なぜレクサスは失敗したのか？　14失敗目

前スレ
なぜレクサスは失敗したのか？　13失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/

とうとう、月当たり2000台の登録を割り込みました。
口ッテリアマークを付けたボッタクリ価格の「なんちゃってプレミアム」は、
当初予定の半分しか売り上げられていません。

とても、買う気にならない失敗の理由を、探っていきましょう。
　

>>1
スレ立て、乙！

なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？　9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　10失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/

本当に失敗してるんですね、レクサスって。

つまり『レクサス』にした意味が無い。

正確には“ユーザーには無い”という事か。

メーカーは利益率が上がるという意味があったが、こう売れなくては逆効果だし。 　　

久米宏　プライベートサイト　より
ttp://www.kumehiroshi.jp/cartuch.html

(5)これは、番組ではカットされましたが、僕が、レクサスのエンブレムにこだわっている
ところです。レクサスの「Ｌ」のマークは、どう見ても間が抜けています。
ttp://www.kumehiroshi.jp/images/cartouch/05/5_l.jpg

(6)どうですか、これがプレミアムカーのエンブレムに見えますか？　ベンツやBMW、
アウディやジャガーに、このバッジで対抗出来るでしょうか？　例えば、名古屋の
シンボル「金の鯱」をシンプルにデザインして、エキゾティックでオリエンタルなエンブレムに
出来ないものでしょうか。これは本気で言っています。
ポルシェのバッジはシュツッツガルト市の、アルファはミラノ市の、それぞれ紋章です。
ttp://www.kumehiroshi.jp/images/cartouch/05/6_l.jpg

今回の最大のテーマは、
「力ずくで、ブランドは出来るのか」です。
恐らく５年ぐらいで、その答えは出るのでしょうが、僕の考えは、
「それは、かなり難しい」というものです。
ただ、トヨタがレクサスで失敗すると、日本経済に与える影響が小さくないので、
それが心配です。
まあ、９月発売のLSに関しては、セルシオからの乗り換え需要が膨大にあるので、
レクサス事業の大失敗は有り得ないのでしょう。
更に、ハイブリッドも導入されるので、それで流れが変わる可能性もあります。

------------------------------------------------------------------------------------

ＧＳの記事が消えてますｗｗ
そこまで追い詰められたレクサスｗ

ゲンダイネット
■トヨタ　レクサスがはまった袋小路■

ttp://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=24774

>>２おまえ　放浪の旅好きだなぁ
Ｍ３スレで相手にされないからココに来たの？

　
★トヨタ工作員のガイドライン★

１：アンチトヨタは全てンダヲタ、ミツブシヲタに認定できる
２：コピーデザイン車をコピーじゃないと断言できる
３：同じコピペを繰り返す
４：他社自動車メーカーの粗探しのため日夜ニュースをチェックするのが日課
５：１番手になるためなら手段は選ばない 。口癖は国内ナンバー１企業
６：中身もないのに、より自分を大きく見せたがる
７：「威力業務妨害で通報しますた」が口癖
８：会長を見習って公道で遅い車がいるとむきになって、パッシング＆無理な追い越しをかける
９：知ったかぶりである
１０：自分の乗っている車だけはリコール対象でない＆与太はまじめな会社であると信じている
１１：アンチトヨタスレが立つと身分を偽ってでも擁護する＆削除人に通報
１２：.削除された理由は「ヨタによる圧力」じゃないと信じて疑わない
１３：安藤美姫と俵が大好きだ。
１４：Ｆ−１等のモータースポーツで他社の不正は敏感に反応するが与太の不正は見てみないことができる

1.第１回日本グランプリでもインチキ。NHK プロジェクトＸ プリンスの回で放送。
2.ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
3.ＷＲＣ、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。全ポイント剥奪。そして追放。
4.Ｆー１、フェラーリからマシン情報とソフト丸ごと盗み裁判ざた。

つまり、"勝った"としてもそれは全て汚れたカップでしかない。

2006年01月16日(月) ブルナー、起訴か？
トヨタのチーフデザイナーだったグスタフ・ブルナーが近々検挙されるのではと言われている。
これは、彼がデザインしたTF103とTF104を設計するために使用したソフトウェアがフェラーリから
不正に入手したものだからだという。
現在検察側は検挙出来るだけの根拠があるかどうかを調査しているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18518

国内レースの黎明期から、ずっとインチキしかしないトヨタ。
もう、レースに出るのは、止めた方がいいと思うね。
全く似合わないよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
北風と太陽

ある日、トヨタと欧州車が
『　道を歩いているお金持ちの人たちの分厚い財布をゲットした方が勝ち　』
というルールでどちらが強いかを決めることにし、力くらべをすることになりました。

“じゃあまずはオレから”とトヨタが【お寒い宣伝とおもてなし】の風をﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰと吹き付けて財布を吹き飛ばし
お金持ちの人達の財布をすべてゴッソリ頂いてしまおうとしました。
ところがお金持ちの人たちは、人智を超越した前代未聞の信じられないほどの寒さに
尋常でない嫌悪感を抱きながら、コートの前を確実にｷﾞｭｯと押さえ寒風をシャットアウトするのでした。

