なぜレクサスは失敗したのか？　19失敗目

勢力を衰えずに快進撃を続ける失敗派

もはや失敗派への人格攻撃しかできずに玉砕を続ける擁護派

レクサススレッドの総本山【なぜレクサスは失敗したのか？】が１９失敗目へ突入！

前スレについては>>2以降

↓どう？

俺の勝手なイメージ
ユーザから内装に金をかけろと言われて、設計者が持ってくる仕様書。
ヨタ　18金エンブレムTWINCAM TURBOを車の横に貼り、光るナンバープレートで仕上げる。
サン　ヨタの高級車を違う方向に真似る。
ンダ　内装を革にしてみたが、硬い足回りで高回転エンジン。
ツダ　設計もﾃﾞｻﾞｲﾝも素晴らしいが、品質はｶﾞﾀｶﾞﾀ。
スバ　どう見ても4WDなだけの珍車です。本当にありがとうございました。
ビシ　エボにレカロ付け解けばOK

スレごと削除依頼してきます

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？　9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　10失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/

>>1
前スレの979です。ｻﾝｸｽ！乙！

なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
なぜレクサスは失敗したのか？　13失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
なぜレクサスは失敗したのか？　14失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395
なぜレクサスは失敗したのか？　15失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848
なぜレクサスは失敗したのか？　16失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
なぜレクサスは失敗したのか？　17失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
なぜレクサスは失敗したのか？　18失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/

　　　　 _, ,_　　　　　
癶(癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶 ＜１乙

こういうイメージ（っつーか本当）が原因の一つなのは間違い無いだろな。

>>ヨタ　18金エンブレムTWINCAM TURBOを車の横に貼り、光るナンバープレートで仕上げる。

スバルは、一台当たり100万円のコストをかけても、800万円のコストをかけても、
水平対向４気筒ターボ4WDしか出てこない不思議な会社。

真面目な話、愛知県だといまだに

金のチェーンやネックスレスをしてビトンのバッグを
男が持って歩くのがおしゃれってことがまかり通っているからな。

本当に冗談じゃないから怖い。

先日、ショールームを見てきたけど、
こんな車、売れるわけがない。
車高が低く、乗員は、圧迫感を感じ、視界も悪い。
シャーシに比べて、エンジンが大排気量に過ぎる。
フロントグリルに統一感を持たせたのは良いが、ダサい。
で、ただ、価格だけは、むやみに高い。
それでも、まだ、多少、売れているのは、
名古屋では、まだ、外車に乗っていると
近所から後ろ指を指されがちなので、
その種の人たちが買っていくとのこと。

ただ、セダンはダメダメだけど、
あのオープンカーは、結構、売れているらしい。
あれは、悪い趣味じゃないと思う。

ハイ、では荒らし対策として削除依頼を出しましょう
ここです
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html

このスレのアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/※※※

後ろの※※※部分に削除したいスレナンバーをつけて下さい。

例えば、ちょうど>>2が荒らしの書き込みですので
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/2

という感じです


削除対象部分はくれぐれもレス指定でお願いしますね(^o^)/

なんつーか粘着質ってｷﾓｲな。

奥田も辞めるらしいし、これを期に真っ当な車造る会社になってくれればいいんだが・・・

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　車板の鉄則　【　ジュラ１０は無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ ジュラ１０は放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置されたジュラ１０は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃はジュラ１０の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ ジュラ１０にはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　　　　は〜〜〜〜い　　　　　　／
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　．　．．．癶(癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　．　．．．癶(癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶

>>1
アンチ必死だな（大爆笑）

ちなみに削除依頼だすとＩＰアドレスが表示されます。

>>1
>>1
>>3
>>3

レクサス派のダンナは家でこんなことされてるイメージ

【積年の】旦那にしてる密かな仕返し【恨みじゃー】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141694640/

8 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/07(火) 11:05:23 ID:8dtluKkp
夫の歯ブラシで洗面所の排水溝掃除。
洗面所をビショビショに汚した罰だ。

20 名前：可愛い奥様[age] 投稿日：2006/03/08(水) 00:40:17 ID:pRrk6A21
前に頭きた時あって
１度だけ歯ブラシで肛門カキカキしちゃった

22 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:27:12 ID:gU5mHc7J
よかった。どこのお宅も同じようなことしてて。

24 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:36:35 ID:SSSFsTqE
そうそう、ヘンなモノはダンナのお皿へ直行だよね。

41 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 11:55:18 ID:sjj+/60Q
見てるだけで気が晴れるな！
皆さん、頑張ってね！

これ覆面夫婦だ

やっぱりレクサスだね＾＾

ＢＭＷやベンツが使う４気筒は体臭車も使ってる体臭車用エンジン。
高級車と言えるのは６気筒から。

Lexus乗り死ねば

>>23

高級車と一応いえるのは8気筒以上だよ。

>>22
仮面夫婦

臭く恥ずかしい口ッテリアマークと劣糞臭エアコンが、標準装備ですw

>>1ありがとう

『なぜレクサスは失敗したのか？　19失敗目 』

　↑
唯一このスレタイだけは成功しているな。　　

ついに出ました。
みんカラより

異臭治らないみたいよ
ナビもフリーズするって
以下コピペ


ナビの不具合。

１１月２週目納車ということで、初期ロットに近いのでいつかは出るだろうと思っていましたが、やっと出ました。(笑)

�@地図がノースアップになること。
（切り替えれば元に戻る）
�A履歴が消えること。
（別に履歴なんか見ないし〜）
�Bメモリ地点は残っている。
（これが消えたら最悪だけど）

ということで実用上は何の問題もありません。

むしろエアコンの異臭の方がよっぽど問題かと。
先日クリーニングしてもらいましたが、また再発です。orz

販売実績が当初予定の半分程度になっちまったからな。

>>31

相変わらず流行っている様子ですが、メンバーは知的レベルに問題があるほか、経済的にも問題が
ありそうな方ばかりのようですね。前スレをみましたら、大学卒でどうのこうのなどとお馬鹿まる
だし、大学卒など何の力にもなりませんね。せめて大学院位はいって欲しいものです。
学歴はどうでもいいですが、ﾚｸｻｽ反対側はやはりいろいろな意味で貧しいですね。
もう少し知的経済的レベルを上げていただきたいものです。

　　↑
いきなりどうしたの、この人。レクサス売れなくて発狂しちゃったの？

貧しい（知的・経済的）ということは悲しいことですね。人間を小さくし性格も悪くし、
根性も曲がるし、どうしてもひがみ・ゆがみがでてくるわけです。発想も自由になりません。

↑
いきなり上げてきてどうした？

エアコンから異臭がするのは直ったんでしょうか？

>>34
その自由な発想でレクサスつくったんだなｗ

院卒で工作員やらされた日にゃァ気も狂うわな

いまちょっと暇ができまして、感想を述べてみました。皆さんの書き込みを見ていると
人生何に興味を持つかというところで、やはり自動車に重きを置く方々には、あまり
知的レベルや経済的レベルが高い人がいないことがよくわかります。議論も驚くほどのレベル
で言葉もないところです。学生さんなら、もう少し、学問にも興味をもってもらいたいものです。
目先の車で、さまざま熱中議論しているなんて、時間と労力の無駄と思ってしまいますね。

>>24
つらい人生送ってるみたいだね

>>38
>言葉もないところです

んじゃ、グダグダ述べてんじゃねーつーの

>>40

いかにも・・・という感じです。もう少し余裕をもっていただきたいものですね。
あなたは、大学を卒業されているのですか？

どうやらただの精神障害者のようだ。誰か似たような人お相手してあげてw

>>41
お前は何しに来たんだ？レクサスの擁護もしないで何やってんだ？

>>42
こういうときジュラ君がいれば・・・
こいつがジュラだったりして。

>>41
お、「時間と労力の無駄」をなさってるようで・・・ｗ

へたれ逃げする悪寒

>>40

大変失礼な質問で申し訳ないのですが、あなたの年収はどの程度ですか？学生さんなら
勿論問題になりませんが。この昼間からここで書き込みしている（私は・・ですから多少の
時間を見つけることは可能です）あなたのご職業は何なのでしょう？まさかいわゆるﾆｰﾄでは
ありませんよね。少なくとも、ﾚｸｻｽﾍﾞﾝﾂBMなどといってらっしゃるようですので。

ここの人は精神攻撃に弱いから
あまり追い込むとスルーされるよ
楽しく釣るなら、適度な逃げ道を用意しないと

ちなみに俺は年収３５００万円で仕事は家事手伝いです。ヒャホー

>>46

＞へたれ逃げする悪寒

そういうつもりはありませんが、あなた方のように、非生産的な生活を送っては
おりませんので、また夕方にでも、ご挨拶したいと思います。皆さんレベルは低くても
低いなりに、経済的弱者でも、それなりに生きる道はあると思います。私は自分の一生
の道を見つけました。学問は奥深いものです。お金とはあまり縁がないのですが。

ネットとはいえいきなり年収聞いてくるこいつって・・・・

>>47
人にものを尋ねる時は、まず自分からといののが礼儀
そういう教育は受けなかったのかい？
弁えなよ

>>49

すごいですね。年収3500万円ですか？私など到底およびもつきませんが
知的レベルは、あまり高くはなさそうですね（そこでは全く勝負にもなりませんよ）。

レクサスの話が出来ない高度な知的レベル（笑）

>>52

大変失礼致しました。研究者の年収など、たいした金額ではありませんよ。
いえるほどのものではないのです。残念ながら。でも3500万円はないですよね？
それくらいあれば、何もここで、非生産的な議論などしてることもないでしょうね。

>>53
Der Geist ist willig. aber das Freish ist schwach....

>>43
>>43
>>43

>>54

私はﾚｸｻｽには何も関係はないのですよ。ただ買ってもいいかなっとは考えて
ますが、ちょっと高すぎです。私には。

>>43
>>43
>>43

レクサスの話が出来ない高度な知的レベル（笑）

やっぱりレクサスの話が出来ない高度な知的レベル（笑）

>>53
どうせ釣られるなら、所得税・住民税をいくら払ってるか
聞いてみなよ。49は、多分答えられないはずだから。

もちろん生産的な事が目的でここにやってきたんでしょねｗｗ

どうしてもレクサスの話が出来ない高度な知的レベル（笑）

あれっどうしたのかな？解答に詰まっているらしい。

>>46
>>46

知的レベルが高いはずの ID:ga4haoJ+0 さんが答えてくれない…

多分仕事が入ったからとか言ってまた来るよ

ひさしぶりにイジリやすいお馬鹿さんの登場だなｗ
ID:ga4haoJ+0は中二病を卒業したばかりのようなタイプだ
夜までのスレ伸び楽しみにしてます

今日も開店休業状態

今春トヨタに就職するヤツが
工作員の予行演習してるんだろｗ

「入社式までに2ｃｈに慣れておくこと」って
内定の時に言われるらしいよ

馬鹿にしているアンチの
あまりのレベルの低さに笑いがこみ上げますねｗ
ハイレベルな議論のあとはすがすがしい気分になれるが、
今はそれを望むべくもありません

結局人格攻撃かよ・・・

>>1
失敗派？？？
擁護しても販売が振るわない外国帰りの役員が一番の失敗だろ。

誰も羨ましがらないプレミアム　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

本当は気になって仕方がないプレミアム

>>ジュラ１０

セレナが台数アップしたのには理由がある。
今年1月から実施された灯火器(改正)技術基準のため、昨年末から日産車は
ヘッドランプレベライザーを全車に標準設定しているのだが、その改良を
行う前の在庫モデルがかなりの台数にのぼっていたのだという。このため、
1月のセレナはひと声35万〜40万円の値引きが発生する大乱売となった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141694901/486

ね。俺が言ったように大幅値引きで売れまくったんだよ。

>>76
もうすぐ納車ですか?
あのちゃっちいプレミアムを陽の元に見たとき地獄のような後悔が待ってますよｗ
横にBMWが並ぶたびに　あひゃっｗｗｗｗうぇうぇっうぇｗｗｗｗ　と乱心なさらないことを心より祈るばかりです。

俺はプレミウムカー レクサスに乗っているんだぜ。
ＢＭＷより燃費いいんだぜ。
なんでも聞いてくれよな、バイトが終ったら答えるよ。

おれ白人製の車に乗ってるんだぜ。
倭人製の車より全てにおいて優れてるんだぜ。
まぁ聞かないでもわかるよな。

>>56
ドイツ語取ってる18歳でつが、das Freishってなんでつか？
マタイ書でイエスが言った「精神はやる気満々でも、肉体は弱い」だとすれば、
das Fleisch での間違いでゎ？ｗ

スペルミス見つけて大喜びの ID:ga4haoJ+0 さんが自信を持って
復活だ！

昨日レクサス店の前を通ったらまた店員が客らしい人に頭下げてなｗｗ
前も別の客に頭下げてたし…一体何をしたのやら

アルミのボンネット曲げたんじゃないかな

悪臭タイマー作動だろ

>>67
>>56
ID:BXoD3xMf0さん

The spirit is willing,but the flesh is weak.
MATTHEW26

あなたはNEW　TESTAMENTをお読みですか？

皆さん　相変わらずのおしゃべりで時間つぶしですね。うらやましい次第です。私は
仕上げなければならないことを抱えてますので、皆さんのような時間がふんだんにある方たちが
ある意味羨ましいのです。経済的に豊かでなくても（ここは私も同じですが）趣味（たとえ人から見れば
何ともはや・・・という種類のものでも）があってよろしいですね。では。
でも８３から８５までの方たちはいかにも・・・が悪そうですね。失礼しました。

結局人格攻撃かよ・・・

失礼しました。

頑張れ、アンチ達！

>>86
知的レベルが高いならゲーテの詩ぐら原文で読んでるのかと思ったよw

レクサスGSよりフーガの方が評価高いんじゃ､買う価値ナッシングｗ

>>89
クサ社員乙

>>92
違うって、アンチ達！

援護派もここまでくると哀れなもんだね〜

そうだね、アンチ達！

>>94
>>1で擁護派の現実を晒されてますからなぁｗｗ

まぁレクサスが失敗と認めても、
アンチ達の人生が成功に導かれるわけではないけどねｗ

しまった…
また、現実に引き戻すようなことを書いてしまった
すんません

>>96
GS430オヤジといい自称大学院といい、まともなヤツはいませんなぁｗｗｗｗｗ
>>98
(´･∀･`)＜一人言いってるよ…よっぽど現実でいやな事があったのかな…＞

今、外車でレクサスに行ったらどうなる？
全社員に囲まれるか、なかなか帰れないか。

そそ、
毎日が充実してるなら２ちゃんねるでぐちぐち語ってないよな

レクサスのエアコンの異臭問題ﾜﾛｽｗｗｗ
まさにレ臭スｗｗ

なんでLexus乗りは信号待ちで隣にBMWが並ぶと表情が険しくなるんですか？
青になってからの発信時もアクセル踏みすぎですよ。

>>101
じゃあ君はここに粘着しているんだ？是非答えてくれ

>>103
それを、チャリンコに乗りながら歩道から見つめるアンチ達

>>104
現実で嫌なことがあったから、ここで憂さ晴らしです
文意通り

>>103
アクセル踏みすぎというのは、あなたの勘違い。
アクセルを踏み込まなくても、あたかも出足がよいように演出する
ヨ　タ　ア　ク　セ　ル　が　標　準　装　備　。

>>106
そうですかｗｗ

現実は嫌なことだらけなので、
レクサスを買えないで僻んでいるアンチ達の気持ちもわかりますよ
地道に頑張れば道は開けるぞ！

レクサス買うなんて絶対にイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

まだ僻みとか言っているんですか？ｗｗいい加減厨臭い事を言うの止めたらいかがかな？
それをベンツ・ＢＭＷオーナーの前に言うと笑われますよｗｗ

そうですねぇ
でも、ここにはリアルBM海苔やMB海苔はいないので
大丈夫かと？ｗ

残念ながらR230海苔でっす。

残念ですが、S4海苔です信んじはしないでしょうがｗｗ

メルセデス海苔、おめでとーｗ

ga4haoJ+0は、前スレッドのq1KmW4oS0だろ。アホだと証明されて
逃げちゃったチンパンジー君。IDが変わったのでまた出てきたんだね。

残念ですがＷ２２０海苔です。Ｗ２２１のＳ６００待ちです

すいません。BMWのE38に乗っています。

＞ここにはリアルBM海苔やMB海苔はいないので

自分が欲しくて仕方無いレクサス買えないから、
アンチはみんな脳内って？www

アンチはレクサス嫌いだから、一応関係はあるけど
M3君は、何でここにいるのか
そして、何故アンチレクサスなのか延べよ

擁護派のみなさんへ：
何度も言われていることですが、レクサスは「レクサスの良い点を
主張すること」以外では擁護されません。アンチを叩いてもレクサスが
良い車だということには「全く」なりません。アンチ叩きで証明される
のは、レクサス擁護派の知能程度が低いということだけです。
レクサスに良い点があるというのなら、堂々とそれを主張してみては
いかがでしょうか？それとも、擁護派はレクサス擁護をしないことで
レクサスには堂々と主張できるような良い点は皆無だと言外に主張して
いるのでしょうか？

19失敗目も1000が見えてきたな

>>120
お前はアホだから話しても理解出来ない。

だから教えてやんね

静粛性
燃費

>>123
期待通りですよ、M3さんｗ
相変わらず、BMのスレでは無視されてますか？

M3さん、お久しぶりです、いつかのS4海苔です
車の調子はどうですか？

今日ね、レクサスIS350ってのかな、前走ってたんだよね。
えらくナンバーが見えやすいんだよね。ランプが違うんだろうな。
で、２本出しのマフラー、何だよあれ。
マークXもそうだけど、いかにも量産のマフラーに、マフラーカッター付けただけの様な代物なんだな。
さすが余り見えないところには金を掛けないトヨタのポリシーを垣間見たよ。
マークXも夜ヘッドライトで照らされる出口の奥は、短章のような只のマフラーなんだよね。
漏れの車ね、左右2本出しだけど、出口の処理はISやマークXのように手を抜いていない罠。
なんだか、トヨタの底の浅さを感じた罠。

>>126
お久しぶりですw
調子いいですよォ〜。
いい歳して夜な夜な遊びまくってますwww

>>125
誰かと勘違いしてんじゃない？
俺は自らＭ３スレには行かないよ。

>>128
そうでしたか、
勘違いすいませんでした

>>128
そうですか^ ^
それはよかったです

>>130
相変わらずロクでも無い擁護しか居ないようですねｗ
今日は少ないみたいですし・・・

昨日、とあるトヨタの下請け工場に行った。
トヨタ用とレクサス用の製品が並んでいた。
作業員に聞いたら
「別に品質に差はつけてないよ」
と、笑いながら教えてくれた。

それにしても、トヨタよ。
もう少し高値で取引してやれよ！
隙間風が吹き込むボロ工場で造られる高級車の部品…
トヨタの車に、根幹で貧乏臭さが漂うのは
職人のプライドを無視しているからだと痛感した。

CMのサビの部分の歌詞

　接待　まがいの　キモい　接客
　パクリで　手抜きで　ヤクザな値段

明日、GS450h発売ですが、話題以外何も売りはありません。

>>116

相当悔しかったんだね。君は。暇に任せて一生懸命チェックしてるんだね。書き込みのIDを。

本日の印象操作課の工作活動　某スレより

>ＢＭ乗りからするとＩＳってそんなに気になるのか？

>ＢＭ持ち出すアンチがいるのが、
>ＩＳ意識している証拠だろ？
>心まで貧しいのがにじみ出てるよ。
>ＢＭ乗ってる奴は見栄っ張りの貧乏人に見えてしまう。
>ＢＭ見ても哀れに思うだけ。

欧州車の話題が出ればこのザマｗ
馬鹿にされていることを、意識されていると脳内変換
痛々しい･･･

>>121

>レクサス擁護派の知能程度が低いということだけです。

どう公平に見ても、逆ではないかと思うが、如何ですか？

?GS450ヒュンダイ？

コラボモデルですか？？

>>136

あっちこっちのスレを比較検討して頑張っているわけだね。楽しそうだね。
何が生き甲斐なの？

>>137
聞くと同時にこれだから
前文が読めないのかねぇ・・

>>139
キミを釣ることだよ＾＾

>>140
擁護派は人格攻撃とオウム返し風の技しか選択肢がありませんからｗ

レクサスの話題ってここ意外で聞かないんだけどｗ
何か擁護派が勘違いしてる見たいだけど、トヨタ自動車も「トヨタの高級車ブランド　Lexus」って言ってるからな。
ｸｻｦﾀは差別化したいみたいだけど、まごうことなき
　　
　　　　Lexus＝TOYOTA車

