【EU・ES】７代目シビックはいいね！【CIVIC】

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1 ：EU3乗り：
７代目、ＥＵ／ＥＳシビックのスレッドです。
街で見かけるとついつい仲間意識を持ってしまう車、それが
スマートシビック。８代目にＨＢが投入されることを期待しつつ
マターリ語りましょう。

【過去スレ】
最後の５ＨＢ？　スマートシビック
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124633761/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071762418/
ＥＵ　ＥＳ　現行型シビックはいいね！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059868957/
2 ：EU3乗り：2006/04/13(木) 19:07:10 ID:4IYx3SW40
ホンダ公式ＨＰ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/
シビックの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
Fact Book
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/index.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:28:27 ID:EOYtQMnP0
>>1
まだ前スレあるけどいちお乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:34:34 ID:QbmFpi9v0
前スレが埋まるまで保守
5 ：2げと：2006/04/15(土) 12:09:01 ID:VrEdiJDGO
7THシビックのCM曲って2種類あるらしい

初登場のTOGETHER～
最終はFIRE&ICEらしい
最初のしかみたことないなぁ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:13:54 ID:0IgBLoh40
デビュー時のCMと後期のCMだね。
まぁ悪く言うとそれしかCMがないってことだけどな…orz
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:30:22 ID:VrEdiJDGO
7シビのCM曲って二種類あるよね

TOGETHERとFIRE&ICE
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:37:34 ID:nhYlnT1K0
後期のＣＭ見たことない・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:54:01 ID:IqxdMLY/0
RS絶好調、130psだけど中々楽しいよ！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:05:48 ID:UwsCrbr40
自動車CM大全にも後期のCM画像は載ってないね。
11 ：前スレ862：2006/04/15(土) 23:19:25 ID:15PS7H+w0
前スレの862です。EGRバルブの交換が済んで戻ってきました。
ついでにエンジン内戦場のガソリン添加剤を入れて100kmほどドライブ。
なかなか良い感じですが、不良状態の車になれてしまったせいか回転合わなくてガクガク。＿|￣|○
正常に戻って自分の運転技術の無さに改めて気付かされました。

いやほんと、皆様には感謝。(m_m)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:01:06 ID:1ojqzejxO
二重書き込み、スマソ

最初のCMならあるよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:36:34 ID:XE6+KCV90
俺も今修理出し中
早く乗りたい
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:57:48 ID:o8m2LmCe0
CMの動画ありますか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:18:37 ID:mI/P8PaL0
リアのフロアにぴったりサイズの発泡スチロールを置けば簡易寝部屋が出来るかな？と思ってみたり
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:04:56 ID:Hk643mt5O
最初はね5ドアだけだったかな

最後は知らないな
XSのCMなのかも不明

かなりまったりしたCM
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:14:31 ID:dwtaChOr0
シビック乗ってるイメージってあまりお金の無い車好きって感じだよね。
ただ好きだから乗ってるのにぃぃ！！お金無いのはその通りなんだけどね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:42:11 ID:mI/P8PaL0
メーターランプの光度が、走行時から停車してアイドリング状態になった時に光度が落ちるのはバッテリーでしょうか？
車はRSッス。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:47:53 ID:Hk643mt5O
17
お金がないからっていうのは違うでしょ
それはEGとかに対して言いましょう

ホンダ好きで乗りたい車がシビックしかない人もいるよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:41:29 ID:5N2oyZWdO
軽ー力不足、ハイトワゴン嫌い
fitー町に溢れてる
ストリームー七人乗らないオデッセイーデカスギ、税金高い
ステップーストリーム同様
アコード、インスパイアーセダンはまだいい
レジェンドー格高杉
CR-V MDX SUVｲﾗﾈ
S2000ー欲しいけど狭くて高い
インテー保険高杉、いかにもな感じ
バンー個人的には論外


ということで、シビックに落ち着いた。
もてることなら、MTRECのトゥデイかビートがセカンドカーで欲しい20代前半


長文ｽﾏｿ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:56:15 ID:cERzqcJR0
>18
iEに乗ってますが、購入直後に気になってディーラーで聞いたらそんなものらしいです。
容量が大き目のバッテリー付いてるけど意味ないみたい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:33:58 ID:znsGsm42O
RSで
エアコン、風量最大でステアリングを完全に切るとかなりエアコンが弱まりますね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:20:29 ID:mtGqr2dY0
>>20
上3つは同意
他はあんま考えた事ないや
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:10:36 ID:4kcADMYU0
【自動車】安全な小型車は「シビック」「インプレッサ」「9-2X」　米調査 [06/04/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145366469/l50
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:35:10 ID:Eu9uv2Dw0
予算は200万ちょい、セダンスポーツクラスだとこれしかなかった。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:02:06 ID:DuMcYyxCO
予算よりも
当時、アコードはマイチェン待ちでデザインが古く感じた
だから魅力を感じない
結果ES3しかなかった

外見は譲れないから、ケテーイになるわけだ

もちろんそのままでは乗れないからチューン

マフラー、足、ホイールは必須となる
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:05:48 ID:GkkfWJ1A0
iEの俺は
マフラー→別に性能・音どーでもいいんでマフラーカッター
足→ロールでかいけど、もうすっかり慣れた。そんな切り返し走行しないし
ホイール→換えた。というか純正タイヤが恐ろしくヘボかったのが原因

うむ、何もしとらんのに近いなｗｗｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:27:36 ID:dnXqGtjp0
EUのマフラーは下向いてるけどESは真っ直ぐになってるのかな？
うちのシビックのマフラーはサビサビで見るに耐えない状態になってるんだが
この形状のせいでマフラーカッターが着けられないorz

なんか最近たまにマフラーから変な音するし
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:50:05 ID:o+UQvQuK0
>>28
ES前期iEだけど
ESのマフラーも下向きだよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:51:58 ID:Y5RbFiQJO
斜め出しマフラー用
マフラーカッター売ってるよ

あと現行ライフのカッターが外形さえ合えばリアバンパーにツライチになりそうだね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:14:18 ID:S10dwUc60
サンルーフ付けて頭がわりとギリギリなのは俺だけではないはず…
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:26:01 ID:KUPrjZWVO
ES3に付けようか激しく悩んだよ

そんなに低くなるんだ
今でさえ座高が高く不満なのに、ローポジほしい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:03:52 ID:S10dwUc60
ナンバープレートカバーというのは大抵のが普通に付くのでしょうか？
あと、車内のライトの光度を上げたりって素人には大変ですかね～
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:53:48 ID:/w3ly+4yO
カバーって色つきかな
色によっては警察に捕獲される恐れがあるので、ご注意ください
警察に聞いたら赤外線ガードカバー摘発で色問わず捕獲するらしい

もちろん、ほぼつくよ
リアは封印外さなきゃね


光度上げは電球交換ってことかな
マップランプ交換はお薦めしない、眩しくて、丸見えだし
肝心の方法は、ワットと形状をあわせれば簡単
35 ：隠蔽：2006/04/23(日) 01:54:55 ID:bzRhPkST0
マスコミが取り上げない真実！栃木リンチ殺人事件で日産が隠蔽を続ける事実とは
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1145671163/1
警察の問題はマスコミで報じられ明るみになっていますが、その警察の捜査怠慢には日産の
働き掛けがあったようです。
広告費等の利権の問題か闇の力の働きかは解りませんがマスコミではあえて触れられません。
詳しくはこちらのスレをご覧下さい。
またスレ潰しを目論むコピペを繰り返す日産関係者と思われ荒しがこのスレが出来た当初か
らおり、弁の立つ方いらっしゃりましたら嵐の駆逐に力をお貸し下さい。



母の洋子が振り返る。
「実は、捜索願を出しに行ってとき、会社の人から『警察の人に渡して
ください』と言われてもらった書類があるんです。そのときは、言われ
るまま中身も読まずに警察に出してしまったのですが、あとで見てびっ
くりしました。まるでウチの正和が、植村らと遊び歩いているようなこ
とが書いてあったんですよ」

火炎攻撃でやけどを負った正和の体は、その後に続いた熱湯コマーシャルのために見るも無残になった。皮膚はボロボロにただれ、
傷口からは体液がジグジグ流れ出し、腐敗も始まっていた。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:14:49 ID:vAviJXXZ0
>>34
痛い車になるのは承知の上。(´･ω･`)
ボディーカラーが黒なので若干黒のスモークを入れたいですね。
ランプは外から丸見えですか・・・今回は見送ります。

フロントのナンバープレートを止めるネジがLEDで光る物や、５連LEDデイライト(?)もイタくて良いかな？
と思っているけれど、対向車が眩しいなら問題ありますしねぇ。
37 ：34：2006/04/24(月) 00:49:33 ID:io8TmUJ3O
痛くはないじゃん
ナンバープレート斜めにするやつでも良いかも
うちは普通にモデューロのエアロフレームです

ナンバーボルト光らすのは合法かはわからんなぁ
純正HIDよりは眩しくはないだろうけどね
本格取り締まり前は、
HID、純正黄色ふぉぐ、青LEDポジでした
38 ：[Ｈ]のプレート外して[ほ]にしたい…：2006/04/24(月) 02:26:09 ID:nh8yJFDi0
ナンバープレート斜めにするやつってどうなんでしょ？社会的には×だけど空力的には○なのかな。
フォグランプってライトに連動なんですか？あれって照射角広くて近くだけを照らすから
よく見えた気になってスモール＋フォグで走ってたりしてかえって危ない。

リアの右ボルトに付ける青LEDのを取り付けてみました。（車検大丈夫だよね(´･ω･`)）
すぐ壊れそうですが、光度もまあまあで良い感じです。これが眩しく感じるならあなたは車間詰めすぎ。
リアは追突防止の意味合いもあってまあ良いんですが、フロントって有効性が見いだせませんね。
明るくない濃い青LEDのデイライトはちょとｶｺｲｲかも…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:02:30 ID:8yUk5T2+0
そろそろ街中でも新型シビックを見かけるようになったね
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:55:15 ID:yUW5oFSq0
新型シビックは俺の乗ってるEU後期型よりも数多く見かけるよ。
休みの日にドライブに出かけると必ず１台は遭遇する。多い時は４～５台は見るかな。
対してEU後期型には最近全く遭遇しなくなった。
売れてないって話だったので微妙に親近感を持ってたのに・・・orz
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:17:16 ID:NUYx+DPk0
ホンダ　Access
でEUシビックの情報ページってもうないのかな？
フェリオのほうは合ったんだけど
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civicferio/index.html
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:17:43 ID:dJKlxgEy0
EU1のマルチマチック車なんだが、
アクセルを抜いて惰性で走った後に、
再加速しようとしてアクセルをジワッと踏み込むと
「シャラララ」っていう音が聞こえる。
運転席より左側(車体の真ん中)で気持ち後ろのほうから聞こえるような気がするんだけど
こんな症状出てるの俺だけかな。

オーディオの音量を上げると聞こえなくなっちゃう位で大した音じゃないんだけど
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:29:11 ID:dJKlxgEy0
>>41
civicのアドレスは新型シビックが使っちゃってるから消されたかもねぇ。
ファクトブックの方にもオプションの情報は載ってないし。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:18:13 ID:xHa5I2JjO
EU3に無限だけど上まで回すとニュイーンとジャラララって聞こえますよ

個人的には好きだけどね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:27:07 ID:SmnUoTisO
吸気音だよ、それチャンバーとかいれると
シャーって音がなくなり
ベタぶみすると音が太くなります
しかし
冬でさえ熱気を吸う
トルクはなくなりますが、音は病み付きになる

とはいえ性能は純正が一番かな、あの場所はラム過給に近いからね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:45:15 ID:xHa5I2JjO
バキューム計つけてますが吸気圧が0をこえることはないですね

例えばチャンバーいれて遮熱板つけたらパワーアップ見込めそうですね


7ATモードで1速2速回すとプシューって音がしてやみつきです
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:45:50 ID:dJKlxgEy0
吸気音か。ｻﾝｸｽ

黄砂でボディが激しく汚いので今週末は戦車でもするか
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:15:36 ID:mROkNJ990
皆さん燃費ってどのくらいですか？

自分のだと10km/Lいかないんですけど…
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:22:08 ID:sVKmnvLw0
♪ｼｬﾗﾗ～ﾗ　ｼｬﾗﾗﾗ～ﾗ　ｼｬﾗﾗ　ｼｬﾗﾗﾗ～ﾗ　ｷﾐﾜ～
EU1　で１３～４だお
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:06:43 ID:X1p4TBfo0
♪ｼｬﾗﾗ～ﾗ　ｼｬﾗﾗﾗ～ﾗ　ｼｬﾗﾗ　ｼｬﾗﾗﾗ～ﾗ　ｷﾐﾜ～
同じくEU1で１１－１４だお

市街地３０ｋｍ越したくらいからアクセル緩めに戻してさっさとリーンバーンがよいかも
出始めマニュアル車のようなアクセルワークだとスムーズかも
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:49:10 ID:SmnUoTisO
DO YOU HAVE アホンダ
ES3MTはちょいのり、峠で8キロ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:56:24 ID:dJKlxgEy0
♪ｼｬﾗﾗ～ﾗ　ｼｬﾗﾗﾗ～ﾗ　ｼｬﾗﾗ　ｼｬﾗﾗﾗ～ﾗ　ｷﾐﾜ～
同じくEU1で13～15だ

中長距離を走ると16～17。
エアコン入れると結構燃費に響くので夏場郊外走るときは窓開けてる
エンブレの効きがそんなに強くないので、
前方の信号や車列の状況を見て、かなり手前でアクセルから足を離すようにしてるが
俺の運転ではこれ以上よくはならないみたい
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:40:39 ID:fsuS64u50
ES１で１５ぐらい。
市街地と田舎道半々ぐらいだからうまく乗ればもっと伸びそう。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:55:48 ID:l1tbC8Dh0
EU1でも10前半なのか・・・
EU3乗ってるけど街乗りで12，3がやっとだったから、へこんでいたけどそんなもんなんだねぇ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:22:23 ID:aSJ09eWOO
>45
あれが？吸気音なのぉ？？？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:51:54 ID:P4iAohJp0
漏れのＥＵ３はだいたい13（夏）～15（春秋）くらいかな。
高速６割、下道４割くらいの利用。渋滞ドハマリだと12位まで落ちる。
ベストは17。旅行で田舎道をﾏﾀｰﾘ走ったときだった。
昔乗っていた1.8Lのプリメーラは常に10km/l切っていたことを考えると、
1.7Lでこの燃費には満足している。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:59:28 ID:nPIxvFNb0
EU1ですが、今の時期は15～17くらい。
ええ。田舎道の通勤用途メインなもので。。。
エンプティランプは720kmくらいで点灯。（夏場は650kmくらいだったかな）
58 ：6Km/& ◆tsd7UIJuT2 ：2006/04/27(木) 11:10:00 ID:ED2VPhFh0
↑す・すごい！
59 ：45：2006/04/27(木) 17:16:59 ID:vwacmkZuO
55
ではエアクリボックス脇のチャンバー外して走ってみてください
変わりますよん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:13:24 ID:aSJ09eWOO
吸気音は変わるだろうけど、それ（変わる前の音）があのシャララ音なのかと…
61 ：　：2006/04/27(木) 21:40:35 ID:/LOoqqY90
Ｄ１７Ａって高速カムの時は良い音がするけど、低速カムの時の「ビーン」
みたいな音って仕様なの？
フィットのＬ１５Ａなんかは低速カムでも結構良い音するんだよね。
ＳＯＨＣ・ＶＴＥＣヘッドの構造なんてほとんど同じだと思うんだけど不思議だ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:44:54 ID:wXO2Aizq0
皆さん燃費のこと色々ありがとうございます

自分のEU3なんですけど前は10越えてたのに
ちょっと前に泥の中突っ込んでから悪くなった気がして･･･

どこか変なんですかね？今度スタンドにでも持ってって見ます
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:19:25 ID:KqfHujJ+0
今度のシビックはi-VTECだよね？
無段階にバルブタイミングが変わるから（段付きじゃない）切替りはわかんないんだろうね
64 ：59：2006/04/27(木) 22:20:12 ID:vwacmkZuO
60
チャンバーにするとシャララが
シャーってなりますよ
結構吸気音がでかいんだわ
61
Dの切り替わりは2000近くだよね？
カタログは高回転になってるから疑問

62
アライメント確認
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:28:05 ID:jY8hGoIi0
吸気音が大きいのもあるけど、かなり静かなエンジンだから吸気音が目立つような気がする。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:30:58 ID:AFE/E99xO
EGにくらべ内装もボディも比べものにならないくらいよくなったから、静かすぎて物足りない、マフラー変えても静か
吸気音だけが目立つのかもね
シャシダイ計測した人いるのかな
B16Aなんて実測１４０だったりするみたいだよ
67 ：http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html：2006/04/28(金) 23:06:07 ID:hYZbd9ez0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:25:59 ID:0ziEtpE50
街乗りの1速からの発信で、クラッチを繋ぎきらないで2速へ入れてることに気付いた…
信号で横に並んだAT車に発進で出遅れてしまう、というかスムーズ且つ迅速な発進方法が判らない。＿|￣|○
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:19:18 ID:kFsC8Z17O
軽相手にひたすら回せ
って話だよね

