なぜレクサスは失敗したのか？　18失敗目

高級車の場合は名前が一番。
壊れる壊れないは二の次。

こっちに人が居ないと思ったらみんな向こうに行ってたのかｗｗ

アンチも擁護派も揃って引越しかよ。

まぁこれだけ精神異常者が連投してれば気持ち悪くて移動するわなｗｗｗｗ

>>628
理詰めでかかってきなさい。

レクセドス９

>>624
茶吹いたw

>629 能書きはいいんだよ！
救いようのないバカだな！ニワトリくん！

【韓国】GM大宇自動車の「マティスCVT」、2万3千台リコール　〜時速40km以上に加速できない　[3/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141968619/l50

【ソウル１０日聯合】

　建設交通部は１０日、ＧＭ大宇自動車の「マティスＣＶＴ」２万３１１４台について、
同社が自発的にリコールを実施すると明らかにした。

　リコール対象は２００２年５月２９日〜２００３年１月２６日までに製造・販売された製品。
無断変速機（ＣＶＴ）部品の不良で円滑に変速されず、時速４０キロメートル以上に加速できない
可能性がある。ＧＭ大宇は直営・協力整備工場で１０日から無償修理を行うとしている。

■ソース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200603101016381

＜ＣｏｖｅｒＳｔｏｒｙ＞タクシー運転手の力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73407&servcode=300§code=300

タクシー運転手たちが国産自動車の品質を高める番人の役割をしている。

自動車企業は運転手の意見を総合する別途チームまで運営し、これを品質改善に積極的に反映する。
全国で運行中のタクシーは２４万台。個人タクシーが１５万台、法人タクシーが９万台だ。

現代自動車は２０００年ＥＦソナタのブレーキライニング（タイヤの制動部分）強度を強化し、品質を改善した。

タクシー運転手たちが「ライニングの材質が落ち、月に１回位替えなければならない」と指摘したからだ。
現代車研究所は耐久性テストをした結果、問題があると判断して強度を上げた。

これを輸出車にも適用し、耐久性と品質を一段階引き上げた。

またニューソナタタクシーにはグレンジャー高級型にしか適用されていない空気浄化器がついている。
大気汚染の深刻性を感じた運転手らが空気浄化器を基本仕様にしてほしいと要求した結果だ。

車の価格を下げようと装着したドラム式（後タイヤ）ブレーキも高級型であるディスク型式に変えた。
ドラム式は騒音が多いという意見が集まった結果だ。ＬＰＧガスの用量も７０から８５リットルに増やした。
１日１回充填するだけにしてほしいという申し出による。

ジュラ君ずいぶん頑張ってるねえ。なかなか面白かったよ。健闘を祈るよ。
頭の悪い糞アンチに比べれば、ずっと君の方がまっとうだよ。君の親父はもっとずっと
立派だがね。

ずいぶん寝るのが早いね。皆さん。

>>635-636
寝静まったところを見計らって登場ですかｗ
分科会乙！

多分団塊世代の退職金を当て込んだのだろうが・・・
残念ながら、今の団塊世代はそんなに金持ってないんだよね。

で、持ってる人はレクサス（＝トヨタ）なんざ眼中に無い人が多いし
根っからのトヨタ党、もといクラウン党もレクサスなんざ最初から
興味が無い人が多いときた。


もし旗艦LSがGSやISみたいにコケたら、値段や売り方を再考すべきだろうね。
エアコン異臭騒動みたいなつまらないトラブル起こしてる場合じゃない。
セルシオ党にまでそっぽを向かれたら、レクサスは本当に終わっちまう。

