新車販売台数ランキング総合スレ　 No45

1 ：そうとうこたえているようだなｗ食らえ！！：2006/03/32(土) 09:36:59 ID:vKAj/oz90

自販連のホームページ
http://www.jada.or.jp/
月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html
日刊自動車新聞、新車登録ベスト３０
http://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html
国産全車 2005年販売台数ランキング
http://kurumart.jp/ranking/back/rank2005.html

新車販売台数ランキング総合スレ 44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141694901/

新車販売台数ランキング総合スレ 43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140251841/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:37:19 ID:5+ExB1jM0

3 ：前スレの続き：2006/03/32(土) 10:32:29 ID:Senh4y+o0

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:37:00 ID:z3OCtPHb0

最近のＧＭの不調で外資傘下を抜けた自動車メーカーが増えた。
きっちり絡めとられた日産がご愁傷さまってとこだな。

トヨタ（独立）
ホンダ（独立）
スズキ（独立）（ＧＭと提携）
三菱（三菱Ｇ傘下）
いすゞ（三菱Ｇ傘下）（ＧＭと提携）
ダイハツ（トヨタ傘下）
日野（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）

マツダ（フォード傘下）
日産Ｄ（ボルボ傘下）
ふそう（ＤＣ傘下）
日産（ルノー傘下）

4 ：前スレの続き：2006/03/32(土) 10:33:17 ID:Senh4y+o0

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:58:36 ID:PGxsEUWZ0

>>992
にお答えして、３０日まで

T +4% H +10%　N -15%

>>956　の　Hは数字の見間違えですた　ｽﾏｿ

5 ：前スレの続き：2006/03/32(土) 10:34:43 ID:Senh4y+o0

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:14:18 ID:5W/9+Jwc0

>>973
違う
セダンとワゴンは現行のNCVプラットホームの改良型で5ナンバー
ハッチバックは新エスティマや新RAV4に採用されている新MCプラットホームで3ナンバー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:09:57 ID:SeL++bbz0

ちょっｗ
エイプリルフールか！？

レクサスが軽自動車をリリース、ハイブリッド駆動
http://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html
昨年の日本展開以来、販売台数が伸びないでいるレクサスは、
活況の軽自動車市場にこの秋から参入することになった。
車名は『KS660h』となり、トヨタグループのダイハツからOEM供給される。
ダイハツの『タント』をベースにハイブリッド駆動システムほか、専用装備が付加され、
価格は200万円を超えそうだ。2007年に1万台ていどの販売をめざす。
なおダイハツ仕様（タント・ハイブリッド）は設定されない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:10:18 ID:0wjnXQjb0

【トヨタ】ハイブリッド車を高級車から小型車まで全クラスに　2012年までに[04/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143842940/

トヨタ、2012年までにハイブリッドを全クラスへ導入
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143843363/

【自動車】日産『ムラーノ』にトヨタ製ハイブリッド搭載　2008年夏頃米国市場投入 [06/03/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143816037/

【技術の日産】日産、ムラーノ・ハイブリッド発売へ【トヨタ製】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143809326/

【自動車】トヨタ、「カムリハイブリッド」を5月から米国で発売 [06/03/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143556815/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:13:07 ID:SeL++bbz0

今気付いたよorz
2006/03/32(土)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:13:33 ID:yxUkcINl0

１乙
で、この日付は何時まで？月曜日まで３月でいくのか？？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:44:39 ID:r+BbUR5F0

思うにレガシーの弱点は燃費。
デザインは好みの問題としての話だが
2000ｃｃでいくらターボとは言えリッター６いかないんじゃ
このガソリン高の時代なかなか購入意欲がわかない。
日経のニュースが本物だとして
レガシーのハイブリッドが発売され実質燃費が１０前後まで
行くのならすぐにでもレガシー買うのに・・・
ただしホンダ式ならいらん。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:01:57 ID:rT4NLBSj0

>>6
テラワロスｗｗｗｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:05:50 ID:dYM94vEP0

>>10
おまいのレガシィは何世代前なんだ？
ターボで８は走るぞ
問題は３Ｌの燃費がそれより悪い事

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:38:08 ID:r+BbUR5F0

>>12
ん？俺のじゃないけどツレが
去年シーマから買い換えたばっかの０５モデルだよ。
そのツレの話。
高速で９から10って言ってたし
街乗りだと６いかないって話してた。
んでターボとはいえ3.0から2.0に排気量が下がるから
ちったー燃費よくなるだろうって思ってたら
実際には燃費が悪くなって泣いてた。
俺が昔マーク２のツアラーV乗ってたときに
「街乗りで８くらいだったよ」って話してターボダカラって
必ず燃費が悪くなるわけじゃないと
教えた。けど・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:36:29 ID:XjNmhas50

>>13
GTを通勤につかっててﾘｯﾀｰ9くらいだけど？
まぁ田舎だけどね
ちなみに高速なら12くらい

燃費なんてもんは運転の仕方でいくらでも変わるよ
その友人飛ばしすぎなんじゃないか？
又は年がら年中渋滞中とか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:40:18 ID:dYM94vEP0

ハイオク入れてなかったりして

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:57:43 ID:MhACMeY10

>>1
gj

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:59:57 ID:goKZ9XOG0

セレナｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:36:37 ID:y5fYkTwF0

>>13-14
販売台数ランキングスレとは思えない流れだが、俺もレガB4GT（非spec.B）乗りとして書かせて貰おう。
現行レガGTは実感できるほど燃費が良くなっていて、6km/lを切ることはちょっと考えづらいな。
微妙な50万都市だが、俺の運転では普段の街中で8～9、高速で12km/l以上伸びる。
給油～給油まで「今回は渋滞ばっかだったな」と思う時でも7km/lは切ったことが無い。
うーーん、少々運転が荒く渋滞が多くても5km/l台はないだろー。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:38:05 ID:y5fYkTwF0

あ、ゴメン、俺MTだわ。
運転が荒くて常に渋滞でATなのかな？
だとするとそれ位かもなー。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:05:27 ID:Tm2X11it0

神様～！
せめてトップ３だけでも教えてたもれ～

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:07:30 ID:zxjU2zXN0

どうせ
1位カローラ、2位ラクティス、3位エスティマってとこじゃないの？
トヨタの独占はほぼ決定的だからなぁ・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:12:59 ID:M0+jD1it0

>>21
神様はカローラ、エスティマ、フィットのトップ争いと書いてあったよ。
ラクティスは先々月あたりから失速の兆しが見えてるよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:16:47 ID:YOdQPcqt0

ラクティスよりヴィッツとｂＢの方が上かもな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:50:25 ID:JbCb7dIeO

コアなこのスレの住人は
トップ１０以下の方をを知りたがる不思議

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:22:38 ID:1rwMzQF80

30位以下のほうが気になる気になる木～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:31:19 ID:dYM94vEP0

猫木ー

27 ：2005年3月のランキング：2006/04/02(日) 00:15:59 ID:Lhn5lV0p0

1ヴィッツ22,135
2カローラ20,515
3フィット20,170
4ノート17,946
5ティーダ16,849
6ウィッシュ14,252
7キューブ13,962
8パッソ13,483
9マーチ11,966
10クラウン10,607
11オデッセイ10,565
12レガシィ10,498
13マークＸ9,958
14アイシス9,614
15イスト9,408
16デミオ9,396
17アルファード9,357
18ヴォクシー8,755
19ラフェスタ8,297
20ノア8,121
21シエンタ7,858
22スイフト7,837
23ステップワゴン7,693
24エルグランド7,032
25アリオン7,013
26ポルテ6,871
27コルト6,511
28モビリオ5,860
29プレマシー5,782
30ｂＢ5,639

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:32:54 ID:BPO1iVG70

その順位釣り？
ラクティスが入ってないけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:38:02 ID:HkhihpyPO

日本車業界スリートップ、

トヨタ・ホンダ・日産です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:40:45 ID:OettUam20

>>28
日付

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:44:44 ID:+y6yUo420

27>あせった！なぜ今ビッツ？？と思った。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:48:26 ID:RCo/CmGI0

05年て書いてあるがな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:49:18 ID:U9698msb0

>>27 どれもすげえ台数だ
9年前、消費税が3%から5%に上がったとき、車がめちゃくちゃ売れ
たが、それらが9年目の車検を迎えて買い替え需要を作ったかな。
あと株価も上がり、新卒の求人が良くなったことも原因かな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:59:51 ID:0SE/QYaAO

>>27
日産絶好調だったよな。
ノートもティーダもキューブも今年じゃこんな順位も台数も絶対ありえないもんな。
これじゃ今年は15％ダウンでも仕方ないでしょ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:02:01 ID:NSevyBtX0

>>29

日本車業界スリートップは

トヨタ、日産、スズキです。

捏造しないようにな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:29:26 ID:GXVj5+8g0

日産はゴーンとルノーの集金マシンだからなﾂﾏﾝﾈ車しか作れない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:22:06 ID:Y9f96oy00

>>4
あー、こりゃ今月は荒れそうだな。
二番目に荒れるパターンだ。

ちなみに、1番荒れるパターン
日産大幅＋、トヨタ－、ホンダ－
荒れると言うか、大ハシャギで前年比増減とかランキングが数百回コピペされて収拾不能になる

2番目に荒れるパターン
トヨタ＋、ホンダ＋、日産大幅－
前年比やランキングそっちのけで、1ヶ月間トヨタとホンダの誹謗中傷が繰り返される

今月はウザそうだ。

38 ：ホンダ差別監視中：2006/04/02(日) 12:25:36 ID:oYbwxN300

>>37
我が社に関する誹謗中傷は許しませんので悪しからず…。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:50:04 ID:tWntLF7x0

>>37
心配要らないよ。
このスレはほとんどサンヲタだから不調の月はほとんどこないからw
現に前スレの最後のほうは異常なほどホンダが叩かれてたけど
前年同月比が貼られたらピタッとスレの勢い止まったでしょw
むしろ今月は平和なスレになりそうです。

>>38
まだいたの？
いまさら書き方変えても社会人ですらないことはばれてるんだから
ニートは日曜日でもES書かなきゃダメでしょ

40 ：33：2006/04/02(日) 12:50:45 ID:U9698msb0

>>27は去年のデーターか、失礼しました。
>>36 同感　今乗りたいと思えるのはフーガ350GT・Sパッケージのみ。
エクストレイルもステージアも末期モデルだし。
バブルの頃は魅力的なクルマだらけだったのに。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:05:55 ID:ji0wtbHb0

>>38
そういや最近は「根拠の無い」ってフレーズは外してるんだな。

耐え難い事実を突きつけられるコトが多かったせいだろうが
まぁ人生の裏街道を驀進してくれ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:24:30 ID:n6AuRwpG0

>>39.41
トリップもつけてないような奴相手にするのやめようよ・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:04:06 ID:JXci4NMr0

>>39
そういや先月は大人しかったな。
ニッサンが1、2回不調の時は大荒れになるけど、もう去年の10月からニッサンはずっと撃沈続きだから
徐々に販売スレから離れてきたのかもな。
3、4年前みたいに「そしてニッサンファンがこのスレから消えた」になりつつある。

>>37
＞前年比増減とかランキングが数百回コピペされて収拾不能になる
懐かしいｗ
去年の9月まではホント100回以上は販売台数が貼られてたなぁ。
10月以降はなぜか年間累計前年比しか貼られなくなったという。
分かり易いね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:26:21 ID:Qj4Y050s0

>>41
>>38は自作自演でホンダ叩きに持っていくためのキャラだよ。
まあホンダでも叩かないとやってられない人がいるんでしょう。

45 ：ホンダ差別監視中：2006/04/02(日) 17:26:13 ID:oYbwxN300

>>44
自分の会社を叩く人がいると思います？
自分の乗ってる車を叩く人がいると思います？

ここは新車ランキングのスレなので、自社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:42:03 ID:Lhn5lV0p0

F1の内容が素晴しかったのでﾓｰｽﾎﾟ板は大変です

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:26:16 ID:06YzDLKJ0

FNの内容も負けないぐらい素晴らしかったよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:27:30 ID:v6A8MScV0

日本のメーカーがF1やWRCといった世界の舞台で頑張ってるのを見ると応援したくなるね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:57:23 ID:RCo/CmGI0

>>45
ベルノ社員ｳｻﾞｲぞ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:21:14 ID:aGkSm8Ei0

>>49
だからそいつはホンダ叩きに流れさせたいだけの
低脳ニートだから相手にしなくて良いよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:31:25 ID:3BdRU2VWO

明日神様来ないかなぁ…
来てほしいなぁ。せめて１０位くらいまで

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 03:57:01 ID:EfZBWAiR0

北米日産こんどはお引っ越し騒動・・・

http://www.kunisawa.net/column/archives/000599.html
http://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/421247

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:36:08 ID:xToKqW2P0

神様～！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:47:56 ID:BDWUnWj+0

エアウェイヴをフィットワゴンにしたらホンダ一位取れるんじゃね？
まあトヨタがムキになって追い落とすだけだろうけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:53:33 ID:ah5AyuczO

ホンダのキモさに乙

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:57:52 ID:zOjj+kBq0

おらおら・・まだか！！！！

　神様

　みんなおがまんかい！！！！！

　　30位以下も頼むわな　　

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:23:14 ID:dWZpyKTn0

>>54
フィットは燃費しか特技はないけど、事実上ヴィッツの方が燃費良かったりするから。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:16:01 ID:86aCbXbo0

>>57
そんな事書くと
「ﾄﾖﾀ車は運転していてもｿﾞｸｿﾞｸしない」
とか言い出すンダヲタが出てくるぞｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:23:17 ID:daI2ej050

>>58
ｹﾞﾛｹﾞﾛするけどな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:24:46 ID:tjt91nsu0

早速ｷﾓﾝﾀﾞ登場ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:48:35 ID:BDWUnWj+0

まだ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 14:03:44 ID:S2AY+vha0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 14:11:46 ID:/9c0QThX0

>>60
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/0403/qimonda.htm

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 14:46:22 ID:5UC4+eYa0

軽自動車

ダイハツとニッサンは過去最高。
しかしトップはやはりスズキ。
ちなみにホンダはゼストのお陰でミツビシを軽く抜いた。

改めてスズキはすげーと思った。

ニッサンはモコがバカ売れしとるからわかるが
ダイハツは何が売れとるんだ?
エッセがそこまで売れとるのか?

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:33:11 ID:xToKqW2P0

＞＞ちなみにホンダはゼストのお陰でミツビシを軽く抜いた。

ｉじゃゼストに太刀打ちできなかったか･･
ｉ価格高いもんな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:15:28 ID:mSy8OQSZ0

乗用車ブランド別ランキング(カッコ内は前年同月比）
トヨタ　　　218,126台(103.4%）
日産　　　 90,603台（82.4%）
ホンダ　　　62,706台（106.0%）
マツダ　　　27,045台（85.5%）
スバル　　 16,734台（89.1%）
三菱　　　　13,795台（102.7%）
スズキ　　 11,467台（103.9%）
レクサス　　2,314台（-）

車種別は木曜日発表

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:28:50 ID:sUpjyD360

ﾎﾝﾀﾞの"あれ"ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:25:34 ID:q9dIRf2z0

>>64
軽くってどういう意味の軽く？
楽に？それともちょっと？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:28:01 ID:3BdRU2VWO

>>64
全車種地味に台数伸びて＋エッセって感じじゃない？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:33:58 ID:ASKmFWxB0

ベスト４

カローラ・エスティマ・フィット・ヴィッツ

71 ：ホンダ差別監視中：2006/04/03(月) 20:39:06 ID:zMZOecsX0

>>67

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:45:20 ID:recQf6390

ベスト４

カロー等・エスティマ・フィット・ヴィッツ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:53:16 ID:nI1CspXY0

>>66
ダイハツも書いてあげなよ（w
アルティス、ブーン、ヴィーゴの３台もあるんだからさ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:04:20 ID:ZkKkAxyj0

マシダってＭＰＶ出したよね？
それなのに１００％割れって…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:26:52 ID:1gn0QHHe0

MPVは値段高いし幅でかいし、決算期でも新型だから
鬼値引きは出ないし、話題のターボが出たばかりだし・・・orz
ツダヲタなんだが、この結果は仕方ない気もする。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:51:59 ID:srjOVcvL0

2006年3月ランキング(登録車＋軽)

トヨタ 241,470
日産　124,518
ホンダ 99,005
スズキ 93,892
ダイハツ 80,386

ホンダが久々に国内３位を奪回。

でも軽でミツビシを「軽く」抜いたというのはウソだ。
ホンダ36,041台、ミツビシ33,943台。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:57:41 ID:srjOVcvL0

あ、そうそうホンダは今年度も販売台数が減りました。
年度で言えば４期連続で前年度を下回った。
国内販売はかなり重症。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:37:35 ID:uIN/SE/O0

>>75
デザインがアレじゃエスティマにゴッソリ客持っていかれるのも
無理はないな

MPVは昔のゴツくてディーゼルでガラガラうるさい方がオレは良かった

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:24:05 ID:fnthwKUt0

日産、座間事業所で土壌汚染＝基準値600倍の鉛など

日産自動車 <7201> は3日、座間事業所（神奈川県座間市）内で、
土壌汚染対策法で定める基準値の約600倍の鉛などの汚染が
確認され、神奈川県に報告したと発表した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060403-00000132-jij-bus_all

ニッサンざまー

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:54:35 ID:N5EtpmLg0

>>76
＞でも軽でミツビシを「軽く」抜いたというのはウソだ。
「軽でホンダが三菱を“軽く”“微妙に”抜いた」と言ってるんじゃないかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:26:02 ID:A9zq0aAH0

TOYOTA、トヨタ店60周年記念の特別仕様車を発売
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_013.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:27:40 ID:JbT/tWVD0

>>79
今頃発表かよ日産
座間工場閉鎖してから何年経ってんだ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:34:24 ID:MwF+TMQ80

マツダもデミヲばっか売れても困るわな
MPVは必死なんだろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:31:01 ID:08NI0RPP0

>>83
必死ならもう値引き激安やらないとマズイだろ。
いつものようにしないと売れないんだからｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:47:36 ID:o7QwutXSO

>>70
神様？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:04:53 ID:z6TtMkKu0

>>57室内の広さとかは？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:14:23 ID:z6TtMkKu0

>>78エスティマはエイリアンみたい。MPVは顔が全くZOOM-ZOOMしていない。
ていうか日本のミニバン全般がダサくなってきている。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:21:52 ID:js3pFKP/0

>>84
値引き拡大したら利益率減るだろ？
お前は中学校からやり直せ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:08:59 ID:qjjPSpWJO

今日発表？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:44:13 ID:4Motcuzj0

>>88
マツダは薄利多売でもしっかりと利益を出せる体制を構築したみたいだね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:26:19 ID:1jVXNGdg0

多売ってほど売れないけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:41:49 ID:4Motcuzj0

マツダ、本田は日本での評価低いね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:43:43 ID:kwYNBnti0

ホンダは特にね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:05:46 ID:WBxOLtDZ0

どうしてホンダのエンジンって年数が経つとディーゼルっぽい音になるんですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:11:18 ID:qjjPSpWJO

それがホンダクオリティー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:15:29 ID:4Motcuzj0

それなら古いエンジンでどこが一番良い音

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:30:00 ID:JbT/tWVD0

マーチとか暫く乗るとガラガラとディーゼルみたいな音になるね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:42:09 ID:7vX9RZ8K0

>>97
ﾌｨｯﾄの間違いでわ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:59:50 ID:QNAv0dT60

４月は新車が売れる季節だね！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:59:08 ID:o7QwutXSO

>>99
三月の決算で売り尽くした後で
どう考えても新車売れない月だと思うけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:02:54 ID:4OUIr2cl0

>>100
特にホンダは笑っちゃうほど落ちるよねｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:09:49 ID:t+QcJTHN0

４月はホンダの未使用車が大量に出まわる月ですね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:21:06 ID:JbT/tWVD0

1月2月の車が売れない時期に自社登録で誤魔化した日産w

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:22:44 ID:G6cOV1as0

毎月自社登録で誤魔化しているホンダには敵いませんよ(笑）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:26:07 ID:qjjPSpWJO

>>103ソースは？

日産が自社登録してる証拠は？

ホンダの自社登録の証拠は沢山でてるけどね♪

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:28:53 ID:JbT/tWVD0

自社登録はどこでもやってます
日産は数が多いけどねw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:31:19 ID:qjjPSpWJO

>>106
だから！日産が沢山自社登録してる証拠だせよ！
ソースはまだか？

それともホンダ得意の捏造？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:32:10 ID:2JDxkz6W0

>>106
ホンダには負けるけどね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:33:35 ID:IYOOpfrW0

新車を中古屋に売りました

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:35:15 ID:G6cOV1as0

ホンダで新車を買うなら新古車買った方が良いですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:36:47 ID:JbT/tWVD0

試乗車や展示車は自社登録しないでどうやって公道走るのw
日産は試乗車いっぱい用意しましたキャンペーンをやってなかった？w

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:37:56 ID:2JDxkz6W0

>>110
いや、ホンダ以外をお奨めしますが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:40:29 ID:qjjPSpWJO

>>111典型的なアフォ～

自社登録は全メーカーしてるのは常識

だがその常識外れの大量自社登録をして業務改善命令が出たのはホンダオンリー

日産は大量自社登録はしていない

トヨタもだ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:50:43 ID:JbT/tWVD0

誰だ、日産が自社登録してないと言ってたのは？w

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:52:55 ID:JbT/tWVD0

日産は大量に新古が出回ってますがw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:54:10 ID:G6cOV1as0

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:52:55 ID:JbT/tWVD0
日産は大量に新古が出回ってますがw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:55:41 ID:qjjPSpWJO

>>114
死ねクソガキ

文章の理解能力は小学生レベルだな

早く日産の自社登録の証拠だせや！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:00:40 ID:JbT/tWVD0

>>117
お前が死ね
日産ディーラーに行って「この試乗車は自社登録ですか？」と聞けw
自社登録の意味を知らなかったからと逆ギレかw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:08:36 ID:G6cOV1as0

ホンダの粘着工作員、乙

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:28:31 ID:o7QwutXSO

ンダオタは自社登録ネタで真っ向から勝負挑んじゃダメよ。
負ける喧嘩はしないことｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:31:24 ID:2iDoalXP0

負けそうになると日産も自社登録しているとか豊田の話題に摩り替えるしｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:37:15 ID:1g7VMZ6Q0

もうしばらくしてホンダ差別監視中さんが降臨されます

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:38:43 ID:fkyDL5N90

試乗車はメーカーから降って沸いてくるものだと思ってた
↓
免許持って無いけどカタログだけ貰いに立ち寄った日産販売店で、試乗車は実はディーラーが
自社で購入・登録し、顧客に提供しているものだと知りショック
↓
日産が「試乗車を多数用意してお待ちしています」とのCMを流していたような気がする
（自分の記憶と現時点までに知ったことが全てだと思っているので他社は知らない）
↓
日産は大量に自社登録しているんだと思い込む
↓
誰も知らない（はずの）この「日産は自社登録が多い」を２ちゃんに書き込む（ちょっと自慢げ）
↓
根拠を出せと突っ込み入る
↓
試乗車一杯用意しましたキャンペーンやってたじゃん。
試乗車が自社登録だってこと知らないの？自社登録の意味知らないの？ﾌﾟｯ　　←　今ここ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:17:02 ID:JbT/tWVD0

自社登録を知らないでホンダ叩きしている馬鹿が
日産は自社登録していないとか言って必死なのが笑えるw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:33:54 ID:2t/0q2Hf0

まあトヨタはその点うまい罠

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:40:01 ID:cABpxw0g0

近所のトヨタディーラーは中途半端な台数限定で大幅値引きの広告出してる
中古屋に出さなきゃばれないからな
ホンダとスズキのデッドヒートの邪魔したくないんだろうな

127 ：ホンダ差別監視中：2006/04/04(火) 20:56:18 ID:cqibLaQC0

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

文句があるなら証拠を見せてください。いい加減な誹謗中傷するとあとで大変な事になりますよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:02:00 ID:u2TrxcYC0

>>127
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=233483&FORM=biztechnews
自社登録に関しては、一応警告受けてる

ってか、トリ付けない割にはさげてるし、荒らしたいのかなんなのかイマイチわからんｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:09:22 ID:oBI8rqRH0

>>124
だからみんな自社登録のことなんてとっくに知ってるが。
日産だってしてるって散々みんな言ってるが。つか当たり前すぎることなのだが。
お前は何が言いたいのだ？早く>>123の次の展開を見せてくれ。

130 ：ホンダ差別監視中：2006/04/04(火) 21:28:51 ID:cqibLaQC0

>>128
トリップは少し前ﾌﾙリカﾊﾞﾘして忘れてしまいました。

いつでも自分はsage進行です。昔から変わってません。
もちろん荒らすつもりはありません。
ただ自分が働いている会社をを馬鹿にされたり、
根拠の無い誹謗中傷を許す訳にはいきません。
次からトリップ付けます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:45:08 ID:xhAyER+x0

ホンダは海外で儲かった分を国内の大量自社登録で実質的な安売りして日本人
に還元してくれてんだろ。
感謝こそすれ文句をいう必要は無いな。

132 ：37：2006/04/04(火) 21:45:18 ID:qHFhbyIV0

>>39
な？
俺の言った通りだろ？
日産が惨敗するといつもこうなるんだよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:54:49 ID:TGe6r8xe0