「アハハ、トヨタは何も分かっていないんだねｗじゃあ今度はボクの番だね」

欧州車はそう言うと、宣伝重視でおもてなしとプレミアムを連呼する九官鳥のようなトヨタとは正反対に
【おおらかに、そしてゆったりと構えた接客】でお金持ちの人達の気持ちをなんとも暖かいものにしていきました。
「いやぁ、外は凍るような寒さだったからね。
　　　　　　　　実に気分が良いね、なんだか身も心も暖かくなってきたよ。
　　　　　　　　　　　　　　　契約書にサインするからキミ、このコートをどこかに掛けておいてくれ。」
そう言ってスムーズに、そしてドンドン契約が進んでいくのでした。
やはり、寒〜いレクサス店を訪れた後に欧州車を見に行く客は暖かさを顕著に実感するようですね。

【　教　訓　】
手っ取り早く乱暴に物事を片付けてしまおうとするよりも、
ゆっくり着実に行なう方が、最終的に大きな効果を得ることができる

　
「劣糞臭」って、
裸の王様ですな

「王様、この車は高価ですが、すばらしいです。ただ、見る目のない人には
　この価値はわかりません」
「どれどれ、ほう、いい車じゃないか。買おう」
「ありがとうございます」　微笑む三河商人

王様が得意になって窓を下ろしそのクルマで町を流しました。
みんな感心していましたが、ある少年が叫びました。
「王様がただのトヨタ車に乗っている」
「・・・ほんとだ、王様がただのトヨタ車に乗っている」
「どうしたんだろ、王様」

「しかも、不採算な売国企業の"口ッテリアマーク" ついているし〜〜〜 」

　
　///// 奥田の手抜きが、いかに凄いものであったか。/////

　
2月8日朝の日経新聞３面を見よ !

「綱渡りの品質　（トヨタ）増産の一方、リコール急増
　昨年１８８万台　４年で３０倍に。」

渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。

　流石、欠陥車日本一の組立商社の社長だな。

役員達の責任は、全く問わないんだな。

全世界で、昨年で年間900万台生産しても、600万台の欠陥車が発覚してしまいました。
　

14失敗目

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━！！
ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

米国でも、本当に売れているのは、古いV6カムリの焼き直ししたES(ウインダム)とRX(ハリアー)だけ。

やはり、ボッタクリ価格の"劣糞臭"は大失敗 !!

トヨタ決算説明会、「レクサスへの期待が高すぎた」
2006/02/07 17:51
　トヨタ自動車は2006年2月7日、都内で開催した決算説明会で、高級車
ブランド「レクサス」の販売が当初の目標を下回ったことについて触れ、
「当社のレクサスへの期待が高すぎた」（鈴木武専務）と振り返った。
　トヨタ自動車は2005年8月に高級車ブランド「レクサス」を国内導入した。
当初は受注も月間販売目標を大幅に上回ることなど勢いもあり、2005年8月3日
の決算説明会では「年末までに2万台の受注を狙う」と見通しを立てていた。
その後、レクサス導入後の2005年末には「レクサスの立ち上がりは厳しい状況」
と見通しを弱めていた。
　今回の決算説明会では、2005年末までのレクサスの販売台数が目標の半分と
なる1万293台であったとした。鈴木氏は「発売当初はレクサスへの期待が
高すぎた。2006年はレクサスの旗艦車種であるLSの投入により、レクサス
ブランドのコアとなって販売台数増に寄与するだろう」との見通しを示した。
　同席した、専務の金田新氏は「世界市場でみた場合の日本の販売台数が占める
割合は微々たるもの。レクサスの主要市場は米国で、2005年に30万台を販売
している。世界市場におけるレクサスの販売台数は計画通りだった」とした。
挽回策についても、「2006年に投入する、GSハイブリッド、LSに加えて新たな
販促企画の手も打ってある。プリウスも普及するまでには時間がかかった。
レクサスもユーザーに認知されるまでには時間がかかる」との認識を示した。

包茎チンチンマークを"口ッテリアマーク"に取替えでも"恥垢"が顔に出たからな。

http://www.sankei.co.jp/news/morning/08kei003.htm

皮被りマークの恥垢が溜まりまくりなのが、"顔に出ていますよ"　盗用多(笑)さん。

欠陥車だらけで日本一になったから・・・・

トヨタは"国内では不振w"

★トヨタの国内販売、３年ぶり減少・今年174万台に

　トヨタ自動車は16日、2005年の国内販売台数が前年比2万台減の174万台と、
3年ぶりに前年実績を下回る見通しを明らかにした。軽自動車や中古車などに
押され、最も販売台数が多い「カローラ」など主力車が低迷した。
国内シェアで4割以上を占めるトヨタの苦戦は、より安価な車種に需要が
シフトする国内市場の構造変化を象徴している。

　当初計画では、05年の国内販売台数は180万台だった。販売実績が販売計画を
下回るのは2年ぶり。8月末から高級車ブランド「レクサス」の3車種を
国内発売したものの、販売を押し上げられなかった。


日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051217AT1D160A316122005.html

　
虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客

2006年
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい
先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかにボッタクリ盗用多(笑)の大失敗ですよ。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

