【ライバル車にも】New ヴィッツ Part17【大人気】

前スレ
【絶対に】New ヴィッツ Part16【認めへん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140885560/

◆過去スレ◆

【新型】ヴィッツ総合スレ15【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106741164/
【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/
【CP9x系】Ｎｅｗ　ヴィッツ　その2【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107606626/
【CP9x系】新型 New ヴィッツその3【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874823/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108812165/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110644140/
【カビラ似？】NEW ヴィッツ Part6【フィット駆逐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113015579/
【宮沢えりも】NEW ヴィッツ Part7【Vサイン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115889768/
りえと子豚とNew ヴィッツ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118304767/
【ﾎﾟｰｸ】 New ヴィッツ Part9 【Vitz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120306567/
【カピバラ？】 New ヴィッツ Part10 【子豚？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121907629/
【子豚と】New ヴィッツ Part11【カボチャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124467207/
【BNR32オタが】 New ヴィッツ Part12【粘着中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126677753/
【俺に】New ヴィッツ Part13【認められた車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129712543/

【俺は】New ヴィッツ Part14【認めへんぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132932393/
【ツンデレに】New ヴィッツ Part15【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136450247/
【絶対に】New ヴィッツ Part16【認めへん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140885560/

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

市ゲトー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci

レクサスのリコールをここにはるなと思ってる俺がいる

いいスレタイになった>>1乙

ヴィッツを勧める事に罪悪感が少しある。客の用途からいっても工業製品としても、本当はイストなど
他のコンパクトをプッシュするべき状況でも、最多量販車の使命のためヴィッツを無理にでも売らなければならない。
実際、コンパクト目当てに来客される方のほとんどは車が趣味でもなく、詳しくもないので、我々のセールストークを
信用し、特に他車と比較することなく契約していただいている。もちろんトヨタの信用あってのことだが。

だが、購入者の多くは中高年の女性だったり運転にあまり自信のない人たちだ。無駄に大きくなり視界も劣悪で、大きな
エンジン音もストレスになりやすく、燃費も日常の使い勝手もアピールできるものではない。
それがわかっていながら自分に嘘をつき、大事なリピーターの客にヴィッツを勧めなければならない。

全国的にネッツの置かれてる状況だ。現行は先代の遺産で食いつないでいるが、今回の粗悪なヴィッツのせいで、
現場では三代目ヴィッツが売れなくなるのではと心配している。
まあ、２ｃｈでの書き込みなのでスルーで結構ですが、女性などがあまりにも簡単に・・・なので。

◆FAQよくある質問◆

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。
　 2005.8に、Fクリームパッケージ追加。
　 そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって(1KR-FE)？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　BNR32って？
A　このスレの風物詩。チューニングカーの歴史を変えた。
Q ツンデレって？？
A　"普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなって
デレデレといちゃついてくる"ようなタイプのヒロイン、
あるいは、そのさまを指した言葉である。

◆FAQよくある質問２◆
Q　年次改良ってあるの
A　2006年はじめにI'LL（1L、1.3L）グレードの追加、
　　Xグレードの4スピーカー化とスマートエントリーの標準化
　　ほとんどのグレードでグレージュの内装色が追加
　　TRD-レーシングの追加
　　ディスチャージヘッドライトのMOP化と標準ライトの場合は
　　マニュアルレベライザーの追加。
　　外装色の一新。

サービスキャンペーン情報。

ttp://toyota.jp/recall/campaign/060217.html

フロントドア内に取付けているスチフナクッション（衝撃緩和材）
の上部の振れ止めテープの接着力が不足しているため、ドアの開閉
により接着がはがれ、異音が発生したり、ウィンドレギュレータと
接触してドアガラスが全開できなくなることがあります。

対象の方は早めに直してください。

俺はこんな糞車の次すれなんぞ絶対に認め経んぞ

RS・CVTだが、以前は燃費気にしてソロ〜リ加速だったけど
Sレンジで50〜60kmまで加速して（ただし調子にのって踏み込み過ぎない）
その後Dレンジに入れるようにしたほうが加速もスムーズだし
燃費もいい気がする。
特に信号、渋滞の多い市街地ではSレンジのまま走った方がアクセル
不必要に踏み込まずに済むし、きびきび走れる。
Dレンジは50km以上のスピードでまとまった距離走るときに入れると
いいようだ。

＞1　新スレ乙

なかなかいいスレタイですね。

>>1
乙ですー　ヾ(^-^ )

厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg
厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg
厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 厨芥人 ◆NewsFM.DRg


こいつ、他の板でも異常な言動で村八分にされてるwwwwwww

村八分って古いなおい

そもそも
>>16のほうが異常な言動だと思うんだがいかがか。

またキモ厨芥人かよ。はやく氏んでくれないかなあ

ライバル車にマジ人気ありますね。

ヴィッツにしなくてよかったって･･･

へ？

>>20正解>>19だな。

ヴィッツは190ｃｍ前後のサーフボードを車内に積む事出来ますか？

サーファーの乗る車ではないと思うｗ

積むことは出来ても運転できないかも？

もちろん、できますん

ETC車載器ってカーショップなどで買ってもディーラーオプションの時と
同じ場所に搭載できる？

俺はこんな糞車なんぞ絶対に認めへんぞ

早速、他社営業マンが積極的攻勢ですな。

>>29
前スレから張り付いてる自称トヨタネット対策課の社員？
アンチ潰しはご苦労ちゃんだけど、ageるなって・・・

>>27
出来ると思いますよ。オレは後からショップで取付けてもらった。

>>27
車載器の大きさによるよ。MOPのETCはディーラーでも作業可能だから気になるなら頼むのもアリ

ビツにETC？騒音キツすぎて高速走れたもんじゃない RSは普通に走ったけど

自分はRS乗りですが…他のグレードのエンジンって、そんなうるさいのですか？

ｽｺﾞかったよアレは。排気量の問題以前　機会があったら乗り比べてみ

なんかの雑誌によるとヴィッツはコンパクトでトップレベルの静粛性だとさ。

まあ高級車じゃないんだから完璧じゃないが、営業がいると「実際に使っててどうなのか」と語る気も失せる。

どうぞ、語ればいいぢゃん。

「なんか」の提灯記事鵜呑みにする程度の人が選ぶのが天下のトヲタですから。

100k巡航と仮定して
U X RSと乗り比べたら
確実に50偏平タイヤのRSが一番騒音酷いが

そのためのレグノでしょ？
FとXには乗ったことあるけど、Fは出足のときのエンジンの音質が少し
軽い音のような気がした。
Xはエンジンの音質は同じだけど、ロードノイズっていうか、わずかに
コォーっていう音が聞こえてくるんだよね。特に後席に座ってるとき。
その点RSが結局一番上質に感じたよ。60kmくらいの巡航時は
フィットやスイフトよりもどっしりとした高級感があってそれが決め手になった。

大体うるさいうるさいって言われるほど現行ヴィッツうるさくないよ。
どの車でも発進時はエンジン音高まるでしょ。
音楽聴いてる時や片側二車線以上の幹線道路では気になったこと
すらならないよ。

うるさいと好評のNew Vitzですが、自分はむしろ回転を上げていく時のエンジン音がけっこう心地良いです。それが気になる人はマフラーを換えてみては？

>>39
純正採用レグノと販売店のレグノは全然別物のタイヤだよ
レグノだから静粛性が高いとは言えない、プラシーボ効果です。

静粛性が高いからこそエンジン音がクリアに聞こえるのだと何度言えば。。。

運転席とエンジンも近いし

1.5X納車しますた。んでもケガで乗れないんだよね･･･orz
んでもちょこっとエンジンかけてみたんだけど、エンジンスタートの
音はかなーり萎えますな。確かにディーゼルエンジンみたい。
で、気になったのがアイドリング時にある回転域でシートがブブブって
共振するときがあった。まぁ、慣らし運転終わればきっと消えるんだろうなと思うけど。
はぁ、月末まで乗れないよ(つД`)

かっこ悪いけど1.5Xの黒買います

BNR32のガンメタリックを買いたまえ

【絶対に】BNR Part1【認めへん】

>>44
>アイドリング時にある回転域でシートがブブブって
>共振するときがあった。

当方RSだがディーゼルみたいな音もしないし、そんな振動は新車時からない
ディーラーで見てもらったら？

エンジンかけた直後はちょっとぶるぶる来るよ。走り出せばいいんだけど。

>>48　49
ﾚｽありがとうございます。
アイドリングが微妙に安定しない感じで2000以下になるとﾌﾞﾌﾞﾌﾞって
くる時がありました。ほんとエンジンかけただけなので今後乗ってみて
消えないようならディーラーに相談しますね。
RSの試乗もしましたがRSってマフラーが違う分、1.5Xとは違った音の印象受けました。
マフラー音を感じる分、エンジンノイズが気にならない感じ。
ディーゼルというか、エンジンスタートボタン押した直後のぶおーんって音が
思ったよりがらがらした感じで、前に乗ってた車の「ふおーん」という音に毒されてる
のかな？と思います。何にせよ早く乗れるように治療に専念しますわ。(つД`)

>>50
耳いいんですね。XとRSのエンジン音の違いってわからなかったなぁ。
といってもXははじめての試乗の時で、まだヴィッツのヴの字も知らないとき
に乗ったので細かいところにまで注意できませんでした。
後席でのロードノイズが目立つなと感じたくらいで。
でも最初一発目の印象としてはとにかくがっしりとした乗り味で高級感
すら感じられてとてもコンパクトカーとは思えない雰囲気でした。
まあ初恋に近いものがあったので、その後フィットとスイフトにも乗った
けど結局ヴィッツの魅力に押し切られてしまいました。

RSは加速時に「ブロロロン！」という音が聞こえて、ああマフラー
ってエンジンのフィーリング改善するのに重要なんだなと思いました。
前に乗ってた車はエンジン音よさげですね。
そんなにいじる予定はなかったのでRSにして今でもそれなりに満足
してるけどいじる予定の人はXの方がかえって安上がりになるのかな。
50さんもそのつもりでXにしたんですか？
それにしてもエンジンだけかけてみるなんて健気でかわいそうですね。
事情はわかりませんがお怪我早く良くなるといいですね。

1.3に乗ってますが、エンブレ効きすぎですね。
渋滞なんかで止まる寸前、ブレーキングがぎこちなくなる。

RSでもそう…止まる寸前でいきなりナーバスになる。
しかも、高速域から一気にスピード落としたくても、すんなり減速してくれない。パッド交換とかしたくなる…だれか、ブレーキ回りいじってる人います？

CVT?4AT?

車の性能以前にドライバーの質じゃないかw

安モノクルマの取り扱いがわかってないよねえ
トヨタ車にブレーキの質を求める方が無茶

53ですがCVTです。ドライバーの質と言われると返す言葉もありませんが、軽いわりにはスピードが落ちてくれないので…

XとRSのマフラーの違いってさ
オフセットとマフラーカッターがあるかないかだけど
それだけで音が変わるか？

エンジンの固体差でわ？

>>51
(ノﾟДﾟ)おはようございます。
エンジン音は一緒だけど排気音が違うのでトータルで違うなーと思いました。
RSはサスもフィーリング違ったし、何よりシートの硬さがいいですね。
使い勝手の問題でXにしましたが、車としてはRSの方がいいと思います。
前に乗ってた車は･･･ﾅｲｼｮ。V8のﾎﾆｬﾗﾗﾃﾞｽ。
Xはアフターパーツ少ないですよｗあとからｲﾛｲﾛは向かないと思います。<特に排気関係。
あとケガへの配慮感謝ﾃﾞｽ。

>>58
私もそう思ってましたが、エキパイの途中から太さが違ってマフラーカッターに至ってます。
比べた時は音違いました。個体差といわれると困りますけど。
車体後方から聞こえる排気音が、Xだとわからない、RSだとあら？って感じで聞こえる、
という違いでした。音に関してはロードノイズも車体構成も関係するところなので
個々人で印象は変わると思いますが、これは私の印象ということで参考程度に思ってくださいね。
ちなみに同日試乗したので体調による違いはないとおもいますよ。

>>53
旧型　ＲＳ乗りですが、ＡＴ／ＣＶＴの違いがあるとしても、傾向は変わらないようですね。
ブレーキラインをＴＲＤに変えましたが、パッド交換より効果的だと思いました。

1.3Fで車に別にこだわりないんでCD、MDとかごく普通のｵﾌﾟｼｮﾝつけて買おうとしたらたいした値引きもなく150万くらいするんですけど普通ですか？

ちなみに僕は1.3Uで値引き１５万円程度で１５０万でした

値引きってのはどうやったらそんな引いてくれるんですか？雑誌とかでも五万〜とか書いてるんですけど、ほんの気持ちくらいしか引けませんって言われました。

決算期だったから？
値引きじゃないけどローンを使わず現金で買うのなら
デーラーオプション分はどこのカードでも問題なく使えるから
カード払いにしたらカード利用分ポイント貰える（実質値引き？）
車両本体分も少なくともＴＯＹＯＴＡカード作れば３０万円分までは
カード払いはＯＫなはずだからキャッシュバックで１万５千円程度
実質値引き？　
全額カード払いもＯＫという話も聞くけど店としては手数料負担が発生
するからダメと言うと思うけど・・・。
車検の時なんかも最初は税金分はダメって言われて他でやる話進めたら
ＯＫになったしやろうと思えば全額カード払いも出来るんじゃないかと
思う。

>>61
情報ありがとうごさいます。
オイル交換のついでに、お店の人に相談してみます。

>>9
妻はほぼ９が言うとおりのオーナー。
愛想がよく、親切そうなセールスマンにヴィッツを薦められて、
他のクルマと比較も試乗もせず、そこそこの値引きで買って、満足してるみたいだが。

子供をつれて、行きたい時に行きたい所に行けて、維持費が安ければ満足だそうな。
エンジン音が大きい・小さいなど気にしたこともないし、他のクルマと比較するなんて
考えたこともないそうな。
だから、それほど気にしなくてもいいと思う。
むしろ点検のときとか、困った時にかまってくれる方がありがたい。

まあ、翌朝ヴィッツがフィットやスイフトに代わっていても気がつかないだろうから
ヴィッツが優れてるという意味にはならないが。
＃私が掃除機が東芝製でも松下製でもどっちでも同じだろうって感覚と一緒だと思う。

>>64
契約する素振り見せず、見積もりのみって足元見られてるんじゃない？
初回見積もりから、値引額大きいと、他店舗との競合に使われたりと不利だし

スマートエントリーってパッソとか他コンパクトカー
カローラクラスにもオプション設定されてるの？

あれはホント一度使うとキーには戻れないね

XとRSはマフラー違うの？
X注文してもうた･･･orz

知ってる限りだと・・・
最後のMCが比較的古い車種には設定が無い（あるのはプリウス位）
カローラは次のMCで付けられるんじゃないかな?
マークXではオプション設定だけど、最近MCしたカムリ、
エスティマでは標準装備だから、標準で付くかもしれないけど

ラッシュ・パッソはダイハツ謹製のキーフリーシステムがあるよ
日産はTVCMを流しているし、ホンダにも同じような装備がある

スイフトほぼ全グレードにも標準でつ＞スマートエントリー
きょうびたいがいのコンパクト＆乗用軽には設定ありor標準ぢゃないか？

現行ヴィッツ乗りがノートスレなどで大暴れしてるのでなんとかしてくれ

>>54
ＣＶＴです。ドライバーの意に反して、急減速してしまいます。
１５キロくらいでスーっとエンブレなくなってくれる。

Vitzホイホイを仕掛けてみたくなるほど大量発生しております

>>70
違うと言えば違う
が>>60が言ってるのはデマに近い
パイプ径が違って見えるのは塗装色の違い、使用してるパイプの径は同じ
マフラーカッターとオフセットが違うのみ
湾曲具合で音が変化する可能性はあるだろうけど、車内からは分からないと思うよん

>>62
俺１、３Ｆだけど総額１３０マソ。
フルエアロ、グリル、リヤスポ、ランプ付きドアミラー付。
値引き額は３３マソくらい。
こんだけ値引きできたのは自分でも予想外だったからかなり嬉しかったよｗ
値引きは交渉次第だよ。ガンガレ！

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ビツは他車よりコストカットしまくってんだから値引きデカくて当たり前

>>77
それはDの見込み発注かかってた車両だと思われ
本体のみで33万ならお得だが、それだけOP付けるなら当たり前の価格

>>80
そう？ならおまいはいくら値引き交渉できんのよ？w

１．３FにはTRDハイレスポンスマフラーが付かないみたいなんだけど、オススメのマフラーありますか？

遮音などの静音技術ってホンダのほうがうまいね。トヨタは２００万以上の車になると快適なイメージが
あったが（でも、新エスティマとか五月蠅いな）、ホンダは軽に至るまで実に快適。実燃費もよいし。
トヨタは庶民の足グルマが手抜き。ヴィッツはまさにその代表格かと

>>83うん、イメージリーダー的クルマをきっちり作ってさえおけば
それ以下の安車は手抜きでも勝手に売れるってのがよく分かってるよね。
手抜きクルマ買って喜んでる人たちはそれはそれで幸せな人生だと思う。

ホンダは中級以下の車は静音化上手くなった。でも上級車の快適性はもっと頑張らなきゃね。

スポーツグリルってゆうV字デザインの
やつ付けようか考えてるんだけど、どうかな？
個人的にはこれが一番カッコイイと思うんだけど

ンダは運転席回りに静穏系のシート多用してるから、
逆に助手席側がうるさいんだが
後席もロードノイズがうるさい

ホンダ車は長く乗れない。まぁ３年くらいで乗り換えるなら良いと思うが。

ンダは昔から古くなるとボディにヤレがくるよね

昔のホンダはヤレが早いなんていわれてたが、実際はそんなことなかったけどなあ。
俺のシビック１０年以上トラブルなしだったし。まあ、乗り方が激しいヤツはホンダに
圧倒的に多かったしなあ・・・（遠い目）。今のホンダは確かに凄く静かで乗り心地
よくなったと思うよ。

86は本物のお馬鹿さんなんだろうか？

AE86なんて買うヤツは本物のおバカさんだろ

CVTがぶっ壊れてCVTミッション交換なんですけど、アクセルって改善されるかな？一番初期の３月に購入しました。

>>85
あれがカッコイイと思うなら付ければいいんじゃない？

>>87 それ誉めすぎ

今１．３Fに乗ってるんですけど、RSのエンジン（１NZ-FE）を取り付けたいのですが、そんなことできるんですか？

群馬じゃンダはボディが、、、でみんなレオーネの頃からスバルが多かった
山間部じゃンダはヤレて雨漏りとかも多いし
スレ汚しｽﾏｿ

>>95
エンジンの乗せ替えは可能だがF車両にRSのエンジンは無理じゃねーの？
つーかFうってRS買えよw

もうCVTイカレるなんてどんだけヤワな車なんだよw　乗り方悪くてもありえねぇ　欠陥車？

>>98の頭の方がヤワじゃね？

すでに壊れてるしｗ

他社のクルマから乗り換えるとトヨタ車は最初から壊れてるように感じますよ。
だが、それがいい。

走行中にＲに入れたらふつうの車は壊れますよ

いやまあともかく、持って無い車のスレを携帯からちまちまと覗いてアンチカキコしてるなら
一度カウンセリング受けたほうがいいよ。実際。仕事なら乙だけど。

６速欲しいなマニュアル。
高速でもっと静かならにゃー

スレタイの意味を教えてください

>>102
なんだか必死すぎて逆効果だからもうヤメトケ

>>104
見たとおりの、スレ内容を的確に表しているスレタイだと思うが

>>105
何か凄いIDだな

ライトはHIDにした人多いの？
断った後で、同僚に良いよって言われたんだが

HID俺はしてないよ。人によってはHIDだとかえって見にくいなんて言う人もけっこういる。
ライトなんてちゃんとつけばなんでもえーよ

CVT壊れた・・・

不具合カキコするとトヨタマン来ちゃうから、マンセーだけにしようか・・・

>>97
レスサンクス！RSいいんだけど、最小半径５．５ｍもあるからね・・・。ちょっと小回りが利か
すぎると思ってやめました。それか１．５Xのエンジンのせようかな？

細いタイヤ履けばいいじゃん

>>110
そういう台詞は買ってから言ってくださいよ。

いや私、黒1.3F乗りですorz

またまたご冗談を

CVT３年くらい保証あんだろ？ただで治ればいいじゃん

>111
XもRSもエンジンはまったく同じはずだぞ?

