平成に甦ったＡＥ８６　その名はアルテッツァ

落とすなよー

初2

＞１
謝れ！
８６に失礼だ

クソスレ晒しあげ

おい！>>1が
糞スレを立てたぞ！
　　　　 ∧_∧
　　　　(´Д`) r-っ
　　　 /⌒ヽ/　/ _)
　　　｜ ＼＼／／
　　　｜　 ＼／
　　　｜　 ∧二つ
　　　｜　 ＼
　　　/　/＼ ＼
　　 /　/　 >　)
　 ／ ノ　 / ／
　/ ／ 　 / /
`/ /　　 ( ヽ
(＿)　　　＼_つ

そうか！よし！殺す！
　　-=≡ ∧∧
　-=≡　(´Д`) ﾊｧﾊｧ
-=≡＿＿_/ /_
≡ / ＿_　 ゛＼　 ∩
　/ / /　　/＼ ＼/ /
⊂_/ /　　/　 ＼＿/
=≡ ｜　＿L＿
-=≡ ＼＿＿　ヽ
　-=≡ / ／ ／
‐=≡ /／ ／
-=≡／｜ /
≡／ ／Lﾉ
（　￣)
　￣￣

良スレだ！

アッー！ルテッツｧｯｰ!

>>3
アルテに失礼だぞ

ぱわーおぶさうんど

SXE10

ade

ＴＯＹＯＴＡの魂よと永遠に・・・・・

hoshu

アルテッツァって意外と足まわりがいいよな。
BMWより精錬された足まわりかもしれない。
ただし80km/h以下での話。

>>14
いいこというね

age

鯖読み。

車を熟知したスーパードライバーが操る車
アルテ＆ハチロク

>>18
素敵!!

>>18
スーパードライバーが八六とかアル手に乗るか？
駄目ドライバーじゃね？

>>20
ドシロウトのようなカキコ・・・

ボディ剛性とか、良いんだけどねぇ。
もうちょっと、開発が進めば可能性あるかもね…。
エンジン搭載位置とかそういう条件は良いからね。（６気筒納めるとこに４気筒）
このまま捨てるのは惜しい車だよな〜。
車重も（上位車種からの派生モデルだから根本的に難しいんだけど）もうちょっと軽かったらね…。
トヨタの中では、一番おしいコンセプトの車なのに…本格派になれる可能性のある車だったのに…
なんで、途中で熟成のテをゆるめたんだろう…。
3Sにもっとブラッシュアップのテコ入れさえして、一発軽量化モデルをドバ〜んて出せば…
台数はそんなに出なくても、伝説になったかもしれないのに。
その少ない車を所有する人は、もっと優越感に浸れたのにな〜。
本当に、おしい車だったよな。
もしくは、アルテをターボ化して２ドアクーペ…なんていう硬派なモデルも派生モデルで出せば…
中古車市場でS15シルビアがあんなに高値で毎月売れてんだから、新車でしかも剛性も性能もより高いＦＲ出しゃ、
そりゃ毎月2000台とか無理でも、トヨタをみんなが見直したと思うんだけど…
毎年鬼の様に儲けてるんだから、一台くらい採算とれなくても、そういう夢を持てるしかも、ちょっと無理すりゃ…もしくは
無理しないでもちょっと貯金すりゃ狙える…そんな車があっても良かったのでは…
アルテが前のラインナップでは一番可能性あったよな〜。
高級輸入外車だってパフォーマンスを上げるのに、過給器を惜しげもなく投入してる車もあるのに…スーチャーだけでなく、ターボもね。
長文、スマソ

>>21
ど素人って・・・あんたはプロなの？
どんなコメントカキコする人が玄人なの？
お前カキコしてみろや！屑乙。

>>1
糞スレ乙。

>>23
単なる僻みのカキコだって意味だよ

このスレタイ読んで

ちょっと、恥ずかしくなりました。

>>25
恥ずかしがることないさー！事実ジャン！

リアル８６海苔に何を乗らせてもそこそこ速いと思うが、
アルテ海苔がそうかといえばどうでもない。

>>27
うーん、ハチロクも昔そうだったように今はまだ一般庶民に出回っている段階だからね
しかし10年後には、いや５年後だな、この車には本当に車好きな奴しか乗らなくなる
真価が問われるのはそこにあるのだ

>>28
φ（．＿．）

『平成に甦ったＡＥ８６　その名はアルテッツァ』

そんな事を言われていた頃もありました・・・

もう宜しいやろか・・・

平成に甦ったＡＥ８６　その名はアルテッツァ

なるほど、、、遅いのは意図的だったのか納得！

そんなことより日付をみろ

藤壺のページをみるとマフラー換えても160馬力
ゴミケテーイ
ASじゃないよ
ご愁傷さま

かわいそうな人生の奴がまた一人↑

４がつだー

インプレッサ、ランエボ＞スポーツカー、ラリーカー
S2000、インテグラタイプR＞スポーツカー、レーシングカー
アルテッツァ＞中途半端な車ww
もっとも5ナンバーならまだ違った評価なんだろけど・・・

>36
インプレッサWRXな
FF1.5のインプもあるからｗ
アルテは悪く言えば中途半端
でも俺にとっては見た目と使い勝手走りがある程度のレベルでバランスされたいい車
ただ、ﾏﾀｰﾘ低回転で乗ってたらﾐﾆﾊﾞﾇやコンパクトにも抜かれるが

アルテはカコイイです
俺は直列6発2000CCで十分魅力的です。
内装はどうでもいいです。

>>38
そうか！

teikiage

アルテ、街で見かけると「お」と思うくらいインパクトがあるよ。
スタイル的には賛否あるけど、俺はかなりイケテルと思う。
さすが、トヨタって感じ

>>41
グッレス！

素人、特に女から見ればセダンはみんなタクシー。

>>43
バッレス

sxe

sex

>>46
やっぱりキター！

駆動方式が同じだけだろーが！ハチロクとアルテはコンセプトがまるで違うんだよ！

共通点は駆動方式と
乗ってるのがDQN

叩いているのはどちらも厨房ってのも共通するだろ

みんなレクサス・IS250に乗り換えるの？

別に叩いてないけど、ハチロクの後継車のつもりで乗ってるわけ？1600の2ドアクーペと4ドアセダンだよ？エンジンだって、4AGと3Sだし現代のハチロクなんて思ってると笑われるよ！アルテはBMの3シリーズお手本にしたんだよ。だから今のレクサスになったんだよ。

>>52

出た、知ったかブリッコ♪
笑えるｗｗ

今時ハチロクを叩いているなんて、鈑金屋くらいだろ。

確かにアルと86のコンセプトは全く違うけれども
発売時の価格設定が、いじり倒したい走り屋には若干高めで、
中古で安く出回り始めてエンジンも足回りもいじり倒されて
内張り剥がされて軽量化されて、初めて『結構楽しい良い車』
と言うような評価を受けると言う意味では同じかもね。

ああ、しまった。まだ全く良い評価は受けてませんね。
あくまで今後ね、今後そうなっていったらの話ね。

なるほど

58

アルテ用ＢＭＷ風リングライト
http://www.advancedautomotiveconcepts.com/ISseriesKitMain.shtml

↑SUPERだせぇ
アルテはアルテでいいんだよ
そのままで十分カコイイです

un

hoi

ge

アルテと８６は共通点がある。
乗ってる奴は「俺は走り屋」と勘違いしている。（莫迦さ１）
例外なく他の走り屋っぽいのをアオる。（莫迦さ２）
大事に乗れば価値が出ると思い込んでる。（莫迦さ３）
なぜか男２人乗りが多い。ムサい。（莫迦さ４）
車の長所をうまく説明できない、
そのくせ短所を言われるとどもりながらキレる。（莫迦さ５）
新しい車に乗れない為、他の車にすぐケチをつけたがる貧乏人が多数、
しかも車に詳しいと勘違いしている奴大多数。（莫迦さ６）

>>64
うーん　まったくすべて逆かな
ごく自然体にこの車を愛している
それが86乗りとアルテ乗りの共通点

>>64
案外的を得てるかもね。
でもそういう>>64は何乗ってるの？
まさか86とかアルテも買えない貧乏人とかｗｗ

くー

>>64
呼んだ？

シックスナイン！ぴちゃぴちゃ

>>64はどうせ芋みたいなだせぇ車に乗って
86とかアルテに負けたんじゃないの？
クズのクセにカキコすんなよww
>>65>>66釣られんなよ、こんなクズのレス。
>>61-63
意味わかんねぇよww

背中には、ふたりを暖めるハートがある。あッコレＭＲ２のキャッチコピーか。
ハートを射止める第一勧銀。あッコレ銀行のキャッチコピーか。

キャッチコピーは・・・

この車は
退屈をしらない！

86海苔だった俺が北。

アルテ新車売て姉から違うの買た

>>73
アナタナニジン？

ホムペ2ｃｈ人。

姉は、ネエーと読め。

>>75
そうか

７７

>>52
某雑誌で読んだけど発売はまだ先だけどレクサスIS250より100万くらい安くしたアルテッツァの後継車があるようだよ。
ただ性能面は前の車種からみるとちょっとスポーツとはほど遠いかもしれないけどレクサスよりは手頃な値段になるみたいだ。

>>78
ＩＳベースで2000のエンジン積む話は有るけど、実現可能性低いて某ベストカーに書いてあったな。

AE80

>>79
某雑誌には確かエンジンはそのまま2.5リッターのV6と書いてあったような気がしたけど今さら3Sは積まないと思うけどね。

ん？マガジンＸにはブレビス・プログレも巻き込んでハイブリット車になるって書いてあったよ。
2.4+ハイブリッド。俺はそれを買うつもり。

その辺は錯綜していて何ともいえない。
現にレクサスＩＳだって、２５０は専用チューンを施した
ホットバージョンで、３５０は旦那仕様って話があった。

ハイパワーエンジンより、車体の軽いハンドリングＦＲセダンが出てくれると うれしい。

マークＸで十分だろ

Together Together　林駆けめぐる
Animal Kingdom Jeria
You Make Me Feel A Life
Let It Go Let It Go
Lake Chad, Sal Island
進むよ　Crusin' Van
You Are The Saharian Wind
Tu-La-La Your Song
谷間に響く夢の架け橋へ　ぼくを導く
Do-Da-Da Do-Da-Da Di-Da-Da Hai-Ra-Di
Tom Tom Dancin' Sunrise　朝日にうつる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　｜
　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　板　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/
　 　 ｜ｷﾁｶﾞｲ　|　｜ニート　/　 （ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

>>86
ハチロクげっとおめ！

マガＸ読んだ

>>89
価格設定は書いて無いんだよな。
いくら位だろう？400マソまでなら買えるんだけどなー。
俺最近マガＸ読んでなかったんだけど「四駆」延期って書いてあったんだけど
どんな四駆が載るはずだったんだろう？ＦＦベースで後輪モーターのホットバージョン？

400万有れば、素直にＢＭか ベンツＣクラスやろ。
86後継なら、250万までと思う。

92げっと

やりたいっちゃ

age

pon

普段の足に使う、今風のFRカローラだと思えば、
とても良い車だと思う。
特に全長短くてFRだからハンドル切れ、
都内の狭い駐車場には便利。

まもなく。。

FRカローラ・・・ハチロクじゃねーかよ！

百ゲトWW

86後継

86なんて忘れてヌバル従えたんだからアルテの皮を被ったインプよろ。



間違っても1.5は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
85以下のヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ になるからな。

>>101
101げっとおめ

ISをベースにした新型アルテッツァが出るといのにな。

爆音車・灯火器類の不正改造をした車を通報いたしましょう！！うるさい車・迷惑な灯火器類装着のDQNが非常に多いと思いませんか？
近所の車屋、近所に駐車している車が発する爆音に悩んでいませんか？
国土交通省の関連団体である自動車点検整備推進協議会では不正改造にかかわる情報を受けつけております。

改造車のポイント
1・マフラーの騒音
　 大抵はマフラーの排気口が大きいそれはほとんど競技用として売られているのを購入して装着しているため。
2・スモークガラス
　 法律では前面と助手席には真っ黒に近いフィルムを装着は禁止されている。
3・ナンバープレート
　 ナンバープレートも前面に色がついていたり、ナンバーが判別しにくかったり、ナンバープレートを斜めにすることは禁止されている。
4・などなど

以上な点をチェックして1つでも見つかったら、
ナンバー[重要!!]、メーカー、車種、色を記録、又は証拠のために撮影し下記に通報しましょう！！
車屋の場合は、会社名、住所、電話番号を通報しましょう！！

匿名でも通報できます！！違法改造車の排除に協力しましょう！
最寄の警察署長、都道府県の公安委員会または国土交通省の関連団体である自動車点検
整備推進協議会では、ホームページにて、不正改造にかかわる情報を受けつけております。
http://www.tenken-seibi.com/

不正改造車に関する情報ならびに自動車の改造等に関する問い合わせ先
北海道運輸局　　0 1 1 - 2 9 0 - 2 7 5 2　　東北運輸局　　　 0 2 2 - 2 9 9 - 8 8 5 5
新潟運輸局　　　 0 2 5 - 2 4 4 - 5 5 5 4　　関東運輸局　　　 0 4 5 - 2 1 1 - 7 2 5 4
中部運輸局　　　 0 5 2 - 9 5 2 - 8 0 4 2　　近畿運輸局　　　 0 6 - 6 9 4 9 - 6 4 5 3
中国運輸局　　　 0 8 2 - 2 2 8 - 9 1 4 1　　四国運輸局　　　 0 8 7 - 8 3 5 - 6 3 6 9
九州運輸局　　　 0 9 2 - 4 7 2 - 2 5 3 7　　沖縄総合事務局　0 9 8 - 8 6 2 - 1 4 5 3

および
各都道府県警察に

八六も現役時代は走り屋御用達って感じではなかった点、
冷静になった今の雑誌社のｱﾙﾃ評価と似ているかも。

発表前、雑誌社がｱﾙﾃへの期待感をあおりすぎたな。
発表前は広告という形でﾒｰｶから金もらっとるからの。
広告なくなると手のひら返しよる。

☆結論
　ｱﾙﾃが今の八六の存在に並ぶには時間が必要

（現在）
　走りは可もなく不可もなく、与太らしく80点というところ byブン屋

　　時間がたってｱﾙﾃ中古車が安くなる
　　⇒無謀な貧乏走り屋が買う
　　⇒耐久性を無視した過激なﾁｭｰﾝ
　　⇒結構ｱﾙﾃもいけるでナイの〜、と走り屋
　　⇒結構ｱﾙﾃもいけるでナイの〜、と一般人
　　⇒雑誌社が手のひら返して大絶賛（新車以外のネタに飢えとるからの）

（？年後）　
　実はくると思ってたんですよ　byブン屋）

　しらじらしいな　　糞雑誌ベス○ｶｰ
　買っちゃう自分が嫌い

>105の言ってることは俺も思った
まして今はMT自体が気象になりつつある
さらにMTでFRとくればかなり限定される
車に興味のないやつが見ても分かるテールの丸4灯、ユーロテール
コンパクトなパッケージング
まだまだ豊富なアフターパーツ

もう少ししたらまた評価が変わる可能性は大きいと思う

>>105
>>106
その通り

>>105
一つ誤字があるな。「八六」→「八五」
エンジン積み替えたりターボ化前提で考えないとアルテはボディ重過ぎ

>>108
ツインカムだぞ

バッテリー上がりじゃないのに（換えた）エンジンかからない。セル少し回りかけても、やっぱダメ。なんでだよ〜〜

え？シルビア買えば？

>>111
最終系げっとおめ
シルビア？カコワルイ

ハチロク、販売時は月間登録三桁の車。85入れてレビンでマジ月に500台位だった。

シルビアは、最高月間二万台登録記録した車。アリフレすぎてる。

単純に安いＩＳが欲しい。
でも、レクサス不調だから、トヨタ自らトドメをさすような車種は
ださないか・・。

>>114
レクサス不調だから「ＩＳ　特別感謝大バーゲン仕様」で200万円引きで
レクサスブランドの普及を狙うのもありかも（藁

アルテッツァってなんかエクステリアがガキっぽくね？

そこがいいんじゃないか。
オッサンくさいのが好みなら、アコード、レガシィ、ゼロクラ各種取りそろって
るだろ。

板違いかもしれないのですが…AS200への詳細なアーシング装着例が分かるサイトをご存知の方が見えたら教えてください。

119

そういえば、アルテッツァのエキゾースト音ってアルテッツァにしかだせない音だよなぁ。
詰めたフロントとかあのユーロテールも他のクルマにはないし、結構すきかも。

アーシングって効果があるものなんでしょうか？
皆さんの忌憚のない意見を聞かせてください。

古い車だと効果的と聞いたことがある。
最近の車だと、それなりに通電効率を考えて造ってあるんで、それほど効果が
ないらしい。

まあ、どちらにせよ劇的な効果は期待できないんじゃないかと思う。漏れは
気分的なものだと割り切ってやってる。

>>120
4ドアセダン、それもトヨタ車の割には、えげつない音だよな。

音が汚い…
お世話でもいい音とは言えないな…
ステップDQN等の下利便よりはましだがそれに近いものがある

>>122
そういうことですか。参考になりました。
ありがとうございます。

今月末納車の予定。ODO85,000KmのAS200前期で諸々込みの140ﾏｿ￥。
17inchだからおそらくZｴﾃﾞｨｼｮﾝだとおもうが、不明。
現物見ずに車買うのは正直怖いけど、まぁ7年越しの片思いだったし。

