【8年目】プレオ総合スレ part20【まだまだ現役】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プレオ総合スレ part20
スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。
オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html
R2・プレオ乗りのサイト http://www.suisui.net/
ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/
昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140726264/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133006310/
スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。
オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html
R2・プレオ乗りのサイト http://www.suisui.net/
ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/
昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140726264/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133006310/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:56:29 ID:Ocis9U8N0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:00:50 ID:Wnfpi5gA0
z
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:05:18 ID:RNqDXPEUO
4様
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:36:20 ID:XuVwxaj70
ニ５ット
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:48:34 ID:qnXwBJt+O
もうすぐ六年目のネスタだ…俺の愛車
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:57:57 ID:7LFXP8Ny0
H１０年１０月登録の初期型ユーザーっす！
今年、丸９年になるがまだまだイケてまっせ！
という空元気ｗｗｗ
今年、丸９年になるがまだまだイケてまっせ！
という空元気ｗｗｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:03:14 ID:7LFXP8Ny0
前スレからの続きだがistってロクにテストしないで出したらしいね。
ヴィッツの上モノ替えて、ちょっとでかいタイヤを履かせて終了ｗ
居れの体験上ではプレオのRSなら１,３?くらいの車相手ならチギれるな。
ヴィッツの上モノ替えて、ちょっとでかいタイヤを履かせて終了ｗ
居れの体験上ではプレオのRSなら１,３?くらいの車相手ならチギれるな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:36:46 ID:osg+um8Y0
再来月とうとう初車検…。
ブレーキフルード(+オイル・クーラント)くらい交換しといた方がいいかな?
でもまだまだ乗るよ!!
ブレーキフルード(+オイル・クーラント)くらい交換しといた方がいいかな?
でもまだまだ乗るよ!!
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:39:05 ID:Wnfpi5gA0
>9
液体系は全交換で。
液体系は全交換で。
11 ：9：2006/05/07(日) 21:42:05 ID:osg+um8Y0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:04:41 ID:mqwlMrms0
もちろん。
スラッジが積もってから換えると、換えた拍子にスラッジが動き出して
油圧回路を詰まらせたりするという。
俺は車検ごとに換えている。
スラッジが積もってから換えると、換えた拍子にスラッジが動き出して
油圧回路を詰まらせたりするという。
俺は車検ごとに換えている。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:26:01 ID:k2dNE5Fj0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:26:28 ID:u2tINu5y0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:18:33 ID:eLjNSXiDO
プレオはスポーツシフトに切り替えてべた踏みするとかなり速いぞ
RMのひとつ前は白黒のアレな車乗ってたんだけど、出だしは互角
ディーラー代車のヴィヴィオSSはもっと速かった
マフラーが社外並にうるさかったけどな
RMのひとつ前は白黒のアレな車乗ってたんだけど、出だしは互角
ディーラー代車のヴィヴィオSSはもっと速かった
マフラーが社外並にうるさかったけどな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:29:19 ID:x+F3p6uh0
ＲＳでも登坂車線だとフィット１,３にチギられるな
全く追いつけない
全く追いつけない
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 06:38:04 ID:s8FEOPlw0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:10:41 ID:FpU485pd0
>>14-17
漏れはRGとFitの1.3（初期型）乗りだけどFitのSレンジダッシュはめちゃくちゃ早いぞ、Dレンジはそれなりだが。
ダメダメCVTの初期型であれだけ早いんだからCVTが改良された後期型では更にロスがないかも。
ただ一つ言えることはFitはあまり乗っても楽しくない車、燃費と積載量以外はホント魅力がない。
まあRGもRSには負けるけどそれなりに早い、実測では負けるけど体感レベルではFitのDレンジと互角。
漏れはRGとFitの1.3（初期型）乗りだけどFitのSレンジダッシュはめちゃくちゃ早いぞ、Dレンジはそれなりだが。
ダメダメCVTの初期型であれだけ早いんだからCVTが改良された後期型では更にロスがないかも。
ただ一つ言えることはFitはあまり乗っても楽しくない車、燃費と積載量以外はホント魅力がない。
まあRGもRSには負けるけどそれなりに早い、実測では負けるけど体感レベルではFitのDレンジと互角。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:58:59 ID:7os87d0dO
排気量が倍違うのにがんばるねプレオ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:24:43 ID:lYiFJ4s0O
…
左フロントのストラットが、見事に外れてる…
まじかよ…
左フロントのストラットが、見事に外れてる…
まじかよ…
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:37:37 ID:4MCi4e4n0
>>20
kwsk
kwsk
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:57:16 ID:gv2lUpqkO
>>20
分かりやすく説明してけろ
分かりやすく説明してけろ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:08:26 ID:djByHcq/0
>トミーカイラのデカール貼ってる痛いプレオにぶち抜かれたよクソが。
>普通車相手に必死になるんじゃねーよお前ら。
>恥ずかしくないの？スバル乗りは軽でもきめぇんだな。
>istなめんなよゴミ共
トミーカイラのP-tuneって200km/h近くまで伸びるよね？
加速も鬼だし、ISTあたりでは手も足も出なくて当然じゃね
>普通車相手に必死になるんじゃねーよお前ら。
>恥ずかしくないの？スバル乗りは軽でもきめぇんだな。
>istなめんなよゴミ共
トミーカイラのP-tuneって200km/h近くまで伸びるよね？
加速も鬼だし、ISTあたりでは手も足も出なくて当然じゃね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:17:38 ID:jTA1dWZd0
pleoとvivioがそれなりのスペックがあることを知らないで
プレオとビビオの改造車見たら
乗ってる人が全部痛い人に見える
外見かわいすぎ
プレオとビビオの改造車見たら
乗ってる人が全部痛い人に見える
外見かわいすぎ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:28:09 ID:w+jEKaSj0
>24
日本語でny
日本語でny
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:28:34 ID:lSpWigT+0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:44:06 ID:8ifskao10
>>26
ノーマルのＬＳでどのくらい出るんだ？
ノーマルのＬＳでどのくらい出るんだ？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:05:19 ID:lSpWigT+0
>>27
LSはりミッターに当たる程度だから、切ってもそれ以上出ないんじゃないの。
RSよりもギヤ比低いし伸びないと思われ
RS・・・１００km/hで３０００rpm
LS・・・１００km/hで４０００rpm
これから判断するとLSの最高速は期待できないだろうな
LSはりミッターに当たる程度だから、切ってもそれ以上出ないんじゃないの。
RSよりもギヤ比低いし伸びないと思われ
RS・・・１００km/hで３０００rpm
LS・・・１００km/hで４０００rpm
これから判断するとLSの最高速は期待できないだろうな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:01:37 ID:gUEQT4JnO
ﾇｩ…
走行中に前輪(運転手側)から「ｺﾞﾘｺﾞﾘ…」と異音が。
ドライブシャフトがヤバいかしら。
ぁ、ﾌﾞｰﾂは破れてないです。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:05:40 ID:6BgWrJCS0
>>1
乙！
乙！
いやね、走行中にかるい段差を越えたら、タイヤのセンターがぐにゃんとズレたんですよ。
左に90°位ハンドル切ったところで丁度タイヤが真っ直ぐになってね。
なんだろなーと思いつつ、とりあえず帰宅。
原因を突き止めるため、ジャッキでフロントを上げてみた。
そしたら、あら不思議。
片方のタイヤだけ、地面と離れない！
ゆっくりジャッキを降ろして、恐る恐る見てみたら…左のストラットが外れてるじゃないか！
ストラットがボンネットに通じる取付の位置から外れて、タイヤハウスの上部の鉄板で支えてる状態。
なおかつスプリングがくにゃーと｢くの字｣になってて(説明下手ですいません)、
もうなんかとりあえずどうしようもない状態です。
欝だ…orz
左に90°位ハンドル切ったところで丁度タイヤが真っ直ぐになってね。
なんだろなーと思いつつ、とりあえず帰宅。
原因を突き止めるため、ジャッキでフロントを上げてみた。
そしたら、あら不思議。
片方のタイヤだけ、地面と離れない！
ゆっくりジャッキを降ろして、恐る恐る見てみたら…左のストラットが外れてるじゃないか！
ストラットがボンネットに通じる取付の位置から外れて、タイヤハウスの上部の鉄板で支えてる状態。
なおかつスプリングがくにゃーと｢くの字｣になってて(説明下手ですいません)、
もうなんかとりあえずどうしようもない状態です。
欝だ…orz
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:02:16 ID:SFctq7iW0
走行中にかるい段差の詳細教えて
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:20:10 ID:aKBakKSYO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:32:01 ID:/5O55BPM0
代車のプレオ、サイドブレーキだった(ーー;)
とても、とても寂しい感じがしたｗ
やっぱりセンターコンソール＆フット式Pブレーキがいいよぉ(^^ゞ
とても、とても寂しい感じがしたｗ
やっぱりセンターコンソール＆フット式Pブレーキがいいよぉ(^^ゞ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:18:31 ID:v+GjHAmKO
はぁ？サイドブレーキが良いに決まってんだろタコ。
理由？ねーよイカ！
理由？ねーよイカ！
その日見た感じでは、アッパー部の取付ナットが外れてて、段差越えた拍子に
ストラットが外れた感じ。
因みに段差ですが、思い当たる所では湖畔のワインディングロードを60㌔で走っていた時に拾ったマンホールの段差かと思われ。
ショックはノーマルでスプリングはエスペリアのダウンサスが入っております。
ストラットが外れた感じ。
因みに段差ですが、思い当たる所では湖畔のワインディングロードを60㌔で走っていた時に拾ったマンホールの段差かと思われ。
ショックはノーマルでスプリングはエスペリアのダウンサスが入っております。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 16:39:00 ID:aKBakKSYO
ｱｯﾊﾟｰのﾅｯﾄが無かったのね
そんなトコでｻｽが伸びきって外れたと････
って事は暫く前から異音がしてたんじゃないかな？
たまにはﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて目視でもイイから点検しましょうね
そんなトコでｻｽが伸びきって外れたと････
って事は暫く前から異音がしてたんじゃないかな？
たまにはﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて目視でもイイから点検しましょうね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:13:20 ID:hCYM93ql0
FFならサイドターンしたいのでサイドに１票
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:32:13 ID:KGuHh/MV0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:10:25 ID:tu1EukRE0
折れが以前仕事で使ってたダメハツのなんかフロントのダンパー折れたよ。
シャフト先端のネジ切ってあるところからボッキリ。
右折レーンで止まる寸前に折れたから事故らなかったが、５０キロくらいで走っていたらと思うとゾッとした。。。
シャフト先端のネジ切ってあるところからボッキリ。
右折レーンで止まる寸前に折れたから事故らなかったが、５０キロくらいで走っていたらと思うとゾッとした。。。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:20:38 ID:tu1EukRE0
富士重工の社長が変わった。
竹中社長は取締役に就任し、新たに森郁夫氏が新社長に就任。
ま、当然だろうな。竹中氏に代わってからスバルの迷走が始まったから。
竹中氏はプレオの開発主査だったが、プレオを失敗作のレッテルを貼ったのも竹中氏だし、
それでR2を支持したのも竹中氏。
全部裏目に出たわけだｗ
竹中社長は取締役に就任し、新たに森郁夫氏が新社長に就任。
ま、当然だろうな。竹中氏に代わってからスバルの迷走が始まったから。
竹中氏はプレオの開発主査だったが、プレオを失敗作のレッテルを貼ったのも竹中氏だし、
それでR2を支持したのも竹中氏。
全部裏目に出たわけだｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:23:30 ID:n9FpRWle0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:29:49 ID:dUy31yrT0
降格人事？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:30:06 ID:XEblHOnX0
プレオは設計が古いらしいけど売れてるみたいね
デザインがいいのもあるのだろうね
デザインがいいのもあるのだろうね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:57:05 ID:e7OxCPztO
>>44
基本がしっかりしてますから(自己評価)
…でもダートは走らせたくない、ハンドルのシャフト(?)が壊れそうな音を立てるからw
脱線ついでにもういっちょ、
サイドブレーキは足踏みでも良いが､踏んで解除するのが◎(自己評価)
FFなら迷わず手で引くサイドブレーキに一票です。
基本がしっかりしてますから(自己評価)
…でもダートは走らせたくない、ハンドルのシャフト(?)が壊れそうな音を立てるからw
脱線ついでにもういっちょ、
サイドブレーキは足踏みでも良いが､踏んで解除するのが◎(自己評価)
FFなら迷わず手で引くサイドブレーキに一票です。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:58:03 ID:KrTyiKCM0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:12:55 ID:AUqVBDvJ0
＞富士重工業は9日、同日の取締役会で竹中恭二社長（59）が取締役相談役に退き、
＞海外営業本部長の森郁夫常務執行役員（58）が社長に昇格する
＞トップ交代を内定したと発表した。6月末の株主総会後に就任する
何気にリンクしてるな
＞海外営業本部長の森郁夫常務執行役員（58）が社長に昇格する
＞トップ交代を内定したと発表した。6月末の株主総会後に就任する
何気にリンクしてるな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:34:37 ID:JjEVkWvh0
>>29
漏れもその音が出るときがある。
減速ゼブラ(凸凹)等を越えた、つまり大きな入力が地面からあった後、聞こえてくる。
ドライブシャフトかと思いきや、先日感謝デーでの点検では異常なし。
一体何なのか…。
漏れもその音が出るときがある。
減速ゼブラ(凸凹)等を越えた、つまり大きな入力が地面からあった後、聞こえてくる。
ドライブシャフトかと思いきや、先日感謝デーでの点検では異常なし。
一体何なのか…。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:50:45 ID:nGO4sbVN0
>>46
ttp://response.jp/issue/2006/0509/article81834_1.images/112990.html
プレオの参考イメージが微妙に横のノビになっててかっこいいわけだがｗ
>>45
旧型は踏んで解除するタイプではないわけだが・・・ ｺﾞﾙｯｧｰ！！！
ttp://response.jp/issue/2006/0509/article81834_1.images/112990.html
プレオの参考イメージが微妙に横のノビになっててかっこいいわけだがｗ
>>45
旧型は踏んで解除するタイプではないわけだが・・・ ｺﾞﾙｯｧｰ！！！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:02:25 ID:lCMq5RTl0
E型RS CVT
パーキングブレーキが足踏み式で萎え。
C型のRSさがしましたさ。
やっぱりスポーツグレード(?)の車は
サイド式でないと！
パーキングブレーキが足踏み式で萎え。
C型のRSさがしましたさ。
やっぱりスポーツグレード(?)の車は
サイド式でないと！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:37:07 ID:sDkFhUdP0
>>49
でも踏んで解除するタイプよりリリースレバーで解除するタイプの方が何となく高級感があっていい。
４～５年前まではリリースレバーで解除する足踏み式パーキングブレーキを採用した高級車が多かったから。
でも踏んで解除するタイプよりリリースレバーで解除するタイプの方が何となく高級感があっていい。
４～５年前まではリリースレバーで解除する足踏み式パーキングブレーキを採用した高級車が多かったから。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:46:18 ID:jt/omLXH0
>>51
でも解除するときの音が”バコッ”って鳴るから安っぽいのよねぇ
でも解除するときの音が”バコッ”って鳴るから安っぽいのよねぇ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:13:29 ID:ZkkWbvxk0
親父の日産のミニバンもそんないもんじゃね～ぞい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:24:23 ID:OJZQKOu60
そうそう、さあ行こうかってときアノ音すると何か萎えるｗ。
Ｅ型以降の解除も足踏み式のほうがいいな。
サイドが一番だとは思うが足踏み式のおかげでセンターＢＯＸ付くわけで。
プレオのキャラ考えたら足踏みでいいかも。
Ｅ型以降の解除も足踏み式のほうがいいな。
サイドが一番だとは思うが足踏み式のおかげでセンターＢＯＸ付くわけで。
プレオのキャラ考えたら足踏みでいいかも。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:07:09 ID:2L43zG2l0
もしステラが転けたらまたプレオのマイルドチャージが復活するのか？w
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:41:33 ID:mSuLbTvq0
>>55
ムーヴのOEMになるかな
ムーヴのOEMになるかな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:54:28 ID:tfRahQ8a0
スズキとダイハツの上位二車は半分以上が自社登録だった！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/639
>639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/10(水) 06:12:31 ID:2L43zG2l0
>社運をかけた車ならせっせと自社登録をして常に上位をキープしないとなぁ。
>ワゴンRやムーヴも月間販売台数の半分以上が自社登録だし。
>（だから小さな販社が多いスズキが強いし、スズキ系の販社にはワゴンRの新古車が溢れている）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/639
>639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/10(水) 06:12:31 ID:2L43zG2l0
>社運をかけた車ならせっせと自社登録をして常に上位をキープしないとなぁ。
>ワゴンRやムーヴも月間販売台数の半分以上が自社登録だし。
>（だから小さな販社が多いスズキが強いし、スズキ系の販社にはワゴンRの新古車が溢れている）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:56:52 ID:bFU+IcBn0
>>52
ほぼ無音で動く物もあるけどね。
ほぼ無音で動く物もあるけどね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:28:22 ID:5pBCT4KCO
ステッキ式も捨て難いんだが
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:25:49 ID:ppR3cehfO
>>59
そのステッキ式サイドブレーキがわかる若いのが何人いるか…と釣られてみる。
そのステッキ式サイドブレーキがわかる若いのが何人いるか…と釣られてみる。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:06:44 ID:jt/omLXH0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:11:25 ID:qBVTXGT70
Pブレーキのダンパーをエタペタに出したやつとかいなの?
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:57:16 ID:bFU+IcBn0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:19:21 ID:ppR3cehfO
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:24:24 ID:ppR3cehfO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:54:32 ID:jt/omLXH0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:40:38 ID:tcWpB9JZ0
>>65
WRCにでも出たのか？ｗｗｗｗｗ
WRCにでも出たのか？ｗｗｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:46:44 ID:I04UpACB0
RSの後輪にキャンバー角を付けたいんですけど
どこを調節すればよかとですか？
どこを調節すればよかとですか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:17:31 ID:Gqkd+3fs0
プレオはキャンバー調節できなかったような。
ところでリアに５ミリのスペーサーを入れてみたけど
段差を越えた時の突き上げが体感できるほどマイルドになりました。
見た目はほとんど変わらないけど安いのでオススメです。
ところでリアに５ミリのスペーサーを入れてみたけど
段差を越えた時の突き上げが体感できるほどマイルドになりました。
見た目はほとんど変わらないけど安いのでオススメです。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:19:49 ID:nkCjUPOo0
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
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| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ ・ブロント・リサ ステッグマイヤー・オナホール
桜蘭高校ホスト部・鳥肌実・国沢光宏･ニップレス・ｺﾆﾀﾑ ・聖教新聞・ザビー・ゼクター
ブロント・ガリ・-１８％商用ダウ・共産党宣言・ウコンの力・神羅万象チョコ
片瀬雪希・W41S・パリパリのティッシュ・インボイスSEIBUドーム
世界経済共同体党の街宣カー用カセットテープ・野ざらしの初代X-MATE
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:21:45 ID:vnD33DrRO
RSにレギュラー入れたら大変なことになった。
銭目高くてもやっぱ軽なんだなあって思ったよ。
Sレンジダッシュでも車体がワンテンポ遅れてついてくるね、
ハイオク前提で設計するなよ・・・
銭目高くてもやっぱ軽なんだなあって思ったよ。
Sレンジダッシュでも車体がワンテンポ遅れてついてくるね、
ハイオク前提で設計するなよ・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:44:25 ID:fX/JJyGpO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:37:46 ID:Mmtqeq9j0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:19:48 ID:9NXg2htU0
>71
添加剤入れてさっさと消化しる。
ちなみに漏れはﾋﾞｰｺﾞかﾋﾟｭｰﾗで安定。
添加剤入れてさっさと消化しる。
ちなみに漏れはﾋﾞｰｺﾞかﾋﾟｭｰﾗで安定。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:02:04 ID:zQnhrKvX0
>>71
とりあえず高いけどオクタンブースターでも入れてとりあえずオクタン価上げるとか
とりあえず高いけどオクタンブースターでも入れてとりあえずオクタン価上げるとか
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:30:53 ID:bDaaZ29uO
どなたか教えて下さい。プレオの後期に付いていたメーカー不明のマフラー(砲弾型)をもらったのですが前期に取り付け可能ですか？それとマフラーの交換工賃はいくらぐらいですか？よろしくお願いします。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:13:17 ID:jTGHfsPD0
>76
つ【人柱】
つ【人柱】
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:51:32 ID:SO+fe/Z/0
>>76
付く。
工賃？持ち込みは高いよ。６千～万くらいは見た方が・・・
工具持ってるなら自分でしたら？
１０/１２のメガネorラチェット、CRC５－５６、ウマ２個があればできる。
後は新品ガスケットもいるな
付く。
工賃？持ち込みは高いよ。６千～万くらいは見た方が・・・
工具持ってるなら自分でしたら？
１０/１２のメガネorラチェット、CRC５－５６、ウマ２個があればできる。
後は新品ガスケットもいるな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:02:33 ID:Yu/89IxxO
マフラー交換は自分でやるのが漢
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:10:41 ID:bDaaZ29uO
78さんありがとうございます。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:15:46 ID:er6y3aXrO
>>76 近くの整備工場のおやっさんならﾘﾎﾞD10本で交換してくれたでぇ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:02:16 ID:1t27Xlyd0
タイコだけなら交換に１０分もかからんのに金出すのアホらしい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:17:32 ID:bDaaZ29uO
76です。なんとかやってみます。もう一つ質問なのですがエンジンが冷えている時に走り出すとブルブルブルブーンって感じで走り出します。よろしくお願いします。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:23:13 ID:oU1VmmrhO
>>83カクッて発進するんでしょ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:07:29 ID:bDaaZ29uO
カクって感じではなくてブルッブルッって感じです。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:09:15 ID:qFEX7oSp0
我が家のセカンドカーのプレオLS、嫁が激しく擦りやがった…orz
んでしゃーない、見積もりだしたら４ﾏｿ。。。
自分でスプレーとか使って直すか思ったら【ラピスブルー：６５Ｃ】は市販の缶スプレーに無いじゃない（´・ω・｀）
タッチアップにも設定無いしorz
んで色見本を元にＲＡＶ４用のブルーを使ってみたら・・・
（・∀・）ｲｲ!!
３千円程度で済んだ。ｳﾏｰ
んでしゃーない、見積もりだしたら４ﾏｿ。。。
自分でスプレーとか使って直すか思ったら【ラピスブルー：６５Ｃ】は市販の缶スプレーに無いじゃない（´・ω・｀）
タッチアップにも設定無いしorz
んで色見本を元にＲＡＶ４用のブルーを使ってみたら・・・
（・∀・）ｲｲ!!
３千円程度で済んだ。ｳﾏｰ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:26:14 ID:NdCu4uWi0
おめｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:58:01 ID:e4e+8Onl0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:21:36 ID:X76nkx/o0
>>78
マフラー止めてるボルトはＭ8のＢ幅14じゃなかった？
マフラー止めてるボルトはＭ8のＢ幅14じゃなかった？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:26:48 ID:7aM0qHii0
>>89
あれ、１４だっけか？
>>76
ってことで１４のメガネかラチェットを用意。２本あれば楽だな。
それと釣りゴムを抜くのにCRCを吹き付けておくとヌルっと抜ける。
それでも硬けりゃ、１２くらいのスパナを入れてグリグリすれば抜ける。
やってTRY！
あれ、１４だっけか？
>>76
ってことで１４のメガネかラチェットを用意。２本あれば楽だな。
それと釣りゴムを抜くのにCRCを吹き付けておくとヌルっと抜ける。
それでも硬けりゃ、１２くらいのスパナを入れてグリグリすれば抜ける。
やってTRY！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:48:10 ID:hSHtk4lS0
ウォーターポンププライヤーがあれば
もっと楽だがね＞吊りゴム外し
もっと楽だがね＞吊りゴム外し
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:40:29 ID:UfrzXTxn0
俺のはE型でボルトナットの頭は１２だったゾ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:43:16 ID:UfrzXTxn0
ちなみにリヤだけジャキで上げてウマかましての作業だから
自信ないなら止めましょう。
ウマはずれたら頭蓋骨が卵の殻の如く・・・。
自信ないなら止めましょう。
ウマはずれたら頭蓋骨が卵の殻の如く・・・。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:51:34 ID:t21zuiDu0
きのうの昼下がり、わが愛車プレオと対向車とがすれ違うのが難しい狭い山道でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ 俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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● ●俺
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＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
● ●俺
| ( _●_) ミ
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマ──！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）
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●→ ←俺
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●→ 俺
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● ●俺
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● ●俺
| ( _●_) ミ
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| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:18:26 ID:hSHtk4lS0
全然おもしろくない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:21:56 ID:c9yAbl2m0
wwwwwwwww
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:04:53 ID:0zgjbfkU0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:46:13 ID:fPY+erjrO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:48:32 ID:fPY+erjrO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 06:34:19 ID:zIPiP4hT0
100
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:32:02 ID:7YWVk+9K0
12年式LMのヘッドランプ(両方)に傷が入ったので
交換したいんですが、カバーだけの交換って可能なんですか？
また、純正で一番安いものでいいので価格を教えてください。
交換したいんですが、カバーだけの交換って可能なんですか？
また、純正で一番安いものでいいので価格を教えてください。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:02:20 ID:BW6UN++m0
>>101
Assy交換
Assy交換
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:12:28 ID:K+pRBNuc0
どなたか６０万円以内でプレオニコットを譲っていただけませんでしょうか？
濃い方の黄色か薄い水色希望です。
できれば中部地方近辺でお願いします。
濃い方の黄色か薄い水色希望です。
できれば中部地方近辺でお願いします。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:24:14 ID:ku3LcG740
業者じゃ駄目なん？既に見たかも知れないけど
Gooとか色々あるよ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/full_search/cgi_goojapan/full_search.cgi?idxname=goocardb10%2Cgoocardb11%2Cgoocardb12%2Cgoocardb13%2Cgoocardb14%2Cgoocardb15%2Cgoocardb16%2Cgoocardb17%2Cgoocardb18%2Cgoocardb19&whence=0&max=100&query=%83j%83R%83b%83g
Gooとか色々あるよ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/full_search/cgi_goojapan/full_search.cgi?idxname=goocardb10%2Cgoocardb11%2Cgoocardb12%2Cgoocardb13%2Cgoocardb14%2Cgoocardb15%2Cgoocardb16%2Cgoocardb17%2Cgoocardb18%2Cgoocardb19&whence=0&max=100&query=%83j%83R%83b%83g
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:40:31 ID:vlFD8W2e0
ニュース速報板に謎のスレが立ちました。
地球ってくせいなる星のくせにだかくてなんで？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147702535/
亡国工作員の暗号説、宇宙人説、色んな説が飛び交ってますが
真相は分かってません。
なんだか地球に対して怒っているみたいなのですが、
ニュース速報の住人には何のことか分かりません。
解読にご協力ください。
地球ってくせいなる星のくせにだかくてなんで？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147702535/
亡国工作員の暗号説、宇宙人説、色んな説が飛び交ってますが
真相は分かってません。
なんだか地球に対して怒っているみたいなのですが、
ニュース速報の住人には何のことか分かりません。
解読にご協力ください。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:26:39 ID:oqM9ek5M0
Ｄ型ＲＳのノーマル海苔ですが少し車高を落としたいのですが
スプリング交換の工賃の目安ってどのくらいでしょうか？
整備はいつもディーラーに出していますがＤは工賃が高そうなので
スバルの看板を出している整備工場に出してみようかなと考え中です。
スプリング交換の工賃の目安ってどのくらいでしょうか？
整備はいつもディーラーに出していますがＤは工賃が高そうなので
スバルの看板を出している整備工場に出してみようかなと考え中です。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:31:09 ID:0NbkAJpQ0
おいらSUBARU系列の町工場でバネ交換調整込み20Kで
やってもらった。時間は3時間ぐらい。
やってもらった。時間は3時間ぐらい。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:43:14 ID:tsjlDevWO
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:41:29 ID:0NbkAJpQ0
>>108
整備中のしょうもない事故で怪我したり死んだりする典型的な奴だな。
自分でやる時には最低でもウマ２脚とスプリングコンプレッサ、あと
トルクレンチを用意しておいたほうが良い。
足回りのトラブルは多くの場合命の危険(他人も含め)に繋がるので
自分でやる場合は特に慎重さと専用工具が必要。
ハブのセンターナットを外す時以外はできるだけインパクトレンチも
使わないようにしたい。
バネ縮める時にハリガネとか使う阿呆もいるが、これで顔面砕いた奴
知ってます。
知人に整備経験者がいるなら手伝ってもらうのが吉。
整備中のしょうもない事故で怪我したり死んだりする典型的な奴だな。
自分でやる時には最低でもウマ２脚とスプリングコンプレッサ、あと
トルクレンチを用意しておいたほうが良い。
足回りのトラブルは多くの場合命の危険(他人も含め)に繋がるので
自分でやる場合は特に慎重さと専用工具が必要。
ハブのセンターナットを外す時以外はできるだけインパクトレンチも
使わないようにしたい。
バネ縮める時にハリガネとか使う阿呆もいるが、これで顔面砕いた奴
知ってます。
知人に整備経験者がいるなら手伝ってもらうのが吉。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:35:55 ID:k7W593mbO
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:06:31 ID:y8eXeXV0O
ｺﾛﾅﾌﾟﾚﾐｫ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:31:42 ID:+1cjY2+U0
自分でバネ変えてもアラ取りしないと方減りするぞ。
>109
追加：１人でしない。
>109
追加：１人でしない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:20:04 ID:frDQyy7S0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:10:34 ID:JjIAWKm70
バックスとかカー用品の店がいいと思うよ。
出来ればアライメントテスターのあるところがいい。
プレオは4輪ストラットだから前後調整してね。
出来ればアライメントテスターのあるところがいい。
プレオは4輪ストラットだから前後調整してね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:29:47 ID:Hau9J1v40
>>113
足回り整備全般の事を言ってるんでせう。
足回り整備全般の事を言ってるんでせう。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:56:34 ID:3C6Zam4Y0
最近何だかニコットが増殖してる。
どうなっているのか！
どうなっているのか！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:16:08 ID:8TuB1ODNO
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:17:07 ID:vK5iIw6Y0
黄色いニコット最近見かけるお
119 ： ：2006/05/17(水) 11:34:02 ID:0L12uIg80
プレオのノーマル程度のバネレートなら、ストラット外した状態でアッパーマウントに体重乗せて
沈んでる状態でナットを緩め、ナットが外れたらゆっくりと加重を抜く。
これでＯＫ
デブ１匹つれてきて抑え役させれ。
沈んでる状態でナットを緩め、ナットが外れたらゆっくりと加重を抜く。
これでＯＫ
デブ１匹つれてきて抑え役させれ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:07:18 ID:5SX0v+Hq0
信号待ちでウインカーだしてるとエンジン回転数と振動が点滅にあわせて変わる。
何か気持ち悪い。
何か気持ち悪い。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:57:09 ID:ENM1NhF60
バッテリー電圧低いんじゃない？ >120
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:23:25 ID:5SX0v+Hq0
>121
なのかなー
アーシングか大容量のに変えようかな
なのかなー
アーシングか大容量のに変えようかな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:40:47 ID:8TuB1ODNO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:19:54 ID:Z0FEr8/m0
>>122
アーシングするぐらいなら端子でも磨いたらどうだろう
アーシングするぐらいなら端子でも磨いたらどうだろう
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:54:37 ID:4DHvjElS0
>123-124
おとなしく端子磨いて放置するよ
おとなしく端子磨いて放置するよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:27:10 ID:kRuPROUJ0
とりあえずホットイナズマエコでも入れてみたらどうだろう。
９０００円くらいだよ。
９０００円くらいだよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:46:59 ID:ntaHAzFK0
さて、プレオのりがステラに乗り換える率はどんくらいだろう？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 03:30:11 ID:Us6V4fi00
>>120
バッテリー交換、アーシングしてもダメだと思うぞ。
要は＋配線の接触不良が原因っぽいから。
対策は呉２－２６（有名な５－５６じゃないよ）とかＡＢあたりにあるエーモンの
接点復活剤でヒューズや各電装品のコネクターを洗浄して導通を良くしてやること。
￥１２００くらいで買えるからそこから始めるといい。
ちなみに効果がでるまで多少時間がかかるが、これでだめなら次のステージへｗ。
>>127
ステラスレにＵＰされてた画像見た？
プレオのスタイルが気に入って買ったやつにとってはアレじゃ・・ってなるんじゃね？
プレオってワゴンＲなんかとは違うステーションワゴン風のデザインが特徴だと思うが
ステラはモロにミニバン路線だからなあ・・つっても今より広くて快適ならってことで
６～７割程度は流れるんじゃないか、オレはイヤだけどさｗ。
バッテリー交換、アーシングしてもダメだと思うぞ。
要は＋配線の接触不良が原因っぽいから。
対策は呉２－２６（有名な５－５６じゃないよ）とかＡＢあたりにあるエーモンの
接点復活剤でヒューズや各電装品のコネクターを洗浄して導通を良くしてやること。
￥１２００くらいで買えるからそこから始めるといい。
ちなみに効果がでるまで多少時間がかかるが、これでだめなら次のステージへｗ。
>>127
ステラスレにＵＰされてた画像見た？
プレオのスタイルが気に入って買ったやつにとってはアレじゃ・・ってなるんじゃね？
プレオってワゴンＲなんかとは違うステーションワゴン風のデザインが特徴だと思うが
ステラはモロにミニバン路線だからなあ・・つっても今より広くて快適ならってことで
６～７割程度は流れるんじゃないか、オレはイヤだけどさｗ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:40:30 ID:lANsm2r/0
ワゴン、ミニバンもう秋田
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:05:24 ID:ZmWln68y0
走行7万キロ。
最近、走り出しの時にアクセル踏むと下から、
変な音がするようになった…。
ディーラー行かないと駄目か・・・。
最近、走り出しの時にアクセル踏むと下から、
変な音がするようになった…。
ディーラー行かないと駄目か・・・。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:51:46 ID:GkM9Yali0
>>130
排気管の遮熱板が緩んでるだけだったりもする。
排気管の遮熱板が緩んでるだけだったりもする。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:27:03 ID:ZmWln68y0
そか。俺シャフトかなって思ってたんだけど、それもあったか。
加速しようとすると、シャーって(説明できん)音が出るんだよね。
普通に走ってる時にアクセル踏んでも鳴らないんだよ。
とりあえずディーラー逝ってくる。ありがと
加速しようとすると、シャーって(説明できん)音が出るんだよね。
普通に走ってる時にアクセル踏んでも鳴らないんだよ。
とりあえずディーラー逝ってくる。ありがと
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:12:55 ID:eZksb5Io0
>>130
遮熱板割れてるお
遮熱板割れてるお
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:29:12 ID:208/MKGFO
>>130
加速中ある一定の(ｴﾝｼﾞﾝ)回転数になるとﾋﾞﾘﾋﾞﾘとかｼﾞｬｰｰｰｰｰとか鳴るなら遮熱板が干渉してるかも知れない。
下回り打つとﾏｧﾋﾞﾘﾋﾞﾘｼﾞｬｰｰｼﾞｬｰｰ鳴るんだ、俺のネスタは…(別にｼｬｺﾀﾝじゃあないけど)
加速中ある一定の(ｴﾝｼﾞﾝ)回転数になるとﾋﾞﾘﾋﾞﾘとかｼﾞｬｰｰｰｰｰとか鳴るなら遮熱板が干渉してるかも知れない。
下回り打つとﾏｧﾋﾞﾘﾋﾞﾘｼﾞｬｰｰｼﾞｬｰｰ鳴るんだ、俺のネスタは…(別にｼｬｺﾀﾝじゃあないけど)
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:00:54 ID:NbFuc4/s0
遮熱板って交換するとイクラするんだ？
絶好調なのはいいが、加速時のビーって音と、
霊感時の全開走行時の息継ぎは何とかしたい。
前輪スリップしている感じもあるけど、そんなぁわけないし。
絶好調なのはいいが、加速時のビーって音と、
霊感時の全開走行時の息継ぎは何とかしたい。
前輪スリップしている感じもあるけど、そんなぁわけないし。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:31:49 ID:uvtvKXoK0
Re:135
俺の場合は、遮熱板を止めてるバンドをプライヤーでひねって変形させたら鳴きは収まった。
ボルトを締め付けてもなぜか緩くしか締め付けできなくなってたみたいだ。
俺の場合は、遮熱板を止めてるバンドをプライヤーでひねって変形させたら鳴きは収まった。
ボルトを締め付けてもなぜか緩くしか締め付けできなくなってたみたいだ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:32:32 ID:uvtvKXoK0
シマッタ！
アンカーのつけ方がカービュー仕様だった！
アンカーのつけ方がカービュー仕様だった！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:42:12 ID:8SrXxAhi0
右ドアミラーの樹脂製カバー？が欠けてしまった。
このままでも困らないけど、交換するといくらだろ？
このままでも困らないけど、交換するといくらだろ？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:47:19 ID:X5PRiUQd0
>>120
ワイパー動かしてもエンジン回転数変わらない？
ワイパー動かしてもエンジン回転数変わらない？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:43:17 ID:WeYd8eFw0
昨日東京スバル某店にて「赤帽サンバー＆プレオ」なるペラ物を発見。
「へぇ～プレオの赤帽仕様ってあるんだ」と思って見てたら
プレオの特別装備はステッカーだけだった...orz（ｶﾞｲｼｭﾂ？）
赤帽仕様のSOHCって普通のSOHCと具体的にどこがどう違うんでしょうか？
トルクピークが1000回転低くなって2馬力up。
妙に萌えてしまいましたw
地味な話題で恐縮ですけど、詳しい人いませんか？
「へぇ～プレオの赤帽仕様ってあるんだ」と思って見てたら
プレオの特別装備はステッカーだけだった...orz（ｶﾞｲｼｭﾂ？）
赤帽仕様のSOHCって普通のSOHCと具体的にどこがどう違うんでしょうか？
トルクピークが1000回転低くなって2馬力up。
妙に萌えてしまいましたw
地味な話題で恐縮ですけど、詳しい人いませんか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 04:35:45 ID:GlCYdHzw0
>139
変わる。
ライトとかつけてれば、もともと回転数高くなるからそんなに気にならないんだが、
昼間とかワイパー・ウインカーのみってときが不安定気味が顕著になるなー
何ていうか、エアコンコンプレッサー作動時みたいな感じで。
変わる。
ライトとかつけてれば、もともと回転数高くなるからそんなに気にならないんだが、
昼間とかワイパー・ウインカーのみってときが不安定気味が顕著になるなー
何ていうか、エアコンコンプレッサー作動時みたいな感じで。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:09:36 ID:5ipjXphh0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:09:36 ID:ulFjJygTO
赤帽SpecialEngine
ｶﾑｶﾊﾞｰが赤くて赤帽のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付き
点火系強化
耐久性向上
ｶﾑｶﾊﾞｰが赤くて赤帽のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付き
点火系強化
耐久性向上
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:42:46 ID:EJdUR67g0
赤帽って圧力団体みたいだな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:27:45 ID:bhZsq8d70
タペットカバーのガスケットが違うらしいよ。
ノーマルはゴム製で静粛性を重視してあるけど、
赤帽はシリコンだかより耐久性のあるガスケットにしてあるらしい。
騒音よりも耐久性重視なのが赤帽仕様。