日産で今あちこちで起きている深刻な、そして絶望的な事態に比べれば
自社登録なんて小さな問題だ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:55:15 ID:IYOOpfrW0

生産台数300万台
モンク有るか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:06:20 ID:rRLcmfD20

日産は北米でのインセがトヨタ・ホンダの倍というカキコを見た気がするのですが、
本当でしょうか？

品質も韓国車よりも酷いそうですが、これも本当でしょうか？

もし本当なら、昨日予約したフーガをキャンセルしようと思います。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:39:12 ID:KBntjcPi0

>>132
お前さんの言うとおりだったなwww
サンヲタの荒らしかたってワンパターンだからすぐわかる。
そういえば去年の12月もやたらスズキ叩きしてたよなぁサンヲタども。
荒らすくらいならこのスレにこなきゃいいのに。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:46:36 ID:m/RX+VWG0

ぽまいらまたヲタがどうしたこうしたで争ってるのか。　よくそこまで熱くなれるな。
俺にはさっぱりわからん

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:51:26 ID:fnthwKUt0

>>135
最後の1行で台無しだw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:53:51 ID:TGe6r8xe0

135
すべて本当です
ただちに中止してください

あらゆる話は全て事実です

日本市場はご覧の通り壊滅しました
北米でもインセンティブが際立って高くシェアも品質水準も下位に甘んじ、
欧州ではなおさら伸びることはありません（ルノーとの棲み分けで）

技術は遅れを取り、ハイブリッドは馬鹿な投資として手を出さず
そもそも日産復活伝説は捏造（決算テク）、ディーゼルはルノーに剥奪され
資産はもはや空っぽ、重役には西洋人がずらっと並びゴーンの雇われ社長
親がダメだからディーラーも死亡、しかしむしろ好都合で支配を強めて再編のきっかけに利用した

この顛末は90年代末には予測済みで議論の末だされた苦肉の策がデザイン戦略でした
その結果、かつてとは別の意味でおかしな車が増え始め顧客離れをアシストしました
しかし日産のアイデンティティを保つにはデザイン戦略をやめるわけにはいかない
将来像を描くにはルノーから離脱するわけにはいかない
永久に地獄はつづきます

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:59:09 ID:ygcy/cdfO

日産は外資にヤラレ放題だな。恥を知れ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:19:46 ID:Hr5XGpXj0

このスレ見てたら
やっぱりトヨタ車買っておけば間違いないんだなって
つくづく思うよ。

142 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/04(火) 23:22:15 ID:cqibLaQC0

>>141
ホンダも検討してみてください。
後悔はしないはずです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:26:33 ID:fnthwKUt0

ｳｻﾞｲ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:29:37 ID:P6B2aROS0

>>135
インセンティブの話は知らないが、
日産の北米キャントン工場製品は品質問題を抱えて
売れ行き減少に影響を与えているという話はニュースで見た。
初期品質調査でヒュンダイ以下のランクだった。

そのニュース見たのは去年なので、今も続いているかは知らない。
もし続いているようなら、日産は製造業として終わっていると思う。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:41:29 ID:F29vxBPEO

日産を語る前に自分を心配せい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:42:28 ID:lDC5TOS40

>142
後悔しています。
もう乗ってないけど、買いません。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:40:40 ID:MbfFQej90

ホンダも検討したけどエンジンだけに金かかっていて、
他が手抜きに見えるんだよねー
その点、トヨタの80点主義の見せ方はうまい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:54:35 ID:iy4nZiBT0

>>147
売りだったデザインすら手抜き始めた日産よりマシwww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:04:12 ID:tb2F1zyt0

>>147

最近エンジンもあんま良くね～よ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:23:06 ID:d6lNz9eg0

マツダがもっと目立って2位グループまで来ないかなあ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:24:57 ID:cTT5UlFF0

明日か
紙もいなくなったんだな・・・・
神・・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:04:17 ID:iTSq5GRB0

>>147
ﾎﾝﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝって手抜きじゃん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:08:27 ID:Td7Ai3G70

>>150
デミオベースの５ナンバーセダンがあった方がいいのだが。

ビジネスセダンが欲しいなぁ。販社でもありがたいだろうし。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:14:47 ID:t15T3yg30

>>147
現時点でエンジンに一番金かけてるのはトヨタ（GR系）だよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:21:17 ID:Huom8iO3O

現時点で一番金かけてないのは日産？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:24:26 ID:af3Ju+7a0

マツダだと思う
ＭＺＲ使い回しすぎ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:58:05 ID:x3jgmAcqO

今度でる日産の新型ＶＱエンジン凄そうだね！

秋発売のスカイラインから搭載？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:16:32 ID:Idu0cYU50

スズキもかねかけてる様にみえんな、ダイハツもそうだが・・・
日産の原稿VQはコストにすぐれたエンジンだと聞くが？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:33:53 ID:Idu0cYU50

>>151
神はあのときの早出し以来もう来なくなった・・・きっと今頃ク(ry

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:39:44 ID:MTqubVS20

>>154
金使ってるのはヤマハじゃねえの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:44:52 ID:JrzTvV3h0

>>160
ヤマハは金貰ってる方だろう
トヨタは文字通り金使ってるな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:02:24 ID:pJ4wPkhB0

トヨタ（GR系）ベンツより１０年先行っているって、

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:46:36 ID:V4kWeHBD0

>>155-156
日産は金掛けてないが
マツダの場合は金掛けられない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:31:22 ID:bM0n0DrH0

松田は金使いたくても親が許してくれないだけじゃないの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:32:13 ID:I8Uy1RgK0

アコードセダン結構街中でみるのだけど売れてないんだよな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:30:48 ID:iZ/wTrRM0

ここ数年は毎月千台前後だな。売れてないかな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:41:04 ID:EB+DhiGI0

エンジンフィール
ＭＺＲ＞ｉ－ＶＴＥＣ＞ＶＱ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:45:59 ID:dzqV7zUY0

ホンダのエンジンってディーゼルみたいな音になるのは仕様ですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:38:12 ID:5tARseKs0

>>128
その警告・注意処分は新古車として売ったことに対するものでしょ
自分でソースを出しておきながら捏造するんじゃない

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:45:23 ID:VA8DOeDGO

ＭＺＲって、可もなく不可もない特徴のない実用エンジンだと思うが。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:49:44 ID:n2Z/WXr6O

誇張なしにいいエンジンだと思う>MZR
トルクあり、吹けよし、音よし。カタログスペックを気にしてないあたり、まじめさを感じる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:56:27 ID:zpreQMKr0

アテンザの２Lとか、可変バルブタイミングもないのに、
かなりいい感じ。低速トルクもあるし。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:17:54 ID:l2fuobpd0

散々日産のＶ６貶して直６の方が優れてる優れてる言ってたのになあ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:02:37 ID:BUU5+kpo0

他社のミニバン搭載エンジン以上、セダン以下、それがＭＺＲだと思う。
どっちにも使えてマツダらしい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:10:21 ID:MGrwUWXc0

おいおいアテンザの2.3Lはいいと思うけど2.0L猿人は糞がつまった幹事じゃん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:16:43 ID:MGrwUWXc0

だから最初レギュラーだし2.0Cにしようかと思ったけどあまりに糞だったんで止めめたんだよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:54:15 ID:tb2F1zyt0

おいおいMZRは結構いいエンジンだろ。

フォードから金貰っていいエンジン創って、欧州では為替で儲けて国内へ還元・・・。

今のマツダは神のような存在になりつつある、最近ちょっと見直した！苦しかった頃のホンダみたい。

次のアテンザくらいから更によくなると思うぞ。

>>175

2.0は今度見直されるみたいだね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:08:32 ID:1eBrGwhzO

>>159
>>70が神様な希ガス

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 04:06:43 ID:z594bv8/0

だから言っただろう
マツダはやがて裏方としてフォード中枢を担う
しかしマツダ単体での成長余地は小さい
その意味でグローバル企業フォードの一員となったのは正解
アテンザ・ゼファー・ミランと各ブランドが全体として稼ぐモデルができたのも良いケースだな
まさにこれと対極なのは日産

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:03:04 ID:UFjOx5gZ0

そうだな。いいな>>177

>欧州では為替で儲けて国内へ還元・・・。

こういう流れを作る企業が国へ、国民へ、我々へのサービスをしていることになる。
また、そういうメーカーの車を買うことが、メーカーを応援することにもなるし
ひいては国への貢献となる。

プジョーなど乗って格好つけたい輩こそDQNだ。
ヌツダｶﾞﾝｶﾞﾚ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:42:21 ID:JKXSmi0P0

今考えるとフォードに買われた方が良かったんじゃないか日産

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:42:25 ID:uCidbN1i0

そろそろですな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:18:01 ID:YL8ftzhc0

>>181
えー、だってフォードってコストカットの鬼だよ。
もしそうなったら今よりさらに安っぽい造りの車になると思う。今のマツダ車みたいに。
CVT車もなかったかもしれないし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:30:39 ID:DQXv51bF0

>>183
でもシャシー開発には金かけさせてくれてるじゃん。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:12:26 ID:jDMF4BaK0

１カローラトヨタ 18,243 88.9
２エスティマ〃 16,663 295.8
３フィットホンダ 15,541 77.1
４ヴィッツトヨタ 14,063 63.5
５ステップワゴンホンダ 13,075 170.0
６ラクティストヨタ 12,994 （17-10)
７ｂＢ〃 12,617 223.7
８ウィッシュ〃 12,289 86.2
９セレナ日産 12,219 268.7
１０ノート〃 12,123 67.6
１１ティーダ〃 11,089 65.8
１２パッソトヨタ 11,013 81.7
１３アルファード〃 9,796 104.7
１４ヴォクシー〃 9,732 111.2
１５クラウン〃 9,708 91.5
１６デミオマツダ 9,691 103.1
１７キューブ日産 9,645 69.1
１８マーチ〃 9,197 76.9
１９レガシィ富士重工 8,773 83.6
２０ノアトヨタ 8,568 105.5
２１スイフトスズキ 8,238 105.1
２２オデッセイホンダ 8,205 77.7
２３ベルタトヨタ 7,616 (17-11)
２４アイシス〃 7,348 76.4
２５マークＸ〃 7,186 72.2
２６ウィングロード日産 6,688 201.6
２７ブルーバード〃 6,404 252.2
２８モビリオホンダ 6,131 104.6
２９ポルテトヨタ 6,118 89.0
３０シエンタ〃 5,650 71.9

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:17:38 ID:ugSkx9/U0

ステップ最強伝説の始まりだ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:17:51 ID:jDMF4BaK0

わけりゃＴＯＰ10はこんなとこか
１エスティマ　16,663
２フィット 15,541
３ヴィッツ 14,063
４ステップＷＧＮ 13,075
５ラクティス 12,994
６ｂＢ 12,617
７ＷＩＳＨ 12,289
８セレナ 12,219
９ノート 12,123
１０パッソ 11,013

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:26:21 ID:YL8ftzhc0

ステップワゴンあからさまｗｗ
テラワロスｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:31:30 ID:LBf7xUdRO

セレナには何も言わないくせにｗｗｗ
分かりやす過ぎテラワロスｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:35:25 ID:1eBrGwhzO

やっぱり>>70は本物の神様だったみたいだね。

>>189
セレナは妥当なところじゃない？
あからさまなンダヲタテラワロス

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:37:43 ID:FJM5/iBx0

３月度のホンダの不思議

３フィットホンダ 15,541 77.1（２月　8,870台）
５ステップワゴンホンダ 13,075 170.0 （２月　7,364台）
２２オデッセイホンダ 8,205 77.7 （２月　3、903台）

明らかに”あれ”炸裂(笑）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:41:56 ID:jJokgYdjO

↑>>187

ステップ待ちだろＷ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:42:22 ID:8eXjELQb0

エスティマ　400万×16,663

ｽｺﾞｽ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:42:52 ID:LBf7xUdRO

この数ヶ月のセレナが妥当ってｗｗｗ
いつまで旧車在庫バーゲン続くのですか
テラワロスｗｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:43:52 ID:YL8ftzhc0

>>189
セレナはこんなもんだろ。

>>191
3月は決算だから2月と比較するとどこも台数が伸びるのは当たり前だけど
それにしても･･
台数もそうだけど揃いに揃って順位の伸び方が分かりやすいよね（笑）

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:44:38 ID:h9XJL2WV0

ちゃんとアルファードやクラウンも売ってるところがトヨタの凄さだな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:46:16 ID:YL8ftzhc0

>>LBf7xUdRO

負ける喧嘩はしない方がいいかと。
ンダヲタがこういうネタで真っ向から勝負挑むと
ソースで一発ＫＯされますよｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:48:07 ID:jJokgYdjO

ベスト１０位

トヨタ６車種

ホンダ２車種

日産２車種

以上か

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:49:35 ID:jJokgYdjO

>>187

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:52:42 ID:FJM5/iBx0

にしても、ホンダは２～３月間で２倍近く台数を売れるのか(笑）

どんな手を使っても(笑）

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:53:02 ID:h9XJL2WV0

セレナのこの半年

2005/10　8位.6,991
2005/11　12位.5,738
2005/12　17位.3,814
2006/01　5位.6,418
2006/02　4位.9,728
2006/03　9位.12,219

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:54:37 ID:yZxw3NKW0

ミニバンが売れない松田終わっとる。
せいぜい海外で稼いでください。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:54:47 ID:BifGBcgI0

ＭＰＶ・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:55:14 ID:l0WrlzKp0

現在やくざの組長（特に本家筋、直系組長クラス）はベンツよりもセルシオに乗り換えている。
しかし、今秋レクサスＬＳ４６０が出てくれば当然ながら乗り換えは必至！
煽られるとかどうの言ってるよりも新型ＬＳ４６０の黒塗りスモークの
車を煽れる根性ある奴いるか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:00:07 ID:0ms5w+q70

>>191

”あれ”ってなんですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:00:47 ID:HJG8XDRgO

セレナがステップにまた抜かれて苛立っているかたがいるようで…ｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:08:05 ID:LBf7xUdRO

日惨って2000cc以下しか売ってないのですね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:12:12 ID:T2GHSG/y0

>>191

ﾜﾛﾀ！
ﾝﾀﾞ姑息杉

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:23:00 ID:oZUo4/3e0

しかしエスティマはそんなに魅力的なんだろうか
すごいなあトヨタ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:23:40 ID:W3h5IHXK0

セレナアレやりすぎw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:24:49 ID:nBKX+gxz0

トップ３０でマツダ、スズキ、スバルが各１車種ずつで三菱はゼロか･･･。
日産は７車種なれど３ナンバーモデルはゼロ。トヨタの一人勝ちは永久に続くのかな。
それにしてもつい一ヶ月前に月間売上目標の倍売れたって宣伝してたMPVはいずこに･･･。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:25:51 ID:htXIRKU20

マツダ・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:41:32 ID:h9XJL2WV0

たしかにMPVが30位圏内にも入ってこないのはキツイだろうなぁ、
早々に鬼値引き開始かな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:37:27 ID:fmxORMfY0

まあ売れ続けるウイッシュはすごいってことだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:15:05 ID:ugSkx9/U0

日本にはTOYOTA関係の仕事をしてる人が多いってことだ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:18:44 ID:jDMF4BaK0

>>192
どういう意味かわからん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:25:05 ID:1IeEoo/G0

３０い以下きぼんぬ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:46:33 ID:Kk3AomeC0

>>180
いっつもこのスレでプジョーに文句いってるけど何かあったの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:23:29 ID:BifGBcgI0

>>213
でしょ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:45:14 ID:LTicMxdTO

ﾏﾂﾀﾞw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:47:08 ID:z594bv8/0

大トヨタがしっかり稼いで
ダイハツ・日野・スバルを経営上サポートする
全体最適の上ではいいことじゃないかな

弱小マツダがフォードの傘の下に入ることで
はじめて一定の存在感を示せる
これも良いことじゃないかな

日産がルノーの犬になって主導権を失い
世界的に稼いだ利益を吸い取られ、技術流出をも招く
これは悪いことじゃないかな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:04:26 ID:LTicMxdTO

マツダよ、日本でも存在感を示してくれないと・・・
フォードにｺｷ使われてるだけで満足なツダオタ以外には、存在感まるで無いぞ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:07:24 ID:f4JWgdnB0

日産はセレナ以外のミニバン何処へ・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:10:09 ID:WTmY2yXR0

やっぱり愛知県民はみんなトヨタに乗るのがデフォですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:12:12 ID:Tr4FVYkv0

いまだにフィットの勢い衰えず。３位。
国民的普通車と言えるロングセラーだ。

とりあえず価格が手頃な車。皆が乗ってる車。乗りやすい車。
こういう選び方であってもｆｉｔだし、それに加えてデザインが良い。

ｆｉｔ乗りの俺としては、この３位というのは大満足。
いまだに、、そう、いまだに、フルモデルチェンジの必要性なしの人気。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:20:22 ID:dLpS/dF90

つーか怖くてフルモデルチェンジできないだろ、フィットはw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:24:19 ID:fmxORMfY0

>>224
バランスよく日産も三菱も多いですよ、各社の工場があるから、
特に名古屋南部は日産、三菱が多い、ホンダも西部は多いけど・・。
トヨタが圧倒的に多いのは東北や北海道、九州です。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:41:23 ID:f4KDMJmk0

確かに九州はトヨタ車率高い

トヨタのエンジン工場ができた福岡の一部では救世主だしな
人口3万5千人程度の町なんだが、工場建設決定の報を受けた役場の人間が飛び上がって喜んだとか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:44:06 ID:jJokgYdjO

>>227

日産はともかく

三菱はシラネ～

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:03:26 ID:fmxORMfY0

>>229
三菱の拠点は岡崎本社と名古屋工場、三菱重工や名航もあるし、
オレの家の周りは社宅が三菱系の社宅や寮も多い、車も多いわな。

231 ：ベ○ノ店登録担当：2006/04/06(木) 20:09:54 ID:g0q4Q1zA0

Ｂ登録マジウザイ。こんな事やらなきゃいいのに。
３月はＢ登録の書類作成とかで連日徹夜で肌がボロボロでつ。。（悲）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:18:14 ID:ybxCTwu70

>>230
故に菱車の醜さを知るものも多い。
「二度と買わん」ってゆう奴ね。

233 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/06(木) 20:58:57 ID:qbiPlbuR0

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

自社登録の件は否定しません。しかし他社もそれなりに行なっている事です。
ホンダだけが注目される意味が分かりません。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:59:37 ID:oZUo4/3e0

他がやっているからいいという考えはおかしいだろが

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:03:38 ID:vPi4do6i0

>>231え？何だって？噂の”あれ”の事かい？
と釣られてみるテスト。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:11:00 ID:Uk7e1Xu+0

>>233
他メーカーに比べて目に余る数やってるからでしょ？
だからソースまで出るんだし。
販社の女の子を深夜まで残業させるほど自社登録やらせるのは可哀想だわ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:12:40 ID:l2x15iwv0

三菱とホンダどっちが一番悪徳企業？

238 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/06(木) 21:18:29 ID:qbiPlbuR0

>>234
その言葉はそのまま他社に置き換えても通用しますよ。

>>236
あなたの言っているソースは車販売業界全体に警告していた訳で、
我が社のみに警告したソースでもあるのでしょうか？？

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:27:14 ID:vPi4do6i0

>>238我が社ってどの社？噂の”あれ”を登録して販売してる販社？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:03:51 ID:kCoDleT10

なんか自社登録で盛り上がってるみたいだけど
自社登録数が一番多いのはスズキだよ。
2位がダイハツ。
車業界のことをあまり知らない人が結構多いんだな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:18:38 ID:uI8XyH3A0

軽は登録じゃなくて届け出
〆日の届け出が一番多いのはダイハツって某経済誌で見たが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:41:43 ID:Vr4ttt6U0

セレナが不自然な急浮上したときはスレは荒れず
ステップワゴンが浮上すれば大騒ぎ

わかりやすいくらいサンヲタの巣窟スレですねwww

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:45:43 ID:BA4TAkAl0

最近のホンダ信者は被害妄想がひどいな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:49:44 ID:tqpdc9uZ0

>>242
セレナの場合中途半端な時期の上昇だったから自社登録とは考えにくかったんじゃない？
見たら順位は確かに急上昇だったけど、台数的にはそれほど急上昇ってわけでもないし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:50:47 ID:N0WkpbUl0

軽自動車ランキングまだー?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:51:14 ID:Eke5B+J+0

>>238
>>我が社のみに警告したソースでもあるのでしょうか？？

確かあるはず。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:01:32 ID:/X69mCpQ0

>>244
>>201

6,000→3,000→12,000台が不自然な急上昇でないならば
この世の中に不自然な物は無いだろ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:06:35 ID:HkYIM16C0

オデッセイはＭＣ前で在庫大処分だろうがな。
ステップＷＧＮもあるのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:11:39 ID:r+RXHVwS0

ンダオタは数字も読めないのか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:15:06 ID:XEKCgCav0

オデッセイはMCしてカッコワルくなったな。
さすがホンダ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:28:43 ID:vPi4do6i0

シビック然り。
プレリュード然り。
インスパ然り。
オデッセイ然り。
フラッグシップがＭＣ毎に（ry
社名もＭＣですか？大丈夫なの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:29:08 ID:IGDX4LYH0

ストリームの二の舞・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:31:29 ID:zwUpjQO80

>>224
トヨタが際立って多いという事はないような。
ただ、レクサスは他地域より目立つ気がする。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:35:34 ID:HJG8XDRgO

>>252
そのストリームも次期は３ナン化と自滅方向一直線

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:05:06 ID:CdkrngZ30

2006年の1月～3月ランキング30を見て思ったのが
日産の3ナンバー車が一つも出てきてないな。
というかトヨタ・ホンダ・スバルしかない。
ほんの数年前までは「高級車と言えばトヨタ・日産」だったのに、随分と明暗が分かれたもんだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:26:53 ID:27KBjaD10

まぁ、サイズはともかく250万以上の価格の車を大量に売りさばけてるのはトヨタぐらいじゃないかな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:27:20 ID:0e+G5U+90

今って３ナンバーが高級車ってイメージがあんまり無いんじゃないかな。
シビックですら３ナンバーだし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:35:32 ID:fOnQ9dg+0

せっかく高額な商品を買うのに、5万円や10万円ぽっち安いからといってトヨタ以外で買う意味がないだろう。
高額車として殆んどの面でトヨタに劣っているんだから。
強いて言えばレガシィとオデッセイならばトヨタでなくても買う意味がある。
日産にはそんな魅力を持った車は無いということだ。
安さで勝負。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:54:46 ID:/1fRCfIb0

強いて言えばレガシィとオデッセイも普通の人は要りません。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:11:21 ID:M8jlUeiT0

なんちゃってレガシィとオデで十分とほとんどの人は考えてるワケね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:39:56 ID:rrm/CcCW0

日産はいいかげん、VQ35エンジンなんとかしろや。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:51:11 ID:mfap+KQz0

販売台数を見れば一目瞭然だなぁ。
250万円以上出すならトヨタ車かレガシィかオデッセイ。
ニッサン車・マツダ車・スズキ車あたりに250万円以上出すような物好きはいない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:56:29 ID:R8bw/XRa0

日産の高級車って影薄い

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:00:27 ID:hx2nCzON0

日産って影薄い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:01:42 ID:0e+G5U+90

販売台数は素直だよな。　今でてる高級車の話だと下位ランクを見ないとなんとも言えないけどさ。
売れてる車が良い車だとは思わないけど、悪いとこだらけなら売れない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:50:41 ID:/1fRCfIb0

＞悪いとこだらけなら売れない。
そんな事も無い。イメージだけ良ければ意外に売れる。
でもその結果オデとレガが売れてるってのは正直びっくり。
ヲタクなイメージとＭＣ失敗のイメージしか無いが・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:08:58 ID:5psnp+mI0

>>245
http://response.jp/issue/2006/0406/article80935_1.html

ついでに輸入車（ブランド別）の3月販売ランキング
http://response.jp/issue/2006/0406/article80932_1.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:21:49 ID:QzpKWDuS0

日産でもエルグランドなんかはアルファードにも負けない良車だと思うがディーラーがダメだな。
昨年から日産は青も赤も中に入るとど真ん中に軽四をメインで展示していて
安っぽい雰囲気になってしまってる。
周りの客も小汚いミキハウスのトレーナーを着たガキを連れた肉体労働者っぽいヤツとか。
「ウチは修理工場だけど、ついでに新車も売ってます！」という
田舎のスズキやダイハツディーラーみたいな雰囲気になってる。
あんな所ではエルグランドやフーガを買う気にならない。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:40:38 ID:XkrB9UjG0

>>268
というか全車取り扱いになって数の裁ける車しか置かないＤラも多いよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 05:35:15 ID:zmokWcLGO

マツダ車に350万円出した俺は負け組ですかそうですか…orz

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:10:55 ID:dKHaFwc40

レガシィも特定の月だけ異常に登録台数増えるんだよな・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:15:33 ID:N0I/lWrb0

>>270
気に入ったのなら良いやん
ただ、資産価値というものはトヨタ車の半値以下

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:21:20 ID:YkkacDmQ0

もう日本では高級車＝トヨタという時代だな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:49:01 ID:t02w/UG+O

日本市場全体では
・セダン売れない
・スポーツ（ティ）カー売れない
・ＳＵＶ売れない
・高級車＝欧州車というイメージ
それプラス自社の高価格帯車売れない

この状況でアキュラ（インフィニティも？）投入すんのか…大丈夫かいな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:53:55 ID:Jiv1hj3l0