成功するか失敗するかは、レクサス経営陣の問題であって、

アンチがとやかくいうことでも、ないだろう。

特に、マ-クが悪いだの、奥田が悪いだの、葬儀屋みたいだの、全然関係ないだろう。

まあ、嫌いなやつや、買えないやつは、う〜〜ンと悪口言ってろよ！

ただ、貧乏人とか、ひがみ人と思われるのは仕方ない事だろう。

レクサスオ-ナ- は、性能、デザイン、価格がいいと思って買ってるんだよ。

台数売れない方がいい！

失敗でもいい（台数のびなくていい）、失敗しても親会社は世界のトヨタである。

レクサスは存続してくよ！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by レクサスオ-ナ-

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカがはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ こんなクソスレが２度とたちませんように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

レクサスは愛知県で売れてるだけだろ
トヨタ関連中小企業の社長らに

ロッテリアもいい迷惑だな････

>>1
ID:BrRTEeAH0

おいら,アホだから、同じ話をあっちこっちにコピペしてます。
　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""〜〜`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""〜〜`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"〜〜` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"〜〜　　　､　　　　　　i' |　　　　 ID:BrRTEeAH0を描きました！！!
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ　　　　　　イエ〜イｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'〜〜ｰ〜〜'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"〜`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ〜|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　〜`'''ー---―''"〜
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　「顔がチ-プなID:BrRTEeAH0」
スレたてて、得意顔でつ！
　　　　　　　　　日本一のアホでつ。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

オリジナル笑顔と微笑むプレミアム
さてどっちが最強？

漫画界のレクサスこと赤松建
彼も安っぽい絵と中身の無い漫画で小中高のガキから金を巻き上げる金の亡者

レクサスも赤松も同じ事してるような気がする

>>23
新スレ立ちざまーみろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>23
舐めるなよ！
そうさオレは金も免許もない高校生さ
たとえ金が稼げても糞レクサスだけは
絶対買わねえ！
たいした車でもないのに値段だけボッタクリなんて
乗ってる奴が　恥ずかしいわ！

>>26
オオ、若者がんばれェ〜〜〜！

そうだそうだ。
ラーメンにかける胡椒はギャバンが常識だ。

生まれて直ぐに発覚した欠陥車のマーク×を着せ替えしたモデルと、
カムリV6を着せ替えしたモデルでは、そもそもプレミアムとは、言えません。

しかも、スピードリミッターが、180km/hで効くという、純国内盗用多仕様。
これでは、リミッターの無いルポGTIにも、高速道路では、置いて行かれますね。

「おもてなし」は、外国車ディーラーと百貨店の外商に任せておいて、
仏壇屋か墓石屋さんでも、始めた方が良さそうですね。

連日、閑古鳥がないている、劣糞臭店が哀れです。

人の不幸は蜜の味。みんな好きだねぇ！

トヨタも韓国のﾋｭﾝﾀﾞｲに吸収されるんだろうな。
ソニーみたいに。

そしてそれを喜ぶ日本人。
韓国トヨタm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

いや、マークｘとは大分異なるよ

>>32

値段がなっ!w

登録台数を水増しするために、とうとう自動車学校の教習車にまで落ちてしまった劣糞臭www

（∠）

ホットニュース｜星が丘自動車学校

★★全国初！
2月1日から高速教習車レクサス導入！

高速車レクサスです。
一度乗ってはみたくないですか？

http://www.hoshigaoka.co.jp/Driving_School/kiji/index.php?n=3&ts=1140752415&PHPSESSID=aa3c1b9209d47608f244dc0da69daacf

（∠）

>>32
どこが？

>>26

高校生のお兄ちゃんって、ホントにおバカそうだね。きっと偏差値は２０くらいだね。
大学は無理そうだから、専門学校で頑張ってね。金はあまり稼げそうもないからきっと
大丈夫だよ。ﾚｸｻｽなんて関係ないよ。僕と一緒に三輪車に乗ろうね。

対衝突の安全性とかが異なる
あとはプリクラッシュガードとか

>>35

価格がね。

>>36 
新スレおっ立ちザマーみろ　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

レクサスの教習車ってMTはどうしてるんだろう？

一部だけ導入って事なのかな？

>>31

>m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

ってどうしていうの？頭が悪いからかな。きっと。

レクサスは
外貨の都合で急遽立ち上げた

インチキブランド

うちの近所のパチンコ屋の名前、大きく看板に「レクサス」ｗ
別の看板はｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄで「LEXUS」ｗ
まったくヨタ車のレクサスと同じ。
しかし看板はかなり古そうなので、ヨタよりもこっちが先。
（何回もこの店の前は通ってるのだが、パチンコはやらないのでつい先日これに気付いた）

安全性の面ではそれなりの思想持ってるよ

保険業界では、セルシオは、安全性の格付けはけっこう低いんですよ。

事故の時の自動車の損傷や運転者や搭乗員怪我の程度が酷いということ。
V8で、トランク部分の潰れ代が少ないという事らしい。
それで、マーク×姉妹(ゼロクラ等)はV6に変更したんだよ。

と…とりあえずＳ４はいい(･∀･)

>>44
ん〜〜〜、ハッキリ言って全然説得力無いなぁ

あと、内装のスピーカーの位置とかにもこだわってるらしい
居住区の静粛性を前面に出してるからね
静かだとオーディオの音が聞こえやすくなるから

BMWも直6で、潰れ代が少ない。
それ故に衝突安全性は、意外と低いんだよ。

>>41
努力も虚しく新スレおっ立ち泣く7jKOGGeF0


　|￣￣￣|◎ |￣|　ﾛﾛ 
　￣｀フ　| |￣　　￣| __|￣|＿ 
　　／　 /　|￣　　￣||__　 __　/|￣￣| 
　　＼／　　￣|＿|￣　 |__| 'ｰ'　￣￣