なんだよ。勘違いするなトヨタ車乗り。

>>131
初めからまともな援護派なんていなかったんですよｗｗ
初めはちゃんと援護してたやつもいたが、痛い所つかれりゃすぐ、僻みや貧乏人扱いですw
困ったもんですよ

>>144
ｹｰﾀｲから必死だな (´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

また変なの来たかwww
必死なんかなれないですよww

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/15(水) 21:11:38 ID:2DYzE/12O
>>144
ｹｰﾀｲから必死だな (´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ID:2DYzE/12O←

レクサスの付加価値って


普通の車より動力性能があって、接客が良いこと以外は何かあるの？

とんでもない誤爆をしたみたいですね>>145はｗｗｗｗ

>>149
必死か？ 必死なのか？(´,_ゝ`)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ

擁護派のみなさんへ：
何度も言われていることですが、レクサスは「レクサスの良い点を
主張すること」以外では擁護されません。アンチを叩いてもレクサスが
良い車だということには「全く」なりません。アンチ叩きで証明される
のは、レクサス擁護派の知能程度が低いということだけです。
レクサスに良い点があるというのなら、堂々とそれを主張してみては
いかがでしょうか？それとも、擁護派はレクサス擁護をしないことで
レクサスには堂々と主張できるような良い点は皆無だと言外に主張して
いるのでしょうか？

>>135
ねぇ、チンパンジー君。いつになったら君の「知性と教養」とやらを
示してくれるの？レクサス擁護論、待ってるよｗ

失敗した理由
レクサスがいいと信じる馬鹿が予想以上に少なかったから

>>137
やっぱりこいつはチンパンジーですね。そもそも日本語がまともに
読めていない。単語レベルに反応するのがせいぜいというわけです。

それでは本日はレクサス擁護にまわってみましょうかな。

実は我々はレクサスが提示している「虚飾を廃した」

「本当の高級さ」＝「高品質（チリが少ない、低摩擦ベアリングなど全体に高精度」

などが「分っていない」のかも分りません。

確かにアメ車などは工業製品としての品質は低いが
歴史やﾃﾞｻﾞｲﾝなどの「虚飾で成り立っている」と考えるのが筋でしょうな。

一見２５０万と同じ車を３９０万で売っているように
見えますが・・・実はそうでは無い。

微視的に見ればもうまるっきり違うわけです。

つまりﾃﾞｻﾞｲﾝや機能・装備・仕様などは同じであるが、

見えない部分に最高の金が掛かっており、

それこそまさに「高級である」ことの証かも知れません。

センチュリーのごとき鳳凰マークやV12、快適装備は無いのだが、
ギアとギアの噛合い精度や塗装の塗膜の厚みなどは一桁異なる
次元であるということですな。

>>15

そしてヨタは長持ちする・・・70なら嬉しいがｶﾛｰﾗならむしろ迷惑・・・

わけですが、レクサスともなれば、電気部分、ｺﾈｸﾀやハーネス、
あるいは基盤や電子回路の半田すらも長期に渡って長持ちする

・・・かも知れない・・・

ひょっとしたら・・・５０年持つ・・・かも知れない。

いかなクラウンと言えど、やっぱり８万キロとか１０万キロを
越えれば、オルタネータやスターターが傷んで故障する場合が
あったわけです・・・それがレクサスであれば１５年２０万キロ
まで楽勝なのかも知れない・・・

>>157さん同意

で今月の中間（って有る？）販売台数は不明ですか。

ガソリンエンジンが長持ちしない理由の一つが点火系のトラブルです。

次に燃料系、燃料ポンプやインジェクターということですな。

これらの耐久性がレクサスなら異次元のﾚﾍﾞﾙだったとしたらどうか？

−５０度の極寒地〜８０度の灼熱の砂漠までを３０万キロ走破しても
びくともしない耐久性・・・・かも知れない・・・・

>>155

チリ…デカかったぞ。
たとえばＩＳのＦドアとＲドアの隙間。
実車、見てないの？

今後も暇なら降臨してあげるので
その時は宜しく！

高品質ねぇ…

歯車はクラウンと共通です。
生産ラインも一緒。

ついでに言うと、俺の知る限り
パーツレベルではカローラシリーズと区分けしてないよ。
同じカンバン（受注）に基づき、同じボックスで納入してるからな。

国産であることは保証するが…今のところはね。

レクサスは、貧乏人は相手にしておりません。
年収１０００万以下のくずは来店もお断り致します。

ト◎タ自動車株式会社　億打硯

ジュラ１０　現実知らずに口先だけ？　ｗ

>>163
ネジ一本まで特注でつくれってかｗ
フォーミュラカーみたいな値段になっちゃうよ！！

>>166

まぁ、リアルな世界を知らないジュラ１０君が
「高品質」をのたまうものだから、言ってみた。

またしばらく、彼のけったいな理論を楽しみにＲＯＭってますわ。

チンパンジー君＝Riiatjss0はレクサス擁護論を展開できずに
今夜も敗走ですか？ｗ

ISは良く分りませんが、GS,SC,LSについてはもともとヨタを
代表する高級車であったという事実から言えば、全く問題無いわけです。

SCが現在のクラウンマジェスタ程度に売れてくれれば中古のタマ数が
増えて、庶民の夢も広がるとというものですな。

考えてみると4.3LのV8のオープンカーというクラスで言えば、
独車よりは遥かに安かったわけです。

ジュラ１０君へ

論点変えて逃げるな

６８０万は高すぎるよな〜、しかし。
ヨタブランドで５８０万位じゃなかったっけ。

http://lexus.jp/models/sc/spec/price.html

落日のトヨタ（レクサス）

F1ではルノー、フェラーリ、メルセデス、ホンダに惨敗
エアコン異臭問題もベストカーで全国的に認知され

アク禁になっていない　orz

部品調達についていうと、90年代の米軍のacquisition reformを
理解していない連中が多いな。
当時までは米軍の品はすべて高級品で、MIL STDという特別基準に合致して
いるものだけが使用された。
しかしacquisition reformにより、MIL STDはなくなり、民生品標準の
進化を背景に軍用特別高級仕様は必要とされなくなった。
したがって現在の民生品も同様に、特製の高級仕様による部品製作は時代遅れ。
カローラ用のねじが米軍装備品に使用されても何の不思議もなくなっている。
（MIL標準に変わって軍民共用のISO標準というものがあるけど）

>>173

一応報告板ね
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

あと、酷い様だと削除依頼ね

http://qb5.2ch.net/saku/index2.html

車・メーカー板のアドレス
http://hobby7.2ch.net/auto/


このスレのアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/※※※

後ろの※※※部分に削除したいスレナンバーをつけて下さい。

例えば、ちょうど>>2が荒らしの書き込みですので
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/2

という感じです


削除対象部分はくれぐれもレス指定でお願いしますね(^o^)/

所詮はネットで得た知識だけだろｗ

↓どう？

俺の勝手なイメージ
ユーザから内装に金をかけろと言われて、設計者が持ってくる仕様書。
ヨタ　18金エンブレムTWINCAM TURBOを車の横に貼り、光るナンバープレートで仕上げる。
サン　ヨタの高級車を違う方向に真似る。
ンダ　内装を革にしてみたが、硬い足回りで高回転エンジン。
ツダ　設計もﾃﾞｻﾞｲﾝも素晴らしいが、品質はｶﾞﾀｶﾞﾀ。
スバ　どう見ても4WDなだけの珍車です。本当にありがとうございました。
ビシ　エボにレカロ付け解けばOK

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　車板の鉄則　【　ジュラ１０は無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ ジュラ１０は放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置されたジュラ１０は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃はジュラ１０の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ ジュラ１０にはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　　　　は〜〜〜〜い　　　　　　／
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ

>>141
それ言い返せなくなるねｗ

>>179
うーん。あなたが一番エサを与えている気が・・・w

セレナが台数アップしたのには理由がある。
今年1月から実施された灯火器(改正)技術基準のため、昨年末から日産車は
ヘッドランプレベライザーを全車に標準設定しているのだが、その改良を
行う前の在庫モデルがかなりの台数にのぼっていたのだという。このため、
1月のセレナはひと声35万〜40万円の値引きが発生する大乱売となった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141694901/486

昨日ＧＳを見たけど、細い道から本線に入ろうとしているのに全然入れてもらえずに
オロオロしてるのが笑えたな。

マークバツより高い金払って、存在感がリッターカー以下じゃ、マークバツの方が
コストパフォーマンスが高いんじゃないのｗ？

>>183
パトカー色に塗れば無問題。

ちょっと見ないうちにあっというまに19失敗目か、
よく失敗するなｗ

　　.: + ...:.　　　 ..:...:.. :.　+
　　. ..: ..　.　 　+　.. : .. .
　　..　　+ 　　..:.　　..　　..
　+　 　　 :.　 　　　.　　+..
　　.　　 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 __　　..
　　.　 　 +　　　|: |
　　　　　　　 　 |: |
　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　 　 　　　|: |　　　　..:+　..　　　さようならレクサス・・・
　　　　　∧∧　|: |　　　　　　　　　　　　
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,,_,〜（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
" 　 ""　"""""""",, ""/;
　""　,,,　　"""　　""／:;;
　""　　　,,"""""　/;;;::;;

>>183
２ヶ月前に同じ文章見たから、コピペだろ。（笑）

レクサスがこれほど　ボロ糞に言われてると

本当にボロ糞車に思えてきたよ。

レクサスって、ボロで糞なんだね。

>>188
ボロではないけど、糞です。

セルシオ、マジェスタ、シグナスがあるかぎり
レクサスシリーズのバカ売れはありえない。

レクサスはエンブレムの違うトヨタ車

社員の健康保険証はトヨタ健康保険組合でしょう。
社員の雇用保険、厚生年金もトヨタの名で掛けられているでしょう。
インターネットもオールトヨタネットワーク分科会でしょう。
車といえば、マークＸを着せ替えしただけ。
スピードメーターは１８０キロ、右ハンドルのみ、ウインカーのレバーは右。

以上、社員も車も大衆メーカートヨタと何も変わらないのに
微笑みながらプレミアムと連呼しているのです。

そもそも名前変えただけのトヨタ車が店構えが高級志向なだけで何でこんなに高いんだよ。
って感じで割高にしか見えない時点で失敗してるんだよね。
もともと高級車メーカーの歴史がないんだからこの値段でこんな車売って
元取れるのかよ！とか思うくらいの過剰品質をわかりやすく見せなきゃ
このメーカーは凄いだなんて思わない。

別に200万300万で売れと言ってるんじゃなく500万600万なら
1000万は出さなきゃ買えないだろって思えるようなクオリティの車出さなきゃ駄目ってこと。

漏れ的には、ﾚｸｿｽよりｸﾗｳｿの方が歴史も有るしブランドとしての
名が通ってると思うが....。

今のレクサスは300万の車を500万で売ってるから論外。

諸君は大宇、起亜に期待してください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -==､_∠ﾆ _-￣　‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　| 　なぜレクサスは失…（ﾝｸﾞ
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
::　.::::::::|　 　 ヽ、　　　　　　　　 ヽイ　 　 　 /　 〈_〈´ ﾚ〉‐-｀　 l　　　　　/
: .:::::::::::| 　 　 　 ＼　　　　　　　　ヽﾄ､　 　 / ／イ|ヽ.　ゝ‐- 　 l　 　 　 /

この前、埼玉でゴールドレクサスマークを付けた、青いボクシーを見ました。

レクサスではボクシーも売るようになったんですね。

　レクサスの　差額はトヨタの　プレミアム

　レ糞スの差額は、盗用多の　微笑むボッタクリプレミアム !

価格だけは世界最高水準

>>193
レクサスには新型LS含めてバリュー感がないからダメだよ。

その代わり、ボッタくられてる感だけはやたらと高いｗ

バリュー感はダイハツのムーブ以下なんじゃない？ 0の数が違うだけでｗ

レクサスを買うようなﾔｼが日本車をダメにしてると思うお

マークＸシャシーもセル塩エンジンも減価償却済みなのだから、


レクサスの適正価格＝トヨタ車の7掛け


クラウンが500万なら、レクサスＧＳは350万円が適正価格となる。

現時点でトヨタレクサス車を買った奴は、

私は、平気でぼったくられるカモなチキンです。

って大声でいいながら走ってるようなもんだからな。
恥ずかしいどころじゃないよな。
ナンバー控えられないように気を付けないとね。

>>205
レクサス納車されてから、漏れの知人宅に
マンションや証券会社、リフォーム会社からの勧誘がやたら増えた理由が判りますた！

その友人（´･ω･`）ｶﾜｲｿｽ

自業自得だけどね（`・∀・´）

>>206
ﾜﾛﾀ

漏れもセールスマンだったら、同じ様にレクサスオーナーを騙してみたいｗ

トヨタレンタリースにおろせないレクサスが販売台数延びるわけないじゃん
タクシー業界だって買わないし

レクサスデザイン好きだけど、エンジンがマークX、クラウンと共通が面白くない、レクサスだけ１０馬力アップするとか トヨタと少し差を付けてほしい、昔みたいにＴＥＭＳがあるとか何かレクサスしかないセールスポイントがあればいいと思う

ところで今年は高額所得者発表されるのか？
されるなら憂鬱だな。
赤十字ならまだしも、大阪の「オモニの会」とかから金よこせって来るんだよな。

>>210
psの差は少しだけつけてあるみたいだよ。

ナルホド
レクサスに乗ってると悪徳業者からいいカモだと思われるわけか
勉強になった

所詮既存のヨタ車の流用車。
あの値段ならシャシー、エンジン完全新規設計の
いわばレクサスっつー新しいメーカーを作るくらいの意気込みがなきゃ
納得して払えんよ。
所詮面の皮代えただけのヨタ車に「レクサス」なんて新鮮味の無い
ブランドを得るためだけの金は出せないよね。

レクサスに足りないものがクラウンにはすべて備わっており



レクサスに不要なものがクラウンでは忠実に省いてある


今こそ、日本代表高級車クラウンの素晴らしさを再認識すべきである

鶏口となるも牛後となるなかれ
って奴だろうね。
クラウンが売れてレクサスが売れないのは。

だってクラウンは車幅が狭くて便利なんだもん

まずいコロッケの衣変えただけで三割程に高い価格つけたみたいなものだろ！

コロッケを白人につくらせりゃみんな騙されてくれるのにな。
ほんとトヨタは馬鹿だよ。

白人が作ったらコロッケじゃなくてクロケットだと思うのですがー

最近はヨタの印象操作がめっきり減りましたねｗ
工作員大量解雇？

）

プロペラエンジン（既存のエンジン）　レクサス　メルセデス　ＢＭＷ

ジェットエンジン（ハイブリッド）　レクサス

ロケットエンジン（燃料電池）

Ｌ

http://response.jp/issue/2002/0201/article14714_1.html

トヨタは航空機エンジンを作ろうとしていた?!　墜落事故の捜査で明らかに

2002年2月1日
　北海道・室蘭区検察庁は1日、無許可改造した飛行機を墜落させる事故を起こしたとして、
トヨタ子会社の「エアフライトジャパン」の整備部次長代理を、業務上過失致死罪と航空法
違反罪で起訴したことを明らかにした。法人として同子会社も同じ罪で起訴されている。

　この事故は1999年3月4日、航空機エンジンの製造を計画していたトヨタが改造した、エア
フライト社のパイパー『PA28』型機が、北海道室蘭市の地球岬沖で墜落したというもの。
事故機は測定のためにエンジンのインジェクター（燃料噴射装置）と、燃料タンクを結ぶホ
ースの中間に、燃料の流入量や温度を測定するためのジョイントチューブを設置していた。

　この改造加工が不充分だったために、エンジン自体の振動で金属疲労が生じやすかった
という構造的な欠陥と、本来必要な改造届けと事前の試験飛行を行っていなかったことが
問題とされていた。

　室蘭区検はこれまでの調査で、今回起訴された社員が安全性が確立されていないことを
承知の上で飛行試験を行わせたと判断。乗員については「事故を予見することはできなか
った」として全員を不起訴とした。

《石田真一》

ジェット機はプロペラ機より燃費が悪いんだけどね

しかもジェットエンジンの方が騒音はデカい

ホンダは飛行機、造れても
やっぱりトヨタはダメだな
上手いのは金儲けだけか

駄目な奴はなにをやっても駄目。

スバル取り込まなければならなかったのもその辺もあるな。
欧州車に並ぶには飛行機から作らなきゃいけないと、また勘違いしたのか。

>>221
よう！前スレでアンチに成りすまして、トヨタはドイツの傘下になれとか
連続カキコしてたよな
アンチ低脳工作はやめたのかい？ｗ

元暴力団幹部でも入社可能なトヨタだからな。
放火魔
人殺し
詐欺
無免許
飲酒運転事故

等
犯罪だらけのトヨタ社員の作る車等論外

なぜレクサスは失敗したのか？

ハイブリットキター

レクサスに、

トヨタF1惨敗記念特別仕様車、
ジェットエンジン試作機墜落記念特別仕様車、
自動車整備士試験漏洩記念特別仕様車

は出ないの？

>>230
新たなる燃料投下だな。プレスリリースによれば月販目標は150台だそうだ。
800ﾏｿ円近い価格、ますますｾﾏｰなラゲッジ、おまけにタコメーターもない。
ハイブリッド車とはいえタコメーター無しのスポーツセダンなんてあり得ん。

ますます失敗決定だな。

相変わらず１８０�`表示のメーターなんだろうねｗ

なんちゃってヌポーシだから
タコメータなんかいらないんよ
３ＡＴモデルだけで十分駄露
オートバイみたいな細いタイヤで燃費の数字をかせぐのーよ

あれはインサイトクラスのインパネだなｗ
酷いもんだｗうえーっｗｗうえっうえっうえｗｗｗｗ

3500なのに4500cc相当だからGS4500hになるわけね。
ややこしいな。

>>234
3ATどころか、マニュアルモードつき無段変速なんですが。
さすがにバイク並みに細い省燃費タイヤはレクサスブランドの
自殺行為だからやらんだろう。

>>235
そのセリフは免許を持てる年齢になってから言うんだな。
え？VIPPERくんよ！

>>236
そこらへんはモーター駆動を過給器とみるか、ガソリンエンジンと
同列のパワーユニットとみるかで、意見が分かれるんだろう。

「女子生徒の下着は華美にならない様、白が望ましい」指導した校長に処分【徳島】

http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1142445710/

>>237
ってことはアレがとても高級車とは思えないインパネだってことは認めるんだよな？おっさん。
うえっうえっうえｗｗｗｗ

異次元ｈキタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

ｈはアクセルを踏んだ瞬間のつきの良さが
ガソリンエンジンとは比べ物にならないほど素早いｈ

さすが１秒で地球を何周もしてしまう速さの電気。

それに比べてガソリンエンジンはバタフライを開いてもすぐには空気量が増えず、
１気筒が点火するのは２回転に１回。
遅い遅すぎる。

電気の速さによるレスポンスがたまらん。

>>240
従来の高級車の延長線上にレクサスがあるなら、アレは禁じ手。
高級車の概念を覆したいのなら、あのインパネもOK。

それにしても「うえっうえっWWW」なんて頭悪い子どもにしか見えないから。
ＮG指定されたくなかったら、その言葉遣いはやめるんだな。

世界で初めてのＦＲ高級セダン

革命キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

世界で初めてのＦＲ高級セダン誕生

時代の変わり目を我々は目撃する！

>>243
はい。

ベンツ・ＢＭＷはレクサスについてこれない

ｈは２億円でも安いくらいの価値なのに、たったの数百万円？

安すぎるよ〜

うえっうえっWWW

いやなんとなく・・・

>>247
今のフィールを損ねてまでドーピングしてパワー求めんし、水素ｴﾅｼﾞｰに可能性を見出そうとしてるし
そういう意味ではついて逝けんわな。

>>249
それやろうと思ったけど、>>247に食いついてしまった。

ハイブリッド面白そうだから買ってみよ。総額９００万円程度かな？

ハイブリッドに価値があるってことは今まで販売してきたクルマはカスだって事？

>>252ハイブリットに価値がある。だからメルセデスのＳ500をレクサスがチューニング
してほしい。そしたら高くても買う。

>>252
カスっていうか、クラウンとｶﾞﾜ違いのものを売っていても意味ないだろ。
ハイブリッドこそがレクサスの本気。

このあと、まだLS460とLS600hもあるし。
日本の顧客がどう判断するかは分からんが、ようやく本気でアクセルを
踏み込んできたという感じか。

４５００ｃｃクラスで無段変速なんてｈが世界初じゃない？

段が無いから加速Ｇの変動が少ないよ。

GS450ｈ　記者発表動画配信　（3月17日夜に配信予定）
社長あいさつ、チーフエンジニアのプレゼンテーション動画を配信
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/index.html