しかしいつまで箱車売れるのかなあ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:57:51 ID:TJ36Zo5R0

>>247
＞6,000→3,000→12,000台が不自然な急上昇でないならば
＞この世の中に不自然な物は無いだろ。

ホンダマジックに惑わされているのかな(笑）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:07:22 ID:18VcaepY0

日本では外車除いて高級車ならトヨタって図式が出来上がりつつ
あったのだから無理にレクサス導入することもなかったのに、と思う

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:19:13 ID:z//C2xKc0

　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　　||　　|| 　(´･ω･`) ＜　外車除いて高級車ならトヨタ
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:31:57 ID:18VcaepY0

トヨタ以外のどこの国産が400万オーバーをポンポン売ってるのか聞きたいもんだが

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:41:01 ID:PDUbBaeL0

>>285
新入社員研修の一環として
今から中古車屋に3月登録の未使用車
何台有るか調べて来い

そして本来の登録台数を報告しなさい

まずはマツダデーラーのワゴンRと
カーポイントの日産コンパクトの台数を本日中に報告せよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:22:45 ID:/uLlvTMi0

ホンダは新古車と悟られないようにグレーゾーンを突いてきたのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:31:45 ID:bokCpa7W0

>>280

>>285←（・∀・）ﾜｸﾜｸ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:31:55 ID:6/enPqbU0

>>279
トヨタに高価格車はあっても高級車は無いって事じゃまいか｡
なんちゃって高級車レクサスも振るわないしね｡

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:33:05 ID:9qZQhplV0

トヨタが高級車では無いって事は、ホンダなんかどうなるんだよｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:34:42 ID:obWwDYYA0

ホンダって高級車作ったことあったっけ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:36:19 ID:PDUbBaeL0

>>285
おまえ
ホンダも調べて来い
わかったか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:36:51 ID:dUZtkDh30

スポーツカーとか外車とか販売台数の少ないやつの
車種別月販データありませんか？
フェラーリとかS2000とか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:47:57 ID:UrSVHY/l0

>>285
ﾎﾝﾀﾞ的に自称高級車はインスパイアでないの？ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:01:19 ID:/uLlvTMi0

ホンダは軽

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:20:59 ID:9NeBYMh60

3月のライフの台数見てみろ

すげーぞ自社登録

まるでタントやモコが苦戦しとるみたいやないけ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:38:27 ID:plSFeoLs0

>>287
フェラーリは37台。モデル内訳はわからん。
Ｓ２０００は189台

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:48:05 ID:plSFeoLs0

ちなみにレクサスは

ＧＳ４５０h ：182台
ＧＳ４３０：159台
ＧＳ３５０：648台
ＳＣ４３０：196台
ＩＳ３５０：246台
ＩＳ２５０：883台
合計：2314台

ＧＳ４３０が厳しいですね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:59:15 ID:vY8+0GvG0

で、受注絶好調の乱打と哀はどこ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:01:07 ID:901nzSdo0

結局三菱は沈没か。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:04:05 ID:bAqcdaVt0

>>292
おつかれん。GS430はGS450ｈとかなりかぶってるからなぁ……
430買うなら、450h行く。って人が多い予感

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:06:14 ID:QExmntct0

>>291-292
有難うございます。
どこで見てるんですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:09:41 ID:obWwDYYA0

いつものとこより
月乗用車販売ランキング
順位車名台数
1 エスティマ 16,663
2 フィット 15,541
3 ヴィッツ 14,063
4 ステップワゴン 13,075
5 ラクティス 12,994
6 ｂＢ 12,617
7 ウィッシュ 12,289
8 セレナ 12,219
9 ノート 12,123
10 パッソ 11,013
11 アルファード 9,796
12 ヴォクシー 9,732
13 デミオ 9,691
14 マーチ 9,197
15 クラウン
（ロイヤル＆アスリート） 8,979
16 ノア 8,568
17 スイフト 8,238
18 オデッセイ 8,205
19 カローラフィールダー 7,736
20 カローラセダン 7,680

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:25:25 ID:LIeXYy7z0

>>290
毎年の事だけど
その分４月の豪快な落ち方が見れる楽しみがあるじゃんｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:30:39 ID:7+bj1jNW0

>>285
ホンダブランドで１０００万オーバーのスポーツカーなら（スポーツカーとしては）売れるのでは？
トヨタと同じセダンで勝負しても勝てんよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:45:19 ID:YUXIpI+70

末期NSXは月3、4台のペースだったと思ったが
普通に売れないだろうね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:58:58 ID:VEQTp34p0

　2005/03
1 ワゴンＲ　スズキ　　31,349
2 ムーヴ　ダイハツ　19,722
3 ライフ　　ホンダ　　　18,255
　2005/04
1 ワゴンＲ　スズキ　　18,442
2 ライフ　　ホンダ　　12,694
3 ムーヴ　ダイハツ　11,578

去年のだとスズキとダイハツの方が豪快ですねｗｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:04:12 ID:0pK6iDo80

トヨタを擁護する気はまるでないが、レクサスでなんちゃって高級車なら何が本当の高級車なんだ？　
インフィニティ、アキュラとレクサスが特別違うと思えないが。　

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:16:29 ID:B/MjcF760

高級車と高額車は違いますよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:22:27 ID:obWwDYYA0

>>299
ＮＳＸ自体が>>300もいってるが一桁台じゃ、そんなに売れるとは…
欧米勢から客奪う以前に、自分とこから掬い上げられる数が少なきゃ（ｒｙ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:38:06 ID:t02w/UG+O

>>299
＞ホンダブランドで（ｒｙ
Ｆ１とかＦポン等とかやってるけど今のホンダ見てるとスポーティっつーイメージも？な気がするからなぁ…どうかと思う。

というか「ホンダらしさ」詠ってポン、と１０００万超えの車なんてだしても某ＣＯＴＹ車の二の轍踏むんじゃ…という希ガス

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:48:45 ID:bAqcdaVt0

>>302
トヨタが、高級車の意味を履き違えているところ

今までトヨタブランドで売っていた車をフルモデルチェンジして、装備を充実させただけで
｢トヨタ車とは一緒にしないで下さい。高級な車だから、その分余計にお金取ります｣
って所が気に入らない。セルシオやマジェは結構いい｢高級車｣だと思ってたけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:59:07 ID:z//C2xKc0

>>302
ブランドを換えて"高級"を捻出しようなんてことでいいのか？
金額もブランドが換わっただけで一気に上がったし。
ミエミエのブランド商法に乗っかるのは抵抗あるよ。
だからインフィニティ、アキュラも同じことではあるけど
せめてその2社には日本参入の際には価格の釣上げは止めてほしい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:00:24 ID:z//C2xKc0

ありゃ、かぶった。。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:05:03 ID:7MnsVhB80

レクサスでの努力はみえてるけどなぁ・・・

ただ値段上げただけじゃないだろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:05:16 ID:/+GZt7kj0

良い様にいえばチュードルとロレックスの違いみたいなもんじゃまいか？
見た目が殆ど一緒でも（ry

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:10:40 ID:bAqcdaVt0

>>307
ﾅｶｰﾏ(*´・ω・)人(・ω・`*)

>>309
努力は認める。アルテッツァにしても、排気量アップ+V6エンジン
それにナビETCその他もろもろの安全装備
これを考慮しても、まだ50万は高いように思える(ISは
GSもそれなりに、｢プレミアム｣と銘売って50万くらいはボッテそう

ソアラについては、よくわからん。あれは、実質値上げない気はするけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:14:33 ID:sAXhqVAR0

>>310
トヨタの場合は、
チュードルがケースをステンレススチールから18Kホワイトゴールドにして
ETAポンのまま売ってるようなもんだからなw
「スイス人だけがまだ知らない高級時計、これがロレックスです！！」って。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:15:37 ID:MHl0t+1Y0

ブランド物なんて車だけではなく、
中身に見合った値段なんて付けていないだろ。
ボッタクリなのは当たり前なのでは。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:16:25 ID:0pK6iDo80

でもさ、何スレか前に書いてあったのを見た記憶があるけど、
ばらつきの基準がトヨタの３倍しっかりしてたり、名前変えただけってわけでもないんでしょ？　

俺は車関係の仕事じゃないからどこの会社の精度基準がどうだとかわからないし、
アキュラ、インフィニティがどれくらいの価格設定でどう変わるのかもわからないけどさ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:31:28 ID:Is8vvGTq0

「ミニバンで評判の、ハイッ！ホンダです」

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:39:37 ID:S6humnCWO

でもレクサスたけー
GSで600万ぐらい？たかいです＞＜

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:56:13 ID:bAqcdaVt0

短時間に4回もレスしてると、スレに張り付いてるように見えるな……＿|￣|○|||

>>314
電子製品のばらつきに関しては、トヨタが決めてる規格でほとんど問題ないと思うよ
物によるだろうけど、多少規格オーバーの物でも違いがわからない場合もある
それに、サーキット段階でレクサスの規格外の物が出たとしても、
他に共通の部品使ってる車があれば、そっちにまわせるしね

工業製品(ドアや、インパネ周り)については、ちょっとわかんない
何にせよ自分が満足できるなら、それでいいんじゃない？

>>316
同じ排気量3500ccのフーガと比べると、ちょっと高く感じるね
フーガにGSと同じ装備つけたら価格差は結構小さくなりそうな気もするけど

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:39:17 ID:bGmSn+Wn0

レクサスの部品は厳しく管理されてはいるけど、
クラウンやマーク×と同程度。
トヨタで一番コストパフォーマンスが良いのはマーク×かもしれん。

そもそもレクサスの部品だから、言い値で買ってもらえるわけでもないし、
そこそこしか頑張らない。
トヨタ本体の企画・購買関係の部署が意識改革されないとね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:58:16 ID:Hr0/IR1U0

３月は決算期＋新入社員の購入予備軍が居てるからエグイって事（笑）？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:05:25 ID:UN56/CJd0

日本でレクサスやるんだったら、エンジンやシャシーもトヨタと差別化する必要があるな。
マークＸやクラウンと同じエンジン＆シャシーで、部品精度上げたから値段も上がりますって言われても、
そりゃぼったくりにしか見えない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:08:24 ID:lmMyot4i0

さらに15%のコスト削減目指すらしいし、えげつないな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:49:42 ID:/bcOxkNv0

一番売れてるセダンはクラウンロイヤル・アスリートやはりトヨタは恐るべし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:20:41 ID:HWIwQqhUO

ティーダは車種別ではそこそこの順位をキープしてるのに
ラティオと分けると一気に消える。
セダン売れない中、ティーダとラティオはバランス良い比率で売れてるんだろうか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:45:49 ID:rt5xNnwN0

トヨタにとってセンチュリーとクラウンは特別な車。
これらはレクサスに負けないという位置づけらしい・・・マークＸ？しらんがな
>>323
なんだかんだでサニー後継ですからおれは認めないけど・・・

俺の中ではレクサス車の質も価格も妥当だとは思うけど（輸入車と比べてね）ディーラーは糞だと思う

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 04:06:10 ID:VYnVSHaP0

俺がトヲタで買いたい車は「カムリ」だな。

原価とコストの差が一番少ないとか･･･（そのへんにしか魅力を感じてないカモ･･･）

あとは予算とライフスタイルで決めるしか（ry

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:06:15 ID:m0wayNe70

中古乗りはダマットレ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:12:41 ID:bs/dnRu40

煽りじゃないよ。
>>325
そんな考え方しか出来ないの？
なんか可哀想

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:26:26 ID:gaXOLYvFO

>>325
マツダのアテンザってカムリにそっくりだよな
マツダがパクったんだな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:33:02 ID:HWIwQqhUO

>>324
認めない理由は？
やっぱり名前が違うから？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:46:18 ID:GnKaJYnuO

>>323
バランスはいいだろう。月販目標も超えてるだろう。
サニーの後釜としては微妙だが（サニーも末期はアレだが）
地味軍団入りしちゃってるし

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:12:52 ID:V7SC0Y4V0

>>330
ティーダは車自体のバランスもけして悪くないのにね。
やっぱりブランドイメージって大きく左右するかもね。
これがサニーという名で売ってたらもっと違かったかもね。
ノートもパルサーかチェリーの名で出して
「パルサー復活」「名車チェリー、○○年ぶりに復活」とか煽って売れば
もう少し売れたかもしれないよね。
ホンダは昔のブランド名復活よくやるよね。有名なところだとライフ。
ステップＷＧＮは昔のステップバンをアレンジした名前だし
（そう言えばＳ－ＭＸの最初のキャッチコピーは「ステップバーン」だったｗ）
ストリームは昔の軽商用バンで使ってた名前だし
フィットは２代目シティのメイングレードの名前だった。
Todayが原付で復活してたのにはちょっとビックリだったけどｗ
日産もそういう売り方を少し取り入れればいいのに。

でもセダンとハッチバックがバランス良く売れるのって
トヨタと日産ならではの強みかもね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:50:57 ID:BVjM3Jxt0

ストリームは三輪スクーター。

フィットは二代目シティのお買い得特仕車

ついでに言うとビートも元はスクーターの名前。

ジャズもそうだな　原付アメリカン→いすゞミューのOEM車→フィットの輸出名

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:12:06 ID:88QLUG3D0

ホンダは車名も使い回しなのねｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:13:04 ID:5DUYW1Ug0

http://www.honda.co.jp/PARTNER/

エアウェーブの使いまわし(笑）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:17:05 ID:d5b/bhTNO

>>331
日産にもあるよ。クリッパーとか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:19:24 ID:d5b/bhTNO

>>323
カローラも消えるかもよ。
ランクス、フィールダー、スパシオが一緒になっちゃってるから。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:25:36 ID:ErReqqFJ0

久し振りにこのスレで読めるレスが続いた。びっくりした

>336
297でしょ？
セダンとワゴンが7000台売れてるよ。驚異的

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:59:14 ID:HWIwQqhUO

>>337
しかもワゴンに至っては
末期なのに最新のエアウエイブとウイングロードに勝ってるから凄いよね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:52:25 ID:FvD62Lbl0

営業車

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:51:16 ID:ZPE60KeG0

ラティオ（サニー）が売れてる
ティアナも売れた
って日産ではそれしか選択肢ないだろう
ディーラーの付き合い（拘束）＋縮小均衡（選択肢を絞る）＝ズルズルと消去法的に売れる
いま庶民の間でほんとうに熱いのは軽自動車だろう

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:02:38 ID:togv8PI20

>>339
フィールダーは営業車としてはほとんど使われないでしょ。
プロボックスとかサクシードとかあるし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:10:06 ID:8e6Dexai0

>>331
チェリーは意味がアレだから廃止したという説も。

>>332
軽バン（トラック？）でもあったよ、ストリーム。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:17:22 ID:gmLZR8Wu0

ティーダもウイングロードも後ろがｶｯｺﾜﾙｲ
てか日産は全体的にリアのデザインが下手

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:29:43 ID:zmE2PLlZ0

>>341
うちの会社の営業車はカローラセダンとフィルダーだよ
支店とか全部合わせると優に数百台は保有している
工場はプロボックスとサクシードだけどね
因みに取引先でも結構フイルダーを営業車としてつかっているよ

でも取引先で一番儲かっている○ーエンスはデミオだけど（ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:43:19 ID:zpcd5bqlO

ブルーバード

かなり良いね

シビックの客が流れてきそうだね

346 ：超高速回転主義：2006/04/08(土) 16:44:24 ID:cn6Wb6+8O

>>345
流れん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:45:35 ID:HOR+rpKD0

シビックとは購入者層が違うんじゃないかな。　サイズが同じような感じでも分かれると思うな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:04:33 ID:m78tUifOO

もうこれからは黄砂をデフォとして車の色を選ぶ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:06:19 ID:+HMOcOR00

今日の黄砂はすごいな
隣人の黒の車が黄色に変わってた
形まで変わってた

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:29:52 ID:xAkQBHZO0

今まで1.5のシビックセダンを営業車に買ってくれてた顧客にアリア勧めるのは度胸がいりそうだ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:12:58 ID:m0wayNe70

>>350
君は我社を馬鹿にしてるのかね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:14:22 ID:Cr+HnI/Q0

５ナンバー専業の日産

353 ：ホンダ差別監視中 ◇pbwQzgYFG2 ：2006/04/08(土) 18:19:47 ID:li6Rcjp30

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:26:57 ID:ObsVgqgg0

>>350
マツダも５ナンバーセダン捨てたよな。
日産で５ナンバーだとなんだろ？ラティオ？
結局カローラか。あとランサー。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:29:59 ID:p6Erc0og0

つエリオセダン
つインプレッサ

356 ：３５４：2006/04/08(土) 22:37:12 ID:ObsVgqgg0

>>355
商用って事で。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:31:40 ID:9KlbCxB20

ヨタ、日産以外は弱者切り捨てのラインナップになって来ている。
ちょっと前ならシビックの客がシルフィーに流れる事は想像も出来なかったが、
今は充分有りうると思う。後、先代アコードの客とか・・
皆が皆スポーティーイメージだけでホンダ車を選んでいる訳では無い。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:37:01 ID:nVQRTiVKO

>>356

商用バン

仕事用の車

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:57:33 ID:kNL6lOOK0

今回のシビックは流石に客が逃げたな。
他にも最近はスポーティ車の客もマツダに逃げ気味。
ただ、シビックの僅かな客を少々シルフィが奪ったところで
セドリック、スカイライン、ローレル、セフィーロ、エルグランド、ラルゴ、非シルフィのブルーバード
の客が全部トヨタに逃げてるからね・・・
残ったマーチ・サニーの客もモコやオッティしか買わないという。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:37:37 ID:VzFgU8Ys0

おまえらベルタ忘れてるだろ・・・

トヨタも日産もセダンはおっさん達がいてくれるからな・・ホンダはそういう層がいないよな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:55:51 ID:inMr2jT00

ニッサンのセダンって売れてるのか？
全セダン車種が壊滅的な販売状況に見えるが

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:59:49 ID:Vi9Pjfrf0

シルフィはそこまで調子悪くないんじゃないかね。　半年後どうなってるかは知らんが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:17:51 ID:vWBIaF390

先代シルフィの教習車を最近やたら見かけるのだが
モデル末期に叩き売りしたのか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:25:54 ID:VzFgU8Ys0

まあ、固定客がいても大した数ではないからなぁ・・・日産は

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:45:41 ID:CZtrw9Tt0

シビックに２Ｌを追加？巻き返し？（２２０から２４０万位）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:39:05 ID:4dni+ysy0

2L追加くらいじゃもう手遅れだろう、とくに珍しいエンジンでもないしな
ホンダは次期レジェンド、アコード、インスパイアに注力したほうがいいかも試練ね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:33:17 ID:iF4X/CJp0

>>359

そだね、俺の周りのいわゆる昔のホンダ好きは今、マツダ乗ってるやつが多い。

意外なのはレガ乗りが何故かオデを買う傾向がちょくちょく見られる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:05:21 ID:+H58VFYv0

日産はモコやオッティはともかく若者向けのはずのノート、ウイングロードが
中年に売れてる傾向があるらしい。
メーカーとしては売れればいいんだろうけど、もうちょっと若者の興味をそそる
車を出したほうが将来的に良いような気がする。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:02:02 ID:JrFRQlG00

>>366
むしろシビックはHB専売にしてアコードセダンの方が良い気がする

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:02:25 ID:ljLNIzd10

>>368
親に買ってもらってるor親の名義で買ってるとかじゃねーの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:19:58 ID:Qy979NOL0

日産はもう終わりだよ・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:05:47 ID:P4fHE4lA0

小型車
トヨタ14万台（前年比９９．５％
日産7。１万台（前年比８８．４％）
ホンダ4.1万台（前年比１２０．６％）
大型車
トヨタ7.2万台（前年比１１２．１％→なんだこれ？
ホンダ2.1万台（前年比８５．５％）
日産1.9万台（前年比６６％）→なんだこれ？

日産の大型車不振はVQ35エンジンの日本人受けしないフィーリングと
最悪の燃費。
そして大型車全車種にこのエンジンを使いまわすのはやめてくれ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:26:19 ID:v94NFl8u0

エンジンのフィーリングがそこまで売り上げに反映されるわけないじゃん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:30:03 ID:CZtrw9Tt0

トヨタの大型車はクラウン・マークＸとアルファード・エスティマの二組の兄弟で市場を独占。
日産も対抗車はあるもののなぜか売れない？ナゼでしょう？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:34:02 ID:6GdWlHrVO

営業マンが糞だから

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:10:01 ID:Iz6pX3wj0

Ｄラに置かないから＆あとなんでもスポーティにするから（これはホンダか・・・）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:24:09 ID:pWCafo+K0

VQエンジンもそうだけど、総合的にも日産車はあきらかに劣ってるよな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:29:36 ID:RkNtxeGq0

>>366ホンダのセダンはもう逆輸入で十分かもなw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:30:15 ID:RkNtxeGq0

訂正:ホンダのセダンはもう逆輸入だけでで十分かもなw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:34:58 ID:RkNtxeGq0

>>368若年層はあまりコンパクトワゴンとコンパクトカーには興味ないと思う。
変わりにミドルワゴンと軽に興味を持っていると思われ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:19:52 ID:NeOSDDhL0

>>377
日産は研究開発費が少ないんだから仕方ないだろ。

そろそろルノーが許してくれてもいいのにな…。
もう十分回収したでしょ…。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:55:38 ID:SPUqmUkY0

>>381
妄想はほどほどに
ttp://response.jp/issue/2006/0125/article78660_1.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:49:48 ID:qfWmAJ8ZO

>>380
知り合いはほとんど軽かコンパクトなミニバンか中古ばかり。
親と同居か一部の自営業以外の大半の人は、コンパクト以上は予算的に厳しいみたい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:10:27 ID:6DML5NIS0

>>345
シルフィーをブルーバードと呼ぶのは止めてくれ！！ブルーバードの名に傷が付く。
っと元の真ブルーバードファンは思ってる筈だ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:11:57 ID:o0FzdRIJ0

別もんだから、他の車にシフトしてるだろ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:24:52 ID:04F5vRuW0

日本でトヨタ以外の高級車に乗る層は
今の時代外国車に乗ってるという話を聞くけれどな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:21:41 ID:2CTjbayg0

>>386
国内でトヨタ以外の高級車ってシーマだけじゃねぇか
シーマ糊はたしかにあまり見ないな・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:21:50 ID:pfDYBbt/0

>>372
トヨタはエスティマ効果がでかい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:01:09 ID:/OWpDuqV0

AGNの3月の軽の新車販売台数
モコんとこ間違ってるな。
誰か報告汁！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:36:44 ID:7q9Im8PZ0

>>389
まかせたノ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:53:51 ID:RTDHjiS+0

>>384
そうかな、ディーラでティアナだとおもって助手席オットマンとか
独特のインパネとか感心してたらシルフィだったからびびったよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:01:17 ID:bVMSuOuS0

日産（インフィニ？）ＧＴ－Ｒの次は
日産（インフィニ？）ＳＳＳっての作ってほしい。
そうすればブルバド好きは納得するのではないかと思う。

トヨタは三菱乗りを取り込んだのもデカイのでは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:28:45 ID:qetW3QAY0

２００７年にまた一斉立ち上げするみたいだけど
こんどはどんなキモ車が出てくるんだろう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:35:09 ID:9oGsN1NP0

>>360
ホンダも結構オサ-ン層居たよ
旧型アコードの中堅グレードなんて定年チョイ手前位の典型的なおっさん
が良く乗ってる。
営業マンに「ああいった層の人たちは次乗る車が無いですよね？」って
聞いたら「そういう人はフィットに乗れば良いんです」って言ってた　orz

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:54:40 ID:tPAX4mos0

>>394 オサ～ンが臭う車と大人が似合う車は違うと思うけど・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:17:15 ID:tlgd5KnZ0

かっちょいい奴が乗ってるとダサい車でもかっちょよく見えるから
おっさん臭い車もおっさん臭くない大人が乗ればかっちょよく見えるはず。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:23:54 ID:TFuXMABq0

>>394
へ？
そりゃ人それぞれ違うけど、その辺が妥当というかありがちな乗り換えじゃないの？
定年前：クラウン、フーガ、アルファード　→　定年後：カローラ、アリオン
定年前：アコード、スカイライン、アテンザ　→　定年後：フィット、デミオ
定年前：カローラ、フィット　→　定年後：軽
定年後は今までよりも小さくて、取り回しが良くて、低価格で、維持費が安い車に乗り換える人が多数派じゃないかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:36:14 ID:NeOSDDhL0

>>382
トラックを持ってる日産がホンダと同じでどうすんのよ。
トヨタほどとは言わんがもう少し出さんとドンドン遅れちゃうよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:39:35 ID:tPAX4mos0

>>396 おっさん臭い奴でも大人っぽくしてくれる車とかちょよい奴でもおっさん臭く
なってしまう車があるはず　
例えば３０超が運転してると露骨に貧相に見える車とか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:41:05 ID:R6qek96d0

話を整理してくれ

401 ：話を整理：2006/04/10(月) 00:21:18 ID:DGdSSxi00

国内乗用車メーカーの序列

トヨタ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
日産・ホンダ・スズキ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ダイハツ・マツダ・スバル
＝＝＝＝＝（回復不可能な溝）＝＝＝＝＝　　　　　　（独自の道→）光岡
三菱