ま、所詮は、バービー人形みたいなものですよ。
さしずめ、盗用多車は、リカちゃん人形ってところかな。

なんだかんだいってレクサスは売れている。
失敗ではなく成功してるな。
売れてる数は少なくても利益が大きい
バカ売れすればいいってもんではない。
おもてなしはちょっと大げさかも知れないが。

衝突安全ボディの思想として、
バネみたいなものを車体にスパイラルさせて、
それがへしゃげることで、衝撃を吸収する仕組みらしい
まぁ、正面衝突したらどんな車でもひとたまりもないと思うが
そのへんは、乗る層の危機感の差だとおもう

>>49
俺、そうゆうの気にしてない。
君が何に乗ってるか知らないけど、日本車と欧州車の違いは理解出来てる？
自慢してるワケじゃないから誤解して欲しくないんだけど。

レクサスはこれからだよ　ＢＭＷ　ベンツの方が魅力薄れてきたんだよ。

当初予定の半分ね。

あ、それと、先日とある新聞社の記者と打ち合わせをした。
その時に、盗用多の社内や下請けの間でも、劣糞臭に関しては、
社内の意見が真っ二つだという事らしい。
失敗の色が濃厚になってきたために、今後の展開いかんによっては、
上層部の責任問題が浮上する事もありうるらしいぞ。

>>55 もう既に終わってるかも・・・

>>53
国産の殆どのメーカーがいきなり衝突なんだよね。
MBやBMWは衝突する前の事を考えてるよ。
つまりは国産は当たるって事が前提。
欧州は当たる前に止まりましょう！と。
それでも走ってるワケだから万が一の時は仕方無い、
ボディでその力を逃がしましょう。てね。
この考えの差、かなりデカイよ。

ではここで一句

初めから
無理だったんだよ
盗用多には

m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

ま、見えない部分で頑張って、
売り上げに繋がらなければ意味がないってんなら、
レクサスほど意味無いところにこだわってる車も珍しいかも

>>54　不感症　お前痛いよ
ここでの滞在期間も1ヶ月くらいだろうな　。嫌われ者

>>55
トヨタや欧州車にないレクサスの魅力って？

>>36
仮に偏差値２０じゃ悪いのか
レクサス売る時にでもＩＱテストやってんのかよ
なんで偏差値と、金の稼ぎが関係あるんだ
バカなプロスポーツ選手はどうなんだよ！
それに大学は今は全入時代なんだよ
オマエの化石化した頭では三輪車でも乗れないだろうよ
車椅子にでもって、ママに後ろを押してもらえ！

>>55
敵はＭＢやＢＭだけじゃないよ〜アウディ舐めてると痛い目あうよ〜

責任問題なんてないない。
長田メールじゃないんだから。ガセ言うな。

BM乗りの俺が来ましたよ。
レクサスが好きだけどいいところを説明できないアホゥはどいつですか？

レクサスも、衝突前の回避にはこだわってるよ
プリクラッシュガードとか、挙動安定のVDIMとか
ドライバーの腕がある程度以上だと逆に違和感を感じるかも知れないが

パクリの手抜き商品の薄皮1枚に拘っている育ちの悪い汚ギャルの厚化粧ようなプレミアムwwww

>>66
擁護派はほぼ全員そうです

>>65
本当ですよ。

今後の結果や、株主総会が楽しみですね。

>>69
　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､ 
　,､'` （　＾Д＾）　,､'` 
　 '`　( ⊃　　)9m

盗用多の株主総会は、利益が出ていても、年々荒れてきていますからねぇ。

今レクサス店
閑古鳥が鳴いている

さて、無事スレ立てて移行できたから1度落ちます。

国産車は(レクサスも含む)安全基準は常に欧州車の1歩後を行く

セキュリティでもこだわってるしね
オーナーズデスクも購入から3年ただだし、
アフターサービスも結構良いんじゃないかなぁと思う
インパネ開けて防犯ブザーつけてると、
電話掛かってくるらしいね、
「お車、大丈夫でしょうか？」って

いや、そうじゃなくてさ。
さっきも話したでしょ、基本的なブレーキ性能に違いがあるって。

>>76
ただではない。
車両価格に上乗せされてるだけｗ

ブレーキの差もあるけど、
やはりタイヤの性能があるんじゃないかなぁと思うが
同じタイヤはいてれば、制動はそんなに差でないと思うけど
ま、このへん、よく知りませんが、物理的な直感として
イタいタイヤとかはいてると、どんなに良い車乗ってても同じじゃない？

お車大丈夫でしょうか？って……………心配してるのか

規制以前の車なら、ブレーキ性能も良かったんだろうけど、
今のも、そんなに差あるんもんなんですかね？

レクサス、育ちの悪さが滲み出てるね。
IQ低そうな顔して値段が高いだでけで全く品位の無いセンスのずれた服着て
それでもって自分で、育ちが良くて高級と言ってる。　　　（笑

>>80
そう言うニュアンスですねｗ
言葉的にはもっと色々話してると思うがｗ
掛かってきたこと無いので解らん

それにしてもこのスレ速えーなw
今日中に成功オナヌースレは超えるだろ。
この調子だと99失敗目まで行くのは間違いないだろうが
そこへの到達スピードも2ch歴代No1とｵﾓﾜﾚw

