◆コルトシリーズNA◆Part31◆

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
現行コルト、コルト＋についてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsageでおながいします。
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。

＜コルト関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
・スペシャルコンテンツ
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/special/
・C-Style book
　ttp://c-stylebook.jp/

前スレ／コルトシリーズPart30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140536950/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:22:23 ID:CFw1i4u/0

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　　　　,r'"　　　ノ（　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
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　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　ふざけんのもたいがいにしとけよ
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:43:49 ID:a/APJI2t0
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　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういうhttp://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145330963/817は
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 去勢にするなり終身刑にするなり死刑にするのが
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　本物の民主主義国家なんだよなふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:07:26 ID:aekI1Dta0
すまんが、ａｇｅますよ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:13:19 ID:CwTziEZT0
NA、RA分ける方向でいくのかな。まだ前スレでは結論出ていないようだけれど。
もし分けないんだったら自然に落ちるのを待つか依頼出すかどちらかだね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:23:34 ID:2xGQcDZq0
>>5
別で良いんじゃない
所詮Turbo組は別の車だと思ってるんだし
NA組の大半もそう思ってる
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:38:59 ID:9tcEDPZz0

.　　　　　　　　　　 　　　 （＾o＾）
　 　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）
　 ｺﾞﾘｬｰﾐﾂﾋﾞ丸ｶｴｰ （＾o＾）/ （＾o＾）/　
　　 　　　　　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）（＾o＾）　　
　 　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　ｺﾞﾘｬｰ
　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　　　（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/ｺﾞﾘｬｰ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:10:09 ID:CwTziEZT0
>>6
そっか、ならそういう感じでまったりいきますか。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:25:01 ID:2xGQcDZq0
今日納車です。りら黄色1.3です

ガソリンは10リットルほど入って納車されたウワサで
70kmほどドライブしましたさすがに給油ランプが
自宅側で36リットルくらい入りました

ディーラではガソリンが満タンでない代わりに
好きなモノもらえる商品カタログをくれました
結婚式のお返しみたいなアレ
見積もりから納車まで何回か通ったようですが
そのたびに小物も貰いましてジャブは効いてます

ライト動くのがすげーなぁ。イラネーけど（ｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:43:18 ID:rkdNH0bz0
コルト乗りって日本語が不自由なやつばっかりだねｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:45:08 ID:O/3FH7tG0
いいかみんな。コルトが大きくなってコルト＋
三菱期待の車だ。

　　　　　　　　（＾o＾）
　　　　　　　　(|　y |)


＋を会社と同じように少し傾けてみる。

　　 　　コルト　（＾o＾）　×
　　　　　　　＼/|　y |＼/

・・・・・・・。
　　　　　　　　（＾o＾）　コルト×
　　　　　　　　(＼/＼/

名は体を表す。この諺は今度の試験に出るぞ。

　　　　　　　　（＾o＾）　　　　ポイ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　　コルト×
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:06:11 ID:iaSbLOU90
なぜコルト？　わからん・・・
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:25:11 ID:/foCpZcQ0
わからん奴はわからんでいい…
14 ：（＾o＾）/：2006/04/23(日) 19:30:54 ID:H9mnlTulO
三菱最高ーよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:47:06 ID:3nJKjX1d0
旭川コルト
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:48:32 ID:CxGBpPjh0
>>9
規制対応なのでHID仕様は必ず付いてきますよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:31:36 ID:mXkR3zYb0
岡崎EDITION、あと残り30台くらいだそうです。
やっぱり、HDDナビとETC付いてNAVI EDITIONと同額ってのはお得だしなあ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:51:05 ID:YewPUxMV0
あぁ、ライトが動くってそのことなのか。いったい何のことかな、と。

>>17
私がみたときは60台だったから、結構売れたんですね。
岡崎エディションのステッカーってただのシールなのかな。
それともレラックスエディションと同じようなオーナメントなのかな。

ちょっと遠出してきた。520km走ってガソリンまだ1/4残ってる。
もしかして、600kmはしることできるのかな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:52:48 ID:NuwWS/2Q0
最高で679km走ったよ。高速と田舎の下道。17.5km/L
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:54:50 ID:NuwWS/2Q0
そうそう、給油量は38L。空になるまで走ったら800kmぎりでいける計算。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:25:59 ID:ebnkErFK0
HDDカーナビ後付け検討中だがモニター別体はアンプ
無しが多くFM経由という悲しさ
モニター一体型の2DINはモニターが低すぎて違和感が
中を取ってモニターが出ながら上がるタイプを狙ったら
送風口がバリケードだ

微妙に悩み中
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:33:48 ID:C2HrL5mJ0
張っとく。
姉妹スレ
◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part1◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145800657/
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:15:33 ID:mkg4Vx0f0
>>18-20
うちのコルト（1.3）も遠出だと16～17km/lくらい。
高速オンリーだと20km/lはいく。
計算では700～800km?は走れるかと。
いちどギリギリまで粘って41.8㍑給油したことがあった。
もう少し入りそうだったけど怖くなってやめたｗ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:30:36 ID:WZ0oSxZs0
うわ、レラックスエディションって書いてら・・・18ですよ
600km走れるみたいでなんだか嬉しい。

>>19
すごすぎ

>>21
エアコン吹き出し口下の2DINスペースの方がいいんじゃないかな。
私も最初見にくいんじゃないかと思ったけど、すぐに慣れましたよ。
ポップアップだとなんだかつるっとしたデザインのインパネが
つぶれちゃうのがなんだか残念かも。
あと、エアコンの風当たるのは結構ストレスになるんじゃないかなぁ。

この前の遠出の話の追伸
東名を走ってきたんだけどね、急坂でも100km以下になることなかったよ。
結構力強いのね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:26:44 ID:C2HrL5mJ0
コルトのいいところは、バランスが絶妙なところ。
内装にしろ、エンジンパワーにしろ、静粛性にしろ、価格にしろ。
これらが高いレベルでまとまっている。
普通の人なら乗ってみれば、褒めるレベルにあると思う。

さらなるエンジンパワーとか求める人には、物足りないと思うけど、
まあそれはRAとかがカバーするんだろうけど、
そっち行っちゃうとまた趣向が変わってきて、コルトのいいところをスポイルしちゃう。
やっぱコルトが絶妙なパフォーマンスを発揮できるのは、やっぱ素コルトだな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:52:33 ID:aLsVnxGn0
日常生活ユースで車に特にこだわりのない人にはぴったりだと思うよ
ちょっとだけトランクスペースが狭いかな、と思うけどトータルで
かなりいい線いってると思う
もし気に入った車がなかったらこれ買ってただろうな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:58:30 ID:C2HrL5mJ0
>>26
アナタは何を買ったのですか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:18:28 ID:vYMmKzpC0
>>27
軽からの乗り換えで
・得意先に顔を出しやすいトヨタ・ダイハツ系
・運転に支障をきたさない程度のサイズアップ
・瞬発力のいいもの(軽NAで懲りた)
・サンルーフ付き
・増設の必要がない程度に充実したオーディオ
・価格も税金も安い
以上の要件を満たす物を探した結果、ＹＲＶターボパノラマパックになりました
でもこの車の存在を知った頃には生産中止で、探すのに苦労しましたよ
なんでこのスレに顔出してるのか、というと・・・
こないだ親戚が車買い換えることになって、一緒にあれこれ検討した結果
コルトを買うことになったから
試乗して「クセがなく運転しやすい、いい車だな」と思いました
CVTで変速ショックゼロなのが特に気に入りました

ちなみにウチのスレではNA・ターボ乗りとも仲良くやってますよ・・・
めったに走ってない珍車な所為かorz
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/25(火) 23:03:00 ID:zviO1JWg0
先月からコルト+に乗ってます。
初めてCVTで高速走ったんですが、アクセルワーク以外でプーリーを制御しているようで、緩やかな登りのカーブでは車体が流れてる感覚ありロールとは違う気がしました。
慣れるとどうって事無いのですが皆さんはどうですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:07:09 ID:zjA9UDnW0
気に入った車がＹＲＶターボか？
いい趣味してるぜ！
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:26:01 ID:U4Dw9e/l0
YRVか。確かに、ぱっとイメージできないな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:53:33 ID:HsO4aAoR0
>>29弱アンダー
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:26:51 ID:LdDTV5wf0
>>28
YRVとはまた渋いですね。まさにホットハッチって感じでおいらも
ちょっと欲しかったかも。近所に赤いのがいてけっこういい感じ。

RAとNAの確執なんてないんだよ、ほんとは。
強行派の勢いで分かれちゃっただけ。
今回はこうなっちゃったけど、また仲良くやれればと思う。
NA乗りが悪者にされたのがちょっと納得いかないけどね。
スピードの話に反応するのはRA、NA関係ないのにさ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:45:56 ID:U4Dw9e/l0
どっちか落ちたほうが吸収ってことになるから、また統合するだろう。
NAが落ちたら、スピードの話容認でRAに統合。
RAが落ちたら、スピードの話を遠慮してもらって、NAに統合。

これで文句無く収まる。双方維持できるなら、コルトスレとして発展したということで。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:49:47 ID:/9wOduxUO
>>33
RA乗りは、スピードﾈﾀに反応するのはNAのみって思い込んでるからなぁ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:52:10 ID:U4Dw9e/l0
>>35
RA海苔のの一部かと。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:06:10 ID:hnACJyiD0
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　明日納車
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:36:36 ID:HsO4aAoR0
てか、1300のコルト乗りのおいらには100キロ以上での加速の酷さ
（エンジンウォンウォン唸ってるだけで僅かにチョーゆっくり加速）
を知ってるだけに、RAに嫉妬してただけさ。俺は金無いビンボ人だから
中古のNA乗りな訳。100ｷﾛまでの加速はまぁまぁだが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:53:47 ID:U4Dw9e/l0
DSで加速すれば？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:50:27 ID:W5kxchVbO
RA糊だが、納車までの間ブーレイ1300を代車で乗ってたけど
実用スピードでは1300でも十分とオモタ。
ただ足、ボディのフニャフニャ感がどうも好きになれなかった。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:22:10 ID:U4Dw9e/l0
ディアマンテとコルトと軽しか乗ったことは無いけど、
たしかにディアマンテみたいなどっしり感は無かったな。
これがフニャフニャ感って奴なのかな？

車にあまり詳しくないのでよく分からん。
そんな俺は素コルトで十分なんだろう。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:51:23 ID:HsO4aAoR0
Dsだとエンジンパワー上がるとでも言うのか？DでもDsでもアクセルべた踏み
だと最大パワーの出る回転ほぼ固定で加速するから100ｷﾛ以上の加速の悪さは
一緒だ。
俺も早くフリーター卒業して、いい車買うぞ！と考える今日この頃。
しかし、今の俺の生活レベルだと最適なんだよ!1300コルト！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:00:07 ID:U4Dw9e/l0
>>42
DSの方がより早く最大パワーまで達すると思うけど？
その最大パワーが物足りないなら、明らかに車の選択ミス。
その辺りは諸元表みたら買う前から分かってると思うけど。

それ以上を求めるのは、あなたの言う通り、分不相応だね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:17:47 ID:DCBXd0mD0
文句言えばパワーが上がるわけでもないしな。
無いものは無いという、極めてシンプルなハナシだ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:53:15 ID:I702Rp6w0
ワイパーの左右の境目に30mmほど拭き残しの隙間があるよね
右の上もあと20mmくらい伸ばせそうだし
左の下はいくらでも伸ばせそうだけど
だれかウマク対策したひといる？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:58:10 ID:rUtbvJ+GO
半年前からコルトに乗ってますが、やけに段差やじゃり道でタイヤの振動があります！　振動がもろにくる事みなさんなぃですか？　しかも、オイルが4ﾘｯﾄﾙ入るなんて…1300なのに！
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:48:56 ID:q0O6P8eFO
ﾏｼﾞﾚｽ希望
ﾋﾞｰﾑED15004WD乗りです。
この車用のｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ、又は焼き入りｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰを探しています。
よろしくお願いします。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:05:25 ID:6e5XTx+H0
>>18
岡崎EDITIONのステッカーは厚みがあったので、オーナメントかもしれません。
Re:laxのを見たことないので、何とも言えませんが。
（うちのはその前のNAVI EDITION）
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:11:00 ID:iD8v8l5L0
マジレス希望
リラックスED1300乗りです。
この車用のブレンボキャリパー探しています。
宜しくお願いします。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:46:01 ID:I2/U0UN70
祝！スレ分離独立　記念
http://symy.jp/?Ie7
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:22:37 ID:r6hfxvJu0
りらなび1.3を購入予定なのですが
搭載ナビは内臓のFM多重対応VICSだけでは渋滞情報に対応できないのでしょうか？
カタログ読むとそんな感じなので・・・

この前乗った他社の車のナビでは
VICS－光受信できなかったのに渋滞対応してたのですが
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:55:41 ID:2BBBAN/l0
>>51
そういう説明はカーナビメーカーのビーコンあたりを
参照したらどう？
FMでも不自由はないけど毎日重病人の家族でも送迎するなら
必要じゃないか？
53 ：51：2006/04/28(金) 13:01:12 ID:r6hfxvJu0
レスありがとうございます

MMESに関する情報自体が少なかったもので・・・
使用してる方の実感をお聞きしたかったのです

スレ違い気味な質問申し訳ありませんでした
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:57:39 ID:Ivq0/P5s0
あげ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:26:56 ID:mavlpqeW0
ぜひ、見にきてね
コルトブログ
http://coltstudioblog.blogspot.com/
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:33:58 ID:H1kvmfnA0
>>46
振動がもろに来ること・・・ないですね～。タイヤの空気圧が高いのでは?

>>47,49
ターボスレの人の方がわかるかも。

>>48
リラックスのは厚みがあるタイプです。なるほど、岡崎エディションもそれっぽいですね。

>>53
うちのはビーコンつけちゃったからどうかわからないけど、
FMの受信は結構頻繁にしているみたいですよ。
光ビーコンがないところでも、「ルート上に○kmの渋滞があります」
って教えてくれる。ちゃんと渋滞を教えてくれるみたい。
ちなみにビーコンの情報ははっきり言って微妙。光ビーコンの下を
通過すると図形で渋滞情報を教えてくれるんだけど、すぐに消えてくれなくて困る。
図形が表示されても「あー混んでるのね」程度にしか感じないので
なくても良かったかなぁって。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:44:46 ID:5qyz7NLr0
予定通り過疎化してますな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:56:07 ID:6xeQSup50
>>45
境目に拭き残しあるか？？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:00:38 ID:twnaJ+1t0
吹き残しあるね。左右ワイパーのちょうど間。底辺2センチ高さ4センチくらいか。
私もこの前雨の時に気がついた。でもあれ、構造上仕方ないんじゃないか?
どっちかのブレードをのばすと上に上がるときに当たりそうな気がする。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:05:14 ID:twnaJ+1t0
って、書こうと思ってたこと忘れて閉じようとしたよ。

600kmはしれる？（>>18）って書いたやつですけど、結局580km走って
給油に行きました。39L入ったので14.87km/l。
1.5Lのプラスなんでこんなものかな、と。最後に街乗りしたのが
伸びなかった理由かなぁと。
でも、がんばったよね？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:03:09 ID:LelPMqKV0
RA海苔なんで肩身が狭ぃ・・・が、

助手席側のワイパーブレードを350mmに変更したお。
拭き残しが「ほとんど」無くなった。
底辺0.5センチ高さ1センチくらいは残るけど・・・。

漏れのはポン付けで大丈夫だったけど
もし干渉するなら助手席側のワイパーの付け根のボルト外して
下方向に少しずらすか、運転席側を上方向にずらせば良いだけ。
やったことない人だとちと面倒かも・・・。

健闘を祈りつつ、RAスレに帰ります　(´･ω･`)ﾉｼ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:35:15 ID:6J1dXpUE0
2回目給油しました納車後満タンにして2回目なので
燃費がでました
1.3で12.5km/Lくらいです
期待よりちょっと短いけど通勤と都内中心の移動なのでしかたないかな
連休はロングも多少走るかもしれないので期待しています

ところでグローブボックス裏あたりから
ブン、ブンって規則的に数ミリのバネをはじくような異音があるんですが
イメージとして直径2mmで長さ10mmくらいのスプリングを曲げて急に
離したような音
なんだろうなぁ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:40:58 ID:PTR4Lca50
ニュー・ワールド
The New World
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:11:55 ID:uzn9mge6O
過疎ってるようなので、自己ﾈﾀでも。

先日、嫁の＋で(ペーパーの嫁運転)買い物帰りに
内輪差で左後輪を尖った縁石に思いっきり乗り上げ、直後に通常の道に落ちました。
当然のように、テッチンホイールがちょっとぐにゃりとなり、リムからエア漏れ。
もしかしたらエア漏れが止まるかと思い修理剤を突っ込み、エアを1kmごとに入れて
近く(2km先)のディーラーに駆け込みましたが
こういう時、ﾃﾝﾊﾟｰ無いのは非常に怖いと思った

後日談だが、純正のパンク修理剤って6000円もするって判って
なぜJAFかディーラー呼ばなかったのか激しく後悔。

その後、社外品のアルミ履いたんだけど
鉄チン一本だけでも載せとくか思案中。重いしな～
65 ：（＾o＾;）/ ：2006/05/02(火) 19:23:41 ID:Xy+dSjen0
カートップには「全体的に低調だったコルト」と言われ、
月間自家用車には「今、この車を選択する理由がない」と評され、
それら意見を示すかのように販売台数も低迷。
身潰しは値引きで勝負しようとしてるが、
ライバル車と比較してもリセールバリューが極端に低いから、
最終的にはライバル車の方が安く済むという現実。

活性的なコンパクト市場にこんなボロ車を投入し続けるなんて、
身潰しはやっぱり違うNE!（＾o＾）/
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:29:38 ID:Xy+dSjen0
コルトの売りは、安全性の低さと危険性の高さだYO!
事故起こしても、自分も氏ぬから責任取らなくて済むだロ!（＾o＾）/
運転に自身のない人はコルトを買おうね～
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:36:15 ID:LnVgqsfZ0
>>64
過疎ってるけど、とりあえず保守っておく程度でいいんじゃないかな。
もともとユーザー数少ないし。

それにしてもお気の毒でしたね。確かにスペアタイヤがないのは心配かも。
でも、スペア積んでおくのも、ねえ

そろそろ買ってから6ヶ月たつよ。走行距離も5000km超えたので
定期点検の季節かな。初めてのオイル交換なんで、
エンジンがどの程度いい感じになるか楽しみ楽しみ。
68 ：（＾o＾;）/：2006/05/02(火) 19:40:01 ID:Xy+dSjen0
身潰し車ってスペアタイヤでもタイヤ爆弾できるんですか？w
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:28:49 ID:az3cLxTd0
過疎ってるんで普段ROMな自分も参戦。

先月の27日に＋が納車されて、
今350キロくらい走ってるんだけど
燃費が安定するのは何キロくらいから？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:19:13 ID:LnVgqsfZ0
車自体の燃費は新車時とそれ以外とそう変わらないと思うので、運転する人が
車に慣れた頃じゃないんですかね。どうなんでしょ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:39:15 ID:LnVgqsfZ0
そういえば、今月VersionR発売ですけど、NAコルトの
マイナーチェンジってあるんですかね？
買ったばっかりだからないことを祈る、かな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:21:23 ID:IW4/9kKM0
>>71
変更なし 継続、って書いてあったような気がします。
73 ：（＾o＾;）/：2006/05/03(水) 00:27:02 ID:7/kwR6QN0
>>72
つまり低品質・低安全性な車の販売を続けるってことだロ!（＾o＾;）/
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:02:35 ID:bXN4SGPN0
>>72
変更無しですか。嬉しいような悲しいような。
カラー追加くらいありそうな気がしたけれど、もう10色くらいあるし、
もういいのかなぁ。
75 ：（＾o＾；）/：2006/05/03(水) 11:05:18 ID:7/kwR6QN0
>>74
これでライバル車とますます差がついていくことが決まったNE!（＾o＾；）/
安全性、走り、トータルコストの3冠に向けてまっしぐらだ～
向かう方向はワースト1だけどNE!
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:05:28 ID:XJvkVyxk0
グリルが変わったのっていつからですか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:20:12 ID:tqUhV2c90
>>76
2004の年末のマイナーチェンジ頃だよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:33:42 ID:tNs5HFua0
VR以外のマイナーチェンジって今年の秋の予定だっけ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:18:07 ID:k8u/LOoU0
ん？
グリル大きくなった？

NAグリル、ラリアートみたいだったらずっとカッコよかったのに。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/04(木) 00:10:30 ID:uEU/A6A70
＞＞69
納車1ヶ月の俺の+は5～600km位まではあまり燃費よくなかったよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:14:35 ID:+O3B/Sve0
>>79
俗に言うブーレイ顔から現在の顔になったんですよね。
グリルはラリーアートのメッシュよりも、横桟が入ったNAの方が私は好きだな。
バンパー下部はラリーアートの方がかわいいかも。笑ってるように見えますよね。

>>80
最初はCVTの効率のいいところを使うのに慣れていなかったっていうことはない？
しばらくたつと燃費って良くなるものなんですかね。

ディーラーオプションでつけたレザーシートカバーが6ヶ月たってだいぶなじんで
いい座り心地になってきたよ。同時に汚れてきたが（笑）
柔らかさはとてもいいので、あとは座面の長さがもう少しあればと思う。
82 ：（＾o＾；）/：2006/05/04(木) 11:32:19 ID:YQlrcggO0
>>80
残念ながら、他のコンパクトカーと比べたら、
コルトの燃費は一生よくなりません。
このガソリン高騰時期に申し分けありませんが、
これが身潰しクオリティなので許してやってください（＾o＾；）/
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:06:22 ID:2VDxWieB0
バンパー下部ってコルトとコルト+でちがうのね。
コルトの方がカッコイイね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:23:54 ID:zins40Bn0
>>83
コルトの方がかっこいいというか、かわいい。
このまえ＋でバンパーだけコルトのやつつけてのを見た。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:38:51 ID:rw6WcuMj0
僕はグリル・バンパーはラリーアートの方が好きだな。
自分みたいなおっさんにはNA顔はちょっとかわいらしすぎるかと。
走りはNAで十分なんですが・・・
フルモデルチェンジまでに外装変わりますかねえ。
内装は今でも大好き。
86 ：69：2006/05/05(金) 00:48:52 ID:L/Q629Gx0
>>70、>>80　thx

今日、合計560キロまで走ったところで給油してみた。
燃費は14km/Lちょいだった。
遠乗りばっかだけど、5人乗せてた時もあるから
もう少しは伸びるかな。

ガソリン高ぇ!!
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:23:32 ID:kixWz4h00
ヘッドライトがガンメタのディスチャージカッコイイな。羨ましいな。
そこの違いでぱっと見、同じ車じゃないと思う程コルトのイメージ
全然変わってくる。
銀色ハロゲン・・・・安っぽい（実際安い、ビンボ臭い）
ディスチャージ・・・安っぽくない（カコイイ）
銀色ハロゲンは１４インチホイルカバーの合わせ技によってさらに
ビンボ臭い。サイドステップレスでビンボー臭コンボ成立
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:48:18 ID:R+YnKxdc0
実際コルトは安いんだから、ディスチャージつけても高級にはならんよ。
というか、周りはそんなこと気にしてないし。ディスチャージだろうが、ハロゲンだろうが。

それに、ディスチャージつけたら目つき悪くなるので、ハロゲンの方がかわいいよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:09:44 ID:R+YnKxdc0
>>85
RAとノーマルコルトのフロントエクステリアのちがいって、パンパーは同じで、
グリルにエンブレムみたいなのがちょろっと付くだけじゃなかったっけ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:35:20 ID:5zW9uRm80
>>84
それ、RAじゃないかい？
RAのバンパーってコルトとほぼ一緒だから。

>>86
でも、一回の給油で一万円出したら千円札だけでかえってくるような
車よりかはましなんじゃないかな。5千円札返ってくるもの。

>>87
うちの、ディスチャージつけたけど、確かにきれい。
ライトつけたときの顔が特に好きだなぁ。小さいライトがいい。

>>88
たしかに自己満足だけど、夜の見た目はだいぶ違うよ。
かわいさを求めるなら普通のハロゲンかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:43:35 ID:R+YnKxdc0
>>90
そういえば＋にラリアートもあったんだったね。そう言われてみるとそうかもしれない。
確かめて見たけど、グリルはノーマルとほとんど変わらんね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 04:56:51 ID:kixWz4h00
>>88
私もあなたの様に金のかからない安い物を明らかに高い物より良い
と思える経済的な思考の人間になりたい。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 05:11:05 ID:6S8kMkug0
なんか粘着してるのがいるなぁ・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:11:12 ID:L/Q629Gx0
無理してディスチャージ付けた俺は勝ち組
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:28:45 ID:vNpqqaKE0
アウトランダーで好評のロックフォードフォズゲートのプレミアムサウンドシステム、
コルトにもぜひオプションでほしいなあ。
三菱車すべてにあればいいのに。
メーカーオプションで２０万円ＵＰでもほしい。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:23:20 ID:H7DDf40s0
iの特別仕様に設けられたiPodnanoスロットがついたあれも、いいな。
あれならそんなに値段あげずにつきそう、
ていうか、あれは次の特別仕様には確実につくね。
iPodをFMトランスミッターで使ってるんだけど、ノイズがどうしても気になってね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:58:30 ID:pfOy0GQ10
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:19:22 ID:zAElZ5pM0
>>96
同意。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:41:02 ID:n62VIEFD0
あげ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:31:56 ID:gMauroUk0
アウトランダー納車まで代車でコルト借りてるんだけど
非常にいい車だと思った。

嫁の実家がヴィッツだけど、乗り比べて断然コルトの方が良いわ。
ステア切った後のセンターへの戻しが鋭くてびっくりしたけど
嫁もヴィッツより全然いいわとお気に入り。

しかし、ランダーやめてコルトにしようと言われて動揺する俺。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:16:33 ID:yg9wiEYt0
>>62
ピンピン異音がする原因はリレーでした
最上段のエンジンマークの水色のリレー
たぶん電動ファンなのかなぁ？

エアコン稼働時に鳴りまくって汗ばむほど不快（ｗ
他の車は鳴らないのかなぁ？
1ヶ月点検で指摘してみるけど当たり前のことなら
カワイソウだし
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:05:17 ID:fK4N2aFI0
>>100
アウトランダー、テラウラヤマシス
確かにハンドルの戻りが弱い。交差点で曲がりきったあとに手を離しても
途中までしか戻ってくれないもの。でも、慣れました。
どうせならコルトもあわせて両方買ってしまったら？安いぞ～

>>101
あの書き込みをみて注意して聞いてみたんですが
うちの車はぴんぴんしませんでしたよ。
強いて言えばカーナビのDVDが回る音くらい？

この前雨の日にエアコンを作動させたら異臭が・・・
バイオクリアフィルターってのはバクテリア発生を抑えることは出来ないのかな。
しばらく強制的にまわしていたら緩和されましたが、まーちょうど
6ヶ月点検なのでその時にみてもらおうと思ってます。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:22:49 ID:IKGSIwwZ0
保守
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:55:11 ID:aHxJBB3q0
>>102

>>100とは逆の印象だと思われ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:59:34 ID:Jxi0ZYoT0
あ、ほんとだ。鋭いと鈍い間違えた。
鋭いですかね、戻り。うちのは06型ですけど、そんなことないですけどね。
ヴィッツがあれ以上にまったり戻るのかな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:27:11 ID:KEDPJU7e0
自分もハンドルの戻り鈍いと思う。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:06:20 ID:G20r10mm0
665まで下がっていたのでageあげ。たまーに保守らないと落ちるなこりゃ（笑）
RAと違ってMCないし話題もでにくいしなぁ。

雑誌のコンパクトカークラスの販売台数をみたんだけど、コルトって
カローラランクスよりは売れてるみたいね。
フィットやヴィッツに比べたら全然だめだけど、いちおう頑張ってるんだなぁって。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:09:45 ID:bQJ7+9e90
>>107
今月間何台ぐらい売れてる？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:13:11 ID:BwxTM5soO
ディーラでコルトみてきた。漏れのランサーセディアよりインパネの質感高いじゃねぇか・・。次のランサーはデカクなるって話だし次はマジでコルトにするかな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:40:11 ID:sC77/4pXO
リラCD海苔ですが、平地を100KM/Hの時は回転数どれくらいですか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:18:52 ID:PvW8B09Y0
スポーツシートなんだが、1時間ほど運転すると
ケツの内側の筋肉が痛くなるのは俺だけ？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:40:27 ID:LqqHfPBQ0
Ｖｅｒ．Ｒ外観のＮＡがＭＴで出れば買いたいのに。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:49:32 ID:VtHLHHac0
単純にType MのMTがほしい。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:47:45 ID:ysKi6m820
一年落ちの試乗車あがりの中古を今年買ったばかりなのに
なんでワイパーのゴムが切れてるんや！欠陥ワイパーやな
そのおかげでフロントウィンドウに傷ついたし
あ～腹立つ


115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:02:31 ID:95f8jAg90
>>114
試乗車上がりなんてのは97%がメータ戻した
ド中古だしなぁ
初日から焦げ臭くなるまで踏まれた試乗車より
良いかもしれないけど

消耗品くらいはオイルも含め事前に交換したほうが良いよ
CVTオイルもね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:05:16 ID:Ocj15Ymg0
安いんだから新品買いなよ…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:32:31 ID:WGIObOx20
>>115 本当でつか・・ｉｌ||ｌｉ _|￣|○ ｉｌ||ｌｉ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:03:32 ID:usKMCD4s0
>>117
どれくらい人が試乗したかによるんじゃねーの？

こまめにみてやってれば起きなかったかも、
とこれからの自分への教訓にでもしたほうがイインデナイノ？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:42:03 ID:zzIuBfMwO
明日はGTOのオフ会が開催されるらしいｗ
名付けて『第２回ネ申オフ』
21時位に第三京浜都筑PAに集結し、大黒へ移動予定だとか。
白・NA・AT・フルエアロのネ申に会えるチャンスですよ。
暇な方ギャラリーでもしましょう…
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:21:41 ID:b83I+n1J0
>>119
もう少し宣伝対象を考えた方がいいと思う。
そんなDQN祭りに参加するやつがいるかね、ここに。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:41:48 ID:Snhtm18e0
自動車税、安！！！！
★★★★だと、半額ぐらいになるんだね・・・
いやいや思わぬサプライズだった・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:37:46 ID:41hrXf+1O
ディンゴ海苔の漏れが来ましたよ～。何か？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:09:12 ID:XU5OH4iY0
今井美樹CM
http://otakara2001.sakura.ne.jp/ga-cm/cm136.html
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:14:42 ID:V9F4WR390
２３日納車予定なんだ
コルトのＣＤなんとか・・・社用車なんでどうでもいいけど・・
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:21:41 ID:FBnj+63f0
もうCZCは出ないと言うのは総意なのか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:00:18 ID:qSQcfBOc0
リラックスエディションのブラック内装を激しく希望します
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:19:06 ID:Fbkdlzgr0
czcはおしりが安産型なのがどうかと思う。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:52:47 ID:L2b7C+bm0
べつにコルトにこだわる事はないのだが、なんか車内グッズで便利なの付けてる？
俺はAC電源付けてるぐらいなんだけど、なんかほかにいいのがあったら付けたいんだよな。

というわけであげついでにネタふり。
あと、純正の合皮のシートカバーの汚れおとしなんかいい方法ないかね。
コーヒーがこぼれて激しく染みになってる orz
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:00:43 ID:OCDwMrYo0
>>128
汚れたら取り替えられるのがシートカバーなのでは？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:32:49 ID:VPP303ui0
助手席の収納スペースって微妙に冷えてない？
お茶とか入れてたら気持ち程度に冷たいんだがｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:49:58 ID:+KWbo1cc0
>>129
カバーとは言え、4万ちかいものをほいほい変えられないのでは？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:56:03 ID:lCHfWuHt0
デミオと迷ってんだけどどうしようかね
コンパクトカーで燃費まぁまぁでそんなに狭く感じないやつ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:57:38 ID:AOB9gGHA0
>>128
車内グッズはiPod用のFMトランスミッターだけだなぁ。
カップホルダーも車外品がいらないくらいできがいいし。

うちの純正のレザーカバーも汚れてきた。運転席のちょうど
リクライニングレバーの上あたりが乗り降りの際にさわるからか
ちょっと黒ずんできたっぽい。
ディーラーで取り付けてもらった際ものすごい時間がかかったから
外して洗うのもちょっとためらわれる。
自動後退とかでうってる合成皮用のフォームでいいんじゃないかな。

