なぜレクサスは失敗したのか？　25失敗目

※このスレッドの見所
1.レクサス工作員のスレ荒らし（世論操作・印象操作）
2.レクサスオーナーの嘆き（深い悲しみ）
3.クサヲタの火病
4.レクサス工作員・レクサスオーナーの欧州車への嫉妬
5.レクサス工作員・レクサスオーナーが叫ぶ「アンチは貧乏僻み妬み」

※このスレッドは
1.レクサス社員大歓迎
2.レクサスオーナー大歓迎
3.クサヲタ大歓迎
4.「ジュラ１０」へのレスは禁止（徹底スルーで）
5.ジュラ１０へレスをしてスレ違いを托すレクサス社員へのレスは禁止（徹底スルーで）
6.４と５については速やかに通報するのもお勧めです
7.専ブラの人はジュラ１０をＮＧ登録すると便利です

【関連スレ】

【名ばかりの】(∠)LEXUSレクサス20【プレミアム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/l50

なぜレクサスは成功したのか？　１成功目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140263234/l50

【精神異常者ジュラ１０専用隔離スレ】

結局どの車が最強なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143267088/l50

前スレ、テンプレについては>>2〜>>10辺り

なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜15失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/

なぜレクサスは失敗したのか？ 16失敗目〜24失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/

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　　　||　2chの鉄則　【　ジュラ１０は無視・放置　】　しましょう。
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　　　||　★ ジュラ１０は放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置されたジュラ１０は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ レスはジュラ１０の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ ジュラ１０にはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
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　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
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レクサス失敗スレを見たオーナーの人だけにコッソリ教えます。
　　　　【大失敗して売れない、数少ないレクサスのＤＱＮ化を防ぐ方法】
※※※ただし、かなり統率の取れた団体行動を必要とします※※※

ＬＳが登場すると一気に後回しの対応にされてしまう底辺ＩＳ乗りやカモのＧＳ乗りの皆さん、お元気ですか？
あなた方へまず言っておかなければなりません。その後ろ向きな購入動機が仇となり、極めて挫折しやすいので注意してください。では始めましょう。

まず、新車購入に踏み切る無鉄砲なＤＱＮの対策はﾃﾞﾗｰの人が任務に当たりますので考えないことにします。安心してください。
で、結論から言いますと、みんなが一致団結して１５年くらい乗って廃車になるまで乗り潰せば中古レクサスは流通しません。つまり、
中古が出回らなければいくら買いたくても買えませんからＤＱＮレクサス乗りは発生しないことになります
貴方がトチ狂ってＤＱＮにならない限り、レクサスブランドはギリギリのところで、脆弱ではありますが最低限のバランスを保つことが出来るでしょう。
古今東西、世界の名立たるありとあらゆるブランドがそうであったように「ブランドイメージ」は節度あるオーナーらが自ら作り上げていくものなのです

つまり、ブランドイメージを下げない為には断固として買い換えないことです
購入に際しては金を惜しまない彼らも、あなた方トヨタユーザーと基本姿勢が同じなので手に入れた後の故障に伴う修理費には異常と思えるほど敏感です。
輸入車は故障するというイメージ、実は輸入欧州車ブランドはこれで逆に彼らを遠ざけさせることに成功し、今の強固なブランドイメージが構築されて来ていたのです。
したがってトヨタの国産車レクサスはカローラ並みの品質を備えているので格好の餌食になりやすいのです。
レクサスを下取りに出す人が増えるほど中古のレクサスが増えてＤＱＮレクサスが溢れ易くなるので注意してください
当然、中古相場価格などは無関係です。彼らは衣食住を犠牲にしフルローン組んで応戦してきます
諸刃の剣と同じです。貴方がタマを流す→ＤＱＮが飛び付く→糞車伝説の第一歩。
自ら蒔いた種が自分に帰って来るのです

自動車神登場！

何しろ、俺って昭和３０年代後半の自動車整備ハンドブックとかも
持ってんだよね。

�@その決意はハイブリッドが出た今、すでに試されています。
　　　　→しつこく勧められようが物欲を煽られようがここはグッと我慢。
　　　　　　ﾊｲﾌﾞﾘが出るまで待てなかった愚かな自分を責めましょう

�A自分よりもかなり後に来店したはずのＬＳの客の応対が明らかに優先される機会が秋以降に待っています。
　　　　→トヨタのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟですから下々の者はすべて後回しです。謹んで受け入れてください。

�B次は３年後、ﾆﾔﾆﾔ作り笑顔の営業マンから「ﾊｧ?車検受けるって？ｵｨいつまで乗る気だ？ｺﾞﾙｧ」みたいに嫌な顔された時、
　　　　→コーヒーカップを持つ手がﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてるのを気付かれないように
　　　　　　　背後から飛び蹴りをする様子でもイメージしてリラックスしましょう

�Cそして５年後、ﾃﾞｨｰﾗｰからの連絡が一切、来なくなった時
　　　　→ここからはトヨタディーラーへ行きましょう。全く同じ作業が超格安で実施できることを学べます。
　　　　　また、欧州車などのブランドを築き上げてきた真の愛好家は御自身で様々な整備も楽しまれますので
　　　　　真似して挑戦してみるのも良いですがマークＸとの共通点の多さにｼｮｯｸを受けないで下さい。ﾎﾞｯﾀｸﾘｶｰの核心部分ですから。

�Dついに７年後、ふと気が向いて久々に店に行ってみたのに初期モデルを知らない無知な若造ｾｰﾙｽに
　　「なんだこれ？ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝの車はお断りしているんですよ」と勘違いされて入店拒否された時
　　　　→もうここまでくれば何を言われても動じない精神が養われているはずです
　　　　　　　　ｻﾗﾘと流して精神的健康をこれ以上損ねる前にさっさと帰りましょう

さて、こうしてここまで来れば峠を越えたも同然ですが注意してください。
１０年落ちなら大丈夫だろう、なんてことは通用しません
今、手放すことは最も避けるべきで彼らに絶好のタマを提供するようなものです
ここからが第２の正念場です、あと５年は頑張りましょう。当然トヨタ車ですから信頼性も耐久性もバツグンのはずですよね？
（実を言うとここからが本当のレクサスライフを楽しむ時期なのです。）

街でマークＸを見かけたら仲間ですからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに手を振ってあげましょう（今の貴方ならできるはずです）
買ったばかりの時に貴方が馬鹿にしていたマークＸですがそこは何もかも承知のマークＸ乗りです。
母親のようにすべてを受け入れ、優しく手を振って返してくれるでしょう。
共にｵｰﾅｰｽﾞ倶楽部を創設するのも一興です。
マークＸ乗りは貴方の荒んだ心を癒してくれることでしょう。
出会いって素晴らしいですね。
たちがわるいのはクラウン乗りです。彼らはトヨタ命、
そしてそのトヨタが誇る究極のﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰをカローラと並んで体現しているクラウンに乗っているだけあって、
むしろＩＳ乗りやＧＳ乗りを
「ﾎﾞｯﾀｸﾘｶｰを掴んだ無頓着な香具師」
「ｵﾏｲﾗの愚行でトヨタが相対的にイメージダウンした」
として見下しています。もちろん間違ってないので煽られても必死に耐えて我慢してください。
因果応報と言う諺もあるように原因を作った貴方が悪いのです。

貴方の血の滲むような忍耐がブランドイメージの構築に繋がり、ひいては頂点「ＬＳ」乗りの優越感を支えていくことになるのです。
選ばれたＩＳ海苔やＧＳ海苔だけの特権：「俺がＬＳ海苔を底辺で支えているんだ」という責任感を充分に味わってください。

そして最後に、レクサスブランドの未来、いや存続、というか存亡はすべて貴方の精神力に掛かっています。
ハッキリ言えばおそらく貴方達は人柱なんです。踏み台なのかもしれませんがそんな邪念はすべて消し去り、
自己犠牲の精神だけを念頭においてブランドイメージ向上の為、すべてを献身的に捧げて続けてください。
あなた方が任務を終えて次に乗り換えるその日まで、レクサスのﾘﾋﾟｰﾀｰ率は１５年間連続０％　という闇の歴史を刻み続けますが
それもすべてブランド構築の為と心得てください。

いつの日か遠い将来、トヨタのレクサスがカローラ、クラウンに匹敵する国産ブランドとして成功することを願い応援していきたいと思います。
何があっても気を失わないよう頑張ってください。さようなら

『改訂版』
クサ工作員（臭さん）の一日（朝）

8:00　　　　 今日も客来ねぇーんだろな･･･2chの車種・ﾒｰｶｰ板でも見るか･･･

8:10〜9:00　 ﾑｯｷｰ!!ﾑｶｰ!!まだ懲りないかｱﾝﾁの貧乏人め！「ｱﾝﾁは貧乏!僻み!妬み!」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
「激しく同意!!ｱﾝﾁは貧乏人!!」ﾌﾟﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾋﾟﾎﾟ･･･

9:00 さあ今日も一日来客数１人を目標に頑張ろう！

9:30 ････。暇だな〜毎日展示車磨いてるからﾋﾟｶﾋﾟｶだしなぁ･･･2chでも見るか･･･。

9:30〜12:00 ｱﾝﾁどもめ!!「ﾚｸｻｽ買えない貧乏人乙!」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
　　　　 「ｱﾒﾘｶのｱﾝｹｰﾄ結果はﾚｸｻｽﾅﾝﾊﾞｰ1!!」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
　　　　　　「欧州車は壊れる　今どき欧州車ｗﾌﾟｗﾚｸｻｽにします」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･

『改訂版』
クサ工作員（臭さん）の一日（昼）

13:00 おっ！客が来た!･･･って･･･ｺﾃｺﾃｴｱﾛにﾌﾙｽﾓの初代ｾﾙｼｵかよ！
　　 「お客様、ｼｬｺﾀﾝやﾌﾙｽﾓは当店の駐車場に停めてはいけません」
　　 「ああん！？客に説教たれるってのかよ!!!さっさとﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ売れやｺﾞﾙｧ」
　　 「で、ですからお客様･･･」

13:30 ふぅ･･･貧乏人のDQNが･･･二度と来るな･･･

13:45 ﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾌﾞｰ！ﾊﾟﾋｬﾘﾗﾊﾟﾋｬﾘﾗﾗｧｧ!!
な、なんですかあのｺﾞｯﾄﾌｧｰｻﾞｰを鳴らしながら入ってくる初代ｱﾘｽﾄは!!
　　　　　　「おっさん！GSのｶﾀﾛｸﾞくれ！」
　　　　　　「･･････｡ご、ご検討くださいませ･････。」
　　　　　　「見てくれこのﾘﾔｴﾝﾌﾞﾚﾑ！ﾚｸｻｽに憧れてGS450hにしたんだぜ」
　　　　　　「･････。お、お客様のMYLEXUS！｣

14:00〜18:00「ｱﾝﾁ乙！貧乏妬み僻み！」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･ﾌﾟﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾋﾟﾎﾟ･･･

『改訂版』
クサ工作員（臭さん）の一日（夜）

18:00〜21:00「買えない貧乏人の妬み！」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･ﾌﾟﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾋﾟﾎﾟ･･･

22:00 帰宅　「あなたお帰りなさい。食事にする？お風呂？」
　　　　　　「パパお帰りなさい。今日ね〜学校でね〜」
　　　　　　「悪いが、会社の一大ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを任されているんだ。飯はいらない」
　　　　　　「パパ大嫌い！」

22:10〜　　 ﾊﾟｿｺﾝ起動　「貧乏人乙！妬み僻み･･･」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･ﾌﾟﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾋﾟﾎﾟ･･･

24:00 「あなた？あなた？仕事をしながら眠ってしまったのね」
　　　　　　「あら？何かしらこの書類は？」
　　　　　　『“社外秘”工作マニュアル』
　　　　　　「貧乏乙？アンチは妬み僻み？何かしらこれ？？」
　　　　　　「ﾊﾟｿｺﾝの電源が入りっぱなしね･･･えっと･･･ﾆﾁｬﾝﾈﾙ･･･??」
　　　　　　「何か書こうとしたまま眠ったのね･･･」
　　　　　　「？貧乏乙アンチは妬み僻み･･･」
　　　　　　「あ、あなた･･･。」

それではもう一度

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　　　||　2chの鉄則　【　ジュラ１０は無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ ジュラ１０は放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置されたジュラ１０は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ レスはジュラ１０の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ ジュラ１０にはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
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　　　||　2・5chの鉄則　【　ジュラ君と楽しく遊ぼう　】　ね。
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　　　||　★ ジュラ君とは一緒に遊ぶのが一番です。
　　　||　　　→ 楽しいと思ったらきちんとﾚｽしましょう！
　　　||　▲ 遊んでるジュラ君は様々な視点から独自の見解を示します。
　　　||　　　→ 釣られてレスして、一緒に遊ぼう！
　　　||　■ レスはジュラ君の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ ジュラ君と大いに遊びましょう！
　　　||　☆ｱﾝﾁが枯死するまでｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
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ジュラとレクサスオタのおじんは同類だな
一日中、ネットに張り付いてやがる
やれやれｏｒｚ

誰かテンプレにＮＧワードの設定の仕方を書いてくれ
例はジュラでよろしく

>>13
レクサスの馬鹿社員必死だなｗ

ンダ工作員がオーストラリアでの失態を隠蔽しようとしています。（笑）

危なくＧＳ買うところだったぜ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/03(月) 00:09:02 ID:mAvAgkBx0
999ならﾚｸｻｽ廃業

大満足

レクサス軽自動車販売へ
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html

>>18､>>19､>>20
ンダ工作員乙！
オマイら痛すぎるヨ（笑）
そうまでしてオーストラリアでの失態を隠蔽したいのか？（笑）

>>21

エンジンつくれないとこが吠えんなよ

飼い犬が！

主要国の自動車輸入関税率
品目 日本　米国　　EU　　　韓国　　豪州　　ブラジル　　中国　　　　タイ
乗用 0%　　2.5%　　10%　　　8%　　5or15%　35%　　　　43.0%　　　　60-80%
商用 0%　　25%　　10-22% 　10%　　5%　　　35%　　　　7.8-33.3%　　40-60%

>>17>>21
突然ンダ工作員とか意味わかんねーｗｗ

レクサスかっこいいよね

>>25

そうだよね
あのエンブレムだけでも相当の価値があるよね

25thアニバーサリーおめでとうございます！！

>>26
バーガー屋の紙袋にも付いてるのにか？

ロッテリアマークなんかダッセ

>>1
アンチ必死ダナ（笑）

>>30
臭ヲタ必死だなｗ

トヨタイヤだから

>>32

くわしく

惨めなヨタヲタｗ

>>32

トーヨータイヤかと思った

>>30ID:OeW64Cyu0
おまえIS信者かレクサス社員か知らんけど他人の事言えるのか？ｗ
ﾚｶﾞｼｨを叩いているようだがｗｗ

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part71★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141806738/396

■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１６■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143783929/136

IS好きな奴がレガシィ嫌う理由が分からない・・・やっぱ社員か！

ほらよ。
http://www.autoblog.com/2006/03/01/geneva-motor-show-koenigsegg-ccx-world-premiere/

