【自動車】安全な小型車は「シビック」「インプレッサ」「9-2X」 米調査 [06/04/18]

このエントリーをはてなブックマークに追加
12名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 22:50:20 ID:5ze0Hx93
9-2罰
13名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 22:56:28 ID:vJw9rgP1
MPV脂肪か
14名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:03:37 ID:PZvE+mgP
ワゴンRはいかにも危なそうな外見だ
15名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:06:29 ID:yN1HX0fS
起亜セドナは、今年発売された最新型かな?
16名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:23:56 ID:XqnytRk0
>>6 ホントだ。SWEDENもデザインをパクるのか・・・?
17名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:29:54 ID:Qc6Tc9bF
>>16

つーか、インプレッサの顔違いモデルだし>9-2
18名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:29:59 ID:qW874Ypa
パクるつうか技術供与がなきゃある程度のラインナップ揃えられないんだろう
ボルボも中の人はマツダだったりさ
19名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:30:56 ID:Cre+eUa8
>>6
>>16

無知というのは恥ずかしい、恥ずかしい。恥ずかしい!
自分がこんな糞じゃなくて良かった。
20名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:32:48 ID:DT3trV5e
>>16
OEMって知ってる?
21名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:34:57 ID:yN1HX0fS
スバルの工場でサーブをつくり、
サーブの工場で、キャデラックを作る…わけわかめ。
22名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:36:32 ID:Qwj1ya6+
9-2Xって群馬生まれなんだね。
23名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:41:12 ID:pQuiPju1
>>13
アメのMPVは旧モデル
24名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:47:56 ID:yN1HX0fS
どこのメーカーの製品というより、最新型が安全ということみたいね。
25名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:49:59 ID:X+U839cX
>>19

>>6は、↓の続きなんだが、何が糞なのかね?

4 名刺は切らしておりまして 2006/04/18(火) 22:28:27 ID:X+U839cX
>小型車部門でホンダ「シビック」とスバル「インプレッサ」、サーブ「9-2X」が高評価を得た。

サーブってスバルのOEMだろ?
26名刺は切らしておりまして:2006/04/18(火) 23:50:31 ID:YC/2SFLK
つまり
スバル・インプレッサとサーブ9-2は、ほぼ同じ車
スズキの悪い奴は韓国メーカーの車
27名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 00:02:43 ID:HMbFa6Sh
その韓国メーカー車の売り上げが、北米鱸ディーラーの
屋台骨を支えています。
28名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 00:04:59 ID:exKGNXXN
残念ながらシビックもインプレッサも国内仕様はサイドエアバックオプション扱い。
29名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 00:11:20 ID:zNw27ix0
サイドエアバック車は廃車代が高い
30名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 00:14:38 ID:rhQXurUC
グリペン
31名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 00:23:11 ID:sKnAetCW
3-4X
32名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 00:59:12 ID:N08pmuqT
インプはマジで名車だと思う
33名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:03:59 ID:wj8fhNNH
>>27
悪貨が良貨を駆逐する事例だな。
34名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:06:02 ID:IZyaRnx6
二代目のデザインは迷車だがな。
35名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:09:02 ID:vZezgnN1
>>15
そう。ヒュンダイ-キアは安全性能に力を入れていて、一昔前と比べて格段
によいテスト結果を出している。一方でGMデーウはシボレー・アヴェオが
ユーロNCAPで星1つ半だったり、マティスが助手席安全性でクローンの
チェリーQQにも負けてたりとあまり芳しくない。
36名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:27:39 ID:nj6Fux5j
9-2Xを日本で売ってくれれば即買うのにぃ。。 インプレは嫌だw
37名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:30:07 ID:wE7Xd6V5
>>36
残念ながらGMとの関係が切れたせいで、スバルの 9-2X 製造自体が打ち切りらしい
38名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:35:40 ID:vZezgnN1
>>37
てか、年にわずか5,940台しか売れてない超不人気モデルだからなw
ただのバッジエンジニアリングじゃ当然だけど。
39名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:38:48 ID:wE7Xd6V5
>>38
たしかにw
40名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 01:42:30 ID:nj6Fux5j
>>38