ノーマルはゴム製で静粛性を重視してあるけど、
赤帽はシリコンだかより耐久性のあるガスケットにしてあるらしい。
騒音よりも耐久性重視なのが赤帽仕様。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:54:32 ID:rKndetm70
本日、リアフェンダーの爪折り＆10mmのスペーサーかまして
15インチホイール入れました。見事にツライチ！
インチアップして乗り心地は硬くなるだろうと覚悟してたのですが
なぜか非常に滑らかになりました。特にリア。
これはどういうことでしょうかね？スペーサーのせい？
同じような経験した人います？
15インチホイール入れました。見事にツライチ！
インチアップして乗り心地は硬くなるだろうと覚悟してたのですが
なぜか非常に滑らかになりました。特にリア。
これはどういうことでしょうかね？スペーサーのせい？
同じような経験した人います？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:20:13 ID:3Pon3vI00
いつか上の方にも書きましたが
フルノーマルで５mmを入れるだけでも効果がありましたよ。
サスの動きが良くなった感じでゴツゴツ感が若干マイルドに。
調子に乗って１５～２０mmを入れる予定です。
フルノーマルで５mmを入れるだけでも効果がありましたよ。
サスの動きが良くなった感じでゴツゴツ感が若干マイルドに。
調子に乗って１５～２０mmを入れる予定です。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:23:55 ID:WI2MrtaF0
>146
意見聞きたいならとりあえず、仕様を言うように。
グレード：
色：
年式：
ホイール：
タイヤ：
バネ：
走行距離：
オイル：
バッテリー：
ウォッシャー液：
経験人数：
追加があれば。。。
意見聞きたいならとりあえず、仕様を言うように。
グレード：
色：
年式：
ホイール：
タイヤ：
バネ：
走行距離：
オイル：
バッテリー：
ウォッシャー液：
経験人数：
追加があれば。。。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:01:19 ID:5Bz9vDJ50
>>120
電気負荷時のアイドル振れは、ISCバルブの不調が原因。
別件でディーラに修理に出した時、キャブクリーナかけてもらって直った。
アイドル振れで修理依頼しても直らなかったのに。
今は調子いいよ。
車はA型RM＠8万km
電気負荷時のアイドル振れは、ISCバルブの不調が原因。
別件でディーラに修理に出した時、キャブクリーナかけてもらって直った。
アイドル振れで修理依頼しても直らなかったのに。
今は調子いいよ。
車はA型RM＠8万km
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:03:02 ID:3Pon3vI00
チン長も・・
じゃなくて、みんカラ見て気付いたんですが
バッテリーの交換手順って
取り外し：マイナス→プラス
取り付け：プラス→マイナスなのかな？
漏れずっと逆にしてたよ・・・orz
じゃなくて、みんカラ見て気付いたんですが
バッテリーの交換手順って
取り外し：マイナス→プラス
取り付け：プラス→マイナスなのかな？
漏れずっと逆にしてたよ・・・orz
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:44:13 ID:8SrXxAhi0
>>148
すんまへん。スペック書きます
グレード： RS
色： 黒
年式： 10年式
ホイール： ブラックレーシング15インチ
タイヤ：グッドイヤー
バネ： RSRハイロード
走行距離： 57000
オイル： 純正
バッテリー： ユアサの普通のやつ
ウォッシャー液： 水
経験人数： 2人 orz
2ちゃん歴；6年 or2
インチアップ前はゴツゴツしたショックのヘタリが感じられたんだけど
替えてからはギャップ乗り越えも滑らかに。
さらに、コーナーでの踏ん張りが増して、ロールもじんわりと粘っこい
感じになりました。膝下重量が増した事によってフィールが鈍くなった
ことが逆に滑らかさに感じられる・・・という見方もありますかね。
>>147
う～ん、
スペーサーの有無でそんなに変化があるもんですかねぇ
普通はトレッド幅を広くすればハーシュネスも大きくなるでしょう？
それだと説明が付かんのですわ・・・
すんまへん。スペック書きます
グレード： RS
色： 黒
年式： 10年式
ホイール： ブラックレーシング15インチ
タイヤ：グッドイヤー
バネ： RSRハイロード
走行距離： 57000
オイル： 純正
バッテリー： ユアサの普通のやつ
ウォッシャー液： 水
経験人数： 2人 orz
2ちゃん歴；6年 or2
インチアップ前はゴツゴツしたショックのヘタリが感じられたんだけど
替えてからはギャップ乗り越えも滑らかに。
さらに、コーナーでの踏ん張りが増して、ロールもじんわりと粘っこい
感じになりました。膝下重量が増した事によってフィールが鈍くなった
ことが逆に滑らかさに感じられる・・・という見方もありますかね。
>>147
う～ん、
スペーサーの有無でそんなに変化があるもんですかねぇ
普通はトレッド幅を広くすればハーシュネスも大きくなるでしょう？
それだと説明が付かんのですわ・・・
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 04:06:10 ID:HQtG7U4I0
11年式LSのバンパーを外したら謎のカプラーが…
もう片方はボディアースされてるっぽいんですが、これ何ですか？
ラジエターの近くにあったような気がします。写真撮っとけばよかったorz
もう片方はボディアースされてるっぽいんですが、これ何ですか？
ラジエターの近くにあったような気がします。写真撮っとけばよかったorz
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 06:25:13 ID:1yea9KQH0
>>146
物理を思い出してみ。
支点、力点、作用点
スペーサーをかませば支点（ロアアーム取り付け部）から力点（タイヤ）が遠くなれば・・・。
あとは説明いらないね。
ただ、ツライチにするとハブベアリングやロアアームの負担が大きくなるから注意しないと
物理を思い出してみ。
支点、力点、作用点
スペーサーをかませば支点（ロアアーム取り付け部）から力点（タイヤ）が遠くなれば・・・。
あとは説明いらないね。
ただ、ツライチにするとハブベアリングやロアアームの負担が大きくなるから注意しないと
155 ： ：2006/05/23(火) 10:44:39 ID:Kftu0Xyo0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:08:13 ID:qKYh2nxmO
見栄張ってデカい車買おうと思ったけど、ネットの外じゃ軽四かなり人気出てきたね。
まさかこんな時代になるとは。
こりゃP-TUNE化かな。
って思ったけど代理店まで片道211kmもあるよorz
まさかこんな時代になるとは。
こりゃP-TUNE化かな。
って思ったけど代理店まで片道211kmもあるよorz
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:08:40 ID:xU5XQ+/P0
>>153
漏れも外れてた事あるよ
スバルの人にいったら差し込んでくれたけど
サーモスタットとか何とか言ってたような・・・
漏れも外れた状態でしばらく走ってたから大丈夫.....ｶﾅｗ
>>154
馬鹿にもわかるように説明してちょ！
ちょっとスペーサー入れるだけで乗り心地よくなるならやってみたくて・・
漏れも外れてた事あるよ
スバルの人にいったら差し込んでくれたけど
サーモスタットとか何とか言ってたような・・・
漏れも外れた状態でしばらく走ってたから大丈夫.....ｶﾅｗ
>>154
馬鹿にもわかるように説明してちょ！
ちょっとスペーサー入れるだけで乗り心地よくなるならやってみたくて・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 06:23:05 ID:JuUcgCXK0
乗り心地は良くなるかもしれんが
車体はしんどい思いするだろうな。
車体はしんどい思いするだろうな。
160 ： ：2006/05/24(水) 18:17:12 ID:ey6ET58a0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:18:45 ID:m4KMWUwH0
E型RS純正ホイールなんだが、いいタイヤ教えてくれ？165/55-14だっけ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 04:57:52 ID:t6mH5jZd0
俺も知りたいな、純正装備のﾎﾟﾃﾝｻﾞってロードノイズ拾いすぎ。
ゴロゴロゴロゴゴーッって。
軽だから仕方ないとは思うけど、雨の日とか車内で話するのも困難
ゴロゴロゴロゴゴーッって。
軽だから仕方ないとは思うけど、雨の日とか車内で話するのも困難
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:24:39 ID:5H33tZjC0
DNA ECOはしずかだったよ。
１５５ Ｒ６５ １３ で純正ミシュランから切り替えたんだけど…。
今なら、
ポテンザとかハイグリップタイヤにこだわらないのなら、
いくらでもあからさまにグリップより静穏性を謳ったタイヤがあるし、
そのあたりは割り切りだね。
１５５ Ｒ６５ １３ で純正ミシュランから切り替えたんだけど…。
今なら、
ポテンザとかハイグリップタイヤにこだわらないのなら、
いくらでもあからさまにグリップより静穏性を謳ったタイヤがあるし、
そのあたりは割り切りだね。
>>160
F型のFtypeS
ﾀｲﾔ:GOODYEAR REVSPEC 155/55R14 69V
ﾎｲｰﾙ:ﾜｰｸ ﾈｯｯｱﾙﾄ 5J×14 +42
ｻｽ:RSR ﾊｲﾛｰﾄﾞ
ｼｮｯｸ:ﾉｰﾏﾙ
ﾂﾒ折りなし
ﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟしても当たらないよ
F型のFtypeS
ﾀｲﾔ:GOODYEAR REVSPEC 155/55R14 69V
ﾎｲｰﾙ:ﾜｰｸ ﾈｯｯｱﾙﾄ 5J×14 +42
ｻｽ:RSR ﾊｲﾛｰﾄﾞ
ｼｮｯｸ:ﾉｰﾏﾙ
ﾂﾒ折りなし
ﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟしても当たらないよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:52:24 ID:5lFdkJxC0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:33:46 ID:MGtrzKRl0
168 ：名無しさん＠ドライブ中：2006/05/25(木) 14:41:59 ID:fFp/J3hlO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:54:29 ID:UuTBD/wNO
>>167
このご時世、そういうメーカーが一つくらいあってもいいと思うがなぁ
このご時世、そういうメーカーが一つくらいあってもいいと思うがなぁ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:06:36 ID:EOfCoqZk0
ﾊﾝｺｯｸﾀｲﾔにしてしまいそうだ。
ﾁｮﾝﾀｲﾔと分かっていても値段を見ると・・・
どうせ買い物車だしなぁ
ﾁｮﾝﾀｲﾔと分かっていても値段を見ると・・・
どうせ買い物車だしなぁ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:16:57 ID:cHZF/QZk0
ﾊﾝｺｯｸ、ヤマダでいつも安売りしてるな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:11:31 ID:wirG0sBa0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:29:18 ID:DLZMwdRr0
おいらはグッドイヤーのLS２０００履いてます。
センタースリットのおかげで雨天時の安定感＆静粛性は申し分なし。
そのかわり晴天時のグリップ感にやや不満あり。
ハンドル切り込んでフル加速するとたまにホイールスピンする・・・
センタースリットのおかげで雨天時の安定感＆静粛性は申し分なし。
そのかわり晴天時のグリップ感にやや不満あり。
ハンドル切り込んでフル加速するとたまにホイールスピンする・・・
DNAGP履いてる人どうよ？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:20:06 ID:WEtDM4lb0
でも横浜とか石橋って高いよね。
石橋のプレイズってあんまり評判良くないよね。
LM702磨り減ったらLM703かな。
石橋のプレイズってあんまり評判良くないよね。
LM702磨り減ったらLM703かな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:38:45 ID:M2ihivNw0
漏れの感想
LM702からﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｴｺﾀｲﾔﾅﾝﾄｶ201にしたら
めっちゃ乗り心地向上。
年寄りにはこっちのがいいわ
ただ、高速で100越えるとハンドルの操舵感がすっと無くなるのね。
他のミニバンとかでもこんな感覚経験済みだから、
エコ系タイヤは仕方ないのかねぇ・・・
702の時はぎりぎりまで良かったんだけど。
プレイズ評判いくないんだ。
候補だったわ
LM702からﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｴｺﾀｲﾔﾅﾝﾄｶ201にしたら
めっちゃ乗り心地向上。
年寄りにはこっちのがいいわ
ただ、高速で100越えるとハンドルの操舵感がすっと無くなるのね。
他のミニバンとかでもこんな感覚経験済みだから、
エコ系タイヤは仕方ないのかねぇ・・・
702の時はぎりぎりまで良かったんだけど。
プレイズ評判いくないんだ。
候補だったわ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:18:06 ID:ZqiS13fI0
>>162
サイズを聞いてるってことは車体はＥ型ＲＳじゃないのか？
それとも中古で冬タイヤ履いてる状態なのかな？
タイヤって同じブランドでも車種、グレードで評価変わったりするからなあ。
>>163
おれはＤ型リミの純正ポテンザからＧⅢ、今はミシュランのプレセダ。
ロードノイズの大きさで言えば純正＞ＧⅢ＝プレセダだったけど大した差じゃなかった。
それ以上に失ったグリップ感が大きかったんでバランス型タイヤはこんなもんかなあ。
特にプレセダは見た目のわりに肩の部分の剛性が弱いのかコーナー入り口でグラッと来る。
ＧⅢはプレイズ、プレセダはＰＰⅡにＭＣしてるんで今はわからんが。
ノイズ減がメインなら最初からコンフォート系を選択したほうがいいと思う。
あと車体に手を加えるのも軽だと効果大だから興味あるなら車板の静音スレへ。
>>177
タイヤは店頭で試してみるってのが出来ないから評判は気になるよなあ。
ただあくまで他人の評価だから自分にとって良いかどうかは履いてみないとわからんけど。
サイズを聞いてるってことは車体はＥ型ＲＳじゃないのか？
それとも中古で冬タイヤ履いてる状態なのかな？
タイヤって同じブランドでも車種、グレードで評価変わったりするからなあ。
>>163
おれはＤ型リミの純正ポテンザからＧⅢ、今はミシュランのプレセダ。
ロードノイズの大きさで言えば純正＞ＧⅢ＝プレセダだったけど大した差じゃなかった。
それ以上に失ったグリップ感が大きかったんでバランス型タイヤはこんなもんかなあ。
特にプレセダは見た目のわりに肩の部分の剛性が弱いのかコーナー入り口でグラッと来る。
ＧⅢはプレイズ、プレセダはＰＰⅡにＭＣしてるんで今はわからんが。
ノイズ減がメインなら最初からコンフォート系を選択したほうがいいと思う。
あと車体に手を加えるのも軽だと効果大だから興味あるなら車板の静音スレへ。
>>177
タイヤは店頭で試してみるってのが出来ないから評判は気になるよなあ。
ただあくまで他人の評価だから自分にとって良いかどうかは履いてみないとわからんけど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 04:41:31 ID:nRO5v2iB0
Ａ型ＲＭに履ける一番安い国産タイヤって何かオススメある？
もはよ
>178
１６５か１５５か書き込んだときはわからんくて。
現在、納車時からのポテre030 165/55-14履いてます。
>178
１６５か１５５か書き込んだときはわからんくて。
現在、納車時からのポテre030 165/55-14履いてます。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:07:19 ID:kquFOTii0
あーあ寝て起きたらP-tuneに変わってないかな
カタログ見たり所有者のサイト巡ってたらマジで欲しくなってきた
そういやP-tune持ってるコテの人いたよね？
車内うｐしてくださいおながいします
カタログ見たり所有者のサイト巡ってたらマジで欲しくなってきた
そういやP-tune持ってるコテの人いたよね？
車内うｐしてくださいおながいします
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:54:39 ID:/T8nQ/Ty0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:20:24 ID:KA7EDvD9O
プレイズは評判が悪いんじゃなくて、値段が高くて敬遠されるから、評判が聞こえてこないだけのような気がする
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:23:13 ID:u4hnb5Rk0
確かに高めだね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 05:05:16 ID:Ex9F/M330
プレイズはBシリーズの発展型だとタイヤ屋が言ってた。
ポテンザ系じゃないってさ。
ポテンザ系じゃないってさ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:52:52 ID:BV3Q1sNK0
タイヤもいい物になると軽タイヤらしからぬ値段になるからなあ。
しっかし腰が痛い、ケツは痛くならないのに腰が痛い。
こりゃシート変えるしかねえか、
ノークラの軽だからキモくは見えん・・・はず。多分。
しっかし腰が痛い、ケツは痛くならないのに腰が痛い。
こりゃシート変えるしかねえか、
ノークラの軽だからキモくは見えん・・・はず。多分。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:56:03 ID:KA7EDvD9O
188 ：名無しさん＠ドライブ中：2006/05/27(土) 15:06:16 ID:RaruXXCkO
プレイズはいちおうＧⅢの後継という売りだが、構造はＢシリーズと同じでコンパウンドがちょっとハイグリップ系らしい。
ハイグリップ系タイヤだと期待するとガッカリするぞ。
あれならジークスとか東洋のブイモード辺りの安売りタイヤと大差ない。
ハイグリップ系タイヤだと期待するとガッカリするぞ。
あれならジークスとか東洋のブイモード辺りの安売りタイヤと大差ない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:03:28 ID:/ZYDI8+R0
マイチャならBスタイルクラスで十分。町乗り・雨でも純正糞タイヤとは
雲泥の差だし、あまりいないとは思うが珍走したい人でもＢスタイルレベル
すらきっちり使いこなせるプレオ乗りがいるとは思えない。
雲泥の差だし、あまりいないとは思うが珍走したい人でもＢスタイルレベル
すらきっちり使いこなせるプレオ乗りがいるとは思えない。
>>186
自分もシートがあわず、ずっと腰痛に悩まされてきたけど
レカロのLX入れてから嘘のように腰痛が治まった。
シートもいい感じにローダウンされて腰高感が激減。
運転感覚が劇的にかわるので、オススメっすよ。
ただ、装着後しばらくはシートレールのグリスの臭いに
悩まされることに・・・
自分もシートがあわず、ずっと腰痛に悩まされてきたけど
レカロのLX入れてから嘘のように腰痛が治まった。
シートもいい感じにローダウンされて腰高感が激減。
運転感覚が劇的にかわるので、オススメっすよ。
ただ、装着後しばらくはシートレールのグリスの臭いに
悩まされることに・・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:15:00 ID:aij4di+h0
今さらだけどＲＳ純正のポテンザRE030っていいタイヤだったと思うようになった。
ドライ、ウェット共にプレオには十分のグリップと相応で許容範囲のノイズ、乗り心地。
減りもローテきっちりやれば3.5万はいけたと思う、条件にもよるが。
一応デラに値段聞いてみようかな、高いだろうから買わないけどｗ。
ドライ、ウェット共にプレオには十分のグリップと相応で許容範囲のノイズ、乗り心地。
減りもローテきっちりやれば3.5万はいけたと思う、条件にもよるが。
一応デラに値段聞いてみようかな、高いだろうから買わないけどｗ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:36:12 ID:W7VpYL//0
タイヤのノイズの差が分かる人ってとても敏感だね。
RE-01やAD07と糞タイヤのグリップの違いなら分かるけどさ。
今6万キロだけどフロント：3本目、リア2本目。
減らなすぎ。
RE-01やAD07と糞タイヤのグリップの違いなら分かるけどさ。
今6万キロだけどフロント：3本目、リア2本目。
減らなすぎ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:56:56 ID:Jp8VrQEL0
窓締めて静かにしてりゃわかるさ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:00:16 ID:v/Xp14IN0
本日Dラーでステラの写真見せてもらいました。
全くデザインが期待はずれなのでプレオの中古買うことにしたいと思います。
で、LS乗ってる方に質問だけど
待ち乗りオンリーだったら問題ありませんよね？
全くデザインが期待はずれなのでプレオの中古買うことにしたいと思います。
で、LS乗ってる方に質問だけど
待ち乗りオンリーだったら問題ありませんよね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 08:39:25 ID:bzhrp7v50
問題ないどころか、規格変更後の軽は昔に比べてバカみたいに進化してるから
長距離走っても余裕余裕。
ファッション板で誰かが言ってたけど、ネオ・デートカー。
あ、それとプレオは見た目大きく中狭いだから、
タンス運んだり自転車積んだり
シート全倒しにしてゆったり休憩ってのはキツいよ
長距離走っても余裕余裕。
ファッション板で誰かが言ってたけど、ネオ・デートカー。
あ、それとプレオは見た目大きく中狭いだから、
タンス運んだり自転車積んだり
シート全倒しにしてゆったり休憩ってのはキツいよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 08:46:01 ID:N31k7gCf0
>195
けど、後部座席が結構広い（パノラマ時）から大人4人でも窮屈ではない。
横方向と荷室は確かに狭いけど。
軽の中（トール・セミトール）じゃ比較的広いんじゃないかな
けど、後部座席が結構広い（パノラマ時）から大人4人でも窮屈ではない。
横方向と荷室は確かに狭いけど。
軽の中（トール・セミトール）じゃ比較的広いんじゃないかな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:16:07 ID:SKiDXWgW0
うちのRSリミⅡはフェデラルFD-1の165/55履いてるよ
安いしグリップも悪くないからお勧めかな
ロードノイズが純正に比べて若干大きい
雨の日も不安はない
空気圧は2．2で純正より乗り心地良い
現在1.5万キロで残り溝6ミリ弱
純正が3.6万キロくらいでワイヤー見えてきたから減りは同じくらいかな
安いしグリップも悪くないからお勧めかな
ロードノイズが純正に比べて若干大きい
雨の日も不安はない
空気圧は2．2で純正より乗り心地良い
現在1.5万キロで残り溝6ミリ弱
純正が3.6万キロくらいでワイヤー見えてきたから減りは同じくらいかな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:40:54 ID:MySJ72TG0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:05:51 ID:yuNvEQeX0
バッテリーが弱ってると
アクセル踏み込んで加速するとき
ﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞと、もたつきますか？
車種はC型LSの2WD/CVTﾃﾞｽ
アクセル踏み込んで加速するとき
ﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞと、もたつきますか？
車種はC型LSの2WD/CVTﾃﾞｽ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:18:25 ID:QsaXY83c0
エンジンかかってるんならバッテリーは関係ない。
プラグ～プラグコード～ダイナモを疑え。
プラグ～プラグコード～ダイナモを疑え。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:02:46 ID:B1F2igk+0
>>194
ＬＳ買う位なら頑張ってＣ型ＲＭを勧めるけど。いろんな意味で。
ＬＳ買う位なら頑張ってＣ型ＲＭを勧めるけど。いろんな意味で。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:51:58 ID:0s72bgI10
バッテリーが弱ると力が無くなる気がする
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:54:31 ID:8u8JAHXI0
>>202
だからエンジン掛かってるときはバッテリーは関係ないと何度言え（ｒｙ
だからエンジン掛かってるときはバッテリーは関係ないと何度言え（ｒｙ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:06:08 ID:vPA0PNdC0
関係ないとは言い切れないんだが？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:39:52 ID:hkuu0fUm0
サイドブレーキが手で引くタイプのRS乗りです
質問です。
みなさんの平均燃費ってどれくらいなんでしょうか？
私は10kmいくかいかないか って感じです
質問です。
みなさんの平均燃費ってどれくらいなんでしょうか？
私は10kmいくかいかないか って感じです
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:40:14 ID:c9dUugTs0
>>201
RMですか？理由教えてください。
RMですか？理由教えてください。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:58:42 ID:M+/pWtyX0
>205
>サイドブレーキが手で引くタイプのRS乗りです
漏れもだけど踏むタイプがあるのか？
燃費はE型RSMTで１５弱
>サイドブレーキが手で引くタイプのRS乗りです
漏れもだけど踏むタイプがあるのか？
燃費はE型RSMTで１５弱
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:29:54 ID:wYUdQ3x+0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:47:51 ID:QsaXY83c0
>>204
関係ないこともないけどあんまり関係ない。
関係あるのはダイナモ。
>>205
A型RSフルチューンで平均10km/Lっす。
連れがC型のRMにのってるけど、C型RMって全プレオのなかで
一番バランスがいいっすよね。
レギュラー仕様だし、オートエアコンだしパノラマシートだし
ルーフレールも標準で付いてるし・・・
エンジンはシングルカムで高回転は不向きだけど、出だしと
中間加速はRSより若干良い気がします。
当時のプレオのトップエンドモデルは伊達じゃないってか
関係ないこともないけどあんまり関係ない。
関係あるのはダイナモ。
>>205
A型RSフルチューンで平均10km/Lっす。
連れがC型のRMにのってるけど、C型RMって全プレオのなかで
一番バランスがいいっすよね。
レギュラー仕様だし、オートエアコンだしパノラマシートだし
ルーフレールも標準で付いてるし・・・
エンジンはシングルカムで高回転は不向きだけど、出だしと
中間加速はRSより若干良い気がします。
当時のプレオのトップエンドモデルは伊達じゃないってか
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:27:55 ID:FRsFknHQ0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:44:08 ID:4ya0BWSP0
>>210
ところがですよ
へたったバッテリーの電気負荷で起きるパワーロスというのは
それ程気になるレベルで体感できるものでもないんですよね
こないだバッテリー交換のときにクランプで計ってみたんだけど
交換前と交換後での数値の違いはコンマ数Aでした。
まぁ「へたった」状態がどの程度かによって変わってくると思いますが。
いずれにせよ、セルが回せるほど元気なバッテリーに限っては
走りに影響を及ぼすほどのロスはないハズ。
接点磨くとかアース強化で多少はしのげる。
ところがですよ
へたったバッテリーの電気負荷で起きるパワーロスというのは
それ程気になるレベルで体感できるものでもないんですよね
こないだバッテリー交換のときにクランプで計ってみたんだけど
交換前と交換後での数値の違いはコンマ数Aでした。
まぁ「へたった」状態がどの程度かによって変わってくると思いますが。
いずれにせよ、セルが回せるほど元気なバッテリーに限っては
走りに影響を及ぼすほどのロスはないハズ。
接点磨くとかアース強化で多少はしのげる。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:48:53 ID:pSRKBcYg0
Ｄ型ＲＳリミⅡのＣＶＴですがずっと１１～１２㌔だったけど
ダラダラ加速を止めたら１４～１５キープで走ってます。
割とロックアップまでキビキビ加速させるのが合ってるのかも。
ちなみに今まで2000～2500回転で、最近は3000～3500回転で加速してます。
ダラダラ加速を止めたら１４～１５キープで走ってます。
割とロックアップまでキビキビ加速させるのが合ってるのかも。
ちなみに今まで2000～2500回転で、最近は3000～3500回転で加速してます。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:56:14 ID:gzna3w1r0
>>204
まあエンジン動いてるうちはバッテリーじゃなくてダイナモ・・じゃなくてオルタネーターだな。
電装品フル稼働のアイドル時ならバッテリーが負担することもあるだろうが。
>>209
ＲＭいいよねえ、Ｃ型で終わったのは惜しい。
Ｄ型ＲＭあればＲＳじゃなくてそっち買っただろうな。
プレオの性格から言えばＲＭ残したほうが良かったかもしれん。
まあエンジン動いてるうちはバッテリーじゃなくてダイナモ・・じゃなくてオルタネーターだな。
電装品フル稼働のアイドル時ならバッテリーが負担することもあるだろうが。
>>209
ＲＭいいよねえ、Ｃ型で終わったのは惜しい。
Ｄ型ＲＭあればＲＳじゃなくてそっち買っただろうな。
プレオの性格から言えばＲＭ残したほうが良かったかもしれん。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:05:38 ID:gzna3w1r0
>>212
それ正解だと思う。
ＣＶＴだと２０～２５ｋでトルコンからＣＶＴに切換るけど、トルコンで加速する
部分はなるべく短くしたほうが燃費にも騒音の面でもいいように思うな。
おれも発進から一気にロックアップさせるようにしたら燃費１ｋは確実にアップした。
特に街乗りで有効だな。
それ正解だと思う。
ＣＶＴだと２０～２５ｋでトルコンからＣＶＴに切換るけど、トルコンで加速する
部分はなるべく短くしたほうが燃費にも騒音の面でもいいように思うな。
おれも発進から一気にロックアップさせるようにしたら燃費１ｋは確実にアップした。
特に街乗りで有効だな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:19:28 ID:ViqjIeGD0
いつのまにかグレードがAとRだけになってたのね
せめてR limited残しとけばいいのに
せめてR limited残しとけばいいのに
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:40:04 ID:csEXjgVJ0
RSフルチューンってなんだろう＾＾
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:55:00 ID:8YSfTPjA0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:59:36 ID:qHVcjHCRO
ロックアップってなに??
ちなみに漏れはB型Lﾏｲﾙﾄﾞﾁｬｰｼﾞだぉ
ちなみに漏れはB型Lﾏｲﾙﾄﾞﾁｬｰｼﾞだぉ
>>216
中身Ｐﾁｭﾝ＋エアクリ、エキマニ、点火系、ボディ補強＆軽量化
燃料補正のサブコンピ＆ブーコン入れて105ps仕様。
しかし乗り味は非常にマイルドなウチの自慢のＲＳのことですわ。
外見はホイール以外弩ノーマルなんで、弄った車に見えないところが
ポイント♪
ちなみに嫁車なんですが、全部嫁に内緒でしあげますた。
自分のＧＦ８よりイイ車になってしまった・・・・
中身Ｐﾁｭﾝ＋エアクリ、エキマニ、点火系、ボディ補強＆軽量化
燃料補正のサブコンピ＆ブーコン入れて105ps仕様。
しかし乗り味は非常にマイルドなウチの自慢のＲＳのことですわ。
外見はホイール以外弩ノーマルなんで、弄った車に見えないところが
ポイント♪
ちなみに嫁車なんですが、全部嫁に内緒でしあげますた。
自分のＧＦ８よりイイ車になってしまった・・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:22:39 ID:aWyrbdgxO
ワゴンタイプの軽で105…凄杉。
スイスイにうｐきぼん、見てえぇええぇええぇ
スイスイにうｐきぼん、見てえぇええぇええぇ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:52:42 ID:fDHX6EsGO
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:05:46 ID:reu95o3A0
>>221
ｱｰｺﾞﾒﾝ・・・
フロントパイプとマフラーは交換してましたですわ
テールピースはコラゾンのＫ's７６。見た目はおとなしいんだけど
音がやかましいので変更検討中。なにかオススメありますかね？
ｱｰｺﾞﾒﾝ・・・
フロントパイプとマフラーは交換してましたですわ
テールピースはコラゾンのＫ's７６。見た目はおとなしいんだけど
音がやかましいので変更検討中。なにかオススメありますかね？
名前わすれてた・・・209のものです。(^^;
>>222
自分は5zigenBJ-R入ってますが、やかましいです。
静かといえばゲノムがやっぱり一番では内科と。。。
というか、フロントパイプとエキマニ入ってたら、何入れてもうるさそうwwww
田辺と、HKSのサイレントパワーが静かめで評判いいんですけど、どうなんでしょうかねー。
自分は5zigenBJ-R入ってますが、やかましいです。
静かといえばゲノムがやっぱり一番では内科と。。。
というか、フロントパイプとエキマニ入ってたら、何入れてもうるさそうwwww
田辺と、HKSのサイレントパワーが静かめで評判いいんですけど、どうなんでしょうかねー。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:19:21 ID:zR0jw8gDO
5次元のBJ-Sが静かだよ
見た目やパイプ取り回しがノーマル形状で良い
見た目やパイプ取り回しがノーマル形状で良い
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:48:47 ID:3usSzkZJO
藤壺
ありがとうございます。
とりあえず候補に挙がってるのはｹﾞﾉｰﾑ、ｳﾞｨｳﾞｨｵ純正
五次元ＢＪ－Ｓですかね
ＨＫＳと田辺も興味はありますが、砲弾型はちょっと・・・
藤壺ﾚｶﾞﾘｽの見た目は好きですが、音はどうですかね？
篭る感じの音でなければ良いんだけど。
とりあえず候補に挙がってるのはｹﾞﾉｰﾑ、ｳﾞｨｳﾞｨｵ純正
五次元ＢＪ－Ｓですかね
ＨＫＳと田辺も興味はありますが、砲弾型はちょっと・・・
藤壺ﾚｶﾞﾘｽの見た目は好きですが、音はどうですかね？
篭る感じの音でなければ良いんだけど。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:01:50 ID:0NtoOj3s0
BJ-Sは重そう
vivio純正つけてる車輌みたことあるけど、外から聞いてるかぎりいい音じゃなかった。
アイドリング聞いて｢おっ!?｣とおもたけど、3～5千回転くらいの時の音は
プレオ純正にさらに輪をかけてビィーーーンって音が強かったです。
アイドリング聞いて｢おっ!?｣とおもたけど、3～5千回転くらいの時の音は
プレオ純正にさらに輪をかけてビィーーーンって音が強かったです。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:27:51 ID:FJ1TRnm10
中に水でも入れて１年ぐらいすればいい音になるよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:52:44 ID:UMvlPwK10
STiゲノムは外で音聴くとけっこう派手目なんだよね、
アイドリングはどえらいおとなしめだけど。
加速中は空冷四発用モリワキツアラーみたいな音になってるよ。
友達の近所に親子全て白RSの家族がいるんだけど、
そこの息子がSTiゲノム付けてる。
家の前が流れクソ速い道だからいつもフル加速で発進、
その時の音が凄いのなんの。
ボォボォボォ・・・ブゥォッコォーーーーーーーーーン！って感じ
アイドリングはどえらいおとなしめだけど。
加速中は空冷四発用モリワキツアラーみたいな音になってるよ。
友達の近所に親子全て白RSの家族がいるんだけど、
そこの息子がSTiゲノム付けてる。
家の前が流れクソ速い道だからいつもフル加速で発進、
その時の音が凄いのなんの。
ボォボォボォ・・・ブゥォッコォーーーーーーーーーン！って感じ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:55:04 ID:76oZ5uy40
>>218
トルクコンバーターからＣＶＴ本体につなぐことをロックアップって言います。
トルクコンバーターは水飴みたいなシステムで、流体の粘度でエンジンとミッションとをつなぐ
クラッチシステムの一つです。これを固定してエンジン駆動をミッションに直結することをロック
アップっていいます。
トルクコンバーターからＣＶＴ本体につなぐことをロックアップって言います。
トルクコンバーターは水飴みたいなシステムで、流体の粘度でエンジンとミッションとをつなぐ
クラッチシステムの一つです。これを固定してエンジン駆動をミッションに直結することをロック
アップっていいます。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:21:46 ID:EXF2Xxeg0
>>232
（ ´ﾟдﾟ｀）
（ ´ﾟдﾟ｀）
今日、とりあえずＫ’ｓ７６外してノーマルに戻したんですが
吹けが急に悪くなったせいか、高回転でエンジンが妙な息継ぎを
起こすようになりやした・・・
燃調のセッティング取り直すべきかマフラー戻すべきか・・・ｳｰﾑ
あ、ノーマルにして気づいたんですが、排気音が静かだと
キノコエアクリの吸気音とスーチャの音が良く聞こえますね。
軽のくせにナカナカの陶酔感じゃーないですか。
吹けが急に悪くなったせいか、高回転でエンジンが妙な息継ぎを
起こすようになりやした・・・
燃調のセッティング取り直すべきかマフラー戻すべきか・・・ｳｰﾑ
あ、ノーマルにして気づいたんですが、排気音が静かだと
キノコエアクリの吸気音とスーチャの音が良く聞こえますね。
軽のくせにナカナカの陶酔感じゃーないですか。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:32:46 ID:3a+irHe40
ひとつ聞きたいんだけど、スーチャの音ってどんな音すんの？
おれ中古のＲＳ（ＣＶＴで吸排気、エンジン本体はノーマル）だけど
エンジン音、排気音、ＣＶＴのベルト音はわかるんだが・・・
デラのメカに聞いても「わかりませんｗ」って、聞く相手が悪かったか？
エンジン音に含まれる「ミュイィ～ン」って微かに感じる音がそうなのか？
おれ中古のＲＳ（ＣＶＴで吸排気、エンジン本体はノーマル）だけど
エンジン音、排気音、ＣＶＴのベルト音はわかるんだが・・・
デラのメカに聞いても「わかりませんｗ」って、聞く相手が悪かったか？
エンジン音に含まれる「ミュイィ～ン」って微かに感じる音がそうなのか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:11:34 ID:aW6jf01G0
そうそう、それそれ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:24:11 ID:xHaOW5Pj0
ＣＶＴのベルト音ってどんな音ですか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:02:23 ID:JS8BMTCc0
悪魔の叫び声のような音です。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:05:40 ID:UvvRjFuV0
(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 04:37:48 ID:Bhv1zF2c0
スーチャの音： ｽｩｩｩｩｩｩｩﾁｬｧｧｯ
ＣＶＴの音： ｼｨｨｨｨｨﾌﾞｨｨｨｨﾃｨｨｨｨｨ
ＣＶＴの音： ｼｨｨｨｨｨﾌﾞｨｨｨｨﾃｨｨｨｨｨ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:24:32 ID:UvvRjFuV0
(；ﾟдﾟ） (ﾟдﾟ；（ﾟдﾟ；）
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:31:17 ID:iONI5Nq+0
み゛ゃ～～～～
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:35:54 ID:zweQLiSFO
>>235
ノーマルのエアクリボックスが付いたままだと
ほとんど音聞こえないよ。
ＨＫＳとかのむき出しタイプに交換するとよく聞こえるようになる。
ウチのはこんなににぎやか
吸気音「コォーー・・・ふしゅっふしゅっ」
ｽｰﾁｬ「ふぉーーーーーっ」
ｴｷﾏﾆ「バーーーー ｱﾝｱﾝ」
CVT「ﾆｬｰｽ ｳｨｲｰｨﾝ・・」
Nﾏﾌﾗｰ「・・・（おまえらしずかにしる！）
まートンネルに入るとやっかましいです。
ところで、マフラーなんですが低回転は静かで
回すといい音するやつってありますかね？
ノーマルのエアクリボックスが付いたままだと
ほとんど音聞こえないよ。
ＨＫＳとかのむき出しタイプに交換するとよく聞こえるようになる。
ウチのはこんなににぎやか
吸気音「コォーー・・・ふしゅっふしゅっ」
ｽｰﾁｬ「ふぉーーーーーっ」
ｴｷﾏﾆ「バーーーー ｱﾝｱﾝ」
CVT「ﾆｬｰｽ ｳｨｲｰｨﾝ・・」
Nﾏﾌﾗｰ「・・・（おまえらしずかにしる！）
まートンネルに入るとやっかましいです。
ところで、マフラーなんですが低回転は静かで
回すといい音するやつってありますかね？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:14:29 ID:6BSW7gsYO
つゲノーム
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:35:33 ID:HuaUJRUAO
>>244
五次元BJ-S
五次元BJ-S
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:39:59 ID:ISnEWMxZ0
>>243
アンタ騙されてるおｗ
ロックアップはトルクコンバーターの直結機構なのさ。
トルコンは別名流体クラッチ。
簡単に説明すると扇風機２台を向き合わせ、片方にスイッチ入れます
すると風で片方の羽もクルクル廻る。電気入ってるのがエンジン側
入ってないのが、ＣＶＴ→タイヤ側。風がＣＶＴフルードね。
でも電機で動いてる羽よりも風をうけて廻ってる羽のほうが廻る力は弱い。
なのである速度域に達すると羽と羽を直結してロスを少なくする。
コレがロックアップの機構。
プレオの場合２５キロ付近の速度でロックアップするよ。
タコ見てると２５キロに達すると若干エンジン回転が落ちる。
アンタ騙されてるおｗ
ロックアップはトルクコンバーターの直結機構なのさ。
トルコンは別名流体クラッチ。
簡単に説明すると扇風機２台を向き合わせ、片方にスイッチ入れます
すると風で片方の羽もクルクル廻る。電気入ってるのがエンジン側
入ってないのが、ＣＶＴ→タイヤ側。風がＣＶＴフルードね。
でも電機で動いてる羽よりも風をうけて廻ってる羽のほうが廻る力は弱い。
なのである速度域に達すると羽と羽を直結してロスを少なくする。
コレがロックアップの機構。
プレオの場合２５キロ付近の速度でロックアップするよ。
タコ見てると２５キロに達すると若干エンジン回転が落ちる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:35:37 ID:cwvKVUax0
ＳＳの２速でひっぱると息継ぎみたいになるのはそのせいだったのかー
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:45:47 ID:aWoG1N2F0
>>247
232と何が違うのですか？ｗ
232と何が違うのですか？ｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:57:05 ID:MHLsf1xS0
>>248
２５㌔なんて１速でもあっという間に通り過ぎない？？
２５㌔なんて１速でもあっという間に通り過ぎない？？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:17:46 ID:OgoUN9HM0
PLEOのA型RS FF/CVTに乗っています。
1～2ヶ月くらい前から数回に1回ですがゼロ加速の際に
カタカタと音がなっており、
エアロのねじが緩んでいるから加速の際に鳴っている音かなと
思っていたのですが、昨日会社出勤時に
エンジン始動にと加速時にカタカタからガタガタと音がなるようになり
加速の際に音と連動して段階的に加速するような状態になりました。
長い信号待ちの際の加速も同じような状況になります。
どういったことが原因でこういう風になるのでしょうか・・・？
ちなみに走行距離は50000キロです
1～2ヶ月くらい前から数回に1回ですがゼロ加速の際に
カタカタと音がなっており、
エアロのねじが緩んでいるから加速の際に鳴っている音かなと
思っていたのですが、昨日会社出勤時に
エンジン始動にと加速時にカタカタからガタガタと音がなるようになり
加速の際に音と連動して段階的に加速するような状態になりました。
長い信号待ちの際の加速も同じような状況になります。
どういったことが原因でこういう風になるのでしょうか・・・？
ちなみに走行距離は50000キロです
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:41:16 ID:N+I3GzU00
>>244
ｻﾝｸｽ。その「ふぉーーーーーっ」って音聞いてみたいが毒キノコまでは・・・。
>>250
たしかに２５ｋは１速の守備範囲だったような。
ＳＳは回転低すぎだとアップできず高すぎるとダウンできないよね。
エンジン守るためなんだろうけど安全パイとりすぎに感じるのはオレだけかな？
ちなみに最低月１回はＳＳで思いっきりブン廻してるおかげかエンジン絶好調。
ｻﾝｸｽ。その「ふぉーーーーーっ」って音聞いてみたいが毒キノコまでは・・・。
>>250
たしかに２５ｋは１速の守備範囲だったような。
ＳＳは回転低すぎだとアップできず高すぎるとダウンできないよね。
エンジン守るためなんだろうけど安全パイとりすぎに感じるのはオレだけかな？
ちなみに最低月１回はＳＳで思いっきりブン廻してるおかげかエンジン絶好調。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:44:41 ID:tLT4kT2QO
エアロとかはディーラーからも買えるんですか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:24:21 ID:HZWKfgcv0
50km/hで『N』にしてアクセルを踏み込むと・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:12:41 ID:9XhKgrY20
ﾅﾆ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:57:16 ID:53Whh5MBO
…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:38:45 ID:XX4zEdY/0
おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。
切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え
独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。
切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え
独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:10:22 ID:3dbnwKDZ0
５年落ちのプレオに乗ってます。
車検で、バッテリーを交換したと聞いたので、エンジンルームを
見てみました。そしたら、インタークーラーとしか見えない物が
入っています。
たしか、購入時にスーパーチャージャー付きのグレードもあったけど、
必要ないと思って下のグレードにした記憶なのですが、自然吸気の
プレオなんてないのか？？？
５年もたって今ごろ気づいて疑問に思ってる奴・・
車検で、バッテリーを交換したと聞いたので、エンジンルームを
見てみました。そしたら、インタークーラーとしか見えない物が
入っています。
たしか、購入時にスーパーチャージャー付きのグレードもあったけど、
必要ないと思って下のグレードにした記憶なのですが、自然吸気の
プレオなんてないのか？？？
５年もたって今ごろ気づいて疑問に思ってる奴・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:14:01 ID:8ZDW8XVeO
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:05:09 ID:d3nw7Fsv0
マイルドチャージはいつからインタークーラーを搭載するようになったっけ？？
初期型は付いていなかったけどいつからかつくようになってたけど思い出せない。
初期型は付いていなかったけどいつからかつくようになってたけど思い出せない。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:29:47 ID:3dbnwKDZ0
グレードはＬです。だから、オーディオもスピーカー前だけ。
マイルドチャージャーってやつですか。たしかスーパーチャージャーは
選ばなかった記憶なんだけど、、、グレードの高いのはスーパーチャージャー
なのかな？でも、違いは加給圧のかけ方だけでしょ？
インタークーラーは、いちおう前置きなんだけど、なんだか、あんまし風が
あたらなそうな所にポツンとあります。しかし、ずーーっとＮＡだと思って
乗っていたよｗ やけに他の軽に比べてパワフルだな・・と思いながらｗ
しかし、全然スバルはそれを宣伝しないよね。難しい事かくとユーザーが
引くからかな？？
マイルドチャージャーってやつですか。たしかスーパーチャージャーは
選ばなかった記憶なんだけど、、、グレードの高いのはスーパーチャージャー
なのかな？でも、違いは加給圧のかけ方だけでしょ？
インタークーラーは、いちおう前置きなんだけど、なんだか、あんまし風が
あたらなそうな所にポツンとあります。しかし、ずーーっとＮＡだと思って
乗っていたよｗ やけに他の軽に比べてパワフルだな・・と思いながらｗ
しかし、全然スバルはそれを宣伝しないよね。難しい事かくとユーザーが
引くからかな？？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:01:16 ID:MyfTLkvt0
>260
Ｃ型から。
うちの黄ニコットは丁度良い塩梅な顔してて、インタークーラーに直接
風が当たる。
Ｃ型から。
うちの黄ニコットは丁度良い塩梅な顔してて、インタークーラーに直接
風が当たる。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:16:01 ID:S/LyUKyH0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:17:40 ID:HoD17TEd0
そんな餌でクマ(ry
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:29:35 ID:AyYEPiXG0
>257
チャゲプレゼンツ マルチマックス乙
チャゲプレゼンツ マルチマックス乙
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:11:43 ID:/ZWO0Rs90
>>262
カタログにはマイルドチャージをちゃんと記述してあったはずだけどな。
ちなみに５MTを選ぶとNAになる。
俺的にはマイチャに５MTがあればRSは買わなかったな。
>>260
C型からインクラ付いている。小型のが前置きにね。
ちなみにRM用インクラがまんま付いたりする。
カタログにはマイルドチャージをちゃんと記述してあったはずだけどな。
ちなみに５MTを選ぶとNAになる。
俺的にはマイチャに５MTがあればRSは買わなかったな。
>>260
C型からインクラ付いている。小型のが前置きにね。
ちなみにRM用インクラがまんま付いたりする。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:00:28 ID:ywYdmT9eO
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:02:00 ID:ywYdmT9eO
訂正
否応無しにだったのはメーターの「Ｄ」だった訳だが。
否応無しにだったのはメーターの「Ｄ」だった訳だが。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:17:50 ID:SpB1sUVK0
ステラじきに発売らしい ムーブにクリソツだという話
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:51:13 ID:3dbnwKDZ0
もしかして、現行プレオにはマイルドチャージャーって付いてないのか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:55:08 ID:nbM0+BH40
プレオの高速安定性はいかがですか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:43:12 ID:v7TZroXJ0
H17年車を買った俺が通りますよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:43:16 ID:3dbnwKDZ0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:54:06 ID:1j43lDz40
>>271
轍があるような荒れた路面でなければ120㌔以上でも片手運転で巡航可能。
ワゴン車がトロトロ走るような強風でも両手でハンドルを
支えていれば特に速度を落としたりすることも不要。
不満はちょっとオーディオの音量を上げたくなるエンジン音だけです。
ちなみに14年式ＲＳリミ2です。
轍があるような荒れた路面でなければ120㌔以上でも片手運転で巡航可能。
ワゴン車がトロトロ走るような強風でも両手でハンドルを
支えていれば特に速度を落としたりすることも不要。
不満はちょっとオーディオの音量を上げたくなるエンジン音だけです。
ちなみに14年式ＲＳリミ2です。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:31:36 ID:mJYe7Ot8O
数字コテさん、うｐﾏﾀﾞｰ?