吸排気をいじると
カタログのスムーズかつトルクフルがピーキーになるよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:51:17 ID:E/kmIvOD0
>>68
エンジン全開の2速発進で池
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:04:35 ID:9cHVfGB80
後期Xなんだがカクカクハンドル扱いづらいな・・・
長距離だと更に。それ以外は申し分ないんだよなー。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:34:59 ID:UGSujPghO
急発進、停止を繰り返すと左前がカチカチ鳴ってる
(T_T)

なんかやばそう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:31:51 ID:UGSujPghO
ブレーキロータとドラシャの接続はしっかりしていたが
加速、減速をすると干渉するみたいで閉め直して対応
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:16:35 ID:8FDuIL1K0
EU3の購入を考えている者ですが
前期型と後期型ではどこが違うのでしょうか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:44:54 ID:2mr1Dbq20
>>74
前期型と後期型との違いは、フロントグリル形状、リアのライトとハッチの形状＋メッキ処理、バンパー形状（リアに反射板）
XSグレードの追加（7速パドルシフト、4輪ディスクブレーキ、サスの特別セッティング等）他…
自分はXS乗りなんでEU3自体の変更は詳しくありませんが、前期型と比べて結構変わってると思います。
外観は好み次第だと思いますが、外装色は前期型の方が豊富です。
あと、後期型は元々の数が少なすぎて中古で見つからない可能性が高いので後期型が気に入ってしまった場合は苦労するかも
しれません。
76 ：74：2006/05/01(月) 23:40:21 ID:8FDuIL1K0
>>75さん
ありがとうございます。
顔がかなり違っていたのでサス等の中身も変わっているのかなと思いましたが
そうではないようですね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:30:44 ID:yUjasqdEO
4穴、5穴の違いもあるよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 06:22:08 ID:M7LQ+s4f0
後期は一律1.7Lじゃなかったっけ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:37:27 ID:RRVsvQbSO
テンナナだけは5ドアのみね
80 ：名無し：2006/05/03(水) 09:03:07 ID:9/WLSCVt0
７代目の５ドアシビック後期型の
エクステリアが可愛く感じるのは俺だけか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:53:49 ID:yg87U1k60
>>80
かあいいよね
ハロウィンのがぼちゃお化けみたい（フロントフェース）
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:03:31 ID:pXyRzQOsO
連休前半で、大阪～栃木を高速道で往復してきました。渋滞もなく、シビックの長距離走を楽しめました。

ところで一時話題になってた吸気音ですが、高周波の「ヒィィー…ン」って音じゃないのでしょうか？
一定速度から緩やかにアクセルを踏み足していくと、この音とともにスピードがノっていきます。
…後期型ですが、クルマ(個体)によっても違うのかな？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:38:55 ID:yg87U1k60
>>82
キィーンって感じの高い音なら私のもします（前期X)
CVTの音かと思っていましたが、どうなんでしょう？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:13:19 ID:Y+4mwaIc0
みんな真っ白な目をしているのに、自分だけオレンジが入っててちょっと古くさく感じ悲しくなった一日
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:17:23 ID:RRVsvQbSO
前ES3だけどオレンジ気に入ってるよ
アメリカンスタイル

アメリカはウインカーが塗っていないとダメだよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:10:51 ID:Jo9AV+j8O
低回転からベタぶみ
シャララ～

40キロでハイギア、ゆっくり踏み込む
キュイーン
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:10:32 ID:LsFXS3Fp0
ベルトの音でしょ
88 ：86：2006/05/05(金) 19:04:32 ID:p1wduuVNO
ES3 MTでーす
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:09:33 ID:F8ZMygycO
D17Aってベルト駆動のシングルカムだよね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:52:37 ID:z7SrGhJV0
連休の帰省から帰ってきました。長野県まで、久々の遠乗りでした。
高速も適度に速く巡航、山道越えなど500km位走ったが、燃費は13km/lと
まずまずの数字。ちょっとエンジン回しすぎました。
「キュイーン」は、うちの車（後期X)も聞こえます。エンジンの吸気系の
音かと思っていましたが、違うのかな？

>>89
そうです。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:28:48 ID:8OtJX3da0
>>81
それだ！いままでどっかで見たことある！とずっと思っていたんだ。
写真映りが悪いのも、なおさらかわいいと思える今日この頃。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:06:24 ID:mQFVmnlZO
純正エアクリと純正チャンバで外気導入ダクトつけている人、いたらやり方教えて下さい。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:15:02 ID:Nz7SUy6hO
ダクト作らなくても走れば自然に導かれてきます

真冬にX40キロまで出してすぐに停車、ダクトとチャンバーを触ったら超冷たかった

逆にチャンバーを外して実験したら生あたたかったよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:15:10 ID:FyYTiub80
EUは見返り美人だな。斜め後ろから見ると突然カッコｲｲ車に見える。
95 ：き：2006/05/08(月) 12:43:00 ID:0q+WjeSaO
吸気温度はかるのにはどこにセンサー設置するのがいいのでしょうか？

簡易的な温度計買ってためしてみようかな、と

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:05:54 ID:bZ9YYax90
ESのCD値ってどのくらいですか？　
ハイブリッドは車高が１０ｍｍ低く、アンダーカバーがついているそうですが数値は変わりますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:16:41 ID:0q+WjeSaO
二つ前にカキコしたんですが別件で。

EUですがフォグの間にある縦横の棒？は切り取り以外ではずせますかね？
98 ：93：2006/05/08(月) 19:55:51 ID:WdrO4C7SO
95君
iMONIとかで良いじゃん

96君
恐ろしく良かったことを記憶している
これは怪しいが
NSXと同じだったような

97君
どんなのかイメージがわからないなぁ
99 ：９６：2006/05/08(月) 20:36:39 ID:bZ9YYax90
>>98
ありがとうございます　ぐぐって見たらいろいろ出てきました
インサイト０．２５
現行アコード０．２６
現行シビックハイブリッド０・２７
現行シビック０．２９
EUシビック０．２９
NSX０．３２
だそうです

ESが０．３２
ES9が０．３１というとこなのかな　
EUまで見つかったのに肝心のESがわからないのも何かさみしい
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:23:56 ID:JAqrOHUb0
>>94
そうだよね、リアビューはめちゃかっこいいと思う。
斜め後ろからの姿があまりにもかっこいいので、
タフタホワイトの前期Ｘに赤い自作マッドフラップつけちゃたよ、インプレッサのごとく。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:36:48 ID:q73L9DrL0
しかし後期型の後姿はマヌケ。

あの取っ手の銀色なんとかならんのかあああああ！
しかも全体的に丸くなったから後姿まんじゅうアゲインとかいわれるんじゃああああ！
エアロ付けてもまんじゅうがでかくどっしりしただけに見えるんじゃああああああああああ！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:57:03 ID:HYhvttrQ0
>>101
確かに後期のリヤデザインはひどい。
バラバラな感じがする。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:16:16 ID:SfA/zvmj0
俺フロントもリアも後期の方が好きなんだけどｗ
今前期乗ってるけど、買い換えようか迷ったほどにｗ
近所に同じ色の後期がいるけど通り過ぎるたびに見つめちゃう・・・
104 ：95、97：2006/05/08(月) 23:18:34 ID:/dciUAPd0
>>98さん

レスありがとうございます。
i-MONIいいですね。検討してみます。

ちなみに、97は、

○+++++○

○：フォグ
+：なんかこう、ラジエータの前にあるやつです。

これの+++++の部分を取っ払って金網を入れたいんですよ。

105 ：98：2006/05/08(月) 23:56:01 ID:WdrO4C7SO
携帯だから番号覚えるのがつらくなってきました

テキトーに書きます

cd値は良いほうになるのかな

バンパー剛性なくなるからあまりやらないほうがいいかも
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:09:24 ID:IHqw5AGfO
ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟの型紙ｳpｷﾎﾞﾝﾇ
107 ：100：2006/05/09(火) 20:03:47 ID:JRe+3AnV0
型紙ないっす
エアロレスで純正フラップつきだったので
それはずしてテキトーに切ったよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:04:49 ID:DKKmmUmF0
>>101
後期海苔だが、ＥＵの真後ろから見た姿は、前期＞後期だな。
ＨＩＤ入れたんで、顔つきはシャープで良いのだが。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:48:04 ID:37IArBhE0
EU1乗ってます。タイヤサイズについて、質問させてください。
195/65R15 91Hにした場合、乗り心地、静粛性は向上しますか？
パワー不足、高燃費などデメリットの方が多いでしょうか？
見た目は気にしないので、大差ないなら185/70R14 88Hを買います。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:25:20 ID:r9OlOjlP0
>>109
乗り心地、静粛性は選択したタイヤの種類によってもかな～り違うかと・・・
外径もかなり変わるみたいだけど？19ｍｍほど大きくなるけどその選択で大丈夫？
幅も増えるし燃費には良くないだろう
LIは上がるみたいなんで純正サイズよりかゴツゴツした乗り心地になるかも？
全部想像だけど、メリットは少ないような気もス
けど、車板のタイヤ購入相談スレで聞いたほうが良いような

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/
111 ：105：2006/05/10(水) 00:03:36 ID:Uai0SzV8O
109殿

ES3でインテサイズタイヤやっていますが、ブレーキ、加速が悪くなります
四輪ディスクですら初期タッチが悪くなるのであまりお薦めできません
112 ：109：2006/05/10(水) 18:58:58 ID:Kn6yY4GY0
>>110 >>111
迅速な回答ありがとうございます。純正サイズで買い換えます。
先日５万ｋm超えました。10万kmまで大事にしたいです。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:42:50 ID:cs1TSWyV0
１６にして乗ってるが、グリップ以外の性能は
全てダウンすると思ってよさげ
燃費加速減速コスト云々。
雪道じゃグリップも落ちる可能性あるなｗ
見た目で入れたから良いけど、１４くらいがベストなんだろな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:55:07 ID:GKgvymaT0
後期Ｘで燃費が１０前後と揮わないのは１５インチのせいなのかな？
３ｋ以上なんてめったに回さないし・・・。
でも純正でついきたホイールが１５なんだよな・・・。
単にハズレエンジンだったりしてorz
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:01:21 ID:TUQ+dj+W0
3kまでしか回さなくてもアクセル踏み込み量が
多ければ燃費は落ちるよ。
回転数よりアクセル開度の方が重要。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:57:00 ID:Uai0SzV8O
↑加速増量といいます
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:38:03 ID:OOjiWewgO
燃費は
タイヤ銘柄、太さ、空気圧
点火プラグ
エアクリ
オイル系
で当然左右されます
確認しましたか？

エンジンにススが溜まっていてもダメすよ

回さないエンジンも調子が悪くなります
いつもノッキングが起こりそうな走り方など…
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:56:11 ID:AgJ9U1by0
タイヤ銘柄はポテンザ　太さは純正サイズ　空気圧　2.1で確認済み
点火プラグ　未確認
エアクリ　未確認
エンジンオイル　5w-20部分合成

購入当初から１０前後だったからなぁ・・・良くて１２悪い時は９とか。
９の時なんて特に変わったことなくいつも通り乗ってただけなのに・・・。
ちなみに新車で購入3年目（来年車検）
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:02:47 ID:TFznXdqC0
エアコンフィルターってどのくらいの周期で交換するものなのでしょうか。
黄帽で5000円程度で売っていたけど自分で出来るものなのかな？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:09:15 ID:/O+e+3/b0
>>119
先日、40000kmでディーラーで交換した
部品代\3150 工賃\1890だった
EU1です
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:58:01 ID:GPcKGikz0
>>118
なんか想像以上に気にしてんな
多分そんなもんだと思うぞ
経年劣化で多少は落ちるし、
自分で言ってるとおりタイヤまわりでも変わるだろし

エアクリと間違えてないか？>>120
シビックにゃエアコンフィルタは標準で付いてたっけ？
俺が間違ってるならそれでいいんだが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:06:35 ID:/O+e+3/b0
>>121
納品書が
エア・クリーナ汚れ詰り→清掃
エアコン・フィルターエレメント→交換
になってるからたぶん間違って無いと思う
中古で買った車なんで、前のオーナーが入れてたのかも
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:09:05 ID:26YrqApQ0
>>121
そこまで根詰めて気にしてはいないんだけど、他の人の見ると結構いいからちょっと気になってね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:12:48 ID:OOjiWewgO
118殿
やはり
点火プラグ純正のままならかなりあやしい、
エアクリも30000キロくらいかな、汚れを見ないと
エンジン洗浄剤もお薦め
ギアオイルも怪しいかな
あとは車に積んである余分なものを降ろしましょう

119殿
ES3ですがないです、グローブボックスを下げて、白いプラケースをひっぱりだして、斜め線をカットしフィルターをはめて戻して完了
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 07:18:52 ID:4xk4SVtb0
>>119
EU3もグローブボックス奥。中古のEU3だけど、標準ではフィルターなしでした。
でも、取付可能になっていて、124さんのいうとおり、白いプラケース取り出して
斜め線を切り取って、フィルター入れれば完了ですよ。簡単、簡単。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 08:02:05 ID:9fMvp11h0
>>120
それエアコンのフィルター交換のみの工賃？
他の工賃も合わさっての額なら納得だけど、フィルターのみの工賃だったら俺ならそこには二度とイカネ
他の人も言ってるけど、交換は簡単だし自分でやっても５分もかからないよ
ただ、自動後退とかで買うフィルターは高い・・・
ディーラーで買って自分で交換するのが一番安上がり
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:39:31 ID:OOjiWewgO
でも工具、カッターとかないと斜めを切るのが大変
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 05:19:02 ID:mUhtnbUx0
>>126
エンジンプラグの交換とタイヤローテの工賃込みでした
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:46:33 ID:TWHsgyGu0
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up8341.jpg
130 ：124：2006/05/12(金) 18:50:16 ID:nSOvLfgZO
128殿
工賃とはいえ安いね
プラグ、ローテ込みなら良いね

プラグ、ローテは慣れないと危ないからね
プラグはともかくホイールは力加減を間違うと…
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:09:50 ID:ZesoqUI90
>>130
ろーてだけでも2000円以上普通にとるから安いよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:21:46 ID:KWsBTMew0
購入当初（後期Ｘ）「この車はえー！」って思ってたけど
別に速くはないな・・・。直進安定性は抜群だけど。
ＶＴＥＣ作動させると途端に燃費が半分以下になる気がする。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:28:29 ID:ezCVkccSO
そうだ、LEDでVTECランプ
つくろう
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:48:41 ID:sS1kOj8w0
カムが切り替わった状態で峠を一気に駆け上がると、燃料系が見て分かるぐらいぐんぐん減ってく。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:56:47 ID:bOVbbLEtO
134殿
峠～（ﾟ∀゜）
EUですかESですか
日光でも筑波山でも
ともかく走りに行きたいですね～

茨城県牛久近辺で赤ホイールのRSみましたよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:32:39 ID:OU6rNsAJ0
>>135
ES100です。
燃料計の満タンから半分になるまでって、半分から空になるまでより減りが早いような。
他の車に乗ったことがないので比較が出来ないのですが、
コーナリング中にフロントタイヤがマンホールのフタなどに乗ると簡単にフロントが飛ばされませんか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:59:13 ID:tfZ90nzs0
ＭＣ後Ｘはフルから針動き出してからが早い。フルから動き出すまで100kmはもつ。
そして半分くらいになるとちょっと動きが遅くなる。
コーナリング中のかるーい段差でも簡単に飛ぶ。まっすぐいこうとする力が他メーカーに比べ強いように感じる。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 07:36:42 ID:FM7N90vnO
後期のXSに乗っているものですけどエアロの事で質問です。
フロント、サイド、リアセット（リアスポイラー）で買うとしたらモデューロと無限どっちがいいですかね？
てかタイプR用のエアロは着かないんかな？
あと値段もお願いします。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:09:43 ID:d2d6f5uL0
>>138
どっちが良いかなんてものは個人の嗜好しだいとオモ。
お好きにどうぞとしか言えないぉ
ちなみにリアスポはルーフエンドスポイラーの事を指してるんだったら設定は無いぉ
しかも無限はフロントリップしか設定無いんでフロントだけつけると超オマヌーな気も
無限はRと同じ型番でOKのはず、しかしカラー設定無いんで塗装を別注する必要あり
現実的にサイドとリアアンダーはモデューロ、フロントはどちらかって選択しかないぉ
モデューロは３点セットで定価で１２万プラス工賃にそれぞれ消費税
内訳はフロント３８，０００、リア３７，０００、サイド４５，０００
無限は塗装代のこともあるんで良く分からんから自分で調べてねd(ﾟｰﾟ*)
140 ：135：2006/05/14(日) 08:11:44 ID:kUUgH9ceO
長レスです
m(__)m