>>126
おめあげ

>>126
おめでとうさま。
製造年度と、車輌価格詳細を希望。

>>127-128
ありがとうでごぜーます。憧れの青アルなんでぃよ。

2000年の初登録車でワンオーナーという話。サスとエアロにTRD
のパーツ（前後左右）がついてて、社外オーディオ＋スピーカー付き
みたい。ナビとかTVモニタは無しで、総じておとなしめな仕上がり。
本体は税込み121万￥。車検が1年ちょい残ってたから、少し手間が
省けてよかったって感じで。（これでよろしあるか？）

業者が知り合いの伝なんで信用できたから現物見ずに契約しちゃった
けど、普通は信用買いなんてしない性格なんですけどねｗ

さいおめあげ

>>130
さいありがとん。大切にします〜

良すれほしゅ

ほほー

ふふー

へへー

hoshu

平成に蘇ったAE86

その名は「アルシンド｣…

>>137
アルシンドキター！

いるー

いるー

ヘアチェックアタリマエ〜

hoshu

インデグラ
インデグラＲ
ＡＥ８６
ＭＲ２

Ｓ１４

却下

>>144
却下な車

どぴゅ！
　
　

ほしゅっ！

Ｓ１５にすればいいだろ？
ターボもあるし軽い。

あんな後部座席がお情け程度の実用性ない車ｲﾗﾈ

じゃあ、軽さを求めるんじゃねえよ！チンカス！

S15の後席は結構使えたぞ

>151
別に軽さなんて求めてないが？

>152
ドアが2枚しかない時点で使えない

しかし織れもよもや四枚ドア車に乗るとは思ってなかったなぁ〜
セダンなんてオッサン臭くてとても認められなかった

歳は食うものよ･･･
　
　

苺〜

このスレは、ないものねだりをするリアル馬鹿が集うスレだな。

S15はテールのダサさが致命的wwww

アルテのテールはマジカッコいいな
アレほど特徴的なテールの車はなかなかないな

安っぽいだけだろｗ
オーナーはセンスがないねえ。

一期〜　　　　プっ！

もっと安っぽいのがS15

＞平成に甦ったＡＥ８６　その名はアルテッツァ

確かにねえ。
軽快感とトルクの薄いところは似てる。
でも座高が高い所は違う。
乗って面白い気がするけど個人的にトルクの薄いエンジンは嫌い。

フジツボっていうメーカーの馬力とトルクの測定結果が
ＡＳでもＲＳでも同じなんですけど実際乗り比べた人いますか？

イチゼロ

　

アルシンドとアルテッツァってどこがちがいますか？

>>167
ドライバーと車

>>168
でも、字は一緒だよね。

すまね、ちょっと聞きたいんだけどアルテッツァのデッキハーネスって16p/6p？
遠方の友人が乗ってるクルマなんだが純正デッキが壊れたとかで、
手持ちのダイハツ純正がそのまま使えるなら、と思って。
（友人はクルマ知識乏しいので、そのまま使えないと無理かと思いまして）

訂正。16p/6pじゃなくて10p/6pだった。

ピン数は忘れたけど
ダイハツ純正のCDプレイヤーがそのまま付きましたよ。
アルテッツァは後期型のオーディオレス仕様ですが。

thx！助かりますた。
あとは友人がインパネ外せれば大丈夫だなｗ

あぐ

hage

おせぇくせに煽ってくんじゃねぇ、タコ。

逆です　煽られます

zage

アルテを煽ってくる車って、スポーツワゴンが多くね？

>>176に激しく同意　　　煽ってくるから、じゃあお前はどんだけ速いんだよ、と思って先行させて煽り返したら、必死のエンジン音の割に遅くて追突しそうになったよ。

アリスト乗りって勘違い野郎が多いよなｗ
AT設定しかないくせにｗｗｗ

別にMTなんかイラネ。勘違いはテメーだろ

アリスト海苔って直線番長のヘタレが多いねｗ

直線速けりゃ十分。　　　その、アリスト叩きの常套句はつまらん

アリストといってもNAは全然たいしたことない
ATしか設定の無いペダル式サイドブレーキのなんちゃってスポーツセダン
乗ってるのかチンカス野郎のみ
アリストを速いなんてうらやましい脳みそだね

ターボ乗ってますが。　　なんちゃってスポーツって自覚してるし、もっと速い車はいくらでもあるってわかってますけど。　　　　なんちゃってスポーツならアルテッツアも同様では？

この車乗ってるんだけど
　Rじゃないｼﾋﾞｯｸとかに煽られることが多い
舐めすぎだろ！

アルテのパッケージングは稀少
市場で求められているかどうかは別にして
アリストなんて他の車で十分
自分の車よりカタログ馬力も下でなおかつ相手はNAとわかっていてうれしそうに遅いだなんだ言ってるチンカス野郎はもう来るな
インプSTIやレガシーGT、ランエボに乗ってるヤシがアルテやアリストを遅いといってるのと同じ

ああやっぱりそうきたか
じゃなんでカタログ馬力も上でターボ付いてる車を煽ってきて逆に煽り返されるようなマヌケがいるんだ？最初に俺はそういうことを言ったわけだが
それにランエボ乗りにアリストは遅いと言われてもその通りって思うだけだが

>189
俺の思い通りにつられてくれてありがとう
笑いがこみ上げてきたよ
兎も角、煽られたと言うことはお前の運転がウザかったからだろｗ
邪魔だからどけと
それに煽り返してる時点でお前はアホ
自分の方が高くて馬力のアル車乗ってるからとムキになる中古アリスト乗り決定
アリストもアルテも生産終了になり中古購入者が増えてきてる以上アホな運転するヤシが多いのも事実
お前は自分は違うと言いたいみたいだが煽り返すとかアホなことしてる時点で同類
アルテの場合、コンパクトで実用性のアルFR、MTのセダンが他に無いということから好んで乗り続ける人間がいるが、アリストの場合はそんなことないからアルテ以上にバカが多いんだよな
まあ、どっちも目糞鼻糞ということで大差ないんだが
いつまでもうれしそうに他車を煽っていちびっとけ

>>188
シビックに煽られたことは無いな
煽ってくる車は大概アコードユーロR、レガシー、ボルボ、ステージア、インプ、アリストｗ

ちなみに、レガシーはGT、非GTに限らず煽ってくる
インプはSTI乗りは滅多に煽ってこない
NAのFFインプ乗りがコンプレックスの裏返しか煽ってくるヤシが多い

チンタラ走って煽られるなら相手がミニバンだろうとスピード上げるとか譲るとかするが
むやみに絡んでくるみたいな状況あるだろ？
速い車がするならわかるがアルテッツアがくると「なんでアルテッツアなんだよ？ああ勘違い君ね、同じ勘違いスポーツでもこっちのがましだよ」って教えてやりたくなる。　　　　　　それにアンタの意図に釣られたって、どこが？思わず笑ったって、どこで？

>>188
稀少じゃなくて微妙の間違いだろｗ
あとAGSaNdR40必死杉。
＞実用性のアルFR、MTのセダンが他に無いということから好んで乗り続ける人間がいる
痛すぎ。あの程度で実用性とかいって欲しくない。

ちなみに新車で買いましたが、あんたと同じくネッツ店でね。　　　　　　　　当時なぜかアルテッツアのカタログも渡されたが…

アリスト海苔ってアホしかいないのなｗ
ま、ATのターボだから直線でアクセル踏むだけだからアホが上手くなった、偉くなったと勘違いするんだろう
まともなアリスト海苔のほうがはるかに少なかったからな、新車で買える時期も

しかい>>194は痛すぎだな
あの程度で実用性とか言って欲しくない？
とりあえずもっと勉強して来い

>>196
中途半端なトランク、スカスカの低速トルク、カローラより狭い後席
十分使えないんだが。
NA、MTなら漏れはユーロR買うよ、FR厨君ｗ

だから〜、直線だけって自覚してるっての！直線アクセル踏んだだけで「俺ってうまい」なんているのか？

アリストは偉い、速い、いかつい
これで満足か？
たまたま勘違い野郎がアルテで煽ってきただけでここまで粘着するアホも珍しい
どの車種にだって勘違い野郎はいるんだがな
もう少し社会勉強した方がいいぞ

>>196
もっともっと勉強して来い
車の勉強だけでなく社会勉強もなｗ
197の答えは勉強不足にも程がある

ちなみに、197のレスは車に対する勉強も非常に不足しているよｗ

ちなみに、197のレスは車に関する勉強も非常に不足しているよｗ

AGSaNdR40は自分を叱咤激励するとは勉強熱心でｗ

＞ 中途半端なトランク、スカスカの低速トルク、カローラより狭い後席
反論ﾏﾀﾞｰ
ってか事実だから反論しよう無いか。
それにしても>>200-202は滑稽

アンカーミスっただけだ、ボケ
VH4w5s/f0は勉強不足だよｗ
アルテ海苔か？
もしそうなら運転が下手糞なんだろうな
そうじゃないならただのバカ

はいはい、アルテッツアは稀少なパッケージングに実用性と走りを兼ね備えた傑作FRセダンでつね(-.-)　コーナーでも軽快、MT操作で愉快なドライブ、狭い車庫も楽々！
あ〜あ、あのときアリストでなくてアルテッツアにすれば良かった！　　　　　はい首吊ってきます

俺の友達、将来アルテッツァを乗る事が目標としてたな、今から金貯めて買うらしい。その時は俺はインプレッサだ。

>204
はいはい
まずお前の理解力が足らん
だから197のようなレスを平気でする
197に対して具体的なレスをする必要が全く無い
勉強不足といわれている意味も理解できないようじゃあダメだなｗ
アルテ関係のスレを半年ROMってろ

>>205
あのさー、勉強不足って言うんならちゃんと反論してよ。
運転ヘタクソとか言う前に。

リアル厨房２人乙

自称アリスト海苔は免許とって自分で運転するようになってから煽った煽られたといいに来い
君のお父さんの車がアルテと煽った煽られたはもういいよｗ

＞ ＞ 中途半端なトランク、スカスカの低速トルク、カローラより狭い後席＝
★　　　　　　　　　　　★★★★図星確定★★★★★

これだからアルテ海苔はDQN認定されるんだろうな。
まともな反論してみろよ。

>VH4w5s/f0
ヒント
読解力、社会性、運転技術

更なるヒント
運転技術はただ速く走るってことじゃない
下手糞ほど車のせいにする

はいはい
今からアリストを叩き売って、アルテッツアを買いに逝きます　(-.-)y-ﾞ

>VH4w5s/f0
まともではないレスにまともな反論も糞も無い
ていうか、反論という言葉を使う時点でこいつの程度が知れてて呆れてくる
後は好きなように言え

あほなお前に分かるように少しだけ具体的に答えてやる
駆動方式は変えられない
車のデザインも車を選ぶ一つの理由であり、価値観は人それぞれ
どの要素を重視して車を選ぶかも人それぞれ
人によっては外せない要素もある
その後で欠点というものは挙げるに値する
その欠点をどう消化するかも人それぞれ
すべてに置いて何よりも優れている車などこの世に存在しない

ここまで言わなきゃ分からんガキとのレスは詰まらん
あとは好きにやれ

自称アリスト海苔よ
俺はアリストを悪い車だといってないぞ
お前の煽られた煽ったとわめく人間性は糞だと言ってるが
そんなくだらないことでいつまでもわめくヤシはどんな車に乗っても一緒

それから、アルテとアリストを比べてどちらが優れているか比べるのも不毛
全く比較にならない２車だからな
直線番長で煽った煽られたをわめくという要素では比較の対象になるかもしれんが、普通の人間はアリストとアルテは全く種類の異なる車

あとは215でVH4w5s/f0 に対して書いたことと同じ
ガキが出来もしないことをいつまでもわめくなよ情けないｗ

>>213
別に速く走るってことは言ってないんだけど。
読解力が必要なのはAGSaNdR40だな。
中古でアルテ買ってうれしいんだろ。素直にそう書けよ。

具体的な内容も無いのに読解力もクソも無いが･･･。
ちなみに中途半端なトランクだがここでさらそうか？
アコード　459L
レガシー　464L
アルテッツァ　409L

ちなみにBMW3シリーズ以下だそうだ。良かったね。

＞ 俺はアリストを悪い車だといってないぞ
記憶障害ですね。お医者さんへ行きましょう〜

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/09(金) 12:17:31 ID:AGSaNdR40
アリストといってもNAは全然たいしたことない
ATしか設定の無いペダル式サイドブレーキのなんちゃってスポーツセダン
乗ってるのかチンカス野郎のみ
アリストを速いなんてうらやましい脳みそだね

AGSaNdR40って大人ぶってるけど、ただの独善的なおっさんだな。他人のことを人間性が糞とかよくいえるよ

おまえら必死だなｗ

　

>>216　　　　　　　　　 いつまでもわめいてるのはお互い様
それにどっちが優れてるとか比較なんか全然してないし。　　　　　　　　　　出来もしないことわめくなって？
VH4w5s/f0氏の言う通り読解力無いし、記憶障害じゃない？

本当に読解力ないなｗひたすら自分の独善的主張を勝ち誇ったように繰り返すのみ（勝ってないのにｗ）社会性とかいっちゃってマジ痛いｗ

＞お前の煽られた煽ったとわめく人間性は糞だと言ってるが
＞そんなくだらないことでいつまでもわめくヤシはどんな車に乗っても一緒
これそのまんま自分のことじゃん
AGSaNdR40のいうことは矛盾だらけだね、ひと通りROMっててワラタ。さあ>>218の突っ込みにはなんと答えるのかな。
リストラ候補のくせにプライド高くて空気嫁ない職場のバカオヤジを思い出す。

俺の方から仕掛けておいてなんだが、不毛な争いをしてしまった。それにしてもAGSaNdR40は調子に乗って矛盾だらけ発言連発でとことん頭悪いんだな。AGSaNdR40以外の善良なアルテッツア乗りの皆様お騒がせしましたm(__)m

なんかこのスレ珍しく盛り上がってる！
ようこそアリストくん！

読解力ないガキどもは痛いなｗ
全て煽られた煽ったをわめく糞ガキの人間性を糞と言ってるだけ
遅い車は悪い車か？
ATしかない車は悪い車か？
そんなことも分からないから俺に糞ガキって言われるんだｗ

217の糞ガキにも言っておく
トランク容量なんて車のサイズをでかくすればそれだけで大きくなる
取り回しを犠牲にすることでな
お前はトランク容量だけで車を買うのか？
誰も速いからアルテを買ったなんて一言も書いてないだろうがｗ
3シリーズよりトランク容量がなかったら実用性がないという根拠を示してみろよ？
だからお前は勉強不足だって言われるんだよｗ
○○より遅い＝アルテッツァは糞
○○より狭い＝アルテッツァは糞
ってアホか？
世の中数え切れないぐらいたくさんの車がある中アルテより速い車も遅い車もたくさんある
アルテより大きい車・小さい車、トランク容量の大きい車・小さい車なども同様に
読解力のない糞ガキにもう一度書いてやる
どの要素を重視して車を選ぶかも人それぞれ
すべてに置いて何よりも優れている車などこの世に存在しない