もひとつ。ほらよ。
http://www.koenigsegg.com/

>>37
工作活動の一環でしょうな

日本には大金持ちはそんなに居ない。
小金持ちが一杯居る。だからみんなケチ。
金持っててもカローラに乗る人間だもの。
何かのバリューかプレミアムが無いと買わない。

996 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/04/03(月) 00:08:10 ID:K5XVH0hz0
９９９ならＬＳ買う
998 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/04/03(月) 00:08:43 ID:K5XVH0hz0
１０００ならＩＳ買う
1000 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/04/03(月) 00:09:14 ID:K5XVH0hz0
１０００でもＧＳ買わない

1000の時だけ買わない　ﾜﾗﾀ

軽のﾊｲﾌﾞﾘ?
どこまでいってもトヨタはセコイね。
どうせやるならｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙをもっと上手く使って
「８月３１日にレクサスの撤退を決定！
　一年間本当にありがとうございました」
といって反響を調べるテストをするくらいの気概がないとダメｗ

ところで、３月の販売実績はどうだったの？
興味有るんだけど・・・ﾌﾌﾌ

中古屋にたくさん並んでるから、そこそこ掃けたんじゃないか？ｗ

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

今日は静かだな。
いつもの馬鹿擁護派も来ない。

>>47
きっと週初めでお仕事が忙しいんでしょ？
週末いい加減に終わらせた仕事がクレームになってて慌てふためいてそう。
まあ、派遣か倉庫整理のバイトだけど。

いや、ジュラがいないと何も言えないんだろ

レクサスが軽自動車をリリース、ハイブリッド駆動

2006年4月1日
昨年の日本展開以来、販売台数が伸びないでいるレクサスは、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
活況の軽自動車市場にこの秋から参入することになった。
車名は『KS660h』となり、トヨタグループのダイハツからOEM供給される。
ダイハツの『タント』をベースにハイブリッド駆動システムほか、専用装備が付加され、
価格は200万円を超えそうだ。2007年に1万台ていどの販売をめざす。
なおダイハツ仕様（タント・ハイブリッド）は設定されない。

お遊びがすぎるから、responseにはメールを
レクサスには電話しといてやったw

>>51
レクサスの軽『KS660h』ってネタじゃないでしょ？

>>52
おまいらみたいな椰子がいるから、きっつく言っといてやったw

多分、responseの編集責任者は大目玉を食らうwww

>>52
'04年4月1日のトヨタがF1マシンでWRC出るってやつ。
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.images/63931.html
あと、ﾘﾊﾞｰｽｷﾞｱを２速にしたMINIが発表、リバースグランプリみたいなのを開催なんてのもあった。

>>53-54
ネタだったのか･･･騙された･･･orz

>>53
問い合わせや抗議は沢山行ってる筈だよレスポンスにもレクサス、ダイハツにも、
っていうか>>53が冗談の通じないそのうちの一人って思われるだけ多分。

responseはトヨタを馬鹿にしてんのか？

あと、ついでに言うと
レクサス乗りは頭の固い（余裕の無い）奴が多いって認識されるだけ。間違っちゃいないがｗ

>>56
何言ってんの？
４月馬鹿で１日載せるなら、何の問題もないよ。ジョークの範囲内。
4月2日以降載せ続けることによって、上のようにそう思い込んでいる人間
が増えることが問題になるの(w

レクサスがその問い合わせで、どれだけ事務の妨害になるか
考えられんのかね？(www

販売不振で暇なんだから、ちょうどよかったんじゃないか？ｗ

3月の台数出たよ　2314台だって

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

アンチの人には残念な数字だったかな？
まぁGSハイブリッドの展示車と試乗車があるから実質は2000台切ってると思うけど
さすがに2月よりは良かったみたいだね。残念でした。

あ、昨日の痛いオヤヂは今その応対をしてるのか！

生臭いＴＶＣＭが無ければもっと伸びたのにね

与太とresponseが組んでたんなら、どうしようもないよなw

まぁ決算月で結構値下げに応じてたみたいだし、「お客様だけ特別です、他言しないで下さい」なんて言ってくすぐれば
バカで恥知らずな見栄っ張り・・・失礼、純真な草ｦﾀは尻尾振って買うだろう。
それに愛知県内で中古が出回り始めてるとこみると関係会社がレクサスを買い替えて支えてるのも否めないね。

本当に良いモノなら中古になんて出さないハズだけど

ちょっとｽﾚ違いで申し訳ないんですが、ﾚｸｻｽ各車種にはﾘｱﾜｲﾊﾟｰ付いてます？

理由はわからないんですけど、各ﾒｰｶｰの上級車種ってｵﾌﾟｼｮﾝとかでなく、そもそもﾘｱﾜｲﾊﾟｰの設定ってないですよね。

上級車種にはなぜﾘｱﾜｲﾊﾟｰがないのかも含めて知ってる人がいたら教えて頂けませんか。

>>65

おやおや、負け惜しみですかｗ　ククク・・

まぁ結局は最高品質のレクサスですから月に2000台ぐらい軽く売ってしまうんですよ。。。ククク

悔しいですか？　今月は1000台切って欲しかったですか？

でも世間はあんな良い物をほっとくはずが無いですからね、、、売りたくなくても売れてしまうんですよ。。ククク

あぁ愉快、愉快。アンチが悔しそうでとても愉快ですよ。

// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　| \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| 　7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;| /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;| |　 （-=・=-　 -=・=- 　）　　|　もちつけ
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;| /　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|く彡彡　　(_／＼__)　　ミミミ　ヽ
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼　 （___ノ　　　　 　ミミ彳ﾍ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂) 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

アンチ達はあまりお金がありませんから、好きなようにいわせておくのがよろしいのでは

ないのでしょうか。でも暇だけは通常人の何倍もありますから、平日の昼間から２ｃｈで

レクサス・トヨタの何らかの揚げ足がとりたくて、ネット検索やら車雑誌等で、ネタを仕入れて

いるのです。

>>68>>70
トヨタレクサス店の社員さんいらっしゃいませ！
お待ちしておりました！ｗｗ

アリスト乗りってよくレクサスエンブレムに変えてるヤツ多くね？
現行は別としてエンブレムだけ変えちゃえば区別がつかないってのはいただけないよね。
話変わるけど昨日なんてヴォクシーでレクサスエンブレムにしてるヤツいたよ。それも金色。

それと車に女友達ががローレルのエンブレム見て『あれもレクサス？』って聞いてきた時にはﾜﾛﾀｗ

言霊って知ってる？　モノに名前を与えると本物と同じになるんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　,､-―-､
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　　　　　/　　 　　ヽ　　 |　　 ｀　 　 　　 　 |　　 |　　　　 | 言霊って知ってる？
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　　ヽ<二二二二二>~/ ／　／　　 └‐┬─‐────┬┘
　　　　　 フ,||,　　 　 / /　／　　　　　　│　　　　　　　　│
　 　 　 ''´　| |　　 _ノ　 ／.　 　 　 　 　 │　　　　　　　　│
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http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/

１億円のレクサス

開店当初、受注は愛知県のトヨタ系企業に集中しているってゆーソースがあったろ？
あれが何を示したのかといえば、毎年決算期が来ると、トヨタレンタカーが新車入れ替えをするのと同じで
いつでも台数を刻める「引出し」をレクサスも持ってるってことなんだよ。
今回はその引出しを早速使ったんだろうねｗ

>>75
車も船もヤマハ頼みなんだねｗ

６３２馬力×２のエンジンはヤマハ製だったのか。
アルミ船体はトヨタだけのオリジナルなはず。

軽くて丈夫なヤマハ製のＦＲＰ船体じゃダメなの？

波に突っ込んだときにＦＲＰだとドスンってなるからね

？　ドスン？　意味不明…

波に突っ込むと船の頭が持ち上がり、着水する時にドスンっていうでしょ？
アルミだとフワッと着水して気持ちいいよ。

国産の船（プレジャーボート）はヤマハかヤンマーが強すぎでトヨタなんぞ相手にもならんよ

まぁ船の話は板違いだからこの辺でやめとけよ？

今月は何台売れただの、なんてレベルの低い話？
これだから所詮トヨタ車なんだよねー。
自らプレミアムって言ってるし(笑)
視野が狭いっていうか、車音痴丸出しっていうか・・・

ヤンマーなんて走ってねーよｗ
マリーナーはヤマハのＰＣやＳＦばっかり

>>85
スレ違いばかり言ってると>>1に書かれている誰かさんと同類になりますよ

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=108284

>>67
BMWのｾﾀﾞﾝは60�q/h以上でﾘｱｶﾞﾗｽの雨粒が吹き飛ぶように空力設計されてるので着いてません。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ（ﾜｺﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨｰ）はそういう設計が出来ないので着いてます。
国産はこれを見て「あ、無くても売れるのかぁ」ぐらいで「じゃ、着けるの止めよう」となりました。

>>47
ＧＳのﾊﾟｿｺﾝ勉強中の馬鹿オヤジは、恥ずかしくてカキコできねーんだよ
図星で心理分析されてるからさｗ

983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/04/02(日) 23:04:48 ID:sl3SHSl20
>>981
ＧＳとかＩＳ買った時点でレクサスの失敗の被害者なんだよ
それをＧＳオヤジは認められない弱虫だから、必死こいて自分の買い物を正当化するために
頑張ってるわけねｗ
ＧＳハイブリやＬＳを買う余力がないから、必死こいてＧＳを擁護するわけさ
頑張り方が単なる品のない罵詈雑言だから、これまた袋になるわけさｗ

所詮、今やＬＳのためにレクサスブランドはあるような状況だから、
ＧＳもＩＳもヨタはなかったことにしたいんだろうけどｗ

おまいらに聞こう。
国産の中でレクサスより欲しい車がない。
アフターやデザイン、その他もろもろ考えて
おまいらのベストな車教えれ。
予算は1000ﾏｿあるから大抵のもんは買える。
最近のBMやMCは好きじゃないので
国産検討中。
ブツクサ言ってねえでレスしれ。
車名と根拠よろ。

ちなみに俺はヨタの車は買ったことがないし
外車ﾏﾝｾｰでも〇〇ヲタでもない。
くだらない意見はいらんから
この車はこうでレクサスより優れている！
てのを教えてくれ。

>>90
じゃ、まずｸﾙﾏの使い道教えれ。
林道走るとか、高速より下道が好きとか、しょっちゅう遠出するとか、ゆったり派かサーキット行くとか

サーキットは行かない。
林道なんかは今持ってるＺ４で十分。
高速はよく使うし旅行も車使うんで
遠出も多い。
自営だから街乗りもする。
まだ30だからオッサンくさい車はイヤ。
最近の日産車はデザインがもやっぽくて嫌い。
今他に気になるのはプジョーくらいかな。

>>93
SUV？、4.0L級ｻﾙｰﾝ？、ｾﾀﾞﾝ？

ちなみにＺ４はデザインで買った。
オープンがどうしても欲しくて
カタチが気に入ったのがＺ４だけだったから。

決算期でも目標割りかよ・・

プリウスでいいんじゃない？
フェラーリ乗り尽した右京さんも乗ってるし。
ある意味他のと趣きを異にするのでは？

工作員の煽りは馬鹿通りこして笑えてくるわｗｗｗｗｗｗｗ
今日は何台契約出来たの？教えて馬鹿な工作員の人

>>90
もうちょっと足してコレ買い。
http://www.cornesmotor.com/car/maserati/quattroporte/special/

>>93
カムリ

ところで3月の販売台数出た？

>>101

決算月で結構値下げに応じた結果、愛知県内で中古が出回り始めてるとこみると
関係会社がレクサスを買い替えて支えてるのもふくめて多く見積もって2314台位。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

ＬＥＧＡＣＹとかも良いじゃん

>>89 ID:l9Cm5i/J0君
　
　>ＧＳのﾊﾟｿｺﾝ勉強中の馬鹿オヤジは、恥ずかしくてカキコできねーんだよ
　>図星で心理分析されてるからさｗ

お呼びのようだな。ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君たちよ。「心理分析」も、もう少し修行が必要なようだな。
俺くらいの所にいると、お前達がかわいくて仕方ないのさ。時間の問題で諸君もオヤジになるわけだが
そのオヤジになった時に、車くらい欲しいものが、自由に買えるようになってくれよな。
その時、軽でもいいんだよ。車に重きを置くなら,ﾍﾞﾝﾂSLでもﾎﾟﾙｼｪでも、ﾍﾞﾝﾄﾚｰでもいいわさ。
欲しいものはとりあえず何でも手に入る立場になれるよう努力せいや。

きたなｗ
ＧＳオヤジ、今日も貧乏人とか僻みとかカキコしてﾊﾟｿｺﾝの勉強かい？ｗ

>>62 ID:PuJqbOV50君

＞あ、昨日の痛いオヤヂは今その応対をしてるのか！

おいおい痛いオヤジ殿は、レクサス社員、工作員じゃないといってるのがまだ理解できてない
ようだな。阿呆が。

ＧＳ430
強烈！その走りはスゲーの一言！

試乗したＧＳ430の試作車には、とにかく速いという印象があった。
テストコースでの試乗だったこともあって、直線でアクセルを踏み続ければ時速250km超の世界にまで簡単に連れて行ってくれる。
しかも時速200kmを超える超高速域での安定性も極めて高い。高速走行を試すと並みのクルマとは明らかに違うことが良く分かる。
高速走行性能については国産車の中でも群を抜いたクルマだ。
その超高速域に至るまでの過程も速い。スピード感を実感しにくいテストコースという条件があったにしても、ちょっとアクセルを踏んで気がつくと時速100kmを大きく超える領域にまで入っている。
スムーズにスピードに乗っていくのでこうした印象を受けるのだろう。
高速で走っているのに速度感がないというのは必ずしも良いことではないが、そうした速度感のなさとは異なる想像する以上の速さを持つのがGS430だ。

さあ、いつものように「ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君」のカキコを連打してくれｗ
そして、社会的立場で説教を垂れてくれｗ
頑張れｗ
GSオヤジｗ

ついでにジュラと仲良くなｗ

ひょっとしてレクサス国内展開自体が、ベロッサ並の失敗作のようなもんじゃないのかｗ

GS430は操縦安定性の高さもまた特筆モノである。
これはVDIMという新機構・新技術によるところが大きい。
VDIMはVSCを一段と進化させた最新の車両挙動安定システムで、すでにエスティマ・ハイブリッドやクラウン・マジェスタなどに採用さ触れてきたが、
今回のGS430では電子制御パワーステアリングと組み合わせてより高度な総合制御システムに仕上げている。
左右のタイヤを異なるミューの路面に置いて発進するとき、普通なら滑りやすい側の路面にある片方のタイヤが空転してもう片方のタイヤがグリップするので、
クルマが大きく左右に振られる。
あるいは同じような路面で急ブレーキをかけるときも、滑りやすい路面の側にある片方のタイヤはすぐにロックするが、
もう片方のタイヤ路面をかむのでやはり左右に振られることになる。
このようなシチュエーションでの走りを試しても、普通にアクセルを踏んでハンドルを握っているだけで、
クルマは何もなかったように姿勢を乱すことなく発進や制動ができるのだ。

これは本当に凄いと思う。
このVDIMはスプリットニューの路面のような極端なシーンだけでなく、通常の走行時にも常時クルマの状態をモニターしていて、
カーブで膨らみそうになったりするときには、それよりもずっと前から少しずつ介入して安定した状態を保ってくれる。
もちろん物理学の限界を超えるような走りをしたらダメだが、普通の走りをする分には極めて安定した状態を保ってくれるのだ。