燃料計は満タンから動きだすまで80～150キロ、その後は徐々に

136殿
フロントスタビが太いかな、100はフロント25ミリだから

あとES3フロントは確かにDC5Rに迫るくらい硬い
しかし接地しない
首都高とか行くと常にガツン、ガツンと来ます

前DC5R足付けるとフロントの可変バネレートで食い付き、リアは逆に吹っ飛ぶくらいガチガチになります
しかし首都高ではパコ、パコって感じでしなやか

137殿
バネが上に動くと、（タイヤがフェンダへ）トーインになる
やわらかいかと思い前を硬めても
雨の日の水溜まりは恐怖ですね
マンホールも恐い
トーコンストラットの宿命です(T_T)

138殿
ES3なのでわかりませんが、強度があるのは純正です、無限とかはヒットしたりすると高速とかで外れます
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:26:08 ID:FM7N90vnO
>>139>>140
わかりました。もう一度よく考えてみます。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:53:20 ID:txYbFWTC0
車検の代車で週末からロゴに乗ってるけど
ES3はいい車だね、改めて実感。
中古なら手頃で年式もまだ新しい。
そこそこスポーツ、そこそこ燃費、そこそこ広い。
次の車検までは間違いなく乗ってるかな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:45:17 ID:5pIXFY1+0
>>140殿
アンカーを付けてくださらぬか。お願いします。

やっぱES3でフロントが飛ぶのは自分だけではなかったのですね。
乗ってて左リアタイヤだけやけにぽんぽん跳ねる感じがするのは自分だけだろう…
あとシート位置がやっぱり高く感じちゃう、ダイアルで一番下にしてもまだ高い。サンルーフ付きだからさらに頭ギリギリだし。
144 ：140：2006/05/15(月) 18:43:09 ID:v2/v415lO
>>143

了解です

リアタワーバーである程度マイルドになりますよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:27:09 ID:4IaQuK/B0
EU3前期Ｘ乗ってます。ホンダ乗るのは初めてなのですが、
純正の足でも結構走りますよね？
楽しいじょ、じょじょ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:45:06 ID:RX+FQxJ5O
後期xで峠やたまにサーキットをグリップやってます。

まだ限界を見い出せていませんが‥
147 ：145：2006/05/16(火) 03:49:11 ID:DwRD+IIU0
>>146
EUは運転の楽しさを思い出させてくれた気がします。
以前より、自然と山に行きたくなるし…。気分だけはEP3(笑

アイポイントが高いので、隣にEK9とか止まると途端に腰高な感じがしてくるけど、
純正の足がバランスよくできてるので、単純にダウンサスだけで車高落とす気がしないです。

ナックルボルトの径問題をクリアできれば、EP3の純正足とか入れてみたい…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:17:28 ID:9NCwp+p/O
最近のシビックは新旧問わずスポコンが多く、山を走る人が減った感じがして残念だったけど
そんなことなくて良かった
147
EU3にEP3の足付ければ、バランスも崩さないね～
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:02:26 ID:RX+FQxJ5O
山ではよくep3にまちがわれます

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:53:54 ID:DnBNWagM0
間違われるってどうしてわかるの？つうか間違えられるってどういうことを指すのｗ？
このシビックってただの4ＡＴとかＣＶＴしか設定無くてずんぐりむっくりの5ドア車だよなｗｗ？
タイプＲはぐっと車高が落ちてて、かつ3ドアでなかなかカッコイイんだけど
素シビックはイマイチつうかイマヒャクｗｗｗ
君ら若葉マークだろ？初めはどんな車でもカッコ良く見えるもんだからなｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:59:08 ID:9NCwp+p/O
たかだか2センチで何がぐっと落ちだよ

荒らすならもう少し調べてから荒らすんだな
知識の無さがバレバレ

EP3もDC5フェンダーがかなり空いていることには変わりない
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:08:59 ID:DnBNWagM0
一般的にはEUESシビックは低評価。
だからまったく売れなかったしアフターパーツも殆ど無い悲しい状況。
普通に考えればシビックじゃなく、より安くコンパクトで燃費も良く
デザインも優れてるフィットを選ぶ。走りがどうこうなんてＡＴ5ドア専売に成り果てた
シビックにとっちゃほとんど無意味。
フィットは溢れ過ぎててそれがイヤなのかな？けどこのシビックじゃあ個性も目立ちもしないとおもｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:23:03 ID:9NCwp+p/O
売れていなくおかげでパーツが全く無いのは当たってるが…

デザインが優れているという点は個人的主観でしかない

ATしかないから走りを求めるのが無駄というのも全くもって偏見

7代目シビックのデザインやRまで求めずちょっと走れるのが好きという人もいるはず
散々バカにしておられるようだけどアメリカでは盗難されまくるほど売れている車
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:28:28 ID:C9hLAd+K0
>>152

一応発売半年間は月5000台位は売れてたよ
月8000台売れてベスト10に入ったことあるし
その後は月2000台程度だったかなぁ
全く売れなかった訳じゃない

まあMC後1.7Lだけになって全く売れなくなったけど
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:40:56 ID:9II2M2I20
>>154
あのMCはよかったのか悪かったのか微妙だなぁ。
外観ののっぺり感は和らいだが、
「運転席で汗掻いてスポーツ走行なんてダサいよ」的なキャッチで
ミニバンっぽいユーティリティと燃費重視で登場したくせに
急にフットワークだとかスポーツとか言い出してまったくキャラクターがなくなってしまった。
やっぱり車としての出来はともかく、歴代のシビックの流れから見れば迷走したコンセプトだとは思う
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:53:14 ID:DwRD+IIU0
CVT、結構速いよ。
レース(F1だっけ？)、にも採用するとかしないとか話題になったとき
ドライバーを不当に支援する装置とかなんとかでNGになったってどっかでみたよ。
耐久性とか抜きにすれば、へたな人のMTより速そうなきがするですよ。
157 ：156：2006/05/16(火) 19:58:17 ID:DwRD+IIU0
といいつつ、カーセンサーで6MTのEP3探してる自分がいる…
へたでもMTの方が楽しいのはまちがいないからねぇ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:03:23 ID:nY1Xh+qK0
それは間違いないな。
ATに乗ったことなかったから購入当初は嬉しかったけど、
今はボロKだとしてもMTに乗りたくてたまらん。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:09:23 ID:9NCwp+p/O
じやあES3にしましょ
（ﾟ∀゜）
160 ：156：2006/05/16(火) 20:09:35 ID:5ioUwqtv0
>>158
自分もそういう気持ちあるよ。
免許取ったのはもう十五年以上前だけど、
そのころは R30 とか EP82とかのMT乗ってた。

でもいまは、MTだと嫁車検に通らんとですよ！
ついでにいうと、ドアも４枚以上ないといかん…
はぁ…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:16:04 ID:QzaUGTUZ0
>>160
セカンドカー（MT）でどう？
俺もMT車がセカンドカーに(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…けど経済的事情でむりぽorz
過去にも書いたけど、EUにMT車があったらそっちを買ってたな
CVTも楽で良いんだけどね、運転する楽しさでは敵わないからなぁ
162 ：156：2006/05/16(火) 21:30:31 ID:5ioUwqtv0
>>161
セカンドカー…
俺も金ないから無理だよ。どんな安い車買っても、
維持費と駐車場代はいっちょまえに必要だからねぇ。

気分だけでもってことで、シフトブーツを黒い古着の
切れ端で作りましたよ。
それで、山いったら、がちゃがちゃとエンブレかけてる
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:14:46 ID:ZUk8Gp7/0
MTは確かに楽しい
が、一台だけならやっぱ選ばんなぁ
でオススメが2nd・軽のマニュアルターボ車とかになるｗ

7代目シビックにはタイプR以外走りを追求するのはあんましピンとこない
んだが、おかげで閑散調のこのスレが珍しくレス多いけどｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:29:31 ID:C9hLAd+K0
フェリオのRS（MT）は結構速い、EU3より軽いし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:15:43 ID:DnBNWagM0
穿った見方するとみんないろんな諸事情でしかたなくこのシビック乗ってるってカンジか。
俺最近新車買ったんだけど何ら不満などないけどな。

>>156
Ｆ1ｋｔｋｒ。箱車とエフワンはまったくの別物ですからｗ
〇〇にしては結構速い＝遅い　これ常識。どんな車にも適用できる便利な言葉だね「結構速い」ｗｗ
>>151
ﾁｮｗｵﾏｗｗフェンダーの隙間が小さい＝車高が低いって言いたいのかいｗｗ？
まあ書き方も悪かった、車高ではなく全高と書けば良かった。
タイヤハウスの隙間はやっぱ指一本だぜえとか言ってﾍﾟﾀﾍﾟﾀにして喜んでそうｗｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:21:00 ID:nY1Xh+qK0
低重心のせいかノーマルでも他より車高は低いよね。
さらに低くなると雪国住まいの俺には不便そうでローダウンする気にならんわ。

諸事情で仕方なくこのシビックに乗ってる人はほとんどいないとおもわれ・・・。
事情っつってもMTATとか燃費だとかだろ？
それならわざわざシビックを選ぶ必要がないし。
MTもあればいいのになーくらいで、好きだから乗ってる人ばっかりだと願いたい。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:23:33 ID:4IRSTp1EO
そういわれるとウチのＪＯＧも結構速いわ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:36:42 ID:4IRSTp1EO
こと車趣味に関して言えば家庭を持ってもいいことねえな
なんだっけ大賞とった川柳、【セックスは嫁はセフレで俺セルフ】だっけ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:37:34 ID:r+/jnzvO0
まあ原付スクーターは国道じゃ遅すぎてウザイというか危ないけどね


170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:40:46 ID:qBfoXwu90
EU乗りでMT欲しいって人は、フィットMTが出たらそっち？
自分が買った2000年当時に、コミコミ200万でスポーツタイプのMT車を探すとES3ぐらいしかなかった。
個人的にカローラ、ブルーバードは名前的におっさんくさく感じたから候補から外した。
不良が出るたびに、親に「トヨタにしておけば良かったのに。」と言われる…

２車線信号で並んでGOって状況で2000->1500回転で繋いで加速すると隣のAT車に負ける。
乗り始めた頃は1速トルクありすぎーな感じを受けたのになぁ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:41:09 ID:nY1Xh+qK0
原付でも普通に車道の真ん中走ってる阿呆もいるしな。
ひどい時は右車線走ってるヤツも見かける。
2段階右折なんてしてるやつ見た事ねーな
172 ：151：2006/05/17(水) 00:29:24 ID:9ItHjT/VO
>>165殿
トーコントロールストラットはタイヤ、フェンダ間を指一本分までやったら不具合だらけだから、やりたくてもできないんだよ

この足を使っているDC5RやEP3も同じ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:50:21 ID:MkciQkNoO
シビックって結構走り屋さんが多いんですかね？
私はシビックを試乗して居住空間と静かさ、
CVTの滑らかさに惚れて買いました。

確かにスポーティーな今までのイメージとは違っていましたけど…。

収納スペースが少ないのと助手席側にドリンクホルダーが無いのが不満。
それ以外は満足満足。
…シビックじゃなくてもいいじゃん、
とか言われそう？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:32:57 ID:hcNe5DIl0
助手席のドアの下にない？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:08:07 ID:OkpOJUkk0
>>174
ドアの開け閉めの時に同乗者が強く閉めてよくこぼすw

グローブボックスは小さいし、収納はあんまり優秀とは言えないな。
特別不満に思ってるわけではないけど。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:38:45 ID:bct5VYad0
>>175
収納すくないよね。
助手席の前のとこも何をおくんだ？ってくらい使えない。

自分は助手席と運転席の間にふたがカップホルダーになってるゴミ箱
をおいてあるよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:15:08 ID:FE/SIGuq0
>>176
携帯を置いてみたが、曲がるたびに左右に滑るのでやめた。
MDを入れてみたが、微妙に奥行きが足りなくて中途半端。
ヘアピンとか、髪留めのゴムとか軽くて滑らないものじゃないと置けないな。
なにかすべり止めになるものを貼りつけようかとも思ったが、
位置的にも使いやすくはないので別にいいや、と思って放置してある。

俺もウォークスルーの場所に100均のトレイやごみ箱、ティッシュボックスとか置いてるよ。
オーディオを１DINから２DINに換えて尚更物の置き場に困るようになった・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:47:30 ID:BhZP6+4p0
後期Xだけど、オプションでセンターコンソールつけてるから収納に不便さは感じない。
ドリンクホルダーも小物入れも付いてるし・・・。
ただ、グローブボックスの使い道がわからない。
車検証入らねーしｗ　拭くピカと軍手しか入れてないｗｗｗ
グローブボックスの上のほうにあるちょっとした物置くとこは友達が乗ったときに携帯やら
たばこやら置くから、一応滑り止めは貼った。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:37:22 ID:0UnfalbNO
>174
ドアのトコはショート缶とか置きにくいんですよ。
ペットボトルとかなら大丈夫なんですが…。
運転席のエアコン吹き出し口のと同じのが
付いていて欲しかったなぁと。

灰皿の所に設置する純正のミニテーブルを
購入しようかと思った時期がありましたが、
高すぎて諦めたなぁ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:09:46 ID:C8G3dQZsO
ESなんてセンター二個しか置けないよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:50:21 ID:9u0f3DlE0
ＥＳで収納を語るなかれ。
サイドブレーキ横の収納にＣＤ入れるとカタカタ五月蝿い…(´･ω･`)
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:37:44 ID:ms3UVaJl0
>>181
わかるわかる。
俺ポケットティッシュでCDを押さえてあるよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:56:52 ID:D9nQqfdsO
レカロいれてるんですが、まったり走る時用にアームレストが欲しいのです

流用とかでいいのありませんかね？


184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:19:22 ID:C8G3dQZsO
MT操作のため、コンソールは不要です
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:37:39 ID:WCQ1PZk50
グローブボックスって助手席側のパカッって開くとこだよな？
俺も何いれていいかﾜｶﾝﾈ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:44:44 ID:FpIL4Jt+0
漏れはＥＴＣ車載器と、車検証一式、それとクリンビューが入れてある。
確かに一杯一杯だが。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:38:03 ID:D9nQqfdsO
183さん
EUなんです
センターコンソールはあるんですが、標準のアームレストがこいしくて、、、

前にMT乗ってたときはアームレストあったんで欲しいんですよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:09:26 ID:YPmVRuFV0
背が低いんでアームレストに肘を乗っけると腕が持ち上げられる気がして何か違和感
だから今まで使ったこと無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:15:43 ID:1sVp9fro0
アームレスト低いよね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:54:38 ID:xUHkOxXp0
アームレストに腕を置いて、少し伸ばしたらシフトレバーに手が届くという感じで、
ちょうどいいのですが。漏れは座高が高いのかな？

収納場所が少ないのは同意。ウォークスルーのところにぴったり填まる籠を買って、
ＣＤやら入れるようにしたら、だいぶマシになった。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:02:49 ID:cbIaWXJ20
アームレスト低いので、縦にして使っている。
運転席側しかアームレストを使えなくなるのが欠点だけど
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:27:23 ID:R6+ma8cI0
アームレストを車の前方へ９０度倒して、横方向はそのまま立てて使うと
ちょうどいいなぁ
左手、シフトレバーおいたままの横着運転モード…
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:35:22 ID:lSpjH5RY0
ハンドル短い
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:47:38 ID:oql2nZ3cO
ハンドル大径杉
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:51:02 ID:ct/VMx5y0
アームレストが着脱可能だと完璧だったんだけどな。

椅子の隙間、自分は傘の置き場所になっている。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:35:08 ID:qhDoPKcP0
４駆は床がかさ上げされてて、助手席側フロアもいびつな形・・・
メーカーOPでもセンターコンソール無いし。
前席シート間にはカロッツェリアの小さいウーファー置いてます。
以前トランクに設置してたカロのデカいウーファーより、低音の遅れが
少なくて良いです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:56:07 ID:iaq8SNR90
なるほど、そこにウーファーを置くという発想はなかったな・・・いいかも。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:53:09 ID:oql2nZ3cO
座席下にオクなら初期がいいよ
いっちばん初期はエアコン出口が無いよね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:59:52 ID:R6+ma8cI0
座席下にエアコン出口…ありますね。

はじめは驚いたです。
寒冷地仕様かと思ったよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:32:13 ID:Q77DgcJ+0
話ぶったぎってすみませんが、
メーターのバックライトの色を変えたいと思ってるのですが、
ディーラーやカーショップでやってもらえるんでしょうか？
もしくは、自分でやる方法を載せてるサイトとかありますか？
よろしくお願いします
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:50:03 ID:Jvni/CewO
EU後期のXSのノーマルでの最低地上高って何センチなんですか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:34:20 ID:VNzEW8LbO
>>200殿
長レスになります