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:31:01 ID:5tPoelRj0

>>397
公務員等は退職時にセルシオに乗る人が結構いると聞いた。
まあ、これからの公務員にはむりだろうけどな、給料減るだろうしセルシオ→ＬＳになっちまうし

それにその表は独断と偏見で決めてないかい？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:36:03 ID:yeD1ZsDtO

ＭＲワゴンよりモコの方が売れて、名前も浸透してるような
そういう意味では日産の販売力はまだ大丈夫なのかなって。
そういえば次期ｅｋワゴンはｉベースになるのだろうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:47:13 ID:GW6+Gj6R0

>>403
ekはekでやっていくでしょ。
iのベースをつかうのは次期パジェロミニだと言われている。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:02:12 ID:BPahQZIL0

>>402
その割に売れてねーな＞セルシオ
公務員退職者の中で結構な割合がセルシオに買い換えるとすると
1年間で5,6万台くらいは売れてないとおかしいな。
更に今年の後半からはフルブーストがかかるなぁ。
年間20～30万台くらい売れるんだろうか？

ないね。

「公務員退職者の中でセルシオに買い換える人は殆んど居ません」が正解。
ゴシップニュースだけ見て「最近の教職員は性犯罪ばかり起こすねー」とかダベってる暇な主婦程度の低レベルだな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:05:09 ID:5tPoelRj0

>>405
他業種にくらべて多いと言いたかったんだが・・わかりにくかったかね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:21:22 ID:YzAunMwk0

>>406
405が言ってる事を判ってないだろ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:44:41 ID:1Z1kmXBq0

○トヨタ
・セダンのトヨタ
・ミニバンのトヨタ
・コンパクトのトヨタ
・商用車のトヨタ
・環境技術のトヨタ
○レクサス
・和製高級車のトヨタ
○サイオン/ネッツ系
・若者のトヨタ
○ダイハツ
・トヨタの軽自動車部隊
○日野自動車
・トヨタトラック＆バス
○スバル
・技術のトヨタ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:26:32 ID:1Z1kmXBq0

○世界のトヨタ
・日本で圧倒的シェアを誇るトヨタ
・北米で存在感を増すトヨタ
・欧州でも次第に浸透しつつあるトヨタ
・その他地域でも地道にシェアを伸ばすトヨタ

↓潤沢なキャッシュ・イン↓

○強いトヨタ＝強い系列＝強い愛知経済
○莫大な利益→莫大な研究・設備投資→さらに強化されるトヨタ
○国際的なトヨタ but 現地化を基本とするトヨタ →地域還元→政治力
○政治力 →より有利に働くトヨタ、頼りにされるトヨタ、人材を輩出するトヨタ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:11:45 ID:vufJRjS9O

>>403
軽が売れて大丈夫、とは思えんが…＞日産の販売力

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:44:40 ID:dfPEOYwO0

>>394
その何でもフィット路線で逃がした客は多いな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:49:59 ID:4vR7ZEuv0

そんなだからあんなダサいシビックセダンのデザインが最高だと慢心したんだな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:36:17 ID:ESdqS/OF0

トヨタとそれ以外のメーカーとの間に体力差があり過ぎだよな。
トヨタはキャッシュだけで４兆円ぐらい持ってるけど日産・ホンダは３～５千億円程度。
しかも日産は借入金差し引けば逆に数千億のマイナス。
つかトヨタすご過ぎ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:22:37 ID:RtMpLaII0

トヨタ銀行は伊達じゃない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:31:21 ID:4j2Vd/JR0

>>404
ｉのＭＲレイアウト使ったｅｋも面白いんだけどね。
そこから派生するｅｋスポーツはＭＲだし、
ｅｋクラッシィはデザインに制約が少なくなるし。
ｅｋデリカはパジェロミニとかぶるから廃止かな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:11:37 ID:SmIjauLj0

ハイブリッドがこれからのトヨタの要らしいが、
ロータリーみたいに係数を設定しないと普通のピストンエンジンに対して不公平じゃないか？
と言いたい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:35:44 ID:fkoJZc5e0

>>416
どこの宗一郎さんですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:22:44 ID:XcmC+vk90

>>416
ハイブリッドを優遇する係数なら設定されそうな希ガス

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:22:06 ID:rfnmAP3Y0

>>416
全くもって意味不明

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:25:33 ID:RylDScIT0

>>416
ねーねー、何が不公平なの？　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:42:21 ID:DH4mby/Z0

>>397
別に定年になったからって言って
小さい車に乗り換えるとは限らない。
結構車格が落ちるのを気にしてたりする。
２Box嫌いって人も多いし・・

しかし、トヨタ＆フーガ以外のセダン海苔は全員コンパクトに強制移行か　ワロタ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:13:32 ID:26Wl1BpX0

ヨタオタ理論では
ハイブリ車はモーターと電池の重さはなく
モーターへの電力は無限に永遠に供給され続け
電池の寿命も永遠に尽きる事はないそうだ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:23:55 ID:MIsw+qcn0

>>421
＞別に定年になったからって言って
＞小さい車に乗り換えるとは限らない。
当たり前やん。
定年後はそれまでよりも大きい車に換える人は多いか、小さい車に換える人が多いかという話だろ？
「○○するとは限らない」は殆んどの場合は無意味な文章だよ。
掲示板での書き込みでも日常生活でも、あまり使わない方がいい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:29:40 ID:T82VW41O0

>>422
購入時に電池の破棄料金って取られないのかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:17:46 ID:RylDScIT0

>>424
つ【リサイクル料金】

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:24:09 ID:T82VW41O0

>>425
普通の車と同程度なのか、それとも割高なのかが気になるな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:29:14 ID:4wziRZW20

1年ほど前にプリウスの見積りとったけど、リサイクル料金は特に高い、というイメージはなかったが。
ただ、電池は5～6年か10万kmで取替え、と言われた。
一体いくらかかるんだ？
とりあえずハイブリッド車の中古は買えないということだが、これってエコに逆行してないか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:49:15 ID:26Wl1BpX0

>>427
一時電池交換５０万とか言われてたけど
１０万キロまで無料交換だとか
交換代は８万だとか１２万だとか

みんな交換する前に買い換えてるんだろうなあ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:00:36 ID:q5paDcPe0

ハイブリの中古って火炎の？クグったがガリバーとか普通に取り扱ってるが…
政府からの助成金？（名前忘れた）だかなんだかが新車のみの適用なだけで。

＞５～６年か１０万km
それってニッケル水素バッテリーの保証期間じゃ…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:34:13 ID:A+Xs0o4B0

>>429
＞＞それってニッケル水素バッテリーの保証期間じゃ…

正解

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:03:42 ID:1lSuKOOq0

プリウスって言われてるほど金かからないんじゃなかった？　
どっかのスレで凄い金かかるって噂が広まっただけって聞いたけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:07:04 ID:S6fUH3I90

>>216
アメリカだとエンジン＋モーターには係数かけるって話があったと思う。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:21:13 ID:RylDScIT0

>>426
同程度。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/ha/prius.html

>>427
ニッケル水素バッテリーの寿命、保証期間はどのくらいですか？

寿命は、車両の使用状況によって変わりますので一概に言えませんが、通常の使用であれば、
定期交換の必要はありません。保証期間は、５年または１０万ｋｍいずれか早いほうとなります。
ttp://toyota.jp/faq/car/prius/index.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:35:36 ID:26Wl1BpX0

リチウムイオン電池に交換してくれませんか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:18:03 ID:B+KnTd3bO

>>434
携帯かよｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:26:58 ID:uwoTWYrV0

だから係数かける先は何だよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:27:46 ID:V2i7J+EI0

ハイブリットのモータに係数かけるなら、ターボ車にも係数かけなきゃ変だよな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:40:20 ID:7zu73CEB0

>>437
変だと思う前にプリウススレかハブリッドのスレで聞いたらどうだ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:25:47 ID:9qKJuPRD0

>>423
そんな話して無いし
何が言いたいのか全くわからない　乙

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:48:32 ID:26Wl1BpX0

携帯の電池もニッケル水素からリチウムイオンになったって言うのに
プリウスがニッケル水素のママなのはなんで？
リチウムイオンは携帯にしか使えないの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:57:41 ID:CWnOkYu/0

国内ダメぽだから頑張らんとな
ttp://www.auto-g.jp/news/200604/11/topics09/index.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:21:20 ID:MfgxvpIy0

リチウムイオン電池はエネルギー密度が高いので、
量産車に乗せるには安全性がまだ確保できてないんじゃないかな
満充電の状態で釘打つと爆発するらしいし

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:28:45 ID:/cIMp/bQ0

このｽﾚの住民はｸﾞｸﾞると言うことを知らないのか？
ttp://response.jp/issue/2005/0818/article73430_1.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:49:13 ID:cq4PxJqa0

>>439
あっそ。
で、定年後の60代～70代と定年前の50代では、どちらがサイズの大きな車に乗っている比率が高いのか？
勇気を出して部屋から飛び出して街を走る車達を眺めてみよう。
まずは社会勉強からスタートだな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:34:31 ID:CFlImXL/0

キモンダのレスはツマランｗ

446 ：406：2006/04/12(水) 03:23:45 ID:jtEgLXuQ0

>>407
ん？君がいってる事はわかってるよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:26:07 ID:KgHyWK0S0

そう言えば軽の順位出てないよね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:18:32 ID:t9uJx7Q/0

自動車も耐震偽装みたいな事があるんだろうな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:19:22 ID:gUr3SSeS0

>>448
自動車アセスでそんなことして他メーカーがあったな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:45:20 ID:YTGb5KOdO

60代や70代がクラウンやらセルシオで車庫入れモタモタやってるのは
烈しく迷惑

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:45:25 ID:A1fqBF/L0

一世を風靡、トヨタ・セリカが生産打ち切りへ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060412i501.htm

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:48:21 ID:xABahr+m0

現在ヨタ、レクサス関連のｽﾚではﾘｺｰﾙによるお祭りが開催されております。
どうぞ皆さん、応援よろしくお願い致します。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:13:21 ID:gUr3SSeS0

>>450
その層はコンパクトに乗り換えればいいのにと思うよ
古臭いクラウンとかマーク２とかなんでそんな大事に乗ってるんだろう？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:47:53 ID:BF2sYCqQ0

NHKのフランス雇用政策特集見てるんだが・・・

日産哀れｗｗｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:02:04 ID:BF2sYCqQ0

学生運動リーダーの家を平均的な家庭として紹介

父：教師　5年前から病気で休職するも給与の8割を需給
母：住宅公社勤め
一切残業なし、18時には家族全員揃い夕食
子供4人いるが20歳まで育成支援金あり
子供3人以上なので税金2割減
年間有給休暇：3週間＋バカンス5週間
今年も有給完全消化、労働者として当然の権利らしい

こんな生活するんだから植民地必須だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:21:05 ID:3coMaanr0

http://www.auto-g.jp/news/200604/12/topics02/index.html
フルモデルチェンジ2ヶ月目なのに前年比10％以上の大幅減MPVﾃﾗｶﾜｲｿｽ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:43:39 ID:LxFXmO3l0

>>452
なんでたかがリコールで祭り？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:45:38 ID:NC6N3ne20

>>457
リコール隠しが発覚したから

ヤミ改修？？？

早撃ちマックさん UID:8020353791396701
2005/12/26 11:07:34 ID:1578265

　とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

数ヶ月前にこんなスレが立ってた↑

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:50:41 ID:LxFXmO3l0

リコール隠しが発覚したの？　リコールを発表したんじゃないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:12:59 ID:LxFXmO3l0

あー　そういうことね。　理解するのに時間かかったｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:10:47 ID:B6tvHX7c0

>456
かわいそうだけど、松田にとってはこのまま逝った方がいいと俺は思う。
値引きして数売っても値引きしないで少なく売っても同じ利益出したらいいじゃん。
やたらと大幅な値引きし過ぎるせいで、日本では軽んじられててイメージでよくないよ。
単に値引きだけの問題じゃなくて、ｴｽﾃｨﾏとの比較で負けてるだけかもしれんが

>458
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/57-n
> プリクラッシュと関係ないぞ？
>
> リコール内容
> ＞ロック機構のギヤセンサ端部とガイドホルダが干渉し、座席ベルトを引き出せないことがあります。
>
> 巻取りじゃなくて引き出しが出来ないみたい。つまり装着できない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:30:06 ID:yNg4YQDx0

ＭＰＶ脂肪祭りニカ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:41:33 ID:gUr3SSeS0

>>461
ギヤセンサとかプリクラッシュ関係の部品じゃまいか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:06:45 ID:O3I6oodi0

リコールというのは一般的には欠陥が発見されたらすぐに行われるのではなく、
交換部品の確保がされてから発表される。

三菱ふそうみたいにテラヤバスな事例はすぐに発表されたけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:21:25 ID:VRkQW2aZ0

結局、マツダの最初の額って、
消費者をナメた超ボッタクリ価格としか思われない所がミソだな
自業自得、身から出た錆、身の程を知れってヤツか
哀れ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:24:44 ID:vXUCJkwa0

日産の車を買うのは止めることにしました。

栃木リンチ殺人事件に日産がこんなに深くかかわってるなんて…
地獄のような栃木リンチ殺人～！！これが日産自動車だ！！～

・犯人だけでなく被害者をも「諭旨退職処分」にした。
・そのことについて「事件の全貌を知らなかった当時の判断としては妥当」と説明。
・しかし実際は、犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いていて、
　そのことを上司に報告しているので、日産はある程度のことを把握していた。
・さらに、被害者が犯人らと遊びまわっている、という報告書を捏造して、警察に届けさせた。
・そのことについて、「何かの参考になればという”善意”から提出した。悪く言われる筋合いはない」と逆ギレ。

参考サイト　
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:07:47 ID:lC1Oyw+d0

ンダヲタ大暴れ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:25:44 ID:AUk0I9An0

■日産栃木リンチ殺人事件■―警察はなぜ動かなかったのか―

栃木日産に天下りした元警視の役割とは、不祥事の揉み消しを後輩に働きかけることであった。
スピード違反・酒気帯び等、交通違反の揉み消しなどは、朝飯前・・・今後も果てしなく続くのだろう。
息子の安否を気遣う両親の訴えよりも、付け届け、退職後の雇用が優先されるメカニズムが桜田門組を貫いている。
事件発覚後、日産に訪れた被害者の両親に対し、薄ら笑いで犯意を否定する元警視の項でページを繰る手が止まった・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:32:44 ID:ix3PtIV9O

>>453
うちの親父がまさにその類なんだが
その変の世代って、小さい車はぶつかった時に危ないって意識があるみたい。
今のコンパクトカーってよくできてるとかわからないみたい。
あとクラウンやマーク２とかに乗ってたような人達って特に
見栄的に小さい車に下げるの嫌がる人多いみたいね。
プライドとかで。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:36:24 ID:ix3PtIV9O

その辺の層からしたら腐ってもセルシオ、腐ってもクラウン、腐ってもマーク２なんだと思う。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:28:45 ID:UnbKNYRY0

>>467
ンダヲタも今は怪気炎をあげているけど、あとでしっぺ返しを食らうと
いうのが学習できないのかねぇ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:05:27 ID:rtFy5AwW0

>>469
「あら、○○さんのお宅、クラウン売ってヴィッツに変えたのね。お金苦しいのかしら」
なんていうご近所のヒソヒソを妄想するんだろうなw

見栄とかプライドの損失を「環境に優しい」ってフレーズで埋めてくれるのが
ハイブリッドカーだろうね。

あとやっぱり「大きい車の方が楽」っていう考え方は根強いみたい。
「コンパクトで高速とか疲れるだろ？」って言われる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:53:53 ID:q33jgCcz0

ﾘｺｰﾙは458のような事例が発生してから不具合を把握、そしてﾘｺｰﾙの順番だし
隠蔽でも何物でもない。
しかし、不具合を把握しておきながら２年間も放置して業務改善命令が出されたり
ﾘｺｰﾙ後、改善対策不充分で再ﾘｺｰﾙする第二の三菱のような会社が日本にあるのも事実。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:41:26 ID:dl+oo2JU0

> あとやっぱり「大きい車の方が楽」っていう考え方は根強いみたい。
> 「コンパクトで高速とか疲れるだろ？」って言われる。

これは正しいのは正しいよ。
クラウンとヴィッツで300km走ったらそりゃクラウンのほうが全然楽。
ただ60代やら70代になってそれだけ運転する機会がある人間がどれだけいるのか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:10:01 ID:paGr09GN0

>>474
それは新型同士で比べた話
古臭いクラウンならヴィッツの方がマシな場合の方が多いだろ

それにしてもコンパクトで高級感のある車ってのが出来ないものだろうか？
５ナンバーフルサイズ時代のクラウンなんて今となっちゃコンパクトの部類だろ？
あれのリメイクでいいじゃ……プログレ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:14:24 ID:dl+oo2JU0

プログレのコンセプトをレクサスでやったらその辺の層には丁度いいかもね。

俺は「腐ってもクラウン」で長距離移動なら10年落ちでもヴィッツより楽だと
思うけどね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:16:42 ID:rlPAydsH0

>>474
何で300kmを基準にするのかわからないが
300km乗らなくても5kmでも楽なのには違いない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:20:09 ID:rlPAydsH0

つーかヴィッツとクラウンではモデルが古くてもクラウンの方が静かで乗り心地がいい。
FFとFRの違いもあるしステアリングに伝わる振動なども全然違う。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:40:13 ID:CsQBuDmL0

FR（MRか？）は軽トラしか乗ったこと無いけど、
FFより楽なんだ。
知らんかったな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:44:44 ID:ZOnGhAIP0

ひとくちに楽といってもいろいろあるでしょう。
兼業農家のおっさんなんかクラウン納屋から出すことなんか年に数回。
あとは軽トラ乗り回してる。実際街乗りならそっちの方が楽だったり
する。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:51:47 ID:3OyA0o+a0

運転が楽しいのが一番楽

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:10:02 ID:B1P+iVpFO

エンジン音が静か杉でも煩さ杉でもない、前後の見切りがしやすく、燃費も同クラスの中では良い、幅も日本の道路に適したサイズの車が一番楽

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:13:46 ID:B1P+iVpFO

それプラス
フル乗員でも十分な動力性能＆室内空間なら言うことないな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:17:38 ID:FuLM7lqV0

>>477
5Kmじゃ疲れる前に着くから、小回りの効く小型車の方が楽だろ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:07:06 ID:RdBJ5C4G0

だからプログレとかは結構ニーズがあったりするんだよね。
金持ちの初心者私立女子大生とかでプログレ乗ってる人多いし。
他に幅の狭いデかい車ってデリカ位しかないし。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:21:14 ID:1JF8b+xS0

>>483
それ望むと大きくなるから、
運転席はもちろんのこと、後部座席、二人がけでゆったりなら
文句ない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:21:00 ID:aWAyupTA0

スカイライン？
ttp://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111518.html

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:41:28 ID:VRkQW2aZ0

>>487
何この変な顔

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:16:06 ID:4LEIU2yt0

>>487,488
ｲﾀﾀﾞｷｰｯ!!

パクッとやっちゃいました!!!
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/cls-class/imgs/image_cls55amg.jpg

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:51:15 ID:kkkMhxrB0

日産栃木リンチ殺人事件
被害者のご冥福とお父上様の幸せをお祈り申し上げます。

いつもいつもコピペが張られ、正直うざいと感じていた。
昨日のニュースでこの事件の被害者が県（警察）を訴えた裁判で勝訴した
事を知った。あまり事件の概要を知らなかったのでネットで調べてみた。
その結果、得た情報全てを信じるわけではないが、日産を信用してはいけ
ないと判断した。
日産の車は今後一切購入しないし、家族や知人が買おうとしているときは
企業体質を説明し購入させないようにする。
結局何かあったとき被害を受けるのは弱者（個人）だからね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:21:27 ID:o1LqkejM0

>>487 >>489
モロパクリやん・・・

492 ：時期スカイライン vs 現行メルセデスベンツCLSクラス：2006/04/14(金) 02:56:38 ID:4LEIU2yt0

フロント
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111518.jpg
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0604/02up/img/59_l.jpg

サイド
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111515.html
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//pictures/VEHICLE/2006/Mercedes-Benz/100509226/20023012-E.jpg

リア
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111518.html
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//pictures/VEHICLE/2006/Mercedes-Benz/100509226/20023014-E.jpg

493 ：時期スカイライン vs 現行メルセデスベンツCLSクラス：2006/04/14(金) 02:58:19 ID:4LEIU2yt0

フロント
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111518.jpg
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0604/02up/img/59_l.jpg

サイド
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111514.jpg
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//pictures/VEHICLE/2006/Mercedes-Benz/100509226/20023012-E.jpg

リア
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111517.jpg
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//pictures/VEHICLE/2006/Mercedes-Benz/100509226/20023014-E.jpg

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:34:59 ID:VlRhtO3J0

>>475つアウディA3
>>493横はBMWっぽいな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 06:58:12 ID:FYEH2PQU0

スカイラインは日本じゃ無理だな。
現行も悲惨だが、それ以上に売れないだろう。

というか日産の今年の新車ってこれだけなんだよな。
今年は100万台どころか前年比大幅減でゴーンにリストラされそうだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:04:56 ID:FVKP7OEj0

パクリがどうのこうのじゃなく
そういうの別にして、さっきその画像を別の板で見たとき真面目にフーガだと思ってた。
アメリカで売ってるフーガだと思ってた。　　新型スカイラインだったんだ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:56:28 ID:qzvcF9HT0

と言うかローレル存続でスカイライン潰されたようなもんだよな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:50:28 ID:gWObFuvO0

スカイラインはクーペだけで
セダンはローレルでいいよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:34:31 ID:0eLAN67f0

フーガロイヤル
フーガアスリート
フーガマジェスタ
でいいよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:24:28 ID:Z8zh07cw0

新スカイラインまぁまぁじゃないの？現行で既にスカイラインとは名ばかりの全然違う車になってん
だし、少なくとも現行の蛙顔がましになった分だけいいと思うけどね。
それにしてもまたでかくなるんだよね。最近の日本車は何でもかんでもでかくなり過ぎ。
日本のメーカーなのに日本の事情を無視して売れる市場に迎合し過ぎ。
日本市場向けに設計されてるのは軽自動車だけって何だか悲しい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:20:18 ID:TQbMnDJ80

>>492-493
素直にかっこいいじゃん。
どこかがプジョー顔を真似した某ワゴンよりはマシだと

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:21:38 ID:byscXS+OO

これだからサンヲはｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:55:55 ID:rbi5xkh/0

>>502
キモンダの監視乙です（笑）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:09:58 ID:oCsV0NVV0

ランキングスレで売れない車の話なんてするなよｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:30:06 ID:ui21zH2o0

売れてる車の話

ラクティス、なんか知らんが売れてる、どこがいいのか解らない
エスティマ、なんか知らんが売れてる、どこがいいのか解らない
ゼスト、なんか知らんが売れてる、どこがいいのか解らない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:50:42 ID:SFWYN9O80

>>501,503
いろんなスレで監視ご苦労様ですｻﾝｦﾀさんw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:09:33 ID:/L+Is2e50

プジョーなんて日本人としてサイテーの非国民が乗ってるね。
フランスごときに円を流させないためには、その某ワゴンは役立っているよ。

日産は早く売国奴ゴーンを叩き出せよ！！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:25:21 ID:t43PY3pf0

>>507

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:59:02 ID:oUslW5Un0

>>507
中学生？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:15:03 ID:rDwwFrTp0

>>507
なぜか日本人が乗りたがらない日本メーカーのホンダ（笑）

511 ：コピペ：2006/04/14(金) 21:35:43 ID:t43PY3pf0

欧州　三月登録台数　06/05/増減

TOYOTA 101,774 94,853 +7.3
NISSAN 36,898 44,775 -17.6
MAZDA 36,249 31,279 +15.9
HONDA 37,036 36,718 +0.9
SUZUKI 28,982 24,311 +19.2
MITSUBISHI 17,213 17,739 -3.0

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:31:19 ID:kr9gnGlN0

欧州の売上げは

トヨタ＞＞日産＝ホンダ＝マツダ＞スズキって幹事か？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:34:47 ID:dQz4giGw0

一応三菱も入れてあげようよ(w

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:24:47 ID:DWQEoZvy0

よーしおいらが>>511に対抗して北米の三月登録台数を調べてきちゃったぞ～。

TOYOTA　217,286　↑6.9％（前年同月比）
NISSAN　103,095　↓2.6％
HONDA　128,806　↑0.2％
あとは知らんw。

日産はめでたく日本・北米・欧州の全てでマイナスを記録したな…大丈夫か？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:47:27 ID:SFWYN9O80

>>510
叩かれすぎてとうとう意味不明なホンダ叩きしか言葉が出ないようですねw
遅くまで工作活動乙

516 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/14(金) 23:50:46 ID:Pi4KUutN0

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

何度言ってもダメな場合はそれ相応の処置を取ります。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:19:27 ID:QsCl7lkA0

月間でしか反論できなくなったンダヲタ哀れ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:29:30 ID:ESWXC+mZ0

>>510
なんかその通りなので何も言えないｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:33:02 ID:3VBjKJRXO

最近うちの地区ですごくbB見る。
多分旧型より出回るの早い。
でも販売的には旧型の方が勢いあったんでしょ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:06:09 ID:kk4cmoO00

新型MPVのダメさ加減を見ればトヨタの新車はどれも勢い良く売れてるよ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:22:17 ID:Qwa02gun0

あれ？この前までホンダのCMに出てたのに、今は藍ちゃんだっけ？
ttp://response.jp/issue/2006/0414/article81212_1.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:26:24 ID:ESWXC+mZ0

