アルトバンについて語ろう８

アルトバンについて語るスレです。

過去スレ
アルトバンについて語ろう！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031683160/
☆続･アルトバンについて語ろう☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033542291/
アルトバンについて語ろう３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057071416/
アルトバンについて語ろう4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082333936/
アルトバンについて語ろう5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093595688/
アルトバンについて語ろう6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105971037/
アルトバンについて語ろう７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127389800/

関連スレ
【ＳＫＩＰ】新型アルトＰａｒｔ２【らくらく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099047191/
【CA72Vから】アルトワークス　９　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119949073/
初代アルトを熱く語れ（SS40）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120122565/
【スズキの】 マツダの軽自動車スレッド 【OEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089897649/

アルトバン公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/
アルト公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
スズキスポーツ
ttp://www.suzukisport.com/
キャロル公式(アルトのOEM)
ttp://www.carol.mazda.co.jp/

２ゲット(σ・∀・)σ

こっちはちゃんとしたスレタイだwww>>1乙

うわっ俺カッコ悪い(T_T)

>>3　
ども。生まれて初めてスレ立てたけど上手出来て良かった。

新スレ乙　アゲ

久々に使えそうなネタだったんで貼っておく

デスビキャップ清掃・交換
車種は違うがやる事は一緒↓
ttp://www2.odn.ne.jp/jimny-sj20/desubikya.htm
ttp://www2.odn.ne.jp/jimny-sj20/desubiro.htm
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/jcj-shonan/hoops/020525/623.htm
ttp://homepage2.nifty.com/wrang-land/car/distri_clean.html

んなに高い部品じゃないからできれば交換したい
パーツクリーナーで汚れ落として
サンドペーパーで放電部分を擦ってやるだけでも
始動性と振動があきらかに良くなる

予算のあるヤシはプラグとプラグコードも社外品交換すると尚可
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/index.html
ttp://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/silicon.shtml
パワーや燃費は純正品と大差ないが耐久性が段違い
良い状態が長続きする

あげ

ミラバン最強

>>1
乙。

今日のアルト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54662348
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60817555

アルトバンすげぇ。一気に3スレ同時進行か。

誘導してきますた

ここが本スレの8ですよ

別に悪意があるわけじゃなく、スレがたったのがわからなかっただけだと思う。

前スレが終了する前に
新スレ立てて誘導できれば良かったんだが…
乱立したのはしかたない
放置落ちもしくは削除依頼願います

今度は950あたりで新スレ立ておながいしまつ

なんかちょっと前のvodafone総合ｽﾚみたいになってるなｗ
とりあえず>>1乙

巷で大人気のアルトバン！
俺も乗ってるぜー！

本スレage

今日のアルト
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=69105
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=66226
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=76624
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=52353

何度も言って悪いけど、アルトに限らずＮＡの軽は５速ＭＴで乗りましょう。
燃費もパワーもぜんぜん違います。ＡＴはＭＴで言えば半クラで走ってる様なもんですからねｗ
最近の新型車を見るに、５速ＭＴの設定が少なくなった様で、少々憂えてます。

そろそろATの使い方覚えろよ

>>20
ATはその構造上、高排気量車に適する。少なくとも1500cc以上は欲しいのが常識。
たかが660ccでは低速トルクが足りず、その結果トルコンスリップに頼らざるを得ない。
つまり油圧クラッチを滑らしながら走る。当然出力はダウンするし燃費も落ちる。
使い方がどうのこうの以前に、利便性以外には効率的にATはMTに劣るのが常識です。

>>21
　　　　　　 ／.⌒ヽ
　　　 　 ／　　　　.＼
　　　 ../　　　　　 ヽ.　＼
　　　 (./　　　　　　 ヽ.　）
　　　 /　　　　　　　　l"
　　 .ﾉ　　　　　 　 　　l
　　 l 　●　　　●　　..|
　　 l　　　一　 　　　　|
　　 ヽ.._____ 　 　 　 _,ノ
.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

間違えた
>>21
ふーん

まあ現実的にアルトの場合、３ＡＴは５ＭＴに比べて燃費悪いじゃない。
走りに関しても圧倒的に５ＭＴの方がパワーがあるじゃない。
これはアルトに限った事ではなく、すべての軽自動車にいえる事だよね。
どうしても６６０ｃｃといった小排気量としてはＡＴでは無理があるよね。
でも軽ユーザーの過半数が女性なのだから、メーカーとしてもＡＴ優先にしなければならないわけ。

高排気量車　→大排気量だろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
常識　　　　→>>21の無知な願望
低速トルクが足りず、トルコンスリップに頼らざるを得ない　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
　　　　　　→大排気量はトルコン直結かよ？
油圧クラッチを滑らしながら走る（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
　　　　　　→油圧クラッチが滑るのはシフトショックを逃がす時だけよん
当然出力はダウンする ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~
　　　　　　→なんでミッションで出力ダウソするの？
燃費も落ちる→ヘタクソが乗るとナー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
利便性以外には効率的に( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
　　　　　　→効率に差は無い罠
ATはMTに劣るのが常識です( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
　　　　　　→そう思いたいんだねハイハイ

免許取り立て小僧が陥り易い間違いだが
エンジン回転数に直結しないAT特性をダルと感じるらしい
ぢつは初心者が必死こいてブン回したシフトと
ATの全開加速というのはタイム的に同等だったりする
小排気量にこそ
トルコンのトルク増大機能や最大トルク回転数を上手く使う
ATが向いている
MT厨よ　せいぜいMTの腕を磨け
まともにマニュアルミッションが使えるようになって初めて
ATの真価が理解できるようになるよ

>>25
おまえは軽自動車のＭＴ車やＡＴ車を乗った事がないみたいだな。
乗ったこともないくせに、大口叩くのはやめてほしいものだな。
俺はアルトもミラも両方ともＡＴ車もＭＴ車も乗ったことがある。
やはり６６０ｃｃに相当するのはＭＴだ。実績が証明している。

2ちゃん名物AT vs MTが繰りひろげられてるスレはここですね

>>26
その実績をデータで示してくれ

CVTが一番。R2/R1の燃費を見れば分かる。

スバル以外がＣＶＴを積極的に採用しないからしょうがないじゃない

「AT vs MT」対決中ですが、質問！
C#系の純正12インチ鉄ホイールのリム幅・オフセット知ってる人いる？
ぜひ知りたーい！！おせーて！！

ちなみにワシのはATだす。全然不満無！
この年になるとMTは何だかめんどっちぃ。

>>31
12×4.00B +45

>>28
データなんかじゃなく、まず乗ってみろ。そうすればすぐにわかる。

乗ってみての感想や好みならチラシの裏にでも書いておけ
誰も聞いちゃいない
嘘、大袈裟、紛らわしいだけの妄想理論を振り回すのはやめれ
実績というなら新車販売の8割はATだよ

　 　 ( 'A `)　Ｖ
　　 　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　　 　 /__ﾉωヽ__)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　肛門がしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :

>>34
ATが売れるのは当たり前。運転の下手な女には特によく売れる。ガキでも踏めば走るからな。
それよりも実用燃費、実際の加速力、ともにMTの方がATを遥かに上回る事実をどう説明する？
性能的にはMTが圧勝。ATの優位性は運転の簡便さしかないではないか。
おまえも含めATATと言ってる奴はスレ違いだと思う。とっとと出て行ってくれ。

AT好きならATのれ
MT好きならMTのれ

以上。

>ともにMTの方がATを遥かに上回る
上手い人間が乗れば、な
下手が乗れば一緒てゆーか ATのが有利

おまえだけだよMTMTと言ってる奴は　スレ違いに気づけよ。とっとと氏ね

>AT好きならATのれ
乗る乗らないの問題と違う
アホウが嘘書いてる

>>32
さーんくす！！助かったぁ〜

アルトの購入検討しています。詳しい方助言お願いします。

平成5年　アルト　660　3ドア　5MT
走行距離　65000km
総支払い額　150000円


以上の様な詳細です。購入時に、特に交換しておいてもらった方が良い
又はしっかり点検してもらった方が良い箇所って有りますか？

ブレーキパッド、エアクリ、プラグ、ワイパーゴム

あと、距離でベルト類はまだ大丈夫だと思いがちだけど
14年も経てば劣化していてヤバイ事がある

>>41　早速ありがとうございます。貧しいのでブレーキパッド以外は自分でやってみようと思います。


それと、もう１つ質問です。タイミングベルトとウォーターポンプの交換は
しておいた方が良さそうですか？

やや、書いている間にレスが…

>>42
と言う事は、やはりタイミングベルトは交換しておいた方が良さそうですね。

>>40
ワシの同じ年のアルトとしてのお話です。
前オナーがどこまでメンテしてたか？にもよりますが、ブレーキは全バラがお勧め！
先日車検とゆう事もあり、ブレーキ（フロント・リア）を全バラしましたがさすがに１４年生！
サビサビのグチョングチョンでした。ゴムパーツもカチンコチン状態・・・。
すかさずゴムパーツ・パッド新品交換しました。
ゴムパーツなんて前後やったって数千円（確か３千円位）、パッドはヤフオクで２千円位で売ってる。（純正は６千円！！）
（自分でヤルのが前提だけど）

タイミングベルト交換するならウォーターポンプ＋ファンベルトも一緒に交換したほうがいいかも。
手間は一緒だし、どっかにお願いするなら工賃浮くで。予算が許せば、対策用のベルト＋プーリーに交換もよろしいかも。

あと、水廻りのホースは全取替えした方がいい。ラジのホースをつまんで「バリバリ」っていう感覚が指先にあったらホースがイってます。
１本イってたら他の全ホースイってると思ってていい。たしか全部取り替えても５千円位。

他にもあるけど、１０年選手ですのでいろいろ手間かけてあげましょう。
ウチのコもなんだか手間掛けた分、調子いいです！

ここがネットでなく現実の世界だったら、>>38は今頃殺されているだろう。

性根の腐った人間みたいだから現実の世界でも危ないと思うよ

燃費もどらんよ　ちくそー
精子は事故の示談おわったかね？

>>48 637
整備しないと燃費は戻らんよ
タイヤの空気圧とぶん回して運転の他に
何かやったか？
ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟの掃除とかﾌﾞﾚｰｷ引きずり点検とか
金をかけないでもやれる事あるだろ

>>48 あれから整備は何をやったの？まさか何も仕手ないとは言わ(ry

試しにハイオク入れてみ？それで燃費がどうなるかで対策案が出るかも
アルトなんだから満タンにしても200円位しか差がないんだし、実験の価値があるかと〜

>>45　
同じ年のアルトに乗っている方が居られるとは心強いです。
近いうちに実際に車を見に行きますので参考にさせてもらいます。

買うことに浮かれて忘れかけていましたが14年も前の車なんですよね。
ゴム系パーツの劣化は覚悟しておきます。教えて頂いた点は自ら確認してみて
ヤヴァそうだったら交換することにします。見るのがちょっと恐いです。^^;

とりあえず、ウォーターポンプ＋ファンベルトはイクと怖い事になりそうなので
購入時に交換してもらう事にしました。

詳細な助言ありがとうございました！
また相談させて下さい。

>40 俺も先月買った。

MT 17000�`
120000円
特に問題なし でも点検すべし。

アルトバンでアウトバーンを走りたい。

ドイツ人もビックリｗ

>>51
>とりあえず、ウォーターポンプ＋ファンベルトはイクと怖い事になりそうなので 
>購入時に交換してもらう事にしました。 
タイミングベルトと一緒に交換するんだよね？
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>52
ありがとうございます。一通り点検しておきます。
俺もはやく欲すぃです。

>>55
すみません、間違えました。タイミングベルトと合わせて
ウォーターポンプ＋ファンベルト交換するつもりです。^^;

おい！先日AT自慢してた奴出て来い！この大嘘つきのクソ野郎が！氏ねやヴォケーーー！！！
おまえがよっぽど運転がうまくない限りATの方がいいと言うから、昨日の夕方雨の中試乗したんだ。
最初にバンのMT。俺の運転が下手なのかちょっとギクシャクするが結構速いなーと思った。
そして次にAT(たぶんGスペ)。何だこりゃ？加速力がぜんぜん違う。速く走ろうと思ったらアクセルべた踏みだ！！
これじゃ燃費がいいわけねぇじゃねーか！！このカス野郎！まんまと騙しやがって！！出て来いゴラァ！！！
ま、アルトバン5MTで商談成立したがなｗ 後はちょっとオプション考え中。

まだ粘着してるのか…

前スレ迄は平和なスレだったのに＿|￣|○

流れをぶった斬って貼り。
去年の暮れ、剣山スーパー林道が冬季閉鎖になる直前の写真だお
ttp://hipee.moe.hm/uplon/928.jpg
ttp://hipee.moe.hm/uplon/929.jpg
ttp://hipee.moe.hm/uplon/930.jpg

(・∀・)ｲｲ!!

スタッドレス履いてるね。
ところでマッドガードは付けなかったの？泥ハネがだいぶ少なくなるよ

遠くからでもリアフィルム3枚貼りの跡が見える(・∀・)

(；＾ω＾)これは今年2月、兵庫県雪彦山での写真。
このときはエスピアからブリザックに変えてのドライブだたーよ
今はもう夏タイヤに戻したけどね
ttp://hipee.moe.hm/uplon/932.jpg

>>62
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

おぉ、ラリーカー風で格好いい。
青という色がまたピッタリだ

ありが�d

>>60
新型より
この型のアルトが好きだな

>>60
うほ、綺麗に乗っていらっしゃる

俺もこの型のアルトが好き。
アルトかっこ良いね。

>>６９
無駄の無いデザインだよね、いかにも商業車って感じ。
だがそこが良い。

俺もこの型のデザインが好きだなぁ。
特にリアは安定感がある。
現行型も、かわいいけどね。

あると番場版

なぜバンなのか？セダンではいけないのか？

昔はそれぞれにスレ在ったんじゃまいかと想像する
あるいは分離独立か
今となっては意味無かろう

AT野郎でてこんかい！童貞ホモのくせにイキがるんじゃねぇ！！

アルトターボ（けしてワークスではない）はスレ違いですか？

いんでね？
実質ここは非ワークス系全般のスレみたいなもんだし

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　50000�`突破したょぅ
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　
　　　　/　　　　/ ））））　　
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　
/ ／　　　　＼　 〜(...・ω・)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

イキナリでてくんなよｗ

いっつも聞いてばかりでごめんぽ
またまたしつもーん！
C#の３ドア車のリアに付けるオーディオボードは５ドア車も付けられる？
知ってたらおせーて！

今日のアルト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54864654
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40206064

age

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

平成12年式のアルトを中古で購入予定です。ATで燃費はどのくらいいきますか？

>>83
ある意味貴重だよ、アンタ


オーディオボードの件、皆たのんまーす！

>>84
使い方にもよるが、15kmもいけば立派。特に軽自動車のATは燃費悪し。
夏エアコンかけっぱなしだと、一桁に落ち込む事もある。

ハイオクいれたよぅ
精子はどうした？近況きかせとくれよ

>50000ｷﾛ突破したょぅ

だそうです

あーもう！！
ノーマルタイヤに履き替え、空気圧調整しただけでご機嫌。
ぐいぐい曲がるよ。止まるよ。何つー楽しい車だ。

>84
AT買う位ならドブに金捨てな。
2速でバシンと左折。3速でグインと右折。4速でぬふわ迄回し
5速でﾏﾀｰﾘヽ(´ー｀)ﾉ　ｴｺﾗｿﾓｰﾄﾞ。MTは痛快。

>>89
MTに激しく同意！！

んじゃATにするわ

>>91 ATは助手席とお戯れ走行が楽ですぞww

新規格初代最終型のアルトバンは、メカオタクにとって神スペックじゃん。
「５ＭＴ＋ＶＶＴ付Ｋ６Ａ」「ロックアップ付４ＡＴ＋低公害仕様Ｋ６Ａ」
ペラッペラのカタログ発見して驚いた。ＡＢＳもちゃんと付くんだよな…

一人でID変えて粘着してる奴キモイな

ｽﾚ盛り上げようとしてくれてるからｲｲｼﾞｬﾝ

〉93はHA23Vの事を言っているのか？
車体の形容が長くてよくわからん？

HA23V最高だよぉ
デザインも一番お気に入り。

俺はHA23Vの5MTだが走りは最高にいい。もちろんノーマルだけど。ラゲッジマットは自作だけどね。
ATも試乗したんだけど話しにならなかった。ATに乗りたいのならラパンSSなどのターボをすすめる。

HA23Vの5MTにカーナビとタコメーターを搭載しました!
友人にはキチガイ呼ばわりされてるけど愛してるからいいんです

自分のHA23Vも気が付いたらかなりの金額注ぎ込んでました
金の使い道　間違ってるかなぁ

イイんでねーの！？
自分の好きな物に金をつかって、何が悪い！
自分の価値観だべ。

俺は、lb-SPL（5ドアセダン）ATだが
走らない・燃費悪い・キーレスない（エアバッグ標準より、キーレスつけろ！スズキ！）・狭い（俺は190Cm）

「だが、それがいい」 前田 慶次郎 利益

99>>
同意

自分のHA23Vも内装ワークス移植だよ。
他の人から見れば何もわかってもらえんがいいんだよ。
次はラパンのシート付ける予定

アルトのATってそんなダメなんですか？バンで平成１１年ぐらいの中古探しているんですが、
５、６万キロぐらいで乗り出し相場はどれくらいでしょうか？

>>103
ここにいる人がMT好きなだけで待ち乗りならATがらくちんに決まってる
ワゴンRやMRワゴンより軽いからよく走るよ

ただそもそもアルトバンに乗る人は一円でも安いのが幸せな人が多いからMTになるんじゃない？

MTは速いっ！とか高回転で〜とか
やってたら
結局燃費悪いんじゃね？

>>106
それがそーでもないんだな。やっぱＭＴは構造的に優れている。

俺の見解では

MTは発進のとき：元気良く走り出す
ATは発進のとき：なんか前に進みだしたような気がする

構造上ATよりMTの方が伝達効率が良いので、どうしても燃費や走りに差が出るのは仕方ないよね･･･
MTはｸﾗｯﾁでｶﾞｯﾁﾘ伝達しているけど、ATはﾄﾙｺﾝを介しているだけに100％伝達出来ない
高速をｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってるとATFもそのうち熱ﾀﾞﾚして伝達効率も落ちてくるし･･･
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ機能が付いたりしてりゃ違うのかもねぇ

