レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.5

大衆車のオオジャ、トヨタが仕掛ける、Ｂ級なのに高額な新ブランド、レクサス（セルシオ）と、
既存の高級ブランドであるメルセデス＆ＢＭＷとを徹底比較しよう。
新車価格６５０万以下の車は徹底排除。ベンツＥとＢＭＷ５はＬＳに対抗。ＧＳは論外。

レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131554187/
レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137065004/
レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139323768/
レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142790296/

カローラとマークＸを年間２００万台ほど売りながら １兆円ほど儲けるトヨタが、
ポンコツ車(アメ車)とガサツな国民性な超巨大市場である北米で、自社名ブランドを捨てて、
ウインダムとハリアーを２９万台ほど売ったそうな・・・
これを「メルセデスに勝った」という話にすり替えて、次は日本市場をターゲットだ！
でも、たくさん売れたら高級車になるのかな？それじゃカローラや軽は高級車だねｗ
欧州車よりも安い価格設定な時点でレクサスの格としてＢ級品。薄利多売で勝負。

　人気の大衆食堂が高額料亭を始めた・・(高級料亭っぽいよ！）
　業界No.1の青山が高額スーツを売り始めた・・(ブランド風なスーツだよ！)
　LEROXクォーツ時計は自動巻きなROLEXよりも性能が高い・・(高級クォーツ時計ｗ)

ダイヤモンドは輝くからこそ高価であったわけだが、最新技術なハイブリッド・カットで
電飾仕立てにビカビカ光るだけの偽ダイヤでも良いのだろうか･･ 本物志向など何のその。
子供騙しなカラクリに踊らされるヨタヲタ達・・ 0-100速くて燃費も良くて嬉しいね。
ブランドや一流品に縁の無かった庶民(ヨタヲタ)を味方につけて、ガンガレ！トヨタレクサス！
とにかくトヨタを絶賛してやらなきゃチアノーゼを起こし気味なヨタヲタには論拠無し。
新幹線にもジェット機にも宇宙ロケットにもレクサスは絶対絶対に負けないんだぞー！

>>2 価格比較　　　>>3 成功の真相　　　>>4 社長セクハラ疑惑

http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/7/
BMW 740i(V8) \9050k 〜 760Li（V12） 17200k

http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/5/saloon/
BMW 525i（直6） \6200k 〜 550i(V8) 9835k

http://www.aichi-toyota.jp/car/newcar/celsior.html
セルシオA（V8） \5932k 〜 C（V8） 7875k

これはどう見ても、セルシオの競合相手は５以下だろ。
V8 積んでも 5932k ・・ 330xiは直６積んで 6934k だよ。

2006 BMW 7 Series 750i Sedan
Base Price: $71,800.00
Horsepower: 360. Miles Per Gallon: 17 city / 25 highway

2006 BMW 7 Series 760Li Sedan
Base Price: $118,900.00
Horsepower: 438. Miles Per Gallon: 15 city / 22 highway

2006 BMW 5 Series 550i Sedan
Base Price: $57,400.00
Horsepower: 360. Miles Per Gallon: 16 city / 23 highway

2005 Lexus LS 430 Sedan(旧セルシオ)
Base Price: $56,525.00
Horsepower: 278. Miles Per Gallon: 18 city / 25 highway

結論 ： 安いＶ８、レクサスＬＳ。壊れないからお得だよ！

踊らされるヨタヲタの幸せ（知らぬが仏）
http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusGS.htm

レクサスの販売構成はどうなっているのか、と言えば、ＳＵＶのＲＸ（ハリアー）が106.5千台。
米国人の大好きなデカいドンガラのＦＦセダンであるカムリを豪華に仕立て上げたＥＳ（ウィンダム）が
75.9千台。それにＧＸ４７０(プラド）が35.4千台と、ＳＵＶとウィンダムで殆どを稼いでいる事になる。

確かに北米の売上げでレクサスブランドのクルマがメルセデスやＢＭＷを上回っているのは
事実だけれど、それは隙間商品の話で、王道の高級セダンでは全く歯が立たない。
北米でさえ、こんな状況だから、欧州ではさらに悲惨な状態であることは容易に想像がつくだろう。
ところが、日本の低所得者層は、これを勝手に拡大解釈して、米国どころか欧米を含む世界中で
ＩＳやＧＳが３シリーズやＥクラス以上に評価されていて、ベンツ・ビーエムをありがたがっているのは
日本だけだと信じている！この世論の誘導は流石はトヨタ、頭が良い奴が揃っているんだなぁ。

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

厚かましいおばさんだな・・

６じゃなかったらＬＳは名車

>>5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142790296/932

結構美人みたいよ。

>>2
550iはV8じゃなくてv6なの？

>>2
よく見たらLS430って昔のセルシオじゃないか。
今はその値段ではGS450Hしか買えないだろ。

V8の550iとV6＋ハイブリの450hが同値段ということは、
ハイブリッド＝２気筒に当たるのか。

トヨタに乗ってるのってミジメな思いしないか？
俺はそう感じるけどなぁ‥ だからこそナニクソって気にもなるが。

あ、つまり、トヨタである分だけ安くなきゃ誰も買わないんじゃないのか？
金の無駄っぽい気がするが‥

LSのデザインをBMが作り直して
足回りもBMが作って
エンジンもBMのV8にして
シートとインパネはMBが担当して
レクサスがそれにLEDランプとハイブリと
あとアフターサービスを提供してくれたら
俺はそれを買う。絶対買う。
そんな金無いだろとか言うな。






絶対出ないから。

>>7
オマエに4に貼ってる写真見たか？

ガタガタ言っても
勝組は欧州車に乗り
負組は日本車に乗る
この方程式は変わらない
としたためてみる

　
レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

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　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　↑その他メーカー　　　超えられない壁　↑セクハラで215億請求される盗用多本社&北米レ糞ス

包茎チンチンマークは、伊達ではなかった。
65歳にして23歳も年下の秘書小林嬢にセクハラで訴えられるほどに下半身が元気な
モッコリ怒張しっぱなしの邪悪な陰茎を持つ性欲絶倫な北米盗用多の大高社長。

ヨタヲタや与太工作員や派遣工や期間工は、こんな不倫社長のチンチンの為に、僅かばかりの日銭稼ぎで働いているんだよ。 　

ニュース映像ｷﾀｰ !

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20060504150113

包茎チンチンマークは、伊達ではなかった。
65歳にして23歳も年下の秘書小林嬢にセクハラで訴えられるほどに下半身が元気な
モッコリ怒張しっぱなしの邪悪な陰茎を持つ性欲絶倫な北米盗用多の大高社長。

ヨタヲタや派遣工や期間工は、こんな不倫絶倫セクハラ社長のチンチンの為に、僅かばかりの日銭稼ぎで働いているんだよ。 　
　

町工場の社長並に低次元な話題だよな･･
弁護士のいい食い物にされて･･

ミノルタがハネウェルにイチャモン訴訟されて食い物にされたり
昔から日本企業はアメリカの弁護士に揚げ足を狙われがちが
今回も上手く和解させないと、雪印みたいなダメージもありがちだな。
ヨタヲタには一切何も関係ないけど、株主は可哀想だな。

大衆車の安車で儲け倒し。歴史もなく名車もなく、ただ安いだけ。
そんな安ブランドに憧れるヨタヲタってゴミ以下だなｗ

ほんとだ　なんでトヨタごときに熱くなる（クスクス）
レクサスみたいな所詮トヨタに熱くなる？（くすくす）
熱くなるような車作りし取らんがな
平均点主義
しかも安全神話崩壊
三菱もトヨタも変わらんがな

ということにしたいのはわかるが、現実逃避はいかんぞ

逃避？
してないよん　残念　ぷはっ（笑）
だってトヨタなんか今やただのヤンキーカー
それと中古のＭＢやＢＭも
そういうのってださっ

なにをいまさら？だって、そもそもトヨタジじゃん（笑）
トヨタが良いなんていってきた奴らがおかしい
しょせんトヨタなのにレクサスは良いなんて言ってる奴がおかしい
レクサス乗ってる奴見ると、無理してるなぁと思う
人間性が見栄っ張りで安く見える

現実は、社長と秘書が猿だということと、
レクサスは特に特長も無いトヨタ車だということなのだが･･

テレ朝で紹介してたＮＹポスト紙の昨日の１面
http://www.nypost.com/img/front050306.gif
紙面の一部
http://www.nypost.com/seven/05032006/news/regionalnews/67975.htm
バラや宝石で誘惑したとか、妻には黙ってろ、とか

で、今日の記事
http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm
大高氏が北米トヨタ自動車の社長を辞めて日本のダイハツの監査役になることが決まったそうな。

北米盗用多の股間もモッコリするプレミアムですね。

ヤクザの世界では、まず、金が少し回るようになったら
無理してでもデカイ高級車を買う。住まいは最後、後回し。
ヤクザの凶暴でイケイケ派のチンピラが
ある程度、出世して兄貴分(中堅幹部〜)クラスになると
住まいは団地っぽい古びたマンション(含むアパート)でも
車はレクサスLS460の新車(もちろんフルオプション) に乗る
普通の市民は、車にハッタリを求めない欧米でも
マフィアの連中だけは日本のヤクザと同じように
中堅幹部クラス〜はBMW7シリーズ750Li又は760Li、
ベンツS500、L600L を好んで乗る!もちろん自分で運転してだ!
大組織のボス連中は、若い衆に運転させて、
特注の長大なストレッチリムジンに乗る。

日本では
見習い組員ランク=1世代前の中古セルシオ
一般組員ランク=現行型・中古セルシオ、2世代前のベンツS500 L又は600L
中堅幹部(兄貴分)ランク= レクサスLS460、1世代前のベンツS500L又は600L
大幹部ランク=レクサスLS600hL、現行センチュリー
(住まいはこのランクで、やっと普通のマンション)
組長ランク=現行のベンツS600L (住まいは比較的高級なマンション)

ヤクザの世界では、
長期で刑務所に入ったり、殺されたりするリスクがあるので
住まいにはあまり金をかけない!
これ、欧米でも同じである。。。。。。

奥田が育てたセックスマシーン
総額215億円のミスターセクハラは、どの人だ？

http://images.google.co.jp/images?num=100&hl=ja&as_qdr=all&q=otaka%20hideaki&lr=&sa=N&tab=wi

Mr, Otaka Hideaki エロ親爺www

>>16
それがイヤなら、頑張って君も上に行けば？

学歴からすでに終わってるブルーなんて、
３交替で２５万以上貰えるだけでも感謝しろ。
所詮奴隷が、何言葉喋ってんだよ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　（大高）
　　　　　　　　　　　　　　　

　
　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしい包茎チンチンマークのトヨタの話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　　　　　＜ 足回りは手抜きで軟らかいのに、北米盗用多の大高英昭社長の股間だけは硬いんですよ。
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！
　
　　北米でレクサスのイメージは、「社長のセクハラそのもの」となってしまいましたとさ。
　秘書の誕生日に性的交渉目的で、2ダースの茎の長い薔薇を手渡しするが北米レクサスのやり口。
出張先のホテルで彼のベッドを軽く叩いて、「貴方が好きならば、貴方は今夜こちらのベッドで眠ることができます。」 って・・・。

　
　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、さやか　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

居酒屋に駐車したり
窓からポイ捨てする奴
圧倒的にヨタが多い
ヨタは腐りきったイメージが強い

しょせん、トヨタ
しょせん、レクサス
ＧＷに営業してるようだが
客なんか来てない
ただのコスト垂れ流し
経営をわかってない

腐るほど金あるからいいんじゃね？
最近ちょっと車業界ツマンネから
レクサス作って荒らしちゃえｗみたいな

　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　女もビジネスも金や。２兆儲けるにはヲタ連中も騙さなアカンのや。
　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　 ／´⌒´ヽ　 ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ　
　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　/　　　 ﾉ＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ　　 ﾞi
..ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　）
（　　　< |　　　　　　　　　　　　 !　 /
　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／　　　　　　　　　　　　　
　　 ヽ､__　ヽ.ｰ　　　　 @　 ノ　 ｿ、　　　　　　　　　
　　　 　〈J　.〉　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´ 　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　/""　　 　 ;ﾐｼﾐｯ　　.| 　　　　　　　　　　／壱 ／　／万:／|
　　　　　ﾚ　　　　.ｲﾐ.i i.ﾐ　　.ﾘ　　　　　 ＿＿＿|≡≡|　　|≡≡|彡|＿＿＿＿＿　
　　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ 　　　　 ／壱／／ |≡≡|￣:|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／　｀ ﾚリ　　i´　　　リ 　　　　 |≡≡|　|≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
　　　i 　　　/　　　 ｀､　　 i' 　　　　 :|≡≡| ::|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡| ::|≡≡|彡|
　　　 〉　 ｲ　　　　　　〉　 | 　　　　　|≡≡|:: |≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡|　|≡≡|彡|
　　 /　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､ 　　　|≡≡|　|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡|　|≡≡|／
　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ　　

>25
マルチ(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

話は変わるが俺のＢＭ、ブレーキが右にありすぎ
レクサスはどうだ？
今時、右足で踏むアフォな奴いないだろ？

右足でアクセル、
中足でブレーキ、
左足はフットレスト
が基本か。

>>35
？

ブレーキを右足で踏まないアフォが居るの？

左足ブレーキする人は確かに存在するな。
カートとかレースやってる人。
てか３５のBMは右ハンだね

南アフリカ人はガニ股が多いからブレーキも右寄りなのか。

>>38
カートはそりゃまぁ左だわな。
ペダル位置で踏みにくいのはあるけどMT車派としてはブレーキは右で踏んで欲しいです。
左足で踏むのはクラッチかサイドブレーキにして欲しい。

MT派でもAT車が増えすぎて仕方なくAT車乗りに。
スポーツモードとか遊びにしか見えなくて凹むわぁ。

>>40
オレはＡＴでもＭＴでもブレーキは基本左足だ
右足ブレーキはリスキーなんだが・・・
中足は濡れた夜、トンネルに挿入する時のみ使用する

丁寧な運転をするときは、左足ブレーキだな。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

>>41
今時、左ハンドルかよ。
物好きだな。

>44
昔ほど不便じゃないけどな。
まぁ俺も右に乗ってるが。

よく考えたら左ハンドルでもアクセルは右だ・・・orz
だとすれば、ＭＴで左足でブレーキを踏むというやり方を
ぜひ教えてほしい。

>>46
レーシングドライバーやラリードライバーなら誰でも出来る
こんな事も知らない（出来ない）お前らは
車の事をいっちょまえに語るな

すまんな。素人なもので。
41では左足ブレーキが基本とあるのだが、
街で信号で止まるときも左足でブレーキ踏むのか？

ヤクザの世界では、まず、金が少し回るようになったら
無理してでもデカイ高級車を買う。住まいは最後、後回し。
ヤクザの凶暴でイケイケ派のチンピラが
ある程度、出世して兄貴分(中堅幹部〜)クラスになると
住まいは団地っぽい古びたマンション(含むアパート)でも
車はレクサスLS460の新車(もちろんフルオプション) に乗る
普通の市民は、車にハッタリを求めない欧米でも
マフィアの連中だけは日本のヤクザと同じように
中堅幹部クラス〜はBMW7シリーズ750Li又は760Li、
ベンツS500、L600L を好んで乗る!もちろん自分で運転してだ!
大組織のボス連中は、若い衆に運転させて、
特注の長大なストレッチリムジンに乗る。

日本では
見習い組員ランク=1世代前の中古セルシオ
一般組員ランク=現行型・中古セルシオ、2世代前のベンツS500 L又は600L
中堅幹部(兄貴分)ランク= レクサスLS460、1世代前のベンツS500L又は600L
大幹部ランク=レクサスLS600hL、現行センチュリー
(住まいはこのランクで、やっと普通のマンション)
組長ランク=現行のベンツS600L (住まいは比較的高級なマンション)

ヤクザの世界では、
長期で刑務所に入ったり、殺されたりするリスクがあるので
住まいにはあまり金をかけない!
これ、欧米でも同じである。。。。。。

>>48
慣れると、その方が楽なんだよ。

>>48
安全且つ早く走れるので
是非練習してみな

公道を速く走ることを考えてるうちはトヨタがお似合いだ。

>>50,51
左足でブレーキを踏むとすると、クラッチはどの足で踏むの？

>>44
今時かもだけど、左に乗る俺には右を選ぶ理由が見つからない。ＢＭなんだけど、左ハンなら左右重量配分も５０：５０なのに何故右に乗る？右にするから車高が運転席下がりになるんだし、運動性能も悪くなるのに

おれはAT乗りだけど左足でアクセル踏むぞ　ブレーキは右足だ

↑おまい神だなｗ

>>54
左ハンドルってそれ以上に不便なことない？
前を走っているバスを追い越したりしにくいし、料金所でも不便でしょ。
助手席の彼女は車線側で乗り降りさせなきゃなんないし。
ところでＢＭの右ハンドルってそれ用にきちんと設計されてないの？

料金所はＥＴＣだし、彼女降ろすときはドア開けてあげてるよ。いや、優しさじゃなくてバッグとかコートの金具当てられるとムカつくから。不便なのは右折くらいかな。右ハンでも左右５０：５０にすると、設計からして見直さないとならなそうだね

昔は輸入車＝左ハンドルだったから
左ハンドルそのものにステータスがあった
30年前クラウンが300万で
ベンツのSクラスは30年前から1千万円以上の車で
高い輸入車を買って国産と同じ右ハンドルなんて買えない
今の時代は国産も輸入車も同じだし左ハンドルステータスなんてないけどな

今は右に乗ってるが、左の時は投げ込む料金所でよく外したｗ
慣れると左も悪くない。あぐらがかき難いくらいだなｗ

でも左手では片手運転し難い。あと寄せて降りれないときがあるｗ
ドライブスルーでは必死に叫んだし、右折は見えないね。
て、やっぱいっぱい不便あったよなぁ･･･

ただ、右に変えたところでワイパーの拭き方は変だし
ウィンカーも左操作なままだし、なんだかんだ不便。
それを承知で買ってるんだから別に良いんだけど。

運転手付きの車としては左ハンドルの方が良いよ。
さっと降りてすぐに開けられるだろ？
だから重役カーで外車だと左のままが多いんじゃなかろうか？

>>60
車の座席で上座っていったら助手席の後ろだから
そこんとこは左右あんま関係ないかな

左ハンドルのＢＭが道路わきに停車した
助手席（右）から降りた彼女らしき女が
後ろから来た車に接触し転倒した
ＢＭはそれに気づかず発車した
つい２，３日前の出来事

>61
運転手の真後ろが一番安全とも言えるけどな

なぁなんでＢＭやベンシはハイブリッド車作らねぇの？
わかりやすく教えて

例えば電動自転車が、自転車において高級なステイタスであるとすれば
採算性など度外視して即やるかもしれんな。要は安く作れない。

>>64
欧州（独）でヨタ（レク）のハイブリが売れるか売れないかを見てればわかるよ（笑
環境破壊に煩い（環境に対する考え方では進んでる）欧州なら
売れるはずだが・・・さて結果はどうなるでしょうね。
結果を予測するヒントは道路事情（車の使用環境）。

税的優遇とかメリットが無いとな。
元々プリウスからだったろ。高級性とは関係が無い。
ニワカエコロジスト気取りで金持ちが買うかどうかだが
自動車に乗らないことが本来はエコロジーだからな。

>65
ハイブリッドなんて似非エコロジーの観点以外からすると、
嬉しい馬鹿が喜ぶかガス代ケチってバッテリー代で払う程度の
オモチャかもしれんな。あくまでも今はな。
電動自転車は現時点でオバチャンの実用性が高いｗ坂道ラクチン。
ハイブリッドもアイドリングストップがし易いな。

>>66
欧州は、環境云々より価格だけだよ。
数万円高くなるだけのATよりMTを選ぶ理由は、
安いから。MTの方がキビキビ走れるとかいうのは、
後付の屁理屈にすぎない。
なので、3年くらいで元が取れるような価格設定でも
庶民相手の車種だと厳しいだろうな。
社会的立場のある人間は、アウディが人気しているように
結構環境やら燃費やらを意識しているように見せなきゃ
いけないから、高級車クラスでは一定数は捌けるだろう。

>>46
かかとでブレーキを踏み、つま先でクラッチ

>>46
回転合わせてやれば
クラッチ踏む必要ないこと
知ってるよね

>>69
値段（金）で選ぶなら日本車だろ、消耗品（ブレーキディスク等）なんかは、
日本車じゃ交換する事がないものまで交換する必要があるんだから。
MTも、確かに安いからってのもあるだろうが、独で運転してみりゃわかるが
日本のように頻繁にギアチェンジしなくてすむからな。
壊れ難いＭＴを選ぶ人が多いんだと思うよ。
逆に言えば、メンテに費用がかからず、さらに壊れ難い日本車をなぜ？
選ばないか考えればわかるよ。

>>70
それは凄いな、、
レースだとかに触れずに普通に車好きなだけだったからそこまでの運転テクニックは無いわ。
普通に左足はクラッチかサイドブレーキだった。
ペダル位置的にきつそう。


>>71
それって比較的最近の車だから…では無くて？？
クラッチ踏まないとシフトレバー動かせない事無い？

>>64
作れないから

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　走る怒張した男性器　本社取締役・北米トヨタ社長のハリー大高が秘書にセクハラやりまくりますよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>74
要るなら作るだろうな。開発コストを掛ける価値次第。
電動アシスト自転車を欲しがる層がオバちゃんである限りは要らん。
まじアイドリングストップが一般化すれば充分に在り得るな。

無理だよ。そんな金も開発力もないし。

>>73
若い頃、車１台オシャカにしてマスターした
いまはそんなバカモノいないだろ（笑）

凄い離れ技ですね。
普通の方法で上手く乗れる様になってマスターした気になっていた。

車好き度が判りますね。

>>76
では、何故アイドリングストップすら作らないのでしょうか、と。

>>80
アイドリングストップが詰まる所、自動車に必要だとは思われていないからだろう。
hybridも叱り。

海外のメーカの技術力云々が言われているが、
世界一工業技術が進んでいるのは間違いなくアメリカ、続いて欧州。
それは環境問題や燃料消費効率等の要素を一切考えない研究を行っているから。

日本は改良や小型化と言う加工に特化しては居るが、
見る観点に拠ってはそれらが決して優れてばかりでは無い。

日本の工業は方向性から諸外国と違ってきているんだな。
だから世界一である筈のTOYOTAが、世界一の車を作れない。


もし戦車にhybridが必要な時代に成れば、
アッと言う間にアメリカ全土にhybrid車が走り回る様になって、
BenzやBMW等は日本製より静粛性が高くパワーのあるhybridシステムを自社の車に搭載しているだろう。

欧州買い被りすぎ。
10年くらい前はアメリカ軍が最高だったのだけど、acquisition reformと
MIL STD廃止がプラスに出たのかマイナスに出たのかはまだはっきりしない。

お前はハイブリッド自転車をまず買えｗ
俺は要らん

>>82
まんざらそうでも無いかもよ？
工業系の優れた論文は皆米又は欧だし。

何がそうさせるかって、
色々考えて最高の物を作ろうとする日本人に対して
外国人は馬鹿だから目的一つに唯直進なんだな、
航空、宇宙産業みたいに損得考えずに
金つぎ込むくらいの大胆さも必要って事だろうなぁ。

アンチロックブレーキとか今や当たり前の機能は日本発だったかな。
要る機能は残るし特許絡むならクロスライセンスだな。
一旦出来て量産までされてたら、それはありきたりな技術だよ。
何処も出さなきゃそれは要らないってことだよ。

>>80
独は日本ほど頻繁にＧＯ・STOPする必要が無い環境なんだよ。

自動車メーカーの技術力の話を国の軍事技術などの話にすり替えても、やっぱり無理がある

>>81
戦車やロケットに日本の技術がまったく入っていないわけではないだろ？
それに世界一の車って何よ？
定義を教えてくれ。

かなり欧米の技術力を買いかぶっているようだけど、
出し惜しみしている余裕なんてないよ。
アメリカの場合、退職後も医療費自己負担なしとか
とんでもない雇用政策やったこと、株主優先の短期戦略
が重要視されたことなどから、開発はかなり厳しい。
欧州で期待できるのは、有名どころ数社。しかも、トヨタの
システムと被らないようにするには本田方向に逃げるとか、
ディーゼル使うとかしかない。前者は効率が落ちるし、
後者はトヨタのような付加価値を付け難い。
4500ccディーゼルハイブリッド搭載！って、キャンターみたいでしょ。
内燃機関→電気って考えていた為に遅れを取ったとしたら、かなり痛い。