でもやっぱり売れないんだろうな

GSの外装ってところどころ高級感ない

>>255
釘差しとくけど、トヨタのハイブリッドはシステム的に
ＭＴやトルコンATが設定できないってのもある
ハリアー、エスティマ／アルファードもハイブリッドは
無段変速のはず。

それ、原付の無断変速と同じ？

久しぶりにクサヲタと社員が湧いてきたなｗ
夜にまた来るからハイブリッド発売記念ということで２０失敗目スレに
突入させておいてくれ

>>260
ＣＶＴは金属ベルト方式
原付はエラストマーベルト方式
ｈは遊星歯車でエンジンとモーターのバランスを変えながら無段変速する方式

つまり原チャリ並みの加速フィーリングが味わえるということか

まだ、基地外アッチラって書き込んでるんだ。ほんと精神病だな。

マークX250、レクサスIS250、雑誌でみたけど実際走らすとマークXが今現在世界最速セダンらしいですよ、偽レクサスマーク付けて走ってる車の運転者は本物が走っていたら かなり馬鹿にされるだろうけど、私みたいな一般リーマンにはレクサスなど買えないけどね、

マークXは重い電動パワーシートが無いし、重いアスファルトが貼ってないし、
剛性がレクサスほどでないから重量が軽い。

ISのほうが速い場面もあれば、マークXのほうが速い場面もあるだろうな。

世界最速セダンって、インプ、エボだろ。
最高速ならＭ５とかだろ。

マークＸの方が速いんだって

>>268
マジでー！！！！！！！！！！！！
びっくり仰天wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いや、マジだよ。アッチラが言うんだからもう絶対に間違いは無い。
もう一度言っておこう。

　　　　　
　　　　　　　ＩＳよりもマークＸの方が速い

さっきレクサス店の前を通った。
平日だからかも知れないが通夜みたいだった。

>>270
アッチラの解釈ｽｺﾞｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ってか、マジレスすると遅いよりは速い方が勿論嬉しいがレクサスって

　　　速　　さ　　が　　ウ　　リ　　の　　車　　な　　の　　？

欲しがってる、もしくは興味もってる洗剤…じゃなく、潜在ユーザーがこうも幼稚じゃ、
レクサスブランドは成功しないだろうし、成長もしないだろな…。

ベンツやＢＭＷの４気筒セダンについて
じっくり考察せんといかんね。

ユーザーが賢くないとブランドは育たん。

いや訂正

ＩＳは加速重視のローギヤード設定だから、マークＸよりＩＳのほうが速いかも

それじゃ部長がカッコ悪いです

つまり、「ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰのIS」と「大衆車ﾏｰｸX」は、

　　　　似たり寄ったり

ってことでおｋ？

>>277
こういう消費者のせいでメーカーは堕落する。

レクサスＧＳと大衆車マーク罰はフロア完全流用の兄弟車。

ｸﾗｳｿ兄さん入れたら三男坊

>>279
少なくともモンデオとジャガーXくらいの違いは無いかい？

NA2500クラスだよ ランエボ、インプは別車だよ ナビって言う本に書いてあったよ、マークX

>>281
ﾓﾝﾃﾞｵとｼﾞｬｶﾞｰXはﾌﾛｱﾊﾟﾝのﾌﾛﾝﾄ部分とﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙの一部だけでそ。ゆってもいとこ。

レクサスは乗り心地が硬いよ。だから、日本では売れないのでは？

しかし、トヨタももうちょっと差別化できなかったのかな
ボルボS40とマツダアクセラ見たいな感じにすればましだったものを

日本人にレクサス売るのなんて簡単じゃん。
ファッション雑誌とかで工作して
女性が「助手席に乗りたい車ＮＯ．１」にしてもらうんだよ。
そしたらバブル君たちが買い始めて、その後貧乏人の憧れのブランドになる。
日本じゃこのやり方しかないよ、成功するには。

おちつけ
http://gazo14.chbox.jp/old-anime/src/1140162547656.wmv

テレビでＧＳハイブリッドの特集やってたよ、内装もみたけど、なんかちゃちぃなｗｗ

すげーな、スレの流れがゆっくりになってきたと思ったら
新たなネタを投入するとは・・・さすがトヨタ、死角無し

GS450h？のニュースでも「予想を下まわる売れ行きで苦戦」って言われてたｗ
なおさら売れなくなる悪寒

＞２８６
トヨタに毛が生えた程度のクルマにバブル君は絶対乗らないよｗ
ファッション雑誌でレクサスの助手席に蛯原乗せても押切載せても無駄ｗｗ

>>291そうかな？じゃあもう他に方法ないな。

レクサス、リッター燃費１４.２ｋｍのＧＳ４５０ｈを発売

レクサスは１６日、同社ブランドとして初のハイブリッドカー「ＧＳ４５０ｈ」を発売した。
３５００ｃｃＶ６エンジンに電気モーターを組み合わせているのが特長。４５００ｃｃ車に匹
敵する動力性能と、リッターあたり１４.２ｋｍという２０００ｃｃ車並みの燃費を実現した。
また、発進時や低速走行時には電気モーターのみで走行するため、静粛性が非常に高くなって
いる。
最高出力は、ガソリンエンジンが２９６馬力で電気モーターが２００馬力。システム全体では
３４５馬力を発揮する。環境面では、平成２２年度燃費基準+２０％以上を達成し、平成１７年
基準排出ガス７５％低減レベルの認定を取得した。
価格は６８０万〜７７０万円（税込）。月販目標は１５０台としている。

かっ価格はろっぴゃくはちじゅうまんからななひゃくななじゅうまん！！
そんなもんどうやったら買えるんじゃ！！

こんなもん、自腹で買う奴はバカか糞だな。

レクサスブランドは全部ハイブリッド車にするくらいのことをやるべき
だっただろ。それくらいやればトヨタの覚悟も伝わってきたのにな。所詮は
アルテッツァやソアラの値上げの口実でしかないからな。

技術も販売力も世界一。
売ってる役員は．．．．

皆さん、リンカーン・タウンカーってどうおもいますか？

>>294

俺は買うぜ。まあ乗ってみてからだが。

GSハイブリッドの月販目標台数　150台　

150台
150台
150台（爆笑ｗｗｗ）


これだけ販売台数で叩かれてるから懲りたなｗ
幹部もこのスレ見てるんじゃないか？ｗｗｗｗ
それにしても150台とは・・・・

まぁこの目標なら今月は展示車だけでクリアですねｗｗ

10・15モードでリッター14.2か・・・

燃費悪すぎだな。

これじゃ実燃費6程度だろｗ

素直に売りは燃費じゃないって言えばいいのに。

>>299

どう考えてもそう売れる値段じゃないよ。少なくともDQN連中とはまったく無縁そうなところがいいな。

ついにベンツがディーゼルモデルが日本に導入するな

>>297
マジェスタが内装とかパクってただろ。

>>299 おそらく、月刊予想販売台数の、＜何倍＞売れた・・・という記事に
なるんだろうね。どうみても採算ベースに乗らないだろう。

俺はＧＳ４５０Ｈのノリも大事だが裕美の上にも乗りたい。
裕美のオマンコにたっぷり精子をかけるのだ。
当然裕美のオマンコに中だしもするしゴムなんて付けない

裕美のぱっくり開いたオマンコは最高だよ。

そのあとたっぷり舐めるのさ。

どーよおまいらも裕美のオマンコ舐めたくないかい？それとも
裕美のオマンコの中だししたいだろーよ？

廃ぶりっ子G(爺)S(さん)の月販目標150台って…ココまで落としてでも
「予定超えました!」って言いたいんだねw

もはや哀れでしかない　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

レクサスも哀れな物だな

>>297
日本での知名度には欠けるが、乗り心地は最高級だよ。ベソシのE買うくらいならこっちだろｗ
アメリカ行ったら、タクシーやリムジンと同じ様に「タウンカー」ってのがあるぞ。
電話したらリンコン・タウンカーでスーツ着たドライバーが迎えに来てくれる。

hはもっと軽量だったら前評判も違っていただろうね。
内装もLSの参考出品車と比べるとちゃちな感じがするしね。

それにしてもヨタって販売店登録分で受注好調って毎回やってるんだな・・

プロパガーンダっ！

＞価格はGS450hが680万円、GS450H“バージョンL”が770万円。

欲しいけどそんなお金ありません＞＜

リンカーンタウンカーは乗り心地がおっとりしてて、
後席に乗ってると高級車って感じ。
同じ時期にキャディラックの後席乗ったけどドイツ車っぽく
ごつごつしてたな。
その時、バカ長いリムジンにも乗ったけど、タウンカーベースだった。
タウンカーって米国の運転手つき車種では最上と思われ。。。

レ糞ス買う香具師ってマルチ商法とかにひっかかるタイプだよな

レクサス買う奴は昔アムウェイで友達を失ってそうなタイプ

なにが原因なんだろうって、いろいろ考えているが、
まじで、お店が超立派すぎて、外から丸見えというのもあるなあ。
まるで成金趣味じゃん。アウディやＢＭＷの方が、まだ入りやすい。

>>297
世界を代表するリムジンです。
http://www.securico.co.jp/products/limousine.html

アメリカの芸能人やビバリーヒルズのビリオネアは全員がこれ。

ﾏｲチェ前はベントレーのようなテールランプを持ってますな。

私も狙っている１台です。

>>313
>>314

確かに自分で物事を自立的に考えるのが苦手なタイプだろうね。
みんなが買うからトヨタは良いと思ってる。
でもレクサスに関しては、確かに最初はトヨタがやってるから無条件でマンセーしてたけど
これだけバカにされ、販売数も連続目標割れだから、さすがのヨタオタもちょっと戸惑ってる感じだね。
今までは売れてる数が拠り所でやってきたからね。

>295
レクサスがここまで叩かれる元因だからな、ありあわせ食材であの値段じゃﾎﾞｯﾀくるだけのブランドと思われても仕方がない
いくら作りが違うとか弁明してもあり合わせのボッタというイメージは拭えない

はじめからLS一本でいっとけば納得だったのに。
LS＋ﾊｲﾌﾞﾘorV12（センチュリー用エンジン）なら大台越えても納得したのにな

>>315

店に金かける前に「バカにされない車」を作れと言いたい。

　　　　　　　　　　　 　∧..∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　　 ﾚｸｻｽのﾗｲﾊﾞﾙは欧州車
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

三年後、トヨタが作り上げた新車効果三年サイクル商法に自ら苦しむことになる。
まぁ三年待たずとも飽きの来るﾃﾞｻﾞｲﾝではあるが・・・。

>>320 いや、トヨタが、お金をかけて真似したくなる高級車というものが
あるということを、トヨタが一般国民に積極的に宣伝している印象。

>>320
欧州者をライバルにしたらダメだろう。
新しい価値を創造する　欧州車にはないthe carを目指す

と建前でもいいから言っておかないと。ライバルが欧州者なら、欧州者を買っちゃうだろうに・・・。

>>321
モデル周期をどれくらいにしているのだろうか。４年周期ならユーザーが怒るだろうな・・・。ということは、
レクサスはパッとしないデザインの車のままずっと沈没し続ける事になるのかね。

どうも盛り上がらないな。
ホワイトハウス前でレクサス大爆発でも起きてくれなきゃ今晩中に千はむりか。

ところで自爆テロに使われる自動車No.1て何だろうな。
やはり昔のトヨペットとかDATSUN SAFARIあたりかな。

長いモデル周期って、デザインに特徴があるから成り立つんだと思うよ。
ＢＭのグリル、ベンツのリアコンビ、レンジの顔、ポルシェの全体・・・

こういう統一された一目で分かる特徴がないと長いモデル周期はしんどいと思う。

レクサスにそんな統一感は無いからね。

>>323
> 欧州車にはないthe carを目指す

デザインから何から全てパクりで済ませてきたトヨタに、
そんな車作れるわけありません。レクサスセンター長とか
チーフエンジニアのインタビューがあったけど、電通あたり
が考えたような恥ずかしい煽り文句と、品質自慢しかあり
ませんでした。センター長やチーフエンジニアにしてあの
ザマですから、the carなんて絶対無理です。

そういや自爆テロリストがゴルフ使ってテロ失敗ってCMあったような

そもそもこの事実に早くレクサスは気づくべきである。

トヨタ＞＞＞＞欧州車

>>323
レクサスのフルモデルチェンジは最低でも５〜６年らしいよ。
これはアメリカでレクサス立ち上げの時に、アメリカ国民の
ニーズ（良い車を長く乗る）に合わせたこと。
だから海外でレクサスの名前で販売している日本のトヨタ車は
今までのモデルもすべて長い周期だったでしょ。
だから売れていない今のＧＳ、ＩＳはこの先５〜６年はこのままの
型で行くはず。

しかし、今ＧＳのハイブリのニューススレがあちこちで立ってるけど

どこもレクサスバカにされてるなぁｗ

正確に書くとこうなる。

トヨタ＞＞＞欧州車＞＞＞＞レクサス

>>329
>だから売れていない今のＧＳ、ＩＳはこの先５〜６年はこのままの型で行くはず



終わったな・・・レクサスｗ

>>320
ｸｿﾜﾛｽw

トヨタ＞＞＞欧州車＞＞＞＞レクサス

>>326
そうだと思う。建前レベルでも目指すといいもしない。多分、頭の片隅にもないんだろうな。
もともとオリジナリティーを尊敬する企業ではないと思うから仕方ないが。
いつまで追いつけ追い越せコピー商品で儲けようとしてるんだよと。情けないよ。ほんと。


>>325
今見てギリギリ新しいかな？と思わせるデザインだからモタナイと思う。レクサス沈没中。浮上する見込みは
あと６年はないのかな・・。長いな〜

>>330
死人にムチを打つなよｗ

>>329
あら〜。そうなんだ。ということは不良債権がたんまりリレクサス店に積み重ねられるということか。
レクサス単体の収支が注目されますな。発表しそうもないけどな〜。

馬鹿にされる赤字のプレミアム　　レクサス

さらに言えば、

GM・フォード＞＞＞トヨタ＞＞＞欧州車＞＞＞＞レクサス

ところで屁クサス乗ってる著名人とかタレントって誰かいたっけ?
俺の知る限り「一人もいない」(笑)

欧州車を詳細化してみた。

GM・フォード＞＞＞トヨタ＞＞＞

英国車＞伊車＞＞＞独車＞仏車

＞＞＞＞レクサス

>>335

ＬＳなんかまだ出てないのにもう古臭いからな・・・

ちょっと保守すぎるんだよ。

>>339

海外レクサス（トヨタ）は結構居るよ。

コピペ野郎のコピペで色々有名人が乗ってた。

>>336

ヘタしたらココより叩かれてるｗ

>>337
そこで金を使った票と組織票を使ったアンケート結果ですよｗ

プレミアムカーを連想させるメーカー１位　レクサス

>>344

お金持ちの半数以上がレクサスに興味があると答えた（笑）

>>343
昔から毎度のことでしょｗ

>>345
うはｗｗｗ
あったね　そんな結果ｗｗ

>>344
そのお金持ちってヨタ社員じゃないのか?w

社員がお金持ち（笑）

それにしてもGS廃ぶりっ子ってGS350より250kgも重いのかよwww
250kgて言ったら大人4人分だぜwwwwwwwwwwwwwwww
こりゃダメだわ。ｵﾜｯﾄﾙw

レクサスは、１万円の絵を騙されて、１００万円払って買う人たちが購入者層。

確かに、訪問販売とかで英会話教材セットを騙されて
買わされるタイプが多いかも分らんね。

レクサスは何も知らない車音痴が騙されて乗る車

レクサスは、日本車だからって調子にのって馬鹿にしてるお前らの
程度をよく知らしめてくれる車。

レクサス乗ってる人は１ドルの価値が分かると、カービューのユーザー評価で書いていた馬鹿がいたけど


１ドルの価値が分かる人はレクサスなんて浅いブランドには手を出しませんよｗｗｗ

自画自賛で申し訳ないが、そういった観点で言えば、私よりも
分っている人間はこの板にはおらんな。

>>１ドルの価値が分かる人はレクサスなんて浅いブランドには手を出しませんよｗｗｗ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　10　 は　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>215さん
遅いのですが牛尾じゃ無くて？

Ｆ１の結果が現トヨタの技術力を表しています、
レギュレーション変更でヨーィドンでビリ同然
こんなみっともないワークスが世界のとかプレミアムとかって・・日本の恥、

>>308
やっぱ、そうですよね。

>>358
Ｆ１の世界でも得意のカイゼンで部品メーカーにコス切りかけようとしたら総スカン食ったんじゃネ♥

WBSでレクサスねたキター!!