それは当たってる。
どんなにデカイキャリパーやローターを付けてても、
結局はタイヤのグリップ以上の仕事はしてくれない。

良く雑誌でブレーキテストしてると思うから、
それの制動力性能みれば分かるよ。
BMWは100-0の数字、国産のSP車よりいいハズだよ。

>>76
で？車がお住まいですか

>>76
なるはど、それこそが「おもてなし」というわけか。
トヨタとの違いはそれだけ？

>インパネ開けて防犯ブザーつけてると、
電話掛かってくるらしいね、
「お車、大丈夫でしょうか？」って

電話かかってきても遅すぎる

＞レクサスほど意味無いところにこだわってる車も珍しいかも

ま、ホイールやられてたりしたら、対処しようがないけどね
あとは￥１０チョップとか

事故って意識がなくなりそうなとき「お車、大丈夫でしょうか？」って言われたら嫌だなｗ

ブレーキ素材は、何か新しいものがないか模索中らしいですね
画期的な素材が見つかると、飛躍的に向上するんだろうが

自分の車を販売店まかせにするのは男の恥だと思う。
＞お車、大丈夫でしょうか？
こんな電話で喜んでるような奴は、機械音痴の♀未満。

今日もレクサスは失敗を続けてるのか…
お疲れさまです…

おれもBM乗っているが、高い金だしてレクサス買う奴の気がしれない。
ベンツBMか、普通の国産車かのどちらかだろ、普通。

>>90
必死なときに電話でて、
「お車、大丈夫でしょうか？」ってか！ｗ
命が大丈夫じゃないわ！
あ、でも、事故ったって情報はすぐに伝わるらしい
応答がなかったら救急車手配とか勝手にしてくれるらしいよ
場所はGPSで把握してるしね

>>91
それはブレーキに限らずすべてのものに言えるよ。

衝突安全性って言葉を過信しないほうがいいよ、あれはね
規定の速度で
規定のオフセット率で
真正面（相対角度ゼロ度）から
規定のアルミハニカムバリア
に衝突させた場合のみの衝突安全性能を保障しているに過ぎない
特に真正面ってのはリアルワールドでは極めて稀なケース
しかもアルミハニカムバリアなんて公道には存在しません

規定を外れた衝突がどのような結果を招くのか、
それは10.15燃費と実燃費の関係と似ているのかも知れない
トヨタレクサスの場合は、例のビッツVSロゴの一件で
その脆弱さが浮き彫りになったGOAベースだろうからレクサスにおいても推して知るべしである

>>1
次スレはこれも貼ってねｗ

ヨタ工作員ドメイン情報

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a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
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k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
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[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2004/04/01 03:50:08 (JST)

じゃあ
この辺にトイレある？って言ったら
お膀胱は大丈夫でしょうか？…と言うのか………それはそれでまた面白い気もする

＞画期的な素材が見つかると

あるけどポルシェくらいしか使ってないね。高いから。
カーボン。

まだ今は、アルテとソアラとアリストというラインナップだから、
失敗してても言い訳ができそう。
セルシオが失敗したら言い訳はできないよ。
ウィンダムは失敗する前からあきらめられてカワイソス。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

センチュリーはレクサスにするのか？ｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 06:00:32 ID:7gUo6K1x0
豊田「レクサスは欧州車がライバル！微笑むプレミアムです」
BM、MB「・・・」
豊田「早くプレミアムと認めたらどうなんですか」
小泉「いや、中身トヨタだし、売れてないし」
豊田「このプレミアムは、最大限守ってあげたい」
小泉「失敗なんじゃねえの」
豊田「どのようにして、その先入観を打ち破る事が出来るのか。本当に悩ましい」
安倍「レクサス工作員がインターネットで印象操作をしてると聞くが」
豊田「この一方的な攻撃。この風景。こんなところで微笑んでもかなわないと感じるのは当然」
小泉「だったら微笑むなんて言うなよ」
豊田「一言聞いただけで印象操作だと決め付ける、言論封殺、もっとも恥ずべき行為」
安倍「販売がさっぱりだね。早く失敗を認めろ」
豊田「どのような条件をクリアすれば、微笑むプレミアムと認める事ができるのか、知恵を貸してください」
小泉「おまえが微笑むプレミアムって言ってるんだろうが」

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカがはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ こんなクソスレが２度とたちませんように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

F1みたいにカーボンセラミックとか使ってたらすごい急制動できるんだろうなぁ
めちゃめちゃ高くなりそうだが

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

とりあえず国産コンパクトにはやってるカックンブレーキはやめてほしい。

>応答がなかったら救急車手配とか
勝　手　に　してくれるらしいよ
場所は　GPSで　把　握　し　て　る

>レクサスほど意味無いところにこだわってる車も珍しいかも

一貫性は認めてもいいかも

>>100
ポルシェはカーボンですか！
すごいな
ブレーキだけでも軽が買えそうだな

>>63

ｴ〜〜〜〜ﾝ。 ID:vC4dZVMn0にいじめられたﾖｦ。だから偏差値20は嫌なんだよ。「仮に」なんて
わざわざ付けなくてもいいのにｲ。m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ
ｱ〜〜〜〜ﾝ。ﾌﾟｷﾞｬｰｽﾞがｸｾになっちゃう。あああああ。僕までﾊﾞｶがうつっちゃうよｳ。