まぁ、そんな子供騙しな最新技術とやらがどう展開するかのヨモヤマ話と
ヨタ車が高名でも高級でも無い周知の事実とは、ほぼ全く関わりが無いんだが･･･
スレ違いだな。

そんなことよりも、同じ様な金額を出すに際して、
メルセデスやBMWよりもヨタ車を選ぶとやらの理由を列挙してくれ。

トヨタが２兆円儲けている優良企業であることはどうでも良いだろ？
お前ら大量保有の株主かｗ

こんなCMを流している「社畜の集まりみたいな会社」ですから。

いかにも気色悪いトヨタらしいCMですよ。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ

http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg
　

http://www.e-life-sanyo.com/bicycle/

この自転車はハイブリッドだが「一流品なのか？」だよ論点は。

>>91
経営者の場合、Eクラス乗るよりはセルシオ乗ってた方が良いな。
1000万が難しい中小企業だと、メルセデスの一般的最高ラインの
Sは難しいでしょ。でもEクラスには乗れない。あれは大企業の
中堅社員や金持ちのセカンド（奥さん用とか）で使われることが多いからだ。
そんなもんに乗ったら、社員の士気に関わる。
じゃあ、一般的に国産最高峰のセルシオをフルオプションで買ってしまえ！
となるわけだ。車の質なんて関係ない世界というものもある。
こういうのが嫌で、親の会社継がずに起業した。

二流品ほど奇をてらったり安くしないと売れない。鉄則だ。

>>94
言わば相対的理論だなｗ
セルシオは国産の中では『一流』の部類だから、
世界の準一流(Ｅとか)を買うよりも賢明ってことだな。

>>91
ＢＭＷやメルセデスが嫌いだからトヨタを買うという人もいる。
欧州かぶれには理解できんと思うが。
>>94
この板に参加しているような車オタにはわからないだろうが、
多くの人間は他人が何の車に乗ってようが気にしない。
「ベンツにお乗りですか。かっこいいですねえ。」なんて言うのも
ほとんど社交辞令であって、本心ではなかったりする。
社長が何の車に乗っていようが社員の士気なんかに関係ないよ。
知り合いで年収１億円でカローラに乗っている人がいるが、
そういう見栄とかブランドとかに無頓着の人のほうがかっこいいという
考え方もある。
私の同僚は年収２千万円だがウィッシュを最近買った。

トヨタも、アイドリングストップしなきゃ反則金、とか
法令改正に２００億とか政治家に払えば、いくらでもアドバンテージを取れる。
秘書の２００億なんて和解で１０億程度をさっさと払って、
そういう方面で金を使えよ。安く作って高く売って２兆円ほど儲ける。
そういうサイクルでうまく回ってるんだからガンガレｗ
ただし、ヨタ車が一流品になることは無い。そういう会社だからな。

>98
当然そういう金の使い方もある。
つまり、車の「良し悪し」と車の「格」は尺度も次元も違うんだよ。
ヨタ車はカローラを一生懸命作って儲けてれば良いってことだ。

ウィッシュって何だか知らんが、軽自動車にしろよ。
その方が経費安くて小回り効いて良いぞ。
そういう尺度でそいつはウィッシュなんだろ？アドバイスしてやれ。

>>97
そういう世界もあるってことですよ。Sから国産にしたら、
あそこは苦しくなってるのかな？とか勘繰られたりね。
警戒されて取引減ったら困るという理由で、ランク維持・
アップは許されてもダウンは許されないんです。
これは、社員に対してもですね。古いところは結構そんな所あると思うんですが。
私は1300万程ですが、車くらいしか使い道ないんで個人ではイタ車とかで
遊んでます。長距離乗るんで、やはりメルセデスは必須ですが。

こいつほんとにコンプレックス強そう

>>95-96、>>98-99のことね。

>>100
そういう世界があることをまったく否定するわけではないけど、
多くの場合は取り越し苦労では？
それに仮にそういう世界に生きているんだったら
最初からＳなんかに乗らないことですよ。
リスクマネジメントの問題ですね。

>>103
そう。だから私の親父にとってはクラウン・セルシオが最高の車なんですね。
最初の車がホンダのS500という車好きだったのに、結局自分で楽しんで
運転できる年代に好きな車に乗れなかった。
メルセデスのカタログとか、こっそり集めていたくせに。
なので、私は自分で会社作って好き勝手やっているのですｗ
兄弟で父親の還暦祝いにSLでも…とか考えたんですが、セルシオの方が
楽で良いという残念な返事があり、セルシオに乗ってますけどね。

>102
日本人であることへのコンプレックス？どういう意味？
書くならちゃんと書けｗ

>>85
嘘はいかんな。

Wikipediaから引用
ドイツのボッシュ社は1930年代からアンチロック・ブレーキを研究し続けており、
1978年に初めてボッシュ社製の電子制御されたシステムを搭載した車が売り出される。
メルセデス・ベンツのリムジンとトラックに搭載されたこのシステムは、以前の機械
式のものに比べて信頼性も高く、徐々にアンチロック・ブレーキ・システムは他の
自動車に広がっていく。その後、オートバイ用のシステムも開発され、いくつかの
車種に搭載されることになる。ボッシュはその後、ナブコ（旧日本エアブレーキ・
現ナブテスコ）と合弁で日本ABSを立ち上げ、日本の各社の自動車用ABSをOEM生産して
いった。その流れは現在、ボッシュ株式会社に引き継がれている。その他、日清紡、
日信工業などが国内有力メーカーである。

>106
そうなのか･･ 量産が日本発になっただけかなｗ
ホンダが積んだプレリュードが量産車初だった様に思うんだが、
それはボッシュや日清紡とかから買って積んでみただけのことか？

じゃあトヨタのハイブリッドってのは何処の技術？
結局はバッテリーメーカーかな。

>>107
アフォかｗ
メルセデスに標準装備されてからずっと後に日本車にも搭載するようになってきたんだよ。
ESP（トヨタならVSCホンダならVSA）もメルセデスが最初。
エアバッグもメルセデスが開発して世界初採用。
ちなみに今の三点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄはﾎﾞﾙﾎﾞが最初で特許も持っている。

日本車は安全に関係する技術は後進なのよ。わかりましたか？

プリクラッシュセーフティ

最近の新聞記事で読んだけど、
奥田は純日本産技術は折りたたみドアミラーだけだと言ったそうです。

まあ自動車技術なんてもう先端技術じゃなくて、
すでに朝鮮だってインドだって作れる程度の旧式技術なんだけどね。

所詮は空でも浮かない限りは自動車なんて古めかしい前世代技術の焼き直しか‥
トヨタもせいぜい稼いで次世代の乗り物で勝負汁。
レクサスみたいな偽ブランド構築で散財するなよなぁ‥馬鹿しか喜んでいない。

なかなかいい展開じゃないか
納得

>>97　金の使い方を知らないだけだろ

レ糞スってブランドも、アメリカてでは、
淫乱なセクハラ取締役　ハリー大高のイメージとして定着してしまうだろうな。

もちろん、日本ではマスゴミはそれ程報道されないだろうから、
欠陥でボッタクリの口ッテリアマークのイメージのままだろうな。

>>114
そういうイメージが、トヨタにとっては１番頭の痛いところだね。

これまで天皇だったセクハラ社長も、今は居場所ないだろ。

トヨタがセクハラ裁判狙われるほど好調な企業って事だろ。
アメリカじゃよくある事じゃない？
セクハラとかするような人じゃないらしいし。

どうせすぐ和解で終わるだろうしな。

そらあれだけ儲けてアメリカメーカーが不調なんだから圧力はあるでしょうね。政治的な圧力も。

俺はレクサスよりもオマンコを選ぶ。何故なら気持ちいいから。

ま、トヨタ車全般の値上げが最終目的だからどうでもいい…

俺は毛の生えた校門がいいよ　何故ならホモだから

もうレクサス消せや。
Lマークでもはって乗れば良い。

韓国のセレブやヤングエグゼクティブのような勝ち組が乗る車はＢＭＷとレクサスらしい

レクサス納車セレモニーってディーラーの納車専用ルームで執り行うんだよ。

鏡張りで間接照明の部屋でね。

レクサス嬢からシャンパンと花束贈呈がある。シャンパンはそのとき飲むわけじゃないよ。（藁

シャンパングラスは成約のときにくれる。たいした品物じゃないけどね。

そして全てが終わってシャッターがスーーっとあがる。

車に乗るときに担当セールスがドアを開けようとしたので、丁寧にお断りした。

ファーストライドはドアを開けるところから始まるんだよね。

そして車に乗り込んでエンジンスタート。スタッフがぞろぞろ出てくる。まずお嬢さんとか含めて４，５人がガレージが出てきて厳かにお辞儀・・

その前を見ると3人ほどのイケメンセールスご担当諸君が道路の車を止めて誘導・・道に出てバックミラーを見てみると皆揃ってお辞儀をしばらくしている。

たまたま通りかかった５シリーズを停止させたのには少し驚いたな。

まーたいしたサービスじゃないけどね。

>>122
たかがクルマだろ、狂ってる

なんだ？葬儀か？黒系の服で霊柩車でも見送ってるのか

>>123

12ヶ月点検とかいってもワインくれたり、お土産くれたり、
３人並んで見送ったりするじゃん。

>>122
その話しを聞いたら絶対に買いたくなくなった＜れ糞酢

なんだ？葬儀か？黒系の服で霊柩車でも見送ってるのか
不吉なセレモニーだ　なんかの宗教か
レクサスは神か　

そうやって乗せて乗せられて２兆円近く儲ける会社になったんだ。
人生すべてが茶番とも見えるわけだが否定は出来んだろ。

>>107
ハイブリッドもボッシュが開発。
量産化したのがトヨタ。
因みに、コモンレールディーゼルを開発したのは
トヨタ系列である日野。
それを量産化したのがボッシュ。

>>127
葬儀か？←ワロタ

まぁ単なる電動アシストと再充電機能だしな…
最適化プログラムと量産化技術の方が大変かもしれん。

北米トヨタ社長が辞任　セクハラ問題で事実上更迭

　【ワシントン＝気仙英郎】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ
（本社・ニューヨーク）は８日、元秘書の女性（４２）からセクハラを受けた
として民事提訴された大高英昭社長兼最高経営責任者＝ＣＥＯ＝（６５）が同
日付で辞任したと発表した。

http://www.sankei.co.jp/news/060509/kei069.htm

　これは、事実上の更迭ですな。
　レクサスは、ただの失敗ではなくセクハラ社長のイメージと共に地に落ちましたな。

49 ：名刺は切らしておりまして ：2006/05/09(火) 11:14:14 ID:om/yP5ji
>>34
一緒に働いていた人なら公然とわかることでごまかしはないよ。

彼女は企画部で８年ほどずっと働いていたのは同じところで働いていた人は誰でも知っていること。
彼女が秘書の職歴が無いのに突然社長秘書に抜擢された。

なぜ突然秘書に抜擢されたかは社長の希望。
　

タダ飯と人事権は一度手にすると手放せない。
猿が調子に乗ったツケは200億か…

>>116
トヨタ関係者、ごくろうさん。
そう思いたいのかも知れんが、アメリカの所為にするのは
どうなんだろ。それで逃げられるとでも思ってるのか？

セクハラする人じゃないって、何で分かるの？
出張伝票など、裏は取れるだろうし。

納車の儀式、そんなレクサスもロールスには到底及ばないな

なんだ？葬儀か？黒系の服で霊柩車でも見送ってるのか
不吉なセレモニーだ　なんかの宗教か
レクサスは神か　

トヨタの売上は20兆円を超えたらしいな。
カローラ系とマークＸで何割占めるんだろな。

台数ベースだと半分は安車じゃないの？
あと業務用クラウンとかタクシーベース車とかで大半。
グループ決算ってことでダイハツがもしカウントされていれば、
一番台数が売れてるのはミラだったりしてなｗ
ヨタヲタお気に入りの馬鹿車は３％未満かもしれんｗ
レクサスは１％あるんだろうか･･･
以上、適当に書いてるからトヨタの決算に興味ある奴が調べろ。

【大学研究】改造車＝低所得者【データから】
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
大学の研究発表によると、
改造車（販売時より車高を下げたり、エアロパーツや内装を華美にしたり、エンジンを改造したりするなど）を
所有する人は収入に対して車に割く割合が異常に高く、
また同車種を持ってる人（研究では台数が多いセルシオなどが対象）の中で改造車を所有する人は、
ノーマルのままの人の年収の半分から１０分の１以下など低所得者が大半を占め、社会的地位の低い
職種に就いていることがわかった。


改造車に乗る人ね…。


誰かこれ立てて

確かにそれが馬鹿ヨタ車の印象でもあるなｗ

トヨタとクライスラーの売上はだいたい同じくらいなんだけど、
クライスラーの売上の10％はメルセデスらしい。
BMWの売上はクライスラーの1/10程度の規模。

ＧＭにトヨタは肉薄らしい。カローラ屋おそるべし

>>142の続き
トヨタのうちのLEXUSの売上（アメリカ）は10％よりはるかに多いだろうな。

日本におけるレクサスの定義はおかしいよな･･･
アメリカのトヨタってトラックか？その他は全部レクサス？

>>140
立てたよ。

>>145
アメリカにはTOYOTA division と LEXUS　divisionがあり、
LEXUSはさらに乗用車部門とトラック部門（RXとか）に分けられる。
日本にあるのは乗用車部門に相当する車からさらにESを除いたものだけ。
アメリカ好みで日本人嫌いのFFモデルを除いてあるのだから、
冗談なしに日本人好みの軽モデルを入れてもおかしくはない（ダイハツの領分を
犯すことになるし、LEXUSにOEMはなしだろうから難しいけど）。ただし貧乏人じゃ
ない軽乗りがどのくらいいるかは謎だけど。

セクサス（ＳＥＸＵＳ）

で、いくらなんだよＬＳ。
負け犬は安くして売るのか？

漏れがトヨタの社長なら
ＬＳのエンジンをガソリンＶ１２気筒６、３リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドと
ディーゼルＶ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ４ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッド
（Ｖ１０は５，３Ｌと５，７Ｌディーゼル）仕様エンジンを搭載するな。

>150
レクサスである限り５００万以上の車はなかなか売れないんじゃないか？
どうせならメルセデスで２千万程度になりそうな車を１千万程度に汁。
そしたら売れるかもな。

なんだ？葬儀か？黒系の服で霊柩車でも見送ってるのか
不吉なセレモニーだ　なんかの宗教か
レクサスは神か
神に乗り込んだドライバーは・・・
バックミラーに映るこうべを深くたれ喪服を着た連中を見ながら
天国気分なのだろうか・・・
まるでメイドカフェの葬儀屋バージョンだな　

まあ、３年もすればLSのDQN車が街に溢れるんだろうけど
それを横目に見て、まだ
ステータスと言ってられるかどうかだな

Z3？ジースリー？ゼットスリー？

ゼットスリーだろ。俺はそう呼んでるが。
金余ったら２台目に是非欲しいと思ってたが、Z4でもチンポコ顔に見慣れて
カッコよく思えてきたな…

>>153
暫くは、中古車の価格維持対策するようだよ。

>156
そうしなきゃブランド化は無理なんだが、それより
そうでも言っておかなきゃ新車もこのまま売れなくなるしな･･･

ドイツ車はぶつけ強いぞ

ﾚｸｻ460ならﾍﾞﾝﾂとバトれる

ﾍﾞﾝﾂのABS不良車に乗っていた者です。
2000年以降型のﾍﾞﾝﾂはお勧めしません。
現在、安全を買う気持ちのある方にはボルボをお勧めします。
ﾏﾁﾞﾚｽ。

>159
レクサ４６０って何。ＬＳのＶ１２で６リットルか？

>160
既に問題になったのなら逆に大丈夫だと言えるんじゃないのか？
でなきゃ三菱自動車も会社ごと潰さなきゃいけないし、
松下電器もストーブの件で何もかも買ってはいけないことにもなる。

そのボルボも最近は怪しいもんだな

ボルボは所有したことが無いんだが、
乗ってる知り合いはやたらと気に入って乗ってるな･･･
ただ、金があったらやたらベンツを欲しがってる。
BMW乗りな俺はベンツにはほとんど興味無いんだが･･･

ヨタ糊な奴はレクサスを賛美する様だが何故だ。
安けりゃレクサスもお買い得だとは思うが今は割高だろ？
ハイブリッドＬＳが１千万を切れば安いかとも思うが。

テレビ東京
レクサス出ていたんやね

アメリカでの報道では、大高氏は秘書に昼食やセントラルパークへの散歩に同行させたり、
出張の際に二人きりで行けるように日程を調整するよう強要、出張先のホテルで自室に呼んで、
「なんでキミみたいなかわいい子が誰とも結婚しないんだ」と言って酒を勧めた。
秘書が「仕事だけの関係にしてほしい」と断ると無理矢理体をつかんで事に及ぼうとした。
秘書が身をふりほどくと大高氏はベッドをぽんぽん叩いて「キミさえよければ、
今夜はここで寝てもいいんだよ」と言ったという。また、大高氏が開いたパーティで
従業員たちと好きな朝食について話していた同氏は「朝食で一番好きなのはサヤカ、
その次がケロッグコーンフレーク」と答えていたそうだ。

秘書は副社長に電子メールで相談したが、「大高氏を怒らせないよう、あなたの恋人が
大高氏の振る舞いに焼き餅を焼いていると話したらいいのでは」と言われ、
さらに「あなたが自分一人で大高氏と話してくれ」と言われた。その後、秘書は会社側から
複数のオプションを提示されたが、そのうちの一つは彼女がなにがしかの金
（金額は明らかにされていない）を受け取って会社をやめる、というものだった。

トヨタはセクハラは即クビという方針を掲げているが、それなら会社をやめなくては
ならないのは大高氏のはず。しかし社長のセクハラを取り締まるシステムがなかったため、
大高氏のセクハラは処分されず、このようにこじれることになった。

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

>>161
中古で不備知らずに個人売買で買う人と、
新車もﾔﾅｾが、不備発覚から次の型売ってからﾘｺｰﾙ掛けてお咎め無しなのがﾊﾞﾚた今、
次に不備あった場合また同じ戦略なのが判っててﾍﾞﾝﾂ買う香具師はチャレンジャー

>>162
ダンプと正面衝突でもすれば判るのちゃう？w
漏れは保険屋に沢山の事故事例を元にボルボを勧められたぉ

高速での安定性もレクサスのほうがいいと思う
今のベンツ、BMWにはなにもないよ(内装もチープだし)
だからレクサスLSが結構な値段で売られても売れんじゃないかな

セクハラの次は、チーム同士、「やらないか」に走り出しました。

ｗｗｗ

やルノと
らルフ
なかよく
いんちき
かーレース
　

LEXUSは無いわ。
TOYOTAのHYBRID SYSTEMは優秀だろうけど、LS はそこまで良く仕上げて来ないだろう。
内装がチープだとか言う人は何にも判っちゃ居ないな。

大理石と純金で作られている和式のトイレが果たして良いかどうか、と言うような物。

確かに欧州車は技術大国日本から見たら壊れ易いしチープに見えるかもしれないけど、
経験から培われたノウハウでユーザの事を徹底して考え抜かれた部品の配置や、
人間を少しでも疲れにくくする為の運転操作のサポート等、日本車には無い徹底された配慮がある。

LS460は博物館に飾っておく為の車だ。
自分ならBMWやBenzで外に出かけたい。

>>170
その意見も極端だなぁ。

>経験から培われたノウハウでユーザの事を徹底して考え抜かれた部品の配置や、
>人間を少しでも疲れにくくする為の運転操作のサポート等、日本車には無い徹底された配慮がある。

ってのは同意しにくい。
>168は論外だけどね。

まあ>>170の指摘が本当なら、>>170が気がつくくらいなんだから
日本メーカーの社員もとっくにそんな指摘に気がついて改善してるはずだろ。

並行輸入LS430か7ｼﾘｰｽﾞで迷っているんだがLs430はﾏﾙﾁはないのだろうか？もしあったとしてもLsは日本で展開した車ではないから日本版ﾅﾋﾞﾃﾞｨｽｸがないのだろうか？30系ｾﾙで流用できないのだろうか？誰か頼む。教えておくれ〆

BMWでも並行モノはナビのメディアが手に入らんな･･･
その３０系のナビ、国内だとデンソー？かな。
同じメーカーだとしたら大丈夫かもね。Ver.次第。
BMWはアルパインが国内向けはよく使われてたけど、たいていがダメだった。
もしかして規格そのものが違ったりしてｗ
ま、初めから外品にすれば良いんじゃないか？ナビは。

このへんのブランドのハンズフリー電話の比較はどうなってる？
BMWはBluetoothだめでDoCoMoのみって本当？
LEXUSやMBはどうなの？

しかしBMWはかっこいいな

どこが？

女にモテるからなぁ。
性能ではポルシェ、フェラ−リには負けるけど、
どの車より女ウケはいいと思うよ。
おっさん例外としてある程度のヤツが乗ってると間違いなくウケル。
若いのにベンツなんか乗ってるとヤクザか土建屋の
ガラの悪そうなのと一緒にされるし。

盗用多・セクサス（ＳＥＸＵＳ）

盗用多 性臭巣

　

BMWはカッコイイ女が似合う。ブスは乗せちゃいけないｗ

メルセデスでもSL系ならカッコイイ女も似合うかな…
でも総じてジャイ子や山田花子がよく似合うなｗ

レクサスは… やっぱルーチン業務用車な印象に限りなく近いからなぁ…
なんとなく生活臭がするというかドブ臭さが抜け切れてない。

ＬＳにＶ１０とＶ１２のエンジンがあれば・・・

レクサスディラーからLSの案内状来たが
まだ予約受付のしていないが、封筒の中に入ってる返信の葉書を送り返した方から
先行予約の案内予定との事、
しかしさぁレクサス、BM、BMWってどこから顧客リストを作るんだろうか？

クレジットカード会社なんかが多いみたいな気がする。

　
　　　　トヨタの欠陥最高 !

しかも、10年もののトビキリのビンテージ物ときている。
ここまで塩漬けで寝かしておくなんて、最高じゃないか!!

　
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
しかも、塩漬けです。
熟した頃に、リコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

　　　ははははは。トヨタ最高 !!　ヒャッホウ !!