勉強しなおして来い糞ガキども

＞ トランク容量なんて車のサイズをでかくすればそれだけで大きくなる
＞取り回しを犠牲にすることでな
m9（＾Д＾）プギャー
マジでAGSaNdR40は勉強しなおして来い。話はそれからだ。

で218に対する返答は？

それはお前だ
お前がそこに突っ込みを入れれたことだけは誉めてやろう
FFの車をトランク容量という要素だけで引き合いに出したり前後オーバーハングが長くサイズ的にトランク容量がでかくて当然の車を引き合いに出す時点で無知極まりないと思っていたから
そう書いてやったんだがｗ

いー大人が人の車にあれこれイチャモンつけるな
アルテもアリストもたいしたことねえよ

糞ガキは何度言っても分からんのだなｗ
仕方ない、糞ガキにも分かるようにできるだけ分かりやすく書いてやるよ

速いだけがスポーツと感じてるお前のような糞ガキがいるからATでペダル式サイドブレーキしかないアリストなんてトヨタがスポーツセダンと言ってるだけのなんちゃってスポーツセダンと言ったんだよ
で、速い＝偉いと思ってるみたいだからアリストのNAは遅いと言ってやったわけ
誰も遅い＝悪い車なんて言ってないしスポーツできない車が悪い車とも言ってない
分かったかｗ

>>231
これで悪い車と言っていないと言うなら病院池よ。
＞ 乗ってるのかチンカス野郎のみ

なんちゃってスポーツで結構ですが、自覚してますけど。
なんか俺に対して言ってるのか>>218氏に言ってるのかよくわからん。
＞AT設定しかないくせに　ってバカにしてたのに　　＞AT設定しかない＝悪い車か？
って？また矛盾してますね

>>229
MRのポルシェケイマンですら、410Lありますが。
前後オーバーハングも全長も短いですけど。
知らない？見たことない？買えない？
失礼しましたｗｗｗ

>233
231の3行目を嫁

>232
車に対してじゃなくオーナーに対しての批判だというのが分からないのかｗ

>234
それがどうした？
俺はどんなときどんなものにも必ず当てはまる普遍的なものとしての書き込みなんてしてないんだが
揚げ足取るだけなら簡単だしなｗ
おまえこそ早くアルテッツァのトランク容量が実用性がないという確かな基準、データを示せよ

>>235読んだけどわからん。矛盾した発言を突っ込まれて後から修正しようと必死な文章、としかわからん単なる痛い人なのかなやっぱり

>237
お前アホだな
「AT設定しかない」だけを抜き出すからおかしいんだろうが
「ATしか設定の無いペダル式サイドブレーキのなんちゃってスポーツセダン」と言ってるだろうが
これが231の「ATでペダル式サイドブレーキしかないアリストなんてトヨタがスポーツセダンと言ってるだけのなんちゃってスポーツセダン」
になってんの
ここまで言われんと分からんアホが書き込みしているとはｗ

>>226の書き込みとの矛盾を言ってるのだが　　　

付け足しな

「アリスト乗りって勘違い野郎が多いよなｗ
　AT設定しかないくせにｗｗｗ」
これは上の「アリスト乗りって勘違い野郎が多いよなｗ」に掛かるわけ
分かる？
ちなみに「勘違い野郎…」は「アリスト乗り」に掛かる
これも分かる？
アリスト乗り＝アリストではないのも分かる？

>239
マジっすか？
まだわかんないっすか？

226の「ATしか設定のない車」というのは文字通り車種を限定せずATしか設定のない車全般を指している
当たり前だろｗ

言葉は少々乱暴だけどアルテ海苔のAGSaNdR40さんの言いたいことはなんとなくわかるよ。
アルテッツアは２L、小さいキャビンの4ドア、FRでハチロクというよりは昔のスカイラインを
思い出したわ。
小さいキャビンのR32スカイラインがR33に変わったとき、ホイールベースを長くして後席を
広くしました・・・って主査がのたまった時、終わった・・・と思われ、実際人気はR33＜R32と
なってしまった。R31が「スポーティーローレル」と揶揄されたのを4年で忘れたらしい。
4ドアセダンというカタチでキャビン、トランクルームを必要最小限にし運動性能を重視した車が
アルテ。ただ外見から「おっしゃあ走るぞ！」っていう印象がなかった＝おとなしめだったのが
少々残念であった。

車をバカにしているのではなく、乗ってる人間が「ATでペダル式サイドブレーキの車をスポーティだと勘違いしている」のを叩いてるってことかよ？
だからなんちゃってスポーツで上等だって、その前にも言っただろ？　　　　
てか結局車もバカにしてることになるだろこれ

後づけの矛盾修正のいいわけ屁理屈だな、やっぱり　「俺の言った意図はこうだったんだよ！わからないお前がアホだっ！」って　
自分以外をガキ呼ばわりしてるけど、ガキより始末悪い年寄りってたくさんいるよな

>243
お前大丈夫か？
途中までは合ってるが、俺は「アリスト乗り」と書いてるだろ「アリスト海苔」すなわちs2TI89WnOお前個人とは書いてないだろうが
それから、いい車でもオーナーがバカにされる車はいっぱいある
スバルの車がいい例だ
それでも車のことをバカにしていると思うならそう思っとけ

ただアホな書き込みが出る前にこれだけは言っとく
俺は勘違いオーナーをバカにしてるだけでアリストという車単体を悪い車だとは書いてない
だから226の書き込みになる
俺という書き手の意思がこうである以上226を矛盾とかいうのはただのバカ
文章というのは見るものによって色々な解釈が出来る
しかし書き手がどういう意図で書いたか示した以上解釈は一つであるはず
それをごちゃごちゃ言うやつはアホ
だから俺はそういうやつに勉強しろという

まあ、もう一人はアルテのトランク容量が実用性がないという規準を示せなくて逃げたわけだがｗ

>>244
そうだよ
こんなにレス使わなきゃ分からないお前はアホだよ
自分以外って言うけどガキ呼ばわりしたのは変な数字だけ並べてアルテのトランク容量が実用性がないという規準を示せなくて逃げたヘタレとお前と2人だけなんだがｗ
わからないわからないと揚げ足取ってるが気に教えてやったら後付けの屁理屈とはよく言うね
やっぱりお前はアホで糞ガキだよｗ

i Editionなんていう、お買い得にしました車にのっています。
取説に書いてあるオイルの量が4.5Ｌ？だかで４Ｌ越えているので、
ディーラーでしかオイル変えたことないんですが、
普通にオートバックスとかで好きなオイルの４Ｌ缶を買って
交換してもらったら
「お客さん足りませんよ」なんていわれるのでしょうか？
間抜けな質問ですいません。どなたかよろしく。

書き手の意図が読み手に伝わらないのは読み手に100％の責任あるのか？
一般のアリスト乗りか俺個人アリスト海苔か、なんてあの文章で判別できるか？まあスバル車とそのオーナーという例えはすごくわかりやすかったが

アホで結構だが、アンタも必死だな。やっぱ屁理屈ぽいな

>アリスト海苔って直線番長のヘタレが多いねｗ
>アリストといってもNAは全然たいしたことない
>ATしか設定の無いペダル式サイドブレーキのなんちゃってスポーツセダン
>乗ってるのかチンカス野郎のみ

以上よりわかるのは
○アリストが嫌い　何かいやな思い出があるのかもしれない
○NAの実力は認めないがターボの実力は少し認めている節がある
○大パワーATが嫌い　特にペダル式サイドブレーキが嫌い　サイドブレーキターンが好き？

アルテッツアが好きなのはわかるけど、この板でアリスト海苔を非難するのは筋違い
ただでさえアリスト海苔に○ン○ーが多いんだから

　　↑

あっ俺も言っちゃった

もう一人はバカらしくなって出てったんだろ。
俺もバカらしくなってきた

>248
何度も説明しなおしているのを後付けの屁理屈というからアホと言ってるんだよ
少なくともお前に関しては「読み手」すなわちお前がアホだからだ

>250
俺は分かってて最初の方はそういう書き込み方をしたんだが、途中からキチンと説明してやったのにここまで酷いとは思わなかったよｗ

・アリスト嫌い←正解　理由はまともな運転をするオーナーをまず見ないから
・ターボの実力は少し認めてる←不正解とは言いがたいが正解ではない　単にアルテよりパワーウエイトレシオ、マックスパワーが上だという事実で乗り手にもよるが直線とばすだけならターボアリストのほうが有利ってだけ
・大パワーAT・・・・・・←好きじゃないが嫌いではない　大パワーかどうか知らんが煽った煽られたとあほな事を言うな、煽る行為を悪いと言うなら煽るなと言いたいだけ

と、反論してみた
おまいの推測はかなり当たってるが、サイドターン好きではないｗ
ただ、サイドターンが出来る出来ないの違いは走る場所によっては大きい

なんでみんなこんなに熱く必死なの？
コノスレらしくなーい！
でもいっぱいカキコさんくす

>251
お前ももう一人も自分の意見が突っ込まれたら答えられないからなｗ
人に対しては執拗極まりないがｗ
大体はじめは煽られたか知らんが煽って勝ったみたいな書き込みをするからボロカス言われるんだよｗ
しかもアルテスレで

自分の文章力のなさを、相手の読解力のせいにするのか。ずいぶん尊大だな
なんか普通にバカらしくなってきた
他の人相手してあげてください

旧レクサスブランド同士ということでなかよく
お互い生きる道は違ったけど・・・旧はね。

突っ込まれたら答えられない？
答えてるだろうが！
少なくともアンタのわかりずらい自分勝手独自解釈理論よりましな答えだと想うがな。
まじで誰か引き継いで

>>252
ﾚｽありがと＆すこし茶化してｽﾏｿ

速いだけがスポーツじゃないし、かといって実用性を完全に無視した２シーターは買うのに
いろいろ問題が発生するし。

アルテッツア発表すぐに試乗して、昔乗っていたTE71、AE86を思い出した。これのクーペ＆３Lが
出たら買おうか（当時の雑誌では規定路線のように書かれていた）と思いつつ結局でんかった。

ということでアリスト絡み、煽る煽らないネタはスルーで！

>>258
ｽﾏｿ
俺は何度も説明したからな
それを屁理屈と言うヤシ、読解力がないという指摘はエンドレスループだからな

＞速いだけがスポーツじゃないし、かといって実用性を完全に無視した２シーターは買うのに
いろいろ問題が発生するし。

これがアルテの実用性のあるMT、FRセダンのパッケージングと言ってるのに分からんヤシがいるんだよね
速い遅いだけじゃないし、FFをFRにすることは出来ないからカローラと比べられてもカローラなんて買わないに決まってるよね
インテRやユーロRはFFでも速くてハンドリングも良いけど後輪駆動独自のフィーリングは作れないんだよね

結局MT設定のあるFRで必要な場合に大人4人と人数分の荷物が乗れる車ってなると国産車だとアルテのみになるんだよね
それにここでアルテ乗りでもないのにアルテの欠点をバカにするヤシって浅はかだと思う
速い遅いだけを言うならたしかにもっと速い車がいっぱいあるけどそれ以外の欠点は雑誌の受け売りばかりだからな

＞アリスト嫌い←正解　理由まともな運転するオーナーをまず見ないから　
これこそアンタがはじめの方で言っていた「どの車種オーナーにもいる一部の勘違い野郎」じゃないのか？破綻した理論を屁理屈で補いつつ、相手に「お前がアホで理解力がない」って罵倒する作戦か
他の人相手してあげて

>260
お前まだいたの？
理論の破綻？
あほじゃねえの
その部分だけわざとそう書いたんだよ
実際に俺が持っている「アリスト乗りに対してのイメージ」をな

アルテの事語ろうぜー

「その部分をわざと」ね
はいお得意の後づけ説明きました　
延々ループになりそうだな。
他のアルテッツア乗り皆さんお騒がせしましたm(__)m気が向いたらまたきます

お前は皮肉という言葉を知らんのかｗ

皮肉を解さないのはアンタかと…
おつかれ

>>259
258です
俺もアルテ海苔じゃないんだけどアルテの欠点はいくつか気にはなった。だけど
俺もそれをバカにするのはよくないと思う。ただトヨタの小排気量（といっても２L
だけど）FRが復活し、懐かしいドライブフィーリングがあっただけ十分だったよ。

結局、外見が一番の欠点だったように思う。外見なんて乗って走り始めたら関係ないって
言われそうだけど乗り込む前には外観が目に入るし、そのときに「よっしゃ、一発気合入れて
走ったろか〜」っていう高揚感がないんだよね。ちょっとおとなしすぎ。エアロパーツなど
でドレスアップするのは効果的かも。これはISにも言える。だからISクーペが出たら
ちょっと考えるかもしれない。と言いつつもアルテはあの内容であの値段だったからよかった
というのもあるけど・・・

>265
いつまで出てくるの？
書き込みが矛盾してるよｗ

>>266
外見に関してはカッコいいと思うよ俺は
今見たら少し古い感じはするけど
アルテの内装、外装デザインは本当に好き嫌い分かれるから、受け入れられなかったら買わないほうが良いね

>>267
266です
うん、俺も外観はイイと思う。繰り返しになってしまうけどもっと気合の入るような
アグレッシブな外観がこのクルマのキャラにふさわしいと思ったんだ。
内装はタコメーターが小さいのを当時のセールスに強烈ダメだしした覚えがある。
「MT売る気あるんかあ〜！」ってね

ISが高価＆ATになってしまい真の後継車がいなくなってしまった。ちょいカスタムなどして
大切に乗ったら面白いんだろうね（←オーナーじゃないので偉そうなこといえませんが）

まだやってたのか！

熱いゼ！
　

>>268
MT、FRで実用性のあるセダンがなくなってきたね
タコは後期方はセンタータコだよ
俺のは前期型だから違うけど
前期型タコは普段は不自由しないけど、サーキットとか行くとダメだね

>班長
ｗｗｗ

>>268
そろそろ落ちやす
アルテ乗りじゃないのに付き合ってくれて�d
俺やあんたが望むような車が出ると良いね
俺はマツダ辺りに期待してるんだがｗ

>>271
こっちこそありがと
またどこかで！

なんだまたやってたのかｗ
ｇＧＵｙ９ＦｃＮ０←必死杉ｗ痛すぎｗ基地外？

まあ見て面白いからもっとやってくれｗ

>>1-273
まで俺の自作自演でした
笑えただろ？

>>274
自演でも何でもいいから
gGUy9FcNO←みたいな必死の基地外っぷりを楽しませてくれよｗ

アリ糞海苔まだいたの？

>>275
いえ、あなたの一ファンにすぎませんがｗｗｗ
今日もアリスト君来るといいですねｗｗｗ

アリ糞海苔乙

なんだよ？
てかアンタ、サーキットとか行くんだ？へーなるほど、そういう系の人か
そりゃ車の為にはムキになるわけだ
ネッツ店に友達がいるという程度の理由でアリストを選んだ俺と、車が命の必死なオタクでは車に対する執着心が違うし、生きてる生態系からして違うわ
今夜出かけるし、もう俺の負けでいいし、後は勝手にやってよ

アリ糞海苔乙
最初から今にいたるまで常に書き込みが矛盾してるよ

「矛盾だと？俺が最初に言った意味はだな〜」ってアンタみたいにわざわざ説明する熱意はないよ
必死なコアな車オタクに勉強不足と言われればその通りだし、煽り返したのが大人気ないのもその通りだ。もう好きにしてくれ、後はトランク容量氏とやってくれ
気が向いたらまたきます

サーキットで走ってると、後ろにいたはずがいつの間にか前走ってる時があるよな。
アルテッチャって。
あれって、裏技とかあるのか？　それとも、目にも止らぬ加速とかできんの？

あり糞海苔乙
言ってることがめちゃくちゃだな
矛盾しまくりｗ

>>282
ミラーの死角から抜かれたんじゃね？

あ、ミラーの死角からか。
でも、毎回なんだよ。あるてっちゃんと一緒に走る時は。

どういう状況？
コーナー？
ストレート？
まさか周回遅れて前走ってるとかいう落ちはないよなｗ

>>282さんと仲良く語れよ、すげーいい人だぞ。
矛盾だらけって認めるし、もう喧嘩してもつまんねんだよ
出かけるからな
またな

いや、後ろにいたアルテッチャンがミラーから消えるんだけど
しばらく走ってたら、いつの間にか、遥か前にいたりするんだよ。
不思議でさぁ。普通は抜かれたら気付くだろ？