個人的意見だが、ATよりMTは静かに感じるから音作りしやすいwww

ココロ図書館ってアニメのヒロインがあるとって名前なんだけど
ちいさくてかわいらしいところがクルマのアルトと似ているなと
こんな私もアルト海苔です
ありがとうございました。

MTは確かに楽しかったが、目的地に着く頃には疲れちゃって
遠くに出かけるのが億劫になった。
3台続けてMTに乗ってATに出戻り。
自動変速が生き物みたいに思えて嫌いじゃないよAT。
時々MTが恋しくなるけどね。
運転そのものが好きな人はMT。
出かけるのが好きな人はATでいんじゃね。

俺はMTだがぜんぜん疲れないけど。てかATはトロすぎて疲れるのだが。
以前ミラの4ATに乗ってたことがあるのだが、それはそれはひどいもんだった。

わしのは平成１４年式なのでデスビキャップはついてないといわれますた。
スパークプラグ交換がいいといわれました。
しかも・・・
追突された事故車でして、査定ゼロといわれました。
事故がなければ１７万はついていたということだそうです・・・Orz

ちなみにスズキディーラーでの回答でした。
みんなも調子悪くなったらまずディーラーにみせるといいよ。

さてさて、ディーラーの言う通りスパークプラグを交換して燃費が良くなるのか･･･

さぁさぁお立会い『６３７アルトバン劇場』の始まりですよ〜

俺は安HA23S乗りだが、N1のターン式バックミラーが激しく欲しいなぁ・・・
オクなかなか出て無いんだよね・・・
解体屋 巡りかなぁ？
皆も欲しくないか？
やせ我慢はよせ！
「あれはイイものだ。」
チュドーン！！

平成14年式で
燃費悪くて査定ゼロ？
ゴミだな 鉄クズだな

ターボエンジンに変えた奴おる？ やっぱ邪道かなぁ

アルトバンに140/70R12サイズのホイルは付けれますか？

勝手につけとけ。
ホイールとタイヤの区別ぐらいできるようになってから書き込め。

>>120
ホイールとタイヤ付きで手に入ったんで付けられるか聞いたんですが。

>>121 145/70-12はﾀｲﾔのｻｲｽﾞ
>>120 はﾀｲﾔとﾎｲｰﾙの区別がついてないことを指摘しただけだと･･･

ﾎｲｰﾙのP.C.D.が100の４穴か12穴ﾏﾙﾁだと着けられるんじゃないの？

>>122
ありがとうございます。ちなみにそのホイルは4穴です。

でかいタービンいれてブースト目一杯あげたら200馬力くらいいけそう。
アルトの700�sのボディに200馬力載せたら300�q/h出るかな？

出ねえだろww それにﾀｲﾔも耐えられないだろうな
200km/hは余裕かもしれんが････

そっかタイヤがもたないか
300�q/h対応ってZRだっけ？
軽サイズでないかな？

>>126
200km/h出てから心配しろwwww









出ませんからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

正直300は無理だろうけど200はイケるっしょ？
かなり費用はかかるけど
180リミッターでｶｸｶｸしてる国産高級車をアルトで抜きたい。
負け組のささやかな嫌がらせ
そんな暗い情念が私を衝き動かす。

200キロって変態だなｗｗ

僕はアルトバンにＥＴＣを付けて混雑の中を通過するだけでせいいっぱいです。

程度の良いアルトバンをベースに
ターボエンジン、ワークスの足回り、その他ワークス用パーツで
見た目はただのバンなのに！　ってのはやってみたいなぁw

でも最近は、普通車のATも結構な性能になっているから厳しそうだねぇ〜

アルトバンだからって負け組みってことはないだろ。
ホントにこの大きさとコストパフォーマンスの良さが気に入っているし
中途半端な車乗りよりも、こだわりがあるつもりだぜ！wwwwwwwwwww

アルトバンは勝ち組だよ。いくら高級車に乗っても運転する奴の知能指数は変わらんだろ。
200km/h出したいのなら改造工場と相談してとことんやれや。俺は命の保障はしてやれんがなｗ
ちなみにな、俺のノーマルなアルトバンHA23V(5MT)は130km/hが関の山だが安定しているぞ。

ゴメン負け組は言い過ぎた。
ただゼロクラウンやフーガごときで勝ち組気取りの糞オヤジにムカつくだけなんだ
私のアルトもHA23Sの5Fなんですよ。
リミッター当てっぱなしでも安定してますよね。
こないだとりあえずリミッター解除してみました。
週末深夜の最高速テストが楽しみです。

直進は安定していてもカーブの多い高速道路は注意！
どんな挙動をするか推測もできんよ。命は大切に。

ゼロクラウンやフーガごときで勝ち組気取りの糞オヤジなんかほっとけ。
我々は仕方なくではなく、あえてアルトに乗っている。
精神的にも勝っているんだよ。悟りの心境なのだよ。

ハイパワーオヤヂセダンとアルト2台所有

今日は別な車で来ればよかったな と後悔するのは
どっちも同じくらいの確率

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR周摩駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

これからも、僕を応援してくださいね。

》130
だったらワークスの外装バン化の方が早くね！？
って、それを言っちゃあおしまいよお！



訳ありでPCから離れて、imona生活(´･ω･‘)ショボーン
imonaって、アンカーどうやるの？ 教えてエロい人

ワークスの外装バン化はワークスの中古に良いのが少ないので微妙
税金も高いしw

今日のアルト
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29791400

最近、通勤途中すれちがうアルトバン。

セダン用のドアミラー・メッキドアノブカバー・ルーフスポイラー・プロジェクタフォグ内蔵Fバンパー・ワークス純正テールランプと、純正パーツを使っていじる人を、みかけました。

〜(...･ω)　＜　今日はオートバックスに行って新しいタイヤを買って、
　　　　　　　　人から売ってもらったワゴンＲの１３インチのアルミに着けたょぅ
　　　　　　　　バン用の１２インチの冬タイヤから乗用の１３インチに替えたら、
　　　　　　　　あまりにも静かで快適になりすぎて、調子こいて札幌までドライブに行ったょぅ

精子たんは北海道なのか。ご近所だね。
僕はお金がないのでタイヤは冬タイヤのはきつぶしで次の冬まで通します。

>>140
うｐ

けふはアルトバンで買い物。
どんどん下がっていく燃料計、査定ゼロのいびつなボディをみるのはつらいけど、
我のよき相棒なのであった。

>>143
うｐ

イヤだなー貧乏人の男の子は！！

>>145
うｐ

〜(...･ω)　＜　快適になったのはいいけど、少し加速が鈍ったカンジょぅ

>>141
オレは精子くんじゃないけどレスするね
冬タイヤの履き潰しするとの事だけど
次の冬までにどのくらい走るの？
走る距離が相当少ないならそれでいいかも知れないけど
そこそこの距離を走るのなら燃費の悪化、その他を考えて
ヤフオクなどで夏タイヤ買った方がいいのではないかな？

〜(...･ω)　＜　ごめん、今日はもう暗くなったから来週の日曜日まで写真は待ってょぅ

>>147
バネ下重量が重くなったからしょうがないね
軽の場合は特にパワーが無いから
目に見えて分るよね

過去に決着がついた話題にマジレスする奴多すぎ(｀･ω･´)

>>149
http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/

>>148
やぱーりケチケチせずに買った方がいいかなぁ？
悩み中。今は就職活動で滅茶苦茶な量走ってるけど、これは一時的でつ
ＧＷ道東行く前に買った方がいいですかね。

>>147

さんざんがいしゅつだが燃費も間違いなく悪化するから覚悟しといたほうがいいよ。

7年式アルトバンのワイパーがネジ曲げられてて使い物にならなくなったので
まるごと変えようと思うんですがやはり7年式じゃないと合わないですか？

ディーラー行って聞いてみろ。たぶんいけると思う。

北海道いいなぁ
俺も信号の無い直線道をずっと走りたい

>>157
高　速　道　路　は　な　い　の　か　？

眺めが悪いし停められないし
金掛かるからイヤン

北海道の速度標識はマイル表示ﾗｽｨ。

それは参る。

>>161
>>161
>>161
>>161

ほしゅ

やっと現行型のマニュアル車乗ったけど・・・・・・


マニュアルミッションオブ・ザ・イヤーってあったら間違いなく受賞じゃない？

現行型のマニュアル車乗ってるけどそれは絶対無いね。
値段の割にはシフトの感触がまぁまぁだけど、クラッチで
台無しにしてるね。

初めまして！　ＨＡ２３Ｖ(５ＭＴ)乗りのものです。
この様なスレがあることを初めて知り感激してます。
私は非力車で他車をちぎりたいと思い昨年アルトバンを購入しました。
仕様はﾀﾞｳﾝｻｽ､165/45-15､ｴｱｸﾘ変更､ｱｰｽで仕様といえる程ではないですけど
何台かはちぎれる様になりました。
しかし、この前事故っちゃいました。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ､ﾛﾜｱｰﾑ､ﾎﾞﾝﾈｯﾄ､ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ等が破損です。
愛着がでてきたとこでの事故でとてもﾌﾞﾙｰです。

あ〜あ

死ななくてよかったな
これに懲りたら仁Dごっこは卒業しろよ
公道は遊び場じゃねえからな

インドのアルト
http://www.marutialto.com/Add-H-Speed.asp

インドではお洒落なデートカーなんだな。

168さん　ご忠告ありがとう御座います。
新しい趣味でも見つけます。
本当にどうもありがとう御座いました。

インドとかだと軽規格って意味あるのか？

インドに軽規格はないと思うが
庶民の手が届きそうな新車　と思われ

>>170
日本人のおいらもアルトでおしゃれにデートしてますたが何か？

だからいっしょ、アルトといっしょ。
オシャレな街乗りセダン、新アルト。

アルトがおしゃれな恋人になってくれればいいのになぁ('A`)

アルト擬人化

鈴木あるとタン
長女・でも小さい。
最近修おじいちゃんが、従兄弟の吸太を可愛がるので、嫉妬している。

亜留登タソは小柄で小食ながら元気でタフ
気さくな性格で女性に人気　
地味だが尽くすタイプなので男性にもファン多い
ほとんど素面か薄化粧で健康的
最近がらりとイメチェンしたが性格や振る舞いは変わらず
国民的優しい姉
亜留登は三子の姉妹弟
うち1人は運動神経抜群の和楠
うち１人が松田家に養子に行って
養子縁組の時に改名してキャロル
他にも松田家に養子に行ってる兄弟あり
松田家と鈴木家は仲良しらしい
父は鈴ライト母はフロンテ
母娘は良く似ているらすい
長男は事務仁　
従兄弟の隼クンはオリンピック金メダリスト

最後の一行納得。　変態だけどね

バッテリーがへたって交換。新車で買ってまだ2年半、約16000キロなのに。

（´∀｀）＜ｱｯｿ

二年保てば並みだよ
うまく使えば5〜6年は余裕だが

そんなもんだったのか・・・

夜ライトつけたり電気使うことが多いんじゃないの？俺の
ときはﾊﾞｯﾃﾘｰ強化液入れて、その後3年もったよ。

↑あ、横からｽﾏｿでした。強化液入れて合計7年使えました。

今日の夕方（5〜6時）に西広島バイパスを東広島方面にかっ飛んでた奴！
HA23Vに改ﾏﾌﾗｰ・ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ・大型ﾘﾔｳｲﾝｸﾞの奴！処の住人だろ？出口から
段原辺りまでは後ろに付けてたsuzuki車だが。君！ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ＆大型ﾘﾔｽﾎﾟは要らんだろ？ｗ
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽとか空力とか在るだろうが普通に要らんぞｗ。俺も前HA23Vｵｰﾅｰとしてそこまで自己主張
はｲｸﾅｲ！と思った。

日本語でおK

車速センサー死んだらしくATが２速ホールドなどの不調を起こしだした

>>187
広島住んでるけどそーゆうアルトいたんだ
ぜひ遭遇してみたいです

屋根無し駐車の人は、太陽電池の補助充電装置を使うのがオススメです。

屋根無し駐車場だが
直射日光あたりません

おまえがアルトの太陽になればいい

>>193 みたくハゲじゃないので無理でつ

ガソリン値上げしてる・・・

新聞くらい嫁

網走地方でリッター１４０円とかあった。
ぼくのHA23Vは５４０キロをリッター２２キロで走破した経済走行車

こんな時代だからこそアルトバン

HA23S、LBスペ3AT乗ってるけどタイヤを交換してみた145-70-12に変えたら加速がえらく鈍く感じる・・・
ただブレーキの利きとか曲がるのは楽になったけど同じサイズで良かったかも・・
安かったからいいか

平成13年式のアルトバンに乗ってます。
オーディオ交換しようとインパネを外そうとしたら
シガーライターが外れません！
どうやって外すのでしょうか？？教えてください！

パネルの裏からシガライター緩む方向に回してやると外れるよ

ありがとう！さっそくやってみます！

アルバンをイジるのって車イジりの原点的な魅力があるよね。

中古のスピーカー買ってGWで取り付ける予定

H10年のアルトバン来週納車です
4MTなんでちょっと寂しいですが
ﾏﾀｰﾘ乗りたいと思います。

〜(...･ω)ﾉ⌒http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

北海道は広いなー

あい変わらずナンバー隠さない静止好きだ

>>206
Σ (ﾟДﾟ;）
そこって橋を渡ってホントすぐの所を曲がった所の道だよね？

>>208
〜(...･ω)　＜　ぉぅょ

ｷﾏｼﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>206
現行アルトってカッコいいね。
ホイルは何インチ？

今度、現行アルトバンを買う予定ですが
みなさんはオーディオの配線等は自分でやりましたか？

アルトバンって純正だと2スピーカ対応だが
VPは４対応かもしれない。なぜなら集中ろっくとリモコンキー対応だから

>>212
自分でやりたくない人は、アルトバンかわないほうがいいお

>>精子

ナンバー隠せよ。おまえ、失う物ないだろ？
というか、誰かイタズラしに来てもビビって帰っちゃう輩だろ？

精子って現行型アルトだっけ？
しばらく来てなかったんだけど、、、買い換えた？

こんな下品な隠し方されるより丸見えの方がいい。

http://zoudaikun.mpage.jp/alto.jpg

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)軍曹がいたような・・

>>215
〜(...･ω)　＜　ぃゃ、前の車は事故を起こして廃車になってしまったから、
　　　　　　　　保険で新しいアルトになったょぅ
　　　　　　　　絶対事故は起こさないようにして、１０年以上は乗るょぅ

>>218
こっちが気よつけても貰い事故もあるからね・・・
運次第かな

>>218
そう言いながらこれは何だよぅ？
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127389800.html#672

新型アルトのシフトレバーってかっこいいな。精子君の写真見て感動したよ。

あれ？いつの間にかナンバー消してるｗ

>>211
〜(...･ω)　＜　人からもらったワゴンＲの１３インチホイールに、
　　　　　　　　オートバックスブランドの乗用タイヤょぅ

〜(...･ω)　＜　今度知り合いの知り合いの人にドアの内側の防錆加工を頼もうと思うょぅ
　　　　　　　　スズキの車は特に錆びやすいから、長く乗ることも考えてするょぅ

新型アルトのデザインは好きで、自分もアルトに乗ってるんだが
精子とかいうコテハンの名前が気持ち悪くてたまらん。
最近は町でアルトを見かけても、精子の名前を思い出して
むっとする臭いまで思い出すようになった。

＞精子 ◆3S8ESCy45Iさん。
本気で気持ち悪いので、コテハン変えていただけませんか？

なあに、かえって免疫力がつく

>>225
つ精液

別にコテ変わらなくてもいい。
俺は精子クンファンだ。

>>225
コテ嫌いならNGネームに入れとけよ
大した理由もなく好き嫌いで喧嘩する奴の方が迷惑

>>229
ハゲドウ！
最近来た名無しのくせに、古参のコテを叩くな！

漏れは鱸の中の人だが精子クンのAGPF（J?）に対する愛情注ぐ姿を刮目して三田。
愛情注いでくれてありがとう。

↑
韓国の人ですか？

てーはみんぐっ！

>>232
韓国の人は難しい漢字は知らないから

今さっきETCカード申し込んだぜ。そのうちアルトにETCがつくー
>>234
実際知らないんだよね。知ってる奴は逆に驚異的なんだけど。

精子のって乗用車？バン？

van

そして納車直後にVPが出てしまい
悲しみのあまり受精してしまった。

ttp://nijibox.dyndns.dk/magical/futaba/2d-u/src/1145412770374.jpg
　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　受精！受精！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

つまらん

抜いた

オレはオッサンだから漫画じゃ反応しない・・・

>>236
〜(...･ω)　＜　バン

〜(...･ω)　＜　今日荷室に１００均の突っ張り棒とネットで棚を作って、
　　　　　　　　リサイクルショップでカロッツェリアのスピーカー買ってきて置いて、
　　　　　　　　４スピーカーにしようと思うんだけど、車検とか大丈夫かょぅ？
　　　　　　　　スズキに頼むより安く済みそうだしょぅ