VDIMは取り敢えずGS430にだけ標準で装備されるというが、早期に幅広い車種への普及が望まれる機構である。
というか、最も普及が進んでいるトヨタ車でもまだ、VSCが標準装備されている車種が少ないのが実情だから、VSCを含めて早期普及を望みたい。
それはともかく、最新のVDIMを備えることでGS430は、新しい次元の走りを獲得したといっても過言ではない。
超高速での速さ以上に魅力となるのがVDIMだ。

レクサスGS430とGS350は、日本市場ではアリストの後継モデルと位置づけられているプレステージ性の高い大人のスポーツセダンだ。
フロントマスクやウインドウグラフィックなど、エクステリアにはアリストの面影が残っている。
２代目アリストより引き締まったフォルムだが、フロントマスクは今までのイメージを引きずったデザインだ。

フードの見切り線が高級感を損なっているし、ヘッドランプのつながりも滑らかさを欠く。
アリストのイメージを完全に消し去ってもよかったと思う。
インテリアは３眼メーターや３本スポークのステアリングなどでスポーティ感覚を表現した。
ATのセレクターレバーやウインカーレバーなどの操作フィールがいいのは、クラウンやマジェスタと共通する美点である。
スイッチ類は手に馴染む形状だし、操作タッチもいい。

パワーユニットは２機種を用意している。
フラッグシップのGS430が積むのは、セルシオから譲り受けた4.3リッターの3UZ-FE型Ｖ型８気筒DOHCだ。
GS350はIS350と同じ新開発のGR-FSE系3.5リッターV6直噴DOHCを搭載した。
ミッションは６速ATを組み合わせているが、IS350に採用しているパドルシフトは付いていない。
Ｖ８の３UZ-FE型エンジンは上質なパワーフィールだ。

低回転域から厚みのあるトルクを発生し、高回転の伸びも冴えている。
V8エンジンのお手本と言える滑らかなパワー感と優れたドライバビリティが自慢だ。
静粛性や振動と言った快適性能と燃費性能も世界トップレベル。
メルセデス・ベンツやBMW７シリーズを凌ぐ実力を秘めている。
3.5リッターのV6直噴エンジンは4.3リッターのV8以上にパワフルだ。
加速性能は軽量ボディのIS350に迫るし、最高速もGS430と同等の250km/hを記録した。

驚かされたのは、先進ハイテクデバイスで武装したGS430のハンドリング性能である。
試乗したGS430にはアクティブステアリング統合制御VDIM（車両安定化制御システム）とアクティブスタビライザー・サスペンションが装備されていた。
ブレーキも油圧ブースターではなく、バイ・ワイヤ方式だ。
電動パワーステアリングによるステアリング制御を加えたVDIMは、魅力あふれる安全装備だった。

滑りやすい路面でもコーナーが続くワインディングロードでも狙ったラインを難なくトレースことができる。
絶妙な姿勢コントロールに加え、高速直進安定性も「チョー」の付く素晴らしさだった。
ワインディングロードでは足がしなやかに動き、優れた路面追従性を見せつける。
ボディの大きさを意識させない軽やかな走りは大きな魅力だ。
GS350も、走るステージに関わらず安心感のある走りを披露する。

IS350はちょっと乗り心地が硬かったが、GS430とGS350は乗り心地もいい。デザインや素材の選び方にはちょっと物足りなさを感じる。
だが、快適性と速さに代表されるハード面の実力はすこぶる高かった。
８月30日の発売が今から待ち遠しい。
かなり高価だが、満足度は高いだろう。

現時点でのおすすめは異次元の走りを見せるGS430。
数年後に中古車となっても感動が沸くクルマだ。
お金に余裕があり、オーナーにふさわしい品格が備われば、一度は乗ってみたいと思わせるクルマである。

期待ハズレのレクサス

レクサスＧＳはすでに北米では販売が開始されているだけあって、細かいところまでそつなくまとまっているという印象だ。
結論からいえば、４３０より３５０の方が自然な味付けで乗りやすかった。しかしどちらもサスペンションは硬めである。
テストコースで乗ってもこれだけ硬いのだから一般道では辛いだろう。これまでのトヨタ車のイメージから脱皮したかったかのような硬さである。
特に１８インチタイヤでスポーツサスペンションを装備した４３０はちょっとやり過ぎだと思う。
スポーツとノーマルの切り替えスイッチがあるが、スポーツでは一般道にはないようなフラットな道でないと走れない。

まあ何だな。お前達、若くて青くて未熟で金も乏しい連中（俺も昔はそうだった）を相手に
大上段に構えた議論をしてもしょうがねえよな。まるで知性も教養も地位も、話にならんほ
どかけ離れてるからなあ。ところで俺の今後の予定だが、取り敢えずGS430は1年は乗る。その後
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに乗り、その後LSにするかも知れん。ただﾊｲﾌﾞﾘはﾄﾗﾝｸが狭すぎる。俺は御多分に漏れず、
ｺﾞﾙﾌをするのだが、ｷｬﾃﾞｨﾊﾞｯｸﾞ2個程度らしいのがﾈｯｸだな。LSはちょっと図体がでかすぎるのが
難点だな。誰かLSがでたら、GSは肩身が狭いだろうなどといっているようだがﾅﾝｾﾝｽの極みだと知れ。
俺に取っては値段は同じようなものだ。関係ない。打つのに時間がかかるぜ。

４３０のアクティブスタビライザー付きに乗るとロール角自体は小さいが、コーナリング中にロールが最大になったところでふらつき感が出る。
これもしなやかさが足りないからではないか。
エンジン排気量の小さい３５０でも充分に速い。広いテストコースでの加速感も不満はないし、１周１０ｋｍの高速周回路での最高速度は２５８ｋｍ／ｈをマークした。
超高速域でもハンドルのニュートラル付近の手応えもあり、センターも明確である。
ただし切り始めのピクッと動く感じは、応答性がシャープ過ぎるためかもしれない。
これは許容範囲ではある。

ちょっと荒れたハンドリング路を３５０で走ったときの印象は、せっかくのＦＲなのにＦＦのような感じなのが残念だった。
ハンドルを切り始めたときの反応は良い。
しかしさらに切り足すとダルになってきて、アンダーステア傾向のコーナリングになる。
普通に走っているうちはそう問題ないが、ちょっと飛ばすとＦＦっぽいコーナリング状態になる。
つまりターンインはスムーズなのだがその後はハンドルを切込み気味のコーナリングになってしまいＦＲのメリットが出ていない。
安定性を重視したのだろうが、これならＦＦでもいいくらいだ。

まぁ内容はなんであろうと、このｽﾚが伸びることは「レクサスの失敗」を広告することに他ならないからいいけど。

４３０で試したスプリットミューでのブレーキングの安定性を確保するためのアクティブブレーキは役に立つ。
自動カウンターステアを当ててくれるので、左右のミューが大きく違ってもクルマが思わぬ向きに行ってしまうことがない。
このシステムは良くできているのだが、４３０のエンジン強大なエンジントルクに勝る強いブレーキングパワーが欲しい。

ユーザーがレクサスというネーミングから期待するのは、もっと上質な乗り心地と洗練されたハンドリングではないか。
その意味ではいままでのトヨタの領域からまだ脱していないと思う。
レクサスとしてメルセデスベンツ、ＢＭＷ、アウディに対抗するためには、発売してからもさらなる熟成を重ねていく必要があると思う。

較べるとＧＳはフツーにラクシュアリーカーっぽくてＩＳは気持ち走り屋っぽかったけど、まるで別のクルマってほどは２台は違わなかった。
お好みやご予算に応じてどうぞ。そんな感じ。

ただし、ＧＳのＶ８＝４３０だけにオプションでつくアクティブ自動操舵とアクティブ車体姿勢制御は部分的に目立っていた。
ドライバーの意志と関係なく勝手にハンドル……じゃなかった前輪を動かすシカケと、スタビをグイッと動かしてロールを抑えたりするシカケ。
どっちもビーエムやベンツがすでにやってることだけど、いかにもトヨタらしいオイシイとこどりの巧妙な設計だった。

たとえば自動操舵。ビーエムのアクティブステアリングは油圧パワステのシステムの途中にプラネタリーギア＋電気モーターをカマせてそれを行っている。
トヨタの場合、パワステも自動操舵もそれぞれ電気モーター。
油圧に較べて電気モーターは反応速度がトンでもなく高く、だから自動操舵が入った際にアシスト力を素早くかつキメ細かく変えて違和感をなくしてやることができるそうな。へー。

また、トヨタの自動車体姿勢制御はベンツ式とビーエム式のハイブリッド＋サムシング式。
ベンツのＡＢＣは４輪のダンパーの付け根部分に油圧でグイッと力を入れて車高を変えてロールを抑えたりするけれど、トヨタはスタビをグイッとやって似たような結果を得る。
スタビをグイッとやるのはビーエムと同じだ。
でもビーエムが油圧を使っているのに対してトヨタはここでも電気モーター。

自動操舵のほうもそうだけど、トヨタ方式だとシカケを簡単にかつコンパクトにできる。
デカい力が必要だからと正直にデカい電気モーターを使ったらコンパクトにならないので、小さなモーターをグーッと減速してトルクを大きくして使っている。
その減速のシカケが普通のギアとは全然違って、ハーモニックドライブというモノらしいんだけどコンパクトな寸法ですごく大きな減速比を得ることができる。
しかもガタをギリギリまでツメてもフリクションが小さい。シカケをちっちゃくユニット化することができたので、生産ライン上にシカケありの仕様がきたときにはそのユニットをほぼポンづけする程度の手間しかかからない。
速い。安い。簡単。さすがトヨタ。

片側だけ雪道で反対側はドライの舗装路、みたいな極端な状況でフル制動を試したところ、自動操舵の効果はすごくわかった。
なにしろちゃんと真っ直ぐ停まるから。
その際、ステアリングに伝わってくる反力はカルいＡＢＳ程度。
自動ロール抑制機構や可変ギア比ステアリングの仕事ぶりもふくめて、運転するのに困っちゃうような違和感がとにかく希薄だった。
その点ではビーエムを超えていた。
元々のステアリングフィールが素晴らしかったところにジャマっけな要素が入ってというガッカリ状況がトヨタの場合ないこともあって（ステアリングフィールの素晴らしいトヨタ車なんてないから）、
ウェルカム度は高い。

おーーーーい。ﾚｸｻｽﾏﾝ君頑張ってるナア。俺が1ﾚｽ必死で打ってる内に、何ﾚｽするんだや。
ちょっとしらけるがね。

車自体がいくら評価されようと、レクサスという「まがい物の冠」が邪魔だなｗ
さらに、車に興味がないタダの馬鹿がレクサスをさらに醜悪なブランドにしているねｗ

怒涛のコピペだなw

>>134
おまえも少しは見習って大好きなGSの良さでも語れば？
九官鳥みたいにボンビー、ボンビーと繰り返してないでさ。

ＧＳオヤジが語れるわけがないじゃんｗ
無理言うなよｗ
ﾎﾞﾝﾋﾞｰﾎﾞﾝﾋﾞｰ繰り返すだけさ

>>107-133のレクサスマンよ。
こんなスレにカキコなんかしてないで、早く箸の袋詰作業に戻るんだ。

ＧＳのＬマークを外してトヨタのエンブレムをつけるオーナーがいたら凄いかもな。
ここに書き込みしてるおじさんにできるかな？

自動車バブルの落とし子かな

俺はやってるよ
Ｔマークに変えた

パッと実は目立たなくてレクサスみたいな
プレミア性がばれないからやっかみもなくて助かってる

ハンドルはＬのままだけど、まあいいでしょ

>>142
マジだとしたら、あんた漢だな
かっこいいかもしれない

レクサスから軽がでるね。

http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html


http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html


http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html

>>142は格好いいな

すまん嘘ついた

レクサスってグローバルブランドなんでしょ。世界共通。
レクサスＵＳＡで軽のレクサス販売するのはいつなんだろう。

http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html


　

レ→T
車にこだわりが見隠れするって意味でかっこわるいね

>>146の株が暴落しました。

もったいない。
１００〜２００万の価値があるエンブレムを・・・。

>>146は逝ってくれｗ
しかし、ちょっと喜ばせてもらったから良しとするｗ

>>148
こだわりがかっこいいという見方もあるんｼﾞｬﾏｲｶ？
車好きの見方かもしれんけど
車に興味がない香具師にとっては、自意識過剰のﾅﾙｼｽﾄと映るのかもしれんけど

２００万超えの軽って買う人居るの？

レスサスから軽！？

スバルがＲ１出して見事に失敗したのを目の辺りにしているにも関わらずにｗ

日付を見ろよ

>>151
レ→T T→レ
やってる行為も心理も一緒だと思う、ひとひねり加えただけ
どんな高級車も一切いらわず洗車はGSにまかせて足車としてこき使うってのがかっこいいんだ

ついでに
http://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.images/63931.html

まさに入れ食い状態ｗ
つか、当の記事を見てみたが、まぎれも無く合成じゃん。
ﾌｼｱﾅばっかりｗ

ハイゼットハイブリット
ミゼットハイブリット
ムーブハイブリット

予言しておこう。
レクサスから軽自動車が出たら、その成功失敗に関わらず、
必ずダイハツの車にレクサスのエンブレムつけるヤツが出てくる。

>>159
(´･ω･)・・・
(´･ω･)ﾉ

>>148
車にこだわりを見せないのがかっこいいとすれば
レクサスはまさにかっこいい車さ

>>レクサスマンID:j+JWotmG0
ソニー工作員のお家芸であるコピペ爆撃をマネるのはいいんだけどさ、
ここに居る人は
「お願いですからレクサス買ってください」
までしか読んでないよ

ジュラ１０はどうしたんだろうね。仕事忙しいのかな。

レクサス軽の件はすでに前スレでエイプリルネタということで
終わっているのにｗ
失敗目スレ住人にしては情報遅すぎｗｗ

>>163
おまえどこの支店の社員よ

>>164
知ってて釣られてるのさ。
レクサスはシャレにならないことをネタにされて恥ずかしくないのかねえ。

>>164えっ！みんな知ってて暇つぶしてるんじゃないの？
ＥＳとかにネタ変える？

みなさんは歴代のレクサスでどれが一番好きですか。

>>166
たしかにシャレにならない現状だからなぁｗ軽出してもおかしくないわな。
そのうちパクリ盗用多のことだからレクサス自転車も発売するんじゃないかｗ
http://www.cycle-yoshida.com/bmw/bmw_menu.htm
おっと、レクサス社員にヒントを与えてしまったｗ
会議で「自転車を発売」の議題を出さないでくれよｗｗｗ

>>168
カローラ�U

トヨタはトヨタ

それ以上でもそれ以下でもない

>>168初代のセルシオかな。
その時代ではベストだったと思うが。

トヨペットのセールスに聞きましたが、
トヨタはただいま足回りのセッティングにご執着みたいです
レクサスの足回りは失敗みたい、明らかに
で、次のアルファードってレクサス行きでしょうか。
カタログ厚いしネッツでも売ってるし

販売台数から言えばこう。

レクサスは失敗みたい、明らかに○
レクサスの足回りは失敗みたい、明らかに×

>>90だけど。
プリウスとかカムリとかヨタ車じゃん。
おまいらヨタ嫌いじゃなかったん？
ヨタ買うならレクサス買うわ。
レガシーとかは論外。
品がないだろ。あんなんで
遠出したくない。
こんだけアンチがいるのに
なんで具体的な車名が出ないんだよ。
車名と具体的になにがよくて
その車かちゃんと教えて。