>>130
今度確かめてこよう。冷房使っているときに足下に向かう風が
もしかしたら流れ込んでるかもしれない。

うちのコルトプラス、そろそろ6ヶ月点検っていうか、実は過ぎてるんだが、
ディーラーから連絡が来ない。1ヶ月の時もこなかったんだけど、
こういうのって普通連絡くるよね？いったいどうしたんだ・・・
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:04:06 ID:AOB9gGHA0
>>132
燃費は若干コルトの方がいいんじゃないかな。
広さはどうだろう。実寸はほとんど変わらないと思うけど、コルトの方が
広大なインパネのおかげで開放感があると思う。
試乗してきたら感想聴かせてくださいな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:19:43 ID:JUyhyeM90
>>133
何か自分から電話できない理由があるの？
136 ：133：2006/05/19(金) 12:10:58 ID:AOB9gGHA0
>>135
いや、以前他のメーカーの車に乗っていたときは何も言わなくても
ちゃんと点検のお知らせが来たのでとまどっているだけ。三菱ははじめてなのよ。
もちろん電話しようと思えば出来るんだけど、どうなのかなって。
6ヶ月点検は自分から頼みに行くのが一般的？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:15:04 ID:gsAB047S0
うちはディーラーの担当者からお知らせの葉書来るよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:32:17 ID:b7l39niV0
車検以外の点検なんざしたことないけどな。
ぶっちゃけオイル交換さえきちんとしてれば車検だけでも問題ないと思うが。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:53:19 ID:JUyhyeM90
>>136
1万人の顧客の中で手違いで連絡が行かなかった1件を取り上げ
一般的とか三菱の姿勢とか論じてもしょうがないだろ
担当者の手違いや行き違いが無いとも限らないんだから
素直に電話して聞けばいいじゃん
140 ：133：2006/05/19(金) 13:00:27 ID:AOB9gGHA0
あーもう、手違いだろうってことはわかってるさ。私が聞きたいのは
点検の案内ってのは普通あるかのかないのかってこと。
前に乗ってた車は2台だけなんで一般的な事情はしらないのよ。
別にあおろうってんじゃないよ、三菱コルトラブだし。
一般的にはディーラーから連絡来るものなのね。
わかった電話して聞いてみる。


やっぱり煽りにとられたか・・・もう少し慎重にかかないとだめね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:08:08 ID:gsAB047S0
ディーラーもまともなのと、そうでないのがあるからね。
買うときにディーラーも吟味しないと。
うちは近くのディーラーが気に食わなかったから、
隣の町のディーラーものぞいてみて、対応良かったからそっちで買った。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:10:20 ID:AOB9gGHA0
>>138
点検ついでにオイル交換する予定だよ。5000ｋｍ走ったので最初の
オイル交換。フィーリングがどう変わるか楽しみ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:56:21 ID:o/6N4Je20
> 手違いだろうってことはわかってるさ。私が聞きたいのは
> 点検の案内ってのは普通あるかのかないのかってこと。

手違いだろうって分ってるんなら聞くな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:00:23 ID:o/6N4Je20
>>142
もう一つレスしておく

乗り出し初期は、もう少し少ない距離で交換しなよ
最近の車がいかに優れているからって
工業製品には変わらない訳で。
動き出し初期は鉄粉やら色々出るもんだからさ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:24:20 ID:JUyhyeM90
>>142
普通1ヶ月点検でもオイル交換すんだろ？
1000前後でやりたいね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:18:53 ID:+zCqY98j0

久々にコルトスレに来たが平和になってるなぁ。

3年乗って今春の最初の車検で手放しちゃったけど、
買った当時は、周りの人にすごい叩かれたのを覚えてる。

全部で30000km近く乗ったけど、
まぁ、そこそこ思い出に残った車だった。
最近はだいぶよく見るようになったけど、
私が乗っていたのと同じ黒のビームエディション見ると嬉しくなる。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:36:01 ID:lJhmky5M0
>>146
今何に乗っているのですか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:46:06 ID:+zCqY98j0

>>147

今はカローラフィールダーに乗ってますよ。
コルトの反動ですごく無難な車を選んでしまった気がする。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:49:31 ID:WCZz2Zan0
>>148
コルトも無難だと思うが・・・
あ、メーカーが三菱だからか
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:04:58 ID:vYBs2F5W0
コルトにあうコストパフォーマンスのいい小燃費オイルってなんだろ？
オイルの話題が出たついでにネタ振り。

初回車検まではオイル交換無料だから純正使うけど。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:40:46 ID:zcDY4Lgz0
>>143
三菱は点検の案内しないのか?って思ったんだってば。よく質問読んでくれよ。

とにかく一ヶ月点検ではオイル交換しなかったし、（しなくていいといわれた）
その後のオイル交換の勧めもないし
購入後にディーラーから電話やはがきが来たこと一切無し。
はずれディーラーだったと思ってよし?
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:37:43 ID:vYBs2F5W0
>>151
手違いじゃないなら、たぶん外れ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:42:48 ID:sz6J3cTs0
>>150
ABの量り売りオイル
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:54:33 ID:cveM1fSfO
手違い＝本来は案内を出す物だが、何らかの手違いで来なかった。


だ～か～ら～
手違いってわかってるなら聞くなよ。
こいつは何人に突っ込まれたら己の書き方が悪いって理解するんだ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:48:36 ID:zcDY4Lgz0
じゃ、書き方かえる。間違ってるなら私が悪い。
三菱のお店がはじめてなので、三菱は案内を出さないのかもしれないと思った。
それで案内を出すのは一般的なのか？ってのが最初の質問。
で、誰が質問に答えてくれたんだ?
もし三菱は案内を出さないってことなら手違いでもなんでもないじゃん。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:53:32 ID:zcDY4Lgz0
「手違いとわかってる」ってのにつっこむなら私のミス。わかってない。
案内出すのが普通でしょ？だから恐らく手違いだろうと想像した、それだけ。
別に三菱の対応が悪いっていってるわけじゃないんだからそんなに
つっこまないでくれよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:26:34 ID:PAKRV36l0
レスはあるけど言いたいことが伝わってないと感じるなら、書き方が悪かったと思うのが普通。
そう感じて聞きなおすなら、書き直した文面からそれが感じられるのが普通。

さてさて。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:07:56 ID:zcDY4Lgz0
>>133　>>140　>>151　>>155　>>156
まとめてみた。

これをみて「手違いってわかってるなら聞くな」
といわれる理由がわからない。
悪かったね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:50:55 ID:vYBs2F5W0
>>155

俺は>>133が煽ってるようには感じないけど。
>>137でお知らせくるって質問に答えたよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:25:34 ID:lwq1Wt4t0
どっちだっていいじゃん。もうその話題はいいよ…

今日コルトナビエディション新車1ヶ月点検でした。
オイル＆エレメント？交換してもらいましたよ。
ディーラーではありません。
ちなみにウチも連絡はこないです。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:46:03 ID:b+f+fRbe0
>>155
だからさ
電話したら何て言ったの？アンタ鴛じゃないんだろ？

1/6ヶ月点検の時期なんだけど案内は来ないの？
もしくはヤッテもらえませんか？

相手はなんて言っていたんだ？
むしろアンタはスレに文句いうのでなく実際の状況を
報告するべきだろ？

当ディーラは案内をしてませんとか
営業担当に任せてありますとか色々相手の言い分が出でしょ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 05:06:18 ID:JU3u8hH00
>>159
ありがとう。

>>160
連絡来ませんでしたか。

>>161
どうして電話した結果を聞きたがるんです？そんなの決まってるでしょ
申し訳ございませんでしたっていわれましたよ。
あと少しで連絡する予定でしたってね。もうそろそろ7ヶ月目にはいるのだが・・・
明らかに忘れていたんでしょうね。連絡する意志はあったようでした。
が、購入後一回も連絡をよこさないディーラーに不信感を、私だけでなく
家族も感じたようでした。がんばってくれよぅ、某所の三菱さん。

あと、私が質問していたのは最初から最後まで「一般的に三菱のディーラーは
案内をするのかしないのか」で、「連絡をしない理由」ではないのよ。
それに、文句を言っているのではなく質問をしているの。
あなたはその点には一切答えずに私が三菱の対応に文句を言っていると
とらえてるみたいですが、違いますよ。私がどこで文句をいったと？
曲解してとらえるの勘弁してください。

すみません粘着で。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 06:59:57 ID:9BraDspR0
無料点検の案内って今どこのメーカーもやってないらしいよ

うちの車も案内来なかったので知り合いの整備工場で聞いたら
そうに言ってた｡自己申告しなきゃだめだって｡

そういえば､前にフィールダー乗ってたときも来なかったし

担当セールスが個人的に送ってくれたり販売会社の方針ではがきくれる
場合はあるみたいだけどね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:12:49 ID:JU3u8hH00
連絡が来るのが当然、とちょっとあぐらかきすぎたかもしれないですね。反省。
自己申告をする流れになっていることに気がついてませんでしたよ。
今週点検なんでじっくりみてもらおうと思います。

鳥の糞がついてしまったので今日洗車しようと思っていたんですが、
昨日の大雨のおかげできれいさっぱり流れたみたい。
うーん、まだまだきれいなコルトちゃん。やっぱりいいなぁ、このデザイン。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:44:06 ID:EBMnf0bX0
なんでコルトはタコついてないモデルがあるんだ、今時…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:19:17 ID:ZhyrnKbt0
>>163
うちは案内くるよ。
半年毎に「点検しまショ」って案内がくる。
埼玉の北の方です。

アンケート調査依頼ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:53:12 ID:L7uCTs9V0
>>165
釣りだろうが…

「コルト以外にもタコなし車いっぱいあるぞ、厨」
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:58:49 ID:LXDd8m/g0
>>162
クルマってのは作ってるのはメーカだが売ってサービスするのは
全国津々浦々の個人商店みたいな販売会社
それに統一基準を求めるのもおかしいし全国のユーザに聞いたって
しょうがないだろ
アナタのディーラは忘れていたっていったんだろ？
そんな草の根ディーラの担当者の物忘れまで2chで追求したってわかるわけ
ないだろ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:34:18 ID:JU3u8hH00
>>166
うちも２ヶ月前くらいにアンケートのお願い来ましたよ。
でも、あとで書こうと思ってたら提出期限切れちゃいました^^;

>>168
┐(´д｀)┌


今日ドライブしてきたら、真っ赤なコルトプラス見つけた。
プラスで赤いの、なんか迫力ありますね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:12:29 ID:Ure0WVFB0
なんか粘着質なのがいるなぁ…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:28:02 ID:2NA+bgYn0
次に買う車はコルトにしようと思っていたけど
とよたのラクティスもなんかいいね。
デザインはいまいちだけど、装備はコルトより上かなあ・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:49:16 ID:NCsNwwoN0
いちディーラーの対応で全販売店の傾向は？とか聞かれてもな
第一、来ると答えてる香具師もいるし来ないと答えてる香具師もいる。
この状況で、何言ってるんだ？

>>140での君の発言
＞「 あーもう、手違いだろうってことはわかってるさ。」
普通来るが、手違いできてない　って事が自分で理解しているなら
普通は来るものなの？っていう質問が>>133-140の時点で解消されているということだろ？

>>155での君の発言
>それで案内を出すのは一般的なのか？ってのが最初の質問。
>で、誰が質問に答えてくれたんだ?
>もし三菱は案内を出さないってことなら手違いでもなんでもないじゃん。

>>137で答えがきてるが、それに気付かず噛み付くなよ。
しかも>>140で自ら、（意図して来ないのではなく）手違いで来ないって分ってるんなら尚更愚問だな。

手違いって分ったなら、もう聞くなや
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:34:08 ID:7BJsmvB8O
>>140が手違いって意味を解らずに使っていたに一票
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:51:16 ID:Wh8Dx3hx0
そんなに言葉尻をとらえてしつこく攻撃する必要無いと思うが。
一般的にハガキがくるかこないか知りたくて聞いただけだろ。
自分の経験では全てのディーラーから必ず連絡くるよ。ホンダ、トヨタ、
スバル、フォード、三菱、日産、みんなきた。ただ何年かしてくると
少しずつ放置プレイに近くなる傾向はあるね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:11:40 ID:tE0QNtW90
過去、三菱→トヨタ→三菱と乗り継いで来てるけど、点検のお知らせは
ハガキでも来るし、いつまでも連絡しないでいるとディーラーから電話
してくる。
今お世話になってる三菱なんか、点検じゃなくても月一くらいで車の
調子を聞くために電話してくるし、たまに訪問までしてくるよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:47:03 ID:qXiInEaW0
いや、もうどうでもいいんだが。>>172が気持ち悪いのはわかった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:22:02 ID:qXiInEaW0
噛みつき所が普通じゃないな。もっとやれ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:42:55 ID:I7FxszWv0
176=177
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:19:04 ID:qXiInEaW0
だからなに？どっちも俺が書いたけどなにか？
やりとりを読んでると面白くて>>169で吹いた
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:22:55 ID:vVvmKW8s0
おまいらおちつけ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:30:04 ID:dHecPx7j0
　　　


　　　　　　　　　ＲＡスレから遊びにきますた。

　　　　　　　　　ＮＡスレの方は昔とあんまし変わってないようでつね？

　　　　　　　　　あいかわらず小さいコトでウダウダウダウダと・・。

　　　　　　　　　せっかくスピード厨を隔離してもこのスレの土壌の悪さは不変のようでつね。

　　　　　　　　　マターリいきませう。さすがに読んでて恥ずかしいでつよ、ここ。


　　　　　　　　　　
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:38:58 ID:IbewTtHx0
RAスレも同じようなものだと思うが。煽りに徹してる人が数名いる模様。
NAスレまでくることもなかろうに。

ま、まったりといきませう。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:50:01 ID:7gtfEDr90
つりつ、つられつ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:41:32 ID:QlgaCoNP0
今年の２月からコルトプラスに乗っているのですが、
シートベルト非装着時のアラームを解除することは、
可能でしょうか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:47:56 ID:zLyebQAc0
>>184
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4575&th=1016726&act=th&kw=%83V%81%5B%83g%83x%83%8B%83g
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:58:15 ID:lvypdcuJ0
>>184
死ぬときは一人で死ねよ。他の車や人を巻き込むな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:11:20 ID:swD+ued70
>>184
シート下のコネクタを抜くか切るか助手席のベルトを挿すか（ｗ

>>186
シートベルト万能信者君か？
乙
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:12:29 ID:QlgaCoNP0
185.187
ありがとうございました。
試してみます。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:06:45 ID:N3MKlZdw0
>>187
避けうる危険を避けないｳﾞｧｶ発見
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:03:00 ID:U0Qb+s3e0
＋スレが落ちたね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:44:26 ID:LVdLZdFm0
+スレってなに？もしかしてコルトプラススレあった？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:08:35 ID:LywTjSBO0
あのスレは無用ですた
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:39:42 ID:xVwQfpl80
ほんとだ・・・
こっちに移住します
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 07:03:19 ID:Ox9EvbA+0
　　　　　　　　　
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:10:50 ID:BLl4kdrI0
↑　無理にあげんでよろし　　低空飛行
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:00:31 ID:nLzp3c3v0
この度コルトを中古で購入しようと思っているんだけど　
純正のコーナーセンサーって後付できますか？
前が見えにくそうなんで　できればほしいと思っているんだけど、、
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:02:14 ID:F5Os9jcr0
>>196
確かなことはいえませんが、ディーラーオプションのカタログにコーナーセンサーが
載っているので、恐らくつけることは出来ると思いますよ。
カタログには4コーナーのものとリヤ２コーナーの2種類載っています。
それぞれ66465円（工賃込み）、42525円です。

コーナーセンサー、うちのにはついてませんが、確かにあったら便利かなぁと
思います。でも、どの程度役に立つのかな。
つけてる方、ついてた方、どうです？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:09:23 ID:XNoEiaQH0
左前方に電動じゃないの（1万ちょっと）を付けてますが
後付は厳しそうですよ。
電動になるともっと厳しいんじゃないでしょうか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:19:29 ID:F5Os9jcr0
>>198
ちょ、それコーナーポール。
ちなみにそれは後付けできます。前に聞いたときオッケーいわれました。
あ、そっか、ってことはセンサーも後付けできますね。ほとんど同じような加工だし。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:22:23 ID:XNoEiaQH0
>>199
あっ…　　間違えた　ごめんｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:05:08 ID:0txnRmXQ0
コーナーポールなら俺もつけてるよ！


700円くらいで買ったやつを･･･
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:04:05 ID:L28swBgK0
コルトじゃないけど父の車にコーナーセンサー付いてます。
最初はピーと鳴っただけで気になってたけど、
最近じゃ「まだいける、まだいける」と思ってきわどくなることもしばしば…
慣れるとこわいです。

もしセンサー部分をぶつけてしまうとずっと鳴り続けてるそうですｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:35:29 ID:mlmc7R3V0
僕のコルトじゃなくて、相方の車にコーナーセンサー付けてますが、
暫く前からスイッチ切ってます。結局は慣れの問題ですしね。
それに、雨の日だとセンサーに付いた水滴にも反応したりして
走行中煩いんですよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:56:49 ID:ZpGk5bxG0
間違えてＲＡシリーズスレで質問をしたところ、こちらに誘導いただきました。

コルトプラスのナビエディションを購入予定です。
子供が喜びそうなのでサンルーフ付けようかと思ってるんだけど、 実際どんなかんじですか？
特別仕様の消臭天井とオーバーヘッドコンソールがなくなるのはイタイかなとも思ったり･･･
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:05:47 ID:ffs5KUsI0
コルトじゃないけど、サンルーフいいですよ。
うちのは開かないけど、それでもない車に比べてずっと開放感ありますし。
また、サンルーフはフレームが入る分ルーフの剛性が高くなるそうです。
一方で車内高が低くなるというネックもありますが。
消臭関連は消耗品ですし、こういったものがいつまで効果があるのか
&実際にどの程度の能力があるのかちょっと疑問も残ります。
コンソールも「あれば便利」程度のもので、なくてもさほど困らないかと。
また、人によっては収納箇所が多いとついあれこれ載せてしまう「積み癖」も
ついてしまって燃費に影響がでるかもしれません。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:03:20 ID:GwAeSWFa0
以前にエアコン起動切り替えの
不快で大きなリレー音の相談をしたものです
尋常じゃない音は治りました

当初営業マンに相談したモノの技術サイドからは仕様の一言で
跳ねられました（再現性満点なのでサービスマンも聞いてます）
しかし営業マンも認める不快指数100%ということで
サービスマンの責任者と同型試乗車をもってこさせいかに大きな不快音かを
目の前で聞き比べ
仕様というなら自費で同型リレーを買うから交換を求めました

結局クレームで別ロッド（生産時期の違うもの）と交換し予防で電ファンの
同型リレーも交換
症状は改善され快適ライフです。（切り替わり音はするが金属バネはじき音は消えた）
銃来社はリレーがアウトサイドなんですがコルトはインサイドなのでリレー音
は仕方ないとのこと
こういう「仕様」については特に異議もクレームもないのだけどね

お客さんに不快音を訴えられ新人営業マンも訴える音を仕様だと
立場が上のサービスマンが握りつぶすことは数年後の買い換え時に
異音の不満を抱えた客は絶対にリピートオーダーは出さないし
ちょっと販売店の組織的不良に憤りを感じた
異音が治らなかったら3年も乗る気はなかったけどね





207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:35:58 ID:4HqnGMhz0
コルトプラスの丸みのあるうしろ姿がたまらん(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:51:51 ID:tugOZ6Pa0
>>205

204です。早速のお返事ありがとうございます。
開放感！いいですね～。
剛性が高くなるというのは意外でした。むしろ弱くなるのではと思っていたので･･･
主人が劣化してきて雨漏りしないかどうかと心配していますが、大丈夫そうですね。

サンルーフ、前向きに検討したいと思います。ありがとうございました。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:57:24 ID:KRtoXBR70
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:48:31 ID:Df6wJDRP0
あげんでよろし（笑）

>>202　>>203
ありがと～。コーナーセンサーをつけなかったことをほんの少し後悔していたので
感想を聞くことが出来てありがたいです。
雨にまで反応しちゃうのはちょっとなぁ。

>>204
オーバーヘッドコンソールですが、なかなか重宝してますよ。
私はサングラスを常に入れてあります。手を伸ばすとすぐに取れるので便利。
あと、ガソリンの領収書をいれるのにも。
2枚分のカードホルダーもついているので家族分のETCカードもいれてます。
ただ、なくてもいいかなぁってのが正直な所ですね。代替きくものですし。
消臭天井はどうなんでしょ。たばこ吸わないのでよくわかりませんが、
長時間駐車したあとに異臭がするということは一切ないです。これが効果?

サンルーフうらやましいです。つけたら是非感想を！

>>206
リレーの音直ったのですね、おめでとうございます。


>>207　さんがハァハァしてますが、私も実はあのおしりに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
斜め後ろから見たときのラインがとっても好き。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:17:04 ID:n7syVjiy0
>>210
なに、この気違い。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:20:59 ID:n7syVjiy0
燃費がいいんで助かってる。
前回と前々回の給油時にともに21キロの大台を突破した!
1月に15キロ台に落ちたときはどうしちゃったの、って感じだったけど。
まあ、何が原因で燃費が悪くなっていたのか分からないけれど、また燃費が良くなってきたからいいやー。(w
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:23:50 ID:n7syVjiy0
あ、ちなみに装備はね、
カジュアルのドノーマルに、iPodと三菱電機のDVDナビを付けてるくらいかな。
エンジンとかにいろいろ細工をしたらもっと燃費が良くなるのかもー?
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:25:31 ID:n7syVjiy0
下げるの忘れてた。　すまん。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:04:34 ID:sW6uEJQf0
納車前のコルプラ５０キロばかり転がしてきた＾＾
思ったとおりのいい車だった、うれしい。

６速スポーツモードもいい出来だったよ！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:25:05 ID:Df6wJDRP0
がいきちよばわりか、悲しいねえ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 18:58:00 ID:q3ZXJvOn0
先週帰省で大人３人子供一匹乗せて埼玉から九州まで+を走らせてきました。
往路で圏央道→中央道→名神→山陽道と乗り継ぎエコドライブの甲斐あって710km走りました。
2000r/m若しくは100km/hを超えない程度に走り燃料タンク表示Eちょっと手前で給油（満タンにして37l）。
１ヶ月点検でオイル交換後ぼちぼち燃費も上がってきました。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:13:46 ID:0wMWZGb30
最近コルト見かけすぎ。売りたくなってきた。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:30:11 ID:n7syVjiy0
うへー、そんなことで売っちゃうの?　愛情が薄いなあ!
わしはぶっ壊れるか、排ガス規制で乗れなくなるまで乗るつもりだぞ!!
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:27:47 ID:ZS9hrLch0
ネコルト・・・・ニャー！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 07:45:39 ID:gFYDhGkc0
>>220
ネコじゃないよ、大福だよ!
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:47:11 ID:fxJMBdm50
内装がベージュのコルト乗ってる方、汚れ具合はどうですか？

さわやかで個人的にはいいなあと思うのですが、
実際使ってると汚れが目立ってくるかなとも思ったり･･･
子供がまだ小さいので考えてしまいます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:49:35 ID:JAtsW3wu0
子どもはどこでも鼻くそつけるしね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:54:27 ID:b/qIiEwb0
>>222
シートカバーつけて使ってるけど、カバーが結構汚れる。
特に運転席はジーパンとか履いてると、角に色が付いたりするので、
カバーなしだとシート事態が結構汚れると思います。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:20:12 ID:V/2v6s4zO
後からディーラーでハイコントラストメーターに交換してもらえますか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:56:42 ID:sJ15L1yC0
>>222
まだ月日が経ってないから何とも言えないが
汚れる気配は濃厚
ベンチシートのフルカバーないかなぁ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:02:55 ID:VgGioZ/B0
>>226
カタログには載っていないけどアイボリーのレザーシートカバーが
05年モデルまでのカタログには載ってました。
それ、まだ在庫あるかもしれませんよ。工賃込みで41790円でした。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:19:03 ID:YX0hux9M0
どっかで安いシートカバー売ってませんか？
ネットで探しても純正以外コルト専用のってあんまり見かけないよねぇ･･･。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:25:56 ID:LfXYnYTp0
もうすぐ納車なのですが、アルミペダルでコルトに合ういいものありませんか？

アクセル　+　ブレーキ　+　フットレスト
できたらなるべく安く・・・純正１００００円はちょっと高く感じています＞＜。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:26:43 ID:spz9RhNV0
>>229
純正→自分で着けたら6000円くらいじゃなかったっけ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:34:08 ID:PmxR21gr0
>>225
年式にもよるが、どういう条件だい？ 噂によるとMC前でも
MC直後のハイコンはつけられるらしい
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 05:55:43 ID:LybK+y5rO
>>231
１８年式のリラックスエディションです。メーカーオプションですが、やはりタコメーター欲しくて…。ディーラーでやってもらえるんでしょうか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:51:30 ID:wSve6I790
>>230　ありが㌧
で・・も・・・
爪を折り曲げて装着できるタイプならともかくドリル必要なのは
自分で、出来ない・・・ｉｌ||ｌｉ _|￣|○ ｉｌ||ｌｉ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:02:55 ID:LB/TjJP20
>>233
＞もうすぐ納車
だったら、工賃くらいサービスしてもらったら？
あくまで「お願い」という姿勢で。そんな無茶なお願いでもないと思うけど。
キャンセルするぞ（ﾟдﾟﾒ）ｺﾞﾙｧ! ・・・とまでは言ってはイケマセンが
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:16:45 ID:8QnaDt810
>>234
まぁ言っても発注終わってたら金かかるだけだけどな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:38:09 ID:1UucCNs90
>>232
それなら補修部品扱いでハイコンメータ注文すればOK。エアコン種別に
より型番違うようなので、手配してもらうメータの型番はディーラさんに
確認してもらって下さいな。ただし、距離計はゼロにリセットされるよ。

価格は、工賃込みで5万位じゃないかな？ 私が前期型ナビエディションで
タコ付メータに交換してもらった時は4万ちょっとだったから
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:43:02 ID:cYpuh3rP0
>>236
ならいらない。
ぼったくり(・∀・)ｶｴﾚ!!
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:33:27 ID:BPG1I+B5O
>>236
教えてくれてありがとうございます！
さっそく明日ディーラーに行ってみます。念願のタコ有りになるなら約５万でも付けたいです！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:16:31 ID:FCR3BQwbO
ハイコンいいなぁ…
俺がもうすぐ車検のMC前コルトに後付けしてでも欲しい物がプラスの8段階リクライニングリアシート
(素コルトはリアはスペースあるけど角度がな…)
それとハイコン。
まあ値段考えたらここは我慢か…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:34:58 ID:8yk/b5zs0
MT厨っす・・・
ようやくコルトにMTが出ると思ってバージョンRを待っていたんですが
馬力ｲﾗﾈ・MTであればいい、な漏れには、あまりに使い勝手を殺しすぎ
ているクソ車だったので、こっちに流れてきました。
あきらめてtypeMのフロアシフト車で妥協しておいたほうがいいのです
かねぇ。

>>113
さんじゃないですが、NAのMTコルトを出してほしいです。切に。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:48:13 ID:sfUOV1SK0
バージョンRのスレは荒れてるねえ

買い替えの候補で興味があってROM してたけど
だんだん低次元のレスが増えてきて、彼らと同じ車に
乗るのは嫌になってきました

>>239
ハイコンもどき　にすれば？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:51:38 ID:a0CvEZ5y0
まぁ一昔前に比べればカワイイもんよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:58:03 ID:XzXjiU4r0
>>234 ご親切にアドバイスありがと・・・でも。
社外ナビとバックモニタと社外インテリジェントキーと
勝手に助成金制度利用して格安で購入した三菱製ETCと
レーダーの電源など全部サービスで取り付けてもらってるので
いまさら追加するなんて・・できないよう・・・・ｉｌ||ｌｉ _|￣|○ ｉｌ||ｌｉ

前のチャレンジャーのときも全部工賃サービスで営業の方が
取り付けてくれたんです。三菱の車はもともと波長が合って
好きでしたけど、その人がいるからこそってのがあります・・・。


やっぱり純正のペダルが一番かこいいのかなぁ・・
余談巣マソ＞＜。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:14:50 ID:IY60wWhH0
>>243
＞勝手に助成金制度利用して格安で購入した三菱製ETCと

気にすんなｗ
俺なんて、嫁のコルト買った時に助成金制度利用（総計￥１５００円）のＥＴＣを
俺の車に（スバル製）に三菱営業マンにサービスで付けて貰ったぞｗ
ハンコ押す前に、その条件を納得してもらってたけどな。

で、なぜかコルトには俺がＥＴＣをつけた。
印象的には、素直に三菱営業マンにコルトにＥＴＣつけてもらっとけば良かったと後悔してるけどｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:39:38 ID:YwqYOQXg0
こう、書き込みを見てると、結構オプション品の融通ってきくものなの?
私も本革のハンドルとスタイルパッケージ（サイドエアダム）、今だにつけたいなぁって
思ってるんだけど、リラックスエディションには契約時にはつけられなかったのよね。
お金貯まったらたのんでみようか。

>>240
NAコルトにMTがあったらいいですよね。
低速粘るし意外によく回る。楽しそう。
でも、CVTのなめらかさに慣れちゃうと
スポーツモード6速じゃだめなのかなぁって思っちゃいます。
やっぱりクラッチがないとだめですかね?
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:13:51 ID:HpytqMKs0
コルト買おうか悩んでいるのですが　中古（出始めの頃）か　新車（新古車）の価格差が30万ぐらいで
悩んでいるんだけど　マイナー前とマイナーチェンジ後では30万円分の差はあるのでしょうか？
だれか教えてください。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:09:11 ID:+0HzqEVP0
ん？マイチェン前の中古と、新車を比較してるのか？
それが30万差なら俺なら後者を選ぶな。

マイチェン前の中古とマイチェン後の中古が30万差なら、前者を買うな。

マイチェン後は、騒音の低減とCVT周りの制御が改善されたぐらい？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:50:28 ID:HpytqMKs0
>>247
ご意見ありがとござます
今悩んでいるんですよ　中古なら70万ぐらいで結構あるし今見てる新古車（登録のみ）
99万とどちらがいいか
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:51:36 ID:HpytqMKs0
すいません途中でボタンおしてしまいました。
続きですが　騒音の低減とCVT周りの制御が改善って
結構違うものなのでしょうか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:02:21 ID:DkkAECng0
>>246
エンジンそのものが変わっているけどね。MC前：鋳鉄ブロックエンジン
MC後：アルミブロックエンジン。その他、CVTFウォーマーの搭載等、
細かい部分が変わっている。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:13:17 ID:47xmnu1m0
思い出した。エンジンが変わってるよ。マイチェン前は鉄、後はアルミ。
それに伴い、エンジン音が抑えられているみたいね。
足回りもちょっと変わってるのかな。

あ、あとフロントのデザインがブーレイから非ブーレイに変わったね。
俺はマイチェン後の方が好きだな。

マイチェン後とマイチェン前どっちがいいかは、何に重点を置くかだね。
とにかく安いのが良ければ、マイチェン前の買えばよろし。
値段はそこそこで、パフォーマンスを求めるならマイチェン後を買えばよろし。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:30:51 ID:L43++pC50
>>249
僕がMC後、妹がMC前のコルトに乗ってますが、
ぶっちゃけた話、そんなに極端に変わるものではありません。
ただ、MC後の新古車が去年の11月以降に出たものなら細かい点が色々違います。
ハッチバック部分のルームランプや助手席バイザーのミラーが
無くなってるとか。あと、後席ドアの裏側とか。

個人的には、フロントはMC後の方がカッコいいと思いますね。

あと、どちらともナビエディションだったら、ナビはMC前の方がいいですね。
MD対応だし、CD TEXTも一応出るし。MC後のMMESははっきり言ってしょぼいです。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:57:24 ID:HpytqMKs0
みなさんありがとうございます。
MC前と MC後では静粛性が違うとネットでよく書かれているのですが
そんなに違うものなのでしょうか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:02:19 ID:Qnu6ScAc0
コルトだったらシートの色も変わりましたよね。
MC前は黒と青のツートン、MC後は黒一色。ベージュのは変わりなし。
電動パワステの制御もかなり改善されてると聞きます。
29万円の差はかなり大きいから悩むでしょうね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:06:10 ID:Qnu6ScAc0
>>253
うわっすっげー静かになってる！ってほどじゃないですけど、
MC後の方が軽い感じのエンジンの音になりました。
もともとコルトは静粛性には定評があるのでそんなにものすごい差では、ないかと。
気持ちエンジン自体の音とエンジンルームからの音が少なくなってるかなぁ。
私が乗ってるのはMC後で、過去2回だけMC前のに乗った感想なので
続きは>>252さんに頼みますかね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:08:19 ID:/F2nKPF30
マイチェン前の4G系エンジンはちょっと低回転域でのトルクが薄いかなぁ
と思うんですがオレだけでしょうか。というかマイチェン後の4A系エンジン
乗ったことない…orz

最近街中でマイチェン後のメッキグリルコルトとすれ違うとけっこう
上質感があっていいなぁと思っちゃいますね。
ただフォグ付きで乗りたい人はマイチェン前の方がいいかな、と個人的には
思ってしまいます。なんでマイチェン後はバンパー埋め込みというかあんな
位置に変わっちゃったんだろう…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:01:19 ID:FChOuz5v0
ダークブルーの名前が

今＝ダークブルーイッシュグレーマイカ
昔＝ミディアムブルーイッシュグレーマイカ

で違うんだけど、色も微妙に違うのかな？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:08:37 ID:TLXcsgt10
>>257
直接比較したことないけどミディアムブルーグレーマイカの方が
青みがかってる（というか紺色に近い）と記憶している。ダークの
方が灰色っぽい感じ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:28:53 ID:FChOuz5v0
>>258
カタログを見るとむしろ逆な感じがします（＾＾；
昔の色のほうが良いなぁ。。。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:47:59 ID:TLXcsgt10
>>259
紺といっても濃紺という感じ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:27:37 ID:MYEqbAI60
>>255
ちょｗｗｗいきなり振られても困るｗｗｗ
僕も妹の車は2回くらいしか乗ったことがなくて、
大抵は妹が運転してて僕が助手席に、ってパターンですから。
あとは、母親の車がカマ掘られた時に代車でMC前のコルトが来たのだけど、
それにちょっと乗ったことがあるくらい。
個人的感想だと、エンジンの静粛性はMC後に軍配が上がると思うけど、
貴方の言うように劇的に変わるほどではないと感じます。