車検だいじょうぶだよ精子くん

>>244
リアにスピーカ付けるならフロントスピーカに金掛けて＋ウーハーにした方がいいよ

>>244
名前変えてもらえませんか？
お願いですから。

>>247
消えろ

>>244
リアサイドについてないのかよぅ？

朝早い精子ﾀｿ萌え。

ｱﾙﾄﾊﾞﾝって、ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰ 前2 後2 付かないのかよぅ？
ﾘｱﾄﾚｲに置くﾀｲﾌﾟのｽﾋﾟｰｶｰなら余ってるからあげるでそ。

あったよぅ
ttp://www.suzuki-accessory.jp/alto/audio/99000_79l22_r.html

>>248
そいつ(>>247)例のかまってチャンだろ？
いくら話題を振ったりしてもほとんどｽﾙｰされるから
精子ﾀﾝに絡めば皆がかまってくれると思ってんじゃないの？

〜(...･ω)　＜　後ろのドアにはつくと思うけど、そうやってスズキに頼むと２万円近くになるし、
　　　　　　　　自分で棚作って置いてやると６千円位で済むけど、そうすると荷物を積むときに邪魔になるし、
　　　　　　　　やっぱりしばらくは２スピーカーで我慢するかょぅ

〜(...･ω)　＜　こういう名前は不謹慎かょぅ？

>>254
製紙とか勢氏とかw

>>253
楽するかコストを取るかかな・・・

スペクトルマン

>>253
安いのを自分で付ければいいよぅ

>>253
ここを参考にして、自分で取り付けしろよぅ。
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ配線きてたら楽勝だよぅ。

アルトバン１７年１１月登録の車買いませんか？

修復も無論無いですしまだ新車登録から時間も経ってないので走行も全然走ってません。
切実に買い手さん探してます。こんな所に書き込みｽﾏｿ。

登録書類ありますので、登録書類と車用意しますので、一括で。
込み55万円で誰か宜しくお願い致します。お金の工面がヤバく困ってます。

捨てアド晒しますので本当に宜しくお願い致します。

新車時のビニールがまだシートに付いてます。
オートマで走行は1600キロ。
車検も無論たっぷり残ってますし現行のアルトです。

本気で困っているので…。スレ汚して本当、申し訳無いですm(_ _)m
失礼しました。

>>259
〜(...･ω)　＜　ぃゃ、後ろのドアに配線は来ていないょぅ

〜(...･ω)　＜　260の人の応援をするけど、新しいアルトバンは本当にいい車だょぅ
　　　　　　　　乗り心地もそこそこ快適だし、オートマだと楽ちんだと思うし、
　　　　　　　　こんな車が込み55万円で買えるなんて、めったにないチャンスだょぅ

http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

くるまかいとりせんもーんてーん

業者乙

>>263さん。有難う御座いますです(ノ_・。)

ここに出すならオクにだせばいいのに

>>267
出しましたが流れました。出品するだけで約3000円の出品手数料がかかるので本当に痛いんです…。

MTなら良かったんだけど・・・ATは反応遅くて燃費悪いからちょっとね・・

ほんとATはちょっよ勘弁してもらいたいよね。

精子君は苫小牧か。HNも長年使っている精子に戻した方がいいと思うな。
一部苦言を言ってた奴もいるが無視しろ。みんなの間では精子で通ってるんだから。

〜(...･ω)　＜　今やりたいのはドアハンドルを白にしてボディとの一体感を出して、
　　　　　　　　センターピラーにカーボンを貼ってブラックアウトしたいょぅ

隼のｴｿｼﾞｿ積みたい

軽自動車のＭＴは狭いい空間でクラッチ操作しなきゃならんからいや 身長１７８

精子くんも確か大柄だったぞ

まともに曲がれるタイヤで
新型アルトに着けられるタイヤの最大サイズは何ですか？
車検も合格したいです。
よろしくお願い致します

>>274
〜(...･ω)　＜　身長は179�aで体重は84�`だけど、椅子は一番後ろまで下げてﾋﾟｯﾀﾘょぅ
　　　　　　　　リッターカーのMTとか乗ったことあるけど、運転席の空間はそれほど変わらん気がするょぅ
>>276
〜(...･ω)　＜　公式サイトではXグレードの「165／55R14 72V」が一番大きいサイズだけど、
　　　　　　　　かなり乗り心地が悪いって言われているょぅ

旧規格だけど後ろまで下げても狭い
新規格は新型のミラしか乗ったことないけど後ろまで下げたら足が届かなくてびっくりした
新型アルトも座席高いし乗りやすいと思うよ

６年式アルトセダンは燃費リッター何km

６年式アルトセダンは燃費リッター何km？
１２〜１３ぐらい？
ＡＴです

↑久々に見た自作自演

精子タソ大柄だったのね

バンやＥ、ＥIIは、135/80/12だけど、
ホイールそのままで外径がほぼ同じ155/70/12に換えれば、
乗り心地を犠牲にしないで、少しは踏ん張りが効くようになるかな？

誰か経験者いませんか？

155は少し無理がある
ホイールそのままでは正規のタイヤ形状がでない
145/70-12のがオススメ
少し小径になるが悪影響は少ない

自動車税４０００円なり
アルトバン最高

アルトC2欲しいなぁ
中古全然無いからフロントだけ交換してくんないかな（；＾ω＾）

現行アルトよく見かけますが、
以外と紺・黒が少ない気がします。
ＭＲワゴンの苺色、アルトにも合うのでは？

>>287
紺色の買ったんだけど、カタログのより案外濃い目の色で
雨後とか汚れが目立ってトホホ…。

>>288
そこで楽しい楽チン洗車道ですよ
( ･∀･)つ【WAXｲﾝｼｬﾝﾌﾟｰ＆ﾌｸﾋﾟｶ】

長い間放っておくと紺はくすむよ

漏れのアルトは平成2年式で12万2000ｋｍ走ってるが、140km/h以上出るぜ!!
この前、ムーヴのターボ車とはりあったが、メーター振り切って圧勝!
ダイハツはダメだな･･･

ムリすんナ

>>290
それはキャブ車の特権だよなww

で ６年式アルトセダンはリッター何kmなん？

>>283
現行型は違うが、前の型までは155/70R12が4WDの標準サイズだった。
ワークスieにも採用されていたことがある。

俺、先月155/70R12に履き替えたよ。
結論から言うと、大変具合がいい。
カーブではフニャフニャするけど、直線では155/65R13と遜色ない安定性がある。
乗り心地も悪くない。
今のホイールをまた使うのならこのサイズを薦める。

まあそのお前に、135/80R12はどのメーカーも糞タイヤしか選べないのがつらい。
サイズも気になるが、銘柄によって乗り心地や安定性が大きく違う。
去年までブリヂストンのスニーカーを履いてたけど
あまりにも糞だったんで取り替えたのよ。
ほんで車板のタイヤスレを参考に選んだのがトーヨーのテオプラス。
乗り心地、静粛性、安定性、価格、すべてにおいて満足してる。

まあ155/70R12でも145/70R12でもいいと思うけど
スタンダードの上級グレードのタイヤを選ぶことを強く薦める。
これらのサイズがあって、タイヤスレで評判がいいのは
ヨコハマのエコスかトーヨーのテオプラス。
お好きなほうをﾄﾞｿﾞｰ。

平成８年式のアルトバンに車体から１〜２cmくらいで少しだけはみ出しタイヤ付けるには何Jのアルミのオフセットとタイヤがお薦めですか？

それは整備不良でつよ

6.5J+37
165/45R15

ありがとうございました

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/01.htm

衝突するとこうなるのかって思うとちょっと怖い。

レスthx!
>>284
そっかー。リム幅は考えてなかったよ。標準の鉄チンは何Ｊなんだろうね。
>>294
６５タイヤは少し当たりが硬いと感じるので、７０タイヤにしてみたいと思いました。

グレード選択（Ｇからバンまで：５ＭＴ）でも迷うところなので、よく考えてみます。
ありがとうございました。

なんだ、まだ車買ってないのかよ。

純正ホイールのリム幅は12インチも13インチも、鉄チンもアルミも4.00B。

質問です。平成１０年式のＨＣ１１Ｖに乗ってるんですが
最近マフラーを変えようと思っています、が
探してもなかなか見つかりません。
他の型式で対応できそうなものはあるんでしょうか？
それとも型式の合ってないものはつけないほうがいいのでしょうか？
詳しい人、お願いします(´･ω･`)

スズキに注文すれば純正マフラーとれるじゃん

CT21系ワゴンRやCN22系セルボAA6系キャロルなんでもござれだ

自分はHA11アルトにCT21用鱸スポーツマフラーつけてのってた

tes

31系４気筒セルボ以外なら
旧規格系 FF車でF6A K6A 搭載車なら間違いないよ

便乗質問ですが。
HA23SにHT81S(旧スイスポ)の純正マフラーって着けれますかね？
うちに転がってるもんでなんとか有効利用できないかと。

すいません、軽自動車購入検討中の者なんですが。
この前参考にと、知人のパジェロミニのターボ車運転させてもらったん
ですけど、もっさりしてて遅いんで参りました。
アルトはそこそこ速いと聞きましたが、ノンターボでも
ああいう車重のあるやつよりは速いでしょうかね？

速いのほしけりゃカプチでも買っとけ

真夜中高速道路でカッ飛んでる車は・・・

1位　カローラバン
2位　保冷車
3位　ベンツ
4位　新聞輸送トラック
5位　アルトバン

かな

E2(MT)注文しました
フロアマットを自作したいんですが
純正のマットの大きさとかって
どこかで調べられるでしょうか？
買った所にATしかなかったので型が取れません

>>307
むり

>>307
微妙。走り出して数瞬は勝ってると思う。

フロアマット
現車が手許にきてからゆっくり作ればイイじゃん
とりあえずホムセンで大きめの安いビニールマット買っておいて
納車されたら現物合わせで切れ込み入れれば桶
そのまま型紙代わりになるし
雨や雪の日用の予備になるしぃ

〜(...･ω)　＜　誰か、新型アルト純正のゴムマット買わないかょぅ？
　　　　　　　　新品同様にきれいょぅ

フロアマット位新品買えよな。
純正でなくても社外専用品あるしな
正直ケチに見える。

>>315
どうして自分で使わないのょぅ

>>206名前：精子 ◆3S8ESCy45I (sage)投稿日：2006/05/03(水) 07:30:21 ID:uK+WFUec0

>〜(...･ω)ﾉ⌒http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/index.html


別なマットを入れてるからじゃね？
社外の汎用品みたいだが

>>316-318
〜(...･ω)　＜　↓でピッタリのやつが安く買えたからょぅ

http://www.carele-nt.co.jp/carmat/

今日新型アルトバンがやって来ました
シートカバーをかけようと思ってたんだけど
独特のシート形状で、なかなか合いそうなカバーが見つかりません
新型アルトバンでカバーかけてる人はどこのカバーを使ってますか？

>>320
純正のカバーないのか？

>>321
スズキのサイト見て純正カバーはバン用は無いと思ってたらありました
ただ結構な値段なのでなかなか手が出せません

自分2000年に買ったんだけど、2日間で600キロメートルを給油なしで走った。
帰ってきて燃費計算したら、22キロ以上あってビックリした。

具体的には100キロ位は高速で一人乗り。300キロは2人乗りで山の温泉に行った
ので、登り道と帰りは下り道が多かった。残りは1人で下道だったけど、最近は
燃費17〜18キロ位だったから驚いた。

高速で140キロ以上のスピード出したりしたけど、なんでこんなに燃費が良く
なったんだろう？

>>323
５ＭＴでしょ？俺のは2003年だけどほぼ同じくらい。
これがＡＴになるとかなり悪くなる。加速も鈍いし。

>>324
５ＭＴってのは、ギアの入れ替えやる奴だね。ＡＴじゃないのは確かです。
でもここのところ燃費が悪くなってきていたので（最初の頃より−１０％位）
今回なんでこんなに良かったのかなあ？と・・・

高速は80キロ位、下道は40キロ位が燃費にいいと聞いていたんだけど、今回は
そのような乗り方はしていないし・・・

現在30000キロ越えたところで、5〜6年目ですけど、燃費が落ちるのは古くなった
せいかと思っていた。整備に関しては、一年に一回のオイル（あるいは5000キロに
一回）やフィルター（こちらはオイル交換2回に一回）交換くらいしかしてないです

壊れる前兆だよ

>326
えっ、そうなの？
どういう風に壊れるの？

長距離運転したからでしょ
街乗りより、ずっと流してるほうが燃費は良くなると思われ

>>328
今まで長距離運転しても20キロ前後だったような気がする。
22キロを越えたのは初めてです。

昔は街中でも20キロだったけど、今では17〜18キロ前後で、今回なんでこんなに
燃費が良くなったのかなあ？と・・・

工場充填時のみのｽﾍﾟｼｬﾙｵｲﾙが入ってたのかもしれないよ。
ホンダの車は全部そうだが･･･
燃費に凝り出したらハマるので注意しる！
俺はぁゃιぃｸﾞｯｽﾞに手を出したりしてしもた･･
人に馬鹿にされなくて効果が分かりやすいのは、ハイオク入れたりオイル交換したりすることかな

スペシャルオイルって、どういうものですか？
去年のオイル交換では、ディーラーの一年に一回の記念祭でオイルとフィルター
がそれぞれ￥1000で交換できるものでした。

たしか普通の知己に入れ替えると、￥2000以上していたような記憶がありますが・・

でもここ一年くらいは、17〜18キロ（街中が多い）でしたので、古くなると
ねんぴがわるくなるのかな・・・と思っていました。

タイヤは一番安いものを去年の今頃変えて入れました。
自分、車はランニングコストが安くて走ればいいと考えているので燃費は
気になりますね。

そういえば去年、高速に2人で乗ったときは、下もかなり走ったけど、
20キロくらいでした。２２キロというのは、今までで最高の効率のよさ
だと思いますね

有機モリブデンを添加したオイルとのこと。
トヨタや日産は最初から入ったのが純正品として売っているが、
ホンダは工場で有機モリブデンの添加剤を入れてるって。

軽自動車ってパワーやトルクが低い分、燃費の差が出やすいからなぁ

HA23S、3AT、本日給油。今回の燃費、11.5km/l…orz
オイル交換もタイヤ空気圧のチェックもまめにしてるのに(7o7)
嫁がマニュアル運転できりゃATなんか買わんかった。

４ナンバーこそATよりセミＡＴだと思う。

>>329
出掛ける前の給油→プロフェッショナル店員が給油口ギリギリまで芸術的満タン
帰ってきての給油→やる気のない店員が、テキトーに「このくらいでいいや」と打ち切った満タン

俺、セルフで給油したとき確認したんだが、３〜５リットルは違うよ。

これで、満タン法による燃費計測は、信じられないほど良い値を出すことがある。
パターンが逆になった場合は、信じられない悪い値にもなります。

セルフだったら別の理由だろうが、セルフじゃないならその可能性もあるよ。

５リッターは違わないんじゃないか

現行アルトがとても可愛い。特にリアが
うちの会社の営業車がアルト使ってるけど、欲しくてたまらん

確かに今のアルトはいいね。でも俺は金がないからHA23Vを乗り続けるしかない。

現行アルトを丸目にするキットとかないかな…

昔、丸目のワークスがあったけど無理だよなｗ
ラパンSSも丸目だけど、やっぱり無理だよなｗ

現行アルトをパオ風にしたコンプリートカーが丸目じゃなかったっけ？

>>341
ググってみました　これかな？
ttp://www.autotrendweb.jp/news/archives/200603/0119_166.html
こりゃ可愛い　ｻﾝｸｽ！

5速MTがあれば買いだがATは避けたいな

ﾎﾟｲ（ノ￣ー￣）ノ　：・’．：：・MT厨＞＋○┏┛焼却炉┗┓

>>344
おまえがAT厨なら、あんなパワーがなくて燃費が悪い物に満足しているわけか。

5速MTだと、長距離走っていると、ギア入れを失敗する事が多くなる気がする。
疲れのせいかな？

ヘタクソ

ハナクソ

普段の運転ではないけど、寝不足で6時間位運転していると疲れで判断が
鈍るみたいなんだよね

うちのは４速ＭＴだがそれでもたまにギア抜けるorz
練習しまつ

Ｅ２とＧで悩んでる。どっちがいいかな。
Ｅ２なら安い分あれこれつける
Ｇならアルミだけつける

ワゴンＲ用純正巣旅は試したい
どうよ

トータルでコストパフォーマンスが高いほうを選べばよい。
ただしATはやめとけよな。本物のアルトのりは5MT。
しかもATより安い。

また荒れるような事を言ってんな、ATがニセモノなんて・・・



その通りだ(｀･ω･´)

（´∀｀）＜ｱｯｿ

>>335
ガソリンは常に自分で入れるようにしています。
いつも給油口いっぱいまで入れているので、その違いは考えられないですね。

高速でたまにエンジンを回すと、燃費が良くなるのかな？

あ、あと、今年で6年目ですが、エンジンオイルとフィルター？の
交換以外に、何か交換したほうがいいものはありますかね？

2〜3年前にクーラントの入れ替えはやりましたが・・・

>>356
MTならﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを交換してみたら？

エンジンをオーバーホールして、クランクシャフトのバランス取りとボアの鏡面研磨、カムシャフト研磨するといいよ。

俺はめんどくさがりだから、ディーラーのピットの兄ちゃんを頼りにしてるよ。

ダムドアルトかっこええ

>>357
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを交換しないと、故障しますか？

>>358
これをやらないと、故障しますか？
もしやると、どのくらいお金がかかりますか？

自分、ランニングコストが気になるタイプですので、壊れずに燃費がそこそこで走ればいいと
思っているタイプなんで・・・

今日、HA23VのH14年登録、7880KM走行、無事故・無修理、車検2年のディーラー車を税込み40万
で購入しました。自分は身長188センチ・体重110キロの大男ですが昔からコンパクトカーが
好きでずっと軽乗ってます。以前、ワゴンRのNAの4速AT（H13年式）でしたがトロトロの出だしで
8ヶ月で手放しました。軽のMTはH7年式ミニカ以来ですがここの書き込みみてHA23VのMTにして
良かったと思いました。納車が楽しみです。今回の車、買いでしたよね？