自分の車すら自分で決めれない奴にはレクサスはピッタリだな

>>175
俺のリストと最強ｽﾚ参照のこと。

だから具体的に言ってみろっての。
国産じゃレクよりいいのがないんだよ。
おまいらはアンチだろ？
自分の中の国産最高の車と理由言えって。

>>178
めちゃくちゃ具体的だっつの。しかもﾊﾟｰﾂ単位。

俺以上に具体的なレスは無いだろ。

>>178
>>国産じゃレクよりいいのがないんだよ。

それはお前の思いこみ。趣味はひとそれぞれ違う。
俺はレクかうならとりあえずフーガでも買う。

しかしレクサスは完全に失敗でしょ。
訪問販売もチラシの投げ込みも行わないと当初豪語していたが
現在、両方とも一部の店舗ではやってる。
名前を変えただけで従来品より５０〜１００万の価格アップなんて何の意味もない。

>>175
ＰＯＲＳＣＨＥにしろ。
俺は水冷の９１１に乗ってるが、この車ほど他の車がうらやましくない車はないぞ。
耐久性抜群、故障知らず、水平対抗６気筒エンジン、リアエンジンリアドライブ、近所の買い物から高速ツーリングまで、
なんでもこなせる。
そのうえ、スポーツカーとして、これほど歴史と栄光を語れる車はない。
なんせ、良しに付け悪しきに付け１９６６年からコンセプトが貫かれているからな。
一度、ポルシェに乗ったら、その後、例え他の車に浮気したとしても、ポルシェに戻ってきたくなる。
そんな、魔力がある車だ。

>>179
君は君自体が論外。
パーツについて語る気なんかないってば。

ですね、

欲しい車が無いならトヨタ系が一番です。
無個性、無難、無理が無いの。
無意味な引きつる微笑みと、無理して買っちゃう貧乏人。
ナイナイ尽くしのオモテナシ。

レクサス

>>182 逃げるのか？

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

なーんだ。国産限定かよｏｒｚ
余計なお世話だったみたいだな。
気にしないでくれ。

>>176さんに同意
レス流れです、失礼しました。

>>182

ガワしか見れない馬鹿か

まず日産シビリアンから説明しよう。

この価格では信じられない位快適で大柄なボディ。最大２９人乗りだが、
内装をｶｽﾀﾑすればソファーを装備したサロンクルーザーとなる。
５５０万あれば４５０万が車体（ＡＴの場合）、１００万が内装ｶｽﾀﾑだな。

エンジンはサファリで有名なTB45。

これは直６のOHVで4500CCという素晴らしい歴史と
耐久性を誇るガソリンエンジンだ。

OHVであるが故に頑丈で高品質、そして直６であるが故に低振動。

あのさぁ…
なんかおまいらが貧乏貧乏言われてバカにされんの
なんとなくわかるよ。
欲しい車あんなら書けよ！
予算は書いたろ！
おまいらのベストはどれだって聞いてんの！
さんざん文句言ってるだけかよ。
ローン組んでまで車買おうとは思わないから
国産も検討してんだよ！

>>172さん
やっぱそうですよね。自分もあの車がベストだと思います。

俺なんかスズキの軽にシボレーマークつけてるよ

次に説明するまでも無い、ランクル100のVX。

これは年間５０００台も売れるので量産効果があり、安いグレードが
設定されているから、なお美味しい。

次のランクルは一気にﾎﾞｯﾀｸﾘ価格になるそうなのでこれが
「庶民でも買える最後のランクル」になるだろう。

ライバルのサファリは国内年間300台まで落ち込んで（世界では３万台）
安いグレードやバリエーションは全て廃止された。

１０００とかの人スルー？で？？

>>189
おまい、ジュラと気がきっと合うよ
隔離病棟でベストとは何かを語り合ってくれｗ

ランクルプラドはいうまでも無く、オフ性能を犠牲にしないで

オン性能を向上させた（つーよりは内装がマーク�Uみたくなった）

つーことだろな。俺的には国産初のV6、4.0Lということで入れている。

フルタイム４ＷＤ＋パートタイム４ＷＤでＯＰでリアデフロックも
装備できるしね。もちろん、サファリほどは硬派じゃないけども。

フランスのプライベーターに人気があるつーことで入れておく。

まあ、パジェロほど開発費を掛けられなかった事が却って幸いした
という珍しい例。逆にパジェロは巨額を投じて全て裏目に出た。

ハイテクにしすぎたんだな。

あんね、よく読んでね。
予算は1000ﾏｿ、今のBM、MCには興味なし。
ブランドバカじゃないもんで。
アフター、デザイン、もちろん中身、トータルのベストを言えって言ったの。
パーツがどうだろうが興味ないの。
公道とサーキットの区別がつかないDQNではないんでね。
外車なら気になるのはプジョー、
もしくは思い切ってアストン。
でも俺は現金主義なもんで予算内で押さえたいの。
だから国産考えてんだよ。今買える新車でな。
外車バカとDQNの巣窟なのかここは？

>>189
近くにレクサス店があるなら、アフターで見るならレクサスは結構安心だと思う
やっぱ、日本車の日本のニーズに合った車がいいと思うよ

んで、欲しい車と実際にいい車は違うと思うし、そうそう乗った事ある人間もいないと思う
人に聞かず、自分で試乗して決めればいいと思うよ
それだけ、お金あるなら、適当に高級車って部類の車乗り比べてみればいいし

プジョーの新車が欲しけりゃ1000万でおつりがくるぜｗ
アストンは無理だけどな
煽ってるの、お前？ｗ

>>196
すまん、MCってどこ？ちょっとわからん＿|￣|○|||

でまあ、次は国産元祖高級ミニバンと言えば、これ。

>>３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。

一番高性能で、売れている車が、量産効果で一番安く買えるわけだ。

だからこれ以外はありえんだろうな。日産のV6エンジンはｱﾙﾐブロック化は

フォードよりも遅かったが、V6エンジンの歴史はあるし、スカイラインから
ずっと続くマルチリンクサスやブルーバードアテーサ以来の４ＷＤシステム、
内装も素晴らしい、革やウッドワークも良い。外装はホーミーの時代よりは
進化した。

で次はこれ。
世界に冠たるﾓﾉｺｯｸ＋４輪独立ｻｽのクロカンＲＶ

最大の欠点はダートに強く、モーグルに弱い・・・意味が分りにくい。

>>３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。

ま、ミニバンよりは遥かに優れたシャシー、エンジンは15年以上の伝統を誇る
SOHCのV6・・・

あの世界初のフルタイム４ＷＤ＋パートタイム４ＷＤである、
スーパーセレクト４ＷＤやINVECSも健在だ。

車なんて好きなの買えばいいだろ。
成功するかしないかはその車を好きな人が多いか少ないかだけの問題。
たとえ不人気だろうがレクサス好きなら買って正解。

>>199
あ〜あ、言っちゃった・・・
ダイクラの事を言ってるつもりなんだから、バラしちゃ駄目じゃん

ジュラ１０は本当に車が好きか？あと、車運転できるのか？

私がもっとも素晴らしいと考える国産自動車の一つ。

これこそが、The Best 2 cars in 1と言えるだろうな。

>>２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。

地に落ちてしまった、倫理観と品質。
盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても

ヒトの物を盗んでも

義務を果たさなくても

脱税しても

架空請求しても

ペーパー車検しても

他人のものに火をつけて燃やしても

エロ同人誌を世界に売りさばいても

改造拳銃を作っても

製品の６割が欠陥車となっても

国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても

「1番になれば全て良し」

と、教えてくれた「口ッテリアマーク付けている恥さらしな企業。」

デリカスペースギアはパジェロシャシー、

つまりフロントダブルウイッシュボーンの独立ｻｽ＋リア５リンク

クロカン＋ダートどちらも可能なスーパー「オフﾛｰﾄﾞミニバン」だ。

しかも全幅は1700mmの5ナンバーサイズ、全長もたったの4680mm
だから、どこでも走れる。しかも誰よりも高い全高で、

見晴らしの良さも格別だ。

なぜ失敗したのか、どうすれば成功するのかが論点だろ？
９０の趣味なんか知るかっての。

>>197
それはあらかたやったんだが結論はレクサスだったのさ。
んで、あんまり叩いてるようだから他になにがあるか聞いてみようと。
>>198
読解力ねえなぁ。
プジョーは気になる車。
最初に書いたぞ？
でもまた外車にすんなら思い切ってアストンもありって事だよ。
文句垂れてないで自分の欲しい国産書いてみろよ。
>>199
あ、すまんメルセデスな。

>>196「ブランドバカじゃないもんで」と言い「ヲタならレクサスを買う」というおまえは誤爆王！

さらにデリカスペースギアはパジェロ譲りの

センターデフロック付きのフルタイム４ＷＤ＋パートタイム４ＷＤ

であるスーパーセレクト４ＷＤを装備している。

フォグが似合い、ウインチが似合い、デフロックが似合い、

スーパースワンパーが似合い、ランチョのダブルショックや
キッカーショックが似合う。

まさに究極のオフローダー・・・つーかミニバン。

>>209
気になるなら買えっての
レクサスが気になるのと、プジョーが気になるのと、どっちが大きく気になるんだ？ｗ
それもわからねーの？
馬鹿か、ｵﾏｴｗ

ｵﾏｴが選べばいいことじゃねーの？

私も昔は徳大寺と同意見だった事があった・・・

つまりデリカスペースギアは最悪だと勘違いしていた時代があった。

大いに反省している。実に幼い知識だったものだ。

今では国産クロカンナンバー１だと考えている。

しかも歴史が素晴らしい・・・現在１２年間になるが、
未だにフルモデルチェンジされていないのだ。

つまりは名車中の名車というわけだ。

先日もスキー場でこれに送迎してもらったが、信じられないような
加速と減速で雪道を走ったものだよ。７人乗りでな。

失敗したのは車が悪いからなんだろ？
だったらいい車言ってみろ。
ヨタならレクがブランドかｗｗ
んな事言ってるから貧乏人て言われんだろが。
レクサス車よりトータルで優れてるヨタ車があんの？
あんなら教えろよ、試乗してくっから。

>>203&209
ぁ、なるほど。メルセデスとクライスラーの事か。�dくす
クライスラーは、完璧に脳内からすっ飛んでた＿|￣|○
外車は好きだけど、どもうアメリカ車はなぁ……

叩いてる人の大半は、理解不能の値上げについて叩いてるんだと思う
今まで(のトヨタ車)とどう違うのか、説明もせずに値上げはなぁ、と思わないでもない
良くも悪くもトヨタ車だし、自分で納得の行くなら気にしなくていいと思うよ
後は｢プレミアムはお金で買える｣、ってトヨタが勘違いしてる所かｗ

乗って気に入ったなら、買えばいいだけ。1000万使えるならLS待つのもいいし

で、次はこれ。

>>２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で

これは一言で言えば、ｺｽﾊﾟが良い。

最近はセダンがまるっきり売れないので、セダンは全て高値推移している。

量産効果が出ないのだろう。

低重心だからミニバンよりセダンの方が１００倍は乗り心地が良いのだが、
これを理解できるのはマーク�U世代の熟年だけなのだろう・・・

ティアナは唯一、３０台半ばに受けるリッチさ、本当の意味での
上品なアッパークラスと言えるだろう。

恐らくは育ちが良い人しか乗らないだろう、激賞だ。

>>212
果てしないバカだな…
「国産で」と最初から言ってるんだが。
外車ばかりも飽きるんだよ。
日本人だしたまには国産もいいだろ。

>>214
車選びで失敗を恐れているようじゃ、ｵﾏｴは引きこもりか？ｗ
さっさと、レクサス買えよ。
プジョーやアストンを気にする必要なし。
レ　ク　サ　ス　を　買　えｗ

>>217

お前は俺のｽﾚを荒らすな。俺が意見を書いてんだから。

>>214>言われんだろうが
って君が勝手にさけんでるだけだろ？
大人気ないと思わないのか？

次は富士重工のレガシイツーリングワゴンだ。

>>・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン

水平対抗４ＷＤのワゴン・・・世界でも完璧な一台だろう。

エンジン、トランスミッションがずば抜けている。
レオーネの時代から長年かけて磨き上げてきたいわば国宝の一つ。

この車であればサスはストラットでもマルチリンクでも何でも良い。

間が抜けちゃったけれども、マツダは２台の国宝を持つ。

２５０万のＲＸ８と２２０万のロードスターである。

結局ID:aB008Iy2Oの言いたいことはこれだろｗｗ
↓
＞レクサス車よりトータルで優れてるヨタ車があんの？

工作活動乙ｗ

ＲＸ８・・・・北米ＩＭＳＡ，ルマンの７８７Ｂ、

１０だかＳＡ１２だか、２０Ｂだか知らんが、

「咲いてる男」に相応しい名車中の名車。

できれば初代コスモスポーツやルーチェロータリーまで
ｺﾚｸｼｮﾝして欲しいものだ。

マツダだけで１０台は欲しいね。BFMRファミリア323とかな。

>>219ジュラ、友だちにそんなこと言っちゃダメ！

>>215
普通のレスありがと。
値上げについてはディーラーに行けば納得できんじゃないかなぁ？
ま、もともと自分がヨタ車糊じゃなかったから余計なのかもしれんけど。

レクサスもヨタだが、ただレクサスっていう、なんちゃって高級ブランドを名乗ってるだけで中身はトヨタ車から脱出してないし
ヨタオタは本当にみる目が無い

>>209
自分で結論レクサス出した人が、他人欲しいの聞いてどうするのでしょうか？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140263234/l50
でレスって下さい、良い結論が出ますように。

いい車あげてみろ！→レガシイ→下品、嫌い→レクサス最高！

レクサス買えやｗｗｗ

>>225
>>1と>>4を嫁

もう一台の「咲いてる男」に相応しいのが、

「ロードスター」・・・・英国のエリートやエランの真似をしたといわれるが、

とにかく「美しいのが初代のＹ型シャシー」

小排気量の「直４ＦＲ＋４輪ダブルウイッシュボーン」

という黄金のレイアウトだ。

まずは「ボディを外して、シャシーだけ」を部屋の真ん中に据えて、

しみじみと眺め回して楽しんで頂きたい物だ。

>>226
やんわりと「ディーラーに行けば納得できんじゃないかなぁ？」だと？ｗ
さらに、「もともと自分がヨタ車糊じゃなかったから余計なのかもしれんけど」だと？ｗ

ｵﾏｴ、国産最高の車と理由が知りたかったんじゃねーのかよ？ｗ
趣旨が違ってきてるぞｗ

なんだ、ここはまともな奴少ないんだな。
車持ってない奴多いのか？
欲しい車も書けないようなやつらとは
話すことないわ。

>>209

くどい
おまえの話は
くどい

好きなの買えよ　ハゲ

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

次はミニミニバン・・・もっとも重要な1.6〜1.8Lクラス。

これは現代のカローラとして相応しいのは何か？

という究極の結論である。

＞＞１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

アメリカの売れ残りを日本で売りさばくだけのヨタだから
一回りでかくてキモチワルイルックスなんですね。

>>235

スパイダー、カブリオレ、コンバーティブル、ランドレー、
オープンカーに関する議論はこの直後のテーマにしてやろう。

期待しておけ。

>>233
工作員乙ｗ

>>233
レクサス工作員の正体を暴かれたから逃げる準備か？ｗｗｗ

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html
トヨタ、奥田ヒロシのバカさ加減

ホンダ・・・これは現代を代表するミニバン、ミニミニバンの雄。

いわば神様のような存在だ。

日本人の家庭・生活を１０年前より２歩も３歩も豊かにしたというわけだ。

>>233
工作員、逃亡か？ｗ

ホンダのすごい所はエンジンとサスだ。

まずはエンジンだ。

直４・・・直６やＶ１２のごとく電気モーターのように極めて滑らかに回る。

私は直４が大嫌いなのだが、これだけは別格の存在だ。

しかも世界に先駆けてＶＴＥＣという技術を大衆量産車としての
製品化に漕ぎ付けた。

＞＞１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

BMWのCSLなんか、弄ってあるとはいえFRのセダンがポルシェのRSRと
互角にやってた訳で。
近年DTMのメルセデスも、4ドアセダンのFRにデバイスてんこ盛りで、4WDのアルファ155を駆逐した。
刷り込みと言われればそれまでだけど、技術力とスタッフの熱さは間違いなかろう。

