【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】 Part.3

本スレはオーナー同士の情報交換をするにはもはやふさわしい場とは言えんね。
そこで、オーナー限定で、カスタマイズや不具合情報、社外品のフィッティング情報等の交換はここで。

●公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/

●Mazda
http://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
http://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
http://www.w-tune.com/

○本スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part63 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143033646/

○前スレ
【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】 Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134793188/

【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103043039/

○関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part2【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142594136/

15Cに納車になったものですが
純正のHIDが明るくないように見えますが仕様ですか?

アクセダなんですが
後席の窓全開になるんですな。
チョト嬉しかった

>5
ｱｸｾﾗより強そう

そりゃセダンの方が強いだろう

アクスポ15Cに乗り始めて早一ヶ月半、今までGASはエネオスで入れていたが、先週末にジョモで給油した(前車トヨタではジョモは合わなかった)のだが、なんか明らかにエンジンの回り方が違う…!
もちろん良い、という意味です。

こうなると、ドコのメーカーもある程度決まった石油メーカーのガソリンを使って開発しているんじゃないか…？

などと考えると、当然ながら『相性』があるんじゃないか？

コレって○リ○アの種になるかな？(w

それとも、単なる思い違いなのでしょうか？

>>8
ハイオクはともかくレギュラーはどこの会社も同じじゃない？
問題なのは鮮度と保存状態かと

23Sだが、燃費に関しては、エネオス>エッソ・モービル。
ずっとエッソかモービルで入れてたんだが、
たまたまエネオスで入れたら明らかに違った。
前車ﾛﾄﾞｽﾀの時は、シェルが合わなかったかな。
この三社以外は入れた事ないので他は知らんけど。

昔の話で、今はどうか知らんが、ハイオクは各社違うが、
レギュラーはどこも同じようなモンだと聞いたような気もするし。

demioは冬になると、暖まるまでディーゼルちっくな音がするんだけど、
シェルのハイオク入れたら静かになった。
しかし、エネオスのハイオク入れたらまたディーゼルになった。ort

>>8
うちの20Sもジョモが合うようです。　
燃費が若干良いです（ハイオク）。　
（シェルとエネオスと出光を比較）

あんまり急加速とかしないようにしているので
パワーの違いは不明ですが・・・。

ガセネタｽﾚに成り下がりましたか

釣りじゃないです

ガソリンとの相性って絶対あると思うし、ガソリンの鮮度って言ったって、自分が入れているのは全て街道沿いの大きいセルフ給油の店で(エネオス、エッソ、ジョモ)決して客の少ない店では入れてないよ

しかし、マツダがテストで何処のメーカーのガソリンを使っているのか判らないから、阿呆呼ばわりされても反論できませんが

２０Ｃに出光レギュラーはどう？

前スレの終わりの方でも書いたが、エッソ・モービル・ゼネラルの
セルフスタンド共通のスピードパス（シナジーカード）に入会したので（NICOSカード）
他のスタンドには行かないかな・・・。
スピードパス使うと、ガソリンがL当たり２円安くなるんで。

今は俺の地域では、レギュラー125円、ハイオク136円という相場なんで、
２円でも安い方が助かる。

>>14
前に本田のＶＴＥＣ車乗ってたときは、ガソリンの銘柄によって吹け上がりに明確な違いがあったな。

漏れの行ってるところは廃屋で123円だが（セルフ）

>>18
なんか安過ぎね？
いろんな銘柄のハイオクをまぜこぜしている所もあると聞くが。

ENEOSの場合だけど、ハイオク入れてレシートに「ヴィーゴ」と書いていればENEOSの純正？ハイオクだけど、
「ハイオク｣しか書いていない場合は純正？じゃ無いって聞いたことあるけど…。

そんな小売店を抱えているとは、日石も堕ちたもんだな。
かつては最も信頼のおけるブランドだったが。

>>20
なんか都市伝説チックな話だな…

んじゃ漏れもイチローのように「ニューヴィーゴおながいします」と言ってみるか

>>22
｢当店ではお取り扱いしておりません｣って言われたらショックだなｗ
今まで何を入れてたんだーーー！

とあるエネオスの看板のあるガソリンスタンドでの会話
>>22「ニューヴィーゴおながいします」
店員「ハイオクでよろしかったでしょうか？」
>>22「にゅ、ニューヴィーゴでおながいします」
店員「こちらハイオクになります」
>>22「・・・ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ」orz

>>24
あんまり面白くないな

>>24「・・・」orz

とりあえず上げとく

そろそろ慣らし運転も終わってオイル交換をしようと思うのですがお勧めのオイルはありますか？(15AT)
予算は工賃込みで５０００円位です。

初めは純正でいいよ
キチンと初回点検受けて、純正オイルで交換したら
あとは全開くれてやろう！

その後好みのオイルに交換、がヨイと思います

高速とか現金払いなんですが
券をはさむ場所とかお金置いとく場所ってないよね。
どうしてます？

券は純正オンダッシュPanaナビのトレイに入れてるなあ。
現金はインター出口付近で尻ポケの財布からフラつきながら出してる。
シフト右のナビリモコン置き場に入れることもあるかなあ。

>>30
シフトレバーの横のナビのリモコンが入るはずの窪み。
ナビつけていないから。

>>30
ひじ置きの中は？

>>30
サンバイザーに挟まんないか？

ドリンクボックスに投げ入れてます。車内ではタバコ吸わないから灰皿に入れたりとかね。

>>34
前の車はサンバイザーにポケットが付いてたんですが、
アクセラだと本当に挟むしかないんですよね。

お金は出来れば右前の位置に置きたいんですけどね。
間違えてドアのとって部分に小銭置いてばら撒いた事ありますw

早くETC付けよっ

アテンザの純正コインホルダー(700YEN)をディーラーに取り寄せてもらって、
運転席のダッシュ右下のライト光軸調整やらがあるの横の空きに付ければ無問題とは
聞いたことがある。

>>37
正確には１個300円だな消費税入れて315円。型番は「G22C-55-225」
俺は２個付けてるがかなり便利。これは標準装備にするべきだな。

ワイパーのレインセンサーをカットして間欠速度を好みで使えるようにするにはどうすればいいのでしょうか？

>>39
オートにしなけりゃいいんでない？

>>39
ムリ！！

お前らの所は黄砂の影響ないか？
こっちは九州だが、洗車して２日で黄砂まみれ・・・酷すぎ。

黄色車なら平気．．．．な訳はない。orz

今日うっかりサード発進してしまったよorz
大げさな半クラ使わずに済んで良かったけどさ
23Ｓ乗りのチラ裏でした

>>44
そこそこトルクがあるから楽でしょ。
いいことだ…？

藤壺のセダリスを装着済みの方、インプレお願いします

６連ＣＤチェンジャー（ｍｐ３対応）かＭＤＬＰ対応ＭＤプレーヤーの
どちらか装着予定です。ｍｐ３対応は便利と聞きますが、ＣＤ−ＲＷ
に対応しているのでしょうか？　　

>>47
している。MP3対応はマジで便利だよ。

>>48
まだ慣れてないから
出先で買ったＣＤ挿入するときに
あせってしまう

ところで外して納品された一枚掛けユニットって
何か良い使い道ありますか？

>>47
6枚のMP3CD間でシャッフルと
ステアリングでのフォルダ飛ばしが出来たら
出来たら文句なし。

20Cで10.5Km/Lの燃費ってどう？自分的には高い水準と満足しているんだけど

12以下は下手くし。

>>52
交通状態無視かいw
都内じゃなかなか難しいぞ。俺の23S5MTは9km/l。

>53
だよね。
自宅の周りを走っていると9.5�`を超えるのさえ難しいけど、巡航続けられるとこに出掛けると、エアコンOffなら13�`越えちゃうこともある。23SMT
東京圏の都市部で安定して10�`越えてるひといるの？

レインセンサーいらないから、一定の頻度でワイパーを間欠動作させたいな。
センサーは雨に反応しやすいように設定しても、時々遅いことがあるんで。
あとCDはMP3対応のにすれば良かった。マジ後悔。。チラシ裏ｽﾏｿ

6連チェンジャmp3対応オーディオでWMA再生はできますか？

連休明けに15Cが納車されます。
ホントはインプＮＡに興味があったんだけど、試乗して萎えた。
初めてのMAZDA車でZOOMZOOMします。
スバルさん、こんな私を　ゆ・る・し・て・・・。
しかしアクセラってあんまり見かけないね。

ぶしつけですが、質問です。

純正オプションのナンバープレートホルダーって、銀メッキのフレームだけでしょうか？
それとも、プレート全体を覆いかぶさる透明のカバーも付いているのでしょうか？

フレームだけだよ。

>>58
どこのメーカーのオプションでもナンバー全体を覆うカバーは無い。
地域によってはいくら透明であっても違法になるしね。

>>59-60
レス有難うございました。

フレームだけですか。フロントは最初から、プラスチック？で囲まれているの
ですが、リアはそのままだなぁ・・・と思ってお聞きした次第でした。
よく市販されている色の入ったカバーは付けたくありませんでしたので。

ナビトレイだけ取り付けをお願いすることは出来ますでしょうか？
もちろん収納は出来なくてもいいです。

友達のデミオはやってもらったな
後付けだから、上ブタ開けてモニターを手で起こす完全手動式！

＞56
できない

ナビトレイは2種類あって、
ほんとに単なるトレイ形状でおきっぱなしのものと、
本来はMC後モデル用の手動収納可能なタイプがある（2006.4opカタログ記載なし）。
ナビトレイだけの取り付けはよほど意地が悪いディーラーじゃなきゃ大丈夫。

シガーソケットから
携帯の充電した後ライター戻さないで
数日乗ってたらヒューズと何か部品が外れてしまった

煙草吸わないから以前の車もライター外しっぱなし
だったんだがこんなの初めてだよ

少し前にアクセラはジョモのガソリンが合うなどという書き込みがありましたが
自分も３日前にジョモで給油してみたのですがなんか走りがスムーズになった気がします。
ガソリンで違いが出るのかな〜?

おいらは、田舎在住なので、レギュラーは、何処も同じ製油所製。
試したいけど試せないよ。

暇なくてディーラー行ってないんだけど
エンジン始動が一発で出来ない。
キーONでウィーンという音がして、スタートまで回して不起動。
その後、再度ウィーンという音がしてからは、普通にエンジン始動。
この前、バッテリーはボッシュのに取り替えたばっかり。
誰か、こんな現象の人はいますか？

>>69
ガクガクしてきれいに回り始めず、エンストしちゃうんだよね？
たまに、ガクガクしても掛かることもあるけど。
極短距離を移動した後に起きやすい。
部品交換とかで改善されるものなのだろうか？

20C乗りのヘタレです
アイドリング時の振動が気になります。
タコメーターの針は変化はないのですが、足に伝わるかすかな振動にやや違和感があります。
ブルブルブルブルブルブルブルブル…という一定した感じではなくて、
ブルブルブブルブルブルブブルブルブル…という不規則な感じに伝わってきます。
もっともエンジンのアイドリング音はとても小さいし、振動も神経を集中しなければ気づかないくらい小さなものですが。そもそもタコメーターの針はぶれたりしていませんし。
これって仕様でしょうか？バランサーが20系にはついていないから、とかでしょうか？
20系の皆さんの場合はこんな症状はありますか？
これってＤで調整可能ですかねぇ…

>>69-70
俺のもそうだよ。
エンジン止めるとガソリンがラインに残らなくてタンクに戻っちゃうからという説がある。
ウィーンって音だけじゃなく、メーター内のABSランプが消えてからセル回せばすぐに掛かるんじゃない？
フューエルポンプの交換で直ったという話もあるけど。

>>71
バランサー無しの4気筒エンジンはしょうがないんじゃないかな。
バランサー付いてても少しは振動するよ。
酷くなってくるようなら点検時にでも一度見てもらったら？

スポーツ23Sに乗ってます。
減りまくったＦタイヤを、まだまだ残ってるリアとローテしたのですが、
ローテ後のロードノイズがあまりにもﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗ
なるほど、ハッチバックだとフロントに比べてリアがだいぶ多くロードノイズを拾ってくるのね。
フロントに減ったタイヤ履いてた頃は、ロードノイズは大したことなかったのですが。
てか明らかにローテのタイミング遅すぎたｗ

ほんとは４輪同じ銘柄のタイヤ履くのがいいのはわかってるけど、もし２輪だけ交換するなら
何がよいのでしょうか？さすがに七、八部ばかり残ってる二本のタイヤ無駄にするのは勿体無いし。

リアに七、八分ばかり残ってる純正のRE040を履き、フロントを交換するという形になると思うけど、
アクセラのRE040ってRE系よりＧ３などのグリッド系に近いキャラな気がします。
ただ、今はＧ３ないし、RE050だとちょっとスポーツに割り振り過ぎな感もあり。
今、自分が目をつけてるのがヨコハマの　db　EURO　なんですけど、
運動性能が破綻するほど極端な組み合わせではないですよね？
フロントですし、もうちょっとグリップ重視のタイヤの方が良いのでしょうか。
どうも純正RE040の特性がはっきり見えてこないので迷ってます。

ローテのタイミングをここまで極端に誤った方は少ないでしょうから、
こんなケースはレアかもしれませんが…。

それにしてもタイヤの種類ってやたら増えましたねえ。

>>71
確かに４気筒じゃ仕方ないよな。
完全バランスの直６とかのスムーズさに比べれば、４気筒はバランサーを使わないと２次振動は消えないから
仕方ないよ。

23は振動が無いのか…

なんで20と15にはバランサー付けなかったんだろ？

そんな馬力食われるのか？

>>75
コストもかかるぞ。
バランサーに食われる馬力は一般的に数馬力程度って言われているけどね。

大排気量4気筒で振動が大きいのを止めるのがバランサーシャフト
2本のバランサーが高さを変えるように置いたのは三菱の開発、ポルシェの2L超え直4が有名
馬力は食われるが、6気筒よりは効率がいい
2Lより小さなエンジンには必要がないと判断されほとんど付いていない

>>73
実は、減りまくったＦタイヤが静かで、
ロードノイズはフロントから入ってくると言うことはないのかな？

減りまくったFタイヤと7部ぐらい残ってるRタイヤってことは、
かなり偏磨耗してるんじゃないの？
リヤはノーマルでも結構キャンバー付いてるし。
俺なら4本共LM703に交換する。
ローテーションは1年点検時にしたら振動が出たという話もあるので半年ごとにするな。

2.3だとフロント減りまくりで普通じゃないの？
偏磨耗というより正常磨耗でしょ。

>>80
いや、リヤタイヤの事ね。

あ、なるほどそうでしたか。
フロント減りまくりの1部山、リヤが9.5部山で正常って事ですか。
リヤ7部山は減りまくりってことで桶？

>>82
ローテーションしなければフロント減りまくりで普通だよ。
でもそれだとリヤは7部残ってても偏磨耗してる可能性があると言いたいんだよ。
1年でローテーションしてリヤタイヤをフロントに付けたら振動が酷くて戻したって話を聞いたんだね。

給油2回目燃費11
帰省時の燃費が楽しみ。
15いけるかな？
＠23H/MT

>>73　FFなんてﾌﾛﾝﾄだけ買えば良かったのに
ﾘｱなんて転がってるﾀﾞｹなんだし、そんな激しい乗り方しないんでしょ?

ﾌﾛﾝﾄ2回の交換(買い替え)に対しﾘｱ1回みたいな

>>85
んなアフォな。
FFは5000kmぐらいでローテして、減ったら4本同時に交換するのが一番いい。
タイヤはゴムの劣化もするし2本だけだとバランスが崩れる。
そんなこと気にしない奴には関係無いだろうけど。

>>84
15は、かなり辛いんじゃない?
高速ばっかりでも13〜14ぐらいと思うよ。

ガソリン値上げしたな
神奈川東部で8〜10円今日から値上げ！
他県はどう？
因みに来月マイ･アクスポで山形まで行くので
すげえ気になる…

え〜そんなにいきなりあがったの?
1割近いじゃないですか。

GWにドライブ行く気がちょっと減っちゃうな。でも行くけど〜

>>63>>65
ありがとうございます！

通勤途中にあるモービ○でレギュラー120円だった

>>91
お前のとこずいぶん安いな〜！！
何県なんだ？

名古屋の東の端
ってか普通のとこは１２６〜１３５くらいなんだけど
なんかたまたま入ったところで，満タン入れて貰ってレシート見たら120円（カード払いで）って書いてあった
らっきー

それ税抜きじゃないよな？

>>87
一人乗りなら行くんじゃないかな？
4人で乗って1割ワインディング9割高速道路のときに14km/l出たから。

>>94
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　 　　　
　　　　　ノヽノヽ　　　
　　　　　　　くく

このギア比だと80km/h巡航と100km/h巡航とぬふわ巡航で随分変わるっしょ。

4ヶ月で3,500kmほど走った。
多少燃費が良くなると言うし、そろそろ暖かくなってきたので、低粘度エンジンオイルを
試してみようと思うのだが、10w30程度で大丈夫だろうか？
ちなみに23sMTでつ。

暖かくなってきたので低粘度？　理解してる？

>>98
低粘度にするなら５W−３０とか０W−３０の方が良いんじゃない？

純正Dオプのアーシングキットを付けている方に質問です。

付けたら、実感できるくらいどうにかなるのでしょうか？

>>101
エンジンルームがかっこよくなるよ！！

>>101
新車受け渡し時に装着済なら体感なんてわからないのでは？
私は社外のを付けたのですが、なんとなく良くなったかな程度の気分の問題だと思います

>>101
あとでつけたけど全然かわらんよ〜
2万あったら他に使った方がいいよ

アーシングキットよりスポーツエアクリの方が実感できるよ。

>>101
燃費とかレスポンスとかの向上より
アーシングしてるんだっていう心理的効果と
エンジンルームが派手になるドレスアップを狙うものだと思うよ。

エンジンルームのドレスアップってどれ程必要だろうか？？？？？

それは個人の主観だから。

15でスポーツエアクリーナー着けてる人いますか？
最近カーショップ行くとよく目に留まるエアインテークなどのパーツ
15の低回転の弱さを改善するお手軽アイテムとして
有効なのでしょうか？

>>109
吸気抵抗が減るパーツだからまぁ、低速トルクは減っちゃうかな？
でも、高回転まで元気に回るようになるけどね。

エアクリはＡＴでも違いが体感できるのかな〜？

帰省燃費行き１４．９でした。
@夜中国道
ちょっとペース速過ぎで逆に悪かったかも？
メータ半分で400kmm走ってたのでかなり期待していたのに・・・

そんだけ走れば十分でしょ。
国道って、どんな国道? 信号は、なさそうだね。

夜中、国道？
夜、中国道？

果たしてどっちだ？

夜中の国道２号線
信号は大体黄色
１７１号に入って赤信号だらけで燃費悪化した感じ。

15のATで4速ベタ踏みで最高速170km(4750rpm)…
これ以上は出なかった
5MTだとどうですか？

アクセラ復活記念カキコ
やっと
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

撥水ガラスの撥水性保持のためにガラコでもしようと思うのですが、止めたほうがいいですかね？
皆さん、何かメンテしてますか？
そもそも撥水ガラスの上からガラコって効く？

>>118
撥水オプション＋シリコートワイパー
とりあえず2ヶ月経つけど問題なし
ワイパーは半年に一度くらいのペースでゴムを変えようと考え中

それよりリアウィンドーがちょっとぐだぐだなので何とかしたい

俺もフロントはシリコートにしたんだけど、リアが適合品がイマイチ分か
らないっす。納車2ヶ月で早くもビビってるから変えたい…。

>>118
ガラコなら大丈夫じゃないかな。
シリコートワイパーと合わせて使えば純正の撥水性が長持ちしそうな気がするけど。
純正ワイパーのゴムだと拭き取りが悪いうえに撥水性が落ちるのが早いみたいだし。

初めての新車アクセラが納車されて1ヶ月目にボンネットをよく見たら、
飛び石が原因かな？小さい塗装の剥がれが・・・＿|￣|○

どんなに小さな剥がれでもボンネット全塗装or交換になるだろうし、
もし交換したらボンネットだけせっかくしたボディコーティングゴールドが
無くなる罠なんだろうなぁ('A`)'A`)
ここはタッチアップペイントかな･･･ウォッシャー噴出し口の間のかなり目立つ
部分(´･ω･｀)

今日もうちのディーラーはGW休日かYO・・・ヽ(`Д´)ﾉ

営業は3日からとなっております
関東マツダ

>>118
別のコーティングをするなら、先についてた方のを剥がしてからの方がいいと思うなぁ。
とりあえず、今の撥水コーティングとワイパー交換で、それでも駄目になったら古いの
剥がしてガラコとかでは?