携帯からだと検索できんから常にageとけよボケェ

何でこんな糞車に乗る奴が後を絶たないのか理解不明である。
お前ら説明しろ

>>119
二流三流メーカーの車よりは良いからだろ。

>>120
洗脳されちゃってるんだね。ｶﾜｲｿｽw

>>118
できるよ。

>>108
ｻﾝｸす
今から変えれるらしいけど、変えなかったよ

>>118
普通に検索できるんだが……

>>119

ヴィッツを勧める事に罪悪感が少しある。客の用途からいっても工業製品としても、本当はイストなど
他のコンパクトをプッシュするべき状況でも、最多量販車の使命のためヴィッツを無理にでも売らなければならない。
実際、コンパクト目当てに来客される方のほとんどは車が趣味でもなく、詳しくもないので、我々のセールストークを
信用し、特に他車と比較することなく契約していただいている。もちろんトヨタの信用あってのことだが。

だが、購入者の多くは中高年の女性だったり運転にあまり自信のない人たちだ。無駄に大きくなり視界も劣悪で、大きな
エンジン音もストレスになりやすく、燃費も日常の使い勝手もアピールできるものではない。
それがわかっていながら自分に嘘をつき、大事なリピーターの客にヴィッツを勧めなければならない。

全国的にネッツの置かれてる状況だ。現行は先代の遺産で食いつないでいるが、今回の粗悪なヴィッツのせいで、
現場では三代目ヴィッツが売れなくなるのではと心配している。
まあ、２ｃｈでの書き込みなのでスルーで結構ですが、女性などがあまりにも簡単に・・・なので。


だってさ。ヴィッツのスレって香ばしいね。じゃあね、ベリーサ納車待ち女でした〜

>>122-124
俺をパケ死させるつもりかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)ベリーサですって。。。ﾌﾟｯｗ

また星が増えるのか・・・

>>119
シートベルトしないとブザーなるからじゃない？ｗ

>>126
普通に検索できるし
パケ代とかも普通に探すより検索かけたほうがやすいだろ
それでも検索できないと言うならこのスレをブクマすりゃ良いだけの話だ

>>126
PCは無理でもちょっと頑張って定額のやつに機種変しなよ。

18インチのホイール履いている人います？

18インチ装着してますよん

氏ねよ、そんなバカは

高速でフラつくし俺もインチアップしたい。18はDQNだけど

Vitzの１３００でＢＮＲ３２とかＺって抜ける？

>>133
オフセットはどれ位ですか？

ヴィッツに１８インチって馬鹿かオマエラ

マジで18なんて入るのか？詳細ｷﾎﾞﾝ

1.0で燃費が悪いと言う書き込みが多いのは
タコメーターがないからアクセル踏み込み過ぎてしまっている
というようなことも要因としてあるのかな？

俺は大学卒業してすぐに、新車レガシィBH２５０Tに乗っていた。それから、付き合いでワゴンＲ　ソリヲ１・３ＷＥＬＬＳを買わされたが、怖くて百キロ出せなかった。事故でソリヲ
が廃車になり、ビィッツの１．３Ｆフルエアロ、ＨＤＤボイスナビ、フォグ込みで１６５万だった。
まだ走って１０００キロだが、よくできた車だと思うよ。低速トルクは非力だが別に××キロでも安定してるし、シャーシのできもいい！！！
買って損はないぞ。リセールでも査定は高くつく。世界のマーケット基準で作ってあるからどれもそつなくこなしてくれる。

単に新ヴィッツのでかいドンガラには1000ccじゃ足りないということだろう。
ちなみに1000ccのエンジン自体は実に良く出来てる。
パッソとの組み合わせは最強。

BNR32の誇るRB26の足元にも及ばんぞ

BNR32っていつの時代の車でしたっけ？
確か三内丸山遺跡から出土したんでしたっけｗ

座布団持っていっちゃいなさい

18インチうけたｗｗｗ

1000ccは最低価格を安くみせるための設定。これのおかげで１００万〜と表示でき、
一般消費者の集客を狙った。中身はスカスカの商用車だがな。パッソにはマッチするが
この豚さんには役不足。まあ1300ccでもガラガラうるさいが、慣れです慣れ。

>>125
何度も張られている誹謗中傷に釣られるわけでもないが
こういう文を作る時に、もしディーラーの営業マンの振りをするなら
ディーラーがメーカーに客に対する要望を上げるのも仕事なので
こんなとこに愚痴ってんなら真剣にメーカーに掛け合え

まあもしﾋﾞﾂ扱うのが嫌なディーラーならとっとと他の会社に行けばいい
ディーラーならどこでもすぐ行けるしね、好きな車扱えばいいし

中国でぷり薄分解して安いハイブリ車作ってる様だけど
ﾖﾀもこれに対して全車ハイブリ化するっていってるし
そうなると現在のﾋﾞﾂが電ステ、CVT化されるのも過渡期には必要
それがこの程度ににまとめられてるのは悪くないと思うけどね

うちはCVTの動き見たくてタコメーター入れたけど
思ったより普通で、それより加速時の音や、
減速時のプログラム(例のかっくん)の方がCVTっぽいなあと思う

おまえもこんなとこで愚痴って何がしたいの？長文うぜぇ

>>148
ひま人乙。

>>141
ビィッツの１．３Ｆフルエアロ、ＨＤＤボイスナビ、フォグ込みで１６５万だった。
十分高いぞw

２００６年欧州カーオブザイヤーにノミネートされた、
日本のコンパクトカーは、

ダイハツ・シリオン（パッソ）
スズキ・スイフト
トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）
の３車種
http://www.caroftheyear.org/pages/cars_candidates06/nominees06.htm

だが、入賞したのは、トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）だけ。
スイフトファンの主張が本当ならスイフトが選ばれそうなものだけどね。
総合的にみると欧州人好みなヴィッツなんだろうか？

２００６年
１位ルノークリオ
２位ＶＷパサート
３位アルファ１５９
４位ＢＭＷ３
５位トヨタ・アイゴ、プジョー・１０７、シトロエン・Ｃ１
６位トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting06.htm

つうかルノークリオのベースになった日産マーチって事だろ

ベースでいいならスマートとコルトが同じってことじゃん

つうか日本仕様（ヴィッツ）と欧州仕様（ヤリス）は相当な違いがあるんだが

知ってる。ハンドルが逆についてるんだろ？

3ドア設定の有無とかな

>>155
あたりまえだろ、日本のメーカーの良い点は相手の国の気候、風土に合わせて仕様変更して
相手の国で何度もテストする。逆に欧州は欧州仕様の車を押し付ける、それをありがたがって
買ってる人がいるからな。欧州が日本むけに変更するのは保安基準。たとえば足回りも市街に石畳の多い
欧州とアスファルトの多い日本とでは基本的にすべて違う。

>>141
その価格なら同じ装備でFじゃなくUが買えるな

>>158
そっくり雑誌の受け売りコピーのくせに、さも自分の意見ですってか？
よくいるよなこーゆー知ったか君ｗ

>>160
馬鹿発見ｗ

男でもヴィッツ乗ってる人多い？
今検討中なんだが…


ちなみに３０過ぎのオサーンorz

俺おっさんだけど、乗ってるよ
orz

>>141
値段全然安くないのにイチイチ書くなよ。ﾜﾛｽw

>>162
乗ってますよー
30過ぎのオサーンですよ。
RSのMTで黒ですよ。

結構走る、納車して走ってみてビックリ。
前はクラウンV8だったけど。

なにその神のGTOみたいなインプレ

俺もRSのMTで黒

３０過ぎのオサーンだけど、家族が増えるので
ヴィッツ1.5RS/MTに買い替えようか迷ってる
安いし

・・・・けどやっぱり、後悔しないか迷ってる。

>>168
いま何に乗ってるんですか？
家族が増えてヴィッツに替えるってことは
バリバリスポーツ系ですか？

納車３ヶ月。
まだ室内に新車の匂い（？）が残る。
もういいかげんとれて欲しい。家族に嫌われてる。
ＣＶＴは昔流行ったポケットバイクを思い出し、楽しんでいます。

>164
東北はど田舎だから値引き物凄くすくなーい。トヨタ、日産、ホンダ等どこも値引きが少ないじゃ！！！！！

あっ仙台のぞく。
俺も３０過ぎだけど、全然ＯＫだぞ。新車ではトータルバランスナンバーワンだろ？

シャーシコンポーネンツから、念入りに開発されたのは、ｳﾞｨｯﾂ、スイフト、フィットぐらいだろ？
開発コストがかかっているから、いいのは当然！！！

ありあわせのシャーシ流用して、片手間に作った車ではないのだよ！ｳﾞｨｯﾂは！！！！
ヴィッツのシャーシを流用するのだから、できは良くてあたりまえ。

ヴィッツのシャーシで、他の車に流用するべ？新しくでたベルタとか。
メインのシャーシを世界のトヨタがしょぼくするわけねーべ！！！
世界戦略車だぞ。

あくまでもコンパクトカーの比較だけど、確かにフィットは良いけどもうすぐフルモデルチェンジだべ？
だから中古。スイフトはリセールバリューが悪いから、乗り潰すぐらいに乗らないと損
。消去法でヴィッツだべ？
まあ、なんだかんだでも、自分の愛車が一番だべｗ

>>171
値引きが少ないのはおまいの交渉が下手だからだろうがw
地方のせいにするでない。

>>177
そうだな、結局値引きに地域格差は無いに等しい
実際メーカーからの出荷価格は同じなんだし
結局は自分の力量

つうかこんな貧乏クルマをさらに値引きするヤツなんているの？

値引き予定額まで上乗せした定価だから高いのは当たり前田（ｒｙ

ヘッドライトの玉を交換しようと思うんだけど、NEWヴィッツってライトが上下するような機構があってどうバラしたら良いか分かりません。
どこか説明しているサイト無いか探してみたんだけど見つけられませんでした。
どなたか交換方法を説明しているサイト等をご存じの方いらっしゃいませんか？

>>169
今はFR・2シーター

家族２人→３人の変化はデカイな。
金もかかるし

さっきBMWの３シリーズ試乗してきた。
中古で諸費用込み200万、けどAT

どうすっかな

ヴィッツがヘボいから、兄弟のベルタやラクティス騒音ひでーのか

三菱隠蔽体質と酷似
発覚は時間の問題
日産が隠蔽を続ける事実とは


http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1145671163/1

｀ｲ;;;;;;|　|;;;;;;;;;!"　　 ヽ,,,_　　ﾞﾞi;;;;;;;;ﾞl,,　 i､　　　　`ﾞﾞヽ､;;;;;;|
. ;;;;i´::,l";;;;;;;i"　　　　 ﾞ　｀'ｔｯ.､ﾐ;;;;;;;;;｀''ﾞ;>　,lﾞ ,,,,,,-''"ヾ |;;;!
. ,;;|｀::,l;;;;;;;l"　　　　　　　｀'''─ﾞ''ｰ--''"ﾉ /, .ﾍ_,,,..-'ヽ,ﾉ;;l
　'';>,l;;;;;;;;lﾞ　　　　　　　　　　_,,,,-‐　 .,,." '.ﾉ;;;;;;;;;;ｯ-､!l;;i´
l,　 /;;;;;;;;i'　　　　　　_,,r‐‐''"｀　　　　 |　 l, ﾞﾐ't,-､_ｯ// 　　
. "く;;;;;;;;;|　　　 ,,,r‐'"　 　 　 　 　 　 .i.　,!:l::::｀"''"//"
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'ﾞ;;,'､:: 　　　　　　　　　　　　　 `ヽ;;;;;;;;>":::|::::://　　
ﾞ､;;ヽ､::ヽ　　　　　　　jll､,,,,,,,,,,,,,,.:'',、:::::::::::::::,,ｿ" 　
　ﾞ､;;＼:::＼　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ);;':::::::.,,∠　 　>>184･・・・・・・呼んだ？
　　ヽ;;;＼:::ﾞ.､　　　　　ｰ-=-'''-､ ｀｀:::::／｀
　　　 ＼;;｀ヽ;:ヽ、　　　　　　,　"、:::／
　　　　　＼;;;"-､ﾞ'- ,_　　　 ﾉ 　レ'"
‐､. 　　　　 ＼;;;;｀ｰ､;:~''ｰ､,,,__,,.ﾉ

今日アイル納車しました（゜∀゜）ノここに音うるさいとか書いてあったけど、結構静かだと思いました。革シートさいこうです（゜∀゜）ノ

おめ

>>186
また被害者がでたか…

アイル内装いいよな。メッシュグリルが個人的にはアレだが。
でもやっぱ盛大なるエンジン音がなー、ガオオォオオーーン！！で台無し。

漏れも３０毒男だが、当分結婚の予定もないのでＲＳのＭＴ買おうと思ってる。

革シートは、夏場に汗でベトベトになって気持ち悪くなるからイヤだ。

わかってないな。夏場にやけどしそうになりながらも革に座るのはロマンなんだよ。
なんのロマンかは俺にはわからんが世間一般にはそうらしい。

つーか皮でマジ太腿火傷した

BNR32は最強なのである

>>194
また出たな。何が最強なんだか思いっきり説明してくれたまえBNR32w

日産のＣＭでやってるサイドモニターみたいなのって
オートバックスとかで似たようなの売ってますかね？
日産に行ったらヴィッツにも付けれるかな？

あれいいなあといつもＴＶ見て思う

ヴィッツとフィットで悩み中。ブランド力をとるか、商品力をとるか・・・
末期でもフィットのほうが実力は上か。でも末期・・・

末期のほうが熟成されてるとも考えられる

都内近郊（23区、千葉幕張、横浜）で、1.5RS/MT車を試乗できるとこありますか？
お台場のメガウェブはATだったので・・・

マニュアル車のシフトフィールとか体験しときたいので・・

>>199
ネッツタウン幕張。

>>199
間違えたorz
ネッツタウン新港
ttp://netzchiba.com/vicar/temp_di.php?ID=18

BNR32に乗りたまえ

>>201
ｱﾘｶﾞﾄ

>>197
何を取って実力なんだろ。
俺にはヴィッツの方が上に思えるのだが。
こんな事を書くとまた叩かれるね、きっと。

今のヴィッツって全てが中途半端だからじゃねーの？

ふぃ、、よりはまし

そらフィットは「ステーションワゴン」だが
コンパクトカーってのはそもそもどこにも当てはまらない中途半端なカテゴリーだべ。
中途半端じゃないほうがおかしいのさ。

前にMEGA WEB行ったときはTRDのマニュアルあったんだけどいつの間にか消えてる…

ヴィッツは後部座席の座高が高い気がする。
普段運転席しか乗らんから、今日後部座席に乗って分かった。

>>207
まったりダラダラ乗るから無問題。

フィットと違って高速走るわけじゃないしね

携帯からすいません。
納車して４ヵ月、最近気付いたのですが100Km/hを超すとｷｨｰｰって音がします。これって故障でしょうか？ﾊﾞｶな質問だったらすいません。

BNR32は250キロの超高速でも安定しているのだぞ

リアの剛性不足か？俺もガタピシ音が消えない　デラーは異常ではないっていうが

ガタピシ音て何？

園山俊二の有名な漫画を知らない人がいたとは

ヒューンって音ならするお。1.0F

１．３Ｆ乗りなんですけど、フジツボのワゴリスを取り付けようとしています。

馬力が３．５馬力上がるんですけど３．５上がっただけでも全然違うものですか？

バックギアに入れてアクセル踏んだ時にたまにパキンッつー金属音ならする。
デーラーでは何でもないと言ってたけど…

納車２ヶ月目。バックギアでアクセル踏まないと走らんのか？CVTって

http://www.sometime-waseda.com/ue/wana.html

ﾚｽありがとうございます。みなさんいろいろな音がするんですね。私も異常ないと思いますよって言われちゃいました。

1.0F乗って1ヶ月。
加速時のエンジン音はやっぱうるさいｗ
つーか、減速時の止まる少し前に減速チェンジ？で、ｺﾞｯて突き飛ばされる感じがｲﾔ。

買う前に試乗しなかったのか？ 嫌ならさっさと売ればいいじゃん！

>>212
サイドブレーキ引いたまま走ってない？？
サイドブレーキ解除するの忘れてて、阪神高速の途中で気づいたことがある。

一般道で時速１００�q出したら駄目だよ

>>225 ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷはおろしてありました。引いたまま運転しようとした時ありましたけど‥
>>226高速道路で、というのを忘れてましたorz