今度、実家帰った時に乗らせてもらおうかなあ・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:37:07 ID:TYEkyXvh0
みなさん　新古車と中古の件ありがとうございました。ただいま中古車に心が
傾きかけてきました。もうひとつ皆さんにお聞きしたいのですが何年何月に
マイナーチェンジしたのでしょうか？　０６年１１月であっているのでしょうか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:08:42 ID:kMr/Y/i20
06年11月はまだきてないですよ～。
05年11月は今の顔になってからのマイナーチェンジで、
リラックスエディション追加などの小変更でした。
前の顔からコルトプラス追加と同時にマイナーチェンジしたのが
04年12月だったと思います。

ブーレイ顔のコルトのカタログ、もしくは写真がのっている
サイトってないですかね。>>256さんのいうフォグランプの位置
ってのが気になります。私は今の位置のフォグランプ、
お気に入りなんですけどね。HIDと一緒についてきたので喜びました。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:17:32 ID:kMr/Y/i20
ちょっと探したらcarviewにでてました。なるほど、バンパー開口部の
横の普通の場所にフォグがあったわけですね。
個人的な感想ですが私は今の場所が好きかな。まとまり感がある気がして。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:21:27 ID:kMr/Y/i20
連投ごめんなさい。>>263の訂正。
04年12月ではなくて10月のようです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:32:08 ID:kMr/Y/i20
またまたごめんなさい。
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/premium/colt/exterior.cfm
を見つけちゃったもので。
MC前のコルトって今のモデルと色のラインナップが違うんですね。
ピンクのコルト、ライトイエローグリーンなんてかわいいかも。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:51:07 ID:1dyJiHqK0
どもどもありがとうございます。　
06年11月なんて　何を考えてたのでしょう　お恥ずかしい
さて04年10月以降の中古を探してみるとします。
いいのがあればいーな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:49:33 ID:RsVCeoBO0
FMCはいつ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:22:57 ID:rZ9a3gtA0
前期糊ですがグリルをＭＣ後にかえることは可能ですか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:27:33 ID:5YwSJNDz0
グリルと、バンパーの接合部の形状が違うから不可だと思われ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:29:41 ID:5YwSJNDz0
>>269
前期なら、ビームエディションのグリルを取り寄せて付けれれば、後期のグリルに似てるよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:04:22 ID:4wyK4QLc0
>>268
早くても08年じゃないかな？07年にはランサー系のFMCがある
みたいだから
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:11:57 ID:ni4XIBsE0
コルトやコルプラで長距離の高速走ってどうですか？
７００～８００ｋｍ程度・・・疲れないでしょうか。
経験談あれば・・・おきかせくださいませ・・・<(_ _)>
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:14:27 ID:ONRtE3090
>>273
俺はあんまり疲れないな。
もっとも、俺は軽で長距離でも疲れないから参考になるかは分からんｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:12:36 ID:4/2om42H0
>>273
コルト1300で帰省（片道700km）してるけど、以前所有の車（2000cc級）と較べても、
所要時間は長くなったけど、疲労度はそんなに変わらない。
コンパクトにしてはおっとりした乗り味だし、ステアリングの反応もゆったりめだし、
のんびりとした長距離走行向きかと。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:56:49 ID:GdUQ/IoO0
ロール感どうです？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:14:35 ID:tD4TpXaJ0
>>273
ホイールベース短いしタイヤちっちゃいので右車線で煽り煽られやってると疲れますよ。
街を快適に走るためにコルト買ったんでその点はしょうがないと思ってます。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:58:58 ID:8yF2W7Bl0
>>274-277 ありがとうございま～す♪

少し走った感じではやはりコンパクトな車だけあってキビキビ感を
感じました。スポーティでさえありますね。
さすがにハイウェイクルーザー的な走りは期待も要求もしてませんｗ

でも、疲れないのはうれしいですね！
>>275 さんの感想が予感に近いです＾＾
プラスなのでさらに乗り味マイルドですし・・・。
今度、東北下道大紀行したらご報告いたします（未定）ｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:01:00 ID:8yF2W7Bl0
連レス、ごめん(^人^)

ちなみに高速クルージング・・・１２０くらいで流して安心して
走れますかねえ・・・・納車がまだなので待ちきれずに訊いてしまいます。
すんませんです・・・・ﾍﾟｺﾘ　<(_ _)>　ﾍﾟｺﾘﾝｺ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:11:36 ID:RtxNp7980
>>279
120巡航も可能だけど、左側車線を制限速度付近でまた～り走るのがお似合いかと。
純正タイヤは省燃費重視でグリップはアレなので、
高速や山坂道を走る機会が多いなら、早めに市販品に交換したほうが幸せになれるかも。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:14:04 ID:4jWGtYG90
プラス乗ってますけど、高速は120くらいならほんと気持ちよく走れますよ。
あんまり加減速を行わないように、まったりゆったりとクルージングすると
エンジンの音が全く聞こえないくらいに静か（風切り音、ロードノイズの方が大きい）
なこともあって、ずーっといけるんじゃないか、そんな風に思える乗り味です。
下道も空いている道でがんがん飛ばさないように心がければ快適。
前に1号線をずーっと西に走ったとき、浜名湖まで休憩無しでいけましたよ。

ただ、ちょっとハイペースだとか、ちょっと急カーブだとかが続くと
そういうのには向いていない感じなので緊張しちゃって疲れるかも。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:03:27 ID:8yF2W7Bl0
ますますワクワクしてきましたｗ

オールマイティはないとわかっていますが、右足踏ん張り続けて
走るのも・・・なんていうのか・・・ねｗｗ
そゆところはのは実際に走ってみないとわかりませんものね。
そのセッティングバランスの良さを予感してコルトを選んだわけですが＾＾

みなさん、ありがとうございました。
こういう語らいは、楽しいなあヽ（*＾ 。＾*）ﾉ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:10:27 ID:8yF2W7Bl0
で・・・でも、ちょっとだけ反論（？）よいですか。

少しだけ走らせた感じでは、山坂道が不得意な感じはしませんでしたが・・。
あんまりロールもせずにクイックイッって廻る感じで。
確かにグリップが低いのは心配ですがSportXの55タイヤで自分は十分な気がしてるん・・・。

皆さんのおっしゃってるレベルって・・・(；・∀・)ﾊｯ！
まさか・・イニシ〇ル Ｄ　とかの走り・・ではないですよね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:31:43 ID:X4+E5ZRg0
案外そうかもｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:08:14 ID:J/i0GDcb0
>>283
峠が不得意なわけじゃなくて、飛ばす気にならないって言った方が
私のイメージに近いかも。
ハンドルのギア比？がまったり気味なので、たとえばヘアピンカーブのような
所で、「え？まだきらないとだめなの？」って感じになることが多いです。
右カーブだとさんざん言われているようにAピラーが邪魔でカーブの先が
みえないし。
回頭性、ロールどちらも標準、もしくはそれ以上の実力をもっているような
気がするので、上手な人が運転したらそれなりに楽しく走れるんじゃないかな。
ちなみに私はへたれなので山道もまったり走りますわ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:08:20 ID:6t78XcEv0
普段MR-S乗ってるけど、それと比べるとやはりロールは大きいなぁと思う。
間違ってMR-Sのつもりでカーブ曲がったらひっくり返るかと思ったことあったしｗ
なので峠や山道では結構気を使うかな。
でも街乗りに関しては最高ですね。
車に疎いおかんですら絶賛してるし。特に乗り心地。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:24:18 ID:aMKXNQ9T0
GとMの乗り味って同じ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:54:12 ID:W04VKwa2O
コルト＋を購入の候補の一つとしてますが、中は広いんですか？
現在、フィットに乗っていますが、エアウェイブかコルト＋かで悩んでいます。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:08:52 ID:qaukdxvG0
あなたの部屋は広いんですか？と同じレベルの愚問
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:11:59 ID:aMKXNQ9T0
コルトよりは広い！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:24:09 ID:ZdyDzGQa0
>>288
コルトの良さは広さでは語れないかもしれないなあ。
・・・広さだけを追求するなら違う質問の仕方が（ｒｙ
ここのみんなは言葉きついけど核心突いてるんだよなあ・・。

あなたコルトのどこに惹かれてノミネートしたのか語ってみたら？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:06:11 ID:IOlDQRRaO
あまり走ってない車って事と4WDの性能、燃費とインテリア＆実用性ですかね。
三菱だからフィットよりは走りも良いと思ったから選んでみました。
ラフェスタやアクセラまで考えましたが実用性がないのでコルト＋ぐらいのクラスになります。
室内の広さ以外はポイントはクリアしてるので広さを聞いてみました。m(__)m
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:32:20 ID:8pNRo+g90
自分がコルトプラスを買うときにエアウェイブとも比較したからその感想を。
広さで言えばエアウェイブですね、明らかに。後席の広さではなく荷室の広さね。
エアウェイブはバックドアの開口部が低いので荷物を載せるのに楽。
アクティブパッケージを選べばぬれたものでも平気で運べちゃう。
フィットで後席を跳ね上げるような使い方をしていたようならこっちかな。

ただ、エアウェイブには高級感がないんだよね、商用バンみたい。
横から見たときのボリューム感のなさ、バックドアの平凡なデザインがどうもね。
乗客用のスペースについてはどちらもあまり変わりませんよ。
若干エアウェイブの方が後席足下が広いくらい。

つまり、なんだ、自分で選べｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:09:00 ID:bNMNVpZt0
４ＷＤでいうなら断然三菱だね。
ホンダの４ＷＤ、ほとんどＦＦ、しかも効くとき突然でびっくりする。
三菱の４ＷＤ、ホントのフルタイム、安心感違います。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:39:43 ID:bZHFdDOC0
>>294
関係者乙。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:53:37 ID:bNMNVpZt0
残念でした。
そして、残念だなあ、ここもそんな雰囲気になるのか・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:27:48 ID:x+ss8xyH0
>>293
自分もほぼ同じ感じでコルト+にした。
再来週、納車予定。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:25:54 ID:xamDoRUUO
コルトってフルタイムでしたっけ(?_?)
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:48:50 ID:PrKPs9mc0
>>298
当たりです！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:29:39 ID:kRaIcKgr0


まぁ、燃費は落ちるがな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:17:48 ID:MFxR7h6O0
☆☆☆☆の4WDなんてあんまりないからコルトは誇れるんじゃないかな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:55:37 ID:bFja/KBg0
>>293
＞つまり、なんだ、自分で選べｗ

だけ読んだ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:46:17 ID:oE+lqaAC0
千葉・久留里線　列車と車が衝突　２人ケガ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060611/20060611-00000016-nnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060611/20060611-00000596-fnn-soci.html
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:47:00 ID:PPlOStBD0
ちょっと前まで後輪が跳ねるとか言われてたみたいですがサスは硬い方？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:59:24 ID:rTXZNE5m0
>>303
すげー電車とぶつかっても潰れてないよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:28:27 ID:XwezXb3B0
>進入してきたワンボックスカーと衝突した

コルトてワンボックスだったのかｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:04:13 ID:X2i8E9i+0
コルトの安全性は高いんですかね。
先月のクルマ雑誌のランキングに出てこなかった気がします。
単に調査外なだけ？（ノートが最高で最低がスイフトだった）
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:22:52 ID:3zs6hkjI0
>>307
>>303が証明してる。電車とぶつかってもキャビンは確保されており
乗車していた人は、軽症で済んでいる
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:38:19 ID:DCmfcBSO0
>>303
正面衝突のような壊れかただなぁ。どうやってぶつかったんだ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:22:25 ID:RVtBBHWb0
>>307
前にHAかなんかにのってたのでは、コンパクトカーの下から2番目くらい
だったと思う。6つ星のうち5つ星じゃなかったかなぁ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:25:45 ID:FinAhEh9O
地震ビビった～！
ハンドルきるとフロント足まわりからバキバキ音が…！！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:22:35 ID:F57hqToW0
クリック機構付きハンドル？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:46:02 ID:iWyPdZyb0
ぶつけられたりぶつかったときの安全性ってiとコルトはどっちがいいんだろう。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:42:16 ID:5OCE8jv10
ためしてみ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:01:53 ID:qLs/dMG+0
>>313
無造作に何処からか故意にぶつけますから
家族4人でどちらか選択して乗り込んで下さい
って言われたら
iに乗る家族は少ないだろうな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:57:12 ID:1FlIdDmL0
コルト及びコルト+の4WDって何の為の4WD？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:06:44 ID:Z/97DFw80
>>316
雪国で売るための4WD。

ｽﾚ違い申し訳ないが、青盛三菱でVRの展示車・試乗車無いの？と
聞いたら、2WDなので入れません、と断言された。
4WDしか売れない、と言いたいらしい。
しかし、あのやる気のなさそうなセールスの態度から察するに、
2WDにせよVRにせよ売れないんじゃなくて売る気がないだけとしか
思えなかった。

コルトの台数があんま伸びていないのなら、それは車の出来じゃ
なくてディーラーが足ひっぱってるんじゃないのだろうか…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:31:52 ID:C2USgREU0
　　４　　　　Ｗ　　　　Ｄ
４人で　わいわい　ドライブだぁ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:40:02 ID:99kHJ/120
　　４　　　　Ｗ　　　　Ｄ
.　 ぬ　　　　る　　　　ぽ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:58:49 ID:8Yrt5IgrO
>>317
禿同。
「何でそこまでできない人なの？」と小一時間問いつめたくなるような
販売員が大杉。

ディーラーってどのくらいの層の人間が集まるものなんだろ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:31:13 ID:OaMm9Ylx0
>>319
　４　　　W　　　D
　ガ　　　ッ　　！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:15:18 ID:Zm9dTD7R0
>>317
ディーラーまで糞ってのは・・・
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:23:01 ID:dag4GCep0
>>320
ディーラーに就職するのは大卒の底辺層

大学の就職指導も自動車Ｄは避けるよう指導している。

先物、自動車Ｄ、不動産仲介が３巨頭
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:06:16 ID:XzE5+2Jf0
ディーラーに限らず、営業や接客の仕事って学歴不問が多そうだね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 02:13:00 ID:Rq7IlS0u0

まぁ、出世するためには
学歴だけでなく、
営業経験も必要だがな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:08:55 ID:gEJhAls8O
>>323
大卒の底辺層…
8割方底辺層ﾚﾍﾞﾙじゃね？w
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:30:19 ID:3qPPlsZ+0
今度うちのコルトでユーザー初車検を受けようと思っているのですが、
重量税が『～１．０ｔ』区分なのか『～１．５ｔ』区分なのかで迷っています。
車検票には、『車体重量1030kg』・『車両総重量1305kg』とあるのですが、
30kgオーバーで税金が１．２万円も高くなるのですか？
どなたか、ご教示くださいませ…orz
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:06:47 ID:wlOI5BhH0
>>327
重量税は500kg刻みだから、そうなる(1500kgクラス)よ。
普通は買う時に将来的なものも含めて維持費は調べるものだが...

30kgなら色々軽量化すればと思いきや、メーカの届け出の重量って
意外とサバ読んでたりするからなｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:09:29 ID:5XAfh7SE0

30kgだけなのになんで削らなかったのか。。。
330 ：327：2006/06/15(木) 01:20:22 ID:3qPPlsZ+0
>>328
さっそくの返答ありがとうございます。
やはり１．５ｔ扱いなのですか…orz
あまりに微妙な超過なので、
もしかして＋α１割程度なら下の区分に含まれるのかな？？と甘い考えが沸きまして…。

>>329
区分を上げるために、ワザと超過させたのでしょうか？？
３０kgで１．２万円は、ちと痛いです…。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:27:46 ID:wlOI5BhH0
あとグリーンの基準も重量で変わってくるから
(2010年燃費基準が重量区分になってる)
車体をちょっと(1t→1020kg)重くすりゃ、その分燃費が悪くても達成が楽になる。
今ならそれで税金安くなるし、見かけ上は環境に配慮された車にみえるので
販売面でも有利になるんでしょう。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:49:28 ID:Ym6+ycJb0
重量の件はコルトが出た頃に聞いてましたが、
共同開発したあの会社の意向で衝突安全性を求めるために
ボディを強化した結果だそうです。
だから、Aピラーもあれだけ太くなってしまって死角が増えたとのこと。

っつか、これ思ったより知られてないのね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 06:23:14 ID:t6S3yqXB0
実際の話は国交省があまりに軽い車は
目を細めて認可しないってとこだろ
排気量や車格で適度な重量にしろと

自分の自動車を軽量化してガソリン空っぽで燃料系を
満タンにごまかして何か他の改造と絡め改造申請をして
重両税の削減は可能だけど
【改】車両になったら後々重量税以上の損をするよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:53:15 ID:tZ99DyhR0
>>333
あ、>>332は一応中の人情報。
コルトのMT（今となってはVer.Rか）のこともMC前に
「作っとるよ」とサラリと言ってたから、重量の件も
合ってるんじゃないのかなあ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:59:11 ID:9D3821md0
>>334
いろいろ根も葉も話は尽きないだろうが
国産車を何十年も統計とってみな
樹脂化だ新素材だアルミ化だ効率の良い構造解析だと強度、剛性あた
りの重量が確実に減ってるのに
排気量クラス事に必ずというかわざわざ1tを超えたり1.5tを超えたり
意図的を通り越して涙もの

ちなみに'80のC3コルベは1.0-1.5tで重量税を取られるからね
FRPとわいえ分厚いボディの26年前の自動車
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:50:01 ID:Uqyu5rZi0
税金のことはあまり考えなかったなぁ。四つ星でグリーン税制？安くなるのか?くらい。
削ることが出来るなら興味のある問題なのかもしれないけれど、無理そうだからね。

関係ないけど純正のウレタンハンドルがどうしても気に入らなかったので
ディーラーに本皮のハンドルに交換できるかきいてみたら調べてくれたよ。
4万円ちょっとでRe:laxでも交換できるって・・・


たけーよ！


メーカーオプションなら15750円でつくのにさぁ。でも、本革がいいんだよな。
お金貯めて秋までには交換したいもので。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:23:45 ID:wrghdodp0
>>336
メーカーオプションの値段は、本革ハンドルの値段－純正ハンドルの値段
納車後の交換費用は、本革ハンドルの値段＋交換工賃（＋純正ハンドルの廃棄料？）

４万は安くはないが、金額の中身を考えればボッタクリではないと思われ
338 ：336：2006/06/16(金) 14:25:41 ID:Uqyu5rZi0
>>337
あ、ごめん、たけーよ！ってのはおいらの財布と照らし合わせての叫び。
ちゃんと納得してますよ。
月々1万ずつためてけば（悲しくなってきた）11月には本革ハンドルゲットだぜ。
ちなみにスタイルパッケージのサイドエアダムは7万円だそうです。
（ここまで書くとディーラーさんに特定されそうだな、まいっか）
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:44:33 ID:tZ99DyhR0
>>335
その理論で行くと、フィットやマーチは異端児ってこと？
（フィットは特に）

あと、コルトは何十年も続く国産車の経路にすんなり入るとは言い難いでしょ。
設計段階からあの会社の意向が強かったんだし。
中の人ってうちの親類なんだけど、その話をしてくれた時は
「そんな理由なんだよなあ・・・」って感じだったよ。
「だから、Aピラーも太くなっちまった」と言ってたし。

ま、これ以上こんな議論してても仕方が無いから
上のはスルーしといてください。スレ汚しすまん。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:19:06 ID:zfFamSKD0
>>338
http://www.d-technik.com/shopping/colt/da0003.html
このサイドエアダムとか純正より安く付けれるかも？
ステアリングはカードの分割払いで買って１１月に支払いが終わる
という選択肢はどうか(笑)。同じ値段の物なら早く買って(現金でためて
４ヵ月後に買うよりもその４か月分)より長く使えるというのも考え方に
よってはお得と言える気がするけど。


そういえばサイドシルエクステンションて言い方はミツビシだけなんだな…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:37:47 ID:sG/HHFn50
>>340
調べてくれてありがとう。でも、そのエアダムじゃなくて、
RAやスタイルパッケージについているデザインの
サイドシルガーニッシュと呼ばれていたものがいいんですよ。
あれをつけるとコルトのデザインは完成するような気がします。
ボディ下のでこぼこも見えなくなりますし。

ハンドルは、訳あってカードをもう使いたくないのですわ・・・
でも、はやく手に入れてしまうってのもありですよね。
あのウレタンの感触、やっぱりだめだorz
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:39:05 ID:hAZqdZIH0
コルトは　白だ
http://images.google.co.jp/images?q=Stainless+colt&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:58:03 ID:OXL3kyi/0
|ω・`）
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:01:53 ID:on4dWPhAO
( ﾟдﾟ)…

( ﾟдﾟ )
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 03:23:10 ID:zwHcOR7k0
嫁の車をディンゴの1.5㍑からコルト+Re:Lax Editionに買い換えたんだが
電動パワステの特性なのか路面からの反応がほとんど無くて怖い。
低μ路だとマジで怖くてアクセル踏めないっすよ？ｗ

今春に新車購入したのでパワステのリコールにかかってるわけはないし、
問題になった重さや戻りの悪さってのはあまり感じないんだが
ステアリングインフォーメーションの希薄さを何とかしたい。

他車流用や裏技的対処法をご存知の方がいらっしゃたら
是非とも教えてくれないか？
他がいいだけにすごく残念で、改善できるもんなら多少の出費や手間は覚悟してます。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 07:06:55 ID:Gz+Z3jL/0
>>345
私は慣れてしまったので参考になるかわかりませんが、
買うときに試乗したスポーツXでは若干重い感じがしたので
リラックスの標準タイヤ175/65 R14から185/55 R15に変える
ことで対処できませんかね。

先ほど気がついたのですが、三菱の公式サイトをみると、
2WD車の燃費基準がいつのまにか+10%になってますね。
私のリラックスエディション（11月購入）は5%なんですが。
10・15モード燃料消費率18.2km/Lは変わらないのに・・・なんか不満。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:03:26 ID:DzNOuyje0
>>345
MC前コルト1.3海苔です。
自分も接地感の希薄さ、特に高速やウェットでの頼りなさが不満でしたが、
タイヤを市販品に交換したら解消されました。
グリップの向上のほか乗心地も良くなり満足してます。燃費も変わってません。
1.3に185/55R15はオーバースペックかと思い、サイズは175/65R14のままです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:20:55 ID:Dh4Glfb80
マイチェンはいつですか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:26:31 ID:eafpFi5h0
>>347
同じくMC前1.3。純正装着されいたタイヤの銘柄なんだった？
うちのはグッドイヤーのGT3で、雨の日は雨水が絡まっている
感じがすごく頼りないのだが
350 ：347：2006/06/21(水) 01:11:41 ID:vtnpqt1w0
>>348
10～11月頃に年次改良があるはず。

>>349
うちのはヨコハマASPEC A349ですた。
省燃費指向のせいかグリップはダメダメで、乗心地も65のわりには硬かったっす。
14ｲﾝﾁは他にﾄｰﾖｰJ45Bがあるらすいですね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:25:26 ID:eafpFi5h0
>>350
3銘柄あるとは聞いていたけど、どの銘柄も大差ないのかもね
GT3も硬いです。跳ねているような感じ。

只今、185/55R15か175/65/R14で次のタイヤを物色中。
7月から販売されるB'Style EXがウエット性能がよさそうだけど
高そう…
352 ：347：2006/06/21(水) 01:57:24 ID:vtnpqt1w0
>>351
3種ともいい噂は聞かないですねｗ
タイヤ交換を機にインチアップもアリだと思いますが、
自分は、所詮1.3のファミリーカーに55扁平ってのも・・・ということで
サイズ変更はしませんでした。
比較的高速走行が多く、シッカリめの乗心地が好みなので
HRレンジ（純正はSR）のES501、PZ-1、XM1辺りを候補に検討した結果、XM1にしました。
街乗り中心で乗心地重視なら、TEOやECOS辺りがよろしいかと。
鰤はイイけど高いですよね。
B-EX買うんだったら、もうチョイ出してPZ-1のほうがいいんでは？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:45:27 ID:gVT/mAo00
タイヤってどのくらい持つものなんでしょうか。
私も今のタイヤ（GT3）に不満なので（うるさい）はやく交換したいなと
思うのですがまだ6000kmしか走っていないので全然減ってないと
いうこともありもったいなくて踏み切れません。
エンジン音が静かなだけにロードノイズが気になるんですよね。

あ、そうだ、インチアップした場合ってハンドル切れ角変更っての
しないといけないんですかね。
カタログでは14インチから15インチに変更するとそういうのを
しないといけないようなこと書いてあります。

次のマイチェンはどこが変わるんでしょうね。
まさかMTがでたりしないよねえ・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 20:08:33 ID:J+ub+QIu0
MCではコルトNAの
１）グリルをラリーアート並みに大きく
２）テールランプを横長に
してほしいな。

全体のフォルムはいいとおもうが、ディティールで損してると思う。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:14:24 ID:qYuAxJKe0
>>352
インチアップは未だに悩んでます。アルミホイルが欲しいから
交換ついでにインチアップするかという考えですが、15インチを
履きこなせるのか？という疑問もあります。

タイヤ館では、B'StyleだったらPZ-1の方が良いですよとは
言われていますが、タイヤスレで評判のTEOも捨てがたいけど
近くにTEOを扱っている店が見当たらない


>>353
ググッてみると一般的には3年程度が目安と言われているみたい。
距離にすると3km前後程度になるのかな？当然、使用状況等に
もよるけど。2年過ぎるとゴムが硬化し始めるらしい

ただし、その前にひび割れのようなゴムの劣化や傷などがあれば、
交換ですね。うちのGT3は走行距離約1万km、2年半位使用で、
ひび割れが確認されたので車検の前だけど交換予定

ハンドル切れ角は、インチアップされた方のサイトで聞いてみると
変更してないけど干渉はしていないという答えが多かったですね。
ただ、サスがフルボトムした時とかチェーンを巻いた時には干渉
する可能性はあると思います。これが、インチアップするかどうか
悩んでる原因の一つですけどね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:39:34 ID:vtnpqt1w0
>>353
使い方にもよるけど30000～40000km（3～4年）ぐらいかな。
それ以上経過してても溝が十分残ってることもあるけど、
ゴムが硬化してしまってるのでグリップの低下やバーストの可能性が（ry
6000kmしか走っていないのなら、ヤフオクに出品して、
タイヤの購入資金の一部に充てるというテも。

純正14インチホイールから社外15インチホイールに交換するのなら、
たいていの場合オフセット値の違い（純正＋46、社外＋38～30くらい）で
純正より外側に装着することになるので、切れ角変更の必要は無いです。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:46:13 ID:qYuAxJKe0
訂正
×3km
○3万km
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:53:37 ID:Dh4Glfb80
>>350
ありがと。じゃあ１１月にはコルトとティーダが揃うんだね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:48:02 ID:qB++69PRO
なにぃ～
11月に､MCなんだぁぁぁぁぁ
今月にプラスのリラナビを契約しようかとディーラーに行ったばかりなのに！
待つかなぁ・・・
でも、内装はフィットよりいいよね！
決めてた理由の一つだわぁ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:50:59 ID:3NVmEA0G0
MCじゃなくて、年次改良（一部改良）でしょ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:20:45 ID:AIG9xNRzO
年次改良って、マイナーチェンジのこと？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:07:15 ID:sPNVzspg0
>>361
国産車の場合フルモデルチェンジ（FMC）の2～3年後にマイナーチェンジ（MC）が
行われるけど、それとは別に毎年行われる部分改良のこと。
装備の一部見直しとかカラー展開の変更とか、ごく小規模の変更。
輸入車や、国産だとミツビシやスバルが実施してる。
363 ：353：2006/06/23(金) 11:50:04 ID:2yvRIyVE0
>>355 >>356
どうもありがとうございます。なるほど、3万キロくらい走らないと交換する
必要はないんですよね。使用済みのタイヤをオクで売り払うのもなんだか
気が引けるのでまぁ今すぐに変えたいわけではないので車検のころにでも
検討してみようかなと思います。
切れ角変更についてはとても参考になりました。
オフセット値がらみの問題だったわけですね。

MCについてですけど、今度のは今の顔になってから2回目なので
もしかしたら大がかりなMCになるんじゃないかなってのが私の予想。
グリルやバンパーの意匠変更ありそうじゃないですか？

>>359
フィットの内装、特にシートはシートの模様がぼこっとしておしりにあたるので
私は好きじゃないです。全体的な座り心地は悪くないんですけどね、
あの半円形の段差がどうにもこうにも・・・
インパネ、ドアパネル等のデザインはもう、コルトの方が圧倒的に好きですね。
もうちょっとって思うところもありますが、このクラスなら大満足です。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:30:29 ID:7snSeybd0
コルト動画
http://www.colt.com/mil/home.asp
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:49:03 ID:3enm4JbW0
６月１９日にやっと納車になりColt Plus SportX 乗りになりました。

唐突ですが、１９５／５０ R１６ などインチアップしている方見えましたら
具合などお聞かせいただけませんか。

純正の １８５／５５ R15 でもポンポンはねる感じがしていて１４インチの乗り味の
方が良かったかなって思ってるくらいですが、思いとは裏腹に１６インチかっこいい
とか、山坂道少し楽に走れるかなとか・・・いろいろ妄想してしまうので、情報があり
ましたらぜひお教えくださいませ、よろしくです　ﾍﾟｺﾘ　<(_ _)>　ﾍﾟｺﾘﾝｺ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:09:13 ID:AIG9xNRzO
プラスなんだけど、値引きは
いくらまでが限界かなぁ？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:45:27 ID:sPNVzspg0
>>365
納車ｵﾒ！

納車時はパンパンに空気入ってることもあるから、
一度エアーチェックしてみては？
それで全てが解決するわけではないけどさ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:49:28 ID:oz/xZGkR0
>>365
納車ｵﾒ！？
SportX なんてあるのかい？
中古車ですか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:13:20 ID:ZrIRYeC50
>>365
空気圧はちゃんと規定値の2.2になってる？
納車時に2.5以上になってることは珍しくないよ。
もしエアゲージで測って高めになってるなら規定値までタイヤ空気を抜くべし。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:15:17 ID:vttiLWyg0
コルトのコンポーネント使って
ＥＫ拡大版作ったらいいのに。
ディンゴは変にいじりすぎたから失敗したんで、ｍｍ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:46:31 ID:bllWiAyo0
>>367-369　ありがとうございますヽ（*＾ 。＾*）ﾉ

そうですか、さっそく空気圧チェック入れてみますね！

えっと、僕のコルトはいわゆるナンバー落ち（？）のディーラー車です。
走行３０００ｋｍで車検２．３年付き９７マソですたｗ

Sport-Xてのは前の型まであったのですが４輪ディスクBで見た目が
かこよかったので(爆)惚れて買ってしまいました。

とても気に入って乗ってますが寒冷地なので冬タイヤ必須なんです。
ホイルとスタッドレスどうせ買うのでそのときにR１６どうかなあと思って
お聞きしました・・・・＾＾
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:25:08 ID:vRpQGzPa0
コルトシリーズ
http://snapshot.publog.net/html/auto/2004/10/23/105807.html
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 14:37:59 ID:7TLJGjz30
>>371
タイヤの種類は何？ 純正のGYだと結構跳ねる感じだよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:08:28 ID:pOcmqKTO0
>>373　そうなんですか！
買ったままなので純正ばりばりです。

タイヤは難しくてどれを選べばいいのやらトホホです。
見た目だけでR16どうかと思ってるのですが１９５/５０で
オフセット35～40（？）で干渉しないかどうかも心配ですし・・・く（*´ー｀）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:07:32 ID:FmRoMH0q0
だれかＮＡコルトにラリーアートのサス組み込んだ人いますか。？
　感想を聞かせてください。　お願いします。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:01:26 ID:u94XKFVR0
>>375
赤と白でかっこよくなった＾＾
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:41:03 ID:2MJ/dNxs0
コルトってフロントベンチタイプのシート以外ってフラットになるんでしょうか？
さすがに1.5Mのスポーツタイプだとならないのかな…。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:33:50 ID:BteXhYXO0
デミオ（ＭＣ前）乗りですけど今日コルト（1300）の試乗してきました。
デミオと比べてゆったりした印象ですね。乗りやすいし。
ただインパネ上部が広大ですね。広さは感じるけど前方感覚が分かり難い。
デザイン以外でのワンモーションフォルムの利点って何なのかなぁ。
後ロードのイズはデミオより小さいですね。代わりにエンジン音がノイジー。
出だしは両方ともちょっともたつく感があり。
後ハンドリングはデミオの方が自然で違和感なく良いですね。
足回りはデミオの方がかっちりしててコルトの方が柔らかい感じかかなぁ。
内装質感はコルトの方が上。（好みはありそうだけど）
両方ともいい車だと思うけど全く性格が逆の車ですね。
デミオからしたらコルトの方が多少燃費がいい様なので羨ましいです。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:48:22 ID:Wcd33wto0
個人的にデミオはハーフレザー？のシートがあったのが羨ましい。
あと木目調パネルとウッドコンビハンドル使ってたやつ(特別仕様車？)
とかコンパクトカーらしからぬ雰囲気持ってるやつは好きだったな。