ＷＢＳキター！！！

結論。

レクサスは、レクレーションの為のサスペンションを使用したために
売れなかった。

外車の噛ませ犬発言ワロスｗ

おまえらよくＢＳ見れるな。天候のせいでだめだ。

テレビでもコケにされるレクサスｗ

レクサスにハイブリッド「GS450h」登場、680.0万円から
トヨタ自動車は、「レクサスGS」のハイブリッドモデル「GS450h」を、2006年3月16日に発売した。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017953.html


んー所詮ハイテク頼みですか・・・。

レクサスは全車左ハンドルでいくべきだったな

レクサスよほど売れていないとみた。
今3桁じゃない？
GS入れて関連会社に強制購入かな、でやっと4桁だったら失敗。

>>358
参戦してしばらくしてからテレビで特集やってたろ。
最初から全然勝てないもんだから、ﾖﾀから送り込まれたメガネかけた
ｵｯｻﾝが必死になって毎晩遅くまでテストしたり、会議したり。
F1で長い外人のエンジニアやスタッフたちが、もっとゆっくり時間をかけて
やればいいんだ、そんなに直ぐに結果なんかでない、とアドバイスしていたが
聞く耳持たず。明日にでも勝たなきゃダメだ、の勢い。
F1を全く楽しんでない。。。
「いきなり入ってきてフェラーリ等と対等に張ろうなんてオコガマシい考えが最初から
間違ってんだよ、このメガネ猿が」、とヨーロッパの人々は心の中で思っただろう。
車の文化、レースの文化を全く知らない東洋のサルが金もっていきなり入ってきて
荒らしまくって帰っていった。。彼らにはそんな印象しかないだろうな。

そんな会社がレクソスですよ。あなたなら乗りますか？

>>367
「4.5リッター車並の動力性能で2リッター車並の低燃費です」

↑こんなこと言われてプレミアムカーと思う人いるのかなｗ貧乏臭いんですけどｗ

「しかも（10・15モードで14.2km／リッター）で環境性能（本音は燃費のことを言いたい）を加え、高級ハイブリッド車を仕立てた」

↑環境保護団体にでもアピールしてくださいｗ

アンチレクサス多いなあ・・
アンチトヨタに、トヨタ海苔まで加わってるのかな。

ttp://www.days.co.jp/ncarimp/

の記事のとおり、レクサスはトヨタのハイテク実験ブランドだと思うんだけど。

ソニーはこけたけど
純日本企業のトヨタ、ホンダ、松下あたりががんばらないと
日本の将来があぶないと思うのは俺だけか？

>>371

10.15モードで14.2の燃費だから、実際は5〜6程度だな。

これで環境性能とはギャグとしか思えない。

>>372

俺は逆にこんな上っ面な自称プレミアムが成功したらそれこそ日本が危ないと思うよ。

レクサスが叩かれてるのはレクサスが本物じゃないからだよ。

レクサスって何？

>>372

レクサスの叩かれ方はソニーより悲惨だと思う。

>>372トヨ丸は中国企業ですが何か？

ナビゲーション機能も充実しており、道路の段差を記憶、
再びその道路を通行する際はショックアブソーバーの減衰力を自動調整する機能を標準装備した。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20060316vf11.htm?from=yoltop

これってNAVI・AI-AVSのことだな
http://lexus.jp/models/gs/spec/equipment.html

ＢＮＦはトヨタの高級車を買った。
だが、彼は車好きではない、ただのペーパードライバーだ。
そういう人はトヨタに乗っていればいい。何も悪いことではない。
車好きはトヨタに乗らない。日本の昔からの伝統でもある。

レクサスはただのトヨタの厚化粧車だ。

>>378

そういう機能とか付けて、頑張れば頑張るほどベンツやＢＭの魅力が上がる気がするんだよね。
なんて言うか、トヨタのクラウンとかセルシオに付いてるのは良いかもしれないけど
輸入車と競合するレクサスならもっと他の部分に金を掛けないとダメな気がしてならない・・・

>>378
そんな程度の低いギミックなどいらぬ。

本来クルマに要求される性能の向上に手を抜き、
無用なギミックでゼニを巻き上げる姿勢は醜いぞ！

>>370
意地でも「ジャストインタイム」を押しつけるのね。
ｳｻﾞｰ

hは目標150台なんだ。てことは全車種で3150台が目標ってことか。

>>378アッチラヒマだーね
高速の側道走って段差記憶して
今度高速でトヨ丸犯罪名物どきゆん暴走したら
突然その地点てふにゃ脚がさらに豆腐脚になって
事故る悪寒がするね

>>381

そうなんだよね、そんな装備つける暇があるなら
真面目にサスペンション作る方がよっぽど重要だと思う。

結局そんな装備を「スゲー」って言ってくれる人はヨタオタ、クサオタだけなんだよね。
その辺が分かってない（逆に分かってやってるのかも）

同業他社と比べると、抜きん出て雑な部分も多いんだよ。
車になってしまえば、99.99%ユーザーには分からない要素だけどね。

>>380
インスタントラーメンのＣＭで無かったっけ？
１袋数十円のラーメンに毛ガニとかホタテとかのっけてる奴。

>>374
本物って何なんだ？
いくらがんばったって、メルセデスの歴史には
追いつかないんだから、トヨタはレクサスブランドで
ハイテクと信頼性を売りにして勝負しようとしているんじゃないの？
ハイテクと信頼性も負けているということはないと思うよ。
それにレクサスが成功したら、日本経済にとってはプラスにきまってる。

>>387
>それにレクサスが成功したら


もう無理だよ

レクサスは悪くないと思うけどね。
ただ、日本のレクサスの難しいところは、従来のトヨタの既存店があるからじゃん。
同じようなエンジンとプラットフォーム使ったクラウンとどう違うのさ。
アルファードやハリアーやクラウンで十分高品質で値段も手頃なわけ。

高級車が燃費を売りにしちゃいけないよな。貧乏くさい。
燃費向上はいいことだけどそんな大々的に強調せんでもハイブリッドな時点で
燃費が良くなるのは誰でもわかること。
カタログ数値が普通にさらっと書いてあって
よく見たら低いじゃんってくらいさりげなくいかんと。

>>387

そのハイテクとか信頼性とか言うのが上っ面なんだよ。
考えてみろ、そのハイテクとかはレクサスじゃなきゃ出来ないのか？
トヨタでも十分できるだろ。
そういう浅はかな差別化こそが本物じゃないって言われる原因だよ。
レクサスのハイテクそのものがダメなんじゃないんだよ。
簡単にブランド分けして小手先でやってるから叩かれるんだよ。

>>391　差別化としてはＶＷとＡＵＤＩくらいの差は欲しいね。

GS450h 345ps
BMWM3 343ps

>>387　
ヨーロッパやアメリカみたいに、トヨタの系列を概ね２つ絞って、
販売店と車種をしっかり整理すれば、レクサスもトヨタも確実に
成功すると思うよ。（１店あたりの販売台数も売り上げも大きく増える）

だけど、過去のしがらみで、地元資本のペット店やカローラ店を簡単に
切れないという長年の問題がある。この部分がレクサスという新ブランドの
浸透には邪魔になる感じ。

もともとアルテやアリスト、セルシオなんかは北米でレクサスとして売られてたんだから
別に日本でレクサスで売ってもいいじゃん。
もともとトヨタのラインナップの中では高額の車だったんだから、レクサスが高級ブランドでも
いいじゃん。（トヨタと比べると高級という意味で）
マークXやクラウンと同じって言っても、日本でしか売られてない車なんだから、
逆にレクサスと同じプラットフォームの車安く買えて日本はお得って考えればいいじゃん。
視野を広げて考えよーぜ。

レクサスは大排気量過ぎ。
環境にやさしい高級車として3リッター以下にすべし。
ISなんて２Lで十分だろ？

LEXUS GS500hでも良かったんじゃないか？

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒
BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒
BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒

レクサスは日本においては残念ながら中途半端に終わると思う。
結局、押し出しの強い外国車と
おしとやかなクラウン（新車で買う層の話、念の為）の間でどっちつかずなんだよな。

外国でなら日本車らしい個性を発揮できるんだろうけれど。

>>395
だったらレクサス日本で売らなきゃいいじゃん。

もうすぐ、４００いくよ、お父さん。かわいいねぇ。かわいいねぇ。
でも、何も話題がないからこまっているね。かわいいねぇかわいいねぇ。

ネットでレクサスISのDVD先着でもらったけど何回か見ていると、初代コロナプレミオに見えてくる、田原レクサスISしかし高すぎだね

>>400
たしかにクサヲタは擁護する話題がないわなｗ

>>399
別に売ったっていいじゃん。

”トヨタレクサスＧＳ”って考えればいいじゃん
こんな車に700万出す人間は裸の大様と一緒
みんな笑ってることに気付かないのが裸の大様

ソアラにれ糞スのバッジを装着して50万円UPでしたっけ？

>>403

売ってもいいけど、お店の大理石代とかはトヨタ持ちでお願いするね。

俺の中のレクサスイメージ

レクサス＝６００万するウィンダム。

550iより速いのに、燃料消費量が550iの半分のGS450h

1位　LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L
2位　BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L
3位　BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L

これが魔術。

大様かよorz

俺のイメージでは
レクサス＝必死に背伸びしたトヨタ

でもトヨタみたいな大企業がここまで失敗するのって
なかなか見れないからある意味貴重だよね。

>>400
そのネタってまだやってるんだ。

>>409　ごめん
自分で変換しといて大様ちょい受け

>>405
バッジ装備で50万アップと言えば、そうかもしれないけど、
販売店の展開や広告費、人件費などいろいろ経費かかってるからしょうがないじゃないか。
車の価格=純粋に車の製作コストだったら500万の車でも200万いかないんじゃないか？

レクサス最高！
ISがマークX+50万位の値段だったら間違いなく買う。

今日駅前でレクサスマークのbBを見ました。
キラキラ光る装飾が綺麗で、みんなの注目の的でした。
レクサスのお店に行けばトヨタのお店の1.5倍くらいの価格で買えるのでしょうか？

>>414

だから、別にトヨペット店でいいのに勝手にレクサス展開して
その経費を客から取るなよｗ

レクサスとトヨタを上っ面でしか差別化できないんだったら最初からするなっつーのｗ

よく装備を見比べてみると分かる。トヨタ車とレクサス車
の違いは、標準装備の数だよ。
Ｇ−ｌｉｎｋだって、ＶＤＩＭだって、
お買い得感が売りのトヨタの車につけると高くなりすぎる。
マークＸにＩＳ並みの装備をつけたら結局高くなるんだから、
付加価値付けて、質感上げて、別のブランドで売って、ハイテクを
広めようとしているんじゃないのか？

レクサスが標準的な価格で、トヨタはレクサスから標準装備を省いて、
安価にしたものだと考えれば良いのですね。

>>418

だったら「ナビセレクション」とか言って車種の中でグレード展開すればいいだけの話。

実際はもうとっくに成功してるんだろ？
韓国でまで一番売れてるてのはすごいこと。
（ふつうアジア人はベンツにあこがれるのが常）

>>419

そうすると益々レクサスの存在意義が無くなるね・・・・


あんな高価な大理石いらなかったねｗ

レクサスはトヨタの理想を具現化したものだから、大理石は外せません。

韓国人に人気があるのが失敗の証

>>421

初代スレの>>1見れば？

>>417
でもそんなこと言ったら、トヨタの無駄に多い販売店の経費だってトヨタ車買う人が
負担してるんだよ？販売店3分の2位に減らしたらトヨタ車も価格下がるんじゃないか？
そう考えると税金みたいなもんだ。
安い車買う人はトヨタ車の販売店の経費=安い
高い車買う人はレクサスの販売店の経費=高い　を払う。
販売台数が全然違うんだから一人あたりの単価もちがうわな。

>>422
だから
トヨタマークＸのレクサスＩＳっていうグレードってことでＯＫ？

>>426

そんな事言ったら『大理石』や『高級家具』こそ無駄だろｗｗ


結局レクサスはそんなもんで高級を演出するしかないって証拠だな

『大理石』や『高級家具』を使うディーラーがトヨタの理想なのだから、
使わせてあげればいいじゃん。

>>429

車の理想は無いのにねｗ

あ、トヨタの車の理想が「より高利益率」か。納得。

>>426

マジレスすると、そういう買い物する人が増えたなら、本当のブランドとして定着

してきたということなんだろうけど。

最初から「トヨタ」で売っていたソアラと中身が同じと解り切っているものに+50万？

逆に、レクサスブランドで出したオリジナルをバッジ替えて-50万で売るというのな

らまだわかるが。

燃費は重要だと思うよ。カリフォルニアではそのうち大排気量車は規制されるだろ。
今だって時間帯で車線規制があるんだから。

しかしトヨタのハイブリッドは生産コスト／エネルギーの差分を低燃費で回収するのに
10年以上かかるという試算がある（通常動力の車と比べて）。ハイブリッド車がそれ
だけの年月普通に走り続けられるかというと疑問。バッテリその他の廃棄物も問題。
そのうち環境保護団体にハイブリッドのまやかしを指摘されて北米での優位は消える。

でも日本ではまやかしは続くだろうね。レクサスが売れても売れなくても、日本の客
はだまされ続ける。

ソアラがレクサス化する直前に
急に増えた気がするのはオレだけか

ソアラにＬエンブレム付けてる人を知っています

>>431

まぁ結局そうだろうな。
ブランドも無いのにあんな事やってるから叩かれるんだよな。

マークＸはいい車で、しかもお買い得感がある。
でも、エンジンと基本シャーシがゼロクラウンと同じだからといって、
クラウンとマークＸが同じ車ではないだろ？

>>428
むぅ〜。確かに大理石や高級家具の経費を車両価格にのっけるのはどうかと思うな。
でも、マーケットがあると踏んでのことだから。結局はなかったんだけどw

しかし、よく考えると最近流行のダイニングバーなど内装に金かけまくって、
その経費を料理やお酒の値段に乗っけてるんだから、やってることは一緒だよね。
当たれば大正解。失敗したら「なんでこんなに高いんだよ！内装ショボくてもいいから酒の値段下げろ」
と言われる。すべて結果で判断される世の中だから。
今後レクサスが販売台数伸ばしていけば、「大理石や高級ソファーにしたのは正解だった」と言われるんじゃね？

実際に買おうと思えば、ＳＣとソアラの値段の違いは
マークレビンソンが標準でついていたり、オートマ
が６速になったりした違いだとすぐに分かるよ。

>>436

おいおい、ダイニングバーはその場で料理や酒を楽しむものだから内装の金掛けるのは良いだろ。

でもレクサスが売ってるのは『車』だぞ
だったら車に金掛けろよって事だよｗｗ

別シャーシ、別エンジン、別工場のプロダクツが
でるまでレクサスは我慢ではないでしょうか。
次期レクサスモデルはそうなるのではないですか。

>>437

それが小手先なんだよなぁ

そんなもんトヨタのさじ加減でどうにでも出来る事なんだよね

完全に生産ライン別にするとか、専用シャーシ、専用エンジンを使うとか
そういう事で「お、トヨタは本気だな」ってなるのにね

後で部品共用とかやってもいいけど、最初は気合入れてそれぐらいやらないと差別化なんか無理だよ

他の高級ブランドは価値のほとんどが車に偏っている。
つまり高級車を売っている。

レクサスの価値は車や店舗やサービスなど、バランスが取れている。
つまり高級ブランドを売っている。

>>441

それが高級ブランドだと思ってるのはレクサスと一部の信者だけなんだよね・・・


辛いね

>>432

＞生産コスト／エネルギーの差分を低燃費で回収するのに
　10年以上かかるという試算がある。
＞そのうち環境保護団体にハイブリッドのまやかしを指摘されて北米での優位は消える。

エネルギーの差分？というと、具体的に内訳は？
エネルギーの差分を低燃費で回収する目的ではなく、大気汚染の対策として
ハイブリッドは存在するのでは？ハイブリッドシステム開発に使うエネルギーより
大気汚染の方が問題としてプライオリティー高いのでは？

>>439
それがホントに出来ればレクサスはホンモノ
でも欲張りだからＶ１０作ったらいろいろなものに載せるんでしょうね
アルファードＶ１０とかねｗ

専用シャーシ造ることに何の意味があるのだね？

クラウンシャーシをレクサス用に改造したものと、
レクサス専用に造ったものは、ほとんど同じものになるだろう。

だったらよりコストの低いクラウンシャーシ改造のほうが合理的。

レクサスはそんなに売れないと思うよ。
レクサスのブランドにお金を払おうという人はまだ少ないから。

ＢＭＷなんかはバリューローンとかで無理して買う人がほとんど
みたいだけど、レクサスを無理して買う人は少ないということ。

ただ、ブランド抜きで車を見ると、装備、内装だけじゃなく、
ダンパーやサスペンションなど、見えないところにも
お金をかけているから、むしろお買い得じゃないかと言いたい。

本物であればブランドは後からついてくる。
残念ながらﾚｸｿｽにはまだついてきてない。
いつまでたっても付いてきてくれないかもしれない。
かわいいねぇ。かわいいねぇ。

>>444

利益追求とブランドってのは両立できないもんね。

ブランドが確立してからは利益追求できると思うけど。

レクサスは高級車を中心とした高級システムを売っている。

その他は高級車を売っている。

レクサスの何が嫌いかと聞かれたら、俺は真っ先に言う

ヨタのネット風評課工作員の印象操作

>>445

そりゃ企業にとって合理的なだけだろーがｗ

そんなんじゃ高級車なんか一生作れないと思うよ。

>>438
だから、レクサスは販売店での「おもてなし」も売ってるという考え。
いらないと言えばそれまでだが、それなら居酒屋の内装もしかり。
食ったり飲んだりするのに店内の内装は関係ないって人もいるし。
結局はやはり結果論なのよ。

ＢＭＷドライブ

ベンツドライブ

レクサスライフ

>>449
分かるけど卵を経ずにいきなり鶏なんでしょうか？

私はレクサス海苔ではないのでその恩恵いくばくかが創造できないので...

今や技術が進んでシャーシがどうのこうのは関係なくない？
フォードベースのジャガーは高級車じゃないのか？

ではBMWはブランドとして所謂本物なのかという議論もまた水掛け論。
本物の定義が曖昧すぎる。

ダイハツにブランドイメージを持つ人だっている！













　・・・かもしれない。

>>452
全然違う。論点がずれまくり。

微笑むプレミアムｗｗｗｗ
笑わせるぜ！（ホリ）

>>452

そりゃ無理やりすぎだわｗｗ

飲み食いする場所と車屋の店は違うだろｗ
飲み食いは料理がメインで場所はその次だが、その場の雰囲気を演出してるんだから
ある意味料理の一部だし、料理も含めたそこでの時間を買ってるんだよ。
でも車屋はしょっちゅう行くもんじゃないし、本来の『おもてなし』はメインの車でやるのが筋。

全然話が違う。

>>452
馬鹿丸出しｗ

>>452
ありえない未来像だとは言わないけど飛躍しすぎ

運転してる時にくつろぎを感じる車ってあると思うが
それが”おもてなし”というのは押し売りに近い

>>455

ジャガーはもうブランドだろ


でもレクサスはこれからブランド作るんだからそれぐらいやれって事だよ。
今のレクサスはヨタオタやクサオタしか評価してない。
それじゃブランドなんか絶対にできない。

>>452
たかがクルマの販売ディーラーごときに、客がどんなおもてなしを
期待するのだろうか？

年末にカレンダーを配ってくれるとか、
娘の誕生日をセールスマンが覚えていて、何かを贈ってくれるとか？

そういう「ウェット」なお付き合いを望む客が、クルマを買ってからも
さまざまなサービスを期待しているのだろうか？

トヨタが、我が国の所得格差拡大を意識的にとらえていて、「上客」の
クラスを末永い「お付き合い」で囲い込もうという戦略だとしたら、
まあわからないでもないけど。

外車信仰に毒されたセレブスを囲い込むには並々ならぬ努力が必要
だ。

クルマを降りてもレクサスライフ


レクサスカード（ＶＩＳＡプラチナというステータス）

オーナーズデスク（24時間・年中無休コンシェルジュ。車内電話からだけでなく、自宅電話などからの利用も可）

Ｇセキュリティ（ドアこじ開けをオーナーに通報・盗難されたら車両の位置を追跡）

セキュリティカメラ（車内カメラの映像をネット経由でオーナーに送信）

手厚い補償のレクサス保険　
http://www.ioi-sonpo.co.jp/tytg/lexus/index.html

>>464
別にそこまでしてもらわなくても、、、ねぇ、あなた。

>>459 >>461
僕もそれが正しいやりかたで、車買うのに販売店での必要以上の接待や内装の豪華さが
必要とは思っていませんよ。ただ、本来の目的以外の付加価値をつけるっていう販売手法は
他の業種などでは当たり前に行われている事ですよね？
例えばペットボトルのお茶買うのに、ちっこいマスコットついてる意味あるか？という疑問。
新聞の契約するのに洗剤やビール券必要か？という疑問。
「おもてなし」が車を売るのに必要か？という疑問。
同じですよね。全然違う話のようで、人はその本来の目的とは全然違うものに魅力を感じてしまう事も
あるということです。

俺は、レクサスはトヨタのハイテク実験ブランドだと
理解した上で、レクサスを買おうと思っている。
だからレクサスを擁護するんだけど、
実際に買おうと思って、トヨタ、日産、
ＢＭＷ，ベンツ、アウディ、アルファロメオ、
ボルボ、サーブ、プジョー、を比べたら、
レクサスが一番お買い得感があると思ったよ。
実際に、トヨタ車にレクサス車と同じ装備そろえたら
同じくらいの値段になったし、さらに、質感と見えないところの差が
あるんだから、あのおもてなしも含めて、バーゲンに近いよ。
もちろん決め手はその車自体に魅力を感じるかどうかだけどね。

>>467
ああ、そうですか。

ブランドには伝統が必須。
レ糞スは所詮成り上がりの成金トヨタ。

>>467
氏の候補にサーブが入ってる！
でも他候補車と比較したら乗ってられない車でつ

でも.....とちょっとうれしかったサーブ海苔

>セキュリティカメラ（車内カメラの映像をネット経由でオーナーに送信）

奥さんや夫の浮気現場を掴むのに使えるなｗ

車が消えました！

車内映像をゲットした後に、
夫が使っていたようです･･･お騒がせしました。
これでＯＫ

高級車を売るならば、それにふさわしい高級な店舗で販売するのがあたりまえですね。
レクサスはあたりまえのことをしているだけです。だからレクサスをほめないでください。

高級車を売るのふさわしい高級店舗を用意しない某有名ブランドは非常識です。
更生させてやってください。
人間というものはバランスをとろうとします。
高級店舗を用意しない彼らは、きっと車の価値がそれほど高くないと思っているのでしょう。
車の価値に見合った店舗といったところでしょうか。