アリ糞海苔必死杉
お前は常に矛盾だらけなんだよｗ

>>288
わかんね
少なくとも俺程度のレベルじゃ
俺はいつも抜かれる方だからｗ

つーか、喧嘩ヤメレ。
車好き同士が語るのが、この板だろ？
アルもアリもデザインはいい車だと思うよ。
遅い速いはサーキットで勝負すればいいと思うしな。

ケンカじゃないよ
お互いこれが挨拶
俺はアリ糞海苔をおもろいやつで悪いやつではないと思ってる
ネジが何本かないだけで

アルテッツァのデザインが俺は好きだ
スポーツ性を差し引いてもやはりデザインの優れた
車には興味がそそられるのです。

>>282
どこのサーキット？
ミステリー棚

実測170馬力、デザインで満足できればそれでヨシ。

みろ。
おまいらがテキトーなこというから、
周回遅れという種明かしをしづらくなった奴が
いるじゃないか。

4DrでFRしかもNA。これだけで十分に魅力的

その突っ込みは>>286で既に出てますが？

>>296
yes

久しぶりに読んだけど。

アリストが追い越し車線を走っていた→後ろからそのペースを上回るアルテッツァが来た(煽った）
→一度アリストが車線を譲る→アルテッツァの後ろにつき280ＰＳに物を言わせて煽る・・・・だよね。
これってどう見てもアリスト海苔がドキュソなんじゃないの？真人間だったら
1.直線が速いんだからスピードを上げてアルテをちぎる
2.急いで無いんだから譲る
このどっちかじゃないの？それを棚に上げて煽ってきたアルテッツァを批判するの？
2ちゃんの車板に書き込みするような人間なら追い越し車線を自分のペースで走る（煽ってきたアルテッツァ）なんて事
容認出来ないの？

>>299
１.前が詰まっているのに煽られた
２.左車線を走っていて、右車線が空いてるのに煽られた
とかだったら俺も頭にきてやり返すかも
２ちゃんの車板に書き込みするような人間だからこそ

漏れは高速で煽られてもスルーだな、ミニバンとかのクソDQNに対しては、延々と
ブロックしてやることもあるが。

煽ってくるのが　
ｱﾘｽﾄの場合→「DQNがなめやがって！」
ｱﾙﾃｯﾂｱの場合→「勘違い君乙！」
これ漏れの感想

アリストは値段が高いんだよ！
アルテッツァみたいな安物のくせにいきがって
んじゃねーぞ！








みたいな奴が乗ってる確率高いよな。
アリストってさ。

>>300
「2」のケースだったら理解できるかな。前が詰まっている時は
「混んでるのになにがんばってるの？」か「渋滞してるのにあおるなんてコエー」かな。

でもドキュソミニバン全盛のこの御時世、動力差を無視したあおりなんてよくあることだと思うが。
もっともドキュソミニバン相手でムカッときたらアクセル踏めばおしまいなんだが、
ハイハリやハイエスが中古で安くなってきたら動力性能でもあおられてしまうのだろうか。

おまいら青杉
俺みたいに余裕の走りでリッター10以上の燃費を出さないと
人を煽ったりバカな運転しなければ流れに乗った速度で走っても燃費はいい
時には流れをリードする運転でもリッター9〜10は普通に走る

今回は11.7�`記録
やっぱ滋賀への遠征が功を奏したか
　

hage

アルテッサ貼っておきますね
ttp://ww2.enjoy.ne.jp/~spring./icon2/2005062515.jpg

　

性懲りもなくまたアルテッサ貼っておきますね
ttp://eightys-ice.up.seesaa.net/image/A20051226_193456634.gif

>>306
アマイ！
昨日１３.７をマークした

>>311
ほー

８６の方が軽いし、弄ればアルテッツァなんて相手にもならん。
中途半端な車だよｗ

86は遅すぎだろｗ
それに弄ればって条件加えればどんな車もある程度速くなるし
アルテッツァもパーツが豊富な方だからいじれば速く出来るよ

ge-ha-

ho

86が速いのはマンガの中だけだよ。
プレステのグランツーリスモやれば86がどのくらい遅いかよくわかりますよ。

ゲームだけじゃなく、リアルでも遅いよｗ

>>318は当然、86の事ねw

もちろん　アルテも遅いよｗ

まあ、速い車がほしけりゃあ別の車買えってことだなｗ
実用性無視したらシルビアのターボの方が速いし
86は遅い上に実用性も無く、マンガヲタ以外からすれば古すぎてデザインもダサい糞車だけどな
大体旧規格の軽い代わりに剛性の低い車と比べられたら最近の車はかわいそうだよ
アルテに限らずNAの車自体タイプRみたいな特別仕様以外は遅いって言われるんだから

ダボハゼが釣れた

今売りのカーセンサーの保険の特集で
SXE10がターボ付き、GXE10がターボ無しと紹介されてますたｗ

電子制御スロットルどうにか何ね―のか

>324
とりあえず、フルコン逝こうか

>>321
要するに遅いのねW

>>326
ヒント：3S-GTEか2JZ-GTEにスワップ

>>327エンジン換えないとダメってw

川崎市内でうるさいマフラーの黒アルテに乗ったメガネ若ハゲのキモヲタ君
いつも必死な表情で薄い髪振り乱しながら、無駄な急加速や煽りしてんの傍から見てて痛いよ
君みたいな基地外に直接言うの恐いからここで言わせてね（はぁと）

アルテでうるさいマフラーで得意げな顔してるヤシに限ってATが多いのはなぜだろうｗ

MTでも十分多い気が

以前アルテ購入検討したんですが、実質町乗りで
RS200MTなら燃費どの位?

町乗りっていっても状況は色々だぞ
田舎で渋滞が少ないところしか乗らん場合と、毎日渋滞の中を乗る場合とじゃあ全然燃費が違うし
それに、乗り方によっても燃費は大きく変わるし

片道２５キロの通勤路を１時間弱で走破するパターンで
１０ｋｍ／Ｌ出ている。

満タン使いきったとして540ｋｍくらいか・・・
540÷60でリッター９

満タン600ｋｍとかはまず無理だな・・

いつも余裕で600�`超えるが？

まぁ町乗りは殆んどしないけどな

赤ランプ点いてからも走ってるの？

ｱﾙﾃｯﾂｧｸﾞﾙｰﾌﾟNｸﾗｽ
筑波1分00秒

私はエルグランドが嫌いです！大嫌いです！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136131401/l50

【大迷惑な】マフラー騒音8【DQN乗り・豚車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151507049/122

★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol12★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151593829/l50

喧嘩相手を捜しているのか？武勇伝でも聞き出したいのか？‥一体どのような主旨で漢を募集する
のかね？中・高生の頃、単なる不良として地域に名を残しても現在は建設作業員やトラックの運転手など
世の中に数知れないが…(笑)

俺の場合、腕っ節の強さと明晰な頭脳＆度胸＆仲間達等関わる人達総てに対する優しさが評価され、若い頃は組関係の大物から
焼肉屋で深夜まで接待されてスカウトされた経験も数多い。(笑)

それはそれとして方向が違っても成功
出来たであろう自信は在るが、現在のリーマン生活で良かったと思うぜ。だって学卒だし、年収は2000万
は貰えてるし…

決して、威張れるような額じゃないが…フーガとエルグランドを所有して生活にも困っていないょ！(笑)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140312001/429

>>337

>>337
高速が主だったら、6０0は余裕だよな

それにしてもアルテッツァの姉妹車とかあったら良かったのに…それこそＡＥ８６のように選べたり、トレビンみたいなのも楽しめただろーしな？

体調イマイチだとシフトチェンジに影響でるね、この車。
やっぱアルテ難しいわ

後継車出ないの？買おうと思ってたのに

＜国内新車市場＞スポーツカー不振　ミニバンなど独占
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060706-00000087-mai-bus_all

今後トヨタ、ホンダにスポーティな車を期待するのは難しそう

リヤシートイイナ！

現在 98年式GDIギャランに乗ってるんだけど
中古でAS200を買おうかと思ってる。

やっぱ６気筒エンジンの静粛性は魅力だわ

>>343
あんたと同じクルマ乗ってるってだけで、ちょい嬉しくなったｗ
俺はおぼっちゃん育ちで度胸もないけど、なぜか回りにそういう人が多かった。
それでどういうワケか友達づきあいとかさせてもらっていたんだけど、
仁義ってのかな、一般人には迷惑かけないみたいな暗黙の掟があってさ、
最近のバカ不良みたいな分別なく殺すみたいなことはしてなかった。
昔をちょい思い出してしまった。割り込み＆横道スマソ。

ＡＥ８６より太ってるし、重いし(>_<)
だから、８６の再来では無い。
もう今の時代では、他のメーカーでも８６のようなクルマは作れないよ。

ｱﾙﾃｯﾂｧ
ﾋﾟｯﾂｧ

400万くらいだと
どう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが。

400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/102-

hoshu

>>354
レビンやトレノがそんなに人気あったかなあ？？

糞マンガのおかげです

はげ

お山に行ってもアルテッツァって殆ど見かけないんだけど？

街中じゃ年寄りが運転してるのを良く見るね（ｗ

アルテッツァって山に行くための車だったんですか？

>>362
そうだよ
見た目おとなしいけどね

アルテッツァ 名前変だよ　　　
トヨタの車なんでしょ　　　　　しれてるじゃん

>>343
ﾌﾟｯ　へたれじゃんただの馬鹿？

赤信号で横断していた女性が車4台に次々とひかれる、死亡確認−東京・大田区
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1143370114/

販売してるの

3S-GT積んでジータの四駆システム積んだアルテがあったら考えたのだが

なんでセダンには4WDが出なかったんだろうね。
ジータにはAS300のみならず、AS200にも4WDがあったのに。

>>369
？

アルテが四駆だったらイラネ

後ろ脚蹴って走るのが基本だにゃ。

アルテが四駆だったら重すぎだろｗｗ

四駆ターボのアルテGT-Fourとか出したら面白かったのにな。
カルディナに名乗らせるよりはずっと良かった。

FRであることが重要ってのは解ってるが。

>>374様、
そりゃラジコンじゃねーですでね？
確かにそーゆーアルテも渇望されとったか知らんですが、んな事やったら、
ＧＴ−Ｒ的なアテーサＡＷＤを載せぬと…！

ハイ、コンバンワ。
みなさん、今日の映画。こわいよー。
今までサメが出てくる映画、たくさんたくさんありました。
ジョーズ、こわかったね。シャークシャークシャーク、これもこわかったね。
でもねー、今日の映画、もっとこわい！
太平洋戦争の末期、日本に落とした原爆。これをB29の基地まで運んだ
巡洋艦がいたんですね。巡洋艦、大きな大きな、アメリカの重巡洋艦。
原爆を運んだあと、母港へ帰ろうとしてたんですね。
そこへ！潜水艦。日本の潜水艦がやってくるんですね。潜水艦、敵艦を
見つけて魚雷を発射します、シャーって。魚雷が来る魚雷が来る、でも
巡洋艦は気が付かない。魚雷が。ダーン！て。当たっちゃうんですねぇ。
巡洋艦が沈む、SOSを打つ暇も無く夜の海に沈んでしまう。こわいねー。
でもね。本当にこわいのは、ここからなんですよ。
さめ。大きな大きなサメが、やってくる。それも、たくさんたくさん、
やってくるんです。海のうえに投げ出された乗組員達、このなかに
まぁあの恐ろしいサメが群がっていくんです！一人、また一人、あっちでも
こっちでも続々とサメの餌食になっていくのね！でも助けは来ない、
いつまで経ってもやって来ない。乗組員達の恐怖、恐怖、たまりませんねぇ。
どうやってこの危機を乗り切るのか。最後まで、こわくて目が離せませんよ。
じゃ、後でまたお会いしましょうね･･･。

http://science4.2ch.net/test/read.cgi/wild/1105014847/l50

このスレって…何故か続いてるんだよね

>>377
そうだね

暗闇で斜め正面から見ていい感じのシルエットのコンパクト車がとまってる
信号青になって近づいてきたらアルテだった
ん〜８６のオーラみたいのを感じた。やっぱり遺伝子は受け継いでる

ﾌﾟﾌﾟ

アルテはチョイ車高下げると長く見えて格好いいな。

>>378

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█████▀██▀▀　　　　██▀▃▃　　　　▅▇▅██▃▃▅▅　　　　　▆▇▇▇▇▆
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>>381
わざわざ乙

>>381 ﾜｽﾓ

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>>378
ｷﾓ

きんもー

なんか間抜け度合いが足りないと思ったら、最後に☆がついてない。

>>385
LSなの？

ピアッツァ

中古のAS200がうちに来て2ヶ月弱。3000Km乗った感想です。

・停止→発進がちょい難しい（低トルク）
・2-3速の入りが良くない
・キレースの反応が微妙
・段差でふわふわする
→この辺は事前にWeb上で言われてた通りでした。トルクは
　金かけないとどうしようもないけれど、2-3速の入りづらさ
　は、個人的にはイライラしない程度（稀に、3速に入れると
　跳ね返されるときがあるｗ）で、キーレスはボタンを押す
　角度さえ覚えればオケ
・6速でも案外しぶとく繫がったままでいてくれる
→30Kmでてればカクカクしない（あたりまえ？）
・90Kmくらい出てればシフトダウンなしで6速でも加速感ある
→今までAT車だったので、キックダウン加速時につきものだった
　エンジンのうなり声がなくなっただけで満足
・曲がるｗ
→FRだからというよりバランスがいいんでしょうか。コーナ
　リングが楽です

週末ドライバーですんで･･･ようやくクラッチミートポイントが
判ったところです。発進時に2000rpmで繋げるようになっただけで
も嬉しい今日この頃。

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/　　　‥‥。
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／　　−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､ ＼
　　　| ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●−′　＼ ヽ
　　　|　　・|・|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/　　　‥‥。
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

↑
何気に面白いんですけど

ずれ具合とか

>>386
ああ、最近来て無かったらからなぁ…
私はアルテ海苔です

>>388
もしかして、AS200で6MT？

>>392
はい。AS200の6MTです。金が無いから中古です　orz

>>393
ok

GXE,AT糊の漏れとしてはﾄﾙｾﾝあるだけでも。。。。ORZ

屑鉄亞

>>395
ok

アルテッツァってどこの車ですか？

>>398
目の前の四角い箱だか折りたたみ式カメラで調べれば分かるよ

>>398
TOYOTA

カローラレビン＆スプリンタートレノの遺伝子を受け継ぐ最終系の車
いいところも悪いところも…

前の彼女の実家にはアルテッツァがあった。
乗ってみたところ、発進してからの加速が遅かった。
それ以外は不満はなく、ＦＦしか乗った事のない俺にはカーブを
曲がるのが楽しかった。

アルテッツァってどう言う意味？
ツァじゃなくて、アルテッサじゃダメなの？

イタリア語で「高貴な」という意味のようだ
つまり最高の気高さとはスープラアルテッツァという事だな

　_i^i__i^i_　　　　　　　　　　　　　　　 　 i^i ._i^i_　__,　-―-　､___
　|＊||＊| ∩＿＿＿∩ 　　　i^i　_i^i_ 　| | |@ll|(_/,,,, 　 ,,,, 　 ヽ_)
　|≡||≡|| ノ　 　 　　　ヽ 　（［］）|;□;|.(≡)|＿|　|●　　●　　 |
　. 二二/　　　　　　　● |二二（ （二二二二　彡(_●_ )　　　ミ 　　＜　えっ？組織的リコール隠し
　　　　 |　　 　　　　　　 ミ　　　 ) ）　　 　 　 ／ ` ''∪''　　／　ヽ
　　　　彡､　　　　　　＿ノ Gﾉ'ﾌ＝　　___　　/　/i 　` ー '"　 iヽ　|
　　　　　/　　　 　　　 ヽ /　/ 　　　　|　!　/　/　|　 　　　　　| |　.l. i
　..──|ヽ　　　　　　　　 ヽ/─=＝i─Y-(＿ﾉ──i二i───(⌒)
　＿＿_ヽ　　　　　　　/ヽノ 　 └-┘ ┴　　　　　..└┘　　　　.￣
　　　　　 |　＿＿＿　i￣￣￣￣￣￣￣
　
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

289 ＞＞ID:hFMtik7z0
＞いや、俺たちは半端かもしれないが
＞ここでしか生きてゆけない「チキン」よりはマシだ。
とDQN珍音猿が言ってます
今なら稀に見る痛い奴に遭遇できます！（＾ω＾）↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154334009/289-