ローバーとホンダは提携してたし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:27:55 ID:P3PYZnH40

>>510=518
日付が変わるまで待ってたんですか？www

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:55:32 ID:zQWxCl0J0

>>510
中学生！！間違いない(^O^)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:37:45 ID:NKhMCQ/o0

ホンダは日本を見捨てているって本当ですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:48:49 ID:0a0FeKS+0

>>519
デザインがインパクトあるからそう感じるだけかもね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:57:12 ID:WgoQJVS00

>>525
うん、シビックの無駄な金の掛け方とか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:39:23 ID:QbypOaHJ0

今まで月ごとに「ニッサン撃沈！」とか「レクサス大外れ！」とか「ホンダ終了！」とか
いろいろな人が煽ってきたけど
俺的には「どうせ日本メーカーは世界的に伸び続けているから、国内で一ヶ月調子が悪いとか、そんなのは小さな話だ」と思ってたが
ニッサンに限っては本当に世界中で販売不振なんだな。
実車を見てもコストダウンが酷いし、世界的にそれを見透かされつつあるとすると、これはもうダメかもしれんね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:27:46 ID:ESWXC+mZ0

>>523
ﾁｶﾞｳﾖ

ホンダのラインナップ見るとメリケンよりなのは昔からじゃん
そのメリケン臭いのが売りにもなってたんだけど、
最近はトヨタも日産も同じ様なことしてるから太刀打ち出来ないんでしょ。
新鮮みもなくなったし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:34:02 ID:DArUw6mw0

新鮮味という点ではまだホンダはあると思うぞ。
オデッセイとかトヨタが真似るような商品も出してくるし。
トヨタに真似られなくなったら終わりと思ってる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:23:59 ID:djp7du+i0

オデッセイはボイジャーのパクリ。

そしてもうホンダはトヨタを真似てますよ(笑）
http://upld3.x0.com/src/upld4371.jpg

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:53:01 ID:5KneVxQJO

>>530
＞オデッセイとか
３年前のそれだけだな。少なくともそれ以降は新鮮味はない。無難寄り路線（伝説＆ＡＷ＆ゼスト）と奇特路線（エリ＆エディ）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:57:03 ID:X7s0N2NC0

ＡＷとゼストって無難か？
ＡＷは良くも悪くもホンダ顔、ゼストはｄｑｎ顔
と危篤寄ｒ（ｒｙ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:01:44 ID:X7s0N2NC0

むしろエリシオンのが無難よりだろ
ツリ目顔なんてプジョーやエスティマもやってるし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:11:50 ID:DArUw6mw0

>>532
つかオデ以降って日本メーカー全体的に新鮮味のある車なんかあったか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:18:18 ID:djp7du+i0

ホンダってある意味人気者ですね(笑）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:27:32 ID:5KneVxQJO

>>535
>>529の
＞新鮮みもなくなったし
という「ホンダ車の新鮮味」に対してオデッセイっつーから俺はそれ以降（のホンダ車では）無いな、と>>532でいってるだけで…
新鮮味を「他社と比べての新鮮味」という意味じゃないよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:29:59 ID:5KneVxQJO

訂正
新鮮味を→新鮮味というのは

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:56:13 ID:kk4cmoO00

まぁ新鮮味とかけ離れた地味路線まっしぐらな自動車メーカーもあるしな。
広島に。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:13:01 ID:6lpqXixy0

なんか最近の日産のセダン、全部同じに見える。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:45:52 ID:s6fvpqeT0

つまんねーな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:56:07 ID:+OvH6Ueh0

おいおい、>>511と>>514について全然レスが付いてないじゃないか！
このスレでこれ以上大きい話題は無いだろ。
エアウェイブとかbBとか、どうでもいい話をしてんじゃねーぞ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:58:26 ID:5dFb2NnY0

>>542
ヨーロッパについては本家ルノーと直接対決しちゃうのでそんなに売り込めないだろね

でもまぁ、日産が売れてないのはそれ以外に原因があるんだけどね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:59:18 ID:GGQOkomk0

>>543
その原因とは？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:18:51 ID:MjA0gBuD0

>>539
剥げ胴

ATだけで無くデザイン面でも他社より一世代遅れ始めた。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:16:56 ID:Hetbtxav0

マツダは、3月度は日本では前年比減だったが、欧州では大幅アップ、
北米でも売り上げが伸びてきたみたいだな。
値引きしなくても儲けが出る地域に優先的に出荷しているのかな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:19:02 ID:Hetbtxav0

間違えた。

値引きしなくても儲けが出る地域に優先的に出荷しているのかな。
→
値引きしなくても車が売れる地域に優先的に出荷しているのかな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:06:46 ID:VKQQtZUQ0

>>544
ヒント：アレ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:35:30 ID:4y2T8w+lO

>>548
ホンダ？（笑）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:19:56 ID:4HseInPw0

>545漏れが各社のデザイン力を勝手に評価してみた。
松＞＞＞菱＞＞＞超えられない壁＞＞＞豊＝産＝鈴＞＞＞越えられない壁＞＞＞昴＞＞＞大＞＞＞本
豊と産と鈴は度々替わる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:35:33 ID:mFx4+LNz0

マツダのデザインはガキっぽい。普通のサラリーマンには恥ずかしくて
乗れないな。トヨタが一番無難だろ。というか、昔から一番カッコいい
クルマ作ってきたの、トヨタだと思うがな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:39:47 ID:b9WHBOGK0

ホンダは無難と言う事が嫌いだから、わざと変なデザインにするのか(笑）
まるでガングロにして目立ちたい心理と同じだったんだね（笑）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:45:36 ID:jPDAu2qY0

無難なヨタが一番かっこいいとか意味が判らんな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:59:37 ID:CAJ6zrZb0

>>553
頭のおかしいヨタサラリーマンだからしゃあないべ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:20:22 ID:yA+Aw9/h0

普　通　の　サ　ラ　リ　ー　マ　ン　が　無　難　を　選　ぶ　

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:37:48 ID:zTyJZxAoO

スバルやマシダは毒男や値引き期待の人間だけだからな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:57:04 ID:TveqbVgc0

自分の好みばっかり主張して、自分に即しない相手は思いっきり否定して貶す。
こんな奴は普通のサラリーマンとは言えない。

はなっから否定するのではなく、相手の事も一応汲んでみることも考えましょう。
あくまで一応･･･。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:19:25 ID:IagcLX7u0

＞自分の好みばっかり主張して
＞自分に即しない相手は思いっきり否定して貶す。
負の面ではあるが「人間らしい」とは思うがな。サラリーマン云々関係なく

それに
＞はなっから否定するのではなく、相手の事も
＞一応汲んでみることも考えましょう。あくまで一応･･･。
２ちゃんの３大厨（ゲーハー、携帯、車メ）のすくつ（何故か変換（ｒｙ　）
のうちの一つのココでそんなこといっても多分「無駄無駄無駄ァ！！！」だよ。
残念ながら

559 ：↑：2006/04/16(日) 11:49:31 ID:yA+Aw9/h0

おまえ気の毒に思うよ．．．

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:26:48 ID:3JjMSwqg0

ことしは日産を除けば各社とも前年並みか微増程度の販売目標なのでたいした動きはないと思う。
トヨタの好調さが目立つくらい。
予想通りという人もいるだろうが、逆に拡販を目指すはずの日産が大きく落込んでいる。
実際のところ日産にしてもいま程度で問題ないと思う、ノルマを抱えた営業以外は。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:28:04 ID:YBqqOVNr0

マツダ車はカタログとかの写真を見ると格好良く見えるのに、実際見に行くと
実物は地味でカッコ悪いのが多い。
厨房向けデザイン好きのオレなので、ＣＭとか記事で気に入って見に行くんだ
が実物で撃沈。アテ、アク、プレ、ＭＰＶと４連敗中。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:38:47 ID:TgIYIrW+0

マツダは2代目（先代）ロドスタのデザインが好きだな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:26:24 ID:ZNqHqwwH0

　　　　　│本駄欺険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／商売のコツはデザインや品質やない！
　　　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　ウチの客見てみい！み～んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:52:11 ID:zxcMD9Aq0

>>560
トヨタはカローラモデルチェンジって大ボスが控えてるしなぁ・・
ホンダはストリームが以前と同じように売れるかどうか　

関係ないけど個人的にWorldcarfansにでてた日産新suvが結構気になってる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:43:59 ID:unwr+QjuO

アル、エス、ノアボク、ウィッシュ、
クラウン、プリオンあたりは、同クラスの中で
一番カッコ良いと思う。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:12:55 ID:PhKqaXt00

マツダのデザインはヨーロッパで評価が高い。
マツダはヨーロッパで売れる車を作ることにしているからだろう。
日本市場で万人に受けるデザインは志向していないみたいだな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:08:49 ID:V70GTOZL0

つーか
欧州では車幅の狭い車は売れない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:19:50 ID:3eUUohpn0

511 ：コピペ：2006/04/14(金) 21:35:43 ID:t43PY3pf0

欧州　三月登録台数　06/05/増減

TOYOTA 101,774 94,853 +7.3
NISSAN 36,898 44,775 -17.6
MAZDA 36,249 31,279 +15.9
HONDA 37,036 36,718 +0.9
SUZUKI 28,982 24,311 +19.2
MITSUBISHI 17,213 17,739 -3.0

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:31:19 ID:kr9gnGlN0
欧州の売上げは

トヨタ＞＞日産＝ホンダ＝マツダ＞スズキって幹事か？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:34:47 ID:dQz4giGw0
一応三菱も入れてあげようよ(w

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:58:34 ID:AmPy5Dbu0

日産は欧州でも死んでるんだな。
まあマーチやプリメーラといったとこがアレじゃ売れなくて当然だけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:48:17 ID:ewHQMa1F0

マツダって、実は欧州ではやや好調くらいだけど、オーストラリアとか
中国で超伸びてるんじゃなかったっけ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:08:12 ID:VWJGilsS0

+15.9%で「やや好調」などと言ってしまっては
好調なメーカーなんてないよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:29:22 ID:XhcbGeMAO

男で車の免許持ってない奴って…
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145192734/

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:47:04 ID:Q4LIkg0z0

>>570
あれじゃね？　マツダのブランドメージ「どのメーカーよりも ”値引くし安い ”から」とか
ヒュンダイが伸びてきているのと似（ry

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:10:44 ID:SmIZWvD4O

そっか、マツダはヒュンダイと一緒なのかー。
どおりで品質が同等なわけだ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:15:09 ID:c1ik/jvU0

>>569
どのメーカーでも、最多販売車種であるＣセグ。
肝心のアルメーラが、古臭いからなあ。
モデルチェンジは、そろそろ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:38:00 ID:VDUM73II0

アナルナメールなんて名前じゃ売れないな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:35:09 ID:4bHTtor+0

>>576
それはオマエが買ったオナグッズだろ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 06:13:49 ID:TEbKpA3r0

マツダは欧州では品質評価最上位のメーカーの一つだろ。
中国では各メーカーが値引き競争するなか、アテンザのブランドイメージを
守るために値引きをしないで売ってきたみたいだし、
日本とは事情が違うようだよ。

>>570
カナダでも大きく売り上げを伸ばしているみたいだな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 06:28:27 ID:6h2FM9V40

マツダは日本国内でもイメージ向上させるために値引きを渋るべきだ。
１，２年は販売落ち込むだろうけど海外分でカバーできるだろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:13:18 ID:VXxqxqwB0

>565俺はアルよりもトラフィック、ウィッシュよりもピカソ、エスティマよりもエスパス、クラウンよりもA６の方が好きだ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:21:51 ID:gsVoLWRv0

マツダは何でマツダスピードアテンザを全く宣伝しないんだろうか
勿体無い

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:19:24 ID:fwPg3rjL0

名前がとっつきづらいんだよなあアレ。
アテンザの１グレードで出した方が絶対に良かった。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:41:21 ID:UTynNxTL0

マツダは国内専用モデルを充実させないと国内では厳しい。
とにかくでか過ぎる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:47:31 ID:ANv4KugE0

あとあれはクリアテールって呼んでいいのかな？　あれ好き嫌いがはっきり分かれるよね。
オプションで普通のとクリア両方選べればいいんだけどな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:59:52 ID:NPg7FJTO0

アテンザってインプレッサみたいね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:14:17 ID:1jJfc7f30

マツダは車種絞って少数精鋭でいく戦略なんだろうが
ベリーサみたいな誰が見ても売れない車種を出すあたりが駄目なんだよな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:32:38 ID:plYJuAYG0

いつの間にﾂﾞﾀﾞスレになってんだ。
あそこは、海外のついでに日本でも売ってる程度の扱いなんかだから
どうしょうもないでしょ。

ベリーサは日本専売だよね。
立ち位置として、サルーンやらスポーツやらSUVやらを日本用に作っても
売れるはずないので、ちょっと高級ｺﾝﾊﾟｸﾄという隙間を狙ったのは
間違ってないと思うよ。
あと、現状ラインアップに欠けてる、5とかぶらない小型MPVも市場はあるけど、
その分競争が激しいからな。
586はどこら辺を見て誰が見ても売れないと思ったんだ。
俺は個人的にあの手の車は好きじゃないから欲しくないけど、
誰が見ても売れないと思ったことはない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:04:53 ID:43JZz5Xz0

>>583
デミオベースの５ナンバーセダンがあれば、販社も助かるのになぁ・・・。
まぁ、これを東南アジアやアフリカ辺りでも発売させれば、開発費とかも
トントンになりそうだけど。ベリーサよりは売れそう。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:30:40 ID:TEbKpA3r0

マツダは、なぜかイスラエルやドイツのような
国民のIQが高いと言われている国で特に人気が高い。
この理由がわからない。

日本では、......？？？だが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:39:45 ID:modVYE4H0

まあ、ヨタとかホンダとかより安いからやろ
IQの高低は関係無いよ多分
だってドイツでは三菱も高信頼メーカーの一つらしいし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:49:32 ID:TEbKpA3r0

でも、購買力が比較的低いスペイン、ポルトガルでは
マツダは人気ないわけでしょ。

小型車が売れるフランスやイタリアでもそれほど人気がない。

中型車が売れるドイツ、オーストリア、イギリスでは人気がある。

安いからということでは説明できないような気がする。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:55:45 ID:M+5Zh0+T0

ドイツで一番人気の日本車はトヨタ、二番は日産だと思ったが、違うのか。
どうでもいいが、クルマにＩＱ持ち出す神経には驚いた。
恐らく、この書き込みを読むマツダ以外のクルマ好きの人たちも
驚いたでしょう。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:58:00 ID:VDUM73II0

まったくだ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:59:39 ID:modVYE4H0

IQ高い国でマツダ人気＝ほんとの良さが分かる国でマツダが受けてる（ほんとかどうか知らねーけど）
↓
日本でマツダの受けがイマイチなのは日本人が車の良さを分かってないから！！！

って思いたいのかな。マツダ好きはすぐに欧州欧州って言うし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:04:49 ID:TEbKpA3r0

欧州での販売を考えると、

トヨタは、コンパクトから中型車まで総合的に売れているようだね。
日産、ホンダは、コンパクトが売れ筋の主力。
マツダは、小型車から中型車が売れ筋の主力。コンパクトは売れていない。

こうして見ても、マツダは安いから売れるというのは、甚だ疑問だな。

日本市場と欧州市場は、構造が全然違うのではないだろうか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:05:10 ID:YE8jVEPE0

中国でも人気があるみたいだな＞マツダ

この前シンセンの蛇口にいったらマツダ6（アテンザ）を結構みかけた

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:07:27 ID:D7EYlXqo0

>国民のIQが高いと言われている国で特に人気が高い。

人気があっても、売れなければ意味がないんですが・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:11:33 ID:ANv4KugE0

なんだかんだいって向こうで一番売れてるのって何？　やっぱりゴルフ？
前のフォーカスもかなり売れたみたいだけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:12:45 ID:TEbKpA3r0

人気が高いという言葉は、よく売れるといる言葉に近い意味で使いました。

イスラエルでは、日本車の中で一番売れているらしいし、
ドイツでも確かトヨタに次いで2番手のはず。
仮に3番手であったとしても、日産で売れているのはマイクラ、
マツダで売れているのはマツダ6とマツダ3だから、
利益はマツダの方がかなりいいはずですよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:15:48 ID:YE8jVEPE0

メガーヌもかなり売れたんじゃなかったけ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:16:59 ID:i7pqoSniO

コンパクトはフォードとの食い合いになる可能性が高い上に
フィエスタの方が知名度が高いからな
似た車同士だと
フィエスタ＞デミオ
フォーカス≦アクセラ
って感じらしい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:17:26 ID:modVYE4H0

まあ確かに、日本人はマツダを過小評価してるっつうか、安売りのイメージしか
持ってないってのはあるかもな。さすがにIQはカンケーねえだろうが

ただ、どっちにしろトヨタの評価が高いってのは同じで、やっぱ世界的に見てトヨタ車って
良い車多いんでねえのかしら。車メ板的にはもう散々に言う奴多いけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:21:02 ID:TEbKpA3r0

トヨタは日本向けと欧州向けだと同じカローラという名前が付いていても、
サスペンションの設計等がまったく別なんじゃなかった？
それだけ余裕があるということか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:36:37 ID:i7pqoSniO

トヨタは車に関しては
高尚欧州＞＞＞北中米・南米、中東、アフリカ＞アジア＞＞＞＞＞日本低俗
って考えだからな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:37:07 ID:TEbKpA3r0

フォーカスの方がアクセラの何倍も売れているだろう。
欧州全体の販売量で1位ゴルフ、2位フォーカスじゃなかった？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:37:06 ID:1jJfc7f30

>>602
>>603
現地のニーズに答えた車作りが日本車の成功例
それを忘れて世界共通使用なんて馬鹿げたことをしたら負けるに決まってる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:43:06 ID:ANv4KugE0

>>604
どうだろ。　トヨタってなんだかんだ国内にもかなり力入れてるように思える。
いろんな意味で「国内向け」って多そう

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:51:06 ID:nTcNCo+TO

国内を重要視しないメーカーはないと思う
そりゃ北米も重要だろうけど国内がしっかりしとらんと

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:04:52 ID:jAnHSswz0

スバル・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:49:26 ID:w0fOPWEk0

現代と起亜にはさまれた日産

ドイツ2006年1-3月登録台数ランキング
　　（）は前年,車種別の台数は2006年3月分
1(1)VW
2(2)Opel
3(3)Mercedes-Benz
4(4)BMW,Mini
5(6)Audi
6(5)Ford
7(8)Toyota,Lexus・・・Toyota Corolla (4871),Toyota Yaris (3150),Toyota RAV 4 (2783)
8(7)Renault
9(10)Skoda
10(9)Peugeot
11(11)Mazda・・・Mazda3(3376), Mazda6(3297),Mazda 5(1678)
12(12)Citroen
13(18)Fiat
14(14)Seat
15(13)Hyundai
16(15)Nissan・・・Nissan Micra (2150)
17(20)Kia
18(19)Honda・・・Honda Jazz (1543),Honda Civic (1405)
19(17)Volvo
20(21)Mitsubishi・・・Mitsubishi Colt( 2927)
22(22)Suzuki・・・Suzuki Swift 1294
27(28)Daihatsu・・・
28(27)Subaru・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:02:18 ID:7GlknKngO

シュコダって日本に入ってこないのかな？
ファビアあたりはかなりイケてると思うんだが

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:08:21 ID:+7oRE6YIO

>>604
なんだかんだトヨタが一番日本市場を大事にしてるよね。
日本人のツボと日本市場を一番よく理解した車を作ってるとつくづく思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:17:22 ID:c36RYmEy0

トヨタは凄いよ。
bBを発表しても「トヨタはここまでやるのか・・・売れれば何でもアリなんだな・・・」になる。
あれをマツダが出してたら
自動車評論は絶句し、一般人からも指を差されて、腹を抱えて、涙を流しながら大笑いされるからね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:45:20 ID:wyB8X1mr0

アメリカ向けにRAV4でかくして日本人にはダイハツ製ラッシュで十分
日本市場は大事にはしてるが、日本人は大事にはしてないな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:54:51 ID:IUbo4d2F0

そっちもテリオス名で海外で出すんじゃなかった？　確かにトヨタはしっかり考えてるように感じる

好きじゃないからあんまり肩持ちたくないが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:08:34 ID:IUbo4d2F0

あげてしまった・・

>>611　
去年のイギリス顧客満足度調査2位みたいね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:31:59 ID:80CkSyrP0

マツダって意外に国内依存率が高いらしいよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:05:06 ID:ww5HsHkX0

国内依存率はスバルも高い

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:22:05 ID:JMakW8aJ0

最大市場の北米が不振だからな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:09:55 ID:u7bKIyDC0

トライベッカは不振なんだっけ？そりゃああのデザインじゅあなぁ・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:15:31 ID:jZ9hGOtR0

国内を一番大事にしないメーカーは明らかに本田だろうな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:21:45 ID:u7bKIyDC0

>>621
つシビック

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:37:43 ID:1pAdid2F0

>>621
金儲けできる北米に力入れてるし(笑）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:54:29 ID:u7bKIyDC0

一番国内を大事にしてるメーカーはダイハツだよ
まあ、国内以外がほとんど駄目ってのもあるけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:10:55 ID:jHccAD8i0

国内を重視しないメーカーの筆頭はホンダ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:14:05 ID:x4guIa3K0

国内を重視した結果ミニバンメーカーになったんだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:33:58 ID:jHccAD8i0

GS450h 受注状況について

　GS450hの受注台数は、３月16日の発売から４月16日までの約１ヶ月間で、
約1,000台となっている。
１．受注台数
受注台数（３/16～４/16）約1,000台
参考：月販目標台数 GS450h 150台
◇ 40・50代以上を中心に、60代以上、30代以下のお客様も含め幅広く
受け入れられている。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_0404.html

628 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/18(火) 18:06:51 ID:P2VoBWwu0

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

風説の流布ですよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:25:43 ID:BngKVy/D0

>>628
本当の事書いて何が悪いんじゃｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:26:27 ID:2ye5bcG/0

>>621
ホンダの場合は大事にしないというレベルではないな

神経逆なでしてる　挑発とか冒涜のレベルだｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:28:31 ID:LufQMYfK0

国内を軽視してるというか、デザインセンスがないだけジャマイカ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:29:33 ID:iJQUGr740

なんで本駄なんて3流ﾒｰｶｰ買っちゃったりするんだろう？

633 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/18(火) 19:32:37 ID:P2VoBWwu0

いい加減我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお辞めください。

後で大変な事になっても知りませんよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:50:42 ID:iJQUGr740

あと、FITの燃費詐欺は如何にかならんのかね？
24Km表記で14-16しか走らないなんて客を馬鹿にしているのかと

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:54:59 ID:zNdNRW3b0

いい加減意味のないコピペを貼るのやめてください。

世間の声に耳を傾けなきゃ、大変な事になっても知りませんよ。

636 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/18(火) 19:59:20 ID:P2VoBWwu0

>>634
それはどの車でも同じことですよ。
各社どの車もカタログどうりにいくと思ってるんですか？
あなたが車音痴なら別ですけど…。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:07:05 ID:zNdNRW3b0

>636

カタログ値の、0.58～0.66は少し落ちすぎな気がします。
ホンダは他社と比べると燃費のカタログ値との開きが多めだと思います。

638 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/18(火) 20:16:31 ID:P2VoBWwu0

>>637
確かに下駄代わりに使うとリッター１２～１５位になりますが、
ちょいのりなら各社どの車もそれ相応の数値になりますよ。
長距離走行をを混ぜれば１６～１９位にはなると思います。
CVTの特例を理解したアクセルワークを心がけましょう。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:54:35 ID:AWj+ocp00

ホンダっていうかCVT車は全般的にモード燃費と実燃費の差が大きいよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:34:45 ID:wLCJdhJ00

俺のイメージだとカタログ値との開きが多いのは日産というイメージだな。
ノートなんかはホントひどいって聞く。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:50:23 ID:t8Qfx1DE0

>俺のイメージだとカタログ値との開きが多いのは日産というイメージだな。
>ノートなんかはホントひどいって聞く。

訳して下さい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:57:32 ID:4fFR7kKq0

>>640を訳してみた
｜俺のイメージだとカタログ値との開きが多いメーカーは日産だな。
｜日産ノートなんかは実燃費との差がホントにひどいって聞く。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:07:19 ID:zCWgphDb0

>>640を訳してみた
俺のイメージだと、日産車はカタログ値との開きが多いというイメージだな。
ニッサンノートなんかは実燃費との差がマジにひどいと思う。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:09:26 ID:PZD/dS2f0

フィットの燃費についてはやたら食いついてくるくせに
ノートの詐欺燃費についてはなんでこのスレで話題にならないんですか？www

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:12:56 ID:C/AULsJj0

>>644
fitが売れていて、変だと思う人が多いだけだろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:13:06 ID:p7VZ0jRS0

10・15モードの数値なんて信じてんのかよ。
国内メーカーが車の燃費特性を、10・15モードでの計測に焦点しぼって作ってるのは常識だろ。
実燃費を無視して10・15モードに合わせれば合わせるほどカタログ値はよくなるってことだ。
そこはメーカーの良識を非難するより、ユーザーがアホだからしゃーないってわけだ。