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:35:00 ID:EXFoho5d0
こんなスレがあったのか・・・４ＷＤ－ＲＳ（ＳＣ）に乗ってます。
ブレーキの効きが悪いのですが、車体重いしこんなもんでしょうか・・・？
ＦＦ－ＲＳ（ＮＡ）にも試乗したけど、非常に良く効く私好みのブレーキだったんだけどな・・・
ところで、７段変速ＣＶＴも大きな魅力の一つだったんだけど、全然使ってない・・・
ブレーキの効きが悪いのですが、車体重いしこんなもんでしょうか・・・？
ＦＦ－ＲＳ（ＮＡ）にも試乗したけど、非常に良く効く私好みのブレーキだったんだけどな・・・
ところで、７段変速ＣＶＴも大きな魅力の一つだったんだけど、全然使ってない・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:27:27 ID:YlThNLDzO
使いたいときにパッと使えないのが痛いね＞7速
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:38:43 ID:EXFoho5d0
>>279
ハンドル右側のパネルのボタンは大体常に押してるけど、
シフトレバーの先のボタンを押さないと駄目だからねぇ。
時々、信号が赤になった時等に、無理やりエンブレで使ってます。
何か使わないと勿体無いし・・・
他には、高速で巡行してる時、７速に固定して燃費節約、とかかな。
ところで、燃費と言えば、５～６ｋｍしか走らないんだけど・・・
４ＷＤでＳＣだとこんなもの？？
ハンドル右側のパネルのボタンは大体常に押してるけど、
シフトレバーの先のボタンを押さないと駄目だからねぇ。
時々、信号が赤になった時等に、無理やりエンブレで使ってます。
何か使わないと勿体無いし・・・
他には、高速で巡行してる時、７速に固定して燃費節約、とかかな。
ところで、燃費と言えば、５～６ｋｍしか走らないんだけど・・・
４ＷＤでＳＣだとこんなもの？？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:45:37 ID:/Fu0plTrO
>>280
んな訳無いだろ
んな訳無いだろ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:12:53 ID:Z67bOvvP0
>280
初めの頃はパネルのボタン押してたが、毎回押すのが面倒になってそのまま
で、いざ使うときに手間取る。
何かフォグランプつけちゃったりして。
高速走行のときくらいかなー。使うの。
あとは、峠道とか前もって分かってるときとか。
何だかんだ言って通常モードでもそれなりに反応してくれるから不便しては無いんだがね。
初めの頃はパネルのボタン押してたが、毎回押すのが面倒になってそのまま
で、いざ使うときに手間取る。
何かフォグランプつけちゃったりして。
高速走行のときくらいかなー。使うの。
あとは、峠道とか前もって分かってるときとか。
何だかんだ言って通常モードでもそれなりに反応してくれるから不便しては無いんだがね。
>>276
何を？
>>277
ア、失礼。装着済みでしたか（^^;
軽自動車って普通車のように低回転のトルクがないので
どうしても維持回転数は高めになりますよね。
発進時はアクセルを深めに踏むことになり
さらにSCが作動して余計にエンジン音が増す。
遮音するにも作り的に限界があるように感じます。
なので、自分は吸排気を改善する事で、逆に騒音を
楽しむ方向に持っていってるです。
7速CVT
ハンドル切った時にss操作しづらいので
コラムに自作のパドルシフト生やしてます。
ハンドル握ったままでも操作＆ｷﾓﾁｲｲので使用頻度高し！
さらに好きなハンドルに交換できるのがよい。（ボスは高い）
何を？
>>277
ア、失礼。装着済みでしたか（^^;
軽自動車って普通車のように低回転のトルクがないので
どうしても維持回転数は高めになりますよね。
発進時はアクセルを深めに踏むことになり
さらにSCが作動して余計にエンジン音が増す。
遮音するにも作り的に限界があるように感じます。
なので、自分は吸排気を改善する事で、逆に騒音を
楽しむ方向に持っていってるです。
7速CVT
ハンドル切った時にss操作しづらいので
コラムに自作のパドルシフト生やしてます。
ハンドル握ったままでも操作＆ｷﾓﾁｲｲので使用頻度高し！
さらに好きなハンドルに交換できるのがよい。（ボスは高い）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:38:47 ID:0T43Bkmv0
>>258
たしかＣ型からマイルドチャージ車にもインタークーラー付いたはずだよ。
その前まではインタークーラーなしだったＬＭとかＬとかにも標準装備です。
ちょうどＢからＣへの切り替わりの次期に契約したとするとそういう勘違いもあるかも。
ちなみにＮＡエンジンの方もＢ型とＣ型では大きく違います。
片方はシングルポイントインジェクション仕様の４５馬力。
片方はマルチポイントインジェクション仕様の４６馬力。
ちなみに型遅れのＶＩＶＩＯは全車ＭＰＩ仕様５２馬力。
スバルのフルモデルチェンジとマイナーチェンジは侮れないです。
他社とは明らかに何か開発理念が違ってます。
たしかＣ型からマイルドチャージ車にもインタークーラー付いたはずだよ。
その前まではインタークーラーなしだったＬＭとかＬとかにも標準装備です。
ちょうどＢからＣへの切り替わりの次期に契約したとするとそういう勘違いもあるかも。
ちなみにＮＡエンジンの方もＢ型とＣ型では大きく違います。
片方はシングルポイントインジェクション仕様の４５馬力。
片方はマルチポイントインジェクション仕様の４６馬力。
ちなみに型遅れのＶＩＶＩＯは全車ＭＰＩ仕様５２馬力。
スバルのフルモデルチェンジとマイナーチェンジは侮れないです。
他社とは明らかに何か開発理念が違ってます。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:40:30 ID:EXFoho5d0
>>281
さっき、久し振りに入れたら、１１．６ｋｍだった・・・
５～６ｋｍの時は、夏場でクーラーがんがんかけて、距離の短い街乗りばっかりの時だったかな？
>>282
そうなんですよね。
ＡＴの車も色々運転した事があるけど、確かに、変速タイミングとかギア比が全く自分好みではなく、
結構手動でレンジ変えたりアクセルの調節でわざと変速させたりしてたけど、ＣＶＴって、本当に
何もしなくてもいいんだもんなぁ・・・峠でも十分速いし。
驚いたのが、前の車はＭＴだったんだけど、上りでギアが合わず、２ｎｄだとちょっとギクシャクしたし、
３ｒｄだとパワーが足りなかったので、頻繁にチェンジしてたけど、ＣＶＴだと、とにかくガンガン踏める。
それに、回転数とか音からして、大して低いギアになってるとは思えないんだけど、グングン上る
からなぁ。
高速の１００～１４０ｋｍ／ｈ程度の巡行も全く問題ないし、ホント、良い車です。
軽だから、駐車スペースが小さくてもいいし、道間違えてもすぐ転回出来るし、路上駐車だらけで
狭くても問題なく走れるし。
さっき、久し振りに入れたら、１１．６ｋｍだった・・・
５～６ｋｍの時は、夏場でクーラーがんがんかけて、距離の短い街乗りばっかりの時だったかな？
>>282
そうなんですよね。
ＡＴの車も色々運転した事があるけど、確かに、変速タイミングとかギア比が全く自分好みではなく、
結構手動でレンジ変えたりアクセルの調節でわざと変速させたりしてたけど、ＣＶＴって、本当に
何もしなくてもいいんだもんなぁ・・・峠でも十分速いし。
驚いたのが、前の車はＭＴだったんだけど、上りでギアが合わず、２ｎｄだとちょっとギクシャクしたし、
３ｒｄだとパワーが足りなかったので、頻繁にチェンジしてたけど、ＣＶＴだと、とにかくガンガン踏める。
それに、回転数とか音からして、大して低いギアになってるとは思えないんだけど、グングン上る
からなぁ。
高速の１００～１４０ｋｍ／ｈ程度の巡行も全く問題ないし、ホント、良い車です。
軽だから、駐車スペースが小さくてもいいし、道間違えてもすぐ転回出来るし、路上駐車だらけで
狭くても問題なく走れるし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:50:49 ID:EXFoho5d0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:39:53 ID:mJYe7Ot8O
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:23:53 ID:VSA9MghA0
>>284
サンクス。
よくわかりました。
もしかして、インタークーラースーパーチャージャー付きぢゃない
現行は加速悪い？（そのぶん燃費はいいだろうけど）
言っとくけど（？）漏れのプレオはインタークーラースーパーチャージャー付き
だから、急いでる時は、ズザザとかいってホイルスピンするよ。
（ビビるのは内緒だけど）
知り合いがホンダの軽買って借りてのたんだけど、遅いんだよ。
故障してるんじゃないか？と思うぐらい遅いんだよ。なんだか、赤信号以外は
アクセルを踏みっぱなしにしてもまだ遅いんだよ。やっぱインタークーラースーパーチャージャー付き
じゃないとダメだな。
（燃費がレガシーＧＴより悪いのは内緒だ）
サンクス。
よくわかりました。
もしかして、インタークーラースーパーチャージャー付きぢゃない
現行は加速悪い？（そのぶん燃費はいいだろうけど）
言っとくけど（？）漏れのプレオはインタークーラースーパーチャージャー付き
だから、急いでる時は、ズザザとかいってホイルスピンするよ。
（ビビるのは内緒だけど）
知り合いがホンダの軽買って借りてのたんだけど、遅いんだよ。
故障してるんじゃないか？と思うぐらい遅いんだよ。なんだか、赤信号以外は
アクセルを踏みっぱなしにしてもまだ遅いんだよ。やっぱインタークーラースーパーチャージャー付き
じゃないとダメだな。
（燃費がレガシーＧＴより悪いのは内緒だ）
>>286
純正ハンドルは取っ払ったので、コラムの付け根にある
カプラーから引っ張って配線しました。
Dらーで配線図きぼんといえばコピってくれるので
結構簡単にできますよ。レッツトライ。
>>287
105psはｼｬｼﾀﾞｲ乗せた時にあぼん寸前の非常用のブースト設定で
出た数字ですわ。普段はブースト1.25で86～90ps仕様です。
（ちなみにPﾁｭｿは83ps。）
主なチューニングは大型インタークーラ、プーリー交換、強化ベルト
現車セッティングCPU、エキマニ＆フロントパイプ、あとは電装系です。
加速は確かにﾊｧﾊｧですよ。でも燃費が良い♪
純正ハンドルは取っ払ったので、コラムの付け根にある
カプラーから引っ張って配線しました。
Dらーで配線図きぼんといえばコピってくれるので
結構簡単にできますよ。レッツトライ。
>>287
105psはｼｬｼﾀﾞｲ乗せた時にあぼん寸前の非常用のブースト設定で
出た数字ですわ。普段はブースト1.25で86～90ps仕様です。
（ちなみにPﾁｭｿは83ps。）
主なチューニングは大型インタークーラ、プーリー交換、強化ベルト
現車セッティングCPU、エキマニ＆フロントパイプ、あとは電装系です。
加速は確かにﾊｧﾊｧですよ。でも燃費が良い♪
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:04:29 ID:A2HuCnTd0
ノーマルでええがな
金の無駄
金の無駄
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:32:27 ID:+rSVHDavO
>>290おとっつぁん､それは言わない約束よっ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:27:43 ID:2zAvQPRU0
>>281
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:15:53 ID:X+X+ebpG0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:00:29 ID:2s3nJmUEO
FtypeS乗りなんですが
SOHCのNA用のｴｷﾏﾆとかﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟって売ってますか？
SOHCのNA用のｴｷﾏﾆとかﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟって売ってますか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:10:46 ID:YVXmS/5T0
プレオって一応ワゴンなのに、峠でガツガツ攻めてもよく走るよな。
さすがに立ち上がりは非力だが、コーナーは楽しい。
少しオーバースピード気味に進入、曲がりばなブレーキを残しつつタックインでノーズを突っ込み
軽いテールスライドを意識しつつハーフアクセルに移行。
そのままフロントの駆動で流れるリヤを引っ張りつつ立ち上がる。
ＣＶＴだがブレーキングからハーフアクセルまでの繋がりが異様にスムーズで、一気にフロント
加重が抜ける事も無く、テールを振り回して曲がれる。
プレオ最高。
さすがに立ち上がりは非力だが、コーナーは楽しい。
少しオーバースピード気味に進入、曲がりばなブレーキを残しつつタックインでノーズを突っ込み
軽いテールスライドを意識しつつハーフアクセルに移行。
そのままフロントの駆動で流れるリヤを引っ張りつつ立ち上がる。
ＣＶＴだがブレーキングからハーフアクセルまでの繋がりが異様にスムーズで、一気にフロント
加重が抜ける事も無く、テールを振り回して曲がれる。
プレオ最高。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:33:58 ID:+EnmO2eM0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:32:04 ID:iHd0I4at0
ハーフアクセルに移行する瞬間っていい！
飛ばして無くても楽しめる。
飛ばして無くても楽しめる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:09:14 ID:vCDUYeDd0
MTは本当に非力だけどコーナー楽しいよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:14:42 ID:ER119ceFO
正直サンバーに買い換えてしまおうかって考えた事もある､燃費が思ったより伸びなくて愕然とした事だって…
でも飽きないんだよ。
でも飽きないんだよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:03:14 ID:o2hYvAIiO
車屋から一年点検の案内が来た。
ちょうど足まわりからギシギシ異音が出始めてきたり（ｱﾝｱﾝしてるのか!?）、
アチコチ見てもらうか…
点検の結果によっては…
（B型ﾈｽﾀ六年目）
ちょうど足まわりからギシギシ異音が出始めてきたり（ｱﾝｱﾝしてるのか!?）、
アチコチ見てもらうか…
点検の結果によっては…
（B型ﾈｽﾀ六年目）
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:24:04 ID:CA+9n5OO0
>>293
ご忠告㌧。インタークーラはパルスポーツのでっかい奴が
入ってるから、まぁ大丈夫でしょう。
>>295
チューニング屋の多くは、プレオの車体剛性の高さと
四輪独立サスペンションのバランスの良さを評価してるよ。
接地性が高いからターンインの後のトラクションの掛かりが良い。
（タワバー入れたとたんにドアンダーになるけど・・・）
まぁトールタイプの軽の中ではダントツの安定性ですね。
弱点は内装の古さと、未だにハロゲンのみのヘッドライトぐらいかね。
ご忠告㌧。インタークーラはパルスポーツのでっかい奴が
入ってるから、まぁ大丈夫でしょう。
>>295
チューニング屋の多くは、プレオの車体剛性の高さと
四輪独立サスペンションのバランスの良さを評価してるよ。
接地性が高いからターンインの後のトラクションの掛かりが良い。
（タワバー入れたとたんにドアンダーになるけど・・・）
まぁトールタイプの軽の中ではダントツの安定性ですね。
弱点は内装の古さと、未だにハロゲンのみのヘッドライトぐらいかね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:12:53 ID:cZNRIVR/O
冷却系って、
インクラの事じゃなくてラジエータとかオイルクーラーの事では？
EN07Xってノーマルでも熱くなるエンジンだから、
ブーストウプしてるならオイルクーラー追加とか、ボンネットにスリット入れるとか必要なのかな？
インクラの事じゃなくてラジエータとかオイルクーラーの事では？
EN07Xってノーマルでも熱くなるエンジンだから、
ブーストウプしてるならオイルクーラー追加とか、ボンネットにスリット入れるとか必要なのかな？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:06:01 ID:g4E0UxKo0
>>302
インクラなんかノーマルで充分。問題は水と油だよ。
それだけやってて水温計と油温計付けていなかったら・・・
クーラントは普通のじゃなくて冷却効果の高いのに交換。
それとラジエータのフィンにホコリが溜まって冷却効率が落ちているケースがあるから、そこも見て必要があればエアで飛ばしといたほうがいいぞ。
オイルは油温管理をちゃんとね。
インクラなんかノーマルで充分。問題は水と油だよ。
それだけやってて水温計と油温計付けていなかったら・・・
クーラントは普通のじゃなくて冷却効果の高いのに交換。
それとラジエータのフィンにホコリが溜まって冷却効率が落ちているケースがあるから、そこも見て必要があればエアで飛ばしといたほうがいいぞ。
オイルは油温管理をちゃんとね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:41:22 ID:o7t6fVg+0
インタークーラーは吸気温を下げるだけで、エンジンの熱対策とは無関係。
素で勘違いしてました。お恥ずかしい。
オイルクーラーは仕事場の車からもぎ取った奴を
テスト装着中です。普通車用なので容量が大きするきらいあり。
ラジエータには、自分のGF8に付けてるゼロスポーツのクール
ラジエータを参考に、アルミ板切って自作したのを取り付けてます。
（効果は不明。）嫁が楽に運転しきたらいいや～っていう仕様で
ガンガン飛ばす車でもないので、メーター類は付けてません。
ハンドル以外の見えるところはノーマルにこだわりたいんでｗ
オイルクーラーは仕事場の車からもぎ取った奴を
テスト装着中です。普通車用なので容量が大きするきらいあり。
ラジエータには、自分のGF8に付けてるゼロスポーツのクール
ラジエータを参考に、アルミ板切って自作したのを取り付けてます。
（効果は不明。）嫁が楽に運転しきたらいいや～っていう仕様で
ガンガン飛ばす車でもないので、メーター類は付けてません。
ハンドル以外の見えるところはノーマルにこだわりたいんでｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:54:43 ID:UQbUONxk0
MTオイル（FF）の量教えてください。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:08:05 ID:Wd3E3E0R0
プレオＲＳ ＭＴに乗ってる人いますか？
燃費はどのくらいでしょうか？
燃費はどのくらいでしょうか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:13:48 ID:tcB7pvtj0
>>308に便乗して中古で3年落ちのプレオ（多分Ｆ）買ったんだけど燃費どうですか？
あと知っておいた方が良いこととかあります？
あと知っておいた方が良いこととかあります？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:07:49 ID:+FLrlyRc0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:31:37 ID:UQbUONxk0
>308
漏れはFFで１５弱って所
>310
3q。そうだよな、マニュアル読まないかんな。
漏れはFFで１５弱って所
>310
3q。そうだよな、マニュアル読まないかんな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:36:19 ID:c4UGHC1L0
ＲＳ４ＷＤ（ＮＡ｜ＳＣ）ＣＶＴの人、それぞれ燃費はどの程度ですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:40:49 ID:L/9Cy2/60
>>310
どうも
どうも
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:37:31 ID:pIlBUSxB0
B型L ４ＷＤ ＮＡ MT 平地16km/l 町乗り15km/l 峠15km/l 雪道14km/l
不思議と燃費の変動は少ない。
不思議と燃費の変動は少ない。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:50:04 ID:IMCi/D2J0
>>312
ＲＳ４ＷＤのＮＡってどういう意味？ＲＳはＳＣだけだと思うが。
まぁそれはさておき俺Ｃ型ＲＳリミ４駆で
高速９０キロ巡航で19km/Lだわさ。
普段は12Km/Lというとこかな。郊外走行中心だと15Km/L位行く
>>314
雪道で14Km/Lかぁすごいな。俺は雪だと10Km/L前後だわ。
ＲＳ４ＷＤのＮＡってどういう意味？ＲＳはＳＣだけだと思うが。
まぁそれはさておき俺Ｃ型ＲＳリミ４駆で
高速９０キロ巡航で19km/Lだわさ。
普段は12Km/Lというとこかな。郊外走行中心だと15Km/L位行く
>>314
雪道で14Km/Lかぁすごいな。俺は雪だと10Km/L前後だわ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:38:48 ID:kb/HUzg70
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:21:56 ID:hZEsur7i0
>>308
D型 ＲＳ FF ５MT 13km/L、プラグコードがリークしたので
プラグ＆プラグコード交換後14km/L
あとマフラーはゲノム、社外アルミ装着、タイヤは純正と同サイズだが
社外タイヤの方が接地面は広い感じ。
D型 ＲＳ FF ５MT 13km/L、プラグコードがリークしたので
プラグ＆プラグコード交換後14km/L
あとマフラーはゲノム、社外アルミ装着、タイヤは純正と同サイズだが
社外タイヤの方が接地面は広い感じ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:53:53 ID:ux0EbS3y0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:58:04 ID:ZayITKXu0
純正のリアスポを少し跳ね上げて角度付けたいんだけどゲタみたいなもんってないよね?
vivioはなんかそんなのあったような気がするけど･･･
vivioはなんかそんなのあったような気がするけど･･･
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:07:57 ID:lKgmRWnA0
ＬＳなんだけど、ワイパー間欠タイマー調整っていうのかね？付いてないのよ。
ＲＳとか付いてる？仮にそれらに有ったとして、そのワイパースイッチ買って来たらポン付けで付くのかしらん？
ＲＳとか付いてる？仮にそれらに有ったとして、そのワイパースイッチ買って来たらポン付けで付くのかしらん？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:14:25 ID:ux0EbS3y0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:20:55 ID:1st7E6qB0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:28:43 ID:SC3xbqvF0
Ｃ型ＲＭですが、５万キロ走行後、ABSマークがいつの間にか点灯してました。
修理代いくらかかるんでしょう．．．．。
車検の保証には．．．．．入らないよな(´Д`)
ついでにロール対策にスタビライザーの導入を考えてますが、町乗りでもすぐ体感できそうなんですかね？
峠に行けば初めて体感できるレベルならスルーなんですが。
もしＲＭに標準でついてたらごめんなさいm(_ _)m
修理代いくらかかるんでしょう．．．．。
車検の保証には．．．．．入らないよな(´Д`)
ついでにロール対策にスタビライザーの導入を考えてますが、町乗りでもすぐ体感できそうなんですかね？
峠に行けば初めて体感できるレベルならスルーなんですが。
もしＲＭに標準でついてたらごめんなさいm(_ _)m
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:32:20 ID:QBc7U4cP0
>>322
あるだろ？ｗ
あるだろ？ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:51:25 ID:1st7E6qB0
>>324
今のにはあるかもしれないけど、私のＲＳにはないです。
今のにはあるかもしれないけど、私のＲＳにはないです。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:58:46 ID:QBc7U4cP0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:08:16 ID:5IupYgRN0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:17:18 ID:y1+iYSdX0
ＲＳリミ２だけど純正のリアスポがデカくてリアガラスが
ほとんど汚れないからリアワイパーを使ったことがないです。
ほとんど汚れないからリアワイパーを使ったことがないです。
329 ：320：2006/06/09(金) 23:23:54 ID:lKgmRWnA0
>>326
自分家の01年LS（←これって何型になるの？）。リア間欠無いよ～？
貴方のと同じスイッチにすれば、配線加工無しでそれになるのかな？
2世代前になるREXでは純正OPTで間欠時間調整ダイヤルってのが有ったんだけどな～。
希望はやっぱワイパースイッチにダイヤルが付いてるのがイイんだけどね。
そーいえばLS、テレスコは兎も角、チルトも付いて無かったのはヒイたな。
>>327
ありがとう。イイね。
でも、出来れば自分で調節がしたいんだよなぁ。
自分家の01年LS（←これって何型になるの？）。リア間欠無いよ～？
貴方のと同じスイッチにすれば、配線加工無しでそれになるのかな？
2世代前になるREXでは純正OPTで間欠時間調整ダイヤルってのが有ったんだけどな～。
希望はやっぱワイパースイッチにダイヤルが付いてるのがイイんだけどね。
そーいえばLS、テレスコは兎も角、チルトも付いて無かったのはヒイたな。
>>327
ありがとう。イイね。
でも、出来れば自分で調節がしたいんだよなぁ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:40:44 ID:uBVlKb1+O
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:49:54 ID:Y+i7eIK50
>>329
時間調整間欠ワイパーはプレオには全グレードないね。
でもヴィヴィオにはデラＯＰであったし現行サンバーにもＯＰ設定であるはず。
ただミツバ製の後付け品のＯＥＭなんでワイパースイッチとは独立したタイプ。
プレオに設定されてないのはパネルに穴あけて付ける場所がないからだと思う。
まあ自己責任でやろうと思えばできるんだが見た目がねえ・・。
フィットのオーナーのＨＰ見るとモビリオのスイッチがポン付けできるらしい。
んでオレもデラにインプのスイッチ付かないか聞いたら「無理です」だと・・orz
時間調整間欠ワイパーはプレオには全グレードないね。
でもヴィヴィオにはデラＯＰであったし現行サンバーにもＯＰ設定であるはず。
ただミツバ製の後付け品のＯＥＭなんでワイパースイッチとは独立したタイプ。
プレオに設定されてないのはパネルに穴あけて付ける場所がないからだと思う。
まあ自己責任でやろうと思えばできるんだが見た目がねえ・・。
フィットのオーナーのＨＰ見るとモビリオのスイッチがポン付けできるらしい。
んでオレもデラにインプのスイッチ付かないか聞いたら「無理です」だと・・orz
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:07:22 ID:Y+6ZcfXX0
Ｂ型ＲＳ７万キロ弱ですが、出だし調子悪いので、ディーラーで
ＣＶＴ全交換２０万だと。
はずれだったのかなぁー。それとも普通かなぁ。
ＣＶＴ全交換２０万だと。
はずれだったのかなぁー。それとも普通かなぁ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:08:22 ID:FSG8Eqj/0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 05:42:27 ID:6li3/tX80
A型RM 4WD 14万キロ
最高約16ｋｍ、普段14km、都会などだと12km位に落ちるはず。
燃費向上アイテムは稲妻とプラグとプラグコード。効果はあった。
最近ｷﾞｼｱﾝがひどい・・・
最高約16ｋｍ、普段14km、都会などだと12km位に落ちるはず。
燃費向上アイテムは稲妻とプラグとプラグコード。効果はあった。
最近ｷﾞｼｱﾝがひどい・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:27:12 ID:Jw9Pzshh0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:13:09 ID:LlQlWksr0
平成11年のプレオを買おうと思うんですが、
Aというのはバンですか？内装が全然違うんでしょうか。
また、Lにしようと思うんですが、中古を買う上で注意するところはなんでしょうか。
Aというのはバンですか？内装が全然違うんでしょうか。
また、Lにしようと思うんですが、中古を買う上で注意するところはなんでしょうか。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:40:44 ID:OtXleiJB0
>327
それ見てて思ったが、MISTがあるじゃん、と。
それ見てて思ったが、MISTがあるじゃん、と。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:56:09 ID:SuPxkThVO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:58:06 ID:B4haLhA60
>>336
Ａは後席が狭いです。パワーウィンドーでもなくクルクル窓です。
またエンジンが自然吸気エンジンなので４６馬力です。
Ｌは乗用です。後席も普通。こちらはオートマチックミッションとマニュアルミッション
とでエンジンが違います。オートマチックミッション車はスーパーチャージャーエンジン
となり、マニュアルエンジンは自然吸気エンジンになります。馬力差は十馬力以上です。
よくよく考えてご購入ください。
Ａは後席が狭いです。パワーウィンドーでもなくクルクル窓です。
またエンジンが自然吸気エンジンなので４６馬力です。
Ｌは乗用です。後席も普通。こちらはオートマチックミッションとマニュアルミッション
とでエンジンが違います。オートマチックミッション車はスーパーチャージャーエンジン
となり、マニュアルエンジンは自然吸気エンジンになります。馬力差は十馬力以上です。
よくよく考えてご購入ください。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:59:46 ID:SuPxkThVO
ワイパーの話にちょいと便乗。
リヤワイパー外してるわ、夏はすだれを掛けたり痛い仕様プレオの俺が来ましたよ orz
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:00:59 ID:KxuESuIp0
ＳＣって、他の乗用車には全然使われてないよね？ターボばっかりで。何でだろ・・・
ＣＶＴもだな。ＣＶＴとＳＣが、プレオを買った大きな理由でもあるんだけど。
後は四輪独立サスか。
ＣＶＴもだな。ＣＶＴとＳＣが、プレオを買った大きな理由でもあるんだけど。
後は四輪独立サスか。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 16:30:17 ID:Niq2lnzzO
変態だからね。
プロレーサーにサーキット走らせたプロモムービー作ったり、
中田英寿CMに起用して「臭い軽」なイメージにしてみたり。
そこがおもしろい
プロレーサーにサーキット走らせたプロモムービー作ったり、
中田英寿CMに起用して「臭い軽」なイメージにしてみたり。
そこがおもしろい
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:58:58 ID:vro5ISNl0
>341
SCはトヨタが使ってた。有名なのはエスティマだが、古いクラウンにもある。
あとは零戦（栄ｴﾝｼﾞﾝ）くらいかな。
>プロレーサーにサーキット走らせたプロモムービー作ったり、
もう無い？２・３回見ただけだ。
SCはトヨタが使ってた。有名なのはエスティマだが、古いクラウンにもある。
あとは零戦（栄ｴﾝｼﾞﾝ）くらいかな。
>プロレーサーにサーキット走らせたプロモムービー作ったり、
もう無い？２・３回見ただけだ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:24:51 ID:Niq2lnzzO
マーチスーパーターボやイタリアのスクーターにも付いてるよ
プロモムービーはE型RSの時だったかな？もう見れない。
スポーツシフトでの減速音がカッコよかった。
あー保存しとけばよかったなあ
プロモムービーはE型RSの時だったかな？もう見れない。
スポーツシフトでの減速音がカッコよかった。
あー保存しとけばよかったなあ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:39:27 ID:aNYSNU1l0
結構ｷﾞｼｱﾝしてるんだね・・・・。
うちのも最近ｷﾞｼｱﾝだよ。
Ａ型 ＲＭ 125,000ｋｍ。Ｈ１１年。
これといった不具合もなく、よく走ってくれているのだが、
そろそろなのかな・・・・。
ステラか・・・・。
どうなんだろう。７速ＣＶＴじゃないらしいしな。
あってもあまり使わないんだけど、あると便利だからね。
来年には追加されるかな・・・。
そうしたら考えるか。
うちのも最近ｷﾞｼｱﾝだよ。
Ａ型 ＲＭ 125,000ｋｍ。Ｈ１１年。
これといった不具合もなく、よく走ってくれているのだが、
そろそろなのかな・・・・。
ステラか・・・・。
どうなんだろう。７速ＣＶＴじゃないらしいしな。
あってもあまり使わないんだけど、あると便利だからね。
来年には追加されるかな・・・。
そうしたら考えるか。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:02:18 ID:7CBLPfj90
>>341
ＡＭＧがＳＣ使ってたような。
ジャガーにもＳＣのグレードがあったような気がします。
ＣＶＴは最近の普通車にはかなり増えてきましたね。
日産のハイパーＣＶＴは時々乗りますが軽とは格が違います。
４独は普通車なら標準といったかんじかな？
ＡＭＧがＳＣ使ってたような。
ジャガーにもＳＣのグレードがあったような気がします。
ＣＶＴは最近の普通車にはかなり増えてきましたね。
日産のハイパーＣＶＴは時々乗りますが軽とは格が違います。
４独は普通車なら標準といったかんじかな？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:16:13 ID:Ojq9x+SE0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:27:04 ID:KxuESuIp0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:30:53 ID:0A3ZRFfA0
ＣＶＴベルト滑り修理、２０万。
乗り換えるか、だましだましか・・・。orz...
乗り換えるか、だましだましか・・・。orz...