レガ版のバルタン何とかして

：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/31(月) 15:11:14 ID:lbQYRUyf0
ふぉふぉふぉ。
いいねぇ、スバヲタは後悔しなくていいし（ふぉ
水平対向にターボ、ＤＱＮ専用の宣伝文句に踊らされるスバヲタ（ふぉ
スバ車がどれだけ最低でも気づかないスバヲタ（ふぉ
レガシィがどれだけ軋んでも気づかないスバヲタ（ふぉ
睡眠退屈エンジンがどれだけ非力でもまんせーするスバヲタ（ふぉ
レガを否定する奴はヨタヲタ扱いするスバヲタ（ふぉ
レガシィのダメデータが提示されても反論反証できないスバヲタ（ふぉ
劣等感たっぷりで痛い所をつつかれると妄想爆裂するスバヲタ（ふぉ
すぐに釣られて出てきては自スレを荒らし回るスバヲタ（ふぉ
悔しすぎて何度も出てきても結局は返り討ちに遭うスバヲタ（ふぉ
ＯＦＦ会でも他車叩きがやめられないスバヲタ（ふぉ
万年最下位メーカーの現実を受け止められないスバヲタ（ふぉ
ついにトヨタの犬になってしまってもヨタ攻撃の悪あがきが治まらないスバヲタ（ふぉ
いいねぇ、スバヲタは。鈍感ゆえの幸福だね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ネットがキッカケで入会したサークルから俺は一度だけ走行会に誘われた。
サーキットによくいくグループからメンバーが足りないから頼む！　
と言われたので仕方なしにだった。けれど、だんだんわくわくしてきてタイヤ
を付けかえたりドラテクの本を読んだりした。
親に「俺、サーキットで走ってくるから遅くなるよ！」というと親は
「あんまり飛ばしちゃだめだよ」と嬉しそうだった。
当日、待ち合わせの場所に行くと誰もいない。
主催者に電話すると「もうみんなサーキットにいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながらサーキットに到着して走ると地獄が
待っていた。
「うっそ〜！！ほんとにこれで全開！？」
「な？な？俺が言ったとおりだろ？」
「うわ〜遅いｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からカモにするつもり
で呼んだようだった。
そのうちレガシィｂ４乗りの一人がアルテッツァのボンネットをあけ、
「ほらこのエンジン見ろよ！ダセーｗｗｗ」
とやってきたので俺はそいつをを手で振り払った。
すると今度は「何本気できれてんだよ」「アルテッツァ乗りって最低」「空気嫁よ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなくサーキットを出た。
誰も引き止めなかった。

窓を開けて家に向かって走っていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて窓も閉めずに走って泣いてた。
家に帰ると母親に向かって怒鳴った。
「お前が家族全員が乗れる車を買おうね・・と言ったせいだぞ！！」
母親も泣いた。俺も泣いた。

492 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/08(火) 16:58:21 ID:lS9nWy++0
レガシィのターボモデルって（ふぉ
カタログ280馬力だよね？（ふぉ

スバル　BP5 レガシィ ツーリングワゴン 2.0 GT（H15.5〜）

最高出力
標準 181.7 kW (247.1 PS) / 6590 rpm
○UJI◆SUBO 185.2 kW (251.9 PS) / 6660 rpm

標準 171.6 kW (233.4 PS) / 6410 rpm
○UJI◆SUBO 174.5 kW (237.3 PS) / 6560 rpm

標準 175.9 kW (239.2 PS) / 6570 rpm
○UJI◆SUBO 177.5 kW (241.4 PS) / 6490 rpm

標準 175.9 kW (239.2 PS) / 6460 rpm
○UJI◆SUBO 177.3 kW (241.1 PS) / 6170 rpm

標準 180.5 kW (245.5 PS) / 6480 rpm
○UJI◆SUBO 181.2 kW (246.4 PS) / 6560 rpm

あれ？？レガシィってまだ280馬力出てないの？（ふぉ
マフラー付け替えてもこんなもん？？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

徹底したコストダウンが大量のリコールを生んだ。
株主重視ではなくユーザー重視の経営に転換しろ。

エンジンは車の性格に合わせて同一排気量でも複数作れ。
サスはストラット/トーションビームではなく高性能マルチリンクに改めろ。
メルセデスのようにサス開発に莫大な時間とコストを注ぎ込め。
タイヤは全車ブリヂストン指定。サイズもワンランク上げろ。
シートをもう少し大きくし、材質もバブル期並の高級なものに改めろ。
カーナビは全車標準装備にしろ。
車両価格は据え置け。
販売のトヨタから技術のトヨタに転換しろ。
同族経営を改めろ。技術屋は上から下まで東大出身者で固めろ。
社員食堂から味噌カツ・味噌煮込みうどんを消せ。

>>技術屋は上から下まで東大出身者で固めろ。
これは、賛成しない
面白いものは出てきそうにないから

>>社員食堂から味噌カツ・味噌煮込みうどんを消せ。
社員の方ですね。何に乗ってるの？

ID:MYTvqoaE0　携帯ID:l7KPVUxyO

＞チキンの雛（アルテ乗り）がわいてきているな


珍音車野朗がこっちで偉そうなことを
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154334009/426-

われらがアルテマシンも出てたので。。。

ttp://www.youtube.com/watch?v=QJdsNPgpxzY

　　　　∧ ∧＿__　　ｶｺｲｲﾖ♪
　 　／(*ﾟーﾟ)　／＼
　／|￣∪∪￣|＼／
　 　|　 　 　 　 |／

>>414
なんだコレ
ＷＲＣと公道ドリ珍を同じように編集しやがって！

アルテはサーキットでドリフトだからまぁ良しとしよう

Ｔ＆Ｅの1JZアルか。
走ってるの初めて見た。

>>415
いいね！

くそ、オレのアルテもシューマッハが乗れば誰にもどんな車にも負けないのに…

>>418
まぁ、そんなこといわずに。あれよ、ね。

>>408は何のネタがもとですか？

ｱﾙﾃｯﾂｧかーいー
ｱﾙﾃｯﾂｧかーいー
ｱﾙﾃｯﾂｧかーいー

ノーマルｱﾙﾃｯﾂｧ可愛い

ｴﾝｼﾞﾝも可愛い

神が出現しますたよ(´∀｀）
↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154334009/872-883

3Lの100系マーク�Uに乗ってるんですが、アルテッツァへの乗換えを
ちょっとだけ考えています。今のエンジンが2JZ-GEなんですが、
アルテッツァに移植したらトルクが太くなってシアワセになれますか？
もし経験者がいたらお話聞かせてくださいな。

経験者が降臨しませんな。
だったらIS250でも買えってこっちゃな

>>425
レスつかないねぇ。
知ってると思いますが、ジータに２JZがありますよ。
それにご自身で乗ってみるのが一番体感できるのでは？

ターボならまだしもNAでは費用対策効果は薄いと思います。
IS買った方が有意義だと思いますよ。

>>421
>>422
>>423
あなた21歳の女の子でしょ






ｳﾋﾋｗｗｗ

　　(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )
　( ´д)ヒソ　　　,、,、　　ヒソ(д｀ )
( ´д)ヒソ　　　（・ｅ・>>1 　ヒソ(д｀ )
( ´д)ヒソ　　　 ゜しJ゜ 　　　ヒソ(д｀ )　　(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
　( ´д)ヒソ　　　　　　　　ヒソ(д｀ )
　　(　 　´)ヒソ(　　　)ヒソ(｀ 　

平成に甦ったＡＥ８６ その名はカローラランクス


これが現実…。

>>431
は？ハッチバック問題外

トレノがハッチでレビンがトランクじゃなかったっけ？

よく知らんが、糞アニメの主人公のトレノはハッチバックだったなｗ
てか、ランクスってFFなんだよな
しかも、エンジン、ミッションはセリカの使い回し

シャーシが専用設計されていて基本性能の高いセリカのほうがランクスより上
ランクス・アレックスの1.8RSは面白いモデルだけど

無地ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ同士だとｱﾙﾃｯﾂｧとｲﾝﾌﾟﾚｯｻはｸﾘｿﾂだな
ｱﾙﾃｯﾂｧのﾌﾛﾝﾄ可愛いよ

>>434
ハッチとはいわねークーペだ

アルテッツァは86とかけ離れてる気がする。

ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ&ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉの直接の後継車は残念ながらﾗﾝｸｽ&ｱﾚｯｸｽだよ！

ｱﾙﾃｯﾂｧRS200はﾄﾖﾀがBMW3ｼﾘｰｽﾞに対抗した世界戦略車で海外向けのﾚｸｻｽIS200(直列6気筒1G-FE搭載)をベースに日本向けに3S-GEを搭載した国内専用ﾓﾃﾞﾙなんだよ！
したがってAE86とはなんの繋がりもないわけ！FRなのはBMWに対抗したのだから当たり前だしね(高級ｾﾀﾞﾝじゃ当たり前)。
要するにｱﾙﾃｯﾂｧの位置付けは高級ｾﾀﾞﾝの中で１番安いﾓﾃﾞﾙって感じ。ﾊﾁﾛｸの再来！ってのは世間が勝手に勘違いした事です。
たまには本を読みましょう！
ｱﾙﾃｯﾂｧとﾊﾁﾛｸは別物…正解

>>438
アルテッツアが高級セダンの部類に入るわけねえだろ。

アルテッにﾚｸｻｽのエンブレム付けるのはNG??

だ〜か〜ら〜本読めって言ってんだろ
そう書いてあんだよ

「トヨタのラインナップにおいては上級車種は昔から全てＦＲを基本としており、……中略……
実際、アルテッツァもプログレなどと基本プラットフォームを共用するＦＲ系の車種だ。つまり、アルテッツァの位置付けはあくまで上級車種であり、その中で最も低価格なモデルなのである。」

まだ文句あるか？

レクサスじゃない次期アルテは？

>>439
JDパワー顧客満足度プレムミアクラス
2001〜2005年、5年連続1位です＞IS200（アルテ）

>>438
そんな知識は最初からある、後継とは一言も言ってない。勝手にランクス＆アレックスを後継にすればいい
しかしながらメーカーの思ったとおりならないのが車なんだよ
誰が当初ハチロクが今のような存在になると想像した？出た当時は豪華装備の高い車だったんだよ
車が一人歩き始める、世間の思い入れのままに。
つまり歩んでいる道が似てるってことさ。何気にシルエットなんかもねｗ

歩んでる道が似てるねぇ…
まぁ俺はﾊﾁﾛｸの現役時代を知らないけど貴重な存在だという事は間違いないと思うよ
これから先こんな車がでる可能性は極めて低いし
みんな大事に乗ろうぜ！

メガネデブが本でも読めだってさwwwww

なにこのスレ？
アルテはアルテでいいくるまだろ
ハチロクみたいな糞と比べてやるなよ
正直、ハチロク買った後に出た９２見て泣きそうになったよ…
格好いいし、装備も洗練されてたし…

ま、アルテッツアをパクッタのがマツダのアテンザだが（ｗ）
遠く、アルテッツアには及ばない。

俺がメガネデブ…？
そうゆうお前のツラを見てみたいわ



ブサイクなんだろーなーお気の毒に

携帯厨はＰＣ買えるようになってからこいよ
ウゼーんだよ
ピザ野郎！！

さっき、AS200が納車されました。
1年分近くの貯金がふっとんでいきました･･･。
ともあれ、これから大事に乗っていこうと思います。

>>452
オメ
大切に乗ってあげて下さい。

＞僕の前で文句いってくれないかな？　チキンには無理ですか？
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155804210/148-

ピザ野郎？おれはピザの宅配なんかやってないぞ(~o~)
お前はもしやとうふ屋か！？

つか、あのおっさん、豆腐屋の仕事しているシーンは
池谷に一丁売っただけじゃないか？

てかおやじインプなんか買ってねぇで配達用の軽ワゴンでも買えよなぁ〜

AE86トレノGTVに乗ってたおじさんですが随分チープでしたよ。
エアコン、オーディオ、パワーウインドーなんて物は何にも無し。
標準のタイヤは185, 60, 14inchでスチールホイール。
60でも太いタイヤと認識されていた時代、apexだとアルミだけど70。
エンジンだけは本当に気持ち良く廻りました。
ただ普通に運転するとドアンダーで曲がりにくい車でしたね。
大抵はレビンはクーペ、トレノはハッチバックでした。
1500のSOHCのモデルもあってこれは女の子用。
アルテッツァも高級車じゃないですけど、随分レベルがちがいますよ。運転してふわふわしないところが今のアルテッツァを選んだ理由です。

俺は（アルテ乗り）ﾊﾁﾛｸと峠でバトった事があります

ストレート区間 高速区間はﾊﾁﾛｸ遅すぎでした
「ちゃんと踏んでんのかよ！ﾊﾁﾛｸが速いのは所詮マンガの中の話だなぁ！オタクめ！」
正直後ろでベタ付けしながらそう思ってました。
けどタイトなコーナーが始まると状況が一変しました。
じりじりとﾊﾁﾛｸが遠ざかっていきました。焦った俺はアクセル踏み過ぎてコーナーでどアンダーをだし、壁と側溝ギリギリのとこで止まりました。

それから山頂の折り返し地点までしかたなしに上ったけど恥ずかしかったぜ〜！(~o~)

けどいい勉強になりました

長文すみません

高速区間→高速コーナーの間違いです

>>453
外出してました。レスありがとう、大切にします！

大切にな！自分も昔、前期ASのATに乗ってたんだけど、ホットイナズマハイパーとイリジウムプラグ、バッテリー交換、エンジンオイル交換、ＡＴＦ交換をいっきにやったらレスポンスが激変したなぁ…
とりあえず当たり前の事をきちっとやるべし

ホットイナズマが当たり前のことですかｗ

>>458
GTVは廉価グレードだから仕方ねーよ
まぁ、APEXにもパワーウインド付いてなかったけどｗ
エンジンも、連れのワンダーと乗り比べたら…
1500のSEなんかには、レースカバー付けてる車も多かったなｗ

ホットイナズマハイパーはASにはよく効いたってだけの話だよ
ASのパーツって少ないから重宝したな…
今のRSにもつけたけど、なぜかASのときほどは体感しなかったなぁ

私もそうだと思います。
どう思いますか？

前期ASの1Gの方が純正でしてあるアース線が甘いのかな…乗り換えた今となってはわからないなぁ
最初は半信半疑でドレスアップにもなるしいっか…ってぐらいだったけど、いざ付けたら笑っちゃうぐらい効いた

ＲＳですがエキマニ交換しようと思ってます。
ショップとか行ったことないのでトヨタの営業さんに聞いたら、

どこのつけても一緒、「良くなった」程度のものだよ。
ＴＲＤのは高いから飛びぬけて性能いいわけじゃない、アレはほとんどブランド料。
高いのつけたっていうオーナーの自己満足だから。

って言われたんですがそんなに変わらないものなんですかすか？

HKSのﾚｰｼﾝｸﾞﾍｯﾀﾞｰがいいらしいぞ
TRDのは高すぎる そんな金あったら 他のパーツに金まわした方が賢い

>>468
チューニングはあくまで本人の乗りやすさ目的でするもの。速くはならない。
速くするにはとてつもない軽量化するか何らかの形でエンジンパワーをあげるかしかないのだ

>>469
レーシングヘッダーってバイパスがついてるやつですよね。
ＴＲＤのは装着してるって情報がなかったんで、ならやってみようかなと。
でも単に高いから誰も買わないってのが大きな理由みたいですね。

>>470
チューニング＝調律とかってやつですね。
以前は速くしたくてＢＯＴに憧れた時期もありました。
「扱えないくせにパワーあげるのはアタマ悪いやり方だぞ」
とかさんざん言われて、確かそうだと考え直しましたけど。
今は自分好みにキモチヨク乗れる車を目指してます。

お二方、どもでした。もちっと情報集めて勉強してきます。

471
友人にHKSﾚｰｼﾝｸﾞﾍｯﾀﾞｰ＋むき出しｸﾘｰﾅｰ＋ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰって仕様のヤツがいるけど、中でも１番変化を体感したのがﾚｰｼﾝｸﾞﾍｯﾀﾞｰなんだってさ
だけどNAのままで気持ちよく走りたいなら給排気チューンより手っ取り早いのはコンピューターを変える事だよ。どうしてもみんなマフラーやエキマニに目がいきがちなんだけどね…
TRDからも今度出るみたい