>自分は身長188センチ・体重110キロの大男ですが

狭くない？

HA23Vは最後の軽NAスポーツ。
バイクのようなリニアな回転フィール、軽量ボディによる機敏な走りは
貴殿をとりこにすることでしょう。

軽四愛好者ならご存知でしょうがアルトも例に漏れずシートはうんこ。
110�`の体重ならばすぐにヘタってしまいます
レカロなどに換えたいところですが尻が入らないでしょうし・・
そこだけは不満が出るでしょうが我慢してくだちい。

自分の車HA23VのＨ13年4月登録だったと思う。現在3万キロ走行済み。
買ったのはディーラー？だと思う。（スズキ以外売っていない）

バン？タイプですので2人乗り見たいなもんですが、当時の値段で55万円（勿論ＭＴ）
位だったかな？税金など込みで65万円くらいだったと思う。

Ｈ14年と言う事は、今年車検じゃないのかな？
自分のは新車で買っても2年ごとに車検だったな。

去年ユーザー車検2回目を済ませてディーラーの1年後との点検は初めてやらなかった
ので、今年受けようかと思っているんだけど、1万円かかるのが痛いな。

ユーザー車検で受ける人は、やっぱりディーラーの1年後との点検は受けたほうが
いいんだろうな。。。

まてまて
バイクのような回転フィールってのはアリエナイｗ
機敏な走りもフニャ足で台無しに・・・足換えなきゃ

こんバンわ

だ〜か〜ら〜フィーリングだよ。フィーリング！
GSX-R1000のパワーとかDR-Z400SMみたいな機敏な走りなワケないのは分かってる
でも走って楽しさが味わえる車だってのは同意してくれるだろ

バイクでいうと何がいちばん近いかな？ジェベルか？

俺はあのフニャ足が味があって好きなのだが。
シートは確かに腰痛持ちの俺にはつらいな。
しかしHA23Vは最後の軽NAスポーツというのは本当だ。
もちろん5MTで乗らなければ意味ないが。

今までカローラワゴンのＡＴ乗ってて、新型アルトバンの5ＭＴに乗り始めたんだけど
カローラより全然滑らかでキビキビ走るから気持ち良いね

>>362です

確かに俺の体格では軽は小さいです。
ワゴンRみたいな箱タイプならまだましですけど、アルトは正直狭かったです。
特にMTなので窮屈はわかってたんですけど普段は125ccのアドレスVを足に使ってるので
車は週末か雨の日限定、それも自分一人用でほかには誰も乗らないのでバンでいいかと。
HA23Vの決め手は単純に車体価格が安い、NAでATを買う気は全くしなかったし。
今回の車は程度がかなり良かったので決めました。
アルトを快適に乗り続けるためには2000キロ毎のオイル交換はもちろん、
ガソリンもハイオクにしようと思います。
NAエンジンにハイオクを入れてもエンジンには問題ないでしょうか？
昔、バイクにハイオク入れたらマフラーが熱で赤くなった事があったので。
NAにはレギュラーを使った方が車には良いのでしょうか？

確に素のアルトはいいやね！軽量ってのはそれだけでスポーティーなんだよね。
わからん人には全く理解されないだろうけど…

>>368
GS400E
バイク便ご用達のパラツー。

＞アルトを快適に乗り続けるためには2000キロ毎のオイル交換はもちろん、

ええっ？5000キロでいいとディーラーには言われたけど、そんなにこまめに
変えないといけないの？

自分もアドレス125Ｇに乗っています。以外に同じ人っているものだな

>>374
私の場合は、週末ドライバーなので2000キロ毎に変えないとオイルが酸化しちゃう
らしいのです。普段から足として使っていれば5000キロ毎でもいいでしょうが、
年間走行距離が3000キロ弱なので最低でも年に1度は変えないとと思っています。
車にはあまり詳しくないんですが、パワーやトルク、燃費の向上をうながす
商品が色々あるようですね。私はバッテリーに取り付けて電気ノイズをとる
機械を取り付けようと思います。元々アルトは燃費がいいから変化がわからない
かもしれませんが・・・。

>>375
それしか乗らないんだったらもし本当に燃費が向上するにしても
元を取るのにどんだけかかるやら

パワーやトルク、燃費の向上に一番いいのは軽くすること……さ

>>371
俺は年間走行8000kmくらいですが、オイルは半年に一回、フィルターは年に一回と決めています。
安もんのオイルはやめておいた方がいいです。それとガソリンはレギュラーにした方がいいです。
圧縮比かなんか知りませんが、レギュラーガソリン使用を前提にエンジンチューニングしてます。

>>375
なるほど、週末ドライバーだと、オイルが酸化するんですね。
初めて知りました。

自分も週に2,3日くらいしか乗らないけど（不定期）5000キロか1年に一回で
フィルターはエンジンオイル2回交換で一回交換ですね。

いろいろなところで聞くと、３０００キロに一回（イエローハット）とか
いわれましたが、どうも安いエンジンオイルでいいからこまめなほうがいいとか
いわれたこともありましたね。

今は年5000キロも走らなくなったんだけど、1年に一回のディーラーの特別価格
（オイル￥1000、フィルター￥1000）ってのを良く利用してます。

今日電話したら、前後一ヶ月くらいはその価格でやっているから年一回の検査と
一緒に来ていいよと言われました。

みなさんは、ディーラーの1年に一回の検査ってやっていますか？（自分は今年6年目のアルト）

>>378
ディーラーで新車を買ったので、１年点検は必ずディーラーでやっている。
他のところでやると、故障した時とかの責任問題で損をする恐れがある。
それに１年ごとの点検は法定なので義務ですからね。

＞それに１年ごとの点検は法定なので義務ですからね。

そうなんですか。知らなかった。
ディーラーの話では、点検受けないで故障したときは責任持たないと言われました。

ユーザー車検で知り合ったおっちゃんの話だと、一回も受けた事などなく、
そんなのお金の無駄だと言うような事を言われた気がする。

知り合いも、お金の無駄だと言っていたような気がしたのと、去年はお金が
なかったので、受けなかったんですがねえ

>>380
何も起こらなかったらいいけど、一般の故障やリコールの時が面倒ですね。
ユーザー車検にしても同じ。ディーラーサイドから言えば責任持てないですね。
結局トラブルがあった時には民間工場頼りとなるので、高くつく場合もあります。

自己責任

製品保証がある３年（若しくは６万km）は定期点検受けたほうがよいかと、

>>381-383
アドバイス、ありがとう。
受ける決意ができました

>>361
壊れはしないが、MTオイルを換える方がベター
気になるなら取扱説明書を見てみたら？

ちなみにMTオイルによってシフトフィーリングが変わって来るよ

正面デフロスター右側に
意味ありげなポッチ状の
部品が見えるんですが
何のためについているのですか？

触んな！自爆装置だ！それ

そうですか･･･、ハイオクは逆に良くないんですね。
オイル交換も自分は安い物をこまめに（3000キロ毎に）と考えていましたが
半年毎に良いオイルと交換の方がいいんですね？
今回は中古だけどディーラーから買うから納車前の整備は安心して良いですよね？
納車までまだ10日程あるんで待ち遠しいです。

>>388
エンジンにやさしくと言うのなら、高いオイルを短いサイクルで交換するのが良いが、
地球にやさしくと言うのなら、産業廃棄物となるオイルを頻繁に交換するのは良くない
という考え方もある。

エンジンオイルは、まずはメーカー指定の物を。
で、月に１回程度、オイルの量をチェックすると同時に、

１）レベルゲージに付着したオイルを触る
　→ネバネバ感が無くサラサラ。
２）レベルゲージに付着したオイルをティッシュに一滴落とす
　→にじみのフチに汚れの輪が出来た。

こうなったら、替え時かな？
ユーザーの走らせ方にあわせてオイルのヘタりかたも変わるから、、
ソレを見てから、自分の走らせ方にどんなオイルが合うか、決めても良いと思う。
地域によって手に入りやすいオイルも変わるからね。

納車前整備は、引渡しされる時に、きちんと確認する。
たいていの客はテンション上がって忘れがちだが、後のトラブル防止のためにも、
実車の前で、どこをどうしたか確認する。

車は生き物ではないので、調子が悪くなっても悲鳴を上げない。
致命的（修理費用が高くつく）な状態になって初めてユーザーが気づく事が多いので、
そうならない為にも、その分、ユーザーが気を配るしかないと思う。

簡単に言うとハイオクは燃えにくい燃料。

圧縮の高いエンジンでは点火プラグで着火させる前に勝手に異常な燃焼をしてしまう
いわゆるノッキングというやつだ、こいつがひどいと燃焼室近辺の部品が破壊される。
そこでアンチノック性の高い（オクタン価の高い）燃料をしかたなく使う　と考えるのが正解です

昔は四エチル鉛を添加してオクタン価を上げていたが今は生成過程で化学的にオクタン価を
上げることができるようになったらしい（詳しくは知らん）
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使うのは愚の骨頂と言いたいが、清浄剤などさまざまな
添加物が入っている今のプレミアムガソリンを使えば本来の出力は出ないだろうけど
燃費向上や燃焼室のカーボン除去などメリットもあるようです。

>>385
>ちなみにMTオイルによってシフトフィーリングが変わって来るよ

レスをありがとうございます。でも自分の場合、コストパフォーマンス第一
ですので、故障や不具合がない限り今のままにしたいと思います

色々勉強になります。
納車の時は整備箇所の確認を実施したいと思います。
今回、車検切れの車両だったのでディーラーで2年車検を付けてくれるんですが、
昨日お金を払って納車が24日以降と言われたんですがそんなに日にちがかかる
ものなんでしょうか？納車が込み合っているのかもしれないけど･･･。
そこのスズキディーラーは中古のスズキ車を常時４〜５０台展示してあって
月間かなりの台数を売っている所なので仕方ないかもしれないけど、
車検って1日で終わりそうだし書類等も2〜3日で終わりそうなので丁寧に
整備してくれているなら文句もありませんが。
結局、エンジンオイルはそこそこの価格の物を3000キロまたは半年毎に交換、
フィルターは２回毎を気を付けたいと思います。
バンって通常会社で使う場合、オイル交換なんて1万キロ位普通に乗ってるし
乗り方も荒いしいろんな人が使用する状況で10万キロ以上も乗るわけだから
それを考えれば車のためには天国みたいなものですよね？

うちのディーラーのエンジニアは20万キロくらいはいけますよ、と言っていた。

23V5MTアルトだけど走行中エンジン静かだよね？
ヒューーーーンて感じで全く耳障りじゃない。
ゴロゴロ唸るそこいらのコンパクトよりイイ感じ

>>393
確かにエンジンにとって天国っちゃあ天国だが、
洗車したり掃除機掛けたり、空気圧チェックする
ように全体をかわいがる方が天国かもよ〜

オイルに関して、どこで買うのか分からないけど
同じオイルでも量販店とホムセンとでは値段が…
気になるならオイルのスレを見てみるとイイよ

店でE/Gオイル購入〜交換まで頼む時は、
買ったオイルと別のオイルを入れる店員（タマに店ぐるみ）がいたりするので、
漏れは量り売りモノは買わない（チェックしようが無い）。
糟登呂を薦める店は、なおさら（個人的に）信用しない。

自分でオイル交換〜廃オイル処理はスタンドで依頼
が最近の漏れのスタンダード。

毎度ご回答ありがとうございます。
確かに量り売りの場合、信用って出来ませんよね？
一端入れてしまえば分からないし。
かと言って自分は全く整備が出来ないのでやっぱり安心を買う意味でも
オイル交換もディーラーに任せた方が安心ですね。
HA23Vの評判が良いようなので今から納車が楽しみです。
スズキのエンジンって車種は違っても同じらしいですね。
（ディーラー曰く）
昔乗ってたミニカはNAでたしか42ps位で5MTだったけど
自分の体格と相まって全く走りませんでしたが
今回のは54psもあるから楽しみです。
一番下のグレード（VS）なので装備にはちょっと不満もありますが。
（集中ドアロックは欲しかったかな？あとFMラジオも）
シートのヘタリは低反発クッションで補う予定です。

NAってどういう意味ですか？

3,4年前クロネコヤマトの冬季バイトやったとき、それまでスズキの車を
レンタルしていた会社が取引先変更かなんかで、ダイハツに変わりました。

で配達していたんですが、スズキでは一度もバッテリーがあがったことが
なかったんだけど、ダイハツでは何回もあがっちゃって何度も社員に来て
もらってバッテリーを充電したよ。

今はどうか知らないけど、少し前の経験から、軽自動車買うのはスズキの
ほうがよさそうだと思ったんだよな

釣りか？

バッテリが上がるのってメーカーと関係あるのかな？
ダイハツだからとかスズキだからって今時そんな品質じゃ
問題有りだよね。ただ、スズキは純国産がウリみたいだし
そのあたりは多少ほかのメーカーとは差があるのかもしれませんね。
やっぱり販売台数が経験となって技術も上がるだろうしデータも
残るし安心感あるよね。

ttp://home2.highway.ne.jp/levino/what/na.html

NA＝"Natura Aspirationl"や"Normal Aspiration"の略語
ターボなどの過給器がついていない、自然吸気のクルマの事を指す。

5秒で検索出来るような事を質問するヤシは釣り認定されますよ？

>>402
サンクス。2ちゃん用語だと思っていたんで・・スンマソ

>>401
その前の年まではスズキで全然そういう問題は起こらなかったと社員の人も
言っていました。今はどうか知りませんが。。。

バンの軽ってどこの何が一番売れているんでしょうね？
あんまりアルトバンって見かけないですね。
ミニカとかヴィヴィオなんてよく見かけるけど。
でもHA23Vって本当に安いんですね、車両価格が55万円だなんて。
もっと早く知ってたら新車で買ったのに・・・。

６年式アルトにハイオクいれたらエンジン音がうるさくなった気ガス

自分、車のことは良くわからないけど、低燃費でそこそこ頑丈そうで、
余分なものがないので壊れにくい（電動で動く窓など・・・こういう
デリケートなものは、壊れると金がかかりそう）、ランニングコスト
が安い、あと良く知らんが、交差点で止まってから出るときのスタート
はかなり早い感じがするのでそこそこ気に入っている。

あと、いたずらされたり、盗難のターゲットになりにくいのもいいね。

アルトのカタログ見てるとバンのグレードにはVIとVSがあるようですが、
両車の違いは単純にエンジンにVVTがあるか無いかの違いですか？
自分が買ったアルトはディーラー曰くVSと聞いたんだけどカタログみるとVSは
手動ウィンドウになってる。自分が買った中古車はH14年式VSだけどパワーウィンドウ
なんですが･･･。でも、ラジオは確かAM専用でスピーカーは内蔵式でした。これは
カタログのVSと同じ。ABSは付いてないって言ってたけどどうなんだろう？
VIだとVVTってのが付いてて燃費が良かったり回転がスムーズだったりするらしいですね。
そんなに違いって感じるんでしょうか・・・？
ご存じの方、ご教授下さい。

>>404
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.htmlの
販売台数のボンネットバンのところで見ることができます。

３月はミニカ＞ミラ＞アルト
４月はミラ＞アルト＞ミニカの順ですね。

カタログ燃費によるとMTの場合
ノーマルが23km/l
VVTが24km/l
最大トルク発生はVVTの方が500rpm程低いのでノーマルの方が高回転型

低回転型のVVTのが乗りやすそうだが
トラブったら面倒臭そうだナ

･･･で結局両者の違いってそこだけなんですかね？
VSかVIの明確な見分け方ってありますか？

>>411
エンジンルームにある型式を機種記号までここに晒す。

まだ納車されてないので不明なんです･･･。

よくわかんねー　けど買ってしまった、ですか？

現車が来てからでイイじゃん
アルトはアルトだろ

>>413
買ったのはMT？それともAT？
ATならVSは３ATでVIは４ATだけど、MTなら５MTで同じだからなぁ。
前の持ち主がVSにオプションで、パワーウィンドウをつけたのかもしれん。

オプションでパワーウインドーはない。
最初からついてる
ドアの内張りが成型一体になってるよ

愛知県バージョン：パワーウインドー、リアワイパー
そんなVSもある罠。

アルトの内装を超豪華にしたい。
外装はノーマルのままで
本革やアルカンターラ、ウッドをふんだんに使い
最新最高級ナビとオーディオを装着。
でもアルト
裏地に竜や虎の刺繍が入った学ランみたいでイイ！

うん　好きにしたらいいよ

自動車の価値ってネームバリューだけで決まるんだよな
アルトに100万かけようが1000万かけようが売るときは二束三文

そしてスクラップにしたときの価値は重量で決まる
アルトは軽すぎるんで二束三文

A地点からB地点へ移動するという
乗り物の本質に大差ない

>>418
気持ちはわかる。なかなかふみきれないが

>>422
そして、低コスト、パフォーマンスであれば申し分ない

昔ルノー5バカラってあったじゃん？
地味で目立たない小型車に豪華な革内装の奴

トヨタのプログレって5ナンバーサイズの高級車あるじゃん？
アレの軽版だと思ってもらえばわかりやすいかな？

高級アルトってお金はあるけど目立ちたくないって人の需要あるんじゃネ？
ｼｬﾙﾏﾝさん見てる？
毎日アルトのグレーの内装見てると心までグレーになってきたのでつい・・・

425
見てるよ。
グレー内装ね、高塚にはグレー厨とベージュ厨がいるので
困ります。

で、高級アルトはどうかなあ
一番高いXのセットオプションとか売れてないしねえ。。。
アルトに１００万以上お金出せる？

ターボとか４WDみたいな実用装備なら納得するだろうけどね。
正直豪華軽やるならアルトの「上位機種」別に用意したほうがいいよ。
セルボモードみたいにね。
ありゃあ元々「アルトラブ」って名前の２１系アルトの上位モデルだったんだよ
いつの間にか名前が「モード」へと変わり、発売時に「セルボモード」に名称変更され
世に出てきたわけですよ。