本当の売名行為なんて、努力なしにできるものか。
結果も必要だが、そこに到達するまでの姿勢に対してブランドは生まれるんだよ。
金勘定しかできないメーカーに対して、一体誰が幻想を抱くんだ？

ボキャブラリーも貧困だなｗ
工作員しか言うことないの？
自分の欲しい車と理由言ってみろって。
いえない理由でもあんのかい？

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

次にサスペンション・・・

ホンダ伝統の４輪ダブルウイッシュボーン。

ホンダはわずか２０ｃｍの超ショートアームですらも

巧妙なリンク方式によって、４輪を全て垂直に立てることに成功している。

ＦＦもＦＲもＭＲも関係無しだ。

サーキットやジムカーナでコーナーが馬鹿っ速いのはこれが要因だ。

工作員は大概、自爆するなｗ
「ディーラーに行けば納得できんじゃないかなぁ？」←工作趣旨しかレスに書いてないｗ
「もともと自分がヨタ車糊じゃなかったから余計なのかもしれんけど」←これが蛇足ｗ

もっと、頑張りましょうねｗ

>>250
おまえは金持ってディーラー行けよ。
別にあの内容なら高い買いものではないと思っただけ。
他じゃ有料のサービスやオプション込みだし。
おまえらここは車板だぞ？
レベル低いな、頭の。

つまり最強の小排気量ＦＦミニバンがストリームなのである。

極めて快適なエンジンと安定性が高いサスを組み合わせたのだから当然だ。

このメーカーももっとも良い部分を組み合わせたのだ。

「これを越えるミニミニバンを作れるメーカーは日本には存在しない。」

逆に越える車があれば、ぜひ提案して欲しいものだ。
いつものごとく１行で論破できる。

>>251
出ましたｗ
貧乏人呼ばわりｗ
工作員の最後っ屁ですｗ

模造品を所有する犯罪者向け、盗用多(笑)ウイッ酢がありますね。

>>247ID:afB+KMl6O=ID:aB008Iy2O
工作員という言葉に敏感ですねｗｗ

＞国産の中でレクサスより欲しい車がない。

レクサス買えば？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/03(月) 19:58:26 ID:aB008Iy2O
ちなみにＺ４はデザインで買った。
オープンがどうしても欲しくて
カタチが気に入ったのがＺ４だけだったから。

Ｚ４オーナーにしかわからないこと聞かれたら困るよ？
そろそろいつもの工作員のように逃げたら？ｗｗｗ

ところでストリームは４輪ダブルウイッシュボーンじゃ無かった
んじゃねーかな、ま、どうでも良いけど。最強には違いないし。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

>>247
だからー、プリウスとかレガシイとか挙がってるのに
それをオマエは嫌いだからって却下するんだろうが。
それを失敗した理由も考えずにレクサス最高って叫んでるから
工作員呼ばわりされるんだよ。
レクサス好きならレクサス買えってｗｗｗ

ジュラ１０よ。お前がホンダを語らないでくれないか？
メッチャ困るんだけど。

ホンダこそいいところだと思っているが（俺はな・・・）
お前が語るとめちゃめちゃダメな会社に思ってしまうではないか・・・

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

屋根の無い911などは所詮遊び車

というわけで>>90君よ。

これら各社を代表する名車を越えることが出来る車があったら
教えて欲しいものだよ。

メーカーヒストリーそのものだからね。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

そろそろレクサス工作員ID:afB+KMl6O=ID:aB008Iy2Oが
捨て台詞を吐いて逃亡しますｗ
代わりまして、いつものＧＳオヤジがＰＣで登場します。
そうです、例のＧＳオヤジが携帯から書き込みしていたのです。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

盗用多(笑)工作員は、総じて低能だから直ぐばれるなw

>>260
俺の意見としてはこうだ。
ど派手ではあるが、オープンカーは内装を見せびらかす必要があるから
９１１には向いていない。20年近く前、人気タレントだった
予備校の先生が９１１カブリオレで予備校に通勤してたのを見て
格好良いと感じたけどな。

オープンカー大全
・米国
◎マスタングコンバーチブル
×シボレーカマロコンバーチブル

・北欧
◎ﾎﾞﾙﾎﾞC70カブリオレ

・日本
×ユーノスロードスター
×MR-S
×エクリプススパイダー
・仏
○プジョー306カブリオレピニンファリーナ

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

アホかｗｗ
レガシーのどこがそんなにいいの？
プリはヨタだろ？
アフターまでひっくるめたらレクのほうがいいに決まってんじゃん。
理由を言えっての。だいたい「金」に過剰反応は誰だかね？>>251に貧乏なんて単語はないよ、>>253

１０００あったら３ｒｄで大きいキャンピングカー欲しい。
とレスしておきましょう

>>267の続き。
・英国
◎ジャガーXJ-S
△ジャガーXK8コンバーティブル
◎モーガン(4/4,+4,+8)
◎MG-RV8
×MG-B
○TVRシリーズ

・伊太利亜
○アルファロメオスパイダー2.0TS

・独
×メルセデスE320カブリオレ
◎メルセデスCLKカブリオレ
○メルセデスSLK
○メルセデスSL
○BMW Z3
○BMW Z4
△BMW330Ciカブリオレ
△BMW328iカブリオレ
△BMW325iカブリオレ
◎ポルシェボクスター
×ポルシェ968カブリオレ
△ポルシェ911カブリオレ(964,993)

>>269
じゃあ、俺は金持ちってことでＦＡ？ｗ
>>レベル低いな、頭の。
これも工作員の常套句でしたね？ｗ

ジュラ１０よ。

コピペにお返事、ご苦労様。

途中で入れ替わってたの気づいた？ｗ

>>269
＞プリはヨタだろ？

レクもヨタだぞ？ｗ

>>270
キャンピングカー！
考えてなかった！

ありがと。

>>275

俺はモーターホームのｽﾚを立てていてな。すぐに沈んだが。

オープンカーの次だから、これを語ろうかな。

>>275

基本的にはモーターホームも

アメリカ、ドイツ、フランス、イタリア、日本の５強なんだよ。

イギリスだけが存在しないんだな、このジャンルはな。

>>272
君の頭がレベル低いのは間違いないだろ？
金をもってけと言ったのは
接客してもらえるようにだよｗｗ
いくらなんでもバカは相手にしないからな、
どんなディーラーもｗｗ

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

>>275
工作員と悟られないようにレスしている涙ぐましい努力ｗ

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

>>278
レ　ク　サ　ス　を　買　えｗ
終わり。

丸裸同然の低能な工作員が哀れだな。

まずはアメリカだ

世界最強のＧＭとそのＧＭを抜いたこともあるフォード。

シボレーのＣシリーズとフォードのＥシリーズだ。

あのトヨタも北米では必ず、GMかフォードの
どちらかを真似た車を販売している。

但し、シエナはクライスラーボイジャーの３番煎じを狙ったものだ。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？


こっちが本家だぞ

ハイハイ、言えないような車が欲しいのね、君達は。
おつかれさん。

レクサスってダイハツの販売会社の名前だったんですねぇｗｗｗｗｗ

話が脱線するが、クライスラーボイジャーだけども、

品質の高いトヨタが低品質でﾃﾞｻﾞｲﾝ命と言われているクライスラーを

ﾃﾞｻﾞｲﾝでは無く、思想として真似た車を出す・・・面白いじゃないか。これが経済だな。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？


こっちが本家だぞ

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

　…分家です

>>287
車買う前にPC買え

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

借家です

次にドイツだが、

やはりメルセデスのスプリンター。

世界最強のトラック・バンの一つ。

ダイムラー・クライスラーとしては、

あのクライスラーのダッジラムの後継モデルとなる。

>>287
工作員、乙ｗ
ｵﾏｴ、自分のレスを読み返して、反省しろよｗ
これじゃ、工作員失格だぞｗ

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？


・・・・・本家です。

そしてイタリアだ。

フィアットの名車・・・ＤＵＣＡＴＯ

ドカティじゃないぞ、デュカトだから間違えないように。

イタリア人がトラックやバンを作ればやっぱりフェラーリに

なってしまうという事だな。

さすがミケランジェロやダ・ビンチを生んだ国である。

これと比較するのは国産トラック・バンが憐れに見えるな。

クライスラーの３００Ｃいいじゃん
あれはレクサスより存在感あるし格好もレクサスより上だ
しかも値段もセルシオより安い

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？



分家万歳！

次にフランス・ルノーだ。

フランス人はバカンスシーズンには地中海へと南下する。

世界でも冠たる生活大国であり、農業国である。

そして航空機産業でもわが国を圧倒している。

かつてはコンコルドがあったし、ＴＧＶもあったりする。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

>>287
工作員疑惑を晴らしたいなら明日も来い。

BMW Z4 7台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142034186/l50
ここの住人に来てもらって、オーナーにしかわからない質問を
してもらうから。
いつかの失敗目スレでＳクラスの話しで撃沈された工作員もいたぞｗ

ビートルカブリオレってお洒落でかわいいと思わない？

ジュラ１０に質問です。セルシオはどうですか？乗り心地が
とてもいいと思うんですけど。　　　　

ジュラ１０に質問です。オレはどうですか？乗り心地が
とてもいいと思うんですけど。

いまや航空機産業は戦勝国の特権になっている。

フランスのエアバスインダストリー
アメリカのボーイング・ロッキード

あの英国すらもＲＲなど航空機エンジンや航空機技術では
わが日本は足元にも及ばない・・・実に「恥ずかしい敗戦国」である。

ボーイングなんかは日本の三菱やスバルが下請けであるのは有名だ。

まあ、日産自体がルノーのグループ会社なわけだが。

>>303
ﾎﾝﾄに1000ﾏﾝでｸﾙﾏ買おうなんて奴はｹｰﾀｲ使ってまで2chなんかやらないよｗ

ジュラ１０に質問です。セルシオはどうですか？乗り心地が
とてもいいと思うんですけど。

ジュラ産えの質問は
っttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143267088/l50
ご意見ご感想お持ちしてると思います

ジュラ１０に質問です。どうですか？乗り心地が
とてもいいと思うんですけど。　　　　

>>303
絶対来ないに１０００ペソｗ
>>287で「君達は。」ってカキコしてるだろ？
つまり、このスレの趣旨と敵対してるってことを言っちゃってるわけさｗ
１００％工作員だねｗ
言葉って怖いもんだねｗ

「日産の親会社」であるルノーは「戦勝国フランス」のメーカーである。

そのトラック・バン ALKOだったっけ、は極めて美しい。

私もこういった豊かな自動車でニースだが、カンヌだかを
旅してみたいものである。

ジュラ１０に質問です。どうですか？心地が
とてもいいと思うんですけど。　

>>308さん
決め付けは擁護派と同じに成るから
アサガオの種と一緒でかる〜く砂を掛けてあげましょ。

そういえば、戦勝国フランスは核も持っている。

豊かな魚介類、小麦、果物、肉、豆などを輸出している上に

さらに核ミサイルまであるわけだ。確か原発も１００基ほど

あったと思う。

冷静に考えてみれば、人口が半分以下の国に、これだけ負けちゃっている。

実に恥ずかしいものである。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

戦勝国アメリカ、同胞ドイツ、戦勝国フランス、同胞イタリアと

ご紹介してきた。（戦勝国イギリスが無いのが残念である。）

いまさら日本のバン・トラックでもあるまい。

４ＷＤ性能ならば三菱が圧倒的である。ﾏｲｸﾛバスのローザすらも。

これでモーターホームに関しては終了とさせてもらう。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

ジュラ１０に質問です。
カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

>>312
数ある失敗目スレで必ずボロを出して逃亡する工作員ｗ
そして>>287もお約束の逃亡ｗｗ

ジュラ１０に質問です。
カツオブシってお洒落
でカッコいいと思わないか？

あ、そうそう>>191を忘れていました。

１３０万で世界最強の軽クロカンはスズキのジムニーです。

これに勝てる車は世界中にただの一つもありません。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

本日も私の怒涛のｶｷｺﾐで圧勝でしたな。

ま、私に勝てる筈が無いな。

自動車評論家ですら、大半が私の下だと思っていますから。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

>>326
まだ、飽きないのか？

飽きた

おやすみ

俺はレクサスファンだが、ジュラ１０には感謝している。
なぜならアンチスレを機能させないようにしているからだ。

あ、そうそう…

> 本日も私の怒涛のｶｷｺﾐで圧勝でしたな。

> ま、私に勝てる筈が無いな。

> 自動車評論家ですら、大半が私の下だと思っていますから。

いろいろ鬱憤がたまってるようだけど、
ネットで騒ぐだけじゃ、ただの負け犬よん。　　では

>>329
工作員のネタ振りによっては、諸刃の剣ですよｗ
>>182のように言っていながら、
ついにはジュラ頼みになって、>>275のような失態を演じることもあるｗ

よく勉強しておくようにねｗ

>>322
カツオブシw　ワロタw

圧勝×
あっ症●

豪州ＧＰ、トヨタ３位　高級車主導権へＶ照準

参戦五年目のトヨタ自動車にとって、今回の豪州ＧＰは格別な思いがあった。
来年の日本ＧＰ開催をめぐって、これまで開かれていたホンダの鈴鹿サーキットと誘致合戦が展開された結果、
トヨタグループの富士スピードウェイで開催されることが、先月二十四日に決まったからだ。

決勝のバトン選手はゴール百五十メートル前でエンジンが故障し十位に、
ミハエル・シューマッハー選手のマシンがクラッシュするなどアクシデントが相次ぎ、
結果として六位スタートのラルフ・シューマッハー選手が三位に入り、“本業”でも存在感を示すことに成功した。

トヨタは昨季、二度の二位を含め五度も表彰台に立ち、製造者部門でも〇四年シーズンの八位から四位へと大きく躍進した。
勢いに乗る形で、「初優勝という感動を届けたい」（渡辺捷昭（かつあき）社長）というのが今季の悲願だ。

　今年の秋は、高級車「レクサス」の最高級モデル「ＬＳ４６０」を日本に投入。
欧米などでも販売を開始する。
「メルセデス・ベンツ」を展開するダイムラークライスラーやＢＭＷといったライバルにとっても、ＬＳ４６０の動向は最大の関心事だ。