>344
スーパーターボはあえて触れなかった。説明面倒だし。
スクーターは知らんかった。
>346
SLRマクラーレンもだね。
こんなのも
http://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/
その気があればどうぞ
http://www.blitz.co.jp/products/compressor/compressor-kit.htm
スーパーターボはあえて触れなかった。説明面倒だし。
スクーターは知らんかった。
>346
SLRマクラーレンもだね。
こんなのも
http://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/
その気があればどうぞ
http://www.blitz.co.jp/products/compressor/compressor-kit.htm
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:33:39 ID:3yfQpsQQ0
チューニングメーカーはボルトオンSC結構だしてるね
排ガス規制でSCの方がやりやすいって聞いたことあるけど本当なんだろうか
排ガス規制でSCの方がやりやすいって聞いたことあるけど本当なんだろうか
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:47:15 ID:CReeInZm0
>>323
ＲＭにはフロントはＬＳ以下と同じスタビが装着。リアは確か未装着
ＲＳのフロントスタビは+1mm太く流用する人も居るリアはＲＳのをそのまま流用。
それとパルスポーツのタワーバーと３セット同時に装着すると体感できるんじゃないかな
敏感な人は前後のＲＳスタビを入れて交差点曲がると体感できるらしいが
体感出来るかは人それぞれだからな
>>341
ターボの方が造りが簡素で高出力が可能。
ＳＣはベルトの採り回しが結構大変でベルトの負担が大きい。
高出力には向いてないけどリニアなレスポンスはＳＣが上。
小排気量にはＳＣの方が向いてるとＲＥＸの頃からスバルが選択してる
何よりコスト的にはターボの方が安いらしいからね。
とはいえレックスコンビ時代には５５０ターボもあったけどね。
他の人の言うように過去には
マークⅡ、クラウン、ＡＥ９２～１１０レビントレノＧＴ－Ｚ
初代エスティマなどトヨタは結構採用してた。
メルセデスは多く採用してるよね６ＬＶ１２はツインターボだけど。
ＲＭにはフロントはＬＳ以下と同じスタビが装着。リアは確か未装着
ＲＳのフロントスタビは+1mm太く流用する人も居るリアはＲＳのをそのまま流用。
それとパルスポーツのタワーバーと３セット同時に装着すると体感できるんじゃないかな
敏感な人は前後のＲＳスタビを入れて交差点曲がると体感できるらしいが
体感出来るかは人それぞれだからな
>>341
ターボの方が造りが簡素で高出力が可能。
ＳＣはベルトの採り回しが結構大変でベルトの負担が大きい。
高出力には向いてないけどリニアなレスポンスはＳＣが上。
小排気量にはＳＣの方が向いてるとＲＥＸの頃からスバルが選択してる
何よりコスト的にはターボの方が安いらしいからね。
とはいえレックスコンビ時代には５５０ターボもあったけどね。
他の人の言うように過去には
マークⅡ、クラウン、ＡＥ９２～１１０レビントレノＧＴ－Ｚ
初代エスティマなどトヨタは結構採用してた。
メルセデスは多く採用してるよね６ＬＶ１２はツインターボだけど。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:40:28 ID:mUIrQuOOO
>>333いちおう1回目は9万ｷﾛくらいでﾍﾞﾙﾄ交換したのでそろそろ２回目やらなきゃ…
>>334自分のもかなりｻｽからｷﾞｼｷﾞｼ鳴ってたので程度のいい中古のﾛｱｱｰﾑと交換したら解消しましたよ～ちなみに部品と工賃で25Kくらいでした
>>334自分のもかなりｻｽからｷﾞｼｷﾞｼ鳴ってたので程度のいい中古のﾛｱｱｰﾑと交換したら解消しましたよ～ちなみに部品と工賃で25Kくらいでした
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:55:41 ID:tm79ttQ/0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:42:19 ID:wEh/3gtq0
左後輪から音がなるんだが…原因は何？
あとガソリン満タンにしたんだけどメーターが…orz
あとガソリン満タンにしたんだけどメーターが…orz
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:58:00 ID:6yfLYueW0
プレオ購入考えてるのですが、特徴や問題点があれば教えてください。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:17:49 ID:pwd3iE+r0
>>356
どのグレードを買うの？
どのグレードを買うの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:25:53 ID:EVCrL4xmO
質問ですが、仕事がら高速道路に乗ることが多く、ネスタ4WDを購入
したいのですが、長距離（100kmくらい）高速走行（80～100くらい）
をするなら２駆よりﾌﾙﾀｲﾑ４駆の方が燃費いいのですか？
したいのですが、長距離（100kmくらい）高速走行（80～100くらい）
をするなら２駆よりﾌﾙﾀｲﾑ４駆の方が燃費いいのですか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:58:24 ID:DYwKRVAz0
うちはネスタ４ＷＤ５ＭＴですが２駆より燃費悪いです
まあ車重あるし馬力ロス多いし燃費重視なら２駆がいいですよ
まあ車重あるし馬力ロス多いし燃費重視なら２駆がいいですよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:06:20 ID:t/ZxPJk2O
積雪、凍結路を走らないならAWDは不必要です。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:37:27 ID:bytH2jXI0
362 ：３５８：2006/06/11(日) 20:28:24 ID:eD8nnwm10
359～361
ありがとうございます。
車で通る場所が山が多いので４WDと思いましたが、やはり２駆ですね。
車は難しいですね～
ありがとうございます。
車で通る場所が山が多いので４WDと思いましたが、やはり２駆ですね。
車は難しいですね～
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:59:06 ID:pwd3iE+r0
>>362
燃費なんて、一回満タンにしたって、せいぜい
ジュース一本程度しか違わないでしょ。３０㍑位なんだし。
煙草止めるとか酒減らした方が遥かに節約になると思うが。
四駆買った方が後々良いと思うけど。
燃費なんて、一回満タンにしたって、せいぜい
ジュース一本程度しか違わないでしょ。３０㍑位なんだし。
煙草止めるとか酒減らした方が遥かに節約になると思うが。
四駆買った方が後々良いと思うけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:17:46 ID:LS42m7AK0
燃料満タンと１／３位じゃ走行性能つ～のかな、
加速が全然違う。
加速が全然違う。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:17:53 ID:4s3kZeci0
そうそう、それで漏れもハイオクのＲＳ買いますた。
無駄な外食とお菓子を止めたので体重も落ちたし満足してます。
ところでフロントの左だけ偏磨耗でツルツルでした・・orz
ＤＮＡＧＰってオクで安く売っていますが静粛性はどうですか？
元々荒い運転はしないのでデザインと静粛性で選びたいのですが。
無駄な外食とお菓子を止めたので体重も落ちたし満足してます。
ところでフロントの左だけ偏磨耗でツルツルでした・・orz
ＤＮＡＧＰってオクで安く売っていますが静粛性はどうですか？
元々荒い運転はしないのでデザインと静粛性で選びたいのですが。
366 ：A-FFーMT海苔：2006/06/11(日) 21:20:33 ID:HM0tvOmf0
GSの自販機でのジュース代が捻出できるかどうかが問題だ。
ちなみに会社へも自宅で淹れた麦茶持参がﾃﾞﾌｫだ。
金払って癌になろってほどの浪費家じゃない市。
それから、いくら４独４気筒だろうが高い重心・重い車体と46ps猿人ですべて
スポイルして、あまりあるほどだと思うぞ、安いからこれでも納得してるが＞俺。
ちなみに会社へも自宅で淹れた麦茶持参がﾃﾞﾌｫだ。
金払って癌になろってほどの浪費家じゃない市。
それから、いくら４独４気筒だろうが高い重心・重い車体と46ps猿人ですべて
スポイルして、あまりあるほどだと思うぞ、安いからこれでも納得してるが＞俺。
乗った事あるグレード別インプレ。
【A型RS-FF CVT】ウチの嫁車。ノーマル時の感想。
出だしの回転数が高めで発進時のエンジンのノイズが若干気になる。
CVTの、滑るような感触に戸惑うも吹けあがりは気持ちよい。
足回りは若干固めに感じるが、ストローク量十分で驚くほど
スムーズ。横剛性がやたらと高い。
４輪ディスクブレーキの感触が独特。普通の軽の感覚でブレーキ
踏むと追突しそうになります。
燃費：10～12km/L
【C型RM-AWD CVT】連れに勧めて買わせた車。
シングルカム仕様のためか発進加速が良いが、吹けあがりは良くない。
RSのようにメカニカルな感じは薄く、素直なフィール。
サスペンションはRSよりやや柔らかめ。待ち乗りでは文句無しに良いが
速度域が高めのワインディングなどでは、揺り返しが大きい。
装備が非常に豪華。これだけでも選ぶ価値ありか。
【A型RS-FF CVT】ウチの嫁車。ノーマル時の感想。
出だしの回転数が高めで発進時のエンジンのノイズが若干気になる。
CVTの、滑るような感触に戸惑うも吹けあがりは気持ちよい。
足回りは若干固めに感じるが、ストローク量十分で驚くほど
スムーズ。横剛性がやたらと高い。
４輪ディスクブレーキの感触が独特。普通の軽の感覚でブレーキ
踏むと追突しそうになります。
燃費：10～12km/L
【C型RM-AWD CVT】連れに勧めて買わせた車。
シングルカム仕様のためか発進加速が良いが、吹けあがりは良くない。
RSのようにメカニカルな感じは薄く、素直なフィール。
サスペンションはRSよりやや柔らかめ。待ち乗りでは文句無しに良いが
速度域が高めのワインディングなどでは、揺り返しが大きい。
装備が非常に豪華。これだけでも選ぶ価値ありか。
その２
【E型L-FF MT】嫁の親車。MTが気になったので（゜∀゜）
さすが660CCの4気筒NA・・・発進トルクが薄くで辛いです。
エンジンは全域ノイジー。吹けあがりは思った程悪くない。
>366氏の言う通り車体が重い上に高重心、おまけに足回りが
フニャフニャなので、速度上げると超怖いです。
ワインディングは走ったら駄目！
安さが取り柄ですね。イジる素材としてはいいんだけどね。
燃費：14～16km/L
【C型L-FF CVT】でらの代車。
マイルドチャージ。エコモード付きで環境に優しい？
エンジンは非常にマイルド。足はE型よりしっかりしてた。
一番プレオのイメージに合ったグレードではないかと。
燃費：12km/L（1回のみ計測）
以上です。参考まで。
【E型L-FF MT】嫁の親車。MTが気になったので（゜∀゜）
さすが660CCの4気筒NA・・・発進トルクが薄くで辛いです。
エンジンは全域ノイジー。吹けあがりは思った程悪くない。
>366氏の言う通り車体が重い上に高重心、おまけに足回りが
フニャフニャなので、速度上げると超怖いです。
ワインディングは走ったら駄目！
安さが取り柄ですね。イジる素材としてはいいんだけどね。
燃費：14～16km/L
【C型L-FF CVT】でらの代車。
マイルドチャージ。エコモード付きで環境に優しい？
エンジンは非常にマイルド。足はE型よりしっかりしてた。
一番プレオのイメージに合ったグレードではないかと。
燃費：12km/L（1回のみ計測）
以上です。参考まで。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:40:54 ID:P9YmaXES0
>>358
燃費もそうだがキビキビ感が薄いので絶対ＦＦにすることを勧める
俺は大幅値引き出来る在庫がＡＷＤしかなかったので４駆買ったが
買った後にＦＦが良かったと後悔した。雪国なので冬だけは重宝するけどね。
>>365
ＤＮＡＧＰはノイジーで有名だよ。絶対やめとけ。
静粛性第一ならトーヨーのＴＥＯプラス。
価格も通販だと5000円程度と安くお奨め。
軽の履ける静かなタイヤだとコレくらいしか選択肢が無い。
あとはZE329やPlayzあたりだけどZE329はライフ短く
Playzはちょっと高価なＢシリーズ
もう少しスポーツ寄りならＳドライブあたり。
俺もツルツルで次はＴＥＯプラス買う予定。
燃費もそうだがキビキビ感が薄いので絶対ＦＦにすることを勧める
俺は大幅値引き出来る在庫がＡＷＤしかなかったので４駆買ったが
買った後にＦＦが良かったと後悔した。雪国なので冬だけは重宝するけどね。
>>365
ＤＮＡＧＰはノイジーで有名だよ。絶対やめとけ。
静粛性第一ならトーヨーのＴＥＯプラス。
価格も通販だと5000円程度と安くお奨め。
軽の履ける静かなタイヤだとコレくらいしか選択肢が無い。
あとはZE329やPlayzあたりだけどZE329はライフ短く
Playzはちょっと高価なＢシリーズ
もう少しスポーツ寄りならＳドライブあたり。
俺もツルツルで次はＴＥＯプラス買う予定。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:26:59 ID:hXWTQftU0
ディーラーに預けてたら、また秘密の改造をされてしまった。
・20km/h台のトルコンショックが大幅に軽減。
・40～50km/hあたりまでのスムーズ感がup。
・アイドリング振動の低減。
・アクセルオフ時のエンジン回転の落ちは若干鈍化。
たぶん今回で二回目だと思うのだが、前回はアイドリング時の電装負荷による
エンジン回転数のふらつきが解消。
今回は作業の痕跡は残されていなかった。
・20km/h台のトルコンショックが大幅に軽減。
・40～50km/hあたりまでのスムーズ感がup。
・アイドリング振動の低減。
・アクセルオフ時のエンジン回転の落ちは若干鈍化。
たぶん今回で二回目だと思うのだが、前回はアイドリング時の電装負荷による
エンジン回転数のふらつきが解消。
今回は作業の痕跡は残されていなかった。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:24:19 ID:8PwmFykH0
>>370
型と年式を教えてチョ
型と年式を教えてチョ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:49:15 ID:vsl1jNXE0
スバルって年改をやるから、過去のモデルのことなんか知らん顔でしょ？
そんなアップグレードみたいなことやるの？
そんなアップグレードみたいなことやるの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:07:14 ID:hXWTQftU0
>>371
01年末のD型 MC ABSなし
前回の“改造”については03年9月頃、過去スレに書き込んでると思う。
>>372
さあ・・・？としか答えられない。
サービスの中の人は、ヘッドライトのコネクタが焼けてしまった時、ありあわせの
材料で直してくれたし、シフトポジション『D』の球切れの時も、
「『S』が若干暗くなるかもしれませんけど」と言って、いずれも無料で直してくれた。
とか書いてるところへステラのDMが来たよ。
01年末のD型 MC ABSなし
前回の“改造”については03年9月頃、過去スレに書き込んでると思う。
>>372
さあ・・・？としか答えられない。
サービスの中の人は、ヘッドライトのコネクタが焼けてしまった時、ありあわせの
材料で直してくれたし、シフトポジション『D』の球切れの時も、
「『S』が若干暗くなるかもしれませんけど」と言って、いずれも無料で直してくれた。
とか書いてるところへステラのDMが来たよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:17:55 ID:jfpsm5I30
ステラ実物みた。
なにあれ？旧ライフと現行ムーブの合いの子？
なにあれ？旧ライフと現行ムーブの合いの子？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:59:03 ID:XH9RNTY9O
俺も今日の夕方に見たよ
「フラッグシップの顔をそのまま」なスモール路線ｵﾜﾀ。
こりゃムーブとタントに潰されるぞ
「フラッグシップの顔をそのまま」なスモール路線ｵﾜﾀ。
こりゃムーブとタントに潰されるぞ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:47:44 ID:UkoJnPbd0
結構かっこいくね？ｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:43:49 ID:4FzeRaa40
いや、俺は無理だな
ヴィヴィオ再販の方が売れるな
ヴィヴィオ再販の方が売れるな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:05:54 ID:O6kwzvWP0
ヴィヴィヲはさすがに無理なんじゃない？
今の基準じゃ小さすぎるよ
今の基準じゃ小さすぎるよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:18:42 ID:tDs1hwAx0
正面の写真見たけどカッコ悪い・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:21:06 ID:0T3w3K/s0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:58:37 ID:4cq4qZB1O
R2に流れる人多くなるだろね。
値段バカ高くなって個性まで持ち始めた今、「～に似てる」の中途半端路線はマズイ。
プレオは時の人使ったCMと変態機構でそれなりに支持得たけど、
ステラは相当CM打たないと
「ああ、スバルのムーヴね」
みたいな妙な覚え方される悪寒。
スバルのお偉いさんの中には大の軽四好きが数人いたはずだけど、
あの人らよくGOサイン出したな・・・
値段バカ高くなって個性まで持ち始めた今、「～に似てる」の中途半端路線はマズイ。
プレオは時の人使ったCMと変態機構でそれなりに支持得たけど、
ステラは相当CM打たないと
「ああ、スバルのムーヴね」
みたいな妙な覚え方される悪寒。
スバルのお偉いさんの中には大の軽四好きが数人いたはずだけど、
あの人らよくGOサイン出したな・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:34:59 ID:95EKa+DQ0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:59:34 ID:oPP3HQ8m0
>>381
ﾜﾗﾀｗ
ﾜﾗﾀｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:52:00 ID:4cq4qZB1O
俺様系の痛い人にﾊﾞｶﾁﾝって言われちゃったよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:53:58 ID:ILUmkxz80
>>384
バカでかいチンチン（褒め言葉）って思えばおｋ
バカでかいチンチン（褒め言葉）って思えばおｋ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:54:55 ID:mJ5Qmt3L0
>>382
ムーブ買ってろ＾＾
ムーブ買ってろ＾＾
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:37:30 ID:px91PMxhO
過去スレに出てたかも知れない話題なら申し訳無いのですが､最近足まわりから発信時や低速時にギシギシ異音が出るのですが…
音としては軋む様な感じ。
>>353の方みたいに程度のよいﾛｱｱｰﾑ交換しか無いのかしらとも思うのですが、同じ症状に悩まされた方おられましたら書き込みよろしくお願いしたいと思います。
ちなみに当方B型ﾈｽﾀ、走行9万㌔です。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:07:14 ID:gDXsTLrR0
>>387
うちのもｷﾞｺｷﾞｺ煩いです。
車に乗り込んでｷﾞｺｷﾞｺ、発進してｷﾞｺｷﾞｺ…。
Aﾊﾟﾝ 50000kmです。バンだから煩いのかと思ってました…。
ロアアームで音が解消できるなら交換したいかも。
うちのもｷﾞｺｷﾞｺ煩いです。
車に乗り込んでｷﾞｺｷﾞｺ、発進してｷﾞｺｷﾞｺ…。
Aﾊﾟﾝ 50000kmです。バンだから煩いのかと思ってました…。
ロアアームで音が解消できるなら交換したいかも。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:07:14 ID:ILUmkxz80
∧∧
(,,ﾟДﾟ)＜ギコギコ
/ つつ
～（＿＿）
(,,ﾟДﾟ)＜ギコギコ
/ つつ
～（＿＿）
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:03:03 ID:2tugSHt60
ポジ用に買った１ＷＬＥＤを試しにナンバー灯に入れてみたら
絶対夜悪いことはできないくらい明るい・・ちゅうか明るすぎて使えない。
漏れは手が小さいからバンパー外さずにポジ交換できるけど面倒臭いなぁ。
絶対夜悪いことはできないくらい明るい・・ちゅうか明るすぎて使えない。
漏れは手が小さいからバンパー外さずにポジ交換できるけど面倒臭いなぁ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:04:03 ID:XzE5+2Jf0
／￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ＜ なんちったりちて
(,,・Д・) ＼＿＿＿＿＿＿
～（＿__ﾉ
∧ ∧ ＜ なんちったりちて
(,,・Д・) ＼＿＿＿＿＿＿
～（＿__ﾉ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:25:39 ID:a4v3UDUV0
>>390
でも逆に明るすぎるの付けると黄色いナンバーが白っぽく見えてイイとかない？
たまに青いの付けてる人見かけるけど、違法っぽいｗ
ってか台場あたりいくとちょっとした事でもおまわりに止められるから注意。
話変わるけど、漏れもあまりのポジション灯をエアコン部に付けたら
触れないくらい熱い。火事になりそな位。
スイッチのワイヤー類を無理矢理引っ張って交換したから二度とやりたくないんだわん
誰かたちけてｗ (といいつつ、もうすぐ１年たつ)
でも逆に明るすぎるの付けると黄色いナンバーが白っぽく見えてイイとかない？
たまに青いの付けてる人見かけるけど、違法っぽいｗ
ってか台場あたりいくとちょっとした事でもおまわりに止められるから注意。
話変わるけど、漏れもあまりのポジション灯をエアコン部に付けたら
触れないくらい熱い。火事になりそな位。
スイッチのワイヤー類を無理矢理引っ張って交換したから二度とやりたくないんだわん
誰かたちけてｗ (といいつつ、もうすぐ１年たつ)
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:06:41 ID:0Tfq5/e4O
ナンバーの見え方云々っておいおい
妥協してこれにしたのなら安いコンパクトに乗り換えたほうがいいよ、
そのまま乗っててもストレス溜まるだけ
妥協してこれにしたのなら安いコンパクトに乗り換えたほうがいいよ、
そのまま乗っててもストレス溜まるだけ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:46:47 ID:wYjdL9+r0
オレはナンバーにあわせてマンダリンイエローにしますた
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:34:21 ID:uNCCu+WV0
ステラが公式HPに登場したね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:25:23 ID:4kD6i7mK0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:49:57 ID:ccCwyTZA0
>>392
＞話変わるけど、漏れもあまりのポジション灯をエアコン部に付けたら
＞触れないくらい熱い。火事になりそな位。
＞スイッチのワイヤー類を無理矢理引っ張って交換したから二度とやりたくないんだわん
コレってどういう事ですか？
エアコン操作の表示部の中の電球を交換したと言うこと？
＞話変わるけど、漏れもあまりのポジション灯をエアコン部に付けたら
＞触れないくらい熱い。火事になりそな位。
＞スイッチのワイヤー類を無理矢理引っ張って交換したから二度とやりたくないんだわん
コレってどういう事ですか？
エアコン操作の表示部の中の電球を交換したと言うこと？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:04:09 ID:1J+x84TM0
プレオはやっぱり
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01060180/E0002_010601800102.jpg
ttp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newcar/10452007_200210s.jpg
ttp://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/impression/15/2.jpg
が一番カッコいい！
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01060180/E0002_010601800102.jpg
ttp://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newcar/10452007_200210s.jpg
ttp://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/impression/15/2.jpg
が一番カッコいい！
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:24:25 ID:qUH4aPJEO
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:27:02 ID:qUH4aPJEO
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:33:24 ID:qUH4aPJEO
>>390
ネスタはポジション球交換は（比較的）楽に出来ます。
フォグは片方（どっちかは忘れたぜよ）はわりかし簡単に交換可能（とは言い切れないが）、
だから何だと。
蛇足ながらにヘッドの球はH4が使えるので有り難いです。
ネスタはポジション球交換は（比較的）楽に出来ます。
フォグは片方（どっちかは忘れたぜよ）はわりかし簡単に交換可能（とは言い切れないが）、
だから何だと。
蛇足ながらにヘッドの球はH4が使えるので有り難いです。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:26:38 ID:VHvKMP/40
E型RSだけど、ちょっと教えて。
フォグ球替えたいけど、バンパーの裏から手つっこんで出来ます？
見た感じ何か工具が必要ぽかったけど。
フォグ球替えたいけど、バンパーの裏から手つっこんで出来ます？
見た感じ何か工具が必要ぽかったけど。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:01:39 ID:YMmfNGRq0
ステラ試しに誰か買って
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:20:50 ID:4Vkl/Vh60
Ａ型３万キロだけどなにか？('A`)
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:06:37 ID:/imR+6Tf0
>>402
ハンドルをきって手を突っ込んで交換できた人もいるみたいだけど
Ｈ３の構造を理解してないとかなり厳しいと思う。
バンパー外しも難しくはないから外した方が楽だと思いますよ。
っていうか、390ですが１Ｗポジを後期ライトインライトに入れました。
感想は明るくてポジションだけど真っ白で眩しいって感じです。
さすがにヘッドライトほど眩しくはないですが安全性は抜群かと。
ヒートシンクが小さいので耐久性が厳しいと思いますが
ﾔﾌｵｸだと２個３０００円以下で買えるのでぜひお試しあれ。
ハンドルをきって手を突っ込んで交換できた人もいるみたいだけど
Ｈ３の構造を理解してないとかなり厳しいと思う。
バンパー外しも難しくはないから外した方が楽だと思いますよ。
っていうか、390ですが１Ｗポジを後期ライトインライトに入れました。
感想は明るくてポジションだけど真っ白で眩しいって感じです。
さすがにヘッドライトほど眩しくはないですが安全性は抜群かと。
ヒートシンクが小さいので耐久性が厳しいと思いますが
ﾔﾌｵｸだと２個３０００円以下で買えるのでぜひお試しあれ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:49:12 ID:LeRsD5xx0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:55:21 ID:a4v3UDUV0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:23:24 ID:tVZqpYMe0
捨てらってエンジンEN07のまんまやんけ！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 07:09:53 ID:oggEecs+O
それだけスバル自信のエンジンなんだよ、クローバー4は。
EN07→他の軽、EN07→普通車、普通車→EN07どのケースでもあまり酷評を耳にしない不思議なエンジン。
軽のコンフォートが開発コンセプトだっけ
EN07→他の軽、EN07→普通車、普通車→EN07どのケースでもあまり酷評を耳にしない不思議なエンジン。
軽のコンフォートが開発コンセプトだっけ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:49:37 ID:4QACmfv70
クーラーつけたらあまりの臭さに驚いた。
バルサンみたいなやつ買ってきて焚こうかな
バルサンみたいなやつ買ってきて焚こうかな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:57:45 ID:GbXS5OnT0
>>410
オイル漏れはデフォだけどね
オイル漏れはデフォだけどね
413 ： ：2006/06/15(木) 13:58:47 ID:jZlrDN6a0
オイルはいつもアッパーレベルよりちょい下まで入れる。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:01:28 ID:B3gGUp2c0
>>410
45ps（今は46psか？）のOHCはいい加減引退させろよと思う。
トルク無くて遅い上に燃費もいまいち。
四気筒が静かなんて妄言を掻き消す豪快なエンジンノイズ。
静かなのはアイドリングだけ。
典型的な安かろう悪かろう。
45ps（今は46psか？）のOHCはいい加減引退させろよと思う。
トルク無くて遅い上に燃費もいまいち。
四気筒が静かなんて妄言を掻き消す豪快なエンジンノイズ。
静かなのはアイドリングだけ。
典型的な安かろう悪かろう。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:48:39 ID:NrSC4TnpO
え？けっこう走るよ？
市街地ユースならSOHCで充分な程だ。
走らせ方が悪いんじゃない？
市街地ユースならSOHCで充分な程だ。
走らせ方が悪いんじゃない？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:26:16 ID:0b250u1M0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:03:00 ID:POSzfMo60
プレオ海苔には一応朗報！
新CVT・レギュラー仕様スーパーチャージャーDOHCのRシリーズへの換装なし
→R1消滅→新CVT三菱EKワゴン(次期)に搭載→R2フルモデルチェンジ
＝プレオの正統な後継と呼べるモデル ４／５ナンバー・車高1500mm程度で
具現化は次期EKワゴンと、その売れ行きを見てから
あと、強く意識しているのは、アルトラパンを購入する層
尚、Rシリーズに新CVTとレギュラー64psの移植が行われた場合、この話は消えた
と考えてもらって結構です。
新CVT・レギュラー仕様スーパーチャージャーDOHCのRシリーズへの換装なし
→R1消滅→新CVT三菱EKワゴン(次期)に搭載→R2フルモデルチェンジ
＝プレオの正統な後継と呼べるモデル ４／５ナンバー・車高1500mm程度で
具現化は次期EKワゴンと、その売れ行きを見てから
あと、強く意識しているのは、アルトラパンを購入する層
尚、Rシリーズに新CVTとレギュラー64psの移植が行われた場合、この話は消えた
と考えてもらって結構です。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:56:39 ID:pDuSO8Ab0
ＧＪ！！
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:03:12 ID:vMfVsQ740
何、R1消えるの？
そりゃ困ったな
R1のSC・MTモデルなんて出してみれば良かったのにな
そりゃ困ったな
R1のSC・MTモデルなんて出してみれば良かったのにな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:03:30 ID:0b250u1M0
R1消滅なの？！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:54:04 ID:OQctnkF90
>417の言ってる意味がいまいちわからんのは漏れだけか？
要約してくれ。
要約してくれ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:35:13 ID:be0dOA/b0
>>421
っ「能登かわいいよ能登」
っ「能登かわいいよ能登」
＞326
＞352
さんくすこ
スタビをサブディーラーで聞いたら商品自体が無い（STI）と．．．
市販品しかないのね。
ABSですが、調べてもらったら本体からオイルが結構漏れてるらしく、全とっかえ言われました。
13万位かかると言われ気絶しそうになる．．．．。
とりあえず修理せずに返してもらうことにしました。
４ヶ月前の車検時にわからなかったんだろうか？
てか車検じゃABSは調べないよな～。
どうにかして車検の１年保証で直せないだろうか？
と薄い希望をしております。
てか次、車検通んのかな？（汗
＞352
さんくすこ
スタビをサブディーラーで聞いたら商品自体が無い（STI）と．．．
市販品しかないのね。
ABSですが、調べてもらったら本体からオイルが結構漏れてるらしく、全とっかえ言われました。
13万位かかると言われ気絶しそうになる．．．．。
とりあえず修理せずに返してもらうことにしました。
４ヶ月前の車検時にわからなかったんだろうか？
てか車検じゃABSは調べないよな～。
どうにかして車検の１年保証で直せないだろうか？
と薄い希望をしております。
てか次、車検通んのかな？（汗
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:19:14 ID:vpuhW4KK0
>>417
確かに「軽は儲かる」って言っちゃってたねｗ
ミニバンの開発を中断してまでステラを～っていう話の流れだったかな？
販売各社が必死になって「軽は儲けが薄いので大幅な値引きはちょっと・・・」
っていうのがようやく定着してきたっていうのに。
確かに「軽は儲かる」って言っちゃってたねｗ
ミニバンの開発を中断してまでステラを～っていう話の流れだったかな？
販売各社が必死になって「軽は儲けが薄いので大幅な値引きはちょっと・・・」
っていうのがようやく定着してきたっていうのに。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:34:07 ID:Ik7HP6D90
軽以外のスバル車の原価率が高いのかもな…
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:42:04 ID:BDuYCDJv0
輪ゴンRやむー部は儲かってそうだけど、
スバルって赤字っぽくね～
そういや今日、スバルからステラの広告入ってきたよ♪
ちょっとかっこいいかもｗ
スバルって赤字っぽくね～
そういや今日、スバルからステラの広告入ってきたよ♪
ちょっとかっこいいかもｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 02:51:00 ID:4PFP+7p60
>>423
スタビライザーはＫｃａｒマガジンでプレ王とかやってた時に
市販品発売とか書いてあった気がしたが。何処のメーカーだったか失念。
ストラットタワーバーはアルミ製のＰＡＬのが好評で俺も付けた。
でもデフォでは付かない、ヤスリでチョット要加工だった。
俺もＡＢＳ付いてるんだよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
スタビライザーはＫｃａｒマガジンでプレ王とかやってた時に
市販品発売とか書いてあった気がしたが。何処のメーカーだったか失念。
ストラットタワーバーはアルミ製のＰＡＬのが好評で俺も付けた。
でもデフォでは付かない、ヤスリでチョット要加工だった。
俺もＡＢＳ付いてるんだよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:27:52 ID:wqowT8ukO
これからは背高系が主流になるのかねえ。
ワゴンRは綺麗な台形捨ててトッポBJみたいなノッポスタイルになっちゃったし、
ムーブは鼻先短くなって上背のあるワンボックス紙一重なスタイルになってるし。
スポーティーｲﾗﾈの声がメーカーに届くまでの間にできた軽がいちばん良かったなあ
ワゴンRは綺麗な台形捨ててトッポBJみたいなノッポスタイルになっちゃったし、
ムーブは鼻先短くなって上背のあるワンボックス紙一重なスタイルになってるし。
スポーティーｲﾗﾈの声がメーカーに届くまでの間にできた軽がいちばん良かったなあ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 04:26:48 ID:/tcse8AZ0
コペンみたいに趣味に走らないと売れないのかもな。
軽スポーツの需要がそれほど落ちてるって証なのかも知れんな
軽スポーツの需要がそれほど落ちてるって証なのかも知れんな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 05:22:39 ID:rtk6nzq+0
>>429
趣味に走っても売れんだろ
趣味に走っても売れんだろ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 05:30:15 ID:BDuYCDJv0
なんたってあ～いどる♪ｗﾜﾗﾀｗｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:04:45 ID:L548w0EAO
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:44:19 ID:e1+7qVIX0
ムーブにはにとらんべさ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:23:39 ID:4LTVVac50
ステラ、ＭＴ設定ネーじゃん。案内状来たけど、興味無。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:49:58 ID:fEWu9MGf0
>>434
あんな箱にＭＴ設定しても売れんでしょ。金が無いのに金の無駄。
貨物ならプレオが残ってるし。
軽でｽﾎﾟｰﾂ！とか言っちゃってる人はｳﾞｨｳﾞｨｵをフルＯＨして乗りなよ。
ベースにRX-Rを安く買って１００万かければ結構走るでしょ。
あんな箱にＭＴ設定しても売れんでしょ。金が無いのに金の無駄。
貨物ならプレオが残ってるし。
軽でｽﾎﾟｰﾂ！とか言っちゃってる人はｳﾞｨｳﾞｨｵをフルＯＨして乗りなよ。
ベースにRX-Rを安く買って１００万かければ結構走るでしょ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:26:57 ID:5hd43c0x0
ステラ最悪。実物かっこわるすぎ。
デザインのまとまり感まったくなし。
走りに目を見張る点もなし。
これは売れんわ・・・・
デザインのまとまり感まったくなし。
走りに目を見張る点もなし。
これは売れんわ・・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:31:39 ID:L548w0EAO
かくしてR１がブレーク…
しないわな。
ステラよか欲しいが。
しないわな。
ステラよか欲しいが。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:58:31 ID:5hd43c0x0
スバルってインプレッサ、レガシィ等に見られる
無骨ながらもこだわりのメカが売りのメーカーなのに
最近は変にデザインに走って、見事にこけてる。
軽なのにツインターボつけてみますた ～みたいな無茶をやって欲しい。
プレオRSの装備をみてもわかるように、無駄なこだわりこそが
スバルの真骨頂なのだから。
無骨ながらもこだわりのメカが売りのメーカーなのに
最近は変にデザインに走って、見事にこけてる。
軽なのにツインターボつけてみますた ～みたいな無茶をやって欲しい。
プレオRSの装備をみてもわかるように、無駄なこだわりこそが
スバルの真骨頂なのだから。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:15:08 ID:ilaPgD8W0
スバルはボクサーエンジンの軽を出してくれ。
マツダはロータリーエンジンの軽を出してくれ。
マツダはロータリーエンジンの軽を出してくれ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:23:14 ID:Nbu8ryDF0
マツダって軽作ってんの?
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:26:18 ID:w8cBlyhRO
松田の軽はもはや鈴木さんとこのですからねぇ。
んま、そろそろプレオネタに帰りましょ。
んま、そろそろプレオネタに帰りましょ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:29:24 ID:w8cBlyhRO
連投ｽﾏｿ、
最近自分のプレオはギシギシやかましかったのだが、今日は静かだ…
昨夜の雨で湿気がいい具合に働いたか？
↑とりあえずﾛｱｱｰﾑのブッシュに（有り得ない？）
最近自分のプレオはギシギシやかましかったのだが、今日は静かだ…
昨夜の雨で湿気がいい具合に働いたか？
↑とりあえずﾛｱｱｰﾑのブッシュに（有り得ない？）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 03:22:27 ID:I+JXFe6Q0
ディーラーにオイル交換しに行ったら、素寺置いてあったよ。
正直、DMの写真で見たときは「かっこわる」って思ってたけど、
実物はそんなに悪くなかった。一言で言うとかわいらしい感じ。
ただ、見た目からも重そうだし、特徴らしい特徴が無いから、
街で走ってるのを見かけても気づかないかも。
CMも流れ始めたね。「なんてったってアイドル」か。。。
正直、DMの写真で見たときは「かっこわる」って思ってたけど、
実物はそんなに悪くなかった。一言で言うとかわいらしい感じ。
ただ、見た目からも重そうだし、特徴らしい特徴が無いから、
街で走ってるのを見かけても気づかないかも。
CMも流れ始めたね。「なんてったってアイドル」か。。。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 04:23:38 ID:ilaPgD8W0
馬力が６４で自主規制なら、ＣＶＴ＋４ＷＤ＋ＤＯＨＣ＋ＳＣ＋ターボで、
今よりトルクをうんと太くして欲しい。
今よりトルクをうんと太くして欲しい。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:11:20 ID:SnVVwItS0
>>442
足周り変更してるだろ？
俺も以前車高調いれててギシギシがひどかった。
雨の日は幾分収まるが晴れると元通りだった。
足をノーマルに戻すとちょっとずつ音は収まって
1000kmも走ると音はしなくなった。
参考まで
足周り変更してるだろ？
俺も以前車高調いれててギシギシがひどかった。
雨の日は幾分収まるが晴れると元通りだった。
足をノーマルに戻すとちょっとずつ音は収まって
1000kmも走ると音はしなくなった。
参考まで
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:05:30 ID:w8cBlyhRO
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:31:11 ID:s/1qnqn/O
ギシギシ音スプリングの擦れじゃまいか？
カーショップに行けば間に挟むやつが売ってるから着けてみな治まるから
カーショップに行けば間に挟むやつが売ってるから着けてみな治まるから
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:39:55 ID:ttHhThUN0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:12:19 ID:ilaPgD8W0
>>448
そうなの？
セッティング次第で色んな味付けが出来る、って何かで読んだけど。
希望としては、最高出力は今のままでいいので、トルクを、もっと
低回転から出して、高回転になるに従って、リニアに上げて欲しい。
そうなの？
セッティング次第で色んな味付けが出来る、って何かで読んだけど。
希望としては、最高出力は今のままでいいので、トルクを、もっと
低回転から出して、高回転になるに従って、リニアに上げて欲しい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:58:26 ID:H7BilJv+0
280PS規制時代のセルシオ、インプ、エボは
馬力を抑えてトルクだけ上げていたけど。
馬力を抑えてトルクだけ上げていたけど。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:22:15 ID:M3fUH80c0
WRカーなんぞは３００馬力縛りにも関わらず
トルクが５０Nmを余裕で超えてるね。
トルクが５０Nmを余裕で超えてるね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:32:59 ID:b7qnB0gb0
あ、そう言えば確かに以前はトルク合戦みたいな感じになってましたね。
この計算式はNAの場合ってことでしょうかね。
しかし、小さな排気量から高いブーストで無理矢理パワーを出すと
町乗りには繊細なフィーリングを出すのが難しくないでしょうか？
比較的トルクを出してるダイハツの軽はターボラグが不評ですし。
スーチャーの高ブースト車は乗ったことがないですが良さげですね。
販売面でみるとパワーを取るか、燃費を取るかの二択になりますから
現状でもコンパクトカーに劣る加給機付き軽の燃費をさらに下げると
売れるかも微妙ですし難しい問題ですね。
この計算式はNAの場合ってことでしょうかね。
しかし、小さな排気量から高いブーストで無理矢理パワーを出すと
町乗りには繊細なフィーリングを出すのが難しくないでしょうか？
比較的トルクを出してるダイハツの軽はターボラグが不評ですし。
スーチャーの高ブースト車は乗ったことがないですが良さげですね。
販売面でみるとパワーを取るか、燃費を取るかの二択になりますから
現状でもコンパクトカーに劣る加給機付き軽の燃費をさらに下げると
売れるかも微妙ですし難しい問題ですね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:04:00 ID:gCz0zHws0
高回転ではトルクを減らすセッティングをしているようです。
6.4kg-mのトルクを7160rpmで発生すると64ps（多分）なので
12.8kg-mのトルクを3580rpmで発生しても64psです。
軽ターボは3500rpm辺りで10kg-mを超えるトルクを出すものもありますよね。
だいたい4000rpm辺りから上の回転域では64psを超えないように抑えるんですね。
（少なくともカタログ上では）
6.4kg-mのトルクを7160rpmで発生すると64ps（多分）なので
12.8kg-mのトルクを3580rpmで発生しても64psです。
軽ターボは3500rpm辺りで10kg-mを超えるトルクを出すものもありますよね。
だいたい4000rpm辺りから上の回転域では64psを超えないように抑えるんですね。
（少なくともカタログ上では）
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:28:26 ID:Oa6PPmZ90
>>452
「パワーを取るか、燃費を取るかの二択」にはならないと思う。
だって、「４ＷＤ、ＣＶＴ、ＳＣ、ハイオク仕様」の車なんて、
燃費を気にする人は最初から糸色文寸買わないし。
燃費重視のグレードもあるしね。
「パワーを取るか、燃費を取るかの二択」にはならないと思う。
だって、「４ＷＤ、ＣＶＴ、ＳＣ、ハイオク仕様」の車なんて、
燃費を気にする人は最初から糸色文寸買わないし。
燃費重視のグレードもあるしね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:30:32 ID:gspWVkJ1O
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:31:59 ID:Oa6PPmZ90
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:57:15 ID:0DiOFkFPO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:45:25 ID:Oa6PPmZ90
>>457
そうそう。
かなりピーキーで有名なバイクだったので、確か６０００回転あたりから
急激に爆発的トルクが出るエンジンだったと思う。
１００００以上回せたんじゃないかな。
でも、４０００以下しか使わないので・・・
そうそう。
かなりピーキーで有名なバイクだったので、確か６０００回転あたりから
急激に爆発的トルクが出るエンジンだったと思う。
１００００以上回せたんじゃないかな。
でも、４０００以下しか使わないので・・・
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:35:03 ID:Oa6PPmZ90
３リッターツインターボ乗ってるくせに、
燃費が悪い燃費が悪いばっかり言ってる奴も居たな。
燃費が悪い燃費が悪いばっかり言ってる奴も居たな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:48:27 ID:dW9/Ysg00
燃費っていっても、リッター１０キロ以上は走るから、それほど悪くは無いだろ。
燃費云々いうならカブにでも乗ればいい。
それとオカルトちっくな燃費向上グッズなんかに数万注ぎ込むアホもいるしなｗ
元取るのに何万キロ走るんだよｗｗｗ
燃費云々いうならカブにでも乗ればいい。
それとオカルトちっくな燃費向上グッズなんかに数万注ぎ込むアホもいるしなｗ
元取るのに何万キロ走るんだよｗｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:44:34 ID:Oa6PPmZ90
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:16:54 ID:gspWVkJ1O
ステラ出て、Ｒ２が出たときと同じくプレオのグレード減ったけど
再びマイチャ辺りまで復活しそうな予感w
このままプレオ１０周年向かえてほしいわ
再びマイチャ辺りまで復活しそうな予感w
このままプレオ１０周年向かえてほしいわ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:19:55 ID:b7qnB0gb0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:03:11 ID:m5qIFCDq0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:13:02 ID:VJbBy54g0
来月車検だわ。
ATフルードやブレーキフルード、パワステオイルも換えるがよろしいか?
ちなみにE型RSのCVTっす。
特に現在まで不具合はないっす。
ATフルードやブレーキフルード、パワステオイルも換えるがよろしいか?