純正撥水コーティングって割と強力で、ガラスコンパウンドで剥がすのは大変みたいだよ。

とあるアクセラオーナーは、
純正撥水コーティング＋ガラココーティング＋ガラコウォッシャー＋シリコートワイパーだって。

今日は暑かった。
早くも革シートの弊害が。。。
黒塗装に革シート、我慢大会には最強の組み合わせだ。

純正のオイルって0-20なの？
黄帽で量り売りの5-20にしたのだが。やわらかすぎないかな？
結構上まで回すからもう少し固めの方が良いのかしら？

亀レスですが
>37、38
情報ありがとうございます。
明後日取り付け予定です。

飛び石でちょっと塗装がはがれたからってボンネット全塗装かよ…

>>122
迷わずタッチアップペイントだね。
俺のベロ赤、ペイントすると異様に濃くなっちゃうんだけど…
表皮の保護と割り切るしかないか。

>>119
シリコートワイパーですが、PIAAだとジャストサイズがありません。
サイズは何号を使えばよいですか?

>>131
ブレードごととっ変えるのが一番手っ取り早いけどね。車体側は普通のUフックだから汎用品のポン付け。
運転席側525mm、助手席側475mm。うちは運転席側550mm使っているけどね。

ゴムだけでも長さを合わせて入れれば入るけどね。

>>122
ウォッシャーノズル付近に飛び石って珍しいね。
でも走行中なら気が付きそうなもんだけどな。
まあフロントガラスじゃなくて良かったじゃん。
俺のはFバンパー、グリル、ヘッドライトなどに点キズいっぱいだよ。

>>130
なかなか難しいよね。
サンシルのタッチペンは粒子が細かくて逆に明るすぎるんだよ。
クリアのタッチペンを塗れば少し落ち着くけど。

俺のウイニングブルーは左右の前ドアを中心に、
あちこち飛び石跡がある…。
これって、前輪から飛んできた石による傷だよね〜

>>132
助手席側が短くない？
ビッグスポイラーを付けてみたかったけど
スペースが大丈夫なのか不安で普通のスーパーシリコートにしちゃった。

>>126
まだ、5月の初日なのに。

このままいけば１２月は

>>127
俺は街乗りメインだから５Ｗ−２０を入れてるけど長距離走ったり高回転まで
回すなら０W−３０か５W−３０位の方が良さそうだね

禿
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　〜⌒ヽ.
　　　　　　　　 _.〜⌒ヽ.　　(ﾟ∀ﾟ)〜´ ｀ヽ._.′　　　 ヽ._.〜!!!!
ｷﾀ〜´ ｀ヽ._.′　　 　　ヽ._ﾉ

>>134
つマッドフラップ

>>138
上まで回すので
次は0-30あたりを入れます。

黄帽の量り売り鉱物油良いと思いませんか？

買って３ヶ月
昨日初めて洗車したのに雨かよ。
アクセラでかいから屋根の真ん中まで手が届かないんだけど・・・

それにしてもこのスレの雰囲気（･∀･）ｲｲ!

ちょっとコイツ神経質杉じゃね？or新車買ったばっか？のような質問でも、
ほぼ確実に質問→レスの図式が完成してますし(*ﾉﾉ)

本スレがアレ杉なだけにDQNの防波堤になっているというわけかなぁ。

俺は今日でちょうど2ヶ月
気になるトコロがいくつか
運転席の左足の下の出っ張りがプカプカしている
助手席のマットがズレる
合わせずらいハンドル位置
(チルトとテレスコのレバーが一緒なので合わせにくい)

>アクセラでかいから屋根の真ん中まで手が届かないんだけど・・・
ドアを開けて枠に乗るんだ。スカッフプレートの斜め上くらい。

>>145
それではシートがビチャビチャに・・・

>>142
踏み台になるバケツを買えばイイ

ぐぼぁーバケツのそこがぬけました。

オレは、折り畳みできる台を買ったのでちゃんと届きます。

ダウンサス入れてるおいらは勝ち組？


…いや、輪止めで下回り擦ったりするから負け組か‥OTL

>>140
それ付けようかと思ってディーラーに聞いたら
「32Sは標準でエアロが付いてる関係で、泥よけは取り付け出来ない」
って言われたよ・・・。

>>142
３ヶ月もの間、洗車しなかったとはすごいな・・・。
俺のとこは黄砂が頻繁に降り注ぐから、最低でも週１で洗車しないと
汚くてしょうがないよ。

>>144
俺も23S購入して２ヶ月くらいだけど、マットは全然ズレないぞ？
下の方の穴にフックを引っかけてあるし、裏面を見たら、
ゴムのスパイクのような出っ張りがたくさんあって、滑らないようになってる。

>>144
リコール修正前（ボタン止め）の状態か？
ディーラー行ったら交換してくれるよ。

ATなら純正アルミペダルが一番、出っ張りふかふか対策にはいいと思う。
オレはつけて満足。（高かったけど・・・）

>>152
>>153

144の言っているのは助手席のマットの事でしょ。それとも助手席のマットもフックつきなのですか？

俺のは今年3月納車だけど助手席は置いただけのマットです。
もちろん運転席はフック＆マジックテープ付きになってますけど。

プラでも良いから左足のフットレストだけほしいのに、純正アルミペダルだと一式になっちゃうんですよね。
高いけど買っちゃいそう。
そういえば、今度のMCでフットレスト標準の噂あるからMC後に付くか聞いてみようかな。

32SはV6 3,2リッターですかそうですか。

>>154
助手席の事？
そりゃ、分からんな〜。
自分じゃ助手席に座らんし…。
たまに座るのは…コンビニ袋に包まれたホカホカの弁当様くらいだな…orz

144です。
152、153、154さん、レスありがとうございます。

助手席側はマット裏のイボイボ以外の滑り止めは無く、
乗り込みの際に足に力を入れただけでもズレてしまいます。
これに気がついたのは、マイ・アクスポを運転したい
という友人に代わり助手席に座った時。

早速ディーラーに出向き担当者に説明したら
「マジックテープで補強しましょう」だと

そんな対応でいいのか？と少し飽きれてしまいました。
運転席側のマットだって、滑らなきゃオッケーみたいな
設置方法(あれじゃマット剥がす時に下地にゴミが落ちる)だし…

あっ、それでも俺はこのクルマが大好きです。

右下のでっぱりのせいでズレるよねえ助手席は
いつも足でずらして戻してるよｗ

>>158
マジックテープで補強で十分だと思うが

おれは昨年９月に買ったんだがマットなんてずれないけど。
ずれるって人はいつごろ買ったんだ？

>>159
そこまでする必要性も感じてないからこその158の２行目

納車間もなく乗車しようとして足元のマットが滑りケガ

それも困るんじゃね

マット外せば？

助手席側のマットがしっかり止まっている車って言うのも少ないと思うんだけど…

運転席側はフックできちっと止まってるし。
改善前はマジックテープ止めだったから滑るけど。

158さん　ゴメン
>>157へのレスでした

そんなこともあろうかと初めから社外マットにした俺は勝ち組。
フックもちゃんと付属してたからズレとは無縁だし。
そもそも純正マットはセンス悪くて選択肢にすらならなかった。

純正マットって２〜３種類あったよね　高い奴は大丈夫だったりしてｗ

マットずれ対策済みのヤツ出てるよ？
裏にマジックテープが縫い付けてある。

突然ですが、
アクセラのミニカーって出てないのでしょうか？

>>169
「ドライブタウン　アクセラ」でググってみ。
他は、オークションかMC後の販促グッズに期待しましょう。

ちなみに、5月中旬下旬からか始まる予定のサークルKサンクスのペットボトル商品へ
マツダ車ミニカーを付けるというキャンペーンに、アクセラはリストには無いらしい。

チョロQのようなものは、発売当時はありました。
ミニカーって言うと、トミカでしたっけ? そういうのが出たって話はこのスレで見たことは無いです。
アジアのどこかの国でちょっと大きめのミニカーがあるって話が出たことはあったと思うよ。

だｆｆｄｓｆ
ｆｄさｆｆさｆ

↑ミスった・・・。

恐る恐るリアワイパーのブレードを交換してみた。
（PIAA・エクセルコート・350mm）
最後がちょっと強引だったけど、ブレード側の固定用のくぼみにも
ちゃんとアームの爪がかかったのでいいんじゃないかと思う。

まだ雨が降っていないので効果のほどは不明。
10回ぐらい空動作させてみた限りでは問題無しだった。

>>169
ドライブタウンのアクセラ、おとといトイザらスで見たよ(￥300くらい？)

ミニカーの件、皆さんどうもありがとうございました。
アクセラのミニカーはデフォルメタイプの物しかないのですね。
セダンでひとつあったのは、高価で手が出せない……。
もう少し気長に探してみることにします。
ありがとうございました。

気長に探してみるっていうか…探しても無いものは無いと思われ。
いつかどこかから出てくれるのを待つしかない。

今度のマイチェン＋マツダスピード版の登場が現行タイプの
アクセラのミニカー化最後のチャンスだと思うが、まぁ難しいだろうなぁ。

1/43のリアルなMSアクセラがヤフオクに出てたけど、限定品だとかでプレミア付いてたな。

>>169
ミニカーの件、ネットで色々探してたら、7月にエポック社から
カプセルエムテック シリーズで出るみたいですよ。1個￥200

リンク貼り忘れ
ttp://www.a-muzu.com/cgi-bin/cargo/goodsprev.cgi?gno=k-1951

エポック社…
MPVにしか見えんorz

ｷﾀｰ　これ１個２００円だから何個も…
っつってもガチャガチャだから大変だけど。

これ試作品だから実際は窓枠黒く塗ってくると思うよ。
ミニカーオタだからわかる。そしたら多少マシになるよ。

これコンビニで売ってるやつ?

売ってない。
カプセルエムテックでもガチャボックスっていうやつはセブンイレブンに入る。
これは単なるガチャガチャなのでおもちゃ屋の店頭で回してGETするしかない。
もしくはオク。

さすがにミニカーでチタニウムグレーメタリック�Uは出ないだろうな・・・・





タッチペンで塗るか！！！

ふー･･･朝の４時スタートの洗車＆ブリス完了。
カボグレだからブラックよりはマシとはいえ維持は大変ですな。

アークティックホワイトの俺は艶王シャンプーで普段洗車
たまにシャンプー＆ゴーグリ

けっこう綺麗に維持できてる

>>178
これって去年の７月じゃないの？

>>185
漏れもカーボングレーマイカだが、洗車しても1日で黄砂が薄く降り積もり
雨でも降ったらもう見るに耐えない状況に。週一洗車どころじゃ無いですねぇ･･･。
コーティングゴールドのおかげで水掛けただけで、綺麗にはなりますが･･･。

好きな色じゃなくても、こんな調子ならサンライトシルバーとかの薄い色の方が
良かったと思いますよ･･･(´･ω･｀)

>>187
下記のミニカーショップの発売予定表を見ると、今年みたいですよ。
5分程度で簡単に検索しただけなので、間違ってるかも知れませんが。
ttp://www.minicarikeda.co.jp/kongo.html

どなたか、運転席あるいは助手席周辺でボディアースとるポイントわかる方
いらっしゃいませんか？
ペダル周辺とかヒューズボックスのあたりとか…
シロート質問ですがお願い

>>188
ほんとだー。サンクス。

>>145
ふき取りのときならタイヤに足掛けてます。

アースなんてどこでもいいじゃん

アクセルペダル右隣の内装カバー外してみれ

同じく助手席側>>193と同様のカバーはずしたところにもあったはず。

>>193-194
(･∀･)ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>195
サイドブレーキのところのジュース置く所の中も部品が隠れて、おいしい場所。
シフトゲートの所を上に持ち上げ、外すと肘掛の手前が外れるので、増設のシガーライタなんかこの中で配線出来る。

>>196
ｱﾘｶﾞﾄｳ( ･ω･)ﾉ

23SのＭＴ乗ってるんだけど、乗れば乗るほどエンジンのレスポンスの悪さが
残念だ。これさえ克服できればかなり満足な車なのだが。
フライホイール加工したぐらいで良くなる物なのかな？

>>198
これを試してちょーだい。
ttp://www.shaneracing.com/Mazda3_Performance_Power_Pulleys.html

>>199
おお！こんな物があったとは！ありがとう。
使ってる人いるのかしら？国内じゃあ売ってるところ無いですよね？

23SのMT乗ってるけど、シフトレバーが相変わらず堅い。
使ってるうちに柔らかくなるんだろうか…

シフトレバーの握り心地？それともシフトフィールのこと？

う〜ん、どっちだろう…。
特にロー、セカンド辺りが堅い気がする。
結構、力を入れないと入らない。

回転数合わせたら割とカッチリ入るとおもうんだけど
3-4-5に比べて1-2は確かに堅いかも

>>112
帰省燃費帰り15.7でした。
@夜中の国道171→2
帰りはトラックにペース抑えられたのでちょっと向上。
ただし給油量30.00Lってのは、GS店員かなり適当に入れたっぽいので参考記録だな。

今回、事情により初めて２速でフル加速したんだけど、ターボみたいな音するね。
ヒュィーーーンって。癖になりそう・・・

給油ランプが点灯して30kmくらい走った後に給油したけど、
49Ｌで一杯になってしまった。
ランプ点灯しても結構残ってるもんだなぁ…

>>202
「握りごこち」ってことはないんじゃね？
なんかシフトノブがブニュッとしてるのを想像した。

俺はシフトレバーにアイオンの洗車スポンジ巻き付けてるよ
握り心地最高

あれは水を含ませると最高なんだよね

おまいらおかしいよ

で、しつもんなんだが

ＭＰ３対応のＣＤデッキ、
ＭＰ３のＩＤ３タグのバージョンは何に対応してるんでしょうか?

>207
お前、オナニーのやり過ぎじゃね？

シフトレバーが右曲がりになってたりな

>>213
その方がシフトが近くていいかも？

アクセラで静音してる人いる？俺はドアの隙間にビートソニックの防音テープ貼ってみたら効果ありでびっくり！外音がかなり減った。

>>215
詳しく！

216
ドアゴムのところ（車体側）に防音テープ貼っただけですよ。ロードノイズやエンジン音には効きませんが他の外音（すれ違い音や風音）はかなり減りましたね。

ただ万人には奨めないです。

ロードノイズを減らす良いアイデアはないのですか？

スポーツの２３Ｓだけど、全てのドアにすきまテープを２重に貼ってる。
それからトランクの制振もやってるよ。

オーディオのボリュームをあんまり触らなくなったよ。

>>217
>>219
テープは何処に貼ってますか？
ドアゴムが当たる所？
ドアゴムが当たらないようずらして貼る？
テープの厚さなんかも知りたいです。

私は、ドアゴム強化として、ドア下部のオープンになってるドアゴムの中に、ゴムチューブを突っ込んでみました。
効果は不明です。（雨天のため）
何となく少しは静かになってる気もします。

スポーツとセダンだとやっぱりセダンのほうが静かなのかな。

新車のうちは大差ないかもしれないけど、
一般的に（アクセラに限らず）距離走るとハッチはガタピシうるさくなるような希ガス
ボディ剛性もセダン有利でしょ。
本来、マツスピもセダンベースのほうが向いている（理想的だ）と思う。

足回りがいいからといって、新車のうちにガンガンコーナーを攻めるような走りをすると、後で泣きを見ます。
エンジンの慣らしよりも、車体の慣らしが大事だったりして。

1000km走る前に、山岳道路や高速延々と走っちゃった。

そろそろPIAAの撥水ワイパーに交換しようと思うんですがゴムだけ変えれば十分ですか？　
ワイパーごと交換するとなにかメリットあります？

>>225
PIAAブレードの方が可動するパーツが多くてガラス面に均一にゴムの圧が掛かりそうな作りだよ。
なのでノーマルブレードより拭きムラが出にくくて、ゴムの耐久性も良いんじゃないかな。

>>217
うｐ汁

>>225
ゴムだけ交換だと専用品じゃないので交換にちょっと難儀するよ。
まぁそれでもフツーに使えるけれど、ブレードごと換えた方が
226も言ってる様に拭きムラは出にくくなる。俺もそうしてる。
U字フックだから交換は簡単。ウテシ側11、助手側8を推奨。

>>226 >>228

お答え頂きどうもです。
ブレードごと交換するとお金が倍以上掛かるみたいですが
せっかくなのでブレード交換してみます。

220
ドアと車体の隙間がありそうなとこに貼りました。何度も開け閉めして干渉しないようにして車体側の上部のゴム、横のゴムの外側、ドアの下です。今度再施工するつもりです。使ったのは低反発のゴムで太さ5ミリ、幅2センチくらいのやつです（すんません曖昧です）。
チューブに詰めるのは僕も考えたのですが、隙間を埋めたほうが効果あるかなと思ったので。

227
ケータイしかないのでやり方わかんないです
(^o^;

だれか、天井の内張りの外し方載ってるサイト知りませんか？
教えて下さい。

231
天井は見たことないな〜。アクセラのサイトを色々ぐぐってくださいまし。

天井なんか、サンバイザー外してグリップ外して、あとは樹脂ファスナー外せば取れるだろう。。。

>>226
どうせならPIAAよりNWBの方がいいと思うよ。

最初、どっちも同じ製品で片方はOEMだろうとか思ってたんだけど、両者で
ブレードのゴムを掴む部分のサイズが違うから。

NWBのブレードの方がゴムの溝にきっちり合ってて、より均一に圧力がかかる筈。
PIAAは「コ」の字が大きすぎるから、圧力が掛かったときに「コ」の字の下の部分が
溝に収まりきらず、直接ワイパーゴムを圧迫しちゃってる。
ゴムには圧力拡散のために薄い鉄板が入ってるけど、その下側でゴムを直接圧迫するから
全然意味無し状態になる。
（まあ、ロット差の可能性も棄て切れないんだがね…でも明らかにmm単位でサイズ違ってたし）

俺も、NWBのが好きだな。
PIAAのコーティングワイパー？使ってたけど、1年でビビリ始めた。
前の車でNWB使ってたけど、長持ちしたなぁ．．

マフラーを替えようと思うんだが、どのメーカーが良いのか．．．
フジツボに替えた方、音はどんな感じですか？

ところで皆さんはオーディオのコントロールはどうされてますか？今までＢ：―１、Ｍ：２、Ｔ：４で聴いていましたが、信号待ちで色々いじくってたらＢ：―３、Ｍ―１、Ｔ４にしてみたら結構いい感じで(´･ω･｀)
うちのは全然純正のそのまんまなんですけど皆さんはどうされてますか？

238
B-4
M-6
T-3でボリューム4〜5
5から多少音漏れするかな。スピーカーはカロTS-A06。このくらいでボーカルと他の音のバランスが取れる、と自分でおもってまふ。

>>236
FGKは無難な音量だろうな。あまり主張しないのが
FGKのいい所でもあり物足りない所でもある。
俺は納車時からマツスピ。踏むと割といい音するけど
やはり物足りない。リヤサスメンバー上にフランジが
あるから、テールピースだけどこかで作ってもらおうかな。

>>239　レスどうも。
私はセダン乗りなので、スポーツ用と使いまわししていない
フジツボにしようかと考えてます＞セダリス

よく「あまり街で見かけない」と云われるアクセラだが、
今日昼過ぎから軽く流しただけで8台もすれ違った！
しかもその半分は自分と同じ1.5のCとFの同色(チタ・メタ�U)

アクセラを理解してくれる人が増えてうれしいはずなんだけど…

なんか複雑な気分だ(w

高速でアクセラを見かけたら、付いていけるときは追いかけてしまう。
後ろから付かず離れず引っ付いたり、わざと抜いてスピード緩めたりとかね。
LEDリアランプだったり、フロントがメッシュグリルじゃない方が嬉しいかなぁ。
ときどき相手もわざとスピード落として待っててくれたりして、応えてくれたときは
嬉しいんだよねぇ(*ﾉﾉ)

>>242
おまいかっ！

>>242
>>243
お友達でつか？

横に並んで窓開けて　（´ω｀）ﾉｼ　ヨウ！

こっちはガクブルで

ストーカーか？(#ﾟДﾟ)凸ごぉぉるぁぁ！！

でも、アクセラスポーツ・セダンに煽られても、道を譲ることになっても横入りされても他の車よりかは
許せる希ガス。
RX-8・アテンザだと何か向こうの方が目上だと感じて、絶対譲っちゃうな･･･。

目上て・・・あんた。
車に目上も目下も無かろう。

FDに後ろにビタ突かれたらどう？

>>249
左車線が空いてたら譲らない。
抜きたきゃ左から抜け。

DQNは譲るというか先に行かせるのが吉。
後ろからDQN走行を笑って見守りましょう。

>>249
ＦＤに煽られたとき全開で信号ダッシュしたことあるな。
２速までならそこそこ喰らいつけるが３速、４速で遥か彼方に消えてった。
つーかメーター読み140ｋｍでビビリリミッター作動。死にたくないもん。

最近の自動車学校では右車線は追い越し車線だと教わらないのか？

241
最近増えたような、アクセラ。嬉しいような嬉しくないような。昨日も200キロの道程で10台は見た。前は1台見れば「おお〜」だったのに。

近所に自分のと同じ、スポーツ／スト青の人が居た。
「おっ」と思ったが、ちょっと残念。

あと、スト青？の８を見たけど、結構渋かった。
そっちはちょっと羨ましい・・・

>>252
140Km/hだったらまだまたいける。
アクセラって結構安定感あるから
170Km/hくらいまで出しても平気だからね。

まあ道にもよるけど。

>>252
俺は高速道路でベンツに煽られたときにしばらく粘って、
それから譲った振りして食らいついてみた
やっぱり同じように140でビビリリミッター作動したよ。
事故りたくないし捕まりたくないし。
3人乗りでそこそこ食らいついたね。