　今回の三位を弾みに悲願を達成することで、世界的な高級車市場の主導権争いにも弾みをつけたいところだ。

ジュラ１０に質問です。
当方　８年落ちローレル所有　下取り　＋現金予算　２００満
何に乗り換えるのが正解ですか？

ジュラ１０のカス野郎
人がまじめな質問してる時は答えないんだな

支店長　２ｃｈの工作がうまくいってないじゃないか
主　任　外車スレ、ライバル的存在の国産車スレは成果が上がっています
支店長　なぜレクサスは失敗したのか？スレは散々たる結果じゃないか
主　任　い、いえ･･･あの、その･･･アンチ派が･･･
支店長　君には荷が重過ぎるようだ。次の人事の参考にさせてもらう

主　任　おまえは自遊空間！おまえはｺﾐｯｸﾊﾞｽﾀｰ！おまえはﾈｶﾌｪ空間だ！
工作員A.B.C　客が来たらどうするんですか
主　任　俺1人で充分だ。いいか？携帯も使え！失敗目スレをかき回せ！
工作員A.B.C　しゅ、主任、あそこはもう何をやってもバレますよ。
主　任　ジュラを利用しろ！
工作員A.B.C　････。

>303
要らないので誘導しないでください！
ただでさえ変なの沸いていて鬱陶しいのに、、、

レクサスがGTで優勝したら多分買うかもｗ

先週のニュースになるが、富士重工はＮＥＣと共同開発していた
ラミネートタイプ（シップ薬みたいな形状をした薄いバッテリー。重ねて使う）
のリチウムイオン電池を諦めたようだ。１９９０年代後半、富士重工は
次世代のエネルギー源としてラミネートタイプのリチウムイオン電池の開発に
全力を投入した。２１世紀のＥＣＯ技術としてハイブリッドより電気自動車を
選んだワケ。相当高い完成度を持つ電池に仕上がったということで、まず
提携関係にあったＧＭに持ち込む。当初、ＧＭも興味を示したようだけれど
「実用化は難しい」と採用を見送ったらしい。「かくなる上は自社で！」と
いうことなんだろう。電気自動車の本格的な開発に取りかかっていたものの、
今回の合弁解消となってしまう。なぜか？　おそらくトヨタの
リチウムイオン電池と性能比較を行った結果なんだと思う。御存知の通り
トヨタは先代ヴィッツのアイドリングストップ仕様にリチウムイオン電池を
採用。データ採りをしてきた。世界一の性能を持つニッケル水素電池
（プリウスなどに搭載しているタイプ）を持つトヨタながら、並行して
リチウムイオン電池の開発も大規模で行っていたのである。富士重工と
ＮＥＣで共同開発していたリチウムイオン電池、トップクラスの性能を持つと
言われていたが、トヨタはそれ以上の内容を持っていたということ。早ければ
２００８年頃からトヨタのハイブリッドは、現在使うニッケル水素電池の
半分以下のサイズとコストを開発目標とするリチウムイオン電池に
切り替わると予想しておく。

某評論家

>>340

お勤めご苦労さん

自営業　トヨタに乗っている取引相手は格下げ　仕事もそれなり

>>342
広島の方ですか？

さぁて悪い工作員はくるのかなぁ〜



屁臭スマン登場！！

怪人GS男爵め！！今日こそお前を倒す

>>344


ｱﾝﾁのｲﾒｰｼﾞ共通項＝暇人、低レベル、低脳、貧乏人、ﾋｶﾞﾐ、ﾆｰﾄ、下層、負け犬、誰でも工作員

にしてしまう。中古外車乗り若しくは車なし。日本車嫌い、反日本的。糞。

>>345

おいおい反日的なのはどっちだよ

トヨタが良い車造ってくれてるなら売れても誰も文句言わないんだよね。
現実には手抜きクルマなので、国賊扱いされるんだよ

おはようございます。
今日も一日がんばります。

>>345

ついでにアンチさんたちのイメージとしましては
＝無教養、知性欠如、ゴミ、臭さ（糞はよくありませんね）。貧乏人と断定してはいけません。
貧乏臭さとしたほうがよろしいのではないでしょうか。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060403-04360391-jijp-bus_all.view-001

奴隷が一杯www

>>347

レクサスは十分よい車だと思いますよ。少し値段が高すぎますが、BMWや
MBの同格車ぼったくり価格から較べれば、むしろ安いくらいなものだと
思いますよ。あなたはこのスレの住人の平均年収300万から450万円を超えていますか？
無理してレクサスのことを気にかけない方が、よろしいのではないでしょうか？
ここの議論を見ていると、やはり・・・という感じですよ。

BMWやMBとの同格車なんてレクサスにはありませんよ
BMWやMBと同価格帯のクラウンやマークＸならレクサスにありますね

販売不振なんだから、ヨタヲタなら買ってやれよｗ

要らないから買わないアンチ
欲しいのに買えないトヨヲタ

>>350気を抜いてレクサス日本導入しちゃったのにね。笑った。

>>352

そうですか？あなたは中古欧州車にお乗りのようですね。年収にあった車に乗るのが
いいことですね。新車BMW・MBはカローラ相当でも、値段はクラウンなみですからね。
中古欧州車が一番よろしいでしょう。

>>354

>要らないから買わないアンチ

「買えない」に修正が必要なことは明かそうですよ。あなたがどうかというよりアンチさんたちの
9割以上の年収がですね。どうみても無理なんですよね。

>>356

そうですか？どうやらあなたは「欲しいのに買えないトヨヲタ」 のようですね。
一度、人生をリセットするのがよろしいでしょう。

>>357とか>>358の人に聞きたいんだけど、なんでアンチとか年収とかわかるの？
なにかそれを調べる技術があるの？それかただの想像？

今ＢＭＷに乗っているが次回はレクサスを購入しようと思う。
ディーラー対応が余り良くないので。

680万円 GS450h
682.5万円 Mercedes-Benz E 280
722万円 BMW 530i

E 280を買う金があったらGS450h買えちゃうね
530iを買う金があったらGS450h買えちゃうね

>>359

比較的簡単に判明するのではないでしょうか？まずレクサスとかトヨタ嫌いの人の
集まるスレですから、基本的にアンチさんが多いこと。平日の昼間であること、文章の内容の
レベル等から、若年者が多いこと。若年者は基本的に（例外はあるのは当然ですが）
経済的余裕が乏しいことは経験則からいって当然であること等から明らかですよ。車屋さんが
ある意図をもってトヨタを叩いている場合は別でしょうが。

>>362
よくできましたヨタの２ちゃん対策課の派遣社員君

経済的余裕のある奴が選ばないから、
レクサスは販売不振なんだし、下請けに押しつけた車が愛知の中古屋に並んでるわけだｗ

北米はＦＦ主力のレクサスｗ

>>362まあわからない訳ではありませんが・・・。
もう少し皆さん大人の議論をしていただけたらな、と。読んでるとアンチに関わらず
擁護派とか工作員？とかレベル同じでは？

ちなみに私はアンチではないつもりですが、今のレクサスの展開には「失敗している部分が多い」
という意見です。
もちろん先駆者としての良い部分も認めますが。

経営なんて良いところも悪いところもそれぞれあって、それを精査しながら話すのが本来いいんじゃないですか。

>>362のような妄想と邪推しかできんような人間が、
地道な調査そっちのけで、レクサス日本導入して、
殿様商売で車売れないのを客の年収のせいにしたり
人間性の問題にしたりと、自身を省みないことしてる
から、さらに売れなくなるわけだ。

なぜかアンチ＝中古欧州乗りと決めつけるんだよなｗ
それだけ欧州車へライバル心を燃やしている証拠。
結果、工作員としか思われない悪循環ｗ
欧州車は大衆車クサなんか相手にしていないのにｗ

>>360-361
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
【ＭＢ（ＢＭ）乗りですが、次はレクサス買います】
【ＭＢ（ＢＭ）からレクサスに乗り換えました】
この印象操作に欧州乗りは当然騙されなかった

存在自体がギャグになり始めている　かわいそうなレクサス。。

>>362
＞車屋さんがある意図をもってトヨタを叩いている場合は別でしょうが。

それってある意図をもって工作活動しているアンタ達のことじゃないかｗｗ
他人に擦り付けるなよｗｗｗ

GS450hのバージョンＬは770万｡これはセルシオを越えた時点で
GS>>>>越えられない壁>>>>>セルシオ

セルシオを越える超高級車､それがレクサスGSである｡

すごく不思議なんだが
レクオタは根拠がないわけの解らない擁護をするね。

当初の販売戦略と大幅に違う販売方法に
予定販売数に達せない実売台数。
これは現時点でプロジェクトとしては完全に失敗でしょう。

レクオタには、外車と比較、アンチはニートor低収入とかわけの解らないことは書き込まずに
今後、どうしてらレクが良くなるかって事を書いてもらいたいものだ。
現状では、どう見てもレクオタは必死に話題そらそうとしてるとしか見えない。

GS=アリストといていままで売ってたトヨタが、レクサス導入してからGS=アリストではありませんとかよく言えるよな
悪いがアリストに700万円も払う奴の気が知れない

レクサスは最初からほとんどの装備が標準で付いてるし
いつでも洗車できるし、トータルで見るとお買い得で
単純に良い車だと思うよ。うちの場合、自宅が医院だから
ベンツやＢＭＷを置いてると患者も減るし、ほんとに
イヤミもなくて良い車だなーと思ってＧＳ買いました。

たったいまＧＳ３５０？の後ろを走った。
・・・ロッテリアマーク　禿同

>>373
宣伝乙ｗ

口ッテリアマークは、ボッタくられた馬鹿の印だからなw

>>376
トヨタを越えるトップブランドがレクサス､お前には縁のない車だがなｗ

オヤジ60代不動産業　息子30代内装業
息子「オヤジ！なんでクラウンにしたんだよ、セルシオからクラウンかよ」
オヤジ「ずっと世話してくれてるトヨタの○○さんではその車を直接
　　　　売れないんだってさ、他の人から車買いたく無いからな」
息子「まじっ○○さんから買えないの？俺のマークＸ売ってくれた人でしょ」

　　　　未だに、日本にはこんな家族がたくさんいます。

>>377

関わりたくねぇぇぇYO！

>>379
正確には関われないだろ､言葉は正しく使おうなｗ

>>371
「当初の販売戦略と大幅に違う販売方法」って叩いてるのはお前らアンチ。

「今後、どうしてらレクが良くなるかって事を書いてもらいたいものだ。」って
答えは顔に書いてあるよ。要するに「日本から出て行け！」ってことだろ。

>>372
アリストなんて車種は今のトヨタにはありませんが何か。
先代はＧＳ＝アリストだった。でも今は違うよな。
値下げテクとヨタ罵倒しか知らない三流自動車雑誌に刷り込まれた香具師乙！

うんこ

ここのバイト時給いくらですか？

歩合ですか？

>>382
そのひとことでこのスレの価値は無くなったよ。削除依頼してくるわ。

>>380

金があってもレクサスは買わないな

>>385
レクサスはプレミアムカーなのよ｡だから選ばれし者だけ買えばいい｡
君みたいな品位のない人は乗らないでねｗ

>>385
はいはい、その頃にはインフィニティやアキュラと、ﾎﾞｯﾀ車花盛りですからね。
アンチヨタ、アンチレクもインフィニティは買うんでしょ？ﾎﾞｯﾀでもw

レクサスなんかに選ばれたくない（嘲笑）

>>385

>金があってもレクサスは買わないな

お金ができてから考えたほうがよろしいと思います。

金が有るからレクサス買わない

>>390
なんて正しい判断の人なんだ

>>388ID:zZMGSaTr0

安心してください。恐らく、あなたは選ばれようがないのではないでしょうか？

>>388
心配するな､間違っても君にはLSの内覧会招待状来ないからｗ

>>391

なんて知的レベルの低そうなコメントなんでしょう。

>>394
Der Anfang ist schewer.

俺はとある作家さん専門のガラス屋なんだけどさ、結構お客さんにお金持ち多いのよ。
んで男性のお客さんも多いから、車の話にもなるんだけどさ
皆さん一様にレクサスはスルーしてるよ。中にはプレミアムの連呼で、逆にちょっと恥ずかしいと言う人も居る。
お客さんの車はやっぱ欧州ブランドが多いけど、国産も多い。
欧州ブランドのお客さんもさりげなく乗ってる人ばっかりだよ。
こういう仕事して人間見てると、レクサスが自分で「プレミアム」とか言ってるのってバカバカしく思えてくるよ。

>>390
ID:J+7ZGKhJ0

お金があまって1500万程度の車に乗るお方は、このアンチスレで、しゃかりきになって
レクサスやトヨタを批判しませんよ。

>>393,394
LSは乗る人間を選ぶから、２０代そこそこのガキに内覧会の招待状は来ませんよ。
安心してくださいな。

>>398
なんで俺にレスしてんの？

あと、レクサスの新聞広告とかって店舗を含めた空間を写すでしょ
アレが嫌だって人が多かったよ。
輸入車はあくまで車を宣伝するし、背景を使うときはアウトドア的な演出が多いからまだ好感が持てるそうだ。

つまりレクサスは高級を演出しすぎなんだろうね。またその手法も下手なんだよ。
そういうのが実際にお金持ってる人にはうるさく思えるんじゃないかな。

>>400
君のような輩が入り難くするように敷居を高く設定してるんだよ｡

>>395

Wie der Anfang,so das Ende

>>400のまとめ。
お金持ってる人が宣伝→成功
お金持ってる人に宣伝→失敗
ということですかね。

>>401

すいません、意味が分かりません・・・

>>397
誰も批判してないぞ。
エンブレムの噂に禿同って言っただけだ。
それにな、たかが町乗り車に１０００万も使うなんて冗談じゃない。
買い物車はマーチで十分
時計は携帯で十分
見栄なんてくだらん物に金なんて払えるか　機能重視性能重視
普段の足車を書くと馬鹿にされるからかかないけどな。

>>403

いや、お金持ちにレクサスは響かないってところじゃないですか

宣伝でプレミアムを連呼するのは高級に憧れてる人が対象という事でしょ？
でも実際にお金持ってる人はそんな事どうでもいいんですよ。

なんか知らないが大漁でしたw
本当にありがとうございました

>>400 ID:hb8qztR60

お金を持ってない方が、お金持ちの気持ちを代弁してもどうでしょうかねえ。

>>408

はい、私はお金持ちではありませんが、お金持ちのお客さんがそう仰るから仕方ないでしょ


そういう側面もあるという現実を受け入れて下さい。

>>406

プレミアムという言葉でレクサスを選ぶ人は少ないのではないでしょうか。
これが宣伝のキーワードとして、インパクトがあるとは、私も思えませんね。
でもトータルで「トヨタを超える」対応（サービスを含めて）という趣旨で
あれば、十分理解可能ですね。

>>410

そうやって、比較対象にトヨタが出てくるのがダメな一因ではないでしょうか？
私の見る限り、輸入車ブランドに乗ってる人はその強烈なキャラクターを買ってる様に思えます。
ですので、『プレミアム』は勿論ですが、品質とかサービス等でアピールしてもスルーされるのだと思います。