レンタカーで借りたけど、ひでー騒音だなコレ。旧世代の軽並みか以下で疲れたー

今日も営業乙

今までいろいろな車にのってきたけど騒音が酷いと思えないんだけどなぁ。
で？ここで騒音がどうのと言ってる人は何と比較して酷いと言ってるわけ？

>>230
煽ってるのは他社営業か、買いたくても買えない人でしょ

てことはやっぱトヨタ関係者もいるって事だよね

>>230
だめだって(w
そんなこと聞いてはさ
騒音計で何dBだから煩いとか絶対的に言ってくれれば判るけど
所詮は主観でいい加減なもんなんだから(w

>>233の書き込み内容が矛盾してる件

小難しい話しなくてもうるさいものはうるさいんだよ
頭でっかちの阿呆どもより女子供の方がよっぽど物事を素直に見抜くよ
データだへちまだ二言目には証明してみろとロジックだけでだまくらかそうとする
クレーマー対処マニュアルに書いてそうなことばかりいうやつはすっこんでなよ

>>234
すまん
記述が曖昧だったな
騒音計で計測は絶対値
人間の体感は主観が入るから人によって違う
基本的には数値で表してくんないとこまるなぁってこと

>>235
音楽にしたって大音量で流されるヒップホップ系を最高と感じる人もいれば
耐え難い騒音にしか聞こえない人もいる
女性や子供を尺度に出すのは意味がないでしょ(w

ついでに
たかだか200万円くらいの車にそこまでの性能を求めるほうが間違っている
こだわる人は高級車と呼ばれる1000万円超の車でも買え

まぁなんだ要するに便所下駄糞車って事だろ盗用多だから安心とか思い込んでるｱﾎな香具師

いや普通にいろいろな車乗った人なら、普通に発進してエンジンガーガｰ
煩いって思うだろ

過去にインテグラ、デミオ、エボ５、スカイライン、RX-8と乗ってきましたが
騒音は気になりませんけど。
他の人は何の車と比較しているのですか？

俺は４台目の車だけど前の車に比べたら全然静かじゃね？
うるせーうるせー騒いでる奴らって頭おかしいんじゃねーのw
そうとう聴力がよろしいか車の防音材が欠陥かどっちかだろ？
そんなに静かな車に乗りてーならセルシオでも買えよ。

普通で走ってリッター約１５走るんですね。１．３ｆ乗りですが、他の会社の１，３買ったら１０キロ行かなかったのに。。。
凄いね。納車して初めの給油ですけど

チンカス以下がケチつけてるだけだろ

>>242みたいなのもチンカスレベルのインプレだと思うが

他社セールスが荒らしまくってるみたいだがwww カキコする暇があったら仕事汁よ？

ケータイからの必死な負け惜しみに全世界が泣いた。

一匹釣れた〜www 必死なのはおまいだろ？

チンカスケータイ野郎が後釣り宣言！　全三河が泣いた！

はいはいお疲れさんwww

まあまあ。エンジン音に関しては雑誌の所有者アンケートなんかでも総じて「不満」て
ことになってるし、要改善なことは確かだろう。でもトヨタのことだしMCで良くしてくれるかと。

エンジン騒音に関しては営業乙！みたいな皮肉でしか言い返せないほど、的確な指摘だと思うけど
他にも色々改善してほしい所ありますよ、異音や操安性とか・・・半年も乗ってると色々不満が出てくるね

だから測定器で測ったら他のコンパクトよりいいくらいだと何回いったら

まあ父親所有のクラウンのつもりで乗ったらうるさかった、というならありだけど

ザワザワと車外の音や風きり音が聴こえてくる車ほど
騒音にまぎれてエンジン音が気にならないものだよ。
ヴィッツは静かだからな。

しかしあれだね、マイチェンでさも「改善」したかのように思わせられるよう
あえて品質落とすとは、トヨタもつくづくたち悪いね。ここまできたら詐欺だね。
そうかと思うと欧米市場では尻尾ふって揉み手して見苦しいにも程があるよ。

本国でデータ集めて海外仕様は万全の状態で出す。
日本市場は所詮踏み台、なめられてることに早く気づくべきだね。

そんなのトヨタに限った話じゃないのでは？

あ〜あ、近年のトヨタのはあざといデザインで嫌いだな。
ラクティスもカムリもアルもそうだけど、キモカワ狙いっつーか。浅い。
漫画のキャラデザインみたいなノリではなはだ軽いモノ作り。
今や本家のアニメの方が機能美追求、先行ってるでしょ。
ちょっとこれ美し〜！10年愛せちゃう！みたいな普遍的大人デザインにしてよ。
上記のクルマ見ると街中をカオナシが走りまわってるような妙な気になる。

もちろん、こちらのカピバラもね。
美感まで三河仕様に落とされた日本って感じ。情けない。

確かに客をナメとるな。
計画されたマイナーチェンジと、計画的な陳腐化の両方を使い分けて
商品力をコントロールしてる。
それは設計段階のコスト管理とはちょっと意味合いが違うよ。
買った後の満足感をコントロールするのではなく物欲をコントロールしてんだもの。
「金払った後のことは知らん」てことだ。

あいかわらず両○は軽とコンパクトカーに厳しいな

FUDで買い控えさせてフィットのFMCに合わせたいんだろうなぁ。
でもホンだのFMCってジンクスからいって次のフィットは駄目って定説じゃね

二流三流メーカーのクルマ乗ってる奴が
トヨタがどーのこーの言ってもなぁ。。。

ここのｽﾚは荒れてるねー

1.0F買ってきた．．．
来月納車125万円でした。

トヨタが世界一の自動車メーカーになりつあるつうのは事実なんだろうけど
正直車の出来から考えると信じられん事実なんだよなぁ
商品力、というより宣伝・販売力が優れてるんだろうなあ
まっとうなメーカーなら車の機能として商品力を高めていくもんだろうが、
きちんと比較するとどう見てもなんじゃこりゃなんだよな
デザインやイメージ戦略の糞ニーとどこか共通する

衝突安全性能が高ければそれでいいじゃん。そりゃ高級車買える予算があるなら高級車買うさ。
もしヴィッツと同等のものを売価５０万で作れるっていうなら頑張って会社興してくれ。買うよ。

BNR32は素晴らしいのだぞ

>>262
世界中の基準からズレまくってる自分に気づけ

>>265おまえがな

>>262
(　´,_ゝ｀)ﾌｰﾝ　負け犬の遠吠えか？

日曜に遠くまで出かけて走行距離442キロ、近くのセルフで給油20.96リットル。
高速利用もあって好燃費。フンフン♪

月曜は仕事で客先回り、高速無しで走行距離248キロ、同じセルフで給油10.25リットル。
ﾏｼﾞｶﾖ！トリップメータおかしくなったのか？？

6千キロ走行の1.3Fです。
明日も300キロ前後の営業予定。
給油が楽しみv(・∀・)

レンタカーで借りたフィット、240km走って給油が７.2リットル。このクラスは
イカサマばかりですね

>>268
セルフでちゃんと満タンに入ってないと思うよ。それW

17インチにしようか18インチにしようか迷ってます
18インチだとハンドルいっぱいにきったとき、どこかに干渉するかな？

ディラの人に18インチはあほですよっていわれましたよっと。

ヴィッツに一番合うのって15〜16ぐらいだと思うんだが。

16で60偏平が一番だと思うが50が標準になるんだよな。

ﾍﾞｽﾄｶｰでヴィッツこなくそに言われてる　珍しいな普段はヨタ擁護雑誌なのに

レブスピードのヴィッツの本買っちまっただよー
２，０００円はたけーなーよ

俺のヴィッツたんは平均燃費が１１しかいかないけど満足なりー

本当の初代ヴィッツはこれでした↓
http://ameblo.jp/carmani-q/entry-10011778914.html

５年乗りのMOVEを下取に出して1.0F買ったよ

下取は30万て最初の見積もりで言われた。
鍵・ライト・サイドバイザー・ナンバーフレーム・マット・泥よけをオプションでつけて、ナビつけて
１１９万だった


今回は見積もり出した次の日に契約だったからあんまり値引きできなかった
ネチネチと時間をかけて値下げさせるのが楽しい

ﾆﾔﾘ@営業

>>268
トリップメーター壊れてるなＷ

ヴィッツよりノートとかデミオのが良く出来てるな・・・何げにbBのほうが実用的で走るし

いつも携帯から乙

本日の走行距離277キロ、また同じセルフで給油12.56L。
自動で給油が止まるまで入れてるが満タンになってないのだろうか。

>>283
自動で給油が止まってから最低でも４�gは入る。

>>282
いつも監視してるのかｗ

ヴィッツのマニュアル車はRSしかないのか。
家族で使うのでマニュアルじゃないと駄目なのだが、他のグレードと乗り味は大差ないのかな。
アクセルとブレーキの踏み間違え事故を避ける為に、ATは絶対乗らないと言う親がいるのでしょうがないんですが。

>>283
自動で止まっても実際は満タンじゃない。
セルフでないスタンドでは、自動停止後、追加で入れてくれる所も多いけど（ほとんど?）。

いつも同じスタンドで自動停止まで給油しているなら、ほぼ同じ所まで入っているんじゃない?
基準量を常に一定に保つのが目的なので、満タンにこだわる理由もないかと。
満タンから0になるまでどの位走ったか、で計算するなら
満タンにする必要があるけど、普通はそういう計算はしないし。

>>275
漏れも買ったが、オクで数百円（送料込みで1000円くらい）で買ったほうが賢いな

>>279
あぁー、最初はライトとナビなしで98まで1回の交渉で下げさせたのに
契約時に急に増やしたりしなけりゃちったぁまけれてた筈なのにな

トータルでは甘い下げ幅になっちまったい


最初の交渉時は主任(担当)が涙目になるまで下げさせたのにな

値引き自慢ｳｻﾞｽ
ただでさえ安い車を更に安く譲ってもらったんだから少しは担当さんに感謝の念くらい抱けよ腐れ守銭奴

皆さんノーマルで乗ってます？

はい

>>290
原価で買っても困らないけど、あえて下げるやりとりが楽しいだけ
お前は交渉が下手なんだな

へんな見栄張らなくてもいいじゃん
安く買えるんなら、それにこした事ないでしょ

初めてカキコします。
質問です　1.3のＵを購入検討しているのですが　この車のエアコンの効き具合はどんなものですか？
　ちなみに２リッターセダンからの乗換えです

エアコンの効き具合を気にするって事は
間違いなくあなたはデブで汗かきだと思います。
エアコンの効きは十分ですが、車内は狭苦しいと思います。
残念です。

値引きしすぎると
メンテナンスに手を抜かれるオチ

>>296　残念　169cm　54kgです
痩せの暑がりなんです私

>>297
そんな事はないだろ
セールスとサービスは別個だし
勝手に妄想乙

ヴィッツから良質なアフターサービスとったら何もメリットないじゃん　アホか

|-`).｡ｏO(携帯からの書き込み多すぎ・・・)

>>295
効く気はします

エアコンに任せっきりで、あまり設定をいじらないのでよく分かりませんが、
いじる必要が無いという事は効いているんでしょう

昨日、ヴィッツとNEWゴルフが並んで停まってたので前から後から
比較してみたけど同じようなサイズ、雰囲気だった
あんなんなら高い金だして外車に乗らなくても充分だとｵﾓﾀ

かく言う俺はFIT海苔

>>301
＞|-`).｡ｏO(携帯からの書き込み多すぎ・・・)

だから何？

納車２ヶ月だけど、ちょっとの事でやたら警告音とかピーピーなる車だな
うるせーよ

>>293
お前は楽しいのかも知れんが、営業からしたら「自称交渉上手の素人」なんてのはめんどくさいだけ。買わなくていいから早く帰れよって思われてるぜ。
涙目になったっていう営業も単に退屈で眠たくなっちまったんじゃねぇの？お前の顔に明らかな買いサインが出てたからつきあってくれたんだろうけどな。
>>299
有り得るよ。サービスに呼び込むのは基本的に営業の仕事だからね。
普通のお客様ならDMを送った後にTELフォローをするんだが、心象の悪い客にはDMを送ったらそのまま放置って営業がわりと多い。

乗ってるのってオバチャンだけだよな？トロいのばっかだし
ま、男が乗るデザインじゃねーしな顔キモイし

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

買ってから2週間ほどセカンドに入れたまま走ってた。。。。
どうりで燃費10km/リットル切ってたわけだ。
音もガルルルルルーだったし。

>>305
交渉は１回10分もありゃ十分
それに、自分は交渉上手とはいってないっての
売り手の心情がどうであろうと関係ねーし

来て二週間目なのにもうミラー擦っちゃったよ(ノД｀｡)

大丈夫、俺なんて走行距離５００キロくらいで事故って廃車になったし。
それに比べれば擦ったくらいどうってことない。

俺もミラー擦ったよ。(´・ω・｀)
この車、ボンネットが見えないからか
小さいくせに横幅があるからか、車幅感覚がつかみづらいね。

新型に乗り換えなくてもよかったなー。セールスに負けた

>>289>>293
うぜえんだよ！氏ね

>>296 301

>>296 301さん　遅くなりましたが　解答ありがとうございます。
もうひとつ　質問なんですけど　1.3リッターと　1.5リッターでは　エアコンのパワーは同じなのでしょうか？
ＵかＸ　どちらにするか悩み中です…

>316
2リッターからの乗換えということなので
エアコンの効き具合を気にするよりも、エアコンを作動させてる時の
動力の余裕を気にした方がいいのでは?
初代1.0リッターMTに乗っていた時はエアコンの効き具合はいまいちで、
トルクがかなり無くなるので夏場の運転はタルかった。
でも、兄の初代1.5RSに乗った時はエアコンの効き具合は悪くなかったですけど。
ちなみに自分はXに乗り換えて、エアコンを作動させながら走行してても不満は無いです。
現行型に搭載されているエアコンについては改良されているとの事です。
ttp://www.auto-g.jp/shinsya/toyota/vitz01/option03/

たぶん夏場エアコンつけた場合、1.3だと少し苦しく感じると思います。
シートが汗たっぷり吸収しちゃいそう。

1、3でも十分エアコン菊よ。バーか。そんなに暑がりなら全裸で乗れよ。

1.3と1.5のエアコン効きの差なんて、体感出来るほどあるわけねーだろあほか。

ヴィッツはフィットと違ってエアコン付けても体感的には何も変わらないとこがいいね

>>315
UかXなら絶対にUがお勧めです。
ベストカーは1.3U、もしくは1.3I'LLじゃないでしょうか。

Xはあの安っぽい内装を、どーにかして欲しい。
車体価格140万超えるんだから、せめてUと同じのにしてくれ。
買うならUのが良いと思う
セールスは利益率高いX売ろうとするけど

>>322>>323さん　御指南ありがとうございます。
Ｘって　そんなに内装がチープなのでしょうか？
　

17インチでオフセット＋38ってタイヤはみ出ます？

7.5Jで

ヴィッツいい車です

Uよりもアイルのシートが心地いいね
本革だから手入れ大変そうだけど
エアバッグつけなきゃダメになってもそのへんで張り替えもできるしね

>>324
チープではないよ。同じ価格帯の他社製品よりはって意味では
質感の問題かと、UとX(F)はシート柄が違うだけだけど
それが結構な違いなのよ、まずは自分で見比べるのが良い。
あの水玉柄はなー

>>325
グレードはなんだ？　分からないと誰も答えてくれないかと

>>328
残念ながら本革ではない、
色々な部分でコストカットしてるグレードに感じるが、お得とは言い難いような
LEDが従来のバルブに変わってたりと

>>329
すみません。Xです

>325
15インチ履かせてた時の話だけど、リム幅6.5オフ38でツラ位置ぐらいだったから
はみ出ると思うよ。ちなみに今履かせているのは16インチでリム幅7.0オフ43で
ツラ位置ぐらい。
ノーマルのXでのはなしです。

>>308
それ「セコンド」じゃなくて「スポーツ」なんじゃないの？

ｽﾎﾟｰｼではなく騒音ﾓｰﾄﾞだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

おもしろいツッコミだね。笑った。

>>331
ありがとう

この車買ったら一月2万のガソリン代が5千円になったよ！
ちなみに前の車はV6、3リットルのクロカンです

ヴィッツ最高！

>>336
先代の1.3以下のマニュアルならたぶんもっと安くつきますよ

BNR32には遠く及ばぬがな

>>333
ワロタww 誰がうまいこといえと（ry

rsのりだけどこないだドライブで遠出したのよ。そしたら燃費伸びるわ伸びるわあほほど伸びたよ
最初の目盛りが減ったのが148kmのとき。おもわず車内で、きぃぃしょっ！ってさけんじまった。
最初の目盛りは多分7〜8リットルくらいだから、148kmならリッター18〜20。
ちなみに総距離489km給油26リットル。内訳高速道路が150km、信号があほみたいに少ない郊外道路
150km、山道140km、市街地50km。発進時や加速時は常にSレンジでアクセル踏みまくりでこの数値。
結局燃費なんて運転技術うんぬんよりも、いかに停止回数を減らして長く走りつづけるかだね。
普段は、都市部で信号、渋滞ありまくりのリッター11〜12くらいだからそのことを痛感したよ。

>>341
ＣＶＴが生きるのはまさにそのようなゴーストップや速度変化の少ない用途ですからｗ

>>329
本革ではない？トヨタの説明では、「本革＆スエード調ファブリック」だけど？
ちなみにハンドルとシフトノブも本革。これが違うとなると、天下のトヨタが
詐欺行為をしていた事になるけど？その発言の裏付けはどこに？