ゼッタイニ　モウシマセン

>>256
50km制限の一般道だからそれ以上踏めなかった。
俺が一人で自爆するぶんには構わんが、数台走ってたし他人を巻き込むのは最悪なので引いた。
まぁ、まともに踏んでも加速ではFDにかなわない。

>>257
グレードは何かな？
23Sで140km/Hビビリリミッターとかいったら、おじちゃん泣いちゃうよ。
捕まりたくなかったら130Kmまで。それ以上は150Km/Hまで点数変わらない。

140km/hで止めるのはマジ美人＆ナイスバディーの処女に「痛い」って言われて
先っぽしか入れなかったような情けなさだ。

なるほど〜　....〆(･ω･｀ )ｶｷｶｷ

>>259
おじちゃん、泣いてくれ。23SMTですぜ。
俺さ、20歳台後半の初心者なのよ。
だから120km/hでクルージングさ。
更に同乗者もいるわけで、旅行に向かう途中だったわけで。
ちなみに「痛い」と言われたら強引にはしませんw

>>259
前歴なければスピード違反で一発免取りはないけど、
おじちゃんもほどほどにしたほうがいい。
一説によると法定速度の３倍で捕まると逮捕されて新聞に載るらしい。
仕事クビになるよ。

>>262
>>257は高速だから法定速度の3倍といったら240-300km/H。
昔ランティスのＡＴで30km/h制限のワインディングを124Km/Hで
走行したけど逮捕はなかった、が減点12はイタイ。残り3点じゃ
自転車の信号無視の飛び出しを引っ掛ければ事故点が加算されて
免許取り消しだから-12は実質1年乗るな、に等しい。
なので、不要不急のとき以外は50km以上のOVERはやらないようにしている。

アクセラの場合、助手席住人からは、
速度メーターが見えないので、
自己管理が必要ですぞ。

違法行為自慢はやめよう。
俺が悪かったよ。
速度違反を恐れてインプじゃなくてアクセラにしたのにな
…こいつ結構乱暴に走れるんだもんな。

>>265
通常用途におけるインプと23Sの違いは高速の追い越しのときシフトダウンが
必要かどうかぐらいの違い。
MPSも出るけど、都内じゃ1時間走ってもターボの恩恵があるのは
１分ぐらいだろう。
セカンドでFD持ってるけど、アクセラ購入以降全く乗らなくなった。
よく曲がるし、加速もソコソコいいし、４人座れるし、荷物沢山詰めるし
高速ではＦＤよりストレスないし。夏の車検時にＦＤは処分しようと思っている。

>>263
減点じゃなくて、加点ね。免許の点数は加算式だから。
前歴なしで15点になったら免許取り消し。
結構誤解している人が多いよね。

>>266
合法の範囲内ではまさにその通りでした。
それからの逸脱のしやすさが…違うかなと思ったのよ。
公道じゃ変わらんね。
アクセラの利点は保険料率かな。

>>268
その保険料率もジワジワと上がってる・・・orz
MSアクセラの型式名も「BK3P」なんかな？
だとしたら、23Sの保険料率は今後もっと上がりそう。

この前任意保険を更新したんだけどそのときの料率クラスは15F-5MTで

対人賠償保険　３
対物賠償保険　６
搭乗者傷害保険　５
車両保険　５

だった、対人以外料率高くないか？
それだけぶつけまくっているってコトか…。

俺もこの前20Sの任意保険を更新したよ。

対人賠償保険　　4
対物賠償保険　　5
搭乗者傷害保険　4
車両保険　　　　5

20等級の他にいくつかの割引条件があって年額71,400円也。

先ほど15Cでデビューいたしました。
燃料満タンから、燃料計の最初の一目盛（4つに仕切られている内の最初）で、
だいたいどのくらい走りますか？おいらのは、約110Km走行しました。
渋滞中の草加市内をずいぶん走ったから燃費悪い予感。

>>259
ビビりリミッターって何？

>>273
これ以上は怖いと減速したり加速を止めたりする行為←ビビリリミッター。


とりあえず純正メーターは振り切った＠23S(MT)

夜中の中国道、やけにみんなゆっくり走ってるな、なんて思う時がある。
そこでスピードメーターを見ると・・・・

>272
俺は3月に15C(４AT)デビュー
初めの1000kmは8キロ/ℓでした
しかし、現在2200km(通勤メイン、日曜日は最寄の有料道路で全開)で
平均は10キロ/ℓです

1ヶ月点検の際のオイル交換はエレメントも一緒に交換しましょう
このオイル交換後は少しづつ調子が上がってくるはず…

あせらないで、行こう！

>>272
燃費なんて人それぞれ条件で全然違うものなんで、難しいんだが
だいたい平均こんなもの。

2300cc : 8〜11km/L
2000cc : 9〜12km/L
1500cc : 7〜14km/L

乗り方によっては、1500ccATがアクセラの中で一番悪くなる。
ボディの重さにパワーが伴っていないから、アクセル踏みすぎるんだよね。
のんびり走ってたら高排気量よりかは良くはなるけど。

レスありがとうございました。
1.5でも意外と走るので喜んでいます。
一ヶ月点検まではボチボチと走るつもりですが、
エンジンが廻りたがるので抑えて走るのに気を使いました。

>>277
俺20Sだけど、高速でも乗らない限り9km/L行かないぞ…

140km/Hとか書くのよそうよ。あくまでも法令順守で．．．。

え、俺ですか？
スポーツ23Sのりです。
4速で、ぬおわkm/Hまで引っ張って
まだまだ全然伸びると、思ったことはあるけど。

>>274
なるほど、それは人為的なもので、
機械がリミッターをかけるわけじゃないんだね…

>>277
俺の23Sは7.5km/lだね。
街乗りで渋滞に多々出会うからだが。

>>280
法令順守でよろしく

>>266
「FD」って何？

調べても「フロッピーディスク」や「ファイル管理ソフト」って解説しか見当たらない。

そんな餌で俺が釣られクマー（AA略

>>283
ファイナルなんとかだと思う

>>283
RX-7のことだろ？

FCって何？(W

ファンクラ(ry

フロント、リアのランプユニットの中をボディーと同色に塗装したいのですが、
やってる人いますか？カッパーレッドマイカなんですが、あそこだけ黒いのが
どうも気に入らなくて・・・特にリアが。

>>289
リア側ならヤフオクでよく旧型の赤いヤツが出品されているからそれを使うってのもあるかも。
それか、旧型乗りがいたら交換してもらうとか。クリアのほうが人気あるから。

一つ質問。
夜走ってると、時々オーディオのイルミが明るくなったり暗くなったりする
事があるんですが、同じような現象知ってる方いませんか？
バッテリーがヘタってるのかなぁと思ったけどまだ納車3ヶ月だし…。

>>283
つ　ttp://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/RX-7/2001/specifications.asp

>>289
おれのと交換するかい？

>>290
それはストップランプが赤いヤツだろ？
>>289が言ってんのは「ランプの回りの黒部分が赤いヤツ」って事じゃないのか？

>>291
ヘッドライトをON/OFFすると、明るさが変わると思う。

>>289
前後のクリアカバーって走行中簡単に外れない様に特殊な接着方法をしてると思ったよ。
かなりの熱を加えながらゆっくり剥がすって聞いたことがある。
なんかパーツ自体が溶けそうだし、なんとか剥がせても塗装後に強固に接着するのが難しいかもね。
失敗してもいいように別にユニットを用意するとかした方がいいかも。

アクセラってドライ路面でも割と簡単にABS作動しない？
今日、70km/hぐらいから少し強めにブレーキ踏んで停止しようとしたら
フロントタイヤあたりからガタガタガタという音と振動が少ししてパンクでもしたのかと焦ったよ。

何か轢いたんじゃない？

>>298
いやぁ、それは無いと思うんだけど…。
その後すぐにタイヤ付近を見たけどなんともなかったし、ブレーキ踏んでも異常は無かった。
また同じ場所で同じぐらいのスピードから強いブレーキングしてみるよ。

色々ありがとうございます。

少し言葉が足りない部分があったようです。
リアの黒い部分にフェラーリF360のヘッドライトのように
ボディーと同じ色にしたいんですよ。
（他にもっと近い例が見付からなくてごめんなさい）
クリアカバーが外しにくいのでしたら無理かもしれないですね。

わかるよ。旧型ハリアー（前期）みたいなイメージだな。多分。

>>299

痛かったﾆｬｰ

>>302
ねこ好きなんだからやめて〜ｗ

ちなみに今日はウェットだったので試せなかった。

>>295
夜なんでずっとヘッドライト点けっぱなしなんだけど…。
点滅に近い感じで明るくなったり暗くなったり。
で必ずって訳じゃないけど20km（1時間）位走ってるとなるっぽい。
とりあえずもうすぐ5000km点検なんでその時Dに聞いてみます。

>>297
一応、純粋なブレーキ性能テストでは国産車トップクラスだよ。
まあ、どんなクルマでもすべてはタイヤ次第（銘柄＆サイズ）なんだけど。

あと、強力なブレーキでいきなりガツンと踏むと、いきなりタイヤがロックして
即ABSが働いてしまい、実際の制動能力はかなり落ちたりするな。

>>304
俺>>295じゃないけど、そういうふうになった事は一度もないよ。
色んなアクセラ関係の掲示板でも見た覚えもないしなぁ。

すぐに原因がわかって直るといいﾆｬｰ。

>>305
ABS効かせた方が制動距離短いんじゃないの？

291
295
俺も同じ現象になる。バッテリーだと思うけど未確認。
加えて俺の場合オーディオ部（液晶、パネル）がいきなり全消灯することがある（すぐに復旧する）。
ゴッドゲームが始まったかと思ったよ。

>>291
遅レスだけど、うちのもなった。
うちのはオーディオOFFにしてる時だけだった。

新車1ヶ月点検の時に言ったら、「コンピュータ交換します、後日連絡します」
と言われたけど、それから連絡ない(´･ω･`)

そのまま放っておいてるんだけど、今は現象出てないみたい。
途中、オイル交換とかで何度が入庫してるんで、その時こっそり交換されたのかも。

撥水加工ガラスの車はスタンドの洗車機に入れたら
ダメになるの？

先日一ヶ月点検に持って行ったら、
メカニックが手洗いしてたので…

>>メカニックが手洗いしてたので
ワタシの一ヶ月点検は、電動ブラシでゴシゴシされちゃったわ。
初体験なのにぃ、ちょっと痛かったけど、なんとなく　うっふ〜ん

自動車税45000は痛いな。

>>308
>>309
遅レスでスイマセンが同じような症状の方がいてちょっと安心？しました。
コンピュータですか。とりあえずDに聞いてみた方が良さそうですね。
ありがとうございます。

>>312
覚悟はしてたんだが
実際納税通知がきたら欝になったよ

☆4つだと半額だ〜
この時ばかりは15でヨカッたと思える

ホントは20が欲しかったけどね

ＭＣ後の２０は四つだよね

うち15Fで税額17,500円だった。

>>308
誰がうまい事言えと言ったw

みんなアクセラの基本の年間維持費っていくらになってる？
ガソリン代、油脂類、消耗品、点検費用、税金関係、保険関係、
30万〜40万ぐらいかな？
もちろん好みで付けてる後付けパーツ費用は省いて。

自動車税 \45,000
ガソリン代 \205,418 (過去１年実績)
通勤手当 ▲\237,600 (過去１年実績)
オイル代 \8,000 (過去１年実績)
点検費用 \0
保険(概算) \28,000 (車対車＋Ａ)

総計 \41,618

……ほんとか？ 有料道路代は別でいいのか？

４年目以降は車検代 (\120,000 くらいか。年間 \60,000)
納車直後に買ったスタッドレス＋ホイール代 (\140,000。３年で償却するとしてタイヤ代は年 \33,333、
ホイールは６年で償却するとして年 \6,666)。
あと忘れてた、１２か月点検 \10,000。

ここまでで年間 \151,617。

これに夏タイヤ代 \100,000、同じく３年で償却すると \33,333。

４年目以降の維持費マックス状態で \184,950／年ってとこだな、俺の場合。

俺、駐車場だけで年間168,000円いってるぞ。
これにガス・税金・保険・点検入れたら年間維持費結構いってるな。

車無かったら金貯まるんだろうけど。ないと不便だし…。

>>320
通勤手当沢山くれるんだね。
ガソリン代私用分合わせてもおつりがくるなんて。
いい会社だ。
うちなんざ燃費14くらいで計算するからほとんどの人が手出しになる。
10.15モード燃費の平均値みたいなのが基準になってるんだが、
通勤時間帯で10.15燃費がでる車が一体何処にあるのかと小一時間。。。

>>323
うちの通勤手当は公共の交通機関利用した場合いくらかかるかってのをベースに
支払われるから多少マシだな

3月に買ったところなので年間の維持費がいくらくらいになるか考え中
一日千円計算で間に合うと良いんだけれど・・

ウチの会社の至急する交通費は一律一万円
アクスポの燃費は10km/�gで通勤は往復約50�`×25/月として計算すると…
言うまでもなく赤字です

今日スピーカー交換やっていたんだけど、概ね繋ぎ終えて動作確認したら
運転席のパワーウィンドウの自動UP・DOWNだけがまともに作動しなくなった〜。
なんかレベルの低い話な気がするけど誰かアドバイスﾌﾟﾘｰｽﾞ･･･

>>326
自動の設定が変わっただけじゃない？
窓が上がった状態でさらに何秒か上げるとかで設定が変わるはず。
詳しくは取り説読んでくれ。

ウチの交通費は1km辺り20円で今ギリギリだなぁ。
リッター135円超えたらヤバイ。

>>327
ﾄﾝ。ありがとう、直った。
TBE-1877B付けてみたがスピーカーの背が高くギリギリでアウト。
スピーカー下のクリップがひとつはまらず、5mmぐらいそこだけ浮いた状態になっている。
特に機能的な不具合が出るとも思えないけど何かで塞いでおくか・・・。

>>320
確かに恵まれてるのかも。免税額越えてるから、所得税かかってるしな。

ま、ガソリンだけじゃなくてオイルやタイヤも減らしてる訳だし。
そういうことを言い出すと走行距離が増えることによる査定落ち。。。とかきりがないが、
その程度支給してもらってもいいかなとは思ってる。

>>322
駐車場代かぁ。会社からは支給されず。\10,000。自宅のマンソンのと合わせて
月 \16,000。それを入れると月々 \31,412。
レンタカー３日分。圧倒的に買う方が安い（ｗ

たとえ、車両価格 200 万を６年償却で計算に入れても月々 \59,190。レンタカー６日分。
俺の場合は（通勤で使わないとしても）買って正解。

>322
なんの！
俺なんて年間62万円だぜ！

331
純粋に維持費だけで？エアロ代込みとかでなくて？

だとしたらﾃﾗｽｺﾞｽ

オレは駐車場代だけかと理解してたよ。。。月5万ちょいだろ？　都心なら普通にあり得る金額だ。
ていうか、>>322の駐車場代は月14,000円だろ？　たいしたことないじゃん。。。
オレは月30,000円払ってる　OTZ　年間36万だな。

気になって通勤手当てを計算してみた。
ものすごくピッタリした数字の組合せがでたよ。

ガソリンが100円/�g・燃費が15�`�b/�g…

ありえねーorz

いまいちピンと来ないんだが、地方だと自動車通勤が一般的なのかい？
大企業だと会社の駐車場が物凄い事にならないか？

俺のお客さんの所は駐車場物凄かったです。
つか、電車通勤出来ない場所だし。

>>335
一般的だよ。
自動車通勤じゃなくても大丈夫なところは、多分 東京・大阪近辺のみ

>>337
東京は多くが自動車通勤禁止だな

レスサンクス
自動車通勤が許されるなんて羨ましい気がするな。
東京だと車なんて休日にしか乗れないからある意味贅沢品扱いだから肩身が狭いよ。

アクセラを最有力候補で考えていますが、ご教授お願いします。

これから契約したらMC後になると思うのですが、MC直後の初期生産品は、やはり初期不良とか多いものでしょうか？？
昔、PCを買った時に悲惨な目に合いまして…。PCとは比べ物ならない値段なので慎重になっています。

あと、MC後のグリルが非常に気に入らないのですが、こういったドレスアップのパーツが出回るのは、一般的には発売後どれくらい後になるのでしょうか？（１か月後？半年後？？１年後？？？）

ちなみに、MCが無ければ1.5Fの黒にmintblueのエアロセットとグリルを付けようかと思ってました。

>>335
都心でも公共交通機関が動いてない時間帯に通勤しなきゃならん仕事は山ほどあるからな。
クルマもしくはタクシーが必須だ。

>>340
半導体産業と自動車産業を一緒にするなよw
PCは1年に4回もモデルチェンジするし
異常なコスト削減もしなきゃいけないから無理が生じる。
車の場合は初期不良というより、設計ミスやら不便な点やらが多いだけだろう。

純正エアロでかためているんだけど、誰かマッドフラップつけた人いますか？
エアロと干渉するっぽいんですが、加工して付けてる人のページがあったような…。
そのページ見たいんだけどアドレス忘れちゃって…。

>>340
ＭＣ前のフロントグリル＋フロントバンパーを
ヤフオクでゲットするかＭＣ前ユーザと交換すればいいんじゃない？

>>340
M/Cだし設計的な問題はなかろう。5ATも多分どっかから買ってきた実績の
あるものだろうし、ターボもMPSアテンザで実績ある。
ましてや上記の２つを持っていない15Fでは何の問題もないだろう。

あるとすれば製造工程の手違い。MPVのターボ車のリコールなんかが多分コレ。

>341
都心は始発４時、終電２時なのでいらないと思う。
それより深夜に出勤するような仕事だと駐車場代にも苦労する事が多いと思うぞ。
例：表参道７万円

>>342-344
ありがとうございます。

たしかにPCと一緒にするのはおかしな話でしたが、どんな機械でも初期生産品はトラブルに合う確率が高くはないですか？
それとも、自動車産業の場合は品質が安定しているのでしょうか？

今回のMCというのが、どこまで新しい設計になっているのか詳しくは理解できていませんが、もうすぐ買おうと思っているので、けっこう真剣に気にしてます…。

それと、>>343さんがおっしゃっているように、MC後のアクセラにもMC前のエアロ等を取り付けることはできるんでしょうか？
（発売されて取り付け箇所を見るまでわかんないですか？）

>>346
そこまで気にするなら待てばいいんじゃね？
そうすればエアロの情報もいろいろでてるだろうし
完璧じゃないか。

確認はしてないけど、今日Ｄな人と話してた限りでは
「確認してないけど出来るんじゃないかな〜？出来たらいいなー。」とのことです。

マツスピバージョンのフローティングリアスポイラーも出来そうだけど、
ボルトの穴がはみ出るかもハイマウントストップランプがどうなるかなーっていってました。
※ＭＣ前のランプは車内に配置、ＭＣ後のは社外に配置みたい。

ＭＣ前とＭＣ後の変更点比較表を見せてもらったけど、
ＭＣ後の後ろ姿は下のほうにあったリフレクターが上にせりあがったのでちょっとかっこ悪くなったと思いました。
あと、ホイールデザインが自分的にはかっこ悪くなったかなぁと思った。

>>346

初期生産の部品の場合、生産開始直後は製品にばらつきが発生やすいため不良品が流通するのを防ぐため良否の判定を
きつめにする部品メーカーが多い。
（不良品を納入すると、以後の取引に差し支える＆正常な物も含めすべての交換部品を無償で納入しなければいけないため）

ただ、生産開始後にユーザーからの声を聞き入れて部品メーカーが独自に（接着剤の種類を変える等の）小規模な改良を行う
可能性はある。
（１５年以上前の話しだが関東にある部品メーカーが、内装のビビリ音対策として要所に発泡スチロールを貼り付けた事例がある）

アクセラのドアの中
発砲スチロールで支えがしてあるな
あんなの始めて見た
時間が経つとどうなるんかなあ

>>350

通常、発泡スチロール類は接着剤を使わずホットメルト（溶けたプラスチック）で固定しているよ。
プラスチックの多くは紫外線が当たると劣化するけど、ドアの内張なら光が当たらないから２０年ぐらいは
問題ないんじゃないかな。

で、ドアの内張に発泡スチロールを貼り付けているのは内側からの衝撃対策が主な理由だったと思う。

去年、親が買ったんだが、先日ミッションがぶっ壊れたらしい。
２速以上入らなくなったんだと。
通勤・買い物程度でこの故障はどーなんだろ？

>>352
マルチまでして工作員うざい。

>>352
通勤、買い物程度って事はシビアコンディションかな。
MTは乗り方やメンテナンスの仕方によっては壊れるのが早い場合がある。

で、保障で無償修理したのか？

352は釣りだしょ

それよかオレのアクセラ、烏の爆撃が
毎日のようにあって困る
車体色が原因？(グレ･メタ)