>>109
俺のＳ４貸してやるよｗｗｗちゃんと返せよ

>>110
それも一部の車だけ・・・
やはり半端な金額じゃないから。
中間グレードの新車の軽くらいはするみたい。

カーボンローターは無茶苦茶高価です。
ポルシェのＰＣＣＢカーボンブレーキのキャリパーとローターのセットは後付だと
２，３５２，０００円（税込み）です。

>108
お前が下手糞なだけだろｗ
まぁコンパクトなんて安車には乗ったことないが。

>>111
それぐらいで泣いたらいかんな、若者！
やりかえせ！！

ごめん>>109アンカーミスだ>>107に対してですごめんなさい

>>113友達作るのに必死な割り込みだな。

ポルシェ所有の漏れにポルシェのことならまかせてくだはいな。

>>116おっさん早く寝ろ

>>114
アレ？俺が記憶してた金額よりも1000000多いなｗ

情報、乙。

>>121
新車時の工場生産オプションなら１，４２０，０００円（税込み）ですよ。

やぱアウディは影薄いのかね……

>>115
仕事柄国産車に乗るんだよ〜
っていうかカックンブレーキで通じるならあんたの言う安車に乗ったことあるんじゃないの？ｗ

>>122
あっ、じゃブッ飛んだ的外れでもないですね。
良かった。

昨日もここに居た方ですか？

>>123
いや、おいらはアウディ好きですよ。
一昨年ごろA6欲しかった

ポルシェのＰＣＣＢは、初期ロットでローター表面が走行距離さほどいってないのに、
ぼろぼろになるクレームが出てますね。
今は改良されたと聞いてますが。
新技術は試行錯誤ですね。

>>123
Ｓ４と競合するレクサスって何？

>>125
YES。９９６の漏れです。

車酔いになるまで、とことん揺れ続けます。
イタ車やフランス車などのラテン系の猫脚ではなく、
手抜き過ぎた貨物脚で、　〜揺れ続ける歓び〜 　

　　　180km/hでリミッターの効く盗用多(笑)です。

わざわざベンツＢＭスレに来てレクサスを誉めちぎり、
日本に無関係のアメリカでのデータを貼りまくり
ベンツＢＭやめてレクサス買いますとか散々言いまくって
いた人たちが居たが、原因はこれだなと思わざるえない

荒らし対策相談所より
793 名前： 名無しの報告 投稿日： 04/09/03 14:11 ID:nIae6K3U
f1：F1・モータースポーツ［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209

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トヨタ関係者がホンダ関連のスレッドを削除依頼出して荒らしてる模様

アルテッツアの新型>>128それで充分。

>>132
いやいや冗談きついよお前さん

無いこれが正解、ISは違うぞ

カーボンブレーキのいいところは粉が出ないことですね。
ホイールが全く汚れません。
いつも洗いたてのようです。
一般に欧州車はブレーキダストでホイールが真っ黒になりますから。

>>129
996ですか！！水冷フラット6！
ちょっと驚きですね。ポルシェ使いの人もレクサススレにいるなんて・・・

レクサス擁護にはジョーカー的な存在になるでしょうｗ

レクサスはまだ始まったばかり
マラソンに例えればスタートしたばかりだ
挽回するチャンスは普通ならまだまだいくらでもあるはずだった
レクサスはスタート直後の出だしでスッ転んで欧州車勢に見事に踏み付けられ
両手と片足を骨折したのでもはや勝ち目は一切無い
そればかりか残されたもう片方の足（LS）で無理矢理走ろうとしたなら
即座に靭帯を損傷して治癒不能となり廃人としての余生が待っている
良識ある与太ｦﾀなら存続を反対するべき。
白いタオルをリングへ投げ入れるのがキミらの使命だよ

>>134
でも日本人はホントにあのダストを嫌いますよね。
拭けばいい。そう思えないんでしょうかね。

BMWでも粉の出ない安いパッドを付ける人が居るんですが・・・

少なくともレクサスは日本人にとってはトヨタなんだよね。ブランドイメージは低い。

金があればＳ６も…中古で890万円無理です

Ｓ４の中古は488万円でした

Ｖ８ツインターボ…過激すぎてヤバいかも

スペックオタかよ！

>>137
レクサスは粉の少ないパッドがオプションで用意されているらしいですね。
ポルシェでは粉の少ないパッドでもＰＣ（ポルシェセンター）に自分で持ち込めば付けてくれます。
でも、効きは保証できないからと念を押されますｗ

>>136　金は力だ　タイムも改ざんできるのがトヨタ。

アウディのSシリーズのごとし、高級な４駆セダンを

三菱のGTOツインターボベースか

レガシイのフラット６ベースをツインターボ化して

本当のプレミアムカーを作れば良かったのだが。

三菱のプラウディアとかディングニティは良かったのにねえ。

>>136　リタイヤ　しても金メダルが貰えるのがトヨタ

>>141
って事はレクサスのパッドも欧州車の物に近いんですかね？

＞効きは保証できないからと念を押されますｗ

それでも国産のSP車よりも効きそうですｗ

>>145
近いんじゃないですかね。詳しくは知りませんが。
でも、粉の少ないパッドをお客さんは希望するでしょうね。
国産車は不思議なくらいホイール汚れてないですもんね。