ちなみにE型RSのCVTっす。
特に現在まで不具合はないっす。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:19:50 ID:hoxNcJk1O
今時「燃費どうこう言う奴はケチ臭え」なスタンスもどうかとは思うけどね、
それも維持費かからない軽の枠で。
見栄えとパワーは気にする、でも金セーブしたいってのはマーク2バンでも買えばいいじゃん
それも維持費かからない軽の枠で。
見栄えとパワーは気にする、でも金セーブしたいってのはマーク2バンでも買えばいいじゃん
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:12:20 ID:M3fUH80c0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:40:20 ID:cfQow7yS0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:02:57 ID:cfQow7yS0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:21:30 ID:PnKV08+A0
なにこの頭悪そうな奴。
こんなのがいる限り軽の風当たりは厳しいだろね
こんなのがいる限り軽の風当たりは厳しいだろね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:01:36 ID:2dcVtOeA0
日本代表とスバルが重なるな
プレオはやっぱり中田だね、ＣＭにも出てたし
プレオはやっぱり中田だね、ＣＭにも出てたし
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:54:22 ID:ox2RI6xa0
エボやインプは、2リッターで280ps出るから、
リッター140psを達成してる。
で、単純計算してみると、
もし660ccで、リッター140psが可能なら、
90ps前後くらいまではいけるということか？
FFだと、ちょっと扱いにくいか！？
リッター140psを達成してる。
で、単純計算してみると、
もし660ccで、リッター140psが可能なら、
90ps前後くらいまではいけるということか？
FFだと、ちょっと扱いにくいか！？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:01:11 ID:ox2RI6xa0
考えてみたら、660ccで64psだから、すでに現時点で
ほぼリッター100psを達成してるんだね。
2000ccでリッター100psなら、200ps。
2リッタークラスの車で、200ps出てる車って相当限られてくるよな。
ターボ車を除くと、アコードのユーロRくらいか。
ほぼリッター100psを達成してるんだね。
2000ccでリッター100psなら、200ps。
2リッタークラスの車で、200ps出てる車って相当限られてくるよな。
ターボ車を除くと、アコードのユーロRくらいか。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:06:45 ID:f5oqpBln0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:35:24 ID:T92c7cvl0
>>472-473
カタログ馬力という言葉を御存知？
カタログ馬力という言葉を御存知？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:34:36 ID:f5oqpBln0
>>472-473
テンションあがってる所申し訳ないが・・・
660ccの加給器付きで64ps出てるとしても
車体重量が1トン弱あるから、動力性能は
それほど高くはないです。
ブーストうｐで90ps程度出たとしても
パワーウェイトレシオで10kg前後。
リッターカーで言うとカローラ以下ですね。
加給器の特性と軽の構造上、加速感は感じますが
走行安定性などがスポイルされるので
長時間の運転では相当の疲労感が伴います。
テンションあがってる所申し訳ないが・・・
660ccの加給器付きで64ps出てるとしても
車体重量が1トン弱あるから、動力性能は
それほど高くはないです。
ブーストうｐで90ps程度出たとしても
パワーウェイトレシオで10kg前後。
リッターカーで言うとカローラ以下ですね。
加給器の特性と軽の構造上、加速感は感じますが
走行安定性などがスポイルされるので
長時間の運転では相当の疲労感が伴います。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:52:10 ID:/q4FuHGx0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:38:54 ID:/kBoc9RS0
>>476
だいたい軽で長距離運転する人がたくさんいるとは思えない。
自分はするけどｗ。イスさえ替えれば東京ー大阪なんかチョロい。
問題は燃タンが小さいから途中で給油ストップしなきゃならないこと。
アクセルを踏み続ける右足が痛くなることくらいだ。
だいたい軽で長距離運転する人がたくさんいるとは思えない。
自分はするけどｗ。イスさえ替えれば東京ー大阪なんかチョロい。
問題は燃タンが小さいから途中で給油ストップしなきゃならないこと。
アクセルを踏み続ける右足が痛くなることくらいだ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:00:48 ID:/q4FuHGx0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:45:15 ID:f5oqpBln0
プレオ自体は長距離もチョイ乗りも苦にならない
車だと思いますよ。シートが小さいのは難点ですが。
上で述べた事は>>472-473への突っ込みで
決して軽叩きではないので誤解なきよう・・・
かくいう自分もプレオ糊です。初年度RS
車だと思いますよ。シートが小さいのは難点ですが。
上で述べた事は>>472-473への突っ込みで
決して軽叩きではないので誤解なきよう・・・
かくいう自分もプレオ糊です。初年度RS
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:47:48 ID:WMT6cY7C0
プレオって加速悪い？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:02:58 ID:/q4FuHGx0
>>480
誰も動力性能になんて言及してない。単に計算上リッター１００馬力だ、って言ってるだけでしょ。
「FFだと、ちょっと扱いにくいか！？」の部分だって、軽で９０馬力のＦＦ車なんて多分扱い難いだろ。
セッティング次第でどうにでもなるだろうが、動力性能が高いとは書いてないし。
誰も動力性能になんて言及してない。単に計算上リッター１００馬力だ、って言ってるだけでしょ。
「FFだと、ちょっと扱いにくいか！？」の部分だって、軽で９０馬力のＦＦ車なんて多分扱い難いだろ。
セッティング次第でどうにでもなるだろうが、動力性能が高いとは書いてないし。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 08:46:03 ID:HN9bkxaQ0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:21:06 ID:yW67Bt1p0
前はＭＴの普通車（１３０馬力）に乗ってたけど、
高速道路とかはともかく、自分が運転する限り、
今のプレオで走った方がどのステージでも速いな・・・
高速道路とかはともかく、自分が運転する限り、
今のプレオで走った方がどのステージでも速いな・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:55:54 ID:ucu5x7970
グレードは
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:11:23 ID:P+bx94zg0
マジンガーです。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:12:29 ID:N69S/bkm0
義太夫かよっ！！
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:15:48 ID:QNRVQ0/S0
なんでつまらないことで内乱やってんの、
「仮に」な話をリアルに考えても現実はご覧の通りじゃん。
数字ばかり見てるとキモデブハシリヤさんから手招きされるぞ。
いい車じゃんか、プレオ。
無個性だったコンパクトがラグジュアリーやらスポーツやら個性持ち始めたけど、
俺はプレオで満足だよ。ジャストサイズ、ジャストパワー。
「黄ナンバーワゴン枠でモアパワーを！」なら打つ手もあるしね、
トミーカイラの変態チューニングとか
「仮に」な話をリアルに考えても現実はご覧の通りじゃん。
数字ばかり見てるとキモデブハシリヤさんから手招きされるぞ。
いい車じゃんか、プレオ。
無個性だったコンパクトがラグジュアリーやらスポーツやら個性持ち始めたけど、
俺はプレオで満足だよ。ジャストサイズ、ジャストパワー。
「黄ナンバーワゴン枠でモアパワーを！」なら打つ手もあるしね、
トミーカイラの変態チューニングとか
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:37:14 ID:N69S/bkm0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 13:18:31 ID:EDTi/tXF0
ステラがまんまR2ベースなのを感じて残念。
プレオペースの新型軽は出ないのだろうか。
出たら出たで、スバルが軽自動車だらけになってしまう訳だが。
プレオペースの新型軽は出ないのだろうか。
出たら出たで、スバルが軽自動車だらけになってしまう訳だが。
数字コテです。毎度。
トミー海良の変態プレオは意外とバランスいいよ。
ウチのプレオも過激チューンですが、乗り味は最高っす。
（＾＾）ｖ
トミー海良の変態プレオは意外とバランスいいよ。
ウチのプレオも過激チューンですが、乗り味は最高っす。
（＾＾）ｖ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:08:43 ID:3ai4i+fs0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:07:13 ID:cfNUyGdF0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:35:26 ID:Q3fv511e0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:35:36 ID:nN50Bq0b0
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:59:19 ID:W1lDnkQ70
>>490
どの辺がＲ２ベースなの？インパネはＲ２を流用してるけど・・。
ところでメーターのシフトポジションのＤが球切れしたので
球を外してみましたが、あまり見かけない電球ですね。
これはディーラーでしか買えないのでしょうか？
どの辺がＲ２ベースなの？インパネはＲ２を流用してるけど・・。
ところでメーターのシフトポジションのＤが球切れしたので
球を外してみましたが、あまり見かけない電球ですね。
これはディーラーでしか買えないのでしょうか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:14:17 ID:O42CgDHxO
インパネ周りからエンジンルームまで全部R2ですよ。
違うのは骨格とボディ、シート位ですかね。
骨格も、基本設計は同じです。
ヴィヴィオとプレオの関係みたいなもんです。
違うのは骨格とボディ、シート位ですかね。
骨格も、基本設計は同じです。
ヴィヴィオとプレオの関係みたいなもんです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:57:59 ID:W1lDnkQ70
金も無いのに軽にそこまで投資せんでしょ。
ボディが違えばそれだけでも大きな違いだと思いますが
熟成された４気筒エンジン、４独サスのボディ構造など
あえて変更する必要が無いと判断したんだと思いますよ。
あとは国内すべてのメーカーと同じように部品の共用化ですね。
ボディが違えばそれだけでも大きな違いだと思いますが
熟成された４気筒エンジン、４独サスのボディ構造など
あえて変更する必要が無いと判断したんだと思いますよ。
あとは国内すべてのメーカーと同じように部品の共用化ですね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:25:57 ID:tq4L4B7y0
F生き残ったのか。
これは結構、買い替えの有力候補になるかもしれん。
これは結構、買い替えの有力候補になるかもしれん。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:45:43 ID:MJT7z4zL0
いまどきプレオなんてなぁ・・・
たいがい時代遅れでしょ
たいがい時代遅れでしょ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:58:55 ID:iWMRt3lR0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 02:54:29 ID:g0vVZgNO0
いくらくらいかかりますか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 03:16:09 ID:qmVCsPOi0
俺も知りたい。俺のはRとDが切れてる。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:52:55 ID:bh8FxCoC0
>>502-503
電球は多分１個１００円～３００円とかそれ位じゃないかな。
それ程高いとは思いませんが、小さいから安いとは限らないので。
普通に売ってるウェッジ球(Ｆポジションに使う奴)がそれ位なんで多分
近い額じゃないでしょうか？
ちなみにメータパネルの照明が暗いのが購入時からの悩みだったので
大森のホワイトメーター組んだ時に照明用のウェッジ球３個を高効率に
変えた。少し明るくなったよ。
あと、メータ外すのＤに頼むと１万位の工賃掛かります。
自信がなければ頼んだ方が言いと思います。俺自分でやってクリアパネル
に傷付けてしまったので。
電球は多分１個１００円～３００円とかそれ位じゃないかな。
それ程高いとは思いませんが、小さいから安いとは限らないので。
普通に売ってるウェッジ球(Ｆポジションに使う奴)がそれ位なんで多分
近い額じゃないでしょうか？
ちなみにメータパネルの照明が暗いのが購入時からの悩みだったので
大森のホワイトメーター組んだ時に照明用のウェッジ球３個を高効率に
変えた。少し明るくなったよ。
あと、メータ外すのＤに頼むと１万位の工賃掛かります。
自信がなければ頼んだ方が言いと思います。俺自分でやってクリアパネル
に傷付けてしまったので。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:08:45 ID:UtObmJReO
パネルとか(ﾟ⊿ﾟ)イラネ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:43:37 ID:kqCZmTGL0
ＲＳ以外は全部レギュラーガソリン？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:52:11 ID:kTpAapxB0
>506
そうだと思ったが。RGってどうなの？
ｽﾃﾗｒｓはレギュラー。。。
広さを求めなければｿﾆｶがいいとおもた。
だけどMT無いのでﾌﾟﾚｵで安定。
そうだと思ったが。RGってどうなの？
ｽﾃﾗｒｓはレギュラー。。。
広さを求めなければｿﾆｶがいいとおもた。
だけどMT無いのでﾌﾟﾚｵで安定。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:37:50 ID:MJT7z4zL0
ツインカムのRS以外は全部レギュラーだよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:02:49 ID:ZpRzJcbZ0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:25:31 ID:0tpkRsx2O
話を蒸し返して申し訳無いが…
メーター外して「Ｄ」の球を替えたことはあるが…
球自体はホームセンターのカー用品売り場に200～300円しなかったはず（メーター用とか表示されてるはずだ）。
交換はヘッドライトバルブ交換出来る人なら楽勝かもしれぬが、メーター外して任務完了のはずがスピードメーターのケーブルがうまく差し込めてなくて後でハンドルの下から手を入れて差し込んだ…
メーター外して「Ｄ」の球を替えたことはあるが…
球自体はホームセンターのカー用品売り場に200～300円しなかったはず（メーター用とか表示されてるはずだ）。
交換はヘッドライトバルブ交換出来る人なら楽勝かもしれぬが、メーター外して任務完了のはずがスピードメーターのケーブルがうまく差し込めてなくて後でハンドルの下から手を入れて差し込んだ…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:22:13 ID:eYcUrRMrO
半年前から燃料計と水温計の電球きれたまま…取り替え面倒かな？次にスピードメーターがきれたらどうしよ(･_･､)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:47:42 ID:GkqWaKQH0
廃車にしろ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:35:52 ID:CTvuJOMH0
昴技研のプーリーはマイチャにポン付け出来るかな？
ダウンスプリングもどの位落ちるかな？
欲しい、、、、
凄く欲しい(^-^;
ダウンスプリングもどの位落ちるかな？
欲しい、、、、
凄く欲しい(^-^;
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:17:53 ID:HR5ywQqn0
ターボ付けたいなぁ・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:31:30 ID:8kMakvvu0
ホイールサイズは、１２インチがベスト？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:53:08 ID:XkxY5pQq0
本日、C型RM成約してきました。
数字コテ209サン、興味深いレポありがとうございましたｗ
超参考になりました。
うをーーー納車がたのしみやーーー
数字コテ209サン、興味深いレポありがとうございましたｗ
超参考になりました。
うをーーー納車がたのしみやーーー
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:51:31 ID:19wFANIQO
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:16:10 ID:Xy3fORvW0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:11:13 ID:6KUh87WU0
HID欲しいなぁ
オプションをスバルに期待するのは無理？
オプションをスバルに期待するのは無理？
納車前になんなんですが、おすすめのマフラーなんてありますか？
オークションを物色してたらコラゾンっていうマフラーが出てまして
これの皆さんの評価はどんなかんじですか？
サイトでマフラーサウンド聞けるのですが、ちょい爆音？
抜けとかトルクの出方とかに変化あります？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38380577
あと、ステンレス製と純正品とではどちらが重いですか？
質問ばっかで申し訳ありませんが、お願いします先輩方！
オークションを物色してたらコラゾンっていうマフラーが出てまして
これの皆さんの評価はどんなかんじですか？
サイトでマフラーサウンド聞けるのですが、ちょい爆音？
抜けとかトルクの出方とかに変化あります？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38380577
あと、ステンレス製と純正品とではどちらが重いですか？
質問ばっかで申し訳ありませんが、お願いします先輩方！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:34:02 ID:3k2gY6OO0
>>521
好きなやつ付ければ？
好きなやつ付ければ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:41:15 ID:ZbJvwqtwO
確かに
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:49:07 ID:jmvK4QRy0
>>521
コラゾンは低速トルク厚いですよー。
パイプがサイクロン形状になっていて、抜けもかなり良いです。
音は爆音とは言いませんが、けっこうな重低音です。
個人的にお勧めはSTIゲノムですね。中古のタマ数は少なく
少々値も張りますが・・・・・
なんにせよ、成約オメ！大事に乗ってやってください。
コラゾンは低速トルク厚いですよー。
パイプがサイクロン形状になっていて、抜けもかなり良いです。
音は爆音とは言いませんが、けっこうな重低音です。
個人的にお勧めはSTIゲノムですね。中古のタマ数は少なく
少々値も張りますが・・・・・
なんにせよ、成約オメ！大事に乗ってやってください。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:20:18 ID:V4ibrkR8O
六年９万キロのネスタのベルトが外れた…
只今コンビニで凹み中 orz
ﾏｲﾁｬのベルトが外れたっぽい、
パワステが死んだ。
只今コンビニで凹み中 orz
ﾏｲﾁｬのベルトが外れたっぽい、
パワステが死んだ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:27:48 ID:YOAjVRvg0
>525
オモステでバッチ来い！！
オモステでバッチ来い！！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:31:25 ID:V4ibrkR8O
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:42:48 ID:1ekDqWNh0
ﾍﾞﾙﾄ外れても動くんだ・・・
一気にあぼ～んかとオモテタ
一気にあぼ～んかとオモテタ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:16:20 ID:lfm+cBhr0
そんなもん、信貴の山奥でパワステ＆オルタのベルトがブチ切れた
おいらのインプに比べれば屁でもないです。
バッテリーの残量だけで帰宅。超省電力運転・・・
次の日は両腕が上がらなかったです。
おいらのインプに比べれば屁でもないです。
バッテリーの残量だけで帰宅。超省電力運転・・・
次の日は両腕が上がらなかったです。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:24:29 ID:a6VUrypI0
ファンベルト・クーラーベルト・パワステベルトは
切れてもいきなり壊れたりはしませんよ
充電できなくなったり・重ステになったり・クーラー効かなくなったりするけど。
ヤバイのはエンジンの中のタイミングベルトだね
切れてもいきなり壊れたりはしませんよ
充電できなくなったり・重ステになったり・クーラー効かなくなったりするけど。
ヤバイのはエンジンの中のタイミングベルトだね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:42:16 ID:TvOvpbiJ0
重ステってどの位重いの？
昔86のｵﾓ捨て乗ったけど動いちゃえば楽だった。
っつ～か動いてても重いって事？(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昔86のｵﾓ捨て乗ったけど動いちゃえば楽だった。
っつ～か動いてても重いって事？(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 06:17:15 ID:J8XNPa3cO
もともとパワステが付いてなくて重いのと
パワステが死んで重くなったのとは
まったく意味が違ったと思う
パワステが死んで重くなったのとは
まったく意味が違ったと思う
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 07:56:08 ID:TvOvpbiJ0
じゃぁ有無言わさずめちゃ重いんかｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:26:33 ID:UMeEhL7zO
オイルの抵抗があるから氏ぬ程重ひ♪
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:47:53 ID:l+ZagN9dO
WRCなんか、たまに
「パワステあぼんしてタイムロスしちゃったよorz」
なんて言ってますが、
車内では想像を絶する地獄絵図が展開されてるんでしょうね。
ﾄﾞﾗ「曲がんねー！曲がんねー！」
ｺﾄﾞﾗ「死ぬ気で切れヲラー！殺す気かタコ！」
ﾄﾞﾗ「手伝えこのハゲ！パワステロスした！」
ｺﾄﾞﾗ「てめーぶっけたらヤキだかんな！右右！」
ﾄﾞﾗ「てめーもステア持てやこのデブ！」
ｺﾄﾞﾗ「デブは余計じゃこのメガネ！ヲラ左じゃ左！」
ﾄﾞﾗ「うわー！」
でもチェック通過後は、
「トラブルも有ったが、二人の協力で乗り切った。我々には何の問題も無い」
とか言うんだろうか。
想像ですよw
「パワステあぼんしてタイムロスしちゃったよorz」
なんて言ってますが、
車内では想像を絶する地獄絵図が展開されてるんでしょうね。
ﾄﾞﾗ「曲がんねー！曲がんねー！」
ｺﾄﾞﾗ「死ぬ気で切れヲラー！殺す気かタコ！」
ﾄﾞﾗ「手伝えこのハゲ！パワステロスした！」
ｺﾄﾞﾗ「てめーぶっけたらヤキだかんな！右右！」
ﾄﾞﾗ「てめーもステア持てやこのデブ！」
ｺﾄﾞﾗ「デブは余計じゃこのメガネ！ヲラ左じゃ左！」
ﾄﾞﾗ「うわー！」
でもチェック通過後は、
「トラブルも有ったが、二人の協力で乗り切った。我々には何の問題も無い」
とか言うんだろうか。
想像ですよw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:06:53 ID:zFn9gPttO
535
WRCのビデオ見てると
よく放送禁止用語のピーがはいるから
もっと汚い言葉使ってるだろうね
WRCのビデオ見てると
よく放送禁止用語のピーがはいるから
もっと汚い言葉使ってるだろうね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:08:12 ID:v0SCvyGx0
>535
実際ハンパないだろな。
体力も必要だってのが良く分かるわ。
パワステ切れたときって、エンジン切ってＮにして下り坂コロコロしながらハンドル切るようなもんでしょ？
ブレーキもやたら効きにくかった気がするが。
実際ハンパないだろな。
体力も必要だってのが良く分かるわ。
パワステ切れたときって、エンジン切ってＮにして下り坂コロコロしながらハンドル切るようなもんでしょ？
ブレーキもやたら効きにくかった気がするが。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:17:09 ID:l+ZagN9dO
ブレーキは吸気の負圧を利用しているから、エンジンが掛かってる限り大丈夫。
パワステやオルタはベルト駆動だからね。
WRカーだと、電子制御も多いからオルタあぼんしたらお手上げだろうなー。
パワステやオルタはベルト駆動だからね。
WRカーだと、電子制御も多いからオルタあぼんしたらお手上げだろうなー。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 14:35:57 ID:lfm+cBhr0
GX81クレスタに乗ってた時、山の下りカーブでパワステポンプが破損して
オイルが一瞬で全部漏れますた。
一気に直進状態に戻ろうとするハンドル、目の前に迫る崖・・・・・
オイルが一瞬で全部漏れますた。
一気に直進状態に戻ろうとするハンドル、目の前に迫る崖・・・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 14:37:51 ID:l+ZagN9dO
いやあああああー！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:23:02 ID:UuMrl4eZ0
というお話だったとさ。おわり。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:31:00 ID:9Nc6S1w20
スズキの旧規格で申し訳ないが、ﾊﾟﾜステ壊れてオモステになったけど、
走り出せばばどうと言うことはない
ただ、切り返しはｹﾂが浮くかと思うくらい重かった。
走り出せばばどうと言うことはない
ただ、切り返しはｹﾂが浮くかと思うくらい重かった。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:04:48 ID:TlUaqZfD0
４年ほど前、R2が出る直前くらいにプレオのＬを買いました。
今日、ステラ試乗させてもらいました。
プレオをこまめにメンテしながら大事に乗ることにしました。
ただなぁ、プレオのインテリアだけは当時からorzだったんだよなぁ。
今日、ステラ試乗させてもらいました。
プレオをこまめにメンテしながら大事に乗ることにしました。
ただなぁ、プレオのインテリアだけは当時からorzだったんだよなぁ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:00:17 ID:a0E9zVumO
プレオ壊れて代車に（最初）新車のワゴンRのAT→でも走らせていてダルくなってしまい旧規格のトゥディ（でも事故車上がり）MT借りてました。
ホンダエンジンはよく回るわ…
でもエンジン周りの整備性はプレオが良さげに思えたのは贔屓目かしら？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:43:02 ID:avYCy7PK0
四輪ディスクブレーキ、ってのも、プレオを購入した理由の一つ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:21:56 ID:Hvj3qyOS0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:50:06 ID:avYCy7PK0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:27:20 ID:lfm+cBhr0
４輪ディスクなんてのは形ばかりです。
プレオのブレーキの効きの悪さはクソです。
プレオのブレーキの効きの悪さはクソです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:37:43 ID:TUa26P/L0
ちょっとパッドを換えたプレオＲＳのブレーキフィールは、ノーマルのレガシィＢＥ/ＢＨのターボモデルより上だな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:41:12 ID:oj9IgGu90
漏れの03年式L(マイルドチャージ）、
エンジン下を覗くとじわーっとオイルがにじんでて、
車庫の地面にもうっすらとオイルが垂れてるんだけど、
これってデフォ？
エンジン下を覗くとじわーっとオイルがにじんでて、
車庫の地面にもうっすらとオイルが垂れてるんだけど、
これってデフォ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:47:41 ID:xPSrhh9c0
12年式RM、本日下取りでデラに渡っていきますた。
今までありがとー
今までありがとー
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:49:49 ID:xPSrhh9c0
>>550
持病です
持病です
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:24:41 ID:XoGU/tgQ0
>550 >552
メーカーの人も悪びれもせず、「持病です。」と言うようだ。
対策しようとは思わないんだろうか？
（また壊れるのが分かっている）同じ部品に交換しても、問題解決にはならないと
思うんだが・・・。
メーカーの人も悪びれもせず、「持病です。」と言うようだ。
対策しようとは思わないんだろうか？
（また壊れるのが分かっている）同じ部品に交換しても、問題解決にはならないと
思うんだが・・・。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:27:25 ID:3MM2hh7x0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:28:25 ID:POkujxB00
俺も同感＞持病
なんかディーラーだと、それを公に認めると欠陥車の烙印押されかねんから、
あんまり認めようとしないけど、整備工場の兄ちゃんと話したら、
「プレオの客はうちは割と少ないけど、結構よく出てる」と言ってた。
だからプレオは整備工場で定期点検なり車検なりを受けた方がいいかもよ。
なんかディーラーだと、それを公に認めると欠陥車の烙印押されかねんから、
あんまり認めようとしないけど、整備工場の兄ちゃんと話したら、
「プレオの客はうちは割と少ないけど、結構よく出てる」と言ってた。
だからプレオは整備工場で定期点検なり車検なりを受けた方がいいかもよ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 05:14:55 ID:A3c/qFqTO
ちょっと待て。
EN07の持病と言われるのはヘッドカバーからのオイル漏れだ。
下に垂れてるのは持病でも何でも無い。
Dラ行け。
EN07の持病と言われるのはヘッドカバーからのオイル漏れだ。
下に垂れてるのは持病でも何でも無い。
Dラ行け。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 06:12:20 ID:bKLEaTix0
ワロスｗｗｗｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:14:13 ID:0y8X9h/80
>>550
それってエンジンの下から？あるいはCVTの下？
エンジンだったらエキマニのパッキン部からにじむケースがあるみたい。
CVTならフルード交換した際にこぼされたか。
俺のもCVTのオイルパンがオイルで汚れていたからにじんでいるのかと思ったけど、一度拭きとったらその後汚れてなかったからCVTフルードを替えた際にこぼれたんじゃないかと思う次第。
どこから漏れている（にじんでいる）か見るには、一度汚れている部分を掃除してみれば。
パーツクリーナーとウエスで落ちるよ。きれいになっていればどこから漏れているかわかりやすくなる。
それってエンジンの下から？あるいはCVTの下？
エンジンだったらエキマニのパッキン部からにじむケースがあるみたい。
CVTならフルード交換した際にこぼされたか。
俺のもCVTのオイルパンがオイルで汚れていたからにじんでいるのかと思ったけど、一度拭きとったらその後汚れてなかったからCVTフルードを替えた際にこぼれたんじゃないかと思う次第。
どこから漏れている（にじんでいる）か見るには、一度汚れている部分を掃除してみれば。
パーツクリーナーとウエスで落ちるよ。きれいになっていればどこから漏れているかわかりやすくなる。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:13:08 ID:3MM2hh7x0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:29:15 ID:j/jZC8pU0
>>549
そんなことは無い。
そんなことは無い。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 17:23:09 ID:elMINTBA0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:25:39 ID:4dsKcfOD0
すまん教えてくれ
初めて軽を買う予定でプレオを検討してるんだが
乗用と商用の違いがわかりません
それぞれのメリット・デメリットって何ですか？
初めて軽を買う予定でプレオを検討してるんだが
乗用と商用の違いがわかりません
それぞれのメリット・デメリットって何ですか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:42:36 ID:rxV29THiO
>>562
個人的に思うは、
貨物→足代わりにとか改造ベースにどうぞ。
乗用→後ろに人を乗せる機会が多ければ、どうぞ。
でも乗用とて装備の差や、マニュアルorＣＶＴとか…
最終的には自分がこれに何を求めるかがポイントかと。
個人的に思うは、
貨物→足代わりにとか改造ベースにどうぞ。
乗用→後ろに人を乗せる機会が多ければ、どうぞ。
でも乗用とて装備の差や、マニュアルorＣＶＴとか…
最終的には自分がこれに何を求めるかがポイントかと。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:50:52 ID:4dsKcfOD0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:53:48 ID:rxV29THiO
蛇足ながら…
自分は六年落ちのネスタ（ＣＶＴの四駆）乗っていて、故障したついでにマニュアルのトゥディ借りて思ったのは廉価版のＦあたりのマニュアル車（FF)を買い直してシャキシャキ走り回りたいわ～と。
ＣＶＴも悪か無いけど…
自分は六年落ちのネスタ（ＣＶＴの四駆）乗っていて、故障したついでにマニュアルのトゥディ借りて思ったのは廉価版のＦあたりのマニュアル車（FF)を買い直してシャキシャキ走り回りたいわ～と。
ＣＶＴも悪か無いけど…
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:55:28 ID:rxV29THiO
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:55:32 ID:7KC+pMmF0
>>562
用途がわからんので、アドバイスしにくいな。
それと４ナンバー（貨物）は保険に年齢制限を付けられないから、３０歳以上なら５ナンバー（乗用）を薦める。
税金なんかはそんなに変わらない。軽自動車税が４０００円か７２００円かくらいの違い。
重量税も自賠責保険も同額だったと思ったが。
単に足代わりなら４ナンバーでもいいだろうけど、坂道が多いところなら５ナンバーのマイチャがいいんじゃないの。
用途がわからんので、アドバイスしにくいな。
それと４ナンバー（貨物）は保険に年齢制限を付けられないから、３０歳以上なら５ナンバー（乗用）を薦める。
税金なんかはそんなに変わらない。軽自動車税が４０００円か７２００円かくらいの違い。
重量税も自賠責保険も同額だったと思ったが。
単に足代わりなら４ナンバーでもいいだろうけど、坂道が多いところなら５ナンバーのマイチャがいいんじゃないの。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:59:18 ID:4dsKcfOD0
>>566
アドバイスありがとうございます
>>567
レスありがとうございます
用途は主に通勤用でセカンドカーになります
年齢は30以上です
保険も税金もあまり変わらないとの事でしたのでＦのマニュアルにしたいと思います
ありがとうございました
アドバイスありがとうございます
>>567
レスありがとうございます
用途は主に通勤用でセカンドカーになります
年齢は30以上です
保険も税金もあまり変わらないとの事でしたのでＦのマニュアルにしたいと思います
ありがとうございました
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:00:16 ID:VD3OsY5+0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:02:40 ID:GOluSsxx0
貨物だと初回車検が2年。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:28:09 ID:XoGU/tgQ0
>>554
５年１０万キロの保証は効くよ。
ただ、また何年後かに、同じように漏れることが予想される。
その場合、もう保証期限は切れているだろうし・・・。
だから、>553みたいな愚痴をこぼしたくなる。
>>556
＞下に垂れてるのは持病でも何でも無い。
よく分からんが、ヘッドカバーのパッキンから漏れて、
下に垂れているんだと思うが・・・。
５年１０万キロの保証は効くよ。
ただ、また何年後かに、同じように漏れることが予想される。
その場合、もう保証期限は切れているだろうし・・・。
だから、>553みたいな愚痴をこぼしたくなる。
>>556
＞下に垂れてるのは持病でも何でも無い。
よく分からんが、ヘッドカバーのパッキンから漏れて、
下に垂れているんだと思うが・・・。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:03:40 ID:7KC+pMmF0
>>568
３０歳以上なら保険の割引が期待できる乗用モデルがいいね。
新車で買うなら570が言うように初回の車検が３年だしな。
それに万が一人を乗せるのならリアシートが広いし、荷物を載せるなら折りたためばそこそこ荷室が広くなるし。
３０歳以上なら保険の割引が期待できる乗用モデルがいいね。
新車で買うなら570が言うように初回の車検が３年だしな。
それに万が一人を乗せるのならリアシートが広いし、荷物を載せるなら折りたためばそこそこ荷室が広くなるし。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:07:31 ID:A3c/qFqTO
下に垂れるほどヘッドカバーから漏れてたら、
当然エキマニカバーやエンジン本体にもオイルがかかってるだろうから、
腰下へのオイル垂れを発見する前に白煙や異臭に気づくだろうと読んだんですよ。
プレオのCVTオイルパンは結構ぶつけやすいんで、
石や縁石でオイルパンヒットして、オイル漏れを起こしている可能性も有りますしね。
いずれにしても、エンジン下回りからのオイル垂れは放置すると自走不可能なトラブルに発展する可能性が高いですから、
保障期間とか気にする前にDラ行きだろう！
というのが私の考えです。
当然エキマニカバーやエンジン本体にもオイルがかかってるだろうから、
腰下へのオイル垂れを発見する前に白煙や異臭に気づくだろうと読んだんですよ。
プレオのCVTオイルパンは結構ぶつけやすいんで、
石や縁石でオイルパンヒットして、オイル漏れを起こしている可能性も有りますしね。
いずれにしても、エンジン下回りからのオイル垂れは放置すると自走不可能なトラブルに発展する可能性が高いですから、
保障期間とか気にする前にDラ行きだろう！
というのが私の考えです。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:10:39 ID:A3c/qFqTO
ごめん。
↑書いたのは556です
コテ付け忘れ
↑書いたのは556です
コテ付け忘れ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:14:08 ID:Uxci5dbn0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:50:58 ID:3MM2hh7x0
>>571ではありませんが…
エンジン下回りからのオイル垂れの原因としては、
1.エンジンオイルパン破損またはパッキン・ドレンボルト不良
→エンジンオイル不足によるエンジン焼き付きの可能性。
2.ミッションオイルパン破損またはパッキン・ドレンボルト不良。
→ミッションオイル不足によるミッション破損・焼き付きの可能性。
3.ドライブシャフトブーツの破損によるグリス飛び散りの見間違い。
→ドライブシャフト破損の可能性。
4.ブレーキフルード漏れの見間違い
→ブレーキフルード不足によるブレーキ不良の可能性
5.クーラント漏れの見間違い
→冷却水不足によるオーバーヒート
と、下からオイル（オイル状のもの）が垂れてる場合は、そのまま放置すると危険な場合が有るんですよ。
もちろん、すぐに壊れるわけでは無いですが、
しばらく状況を観察するにしても、
「何が漏れているのか」
「どこから漏れているのか」
「どれくらい漏れているのか」
「漏れた液体の残量は安全上問題無いか」
を正確に把握する必要が有ります。
そこら辺をDIYで見切る自信が無ければ、なるべく早めにDラ行きをお勧めします。
エンジン下回りからのオイル垂れの原因としては、
1.エンジンオイルパン破損またはパッキン・ドレンボルト不良
→エンジンオイル不足によるエンジン焼き付きの可能性。
2.ミッションオイルパン破損またはパッキン・ドレンボルト不良。
→ミッションオイル不足によるミッション破損・焼き付きの可能性。
3.ドライブシャフトブーツの破損によるグリス飛び散りの見間違い。
→ドライブシャフト破損の可能性。
4.ブレーキフルード漏れの見間違い
→ブレーキフルード不足によるブレーキ不良の可能性
5.クーラント漏れの見間違い
→冷却水不足によるオーバーヒート
と、下からオイル（オイル状のもの）が垂れてる場合は、そのまま放置すると危険な場合が有るんですよ。
もちろん、すぐに壊れるわけでは無いですが、
しばらく状況を観察するにしても、
「何が漏れているのか」
「どこから漏れているのか」
「どれくらい漏れているのか」
「漏れた液体の残量は安全上問題無いか」
を正確に把握する必要が有ります。
そこら辺をDIYで見切る自信が無ければ、なるべく早めにDラ行きをお勧めします。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:56:47 ID:c6Rlz0+f0
>>576
パッキン類って分類の仕方だと、特別保証の適応ではないようなことが
書いてありますよねえ。
単純に「オイル漏れの修理」って扱いで保証してもらえたのかな？
私のは、４年くらい経っていたけど保証で直った。
パッキン類って分類の仕方だと、特別保証の適応ではないようなことが
書いてありますよねえ。
単純に「オイル漏れの修理」って扱いで保証してもらえたのかな？
私のは、４年くらい経っていたけど保証で直った。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:21:42 ID:jsdLIJ7Z0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:50:58 ID:AEpmbq5o0
俺の前を走っていたプレオが1ｓｔガンダムのDVD流していた
丁度アムロがコアファイターで出撃した場面だった
運転中にDVD観るなよ！
丁度アムロがコアファイターで出撃した場面だった
運転中にDVD観るなよ！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 06:36:34 ID:vYGl3U80O
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:05:57 ID:yfqz2AQ30
>>578
パッキン類は消耗品だから特別保証の適用外だけど
実際にディーラーが修理する場合にはエンジン周りの部品って事で保証扱いにすることが多い。
（但し、ドア周りの防水パッキンなんかは保証は効かない）
パッキン類は消耗品だから特別保証の適用外だけど
実際にディーラーが修理する場合にはエンジン周りの部品って事で保証扱いにすることが多い。
（但し、ドア周りの防水パッキンなんかは保証は効かない）
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:03:58 ID:K7MPDZUs0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:57:35 ID:29jYt0Zs0
８年乗ったワゴンＲからプレオに乗り換えることにしました
Ｆのﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ全込みで95万だったお
納車はまだまだ先だけどおまいらよろしく
Ｆのﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ全込みで95万だったお
納車はまだまだ先だけどおまいらよろしく
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:01:43 ID:ddph1lBo0
おす！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:23:38 ID:K7MPDZUs0
連投ｽﾏｿ
Dらーで車検見積もりしてもらったら、
クーラントの交換だけで工賃2,200円、クーラント代3,600円
合計4,800円となってた。
これってホムセンでクーラント買って自分でやれば1,000円で出来なくね？
クーラント抜くのって、ラジエータ下の黒いプラ製のバルブ回せばいいのかな？
Dらーで車検見積もりしてもらったら、
クーラントの交換だけで工賃2,200円、クーラント代3,600円
合計4,800円となってた。
これってホムセンでクーラント買って自分でやれば1,000円で出来なくね？
クーラント抜くのって、ラジエータ下の黒いプラ製のバルブ回せばいいのかな？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:48:03 ID:5002RG/F0
クーラントどころか・・・
２４ヶ月点検や車検そのものも自分でやれば
５ﾏｿで釣りがくる
２４ヶ月点検や車検そのものも自分でやれば
５ﾏｿで釣りがくる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:50:41 ID:K7MPDZUs0
さすがにブレーキフルード交換やVベルト交換は自信がないんで・・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 15:54:58 ID:Fn/NDgYY0
>>586
ちゃんとエア抜き出来る？
ちゃんとエア抜き出来る？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:00:25 ID:jknjiLUn0
>>589
ブレーキじゃないんだから難しくはないと思うが。
ブレーキじゃないんだから難しくはないと思うが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:17:36 ID:4/41jwr8O
使用済みクーラントは下水に流せられませんよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:18:21 ID:I/LTMnct0
プレオの新車は何処まで継続されるの？
ステラが出たから消滅すると思ったんだが
スバルの考えがイマイチわからん
ステラが出たから消滅すると思ったんだが
スバルの考えがイマイチわからん
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:52:57 ID:4/41jwr8O
プレオバンは赤帽車としても販売してますし、
営業マン用の軽乗用としての需要も有るんでしょう。
安くて積めて走る軽乗用は今のところプレオだけですし、いまだにR2並みに売れてるプレオを外す事は出来ないでしょう。
この先、
トールワゴン→ステラ
軽ベーシック→プレオ
軽セダン（？）→R2
パーソナルカー＆EVベース車→R1
ていう車種構成を考えると、何年後かにプレオとR2の統合も有るかもですね。
もちろん、ステラが順調に売れたらの話ですが。
営業マン用の軽乗用としての需要も有るんでしょう。
安くて積めて走る軽乗用は今のところプレオだけですし、いまだにR2並みに売れてるプレオを外す事は出来ないでしょう。
この先、
トールワゴン→ステラ
軽ベーシック→プレオ
軽セダン（？）→R2
パーソナルカー＆EVベース車→R1
ていう車種構成を考えると、何年後かにプレオとR2の統合も有るかもですね。
もちろん、ステラが順調に売れたらの話ですが。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:17:57 ID:kYvrtx6wO
流行りモノ系雑誌で軽マンセー特集やってるけど、
最近のってトップグレードのでもサイドもっこりなシートじゃないのね。
ちょっとびっくり。
スポーティｲﾗﾈな時代になったんだなあ
最近のってトップグレードのでもサイドもっこりなシートじゃないのね。
ちょっとびっくり。
スポーティｲﾗﾈな時代になったんだなあ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:11:18 ID:+6LVOpQvO
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:15:57 ID:Q3IMtCa40
やっぱプレオRSが一番？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:15:51 ID:yt5eNUAY0
>>596
中古？
中古？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 08:29:10 ID:NP78k1I20
ここのドアミラーを付けた人いる？
http://www.rakuten.co.jp/befree01/681717/715786/715790/
http://www.rakuten.co.jp/befree01/681717/715786/715790/
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:14:39 ID:WxRAO4IjO
>>598
よさ気だな････
よさ気だな････
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:15:03 ID:VaoHCSQrO
>>596
長く付き合おうと思うのなら、これに限らずトップグレードがいいよ。
一部の学生やら駆け出し社会人みたく、繋ぎで乗るのならベーシックでも充分。
その気になればリアシート取ってグロメットで穴塞げばサンバー的な使い方できるし、
嫌みな飾り気がない分、ちょこっと小物に凝ればがらりと印象変わる
長く付き合おうと思うのなら、これに限らずトップグレードがいいよ。
一部の学生やら駆け出し社会人みたく、繋ぎで乗るのならベーシックでも充分。
その気になればリアシート取ってグロメットで穴塞げばサンバー的な使い方できるし、
嫌みな飾り気がない分、ちょこっと小物に凝ればがらりと印象変わる
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:51:34 ID:84DGa4vp0
なぁ、俺のプレオL１０しか走らなかったよ(´・ω・`)
何が原因でこんなに燃費悪いんだろ？
やっぱ短距離しか走ら無かったからかな
何が原因でこんなに燃費悪いんだろ？
やっぱ短距離しか走ら無かったからかな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:05:16 ID:pl+NHyVXO
頻繁にストップ＆ゴーを繰り返す市街地走行ならそんなもんだよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:14:02 ID:1uwhJkiR0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:24:25 ID:xiXYBeDq0
プレオのデザインって、ポルシェが関与してるってのは本当でしょうか？
それともガセ？
それともガセ？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:31:32 ID:69mrj53w0
>604
まったくのガセ。
まったくのガセ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:37:16 ID:KbDEz7mX0
フロントはレガシー＆インプ、後方はフォレっぽいよね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:49:00 ID:d8Y9KLk+0
プレオのデザインはBHレガシィと共通性を持たせていると
関係筋の人間から聞いたことがあるけど・・・
D型までのCピラーのデザイン処理とか台形グリルなどから
確かにレガシィの流れを汲んでいることが見て取れますわな。
それにしても当時のスバルってWRC絶頂期で、軽でもこんなに
こだわるの？ってぐらいに職人気質あふれるメーカーだったけど
今はもう・・・・・・orz
関係筋の人間から聞いたことがあるけど・・・
D型までのCピラーのデザイン処理とか台形グリルなどから
確かにレガシィの流れを汲んでいることが見て取れますわな。
それにしても当時のスバルってWRC絶頂期で、軽でもこんなに
こだわるの？ってぐらいに職人気質あふれるメーカーだったけど
今はもう・・・・・・orz
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:19:15 ID:4EQkF9ca0
軽の場合、こだわってるからといって売れるわけでもないので
軽ごときに金かけても意味ねーやと判断したのでしょう。
例えこだわってプレオを作ったとしても
とりあえずトールワゴン出しとけみたいなワゴンＲに
あれだけ差をつけられちゃやる気も失せるでしょ。
軽ごときに金かけても意味ねーやと判断したのでしょう。
例えこだわってプレオを作ったとしても
とりあえずトールワゴン出しとけみたいなワゴンＲに
あれだけ差をつけられちゃやる気も失せるでしょ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:37:07 ID:fsIbsWuN0
独り善がりな思いこみで優越感に浸り、余所の車を貶して自尊心を満たす。
そんなキモオタに選ばれるのがスバルの車。
そりゃ売れねーわなｗ
そんなキモオタに選ばれるのがスバルの車。
そりゃ売れねーわなｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:44:24 ID:1uwhJkiR0
世の中的に人気があるかどかなんて全く無関係。
自分が気に入ったから買っただけだし、
自分さえ気に入っているのならそれでいい。
自分が気に入ったから買っただけだし、
自分さえ気に入っているのならそれでいい。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:49:14 ID:d8Y9KLk+0
他人を貶して自尊心を満たし
独り善がりな思い込みに浸っている>>609
独り善がりな思い込みに浸っている>>609
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:51:25 ID:d8Y9KLk+0
「目くそ 鼻くそを笑う」ですね。始めてみた。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:00:20 ID:/64iPeR+O
たかが軽に過剰な装備施す気持ち悪さがたまらないけどね、俺は。
CMに世界の中田（笑）選ぶはゲーセンのコントローラみたいなハンドル付けるわ、
別のところに金かけてダッシュボードがライトバン並に殺風景になってるわ。
そんな「おいおい、周り見ろよ。売れると思ってんのかこれ・・・」なところがいい。
R1のシートとかかなりツボ入った
CMに世界の中田（笑）選ぶはゲーセンのコントローラみたいなハンドル付けるわ、
別のところに金かけてダッシュボードがライトバン並に殺風景になってるわ。
そんな「おいおい、周り見ろよ。売れると思ってんのかこれ・・・」なところがいい。
R1のシートとかかなりツボ入った
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 09:19:12 ID:E4bsNBKT0
プレオはどの辺に金かけてるんでしょうか？
レックス・ヴィヴィオからメカ的に特に変わった点は無いような。
レックス・ヴィヴィオからメカ的に特に変わった点は無いような。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:00:38 ID:ziiAC4fMO
>>614
スバルの中で比較するんじゃなくて、それぞれの時代の他の軽メーカーと比較するべし
スバルの中で比較するんじゃなくて、それぞれの時代の他の軽メーカーと比較するべし
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:16:40 ID:P7mOZsIW0
軽規格変更後の第１世代の中では、走りの質感は断トツのNO.1だったね。
4気筒エンジン、CVT、4輪独立サス、スーチャー、マイルド・スーチャー。
これほど贅沢な軽は、他を見ても全くなかったから、当然といえば当然だった
んだけどね。
（かろうじて三菱に4気筒エンジンがあったくらいか。）
4気筒エンジン、CVT、4輪独立サス、スーチャー、マイルド・スーチャー。
これほど贅沢な軽は、他を見ても全くなかったから、当然といえば当然だった
んだけどね。
（かろうじて三菱に4気筒エンジンがあったくらいか。）
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:18:03 ID:eVepNSeVO
>>614
エンジン周りだけでも、
１.点火方式（デスビ→ダイレクト）
2.燃料気化方式（キャブ→インジェクション→マルチポイントインジェクション）
3.EN07Xのハイオク化
ドライブトレーンはECVT→ECVTスポーツシフト→iCVT
ホイールサイズもブレーキローターのサイズも変わってるし、
サスペンション周り、吸気系、ブローバイ関係、排ガス規制への適合、出力特性の見直し…と、
レックスとプレオでは全然違う物になってますが？
そうですか釣られましたかorz
エンジン周りだけでも、
１.点火方式（デスビ→ダイレクト）
2.燃料気化方式（キャブ→インジェクション→マルチポイントインジェクション）
3.EN07Xのハイオク化
ドライブトレーンはECVT→ECVTスポーツシフト→iCVT
ホイールサイズもブレーキローターのサイズも変わってるし、
サスペンション周り、吸気系、ブローバイ関係、排ガス規制への適合、出力特性の見直し…と、
レックスとプレオでは全然違う物になってますが？
そうですか釣られましたかorz
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:21:37 ID:eVepNSeVO
↑ヴィヴィオの時に施された改良も含みます。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:24:53 ID:P7mOZsIW0
その後の進化ぶりでは、ライフの躍進が著しかったと思う。
第１世代は、3気筒・3ATで苦しい戦いをしてきたけど、
今では4ATを手に入れて、現時点で「軽自動車のベンチマーク」と
呼ばれるまでになった。
旧型では飛び抜けて高かったDQN比率が、一気に下がったことも車の質感を
高める結果になっている。
第１世代は、3気筒・3ATで苦しい戦いをしてきたけど、
今では4ATを手に入れて、現時点で「軽自動車のベンチマーク」と
呼ばれるまでになった。
旧型では飛び抜けて高かったDQN比率が、一気に下がったことも車の質感を
高める結果になっている。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:55:42 ID:tqnuba8V0
>>619
数年前、実家がライフに買い換えたな。
数年前、実家がライフに買い換えたな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:59:59 ID:vzMEASQ60
（´-`）.｡oO（うちのじーちゃんが今でも８ナンバー360ｃｃライフに乗ってたな。。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:23:13 ID:6HxusEjvO
14年式のRSに乗ってます。
コンプレッサーからシャカシャカ？チリチリ？とエンジンかけてちょっとあいだします。
3回コンプレッサーかえたけどまた音が…
ディーラーいわくコンプレッサーの中のオイルがなんとかと言ってました。
同じような症状なかたいますか？
コンプレッサーからシャカシャカ？チリチリ？とエンジンかけてちょっとあいだします。
3回コンプレッサーかえたけどまた音が…
ディーラーいわくコンプレッサーの中のオイルがなんとかと言ってました。
同じような症状なかたいますか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:39:06 ID:Qzi8IDdL0
>>622
エアコンの話ですか？
エアコンの話ですか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:47:44 ID:6HxusEjvO
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:48:12 ID:RbHTfETN0
>>624
俺も買って３年くらいした時はエアコン入れると
コンプレッサーのスイッチ音かな。
ガコンって大きい音がしてましたがエアコン用の添加剤入れたら
結構大人しくなったよ。今はベルトがダメなのかキュルキュル言うけど。
俺も買って３年くらいした時はエアコン入れると
コンプレッサーのスイッチ音かな。
ガコンって大きい音がしてましたがエアコン用の添加剤入れたら
結構大人しくなったよ。今はベルトがダメなのかキュルキュル言うけど。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:28:14 ID:6HxusEjvO
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:34:01 ID:6HxusEjvO
627です。
音はエンジンが冷えていてコンプレッサーが動いている時なります。
で5分ぐらい走るとその音はしなくなるんですけど。
音はエンジンが冷えていてコンプレッサーが動いている時なります。
で5分ぐらい走るとその音はしなくなるんですけど。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:36:52 ID:tqnuba8V0
>>622
そう言われると、何か音がしてる様な気もする。
そう言われると、何か音がしてる様な気もする。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:33:54 ID:McH24FXn0
>>628
おれも１４年式Ｄ型ＲＳだけど同じだね。
最初のエンジンスタートでＡＣオンだと「ジャリジャリ」「ヴィヴィヴィ」って
感じ（音の表現は難しいね）の音が発生するが、しばらく走ると消える。
明らかにベルトが原因の音じゃないね。
でもＡＣはフツーに効くしエンジンも調子いいんで放置してるけど。
その音だけで３回もコンプレッサー換えたの？自腹じゃなくてメーカー保障？
おれも１４年式Ｄ型ＲＳだけど同じだね。
最初のエンジンスタートでＡＣオンだと「ジャリジャリ」「ヴィヴィヴィ」って
感じ（音の表現は難しいね）の音が発生するが、しばらく走ると消える。
明らかにベルトが原因の音じゃないね。
でもＡＣはフツーに効くしエンジンも調子いいんで放置してるけど。
その音だけで３回もコンプレッサー換えたの？自腹じゃなくてメーカー保障？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:53:57 ID:233oFgBPO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 06:11:30 ID:i/CGhN8H0
とりあえず、４度目いっとけ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:16:37 ID:xRTPF8gbO
漏れのＢ型Ｌマイルドチャージもエアコン入れるとキュルキュルなるよ。
漏れのプレオは半年前にファンベルト変えたばっかだけど気にしないで乗ってた…
ちょうどおとといに仲間の車を車屋に取りに行った時に車屋のオヤジが凄い音だからって見てくれたんだよ!!