>>352です。
工作員でも釣りでもないよ。
本当なんだ。
乗り手が悪いと言われりゃそれまでだが、普段母親が普通に運転するレベルで、そんなに上手い下手とかいう差なんか出るかな。
仮にも下手で壊れたなら、その程度で壊れちまう車ってどーなのよ。
走り屋なんかが無茶して走らせるのとは違うんだよ？

>>356

とりあえずディーラーに修理出して、直ったら原因を聞いてきてレポよろしく。

>>355
鳥の爆撃って何？
フン爆撃？体当たり爆撃？

フンだったら色は関係ないよね。
体当たりで突撃して鳥が失神して路上に転がってるの？
コワイな。

漢字が読めないか？
「鳥」ではなく「烏」だぞ〜

理由は、分からないな
誰か色とカラスの関係を説明すべし

カラスはきらきら光る小物を巣に持ち帰る習性があるといわれている。
グレーメタリックで銀色っぽいからカラスが近寄るんじゃ・・・ってことを言ってるのかも。
もしそうなら関係ないと思うけどな。

セダン23ｍｔです
納車から約二ヶ月たったが
ほとんど通勤にしか使ってなかったので
ようやく長距離走ってきました

3000ｒｐｍで約100ｋ出てるんだが
以下は妄想な

スピードメーターの指針が真上に近付くと
針に青い輝点が現れてカコイイ！
5速3000からそのまま踏み込むと5000ｒｐｍで
リミッタ作動　少しもったいないかな

>356
ヒッキーのクソガキ！　うぜぇから消えろ

>>352
電子制御だから一速固定は電気的なもののハズ
ミッションの故障よりも、配線ショートか後づけの電装品が悪さしてるんじゃないかな
簡単に直ると思うが

>>361
あ、あの青い輝点って、ずっと針の不良だと思ってた。
針に傷が付いていて、光が漏れてくるみたいな．．．．。

確かに真上にくると、でますよね。

親に確認したら、リコール扱いで直してもらえたらしい。
ありがとうごわざいました。
ココにはマツダの人間がいるみたいですね。

自分でフィルター換える時どうしてる？
真下にあったから。

>>365
リコールじゃなくて保障でしょ。
原因が分って直したならそうそう出る不具合じゃないと思うよ。
なにはともあれ直って良かったね。

原因わかったらレポすること。マルチした罰とまでは言わんが。

原因は有耶無耶にして教えてくれなかったみたい。

オレは直接は絡んでないから勘弁。

まあリコール扱いならHPに載るわな。

>>369

俺の買ったディーラーは有耶無耶にするなんてことはないよ。
前にFDの冷却系でトラブル起こしたときも図面のコピーに
丁寧に蛍光ペンで交換した部品をチェックしたものを見せて説明してくれた。

間違ってあげちまった。スマソ。

>>361, 364
自分のも光ってて初め見たときなんじゃこりゃ？と思った。
どんな構造してるのか気になるね。
光らせる理由として視線を移動しなくても速度がわかるようにしてると
自分は解釈してるんだけど

それと、リミッターって動いた事が無い(わかってない?)んだけど、
動くとどうなるの? 結構な速度だったけど音とか鳴らなかったから。

レザーシートが欲しくなって23Hかマイチェン後のオプションシートを取り付けしてやろうと思ったら
どえらい金額になるらしくシートカバーで妥協しようかと思ってるんだけど
マツダアクセサリー製のシートカバー付けてる人いる？

>>373
俺がやったことはないけど燃料カットでそれ以上エンジンが回らなくなるはず
警告音とかが鳴るわけじゃないと思う

>>373
針が光るって、ブラックアウトメーターの人たちでしょ。
アレって、上からの間接照明LEDの青い光が針の上を照らして反射しているだけじゃないん？

標準メーターの俺はそんな現象無いから。

>>338
車で通勤出来ないとは、コンクリートジャングル・トーキョーならではのしきたりだな・・・。

クルマで通勤しても俺のように渋滞に巻き込まれるくらいなら
楽しくスンスン通勤できないし、いっそのこと電車通勤のほうがいいかも

俺の場合は車で通勤するよりも、自転車の方が時間は圧倒的に早い…。
車を出して、通勤時間はあまり流れがよくなくて、駐車場に入るってのをしている間に
自転車だともう会社の中にいるだけの時間がたっている。

近距離だとこんなものだよね。およそ通勤距離は2kmだし。

15なので速度リミッターなんて付いてない…よね？

>>378
そりゃクルマ通勤しないほうがクルマの為でもあるな。

15Cに乗っています
昔、初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗っていたのですが、あれくらいの重低音のマフラーってありますか
(´･ω･`)

>>381
むずかしい

>>379
国内むけ国産車でリミッターのついてないクルマなどない

15で１８０でなくてもリミッターついてるの？

当然ついてる。

下りの直線とかなら180km/h出るのでは？

>>375
たぶんそうだと思います
たまたまＬＥＤの光の当たってる処に
指針が来ただけ（Ｗ

光ったあともアクセルを踏み続けると、ＣＭみたいにワープ航法に入る。

15C糊の初心者ですが
15⇒17へインチアップすると感覚はだいぶ変わってきますか？

>>389
確実に乗り心地は悪化する

374
シートカバーで色々検索してみてみ。
きっといいことがあるぞ。ただし待ち時間はかな〜り先だろうけど。

>388
ロードノイズがかなり酷いので一応できると考えたほうがいい。

>>392
？？？

>393
あの手の空間って、あまり道がよくないのよ。

だからデロリアンはタイヤ畳むんだな…

マジレスすると>>392は>>389へのアンカーミスでそ

アクスポ23S海苔なんですが、納車時から白いスジ模様の汚れがドア内張りやグローブBOXに浮き出てるんです。皆様が使用されてるもので良いケミカル用品あれば教えて下さいm(__)m

>>396
固く絞った雑巾で水ぶき。余計なものを使うとテカってウィンドウに反射して
悲惨なことになるよ。

あえて使うケミカル用品なら薄めた家庭用中性洗剤だな。
（シリコン系の艶出し剤は絶対使ってはダメ。）
ダッシュボードをテカらせて満足するのは超初心者。

397様、398様レスありがとうございます。仰る通りケミカルはなるべく使いたくないんですよ。水拭きはマメにやってるんだけど又すぐ浮き出てきて…Dにも文句言って作業させたんだけど汚れは落ちませんでしたorz

381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/05/23(火) 17:54:20 ID:TM/N1/dhO
15Cに乗っています
昔、初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗っていたのですが、あれくらいの重低音のマフラーってありますか
(´･ω･`)

(゜Д゜ )ハァ?

>>400
このスレにも釣りがあらわれたのか？

チンカス

今見て思ったのだが、
国産でアクスポと競合させるべき車は、
トヨタのカルディナか？

ｸﾞﾚｰﾄﾞが幅広いから他にもあるよ　

1.5だが、インプレッサワゴン、ランクス・アレックス、ティーダあたりを
競合っつーか、実際見に行って選んだし、このへんを検討してると
マツダの店員に話した。

結局アクセラ買った。
一度アクセラ見てから他のクルマ見たら内装とかだいぶｼｮﾎﾞﾝに感じる。

おいらの15Ｃは、ＡＭラジオの電波が弱いときパルス系の雑音が入ります。
エンジン回転数と比例しているので、多分点火系のノイズのようですが。
まるで昔の原チャが真横を走ったときのように、パリパリとノイズが入るんです。
電波状態の良いところではそんな事は無いのですが、皆さんのはいかがでしょうか？

>>396
グローブボックスには出てないけど、ドアの内張りは確かに擦った所が白くなりますね。
堅絞りの水拭きで消えるけど、またすぐ付きますね。
ドアの内張り下側はフロントガラスの映り込み関係ないのでアーマオールで拭いた。
かなり付きにくくなったみたいです。
どこかの会社でつや消しの保護剤があったので、それを試すのも良いかと。
ケミカルはあんまり使いたくないのには同意ですが。

>あえて使うケミカル用品なら薄めた家庭用中性洗剤だな。
>（シリコン系の艶出し剤は絶対使ってはダメ。）
>ダッシュボードをテカらせて満足するのは超初心者。

がーん！
納車された日にアーマオール塗って艶に満足してた漏れって・・・・・orz

408様
396です。やっぱり同じ症状が出てる方いらっしゃるんですね。アーマオールですか、見えない所なら良さそうですね。ありがとうございます。

>>410
ドアの内張り下部の、「擦った所が白くなりやすい」は、かなり有名な話だったらしいです。

>>409
ダッシュボードに艶出しは映り込みあるからまずいでしょう。
しかし、つや消しの保護剤ってあまり無いみたいですね。

SONAX　コクピットプロテクト
http://www.st-c.co.jp/sonax/lineup/newcar/index.html

クレポリメイトにも「ナチュラル」って言うのがあるけど、つや消しとは謳ってないね。

NSXより速くするにはどうすればいい

クレ・ポリメイト半艶出しを塗った俺もオーナー失格？

>>413

NSXに遅く走ってもらえればOK.

１．５Ｃを購入予定の者ですが、ディーラーのナビはよくないと聞いたのですが、みなさんのナビいかがですか？

>>416
ディーラーナビの良くない点
（１）機能が最新機種に比べて劣る（ワンセグ見られないとか)
（２）自分の欲しい機能に特化した機種が選べない
（３）値段がやや高い

良い点
（１）3年保証、MAX7年保証
（２）収まりよく取り付けられてスマート
（３）車、ナビになれたディーラーのサービスが取り付けるので、結線ミスや
　　内張りの損傷確率が低い

ダッシュボードにクレの保護剤塗ってるけど、映り込みはまったく無いぞ。

>418
そうそう！
漏れも幸い映り込みはないぞ！

>>418
>>419
それで、白くならなくなったの？

昨日カキコしてから気付いたんだが、
助手席側のエアバックの辺りが浮き出てきたような…

きにすんなｗ

牛皮を買ってきて、貼付けたらどうだ？

もうすぐアクセラを買う予定ですが、サイドアンダースポイラーやフロントハーフスポイラーなどは、自分でも取り付けできるものでしょうか？？

オーナーの方で、どなたかご自身で取り付けられた方はいらっしゃいませんか？

当方、専門的な技術等は持ち合わせておりませんが、DIY程度のスキルはあります。できれば工賃などを安く済ませたいので…。（ケチで申し訳ありません）

>424
エアロパーツは塗装されていないけど、DIYだと悲しい思いをするんじゃないかい？

>>424
その程度の工賃を払えないようなら、もっと (２ランクくらいか？) グレードが下のクルマの
最上位グレードを買った方がいい。

維持費だってずっと安くなるぞ。アクセラはお前に似合わない。

ついに今日うちにもアクが来た、
これからよろしく

>>425
レスありがとうございます。
現在、知人のさらに知人が付けてるものを安く譲ってもらえそうなので塗装の問題はないんですが、ディーラーに部品持ち込みで依頼すると工賃をベラボウに取られると聞いたもので…。


>>426
何でお前はそんなに偉そうなんだ？他人に似合わないとか言える位、お前は似合ってるのか？
はぁ…。キモ…。

>>426
スミマセン…。過敏に反応し、失礼な文章を書いてしまいました…。

車を買う前に自分を磨いてきます。

失礼しました…。

>>427
納車おめ。
アクセラもだんだん増えて来たなー。
1500が多いけど。。。

>>430
ありがとう
アクは楽しい、乗っててワクワクするよ

417さんありがとうございます！

たびたびスミマセン…。
いろいろ考えましたが、>>426さんに指摘された通り、これくらいの工賃をケチるくらい余裕がないなら、グレードを下げた方が余裕を持って楽しめそうな気がしてきました。

アクセラは本当に素敵なので、諦めるのは辛いですが出直してみます。

ご意見ありがとうございました。
また、スレを汚してしまったことを心よりお詫び申し上げます。

フィッティングに問題ないならフルバンパーでも自分でできるよ。

つか、ディーラーのエアロ脱着ってエラく安いと思ったんだが。
仕事はそれなりだけど。

所詮、便所の落書きと言われる２チャンごときで
アクセラ諦めたらだめですよ。
>>426は確かに失礼な奴だ。気にするな。
車なんてそうそう買い替え出来るもんじゃ無いし、
グレード下げたらきっと後悔するよ。

こんな奴が免許持ってるとは
適性検査も意味ねーな

>>433
気にすんな。アクセラが欲しけりゃ買えばいい。
ただし、買ったはいいが乗り回す金がないというのは避けよう。

維持費はエクステリア弄るだけじゃないからなぁ。

1.5のオーナーに質問があるのですが、パワー不足等マイナス感じられる所を教えてください！1，5購入予定の者です！

試乗してみればイイのでは？
おいらは1.5海苔だけれど、上り坂での加速がカッタルイと感じているよ。
でも、アクティブマチックを積極的に使うとずいぶんましになる。
普通の街乗りでは不満を感じることはあまり無いような気がする。
気合を入れて乗る車ではなく、小さいエンジンで賢く走る車だよ。

昨日きたばっかりだけど
思っていたよりも別にこれといって感じなかったなぁ

>>439
重いから燃費が思ったより悪い
ATの変速が下手
パーワー不足
乗り心地が悪くうるさい
ハンドルの中立付近が神経質で長距離走ると疲れる
売るとき安くて次もマツダになる

>>439
1.5はMT買った方がいいよ。

>>442
俺は ハンドルの中立付近が不感症で気持ち悪いんだけど。

俺は大学４年間ほどペーパーだったんで１５F中古でMTの練習してる。
安いしスタイルも良いし。ホントこの車には感謝してる。

>>443
ハンドルの中立付近の違和感はすぐに慣れるよ。
それに、あれのおかげで直進安定性が物凄くいいんだよ。

1.5Fやけど街乗りならストレスはほとんどない。坂道は急なとこだとかなりもたつくけど不満はその位かな。ハンドリングや安定感は同クラスのコンパクトよりいいと感じた。
重さゆえにもたつき感はあるよ。その辺が不満に感じるならスイフトあたりを選んだ方がいいかも。

>>439
マツダ買わない方がいいよ、マツダ地獄になるよｗ

一度入れば、天国ですよ。

>>442＝>>447

頭悪すぎ

皆さん御意見ありがとうございます！やっぱり見た目にホレてアクセラは譲れないので、２０と１５で迷ってましたが、１５図無図無します！

意見聞くのもいいけど、最終的には自分で試乗して決めれ。
百聞は一見にしかずだよ。

SAで、リミッターカットうんぬんとかで騒いでるが、
そんなシビアな問題かなぁ？
「ここでは御法度」みたいな事言ってるが、前車じゃ
リミッターカットなんて当たり前だったんだが・・・。
しかも、アクセラより小さな車で。

図無図無







それって夜露死苦に通ずるセンスだな
サイドアク※ラにお友達がいそうな予感

>>449
おまえよりまし

律儀な奴だな。

トヲタ地獄

新車購入の際に、下取り時にいくらで売れるかで車を選ぶ
よって常に買う車は白かシルバーか黒ｗｗｗ

トヲタ海苔はホントつまらん色のしか乗ってないね
赤スープラもダサいし、トヲタ車で原色が似合う車種なんてあったっけ？

456
GT2000の赤はかっこよかった。

>>456
黒って下取りいいの？

メーカーオプションナビの地図更新されたね。注文せねば。
地図さえ新しけりゃまだまだ使える。

先日ディーラーでスパークプラグをイリジウムに交換しようとしたのですが、
整備士の方が２３Ｓのエンジンには元々白金電極のプラグが使われてますので
交換の必要はありませんとのことでした。
これって本当ですか？
当方最初期型の２３ＳＭＴです。

>>442
＞ATの変速が下手
同意。アクティブマティックも不自然。しかしMTで無問題。

＞売るとき安くて次もマツダになる
売るときの価格を必死に考えてるようなビンボーは乗り潰す。
だからどうでもいいこと。

>>456
黒は傷目立つから下取りよくないだろｗ
>>460
１５だけど取り説に１０万キロて書いてあったよ〜
嫁さんの車イジジウムに換えたがよくないよ、低速トルクが細くなる感じ。
イリジウムスレでも同じようなこと書いてあったよ。

>>462
最高速は諦めるから低速域のパワーうpをしたい
何かよい方法はねか？

ファイナルの変更しかないかな？

ナビの新しい地図、環八全線入ってるかな？

>>456
プチトマトw

>>463
純正オプションのアーシングしたけど変わらんかった。嫁さんのは加速がよくなったけど。
オイルをBPの０W-20したら軽く回る感じになるよ。
別の車だけどスピリットファイヤーのプラグは低速よかった、抵抗なしだったけどねｗ
あとは、鉄ホイルだったのをアルミに換えたら乗り心地がよくなったよ〜

>>460
整備士の人が言ってるのも間違ってます。

純正のプラグが既にイリジウムプラグです。

【燃費向上グッズ】
でぐぐってみたら
『ロケットパワーにんじん君』なる物があった

これ試した人いる？

みなさんありがとうございます。以前お世話になってたディーラーではイリジウムプラグへの交換を盛んに勧められていたので、普通のプラグが入っているものと思っていました。ありがとうございます。

デンソーのイリジウムは、純正より電極が細いのでイイみたいですよ。

age

アルファロメオが対ゴルフ、アクセラを念頭に置いた車を年内に出すみたいね。
名前はアルファ149で、フィアットの"グランデ プント"をベースに作るみたいよ。

昨年からやっとアルファもマトモな車を作り出したから、アクセラの良いライバルを生み出してほしいもんだね。

アクセラ関連スレにマルチポストで申し訳ない。

ラゲッジルームトレイを装着しているかたいらっしゃいませんか？
当方、アクセラを契約したのですが、ＭＴＢ（自転車）を搭載したり、
ホームセンターなどで買う草花・苗（田舎モノなのです）などをリアラゲッジに搭載する場合がありえるので、ラゲッジルームトレイの装着を考えています。

装着したかたのインプレをお聞きしたいです。カタログ写真だと小さくて…。
使ってみて便利だったこととか、付けなきゃ良かったとおもったこととかありませんか。
質感、素材感はどうでしょうか。（２万程度なので高級感はないでしょうが、あんまり安っぽいのも寂しい）

よろしくお願いいたします。

>>473
他の選択肢が無いだろう。買えば〜

ボードは後部座席をフラットにすればはいりますか？

2.3MTなんですが最近ノッキングというかアクセルペダル近辺からのジャダーでまくりなんですけど。あとエンジンかける時も。同じ症状の人いますか？最近怪しいハイオク入れてるせいですかね

今日、一年点検に行ってきた。
MCでオプションパーツ品切れになりませんかと聞いたら、
当面、既存ユーザーさんのサポートのため、在庫は維持するとのこと。
あと、明日（だったかな）MSPにディーラ向け試乗会に行ってくるので、
MSPのアルミペダルが、現行23Sに付くか確認してきてくれるとのこと。
結果わかったら報告します。

戦利品は、MSPのプロモ用DVDです。

04年式23S乗りです。
そろそろタイアがやばくなってきました。
妻の最大提示額は7万円と厳しいものです。
17インチはどれも高いですね。
悲しいかな15インチも視野に入れて検討しています。
15や16の実績がある方がいらっしゃれば情報をいただけないでしょうか。
やっぱりみなさんは17インチでふんばってますか？

23Sは、ブレーキローターが、16in.じゃあるまいか？
15in.は、履けないと思うし、走りは23Sとは別物になるような。

>>479
レスありがとうございます。
手取りが下がった上に、期待していた夏のボーナスも0支給が確定したので、
走りに関してはグレードダウンも致し方ないと思っています。

15インチはさすがにムリですか。
16インチはスノータイアで使っているのでいけると思います。
なにか7万円以外で購入可能で、
アクセラに装着可能なお勧めのタイアはありませんでしょうか。

>>480
マジレスするとタイヤ探しの前に職探しをした方がいいような・・・

Dオプションのワンタッチサンシェードを使用してる方はいませんか？
MC後にブラックマイカで購入を検討しているのですが、
黒ボデーで黒内装だと夏はやばいな思ってます。セールス氏も
見たこと無いそうなので、カタログの写真ではいまいちどんなものか
分かりません。使ってる方いましたら使用感､お薦め度などおしえてください。

>>482
使ってる。マジにワンタッチ。完全にガラスにフィットするので防熱効果は高い。
収納はやや面倒（コツをつかめば2分ぐらい）

>>480
タイヤはネット通販かヤフオク新品を買うと安い。
普通にそのへんのカーショップで買うのがばかばかしくなるほど安い。
細かい事を気にする人にはおすすめしないが。

ＭＣ後のオーディオレスパネルなんだけど、
ＭＣ前の車(05/11以降)へ移植可能なんかな？

マフラーを変えたいのですが、社外品は探してもみつかりません。orz
そこで、ワンオフマフラーの存在を知り、興味を持ちました。
近郊にスルガスピードというメーカーがあるのですが、付けた人おりますか。

マフラーはフジツボとかオートエクゼとか色々でてるよ。BLITZ付けてるけど音は結構いいよー性能はNAの為体感出来ぬが

>>483
レスありがとうございます。
なるほど、なかなか良さそうですね。
収納はめんどうでも、暑いよりはいいですよね。
参考になりました。感謝！

>>487
ありがとう。
スマソわしのは１５００ccなのでつ orz

>>489
つﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗに買い替え

15海苔だが、マイチェン後の網目のフロントグリルに変えよかと思う
今の大豆模様だけは気にいらないので

あと15に23のホイールサイズはオーバースペックかな？

>>491
17インチはオーバースペックだとは思うけど、
コーナーの踏ん張りと見た目が好みなら別に良いんじゃないか？
もちろん犠牲になる部分を承知してならの話だけど。

>>489
Defaultのでいいじゃないか

アクセラのマフラーってボルトオンじゃなくてサンダーで切って被せて付けるタイプだから抜けないインナーｻｲﾚﾝｻｰ付ければ1500でもいけるかと。セダンは引っ掛ける位置違うかもしれんけど

492さんレスありがとうございます。

昨日ナビ後付けの為ディーラーに行ったら、
タイヤ屋の出張販売やってて、ブリジストンの23用が
BBS風ホイールとセットで12万で出てたもんで…

でもナビ付けちゃったから、また来年迄オアズケだな〜

>>491
おれも、そうしてみたいが、
ペンタゴングリルは、まったくの同形状なのかい？

フロントバンパーの形状が違うからな
あくまで想像だがそのまま取り付け可能かと

505 ：ＭＳアクセラ（・∀・）キター：2006/06/06(火) 18:43:11 ID:6hKashDT
マツダアクセラ」をマイナーチェンジ−直噴ターボエンジン搭載の「マツダスピードアクセラ」を追加設定−　
　マツダ（株）は、世界の市場で高く評価されているスポーツコンパクト「マツダアクセラ」をマイナーチェンジして、
本日から全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて発売する。また、今回の改良において、
2.3L DISIターボエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「マツダスピードアクセラ」をラインナップに追加して、
6月22日から同系列販売店で販売を開始する。

http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200606/0606.html

>>497
実物を早く見たいね。
スケール持ってディーラー行って来よう。

>>491
貧乏人、２３に乗り換えろ。

>>500
ここは煽りは禁止なんだが

貴様等みたいな金無いくせに口だけは一丁前なチンカス共を見てると可哀想でさ....まぁ貴様等は貴様等らのナニを舐めあっているがいいさ(^ε^)♪

さてNGっと

ID:3BMtA9HzO
このチンカスは
アクセラスレにも貧乏人とか色々書き込んでたなｗ

携帯ばっかじゃなくてパソコン買う金貯めような＾−＾

さてNG登録っと。

明日は雨っぽいので久々に車に乗れそうだ。

MC車発表されて関連スレは大賑わいだけどオーナースレだけ静かだな。
ロードノイズ対策したってのがうらやましいぞ。

>505
そうだねえ
俺には23Sでもエンジン使い切れないから、車体空力廻りの強化改良がうらやまちい

リア中央席のヘッドレスト装備が、うらやましいけど、
よく考えたら、３年間で１回しか使っていなかったわ。

MC車のロードノイズ対策...