まあ、現在はラパンがあるんでそちらに豪華は任せるべきではないでしょうか。

アルトのバリ展開はE2みたいなやつとファニィ特装車路線でしょうね。
で、ワークス路線復活させたきゃ
「アルトターボ」からやり直してコツコツ販売実績残さないと無理かもしれん

明るい内装がよければマーチでも検討したら？

アルトワークスまで要らないが
アルトターボとかアルトツインカムRSは欲しい。

ご回答ありがとうございます。きっと「愛知バージョン」かもしれません。
パワーウィンドウはドアと一体成型になってました。（確か）
リアワイパーも付いてましたし。
スズキのHP見ましたが現行のアルトは６６万円でセキュリティアラームや
集中ドアロック、リモコンなど凄い装備ですね！
あれで６６万円、バンの最低グレードが６５万、１万円の差であの違いって
意味あるのでしょうか？
それにしてもスズキは安いね。
沢山売ってるからコストも下げられるんでしょうね。

>>425
トールボディ全盛の今、
このスレの住人と一部の人を除いた普通の人は

アルト→背が低い→ダサい

というイメージしか持っていないと思われ。
いくら豪華に仕立てても、背が低いというだけで売れないと思う。
ミラの高級路線のアヴィだってあんまり見ないし。

>>418
そうしたいなら自分でやったほうが満足できるぞ。

２５日納車だったのを２２日にしてもらった…。
早くバンの快適な走りを堪能したい。

アルトバンでカーセックスやった人いる？
後ろの荷台で色々試したい。

ﾉｼ

シガーソケット使えるようにするのにいくらかかｒんだあああああああああ

やっぱり欲ｽｲ...現行アルトのターボ。
Mターボでいいんだけど。
どうせX売れてないならXをターボにするとか。

現行アルト好きだが今のままではちと買いにくい。
ラパンじゃダメなのよね...。

あ、ごめんここバンのスレだった。

そういえばバンの白地バンパーって結構変色すんだね。
近所によく路駐してるバン、変色度合いがかなり激しい。

>>436
ミントだけど、バンパーと車体の色がかけ離れていく。
ドアの内側の色が濃いので、外側の塗装が色褪せたようだ。
旧マーチ赤→ピンクみたいになるのが早すぎ。
現ＭＲＷも青空駐車なら数年で薄いピンクになっていくのでは？
車庫があれば、塗装のいい色が保てるでしょうね。　

HA23Vってインジェクションですよね？

>>438
そ　の　と　お　り　だ

HA23Vのオイルドレンプラグワッシャーの径わかりますか？
ホムセンで買わないでディーラー行った方がいいっすかね？

アルトバンの平均燃費ってどれくらいですか？同じ軽バン中何位でしょうか？
燃費が良くてパワー（トルク）もある車が欲しいのですが、アルトバンは
販売台数の実績で魅力は一番なのですが。
三菱のミラと迷っています。

>>441　ミラはダイハツだよ。

>>441
迷ったらアルトにしときなさい。後悔はしないでしょう。

ありがとうございます。
アルト…にします。
現行アルトもいいけど旧アルトも中古価格がお手ごろなので検討中です。
基本的にエンジンは旧アルトと変わってないんですか？
見た目、現行アルトは重そうだから燃費悪いかな…と感じてます。
平成14年式のアルトバンの仕様は現行アルトと比較しての良い点、
悪い点など教えてください。

現行の方が乗り心地や質感はいいですよ。ただ５ドアしかない。
平成14年式は３ドアですね。性能的にはそんなに変わらないと思いますが。
ただどっちにしてもNAの軽は5MTで乗るべきです。
ATはパワーも落ちるし燃費も悪いです。

永く乗るなら新車だね。

横レススマソ。

　俺の新アルトはＡＴで　１リッターあたり１６．５ｋｍ走りますが、
　
　普通ですか？気になります。

　

普通です

>>441
新型はフロントの足回りがゥン十年ぶりに新しくなった。
これだけでも新型を選ぶ価値は十分にあると思う。

新型の新車を5MTで買って長く乗る。これが一番お得なようですな。

本日納車完了しました！
H14年、7800キロ、5MT、バンです。シルバーでカッコいいです。
凄くきれいで快適です。
限定バージョン車なのでパワーウィンド、FM/AMカセット、２ステレオスピーカー
標準装備です。
3年落ちですが殆ど新車に近い・・・？
スズキディーラーで買ったので1年（又は20000キロ）の保障もありです。
乗り出し価格は税込み40万円、大満足です。
大切に乗りつぶしたいです（喜）

HA23Vだな。5MTよく走るだろ？10年以上は大切に乗って欲しいものだな。

HA23Vの荷室の床の上に掃除とかで乗る時に注意。荷室のビニールシートをめくればわかるが、
プラスチックの部分がある。ここに体重をかけて乗ると割れる事があるので注意しよう。
俺は荷室のビニールシートの上に硬質プラスチックの厚い板を置いて補強し、
そしてその上にじゅうたんを敷いてカモフラージュしている。すべてホームセンターで調達した。

>>452
はい、よく走ります。昔H7年のミニカ、5MT乗ってましたが全然違います。
自分は190cm/110kgの巨漢ですが気持ちがいいくらいの走りで満足です。
今じゃｱﾄﾞﾚｽV125共々スズキにどっぷり漬かってます（笑）
大切に乗りたいと思います。

>>453
はい、納車当日の今日さっそく荷台にひざを置いて「グワァ〜ン」と
板がたわんですぐに足を戻してビニールシートをめくったら
薄い板だけがあってビックリしました！
商用バンなのにクレームとか無いんでしょうか？
確かに何らかの処置をしておかないと忘れたころに「バキッ」と
やらかしそうですね。ありがとうございます。

知り合いの職場の古いアルトバン。先日、走行中にボルト折れて
タイヤ吹っ飛んでいってアボーンした。すばらしい車だ。

454
あの荷台ね、ワゴンＲとかもあんな感じなんよ。
体重に任せて荷台に乗ると
バキバキ・・
最大積載２００ｋｇなのにねえ

たしかに・・・
クロネコのバイトで荷物載せるときに荷物を奥にやろうとしたとき、
片膝ついて体重かけたらバキッ手いう感じの音がしたんでビックリした。

今度調べてみよう

あの荷台、一点に力が集中すると弱いみたいだね。
なんかベニア板でもしいて用心するほうがいいかも。

荷台なんとかせいって商品改善要望にいれときますわ。

で、とりあえず

ネタ投下です。
大アーボン大会来月あります。
猫目青欲しい方は今のうちにね、グレードも整理されます。
あとは皆さんで想像してくだされ
と言い残しわしは猿。

>>451
納車オメ！

荷室の話は初めて聞いたが
コンパネをプラスチック板の型どおりに切って
載せかえたらどうだろう。
実車を見ないと何とも言えないけど、
スペアタイヤと板の間に空間ができるなら
コンパネの端財でも貼り付けたりしたりして・・・。

うちのC系で同じようなことをやってる。
寝転がれるくらいしっかりしてる、かなり強いよ。

>>460

そう言うの、苦手なんです。
よくわからないからホームセンターで「すのこ」を買って対応予定です。

今日、色々ボード見て回ったけど既製品でいいのが見つからず、
手作りも面倒なので気をつけて使うことに決定！
でも、ホント…バンなのに荷台が貧弱なんて信じられません。

税金対策のためのバンだからな。
荷運びがメインで買う奴なんかいるのか？

いないよ…
荷室は常に、空っぽだよ。

荷室に厚手の上着一枚常に置いとくと何かと便利だお

>>461
まずはね、荷室のサイズ（あくまで平面な範囲）を測るんだ。
そしてホームセンターで硬くて薄くて強いアクリル板を探すんだよ。
近いサイズが見つかったら、希望のサイズにカットしてもらう。
それをただ単に荷室に乗せるだけで強度的にはもう安心。
でもなんだか殺風景だし、もう一回ホームセンターへ行く。
カーペットコーナーへ行って好みのカーペットを切り売りしてもらう。
それをサイズ通りはさみで切ってさっきのアクリル板の上に乗せれば終わり。
見かけはゴージャス、実質的には頑強。

>>466

なるほどね、よくわかりました。ありがとう、早速やってみます。

荷台が華奢なのはバンだけですか？
全部一緒なのかな？

ＨＡ２３Ｓも荷室の板はペラいよ。

昨日、一昨日と代車でＨＡ２３に乗っていたんだが、
やっぱりＨＡ１１に比べたら広くて静かやな(´□｀*)
けど、上り坂に弱いのにはかなり驚いた。
スムーズに回るＫ６Ａもイイが荷物乗せてると
トルクフルなＦ６Ａが乗りやすいな(´∀｀)

今日、HA23Sのタイヤを155/65R13から145/80R12に変えてみた。
このタイヤが終わったら次は155/70R12にするつもり。

ふーん

F6Aの方が高回転型じゃなかったっけ？

>>169
俺は以前の彼女とちょうどそんな感じでお出かけしてた。

他の人はアルトには乗りたがらない・・・

>>474
〜(...･ω)　＜　ふ〜ん

アルトバンをメインで使う人は隣に彼女なんて乗せないでしょ。
セカンドカーで使うか一人用として使うか。

>>474

>>476
人それぞれだよ

アルトはセカンドカーだよ

ファーストカー持ってないけど

すまんが教えてくだされ
アルトスレはどうしてないのでつか

アルトの最大の売りは“安価”
だからバンはある意味トップグレードである。
フツーの乗用アルトはいわゆるオマケ。
ここで語ってもいいけど、あくまでオマケ

なるほど

アルトバンに大人５人（全員男）乗せて走ったよ

↑道路交通法違反　定員は４人のはずでは

MT４速しかないうちのアルバン君は
運転者しか乗ってなくて
坂道ベタ踏みで50ｷﾛ出ません
でもそこが可愛い

HA23Vの5MTだけど坂道でも余裕で登るよ。アルトバンも進化したという事だね。

余裕で登るが
後ろにイライラした渋滞の列

気にしない気にしない　スピード落として安全運転

HA23V、凄いね。グングン走るって感じ。軽のターボと同じくらいの加速感。
燃費は詳しく計算したこと無いけど以前乗ってた1200ccのワゴン車（AT)よりは
良さそう。小回りもきくし維持費も安いし究極のエコカーかな？
TWINも燃費は良さそうだけど使い勝手が悪そう。

ツインはスズキアリーナ某店の店長自らあれはダメだと言っていた。

>>489

それはただ軽が嫌いな店長だったんじゃないの？スズキは軽で支えてるもんだけど
それでも狭すぎる…使い勝手が悪すぎるって事かもね。
でも、ネット上ではツインって結構高値で取引されてるから欲しい人には魅力的
何だろうね。ツインってアルトがベースになってるらしいね。
ってことは、単純に５MTならツインの方が燃費が良いって事になるね。

>ツインってアルトがベースになってるらしいね
実際に乗るとまったくの別物。ホイールベースは短くて走りは不安定。
燃費なんて変わらんし、むしろ燃料タンクが小さいので航続距離が短し。
実用上のメリットなんてほとんどなし。一部マニアが好きなだけ。

元ツイン乗りのアルトバンだけど、小さいことはいいことだよ。間違っても駐車場で困らない。
でも燃料タンク２０はつらかった。燃費が同等かそれ以上でも実用性じゃアルトに負けるねぇ。

ツインでたとき、営業所の所長に
「タイヤが道路のワダチにはまってハンドル不安定になりませんか？」
って聞いたら
「なりません。」って答えられた。
ウソだと思ってアルトにした。ww

ツインって結局ハイブリッドを出すための手段だったのでは？
コストの兼ね合いでどうしても車重を軽くする必要があって
あの形になったのでは？
ガソリン車はあくまでオマケで作っただけでハイブリッドの
需要があまりなければ止めるつもりだったんだと思います。
結局、ハイブリッドの需要は軽市場であまり受け入れられなかったので
廃盤になったと言うことでしょうか？
元もと軽は燃費がいいんだしハイブリッドのメリットがあまり無く
価格がとんでもなく高いので無意味ですしね。
ツーシーターにしても最低限のトランクスペースは必要、トランクが無いなら
最低バックシートは欲しいよね。
あそこまで削られると実用向きじゃないわな。
アルトバンこそ軽の実用性の最低限な形だと思う。

アルトバンの助手席を真っ平にできたらなぁと思う。

真っ平？どういう意味？

どうせ普段一人で乗るんだから、いすを前に倒して長尺の荷物を置けるようにできたらなぁ、というただの願望。

あと数日すれば家にもアルトが来る。早く乗りたい。
もう待ちきれない。バンじゃないけど書かせてください。。

＞498
なんかかわいいｗ

↑↑
よかったね！
色とタイプ教えて！
だいじにしてね！

>>498
おｋｗｗｗｗｗ

Ｇスペシャルってやつ買いました。
ほんとはミルクティーベージュしようと思ったのになぜかシルバー買いました。
早く乗りたくてうずうずしてます。待ちきれません

（´∀｀）＜ｱｯｿ

>>498=502
私もＧスペシャル気になってます。
ＭＴorＡＴ？
乗り出しいくら？

>>504
トータルで９０万くらいだったと思います。ＡＴです。

今の車１２年前のぼろぼろの車なんで新車がうれしいんですｗ
これで消えます。お邪魔しました。

MT最強

Ｇすぺ買いました。今日ナンバー付きます。嫁と結婚前にさんざんカーセックスに使った下取りのアベニールは、おそらく解体でしょう。

俺は中学の時、夜にさんざんカーフェラチオしてる外車を何度も見た。

>>508
中学生には良いオカズになっただろｗ

>>505
９０万は車両本体価格だろ・・・・

値引き後の価格

>>511
そんなに引くの？

平成4年式のアルトです。
両方のヘッドライトが切れてしまい夜間走行不可です。
交換も難しそうだし、どのライトを買ったら良いか分からないんですがアドバイス下さい

近くのスズキ店に行って代えてもらえ。それが一番簡単。

>>513
ディーラーかジェームスにでも行けば作業してくれるよ。

費用は3千円位でOKですか？

>>516
3,000円でも10,000円でも、授業料だと思えば安いだろ。
作業を見させてもらって、唖然としろ。

メディアミックスノススメ
VOWさんにイラスト描いてもらったり
田中むねよしさんにアルトバンのマンガ描いてもらって
もっとアルトバンを盛り上げようよ。
貧乏エンスーのオモチャってノリで。
ネコパブリッシングあたりで「KsTipo」とか出してもらって
バイク系チューナーからチューニングパーツ出したりして
モンキー系ホンダ4ストミニのノリでイジれますよーって
バイク海苔にもアピールできる。
軽四専門誌ってDQNVIPばっかだし・・・
中古パンダが高値安定なのもメディアの煽りのせいだし
ワークス無ければ自分で作れってね。
アルトバンの人気が上がれば新車も売れる
店に足を運ばせるきっかけぐらいにはなるでしょ？
シャルマンさんちょっと広報にいってやって！

>>516
どんなバルブを使うかにもよるけど、「工賃含めて予算５千円くらいです」って
カー用品店のオニーちゃんに伝えればおｋ

>>517
俺、元車整備関係の仕事だったが、確かに作業を見て唖然とする客はいたな。
「え・・・結構簡単ですね・・・」って感じで。

たま〜に自分で交換しようとして断念して来る客がいたけど、コーキング一生懸命剥がして
リフレクター剥き出し状態にして来る客とか、ユニット自体をはずしてしまった客もいたな。

５１８

それいいかもね。
でもJｓTIPOって廃刊しちゃったし軽大好きな編集長さんいなくなった
から難しいと思うよ。
今月はアルト結構売れたよ。　GとE�Uがね。
ワゴンRのスタビライザー付けるんだって、部品買いに来たHA24のユーザーさん
とかいるしこのスレの影響？

田中むねよしさんはホンダ好きであまり鱸は嫌い
みたいだから仕事受けないと思う。

むねぴータイアップ企画大好きだぜ？
クルマ無料提供とか広告扱いで高い原稿料とか

>>513

ttp://hipee.moe.hm/uplon/2289.jpg

家にヘッドライトが転がっていたのでつくってみました。
H4・H4Uバルブあたりが付いたと思います。

　　昨日みた夢。
　
　たくさんのハエか八の大群に襲われている、とおもって
　よくみると、胴体がアルトで、羽が生えてて
　ブンブン飛んでくる。。
　いったい何の意味があったんだろう。
　疲れてたのかも。。。。ｗ

>>524
アルトは知らんが、虫の夢を見るのは「誰か他人に憎しみを抱いている」らしい。
フロイト学説ですが・・・・

レス、サンクス。
たしかに最近まわりに
ウザイと感じる人物が増えて…
当たってるかも…

バッテリに取り付けるノイズを除去するアイテム、トルクアップや燃費向上
、Nox低下、ノイズ低下、ステレオ音質向上…等書いてあるけど本当かなぁ？
あと、シガーソケットに取り付ける似たようなうたい文句の商品もあるけど。
アルトバンがより快適になるなら安い投資だと思うんですけど。

車版の ぁゃιぃ で聞いてみたら？
個人的には燃料添加剤がコスパが良い貴ガス

F1やWRカーが採用しないのがきにかかる

その怪しいグッズを買う分のお金をガソリンやオーディオにまわしたほうがよっぽど利口

私のHA23のリアゲートのガラスの下の凹の部分から茶色い染みが…
3年半でサビだれ出てくるって酷過ぎるよね？
露天駐車だけどポリマー屋に定期的にメンテだしてるのに。
これ直すのガラス脱着してサビ補修しかない？
みなさんのHA23はどうですか？