納車してはや１ヶ月。普通に走ってリッター１５キロ、町乗り１２キロ１．３ｆです！！！！

車の燃費計測、新方式で厳格に…数値１割以上悪化か
日本自動車工業会（自工会）や国土交通、経済産業の両省などは、カタログなどに記載されている
クルマの燃費性能について、２０１０年度をめどに、現在より厳しい計測方式に移行させる方針だ。
ガソリン価格の上昇もあり、クルマがカタログ通りの燃費で走らないと不満を持つユーザーが多い
ことから、より消費者の実感に近い表示にする。新方式では、カタログ上の燃費を示す数値は、１割
以上、悪化するとみられている。

国内で販売される自動車の燃費性能は、現在、関係法令に基づき、走行パターンを１０回変えたテスト
と１５回変えたテストを繰り返す「１０・１５モード」と呼ばれる方式で計測されている。都市部での
走行を想定し、あらかじめ決められた速度の切り替えパターンで走り、ガソリン１リットル当たりの走
行距離などを計測する。
ところが、１０・１５モードは、「（実際の走行より遅い）時速４０キロまでの加速・減速」や、「エン
ジンが完全に温まった状態での発進」「最高時速は７０キロまで」など、燃費にとって「理想的な」状況
を設定している。このため、運転状況によっては、実際の燃費は、１０・１５モードの半分程度にも悪く
なるという。
新方式は「ＪＣ０８モード」と呼ばれ、エンジンが冷えた状態から発進したり、時速６０キロまでの加速、
減速を繰り返したりと、実際の走行に近い形で計測する。
政府などは、年度内にも新方式での計測・表示を一部で始めたい考えだが、２０１０年度までは、新旧両
方式を併記できる移行期間とする方向で最終調整している。 （2006年4月30日3時0分 読売新聞）

>>34
やっと変るのか？つか遅いな、それに燃費が走行条件で変るのは
当たり前なんだから、１つの数値で表すだけじゃなくて複数の数値
を示した方がいいと思うがな。加速時とか定値走行時とか登坂時とか

>345 ですた

先代のほうが明らかにカタログ表記だけでなく実燃費も良かった

安全性能アップの為の重量増加でも影響したの？
エンジン単体だったら新しい方が性能はいいよね普通に考えたら

グランドエフェクターつけたんだが
いいね

先代って（CVTじゃなくて）ATだっけか？

>>350
グランドエフェクターって何？

羽

羽？何処に付けるものなん？ 教えて下さい。

頭につけてクルクル回るヤツ

そりゃ〜竹コプターｼﾞｬﾏｲｶ？

>>351
先代で燃費良いのはＭＴ
ちなみに現行ヴィッツでも北米仕様ヤリスだと5ＭＴと4ＡＴで3ドアであるｗ

ヴィッツでいろは坂の走行きついなー、登りはどうにも加速しないので煽られた。
まあそれは我慢できたけど、リアが横に滑る感じで不安だったよ・・・
あと、カーブでの揺さぶりと常時エンジンが唸りまくるので、彼女も俺も酔った。

日光もう行かね

スタビライザーついてないパッソではもっと揺さぶられる？

いろは坂はコーナーをショートカット汁！

最新のヴィッツのカスタマイズとかやってるオーナーサイトとかしらない？
いろいろカスタマイズしたいんだけどその前にいろいろ参考になるサイトとか見たいんだけど。

>>361
よくわからんけど、改造したら保証の対象外になるのでは？？
家電製品とかパソコンのパーツなんかと同じで。

>>358
昨年、全く同じ思いをしました。

RSでマフラー換えてる人います？
是非、感想など聞かせてください

>>358
伊豆半島で全く同じ思いをしました。

グランドエフェクターは車体の下につける羽みたいなやつですよ

私もつけたんですが
なかなかいいですね

首都高とかで曲がるときとか効果がわかる。

一般道でも60キロ制限の道路なら効果わかるかも。

>>358　こういう感想を読んだら　購入に躊躇しちゃいます…

この価格帯ならイイ足してると思う。

このクラスでは最低の足とブレーキだと思う

RS海苔だが、ブレーキは効く方だと思うけど。

>>370
RSは前後ともカローラのディスクブレーキがついてる、
だから14インチ以上のホイールしか履けない。
軽いからこのクラスとしては良く効くしABSも割と素直に動く。
足もそれなりに動くし柔らかすぎないからまあまあ。

フツーのグレードはいまいちかもしれいない。
でも最低とも思わんがね。

ヴィッツのRSもやっぱオバチャン車なんだろうか。

ヴィッツのＲＳって自動車雑誌で、効くことは効くけどフルブレーキ２発でフェードしちゃって
ダメダメブレーキ、って書かれてたよね

ヴィッツに乗って、ヴィッツリしますた

いやいやカスタマイズって言ってもそこまでじゃなくて、インテリアをいじったりとか。
とりぜずインジェクションキーの所に照明を付けたいなぁと。
そんなようなカスタマイズを紹介してるオーナーサイト知らない？

>>371
普通のグレードも悪い部類ではないでしょ
街乗りでのブレーキのフィーリングはRSと他グレードでは大差ないよ
まー見た目の問題かとUでリアディスクに変えてる車両見掛けたけど、中々格好良かったよん

>>375
ググれ、沢山ひっかかるよー

インジェクションキーってなんじゃ。イグニッシャンキーの事？

>>367
と、言うか。ウテシが酔ってどうするのよ。おかしくﾈ？

そういえば、俺も乗り物弱いのに自分で運転してて酔ったことないな

いろは坂だろ？　豆腐屋の息子と一緒に走ってたんじゃねーの。
普通のひとには関係ないな。

>>376
ググったんだけど、旧ヴィッツに関してのサイトしか見つからなくて。

>>377
ごめん、イグニッションキーだ。

新型ヴィッツのルームランプっの扉を開けると光るモードの場合って
トビラを閉じたら消えるんじゃなくて、閉めて少しすると消えるんだね。
そこから電源を取ってイグニッションキー付近にLEDつけようかと考え中。

>367 とりあえず試乗して自分が納得いく商品なら買えばいいんじゃないか？感性なんて所詮人それぞれな訳でｵｰﾅｰの体験談も参考にする程度で桶だろ。決めるのはおまい自身！

>>369
ベストモータリング　2005年9月号
パニックブレーキランキング、コンパクトカー編
時速110kmからハンドルを切りながらフルブレーキテスト

ヴィッツ1.5X　　59.5m
ノート1.5RX　　 73.5m
フィット1.5W　　75.5m
ベリーサ　　　　86.5m
コルトスポーツX 81.0m

なかなかいいみたいだよ。

コルトはスポーツの割りに止まれないのな。
走る棺おけみたいな
流石ミツ〇シ（笑）

ヴィッツで遠出は年寄りにはきついですよ・・・
前車が先々代マーク２ですけどね、それとの比較で
町乗り専用と割り切ってます

>>385
マーク�Uと比較したら、ヴィッツに限らず他のどのコンパクトカーでもきついわな。

>>367
このクラスの車では決して悪くないよ。
むしろいいくらい。いろは坂は条件的に
厳しいし、他の車でも十分ありえる事だよね。
上位車種と比べるなら値段相応という事で。

BNR32はどのような道も全く苦にしないのだぞ

いろは坂には頭にバンダナ巻いたランエボ乗りのおっさんがいる
気をつけろ

親子でｶｰﾄ上がりのMR2糊もいたような

それで、高低差の激しいコーナーをジャンプでショートカット。

…確かに、Vitzにはキツイですね

コーナーでハンドルを素早く左右に切れ！
ミニターボでダッシュだ！

いろは坂、フィットとスイフトなら楽しかったなー
カーブとかが待ち遠しいというか、バイクに乗ってる時の感じ？

車格からいって、下り勝負だろw
漏れは伊豆高原でひ（ry

天城越え

石川さゆり？

今室内照明(ドアの開閉でON/OFFできる方)をバラして見てきた。
あそこからイグニッションキーを照らすLEDへの電源を取ろうと思ったんだけど、あの電気には12Vがかかってるらしい。
だからLED直結すると壊れると思うんだけど、何Ωぐらいの抵抗を付けたらいいかな？

定格12VのLEDを付ければいいお

シガーライターに差すタイプのLED買ってきて、プラグをはずして
そこに配線をすれば簡単！

>>383
大差が出るのは、旋回制動の適合をやってるかどうかの違いじゃないかなあ
実用ではそれほど差がでる条件に遭遇する頻度は少ないとは思うが
少なくともヴィッツがまじめに開発されているということは分かった

1.5はロータが大きいのだろうか？

蝋他
はて？

>>397
純正でイグニッションキー照明って無かった？

>>401
排気量で大小じゃなく
RSと他グレードで違う

ローターは大小より、振動の違いで気持ちよさがかわるよ

SとBレンジってどういうタイミングで入れるんでしょうか？Dで走行中に入れても構わないもの？

坂道登ってるときに失速してきたなって時とか
坂道降りてるときにちょっと速度出すぎだなって時とか
渋滞に捕まってちょっとずつ進む時とか

>>406
僕は、Ｂは発進加速や山道を走る時など、スムーズにスピードをのせる時につかいます。

Ｓもやっぱり発進加速や、遅い車につっかかって1000回転前後で走るような状況になったら、ＤからＳへ変えたりします。

ただ、Ｄレンジで100km前後で巡行してる時、いきなりＳにかえたらヤバイというくらいは想像できますよね？

…ﾏｼﾞﾚｽうざかったらごめんなさい

>>403
純正のイグニッションキーあるみたいなんだけど５０００円するからねぇ。

朝から作ってて今ユニットは完成した。
サイドミラー関係のスイッチ系統の横にある余ってる部分の蓋にLEDを増設した。
余ってる12V用のLEDがあったから取り付けて、パテで整形してカーボン調のカッティングシートを貼って綺麗にした。
結局ルームランプのドアが開いたときに電流が流れる線から電源を取ることにした。
今日はもう暗いからできないけど、明日朝一で圧着式のパーツで取り付ける予定。

オラもそういう知識あったら自作したいなー

特別な知識なんて必要ないよ？
オレも電気関係は＋と−ぐらいしか分からない。
とりあえず線が繋がっていれば通電するってぐらいの知識しかない。
ただ過電流を流せばコンピュータが壊れるらしいのであまり危険なことはしてないけど。
とにかく大きな抵抗を付けるとかすれば大丈夫かと。
通電さえしてしまえば、LEDの方向とか見た目の加工とかは何とでもなるし。

>>411
スマートエントリーのスターターの蓋の所からスポットライトのように
イグニッションキーをLEDで照らす様にするのか。

>>408
＞ただ、Ｄレンジで100km前後で巡行してる時、いきなりＳにかえたらヤバイというくらいは想像できますよね？

別にやばくないと思いますが。

回転が上がるだけだな・・・

壊れるんじゃないかと心配になるほどのショックと騒音がヤバイ、か？

ワロースw

Ｄ　ドライブ
Ｓ　騒音
Ｂ　ブレイク

月末の納車が楽しみです

いろは坂は四輪ドリフトでクリア汁

406です。みなさん、レスありがとう。
走行中にシフト変えることには特段問題なしってことですね。胸のつかえがおりました。

新しい特別仕様車出るみたいだけど
それが販売開始したらI'llは終了なのかな？

GW！初遠出です。ｴｱｺﾝ使用で高速走るとﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝが激しいっすハァハァ

月末に納車する人楽しみだね！
賛否両論だけど、大事にしてやってよ。
オレは好きな子がヴィッツ乗ってるって理由で肯定派

>>423
それ何だか良いね
その子と上手くいきますよーに

俺も誰かに想われたいもんだ

>>422
気ぃつけてな
1.0かな？

俺1.3だけど東名の流れに乗るのはそんな苦にならんかったよ
燃費は22km/lでした

なんで2スピーカーなんだよ
上位グレードはせめて6スピーカーにしてくれ

この後午前３時くらいになったら、大阪市内から東京までＲ１でひとっ走り
行ってきますノ

普段高速乗るわけでもなく、
飛ばしもしないのにRSを選んでしまって後悔している。

>>429
下取りに出すときお釣りがくるから
後悔無用だろ

ヴィッツの時点で後悔だらー？

静岡県民プギャー！

BNR32を選択すれば後悔などありえぬわけだが

>>432
そうずら？

なんで2スピーカーなんだよ
上位グレードはせめて6スピーカーにしてくれ

ヴィッツだからコストカットずらー

１０数年ほかの車に乗っていて、去年、ＲＳ買ったのですが、
最近の車は、というかＲＳだけかも知れないけど、朝一乗りがけに
足回りからキコキコキコと異音がするのですが、これはデフォですか？
数百メートルも走ると、異音はなくなるのですが。

ディーラーに持ち込んで、ブレーキ周りを対策品に交換してもらったけど、
つかのま、また異音がしだした。

ヨタに聞いてみたけど、「対策には苦労している」とのこと、
ブレーキ性能を高め、対摩耗性を追求してパッドなどの合金比率を変えたり
しているらしいが、異音問題との兼ね合いがあるらしいが。

しかし、新車で、キコキコはないだろ。

たまに段差越えたとき右フロントサスペンションからイオンするYO

>>437

新車だから紀子紀子
アタリが付けば雅子雅子になるから心配要らない

先月までS2000にのってた、子供が小学生になったので
奥さんの突き上げで車売ってRSを買いました。
程なく奥さんにRSを取られて愛車が奥さんのミニカになりました…
せめてVitzのせろや！クソが！
のりたい、のりたいよ〜

↑夜には乗せてもらっているんだろ？文句は言えんなあｗ

誰が上手いこと言えと（ｒｙ

トヨタが「品質」専任専務
トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。
2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。

品質問題専任の専務には、トヨタモーターヨーロッパ社長を務める佐々木真一専務を充てる。
堤工場の品質管理部長や高岡工場長などを歴任した現場の品質管理のプロ。
トヨタでは13人の専務がそれぞれ2―3分野を兼任、品質担当も兼務だった。1分野専任は「異例」（幹部）だ。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

記者注：年間二十件超の死亡事故は関係者によると例年の約三倍らしいです。

【自動車レース】既に受注は100台超！新生ヴィッツレース、富士でスタート[060504]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1146741345/

1 名前：リボン付きφ ★ 本日のレス 投稿日：2006/05/04(木) 20:15:45 ???0
　ナンバー付き車両で手軽に参加できる入門レースとして多くのエントリーを集めているヴィッ
ツレース。今年からマシンも新型『ヴィッツRS TRD Racing』にスイッチされたが、その関東シ
リーズの第1戦が、5月4日、富士スピードウェイで開催された。
　ヴィッツのフルモデルチェンジを受けて、レース用車両も今年から一新。記念すべき最初の
レースとなった関東シリーズ開幕戦には40台ものヴィッツRS TRD Racingがエントリーした。
スーパーGT第3戦のサポートレースということもあり、集まった大観衆を前に激しいバトルを
披露した。
　優勝したのは予選4位からスタートした小野田貴俊選手。ネッツ賞、TRD賞併せて賞金6万
円を獲得した。またポールシッターの沖井伸隆選手には、ポールポジション賞としてイタリア
の有名ブランド『SECTORT』とTRDのコラボレーション限定ウォッチが贈呈された。もともと限
定4000個のこのクロノグラフには予選の日付が刻印されており、世界にひとつの限定品とな
る。

続く

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1146741345/l50

ヴィッツのレースが始まったらすぃね。

続き

　ヴィッツレースは、レース専用車両（ヴィッツRS TRD Racing：メーカー希望小売価格226万
3800円）をディーラーで購入することができ、特別な改造することなくそのまま参戦可能という
のがいちばんの特長だ。もちろん、ナンバー付き車両なので日常の足としても使用できるた
め、レース車両の保管や移動に頭を悩ませることもない。既に100台を超えるオーダーがあり、
今年も大勢の“週末レーサー”がヴィッツでレースを楽しむことになる。
　今年も北海道シリーズ、東北シリーズ、関東シリーズ、関西シリーズ、西日本シリーズの計
5シリーズが開催。11月25、26日のトヨタモータースポーツフェスティバルでは全国チャンピオ
ン戦が行われ、ヴィッツ日本一の座が争われる。
　また、5月8日から抽選でヴィッツRS TRD Racingが当たるキャンペーンも実施。ヴィッツレー
スについての詳細は http://netz.jp/ へ。

AUTOSPORT WEB（記事全文を読むには会員登録が必要）
http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=9&nno=5728#

被った。。。(´・ω・｀)ｽﾏﾝ

(^-^)y-~~

なめたことやってんじゃねえよ。シバクぞこら！！！！！！

(^-^)y-~~

もっと縛って

1.3F昼12時に梅田新道スタート、国道１号のみ使用で23時に浜名湖。
燃費は、最初の１メモリ145キロ、２メモリ目80キロ、３メモリ目95キロ。
現在コンビニで休憩中。

ガンガレ

夜間はバイパス無料だからバイパス使えよ

気を付けて

先は長いぞガンガレ
北海道は雪が降ったそうだ
チェーン持ってるか？

＞455
梅田〜青森オール下道往復ですので、チェーン無くても大丈夫です。
一人旅。14時間連続運転、まだ睡眠はいらないかな。

>>456
なに、遠慮はいらない
気にせず知床まで行きなさい
このスレの皆が応援しているぞ

451さん、ぼくも関西在住ですが東北の方旅行してみたいので
無事かえってこられましたら、コースや見所など教えて下さい！
道中お気をつけて。

じ、地獄のようなドライブだな・・・・

>>451
その行動力に乾杯
うらやまし

１８時間経過した朝方、静岡市内でシート倒して爆睡。

なら最初から他のコンパクトにしろと

がんがれ

がんがれ

俺んちによれば、飯位ならご馳走するよ

まもなく横浜市内。ラーメン博物館でも寄りたいけど、女一人旅だから寄りにくいなぁ。
無難にドライブスルーを探す。国道１号線、ほんとに梅田から続いてるのね、ちょっと感心。