>>471
車内侵入等を検知してオートアラームが鳴った際、撮影する。
そういう目的に使用できるか不明。
必要とあらばネット経由の遠隔操作で撮影できそうではあるが。

上客たちのクルマ選びを理解する上で重要なポイントは、自分がそのクルマ

を気に入るかどうかより、人がそのクルマをどう評価するかということのほうが

余程重要な基準になるということ。

その点、メルセデスやＢＭＷは既得権の上で楽な商売をしていると思う。

こういうところにレクサスが割って入ろうというのだから、名声を獲得するには、

トヨタ臭を振り払って、外車のフリでもするしかないのだが・・

「トヨタ」にブランドイメージが沸かないことだけはみな同じだし

でも一番肝心な車がトヨタ車ですから・・・・

>>474
金持ちに成り立ての人は他人の評価を気にするが、
年季の入った人は気にしなくなる。

一点豪華主義は高級ではないのです。
全体が満遍なく高級なのが高級なのです。

>>466

もういいよｗ
気持ちは分かるが単価が違いすぎる。
100円、1000円の付加価値なら理解できるが、何百万の付加価値は話が違う。

結局レクサスのユーザー（予備ユーザー）にはそれだけの余裕のある人が少ないんだよ。
ペットボトルのおまけの感覚で大理石とか高級家具を見れる人は少ないんだよ。
で、そういう余裕のある人は他の輸入車ブランド買ってる。
そういう事なんだよ。

俺の周りにはサーブ海苔が２人いるが。いい車だよ。
でも俺はレクサスに乗りたいと思った。誰も乗っていないし
高い車に乗っていると思われたくないということもある。
そういう人には狙い目。
年取ったらわからないけどね。

俺もＩＳは良いかもって思ったけど
例の悪臭騒動で一発で冷めた。。。

匂いは論外だよ。。

例の劣糞臭って奴か

夜勤でパソコン見て適当にマニュアル通りのコピペしてるだけで良いなんてエエ会社やのう

高級かどうかの評価は顧客がすることであって、幾ら売る側が主張したところ
で顧客からの評価（販売業績）が伴わなければ意味がない。

高いから売れないのではなく、高級と認められていないから売れないのでは？

店舗の見た目や演出が立派でも中身を見透かされている限り、ブランドイメー
ジの醸成はあり得ないね。

>>483
売れる物が良いという姿勢は
トヨタが非難される常套句だったと思うんだが。

>>484

そりゃ違うんでないの？

だってレクサスは自分でプレミアムって言ってトヨタの上位ブランドって事で始めたんだから

>>483
そうだね。大衆ってものは奥手だ。

まず始めにチャレンジャーが挑戦してみる。
次にマニアが飛びつく。
ある程度普及したら大衆が安心して購入を始める。
流行に遅れ勝ちな保守的な人が購入を始める。
こんな感じで今は、第一段階。
大衆が安心できる段階じゃない。
今は売れなくて当然。

ある程度普及したら
これが無いだろうから大衆が買う事はないわな

幸田くみのファッションは、まだチャレンジャーしか真似してないが、
いつか大衆が幸田くみファッションじゃなければ時代遅れという認識になるぞ。

>>487
そう、ブランドは立ち上げ直後の低迷期を乗り切れるかどうかが存続か消滅かの分かれ目、
その点トヨタおよびトヨタディーラーの経済力は強いから安心できる。
インフィニティとアキュラが心配。

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L 680万円

BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L 850万円

BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L 960万円

BMW 550iとBMW 540iの価格逆だった

盗用多　連糞巣　爺重巣　四五○歳　

わざわざ失敗板に来て「レ糞スは、いい車だ」とレスしに来る時点で『失敗車です』とバラしてるようなもんだよ。
本当にいい車ならレクサス板に書けばいい事だし、ここに長々と書く必要ないからね。
これからも失敗車のレスを沢山してレ糞スが失敗車という証明よろしくね

高性能と低価格の両立キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!
あれもこれもと欲張りな要求を実現してしまう力。

ハイブリッドだから速い
ハイブリッドだから燃費が良い
ハイブリッドなのに車両価格が安い

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L 680万円

BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L 960万円

BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L 850万円

単純にデザインがダサイ。

デザインはハイブリッドにできなかったから

結局レクサスはヨタ社員ボーナスのためのぼったくり商品。
おまえらもらいすぎ。

一般大衆をコケにしやがって。
下請けに還元してやれよ。

>>486
ヒント：マニアが食いついてない

>>495
正解。よって、すべて相殺。

なぜ、全国の医師達が、トヨタやレクサスに乗らないのか。

それには訳がある。

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

違法な診療所を運営しようとしたトヨタは、2日で診療所を閉鎖せざるをえなかった。

　違法な為に２日で新規事業の診療所を　/// 閉鎖 ///

普通なら、事業失敗ですよね。

２００３年８月１８日　トヨタクリニックの保険指定申請｡
８月２９日　愛知県地方社会保健医療協議会小委員会で　保険申請拒否
９月１日　保険の使えない自由診療診療所として　トヨタクリニック開設。
９月２日　トヨタクリニック　保険医療機関申請取り下げ
９月３日　トヨタクリニック　閉鎖


反対したのが医師会でした｡
「設立目的に対象が一般人と記載の無い病院が､どうして一般人を対象にした診療所を持てるのか？
営利企業の病院経営の突破口なのか？」というものです｡
当然といえばあまりに当然です｡日本の法律で禁止されていることを、
平然と市に申請するのが経済界に冠たるトヨタのすることなのです｡反論などできはしません｡
そして､その診療所を開設直後に早々と閉鎖してしまったのです｡目的ははっきりしています｡
脱法行為で会社が診療所を運営しようとしたが、失敗したから早々と閉鎖したとしか考えられません｡
これがトヨタすることなのです｡

>>449
>>441
ふぉふぉふぉふぉ。
セールスが小笠原流礼儀作法の接客マニュアルをチラ見しながら
「〜でございます」とかやるのが高級？
トランクのチリをコンマミリ単位で合わせるのが高級？？
全身鏡の前でうやうやしく納車の儀を執り行うのが高級？？？

馬鹿にしてんのか糞トヨタ

おはよう

いきなりだが


だいたい高級車、大排気量車乗ってる奴が燃費なんて気にしちゃいけないよ
俺の車はV8搭載車だけど燃費はリッター６だけど、おっ！リッター６もいくのか！くらい言える気持ち持たないと

結局買えない人たちが、買わない理由を一生懸命開陳しているように思われます。

売れない方が高級車っぽくていい

>>505
売れない店員さん今日もヒマですか?WW
レクサス店WW

違法な診療所を高慢な態度で、開設しようと企んでいた「違法企業」が、
高級だのプレミアムだの言っても、ダメなものはダメだろ。

経営のあり方を見直して襟を正すのが先だろ。

>>505
買えないんじゃないよ〜買う魅力が無いんだよね〜
今日も暇そうだね^ ^
レクサス店は^ ^

無理だよ、国産乗り継いできた人はそういう価値観が染み付いてるし、
輸入車乗ってる人は今さら酷産選ぶ理由がない。

>>500-501

トヨタＧＳ４３０に、

違法診療所トヨタクリニック閉鎖記念特別仕様車はでないの？

新型トヨタＬＳ４６０ってバカデカいユーノス８００みたいだね。

>>511

豊田市限定の貴重車になるかもよ(爆笑)

>>501
薬局はすでに２年前に保険指定を取らずに開設されている。
トヨタ健保組合とのみ直接契約を結び運営されている。違法ではないが薬剤師会内では問題視されている。
ヨタ健保以外の保険では自費扱いしかできない、公共性がそこなわれているためである。

エアコンから、異臭を放つプレミアムな欠陥車

盗用多　劣糞臭　

>>513

他にも

F1惨敗記念特別仕様車、

違法改造小型ジェット機墜落記念特別仕様車、

1級整備士試験漏洩記念特別仕様車、

などをレクサスから出して欲しい。


もしレクサス自体がマークＸの違法改造車だったりしたら特別仕様車出す必要ないけどｗ

トヨタ記念病院なんて、労災取り返すために自分とこに押し込もうとしてるんじゃないか

>>516

エロ同人誌世界戦略販売記念車
とか、
自動車放火魔逮捕記念車
でも、欲しいのか？

>>517

目的はそれかっ！

トヨタでは、工場内で人身事故が起きても救急車呼んでもらえないんだって！！
だから手遅れでカタワになる期間工続出してるらしい。
そこで会社で病院作って、負傷した期間工の労災を取り返すって！？

さすが奥田会長！1円を大事にしてます！

おまけに期間工の負傷・死亡情報も外部に漏れることはないしねｗ

あなおそろしや

リフトから車両が落下して整備工が、圧死した例もあるね。
同僚のミスなのか、機械の不具合なのかは、うやむやなまま。

社員が防錆剤のタンクに墜落して溶けかけたってのも最近の死亡事故だよね。

本当に屁臭スになってしまったな…エアコンから異臭…まさに屁臭ス

>>521-522
マガジンXがトヨタの労災問題の異常さを執拗に追求しているもんだから、
レクサスの国内開業に合わせてイメージアップ作戦の一環として、
とうとうトヨタも自前で期間工相手の病院作ることにしたのでゎないでしょうか？！

どんだけ最高速度が出ようと、メーターでは180km/hまでしか表示できない
レクサスなんて買うバカいないって

病院経営は昔からだよ。
社員の人数が多いところは社員向けに、運営しなくてはいけないんだよ。

しかし、問題は、地域の一般市民向けに、診療所や薬局を運営はできないんだよ。
それを、企業城下町の豊田市にゴリ押ししたんだよ。
当然、医師会や薬剤師会は、猛反発ですねw

>>526

屁糞臭の国内仕様は、180km/hでリミッターですw
ルポGTIにも、置いていかれますね。

>>527
期間工だけでは儲からないので、トヨタ市民も巻き込もうとしてるわけ？

盗用多は、違法行為を平気でやろうとしているんです。

トヨタはトヨタ王国を創って、車売って外界から儲けた金を王国内で循環させて流出させないようにしようとしているんだお。

レクサス（笑）ハイブリッド発売でお客さん１人くらいは来たかな

　　　　　　　　　　　 　∧..∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　　 ﾚｸｻｽがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで勝負に出る
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

　　　　　　　GS450ｈ　月販目標台数　　１５０台

　　　　　　　どこらへんを勝負に出たの？ｗ
　
　　一週間後の受注状況を目標の４倍にするための数字操作ですか？　　　

燃費がプリウスと同等か上回ったなら良かったのにね。

いつからレクサスは安い、燃費良いを売り物にするようになったんだ？

他より多少金を出しても手に入れたいのが
「プレミアム」っていうんだ。
よく値打ちのあるものにプレミアが付くって言うだろ
それじゃプレミアムじゃなくってバーゲンだ

「微笑むバーゲンプライス」に代えたら？
いっそ、「よそより勉強しまっせ、バーゲンプライス」でもいいけど

>>536他

いずれにしても、あなた方にはGS450ｈも買える値段じゃないでしょ。
余計なこと考えないで真面目に勉強なり、仕事探しなどしてね。

？　１千万円以下のクルマであるのに、買えない値段でしょ、なんて発想がでて
くること自体がよくわかりません。あなたの周りの人間はそんなに収入が低い人
ばかりなんですか？　まあ類は友を呼ぶ、と言いますしね…

車も家電も同じだと考えてるんだね

それじゃ売れないなぁ

>>532
他多数ｱﾝﾁ殿。

無関係な世界に、いちいち口を出すのは惨めなだけではないですか？
あなた方の中では99・9�l余裕を持って買える方はいないのでしょうから。

>>540
また人格攻撃？
>>1読んでね

それじゃ売れないなぁ ｗ

>>538

笑うしかございません。あなたが1000万円を車に掛けられるお方とは
到底思えませんね。

マジで店ガラガラだね・・・

売れないなぁ
じゃなくて

買って貰えないなぁｗ

かな？

>>542
馬鹿にしている擁護派の
あまりのレベルの低さに笑いがこみ上げますねｗ
ハイレベルな議論のあとはすがすがしい気分になれるが、
今はそれを望むべくもありません

>>537
言論には、対抗言論で戦いましょう。
まじめに勉強してね。

>>536
燃費がよい　ということの先、地球環境に優しい　がウリなのだろう。
ハイブリッドがどれほどの効果があるのか疑問だが。

>>540
レクサスを余裕を持って買える人にレクサスが選ばれていないという現実について

を考察するのが趣旨ですよ。

少なくとも

「微笑むプレミアム」っていうコピーにＯＫ出した責任者は左遷決定だねｗ

現在人事院が算出した「40歳で夫婦と子供2名の世帯では492万円」が年齢別生計費
だそうです。あなた方のどれだけが、この年齢になったときに、これを超えられるのでしょうか？
楽しみですね。車に余裕を持って1000万円掛けられるのは、極めて限られた人たちになります。
どなたかが言ってましたが、ここに出入りしてる方たちは、とても年収でも1000万を超えてはいないと
考えられるものです。800万もかかる車は、そもそもあなた方の選択対象外でしょう。

大排気量車にハイブリッド路線のレクサスは

マラソン選手に重量のある酸素ボンベを背負わせている姿に似た、

ＴＯＹＯＴＡ関係者しか興味を示さないシロモノです。

>>549
貧しい（知的・経済的）ということは悲しいことですね。人間を小さくし性格も悪くし、
根性も曲がるし、どうしてもひがみ・ゆがみがでてくるわけです。発想も自由になりません。

冷静な視点でレクサスを分析する人々がレクサス擁護に必死なトヨタ社員を
嘲笑するスレはここですか？

>>548
大企業ではそーゆー左遷はないだろう。出世しないだけかと思われ。

>>549
車について語ってください。

>>542
残念ながらR230のオーナーでございます。祖父の物好きから始まったクルマ好き
が孫の私で芽吹いたと申しましょうか。まるで公孫樹のようなベンツ物語でござい
ますね。

チラシ広告
テレビＣＭ
バナー広告

その1000万円掛けられる方々がレクサスを買わないのが問題じゃないの？ｗ

黒柳徹子にすら、（∠）LEXUSを見た瞬間「なんだトヨタじゃないの！ベンツかとｵﾓﾀわ！詐欺じゃございません？」と言われてしまうからｗ

ｸﾗｳｿもﾊﾘｱｰもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞあるのにことさらﾚｸｻｽにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ乗っけて「売り」にする意味がわからん。
そもそもが何の為にﾚｸｻｽを別ブランドにしたのかさえ見えない。

>>556
ビトンに全体的に似ているけど細部は全然違う　という巷のバッタモンを
持ってるのは恥ずかしいよな。

似たような感じか。

レクサス擁護派の方へ

いい加減、人格否定止めたほうがいいですよ
逆にあなた方の人格を疑いますよ
レクサス擁護派ってなんて心の貧しい人達なんだってねｗｗ

>>540
前にも書いたけどW220なんだよね。期待はずれでごめんねｗ

何をせずとも
憧れさせて惚れさせなければ
ブランドは成立し得ないのに

必死に宣伝してる時点でダメ
宣伝したのに売れない時点で終了
終わってるのに撤退しないことでさらなる深みへ

トヨタ車→レクサスへ移行させて車種を増やせば
例に漏れず販売台数は増やせるがそれで何を得るのだろうか

トヨタは金のことしか考えてないからもうそろそろ撤退するんじゃないの

メルセデスは高級ブランド車って言う言葉に甘えることは無く
より幅広い人達にメルセデスのよさを知ってもらいたくて様々な努力してるのに
レクサスはなんですか？いままでのトヨタ車種を無理に格上げしフルチェンしただけで、150〜200万も値上げて、それでプレミアムとは笑わせてくれますねｗｗ

みんなでレクサスの起死回生方法を考えてあげようよ！このままじゃ本当に潰れちゃうよ？！

−全車ビッグマイナーチェンジを行い、デザインを大幅に替える。
−店舗を大改装し、スタバをテナントに入れ、親しみやすいオープンカフェに気軽に立ち寄れるようにする。
−価格をクラウンの7掛けにしてバリュー感を出す。
−訪問販売やチラシ、決算大売出し出血値引き、不祥事発覚時などことある毎に特別仕様車を出す>>516

このように下手に出れば、お客の財布も「可哀想だから買ってあげようか？」と緩むｗ

メルセデスが大衆車化を選んで頑張ってるのに、
トヨタはいまさら高級車化を目指すなんて遅れてるよ。

不振のレクサスはついにローンやリースに軸足を移すみたいだね。

も
う
ﾀﾞ
ﾒ
ﾎﾟ

もう同情営業しか生き残る道は無いのかよｗｗ

こんな半電気車、弄る余地がないよな
かといってノーマルで乗れるほど魅力もない

600マンで直6+ターボの方が売れたろうに

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く 　　いい車なのになー・・・・
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

−レクサス店舗裏に、各店がゴルフ練習場・レクサスやフィットネスクラブ・レクサス、健康ランド・レクサス、
　高級エステ・レクサス、高級カラオケ・レクサス、高級ソープランド・レクサス、パチンコ・レクサスなどを1つずつ作り、
　ユーザーが娯楽のために全国のレクサス店巡りをするように仕向ける。

−レクサス店舗にトヨタクリニックをテナントに入れ、格安価格で医療が受けられるようにするｗ

高級ソープランド・レクサスww

もちろん受付嬢が相手です。

−全国の行列のできるラーメン屋を集めて、レクサス店のテナントに入れ、見込み客に振舞い、
　ディーラーに客がたくさん入ってるように見せかける。

−あるいはショールームで昼食バイキングを行い、近所のリーマンやOLに利用してもらい、客がたくさん入ってるように見せかける。

>>571

それ、リアルで見たぞ。潰れてしまっていたが・・・w

見せかけるって所がトヨタの個性が出てていいんじゃないの。

高級ゴルフ練習場・レクサス
高級フィットネスクラブ・レクサス
高級健康ランド・レクサス
高級エステ・レクサス
高級カラオケ・レクサス
高級ソープランド・レクサス
高級ファッションヘルス・レクサス
高級パチンコ・レクサス
高級スロット・レクサス
高級クラブ・レクサス
高級バー・レクサス
高級居酒屋・れくさす
高級レストラン・レクサス

高級ラブホテル・レクサス

オーナーの皆様に、部下の女性社員との不倫用にご自由にお使いいただけますｗ

シングルのオーナーの皆様には、リフレッシュメントにお好みの女性が伺いますｗｗ

お気軽にお立ち寄りくださいｗ

だいぶ前に新聞かなんかの広告で
ﾖﾀが「うちの車はこんなに安全です」というような主旨のコピーを載せていたが、
かたやﾒﾙｾﾃﾞﾂは「世の中に安全な車はありません」という内容のコピーを
載せていたな。

レシプロエンジンの高級ブランドセダンは迷うほどあるが、
ハイブリッドの高級ブランドセダンはＧＳ４５０ｈだけ。

ハイブリッドを使うという先進性は何ものにも変えがたい優越感。

>>578
それ、いただき！

「うちのクルマはこんなに危険です！」なんてコピーをレクサスがすれば、
なんて謙虚なんだろう！とユーザーの財布の紐が緩むかもっ！！

そりゃそうですよ
どんなハイテク安全装備を付けても事故は防げないし死ぬ時は死ぬんですから…

2001年3月から11月までに生産したエスティマハイブリッド、
4388台では、DC-DCコンバータ（電圧変換装置）の配線端子が
不適切。このため、寒冷地など高い電気負荷をかけて長期間
走行すると、配線かしめ部に酸化物が生成され、最悪の場合は
断線して補機バッテリーへの充電ができなくなり、走行中に
エンジンやモーターが止まって再始動できなくなる。
これまでに4件の不具合が見つかっている。

http://response.jp/issue/2005/0915/article74354_1.html

セルシオヒルズ　すずかけ台
ttp://www.coci.jp/consultant/data/2003_03/0303.jpg
セルシオシティ　久が原
ttp://www.ishimoto.co.jp/library/tokyo16_2004_112.html
　