団塊はなんと言ってもBMW318iですよ。

F1の惨敗
屁クサスの大失敗
盗用多の共食いによる衰退
ミキ茶ーズッコケ

散々だな盗用多くん(ﾌﾟｹﾞﾗ

ジュラ10起きろ！
仕事の時間だ！
昨日はだいぶ残業してたな。おりこうさん。
お前、どこかで理詰めでかかってきなさい。と、書いてたな？
感性の貧しいお前には理解出来ないだろうが、理屈はどうでも良いの。
理由はないが欲しいと思った車を買うだけ。
ジュラ10に質問だが、お前は女を好きになる時、なった時に
鼻の形が…だから、目が二重で…だから、
金持ってそうだから、利用価値ありそう、だから好きって、なるの？
いや、俺は脚が綺麗だからって、だけで好きになるよ。

高級？
丸書いて∠ じゃあな

ｼﾞﾕﾗ10ってプータローか？レクサス系の板に随分と粘着してるみたいだがｗ

　　　　　　　　　　　　　　プ
　　　　　　　　　　　　　　レ
　　　　　　　　　　　　エ　ミ
　　　　　　　　　　　　ア　ア
　　　　　　　　　　　　コ　ム
　　　　　　　　　　　　ン
　　　　　　　　　　こ　臭
　　　　　　　　　　れ　っ
　　　　　　　　　　臭　て
　　　　　　　　　　す

もう8かよ!

法則発動中W

レクサス買うくらいならゼロクラウン買うわな
レクサスって地味杉なんだよ

おい今黒のﾚｸｻｽGS430がプリンス通りを走ってたぞ。なかなかカッコいいな。
ほれぼれするぜ。あと毎度お馴染みの白のベントレー。これ高いけど、カッコ
はイマイチだな。BMやMBは、ほとんどありふれててどうでもいいな。S５００が
多いが、噂では中味が違うとか聞くなあ。しかし、ｼﾞｭﾗ君は面白いな。ここの住人は
俺を含めて全員ﾋﾞﾝボー人なんだから。アンチ諸君は、99�l1000万円以下だろうから
ｼﾞｭﾗによれば、極貧民になっちゃうぜ。日本人の平均年収はせいぜい600万程度だろうがなあ。
いずれにせよ、ｱﾝﾁ君にはせいぜいIS250が、いいとこだよな。

>>647

何かﾎﾝﾄﾆ買えるのかい？って思うなあ。

>>644

惨めの極だなあ。ボンビー君は。

こんなところで有名になっても
一銭にもなりませんね

M3にしてもｼﾞｭﾗにしても、ずっと名乗ってるっていうのはそれなりの見解を
持ってるということだな。レベルはともかく。その点ではいいんじゃないかい。
２ｃｈなんてどうでもいいところではあるがね。飯だ。

>>642
マークＸにセル塩のお下がりエンジン乗っけて、判らないように皮被せ

○書いて∠ちょん！

はい、レクサスの出来上がり！

これじゃあとても

トヨタの株は買えないな。

ト、ト、トヨタの大爆笑
2ch廻れば元気です
笑って頂戴今日もまた
力いっぱいクサ擁護

ト、ト、トヨタの大爆笑
工作、捏造、また擁護
今日のテーマはなんだろな
これを笑わにゃ損をする。
(ここで擁護発言や印象操作がでてワハハハハ)
ト、ト、トヨタの大爆笑
オーナー、擁護派がクサマンセー
派遣さん、バイトさん、クサ社員
揃ったところで始めよう
揃ったところで始めよう〜

レクサスはとてもプレミアムとは言えないとおもうな。

だって吉野家の狂牛丼・特盛（ご飯は「並」の2倍！狂牛肉は「並」の3倍！）の作り方と似てしまっているんだもん。

まるでマークX台車とセル塩エンジンの在庫一斉セールみたいなプレミアムｗ　

しかも値段は普段の100万〜400万円up！

その「マークXの土台」はもともと

　　クラウン用プラットフォームの短縮版

　ということを忘れてないか？

セドリック＆グロリアベースの現行シーマ＆プレジデントをはじめ、
現行インフィニティ車は日産車の着せ替えに過ぎないのだが。

プラットフォームなんてものはな、剛性さえ適切に調整すれば使いまわしたって
何の問題も無いんだよ。
車音痴どもめが。

>>657-658

問題があるなんて一言も言ってませんがｗ

4行目を読め、単細胞ども！

レクサス擁護派って読んでると・・・なんでアンチをみんな貧乏だと決め付けてるのだ？
収入が多い人ほど「レクサスは嫌い」って人が多いと思うが？
逆に貧乏人はレクサス程度で充分だと思うけど。