コルトもプレミアム系に振るんならそれくらいやってほしいねー。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:06:42 ID:9Ipm9TOB0
>>374
タイヤ交換スレで相談するのも一つの手。ちゃんとルールを守って
テンプレつかって質問すれば答えてくれる連中が多い。

最近、評判の良さげなTEO plusとかPlayz辺りはどうでしょう？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:51:18 ID:us1g3GjI0
>>380　ご親切にありがとう。
知らないうちにマナー違反を犯していたなんて・・・
お恥ずかしいです。
すんません。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:21:35 ID:V5cTYBD20
>>381
いやいや、たぶん　>>380　さんは「タイヤスレ」では
テンプレ使って答えてねーといいたいんだと思いますよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:04:22 ID:IutiynqD0
>>381
違いますよー。>>382さんの通り、タイヤスレではテンプレ使って
質問して下さいねってことです。スレの先頭に注意書きが書いて
あるからそれを読んで下さいね。

タイヤスレは、結構、マナーに厳しいので、無視して質問すると
ごるぁって怒られるので、ご注意をってことです
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:11:41 ID:IutiynqD0
>>381
書き忘れた。タイヤスレとは、ここね
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/


テンプレは、これ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/1

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/04/27(木) 21:33:21 ID:Q0Q9pK7Y0
ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
必ず以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

・前ｽﾚ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド7⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141740901/



で、見ている限りは、テンプレを使って自分の希望する性能と予算を
明確にすることが、こつだと思う。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:42:55 ID:o0ozqYaAO
泥除け装着完了！
しかし何故ボディカラーと一緒にしないのか…。
ま、これでタールピッチから少しは守れるかな(^_^;)
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:16:10 ID:AvRM5I/60
素コルト　1.5M・4WD注文。
納車は２～３週間後・・・。
スペアタイヤがオプションってどうゆうこと？
タイヤは絶対パンクしないとでも思ってる？

4WDの場合、スペアタイヤってどこに収納してあるのだろう？
知ってる人いたら教えて。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:24:56 ID:0XhGj4J30
4WDにはパンクタイヤ応急修理キットが標準装備されてるでしょ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:31:34 ID:OSqHCy0D0
>>386
変な応急タイヤで4WDとの不具合を嫌ったんじゃない。

パンクは「絶対」するわけではないしパンクしたら
即座に対策して絶対走り続けなければいけないと思ってる？
昨今のロードサービス事情や修理体制を考えれば
応急対策なんて最低限でOK

シルクロードでもアメリカ横断でも故障が命取りに
なるとおもう極小のユーザは自己責任で対策すればOK
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:35:36 ID:4lE7n4S/0
>>386
>4WDの場合、スペアタイヤってどこに収納してあるのだろう？
FFとおんなじ場所。ただし、荷室の床が高くなる。プラスなら
フレキシブルカーゴフロアがなくなる

パンク時は、>>387が書いている通り、修理キットで対応するか
>>388のようにロードサービスをよぶ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:05:36 ID:BNSe+tl90
たしか、コルトの４WDって、通常でもいくらか後輪にトルクが配分されてるんだっけ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:40:40 ID:e75tXkZL0
>>382-384　(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

・・・・亀レスすまそ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:13:26 ID:4lE7n4S/0
>>390
一応、ビスカスカップリング式のフルタイム4WDってことになっていて
「通常時にはFFに近い駆動力配分」なので、いくらかは後輪に配分
されているようだけど… どの程度配分されているか分からん
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:31:36 ID:AvRM5I/60
>パンクタイヤ応急修理キット
ディスカウントストアで売ってるようなエアバルブから修理材注入する
ようなボンベみたいなやつ？
あれって効くのか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:38:27 ID:DaJ3kpFv0
コルトの４ＷＤって後輪が空転する事多々などあまり雪道では効果無いみたい。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:53:36 ID:V2zpfRIC0

前が重いから？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:14:48 ID:zXv0ctDa0
>>393
純正のは、修理剤をエアバルブから注入してコンプレッサーで圧を張る分離タイプ

1回使った（２スレぐらい前に書いた）けど、純正のは￥６０００したはず
我がプラスのパンクキット置き場には、次期パンクに備えて量販店御用達ホルツ君が鎮座してますｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:11:22 ID:SBAkzKCDO
へたれ整備士ですが、月曜コルトのタイミングベルト交換と思ったら、マイナー後の型4A91エンジンはチェーンなのね．．．。最初からチェーンにしてくれよ。

まぁ1年3800キロでデフオイルがドレンからにじんでるのですが。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:57:15 ID:bWof0ykvO
日本語でおながいします。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:42:24 ID:6ouK2vT/0
>>395
欠陥品だからでつ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:55:52 ID:qlsz8BcG0
>駆動力配分
↓のアウトランダーとかグランディスのオートモードの配分と一緒と考えていいの？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/4wd.html

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:53:15 ID:BXAYkgsj0
>>400
いや、多分別。アウトランダーとかは電子制御式だから。コルトの
4WDにはVCU式なので前輪と後輪の回転差が生じた時にのみ
駆動力の分配が行なわれるオンデマンド（スタンバイ）式。

ググッてみたら下のURLのページに解説があったので、それを
参考にしてみて下さい。アウトランダーのようなフィードフォワードは
かかっていないので、オートモードのような動きにはなっていないと
思う。

どのように分類するかは、色々と意見があるようだけど三菱自では
オンデマンド式もフルタイム式に分類しているようですね。

ttp://www.space.co.jp/mmc/topics/4wd_system.htm

一応、F:R=100:0（ほぼ）～50:50までの可変らしく、ほぼというのが
曲者かな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:03:54 ID:EcVoTMZ90
【自動車】三菱自動車、スマートの生産終了、ダイムラーとの合弁会社も解消　コルトの生産は継続 [06/06/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151679010/
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:08:17 ID:EcVoTMZ90
タイヤバランスの不具合
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgc=1&th=1927695&act=th

タイヤの疑問はここ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:52:48 ID:IgJm1vXX0
浮上
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:06:40 ID:f016lt7SO
もういっちょ挙げ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:12:30 ID:2qt/CyHr0
納車まだかｱｹﾞ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 05:37:18 ID:3aqRWH2GO
納車してから３ヶ月、走行距離が３万キロにもなりました。コルトやから出来たと思います。ほんと乗り心地がいいんです。
しかし最近アライメント狂いとトルコン滑りが起きてるような…
みなさんはどれくらい走ってますか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:48:43 ID:w4hXZ7GY0
２万キロだけど特に違和感ないなぁ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:40:21 ID:DWqUW8V+0
６月末に注文したら、納車は７月末だと。
なんで？って聞いたら
「今、工場のラインがVerRでいっぱいなんで、それが終わってからになります。」
「そのかわり工場から保管無し即出荷になりますよ。珍しいことですハイ。」
って言われた。

早く来い俺のコルト。夏が終わっちまうじゃねーかYO。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:24:55 ID:0vqqDEUK0
まだ8000km弱。すこぶる快調、すこぶる快適！
買って良かった。コルトってユーザー満足度高そうだよね。
ここ読んでる限りそう思った。みんなコルトが好き。ラブラブコルト？

>>407
3ヶ月で3万キロってすごいですね。その勢いで行くと一年で・・・わぉ

>>409
待ち遠しいでしょうねぇ。どきどきわくわくですな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:48:11 ID:g81+8EmT0
>>407
そんなタクシー並みにはしってる香具師はいないから
聞いても無駄
一般的には千キロ弱/月だろ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:20:36 ID:gSae0f+t0
CVTってどれ位で寿命くるんでしょうかね。
ジャトコ製だから日産コンパクトカーと同類品かな。
エンジン他より寿命早いだろうからなぁ。
>>407
20万キロいけますかね。。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:04:14 ID:UBulHV5f0

1日300キロ？？？ネタだろ。。。。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:25:20 ID:JDAcUojL0
>>409
１ヶ月ってふつうじゃない？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:07:33 ID:ukp7u1IC0
まもなく1ヶ月で1300km、1回目のオイル交換した。
だいたい17～18km/1リッターで走ってて燃費いいなと思ってたら、ディーラーから「たまにはもっと回してください」と言われた。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 03:01:38 ID:KTWsrhgz0
>>407は中古を買ったんジャマイカ？
…それしか考えられんよなぁ…定期便のトラックじゃないんだからよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 04:33:31 ID:jYlF0vGc0
ハズレをひいた407
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:32:03 ID:ANNFRMby0
まあまあ
穏やかにいきましょうよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:20:12 ID:c/NkD5Sf0
あー中古か！それは気がつかなかった。てっきり新車で買ったものだと。
まー、3万キロも走ってれば多少のがたはどの車にもくるんじゃないかな?

半年乗ってきたけど大きな不満はないですねえ、いい買い物した。
ただ、オートライトのオートポジションがオフから一段目にあるのは
ちょっとなぁと思う。一番奥の方がよかったな。
みなさんは何か不満点ってあります?私、これくらいだわ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:10:16 ID:t54ECzKk0
>>419
日産とかも同じポジションだよ。＞オートライト
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:15:12 ID:s7dcpIU30
売りに出すときはやっぱ他社同グレード者よりも
買い叩かれるのかな？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:35:05 ID:qP1XfxbQO
コルト乗り歴、一週間。
ライトのオートスイッチは>>419と同感。
前にもあったように右折が見づらいのと、セダンから乗り換えたせいかバックミラーがほぼ目線の高さで歩行者の足下しか見えない時があり、結構運転に気を遣う時がある。
まぁ、その辺は自分でカバーするから不満ではないけど気になりました。
あと坂道発進でエンストというのは急勾配の時ですか？クリープ力が弱いのもCVTの特徴なんですかねぇ？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:10:10 ID:zBHPLeoT0
>>422
ライトはずっとオートに合わせて動かさないから気にならないな～
CVTはクリープが無いよ、確か。
わざわざトルコンつけてクリープ発生させてるんじゃなかったかな。
エンストってどっから来たの？？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:11:46 ID:arAJYJa6O
>>423
なるほどCVTは、そうだったんですね～ありがとうございます。
エンストは自分はまだないですけど以前コルトのユーザー掲示板を見たら、そういった意見があったので頻発するのかどうか先輩方に聞いてみた次第です。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:29:54 ID:zBHPLeoT0
>>424
ずっとここ見てるけど、エンストなんか聞いたこと無いよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:34:04 ID:XwGe1EGC0
>>425
つ 【carview】
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:39:23 ID:zBHPLeoT0
>>426
いやcarviewにそういうスレがあるのは知ってるけど、
ここではそんな話題あったっけ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:46:58 ID:XwGe1EGC0
>>427
ここでの話題は記憶にない。手元の過去スレ検索してみたけど
コルトのエンストの話は見つからなかった
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:25:08 ID:arAJYJa6O
>>427-428
記憶を頼りに辿ってみたら、ありました。
car-view掲示板の上り坂でのエンストというｽﾚでした。
ここでいうエンストはRAで、NAは無いと捉えた方が良いのですかね？
車あまり詳しくないので、くだらない質問でスイマセン。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 05:59:35 ID:zBHPLeoT0
>>429
前期型の話みたいだから、最近新車でかったらなら気にしなくていいと思う。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:31:11 ID:4TBPkKrS0
平成１６年式のナビエディションですが、ラリアートのエアーフィルターってつけられますか？
つけれるとしたら、メリットはありますか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:16:36 ID:SjhmdQg60
>>422
CVTはただの無段階変速機で、動力をつなげたり切ったりする機能はないのね。
で、普通の4段、5段のオートマチックと同じように伝達機構にトルコンを使うのが多い。
クリープの強さはそのトルコンのセッティングによるんだと思う。
ただ、ホンダの小型車だけ例外でフィットとかは電磁クラッチを使ってるよ。
完全にギアがフリーになる瞬間があるので坂道でつつーっと下がることが
あるけれどそれは慣れの問題だし別のお話。
あ、これ書かなきゃ、私のコルトはエンストしたことないですよ～

ところで、コルトのクリープ、弱いかなぁ。あれ以上強かったら怖い気がするんだけど。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:30:47 ID:1bROSmJn0
>>432
軽い坂道で転げ落ちるのにはまいる
ちょっと驚いたよ
サイドも手を使うとか解除が手とかじゃないから
左足ブレーキも使うし
パワーの無い車両とあきらめつつも違和感はあるなぁ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:53:03 ID:arAJYJa6O
>>430
前期型ですか、新車でもエンストするのか多少不安だったので…。
迅速な回答ありがとうございます！

>>432
丁寧な回答に感謝です！
坂道発進で下がるのはコルトの特徴みたいなものなんですね。慣れてアクセルを吹かせば問題ないのかな。
エンストの件もAT車であるのは聞いた事なかったので質問させて頂きました。
クリープは自分的には多少強くても良いかなという感想でした。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:02:39 ID:N6bz/3oq0
>>434
前期型だけど坂道でエンストしたことはないです。そんなにズルズルと
下がることしないですし。多少の坂ならブレーキ離してからアクセルでも
十分対応できますよ。

足ふみ式パーキングブレーキは、最初は戸惑ったけど基本はハンド
ブレーキと同じで、極端に急な坂でなければ、左足でパーキング
ブレーキをゆっくりと外しながらアクセル踏み込んでいけば、坂道発進
可能。駄目なら左足ブレーキで対応してます。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:31:47 ID:arAJYJa6O
>>435
そうだったんですか‥失礼しましたorz

土地柄坂道が結構多いので、ぜひ発進方法を参考にさせて頂きます。
貴重な情報、ありがとうございます。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:48:16 ID:rVQBIGFI0
>>436
いや、別に謝らんでもOK

坂道発進時にエアコンをONにするとエンジン回転数が上がって
クリープが強くなるので、これを使うのも手
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:04:54 ID:SjhmdQg60
あれ？坂道でみなさんさがります？フィットの時はかなり気になったけれど
コルトはそんなにずるずるしないと思うけど。
まぁ、下がっても電制スロットルがかしこいのか、ぐわっと踏んでもやさしく
スタートしてくれるので怖くはないかな。どうしようもないときは左足ブレーキか。

>>435
左足でパーキングを外しながらアクセル踏むっての、
そういえばやったことないかも。
右足でブレーキ踏みながら左足でパーキング外して右足と左足をそろえて
左足にブレーキを踏みかえて右足でアクセルっていうめんどくさい方法やってた。
今度試してみよう。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:32:38 ID:S1BKp78T0
コルトって拳銃じゃなかったのか？
http://www.colt.com/
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:55:48 ID:Vc9Nte3E0
|ω・`）
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:12:46 ID:jxAlw0aMO
コルトのクリープって弱いかな？たまに乗る現行カローラの4ATよりしっかりクリープするけどな。

カローラはクリープ弱すぎて駐車とかが少ししづらい。
ほとんど動かないからちょっとアクセル踏んだらヨタアクセルでガバッと動くし…

コルトはこんなもんじゃないかな？これ以上速かったら少し怖いかも。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:25:21 ID:1bROSmJn0
>>441
クリープが強いってのは速い事じゃないよ
ギア比の下限が限界有るので間違ってるわけじゃないが

トルコンの滑りを悪くして駆動のしっかり伝えればいい
強制的にブレーキしてればエンジンが負ける
負けるから回転を上げる
回転を上げるから速くなるか
回転を上げるからギア比を少し低くしてやるか
結局燃費や負荷を考え味付けの問題だな

ハンドブレーキだと右足ブレーキをアクセルに移す
クリープの負けを瞬間に軽く補助するだけで良いのだが
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:29:42 ID:00kiN+f90

いつも坂道発進してるけどな。
マニュアルの坂道発進と同じで、
再度完全にひいた状態で、アクセル徐々に踏んで行って、
車体がちょこっと前のめりに動いた（傾いた？）ら
サイドを完全に戻すと良いよ。

この方法だと、全く下がらない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:50:27 ID:nBBR+6gq0
僕もコルトのクリープは弱いと思いません。
>>441と同じで、トヨタの方が弱いと思う。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:23:28 ID:seAvP90D0
コルトのマンストッピングパワーはすごいです。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:49:52 ID:MPs4PllK0
週末にﾌﾟﾗｽ納車です。
Dの試乗車で、ｽﾎﾟｰﾂXの薄青メタです。
乗り出し120ﾏｿはお買い得だった。

皆さん、これからもﾖﾛｼｸ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:34:51 ID:sqWPCmak0
フルモデルチェンジいつかな？
時期デミオと時期コルト、大いに迷うよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:00:34 ID:qJEenlKSO
コルトにMIVEC inside貼ってる人いる？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:51:41 ID:J6h95Hbn0
車自体を自走する仕事やってたんで公正に評価するけど、
コルトの最大の問題点はAピラーのみだと思う。
あとは普通よりデキがいい。
デザインも良い。
欲を言えば、この手のコンパクトには並のサスペンション。
ダンパーが浅くしかとれないので特にリアサスの吸収力がなく路面の凹凸を拾う。
先代と新型マイナーチェンジの両方を乗ったが、
足回りを良くした新型は吸収に滑らかさを出した間はあるが先代と比べそれほど効果を出してるとは思えない。
逆にロール時の車体の揺れの吸収が負けてしまって左右に車体がブレるときがある。
それでも同じクラスじゃ劣ってないと思う。
さらに言えば1300は1500と比べて燃費もよくCVTのトルクバランスが非常に良いので、
200ccの差を感じさせるもたつきはない。しっかりスムースに押し出してくれる。
そのかわり、1500に比べればエンジン音が大きくなり、加速にあと一歩の物足りなさは感じる。
エンジンの音も1500に比べて明らかにチャチな感じも否めない。
同じ日プジョーの206も乗ったが、エンジンとオートマのバランス等動力系他内装デザインなど、
コルトの方が一世代先の車に感じる。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:45:41 ID:sjE7t0470
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=1713769&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=1628826&act=th
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:55:10 ID:sIWq7WxD0
悪意を持った人の話か。悲しい人だね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:53:59 ID:2UBZ+djt0
>>450
ﾂﾏﾝﾈ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:57:11 ID:Fi2oD7yB0
>>446
いらっしゃい＆よろしく～
スポーツXは確かアルミホイール付きでしたよね。く、ください（冗談

>>447
フルモデルチェンジは2008年だとどこかでみた気がします。
デミオは2007年だったんじゃないかな。
もうすでに新型デミオでは？というイメージは出てますね。

>>448
あんまりそういうのはやってるひと少ないと思います。

>>449
Aピラー同意。あと、ダンパーはそう、容量が不足気味なのかそう思うことありますね。
でも、全体的に良くできてると思うので満足。


エアコン入れるようになってからやっぱり燃費落ちてきてますね。
今12km/Lくらい。エンジンに負担をかけない画期的なエアコン、でないかなぁ。
電動コンプレッサーとか、クラウンが出来るんだから出来そうな気がする。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:04:35 ID:Ycoo2XzE0
>>449
デミオ乗りだけどコルトの1.3試乗した感じでは同意。
全体的な質感も高く良く出来てますね。
サスペンションとエンジン音はデミオの方がいいかなぁ。
後ウレタン製のハンドルの質感をもう少し上げて欲しいかも。
フロントガラスは寝すぎで不満だけどIRカットガラスなのは羨ましい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:16:48 ID:wDv9Ll3H0
コルト+リラナビ3ヶ月4500km(・∀・)ﾉｼ
ガンガン飛ばすぞ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ　なアクセルは深く踏む荒っぽい使い方で13km/l、ちゃんと走れば16km/lくらい出るんだけどねｗ
もちエアコンは常にONです。

不満といえばAピラーが太いことと、もっと大きいことは奮発してラリーアートを買うべきだった・・。
凄く良く走るし、快適だし扱いやすいし、荷物積めるし、パワーがとてもあるんだけど、やっぱ物足りない・・。
アクセルを踏むと底から風が吹き上がるような強いパワーはとてもゾクゾクするけど、やっぱ物足りない。

(´・ω・`)時期ｴﾎﾞとか時期ｲﾝﾌﾟとか気になって仕方ない近頃です。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:42:27 ID:WmODUMht0
>>455
任意保険とか考えるとコルトのラリーアートを勧めておく。
エボは数年乗ったら任意保険だけでコルトが買えてしまうよ。

やっぱエアコン入れると燃費落ちるね。
ブレーキで無駄にしているエネルギーをなんとか冷房に･･･？
信号で止まるたびに思うわ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:04:32 ID:lG0nc5ZF0
日曜日コンパクト、特にコルト徹底試乗して来た。
全体、コルトが一番質感が高くて乗っても走っても運転してて高級感があった。
もうちょっと評価されても？と思ったけど。
ポカやって損した反面、逆にそれで気合い入れて作った？？ｗ

ターボは乗らなかった。1500ccと1300ccを半日乗り比べた。
やっぱりエンジンかけたとたん違いがわかりますね。
アクセルの余裕はもとよりエンジン音、かなり違います。
確かに1300ccはあの音で損してる感じ。
コンパクトでもパワーに余裕とそしてハイソｗにって思う人はぜひ1500cc試乗してください。
今度はターボ試乗車があるところにいってみます。
以前ターボ車（セドリックブロアム）に乗ってたんですが、加速楽しんだ反面燃費に泣きました。
コルトターボは燃費いいですね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:09:19 ID:lG0nc5ZF0
それとAピラーは右折時の慣れだと思います。
全体ガラス界が広くて室内が明るく視界は良好でした。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:28:45 ID:HspJGP0F0
>>455　自分RAプラス海苔でその前がエレガンス、その前はエボ５でした

人はだんだんスピードに慣れる（飽きる）訳でそのスケールダウン過程で
コルトを選ばれるのはよいと思います

・・が、まだスピード狂の残り火があるのなら素コルトは危険だとおもうよ。
保険や燃費の差額が本気で惜しいと思えるなら付き合えるが。
自分もそんな理由でRAに変えたが今はノンターボで良かったかな？と思っている。
よい意味でスピードに飽きてきた。　そのうちエボインプも忘れられるはず・・。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 16:47:10 ID:rE0FgcF20
エボインプは任意保険がバカ高って聞いたけど、ほんと？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:28:58 ID:HSRl0fkS0
保険更新のときにマンに聞いてみそ。内容によって違いがあるが
対人無制限・対車1000・対物2000・車両は自爆×、相手があるときのみ
年齢無制限・当時26歳で年22マンくらいだから月2マン弱ってトコだった
入りたての頃は30マン近かった（泣
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:31:13 ID:HSRl0fkS0
あ、今はコルトで年齢制限入れて同じ内容で月4800
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:54:27 ID:pH+6fexm0
㌧、やっぱ高いなー
保険は６月末に更新したばっかだったりする
ちなみに２年目で月５千ちょっと
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:10:30 ID:9IXeLoF/0
コルトプラス　Sport-X　に乗ってます。
とっても気に入ってるんだけど、トレッドの狭いのが見た目少し気になって
F：10mm　R：20mm　のスペーサー入れてみた。
見た目はともかく、ロール特性？が少しよくなった気がして得した感＾＾
気のせいとは思いますがねｗ
Ｆ：10mmは要加工です。

今まで乗った車の中でいちばんカッチリしてると思います。
あとはギャップを乗り越えたとき、たまにする嫌なビビリの解決・・・だけかな。
センターコンソールから助手席側のダッシュボードにかけて発生してる感じです。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:05:56 ID:KfSYKdl60
>>464
ロールはトレッドよりスタビライザーの方が影響してるので、全体のバランス無視で
ロールを押さえるだけならそちらだそうです。サス交換すればガジガジ踏ん張るけどねｗ
見た目威圧出すならタイヤハウスにカウルつけてトレッド幅広にした方が良いね。
以前、スペースギアロングの見た目がアンバランスなのと高い着座位置で
ロールがとても気になった。純正装備のスポーツサスモードにすれば踏ん張るし
ロールがなくなったけれど、やっぱ業者に行ってトレッドを広げてもらうよう
相談した。そしたら、上記の様な解答。少し広げるだけでは気持ち効果くらい
しかロールは減らないとの事。コルトの場合はもう少し効果はありそうだね。
それとビビリ音。うちは新発売してすぐ買った年式だけど、叩くと音が消えたｗｗ
かれこれ音はずっとしてないけど。場所はダッシュボードだった。

昨夜、新車情報でRALLIART Version-Rを特集してたのを偶然見た。
評価高いね。特にマニュアル。ヨーロッパ向け仕様が元でボディ剛性や補強を
うpしたお陰で乗り味と走行性能がノーマルコルトと違ったものにできあがってる。
パワーうpに対応したブレーキもタイトな効きで評価◎
ただ、CVTの耐久性に合わせてパワーダウンしてるので街乗りには余裕パワーでも
スポーツ乗りには物足りないとのこと。その場合MAXパワーが高いマニュアルがおすすめ。
同じスポーツ系エギゾーストもマニュアルがよりスポーツサウンドを楽しめる。
しいていえば今までのノーマルは癒し系の走りだそうで私もこっちが好きですが。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:07:02 ID:MWQBOT9A0
>>464
ダッシュボード付近のビビリは私のプラスでも最近ちょっと気になるようになりました。
グローブボックス内に入れてある地図ソフトDVDのケースが振動してるものだと
思っていたんですけどね。今度確認してみます。

昨日前輪のホイールキャップを縁石でがりがりやっちまった・・・
アルミホイールだったら大打撃だったろうなぁって。
横幅に慣れたからってぎりぎりまで寄せちゃったわ。油断禁物ね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:56:17 ID:9IXeLoF/0
>>465-466　＾＾屯

びびりはね・・・無いほうが愛着深まるよね、ホント。
メーカーもディーラもそういうユーザー心理、もっとうまく掴んでほすいYO

全体にカッチリしてるんだけど、ある周波でひどくびびるのって厄介かなあ (ノ_-;)ﾊｱ…


外車は未体験（Ben＆BM除く）。
で、おっきなエンジンから軽から四駆からターボからいろいろ乗ってきた。
今回、コルト購入して思ったことは、人生の終盤にかけて身の丈にあった
コンパクトカーを何台か乗り継いで終われそうな予感が持てたということです。

これからの10年～15年、すくすくのびのびと好いところを伸ばしていってほしい
車だと思うことしきりでございます・・・。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:31:06 ID:sIvC2zE90
昨日コルト納車。

Ｈ15年式の1.3。
正直なとこ、走りは全く期待してなかったが思いのほか走るね。
ＣＶＴは初めてなので妙な感覚だ。

タコメーターを見て走る癖があるから、タコメーターが付いてなかったのが少し残念だな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:11:47 ID:TEa79T+x0
オークションでコルトが
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=colt&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:21:18 ID:Ux+W24pD0
くだらん貼りもたまには役立つな
ttp://img123.auctions.yahoo.co.jp/users/8/5/1/3/adkrazy-img457x600-1121898641cd05770009.jpg
ランサーにコルトって名前つけて売ってたのね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:21:19 ID:L4uuU3070
　 ∧､
γ⌒ヽ＼
.|( ● )|　i＼ .
.ゝ＿ノ　^i | .∧__,,∧
　|＿|,-''iつl（´・ω・ ）
　　[__|_|／〉 　　　　 ）　 　鉄砲玉どうぞ
　　　[ニニ ｜ ｜　|
　　　└―' （_＿）＿）
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:55:21 ID:ol9cpbg20
ビビリ対策にBピラーのトリム内にウレタンフォーム注入しました。
注入しすぎてはみ出してきちゃった＾＾；

乾いてからポキポキ折り取ったけどかすが少し残っちゃったｗ
あれってかすを上手にふき取るにはどうしたらいいのでしょうか？
教えてくらはいまし＾＾
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:21:10 ID:Dm358H5W0
中古だけどコルト納車されました！（初のクルマです）
アクセル・ハンドリングのまったり感が自分にはいい感じです。

コルト買ったらすぐやっとけ、これ買っとけってなんかありますか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:50:13 ID:61WgvOhX0
>>473
写真撮っとけ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:15:35 ID:3NMWluOk0
>>473
椅子の下のコネクターひっこぬいておけ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:28:15 ID:xDGy9j1k0
まずはお祓いをば
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:39:39 ID:Hp2OhE2c0
>>476
同意。
ｺﾙﾄは大丈夫だろうけど、
燃えたりﾌﾞﾚｰｷが効かないって実績があるからな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:42:53 ID:1ADjeNrt0
test
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:50:38 ID:owXBAS8U0
>473

バレルのクリーニング
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:36:15 ID:tuZPW9cz0
コルトのエバポレーターって
市販のエアコン洗浄剤で洗えますか？
ディーラーで聞くと、加工賃4～5万程度って言われたので。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:21:40 ID:P6/rNMoi0
近くにあるかどうか分からないしやった事もないから薦めはしないけど
ジェームスならこの値段でやってくれる
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/d07.html
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:48:40 ID:HkxE1iob0
>>480
エアコン（エバポレータ）の排水用ドレインから洗浄剤を流し
込めればできる。ディーラーで\1,500でやってくれたぞ
スメルカットというやつを

スメルカット
ttp://www.usccom.co.jp/kemikaru/smellcut.html

J'ms以外でもABやYHでも同じようなメニューはあると思う
から調べてみ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:59:38 ID:B1Fcbslg0
エアコンの話題が出たので便乗して質問。
エアコンフィルターはどれくらいの頻度で交換すればいいんでしょ？
調べてみると、メーカーは1年毎を推奨してるみたいですが、
納車後3年間ディーラーから交換云々を言われたことは無いです。
今のところ冷え具合の悪化や匂いは無いのですが、
交換したほうがいいんでしょうか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:29:14 ID:HkxE1iob0
>>483
標準的に言われているのが、1年or2万キロだったかな？ 個人的には、
1年毎の交換が良いと思う。臭いがしなくてもゴミや虫の死骸がついて
いることも多々。クリーンエアフィルタは活性炭入りだから1年も経てば
効果が薄れているのではないかと。バイオクリアフィルタを除いて2千円
未満だから法定点検時の交換がお勧め。

ちなみに装着できる純正フィルタは3種類（単純なタイプ、クリーンエア
フィルタ、バイオクリアフィルタ）あるので、注文時には、お間違いなく

初期の車種には、非装着の車種もあったのでディーラが忘れている
or フィルタ装着車種じゃないと思い込んでるだけではないかと思う…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:02:25 ID:B1Fcbslg0
>>484
レスありがとう。
来週車検で入庫するので、そのとき交換してもらいます。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:16:38 ID:HkxE1iob0
>>485
入庫する前に注文入れておいた方が良いかもよ

私の行っているディーラは常時在庫なしで、その都度、
部販から取り寄せているから… orz
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:30:51 ID:B1Fcbslg0
>>486
ありがとう。
明日電話で注文入れときます。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:48:54 ID:ORowhPVf0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　★ 進行指令

　　　
○ 商品をとにかく誉める書き込みを行へ。

○ 「気に入った」「欲しい」「買う」と購入を煽りまくれ。

○ 少しでも「否定的発言」が出れば総員で叩け。

○ 「アンチ」は全て「無職」「ヒキコモリ」「ニート」「こいつらの戯言」で片付けろ。

○ 本質を突いて攻撃する「アンチ」には人格否定で応戦せよ。

○「e●ワ●ン」のモデルチェンジが近い　そこでネット工作を頑張ってほしい。
　
　もちろん「一人一台購入」も忘れずに。

　　　　　　　了

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:15:57 ID:OrPqaEJh0
↑ヨタのネット工作員乙
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:31:54 ID:VekD3GBV0
赤のコルトとすれ違う時「かわいい子かも」と期待して運転席に目をやると


決まって５０過ぎのチンクシャﾊﾞﾊﾞｧorz
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:13:22 ID:52pUCi3T0
発進時に、やけに加速が良い日と、モッサリする日があるけど
CTVの学習機能で『加速優先』みたいな事はディーラーで設定
出来ないのですか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:19:09 ID:nLzcLsMh0
>>491
たぶん気温も影響してると思うよ。
純正のエンジンオイルだと気温が低いときは2000回転くらいで
発進してた部分も、気温が高いとオイルがゆるくなるせいか
3000回転とかになるし……
493 ：491：2006/07/17(月) 09:46:33 ID:52pUCi3T0
>>492
レス有り難う御座います。そう。仰るように加速が悪いと言うか
エンジン回転数の割にムワーッ！と音ばかりで鈍い。
言われてみれば、寒かった季節は加速が良かったような悪かったような・・・・
いや、でも冬でも日によって明らかに『あれれ・・・今日はモッサリ酷いな』と言う事が多々。
信号待ちで前車の軽自動車に、スーッと離されていく事も多々(^^ゞ情けない(T.T)
つまり、夏は発進加速が鈍るのですか？！
キビキビとモッサリの差が激しいので気になりました。
車に疎くて申し訳ないですが、解決方法は無いでしょうか・・・
エンジンオイル、純正以外に交換すれば良いのかな？！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:16:33 ID:gqzwYa2d0

まさかエアコンつけてたりしないよな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:07:10 ID:MPL80rAz0
単なるアクセルの踏込み量！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:08:59 ID:9SAsUXDa0
>>493
あんまりエンジン回していないのでは？

2000回転以下を常用し続けていたら段々ともっさりになってきた。
先日、半年ぶり位に高速でエンジン回し続けた後は、かなりキビ
キビとしてきた。たまには回してやることも必要だと痛感した

それと発進時にいきなりアクセルをガバッと開けてない？

>>494
確かにエアコンは発進に大きく影響してる。というかエアコンONで
通常のアクセル開度だと加速しない。だから最近は、発進時には
OFFにしてる
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:37:03 ID:PkROLWdc0
>>490　そんな君も若い♀たちから「なにあの三菱のジロジロ見て、キモ！」って
思われているよｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:49:24 ID:gB1usKe+0
なんでもかんでもみんな　ハンドル握っているよ
コルトの中からボワッと　チンクシャバァさん登場
いつだって　忘れない三菱は　ヤヴァいメーカー
そんなの常識　タッタタラリラ♪