>>581
死ぬ可能性を減らしてくれる

GS450hバージョンLには、ドライバーの顔の向きを検知する新しい
プリクラッシュシステムを採用したのもポイント。これは
ステアリングコラム状のカメラにより、ドライバーが正面を向いていない
状態で衝突するとクルマが判断した場合、通常よりも早い段階で警報を
行なってくれる最新式のシステムだ。
http://corism.221616.com/articles/0000038034/

でもエンジンが再始動できなければ一貫の終わりｗ

500〜700マソ出してクラウンもどき買う気はしないから

レクサスは良い意味で世界一のバカ

ついにアッチラが

　　　　　「レクサス乗りは馬鹿である」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と認めました。

>>586
そのクラウンが世界のなかでも一流レべルだから。

>>589
そうそう。寿命5年の高級車だから。

レクサスＧＳのハイブリッドが発売された。
ＦＩＳＣＯで行われた先行試作モデルの試乗会で味見だけしたけれど、
びっくりするほどのトルク感でありました。
一般道でどのくらいの実用燃費を出せるかが楽しみ。
１２〜１３km／Ｌくらい走ったら凄いと思う。
レクサスは全モデルにハイブリッドをラインナップする計画を持っている
そうな。
だったらプリウスもレクサスで売ったら面白かったのに。
レクサスのエンブレム付いたプリウス、良質な足回りと組み合わせれば完全に
輸入車を喰えるんじゃなかろうか。
秋と言われるＬＳ４６０の発売に向け、レクサスもいろんな手を売ってくる
だろう。
まずＧＳ４５０ｈで何を見せてくれるのか楽しみです。
www.kunisawa.net/
www.kunisawa.net/column/archives/000697.html

こんな不具合＆リコール>>582を見せてくれますよ！

>>591
＞当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

ここ読まなかった？

無印良品より知名度のあるセルシオやマジェスタがいい。

＞レクサスのエンブレム付いたプリウス
＞レクサスのエンブレム付いたプリウス
＞レクサスのエンブレム付いたプリウス
＞レクサスのエンブレム付いたプリウス

>>593
ID:/x0YcXSA0

による転載引用を通報しますた！

燃費ってそんなに拘る事か？？？

燃費が悪いのが気に入らなきゃカブにでも乗れば？

カブｗｗｗｗｗｗｗ

えらい貧困なイメージだなｗ

でもガソリン高いよなぁ
神奈川でｳﾞｨｰｺﾞ143円/Lってのが最高額かな。

>>591-593
>>591-593
>>591-593
>>591-593
>>591-593

>>597
Ｍ５は君の乗り方でリッター何キロ走る？

カブはオカシイかな・・・？

じゃ、燃費を気にする人は、トヨタ　フォークリフトをどうぞ！！

Ｍ５もＭ３も街で8くらい。高速で13くらい。
ノンビリ運転でね。

まぁ、OBCが壊れていなければの話だが。

レクサスもトラック作ればいいかと
ベンツもボルボもトラック作ってるし

レクサス大納言トラックとか…

テスト

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593

>>603
JARO

>>606
訴えられるぞ！ｗ

>>591
＞当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

ここ読まなかった？

>>591
＞当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

ここ読まなかった？

レスポンスのTOP　PAGE全部レクサスジャン
話題の車はすごいな
皆注目してるんだね

Ｍ５と同じ車重かぁ。

ドンくさいハズだなwww

>>591
＞当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

ここ読まなかった？

>>612
しかも複数のスレにベタベタ親分の文章を無断転載していまつｗ

>>591
VIPに張ってきたお^^
スレ立てようと思ったけどあんま来てもうざいから
通報厨がいるとこだけwwうぇっうぇっww

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　>>591さん、通報しますた！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　通報しますた！
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　　゜(　)ｰ
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　 ./　>　　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!

無断転載ねぇ・・・それだけ必死なんだな、レクサス擁護は。

でも、弱い者イジメもホドホドにしようよw

通報しといたよ。

本当に哀れです…レクサス擁護派は

クラウンハイブリットが出るな!

哀れなのは擁護派だけですか？ｗ

本当に哀れなのはレクサス車の販売実績（発売後わずか半年にして目標の5割を割り込んだ）でゎないでしょうか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593


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もう記事が消えてる・・・
早すぎるぞ

こんな天気いいとどっか走りに行きたいなぁ

レクサス自体も哀れでしたｗｗｗ
盗用多もムチャクチャな企業だし…

地場のレクサスディーラーはトヨ○に騙されたと感じているかも
レクサスがバカ売れしないのは当たり前としてもここまで落ち込むと可哀相な気がする。

いちばん売れなきゃいけない新車効果が効いている（新型車発売から1年）間に、5割を下回るとゎ、

レクサスディーラー、カワイソ過ぎます！ぷ

　外国の一地域での例からすると、ブランドが定着するまでは数年の辛抱が必要だね。
まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。
まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。
まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。
まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。まだまだ助走の段階だね。
（なかず飛ばずのディィラマンの一礼。逸九尾が飛ぶか？？？。）

とことんまで蔑んだ後に残る虚しさと戯れることが趣味ですか？

あと100年（25回目のFMC）は掛かりそうｗ

寿命5年の改造車でブランドは無理ポ。

外見は安っぽい、室内はエアコン臭？ｗｗ

この車を買う人ってあれでしょ？人とは違うことが好きな人でしょ？
人と違うことが個性だって勘違いしてる人でしょ？
ｲﾙｲﾙｗｗｗｗｗｗそういう人ｗｗｗｗｗｗ

もう意地を張らないでさ、セルシオっぽいの出せばいいじゃない。
そうすれば売れるんだろうからｗ

豊ヲタとバカにされるから

トヨタはトヨタ　逆立ちしたって　ベンツになるわけじゃない。

信頼性では、逆もまた然り

車の機械的故障が少ないのも信頼なら、
メーカーが不祥事を起こさないのも信頼だ。

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ハイ。レクサスの中古車が登場です。
日産系(wで売られてますョ。

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0603231000W216D08757

日本製のアメリカンバイクはいろいろあるけど
一番売れてるメーカーのものを買って
いくらお金をかけても、どんなにカスタマイズしようと
ハーレーにはならない。

>>636

上っ面な小手先でブランド分けしないのも信頼だよね

高級車＝高い車　　　　　　　　　　　豊田の発想
高級車＝高くなってしまう作り方　欧州車の現実
装備てんこ盛りで値段をたかくして高級車と言ってるだけでは売れるわけが無い
内装の木目は本物使うとか　塗装は電波吸収塗料使うとか　グリルは一つ一つ職人が叩き出すとか
エンジンは研磨済手組みとか　納得できる何かがないとな

今のイメージはブランド名つけて高く売っているだけって感じで印象悪い

>>641
だから、本国では安いんだって。
藻前もほんとバカだな。
いつまで踊らされてんだ？

>>641
そんな事したら儲からないじゃん

>>641
あ、ちなみにレクサスは内装本木目な。
ＢＭＷは安アルミ調。
与太話はいいから現実見ろよ。

>>641
そんな事してたら、マークＸベースに一攫千金できないよ。

>>644
現実？　豊田嫌いの日産党ですが何か？
乗ってる車はＳＬＫとＧＴ−Ｒですが何か？
そんな俺でも正直　レクサスは物に対して高杉だと思うぞ

奥田会長がレクサス寿命10年論をぶち上げれば･･･やっぱｲﾗﾈ

ベース車が5年じゃﾑﾘﾎﾟだろ。

>>644
現実？ＢＭＷも本木目使ってますが何か？

>>646
そう思うのなら買わなきゃいい。
貧乏人らしく中古のＳＬＫに乗って、
日産党だと訳のわからないことほざいてればいい。
何か？何か？って・・・。ぷっ。

機械が大量生産するより
職人が手で作る方が信頼性が高いと
本気で信じ込んでいるのか？

>>650
ガレージに機嫌が悪いとエンジンが掛からない車を1台位おいておける身分になれよ
インジェクションで始動一発？　実用車しかもてない奴は悲しいナァ

レクサスIS350買おうと思ったけど、マークＸベースと聞いてマークＸ検討しますたが、
団子虫みたいでカッコ悪いので、最終的にマークＸ買わずにレガシィにしました！
余り余ったお金で下駄車用にムーブラテ買いました。
それでも潤沢に余ったお金はガソリン代にしてドライブを楽しんでまつ！

>>650
じゃあ機械で大量生産されるほうが信頼性が高いと本気で信じてるのですか？

>>650
伝説は往々にして真実より人の心を揺さぶるものだからねえ。
高級車は伝説というバリューに価格が上乗せされてるようなもん。

実際の性能はどうあれ、伝説のないレクサスには辛いところだ。

確かにブランドの価値なんて簡単に熟成されるものじゃないから
まあン十年単位の大仕事だよね。
そういう意味では立ち上がりの半年でいい結果が出なくてもそれは
想定の範囲内なんだろう。
しかしだからと言って今レクサスがやっている事にそのまま熟成期間を掛け合わせていったとしても
この先一体何が出来上がるのだろうかね。
小手先の成金ｲｼﾞﾘ術とお家芸のハイテク電子化では正直「熟成」には程遠くないかい。
今日ファミレスに泊まってたGSを見ながらつくづく思ったよ。

ごめん　はずかしくて嘘ついてました。
普段買い物に使ってる車はシルフィーです。
ＳＬＫは天気のいい休日、ＧＴ−Ｒはサーキットへ行くときだけです。
・・・通勤は原付ってもっと恥ずかしくていえない。

>>655
じゃあ吉野家に停まってるＢＭＷを見て
軽に乗ってる藻前はどう思うんだ？

吉野家でいうとレクサスとトヨタって特盛と大盛の違いでしかないねｗ

>>651
すまん、特に興味がわかない

>>653
信じていると言うよりは、常識だと思うが？
信頼性って、稀に出来るワンオブザサウザンドの事じゃないよ？

マックで言うと盗用多と屁臭スってハンバーガーとチーズバーガーの違いでしかないですねｗ

>>609
何度も書いているところを申し訳ないが、
民事訴訟は当事者が、請求を立てて訴えなきゃならんのだ。

どんな請求を、手間隙かけてわざわざ訴えると思う？

>>660
禿同！
そして共通点は、100％米国産ビーフってとこだねｗ

>>655
そのジレンマはMB、BMにもあるんじゃないの？
純粋に設計の技量だけで勝負出来た時代は終わっていて
BMのiDriveを見ればわかるけど、電子の飛び道具とも
無縁じゃないし。
MBもコスト重視になって、かなり質を下げてしまったし。

BMはこれからも直6やり続けるのはきついだろうしね。
でも、お客がそれを望む限りは作り続けなきゃならない。
RRを止めたがってるポルシェもそうだな。

歴史も伝説もない代わりに、過去のしがらみもないレクサス。
100年後は誰にもわからんよ。
どうせ、俺も含めて、ここにいる奴らはとっくに墓の中だろうしな。

同じカメラでも銀塩はコレクションと成り得るが
どんなに高機能でもデジカメは家電、数年で陳腐化

もちろんレクサスは後者

>>655
＞立ち上がり半年
って、「レクサス」の北米進出は８９年。１７年経つ。

>>663
１００年後は判らないが
５年後はやんちーや土建屋が乗り回してセル塩と同じ運命だろ

>>664
4年毎に陳腐化させないと大儲けできないだろ！ｗ
でも今回はたった半年で陳腐化させちゃったってだけでｗｗｗ

e燃費なんかみると車種、メーカー関わらず
カタログ値のだいたい７割くらいが実燃費だね。
仮に８割としてみよう。
GS350（３５００CC、10km／L）　　５２０万　
GS450ｈ（３５００CC＋ハイブリッド、14.2km／L）　６８０万
ハイブリッド代・・・１６０万　也
年間１万キロ走るものとして
GS350
10000�`÷８km／L×120円＝150000円
GS450ｈ
10000�`÷１１.３６km／L×120円＝105633円

ガソリン代の年間差額は44366円
さてハイブリッド代はいつ頃モトが取れるのかな？
160万÷44366円＝３６.５年

GS450ｈ購入の方、３６年後に会いましょう。
年間2万キロ走る方は１８年後に会いましょう。

億打式５年クオリティの車がそれまでもつかなぁ？

いや、トヨタは時代を半歩遅れて4年後にキッチリ陳腐化させるのは恐ろしいほど的確だから、
レクサスが半年で陳腐化してしまったということは、つまりデザインが3年半遅れていた、
ということかもｗ　
新型ＬＳ４６０はユーノス８００（バブル時代）にまで遡ってパクって、
秋頃までにはみんなあのデザインに飽き飽きｗｗ

ハイブリッドを燃費だけで語る・・・哀れだ

哀れなのは、レクサスの販売実績だろｗ

ここにいてる奴らで、
車買ったこと無い奴、正直に手あげてみ？
今なら、先生怒らないから

>>665
その北米市場では大成功なわけだが。
問題は高級車に歴史と伝説を求める欧州と日本。

>>666
シルフィ海苔ﾜﾛｽ。

>>667
デジカメもPCも商品寿命は３ヶ月。

レクサスの場合は陳腐化じゃなくて、海外ユーザーには分からない
舞台裏（プラットフォームやエンジンの使い回し）が見えてしまって
母国の人間は萎えたというのが正解かと。

ドイツのアウディユーザーは、VWと使い回しをして萎えていないの
だろうか。まあ、クワトロAWDやスペースフレームボディといった
アウディにしかない技術もあるけど。
ハイブリッドは舌の根も乾かないうちに、クラウンにも投入なんてのは
やめてほしいものだ。

>>664
それはレクサスだけでなく、最近の車全部に当てはまるでしょ

マジェスタにぶち込みまつ！

>>657
なんで俺が軽に乗ってるって決め付けるかな？
ここでレクサスを叩くのは貧乏人の僻みに違いないとかいう
感情的なレッテルの貼り方には、何かもの凄い余裕の無さを感じずにはいられないんだけどな。
なんでなんだろうね？
そもそも自分で価値があると思って買ったんだったらなんでこんなｽﾚにいるのか
まったく理解に苦しむぜよ。

ちなみに俺は今は国産だが今年中にアルファに乗り換える予定だ。
もちろんレクサスほど高額ではないが、もともと車が好きなのでもし今後レクサスから
抜群に気に入る車種が出れば多少無理してでも買うと思う。
なんてったって日本車はもとが優秀だからね。
でも少なくとも今は全然そそられない。

>>668
ガス代が120円/Lって言うとこに乗ってる車のレベルと生活水準が出てるなｗ

>>676
悪いことは言わないから　今の車を残したままアルファ買っとけ。

>>676
その気持ち解る！アルファロメオのクルマってチンポが立っちゃうよね。
レクサスのクルマってトヨタのフニャチンクルマだから萎える罠ｗ

つまりアルファロメオはセクシーかつ魅力があるといいたいわけですね

つまり、アルファロメオはナンパに最適だといいたいわけですね

レクサスってハイブリッドや天然ガス車の総合ブランドだった方がお客が入ったような気がする。
いろいろな意味で安心できそうじゃん

アルファロメオだってｗ

ださっ。

トヨタ臭を消して全く別な車売らなきゃ意味が無い　
リムジンやロードゴーイングカーみたいな近寄りがたい商品で
別格をアピールしなきゃ「どーせトヨタでしょ」で終わる中途半端さ
コンサバで商売してきた豊田自動車なのだから

>>680-681
それ正解！
（†|ξ）Alfa-Romeoと（∠）トヨタレクサスって対極にあるクルマだと思いまつｗ
前者は路面情報をある程度伝えつつ対話を楽しめ、後者は路面情報を完全遮断して防音室を目指してまつ。
コンドームなしのセクースとコンドームを5枚重ねしてセクースの違いとでも言いまつかｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593


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>>683
あんたには到底敵いませんｗ

>>685
横置き4発FFで対話で路面情報だってｗ　超笑えるｗｗｗｗ

屁理屈こねてないで、好きな車のりゃいいじゃん、な。趣味のもんなんだから。

ヒント：カタログスペック至上主義ｗ

路面情報を遮断できて初めて　路面情報を伝えるといって欲しいものだ。

>>685
それで病気を頂くわけですな
なるほど、わかりやすい

トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション・レザーパッケージ（FF/CVT）
10・15モード燃費　33.0　　実燃費　18.9
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017522.html

トヨタ・プリウスSツーリングセレクション（CVT）
10・15モード燃費　35.5　　実燃費　18.0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014123.html

トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ(CVT)
10・15モード燃費　17.8　　実燃費　8.7
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016635.html

トヨタ・アルファードハイブリッド“Gエディション”サイドリフトアップシート装着車（7人乗り/CVT）
10・15モード燃費　16.4　　実燃費　9.5
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013962.html

トヨタ・アルファードハイブリッド 8人乗り 4WD（CVT）
10・15モード燃費　17.2　　実燃費　7.3
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013970.html


ハイブリッドって思ったより燃費悪いんだね。

レクサスって病的に売れてないでつねｗ

レクサスって病的に売れてまつねｗｗｗｗ

>>688
禿同！
笑えるね〜。
アルファをいいと思ってる時点でちょっと痛い・・・。

>>693
同じクラスの他車と比較しなきゃ

>>696

レクサスの販売実績のほうが笑えまつｗｗｗ

>>663
100年後〜
レクサス？ああ、あのマツダから別ブランドで出して消えていった
アンフィニーとユーノスともう一コのやつだろ？

>>697

ほとんど変わらない。

リッター1〜2燃費が良いぐらい。

トヨタの出した高級車、たった半年で販売実績が目標の5割を切ったんだって？ｗ

>>700
なに？1割も良いのか　凄いじゃないか（笑

目論見が大きく崩れてしまいましたねｗ

>>702

つまり燃費面でハイブリは無意味って事かｗ

>>698
禿同
アルファを痛いと笑ってる場合じゃないんですがねｗｗ
あなた達のほうが痛いですよ^ ^

>>699
そいつは何にも分かってないから気にすんなｗ
ポルシェがRRやめたがってるだってｗ　何にもしらねーのｗヴァカじゃねーの。

ところで、エアコン異臭対策の目処たったの？

>>699
100年後には車なんて走ってないと思います

>>707
９月までには何とかしたいってさ、梅雨6月なのに。

>>704
ここ一発の加速は良いんだろ？
深夜に車庫入れエンジンＯＦＦで静かなんだろ？
いいじゃないか燃費なんて伸びなくても

>>710

だったら正直にそう言うべきだと思うよ。その方が好感が持てる。
イメージ先行で環境に良いとか宣伝しすぎだと思う。

異臭はカビと雑菌が原因
下手に吸い込むと肺にカビが生えるぞ

>>708
なぜ俺に突っ込むｗ
相手は>>663だろ

>>709
9月って…
客を嘗めてるのか？
そんな高飛車対応してたら、そりゃ売れないわな。
なんだかポルシェやらBMWやらと比較してるが、
現状居住性に関してはパッソ>>>(越えられない壁)>>>>レクサスだよな…

>>713
だな
すまん
5年先も解らないのに100年後って！
って感じで関心を寄せてしまった

やぱっり、レクサスは乗り心地が硬いから、売れないのでは？
やはり、高級車は滑らかでソフトな乗り心地でないとね。

欧州車　ソフトだが踏ん張る
与太　　変に固いのに腰砕け

a

>>717

ＩＳ250乗ったけど
レクサスは　スポーティ＝硬い　と誤解してる感じだね。

本当にスポーティな足ってのは「しなやか」な足なんだけどね。
（ボディは剛性高い方がいいけど）

>>717,>>719
だよね。レクサスは、なんか勘違いしている。
最近のトヨタ、レクサスは変に欧州の影響を
うけていると思う。2年くらい前までのあのトロン
とした乗り心地はどこへ行ったんだろう。

>>719
スピード競技＆ラリーはしなやか猫足でＯＫ
サスの粘性は置いといてばねレート３〜６位

サーキットはそんな足じゃ全然だめ。
サスの粘性は置いといてばねレート１２〜２６位

ちなみに俺はフロント１８リア１４

で、数値的にレクサスのサスは駄目なの？

>>722
その聞き方だとあんまり理解していないみたいだね。
せっかくﾈｯﾄ環境あるんだから、この際自動車の仕組み調べて勉強したら？

転載禁止の記事ｺﾋﾟﾍﾟして、通報されると分かったとたんにsage始めてるﾔｼ見付けたお

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/591-593

ただのトヨタ車にBMW並みの法外な値段つけて売れるわけがない。

最低限、マークXのプラットホームとエスティマ3500のエンジンの
共用を止めない限り、閑古鳥は続くよ。
いまトヨタは儲かっているから、閑古鳥が続いても困らないだろう
けれど。

今日中に20失敗しそうなキガス

>>721
そのバネレートが君の好みなの？

で、AT車でサーキット？

今北産業､>>591ｗ>>591ｗレクサス工作員君､､､やっちまったな｡

>>725

BMは遙かに法外な値段だと思いますが。ﾊﾞｶな日本人にぴったりﾌｨｯﾄしてますな。

>>729

俺も輸入車は高いとは思うけど、レクサスみたいにブランドも無いのに高いよりはよっぽどマシだと思う。
何だかんだ言って、輸入車はブランドあるからね。

>>730

BM１とか３、ﾍﾞﾝﾂABCも・・・ですか？もうすぐ出るというｶﾛｰﾗよりも性能が悪いと
いう話を聞きますが、それでも・・・ですか？よほど「外車」がお気に入りなのですね。

だからさぁ、ボンカレーが無くてもククレカレーで代用になるけど
どこそこのカレーが食べたければそのお店に行ってそれなりの値段を払うわけだ。
そのお店に行ってその値段を払わなければそのカレーは食べれないわけだ。
それが理解できなきゃずっとボンカレーたべてろってこった。

>>730
それ言ったらこのスレが終ってしまいます。(笑)
言わないでください!

