【燃料漏れ】日産車はサビやすい 2

日産車は国内外他社の自動車に比べて錆び易いという事例が、多数報告
されていますが、 ディーラーやメーカーの対応がずさんで何年も放置
されることも多いようです。

もともと官僚主義的親方日の丸の傾向が強い会社でしたが、経営危機を
乗り切るためルノー傘下でゴーン氏を起用しリストラを推進して以降、
益々部品の品質および品質管理の悪化を来してコストダウンの弊害が
顕著のようです。

これらは、個々にきちんと対応してもらえないことも多いようです。
各事例についての情報を集約し、メーカーやディラーとの交渉を行う
とともに危険車種、部位について注意を喚起し、危ない車の購入には
十分に気をつけましょう。

前スレ
「日産車の車ってｻﾋﾞやすいの？ 」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128777689/l50

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】

類似スレッドの重複は厳禁！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

日産車って本当に長持ちするの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141566727/

終了

勝手に類似スレにするな。もともと立ってたスレのその２だからこちらが本流

新型シーマのブレーキディスク、キャリパー、アッパー・ロワーアーム他足回り、マフラー
２年でサビサビですよ。

【リコール】日産 エクストレイル と プリメーラ …給油時に燃料が漏れる
http://www.carview.co.jp/news/2/id9601/
＞2000年10月から2004年12月までに生産された14万7378台が対象。

錆びて燃料が漏れるそうです、燃えるぞ危険

類似スレが立つのにネタ数が片手で数えられてしまう点について。

>>6
走行中漏れて爆発するらしいから、丁度いいなサンヲタは氏んで下さい〜

純正で錆びてないブレーキローターを見てみたいなぁ･･･

>>6
取り付けミスよりマシｗ

ウチはセフィーロ(６万キロ)とマーク�U(２５万キロ)あるけど 
五月蝿くなったとはいえマーク�Uの方が燃費もよく、音も静か 
セフィーロの方が速いけど

錆で14万台以上がリコールw
日産w

>>12
ンダの車の方が持ち悪い気が･･･

ンダは、ボディヤレても錆びないからボロになっても致命的にはならない。
っ産は、燃料パイプやブレーキ関係など生命に危険が及ぶところが２〜３年で錆びるがメーカーが保障してくれないからヤバイ。

品質も対応もお粗末で、マスコミや警察対策ばかりの日産。

>>14
でもちゃんとリコールは出したよな。
ﾝﾀﾞみたいに改善しろと国交省から来ないし

　　〜漏れ続ける歓び〜

　　　　　それが似惨(笑)クオリティ

>>10
取り付けミスもついてくるみたいです
http://gonbe.nobody.jp/ochi.htm
http://gonbe.nobody.jp/fast.htm

しかも、最後まで隠して逃げ回って責任もとらない

１００％出資子会社の
http://gonbe.nobody.jp/gizou.htm

店長さんが去年の時点でなにかおっしゃってましたね
http://gonbe.nobody.jp/fillertube2.htm


当たり前ですが
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台


｢2006年2月24日｣発表



>>15
なんでキミたち

わざわざこの時期になって出したんだろな（ｗ

誰かノートのスレットたてろよ

やはり錆びて燃料漏れのリコールか、遅すぎない？

ムラーノも燃料漏れ関係のリコールが出てたぞw

>>17
管理人乙

あの、製造時の話だよｗ

>>20

リコールじゃない
改善対策だ
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/K_report312.html
＞燃料タンクの取付位置が不適切なため、高速走行中に、路上の落下物が燃料タンク前面に衝突することがあります。そのため、落下物に突起があった場合、タンクに刺さり、最悪の場合、燃料タンクが損傷し、燃料が漏れるおそれがあります。

何も高速道路上だけで起こるとは限らんし、高速上だとガス欠や
最悪の場合、後続車の炎上等のリスクも負うと思うが


そのＳＵＶはオンロード専用のスポーツカーなのか？

>>19
いつものキモンダの『粘着の読めない“延着”くん』乙

それにしても酷い会社だねホンダって((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

欠陥を隠蔽してその事実を闇に葬り去ろうとした
誠意なき非道な自動車メーカー、ホンダ
ホンダはやっぱり昔から都合の悪い事を認めようとしない体質（怖）

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　
販売された製品に不具合が判明した時、責任ある対応が求められるはずである。
しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、モラルと良識の全くの欠如であった。

>>22
どちらかと言うとオンロードだな。
欧州だとポルシェとかBMWの競合車だから

>>23
ホンダのことはホンダのスレでやってくれまいか？
日産には関係ないことだから。

16
子＞ねぇーねぇーこの人いろんなところで同じことずっと書いてるよ。何でぇ？
母＞こういうのを馬鹿の一つ覚えって言うんだよ。
子＞へぇ〜そうなんだ。
母＞こらこら。あんまりじろじろ見ないの。きっと何か嫌なことがあって病んでるのよ。そっとしといてあげなさい。
子＞はぁーい。

ＰＣソフト違法コピーの疑い　日産社員を逮捕　兵庫県警
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200602200035.html
＞パソコンソフトを違法コピーしてインターネット上で販売していたとして、兵庫県警生活経済課と灘署は２０日、
＞神奈川県平塚市の日産自動車社員の男（４９）を著作権法違反容疑で逮捕した。
＞同日、男の自宅や神奈川県厚木市の勤務先などを捜索し、パソコンなどを押収した。
＞調べでは、男は昨年、違法にコピーしたパソコンソフトをインターネットオークションに出品し、
＞神戸市内の男性らに販売した疑い。