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50
　

ＬＳだけＶ１２が無い。

マジっすか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/213-219

あの辺りじゃ禁句らしいけど、知ってる人も多いんじゃないかなぁ。
残業代見込んで一戸建て買って、不景気になってローンが返せないような
バカなやつらが、昼間は奥さんが小さい子供の面倒見て
旦那が帰ってきたらバトンタッチして奥さんが外に稼ぎに行ったんだよな。
ご近所同士誘い合って、みんなでやりゃ怖くないってもうね、馬鹿かとアフォかと。
元締めが逮捕されて芋づる式に捕まった。


*******************************************************

つまり、トヨタの社員の売春組織って事ですね。
　
トヨタ社員の奥様たちの"おもてなし"ですよ。
　

レクサスのシャンパン↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカスか。。。
７５０ｍｌで1,367円也。。。
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html

１，０００円ちょいのスパークリングワインを
ホストクラブ「レクサス」では、いくらで出してるんだ？ｗ
一本、１００マソか？ｗ
　

>>189
ものすごくつまんないんですけど。

そりゃどうせなら気分良く騙されていたいもんだ。

騙されるとか馬鹿な事言ってる奴等はさぞ”いい仕事”をしているんだろうな。
一流の職人技を見せて欲しいもんだ。

LEXUSだって日本車では上質である事は確実だし、
ワインや態度等の派手な接客もそういう仕事何だから、好んで買う分にはいいだろ。

”Benz、BMWに並ぶ”なんて言う様な大口叩いたから生意気がられているだけ…
その辺すら理解してない奴に車の何が解ると言うんだ。

私個人は日産車派で次はBMWかなと言う好みなんだがね。

いい年こいて
国産車に乗ってる奴
なんか小さいなぁ

>>193
私が都内に一軒家を建てていて、マンションを貸しているとしたら？

車含む持ち物や財産で人間を測る事こそ”小さい”のでは無いか。

別に君の事を言っているわけではないが
人のうつわは必ず持ち物や洋服などに表れる
言い換えれば人は持ち物含め見た目がすべて
見えないものは信用しない

>>195
見た目が全てと言い切られてはその事に関して何も言えないが、一つ。

絶対に、何がどうなろうと絶対に、人の器は見た目で判断し得る物では無い。

>>194>>196
うん、器が小さいのは良く分かった。
地域は違う(大阪市）が、俺と同じようなレベル？(戸建1マンション1アパート3棟駐車場3箇所)で
そこまででかい態度を取れる自信の源が知りたい。レスから滲み出てしまう臭いを
実生活でも出してしまっているとすれば、周りは本当迷惑だろうなぁ。
中身がスカスカなのに見栄えも気にせず、安物使っているけど金持ってるから
お前ら察しろよ、みたいな奴って単なる笑いものだと思うんだけどね。

正直な話国語力の無さに失望を隠せない。

>私が都内に一軒家を建てていて、マンションを貸しているとしたら？
に続けて、”小さいとは言わないだろう”と付け加えないといけないか…
ゆとり教育は深刻だな。

それに上述の通り、”仮定”で言った訳で俺は別に賃貸マンションを持っていたりはしない。
なので見栄張りでも無ければでかい態度？でも無い。

人間は見かけが全てだ何て言う馬鹿を絶対に許さないだけの極普通の人。

さてV12センチュリーで付けているのにあえてV8モーターでMB、BMWに挑むのは
なんでかな？V12作る技術が未熟でも無さそうだが
ところでもう４６０LSってアメリカでは販売されてるの？

>>199
LS460は全世界展開だと思われますね。

V8なのはやはり大量生産したいからじゃ無いだろうか。
後々V8のラインが残っても他に使える様にだとか。
V12のラインを増やしてしまったら潰しが利くかなそうだ。

>200
高級車を目指すのは表向きであって、
単に「儲けたい」だけ。儲けるにはV12は邪魔なんだよ。
それだけのことだろ。

>>201
平たく言えばそういうこったね。

>>196
お前ちっちぇー奴にしか見えんｗ

>>203
生まれてこの方小さいとは言われた事無いけどなぁ。
器の大小だとかそんな事考えた事も無いから解ら無い。

個人的には大小比較している時点でｱｳﾂ。

まあ確かに器が小さい人間に「あなた器が小さいね」なんて言えないからね。
ちなみに大小比較する「器」の話題を持ち出したのが他でもない>>204あなたですが。

ポリシーはひけらかすものではないと思うが。
周囲が認めるそれなりのモノを築いた人間なら安物使っていても
周りが勝手に深読みしてくれる。　笑い者にはならんだろう。

>>205
もう一度読み直してな…
ヒント：>>193

>>206
そういう事ですよね。
価値観、趣味趣向、その他千差万別な金の使い道はある訳で。

飾らなくとも輝ける。

>>201
儲けはともかくブランドイメージをあげるためにはＶ１２は必要でしょう。

トヨタは、高級車＝ベンツ、BMW　というイメージが許せない、だから
レクサスを以って対抗することになったそうだ。
だいたいトヨタがなんでそのようなイメージを壊す必要があるのだ！
それは大企業としての驕りではないのか。
でもそんな浅はかな理由で作られたから質は良いだろうが顔がない。
また形にしても面白みがない。
僕はホンダのアキュラやBMWの方が魅力的だな

>>208

あのメルセデスもBMWにV12があるからしぶしぶ直６を２個合体
させたわけですな。

W140でね。

本当はV8の５．６LのDOHC４バルブで十二分だったそうです。

BMWのV12は片肺になったことがあるから余り良い印象が無いな…
今はDOHC化されてるんだろうか？
BMWはやっぱ直６が真髄だと思うな。別に高級じゃなくても良い。


>>204
やっぱちっちぇーなｗ
自己愛の強い奴は自己正当化が激しい。

>>211
出来ればこれ以上驚かせないで欲しい…
スレの低年齢化に軽くショックを受けた。

個人的にと書いてあるのにどう読んだら自己正当化が激しいと。
付け加えるとすれば自己愛が無く正当化出来ない人の方が危ないだろうけどなぁ。
自分の意見も言えないのか的な。


V12はどこもいい印象は受けないけどBMWが直６だと言うのは正しいな。
少なくとも自分の住んでる辺りじゃ直６、ディーゼル、MTが目立つ。

人のせいにしたらダメだろｗ
真摯に受け止め様とはしないのか？

>>213
真摯に受け止めるべき相手では無いですもんｗ
大分と印象変わりますね、ｗで。
ちっせぇと言われればまぁ、上は幾らでもと思いますけどね。
陰口ですら言われたとは聞かないので実際にちっせぇ人の気持ちは解りかねますわ。

スレ汚しが気になってきたのでこの辺で…

車談義に水を差して済まない。

元々BMWはV12エンジンをBMW傘下のロールスロイス用に使うためだろ？

レクサスLSのモーターエンジンってトヨタの自社開発？それとも田宮模型製？
あの大きなレクサスがチョロQみたいな加速したら笑うなぁ

なんか配線すぐショートしてリコールが起こりそうな予感する。。
後バッテリーだから耐久とかどうなんだろうか。

いや、70年代にW116　450SELに対抗する為に4.5LのV12を開発中だったが、
オイルショックで一旦キャンセルした。

しかしRollsRoyceがV12を使う辺り究極のエンジンはV12なのか…なんて思ったり。
まぁ一般人が所有する物では無い事は確かかな？

　
またまた欠陥車の発表をしたトヨタ(恥)

トヨタが１万台余リコール
ttp://www.sponichi.co.jp/car/special/200507topics/KFullNormal20050707124.html
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は７日、トヨタ自動車がシートベルト関連部品の不具合のため、
米国で２００５年型のピックアップトラック「タコマ」計約１万１６００台をリコール
（無料の回収・修理）すると公表した。ＡＰ通信が伝えた。ＮＨＴＳＡによると、センサーが
設計通りに働かず、衝突時にエアバッグが正しく開かない可能性があるという。
　
　　　やっぱり、今年も欠陥車出しまくりですね。
　

>>218
販売台数や作ってる車種数考えれば妥当かもしれないけどしっかりして欲しいな。

>>195
クルマも人も「見た目がすべて」は概ね正しい
ほとんどの人が受け入れたくないだろが・・

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニに車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

予算800万でお車をお探しのアナタに代わって試乗してきたヨ!

■GS450h
加速／10点（必要以上に速い）
インテリア／8点（なかなかイイ）
エクステリア／5点（ケツが微妙）
段差走行時ゴツゴツ感／5点（固い感じだが扁平タイヤだからこんなもん？）
ハイテク度／10点
燃費／9点（加速減速を加えながら30分走って12km/lだったのには驚き）

■525i
加速／4点（見た目速そうなのに遅い）
インテリア／5点（一世代遅れを感じさせるデザインだが個性的）
エクステリア／7点（なかなかカッコイイ）
段差走行時ゴツゴツ感／5点（固い感じだが扁平タイヤだからこんなもん？）
ハイテク度／3点（ナビのモニターは解像度荒すぎ）
燃費／？

■E280
加速／5点（遅いがスムーズ）
インテリア／9点（高級感あってかなりイイ）
エクステリア／7点（なかなかカッコイイ）
段差走行時ゴツゴツ感／9点（滑るような走り）
ハイテク度／5点
燃費／？

総括---------------------------------------------------
同価格で選ぶなら、525iは外観以外は？？？
駆け抜ける喜びを味わうなら1千万は必要。
E280はモデルチェンジ前なので値引き大。
ゆったりと大人の走りを楽しむならE280
スポーティな走りならGS450hでしょう。

で、お前ＧＳ買うの？
その観点ならもっと安くて良い車は山ほどあると思うが。

ヒント：全部買えない

〉〉223
そのつもり。
高速試乗してみてくれ。
とりあえず三年乗るつもり
他に候補あったら教えてくれ。オートマで速いやつな。

一世代前の設計は明らかにE280とGSだと思うのだが…
E280に至っては最後のFMCから時間経ってるし…

結論からしても800出せるならもう一回最初から考え直したほうがよろしいかと。

ベンツに乗ってこそ男

ベンツに乗れる奴は仕事も出来る

どっちもダメな者はセルシオに落ちこぼれる

同じベンツでもS500Lは恐ろしく安い

S600Lは世界最高級性能を搭載している

だからS600L

>>227
それは無いな…
金や証券を転がして稼ぐ人を仕事が出来るとは本来は言わない筈。
工芸や天才プログラマ、ナノテクの機械工等の職人技の方が優れている…

車の傾向も同じ様な感じでRolls-RoyceやS600Lが全て最高と言う訳では無い。

>>227
車のこと全く知らないな。
Ｓ５００が代表なの。Ｓ６００は仕方ナシのＶ１２後付モデル。
ベンツはＶ８が正道なの。
ＡＭＧでもクリーマンでもＶ８ベースにスーパーチャージャー、
コンプレッサーつけて馬力上げてるのよ。
なにも触れないＶ１２の６００エンジンはカス以外の何者でもない。
金有り余ってるアホなオヤジしかかわねーよ。
それ以前に遅くてオヤジ臭いベンツなんて小金もちの成り上がりか、
不動産屋のオヤジ、ヤクザくらいしか乗りたいとは思わんな。
そんなことも知らないのによくもまぁ・・・。

国産乗るならﾚｸｻｽ乗るべし

危険な時に身体を守る

普通の国産では出来ない制御が安定して車を止める

安全を買え

間違っても3000ccｸﾗｽのｲﾝﾁｷﾍﾞﾝﾂやBMWなどに手を出すな

それだけは警告しておく

漏れはセルシオの欠点に気付いてﾚｸｻｽは敬遠して見ていた

しかしﾄﾖﾀがｾﾙｼｵ消してまでﾚｸｻｽを推すだけのことはあると判明して来た

個人的には左ﾊﾝﾄﾞﾙで黒、銀、白の3台持ちたい

ﾌｪﾗｰﾘもﾎﾟﾙｼｪもﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆも5人乗りではない

5人乗せるならﾍﾞﾝﾂS600Lが筆頭ながら、性能は準国産ならﾚｸｻｽが続く

安物輸入に騙されるならﾚｸｻｽを薦める

>>230
Ｍの制動１００キロ走行時でブレ−キ３秒完全静止。
車の安全に一番の重要箇所はボディーの硬さや機能でなく
ブレーキの性能である。
何も車のことわからないアホがレクサスを買う。
ただのトヨタの名前かわっただけで１００万値段ＵＰ！！
それをブランドだと喜んでいる日本人は悲しいな。
そんな日本人が増えてしまったからレクサスなんて名前に変えるんだ。
日本人なら、自信があるならトヨタで勝負しろよ！！ボケ。

>>226
確かにE280は秋にNEWモデル出ると言ってた。
なのでいきなり50万引くって言われてビックリした。
GSの設計古いの新しいってのはマニアじゃないのでわかんないけど、
ハイブリット付のあの加速はベンツ・BMで800万じゃ到底無理だと感じた。
他なんか候補ありますかね？
基本的に渋滞走行と高速の直線走行なので、ハンドリング云々はそこそこでいい。

ABS不良ﾍﾞﾝﾂで事故したことあるからな。

ABSのおかしさを再三再四ヤナセへ訴えたが
そこのお偉いが来て「あんたは車の事何も解っていない」と言った。
次のタイプの販売をして営業を終えてから図ったかのようにリコール。

同じﾍﾞﾝﾂでもかなりの種類を乗って来たので私のような者であっても経験則が働く。

日本人の外車妄想は酷い処まで来ている。

同じﾍﾞﾝﾂでも最上級ｸﾗｽ以外乗るな。

>>230

マーク×の着せ替えで、車体が軽い分だけマーク×の方が良く止まるという現実。

つまり、レクサスは糞なのだ。

国土交通省のホームページで自動車アセスメントの、制動距離をみてみろよ。

マーク×の方が、優れものという現実。

>>233
レクサス工作員乙

>>233
いってる本人ベンツ乗る時点で外車妄想ありありだわな。
ベンツは６０過ぎてから考える車。
見栄だけだわ。最上クラスも最下クラスもたいしてかわらん。
排気量大きいか小さいかだけ。
ベンツ乗るならトヨタのがマシだな。レクサスはお話にならないわ。

>>230
文章から明らかにBAKAと分かる奴は
こぞってレクサスヲタだな

>>237
何も知らないＢＡＫＡどもゆえにレクサスなんだな。
無知は悲しいな。
高速でレクサス見たらギンギンにあおっちゃおーっと。

あの事故も日産車。日産車買ったが事故らないか心配。呪われてる気がするんだが。
▲△▲△日産自動車栃木リンチ殺人▲△▲△

生きたまま体は腐敗を始めていた。
体を火で焼かれ体全体が水ぶくれで覆われた。勿論その患部に熱湯をかけるリンチは欠かさなかった。
そして裸にして山中に埋めた。

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！

>>231
何と比較しているのだ？

>>234
セイギョトサクブンノオベンキョウヲシマショウ

>>235
IP抜き方分かるか？
漏れはずっとﾚｸｻｽのｱﾝﾁだったぞ

>>236
ﾈﾀならもう少し巧く書きましょう。
2ちょんにしては明らさま杉。
しかも釣りにもなっていないしベタ杉。

>>236のような人が中古の240や320でﾍﾞﾝﾂを語るので注意。
釣りの振りしているが半分本気にそう思う、或いは思い込もうとしている節がある。

>>237
大変知性の感じられる文章なので、御指導賜りたいです。
では貴殿は如何様なお車に乗られておりますか？

安全をLEXUSで買うとかCELSIORを捨てただとか、車を知らない人が目立ちますね…

半数以上の車をリコールする LEXUS に安全を買うねぇ…
注目すべきは半数以上と言う数では無くて
半数以上に同じ部品をたらい回しに使っていたと言う事。

CELSIOR も LEXUS で LS に生まれ変わったしね。


やはり当分の間は ゆったり乗りたい--> Benz 、走りを楽しみたい--> BMW は崩れないかと思います。

>>238
ええ、無知です。
ではどのような車なら宜しいですか？
それから高速ですか？私はﾚｸｻｽでは高速乗りませんけど。

>>236
遅い、汚い、壊れやすいがベンツのお決まり。
しかしエンブレムと名前があまりにも有名なのでついフラフラと・・・。
Ｃクラス、Ｅクラスは論外。見栄張りの車丸出し。
せめてＡＭＧくらいでようやく外車レベルの走り方をする。
しかし所詮タ−ボつけただけのハリボテチューン。
重いボディに大きけりゃいいという排気量のエンジン乗せて。
何か間違ってますか？
買うかどうか６０過ぎたら考えるよ。

>>228
解ってる人が2ちょんでまぢれすしなくても…w
東大理�Vの92人とかいう本のﾊﾟﾛﾃﾞｨですぜ、旦那。

>>229
だからまぢれすしなくてもw
初期6000持ってる人なら常識。
5000ｸﾗｽしかなかった時代から持ってますからリアルで知ってますよ。

>>246
ﾘｺｰﾙってベルトの巻き上げ？w
ｾﾙｼｵなんか餓鬼でも乗ってるでしょ、ﾒｶﾆｶﾙな利点も知らずに。

>>250
わかるヤツもいるのか？熱くなりすぎたか。
にわか常識でふざけたことばっかいうヤツが多いな。
庶民のくせに。

あらあら、他のスレからAMGまんせーが来てしまったなw

>>253
お前も庶民か？

それでも乗るのか？
事故が起こったら原因はあれだな。
後悔するなよ。










日産車呪われてる気がするんだが。
▲△▲△日産自動車栃木リンチ殺人▲△▲△

生きたまま体は腐敗を始めていた。
体を火で焼かれ体全体が水ぶくれで覆われた。勿論その患部に熱湯をかけるリンチは欠かさなかった。
そして裸にして山中に埋めた。
その時日産はこの事件の発覚を恐れ捜査妨害をしていた。
被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！

それでも乗るのか？
事故が起こったら原因はあれだな。
後悔するなよ。










日産車呪われてる気がするんだが。
▲△▲△日産自動車栃木リンチ殺人▲△▲△

生きたまま体は腐敗を始めていた。
体を火で焼かれ体全体が水ぶくれで覆われた。勿論その患部に熱湯をかけるリンチは欠かさなかった。
そして裸にして山中に埋めた。
その時日産はこの事件の発覚を恐れ捜査妨害をしていた。
被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！

BMWも7ｼﾘｰｽﾞですらｺｰﾅｰ車体持って行かれて厳しいのに、
下のｸﾗｽじゃ話になんない罠w
ﾍﾞﾝﾂも買ったらﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷ交換するつもりでABSは確認した方がいいぉ。
ﾍﾞﾝﾂの製造工程での見落としがそのまま流通されている。
特に量産されているﾐﾃﾞｨｱﾑｸﾗｽほど、そのﾁｪｯｸが追い付かないのが散々証明され尽くして来た訳だから。
いいか、ヤナセは一切知らん振りして左団扇の天狗営業だから、自分で確認しなきゃ駄目だ！

>>257
じゃ何がいいんだよ。
教えてくれよ。

ＢＭＷで７シリーズがコーナリング性能一番良いと思っている時点でアウト

↑BMのｺｰﾅｰは最悪だと書いているのに日本語読めない池沼

>>258
だからﾍﾞﾝﾂSで自己走行テストするのがベストだと何度
>>259
普通の日本語読解力あれば
BMは7ｼﾘｰｽﾞでギリギリだから3、5じゃ話にならない
と読むんだがな
てかBM乗れば阿呆でも気付くけどな
一部熱狂的なBMまんせー以外ならね

ﾚｸｻｽはなかなかいいぞ
ただし左ﾊﾝﾄﾞﾙのｾﾙｼｵをﾚｸｻｽと呼ぶから、
あくまで基本流通しているIS350以降ね
ｾﾙｼｵ、ｸﾗｳﾝと比較したらよく解るぉ
まあでもﾚｸｻｽが特別凄いとかじゃなくて
ﾚｰｽやｻｰｷｯﾄで使われる車は大体速度変化やｺｰﾅｰは抜群にいい
ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟは伊達にﾚｰｽで使われていない
ﾄﾖﾀ系列でようやくこれらに対抗出来る車種が出て来たってところ

ＢＭは新技術を熟成しきる前に市場に出す。
だがその姿勢良しと賛同する者が購入という形で投資する。
レクサスは古い設計を熟成させ市場に出す。
だがその姿勢良しと賛同する者が購入という形で投資する。
これは正しい関係だ。

消費をただ繰り返す消費者にはなりたくないね。

>>261

>>259 を100万回読めｗｗｗ

S500は5500ccで、
S600は5500cc＋ツインターボだと思ってたけど違うの？

ＬＳに
ガソリン仕様Ｖ１０気筒５，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル仕様Ｖ１０気筒５,７リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
５００〜５５０ｋｗ６００〜６５０ｎｍ燃費リッター６０〜６５ｋｍ
ガソリン仕様Ｖ１２気筒６，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル仕様Ｖ１０気筒６,７リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
６００〜６５０ｋｗ７００〜７５０ｎｍ燃費リッター５０〜５５ｋｍ
価格１０００万円から１７００万円まで。
こうすればレクサスは全世界的大ヒットする！！

>>263
禿同

古い設計てプリウスのハイブリッドのことか？
新技術って何。今更ながらに新技術も糞も… 奇をてらうのはトヨタな印象だがなぁ…
子供が喜びそうな機能を馬鹿が喜んで買う。

>>268
新技術はリチウムバッテリーハイブリッド。
例によって2008年にプリウスで試してからLEXUS入りじゃないかな。

リチウムで軽量化か。
量産化で開発コストを回収してから少量生産の高級車にも積む
って図式なんだろうな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 ハリー大高英昭(65歳)のﾁﾝﾁﾝは、私のﾋﾞｯｸﾞﾏｸﾞﾅﾑよりも元気なのかね？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、盗用多(笑)包茎ﾁﾝﾁﾝマークの総帥として、許せないヲクダ爺(恥)

何を取っても LEXUS は BMW、Benz を掴む事は出来無い。

BMW 3、5、BenzのE、CL乗ってた事あるけどコーナー含む運転して居て楽しいのはBMWだったわ。
7やSは流石に買えないが傾向的に一緒なんじゃないかな。
長距離乗って疲れないのがBenz、眠くならないのがBMW。

LEXUS 冷かしに行って見たけど GS まではどれも無いわ、私個人から見たら。
LS 出たらもう一度遊びに行ってもいいかなと思う程度。

TOYOTA車が悪いと言ってる訳でも無いし、
自分がメインで乗る車以外は全部日産車なのだが、
日本車は世界一だと思うけど在る特定の人達の中で世界一になるのがドイツ車だと思う。

運転が好きな僕個人の世界一はBMWだ。

仕事で足代わりにならトヨタが良いけど、
車が好きでファッションの一部でもあるならトヨタには絶対に乗らない。
だって業務用車以外は、
底辺ファミリーと馬鹿しか乗っていない印象が強過ぎる。
ワゴンにしたって例えばクラウンだと死人を乗せてる風にしか見えない。

ま、だからトヨタという自社名ブランドを捨てたんだろうけど。
チンピラと馬鹿を振り切れば３０年後にはどうなってるかは判らんけど。
今は、カッコ悪いからトヨタ及びレクサスに金を払ってまで乗らない。
くれるなら貰ってやっても良いぞ。って感じ。

ID:CY/tLr3JO
ｵﾓｼﾛｽ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、北米盗用多の大高社長がセクハラで訴えられる
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　って、どんな気持ち？ しかも相手は42歳の秘書だよ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　ﾖﾀｦﾀ　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえねえ、これからも御布施を払うのってどんな気持ち？ 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　

まだｺｰﾅｰバランスが完成されていないながらも2001年以降のｾﾙｼｵ、2004年以降のｸﾗｳﾝと乗り心地はよくなっている。
ﾒﾙｾﾃﾞｽに追い付き追い越せで日本人なら持っている恥の精神も無く
とても日本人とは思えない外装までﾊﾟｸｯた甲斐があるというものだ。

1990年代かそれ以前にﾍﾞﾝﾂ乗った人なら、あの衝撃と言ったら無かった。
ﾍﾞﾝﾂから国産乗ると、まるでﾄﾗｸﾀｰかなんかの振動とﾊﾝﾄﾞﾙ制御かと思うぐらいの差があった。
BMが幅員短めだったのは、ﾆｭﾙでのｺｰﾅﾘﾝｸﾞを安定させるため。
それが日本のｶｰﾌﾞではｺﾞﾂｺﾞﾂ感じる原因だった。
7ｼﾘｰｽﾞではだいぶﾒﾙｾﾃﾞｽを意識してBMらしくない広め全幅で、車内がかなり安定。
BMの3ｼﾘｰｽﾞ辺りだと、単に見栄で持ちたい人ならいいが、
国道同士の右左折などﾌｶして曲がる時に車体えらい傾いてるのを
国産のｾﾙｼｵやｼｰﾏ、ｸﾗｳﾝｸﾗｽに冷ややかに見られてるの見ると、
あまり日本の道路事情に合った車とはいい難いなという印象。
国道での瞬間車線変更なんかBM慣れてない素人運転なんか見ると、
ﾀｲﾔでｷﾞﾘｷﾞﾘ支えてるだけで、上がﾌﾗﾌﾗで後ろで見ていて凄い危ない。
3ｼﾘｰｽﾞ5ｼﾘｰｽﾞほど、遠心力を掛けないゆったり運転が必要だよ。
これはﾍﾞﾝﾂにも言える。

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

まだｺｰﾅｰバランスが完　まで読んだ

>>276
そのブルマー、ぜひヤフオクで売ってくれ！

>>274９０年代ＳＬ乗ってて出たての初代アリストにぶっつり抜かれ、即買いした（笑
当時もＢＭの方が感覚的に早い気がしたよ。高速やサーキットでは違うのかな。
ＡＭＧは知らないけど。

馬鹿は速いのが好きだな。
迷惑だから隔離汁

>>280
ベンツは走り求めてないから仕方ないよ。
ステイタス重視の車なんだから。
でも本気出せばアリストくらい余裕でしょ。
そのときアリストの中でハンドル必死で握り締めてたんじゃない？（笑）

>>281馬鹿は急ぐべき時に急がないで、ギリギリで目の前に曲がって来るからな。
安全の為の強い加速というものがある。

>>268マルチリンクやアクティブステア同スタビ、デェスチャージライト、デンシスロットル
昔はターボデ脚光ヲ浴びてた、ミッドシップモやったね。とにかく革新のＢＭＷが定評。
レクサスは古い技術とは言いすぎだがプロジェクトが大掛かりだった分企画から販売まで時間がかかり過ぎた。
対人加害性の成績にも現れてると、なんかの雑誌にあったよね。　まぁ両車好きだけど。