>>410のレスに失敗成功のヒントがあると思う。
>でもトータルで「トヨタを超える」対応（サービスを含めて）という趣旨

ユーザーのほとんどは「トヨタでも充分」と思っているのではないだろうか。

そしてその問題を打開するには完全なる差別化以外にはないと思うが？

>>404
レクサスの店舗は一般向けではない､エグゼクティブな人向けになってんだよ｡
君のような貧乏人には入り難い演出をしているのさｗ

広告は確かに恥ずかしいな。特に新聞広告はひどい。

さて、そろそろ仕事に戻ります。


とにかく、お金持ちの方々はレクサスにあまり魅力が無い様子ですので
そういう事もお忘れなく。

>>414たしかにＳＰはおそまつとしか言いようが無い。

>>409 ID:hb8qztR60

>俺はとある作家さん専門のガラス屋

作家さんてお金持ちが多いのですかね。漫画家の本宮・・氏は確か車が好きで
レースかなんかもやってましたね。昔は作家といえば貧乏というのが定番でしたがねえ。

例に漏れずお客の居ない、某レクサス店を通りかかった時に
奥の方の駐車スペースにカルディナとかRAV4とかがとまっていました。
このスレで擁護しているお馴染みのレクサス店員の方が貧乏だったんですね

金持ちの意見
ブランド名はレクサスでも良い
しかし　あのエンブレムはいかんよ　安っぽく見える。
金にしても駄目　悪趣味
昔のカタカナトヨタのロゴを巧くエンブレムにしたほうが良いんじゃないか？
トヨタを消す事ないと思うがな。

運転手と家政婦がいる程度の金持ち？の息子に金持ちの内情を語らせてくれ
奴らは絶対、ヒトの手垢・目垢にまみれた物には手を出さない
ＴＶで宣伝してるだけで購買意欲がうせるらしい

>>417

うおっと、仕事させてくださいよｗ

ええっと、作家さんってのはガラス作家さんで、その人の作品を売ってるという事です。
ですのでお客さんは一般の方ですが、ランプカバーが80万とかアロマグラスが120万とかする代物なので
お金持ちさんが多いという事です。

>>418
君ねえ､仮に店員がベンツとかBMWとかお客様より良い車に乗ってたら
心象悪いだろ｡

>>412
ちょっとアンチの言い分に相乗りしますが、
正確に言えば「ト　ヨ　タ　で　十　分」ではないかと。

実質「共食い状態」なわけだし、LSとSCだけで良かった気もします。
そして、車種が少ない分、海外デザイナーの起用等、徹底して
「トヨタ臭」を消す必要はあったと。

トヨタで飼い殺しになっていたソアラは、SCとしてレクサスに移って
ようやく売れたわけですし。
LSも日本ではあえて別ボディに仕立ててセルシオの印象を一切
消してしまうというのも賢かったかもしれない。

>>418
>>419
>>420

いかにも頭の悪そうな内容と、文章ですね。ひとからげで論評可能でしたね。
ではまたにしましょう。

＞店員がベンツとかBMWとかお客様より良い車
＞店員がベンツとかBMWとかお客様より良い車
＞店員がベンツとかBMWとかお客様より良い車



　　　ベンツ、BMW>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>>レクサス

>>421 ID:hb8qztR60

あなたはアンチにしては、とてもまともな方でした。
お仕事頑張ってください。

今日のレクサス社員認定ID:JpOKF4Zo0

>>421
誰が日本のガラス作家のクソ作品なんか買うんだろうね。
俺の買うのはいつも食卓用だってベネチア製とかそんなのだぞ。

日本のクソ作家の作品を買う連中＝日本のレクサスを買う連中と全く同じだね。

>>423
日本ではレクサスは新車種というイメージ戦略だが､海外では同モデルなんだから
全く別のデザインにする訳にもいかないよ｡
問題は海外では単なるモデルチェンジなのに､価格がアップする事は
ユーザーには受け入れ難く､販売台数も日本のような状態になる可能性大｡

>>424
俺はニートだし

ガラス作家というのももったいないな。
盗用多にならって
烏ﾞ　作家と読んでやるか。

>>427
おまえは安欧州車の認定中古乗りｗ

今日のレクサス社員認定

ID:JpOKF4Zo0
ID:iv+PuVok0

>>429
新IS250は旧IS300より安いよ。

>>423べつにアンチじゃないが相乗りありがとう。
私の主張はトヨタとレクサスを差別化してわかりやすくしろ。と言いたいだけです。
今はわかりづらい感じがします。

このままではトヨタよりもホンダ・アキュラの方が先にやっちゃうかもしれませんね。

レクサスの嫌いなところは広告だけだ。
でも広告をなめちゃいけない。
ブランドイメージなんてそういうものでも決まる。

>>429
いや、だからこそプラットフォームは同じでも、外国人チーフデザイナーを起用し
内外装は完全別仕立てにして（それこそSCを手がけたコヴォス氏なり）、LSXとか
別のネーミングにして、「日本でしか買えないレクサス」とする。

そうやって海外ユーザーの飢餓感を煽る手もありますよ。

今乗っているISのデザインは好きだけど(∠)のエンブレムが嫌いなんで
受け狙いでダイハツか無難な線でトヨタのエンブレムにエンブレムチューンしようかと思ってます。

>>436その通りです。
善し悪しは別として、トヨタは日本社会でマスコミ操作のできる企業。
こればかりはホンダも日産もかないません。
なのにＳＰ活動は三流の点数と言ったところでしょうか。

>>438
少々自虐的な気もするけど、実は３つのエンブレムの輪郭の曲率はほぼ同じ。
違和感はないはずですよ。

>>440
エンブレムを違和感で語るな　馬鹿

小さなプレミアムだっけ？
日産のブレバスか何かの売り文句
あのＣＭに対する嫌悪感と同じ感覚をレクサスには感じるよ
いや、俺はニートだが

>>437
日本専売なら良いけど､そういう訳にはいかんでしょ｡
海外では既存モデルなんだから､モデルチェンジによる既存モデルデザインの
破綻は許されないんだよ｡北米で現LS430が600万前後で売られている車が
いきなり700万とか800万にする訳にもいかないし､かと言って日本では
価格を引き上げたいだろうし､これは難問でな｡

>>442
ＣＭなら前のシルフィーのＣＭは良かったなぁ
乗ってみたいと思わせるものだった。

>>438に同意。というかエンブレムだけでも名の知れたデザイナーに頼んで
作ってもらったら、結構イメージ変わってくると思うけど。

日本人は左右非対称は嫌いです。

ランボルギーニやフェラーリみたいな分かりやすいロゴがいいんじゃない？
王冠かぶった裸の男が玉座で踏ん反り返っているっていうロゴ

はぅ　>>446それでマックの圧勝な訳か・・・

>>447
ﾋﾝﾄつ金鯱

>>447
ああいうのは今のセンスでは泥臭いんだと思う。

>>437
トヨタにもシエナやソラーラ（どちらもベースはカムリ）のように日本では
売ってないクルマがあるんですから、レクサスでもLSベースの日本専売
車種を出してもいいと思いますね。
海外ではそのま既発表のLSを売っても無問題。

国内ユーザには密かな優越感を。海外ユーザには「なぜこれをこちらで
売らない？」という飢餓感を。
これもプレミアムのひとつのあり方だと思うのだけど。

>>448たしかにマックはそこまで考えて作ったらしいけどね。あとスタバとかも。
>>449それもいいかも。

>>444 CMじゃないけどGS450h出てからのレクサス公式GSの紹介ページの雰囲気は好きかな・・・・

>>450
王様は冗談としても、泥臭い方が主張が明確になっていいと思うんだが…
敢えて和風の意匠でいいと思うんだけど…

>>452
つける場所はピラーの上だぞ。
「阿」「吽」の1対が基本だぞ

>>436

いろいろご意見はあるのでしょうが、一般論として「トヨタ」の企業イメージは
総合的にみて悪くはありません。またグローバルな企業としても、その実力、
力量が他の欧州車メーカーと較べても一級であることは当然であり否定する余地はありません。
この辺で、異論を唱える者はトヨタに無条件で偏見を持ちたい方々だけで、取るに足らない方々です。
　レクサスは、そのトヨタが打ち出した長期的戦略の展開ですから、そう簡単に頓挫するわけもないのです。
CMも重要でないとはいいませんが、個々の戦術にすぎません。本質的な問題ではないのです。
トヨタの信頼性に裏打ちされたレクサスだから、基本的には今のままでもいいのです。
要は時間の問題ですよ。

>>451
そういう事ね､それは一理あるかも｡
しかし､企業として合理主義で考えれば難しいね｡

>>455想像して笑った。意外と海外で受けたらどうすんだ？

レクサスって乗り心地硬くない？

>>459
1万とか乗ると丁度良くなるんじゃねぇ

>>456
>基本的には今のままでもいいのです。

ここは国内現状を見れば､異論ありの方は大勢いるのでは？

>>456
つまり物量戦術で何とかしちゃうトヨタマンセーと
分かりやすいご意見ありがとうございます

>>454
伝説あるいはストーリーを感じさせるものであることが重要かもしれない。
MBのスリーポインテッドスターしかり、プロペラをデフォルメしたBMWしかり。
母体となった４つの会社を象徴するアウディのフォーシルバーリング。
（アウディのはスバルの六連星にも通じます）

>>456工作員っぽいレス（失礼）だから敢えて聞きたいんだけど、
それは、役員の方々がみんなそう思ってるの？
とくに奥田さん張さん新社長さんなどの考えわかったら教えてくれ。

マジ話　海外で展開するなら　葵の御紋が最強だと思うぞ。

>>463
トヨタの会長がイスラエルの空軍にでも入隊してパイロットになり
機体にでかでかと家紋をペイントして、中東諸国の空軍パイロットに
恐れられるほどのパイロットになればドウだろう
乱文すまん

勘違い外人の日本的　ロールスロイス

ブランド名　将軍
エンブレム　葵の御紋
マスコット　60km/h以上自動格納機能付き金鯱

光岡　期待するぞ。

そうか！光岡があったか！

あるいは「レクサス」の日本導入ではなく、日本専用の高級車ブランドを
立ち上げても良かったかも。
ベースはレクサス車としてもボディ、内装とも日本人のための「新しい高級」を
訴求する。

センチュリーもその新しいブランドの中に入れてしまえば、「V12がない
じゃないか」なんてアホなことをいう香具師もいなくなるし。

今の車、まだ２年半だから、もう少し乗るけど、次はレクサスにしようと思ってる。

全然、失敗じゃないだろ。　誰もが、すぐに買い替えれるかよ。

このスレは、中古の安物ベンツオーナーが立てたスレだろ。　

話が変わるけど、トヨタの内装ってどうしてあんなに「ウルサイ」んだろう
目のやりどころに困るというか、親切設計というか…
目の休まるスペースが無いというか…

>>468
光岡は一見DQNっぽいが、実は日本人が高級だと感じるモノをよく知っていそうな希ガス。

http://read.kir.jp/file/read42643.jpg
ＧＳにトヨタエンブレムつけてみたけど違和感なさすｗｗｗ

>>473
左右対称っておちつくなぁ
こっちの方が高級かん有るじゃん

内装でトヨタ・レクサスに是非やって貰いたいのは「Ｍウッド」の導入です。
これだけは世界中のどのメーカーも真似することは出来ない。
質感は最高だし。エコロジーのイメージもあるし。加工も容易のはずだが。

>>473こっちのほうがいい！

Ｍウッド？
どれどれ具具ってみよう

>>402
動詞がありません。

>>477そろそろ落ちるので簡単に説明すると、トヨタが経営支援（実質買収）した
ミサワＨＤの技術。
ミクロの木材を特殊樹脂で加工するもの。（という説明でいいかな？）
色も選べるし、耐久性もあるし、多様な形に変えられるはず。

>>479
欧米は何が無くともリアルウッドという文化だからねえ。日本は案外いけるんでない？

あと、IS,GSともにスモールキャビンでも良かったんじゃないかね。
あれだけ室内が狭いってんなら。
センチュリーっぽいエッセンスがあれば、日本人の琴線に訴える
デザインになったかも。

スポーティとは対極にあるし、欧米ではウケないだろうけどね。

http://read.kir.jp/file/read42650.jpg
今度は次期ＬＳにトヨタエンブレム、やっぱ落ち着くわ

エンブレム一つでこんなにイメージ違うんだね

あートヨタホームがさっぱり売れないんで、銀行と組んで創業者を追い出しトヨタが乗っとったミサワホームの技術ね。

なんだか・・・
飽きちゃうデザインなんだなあ。。。
トヨタにずっと乗ってるけど
もう・・新鮮味がないちゅうか・・・
なんでかなぁ？

レクサスで軽自動車販売だって
そんなに経営ヤバイのかね？
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html

>>471,484
車種が多すぎて、いつも表面上の「新しさ」ばかり追いかけざるを得ないから。
うるさいデザインは飽きられるのも早い。

アイデンティティを確立しようにも似たようなデザインを続けると金太郎飴扱いされるし。
（例：ベルタとカムリ）

>>485
そのネタは賞味期限切れ。日付を見てごらん。

>>487
4/1だってレスしてから気が付いたけど
ドコにもネタだって表記が無かったんだよね。

レクサスは
v6 v8 v10 v12
のディーゼルターボやディーゼルターボハイブリッドのラインなっぷも必要。

>>478 ID:zZMGSaTr0

Wie du aber aussiehst!

ﾋﾝﾄことわざ。ついでにschwerだろ。Aller Anfang ist schwer.