ハイブリッドをレクサスに導入　トヨタ「環境前面に」
2006年03月17日

トヨタ自動車は、ハイブリッドシステムをレクサスブランドの高級車種に初めて搭載し、
１６日発売した。走行性能と燃費効率を両立。環境意識を前面に押し出し、競合するＢ
ＭＷやメルセデス・ベンツなどに対抗する。
発売したのは高級ハイブリッドセダン「ＧＳ４５０ｈ」。排気量３．５リットルガソリ
ンエンジンと新開発の後輪駆動車用の電気モーターを組み合わせた。排気量４．５リッ
トル車に匹敵する走行性能でありながら、ガソリン１リットルあたり１４．２キロと２
リットル車並みの燃費性能を持つ。メーカー希望小売価格は６８０万〜７７０万円（税
込み）で、ガソリン車のＧＳ３５０より約１６０万円高い。
４月以降に北米、欧州、オセアニアにも投入し、世界で年間５７００台の販売を目指す。
トヨタは９７年に初のＨＶとなるプリウスを発売。その後、馬力を強化し、０３年には大
型ミニバン「アルファード」、０５年にはＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ハリアー」な
どにＨＶ仕様を追加し、０５年実績で２３万４９００台販売。１０年代初頭にはＨＶの販
売台数を世界で年１００万台にする目標を掲げる。

素朴な疑問なんだか、低燃費で環境に優しいからって高い車買って貢献するより燃費か悪
くて国が定める排出ガス規制をクリアしないような安い車でも優しく走れば良いと思うが
？どうもヨタという狐にでもつままれているような気が？？？

>>731

まぁ実際ブランドだろうね。
結局、性能で買ってるんじゃなくてブランドで買ってるんだよ。

レクサスの失敗を見てれば分かるでしょ・・・

トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション・レザーパッケージ（FF/CVT）
10・15モード燃費　33.0　　実燃費　18.9
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017522.html

トヨタ・プリウスSツーリングセレクション（CVT）
10・15モード燃費　35.5　　実燃費　18.0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014123.html

トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ(CVT)
10・15モード燃費　17.8　　実燃費　8.7
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016635.html

トヨタ・アルファードハイブリッド“Gエディション”サイドリフトアップシート装着車（7人乗り/CVT）
10・15モード燃費　16.4　　実燃費　9.5
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013962.html

トヨタ・アルファードハイブリッド 8人乗り 4WD（CVT）
10・15モード燃費　17.2　　実燃費　7.3
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013970.html


ハイブリッドって思ったより燃費悪いんだね。

なんかさ
レクサス買ってみた人の正直な感想を聞きたいな。
良いなら良い、思ったほどでなければその通りに。

すごいアンチの数だな。
お前ら何に乗ってるか言ってみろよ。

今日風が強かったですがとある駐車場でドアを開けたら強風で横に止まってたレクサスに・・・
その後はご想像に（ｒｙ

>>738
ウィンダム

ここの大半のﾔｼと一緒で、与太の首脳陣もブランド＝ネームバリューと穿き違えてんだろ。
ブランドの意味も理解しないで「ブランド代はいただく」なんてチャンチャラおかしいぜ。
レクサスが売れてないだけ日本も捨てたもんじゃないってことだ。

>>734
排出ガス規制をクリアしている普通の車を長く愛した方が環境に優しいと思う。

排出ガス規制をクリアしている車と比較すれば、ハイブリッド特有の正義は
「ＣＯ２削減」「石油資源枯渇防止」ぐらいじゃね？しかも、大したことはないみたいだし。
環境に優しい　って　ど　こ　が　？？　と聞きたい。

トヨタのさじ加減一つでどうにでもなる様な事で「プレミアム」とか言われてもなぁ

>>735

＞レクサスの失敗を見てれば分かるでしょ・・・

結論が出てるわけではないと思いますが。確かに今のところうまく運んでない印象ですね。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも高額過ぎて、あまり売れそうもないですね。しかし、これでﾎﾟｼｬﾙことはないでしょうね。
ﾄﾖﾀの沽券にかかわるところですからね。私はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに大いに関心がありますな。
買ってしまうかも知れません。全体的に見て、時代の要請にマッチしてると思います。

漏れは頭わりいから
　レクサスのサイトの文　何度読んでも何を言いたいのかわかんねぇよ
　んでもってハイブリッドとかいっても，
　そいつを作るのにどんだけ二酸化炭素だしてるかわかんねぇし
　ガソリン代の元とるのにどんだけかかるかもわかんねぇ

で，レクサスでハイブリ出して，何の意味あるわけ？
雰囲気だけのなんちゃって高級車のさらなる進化型ですか？

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化とかﾃﾞｨｰｾﾞﾙ改良（ｺﾓﾝﾚｰﾙ方式）とか燃料電池方式とかは、やはり地球環境を考慮に入れた
「姿勢」なんでしょうね。現実にどれだけ環境に優しいのか、数値化できているわけではないのでしょう。
しかし、企業の姿勢とか方向性は大事なことであることは明かで、だからBMでもMBでも省燃費を当然の
課題の一つにしているものでしょう。＞ガソリン代の元とるためでないことは明かだとは思いますが。

>>745
君みたいな層は対象外だから
レクサスのことは忘れろ。

>>746

俺はモデルサイクルを長くする方がよっぽど環境に良いと思う。

>747 いくらヒュンダイに乗ってるからって偉そうに

古い物は悪て言う環境が悪い
古くても車は動くし　永く車に乗れば乗るほど
地球に優しいと思う。ただ自動車も電化製品も売れないと困るので
新しいのに買い換えさせようとしている
政治が悪い。

マンセースレ見てたらここを見つけた

- LEXUS GS 画像掲示板 -
http://gs.kaz.nu/upload/index.cgi

全然知らなかったんだけどレクサスの中でも特にGSって
既にDQN御用達になってるのなｗｗ
ダウンサスに交換して地べた這わせたり、酷いのになると
金メッキのブレーキキャリパーやエンブレムつけて喜んでる

トヨタもこれは思ってもみなかった展開だろうなｗｗｗ

現実論をいえば、日本人がいかに環境に配慮しようが、お隣の巨大中国のお方達は
いまのところ環境への配慮など皆無に近い（最近は多少変化があるらしい）状況で
何でもよごし放題。中国の汚れはそのまま日本へということになる。日本人は中国に
確実に汚されてしまうわけだ。だからといって・・、日本車についても環境への配慮
が不要になるものではない。

>>751
激しくワロタ！　レベルが低すぎだな。
今日の右翼新聞　日経には、めずらしくレクサス低迷が書かれてたな（笑）

>>ID:mDI9i4c00

工作員乙

確かに環境は重要だ．それならなんで大排気量の車を造る？
環境に一番いいのは現時点では車をなるべく売らないことだよ．

頭悪いね。
トヨタが車を売るのをやめても他社の車が買われるだけ。
各社がとりうる最善の策は燃費のいい車に置き換えていくことだよ。

>>751 腹いてえ　　

>>751
レクサスをこんな感じで庶民チューンする人が多いとは羨まシス！

でも結局超大手チューナーのカールソンやロリンザーが手掛けているのは国産ではレクサスだけだから
それだけでも箔がつくんじゃないの？

>>751
やっぱ金持ってるとこは持ってるんだな。
DQN御用達なんていってるがベンツBMW乗りにもこんなやつらいるし。
まぁお近づきにはなりたくないが。

箔=メッキなら、そうだな

http://gs.kaz.nu/upload/img/433_2.jpg

おい・・・これ何なんだ？

ボンネット開けたまま走るつもりなんだろ。

>>751
やっちゃいましたねww
いつかはやる奴がいるだろうと思ってましたが
こんなに早いとは

>>761
１２ってなんなだよ。ﾊﾗイテェ
名古屋の結婚式と同じでハッタリで勝負ってか。

お前ら今のうちに調子こいてろやｗ
秋に出るセルシオ後継が売れまくってお前ら大恥かく事になっからよ
せいぜいそれまで振り幅つくっておいてくれｗ

これでカローラのお化け、こと新型LSが大コケしたらみんなでパティーしようぜ！ｗ

>>751
レクサスに乗ってる奴の程度がよく分かる掲示板だねぇ。良くこんな
センスの悪い改造ができるもんだな。

あまり売れない高級車の環境性能を考えるよりも、
大衆車にあたるコンパクトカー4WDのありえない環境基準の低さを改善する方が先だと思われ。

低公害エンジンも作れないのか？
だから、モーターでごまかしてるのか？
高級プレミアムなら、大排気量＆ハイパワーなのにクリーン
という感じのエンジン位作れと。
エンジン開発にさえ、金ケチってるようでは普通の車。

>>769

同じエンジンと同じシャシーをトヨタと使い回すから儲かるんじゃん！

そんなことしてたら儲からないよ。

>>754

多少ﾄﾖﾀに肩入れしたことをいうと「工作員」ですか？私は別にﾄﾖﾀ関係者でもないし、
単にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの購入を考えているものですよ。上記掲示板のような方々とは到底同席したくは
ありませんがね。あの悪趣味はご勝手にとはいえ、嫌ですね。

>>770
高級に、儲けのにおいを漂わせるのはいかがなものかと思うよ。

レクサス＝トヨタ車。仕方ないでしょｗ

ﾏﾝｾｰｽﾚで話題のこのGSオーナーのブログ読んでて判ったよ。
レクサスの言う「おもてなし」ってさ、結局のところ
「おだてまくり」の事だったんだね。
まあ接客って基本的にはそういう側面もあるものだから
あながち間違っちゃいないんだけどさ・・・。
殿様と家来、みたいな絶対的身分の差みたいなものを疑似体験させて
夢見心地な気分にさせるのが果たして真の接客なんだろうかね。

>>774

レクサス＝トヨタ車。を忘れさすためのおもてなし。

>>765
泣いてるのか？
顔真っ赤だぞ

とよったのくるまぁ〜わぁ〜♪
さぁんねぇ〜んでぇ〜♪
しゃぁけぇ〜〜んおぉ♪
うけぇるのぉもぉ〜♪
もったあぃいなぁ〜いぃ♪
ご静聴ありがとぉ☆
おやすみみん
m(__)m

レクサス店舗の豪華な内装、小笠原流の接客、イケ面営業マン、納車の儀･･･etc

何でもいいんですよ。


要は、オーナーに「レクサス＝トヨタ車」という厳然たる事実から目を背けさせりゃいいんだよｗ

契約書に判子を突くまでの間だけ「なんかすべてが立派で素敵！トヨタじゃないみたい！」と思わせられればそれでよしｗ

さーっと抜かれて、さすがＩＳと思って見てみたら、
ニッサンのブルーバード・シルフィだったｗ
ｶﾞｸｯ

トヨタ白川郷自然学校開校1周年記念、小学生を招待
http://response.jp/issue/2006/0317/article80338_1.html

トヨタなどが支援の全寮制男子校を認可
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-060317-0019.html

レクサス店は「レクサス≠トヨタ車」という錯覚を起こさせるための舞台装置ｗ


でもレクサス店を出た瞬間から、アテンザに間違われたり、マークXの特別仕様車に間違われたり、ユーノス800に間違われたりｗｗｗ

トヨタ博物館、春休みの子供たち向け「スプリングイベント２００６」
http://www.carview.co.jp/news/6/10786/

自工会会長に張トヨタ副会長が内定
http://www.sankei.co.jp/news/060316/kei052.htm

【レクサス GS450h 発表】グレード展開…訴求力のある価格設定

2006年3月17日

レクサス『GS450h』のグレード構成は、標準の「GS450h」と、豪華装備の
「GS450h“バージョンL”」の2グレード。価格は標準モデルが
「GS350」比160万円高の680万円、バージョンLは標準モデル比90万円高の
770万円だ。

一見、ハイブリッド化によって大幅に価格が上昇したように見えるが、
装備内容が標準モデルとかなり異なっているため、単純比較はできない。
ちなみに標準装備、オプションリストは、従来のトップグレードだった
V8エンジン搭載の「GS430」（630万円）よりさらに充実している。

カーナビを操縦安定性や乗り心地の向上に活用する「NAVI・AI-AVS」
（GS450hの専用装備）、高レベルのハンドリングを実現する
「アクティブスタビライザー」（GS430では31万5000円のOP）などを
標準装備しており、実質的にはGS430とGS450hの価格差はないに等しい。
絶対的には高価だが、プレミアムクラスのユーザーに対してはかなり訴求力の
ある価格設定である。

バージョンLではさらに顔認識技術「ドライバーモニター」付き
プリクラッシュセーフティシステム（標準モデルは通常の
ミリ波レーダー式システムがオプション）、後席サイドエアバッグ
（同オプション）、本革シート（同オプション）、車線逸脱を防止する
レーンキーピングアシスト（同オプション）、セキュリティカメラ付き
「G-Security」（同カメラなし）など、多くの安全、快適装備が
標準装備される。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

http://response.jp/issue/2006/0317/article80337_1.html

レクサス、敷居が高いとか妄言吐きつつ【割賦とかリース】での販売に重点を置く
http://response.jp/issue/2006/0317/article80328_1.html


　　　　　　　　　　糸冬　　　っ　　　　た　　　　な

【レクサス GS450h 発表】プリクラ＆顔認識技術

2006年3月17日

レクサス『GS450h』には数々の先端テクノロジーが搭載されている。まずは
豪華装備のバージョンLに標準装備される、ミリ波レーダー方式の
「ドライバーモニター付プリクラッシュセーフティシステム」。

CMOSカメラと画像処理コンピュータからなる「ドライバーモニター」が、
ドライバーの顔の向きを検知。ドライバーが正面を向いていない状態が
一定時間以上続いた場合、前方車両との車間距離の詰まりや障害物接近時の
警報を、既存のシステムよりも早いタイミングで発する。

顔認識技術は今後、自動車の安全・セキュリティに関するコアテクノロジーに
なるとみられているが、ドライバーモニターはその実用化第一弾である。
ちなみにノーマルのGS450hにはドライバーモニターなしの
プリクラッシュセーフティシステムがオプション設定される。

操縦安定性や乗り心地を向上させるためのハイテクデバイス
「NAVI・AI-AVS」も標準装備。これは高精度GPS測位による位置情報と
カーナビの道路コーナー情報に基づき、ショックアブソーバーの減衰力を
コーナリングに合わせて調整するというもの。また上下Gセンサーによって
感知した路面の段差などの情報を地図に記録し、次に同じルートを走る際に
減衰力調整にフィードバックする機能も備わる。

http://response.jp/issue/2006/0317/article80336_1.html

レクサス、ハイブリッドで巻き返しと思いきや、

GS450ｈ　月販目標台数・・・・・・たったの　１　５　０　台　

>>789

各店1台ずつ売れるかな？ｗ

>>734
CMでレクサスのハイブリッドってみたから高いんだろうなぁと思ったけど
案の定高いのな……

世界で5700台、日本で何台売れるやら。

月に150台ぐらい普通に売れるんじゃねーの？

んで『目標大幅オーバー！』『現在4ヶ月待ち！』とか言いたいだけだろｗ

ＧＳ４５０ｈ　プロモーションビデオ　キタ━━━━ヽ（゜∀゜ ）ノ━━━━!!!!

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/pre_300k.asx

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/eng_300k.asx

>>787
BMW,ベンツ、アウディ、みんなやっている。
BMWはバリューローン利用購入者が過半数を占めるのは結構有名。
商談したことないのがバレてるよ。

>>794
ローンの金利が違うな。

>>794

それってＢＭとかベンツはバリューローン組んででも欲しいって事でしょ？

レクサスは今までだって別にローン組めるんだから、それでも欲しくないって思われるんじゃないの？

ＬＥＸＵＳ　ＧＳ４５０ｈ　プロモーションビデオの巻

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/pre_300k.asx

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/eng_300k.asx

販売不振なんだから、ヨタヲタは頑張ってローンでレクサス買ってやれよｗ

人生終わる位までローン組んで１０台くらい買って

販売台数に貢献してあげてください

今まさに、トヨタに対する　忠　誠　心　が問われているのです

失敗車レクサス(笑)

GS廃ぶりっ子ってGS350より250ﾏｿｴﾝもタケーのかよw
下手な日本車一台分の価格差って…こりゃ売れねーなw

カタログにだけ載せとくけど買わないで、という意思表示だろ。
まー元から販売不振だけどｗ

BMW 540iより170万円安く、BMW 550iより280万円安い。
こりゃ売れるなｗ

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L 680万円

BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L 960万円

BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L 850万円

俺なら５３０買うわ。

前の3Ｌと燃費変わんねーんだけどｗ 

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013000.html 



トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ(CVT) 
10・15モード燃費　17.8　　実燃費　8.7 
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016635.html 



ハイブリッドって言っても大した事ねーな。

かつて，ソニー製品は他社よりも多少高くても魅力があり品質の良いものだった。
しかし，市場で求められている以上に高価な過剰品質の製品を展開し出してから方向性が狂ってしまったような気がする。
こういった点では，トヨタ自動車の「レクサス」もどうだろうか。
ベンツやBMWのステータスは，高額の対価としての性能や乗り心地などに見て取れたが，今はもう国産車のほうが凌いでいる部分も多い。
一般車でさえ過剰品質になっている観もある。
にもかかわらずさらに上を行く「レクサス」が今後受け入れられるのか，「ステータス」のためだけに金を出すのか疑問を感じる。

>>805
どういう運転してるか想像してみよう。

4.5Ｌ車を上回る車重と3.5Ｌ車並みの高速性能を併せ持った車ですか？
燃費を謳いたいならCFRPモノコックでボディ造るくらいのことをやってみろよ。

>>803

→セルシオと全く同じV8の4000CC 280PSを搭載し、
→著名な伊太利亜のﾃﾞｻﾞｲﾝスタジオがﾃﾞｻﾞｲﾝしたボディで
→ヨタ伝統の４輪ダブルウイッシュボーンｻｽに
→さらにランクル80やセリカGT-Fourの系譜、４WDまで搭載