６年乗ったが無問題

age

スズキの塗装は評判悪いからなぁ

今でも２ストロークのジムニーがボロボロになりながらも走っているのを見ます。
スズキ車は塗装がはげても性能には問題がないようです。むしろ風格すら漂います。

使う側の程度が大いに左右するが、もともと当たり外れの差が大きいというのもあるな

当たり外れは生産時期や、ロット見て見当つくから、やっぱり自己責任かな。

ただし、錆ダレの件はクレーム修理きくよ。たぶん。

>>531
変な場所に置きっぱなしとか
全く洗わない奴くさいな君は

>>535
ジムニがボロボロで味出るのはわかるが、アルトがボロボロだと泣けるだけだろ

ジムニーぼろぼろ味があるは
ただ同然で手に入れた人くらいだよ。
まともに新車買って乗り続けた人はそうは思わない。

アルトバン３．０ツインターボ
レザーインテリアセレクション

アルトバンタイプRなら欲しいな

アルみてーな安い車で浮かれてんなよカス共

ワークスRは４ナンバー

アルみてーな安い車で浮かれてんなよカス共

俺はほとんどノーマルだけど(荷台の補強だけやった)、よく走る走る。
ただししつこいようだけど5MTで乗った場合ね。これで必要十分だよ。
以前スバルのインプレッサに乗っていた俺が言うんだから間違いない。

車中泊よくするんで後ろのいすは常時倒して毛布やクッションしいてる。
なかなかいいよ。燃費もいいから一人である限りどこまででもいけるような感じ。
ハンガーかけが欲しいかも。

仕事用ｱﾙﾊﾞﾝに強化入れたら荷物が跳ねたぞ

>>523
あなたはなんて優しい人なんだ…

強化グローブボックス蓋と強化ホイールキャップ
強化エンブレムに強化ハンドルカバー
ワンオフキーホルダーで
最高速どれくらい？

ビビったーが効いて125ｷﾛ

〜(...･ω)　＜　アルトでの車中泊北海道一周旅行を計画中
　　　　　　　　詳細はまだ未定ょぅ

彼女とかい？
いいねー。　若いはいいね。

>>554
〜(...･ω)　＜　まさか、アルトで二人なんて…独りょぅ…
　　　　　　　　さっきアマゾンで車中泊の本を注文したょぅ

北海道はいいよなぁ
夏とかエンジンかけっぱじゃないと死ぬ

ま、一人でも旅は楽しい。
いいなあ精子君。

俺のアルトバンは車中泊仕様だぜ。
足を伸ばして寝られる。

自分もアルト北海道周遊旅行やってるよ〜。道内企業での就職活動だけど。
今年道東４回目だ〜

>>558

アルトバンで車中泊は無理だなぁ。俺は身長190センチ、体重110キロあるから（汗）
凄く疲れてれば寝れると思うけど。

532屋根付きガレージですか？
534一度つや消しにしちゃうと二度と光沢戻らないんで
年一回の磨きと三ｹ月に一回のポリマーメンテは欠かせません。
年四万円位で十年で四十万って考えるとつや消し乗りっぱなしのほうが
正しいアルトの乗り方なのか？と悩むことも
538買って一年経たない頃フロントフェンダー取付部分が錆びてきたので
保障書もってディーラー逝ったんですがタッチペンで終了でしたorz
539保管場所は普通の住宅地で海のそばとかじゃないです。
洗車は月一回で平均的でわ？
洗車のしすぎはクルマを痛めると聞いたので
540ジムニーとか小型ヨーロッパ車ならボロサビも味だけどアルトだとただの営業車…
541おそらく最初で最期の新車（笑）なのでキレイな状態を維持しようと無駄なあがきをしてます。

>>560
後ろに布団しけば大丈夫だよ

>>560
〜(...･ω)　＜　自分は179�aの84�`ょぅ
　　　　　　　　今日試したけど、後席を倒して前席を前まで出せば、
　　　　　　　　何とか眠れそうょぅ

車中泊の本なんてあるの？

会社でアルトバン持ってます。
９８年式ＭＴ３ドアＦＦ＠北海道。78000ｋｍ
最初の数年は営業に乗せてましたけど、需給が変わり、営業はアベニールになり、
中途半端に新しかったこやつが残った。
数日に一度、工場の者が移動で走るくらいで、存在感も無い。

自分は経営側でも有り、自車を常用だけど、たまーに使う。
使うと案外いい。
フロントホイルスピンするくらい軽い。

でも使い道が無い。
ぽつぽつと錆が来ているけど・・・

なんか惰性で持ってます。

俺のHCｱﾙﾊﾞﾝ一人乗り


それも荷物で背もたれすらも倒せねえ…

仕事仕様車

あると番で車中は九？そんなもんできるか！

エレベーターの暴走事故見て、アルトの電制スロットル車の暴走事故を思い出したのは俺だけか。
どっちも携帯の電波だろうけどな。

>>568
できるよ。後部の環境整えればむしろ普通車より快適。

おいら170だけど、足を伸ばして寝れるか？

とりあえずシートとステアリングは交換する必要あり

>>564
〜(...･ω)ﾉ⌒http://www.amazon.co.jp/gp/product/4860670558/250-7056849-8042657?v=glance&n=465392

>>572
〜(...･ω)　＜　シートとステアリングで何が変わるの？

>>573
うおっ！世の中広いな。驚いた。

>>571
まずは後席の背もたれを倒す。
助手席を一番前に動かして、
開いた空間に荷室の床と同じ高さで床を作る。
これで助手席の幅で170cmくらい確保できる。
ただ荷室の床は強度が低いので、コンパネなんかで補強したほうが良い。
それにパンチカーペットでも張ればさらに快適。

アルトは日産でも販売される（日産からはセレナがスズキでも販売）ようになるけど、これでバンやセダンの下位グレードのFFに,ABSがオプションでも付けられないのは改良されるだろうか。

マツダのキャロル中止になったっけ？

>>577
HA23Vアルトバン5MTですが、メーカーオプションでABSつけましたが何か？
当然FFですが何か？ABSの効きも良好ですが何か？平成15年式ですが何か？

さぶっ

↑男船歌ってる人？

　
　アルト乗り始めました。
　ＡＴなんだけど、交差点でゆっくり曲がるとき、
　アクセルを踏み直すと
　ＭＴ車でクラッチを荒く繋いだときのような
　「ガッツン」って感じの衝撃がでるんですけど、
　車に悪影響は無いんでしょうか？
　　　　　　　　　　

>>582
よくないですね。私は以前ミラでそれをやっていて、
ドライブシャフトが折れてしまったことがあります。
3気筒のせいなのかエンジンが揺れるせいなのか、
「ガッツン」はやめた方がいいと思います。

ただATがシフトダウンした時のショックであれば
しょうがないと思いますが。

レス、サンクス。
とりあえずアクセルを、できるだけ
ゆっくり踏んでみます。

>>576
>開いた空間に荷室の床と同じ高さで床を作る。

なるほど、170でも作れるんだね。でも同じ高さで床を作るとあるけど、
どうやって作るの？

カー用品で足元の空間を埋めるｴｱｸｯｼｮﾝが売ってる
段ボールやベニヤで自作してもイイ
アタマ使え

>>585
俺の力作を紹介しよう。
説明するのはめんどいので、写真を見て参考にしてくれ。
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up13070.jpg
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up13071.jpg
前のレスで170cm確保できると書いたが
測ってみたら160cmだったorz
俺の身長も170cmくらいだが、斜めになれば横になれる。

>>575
握りやすいステアリングとホールドのいいシートに交換するとさらに運転が
面白くなるよ。

>>587
これいいね。いっそのこと人は後ろに寝せることにして助手席を撤去するのが最高なのかな。迷うな。

無届けで乗車定員の変更を伴う改造するのは
不正改造ですよ

ﾚｶﾛｼｰﾄに本革太巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞか…
30万円ｺｰｽだ。。
どうしようか。。

>>590
そうなんだ。法律疎くて。

助手席の背もたれだけ破壊して座席部分は残すのは合法？

構造変更を届ければいいんだよ。
軽自動車協会に聞いてみるといい。
まぁ、やりやすいものとやりずらいものがあるが。
席外しはまだ浅いほうじゃなかったかな？

乗車定員(減少)に伴う構造変更は簡単だよ
座席とｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ外して検査協会に持込み車検取直し
不安なら一度協会に問い合わせしてみたら？

>>591
レカロでもSR-�Vなら７ﾏｿくらいだったかな？
ハンドルもやっても１０ﾏｿちょいでおｋ
ちなみにフットレストはセダンの物を流用だ

ttp://hipee.moe.hm/uplon/2381.jpg

観光バスについてる補助席を助手席の位置に取り付けられたら、かなり便利だよな。

漏れの仲間は、自分の技術を棚に上げて人の運転に細かいツッコミを入れる
ような香具師ばかりなんで、助手席になるべく座らせたくない。

乗員を減らすのは簡単書類で桶である。
ＪＡ７１や１１を二名乗車でよく登録してました。

逆に元々乗員を２だったものを３とか４にするのは
不可能

>>597
4Tトラハコ台を乗車室5人＋荷室５人（立席）＝10人乗りに構造変更したツワモノがいます。

夕方、某大型スーパーで買物をするために、その駐車場に駐車していたんだ。
帰ってみたら左のミラーが大きく上に歪んでいる！俺は左側をチェックしてみたんだ。
そうしたら、ボディに斜め上への引っかき傷がふたつ。俺はぶち切れてしまったぜ。

安価な車でも、貧乏な俺にとっては宝。犯人がわかるのならぶっ殺してやる！
くそーーーーーーーーー！！！！！！！腹が立つ!！！！！！！！！！！！！！！

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　 ちくしょう・・・
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ
　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/ミミﾐヽヽ ヽヽヽﾘﾘﾘﾘﾉﾉノノノノ
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/ミ 　　　　　　　　　　　　　　　彡
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /ミ 　　　　　　,,､,､,､,､,､,､,､,､,､､､彡
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 / ミ,ｨ　　　　i''" 　　　 　　　　　　i彡
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　」 　 　　._ノ^　　v 　､`i彡
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､ハ.;j ＼|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　　＜=・=> 　<=・>|
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　 |　　　　,r' 　　＿ﾉ( ､_, )　|
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l/ 　　　i'　i　/ ＿ 　　｀ヽ !
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　　i' 　/ r' 　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　 　　 l　/''''"´ 　 〈　/
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 　;:　|　 ! 　　 　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　l　　 　 　;. ｌ ｜ 　 　 　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　!.　　 　 　; |.　| ,. -''､,...､|　:l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　ｌ　 　 　　; l 　ｉ　　 i　　 |　l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　l　 　 　　;: ｌ ｜　 　{ 　j 　{
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　ゝ　　　;:i'　｀''''-ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ 　　ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ーーー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|

５９８
あ、思い出した。
埼玉の業者でＤＡ６３Ｔをキャンピングカー登録で６名乗り
改造販売があった。

「軽」の登録ではなくなったがね。

規制緩和してるからシート増設、安全器具（ベルト）追加
構造計算書、軽自動車協会持込検査員の合格もらえば化膿。


但しミニカバン２シーターを四人乗り改造しようとしたひと
が断念してたね。

おっと、６行目からあくまで軽枠内で増員する方法ね。

５名に乗り以上は陸運事務所ね

>>596
それいいね。どこに売ってるんだろう

〜(...･ω)　＜　これから試しに千歳の道の駅に泊まりに行ってくるょぅ

H7年式のアルトバンVsに乗っていますが、ステアリングを自分で交換したい
と思うのですが、どこのネジから緩めていいのか分かりません。

どなたか親切な方、教えて下さい。ｍ（＿＿）ｍ

>>599
気持ちは痛い程わかるぞ。

>>605
バッテリーのマイナス端子。

便乗質問
ボスは同時期のアルトと同じでいいんですか？
HC11Vなんだけど調べても書いてない…

>>604
おはよう。よく眠れたかい？

バッテリーのマイナス端子は別にはずさなくてもOK

>>608
俺のHC11Vは同年代のボスでつけれたよ

俺のボスはレインボーマウンテンブレンド。

>>609
〜(...･ω)　＜　ぉぅょ

http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/syatyu.html

>>607
>>610
ありがとうございます。バッテリーのマイナス端子の次はどこを
外せば良いでしょうか？

ナセル外してメーターセット自作。

>>611
レス�dクスです。頑張って付けます。

どうなるか試しにガソリン、ハイオク入れたら
エンジン音うるさくなった…_|￣|○　ｶﾞｯｸﾘ…

>>614
ハンドル真ん中のカバーを外す（ツメでひっかかってるだけかも）
真ん中のナットを緩める
ハンドルを全力で引き抜く（ナットを外してると体がハンドルごと後ろに吹っ飛ぶよ）

〜(...･ω)　＜　後ろにドアがあるとそのまま寝床に乗り込めるし、
　　　　　　　　窓を開けて簡単に換気や温度調整ができるょぅ

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　あと今日、タイヤに窒素ガスを入れたけど、
　　　　　　　　　若干ロードノイズが減った気がするょぅ
　　　　　　　　　バルブキャップを含めて3千円ちょっとなり

　　　　　　　　

去年に車内泊を街でしたらﾃﾞｺに職質されたぞ
それも夜中に起こされた

内部通達で練炭自殺に警戒せよ
とゆーのが出てる
特に過去事例のある地域では警戒がウルサイ
起こされるのは仕方ない
運が悪かったとあきらめれ

冬の車内泊で寒いからといって練炭を焚いちゃだめだよ。

ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ発電器も
やすくなったよね〜…

マイバッハを下取りに出してアルトバンを買うことにした。

ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ発電器をアルトバンで使ったらすぐにバッテリー上りそうな気がする。

ぱっと見るとスレタイが「アルバント」に錯覚する

このスレの雰囲気スキだ。みんな誰になんと言われてもアルトを愛していて

アルトバンアバンギャルド

アルトのボンネットバン
略して
あぼん

>>625
マジレスだけど、
ホンダのﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ発電器を
言ったつもりでした。
すいませんでした。

…ガックリ_|￣|○

でもさ、アルトバンを自家用で乗ってる人って結構居るんだね。
俺だけかと思った。
軽自動車に大人4人乗ることってまず無いからね。
乗っても二人。
殆ど自分専用だからバンのチョイスが最高。
税金も安いし（セダンに比べて）
車検も若干安いんだっけ？
車重も軽そうだから若干燃費良さそうだし。
MTは本当にグッドチョイスですね。
軽じゃない走り方で気持ち良いです。
時々無意識に3速のまま走っていることがある位です（笑）
5速に入れて走ることは滅多にありません。

林道を走ってる時は無意識に1速のままってあるよね

俺はすぐ5速入れちゃう派

俺は生で入れちゃう派
高校時代に付き合っ短大生が生好きだったから、ずっと生だ。

つきあったんだーい

>>631
好きで乗ってるの？それとも嫌々？

横レススマソ
アルトＥ�Uから手動光軸調整が
できるみたいなんだけど
去年のＧには後付けできないもんだろうか？
なんかくやしい。。。

>>631

好きで乗ってます。
身長190センチ、体重110キロですが好んで毎回軽自動車乗ってます。
ギリギリまでコンパクトサイズで燃費がいい車を毎回買ってます。
お金が無いってのも正解ですが、乗りやすさも普通車には無い感じです。
良く走るし必要最低限の装備と性能で大満足です。
仮に軽自動車税が普通車並みに引き上げられても軽自動車を乗り続けますね。

俺は代車のつもりで5500kmﾉｰﾏﾙ11VのAT半年検有り3満だったから買ったがﾊﾝﾄﾞﾙ＋ｱﾙﾐ＋ｻｽ＋ｼｮｯｸ＋ﾃﾞｯｷets…と、いじったらATだし愛着あってまた新に検受けちゃった。
でも今はかなり好きやなぁ
次の改の予定はAT4速DOHCﾀｰﾎﾞ

>>639
AT乗るんだったらターボは必須だと思うな。

>>638
大満足って…なんか釣り臭いな…

ＧＴＯ・ＮＡ・ＡＴ並に満足なのであろう

ばかにされても
リストラ無職の俺には
アルトさえ高級車
乗れるだけでも幸せ。
_|￣|○　ｶﾞｯｸﾘ…　

>>640
アルトなら街乗りとチョイ乗りなら問題なし

長距離ドライブでもアルトは大丈夫！！

クルマに距離のリミットは無いからな
NAのATで一日千ｷﾛくらい走っても
壊れるわけじゃないし普通に動くよ
ドライバーの体力と飽きが無ければナ〜

ハンドル、細くて握り続けると
手が痛くなって大変なんだけど、なんとかなんないですか？

>>647
手を小さく汁！

握らないで押せよ

>>647
お好きなハンドルカバーをどうぞ
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=3&e=0&s=6&oid=000&sitem=%A5%CF%A5%F3%A5%C9%A5%EB%A5%AB%A5%D0%A1%BC&f=A&sf=1&nitem=&g=101114&min=&max=&p=0
別に糞楽天で買う必要は無いですが

>>647
ハンドル交換を勧める

>>650
>>651
親切なレス、サンクス。
貧乏なので今回はハンドルカバーに
しようとおもいます。
どうもありがとう。

ハンドルカバーを買う金があったら
ヤフオクで中古のハンドルを買ったほうがいい。

うちにハンドルあまってるんだけどエアバッグ付きの純正ハンドルってどうやって外すの？

バッテリーの（−）端子外して30分タバコふかして後はお好きなように。

エアバッグ、
爆発したら
病院行きかも？ｗ

松本人志は、コントで使って全治１週間。

この車には「ステアリング」と言う言葉は似合わないでつか？

操舵装置でいいすか？

そうだな

右舷２０度旋回開始

ハンドルと言う言葉すら似合わないのかこの車ｗ

陸運局的に「かじ取装置」なんてのはどうでしょ？

アルトでこれじゃあミラはどうなるんだよ

予測不可能デタッチャブル仕様

パワーハンドルつけたお

パワースティアリング

10年位前社用車でアルトを４台導入したんだけど
なんとそのうちの２台の鍵が共用できちゃった
社用だったから何にも気にせずキーﾅﾝﾊﾞｰとかもチェックしなかったけど
よく考えれば自分の車だったら大変なことだったｗ