メーター手前の枠の上部2個の螺旋を外します

枠の下の隙間にタオルを当てたマイナスドライバーを突っ込み外す

このとき、ハンドルは一番下にしましょ

メーター本体の螺旋を外す、このとき後ろに落とさないように

メーターの上を手前に倒し、ハーネスを外し取り外す
照明用の電球を赤色に塗れば少し暗いがアンバー色になる
理由はメーターの白パネルの裏側に青色の塗料が塗ってあるから

メーターばらしは素人にはお薦めできない
螺旋に電流を流しメーターコイルに供給するため、締めすぎるとエナメル線を切断し交換になります

また、外したことにより球切れが起こることもありえるので注意が必要です
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:42:43 ID:qWwsaWty0
>>201
最低地上高は150ｍｍ
ノーマルならどのグレードも一緒だよん
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:45:53 ID:gv3qIsT9O
>>203
ありがと。
今度ダウンサス入れてローダウンしようと思いまして
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:30:29 ID:bQXp27gkO
>>204殿
バネレートには気を付けて
EU1用とかいれると逆にやわらかくなり突っ張ります
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:36:36 ID:k47YpqVE0
EU1のCVT車海苔なんだが
最近アクセル半開で走るときや
下り坂でアクセルを離したまま下ってるようなときに
オートマのギヤが落ちたような、クラッチが唐突に繋がったときのような違和感を感じることがある。
タコメーターを見てると急に回転が落ちてすぐに戻る、という感じなんだが
EGRバルブを換えれば治るかな・・・

そうしょっちゅうガクガクするわけじゃないので、
ディーラーに持ちこんでも相手にされなさそうでﾏﾝﾄﾞｸｾ(´Ａ｀)
とりあえずスタートクラッチの再メモリでもして様子見ようかな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:10:11 ID:Fy5TKbev0
>>202
お礼が遅れてしまってすみません
ありがとうございました
素人にはなかなか難易度が高そうですね・・・。
208 ：202：2006/05/23(火) 07:52:35 ID:9n36CALxO
>>207殿
またまた長レスになります
初めて外すときはかなり硬くなってるかも

やはり全工程で注意が必要で
メーターの手前のパネルを外すとき内装の傷、
メーターアクリルの傷、
ハーネスの傷を付けないように気を付けないといけない
余裕があれば外すときのハンドルの裏側の傷に注意

あとはエアコン、ミラー、電動ガラスのAUTOまでオレンジにやりましょ
ミラーはFITの電動格納式アンバー照明色を流用できるよ

赤色にしたバルブとパネルの青で輝度が少し低いですが問題はないですね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:26:04 ID:oggjGvQp0
age
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:50:04 ID:YSPXbf1T0
新車購入のみなさん、新車装着タイヤはどんな銘柄でした？
ちなみにEU4のH17年式では、BSポテンザRE88でした。
これって昔から新車装着タイヤでありますよね・・・確か10年以上前から。
ノイズも大きいし、乗り心地悪いしなんかあまりいいイメージの無いタイヤです。
タイヤ違ったらもうちょっとマシになるのかな・・・他の純正装着タイヤって存在
するのでしょうか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:46:50 ID:eGpYYXhn0
俺もポテンザだった
タイヤの事はわからないけど、ロードノイズは多い気がする
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:01:05 ID:IgmjrNsx0
EU1最初期型、BSのB381って銘柄。
スタッドレスを履いたとき、「こっちの方がロードノイズ少ないじゃん」と思った記憶がある
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:33:14 ID:NCdO9okWO
xsではダンロップのSP SPORTS 2030だったかな～
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:35:45 ID:y0jq0w7F0
EU３XSはDUNLOP SP SPORTS2050M
硬くて縦グリップはあまり無く、突き上げがひどくて２年で交換した
ちなみに知人のEU3後期XはRE88だった
純正装着タイヤは一部の例外を除けばほとんどがコスト最優先のプアタイヤでしょ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:29:12 ID:NFSsEKCmO
RE88はショルダーがつるつるに削れ5000キロで捨てました

216 ：EU1：2006/05/25(木) 15:46:34 ID:T4VbS9CO0
10万ｷﾛ突破記念age
　ノ⌒ヽ､,,ﾍﾍ､
（＿人＿( ’ｰ’)
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:30:05 ID:NFSsEKCmO
ES3対EG9どちらが速いでしょうか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:51:16 ID:gYIO12G20
>216
10万キロおめでと。

そういえば、WebCGのインプレッションでイモムシと言われてたのを思い出した。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/055.html
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:43:52 ID:l/QTNXKq0
同じセダン同士で比べると、最後の「フェリオ」7代目のほうが
カコイイと思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:51:40 ID:pbpwPuz80
>>217
どちらもノーマル車であれば、ドライバーが腕のイイ方が速い
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:00:07 ID:+JufwX9gO
直線も？
170馬力と130馬力で明らかにEG9が速そう
8200迄回るし
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:25:19 ID:pbpwPuz80
>>221
ノーマル車って書いたろ、130馬力で180km/hで走れる
500マイルの直線レースをしたら給油ストップの数でESの勝ち
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:26:17 ID:YTWcFl4fO
ヘタレは回せない！シフトが遅い！
軽たーぼのＡＴに遅れをとる
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:26:32 ID:ILmohmVF0
　
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:30:01 ID:IwUonbWG0
ホンダ　会社がカローラ化してる。　つまんね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:43:00 ID:4e6ifn5T0
車検ついでにミッションオイルの交換も考えているんだけど。銘柄はやっぱり指定オイルが良いのかなぁ？
あと、ブレーキ液、クラッチ液もどうしよう…
227 ：221：2006/05/26(金) 18:47:33 ID:+JufwX9gO
>>222
なんだノーマル対決でもEG9に負けるのか

シフトヘボとかのレベルでなくて
圧倒的に離されるとかどうなんしょ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:32:12 ID:Xo/sEVrX0
ていうか今残っているEG9なんてエンジンスカスカで半分も馬力が出ていない奴ばっかじゃねーの？
高回転型猿人は寿命が短いからな、すぐスカスカになる
バイクとかいい例だな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:33:46 ID:KwvLcProO
本田しか知っていないってことだな
メーカーならデータがあるだろうに
B16Aの足元にも及ばないかな
230 ：216：2006/05/27(土) 00:46:11 ID:PqTvs3Yv0
>>218
ありがとう。

後席乗ったこと一回もないけど、広い後席と足元は大きい荷物を
運ぶ時に重宝してる。全長が短い割にホイールベースが長いから直進安定性が
いいような気がするのも気に入ってる。流石にシートはくたびれてきた感があるけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:20:06 ID:e+XIX5/C0
>>228
ばっかじゃねーの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:20:48 ID:DExiJooD0
車の状態や走行条件などでどうにでも変わるだろ。
カタログスペックだけ見てどっちが早いなんて言ってるのは免許取れないお子様？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:42:07 ID:z2oicjJu0
ハイオク満タン入れてしまったぜーｗ
レギュラー残ってたけど大丈夫だよね？
燃費計算してみたら14.8ｋｍくらいだった。びびった。
いつもは11前後なのに・・・。遠乗りしたからだなｗ
Xの後期ですわ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:50:32 ID:KwvLcProO
>>232
っていわれても
170と130でしかもEG9の方が軽いと
カタログスペックを気にするのがお子さまではなく
ES3がお子さまになるのでは
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:58:11 ID:ilFMg+a/0
おいおいEG9なんて最終型から10年以上たっている車じゃん
そんなボロ車をカタログスペックで語るなんてほんとお子様だな

大体10年以上たっている車でもスペックを保障しろなんてホンダもいい迷惑だろ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:33:17 ID:DExiJooD0
EG9の方が軽い？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:50:55 ID:Tuk/ezsI0
話の流れをぶった切って申し訳ないんですがEU3の後期には
2003年9月からのUA-EU3と2004年1月からのCBA-EU3がありますが
両者の違いはなんなのでしょうか？

UA-EU3はカタログ上では４ヶ月程しか生産していませんね('_'?)
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:52:41 ID:v6aVpwoRO
EG9はABS、TCSとかつければES3と同等くらいかな

そしたらEK4なら10年選手じゃないよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:14:23 ID:1pVZe7sVO
CBA-は排気ガス関係の何かが変わったからですよ、たしか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:22:54 ID:Tuk/ezsI0
>>239
そうそうにありがとです。触媒の違いだけなんですね(^.^;
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:43:41 ID:YWU44f4H0
EU1だが、久々14台km/l行ったｗ
平均速度１XXkmでも伸びるようだ
いっぺん60km巡航でどれだけ伸びるか試してみたいなー

全般的にゃEU3系のがパワー・燃費のバランスいいみたいだな
まぁ今更というか大差ないというかもうどうでもいいのだが
まぁのんびりいくべー　＾＾
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:56:00 ID:evwBuj080
(´･ω･`).｡oO(なんでトランクに入れたネギが車内まで匂ってくるの？？？)
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:02:07 ID:imlAV1Qe0
>>241
同じくのEU1ですが、郊外への通勤一日50km。
70km/h以上はあまり出さない（流れを乱さぬ程度ですが）
で、19.1km/L。満足です。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:48:38 ID:EQCF8xiXO
超初心者な質問ですが
リッターで何キロ走ったか？ なんてどうやったら分かるんですか(@_@;)

教えてくださいm(__)m
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:52:44 ID:0NTq2L21O
ガソリンを満タンにしたリッターから求めます
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:34:51 ID:Rx8eoUtH0
VECTORで「燃費」で検索すればそれようのソフトが山の様にあるよ。
あとはここか？
ReCoo - エコドライブを楽しむ地球人サイト
http://www.recoo.jp/index.cfm
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:28:42 ID:nmibE7viO
結論は
速い　　激遅
EG9 ＞ ES3
でいいのかな

248 ：233：2006/05/29(月) 14:07:00 ID:hKHFq0uQ0
どうやらフルには入れてくれてなかったみたいだぜ・・・
もう減ってきたｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:04:27 ID:Z71FTH+J0
EU後期のwebカタログ のページしってる方いませんか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:31:18 ID:Rx8eoUtH0
>>247
いいと思うよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:38:29 ID:8X3dOeAD0
XもそうかもしれんけどiEの燃費はアクセル云々もそりゃ重要だが
”エンジン暖まって安定した状態で走行”ってのが相当大事な感触がするな
どうにも一日10kmくらいじゃだいぶん悪いが、長距離なら適当な運転でも
かなりの伸びが見える
・・・基本的にカバーできないなｗ
平均11．5km/lに文句は無いが
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:01:00 ID:fzKouE740
エアコン使うと燃費下がる？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:54:13 ID:Rx8eoUtH0
http://www.napolex.co.jp/product/lonza/pedal.html
ここのペダル付けてる方いないですか？
どういう風に取り付けるか教えて欲しいです。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:27:00 ID:3QLnkOhC0
>>249
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/
255 ：109：2006/05/29(月) 22:01:09 ID:VWWkhzVK0
ECO表示灯ですが、薄っすらと灯ったり、クッキリと灯ったりと
明るさに強弱があるのですが、これって正常ですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:10:03 ID:8X3dOeAD0
多分正常かなと
やっぱ濃い方が燃費良いんかな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:48:32 ID:W5Q3DIJb0
>>254
どうも！
258 ：109：2006/05/29(月) 23:53:44 ID:VWWkhzVK0
>>256
そうですか。ありがとうございます。
ECO表示にストレスを感じ、縛られているなと感じることが間々あります。
視認できるのも一長一短ですね･･･
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:21:58 ID:w8Xx2QLrO
上から5番目のつけてます

⊂￣￣￣⊃

こんなふうに付属の金具をまげて固定してますよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:47:50 ID:aXyXiNYG0
ペダル買ってきたー。穴を空けてのネジ止めが推奨されているけど穴を空けるのは嫌だなぁ。
>>259さんみたくスチールバンド止めにしようかな？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:03:18 ID:6tWCfbCWO
>>259
意表をついた表現力にワロタ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:25:06 ID:NH5Ft2S80
いや、金具で取り付けると本当に>>259のようになるよ。
263 ：　：2006/05/31(水) 15:41:26 ID:KRtoXBR70
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:57:11 ID:5I4Mcv/8O
リコールきましたね。
CBA-EU3なんで対象ではありませんでしたが、対象だった方は早めの点検がよさそうですね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:39:43 ID:nrd/q5he0
ttp://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:28:05 ID:6MKBzPyC0
納車以来１年が経った今日、初めて自分の車と全く同じコズミックグレーの
後期Ｘと高速上で出会った。自分の車が走っている後姿はこういうものかと、
ちょっと感動。白とか青はよく見かけたんだけどね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:34:15 ID:nAS2Hgvp0
7代目シビックが気に入っている若葉マークですが
初心者が乗るにはEUシビックは難しくはないでしょうか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:28:38 ID:3cAyd8nY0
教習で最終型ローレル＆タクシークラウン＆ＢＭＷ３１８　→家のＥＵ１だけど、
見切りが悪いくらいかな　上記よりノーズは短いんだけど、どこかわからん　後ろ窓も小さいかな
前後左右ウォークスルーなんで便利だが、ある程度タイト感が好きな私は・・・
軽いから１５００でもよく走ると思うけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:38:17 ID:I/slSPoK0
保守age
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:44:35 ID:gDjn7Y2l0
おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:28:31 ID:+XdXcalY0
ランプ切れ警告灯ってなかったっけ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:20:40 ID:lRGOBxBlO
>>270

センサー外せば常に点きっぱになるよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:57:24 ID:7trVXCR5O
ブレーキランプをスタンレーからLEDに変更したら、スモールとブレーキを踏んだ時の光量かわる？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:15:12 ID:p7fJJDAW0
タイヤを純正RE88からプレイズに換えたらかなり静かになったよ。
確実にラジオの滑舌がよくなり、ボリュームも下がった。
というよりいままでうるさ過ぎ。
だけど高速では100km/h以上出す気にならなくなった。
今までは120巡航、気が付けば140だったのに。なんでだろ。
静粛性だけならもっと良いタイヤがあるんだろうね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 07:42:21 ID:22rhGHLoO
88はグリップ、静寂性はよくないです
回すとおまけに耐久性もない
マシなのはカタログ値の燃費を出せるくらいか

プレイズよりレグノのほうがさらに静かだよ
レグノは無くなるとかなりうるさいけどね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:17:30 ID:Ln8YAIoC0
お馬鹿な質問ですいませんが・・・
DモードからSモードへのシフトチェンジは走行中でも可能なのですか？
やっぱり信号待ちなどの停止時にするものなのでしょうか。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:20:36 ID:Ln8YAIoC0
言葉足らずで申し訳ありません。

DモードからSモードへのシフトチェンジは走行中でも可能ですが、
車にとっていいか悪いかが気になっております。ちなみにEU3に乗ってます。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:35:02 ID:k8Wh82Z+0
毎度毎度ガチャガチャするなら車にとって悪い。
たまになら良くも悪くもないんじゃない？
走行中も停止中も関係ないと思うよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:51:55 ID:kkqMVCjp0
>>276
下り坂でエンブレの効きを強くしたい時や
上り坂の途中でパワーが欲しい時にわざわざ一時停止しろと？
そんなに頻繁に切り替える機会はないだろうから必要なときは気にせず使えばいい。

ある意味CVTはシビックのアキレス腱みたいなもんだから、
慎重になるのもわからなくはないが
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:01:26 ID:Ln8YAIoC0
>>278
>>279
どもです。もやもやがすっきりしました。
ATのセカンドギア程度だと思えばいいのですね！
(´-`).｡ｏOローギアはLなのになんでセカンドはSなんかにしたんだろう
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:05:19 ID:Ln8YAIoC0
(ﾟДﾟ;)
2nd=Secondだった・・・
間違ってます。
ずっとSportsだと勘違いしてたかも
スレ汚しすいません
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:40:26 ID:0ydLGH+b0
いや・・Sportsでいいような気が・・
”2速”無いからな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:53:42 ID:0Gg5lGgQ0
たしかホンダ車の「S」はスノーモード
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:59:59 ID:1D5H2CwiO
xsの sモードは、高回転側て回すおいしいモード
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:36:14 ID:Xx5lE/dbO
XS>
高回転でどうなるの
6800固定で加速？

CVTは分からない
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:47:01 ID:1D5H2CwiO
3500～くらいでつねに回せるよ

当方xs
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:48:19 ID:1D5H2CwiO
因みにsは4速までしかいきません
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:02:45 ID:BIvW84Im0
無段変速・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:44:18 ID:1D5H2CwiO
SでMTモード併用で
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:56:09 ID:m4QFIpxC0
>276
走行中の変更で全然ＯＫですよ。
というか、通常ＡＴの２速入れは強制的なギアチェンジですが、
ＣＶＴの場合はＤモードで走行中でも、アクセルやブレーキ動作に
合わせて車の方が自動的にギア比を変更していいます。
Ｄ⇔Ｓの切り替えは、そのギア比の変わり方の具合を変えているだけです。