TEC2考えてたんだけど、もしTRDのが出るなら待ってみるかなぁ。

俺はフシツボのエキマニ割れて今は純正。
評判は知らんけどトダレーシングのやつ検討中。

なんでTRDって今ごろアルテ用のパーツが出てくるんだろうねｗ
他のメーカーでは生産中止になってるところが多いのに

まあ、良いことなんだが

平壌に甦ったAE86

　　　に見えて驚いた

ＦＲＰ素材でできたサイドステップ付けてる方にお聞きしたいんですけど

車載工具でジャッキアップする時にサイドステップ割れませんか？
純正エアロから着せ変えしたいのですが不安なのでオーナーの方教えてください

ジャッキアップポイントが隠れてしまうタイプなら外すか
ジャッキアップポイントの部分だけカットする

どういうシチュエーションを前提に言っているかわかりませんが、
パンタ使わず油圧式をデフ等にかました方が早いと思います

ハチロクとは比べものにならんデカさ、野暮ったさage

マーチ12SRや旧型スイフトスポーツの方が近いんじゃね？
FFだけどそこらのFRよかよく曲がるし。
素うどんなら確実にドライバーを育てる。

アルテのハンドリングよさをわかっていないな

アルテッツアかぁ…欲しくて欲しくてたまらなかったんだけど、
状態のいい車がなくて泣く泣く諦めた思い出が…。

でも、今でも好きだし町中で見かけると「おっ？」ってなっちゃう車
だよね。

欲しくて欲しくてたまらなかったのなら、
全国かけずりまわってでも探したらよかったのに…惜しいなぁ。
まぁ時間的にずっと待てられない人もいるか。

中古価格が手頃になってきたからかな、最近地元じゃ台数増えた感じがする
特に小僧のドライバーが多いな。

車両保険の料率が上がりそうだな。

オレはアルテのが好きだが、知り合いの旧型スイスポ乗ったら、
えらい曲がった・・ボディ補強と給排気程度だったけど・・

なんかアルテの中古って高値キープ？

俺もアルテッツァのが好きだな。
ワインディングは攻めないで軽く流す程度の速度で走るとヒジョーに気持ちがいい。
たまにハチロクとか気合入れて走ってるヤツいるけど、あんなのアルテッツァには似合わん。
例えるならハチロクは小僧でアルテッツァは大人って感じだよ。

話変わるが、交差点曲がった時とか、戻りが悪いとか言われるハンドル。
あれってシュルシュルハンドル使う人が言ってるんでしょ？
俺はシュルハンなんぞ使わないからまったく気にならん、問題ナッシングｗ

FRはそうゆうもんじゃないの…？
FFに乗り慣れた人はシュルシュルハンドルが使えないからハンドリングが悪く感じるんじゃない？
俺はむしろたまに乗るFFの方が曲がらなくて扱いづらい そこら辺に突っ込みそうになる

ハンドルの戻りが悪いのはパワステオイルが少なくなっているか、かなり汚れていないとならないと思われる。
一般的にFFは戻りが強くFRは普通。
FF乗りが増えている現状では、FRのほうがハンドルの戻りが悪く感じるのは当然だと思う。

ＦＦのパワステは軽いね。
特にホンダのはほとんど遊びがない、あれはあんまりよろしくないな。
さっき会社の車のハイラックスサーフでやってみたが
特に戻りが悪いわけでもなく快適にシュルシュルできたよ。
同じＦＲでも構造とかタイヤとかによっても違うのかな。
というかコレが普通なのか。

交差点　左折はきちんと自分の手で戻さないと無理だなぁ。
右折はアクセル開けたら結構シュルシュル出来る。

サーキットでは、セルフステアはしない様に心がけてます。
はい、

なんかボンネットが異様に高いのが当時から気に入らなかった。
マニアの人、ゴメンよ

アルテの素晴らしいデザインをわかってないな
車高を落とすだけで、なぜかカッコイイ
あのボディラインは他の車よりかなり凝ってると思う

あが

俺アルテ出た時「つり目」って印象だったけど、それからつり目の車増えた気がする。
という事はアルテのデザインってその後の車に少なからず影響与えてんのかな？
新車であのテールは斬新だったよね。

アルテのボンネット中央盛り上がりは
ボンネットの形状でエンジンルーム内のAir吸入量を増やす目的だな。

>>494
ステージアのフロントマスクは遠目に見たらアルテと見間違えた事あるよ
テールランプのアイデアはパクられまくりだし
ＢＭＷにもパクられたな…まんまケツがアルテなのがあった

ユーロテールを採用している車種は増え続けているけど、アルテのテールはその中でも個性が強いだろ
大型4灯テール（夜見るとスカイラインっぽいけど・・・）はかなり強烈で、このテールに惹かれたヤシも多いだろう

旧型BM3尻に対抗する為（ボディサイズをパクって）オーバーハングを短く取り、
コンパクトボディにロングホイールベースを実現した画期的な車
その後の国産セダンのパッケージングにも影響を与えた

デザイン、スタイリングなどは今でも古さを感じることが無い
（新しく感じることもないが）
色々挙げられている不満も、少し手を加えりゃあ良い感じになるしな

↑お前よく解ってるな。
アルテが誕生した経緯すら解ってない奴が多いからな。

ステージアのフロントはマンマだな。リアはボルボのパクリだし。酷い。
マツダは全部の車種がアルテ風味だなｗ
酷いのはアテンザの内装。
意外と知られてないのが、フォードフォーカスSTのフロント。
モンデオST220はフロントもリアもアルテのマンマである。

アルテの斬新さが薄れていくのも周りがパクりすぎたからなのかも…
そういえばアルテ初めて見たときはクロノグラフ調のメーターに惹かれたなぁ…

トヨタって色々言われるけど、アルテでは色々がんばったね
がんばりきれなかったところが多いから、叩かれまくったけど

最近の車って、セダンならどのメーカーも内装が代わり映えしないな
ミニバンに関しても同じことが言えるけど

アルテみたいな個性的な内外装の車に乗ると、現行の車はしょぼく見える

そうか？

ヽ(^ω^)ﾉ
( )へ
く ω

>>503
もう少しがんばりましょう。

アルテッツァ
3のパッケージングを真似しようとしたが、所詮トヨタには無理でした
ということを露見させてしまった汚名車
開発者は言う。3と同じ価格帯に設定できたなら少しは近づけたのに!
はい、ムリムリィ

アルテのケツを見て「これスカイライン?」と思う奴がいてもスカイラインを見て「これアルテ?」と思う奴はいない。つまりただのパクりで個性がない。あれが斬新だなんてほざいてんじゃねえチンカス!てめえは家帰ってオナレ!

丸目＝スカイラインなんて思う奴が車知らなすぎ。

よく連れのアルテ乗るけど良さがいまいちわからん。俺のボロアコードのほうが
ハンドル軽いし、乗り心地良いな。同じ3ナンバーでも狭く感じるし。内外装の
デザインは良いですね。

「これスカイライン？」て聞かれたことなんて１度もないよ。

エンブレム無いから「どこの車？」と聞かれることが多いかな。
俺はテールが斬新だったと言われる理由は、丸型４灯よりもユーロテールだからと思ってたけど。

>>506のボウヤはとりあえず改行覚えて、読みやすい文章を書く練習から始めような？
あまりに余裕がない文章が窮屈で、お兄さん目がチカチカしちゃったよｗ

おっと連投スマソ。

>>508
ボウヤは良くないと感じるのか…。でもそれはボウヤだからだ。

ハンドルは軽きゃいいってもんでもないだろう。
片手でクルクル回す人には軽い方がいいのかもしれないが。
俺は多少の重さがほしいな。
ホンダのは軽すぎて安定しないので嫌いだ。

３ナンバーだから広くなきゃいけないってもんでもないだろう。
５ナンバーとそんなに変わらなくても気にしないという人もいるだろうし。

乗り心地は…アコードの方がいいのかな？
すまない、すぐに足回り変えたから純正の比較ができない。

まぁアレだ、感じ方は人それぞれなんだ。
ツレにとってはいい車なんだろうよ、すまないが理解してやってくれ。

あと、もしアコードがボウヤの愛車と呼べるものだったなら、
オーナー自らボロアコードなんて言っちゃいけないぜ？

>>506のボウヤへ

人様に向かってチンカスとは何事ですか！？

ボウヤはトイザらスで君の大好きなＧＴＲのペダルカーをママに買ってもらいなさい！

>>510
レスありがとうございます。
まあ車のタイプが違うのである意味違いを楽しんでますが。アコードは実はどてっぱらに
大きなキズがありまして、、、それからドライブは連れのアルテがほとんどです。
人の車は慎重に運転するので良さがわからないというのが本音ですかね。

>>508
ボウヤと言ってすまなんだ。
君のように違いを楽しんでアルテを乗ってくれるならいいんだが。
506のような品のないアフォがたまにいるのでね、勘違いしてしまったよ。
アコードを直してまた走り出してくれ。

ＧＴＲペダルカーのボウヤ、508君を見習いなさい。

夜アルテ、若しくは32or33スカイライン後ろから距離をおいて見るとどれだか分からなくなるな
34は内側と外側の径が違うからすぐに分かるけど

確かにそうかも。
でもまぁ、夜のテールランプだったら、後期ＦＣ＆ＦＤとかも丸４灯でしょ。
ホンダでも丸４灯無かったっけ？
あくまで見え方で、大きさは別としてさ。

３Ｓ−ＧＴＥ乗せられたらいいなぁ。
でも乗らないんだよなぁ…
ＢＯＴとか、ＪＺ系載せ替えは好みじゃないし。
金もないヒマもない、やっぱノーマルでいいや。

2灯だが、BMWのCompactもテールアルテみたいだ。
夜、後ろ付いたらアルテの内側消してんのか？と思った。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155804210/710-

TODAレーシングのエキマニ割れた・・・・

>>518
お！TODAのエキマニ装着してた人ハケン！
自分はフジツボ割れて今は純正。
どんなもんかインプレ一言お聞かせ願えませんか？

TODAが一本目なので、他と比べられないけど
それなりにレスポンスは良かったよ。
TRDのメンバーブレースと干渉してブレースを少し削った・・・
あと、回してばかりいると接合部のバネがよく飛ぶのでバネは消耗品。
今回はどっかの峠でボトミングしたときにバネが飛んで
かつ傷がついたらしく、気づかずにずっと走っていたら
そこから割れたらしい。
ちょっと手がかかるエキマニなので次はHKSのスーパーヘッダー�Uにしました。

メンバーブレースと干渉しますか…。
今TOMSのやつ付けてるんだけど、それも干渉しそうだなぁ。
（ちなみにフジツボの時はメンブレ付けてなかった）
TODAは何か珍しい感があっていいかな、って思ってたんですが。

とにかく装着者の声が聞けただけでも十分な収穫です。
ありがとうございました。

age

ねーねー
アルテッツァってよく「アルテ」って略されるよね。
それはいいと思うんだ。
「俺のアルテは〜」って言われてもわかる略し方だから。

でもさ、何でアテンザを「アテ」て略すの？
わざわざ略す必要あるの？
得意げに「俺のアテは〜」って言われても何の事かわかんないんだけど。

しらん。

アテンザスレで聞け。
もしくはみんカラ行って聞け。

でも確かに意味のない略し方だ。

まあなんだかんだ言ってもトヨタに見捨てられた可愛そうな車なんだけどね。ビッツターボに軽くアオラレル自称スポーツ!ショボ!

改行も使えないほどショボい人間のオマエが言えることか？

誰が出てきていいと言ったよ？
さっさと非現実世界に戻りなボウヤ。

>>525
ヴィッツ相手にマジになるヤツなんかいないなー
なんの自慢にもならんでしょ！？

俺だったらヴィッツに煽られてても、気付かないかもしれない・・・

ヴィッツなんかそんなもんだよ、ボウヤ

ちなみに俺が住んでるのは東京のね、保谷

ぼうやはR34GTRに乗ってるらしいよ。
他のスレでも大暴れ、
とってもだだっこちゃんですw

もう夏も終わったのにねぇ〜

あっ、彼の職業は漁師のようです。
いろんなスレに網投下してますからwww

だだっこちゃんなら仕方ないな。

で、話変えてすんません。
４スロ仕様にしてる人っています？
ちと興味があるんですが、やっぱり街乗りでは乗りにくいもんでしょうか？

＞喧嘩相手を捜しているのか？武勇伝でも聞き出したいのか？‥一体どのような主旨で漢を募集する
のかね？中・高生の頃、単なる不良として地域に名を残しても現在は建設作業員やトラックの運転手など
世の中に数知れないが…(爆)

＞俺の場合、腕っ節の強さと明晰な頭脳＆度胸＆仲間達等関わる人達総てに対する優しさが評価され、若い頃は組関係の大物から
焼肉屋で深夜まで接待されてスカウトされた経験も数多い。(爆)

＞それはそれとして方向が違っても成功
出来たであろう自信は在るが、現在のリーマン生活で良かったと思うぜ。だって学卒だし、年収は2000万
は貰えてるし…

＞決して、威張れるような額じゃないが…フーガとエルグランドを所有して生活にも困っていないょ！(爆)

↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155804210/822-

,

アルテッツァは一発でタイプ出来ないのでむかつきます

ﾜﾛﾀwww
たしかに入力すんのﾏﾝﾄﾞｸｻｲ車名だよね

ＩＳが売れない理由の一つが「アホテッツァ」の後継だから。トヨタは違うと言ってるが世間ではそう思われてる。まあしょぼすぎる車だからな。まああと数年もすればこのよから完全に消滅するからいいんだけどな！ははははは!この安物が!

>>535
ぷっ　おまえ友達いねえ

>>535
僕はAT乗りだからまあ構わんが　無駄に高いけど

多くのMTユーザーは後継って言われても困るんじゃないか

はいはい、３４ＧＴＲ（Ｖスペじゃないやつ）が世界で一番速くてかっこいいですねwww

車は乗り手を選べないってゆー典型的な例でつね
まぁ、ほんとに持ってればだけど。。。

>>535
「ははははは！この安物め！」って・・・
マンガの悪者かオマエは…くだらねぇ

>>536
俺はMTの設定があったらIS買ってたよ。これから出たとしても買うな。

今はアルテの方が楽しい。チューンドにするなら絶対アルテ。
ハチロクを弄るような楽しさがあると思う。

>>535
読みにくいから改行使えってんだよ。
まわりの事を考えろボウズ。
あと顔と文章のセンス磨いて出直してこい。

>>539
俺はＭＴ出ても買わない…てかその前に金ねぇしｗ

ＩＳかっこいいと思うけど、俺が乗る車じゃないなって思えてくる。
今アルテに乗ってるからそう思うのかもしれないけど。
俺がＩＳに乗ってるイメージがこれっぽっちも沸かないんだorz

それにやっぱりアルテは楽しいよ。
何と言われても俺はアルテで十分だな。
それ以上を望む理由が今は出てこない。

乗り換えアルテッツァを候補に入れてるんですが馬力はどんなもんですか？

携帯からカキコ
RSのMTが210馬力
ATが200馬力
ASは両方160馬力

>>541
付け加えると、>>542はカタログ値ね。
実際には180そこそこかな、俺はTRDエアクリの状態で185程度だった。

馬力を聞くところから勝手に推測して申し訳ないが、
君がパワーを重視する人なら期待に添えないと思う。
無難にレガスィとか買ったほうがいい。
乗ってて楽しいのが欲しいなら大いに勧める。

後でパワーないとか文句言われたくないからあえて言っとくよ。
ご検討あれ。

age

１６インチにする選択ってアリ？
友人が装着するならＴ３（１６インチ）安く譲ってくれるって言うんで。
ノーマル１７インチの今より多少は加速感よくなるかな…

AS300ってAS200のエンジンが1Gから2Jに換わって5ATになっただけ？
足回りとか別に特別なもんじゃないよね？

>>545
間違いなく加速は良くなるはず
貰えるなんてうらやましい…
俺も16ｲﾝﾁ試してみたかったんだよね

>>545
大径ローター車だと、16インチはリムの形状によっては装着不可。

貴様らみたいな不細工はシネ!