大衆車で量産して開発費を回収してるんだと言ってるだろ。
騙されてるのは気持ち良いのか？

騙されてるとか言うのはどうかと思うな。
そういう自分は一体何に乗ってんだ　と。
どっかの軽か？TOYOTAに憧れでもしているんだろうか。

世の中、踊らされる側は幸せだとも言えるがなぁ…
ヨタヲタは都合よく解釈し杉だよ。みっともない。

てかなんでＬＳだけ車種名なの？
ＬＳVSＥクラスVS５シリーズと解釈してよろし？

ＬＳのトップグレードが
Ｖ12気筒６，６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
７００ｐｓ８０ｋｇ燃費リッター３０ｋｍ最高速３２０ｋｍ価格１２００万円〜１５００万円
ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボハイブリッド仕様は
Ｖ１２気筒７，３Ｌ　ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッド
６５０ｐｓ９０ｋｇ燃費リッター４０ｋｍ最高速３００ｋｍ価格１２５０万円〜１６００万円
ってしたら結構うれるかも。　

LSはどうでもいいかわりに対CL、対６シリーズのレクサスを待ってるのは漏れだけ？
これについてはベースの車（LSに対するセルシオに相当する車）が存在しないからな

>>290
いつまで待つつもりだよ。
お前が生きてるうちに出ればいいな。

LSでさえEや5が比較対象だと言うのに。

>>288
良いと思うよ。それでもLSは勝てないし、勝てなくても売れるわけで、
トヨタはとにかく儲かる、という図式だ。

>>290
お前、比較的まともなヨタヲタだな。
普通のヨタヲタなら、６の対抗はソアラだとして、
またパワーがどうとか田原工場がどうとかほざくんだが･･･

日本語でＯＫ

＞CL、対６シリーズのレクサス

それぞれLSベースとGSベースということか。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんてものはですね、騙されて買うほうが悪いんであってですね、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿次期マジェを＋200万で新型LSとして売っても構わないわけですよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>293
幼稚なヨタヲタに解り易く書いてやろう。

売れれば勝ちならば、バイクならカブやスクーターの勝ちだ。
車で言えば、ＬＳは数が売れるからメルセデスうやＢＭＷにも勝てる。
が、車の価値としては勝てないんだよ。
いくら儲かろうがユニクロは一流品や高級品にはなれない。
トヨタも同様だ。解ったか？
これでも解らないなら親を恨んで死んで生まれ変われ。時間の無駄だ。

上の奴も、
車で言えば、ヴィッツは数が売れるからベントレーやロールスロイスにも勝てる。
が、車の価値としては勝てないんだよ。
いくら儲かろうがヴィッツは一流品や高級品にはなれない。

とでも言っておけばみんなに馬鹿だと思われずにすんだのにな。

　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　なんや。金が欲しいんけ？世の中売れれば勝ちや。世界のカローラや。
　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　 ／´⌒´ヽ　 ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ　
　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　/　　　 ﾉ＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ　　 ﾞi
..ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　）
（　　　< |　　　　　　　　　　　　 !　 /
　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／　　　　　　　　　　　　　
　　 ヽ､__　ヽ.ｰ　　　　 @　 ノ　 ｿ、　　　　　　　　　
　　　 　〈J　.〉　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´ 　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　/""　　 　 ;ﾐｼﾐｯ　　.| 　　　　　　　　　　／壱 ／　／万:／|
　　　　　ﾚ　　　　.ｲﾐ.i i.ﾐ　　.ﾘ　　　　　 ＿＿＿|≡≡|　　|≡≡|彡|＿＿＿＿＿　
　　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ 　　　　 ／壱／／ |≡≡|￣:|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／　｀ ﾚリ　　i´　　　リ 　　　　 |≡≡|　|≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
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　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ　

病棟に戻りなさい

別に数売れれば勝ちだなんて誰も言って無いと思うのだが
反論しやすい仮説を勝手に立てて攻撃してる奴多すぎ。

要するに、メルセデスやBMWの、
「名前だけで有りがたがられてる部分」を
美観、品質を近づけることでギャップを
どれだけ埋められるか、っていうのが問題じゃないの。

俺は車のことは良く分からんけど。
実際んとこ、そこら辺りはどういう差があるんだ？

>>3
> 北米でさえ、こんな状況だから、欧州ではさらに悲惨な状態であることは容易に想像がつくだろう。

なんでそこから事実じゃなくて想像の話になるの？
台数とかわかるだろ。

> ところが、日本の低所得者層は、これを勝手に拡大解釈して、米国どころか欧米を含む世界中で
> ＩＳやＧＳが３シリーズやＥクラス以上に評価されていて、ベンツ・ビーエムをありがたがっているのは
> 日本だけだと信じている！この世論の誘導は流石はトヨタ、頭が良い奴が揃っているんだなぁ。

ベンツの方が高級だと言うのが普通の人間の知識。
勝手に都合のいいように想像してるのはむしろお前だろう。

トヨタによる（？）「世論の誘導」なのか低所得者の拡大解釈なのか、
要するに批判をしたいがために適当なことを書いてるために
それすら自分で曖昧になってないか？

>>287
> 世の中、踊らされる側は幸せだとも言えるがなぁ…
> ヨタヲタは都合よく解釈し杉だよ。みっともない。

みっともないのはお前ですが。
踊らされてるというのはアンチサイドについて毎日このスレに
アンチトヨタレスをつけるのが生きがいになってるお前のような人間だろ。
それに「都合のいい解釈」というのはお前が何度となく書いてる
トヨタオタとやらに関する想像の部分だろう。むしろ。
実際に冷静に事実だけを書いてるレスってほとんどないじゃない。

説得力を持たせることって簡単なんだけど
お前みたいに繰り返し書き込みを行い、反論する人間が居ない状態を
勝利と勘違いする人間にはそれがわからない。

で、性能差とかどうなの。

LEXUSは論外だよ。
レベル低すぎ。CELSIORは中々いいけど。

LSのリアってBMW5のパクリか?

当然でしょ。

パクリまくりの盗用多(笑)ですよ。

7のパクリかと思ってた

BMW５と7のリア（真後ろ）は弁当箱みたいでえらく不恰好だけど、
あんなの真似する車はありません。

ＬＳはＢＭを微妙にパクリまくっているのは明らかだな。
似てないのはフロントぐらいかな。

>>307
デザインの何を見てるんだお前は

トヨタもBMWの真似じゃいかん罠
志が低いのか‥根本的なデザイン力の欠如か‥
フラッグシップカーですら盗みまくりなんだからヨーロッパのデザイナーの方が断然優れてるって事ですよね

まあフーガほどBMに似てる車もないけどな。

ＢＭＷの67%は花崗岩で出来ています
ＢＭＷの22%は波動で出来ています
ＢＭＷの6%はお菓子で出来ています
ＢＭＷの3%は心の壁で出来ています
ＢＭＷの2%は理論で出来ています

>>304
旧型エスティマやES330をイメージ検索してみ。
そして自分の偏見に気付きなさい。

７シリーズの尻は旧ビッツセダンのパクリだろ。
海外でコンセプトが発表された時、この処理は悪い冗談と
海外デザイナー達に失笑され物議を呼んだ（笑

>>314
日本ではBMWだというだけであれが良く見える香具師がいるようだな。

>>315
日本車でもアレだけ尖ったデザインセンスしてれば良いと思うんだけど。

リンカーンとか以前からあんな感じだったような。

今日レクサスの一番小さいの高速でぶっちぎっちゃった。
偉そうにゴテゴテエアロつけてたよ。
でも新しい形してるから結構目立ってたから大人気なく本気出しちゃった。
変に対抗意識もって追いかけてきたけど無理だったみたい。

まぁ普通な車に混じってると斬新なデザインのような気がするな。

でもＢＭ５、６、７ベンツＳＬＫ、ＳＬ相手じゃ役者違いだね。

レクサスの一番小さいのってダイハツミラですか？

ＢＭ乗り継いでるけど、レクサスは比較対象にはならないよ俺的に

>>320
ＢＭ乗り継いでるきみの比較対象は何？

そりゃBMだろ

そりゃBMだろ、乗り継いでるんだから。

>>321
ＢＭ以外はあんま考えたことないけど
強いて言うなら、セダンならベタだけどアウディかジャガーくらいかな。

俺もBMW乗り継ぎ派だが、ALPINAは当然比較対象だなぁ。
割高とも思えない充実内容なんだけど絶対額が高くて買えん…orz

レクサスには興味無いから詳細は知らんが、
意味無く相対的にただ高い印象しか無い様な気がする。
トヨタの単なる値上げ策略じゃないのか？

車自体に興味無いんだろーが。

主要メーカーの中でＢＭＷが一台あたりの利益が一番高いんだよね。
まあ、それだけぼったくってるてことかな。

買えない奴はみみっちいなｗ

レクサスに限らず日本人に高級品は作れないと思うよ
腕時計でも家具でも洋服でも作れない
多分日本人自体に魅力がないからだと思う

てか日本の製品はコピー文化だからな…
電化製品や車に関しても実用性に関しては世界一だろ。
ただ、実用性だけじゃ計れないのが電化製品と車の違いだな。
所詮はコピー品。安くしなきゃレクサスに魅力は出ないよ。

>>329-330
漏れは車そのものを評価してレクサスにはBMWやベンツのような付加価値的魅了が足りないと
評価していただけどな・・・

「日本人自体に魅力がない」だの「日本の製品はコピー文化」だの
なんてことはない、おまいらはレクサスをダシにして単に日本を卑下したかっただけなのか

コピー文化じゃないとでも言いたげだな。
これは周知の事実だろ？

>>329,330=332は一年間京都の山寺で修行しろ！
日本文化がなんたるか分からんヤツは日本車作るな乗るな！

お前、牛車にでも乗れｗ
それすらルーツは中国文化かもしれんけどな。

コピー文化というか、スタートはコピーから始まって、
それを日本人なりに解釈したり改善したりというやり方だね。

それはともかく、レクサスのIS250なんてトヨタで売り出したら
320iにあわせた400万じゃなくて250万って値札付けて、
そこから値引き50万とかいう売り方になると思う。

価格破壊やデフレスパイラルも久しいけど、レクサス化することで堂々と値上げが出来る。
高級化なんて表向きなポーズであって、初めからトヨタの狙いは値上げだろ。

>>327　満足してるから例えぼったくりでも買うんじゃない
それがブランド力　他のブランド品もそう

>>337
まさに自己満足＝マスターベーションだな。

簡単な質問
自分が右車線走ってて
後ろからきた車に右ウインカーつけて煽られました、
どれならどく？
LS・現行セルシオ・S55AMG・750
360モデナ・GT-R・NSX・スープラ・ムルシエラゴ

何個でもOK、なしでもOK。
その際自分の車種も書いてください、脳内でもいいよ。。　

ちなみに私は全部どきます。
前が限りなくオープンではなく、多少車があると仮定してください。

追いつかれたってことは追いついたほうが急いでいるんだろうから
全部どくのが正解に決まってるだろ。

自分がムルシエラゴで相手がカローラでもどくよ
逆に３６０なら頑張ってみるかもしれない

確かに譲るなぁ。
そもそも、馬鹿には関わらない方が良い。

この前、軽に仕方なく乗る機会があったんだがマジ恐かったな…
百キロ巡航するのに回転数5000rpm位を維持しなきゃならんかった。
そんな状態で追い越しは不可能だよな。
普段4400ccだが百キロくらいならアイドリング+少しくらいな印象…
軽がこんなにも緊張するものだとは思わんかった。

軽が最もスポーティ、ということ。

ん〜ギア比が街乗りオンリー？

思うんだが、馬鹿向け車には相応の税金と保険代をもっとシフト課金すべきではなかろうか…
そうすればトヨタも変なラインナップは整理するだろうし、
働いても所得税も住民税も納めないヨタヲタなチンピラから
税金を効率的に少しは徴収できる様になるかもよ。
ま、公務員の数を減らすことも大事だけどｗ

知り合いのソープ嬢している子(25歳)
現行　セルシオ　C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
に乗っているよ!(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム)
※総額約900万と言っていた。

７月入ったら、９月に出るレクサスLS460バージョンFを
フルオプションにして予約入れると言っていたよ!
※今度は、たぶん総額約1000万超えるだろうと言っていた

この手の車は、3年乗っても、購入価格の60%超くらいで下取りを
高額でとって貰えるから、意外に買い替えが楽と言っていた。

この子は、高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入ったくらいの子です。他には
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションです。

たいていが借金を抱えて仕方なくソープに沈むのに、その子にとっては天職なんだろうな…
売春禁止法規制で女性開放を狙ったらしいが、SEXが天職な子にとっちゃ迷惑ってことだねｗ

>>346
会社立ち上げて、23にしてSLK55乗ってる俺にとっては
たいした話ではないんだけどね。。

レクサスも5年で、マニアックなメーカーになってもらいたいね。
日本では失敗続きだけど、成功してたよりずっといいと思う。

風俗なんか嫌いだね、俺は抵抗ある。

>>346
話つぶして悪いんだけど、総額900とかいってるけど
納車時にフルスモークはできないよ、誰でも知っている基本的なことだけど。

俺のSLK55なんて、足回りや即納車にするための手当てとか総額でいったらセルシオ2台ゆうに買えるしな。
セルシオが最高だと思うのは慶応早稲田が高学歴って言ってるのと同じようなもんか

>>348
お前はただの金持ち
この女はレクサスに言葉通り魂売ってる
後者の方が大した話だと思うな
二人とも他人な身の俺としては

>>348
会社立ち上げて、20にして360スパイダー乗ってる私にとっては
たいした話ではないんだけどね。。

って書かれたらどうする？信じますか？w
信じれるなら、この話も信じてねww

>>349
フルスモークはガラスの専門店で張ってもらったとの事。
定期点検の際、ディーラーで、フロントドアのフィルムは
本来違法なので、なるべく早く剥がす事をお勧めしますと
言われているとの事。
まあ、上客だからムゲにも出来ないみたいね。

>>334
じゃ、とっとと支那に帰れ

最近の盗用多車は「強度不足」な欠陥ばかりです。

トヨタ自動車は30日、電動式パワーステアリングに不具合があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、
「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種。
56万5756台（2002年9月〜昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、対象の9車種はハンドルの動きを前輪に伝える軸の強度が不足。
低速時にハンドルを大きく回したり、走行中にタイヤが縁石に接触したりすると、
軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある。
　このトラブルによる事故は起きていないが、04年3月から今年4月にかけ、
ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　

塩漬けリコール！の恥ずかしいトヨタ〜。

トヨタ‥すげぇリコール出したな

レクサスなんてお荷物のせいで本体ﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗｗ

さすがのお豊田様も闇改修には限界があるのですね

ちょっと遅れ気味だがやっぱ皆、車に譲る譲らないは車に拠って決めるもん？

違うよな？
公共の道路なのだから他の迷惑に成らない様にする以外の判断は不要だと思うんだ。
自分は高速では譲られる側だが一般道ではどちらかと言えば譲る側だわ。
当然、合流地点ギリギリで割り込もうとしてる様な類の馬鹿には譲らないが。

とりあえず真似はやめなきゃね。
ドアミラーウインカーも今は低価格車だけ標準にして高級車はオプションにしてるけどほとぼりがさめてきたら、標準装備にしたりして・・・。
さいてー。ゲート式シフトノブも真似したし。お次はステアリングコラムにあるシフトスイッチでしょうか？たまに自分で考えろよな。これだから一流になれない。ただの壊れない国産家電製品。

該当する車が多すぎて、どこのメーカーを批判してるのかさっぱりわからん。

トヨタだろ。

>>350
そうかもしれん。
俺はあなたに言われて、やっぱりその考えいいと思った。
レクサスはMBやBMWではなく、
アストンやロータスやポルシェみたいな固定ファンのいるメーカーになってほしい。
他人が乗ったら、え？これでこの値段？？
自分が乗ったら、これだよ！この感覚！　レクサスにしかできねーよな。　ってかんじで。

>>351
19のほぼ終わりに初めて丸3年ですよ。大学も関西の旧帝だめですべりのW大蹴って
地道にコツコツと投資業を始めたんです。
SLK55も去年の冬に注文して、4月の上旬に納車したばかり
上昇相場に乗れてここまでこぎつけただけの話ですけど・・・

強度不足のリコールだぞ

こぇーよ

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

値上げした上にコストダウンで強度不足か。
意地汚くガツガツ儲けてるとシッペ返し食らうぞ。

もう食らってるよ

>>359
屋根アンテナ　ＡＢＳ　ＶＳＣ　エアバッグ　キセノンライト　もパクってますよ。　

2000GTすらトヨタじゃないくらいなんだから、
元々からして何のオリジナリティも無いと思うが…

>>369
どこの車にもついてるじゃん(笑)

>>369
関係無いけど キセノンヘッドライトをディスチャージヘッドライトなんて呼ぶの止めて欲しいな。
最初にやったのはHONDAかTOYOTAか知らんけど。
HIDだろ。

ディスチャージの方が一般名称だったりしてな。
商標との兼合いで使い分けられてるんじゃないか？

>>373 違いねぇ。
TOYOTA車は人民車だからな…

日産車の方が楽しいぜ、もう少しで日産卒業-->BMWだけどな！

>>369
結局日本車が開発したのは、可倒式ドアミラーと雨よけのバイザーくらいかも。

ボルボは↓こんなリスクを承知しておく必要が
http://www.volvocars-japan.com/

トヨタの中には安易なパクリを制止する役員は居ないのかな。
それよりも売れること重視なんだろうね。どうせ一般の車を足にしか使わない人は気付かないだろうと。
計算済みかな。

巨大企業に終身雇用で長らく居ると、冒険して失敗することが
怖いんだろうね。無難な線でいくんでしょ。

イカリングは未だ真似してない？ してんのかな

トヨタのリコールひどいな

なんだよハンドル操作不能になるって

>>375
Ｅクラスについてるブレーキバイワイヤとか５シリーズについてる可変ギヤレシオステアリングとかは日本が最初だよ。

特許は何処が持ってんだ？

命に関わる重大な欠陥だらけで【最低品質】といえば、今やトヨタでしょ。

以前はW220のS乗ってたけど、今はE38の７に乗ってる。
末期モデルを新車で買ったんだが、E66に買い換える気にならんのでそのまま車検通した。
高速道路を疲労感なしに長距離のるならメルセデスだけど、ちょっとした車の挙動で快感を得られるのはBMWだな。
エンジンは勿論として、ブレーキフィールとか、コーナリングとか。特にアクセルをパーシャルに踏んだまま入るコーナーは鳥肌立つくらい気持ちいい。
あの大きさの車でもな。

>>371
だから日本車は（特にトヨタ）パクリ企業と言われる。韓国と何ら変わらない。

>>384　わかるわかる。

オマイラそんなにドイツマンセーなら日本語使うなや

いいものをいい、悪いものを悪いと言って何が悪いんだ。

>>387
日本人が外国マンセーにしているものを考察するってのも興味深い民族研究ネタ
だと思うけど？
テレビやオーディオなんかはPHILIPSやBANG & OULFSENを買う人は少ない。
チョコレートは欧州に凝る人がいるがガムはいないのはなぜか、とか。
バッグはビニール製でも欧州信者がいる理由とか。

こう考えると、自動車は信心深い人の間ではけっこう特殊な信仰の対象になっていることがわかる。

日本車が悪いのではない。
ドイツ車が良すぎるのだ。

別にUNIQLO製の高品質スーツを仕事に着る奴が居ても良いんじゃないの？
でも、それを趣味嗜好やお洒落と呼ぶなよ。

>>391
意味が解らない

おぉ。また出たな。
偽ブランドなレクサスをメルセデスやBMWと比べても意味が無い、ということだ。

結局、百歩譲ってレクサスの方が性能よくてもこの日本では、ドイツの２強には勝てない。
性能を造るよりブランドを造るほうが１００倍難しい。
時計やバックとおなじ。時間の正確さなら１〜２万円の国産電波腕時計を買えばよいのに現実は・・・。
それを崩すのはしば〜らく無理だな。性能で超えても無理なんだから。

トヨタ乗りはケチなのかスモールライトをなかなか点灯しないな

レクサスってどう見ても、カローラがおっきくなった位にしか見えない

>>395
意味がよく分からないがどういう状況での話をしているの？

>>394
とにかく日本人はミーハーだからみんなが知ってる高級な物が大好きなんです。
高い物なら他にもあるのに、なぜメジャーブランドなのか。
時計はロレックスで、車はベンツ。
ロレックスより高い時計も、ベンツより高い車もいくらでもある。
しかし高級時計の代名詞はロレックスであり、高級車の代名詞はベンツである。
頭も育ちも悪いキャバ嬢は決まって一目でルイビトンを分かるガラのバッグを持つ。
ルイビトン製品の８割が日本で売れるらしい。

結局、何が言いたいのかというとブランドは中身のない人でも身につけることによって
自分を守ってくれるヨロイなんですよ。

レクサスは今は藁で作った蓑くらいの鎧だけど、いつかモビルスーツになると思うよ。

近未来、自家用車が空中を自由に飛ぶ時代にでもなれば、
ブランド価値観も変わるかもしれんね。

2008年からモーターによるハイブリットでるねぇベンツ
昨年はエアサス仕様も発売したしなんかMBのトヨタ化だよな。
ベンツも元々先端技術ハイテク好きなメーカーだけど
今後BMWはあらゆる面でレクサスやベンツに後れを取り離されるな

そんな尺度で見たことが無いが…

車が好きなんじゃなくてブランドが好きなだけの人の気持ちはわからんなぁ。

>>400
>昨年はエアサス仕様も発売したしなんかMBのトヨタ化だよな。

さすがヨタヲタｗ車音痴なのかレクサス工作員なのか知らんが、ベンツが最初にエアサスを
採用した年を調べてみたら？事実を知ったら顔が真っ赤になるぞｗ
もう、頭の中はトヨタ一色なんだろうなｗ新しい技術はすべてウリナラ起源みたいなｗ
ヨタヲタは韓国人ですか？ｗｗｗ
ちなみに観光用バスがエアサスってことを知らないだろ？
日本メーカーの観光用バスは昭和３０年代からエアサスを採用しているんだぞ？
トヨタがエアサスを初採用したのは昭和何年か知ってるかい？かなり遅れて採用してるぞｗ

車に興味ある大人なら当然ブランドも気にするもんだよ。
ブランドにも車にも興味の無い金持ちはトヨタやレクサスにしか乗らない。
で、金も無くてモノの価値観が固まらないガキはレクサスが一流品だと思ってる。
そんな感じか？

>>金も無くてモノの価値観が固まらないガキ
こいつらこそ、一目で高いと分かるベンツが好きなんだよ。
あと見栄っ張りな人もね。

>>399それ、韓国の小学生で大学入った天才少年が10年で実現できるって言ってたよ
普通のクルマでさえまともに作れないチョンが何言ってんだよって思ったけどね

追加でエンジンも必要無いらしい

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

じゃあ馬鹿なガキはベンツに憧れながらトヨタ車をVIP改造して乗り、
ベンツを買えず悔しいヨタヲタはレクサスが出てひとまずプライドが保てて嬉しい、
って感じか？

付焼刃な、なんちゃっての「おもてなし」

車両は、ほぼ洩れなく欠陥車なプレミアム。

異臭を放つ雑巾臭エアコンを。標準装備。

シャンパンセレモニーとか、いいながら、なんちゃってシャンパンの
スペイン産の1400円程度の「CAVA」を、つかって詐欺的な笑われるおもてなし。

しかも、契約価格は、+150〜200万ものボッタクリ。

ダイハツの社長かがユーザーを「連中」呼ばわりしてたよな。
トヨタという会社は一流だが、車自体は一流ではなく、
その客に至っては三流だったりするのが現実だ。

>>410
便通ｗｗほしいと思ったこともねーしｗ

俺、全部乗り尽くしたけど、普通にＢＭが一番良いよ。
剛性感、安定性、加速全てにおいてパーフェクトだ。
ベンツが何故比較の対象となるのか分らない。重い加速、トロい走り、ﾌﾆｬﾌﾆｬな
感じ、見た目の厳つさとは全く違い、なんとも頼りない。
まぁジジーがトロトロ走るんだったらベンツもいいと思うよ。

>>404
意味わからんぞ。

>>404
金も無くてモノの価値観が固まらないガキは欧臭車が一流品だと思ってる。
これが現実だろw

走るなら BMW
安全なら ベンツ
自殺なら ﾚｸｻｽ

ここでﾄﾖﾀﾄﾖﾍﾟｯﾄ叩いてる香具師はｽﾚ違い筋違いだろw
麻婆ﾗｰﾒﾝの豆腐とか食ってﾓﾁﾂｹ
しかしBMWまんせーがここにもいたか。福岡なら痛か〜。
初めて買った輸入がBMWだから必死になるのは解るけど、
餓鬼の頃から敷地運転していた漏れから云わせれば、
BMWでいいのは少し前のﾀｲﾌﾟだよ。今売れてるのは日本でいえばｸｰﾍﾟからｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに移行したぐらい違うぉ。
ベンツもいいﾀｲﾌﾟと売れてる駄目なﾀｲﾌﾟで差がある。
ちなみにﾚｸｻｽって、どこのｸﾆの車？w

>415
はぁ。またお前か。
もはやお前には人間並みの脳が無いとしかコメントできん。

トヨタやトヨペットを叩いているわけではない。
ターゲットはヨタヲタだ。調子に乗った馬鹿はチンピラ並に煩わしいからな。
なりすまし詐欺やら霊感商法やらカルト宗教…等々、
全部ヨタヲタと同類項だ。

土方チンピラ馬鹿の御用達だからな。トヨタ車ってのは。
場末の貧民に馬鹿車を供給し業務用車で散々儲けて、世間体を保つ狙いで少しマトモなレクサスを高値で売る。
ダイハツの社長の言葉を借りれば、
トヨタを好む連中はゴミ虫レベルだが、そのカスがたまたま成り上がった場合にも
またトヨタを買わせなきゃならんからレクサスを高級車風に売ってみた。ってところだ。
確かに、北米でトヨタブランドは安モノ車やトラックのイメージしか無いからレクサスという名前にしただけなのに、
日本では高級車として売ってみたなんて茶番も甚だし過ぎる。

違法駐車の問題を見てると、
トヨタという会社が車を持っちゃいけない層にまでくまなく
安車を供給してしまった結果なんだなぁと思うね。
無論トヨタに限った話でも無いが、業務用車はともかく、
軽自動車とトヨタ車がやっぱ多いんじゃないの？貧民向けは。

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml



合言葉は　「ホンダより格下のトヨタ」　 でしょｗ┐(゜〜゜)┌

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

トヨタF1はドイツ主体だろ

ドイツなど欧州ではサッパリ売れないレクサス・・・

雑誌評価で惨敗していることもなく、むしろ勝利しているのに・・・

結局、トヨタには伝統、ブランド力が無い・・・

メルセデス役員も語る「我が社のクルマはほとんどブランド力で売れている」

レクサスの甲高い女の歌に言葉を当て嵌めてみた。

ﾌﾟｹﾞﾗ・ﾌﾟｰｷﾞｬ　ﾊｷﾞｬ・ﾊｷﾞｬ・ﾊｷﾞｬ、ﾌﾟｹﾞﾗ・ﾌﾟｰｷﾞｬ　ﾊｷﾞｬ・ﾊｷﾞｬ・ﾊｷﾞｬ　♪

レクサスのミニバンならバカ売れの悪寒！

プリウスのハンドル欠陥は「オーストラリア」でも「今年の１月に」すでにリコールされていた。

Toyota Prius NHW20
Date: 01/06/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Toyota
Product Model: Prius NHW20
Defect Details: There is a possibility that the steering intermediate shaft may
become loose or develop a crack. In the worst case, if the vehicle continues to
be operated under these conditions, the steering connection may seperate or fracture,
which could result in loss of steering.