そしたらベルトじゃなくてマグネットスイッチって言う部品が壊れていたみたいで…来週Ｄラーに持って行く。
さらにエアコン使うなって言われた…orz
ベルトが痛むみたいだ…
漏れのプレオは半年前にファンベルト変えたばっかだけど気にしないで乗ってた…
ちょうどおとといに仲間の車を車屋に取りに行った時に車屋のオヤジが凄い音だからって見てくれたんだよ!!
そしたらベルトじゃなくてマグネットスイッチって言う部品が壊れていたみたいで…来週Ｄラーに持って行く。
さらにエアコン使うなって言われた…orz
ベルトが痛むみたいだ…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:03:02 ID:5wzKNzaY0
漏れの14年式ＲＳはキュルキュル→ベルト調整
チリチリ、カリカリ→テンショナー交換で完璧になりました。
テンショナーは部品だけで3500円工賃7000円位かな。工賃が高かった。
チリチリ、カリカリ→テンショナー交換で完璧になりました。
テンショナーは部品だけで3500円工賃7000円位かな。工賃が高かった。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:39:24 ID:ZWhiM3xdO
俺のネスタ（B型ﾏｲﾁｬ円陣）はｷｭﾙｷｭﾙ言う前にヘマこいて工具置き去り→走り出した速攻ﾌﾟｰﾘｰに挟まり…
明日に修理の旅から帰ってくるが…
高い授業料払い込みがまってる…orz
明日に修理の旅から帰ってくるが…
高い授業料払い込みがまってる…orz
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:09:46 ID:JRe4FOPW0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:53:31 ID:233oFgBPO
622です。
とりあえずディーラーに電話しました。
この前取り替えたコンプレッサーをメーカーのほうで詳しく調べているのこと。
来週中にはその結果がでるのでそれからどうするか話し合うことになりました。
結果でたらまたカキコミます。
ありがとうございました。
とりあえずディーラーに電話しました。
この前取り替えたコンプレッサーをメーカーのほうで詳しく調べているのこと。
来週中にはその結果がでるのでそれからどうするか話し合うことになりました。
結果でたらまたカキコミます。
ありがとうございました。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:45:57 ID:PKn1O66y0
最近、駐車場の地面に黒いシミが目に付くようになりまして
エアコンの水だろうと特に気にしてなかったのですが、
何気にここ読んでて、まさかと思って触ってみたら・・・オイルでした。
即効、整備工場に持って行きましたが、ＣＶＴのオイル漏れでした。
今年の3月に新車で買ったばかりなのに・・・。
エアコンの水だろうと特に気にしてなかったのですが、
何気にここ読んでて、まさかと思って触ってみたら・・・オイルでした。
即効、整備工場に持って行きましたが、ＣＶＴのオイル漏れでした。
今年の3月に新車で買ったばかりなのに・・・。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:40:11 ID:s3ZZj2w90
>>622
俺もD型RS乗ってるけど今年に入ってその音が鳴ってる。
ベルトかと思ってたけどコンプレッサーがやばいのか。
2年前にエアコンオイル添加剤入れたのが原因だろうか？
ちなみにベルトは1回も交換してない。
俺もD型RS乗ってるけど今年に入ってその音が鳴ってる。
ベルトかと思ってたけどコンプレッサーがやばいのか。
2年前にエアコンオイル添加剤入れたのが原因だろうか？
ちなみにベルトは1回も交換してない。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:09:04 ID:GfOJg4HU0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:22:07 ID:4NcN3u22O
ヴィヴィオの頃からエアコンは弱いね。
エアコンONの時に「ガリッ！」とか「ガッ」とか言うこともあったな。
そのスイッチというか、クラッチみたいな働きをする部分が弱いのかもしれん。
R2になって、エアコンの室内側ユニットは全く違う物になってるが、室外機（てゆうか、コンプレッサー）は変わったのかな？
見た目は一緒なんだが
エアコンONの時に「ガリッ！」とか「ガッ」とか言うこともあったな。
そのスイッチというか、クラッチみたいな働きをする部分が弱いのかもしれん。
R2になって、エアコンの室内側ユニットは全く違う物になってるが、室外機（てゆうか、コンプレッサー）は変わったのかな？
見た目は一緒なんだが
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:25:07 ID:UfydH/3+0
ウチのもエアコンONで変な音がするね。
効きは変わらないし、ベルトの音じゃなさそうだし。
雰囲気的には軸受けのメタル（ベアリング？）の音っぽい。
もう３シーズンくらい音が出てるが、気にしないｗ
面倒だから壊れたら考えるｗｗｗ
効きは変わらないし、ベルトの音じゃなさそうだし。
雰囲気的には軸受けのメタル（ベアリング？）の音っぽい。
もう３シーズンくらい音が出てるが、気にしないｗ
面倒だから壊れたら考えるｗｗｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:02:48 ID:dsP1rsIlO
622です。
皆さんのｶｷｺﾐ見てると同じような音してる人結構いるんですね。
ﾃﾞｨｰﾗｰに言われた音の原因は
1,2回は>>643さんが言われた軸受けのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのがたからで
3回目はｺﾝﾌﾟﾚｯｻのｵｲﾙがどうのと言ってました。詳しくﾒｰｶｰが調べてる途中です。
皆さんのｶｷｺﾐ見てると同じような音してる人結構いるんですね。
ﾃﾞｨｰﾗｰに言われた音の原因は
1,2回は>>643さんが言われた軸受けのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのがたからで
3回目はｺﾝﾌﾟﾚｯｻのｵｲﾙがどうのと言ってました。詳しくﾒｰｶｰが調べてる途中です。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:56:18 ID:DSM9OVn50
>>644
６４３だけど、仮にコンプレッサーの軸受けだとしたら、CRCとかの潤滑スプレーを吹き付ければ音が消えないかな。
根本的な解決にならないが、音が消えればOK牧場じゃないの。
ただ、どれがエアコンのコンプレッサーだろ？SCと見分けつかないｗ
６４３だけど、仮にコンプレッサーの軸受けだとしたら、CRCとかの潤滑スプレーを吹き付ければ音が消えないかな。
根本的な解決にならないが、音が消えればOK牧場じゃないの。
ただ、どれがエアコンのコンプレッサーだろ？SCと見分けつかないｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:09:31 ID:CzCnuwy70
また新型車を出したね。
レガシーに関しては、伝統だのなんだのといって、毎度同じ事をやってるのに
軽自動車のブランドを育てる気は無いらしい。
ヴィヴィオを正常進化させ、プレオを育てていけば、スバルの軽に死角は無かった。
やたら新型を出したがる体質が、スバルをここまで疲弊させた。
レガシーに関しては、伝統だのなんだのといって、毎度同じ事をやってるのに
軽自動車のブランドを育てる気は無いらしい。
ヴィヴィオを正常進化させ、プレオを育てていけば、スバルの軽に死角は無かった。
やたら新型を出したがる体質が、スバルをここまで疲弊させた。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:09:52 ID:SiUK57O+0
>>645
ベアリングのガタを放っておくとベルトがすぐ痛むみたい。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは運転席側バルクヘッドの下の方にあるので上からは無理かも。
>>646
そんな終わった話もういいから。遅いよアンタ。
ベアリングのガタを放っておくとベルトがすぐ痛むみたい。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは運転席側バルクヘッドの下の方にあるので上からは無理かも。
>>646
そんな終わった話もういいから。遅いよアンタ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:10:43 ID:E49KFVGxO
ここの住人のプレオは素敵にオイル洩れてますね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:35:06 ID:bs4Gi00c0
中田の引退の理由はひとつではないと言っていたが、
やっぱりプレオ後継のステラが発売されたのも理由の１つなんだろうね。
2006年、ステラ発売され、そして中田が引退。
ひとつの時代の終わりを感じた。
ありがとう、中田。
ありがとう、プレオ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:00:24 ID:qW9OG9/l0
じゃ、オレもプレオRSからR1に乗り換えるとしようかな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:00:46 ID:/5z3fczv0
＞プレオ後継のステラが発売されたのも理由の１つ
ないないないないw
ないないないないw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 14:44:16 ID:QOn2mXFuO
サイトがもろに子持ち女狙いだね、ステラ。
プレオではなんか風変わりな兄ちゃんがサーキット走ってるわ、
カタログよくよく見ればチンピラみたいなオッサンが運転してるわと面白かったのに。
最終型のひとつ前のは助手席から出るガイジン女と、
運転席側にちんこでかそうな短髪ガイジン男が立ってる絵だったかな
プレオではなんか風変わりな兄ちゃんがサーキット走ってるわ、
カタログよくよく見ればチンピラみたいなオッサンが運転してるわと面白かったのに。
最終型のひとつ前のは助手席から出るガイジン女と、
運転席側にちんこでかそうな短髪ガイジン男が立ってる絵だったかな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:58:25 ID:E49KFVGxO
ここ最近の軽のＣＭって
露骨に女性狙い多すぎ
ラパンの「ラパンに乗ってる女の子は～♪」
なんて聴くと男性が買いづらいわな
露骨に女性狙い多すぎ
ラパンの「ラパンに乗ってる女の子は～♪」
なんて聴くと男性が買いづらいわな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:10:59 ID:QOn2mXFuO
元々はそんな人や若葉マークの初車、ビンボー車な位置付けだったからなあ。
男の軽っての強調してるのはうまくいったみたいだね、
タントカスタムやらワゴンRのターボやら。
大学近辺に紫色のが多いこと多いこと
男の軽っての強調してるのはうまくいったみたいだね、
タントカスタムやらワゴンRのターボやら。
大学近辺に紫色のが多いこと多いこと
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:12:37 ID:/BTmpGLyO
事故ったプレオがべこべこ。。。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:34:13 ID:j9Von1Zz0
ママ、ママ、ママのＭＲワゴンも買いにくい
デザインは好きなんだが
デザインは好きなんだが
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:55:53 ID:pj6JtdOA0
７月７日納車予定
楽しみで仕方ないお( ^ω^)
楽しみで仕方ないお( ^ω^)
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:03:11 ID:GqRiHI98O
残念ながら夕方だお(´･ω･`)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:36:09 ID:mBXniNCs0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 12:32:05 ID:DQ6PXT3MO
プレオが長い修理から帰って来たのだが…
修理工場の親父さんがベルト（確かﾏｲﾁｬ？）のﾌﾟｰﾘｰ見せてくれた、
本来（横から見れば）四角形のそれは台形にすり減っていた…orz
最近盛りの来た猫みたいにﾆｬｰﾆｬｰ加速時にやかましいと思ったら。
ちなみに六年９万㌔弱走行のB型ネスタです。
エンジンオイル交換頼んだら間違えてCVTのオイル抜かれた（しかも補充無し）で壊れかけた過去ｱﾘ。
修理工場の親父さんがベルト（確かﾏｲﾁｬ？）のﾌﾟｰﾘｰ見せてくれた、
本来（横から見れば）四角形のそれは台形にすり減っていた…orz
最近盛りの来た猫みたいにﾆｬｰﾆｬｰ加速時にやかましいと思ったら。
ちなみに六年９万㌔弱走行のB型ネスタです。
エンジンオイル交換頼んだら間違えてCVTのオイル抜かれた（しかも補充無し）で壊れかけた過去ｱﾘ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 13:35:21 ID:BniDQNY90
RS 4WD CVT SC ですが、この時期、エアコンをガンガンかけて
短い距離ばかり乗ったら、燃費が 7 km/㍑でした・・・＿|￣|○
これ、少な過ぎるかな・・・？
短い距離ばかり乗ったら、燃費が 7 km/㍑でした・・・＿|￣|○
これ、少な過ぎるかな・・・？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:20:02 ID:W3uYPjPI0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:05:28 ID:jhYMPCFY0
>>662
ひどすぎる
ひどすぎる
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:11:48 ID:ZsqW3AtM0
>662
ブースト計で圧管理
硬いオイル禁止
「ECON」
eco系タイヤ
ガス充填＋添加剤
ベルト交換
ブースト計で圧管理
硬いオイル禁止
「ECON」
eco系タイヤ
ガス充填＋添加剤
ベルト交換
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:48:35 ID:DQ6PXT3MO
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:57:40 ID:qpX6NEZw0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:10:40 ID:BniDQNY90
>>663-666
有難う御座います。
買った時からこんなもんだったんですよね。
ディーラにも言ったのですが、「（４ＷＤだし重いしＣＶＴだしＳＣだし）そんなもんですよ」って・・・
定期点検とか消耗部品交換とかもちゃんとやってるんだけどなぁ。
まぁ、高速を８０ｋｍでのんびり巡行したら、その二倍以上走るけど。
有難う御座います。
買った時からこんなもんだったんですよね。
ディーラにも言ったのですが、「（４ＷＤだし重いしＣＶＴだしＳＣだし）そんなもんですよ」って・・・
定期点検とか消耗部品交換とかもちゃんとやってるんだけどなぁ。
まぁ、高速を８０ｋｍでのんびり巡行したら、その二倍以上走るけど。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:07:49 ID:BniDQNY90
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:06:15 ID:muWJwVGZO
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:20:13 ID:+FnPlHFu0
自分も670さんと全く同じ車ですがエアコン使うと
街5㌔＋ちょい田舎道5㌔の通勤メインで10～11でオフだと13～14ですね。
ところで知り合いが後期のウィンカー一体型のフォグ（クリア）を
片側だけ割ってしまったのですが片側のみの値段が分かる方いますか？
普段ディーラーに行かないので気軽に聞きづらくて。。
街5㌔＋ちょい田舎道5㌔の通勤メインで10～11でオフだと13～14ですね。
ところで知り合いが後期のウィンカー一体型のフォグ（クリア）を
片側だけ割ってしまったのですが片側のみの値段が分かる方いますか？
普段ディーラーに行かないので気軽に聞きづらくて。。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:42:31 ID:FodpRJQt0
>>671
詳しい年式や形式が解らないから…大雑把に１５０００円くらい。
詳しい年式や形式が解らないから…大雑把に１５０００円くらい。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:34:00 ID:v1Z1XM+R0
>>668
高速巡航で１４以上いくなら君のＲＳのエンジンはまったく正常だよ。
燃費は条件と乗り方で激変するからチョイ乗りメインで７もあり得る。
それに街乗りと言っても東京なんかの大都市圏と地方都市じゃ全然条件違うから。
おれのＤ型ＲＳ（ＦＦ、ＣＶＴ）でＡＣ使用の都内街乗りは最悪８だが郊外だと１０～１１
さらに高速だと１３～１４くらいは確実なんで、いかに都内の条件が悪いかがわかる。
高速巡航で１４以上いくなら君のＲＳのエンジンはまったく正常だよ。
燃費は条件と乗り方で激変するからチョイ乗りメインで７もあり得る。
それに街乗りと言っても東京なんかの大都市圏と地方都市じゃ全然条件違うから。
おれのＤ型ＲＳ（ＦＦ、ＣＶＴ）でＡＣ使用の都内街乗りは最悪８だが郊外だと１０～１１
さらに高速だと１３～１４くらいは確実なんで、いかに都内の条件が悪いかがわかる。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 06:44:16 ID:1PMilJqc0
意見聞きたいならとりあえず、仕様を言うように。
グレード：
色：
年式：
ホイール：
タイヤ：
バネ：
走行距離：
オイル：
バッテリー：
ウォッシャー液：
経験人数：
追加があれば。。。
グレード：
色：
年式：
ホイール：
タイヤ：
バネ：
走行距離：
オイル：
バッテリー：
ウォッシャー液：
経験人数：
追加があれば。。。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:25:02 ID:TYgzYtG50
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:20:44 ID:1PGxLvDe0
>>669
ＣＶＴフルードも古くなると燃費に影響するよ。
あと、トーが極端に狂ってると燃費落ちる。
しかし基本的には乗り方だと思う。ＣＶＴだと加速悪く感じるので
ゼロ発進でガバっとスロットル開けてしまうけど街乗りなら３千回転位で
じんわり加速、更に速度を上げたい場合は25km/h越えると
トルコンのロックアップ掛かり、アクセルに対して車速のツキが良くなるので
そこから加速するが良い。
俺もＣ型ＲＳ４ＷＤだけど街乗りだけだと10Km/L位かな。
85km/h前後で高速マッタリだと19Km/L位。
ぬふわkm/h前後で巡航したら13Km/L位だった
ＣＶＴフルードも古くなると燃費に影響するよ。
あと、トーが極端に狂ってると燃費落ちる。
しかし基本的には乗り方だと思う。ＣＶＴだと加速悪く感じるので
ゼロ発進でガバっとスロットル開けてしまうけど街乗りなら３千回転位で
じんわり加速、更に速度を上げたい場合は25km/h越えると
トルコンのロックアップ掛かり、アクセルに対して車速のツキが良くなるので
そこから加速するが良い。
俺もＣ型ＲＳ４ＷＤだけど街乗りだけだと10Km/L位かな。
85km/h前後で高速マッタリだと19Km/L位。
ぬふわkm/h前後で巡航したら13Km/L位だった
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:27:26 ID:aky2Dtqu0
>>676
私も、燃費は他の人に比べて余り良くないのですが、
確かに、運転してて非常に楽しいので、街乗りでも
ガンガン踏んでますね。
高速マッタリで１９ｋってのも大体同じかな。
で、「ぬふわ」て何？？
私も、燃費は他の人に比べて余り良くないのですが、
確かに、運転してて非常に楽しいので、街乗りでも
ガンガン踏んでますね。
高速マッタリで１９ｋってのも大体同じかな。
で、「ぬふわ」て何？？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:32:53 ID:qt97Pxzk0
どなたか１２年式のプレオRV-1の車速ケーブルの場所を教えていただけませんか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:41:20 ID:1sNctgn4O
>>677
つキーボード
つキーボード
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:57:27 ID:R9wjJBzhO
バキュームホースを二本抜き変えるとブーストアップになるって書いてあったけどやってる人いる？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:25:26 ID:/vLdelwz0
燃費の善し悪しは走り方だけじゃなくてタイヤによっても違うみたい。
純正タイヤ(B391)を履いてたときは街乗り13km/L､遠出15km/Lぐらいであまり差がなかったのに
今のタイヤ(Playz)に履き替えたら街乗りは11～12km/Lの落ちた代わりに遠出で16～17km/Lいくようになった。
グレードはD型RG-FF(CVT、というかこのグレードはMTが無い)です。
純正タイヤ(B391)を履いてたときは街乗り13km/L､遠出15km/Lぐらいであまり差がなかったのに
今のタイヤ(Playz)に履き替えたら街乗りは11～12km/Lの落ちた代わりに遠出で16～17km/Lいくようになった。
グレードはD型RG-FF(CVT、というかこのグレードはMTが無い)です。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:06:23 ID:d6WueAbR0
>>678
Ｂ型以降だとオーディオコネクタと一緒に４ピンの
サービスコネクタ着てるよナビ用で。ケーブルの色は忘れた。
赤に緑ラインだったかな･･･。あとコラム下のカバー
(足踏み式Ｐブレーキだと解除ボタンがあるところ)の奥にセンサー来てる。
ココよりスイスイで聞くかディーラへ行った方が無難。
>>681
サイズ一緒？俺、夏タイヤを155-65Ｒ14から165-55R14へ換えようかと
思ったが、今月発売の月刊自家用車見て幅が僅か10mmの差で10％弱
燃費が落ちると知ってしまい躊躇してる。
このガソリン高騰でハイオク仕様はＷパンチです。
Ｂ型以降だとオーディオコネクタと一緒に４ピンの
サービスコネクタ着てるよナビ用で。ケーブルの色は忘れた。
赤に緑ラインだったかな･･･。あとコラム下のカバー
(足踏み式Ｐブレーキだと解除ボタンがあるところ)の奥にセンサー来てる。
ココよりスイスイで聞くかディーラへ行った方が無難。
>>681
サイズ一緒？俺、夏タイヤを155-65Ｒ14から165-55R14へ換えようかと
思ったが、今月発売の月刊自家用車見て幅が僅か10mmの差で10％弱
燃費が落ちると知ってしまい躊躇してる。
このガソリン高騰でハイオク仕様はＷパンチです。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:23:05 ID:JOovRjFe0
>>680
それって確かヴィヴィオの技では？？
それって確かヴィヴィオの技では？？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:49:41 ID:1PMilJqc0
ｴﾊﾞﾎﾟの洗浄って出来ますか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:49:41 ID:JeX9hUYF0
>>682
D型RS純正のPOTENZA RE030とLM702の同サイズで比較しても
接地面積が見るからに違うよ。
燃費はあんまり変わらなかったけど。
同時にアルミホイール入れ替えてます。
今タイヤで悩んでるんだけどRSならＳ－draiveとLM703どっちがおすすめかな？
D型RS純正のPOTENZA RE030とLM702の同サイズで比較しても
接地面積が見るからに違うよ。
燃費はあんまり変わらなかったけど。
同時にアルミホイール入れ替えてます。
今タイヤで悩んでるんだけどRSならＳ－draiveとLM703どっちがおすすめかな？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:52:03 ID:JeX9hUYF0
間違った。
○S-drive
×S-draive
○S-drive
×S-draive
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:21:08 ID:V5jMaqK70
>>685
その２つでならＳドラ。703は新製品謳ってるけど
そのサイズは特殊吸音スポンジ入ってないし、
構造も新コンビバンドじゃなく702と変わらない。唯一パターンだけ進化。
最初の頃のCMはあたかも全サイズにコンビバンドとスポンジ搭載してるような
印象を受ける。
誰かがＪＡＲＯに電話したのか一部に搭載とテロップが入るようになった。
俺はＲＳ乗りだけどグリップは重視しないんでエコ系履こうと思う。
その２つでならＳドラ。703は新製品謳ってるけど
そのサイズは特殊吸音スポンジ入ってないし、
構造も新コンビバンドじゃなく702と変わらない。唯一パターンだけ進化。
最初の頃のCMはあたかも全サイズにコンビバンドとスポンジ搭載してるような
印象を受ける。
誰かがＪＡＲＯに電話したのか一部に搭載とテロップが入るようになった。
俺はＲＳ乗りだけどグリップは重視しないんでエコ系履こうと思う。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:28:23 ID:muWJwVGZO
>>685
RS純正ﾎｲｰﾙでLM703に4月はきかえたけど街乗りばっかやで純正と違いがわからんです。
RS純正ﾎｲｰﾙでLM703に4月はきかえたけど街乗りばっかやで純正と違いがわからんです。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:34:13 ID:muWJwVGZO
688です。
ちなみにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟにした理由は仕事でﾀｲﾔ運んでて少し安く買えたから、ただそれだけです。
ちなみにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟにした理由は仕事でﾀｲﾔ運んでて少し安く買えたから、ただそれだけです。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:44:57 ID:bp5Q16xg0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:46:46 ID:JeX9hUYF0
>>687
スポンジはいらんけどコンビバンドがないとは・・・
個人的には前の車に履かせていたGⅢが良かった。
静かでグリップと乗り心地は良かった。
>>688
ロードノイズは変わらないですか？
俺は純正POTENZAからLM702に変えたらロードノイズが増えました。
スポンジはいらんけどコンビバンドがないとは・・・
個人的には前の車に履かせていたGⅢが良かった。
静かでグリップと乗り心地は良かった。
>>688
ロードノイズは変わらないですか？
俺は純正POTENZAからLM702に変えたらロードノイズが増えました。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:52:58 ID:R9wjJBzhO
683さん
プレオでやってるみたいだよ。ブースト計買ったらやってみます。
プレオでやってるみたいだよ。ブースト計買ったらやってみます。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:54:34 ID:aky2Dtqu0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:56:32 ID:muWJwVGZO
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:00:22 ID:aky2Dtqu0
>>682
一緒ですよ。
純正のミニライトホイールを流用したので155-65-R13のまま変わってません。
ホントはGⅢが欲しかったんだけど13インチは元々在庫数が少なかったらしく
早々に売り切れて入荷予定無しだったので仕方なくPlayzにしたけどスニーカーで良かったかも。(w
一緒ですよ。
純正のミニライトホイールを流用したので155-65-R13のまま変わってません。
ホントはGⅢが欲しかったんだけど13インチは元々在庫数が少なかったらしく
早々に売り切れて入荷予定無しだったので仕方なくPlayzにしたけどスニーカーで良かったかも。(w
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:07:07 ID:MI0+XKX40
スニーカー、Bスタイル、PLAYZでかなり違うものなのかな？
ただ13インチだと価格差はしれてるけどね。
17インチだと、同サイズでも４本で２～３万くらい差が出るから、
考えてしまうけど。
ただ13インチだと価格差はしれてるけどね。
17インチだと、同サイズでも４本で２～３万くらい差が出るから、
考えてしまうけど。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:53:44 ID:Aboc8PAI0
軽のサイズで静かなのと言うと
トーヨーのＴＥＯｐｌｕｓが良いって言うよ。１４インチもあるし。
俺今度コレを履こうと思う。１４インチでもかなり安いし。
１３インチだけだがダンロップのＥＣ２０１も静かと言う。
同じポジションのハマのエコスはイマイチらしい。
プレイズは高いＢシリーズ。元々ＢＳは高いだけな気がする。
スタッドレスは安心感あるけど。
>>689
関係者ですか？スポンジだけ買う事は出来ないの？
トーヨーのＴＥＯｐｌｕｓが良いって言うよ。１４インチもあるし。
俺今度コレを履こうと思う。１４インチでもかなり安いし。
１３インチだけだがダンロップのＥＣ２０１も静かと言う。
同じポジションのハマのエコスはイマイチらしい。
プレイズは高いＢシリーズ。元々ＢＳは高いだけな気がする。
スタッドレスは安心感あるけど。
>>689
関係者ですか？スポンジだけ買う事は出来ないの？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:54:37 ID:pxrNBi2y0
流れを切ってごめんなさい。
プレオバン(A)に乗ってる方にお伺いしたいのですが後部座席は乗車不可と思った方がいいでしょうか？前の座席を前につめればなんとか座れるんじゃないかと思ったもので
プレオバン(A)に乗ってる方にお伺いしたいのですが後部座席は乗車不可と思った方がいいでしょうか？前の座席を前につめればなんとか座れるんじゃないかと思ったもので
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:16:43 ID:NU1hq6PFO
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:44:06 ID:Pk9NllCf0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:13:20 ID:MTG8ZWgG0
>>699
後ろに人が乗る可能性があるなら、素直にステラだな。
後ろに人が乗る可能性があるなら、素直にステラだな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:50:59 ID:LieLd3FH0
ステラ悪くなさそだがｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:13:42 ID:Ozog+gmG0
>>699
昔の尺度で言うのなら全然、オッケー。
今の尺度で語るのなら不許可。
とはいえ、ＲＸ－７とかジムニーとかの後部座席のように
本気で乗れないような、玩具座席ではないよ。乗れます。
乗り心地は悪いけど、物理的に乗れないような座席ではありません。
昔の尺度で言うのなら全然、オッケー。
今の尺度で語るのなら不許可。
とはいえ、ＲＸ－７とかジムニーとかの後部座席のように
本気で乗れないような、玩具座席ではないよ。乗れます。
乗り心地は悪いけど、物理的に乗れないような座席ではありません。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:18:13 ID:0P+YphpY0
>>703
だから薦めてるのでは。
だから薦めてるのでは。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:30:02 ID:mvx12naG0
>>701
>>702
>>704
>>706
レスありがとうございました。とても参考になります。
乗用で使うのですが年齢が若い(10代)ので5ナンバーだと保険料が馬鹿高くなってしまうので4ナンバーの車を探していました。1BOXだといかにも貨物車と言う感じなので積載量,居住空間,デザインのバランスでプレオが残りました。
>>702
>>704
>>706
レスありがとうございました。とても参考になります。
乗用で使うのですが年齢が若い(10代)ので5ナンバーだと保険料が馬鹿高くなってしまうので4ナンバーの車を探していました。1BOXだといかにも貨物車と言う感じなので積載量,居住空間,デザインのバランスでプレオが残りました。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:20:49 ID:8ruiYHzk0
バンのリアはCRXのリアより広いのか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:29:39 ID:sQrOx5E40
はぁあっっっぁああああああ？？？？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:30:40 ID:dNW71s780
>>708
ＣＲＸってサイバーの事だよな？頭上空間に関しちゃ広い。
大人でも座れるが、ドライバーの身長次第(シートのスライド位置)
普通あの直角シートに座る事を考えると小学生でも腰が痛いと思う。
基本的にはエマージェンシー用だな。
ＣＲＸってサイバーの事だよな？頭上空間に関しちゃ広い。
大人でも座れるが、ドライバーの身長次第(シートのスライド位置)
普通あの直角シートに座る事を考えると小学生でも腰が痛いと思う。
基本的にはエマージェンシー用だな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:44:18 ID:0P+YphpY0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:26:52 ID:K01IU5uC0
プレオ納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ワゴンRより全然乗りごこちイイヾ(*´∀`*)ﾉ
中も思ったより広いし良い感じだお
ワゴンRより全然乗りごこちイイヾ(*´∀`*)ﾉ
中も思ったより広いし良い感じだお
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:28:52 ID:aaTC5NA+0
>>712
そうか
そうか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:29:35 ID:ReMywnGS0
ワゴンRの方がのりごごちいくねえか？ｗ
まぁいいやオメ！！！
まぁいいやオメ！！！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:36:40 ID:NU1hq6PFO
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:38:40 ID:K01IU5uC0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:54:26 ID:0P+YphpY0
ところで、軽に乗ってると、街中でも未だに煽られる事が多くないですか？
まぁそんな時は、シフトレバーの端のボタンを押して、手動でシフトダウンして一気に引き離す訳ですが・・・
そんな事やってるから燃費は伸びないわなそりゃ。
まぁそんな時は、シフトレバーの端のボタンを押して、手動でシフトダウンして一気に引き離す訳ですが・・・
そんな事やってるから燃費は伸びないわなそりゃ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:32:45 ID:JFwaKLll0
気のせい
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:07:35 ID:suglwg990
ジムニーからプレオに乗り換えてから煽られる機会が激減した。
まぁ煽られた時は手動でシフトダウンしてエンブレ攻撃をする訳ですが・・
基本的に後続車に追いつかれることが稀なくらい常に出してるので
煽られる確率より免許が無くなる確率の方が非常に高い訳ですが・・
まぁ煽られた時は手動でシフトダウンしてエンブレ攻撃をする訳ですが・・
基本的に後続車に追いつかれることが稀なくらい常に出してるので
煽られる確率より免許が無くなる確率の方が非常に高い訳ですが・・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 06:19:34 ID:gWEEuGiS0
もしステラにVANが設定されたらプレオは消滅？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 06:25:13 ID:StlMQ0wG0
ステラよりもR２のバンのほうがおもしろい。
乗用のみで割り切った車のなれの果てみたいで。
乗用のみで割り切った車のなれの果てみたいで。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 07:44:31 ID:Lbzwi9Ny0
>>720
基本的にハイト系車種で商用バンは展開させないだろうね。
全ての立体駐車場に入れられるのが前提なので。
>>721
4ナンバーのR2i、超ビジネス仕様ですかｗ
意外にアリかも。
5MT、樹脂バンパー、シートはビニール、カーステはAMラジオのみ、
手動ウインドウ・・・・。
基本的にハイト系車種で商用バンは展開させないだろうね。
全ての立体駐車場に入れられるのが前提なので。
>>721
4ナンバーのR2i、超ビジネス仕様ですかｗ
意外にアリかも。
5MT、樹脂バンパー、シートはビニール、カーステはAMラジオのみ、
手動ウインドウ・・・・。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 07:52:44 ID:hafiqs/gO
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:15:38 ID:wjedloXL0
４０ナンバーの定義って何だろう･･･。
リアシートが直角シートと言うのだけしか知らん。
リアシートが直角シートと言うのだけしか知らん。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:54:32 ID:PFrRwVeOO
>>724
積載スペース
積載スペース
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:04:03 ID:jhUeGNlf0
>>724
リアに最大積載量書いてあるべ
リアに最大積載量書いてあるべ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:11:33 ID:xLZgNzU/0
積載ｽﾍﾟｰｽが後部座席より広くないといけなかったような。
ジムニーは狭い後部座席を荷室の後ろの方までスライドさせる
キットが売ってるから便利だったけど。
ジムニーは狭い後部座席を荷室の後ろの方までスライドさせる
キットが売ってるから便利だったけど。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:07:28 ID:hafiqs/gO
後部座席で思い出したが､初期のプレオにあったパノラマシート。
とりあえず俺のにもついてたが使わねー…orz
ライバル車より狭い後部座席の有効手段だったんだろうが。
とりあえず俺のにもついてたが使わねー…orz
ライバル車より狭い後部座席の有効手段だったんだろうが。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:25:10 ID:fia81OjP0
４ナンバー車って、２回目からの車検は毎年か？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:25:22 ID:LLyAcPVF0
軽のバンは初回車検までが2年それ以降も2年のまま。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:28:23 ID:c6Y+7jWQO
質問です14年式のプレオRSの標準装備の純正ホイールって何インチですか？
どなたか教えていたたけませんでしょうか？
どなたか教えていたたけませんでしょうか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:57:56 ID:i9X7DcRU0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:30:44 ID:qfmuQn5a0
>731
んなもんくらいｸﾞｸﾞるか、ｶｰﾋﾞｭで調べろ。
んなもんくらいｸﾞｸﾞるか、ｶｰﾋﾞｭで調べろ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:35:32 ID:fqlsPXv10
早速ステラ見た。
対向車線に居たんだが、すれ違いざまに
「ムーブ？・・・・・（いや、ライトが違うなぁ、、ん？スバルエンブレム？？）
・・・・( ﾟДﾟ)ﾊｯ ステラァァァァァ！！！！１１」
対向車線に居たんだが、すれ違いざまに
「ムーブ？・・・・・（いや、ライトが違うなぁ、、ん？スバルエンブレム？？）
・・・・( ﾟДﾟ)ﾊｯ ステラァァァァァ！！！！１１」
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:41:31 ID:rIgSzOxg0
>>733
ｶｰﾋﾞｭて何？
ｶｰﾋﾞｭて何？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:44:42 ID:/NMtI4Tj0
すみません 質問なんですが、ＲＭの高速巡航100～120はどんな感じでしょうか？
そこそこ余裕なら買い換えようかと思っているので･･･
そこそこ余裕なら買い換えようかと思っているので･･･
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:47:32 ID:c6Y+7jWQO
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:56:16 ID:hafiqs/gO
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:01:31 ID:hafiqs/gO
連レスｽﾏｿ、
13インチのRSって前期の四駆じゃないでしたっけ？
八年も作れば色々変わるから…
間違いなら申し訳ない。
13インチのRSって前期の四駆じゃないでしたっけ？
八年も作れば色々変わるから…
間違いなら申し訳ない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:57:02 ID:ofJxPsPl0
プレオのMTって新車でコミコミ80万位で買えるんだな～。
マジで買おうかな。
マジで買おうかな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:59:43 ID:c6Y+7jWQO
>>739
そうなんですかぁ～結構複雑なんですねぇ…
実はタイヤをそろそろ換えたいと思ってるんですが私の車に貼ってある
タイヤサイズだと165/55/14と155/65/13と書いてあったので155/65/13の
タイヤにしようとしたら、とある店では「その車は14インチだから付けられないよ」って言われて…
オートバックスでは155/65/13でもＯＫと言われて、もう訳分からないんです
値段もかなり変わってくるしぃ(>_<)
長文すいません
そうなんですかぁ～結構複雑なんですねぇ…
実はタイヤをそろそろ換えたいと思ってるんですが私の車に貼ってある
タイヤサイズだと165/55/14と155/65/13と書いてあったので155/65/13の
タイヤにしようとしたら、とある店では「その車は14インチだから付けられないよ」って言われて…
オートバックスでは155/65/13でもＯＫと言われて、もう訳分からないんです
値段もかなり変わってくるしぃ(>_<)
長文すいません
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:09:13 ID:qfmuQn5a0
前後でサイズが違うんじゃねーのか？
RSなら14inchで統一しとけ。
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/PLEO/2002/specifications.asp
http://shopping.autobytel-japan.com/wheel/almi_shoping_3.asp?mno=06&sno=10&mname=スバル&sname=プレオ
少しは調べろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:31:07 ID:FWT8ZKXUO
13でも履けます。
タイヤサイズは155/65R13。
14を履かせる場合は、
165/55R14だっけ？
運転席側のプレートに書いてある通りですよ。
ブレーキ径が13なので、13のホイールは間違い無く入ります。
形状によっては12も可。
プレオは年式によって細かい仕様が変更になってます。
コントロール系のコネクターや、配線色まで変わりますから。
年改ごとの細かい仕様変更をググって調べるのは、多分無理です。
正直な所、
こんな所で聞くよりスイスイとかプレオ乗りのサイトで聞いた方が確実ですよ。
タイヤサイズは155/65R13。
14を履かせる場合は、
165/55R14だっけ？
運転席側のプレートに書いてある通りですよ。
ブレーキ径が13なので、13のホイールは間違い無く入ります。
形状によっては12も可。
プレオは年式によって細かい仕様が変更になってます。
コントロール系のコネクターや、配線色まで変わりますから。
年改ごとの細かい仕様変更をググって調べるのは、多分無理です。
正直な所、
こんな所で聞くよりスイスイとかプレオ乗りのサイトで聞いた方が確実ですよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:40:34 ID:c6Y+7jWQO
>>743
ありがとうございます♪本当に助かりました！155/65R13でも平気なんですね
じゃあ今日行った、お店の整備士の人はなんだったんだろう？「ホイールが14インチだから無理ですよ」
って自信満々に言ってたけど…でもこれでスッキリしました(^-^)743さんに感謝します！
ありがとうございます♪本当に助かりました！155/65R13でも平気なんですね
じゃあ今日行った、お店の整備士の人はなんだったんだろう？「ホイールが14インチだから無理ですよ」
って自信満々に言ってたけど…でもこれでスッキリしました(^-^)743さんに感謝します！
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:45:17 ID:fqlsPXv10
>744
ホイールを13に変更すれば13のタイヤが履けるって意味じゃないのか？
14のホイールに13のタイヤって履けるもんなの？
ホイールを13に変更すれば13のタイヤが履けるって意味じゃないのか？
14のホイールに13のタイヤって履けるもんなの？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:50:02 ID:vUNcRo4f0
>>744
今履いているホイールをそのまま使ってタイヤだけ替えようとすれば、１４インチのホイールだから１４インチじゃないとだめですよ。
ホイールとタイヤの両方を交換するのなら、１３インチでもＯＫ。
つまり、１３インチにしようとすると、ホイールを選ばないといけないし、その分お値段も高くなるということです。
１４インチのタイヤだけ替えた方が安いと思いますよ。
今履いているホイールをそのまま使ってタイヤだけ替えようとすれば、１４インチのホイールだから１４インチじゃないとだめですよ。
ホイールとタイヤの両方を交換するのなら、１３インチでもＯＫ。
つまり、１３インチにしようとすると、ホイールを選ばないといけないし、その分お値段も高くなるということです。
１４インチのタイヤだけ替えた方が安いと思いますよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:51:18 ID:qfmuQn5a0
155（タイヤの幅）
65（扁平率）
13（インチ）
ホイルか１４インチなら155/65-13が履けるわけねーだろ
整備士は常識的に話しただけ。
おまえ頭悪すぎ
65（扁平率）
13（インチ）
ホイルか１４インチなら155/65-13が履けるわけねーだろ
整備士は常識的に話しただけ。
おまえ頭悪すぎ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:53:05 ID:qfmuQn5a0
いい加減移動しろ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 41セット目 ◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド9⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151429592/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 41セット目 ◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド9⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151429592/
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:56:15 ID:FWT8ZKXUO
ん！
そういう意味か？！
もいちどまとめ。
13のホイールに155/65R13履けます。
14のホイールでは、
165/55R14（だっけ？）履けます。
で、
13のホイールに165/55R14のタイヤとか、
14のホイールに155/65R13のタイヤとかってゆう「組み合わせ」は出来ません。
だから、
プレオRS/FFに155/65R13のタイヤを履かせようと思ったら、13インチのホイールが必要ですよ。（純正は14インチだと思います）
そういう意味か？！
もいちどまとめ。
13のホイールに155/65R13履けます。
14のホイールでは、
165/55R14（だっけ？）履けます。
で、
13のホイールに165/55R14のタイヤとか、
14のホイールに155/65R13のタイヤとかってゆう「組み合わせ」は出来ません。
だから、
プレオRS/FFに155/65R13のタイヤを履かせようと思ったら、13インチのホイールが必要ですよ。（純正は14インチだと思います）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:01:02 ID:xLZgNzU/0
とりあえず今から懐中電灯持ってタイヤサイズ見てこい。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:16:51 ID:c6Y+7jWQO
>>748
だから車の事、分からないって言ってるじゃないですか…
でもオートバックスではタイヤのチェックしてもらって155/65R13でも平気って言われたから…
私も疑問になって他の店では14しか無理って言われたと伝えました！
それでも平気と言われたから訳分かんなくて、ここで聞いたのに…
何なんですか、その言い方頭悪すぎとかって
だから車の事、分からないって言ってるじゃないですか…
でもオートバックスではタイヤのチェックしてもらって155/65R13でも平気って言われたから…
私も疑問になって他の店では14しか無理って言われたと伝えました！
それでも平気と言われたから訳分かんなくて、ここで聞いたのに…
何なんですか、その言い方頭悪すぎとかって
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:23:20 ID:Kp4Z3mJB0
もちつけｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:24:35 ID:hafiqs/gO
まぁまぁ、熱くなりなさんな。
ここは2ちゃん。
釣られないの。