>>489
そのセリフは聞き飽きた。ヨタはレクサスをアストンマーチンやデイムラー、
ＲＲ，ベントレーのクラスと戦わせようなんてしてない。

ジュラ１０に質問です。ポルシェ９１１カブリオレってお洒落
でカッコいいと思わないか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/02(日) 21:15:18 ID:0YqXrmlo0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2・5chの鉄則　【　ジュラ君と楽しく遊ぼう　】　ね。
　　　||　
　　　||　★ ジュラ君とは一緒に遊ぶのが一番です。
　　　||　　　→ 楽しいと思ったらきちんとﾚｽしましょう！
　　　||　▲ 遊んでるジュラ君は様々な視点から独自の見解を示します。
　　　||　　　→ 釣られてレスして、一緒に遊ぼう！
　　　||　■ レスはジュラ君の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ ジュラ君と大いに遊びましょう！
　　　||　☆ｱﾝﾁが枯死するまでｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
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http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1004324&tid=4324&sid=1004324&mid=15717
今、トヨタ系で働く外国人従業員の子供の非行問題が中部地方であるらしい。
治安悪化も現実化している。
しかし、トヨタに頭の上がらないマスコミは、知っていながら報道しない。
いやはや　・・・

マッドマックスみたいなヘビメタちっくなコスチュームの外人部隊の珍走団が走っているよ
信号も進行方向も関係なしで、舗道をバリバリ走ってたりする
あれはマジでヤバイ
豊田市じゃなくても、ちょっと田舎の幹線道路のＹ字路とかに覆面外人の車が隠れていて
田舎の主婦が買い物に車で走ってくると止められて追い剥ぎに遭う事件も多い
深夜スーパーの大規模駐車場でコンビニ帰りの女子高生らが拉致されてレイプされる事件も
ときどき発生している
外人の全てが犯罪者じゃないが、出稼ぎ外人労働者の２世が凶悪なギャング化している

在日、８９３、ブラジル系マフィア、イラン人マフィア、中国人マフィアが分業して広域犯罪を
やっているという話も聞く、駐車違反じゃなくて不良外国人の監視をしてくれ

性根を入れ替えてきました。やっぱりレクサス最高です。
ポルシェ９１１カブリオレもお洒落でかっこいいです。

んなこたぁない

んなこたぁある。

>>497

ｱﾝﾁはｳﾝﾁ。ｳﾝﾁはｱﾝﾁ。

>>495


ID:i65G5plr0はｱﾝﾁ。 ID:i65G5plr0はｳﾝﾁ。

499
みんなｳﾝﾁでいんじゃね？(-.-)y-~~~

GS425〜490万円
IS270〜350万円
SC500万円なら成功したかもな

日本のメーカーの基本　薄利多売

>>501 ID:HHoI2h/yO

こいつ糞。ｳﾝﾁよりﾜﾛｼ。ﾌﾟっ。

壊れるところがﾌﾟﾚﾐｱﾑなん駄露

>>502 ID:J+7ZGKhJ0

独車ﾒｰｶｰの基本。日本人を馬鹿にしたﾎﾞｯﾀｸﾘ商法。ﾜﾛｼ。

>>504 ID:J3DIqYdrO

ｱﾀﾏﾜﾛｼ。ﾌﾟｯ。

はじめまして、>>506の妻です。
いつも主人がお世話になっております。
私は去年の暮れに体を患ってしまい病院のベッドから起き上がることが出来なくなってしまいました。
以前は、よく彼の車でドライブに連れて行ってもらいました。彼はいつもミスターチルドレンを口ずさ
みながらまるで子供のようにはしゃいでいましたo(^▽^)o
私が病気になってからは私を励ましに、パソコンで昔通った道の写真を見せてくれたり、彼の好きな車
の掲示板の話を聞かせてくれます。「ほらこのID:○○っていうのがドキュンでさぁ」とか「こいつ中古BM
W乗りでさぁ」と楽しそうに話す彼を見ていると昔に戻ったみたいで嬉しくなります。＼(^ー^)／
でも彼は私の入院費用のために、８年乗ってきたスターレットを手放したことを一言も口に出しません。
看護婦さんから夜清掃のアルバイトをしていることも聞きました。優しい人です、私も気付かない振りをしています。
私がいなくなっちゃっても彼はこの掲示板に書き込みしながら私の事思い出してくれるのかなぁ・・・(^-^)ｴﾍｯ
天国から書き込みしちゃおっかなφ(^_^ )
あ、彼が戻ってきました、では。

>>507　ID:Gq2Wfo470

ﾜﾛｼ。ｱﾝﾁ愛用品中古BMﾖﾛｼ。

>>508
とりあえずレクサス店いって車突っ込んで来いﾖﾛｼ

>>509

ﾍｸｻｽﾏﾝﾜﾛｼ。ｱﾀﾏﾜﾛｼ。ｾｲｶｸﾜﾛｼ。ﾉﾘだけﾖﾛｼ。ﾌﾟっ。

ＩＳって後ろから見たら、セリカそっくりだよなｗ
セリカかかな？と思ってよーく見たら、まぁバカでかいＬマークｗｗ
品の無い車だね、ＩＳ２５０。
しかし、あんだけリアトランクの位置を上げてしまったら後方視界ゼロだろ？
ったく、雨降ってるからといって徐行運転ばっかしよってからに、ＩＳドライバーめ！！

BMW３シリーズやメルセデスCクラスの方がプレミアムだと思うよ
値段だってレクサスの方が当然安いんだろ

>>510
一体誰だお前さんは？ジュラ１０じゃねーしよ…まさかＧＳ乗りのオッサンか？？答えるﾖﾛｼ

>>513

ﾜﾀｼ、ﾜﾛｼﾍﾞﾖﾛｼとﾓｳｼﾏｽ。ﾁﾐｵﾓﾛｲﾈﾖﾛｼ。

>>512

ﾎﾞｯﾀｸﾘBMﾜﾛｼ。Cもﾜﾛｼ。ﾎﾞｯﾀｸﾘｱﾙね。

>>511
てーるならダイハツMAXかマツダDEMIOに似てないかい？

誰か今日のお題を振る奴はいねーか。

誰か今日のお題を振る奴はいねーか。

なんだお前ら、まだこんなところで
ゴチョゴチョやっていたのか。（船越栄一郎の猪熊コーチ風に）
ﾚｸｿｽは自然消滅、それでいいじゃないか。

>>517
アベンシスはどうだ？

>>516
いや、漏れは新型のブルーバードシルフィーなんかと
よく見間違えるなｗ
あのツリ上がったランプ形状なんてソックリじゃん。

>>アベンシスはどうだ？

欧州メーカーが作った欧州車を買いなさい。以上。

517 ：ジュラ１０：2006/04/04(火) 20:50:13 ID:w8+2xzM80
誰か今日のお題を振る奴はいねーか。

誰か今日のお題を振る奴はいねーか。

>>522
>>335->>336

> 左右のタイヤを異なるミューの路面に置いて発進するとき、普通なら滑りやすい側の路面にある片方のタイヤが空転してもう片方のタイヤがグリップするので、
> クルマが大きく左右に振られる。

ＬＳＤ付けりゃしまいぢゃねえの？
ってか、ここは失敗スレなんだし、成功スレに貼ってオナヌーしとけ。

※このスレッドは
1.レクサス社員大歓迎
2.レクサスオーナー大歓迎
3.クサヲタ大歓迎
4.「ジュラ１０」へのレスは禁止（徹底スルーで）
5.ジュラ１０へレスをしてスレ違いを托すレクサス社員へのレスは禁止（徹底スルーで）
6.４と５については速やかに通報するのもお勧めです
7.専ブラの人はジュラ１０をＮＧ登録すると便利です

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>>142
ってか、ＧＳをＴマークにしたら、マーク２ブリットと見分け付かないよな。ｗ

カートップのハイブリの記事読んだ
オチにワロタ

>>523
漠然とし過ぎですわ。
車種の好みも予算も分らんし。

俺のリストどうりに購入せよとしか言えん。

毎日乗るのか、ごくたまの長距離旅行と土日の買い物程度にしか乗らないか
で車が分かれるし。

乗車人数も１人なのか、２人なのか、５人なのかで異なる。

毎日乗るならティアナ、土日しか乗らないならランクル１００が結論だ。

>>335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/04(火) 01:46:19 ID:MYZHvukC0
>>ジュラ１０に質問です。
>>当方　８年落ちローレル所有　下取り　＋現金予算　２００満
>>何に乗り換えるのが正解ですか？

>>377
えっ、センチュリーは格下なんですか？

>>529

むしろ唯一の高級車がセンチュリーですからな。
皇族がレクサスに乗るなんて想像もつかんし、

政府高官や要人、経営者などは皆、黒塗りですよ。

>>528
おまえ　本当に数字に弱いな
下取り　＋　２００満は予算じゃないのかと

>>531 頭金では無くて？

>>532
いつもニコニコ現金払い

となると２００万だから、

新車で考えると、ティアナ２３０Ｊｋ、マークＸ２５０、
レガシイツーリングワゴン2.0i 4WD AT、フォレスターＸＴターボ、
セレナ2.0RS、ロードスター、ＲＸ８、ストリーム。

この辺で選ぶという事になるか。好きなのを選べ。

>>532
下取り５０満として　やっぱりその価格帯で買える高級車はシルフィーですかね

>>534
ありゃりゃ被っちゃいましたね。
つか　先生車買ったことありますか？
先生推薦の品はどれもこれも３００満でも買えませんよ。
失礼ですが諸経費ってご存知ですか？

V35スカイラインなんか予算オーバーですかね。旦那。
あれのプラットをパクッてゼロクラ、マークＸを作ってレクサスに転用してるって話
も聞くし。

>>537
それは・・・ないない

小学生が混じってるね。>>ID:MYZHvukC0

>>539
そりゃひどい言われようだなぁ
諸費用も知らずに車の選択をされても買えませんがな
うっかりならごめんなら兎も角、消防扱いですか

>>540
良かったなﾎﾞｳｽﾞ、一つ覚えて。

社会人になりゃ、ほかにもいろいろ覚えにゃならんぞ。
税金、固定資産税やら贈与税やら、確定申告やらな。

船を持つようになれば船検費用から上下架やら大変だぞ。

今北産業

ジュラが悔しくて悶絶してると聞いて飛んできますた

ジュラ１０日記
今日　俺様に車を選んでくれと言う香具師に車を選んでやった。
諸費用入れると予算内に買えないと言いやがった。
新車は車検はないし今は税込み表示に成ってるのに馬鹿な奴だと思った。
固定資産税、贈与税、確定申告、先験等外にも税金が有るのを教えてやった。
今日は之だけで満足した。

　　　　　　バカなジュラ様

だから精神障害者はスルー汁って

昼間>>491まではわりと良スレぽかったが>>492から一気に糞スレに転落。

(´･ω･`)すでにレクサスの話になってないがな
もうレクサスはネタにもならんという事か

性根を入れ替えてきました。やっぱりレクサス最高です。
ポルシェ９１１カブリオレもお洒落でかっこいいです。

>>548ヒキーのｵﾅﾆｰｽﾚですから。

今日はジュラ１０おとなしいね。とジュラ１０二世がいってみる。

またリコールかいトヨタはしかも

トヨタ救急車…これはマズいだろ、走行不能になるとか書いてたしな
レクサス所じゃないぞこれは

もっとレクサス社員来てほしいｗ

>>551
そりゃ　諸経費知らなかったってばれたら出てこれないだろう
しかも確定申告や船験が税金だってよ馬鹿丸出しですよ。
一生懸命考えた税金が固定資産税と贈与税（笑

昨日は質問攻めで逃げられたから車種選びで嵌めてやろうと思ったら
馬鹿が自爆ですよ自爆

>>554
そうですかジュラ１０は運転免許もってるのかな？
まだこどもなんじゃないの？

>>555
昨日の誤爆（２４失敗目）を読んでくれれば素性はわかるんじゃないか？

トヨタエンジンの耐久性

「３０万ｋｍは余裕です」。
さ、３０万ｋｍ！？
これはスゴイですが、しかしガンガン回す場合はそんなにもたないでしょう。
と思っていたら「いや、最高出力発生回転数で実験していますから、
どれだけ回しても３０万ｋｍは大丈夫だと思います」だって。
ふーむ、師匠共々、認識を改めさせられました。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/estima/estima.html

>>556
もう、読めなくなってるよ。おーいジュラ１０出て濃いよ。

週刊東洋経済より

米国サンノゼの大手トヨタ販売店。ここで働く中堅営業マンが米国で日本車が売れる理由を解説してくれた。
「レクサスは品質・性能ともにすばらしい。ベンツのトランスミッションは２０万マイル（３２万キロメートル）でイカれるのに、
レクサスは３０万マイル（４８万キロメートル）はもつ」。

>>557
1時間に1回４，５Km走ると３０万キロは夢だと思われ

>>558
隔離スレ行ってやれ

結局どの車が最強なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143267088/l50

タクシーの運転手から聞いたのだが、ベンツやBMWってやつは、やっぱりドイツの車であって日本のクルマではない。
止まったり、発車したりが頻繁にある日本では、いの一番にミッションがイカレるそうである。
しかも修理は高い。
レクサスはその点、そのような心配はないハズだ・・・とか。
運転手からそう語られると説得力を感じてしまう（苦笑）。

http://st1048.way-nifty.com/index/2005/07/post_a36c.html

>>559
７７４になったか馬鹿ジュラ１０

Ｅ暗ス

ＡＴはひたすらロックアップし続け、不必要なエンジンブレーキと
シフトショックを感じさせた。おまけにアクセルを５ミリ踏み込むだけで
キックダウンするような有り様だ。
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

恐怖！エンジン爆発
投稿者：やっとかめ 04/02/15 00:58:57


お久しぶりです。アルデオ購入当時（３年半前）よくこちらにお邪魔してました。
今もテールにはステッカー貼ってあります。
実は昨日、とても恐ろしいトラブルに見舞われた為、久々にカキコしました。
夜の１１時過ぎでした。仕事帰りで家路を急いで、国道３０２号（愛知県）を走行中、
雷に打たれような爆音と黒煙に包まれ、愛車は動かなくなってしまいました。
深夜のためＪＡＦに頼んで取り敢えず我が家へ・・・（この時点で大量のオイル漏れを確認）
翌朝、ディーラー営業マンと一緒にボンネットを開けて見ました。
するとそこには、エンジンにポッカリ穴（鶏卵くらい）が開きエンジン内部を露出した信じられない光景が。
周囲には金属片が飛び散っていますし・・・
ばばばばば・・・爆発してたんです！エンジンが。
昨夜ＪＡＦが確認した時は、暗くて穴に気付かなかったようです。
しかし、こんな事ってチョット考えられない事件ですよね〜
営業マンは直ぐに会社と連絡とって「新しいエンジン発注しました」と言ってましたが、
「エンジン載せ換えました。もう大丈夫です。」「ありがとう」って感じで済ませるようなレベルとは思えません！
「あの時、火でも噴いていたら？」「一般道では無く高速道路だったら？」などと考えると、背筋がゾッとしてきます。
身体に異常無く、こうしてカキコできるだけ幸いです。
信頼していたトヨタへの気持ちが揺らぎます！
販売会社ではなく、製造者であるトヨタ自動車へ説明を求めたいと思います。
皆さんもどうぞ、お気を付け下さい。

http://210.136.158.58/ardeo/bbs1/msg/log/1081178476.html

>>ID:AHURFAvn0
待ってましたよレクサス社員さん

【韓国】 ワシントンの桜の原産地 日本ではなく済州島を知らせる運動
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1144163121/

レクサスは静粛性はいいけど乗り心地硬くないか？
とくに最近のモデル。

レクサスがトヨタ製の良い車なのは認める。
ゆるぎない事実だ。

だから高い値段付けすぎて売れてませんと認めろよ

工作員定例のコピペ爆撃に釣られるけど、
月収が15万あるかないかのタクシー運ちゃんに
ベンツ、ビーエムの話しをされてもなぁｗｗｗ

あーでも分かる気がする。アメリカみたいな広い国土だと、
自動車への信頼度はイコールプレミアムだよな。大事だよ。
当然、走る距離だって桁違いだから、堅牢性は大事だ。
日本みたく至る所に人いないだろうし。
なんかすごくわかった気がする。よし！！！

レクサスは普通に良い車だと思うよ？しかしね、
車に疎い、女、子供、老人にまでメーカー名が知れ渡ってないと、
いつまでたっても外車勢には勝てないんじゃね？
一般人にとって車なんぞ車種より先にメーカー名で判断する事のほうが多いぞ



まぁ、、、、俺は、レクサスはもちろん、外車も買えないほど低所得だがな、、、

ＧＳ４５０ｈの０−１００ｋｍは５、６秒　ということはＬＳ６００ｈは
０−１００ｋｍ　４，３くらいだな。
ポルシェも付いて来れないだろう。ベンツのＳ６００でも勿論置いてけぼり。

スカイラインＧＴ−Ｒではどうかな？

遅！！
おれのマシンは０−２００km/h　7秒
ま　バイクだけどな

結局昨日の自称Z4乗りのレクサス工作員は姿を現さなかったなｗ

>>557

＞当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

なんでこういうバカって定期的に現われるんだろう？