291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:08:58 ID:Xx5lE/dbO
オレの4ATなんて相手にならなそうだ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:58:41 ID:e9qFYFpf0
>>290
これはこれは丁寧な分かりやすい説明ありがとうございます。
普段はほとんどSは使わないのですが念の為に聞いておいてよかったです。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:13:39 ID:sRxR3jaR0
>292
下り坂とかでは、Sを使ったほうがエンジンブレーキがよく効いて
スムーズに走れるような気がする。

山道を気合入れて走る時に、SとLを使いまくる人ってどれくらいいますか？
とりあえずここに一人 (^^)/
シフトレバーを前後に動かすだけだから切り替えやすい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:05:14 ID:10Dt6lCl0
CVTの耐久性に関してはメーカーを信じるしかないな
十万以上二十万未満ってとこかな？
もしASSY交換なんぞなったら別の車乗るのがほとんどだろうけど
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:14:11 ID:NzIoye1KO
ASSY交換となったら金額的にイタイけど、
気に入ってるクルマだから結構真剣に考えそうだわ。>漏れ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:39:50 ID:CFEF2ATGO
K20A積んじゃえ
EP3みたいにしちゃぁえ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:44:31 ID:uLj4baYM0
EU3乗りですパーキングブレーキをリリース状態にして
左足のリアブレーキを使って遊びたいのですが
どうしたらリリース状態にできますか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:22:56 ID:I5I6rzdJ0
>>297
ブレーキリリースのノブを引っ張った状態でガムテとかで固定すれば？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:48:21 ID:ycd0090ZO
左足…ってブレーキペダル踏むことを言ってるんだと思うが、
リアブレーキだけかかるものじゃないだろ？
運転操作の仕組みも知らないで何をしようってんだ。
おとなしく普通に乗ってた方がいいぞ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:17:05 ID:kQDLB2eX0
>>299
足踏みパーキングブレーキを常にロックしないようにして遊びたいって事だろ
サイドターンをしたいって事じゃないの？
右手でリリースノブを引きっぱでＯＫ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:43:27 ID:ycd0090ZO
ああ、足踏みのＰブレーキね…(^^;。ユメにも思わんかったわ。
だってアレ踏みにいったら左腿はシートから相当浮いちまうぜ？
横Ｇかかったら姿勢保てん。ステアリングにしがみつく気かよ。
やっぱ危ねーからやめた方がいい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:33:44 ID:npx92ctZO
危ないよ
ブレーキシューも痛めるし
ES3乗ってるけどタックインで簡単にケツながれるよ
十分遊べます
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:37:50 ID:743hnaml0
>>297
俺はリリース引いてそこにボックスのタバコをはめてる。
常にリリース状態だから、後はパーキングブレーキ踏むだけだよ。
タバコは新品を使ってね。空だと柔らかくてすぐダメになる。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:20:47 ID:pDd3eMrb0
>>303
段ボールを切り取って適当に折り曲げたら上手く出来ました
ありがとう
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:18:56 ID:ABiAN04PO
サイドってどれぐらいの力で踏み込めばいいのだ？

さっぱりロックしないぜ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 07:16:14 ID:DVESwZOC0
思いっきり。どっか傷めそうだから雪道でしかやらんｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:06:33 ID:V8cPlXX80
Pブレーキの場合はABSは効かないのか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:53:01 ID:Zfq3kQFJO
サイドつかって無理矢理止める時点で痛めてると思うが
パーキングできなくなるぞ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 11:34:44 ID:s5Yr35PU0
02型EU1燃費　渋滞があまりない状態で平地7割山道3割くらい オイル0W-20
空気圧やや高め。ECOランプがなるべく点くように走行。
初期タイヤ　18km/l　　～10000km
DNAdb 　　　16.8km/l　　1万～4万km
REGNO 　　 15.5km/l　　 4万～5万km

初期タイヤだと緩い下り坂でも加速するがREGNOだと減速する。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 14:52:42 ID:ThOWNa7V0
空気圧は適正値が一番良いよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:34:12 ID:aWVWVGfx0
そう空気圧の管理が結構微妙
高いとゴツゴツした乗り味になるからね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:57:47 ID:D9v1pqXcO
空気圧他界と雨の日接地できず吹っ飛んで昇天できます
挽く胃とハンドル取られすぎ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:57:54 ID:Yp35GPdb0
俺は指定空気圧より0.1～0.2高くしてる。

なんか俺のEU、毎回同じ値まで空気入れてるのに
右フロントだけ減りが早い・・・
別にパンクしてるとかではないんだが
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 07:08:23 ID:D9v1pqXcO
純正足で攻めるとショルダーがガリガリに
右カーブ多くないですか
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:34:51 ID:XNFEOpo90
一車線の細い道をよく通って、すれ違いで路肩に寄る事が多いとか。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:25:47 ID:ivYl/uax0
>313の体重がものすごく重くて、右前だけ荷重がかかってるとか…なわけないか。
タイヤローテーションして、元右フロントタイヤの減りが早かったら、
やはりパンクしてるとか、バルブがだめとか判るかも？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:18:43 ID:ru5Ge3WgO
体重100kgの知り合いの車はいつもフロント右だけヘリが早いとは言ってるよ
318 ：313：2006/06/15(木) 18:35:41 ID:W0rwTw3i0
マジレスありがとう。
体重は60キロなんだが、1人で乗ることが多いので或いは・・・
いつも下り坂でスピード速めで曲がるカーブは左が多いので
言われてみれば右前には加重かけてる事が多いような気がする。
タイヤは去年の春に換えたもので、
今年の春スタッドレスから履き替えたときに
去年とは回転方向は同じで前後を入れ替えてます。去年は気にもしてなかったのでわからない。
でも際限なく抜ける訳ではなく、
空気充填してから数週間してチェックすると他は入れたときと変わらないけど
右前だけ0.1減ってる、というような感じ(それ以上は減らないらしい）
誤差だと思って大して気にもしてないので大丈夫だけどね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:41:50 ID:/mVEW7OP0
駐車場が斜めったりしてたりなんかしちゃってたりして
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:28:24 ID:aFGIInkvO
右前の何処の部分が磨耗ですか？
念のために聞きます
車体側、真ん中、外側

予想は外側と思われるね

キャンバー付けたり足を硬くしてアライメント変化を抑えるしかないかな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:21:56 ID:OfkdvLnw0
ゴメン、紛らわしい書き方だったかもしれないが
減ってるのは空気圧。タイヤの偏磨耗は確認できない。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:32:59 ID:2lrW0d9B0
リアウインドウの電熱線に繋がってる部分が剥き出しなのは問題ないのかな？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:59:34 ID:r0kgE2gP0
シビックIEに乗ってるんですけど、CVTが電磁クラッチとかいう特殊なものだと最近知りました。
調べてみると耐久性について不安になってきまして・・。
気にいってる車なので１５万キロは乗りたいんですが、きびしいでしょうか？
どなたか１０万キロ以上乗ってるよっって方おられます？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:47:40 ID:xFffAdCJ0
後期X乗りの人、遠乗りメインの時の燃費はどのくらいですか？
今給油してきたところ、480kmで25.68L入って燃費は18以上でした・・・。（セルフで3回ストップするまで給油）
前回フルサービスで入れてもらったんだけど、ギリギリに入れてくれたのかな？？
でも最近普通乗りで14とかあったので、調子いい（？）みたいです。
距離計おかしかったりしてｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:26:28 ID:r8L4RA3T0
>>324
タイヤとホイールのサイズを書いてくれ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:36:24 ID:xFffAdCJ0
>>325
純正サイズですよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:28:30 ID:8QFNURP9O
>>321
空気圧は仕方ないよ
RE01でも二週間で0.2とか減っちゃいます
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:38:59 ID:IL5b2l480
３２３殿
当方２００１年式、フェリオIEです。
現在１１万キロオーバーで絶好調ですが
私も気に入っているので目指せ２５万キロです。
あと燃費も最高です。１００万都市の郊外に住んでおり、
片道５０ｋｍの通勤（渋滞なし、片道高速）メインで
リッター１８ｍを下回った事がありません。
タイヤは純正サイズです。

329 ：３２３：2006/06/18(日) 01:12:02 ID:b2Abwi530
>>328　レスどうもです。　
１１万キロで絶好調ですかー。しかもリッター１８キロを維持・・、すばらしいせすね。
メンテ等気を使って大事に乗ってあげてるんでしょうね、やはりCVTフルードもまめに交換されてるのでしょうか？
私も２５万キロ乗るつもりで大事に乗りますね。
330 ：147：2006/06/18(日) 19:20:43 ID:chIs9gFG0
EU3にEP3の純正サス入れました。
５時間ぐらいかかった…（含む、チャイルドシート脱着)
バケツ１杯ぐらい汗かいた気がするよ…


で、アライメントがくるったっぽいぞっと…
とほほ…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:51:20 ID:EwY9LWYaO
ポン付けできました？
Dだと工賃いくらかなあ

車高おちました？
332 ：147：2006/06/19(月) 19:47:09 ID:JlyPRoZL0
EU3(X)はフロントのナックルボルトが14mm、
EP3やEU3(XS)は16mmなので、変換ワッシャ（スペーサ）が必要。
スペーサなくてもつくにはつくけど、ボルトのまわりに1mmの隙間ができるから
ずれるとアライメントがくるうと思う。
それ以外はポン付けです。

車高はちょっとだけ(2～3cmぐらい?)落ちます。
333 ：だれか、あなあきボンネットつけてる人いませんか？：2006/06/21(水) 01:48:52 ID:GB09tVdBO
エンジンルームに影響無ければぜひとりかえたいとこ。

というか、5drのまま中身ep3っていうひといませんか？非Rの K20A でもいいです。教えてください
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:17:30 ID:DDaxdfDN0
>>333
B18Cだが
http://www.going-jp.com/ala/t_eu1.htm
335 ：333：2006/06/22(木) 00:51:41 ID:yh3Rxa5rO
すごいですね‥これいくらかかってんだろう。

ワンオフでタービンつけるほうがやすかったりして？！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:50:49 ID:C1a4sTRj0
漏れはES3だが足回りのみEP3から全移植してるＹＯ
ハブベアリング打ち換え以外ほぼオールポン付けですた。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:23:18 ID:c+4pb92f0
今日会社からの自宅までの僅か6kmの間で
初期のEUを5台近く見た…と言うより前後を走った。

何かの前兆だろうか…w
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:27:50 ID:Z0S4M4Qx0
初期のEUってなんでプライバシーガラスをグリーンにしたんだろ。
おれはあれが嫌で黒になるまで待ってたよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:03:39 ID:DxAAKtBl0
>>337
よくわからんがヤバそうだ。暗い夜道には気ィつけろｗ
俺は毎日結構見るけどなぁ。後期型は滅多に見ないけど

>>338
イメージの問題なのかな？
確かにグリーンガラスは微妙。フィルム張ろうかな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:00:51 ID:KvHJY9WF0
梅雨の季節なんでちょっとワイパーの話題を。

後期Ｘ乗りなんですが、小雨の時に
INTにするとインターバル長くないですか？
前が見えなくなるとやっと動き出す感じで。
Ｌｏだと意外に早いし。
インターバルの調整って出来ないもんなんですかね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:36:32 ID:jOcApb660
>338
逆に私はグリーンなのが気に入ってるんだが。
１年目のマイチェンで黒になったから人気無かったんでしょうね。

グリーンガラスいいんだけどなあ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:45:59 ID:u1AprVV10
オレはグリーン＋30%のスモークで問題ないよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:49:03 ID:Lzu7kK7SO
⊃340

可変ついてるのに交換しませう。
DでXS純正取り寄せればおkのはず
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:45:35 ID:Pg15cLis0
グリーン不評だから、次のマイナーチェンジで黒になると思います
ってディーラーが言ってたな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:29:56 ID:310q4N3k0
>>340
あれ？俺も後期Ｘだけどint調節出来るよ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:12:52 ID:2HjQEzKsO
話が戻るけど
ES3 110には前DC5R足が
タイロッドエンド交換、リアブッシュ打ちかえで行けます

B18Cは積みたいと思わない、重い
B20TCかK24Aだよね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:49:02 ID:TZTb7Puy0
欧州シビック５ドアハッチバックはいつ日本に導入されるのでしょうか？
導入されたらすぐに買います。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:42:27 ID:1HD5GEkU0
>>346
ES3はフロントのナックルボルトがM16に変更されたのは120から。
EP3用ならリヤはポン付け。

あと、勘違いしているようだけどブロック重量はB20TC>B18Cだぞ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:49:05 ID:oBDWEyOC0
>>340
インターバル調節ついてないの？
俺の後期Ｘついてるんだけど・・・
350 ：330：2006/06/23(金) 17:43:28 ID:Z6TQ098a0
アライメント調整してもらった。
まっすぐ走るようになったよ。
快適、快適。

EP3のサスの方が固いけど揺れが早く収まるので、
嫁にも好評でした。よかった…
351 ：346：2006/06/23(金) 18:28:42 ID:2HjQEzKsO
>>348
知ってるよ
20TCはパワーもあるじゃん
18ならわざわざ載せる価値はないかなと
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:42:28 ID:S9r1pV7r0
サイドバイザーは役に立たない。特に前席の形状が悪い。
ちょっとだけ窓を開けているだけなのに
前の方の隙間から雨が振り込んでしまう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:41:04 ID:9VJimYyA0
>>351
重量バランス悪くても直線番長したいならいいだろうね。
Ｂ２０使うメリットあるとすればブロック剛性の高さを活かす意味で
ターボチューンならありだと思う。
いずれにせよ、ブレーキの負担等トータルバランスを考えたら
Ｋ２４ベースでヘッドチューンした方がいいだろうな。
ＤＢＷのチューン次第で大化けする可能性も含んでいるし。

以上、メーカーで開発やってた人間の意見でつ。
354 ：351：2006/06/25(日) 07:11:55 ID:UbydyEXCO
>>353
開発、羨ましいなぁ

当然、ホ○ダは各車種ごとの加速データとか持っているんだろうなぁ
ユーザーがいじった場合、どれくらい馬力が上がるかや、やりすぎて行き着く結末とかも

DC2RとDC5Rで200CC違うのに中間マフラーの太さが変わらないのが疑問です

実はそんなに太くしなくても馬力が出るのか、それともK20Aはまだ馬力を押さえているのか…
ちなみに個人的には後者かな
355 ：353：2006/06/25(日) 18:18:12 ID:NCUXTBlm0
>>351
あまりの現場のＤＱＮっぷりに嫌気がさして漏れは辞めますた。
実際問題、地味な仕事で思ってるほど面白くは無いです。

排気量が変わってるのに排気系のパイプ径が逆に小さくなってるなんて
ケース（ＮＳＸが３Ｌから３．２Ｌになった時）もあるんでトルク特性等
開発時点での何かしらの意図があるのかもしれません。
普通に考えればトルクアップしてるのに更にトルク重視？って思いますからね。

正直言って、量産エンジンである以上個体差がかなり大きいので基本的に
カタログスペック以下の場合が多いです。
あと、むやみにパイプ径太くしても市販車レベルのＮＡでは
劇的にパワーアップってこともないので。
356 ：351：2006/06/25(日) 22:02:42 ID:UbydyEXCO
>>355
マジレスありがとう

DQNが多いのか
真面目で、エンジン精度もぴか一な会社ってイメージがあるけど

他のメーカよりカタログ値に一番近い馬力を出しているような気がします

これは激しい妄想で固定観念かな


あとは最近のスペックが低いような気がする
ES3といい…D15Bで130馬力を達成しているのに
EK4の時代と馬力測定方法が違うのかな


K20Aは意図がありそうですね
小出しにしていくんだろうな
エンジンもすぐに世代交代というわけには行かないでしょうからね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:13:34 ID:MIpreqQSO
>マジレスありがとう


>DQNが多いのか
ちょっと…いくらなんでも素直に信じすぎなんでないかい？(^^;
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:36:34 ID:3A+63muU0
久しぶりに峠責め。
轍と穴埋めされた凸凹道の高速走行はかなり死ねる。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:05:03 ID:8M1k3Qzf0
>>356
町乗りでのトルク重視に変わってるのと、燃費・排ガス面の要求が厳しい
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:54:48 ID:0pTA6A6e0
>>356
まあ上の回転数でトルクがでるようになっているから馬力が稼げているだけなんだよね
だから同じ130psでも1.5L車のやつより1.7LのES3の方が加速感がある（トルクが出ている）感じだよ
まあ車って最高馬力なんて普通出さないんだから、やっぱ実用域でのトルク特性だと思うね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:20:00 ID:y/5gd1ox0
>>356
>DQNが多いのか
ぶっちゃけた話、車好きな人が入社することが多いから、
それなりにいるはずだよ。
それほど酷いDQNじゃないかもしれんが。

ホンダに限らず自動車関連メーカーにはその手が多いかと。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:41:01 ID:Y0H0ozMG0
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c106590420
こういう物はES3だけ特殊なん？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:15:19 ID:47uxlRMQ0
>>362
多分 ES1,2,3 同じだよ