例えば同じ車でも、10・15モードをよくすればするほど、実燃費は落ちて、ギャップは広がる。
だけど、ユーザーはそういう車を買ってくれる。

オレのホンダや日産を責めるな。

外国車の10・15モードが悪いのがなぜか、言うまでもない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:13:17 ID:zNdNRW3b0

フィットの燃費についてはいろいろなところで見かけたけど、

ノートについては話題にすら無(ry

フィットは、ガソリン車燃費№１とかやってたから、よけいに言われてたのかも。

当たり前だけどフィットも全グレード24㎞/ｌじゃないしね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:15:45 ID:UpiU9sB10

>>640を訳した
｜俺のイメージだとカタログ値の開きが多いのは日産だな、まったく。
｜日産ノートなんかは実燃費との差がホントに酷いって聞く、詐欺だね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:17:19 ID:wLCJdhJ00

ノートは街乗りだと10km/l行かないこともあるらしい。同乗したがそんな酷い運転
でもなかったのに。

そういやどっかの雑誌にトヨタはカタログ値より実燃費を重視してるとか書いてたな。
トヨタの息のかかった雑誌だったかもしれんが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:17:46 ID:+7FvOtXf0

カタログ燃費以前に外車って大体国産と同クラスでも車重が重いじゃん
ストップ＆ゴーが多い日本の街乗りでは燃費が悪いのは当たり前だよ
物理（自然）の法則だからな（ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:23:05 ID:AWj+ocp00

いや、そうじゃなくてモード燃費に特化した国産車とそうじゃない輸入車の話をしてると思うが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:29:05 ID:+7FvOtXf0

北米で国産車（日本車）が売れているのは実燃費がいいからじゃないのか？
原油が高騰しているし
大体外車って糞重くて燃費悪いからね、特にアメ車は（ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:37:45 ID:OTwrUJp50

bBはアルテッツアみたいになんで売れてたんだろう？ってなるよ･･･。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:49:45 ID:cM74ACMF0

ホンダはグリルレスの頃の方がスマートで良かった。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:05:14 ID:IUbo4d2F0

CVTに魅力を感じないんだけどみんなCVTを望んでるのかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:07:39 ID:T28HRLpo0

「俺の車の燃費が10･15モード燃費と違う！」と叫んでるヤツが居るのか？
アホかと。
街乗り6割、高速or信号無しド田舎道8割が基本だろう。
よってフィット1.3だと街乗り14.4km/l前後、高速or信号無しド田舎道で19.2km/l前後。
それ以上走ったら喜べ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:08:44 ID:G0UGy99p0

普通のATでもCVTでもなんでもいいだろ
燃費がよくて滑らかに変速してくれれば

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:12:41 ID:wLCJdhJ00

>>655
コンパクトならやっぱりＣＶＴ良いよ。
変速ショックゼロ。アクセルのレスポンスも良い。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:43:08 ID:4oNeHgqe0

>>596
おまい、ＥＰかOLの人間だろｗｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:10:18 ID:giW3GyZh0

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:58:56 ID:BGUaosh60

本田技研テストコースで二輪車正面衝突、２人死傷

１８日午後３時２０分ごろ、栃木県芳賀町下高根沢、本田技術
研究所四輪開発センターのテストコースで、テストドライバー
の埼玉県狭山市青柳、押鴨宏昭さん（３６）と、同県志木市上宗岡、
松田悟史さん（３１）のオートバイがテスト中に正面衝突した。

　松田さんは頭の骨を折るなどして、約７時間後に死亡、
押鴨さんは意識不明の重体となった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060418i415.htm

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:51:38 ID:OgMrCkx10

>>660
型番をよく見てみろ。
1131台は出てるぞ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:33:54 ID:qbBuA+lS0

>>658
いまどき変速ショックで困るようなATは無いぞ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:46:21 ID:/GTqGjXw0

最も国内を大事していないメーカーは松田と昴じゃないの？
その割には国内依存率が高いけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:53:34 ID:KxhPZx7eO

CVTとスマートキーは彼らの寄りどころですから

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:11:52 ID:7IPHCbDS0

相対的に国内を大事にしているメーカーがヨタ系と言うのはなあ・・・・
他はもっとしっかり汁

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:31:41 ID:NASd5Jzn0

しっかりしろと言われても、かなりの開発費をかけて良さそうな車を開発したとしても
トヨタに後出しジャンケンで美味しいところを掻っ攫われて後にはペンペン草も生えないようになるからなぁ･･･

これで生き残っていこうとするのは並大抵の事じゃない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:09:06 ID:7LrXsqD5O

５＆３ナンミニバン、コンパクト、（数は少ないがハッチバック、ワゴン、ＳＵＶもか）ならどうとでもなるだろ、市場無視した変なもん出さなければな。松三昴ならともかくホンダや日産は全社取扱なら販売力も相当だし
どうにもならんのは３ナンセダンくらい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:26:42 ID:E1FPumGI0

もし乗り潰そうと思ってるならCVTは止めたほうが良い。
ＡＴにくらべて耐久性が劣るから。
CVTの寿命がクルマの寿命となる。

耐久性
ＭＴ＞＞＞＞＞＞＞＞ＡＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＣＶＴ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:28:07 ID:E1FPumGI0

リセールバリューが低いマツダやスズキ車は乗り潰し派が多いので、
ＭＴかＡＴにしたほうがよい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:33:01 ID:ASCFvAj60

>>670
ホンダも仲間に入れてやってください

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:50:25 ID:w6Kexgg30

つーかマツダやスズキって今CVTあったっけか
スズキは昔チェーン式のCVT出してた気がするけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:59:06 ID:E1FPumGI0

>>672
そーか、マツダやスズキは自分達の立場をよくわきまえてるんだな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:02:55 ID:5RblBd3Q0

>>669
耐久性って言ったって今時10年10万ｋｍ
乗るわけじゃないし
気にしなくて良いんじゃねーの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:04:35 ID:TzZZB4uW0

10万kmは乗る。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:18:16 ID:WFFxzK0lO

>>674
何を基準に今時１０年１０万km乗らないって言ってるの？
土地柄や個人差あるだろ。
俺は乗る

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:26:38 ID:KWMvRqWZ0

>>676
今は、休日しか乗らない香具師の方が多いんじゃ無いか？
それなら、10年10万Km乗らない方が基準でも良い気がする。

勿論、営業車や個人営業の自家用車は別。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:52:50 ID:6fIpTxfN0

燃費がいいの選ぶならミッションＭＴのれば＾＾ＡＴ車は燃費はＭＴには勝てない。ちなみにＭＴだけどね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:04:33 ID:E1FPumGI0

「３０万ｋｍは余裕です」
「いや、最高出力発生回転数で実験していますから、どれだけ回しても
３０万ｋｍは大丈夫だと思います」
www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/estima/estima.html

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:10:18 ID:tu+apoI90

10年10万キロ程度なら、別にMTだろうがATだろうが、CVTだろうが大差ないでしょ。
差がつくのは、そこから先の話であって。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:58:07 ID:7f8w8c+i0

そいやMAZDAとSUZUKIってCVTって無いよな…
あとは登録車でならダイハツも無いが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:58:23 ID:O0zbtXP+O

神様がいるなら、三月の販売台数ランキング貼ってください
パソコン調子悪くて携帯なんです

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:09:11 ID:TQp3Xfbz0

日本共産党ですら、このように主張している。

沖ノ鳥島　日本共産党の考えは？
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-02-26/12_01faq.html
〈答え〉　満潮時には海面から数１０センチの高さしか姿を見せない沖ノ鳥島ですが、
私たちは、同島の「島」としての地位を否定する国際法上の決定的根拠は存在しないと考えます。

尖閣諸島は日本領なのですか？
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-01/20040401_faq.html
〈答え〉一八八五年（明治十八年）以降、日本政府は再三にわたり現地調査し、これが無人島であるだけでなく、
清国の支配が及んでいる痕跡がないことを確認の上、一八九五年一月十四日に現地に標杭を建設する旨の閣議決定を行ない、
日本の領土に編入しました。その後、日本人が居住して、かつお節工場がつくられるなど、日本が実質的に支配してきました。

竹島の帰属が問題になっているわけは？
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-07-17/2002-0717faq.html
〈答え〉竹島は、古くから日韓両方の文献に登場していますが、長くどこの国の領土としても確定されない無人島のままでした。
一九〇五年、日本が竹島を島根県に編入してからは、国際的にも日本領として扱われるようになり、
現在は島根県隠岐郡五箇村に属するとされています

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:42:08 ID:4Q4Vsn/a0

ぶっちゃけ竹島なんてチョン同様どうでもいいと思ってる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:14:29 ID:TZOqCq5W0

竹島はどうでもいいがEEZが問題
日本海の結構な部分がかかってくるんだよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:51:21 ID:LrOJZEkK0

原油高の方が大事だ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:14:24 ID:Y/sraqJv0

>>677
地方の人間は車は必需品なので毎日乗る。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:18:37 ID:SCkoGg950

チョンはすぐ興奮するね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:19:21 ID:hSB6Ed3I0

>>684
非国民

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:27:16 ID:r3Pn/Jed0

>>663
困りはしないが、ゼロではないよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:19:22 ID:iu7/z3LFO

>>682
そんなの神様じゃなくたって誰でもできる
てか>>1から嫁。

神様には四月の中間報告をお願いしたいでつ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:33:10 ID:yRlp2XT7O

>>663
日産のATはひどいぜ。
他社より二十年は遅れてる感じ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:48:51 ID:Zhg7ql+90

こないだ知り合いのゴルフE運転させてもらったけど、あれアイシンの6ATなんだね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:11:19 ID:X1BaJsy10

三微志は相変わらず水増し登録中、中古車センターに連番ナンバーで展示中！特にコル〇、パジェ〇ミニ、愛、

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:51:55 ID:Jlkwi5uL0

eKコミコミ59.8万円って広告入ってた

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:48:53 ID:1rHngKfH0

>>678
でもトヨタのＡＴ車とか乗るとさ、速度調整の為にアクセル緩めると
何故かシフトアップして惰性で走ろうとするんだよ。
とにかく極力エンジン回さないように制御しやがる。
こりゃ場合によってはＭＴ車より燃費よくなるのもありえるなとは思うわ。
だって、ＭＴ車乗ってたらそんな操作ありえないものな。

>>695
昔は三菱といえば殿様商売って感じだったのにな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:15:36 ID:pvrjBDXM0

>>696
おまいMT乗ったことないだろ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:08:08 ID:N4ifwUZz0

>>695
エッセだったらそれ買う

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:16:31 ID:vhEJbzPg0

>696
定速走行に入ったら、ちょっとアクセル緩めてシフトアップさせるのは
燃費を向上させるための基本操作だよ。
その制御はﾖﾀ以外のどこでも同じじゃないか？
そして、MTでも無駄に高回転にならないように手動で同じことをやるのが普通ではないか。
696はもしかして常に最大ﾄﾙｸ発生回転数で走ってるのかな

燃費は上手いMT > CVT > AT > 下手いMT となる気がする。
乗ったことないから知らないけど、ほんとにCVTは燃費いいの？カタログ値じゃなくて実質の

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:30:48 ID:aNXEd2Wp0

エッセCD付き、リアワイパー付き64.8万って広告あるよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:32:35 ID:XtQcSm3y0

普通下手でもMTの方が燃費いいよ。
意識的に悪くしようとすれば悪くなるが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:06:04 ID:5W3ulDqL0

下手くそＭＴは燃費よりクラッチの摩耗に気を使った方が良いな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:58:13 ID:B1jd1zYu0

>>696
AT限定ゆとり教育の被害者ですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:02:47 ID:/jrH1Tmm0

フィットのＣＶＴとMTどっちが燃費良いんだ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:52:43 ID:euChowJf0

>>704
ＭＴ

高速域ほどＣＶＴは効率上不利。だから欧州ではＣＶＴは流行らない

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 03:55:52 ID:10cQx5oz0

↑ATも流行ってないけどな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:34:15 ID:c91rI5590

>>697 >>703
他人を馬鹿にして自分のプライド守ろうとするタイプ？
それともAT乗りに馬鹿にされてる鬱憤を晴らそうとここぞとばかりに噛み付いてきたの？

>>696は皮肉ですから。
無理矢理アイドリングに近い回転数に落としてまで燃費稼ごうとされても困ると言いたいだけ。
てゆーか

＞速度調整の為にアクセル緩めると何故かシフトアップして惰性で走ろうとする

から

＞定速走行に入ったら、ちょっとアクセル緩めてシフトアップさせるのは
燃費を向上させるための基本操作だよ。

なんでこういう誤解に繋がるのかがわからない。
速度調整の為アクセル緩めるって事はエンブレで速度を落とそうとしたに決まってるっしょ？
「定速走行に入ったらアクセルを緩めた」のではなく、「定速走行からアクセルを緩めた」んだよ。
ＭＴに限らず、よほどの糞ＡＴじゃなければ普通に出来る事を、俺が乗ったヨタ車のAT車では出来なかった。

ただし、加減速を繰り返す状況が多くなければ無理矢理回転抑える事で他社ATに対して燃費が有利になるかもな。
でも運転の基本操作の一つを蔑ろにしてまで燃費稼ごうとするのってどうよ？って事。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:56:22 ID:AAGwgMI/0

やっぱりMT乗ったことない馬鹿じゃねーか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:20:05 ID:tweS+iHQ0

>>707
突っ込みどころが多すぎるなぁ・・・

MT乗りがAT乗りに馬鹿にされる？
逆はあるだろうけど　ありえない妄想するなぁ・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:47:07 ID:7G1FKmP90

＞俺が乗ったヨタ車＝アイシンのAT？
俺はアイシンATは素晴らしいと思ってる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:01:54 ID:UBtwbhMB0

そう言えば自動車雑誌だとヒュンダイ絶賛の嵐だなあ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:57:33 ID:coyrtusR0

なんかすげーヤツがいるな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:55:30 ID:6LZUAXaA0

>>707
おまい、大人気だな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:09:38 ID:Xf9WQG7Q0

アクセルを抜く（緩める）いてシフトUPさせるのはAT海苔の常套手段だよね
普通にやるだろ？アクセルワークでシフト操作できるからね

アクセル踏みっぱなしていきなりブレーキなんてただのDQNじゃん

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:35:09 ID:6gW/CraW0

トヨタのATに比べたら日産はかなり遅れている

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:39:28 ID:DIZqXl620

>>714
アクセルふみっぱなしって、普通にありえん話だろ
MTでも踏みっぱなしはありえんな
DQNどころか免許取れないだろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:30:07 ID:+BR7r8Af0

>>707
だから　運転の基本操作を蔑ろにしてるのはオマイだって　ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:53:13 ID:/5RdN89N0

ATでもMTでも、故意にエンブレ効かせようと思ったら普通シフトレバーでシフトダウンするだろ・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:07:17 ID:om7BX3bXO

運転操作の話とか
いくらなんでもスレ違いすぎ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:40:38 ID:z+138ZTU0

やっぱりわかってない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:41:30 ID:d0r43Y7mO

皆さんヒュンダイソナタがテレビで出てます。

乗り心地がよいそうです。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:47:01 ID:GJ0hqrOI0

冗談はよしこちゃん

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:15:04 ID:qCS4S4m70

普段はコンパクトカーをベタ褒めの癖に中韓の車だとデカくても褒める評論家先生方

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:32:17 ID:6mKYQ0eY0

>>723
金もらってるからだろ
外部広報みたいなもんだしな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:35:36 ID:FtH93T6M0

>>723
日本車以外は褒めるとこ探して、日本車はアラ探すんだよ。

>>724
日本のメーカーからは金もらってないの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:23:52 ID:6mKYQ0eY0

>>725
もらってるんじゃないの？
別に一社からだけとか行ってないから。
実態はわからんけど、純粋に判断できてるとは思えないけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:41:01 ID:HAiSIcEL0

書店のカー雑誌のコーナー眺めてればわかると思うが
実際に売れる外車の数よりも外車を扱ってる比率が高いだろ？
外車乗りや外車に憧れてる人の方がカー雑誌買ってくれるんで、評論家のやることは自然と決まってくる

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:55:14 ID:LwVew+1s0

自動車雑誌は２年くらい読んでたけど、アホらしくて読むのやめた。

新車が出る→べた褒め（走りに拘ったものほど褒め立てる傾向がある）
その後の評価が良い（売れ行き等）→そのまま特集等
その後の評価が悪いい（売れ行き等）→べた褒めは何だったの？っていうくらいなかったことに

結局、新しいものを祭り上げてるだけ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:00:08 ID:DWpvTuat0

>>728
車のインプレはライバル車が出て比較されて
白黒記事の端っこの方に本音が書いてあったりするからな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:26:35 ID:tif8nngJ0

>>728
特にホンダ車
走りが良いとベタ褒め→最初の内は売れる→次第に売れ行き激減→３桁クラブ→ベタ褒めは何だったの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:41:17 ID:p9iY08dI0

いろんな車のデザインけなしまくってた奴がヤンキーみたいなエアロつけた車乗ってた
ってのニュー速でみたときﾜﾗﾀ　　その日から評論家なんて信用してない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:59:29 ID:CKJOBMF+0

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/343/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018090.html

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:24:33 ID:bmC1iIZm0

>>728
確かにそういう傾向は有るな
俺もそうだが初期モデルを買った奴には辛いものが有る。
しかし、年と共に評価が下がってくるのはある程度仕方が無いのでは？
特定の車のオーナーのためだけに記事を書いてるのでは
無いんだから
逆に登場当時のインプレをそのままコピペした様な記事を
載せてるような雑誌の方が信用できない。
最新の情報が知りたい為に車雑誌を買う人が殆んどなんだから

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:21:25 ID:LwVew+1s0

ストリームが出たときはひどかった気がするな。
５ナンバーで、大人７人がゆったり乗れる的な事が各紙に書かれてた。
どう考えても、”ゆったり”は乗れないだろ？後発のウィッシュでも。
アルテッツァの時もさんざんレガと比べてたが、評論家の評価と一般人の評価はまるで逆・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:46:47 ID:oInlZw9l0

>>734
そりゃそうだろ。
比較対象が当時売れ線ど真ん中（カローラセダンよりも売れてた）のカローラスパシオだったから。
あれと比較するとストリームでも「広すぎて怖い！」つーくらい差があった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:43:53 ID:L070Iuj40

>>721マジでソナタは乗り心地いいよ。ただしソナタにはそれ以外の長所が全く無い。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:39:50 ID:FRFHyO1p0

眼鏡かけてマフラー巻いて乗っているとおばちゃんにもてるかも。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:46:59 ID:/mSU+E2P0

トヨタ、自動車部門で１位　大企業の温暖化対策

世界の自動車会社の中では、トヨタ自動車が六十五点で一位、
ホンダが六十二点で二位だった。
日産自動車は、製品や製造工程からの排出削減の取り組みや情報公開などの
点数が低く、全八社中の最下位と辛い評価を受けた。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060415/mng_____kei_____000.shtml

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:38:34 ID:aurxYHkD0

>>737

お喋りはカタコトだと、なお良い。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:57:57 ID:LrRmY3ys0

>>738
やはりと言うか、情けないと言うか
外資に買収されてからの日産はこんなのばっかだな。
温暖化にしてもアスベストにしても
自社が儲かりさえすれば、地球環境がどうなろうが周りの住人が病気になろうが知ったこっちゃねーよ！という。
性能は全然落ちるがクラストップのクリーンエンジンをサニーに載せてた頃のような日産に戻って欲しいよ。

ま、更に大不振になりそうですが・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:16:04 ID:/mSU+E2P0

あれはエンジンがクリーンなのではなく、触媒の容量がデカイだけ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:16:08 ID:GJ0hqrOI0

>>723
車の「評論家」なんて単なる3流マスコミ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:41:59 ID:FtH93T6M0

>>727
うーん…確かに一理あると思うんだけど
それだと韓国車を褒める動機が説明できないんだよなぁ。
そういうカー雑誌買うような人が韓国車に憧れるとは思えないし。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:14:22 ID:wEtGXjfG0

日産、米で生産調整・４―６月に１万8000台減
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006042009942c0

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:38:05 ID:HbS/wjT00

あー、ルノー潰れないかなあ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:25:50 ID:fj7Lwwsk0

>>743
日本車　全てにおいて80/100点以上が当たり前の上での評価
　　　　　ライバルも同じ国産車や遥に価格が違う欧州車との比較

ﾁｮﾝ車　ﾁｮﾝ製だから30/100点ぐらいからの見方での比較評価
　　　　　というか全ての評価に「韓国製の割りに」が付くと思ってよい。
　　　　　ライバルはもちろんﾁｮﾝの他のメーカーなどでまったく「日本製」
　　　　　との比較は考えていないと思ってよい。

あとこんな家庭も想像しろ
おかん　　4様が乗ってた韓国の車って素敵よね
おとん　　韓国製は駄目駄目！車はマーク2とかセドリックとか日産やトヨタ以外は信用できん
おかん　　そんなものかしらねー・・・

数日後
おかん　　おとーさん韓国の車は大丈夫よ
おとん　　なんで？
おかん　　この雑誌に褒めてあるもの。ほらこの雑誌日本の出版社のものよ。
おとん　　ほーそーなのか・・・よし一度見に行ってみるか。

今の若者の糞車雑誌離れが進み新しいユーザーとして車の知識のないおかん、おとん
を狙った企画だとも思えるけどね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:25:30 ID:NrSnXV570

とうとう日本だけじゃなく海外からも見放され始めたか・・・日産www

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:01:08 ID:zO9z6inw0

>>746
そんな家庭の人間が車雑誌の記事を読むとは考え辛いね。
ヘビーな読者層は20～30代のマニア男(デブor眼鏡)ぐらいじゃね?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:05:51 ID:z35cTLov0

>>748
おかんがどうしても欲しくておとんを丸め込もうとしてればあるかも。
奴らのパワーははかりしれん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:34:19 ID:pfUj7oTu0

見たことも無い韓国車を酷評してる奴の方が信用出来んｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:04:20 ID:4fdGpGYY0

>>750
ぶっちゃけ、安いのが取り柄って感じだよ。
うお、凄え！って点はなくて、ごく普通の、何の変哲もない車なんで。
それならトヨタで十分だとも思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:13:20 ID:1zRljLkZ0

韓国車の耐久性ってどっかにないかな？
日本車だとメンテフリーとかいかなくても、
コンパクト以上ならいまや２０万キロくらい楽勝でしょ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:51:51 ID:fj7Lwwsk0

>>750
ん？見た事あるしレンタカーでどーしようもなくって
1度乗ったこともある。XGだったと思う。
内装はAE80系ぐらいのカローラって感じだったと記憶してる。
エンジン音はうるさくってロードノイズも大きかったような・・・
いつも借りてるﾌﾞﾙｰバード、プレミオ（アリオン）クラスと比べて
燃費と上記にあげてこと以外は思ったよりまともだったと感じた。
でもやっぱりﾁｮﾝ車に乗るなんて・・・

まぁ購入する事は100％ないと思った。
「所詮下等民族の工業品だから」
このぐらいの気持ちで乗るなら悪くはないと思うよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:15:35 ID:DJXYZvqR0

>>743

それはメディアにはそっちの人が多いからだと理解しているが・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:27:28 ID:3nJKjX1d0

>>737
ついでだから胸にセコムのステッカーダナ。
アンジェンデス。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:16:01 ID:t7BeA2SlO

最近ステップよりセレナの方が圧倒的に見る。
やっぱり本当に売れたのかな？
でもセレナの失速始まったら日産本格的にヤバくなるよね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:21:01 ID:yDnQXToY0

>>756
そか？
注意してよく見ると同程度だと思うが。
実際の累計販売台もステップワゴンが僅かに多いがほぼ同数だから、そんなもんだろう。
ただし、何となく眺めているだけならステップワゴンを見る事の方が多い。
セレナは目立たないデザインだから意識して見ていないと気付かないからね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:34:09 ID:Tnqx2zl90

>>751
安さが取り柄のマツダ車で十分だろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:46:10 ID:qczbx/Ad0

ステップは小さく見えるな。
それを気にする層には訴求力が弱いだろう。
ＣＭで低重心を謳っているが、それを実現するのに
低い車にしたってのも芸がない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:25:15 ID:z908D8rn0

確かに出始めはステップの方が出回るの早かったように思えたが
ここ最近セレナの方が一気に増えた感じはする。地方によるかもな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:28:21 ID:8XnP1a9W0

ステップは欠陥だらけだし・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:00:08 ID:+rs8RV6bO

サンヲタは基地害だらけだし

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:25:41 ID:VtH0dQif0

ステップ★６！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:11:07 ID:o3XrdILG0

乗用車メーカー、４社が世界生産過去最高　０５年度
http://www.asahi.com/business/update/0424/146.html

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:14:31 ID:N7gk+dSH0

>>761
欠陥だからって言ったらキリがない。
欠陥を具体的に教えてください。あとは賛同者数で判断するから。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:00:56 ID:zvEzguIpO

自分は圧倒的にステップの方を見るけどな。セレナホントに売れてるの？ってかんじ。結構地域差あるのかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:32:02 ID:cnKqxZ+1O

>>766
地域差あると思う。
日産とホンダの比較だと東日本は日産が強く
西日本はホンダが強い傾向があるって聞いたことある。
ちなみにこちらは関東だけど、ここにきてセレナ目立って増えてきた感じはする。
気がついた点は、セレナはグリル替えてる率が高い。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:41:45 ID:D4MSStSs0