勤務先までw
複数犯の疑いがあったの？w

>>27
⊃派遣社員

てか、最近スレ違いな内容多すぎ。

つ正社員

助けて下さい…
エンジンのセルも回らずいきなりエンジンがかからなくなりました。

バッテリーが上がったのだと室内灯やｳｲﾝｶｰなどはつきますか？今出先で困っています…すいません宜しくお願いします

日産車に乗るからだよw

>>30
ベルトきれたのか？

会社の日産車は錆びたところから水が浸入してくる

>>27
悲惨ヲタ哀れ〜
車も錆びて、社員も更に錆びとるねｗ

新しいネタないの〜(￣〇￣)社員がサビてるとかどーでもいいからさ。。

私恨も程々にしとかないと周りじゅう敵だらけになっちゃうよｗ

【日産監査マニュアル問題】監査員が来たらこのキーを押せ!
http://response.jp/issue/2000/1106/article5349_1.html

日産もマズいデーターは隠蔽か？w

同じリコール繰り返す日産w
燃料タンクのリコールは毎度のことか？w

＞日産，燃料タンクとタイミングチェーン・テンショナの不具合で「ティアナ」「セレナ」など約7万6000台をリコール，テンショナは同じ個所で2度目
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040205/1/

コンデンサの出火で燃えた自動車
http://64.233.179.104/search?q=cache:bq1Gjao6geMJ:nmc.nikkeibp.co.jp/kiji/j523.html+%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%BB%8A%E3%80%80%E7%81%AB%E7%81%BD&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=61
104万8910台の燃えるリコールがあった日産w

コンデンサの出火で燃えた自動車
http://64.233.179.104/search?q=cache:bq1Gjao6geMJ:nmc.nikkeibp.co.jp/kiji/j523.html+%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%BB%8A%E3%80%80%E7%81%AB%E7%81%BD&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=61
104万8910台の燃えるリコールがあった日産w

サンしっかりしろ！

ﾑﾗｰﾉどうしてもダメ。キモイ

侘びサビ

23

サビチェビッチ

在庫車を買わされた人ご愁傷様w

錆びが発生した場合ってどうしたらいいの？

>>47
⊃正規ディーラーの車検

>>40
火産は三菱以上ダーク会社では有名ですから
火産だから錆びるのは仕方がないが、爆発じゃ最悪やな
早く公表して誤れよ

>>49
なぜか、パジェロの火災を思い出してしまう漏れ･･･

燃えると一気に錆だらけ

23

日産車が長持ちってのは大嘘だな。

ホンダが一番。

そもそもスレタイが錆に限定しているのが気に入らない。
「日産車って本当に長持ちするの？」ってスレタイならよかった。

まだ、GT-Rとか現役で動いてるからよくねぇ？
シビッ○なんて（ｒｙ

サンオタってのはすぐホンダに矛先を向ける。
脳内も錆だらけってのがよくわかるレスだなw

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html

＞男性の代理人弁護士は「他にも多くの車の修理で石綿が使われていた可能性があり、
＞訴訟が問題提起となるのではないか」と話している。

修理でも、アスベストを無断で使う日産が訴えられてますw

>>57
テメーも年中この板で日産叩きしてるじゃねーかハゲ

錆はそろそろ心配しなくていい季節かな

>>60
こうして、ｱﾝﾁの冬の陣おわるかｗ

>>61
まあもう春だしね。

>>60
海水浴シーズンはじまるべさぼけ

どうでもいいけど弟の助手席に乗ってた時（レガシィＧＴ）、後ろからムラーノ（オレンジ色）2車線で物凄い勢いで煽ってきた。
弟は全く無視してたが（後から聞いたら時速は65�`で2車線だったし、自分のほうが余裕で速いから相手にしたくなかったそうだ）
もう片車線が空いてるのに。弟は車線を変更。この辺りで僕もサイドミラーで気づいて、「何こいつ」って言ったと思ったら
車線変更してもベッタリ。どうも弟もこの辺りでちょっと嫌気がさしたのか、何気に3速で（ＭＴです）軽く加速。
軽く....っていってもこの車は........。。。
ま、ムラーノも必死で追いかけてきてたけど絶対的に加速が違う。
何度か信号で追いついてきてたけど、性能差！？嫌気が差したか、車間距離を開けました。

まあムラーノみたいな宣伝過剰（スポーツカーがどうのこうのとか言う宣伝）で売った車は
勘違いさせるのか

>>64
欧州でルノー車乗ってたら高速でムラーノに抜かされた漏れが来ました。

すれ違い

ルノー車カワイソス

日産は長持ちしないな

オッサンは長生きしないな

エイプリルフールあげ

日産村山工場跡地、全国初の環境汚染区域に指定

東京都は、環境基準を上回る有害物質の六価クロムなどを大量に検出した日産自動車の
旧村山工場跡地を健康被害が生じる恐れがある汚染"危険区域"に指定した。今年2月
施行の土壌汚染対策法に基づく汚染区域の指定は全国初という。
きょうの産経が東京・地方版で掲載している。記事によると、汚染区域に指定された
のは旧村山工場の一部､約2800平米で、今年3月まで操業していたメッキ処理工場跡地。
この区域を含む跡地の大半は宗教法人の「真如苑」に売却されているが、日産は3月末
までに自社負担で汚染除去する方針という。
以前に閉鎖された日産の座間工場跡地などでも土壌汚染が激しく住宅分譲地としての
転用は不向きだった。村山工場の場合も同様で、“立つ鳥後を濁す”という日産の
旧経営陣の環境への取り組みが改めて問われる。