ごく自然にこんな歌詞が湧いて来たorz
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:26:19 ID:HHhqEwEm0
>>479
誰も相手してくれない見たいだから俺様が突っ込んどいてやるよ

　大　藪　か　よ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:25:16 ID:O4MqczO60
♪なんでもかんでもみんな～　トヨタに乗っているよ～

　サーフの下からボキッっと～　砕けた擬音が登場～

♪いつだって　忘れない　三菱は　嘘が下手～

　そんなの　常識～　ピ～ヒャラピ～ヒャラ　　リコール隠し～

　ピ～ヒャラピ～ヒャラ　隠すポンポコリン

　ピ～ヒャラピ～ヒャラ　顧客が減ったよ～

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:20:07 ID:KMEHAtkR0
保守
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:42:04 ID:0u+vpQji0
過去の車遍歴で三菱・ダイハツの車は購入したことがなかった。

　初めての三菱車・・・・・・いけてるぅ。！　ファンになりました。　
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 04:48:12 ID:F42zEsH50
↑　う～ん、さすがにこれは工作員だろｗ　アイとランダー以外いけてるクルマなんて無い
　　コルトの魅力は「いけてるぅ！」とはチト違う　「・・・おや？」だ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:43:36 ID:/8nwDBSg0
たしかにｷﾓｽｗｗ
アウトランダー確かにカコイイけど、あのサイズだとどうしてもパジェロ思い出しちゃって怖いな
コルトはｲｲと思うよ。内装と見てくれのバランスがいいし値段も安い。
来週納車です。楽しみｗｗｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:14:00 ID:nbT5KlBu0
＋ＲＡ所有者なのだが、この間旅行先でコルト１．３をレンタで乗ってみた。３日間ほど。


・・・普通にいいね。これ。


加速も十分、高速も十分、音もＲＡより静かに感じる？タイヤのせい？
ハンドルも軽いし、すごい乗りやすく感じた。

十分だわ。

帰ってから、ＲＡのハンドルの重さが苦痛になっちゃったｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:29:10 ID:R7//Dzyp0
1.5Gなんだけど高速で全開パワー試してきたよ～
加速満足
コンパクトカーなのに以前乗ってた中古セダンよりハイスピードでの安心感があるのにワラタ
前のは140超えるとエンジンの振動やハンドルの震えや騒音で怖くなったけど
すいた直線でスピードは160まで軽く出て
それから170まで上げてたら寝ていた彼女に怒られて法定スピードに

あんな簡単に170行くなら180も超える？
リミッターはついてないのかな・・・
もう二度としない実験でした
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:50:00 ID:tH0qMoud0
>>503
うまいこというなぁ、コルトは確かに「おや？」だね。
まったりしっとり感が他のコンパクトにない良さを感じます。

>>506
NAでこれなんだからRA、VRだったらと思うとどきどきしません？
そんな私もDsにしてフル加速して合流したら140km/h超えていて驚き。
振動や騒音が少ないのでスピードを感じないんですよね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:04:07 ID:dazC6VAz0
やっぱり基本は飛ばさない人の車なんですね。リミッターは180です・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:31:40 ID:0lcguWU80
昔の 三（＾o＾） はボディーが硬くて運転手へのダメージがかなり大きかった。
これに対して衝突安全ボディーを設計したが、うまくいかず ディ（＾o＾）ン の様な車が出来上がった。
その後、何度も設計しなおしたが上手くいかず、
硬い三（＾o＾） がヘロヘロボディーの三（＾o＾） になってしまった。

結局自社設計は諦め、メルセ（＾o＾）ス社 に依頼して出来たのが （＾o＾）Kワゴン。
それ以降 三（＾o＾） は衝突安全ボディーの技術を手にした訳だが、
何故かヘロヘロボディーを作ってしまった。
その代表作が コ（＾o＾）ト。

（＾o＾）Kワゴンで手に入れた技術は一体…と思うが、
その技術が生きてきたのが ア（＾o＾）トランダー と ア（＾o＾）。
しかしながら ア（＾o＾） の基礎設計は ス（＾o＾）ート そのもの。

三（＾o＾） は設計する技術がないのか？
と思いきや ア（＾o＾） はリアエンジンを採用。
車重バランスを考えて設計したらしいが、それは車内に4人乗っての計算。
運転手1人だけじゃ後ろが重すぎる。

まぁ 三（＾o＾） らしいと言えばそうだが、なかなかうまくいかない様子。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:01:21 ID:dazC6VAz0
知ってる？風説の流布って逮捕されるんだよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:37:30 ID:eT3mLckOO
道端ですれ違う車を見ていて、コルトはシルバー・ホワイト・赤・紺？しかまだ見る事が出来ていません。
コルト乗りの方で、全色目撃ｺﾝﾌﾟした方や珍しい色を見た方は居ませんか？
やはりフィットやヴィッツ、ノート、マーチなどが多数なんですよね、せっかくコルト良い車なのに。。。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:17:57 ID:VU4rrO/P0
ピンク（前期型初期）、パープル（ブルームエディション）、ペールグリーン、
ペールブルー、イエローは見たことあるな、オレンジはまだない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:22:26 ID:FNaMk/Sy0
加速良いのか～・・・買おうかな？でも見切り悪そうだしなぁ・・・
デミオにしようか・・・でも走るならコルトの方が買いだな。
三菱車のロールが大きいのは苦手だし・・・迷うな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:07:01 ID:8J3x8Av40
>>513
俺もデミオとコルトで迷ってるんだが、
デミオとコルトなら加速ではATのデミオの方が気持ちが良い。内装はコルトの方が良い。
ロールもデミオよりは気持ち大きいが、俺には許容範囲。ベンチシートならキツイかもしれんが。
実燃費はわずかにコルトの方が上っぽい。
コルトはさすがに、というか昔乗ってたミラージュに通じるところがあってかなり好印象なんだよな。

ただ価格、楽しさ、居住性の3点がちょっとデミオの方が上。
といってもコルト買って公開するほどでは無いんやけど。燃費とベンチシートを取るか・・・
めちゃめちゃ迷ってるよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:44:14 ID:0saCcxgT0
リラックスエディション明日納車だ＾＾
楽しみ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:42:43 ID:6jg5/wxH0
>>513
両方乗ってみて決めるが良し。
感覚は人それぞれだからね。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:20:13 ID:yrWUmLHB0
>>514.513
トータルバランス（全てと言ってもいい）でもう4ATは最近のCVTに勝てない、とだけ言っておくよ
次期カローラもオールCVTだしな　
そもそも加速で軽に負けるデミオは買う気がしなかったな～　たしかにカコイイけどさ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:17:38 ID:W0ZJ6lGn0
>>509
好きな車を語らえないおまいは馬（＾o＾）

>>513-514
もいもい、何言ってんだ。
乗る乗る！
ディーラーも売るためにはあんたのシモベのように言うこと聞くよ。
ウザイなんて思われないから必ず目的のグレードを用意してもらって何回も乗る！
正直にどっちも死むほど好きで迷ってるって言えば、値引きやディーラーオプションのサービスだって提示して来る。
顔見知りになるほど相手も親しみ持つから、この人に売ってあげたいって考えるよ。
俺なんかコトルとデミオとフィットが候補で、コルト12回、デミオ8回、フィット2回試乗した。
何度も恥ずかしいと思うなら何件もディーラーはしごすりゃいいよ。
たった一回二回じゃわからんて。乗るに従って俺は絶対こいつがイイって思うようになる！
欠点やクセもかなり違うし、自分に合うのが確認するようにわかってくる。
百万超える金だすのに、迷ってるなんてイカーン！
でもよく考えたら、現車を見たときのイイナっていうインパクトのまま決まったけどね。
もう数年乗り続けてもそのイメージは変わらずイイナってときどき思う。
おいらはたまたまスタイリッシュ、明るい癒しの内装、電動モーターのように
スムーズに伸びる加速、とかこだわが決定打だったけど。一番喜んだのが彼女だったりorz
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:23:14 ID:W0ZJ6lGn0
ちなみに買う気ないけどボルシェも好きなんで、年に２回くらい乗りに行くよ。
担当から試乗会のハガキが来て、行けばボルシェのキーホルダーや小銭財布とかもらえる。
マニュアルのシフトが右なので乗りにくいが、たまにオープンカーで走りたくなるんだよね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:24:39 ID:W0ZJ6lGn0
>>519
>買う気ない

訂正
→買う金ない
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:23:46 ID:QCRk5GiL0
>>517
CVTの欠点　耐久性　ギアをロックできない→セミMTのようなことは得意で無い。
だからコルトがダメだってわけじゃないけどね。ただ必ずしもCVT＞ATでは無いということ。
なんで後発のアイにCVTを載せなかったかって話にもなるし。コストだけじゃないと思うよ。

>>518
仕事上コンパクト車は全部（下位グレードだけど）乗ってるけど、
フィットは乗り心地、シートの悪さ。ヴィッツ(旧型）、マーチは狭さで候補に挙がらなかった。
スイフトは確かに評価が高いだけあって良い車だけど、長期でもつにはリアが狭いので泣く泣く候補から外す。
で、コルトとデミオが候補なんだが。甲乙付けがたいんだよな・・・

コルトスレで他の車の事書いても仕方が無いからこれぐらいにしておくが。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:14:58 ID:9kgUQdXd0
ボルシェか、そんな車があったらちょっとだけ乗ってみたいかも
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:27:50 ID:0cOoVOo20
し～～！言っちゃだめ。かわいそうでしょ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:39:53 ID:W0ZJ6lGn0
　　　　　　↓>>522　　　　　　　↓>>523
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　地球に優しくないあなたたちはお似合いだわ　
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525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:40:28 ID:454qVWUrO
市街地での信号待ちからの加速発進や高速道路などの最大巡航速度(最大何kmくらいまで安定？)は、どんな感じですか？
他社製同クラスのコンパクトと比べて違いなどは有りますか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:07:49 ID:SpGfjGls0

1300cc CVT コルト ですと
0m完全停止状態でアクセルを床まで踏むと
19.4sec後に400mを通過します。

実用上の最大巡航速度はせいぜい140km/h。
100km/hでフルブレーキングしてハンドル思いっきり振っても横転はしませんでした。
ただ、その時のABS制動時の制御速度は他社製品よりもたつきを感じます。

以上、レンタカーで性能テストしたときの感想でした。
納得してから買うつもりなら、まる1日レンタカーで借りて試乗した方が良いでしょう。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 03:07:29 ID:FCRDnhSz0
レンタカーで本当にに横転したらおもしろそうだな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:58:24 ID:snxO6Iyn0
>>526
どこでそんな実験をやったんだい？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:42:45 ID:R/uNkalFO
コルトに、
・ハロゲン
・純正HIDディスチャージ
・後付けHIDディスチャージ

どれが明るさ的に一番良いの？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:07:58 ID:1erhn/Bb0
ハロゲンにするかHIDにするかは財布と相談するにして、
明るさと白さのバランス考えるなら、
4000～4300ケルビンくらいのを選べばいいんじゃないの？
DQN青がお好みなら5000kでも6000kでもお好きにどぞ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:19:59 ID:wTh1blA40
なんでDQNって光りものすきなの？昆虫みたいなもん？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:30:31 ID:7j4rJwJK0
>>529
一般的な話だと、ハロゲン<<HID。
純正か後付けかで言うと、　純正>>後付け(純正でリフレクタ形状に違いがある場合)。
明るさをとるなら3700kぐらいがベストだと思われる。
4500Kでも結構白すぎて暗く感じるけどなぁ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:16:34 ID:jD7N/ANN0
先月末にＣＯＬＴ１．３をゲット
今日、全国三菱自動車販売会社共通利用券５万円分（ＤＣＣＡＲＤ発行　５０００円×１０枚）が届いた。
最も有効な活用方法を教えてくれ。

できれば現金化したい
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 03:24:02 ID:EjmNImJ3O
オクで@4500ぐらいで落ちてるから
現金化するなら出品するのが手っ取り早いが
その程度だったら何かと使うから置いとけば？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:44:26 ID:CZs7yzA20
１０年ほど前三菱にはＶ６の１６００ＣＣなんてエンジンがあったんだが
今あれをコルトに搭載したら面白いことのなるだろうに。
大衆向けのコンパクトカー唯一のＶ６搭載ってなわけでクラスナンバーワン
になっただろう。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:08:36 ID:U2CNi54i0
>>533
> 先月末にＣＯＬＴ１．３をゲット
港からカキコしてるロシア人じゃないだろうな？

因みに、俺の頭はハゲロンランプ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:51:28 ID:YfQn/2Mv0
>>533
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　＜そうだ
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

　 　＼　　　　　／
　 　＿　｀ﾞ｀･;`'　＿ﾊﾞﾁｭ--ﾝ
　 　　　　｀ﾞ｀･;`
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく


　　　　　('A`)　＜何だっけ
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:25:58 ID:1Ub+NKLq0
>>537

久々にﾜﾛﾀ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:29:50 ID:PpqAmFrL0
>535
三菱の小排気量V6いいよね。実際に今でも好きで乗ってます。

コルトにV6が載ったら確かに面白いし、個人的には欲しいけど
一般にこのクラスのV6を求める人はいないし、売れないから無理だよ。
それにコルトのエンジンルームにV6は排卵と思う。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:49:18 ID:80gZ5Ocw0

燃費はいいのかね。その小排気量V6とやら。
エンジンのことはよくわからんのだけど。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:07:20 ID:X45+BIhCO
燃費悪いんじゃないの…？ 同排気量の直4と比較したら…。
542 ：539：2006/07/23(日) 23:17:54 ID:PpqAmFrL0
直４と比べたら悪いだろう。
燃費は10～11km/Lってところ。（乗り方によるから参考にならんけど）
でも１５年近く前の車と考えると、直４と比べて極端に悪い訳でもない
と思う。

今は燃費とか低速トルクが重要視されてるからむずかしいけどね。
スレ違いｽﾏｿ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:03:35 ID:+3j+PR4tO
真剣にコルト＋を買おうか悩んでます。
リコール隠しとかあったけど三菱って大丈夫なんですかね？
マジで悩んでるのでコルトオーナー達よ！アドバイスお願いします。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:29:13 ID:c4tXcmyFO
一度乗ればわかりますよ。
確かに三菱のイメージは悪いですが車自体はよくできています。
メーカーを買うか車を買うかということですね。
私は試乗した際にコルトに一目ぼれして買っちゃいました。まったく興味なかったんですけどね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:32:37 ID:Vizsb0hV0
>>544
俺も全く興味なかった
一番近いから冷やかしで乗ったら、一発でやられました。
車の出来にびっくり、価格にびっくり
で、納車後の周りの評価の（三菱車への）変化にもびっくり
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:56:27 ID:EvQUtO1M0
>543
いいクルマだしいつも使うディーラーは親切で問題ないですね。

だけどリコール隠しの事で、不安がどうしても残るのであればやめた方がいいよ。
いろいろと心配しながら運転するのは、つまらんし楽しくないでしょ？
今の三菱は逆に安全とかどのメーカーも同じという意見もあるけど、気になる人は
気になるようだしね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 07:51:25 ID:vRMijvVo0
気になるならムリに乗る必要はないよ。
リコールが心配というか、車そのものが心配って事でしょ？

乗ってる俺にもわからん。けど、今のところはしっかりしてるいい車だと思うよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:09:34 ID:up5a13Tz0
＋検討中中ですがオプションのMMESでCDに焼いたMP3は再生可能
でしょうか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:34:34 ID:+3j+PR4tO
リコールでも隠されなければ良いんだけど。
とりあえず、次回は試乗しますわ。

不満の話が少ないので期待はしています。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:02:30 ID:0s872ox20
>>545
三菱やるじゃん！って私もいわれました。なんだか嬉しくなります。

>>548
出来ると思いますが、確か再生中はナビが使えないというような制限が
あったような気がします。

>>549
恐らくここにいるコルト乗りはリコール隠しの問題をふまえた上で
それでも、あえて、コルトが気に入って購入した集まりだと思います。
それだけ満足度が高いといえるのではないでしょうか。マゾともいう？

私が不満点をあげるとしてもAピラーの太さですが、すぐに慣れましたので
あえてあげるほどではありませんし、リラックスエディションで本革ハンドルが
選べなかったこともディーラーさんによれば値は張りますが交換可能と
いうことですので解消しました。不満点は・・・えっと、誰か、あります？

三菱自体に不安があるならば私もみなさんのおっしゃるように無理して
選ぶ必要はないと思います。心配事は減らすのがいいです。
ただ、私の場合試乗したときにそれを上回るくらいのインパクトがありましたので
購入しちゃいましたけどね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:26:18 ID:kwkLVeeE0
1.5のベンチシート乗ってるけど、当たりの車。上質っぽいのがいい。俺の安らぎ移動空間ｗ
かわいいようでかっこいい。今さら燃費に感謝してる。前のは倍かかった。
チョイ乗りに通勤に旅行にデートに、６万キロになった。
ヨーロッパで売れてるそうだが、オサレな車だと思うよ。
我が６代目の車だが、結局、長距離通勤で一番働いてくれた。感謝。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:44:45 ID:+3j+PR4tO
良い店と悪い店の見分ける方法ってありますか？
俺、全然、ディーラーに行かないから、わからないんだ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:02:52 ID:dtnhjsVw0
>>552
店じゃないよ
人だよ
しっかり質問に答えてくれるのが最低の条件かな
いい加減(曖昧)な返事が返ってきたら期待しないこと
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:21:10 ID:+3j+PR4tO
どんな質問したら良いの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:41:43 ID:n8/aB1qi0
>>554
見分けるために特定の質問するんじゃなくて、
普通に会話して、交渉してまともな対応だったら、少なくとも悪い営業ではない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:58:59 ID:HGcKKyhf0
>>554
あんたが「いい人だな」と思えればそれでいいんだよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:04:02 ID:6qXZnXzx0
つーか、「評判の良いディーラーを教えてくれ」ならまだ分かるけど、「見分ける方法ありますか？」って・・・
「なんて聞いたらいいかわからない」って・・・

いい年した大人がこんな事聞くのかねぇ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:43:22 ID:kwkLVeeE0
21歳のディーラーデビューんときは俺もそうだったな
今はネットあるからうらやましいぞ！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:21:50 ID:PaXi7OHJ0

同じ三菱でもいくつか回った方が良いと思うよ。
まぁ、店長クラスと仲良くなれればそれでOK。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:58:48 ID:sQLZ8RSv0
Ａピラーは全然気になんないけど、うしろの見切りが悪いかな？
スタジアムシートのせいで人乗せると更に倍率ドン
あと、ちょっとだけだけどドアミラーの横幅が狭いわ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:07:43 ID:+3j+PR4tO
車の購入は初めてなので…。
参考にしますね。
ありがとうございます。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:10:19 ID:hYONMLz/0
>>561
社会勉強だね。成功も経験だけど失敗は更に貴重な経験なり
とりあえず、ドアをたたかないと始まらないから
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:41:27 ID:YPVUApIY0
たしか今もリコールの前後数年も、三菱車って死人怪我人事故車の出る割合って国産で一番少なかったような気が・・・。
いつだったか警察だかどっかの資料を調べたらそういう結果になった。
逆に割合が多いのが一位がトヨタだったｷｶﾞｽ。

>>561
あと、高い買い物だから必ず試乗ｼﾙ、最低でも一回20kmくらいは走れ。
数分十数分乗っただけでは分からん、特にコルトみたいなのははしばらく乗っていてふと良さに気付くタイプなんで。
試乗はメーカーや排気量のクラスに関わらず色んな車に乗ること。
車のを知ることは違いを知ること、違いを知るって言うのは良さ悪さが分かってくるから。

・・・今日軽箱とか色んな車に乗る事になったが、やはり改めてコルトとの違いを大きく感じた。
それぞれの質が高いのだが、破綻することなく綺麗にまとまっていると感じた。
もしこの車から何か特化した能力が欲しいという人は、何かを削ってそういう車を買えばいいのだな。と思った。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:30:00 ID:g+IM6oTzO
みなさんが選んだ理由や事情がそれぞれだと思うけど、コルトに対する愛着みたいなものが文から滲み出ていて実に微笑ましいです。
自分は最初フィットメインで対抗馬の一つとしてコルトという感じでしたけど、ディーラーに納得行くまで質問攻めをして、試乗しまくった挙げ句、現在コルト乗りになってます。
結果、ドライブがまた一段と好きになりましたｗ
っていうか、コルトが好きにさせてくれたといっても過言ではない位です。
最初はやはり三菱のイメージに対する不安もありましたけど、メーカーよりも車で選んで良かったと正直に思います。
これから乗り潰して行ってやろうかと…もちろん無事故でｗ
車選びに悩んでいる知人が居たら、お勧めしたいかな。
長々となってしまいましたが、これからも此処にいるコルト乗りの皆さんの安全無事故を祈りつつ、長文失礼しました。

ちなみに自分は三菱関係者でも何でもない、しがない公務員ですよｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:44:10 ID:nW9GVxXb0
>>548
今のMMESでは再生できないです。
MC前のMMESだったらできます。
今のMMESはMC前のものの方に比べると、
・MDスロット消滅
・MP3再生機能消滅
とダウングレードしてます。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:09:35 ID:O+B4mKyP0
デミオの「カジュアルスタイリッシュM」みたいに
NAコルトの外観ラリーアート版みたいなの出してくれないかな。
MC後ちょっとグリルとかかわいらしくなっちゃったから。。。
特に黄色はNAだと女の子向けみたいなんだけど、ラリーアートになると
とたんに精悍でかっこよくなると思う。
オプション・パーツでもいいですから・・・
567 ：550：2006/07/26(水) 13:41:56 ID:BtLGyGjA0
>>548
MP3再生出来るのでは？とかいっちゃいましたが、>>565さんの通り
説明書を見てみましたら再生可能との記述はありませんでした。
ちなみに現行コルトのMMESです。
mp3再生が必須なのでしたらMMESは選べないということですね。
予算が許すのでしたらHDタイプを選んでみる方がいいかもしれません。
スクロール、検索速度も速いですし、7型が主流になってますし。
ただ、リラックスエディションの割安感も迷うんですよね・・・私は値段に負けましたが。

>>566
私はサイドシルガーニッシュが欲しいです。でも、後付だと7万円もするんであきらめ中。
VRのフロントバンパーもかっこいいですよね～
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:50:46 ID:ZH0nEJH/O
ポータブルのナビをダッシュボードのセンターに付けて、
視界確保の為に、本体をギリギリ下まで下げたら、
振動でハザードのスイッチが入る仕様になってしまった…orz
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:10:50 ID:O+B4mKyP0
>>566
ベストカーの記事見て黄色がとても気になったんです。
サイドシルガーニッシュかっこいいよね。
グリルだけが後期型？（ＭＣ後）はおとなしすぎてどうも。。。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:47:55 ID:XKCcpQNbO
ｳｫｰﾑｼﾙﾊﾞｰの購入を検討中ですが
他におすすめの色があれば教えてください
ちなみにｻﾝﾙｰﾌ付けようと思ってますが
はっきりした色の方が似合うかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:50:56 ID:0bhVTRr40
>550,565

ありがとうございます。
中古ですが＋購入となりました、これからよろしくお願いします。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:42:22 ID:wjPKQzMa0
以前雑誌で見た荷室容量比較で、
ヴィッツ　270ℓ
ノート　　280ℓ（最大338ℓ）
フィット　382ℓ
となってました。
そしてヤフーでは
コルト+　 280ℓ（最大364ℓ）
って、コルトならともかくフィットって+よりも荷室広いの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:32:10 ID:2uwF7BjH0
コルトプラスの購入を考えてるのですが
11月頃の年次改良を待ったほうがいいんですかね？
それとももしかしてマイナーチェンジがあるんだろうか…
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:11:55 ID:Gb5wMsZG0
>>572
282の間違いかと
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 04:44:33 ID:bLyFo6QSO
フィッとデミオは荷室の高さ(深さ)があるんだよね。だから容量が数字上は大きくなる。
でも、奥行きは他のコンパクトと大差ない。それをどうとらえるかだよね。
ちなみにプラスの荷室の奥行きは他とは比べる必要ないくらい広いです。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 06:58:32 ID:Cy3mflvHO
コルト＋の対抗車ってどんな車になりますかね？
コンパクトカー？
自分的にはエアウェイブやSX4ぐらいまで対抗車として行けるのかな？って思うんですけど…。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:16:28 ID:Gj4YCosa0
この前ディーラー巡りをして見てきたんだが荷室の広さは

＋　←越えられない壁　デミオ(現行)　←ちょっと　FIT　←気持ち大きい　デミオ(旧)

ってな感じだった、ノートは見てないので分かりません。

対抗車を探したんですが「帯に短したすきに長し」で現行では無かったです。
（旧型だとキャパなんて近いかなぁと思ったりするんですが･･･)
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:24:43 ID:HMVEtqMA0
>>571
購入おめでと～

>>576
車格的な対抗としてはスパシオがプラスに近い？
値段的に近いものとしてティーダ、エアウェイブ、ベリーサ
フィールダー、アクセラ1.5、SX4あたりですかね。

ちなみに私はティーダとコルトプラスで最後まで悩みましたよ。
どっちも内装がいいし、コミコミ200万以下だし。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:58:56 ID:Cy3mflvHO
対抗車も見に行きます。
ありがとサンです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:17:40 ID:W2d6BHY+0
ファンカーゴとかは？
あれは、ＶｉｔｚがFuntimeって名前だった時に、そのワンサイズ上って考えで出たヤツだから
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:49:39 ID:HMVEtqMA0
あ、ラクティス、エリオのことすっかり忘れてた・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:58:48 ID:Gb5wMsZG0
>>580
>ファンカーゴ
今あるの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:18:08 ID:DMaFDTg80
コルト　オートマチック
http://gateway.n1e.jp/TOOLS/fileman.cgi?id=1152624726&oid=F&dir=FILEMANOLD
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:28:31 ID:dBxPi2180
>>582
ない。

ちなみに「コルトプラスのすべて」におけるライバル車は、コルトと
フィットだった
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:16:43 ID:Gj4YCosa0
積載量として考えると
フィットアリアやベルタなんて近いのではないかと。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:23:53 ID:bOpUjMO2O
明日、試乗に行きます。注目する所とかはありますか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:44:38 ID:eQYaGTHBO
電動リアゲート
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:36:05 ID:Y24FZKHlO
コーナリングとか車内質感とか

後席のヘッドクリアランスとか膝回りの余裕とかかな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:57:13 ID:n8aS/6tp0
初CVTな人だったらそこらへんのフィーリング
ATと違うよ
590 ：571：2006/07/28(金) 20:51:59 ID:xIklaSMj0
以前乗っていたレックス以来久しぶりのCVTなのでちょっと楽しみ。
(ディーラーも行ったけど)試乗せずに決めてしまった(笑)

どうやってもいまの車よりいいんだろうなぁ…

いまの車も愛着があるのでちょっと寂しいんだが、実家で第２の人生を
歩むことになったのでそれはそれで良いかと。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:42:04 ID:0b14KyTA0
コルト＋の走りってどうなんでしょう？登板能力とか高速、追い越しとか・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:39:10 ID:hmuAOjdR0
>>591
何を基準にするかによるけど･･･似たようなところだと
少なくともファンカーゴの1.5よりはぜんぜん良い。
人数にもよるかもしれないけど、CVTは有利なのかもね。
特に坂道の登坂車線の車を追い越す時はかなりの差を感じたよ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 02:01:18 ID:63bLGCZT0
>>590
下取りに出す時のあの姿。なんだか寂しいですね。

>>591
高速道路（東名下り）で4人乗っても100kmを下回ることはありませんよ。
って、最近の車なら当たり前なのかな。
昔乗っていたスターレットだとどんどんスピードが落ちてきて悔しかったんだけど。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 02:03:57 ID:63bLGCZT0
>>591
追加。追い越しに関してはDレンジにしているともわっとした感じがするかもしれない。
燃費重視のセッティングになっているのか一気に踏んでもエンジン回転は一気に
あがらないです。電子制御スロットルならではですね。
Dsレンジにすれば別の車のようになりますが（笑）
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 02:31:12 ID:gHKBE99I0
592～594
どうもありがとうです。チョイと安心！コーナリングとか曲がりも良いのかな？
昔のミラージュはロールが大きくて恐かった気がする。。。
596 ：571：2006/07/29(土) 09:17:19 ID:6aClgsZg0
今の車が旧デミオ1.3（3AT)なんで加速の鈍さと高速の頑張りっぷりと
車内のうるささは慣れてます(笑)

そんな肩の力が抜けてる＆そこはかとなく８０年代チックなところが
好きなんですが(笑)

電動パワステもワゴンR(初代)で経験済み(笑)なのでなんとかなるでしょ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:20:36 ID:fJwv9Rqq0
昨日駅前でコルトプラスのスポーツXを見たよ。かっこよかったなあ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:27:00 ID:9XtY5bxR0
コルトたくさんありますね
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=COLT&auccat=24874&alocale=0jp&acc=jp
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:07:51 ID:63bLGCZT0
>>596
私はあの当時のスズキのパワステ好きだったんですけどねえ。
手応えが全くないのが逆に快適でした。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:21:31 ID:84xDd7Sp0
>>599
同意。
先代カルタスのパワステなんてらくちんらくちん
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:52:03 ID:9ne7rQBV0
>>594
一回アクセルを緩めて一気に踏み込む
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:19:49 ID:6aClgsZg0
ワゴンRの時はハンドル重量＞軽さだったんで、切ったあと戻すのに
ハンドルをいｊきおいつけて回すのが嫌でした。

レックスのときはクラッチが駄目になって修理に３０万かかるって事で
廃車にしたんですが、今はどうなってるんでしょうか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:01:38 ID:M0hr8TDz0
>>601
まさにキックダウンですね。今度試してみます。

>>602
レックスのCVTは電磁クラッチで、コルトはトルクコンバーター使ってます。
なので電磁クラッチみたいな物理的な故障はおきにくいと思いますよ。
あの頃のCVTに比べたら隔世の感があります。スムーズさに驚いてくださいな。
特に渋滞を想定した極低速の世界はびっくりですよ、ほんと。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:48:18 ID:MbmkfLRG0
そーいえば電磁クラッチでしたね＞レックス

比較対象：うちは最初から対象外だったけどbbなんてどうでしょう(笑)

昨日、保険屋さんに入れ替えの電話したら車両保険額が購入総額より
２０万ほど上回ってる…全損したら保険成金だ(笑)
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:24:27 ID:eH73CytB0
>>597
色は何色だったの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:22:07 ID:0xn7I9V50

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
あれを昼休み、仕事場の庭に置いてじっと見てたんだよね。

邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。

いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。

蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:26:26 ID:widoKpqS0
>>606
????
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:39:29 ID:ALhEB4ES0
心が不良品な人が書いた文のコピペですよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:09:00 ID:8yFM+zjw0
今日はプラスのスポーツXの黒色が前を走ってた。
プラスの後ろはあまり好きじゃないんだけど
黒だと締まってなかなか良く見えたなぁ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:57:50 ID:37nUYcu00
コルト買ったけど電動ミラーがついてませんでした。
中古で電動ミラー手に入れようと思うけど　配線はドアミラーの所まで
きているのでしょうか？
どなたさまか　ドアの中見た事ないでしょうか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:39:25 ID:9bNhYwzS0
>>610
もしかして、ビジネスグレード（旧：Standard／現：S）？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:41:24 ID:ERv0k+MaO
リモコンでミラー開閉が出来たり
ウインドウ昇降出来たりが便利と今頃気付いた。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:37:24 ID:NRusgSQg0
ウィンドウの昇はあった？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:10:36 ID:6HqzWBj00
>>613
デフォルトで出来るのは閉める方だね。カギしめたあとにロックボタン長押し。
もしかして開ける方もできるのかな？
ディーラーに持ち込めばいろいろ設定できるみたいだよ。

私がリモコン関係で買ってから便利だと思ったのは電動リヤゲート。
これ、しばらく使うと良さがわかるビーフジャーキーみたいな使い心地。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:19:36 ID:bDVkUzGr0
>>614
>もしかして開ける方もできるのかな？

出来るよ。鍵開けたあとにオープンボタン長押し。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:36:57 ID:6HqzWBj00
>>615
試してみたけどだめだったわ。閉める方は出来たんだけどね。
確か納車の際にどうするか聞かれてそれは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって言った覚えがある。

コルトって電気系のカスタマイズ他にもそういえばあったね。
ドアミラー開閉もリモコンダブルクリック、エンジン連動選べるし、
盗難防止アラームのセット、オートライト感度調節等々。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:49:48 ID:bDVkUzGr0
>>616
納車時に設定変えてないので、デフォルトなはず。ちなみに前期型。
ディーラ行けば設定は変更できるから

色々できるけど全部デフォルト状態だな。ドアミラーの閉だけキー連動に
できるとよいのだが…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:37:53 ID:NRusgSQg0
すごい
そんなに設定できたんだ！
誰かデーラーの人how toを
619 ：617：2006/08/01(火) 18:18:55 ID:CY9FRO7c0
>>616
開ける方は勘違いだった。前期・後期型ともデフォルト設定は
「閉じる」のみ。設定変更で「開ける・閉じる」になる。