ディーラーで買える
純正の後期用　または　ハイブリット用
のサイドマーカーもクリアで
もう少し安かったと思うよ。
364 ：357：2006/06/28(水) 07:14:13 ID:CogkQmchO
DQNかどうかは勤めなきゃわからないということで


クリアマーカは後期、ハイブリ用がいいよ
オクのは水滴が入るかもね
ただヘッドライト、テールも統一してクリアにしないと
オレンジでもかっこいいと思うが…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:25:57 ID:uqLsjj2Y0
マルチマチック専用のATFに交換しようかと思うんだが
よく長いこと使ったATFを交換するとかえって調子が悪くなるって聞くんで
大丈夫かな・・・と迷ってる。
前回の交換から4万キロちょっと走ってるんだけど
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:05:06 ID:IPiFNJSw0
質問。シートって簡単に外せる？
ハンドルも外せればペダル周りの作業がしやすいんだけどなぁ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/30(金) 18:42:05 ID:P5YEIlMO0
>>366
簡単といえば簡単。
ボルト4本とシートベルト用のコネクターを外すだけだから。
ただ、車外へのシートの出し入れは、
シートレールで内装を傷つけやすいので要注意。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:14:19 ID:dqJTnYL/O
純正のシートを低くしたいけど無理だよね
一体型だからm(__)m

バラしてやった人いるかなぁ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:50:37 ID:B/AiaqWr0
HMMはトルコンATじゃないから、
無交換で廃車までとかは無理。
多板クラッチから結構スラッジが出る。
2万キロ位で交換しておいたほうが無難だが、
4万kmなら本来の指定交換距離だったとおもうけど、交換したほうがいいよ。

普通のトルコンATより費用は安い。
圧送交換じゃなくって、ドレンから下抜きして上から入れるだけ。
ただし、汎用のAT用フルードを入れると、壊れたり、発信時にジャダーが起きたりしやすくなるから、
ホンダ用のATフルードか、もしくは昨年出たばかりの、ジャダー対策済みのHMM専用品を入れるのがベスト。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:41:05 ID:CohEDdnj0
>>369
なるほど、ホンダマルチマチックの扱いがいまいちよくわからんので助かった。
前回は3万6千キロあたりで
ジャダー対策のスタートクラッチ交換の為に無償で交換してもらったんだが
費用も心配なさそうだし、近いうちにディーラー行ってくる
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:27:49 ID:8gP2rz6C0
XSに乗ってるけど、このクラスの大きさの車にしては、ありえないくらい小回り聞かない。
まだ、オデッセイやエリシオンの方が小回りはきく。
唯一の欠点かな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:29:16 ID:Y2w7jpxr0
ハマーよりはましだと思ってあきらめよう。
http://www.hummer.co.jp/lineup/lineup.html
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:34:08 ID:M1zNGS4LO
シビックの小回りのきかなさは伝統ですからw
ホイールベース長いからなぁ。

現行FDはより大きい現行アコードよりも長いし…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:57:40 ID:/fnKEbUW0
ハンドル重い
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:48:57 ID:lWdYUM6M0
>>374
マジで？
ESは乗った事が無いけど、EUは充分軽いと思うけどなあ。
か弱い女性ならそうも感じるかもしれんが。

自分はそんなに体格には恵まれていない三十路男だが、
家人用のEUも軽く感じるし、自分用のEKも軽すぎてこちらは重ステにして乗ってるよ。
好みによると思うけど、あまりアシストが強すぎると接地感が無くって怖く感じる。
軽くてもきちんと感触が伝わるようにしてくれれば問題は解決するんだろうけどね。
376 ：374：2006/07/02(日) 16:57:30 ID:CN0OO9If0
>>375
後期Ｘだけど、結構重いよ。
新車で買った時からこうだったんだけど、どっか悪いんかな？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:54:38 ID:EFk5SJAi0
タイヤが太いとか。
俺は重さは全く気にならないな。むしろ軽すぎな感じ
最初は重さよりも電動パワステのフィーリングに違和感を覚えた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:08:46 ID:fq+S/5PB0
初期型ESだが親のチェイサーと比べればちょっと重いかもしれない。
靴を替えたら床がふわふわする感じがしてどうにもアクセル/ブレーキがきれいに踏めない…
かかとがマットの切れ目に入っちゃってる感じなんだよねぇ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:05:02 ID:Vt2+hcZ50
>>376
ステアの上下の高さ調節を変えてみてはどうだろう？
俺の場合、高さを変える事でちょっとステアが軽くなった気がした
たぶんだけど、それまでは腕の力を上手く使える高さではなかったのかも知れないと思ってる
気のせいかもしれないが、試すだけはタダだからやってみそ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:43:15 ID:fjVAAq2i0
確かに、停止状態でのハンドル操作は重たい。
走行時はきにならないが・・・。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:29:20 ID:5S43qa6XO
パワステヒューズ抜いてるだろ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:55:48 ID:Va5k98bR0
抜いてないよ　
いじったことないし、買ったときから重かった
重いって言ってもちょっとだけね
直線で微調整すると疲れる
383 ：381：2006/07/04(火) 01:05:16 ID:70a/owJJO
>>382
いじわるいってスマソ

低速で切り返しを多用するとモーター発熱で保護が働き重くなると説明書にあるよ

タイヤ太くして直線でわだちに乗るといっきにハンドルとられるよね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:50:02 ID:Ok4nH7NtO
XS純正の16から17にインチアップを考えているのですが、外経なるべく変えずにいくと215 45 17になりますか？RAYSのマッチングだと205 45 17なんですが、、、

また、このサイズなら、ローダウンは必要でしょうか。純正足なんです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:05:54 ID:dQEERSEf0
>>384
ＷｅｂカタログにあったホンダアクセスのＸＳ用ホイールでは215/45/Ｒ17だったような記憶
205/45/Ｒ17はＸ用じゃないかなぁ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:23:22 ID:6eOqcM6GO
サンクスです

あとはタイヤをエスドラにするかハンコックでコストダウンか～悩みます
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:20:02 ID:7qOvUhJf0
ピレリのドラゴンとかトーヨーのヴィモードも安いよ
セカンドタイヤスレとか海外タイヤスレでの評判もそこそこ良かった気ガス
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:55:46 ID:714xKWJB0
>>386
そんな喪前様にはディレッツァも安くてイイぞ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:30:34 ID:NO1G5bQoO
ﾌｼﾞコーポレーションのページでみるとﾃﾞｨﾚｯﾂｱは一番高いランクにありますよね～
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:36:34 ID:DwaJRxtd0
保守点検age
うちのＥＵ３、今月末で一年になります。モデル末期車買うことに最初は
抵抗もあったのだけど、１年のって、すっかり気に入りました。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:41:50 ID:11VMzTAo0
>>390
sageてどうするｗｗｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:17:55 ID:XvHMncKg0
age
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:28:40 ID:bq/iD8MZ0
EUシビックってシャトルの後継？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:46:28 ID:qEP56QuM0
まぁそんな感じもあるかもな
ショートワゴンなコンセプトか
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 13:11:51 ID:ZqpFKppg0
age
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:38:28 ID:EQc8Mjf40
age
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:13:15 ID:CQWl8NXoO
EUのﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷって効きが甘いような気がする。一杯に踏んでいても発進できちゃうもん。
解除するの忘れて1kmほど走ってしまった。
忘れる漏れも悪いんだけど…。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:39:07 ID:cuy5OuXV0
新しく出たストリーム見たら、ちょっと欲しくなった。３列目は要らんけど。

EUシビックと、新ストリームの関係って、アヴァンシアと現行オデッセイみたい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:41:22 ID:CupLulw20
>>397
駆動輪フロント
パーキングは後輪
なんで動く
雪道氷上は注意

ハイパワーFRでも気付きにくいけどね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:07:42 ID:2T39o3yd0
足踏みパーキングブレーキってリリースするときの音、結構大きくない？
以前、人が車のそばを通ってるときにリリースしたら、かなり驚かれたみたいで睨まれた(´･ω･`)
仕様だから仕方がないのかな？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:59:56 ID:Z4XU9prF0
>>398
ＥＵシビックと旧ストリームがまんまその話だね
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:55:55 ID:pHcC85Wj0
ＥＵ仕様の五ドアが最高に素敵だ

イタリアで見た
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:47:01 ID:CE8w3EuR0
EUの5ドアは普通だと思うんだが…
3ドアの間違い?
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:25:16 ID:mNl+6zwz0
新型シビック　ハッチバックの
ヨーロッパ向けの5ドアと予想してみる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:16:44 ID:0Xiuy5ul0
たぶんEUってのは
ヨーロッパ連合（だっけ？)のことだとおもわれ…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:31:41 ID:D3DsARSu0
コラムシフトを好んで使ってるのって日本人ぐらいじゃないの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:33:53 ID:IL236LQkO
フロアシフト車に乗って、左手がステアリング左の宙を切る奴は少なくないな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:21:39 ID:r/U36CvBO
営業車が一つ前のライフだからそうなる俺がきましたよ

話変わるが5mtの5ドアで出てれば何も迷わなかったんだけどね～。
409 ：初心者なんですけど：2006/07/18(火) 13:49:04 ID:nZm+Gr77O
eu１買ってすぐオートバックスでエンジンオイル交換したとき
次は３千キロで交換のシール張られてたのですが…
普通に走ってだけだし…みなさん何れくらいでオイル交換してますか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:32:52 ID:t86bI4Lq0
>>409
自分の場合は半年or4000kmのどちらか早いほうで交換している。

ディーラーが4000kmで交換のシールを貼ってるんで・・・
でも4000km走るより半年経つほうが早いんで
大抵（初夏と晩秋の）年2回の交換になっているな。

ちなみにオートバックスは商売っけが多いんで3000kmと言っているんじゃ？
オイル会員だったころ、3000kmのシールは貼られた上3ヶ月ぐらい経つと
交換推奨のクーポンハガキが来ていた。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:30:46 ID:MRB8Kzj+0
age
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:57:59 ID:dohxeJA00
>>409
5000kmか一年でも問題ないよ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:06:49 ID:AsQfDqhOO
漏れは5000km毎だなあ…。
キリがいいんで忘れることがありません。(^^ゞ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:07:40 ID:0G485gn1O
テール、ウインカーなどLEDにされたかたいらっしゃいますか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:30:55 ID:kf7cnW/y0
オイル交換サイクルはその人によってこだわりがあるからな。
シビアコンディションの判断もその人によりだし。
自分は、給油500-600Lもしくは半年だな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:41:50 ID:kAqeM2kEO
オレは年30000キロだから毎月
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:56:08 ID:bc1Kun1j0
オイル量ってゲージに空いてる２つの穴の間にオイルが付着していればOKなんだよね？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:00:32 ID:poYCAaVN0
そーです
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:30:31 ID:v+gPRkmyO
>>409

オートバックススレでも見よう（たぶんあると思う）
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:17:44 ID:iVK4JRyt0
イエローハットも次回交換3000kmで計算した紙を付くてくれる。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:15:36 ID:rqzlC1+70
RESPOのオイルに換えたので調子に乗って
高速で、Ｓモードベタ踏んでみた。
初めて6000回転越えた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 03:44:32 ID:eH5X01i50
ここ最近2000回転以上回したことがない。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 03:53:18 ID:2hPH6qHk0
オイル変えたの10月末だったorz
一年くらい大丈夫だよね？
前回から４０００ｋｍ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:46:09 ID:4aS838RT0
>>423
メーカーは1年1万キロって言ってるんだから大丈夫だろ。
まぁそろそろ換えてもいい頃だが
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 20:11:15 ID:mVXHncG60
シビックの取扱い説明書には猿人オイル推奨交換時期15,000km、シビアコンディションの場合は7,500kmとあるね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:13:19 ID:LWtH2JjAO
マジでｗ車の中に説明書置いてるから明日見てみよ
１万はほったらかしでいいやんｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/25(火) 22:22:09 ID:mVXHncG60
8Km以内のチョイ海苔が多い人（買い物用途が多い人かな？）は
取扱い説明書によるとシビアコンデションになるみたいよ>>426
まあそれでも交換時期7,500Kmだからね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:34:03 ID:LWtH2JjAO
そうなんやthx
１回大体６０キロは走るからなあ
7500かいいねえｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:29:39 ID:yjPZaYwDO
いっきにクソ暑くなってきたけど、熱対策とかなにかやってます？

特にパワーチャンバーいれてるひととか。
あと穴あきボンネット入れてる人いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:09:48 ID:FTONBXxOO
冬でさえ純正チャンバーが良い

純正外気導入位置はチャッカリ、ラム吸気です
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:47:11 ID:EOVlrSyCO
ＸＳに乗ってるんですけど、ノーマルのままだと車高が高すぎるので今度ダウンサスを入れようと考えています。
そこでちょっと質問なんですが、車高が４センチから５センチぐらい落ちて硬めのサスでいい奴ないですかね？
あと取り付け費とアライメント調整込みでいくらぐらいかかりますか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:24:27 ID:OTUr+0Ct0
車高が高すぎるワケがない
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:03:16 ID:8pHEDNXY0
ノーマルのままだと（格好よく見えるには）車高が高すぎるんだろう
工賃はぐぐればよし、サスはどなたかEP3用入れてたな
にしてもそんな車が好みなら何故最初からタイプR買わないんだろう
4drがいいんかねぇ・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:14:09 ID:OTUr+0Ct0
他のノーマルと比べると車高低いほうだと思うけどね
ケチって小さいタイヤ履いてるんじゃないの？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:04:54 ID:Ok5I8OCk0
標準15インチタイヤだとタイヤハウスとの隙間が大きすぎてちとダサいかな？と思う今日この頃。
普通の乗用車として見るなら車高は普通だが、汎用的なスポーツカーとしてなら高い方じゃないかな？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:35:25 ID:vdzubCitO
>>433

3ドア激しくカコ悪い
前方斜め45度からのリアの処理がカコ悪い

猫背
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:36:30 ID:1Hlrw2XB0
>>434
XSって確か他より2センチくらい車高低いから
更に4～5センチ下げるとなるとベタベタだな
俺はEU1だが数センチ下げたいかな、という気はする。
8万キロも走ったのでどうせならダンパーごと換えたいけど
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:51:29 ID:fKoRf3OU0
>>435
そうなの？
俺は後期X（金なかったので）で15ｲﾝﾁだけど
他の車よりタイヤハウスの隙間少ないよ
ってか俺の場合雪国だから車高下げたらえらいことになる
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:12:14 ID:1Hlrw2XB0
>>435
つーかどう見ても汎用的なスポーツカーではない件
440 ：３５３：2006/07/27(木) 08:53:33 ID:n+Ae0NOd0
久々にマジレスしてみる。

7代目シビックのフロント脚回りは車高下げすぎるとデメリットばっかでいい事無いよ。
アライメントもまともに取れんから、タイヤも片減りしまくるし。
何より、一番の問題はステアリングギヤボックスに過度の負担が掛かって
中の部品が壊れてハンドル切れなくなる場合がある。
個人的にはタイプＲのノーマル車高からマイナス１～２センチ位までが理想
だと思う。漏れはフェリオだけど、ＥＰ３の足回り一式移植で乗ってまつ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:56:13 ID:aF6ur6KA0
もうこの型の未使用車、手に入らないよな・・・
現行があんなだから先代がまともに、いやむしろかなり良く見えてきた
禁煙でまだシートにビニールカバーかかってて新車の香りがほのかに
残ってる７代目の５ドアハッチねえかな～？（´д｀；）
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:48:25 ID:OQnvKY9L0
>441
おれもだいぶ探したけど、どこにもなかったよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:16:08 ID:aF6ur6KA0
やっぱり・・・ね　orz
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:33:03 ID:RbHxBmtd0
>>441
オートテラスのＨＰで走行距離103ｋｍのがあるけど、ビニールカバーはないようだ
今、中古で出てるのでは限りなく希望に近いかもよ
禁煙だったかどうかは問い合わせないとﾜｶﾝﾈ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:05:57 ID:fKXFNSbbO
過吸機つけて～
446 ：441：2006/07/28(金) 20:46:53 ID:RT+Ey/HT0
>>444
情報サンクス。今見たけど確かに条件はイイ（・∀・）
けど家から遠いし、どんな感じか簡単に確かめれないｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:35:27 ID:zOBv8W7SO
最後のﾁｬﾝｽかも知れんぞ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>446。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:23:53 ID:mp3K3pl70
EP3のサス、アブソーバーをつけてるEU3に、今日、
EP3のリアスタビとリアタワーバー、ES3のフロントパフォーマンスバーをつけました。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:06:32 ID:Vy0Gk0n9O
結局ＸＳの最低地上高って何センチなの？
ＸやＸ４よりも２～３センチ低いって事は１３センチくらい？
てか誰かカタログ持ってる人いないの？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:02:12 ID:DwEkDodP0
>>449
最低地上高（m） 0,150
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:13:23 ID:2DFkO3t/O
>>448
ES3乗りですが
フロントパフォーマンスバーに気付かれるとはいいですね