言われてみれば俺もセレナの方が圧倒的に良く見る。＠横浜在住
ステップはカッコ悪くなったなーって最初思ってたから目立ってたけど、
カッコ悪いからみんな乗らなくなったのか？？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:22:58 ID:MTKUae1a0

また「御近所目撃報告」か・・・
そろそろそれで売れてるか売れてないか論じるのはやめないか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:26:52 ID:h9wA50SWO

トヨタは最近は高めの価格設定だよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:33:59 ID:AwGTAXuD0

んで、日産経営陣が不振の責任取られるのはいつなの?
オールド日産ヲタとしては今すぐきぼん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:58:25 ID:rgsSwQcL0

見かける見かけないは自分の興味部分も大きい。
俺自身ステップやセレナはたしかに見かけるが
興味の全くないアイシスなんか全然走ってる気がしないしw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:34:50 ID:oF5OxR2tO

確かにしばらくカローラ見てないや

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:49:35 ID:ufaKrT3X0

オレはアルファードを最近見てないなｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:39:16 ID:8DeANVD20

最近ベンツのAラインあまりみないな
出た頃は多かった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:18:21 ID:hp+xtWzJ0

ラインｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:41:06 ID:0vXTHaJv0

アルファードはよく売れてるけど、エルグランドは売れないのはなぜ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:22:42 ID:f9O30O2h0

乙産だから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:01:13 ID:OnqdUXsr0

>>769
雑談なんだからいいんじゃない？
少なくとも売れてるとかよく見るとかって雑談って
メーカーヲタの罵り合いとかサスがどうとかって話題よりは
このスレ的な雑談だと思うけど？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:04:23 ID:qi87Nzp90

>>769
実際出てる統計を元に「うちの近所では」とか語ってるからいいと思うが。
おまい心が狭いやっちゃなー

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:16:25 ID:lZDuNHwn0

>>772
俺もアイシスとラウムは目にはいんないｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:18:30 ID:tWbPtK5N0

>>767
＞＞東日本は日産が強く
＞＞西日本はホンダが強い傾向がある

「西日本はＤＱＮが多いからなー」というコメントを待っていますね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:05:01 ID:b/zeGvuK0

西日本はＤＱＮが多いからなー

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 05:22:36 ID:dN5Kp2X70

俺の親戚は全て西日本在住だけどホンダに乗っている香具師が何故か一人もいない。
親父がアクティを買ったことがあるだけ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:35:27 ID:YcBl4kwe0

ホンダは長持ちしないからねぇ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:57:59 ID:3KS5NiZb0

アンチホンダの作り話は長持ちしないねw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:00:46 ID:AwAnsKTaO

ンダヲタの無駄な抵抗も長持ちしない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:05:55 ID:ZlgD6tNN0

ンダヲタも認めた耐久性

74 ：ホンダ差別監視中：2005/12/22(木) 23:05:57 ID:CNwq2M2T0
>>73
＞トヨタと日産の車に比べてボディが傷みやすいホンダ車
コレは認めますが、内装が安っぽいというのは浅はかな考え持った君の主観ですよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:41:29 ID:Hz9HVY8E0

ゴーンも日本での苦戦を認め始めた訳で
つーかさっさとルノーへ帰れフランスから出て来るな守銭奴が

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:06:25 ID:tT5b+FEkO

ttp://response.jp/issue/2006/0425/article81523_1.html

＞ゴーン社長は「自動車は崇高な商品なのに、（各社は）日用品のように安売りしている」

えーと…ウケ狙い？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:18:05 ID:DsvZTfhh0

>>790
＞ゴーン社長は「自動車は崇高な商品なのに、（各社は）日用品のように安売りしている」と、不快感を示し、
＞商品は「商品力や品質に基づいて販売すべき」と述べた。

2段オチだな
商品力や品質に基づいて販売した結果が現状だろｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:20:52 ID:Hz9HVY8E0

>原油価格の上昇に関連したハイブリッド車の販売動向については
>米専門誌の「トヨタとホンダのハイブリッドはインセンティブを使って押し売りしている」
>との引用をプロジェクターに掲示するなど、日本メーカーも暗に批判した。

トヨタからハイブリッド買ってたの誰でしたっけ?
自前は要らない、時代は燃料電池とか言ってたの誰でしたっけ?
もう呆け始めたか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:20:58 ID:eO2izBZ+0

北米日産はトヨタ・ホンダに比べてインセンティブは
だいぶ高いんだけどなあ。（もちろんBIG3よりは全然少ないけど）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:45:21 ID:DsvZTfhh0

そういやデトロイトショーの時にゴーンが
「ハイブリッドは一過性のもの、未来は無い」とか調子に乗った過激発言したんだが
それを聞いたトヨタのお偉いさんがカチンときたとかなんとか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:46:50 ID:TP7pgO7u0

>>793

北米でトヨタとホンダはインセンティブが低いのは有名だよね。
ゴーン氏も足下に火がついておかしな発言し始めたね。ようは日産は安売りしないと
売れないクルマと自ら暴露したようなものだね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:47:06 ID:h3Nx181P0

トヨタもホンダも実はハイブリッドの先をみてそうじゃない？
ハイブリッドがつなぎってわけじゃないけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:50:01 ID:Q+D/sRvi0

季節はこれから暖かくなってくるのだけど。
日産はこれから冬を迎えるのだね。
今月からマジヤバだべ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:01:02 ID:TP7pgO7u0

日産はトヨタやホンダに技術的に勝てないから僻んでいるだけの話しだよ。
ハイブリッドがビジネスとして云々といったところで、トヨタは純利益で１兆円を
越えている。ルノー・日産より好業績の相手に言う発言じゃないな。トヨタはハイ
ブリッドがビジネスとして成立するけど、日産には無理。それだけの話しだよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:07:13 ID:8ZzP2cNS0

つーか、日産は燃料電池に関しては結構頑張っていると思うけどね。
そこに開発リソースを集中させる目的もあってハイブリッドを切ったのが裏目に出てるけど。

そんな事より日産は車の作りこみをもっと向上させてほしい。
ハンドリング世界一を目指した頃の意気込みを取り戻せと言いたいな。
そうでもしないとブランドイメージは回復しないと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:35:09 ID:Exw9TjLF0

ゴーン「ハイブリッドは停滞している」
ふつう決算発表の席でスライドまで使って他社を名指し批判とかしないよな
http://response.jp/issue/2006/0426/article81554_1.html

日本市場が低迷 → 責任はゴーンではなく志賀俊之COO （筋書き通り・・・）
http://response.jp/issue/2006/0426/article81533_1.html

朝日があえてこの写真使った理由は・・・
http://www.asahi.com/business/update/0425/146.html

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:45:43 ID:cSQar9yi0

>>793
そういえばウチの紹介販売も日産（とマツダ）は、
金額上積みだな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:51:33 ID:5WPxHBHg0

>>800
ﾜﾛｽ
どこかの独裁者かとｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:54:18 ID:DsvZTfhh0

>>796
論理的に考えればつなぎじゃないよな

数十年後に燃料電池車が主流となると仮定して
水素がガソリンの代わりになるんなら、その水素を節約する為&逐電の場として電池+モーターのハイブリは流用できる
燃料として供給される水素がガソリンより高ければより効果的

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:56:56 ID:lZDuNHwn0

自分んトコの決算なのに、他社と比較されて弁明はともかく、
他社批判で自社の正当性主張はいただけないね。
前にも国内の官公庁シェアダウンで他社を批判してたけど、まるで子供の理屈。
株主から怒られたら（指摘されたら）「誰々はこうだから自分は悪くない。」とか。
企業再建は教科書どおり（資産の処分とコスト圧縮）で良いけど、
売上げは教科書どおり（安く作り高く売る）には伸びんよな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:07:27 ID:TP7pgO7u0

もう日産の再びの凋落は決定的だね。
あとは日産凋落でどこが日産のシェアを食っていくかなだ。だいたいトヨタに
持って行かれそうだが。ホンダも幾らか食い込めるかな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:12:00 ID:fNdR5z6k0

今現在ってまだネットとかしてない人は日産が栃木事件で
どれほど被害者に対して酷いことしたかをほとんど知らないんだよね。

それにもかかわらずこんなに売上げ落としてたらもし事件の真相が
一般に知れ渡ったらもっと悲惨になるんだろうな・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:39:23 ID:3zTSNvBa0

ゴーンには呆れたな。元々ルノーなんか一時しのぎの金以外何の価値もねーんだからとっとと
グループ離脱してくれ。VWグループ傘下とかの方がよっぽどわくわくする。
日産車糊だが、今のままなら来年の車検で日産やめよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:11:30 ID:FaJCidvi0

>>807
それがもう根深く食い込んでるからできないんだよ
ファイナンス的にも人事的にも押さえられてるから
未来永劫にわたって吸い取られ続けるだけ
資産はとことん吐き出させたから金庫は空っぽ
この度ディーラー資産も本社預かりにして支配下に置いた
まあ、銀座本社もじきに失うし、往年の名車ブランドも消滅してるわけで
企業文化というか日産のアイデンティティって何？っていうレベルだよな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:15:35 ID:KeH71/LzO

今回のでゴーンの化けの皮がはがれた感じだ。
前に台数達成のコミットメントを失敗したときは
素直に失敗を認めていたのに。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:51:22 ID:FaJCidvi0

国沢もエントリー
http://www.kunisawa.net/column/archives/000730.html

日産連結９兆４０００億！純利益５０００億！の多国籍企業
→→→しかし全部ルノーのもの

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:55:41 ID:FaJCidvi0

http://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/epre/060426/bb/index.html

やばくなってきたらプレゼンも短縮
質疑応答も非公開・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:58:25 ID:+mos5GFY0

以前日産は赤字だったから、まともに税金払ってなかったんだよね？
でも役員は他社に比べて破格の報酬なんだろ、なんだかなぁ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:12:22 ID:EtSGzwnV0

>>790
ゴーンはノートの存在を知らんのか？
>>805
マツダとスズキがきそうじゃないか？両社ともかなり頑張ってる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:31:39 ID:9fcNFDMtO

なんだか日産やばいようだな。俺は仙台在住なんだけど、ドライブで近郊の街を通るとさ
明らかに日産ディーラーって人気がないのな。オーバーなようだが五十鈴の店みたい。
だから数で本田を上回ってたのが不思議だったんだが、やはりヤバいのか。。。
ティアナもマイチェンしたのに新型を見たのはまだ数台だし、シルフィもあまり。。。
キューブは割合よくみるけど、それだけだもんな。
コンパクトは完全にヴィッツとフィットだし、数売らなきゃならないのが売れてないってのはヤバいかと。
またクラウンには勝てないのがわかってるとはいえ、フーガの惨状もちょっと。。。
だから、新車無しでこれから一年、一体どうするんだろう？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:00:45 ID:dh68eppv0

日産コンパクト、個性的なデザインを売りにしたは良いけれど、沢山売れると…没個性。
ノートは売れているんだから、マイチェンやフルチェンで自力を上げるべし、ってのはどうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:30:34 ID:6Hi7zXLb0

ラフェスタって、あのルネッサの後継ですか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 04:04:31 ID:Ingpw6jB0

ルノーと組んだのは高くついたな。
いや、もはや取り返しのつかない選択をしてしまったといえるだろう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 05:00:23 ID:NdJU4W330

ルノーの側からしたら当然だろう。
大した余剰資金も無かったルノーが初期投資だけで6000億円を費やしたわけだ。
その後の投入額は知らんが、更に10%程度の株式を取得しているので、もう2～3000億の追加もあるだろう。
ルノー自体の運転資金が殆んど空にしての大博打だ。
自身の巻き添え倒産の危険性まで冒して、それで数千億円のリターンでは割に合わない。
（しかも大方の見方では再生は難しいとされていた）
当然5兆円やら10兆円は日産から搾取する心積もりと見るけどね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 06:20:39 ID:0ioWcMxY0

>>817

まあ、日産が命脈を保てただけでも良しとしよう。
ほっとけば破綻は避けられなかったし。もうトヨタと競争するなんて夢のまた夢
と自ら認めたんだよ。そう考えると今回の発言も説明がつく。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:39:25 ID:2LiND4jZ0

連中

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:58:08 ID:GTukDf4EO

日産はフラッグシップとアイデンティティを棄てた瞬間に終わった会社だからな
未だに走るHCR34スカイラインやGT-Rを見て
あれが日産が世界に誇れる最後の車だと感じちまうからな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:03:56 ID:vHCkjSKOO

ホンダを見習ったんですよ。
本音と建前の部分。
イメージ第一。
アメリカで売れりゃそれでいいなどね。
技術にかける情熱の部分も最近は利益重視。
ただエンジンはホンダ。
デザインは日産がそれぞれマシという
ことで成り立ってる。
事実かどうかも決められないものだがw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:05:08 ID:pcVHkO3I0

>>820
きっとあなたの空耳です。テロップではちゃんと「人々」ですw。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:15:41 ID:CvSMqvKg0

いや、やっぱどう見てもあの建築士はヨン様を意識したヅラだと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:11:27 ID:VEZrQpJP0

>>824
今日のﾆｭｰｽではﾂﾞﾗ取っていたよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:40:45 ID:dOJAVk5p0

ダイハツ最低だな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:47:50 ID:M+eUbdCs0

ここにも「連中」に過剰反応する「連中」が居るのか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:51:35 ID:D8rkALXk0

>>821
先代マーチのことも忘れないであげてください。
あれも名車だったと思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:38:29 ID:Vkw0hKir0

>>828
マーチは初代も先代も世界に誇れる車だったと思うよ
それが今やトゥインゴ開発費用削減用に・・・・
いっそフォードに買われた方が良かったな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:13:15 ID:fq7JsO0Z0

6車種同時導入したのに販売実績伸びなかったと言っていたが、
サニー・セドグロ・リバティ・パルサーっていう伝統の名前を捨てただけだったんだよな。
一瞬の新車効果のためだけに、今まで積み上げたブランドを捨ててしまった。
実績落ち込んで当然。

ブルーバードシルフィなんか、シルフィっていう名前だけだったら今の半分も売れなかっただろう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:22:05 ID:FaJCidvi0

>>818
そこなんだが誤解されてるのは、多額の軍資金は自腹を切ったわけじゃなく
フランス政府から引き出したもの。
国営会社だった経緯から劣った部分を日産から収奪しつつ
あくまで経営的にはフランス主導に置くというスキームが組まれた
つまり、ルノーは一貫して最初から最後まで
損することなく痛みを伴ってない

でも途中からゴーン個人的に悪ノリしたんじゃないだろうか？とも思う
最初のウソの「V字回復」で拍手喝さいを浴び、サイン会に大衆が群がり
ストライキも反発も起こらないと・・・
こういう特異な現象を見て徹底的に搾り取れる確信を得たんではなかろうか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:55:17 ID:0ioWcMxY0

>>830

名前だけの問題じゃないと思うよ。
トヨタもスターレット、コロナ、カリーナ、マークⅡといった名称は捨てられたからね。だけど後継のヴィッツ、プレミオ、アリオン、
マークＸはそこそこ売れている。カローラは実質的には販売台数№１とは言えないし。本当に昔からの名称で好調なのはクラウンくら
いでしょう。名前を変えてもトヨタのクルマに勝る魅力がないから売れないだけの話しだと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:58:17 ID:lpUiy3Tr0

シビックなんかも継続名だけど、あれは失敗だね。
イメージそのものが崩れてしまった。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:02:49 ID:GTukDf4EO

10数年前はトヨタも日産も良い車を作ってた。
バブル後に差が付いたのは営業力の差だろう

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:12:15 ID:7nHLq78KO

ホンダは箱形しか作れない、ホンダのボディーの弱さは９０年代にいわれ

財閥とかいいつつ３０年間も三菱は隠

蔽し、リコール隠しに余念はなかったわけだし

はて？

836 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/27(木) 19:29:04 ID:+zimpUbf0

>>835
＞ホンダは箱形しか作れない
我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はおやめください。

ボディーの件は先ほどFMCされたシビックでトヨタ＆日産に追いついています。
昔は確かに弱かったのは事実です。それは否定しません。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:37:30 ID:cF1pG4tn0

>>833
ていうか日本では一般にはシビックっておばちゃんのお買い物車ってイメージ
あとキモイ外装のスポコン野郎のおかげでイメージ悪い
だから名前を変えた方がよかったかもね
シビック＝安物足車って幹事なんだから価格設定が高杉なんだよ

でも車の内容をみたら高くは感じないんだけどね
（5ATにドライブバイワイヤ＆VSA装備、レダークスーズ＆衝突安全ブレーキ等）

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:41:31 ID:78TiPGnO0

追いついてくる間にトヨタは更に先に、日産は後退してるんだけどね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:58:09 ID:gApgFK5C0

■ホンダ国内販売■

【2005年度】
総合計は、届出車が減少したことにより、1.0％減となり、2002年度から4期連続で前年度を下回った。
ホンダは低迷したまま出口が見えないな。今年はついに国内５位へ落ちるかも

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:59:16 ID:JsHikYIt0

http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/index.html
中国新聞によるマツダ追跡取材
外資に食われたどこぞの会社とは、いかに似て非なるものか考えよう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:15:24 ID:0ioWcMxY0

>>840

別にマツダの現状も大して喜ぶべきモノではないと思うがな。
正直、日産より遙かに何もない会社なのだから。ブランド力でも日産よりも
更に下なのだから。いまだにローターリーしか話題にならないのは日産以上
に悲しい現実がある。

842 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/04/27(木) 20:20:22 ID:+zimpUbf0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060426-00000113-mai-bus_all

＜ホンダ＞５年連続で最高益更新　３月期連結決算

　ホンダが２６日発表した０６年３月期連結決算は、
最終（当期）利益が前期比２２．８％増の５９７０億円と５年連続で過去最高を更新し、
本業のもうけを示す営業利益も同３７．７％増の８６８９億円と３年ぶりに過去最高を更新した。北米の四輪車販売が同６．８％増の１６８万２０００台となるなど海外販売が好調だった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:21:50 ID:X11wfqzm0

>>841

それはアンタガ知らないだけでしょ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:28:18 ID:2qLogF620

>>840
目クソ鼻クソ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:58:45 ID:+aT4y4ii0

>>840
９０年代後半のマツダといったら、、
資産を切り売りしようにも、資産がなかったのが不幸中の幸いか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:09:45 ID:RJaTfafY0

マツダが最悪の時期には、沈没する船から鼠が逃げるがごとく
希望退職に社員が殺到して、あっという間に満員になってた。
それだけみんなやばいと思っていたんだろうね。
あの頃から比べると良くぞここまで、という感はある。

今でもマツダにはそんなに凄い技術はないと思うけど、車の味付けが上手い。
かつてのスバルを彷彿させるよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:15:31 ID:KiJ4wvmjO

>>832
トヨタはメーカーや車そのものに信頼性がある。
だから新しい車名の車でも売れる。
今の日産にはトヨタほどの信頼性もなければ
ホンダのような斬新なアイディアを出す革新性もない。そして技術もない。
それなのに伝統あるブランドを簡単に捨てたのは失敗だと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:15:38 ID:N6ngfm+l0

時々でいいので今の昴も彷彿させてあげてください

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:16:36 ID:SZBPhY+H0

ホンダ国内とうとう７０万台割れ
http://response.jp/issue/2006/0427/article81581_1.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:25:52 ID:i+Vo0yvj0

日産の失敗は、軽自動車の開発を諦めたことじゃね。
利益重視とか言ってるけど他社調達の軽が販売の主力になっちゃったのが大失敗。
ついでに日産というブランドの希薄化も促進させた。
まあ日本のトップが責任とって左遷ってことになるだろうけどゴーンは上手いな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:29:29 ID:SZBPhY+H0

>>850
ゴーン「軽自動車は好調だが、日産が設計・生産する
必要はない。（日産ブランドで車両を提供してもらっている）
スズキや三菱自動車とはＷＩＮ―ＷＩＮ（勝ち組・勝ち組）
の関係ができている。」

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20060425c6000c0

三菱と『ＷＩＮ―ＷＩＮ』の関係らしいからｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:36:23 ID:uTWvfPEbO

マツダはハイブリッド車から全力で
眼を背けてるよな…。日産も50歩100歩だが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:39:36 ID:9fcNFDMtO

某雑誌から抜粋。。。
D1をはじめ、今ドリフトが中年を中心に流行っていることについて……
A:シルビアって、今後継機種出したらソコソコ売れるんじゃないですかね。
B:でもほら日産がショーに出してきたのは、RX-8が子洒落カブレしたような、あさっての方向向いたプロトだから。
A:分かってないスねえもう。
まぁ車好きに売れる車は作れないんだな。DQNに売れてしまってイメージ悪化ってことはあっただろうが
ちゃんと走る車＝走れる車ということが分からないらしい。
そのあたりマツダなんかはよくわかってる。トヨタも最近はちゃんとするようになったし。
案外ｵﾔｼﾞにはスカイライン・クーペがいいかもな。ESPを解除すれば、テールを振りまくる。
コントーラブルかどうかはわからないが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:41:43 ID:7nHLq78KO

>>851
うわっ三菱だってW

今週２６日（水曜日）に高

速で三菱がエンジョイしてたぞ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:50:03 ID:sNlSg2ur0

>>853
雑誌がDQNとは言わないだろｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:19:01 ID:bdSFqY8JO

とうとう日産もマツダと並べられて語られるところまで落ちぶれたたか。。
トヨタと二強とか言われてた時代が嘘みたいだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:05:29 ID:ybIF01Da0

三菱自、赤字９２１億円　北米・豪で不振
http://www.asahi.com/business/update/0428/001.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:14:17 ID:DebmouZn0

三菱３８０欲しい。でも、人気でなかったのかな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:33:07 ID:MtAxsw5gO

三菱関係者以外に人気が出ないのは当たり前だろーが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:25:39 ID:aWMKd75cO

マツダの車はボディと足が凄い。が、内装は簡素。
車にインテリアを求める日本人にはウケが悪く、海外ではウケが良い。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:32:40 ID:NrMFNVR5O

そうか？伯母のデミオ1.5に乗ったが中身も走りもなかなかよかったよ。
ただ、ナビ付きなんだがポップアップ式に見えて実は固定式のディスプレーがあれだった。
普段はタオルを被せてあってさw
んなことはいいが、キューブなんかよりずっと質感があるとは感じた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:43:32 ID:cAqEqSjA0

　一九九一年六月二十三日早朝。日本に信じられないニュースが飛び込んだ。「マツダ７８７Ｂ、ル・マン制覇」当時、海外宣伝担当責任者（部長）だった私は、すぐに東京本社に広告代理店を呼んだ。

　翌日、広告案が届く。“At this year's Le Mans' we had quite a following”何のことか分からなかった。しかし、英国人コピーライターが絶対的な自信を持っている。時間が勝負だった。「よし、これで行こう」。世界中から大反響が返ってくる。

　同年に日本から出稿された優れた英文広告を表彰するＦＣＣ賞。この広告が金賞に選ばれた。同時にポスター部門で銀賞。モノクロ広告部門でグランプリを獲得した。私は、大きな拍手に送られて、日本記者クラブの表彰台を何度も往復することになった。

　この企業広告出稿にあたって、私は本社の技術者に電話を入れた。ル・マン勝利の本当の意義を確かめておきたかったからだ。

　「迫さん、燃費ですよ、燃費。ル・マンは耐久レースだと思われているけど、燃費レースなんです。限られた燃料でいかに速く長く走れるか。今回、相当の燃料を余らせました」。オイルショック以降、ロータリーエンジンの燃費は飛躍的に改善されていた。

　それでも「ロータリーエンジン復活」への道は険しかった。人気絶頂だったＲＸ―７を除いて、新車開発への新たな投資はなかなか実現しなかった。ロータリーエンジンは商売にならない。フォードの一貫した姿勢だった。

　しかし、状況は一変する。九八年一月。フォードはロータリーエンジン再開発を許可した。私は確信している。ロータリーエンジンは必ず復活する。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:15:09 ID:YmnMqpA80

>>847でも最近のトヨタはレクサスでさえリコールが急増している。
何が原因か知らんけどトヨタの品質は21世紀になってからは明らかに落ちている。
俺のルシーダなんか18万キロいっているけど足回りがおかしくなった以外はどこも故障しないのに。
>>853それって木×3と星がどうでもいい中古車コーナーやっている雑誌だろ。
>>857とりあえず三菱はしばらく市場を日本･東南亜･欧・露･台に絞った方がいいと思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:56:58 ID:aWMKd75cO

ロータリーはル・マンのように止まるのが少ない走行では逆に燃費が激しく良い。
アイドリング燃費は激しく悪い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:19:24 ID:5I6FhlSI0

>>832
っていうか個々の車種にたして差別化が出来てないのと
ライバルに対して決定的なアドバンテージがないのがネックなんじゃないの？

ノートとキューブは外見をのぞけば同じ感じだし
キュービック、シエンタ、モビリオのなかであえてらフェスタ選ぶ必要性もない

トヨタだったら
セルシオ、クラウン、ヴィッツ（スターレット）、ノアﾎﾞｸ（ライトエース、タウンエース）
みたいに定番化する商品がありつつ
アルファード、ウイッシュみたいに新商品でかつヒットする商品が日産にはないよね。
従来の定番
セドグロ（廃止）、スカイライン（継続だがコンセプトが変わった？）、ローレル（廃止）
サニー（廃止）
新商品
ラフェスタ（沈没）、キューブ（やや沈没、まぁ健闘？）、ノート（撃沈）、フーガ（撃沈）

善処してるのは　マーチ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ、セレナぐらいか・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:12:43 ID:RT2IAQMo0