まあそんな大らかなアルト、チャンスがなくて実は１回も運転しませんでした
懐かしいなあ、運転したかったな

今でもﾅﾝﾊﾞｰ１番違いの車にはそんなことがあるかもね

スズキの軽っていまだに溝のない鍵なのかね？

アルト盗もうとする奴なんか居ないだろ
アルト最高だよ

防犯装置いらずか、ある意味いいねｗ

ダルマキー

アルト　is　GOD！アルト　is　GOD！アルト　is　GOD！アルト　is　GOD！アルト　is　GOD！アルト　is　GOD！

>>670
犯罪の道具に使われるかもよ
店に突っ込んだりとか・・・

>>674
アルトじゃ怖くて出来ないかも

アルトバンVPいいな今LBスペ乗ってるけどパワーウインドーよりキーレスほしいな
安いしあと二年これ乗ったら買うか

漏れのアルト車上荒しにあったよ
バールでドアこじ開けられてオーディオと追加メーター盗まれた…orz
パワーウインド動かなくなるし雨漏りはするし最悪でした
どんな車でも防犯装置は必要かも

ステレオ付けるなんて素人だな。
やっぱりめくら蓋＆アンテナレス＆スピーカーレスじゃないとね。

純正のCDプレーヤーならわざわざ盗む奴いないだろう・・・

SAMSUNGステッカーチューンしておけよ

通はレスオプション

オプションをいっさい付けないで契約したらフロアマットすら無かった。
最初は新聞紙を敷いて乗ってたが、バリバリうるさいんでマットだけは後から買ったよ
もちろん一番安いビニール製のやつ

下取りの車のを使った。

解体屋に積んである廃車のを流用した

ダイソーの１００円マットＸ４

ステレオとマットは解体から外すよね〜前乗ってたセルボから外したステレオを新型アルトに付けるために、変換コネクタを自作しました。

スピーカーは自作したボードにセルボから外したやつを付けました。

純正のカセットステレオを盗む人は居ないでしょうね。
以前新車のワゴンR乗ってて盗難にあってドアを曲げられたことがあった。
そのときは純正オーディオは無事だったし。
盗まれたのはポータブルCDプレーヤー、音楽CD30枚。
社外品は盗まれるだろうけどオプションなら盗まれないよね、ね、ね？

いやいや、俺はワゴンRのRRの純正オーディオを盗まれた事がある。
純正でも豪華オーディオとナビは標的だから注意汁！

車内でこってりスカトロプレイしておけば
盗難にあいませんよ

cl22v乗りだがエアクリんとこから見えるキャブのパカパカが開きっぱなしになった…
空気多すぎてストールするよ('A`)
どしたらいいの

と思ったらあれは開きっぱなしでいいらしい。

ＡＴなんだけど走ってるときは問題ないんだけどアイドリング時に((((;゜д゜)))なってエンストする…

最近の純正オーディオはインパネとデザインが一体化してるから盗まれないんじゃないの。
あ、アルトは違うのね。

ヒント　DIN規格

>>691
エンジンコンディショナーをパカパカの奥に吹き付ければ直るかも。
アイドリングの回転数が低すぎるのかも。

エンジンコンディショナーは大量に吹きました('A`)
突然アイドリング回転数があわなくなることなんてあるのかな？

それね、キャブのボディをOHするか、リンク品交換しないと、何度も再発するよ。

修理工場で点検したほうが良いかと…
他の原因かも…

どこかで二次エア吸ってるかもしれないね
俺も修理・点検に出した方が早いかと

アルトLBスペシャルで最高速度152キロデター！
東名高速某トンネルにて
ウルトラのデジタルメーターで確認
ノーマルメーター振りきってトリップメーターのリセット棒に針が当たりっぱなしでした。
ビビリミッター（笑）が効かなければ100mile達成できたかも？
今度は下り全開に挑戦だ！

どうぞ御無事で…
(-人-;)ﾅﾑﾅﾑ　

すげー。１３０以上は出せても出したくないよ。

防犯設備俺も考えようかな。。。

防犯設備なんかいらないでしょ

HDV-770とタコ・バキューム・外気温時計・中価格帯レーダー・ETCがあるから677さんの書き込みでｶﾞｸﾌﾞﾙしました。

クルマ本体よりカーナビやレカロシートなど
付属品の方が高価いので車上荒らしはダメージでかい
アルトバンにクリフォード入れて笑わせたい。
アルトでキュンキュン…ぷぷっ

精子ｸﾝは現在車中泊北海道一周旅行中？

この車にレカロシートって…釣り？

>>707
>>595

>>707
俺のレカロは5000円。シートレールの方が高かった。
おかげでアルトがもっと好きになった。

>>709
いや、漏れの言いたかった事は値段じゃなくて
この車には、レカロは似合わないと言いたかったんだよ

レカロシートは良いよ

>>710
似合うとか似合わないの問題じゃない。

じゃあどんな問題なんだ？

　
　　　つ［腰の痛みに、やさしいレカロ］

医療用具認定のレカロもありまつ
てゆーか主力商品

アルトバン世界最高！

だれかアルトに本革電動シート入れてみてよ

アルトは回転ドライバーズシートだろ。昔からそう決まってる。

アルトに限らず安い車にこそ良いシート
これ定説です。

良いシートにはチルト＆テレスコハンドルもつけてﾎｽｨ。

さよなら俺のアルト、あの事故から守ってくれてありがとう。
今度はワゴンＲになるけど燃費の良さ、
素直なハンドリング、快適な空間設定、
たったの一年半だったけどオーナーになれて良かったよ、
(；∇；)/~~

バンのシートは汚れたらぞうきんなんかでサッと拭けるビニールレザー
にしてほしいっす。汚れ物載せると気になるんで。

ビニール袋かぶせとけば完璧じゃね！？

14年アルトバンのシート、親も絶賛！腰が痛い母親はハードなクッションがいいらしい。
沈みすぎるのは腰が疲れやすい。

>>722
俺の余ってるのあげるよ。
とっておいても邪魔だし、捨てるに捨てられないし。

僕の余ってる皮ももらって下さい（＞＜;）

あなた下品

下品と思う心が下品

あなた失礼

>>726
鳥皮は食べるけど豚皮は食べないから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

わたし巨乳

〜(...･ω)　＜　ぼく精子

（´∀｀）＜ｱｯｿ

say C

THEーMENMAN

>>732
おぉ〜精子ｸﾝ
ぶらりとｱﾙﾄﾊﾞﾝ北海道一人旅
どうだったの？

〜(...･ω)　＜　まだ　

平成10年車だとオークションで２万とか・・・。
4年前買ったときは19万(走行3万車検1年半付ワンオーナー）
もしたのに・・・

ポリ交に捕まらないようにな！精子

>>精子ｸﾝ
旅行はまだだったのか
行く時は車内泊装備のうｐよろしく

道中ホモに気をつけろよ

ホモだちになったりして

精子ﾀﾝ死ぬなよ　生きて帰ってこいよ

精子いい奴だったな…
まさか狩られるとはなあ…

〜(...･ω)　＜　それにしてもシートが合わないのか、
　　　　　　　　時々背中が刺すように痛くなるょぅ

癌じゃね？w

背中が痛いときには
肺を疑ってみること。
旅行より病院で検査をおススメ
します。
なにも異常がなければ
それでＯＫですよ

〜(...･ω)　＜　ああ、リフトの排気ガスと荷物のホコリにまみれて仕事をしているから

宅配系の仕分けでもしてんのか？

密輸品の仕分け

アルトラ　バン　

リフトの排気ガスってきついよねー
リフト乗れるけど、庫内の仕事はしたくない・・・

健康診断でしっかり診てもらいなよ。

バッテリーリフトに替えてもらえ

右側のワイパーが根元部分が壊れててワイパーがゆるゆるなんですが根元部分の修理は自分では難しいですよね？
また車屋に修理出すと修理代はいくらぐらいかかりそうですか？

＞根元部分がゆるゆる

うちの嫁ですか？

標準サイズの漏れに慣れたからかな
すまんのぉ

>>747
病院行って肺のX線とCT写真とってもらったほうがいいよ。
発見が遅かったら後の祭り。

×747
○748

>>754
実はワイパーアームを留めてるナットが緩んでるだけとか…
そこまで素人ではないですか!?そうですか!!
また原因が分かったら教えてくれっこ

ビニールレザーのシートは縫い目から破けてくるよね。
中のスポンジが丸見えだ。

ワレメ見るとエロい気分になるんですが。

斧で頭をカチ割られたグロ画像でか？

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

この子、ひょっとしてABSオプションでもつけられない？

ABSがオプション設定に存在するかどうか知らんが
必要ないだろ

道の駅えにわの新装開店に昨日行ってきた。混んでたー、ついでに暑かったー

燃費が下がるからエアコン入れたくないし、窓を開けるとオーディオが使えない。辛い季節

オーディオつけてるの？
シロウトだなｗ

シロウトの意味がわからん

ぐぐればすぐ出てくるよ

軽自動車のオーディオ聞くのに
素人だの玄人だの関係あるのか？

>>766
別に窓開けていても音量MAXでおまいの好きな電波ｿﾝｸﾞを垂れ流せばいいｼﾞｬﾏｲｶ。

シンプルイズベストという言葉はアルトバンのためにあるようなもの
オーディオなどを付けるのはわざわざ改悪する行為に等しい。

音楽を聴きたい気持ちも分かりますが、それは修行が足りないという事ですぞ

スピーカー内蔵のAMラジオはおｋ？

えー。なんでそこまでぼろくそにいわれんの。

ちなみにナビのオーディオだよ。

そのうち、運転席以外のシートは取ってしまえ、とかカーペットはがせとか
軽トラ化させる気じゃね？

じゃー漏れはシロートでいいや

音楽聞いてまったり運転

漏れのアルト版、エアコンの効きが悪いんですが　

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/

Xセットオプションがいつの間にかラインナップから消えてますが。
売れていないからなんでしょうかね？

Eもなくなってるのかい

エアコンの効きは

温度測定
ガス量点検補充
ベルトの張り点検
エアコンフィルター点検清掃（交換）
エバポレーター清掃
ttp://www.nakamuradenchi.com/ebasenjou.htm

Eは装備の割りに価格微妙だし、バン買うならVPだね

Ｅ�Uは買っておトク？

アクセルふかすとヒュルヒュル音がします。
燃費も最悪でここんとこリッター１０です。
タイミングベルトがゆるんでると燃費悪化しますか？

>>775
ちょｗｗｗ　それﾚｰｽｶｰｗｗｗ

>>783
走行距離何キロ？

昨日某バイパスで赤色5ﾄﾞｱでﾉｰｻｽ並の超車高短に
ﾜｰｸｽ顔＋ｴﾝｼﾞﾝ、左出しﾏﾌﾗｰのｱﾙﾄに遭遇
DQN仕様の黒いｶｰﾃﾝさえ無ければｶｯｺﾖｽ(･∀･)
だたのに…残念じゃっ

ワーク巣顔はイラネ
アルトは車高下げるだけでカッコいいよ

〜(...･ω)　＜　アマチュア無線免許取って、車に無線つけるかもょぅ

>>786
そーゆー車を見る度に、コンビニ駐車場に入る時、段差はどうやって乗り越えるのか気になる。

>>788
免許取ったら俺と話しようかw

どーゆー機種があってどーゆー免許が必要なのか全然わからない。
あると便利そうなイメージはあるが＜無線

つ
　　　　　　　　 日本アマチュア無線連盟（ＪＡＲＬ）

　　　　　　　　　　　ttp://www.jarl.or.jp/

>>789
DQNはコンビニ駐車場に停めずに店前で路駐

アルトは660になったC型の５ドアをL.D.したのが一番カッチョイイよな

ＤＱＮはコンビニ駐車場に入れても
斜め駐車。
注意した店員に殴る蹴るの暴行。
(実例あり、新聞に載った)

Ｇスペのマニュアル買いました。
良くなったもんだね〜
これで何の不満もないよ？

値段を思えば不満は言えない

ミラはクラッチペダルとかフニャフニャ過ぎるんだけど、アルトはどうですか？

フニャ感なしだが
かなり手前でペタっといきなりつながるカンジ
3年乗ってるけどいまだにガクブルする
へたくそっていわないように。

へたくそ

現行のはどうかな？
ミラバンはスタイル以外、コストダウンが激しい…

エンジンに金がかかっている。

未だに一つ星なのに…

>>798
HA23Sでもそうですか。
うちのCM22Vもそんな感じ。
中古で買ったとき、車屋に
「いろいろいじってみたんだけどクラッチ急につながるんだよね〜」って言われた。

そうか？
今まで重たいクラッチの車乗ってたからアルトなんて超楽チンなんだけど

HA23V乗りですが、16ｃｍくらいの大径スピーカー付けたいですが、両端のインパネ上の
スピーカースペースの大きさがちょっとしかありません。どうしたら良いでしょうか？

削る

リアスピーカーってつけるとどういう意味があるんすか？
つけたほうがいいのですかね？

>>805
スペーサーを作る

>>807
後ろから音が聞こえる
後続車にリアスピーカー付き車だとアピールできるｗ

>>808
今どき、リアスピーカーってのはリアドアスピーカーのことを言うんだお。

おまえらだいすきｗ

家にあるアルトLb最高！

>>808-809
後ろの方、側面にスピーカーをつける場所みたいなのがあるからそれのことです。

>>812
俺も側面に付けようと思ってバラしたけど…
取り付け面を見るなり止めて元に戻したｗ
そんなおいらの愛車はＨＡ１１

あそこに１０�a付けるなら、ボード買って来て
ボックス型スピーカーの方が確実に音が良いよ
と言っても予算が許すならね(^_^;)

俺も金があるならサテライトスピーカーにしたいｗ

>>813
バラしかた教えてください

現行ＧかＧスペを購入検討してるんだけど
リアスピーカーへの配線は来てますか？

無ければ自分で通すのみ。

あってもＯＦＣコードで自作。

>>814
リアシート全部外して、それからサイドの内張りを外す。
クリップ外すのに内張り剥がし専用工具があるとらくだね。
無くても大丈夫だけど…

今リアにスピーカーが付いてないならコードが来てないし、
どうせ引きなおしになるから全部揃ってからにするといいよ。
初めてだと終わるまで３時間位掛かるかもしれないしね。

スパークプラグについてお聞きします。
車は平成１６年のHA23V、5MTです。
プラグをイリジウムにしようと思ってますが、
アルトでも効果は体感できますか？

もう一つの交換理由としては、定期交換が面倒なので
この際ロングライフのイリジウムにと考えました。
価格もヤフオクだと、１本1,000円ですし。

既に交換されている方がいれば、アドバイスお願いします。

イリジウムいれてますが体感はまずできませんね
プラシーボ効果を強く受ける方なら体感できます。

安いのをマメに取り替えたほうがいいです。
イリジウムを使ってみた感想。

先入観を避けるため車にウルサイ友人にドライブさせコメントしてもらった
中回転域でツキが良くなったとの事だ。自分もそれは体感できるが高回転域は変わりないように思う
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1152358414542.jpg
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1152358376807.jpg

軽い下り坂の参考値だけど最高速度は161km/hまで出るようになった
エンジン関係はプラグのみ変えているだけだけど数値的には効果はあったようです
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1152358444182.jpg

犯罪者乙。

>>820-822
有難うございます。参考になりました。

旧アルトバンに可変バルタイモデルがあったけど、現行でもあるの？

ないよ

前を走ってる　おばちゃんの古いアルトが、

「アイドリングストップ」仕様なので

初めて見てビクリしたよ。ｗｗ

161�q/h・・・負けた・・・orz
152km/hでいい気になってて恥ずかしい。
目標162km/hだ！

８０以上出した事ない

ーーーオプション派-
　　　　　　　　　|--- オーディオぐらいは派--------- CDとスピーカーがあればいいよ派
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　|----------- mp3とか聞けないとダメだよ派
　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　|--- カーナビもつけるよ派（ブルジョワジー）
　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　|---- VICSもつけるよ派
　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　|---- 地デジまで搭載するよ派
　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　|--- メーター派 （情報量は大事だよ）
　　　　　　　　　|--- レカロシート派
　　　　　　　　　|--- エンジン載せ替え派（カルト思想）

ーーーーピュア派（なにもつけないのがアルトバンだよ）



アルトバンのどこを評価するか--|ーーー燃費派
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ーーー維持費派
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ーーーデザイン派（原理主義者）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ーーー欲しくないけどこれしか買えない派（潜伏中）

アルトジーツー

>>831
今、アルトＧIIのWebページ見た。
アルミ抜きのＧスペってとこだが、Ｇと同じ価格なのね。

こりゃあ、Ｇは売れなくなるだろうな・・・

アルミ要らないなあと思いながらＧスペ買ったばかりの私にかける言葉ある？

>>833
ない・・・・・

でも、俺も今のラインナップならＧスペかＧを買いそうだ。
濃色がないことと、リアシートをＸのモノに交換したいので、色違いは困るから。

☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　フルモデルチェンジまだー！？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Xの装備でGスペの値段のXスペマダ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　スズキフロンテ |／

ＶＰにフルオプションで

>>835
ハァ？
Keiのスレか何かと間違ってんのか？

俺も今のデザインはかわいすぎて嫌だな。
これだったらミラバンの方がよか

☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　フルモデルチェンジまだー！？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.アルトバン　　 |／