>>136

ID:a9nud3GeOは廃人としての余生を送りそうだね。灰燼かな。

>>146
その辺の話が聞きたかったんですよね。
でもメカ的な話は全然しない、擁護・・・
もっと勉強して欲しいですよｗ

>>143
Ｂ４でもＯＥＭしてもらったほうがマシだよな

レクサスは　ポルシェも敵に回す車も作るだろうな

>>148
そうですね。レクサス車の車本来の構成部品の具合を聞いてみたいですね。
ブレーキであるとか、変速の具合とか。
上級車のイメージ先行で売ってるので、車としての詳細が不明なんですよね。

ここまで読んだっと

>>151
その辺の作りが欧州車と対等まで行かなくとも、
素材が良ければ納得出来るんですよ。
エンジンだってそれなりの精度の物を使って組んでいるとか。
まぁ、自分で調べる気までは無いから、正直な話、そんなに興味無いのかも知れませんｗ

>>153
トヨタにはレクサス車を一から作って欲しかったですね。
トヨタ車の既存車種のモデルチェンジでは説得力がない。
一から作るのが無理なら、せめて、既存車種の影を引きずらないような配慮が欲しかったですね。

>>154
レクサスの車は新設計の車は無しですか？
エンジンやボディも同じだとしたら、
トヨタの販売店が増えただけの話ですよね。
それでプレミアムなんて言うから頭にきます。
価格だけ上がったカローラと言われても仕方ないと思います。

だからマーク×とV6カムリでしょ。

せめてデザインくらいは・・・
どう見てもトヨタだしな・・・

しかも、この先3世代は、盗用多の仕様ですから変らず使い続けますよwww

ﾚｸｻｽ名にふさわしいﾖﾀ車・・・は以下に決定済。

センチュリーV12
セコイア
ランクル１００
セルシオ
ソアラ
アリスト（できればZi-fourの復活）
コースター（ロードトレックやウィネベーゴの対抗馬）

現在存在しないが、ﾚｸｻｽにふさわしい名車
スープラ
ランクル７０
セリカGT−FOUR

理想のレクサスのカーラインナップ
レクサス○Ｓ９００ｈ
レクサス○Ｓ８００ｈ
レクサス○Ｓ７００ｈ
レクサスＬＳ６００ｈ
レクサス○Ｓ５００ｈ
レクサスＧＳ４５０ｈ
レクサス○Ｓ４００ｈ
レクサスＩＳ３５０ｈ
レクサスＳＣ５５０ｈ
レクサス○Ｘ８００ｈ
レクサス○Ｘ７００ｈ
レクサスＬＸ６７０ｈ
レクサスＧＸ５７０ｈ
レクサス○Ｘ４７０ｈ
レクサスＲＸ４００ｈ
レクサス○Ｘ３５０ｈ
レクサスＧＴ５５０ｈ
レクサスＧＴ４５０h
レクサスＭＲスーパーカー
レクサスＭＲ５５０ｈ
レクサスＭＲ４５０ｈ
レクサスのＨＢ
レクサスＢＨ３５０ｈ
レクサスＡＨ２５０ｈ
↑のようなラインナップにすると日本でも成功すると思うけど。

ピックアップとしてタンドラ＝T100だっけ？
あれもいれとくよ。ﾚｸｻｽ名にふさわしい名車としてな。

トヨタがスポンサーになってる安美姫は民族の誇りを胸にオリンピックに出場しました

http://49uper.com:8080/html/img-s/113812.jpg

http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up4371.jpg

　　↑
全くナンセンスですね。

>>155
レクサス車は新設計だとどこにもうたってないようですね。
既存のトヨタディーラーではアリスト車となった車は売らないんでしょうから、販売店が移行したということでしょう。
既存のトヨタディーラーでアルテ・ソアラ・アリスト・セルシオを継続して売るなら、
レクサス車は既存のトヨタ車と別物であることが名実ともに必要となります。
それができないということは、販売店が増えただけともとれますね。

163の矢印は、159に対してのものです。

今後のレクサスはﾐﾆﾊﾞﾝが主流になるであろう。

アルファード、ハイエース、コースターの３兄弟で。

だから何回も言ってるけどレクサスは失敗なんかしていない。
むしろ成功していると思われ！！！

かっこいいコンパクトつくってくれ！

ＩＳ５５　ＬＭＧ
お膝元まで行って予約してきました

スレのな
　　　　がれが早過ぎです

他の国産メーカーは、トヨタの動きを見てるとおもいます。
キツイ評価は、一番手の試練では、なかろうかと、思いますが？？
左ハンドルで販売してたら良かったのにと思うのは、私だけでしょうか？

同装備にした場合、クラウンや、マークXと比べたらどっちがお得？

>>172
車種限定しないで装備同じで安い方がお得

当たり前ｗ

そこがトヨタマジック

>>172
乗りたい方を買うのがお得

ちなみに、マークxと本当に同じ車だと思っているのなら
きっちりと調べた方が良い

レクサスIS=ＭＡＲＫ-Ｘ�Uと言う事で

レクサス＝九州で日本人製造
クラウン＝愛知でブラジル人製造
マークＸ＝中国で中国人製造
とすれば区別は一目瞭然。

お洒落でスポーティなコンパクトハッチ（≠ランクス）作って、
ゴルフやアクセラ、１尻をギャフンと言わしたってくれ。

今どき、ステータスで車買うか！
プライドなんかないだろ！WWWWWW
金もないし！
安いのがお得

>>95
つまり不倫野郎を懲らしめるにはラブホでシャワー浴びてる時(�рﾉ出れない時)に
車のフロント思いっきり蹴っ飛ばせば懲らしめることが出来るわけだw
ついでに自宅にも連絡が逝くとパラダイスなんだけど＾＾