いろんな意見が聞けたからそれでよしでは？
ここは2ちゃん。
釣られないの。
いろんな意見が聞けたからそれでよしでは？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:26:38 ID:lCYgo/A30
>>751
その店員がバカなのか、貴方が馬鹿にされてるかのどっちかだから
他の店に行ったほうがいい。
タイヤの側面を見ればサイズが書いてあるから
それをメモってタイヤ館みたいなタイヤ専門店か
ディーラーにでも行けば良いだろう。
その店員がバカなのか、貴方が馬鹿にされてるかのどっちかだから
他の店に行ったほうがいい。
タイヤの側面を見ればサイズが書いてあるから
それをメモってタイヤ館みたいなタイヤ専門店か
ディーラーにでも行けば良いだろう。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:26:39 ID:qfmuQn5a0
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:30:51 ID:FWT8ZKXUO
オートバックスで13でも平気と言われたのは、
「13インチのホイールに替えても、車体やブレーキと干渉して不具合を起こす事は無いですよ」
ってゆう意味。
他の店で14じゃないとダメと言われたのは、
「今履いてるホイールは14インチだから、14インチ用のタイヤじゃないと合わないよ」ってゆう意味。
あなたのプレオ、前のウインカーは丸？それとも、縦長の半円みたいな形？
ウインカーが縦長の半円形で、4WDなら純正ホイールは13インチ。
それ以外は14インチです。
「13インチのホイールに替えても、車体やブレーキと干渉して不具合を起こす事は無いですよ」
ってゆう意味。
他の店で14じゃないとダメと言われたのは、
「今履いてるホイールは14インチだから、14インチ用のタイヤじゃないと合わないよ」ってゆう意味。
あなたのプレオ、前のウインカーは丸？それとも、縦長の半円みたいな形？
ウインカーが縦長の半円形で、4WDなら純正ホイールは13インチ。
それ以外は14インチです。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:30:53 ID:c6Y+7jWQO
私のせいで親切に教えていただいた皆さんに大変ご迷惑かけてしまってすいませんでした…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:36:21 ID:qfmuQn5a0
自分で調べられんなら素直にdﾗｰ池
dﾗｰで純正ホイール純正タイヤを買えばいい
dﾗｰで純正ホイール純正タイヤを買えばいい
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:36:53 ID:FWT8ZKXUO
もちつけ。
みんな最初は初心者だから。
オレが初心者だった頃はネットなんて無かったから、毎日恥かきまくりでしたよw
みんな最初は初心者だから。
オレが初心者だった頃はネットなんて無かったから、毎日恥かきまくりでしたよw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:37:29 ID:c6Y+7jWQO
>>756
私のは丸いウィンカーのやつでライトの形もちょっと違うやつです
私のは丸いウィンカーのやつでライトの形もちょっと違うやつです
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:43:08 ID:qfmuQn5a0
>674>675
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:45:01 ID:vUNcRo4f0
>>751
オート○ックスがホイール付で売りたいだけだと思いますよ。
その方が儲かるし。
「鉄ホイールだったら無料でお付けしますが」って可能性も・・・。
ひとまず、ここまでの流れで謎は解けたと思うので、
１３か１４かを最終的に判断して、１３の場合はホイールも交換でってことで、
お店に行ってみましょう。
蛇足ですが、確かに安いお店は魅力的なんだけど、
その分、自分で勉強しとかないと、思わぬ失敗をしますよ。
自信がないときは、少し値段が高くても
ディーラーで交換してもらうのが確実だったりしますし。
あと、古タイヤの処分料を請求されるお店もありますから、
事前に良く確認した方がいいですよ。
オート○ックスがホイール付で売りたいだけだと思いますよ。
その方が儲かるし。
「鉄ホイールだったら無料でお付けしますが」って可能性も・・・。
ひとまず、ここまでの流れで謎は解けたと思うので、
１３か１４かを最終的に判断して、１３の場合はホイールも交換でってことで、
お店に行ってみましょう。
蛇足ですが、確かに安いお店は魅力的なんだけど、
その分、自分で勉強しとかないと、思わぬ失敗をしますよ。
自信がないときは、少し値段が高くても
ディーラーで交換してもらうのが確実だったりしますし。
あと、古タイヤの処分料を請求されるお店もありますから、
事前に良く確認した方がいいですよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:46:00 ID:xLZgNzU/0
だからーライトの形とかどうでもよかて。
社外ホイール履かせてるかもしれんやろうもん。
747とか749に書かれるような数字ば探して同じもん買えばいいったい。
社外ホイール履かせてるかもしれんやろうもん。
747とか749に書かれるような数字ば探して同じもん買えばいいったい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:46:55 ID:FWT8ZKXUO
丸ウインカーなら、D型以降だね。
純正ホイールは14インチだから、
今履いてるホイールに合わせられるのは、14インチ用のタイヤですよ。
物にもよりますが、14インチ用のタイヤ四本より、
13インチのタイヤ＆ホイールセットの方が安価かもしれませんね。
純正ホイールは14インチだから、
今履いてるホイールに合わせられるのは、14インチ用のタイヤですよ。
物にもよりますが、14インチ用のタイヤ四本より、
13インチのタイヤ＆ホイールセットの方が安価かもしれませんね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:52:53 ID:c6Y+7jWQO
分かりました！何度かモメたりしましたが、ここで聞いて良かったです(^-^)
こんなダメな私に色々とアドバイスくれた皆さん、どうもありがとうございました！
すごく勉強になりました
こんなダメな私に色々とアドバイスくれた皆さん、どうもありがとうございました！
すごく勉強になりました
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:56:57 ID:qfmuQn5a0
社外の１３インチホイールはいてたらどうするよ？
１３と１４両方履いてるとか？
言ってる本人も訳わかってないし、こっちもわかんねーし、
ウインカーやライトの意味もわからん
こんなんでオートバックスとか頼ってどうするよ
ﾃﾞｨﾗｰ近くにないなら電話でもいいから今履いてるタイヤホイールサイズを知ることだ。
その上で適切なアドバイスがもらえる。それ聞いてディーラーで買うなり好きにすればいい。
１３と１４両方履いてるとか？
言ってる本人も訳わかってないし、こっちもわかんねーし、
ウインカーやライトの意味もわからん
こんなんでオートバックスとか頼ってどうするよ
ﾃﾞｨﾗｰ近くにないなら電話でもいいから今履いてるタイヤホイールサイズを知ることだ。
その上で適切なアドバイスがもらえる。それ聞いてディーラーで買うなり好きにすればいい。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:58:01 ID:vUNcRo4f0
さらに蛇足ですが。
１３インチに履き替えた場合、ハンドルは軽くなるはずです。
パワステだから、そんなに感じないかもしれいないけど。
あと、乗り心地が良くなった（やわらかくなった）と感じる可能性があります。
ただし、タイヤの幅が細くなりますから、
雨の日はグリップが不足気味（滑りやすくなる）かもしれません。
あくまでも主観ですが、ＲＳはパワーがあるので、
（スピード出すのなら）165/55R14の方が安心と思いますよ。
１３インチに履き替えた場合、ハンドルは軽くなるはずです。
パワステだから、そんなに感じないかもしれいないけど。
あと、乗り心地が良くなった（やわらかくなった）と感じる可能性があります。
ただし、タイヤの幅が細くなりますから、
雨の日はグリップが不足気味（滑りやすくなる）かもしれません。
あくまでも主観ですが、ＲＳはパワーがあるので、
（スピード出すのなら）165/55R14の方が安心と思いますよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:01:16 ID:StlMQ0wG0
D型以降のRSは純正は165-55-R14を履いてるけどマニュアルにはこう書いてある。
冬タイヤを履くときは155-65-R13を履けと。
つまり冬タイヤじゃなくても13インチを履いても問題ないと言うことだ。
（但しホイールもそのまま使えないから全交換になる。）
冬タイヤを履くときは155-65-R13を履けと。
つまり冬タイヤじゃなくても13インチを履いても問題ないと言うことだ。
（但しホイールもそのまま使えないから全交換になる。）
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:07:02 ID:vUNcRo4f0
>>766
>>744
>じゃあ今日行った、お店の整備士の人はなんだったんだろう？「ホイールが14インチだから無理ですよ」
って言ってるんだから１４インチかなって思うんだけど。
意見は正しいが、許してやれ。
>>744
>じゃあ今日行った、お店の整備士の人はなんだったんだろう？「ホイールが14インチだから無理ですよ」
って言ってるんだから１４インチかなって思うんだけど。
意見は正しいが、許してやれ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:17:03 ID:c6Y+7jWQO
さっきタイヤ見てきましたホイールはスバルの標準装備のやつ（ゴールドじゃないよ）
で！タイヤがブリジストンのポテなんとかで…サイズが165/55R14でした！
で！タイヤがブリジストンのポテなんとかで…サイズが165/55R14でした！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:17:07 ID:rIgSzOxg0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:25:44 ID:FWT8ZKXUO
ﾖｸｻﾝﾅ!(･∀･)
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:00:05 ID:jojZyC4r0
いっそのこと１５インチいれろや
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:55:42 ID:w0zOPvwl0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:27:15 ID:06z80m7+0
14,15インチは高いからやめといたほうがいいよ。
13インチなら4本9,800円からある。
13インチなら4本9,800円からある。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:39:53 ID:+wHEukzg0
ぶっちゃけクルマの事分からない人は
ＲＳなんて要らないと思うのは俺だけ？ＬＳやＬｔｙｐｅＳで十分じゃん？
ＲＳは高いハイオク仕様だし、燃費も良いとは言えないし。
あ、タイヤについてだけど、街乗りかしないなら１３インチの方が
ランニングコスト、乗り心地、静粛性の観点からみてモアベターです。
ホイール付きで買ったとしても
２回目のタイヤ交換で金額的にトントンか逆転します。
ＲＳなんて要らないと思うのは俺だけ？ＬＳやＬｔｙｐｅＳで十分じゃん？
ＲＳは高いハイオク仕様だし、燃費も良いとは言えないし。
あ、タイヤについてだけど、街乗りかしないなら１３インチの方が
ランニングコスト、乗り心地、静粛性の観点からみてモアベターです。
ホイール付きで買ったとしても
２回目のタイヤ交換で金額的にトントンか逆転します。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:00:02 ID:w0zOPvwl0
分かるか分からないかの問題じゃなくて
必要か必要でないかの問題やろうもん。
乗りたい人だけ乗ればええねん。
必要か必要でないかの問題やろうもん。
乗りたい人だけ乗ればええねん。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:04:32 ID:0VeBG3Ab0
LSにﾊｲｵｸ入れてる俺ｶﾞｲﾙｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 07:04:51 ID:Odx35pwM0
>>778
それただの無駄だからやめとけ。
よくハイオク仕様車にレギュラー使ったらトルクが落ちて燃費が悪くなったとか言うけど
逆も然りでレギュラー仕様車にハイオク使っても燃費は悪くなる。
よくECUがハイオク用に調整するとかいってるけどあれはエンジンが壊れない程度に点火のタイミングをあわせると言うだけで
完全にハイオク向けにするには燃料供給装置自体もハイオク仕様の物に交換しないと無意味。
レギュラーに少しハイオクを混ぜるだけならシリンダー内にたまったカーボンの掃除にいいけどね。
それただの無駄だからやめとけ。
よくハイオク仕様車にレギュラー使ったらトルクが落ちて燃費が悪くなったとか言うけど
逆も然りでレギュラー仕様車にハイオク使っても燃費は悪くなる。
よくECUがハイオク用に調整するとかいってるけどあれはエンジンが壊れない程度に点火のタイミングをあわせると言うだけで
完全にハイオク向けにするには燃料供給装置自体もハイオク仕様の物に交換しないと無意味。
レギュラーに少しハイオクを混ぜるだけならシリンダー内にたまったカーボンの掃除にいいけどね。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:29:18 ID:GfiNmNkOO
出たー！w
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:01:18 ID:BMkgOIdg0
普通の車にハイオクガソリンを入れる→無意味＆無駄
ハイオク車に普通のガソリンを入れる→エンジンに悪影響有
ハイオク車に普通のガソリンを入れる→エンジンに悪影響有
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:25:15 ID:z7gE3NBZ0
軽自動車には軽油じゃね、この前TBSで言ってた
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:34:11 ID:w0zOPvwl0
まあまあそんなマゾみたいな人は入れさせとけばいいのよ。
この高い時期にわざわざハイオク入れるなんてご苦労なこった。
この高い時期にわざわざハイオク入れるなんてご苦労なこった。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:37:12 ID:GfiNmNkOO
ハイオク用の燃料供給装置ってw
面白いねw
面白いねw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:31:15 ID:dJfkBLOR0
軽ごときにハイオク入れるなんてただの基地外
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:47:49 ID:GfiNmNkOO
軽ごときとか言う厨房は軽自動車のスレにはスレ違いw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:29:53 ID:IAWNjQVmO
軽のＮＡキャブ車でハイオク入れてますが何か？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:36:23 ID:dJfkBLOR0
釣果は雑魚2匹
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:59:28 ID:BMkgOIdg0
>>785
ヒント：メーカ指定
ヒント：メーカ指定
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:16:54 ID:dJfkBLOR0
それはRSだけだろ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:32:33 ID:0VeBG3Ab0
燃費なんて気にしてないけどね
フィーリングの問題
フィーリングの問題
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:56:16 ID:YuMWULCY0
>785
プレオスレでよく言えるよな。
プレオスレでよく言えるよな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:52:51 ID:dJfkBLOR0
釣果は雑魚3匹
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:31:34 ID:3elIM5YX0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:56:59 ID:sFyqDmNy0
プレオは他車に比べてオカルト系チューンが好きな人が多い気がするね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:34:19 ID:+MWpDb8c0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:03:49 ID:xVoYVzIk0
で、どうだった？
オカルト物のインプレ聞きたい。
オカルト物のインプレ聞きたい。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:28:36 ID:wdIH30HLO
修理がてらA/Cベルト変えてもらったら(エンジン冷えてる時限定で)エンジンかけた直後にｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｰｯ言いやがるorz
せめて
（・∀・）ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!とか良いやがれ、せめてな。
せめて
（・∀・）ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!とか良いやがれ、せめてな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:57:35 ID:wdIH30HLO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:50:06 ID:oTGwIrpc0
脱線って厄払い以前に運転の仕方の問題じゃ。。。w
801 ： ：2006/07/11(火) 08:43:57 ID:jHz0NhWx0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:40:13 ID:RSYccNZT0
オカルトグッズは心理的に作用して、ひいては運転に効果があるかもよ？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:07:55 ID:yQi4tdDBO
畑に入れる堆肥みたいな物で、
いきなり収量が倍になるとか目に見えて生育に差が付く訳じゃ無い。
だから、効かないと言う人は効かないと言うし、
効くと言う人は効くと言う。
ただ、市販品は費用対効果で見ると「効かない」と言っても差し支え無い物が多い。
いきなり収量が倍になるとか目に見えて生育に差が付く訳じゃ無い。
だから、効かないと言う人は効かないと言うし、
効くと言う人は効くと言う。
ただ、市販品は費用対効果で見ると「効かない」と言っても差し支え無い物が多い。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:31:19 ID:my/ptES90
ガソリンとか色んなオイルの添加剤使ってる人居ますか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:50:28 ID:c7gXv4RJ0
>804
禿板違
オイル添加剤総合スレッド【九本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150501994/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤10本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150502577/
ラジエター添加剤スレッド【12L】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1139662511/
禿板違
オイル添加剤総合スレッド【九本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150501994/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤10本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150502577/
ラジエター添加剤スレッド【12L】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1139662511/
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:21:14 ID:my/ptES90
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:32:22 ID:5S68o3WhO
プレオのリアウィングってディーラー行けば違うの付けられるの？
今、ＬＳ乗ってるんだけどＲＳリミ２のリア付けたくて…
今、ＬＳ乗ってるんだけどＲＳリミ２のリア付けたくて…
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:13:56 ID:EN1B4dTd0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:29:25 ID:c7gXv4RJ0
ルーフエアロスポイラー
\46200
RSには標準だな。
E型LSりみも標準か？
\46200
RSには標準だな。
E型LSりみも標準か？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:42:55 ID:+lKixapt0
Ｄ型までのテールランプ用のガーニッシュが欲しいのですが
これは純正オプションで販売されていた物でしょうか？
ネット上のアクセサリーカタログを見ても掲載されていないようです。
これはもう手に入らないということでしょうか？
値段とか分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。
これは純正オプションで販売されていた物でしょうか？
ネット上のアクセサリーカタログを見ても掲載されていないようです。
これはもう手に入らないということでしょうか？
値段とか分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 05:38:31 ID:w7BER8JP0
>>810
リアハッチのウインドー下に貼り付ける赤いリフレクターのか？
そういう純正OPは存在した。今も入手できるかは不明だが。
初期のは単なるステッカー状のもので、C型以降のはちゃんとした成型品だったような。
リアハッチのウインドー下に貼り付ける赤いリフレクターのか？
そういう純正OPは存在した。今も入手できるかは不明だが。
初期のは単なるステッカー状のもので、C型以降のはちゃんとした成型品だったような。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:55:47 ID:+lKixapt0
>>811
ありがとうございます。
下の画像のテールランプに被せているパーツです。
（勝手に画像貼り付けてすいません。＞＞本人様）
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=317049
ありがとうございます。
下の画像のテールランプに被せているパーツです。
（勝手に画像貼り付けてすいません。＞＞本人様）
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=317049
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:03:20 ID:8j2cvbjk0
>>812
「テールランプに被せているパーツ」が何か分からん・・・
「テールランプに被せているパーツ」が何か分からん・・・
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:10:46 ID:HXQmKes80
メタリックな黄色は不人気色なのかな？
走行4万でABS付き有り
もう一つはハンターグリーン２
走行6万でABS無し
同じ値段なのにこうも違うとは…
走行4万でABS付き有り
もう一つはハンターグリーン２
走行6万でABS無し
同じ値段なのにこうも違うとは…
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 17:41:20 ID:z41U0Pim0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:15:13 ID:We4AW0tvO
話の流れ変えてｽﾏｿ、
あまりにギシギシやかましい我がプレオ、ダメもとでロアアームの可動部にCRC吹いたら…
おとなしくなりました。
やはりブッシュ（またはロアアーム丸ごと）交換か…orz
（適切処置では無いのは承知の助）
あまりにギシギシやかましい我がプレオ、ダメもとでロアアームの可動部にCRC吹いたら…
おとなしくなりました。
やはりブッシュ（またはロアアーム丸ごと）交換か…orz
（適切処置では無いのは承知の助）
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:43:23 ID:I5UIqxQd0
漏れも左リアが軋むから同じ事したぜ。
１日経ったら音消えた。
壊れたら交換で（・∀・）ｲｲ!!と思うよ
１日経ったら音消えた。
壊れたら交換で（・∀・）ｲｲ!!と思うよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:36:36 ID:tca3WYam0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:02:17 ID:ujRYRKvf0
プリズムイエローの方じゃね？
マンダリンイエローはメタリックじゃないよ
マンダリンイエローはメタリックじゃないよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:59:55 ID:PHdT+ytC0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:01:57 ID:7Y8b4mZKO
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:24:29 ID:qpIN6fslO
「百」ってデカール貼りたくなるよね
今見たらプリズムイエローですね
指摘ありがとです
指摘ありがとです
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:49:15 ID:7Y8b4mZKO
>>822 ちょいと金色具合がアレだがｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:37:21 ID:MzvuwFT30
6J-14のホイール貰ったんだけどプレオに履かせられるかなぁ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:56:31 ID:FEDvQvAv0
１４年ＲＳリミⅡ青売る
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:10:46 ID:tOgSHhcg0
>>826
いくらで？
いくらで？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:33:53 ID:CcT8/yJe0
>826
何買う？
何買う？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:51:53 ID:8Fg/rreU0
＞826
ソニカと見たが･･･ちがう？
ソニカと見たが･･･ちがう？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:21:35 ID:oobsIxJp0
今日ディーラーに割ってしまったテールレンズ発注に行ったついでに
ステラ見てあと軽くエンジンルームの点検もして貰った。
ヘッド周りを見てやな予感はしていたがやっぱりオイル漏れてる事が発覚。
とりあえずパッキン交換して貰うことにしたよ……。
このスレというかEN07搭載の車種スレではループしてる話題なんだろうけど
いざ自分の車もなってみると結構やなもんだね……。
ステラ見てあと軽くエンジンルームの点検もして貰った。
ヘッド周りを見てやな予感はしていたがやっぱりオイル漏れてる事が発覚。
とりあえずパッキン交換して貰うことにしたよ……。
このスレというかEN07搭載の車種スレではループしてる話題なんだろうけど
いざ自分の車もなってみると結構やなもんだね……。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:41:14 ID:saHIYj5g0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:01:03 ID:OLefirjYO
>>825
素人ながら老婆心でﾖｺﾔﾘを…
オフセットにもよりますが…
どうしてもならキャンバーつけるとかｗ
スレ違いな話だがセルボモードにPS13シルビアの純正ホイール履かせてるのを見かけて、あまりにさりげなさ過ぎるその姿を思い出した。
素人ながら老婆心でﾖｺﾔﾘを…
オフセットにもよりますが…
どうしてもならキャンバーつけるとかｗ
スレ違いな話だがセルボモードにPS13シルビアの純正ホイール履かせてるのを見かけて、あまりにさりげなさ過ぎるその姿を思い出した。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:56:35 ID:Co8Jg05l0
RS乗りだけど、
DNAGPとSﾄﾞﾗどっち逝く？（純正ホイール）
DNAGPとSﾄﾞﾗどっち逝く？（純正ホイール）
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:01:37 ID:F28iw4SX0
普段から、あの手動の７段変速で運転してる人居ます？
もっと使うと思って買ったんだけど、全然使ってない・・・
時々、信号が赤になったらエンジンブレーキで使う程度です。
もっと使うと思って買ったんだけど、全然使ってない・・・
時々、信号が赤になったらエンジンブレーキで使う程度です。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:05:52 ID:+G5ltZ580
>>834
俺はいつもSレンジだ
俺はいつもSレンジだ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:14:54 ID:KvUlwxJ4O
SレンジとDレンジで燃費はどれぐらい違うんですかね?試された方いませんか?
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:17:16 ID:NGnclTGG0
>>835
エンジンブレーキを使うときＳレンジ使用ですね
エンジンブレーキを使うときＳレンジ使用ですね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:52:14 ID:CvO89BmL0
>>834
おれもエンブレや急加速が必要なときはＳモード。
ＳＳはふだんの街乗りじゃウルサイし燃費も悪いからな。
でも月に１回くらいは郊外の山道とか高速でＳＳ使って遊ぶけど。
たまにはブン廻さないとせっかくのＤＯＨＣ＋ＳＣエンジン鈍っちゃうからな。
去年友達が３年落ち1.5万ｷﾛのリミⅡ買ったんだがコレがエンジン廻らないｗ。
前オーナーが都内在住なんで短距離の街乗りメインの最悪の条件だったんだろう。
>>836
ＳオンリーじゃなくてＳＳオンリーなら以前やってみたことあるぞｗ。
結果は同じ街乗り比較で1.6ｷﾛ落ちくらいだったな。
逆に言えばこの程度の差しかないって感じでＳオンリーならせいぜい1ｷﾛ落ちじゃね？
おれもエンブレや急加速が必要なときはＳモード。
ＳＳはふだんの街乗りじゃウルサイし燃費も悪いからな。
でも月に１回くらいは郊外の山道とか高速でＳＳ使って遊ぶけど。
たまにはブン廻さないとせっかくのＤＯＨＣ＋ＳＣエンジン鈍っちゃうからな。
去年友達が３年落ち1.5万ｷﾛのリミⅡ買ったんだがコレがエンジン廻らないｗ。
前オーナーが都内在住なんで短距離の街乗りメインの最悪の条件だったんだろう。
>>836
ＳオンリーじゃなくてＳＳオンリーなら以前やってみたことあるぞｗ。
結果は同じ街乗り比較で1.6ｷﾛ落ちくらいだったな。
逆に言えばこの程度の差しかないって感じでＳオンリーならせいぜい1ｷﾛ落ちじゃね？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:25:40 ID:n0NymShP0
ＳＳ付いている人もエンブレではSレンジを使っているとは知らなかった
ガチャンと少し抵抗があるねー
ガチャンと少し抵抗があるねー
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:53:50 ID:Y7kX0HWP0
ＳＳってあの７段変速のやつ？何の略だっけか・・・
で、エンブレはＳレンジか。気付かなかった・・・
で、エンブレはＳレンジか。気付かなかった・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:02:45 ID:JkVzoCif0
MTの３速が入りにくくって、「ガリッ」と嫌な音を立てる。
ストロークが長い～ もうちょっと短くしてくれたら良かったのに。
ストロークが長い～ もうちょっと短くしてくれたら良かったのに。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:13:02 ID:ML7S4FL10
>>838-840
俺はエンブレ時はSSのみ使用、Sレンジは超急勾配とかそういう特殊なときだけかな。
Sレンジだとある程度速度が落ちてからでないとドッカンブレーキになって前につんのめる格好になる。
でも急ブレーキの時以外はエンブレメインで使ってブレーキは停車直前の低速にならないと踏まないからブレーキパットがすんごい長持ち。(w
新車購入から4年半になるけどまだブレーキパット半分しか減ってない。
俺はエンブレ時はSSのみ使用、Sレンジは超急勾配とかそういう特殊なときだけかな。
Sレンジだとある程度速度が落ちてからでないとドッカンブレーキになって前につんのめる格好になる。
でも急ブレーキの時以外はエンブレメインで使ってブレーキは停車直前の低速にならないと踏まないからブレーキパットがすんごい長持ち。(w
新車購入から4年半になるけどまだブレーキパット半分しか減ってない。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:52:11 ID:p1suKf8n0
ＡＴの特性なのか知らんが、ちゃんとブレーキ踏んでてもＲとかＤに入れたときのショックが大きいのね。
あと、燃料系の一番下の目盛りを過ぎてから10Lくらい残ってる？
毎回一番下の目盛りから満タンにしても22Lくらいしか排卵
あと、燃料系の一番下の目盛りを過ぎてから10Lくらい残ってる？
毎回一番下の目盛りから満タンにしても22Lくらいしか排卵
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:03:54 ID:/9t98s6x0
>>840
ＳＰＯＲＴＳ ＳＨＩＦＴの略。
ちなみにこの言葉はプロドライブ社が商標登録していて
スバルは使用料払って使ってる。
俺がＳＳ使うのは高速巡航と山越え位かな。
高速巡航で使うと、アクセルで速度調整がしやすい。Ｄだと
ムダにエンジン回転が上がり気味になるし。山越えは重いプレオだと
最大トルクのおいしい所を使いやすいのでかなり重宝する。
街のりで使うとゼロ発進で回転数高めになるので
確かに燃費には良くないと思う。使う場合はゼロ発進はＤで30km/h超えた
辺りからスイッチ入れて使うと比較的スムーズ。７速入れて徐々に速度
落とすと７速1500回転弱で50km/h走行も可能だし。
ＳＰＯＲＴＳ ＳＨＩＦＴの略。
ちなみにこの言葉はプロドライブ社が商標登録していて
スバルは使用料払って使ってる。
俺がＳＳ使うのは高速巡航と山越え位かな。
高速巡航で使うと、アクセルで速度調整がしやすい。Ｄだと
ムダにエンジン回転が上がり気味になるし。山越えは重いプレオだと
最大トルクのおいしい所を使いやすいのでかなり重宝する。
街のりで使うとゼロ発進で回転数高めになるので
確かに燃費には良くないと思う。使う場合はゼロ発進はＤで30km/h超えた
辺りからスイッチ入れて使うと比較的スムーズ。７速入れて徐々に速度
落とすと７速1500回転弱で50km/h走行も可能だし。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:33:12 ID:h78V63r40
俺も主に高速と峠かな。
街中では使い難い状況が多々あり、ＳＳにしてる意味もあまり無い。
まあ、減速時に切り替えてシフトダウンで使うことはある。
あと、スポーツ走行時は、軽く流す程度の走行だとむしろ微妙にギクシャクするものの、
ＳＳの本領を発揮するのは全開走行時。
一見普通のＭＴよりエンブレも甘く、ストッピングパワーに欠けるので厳しいと感覚的
に思うかもしれんが、実際に走ってみれば解るけれど、あのＳＳは秀逸だよ、ホント。
反応の速さと繋がりのダイレクト感のおかげもあるが、2-3-4でのアップダウンが忙しい
状況だと、クラッチ操作と左手のシフト操作が無い分ハンドル操作に集中でき、下手な
ＭＴ糊が気ぜわしく余裕も無く操作しているのに比べると、手数少なく余裕を持って車の
トラクションコントロールが出来る。
街中では使い難い状況が多々あり、ＳＳにしてる意味もあまり無い。
まあ、減速時に切り替えてシフトダウンで使うことはある。
あと、スポーツ走行時は、軽く流す程度の走行だとむしろ微妙にギクシャクするものの、
ＳＳの本領を発揮するのは全開走行時。
一見普通のＭＴよりエンブレも甘く、ストッピングパワーに欠けるので厳しいと感覚的
に思うかもしれんが、実際に走ってみれば解るけれど、あのＳＳは秀逸だよ、ホント。
反応の速さと繋がりのダイレクト感のおかげもあるが、2-3-4でのアップダウンが忙しい
状況だと、クラッチ操作と左手のシフト操作が無い分ハンドル操作に集中でき、下手な
ＭＴ糊が気ぜわしく余裕も無く操作しているのに比べると、手数少なく余裕を持って車の
トラクションコントロールが出来る。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:03:31 ID:4OtTFjOq0
>840
おまいそんな乗り方だから燃費悪いんだよ
燃費気にするならタコよりターボメーター気にしな
おまいそんな乗り方だから燃費悪いんだよ
燃費気にするならタコよりターボメーター気にしな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:02:34 ID:Y7kX0HWP0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:28:37 ID:I08kVjnO0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:05:14 ID:QgPdAkxu0
ターボメーターってなんですか？？？？
ももももしかしてブースト計？
ももももしかしてブースト計？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:12:25 ID:GtLrRtB30
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:44:54 ID:m9kAAAR+O
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 18:30:11 ID:BH1r6dff0
>>849
おまえ偏差値低いだろ
おまえ偏差値低いだろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:15:25 ID:zhxyMEIt0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:57:04 ID:EUF7YCM60
あれって給油停止装置を確実に作動させるためじゃなかったの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:02:39 ID:H3TcB19B0
漏れなんか常時半分以下しか入れないな・・・
ちょい乗りしかしないならﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいい
ちょい乗りしかしないならﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいい
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:55:26 ID:1R1KDCmw0
俺、32リットル入るタンクに31.8リットル入れた時がある。
真夜中で、スタンドがどこ行っても見つからない（閉まっている）所にいたからなんだが、
冷や汗もんだった。
真夜中で、スタンドがどこ行っても見つからない（閉まっている）所にいたからなんだが、
冷や汗もんだった。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 02:09:13 ID:xiPxLU170
俺は３５リットルくらい入ったことあるよ
燃料タンクに穴が開いてるのかと思った
燃料タンクに穴が開いてるのかと思った
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:08:14 ID:H3TcB19B0
それ開いますｗて
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:39:08 ID:B4QT5CgP0
>>857
給油メーターが変なんじゃ。実際の数値より多く表示されボッタくられてるんじゃね～のｗ
給油メーターが変なんじゃ。実際の数値より多く表示されボッタくられてるんじゃね～のｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:45:13 ID:rsQi/KAI0
もしかしたら表記に余裕を持たせてるというのがあるのかもしれんな。
車ではないんだが公称5.5lタンクのバイクに
ガス欠寸前で給油したら6l近くまで入ったこととかあるし。
車ではないんだが公称5.5lタンクのバイクに
ガス欠寸前で給油したら6l近くまで入ったこととかあるし。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:19:54 ID:9rewQ5g80
タンクの容量とは別にフューエルリッドからタンクまでの管があるから
その分かもｗ
その分かもｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:53:08 ID:f2YDScoW0
スタンドまで走って行ったなら35L以上入ることになりますな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:33:43 ID:zSB+5pvq0
中古で買って納車後すぐスタンド行ったら33Lぐらい入ったな･･･
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:51:29 ID:3BeLl6EH0
380km走って25L給油で安定RSMT
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:20:04 ID:a+pUzfO7O
H12ﾈｽﾀの4WDに乗っていますが、
バックをしてハンドルを切ると「ｶﾁｬｯ」という擬音が、その後にＤにいれて
前進すると同じく「ｶﾁｬｯ」という擬音が足回りの辺りから聞こえます。
何が原因でしょうか？
バックをしてハンドルを切ると「ｶﾁｬｯ」という擬音が、その後にＤにいれて
前進すると同じく「ｶﾁｬｯ」という擬音が足回りの辺りから聞こえます。
何が原因でしょうか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:53:05 ID:j2HFtymS0
新車で納車後に、家の側（500mくらい）のスタンドに行って27.67L入ったな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 04:41:25 ID:FN3K5QOQ0
>864
燃費良いな
燃費良いな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 06:55:58 ID:m20ktiQO0
E型2WD MT RSで、7万ｷﾛ
買った時から3年間燃費データためてるけど、
平均は15.5てところ。田舎なのと遠乗りが多いからだな。
買った時から3年間燃費データためてるけど、
平均は15.5てところ。田舎なのと遠乗りが多いからだな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:11:38 ID:wGqIx8nu0
Ｄ型マイチャ糊なんですけど、Ｄ型ＲＳのフロントパイプって使えます？
ひょっとして・・・・・・仕様は同じ？パワーうｐできますか？
ひょっとして・・・・・・仕様は同じ？パワーうｐできますか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:38:22 ID:3UcHfq+/0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:22:38 ID:CFdpbCim0
>>869
そんなもんに金をかけるなら最初からRSを買った方が安くついたんでないかい。
そんなもんに金をかけるなら最初からRSを買った方が安くついたんでないかい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:52:03 ID:+RYVk8fK0
てｓｔ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:10:42 ID:TPRKdxg80
>>833
最近後輪だけＳドラ履いたけどなかなかいいですよ。
寿命を迎えた石橋のB500siからの交換だから比較は難しいけど
グリップがすごいのでＲＳの純正サスだとヨレヨレ感があります。
見た目はGPの方がカッコいいけどね。
正直漏れの走り方だとコンフォート系で充分ですた。
最近後輪だけＳドラ履いたけどなかなかいいですよ。
寿命を迎えた石橋のB500siからの交換だから比較は難しいけど
グリップがすごいのでＲＳの純正サスだとヨレヨレ感があります。
見た目はGPの方がカッコいいけどね。
正直漏れの走り方だとコンフォート系で充分ですた。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:40:38 ID:8cAxn4s50
>>873
前と後ろのタイヤ入れ替えたらどう？
俺もLM702からプレイズに変えたけどハンドルが軽くて頼りない感じになった。
Sドラにしとけばよかったとちと後悔。
でもハンドル取られにくいし静かだしまあ満足かな。
前と後ろのタイヤ入れ替えたらどう？
俺もLM702からプレイズに変えたけどハンドルが軽くて頼りない感じになった。
Sドラにしとけばよかったとちと後悔。
でもハンドル取られにくいし静かだしまあ満足かな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:20:59 ID:biYCQLkjO
>>874
プレイズは空気圧を気持ち高めにしてみ。
多少しっかり感が出てくるから。
それから、数千kmくらい走ると、いい感じでグリップするようになってくるよ。
そのグリップがいつまで持つかはまだわからんが。
交換した瞬間は「しまった!!」と思うけど、タイヤが一皮も二皮も剥けてくると、ホッとするときがくる。
まぁ、次は選択肢から外すだろうけどなｗ
プレイズは空気圧を気持ち高めにしてみ。
多少しっかり感が出てくるから。
それから、数千kmくらい走ると、いい感じでグリップするようになってくるよ。
そのグリップがいつまで持つかはまだわからんが。
交換した瞬間は「しまった!!」と思うけど、タイヤが一皮も二皮も剥けてくると、ホッとするときがくる。
まぁ、次は選択肢から外すだろうけどなｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:32:45 ID:P7zVRGSj0
ﾄﾞﾗｲグリップ：sドラ 【> ≫ ≧ ≠ ＝ ≒ ≦ < ≪ 】DNAGP
ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ：
剛性（縦）：
剛性（横）：
ﾉｲｽﾞ：
見た目：
価格：
あとよろ
ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ：
剛性（縦）：
剛性（横）：
ﾉｲｽﾞ：
見た目：
価格：
あとよろ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 08:11:43 ID:DySKa3FM0
カタログ見るとプレオ後期型は25mm程、車高が下がっているね
立体駐車場1550mmに合わせるためにローダウンしたのかな
いい事だ
立体駐車場1550mmに合わせるためにローダウンしたのかな
いい事だ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 11:43:14 ID:GvwQGiENO
プレイズって駄目なんすかぁ～Σ（´Д｀；）
今日タイヤ換える予定なんだけど…
今日タイヤ換える予定なんだけど…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:00:11 ID:Cv1cGXsi0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:32:01 ID:VK0kTSrN0
このスレにサヨウナラ
ダイハツでRSリミを物々交換してきた
ダイハツでRSリミを物々交換してきた
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:08:28 ID:FvIok4h2O
>>880
元気でな。
元気でな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:41:51 ID:Z/1BjuuJ0
>>875
なるほど今度チッソガス入れるから多少高くしてみるわ。
もともとRSで14インチで空気圧高い目だけどね。
ハンドル切ったときのしっかりした感じいいねこのタイヤは
>>878
グリップが強くないとダメとかいう人には向かないと思うよ。
限界性能は高くないけど街乗り＋たまに高速ぐらいなら十分だね。
なるほど今度チッソガス入れるから多少高くしてみるわ。
もともとRSで14インチで空気圧高い目だけどね。
ハンドル切ったときのしっかりした感じいいねこのタイヤは
>>878
グリップが強くないとダメとかいう人には向かないと思うよ。
限界性能は高くないけど街乗り＋たまに高速ぐらいなら十分だね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:34:04 ID:3JjU7xW10
ヘッドライトバルブとフォグバルブ交換はバンパー外すんですか？
フォグだけなら何とかなりそうなんだが。RSです。
フォグだけなら何とかなりそうなんだが。RSです。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:28:20 ID:Ysqzgl/T0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:00:10 ID:du5gZaD30
>885
3q
ヘッドは逝けるのか・・・・。バルブ形状さえ普通なら・・・
純正で安定ですか。つらいっす。
3q
ヘッドは逝けるのか・・・・。バルブ形状さえ普通なら・・・
純正で安定ですか。つらいっす。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 04:21:30 ID:T5VS/Z5I0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:40:18 ID:j07A/5mVO
昨日プレイズにしました。
純正ポテンザに比べるとグリップは明らかにありませんが
、この車のブレーキ特性（ドッカンブレーキ）を考えるとグリップが強過ぎるとドッカン性が増すと思います。
サーキット走行などをしなければプレイズいいと思いますよ。
地面の凹凸もかなりマイルドになり音も静かです。
ちなみにＲＳ最終型、ブレーキパッドを社外品に換えてます。
あとP-turnって何？
値段高い？
純正ポテンザに比べるとグリップは明らかにありませんが