http://autoascii.jp/issue/2003/0731/article52845_1.html


錆びるのもあたりまえかw

ンダ工作員がオーストラリアでの失態を隠蔽しようとしています。（笑）

はいはいンダヲタワロスワロス

Ｆ１に出ているだけでも

ホンダ、トヨタ〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉日産

だろｗ

キューブのタイヤ交換した時に発見したが、
ボルト部分の周辺錆びてたorz

アホだねえ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141529308/254


http://www.syaken-navi.com/ng-case.htm
http://www.police.pref.niigata.jp/anzen/sougou_qa5.html

ボルト折れるんじゃないの？

錆びたうえに燃料漏れ、日産w

ひどい言われ様だな。鉄は錆びるだろが。

>78
そう、その通り。
だがその早さに問題があるのヨ。
日産車は、間違いなく錆びるのが早いんだナ。

>>79
⊃車の扱い悪い

錆びる錆びると言われるが日産以上に錆びるのが三菱。
ｽｽﾞｷ、ｽﾊﾞﾙも錆びやすいが、三菱以上に錆びはしない。三菱は固着して切断しなければならないぐらい錆付く。しかも錆びるのも早い。

欧州によく行くけど、日産車そんなに錆びてない気がする。
ﾎﾝﾀﾞとスズキ、三菱は錆びてるのよく見る。

スズキの場合、ボンネットあたりが錆びて
三菱は泥とかつきやすい場所から錆びていく
ﾎﾝﾀﾞは元々古い車が少ない。あってもちょっとボロいかも
（ただ、プジョーとかシトロエンの数年前のモデルよりはマシかも）

＞スズキの場合、ボンネットあたりが錆びて
＞三菱は泥とかつきやすい場所から錆びていく

日産は両方だよ

鉄だもん・・錆びるさorz
オールアル身軽自動車新発売！！
車両本体価格￥４８５００００
錆が嫌な方、買って後悔ナシ！！

>84
>79

>>83
んなことない。欧州行けばわかるよ。
日本と違って車検制度ない（一部な）から、どのユーザーも長く使おうとするので、よくわかる。
だから、ﾝﾀﾞの車なんて（ｒｙ

>86
んなことある。AA行けばわかるよ。
車屋眺めるのと違ってすっぴんの車が何千台と見れるので、よくわかる。
だから、サンの車なんて(ry

塗装もコストカットか

>>87
はいはいワロス
まず、欧州行って修行汁！

>89
はいワロはいワロ
ココは日本だ、まずAA逝って修行汁！

>>89は欧州行ってないほうに１万リラ。
理由…具体的な事例がひとつも挙げられてない。

>>90
元々、そんなにﾎﾝﾀﾞ車少ないのに証明しろと（ｒｙ

>92
日本語でおｋ

日産栃木リンチ殺人のスレを見ましょう。
日産乗りますか？人間やめますか？


http://www.akuroki.jp

錆びてガソリンがもれるのはあったが・・・

ここまでひどいのはなかったな・・・


これもガソリン漏れ同様どうせテレビではあまり扱わないだろうから
http://www.asahi.com/national/update/0412/TKY200604120199.html
＞日産自動車栃木工場に勤めていた須藤正和さんが９９年９月末、同僚やその友人計３人（いずれも当時１９）に

拉致され、２カ月間、熱湯を浴びせられるなどの暴行を受けた。３人は正和さんに消費者金融などで約７００万円を借りさせて遊興費に充てたうえ、発覚を恐れて同年１２月、同県市貝町の山林で絞殺、コンクリートで遺体を埋めた。

http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html


やっぱ広告量が多いからかな？

今、メディアコントロールかかってる？

ワイドショーが一生懸命

他のネタ扱ってるね

スバルも錆びる

市況版一
日産リンチ殺人スレ
日産株のオーナー様、購入をお考えの方。
マスコミではまだ取り上げられてはいないため、まだあまり知られていない疑惑があります。
日産栃木工場従業員リンチ惨殺事件。日産株を保有されている方は事件再発、またはこの事件が広く知られた時のリスクをお考え下さるためにもこのスレを読んで下さい。



この隠蔽体質常識的にこれが事実なら日産は謝罪の一つもするべきなのにそれどころか死者に鞭打つような行為。
この事実はだれかが知らしめていかなくては風化してしまう。
だからこそ書き込みをしています。

レクサスが唯一アピールできた高品質はもう過去のものです！
レクサスは低品質の上になんと、驚愕の隠蔽疑惑まで浮上！！
リコール問題で失敗のどん底まで突き落とされたレクサスに、
這い上がれる策は撤退以外に一切、ありません。
ﾚｸｻｽｦﾀも今すぐに人生から撤退して考えを改めましょう。

トヨタは半年ほど前から不具合を把握していたと思われる書きこみ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