しかし、日本人顧客やヨタヲタの命が塵屑同然だから役半年間の放置プレー !
　

>>427
今は高級車のフリをしてるが採算性が悪ければ
すぐにミニバンも出すだろ。目に見えてる。

>>425 僅かばかりの金を払ってやれば出版社なんて都合良く書いてくれるが･･･
所詮みんな金が欲しいんだ。３兆円儲けるのは大変だな。 金の次は名誉だが、無理だろうな。
　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
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　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜　なんや。金が欲しいんけ？世の中売れれば勝ちや。世界のカローラや。
　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ　

トヨタディーラーでのお話。

昨年の、とある日に、突然大きな声で、なんちゃって整備士が、叫びました。

店長、大変です !

今度は、お客の車、ハンドルが効きませんっ !

どうしましょう？








対象車種には+5万円の下取りアップ運動を展開。
その後に、2chで、タレコミあり。強度不足なパワステの不具合が発覚する。

そして、ついに放置プレー後の今年の五月末に、リコール発表 !!
　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:46:55 ID:D6DUqqN30
オーストラリアで「レクサスＧＳ３００」と「プリウス」のリコール。
発表日時：２００６年４月４日。
リコール内容：エアバッグのガス不良のためエアバックが開かない。
Lexus GS300 & Toyota Prius
Date: 04/04/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Lexus/Toyota
Product Model: GS300/Prius
Defect Details: In the airbag system of the subject vehicles, due to Incorrect assembly process of the airbag
inflator, which is used in the curtain sheild airbag and the knee airbag systems, some inflators were produced
with an insufficient amount of the heating agents, which apply heat to the argon gas in the inflator. In this
condition, expansion force of the gas in the inflator may be insufficient to properly inflate the airbag when
the airbag system is activated during a collision.
↑リコール内容にも呆れるけど、レクサスとプリウスのエアバッグが同じ物だってバレちゃったのが痛い。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:49:56 ID:1zD0NDRf0
>>334
何が同じでもどうでもいいことだがね。揚げ足とるのが生き甲斐じゃ話にならんな。
お前馬鹿だろ。何を目的に生きてるんだ。


↑レクサスは他とは違って特別なんだって言うのが売りなんだろ？
プリウスと同じだったらボッタクリの詐欺だろ。
公取委訴えようかｗ

>>432
同じエアバッグであっても価格は３倍だったりしてな。

詐欺的な笑われるおもてなし

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

スペイン産の1400円程度の「CAVA」

　どこがシャンペンなんでしょうか？

　
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/19(金) 17:47:52
トヨタって不景気だった頃、残業代減ってローン払えなくなった
某住宅団地に密集するトヨタ奥さまが集団売春やってﾀｲｰﾎされたよね？
その間、旦那さんが子の面倒みてて「いってらっしゃ〜い」って。
新聞社根回しして記事書かせなかったけど、朝日だったっけ、一社だけ書いてた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/21(日) 01:21:27
>>213
俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。


400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:03:06
>>230
あの、その団地・・・

俺の実家があるところなんですけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

愛知は在日朝鮮人が多すぎ
顔つきでわかるよ、東京で言うなら新大久保

新車のベンツSなんて乗りまわしてれば、取り囲まれちまう
目つきが違うし、運転マナーも日本最悪。大阪もびっくりだｗ

トヨタって純然たる日本の企業じゃなく、
あっち系なのか？

↑こういう奴らってどういう脳みそしてるんだろ。
大学でてんのか？

　
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/

http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html?ref=rss

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、
４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。
弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。
同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、
実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。
　

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　組織丸買いで F１参戦？入賞も表彰台もいらない。２時間枠のCMだと思って欲しい。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ホンダよりも格下のチームと認識されているトヨタw

マクラーレンと“トヨタ”、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

格下のトヨタﾜﾛｽｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜世界的に格下だってよ 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

３兆円も儲けたなら違法駐車問題に税金を使わせるなよなぁ…

大衆車量産で排ガスCo2吐き出し続けて
今後はハイブリッドバッテリー量産で環境破壊か･･･
いったい何兆円儲けるつもりなんだ？

ハイブリッドを隠れ蓑に引き続き荒稼ぎするんだな。

ハイブリカーなんて、カローラ並に売れないと
あんま意味ないっしょ

ハイブリッドカーを作っていることで、環境に優しいイメージの下、
カローラやマークXを大量生産して稼ぎ続けるって意味だな。
実際にはハイブリバッテリー量産で環境破壊をしていてもｗ

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）

ここんとこ何かにつけて騒がれ気味だな。
根回しの金をケチってるのか？

まだまだ儲ける気だろ。
迷惑かけてる分そろそろ社会に還元すべきだと思うが…
ヨタヲタをのさばらしておくのも自重して欲しいね。
今日もコンビニ駐車でボンネット開けてたむろしてる馬鹿。
たいていがトヨタだ。
馬鹿を嬉しがらせるのがトヨタの目標なのか？

>>449
日本は法人税が高いから各会社や各個人が社会に還元する必要はない。
法人税や所得税の安い国では日本企業も還元している。

じゃあこの溢れかえった車の量、つまりは制限無い排ガス排出や迷惑駐車問題、年々増える産業廃棄物は、
トヨタには関係無いとでも？ 国が目をつむっているのはメーカーが政治家に金をばらまいたからだろうが、
庇護の下で３兆円も儲かるならそろそろ責任を果たすべきだろ。なんだよリサイクル料やら駐禁民間委託って。
後進国に凄い台数の中古車がブローカを通じて出て行くのにも責任は無いのか？
車を持ってはいけない馬鹿にまで制限無く売りあくどく稼いだ金を吐き出せタコ。

>>451
ここはトヨタの社会悪を糾弾するスレじゃないんだよ。

さっさとちくり板逝けよ。

ここは白痴なヨタヲタを嘲笑するスレだ。
社会問題や企業姿勢はどうでもいい。

>>453
ID:dutq8I33O

こいつは人間が馬鹿というより、馬鹿が人間になったらしい。

でもヨタヲタが馬鹿なのは周知の事実だがｗ

ヨタヲタの方が、馬鹿の程度が重症だろ。

トヨタ社員でGT-Rとゼロクラウン（2GR）乗ってる私は馬鹿ですか？

ヨタヲタの幼稚性をあざ笑うスレだと思っとったｗ

>>457 中途半端だ。

>>457


勝手に乗りなさいということだな。利口ともいえないことだけは確かだな。

ＬＳのトップグレードが
Ｖ12気筒６，６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
７００ｐｓ８０ｋｇ燃費リッター３０ｋｍ最高速３２０ｋｍ価格１２００万円〜１５００万円
ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボハイブリッド仕様は
Ｖ１２気筒７，３Ｌ　ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッド
６５０ｐｓ９０ｋｇ燃費リッター４０ｋｍ最高速３００ｋｍ価格１２５０万円〜１６００万円
ってしたら結構売れるかも。

センチュリーのＶ１２はそもそもトヨタ製なのか？

他社仕入れじゃないの？
でなきゃレクサスに積んでるろ。

センチュリーのエンジン、基本は2JZ　2基。

よく判らんがトヨタのエンジンか？ じゃあ古いから載せてないのかな…

だね

>>464,465
古いも古くないも1GZは日本で唯一の国産V12。
センチュリー及びセンチュリーロイヤル以外の車種への流用が許されないという
日本でも希有なエンジンだよ。

2JZのシリンダーブロックや燃料供給系の二連装という形式を取っているのも、
システムの二重化＝フェイルセーフ重視のため。
片側６気筒分に何らかの障害が発生しても、残りの６気筒で走り続けられるって
いうんだから凄まじいエンジンだよ。
もちろん、センチュリーにふさわしいチューニングはしてある。

日本で一番ぜいたくなエンジンだよ。でも、レクサスLSにはオーバークオリティ。

てか、ただデカいとか長いとか重いって問題でレクサスに積まないんじゃないのか？
V12の片肺が死のうが直6の何発かが死のうがたいてい動くと思うが…少なくともBMWのは動くな。
レクサスにも素直に積めば良いものを。妙にケチってるよな。

>>467
レクサスのターゲットは「ガス喰いのV12を欲しがる層」じゃないんだよ。
ハイブリがいらねならベンツでもＢＭでも乗ってろ。

レクサス欲しがる層は、豪華なトヨタ車を欲しがる層だからな。
豪華なトヨタ車であればV12だろうが直3だろうがなんでも買うだろう。

エアロ仕様で木目調のカローラが最適かもしれんなｗ

常時片肺のビーエムのｖ12より、直6のほうがまだマシだろ

最近Ｆ１でフェラーリはヨタ製エンジン(厳密にはヤマハ)積んでから勝てないなー

ヤマハに金を払ってレクサスには積まない。
宣伝のためだけとは言え、車メーカーとかレースに意味無いな。

レクサスを狙う層はシャンパンでお出迎えしてもらいたい層
クラウン〜セルシオ、シーマ

ポルシェなんてＦ１で弱すぎてすぐ撤退したしなｗ

>>475
マクラーレンに積んでた時代は強かったが・・・

>>474

じつは、レ糞スのソレは、シャンパンではなく、「スペイン産の発泡酒 CAVA であることが判明」
しかも、そのなんちゃってシャンパンの価格は1400円/本程度のものでしかない。

別にシャンパンが欲しくてレクサス買う人はいないと思うが。。。

いや、安価な偽物を使って騙すってところが、いかにもトヨタ的。

俺の部長が、元１GZ開発チームの一員。
裏の話も表の話もいろいろ聞いてるｗ

>>346
格差社会の壁を叩き破る勇敢な女の子!

ヨタ車は、所詮、ヨタ。

レクサス店に売ナンバー登録され１０台も展示している有様。

売れてないなー。

しかも、うちにはダイレクトメールがしつこくきている。

ヨタなんか買わないよ。俺はＢＭだから。

レクサスなんか、５年後、田舎の兄ちゃんにヤンキー仕様にされるだけ。

まぁ無理があり杉だわな

元ホンダF1チームの監督だったの後藤さんとランチャラリーチームからチェザーレ・フィオリオ監督、
プジョー耐久チームからジャン・トッド監督 が、スクーデリア・フェラーリに移籍して
エンジンの出来が良くなり耐久性も増し、久しぶりに強くなったんだよね。

それを、丸ごとエンジニアとソフトを金に物言わせて、パクッたのが現在のトヨタという訳でしょ。


もう、借り物レースと烏賊様レース専門屋ですね。

>>477=479
本当のワイン好きだったら絶対そんな言葉は出て来ないはずなんだが。
スペインワインはいわゆる「ニューワールド」と呼ばれる新興国の生産する
ワインでも高級とされている。
しかも同等のクオリティを持つフランス製より安価。

CAVAは本物のシャンパンと飲み比べても決して負けない。

おフランス信者の似非お金持ちはこれだから困る。

恥ずかしい紛い物で誤魔化すのが盗用多。

>>485
美味いか不味いかなんて、議論している訳ではない。

「CAVA」は、断じてシャンパンではない。

偽物の発泡酒程度の「レ糞ス」には、御似合い。

>>485
＞本物のシャンパン

偽者のシャンパンってCAVAのことかｗｗｗ

>>488
仏シャンパーニュ地方で醸造されたものだけが「シャンパン」と
名乗るのを許されてるのだから、CAVAは「シャンパン」ではない。

でも、そもそもCAVAは自分から「スペインのシャンパン」と名乗る
ような厚顔無恥な代物ではないです。

これだけはレクサスに見習って欲しいところか。

1本運賃込みで1400円程度の発泡酒と同程度の「なんちゃってプレミアム」って
笑わせてくれますね。

まだ、最初から、「CAVA」同様に、本物のシャンパンに品質でも味でも負けません。
くらいに、やればよかったんだよ。

でも、納車時には「シャンパン」で、セレモニーだなんてやっちまったし、
欠陥車がボロボロでてくるし、雑巾臭のするエアコンを採用しちまったしで
自ら「プレミアム」だなどと、自薦しちまったから、恥ずかしいったらありゃしない。

偽物・紛い物で有り続けてしまった「恥知らずな自称プレミアム」だよ。

口ッテリアマークって、もうイメージが出来上がっているだろ。
チンピラか、DQNな土建屋と日雇い労務者の兄ちゃん達にしか似合わないよ。

シャンパンとは、最も遠い人種達だから、「CAVA」でも誤魔化せると思っていたんだろうな。

本当のところで、トヨタ自動車は、レクサスブランドを
「日本のメルセデス」と名乗りたかったんだろうね。

でも、残念ながら韓国・朝鮮人達にしか人気が無いんだよね。

>>485
>>489
薀蓄披露は完了ですか？

誰もCAVAを貶しているんじゃなくて、
「シャンパン」セレモニーと称してCAVAを使っていることを
批判しているんですよ、わかりましたか？

＜米新車品質調査＞トヨタが１１部門でトップ　日韓勢上位に

(毎日新聞 - 06月08日 10:30)
【ワシントン木村旬】米調査会社ＪＤパワー・アソシエイツが７日発表した０６年の米新車品質調査によると、
車種別に分けた１９部門のうちトヨタ自動車が１１部門で１位に選ばれた。ブランド別の総合評価は韓国の
現代自動車が初めて３位に入り、米国でシェアを伸ばす日韓勢が品質でも評価が高いことを示した。

車種別では、トヨタが小型車部門で「カローラ」、中型車部門で「カムリ」と主力車が軒並み各部門のトップを獲得した。
ブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて、２位にトヨタの高級車「レクサス」、３位に現代が入った。
ホンダが６位だった。

調査は、０６年新型車の購入者を対象（回答者約６万３０００人）に走行性能などを尋ね、ランク付けした。

UNIQLOは意外に品質が高くて躍進中だ、という話？

1本1400円分程の
「CAVA」を「シャンパン」と偽っていうほどにレクサスは笑われちまうプレミアムなんですね。

UNIQLOは中国製だからTOYOTA相当なんだろうけど、
無印よりは明らかに質が上だと思う。
無印はヨーロッパ人とか騙して化けてるらしいけど。

つまり、レクサス車は中国車や韓国車には勝てる、って話か。
そういう話なら売れてる台数とかを尺度にしても良いのかもな。

「笑われちまうプレミアム」

＜米新車品質調査＞トヨタが１１部門でトップ　日韓勢上位に

(毎日新聞 - 06月08日 10:30)
【ワシントン木村旬】米調査会社ＪＤパワー・アソシエイツが７日発表した０６年の米新車品質調査によると、
車種別に分けた１９部門のうちトヨタ自動車が１１部門で１位に選ばれた。ブランド別の総合評価は韓国の
現代自動車が初めて３位に入り、米国でシェアを伸ばす日韓勢が品質でも評価が高いことを示した。

車種別では、トヨタが小型車部門で「カローラ」、中型車部門で「カムリ」と主力車が軒並み各部門のトップを獲得した。
ブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて、２位にトヨタの高級車「レクサス」、３位に現代が入った。
ホンダが６位だった。

調査は、０６年新型車の購入者を対象（回答者約６万３０００人）に走行性能などを尋ね、ランク付けした。


顧客リピート率ナンバー１はレクサス

http://response.jp/issue/2005/1212/article77256_1.html

腐った雑巾臭のような異臭のするデンソーのエアコンを標準装備。

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。
４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

トヨタ車はハンドルシャフト折れる前代未聞のリコール大量に出しといて品質一位か？

お笑い種だね

カローラは壊れないという話か？

いや。
一番売れてるコカコーラ販売の烏龍茶が一番おいしい。という話。

強度不足の欠陥車だらけのトヨタ(恥)

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、強度不足の欠陥車大量に出して
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　どんな気持ち？ねえ？ 操舵不能なの？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾖﾀｦﾀw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　これからも欠陥車扱いだね。　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　

欠陥が無い様に品質性能を追い込むのは大変なんだ。
３兆円の利益を減らすか、レクサス化以上の値上げをしなきゃならん。
そうすると今みたいに貧民やヨタヲタには買えない車になってしまう。
欠陥を承知なまま３兆円ほど儲かる現状がトヨタにとっては都合が良い。

サーキット勝負すりゃ

Mシリーズ＞AMG＞レクサスか？

トヨタは余計な電子制御が多すぎな希ガス

ﾖﾀｦﾀがんばれ！世の中金なんだよって言ってやれ！

A「品質面でレクサスはドイツブランド車に追いついているのだから
　商品単体が同等のモノであれば　近い価格帯で売っても問題ないだろ」

B「成り立ちが違う
　ベンツは車を進化させる方法をテメエで考え、セダンのロングホイールベース化を選択し
　ソレによる運動性能低下をさせない為に　ソレ相応の金とリスクをかけて
　マルチリンクサスを開発し、エンジンを直６からV６に移行させた
　そして　非ブランドメーカーは開発費とリスクを抑えるために　ソレを安易にパクリ
　パクられた側のメーカーは見返りにブランド（料をとる）商売を成立させる」

A「トヨタはその代わり
　雑誌に「北米ではレクサスはBMWより成功している」みたいな事を書かせたり
　（レクサスはFF車の販売台数で上回っても　FR車の販売台数ではプアマンズでもBMに負けている）
　マイナーチェンジで安くなるどころか　レクサスバッジ付けただけで５０万高くなったSCを「買い得」
　と記者に書かせたりして　洗脳的情報操作をしてるからブランド偽装は何とか出来るんじゃない？」

B「北米ではアルテッツア（前IS）、アリスト（前GS）時代と変わらず
　割安なナンチャッテブランド車として売ってるから
　クーペ、２座オープン、セダンベースオープン、ハッチバック、V12、アルミボディ車
　等がないことで　常識のある人ならレクサスがエセブランドのボッタクリ商法だとうすうす気づくよ」

A「納車セレモニーで客をしっかり「裸の王様」に仕立ててるみたいだよ」

B「車音痴にモノマネ車を売りつける事は出来ても
　国産なのにブランド輸入車価格で売ろうとするエセブランド商法なんてそうそう成功しないよ」

続き
A「IS、GSってどんな車？」

B「北米仕様マークX、クラウン」

A「国内販売の意識が強いマークX、クラウンと比べてどう違うの？」

B「ブランド車風に
　幅広でクラウンより取り回しが悪く　全高低くてクラウンより狭い駐車場では乗り降りし辛い
　走行セッティングも高速意識が強く　クラウン程街中走行を重視してない」

A「車にスタイリングとか乗り味とか趣味性を求める人にはいいね」

B「そういう人はモノマネカーじゃなくて本物のブランドカーを買う」

A「レクサス車を見た時の他人の反応は？」

B「大抵の人はレクサスネームを知らない
　もし知っていても　
　「この車がなんで割高なの？」もしくは「トヨタにボラれた人の車だ」と思われるのがオチ」

A「LSが出たら　ブランドイメージ上がらない？」

B「アウディやジャガーといったニッチのプアマンズを狙ったメーカーでも
　イメージリーダー車となるフラッグシップセダンはアルミボディを奢ってでも
　余裕で一千万越えの車に仕立ててくる
　アルミボディもV12もやらないLSはかろうじて一千万オーバー程度の価格になるから
　北米ではこれまで通りのナンチャッテブランド車で売ってる事がより明確になるだけで
　ブランドイメージの向上にはつながらないだろう」

でたらめ情報ばっかりなのは安置だからなの？

レスサスのＳＣは好きだ。それ以外のレクサスはｶｺﾜﾙｲ！

>>513
アンカーないけど俺に対して？
どの辺がでたらめ情報か説明しろ

＞B「成り立ちが違う
そんな費用は昔の車でとっくに回収されている。

＞B「北米ではアルテッツア（前IS）、アリスト（前GS）時代と変わらず
北米で主力のIS300の内容はジータのワゴン（日本で400万くらいだったやつ）。

＞B「車音痴にモノマネ車を売りつける事は出来ても国産なのにブランド輸入車価格
「ブランド輸入車価格」と同価格で売っているのは欧米。日本では相当品ではるかに安い。

＞B「北米仕様マークX、クラウン」
上方でアルテッツァ、アリストと言ってるのと矛盾する。

あとは数字調べとかが必要で面倒くさいので略。

>>516
>そんな費用は昔の車でとっくに回収されている。
トヨタがパクった事に変わりはない
最近の電子デバイス関係でも基本は後追い

>北米で主力のIS300の内容はジータのワゴン（日本で400万くらいだったやつ）。
アルテッツア、アリストの北米名は？

>「ブランド輸入車価格」と同価格で売っているのは欧米。日本では相当品ではるかに安い。
俺の文を読み取れてないないのか　それともレクサス車以外の話をしているのか　

>上方でアルテッツァ、アリストと言ってるのと矛盾する。
アルテッツア＝北米仕様マークX　アリスト＝北米仕様クラウン

>>514
ソアラだが、激しくかっこ悪いぞ。

日産て軽あるんだな。知らんかったｗ 少し格上なのかな･･･
まるでレクサスってそんな感じ？

>>517
最近の電子デバイス関係は向こうが後追いだぞ

7割も欠陥車出していながら、自薦で「プレミアム」だなんて
ナンセンス過ぎるだろ。しかも150万から200万も高値でボッタクルなんて
買う奴らは、馬鹿丸出しって感じだよ。

＜米新車品質調査＞トヨタが１１部門でトップ　日韓勢上位に

(毎日新聞 - 06月08日 10:30)
【ワシントン木村旬】米調査会社ＪＤパワー・アソシエイツが７日発表した０６年の米新車品質調査によると、
車種別に分けた１９部門のうちトヨタ自動車が１１部門で１位に選ばれた。ブランド別の総合評価は韓国の
現代自動車が初めて３位に入り、米国でシェアを伸ばす日韓勢が品質でも評価が高いことを示した。

車種別では、トヨタが小型車部門で「カローラ」、中型車部門で「カムリ」と主力車が軒並み各部門のトップを獲得した。
ブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて、２位にトヨタの高級車「レクサス」、３位に現代が入った。
ホンダが６位だった。

調査は、０６年新型車の購入者を対象（回答者約６万３０００人）に走行性能などを尋ね、ランク付けした。

ちなみにブランド別総合ランキングの各社順位と、そのブランド
100台当りの不具合指摘件数は次のとおり。

1位　ポルシェ　91
2位　レクサス　93
3位　ヒュンダイ　102
4位　トヨタ　106
5位　ジャガー　109
6位　ホンダ　110
7位　キャデラック　117
7位　インフィニティ　117
9位　GMC　119
10位　アキュラ　120

　　（業界平均　124）

18位　アウディ　130

25位　メルセデスベンツ　139

27位　BMW　142


・・メルセデスベンツ、BMWは三菱（23位）起亜（24位）の下。ｗ
こういうのを見てると、クソ品質の欧州車を相変わらずマンセーする
傾向が強い日本人は、米人よりバカなのかと思ってしまう。

!