>リアサスペンションの振動特性見直しなどによりロードノイズを、
>天井面内部への吸音材の配置によりウインドノイズをそれぞれ低減することで、
>静粛性を改善。快適なドライビング環境を提供。

振動特性見直しって、具体的には何なんだ？
タイヤハウスに吸音材ってだけじゃないのか...orz

>>504
ネットカフェからも書き込めるじゃん

>>508
オーナーとしてはマイチェン後どれだけ静粛性が変わったか
気になるところだよね

月末には試乗に行こうっと…

サスペンションの振動特性というと
・バネの反発定数
・ショックアブゾーバーの減衰特性
・各アーム、メンバーの固有振動数（材質や長さ）
・ブッシュの材質や形
あたりが主な構成要素です。
ただ、コスト的にブッシュなんじゃなかろうか。

屋根付き駐車場のハジに止めて、2週間ほど車見てなかったんだが
近所の解体工事現場から飛来した鉄粉が刺さって錆が出た…

みんなボディカバーしとけ！

MC後のアクセラ・・・デミオみたい・・・orz
5ATは確かに魅力的だが、フォグとかグリル周りとか・・・キライだ

MC後画像、マツスピと23だけじゃなくて15系が見たいのだけど
どこかにありますか？公式でも無いし。

>>514
公式にありますよ。
http://www.axela.mazda.co.jp/
↑から、「ENTER」ではなく、ナローバンドのかたは「こちら」をクリック。
html版のページに飛ぶと、以前のアクセラページと同じつくりのトコに飛ぶ。
そこには１５系の写真も載ってます。

あと、web tune　の１５系も新しくなってたと思うよ。

- リアサスペンションの振動特性見直しなどによりロードノイズを、天井面内部への吸音材の配置によりウインドノイズをそれぞれ低減することで、静粛性を改善。快適なドライビング環境を提供。

今まで天井には吸音材入ってなかったんかい！ヽ(`Д´)ノ

>>515
ありが�d
助かりました

1500CCはあんまり変わってないないのね、今はじめてみた。
っていうか、ランクスみたいなバンパーになった・・・

>>511
モノチューブダンパーに変更。

ハイビームとフォグランプのバルブを交換しようと思ってます。
HIDの色調に合わせたいんですが、純正HIDのケルビンはどのくらいかわかりますか？

>>520
たいていのクルマの純正装着ＨＩＤは４０００Ｋ〜４３００Ｋ程度です。
ご参考に。

純正エアロの付いてないグレードに23s純正サイドステップ付けたいんだが
付けてる人いる？

>>521
どうもありがとうございます。
ポジションとライセンスは白に変えたんだけど、
今度はハイとフォグの色調のギャップが気になって…。
4100〜4200Kくらいので店頭でチェックして探してみますね。

なんか20Sよりも15Cとかのほうがデザインはシンプルでいいような気がしてきた。

>>520
ハロゲンバルブのケルビンなんてHIDのケルビンと比べたら
同じ数値でもHIDのほうが全然白いよ。

ハロゲンのほうが白すぎ（青すぎ）るくらいでちょうどいい。
車検通る品で最高に白いレベルのを買ったほうがいいと思う。高いけど。

>>525
青すぎるようなものは霧のとき全く使い物にならない。車検に通りにくいのには
理由があるということ。

それは知ってる。
見にくい、見やすいは別の話で、見た目の白さの問題を話しただけ。
520もそれを気にしてるようだからね。

本スレで保険料率の話が出てたけど、MSアクセラと23S/Hって同型式(BK3P)なんだね。

今まで保険料は15/20/23どれも大差なかったはずだけど、23だけ高くなるかもなー。
まあ、実績しだいなので今はなんともいえないけどさ。

>>528
えー…まじっすか。ターボ付きのプレミアグレードなんだから
型式は変えて欲しかったな。保険料が上がりそうだからというだけじゃなくてさ。

>>526
車検に通りにくいのは「青」だからというだけ。
別に霧のときに使い物にならないとかそんなことまで考慮して車検の合否を決めているわけではない。
単に「白または黄」と決まっているから。それ以上でも以下でもない。

MSアク糊が事故りまくりでNAアクの保険料が上がったりしたら迷惑だな。
ちゃんと別の車として区別してくれるかな？保険屋。

>>529
いま23SMTで今更MSアクセラに乗り換えることもないだろうし、個人的にそのへんは
あんまり気にしない。

ちなみに、ちょっと調べたらMSアテンザもアテンザセダンと同じだったし、単に内部
ルールに従っるだけっぽいね。
　モデル(2桁)+排気量100cc単位(1桁)+種別(セダン?=P/スポーツ=S/ワゴン=W)
みたいな感じ。

>>531
くれないでしょうね。でもまあ、同じようにFF NA＆FFターボのGOLF&GOLF GTIでは
どちらでも料率変わらないみたいだし、アクセラでも同じようになることを期待。

>>531
スピアクスレ見てると、凄まじく事故率上がりそうな悪寒。

>>531
23SとMSアクセラは形式が同じだね。

事故るような連中(腕が未熟な貧乏若者)はゴルフGTIやMSアテンザの値段を出すなら
インプやエボのほうを買うから、購入層が違うと思う。
インプやエボを買いたくても買えない連中が
MSアクセラを買うと想定すると保険料率は期待できないだろう。

>>534
そこんところどうなんだろうね。
正直、MPS買うならインプWRXの方がお得だと思う。
MPSはあんまり出ないから影響ないんじゃないかと。

GIGALUXのLEDをバンパー内部に取り付けてみた。
族っぽくなるかと思ったけどそうでもなかった。
歩行者を威嚇…注意を促す役目は果たさないかも。

>>530
「白または黄」に決まってる「理由」を考えたことがあるか？

FDからの乗り換え組みは多いと思う。そろそろ6型でもヤレてくるころだし
下取価格も異常に高い。スピリット乗ってるやつなら、ほぼ無料交換
できるだろうし、バサRあたりでもわずかな追金でフル装備のMPSアクに
乗り換えられる。

それにFDを新車で買っていた年代30後半−40前半はファミリア栄光の時代に
免許取った。
長年スポーツカーに乗ってきているので速い、と理由だけでド派手な
WRX、ランエボには動きにくいだろう。あえていいえば国産ライバルはレガだろうか・・

そんな理由からMPSアクの購買層はFDから乗り換えやＦＤから８に乗り換えたは
いいが何となく不満な40前後のヤツが多いと思う。

>>537
そういうおっさんたちがFFを受け入れるかどうかだね。
FFと言えばインテグラやシビックのTypeRからの乗り換えはいるかもね。
で、がっかりすると。

>>538
おっちゃんはＦＦのイメージいいんだよ。仁Dの影響なんか全然受けてないし。
スポーツ車といったらFFホットハッチというのがデフォ。
86がとかFRがとか騒ぎ始めたのは90年代中盤あたりからじゃね？

因みに80年代後半は一大バイクブームでもあった。
おっちゃんはバイクも知ってるからインテRあたりでもラグジュアリーカーですよ。
車にはもう少し違うものを求める人も多いと思う。

>>539
いやいや、FDだの8だの言っていたらFFにはしないんじゃない？ ってことさ。
8を試乗して楽しんで、それからアクセラに乗って「これも楽しい！」で
買った俺が言うのもなんだけど。

?

カラフルツナギ着てリッターSSバイクに乗ってるオヤジは、
ランサーやインプレッサみても「派手」とは思わないよ。
無茶苦茶速いセダンだと思うだけ。

FFだろうが速い車はコーナーで速いの知ってるし、
車線はみ出して走るのを嫌うから
ズリズリ出来なくても結構平気なんじゃないの？

しかしまぁ、なんでマツダスピードの名前つけちゃったのかな。
なんか、チューニングメーカープロディースみたいな感じがしてしまう。
しかもマツダスピードパーツはまた別にあるんだろうし・・・。

世界統一で　ＭＰＳで良かったと・・・。

流れぶった切ってごめんよぅ

５Ｄの２３Ｓ乗りなんですけど、
追加の油温･油圧計取り付けにサンドイッチブロック使えないんですか？
ＳＡで検索してみたら油温はドレンボルト、油圧は純正分岐って。
でもレスしてる２３乗りのオーナーページではJURANのアタッチメント使ってる。
ってことはブロック使ってるのでは？

どういうことでしょう？
教えてくださーい

>>545
構造上サンドイッチブロックは使えませんよ。
URANのセンサージョイントを使ってるんじゃないのかな。

ttp://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Pages/MeterParts.html
（上から6番目のやつ）

>>545
こっちに図入りで説明があるぞ。
ttp://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Images/MeterFitting.PDF

ﾏｲﾁｪﾝ前23SのHIDﾗﾝﾌﾟ(ｵｰﾄﾚﾍﾞﾙのﾔｼ)の光軸が
ずいぶん手前な感じなんだけど調整って自分で出来る？

ってかﾃﾞﾌｫで手前になってんの??

ＭＰ３音楽聴いてると、
たまにすごい雑音が混じる。

何時出るか今一特定できないから、人に説明しずらいし・・・。

>>543
ここの糞共ができることといえばズリズリよりセンズリぐらいだろ。

>>544
アクセラに油温計だ？こんな駄車に必要ないだろ。ｷﾓｵﾀﾊｹｰﾝ

>>546･547
なるほどこういうアタッチメントか

ありがとさん

ブレーキがよく効く車だね、アクセラ
ひょっとしてしてマツダ車はみんなこういうセッティングか？

>>549
アートワーク付きのmp3 とか？

15CでMTですと、契約→納車までどれくらいの期間がかかりそうですか？

多分受注生産だから1ヶ月近くは。

>>549
加速してるときにチュイーンというノイズが入る

でもそこが好きだったりする

>>552
松田車は加速はアレだが、減速は最強レベルだお。

アクセラに乗った直後、軽四に乗ると追突しそうになる…

新車受取の時、担当の営業マンが
「当社のクルマのブレーキは非常に効きがよいので、慣れるまでは軽く踏み込んで下さい」
と言われたが、慣らしのうちはイマイチ分からなかった
しかしブレーキパットに当たりが出てきたのか、リヤドラムでも強烈に効くようになった。

四輪ともディスクだともっとスゴイのか？

ブレーキ、普通だとおもうけどｗ

>>560
そう。他社のが弱すぎる。

この車両重量で、この価格帯の実用車としては効く方だよ。

最近の日本の新型車はブレーキ性能が
改善されてきているので普通だろうね。

アドバンキーをつければ納期がさらにかかる可能性が…（八月以降？）

>>559
おいおい、ドラムだから効くんだよ。
ディスクは効かないんだよ。

う、誤解を招く言い方だな。
ドラムの方が効く構造にしやすい

アクセラのドラムはでかいからな。効きもいいんだろう。

ちゃちなチャリのブレーキでも前輪をロックさせるより
後輪のドラムの方がロックさせやすいし。

>>568
それは話が別だろ！

マツダ車のブレーキは本当に強烈
新車の時に普通にブレーキ踏んだら、ガツン！て効いたから。ＡＢＳ作動したぐらいだし、その前の車が１０年落ちの車でブレーキなんかほとんど効かなかったからその癖で踏んだ
マツダ車ってチョイ踏み程度で良く効きますね

>>548
11月以降の商品改良されたやつ？　それは分からんなぁ
ディーラーに頼んだら光軸上げてくれるんでないの

>>570
実家の軽に乗ったらマジで追突かましそうになった
その後自分のアクセラに乗ったら今度は猛烈なカックンになった

新型車のオプションのBoseサウンドシステムって旧型車にはつけれんの？

ショック＆スプリング付けたらもっと運転楽しめますか？

>>572
基本的にメーカーオプションはあとから付けられんわな。

俺の１５Ｃは乗り始め(雨の時は特に)にブレーキを普通に踏んでもカックンカックンするんだけど
これは後輪がドラムブレーキだからなのかなぁ？　４、５回したら普通になるんだけど

>>575
20Sでもなるから普通。おかげで毎朝駐車場から出る時恐くてしょうがない…

>>553･556

ノイズというより、
音がつぶれる感じていうんですか、
いきなり大音量で「ギャリッ」とか、「ピギャッ」て感じで変な音がでます。
運転中に不意をつかれると、心臓が飛び出そうになりますよ。

ちなみに、ファイル自体はソニーのＳｏｎｉｃＳｔａｇｅで圧縮したのを
ＣＤ−Ｒに焼いて聴いてます。

大体、おかしくなる場所の傾向としては
高音が大音量で連続するような箇所（ソプラノコーラスの大きな声量とか、
ヴァイオリンが盛り上がってきたとことか）がほとんどだった気が。

再現しようとして聞いてると不思議と出ないもんで、忘れた頃にいきなりやってきます。

>574
あ、そうだった。付けられると希望を持って浮かれてた。うかつだった。サンクス。

>>577
再現性が無いということだとおそらくCDのリードエラーだと思う。
俺もアクセラでMp3対応のCDプレーヤー使ってるが1年前に焼いたCDとかそんな感じ。
焼き品質の良いドライブと国産のいいメディアを使えば解消されるんでないの。

>>572
ブツさえあれば出来るんじゃない？
ディーラーではつけてくれないかもしれないけど。

15c購入したものです(納車はまだですが)
ホワイトメーターを、部品を買うなどしてブラックアウトのメーターにすることできるでしょうか？
現在NAロドスタ乗りで、ロドスタだとメーター部分だけ変えれるのでアクセラはどうかなーと思いまして…

>>581
ディーラーに聞け
ホワイトとブラックで構造が違うとは思えんし可能とは思う
ろどすたと違ってバラし方の解説探すのが大変そうだが

今時のクルマはオドメーターなどが液晶だから、どうかな？
アッシー交換だと高いんじゃないかな〜

NAでつか、なつかしいでつね。
こいつで妙義でR32とかﾁｷﾞったもんでつ。
今はｱｸｾﾗでﾁｷﾞってまつ。

今月末で購入から2年になるが、駆動系の調子が今ひとつ良くない。
惰性で走ってて回転数が下がってるときに、再度アクセル踏むと、「ガツッ！」とした衝撃（？）音がする。
ギヤボックスから鳴ってるのかな･･･。昨日はエアバッグ警告灯も点灯したし、他にも出てくるかなorz

ﾏｲ23SMTも先月くらいからｶﾞﾂってなりますよ。ミッションからじゃなくてﾍﾟﾀﾞﾙの奥ら辺から。ｶﾞｿﾘﾝのせいかと思ってたけど違うのかな？ｴﾝｼﾞﾝかける時とくにひどい。ちょうど二年目くらい

納車待ちだけど、延長保証入っておこうかな。

>>581
変える事は可能。
内張りはがせるならDIYでいける。
ヤフオクにもちょくちょく出品されてるし。

ただし、売る時に泣きをみる可能性大
。

乗り潰すならそれもまたよし

>>585
>>586
ヌルポな運転してるからだよ。

>590
がっ

>>590
そうきたか･･･orz
20C AT乗りだけど、ATの人は試してみてよ。ガツッ！とか、カッ！て鳴るよ？

えーエンジンかける時にもｶﾞｯってなるのにﾇﾙﾎﾟな運転って。ﾉｯｷﾝｸﾞじゃないのに(T_T)

流れぶった切りだが
マツスピアクスポはアルミペダル
標準だね
旧23ｓに使えないかな

>>586
ドラシャの遊び。デミオも鳴るよ。
アクセラは確か対策部品があったはずだけど？

カチンという高い音ですよね。
20Cの初期モデルですが、対策部品が出ていて
すぐ直ったよ。

>>594
アクセラAT用アルミペダルセット＋RX-8・ロードスター用アルミクラッチ＆ブレーキペダルセットで可。

>>594
こんな感じです。
ttp://8chan.dyndns.org/imagebbs2/img-box/img20060617084124.jpg

20Sの商談中です。
トゥルーレッドを考えているのですが、色褪せが心配です。
担当は、最近の塗装ならそれ程心配要らないと言うのですが、
実際乗られている方どうですか？保管場所は半日ほど日が当ってしまいます。
あと、板違いになりますがボディーガラスコーティングなどすれば
少しは効果あるでしょうか？
新色なんで比べられないかもしれませんが、アドバイスありましたら
お願いします。

>>599
そりゃ新色の色あせなんて分かるわけないだろ…
昔と比べ塗装技術が向上してるのは事実なので
色褪せが気になるくらいの期間（3〜5年）じゃ褪せないとは思うが
（10年後褪せるとしても、その頃にゃそんなことあまり気にしないよね？）
赤道直下で強烈な日差しを食らうわけじゃあるまい

コーティングはボディ保護云々もあるけど手入れが楽になるし綺麗なのでやるべき
初期コストはかかるけど買う前から色褪せの心配するような人なら必須とおも

ミュージックHDDとカーナビは両立するのでしょうか？
外付けだとハンドルでの音楽操作が出来ないようなので、最初に付けたいのですがいかがでしょうか。

ここのスレのアクセラオーナーには、おそらく関係ないんだろうけど
２０Ｆの４ＷＤはどうなの？パルサーＧＴＩ−Ｒみたいな感じ？
雪が結構降るから４ＷＤが欲しいんだよなあ

アクセラに４ＷＤ設定されてすごくうれしいんだけど
少数派みたいでインプレもないし・・・
もし情報があったらください

>>602
20F注文しました（当方北海道在住）
4WDシステムはアテンザと同じで、フルタイムではありません

８月から生産なんでインプレは無いでしょうね＾＾；

>>603
あっ、そうでした！
インプレあるわけないんですよね

アテンザと同じなんですか
ｅ−４ＷＤじゃなくて良かった
ありがとうございます

>>601
今回のマイチェンで、メーカー純正ナビは無くなりました。
ディーラー純正ナビは、言っても外品なので、
ハンドルの操作は無理と思われます。
ちなみにデミオも純正ナビ無くなりましたが、次のフルモデルチェンジで
メーカー純正HDDナビになって行くんじゃないでしょうか。