最近、日産工作員が話題逸らしに必死ですね。
ところで、この事件だけは錆びつかさるわけにはいきませんよ。
（と、さりげなく錆びに話を持っていく）

日産車はリアフェンダーの処理が最悪なんだよ。あれじゃ錆びて当たり前。

２０年以上前からサンザン言われているのにマダ改善されていないのか？

アホカト･･･

俺のY32シーマも左リヤフェンダーから水が入って来て、モーター錆び付いてマフラーに繋がってるワイヤー引っ張れなくなってますよ。

マジ？

104
マジですよ。昨日もタオルで吸い取りました。全塗する時に直してもらいますけど…はぁ〜

ttp://tenjin.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9804.html#980412

--
Ｎ産

ここの車を見るとメマイがしてくる。特に新しいローレルなどは現代の浦島太郎と言える。
その病根は深い。

ここの車はかつてサビサビであったし今も車体後半がサビサビである。防錆対策の基本は
押さえているがツメが甘い。

車のサビで命を落とすこともある。車体後半がサビてマフラー付近に孔があく。走行中運転席
の窓をわずかに開けエアコンを内気循環にすると、室内が陰圧となり、孔から室内に排ガスが
逆流し、パッセンジャーが死亡や重傷を負ったと報道されている。同じ事はどのメーカーの車
でも起こり得るが、特定のモデルに多発したとのことである。

元Ｐ社系の古いのＳカイライン(6-7th)やＰルサー、Ｌーレルのトランク、リアフェンダー、
前後エプロン、バンパーステーなどを見て欲しい。サビサビである。

いや、サビ無くても基本設計からしてあぶない。Webmasterには理解出来ないのだが、この
メーカーには一時期、後バンパー裏の板金の、排気を引き込み易い低い所に換気孔をあけた
車がある。一応逆流防止のゴム弁があるが、古くなるとどうなるかわからない。

何でもこの付近の陰圧が高いとかであるが、走行中に運転席の窓をわずかにあけた場合の
陰圧ははるかに大きい。もしエアコンが外気導入になっていないと、車体後半のサビ孔や
換気孔から排気を引き込む。このメーカーの古い車に乗っておられる方は、サビや換気孔を
チェックした方が良い。

ｷﾁｶﾞｲサンヲﾐﾆﾊﾞﾝｽﾚに出現中！

ノア・ヴォクｖｓセレナｖｓステップWGN　その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144599402/

１、このｲﾀに粘着してる超強烈なｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ野郎。
２、丸一日そんなﾚｽを付けるのが人生のﾆｰﾄ様。粘着暦1年以上。
３、すべてIDを変える。ageる傾向あり（かまってもらいたい）
４、かまってもらえないと「SWオーナーがDQN系の作り話」で釣る。
５、一人会話。自作自演も多い。（かつて何度もバレて失敗）
６、かつて雨だれ不具合を「雨漏り」にして一世風靡。ﾎﾝﾀﾞやマスコミも動かすほど書き込んだ。
７、しかし、ま、彼が居ないと殆どこのｽﾚに書き込みが無いのも事実。
８、顔真っ赤かで反応するのであくまで暇つぶし気分でつついて見るのも一考。

とにかくこの板天下一のアンチホンダです。成敗しる！

某会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概５年で買い替えるんですよ。ならば５年持てば十分でしょう。過剰品質に
ついては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」つまり利益を増やして
配当も増額できるようにします、という意味合いの発言をしている。

それから７〜８年が流れ、今のトヨタを見たらどうだろう。
とりあえず台数だけは売っているが、近年の品質低下はあからさまである。
バブル時の品質はもはや期待できないのだろうか。リコールの多さは勿論、
基本的にトヨタ車の美点であった良心的なところまで消滅してしまい、
面白みは無いが安心して買える、という最大の強みがまでも崩壊しつつある。
いかに売るか、いかに利益を増やすかに注力するのは経営としては間違って
いないのかもしれないが、やはり程度があると思うし虚しさを覚える。

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
渡辺社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の緩みがある」と。
専門筋においては、次々に車種を増加させ拡販一直線に走っているが、
設計から品質管理に至るまでキャパ不足は明らかで、無理な操業をしている
のではないかと分析する。

さらに先日、パトカー、救急車両についても不具合が明るみに。
大丈夫か？トヨタ自動車。

過去に築いた信頼を切り崩している現状に憂慮する。

そのトヨタをも下回る日産って何？

>109
ヲタも企業も錆付いて腐食しまくってるんだろ。

所詮は悲惨自動車

御爆予告
ﾄﾁｷﾞリソチ殺入のスレが関与の疑惑を揉み消すため、にっさんのリアル工作員がスレの破壊活動を行っています。
揉み消させないためにも御爆ですみませんが日産工作員ヘの報復として告知活動をさせていただきます。
ご理解の程よろしくお願いします。
あとリアルな有名企業の破壊工作活動に興味のある方もご覧ください。

まぁ三菱よりいいよ。
錆びる、漏れる、壊れるの三冠王だから。
あと取れる、隠すも加わるから五冠か。

日産も同じじゃんw

錆びを心配する季節も終わって、このスレも静かになったな。

この冬、左右リヤフェンダーの内側に大きな錆穴が開いていたので、
直しました。直してて気がついた事は外側から一見、何気に見えない所
なんか塗装も無く錆々の下地が出てました。
キッチリ板金して仕上げましたが、数日間、ナゼか塗料の匂いで室内が
臭かったでしたね。