クルマメーカー、情報サイトのリンク集なら
http://1st.geocities.jp/mejahari/car.html

！

>>520
例えば？

>522
無駄な労力だ

今やリコール王トヨタは常識

>>525
現行Ｅクラスのブレーキバイワイヤ
新型Ｓクラスの衝突感知自動ブレーキ
新型Ｓクラスの夜間暗視システム
現行５シリーズの可変ギヤレシオステアリング

そっちは？

各劣糞臭ディーラーでも、自動車が売れないから、発泡酒の「CAVA」が不良在庫なんじゃなんの？

日産の軽って、やはり軽乗りの中では一目置かれたりするのか？
ヨタ乗りの中のレクサスみたいに。
で、所詮は軽のくせに…とか言われてんのかなぁ。

おい、おまいら！
激しく勘違いしてるぞ！！
「レクサス」じゃなくて「トヨタ レクサス」だからな！！

使用例：トヨタレクサスLS460
　　　　トヨタレクサスLS600hL

>>527
>現行Ｅクラスのブレーキバイワイヤ
ブレーキバイワイヤの世界初の搭載車は２００１年から売り出されたベンツSL

>新型Ｓクラスの衝突感知自動ブレーキ
自動制御装置＝ESPを初採用したのはベンツ　加えて後日補足する

ID:BpDH5/+8Oよ残り２つは自分でソース持ってきて「トヨタが世界初」と証明しろ
最初の２つに関しても反論するならソースをふまえてしろよ

俺がここまでしか書かなかったのは　単に時間的な問題があっただけだから
お前がソース貼れなくても　俺が継続してここから先も調べるが
とりあえずここまでの流れでは「レクサスの後追い」は否定できないな

>>531
ＳＬは二番目。
世界初は旧型エスティマハイブリッド。
また、障害物感知自動ブレーキとＥＳＰは全く別物。

無知なくせになぜそんなに偉そうなのか、正直理解に苦しむ。

>>530
間違ってるぞ！
正しくは「豊田レクサス」

豊田レクサス
クライスラーメルセデス
バイエルンＭＷ

盗用多烈臭酢

劣悪臭か劣腐臭か劣臭巣かどれが正解なんだ

世界初は日産に任せておけばいいのです

>>536
>>535が正解！

分かれば、どれでも正解だよ。

劣糞酢も劣糞臭もレ糞スも劣糞酢もありだよ。

Made In China部品率の低い車が良い車だよ。

China組立率はどうなんだ。

今度出るLSはカッコ良いと思う。
値段は今のセルシオと同じ位？

>>532
>無知なくせになぜそんなに偉そうなのか、正直理解に苦しむ。

人の書き込みに　先にケチつけといて何言ってんだよ
少なくとも俺はお前みたいに「無知」なんて人を中傷する単語を
お前に対してここまで使っていない
色んな事ひっくるめてお前の方が無知だよ

とりあえず俺は今度の土日までに
トヨタの「>最近の電子デバイス関係でも基本は後追い」
を裏付ける書き込みをする予定

少しでも人に偉そうにされたくなかったら
>>527で書いた事が　説明不足であることを素直に認める形で
残り３つの例えに対しても　>>532で書いたような明確な解説を早くする事だな

キショッ

>>544
お前がな

ブレーキバイワイヤは
ボッシュが開発してSLに搭載したのが量産車世界初。
ステアリングバイワイヤは未だ普及していないが
言うなればジョイスティック的にステアリングシャフトを介さずに
電気的に車輪を操作するのが究極。
電動パワステも電気でハンドル操作をするが
ステアリングバイワイヤとは程遠いし
バイワイヤであるとの認識を持つ人も居ないと思われる。
トヨタのブレーキバイワイヤとは
ステアリングで言うところの電動パワステみたいなモン。
フットブレーキ自体は通常の物と何ら変わらん。
ブレーキペダル自体がブレーキラインフに圧力をかけるポンプのペダルになっている。

一方、ボッシュのそれは全く概念が違う。
ブレーキペダルは単なるスイッチみたいなモンで、ブレーキラインはブレーキペダルと
繋がっていない。（実際には繋がっているが分離されていて非常時のみ接続される）
トヨタの物は、当然ブレーキを踏んでからでなければブレーキラインに圧力がかからないが
ボッシュの物はプログラム自体で、例えば高速時にアクセルを急激に戻すとブレーキラインに予圧をかけ
ブレーキを踏んだ直後から高い圧力をかける事が出来たり
雨天時にワイパーと連動して、ブレーキディスク面の水分を発散させるために極々僅かな制動をかけたり等
様々な事が可能なシステムとなっている。

因みに、夜間暗視システムはドゥビルが世界初。

ディーゼルのベンツが日本に入ってくるそうだな。
ハイブリッド、燃料電池で失敗して
ディーゼルか・・・。
さすがにメルセデス技術力があるな。
日本の低品質軽油でさぞ実力を発揮することだろう。

欧州は何年も前から、ベンツもＢＭＷもディーゼル車が支流。
もちろん、ディーゼルだからといって、バカにされたりしない。
バカでかい車をハイブリット・・たって、何の意味があるのか？
それなら、プリウスに乗ってる方が環境にも、目的にも合って
るのでは？欧州ではレクサスは良いけど・・あれはアメリカ人
の車だよ〜というのが一般的な認識。むろん、アメリカが悪い
とういのではないが、ブランドを築きたいのなら、まず、
欧州で認められなければだめだ。彼らにとってトヨタは
まだまだ、良く出来た大衆車というイメージが強い。
歴史を重んじる彼らに小手先ブランドは通用しない。
まあ、政治もアメリカ指導型でイヤになるけどね・・。

>>541
それは最低

>>546 >>547 >>548
おお！スゴイね

ありがとう　助かります。

ウインカーのビルトインされたミラーは、ホンダのNR750が最初だ。

チンチンに真珠を初めて入れたのは
俺のじいちゃんだ！

ばかでかい車体にディーゼルで値段が８００万以上というと
トラックだな。
それにヨーロッパは軽油もガソリンもほとんど同じ値段だが
日本では軽油を使う時点で貧乏色が漂う。
見事に日本に於けるベンツブランドをぶちこわすことだろう。

欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ 2006年 6月15日 (木) 03:03

トヨタ自動車の欧州現地法人が、欧州の業界団体「欧州自動車工業会」（ＡＣＥＡ）に加盟を拒否されたことが分かった。トヨタは今後も加盟を求
めていく考え。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて世界一をうかがう勢いのトヨタだが、欧州メーカーの「仲間」入りにはまだ壁があるようだ。

ＡＣＥＡによると９日、イタリアで０６年総会を開き、ＧＭやフォード・モーターという米国メーカーを含む加盟１３社による投票を行った結果、
加盟の要件である全員の賛成が得られなかった。

ＡＣＥＡは拒否の理由を明らかにしていないが、「日本メーカーへの差別ではない」（イバン・ホダック事務総長）としている。
ただ、背景には、欧州メーカーの中で利害対立を懸念する声があったとみられる。

トヨタは安全基準や環境規制についての情報収集や政府機関への働きかけ強化を狙って、９０年代後半から加盟を打診。
０５年１月には正式申請したが、ＡＣＥＡは０５年総会で結論を保留していた。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060615/K2006061400083.html

悪貨(ヨタ)は良貨(欧州勢)を駆逐します。カネでモノ言う企業は排除してください。
　

特に良い車を世に出してるわけでもないのに
おいしいとこだけ持っていくから嫌われるんだろな…

金持ちは妬まれるし嫌われる。

成り上がりの新参は相手にされないとも言えるなｗ

松下も子会社に冒険開発とかさせていいのは取り入れているけど、
トヨタも「世界最初」とかはスバルやダイハツにまかせて松下方式をとる
ほうが、売ってる台数が多いだけに堅実と思われ。

>>559　なるほど。例えば、

財閥系銀行＝メルセデスやＢＭＷ　対してサラ金大手＝トヨタ
今やサラ金の方が格段に儲かるね。

百貨店＝メルセデスやＢＭＷ　対して安売り大手スーパー＝トヨタ
これも百貨店なんてステイタスだけで儲からない。

大手マスメディア＝メルセデスやＢＭＷ　対してＩＴバブル＝トヨタ
ライブドアはプロ野球機構から排斥されたなｗ 正解だった。

つまり>>556の通り、新参のパチモノ企業は加盟させてもらえない。
儲けてるだけだとただのサラリーマン金融や成金と変わらないってことだ。
内容を求めてレクサスを作ってみたものの、
あんなパチモノはポンコツ好きのアメリカ人くらいしか買わない。
ただの高級風なトランスポーターだろ？

百貨店の外商で買い物の出来ない５６１が何を言ってるんだか。
今日もジャスコの半額シールのついたお惣菜をお買い求めですか？ｗ

メルセデスやＢＭＷ
と同列に並べるのは無理がある。
メルセデスとBMWじゃあ三越と西武くらい違う。

三越と西武と聞いてどっち同じくらいと思った俺はどうしたらいい

>>564
それが「トヨタでも良い」ってことなんだよｗ
パソコンのブランドってあまり無いだろ？スペック重視。
車も段々とパソコンみたいになっていくかもな。

>>562
お前もトヨタねｗ

結局、トヨタでも良いかどうか、がポイントなんだよね。

ステータスを求める人も、走りを求める人も、レクサスは選ばないよね。

いやはたから見たら同じに見えるだろうが中身は違うはずよ。

俺はTOYOTA車は面白みが無いから嫌だ。
よく出来た機械だが、自分の手に馴染む物にしていくには固すぎる。

>>566
なるほど。そうかもしれんね。
レクサスじゃあステイタスも走りも得られない。
単純に金が無いならトヨタの方がお買い得。だ。

車のブランドにはその歴史（特にレース等）も伴い為、
簡単には欧州では認められない。だから、レースで勝った
事実のあるマツダやホンダ、スバルなどはやはり、
一目置かれている。トヨタは金をかけても勝てないし、
商業的なレース参加の匂いがプンプンする為、
彼らから嫌われてる。550の言う通り、
どこまで、いっても良くできた大衆車という認識だ。
アメリカは歴史の無い国なので、そんなの関係ないから
レクサスでも受ける。もっとも、アメリカでも
金持ちはやはり、ベンツやＢＭＷだ。
よく言うベンツがタクシーだという話も、
やはり良い意味で認められている証拠。
国際的場面での公用車がベンツであっても、
レクサスになる事はないであろう。

＞アメリカは歴史の無い国

何言ってるんだ。独立してからだって自動車の歴史より百年は古いぞ。

”歴史を重んじないと言う意”　と注釈が必要なのかな今の子は…

てか、イチャモンか発狂しかヨタヲタとしての発言は無理だと思う。

しかしまぁトヨタ2000GTがヨタ製じゃないという時点で
魅力が一切無いカスブランドな位置付けになってしまったな…
ヨタハチくらいはトヨタ製なのか？ ハチロクはヨタ丸出しな印象だが…

570←それでも、ヨーロッパからすれば、遥かに歴史の無い国だ。
歴史を重んじないというか・・歴史に対してコンプレックスが
あるともいう。家具や町並みなどを見ればよく解る。

LFｰAﾏﾀﾞ〜?

>>12これが乗用車としては理想。

BMWは細かい故障が多くて冷めてきた。仕事にならねえ。
音が大好きなんだけどね。

次はＬＳ４６０にしてみるかな。デザイン好きだし。
どうやら俺は車が故障する事に寛大になれんようだ。
親父のシグナスなんて故障の気配すらない・・・

金があればＦ４３０が欲しい。美しすぎる。

ＢＭＷはＢＭ好きでなければ無理だなｗ
業務用車用途はトヨタに限る。てか国産なら何処でも良いが。

>577
好きだから多少の故障も我慢し続けたんだけどね。
でも「車が故障したので遅刻します」は通用しないのが現実。

これでレクサスも故障が多かったら・・・

ベンツも故障多いのかな？

>>576
BM故障多いか？俺はE65に２年半乗ってるけどウォッシャー液の
モーターが壊れたぐらいで後は一度も無いぞ。

走行距離と経年劣化でだんだん顕著に出るかもね。
電気系と足回りは弱い、てか寿命が短い印象があるな。
とは言え、昔乗ってたディアマンテが俺にとっては最低部類だな。
ま、直れば良し。ディアマンテは直しても直しても治らなかったｗ
さすがは三菱。あれは欠陥車だったと今更思う。

E65は何。
オレは745iを5年位乗ってるけど、電動のトランクが2回程動かなくなった位かな。

>>577
業務用途ってのはまず交換部品が安くないと話しにならない。
この間マジェスタの個人タクシーに乗ったが運ちゃんが、交換部品が高いってこぼしてた。
「次はレクサスですか？」って聞いたらマジェスタでも高いのにレクサスなんてとても乗れないってさ。
営業車に至っては話にならない。
外車で個タクみるのはボルボぐらいだけどパーツ高いだろうな。

＞外車で個タクみるのはボルボぐらいだけど

つヒュンダイXG

BM7やベンツEもたまに見かけますよ。

オレも、ＢＭ７　ベンツＥ　キャデラックをたまに見かける。
あとセンチュリーも見た。

ティアナのタクシー、意外にも後部座席が広くて良かった記憶あり。

個タクでしょ？
そらー運転主個人の好みだからあるだろうな。
でもまだレクサスはないと。



で？

軽自動車なイメージのダイハツもリッターカーを作っている。
大衆車なイメージのトヨタも高級車を作りたかった。
状況はかなり似てるね･･･

つまりレクサスって「ダイハツの作るリッターカー」みたいなもんだ。
ダイハツも小型車を作ってんだから仲間に入れろってか？
ウザいぞヨタヲタ。ダイハツのくせに。

>587
ズバリその通りだが、ﾖﾀｦﾀは意味すら理解できないと思う。いつもそう。

セックスを燃料にする車

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

>トヨタがパクった事に変わりはない
　最近の電子デバイス関係でも基本は後追い
という>>517での俺の書き込みに対して
>>520が>最近の電子デバイス関係は向こうが後追いだぞ
と　>>527で書いた事に対する返答

>現行Ｅクラスのブレーキバイワイヤー
トヨタは他社のコンセプトカーのアイディアをパクって本家より先に市販車化する　
Aクラスコンセプトカーの後部ピラーデザインをパクって　
本家より先にイプサムで市販車化
プジョー１００７コンセプトカーの現代版２ボックススライドドアをパクって
本家より先にポルテで市販車化

ブレーキバイワイヤにしても
ベンツのFシリーズコンセプトカーで市販車化の動きを見てからパクッた
ただし
その完成度は>>546,>>547で書いてもらった通り

>新型Ｓクラスの衝突感知自動ブレーキ
衝突防止レーダー、自動ブレーキを先に採用したのはベンツ
トヨタもクルコンの世界開発競争に加わっているが　元ネタに対する発展型の域を出ない

>現行５シリーズの可変ギヤレシオステアリング
元ネタはホンダのVGS

>新型Ｓクラスの夜間暗視システム
>>548で書いてもらった通り
>夜間暗視システムはドゥビルが世界初。

というわけで　トヨタはやっぱり後追いメーカー

>>553
乗用車に初採用したのは？

まあ、メルセデスでもBMWでもどっちでも良いが、

バンかクロカン４WDも忘れずに購入すること。

でなければ、旅行にも行けない。

>>592
意味不明

近視眼的に車を１台で見ている人間が多いのでな。

車は全体として見なければ意味が無いので。

スーツも一着しか持ってない奴はおらんだろう。

車で長距離旅行する人も今日日は少ない。
セカンドカーとしてSUVあったらいいな的なニュアンスならまだしも
旅行も行けないて…

時代錯誤は半端無いよ君、コテハン止めたみたいだけどジュラ君だっけ。

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
まいどお馴染みのチンカス荒らし　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

デートの前はチンカスとアンダーの手入れを忘れずに

>>594
スーツも、水洗いできてぬれたままでも外出できればわざわざ何着も買わないけどな。
大体事務所内でスーツ着ることないし。
動きにくいわ、裾気にしなきゃいかんわ、油断するとボールペンで汚れるわ、暑いわで、
スーツなんて、考えたやつ首絞めてやりてぇ

そんなお前にはトヨタがお似合いｗ

トヨタの気持ち悪いCM
社畜の活躍ぶりが、いかにもトヨタ的で気持ち悪いな。

http://www.youtube.com/watch?v=Yn_RpjNanAw&search=toyota

しかし、トヨタのイメージには、これ程ピッタリなものはない。

シャンパンによるセレモニーといいながら、シャンパンを使わずにスペイン産のCAVAを使い、
世間知らずな車音痴を、10000円から4000円の値段のものを、僅か1400円足らずの
偽物の発泡酒で誤魔化し、喜ばせるなんて、詐欺のような行為だろ。

まさに、CAVAは、シャンパンの模造品であり、「シャンパン」とは偽って売られる事は無い。
レクサスとは、まさにこのCAVAそのものである。
良くできていたとしても、本物のシャンパンの価格では販売できはしないのだ。
味ではCAVAも、負けないくらいの品質であるものができていたとしても、格安な代物であることには
変わりないのだ。

どこまでいっても模造品であり、「本物」の歴史も価値もない。
「本物」になる為には、「安価に売り」「末永く時間をかけ伝統・伝説を作り出す事」が、必要なのだ。
「格式高いレースでも勝ち星が無い」「便所下駄屋」のトヨタには、「輝ける伝説」が全く無いのだ。
「ルール違反のダーティーなイメージ」と、「他社のパクリ屋」のイメージでは「尊敬される企業ではない」

痛んだCAVAをシャンパンと言い張って、シャンパン価格で販売している「詐欺する酒屋」それが盗用多・劣糞酢。

旅行に行く時の車は、その時の気分で決めます。
SUVは旅行用、とは決めておりません。
ま、スキー旅行の時はSUVかな。でも北海道の時は空港までセダンだなあ。
家族での観光旅行はむしろセダンが多いですかね。
1人2人ならスポーツカーもあるね。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ） １２００万円から１８００万円
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）１３００万円から１９００万円
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）１０００万円から
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）１２００万円から
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド） ８００万円から９５０万円
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド） ７００万円から８５０万円
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）７５０万円から８９０万円
ＳＣ７００ｈ 　１２００万円
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ 　１１５０万円から１３５０万円
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ １０００万円から１２００万円
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ １１００万円から１３００万円
ＲＸ６００ｈ 　６５０万円
ＲＸ６７０ｈｄｔ ７００万円
仮
ＧＴ４５０ｈ １３００万円
ＧＴ５５０ｈ １５００万円
ＭＲ４５０ｈ ２０００万円
ＭＲ５５０ｈ ２８００万円
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　ＡＨ２２０ｈｄ（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ　ＡＨ２２０ｈｄ（Ｈはハッチバックの略） ２５０万円から３００万円
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈd　３００万円から４００万円
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ） ＳＬＳ９７０ｈｄ　ＳＬＳ９７０（Ｖ１６気筒８，７Ｌディーゼル）４０００万円から４５００万円
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ ９００万円から１２００万円
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ ８００万円から１０００万円
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ ６００万円から７００万円
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

漏れがトヨタの社長なら
ＬＳのエンジンをガソリンＶ１２気筒６リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドと
ディーゼルＶ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ４ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッド
（Ｖ１０は５，３Ｌと５，７Ｌディーゼル）仕様エンジンを搭載するな。
６００ｋｗ６０００ｎｍ　燃費リッター４０ｋｍ
価格は１２００万円から１９００万円
これならメルセデスＳクラスやＢＭＷ７シリーズに追いつける。

＞盗用多・劣糞酢

いまだにこういう寒いネットギャグを書く人は苦手

＞CAVAは、シャンパンの模造品

違います　ちゃんと勉強して書き込むように・・・って言いたいけどどうせ聞く耳もたんやろ
「劣糞酢」とか書くバカは

>>602は読みにくい。


>>603
>漏れがトヨタの社長なら ・・・クビだよ！

機械工学をちょっとでいいから勉強せい。とくに熱エネルギーに関して。

値段とエンジン気筒数だけ追いついてどうするの？？
そのエンジンは本当に環境にいいのか？
もー最近のトヨタはわからんちゃ。

604は、偽って販売・サービスの提供をする事が、犯罪だと言う事が理解できない馬鹿者。

傷んだ不味いCAVAをシャンパンと言い張って、高いシャンパン価格で販売している「詐欺する酒屋」それが盗用多。

あきたよ

確かに。
じゃあ>>561の話をもっと掘り下げようか。

---
財閥系銀行＝メルセデスやＢＭＷ　対してサラ金大手＝トヨタ
今やサラ金の方が格段に儲かるね。

百貨店＝メルセデスやＢＭＷ　対して安売り大手スーパー＝トヨタ
これも百貨店なんてステイタスだけで儲からない。

大手マスメディア＝メルセデスやＢＭＷ　対してＩＴバブル＝トヨタ
ライブドアはプロ野球機構から排斥されたなｗ 正解だった。

つまり>>556の通り、新参のパチモノ企業は加盟させてもらえない。
儲けてるだけだとただのサラリーマン金融や成金と変わらないってことだ。
内容を求めてレクサスを作ってみたものの、
あんなパチモノはポンコツ好きのアメリカ人くらいしか買わない。
ただの高級風なトランスポーターだろ？
---

旧財閥系銀行に就職するなんて馬鹿だよ。
今時は場末の貧民相手に高利で手広く貸すサラ金が一番儲かる。
儲かっている企業がとにかく勝ち組で一流だ。

百貨店でブランド品を買うなんて時代遅れだよ。
ドンキホーテで安いのを買えば良いじゃん。
ブランドに高い金を払う信者なんて馬鹿丸出し。ﾌﾟｹﾞﾗ

ってな論拠のヨタヲタをみんなでもっと笑おうｗ

ドン・キホーテで似た様なのを安く、だろ？ｗ

ベンツも中国製じゃんｗ
http://www.chinasurvey.jp/column/news20030922_03.html

ＳクラスとＬＳならどちらがドライバーズカー的な性格なんだろ？
両方欲しいんだよな

LSのリアがだんだんカッコよく見えてきた。

性能が悪いからなあ。
特に走りの制御がトヨタは糞。

自分で運転するならベンツ

仕事で毎日走り回るならトヨタ
休日にドライブを楽しむならBMW
やたら儲かったならメルセデス

ひょうたんライト以降のＳクラスは燃えるからやめとけと
Ｓクラスオーナーに言われました・・
うーん、中古４００万でハッタリはれる車はそうそうないもんな。迷う

でもさ、アウディA8でもよくね？

リンカーン-キャデラック-メルセデス。

あるいは

ロールス/ベントレー-ジャガー/デイムラー

BMW-アウディクワトロ-スバルレガシイ

いずれにせよレクサスは無い。

>>620はいい加減消えるかコテ付けるかしてくれないと困る

困るのか？

どーでもいいんだけどさ
なんでメーカー名とブランド名が横並びなのさ
車種なら車種、メーカーならメーカーで統一せい

トヨタの中でもレクサスのみ。レクサスの中でもＬＳのみ。
それでも味噌カス呼ばわりだが。

旧財閥系銀行に就職するなんて馬鹿だよ。
今時は場末の貧民相手に高利で手広く貸すサラ金が一番儲かる。
儲かっている企業がとにかく勝ち組で一流だ。

百貨店でブランド品を買うなんて時代遅れだよ。
ドンキホーテで似ている安い製品を買えば良いじゃん。
ブランドに高い金を払う信者なんて馬鹿丸出し。ﾌﾟｹﾞﾗ

ってな論拠のヨタヲタ達をみんなでもっと笑おうｗ

ドンキホーテって、朝鮮塵企業だろ。
あ゛、レ糞酢も、ﾁｮﾝが好むんだったよな。
売国企業の盗用多(笑)らしいな。

>>625
kusoﾁｮﾝ氏ねとか言っておきながら
朝鮮人、韓国人が多いサラ金を褒めてる。
そのくせ、自分の国のトヨタという日本企業を
ケチョンケチョンにコケにしている。
それにドンキホーテをむりやり朝鮮系の企業に
しちゃってる。