今日も雨降り、洗車にいきたいのだが．．．

雨の中傘をささずに洗車する人間がいてもいい。それが自由というものだ。

会社の同僚は
「雨の日にワックス掛けると固形でもすごく良く伸びるんです」
と言って合羽着てワックス掛けしちょる…

そうですか、
でも、純正コーティングなので、拭いたところが乾いてくれないと、
どこまで終わったのかわかんなくなっちゃうんですよ〜 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

23MT
高速8割で燃費リッター13、記録
これって、他車では普通？

>>610
ウチの、慣らしすらしてない23S　ATは
通常11、高速13だから、
MTで丁寧に載れば15は行くでしょ。

おととい15C ブラック契約しました
納車は7/15までには確実　はやければ7日には可能とのことでした

>>595>>596
以前同じ症状が出たので対策部品のワッシャーみたいな物は入れてもらいました。
それ以降その音は出なくなりました。
バックラッシュってｲﾏﾄﾞｷの新車でも起こるもんですかね？点検に行ったら見てもらおう。

>>597　サンクス
アクセラ用はアクセル＆フットレスト
ＲＸ8、ロドスタ用はブレーキ＆クラッチ使用ですか
なんか無駄が多いけど仕方ないか、、、

アルミペダルなんて社外品でいいじゃん
純正より良いの一杯あるだろ

>>614
もしかしたら、ＭＳアクセラの部品として注文したら入手できるかもしれない。Ｄで聞いてみたら？

ちなみにRX-8用アルミブレーキ・クラッチペダル（純正品）は８０００円程度で手に入る。
ＡＴ用アルミペダル（ＭＣ前）は、中国製？のコピー品なら４０００円程度で手に入る。
でもコピー品はすぐ傷だらけになるので、もしかしたら純正アルミペダルの方がいいかもしれない。
現に、漏れが付けたコピー品アクセルペダルは、付けてから３ヶ月程度で傷だらけになったし…
漏れも、フットレスト・アクセルペダルを純正品（ＭＣ後のやつ）にしようか迷っている。

ヒールトーをやりやすくしたいとか実用性を重視するのであれば、
>>615が言う通り社外品の方がいいと思われ。
そのかわり、見た目が明らかに「後付しました」って感じがするけど…

RX-8 用のＢ・Ｃペダルは、アクセラのと完全に一致する？
それとも、何らかの加工や接着等の作業が必要？

>>617
漏れのは去年の秋納車のやつだが完全に一致した。
おそらくブレーキ・クラッチペダルは全車共通だと思う。
アルミの裏はゴムなので、穴開けは不要。はめるだけ（これが意外に苦労するw）
短いマイナスドライバーは必須（説明書にも書いてある）。

「RX-8・ロードスター用」と書かれているのでDに渋られるかもしれない。
漏れは「自己責任でやるから」と言ったけどw

とりあえずMC後の【20、15C用フロントグリル】の注文をしました。
網目の方がかっこよく見えるので・・・

ＢＯＳＥとＨＤＤが両立できればいいのになぁ。…なんでできないんだろう

DオプのナビのHDDからBOSEに入力できないのかな？

排気音をＲＸ−７と同じにするためにはどうすればいいですか

ﾛﾘｰﾀに積み替えればｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

>>622
つ　スピーカー

アクセル開度に連動するようにすればOK

>>622
厨房は宿題やってねる

>>625
アドバイスする気無いならレスつけんな
>>622
マフラー音を変えるだけで簡単に出来る
http://videos.streetfire.net/video/13929996-204E-47EE-B99C-625C278AF570.htm

>>626
厨房は宿題やってねる

>>622
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰドｱｸｾﾗならﾁｷﾞれるぜ

>>624

冗談抜きで、どこかがそういうの出してた気が・・・
アクセル踏むと車内のスピーカーからフェラーリのマフラー音が聞こえてくるっての。

>>629
世界の珍品を紹介するコーナーで取り上げられたような希ガス

NAブローオフバルブみたいな物か？

明日は3時半起きなのでこれで・・・

普通に売ってるじゃん１万円ぐらいで
スピーカーから［プシューン！］て音出るやつだよね。

でもショボイぞ
運転している奴は自己満足で凄いと思ってるかもしれないけど、はたから見たらショボイ
やっぱりエンジンから出る音の方が良いよ

ナンバープレートの台座って横から見たら
出っ張っててかっこ悪いですよね。
何かいいパーツってあります？

>634
シリンダーヘッドにスピーカーユニットを取り付けて［プシューン！］

せっかくオプションでアクリルバイザー付けたんですけど
風きり音が気になってしまいます。
納車から1年以上経ったのですが気になりますorz
アクリルバイザー外すと静かになりますか？

この間契約したけど、アクリルバイザーは
風切り音うるさいから止めた方が良いですよって言われた
正しかったのね。

>>683
やっぱ風切り音うるさいですよね
あれいくらしましたっけ？
CMとかカタログのってアクリルバイザー付いてませんよね確か
タバコも吸わんし別にいらなかったなぁ・・・横に飛び出してないからデザインは良いと思うけど

ディーラのサービス洗車でもうキズだらけだし裏側も掃除しないといけないし
案外面倒かもアクリルバイザー

次はアクリルバイザー止めます
いつになるかわからんけど

【age】

>>639
あれはタバコを吸う人が雨でも換気できるようにするためのもので、
タバコを吸わないなら必要ない。たしか取付料込みで15,000円くらい。
ディーラーにとっては相当利幅の大きい商品だと思う。

あれを外すだけで風切り音は減るよ

でも、雨降ってても換気できるのはいいと思うけどなぁ。ジメジメしてるの吹き飛ばしたり、
曇りもふっとばせるから。雨のときこそ、少々窓を開けたくなる俺としては、
そんなにうるさいのかー。と聞くとちょっと躊躇しちゃうなぁ。
エアコンは体に悪いからイヤずら（ついでに燃費にもｗ）。とか思う俺なんだが…。それをあきらめるしかないかなぁ。
わざわざ書き込むって程であるからして、やっぱ気になるんでしょうかね;絵

>>642
ハゲ堂。
風きり音以前にロードノイズ煩いからね。
バイザはあった方がいいよ。

　　　　　　＿.,＿
　　　__ｒ'⌒　　　=ミ`ｰ-､_
　　 _ゝ´'' ,�＝@　 ミ　 ｉ　=',
　　 〉　　 ノ〃 彡m､ｨﾘ>'彡
　　_シﾘツ ノﾉﾘｲｼｌ }ﾆヾﾐ､;;)　　逆に考えるんだ
　　 〉::::ｒイ ｯ'ﾓﾃヽ}ﾚtﾃ jｲ´
　　 ﾞ):::lt|:l､.　‐ / ; |｀¨ ,ﾘ　　　「多少雨に濡れてもいいや」と
　　　ｿ:lﾞ（:}　　 　 ツ　 /
　　　ヾ!　:l　 〈,ｒ~云ﾞ) j　　　　　　　考えるんだ
　　　/´＼ ＼　 .彡 ,ｲ_
　 ／ ヽ　 ＼　`ｰ‐'/l|ﾞl､｀ヽ､__
　　　　 ＼　 `ｰ､_/／/:}
　　　　　　＼　/´ ヽ/:::|
　　　　　　　 ` ｿTヾ

なんか面白かったんで拾って来た。
http://www.youtube.com/watch?v=9GptmjZqYqE

ジョースター卿はお自分のシートがシミを作ってもよろしいということなんですね？

　　　　　　＿.,＿
　　　__ｒ'⌒　　　=ミ`ｰ-､_
　　 _ゝ´'' ,�＝@　 ミ　 ｉ　=',
　　 〉　　 ノ〃 彡m､ｨﾘ>'彡
　　_シﾘツ ノﾉﾘｲｼｌ }ﾆヾﾐ､;;)　　逆に考えるんだ
　　 〉::::ｒイ ｯ'ﾓﾃヽ}ﾚtﾃ jｲ´
　　 ﾞ):::lt|:l､.　‐ / ; |｀¨ ,ﾘ　　　「このシートには最初からシミがあった」と
　　　ｿ:lﾞ（:}　　 　 ツ　 /
　　　ヾ!　:l　 〈,ｒ~云ﾞ) j　　　　　　　考えるんだ
　　　/´＼ ＼　 .彡 ,ｲ_
　 ／ ヽ　 ＼　`ｰ‐'/l|ﾞl､｀ヽ､__
　　　　 ＼　 `ｰ､_/／/:}
　　　　　　＼　/´ ヽ/:::|
　　　　　　　 ` ｿTヾ

>>689
俺もそう思ってアクリルバイザーつけなかったことあったけど着けたほうがいいよ
雨のとき少しでも開けたら水が入ってくるからｗ

上はまちがいです
>>639

スルーパスｷﾀｺﾚ

ドアゴムが２重になってるせいか、その間のサイドシルに
いっぱい水滴が溜まってるんだけど、おまいらの車はどうよ？
雨の日に開ける運転席だけなんだけど。

低速でサスのあたりからゴキゴキ音がするんだけどなんだろ？
なった人いない？

窓開けないから、アクリルバイザーないほうがいい

免許ないから車買わないほうがいい。

恥ずかしいから偽物に乗らないほうがいい。

652
ブレーキ鳴きでなくて？

漏れタバコ吸わないけれど、ちょうど今の季節にバイザーあると重宝する。

漏れタバコ吸わないけれど、ちょうど今の季節にバイザーあると重宝する。
雨降っている時の換気には丁度良い

生きがいがないから、心臓も動かさないほうがいい

>658
換気もできるエアコンじゃだめなのか？

>>660
正面から前車の排気ガスを直に受けてるときはエアコン換気なんて無理。

>>661
正面から前車の排気ガスを直に受けてるとき、窓開けるの？

換気する時はエアコンを使うからバイザーいらね。
フィルター通してるから窓を開けるよりマシだと思うぞ。

マスクして窓開ければ．．．

>>661
エアコンでモロに食らうよりはマシだから、
少し混み始めくらいでは窓を開けてるよ。
エアコンだと走行中でも直に食らうからね。

ナンバープレートのフレームって必要？

>>666
「必要」と答えたら付けるんか？ナンバープレートフレームなんか好みの問題だろ。
みんな付けてるのに自分だけつけてないのとはずかしいと思う人か？


ついでに言うとバイザーも好み。
漏れはタバコ吸わないけど、バイザーがないと見た目なんとなく物足りない気がするから付けてる。
ただ、風切音がどうしても許せない人は付けない方がいいと思う。

>>666
スポーツのリアには、必須装備ですよ。

ナンバーの下のほうが、バンパーからはみ出るから、
後退時に何かに接触。ナンバーが、曲がってしまいます。
特に、雪国在住者は要注意かと。ベコベコになった姿を
たまに見かけます。

おいらは、納車日に...責任者でてこいっ！

ちなみに、バイザーはつけてません。

なんで必要性を問うとキレられるんだろう

キレてなーい。

>>667
好みの問題に収斂しちゃうのもどうかと。まぁ好みの問題だけどさぁ。

押し付けや否定では無く、なぜ必要か、なぜ不必要かと言う“意見”を出し合えばいいんだよ。
それを参考に自分に合った物を選べば良いんだから。

>656
ブレーキじゃないのよ
アクセル踏んでるときだから。
どっかにグリスでもしないとだめなのかなｗ

正味の話、アクセダって衝突安全性はダイジョウブです？
一応、某・カー雑誌でフォードグループのボルボとシャシを供用したと言っていたのですが日本車はヤワイという説も根強いです。
普段、私は週末にしか運転しませんし、妻がショッピングや娘の幼稚園の送迎用に使う程度ですが、
事故のことを考えると気が気でなりません。マジレスをお願いします。

>>674
生活板のログでは、運転下手な娘にはランドクルーザーが良いと書いてあった。
俺もそう思うので、要らない心配はしない方が良い。

ボルボの衝突安全性を確保する要求に合わせ、
マツダにオルタネーターの配置レイアウトを変更したのは（一部で）有名な話。
固くない車は安全じゃないと考えてるなら大概の車はアウトだろうけど。

ほんとに運転がヘタなら、中古で500系の黒塗りのベンツが一番安全。
貰い事故がほぼ100%防げる。
60キロ制限の道を40キロで走っても煽られない。
国産車は衝突基準はいいけど、貰い事故には耐性が0。
つか、アクセラは☆の数が少な目。
ブレーキ性能や対衝突性能ならRX-8が一番高い。

>>674
車による事故時の安全性も大事だけど、それに１００％頼らず
自分自身事故を起こさないように努力する事も大事だと思うぞ。
貰い事故は仕方がない部分もあるけど、先読み運転技術の向上である程度は防げるぞ。

674です。ありがとうございました。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

本質を理解せず、表層的にボルボに合わせただけでは安全な車は出来ないと言う事は
アクセラとボルボの安全テストの差になって現われてるよなあ。

と、本質を理解していない者が申しております。

ワケ知り顔がこざかしい理屈でアクセラを批判する

>>681
受け売りごくろうｗ

>>674
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarb.htm
これ見ると決して悪い数字ではない。特にブレーキは相当良い数字
（無論路上での事故例は衝突試験で図りきれるものではないが）
ただ見切りがちょっと悪い車なので擦ったりケツ打ったりはするかも

ちなみに今の車はみんな柔らかい
これは衝突時に互いのダメージを五分にするためと対歩行者保護から

Make and Model　　　　　　　　　　　　　Curb Weight　　FrontalDriver　FrontalPassenger　SideDriver　SideRearPassenger
Chevrolet Aveo 4-DR.　　 　　　　　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　TBT　　　　　　TBT
Chevrolet Aveo 5-DR Hatchback　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Toyota Scion xA 4-DR.　　　　　　　　　2328 Light　　　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 4-DR. w/SAB　　　　　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 5-DR Wagon w/SAB　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Mazda RX-8 4-DR. w/SAB　　　　　　　2989 Compact　　TBT　　　　　TBT　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Mazda 3 4-DR. 　　　　　　　　　　　　　　2829 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　3　　　　　　　　3
Suzuki Aerio 4-DR.　　　　　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Suzuki Aerio 5-DR Wagon　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　NT　　　　　　NT
Suzuki Forenza 4-DR.　　　　　　　　　　 2801 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　3　　　　　　　　　3
Toyota Prius 4-DR.　　　　　　　　　　　　2943 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4
Acura TSX 4-DR. w/SAB.　　　　　　　　3305 Medium　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　5　　　　　　　　　4
Chevrolet Malibu 4-DR. 　　　　　　　　　3118 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　UR　　　　　　　UR
Kia Optima 4-DR. w/SAB　　　　　　　　3272 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4

The Mazda 3 and Suzuki Forenza received the lowest scores of the group - three stars for both the driver and rear passenger in side-impact crash tests.

マツダ3とスズキForenzaは側面衝突テストで運転席・後部座席とも、このクラスで最も低い星三つの評価しか受けられなかった。

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/08_axela.html
アクセラ スポーツ20C Cパッケージ　発売2003年10月〜　エアバッグ　運転席：有／助手席：有　サイドエアバッグ：無
排気量：1,998cc　車両重量：1,260kg
全長×全幅×全高：4,405×1,745×1,465mm

衝突安全性能総合評価　　　　　運転席得点 28.98　助手席得点 20.36
フルフラップ前面衝突試験　　　 運転席得点 08.69　助手席得点 10.12
オフセット前面衝突試験　　　　　運転席得点 10.05　助手席得点 12.00
側面衝突試験　　　　　　　　　　　運転席得点 10.24

http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as116.html
カローラ X　発売2001年10月〜　エアバッグ　運転席：有／助手席：有　サイドエアバッグ：無

排気量：1,496cc　車両重量：1,040kg
全長×全幅×全高：4,365×1,695×1,470mm

衝突安全性能総合評価　　　　　運転席得点 30.95　助手席得点 20.83
フルフラップ前面衝突試験　　　 運転席得点 10.22　助手席得点 10.51
オフセット前面衝突試験　　　　　運転席得点 10.41　助手席得点 11.91
側面衝突試験　　　　　　　　　　　運転席得点 10.32

http://www.volvocars-japan.com/

↑ボルボは眉唾物か？

・・・と、言うことはアクセラもなの！？

>>685
ゴルフって大した事ないんだな。

>>688
プラットフォームが共通なだけでボルボとは別物の車ですがね。

バイク乗ってるから、クルマ乗ってて事故で死ぬ気はしないけど
いつか人を轢き殺すかもしれない、と思うとｶﾞｸﾌﾞﾙだ

オートエグゼの社外マフラーを付けようと思うんだけど、純正マフラーを切断しなければならなあらしい。
これは、気に入らなかった場合などの諸事情でノーマルに戻すためにはどれくらい費用がかかるのだろう？
(´･ω･`)ｼｮﾎ

>>691
アクセラじゃないし、どこを切断するかによるかだから参考になるかわからないけど、
トヨタ車で同じようなことがあって、工賃込みで７万。マフラー本体は、６万弱だった。

>>691
戻したくなったらオークションとかで純正マフラー買えばいいじゃない

だから、その純正は取り外すのにえらく手間がかかるので手っ取り早く切断する
したがってまずオークションには出品されないと思われます。

2度と元には戻れない仕様

エキパイの根元から全交換汁

純正マフラーは補修用に分割されたものがあるそうです。

>>696

　ｋ　ｗ　ｓ　ｋ

現在納車待ちの者なんです。オプションのＨＤＤナビに入れた音楽は車のスピーカーから音がでないという話を聞いたんですが、本当でしょうか？

>>698
わしはデーラーオプションのパナソニックのHDDを導入しましたが、AUXででましたよ。他のメーカーのはわかりません。

>>699
ナビをつなげちゃうと、ナビの声も全部オーディオから出るようになるんですか？
あと、ナビから音楽出すとナビとしては使えなくなるのでしょうか？

>>698
俺のは出ない
mp3入れても音しょぼすぎてきけたもんじゃねえ

>>699
標準じゃなくてBOSEでも平気？

わしのは15Cに着いてる標準オーディオです。ｽﾏｿだがBOSEについてはわかりません。
ナビとMP3の音はナビのスピーカと外部と両方でだせるけど、音が話になりませんので外部で聞いてます

８乗りなのですが
燃費悪いのと街乗り中心じゃ持てあますので
今日マイチェン前の在庫の２３S契約しますた。
これからよろしく(=ﾟωﾟ)ﾉ
ちなみに４８万引きですた。

>>698
俺はマイチェン前にキット使って社外ナビ入れた口だがちゃんと聞ける
ナビの声もスピーカーから出る（非BOSE)
BOSEはもしかしてもしかすると回路が違うのかもしれん
今昔のカタログ見たら「AVNナビはBOSEサウンドシステムには装備できない」とある
なにか障害出るかもしらんね

>>704
いらっしゃい。燃費に関してはあまり期待しないでね

ＭＣでアクセラセダンのヘッドライトのデザインが微妙に変わってるように見えるんですが
気のせいでしょうか？

気のせい

>>705
どうもです。
過去ログざっと読んだけど２３Ｓだと街乗り８〜９位ですかね？
８だと街乗り５〜７なのでまだマシですｗ

>>702
BOSEもラインインつけられるよ。
うちはxyzでつけてもらった。
ナビボックスもいい感じ。

上で衝突の話があったけど、便乗していいですか？
素人なものでよくわからない、恥を承知でお聞きしますが、マツダは正面衝突とオフセット衝突の、どちらを重視してるのでしょうか
前者は、国内基準ファイブスター取得を目指す日産で、後者はホンダやトヨタが考えている手法ですが。
ホンダいわく「正面衝突より、実際は避けようとするから確率的にオフセットのほうが多いだろう」ってことでオフセットらしいですが。
マツダってどっちなんでしょう。それとも、独自規格、とか

アクセラ標準オーディオ(orＢＯＳＥ)でｉＰｏｄ使いたいと思うんですが、可能でしょうか。
実際に利用されてる方、接続方法＆使い勝手等のアドバイスお願いします。

ヒント：カセットプレイヤー

>>695
俺この前エクゼのマフラーをディーラでつけてもらったんだが
外したマフラーを見せられつつ

デ「これいかがしましょうか？」
俺「うーんと、これってまた戻してくっつけたりできるんですか？」
デ「溶接してくっつければなんとか…（苦笑

みたいなこと言われたからくっつけられるんじゃないかな。
まあ戻す気ないから処分をお願いしたけど…

あげ

>>713
音質はどのような感じでせうか？

>>715
とりあえず２０００回転くらいだと窓あけててかすかに
クォーと聞こえる程度の静かめなマフラー。

擬音はむずいな…エクゼのホームページで音が聴けるんで
そっちの方が参考になると思う。

機能別商品情報　＞　ステンレスマフラー　のページの下の方にあるんで。

ども

ドアミラーウィンカーつけようか迷ってるんだが、あんまりアクセラでつけてる人っていないよね？
みんな必要ないと考えてるのかな？

うん

自分の場合ですが、
ライトと列んでウインカーランプがあるので対向車(特にバイク)
からの視認が気になるのではと思い、日が暮れてからディーラーに
出向き確認したが、ライトオンの状態でもよく見えたので必要無し
と判断しました。