したアリスト4.0Zi-fourがたった５００万円で購入できたんですよ。

うおおおお、LEXUS GS450h・・・・恐るべし、恐るべしハイテク未来カー。

さすが松下とヨタという２強の組み合わせだけはあるな。

６８０万は激安かも知れん。

http://corism.221616.com/articles/0000038034/

3.5Lのエンジンなのに１０モード燃費が１４ｋｍ・・・

絶対にありえんだろ。嘘ついても８ｋｍだろ。

ＧＳ４５０ｈ　プロモーションビデオ

ピーピー煩いから　見るのやめた。

あー、セダン死亡事故率No.1のアリストね。
今はマーク×ブラザーズのロッテリアＧＳだけどｗ

>>805

ハイブリッドって本当に大した事ねーなｗ

これなら2.4Ｌでおとなしく走ってる方がよっぽど燃費よさそうだ。

>>810
必死に宣伝してるけど、何の魅力もない退屈な車ｗ

>>813
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012986.html

GS350より250ﾏｿｴﾝも高額なGS廃ぶりっ子w
みんなダマされないで!w

算数を習うために小学校へ再入学すべき。

トヨタヲヤジは算数も出来ないから、レクサスが販売不振なのを理解出来ないのか。ｗ

>>793
家計に響く走りですから、高くて買えませんから。

金ある奴だけが生き残れますってなシステムだな。

http://cky.ii2.cc/c/c/orz.cgi/hobby7.2ch.net/auto/1142349991/?r=818>>818

http://tgu-log.sakura.ne.jp/orz/orz.cgi/hobby7.2ch.net/auto/1142349991/?r=818

同じく

結局豪華だプレミアムだ言っても5年のレクサスタイマー付いてるんだろ？

GSハイブリッドいいなぁ。自動車ってゆーより先進メカって感じだ。

自動車ってゆーより電化製品って感じだ。

レクサス(笑)

買えない連中が、買わない理屈をひねり出しているｽﾚだね。

結局のところ、一部の外車ﾏﾆｱを除いて、買えない連中がいろいろいっているという感じだな。
２ｃｈで憂さを晴らしていればガス抜きにはなるな。世のためでもあるな。ここは。

そうですね。
連続自動車放火魔も2chに来ればよかったのに。

>>824
かっこいいしね。
ただ高過ぎる。６８０万はどうなんだろ？

>>830
何処がカッコイイの？

ＧＳがカッコイイなんて、世の中、変わったヤシも居るものだ。
ひょっとして、そんな奴らがターゲット？ｗ

ま、普通の美的感覚と教養を持ってる人間なら、スルーする様な車ですな。

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

何やっても札束で頬を叩くやりかたは評判悪いようで

>>833
間違いｗ
「トヨタは市場では不正ばかりしているが、スポーツではインチキをする」
>>500-501>>516

まだ買えない奴の集まりとかいってる厨がいるのですかｗ
ハッキリ言わせていただいて、たかがレクサスで何を調子に乗っているのですか…と

>>834
いや、本当はパクリばかりやってるインチキ企業とでも書きたかったのかもしれないが
そこまで書くと訴訟ざたになると思って、言えなかったんだと思う。自分の名前を出してるしね。
車好きは世界中でトヨタの車を陳腐だと思ってる。これは常識だよ。

買えない奴の集まりだってさｗ笑わせんなよ糞厨房

>ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時>に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。

お見通し！

WRCでもセリカで不正して追い出されたのは記憶に新しいな。

不正がトヨタの企業文化に特有のものであったとしても、
なぜ彼らが不正をするのかわたしには理解できない。
トヨタは問題になるような場所、市場では不正をしないのだ。

ひょっとしたらヨタは我々のような貧乏サラリーマンに、

不正つーか、企業犯罪をバンバンやってでも金を儲けた
方が良いっつーことを我々に教えてくれたってことじゃないかな？

つまり悪貨なんだけども、ハイブリッドのような良貨を生み出せと。

三菱自動車とは違って、企業犯罪を実施しても、

年間１０００億の広告宣伝費を使って
ﾏｽｺﾞﾐに金をばらまいているから、話題にならない所もミソだ。

北朝鮮が金の為に麻薬製造や偽札製造するのと同じ思想だな。

確かに思想的には北朝鮮と同じだろうな。

社員や下請けの扱いまで含めて。

商売は志が低い程実入りが多い。って事ですか

たしかWRCでは吸気の吸い込み口のサイズが
制限されているんだが、下の方に穴を開けて、
幾らでも吸い込めるようにしていたってことだったっけ。

そんでWRCから追い出された。

人間として恥ずかしいですな。

ＧＳ４５０ｈ（680万円）はＧＳ３５０（520万円）より160万円高いって言ってるそこの君。
装備の違いを見ないのかね？

以下はＧＳ３５０に無くて、ＧＳ４５０ｈに標準装備されてるもの。
　ギヤ比可変ステアリング［VGRS］　価格不明
　アクティブスタビライザーサスペンションシステム　315,000円 31万5千円
　減衰力制御サスペンション［AVS］　価格不明
　NAVI・AI-AVS　価格不明
　電子制御ブレーキ［ECB］　価格不明
　ランフラットタイヤ　21,000円
　VDIM（アクティブステアリング統合制御）　価格不明
　電動リヤサンシェード 31,500円
　本木目ステアリング　49,350円

この装備の値段を除外したものが、純粋なハイブリッドの価格増加分だ。

モースポ板でも人気は

あぐり.ほんだ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞よた

よたが下位走ってと皆喜んでる
日本人にもそっぽ向かれてます

>>846
そんな装備、必要なし！
無駄のてんこ盛りですね。

ＧＳ４５０ｈに標準装備されている
アクティブスタビライザーサスペンションシステム(31万5千円 )は
ヤマハ製です。

はいはい家電家電

自動車は１０数年で全て家電化するのは間違い無いね。

しかも旧車は法律で環境規制されて乗れなくなるようになる。

つーことはおれが５０になりゃ、全部ハイブリッド家電。

ピックアップトラックもディフェンダーすらもハイブリッド家電。

エンジンサプライヤーとして過去

ホンダ、ヤマハ、無限、スバルと出て日本人はそれなりに応援してた。

なんで車体まで作った完全なF1チームのよたがこれだけモータースポーツファンに嫌われるのか？

みんな本質を感じてるんですよ

>>849の訂正
アクティブスタビライザーサスペンションシステムは
トヨタ自動車、アイシン精機、中央発條、ハーモニック・ドライブシステムズなどの
共同開発で、ヤマハは関係して無いみたいだ。

トヨタは堂々としてるな…本拠地に行けば良くわかる郊外飲み屋には必ず駐車場が…警察は…多くは言わないがな…トヨタ様。多分トヨタ社員は酒飲まないし飲酒運転しないんだよ…まして警察とグルなんてあるわけないし…さすがトヨタだよな…それが日常だしな

>>846
体のいい抱き合わせ商法。

店員はヒマ人だな

>>840
日本人の尊厳を大幅に低下させた企業でもあるね。拝金主義を蔓延させたくせに
会長は表向きだけリッパなことを言ってる。

「アクティブスタビライザーサスペンションシステム」とは

　前後のスタビライザの反力を変化させて直進時の乗り心地を保ちつつ
旋回中のロールを抑える機能で、BMW社でも7シリーズなどに
「ダイナミックドライブ」として同様の機能を設定している。ただしBMWが
油圧で制御するのに対し、レクサスGSでは電動のためレスポンスが早いという。
切り替えスイッチにより、ノーマルと、よりロール量の少ないスポーツの
2段階に切り替え可能。

　前後のスタビライザ軸上にDCブラシレスモータと減速機を加え、前後の
ロール量を別々にコントロールする。減速機には同社が「ストレイン・
ウェーブギヤリング」と呼ぶ機構を搭載するが、原理としてはハーモニック・
ドライブ・システムズ社の「ハーモニックドライブ」と同じで、金属の
弾性変形を利用する減速装置。減速比が高く、コンパクトに収めることが
できるほか、バックラッシュ（ギアの遊び）も少ない。その特徴から
ロボットなどに多く使われている。

　ちなみにGSのスタビライザでは、減速比は200：1。なお、車速などに応じて
ステアリング切れ角を変化させるVGRS（Variable Gear Ratio Steering）にも
同様の減速機構が使われており、こちらは減速比50：1。


図2◎車速や舵角、横Gなどに応じて前後のスタビライザーを別々にコントロールする。
techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050726/107081/02l.jpg

図3◎「ストレインウェーブギヤリング」は円周状に配置した内歯に楕円形の
外歯がかみ合って回転することで、外歯の内部にあるころに回転力を伝える。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050726/107081/03.jpg

「アクティブスタビライザーサスペンションシステム」は
350は装着不可、430はオプションで31万5千円、450hは標準装備

>>852
＞どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでも
まだ優勝できないでいる。


これも微笑ましい一文だね。

450hはノーマルで乗れって事ね　ツマンネ

そういえば92年頃だったかな？某有名格闘ゲームに初代レクサスＬＳがでてました
あれは制限時間内に車を破壊する内容だっと思いますが
今度は新型ＬＳを使って欲しいですねｗ

いけない…タイプミスをやってしまいました

700万出して180ｷﾛﾒｰﾀｰ&ﾘﾐｯﾀｰ(笑)

こらえ性のないトヨタに高級車ブランドなんて無理。
たとえ１台しか売れなかろうが全然かまわない、買える人だけが買うべきブランドだ
くらいの根性で続けなきゃ大衆車メーカー発祥の高級車ブランドなんて根付くわけねー。
どうせ5年もしたらトヨタ本体に吸収されてるよ。

　新型ＬＳ６００ｈはトヨタグループの技術の粋を集大成。

　新型ＬＳ６００Ｌｈを手に入れればトヨタグループの全てがわかるといっても過言ではない。

　新型ＬＳ６００Ｌｈを手に入れれば自動車技術の頂点を知ることとなる。

デカクテ糞重い車にハイブリ付けて、省エネってか、ﾜﾛｽ

どうせ本命のＬＳが金にならなかったらすぐに撤退するでしょう。

北米で馬力詐称がばれて、カタログ馬力を引き下げた恥ずかしい車の事だな。ｗ

>>871
馬力が全てじゃないのにな
そんなことも判ってない、だから売れない

感性じゃなく数値が全てって感じ

>>872

カタログの上でライバルに勝てばそれでいいんですよｗ

下請けが持ち込む中途半端なデバイスを満載するのも、すべてはカタログスペックをよく見せ掛けるためですよｗ

悪循環だろ。

→余計なデバイスを大量装着
→故障の原因になる。
→経年変化による故障率が増大する。
→レクサスは低品質という風評がたつ。
→販売低迷。

トヨタ主査・開発陣の仕事

−カタログ数値をライバルのドイツ車（向こうはそう思ってないけどｗ）より立派に見せかける

−テストドライバーの評価を聞いた振りをする（実は無視する）


トヨタの技術＝すべては、カタログをライバル車より立派に見せかけるために！

ハイブリって、680ボルトの電圧を使っているみたいだけど、
漏電したら・・・
オー怖い車だね。

イイ車とは儲かるクルマであり、それ以外ではありえない。　　byトヨタ自動車

すれ違いスマソ。
ＢＭのバリューローンて、３年で残価６割って、
中古市場の実情を反映してないと思うんだが、
バリューローンで買って３年後に乗り換える
としたとき、市場価格が６割より低かったら、
どういうことが起きるんじゃ？　
誰か教えてくれ

>>875
IS350:0-60マイル
カタログ値、5.2S
外誌実測値、6.1S
　ﾜﾛｽ

>>873

カタログの上でライバルに勝ててんのか？w

あの値段で買う価値がないと分かってるから皆　ぷっレクサス　って言ってるんだよw

レクサス販売員のレスおもしれえし

>>846
お前みたいな発想の奴が出てくるために、わざと装備を変えたのさ。

素でハイブリッド搭載してるだけ違う車を出してしまうと、ハイブリのコスト競争力の
ないことがばれちゃうんだよ。色々くっつけて、ハイブリの値段が分からなくなるようにするのさ。

そこにあげている価格は定価＝言い値　だから当てにならんし。

トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション・レザーパッケージ（FF/CVT）
10・15モード燃費　33.0　　実燃費　18.9
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017522.html

トヨタ・プリウスSツーリングセレクション（CVT）
10・15モード燃費　35.5　　実燃費　18.0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014123.html

トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ(CVT)
10・15モード燃費　17.8　　実燃費　8.7
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016635.html

トヨタ・アルファードハイブリッド“Gエディション”サイドリフトアップシート装着車（7人乗り/CVT）
10・15モード燃費　16.4　　実燃費　9.5
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013962.html

トヨタ・アルファードハイブリッド 8人乗り 4WD（CVT）
10・15モード燃費　17.2　　実燃費　7.3
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013970.html


しかし本当にハイブリッドって大した事ないんだね。
つーかこんだけ実燃費と差が出るなら10.15モードなんか廃止しろよ。
普通のガソリン車もカタログ燃費より実燃費が悪いのは当たり前だが、
こんなハイブリッドみたいに半分以下ってどうなの？　ある意味詐欺だよ。詐欺。

たかがレクサス如きを買えないくせに、
閉鎖的電脳空間でなに調子乗っちゃってるんですか？
と
文句があるなら直にレクサスに言いに行けよ

ハイハイ高給車、高給取り。

>>884
それは逃げの発言だな

と、レクサスに文句言いに行けない逃げまくりの>>886ですた

しかしこれだけネットでコケにされ叩かれまくったら、いくら鈍感なレクサスでも少しは考えるだろ。

パッソ　プチプチプチレクサス
レクサス最高のプチレクサス
パッソ　レクサス　パッソ

いやいや
わざわざ行く必要はありませんよ
世界中どこに居ようと
インターネッツに繋いで
このスレに来るだけで
大失態のレクサスを必死に売っている販売員と話せるんですから WWWWWW

なんだ、リアルﾋｷｺﾓﾘか。

>>884
＞文句があるなら直にレクサスに言いに行けよ

ネット初心者の典型的な発言だなｗ

デザインはどうにかならんか？レクサス・・・
古臭くて格好悪いよ・・・・
まだパッソ/ブーンの方がマシに感じる・・・

自称、ネット上級者の登場ですｗ

>>890
全国のクサ社員がこのスレ見て歯軋りしてそうｗ

受付嬢は何してんの？
外から見るととりあえず座ってるけど。

レクサスGS450h日本で売れなきゃお蔵入り

よーく考えれば重量増でアクセル開度高いから環境に悪いと。
プレミアム確定

高輪店は暇そうだ・・・
同じ金額だったら、ＢＭＷかポルシェ買いたいです。

>>897

目標が月に150台だからなぁ・・・

もう売る自信も無くなって来たんだろうね。

いつまでも肩肘張ってると取り返しの付かないことになる。
はやいとこ適正価格に戻したら。
IS３００万なら買ってやるよ。

>>900
高いから買えません
ってのを体よく言い換えただけだな

>>901

ボッタクリだから買えません　って事じゃないの？

>>871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/18(土) 11:48:04 ID:149nG4I/O
>>北米で馬力詐称がばれて、カタログ馬力を引き下げた恥ずかしい車の事だな。ｗ

測定方法が変わっただけなのに馬力詐称と言い換えるのがアンチトヨタ・レクサスの得意技です。ｗ

馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン
http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html

>>876
そんなビビリじゃ新幹線に乗れないね。
２万５千ボルトだから。ｗ

>>903
情報操作乙

誤魔化しのきかない正確な測定方法に変更したんだろうなｗ

レシプロガソリンエンジンと、電気モーターの、２つのパワーユニットの
感覚を１台の車で味わえるＧＳ４５０ｈ、ＬＳ６００ｈ、ＬＳ６００Ｌｈ。

これ外車じゃ無理（笑（爆）笑）

トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション・レザーパッケージ（FF/CVT）
10・15モード燃費　33.0　　実燃費　18.9
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017522.html

トヨタ・プリウスSツーリングセレクション（CVT）
10・15モード燃費　35.5　　実燃費　18.0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014123.html

トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ(CVT)
10・15モード燃費　17.8　　実燃費　8.7
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016635.html

トヨタ・アルファードハイブリッド“Gエディション”サイドリフトアップシート装着車（7人乗り/CVT）
10・15モード燃費　16.4　　実燃費　9.5
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013962.html

トヨタ・アルファードハイブリッド 8人乗り 4WD（CVT）
10・15モード燃費　17.2　　実燃費　7.3
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013970.html


しかし本当にハイブリッドって大した事ないんだね。
つーかこんだけ実燃費と差が出るなら10.15モードなんか廃止しろよ。
普通のガソリン車もカタログ燃費より実燃費が悪いのは当たり前だが、
こんなハイブリッドみたいに半分以下ってどうなの？　ある意味詐欺だよ。詐欺。

ウンチトヨタ君
ウンチレクサス君
いらっしゃーい

（（（（（（笑（爆）笑））））））

レクサス擁護派って見てて面白いですね^ ^
まるでガキが喚いてるにしか見えないですよ

害国は電気が苦手だから（（（（（（笑（爆）笑））））））

トヨタには害車メーカーと違って有能な科学者が集結してるから（（（（（（笑（爆）笑））））））

ベンツは三菱電機でも買収すれば（（（（（（笑（爆）笑））））））

>>910

理論的に擁護できないから仕方ないんじゃない？ｗｗ

車個体で擁護すれば結局トヨタで十分ってなるし。
ブランドで擁護すれば輸入車に勝てないし。
結局アンチ攻撃か話題そらししか出来ない。

セルシオ、ソアラ、アリストで十二分だった

全てはこういうことだろな。

この３車とも名声を備えていたのに、わざわざ国内で
歴史が浅いブランドを投入して大失敗ということだな。

しかもただですら、２極化でリーマンの賃金は
下がる一方なのにも関わらずだ。

これら３車の価格が増大したわけだから。

これは日本人の平均的な生活レベルの引き下げに相当するよ。

話題をそらすのが一番見苦しいけどねｗｗｗ


結局ただの荒らし

ではどうすればレクサスが成功するかを
皆さん一緒に考えましょうよ。

元々レクサスは海外専用のブランド
それを日本に導入させるからおかしい事になるんですよ
>>912
ですね^ ^

カムリ売れてるらしいじゃんｗ

あれにレクサスって名前つけとけよ、販売台数稼げるぜ
でも価格まで上げちゃうからなぁ

>>912
アンチは、理論で反撃するとスルーし始めるからね
歯ごたえが丸でない
所詮は傍観者でしかないんですよ

>>理論で反撃

おれも擁護派にまわってみたが、すぐに３つも４つも
叩かれて終わったぞ。理論的には破綻しちゃうから無理だよ。

>>919
逃げてるのは擁護派ではないでしょうか^ ^
俺にはそう思えますが

なぁ、レクサスってトヨタ車とどこがどう違うん？

>>919

>884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/03/18(土) 13:20:37 ID:2ZVD0R6u0
>たかがレクサス如きを買えないくせに、
>閉鎖的電脳空間でなに調子乗っちゃってるんですか？
>と
>文句があるなら直にレクサスに言いに行けよ


スゲエ理論だな、おまえｗ

アンチの砦は
・目標台数割れ
・エアコンから異臭
しかないからね
最終的にそこに逃げ込むことで、論破したと勘違いしてるのでは？

>>924
つまらない車が抜けてるよ

一番速くて、一番燃料代が安くて、一番車両価格が安い、優れた車はどれでしょう？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/18(土) 13:17:39 ID:MV4oDu+D0
LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L 680万円

BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L 960万円

BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L 850万円

BENZ SL350 3,724cc 0-100km/h 7.2秒 燃費7.4km/L 1110万円

BENZ SL500 4,965cc 0-100km/h 6.3秒 燃費6.8km/L 1380万円

個人的な意見ですが、
レクサスはデザインが普通すぎる気がします。
ＢＭＷやアウディなどのような、強烈なデザイン
これはレクサスだね。がないのが原因ではないかと
思うのですが。
優秀だけどデザインに特長がないトヨタブランドから
独立できてないように思います。

なっ、>>926みたいなのがスゴイと思ってるから
売れないの

擁護派の砦

嫉妬・僻み・貧乏人扱い
人格攻撃

しかないですから^ ^
そしてブランドではメルセデスを超えたと馬鹿な発言もありました
レクサス擁護派はたかがレクサス如きで有頂天になってないかと^ ^

ほかにもあればどうぞ言って下さい^ ^

強烈なデザインなんか糞デザインです。

「それを見るとリラックスするデザイン」それが我々が真に求めているデザインです。

>>925
感覚的な話ではないんですが
主観で話せばどちらも低レベルに収まると思いますよ？

ブランド名をレクサスからクラウンに変えれば成功すると思うよ

ルー大柴の顔は強烈なデザインですね。ｗ

>>927
椅子の文化と畳の文化の差だよ

>926　見て思ったんだが、これを基準にして欲しいと思ったのはBMW540かなぁ

速さとか燃費なんざどうでも良いや、乗って楽しめなきゃねぇ

外車の時代はもうおしまいｗ