F乗ってる人に聞くが
タコメーターが無くて不便に感じることってなんかある？

正直な話ヴィッツは興味あるがUやRSは値段が高くて

メーター見ながら走らないから、要らないと思う

ポン付け出来るからどうしてもタコメータが欲しいなら後で付け替えれば吉

467
ただでさえエンジン音がウルサイ車だから、メーターは欲しいと思う、自分はね。

ヨコハマにようこそ！
ラーメン博物館も良いけど、どーせだったら家系ラーメン食べて行きな！
まだまだ道程は遠いけど、安全運転で頑張ってよ！

>>469
エンジン音を小さくしようとするよりも安全運転に
気をつけるべきだと思う。
自分はUですけど、回転数はほとんど見てないです。

>>461
女一人旅で静岡車中泊なんて危険。犯されるぞ。

>>467
ILLですがタコメーターどころかスピードメーターさえも見てないですよ。
コンパクトファミリーカーなんだからタコはいらねぇですよ。

どうもありがとうございます
今までAE92,101を経て
今はH7年式のレガシィに乗ってますが
時々回転数を気にしながら運転してました

ガソリン代がボディブローのようにきつく感じたのと
１年ぐらい前から発作的にエンジンがかからなくなってきたので
買い換えようと思いまして

473
漏れもAE92乗ってたyo
実用には、良く出来てると思う。92と比べると、運転がすごく楽。
レガからだと少し物足りないかもね。

ちょっと乱暴な言いかたになっちまったかな。
マニュアルで回転を気にして走る人、急な坂道が多い道を走ることが多いなら別。
オートマで街中を走ったり家族でドライブにいったり、通勤する分にはタコなしで十分って意味ね。

タコないのーーー？ショボーン。

467さんはタコメーターが有る無しより燃費に興味があるのではないの？

１．５X用の社外マフラーって出てますか？
RS用で合うのでしょうか？

>>477
確かにそう言われるとそうなのかも
タコのこともMTで運転してたときの癖が抜けてないからかもしれないし

若い頃に何回もひねった左足首の古傷が
数年前から疼くようになってきたので今のレガはATだが

478さん、残念ながら専用のは出てません。確かPCで見た気がしたんだけど…多分加工が必要ではないかと思うよ。

467さん、単に燃費の良い車なら他メーカーにもあるけれど…それだけじゃなく装備とかｽﾀｲﾙとかあるじゃん？ゆっくり考えて購入すればいいのでは…ちなみに僕はuをﾁｮｲｽしました。

>>480
やっぱり無いですか
有り難う御座いました

>>461
車中伯って布団とか積んでるの？

>>483
積んでないです。
福島県北部朝は寒い。

大昔の夏、バイクで神戸から東北行きました。
あの時はシールドに虫がいっぱい付いたなぁ。
なつかしー。

都内いったとき意外と小回り利かなくて困った。実際は他コンパクト並みなんだろうが
視界が悪いので細い道やターンに冷や汗！ふぅふぅ・・・ＲＳだったら死亡なところだ

オマエみたいなのが都内に来ること自体が間違い

昨夜燃料満タンにしました。
いつもどおりｅ燃費に記録。１８ｋｍ/ℓ達成、今までの最高は１６．７なので、新記録です。
兵庫から栃木と福島の県境越えて少しいった辺りまで持ちました。

>>488
何キロ走れたんですか？

こんな２スピーカーの車よく乗るよな

スピーカーは音響工学に基づきコンピュータによる綿密な計算と専門家によるチューニングに莫大な開発期間と開発費を掛けた結果二個となったんじゃない？

つ[オーディオチューン]

>>491
エスティマの天井スピーカーを否定する意見だな

２チャンネルなのに、４チャンネルとか５チャンネルに聞こえる技術が入ったCD売ってるよね。
漏れにはさぱーりだが。

ドルビーサラウドン？

カルビーサラダウドン？

下半身が元気良過ぎな、馬鹿社長の方が、恥ずかしいだろ。
女癖が悪い評判だったと、海外で書かれているジャン。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyid=2006-05-03T175557Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-212089-1.xml

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20060505083331

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060504/20060504-00000012-ann-int.html

http://www.nypost.com/img/front050306.gif

http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm

http://www.usatoday.com/money/autos/2006-05-02-toyota-sued_x.htm

http://www.financialexpress.com/latest_full_story.php?content_id=125789&pn=1

http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML

>>491
その理論だとレクサスLSに付く予定の10数個ものスピーカーは無駄になるな('A`)

前だけで聞くならフロントにミッドとツイーター
リヤにウーハーで十分とオーディオ屋さんに言われた

６コも７コも８コも９コも１０コもいらんと言われた
多けりゃいいってもんじゃないと

だからといってフロント２個スピーカはショボ過ぎ、２個にするならきちんとしたのつけろ。
俺は交換したけど何コレ？１００均で売ってそうな紙スピーカじゃん。
こんなんでマトモな音でるかよ、純正だと国産最下級モノだった
アルトラパンもひどかったがｗ
軽とかヴィッツに乗る人はそんなのどうでもいいのだろうがね

童謡のカラオケしか聴かないからいいんだよ
自分と子供が大きな声で歌えばスピーカは百円クォリティで十分

(^-^)y-~~

つーかよぉ、ヴィッツってリッター１８キロしか走んないのかよ！
それならまだフィットのほうがマシだな。
もっと走れっつーねん

スピーカー２個の問題より、Fに
後ろのつり革が付いていない事の方が
家族もちの私には問題です。

最高速度は３００キロも出る！計算上だけど。
・エンジン回転数：6000[rpm]（最高出力回転数）
・１速変速比：0.426
・２次減速比：5.403
・後タイヤ外径：15×2.54＋22.2＝60.3[cm]
・後ホイール回転数：6000÷(0.426×5.403)≒2606.79[rpm]
・後タイヤ外周：60.3×π＝189.342[cm]
・時速：189.342×2606.79×60÷100,000≒296[km/h]

>>504
チミには抵抗という言葉を教えるのは難しそうだね。

飛びそうな勢いだな

次いってみよ〜w

ゆとり教育

計算上の最高速度は速ければ速いほど、燃費は良い計算になる。
低いエンジン回転数で速く走れる。計算上だけどな。

もっとも最高速度なんて180kmリミッタが有るから意味無いけどな。

計算上

おまいの計算はなにかぬけている

>>503
後ろのつり革ってアシストグリップの事か？
ネッツ行けば、左右買っても￥2500でお釣りが来るだろう。

>>461
おーい無事に青森に着いたんかい？ﾋﾞﾂの調子はどうでっか？

アシストグリップって使ったことないなぁ・・・
特に運転席には必要ないっつー
収納式なのは(・∀・)ｲｲ!!

>>512
そうだね、買っても高価じゃないし
セールスに言えばサービスで貰えそうだが

Ｕグレード(寒冷地仕様)の　黒の契約しました

月末の納車が楽しみです

陸戦型F装備を契約しました。
今から楽しみです★

>>517　そのノリだと　私は４号機かな？　ｗ

I'LLのダークレッド、１０日に納車です(´ω`)

アイドリングストップ自動車導入促進補助金もあるので、
1.0Fインテリジェントパッケージを買いたいのですが、
近所のﾃﾞｨｰﾗに1.0Fインテリジェントの試乗車が無いとです。。

リチウムイオン電池を使用した先進のアイドリングストップ機構が乗って車両価格差１０万円は意外に安いと思うのですが、
既に乗っている方、おられますか？

１．０は１．３と比べるとうるさいと聞いたがいいのかね？

両方うるさいよ

みんな早いな・・・俺4月末に契約したのに
6月の納車だよ。

購入検討してる人へ
1.0か1.5にしとけ

つまり1.3を買えってことだな？

AMG 5.5が出るまで待った方がいい

一人旅の人はどうなりました？

レスのできない体になってしまいますた

反応のできない体になってしまいますた？
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>513
折り返しはじめています。今Ｒ４号線。コンビニ寄ったら、やっぱり寒いです。

アイドリングストップですか。インテリジェントは停まると自動的にエンジン停止
するんですよね。交差点で右折待ちの時もエンジンストップするんですよね。
そんなしょっちゅうエンジン停止＆始動繰り返して大丈夫なんですかね？

自動車税納税通知書着ました
登録の翌年で半額という事もあって17500円
今まで5万円近くムダにたくさん払ってたなあと思った

軽だと7200円だけど軽までは落せなかった

>>530
だよな。
たとえ機械的には大丈夫だとしても、右折待ちで止まるのは
精神的に不安。

>>461
モツかれー、明日はどこまで行くの？

女とわかるといつまでも食い付くなwww

相変わらずラゲッジルームは糞なんですよね…

なにはともわれヴィッツガンガレ

思いっきりサイドミラー擦った(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ドンマイ

1.5Xですが、購入後初めてガソリンいれました。
リッター9k。
Stop & Goを繰り返す街乗りのみなので仕方ないでしょうか。
そんなにふかしてもいないので、11-12kくらい伸びると思っていたのですが。

>>539
1.3 なら Stop & Go を繰り返す街乗りのみでも 11〜12k は伸びるよ。
1.5 ならそんなもんじゃないの？

愛知県のnetz店で、Vitz1.0F(CVT-FF)商談２回目の訪店してみました。
ｵﾎﾟｼｮﾝはHIDとETC装置のみで、定価から値引きトータル７万円前後也。

10万円行ける気が正直全くしません。。
猛者の皆さんはこの条件で15万くらい引かせるのでしょうか…

私も平均燃費１０位です・・・・１．３なんだけどなあ

539
ＲＳ５ＭＴですが、満タン法で、
１回目 １５．５
２回目 １４．５
でしたよ。
高速なし、街海苔のみです。

近所のネッツにカタログ貰いに行っただけで見積依頼をしてないのに
営業マンは「値引きは５万しかできないんですよ」と独り言…。
聞いてへんっちゅうねん！！

>>539
私も1.5Xですが、高速なしの通勤使用で13kです。
ただ小刻みに止まったりしてないんで伸びてるのかもしれないです。

>>541
一回目の商談でオプションなし10万円引きだったよ
二回目で金利5.8%に
@神奈川

エアコン入れたら加速がかなり悪くなった。どのクルマでも同じようなものなの？

自分はＧＷにネッツ一回目行ってきた（中部地方）
とりあえず車体9万円引き。

雑誌なんかには20万引けるとか書いてるけど、ほんとにそうなん？

>>547
ヴィッツに限らず、どんな車でも多少はある

>>548
値引きってムズいっすよね。
私は今年の2月に1.3Uを購入しました。
オプションはフロアマット、サイドバイザー、オートアラーム。
メンテナンスパックの車検手前までのやつを付けて、
値引きは\158,000でした。
セールスさんのおさがりで、ETCもつけてもらいました。

値引きのコツというか、私は買う気満々で行きました。
結局、ギャンブルとまでは言いませんが、真っ向勝負が大切かと。
がんばってくださいね！

１５万引いてくれるなら今すぐ判子突く

これでＯＫ

　現生を持ってく。

　いま○○円しか持ってない。○○円にしてくれたらこの場で判子ついて支払い済ます、という。

フィット中古１．５Ｔ（Ｈ１４）購入後ＣＶＴのクセに悩まされてます。
極低速域でシフトショックみたいなギクシャク感が頻繁で・・・。
普通に走ってれば問題なしだが。
総支払額１１０万だったのでもうすこし上乗せして新車ヴィッツにすればよかったかな？

ホンダのCVT昔はあれだったけど今もﾀﾞﾒなんだ。

部品がトヨタと同じだからトヨタレベルのダメダメＣＶＴだよね。今一番進んでる
のは日産と三菱かな。トヨタもLSのハイブリッド版はCVTになるそうだから、そ
の辺は力入ったの出すかも。

私は逆に最初ヴィッツが本命だったが、他コンパクトいくつか試乗したら眼中に無くなりました。

>>555
どうみても制御してるコンピュータのソフト次第じゃねーか？

>>552
ディーラーとしてはローンを組んでもらった方がありがたいので難しいのでは?

>>557
確かにCVTに採用されてるAssyはコンパクトだと、中身ほとんど同じでしょうね問題は制御のソフト次第

値引きがしたけりゃ鈴木か松田かぼる簿にしとけ。

>>556
他に試乗したのはやはりフィット、ノート、コルトあたりでしょうか？
これらコンパクトと比較して、総合的にビッツは下とご判断されたということですね。

>>553
初期型はEGRバルブが原因らしいんで交換してもらえば？たぶん無料で何とかなる。

このクラスだとノートが一番出来がいいと断言。使い勝手、走り、質感、静粛性、
スムーズな挙動、居住性、実燃費、あとコストダウンしまくって？安い値段。
ノートにしときゃよかったなー、と時間が経つごとに思う。

はいはい、日産関係者じゃねーよw

スウィフトスポーツいいぞ

俺はヴィッツだけど・・・。

購入時に候補のひとつだったフィットの1.5S最近見かけたけどすごくかっこよかった。2006モデルはテールランプもカッコいい。
エアロ組んだ上位モデルはどれ買ってもはずれはないね。候補にした３車の特徴としては
スイフトスポーツは走行性能。
フィットは居住性。
ヴィッツはスイスポとフィットの中間的な感じ。
で、オレはバランスのいいヴィッツRSにした。最上位モデルは甲乙つけがたいので好みで選んだらいいと思うよ。

>>563
その出来が良いはずのノートが、販売台数でヴィッツに大差をつけられ、
スイフトにすら負けているのはなじぇ？
販売力の差だけではないのは明らかでそ。

ノートは車としてはいいけどねー。
オレ的にはデザインが許せない。
おしりがイマイチかっこ悪いし、
なによりあのカエルの口に指入れて横に引っ張ったようなフロントフェイスが嫌い。
ライダーはかっこいいけど、高杉だし。

世間の見る目は正しいってこっった

BNR32の方がいいぞ絶対に
ヴィッツなんぞ糞でしかないのだぞ

スイフトはスポーツじゃなくってもほんとにいい車なんだけど
内装がちょっとお洒落な軽トラみたいだからな。

ほめ殺し

まあスイフトもノートもヴィッツよか全然モノは良いけど、結局トヨタブランドには勝てませんよ

俺もヴィッツが日産やスズキだったら買ってないしな、それだけのことだべ

この程度の貧乏クルマ買うだけの事でそこまで偉そうにならなくても

RSにコンプレッサつけてみた

>>569
新車で買いたいんだけど、どこに行ったらいい？

日産ブランドはスズキより下なのか？
ただたんにノートに魅力がないだけだろｗ

Vitz1.0Fとムーヴ(ターボ)の試乗してきました。
アクセル全開時の70km/hくらいまでの加速はやはりムーヴの方が上です。
ただ、ターボが2800-3000rpmくらいからしか効いてこないので、4ATと相まって不自然な加速と感じました。

街乗りで普通の加速(2500rpmくらい)までをするなら、CVTの威力もあってVitz1.0Fの方が良い感じだと思いました。

室内の広さ感は、頭上の余裕もあってムーヴの圧勝。(身長175cm)
車幅差からくる左右の空間の差も無かったです。
後部座席は確実にムーヴが広い。
これじゃ、軽の販売台数が伸びまくるのも当然だなー、と。

私にとって軽の唯一の問題は女性(セフレ)を乗せる時だけです。
今までの女性は殆どが国産普通車か国産軽か外車かの３択しかわからなかったです。。

結局は、Vitzを買う気です。

以上チラシの裏でした。

>>578
の真意はセフレだと見た

ベストカーの２１ページにヴィッツTSが１１月に
デビュー予定となってますけど、スタイルはこのまま
３ドアで出るのでしょうか？
１．８NAって凄そう。

セフレならシートアレンジ豊富なムーヴがいいじゃん、ヴィッツはシートアレンジ
なんてないも同然ｗしかも乗り心地もムーヴが上ときたもんだ

確かにムーブも良いかもしれんな。
黄色いナンバーでなければの話だが。。。ｗ

ヴィッツ１．３ｆ乗りですが、納車してまだ１月なのに、もう３０００キロ走りました。
調子は上場です♪。エコランしてませんが、リッター１４キロは走ります。よくできたコンパクトカーです！！

オイル交換忘れずに

>>580
TSは国内では販売無し
そんなに欲しいなら平行で買えば良いんでない？

購入検討中のため質問させてください。
1.3Uにはスマートキーが２本ついてきますが、
これをワイヤレスキーに変更は可能ですか？

ディラの人の友達が開発系にいるらしく
その人が言うにはまだ国内販売諦めてないみたいだよ
ただやっぱつらいみたい

車を買うならやっぱりトヨタ！
あとあと修理に手がかからないと整備士みんなの共通意見。
スズキに乗ってるけどエンジン以外は全て故障開始。。　(ｰｰ;)　スズキ車は１０年で潰れるようにできてると業界通の話。
近日中に買い換えする！

ヴィッツ乗りの俺でも酷い釣りだと思う

新型ヴィッツ購入を検討していますが
視界があまり良くないとよく言われてますがオーナーの皆さんどうですか？

寝てるＡピラーが邪魔なのは事実。競合車も寝てるのが多いけど。

前方だけじゃなくてバックもしずらい、車両感覚つかみずらい。

ヴィッツでバックしづらい言ってたら他のクラスの車には乗れないんじゃないか。
ミラーで適当に確認しつつ下がればいいべ。

>>586
スマートキーをワイヤレスキーに変更したい理由はなに？
理由が全く思い浮かばないんだがな
ドアの施錠開錠をリモコンでやりたいという理由だったらスマートキーにも当然付いてる
グレードダウンする理由が判らん(w

ワイヤレスキーの使用目的をあげてくれ・・・

釣りではなく、ヴィッツって軽だと思ってた・・・商談ですげー赤恥さらした

>>588
何それｗ
セクハラ事件の回復の為に宣伝必死だなあｗ

トヨタは軽を作ってないよ。
ディーラーではダイハツの製品を買うことができるけど。

前方は見づらいけど車両感覚さえつかめれば下手じゃない限り大丈夫
後ろは特に見づらいって事はない。

スマートキーをワイヤレスに変えるっていう意味がよくわからないんだけど
それなら1.3F買ってオプションつければ？

三十路すぎのおっさんですが、ベージュの1.3F乗ってます。

ワゴンRよりも、衝突安全性が低かったヴィッツ。
旧式なロゴにも劣ったプアボディ。

その上に、買った時から欠陥車ばかりなのがトヨタ車だぞ。
しかも、塩漬けにされる欠陥。

買った時から、欠陥車なのはトヨタ !
しかも、塩漬けで欠陥隠し。

これなんか完全に塩漬けだぞ。そうとう漬け込んだなw
1995年からじゃないか。

またまた欠陥の盗用多(笑)

　トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、動力伝達装置やブレーキ部品に
欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が発生している。

　対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれているが、同省によると、
救急搬送中の事故は起こっていないという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060404ic23.htm
http://www.asahi.com/national/update/0404/TKY200604040384.html

　>>588盜用多車は、鱸車の半分しかもたないよ。
　まさか、盜用多のコストダウン車で十年乗るつもりならやめとけ。
　整備業界では、整備やりにくい構造なのが盜用多の特徴。外側設計して無理矢理エンジン付け足ししたような物だ。

盗用多マークがついているけど、「連中」のダイハツで組立てている自動車だぜ。

買うの躊躇しちゃうじゃん・・・

止めた方が良いんじゃない。
家族の命の為だよ。

この前NEWヴィッツ見たけど、もうマフラーが結構錆びてたのよね。
現行って多分デビューしてからまだ一年経ってないよな？
てかマフラーってそんなに錆びやすいものなのか？

そもそも自社系列のレンタカーとかの自社登録で、販売台数がふかされているからね。

暇そうなやつが一人いるな

旧ヴィッツはやわかったと聞いてるが、今のヴィッツは安心して乗ってｲｲﾖ。

根拠は？　トヨタ工作員さん

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html
こんなところでどうかね？

>>610
ヴィッツをはじめトヨタは点数いいですね。
ホンダ、スズキは酷すぎ・・・。

さすが、独立行政法人（笑）

ビッツは宣伝もうまい。
宮沢りえのビッツだしね。

女も宮沢りえの名前が出てくれば勘違いする(w

君のフィットももうちょっとしたらFMCでヴィッツと同じくらいになるさ。どんまい

何が？　ステアリングのヒドさが？

どうみても年代あがるごとに性能よくなってるのにFMC前のフィット持ちが
わざわざヴィッツスレに来ることはないだろうに。免許持ちなら18以上だろ？

俺某ディーラに勤めていて、某社の１．３モデルに乗っていたが、転職して乗り換えて驚き！！！
かなりできがいい！！！ｘｘキロ出してもハンドルぶれずに安定してる。世界戦略車だから、凄くよきできてる。
その前ＢＨレガシィ２５０Ｔに乗ってたて、それに比べればパワー不足は否めないが、買ってそんないぞ！
フルモデルチェンジも長いスパンだから、リセールもいい！！！最高だと思う
。コンパクトカーの中では。

ヴィッツ1.5 X買いたいのですが
ATかMTのどちらか一方のみですか？
どちらも運転はできますけど・・

1.5XにMTはない。
ttp://toyota.jp/vitz/grade/grade/index.html
1.5RSにはCVTもMTも有る。

宮沢えりだろ？

>>619
ｶｷｺしたあとに、そのページわかりました
RSまでは必要ないし・・
XだとATなんですね。

しかし末期モデルのフィットが、新型ヴィッツとデッドヒートしてるって普通にすごいな・・・
まあ、フィットが負けてるとしたら内装の質感くらいだもんな・・・すげえや

フィットは社販だし
乗り心地もあれだし

フィットは低予算で且つ燃費重視の人が買ってるんじゃないかな
この間社用でプリウスに乗ったがゆったりとした安定感と静かさとに驚いた。燃費も３０ｋｍ/1ｌいくとか
買うとなると２００万は要りそうなので俺には手に届かないけど良い車だ

フィットは助手席より運転席が危険なのか

結局ヴィッツ海苔が目の敵にするのはフィットか…
発想が完全にトヨタ社員だねｗ

ヴィッツに満足してるから他人がシトロエンに乗ってようがフィットに乗ってようがかまわないんだが
フィット乗りがよくスレに来てね。困ってるんだよ。

ビツ乗りだけどFITの方がいまだ総合的に良品。でもベルノの対応が悪すぎ！で却下した

　　　　　　　　　　　セクハラ自動車株式会社

フィット買うなら次期型にした方がいいだろうね。
現行型はヴィッツと比べるとさすがに古臭いよ。

へえ。どの辺が？

俺もフィットのほうがイイ車だと思うが、さすがにインパネとか古くさいじゃん

このスレ読んでいて、ヴィッツを買うべきか、ポロにすべきか
フィットにすべきか解らなくなった。

迷ったらシトロエンＣ２にしておけ

現行ヴィッツ、日本では評判イマイチというか、トヨタが期待したほど売れてないみたいだけど、
海外で高い評価受けるようになったらまた見方がガラっと変わるかも。

「へぇ、ヴィッツってやっぱいい車だったんだ、いや、おれも最初はそう思ってたんだけどサ・・」

とか言って。
日本人てそういうとこ情けないというか人の意見に影響されやすいから。

きみみたいに？

フィットのインパネが古臭いっていうが、ヴィッツの安っぽいセンターは論外、
ノートの軽みたいなインパネも論外、デミオは大きくて見やすいからいい、
で俺がインパネで選んだら、フィットかデミオになるな

フィットもデミオもインパネがどうこうじゃなく外観が古臭いよ。
どちらも設計自体が古いし。

その2車はそういう外観が良いんではないかなあ
変に捻ってないと言うか、オーソドックスなのが。

IDがエロだ。。。orz

ビッツの３亀頭の振動は、特に停車中に皆さんは気になりませんか？
私は少しきになりました。

>>640
ｴﾛｼﾞｼﾞｲめ！

2DINナビを入れることを考えると、フィットとノートは位置がまあ
高めでいい
ヴィッツとデミオは論外だな

びぃっつさいこうじゃん

なんで、こんなに他社が良いって椰子ばかりが書き込んでるんだ
毎日毎日ネガティブキャンペーン乙です

17年式1000ｃｃヴィッツＦ（ＣＶＴ）を購入予定ですが、燃費はどれくらいでしょうか？

神戸−青森ドライブ帰ってきて、初カキコ。

基本は、Ｒ１〜日本橋〜Ｒ４でした。大体２８００キロくらい。
深夜１２時〜明け方５時くらいまではとてつもなく静かですね。
静かなコンパクトカーですので、余計に静かでした。
燃費は、最終的には１６くらいです。結構気を使って運転しましたし、
国道とはいえ、深夜＆田舎も含まれてますので、郊外ドライブとしては
こんなものかと。

今度は神戸〜鹿児島往復したいですね。

純正メッキグリル付けている人いる？

シルバーのヴィッツ見ると安っぽい車と思うのに、
ブラックのヴィッツを見るとなぜか、かっこ（・∀・）ｲｲ!!
シルバーは業務車両に多いからかなぁー

シルバーも二つあるじゃん

ブラックマイカのヴィッツを所有してるけど
黄砂攻撃を受けるとひどく汚く見えるよ。
青空駐車だから汚れの目立ちにくい色しにしておけばよかったかなと後悔してる。

俺も黒だけど頻繁に洗車しないと汚れが目立つ目立つ。

Ｍシルバー
ＲＳ専用の新色だって言うからそれにしたら同色多すぎ

おろしたてのレンタカーで乗ったけど、ブリキ板をこするような
エンジン音でびっくり。大きいというより、カンにさわるというか・・。

>>653
旧世代の軽みたいだよな・・・トヨタ車とは思えん。

他社営業乙！

営業車両に多いのは白だろ。
シルバーは汚れが目立ちにくいね。

１．３Ｕなんだけど、よくエンストするよね。

他社営業乙！

漏れの同僚の多くが、フーガ・レクサス・ＢＭＷ海苔･･･
でも漏れは一人ヴィッツで孤塁を守る！嫁は･･IS海苔ｗ

鬼嫁Ｚ

ﾄﾖﾀﾈｯﾄ対策課って土曜も出勤してんだなw

ヴィッツとマーチで迷ってますがご意見下さい

少し狭いけどマーチ。

ベビーカーは積めますかね？

■トヨタ「セクハラ」に北米で過剰な反応
http://response.jp/issue/2006/0511/article81923_1.html

北米トヨタ社長大高氏が、秘書からのセクハラ訴訟を受けて辞任した件について、ア
メリカのメディアの中には「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
いう見出しをつけて一面トップで報じるものもあるなど、過剰ともいえる反応が目立つ。

自動車税の納付通知きた
１５０００円
やすー

>>663
なんでヴィッツスレでマーチやねんΣ(ﾟдﾟlll)

真摯で正直な御仁とお見受けしました

トヨタ派のヴィッツ乗りですが、フィットはなかなか
いい車だと思います。モデルライフが長く、新鮮さに
欠けるのは否めませんが･･･。

走行・運動性能
フィット＞ヴィッツ＝マーチ
インテリア・車内装備
ヴィッツ＞フィット＝マーチ
可愛さ
マーチ＞ヴィッツ＝フィット

だと思います。
1.0I'LLに乗っていますが、燃費は大体15km/L前後。
GWに遠出した時（往復1,500km）は、夜中の高速を
走り続けたこともあって、20km/Lくらいでした。
使い方だと思いますが、静かでいい車ですよ。

フィットと同時期に出てたら、トヨタ派の私でも
迷ったと思います。

うーん
FITのフルモデルチェンジは来年かな？

トヨタはVITZのマイナーチェンジで戦えるのか？
要らんお世話だとは思うけどねー

マーチは特に後席が狭いのでベビーカーのハンドリングは厳しいかな。

>>646
神戸だったんですね。私もです。
ベージュヴィッツ見かけたらパッシングしてください。

ｴﾝｽﾄはせんやろ〜W ﾁｯﾁｷﾁ〜(￣ー+￣)

初めてのトヨタ車なんだけどオプション込み200万だとどのくらい
引いてもらえるかな？もちろん販売店ごとに違うのは分かるんだけど。

http://sugachan.dip.jp/img/src/20060513014140.jpg

俺は100円引いてもらったぞ

ヴィッツの新車購入時のOILってどこのだろう？（RS）
7000km走ってもまったく汚れてなかった。（交換したけど・・・）
今思うと勿体無い事したと思う

>>677
ヨタ純正の5w20だと思うが

今、購入考えてる方々
今週末ぐらいに特別仕様車のカタログ配布されるから
判子押す直前の方は尚更注意で

12月のマイチェンで４スピーカー装備というのは
　リアドアにもスピーカーが付いているのですか？
契約したあとに聞くのもアレなんだけど…

>>679
ﾏｼﾞですか！！！！
ほんと直前なんだけどちょっと待ってみよう。

最近あったかくなってきてからか燃費がよくなってきてます。
冬場14.5km／ｌ　だったのが今回は16km／ｌ　燃費やっぱいいですね。
1.3Fで、185／60R15のタイヤです。

↑ちなみに通勤片道17kmで名古屋近辺で主に使ってます。

２日前に来たよ。
２５０キロ走ったところでガソリン１メモリしか減ってない


メモリ、あてにならんね？


元が軽だから静かに感じる。

みな最初はそう。
すげー燃費いいのか！？
と錯覚…

全然あてになんねーよ、むしろ騙されてるみたいでムカツク

まあ、実際燃費はいいだろ。
目盛りはさておき。

>>677
クルマのことよくわからんけど、国道４３号線という公害訴訟にもなった道を毎日５０キロ程度走って
いるんだけど、そういう汚れた道走ってるとオイルの汚れとかかなり変わってくるんです
かね？１．３Ｆで、取扱い説明書には、トヨタ純正モーターオイルって書いてました。

>>680
ツィータと合わせて4スピーカー
DOPにもツィータがあるけど装着位置が異なる


スピーカー交換しようにもAピラー外すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>688
『KENDALL　 GT-1 SAE　5W-20 』というオイル販売店のページだけど、シリンダー内の排気ガス濃度が高いとやはり早く劣化するようだ。
ttp://www.engineoilya.com/oilkoukannojiki.html

>>690
そんな電波系のとこ貼られても

>>689　実質フロントのみの構成なんですか？ショックです…(グレードはＵなのに)

サテライトスピーカーを装着しようにも　後部の空間にありますかね？

誰かサテライトスピーカー装着インプレッションをお願いします！

特別仕様は1.0のみでディスチャージが付いている、と販売員から聞いた。

他車の同排気量車より加速鈍いな。そーゆー味付けなのかヨタの限界か

>>694
限界と言うより仕様

加速は電気モーター頼りだからね、トヨタは

ヴィッツってハイブリッドだったっけ？

ちゃう

加速時はオルタネータがモーターになるんじゃないの？

そろそろモーターのコイルが温まってきたぜ！

らっせらーらっせらー♪

ヴィッツうるせーーー

で、おまいらメッキグリルは付けているのか？

スポーツグリルなら・・・

uih

スポーツグリルかっけーやんか
おれは好きだな

インテリジェントパックは矢張り燃費が良いの？

CVTの設定が糞だからな。

２ｃｈとはいえ「ヴィッツはイイ！」ってコメントほとんど見かけないのだが、
やっぱりそれなりってこと？他社営業だのなんだのってのも説得力ないし・・・

良いと思ってる人は書かない

良いと思ってる人がいない、例外はこの板の連中だけ

>>709
ここでは1.0や1.3の購入希望者が殆どのようなので、
あまり参考にはならないかも知れないけど。

RS納車1ヶ月半だか、
視界、見切り、取り回し・・・すごくイイ！
エンジン・・・常用域（4000回転以下）ではすごく静か。
　低回転からトルクモリモリで扱いやすくてイイ！
　但し、4000回転超えると、VVTの所為か、音が大きくなってくる。
　4000回転以上を持続することはないから無問題。
ミッションフィール・・・イイ！
シート・・・イイ！
内装・・・イイ！
後部座席・・・広くてすごくイイ！
荷室・・・狭い
車体剛性・・・イイ！
サス・・・町乗り向きで、峠向きではない。

総合的には、非常に満足している。よく出来ていると思う。
競合車は、スイフトスポーツ５MTだった。
スイスポは、後部座席の狭さ、下取り時の不安、外観（素イフトの方がイイ）がネックだった。
その他では、デミオ1.3ATに試乗したが、買いたい！って感じはしなかった。
フィットは、試乗なし、中への乗り込みだけした。荷室は確かに広かった。
キューブ、ノート、ティーダは、シートが糞。MT設定がない。
カレストでいろいろ乗り込みしたが、日産車は全車シートが糞。

＞＞日産車は全車シートが糞
うんこでできてるってことですか？

ごめん。うんこではできてなかった。

趣味車じゃないから基本的に
　「不満がなければスレに常駐しない。
　　最初に買った報告して簡単なインプレ書いてさようなら」

趣味性のひくいコンパクト車ならどこでも一緒じゃね。
エバンジェリストや社員がいるところはしらんけどね。

ヴィッツ最高
トヨタ最高

代車で以前乗った。デザイン以外は満足。
運転席からボンネット見えない車乗ったのは初めてだったけど、すぐ慣れた。
このブタみたいなマヌケなエクステリアはなんなんだ、俺がデザイナーだったら
もっと・・。

ヴィッツほしいんだけど旧型と新型どちらがよかです？

>>718
ネッツ店営業の俺から言わせると








言いたくありませんorz

他社営業乙

>>69 知りたいですか？

>>712
凄くわかりやすいベタなレビュー乙！ヨタヲタ君

ヨタ車を買うのは、２０年振り２回目なんで、ヨタヲタってことはないと思うんだけど・・・

爺って事ではあるな。いい年こいてコンパクトカー

>>723さんはいい年こいてるからコンパクトカーなんだよ。
背負う物が歳とってくると、若造と違って重くなってくるからな。
３０〜４０代で土地付の家買って家族養えるか？>>724

42歳のびつ乗りですが何か？

フォロー�dです>>724,725
住宅ローンのこともあるけど、
家族で乗れるMT車って、ほんと選択肢少ないんですよ>>724
エボインプは、かなり高額だし、嫁が「あんなの運転できない。嫌」だって言うし。
ビツならMTでもいいよって。
ミニバソにはMT設定ないしね（有っても絶対買わないが）。

>>712
詳細レポートありがとうございました。
ヴィッツ1.5のRSかXか迷っている者です。
前スレなどでRSは取り回しがよくない（回転半径がデカイ）と書かれていたのですが、気にならない程度ですか？
もうひとつ。
峠向きではないという理由をもう少し詳しく教えてください。

1.5X 値引きどれだけとれるでしょうか

>>728
712ではないが実際、峠を攻めれないと思うよロール凄いから・・・
峠を楽しく走るなら出来るけど・・
RSよりXがいいと思うよ

CVT・RS乗りより

ＲＳは「なんちゃって」スポーツだからさ、雰囲気だけなんだよ。
そのおかげで日常にも使えると。でも小回り利かないのは確か。
アルファードやクラウン並みじゃなかったっけ？ボディサイズを考慮しても
取り回しに不便、視界悪いし。

>>730, 731
アドバイスありがとうございます。
これはもう明らかにXのほうが良さそうですね。

両方に試乗できればいいんですが、ディーラーには置いてないでしょうからもうXに決めてしまおうかな…。

ぼくもRSのってます。
言われているようなエンジンのうるささもなくスタイルもいいです。素直にいい車です。
しかしライバルと比べて明らかに良いというほどではありません。
新型で出てきてフィットと何とか張り合っている今の状況は、はっきりいって情けないです。
いくらフィットの出来が良いとはいえ、ヴィッツは一世代で作り直しに近いフルモデルチェンジを
敢行したわけですから、これではまずいでしょう。


新型というからにはRSのクオリティが最廉価グレードに必要でした。
それなら購入者の満足度も高く、他車に対するアドバンテージも明確だったはずです。

>>731
ヴィッツは視界が悪いのですか？
買うのやめとこうかな？？？事故ルの怖いし・・。
いかがなんでしょうか

732　峠を走るのならRSがいいと思う、理由はブレーキがデカイのとパーツの数がXより多いから
まぁ最終的には自分で試乗して決めればいいと思う

ぶっちゃけコンパクトで峠を攻め気味に走りたいんなら
デミオスポルトかスイフトスポーツにしとけば
パワーは大したことないけど、走る楽しさは上だと思うけど

ブーンx4でもいいかもしれないね

>>736
>>737
他スレでやれやタコ。

峠はコルトのラリーアートのヤツのが速いよ

だが断る

>>728
取り回しに関して
前車の最小回転半径も5.2ｍあったし、そもそも今まで
最小回転半径を気にしたり、困ったことがないんです。
このスレ見て、気にしている人が多いことに驚いています。
気にしているってことは、そういう生活環境で暮らしている
ってことだろうから、Xの方がいいかも知れませんね。