正直あれ格好悪いしね。

そうか、あんまり評価高くないんだな。

>>718
旧20s糊のワシがきますた。

ワシがドアウィンカーミラーをつけたのは
バイカー時代、車の左後方からすり抜けようとするとき
左ドアミラーのウィンカーが点滅に気が付き
巻き込まれずにすんだことが数回あった為。

車は左折時の後方目視が不完全だったりする。
アクセラは独特なC、Dピラーのせいで斜め後ろの視界最悪。
目視できたとしてもその直後にすり抜けバイクが突っ込んでくるなんてことはある。

バイクに乗っていた時、すり抜け直前の視界に車のテールランプは入ってないが
ミラーはすり抜け幅の関係で常に意識していて、気づきやすい。

そんな理由でウィンカーミラーつけますた。

俺はサイドミラーのLEDランプ格好良いと思ってしまってるんだｗ
世の中はどっちかっていうと逆なのかな。好みの問題だから別に気にはしないが、
ちょっと気になった

>>723
ｳｨﾝｶ点灯が遅すぎなんじゃね？
だいたい強引なすり抜けすんなよ

>>723
交差点や店の入り口があるところで左からすり抜けするのが無謀なんだけどな。。。
ウインカーミラーじゃなくてもフェンダーについてるし。

バイクはうざい
とりあえずあげろ

>>726
すり抜けしててフェンダーのウィンカー見て避けるのは、かなり難しいと思うぞw

交差点前ではすり抜けしない

基本でしょ

>>728
ならミラーウインカーでも一緒。
ウインカー点いた時、横にならんでる時点でアウトだよ。

すり抜けすんなよ
教習所で何習ってんだ

白バイはどうやって追尾をすれば良いのだろう？

>>730
ウィンカーつけた直後に車線変更する、君の運転だと轢いちゃうだろうね

バイクは一日３台までは轢いてもＯＫだよ

>>729
その基本ができてないのが現実です…orz
バイクよりババァやガキが運転してる原付の方がムカツク。

すり抜けは原則として
｢停車中の左方を徐行(１０�q以下)する 歩道のない道路の路側帯は通行禁止｣
私もバイク乗るけどすり抜けはほとんどしない。

バイク自転車のすり抜けは非常に危険
車のウィンカーが出てないから、直進と思い込み、並走すると
いきなり左折する馬鹿がいるんです。
左折するのにウィンカー出さず、左後方確認もしない馬鹿が実在します。

>>737
自転車はいいが、バイクはすり抜けちゃいかん。
バイクは左端じゃなく、左寄りでしょ。

>>738
普通に流れに乗れる場合は、バイクは車線の中央を走るべき。
左寄りに走っていたらDQN車に無理やり車線内で追い越しかけられるからな。
ああいうヤツらって、バイクが自分より速い（中型以上だと）ってのを知らないからな。
ちなみに通常走行時にとる占有面積は車と一緒と考えていいと思う。

原付とか、流れに乗れないバイクの場合は左よりじゃないとだめだと思うけど。

>>739
あくまで法律上は左寄り。原付・自転車は左端（だったはず）。
中央の方がこちらとしては気が楽だね。
でも、直前がバイクだと「こいつが転んだら間違いなく轢く」と恐ろしくて
過剰に車間距離を開けてしまう。

ちょくちょく脱線するなこのスレ

>>741
ネタがないからな。オーナースレだし。
本来、オーナースレなんかいらないけどアクセラ／MSアクセラの両スレは荒れてるし仕方がないんだろうな…

もとはと言えば俺がドアミラーウィンカーの
話をふったのがいけなかったんだな…orz

MC前乗りで、MC後を試乗した人居ます？
走りや静粛性に違いはありました？

オーナーの方達にちょっと聞きたいことが・・・。
アクセラって保険料高い？
23Sで
25歳、通勤で使用、免許ブルー、対人・対物無制限
車両保険：一般
↑の条件で自動見積もりしてみたら
年間２０〜２９マン・・・
５，６社から返事きたんだけどどこも20万超え。。
通勤で使うから高いのかな・・？

>>744
しましたよ。試乗は20S。
なんかMC後のは車が重く感じた。車重って重くなったっけ？
MC前のに乗ったときは爽快感があったんだが・・・。
でも、MC後のも良い車でしたよー。

>>745
等級は？

漏れの場合(23S)は…
30歳未満不担保、免許グリーン、日常・レジャー、7F等級、対人・対物無制限、一般車両保険、
人身傷害、弁護士特約、一般生活に関する特約（名前忘れた）、
新車・イモビ・ABS・エアバック割引適用で年間約15ﾏｿ。
去年の秋に契約したから、今年はもう少し上がってると思う。

26歳になって「26歳未満不担保」にしたらに安くなる。
保険期間途中でも26歳になったら「26歳未満不担保」にできる（年払の場合は差額返金）から
もうすぐ26歳になるのなら「26歳未満不担保」の時の見積りも出してもらったら？

>>746
等級書いてなかったですね。すみません。
新規なので6級になるようです。

予想してた金額より遥かに高かったので
ちょっとびっくり・・・

先月25になったので「26歳未満不担保」は無理っぽです ToT

>>747
6等級で25歳かぁ…
「21歳未満不担保」と「26歳未満不担保」は結構差がでるらしいからなぁ…
１年間我慢ってところかも…

三井住友海上のオンライン見積りが参考になると思ってたけど
例の不払い問題で停止中だしな。

↓のスレで聞いてみたらどうかな？

自動車保険どうしてる？Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151223265/

お役に立たなくてｽﾏｿ

>>748
そのスレは昨日から張り付いてましたｗ
どもです。

親父の車（9年ほど乗ってる車ですが）の保険が年間57000円くらいと聞いていたので
3倍以上の保険料をみたときにちょいとびっくりして・・・。

んで、アクセラオーナーさんの保険料はどのくらいなのかな、と。
ID:9MDmH6R20さんとても参考になりました。ありがとん。

>>745
> 25歳、通勤で使用、免許ブルー、対人・対物無制限
> 車両保険：一般
やはり25歳＆6等級だと高いのは仕方ない。
金額がキツイと思われるのなら、車両保険を車対車Aにするか一般でも免責を
10万/10万とかにすると大分違う。

とりあえず2年くらいは保障を抑えて（といっても対人対物はそのままで）、
慎重に乗っとくしかないのでは。

>>745
年齢だな。26歳未満不担保で12万円程度だったから。
俺も新規で等級は6。>>746ほど特約つけてないけどね。

一ヶ月点検に行ってきた。
今日もデラ混んでたな。

>>745
俺が使ってる損保○（現在業務停止命令中）は24歳未満不担保のコースがある
まずそういうところを狙う＆免責をつける
親父さんの場合は等級MAXで車両保険の保険額も低いんでしょう
アクセラが飛びぬけて高いわけではない。やや高めではあるようだが…
やっぱ20前半で新車の車両までつけたら20万近く〜以上にはなるよ

>>745
車両外すと半額ぐらいになるでしょ?

>>754
もう一度見積もりしてみないとわからないけど
車両保険が大体の割合を占めてるみたいだから
そのくらいになるのかな〜

車両保険を一般からｴｺﾉﾐｰ+限定Aにしようかと迷い中です。
当て逃げを保証してくれないのってどうなんだろ・・・
7年運転してて当て逃げされたことはないけどちょっと心配だ〜

オレも迷った結果、エコノミーにした
すると納車１０日後、駐車中に見事当て逃げされたorz
なんかね、人間不信になっちゃうよ
犯人見つけてシバきあげたい今日この頃

補足
運転初めて１０年で初の当て逃げでした
まさかのための保険ですからできるだけ保障を付けたら　と思います

それは災難でしたね・・＞＜

単独事故は保障なしでいいけど
当て逃げは気をつけようがないからなぁ・・・

保険ってかけないものほど当たるよなあ
だから高くてもお守りみたいにしてかけた方が安心。

前期型グリルが後期型につきますか?

わからん。ディーラーに聞けば教えてくれるんじゃないか

>>460
できるが、隙間が空く。

ｽﾏｿ｡
>>760
の間違いでした。

メーカーデフォでグリルの選択が最初からでも途中でも出来るようにして欲しかったよな
次期モデルには取り入れて欲しいものだ

隙間があいてしまいますかーありがとうございます。後期型のグリルがイマイチ気にいらないので…

そもそもこんな安物の車に車両保険つけるのがナンセンスだろ！
事故ったらまた買えばいいじゃん

皆様、>>766＝ID:Oq4+gQfu0はスルーでお願いします。

いや　766　は正しい。　２０マソ/Ｙ　は高杉。
事故を起こさないという前程で考えれ、
どうせ少額なら等級がどうのこうので払ってくれないぞ。
自賠責があるのだから、対人対物に１０万円づつ免責を付けろ。
５マソで済むな。保険会社に行って交渉しろ。騙されるなよ。

>>745の場合6等級だから、車両保険を使って等級が下がるとかなり厳しいから
車両保険を使いたくても使えない局面がけっこうあるかもね。車両保険をつけない
というのも一つの手かも。

745です。
皆様、色々ご意見ありがとうございます。
確かに等級さげてまで車両保険を使うかどうかってなると
微妙ですね。。。

ただカーナビ類などの車上荒らしをくらった場合に
車両保険がないときついかな、、、と。

あと、自分が買う車をこういう風に言うのもアレですが
アクセラなので自動車盗難の確率は低いだろうけど
これまたちょっと心配・・・。

今、色々と保険会社の保険見て回ってますが
色々ありますねー。なんか頭が混乱してきたヾ(・｀３´・)ﾉ゛

756
仲間はっけん！

僕も昨日当て逃げされました。当然、その保険に入っておらず泣き寝入りです。

仲間がいてすこしは気が楽になった（笑

>>760
俺はこないだ前期型の在庫車買ったが
後期型グリルが欲しいぞ
交換しよう( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

けどうちの色、勝青だからだめか(´･ω･｀)

>>770
保険は安心を買うものだからね。万一を考えるとやっぱ欲しいと思う
俺は結構人に運転してもらったりするけど車両なしの新車じゃとてもできん

等級が進んでない場合、ちょっとした金額では車両保険なんて使えないんだから、
いっそのこと免責は30/30 とかにしてもおけでは？

ウチの15c､燃費7くらいしかいかないんだけど
他の人どう？　たしかに待ち乗りメインin名古屋だけど
もうちょっと伸びてほしい･･･

わし１５C　５MTで９ｋｍ／�gだった

保守age

15Cセダンで社外マフラーを探したら、Autoexe製のものがあるみたいだが、マイチェン後のは装着可否未確認だそうだorz
走りの車ではないが、あまりにもパーツが少ないのが悲しい。
MTで買ったので楽しみたいでつ
(´･ω･`)

１５C　５MT東京郊外で12ｋｍ／�gくらい。

>>778
つﾜﾝｵﾌ

等級下がると、数十万前半位の事故だと、思いの外、長く元が取れない。
だから、残価が100万切る位までは、車両保険はオールリスクでつけて、免責高く設定するのが得なんじゃないかと思う。
それ以降は、車対車に落として、免責零〜五にする。
とかどうです？

テインの車高調使ってるんだけどリアの車高を左右合わせようとすると
ロアシートの位置がぜんぜん違うんだがどういうことだろう？
デフォでこーゆー仕様か？んなわけないわな。
それとも取り付け時に何らかの間違いがあったのか？
原因を俺に教えてくれればいいと思う。

てかよろしくお願いします
(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

そういうのは大事だから車高調つけてもらったところにみてもらった方が確実だと思うよ

＞＞保険は安心を買うものだからね
ＪＡＦはどう？
マツダ車だから止めようかと思っている。過去一度も使った事が無い。
来年から保険の特約に付けようと思っていますが。
板違い？　　　＿ﾄ￣|○

>>784
言ってる意味がイマイチわからんが、JAF解約して保険等のサービスで賄うってこと？
マツダ車だからという意味も不明だが、JAF呼ぶとして多い理由がバッテリー上がりとキーイン
最近の車ならキーレスやライトアラームあるから早々起こるものじゃないし保険特約でも対応できるだろうね

とか言いつつ俺はJAF入ってるけど
とりあえずJAFに電話すればなんとかなるだろうという安心感が一番の理由

1500のＡＴ車に乗ってる人はエアコン使用時の加速の悪さは諦めてるの?
俺の場合ほとんどの車に付いて行けないんだが・・・

ニューアクセラのセダンはゴルフバック三個積めるって本当かい？
今のでは斜めに二個が精一杯だが。

>>783
あ、やっぱり？
ちょっと遠いお店で付けてもらったからそこまで行くの面倒でさ。
同じような体験した人いないかなって思ったんだけどね。
死にたくないんで聞いてみます。
ども

アクセラのエクステリアに文句言うとしたら大きなカモメさんなんだよな〜。

確かにプリングルスマークは大きすぎるよな。

>786
キックダウン使えば良いじゃん

>>790
ポテチ？

>>792


ひっくり返して、あら不思議！
目玉と口のないプリングルスマークの出来上がり

ＦＤにはアンフィニマーク似合ってたけど、アクセラには似合わんだろうな。

とりあえずハッチのエンブレムはデカすぎのでオイラは外した。
皆はどうしとる？

>>786
そこで　「　＋　−　」のマニュアルモードですよ

>>789
俺はもう、あれがないとなんだか見た目寂しいと思えるようになってきたよ。

>>795
外したら穴開いてた？

>>798

小さめの穴があいてましたよ。
板金屋で埋めてもらっちゃいました。

>>799
ありがとう

本日１５C納車しました。
早速今からｽﾝｽﾝしてきますﾉｼ

納車おめでとうございます。気をつけてｽﾝｽﾝしてくだされ。

>>799
それって目立たなくなりますか？

>>803

ハッチを十円パンチされたときに、パテ埋めも一緒にやってもらったのでキレイになりましたよ。

>>804
ども
十円パンチは気の毒でしたね

>>795
俺は気に入ってるのでそのままだよ。
アレがベンツのフロント並みのサイズだったら嫌だなw

ファミリアの頃くらいのサイズなら残したんですけどねぇ。
ハッチについてる他のマークは気に入ってるんでつけっぱです。

23SMT乗りなんだが、コスワースのチューンドエンジンって
乗っけられるのかな。詳しい人教えて。
HP見ても待ったくわからん。

もう700いくぞ
お前らたまにはあげろよ
ホント馬鹿だろ
sage厨しかいないのか

>>809
べつにsageでいいじゃん。カキコがあればDAT落ちしないんだし。

>>810
シーッ！
>>809はそのこと知らないの！

(　゜д゜)知らなかったヨ・・・

デーラーオプションでパナソニックのナビ付けたんだけど、MP3再生時にジィ〜というノイズが入るのは仕様ですか

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

23S試乗してきた。
悔しいけどMCでロードノイズがだいぶ改善されてた。
舗装面の質が１ランク上がった感じ。
それ以外は特に。。。
オーディオまわりのパネルの色が変わってたな。
エアコンのツマミがシルバーになってたから、
夜も光らなくなったみたい。
今から買い直すなら、20セダンにBOSE付かな？
以上23H/MT乗りの独り言でした。

>>813
はいるねー
FMで飛ばしてるからとはいえ
あれが普通？萎え萎えちゃん（´・ω・｀）

最近は以前と比べるとやたらアクセラを見るような気がします。

外観を変えたいんだけど、フロントバンパーまでは大げさだし
金銭的な面でもきついのでガレージベリーのフロントリップを
着けたいと思ってます。

ＤＱＮチックにならないだろうか？
(ローダウンしているので)こすらないだろうか？
まだ迷ってるとこなので着けてるかた写真のウプお願いします。

>>816
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144551773/

メンバー登録すれば20%OFFらしい。

スマソ、URL間違えた。。。

正しくは
http://side-axela.jp/cms_g.html

>>786
15Cのりだけど、スタートでピリっとしたいときは
そのときだけエアコンオフにしてる。やっぱ違う。
ある程度スピードでたらエアコンつける。

>>816
DQNチックにはならん。割とさり気ない感じだがDラーマンには
気付かれた。（評判はイイ感じ！）

リップの一番低い所でもノーマルバンパーの下のヒレ部分と大して
変わらないが、手前に突き出す分注意が必要だな。

>>817-820
サンクス。早速頼みました。
この大きさのエアロで送料込みでも２万切るってかなり安いよね。
装着したら写真ウプしますね。

そのままだと黒ゲル仕上げみたいなんで
車体はカボグレだから塗装なしでも違和感ないかなー迷う…(^_^;)

わかりやすいようにコテ付けてみました。
よろしくお願いします。

大して写真うまくないのに俺が俺がって撮影を
しゃしゃり出てくるヤツってイタイね（w

>>821
マティリアルブラックって見たことあるか？
ないんだろうな。
未塗装でつけるとかバカな事言ってるんだから。

>>824
未塗装って言うか、取り付けが車体の下のほうだし、
色がダーク系なんで缶スプレー＆クリアの自家塗装で
OKかなって思ったけど、合わせないと違和感ありそうっすね…。

つーわけで、塗装も頼んだよん。

塗装代＋取り付け代＝16000円
Ｆリップスポイラー＝18000円

スポイラーだけつや消し黒にしてもカッコいいよ

>>778
セダンのパーツないよなあ。
5ZIGENから１５００ｃｃ用が新発売されたと掲示板で見たので、
問い合わせてもみたらアクセラスポーツ用だというし。
ど
う
す
れ
ば
い
い
？

>827
つワンオフ

>>813
>>815
ちと亀だが、そのノイズがどんなものかは分からんので適合しないかもだが
連れが同じ症状でディーラーと相談したとき
トランスミッターのアンテナを他のハーネスと束ねるとノイズが出るケースがあるつー話があった
ダメ元で確認してもらってみたら？

あと音質の悪さはデフォとも言われたらしい(´･ω･`)
おまいらのジー音が音質の悪さからきてるのかノイズなのかはちと分からん

>>829
おお、ありがとう
音質は駄目なのわかってたから良いんだけど・・・
ちと聞いてみます。

20SギャラクシーグレーMCで契約してきました。
標準オーディオにPioneerのHDDナビの構成なんだが、
どなたか以下の事が判るエロいお客様はおられませんか
・ナビからの音声は、標準オーディオのAUXに接続？、FM飛ばし？
・iPodぶらさげたいんで、外部入力を引っ張り出したいんだけど、
いい方法ないかな？

>831
ナビはAUXに接続
iPodはナビに接続では？

>>832
情報�dｸｽ。ﾃﾞｨｰﾗｰでﾅﾋﾞの装着するときに、外部入力を
ひっぱり出すように依頼してくる。

しかし、iPodの音を聞くためには標準オーディオと
ナビの両方をAUXにするのか…ちょっと微妙というか
操作が煩雑になっちゃうなぁ。

ﾏｲﾁｪﾝ前の23S乗りです。
ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰの感度を落としたいんですが、
簡単な細工で出来ますか？

>>834
CPでするんじゃないの？自力では…ムリポ

>>834
ある程度は感度調節できない？
つっても元々洗車の前後で感度がかなり変わるような代物だからな…
気になるようならオフが無難だとおも

レバーに付いてるオートワイパーの＋・・・・・−の感度調節って効果があるのかな？

俺はもっと感度を良くしたいな

皆さんﾚｽどうもです
ﾚﾊﾞｰのﾔﾂで目一杯−(ﾏｲﾅｽ)側にしているのですが
走行中だと連続運転の速度を超え、激しく稼動してしまうｺﾄも多いので･･

ｵﾌって??他車の様に普通の間欠で使えるってｺﾄですか？

>>837
俺も常日頃疑問に思っていた。
変わってるのかどうかが実感できない・・・。
とりあえず、走ってると速く、止まると遅くなるところを見て、
無理矢理「なんか知らんが良い」と思い込もうと努力してる俺。

オートワイパー付いてないと、間欠の速度を変えられるようになってるって
聞いた気がするけど、本当だったらそれはそれでいいなぁ。

>>840
同じく
もう少し頻繁に動いて欲しいなと調節してみても
？だったりでいまいち実感がない

あと止まってても変わらず動いていて欲しいんだがなぁ
走り出すときわざわざ手動で動かす時があるし

オートワイパー便利なんだけどね
ついでに間欠もあれば……

お前ら説明書見ろや
んでわかったら教えてくれ

おまいが嫁

オートワイパー感度＋最大にしても感度イマイチだよな。
本降りのときのオートワイパーは頼れるナイスガイだが
小雨のときは休日のだらしないお父さんって感じ。

ディーラーに行く時に、手土産持って行く方いますか？
いつも良くしてくれるから、ちょつとしたお菓子かケーキか持って行こうかなと思うんだけど、変かな？

>>845
本人の気持ちなので自由にしたらいいかと思う。

めんこい娘っ子でもいるでがんすか？
なら、持っていけ。
そして一緒にスンスン。

自分も担当も娘っ子ですw
担当もアクセラ乗ってて年齢も同じくらいなので、楽しくお付き合いさせてもらってます。
今度行く時何か持って行くことにします。ありがとうございました！

んー、ほのぼの。

駐車する時、ハンドルをかなり切る時に
ミシミシというきしみ音がするのですが。
どういうことでしょうか？

ｷﾞｼｱﾝのまちがいじゃね

>>850
そうゆうことです。

>>850
停車中にグルグリはんどる切ると、そんなもんじゃね？

免許取るときからパワステオンリーだから据え切りの癖がついちゃうんだろうなぁ。

俺は免許取るときはパワステだったけど、それからはじめて乗ったけいがノンパワステ。
さすがに軽とはいえ止まっているときはハンドルなかなか回らなかった。

あぁ。
駐車時は、タイヤが減るから少しでも動かしてハンドル切れと
おやじに言われたので、違うと思うのですが。
住宅街をゆっくり曲がるたびに、すごく気になるのですが。
某の車だけみたいなので、修理見てもらうことにします。

>>855
トヨタハイラックスにかこつけた煽りかとおもたよ、スマン
電動パワステのｳｨｰﾝとかいう音やタイヤの軋み音じゃなけりゃディーラーで相談だな

俺の車は走行中エンジンブレーキがかかった状態の時に「フワーン」て金属音みたいのが
するんだけど他の人は鳴らない?