ES3でも気が付いていない人はもったいないです

私の知る範囲では
RSは
100 ねじ切りなし
110 ロッド装備
120 ねじ切りのみ
ですがいかがですかな
452 ：448：2006/07/30(日) 03:55:26 ID:IkVPEDCk0
うちのEU3は 110で、ねじ切りはありました
(ただし、小石がつまっていて、タップでねじ切り修正が必要でしたが…)
EU3も100だと、ねじ切りはねじ切りはないんでしょうね。

ホンダの純正部品なので、値段が安いです。
全部で\15kぐらいでした。パフォーマンスバーのみなら、\3kぐらいです。

妻子持ちでお小遣い少ないので、車外品のタワーバーは高くてとても買えません…orz
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:09:40 ID:2DFkO3t/O
452
いまのところEU3では

110は穴のみか

スプーンならフロントタワー以外付くはずですよ

ES3は全部つきますね

パフオーマンスロッドとタワー入れるとステアリングの遊びがない感じになりますね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 10:33:21 ID:B9h8R0sZO
xsのテールってどうやって外すんですか？
455 ：448：2006/08/01(火) 22:07:52 ID:oRpqXaba0
>>453
スプーンのロアアームバーとか高いですね…orz


ちょっと走ってみましたが、いままでとは曲がり方が変わりました。
いままでのつもりでハンドルをきると、曲がりすぎます。
それから、リアスタビが太くなったからか、ロールが劇的に減りました。
456 ：453：2006/08/02(水) 08:03:42 ID:jV82XYmpO
455
平野タイヤとか通販なら二割くらい引いてくれるかな、私も妻持ちなので一年1本ペースでした

ES3ならタワーロア全てつきます
（EP、EUはフロントタワー不可m(__)m）なら自分で余裕でつきますよ

タナベって手もありますね、私はアンダーブレースは入れてません
バランスを崩しそうで

コーナー手前でブレーキ踏んでハンドル切ると良い感じでテールスライドしますよ～
きゅるるるって
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:19:46 ID:+NdBOUFN0
保守
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 04:02:31 ID:V0lmm3Yx0
みんカラのティーダやランクスの板を読んでみて、あらためて思った。
総合的に、このシビックの方が格段にいい車だと。
マジで、ティーダやランクスのほうが売れたのが不思議だ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:36:53 ID:tpcUQEua0
地震で前乗ってた車が廃車になった。
そんで、ハッチバックの車を探した。急な出費なのでなるべく安いやつ。
新車のティーダ、エアウェイブ、中古のランクス等いろいろ見たがやっぱり高い…
そんなとき出会ったのが中古のEU3。走行20000kmの三年落ち。
こみこみ百万で買えた。

これに乗れ、との神のお告げだと思った。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:20:37 ID:zrpIZdST0
なんだかんだ言って国産ハッチなら
シビックが一番いいと感じたな。
ってかXはハッチでいいのか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:48:21 ID:aJw+e/+vO
取説見てもわからなかったので質問しますが、シビックのフューエルフィードホースってエンジンのどのあたりから出ているホースなんですか？
車種はＥＵ３のＸＳです。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:13:13 ID:lGtAYcqE0
>>459
アクセルを踏むと走り出す、マジで。

地震で廃車って・・・災難だったな
463 ：459：2006/08/05(土) 19:34:29 ID:tpcUQEua0
>>462
自分が無事だっただけでもよかったですよ。
地震怖い、怖い。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:45:44 ID:01Qe+UhB0
EU1のジャダーが再発した・・・。　ヂィーラー行ったら１万円ほどで直るだるってこと
なんですけど、納車から５年たっちゃってるから有料なのかな？前は無料だったのに。
気にしすぎかな？って程度の症状なんですが、早めに手を打たんとまずいでしょうか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:36:45 ID:Ep1lPVP40
やっぱ最初の不具合以外は有料なんじゃね？
うーむ俺のは大丈夫だろか。。。
エンブレかっくんはやや強くなってきたが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:41:00 ID:lGtAYcqE0
>>464
ちなみに走行距離は？
丸5年過ぎてるなら保証効かんだろう
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 08:54:25 ID:KT0+kCjW0
前期Ｘ乗りですが、昨日、コイン洗車場で、となりの人から
「これ、スポーツカーですよね？いいなぁ…」
といわれて、返事の言葉に詰まりました。
とりあえず、130馬力しかないオートマ車です、って答えておきました。

EU3ってスポーツカー？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:54:41 ID:Z3eJzsZ00
マドフラップつくってみた…

http://www.wazamono.jp/car/src/1154843479530.jpg
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:20:34 ID:A6T5lGt90
>>467
タイプRだと思ったんじゃないか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:44:56 ID:+WJDjubk0
>>468
ウィングって純正？
そうならウィングは前期のほうがいいなぁ
471 ：468：2006/08/07(月) 00:08:23 ID:Y5oiLsLe0
>>470
ウイングは自作中の試作品です。

永久に試作のままかも…
あはは……
472 ：464：2006/08/07(月) 03:57:42 ID:DYmr8t+f0
>>465 466　　レスありがどう。
走行距離はちょうど５万キロほどです。　あと１月で丸５年がきます。
２万５千㌔で起きた最初のジャダーは相当ひどい症状でして当然無料で直していただきました。
今回のはホント症状としてはたいしたことないんですが、いざ酷くなって修理って時に
本当に一万で直るのか確証がなく不安です。　ディーラーの人いわく初期型の宿命とのこと・・。せめて１０万㌔もってくれ～　
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 08:16:36 ID:EDBTaaYnO
>>472
エンジンに付随しる部品ではなかったっけ？
しかしディーラー対応悪いね
プリモ？

『初期型の宿命なんて、ふざけたこというならおまえのところから買わない』って言ってやればいいのに

関東ならいいディーラー紹介するよ

ジャダー明らかにリコール問題だよ
7代目乗っているひとがみんな感じてるよ
ホンダに電話してやろうかな
474 ：473：2006/08/07(月) 10:40:33 ID:EDBTaaYnO
>>472

ホンダに電話しておきましたが、
あなたも苦情言うといいですよ
475 ：472：2006/08/07(月) 13:56:07 ID:DYmr8t+f0
さっき車検とったプリモに症状見せにいったら「気にしすぎじゃないですか？」って半笑いで言われた～！
４７３さん、私も苦情電話してみますね。　しかしホンダのアフターサービスは決してよくないぞっ！
決して高い車ではないが、７代目シビックを選んで購入した客を甘く見ないほうがいい。正直次は別メーカーに目が行くと忌もう。
476 ：472：2006/08/07(月) 14:03:23 ID:DYmr8t+f0
>>473あっ、僕は関西です。お気持ちありがとう。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 14:56:20 ID:oz+W/GGuO
468さん
フラップかっこいいですね！冬になったらつけられるように作ろうかなあ


因みにレギュラー満タン！っていうとRなのにハイオクじゃなくていいのかいつも聞かれる。

普通のXなのに
478 ：473：2006/08/07(月) 15:37:20 ID:EDBTaaYnO
>>472さん

本社は対応よかったですよ
479 ：472：2006/08/07(月) 18:36:00 ID:DYmr8t+f0
>>473　本社の電話対応はほんとよかったです。あちらも手馴れたもんなんでしょう、しかし仕事とはい
え非常に誠意のこもった対応で・・。　怒りも収まり、恐らく次もホンダ車を買うであろうバカなオレ・・・。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 20:03:00 ID:zrMKIedn0
シビックはEFとEUを、どちらも末期モデルを買った。
EFも、今乗ってるEUも重大な不調はないな
481 ：473：2006/08/07(月) 21:28:41 ID:EDBTaaYnO
>>479さん

プリモは残念ながら対応が悪いとこがおおいです

プ○モ茨○南とか2チャンで噂になってますよね

またホンダ乗るのは馬鹿ではないですよ
同じディーラーで買うのが問題です
482 ：468：2006/08/07(月) 22:59:57 ID:Y5oiLsLe0
>>477

↓自分も聞かれたことある。で、一度ハイオク入れたことあったけど、
　燃費はほとんど変わらなかったよ…
> 因みにレギュラー満タン！っていうとRなのにハイオクじゃなくていいのかいつも聞かれる。

マッドフラップは実は追突防止策。後ろの人がぎょっとするかなぁと思って。
バンパーのとってつけたようなリフレクターもその一環です。

何たって、0:100の追突、今までに３回食らったから。
そのうち、２回は廃車。
もうだれも近よらんでくれ…って感じ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:28:13 ID:xHUqkzmI0
>>479　>>481
引っ越し後，最寄りのベルノの営業担当のレベルの低さに脱帽。
プリモに変えたが同様で呆れていたら，今回の再編で同会社になっていた。
根本が同じだから，社員教育のレベルも同レベルだったと納得。

購入は他地域のプリモで，先代車から不満なく5年以上の付き合いでした。
地域すべての小売店がダメだから，普通の対応に感激出来ます。
（来店時に挨拶があるとか，商談時や見積もり時に正確に金額を出す等）
現在は上とは別会社の元クリオ系に落ち着いていますが，
この系列のプリモは良かったのかも知れません。

484 ：479：2006/08/08(火) 01:14:04 ID:bV6r96zFO
>>481と>>483同一と思ってました、スマソ

行きつけでコマイパーツ頼むと悪いので
挨拶すらしない>>479で書いた店で買う
余計に腹が立つよ
（ﾟ∀゜）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:50:35 ID:Wxj5ZxIz0
>>482
＞何たって、0:100の追突、今までに３回食らったから。

・・・。追突されない運転の仕方というものがある。それを学べ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:55:59 ID:svOdSNi20
0:100って
動いてないときじゃないの？
487 ：482：2006/08/08(火) 17:13:34 ID:eZuWV1w30
信号待ちで停車中だよ
しかも玉突きの一番前とか、後ろが携帯を拾って前見てないとか、彼氏のこと考えてボーとしてたとか

485さんなら追突されないね。

488 ：484：2006/08/08(火) 18:23:50 ID:bV6r96zFO
俺はEG、EF、ESで掘られたぞ

もちろん完全停止状態
一ヵ月で愛車のEG、台車のEF二台が廃車と容疑者二人が免停になりますた。

三回目は新車ES3で渋滞中に後ろのアフォがサンダルがブレーキに挟まってクリープこつん
もうオシオキだね
（ﾟ∀゜）
三回目だから手慣れその場で署名させ
リアアンダー、バンパーで6マソ、病院検査代、頂きました
489 ：482：2006/08/08(火) 18:33:27 ID:9anIsji+0
>>485
487の三行目、
ごめん、大人げなかった
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:53:34 ID:o1j3sV6u0
追突されないオーラの出し方というものがある。それを学べ。


結構事故って運なとこもあり、そうじゃないとこもあるよなぁ
いや運と思ってたのが必然であったり逆にレアだったり
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:45:00 ID:sb19T5S30
>>490 　追突する時は前の車なんか感知してねんだからオーラもクソもねぇよ。
停まってるとこに追突されるのは運が悪いとしかいい様がない。
492 ：482：2006/08/09(水) 04:00:33 ID:6dcUz2hy0
>>491
自分も運が悪いと思うんだが、
３回となると何か必然的なものを感じるのも確かです。

いわゆる、日頃の行いとか…
493 ：４９１：2006/08/09(水) 06:10:22 ID:sb19T5S30
>>482　まぁ運も当然だけど。　住んでる地域の交通状況なんかで多少は左右されそうだけどね。
おれも以前追突されたことあるよ。幸いケガはたいしたことなかったんだけど
事故の経験から、自分は絶対に加害者になってはいけない。って思いが強くなって
以前より安全運転を心がけるようになったね。　
とにかく、あなたに非はないんだから気にしなさんな。

しかし７代目シビックは衝突安全性もなかなかよろしいようで、イザって時に守ってくれると期待しとります。
494 ：488：2006/08/09(水) 09:45:17 ID:k4YhBxHwO
そんなとき彼女は一ヵ月に二回当て逃げされたよ

今は後ろの後ろが停まるまで警戒する走り方になった
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:52:52 ID:0W+yQSfQ0
>>484はお払いとか行ったほうがいい希ガス
496 ：484：2006/08/09(水) 14:11:26 ID:k4YhBxHwO
>>495

ありがとう
既に行っていますよ

お祓いのとき、良い感じに雷でした

あれから3年経ちますが変なことはないよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:15:02 ID:DaKHH9Or0
信号待ちで最後尾に停車してバックミラーを見てたら、車がフルブレーキかけて突っ込んできたから
瞬間的に一台分空けた車間を詰めて追突を免れたというタクシー運転手の記事をJAFMateで読んだな。
498 ：484：2006/08/09(水) 17:19:24 ID:k4YhBxHwO
それを彼女が雪の日に実行して助かった
見てると後ろが滑って停止しないんだって

‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
煽りとか勘弁してほしいよね、停まれないくせにって思うよ

親の車に乗っていたら、俺のEGを潰したやつが潰した時と同じ車で煽ってきたよ
アホすぎて呆れてしまった
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:51:58 ID:t1qD2m1K0
>>498
突然の雪の日、ゆっくり走っても、全くブレーキ効かなくて突っ込んじゃったことあるよ．
車間距離十分すぎるくらいとってたのに。orz
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:55:01 ID:QNxHP8g60
雪装備してなかったんだとしたらDQN
501 ：498：2006/08/09(水) 22:00:39 ID:k4YhBxHwO
>>499

まじで停まれないらしいね
ES3のMTは恐ろしくて走れない
前にも進まない
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:14:19 ID:sfqxkS370
>>500
警察にもおこられたけど、そんなに雪が降る地域じゃない所から少しはずれた
ところで、１５分くらいの間に大雪に変わったんだ。雪の経験ゼロだったし。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:59:25 ID:Uo2FiA700
オーラってネタのつもりだったんだが＿ﾉフ(､ﾝ､)

雨でもｸｿタイヤだと恐ろしい程止まらないときあるな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:03:18 ID:Uo2FiA700
うぉIDがFIAだった
ついでに遅ればせながらホンダF1優勝おめでとう
気が付けばこのスレもやっとこ500オーバーおめでとう
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:21:54 ID:jmsPMkif0
>>501
そんなことないよ
慣れの問題じゃない？
ES3MTの俺は雪でも止まれるし進めるよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:32:32 ID:n3D/8b3C0
山形でES3乗ってるが、雪でも走行に問題は無いＹＯ
結局はスピードを抑える事とスタッドレスの性能だと思う。
むしろ、ES3は積雪で亀になることが多くてorz
507 ：501：2006/08/10(木) 10:33:15 ID:NP6RMmgEO
>>505
雪の日の運転歴が皆無なのと
ビックスロットルに遊び無した為、危険でつ

良く言えば激しくレスポンスヨシ、
悪く言えばぎこちない

通勤時、数十メートル走ってギブ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:34:47 ID:+W6vZcOG0
北海道でeu3後期乗ってるけど、雪での走行に問題ありすぎだYO
進まない止まらない曲がらないで逆に慎重になったからいいけどｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:45:22 ID:k1y4kPBt0
どうして、初代、スーパー、ワンダー、グランド、スポーツ、ミラクルと来て、


次から愛称が付かないのだ？？？





それが、シビック低迷の原因。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:48:35 ID:s0OUqlBK0
７代目はニューシビックじゃなかったのか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:39:02 ID:P9p7KDKe0
スポーツ、ミラクル、スマート、ニューシビックの順じゃないのかい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:39:41 ID:hnhldfEE0
最低地上高１５０ｍｍの標準的な乗用車として考えたら
雪道でも普通ですよ。
まともなスタッドレスを履いてれば、５０ｋｍ以下なら
普通に進むし曲がるし止まります、問題無し。
そりゃあ、SUVなど最低地上高の高くて４WDの車と違って
轍が深く凍った道路では、亀になる不安は当然ありますけど。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 03:09:00 ID:/t22UJ7q0
>>503 　しょーもないネタだな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:48:10 ID:ky20JbxkO
ES用にあるﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄっ明るくなりますかね？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:03:09 ID:L3Cc1iJrO
ESの純正HIDにはかなわないでしょう
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 05:29:26 ID:FIaL1+O70
ＩＥ乗りだけど夏場になると発進時にノッキングが増える。
ハイオクを入れると直るけど他に対策は無いかな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:33:20 ID:u9PAnmvj0
うちのEU3(X)は夏場になると停止際でエンストする～
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 14:48:04 ID:L6UZa5zB0
RSのD17AってさVTECだけどやっぱシングルカムだから大した事ない？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:35:23 ID:aq92pgXA0
>>517
ってか、それってどこかがおかしくなってないか？
盆休み明けにでもディーラーに行ったほうが良いように思うが
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:45:56 ID:srilb7gOO
>>518
ふんづまりのノーマルマフラーでは対したことない

まぁEK9くらいはやれるだろうけど
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:29:05 ID:M1N66GBR0
D17Aエンジンのスペックがよく分からん。
可変バルブタイミングの内訳はバルブ片閉じ型で良いのかな？（吸気1バルブ休止
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:30:17 ID:M1N66GBR0
あああ、間違えて書き込んでしまった。