サスに関して
上の方で他の方々が書かれている通りです。
RSとXでは、ブレーキとタイヤ幅が違うし、もしかしたらサス
自体も違うかも知れないんで、峠優先ならRSの方がいいかも。
でも、ぶっちゃけ、峠優先なら、>>736に禿同。

ついでに、視界に関して
大きめの車から乗り換えた身からすると、視界はかなり良
いと思うんだけど、このスレでは、>>731のような意見が多
いことに驚いています。

やっぱり、今までどんな車に乗っていたのか、どんな生活
環境で暮らしているのかが、人それぞれ違うから、最後は、
自分で判断するしかないと思う。

長文ｽﾏｿ

>>712=>>741は誠実な人だな。
そこで質問。RSはXや1300の2WD車みたいにデッキボードとリアシート倒しでフラットなラゲージにはできないんですか？
毎年秋には米袋を5袋積むのでそれができないと困るんですが…

なんちゃて豚車で峠とかキモすぎ。車もキモいが乗ってる香具師もキモい。

はいはい。
わかったから、もういいよ。

走行性能でBNR32に惨敗する糞車であるわけだが

712ではないが、RS乗りだ。
>>742
RSはフラットできないがXはできるよ。
toyota.jpのヴィッツのインテリアのシートアレンジに設定車種があるからみてみれ
すごく残念だができない。

>>743
キモイ香具師ですまんな
でもVitzに乗ってからみる人全員に「綺麗」と言われる恋人ができたぞ

峠攻めるならノーマルじゃ辛いかな。死ねるんじゃない？

>>746
レス�dです。

>>746
でもVitzに乗ってからみる人全員に「綺麗」と言われる恋人ができたぞ

こんなこと冗談でも自慢したくないｗ

与太ヲタの脳内なのね。

new ヴィッツかったら「カピバラ」みたいに不細工な彼女ができました。
　　　↑
こんな間違いじゃないのか。

ヴィッツとパッソどちらか購入予定ですがお勧めはどちらでしょう？

どっちもオススメできないがあえて買い物クルマということでパッソ
その変わり高速道路は乗っちゃダメだお

>>752
なんで高速道路はダメなんだよ、東日本高速道路に問い合わせてみる
２ちゃんにこういう書き込みがあるけど、本当にダメなの？って

是非とも問い合わせてみてくれw　必ず回答報告しろよ？な？

RSのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟいくらするか教えてください。

正直、日産は本当に売れません。
それなりに売れるのがミニバンとコンパクトカー。
だから、こういう掲示板でライバルは潰しにかかります。
最近の的ではヴィッツ、フィット、パッソ、ｂＢ。
エスティマ、ステップワゴン、ウィッシュ、アルファードなどのようです。

こうしてみると売れてるのはDQNクルマばっかりですねw

おまえらぁぁぁぁぁあ、
メッキグリルは？
はぁぁぁぁぁぁぁ？

おちつけ。

うちはつけてない。

>>758
すまん、スポーツグリルだ…


フィットってDQNなクルマだったのか…

メッキグリルいくらするんですか？

>>755
RSにつけるなら2万ぐらい

ほかのやつにつけるなら
反射板とか必要だからもっとかかる

今代車で1.3Fに乗ってんだけど、一言で言うと真剣に運転するのが疲れる車だな。
視界悪くて、特に右カーブはだめ。そもそも運転席に座ってなんでこんなにウインド
スクリーンが歪んで見えるんだろ。おかげでコンビニの駐車場に頭から停めるのに、
車体がまっすぐ向いてるか一瞬不安になるんだよ。さらにドアが窓下から膨らんでて、
ドアミラーの視界も変だし。
CVTはDレンジだと発進・停止が違和感の塊で、特に発進時に盛大にエンジンを
ふかして一気にアイドル回転近くまで下がるのはねぇ。ディーゼルの列車みたい。
そりゃ効率はいいんだろうけど。
発進・停止時にSレンジを使えば、この違和感が少しはマシになるけど、そもそも
なんで俺が機械の考える事をキャンセルする為にこんな操作しなきゃなんねーの？
これじゃ本末転倒だぜ。念のため言うと、クルマを操るために純粋な機械的特性を
覚えて操作するのは俺だって文句ないけどな。

長文スマン

確かに視界の悪さと騒音のデカさはストレスになるけど、アイルの内装が
気に入ってる俺は我慢の子！

我慢してまで乗る糞車かよww

日本語でおｋ

>>763
要するに、あなたは運転がヘタ糞w

勝負あったな

初代ヴィッツと現行ヴィッツ
初代の方がカッコよくない？
初代ヴィッツ新車で売ってくれないかな

>>769
初代ヴィッツじゃ売り上げでフィットに勝てないだろうよ。

Sレンジって、発進時とか停車時に使うといいの？
BレンジとかSレンジって、イマイチ使いどころが分からない。。。
坂道とかカーブとかで使うのが良いみたいだけど。

ぼくはSレンジよく使うよ。渋滞トロトロ運転の時とか勾配のある道の時とか。
Dレンジは40km/h位で回転数がガクっと落ちて加速も鈍るけど、ここでさらに踏み込んじゃうと
相当燃費悪い。だから回転数でいえば2500回転、スピードでいえば40〜50km/hまでは
Sレンジ、それ以上出せるようになったらDレンジに変える。
回転数上がって燃費悪くなりそうな感じがするけど、アクセルを開けずにすむので
実際は燃費いいよ。キビキビ走れるしね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/17(水) 22:00:18 ID:f8WsTLn30
レクサス工作員なんぞ居ない、そんな奴はいない、との主張だが、
トヨタのメディアに対する締め付けは昔っからキツイぞ。
一番有名なのは富士テレビのF1中継で昔から言っていた「ホンダパワー」がトヨタから
「ホンダだけがエンジンパワーが出ているみたいだ、もし止めなければ広告を……」
って横槍で使えなくなって代わりに「ジャパンパワー」が使われるようになった。
書店売りのミニカー、アシェットの間違いの修正も「トヨタだけ」差し替えが用意されたり。

また、それはネットの世界でも同様でドイツのあるＨＰで「ヤリス」（旧ヴィッツの欧州版だが
ヴィッツより溶接数も多いし、ウェザーストリップは二重になってる、等々全く別物）
の衝突実験で、衝突後にヤリスのドアが開かなくなってる写真や、その横で呆然と立ち尽くす
トヨタの技術者（ｗ、その後バールでドアをこじ開けられる写真などが掲載されていたが、
日本（の２ｃｈで）話題になった途端、そのページが突然消えた（ｗ
他にも、日経ＮＥＴの「トヨタ伝」で「サニー角秘設計図流出事件」が出ていたが
２ｃｈでネタになるや「トヨタ伝」丸ごと消えちゃったね（ｗ

最近、ＣＧのＨＰにレクサスの広告多いね〜（ｗ、記事一覧のＴＯＰとか。
で、日本車に厳しいＣＧだが、レクサスだけには「なぜか優しい」ねぇ（ｗ
星は多くても文は誉めてなかったり、「絶賛」してない所がライターの最後の良心かな。

ま、トヨタ（レクサス）の社員やディーラーマンで２ｃｈに入り浸って
居る奴なんて幾らでもいるだろうしね。
つーか、トヨタデーラーのディスク上で昼間の仕事中に２ｃｈの画面開いてる奴を見た。
事務室はショールームからは直接見えない所が多いけど、試乗とかで出た外の窓から覗いたら、
判りやすい画面だから一発でバレる罠。i-フィルターとかまだ掛けていないのかな？
皆様、ディーラーとか行ってヒマなら是非チェックしてみたください（ｗ

>>771
Bは坂道下る時やエンブレに使えば良いんじゃいかな
>>773
そんな苦情、何処の業種でもあるでしょ？
宣伝広告の世界じゃ当たり前だと思うけど

>>772
>>774
レス、ありがとうです。
なるほどー、今度使ってみます。
ちなみに、ためしに坂道で何度かBレンジに入れたことはあるんですが、
なんか、車外でものすごい音（ウィーーーンってな感じの）がしてたんですが、
これって、正常なんですかね？ま、実際に聞いてみないことには
分からない類のことなんでしょうけど。
どーも、まだ回転数とか燃費とかのことが分かってないようなので、
その辺もあわせてお勉強します。
車を買ったばっかりで分からないことだらけです。
タコメーターの動きの意味がほとんど分かってない始末･･･。

とりあえず発進時にSレンジ、坂道ではBレンジを使ってみます。

>>775
これだからｲﾒｰｼﾞ商法に引っ掛かったﾖﾀ車海苔は‥











ｱﾎなんだよｗ

>>775
回転数ことわからなければ気にしなくていいですよ。
気が散って運転に支障が出たらそのほうがよっぽど問題だから。
772で書いたのは要するに、ゴーストップが多い場所ではSレンジ多用でもOK、
加速を必要とせず流れに乗って走れるところではDレンジがふさわしい、という意味でした。

事故らないように運転してください。大きなスパンで考えたらそれが一番。
みみちくあれこれ考えて運転した挙句事故ったらそれこそ金も時間も労力も無駄になる。

>>777
ご丁寧に、ありがとうございました。
とっても参考になりました。
まだ走行距離が300kmくらいなので、慣らし運転時期ですが、
ちょっと試してみたいと思います。

そんな頻繁なシフト操作が必要なんて、ヴィッツって軽NA以下じゃんか

　　　　　　　　　　　　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　 　 　　／￣￣￣　　　　/ ,──ヽ-─--、ヽ
　　　　　　　　　　,／　　　　　　　　　　//　　　　　|　　 ||ヽヽ
　　　　　　 　　,／ ∧ ∧ 　　　　　　//　　　　　　| 　　|| ノ　?
　　　　　＿_∠＿（ﾟ∀ﾟ　）_＿＿＿/　ニ）＿＿＿|-―　　　|　|
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　　| 　|
　 ／/ ＿　＿＿　　／￣　ヽ　　＿　　　|　　 ⊂⊃|　　⊂/ ○|
　/)/-(＿こ＿＿)-/（＿_）_/　 ＿_　|　 |　　　　 　|　　 _/＿ 　|
　|￣　[Vitz ]　　/￣￣￣ 　／;;;;;;;ヽ　　|　　　 　　|　　/;;;;;;;ヽ　ﾉ
　 |三 └──┘　三◎_|_＿|:（∴）:|＿.|＿＿＿＿|_＿|:（∴）:|/
　　ゞゝ;;;;ノ￣￣￣￣￣　 ゞ_ゝ:＿ノ　　　ゞ;;;;;;ノ￣￣ゞ_ゝ＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あいかわらず大人気だな。

>>779
CVTのくせに7速パドルシフトとか付いてる
フィットやラクティスはどうなのよｗ

>>767
あんたがどれほど運転お上手か知らないし、別に俺も自慢出来るほど
運転うまくはないけどな。
763で俺はクルマの運転しやすさを言ったんだけど。
運転手のうまいヘタとクルマの運転しやすさは別だろ？
あんた日本語はあまり上手じゃねーなw

くやしいの？
ｶｺ悪いよw

>>784
別に。
どうせ煽るならもうちょっと頭よさそうなのお願い。

ﾍﾀｸｿ黙れ(･∀･)

なんか沸いてるな。元のIDでまたカキコできたらお願い(p
ま、その前にご希望通り去りますんで、後は勝利宣言でもやっててね。

まあまあ、確かに今のヴィッツの視界や運転しづらさは>>763の指摘通りだと思うよ。
ドアミラー越しの歪んだ視界の説明は、ソレダ！と言い得て妙。空間が歪んで見えるから
コンパクトカーなのに駐車場とか入れづらい。上手い下手の問題以前に構造的に不利。

ｍ9（＾д＾）プギャー

もうちょっと頭よさそうなのお願い。
もうちょっと頭よさそうなのお願い。
もうちょっと頭よさそうなのお願い。
もうちょっと頭よさそうなのお願い。
もうちょっと頭よさそうなのお願い。

こんな運転楽な車でかｗ

空間が歪んで見えるってのはよく分からんな。
まっすぐ停めづらいのは、絞り込んだボディ形状と
サイドウィンドウが斜めってるからだろ。

デブはその巨大な質量で自分の周りの空間が歪んで見えるからな

ヴィッツが惨憺たる結果だった
都合が悪い平成12年度の自動車アセスメントの結果をウェブ上から抹消している盗用多(笑)

>>793
初代ヴィッツスレへどうぞ

この荒れ具合をみると、如何に人気があるかが良くわかるな…
売れてる車は他社には脅威なんだなぁ

フィット海苔ってDQNおおいよな？　横浜市内を走ってる11-77と14-40に注意しろ

段差を乗り越えるとリアサスペンションのあたりからギシギシ異音がするようになりました。
しかも右だけ。はうあ〜

>>797
君の普段の乗り方だと、戦車でもギシギシいいそうだな。

俺も以前リアから異音でたけど、ディーラーが直してくれたよ　　　　　　　　今にして思うとリコール？

代車のマーチで高速走ってたらヴィッツがぴったり付けてきて、明らかに加速勝負したげだったんだが
110位で無視してたら追越し車線に行き多分全開踏んでるんだろうが、
だらだらだらだら抜かしていったんだがヴィッツ乗りはマーチに敵対心もってるの？
ちなみに俺はR34乗りだが

残業中にこっそりぬるぽ

1000に乗ってる人、年間ランニングコストどのぐらいですか？

みなさん大絶賛の糞車に16インチのアルミ入れて程よくシャコタンにしてるボクは頭おかしいですか？

先にも出てましたがメッキのグリルなんてあるんですか？

>>800
正直、マーチなんぞどうでもいいよ。

>>801

ga

>>734
撮影してみたぞい、目線でこんな感じ。
ttp://homepage3.nifty.com/naokun1/img-box/img20060519231342.jpg

ヴィッツ乗りはR32に敵対心ｗ

>>806
タコメーターが無いと寂しいね。

タコがあっても見にくいのだか…

>>803
俺は17インチで目一杯車高短にする。

ほな、わしは18インチじゃ

誰が見栄をはれとwww

我がBNR32はその名の通り32インチであり、糞車ヴィッツなど股下くぐりなのだぞ。

16インチがバランスいいですよ。


流行りの大口径は好きくないですよ。

>>806
身長の低い俺にはこんなに前見えないです。
窓のラインからセンターメーターフードがモコっと見えます。
あとワイパーもちょっと邪魔かも。
背が低いからどうにもならないけど…orz

仕事の帰り道にシルバーの新型ヴィッツがピッタリとはりついて来たんだが、ヴィッツに乗ってて煽る心境が分からんのだが・・。
坂道に差し掛かり信号で止まり、青になって普通に発進して６０キロまで出したが、普通に離れて、スピードに乗ってから追いついてきて
またピタリと付けてるんだが、いったい何なんだろうね・・・。急いでるならかまわず抜かして行けばいいと思うんだが。

俺はアンダーパワーな最終方シルビアのターボ無しに乗ってるから軽いヴィッツの方が低速は伸びそうだが。
結構ヴィッツ乗りは飛ばしてる人多いよね。

この車180キロでねーんだが・・

>>816
RS乗ってるんでしょうね。動力性能の差を把握したかったんじゃないでしょうか。

>>818
どうもです。ＲＳって何だと思って検索したら確かにシルバーのＲＳってやつですね。
これはスポーツ走行用に作ってあるみたいですね、だから煽ってきたんですね。
低速を多様する街中では軽いし速そうですね。
街中の低速勝負なら高級セダンよりキビキビ速いのは分かるが煽りすぎ、
ヴィッツは結構煽ってるシーンを見かけるよ

ＲＳは低速でも遅いよ
なんせ他の1500ｃｃ車と同じエンジンやもん
サスが固めなだけ

だからさRSだろうがベタふみ全開で140辺りでメーター止まるぞ

俺も最近バックで真っ直ぐ駐車できるようになった。慣れだね。

BNR32は280キロ照るのだぞ

ヴィッツって、ベタに踏み込んでもフルスロットルにならない設定になっているんだよね。

遅い車ほどムキになる（バカにされたくないという心境）法則

RS180kmでるよ。
Sモード、ベタ踏みで180kmでD・Bモードにシフトが入らなかった。
ECUが今いれちゃだめ！ってしてるんだろうか？

んじゃ、漏れのは190ｋｍ

RS、150km/h以上は出るよ。
向かい風が強かったせいもあるがかなりいっぱいいっぱいだった。

150キロ目一杯なん？


オレの1300やけど140くらい楽に出たけど。

ドアミラーウインカーを付けてる奴を見ると、
ちょｗ金持ちｗｗって思うおいらは貧乏人

ノーマルのヴィッツとヴィッツRSって、MT仕様の有無とテールランプが違うだけ？

>>831
つフロントグリル

>>832
そりゃそうだｗ
ノーマルにはRSのエンブレムは無いよな

フロントグリルの形状そのものが微妙に違う
あと
・リアスポ
・専用A/W
・センターメーターのデザインが違う&タコメーター有り
・リアシートが一体可倒式
・・・などなど。

>>831
専用前後バンパーで全長が50mm長い
フロント15インチディスク(標準は14インチ)
リヤディスクブレーキ
オプションでVSCかLSDが装着できる
悲しいほど小回りの効かない最小回転半径5.5m
絶望的なほど硬い足回り
など