>>839
俺も元ミラオーナーだが、ダイハツはやめたほうがいい。
当然の事だがトヨタ車っぽくハンドリングも重くてダルい。
スズキは軽快で壊れそうなんだが、それが丈夫なんだな。

http://www.sunoco.co.jp/product/street/index.html
sunocoのエアコン添加剤イイ！坂道でもターボスイッチ（笑）
offにしなくてもグングン上るようになったよ。
アルトヴァン海苔に超お勧めっス！冷え冷えで軽快に走るよ！

CR22系アルトなんですが、最近エアコンの風力が弱くなってきたので、
エバポレーターの清掃なんぞしてみようと思うのですが、
エバポレーターはどこにあるんでしょう？

ＧIIってなんだよ・・・
先週Ｇを買ったときはなかったよ
格納ミラー、スモークいいなぁ・・・

>>843
助手席の足元。
グローブボックスを外して、その奥にある白いやつを外せばエバポレータが見えます。
エボタレータの手前には枯葉や砂が堆積してます。

>>845
843じゃないけど�dクス。

毎年クーラーガスを補充してるので、昨日決意して、
エンジンルーム内の配管を追ってみましたよ。

目視でガスが抜ける所が分からなかったので
片っ端から増締めしました。

で、ガスもR12代替品をつかって
自分で補充してみましたが、いい感じで冷え冷えです。

あと見てないのはエバポだけだったんですが、
パーツカタログみても今一つ作りが分からなかったんで、
言われるとおり、グローブボックスから攻めてみます。

ありがとうございますた。

今のがもうちょい箱っぽい形になったらいいのになぁ

助手席の椅子が前に１８０度倒せる車中泊仕様だといいな

>>845
843です。ありがとうございます！
私も早速攻めてみたいと思います。

G�Uってイイなぁ。Gスペからアルミ省いた仕様で高バランスだ。E�Uより値引き
良さそうだし売れそうだ。ただラジエーター上部の空気口がふさがったデザイン
で冷却がチト心配かな

セットオプション無くなった？

>>851
・・・そのようですね。

まぁ！　１００万超でアルトとしては高杉だったからしょうがないかと。
絶対に出ないだろうワークスをイメージさせるモデルではあったがな。

>>852
やっぱり。
Ａピラーのブラックアウト好きだったんだけどなあ。

ワークスが出ないんだったら、今スズキで最速の軽って、Keiワークス5MTかラパンSS5MTになるな。

アルトバンよりセルシオの方が高級だし静かだし速いよ。

セルシオ買う金あったら、程度のいいHC-11V買って、バラしてスポット溶接して
ターボのリビルトエンジンに乗せ換えて、足回りもきっちりやって乗るなぁ〜w

セルシオなんてでかくて重くて、車としての楽しみはなんにもないw　無価値w
オートマで直線速くても、な〜んにも面白くないよ。アホくさw

セルシオは経費で3年置きに買い替えてる
仕事用のゲタだ　つまらん

セルシオは経費で1年置きに買い替えてる
仕事用のゲタだ　つまらん

ｱﾙﾊﾞﾝでﾛﾚｺﾝﾋﾞ10Pの俺だがｾﾙｼｵなんてくだらねえ

まあ自営だからいつでもｾﾙｼｵ位買えるが街乗り小回り便利でやはり一番ｱﾙﾊﾞﾝが好きだぞ

セルシオでさえ一蹴されるなんてすごい車だなｗ

まったくだよ。

〜(...･ω)　＜　ドアバイザーがあまり好きじゃないから外したいんだけど、
　　　　　　　　　両面テープで付いているみたいなんだけど、どうしたらいいょぅ？
　　　　　　　　　あと、タイヤもやっぱりテッチンに戻したいょぅ

http://tyaika2004.hp.infoseek.co.jp/

鉄製のタイヤですか・・・

ホイールじゃなくてタイヤ？？？

>>863-864
〜(...･ω)　＜　ホイールょぅ

１２インチだとアルミより鉄ホイールの方が
軽いような気がするがどうだろう？？？

HA23Vのライトって明るいと思うんだけど
これって純正で高効率バルブ付いてるからかな？
それともライトの形状によるもの？

>>867
867の比較する車が電球やレンズがクスんだタイプの車じゃないのかな。

〜(...･ω)　＜　実際にはスチールホイールよりもアルミの方が総合的に性能が上なのは知っているけど、
　　　　　　　　何だか分からないけどスチールホイールの雰囲気が好きょぅ　これってヘン？

精子君はいい所に住んでるね。ただ牧場らしき所に牛さんがいないのね。

たぶん早朝に写真を撮ったんじゃないかな
だから牛は牛舎に入ってるだけじゃないの？

俺は純正ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟフェチ。
他にもそういう人いる？

精子サンのは、ベンチレーテッドバイザーってやつですか？
喫煙者にはいいアイテムなんだが、標準バイザーより大きいんだよね。

ボディーカラーが白だから、余計に目に付くみたい。

塗装が剥げないかＤラーで聞いてから、力技に訴えるしかないんじゃないかな。
残ったテープはシール剥がし剤で処理。

上から二枚目、バイザーが眉毛に見える・・・

鉄タイヤか〜

アルトに16インチ入れてる人います？
フェンダー爪折りとか叩きだししないと入りませんか？

タイヤの付いてない
ﾎｲｰﾙ単品なら楽勝で納まる

ﾜﾛｽ

ホイールのみで走るのか

線路限定

パンクの心配なし

空気調整の必要もなし　メンテナスフリー

アルトバンで水月カーみたいなスポコンBIP痛車作りたいから
聞いてるのにみんなひどい。
今年の夏は国際展示場駅前デビュー狙ってたのに。

>>882
めげるながんばれ〜

水月カーか・・・
こないだ病院の駐車場にいたな

>>882
期待して待ってるぞｗ

セントラル

そういや水月カーの生息地にブリフェンで15インチの
7Jか8Jくらい履いたアルトがいたな。旧規格最終型ので。
ワークスっぽいんだけど顔はノーマルアルトだった。

〜(；･ω)　＜　ドアバイザー取ったら、両面テープの糊が残っちゃったょぅ

〜(；･ω)　＜　ぉぉぉぉ

糊なら有機溶剤とかパーツクリーナーで落とせるじゃんょぉぉ

その後WAX掛ければ完璧

漏れはドアバイザー必需品だから取ろうと思わんが

100均のﾏﾆｷｭｱ落としも使えるよ。
だけど>>890の通りWAX掛け忘れずに

精子が馬鹿だという事が分かった。
それ付けるのにいくらかかると思うのよ。

俺もドアバイザー取った。
眺めが良くなった、風切り音が減少した、見た目がすっきりした。
取って不便になったことはない。

最初から付けてねーよ

ドアバイザーってなんであんなに高価いの？
しかも抱き合わせ商法でついてくるし。

喫煙者なので、クルマ買うときは意識せずに付けてるな・・バイザー。
でも、最近のヤツはみんな大きくなってきてる気がする。
確かにその方がバイザーとしての機能は優れていると思うが、デカすぎ。

昔は目立たない小さめのが多かったと思うのだが・・・・

雨の日の換気とかドアバイザー便利と思うけどなー。

今無いからむしろ今からつけたいなー＜ドアバイザー

それよりもいい加減に夏タイヤを履かせたい。

>>888-889
なんでそんなに悶絶してんだよｗ

カワイイ奴めｗｗｗ

バイザーに便乗して質問ですが、
現行アルトのフロントドア窓枠のＡピラー側に
小さな突起が付いてたと思うんだが、あれは何？　

俺が見た車はバイザーが付いてなかったから
その存在に気づいたのだが、バイザーに何か関係するのかな？

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　52000�`突破したょぅ
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　
　　　　/　　　　/ ））））　　
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　
/ ／　　　　＼　 〜(...・ω・)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

>>898
〜(...･ω)　＜　新型なら、取ったやつ買わないかょぅ？

〜(...･ω)　＜　って言うか、誰かベンチレーター機能付きドアバイザー買わないかょぅ
　　　　　　　　４ドア分で４，０００円でょぅ
　　　　　　　　両面テープ張り替えれば使えるょぅ

http://www.suzuki-accessory.jp/alto/exterior/99064_pae.html

旧型なんですよ

皆様、教えて下さい。

H13年新車にて購入の只今走行6万5千ｷﾛの5MTのｱﾙﾄﾊﾞﾝです。
今回突然、運転中にエンジンが停止しました。
整備士よりﾀﾞｲﾅﾓの故障が原因との事です。
ｱﾙﾄﾊﾞﾝｵｰﾅｰの皆様の中でﾀﾞｲﾅﾓ故障された方はいらっしゃいますか？

ブラシ交換したら直る

ブラシが原因なら、な

>905です
皆様ﾚｽありがとうございます。ﾌﾞﾗｼが原因の可能性もありますか…
15年近くｱﾙﾄﾊﾞﾝを愛用し今回の車は3台目で初めてﾀﾞｲﾅﾓ故障を体験しました。
これからも末永くｱﾙﾄﾊﾞﾝを愛用していきたいと思います。ﾚｽありがとうございました。

5年65000�qでダイナモがパンク…
自分のは3年で50000�q ヤバイかも
修理代いくらくらいかかるのかな？
部品代が結構高価そう。

＞アルトバンを愛用
２度も言うのがなんか釣りくさいな・・・

オルタネーター分解できる腕と電気の知識があれば
部品代は数百円〜数千円程度
ブラシ交換やダイオードボード交換なら簡単
コイル断線とか短絡となると難易度高

リビルド中古品なら新品の6〜8割くらい
Dラーでも取り寄せ可能

新品ポン付けなら高いけど確実

お好きなコースでドゾ

>905です

>911さん詳しい説明ありがとうございます。
只今、民間整備工にてどの程度の故障か調べて頂いてます。
ﾀﾞｲﾊﾂﾐﾗｰを代車で使用してますが…ｱﾙﾄﾊﾞﾝの良さを痛感してます。

リビルドは、いいリンク品屋が近所にある場合限定でいいんでない？
新品交換、ベルトとプーリーも対策品に交換がベストな気がする。

>>912
だろ？ミラ乗ったらアルトのよさが激しくわかる。
俺も以前はミラオーナーだったからよくわかる。

>>912,914
具体的にどのへんが優れてるの？

リビルド品について

オルタネーターやセルモーターなど
オーバーホール可能な電装品については
オーバーホール済みの品が大量に出回ってるので
業者が近所とか遠くとか関係ない
部品商などが窓口となっており早ければ当日
遅くても翌々日くらいには持ってくる
壊れた電装品を下取りに出すのが前提で安く提供してくれる
同様にFFのドライブシャフトやトラックのブレーキシューなども
リビルド品市場が確立してまつ

近所に電装屋があれば壊れた電装品を修理に出して
修理が終ったら取りに行くなんて手もあるが
最近では非主流

>>915
5速マニュアルに乗っている事を最低条件として述べます。
ミラは高回転が無理。アルトは高回転までよくまわります。
とにかくミラはトヨタ的な商品でしかないと思います。

>>917に別角度から付け加えます。
ミラは徹底したアンダーステアです。アルトはナチュラルステアです。
ミラはトヨタ車的高級感はありますが、性能的にはほめられたものではありません。
アルトは安っぽい感じがしますが、実用上では最高の軽自動車なのであります。

でもオートマはミラの方がよかったなーMTしか駄目だねアルと

もともとたった660ccでATにすること自体無理があると思われ。
トルコンスリップしまくり。MTで言えば半クラで走ってる様なもの。

ATアルト乗ってるが
このATの出来はなかなか良いよ
もちろん細かい制御はしてないし効率ではMTにかなわないが
イージーで故障せずタフだ
けして無理な物ではないよ

ねぇ雨降りに窓の　外側　が曇るのってなんで？　油膜？　何故に外側が・・・

単純にエアコン効かせ過ぎでは？

>>919
ダイハツATは滑り多くてショック少ないけどトロイ
スズキはその逆ショック大きめだけどキビキビ走る

旧規格のＡＴは音がうるさくて
飛ばす気にならなくて良いしなｗ

友人のエポターボ乗らせてもらったけどこれならNAでもいいなあまり大差ないね

母がH02年のアルトから、H13年のアルトに乗り換えたけど、音とかほとんど変わってなくてﾜﾛﾀｗ
3ATのヒュ〜ンって音が特にｗ

>>924
HA23V乗ってるんだけど、シフトアップ早すぎて街乗りトロイよー
高回転はよく回って気持ちいいんだけどねー。
逆に友達のL700ミラは全体的にもっさりしてるけど、アクセルちょっと　
踏んだら２速で引っ張ってくれるから街乗りにはいいんだよね。

どっちにしても軽のノンターボのATは走りも燃費もカス。
それは5MTと乗り比べてみたらはっきりするから議論してもしょーがない。

貧乏くさっ

>>930
だがそれが良い

>>928
踏み込みが浅くない？
かなり踏めば二速で引っ張ってくれるよ

このテのお買い物カーを買ったらまずやっておきたい事の一つがアクセルペダルの調整。
ペダルを最後まで踏み込んでもスロットルバルブが全開になってないのはよくあること
アルトはペダル全開位置は非調整なのでスロットルケーブルで調整しよう
引き過ぎるとケーブルやスロットルドラムに無理がかかるので注意が必要だ
そのあと全閉時の遊びも変わってしまうのでこれも調整、これはペダル側で出来る。
あとフロアマットが邪魔をしてるケースもある、ペダルが重くなった所が全開だと思い込むドライバーは多い
一度見直してみてはどうかな

スロットルケーブルってどこからいじれるの？

おまい、女のマンコにどこから指入れるか聞いたか？
それは、あれこれやってみて、
届いたら頑張って「作動」させるもんだろ？

ま、そういうことだ。

プッ

>>932
かなり踏み込まないと駄目なのがストレスなんだよねー
現行のアルトのATはレスポンスよくなったらしいけど。

構造的にはトルコンスリップ、そしておまけに深くアクセルを踏み込む。
確かにATは楽ちんだけど、これじゃ燃費悪くて当たり前だわ　ヤレヤレ　┐(´д｀)┌

>>917
L200乗っているけど、友人のｾﾙﾎﾞ(どちらもNA1ｶﾑ12ﾊﾞﾙﾌﾞのｷｬﾌﾞ車)と
比べると、空ぶかしのときのｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽが遅い…

ｽﾚ違いになるけど、兄のﾄｩﾃﾞｲ(Mﾄﾚつき)を運転させてもらったときに、
2速全開かましたらあっという間にﾚﾌﾞに当たったｗ
まぁ俺みたいなﾍﾀﾚ連中はﾐﾗで十分だなと思った。

今のアルトバンって白しかないんだね。
シルキーシルバーメタリック希望。

ＡＡないのかね。我らのアルトバンのＡＡ

ｱﾙﾄﾊﾞﾝのAAなんかいらんでしょ

ニュー速のクルマスレで布教に使おうかと

　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　 ＿／ALTO＼
　　　　　　　└-○--○-┘=3

ｗｗｗ

　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　 ＿／ALTO＼
　　　　　　　└-○--○-┘=3

この簡素感！！
素晴らしいではないか！

こんなハッチが寝てる車じゃ荷物が積めねぇべ。

昔のファミリアみたいだな。

>>946
初代アルトを思い出しました。

現行だと
ワゴンRとシルエットが一緒

　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　 ＿／ALTO I
　　　　　　　└-○--○-┘=3

オーバーハングが長すぎる

　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　 ＿／ALTOI
　　　　　　　└-○--○┘=3

　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　 ＿／ALTO　|
　　　　　　　└-○---○┘=3

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　　　 ＿／ALTO　　|┘
　　　　　　　|＿○＿＿○＿|=3

そりゃステップDQNだわ

　　　　　　　　　　 ＿/￣|
　　　　　　　 ＿／ALTO|
　　　　　　　└-○--○┘=3

僕が悪かったです、それだけは・・ハッスルだけは忘れてください＞＜

　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　 ／ALTO　|
　　　　　　　└○---○┘=3

>958
なんかハイゼットにこんなのなかったっけ？

>>958
昔、モーターショーに次期セルボ･モードって、こんな形の車があったな。
MRワゴンに変わったかな？

MRワゴンも初めは名の通りMRで開発されていたのに
最終的にコストの兼ね合いでFFにしてしまったよね
んで身潰しにコンセプトをほぼパクられてiが出来たんだよな

個人的にはフロンテクーペに期待したいw

↑944からのＡＡ系レス面白かった！
殺伐とした職場でちょっとした清涼感。ありがとう。

次スレよろ

やっと夏タイヤを注文したよ〜
北海道だからすぐに冬になりそうだけどｗ

ＨＡ２３Ｖなんだけど、まだガス欠警告灯見たこと無いんだ。
光るのかな？

>>966
警告灯はなかったはず

７年アルトバンのオートマだけどエンジン調子悪いからワークス積み替えます。
街での渋滞多いからオートマ楽だけどつまんないし悩んでますが、クラッチのペダルも今のアルトバンにはついてないからミッションつくかわかんないけど…

で 解体屋でオートマとミッション二つエンジンあるからどっちがおすすめ？

正直、今のアルト・キャロルはかつてのキャロルに似ていると思うのは俺だけか

>>969
スマンがわしには分からん

初代キャロルよりもトヨタのWILL Sifaと
シトロエンC2が近いような気が
元GMグループだけにキャデラックやOPELの影響も？

>>971
おまえ…サイファの綴りくらいちゃんと書けよ(呆)

>>971
WILL Viじゃね？
あれは似てる。

ニッサン版アルトってHC24Sになるのかな

>>974
噂じゃCR22になるらしい

ちょｗｗｗ　それなら大歓迎ｗｗｗ
ついでにﾜｰｸｽも復活してくれ。

ﾜｰｸｽまではいらんけど
ﾀｰﾎﾞ欲ｽｲ

エポターボだな。
F6Aだっけか？

近所の車屋にエポターボおいてある。
欲しいなぁ