、この車のブレーキ特性（ドッカンブレーキ）を考えるとグリップが強過ぎるとドッカン性が増すと思います。
サーキット走行などをしなければプレイズいいと思いますよ。
地面の凹凸もかなりマイルドになり音も静かです。
ちなみにＲＳ最終型、ブレーキパッドを社外品に換えてます。
あとP-turnって何？
値段高い？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:04:02 ID:Uc3tVuH40
>>888
プレイズはGⅢの後継と思われているが、実はBシリーズの系列。
スポーツタイヤだと思うとがっかりする。しかし、普通のタイヤだと思えば静かだし、そこそこグリップもいい。
買う側がどういう考えで買うかで意見は変わるな。
ただ、普通のタイヤにしては高いがｗ
それとP-turnとはトミーカイラがプレオRSをベースにしたコンプリートカー。
確か１９８万くらいした・・・
プレイズはGⅢの後継と思われているが、実はBシリーズの系列。
スポーツタイヤだと思うとがっかりする。しかし、普通のタイヤだと思えば静かだし、そこそこグリップもいい。
買う側がどういう考えで買うかで意見は変わるな。
ただ、普通のタイヤにしては高いがｗ
それとP-turnとはトミーカイラがプレオRSをベースにしたコンプリートカー。
確か１９８万くらいした・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:23:28 ID:j07A/5mVO
>>889
ありが㌧>>888です。
じゃあP-turnにするとかは無理ですね。
あと、プレオはスペアタイヤ降ろすだけで加速、ブレーキ性能upします。
替わりに緊急パンク修理剤積んでます。
少しの軽量化でも効果大！騙されたと思って試して下さい！
今度はヒューズをチューンする予定です。
試した人いるかな。
ありが㌧>>888です。
じゃあP-turnにするとかは無理ですね。
あと、プレオはスペアタイヤ降ろすだけで加速、ブレーキ性能upします。
替わりに緊急パンク修理剤積んでます。
少しの軽量化でも効果大！騙されたと思って試して下さい！
今度はヒューズをチューンする予定です。
試した人いるかな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:26:39 ID:sx0EUI7PO
P-tuneのカタログ見たら最低で198万（2WD,5MT）、
メインのi-CVTは200万超えててﾋﾞｸｰﾘ。
5ナンバーの中古スカイライン5台買えそうなお値段。
車両持込の場合でも100万近く取られそうだね
メインのi-CVTは200万超えててﾋﾞｸｰﾘ。
5ナンバーの中古スカイライン5台買えそうなお値段。
車両持込の場合でも100万近く取られそうだね
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:58:36 ID:9Km3bRi40
パンク修理剤使うと後々大変・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:18:53 ID:j07A/5mVO
↑ｋｗｓｋ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:39:37 ID:gumTH41m0
>>890
確か当時車両持込でP-turn仕様に改造してくれるシステムがあったけど、初年度登録から１年以内、走行１万キロ以内という制限つきだった。
折れもそれで諦めたｗ
P-turn海苔に聞いたらブーストうｐ以外は普通のRSと変わらんと。
見た目はかなり違うがｗｗ
ECUも同じでスピードリミッターもついてると。
折れ的に唯一魅力があるのが１５インチ（１７５－５０）を履いてもフェンダーに当たらないということ。
確か当時車両持込でP-turn仕様に改造してくれるシステムがあったけど、初年度登録から１年以内、走行１万キロ以内という制限つきだった。
折れもそれで諦めたｗ
P-turn海苔に聞いたらブーストうｐ以外は普通のRSと変わらんと。
見た目はかなり違うがｗｗ
ECUも同じでスピードリミッターもついてると。
折れ的に唯一魅力があるのが１５インチ（１７５－５０）を履いてもフェンダーに当たらないということ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:58:22 ID:sx0EUI7PO
ハッP-turn
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:53:23 ID:PwtAAZBy0
自分家のＬＳだけど、
ウィンカー、フォグの交換はバンパー外さなくても、裏から手突っ込めばボックスとかでボルト外してウインカー/フォグユニット外せるよ？
ウィンカーは確かユニット外さんでも交換出来たかな？
ウィンカー、フォグの交換はバンパー外さなくても、裏から手突っ込めばボックスとかでボルト外してウインカー/フォグユニット外せるよ？
ウィンカーは確かユニット外さんでも交換出来たかな？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:26:45 ID:McZcdkdTO
前期と後期じゃ違うのよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:32:50 ID:PwtAAZBy0
ナルホド。
後期は手突っ込め無いのね。
後期は手突っ込め無いのね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:43:53 ID:NKCXnh4l0
>>893
アレやると結局タイヤは交換でパンクしたやつは捨てることになる
ホイールも修理剤ベットリで洗浄で気が遠くなるw
まぁ～ユーザーは別に手も汚れないからいいかもしれないけどタイヤ屋は嫌な顔するな
アレやると結局タイヤは交換でパンクしたやつは捨てることになる
ホイールも修理剤ベットリで洗浄で気が遠くなるw
まぁ～ユーザーは別に手も汚れないからいいかもしれないけどタイヤ屋は嫌な顔するな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:54:47 ID:K0eQi82e0
はっP-turnﾜﾛﾀ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:32:53 ID:v7FvhxkQ0
ホルツなんかから出てるスプレー式の液体を入れる修理剤は使わないのがよい
あれは楽だけど完全に修理できる訳では無いし
また同じ個所から漏れてきたりする本当の応急処置的な商品
上にあるように中が液剤で大変な事になってるし
それよりもエーモン等数社から出てるゴムのスティックや栓みたいなのをゴム糊付けて刺し込む奴がいい
店に修理に出してもこれを使って直したりしてるし
もちろん空気入れを積んでおかないと修理しても走れないので荷物は増えるが
でもここまで書いておいてなんだが
車にはちゃんとスペアタイヤを積むようにしてるけどな
（バイクの時はゴムを刺し込む修理キットを積んでる）
車の場合は乗り上げたりしてホイールが傷付き横から漏れる修理剤じゃ直せないパンクもあるし
あれは楽だけど完全に修理できる訳では無いし
また同じ個所から漏れてきたりする本当の応急処置的な商品
上にあるように中が液剤で大変な事になってるし
それよりもエーモン等数社から出てるゴムのスティックや栓みたいなのをゴム糊付けて刺し込む奴がいい
店に修理に出してもこれを使って直したりしてるし
もちろん空気入れを積んでおかないと修理しても走れないので荷物は増えるが
でもここまで書いておいてなんだが
車にはちゃんとスペアタイヤを積むようにしてるけどな
（バイクの時はゴムを刺し込む修理キットを積んでる）
車の場合は乗り上げたりしてホイールが傷付き横から漏れる修理剤じゃ直せないパンクもあるし
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:53:21 ID:ZFTVbtZQ0
オクに出品中のこのテールレンズってリミⅡ専用ですか？
最終型のRSにはどうあがいても排卵？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35918991
最終型のRSにはどうあがいても排卵？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35918991
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:29:54 ID:bKnHaYv40
Ｄ型までのプレオは装着可能。
E型はテールゲートの形状が違うので装着不可。
テールゲート交換よりテールランプのワンオフ可能ならそっちが安いかも。
E型はテールゲートの形状が違うので装着不可。
テールゲート交換よりテールランプのワンオフ可能ならそっちが安いかも。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:22:57 ID:aaTysgJR0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:27:17 ID:aXpAfO1W0
>>904
俺は>>890じゃないけど高性能なヒューズに交換して効率よく電気を流すってやつ。
ヒューズは必要なパーツだが抵抗にもなるからロスの少ないヒューズで純正より
多くの低ノイズの電流を流して電装品の性能をより引き出すって理屈だったかと。
スーパーヒューズ、ウルトラヒューズ、Ｇヒューズなんかが有名かな。
俺は上記３つのうち圧倒的に安いＧヒューズに全交換（ミニヒューズのみ）した。
体感できた効果はオーディオの音質アップとエンジン音が少し静かになったこと。
でも外した純正ヒューズの接点がかなり汚れてたんで接点回復液でも同様だったかもな。
俺の本来の目的は低負荷時のアイドル不安定改善だったんだが変化なしでガッカリ。
俺は>>890じゃないけど高性能なヒューズに交換して効率よく電気を流すってやつ。
ヒューズは必要なパーツだが抵抗にもなるからロスの少ないヒューズで純正より
多くの低ノイズの電流を流して電装品の性能をより引き出すって理屈だったかと。
スーパーヒューズ、ウルトラヒューズ、Ｇヒューズなんかが有名かな。
俺は上記３つのうち圧倒的に安いＧヒューズに全交換（ミニヒューズのみ）した。
体感できた効果はオーディオの音質アップとエンジン音が少し静かになったこと。
でも外した純正ヒューズの接点がかなり汚れてたんで接点回復液でも同様だったかもな。
俺の本来の目的は低負荷時のアイドル不安定改善だったんだが変化なしでガッカリ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:33:53 ID:GUWnPes+0
ヒューズチューン？どこの宗教団体で洗脳されたん？ｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:30:34 ID:kpICZ92X0
雑誌でヒューズチューンは
はっきりした数字での向上は見られないと書いてあったぞ。
体感できると言う話は実際あるので
①プラシーボ効果
②905の言うヒューズの接点の汚れが改善。
③②に似てるが、端子が純金等の低抵抗金属でコーティングされてる為
若干の電気抵抗の低下
あたりじゃないか？一個1000円近く出して換える価値無いと思う。
それよりかオルタとバッテリー間の＋線を
強化したりする方が効果あるんじゃね？
はっきりした数字での向上は見られないと書いてあったぞ。
体感できると言う話は実際あるので
①プラシーボ効果
②905の言うヒューズの接点の汚れが改善。
③②に似てるが、端子が純金等の低抵抗金属でコーティングされてる為
若干の電気抵抗の低下
あたりじゃないか？一個1000円近く出して換える価値無いと思う。
それよりかオルタとバッテリー間の＋線を
強化したりする方が効果あるんじゃね？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:42:19 ID:IRlWsbwTO
一応マジレスすると、
電気的な接点と言う物は、長く使ってると劣化、腐食、酸化して電気抵抗が大きくなります。
オーディオのボリュームがガリったり、ギターアンプのジャックがザリザリ言ったりするアレですよ。
そういう意味では、ヒューズを交換する事によって接点のクリーニングも出来ますから、意味は有るでしょう。
足下のヒューズよりも、エンジンルーム内のメインヒューズ40Aを低抵抗の物に交換出来れば、一番効果的だろうとは思いますがね。
キャブ車じゃ無いんですから、電気関係に手を入れる事は有意義な事だと言えます。
電気的な接点と言う物は、長く使ってると劣化、腐食、酸化して電気抵抗が大きくなります。
オーディオのボリュームがガリったり、ギターアンプのジャックがザリザリ言ったりするアレですよ。
そういう意味では、ヒューズを交換する事によって接点のクリーニングも出来ますから、意味は有るでしょう。
足下のヒューズよりも、エンジンルーム内のメインヒューズ40Aを低抵抗の物に交換出来れば、一番効果的だろうとは思いますがね。
キャブ車じゃ無いんですから、電気関係に手を入れる事は有意義な事だと言えます。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:37:22 ID:TWtjAuX80
車の電気の流れとはプラス側は銅線で、マイナスはボディアースで構築されている。
ちまたで言われているアーシングはこのマイナス側の抵抗を少なくしてやろうといういう考えだ。
しかし、プラス側はたいがい何もしていない。意外と知られていないが銅線ってやつは電流を流しているうちに酸化し、電流が流れにくくなる。
酸化してるかどうかは被覆を剥いてみて、銅線が黒っぽくなっていたら相当進行している。
酸化した銅線は半田付けがしにくくなるくらいで、ロスなく電流を流せる状態じゃなくなる。
そこでいくらアーシングをしたりヒューズを替えても、肝心のプラス側の銅線の電気抵抗が大きくなっていれば意味なんかない。
いちばんの対策は全ての銅線（ハーネス）を新品にすること。
しかし、そんなこと金かけてするヤツはいないわな。
ヒュースの接点の汚れ云々というのなら、いったん外して接点クリーナーで拭いてやればいちばん金がかからないだろ。
どっかの暴利なアフターパーツメーカーのたわごとを信じても無駄金を使うだけ。
ちまたで言われているアーシングはこのマイナス側の抵抗を少なくしてやろうといういう考えだ。
しかし、プラス側はたいがい何もしていない。意外と知られていないが銅線ってやつは電流を流しているうちに酸化し、電流が流れにくくなる。
酸化してるかどうかは被覆を剥いてみて、銅線が黒っぽくなっていたら相当進行している。
酸化した銅線は半田付けがしにくくなるくらいで、ロスなく電流を流せる状態じゃなくなる。
そこでいくらアーシングをしたりヒューズを替えても、肝心のプラス側の銅線の電気抵抗が大きくなっていれば意味なんかない。
いちばんの対策は全ての銅線（ハーネス）を新品にすること。
しかし、そんなこと金かけてするヤツはいないわな。
ヒュースの接点の汚れ云々というのなら、いったん外して接点クリーナーで拭いてやればいちばん金がかからないだろ。
どっかの暴利なアフターパーツメーカーのたわごとを信じても無駄金を使うだけ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:11:57 ID:czO5WXDQO
バイクで懲りたよｗ
結局は劣化したのから新品に変わるから
「おお、ﾆﾌﾞﾁﾝな俺でも効果がわかる！」ってなるんだよなあ。
純正新同→社外に変えても
「あれ・・・？まあ高かったし効果は出てるっしょ。
いや出てる！確実に出てるッ！わかる、わかる（気がする）ぞおぉおぉぉ！」
こうなると。
結局は劣化したのから新品に変わるから
「おお、ﾆﾌﾞﾁﾝな俺でも効果がわかる！」ってなるんだよなあ。
純正新同→社外に変えても
「あれ・・・？まあ高かったし効果は出てるっしょ。
いや出てる！確実に出てるッ！わかる、わかる（気がする）ぞおぉおぉぉ！」
こうなると。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:04:13 ID:IX39vJzf0
馬力アップするアクセルペダル
停止力が増すブレーキペダル
クラッチが強くなるクラッチペダル
曲がりやすくなるハンドルカバー
エンジン出力が上がって音が減る不思議な金属
車が絶対錆びない不思議な金属
いっぱい商売ネタあるじゃん
停止力が増すブレーキペダル
クラッチが強くなるクラッチペダル
曲がりやすくなるハンドルカバー
エンジン出力が上がって音が減る不思議な金属
車が絶対錆びない不思議な金属
いっぱい商売ネタあるじゃん
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:17:40 ID:HZcrcAHT0
>エンジン出力が上がって音が減る不思議な金属
しぇぶの事だｗｗｗ
しぇぶの事だｗｗｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:53:27 ID:Z7Ko4hRI0
一番需要があるのは、屋根無し駐車場に止めてても
絶対に汚れない（雨の縦筋が付かない）塗装。
絶対に汚れない（雨の縦筋が付かない）塗装。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:30:27 ID:6BEY+NZ70
電気に詳しそうな人がいそうだから質問させてくれ。
おれのプレオ（Ｄ型ＲＳ ＣＶＴ ５万キロ）はエンジンかけるたびに調子が変わる。
具体的には不調時はアイドリング不安定、ライト光量ダウン、ワイパースピードダウンなんか。
ライト（ヘッドとフォグ）、エアコン使用で電圧降下でワイパーが遅くなるのはわかるが
おれの場合は負担が少ないときでもライトが暗かったり、ワイパーが遅かったりする。
バッテリーを交換しても変わらずだしチャージランプが点いたこともないんだよね。
オルタネーターが正常だとすると>>909の指摘のようなハーネスの劣化かね？
おれのプレオ（Ｄ型ＲＳ ＣＶＴ ５万キロ）はエンジンかけるたびに調子が変わる。
具体的には不調時はアイドリング不安定、ライト光量ダウン、ワイパースピードダウンなんか。
ライト（ヘッドとフォグ）、エアコン使用で電圧降下でワイパーが遅くなるのはわかるが
おれの場合は負担が少ないときでもライトが暗かったり、ワイパーが遅かったりする。
バッテリーを交換しても変わらずだしチャージランプが点いたこともないんだよね。
オルタネーターが正常だとすると>>909の指摘のようなハーネスの劣化かね？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:52:58 ID:o0Fhyvrc0
>>914
多分オルタだろう。Dらーより街中にある電装屋に見てもらうのがいいんでは
多分オルタだろう。Dらーより街中にある電装屋に見てもらうのがいいんでは
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:17:23 ID:6dIvuv0h0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:33:05 ID:u40dd06d0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:55:41 ID:vP0ZXaHuO
プレオに乗って五年。ブレーキきかねぇな。次期ムーヴかソニカかな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:59:18 ID:0SnBqGoR0
質問です
2000年、RM、4WDなのですが、バックに入れた直後バックすると
なんだかブレーキがかかったかタイトコーナーブレーキのような抵抗感があるのです
しばらく経つと無いみたいなんですが・・・・
しばらく乗ってなくて最近気付きました
故障でしょうかね？
2000年、RM、4WDなのですが、バックに入れた直後バックすると
なんだかブレーキがかかったかタイトコーナーブレーキのような抵抗感があるのです
しばらく経つと無いみたいなんですが・・・・
しばらく乗ってなくて最近気付きました
故障でしょうかね？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:06:40 ID:8jAatjzi0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:34:36 ID:hQ3htgZZO
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:03:18 ID:u40dd06d0
>>921
ttp://www.343471.com/TmcPc/frmSyohin6.aspx?syohin=07-19250&gclid=CLiQyMDdoYYCFQqxWAodYF10Bw
ttp://www.e-shop.glcoon.biz/2006/03/post_50.html
ttp://www.e-zakka.net/kaiteki/pikarain/pikapikarain.htm?gclid=COr3scrdoYYCFSZyWAod53egHw
これか。
ttp://www.343471.com/TmcPc/frmSyohin6.aspx?syohin=07-19250&gclid=CLiQyMDdoYYCFQqxWAodYF10Bw
ttp://www.e-shop.glcoon.biz/2006/03/post_50.html
ttp://www.e-zakka.net/kaiteki/pikarain/pikapikarain.htm?gclid=COr3scrdoYYCFSZyWAod53egHw
これか。
>>915
やっぱオルタだと思う？
とりあえずバッテリーチェックでは正常なんで普通に考えればオルタだよなあ。
慢性的に発電不足ならわかりやすいんだが時々そうなるなんて例は検索しても出てこない。
まあディーラーじゃ「異常なし」「軽はこんなもん」なんて答えになるだろうから
ここは電装屋でオルタのチェックが一番かな？
最後になったがレスありがとう。
やっぱオルタだと思う？
とりあえずバッテリーチェックでは正常なんで普通に考えればオルタだよなあ。
慢性的に発電不足ならわかりやすいんだが時々そうなるなんて例は検索しても出てこない。
まあディーラーじゃ「異常なし」「軽はこんなもん」なんて答えになるだろうから
ここは電装屋でオルタのチェックが一番かな？
最後になったがレスありがとう。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:34:31 ID:F01Y2cPc0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:48:17 ID:ENGTimp70
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:56:25 ID:CKC/vY8yO
オイル交換しようと思ったら、間違ってcvtf抜いちまったorz
お陰でシフトショックが消えてスムーズになりました。
お陰でシフトショックが消えてスムーズになりました。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:36:49 ID:7xiPADJ80
Ｃ型ＲＳ（ＣＶＴ）乗りです。
アーシング＆ホットイナズマモドキ＆ヴィヴィオマフラーのみですが
ここ最近エアコンＯＮでも大阪市内走行でリッター１４行きますた。
高速の長距離では２０リッターでますた。
これならハイオク指定でも無問題
プレオは最高ですね。
アーシング＆ホットイナズマモドキ＆ヴィヴィオマフラーのみですが
ここ最近エアコンＯＮでも大阪市内走行でリッター１４行きますた。
高速の長距離では２０リッターでますた。
これならハイオク指定でも無問題
プレオは最高ですね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:06:11 ID:wFhX6FNJ0
>>928
２ＷＤ？
２ＷＤ？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:45:46 ID:ktt6tBHrO
長距離20は行かんだろ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:02:07 ID:jLrSKOMA0
おまいら終了寸前ですよ！
プレオクリアーレンズセット
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35918991
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28373660
プレオクリアーレンズセット
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35918991
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28373660
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:22:33 ID:cSvXU2Er0
>931
安く落とされるのがイヤなら出すな
安く落とされるのがイヤなら出すな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:37:00 ID:jLrSKOMA0
レンズセット、予想の倍で売れました（＾ー＾）
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:48:14 ID:wlPQXy6DO
>>933
業者乙。
業者乙。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:58:22 ID:5xDUPiWq0
>>931
死ね
死ね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:49:28 ID:nlJVKPj50
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:00:15 ID:jnid06P40
スーチャーのオイルって皆さん交換した事ありますか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:26:29 ID:dk1sOJLV0
抜けがよくて静かなマフラーでお勧めありますか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:35:55 ID:pWrJNpeu0
>>938
おまえは純正で十分
おまえは純正で十分
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:00:51 ID:3iU8lwB9O
つ 藤壺
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:59:55 ID:ASenFV3X0
>937
http://vividlife.hp.infoseek.co.jp/diy/05scoil.html
http://www.geocities.jp/speedshop_namahage/vivio/oil.html
http://umeboss.at.infoseek.co.jp/car/mente_9_scoil.html
レポよろついでに次スレもよろ
>983
RXR
http://vividlife.hp.infoseek.co.jp/diy/05scoil.html
http://www.geocities.jp/speedshop_namahage/vivio/oil.html
http://umeboss.at.infoseek.co.jp/car/mente_9_scoil.html
レポよろついでに次スレもよろ
>983
RXR
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:44:33 ID:uJXvXZ3q0
この車エンプティランプないのね。Eのライン位で残油量どの程度あるのでしょうか？
グレードはRMです。お願いします
グレードはRMです。お願いします
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:51:53 ID:qeNQb8sF0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:58:10 ID:uJXvXZ3q0
>>943さん
ありがとうございます
ありがとうございます
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:00:58 ID:3iU8lwB9O
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:07:56 ID:JRwZUARW0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:26:33 ID:eMcnX3IC0
>>945
残りは大体それぐらいだと思う。
一番下の目盛りまでいってから給油しても26L少しこえた辺りで給油機が自動ストップ掛かるから。
(自動ストップ掛かってからは0.5Lぐらいしか入らないから目盛りを目安に給油したら満タンでも27L前後)
残りは大体それぐらいだと思う。
一番下の目盛りまでいってから給油しても26L少しこえた辺りで給油機が自動ストップ掛かるから。
(自動ストップ掛かってからは0.5Lぐらいしか入らないから目盛りを目安に給油したら満タンでも27L前後)
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:58:15 ID:i7Nnks5iO
なんだかんだで飽きないなあ、この車。
黄ナンバーもうｲﾗﾈと思いシボレークルーズやらヴィッツやら試乗してみたけど
どれも「あれ？」って印象だったよ。
ガワやらシートやらは立派になっても、
肝心なところはスターレットの時代から変わってないような気がする
黄ナンバーもうｲﾗﾈと思いシボレークルーズやらヴィッツやら試乗してみたけど
どれも「あれ？」って印象だったよ。
ガワやらシートやらは立派になっても、
肝心なところはスターレットの時代から変わってないような気がする
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:26:30 ID:Y9rmgnKz0
>>948
シボレークルーズは鱸の軽を膨らませただけ。ヴィッツはEP＋ダイハツ軽だからｗ
いかに安く作るかしか考えていない車だから、乗った印象はプレオより悪い。
>>943
Eのところで１０リットルも残っているのは普通車だろ。３０リットルくらいしか入らない軽じゃ、せいぜい残量は２～３リットルだよ。
そこで給油すれば２７～２８リットルは入る。
>>947
自動ストップ掛かってから０.５㍑しか入らない？漏れはそっから２㍑は入れるぞ。
給油機によって給油速度が違うから、早い機械だとガソリンの泡立ちが酷くてエア抜きからすぐ出てきて早めに止まる。
シボレークルーズは鱸の軽を膨らませただけ。ヴィッツはEP＋ダイハツ軽だからｗ
いかに安く作るかしか考えていない車だから、乗った印象はプレオより悪い。
>>943
Eのところで１０リットルも残っているのは普通車だろ。３０リットルくらいしか入らない軽じゃ、せいぜい残量は２～３リットルだよ。
そこで給油すれば２７～２８リットルは入る。
>>947
自動ストップ掛かってから０.５㍑しか入らない？漏れはそっから２㍑は入れるぞ。
給油機によって給油速度が違うから、早い機械だとガソリンの泡立ちが酷くてエア抜きからすぐ出てきて早めに止まる。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:48:02 ID:7QWecNIt0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 04:33:42 ID:i7Nnks5iO
俺は強烈な飽きが来て例の車種試乗、それ以降は手放す気が起きなくなったよ。
と同時にプレオのトップグレード廃止した・半端な新型投入したスバルに「？」・・・
ステラに貨物グレード設定して、プレオを中間にすればよかったのにね
と同時にプレオのトップグレード廃止した・半端な新型投入したスバルに「？」・・・
ステラに貨物グレード設定して、プレオを中間にすればよかったのにね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:55:34 ID:gT8pIPJR0
ま～、竹中前社長がR2を出した際に「プレオは商業的に失敗作だった」と発言しちゃった。
それはプレオという車の根本的な問題じゃなくて、例えば室内に小物入れがほとんどないとか、市場で軽にいちばん求められていた部分が足りなかっただけ。
それと元々スバルDらーじゃ軽本来の客である女性の一元さんが入りにくい雰囲気だったのも大きな理由。
スバル軽の実際の客の大半はレガシィなどのセカンドカーだし、他社製軽に乗っていた客に「プレオいいね」と買わせるだけの販売力がなかっただけ。
プレオのコンセプトは間違いじゃないが、ちょっとした味付けを誤っただけだな。
途中でインパネ全面変更くらいすれば違った展開になった可能性はあるんだが、技術屋上がりの竹中じゃそこまで理解できなかったんだろ
それはプレオという車の根本的な問題じゃなくて、例えば室内に小物入れがほとんどないとか、市場で軽にいちばん求められていた部分が足りなかっただけ。
それと元々スバルDらーじゃ軽本来の客である女性の一元さんが入りにくい雰囲気だったのも大きな理由。
スバル軽の実際の客の大半はレガシィなどのセカンドカーだし、他社製軽に乗っていた客に「プレオいいね」と買わせるだけの販売力がなかっただけ。
プレオのコンセプトは間違いじゃないが、ちょっとした味付けを誤っただけだな。
途中でインパネ全面変更くらいすれば違った展開になった可能性はあるんだが、技術屋上がりの竹中じゃそこまで理解できなかったんだろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:09:03 ID:5KDkF1hb0
>950
じゃ、立てとくよ後で。
じゃ、立てとくよ後で。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:18:44 ID:5KDkF1hb0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:40:38 ID:+Wi+EwKH0
埋めついでにここ10年くらいの流れについて個人的な意見。
プレオは立駐対応+αくらいの背丈とか、先進的な部分はあったけど
Rの付くプレミアム性のあるグレードは割と早期打ち止めになってしまったし
結局素性の良さをアピール出来ずに終わってしまい……
……もとい、なかなか終わらせて貰えずに未だ現役続行。
一時期背の高さを抑えたワゴンが他社からぞろぞろ出たとき、
なんでスバルはこのユーザー層を掴めなかったんだろうなとかちと思った。
で、今度は遅れてハイトワゴンだもんなぁ……。
どうでもいいがスバルって今軽5車種も立てて大丈夫なんかね。
（現状でR1,R2,ステラ,プレオ,サンバーが併売されてる）
ずっと軽セダン→ワゴン+サンバーの二台体制だっただけに。
プレオは立駐対応+αくらいの背丈とか、先進的な部分はあったけど
Rの付くプレミアム性のあるグレードは割と早期打ち止めになってしまったし
結局素性の良さをアピール出来ずに終わってしまい……
……もとい、なかなか終わらせて貰えずに未だ現役続行。
一時期背の高さを抑えたワゴンが他社からぞろぞろ出たとき、
なんでスバルはこのユーザー層を掴めなかったんだろうなとかちと思った。
で、今度は遅れてハイトワゴンだもんなぁ……。
どうでもいいがスバルって今軽5車種も立てて大丈夫なんかね。
（現状でR1,R2,ステラ,プレオ,サンバーが併売されてる）
ずっと軽セダン→ワゴン+サンバーの二台体制だっただけに。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:23:21 ID:lxkWPLbw0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:26:55 ID:qEvNtkio0
>>956
今時ＣＭソングがアレとは、全く理解出来ないセンスだし。
今時ＣＭソングがアレとは、全く理解出来ないセンスだし。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:42:26 ID:ZrXg3eZj0
流行に乗ろうとして個性である血筋を捨ててしまった故に凡庸に埋没した
って感じがする>捨てら
あれならR1,2の方がまし。だけど二つ出した意味もわからん>R1,2
って感じがする>捨てら
あれならR1,2の方がまし。だけど二つ出した意味もわからん>R1,2
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:52:02 ID:IP54kH7l0
おばちゃん達は「普通の軽ないの？」と聞いてくるって
んでもってフロアシフト希望らしい。
ｴｯｾﾐﾗkeiは安定らしい。R1/2廃止して・・・・無理だよな。。。
んでもってフロアシフト希望らしい。
ｴｯｾﾐﾗkeiは安定らしい。R1/2廃止して・・・・無理だよな。。。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:52:10 ID:+Wi+EwKH0
もういっそR1で軽プレミアムとか言うなら
水平対向にAWDで一車種作れよとか思う。
もちろん作ったら経営が傾くだろうが……。まぁ伝説にはなるな。
そういえばEN07も結構長いエンジンだよね。レックス以来か。
伝統的にオイル漏れがあるのはかなりどうかと思うが。
あと、プレオのスレなので尚のことどうでもいいが
どの雑誌なんかを見てもABCの影に隠れて
ヴィヴィオGX-Tが軽スポーツとして認識されてないのが（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ。
コペン持ち上げるんならもうちょっと思い出してあげなよ……。
水平対向にAWDで一車種作れよとか思う。
もちろん作ったら経営が傾くだろうが……。まぁ伝説にはなるな。
そういえばEN07も結構長いエンジンだよね。レックス以来か。
伝統的にオイル漏れがあるのはかなりどうかと思うが。
あと、プレオのスレなので尚のことどうでもいいが
どの雑誌なんかを見てもABCの影に隠れて
ヴィヴィオGX-Tが軽スポーツとして認識されてないのが（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ。
コペン持ち上げるんならもうちょっと思い出してあげなよ……。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:07:32 ID:lxkWPLbw0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:11:45 ID:mJZomfvUO
でたw軽でボクサーエンジンだせだって
これだからスバオタがヴァカにされるんだよ
類似発言：軽でロータリーエンジンを
これだからスバオタがヴァカにされるんだよ
類似発言：軽でロータリーエンジンを
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:15:41 ID:+Wi+EwKH0
>>962
まー確かにやるメリットは表記上の響きの良さくらいだからなｗ
実際に作る体力も無いだろうし……。
しかしまぁ新規開発の体力もなさそうなのに車種だけは増えていく以上
そろそろ絞り直して新しいのを作って欲しい気持ちはある。
まー確かにやるメリットは表記上の響きの良さくらいだからなｗ
実際に作る体力も無いだろうし……。
しかしまぁ新規開発の体力もなさそうなのに車種だけは増えていく以上
そろそろ絞り直して新しいのを作って欲しい気持ちはある。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:43:11 ID:lxkWPLbw0
>>962
そうだね＾＾
そうだね＾＾
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:59:53 ID:MjO3AP460
>>960
GX-T糊ですが次スレも立って埋めなので
スレ違いの話題と知りつつちょっとお邪魔します
T-TOP（GX-T）は軽スポーツとして認識されてないどころか
その存在すら知られてないことが多いですね
でもそのおかげでプレミアもつかずに安く買えたりしますｗ
スバルも今ステラ出さなくてR1カブリオレなんての出せばそこそこ売れると思うんだけどなあ
GX-T糊ですが次スレも立って埋めなので
スレ違いの話題と知りつつちょっとお邪魔します
T-TOP（GX-T）は軽スポーツとして認識されてないどころか
その存在すら知られてないことが多いですね
でもそのおかげでプレミアもつかずに安く買えたりしますｗ
スバルも今ステラ出さなくてR1カブリオレなんての出せばそこそこ売れると思うんだけどなあ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:01:46 ID:YDYxnMcn0
はじめまして。今プレオをレンタカー借りて乗ってるんですが、いいねえこの車！もう６マンくらい走ってて、足まわり(？)からのノイズも大きく、いいコンディションじゃないようですが、足まわりがイイ！ハンドリングもイイ！スムーズやし！ほしくなった…
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:17:09 ID:nwR3T/810
…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:19:37 ID:5p5Clsp40
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:34:34 ID:qEvNtkio0
>>968
何故ＮＡのみ？
何故ＮＡのみ？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:43:31 ID:04tSCBYiO
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 07:38:09 ID:/b8kfm7B0
>>962
尼さん･･･
尼さん･･･
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:24:53 ID:G3zMfs6gO
>>971 若いのは知らんだろ… ロータリーシャンテを（つうかシャンテすら知らんかw）
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:28:10 ID:G3zMfs6gO
そう言えば足周りからギシギシうるさくてロアアームの可動部（ブッシュ）にダメ元CRC吹いて半月…
音が再発…
今度はシリコンスプレー吹いてブッシュ打ち換えの金を貯めるか…orz
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:33:44 ID:SPst05J2O
ＳＴｉゲノムのマフラーにヒビが…
ステーの溶接部分に…
ステン溶接は幾ら位ですかね…
ちなみにＲＳ乗りです。
ステーの溶接部分に…
ステン溶接は幾ら位ですかね…
ちなみにＲＳ乗りです。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:36:15 ID:UiCA+xZF0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:29:36 ID:ftsKXtjM0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:11:25 ID:lxbYzgb00
マツダのシャンテという３６０ccの軽に１ロータリーを載せたのがあった（当然市販車で）
確か１０Aか１２Aの２ローターをベースに１ローターにしたエンジンで、３６０cc以下になっていた。
確か１０Aか１２Aの２ローターをベースに１ローターにしたエンジンで、３６０cc以下になっていた。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:04:18 ID:kLxZ2T5RO
ロータリーって、排気量自体は500cc位ですよね？
これって１ローターあたりの事なのかな？
ロータリー係数×1.5とか言わなかったっけ？
なんかうろ覚えで？だらけだ。
これって１ローターあたりの事なのかな？
ロータリー係数×1.5とか言わなかったっけ？
なんかうろ覚えで？だらけだ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:45:01 ID:G3zMfs6gO
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:49:42 ID:Z2HCvUGwO
そろそろ梅ますか
ジーク･カイザー･プレオ！
ジーク･カイザー･プレオ！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:00:36 ID:6oof/dJ30
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:30:25 ID:FbbNVn3b0
実に下らないよね。
普段通りのお役所仕事で排気量のｃｃだけで計算すればいいのに。
余計な時だけ妙な気を回す・・・
普段通りのお役所仕事で排気量のｃｃだけで計算すればいいのに。
余計な時だけ妙な気を回す・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:35:16 ID:Bl6VPxL40
ロータリー係数ってレースの世界だけじゃないの？
すでにそれすらも無くなっているけど。
ジムカーナだと１３B載ってるRx8がシビックと同じクラスで走っているし
すでにそれすらも無くなっているけど。
ジムカーナだと１３B載ってるRx8がシビックと同じクラスで走っているし
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:49:43 ID:FbbNVn3b0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:07:29 ID:G3zMfs6gO
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:09:31 ID:G3zMfs6gO
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:39:30 ID:0Yp6bsm30
ずっとギモンだったんだが
ボアアップとかストロークアップとかした場合
排気量上がった事は車検でバレるんだろうか？
純正のヘッドカバーなら中身など分からんと思うが
知ってる人居る？
ボアアップとかストロークアップとかした場合
排気量上がった事は車検でバレるんだろうか？
純正のヘッドカバーなら中身など分からんと思うが
知ってる人居る？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:26:57 ID:nDCE9h9G0
通常の車検でバラすわけないからバレるわけがない。
エンジンの型番を見るはずなので積み替えはバレますね。
エンジンの型番を見るはずなので積み替えはバレますね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:31:51 ID:1swvbM7lO
今98年以前のReに乗ってますが、ｻｲﾄﾞ、ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱに装着可能なｴｱﾛってありますかね？
どこで手に入るかなど教えてもらえれば幸いです。
どこで手に入るかなど教えてもらえれば幸いです。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:29:04 ID:70XTG/7H0
>>987
別の型式のエンジンに載せ換えなければわからない。
ただ、排気で引っかからないようにしないとだめだが。
鱸のF6AにK6Aのピストン入れて７２０ccにしたエンジンが普通に黄色ナンバーで走ってる。
触媒が付いていて、車検通るマフラーがついてれば疑われない
別の型式のエンジンに載せ換えなければわからない。
ただ、排気で引っかからないようにしないとだめだが。
鱸のF6AにK6Aのピストン入れて７２０ccにしたエンジンが普通に黄色ナンバーで走ってる。
触媒が付いていて、車検通るマフラーがついてれば疑われない
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:07:26 ID:PEkb6RRI0
>>998>>997
レスサンクス。
720ccか～プレオもそんなワザがあったら良いのに。
プレオも800cc位あればなーといつも思ってる。
しかも俺のはＡＷＤで更に車体重いからの上りがキツイ。
Ｃ型は｢坂道が好きになる軽自動車｣ってコピーだったけど
絶対そんな事はねぇって思った。
レスサンクス。
720ccか～プレオもそんなワザがあったら良いのに。
プレオも800cc位あればなーといつも思ってる。
しかも俺のはＡＷＤで更に車体重いからの上りがキツイ。
Ｃ型は｢坂道が好きになる軽自動車｣ってコピーだったけど
絶対そんな事はねぇって思った。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:13:55 ID:f4ppq/jL0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:14:26 ID:LaueW9qa0
NAよりゃ大分ましだよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:50:10 ID:0MgOI6I40
Ｃ型プレオＲＳ糊ですが出足遅いのは仕様？
妙に滑ってる感じがヤですね・・・40キロからは
結構良い感じなんですが
妙に滑ってる感じがヤですね・・・40キロからは
結構良い感じなんですが
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:20:21 ID:gO1yUmU00
１０００
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:48:45 ID:KX25iZEGO
>>991
未来に乙
未来に乙
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:52:56 ID:pPJNy3o80
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:18:41 ID:XOOZrv/k0
ボアアップ未申請は脱税行為です。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:01:54 ID:z/gRz2yh0
まもなくここは 乂1000クマ獲り合戦場乂 となります。
. /,|
_＿_ _＿ _＿,... ∥| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
))。I／:: :: ＼ |I。( ∥| ＜ クマども！
＼ ＼::_::_:: ／ ／.. .. ∥| ＼ 1000取り合戦いくクマ―！！
,/::＼_((⌒) ／ヽ ∥| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
＼ / ● ● ヽ／つ⌒)
／// ( _●_) ミI ／|x|
/三//__ |∪| __ ｀ ,／ ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_ ヽノ _|｡|_ノ＼
(￣￣) ￣￣￣ 〕＼//
￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
｛I|三三|⌒I|三三〕
|｡｡/ (| ｡ ｡)
∪ （￣＼. ＼ ｸﾏ――――――――――ｯ？？ ／
＼＿).. ＼ ／
∩ ∩ ∩ ∩ ∩ ∩ /⌒)
| ￣￣￣ ヽ/⌒) | ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ /∩ ∩
/ | / / | ∩ ∩ ,/ | ￣￣￣ ヽ
| ﾉ / | ﾉ | ￣￣￣ ヽ,/⌒) / |
彡､∩ ∩ ∩､ ∩ ヽ/ | / | |
| ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ | ﾉ/ 彡､ ﾉ
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| ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ | ﾉ/ 彡､ ﾉ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:01:57 ID:z/gRz2yh0
┏┳┳┓ ハイ. ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 雑談は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃ ┃┃┏━━━┓┃┃ ┃
┃ 雑談 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
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┗━━━┫ ┗━┓
. ┗━━━┛
次スレ
【走りは】プレオ総合スレッドpart21【色褪せない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153793761/l50
┏┫┃┃┃ 雑談は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
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┃ 雑談 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
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1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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