スマソ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:31:46 ID:4ch1bLPf0
それ、多分コマンドじゃなくてディーラーでコンピュータ繋がないと設定できないよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:18:09 ID:4jBLSBAA0
FMCは、08年以降らしい
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060801-00000007-nkn-ind
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:52:00 ID:4Ops7JRq0
>610
　年式がわからないので、CBA-Z22Aか24Aで配線図集CD-ROMをひいてみたけど、
特に他モデルと別枠になってたり注記されたりはしてないので、配線は同じく来てる
んじゃないですかねぇ。
　ちなみにドアミラーの格納信号と角度調節信号は同じカプラなんで、手動格納式で
も角度調節が電動でできるなら配線は来てる可能性大。
　ただ、運転席側のスイッチ、パネルとかも色々揃えないといけないんでしょうね。>612
さんから続く書き込みで出てるようなキーレス連動にするならいらなかったりするのかな？

>618
　>620さんの言うとおり、ディーラーにある設定変更用の機械をつないで書き換えるから
自分ではできない。裏コマンドみたいなのでユーザが変えられるのはセキュリティのON/
OFFだけみたいですね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 15:59:11 ID:oL3+BwljO
うちのプラスには、扉のロック(車内から)が無いんだけど
信号待ちの時とか強盗に襲われたら終わり？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 16:47:47 ID:js004JVEO
ドアロックで全ドア閉まるんじゃね？
オーナーじゃないから詳しくはシランけど
釣られたか？＿|￣|○
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:49:52 ID:OQ43yjuE0
最近は三菱叩きの人がたまにしか来なくなったね
この板リコール騒動があってからほとんどいなかった三菱叩きがたくさん湧いたんだよ
スペースギアユーザーだったから騒動と同時に乗ってるだけで犯罪者って叩かれたっけよ
コルトは騒動のあと発表された入魂のトップバッターだったからいいメサクソ標的だったｗ
最初のスレじゃ考えられないくらい良いスレになったねｖ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:55:37 ID:trPdqKT90
>>625
アイとかランダーとか、見た目もいい三菱者が出るようになるとそっちに標的が変わっただけなんだけどねｗ
キの字のような行動をして、彼らは一体何がしたいのだろうか・・・。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:37:04 ID:RAnT68080
>>623
バックドア連動ですよ。運転席のロックとシンクロ。
おそわれる！っておもったらロックすべし。

>>625
今頃トヨタスレで暴れてるんじゃないですか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:45:26 ID:oL3+BwljO
>>627
ほぉ～なるほど。
さんくす
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:38:13 ID:ewAy2Gdg0
現在2年を越え９０，０００キロ
ポンプもベルトも換えた
4駆で1300
今後どこまで走れるか楽しみだ
ミッションがどこまで寿命あるかな？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:32:15 ID:8Rim19860
初期型1.3L

アクセル踏み込んだときとかスタート時に
ブクブクブクって感じで失速する事があったんだけど
ディーラーに持っていったら症状が出ない
１週ほど預けたんだけど症状も出ず
ゆっくりアクセル踏めとか、乗り方の問題だ。とか
挙句の果てにはクレーマー扱い
三菱は乗り手を選ぶらしい

結局、気分悪いからコルト売って他社のに買い換えた
コルト好きだったのに残念な結果になった
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:24:54 ID:MD+4+VH30
>>630
残念だね

かぶりだよねその症状
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:18:48 ID:tXlg1RLB0
コルト1.3リラックスエディション vs フィット1.3A vs 軽ターボで迷ってます
どなたか、説得力のある意見でコルト派のオイラの背中を押してください
嫁はフィットを気に入っている模様。どうやって説得しようか…
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:49:03 ID:apLIm4tr0
軽ターボはジャンルが違うと思われ。
コルトとフィットだと、コルトの方が質実剛健なかんじかな。
積載量だとフィットの方が上かも知らんが、そんときゃ＋にすればいいし。
フィットもそろそろモデル末期だから、どうなんだろうな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 02:21:34 ID:1LESBGzj0
コルトが08にＦＭＣでフィットが07だっけ？
>>632
街でも郊外でも高速でも、問題なく燃費も良く快適に過ごせるのがこの車のいい点だと思う。
安くレンタカーできるところが近場にあれば2・3日ほどフィットとコルトを乗り比べるといいよ。
それで気に入った方を選べばいいと思う。
軽あとターボはちょっとジャンルが違う気もするけど・・・。
街中を短時間買い物程度にうろちょろするなら軽ターボはいいけど、
結構車に乗る時間が多いのなら乗用車の方がいいよ。というか楽。
税金・燃料・保険・高速、トータルすればコンパクトと軽ターボはかかるお金はだいたい同じくらいだから、
自分の良く使う用途を優先して選ぶといいよ。
635 ：632：2006/08/04(金) 20:05:34 ID:Uu07gdMT0
>>633,634さん　㌧クスです
参考にさせていただきます
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:40:56 ID:SpKeTxFl0
>>632
コルトのいいところはフィットにはない明るいインテリアときれいなエクステリア。
助手席下のユースフルシート、消臭天井など、女性が好む点。
走りに関してもフィットがきびきび、コルトがまったりとゆったり派には○。
どのような走り、車の中での過ごし方をしたいのかを考えて選ぶといいでしょうね。

あと、軽自動車から乗り換えた私ですが、>>634さんと同じく普段よく車を使うという
ことでしたら、軽よりもコンパクトの方がいいと思います。
いくら軽のレベルが上がったとはいえ、ゆったり感は軽にはなく、
どんなときも安心感のあるコンパクトカーを選ぶ方がいいと思います。

お休みの日に気が済むまで試乗してみてしっかり悩んで決めてみたらいかがでしょ～
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:21:30 ID:PEc6KkBv0
> コルトのいいところはフィットにはない明るいインテリアときれいなエクステリア。
> 助手席下のユースフルシート、消臭天井など、女性が好む点。
> 走りに関してもフィットがきびきび、コルトがまったりとゆったり派には○。
> どのような走り、車の中での過ごし方をしたいのかを考えて選ぶといいでしょうね。
コルトのカジュアルバージョンは、変なジャージ生地ですぐ汚れるし、横Gに対するサポートは
出来てないし、最悪だったぞ。
スポーツタイプのシートカバー（激高）を被せて走っていたけど、ものすごく汗かくし。
スムーズな加速性能は最高だよ←これは認める
638 ：634：2006/08/05(土) 16:28:32 ID:rvJSCMo50
>>637
リラックスEDIとかのシートだと真っ白だから汚れが目立ちやすいんだよねぇ・・。
　生地の色を黒にできないものかしら？

加速性能はスムーズ、踏んだ分だけ力が出る。加速時に3k↑で加速、3k↓で走行、2k以下で巡行。
　巡行している時の静かさはとても高く、加速する際とても強い力が出る為、高速合流や追越で重宝する。
ブレーキは遊びがあり、軽く踏めばゆっくりとかかる。
ハンドルは素直で良く曲がるが、大きく曲がる際にちょっとしんどい。
燃費は街乗りでも結構いい数値が出る。郊外街半々で１５くらい。
内装の使い勝手だけど、+糊だから普通のコルトはわかんないけど、
　+に関しては少なくとも￥2M↓の中の車で知る限り一番使い勝手が良い。
　流石に中の内装に金がかけられる２M近い車と比べたらちょっと寂しく見えるが、
　使い勝手は断然+だと思った。エントリーキーがあればもう完璧だね。
あとこのスレで故障したとか言う話聞かないね。実際どうなんだろ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 18:24:06 ID:JBBwafBu0
>>632
自分も長い間フィットと考えていたけど、店からコルトを紹介されて値段が安かったのでコルトにしたよ。中古。
デザインはどっちもいいし。
今日買ったばかりで来週の週末からコルトオーナーです。
新車はどうかわからないけど、コルトの方が安いかもしれない。値段で推すべし！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:41:54 ID:o1pnmrtK0
コンパクトカー選びでこのスレ見てたらコルト急激に欲しくなってきた！！
明日ディーラー行って見てこよっと。
予算は当初はコミコミ100万の手頃な中古を考えてたんだけど，
コルトだったら新車でもいいかなって思えてきた。
そこで皆様に質問なのですが1.3LのﾘﾗｯｸｽﾅﾋﾞEDだと
いくら位の値引きが期待できますかね？
641 ：632：2006/08/05(土) 19:53:52 ID:JcL5Lafz0
そうですね、私の場合
軽が維持費安いし、でもターボにしよ→ん？これじゃ、フィットより車体価格が高いじゃん→ならフィットの方が･･･→値引きや使い勝手を考えたらコルトの方が良いのでは？
というわけで、コルトが非常に気になっている次第です｡
正直三菱車というのがちょっと引っかかりますが、コルトの悪評は聞いたことがないですしね｡
もうちょっと悩んで、嫁とのバトルに勝てばwコルトにしようと思います｡
642 ：634：2006/08/05(土) 20:23:49 ID:rvJSCMo50
>>641
まぁ、三菱の問題の後各社の車検に出した車が一部異常に綺麗になって帰ってきたり、
トヨタがリコール台数更新したり、わざと欧州で半年前にリコールされてるのリコールしなかったり、
黄金の弾丸ばら撒いて火消しを行ったり、三菱叩きのマスコミや企業・政治家等の背景と全体像を冷静に分析していけば、
事の真相と車業界の姿・体質が見えてくるはずですよ。
つまりどっこもブラックな部分に関しては大して変わらん、ということになる。少々大雑把だがｗ
イメージが良いってのはディーラーの対応だったり車の出来だったり。
でも一番肝心なのは『広告業界をどこまで上手く使えるか・操れるか』ですからね。
むしろこういうときは尻に火が付いて油までかけられてる奴の方が正直な仕事するよｗ

自分の場合、値引きは１３万そこそこって程度でしたよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:28:13 ID:FgM6XCyk0
>>640
リラCDで何も値引き要求しないでマットバイザと登録全込み129万
本体は100万前後じゃね
ナビは+ナビ代だけどモレは手持ちのナビ仕込んだので

リラックスの装備だと他に何も必要ないので
オプション代の心配も要らないしアノレベルで
100万程度だと軽に食指はうごかないよなぁ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:58:39 ID:HQsdGJB30
>>640
うちの場合　登録済みのみの1.3リラがすべて込みで
下取りの車が５５万で追い金５５万だったよ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:10:37 ID:teJ2/Uy80
新車にこだわりがなければ中古もイイと思う。
シリウスで検索すれば程度のいい(殆ど新車並み)のがゴロゴロしてる。

条件が合えばそういうのもいいんジャマイカ、と。
646 ：sage：2006/08/06(日) 01:43:02 ID:7BaqSEGP0
スマートシフトのあるモデルってオーバードライブのon /offのボタンってあるんでしょうか？？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 03:44:01 ID:it2eIvfI0
うわっ！
超欲しい
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 04:03:46 ID:l6Ido7u+0
>>646
CVTですのでありませんよ。

そういえばなんでODボタンってあるんだろ。4速オートマでストレートに
動かすタイプにはほとんどあったよね。
PRND2Lとなっていて3速に落とすときにボタンをおすタイプよりも
PRND321となっていてレバーを動かして3速の方が良さそうな気がするんだが。
3-4速間は物理的にギアを動かす必要がないからかなぁ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 09:11:04 ID:yCLDnX1k0
こういう事らしい＞ＯＤ
http://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006065.htm

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:41:28 ID:bE6Elljm0
最初3速ATにODってのが20年以上前のAT車から付き始めた結構古いシステム。
CVTには無縁だよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:18:39 ID:lTaPLjC/0
>>645
シリウスって知らなかったのでググッたら・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これはこれでよかったｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:35:06 ID:Qrlt3Jnw0
いつもは2千回転目処に加速してるんだが、今日は回転数を気にしないで走ってみた。
エアコンオン状態だと2～3千回転あたりで加速が、息継ぎするようにぎくしゃくするんだ
けど、エアコンにパワー取られているから？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 08:28:31 ID:zjr3iYpk0
たぶん。それと学習してるから回す運転すれば変速比がトルクフルに変貌するかもｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 11:29:58 ID:9YXhZMh50
シリウスだけでググルとｗ

三菱自動車の中古車検索がシリウス
認定中古車で車種選んで検索すればOKかと

週末納車
スポーツシフト面白い、信号で曲がる時までエンブレかけて曲がってしまう(笑)
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:11:46 ID:CBjSWQaY0
>>649
サンクス。でも、4速を特別扱いしたこと、ないなぁ。
100km/h1000回転なんて車あったのか？

>>652
確かにエアコンのコンプレッサーが動くときはがくってなるね。
巡航中は気にならないんだけど、加速中は気になり出すととってもきになる。
656 ：652：2006/08/08(火) 01:28:03 ID:FcgqDykA0
>>653
>>655
レス、サンクス。結構なショックなんで気になりだすと気になるんですよね。
突然回転数が落ちたり（コンプレッサーOFFになった時？）、ブレーキが、
吸い込まれるようになったりとエアコンON時の挙動はいやらしい動きが
多くて…

今までは、エアコンの重さが嫌で加速時にはOFFにしてたんですけど街中
だと面倒なんですよね。エアコンOFFなら気持ちのよい加速が得られるんで
すけどね。まぁ、来週に点検だすので一応、ディーラに話を聞いてみようかと
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:04:17 ID:lonFbB7zO
小型車に大型車用のコンプレッサー装着されてるんじゃ？
バランスが悪いって事。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:19:08 ID:p8ducZ/k0
よほど余力のある車で無いと気になるよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:20:41 ID:HmRcY/3e0
乗りかえてまだ時間がたってないのでブレーキ－アクセルの間がちょっと掴みにくい
ブレーキに踏み返るのに移動距離がちょっと足りなくてアクセルに引っかかったり
することがある。
注意しないと(笑)

(前の車が1300だったから)エアコンの落ち込みはあまり気にならないなぁ…

ところで、バックギアに入れた時のクリープ、結構速くないですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:17:05 ID:4rKUkQv/0
>>659
前に乗っていたのはホンダ車？

クリープは気にならないかも。ブレーキを解放した状態でバックすること無いからなぁ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:18:37 ID:NO76tZqA0
またーり良スレになったね。スレ分けして正解だね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:34:24 ID:120nIAGJ0
>660
旧デミオ1.3（3ＡＴ）、加速の鈍さは折り紙つきｗ

クリープはＤとＲでは進み方（速度）がぜんぜん違う感じがする。
ちなみにdemioはぜんぜん進まないのである意味安心
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:47:24 ID:AGbcxT9i0
>>662
だれもマツダの話なんて聞いてないんだが
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:19:31 ID:goPT95iLO
>>661
残念ながらスレ分けても馬鹿はいますね…この上にw
665 ：660：2006/08/09(水) 03:31:35 ID:P4sZr5+HO
私が前の車はホンダ？って聞いたから答えてくれただけなんだけどなぁ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:12:59 ID:t44fqo/Z0
さて、クリープの話に戻すか？

確かにバックに入れた時にDよりクリープが強く感じる。単にギア比の
違いかと思ってるんだけど違うかな？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:46:45 ID:Nn2WMIbR0
>666
そうじゃないかと思ったんでカタログ見てみた

D：2.319
R：2.588

だって、これで結構違うものなのか…
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:44:13 ID:+d1MPM95O
ﾃﾞｨﾝｺﾞ海苔ですが、次期愛車はｺﾙﾄときめてますが
ｵｰﾄ・ｴｱｺﾝの使い勝手はどうですか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:47:11 ID:oae3f02u0
>>668
特に問題ないです。エアコンは他社コンパクトと比べてよく効きます。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:07:09 ID:SRWiCC9+0
>>667
その数値からみるとバックの方がローギアードということで
力強く動く、そういうことなんじゃないかな。

>>669
やっぱりよく効く方なんですね。
むっちゃくちゃ暑くなった車内もあっというまに涼しくなりますし。
これで吹き出し口選択もオートだったらいいんだけどなぁ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:59:11 ID:Nn2WMIbR0
>670
そうですね
でも0.269の差ですが随分違うものですね。

あ～噴出し口まではオートじゃないんだ
乗り出してからまだ日が浅いんでよく分からなかった(笑)

さっきスーパーにエスティマが展示してあったんでちょっと運転席座ってみた(笑)
フロントガラスまでの距離感はだいたい一緒って感じ。
慣れれば大丈夫だと思うけど最初は違和感を感じると思う。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:57:21 ID:+d1MPM95O
>>669-670
レスサンクスです。
673 ：671：2006/08/10(木) 12:49:06 ID:G6F5vyuG0
いやー、ほんと静かですね(スレも車もｗ）

なんかもう＋で十分って感じ(15インチは必要なかったけど…)

これで純正ナビでMP3が(ry
しょうがないからipod＋トランスミッターを検討中
(デッキ＋工賃考えたらおんなじような費用になっちゃうし)

とりあえずホームセンターでコーナーポール買ってきた。
剥がれる頃には慣れるでしょう。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 21:23:01 ID:mf9/SnWS0
>>671
>さっきスーパーにエスティマが展示してあったんでちょっと運転席座ってみた(笑)
>フロントガラスまでの距離感はだいたい一緒って感じ。

あー、それ俺も思った。プリウス（現行）の運転席に座ったときも似てるなーって思ったよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:57:15 ID:rlgKsK5X0
すみません、ちょっと質問なのですが
リラックスエディションNAVIについているMMESには、AUX（外部入力端子）はついているでしょうか？

ワシもMP3必須というかCD-Rで対応できないのなら何とかAUX＋MP3プレイヤーで対応できないかと
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:40:09 ID:fJxkz8ek0
>675
AUXもついてないっすよ。
だからリラックスＮＡＶＩでｍｐ３は諦めたほうがいいかも。
それよりは１０万安いリラックスエディションＣＤ買って、
後でＭＰ３対応ナビ付けた方が賢いかも。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:48:04 ID:jhi6XU170
>>675
テレビチューナーユニットをつければ一応入力することは出来るようです。
アクセサリーカタログ25ページにビデオ入力コード（\2,700）がありますよ。

ただ、ナビのどのモードで入力できるかわからない。
ナビのDVDボタンを押すとTVかDVDしか選べないからなぁ。AUXが追加されるのかな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:48:46 ID:K9h4jiWIO
俺もリラックスナビ(テレビ付)買って後悔した一人。
CDエディション買って社外品つけりゃ良かった。

AUXないし、テレビの写り悪いし(正確に言えば、フィルムアンテナの電波拾いが悪い)
他は、頗る気に入ってるんだが。
679 ：677：2006/08/11(金) 12:53:34 ID:jhi6XU170
書いてて思った。うちもせっかくTVチューナー積んでいるのでiPodの接続を
FMトランスミッターやめてビデオ入力コードを使ってみようかな。
今はプリンストンのトランスミッターを使っているんですけど、ハードディスクの
ノイズがもろにのっちゃてサーサーいって気持ちよくないんですよね。
モンスターケーブルの9000円位するものならば改善されるんだろか。

>>676
ちょいと思い出したことを。
リラCDだとCDプレーヤー組み込みの独自パネルなので、それを交換しないと
2DINタイプのナビは乗らないんですよね。
パネルの値段は確か1万円くらいだったかと。カービューに誰か書いてたかも。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:58:49 ID:jhi6XU170
>>678
確かに値段の安さに釣られたような気がしますな。
もう少しお金出して1.5G選んでHDナビつんでおけば良かったような気もします。
iPodと連携できないのが痛い。

MMES付いてる人に質問。
ルート案内で目的地周辺に付いたときに案内が自動で終了しないの、
気持ち悪くありません?
次に目的地設定するまで矢印出っぱなし・・・なんなのこれ？
681 ：671：2006/08/11(金) 14:32:48 ID:jLyb8LVQ0
そーなんだよねー
うちはナビエデョション(中古)だったからしかたないけど、あとから考えたら
ナビなしの買って社外品っつー手もあったんだよなぁ…

そう言っていてもしょうがないんでFMトランスミッター買おうと思ってる。
Belkin TuneBase FM for nano かっこいいなぁ…
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:20:13 ID:B6keqEZU0
>>680
> MMES付いてる人に質問。
> ルート案内で目的地周辺に付いたときに案内が自動で終了しないの、
> 気持ち悪くありません?
> 次に目的地設定するまで矢印出っぱなし・・・なんなのこれ？

MMESじゃないが、ベースとなったVZ800MCDも同じ仕様。ある意味、帰りに
ルート案内させなくても道が分かるのが唯一の利点かな？よく、消し忘れる
けど… 恐らく三菱電機ナビの仕様なんだろうな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:22:38 ID:9bH5UwY7O
昨日納車したが、さっきからハンドルがロックしたけど、解除の仕方ってキーでできないの？ドア開くけど、キーが回らない。取扱の本にものってないし…
684 ：675：2006/08/11(金) 22:23:44 ID:rlgKsK5X0
皆さんご回答どもっす。
そっかーAUXなしか('A`)
いろいろと考え中。
（他車も考えて）

トヨタの純正ナビとか、ほとんどAUX標準装備だったと思うのだが…。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:52:39 ID:B6keqEZU0
>>683
ハンドルを少し回しながらキーを回せ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:25:39 ID:tv0jLjJo0
>>683
バカヤローｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:24:23 ID:F9t/3qDTO
683です。なんとか解決しました。ありがとでした
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:16:41 ID:fkChaXAm0
99年式レガシィランカスターに飽きたのと燃費があまりに悪いので、
今度はコルプラで検討しています。
家族３人でキャンプ行ったりするけど、実際積めるのかが心配。
コルプラでキャンプ行く人いますか？
689 ：夫馬　康雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/08/12(土) 02:20:06 ID:jHPiLI2J0
誤解を恐れずカキコすると…三菱自動車工業株式会社にとっては由緒ある“愛称”やが、実はヨーロッパではミラージュ時代より「Ｃｏｌｔ」だったで、愚生には、ミラージュは生きていると物申したい！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 05:08:26 ID:D4R1rDBw0
>>688
何を積む気だ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 05:17:34 ID:GmXwT9NJ0
>>688
人や荷物は数値以上に結構積める。
車の重さ大きさの割りにパワーがあるんで積んでも走れます。
流石に重い鉄の塊みたいな機械をホイコラと積めば足がふらついてくるが・・。
あんましでかい荷物は背中のキャリアーに背負わせた方がいいと思うけど、
キャリアー積んだ+って今まで見たこと無い。

あと何気に通勤途中にもコルトが増えてきてる。
安いがとても完成度の高い車だと人づてに噂を聞くようになった。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 05:20:02 ID:GmXwT9NJ0
>>588
あと電動ゲートはさりげに何気無しに便利だ！
他のワゴン車を乗ってその便利さを知った。
つか+は車の性能云々も含めて扱いやすさ使い易さがウリだと思った。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 09:08:30 ID:OULOf45H0
ライトをハイワッテージに変えたいんだけどLowは手が入らない…
やっぱり部品ごと外さなきゃ駄目？

昨日、FMトランスミッター買ってきたんで今日試してみる予定。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 09:33:46 ID:MPyHvZwN0
コルトシリーズの６速ＣＶＴの変速操作性は、他のどんな車種よりも優れていると思う今日この頃。。。
コルトの１．５Ｍがむっちゃ欲しい(*´д｀*)
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:58:43 ID:VB3x0uY60
４ＷＤで６速積まないかなぁ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:27:19 ID:fkChaXAm0
>>691,692
サンクス。キャンプ道具って結構な量になるんですよね。
でも、ランカスターはトランクの面積は広いものの深さが全然ないので、
また、アンダートレーは何にも入らないので、期待ほどではありません。
コルプラでもそんなに変わらないかもって気がしています。
だめならキャリアつければいいですね。
う～ん、自分的には盛り上がってきました。

ところで、コルプラにはルーフレールやルーフボックスつけられますか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:38:30 ID:fkChaXAm0
教えて君ですいません。
FMのアンテナって、立体駐車場に入るときはどうするんですか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:01:58 ID:XWgvnwzU0
>696
設定もオプションもないす。ベースキャリアを付けるしか。
>697
ネジ込み式なので、外すです。eKスポーツの短いアンテナが
付くとか付かないとか。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:34:11 ID:m6YuKDVMO
>>697
ekｽﾎﾟと7以降のランエボのアンテナならバッチリ付きますよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:21:18 ID:Gr4f01e70
おすすめ
メーカーロゴ、などのステッカーやカッティングシートを貼り付けたい
http://www.senakablog.com/archives/2006/07/post_570.html
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:22:19 ID:Gr4f01e70
おすすめ
http://www.senakablog.com/archives/2006/07/hhtimes.html
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:26:49 ID:UvxLtOqjO
立体駐車場とかだったら、係員がセロテープで屋根に固定してくれる。
たまに忘れてそのまま出庫しちゃうんだがw
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:14:11 ID:oIhT9HLQ0
>>702
セロテープ？ビヨーンって弾力があるってことですか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:57:43 ID:WV8Lbckk0
>>703
ピヨヨ～ンです。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:23:48 ID:z3hRNjUdO
ボヨヨ～ンじゃないの(´・ω・｀)？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:28:37 ID:Sap8E8sp0
サファリパークはどうなんだろうか？
テープなのか？
自分で回し抜くのか
特に問題なく入場できるのか
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 15:36:12 ID:nhLcPBSk0
そのまま入場できるよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:00:30 ID:oIhT9HLQ0
セロテで貼るってことは、ちゃんと洗車してないボディだと
タワー内で勝手にはがれて、出車したときにはフロントにダラ～ンってこと・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:19:51 ID:nfKYBAV30
ところで…

＋が属するカテゴリって何になるんでしょうか？

ステーションワゴンって車検証には書いてありますが(demioも)
フィールダーやレガシィとはちょっと違うと思いますし、
かと言ってコンパクトっていうには大きすぎるし…

まさに帯に短したすきに長し(笑)
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:29:36 ID:C8XWXfVm0
>>709
ティーダ・ベリーサと同じコンパクトワゴン・・なんだけど・・・・ねぇ？
積載あってもあんまデカイと狭い場所での取り回しが苦労するし、
サイズ的には自分はこのぐらいが丁度いいと思ってるけど。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:35:49 ID:d7tphFhX0
>>709
車検証の車体形状の欄なんか参考にするなアホ。ステーションワゴンってのはあくまで車検証上の分類だボケ。
そんなこと言ったら、同社のｅｋワゴンなんかも車検証上はステーションワゴンだ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:50:53 ID:+aDn3jGF0
中古でZ21A買いました。
１年落ちとはいえ最高グレードが100万しないでかなりお得。

ところで皆様は駐車券はどうしていますか。
フロントガラスに挟む用の透明板が欲しいなあ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:39:08 ID:oIhT9HLQ0
既出だったらすいません。
＋のシートについて質問です。
長距離高速ドライブの際、シートの座り心地はどうでしょうか？
この点だけを考えた場合、セパレートシート（フロアシフト）と
ベンチシート（コラムシフト）のどちらを選んだ方がいいでしょうか？

なお、当方身長165センチ体重58キロ短足ぎみです。
よろしくお願いします。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:42:21 ID:d7tphFhX0
>>713
長時間乗っても疲れないのはセパレート。
プラスのセパレートシートの出来は秀逸。間違いない。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:22:35 ID:VhAS46G3O
>>713
体形似てる。
うちのはベンチだけど、これもよく出来てると思うよ。
大型のアームレストがいい感じ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:24:53 ID:ggVgT7iG0
>>714
情報ありがとうございます。セパレートですね。

もうひとついいでしょうか・・・。
後席を前に倒してトランクを広くしたときのトランク長
（リヤゲートから前席シートバックまでの内寸）は何センチになりますか？
３人乗車で釣竿を積めるかが、私的に大切なポイントなのです。
度々すいませんが、よろしくお願いします。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 06:45:43 ID:42+x/sks0
>>716
何センチかは計ってませんが、8ftの2ピースは余裕で載りました。
前席のシート間まで穂先がきても問題ないなら、8ftの1ピースも大丈夫です。
その場合はフレキシブルカーゴフロアを下げた方がいいみたいです。

余談ですが、ルアーロッド2本とタモ網、ロッドケース1個を積んだ状態で
10リットルのクーラー2個と角バケツ2個と小型タックルボックス2個が積めました。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:21:58 ID:lNx8GraJ0
いい車だったと思う。
このたび二人目ができるのでウイッシュに乗り換えしました。
719 ：675：2006/08/15(火) 23:14:32 ID:UvRBSB+r0
以前リラナビのMMESについて質問した者です。

今日ディーラーに行ってきました。
15キロほど試乗しましたが、まぁ普通に良い車だと思います。
（というかあまりよく分からないｗ）
ちょっとハンドルが軽すぎるのと、加速感がやや重めに感じましたね。

で、実はホンダのFitとコルトのどちらかで迷っていて、
とりあえずコルトのリラCD（ナビは社外品をつけようかと）の見積もりを出してもらおうと思ったら
今日はコンピュータが動いていないということで（お盆休み？）
ちゃんとした見積もりは出せないということでしたが、
18万円値引きできると言われました。
（まぁこれは『実質値引き』ですが）

…これってお得なのでしょうか？
交渉次第でもう少し下がるでしょうかね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:25:27 ID:4LkcerP20
>>719
暇があるなら候補車をそれぞれ数日レンタルしてみ。
たかが数万でいい気分で5年乗れるか乗れないかなんて安いだろ？
コルトもフィットもヴィッツみたいにフルチェンジしてないから普通に乗れるだろうし。
少なくともこの価格帯でのコンパクトで一番質実剛健なのがコルトだと思う。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:46:38 ID:D0Lv83OB0
>>717
おお、まさしく私の知りたかったお答え、ありがとうございます。

ラリーアートと同じ足回りでＮＡのグレードがあればいいのに・・・。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 05:59:55 ID:C/Xx2NHK0
>721
かなりニッチなヤツだなぁ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:17:16 ID:5WyuzDQj0
>>717
はてなだったら最高ポイントつけそうな答え素晴らし。

>>721
私はコルトプラスにコルトの足回りをつけたいかも。
あまり荷物を限界まで積むことはないので、もう少し柔らかくてもいいかな、と。
路面の継ぎ目でバチンっってなるからね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:33:31 ID:xcaWgf4LO
627: 2006/08/12 06:36:34 MWOxo17O0
朝からｲﾝﾀｰﾎﾝ鳴りまくると思ったら､愛車がｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになっとる･･･
走ってたら突然ﾎｲｰﾙがすっ飛んで行ったらしい｡そのままどうしようもなく
我が180に突っ込んだらしい｡ｵｶﾝの花壇もﾒﾁｬﾒﾁｬになっとるし｡

まじ泣きたい｡気を付けようもない事故ってあるもんだね｡
ひたすら謝られたけど､怒る気力もでねぇ｡
640:627 2006/08/13 00:34:45 3BDdWcHw0 [sage]
ｼｮｯｸで一日中打ちひしがれてた｡>>629
ほんとだよ｡嘘ついてもしぁｰない｡
>>630
流石に無理でしょw
>>631-632
勿論直して貰うけど､でもｼｮｯｸすぎる
他の車にして貰うってのはｱﾘなん?
取り敢えず修理の見積もり見て貰ってる｡
>>634
当然なのか分からんが､三菱だ｡
ｺﾙﾄだったけど､まさか話題になってた問題?
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:39:19 ID:YWp3P2Tm0
>>724
どこの板だよ。リンク貼っとけ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:02:16 ID:YWp3P2Tm0
車板か、これだな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150705947/640

ハブまで含んでりゃ大問題だが… 締めすぎでボルト裂断の可能性もあるな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:10:28 ID:F60jnhFe0
>>709
んなこと言ったらジムニーも車検証の区分ではステーションワゴンだ。
ついでに、帯に短し(ryの代表格はカローラ。あらゆる面で中庸。

世の中にはな、ジャストサイズという考え方があるんだよ。
文句あるならスズキのツインとマイクロバスでも買ってろってこった。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:56:13 ID:2i5SL7rCO
一日カキコ無かった…
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:00:18 ID:xjckwdEn0
1.5M 4WD を購入検討中なのですが、コルトでも4WDなら雪山行けるでしょうか？
でも所詮コンパクトカーなので2WDでも4WDでも大差ないのかな。

2WDと4WDで20万くらい違うし。。うーーーん。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:22:03 ID:0saA3obS0
>>729
山次第だけど2WDでもじゅうぶん行けるが
4WDなら尚深い場所でも傾斜の強い場所でも
コンパクトだろうが軽だろうが雪深い坂の多い田舎で
4WD比率が多い事実から予測しろ

年に数回のスキーなら不要
それ以上の回数とか雪国を自由に走り回りたいのなら安心の保険
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:25:17 ID:rjyeh+CH0
>>729
前になんていう車雑誌か忘れたけど、コルトプラスの４WDの雪上テストをやっていた
記憶がある。どういう結果かこれも忘れたけど、悪い評価ではなかったと思うよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:29:21 ID:xjckwdEn0
>>730-731
レスありがとうございます。
4WDにします。

オンライン見積もりしてみたら色々オプションつけたせいで
総額240万になってしまった。。orz
せめて200万くらいまで何か削るかー。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:45:02 ID:gGZzvxEVO
>>732
ヒント:値引き
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:31:11 ID:+dz05F2N0
>>732
240万だと2WDの1.3リラックスCDが諸経費込みで2台買える
いくらオプション入れてもエンジンや駆動系強化しても
100万ソコソコの車を240万まで強化装飾する意味があるのか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:07:09 ID:wahevUyu0
シリウスで認定中古車で探すと1年落ちで半額近くになってるのが
あったりするんでそういうのも良いかと。
（アフターは近所のディーラー紹介してくれるし)