可変バルブタイミングの内訳はバルブ片閉じ型で良いのかな？（吸気1バルブ休止？）
VTECのどこバリエーションに入るのかも分からない・・・
523 ：517：2006/08/13(日) 02:26:16 ID:ml06T7y70
あ、エンストはいつもするわけじゃなくて再現率が低いです。
ディーラーに何日か預けたことあるけど非再現＆ECU再学習で
帰ってきました。
何か、渋滞なんかでじわじわとブレーキ踏んでとまるときに
エンストすることがあります。
MTのクラッチ操作がヘタな感じかなぁ？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:51:45 ID:pRdAzLQ7O
ファクトブックによるとD17Aは高回転で両バルブ作動とあるが、実際はエンジン負荷と2200程度で動作すると思われる

でも5000からも吹けが速くなるからどーなんだろ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:18:39 ID:oFXfffVN0
夏休みという事でEU1で中国地方から東北まで行って参りました。
往復2700km、通しの燃費は19.9km/L。7割がた高速だったのを考えるとちと悪め。
ま、帰りが相当な向い風だったのもあるかな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:09:45 ID:4z7CzcT30
保守age

>>525
お疲れさまです。

ついでに所感でも。
最近、EUシビックをよく見るようになった気がする。
不人気車は初回車検や二回目の車検を終わった頃に
どからともなくわき出てくる希ガス。
これは、WiLL VSに乗ってたときにも思った。
初代のラウムのときもそう思った。

以上、今日の所感。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:49:58 ID:071R4JdY0
そう言われてみれば、最近EUシビックちょくちょく見るなあ。
ついでにフィットアリアも前より見かけるようになった気がする。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:30:31 ID:KYjTYaT50
ストリームのミニバン離れした走りってなんだ！？
俺のシビックをストリームと思ってみる。
３列目は無いがあると思ってみる。
車高はミニバンとは思えないくらい低い。
エンジンパワーも十分。
ハンドリングもとてもミニバンとは思えない。
２列目もとても広いよ。
燃費も良いね。
５人以下の場合、新ストリームより劣るところがあるのですか？
まだ、悔しいとは思わないな。
単に勝手にメーカが販売を中止した車に過ぎないようだ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:37:44 ID:pxgXtQ2T0
ＥＵ３に乗ってるんだけど、このところ東北道や中央道で立て続けに霧に
あったんで、フォグランプが欲しくなってきた。
後付けで純正よりいいの付けてる人いたら教えて下さい。値段も純正並み
くらいだとうれしい（色は黄色ね）
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 06:22:22 ID:EyNSW5jx0
>>528
意味不明
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 07:48:47 ID:2Lt93p4l0
2000年式iE、走行70000km、消耗品以外は絶好調。
こいつの良いところは『大人４人が移動するのに最低限の広さ』を
確保しているところ。
これより狭いと長距離の旅行なんかで苦労すると思う。
（兄のティーダと乗り比べて実感すた）

ダメなところはシート。
助手席のヘタりが早く体育座りになってしまう。
リアシートも形状が平坦なおかげでホールドせず、
カーブのたびに大きくゆすられる。（そして車酔い）
ゴルフⅢ、Ⅳと乗り比べて実感すた。

このクラスの車に全てを求めるのは酷。単にコストの問題かと思う。
ユーザがシートのために＋２０万のコストアップを許容すれば
解決するだろう。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 07:54:09 ID:xmXNhxD7O
じゃあXSのシート移植が良かろう
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:53:07 ID:MLMiLu9pO
XSのシートも全然よくないよ
というか、後ろには一度しか座ったことないけどね。万年運転手すから
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:53:21 ID:N4MZ0W580
それでも、フィットのリヤシートの駄目っぷりに比べれば遥かにマシだぞ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:25:46 ID:USvWJBOFO
インテグラのタイプＳのシートを移植しろ
536 ：533：2006/08/16(水) 13:12:25 ID:MLMiLu9pO
助手席のはなしでしたか、ｽﾏｿ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:22:05 ID:D7bJWZN50
>>530
意味不明ですみません。５２８です。
ストリームが欲しいです。雑誌で見る限りは。
衝動買いするかもしれない自分が怖くてディーラーにも行けません。
自分の車は７人乗りではないがストリームより低くて、
多分走りも劣っていないだろう、燃費もいいはず。
ということは、６人以上乗らなければ、６人以上乗ることがなければ
ＥＵ３は新ストリームに全く劣るところは無いよね、
というのがあんな文に。

>>531
ところでいいシートは２０万出さなければ手に入らないのでしょうか？
２０万って特注の値段って事ですか？それとも標準でいいシートを
つければ２０万アップするのですか？
538 ：531：2006/08/16(水) 23:59:05 ID:EqACXaoA0
>>537
レカロは一脚２０万ぐらいしますので、
全席５人分でいいシートをつければ２０万ぐらいアップするかと。
（勝手な想像）

値段はそのままで質を良くしろ！なんて言うと
偽装請負で２極化を加速してしまう。
自分も○○○の１次下請けで電装品の設計者として働いています。
これ以上のコストダウンは・・・
日本車がこれだけ高品質で低価格なのは偽装請負のおかげなのです。

もしゴルフが３００万する理由が
正社員雇用や週休３日制を確保する為だとしたら
それはそれで納得してしまう自分がいます。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:37:55 ID:k42wjIyM0
煽りじゃなく運動不足解消してケツの筋肉鍛えたほうがいいんでは？
俺はそんなに感じたことないけどな
俺のケツが分厚いだけか？ｗ
お手軽スニーカー＋な車のポジションでいーんじゃないかと
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:56:14 ID:5br2l7xBO
>531
ヘタってしまって着座姿勢まで崩れてしまうようじゃ、シートとしては辛いよな。
身体が疲れてたり長距離走る場合だったらなおさらだ。
応急処置的だけどカー用品店でシート用のクッションでも探していくつか試してみたら？
いいのが見付かりゃシート換装より格段に安く済む。
541 ：533：2006/08/17(木) 14:45:07 ID:wxbDSxxbO
盆中にXSの前のシート処分してしまいました、、、
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 15:45:43 ID:4FhlKavU0
>>541
Xのノーマルシートならウチの物置で眠ってる
取りに来るならタダであげるよ＠大阪
543 ：Eu１の初期型：2006/08/18(金) 05:05:08 ID:qEpFFZerO
なんですけど、Ｓモードにした時とか
ノーマルで踏み込んだ時後ろの方から電子音!?みたいな音するんですけど…
あれはなんなんでしょうか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:03:21 ID:GKo5OHlVO
純正シートでローポジにした人いる？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:14:01 ID:juI5dYSjO
純正をローポジにしてなんの意味があるのだろうか・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:04:32 ID:YoTlBomo0
>>544は胴長短足ｗｗｗ
座高が１３０くらいあるんじゃねｗｗｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:11:40 ID:oDMXfJAWO
身長180の胴長短足がいるかって

天井にぶつかりそうなんだよ
ES3はEGに比べたら糞みたいなほど高いシート

昔は純正シートで十分低かった
レカロは狭苦しいから考えてない
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 14:19:02 ID:BZ4/zDALO
レッドまで回した時のニュイーンって音がいただけないな～CVTは。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:43:09 ID:AcpH0Pcf0
純正シートは構造上ローダウン無理じゃないかと。
出来るとすれば、あんこ抜きぐらいじゃないか？

あと、狭苦しくないレカロもあるぞ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/21(月) 21:11:53 ID:zNsU4Nbq0
>>547

俺昔母ちゃんのEGに乗っていたけど、EUの方が全然天井が高く感じる
頭から天井まで拳骨2コ位すきまあるよ、なんでだろ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:54:54 ID:baqDJBkw0
成長
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:47:23 ID:SH4tTYEV0
http://www.youtube.com/watch?v=5nVUes4KU
黒いtypeR
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:50:51 ID:4sdKCLv00
>>547
マジレスすると、EUやESから衝突安全の絡みでフェンダー高さがEGやEKより
上がってるから前方の見切りの関係でシート高が上がってるのかもしれん。
漏れはEP3と同タイプのレカロをレカロ純正シートレールで付けて
純正より確か5センチ下がってるが、以前乗ってたEGやEKよりは高い感じがする。
EPに乗ると丁度いい感じだったからEPの純正レールと交換しようか検討中でつ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:41:00 ID:rGXXVosiO
純正交換とパワーチャンバー以外の社外エアクリないですかね～

むき出しでいいんですが～。
555 ：547：2006/08/24(木) 17:41:20 ID:JiLSoNnNO
>>553
あの高さが嫌いだ
逆に身長が低い人はいいだろう

フェンダーが高いのは変態ストラットだからだよ

結論はレカロ入れるしかないのか…

ただ単に低くしたいだけなんだけどね
EG、EKはノーマルでも低くて好きだった
しかも純正シートもレールを交換できたからな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:20:32 ID:gy2DEmV6O
社外エアクリあるよ！
AEM DC SPORTS INJEN FUJITA K&N その他多数・・・
全て海外製だけどね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:48:46 ID:A9xxBeU3O
吸気温度を純正と比較したいね
絶対に純正が良いとおもうよ

ビジョンのエアクリはダメだったよ
下からうえまでダメダメ
熱吸いまくりで
回さないとヲタ車に負けるイライラな車になります
しかも回しても遅い
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:32:51 ID:ms6l+t/t0
俺は純正のチャンバーに耐熱シートを貼ろうかな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 15:56:51 ID:IfpuHhBd0
２０００年式EU1です。なんか調子悪いんでディーラー行ったらEGR交換を勧められました。
町乗り中心で年10000キロくらい。いま58000なんだけど、気に入ってるし交換した方がいですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:07:16 ID:j7jx6+YmO
あ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:08:29 ID:j7jx6+YmO
さ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:56:16 ID:I/1IfWsL0
く
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:15:29 ID:kgADJEfj0
>559
交換したほうがいいと思う。
調子悪くても走るけど、故障してるわけだし。

自分のEU1（同じく2000年式）も以前交換したけど、
EGRの不具合の報告はクラッチの次に多いような気がする
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:31:54 ID:ms6l+t/t0
そういえば、俺のEU3は、EGRのコネクタが
いつの間にか抜けたいたっけ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:36:18 ID:EAJSOhtNO
ｺﾞﾒﾝ。EGRってﾅﾆ?
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:01:19 ID:j7jx6+YmO
おめこ
567 ：559：2006/08/27(日) 23:48:20 ID:IfpuHhBd0
>563
ありがとうございます。ディーラーの人には交換しなくても走行には問題ないですけど、「環境に優しくない。」
って言われました。走行に問題ないなら、って思ったんですが、やっぱり交換したほうがいいですね。

>565
メカニックさんそのままの言葉ですが、排気ガスをうまく循環（？）させる装置だそうで。
それがうまく動かないと走行中にがくがく前後に揺れて乗り心地がとてもよろしくないのです。
運転もしやすいし、長く使いたいので早めに交換しておきます。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:03:24 ID:TsXQWv+S0
いやいや、私もそうだと思います。
どう思いますか？
569 ：563：2006/08/29(火) 00:30:48 ID:5NOdbugP0
>567
ちょっと財布には痛いけど交換してやってください。
自分もかなり気に入ってるからまだ当分は乗り続けるつもり。
そこそこ走る割りに、燃費もけっこう良いので助かります。
570 ：559：2006/08/29(火) 01:47:56 ID:CyksJyST0
>569
そうなんです。燃費結構いいんですよね。ちょっと調子悪くても、
市街地中心にしか乗ってなくて１５～１６kmはいきますので、近距離中心だと重宝します。
直ぐレスありがとうございます。交換したらまた報告しますね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:51:55 ID:F0UVY/Vf0
EU1てハッチXの1500ccみたいなのだっけ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:28:47 ID:nPtwCFCrO
D17Aで廃屋君とかﾌﾟﾗｼﾎﾞっぽいアイテムはどれくらい効果でます？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:18:53 ID:YZKf/Mw50
新型のタイプRらしい、どう思う
http://response.jp/issue/2006/0829/article85328_1.images/120874.jpg
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:34:32 ID:3IMZLCSq0
形はいいけど顔がヤダ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:05:52 ID:yZTU5nDr0
>>573
輸入しる！と思う
買えないけど。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:36:05 ID:dtnPPPHK0
微妙
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 03:25:27 ID:cIyBNdoo0
なんやろ、悪役みたい。
アングルが悪いだけの気もする。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:10:32 ID:E/ht9QYD0
それは欧州版だから実現は難しいし、日本に来るとしても５Drになる希ガス。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:57:55 ID:oR1q4mRsO
VISIONのN１マフラーつけてる人いる？やっぱ低速トルクなくなるかな？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:13:54 ID:et9MKKDP0
国内でも5Drを販売して欲しい
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:31:48 ID:AndQFURXO
euのボディにk20a(非R)とクロス6MTもでるがもし出たら買い換える
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:40:32 ID:Itz8LjBT0
EGRの不具合はフィットで多発してて、同型エンジン積んでるシビックも同様に発生している。
他の自動車メーカーじゃリコール対象になって当然な物が、「燃費と乗り心地が悪くなるだけ」と理由で放置状態。
ちなみにEGRは排ガスをエンジンに戻し、NOxにもならないぐらい徹底的に燃焼させる機構らしい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:15:26 ID:K4vWUuhv0
>>582
フィット：L15A
シビック：D15B　D17A
別のエンジンだよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:35:58 ID:LG6v8XuZ0
>>583
エンジンは別だが部番を見ると枝番だけ違うほぼ同一品が付いてる。
製造メーカーも一緒。
585 ：ななしXS：2006/09/01(金) 20:13:44 ID:ssLHcMmU0
VOLTEXのTypeHに写ってる車種って、EU＃じゃね？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:58:16 ID:bdDwkh6w0
>>585
それっぽいと思うけど、いかにも「ウイングつけてます」的なのは好みじゃないなぁ
純正よりやや大きめくらいでカッコいいのを、どこか出してくれないものだろうか
587 ：559：2006/09/02(土) 13:03:34 ID:Xdp2cXRB0
EGR交換してきました。
所要時間は１時間くらい？交換後１５分くらい走ってきましたが、初動時の揺れが嘘のように
なくなりました。気のせいかもですが、加速もスムーズになったような。ちょっと楽しくなったので
いい天気だしドライブにでも行ってきます。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:01:02 ID:n7AGzrew0
>>587
復活おめでとー
あと５年は乗り続けたいですね
CVTが少し心配だけど…


589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:48:31 ID:fZDY4fU60
すみません、ちょっと教えてください。
EU4に16インチはかせるとしたら、オフセットは+45でも平気ですか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:46:02 ID:U7kNVmo+0
保守
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:49:46 ID:zRq5AP8g0
>>589
205/50/16なら大丈夫です
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:34:41 ID:tPvuFlpY0
保守
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 10:37:42 ID:FU98XdQZ0
>>589
205/55/16でもＯＫ
オフセットはノーマル車高なら４０～４５位が無難。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:09:02 ID:BS6eN6vxO
XSです
17インチ 7.0Jでオフセットどれぐらいが適切でしょうか。

タイヤは215/45/17をはく予定です。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:47:08 ID:J/7D9SEm0
XSは少し車高低い設定のはずだから、+38～45の間なら概ね問題ないと思われ。
ツライチにこだわりが無いのなら漏れは+45をお勧めします。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:44:29 ID:BS6eN6vxO
ありがとうございます。

ツラウチ狙いで40くらいでいきます。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:52:55 ID:4gKnP7LJ0
>>595
XSの車高が低い設定ってソースは？
カタログ見ても後期のX、XS、X4すべて最低地上高は同じなんだが
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:28:32 ID:SMFae1TIO
低いはシビブリのことでは
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:35:49 ID:jzbggOHRO
こんばんは
EF9のシビックに乗ってる者ですが､車が息つぎするのですが何故ですか?
一応自己診断みたら短い点滅が3回でした｡詳しい方おられたら教えて下さいm(__)m
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 02:59:24 ID:jzbggOHRO
ｱｸｾﾙ踏む度に黒煙が出てるそうです｡
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:38:57 ID:KnWt4EhNO
EUのエンジンルームにK20Aは物理的にはいりますよね？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/09(土) 10:52:31 ID:k5RFeT8D0
>>599
ここはEU･ESスレだからスレ違い。
でも、EFも乗ってるから特別に教えるよ。
サービスマニュアルによると点滅3回は吸気圧力センサーの異常。
これ以上知りたかったら、シビックスレへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154894156/
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:44:35 ID:o3iuh3o+O
>>602
ありがとうございますm(__)m
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:32:37 ID:C155EGFv0
>>595
Xのタイヤ径：195/60R15→615mm
XSのタイヤ径：205/55R16→632mm

車高はどちらも同じ1495mm
従って、同じタイヤを履くと、XSの方が若干車高が下がります。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:52:10 ID:3jctQWap0
aa
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
保守点検