サーブの中でそんだけ売れてればどっこいじゃないかな。
売れないんじゃなくて売る気がないんだGM(とヤナセ)のバカぁ。


ボルボも最近評判悪いし。。 トヨタ様ぜひとも哀れなサーブを買収してください。
41名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 02:12:42 ID:mfUCR44/
トヨタが富士重買ったのは、またできの悪い飛行機もどきつくってパイロット殺すためかな?
42名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 02:21:19 ID:WJf0NUF1
>>19 はカスであることがよく分かりました。
43名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 05:39:52 ID:tjV4vLMl
昔のシビックは剛性のごの字もなかったのになぁ。えらくなったもんだ。
44名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 05:42:41 ID:m8tYJJoy
デフォでエアバック入れてれば高評価なんだろ?
45名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 06:18:03 ID:3QC+SwW5
>35
 韓国の自動車産業も、メーカーによる差が生まれてきて、これからは
淘汰の時代に入っていくって事なんだろうか。
 
46名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 10:56:51 ID:HMbFa6Sh
>>35>>45
GM大宇は、同じGM傘下のオペルのノウハウを使わないのかな?
現代+起亜より、よっぽどの安全技術の蓄積があると思うのだが。
47名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 11:38:59 ID:xdqIMsZT
今のシビは小型車じゃないって言おうとしたら
米国の基準でだったのか
48名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 13:06:49 ID:aL6RrpSt
>>46
今のところ開発面での連携はほとんど見られないね。シボレー・キャプティバが
GMシータ・プラットフォームを使ってるくらいでしょ。しかもあれのディーゼル
はオペル製じゃなくて自社製(伊VMモトーリとの共同開発だけど)だし。
49かめ:2006/04/19(水) 13:57:58 ID:DSyR8SUa
50名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 14:35:30 ID:M/n0K6wK
3-4x10月
51名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 14:57:35 ID:/7NaxwKo
少し乱暴だが、自動車の安全性は(基本的には)重量に正比例する。
…この当たり前の事を自分から語る営業マンに会ったことがない。まあ当然だがw
小型車のパッシブセーフティなんて気休めにすぎない。
命が惜しかったら燃費が悪くても重いクルマに乗った方がいい。
52名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 19:16:46 ID:PRbxCEsS
重量というか質量の差っていう感じだよね
この前トラックと軽自動車の事故があったけど

軽自動車卵みたいにぐちゃぐちゃ
トラックバンパーへこんだだけだった
53名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 20:55:18 ID:m4oxDRVU
安全性、環境性能、どれをとってもホンダが最高です。
54名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 21:10:14 ID:uM9lCYbv
スズキ全然ダメだなww


何で名前貸すんだよ・・・経営方針がダメだ。
55名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 21:14:22 ID:uj357OSZ
>>51
アメリカ人乙
56名刺は切らしておりまして:2006/04/19(水) 23:43:19 ID:HMbFa6Sh
おおむかしのフィアットのCMでも、そういっていたね。
物理の方式からは、抜け出られないからなあ。
57名刺は切らしておりまして:2006/04/20(木) 23:37:47 ID:rmOitdWc
>>16

OEMって知ってる?
58名刺は切らしておりまして:2006/04/22(土) 22:21:41 ID:Z2vU2cMJ
>>スズキの「フォレンツァ」と「リーノ

どちらもGMデーウ車をスズキブランドで売ってる車種だよ(w

エリオやXL-7なら純正のスズキなんだが。。。
59名刺は切らしておりまして:2006/04/23(日) 17:07:59 ID:Dfct492c
>58
XL-7てエキノックスじゃね?
60名刺は切らしておりまして:2006/04/23(日) 20:38:05 ID:qtbnvMaq
>>59
あのプラットフォームはGMとスズキの共同開発だったと思う。
エンジンもGM設計だけどXL7のものは専用バージョンなのかな?
生産も日本だし。
61名刺は切らしておりまして
>>60
同じエンジンみたい
でも、リカルドに開発委託したみたいだから、それなりに素性はいいと思われる。
高そうだけど。