コルトは結構見かけるんですが＋はまだ1回しか見たことが無い
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 17:31:11 ID:8XrgdBCy0
http://www.ratspeed.com/reports/tms01/images/cz2_2.jpg
MCでターマックのようなリアにならないかなあorz=3

グリルだけラリーアート並みに大きくなったら結構かっこいいと思うが。

で、コルトのマイナーチェンジっていつ？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:02:39 ID:wahevUyu0
>735
自己フォロー

半額って言っても見積り240万の半額って事ね
(車輌半額って意味じゃないので…)

>736
去年の10月ぐらいじゃないかと…

これ以上手をかけてもあまり販売が(ry
車体もしっかりしてていい車だと思うんだけどなぁ…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:21:03 ID:tLA/Y+FJ0
>>737
去年の11月は年次改正のMCですよ。
>>736が言いたいのは、大掛かりなMCのことでは？
739 ：736：2006/08/19(土) 22:32:21 ID:8XrgdBCy0
そうなんですよ。
グリルは今考えると、ブーレイ顔のほうがかっこよかったなあ。
チト個性が足りない気がするよ。

そうっす
大掛かりなＭＣはもうないのかなあ

三菱はハードはいいと思ってるディンゴ乗りの俺
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:30:37 ID:wahevUyu0
>738,739
了解、でもモデルチェンジが2008年って言う話もあるらしいし

「コルトプラスのすべて」によれば評判悪かったらしい＞ブーレイ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:26:59 ID:vJNTWdTx0
>>736
こっちのほうが+カコ可愛いな。
昔のコンセプトカー見てると感慨深いものがあるな。
あれがこーなったとか見えてきて。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 08:01:07 ID:HSopEilw0
今まさに1.3ﾘﾗCD商談中です。
OPTはﾌﾛｱﾏｯﾄ，ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾟｯｸ，ｲﾝﾊﾟﾈトレイと，
本革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ，ﾀｺﾒｰﾀ付きﾒｰﾀｰを付けて貰おうかなと
思っているのですが,
ﾊﾞｲｻﾞｰと泥除けって効果とｽﾀｲﾘﾝｸﾞを考えるとどうでしょうか？
非喫煙者なのでﾊﾞｲｻﾞｰは特にいらないかな・・・と。
会社の駐車場が舗装されてないので泥除けはあった方がいいですかね？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 08:46:33 ID:P8aFExZrO
他車種なので参考にもならないかもしれないが、
バイザーは特に高速走行の際の風切り音が煩くなるよ。

そういう俺は、＋Ｇにリヤディスクブレーキ付けて交渉中。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:01:59 ID:yRWP7ans0
バイザーは反射的につけてしまった(笑)

あとから考えたらタバコすわないのでいらないかったかも(でも、必ず欲しくなる…)
結構大きめにできてますのであればあったで便利かと。
風切り音も高速ばっかり走るわけじゃなければ気になることも少ないかと。
オレは＋だけど気にならないほう。

それより15インチはちょっと硬いなぁ。
(おもりを載せてないと後ろの板がバタつくのが安っぽいｗ)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:27:58 ID:JmYoSLNY0
知り合いが非喫煙者なんだがバイザーがあると雨の日の換気に重宝するそうな
風切り音を気にする類の車じゃないしあった方が便利だと思う
後付けできるからしばらくなしで使ってみて不便に感じたら付けるというテもあり
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:56:22 ID:IIjSG/Gy0
















747 ：742：2006/08/20(日) 11:44:56 ID:HSopEilw0
>743-745

雨の日の換気ですか・・　確かに重宝しそうですね。
\17,000程するものなので必要ないならｶｯﾄしようかなと思ってました。
後付もできるだろうし，納車されてちょっと暫く乗って見て様子を見ようかと思います。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございました。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:58:04 ID:zrXs1V16O
夏場 炎天下の駐車場でちょこっと窓開けるのに使ってる 数センチの窓開けでだいぶ内装品が灼熱地獄から保護される
749 ：745：2006/08/20(日) 12:42:34 ID:L5FX3sX/0
ちなみにその人はないと不便だと感じた後付け組で、費用がかかりすぎるから工賃まけてくれって言ったら
担当の人が「わかりました、私が取り付けしますから工賃はけっこうです」って事になったらしいw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:55:08 ID:yRWP7ans0
たまに換気用で窓すこーしあけて、すっかり忘れてそのまま駐車場で数日間…
って事があっても無問題ってことがあった。
（当然屋根無し駐車場)
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:24:23 ID:3/Sen5IM0
バイザーつけようと思ったけど、コルトのはデカてダサいからやめといた。
不便だったら後付しようと思ったけど、別に不便でもなかったから付けてない。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:47:56 ID:zrXs1V16O
ﾑｷｨｰ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/20(日) 21:55:33 ID:rliO4ymr0
最近、夏場のせいか１晩おいてからガソリンのメーターを
見ると明らかに減っているのですが、それは私の目がおかしいせい？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:49:54 ID:mBpzxYMA0
燃料キャップの確認した？
よくセルフで忘れて帰ったって話聞くけど
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 09:19:59 ID:JXCPLUo80
メーターの横にセロテープかはがれるラベルか何か貼って
その表面上に降りる時点でのメーターの現在位置を記入しといて
次の日見れば錯覚かどうかわかる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 09:39:17 ID:vpUeyQAE0
>>753
つ気温差 or ガソリン盗人 or 激しく気化
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/21(月) 18:47:59 ID:KQ/DQ8eD0
すんません。今日確認したら変わっていなかったです。
勘違いです。どうも最近疲れているようです。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:36:23 ID:gpLAP8UD0
気をつけて運転してね♥
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 07:12:41 ID:I5gaowlL0
♥←これはどうやって出すのですか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:42:03 ID:m64PSunDO
皆さんこの時期の燃費はどれぐらいですか？
運転中燃費の事で気をつけている事などありますか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:01:07 ID:+vBEGjrv0
>>760
12-15km/l

燃費なんて移動距離当たり停まらなければ伸びるし
停まれば縮むとい理屈で軽量化したりアクセルに
気を使っても鼻糞程度の節約

だから傾向を大切にする以外にない
高速や有料道路のような信号の無い道路
バイパスのような平均速度が速く信号間隔の長い道路
深夜のように信号サイクルも優先道路に青が多く
信号以外の停止が無い時間帯（渋滞がない）を選ぶ

根本的ガソリンを節約するには
乗らない（引きこもる、公共交通機関、他人に相乗り）
他の車に買い換える以外にない

ほとんどが不可抗力なので燃費のことは気にしないで
ガソリン代がお得なカード決済を使うくらいか
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:06:36 ID:P8b8rk+J0
>>761
鼻くそ程度でも、アクセルワークで10％ぐらい変わってくるよ。
それを鼻糞程度というなら、1～2%のカード決済のほうがよっぽど鼻くそ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:38:22 ID:+vBEGjrv0
>>762
もちろんカード決済なんて鼻糞の湯気くらいだけどね

鬼のようにスローに丁寧に慎重にベタブミせず走ったって
今のFIは頭もいいから標準の燃費が良い
確かに1割は変わるかもしれないがちょっと常軌を逸脱する
だろう
もちろん乱暴に加減速を繰り返してるのなら改善は楽だけど
NAユーザなんて所詮普通に流れに乗る賢者が多いから
そこから1割はキッツイと思うよ

法規走行の賢者がムリムリ稼いで
そこまでして2万のガソリン代が18000円になってもねぇ
5km以内の外出を数回自転車に変えれば済むんじゃね
764 ：760：2006/08/22(火) 17:51:44 ID:m64PSunDO
他の板で燃費向上についてグッズやら何やらで色々と議論が交わされているようですが、出来るなら普通に運転だけで良くならないものかと思ったので書いてみました。
やっぱカタログの数値に近付けるのには限度があるんですかねぇ…。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:07:29 ID:P8b8rk+J0
>>763
ヒント：自転車を使っても車の燃費は良くならない
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:20:09 ID:S6gaX8kN0
特売の牛乳とハイオクが一緒ぐらいか＞値段
（どうでもいい比較)

とりあえず気をつけてることだったら
・短かい距離だったらエアコンをつけない(特に一人で乗るとき)
・出かける前に最短距離（最も効率の良い順番)を考える

でも折角買ったクルマだからストレスにならない程度に節約する
ぐらいかなぁ…どうせすぐ信号で止まるからアクセルは軽めに踏むとか。

で、本当に節約しようと思ったら買ってない(笑)
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:59:03 ID:y286MkKU0
>>765
車の燃費を良くするのは、あくまで手段であって、
目的はガソリン代節約だろうから、いいんじゃね？
スレ違いではあるけど。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:13:20 ID:eiKiJvB10
>>767
んなこと言い出したら、余計なカー用品買わないほうが効果があると思うが。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:37:24 ID:90Pz3GA80
納車一週間で1000キロ超えちゃった件
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:21:37 ID:H3MgNeBR0
オレの２ヶ月分だw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:11:31 ID:/PVTi5DJO
DsはＡＴでいう２ndと捉えて良いんですかね？
聞く人によって、２ndだったりスポーツモードだったりと色々な答えが返ってくるので。。。
あまり車詳しくないし、ＣＶＴ初めてなので教えて下さい。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:48:04 ID:hPdCRYEPO
スポーツモードだね
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:34:40 ID:97w7JPhg0
なんか穏やかなスレになりましたね。
コルトを買った二年前は三菱氏ねって凄かったのに・・・。
25000Kmくらい乗ってますが良い車です。
加速性能においては同クラスのコンパクトカーじゃ相手になんないですよね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:06:27 ID:3yja/JjS0
>771
ATでいうPowerモードじゃない？
で、ATのホールドが＋-って気がする。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:30:00 ID:0t1QNLT10
確かに落ち着いていいクルマだね。
三菱のクルマって長持ちするしいいよね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:38:17 ID:0t1QNLT10
フロントマスク変更の大規模ＭＣはもうしないのだろうか。。。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:38:06 ID:7WDC7jig0
それよりコルトのクロスオーバーモデルを待望してみる
…あんまり売れないだろうけどｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:53:03 ID:t6Rxu4Z80

後輪ブレーキがキーキー言い始めたので売りました。
3年乗ったけどね。

ディーラーは「直せません」とか言ってたけど。
ちょうど最初の車検だったし、
新車に買い替えさせるつもりでそう言ったんだろうな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:24:13 ID:Lr9Mmohy0
>>778
パッドがすり減っただけだろ？
それとも釣りか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:03:38 ID:/ajrfh4f0
COLT
http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:02:15 ID:B8Fkk0460
コルトに乗り換え検討中です。
高速での時速120ｋｍで、何回転くらいになっていますか？
ヴィッツやフィットと比べてデータ上では燃費が落ちるので、
ちょっと気になっています･･･。

ちなみに今はリッター7ｋｍのオンボロスポーツカーに乗っています。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:36:37 ID:lts9x3Po0
>>781
月に何万キロ乗るか年間何百万円分高速に乗るか知らないけど
燃費が気になるならヴィッツかフィット買えばいいんじゃない？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:32:43 ID:jIL+SqDw0
５月に中古で買ったときは13500Ｋｍだったのが
今見たら20000Ｋｍだった・・・。
のりすぎかなあ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:46:26 ID:lts9x3Po0
>>783
タクシーは1日3-400kmを市街地の発進停止を繰り返す
環境かで毎日運転手を交代させながら休みなく走り回る
からね

乗りすぎかそうでないかは個人の主観によるけど
1日2400km以上のるのは法的に乗りすぎになるから注意
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:00:48 ID:r5BZ/rmK0
>>781
正確でないけど100kmオーバーで2200回転ぐらいかな。
CVTがスムーズな動きをするので、なめらかに100km超えてる感じ。
燃費は「普通」だと思う。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:55:07 ID:JL26ZXWs0
>>783
> ５月に中古で買ったときは13500Ｋｍだったのが
> 今見たら20000Ｋｍだった・・・。
> のりすぎかなあ？

　同じように４月末納車で、今日メータを確認したら納車から１２，０００ｋｍ
　　走っていた。仕事で月・３０００ｋｍ！
　
　　ガソリン代が高い折助かっています。
　以前の車がハイオク　リッター７ｋｍ　差額で車のローン払っています。　
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:06:57 ID:bZ7/+Re/0
>>785
ありがとうございます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:04:09 ID:9SfzrpOz0
つい最近プラスのリラックスエディションに試乗してきたんだけど、
ﾌﾜﾌﾜした乗り心地が気になってしまった・・・

　ラリーアートのモデルではないフロアシフトのグレードが欲しいんですけど
やっぱ、乗り心地は似た感じかな？？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:53:45 ID:LN5rNP2U0
うちのコルトの車検の予約してきました。
ディーラーに電話したけど、電話に出たおねーちゃんが怖かったんで、
カー用品店で車検ということに・・・w
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:44:14 ID:/2ldO9JP0
>>788
リラックスエディションを検討中です。
まだどこの店にも行っていませんが、
実際に乗ってみてダンピング不足って感じでしたか?
もしそうなら、街乗りはともかく、高速運転時の安定感が心配ですね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:57:33 ID:qiiAmjO20
>>790
オマエが心配しなくてもメーカもテストして
販売に耐えるクオリティを確保してるし
何万台ものユーザが特に不満無く乗ってるよ

どっかでコルトのダンパー改善デモでもやってたか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:25:44 ID:awIKl5YJ0
>>790
硬くすると、ゴツゴツと言われるし
ソフトにするとふわふわ

心配ないって

人の事より自分で確認すればいいよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:32:05 ID:mLS1HcLY0
>>788
うーん、コルトプラスでふわふわに感じましたか。
あれで不快に感じるならこのクラスの車はやめた方が・・・
リラックスも1.5Mも基本的に同じはずです。

>>790
高速走行で不安に感じることなんて無いですよ。
ロールがあの背の高さの割には少なくていい感じ。
ただ、道路の継ぎ目を乗り越える際のショックは大きめ。
まーとりあえず、乗ってみてください。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:30:52 ID:Bc/sCob+0
高速走行はかなりシッカリしてるよね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:48:05 ID:nyEwwvFl0
>>793
>>794
1.3エンジンでも高速走行の安定感は良好でしょうか。
できれば1.3で選びたいのですが。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:05:59 ID:nyEwwvFl0
795です。
793のなかに高速道路の安定性については概ね答えは書いてありましたね。
リラックスエディション第一希望で考えています。

ところで、フロントベンチシートは長距離長時間ドライブでも
腰が痛くなったりせず快適ですか?
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:32:58 ID:6iTvazWp0
とりあえず乗ってこいって
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:44:41 ID:nQGbCqCx0

レンタカーで1日借りなさい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:23:30 ID:6e93KVYq0
フロントベンチはレンタカーに無い希ガス

前期型フロントベンチだけど300km位なら特に腰が痛くなることもないよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:26:25 ID:nyEwwvFl0
>>799
ありがとうございます。
東京～中部･関西の日帰り往復1000ｋｍドライブを念頭に考えています。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:30:12 ID:6e93KVYq0
>>800
1日で400km位までしか走ったことないからそれ以上は正直わからんが
まずはしっかりとしたドライビングポジションを取ることだと思う
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:51:23 ID:4wfdagQ30
>>799
三菱レンタカーならベンチシートのコルトも置いてある。
(´-`).｡ｏO（都内某店にﾏｲﾁｪﾝ前の＋RAも置いてあるのは内緒だよ…）
(´-`).｡ｏO（ただ、グレード指定出来るかは微妙だけど… （グレード希望なら出来る筈））
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:01:17 ID:+TfbHQU10
もう外観の意匠変更のMCはないのかなあ

自分としては、全体のフォルムは凄く気に入ってるし、インテリアも言うことはないですが
グリルのデザインとテールランプの形がどうにも。。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:31:08 ID:8UUiyrF50
>>800
一日で700km走ったことありますよ。ほとんど高速道路。
腰はさすがに500kml超えたあたりからきつかった。
休憩ごとにちょっと背伸び。
でもね、おしりは平気だった。柔らかさが丁度いいのかも。
余談ですけど、その時の燃費、19km/lいって驚いた。カタログ燃費初めて超えた。

>>803
私は今の顔すき。エクステリアは結構完成されてない?
インテリアもこのままでいいんじゃないかなぁ。
あえてやるならば高級車みたいにフロントウィンドウの上端に色つけて
みたらちょっといいかなぁ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:04:53 ID:V5JxTILY0
コルトを買いたいと思っている香具師は試乗して
右Ａピラーでの視界の悪さを確認してから買ったほうが良い。
納得できればＯＫ。
オイラは買う前にわかっていたらコルトを買わなかったヨ…トホホ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:18:18 ID:vWzqWeCr0
ベンチシートは連続運転500キロまでですか・・・。
デザインが内外装ともとても良いのに少し残念。

20年ほど前、親のカローラを借りたら1時間で腰にきてすぐ耐えられなくなりました。
15年ほど前、親のブルーバードを借りたら2時間で腰に少しきましたが、3日で1600キロ走れたのでまあ許容範囲。
日本車が不得意な部分のようですね・・・。
コルトはダイムラー傘下時の車なので、椅子の出来はいいのではないか、と
けっこう期待していました。

＞右Ａピラーでの視界の悪さ
同じ理由で視界が悪そうなのは、ほかの国産や輸入のコンパクトカーにも
けっこうありそうですね。
スズキＳＸ４とかフィアット・グランデプントとか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:38:18 ID:njeYnYVC0
最近のコンパクトはどれもＡピラー厳しいね。
これはコルトに限らないと思いますが・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:42:46 ID:njeYnYVC0
ご参考まで

ttp://egg.maidx.net/src/egg1329.jpg
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:45:07 ID:UmKxrwQQ0
うちのんよりよく見えてますよw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:47:32 ID:+TfbHQU10
>>807
そうだね。
ＳＸ４見るついでにラパンに腰掛けたが、広々感と
乗りやすそう感に驚いた。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:47:43 ID:8UUiyrF50
>>806
馬鹿正直に書いたらなんだか誤解されてしまったようですね。
ベンチシートだから500kmで腰が痛くなったのではなくて、
長時間同じ姿勢でいたために腰を伸ばしたくなった、そういう意味です。

あまり出来のいいシートというのに乗ったことがないのですが、
いいシートなら連続運転しても背伸びしたくならないものなのでしょうか。
試してみたいなぁ。

そうそう、ベンチシートであるデメリットというのはあまりないと思いますよ。
背中のサポートも適度。左右のサポートがないわけではありません。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:20:50 ID:vWzqWeCr0
>>811
丁寧なレスありがとうございます。

いままで10年以上乗ってる輸入車は椅子の出来が秀逸で、1日に1000ｋｍ走っても腰は平気です。
でも、あまりに修理の回数が多くて財布に負担がとても重く、部品の欠品も目立ってきたので、
「椅子の出来が良くスペースユーティリティに優れた快適で信頼性の高いコンパクトカー」
というテーマで、乗り換えようという作戦です。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:53:46 ID:LHX7JNai0
>812
RAにレカロOP付けて買うとか(笑)

今日はじめて自分のと同じ色(グリーン)の＋とすれ違った。
殆どありえないと思うが、駐車場に止まってたら間違えても分からない、と思った。

家の隣が大規模小売店なんだが＋が止まってるのを見たことがない(笑)
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:31:47 ID:z8KAmx5L0
>>812
それは良いんだけど、あなたの感覚でしかわからないことを人に尋ねまくるのもどうかと思うよ？
腰が痛くなる基準なんて人それぞれだし、コルトは良い車だと思うけど所詮130万そこそこのコンパクトカーだからね。
あなたの要求する物が何でも揃ってるなんて思わない方が良い。

慎重になるのもわかるけど、それなら
何故試乗なりなんなりしないのかがわかりません。


( ´∀`)ま、漏れは車買い換えるかと思い立って３日でハンコ押したけどさ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:11:40 ID:Wa1ZQFNb0
>>814
まぁまぁ、今度の土日に試乗する前に情報を集めたいってだけかもしれないし
自分たちの感覚を伝えてあげるのもいいんじゃないかな。
コルトのいす、うちの家族は全く不満いわないです。一番人気は助手席かなぁ。
包まれ感が心地よいらしいですよ。すっぽりって感じらしい。
ちなみに私は後席右側が好き。アームレストに左肘ついて足組んでリラックス。

>>813
そのすれ違ったのたぶんうちの車（笑）うちもペールグリーンマイカの＋ですよ。
確かに全くといい程みないですよね、緑のプラス。みたとしても銀か黒ばかり。
いもむしみたいでかわいいです。ほんと、緑を選んで良かった。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:21:42 ID:Wa1ZQFNb0
カタログみてて思ったんだけど、1.5Gのベンチシートと1.5Eのセパレートシートの
背もたれ、もしかして一緒？みてたらそんな気がしてきた。
運転席の座面が横に伸びただけで助手席も一緒だったりして。

1.5Mのセパレートシートはやっぱりしっかりしてるね。ホールド感よさそう。
ベンチしか乗ったこと無いので今度ディーラーで乗せてもらおうかな。
817 ：813：2006/08/31(木) 21:15:57 ID:4ZIwBVZM0
>815
東大通りですか？、だったらビンゴ(笑)

うちは助手席は荷物置き場、家族は後ろに乗ってます。

色、うちは中古だったので選択肢なし。
見かけないんでいいかぁと思ってます(笑)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:39:58 ID:C6EOsWw+0
コルトのNAVIって、三菱自動車のHPを見ても、他メーカーのような丁寧な説明が書いてないですね。
ディーラーで教えてもらうしかないのかな。

試乗の話だけど、過去の経験では、店の近所をひとまわりするだけではピンとこないですね。
買って実際にあちこち乗り込んでみてからでないとわからない面も多々ありますね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:51:58 ID:/6yTBiJ90
結構評判良いんだな。フィットも末期だし、ヴィッツもFMC後はパッとし無いし
、ティーダ、ノートは最近名前も聞かない。ん～～、コルトにするか！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:24:43 ID:C6EOsWw+0
あ、NAVIの解説をリラックスエディションのHPで見つけました。
ｽﾏｿ

ティーダ、ノートよりコルトのほうがマイナーな気がするが。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:47:03 ID:OUl8DOwI0
>>819
乗ればわかるよ、最初は低速時の電動パワステの反発力に戸惑うだろうけど
すぐ慣れちゃうし問題無し、あとは意のまま良く走りますし、出だしは鈍いが
踏んでくとドーンと来る(1.3だが)CVT独特のパワーの出方が以外に面白い。
実はコルト・・・マイチェンでアルミブロックエンジンに乗せ変えボディー補強増してから
飛躍的に良くなってるので、マイチェン後のやつがお勧め！！！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:37:53 ID:jktipWPZO
三菱のナビは地デジに対応できない 外部端子もなくチューナーも付けられない。アナログ波が終了したらテレビ見れなくなるよ だからナビは市販品買った方がよい。

なんてやさしいんだ俺。コルトは良いクルマだが唯一のネックだ ちなみに他のメーカーは地デジを睨み純正でもすでに外部端子をダッシュボードに仕込んである
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:41:05 ID:jktipWPZO
長く使うなら外部端子のある市販品ナビの方がよい アナログ地上波終了したらテレビがそのうち見れなくなるよ
他のメーカーは対応型に切り替えているのに三菱はまだみたい 唯一のコルトのネックだな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:50:32 ID:TMQdffZ50
>>821
ありがとうございます。中古やめて新車にしたいと思います。

>>822
テレビって本当に必要な機能かなあ?　
運転だけでも長時間なら眼が疲労するのに・・・。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:02:51 ID:ss7sLVmm0
>>822
エンジン載換、ボディ補強はNAもなの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:15:53 ID:jktipWPZO
>>824まあ人それぞれだね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:49:44 ID:I4HlFKof0
そうかティーダ、ノートよりコルトのほうがマイナーなのか。
しかしノートはたまに見るがティーダは周りで乗ってる奴見かけんがな？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:58:12 ID:lkNp101g0
１，２年内にコルトのモデルチェンジはないですかね？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:17:26 ID:eoJaWmHm0
２００８年に新型出るよ・・・
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:28:25 ID:ss7sLVmm0
>>829
詳細ｷﾎﾞﾝ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:51:15 ID:eoJaWmHm0
聞いた話でよければ・・・

次期コルト（コンパクト）ですが、現行は来年いっぱい売って
０８年２月頃、丸６年で変えていくらしい。
他メーカーは４年で変えていくけど、三菱は最近長いね～
（一部不人気車は切られちゃうし・・・）
家では今年偶然２台（母、俺）買ったけど、そん時の話。
実際は何も決まってないみたいだけど、
アイ i のシャシーを拡大するとか
海外メーカー（ﾌﾟｷﾞｬｰ？）と提携するとか憶測ばかりが・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:28:09 ID:O1f4nGYG0
>>823
今チデジ買うよりアナログ買って完全移行の時にチデジの
普及品買った方がナビ基本性能アップで総費用も安めだと思うよ
メディアや半導体にソフトの進化と価格低下はめざましい
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:43:10 ID:PkkhHnp00
>>825
グリルがすっきりしたやつから新型アルミエンジン、ボディー溶接スポット増してるから
結構、前かな？あんまし宣伝しなかったみたいだし雑誌も余り取り上げてないから(笑
でも、この2点は結構デカイよ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:18:37 ID:Sm4QCgbk0
「MITSUBISHIコルトプラスのすべて」がアマゾンで残り３冊

おそらくMC後のコルトに近いものがあると思うので買ってみたら？
(エンジンは1.5しかないので参考程度にしかならないと思いますが)

まだそれ程乗ってないですけどしっかり出来てていいクルマですよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:40:16 ID:ZjIH955M0
「値段の割りに」いいクルマだよな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:20:34 ID:L0Lor6aJ0
MC後の変更点
０２年型　→　０４年型
ＣＶＴの制御関係の改良
ボディの一部補強増
エンジンの変更（欧州製だっけ？）
カスタマーフリーチョイスの廃止
こんなことが書いてあった気がします・・・

現行の０６．５型（らしい）も何か改良されている感じ・・・
１．３は１．５よりもエンジンが奥にあってバランスが良いとか言われてる
価格の割にはしっかり造られていて良いクルマだと思いますよ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:29:48 ID:yoJae0Xl0
それだけに、いまのすっきりフェイスは惜しい。
もっとエグ味が欲しいな。

少数派だろうが
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:39:48 ID:fbFk0q1Z0

内装もちょっと改良が欲しいな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:44:58 ID:L0Lor6aJ0
ＤＩＮＧＯ　もＭＣですっきりしたよね
最初のあの顔、よかったのに・・・

三菱って、ＭＣでグリルにメッキ使ったりしてくる
すっきり系になっちゃうんだよね
ちょい残念す
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:55:51 ID:IP+hhUtP0
今日初めてCOLT-RAを見かけた。
まだ＋RAは中古車屋においてあったのしか見たこと無い。

>835
値段のことを言うときりがありませんから（笑）

>836
COLT
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1150.html
欧州生産（ドイツ：MDC Power社製）の新開発軽量1.3L&1.5Lアルミエンジンですね。

COLT＋
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1149.html
プレスリリースを読む限りではCOLTのボディ補強は無いようですが実際はどうなんでしょう？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:13:57 ID:Zh8W9Ik30
10年前の4ATのランサー(1500㏄)に乗っててディーラーに修理に出したら
代車でコルト(1300㏄)のCVTでフロントベンチシートのが来たんだがこれイイね。
出足もそこそこだし室内は広いし変速ショックもないしとても1300とは思えない。
ただ、右前のフロントピラーが目障りだしボンネットが見えないから車両感覚が掴みづらいし
バックするときもリヤピラーが大きくて見づらい。
慣れで克服できるのを考えると中古でコルト買おうか迷ってる。
次は三菱は辞めようと思ってたけど中古なら安いだろうしこの車ならいいかも。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:50:52 ID:cchLxLhM0
>>841
うちも買い替えで次は三菱止めようと思ったんだけど、コンパクトで選んでたら
また三菱のコルトになってしまったｗ

三菱アレルギーなかったら、この価格帯ではお勧めだね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:10:58 ID:HxG98RAk0
>>841
Aピラーの見難さは現代の車の共通問題。
これは衝撃を逃がし衝突安全性能を強化するために付けられている。
事故の時、車が潰れても良いから助かるべきというここ10年の市場の声と結果の産物。
箱型を除けば最近の車では避けられない問題です。
曲がる際に体を移動させたり、一歩先に視点を移動させたりと、要は慣れです。
>>642
たかが百万余りの値段で、これだけの車が作れる技術ノウハウはたいしたもんだと自分も思ったよ。
乗り始めれば誰もが「売れないなｧ」と口にしますｗ
自分の家には６年前の親父のセダンがありますが、やはりそれと比べてもコルトが広さとシートの質以外上です。
高速でも安定するし、低速からの直進安定も高速のカーブも強いし、なにより財布にやさしいｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:38:48 ID:p645fR+NO
三菱ユーザーに聞きたいんだけど 交換部品が高いってことはないかな？
ディスチャージヘッドが他社より３万円位高いので 他の部品ももしかしたら…って思ったス
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:57:07 ID:Zh8W9Ik30
それは諦めるしかない。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:23:06 ID:a1SUlTuK0
>>843
コルトの場合もう一点見づらくなる原因があるんじゃないか?
それは、フロントウィンドーの付け根が他社に比べて前にあるところ。
安全のために太いだけではなく、デザインからくるものもあると思う。
まー、私も慣れましたのでたいした問題じゃないかな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:25:20 ID:a1SUlTuK0
>>844
フォグランプ込みの値段だから高いのでは？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:23:37 ID:nshQL+5SO
>>847そーなの？誰かコルトか＋をブツケテ修理見積もりもってる奴いないかなぁ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:06:46 ID:7wHccOPg0
コルトプラスに３人乗車でファミリーキャンプって無謀でしょうか？
悪路は走らないのですが、荷室容量がチョット心配で。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:50:17 ID:9sJ+vduy0
>>849
車中泊するの？ならば無謀。
キャンプ用品つっこむだけなら余裕。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:14:56 ID:ZMjpCURc0
トレーラー牽いてけ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:21:13 ID:gR1OgSVjO
>>850
車中泊はしません。
テント、タープ、シュラフ、ツーバーナー、テーブル、クーラーなどなどです。
ジェットボックス付ければ余裕でしょうが。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:05:23 ID:TLans48U0
>>849
常識的に考えて人に聞く話じゃないだろ
オマエの荷物の総容量なんて誰も予測できない
ゴザ3枚と空き缶3個ならOKだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:18:36 ID:8nzCJr5i0
変なのがたまに沸くよなｗ
（レンタ借りるかもしれないのに）

3人乗りなんだから後ろ片方たためば大丈夫なんじゃない？
心配なら行った先で借りられるものは借りる、とかでどう？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:21:07 ID:6UsxSU2X0
１８インチ履いてる方いますか？
自分が履いてるので仲間がいるかなと・・・。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:16:18 ID:f0aZD1i10
>>840
そーすっぽいもの見つけた^^
http://response.jp/issue/2004/1216/article66420_1.html
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:35:27 ID:GhsUbuOd0
>856
thx!