情報は漏らさないのに燃料は漏らすんだな

うんこ漏らし

23

俺日産車（ちなみにY34）だけど１年に一回ぐらいしか洗車しないけど、まったくサビなんて出ないぞｗ
ちなみに新車で買って７年ぐらいたつけど。洗車しない方がいいんじゃないか？ｗｗ
これといって不具合もない。まあ、ダッシュボードがギシギシアンアン絶えずいってるぐらいかな。

>119
それはいわゆる「当たり」だ。よかったな、大事に乗れヨw

見えないところでサビが進行している予感
大概そうだし

ってかヒサン車一時期バンパーに発砲スチロールが入ってた件。

錆なんか気にして乗るなっちゅーの。

>>119 お前は日本じゃない雨が振らない海から遠い場所にでも住んでるんじゃ無いか？
ネバダとかアリゾナとか。

>>123幸せな方ですね。>>106

トヨタが「品質」専任専務
トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。
2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。

品質問題専任の専務には、トヨタモーターヨーロッパ社長を務める佐々木真一専務を充てる。
堤工場の品質管理部長や高岡工場長などを歴任した現場の品質管理のプロ。
トヨタでは13人の専務がそれぞれ2―3分野を兼任、品質担当も兼務だった。1分野専任は「異例」（幹部）だ。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

記者注：年間二十件超の死亡事故は関係者によると例年の約三倍らしいです

まず事故の犠牲になられた方の御冥福お祈りいたします。

どの業界もそうだし、仕事に限らず私たちは多くの犠牲の上に生かされている忘れてはいけないとつくづくおもいます。

年間２０件の死亡事故ってのもすごいねぇ。

御冥福お祈り

　【ニューヨーク２日共同】
トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が
２日までに、上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を
受けたとして、トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め
総額１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。

　訴えによると、女性は２００５年４月から社長秘書に配属されたが、社長から２人きりで
出張できるように日程調整することを求められるなど恒常的に嫌がらせを受けた。
会社側は女性からの報告を受けながら適切に対処せず、セクハラを防止する体制に
不備があったと主張している。

（初版:５月３日９時２分）
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006050301000255_Economics.html

どうでもいいが、トヨタは関係なくない？

　トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、動力伝達装置やブレーキ部品に
欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が発生している。

　対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれているが、同省によると、
救急搬送中の事故は起こっていないという。

※別ソースより
　エンジンの力を車輪に伝えるプロペラシャフトの接続部分が摩耗して壊れる恐れがある。福岡県で昨年３月、
救急車が走れなくなるなど、救急車だけで同様の事例が計５件起きている。患者搬送中のトラブルは確認されていないという。
　他に、ブレーキの耐熱性が不足していて、ブレーキの利きが悪くなる恐れもある。
http://www.asahi.com/national/update/0404/TKY200604040384.html

■ソース　（2006年4月4日19時40分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060404ic23.htm

日産車が錆びやすいという現実から逃げ、
話題をそらそうとサンヲタが必死にヨタ叩きか。
もはや笑えるを通り越して哀れみすら感じるな。

>>131
おまえの必死さにもほんの少し哀れみを感じるぞ。

錆びる日産車を掴まされたユーザーに哀れみを感じるが

>132
連夜のヨタ叩き乙！
早く板金屋にいって錆び直してもらわないと
腐り落ちるぞ、そのフェンダーw

現在もスズキとダイハツはマジで錆びやすい
これはかなりの人が感じていると思うね
他のメーカーなんて大差ないよ。そりゃ数万台のうち一台くらいは
明らかな塗装不良もあるだろうよ
ただ、一昔前のスバルは明らかに塗装が悪かったな

ダイハツは軽の中じゃまだマシな方だぞw
軽同士で比べりゃ三菱の方が明らかに錆が早い。
スズキが一番酷いのは言うまでもないがw

北海道とかで使ってりゃどれも錆びるとか言ってるヤツもいるが
確かにその通りだが問題はその早さなのよ。
日産はマジで早い。３〜５年でリアフェンダー周りから腐食が始まってくるし。
トヨタもそりゃ錆びてはくるけど3〜5年位じゃせいぜい下回りとか足回りにくる程度。

まぁ8〜10年以上経てばさすがに何処も大差ないがな。
つーか最終的には個人の手入れ次第だろ。

　トヨタ自動車は18日、ヘッドライトが点灯しなくなる欠陥があるとして、「カローラ」など
16車種計約127万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　一度のリコールとしては1996年に日産自動車が行った約104万台を超え、対象車数が
過去最高となった。

　同省は「部品の共有化が進んだことと、不具合が売れ筋の車種に起きたため、規模が
大きくなった」としている。

■ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000086-jij-soci
関連スレ：
【自動車】プリウス、全世界16万台無償修理へ／トヨタ、エンスト問題で [10/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129280456/ (05/10/14 18:00)　

>137
フーン、だから何？必死だネェw

錆びやすいのはリコール対象でなくて、日産車的にはデフォなの？

本当に日産車が好きなら栃木リンチ殺人スレを荒らす日産社員をなんとかしてくれる？
この事件への日産の関与を隠蔽したいんだろうけど、いくらなんでも悪質すぎ。
えげつない事するよ。日産の社員の人は。
被害者が苦しい状況に置かれていることを知っていたのに加害者と一緒に遊んでるだけみたいな報告書を捏造して、捜査をさせないように仕向けたり、
面子のために被害者をクビにしたり、
話題が広がらないように荒らしたり、話題薄めてただのアンチスレに見えるように、他のメーカーを叩くダミーのアンチ板作ったり。
少し前の三菱かよ