>>857
エンブレでは鳴らないなぁ。
俺のは雨の日に走り出してブレーキが濡れてて冷えてる時に、ゆっくりカーブを曲がると
リヤブレーキから「フワーン」と汽笛の様な音がする場合があるけど。

俺のはカモメをおしたらプップーってなるけど・・・・・

俺のはブレーキ踏んだら減速するぞ

>>850>>855
うちと同じかな？3万km走ったが、ギコギコ言うよ。
一度、ディラーで見てもらったが、現場で再現しなかったのか、
治らないのに戻ってきた。（強く指摘しとけばよかった）
その頃は、駐車場などでの微低速時に鳴ったが、
最近は、交差点で曲がる際にも鳴るようになってきた。
また、思いっきり据え切りすると、別の大きな音が響くよ。
もうすぐ車検だから、見てもらうつもり。

>>861
俺の１万キロだがギコギコ言うよ。
原因がわかったらおしえてね〜

ギコギコのみなさんの車は何年式？

　　　＿＿＿_∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　〜'　＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　　 ＵU 　 　Ｕ U　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>861
俺も同じ症状でディーラーで見てもらった。
最初は原因が分からなくて、前輪のダンパー２本取り替えてもらったんだが、
また同じ症状が出た。
その後、原因が判明。
詳しくはよく分からんのだか、ダンパーのオイルシール不良と言ってた。
そのディーラーに”オイルシール”って言ってみたら？

そういえば代車で借りたファミリアネオが
ギコギコいってたｗ

漏れの１００００キロﾁｮｯﾄのアクセラはまだ大丈夫っぽい。
ちなみに平成１６年式２０ｓ
でもショックとバネがマツスピのに変わってる。

俺の20000キロ超えた２３Ｓは全然大丈夫だが
タイヤ減ってきてロードノイズヤバい
それ以外はいたって快調

ギコギコしたい・・・

giko−giko

(,,ﾟДﾟ)呼んだか？

>>863
平成15年末のモデルだよ。
>>862
了解です。
>>865
どうもありがとう。てっきり、
ステアリング関係だと思ってた。

>>865
オイルシールってダンパーごとかえるの？
16年4月登録なんだけど保証ききますか？

>>872
不良があれば保障期間内だと思う
ないけどどうしても交換して…じゃダメだろうが

本日2300ファントムブルーが納車されました！

>>874
(・∀・)ｲｲ!!

>>873
ありがと
今度いってみます

今日、リアランプのカバー(一番外側の透明のやつ)を割ってしまいました。
修理にいくらくらい掛かるかご存知の方いらっしゃいますか？

20S、23Sの純正大型エアロバンパーのままでマツスピやケンスタイルの
グリルを加工して装着された方いらっしゃいますか？

>>877
修理不可
ランプassy全交換です

>>879
マジですか・・・orz
お答えありがとうございました。

>>877
追記
安く上げるならヤフオクあたりで中古品ゲットですな
早くしないと車体の中が水ｲｯﾊﾟｰｲですぞ

>>879
ご忠告ありがとうございます。
とりあえず明日ディーラーに行ってきます。

>>879
「アッシー」って何？
意味は修理？

>>883
英語のままググルといいよ〜

>878
簡単なエアロの加工で行けますよ。
ってか切るだけです。

>>883
assembly：集合部品
これを略したものがassy

>>885
そうですか〜、上手く表現出来ないですけど、正面からみた感じは
変わらず、グリル裏側の一部を削るようなイメージで良いのでしょうか？

>>885
補足です。バンパー側じゃなくてグリル側の加工でイケるでしょうか？

>>877
ショップオプションのリアコンビランプ付けたら？

ディーラーに行ってきました。
外側のテールランプ交換(左のみ)で
工賃込み約13kでした。
相談に乗ってくださった方々、ありがとうございました。

20C Cﾊﾟｯｹｰｼﾞ契約しますた。まだ納車日が分からないんですが、ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付けてなかったのが今更心配になってきました。ﾄﾞｱに自分で弾いたﾄﾋﾞｲｼあたりますかね。
S系はﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付かないとはいえ、ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄが張り出しているだけ安全なんでしょうが、C系でﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付けてない方いらっしゃったら、どんな案配か教えて下さいませ。

ガレージベリーのフロントリップの相談してたものです。
本日、装着してきたので写真ウプしますね。
ウレタン素材の割には変形も少なく、いい感じでフィットしました。

主張のあるデザインじゃないし純正チックでいいですね。
横に並べたり「着けた」って言われなきゃわからないかも。

http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0068.JPG
http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0069.JPG
http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0073.JPG
http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0074.JPG
http://www.geocities.jp/kig001/DSCF0077.JPG

>>891
マドフラ無しは、気にならないし、ボディーに小石のキズもつかない。
むしろ小石等がタイヤハウスに当たる音が気になる。
樹脂系のガードなんて無いのかな？

>>892
ＧＪ！
いいなコレ。俺も欲しくなってきた。
でも昨日ねずみ捕りに捕まったからしばらく無理そうだけど・・・ＯＬＴ

>>874
おめでとう。
ファントムブルー珍しいから写真を見てみたい。

>>892
俺も黒の23S乗りだがいい感じだね
このくらいの主張ならしてもいいかな

>>892
いいねー、ホイール。

>>891
旧２３Ｓ乗りだが助手席ドア下部に一ヶ所トビ石キズがある。
サイドスポイラーを付けないのなら、マッドガードは付けたほうがいい。
初めてマツダに乗ったのだが、塗装が弱いことには驚いている。
予算に余裕があるなら、Ｄオプのガラスコーティングはマジお勧め（手入れがラク）。

>893 >898
ありがとうございます。
ﾄﾋﾞｲｼで傷がつくかつかないかは運でしょうか。保険としてﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ着けておいた方が精神衛生上はよいんでしょうね。

買ってから8ヶ月弱、ワイパーの停止場所から撥水コートがはげてきた…
ブレードを撥水対応に交換しないとこんなすぐはげるもの？

>>899
俺もマッドフラップは付けた方がいいと思う。
完全に飛び石を防げるわけじゃないけど無いよりだいぶマシ。
特に周囲に砂利とか多い田舎道とか走る場合はね。

>>900
ノーマルワイパーは撥水コート剥げるの早いよ。
PIAAなどの社外品ワイパーは納車後すぐにでも必須だよ。
しかし拭き取りも悪いのによく8ヶ月も我慢したね。

>>901
�d。ちょっと調べて社外品に交換することにする
前の車が10年物の古車だったから拭取り悪い気は別にしなかったな…
撥水コート、ディーラーで再施工してもらえるよね？

ワイパーがダメになるの異常に早くない？
以前のクルマは３、４年に１回だったのがアクセラは１年ごとだよ。
仕方ないのでゴムだけ代えようと思ったら、
サイドのツメが邪魔して交換しにくいので
あきらめてディーラーで４千円払って交換しなくてはいけないみたい。
ゴムだけなら1,000円で済むのに・・不経済だな。

>>903
一度、ブレードごとNWBの奴に変えれば
NWBの安い替えゴム(\550程度)が使えるし、交換も楽だと思う。

古いゴムを外す時は邪魔な凸にカッターナイフで切れ込みを入れると外しやすい。
ノーマルタイプよりグラファイトのほうが動きがスムーズ。(\100〜\200高い)
http://www.nwb.co.jp/products/graphite9.htm

NWBグラファイトワイパー(ブレード)
G53(運転席側) G48(助手席側)
次からはNWBの替えゴムを使える
GR12(運転席側) GR10(助手席側)

NWBワイパー(ブレード)
G69(運転席側) G67(助手席側)
替えゴム
27(運転席側) 19(助手席側)

ブレード自体は同じもの。

訂正
NWBワイパー(ブレード)
69(運転席側) 67(助手席側)

NBRってメーカーは、はじめてみたよ。
いままで何回か話しが出たのは、PIAAだったっけ?

ごめ、NWBだね。

マイチェン前のセダン23Ｓ、リップスポイラーって
どこかからリリースされてないですか？

>>903
普通はせいぜい1年ぐらいで替えると思うけど。
3〜4年持つワイパーなんて聞いた事ないな。

>>907
そう、PIAAのスーパーシリコートワイパー。
剥げた純正撥水コートも気にならなくなるくらい復活するらしいね。

リアワイパー誰か自分で交換したやついる？
ゴムでもブレードごとでもいいんだが。

>>905
自分もＮＷＢグラファイトワイパーにかえている。
ＮＷＢのＨＰでは替えゴム対応無しとあるが、ＧＲ１２、１０で本当につくのか？

ただいま納車待ちです。

店でPIAAのワイパー適合表見たらアクセラは取り付け不可になってたんだけど
付けられるサイズあるんですか？

>>859

ﾜﾛｽ

>>914
8番と11番でおｋ

>>901
>>916
このスレ覗いててよかった。
914さんじゃないけど、早速買ってきて取り替えます。

>>911

替えゴムの３５ｃｍサイズが付きましたよ。問題なく使えています。
はずし方は、
アームとブレードの部分をはずしてからのほうがやりやすいです。
そして、ゴムの端を引っ張り抜きます。
中にスチールの骨が入っているので、それを先に抜けば楽に抜き取れます。
つけ方は、
市販のものはゴムのサイドをはさむようにスチールの骨が付いています。
その骨を押さえながら滑り込ませていきます。
ちょっとやりづらいですが頑張って入れましょう。
後はブレードを戻せば完了です。

>>904
レスサンクス。
毎年イライラするのも嫌なので
早速交換してみようと思う。
それにしても純正の拭き取りの悪さは・・・
BOSHとか書いてあるが・・

以前の三菱ミラージュではマジで
３，４年に１回しか交換しなくて大丈夫だったけどね。

ワイパー情報サンクス！　早速週末捜索してくる
ちっちゃいところだけど久しぶりに車に手を加えるのでちょっと楽しみ

>>907
NWBは国内シェア60%だそうで事実上、国産車の標準ワイパーだろう。
が、カー用品店には売価が安くて儲けが少ないせいか置いていないことが多い。
近所のジェームズではネオコートワイパーも売っていた。

>>919
ワイパースタンドを使えば、ゴムの劣化(曲がり)を抑えられるし
砂も溜まりにくいのでフロントガラスに傷がつきにくい。
http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-K90_435.html

ゴムが硬化するとフロントガラスに傷を付けたり
ワイパーのモーターに負荷がかかったりする。

参考までに、NWBはカーショップより、ホームセンターで扱ってる場合が多いよ。

アクスポ20Sを商談中です。
マフラーを変えたいのですが、オートエグゼと
マツダスピード、どっちがいいんでしょう？
低めの音が好みです。

また、MC後の16インチアルミを納車時点で社外品の
アルミ&タイヤに換えようと思ってるのですが、
16インチのアルミとタイヤはセットでいくらぐらいで
売れるものでしょうか？

まもなく納車です。
さっそくPIAAのシリコートワイパーに代えようと思うんですが、ワイパーゴムだけ代えられないんですか？
皆さんブレードごと代えているようなんですけど・・・

>>924
ゴムだけでも替えられるが、＋２０００円程度の投資で楽に交換出来た方が幸せかと…

>>924
ゴムだけの交換も出来るよ。
ノーマルゴムをブレードから浮かせながら引っこ抜いて、PIAAゴムをギュウギュウと溝に差し込むだけ。
安く上げられるけど、規格が若干違うから装着後に少し隙間が出来て、ゴムの耐久性に影響あるかも。
ブレードごとの交換は初回だけだし、比べると分るけど作りが違うから俺もブレードごと交換がオススメかな。

>>925>>924
やっぱりブレードごとがベストですか・・・
明後日の夜納車らしいんで明日あたりオートバックスに行ってみます。
ありがとうございました。

>>293
マフラーはわからないです。
アルミとタイヤは売りきりでオークションにかけたほうがいいと思います。他の人の出品してる物と比べて価格を決めればいいと思いますが

>888
遅レスすまん。
グリルの加工でも可能性だと思いますがあまりお勧めはしません。
パーツの一体感がなくなるかと…。
また、グリルに付いてるメッシュがぐらついたりすると思われ。

セダン１５ＣのＭＣ後買いました。
マフラーを社外品に変えたいのですが、オートエクゼのマフラー
を取り付けた人おりますか？メーカサイトではＭＣ後の取り付け可否に
ついては未確認のまま更新がないみたいです。

23S契約した！
と思ったらガソリン値上げ。。。
前の車の倍は走るからいいけどさ。

俺もマフラーに興味あるな。
tanabeからアクセラ用出るって聞いたんだけど
詳細知ってる人いない？
サイトだと検索出来ないんだよね。せめて適合一覧表くらい
作ってほしいな。

ＰＩＡＡのワイパー、８と８Ｃ、１１と１１Ｃとかあるのですが、Ｃなしでいいのでしょうか。

>PIAAのスーパーシリコートワイパー

慌ててブレード付き買っちまったよil||li＿|￣|○ il||li
なにこの純正ボッシュブレードのアーム固定部。
これってブレードとアームの固定部分って外れるのか･･･?
外れたとしてもPIAAのブレードが付くのかよヽ(`Д´)ﾉ

>>933
付いたかどうかレポよろしく。

>>933
ワイパーのブレードとアームをＴ字みたいにしてブレードをアームの根元に押すと外れる。
コツがいるけどがんがれ。

>>933
忘れてた。心配しなくてもPIAAのブレードは付く。

明日、明るいところでがんがるよ（ ´Д⊂
俺、アクセラで3台目なんだけどこの形状のブレードの固定形状って
初めて見た･･･。

>>932
Cは、付いてなくていいよ。
メーカーのサイト見ると、C付きは、輸入車カーブワイパーって書いてある。

俺は純正ワイパーはずす時にブレードの金具壊しちゃったよ・・・
ピアのは簡単に入ったから良いけど

>>929
有難うございます、やめときますね。

ワイパーぶーれど交換も出来ない奴が多いように見えるんだが、
（でも某掲示板クラブサイトほどのバカさじゃないが。。。）
やっぱアクセラって１台目・２台目くらいのときに選ばれることがおおいのかね。

あんなもん、５分も悪戦苦闘してれば絶対わかると思うんだが。。。

>>941
ブレードの形状が普通じゃないからね。
意表を突く外し方だからその悪戦苦闘も運次第。

ブレード部、取り付けは独特みたいだけど
カー用品店で打っている物なら何でも取り付けokかな？

取り外す側のブレードじゃなくて車体側のアームの先端をよーく見つめれば
はずし方が見えてくる。

http://www.nwb.co.jp/monoshiri/change.html
アクセラは普通のUクリップと違うのですか？？

>>945
ふつーのＵクリップだよ。
ワイパーのゴム換えるよりブレードごと換えた方が簡単やね。

ブレード取り外す時、一瞬あれっ？と思うけど、あっけない程
あっさり外れる。普通のU字フックタイプで無問題。
純正品の品質の悪さには閉口した。

教習所の教官は
夏なんかゴムの劣化が早いから３ヶ月くらいで換えたがいいって言ってたなぁ。
直射日光当たったフロントガラスの熱さがアレだから納得できるような。

ＢＯＳＣＨのワイパーブレードは独特だよね。自分はＤで聞いたよ。
簡単に書くけど、ブレードの取り付け部を内側にぐっと曲げて飛び出した部分（とくに下側）を広げればＯＫ。
ＢＯＳＣＨでもグラファイトワイパー出しているのだから、撥水処理車には最初から付ければいいのにね。

PanasonicのﾅﾋﾞでMP3再生をAUX経由ですると、エンジンの回転数と連動したような
ノイズが入るのは漏れだけ？

AUXに繋いでいるコードが一種のアンテナになってノイズを拾っている可能性。
シールドやアースを疑ってみて駄目だったら、ナビの問題として諦める。

orz

昨日はゴキゴキいわんかったｗ

フォグランプのガラス部分にヒビがはいってしました。原因は、たぶん、石の
跳ね返りだと思うんだけど、この部分だけのとり返ってどのくらいの費用がか
かるんでしょうか。

最近、ドライブ中にたぶんホイールカバー付近から、カラカラカラっていう
異音が聞こえるですけど、何故でしょうか？

>>954
ガラスの部分だけ交換はできないのでフォグランプアッシーごとの
交換になるだろうから結構な値段するかも。
ヤフオクとかのオークションで手に入れて自分で交換だとかなり安いっすね。

>>955
ホイールカバーの内側に小石かツメが折れて入ってるんじゃないかな？

鉄チンのホイールカバーが外れてきてるだけ。Kickすればはまる。てかアルミ買いなさいよ(；´・`)

オプションで買うナビって馬鹿高いけど後付けはできんの？

>>958
俺は23SからMSに買い換え予定だが、今23Sについてるｽﾄﾗｰﾀﾞのスワップを見積もってもらってるので
分かりしだいレスするよ。

OPにラインナップされてる155FDなんで、たぶんつくだろうとの事。

ディーラーオプションのナビは後付可能

>>959
サクンクス

>>960
通販のゴリラとか付けたい・・

>>961
俺もオプションのナビつけなかった
後付するかゴリラにするか検討中。でもちょいデカすぎるかな…

>>961
俺はトレイに付くかどうか不安だったんで、前述の通り155FDをつけた。
価格.comで探せば10万切った価格で買える。
アンテナだけは調達してくださいと言われた。当然だが。
格納式トレイ＋工賃で3ﾏﾝくらいって話だ。

>>961
わし、明日（ＭＣ前）２３Ｓ納車ですが
ジェームスでアクセラ用２ＤＩＮキット
ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_T005.html
付けてパナの２ＤＩＮナビを入れる予定です。

コレ付ければ選択肢が広がりますよん。

MC前23Sだけど、純正アルミのエンブレムの周りから
茶色い水が出てこない？フロントだけなんだけど。

>>965
つ 汚れ
外して洗え

>>964
2DINキットつけてオーディオ交換するとステアリングリモコンと
ステアリングシフトスイッチに影響は出ないんでしょうか?＞MC後23S/20S車

>>967
MC前だとステアリングリモコンは死ぬ
さらに別のキットを使えば一応使えるようにはなるが…
シフトは大丈夫なんじゃね？　オーディオレスあるんだし

助手席側のミッドスピーカーが水入って飛んじまった〜！

ヽ(`Д´)ﾉ ﾏｼﾞｱﾘｪﾈｪ
水がたまる構造だけど他のアクセラは大丈夫？

LEDリアランプいると思ふ？

好みの問題だから。
初期の赤テールだったころは、変更する人が結構いたけどね。

むしろルームランプを
ＬＥＤ化したら車泊のとき便利かな？
と思う今日この頃

>>965
ハブの錆が原因では？
自分は定期点検のときにＤで塗装してもらっている。
なんせ冬は塩カリばんばん撒いてますから。

>>962
折れはゴリラ(HD830DT)付けた
その際取付け業者に言われたのだが、本体の取り外しを前提とするならナビトレイを使わない方がよい、
ナビトレイを付けるとフロントガラスに近づいてしまい、ナビ本体を脱着させにくくなるそうな。

そんなワケでトレイ無しで取り付けたのだが、モニター位置がやや高すぎて左前の視界が遮られてしまった。
やはり本体収納型がベストな選択ですな〜

ゴリラって、ポータブルだからいいのかなぁって思ってたんだが、ジャイロ積んでないのな。
オプションにジャイロユニットが載ってた。

>>974
ゴリラは大きさがビミョーだとは思ってたんですが…('A`)
本体収納タイプをメインに考えたほうがよさそうですね

質問です。アクセラ初心者です。

アクセラのボンネットアーシングだけしたいんですが、
純正ボディアースポイント(運転席・助手席)とボンネットをアース線で繋げる
場合でも、作業前にバッテリーのマイナスとプラスを外しておく
必要があるでしょうか？

バッテリーのマイナスにターミナルを付けて･･･とかなら外さないと駄目だなとは、
思いますが。。。

感電したいならそれでもいいと思うよ。

泥よけのかわりにエアロつけても意味ないですかね？

今、TVKの新車ファイルって番組でアクセラをとりあげてたね。
・・・エンディングしか見えんかった。

スピーカー交換アゲ

>>950
アーシングすれば直るかもしれない、直らないかもしれないといわれますた
orz