内容がむちゃくちゃだなw

ポイントは、
売れている･儲けているからといってトヨタ製品が一流なわけでは決して無いってこと。
高級風に作ったって値段を高くしたって、所詮サラ金やドンキにステイタスも価値も無い。
トヨタが儲かる意義ならあるけどなｗ

LSはルーフの美しさがない。
ちょっと真似てみましたって感じが漂ってる。

今度出るLSのアメリカの評判はどうなの？

>629
BMWのパクリとの評判です

ＬＳって言う位だからレクサスの一番大きい車ですか？Ｌサイズですか？

トヨタお得意の

Limited

じゃないでしょうかｗｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144767446/588

W211&R230のSBCがリコール後もやばいみたいだね。
急にブレーキが利かなくなる欠陥があるのにダイムラーは
メルケアきれた車については有償修理と言っている。
国土交通省にはユーザーから告発がされている。
ブレーキが利かなくなるような爆弾かかえた車を再リコール
すらしないってどんな会社だよｗ

トヨタレクサスリミテッドサルーンか…
ソアラは？ ソアラクーペか？ｗ

三菱自動車の株主総会は23日に開催されたが、その質疑は冒頭から厳しい意見が飛び出した。
まず、三菱自動車の信頼回復について、「やっていることはシンドラーエレベータと一緒だ。社員をだまして、株主をだまして、どうやって信頼回復をするんだ」と株主から激しい口調で非難された。
そして、低迷を続けている株価について同様で、「株価がますます下がっている現状についてどう思うか」「200円という株価は恥ずかしくないのか」「役員はそんなところに座っていないで、立っていろ」など怒鳴り声にも思えるような質問や意見が続いた。
それに対して、議長役の益子修社長は「株価はマーケットが決めるものである」と述べ、現状の株価についてのコメントを避けた。同様に、配当についての質問にも、「できるだけ早い時期に」とだけ答えた。
株主の中には、自分の意見というか、三菱自動車に対して文句を長々と述べる者も何人かいて、益子社長がその質問を打ち切り、次の質問へ移ろうとする場面も見られた。
質疑は2時間余に及び、益子社長は終始厳しい表情で応対していた。

三菱自動車の株主総会、3時間2分で1570人が出席

この中の一人として総会に行ってきた。会場前は警備員や私服警官のような
眼光の鋭い男達が多数いてこれがかつては日本を代表する企業の総会かと
目を疑った。益子社長の演説は無駄に長く、会場からヤジが飛び始めた。
質疑に入るとマイクの取り合いのような質問合戦、質問者の中には個人投資家
のような人が多く、所有車の査定値段が酷い有様だ等と述べる人もいて大荒れ。
再建見通しの具体的な数字がなく益子社長の退陣を述べるものもいた。
株主総会というより被害者説明会のようだった。
昨年、今年と２回目の参加だったがはっきりしたのは、
社長を含め三菱は「事件は過去の事、あの件はもう終わった」と慢心し、
株主は「三菱はやっぱり終わった」と思っている事だった。
業績が浮上しないのは世相の問題だと言いたげな益子社長には明らかに現場
の実情が届いていない様子。
多くの機関投資家らしきビジネスマンもいたので週明け三菱株は「売り」相場に
なる事だろう。

日本の会社の総会も多少ましになりつつあるのか。拝金主義の糞株主
が「株主価値の向上」をと、近視眼的な主張ばかりを繰り返す場になりそうだな。

で、いつ出すんだＬＳ
さっさと出して恥をかけｗ

>>639
お前の国の車ほどは恥じゃないけどなｗｗ

素朴な疑問・・・LSってそんなに悪い車か？

日産車に見える。

素朴な疑問・・・百均の時計ってROLEXより精度低いの？

>>640
どんぐり…

平時でも「どんぐり」や「糞」食うのは、朝鮮人か。

裏は有っても､オモテナシ!!!
byレクサス

セックスを燃料にする車

　
ttp://loveho.ai/search/35107.html
LEXUSって聞くたびに此処を思い出してしまう。

ホテル　「ＳＥＸＵＳ」

素朴な疑問・・・百均の時計ってROLEXより精度低いの？

お答えしよう。
金が無いなら軽に乗れ。
何でも良いならカローラに乗れ。
それがカッコ悪いなら大きなカローラ(ＬＳ)に乗れ。
それがカッコ悪いなら欧州車に乗れ。

東名で見かけた光景

追い越し車線を走っていた軽のターボがc-classには道を譲ったが、ISには道を譲らなかった。

ISは走行車線から抜こうとしていたが、カーブが続くところだったので、フラフラして前が開いていたにもかかわらず
抜くことができなかった。

結局、軽が次のＩＣで降りるまでその光景は続いた。
その後、フラフラしていたISは、後ろからやってきたルポGTIに180km/hで、追い抜かれていった。

「トヨタ・レクサス惨敗 」

ttp://www.bk1.co.jp/product/2686239

トヨタ・レクサス惨敗
　
山本 哲士著
加藤 鉱著

出版 ： ビジネス社

ホスピタリティとサービスを混同した重大な過ち

内容説明
米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　
新しい経済の台頭を読めなかった常勝軍団トヨタ。
ソニーが同じ過ちを犯し、そして資生堂も…。
２１世紀に日本企業が生き残るためにすべきことを探る。

アルテッツァに400万
アリストに600万は馬鹿げてる

BMWの3と5に価格だけ合わせるなんて横柄

トヨタレクサスは惨敗して当然

>>649
やっぱりレクサスを僻んでる連中は軽乗りなのか。
実証ありがとう。

まぁレクサスを妬む層ってば貧民軽海苔くらいしかおらんが…

軽自動車が高速を降りたあとで、ルポに抜き去られたと書かれているのに軽乗りと理解するアホがいる！

日本語を自分に都合よくしか解釈できないのは
カタログに騙され易い低能なヨタヲタ脳の特長だ。

　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149922276/95
　
０５年のトヨタのリコール（回収・無償修理）は１８８万台で、国内新車販売
（１７１万台）を２年連続で上回った。

http://www.asahi.com/life/update/0623/NGY200606230003.html

去年の日本シリーズで四連敗した阪神は、
総得点数よりも、阪神ファンが暴れて逮捕された数の方が多かった。
それみたいなもんだなｗ

馬鹿？

まあ、誰もが盗用多・烈糞酢は着せ替えで恥ずかしいと思うってことだよ。

ヨタヲタは阪神ファン同様にＤＱＮで基地外ってことだろ。

こんなこと言うのもなんだけど、この手の車は、俺個人の考えだけど、個人で乗るより、ショーファードリブンなんだよね。
（根拠、リヤアームレストにいろいろ装置がついているから。）
特に日本車にいえることなんだけど、なんでオートワイパーはついていないのか、（トヨタ車は、最近見るが）なんでハンドルにエアコンのコントロール装置が無いのか（カムリにはある）理由わかる人います。

＞個人で乗るより、ショーファードリブンなんだよね。

だったらなんだよｗｗｗ
ショーファーの目で見てどうなのかってのを語るのに
何か問題でもあんの？

Ｓクラスとかは昔のSELに比べればだいぶ小さそうだから、
「L」でもつかなければchauffeur向きとは限らないんじゃないのか？
本当にchauffeurdrivenがいい人はmaibachにしろとか。

LEXUSはエアコンの音声制御ついてないのか？

奇をてらうとオモチャ化して反高級になる。

>>649
バッカじゃねぇの。
まず、追い越し車線連続走行の軽がDQNだろ。
それから走行車線は追い越し用にあるわけではありません。
極め付けが180kmのルポ。即死したいのかとｗ

ISだろうがなんだろうが、高速は走行車線を適切な速度で巡航するものだろ。
高速はサーキットじゃありません。抜きつ抜かれつはやめましょう。

>>665
フラフラしていたというヨタ脚に注目しているのは、私だけではあるまい。
足回りの設定そのものが違うし
本来の住む速度域が違うんだよ。

60km/h近辺だとしたらそれはそれで酷いな

とても、高速道路を高速巡航したくない与太脚の自動車。
フラフラとして、落ち着かない。
車音痴な爺専用なんだろ。

>>668
高速巡航って何キロよ？180kmとか言わないよね？
それから、腕もあるだろ。意外と高速でまっすぐ走れない香具師も多い。

＞車音痴な爺専用なんだろ。
そう、金持っててディーラーで金満定期点検・車検通す客のほうが上客だからね。
RDXMTnyy0みたいな中古車を買う奴には用ないだろうな。

>>668あたりがフラフラと気がつくようなら
はるかに優秀なメーカーの技術者がとっくに修正しているはず。

シーマだっけ？　車線検知で運転手のせいのフラフラを修正か警告するのは。

高級外車の販売店の従業員の収入は、日本車販売店より高いのですか？

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html

トヨタのヴィッツが死のダイブ !!

乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

兵庫県警が調べたところ、駐車場近くの阪神高速北神戸線のガードレールが破れており、
近くの神戸電鉄粟生（あお）線の線路脇の竹やぶで、大破した乗用車が見つかった。
走行中にガードレールを突き破って約１０メートル下の駐車場に転落、
はずみで線路を飛び越えて竹やぶに突っ込んだらしい。

>>672
駐車場の街灯で棒高跳びみたいなことしたんじゃなかったっけ？

>>669
SFWやなんとかケアに入ってれば事故以外なら
タダだよ。新車時に入る時には４０万ぐらいで
入れるしな。貧乏なヤツはこれに入れないだけで
金持ちは絶対はいるよ。それに３年ごとに買い換えれば
何も気にしなくて良いんじゃないの？

高速道路で常にフラフラしているのは、トヨタ車だよな。

>>675
ヘタクソが乗ってる確立は高いだろうな･･･。

確立と確率
意外と以外

区別つけられないDQNが車板には多いこと。

〜揺れ続ける歓び〜だからな。

>>677
ここは車板ではなく、車種･メーカー板だが？
･･･程度の違いだろｗ

LEXUSのCDが届いたんだが、1曲目のアーティストがCLANNAD…

　　　トヨタ叩きの在日を追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げるためトヨタ
　　　に対する彼らの卑劣な叩きは目に余るものがある。在日人権
　　　や民族差別を助長するものではないが、彼らに日本の常識や
　　　マナーは通用しない。毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物
　　　として彼らに狙われている。少しでも日本の治安を良くする
　　　ために在日の書き込みを追放しよう。

与太社員はこんなところまできたのか。

まだかＬＳ
もう旧車に思えてきた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び
2003年12月4日・トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫

http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

LSはベンツＳ、ｂｍ7と真っ向勝負なので、本国タクシー車のＥクラスは
対向車種にはなりません。　まったくの格下になりますね。

>685
LSにはステータスがないから格は自動的に下がりますよ

てかトヨタはMBやBMWよりブランド自体数段格下ですから

青山のスーツを馬鹿にするなｗてか

最近思うんだが、ヨタヲタとかキヤノ厨とかいろいろあるけど、
嫌煙活動団体に比べればみんなかなりマトモだよな…

肺が真っ黒になってる写真、真実だと思ってただろ？ あれは捏造らしいよ。
生体の肺であんな風に黒くなることは有り得ないそうだ。

>>687
煙突掃除が煙突に落ちて窒息死したら肺はああいうふうになるんじゃないか？


青山のスーツはイタリア製の生地とかを中国で縫製しているようだから、
欧州や日本の部品を中国で組み立てている自動車とほとんど同じだね。

イタリア製の生地というだけで「良いモノ」「高級なモノ」という感覚。
欧州車のそれと似てるな。

まぁ黒く染めれば黒くなるだろうな。それじゃ上の捏造と変わらんｗ

喫煙者の肺があんなになる訳ないよなｗ

なるのは周囲の奴なんだからｗｗｗ

顧客離したくなくて早くから色々公開するのはいいが、なんかもう飽きてきた。
･･･ＬＳ

ＬＳ　「さあ今回はブレーキのベンツでいうところのホールドってやつもパクリましたよお客さん。」
客「いつドアミラーウイカーは付くんだい？」
「いまはオプションで装着できますよ。どうぞお勧めですよ。」
そして数年後それも標準装備にするのでした・・・。
その次はシフトノブをステアリング横にもってくるのかな。

今日はドライブ？　それとも　チンカス取る？

【チンカス】とは車のホイルに黒く付いたバッドカス
大事な部分を掃除しない　外見重視の包茎男のことをさす

外見重視ならﾁﾝｶｽ取るだろｗ

ﾎｲｰﾙなんぞ汚くて構わん！

>>691
俺はベンツに飽きた。ＬＳ最高！

>>694 チンコも汚い

♀は汚いチンコが好きなんだよｗ

ま、臭いチンカスはＬＳ、という印象は拭い様が無い
さっさと出さないと既に飽きられ気味だぞ レクサス

ＬＳが発表されたら現行セル塩の売れ行きは落ちてるの？逆に増えてるの？

今日ブラックのBMW-M6見かけたけど色っぽいな

ＩＳよりゼロクラウン買うよ

現状クーぺではM6が乗りたい車NO１かな

>>701
それ正解。
で　もっと金があるんならLS買うといい
LS以外は手を出さない方がよいだろう　
なぜ？って格好悪いしもう既に廃れかけてるから

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。
・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。
・アメリカでは大成功。
・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。
・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。
・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃
・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。
・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･
・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの段取りを７月入った昨日始めた。
事前の早速予告通り、９月20日発売のレクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)をフルオプションにして
予約入れてきたとの事。※総額は1100万円近くとの事。
今乗っているセルシオの下取り価格も、購入価格の60%付近を
見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

Hが商売なんだから600hにしろよ。

最近トヨタ本社近辺仮ナンバー付けたLSが頻繁に一般道走行

BMW7尻って発売何年くらいですか?

フルモデルチェンジっていつ頃なんでしょう?

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060701i411.htm

乗用車は大破し、池田さんと後部座席にいた長女の会社員和子さん（３４）が間もなく死亡した。

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20060701212001730M0.htm

プアボディの初代ヴィッツが
人間諸共にクシャクシャだな。

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ ぐちゃぐちゃだな・・・
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15122.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15123.jpg

これヴィッツ？かな。

ま、軽なら運転手も全員死んでたけど、
ボルボならばもし死んでたとしてもキレイな状態で死ねたろうに･･･

>>798
E65は2003年くらいじゃなかったっけ？
E38が1996年だった様な･･･ E32が1988年だった様な･･･

ぐぐってくれ。多分、2010年前後だなフルは。
でもモデル末期になればなるほどBMWは魅力を出して来るんで、
いつ買ってもOKな気がする。
E38の最終とかE65の初期よりカッコいいし出来も良い。

>>705
で、お前はヒモなの？ｗ
体を売ることが天職であるなら幸せだよなぁその子。
割が良いもんなソープ。
どうせなら外車にすれば？
レクサスなんて買ったってお金もったいないだろ。

コピペにマジレスﾃﾗﾜﾛｽw

次期７は２００８年の秋〜冬らしいよ

本国発表？国内販売？

次期７は良さそう。

>713
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

てことは年内にもスクープ写真出そうだね

予想ＣＧは雑誌に載ってたね。
今のより結構シャープな感じだった

写真見たが時期７シリーズ　かっこいいね

>>718ソース

A　IS、GSってどんな車？
B　北米仕様マークX、クラウン

A　本家クラウンとどんな違いがある？
B　ワイドアンドーローの北米仕様クラウンなんて日本では売れない
　 だからトヨタはブランド偽装商法を始めてボッタクリで利益を確保しようとした

A　マスコミに「レクサスは　米国ではベンツ、BMを超えるブランド」と紹介されてるが？
B　FFのウインダムとFFベースのハリアー等で販売台数を稼いでいるだけで
　FRセダンのトータルではプアマンズでもベンツ、BMに敵わない

A　ブランドメーカーベンツと非ブランドメーカートヨタの違いは
B　FRセダンのロングホイールベース化の為にマルチリンクサスの採用とV６移行を始めたベンツと
　それをパクったトヨタ

A　これからどうなる？
B　９０年代の「トヨタによるアウディ車販売の失敗」が再現される

煽りでなくレクサスはもうかなり飽きたな…
ＬＳもセルシオ後継として売れるだろうけど、正直どうでもいい

BMWっていいな

毎日運転したくて仕方ないって思える車だね
車体が醸し出すオーラがまたお気に入り
初BMWの323i海苔でした

新車買って乗りたくて仕方ないってのはいいことだ。

>>719
http://www.bulldog.co.jp/products/home/syouhin04.html

>>722
BMWに限らず、新車購入後はそういう気分になるものだ。

E90の323?わざわざﾃﾞﾁｭｰﾝ版買ったんだねｗ
たぶんすぐ飽きるよ。

>725
新車だからそうかもしれませんね

購入前と購入後点検時に325i借りてましたが
なんと言うか中回転から高回転に行くまでの吹け上がりのマナー等はデチューンの323iの方が気持ち良くて気に入ってます

>>725
一言多いね

ごめん

俺もE38が車検なんで買い替え検討中…
357って上げてきたけど、やっぱ直6エンジンが良いなぁと。
何ヶ月か前に3の試乗は断ってしまったんだが5の方が当然良いよな？
もしくは3て意外に良いだろうか…
何日間か借りれるキャンペーンてもうやってないかな…

もうすぐＬＳ。
待ち遠しい。

>>721
煽りでなく
だったらもう来なくていよ

>>728
許す

ベンツって最近よくないよね。

劣糞酢なんか、もっと悲惨だよね。
汚れた雑巾臭のするエアコン積んで、7割も欠陥車なんだろ。
塵屑同然じゃん。
まるでヒュンダイみたいだろ。

BMWはFRだから平坦ｶｰﾌﾞは船みたいに傾くな

トヨタ車は、手抜きな貨物脚で
〜揺れ続ける歓び〜

>733
同意

とにかくデザイン的にもビビり過ぎ
Sクラスしかり
次期Cクラスの写真も見たが独創性のかけらもないな
トヨタ風だね
個人的にもBMWの5辺りのデザインに独創性も感じるしチャレンジスピリットにも共感するな

ベンツのデザインってだんだん幼稚になってきた気がする

新Ｓクラスは韓国製に見える

http://sakachu.blog21.fc2.com/

↑コイツ、死ねばいいと思うよ。

しかしＬＳ売れるんか？
日本の富裕層のＭＢ、ＢＭＷに対するブランド信仰はいまだ強力。
1000万円もするトヨタ車を買う奴がいるかどうか。
安いからトヨタ車は売れるんだと思うが。

↑これからなんだよ。まだ始まったばかりだろうが。
お前は、目の前の現象しか見る事が出来ない短絡的な人間。

もう、惨敗決定ですから。

トヨタはハンドル軸も強度不足で破断して、操舵できなくなる欠陥が多発。
強度不足で、サスも破断し、走行できなくなる欠陥。
ブレーキのシールが粗悪品で、圧が洩れブレーキが効かなくなる欠陥。
エアバッグが、開かない欠陥。
シートベルトが、きちんと留められていない欠陥。
ハブの強度が足りなくって、タイヤが外れる欠陥などなど・・・
もう、トヨタは命に関わるような重大な欠陥だらけですよ。

高級車だってこんな状態。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145852157/913-928

　トヨタの欠陥晒しage　((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ

LSは売れるだろ
まずヨタ関連会社の社長が買うだろ
次に今セルシオ乗ってる社長が経費で買うだろ
そしてエアロが出回る頃にヤンキーが60回分割で買う

　CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー アジア・パシフィック（以下、J.D.パワー）は、
2006年フランス自動車顧客満足度（Customer Satisfaction Index、略称CSI）調査の結果を発表した。

　それによると、セグメント別ランキングでは、トヨタが3セグメントで、
またBMW、ホンダ、プジョーがそれぞれ1セグメントで第1位になった。

各セグメントのトップモデルは、スモールカー部門でトヨタ・ヤリス、ローワー・ミディアムカー部門はトヨタ・カローラ、アッパー・ミディアムカーではホンダ・アコード、
エグゼクティブ／ラグジュアリーカー部門ではプジョー607、MPV部門ではトヨタ・カローラ・ヴァーソ、SUVではBMW・X5となった。

　ブランド別ランキングでは、
ホンダが1000 ポイント満点中821ポイントを獲得し第1位。
第2位には816ポイントでBMWが入った。また、業界平均を上まわったメーカーは、ほかにトヨタ、ボルボ、アウディ、フォード、マツダ、シュコダ、ルノー、シトロエン、メルセデス・ベンツの11メーカー。

>>744
　 _,._ 
(;ﾟ Дﾟ)ﾎｫｫｰｰ…?! ・・・・・・・・・・・・・・・・・・(ﾟДﾟ)y─┛~~　　で？

>>719
AUTOCAR　Vol.036
P14〜P17

>744
アメリカの調査ではポルシェ.BMW.MBのドイツ車が上位独占らしいね

>>747
ポルシェはいいけど、メルセデスはひどい。
http://www.jdpower.com/autos/brand-ratings/
下のアメリカ番付は５段階評価ですが１はありません。
　　　　全体　ﾒｶ　ﾎﾞﾃﾞｨ　機能　全体　　メカ　ﾎﾞﾃﾞｨ　機能ｱｸｾｻﾘ　合計
　　　　ﾒｰｸ　ﾒｰｸ　ｲﾝﾃﾘｱ　ｱｸｾｻ　ﾃﾞｻﾞｲﾝﾃﾞｻﾞｲﾝﾃﾞｻﾞｲﾝ　ﾃﾞｻﾞｲﾝ　　ﾎﾟｲﾝﾄ
Porche　４　　４　　５　　３　　５　　　５　　５　　　５　　　　36
BMW 　　４　　５　　５　　２　　２　　　３　　２　　　２　　　　25
MB　　　３　　３　　４　　３　　２　　　３　　３　　　２　　　　23
LEXUS 　５　　５　　５　　５　　４　　　５　　４　　　３　　　　36
Jaguar　３　　３　　５　　３　　４　　　３　　５　　　３　　　　29
Audi　　３　　３　　４　　２　　３　　　２　　３　　　３　　　　23
Infiniti　3　　５　　３　　３　　３　　　５　　３　　　３　　　　28
Acura　　3　　３　　３　　３　　３　　　５　　４　　　３　　　　27
Hyundai　4　　３　　４　　３　　４　　　４　　３　　　５　　　　30

ポルシェはメークもいいがデザインが特に良い。
BMWはメークはいいが機能とデザインが悪い。
MBはメークは並みだがデザインがひどい。

トヨタも入れて十ブランドで見てみた。
メーク
レクサス　20　　ポルシェ　16　　　BMW　16　　　ジャガー　14　インフィニティ14
トヨタ　　16　　　ヒュンダイ14　　　ベンツ　13　　アウディ　12　アキュラ　12　

デザイン
ポルシェ　20　　レクサス16　　　　ヒュンダイ16　ジャガー　15　アキュラ　15　
トヨタ　　14　　　インフィニティ14　アウディ　11　ベンツ　　10　BMW　　　９

JDPowerってマッグローヒルの会社なんだね。アメリカはアジアと大分違う。

ドイツ製高級車のメルセデス・ベンツなどを狙って車上荒らしを繰り返したとして、
警視庁捜査３課は５日、東京都練馬区北町１、
指定暴力団住吉会系組員須永五郎被告（２９）（覚せい剤取締法違反罪などで起訴）を
窃盗容疑で再逮捕したと発表した。

約２００件の余罪のうち、ベンツの被害は約６０件にのぼり、
いずれも型式や年式にかかわらず、工具一つでドアがこじ開けられていた。
同課は、須永被告がベンツの構造上の“弱点”を見抜いたうえで、
カギを使わずにドアを開ける手口を考え出したとみて、調べている。

調べによると、須永被告は１月１６日未明、中野区新井２の駐車場で、
板橋区在住の男性会社社長（４３）のベンツの中から、
ゴルフクラブ１４本（時価計約３５万円相当）などを盗んだ疑い。

須永被告は、「現金や高級なゴルフクラブが積まれていることが多いのでベンツを狙った」
「ベンツのガラス窓はハンマーでも割れないが、工具を使えばドアが簡単に開いた」と供述しているという。
これについて、輸入元の「ダイムラー・クライスラー日本」は、
「仮にドアを開けられても、電子キーがないとエンジンが始動しないので、
車自体は盗まれないシステムになっている」（製品広報課）などとコメントしている