日産車のマフラーは相当ひどい。
うちのほうでは5年も乗れば、どこのメーカーもつなぎ目のフランジ部が腐り排気漏れするが日産は3年でした。
5年目にはリヤクォーターのホイールアーチ部が錆びて穴があきました。
カローラより100万円高い買い物だったのに、同じ年式の社用車カローラのがボディも下回りも明らかに錆びて無い…
下回りなんて点検の時しか洗ってないカローラのがキレイだなんて…
相当ショックです。
結局、使ってる鉄の材質が粗悪ってことなの？それとも防錆技術が無いの？

>>141
多分、両方。

塗装も悪い

くそくそ

マフラーはウチの親父が昔乗ってたブルーバードもすぐ腐ったな

ンダやらツダなんていう負け組みメーカーの
犬小屋車の乗ってる人が集うスレはここですね

ボディに穴開いた記念!!おまいら車体下防錆塗装してるか？
塗装屋親父｢所詮、正規の錆止め塗料だからな…機械でピン(一回塗り)で仕上げたところで長く持つわけないだろ!!」と言って……た？
あれから五年経つが未だに車体下は錆でてないがボディが逝った……川orz
恐るべし職人技……
2〜3万でやってくれるからお試しを
By 月まであと少しの青鳥乗りマジレス野郎

今日もどこかでサビの被害者が悩んでるんだろうな

●○●お知らせ●○●

日産栃木工場従業員による残虐なリンチ殺人事件はマスコミの報道でご存知だと思います。
警察官の不用意な発言が被害者殺害の引き金になった事実は今となっては有名です。

しかし、広告費によるマスコミの買収があるかないかは定かではありませんが、マスコミが口を閉ざす殺害の引き金になった官民癒着の闇の事実があります。

繋がりました。
マスコミが報じられない事実。

http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1146840436/1

アタクシの32シーマさぁ〜今日の雨でトランク左側のジャッキ入ってる所に、水たまってるよ(T_T)素敵ね、日産車って(^_^ﾒ)見るたんびに愛着わいてくるよ。フフフ…

そういえば知り合いの乗ってたスカもヘッドライトに水が溜まるって嘆いてた。

早く錆びさせて買い替えを促してるようにしか思えない。そしてそれが２〜３回ほど続くともう日産車を買う気も起きなくなる。
そんな気がするんですが。

スズキは塗装がやたらハゲやすい。当然、錆びも出てくる。長年乗るのはきびしいよ。

親父の代からずっと日産車で
住んでいる地域も冬は融雪剤撒きまくりの過酷な環境だけど
平均７〜９年で乗って一台もボディに錆びが浮いたことなんかない
さすがにサスや下回りは錆びが発生するがこのスレの住人のレスみたいなことは一度もない
大将のレスをネタ扱いするつもりは無いがねｗ

それはいわゆる「当たり」だ。よかったなw
オマエ運がいいぞw

適当なことを書いている人が多いですが、日産の車は錆びませんよ。
錆びているのを見るのはいつも与太車ばかりです。

言われているより日産車はよくできている。
オイルは減らないどころか汚れないし（ノンターボ）、目から鱗が落ちる思いです。

↑お前はなぜ、日産車は錆びないと言える？日産車に乗ってる人の車を全部見て来たの？いい加減な事言うな。どれだけ手入れが良くても、錆びない物などない。古くなれば錆びは出てくる。結果、お前が与太者。以上。

日産は塗装が悪いのかな？

１台みて全てを判断できる奴がいるときいて

トヨタ自動車株式会社

ランドクルーザープラドのリコール
ttp://toyota.jp/recall/2006/0516.html

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、高速で山間の
屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するもの
があります。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、
当該部が折損して車輪が外れ、走行できなくなるおそれがあります。

157
逆に日産がサビやすいと言えるのはナゼ？

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日産はコストカットしてるから。

錆びてガソリンが漏れるリコールにはﾜﾛﾀ

Ｓ１４のリヤフェンダー周りの錆酷すぎ・・・・orz

俺のエルグランドに錆が
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防腐処理しとけ。
それで錆びたら防腐処理してもらったところに文句言いにいけ。
１０年くらい使えば日本全国、どこでも車は錆びるからな。
海の近くや、雪国の車はどこのメーカーでもすぐ錆びるしさ。
ここで錆び錆びうるさく言ってるやつは黙って防腐処理しろ。
あ、後擦った所を早く直してもらうのも忘れずに。

>166

>北海道とかで使ってりゃどれも錆びるとか言ってるヤツもいるが
>確かにその通りだが問題はその早さなのよ。
>日産はマジで早い。３〜５年でリアフェンダー周りから腐食が始まってくるし。
>トヨタもそりゃ錆びてはくるけど3〜5年位じゃせいぜい下回りとか足回りにくる程度。