リコールが増えてるのは単純に部品の共有化でじゃない？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:30:15 ID:dZwo0jIP0

むしろマツダ2位を望んでいる俺
日産とホンダはぬるま湯に浸かり過ぎ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:46:41 ID:LOBgV51+0

栃木リンチ殺人・日産自動車が闇に葬ろうとした《もみ消し》

日産が「事件」として公になるのを恐れて、栃木県警に捜査に着手しないように働き掛けていた。正和さんが恐喝され、同僚に借金させられていることを日産の総務部は知っておきながらだ。　　　　　　　　　　　
日産は、正和さんが犯罪に巻き込まれてる事を認識していた。しかし日産は企業イメージを守るため、県警に捜査しないよう圧力をかけつつ、正和さんを「諭旨退職」という形で早く切り放したかった。日産と県警は利害一致し、「共同歩調」で、光男さんの再三の訴えを拒否。
日産は、警察に提出するウソの調査書を捏造した。勤務態度が真面目で同僚の評判も良い正和さんを「暴走族に入り…」と。
　　　　　　　
この「もみ消し」問題、日産の圧力により各局は放送できなかった。
各局のスポンサーである日産は、「大企業」の地位を自らの保身のために利用した。
結果、捜査が遅れ、正和さんは凄惨なリンチを受け、殺害されてしまった。
　　
『日産は権力・金を使って、保身に走り、一人の心優しい青年を見殺しにした』『栃木県警は、身内の息子が犯罪者だと知り、事件を揉み消そうとした』
これが真実だ。
　　　　　　　　　
関連書籍「栃木リンチ殺人事件～殺害を決意させた警察の怠慢と企業の保身/黒木昭雄(著)
「わが子、正和よ　～栃木リンチ殺人事件被害者両親の手記/須藤光男・須藤洋子(著)」にも、日産の隠蔽工作について書かれている。ご参考に。
アマゾンのレビューも参考に。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:06:24 ID:dFb1w4Ut0

>>868
キモンダ失せろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:29:53 ID:lRIo6+LDO

キモンダ・ンダヲタのホンダ車イメージ

物凄くコストを賭けて造ってる
なのに低価格で良心的メーカー
ディーラーの対応も大変良く親切な営業マンしかいない
車が軽いのに鉄板は厚く造りも豪勢でしっかりと作られている
燃費もよくホンダのエンジンは世界一
トヨタや日産に負ける要素はゼロ

こんな感じ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:04:40 ID:J4L/g8110

ンダ海苔ですが、

トヨタ＝無印
ホンダ＝ユニクロ
日産その他＝ジャスコその他

こんな感じです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:13:27 ID:JaELxso40

神様～！
今月終りましたよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:26:08 ID:RT2IAQMo0

>>871
その他がかわいそうです＞＜

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:49:27 ID:bdSFqY8JO

>>871
ユニクロって結構物しっかりしてるぞ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:56:17 ID:73RBVRQ/O

>>871

三菱＝ダイエー

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:57:00 ID:9BOs9uqOO

っていうかユニクロってトヨタだろ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:48:41 ID:zSJmoMFG0

マグX見ると国内向けカローラは現行プラ使い回しで、海外向けは新プラットフォームとあるけど
国内向けに5ナンバー維持って、日本人には旧型ベースで十分って意味だったんだな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:50:23 ID:EmPbJ26O0

>>869
この事件に触れるやつはみんなﾝﾀﾞｦﾀですかwwwwww
ｻﾝｦﾀの考え方はやはりわからん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:00:27 ID:OtaSFgvOO

>>877
日本ならカローラのサイズで十分

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:11:22 ID:olq11AEK0

>>877
「新プラットフォーム」ってイメージにとらわれすぎじゃない？
それぞれのサイズに合わせた、むしろ歓迎すべき事じゃん。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:33:12 ID:zSJmoMFG0

>>880
新プラが幅拡げただけのような出来ならそうだろうけどねえ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:35:44 ID:6FErUsWn0

>>877

いまのプラットホームはある程度サイズを伸縮させることができるから、同じ車台
でも３ナンバーサイズと５ナンバーサイズがある。カローラクラスだと幅だけの話し
だから同じ車台でどちらも作れる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:38:55 ID:8loAyFH30

旧型ベースってかトヨタはプラットホームをころころ変えないよ。
つまりガワと装備を変えてＦＭＣ（ｒｙ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:18:19 ID:TTsBPViF0

デザインだけで売れるとまだ思ってるのかねｗ

日産　デザイン戦略で巻き返し　4車種に特別仕様車
　日産自動車は、インテリアデザイン戦略を強化、特別仕様車を投入する。
第一弾として、深みのある茶系の内装色などを採用した「モダンコレクション」を、
乗用車の「ティアナ」「ブルーバード　シルフィ」「ティーダ」「ティーダ　ラティオ」
の四車種に設定、二十七日に発売した。同社の国内販売は昨年十月から前年実績割れが続いており、
デザイン戦略で巻き返しを図る。
カルロス・ゴーン社長は一九九九年に日産のＣＯＯ（最高執行責任者）に就任してすぐに、日産車の
弱点がデザインにあることを見抜き、デザイン戦略の強化を重点課題としてきた。とくに最近は、
女性ユーザーが増え、エンジン仕様などよりも内外観の色・デザインにこだわる傾向が強いことから、
デザイン戦略は重みを増している。牧野克己・デザイン本部カラーデザイン部部長は「とくに女性は、
『この色がほしい』といった指名買いの傾向が強い」という。その上で「こうした傾向に応えるデザインを
増やしたい。それが車に対する興味に結びつく。売るためのデザインが施された車は、
つまらなく見えているはず」と指摘する。
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200604280002a.nwc

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:23:12 ID:1JIqFFtw0

ビジネスアイなんて見てる連中いるんだ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:28:19 ID:ZCJyhD9t0

栃木リンチ殺人・日産自動車が闇に葬ろうとした《もみ消し》

日産が「事件」として公になるのを恐れて、栃木県警に捜査に着手しないように働き掛けていた。
正和さんが恐喝され、同僚に借金させられていることを日産の総務部は知っておきながらだ。　　　　　　　　　　　
日産は、正和さんが犯罪に巻き込まれてる事を認識していた。しかし日産は企業イメージを守るため、
県警に捜査しないよう圧力をかけつつ、正和さんを「諭旨退職」という形で早く切り放したかった。
日産と県警は利害一致し、「共同歩調」で、光男さんの再三の訴えを拒否。

日産は、警察に提出するウソの調査書を捏造した。
勤務態度が真面目で同僚の評判も良い正和さんを「暴走族に入り…」と。
　　　　　　　
この「もみ消し」問題、日産の圧力により各局は放送できなかった。
各局のスポンサーである日産は、「大企業」の地位を自らの保身のために利用した。
結果、捜査が遅れ、正和さんは凄惨なリンチを受け、殺害されてしまった。
　　
『日産は権力・金を使って、保身に走り、一人の心優しい青年を見殺しにした』
『栃木県警は、身内の息子が犯罪者だと知り、事件を揉み消そうとした』
　↑
これが真実だ。
　　　　　　　　　
関連書籍「栃木リンチ殺人事件～殺害を決意させた警察の怠慢と企業の保身/黒木昭雄(著)
「わが子、正和よ　～栃木リンチ殺人事件被害者両親の手記/須藤光男・須藤洋子(著)」にも、
日産の隠蔽工作について書かれている。ご参考に。
アマゾンのレビューも参考に。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:10:11 ID:+b2TPDdYO

モダンコレクションは、4車種揃ったアピールって感じで好印象。
これなら、スカイライン以上がインフィニティに行っても大丈夫そう。

ティーダがもちっと売れれば…。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:19:47 ID:OW2//bRIO

ティーダがもう少し売れてもスカイライン以上がインフィニティにいっても（ｒｙ
とは俺は思えんなぁ…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:25:44 ID:OW2//bRIO

というか
ヒュンダイｗｗｗｗｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:39:35 ID:Z0qMuyNx0

車が売れないと日産叩きしかできなくなるンダヲタは病気だ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:12:39 ID:rqrs333Z0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-04404657-jijp-spo.view-001

ジーコ監督、「最後まで走る」
日産自動車の志賀俊之最高執行責任者（左）から日本代表サポートカーとして「フーガ」を贈られたサッカー日本代表のジーコ監督。「試合を捨てずに、最後まで走る」とワールドカップでの健闘を誓った（２８日、東京）（時事通信社）20時35分更新

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:54:38 ID:/ORQAhuWO

マツダの連結決算、1234億円だと。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:48:46 ID:FwEiWUaK0

>>865
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞはもう撃沈してるだろｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:01:39 ID:a5Eq0JVv0

インサイトって凄惨終了してたんだ・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:04:42 ID:fpiz7a0G0

>>894
確か年間一桁の販売台数だったっけ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:37:21 ID:+MfD9gbD0

NSX並だなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:24:48 ID:qF3N5aBeO

なんで韓国で偽装くらいで逮捕なんだ？
あっちじゃ普通のことじゃん

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:57:52 ID:Wf2txehW0

アンチヨタども、餌だ、ほれ

【労働】初任給上げ、大手で復活　トヨタでは6年ぶり [4/28]
主要企業が今春入社した大卒社員の初任給を相次ぎ引き上げた。イオンは12年ぶり、
トヨタ自動車は6年ぶりの増額。初任給引き上げは人件費増につながるが、各社は
好業績を背景に久しぶりの引き上げで優秀な人材の確保を狙う。今春は既存社員の
賃上げを実施する企業が増えたが、新卒社員の給与水準も上がることで個人消費の
押し上げ効果が一段と強まる。

初任給の水準は景気に遅れて変化する傾向が強く、引き上げ企業の増加は景気拡大の
腰の強さを映している。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060428AT1D2300U27042006.html
【労働環境】政府、公立小中学校の教員給与下げ検討・4％程度 [06/04/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145748630/
【給与格差】正社員と非正社員、給与格差が4割に・厚労省調査 [06/03/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143123950/

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:34:34 ID:NkRxS5GbO

>>894
生産だろｗ
と思ったがよく考えれば確かに凄惨（な状況で）終了、だからむしろピッタリくるなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:40:14 ID:frl1KjmG0

>>899
違和感無く読んでたお。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:43:40 ID:ineR9dZw0

ンダにとっては売れて欲しくない車種だから凄惨でもないべ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:54:19 ID:F5Xkn/DD0

アメリカではまだ売ってる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:37:05 ID:HejPqdWF0

>>884
>>カルロス・ゴーン社長は一九九九年に日産のＣＯＯ（最高執行責任者）に就任してすぐに、
>>日産車の弱点がデザインにあることを見抜き

実は俺も見抜いてたｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:21:15 ID:/td1MYbOO

>>903
でも未だにその弱点を克服できてないよね。
っていうか、他の弱点に全然気付いてないよね。
ブランド力の弱さとか技術と環境性能の遅れとか諸々…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:06:32 ID:QUUPdzEk0

>>904
しかも当人たちがそれを決して認めようとしないんだよね。
かつてトヨタと争っていたという変なプライドをいまだに引きずっているから。
先日のゴーンの会見も自分たちに都合の悪いことは言わず、他社批判ばかり
していたしなぁ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:40:47 ID:a6Ews/Vl0

車の燃費計測、新方式で厳格に…数値１割以上悪化か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060430it01.htm

新方式で燃費がガタ落ちする車が多数有りそうだな…。
リッター24kmのやつと35.5kmやつが…ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:43:38 ID:+nr4nlUG0

他車も悪くなるから相対的には変わりないじゃん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:45:41 ID:18L/TscB0

一律に悪くなるなら　確かに相対的には変わりはないのだが
相対的に悪くなるから　絶対的に燃費がガタ落ちする車が多数有りそうなわけよ。
できれば高速巡航のデータと二本立ての基準にしてﾎｽｲとも思うよ。
いやが上にもリッター24kmのやつと35.5kmのやつに期待がふくらんじゃうよね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:20:04 ID:/9oElxmu0

そんなことも判らないのか。
物事も上っ面しか読めない人間だな。
今後は考える習慣を付けるようにしておけよ。
相対的に見てもトヨタ車とホンダ車が落ちる割合が高い。
10･15モード燃費表示は販売に直結するものだから、技術力があるメーカーは当然それに合わせてきているから。
最近全体的に燃費表示が上がってきたマツダもその次に下落幅が大きいかな。
ただし、心配ご無用。
一時トヨタ・ホンダの燃費表示が大幅に落ちても、またすぐ次のFMC・MCで合わせてくる。
逆に日産・スズキあたりは下落幅も小さいが、再度の伸びも少ない。
規定に合わせる技術力が低いから。
ある程度の年齢であれば、これくらいは読もう。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:04:06 ID:18L/TscB0

>技術力があるメーカーは当然それに合わせてきているから。
>ただし、心配ご無用。
>一時トヨタ・ホンダの燃費表示が大幅に落ちても、またすぐ次のFMC・MCで合わせてくる。
そこまでトヨタ・ホンダの「技術力」を信じられるとは・・・
ある程度の年齢であれば、今後は考える習慣を付けるようにしておけよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:34:59 ID:A1Py/3A20

ハイブリッド車の燃費の悪化率は高くなるのかな？
コールドスタート燃費は初代のMC以降改善されたみたいだし
原理的には、むしろ他の車よりも良くなる気もするんだけど。
プリウスの北米仕様には冷却水を保温する真空タンクを積んでるから
コールドスタートがデフォになれば、日本仕様にも装備するかも。
ま、高速燃費も加味されれば実燃費に近い数字（悪化率高め）になるんだろうけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:18:41 ID:qTpS3Rsk0

燃費の話はもういいよ
結局実燃費に限りなく近くなったところで
120ｋｇとかのデブがFitやマーチに乗って
夏場暑いからガンガンにエアコンつけて走ってたら
カタログ数値なんか行くわけない。
実燃費に近い数値にするなら
*1このデーターは体重45ｋｇの女性が
郊外の信号の少ない道路（2ｋｍ毎に平均１本）で
渋滞の無い場合にお一人で運転されたものです。

みたいになるだけだって。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:56:05 ID:SjTDKN9+0

測定方法が変わってもトヨタホンダの優位は変わらんと思う。
セッティングというよりも、技術の蓄積で差がつき始めていると感じる。
モード燃費が出ないのは実燃費を狙ったからとか苦しい言訳をして実は実燃費も
完敗している日産とかマツダとは違うと思う。でもスバルは意外に良いかも。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:58:53 ID:3tdtH1zT0

「思う」「感じる」「良いかも」

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:59:49 ID:p+dI4dxb0

まあ走行距離が半端じゃない北米じゃガソリン高騰で実燃費いいトヨタ、ホンダ車は絶好調だしな

916 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 15:00:24 ID:1Q9l2m5i0

都内燃費比較

プジョー=シトロエン=フォード=日産＝BMW=マツダ＝トヨタ＝スバル＝ホンダ=GM=ベンツ

917 ：ジュラ１０：2006/04/30(日) 15:02:46 ID:1Q9l2m5i0

実燃費いいトヨタ、ホンダ車の排気量の実態！

GM:5.7リットル→スムーズに高速で合流し、交通の流れをリードする。
フォード:4.6リットル→スムーズに高速で合流し、交通の流れをリードする。
トヨタ:3.3リットル→高速の合流地点や追越ができずに置いていかれ、時間は倍。
ﾎﾝﾀﾞ:3リットル→高速の合流地点や追越ができずに置いていかれ、時間は倍。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:31:21 ID:naArpyx10

10･15と違うじゃないか！嘘つき！騙された！　って言ってる奴はさすがにいないだろけど
いるなら車に乗るべきじゃない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:39:22 ID:A1Py/3A20

>>916
マツダの実燃費はトヨタ・ホンダより確実に悪いよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:45:43 ID:QUUPdzEk0

>>916
日産とマツダがあきらかにおかしい位置にいる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:54:29 ID:qTpS3Rsk0

>>917
無知ならあんまりｺﾃﾊﾝとかは
やめといた方が良いよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:36:14 ID:+nr4nlUG0

つか釣りじゃん

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:57:23 ID:A31eKIM50

いや釣りでもなんでもないだろ。
ジュラはあれが素。
毛虫や昆虫を見る目のそれと同じ感覚でスルー汁。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:24:16 ID:ivpvN9Lc0

神様～。４月の報告お願いしますだ～

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:10:12 ID:ZhhTy9cY0

神様～。４月の報告お願いしますだ～
30位以下もおねがいしますです

　　なんまいだぁ～～～～～～
　　しきそくぜくう～～～～～
　　なんみょうほうれんげきょう～
　　てんにましますわれらのちちよ
　　はんにゃぁはらみったぁ～～

　　ほれ！　みんな　ご一緒にぃ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:20:30 ID:eLdbs1FD0

2001年04月18日
　男性静岡
　ＨＰ
　ホンダｽﾄﾘｰﾑ
　2000年12月 2,000 Km
RN-3 不明
10・15モード燃費に対して、燃費が極端に悪い場合がある

1177 2001年04月17日
　男性北海道
　ＨＰ
　ホンダｽﾄﾘｰﾑ
　2001年03月 800 Km
LA-RN3 K20A
エンジン不明
　燃費がカタログ値の6割程度しかでない。

1163 2001年05月23日
　男性大阪
　ＨＰ
　ホンダｽﾄﾘｰﾑ
　2000年11月 3,500 Km
LA-RN3 K20A
その他不明
　燃費がカタログ値と大きく異なる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:48:54 ID:apc4IZ6+0

日産車の燃費はマジで悪かった

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:52:09 ID:eXh37NjY0

うちのエルグランドは3～5Km/Lしか走らん
カタログ値の半分以下だな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:11:24 ID:uas+5uJ80

ミニバン乗ってて燃費のことどうこう言うなよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:43:20 ID:MgkO4xPz0

フィットなんかカタログ燃費修正すると売れなくなるぞ(笑）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:23:03 ID:NfFAio8Y0

4月データ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200604.php
日産　前年同月比27％減

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:32:46 ID:6l3W4aKEO

神様～！
せめてベスト５…いや、ベスト３だけでもいいですので
ヨロシクお願いします。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:47:08 ID:LfPxEj2N0

>>931
おいおい・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:07:12 ID:MPa5Q5oK0

前年同月ってまだセレナも出てない頃だよな
ノートが割りに好調だったころ？
にしても、27％減って凄いな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:08:31 ID:GhZ1tNpP0

他メーカーも軒並み前年割れで酷いが、27％減は酷すぎだな。
三菱みたいに不祥事があってって訳じゃないもんなぁ。
ルノー氏ね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:28:02 ID:vBOfI1Gy0

スバルも酷いな
レガシィ＋インプ＋フォレスターで4123台って
やば杉

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:37:36 ID:uas+5uJ80

>>936
ほとんどレガシィだけどな
そして３月の反動は毎年のお約束なので心配するな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:37:41 ID:O4DNHE+L0

日産脂肪祭り開催ニダー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:49:03 ID:hb8XJff9O

インプって売れてないの？
うちの周りではノーマル、WRX問わず、整形手術後の車がやたら多いんだが。。。
別に群馬じゃないぞ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:51:57 ID:5Tj/zvI40

>>939
そういうクルマが多いから一般人はスバルから逃げ出す。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:52:42 ID:vBOfI1Gy0

>>937
それを差し引いても前年同月比18.4％減なんですけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:53:03 ID:hb8XJff9O

しかし日産、ウィングロード、シルフィが出たばかりなのにヤバいな。
コンパクトが軒並みコケたってことだろうか？
そのうち一番売れてるのがモコやekの日産版（名前忘れたw）ということになりそうだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:57:59 ID:hb8XJff9O

>>940
整形手術ってフェイスリフトだぞ。なんだと思ってるんだ？w

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:06:50 ID:r1rsm573O

はいはいみなさ～ん、
今月は前年同月比の話題はタブーです
よろしいですね～

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:22:56 ID:F2tXNf5c0

ホンダも底割れしてるもんな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:23:28 ID:N5yjoF5P0

普通車販売台数
日産 6094
ホンダ 9507
マツダ 6020

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:39:26 ID:vBOfI1Gy0

まあマツダの場合2.0L以下の激安のなんちゃて3ナンバーがあるからね（ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:40:21 ID:MNiglHyE0

>>937
前月と比較しても意味は無い

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:20:22 ID:tSCUsnTS0

スバル、三菱、スズキに負けてる・・・・
三菱はともかくスバルマズすぎ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:30:14 ID:JX41U8cHO

>>947
それはホンダも同様。（笑）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:32:19 ID:vBOfI1Gy0

でも1.5L、150万の3ナンバーなんてマツダだけだろ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:40:54 ID:JX41U8cHO

シビックハイブリッドは1.5Lクラスの出力しかないが？
エンジンは1.3Lだし･･･（笑）

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:44:19 ID:vBOfI1Gy0

揚げ足とりツダヲタきもい

激安の150万の3ナンバーなんてマツダだけじゃん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:46:24 ID:apc4IZ6+0

日産の車って朝鮮のサムソン自動車で作ってるの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:49:41 ID:JX41U8cHO

シビックの販売台数がアクセラに負けてるのがそんなに悔しいの？キモンダヲタさん。（笑）

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:54:56 ID:r2K6DVJ50

久しぶりに来たけど、前と変わらないな。お前らは・・・
まぁ、狭い範囲で煽りあってください。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:03:36 ID:r2K6DVJ50

>>793 >>795
逆だよ。おっさん達。日産の前の決算発表で言ってたでしょ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:40:07 ID:N5yjoF5P0

なんでvBOfI1Gy0はそんなに必死なんだろう。
余裕の無さを見るに、どちらかというと日産オタ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:03:37 ID:JX41U8cHO

>>958
いや、キモンダに間違いないでしょう。（笑）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:18:13 ID:6+dTbkhf0

>>958
どうみてもランキングの話からそらそうとしてるｻﾝｦﾀwww

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:24:59 ID:P1kQxmPQ0

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:33:54 ID:JX41U8cHO
今度のシビックはテラおやじ臭ス。ｗｗｗｗｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:13:30 ID:JX41U8cHO
>>37
そのためには、中国に技術を垂れ流しているホンダは潰れなければならない。

粘着アンチキモス

962 ：ホンダ差別監視中 ◆pbwQzgYFG2 ：2006/05/01(月) 19:25:12 ID:J81Ah+8e0

我が社に対する根拠の無い誹謗中傷はお止めください。

フィットはハイブリ系除けば世界一の燃費です。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:56:45 ID:cM7qn8zr0

日産、マツダ、スバルが大幅減ですか・・・・。
日産がやばいのは明らかだけど、新型ＭＰＶが大スベりで、当分数売れそう
な新型が投入されないマツダもかなりヤバス。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:07:24 ID:P1kQxmPQ0

MPVは値引が始まれば売れると思う、最近プレマシーも売れだしたし
中身はいいんだから値引次第だと思うね、マツダの場合

それよりスバルの方がヤバイと思うよ、値引がかなり出ているのに売れてない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:13:41 ID:aiZ0ZacO0

トヨタ傘下になってイメージダウンしたのが大きいね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:39:03 ID:Tm6gjS9u0

>>962
世界一てw
日本じゃヴィッツに負け世界にゃ3Lカーてのもあるのにホンダ社員は無知かい

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:40:13 ID:Tm6gjS9u0

>>965
世間一般ではイメージうpじゃねーのカシラ。
車オタクにはイメージダウンなのはわかってるがよ？
お前らどーせ買えねーじゃん。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:59:15 ID:iFX835re0

別にフィットは「燃費が良い」だけで売れてる車じゃないだろ。
このパッケージならリッター１８Kmでもベーシックカーとして十分通用する。

マツダと言えばデミオのＦＭＣ今年だっけかな。今度もイタ車風味で勝負だったら嫌だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:35:16 ID:hb8XJff9O

よく言われるマツダの値引きだが、もうやるなとは言わないが幅を縮小したほうが
いいのではないか？値引きがマツダ＝やすい車というイメージをつくり、
車好き以外には企業イメージがあまりよろしくない。
いくらデミオの走りが今でもずば抜けていたって、車に関心がない若者は
変なかたち、中が広そうといってキューブなんかを買ってしまう。
車好きに訴えるニッチモデルをリリースするブランドとして完全復活を目指すなら
いい車なんだから値引きをしなくとも買ってくれる客相手の商売にシフトすればいい。
これからは国内マーケットがどんどん縮小し、価値観の多様化も顕著なんだから
それが容易くなってきていると思うのだが。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:37:13 ID:tSCUsnTS0

今年度はブランド作りのため台数減らす覚悟で値引き幅縮小らしいでっせ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:43:37 ID:9whvA0ce0

マツダがカッコつけてどーする。地獄と軽蔑されようが安売りに専念
するしか仕方ない会社だってことは、宿命なんだよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:46:25 ID:P1kQxmPQ0

アテンザもデミオもアクセラもプレマシーも値引し始めた頃から売れだしからなねぇ
これらは所詮実用ファミリーカーなんだから難しいんじゃないか？

マツダの場合ロドスタとかRX-8とかの車を値引を引き締めればいいと思う
イメージアップの為にね
こういう車だったら値引0でも買う層はいると思う

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:56:04 ID:tSCUsnTS0

(´･ω･`)つttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20060428c0000c0

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:01:16 ID:+arAqAtH0

>>953
トヨタも以前売ってたよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:27:43 ID:qb5DzK/80

マシダは日本市場軽視なんだよ、きっと。