ついでに他の記事まで読んでしまった＾＾

昨日友達に電動リアゲート見せたら大喜びしてました(笑)
使ってみると手が汚れないので意外に便利ですね
（CMで見たときはそんなのいらねーよって思ったんですが)
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:07:40 ID:WcJziDZK0
>>857
電動リアゲート等でこの車の良さは地味だと思ったよｗ
じっくり乗ってみないとわからいけど、知ったら200万以下での車の選択肢が厳しくなる。
で、降りて別の車を乗ることになるとじわじわ来るｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:19:31 ID:fKrD15Al0
ターボエンジンをラインナップするにあたり、ボディにも補強が加えられ、
その補強は標準仕様車にも採用されているので、
標準仕様もマイナー前に比べ、コーナリング時の挙動が安定している。

コルトはマイナーチェンジによって、内外装の質感アップはもちろん、
新型エンジンによる動力性能アップを実現した。さらにエンジンの軽量化やボディ剛性の向上により、
走りの面に進化が感じられる好感の持てる内容だ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:39:11 ID:+vZh7ua+0
実用重視でコルプラに逝くのって、ダメな雰囲気ですな。
蝸牛がラインナップされてる車種って、どこもこんなかね？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:44:21 ID:GhsUbuOd0
>857

うちなんて中古で買ったから更にシビアに(笑)
(１年落ち諸費用込み１３０万)
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:42:36 ID:JqQLJbcqO
今日コルトプラスそっくりなワーゲン（ヘッドライトとテールは違う）みたんだけど提携関係あったりするのかな？プラットフォーム多分恐ろしい程そっくり
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:48:29 ID:apb2MSah0
もそっと勉強してから書き込もうね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:17:01 ID:JqQLJbcqO
ぐすん
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:07:36 ID:XXXOU9Xw0
動力性能の良さも光るが、コルトって意外と外観上のデザインから前に出すぎた
Aピラーにより、無駄にデカくなりすぎたフロントガラスや長いダッシュボードな訳
だが？これらとゆとりのフロントベンチシートの組み合わせでチッコい車と言う
事を忘れさせてくれますね。ある程度慣れが必要だがキモチ良いです。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:29:43 ID:UE3XPuKUO
キモチ(･∀･)ｲｲ!!
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:00:58 ID:fGJ4d/Td0
>>860
思いっきり実用重視な車だと思いますよ。プラスは。
2段になっているトランクは便利だし、電動テールゲートなんて最高。
ちょっと荷物が多めに積めるコンパクトよりなワゴンって感じですかね。

>>862
プラットフォームについては置いておいて・・・
それはゴルフプラスかなぁ。同じような量感あるボディだし。

>>865
確かに曲がるときは邪魔だけど、まっすぐ走っているときは
あの広大なダッシュボードが｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
乗ったことない人は想像できないでしょうけどね。
あと、ガラスが大きいのはいいですよね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:31:21 ID:VkPnXyqzO
現行コルトには軽量化アルミエンジンと強化されたボディがあるけれど、
他の現行三菱車も同様に設計されているのですか？

あと他社の同クラスのコンパクトでも同じようなコンセプトで作られているのですかね？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:13:44 ID:XXXOU9Xw0
>>868
今現在なら、アウトランダーやアイが軽量化アルミエンジンってところですかね？
ランエボの4G63エンジンも今回のⅨのMRで打ち止めで時期はこれも新開発のアルミって
読んだことあるし、これからだと新ekやパジェロ、デリカですかね・・・昔の三菱の
乗り心地優先のロールのデカイ足回りに比べたら今現在は格段に良くなってると思うよ。

他社のコンパクトで同じ様なコンセプト・・・う～～～ん？大きさかな(笑
狙いは同じだろうけど各社特色が一番出てるクラスかも？色取り取り。

>>867
乗らなきゃ分からん良さ・・・ある意味、痛いかな(笑)三菱も代車でどんどん
貸し出すべき車でしょうね。無駄と思える部分も色んな意味で有効なコルトは
奥深い・・・車ッす。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:22:00 ID:fGJ4d/Td0
>>868
快適性に重視を置いている（と私は思う）コルトと同じようなコンセプトの
車って、このクラスにはないんじゃないかなぁ。
フィットやヴィッツはシートアレンジによる積載性、
スイフトやデミオはスンスンした走りの良さ、
マーチはコンパクトならではの使いやすさ、そんな方向でしょう。
エンジンを軽くし、ボディを強化、どうだろう、他にありますかね。

>>869
そう、まず三菱ってだけで外されるので痛い。
友人を乗せるとまず言われるのが「三菱いいじゃん！」
コルトなんて車知らないって人がほとんど。ヴィッツは知っているのにね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:29:58 ID:XXXOU9Xw0
書き忘れた・・・アルミエンジンになって何が？良いって、足回りもそうだが
フロントの思い頭でっかちの印象も消えたのが三菱にとっても大きいと思う。

>>870
コルトを自身を持って宣伝しない三菱も何だか？良く分からない・・・(汗
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:25:46 ID:68BoBJlH0
ＭＣ前後でそんなに変わってますか？
自分はＭＣ前のスポＸに乗ってますがここの板にくると
ＭＣ後がものすごくいい車になってる気がしてしょうがないこのごろです。
見た目はＭＣ前のほうが好きなんですけどねぇ・・・希少かな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:11:29 ID:XXXOU9Xw0
>>872
自分の感想は昔の数台乗った三菱車に比べたら足回りや車のバランスが良くなってるなぁ
と素直に思う。コルトのマイチェン後の後期にも特に不満無いしね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:57:46 ID:YItCqIFN0
ちょっと違うタイプですが、スズキSX4と比べて悩んでいます。
コルトならではの「ここが一押し」って部分・特質はいかがでしょう。
リラックスエディションが良いですね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:46:57 ID:30L7AhAG0
>>874
ズバリ、買った人の多くが不満が出ない車。色んな車乗り継いできた上で。
出てもしょーもないほど小さいことが多いということだね。
走行性能・維持整備費・快適性能等・扱いやすさの割り振り方がいい感じのバランス。
これだ！っていう何か特化した能力を持った車（例えばスカイラインGTRやランエボ、Sアテンザやパジェロなど）を求めない限り、
購入候補に入れるべき車の一つだと思う。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:02:14 ID:L6Pd81CF0
>874
SX4は乗ったことがないので、推しの部分じゃなくて、
表層な部分ですけど、3ナンバーボディは平気ですか？
最小回転半径4.7 mと5.3 mの差は大きいと思います。
あと、全高で立駐に入らないかもしれません。

それから、CVTに違和感を感じないようでしたら、
SX4の4A/Tに対してアドバンテージがあります。
両方試乗してみてください。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:02:24 ID:baifkxla0
>>872
漏れもMC前乗りだが、見た目はMC後よりも気に入っている
確かにフロントヘビーなところはあるが、ボディ剛性もそんなに
不満はない
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:25:22 ID:Lcx9izwJ0
最近、車がどんどん大きくなってるんだが道路が広くなってるわけではないので
やっぱり、＋あたりのサイズが乗りやすいんじゃないだろうか。

歴代カローラと比べてみたら5代目とほぼ同サイズですね。
http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/5th/index.cfm

＋だったらいわゆるコンパクトよりちょっと大きい程度なので誰でも安心して
取り回せるし、荷物もコンパクトだと…なケースでもOK。
動力性能も普通に使うには十分、足りなきゃRAっていう考えもあるし。

でも、＋売れてなさげなので2代目が出るのか心配
(しかも、初代みたいに力を入れてもらえるかも…)
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:46:43 ID:cXtV6q+00
>>867
プラスの実用性について聞きたいけど、教えてもらえるスレの雰囲気じゃないね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:53:19 ID:4r9LcNMh0
そぉかい？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 05:12:45 ID:P6ztxQ4JO
実用性がないって思ってるのかな。その理由は？

みんなマンセーしてるからけなすのに躊躇しているなら遠慮しなくていい。
なんせ、三菱乗りだ、私たちはヽ(´▽`)ノ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 05:48:01 ID:mHuIQApX0
ダチの＋（ＲＡだけど）を見て、トランク容量が羨ましく思うことがあるｗ

くらいかな・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:13:52 ID:0KxDjuRw0
運転席周りの小物入れが少ないかな。
CD置く場所がないす。まあ今時CDもないんだけど、
AUX端子がないので、トランスミッタを買いますた。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:06:41 ID:x4N2tWNd0
>879
実用性って言っても人それぞれなので何について知りたいのかもうちょっと
具体的に書いたほうが良いかと。

悩むぐらいだったらフィールダーを買っておけばいいんじゃないかと。
（実用性でサクシードっちゅう手もあるが…)
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:49:53 ID:suePekhk0
>>879
大衆車で実用性の無いものは無い
実用性しか無いから大衆車なんだし

無駄や個性や機能を優先して追求したら
もう廉価な大衆車じゃないよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:40:49 ID:mDMVtYE/0
売れてるの？昔の名前、ミラージュにした方がよくね？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:34:21 ID:xRGM1cmL0
似合わん
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:34:41 ID:GHHoLZX90
できればMTで乗りたいけど、コルトで選ぶならRAしかないし、
あれはランエボ同様ちょっと危険な香りのする車ですね。
高価ですし。
免許とってから20年間ほとんど５MTで、ATはレンタカーのみ。
CVTは乗ったことすらない。
通勤で乗る日野製の大型バスがひょっとしてCVTかなって感じがします。
やっぱりディーラーで試乗してから判断しようかな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:17:51 ID:ywHw3zjLO
バスのCVT ないでしょ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:44:05 ID:1m+nq/8r0
バスの場合はセミオートマのようですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
（NAVI-5が有名ですね）

今日高速に乗ったついでにCVTのマニュアルモードを試してみたんですが
結構いい加速しますね。

ETCゲート→－で減速（エンジンブレーキ）→通過→＋で加速→速度が乗ったところでＤへ

120k巡航しても十分静か、まだ余力あるし。
これでRAなんて乗ったらどうなるんだか(笑)
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:29:45 ID:2RPl6D6N0
山道の下りでマニュアルモードが欲しくなる
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:33:54 ID:KkGpfSbO0

逆から読むとトルコか。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:55:32 ID:R4Jwzkko0
>>888
大丈夫。まさに漏れと同じケースかと… 免許とってからMT一筋
ATはレンタカー以外運転経験なし。CVTはコルトが初めて

でもすんなり乗れた。最初はエンジンブレーキが効かないのに
焦って車間をあけて走るようになった。これはこれで、嫁さんが
安心してる。また、学習機能がついているから運転の癖が
どんどん蓄積されるので単なるATよりは使いやすい

>>891のようにいまだに峠ではマニュアルモード欲しくなるけどね

とりあえず試乗してみて下さいな。段つきのない滑らかな加速は
くせになるよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:26:11 ID:zCXBpT070

　　　　　　　　　　　　▅▅▅　　　　　　　　▅▅　▅▅
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895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:49:10 ID:HaDV7vVP0
おかんの１.３Ｇに乗って、自分のＣＪに乗ると
加速がガコンガコン行ってるｗ
ブレーキ利かないし、ハンドル重いｗ
改めてコルトはいい車だともうよ・・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:51:58 ID:NTSrf/uA0
4WDって４速しか無いみたいだけど走りはどうなの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:57:37 ID:HaDV7vVP0
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:20:05 ID:BzIfB7P50
昨日・今日２日間で１３００ｋｍオーバー走ったコルト。

　たった１３００ｃｃだけどよく耐えてくれました。

　○昨日　大阪ー四国・高知　　往復８００ｋｍ

　○今日　大阪－愛知県・豊橋　往復５００ｋｍ


　長時間でも腰が痛くならないことに感謝しています。道具としては考えれば最高です。

　でも、車としての作りこみは？あり。

　もともとスポーツ性を持った能力の車を、女性向けに仕立ているため

　いい素材をむりやりねじ曲げて、車としての能力ダウンしている感じです。

　・女性向けにしては握り外径の太すぎるハンドル

　・ロールが大きいスプリング　ソコの浅いショック　これも女性向けか？

　・アクセル踏んだ方がよく曲がるハンドリング　　素材の良さか！

　ＲＡかＶＲが欲しい。
　　


　　
　　　


899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:58:03 ID:o5+V5shH0
>>898
ベンチシートですか？
セパレートシートですか？
底の浅いショックは気にかかりますね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:06:39 ID:VGRyUuds0
確かに林道でジャンプなんかするとすぐ底付きするね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:12:41 ID:BzIfB7P50
>>899
ベンチシートです。　私は椎間板ヘルニァ持ちなのでダメなシートは

　　１時間で結果が出ます。　腰痛テスターになれます。（笑）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:19:03 ID:yO8zv/EG0
修理からコルト+が帰ってきた！早くて小さくて意外に細い！
もう街や駐車場で小回りの利かない親父セダンにも、五月蝿い割に遅い軽箱にも乗らずに済むぞ！
改めて小回り利いて長距離もいけるコンパクトは素晴らしいと思った。

>>898
ちょっと同感。以下コルトで不満に思ったこと。
ツアラーとして使うNAならハンドルを細くして欲しかった。ｱﾄｶﾜｽﾃ
切った後のハンドルの戻りも利くようにして欲しかった。
そうすれば今以上にハンドル操作の力が不必要となり快適性は今以上に向上するだろう。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:20:52 ID:KkGpfSbO0

ハンドル重たいのがいいんだけどな、
他のメーカーの軽すぎだもの。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:25:59 ID:yO8zv/EG0
>>901
そういえば雑誌に次世代WRCカーにはランサーベースではなくコルトベースで出すとか書いてあった。
遂にコルトにRAでなくEvoが付く日が来るのかｧ・・。
テンロクターボで４WD、Evoの最新のシステム色々・・・(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…
いいですなーｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:15:33 ID:OJcctfKi0
雑誌に、車庫入れとか低速域での電動パワステの反応に
注文がついていたけど、いかがですか？

何はともあれ、金策がついたら試乗してこようと思っています。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:49:44 ID:88BDW8dp0
コルトベースなのはいいけどさ、あれって全長が足りなくてポシャったんじゃなかったっけ？
どの雑誌？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:15:23 ID:5jUs7eEH0
>>905
それ、いろいろな雑誌に書いてあったけど、私、全く気がつかないんですよね。
重くなったり軽くなったりするらしいんだけど・・・

ハンドルが太いのは楽だと思うけどなぁ。
直径が太い物を握る方が力が少なくてすむような感じがします。
ウレタンのハンドルの握り心地は最悪。耐えられなかったので本革に変えました。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:21:35 ID:3WTzBQ750
個人的にはもっと細くて大きいハンドルがすき
昔のクルマみたいなの
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:56:18 ID:M/8Q/4Zt0
ハンドルの戻り率は03コルトからだいぶ変えたようなので、マイナー前コルトと
C+を比較してみたい。

>905
低速時にQにハンドルを切り返したとき一瞬だけ重くなることがある
すごく重くなるって言うわけではないので別にいいけど。

フロアシフトでマニュアルに倒す距離が長くてイヤ、がったんって感じ。
かくって入るぐらいにして欲しい…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:58:36 ID:U7ZE96DE0
ステアリングについて

電動パワステについてはまだ改善の余地ありかなと思います。
左右に曲がって、ステアリングがニュートラルに戻ってくるときのアシストが
急に強くなる感じがします。
普段軽いだけに、急に重くなる感じかな・・・
ちょっと振り回すようなときは、がっちりとステアリング握ったほうが良いみたい。

乗ってて気になったのが、切り角とトレースが一致しないことかな
タイヤの性能かもしれないけど、アンダー傾向があるかもしれないです。
低燃費タイヤだったりすると、グリップが足りなかったりしますからね・・・

意味不明な文章でｽﾏｿ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:34:10 ID:OJcctfKi0
>>907
ウレタンってそんなに気持ち悪いかなあ。

昔、旧い車を漁っていたとき、革ハンドルから高さ２cmのカビの森林が
できていて焦ったこととか、
買った車の革ハンドルが異様に汗臭かったこととか、
革ハンドルにはあまり良い印象がありません。
今乗っててもうすぐ廃車にするつもりの車は、純正ウッドハンドルです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:15:12 ID:437yAxsO0
コルトとフィットで迷うよなー。
最終的には色かな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:33:51 ID:XrFFhprH0
>>912
ヒント: 重量税
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:10:57 ID:M/8Q/4Zt0
ベストカーに時期COLTが載ってたけど…orz
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:27:34 ID:GGcTuXgR0
>>914
妄想だらけのベストカーだから
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:39:44 ID:OIGT6VkB0
ベストカーのバックナンバーを読んで
今の新車なんかを見てみると、その的中率がわかるよｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:42:06 ID:P6AbLdE70
とはいえ、RR(って書いてあったけど、iベースならMRじゃないのか!?)でWR
カーつくるとは考えにくいぞ…。
WRカーのベースかiのプラットフォームのどっちかはうそだな。

しかも、MMSPの鳥居社長がEVO Xがベースってついこないだ明言してなかっ
たっけ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:49:39 ID:I5pXpcot0
クルマ雑誌界の東スポですから
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:53:58 ID:P6AbLdE70
Ver.RのCGにはベストカーも腕上げたなって感動してたんだけどなぁ…。

ついこないだまでのパジェロのCGもひどかったし、所詮ベストカーだよな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:50:44 ID:xW7ZMN1U0

あれでよく訴えられないな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 04:31:23 ID:Er85R+1k0
シートリフターのハンドルがフニャフニャなんですが？
あれだけは何とかしてもらいたいなあ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 08:51:20 ID:UtmmGker0
i（アイ）のボディにオーバーフェンダーつけてコルト・・・
なんて落ちはないよね？
あのシャシーは輸出用だかなんかに、1,100ｃｃのエンジンまで
乗せられるようになってると聞いてましたが。

現行シャシーは、『車台を半減・新車開発を合理化』の計画に
はいってるのかな？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:14:59 ID:pxszAOvW0
>921
オレも最初触ったときに壊れてるかと思った。

>922
そんな記事でしたｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:31:49 ID:bKoFiv9I0
>>922
あのフェンダーの異常な(笑)もり上がり方からしてWRカー？？の様な気が？
ノーマルはもっと落ち着くのじゃないかな？iのシャーシ拡大なので現行より
も全てにおいて効率的になりそうだが現行のあの無駄(?)な部分も気分的には
かなり有効だと思うので好きなのだが・・・
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:33:31 ID:dly07+bd0
おまいら次もコルト乗る気なのﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:58:16 ID:s6sMXFDD0
　　．．　　．．． 　◤◥◣：
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927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:25:19 ID:Er85R+1k0
今日、初めて試乗した。
・・・リヤシートの妻が駄目出し。
あんなにピョコピョコバタバタする後席では車酔いしそうだと。
しかもシートが低く座面が短い(浅い)ので体育座になってしまうと。

子供が大きくなって、妻も助手席に乗れるようになってからの車ですね。

短い夢でした。楽しんで乗ってください。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:41:42 ID:Y6RKiBML0
>>921
>>927
試乗する前にシートリフターのハンドルの感触だけは知ってたのか？ｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:26:45 ID:Er85R+1k0
>>928
昨日は中古車屋の展示車両に座っただけで、
今日は新車ディーラーで試乗したってことです。

ラゲッジが小さいのは許容範囲内だったので
欲しかったんだが、残念。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:09:37 ID:LW+f6GoQ0
ああ、そぉいうこと…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:11:06 ID:AzsG1ajs0
>>927
そんなあなたにはティーダをお勧めしておきますよ。
シートの座面について、すべてのコンパクトに乗ってきたけど
あれ以上大きい座面を持つのはティーダしかないです。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:27:59 ID:YS/Zsour0
>>914
あれはないよなあｗｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:58:43 ID:OVMEARhs0
時期コルトは全高が低くなりフロントマスクはアウトランダー風のシャーク目になる。
コルトプラスは廃止で代わりに1.8Lクラスの新型ワゴンが出ます。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:00:37 ID:pxszAOvW0
>927
試乗したのはCOLT　or　＋　（ラゲッジから考えるとCOLTっぽいですが）
＋だと後ろが重くなってるのでそれほどバタバタしないと思うんですが…
（ボードはバタバタしますがｗ）
ただ１回駄目って言うと覆すの大変ですよね＞嫁

あと、うちはすっかり後席（子供＋嫁）が指定席になってしまったので
助手席はエマージェンシー用です(笑)

うちは旧デミオからの乗り換えですが乗り心地良く＆広くなったと好評です。
（ま、デミオでも熟睡してたぐらいなので走ればいいんでしょうけど）
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:03:56 ID:YS/Zsour0
>>933
巧いねえ、うそが
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:11:46 ID:qhFzTJ8Z0
>>931
アドバイスありがとうございます。

>>934
試乗したのは＋リラナビです。
ボードはちゃんとハマってました。
バタバタって言うのは、交差点で曲がるときや段差を乗り越えたとき、
後輪が跳ね飛ばされる（突き上げられる）感じのことです。

> ただ１回駄目って言うと覆すの大変ですよね＞嫁
です！いまや何を言っても聞く耳持たず。
ウチは先代レガシイランカスターからの乗換えなので、
乗り心地は多少悪くなるのは覚悟の上だったのですが、
「そのうち慣れるよ」と説得しているものの、まったくダメぽ。
orz
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:32:54 ID:KyA6rpo/0
>>936

後輪のばたつきは、この車最大のウイークポイントです。

　　このサスのおかげで、せっかくのクラスオーバーから

　　安い車に格下げです。　

　　もう少し堅くしなりのあるサスであれば。。。。。

　　ストロークが足りないのかなぁ。

　　好きな車だけに残念。

　
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:38:20 ID:WQYC/QPC0
確かに荷物を載せない状態だと落ち着きない挙動するんだよ、＋のリアサス。
前席に乗っていると気にならないんだけどねぇ。
ストロークが足りないと言うよりはダンパーの容量が少ない?素人なのでよくわからないが。
ただ、このクラスの車はみんなこんなもんだよ。ノートが多少いい感じか?ふわっとして好き。
なので>>936さん家は車選び、厳しいと思うなぁ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:56:45 ID:Pi6FP42Z0
>936
レガシーからだと厳しいんなぁ
いっそ、あきらめるまでレガシー乗り続けるってのは。
(買い換えてGAS代のもと取るまでって結構かかるし）

個人的には多少ガツガツ・バタバタするほうが実用車っぽくて
好きなんだが…

ところで、今の時期でもシートの静電気が起きるんだが
そんなもんなんでしょうか＞各位
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:02:16 ID:8CLfjf3z0
>>936
そもそもコンパクトカーは後席に人を乗せて走るための車じゃない。
ウチは子供が１歳半だが、両親が前席でチャイルドシートは後席。
それで問題なくやっている。
どうしても嫌なら全額あなたのへそくりで２Lクラスのセダンでも買いなさい。
と、奥さんに言ってやりなさい。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:43:37 ID:2GDL7yqs0
乗り心地に関して、エアウェーブは、かなり良く出来てましたよ～
プラスより２ランクは上だよ。ホンダは。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:46:22 ID:QkpFoZqtO
それはどうかな。
限られた予算、サイズの中でも大人四人が乗れるように努力しているクラスだと私は思いますよ。
そんな中でコルトは結構がんばっているんじゃないかな。
まー、レガシィと比べたらどうにもならないけどね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:00:28 ID:H3Rp9ZYI0
>>941
値段も上だね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:41:21 ID:B7OIL3Gr0
コルト1.3カジュアル　水色メタリック　平成14年式　2.4万ｋｍ走行
車検1.3年有　ワンオーナー　修理無　バンパー飛石程度の傷
車内極上　キーレス　MDCDチェンジャー
↑
乗り出し７７万で売ってくれるという知り合いのディーラーがいます
これは買いですか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:45:16 ID:L07CTd4O0
乗り出しって事は諸費用込みって事でＯＫ？
諸費用15万(適当)ってみたら車体52万

シリウスだとざっとみ車体60万は超えてるみたいだから結構お得なんじゃない？
ディーラー車なら保障も付くと思うし。
(気持ち走行多めな気がするけどその分安いと思えば)
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:15:03 ID:B7OIL3Gr0
諸費用込みってことです。
その車は７０万である人から買い付けが決まってるようで、
そのまま車体価格７０万（諸費用込み７７万）で
ディーラー利益無しで売ってくれるようです。

車体自体はかなり高いみたいだけど、中間マージンゼロ
で諸費用安いから、やはりお買い得なのかな。
コンパクトカーは中古でもなかなか値が下がらないみたい。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:08:21 ID:tORCwn2gO
高速巡航

～120km/h 余裕

121～130km/h まだいけるかな？

131～140km/h そろそろ…。

140km/h～ 頑張っている

てな感じの1.3だけど、他のコンパクトと比べてどうですか？
思いっきりｳｫﾝｳｫﾝいってます。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:38:48 ID:pigwzd0n0
ｳｫﾝｳｫﾝの意味が微妙ですが、CVTはｳｫﾝｳｫﾝいうのですか？
１２０キロ巡航でオーディオのサウンドも楽しめないのでしょうか。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷかからないというコメントも少し心配です。
４ATのほうが無難かなあ。ATは３ATしか乗ったことないけど・・・。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:05:08 ID:tORCwn2gO
>>948
オーディオは普通に聞ける。
ｳｫﾝｳｫﾝというのは頑張り始めたエンジン音。
CVTは初めてなので4ATに慣れていたせいか、たまに吹かすと耳に違和感を感じる。
エンブレはある程度の速度になると急に効き始める感じ。
よくフィットと引き合いに出されるけど、他のコンパクトで140km/hは頑張らなくても普通に出るものなのかな？と思って聞いてみました。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:24:57 ID:bkY2OqrE0
ブレーキ放すとうなり音が聞こえる
ABSの音かな？
AWDなんだけどなにかの作動音みたい
エンジンブレーキは適度に利くと思って乗ってます
レガシーから乗り換えたけど満足してますが、乗り心地はさすがに突き上げが増えましたね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:39:33 ID:L07CTd4O0
この前まで乗ってた旧デミオ1.3（3AT)

～80Km　余裕
～100km　ステレオボリュームアップ！
～120km　ウォンウォン、ステレオつけてたっけ？

今C+

感想：8年の間に車ってこんなに進化したの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:47:37 ID:U+1VsJiS0
>>947
避難覚悟で１７０ｋｍ行きましたと行っておこう。１．３Ｌです。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:38:19 ID:ot6QRgBH0
コルトって、フロントに１７ｃｍのスピーカー装着できますか？？？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:23:06 ID:YCPCRqor0
>>953
そのネタ、RA/VRスレに出てたな… 標準は16cmだから一度、バッフルボードを
かます必要があると思うよ。で、厚みによっては内張りのスリーブをカットする
必要もあり。後は奥行きがどの程度異なるかにもよると思う

16cmの場合は、バッフルボードつけてもスリーブカットした人とカットしない人が
いるようなので、この辺りはスピーカの種類によって異なると思う
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:28:07 ID:YCPCRqor0
連投スマソ

みんカラで見ると37台中2台が17cm装着していますね。15台位は16cmなので
やってやれないことはなさそうです
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:01:41 ID:iHBCMhJu0
私は最近オーディオ一式変えました。＋リラックスです。参考になれば、
ナビ:２DIN
前SP:16cm+バッフル+内張り適当にカット+ツイータ
後SP:17cm+バッフル+内張り適当にカット
リアモニターをリアドアノブの左に設置
150Ｗのウーハーを入れた。
総額は20万ぐらい、週末がつぶれました。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:56:38 ID:qklbMc7V0
今日、品川に出かけたついでにショールーム寄ろうと思って前まで行ったら
EKワゴンの発表会みたいなのやってて入れなかった…orz
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:03:52 ID:QMVuTEMc0
>>939
うちはまだ静電気を感じることないですね。
もうちょっと乾燥する季節になってからでしょうか。

>>948
120kmくらいまでならば一応聞けるレベルでしょうね。
ちなみにエンジン音はほとんど聞こえません。それよりもロードノイズが気になってくると言う感じ。
>>951さんがおっしゃってますが、車の進化を感じますよ。
100km巡航でエンジン回転2000ちょっとなんだもの。

そうそう、純正のタイヤだとごーごーいっちゃってうるさいんですが、
dbとかレグノに変えた人いますか？どんな感じになったかレポートお願いします。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:36:54 ID:FrGdAHYe0
純正ｱｽﾍﾟｯｸA349（175/65R14）から、同サイズのﾐｼｭﾗﾝXM1に履き替えました。
ロードノイズはかなり下がりました。
サイズやボディ形状からしてあまり期待はしてなかったのですが、十分満足してます。
グリップは頼りなかった純正と違い、高速や雨天時でも安心してアクセルが踏めます。

レグノは重いし、低速域での突き上げが強いので、コルトのような軽量車には不向きかと。
逆に、重量車には腰砕けと言われているdBはいいかもしれません。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:21:51 ID:ISEx438c0
レグノじゃないけど同じBSということで

純正GY GT3(175/65R14)からBS Playz(185/55/R15)に変えてみた。
結果、高域・中域のロードノイズは下がったけど低域のノイズは増えた感じ。
街中では静かになったことを実感できるけど高速ではうるさい。

ただ、インチアップしたにも関わらず前輪に感じていたコツコツとした突き上げ
感がかなり和らいだ。コーナーで感じていた腰砕け感も無くなり、ハンドリングが
シャキとした感じ。ウェットグリップはちょっと疑問あり。直進性の良さはCMの
うたい文句通り。

レグノは良いのかも知れないけど重量車向けのような気がする。車板のタイヤ
スレで、このところ評判の良いTEO plusあたりはどうだろう？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:28:45 ID:whw14PWQ0
インチアップの参考までに・・・
純正185/55R15から215/35R18にインチアップしました。（ちなみにタイヤはNITTO NT555）
高速での安定性とカーブでの粘りはぐんと上がります。タイヤが滑る前に車が倒れそうな気がしますが・・・。
ただ、ノイズはうるさくなるし、突き上げも増して、燃費も落ちます（あまり良いこと無いかも・・。）。
しかし、見た目のインパクトはかなりあります。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:15:37 ID:Wbq5o6ZK0
中古　コルト1.3カジュアル　平成14年式　2.4万ｋｍ
車検19.12　修理なし　ワンオーナー　傷なし
MDCDチェンジャー　キーレス付
諸費用法定費用込み乗り出し価格７８万

買っちゃった＿|￣|○
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:25:50 ID:zaqwAAPV0
>>962
最後のガックシはなんだ？
もっと喜べ、良い車だぞ
俺は＋の１,５しか知らんが。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:27:27 ID:PlP3DIA90
>>962
オメ

でも微妙に変わってないか？

> バンパー飛石程度の傷

> 傷なし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:28:55 ID:SoawV3t60
大雨の中、仕事でママンの１.３Ｇ乗ってきた。
どノーマルですが、雨天でちょっとペース揚げるとちょっと不安定・・・
ドライでは特にいいだけに・・・

タイヤ替えようかなぁ・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:38:53 ID:HanPbuVN0
次スレ立てました。
◆コルトシリーズ◆Part32◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158237313/
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:06:03 ID:iBKjs6KZ0
>962,963

オレは大きい買い物すると「どうしよー買っちゃったー」って凹む。
で、しばらくしてからwktkしてきたりする。
（＋買った後、demioとお別れになるのでしばらく凹んでた）

せっかく買った車なんで大事にしてやってください。
（前オーナーが手放した理由も知りたかったりするけど…)
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:27:26 ID:g76RV9UV0
>>962
＿ト￣|○
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:01:34 ID:XJyGWrs90
ミツビシミテカラキャンペーン

紹介されてるのは
i、アウトランダー、EKワゴン、Newパジェロ

COLTが無いよ…orz
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:55:14 ID:nohH7dgS0
>>969
その4車種から1車種選んで出題されるだけです。
ちなみに僕も全問正解して応募しましたよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:32:56 ID:wNc7oGNU0
>>959-951
ありがとうございます。参考になりました。
レグノの8000なんとかっていうのを某ショップの店員さんに勧められていたので
それにしてしまおうかと思っていたんですけど、合わない可能性もあるわけですね。
もうちょっと考えてみます。

>>962
おめでとー。噛めば噛むほど味が出る車ですよ。

>>965
確かに雨の日にカーブを走ると「むにゅ」ってすることあるけど、
飛ばさなければ大丈夫でしょう、きっと。
私もタイヤ、どうしようかなぁ。

>>969
みてからキャンペーン。いいキャッチだなぁって素直に思いました。
三菱の車、イメージだけで見にさえ行かない人多いですからね。
それらの車見に行ったついでにコルトも見てくれたらいいなぁ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:33:34 ID:wNc7oGNU0
うわ、アンカー間違えた
>>959-961
でした(m´･ω･`)m
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:41:11 ID:XJyGWrs90
>970

売り出し中の４車種を売りたいのは分かるんだけど、他の車(ランサー＆COLT)
の紹介も無いってのはいくらなんでも…グランディスだってあるんだし。
とりあえず、毎週抽選なので、毎週応募しなきゃいけないってことですね。

そういえば、自らの国家や 民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えている
という事実も、多少気になるところだが。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:43:24 ID:1v3P3EeD0
…(´･ω･`)？？？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:53:37 ID:F/qOKcU00
>>971

タイヤに何を求めるかにも依りますが、静か+乗り心地ならdBの方がいいです(dB履き)。
前はPlayzを履いていたのですが、それに比べて静粛性・乗り心地は体感できるぐらいに
上です。ただ、走る・曲がる・止まると言ったタイヤの基本的な性能ではPlayzの方が上で
す。まあ普通に道路を走る限りdBでも問題無いと思いますが...。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:08:10 ID:8pz7WxDU0
>>974
これですね。おもくそスレ違いですが。

> 次の文章は、とある新聞記事からの抜粋である。
> 文章を読んで設問に答えよ。
>
> 今、若い女性には「愛されＯＬ」系のモデル、エビちゃん（蛯原友里）が
> 人気だが、これからは男性にとっての理想像も 「さわやか正社員」系に
> なるのかもしれない。そういえば（　１　）も、多少気になるところだが。
>
> 問１．（　１　）に入る適切な文を以下の選択肢から選べ。
> Ａ．秋冬もののトレンド
> Ｂ．環境に配慮したクールビズ・ウォームビズ
> Ｃ．女性達からの目
> Ｄ．自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実
>
>
> 正解
> http://www.asahi.com/culture/fashion/TKY200609110089.html
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:33:45 ID:bntDENyC0
>>971
前の件でズダンボロンにやられたからねぇ・・。
どんなに車が良くても、ああまで全てといって言いメディアであそこまで大枚はたいて叩かれちゃうとねぇ・・。
乗ってから物は言えは周りの人に言ってはいるけどやっぱきついよ。
車業界支援の広告業界総出の袋叩きは。
トヨタがそれ以上の事をしでかしてるのに現状で済んでる事を思ってみて？
ネットと深く関わり持たない多くの人にはやっぱマスゴミ凄いわ・・。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:33:59 ID:O987yYu60
>>975
グリップに関しては純正のGT3でも全く問題ないので、とにかく静かで
乗り心地の良いものを探しています。
カーゴルームからのゴーっていう音が後席に乗ると気になるんですよね。
というわけで、db良さそうなので検討してみます。
タイヤは試乗することできないから悩みますね、ほんと。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 05:45:44 ID:HtdIzVSt0
やたら静音化にこだわってるフィットオーナーのページがあったな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
お久しぶりです936です。
スレ違いですが後日談を。
結局ランサーワゴンとウィングロードの２車種で
価格勝負に持ち込むことになりました。
コルト（の後継？）には、７年後の乗換え時、
子供が親と遊んでくれなくなったときにとっておきます。

それまでROMりマス orz