しかし傘下ダイハツよりも売れなくなって5位メーカーに落ちた日参車なんか、
一般人の俺でも見分け付くからもう二度と買えない
日参車上越ではまず見かけなくなった錆びやすいボディ（笑）
比較すれば見た目ではっきりわかる格安プラスチック木目（笑）
赤字脱皮の時から、ゴーん流あらゆる面でコストカットで品質ダウンしすぎだったようだ（笑）
日参らしい最近のXトイレルの錆びて燃料タンク漏れて爆発のリコールキャンペーン劇には（大爆笑）

このスレ見て気になって車の下を覗いたら
まだ４年目なのにマフラーのパイプとかサビで茶色かった orz

以前、パイプが錆びて排気漏れのリコールが出てなかった？

日産はマフラーと燃料タンクが弱いみたいだね。
そこを改善して・・・。

そろそろ梅雨の季節（南九州はすでに梅雨入りとか）ですが、日産車にお乗りの皆様は気が抜けないですね。

>952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 08:46:07 ID:kxvT0vVXO
>セフィーロの塗装は弱い気がしませんか？ドアの下側のエッジ部分とか塗ってあったり無かったりするし。
>全塗装するかなぁ(~_~;)
>
>
>953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 14:50:20 ID:Vdoji10vO
>>>952
>・・・？？
>952のｸﾙﾏだけじゃね？
>
>
>954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 15:58:14 ID:kxvT0vVXO
>えっ！？俺だけ？まじかよ〜
>
>
>955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 19:02:47 ID:WLDee6KlO
>どうでもいいよ
>
>
>957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 23:02:24 ID:kxvT0vVXO
>こっちはどーでもよくねーよ。ちゃんと塗ってねーからよそで日産はすぐ錆びるとか言われんだよ。みんな一回ちゃんと見た方がいいよ。
>
>
>958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 23:31:54 ID:WLDee6KlO
>どうでもいいよ

そんなこたーない！

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

日産w

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html
>日産のリコールけた外れ
>共通部品欠陥で拡大
>部品検査、抜き取りだけ
>コスト削減で安全軽視

>二〇〇一年十一月にも同じ部品メーカー製の同じ回転センサーのハンダ付け不良で日産は、三十万二千台のリコールを出しました。

しかし最近どのメーカーもリコール多いな。
コストダウンもいいが安全性までダウンしちまったら元も子もないぞ

　ホンダは３１日、乗用車「フィット」「ストリーム」など９車種４２万３３４４台
（０１年４月〜０２年３月製造）のキーシリンダー部分に不具合があるとして
無償点検・修理を国土交通省に届けた。

　オートマチック車でパーキング位置にしていない場合でもキーを
引き抜くことが可能なため、駐車ブレーキをかけていないと、エンジンを
止めていても傾斜地で勝手に車が動く恐れがある。駐車中に車が動いて
ほかの車や壁にぶつかったという物損事故が６件起きている。

ソース（朝日新聞）　http://www.asahi.com/business/update/0531/146.html?ref=rss
別ソース（ロイター）　http://feeds.feedburner.com/reuters/JPBusinessNews?m=4690
ホンダ：フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
関連スレッド
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/

マツダのエンジンオイル汚れなかったよ。まめに交換はしていたけど…
スペックはたいしたことなかったけど…

日産車の防錆保証って何年だっけ？

表面錆が３年穴開きが５年だコラ

＞経産省、日産販社の統合で産業再生法を認定
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2006032907113c6

日産は大幅黒字を計上したのに、日産販社は産業再生法適用で税金免除
計画的に税金逃れ？

23

＞日産、北米で一部車種の販売停止　エンジン発火１７件

http://www.asahi.com/business/update/0603/005.html

販売停止にするほどの凄い火力なのかw

>>184
アメリカ人やメキシコ人が作ったんだから仕方ないと思われ。
でもいいことじゃないわな。
何とかしろよ日産よ。
ファンが逃げていくばかりじゃないか！

爆発日参販売停止（笑）
よく燃えてるよな火惨車〜

燃えるならもっと他のことで燃えてほしいものだ

日産って卑怯だよな！
かつては削除人がサンヲタか日産の息が掛かった人間が勤めていて、
アンチスレを徹底して削除やスレストしていた。
そのことに言及した途端に過剰反応ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149391075/354-

久々にサビオラ上げ

日産、ブレーキローター破断！サビのほうがましかｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【リコール】日産 エルグランド のブレーキローター破断
http://response.jp/issue/2006/0613/article82885_1.html

純正マフラーは腐って貰わないと整備工場や下請け工場も困る
ボディーも腐って貰わないと板金屋が困る
つまり錆易い車ってのは、日本経済を潤う源なんだよ

傷が消えるというアレもクリアーを普通にしただけ

今までケチってた

23

2005年06月14日
　男性 東京
　電話
　ニッサン ADﾊﾞﾝ
　2003年06月 14,000 Km
UD-VFY11 不明
電気装置 Ｎ／Ａ
　プラグが錆び付いてエンジンから抜けなくなった

>>148
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148270398/326
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148270398/334

気づいていない。

構造上知らずに触媒通る前の排気ガスを家族全員で吸っている。

しかも、国土交通省は騒ぎにならなければエレベーターでスルーGoGo−ンだ

>>195
窓あけてりゃ大丈夫だ
俺のミラなんかフロントパイプのガスケットを入れてないから
排気漏れで排ガスが室内に入るが、常に窓を開けてるから大丈夫V
私はエアコンと言うものが嫌いでな