>>545
TRDのSports T3だよね？
装着できるはずだよ、知り合いに履いてる人いる。
タイヤ代も17ｲﾝﾁに比べたら安いだろうし、いい選択だと思うよ。
知り合いの前期アルテはTRDファイナル＋16ｲﾝﾁで気持ちいい加速するよ。

>>549
じゃあ、お前も死なんといかんな。

ハチロク小僧に突っ込まれた。
ＧＡＯボディが見るも無惨にベッコリ…

アルテを平成の８６呼ばわりされて８６キライになった俺。
また１つ８６がキライになった。

スマン、ＧＡＯボディ→ＧＯＡボディだった…orz

GAOって懐かしいなぁｗ

コラ班長!!ひょっとしてオレより年上？



　ヽ('A`)ﾉ　
　　(　 )
　　ﾉω|

なが〜れる〜きせ〜つに〜
きみ〜だけ〜たり〜ない〜

はぐ〜れた〜ここ〜ろの〜
あし〜あと〜をさ〜がす〜

GAOﾜﾛｽ

552＞
で、昭和の86対平成の86勝負どっちが勝った？

俺が信号待ちで停車、その後ろ車２台分くらい空けて８６も停車。
で、そこの信号は長いから、俺はサイドかけてブレーキから足を離したんだ。
そしたら８６小僧いわく、

１．横見てた
２．ふと前見たらアルテのブレーキランプついてない
３．ヤベっ！発進しなくちゃ！
４．ロー入れて急発進、車２台分の加速つけてアルテに特攻
５．えっ信号赤！？ヤベッぶつかる！アーッ！

てなことらしい。
なんとか回避しようと左にハンドルきったら、アルテの左リアにぶつかって
そのまま勢い余って歩道のブロックに当たり、跳ね返された８６のリアがアルテの左後ろのドアにドスン！

アルテの損害＞左リアドア、リアバンパー程度
８６の損害　　＞グリル、ラジエター、左足回り、リア周辺その他…とにかく自走は不可能

１０：０で向こうが悪いことになった。
８６小僧の勤め先が車屋で、ウチで修理すると言ってきたけど断った。
アルテは俺が世話になってるトヨタへ。
今は台車としてランクスをレンタして乗ってる。

>>558
カラダが無事でなにより
あとは保険屋に上手くやらせれ

２．ふと前見たらアルテのブレーキランプついてない
３．ヤベっ！発進しなくちゃ！

どんな思考回路してんだよｗ

86小僧、AFOだなw

俺のアルテも事故車だけど最近リアドアを開ける時にｷｰって鳴くから、10：0なら当られたいな。
まぁ、そんなに気を落とすなや。昭和86にわ腹立つが。

>>558
アルテのブレーキランプ消えてる＝アルテ発進してる＝信号青と勘違いしたのか。
信号確認しろっての。

いきなり86が発進してアルテに体当たりかます…。
何も知らずに傍目から見ればすごい光景だろうな。

>>558ガンガレ

８６小僧の信号機はアルテのテールランプか

↑うまいw

大日本帝国86特攻隊
奇襲成功

一人のアルテッツア乗りが、アテンザ板に凄まじい程粘着しているので、回収お願いします

>>567
スレ違いです。

アルテにジータの４駆システム付けるぜ！ヽ（´∀｀）ノ

ターボも付ければランヘボ、インポ、レガチィなんて目じゃねぇぜ！(´∀｀*)ｳﾌﾌ

って無謀なこと考えてた奴いる？

RSのMTを購入しようと考えているのですが
今より馬力が落ちるのはどうかなと悩み中です。
今は100系ツアラーS(200PS)なんで、カタログ値では上回るのですが・・・。
もし乗り比べた事がある人いましたら感想聞かせてください！

>>570
馬力を求めてアルテに乗り換えるのは間違っている。
どういう乗り方をしたいのか分からないけど、街乗り中心ならツアラーの方が低回転でト
ルクがある分遥かに楽で気持良い。アルテの3Sはノーマルだと4500を越えないとパワー感
なんて無いよ。出足も悪いし。
1JZ-GEのパワーに不満を感じていて乗り換えを考えているのなら止めて置きな。

まあ、ブン回して乗るなら結構楽しい車だけどね。

そうだね

>>571
早速のレスどうもです！
現状馬力に不満は無いのですが、今よりも落ちるのはチョット・・・
昔乗っていたMTの楽しさをもう一度味わいたくて、
購入しようと検討しています。（プラス今の車を諸事情により手放す）
候補に挙げた車はアルテッツァかマーク２ir-V（チョット高い）か
アコードユーロR(FFなのが残念)で、かなり悩んでいます。
まぁアルテッツァが今のところ一番お気に入りなんでこのスレで
背中を押してもらえればと思ったのですが（苦笑

テッツァも何年かすればAE86と認められる日が来るのだろうか？俺は現在認めていないが。

噂ではﾚｸｻｽTS250でアルテ復活と言ってるが、買う人居るのかが疑問。

ＭＴなら需要はあるんじゃない？

あの変なワゴンボディでもいいんですか？

>>574
俺はそんな日来て欲しくないな。

その前に誰も認めて欲しいなんて思ってねぇだろ。

一緒にするなと何度(ry

>>574
名車にもならないと思う、ただただ忘れ去られていくだけじゃないか？　
知らない人間もたくさんいるはず、８６みたいに誰でも知ってる車とは違うんじゃないかね

結局この疑惑は本当だったのだろうか？本人否定も肯定もしないけど・・・・
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geino/1159916178/

８６ってそんなに有名かなぁ・・・
所詮７１のシャーシって事でＡＷ買ったが・・・
最初から人気有った訳じゃないよなぁ・・・

別にアルテの人気があがんなくてもいいけどさ〜

あの型のレビン・トレノは有名だよ
覚えている人は多いと思う

人気があったかというと、そのあたりは好みなんだが、
普通にはシビックのほうが人気車種だったかと

糞漫画によってオタク層人気が活性化されただけの糞車、それが86

確かにあの某糞漫画がなかったら86なんぞ誰も乗ってないと思われる。
あのデザインは酷い。ダサい。恥ずかしい。痛い。古臭い。状態極上車でも所詮ポンコツ。貧乏臭い。
とりあえず女は諦めた方がいいだろ。俺には無理。
アルテは紳士的で良い。スーツ着て乗っても似合うし。女ウケも悪くない。

>>582
レビン・トレノって言ったら２７だしょ？　（笑
同じエンジンがＦＦセダンにも乗っちゃって
たら、なんだかな〜って感じだったなぁ・・・
先代のシャーシ使って、とりあえず若者向け
作ってみましたって感じ。リアタイヤがずいぶん
引っ込んでて、バランス悪かったけど、今にして
思えば、太いタイヤ履けるから良かったのかもね。

確かに、シビック・ランタボ・ＲＸ−７あたり
の方が人気あった様な気がするね。

>>584
８６のデザインはそれ程悪くないと思うけど、
どーしてもあのインパネは好きになれなかっ
たなぁ・・・

アルテのインパネ、嫌いな人が多いのと似てる
かもね　（自爆

車オタクじゃないけどアルテッツァは知ってる。
86って何？って感じ。
86ってそんなに有名な車なの？

コンビニでヤンマガ立ち読みすりゃ〜解るよ。

86でｽﾎﾟｰﾂ語るから歪みが出るんだよね？

基本ﾊﾟｯｹｰｼﾞはｶﾛｰﾗ/ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ。
「ちょっとは走れる実用車」くらいのｽﾀﾝｽで見てれば無問題。
今では古臭いかもしれないけど、当時3Dﾊｯﾁのあのｽﾀｲﾙは斬新で、
小僧にも何とか手が届く価格帯ってのも手伝って結構人気はあった。
一部の特殊な（？）用途に目覚めた椰子達もｽﾎﾟｰﾂｶｰでは無いことは自覚してたし、おもちゃ感覚で乗ってた（と思うよ）
硬派な椰子はｼﾋﾞｯｸ、CR-Xだったのはﾅｲｼｮだけどw

一時期の86ﾌﾞｰﾑにはｹﾞﾝﾅﾘしたけど、今乗っても楽しい貴重な一台だと思う。

とりあえず、諸悪の根源は藤原もうふ店の漫画見て勘違いしてる輩ってことでしょ？
昔はさ、ﾂﾘ目の兄ちゃんがﾊﾞｲｸで珍走する漫画見てｶｯｺｲｲとは思っても、現実の世界との区別はついたし。
車にも作者にも罪は無いよね？

作者に罪がない！？はぁ？ありすぎなんだよ！ボケェ！
あの糞漫画にｱﾙﾃｯﾂｧが登場したの知ってるか？ありゃｱﾙﾃｯﾂｧをバカにしてるぜ！？ハチロクがわざわざ遅く走ってるあげてるからなぁ！
あれを見た全国の子供たちが
「な〜んだ…ｱﾙﾃｯﾂｧは遅いんだ〜」
って思うだろうがぁ〜！

まぁ餅つけw
EGと珍走くらいまでは読んでたけど・・・
あくまで漫画なんだからさぁ

問題なのは虚構と現実の区別が付けられなくなってる読者のほうにあるんじゃない？
んで、その方々が免許保有者、若しくは免許を取得出来る齢になり公道に出てくるってのが一番の懸念・・・

だってさ、茶色いｺｰﾄ着た自称ICPOの警部が、刀振り回したり拳銃ぶっ放したりする極悪泥棒一味を毎回捕り逃してたって、
それをﾑｷになってとやかく言う冒険野郎はいないっしょや？

逆にさ、こっちのことを格下だと思ってる椰子を追い掛け回して突っつくのって楽しいよ（はーと
＊ｸﾛｽﾞﾄﾞ限定にしといてね

自分は突っつかれることのが多いですけどねwww

ttp://www.kurumaerabi.com/
なかなかいい音してたｗ

>>581
86が人気出たのはＦＦ化の波が押し寄せてからだよ。
発売当初は今ほど人気は無かった。

>>584
その糞漫画がまだ無い時代を知らなさ杉ｗ

俺は>>584ではないが、
584は、今走っている車として86を評価している
そんなことも分からない>>592テラバロス

>>592
知るわけないだろ！オッサン！
女が近寄らねぇオタク車でわざわざ人生損したかねーな。
会社にも86いるが生涯独身決定のオッサンだ。

さっきカー雑誌のハチロクの写真を嫁に見せたら
「カッコわる〜い」
「俺が乗ってたらどーする？」
「かえさせる〜」
以上！

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=54873

(･ω･)

車の選定要素に「女受け」が入ってるのってどーよ？

自分に自信の無い奴ほどアイテムに拘るのは車に限ったことじゃない。
家族で旅行するから小さいのはヤダとか、嫁さんも乗るから大きいのはダメとかって相談するのはアリかと思うが。
うちのは車買う時には口出さなかったな。
パーツ買おうとするとツノ出すけどなw
まぁどっかのDQN夫婦よりはマシだから善しとするか・・・

いや、自分に自信とかじゃなくて、俺は嫁に恥ずかしい想いをさせたくないんでね。

女ウケと言うより周りの人に気遣いは必要だと思うよ。

まぁボンネットの中は好き勝手やらせて貰ってるが・・・。

>>600
素晴らしい考えだね。
>>594と同一人物とは思えない発言だｗｗｗ
と釣られてみるﾃｽﾄ。。。

>>593-594

これがきもいアルテ海苔か。
マジきも。

>>602
これがキモい86海苔か
錆でも落としてろ！

目糞鼻糞を笑う。

名前： マサミチ 投稿日： 2006/10/16(月) 00:47:11 ID:HQp4yJgh0
むしろ消えてとか言われちゃうと意地でも消えたくなくなるんだ僕。グヒヒ
もはや俺も有名人かｗフヒヒ

そろそろ２ちゃん全体に進出して支配でもしようかなｗイヒヒヒヒヒ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159444750/l50

>>604
どもっ！鼻糞です。

ここはハチロク対アルテッツァの新旧対決のスレですか？

それならそれで楽しそうですな！

両方持ってると大変だなw

８６でディーラーに行った。
整備士たちが８６見ながらケラケラ笑っていた。
何となくわかるけど、きっと「ポンコツ」とか笑われてたんだろうな。

もう２度とディーラーには行かない。

思い出話に華咲いてたのかもよ？
うちの近所のDはｱﾙや０ｸﾗより丁重に扱ってくれるw



まさか壊れたら困るからって訳じゃ・・・ないよな！？

>>609
どんまい！

>>609
酷いディーラーに当たったんだな。
俺がたまに世話になる所は店員が８６乗ってたから理解あるが・・

>>609
被害妄想かもよー

>>609
まさかとは思うが
ドアに「自家用」とか「なんとか豆腐店」なんてステッカー貼ってないだろな

それならｹﾗｹﾗ笑われるのも分かるが。

そうでなけりゃただの被害妄想だと思う。

アルテでディーラーに行った。
整備士たちがアルテ見ながらグスグス泣いていた。
何となくわかるけど、きっと「失敗作」とか哀れんでいたんだろうな。

もう２度とディーラーには行かない。

>>615
あげれば？

>>614
プレリュードにそのシールが貼ってあったのですが。

>>615
つまらん

実質的にはアルテ乗りvs８６乗りだが、スレタイはツンデレだと思う。

黒のアルテでナンバーが86の香具師に出くわした
300だから希望ナンバーではないのだろうが・・・

で？何が言いたい？

>>621の方がよっぽどか何がしたいのかわからない

age

でも、ハチロクは国内で１５万台、全世界を合わせると３０万台も売れた車だから
当時から人気が無いとか言うのはちょっとね。
ランエボの全シリーズ足しても足りない台数

あんな小さなエンジンがブン回るのは衝撃だったよ。

アルテは女ウケはハチロクよりいいし本当に欲しいんだけど
３０過ぎた俺が中古というのがネックになり懸案中
で、まだハチロク乗っているんだわ。
マジで女ウケ悪すぎ
まぁ、恋愛初期なんかは文句言われないんだが慣れてくると必ずソコが喧嘩になる

で、頑張ってセカンドカーにＢＭの３シリーズで安いＭＴでも買おうと思っている

友人にアルテッツァが欲しいって言ったらよりによってアルテッツァ？みたいな反応された
20前後の世代だとあまり人気って無いのかな

単に今はミニバン全盛だからだろ
俺の弟（21）の友達は、男、女問わずにかっこいいと思う車、ほしい車を挙げさせたら、
アルファード、エルグランドが筆頭に上がる

最近のガキにとって、ミニバンはかっこいい車になるらしいwww

アルテはボディが大きすぎ。
おまけにコンパクトカーが人気のこの時代に・・・

>>627
コンパクトって意味わかってる？ｗ

アルテにジータのサンリッター六発仕様があればおもしろかったのに

>>628
アルテは内容的にも糞

>>626
>最近のガキにとって、ミニバンはかっこいい車になるらしいwww

今時の子供に車の絵を描かせると、ミニバンになるようだよ。

子供の頃、大きくなったら乗りたい車のNo1はスカイラインバンでした・・・
今でも「ステーションワゴン？何それ？」と言い張ってるおいらは負け組みでつか？

>>632
お絵かきで木目調サイドパネルまで再現していたら、
神童と呼ばせてもらおう。

俺の地元じゃ、ウィッシュの教習車が走ってたからな
さすがに、AT限定免許に限ってのことだろうけど、ちょっとびっくりした

>>624
無負荷でブン回っても実測馬力は110PSなんだけどね。

>>624
女受けがいいだぁ？　女が見たらただのおっさん車にしか見えないだろう

>>635

そんな110psとゼロヨンやってみな。
速さ＝馬力じゃないのよ。
増してやパワーウエイトレシオでも無いのよ。
アルテとハチロクはゼロヨンは５分だよ。
雑誌のタイムとかじゃなくて実際にやってみれば分かる。
ぶっちぎったとか言うなら、どれくらい離したか教えてくれ。
俺がハチロクを降りれないのは、その辺の理由なんですよ。妄想君

>>636

読解力から覚えよう
ハチロクよりという内容が読み取れなかったか？
ゆとり教育の弊害というやつだな。
まぁ、アルテが気になるミニバン乗りという感じか？

新車か中古かなんて他人には分からないだろ
俺なんて新車買っても
え！？その車ずっと中古だと思ってたぁ〜
なんて言われるんだぞ
要は乗ってる人間を見られてるってこと