もうレクサスはいいよ 飽きた

>>750
キャディラック　メーク　14、デザイン　13、合計　27
リンカーン　　　メーク　13、デザイン　14、合計　27
ビュイック　　　メーク　15、デザイン　10、合計　25
上の車は結構好評価だが下の連中はどうしようもない。ベンツやアウディ以下評価。
ランドローバー　メーク　８、デザイン　10　合計　18
ハマー　　　　　メーク　10、デザイン　９、合計　19
ボルボ　　　　　メーク　12、デザイン　12、合計　24
サーブ　　　　　メーク　８、デザイン　12、合計　20
スバル　　　　　メーク　12、デザイン　９、合計　21
ＶＷ　　　　　　メーク　10、デザイン　10、合計　20

>>751
これからは高級車は小物入れとかトランクスペースとか減らすのが正しいのか。

LS600hlは見積もり作ってもらったら1500万もする。1500万はさすがに無理。
ハイブリットじゃなくても1200万もする。あまりにも豪華すぎる。
そんなにいらない。もう二年ほどセルシオに乗ってマジェスタにしようかな？

そうだね、オレもそうする。

>>755
失礼ですが、レクサスの考えるターゲット層ではないのでは？

メルセデスやBMWには出せてもトヨタには出せない、というパターンもある。

トヨタでその価格は高すぎる

ステータスという付加価値もつかないのに高すぎる

しかしトヨタでステータスのあるセンチュリーロイヤルは５千万。

>>760
5.25千万。あと３台作るって。でもブガッティのベイロンは１０億だよ。

センチュリーなら外国で1億くらいで転売できるんじゃないか。

１億以上かかってるけど５千万円で納車したそうな。
あとベイロンは１億７千万円な。

レクサスはオプション全部込み価格だから高くないってば。
クラウンにＧＳと同じオプション付ければ同じ値段になるよ。

ハイブリットじゃなくても1200万もする
＞＞
Ｕのインテリアにオプション全部付けレバな
常識的な線で注文すれば１０００万以内に収まる

＞７０５
確かに豪華主義だけど、２５才の女性がセルシオ乗ろうとしたらソープ嬢でも
しないと購入できないことを意味していると思うんだけど、皆さんどう思いま
すか？

ワシの初代セルシオが最強やな　ほかの車は全部鉄クズや

例えどんなに性格が良くてもブスとは付き合えない。
ＬＳにも同じ事が言えないか？
逆ならまだ有り得るけど

ブスでもスタイルが良ければできる。（電気は消す）
ＬＳにも同じ事が言えないか？ 
逆なら有り得無いけど 

俺は無理

ワシも愛車の初代セルシオ以外乗る気せんわ　ワシの初代セルシオ以外ださいしのう　なめられてまうわ

>>764今、自分の乗ってるセルシオは2003年のマイナーチェンジのやつで
ぜんぶついてる。ハイブリットはトランクが小さいし、燃費がそんな
すごくいいってわけじゃないから普通のにしようと思っていたのだが
今のセルシオといったいどこが違うのか分からない。装備が今乗っている
のとあまり変わらない。今乗ってるセルシオが全部付いてるからわざわざ
ランクを下げるつもりはない。それにまだ新しいしね。

>767
デブはダメだ。生理的にダメ。
でもスタイルが良ければブスでも大丈夫だ。
ブス曰く、美人は飽きるけどブスは慣れる、ってさ。
ん。かなり納得したもんだ。

ＬＳは･･少し金を足せばメルセデスＢＭＷが買えるからな。
舶来嫌いな奴とか奥ゆかしく控えめな奴とかが買うんじゃないの？
それが日本人の美徳だからね。
確か滋賀県の知事も「もったいない」で当選したろ？
加えてトヨタ信者の馬鹿。そういうターゲットなんだと思う。

なんだか知能が低いのが来たな。

>>772
何がいいたいのかさっぱり・・・

1000ﾏﾝもぼっておいて奥ゆかしいも糞もない

お前ら頭悪すぎ。もしくはガキか？

金額が高いか安いかは相対的な感覚だからな。
いわゆるコストパフォーマンス。
絶対額じゃないだろ？モノを買うときの判断としてな。

例えば、百均ショップでも高いモノってあるだろ？
これが解らないならお前らとは会話にならんｗ

トヨタを見下されて気に食わないってだけのﾖﾀｵﾀじゃねーの？

まぁそれなら良いが。>>777

　　http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2175439/detail?rd
　　お笑い界に高級車ブーム

　　　お笑い界でちょっとした高級車ブームが起きている。
　　ダントツの人気がダイムラー・クライスラー社製の「ゲレンデワーゲン」。
　　この車の平均価格は１０００万円を超えるという。

　　中略

　　「山崎邦正や東野幸治は６００万前後のＥクラス。
　　志村けんは１０００万くらいのベンツＳクラス。
　　極めつきは松本人志のベンツ『マイバッハ』。５０００万円もする」（番組スタッフ）

　　　他の人気芸人はどのような車に乗っているのか。

　　「北野武は、運転手付きのロールスロイス。
　　極楽の加藤、ナイナイの岡村は６００万円程度のアルファロメオ、
　　ふかわりょうとオセロの松嶋は、３５０万程度のフォルクスワーゲン・ニュービートル。
　　ネプチューン名倉はフォードエクスプローラ、
　　ゴルゴ松本はクラウンに乗っている」（関係者）

レクサスは無い様だな。ゴルゴのクラウンだけかｗ と書くとまた騒ぎ出すか？

成り上がりのｶｽ芸人らしい、バカの一つ覚えの詰まらん車ばっか、、

とっころさんを見習え。
20年ちかく前にw126をワゴンにしたり、
オッサンスクーターを黄色に塗ってﾄﾞｷｭｽｸブームのきっかけをつくったり、
最近は海軍カラーに塗ったりしてたっけ。。

とっころさんが変人なだけじゃん

ベンツ、BMWはケバイだけで芋臭くてダサい

>>781
レクサスの話みたいにも読めるが。

所の嫁、学会員らしいな

マッチもな

そもそも所って、b民だろ。

国産ならぼったくるな。
外車なら仕方ないと思うが。

ボッタクリっていうか搾取してんのはメーカーだろう

トヨタだけでなく大企業はみんなそうだろう

下請けの部品メーカーなんかは叩かれて叩かれて苦しいと思うよ

どこの自動車メーカーも、利益は総売上の14-15％くらい、
純利益は７％くらいですね。

ディアマンテ VS メルセデスＥ VS ＢＭＷ ５

新型Ｓクラスは安っぽいしかっこわるいな。
あれはひどい。

セルシオ１台売れると、ディーラーの社員一人の月給分くらい浮くわけだが

LSは売れるだろな、Ｓより車格が上に見える

トヨタ車は安くないと売れないと思う。
事実レクサスは売れてない。

IS GSだけでそんなに売れるわけもないだろ、Ｓの無いベンツを想像してごらん
ブランドは一日にして成らず、勝負はLS出てからだな

BMWはヴィトン　高級イメージを維持しつつ庶民に手の届くボッタクリ商品を売りつけるビジネスモデルを作り上げた

ベンツはグッチ　ヴィトン以上の高級イメージを持っていたが内輪のゴタゴタでイメージダウン　でも腐ってもグッチ

レクサスはサマンサタバサ　ブランドビジネスの旨みを狙ってとりあえず宣伝と価格戦略で基盤作り

メルセデス・ベンツは略してベンツから
ダイムラー・クライスラー略してクライスラーになったのだ

BMWってスポーツカーなんだよな
メルセデスとライバルなんて言うけど、乗り心地の追求車と走破ﾀｲﾑ追求車じゃ異種格闘技だよ
日本だけBMWを高級セダンとか言っちゃってw

＜トヨタ車事故＞「対応に落ち度ない」　認識の相違鮮明に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000139-mai-soci

　地域の看板企業による不祥事だけに、地元住民の受け止め方も複雑。
名古屋市千種区、主婦、水木裕子さん（５８）は「名古屋の人間として、
トヨタの車を信頼していただけに驚いた。不具合があればしっかり対応すべきだ」と
驚いた表情。愛知県稲沢市、会社員、西沢美麗さん（２２）は「三菱のリコール隠しの時、
友人と『車はやっぱりトヨタだよね』と話していたのに……」と残念そうだった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040060000c.html
国土交通省によると、トヨタがリコールを届けた際、
報告したトラブルは１１件で、熊本県警が把握している約８０件とは大幅に食い違っている。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

嘘吐きは、トヨタと朝鮮人の始まり・・・・・

　　　　　 _______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|671倍　　　 　　 　 　　　　　 　　 　|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！


　　　　-=つ＝つ
　 ＝⊃∧＿∧≡⊃ミヽ☆＿∧　∩ 　　　<<与太馬力など誇大広告と虚偽の発表ね。
.　-つ <# ｀Д´>=つ `☆　))∀｀)//
　　　=つ　朝 つ≡ ☆*☆ｸﾞｸﾞﾙ　/


　こ　れ　ま　で　報　告　し　て　い　な　か　っ　た　国　内　ト　ラ　ブ　ル　を　初　め　て　明　か　し　た　。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040161000c.html


何？　こ　の　隠　蔽　体　質　

海のレクサスはコミコミ１億２千万円なのに売れすぎて２年待ちになったため
受付を終了したそうですよ。

ここの人たちは、たった数百万円程度の車の話題に必死でおめでたいですね。

http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/

犯罪のデパートは伊達ではないな。

早くもヤフートップから消滅!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

これは明らかな情報操作ですよ。
国民の皆さん、マインドコントロールされていることに
早く気付かなくちゃヤバいですよwwwwwww

http://backnumber.dailynews.yahoo.co.jp/?m=m20060712-005&d=20060712

トヨタ 欠陥認識で警察と対立 - 経済
7月12日(水)7時47分〜10時4分

＜トヨタ車事故＞欠陥認識で警察と真っ向対立
　　欠陥放置か、欠陥の重大性に気づくのが遅れたのか。熊本県警が「トヨタ自動車が車の欠陥を知りながら８年
間もリコール（回収・無償修理）を届け出なかったため交通事故が起きた」とトヨタ部長らを書類送検した事件は、ト
ヨタが「当時はリコール不要と判断していた」と反論。両者の主張が真っ向から対立している。０６年の生産台数「世
界一」が視野に入っているトヨタ車の安全性にかかわる問題だけに、検察の判断が注目される。(毎日新聞)

>797
フワフワの乗り心地だけが高級だと思ってるなんて相当な車音痴ですね

間違ってたらごめんなさい
高校生ですか?

>>800
相手してほしいの？

>>803
各メーカーの最高級車で、ひとつでも硬い乗り心地のものってあるの？
スポーツ系なのじゃなくて、ラグジュアリー系なやつでね。

ＢＭＷの７かＡＬＰＩＮＡ乗ってみな！レクサスがごみに思える。
トヨタなんてごみ以下。レクサスとアルピナ比較すること自体無意味だった。
ダイヤモンドとガラス玉比較するのと同じだな。

メーカーとチューナーを比較しても無意味。

アルピナはＡＭＧ同様メーカーとして扱われてるよ。

著名人や実業家等の高額所得者の代名詞
フェラーリやポルシェは硬いよん
スポーツカーこそが真の高額高級車なんだよ坊や

>>805の言う硬い足回りのラグジュアリー系って・・・何？

スポーツは運動だから固いんだろ。
スポーツカーでオートマチックてのは何なんだ？

なにをもってして硬いと判断するんだ？
基準が曖昧すぎる

ﾚｸｻｽ=見た目品質の偽高級車｡
ﾒﾙｾﾃﾞｽ･BM=ガチの高性能車｡
安全=高性能｡
偽物露店商は去れ!

俺のチンポはかったいよ〜

>>811
全然有りだろ。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　利益のためならユーザー殺す〜♪
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　それが、どうした、文句があるかぁ♪
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

安全第一のヨーロッパでもトヨタの評価はがた落ちだろうね

BMWグループは、2006年上半期の販売状況を発表。
昨年同期に比べて8%増加し、BMW、MINI、Rolls-Royce合わせて69万8470台（昨年同期：64万6543台）となった。

　とくに、ヨーロッパ市場では過去最高を記録し、6カ月間で40万8714台（昨年同期：39万242台）を販売し、4.7%の増加となった。
またアメリカ市場でも、6月までの販売を8.9%増加させ、17万7035台（昨年同期：16万2627台）となった。

昨年同期と比べると、もっとも成長が著しかったのは、またしてもアジアで、販売台数は21.5%増の6万825台（昨年同期：5万70台）。

アジア内では中国市場が引き続きもっとも大きな成長を示した。6カ月間の販売台数は2万1582台（昨年同期：1万3851台）で、55.8%増加。

　BMWブランド単体でも、2006年上半期の販売は11.0%増の59万7120台（昨年同期：53万8141台）を記録。

もっともこの成長に貢献したのは昨年3月に発売されたBMW3シリーズ・セダンで、昨年に比べ36.9%の伸びを示し、3シリーズ全体でも30%増の25万4338台となった。

これは、BMWブランド全体の43%を占める数字だという。

　BMW AGでは、この2006年上半期の販売の伸びは、ほかのプレミアム・カー・メーカーとの競争においては第一段階に過ぎず、2006年の販売において全体で過去最高を記録し、市場のリーダーとしての地位を守るという。

>>811
F1カーにも同じことを言えるのか？

>>819
Ｆ１はスポーツカーでは無くてレーシングカー（カート）です。

トヨタ車の足回りはヘタリ牛のような足腰です。

LSもSも7も買える身分じゃないけどもし買えるだけのお金があれば
ﾏｾﾗﾃｨｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞGTがいいなぁ〜
ってCG読みながら妄想してます。

はたらけｗ

働けど働けど、じっと手を見る・・

あいだ抜けてるぞｗ

ﾏｾﾗﾃｨｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃは欧州では旧セルシオのライバルに位置つけられているみたい。
Ｓよりは一段下、７シリーズよりも半分下ということで。

性能がどうとかわしゃよくわからん！！！！！！
しかしだ！トヨタ・レクサスは貧乏臭いと思う。
ベンツとＢＭＷ両者とももっておるがこれは比較対象が違うと思うな
根本的な車の性格が違うから比較ができない
結論から言うとどっちも好きじゃ。私の場合長距離用：ベンツ、短・中距離用：ＢＭＷ
としております。
ぶっちゃけベンツ・ＢＭＷにくらべればトヨタはパチモンじゃな
っていうかどうちがうの？トヨタとレクサス・・・その区別自体が外車乗りには理解できない

正直なとこ、ベンツCとBMW3とレクサスLSが同じ土俵やろうね…
腐ってもベンツが欲しい人はC、お洒落な人や走りたい人は3、
ブランドとか全く無頓着で高機能ならOKな人はLS等

>>827
ベンツはスマートと、BMWはミニとどう違うの？

ベンツCとBMW3
＞＞
南アフリカの黒人が作った車なんか乗れるか

と
中国製やフィリピン製の衣を毎日身にまとった>830が申しております

>>826マセラティQUATTROポルテは乗り心地とかはいいのか？

>>829
ダイムラークライスラーのメルセデス部門は、
スマートもマイバッハもいちおう自分で開発しているので、

フォードとかＢＭＷとか中国人のように既存没落ブランド（ジャガー、ロールス
ロイス、ＭＧローバー、ミニ）を買って同名の車をでっち上げる、ということを
してないだけ良心的な会社と思う。

この観点からすると、ダイムラークライスラー≧トヨタ＞ＧＭ＞フォードＢＭＷ中国人。

フォードは世界を代表するリムジン、

「リンカーン」の他「マーキュリー」、「ジャガー」、「ボルボ」、
「ランドローバー」、「アストンマーチン」を抱えるメガカンパニー。

Ｆ１での優勝回数は１５０回だっけ、２００回だっけ？

ンダやヨタはどんなもんか知らないですけど（笑）

>>834
ジュラに質問だけど、ターボを開発したのはフォードとGMのどっち？

世界の王者フォード！はＦ１は当然として、ルマン優勝、ＷＲＣ優勝、
インディ優勝など

世界で優勝していないレースは存在しない。

Wikipedia
発想自体は古くから存在したが、アメリカのボーイング社が開発したB-17爆撃機に1938年に搭載された、
カーチス・ライト社製の星形空冷式1000ps級エンジン「ライト・サイクロンR-1820系」が史上初の
実用例である。第二次世界大戦中には、アメリカの他にソ連、ドイツ等でも軍用機エンジンに採用された。
戦時中の日本でも開発は進められていたが、技術力と資材不足ゆえに実用化できなかった。
しかしそれでも、三菱 局地戦闘機雷電を改造して僅かに製造された。

ディーゼルエンジンには、1950年代に導入され、従来のスーパーチャージャーに
代わって効率向上に著しく寄与した。

市販のガソリン自動車用としては1962年にアメリカのゼネラル・モーターズ（GM）が
「オールズモビルF85」と「シボレー・コルベア」にオプションで搭載したのが最初である。

欠陥車日本一だから｢走る顧客が実験台｣のトヨタ自動車

べつに３台くらい全部持ってりゃいいじゃん
「VS」だなんて大袈裟なんだよｗ

結論としては、やはりレクサスも二流だった、か？

結論も何もレクサスはトヨタだぞ！

メルセデス　　＝クライスラー
レクサス　　　＝トヨタ
インフィニティ＝ＧＭ
ジャガー　　　＝フォード

なんでドイツ車マンセーの人たちって
こうも必死なの？

なんでトヨタ車マンセーの人たちって
こうも必死なの？

ヤフーでも「車軸ごと」と報じられているのに、起訴になってなぜタイヤのベアリングになっているんでしょうか？
不思議です。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x7WYMGlsG-sJ:autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/
20050717005_00.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E8%BB%8A%E8%BB%B8&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=55


タイヤ脱落は整備手順の無視…送検
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のトヨタ系のディ
ーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情聴取を行

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている

>>844

車音痴なんですよ。

世界のリムジン界ではリンカーン、キャデラック、メルセデスSクラス

それ以外は相手にされてません。

対テロ対策の防弾走行車だって、この３つだけです。

屁臭スＬＳは所詮メルセデスのコピー商品w

なんでもいいがさっさと出せよ。ＬＳ。
もう旧車の雰囲気漂ってっぞ。

>>847
メルセデスBクラスは所詮イプサムのコピー商品

Q：トヨタって欠陥あるの？何も報道されないけど

A：あっても隠蔽そして大スポンサーの為、テレビ・新聞などほとんど報道させない力があります。
トヨタ自動車の欠陥車、ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。またまたトヨタの欠陥車による死傷事故が隠匿
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
・ハイラックスサーフ 　・カーブを曲がりきれずに事故　・4人が死亡
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/200605/08-0147.php

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

おまけに暴力団の広告塔までしてるそうですよ。 裏ではこれですか・・・車界のヤクザです。
つhttp://www.j-cia.com/pc/dispatchArticle.cgi

■　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる　■
他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大　ス　ポ　ン　サ　ー　に　気　兼　ね　し　た　の　か　報　じ　な　か　っ　た　。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

買い取り専門業者の人が言ってたけどBMWが一番乗ってて楽しいって言ってたよ

>>846
最高級車を新世代に
　中国第一汽車が出展した最高級車「紅旗」のコンセプトカー「HQD」（図）。
2008年に商品化を予定しているリムジンのコンセプトカーだ。以前の紅旗リムジンは
古い米国車の設計をベースとした角張ったデザインが特徴だった。新しい紅旗のリムジンも、
縦長のテールランプなどに以前のモデルのイメージを継承したデザインとしている。
ただし、技術的な内容については何も発表していない。
　第一汽車では、トヨタ自動車との合弁会社で「クラウン」の生産を開始したほか、
トヨタの「クラウンマジェスタ」を紅旗ブランドの「HQ3」として2006年から商品化する計画。
新しい紅旗リムジンもトヨタの技術を取り入れている可能性はある。

レクサスの従業員にきいたんですが600hロングは来年の暮れもしくは
再来年の頭くらいになると言ってたんですが本当ですかね？

車作ること自体がトヨタ（レクサス）はメルセデスの真似。

トヨタは車作り自体を辞めれ

まあアウディが一番なんだけどな

>>854
喪前が個人〜数人用UFO設計してトヨタに持ち込めばやめると思う。

氏ね

レクサス、メルセデス、BMWを脳内で乗り慣らせてりモレから言わせれば五十歩百歩
結局はキャデラックに落ち着くわけよ

脳亡いはすっこんでろって

>>855
アウディは試乗したけど全く持って面白くない車だと思う。
なんかトヨタ車乗ってるみたいだった。
A3・120i・Bクラスを試乗して120iを契約しました＾＾

>>860
正解。

>A3・120i・Bクラスを試乗して120iを契約しました＾＾

120iがヴィッツより遅い件について、

>>862
ネタですか？

マジですか？

だからといってビッツは欲しくならんがどーゆーこと？って聞きたくなる

マセラティクアトロポルテとベントレーでいいべ？
ドライバーズカーは。そうだろ？

>>863
ネタですよ
トヨタなんかと比べたらBMが可哀想。

>>860は正解だと思う。
メルセデスやアウディは本来ラグジュアリー志向（ジャガーもレクサスもどちらかと
いえばこっち）だから高い車でなければ真髄は出ない。
ＢＭＷはスポーティ指向だから非高級価格レンジならこれが一番だと思う。

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
毎度お馴染みのチンカス荒し、ホイルのチンカス(黒いバットカス)を取ろうな
チンカスでホイル真っ黒は外車じゃ恥ずかしいゾイ

BMWやアウディはともかく、メルセデスが成金臭いと思うのは俺だけですか？

V8ツインターボ4.2LのアウディRS4は凄いぞ。

セルシオって車内のオーディオの聴こえ具合が変な感じなんですよ
乗る機会が多いので気になってしまいます
スピーカーの位置がよろしくないのか
広がりの無い、居心地の悪い空間に押し込められた気分になり、苦手です
オーディオを切れば普通に静かなクルマなのですが

ベンツは恐い人が乗るイメージがあるから嫌い。よってＢＭＷの勝ち。

>>870
ｶｰｵﾃﾞｨｵ取扱店逝って来なさいな

BMWはスポーツ目指してる車だからﾒﾙｾﾃﾞｽとは同一線並べない

>>870
吸音材を多用しているからどうのこうの…という記事は読んだことあるけど、聴く音楽にもよるのかな？
俺は気にしたこと無いけど。
オーディオマニアの人？

反響音の好き嫌いではないのか？
昔ジョージベンソンがれくさす（セルシオ）のオーディオ褒めてた記事に
そんなことが出ていたような．．．

>>869
RS4はNAだと思われ

>>869
エンジンは良いとして外見のデザインが嫌い。

>>868
アメリカでは、すでにベンツはアジア系の成金が乗るというイメージがあるので、

まともな白人購買層はレクサスに乗るらしい

他のスレに書いてあったことの受け売りでスマソ

でも、俺はその書き込み見て納得したけどな

レクサスはアジアで

>>868
俺は>>868ではないが
アメリカでレクサスのFRセダンは大して人気ないよ
IS、GSはベンツ、BMに比べたら全然売れてないし
LSはSクラス、７シリーズに比べて　Eや５に近い価格帯で売ってるし
レクサスで人気があるのはFFのウインダムやFFベースのハリヤー等で
ベンツ、BMとは販売価格帯からして購買層が違う

>>880
訂正
俺は>>868ではないが→>>878

>>881
再訂正
俺は>>868ではないが→>>878←×

>>880最初の一行目の>>868→>>878

LEXUSはES−RX−ISの順に売れてる。GSはハイブリ以外売れてない（アリスト以下）。
BMWも７割は３シリーズ。

現行LS430および新GS450hはE500や550iと同じ価格帯。
新LS460は７シリーズ（4800cc）と同価格帯。
新LS600h（5000cc＋hybrid）はS500（エンジンは5500ccで変わらないが
名称がS550に変わるらしい＝LEXUSが600とか言い出したから？）と同価格帯。

>LEXUSはES−RX−ISの順に売れてる。
具体数は？

>名称がS550に変わるらしい＝LEXUSが600とか言い出したから？）と同価格帯。
LS600hとS600は名称が似てるな　仕様と価格帯は全然違うがな

北米での先代LSは　値段が高いSクラスと比べれば売れていたが　
価格帯の近いEクラスに比べれば売れてなかった
今回車格に見合った価格にやっと上げてくるようになったが　世間にソレが認めてもらえるかこれから見物だ