窓開けると余計に陰圧になって生ガスが・・・

>>197
でも俺は平気だお

既に脳がやられてるようだなw

サビオラ

海沿い

錆びで穴が開いたらパテ埋め？

>>202
ウレタン充填

>>203
根本的な解決にはなっていない気が・・・

ウレタン充填はサビの原因にもなる

ウレタンにも水分があるしね。

九州地方は大雨だったようですが、日産車乗りのみなさん、錆びは問題なかったですか？

田舎臭い横浜に本社を移転するような企業の車は、一生買わない。

こう思っている人は多いだろう。マジ

>>208
今の時代、本社が東京にある必然性はだんだんなくなってきたしね。
一流企業と言われるところでも地方都市に本社を構えるところも少なくない。

>208
それは時代遅れな発想と思われ〜。

海沿いでサビが心配だなw

逆に、みなとみらいにおいておいても錆びない車作りを目指してくれるといいんだがｗ

日産って防錆技術が劣ってるのかねえ？それともケチってるのか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060626-00000747-reu-bus_all

>>175（笑）錆過ぎて減惨（笑）
見てわかるわざわざ錆びる車、誰が買うの？？？
横浜に負け犬が来てもイメージ悪くなるよな〜
取引先も荷惨離れ加速ですｗ
捨てられた（日惨笑）
誰も日惨なんか信用していませんｗ
ゴーンが信じてだって、まさにアフォｗ

鉛ゼロ塗装にしてからじゃねーの←錆

>>215
亜鉛めっきではなくて？

ねえ、思うんだけど、燃料タンクが錆びるのって、
ユーザーが水抜き剤入れないで何年もほっといてるからじゃないか？
日産車が錆びやすいのは事実かもしれない。
でもそれを工夫して対処しないユーザーはもっと駄目だと思う。
車ってのは実に金のかかる乗り物なのだから、
ユーザーがきっちりと金をかけて手入れしてないといけないと思う。
そう考える濡れはおかしいですか・・・？

燃料タンクじゃなくてパイプのほうだろ

３年で漏れるのはどう考えても品質の問題ｗ

俺のマーク２は、６年間全く整備なしで車検をスルーｗｗｗｗｗ

>>218
それも水抜き剤で対処できないかな？
何か錆びない方法ってないの？

水抜き剤ｗｗ

水抜き剤なんて使わない車じゃなければ必要ない（ｷｯﾊﾟﾘ）

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

つうか水抜き剤なんて使う？
ＧＳでよく言われるが、必要性を感じない。

これだから水抜き剤至上主義派は困る。

俺は１２月の頭に毎年一本入れてる。
たまった水が凍ると厄介だから。

たまんないよ。普通に使ってれば。
数週間に１回で、燃料タンクが満タンになっていないとき水滴がたまる。

最近は車を使わない人、ギリギリまで満タンにしない人、
２０００円分しか入れない人などが多いから、
水滴たまっている人多いかと思われ。

ｼﾂﾓｿ
>>225が言っている、水抜き剤至上主義派ってのはどういうこと
(又は人)ってことでっか？「お前みたいな人だ」って答えは無しね。
あと「>>220みたいな人だ」って答えも。ちゃんと説明お願い。

あんまり満タンに執着するのも良くない。無駄な燃料＝バラストだから重いぶん燃費悪くなる。
満タン→エンプティランプ手前で給油→満タン、んでしばらく運転しない時は満タン
こんな感じでいいんじゃない？
あと、水抜き剤はあまり効果がなかったとの報告もあるらしい。

毎日乗ってるヒトはそれでいいんじゃね。つーか、空気読めねえ奴だな。

問題はたまにしか載らないのに満タンにして置かないと・・・
というのがそもそもの話。

喧嘩相手を捜しているのか？武勇伝でも聞き出したいのか？‥一体どのような主旨で漢を募集する
のかね？中・高生の頃、単なる不良として地域に名を残しても現在は建設作業員やトラックの運転手など
世の中に数知れないが…(爆)

俺の場合、腕っ節の強さと明晰な頭脳＆度胸＆仲間達等関わる人達総てに対する優しさが評価され、若い頃は組関係の大物から
焼肉屋で深夜まで接待されてスカウトされた経験も数多い。(爆)

それはそれとして方向が違っても成功
出来たであろう自信は在るが、現在のリーマン生活で良かったと思うぜ。だって学卒だし、年収は2000万
は貰えてるし…

決して、威張れるような額じゃないが…フーガとエルグランドを所有して生活にも困っていないょ！(爆)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145438786/546

>>230
たまにしか乗らないぐらいなら車を所有するなと小一時間

燃料タンクが樹脂性なら無問題

【スカイラインＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市】

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00092996.html

錆びて制御不能？

>>235
んなばかな。

ＧＴ−Ｒもやはりリアフェンダー錆びるんだよね。雪国だとすぐ錆びちゃう。

GT-Rだろうがマーチだろうがプレジデントだろうがみんな錆びるよ。
わかりきったコトいうなよｗ

特に日惨車はな。

燃料漏れたら、すぐ分かりますか？

良スレなのでageときます

サビ問題

もうじき梅雨明けですが、まだまだ油断は禁物でしょうね。

test

サビやすいんじゃない。
元々サビてんだ、分かった？

お万子

錆て塗装が浮いてたらどうすればいいの？

サビを全部落とした上で塗装しないといけませんね。ご愁傷さま。低品質の日産を恨んでください。

23