ハチロクの遅さは糞だろｗ
それから、ハチロクがなぜあんなに車重が軽いか分かってんのか？ｗ

シビックやロードスターといった過去にテンロクだった車も無駄に重くなってるわけじゃないんだよ

>>638

買うときの気持ちよ。
現行でアルテがあるのと無いのじゃ気分的に嫌なのよ。
車買ったら多少なりとも自慢したいし。

>>639

嫌、無駄に重くなっているんだよ。
安全基準がメインでね。
サイドドアビームとか知っている？
ドア内張り引っぺがしたりアンダーコート剥いだこと無いでしょ？
もしかしてロードスター1.6がハチロクより速いとでも思っているのか？
そんな君に質問しよう。
糞遅いハチロクより速い現行車を教えてくれ。
ちゃんと排気量を考えて答えてね♪
２リッターＮＡまでは許すよ。

安全基準を無駄というDQNはヌルーさせてもらうよｗ
決して今の安全基準が正しい・優れているとは思わないが、ハチロクみたいな糞車はイラネ

それから、俺は一言もテンロクのロドスタが速いなんて言ってないんだけどな
バカにも分かりやすく、ライフサイクルの長い現行車種で、そこそこ走れる車を例に出してやったのに

>>640
現行車じゃないけどね・・・
AE101GT-Aで十分なんですけど・・・
自重１３８７Kgのぶたさんですがｗ

ｱﾝﾁ86じゃないですよ
乗って楽しい車です
でも、純粋に速さで比較したらねぇ・・・

おはよう♪
ハチロクスレみたいになって申し訳ないが、ハチロクをバカにされるのが嫌なんで
頑張ってレスさせてくれ

>>641

安全基準であっていたのね。
もっと違う意味で言っていたのかと実は思っていた
ライフサイクルで言えばハチロクは最強だよ。
俺のなんか２８万ｋｍでＯＨ無しで普通に走るよ
Ｂ６やＢ１６Ａなんかは、そこまで持つというのを聞いたことは無い
２０万ｋｍ以上をＯＨ無しでいけるのって凄くない？
でも、なんで糞車なの？
安全基準は満たしてないから？
速さ？面白さ？スタイリング？錆がいっぱいだから？

>>642

AE101は歴代の車両の中では一番遅いですよ。
速さは
AE92後期＞AE111＞AE86>AE101
の順番かな
一概にはいえないけど、高回転まで回すだけならAE111>AE86が逆転する
AE101が一番遅い理由はＬジェトロ化されたからね
あんまり遅いからAE111から無くなったけど。
AE101：160ps(カタログ値ネット）1387kg
AE86：110ps(ｸﾞﾛｽ130PS)940kg
数値が好きな方でもAE101が速いとは言わないと思うが
ちなみにAE86は俺が乗っている後期レビンの2ﾄﾞｱAPEXね、
一番思いｲﾆDﾏﾝｾｰ乗りの3ドアトレノが一番重くて980kg
純粋に速さで比較したいねぇ・・・・・

>>640
君が言ってるのは、ラインオフした状態での比較かい？
まさか、ドア内張り剥がしたりアンダーコート剥がしたりした８６と比べろって訳じゃないよね？
チューンした速い８６が有るってのは認めるけど、ナンセンスな質問だな。

ラインから出た状態だよ。
給排気くらいは変えるけど、ドンガラのハチロクとの比較じゃないよ。
基本的にＥＧはノーマル、軽量化も無しの状態と比較でいいよ。

何でもいいけど、ハチロク乗ったこととかある人はいるのかな？

>>645
面白いデータがあったから載せておくよ。
広報車の筑波データ

AE86トレノ：1'18"32　（黒沢元治）
アルテッツァ：1'11"34　（土屋圭一）

時代だね。

でもいじってある８６は速いよ。全然追いつけない。

ついでに

MR2:1'17"56　（吉川とみ子）
CR-X：1'17"23　（西沢ひろみ）

なんてデータもあるよ。
ノーマルの８６はそれ程速くないんだから、誤解しない様に。

ついでに　0-400m

AE86トレノ：16.57s
アルテッツァ：16.0s

ある条件下ではアルテッツァの方が速いけどね。
街中でアルテちぎったから86の方が速いとか、その
逆もまったくナンセンス。

５ナンバーサイズＮＡ・ＦＲで、チューニング
パーツがそこそこでてて･･･　なんて考えると、
アルテも８６も同じ様に楽しい車だと思う。

ただ、ネオンや１９インチをつけたアルテは
ちょっと・・・

な

何か不思議君が混ざってるな。
>>637で
速さ＝馬力じゃないのよ。
増してやパワーウエイトレシオでも無いのよ。
と言いながら、
>>643でカタログ値を持ち出すから不思議、しかも比較してる数字おかしいし。
トイチは遅い車だが、同レベルのチューニングならハチロクよりは速いぞ。
しかも>>640で
２リッターＮＡまでは許すよ。
とかって何だ？インテやシビックを知らない椰子なのか？
前駆は除くってんならまだしも、トイチ相手にムキになってるし理解不能。
ハチロクは嫌いじゃないし叩く気もない。
上記の車種は全てサーキットで比較した経験から物を言っている。
ただ一つ断言できるのは、
>>642
オマイの車は重すぎる！ダイエット汁（笑）
つか、スレ違いなので反論不要！他所でやれ。
>>648
いいこと言った！

いじったハチロクが速いという書き込みがあるが、
アルテもどこまでいじるかだな

>>651
結局、そうゆう事。

だからそこら辺走ってる車と比べて
一喜一憂してるなんてナンセンス。

次に走ったとき、どれだけタイムが
短くなったか、どれだけ気持ちよく
走れたか、そんな風に考えればつま
らんケナシ合いは、無いと思う。

四駆のターボやらかっとびＦＦとは
違うジャンルなんだから・・・　＜８６・アルテ

>>652
綺麗にまとめてくれてありがとう。
やっぱＦＲのが乗ってて楽しいね。
ただ、アルに乗り換えてから微妙にストレス感じるようになったよ。
車のポテンシャルに問題は無いんだが、ビビリミッターが作動して踏めなくなっちまった。
一回ぶつけりゃ解除するんだろうけどなぁ。

こいつもすごい
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159705834/340

かっこいい

アルテッツァ愛好者様　横レス失礼いたします。

アルテッツァはBMW3シリーズとよく比較され、一部には模倣と揶揄されることがあります。

両者、乗り心地・エンジンレスポンス・ハンドリング・威張り度　などで決定的な差はありますでしょうか？

ぜひ教えてください。

age

>>656
シー！！

>>656
気合と根性が違う

すんませ〜ん、宣伝させてください
オクにアルテッツァのスポーツグリル出品しとります
アルテ乗りのアニキ達には定番のパーツかもしれませんが、
興味有る方は是非・・・
アクセス数が全然増えんのです（T_T)

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43746123

>>656
当時の3シリならアルテのがいくね？

この車そんなに車重ありますか？
1300�`に160psは別にそこまで酷い値だと思いませんが・・・・

>>661
今も、目指すは3シリーズと思って乗っている人いますか？

いねぇだろ？
めざすは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・知るかっ！

アルテに目指す対象の車はないだろ

JZXE10アルテッツァ

目指すなら３じゃなくて１じゃない？

ところで、「男３０ＧＴアゲイン」って知ってる人いるかな？？
８６よりこっちの方が近いと思うんだけど・・・

>>667
知らん。

メーター内に付いているバッテリーの電圧メーター？
がありますけど、結構正確なのでしょうか？

この車は、どう見ても不細工。
そして、年代以上の古臭さを感じる。
デザイナー、大失敗。

>>662
どう見てもオッサンセダンに負けるP/Wレシオ。

>>669
熱線のスイッチを入れたりすると表示が下がるから、
正確さはともかく、精度は悪くないんじゃないの？

まあエクステリアのカッコ良さで言えば
Ｒ３３セダン＞＞アルテッツァ＞＞ユーノス５００だな
これは万人が認めるところだろう、でも俺はアルテッツァが大好きだ！

>>667
セリカ･カムリですな。

age

>>674
ＦＲ　４ドアセダン　１８ＲＧ−ＥＵ。
当時、３０代になったらこんな車がいいなと思いました。
で、選んだのはアルテッツァです。

>>673
Ｒ３３セダンってカッコいい？　だとしたら自分は万人では無い。
アルテッツァがＲ３３セダンだったら良かったのにとスカイライン
ヲタクの方が申しておりましたが・・・

Ｒ３３・・・ﾌﾟｯ！

>>677
くさっ！
何喰ったらそんな臭いにおいになるんだよ。

もう少し燃費が良ければいいんだがなぁ・・

３３でセダンは無いだろう。
３２の方がまだマシ

Y32なら昔乗ってた。
グロのほう ﾌﾞｰ｡
Y33は人気いまいちだった

33はダサいね
アルテと比べるまでもない

>>679
俺のアルテはだいたいリッター10以上走るぞ
常に2速、3速をレッドまで引っ張るような乗り方したら、悲惨な燃費になるが

アルテってリッター10も行くのか

そろそろGDIエンジンに見切りをつけて中古アルテ探すかな・・・

>>683
乗り方次第だな
特にMTは

ユーノス500よりアルッテツァがカコイイ！ってところが突っ込み所なのに
Ｒ33ばかり叩くのは何故？

アルッテツァってなんだよ俺…

リッター10とか有り得ないとは言わんが…
常識的に考えて…

神奈川県の市街地に住んでます。この間軽井沢に行ってきました。
途中諏訪湖によってずっと下を走りました。

思いました。信号・渋滞・道のまっすぐさ等々…ここに住んでいる人の燃費を…。
ここで燃費の話しをきいてもあまり参考にならないと思います。もちろん乗り方もあるけど、
住んでる場所、通勤等使い方まで聞かないと参考にならんとおもう。

通勤RSﾘｯﾀｰ6〜7ｷﾛ
神奈川東部

>>681
それはスカイラインの32、33じゃなくて、セドリック&グロリアじゃないか

俺はRSの6速で
通勤は徒歩10分のため純然たる遊び専用の車です
月間走行距離500キロ前後で、高速使わず平均9.5キロくらいかな
ちなみに静岡県西部です

俺のはRS、MTでリッター10越えはしょっちゅう
最高は15かな？
まあ、さすがにこれは遠乗りオンリーの燃費だけど

別にトロトロ走らなくてもシフトチェンジをうまいことやって、
エネルギーを無駄にしない運転を心がければリッター10なんて簡単だよ

燃費の話だけどオレも通勤RSAT7〜8�`だったんだけどこないだｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行ったら自社開発の静電気を除去するｱｰｼﾝｸﾞ的な物を店員がかなりオススメするんで騙されたと思って２個付けたんだがこれが凄い　�`11〜13に燃費が良くなった。１個でもイイらしいが２個漬けだとすげぇ変わる

>>693

>>693
社員乙

改行と句読点を頑張って下さい。

燃費走行か。まずは最適な回転数で転がしてやる所からだな。

俺は、燃費走行といっても、雑誌やネットの燃費向上サイトのような異常なエコ運転はしない
むしろ、速度だけでいえばかなり速く走っているほうだと思う

でも、ここを覗くと燃費はいいほうだな
無駄なく、効率よい運転を考えて実行しようとすれば、別にたらたら走ったりしなくてもリッター10ぐらい簡単に走る
DQNでない限りはね

ちなみに、サーキット走れば燃費はめちゃ悪いよｗ
一般走行+サーキット走行1回だと、リッター7キロ台だし

かなりヌルい走りしてんなー
しかも得意げに書いてるところが禿ﾜﾗ

688です。いくらか皆が反応してくれてうれしいです。
ちなみ俺はＲＳＡＴで神奈川中部、通勤+走り屋無・近距離買い物送迎大半で6〜7です。
>>697　あなたは692かな？確かに効率のいい走り方をしているのかもしれません。
ただ皆の参考になるにはもうちょっと使用状況を書いてもらわないと。こんな俺でも
>>688のようなシチュエーションではリッター9位は行きました。どんなに効率よく走ろうとしても
信号が沢山あったら、しかも都市部はスピードが出せないようにわざとつながらないようになっているし。
通勤に使っていたら、私のようなちょい乗りが大半の人間に比べればいろんな意味で効率が良いでしょうし。
個人的には発進回数は有る程度燃費に影響を与えると思います、そして>>688の時こんなにも信号の数って
都市によって違うもんかと改めて思いました。それと田舎は（失礼）運転がうまいというか飛ばしてると言うか、
走りやすいです。こっちでは週末走ると「サンデードライバーだな」とよく感じます。安全重視を非難する
つもりはありませんが燃費は良くないだろうなと思います。

アルテッツァって販売当時はボロクソに叩かれまくってたけど、なくなった今やっとハチロクの再来と言えるスポーツカーだったって事がわかったよ。

連投すみません。
>>693 あなたを社員認定するつもりはありませんが、。
メーカーはカタログ燃費表示を「1ｋｍ」あげるために血眼になっていると、そして莫大な金額をかけていると
思います（妄想・でもあたっていると思う）。個人的にはアーシング、ＡＴなのでイリジウムプラグ、バッテリーに付ける
なんちゃってホットイナズマをつけていますが、変化はありました。体感も出来ます。でも燃費は気持ち良くなったかもしれませんが
具体的な数字を挙げるほどではありません。

あなたの話が本当で皆も同じ効果があるならいずれ世界中で爆発的な話題になります。たとえ一個5万（妄想）して取り付けが面倒でも
トヨタが全車標準装備にすれば一個千円に出来ます。そしてカタログ燃費の表示を2キロあげれるならトヨタはそれをやります。

個人的には妄想でもなく、勘違いでもなく、画期的な発明を>>693が初めて、または初期の段階でめぐり合ったことを祈ります。
リッター２ｋ良くなれば満タンで100�`は余計に走れるんですからね。

アルテ糊は偉そうに運転してり勘違いが（特に走り系）多い気がする。とてもじゃないがハチロクの再来とは…

日本語でおｋ

アルテッツァAS200は、試乗してみるとレガシィB4と比べてよくなかったというような内容の書き込みをよく見掛けますが、結構速い車です。
最大の弱点は4速ATなので、出足などの発進加速が悪い事です。
但し、ボディの空力がいいせいか一旦スピードに乗ると180kmは余裕で出せる車です。
多分、RS200に搭載されている5速ATをASに搭載すれば、出足の加速ももっとよくなった筈だと思います。

私の経験上、高速道路で100kmから160kmの中間加速で負けたのは、ベンツのＥクラスと国産の某ターボ車とＦＤ型ＲＸ−７くらいです。
AS200は、ＢＭＷ６気筒の323、325、330には敵わないと思います。
でも、車重がAS200の1340kgに対して、1430kgと90kgも重い４気筒の320が相手ならリミッターが作動する180kmまでなら余裕で勝てる（速い）と思います。
ＢＭＷは、250kmでリミッターが作動するので、それ以上になるとついていけません。

蛇足ながら、AS200よりもエンジンパワーがあるRS200やレクサスIS250がＢＭＷ320よりも速いのは言う迄もありません。

と　車ｦﾀ小学生がいってるよ

ぬこ踏んじゃった　まで読んだ、、、

次期アルテ情報は無いかい？

　　　　　　　　　　　　　　,ノ´）
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　　　　　　　l`丶、 /　/　　　　　　 　／　/
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　　　　　　　 |　　　(工工)　　　(工工)　|　　　ぬこー
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　　　　 /　　 ヽ　　-‐モ＿_人＿､チｰ-/
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　　　 　 ＼. | 　 l　 　　　　　　　 　 ｉ 　l
　　　　　　 ｀丶､ヽ　　　　　　　　　ﾉ_ノ
　　　　　　　　　　 ｀￣￣￣￣￣´

ぱっと見かあいかったんだけど・・・
ずっと見てたらほんとに踏んずけたくなってきたｗ　なんでだろ？

>>707
レクサス初のスポーツモデルのISなんちゃらというのなら見た。
ついにマニュアル出るのか？？？

けどすっげーたけーんだろうなぁ。

アホが暴れてますよ
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159705834/947-

age

ｱﾙﾃｯﾂｧが欲しくて必死に探しまくった結果、程度がよさげな高年式があったんですがみなさんどーでしょか？
http://pocket.isize.com/carsensor/i/cs/z018.cgi?uid=NULLGWDOCOMO&PI=z016&EK=19&KT=7&SH=S007&BR=TO&CH=1&BK=CE0000058022&SK=1300&PG=1&ST=1&BN=41

age

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