ＲＳって高速で１８０キロでます？？
平坦路でもそんなに出ないと思うんだが・・・。
上り坂は速度落ちてくるし。

そもそも１２０以降はステアの感覚も設置感が薄れません？？

1300で170はでるけど
結構キツキツ
150までならなんとかなるんだけどね

お、おまえらビッツで無理すんな、周りの不安をあおるぞ

内装にいっぱいwwwwwwwwwwwwが縫い込んである。
どう見ても２ちゃんねらー専用車です。本当にありがとうございました。

1300クラスで150キロって5000回転くらいまわってね？

RSってギア比がかなり高回転な設定だから最高速は1300のより
低い可能性はある。実際は知らん。

社用車のプロボックスで高速乗ったら結構走るしこれでもいいなぁと思い始めた
RSと同じエンジンだし。5MT設定あるし。
車高低いから高速も安定感もある。ついでにRSよりは安い。
バンパーに色塗ってグリルを換えればいいかも。

1.3U買って、外装RSに換装のが実際のRSより良さげだな
ランクスのZみたいにエンジンが違うなら、RS選ぶ理由が一つ増えるけど

>>841
プロボックスよく走るよね
うちの社用車もプロボックス

今じゃトヨタでは１５００ＣＣは１本しかないんじゃない？
ＲＳぐらい４ＡＧでもよかったんじゃないかと思うけど

次期モデルはオールハイブリット・・・

高速走ると危険なプロボックスを何台も見るわけだ

カローラから乗り換えた私だとヴィッツで高速走るのは不安で、１００�`がせいぜいでした。
それ以上は大きなエンジン音や接地感の無くなるハンドルなどで恐怖すら覚えました。
普段は嫁の買い物にしか使いませんが

>>846
初代ヴィッツスレ逝けや

BNR32は、280キロの超高速でも鼻歌交じりでドライビング可能なのだぞ。
まさに糞車ヴィッツとはレベルが違うのである

軽から乗り換えた私だと高速もどんと来いの勢い
軽と比べたらあかんのは分かってるけどさ
ひとつ難点を言うとコラム・フットブレーキ(サイドブレーキが足元にあるやつ)じゃないところ
前の軽も初めて乗った車もコラム・フットブレーキだったから
慣れない……


街で見掛けると色チェックをしてしまう
ダークブルー見掛けないな……

乗せてもらったけど
このクルマのアイドリングでエンジン変な音してない？
小さい金属音ていうか、安っぽくない？

>>850
そんな音しないお

RSの排気音はかなりスポーティ

>> 遅い車ほどムキになる（バカにされたくないという心境）法則
逆に遅い車に抜かされてムキになる法則もあるよね

どっちもどっちだが。

>>846
カローラとヴィッツを比較するとは
目くそ鼻くそを笑うとはこのことを言うぞ
吊るしの状態だとどっちも160出すとヤバい(w

160ｷﾛってオマエはどれだけアホなんだ？

BNR32ってヴィッツスレだけに居るの？

ハンドルを目一杯切って曲がると、フロントから妙な機械音がするんだけど…、異常？

一般論でいうとフロントサスリンクの破損が多いのでディーラーでチェック。
まあ大概のトヨタのサービスでは再現しませんでしたって言ってつっ返さ
れるのがオチだと思うけど。

858ありがとう
早速ディーラーと連絡とります

ヴィッツはいい車だ！

>>854

現行RS(MT)のシフトノブってイモネジ式？
どうもシフトフィールが固いんでヘビーウエイトのやつに替えようかどうか考えてるんだけど・・・

ぜんぜん関係ないけど、土木作業員とか塗装工って
ダメ人間が多いよね

ニートよりはマシだがな

ヴィッツの1000CCは軽のターボと同じくらいの強さと聞いたが、ほんとですか？数値見るとさほど差はないのですがやっぱ普通車になるわけだから軽ターボ買うより1000CC買った方が無難ですよね？

税金高いよん

運動性能なら軽ターボ圧勝。高速安定感は幅広のぶんヴィッツたん優勢ですた。

BNR32に比べれば、比較するまでもないゴミなのだがな

△化石だからそんなの

フェンダーポールをフロントバンパーの左右真ん中に３本立ててるの見たんだけど、
ヴィッツではなんか流行ってんの？

糞車ヴィッツがお前らが化石と揶揄するBNR32にぼろ負けするという現実を、どう捉えるのかね

なんか気違いきたー

BNR32って100万以下ばかりの貧乏人が乗る車だが。
だからってヴィッツが良い車とも思えないが、両者とも貧乏人は間違いない

>>871
何に対してぼろ負けする？
燃費のよさ・・・ヴィッツの勝ち
税金の安さ・・・ヴィッツの勝ち
維持費の安さ・・・ヴィッツの勝ち
圧勝ジャン(w
オマエの尺度では
最高速度・・・BNR32
とかだろう
人により価値観が違うのだから、比較するジャンルによりぼろ負けする車は変わる
少しは大人になれや(w

貧乏くささではトヨオタの圧勝だね

車の種類で貧富を判断するとは愚の骨頂(w

貧乏くさいは都合よく言い換えるとエコロジー
最先端じゃん

何でも車のせいにする下手くそは、どんな車買っても文句言うよな・・・

ＢＮＲ３４ならわかるけど。

R33とＲ３２に今乗ってる人は完全な貧乏人だぞ。
仮に新車で買ってても３２なら１５年前後落ちでしょ、コンパクトを３年毎に買い換えてる方が遥かに裕福かと
思われるが・・。

もし中古なら１０万キロ超えてるものばかりで４０万程度から買えてしまう車ですよ。
ＢＮＲ３２なんてステータス性は皆無、貧乏人か好きな人しか乗ってないよ。

ＢＮＲ３２乗りはうそでも３４と書けよ

まぁ弁護するつもりはないがR32の方が遥かに楽しくて速いのは事実だな

>>865
雑誌のデータでは、1.3と軽ターボの加速性能は同等だった。
軽ターボなみの加速が欲しけりゃ1.0はやめて1.3にした方がいいかも。

スレの風物詩にマジレスの応酬だな…
BNR32氏のニセモノももっとうまくやれよ。君らには本物の持つ味が無い。

>>879
それには同感する。
俺も３年前に中古でＢＮＲ３２に乗ってたけど楽しい車だった。最高２６０キロまでは出してみたが車は
安定してたな。

今度のヴィッツって先代からあんま進化してねーな。内装の見た目質感は良くなってるけど
騒音なんて逆にひどくなってるし、走りもたいして良くなってない。ＲＳは期待できるのか？

トヨタのコンパクトカーはどれもフィット未満

反応はやっ！
確かにフルチェンしたくせに古いフィットにアドバンテージないもんな、装備くらい？
ラクティスも試乗してみようかな・・・高いけど

>>883
酷いってほどでもないけど、ちょっと気になったから
自分で防音シート買ってきて処理したよ。

筑波ラップタイム
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞圧倒的大差＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
ゼロヨンラップタイム
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞絶望的大差＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
エンジンパワー
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞猛烈な大差＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
パワーフィール
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞断崖絶壁＞＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
加速性能・最高速
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞圧倒的な壁＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
超高速域安定性
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞雲泥の差＞＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
数々の伝説
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞どうにもならぬ壁＞＞＞＞糞車ヴィッツ
全世界的名声
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞永遠に追いつけぬ壁＞＞＞＞糞車ヴィッツ

これが現実である。

RSのエンブレムからスポーツMのエンブレムに変えたけど
エンブレム高いねー税込みで5000円近くした
エンブレムって意外と高いのね

ホイールカバーって言うんかな、それも高かった気がする

ＢＮＲ32＝スクラップ

BNR32釣りはおもしれーな、今R32なんてぼろぼろなのばっかじゃんww

エンジンパワーもノーマルで200ちょいなのばっかだよ。

しかしあれだな、ＢＮＲになんやかんやとレスしてるってことは悔しくってしょうがねーんだな
でも、ヴィッツ板に粘着してるこいつもすごい執念だなー、なんか恨みでもあるの？

いっその事GTRスレやS2000スレにでも逝ってきたらどうだ？＞BNR32氏

相手にしてくれないからこっちに来るのか？

車購入初心者です。スレ違いでごめんなさい。
教えて頂きたいのですが、ナビはHDDを選んだ方が良いのでしょうか。
具体的な違いがわからず、決め兼ねています。DVDナビは劣りますか？
特別な何かに拘っている訳ではないので、ナビ＆DVD・CD再生が出来れば
充分だと思っています。HDDのメリットを知らないだけですが･･･。

BNR32は伝説の名車なのだぞ

是非BNR32にすべきだ

BNR32の本物はよかったな。
エコカーなんで鳥が集うとか、詩的ですらあった。
>887 は精進せいよ。　

>>895
カーナビスレへ池

ヨタの外郭団体が匿名掲示板を本当に監視してるらしいから、BNRもあんま調子こ（ry

>>895
一応レスをすると総合的にはHDDの方が良い・・・
と前フリをして
先日、HDDナビがハングアップしたよ(-_-;)
走行中に突然再起動しやがった
メモリは残っていたけど今までの検索履歴等は初期化されてしまった
買って半年だからディーラーに連絡したら、修理となりましたとさ
結論から言えばプログラムのバグらしくプログラムを入れ替えたらしい
使い始めたら表示が何かちょっと違う
多少進化するのね〜と、感心したよ
でも症状がでないひとはそのまま・・・!?

901さん、ありがとうございます。
やはり、これから買うのであればHDDの方が何かと無難なのかもですね。
持て余しそうですが検討してみます。ありがとうございました。

>>902
HDDは録音できるところが非常に便利だお。

BNR32には、電子制御アクティブフルオートエアコンと電子制御アクティブサウンドシステムから成る、
アクティブアメニティシステムを装備しているのだぞ。
この点においても、糞車ヴィッツを圧倒しておる

次スレは

【BNR32にも】New ヴィッツ Part18【大人気】

かな？

[116] みなさん、聞いて下さい！！！
SAKI さん 2005/11/13 (SUN) 07:45


あるヴィッツ乗りの方から夜中の2時過ぎＫタイにメエルが来たんですよ。
アド交換していないのに。。。(^_^;)
おかげで目が覚めて眠れないし、彼氏に怒られるしで
楽しみにしていたオフミも行けなくなりました。(｀ε´)

[117] SAKI さん 2005/11/13 (SUN) 07:49

名前とアドレスは伏せておきます。
心当たりの方、迷惑なのでもぅメエルしないで！！！



Subject: Re:LoVitz掲示板より

> 突然のDM申し訳有りません。
> ＊＊＊＊です。
>
> 実はLoVitz様掲示板には書き込みしない決心をしましたのでこちらでお返事させて頂きます。
>
> こちらこそ、よろしくお願い致します。
>
> 実は私、HPを持っていましてそちらでの活動が主体になっております。
> 勿論、Vitzネタですよ！
>
> 同じ趣味に方が現在約７０名ほど集っています。
>
> 一度拝見してみてください。
>
> アドレスは　****://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/　です。
>
> 福岡県　粕屋郡の　＊＊＊＊　でした　m(__)m

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=2&pgcs=1000&th=1333641&act=th

ID:Cm6OCWrL0 [age]
次スレは

【糞車】New ヴィッツ Part18【不人気】

かな？

まだＮｅｗなのか？

>>906

カービューの影響でもうけたの？

筑波ラップタイム
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞圧倒的大差＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
ゼロヨンラップタイム
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞絶望的大差＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
エンジンパワー
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞猛烈な大差＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
パワーフィール
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞断崖絶壁＞＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
加速性能・最高速
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞圧倒的な壁＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
超高速域安定性
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞雲泥の差＞＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
数々の伝説
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞どうにもならぬ壁＞＞＞＞糞車ヴィッツ
全世界的名声
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞永遠に追いつけぬ壁＞＞＞＞糞車ヴィッツ

プレミアム性
BNR32＞＞＞＞＞＞＞＞絶望的なほど高い壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞車ヴィッツ
これが現実である。 反論できるものならしてみたまえ

ヴィッツスレの住人も大変だな
まだいたのかBNR

最近はクルマ造りを割り切ったというか、見切りをつけたような
クルマばかり出すようになったな。
燃費はそこそこ、走りは適当、耐用年数は5年で充分・・・

凄く痛々しい奴が紛れてるな。
何と言うか、可哀想だし哀れだよな。
友達は１人もいないんだろうな。
親兄弟親戚一同にも忌み嫌われ、
人と会話する事も無い･･･。
２ちゃんが唯一コミュニケーションを
取れる場なんだろうけど、人との
接し方も分からず、意味不明な事を
連呼して気違い扱い。
キミの大好きなBNR32とやらで、まずは
病院へ行く事をお勧めするよ。
ここにいる人達はみんな優しいから
何となく相手にしてくれてるけど、
現実社会では誰も相手にしてくれない
よな。
病院へ行って、正直に先生に話して
ごらん。きっとキミの為になる治療を
施してくれる筈だよ。

61 Vitzlisteさん
2006/05/25 0:57:19 ID:1861379
RR様＞
貴重な意見として受け止めます・・・・・が一つ解って頂きたいことが有ります。
世の中はバランスで成り立っています
RR様が言ってる
「人を不快にさせていると思うのであれば今後同じような行為をしない事ではないのでしょうか？」
は一つの意見として受け止めますが不快に思わない方も居るのも事実です
一つたずねますがRR様は車に乗ってる方が大嫌いな人が居たら車には乗らない人なんですか?
こんな事を書くと屁理屈っぽいのですがバランスと言うものを解っていただきたくわざわざ大げさなことを書いています
このバランスは人が人である以上間違いなく何処ででも起こりうる事です
Vitzが大好きでそんな中間が集まってバカをやったりストレスを発散したりすればVitzliste的には大成功なんです。
そもそも、私のここでの書き込みが不適切だとは思っていません。
ですが、カービュー様から不適切と言うご指摘があれば今後一切書き込みは致しません

次に、Member登録についてですが、これは記事53に書いてある通りです
一つ付け加えるならば、Memberだけで楽しむスペースがHP内にあっても良いかと思います
それを、メンバー数稼ぎと思うか思わないかは、考え方の違いで私もRR様に私の考えを押し付けるつもりも有りませんので私にRR様の考えを押し付けないで下さいm(__)m
たぶん、イタチゴッコになりますので・・・・

実はLoVitz様掲示板には書き込みしない決心をしましたのでこちらでお返事させて頂きます。

実はLoVitz様掲示板には書き込みしない決心をしましたのでこちらでお返事させて頂きます。

実はLoVitz様掲示板には書き込みしない決心をしましたのでこちらでお返事させて頂きます。

実はLoVitz様掲示板には書き込みしない決心をしましたのでこちらでお返事させて頂きます。

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>>915
BNR32はVitz板の風物詩です。
カレーの福神漬けみたいなものです。

カレーにスルーして、ささやかに楽しみましょう。

BNR32ってのがまた中途半端で釣れるんだよな、これが34ならまた違うだろ

>>910
次スレは

【不細工】糞 ヴィッツ Part18【不人気】

かな？

ﾄﾖﾀﾌﾞﾗﾝﾄﾞじゃなかったらどうなってたかなこの車。コルトより出来悪いし（ry

今日も大人気だなw

BNR32のその圧倒的な完成度の前では、
糞車ヴィッツなど質の悪い紙細工のようなものでしかないのだぞ。

衝突安全性だけはコンパクトの中でも良いみたいですね。

設計が新しい分、当然か・・
フィットが新しくなれば追いつかれるけど

足とブレーキもいいお。

BNR32の4輪マルチリンクサス並びにブレンボ社製ブレーキシステムに比べれば、
まさにゴミ以下の代物に過ぎんのだぞ。

>>926
フィットというかホンダの大ヒット車のモデルチェンジって何故か不発が多いし微妙。
でも新型になってもフィットの商品力を上回れなかった今のヴィッツじゃ、お先真っ暗。

まあ、俺はＲＳ乗りなので関係ないけど

納車から１３日目にして早速お釜掘られてしまった……

１月経つ前から早速バンパー取っ替えだよ……

フィットの後に出たコンパクトカーで、売り上げでフィットを上回った車ってある？

>>930
君下品だね
オカマがけつの穴ほられるっていう意味からきてんだよ
その例えって。

マニアックな例えの意味を良く知っている>>932が下品なんだと思うが。
変態とド助平しか知らねぇんじゃね？ｗ

今日久しぶりにABSのテストしようと思い、60キロ巡航→フルブレーキしたら後ろの女が軽く突っ込んできやがった。
今警察保険処理がおわった。なめてる、疲れた。携帯からｽﾏｿ。

あ、しかもマーチね。

>>932
そんなんどうでもいいだろ

>>935
俺もマーチにやられた……

後続車両がいるのにわざとフルブレーキかけて止まる奴のほうがなめてると思う。
当たり屋かよ。

>>938
俺もそう思う・・・。('A`)
>>934も後ろちゃんと確認汁

>>934
お前ｱﾌｫだろ？
同じヴィッツ海苔じゃないことを願うよ

マジで

さよならインテグラ

危険回避以外での急制動って道交法違反じゃなかった？

>>934
ブレーキかけるまえに後方確認
交通課ブラックリスト入りおめ

>>934>>937
ちゃんと警察の事情長州で「ABSのテストした」って言ったんだろうな？

>>934
お前BNR32だろ

>>934
流石この糞車選んだだけあってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも糞だなwwwwwwwwww

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2006/05/25(木) 21:49:51 ID:RrXtXHRPO
今日久しぶりにABSのテストしようと思い、60キロ巡航→フルブレーキしたら後ろの女が軽く突っ込んできやがった。
今警察保険処理がおわった。なめてる、疲れた。携帯からｽﾏｿ。

935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2006/05/25(木) 21:50:54 ID:RrXtXHRPO
あ、しかもマーチね。


久しぶりにスゲー馬鹿がいるな・・・何が「しかもマーチね」だ
マーチ馬鹿にする前にお前の下手糞運転を恥じろ

釣りですか？

急ブレーキをかけられても、事故を回避できるくらいに車間距離をとっていなかったマーチにも非はあるだろうが…

後続車がいるのに、必要性のない急ブレーキをかける方がどうかしてる。

まあ理屈はそれも一理あるが、俺なら殆どの奴にオカマ掘らせる自信はあるなｗ
勿論おれはやらんが

お前ら取り敢えず釣られ過ぎｗ

俺はこんな糞車の次スレなんぞ絶対に認めへんぞ

あ〜〜〜、そういうテストするなら、後ろに残土満載した１０tダンプが
びったり張り付いて煽ってきているときにするのが、いいと思うゾ。

↑できれば積載オーバーなやつな