ルノーはまだ北米に進出できない
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140560195/1-3

北米市場から撤退した年
仏シトロエン1985年、
仏ルノー1987年、
仏プジョー1991年、
伊フィアット1980年頃、
伊アルファロメオ1988年、
伊ランチア1980年頃
未だに売れる見込みが無いので輸出再開できません。（笑）

エアコンからプレミアムな香り……

ヘタリ牛の盗用多(笑)に、口ッテリアのマーク付け替えしただけじゃん。

>>656
ID:M3n08wUd0

何か、惨めだし哀れだね。「貧すれば鈍す」ということわざが妥当だな。

>>662
>>663

何か、惨めだし哀れだね。「貧すれば鈍す」ということわざが妥当だな。
少しはましなことがいえんかね。ボンビー君たちよ。

レクサスに用いられているマークＸの台車がクラウン（2003年登場）の縮小版だとすると、マークＸクラウンのお古だから減価償却は済んでいるはずだし、

レクサス・グランドステージ430に搭載されているセル塩のお古エンジン（2000年登場）も当然のことながら減価償却が済んでいるはず。

よってレクサスの適正価格は、逆に、トヨタクラウン−100〜400万円が適正価格となる。

すなわち、IS＝150万円〜、GS＝230万円〜、LS＝300万円〜が適正価格である。


これ以上レクサスに支出するのはオススメしない。

>>666

絵に描いたような見事な貧乏人発想ｗ

>>660
ID:1Fb6b6jV0

ｼﾞｭﾗ君の定義によれば、皆さん貧民だって。でも、そこまで極言せずとも、やはり
所得が低いｱﾝﾁが多いのは感じるところだな（まあ、学生やﾆｰﾄが大半だろうから
当然だな）。そもそもﾚｸｻｽとかいう層がほとんどいないに等しいんだよ。このｽﾚはね。
だからやっかみが動機の奴ばかり。少数の外車オタク。不変かつ普遍の真理だな。

○描いて∠ちょんマークを見た瞬間、「なんだトヨタじゃん！」と嘲笑の的。


クラウン（マークX）のお古に退職金叩いて裸の王様ｗ

>>669

飽きもせずﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱ的言辞を吐く愚か者。脳みそなし。

ID:M3n08wUd0君

少しは真面目に働きなさいよ。ﾆｰﾄ君。君の将来は決して暗くはない。
努力さえ厭わなければね。

>>670

君もトヨタレクサスに散財してみないか？ｗ

金持ち喧嘩せずでしょ？ｗ

レクサスユーザーは頭を使う議論より、散財と喧嘩がお好みみたいだねｗｗｗ

　　　　　　　
　　　　　　　くやしいけれど、BMに夢中。




　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車LexusDivision

>>668君は擁護派なのか？「金持ち喧嘩せず」の言葉もあるし、まあ君の言うことも一理あるかもね。
ただ所得が高く、経済に興味のある人なんかもレクサスについて調べることがあるかもしれない。
そして、このスレをその気がなくても覗いているかもしれない。
あまり２ちゃんねるには期待してないが、なるべく実のある書き込みをしてくれ。

団塊は反日（反トヨタ）、反米（反リンカーン）、反権威（反メルセデス）、
親ドイツ（エコ）。

こんな、ちょっとみただけで内容が無いと解るスレを
熟読している様な新規暇人はいないでしょう
つまりここでいくら熱い議論が起こっても、
専用スレに出張貼り付けしない限りは
身になる情報にはならないのではないかと