>>179

そう思わせておいて、下請けも組立もブラ汁人と支那人だろ。
だから、レ糞スは、利益が5倍も出ると鼻息が荒かったんだよ。

誇大広告や捏造なんて、昔から盗用多の常識なんだからさ。

おはよう新人の工作員が朝から必死だなWW

レクサスは良い車だ　だから黙って買え。

ベンツ　ＢＭＷ　アウディもう影が薄い
レクサスの時代がやってきた　
日本人は日本車で良いんだよ　外車買う奴は変わり者
折角レクサスがあるんだ　外車買うなレクサスにしなさい

輸入車海苔への訴求はもはや無意味であることを認識するべき
レクサスは所詮トヨタの域を出ることはなかった。
敵を知り己を知れば百戦して危からずということわざもある。
L-finesseなんてあまり言わないほうがいい。
暖簾に腕押し状態で実に無力、無駄、無謀な宣伝
みのもんたが昼にやってる「思いっきり・・・」で取り上げてもらう方が
レクサスを買いそうなトヨタ的高齢ユーザーへの宣伝効果は高い。
“レクサスに乗ると若返るんですよ、奥さん！”
その夜の食卓で翌日のおでかけ予定が夫婦で決定される
これで開店前から“初”の行列必至ｗ
数を追うならブランドを捨てることだな

安藤美姫のレクサスCMまだですか。

トヨタは内定出したの後悔してるなきっと。

クルマに詳しくない一般人から見たら・・・
マークXやクラウンの方が高そうに見えだろうな。

ほんとうだ

なぜクラウンがあるのにレクサスを選ぶのですか？

>>191
乗ってみりゃ分かる。

トヨタお手本のGMなんだけどね!
会社の成り立がうよ!

　御用馬車や御所車、宮大工などの伝統的な贅を凝らした専門的知識のかけらも
無い機織大工あがりがボンクラや蕪価長者の懐狙って他所様の儲けをむしり取り、
いい思いをしようと言った横島な企みに没頭し、本業である筈の壊れず燃費由の
吝嗇車の提供に大きく逆行した暴挙とも言っておくだ。

（∠）ＬＥＸＵＳに脅威を感じれば感じるほどアンチスレが伸びる法則。

レ臭スの剛性感は凄いとか抜かしてる香具師がいるけど
製造15年前のNSXの剛性くらいは軽〜く超えてるんだろうな?

どうしてて売れないのか?

口ッテリアマーク付けただけで、ボッタクリ価格で販売しているからだろ。

　三河育ちの自分たちが買わないような久留間お、
ぽん匹やぺ点師まがいのトーシロ相手ににおしつけようとしているるから。

話は変わるが、隣にメルセデスベンツ社員のドイツ人が住んでいる。
年に一度くらい車を変えているけど、最初はＥ240ワゴンだったのが
去年Ａに変えたが、扱いにくかったらしく数ヶ月でＣ230ワゴンに変えていた。

先日ブティック経営してる綺麗なお姉さんが「BM買うんだけど何色が良いかな?」 
と聞いてきたんで反応を見てみようかと「レ臭スはどう?」と聞いてみたかったが 
レ臭スという言葉そのものを喋る自分が勘違いされそうで恥ずかしかったからヤメたw 

お洒落なお姉さんにはどうみてもBMのほうがお似合いだし、レ臭スを乗ってるのも 
想像出来ないしね。 
会話してても速いとか壊れるとか電子ギミックなんてのにも全く感心が無さそう。 
レ臭スがどうして失敗したのか良く分かった一日でしたw

劣糞臭の黒い仏壇屋を紹介ってのもねぇ。。。

>>202
私は完全なレ臭スアンチでもないんですよ。
でもやっぱり薦めることは到底出来ないと感じた。

レ臭スなんて言いだした日には(ﾟДﾟ)ﾊｧ?とか言われそうで
ここにこそブランド力の違いをまざまざと感じられましたよ。

今のレクサスに誉めるべき点がないのが残念だ。
しいて言えばアフターサービスくらいか・・・
・・・でもそのサービス代は車両価格に上乗せされてるからやはり駄目かｗ

レクサスをのぞいてアンケートに住所書いただけでDMがめっちゃくるんですけど。
そんなにしないといけないマニュアルあるのかな？

ＢＭＷにもメルセデスケアみたいなものってあるの？
あるとしたら何年？

>>206
あるよ。たしか3年だったような…。

　到底似合いもしない贅沢品も外国の限られた一地域のディーラーの
好みに合わせて誂えていたからある程度目的を持たされてやり易かったと思う。
　ある程度の成功を見ていた本社の役員が横から役職や建物の見た目を借りて
来て、売る品物も揃わない内から取り巻き達の煽てる言葉に酔って自分の姿が
見えなくなってしまってと言っておくだ。

service free wayだっけ？

今の世の中車の性能なんて大衆車でも充分すぎるじゃないですか?
一部の車キチガイを除けば過剰なポテンシャルなんて誰も望んでないんですよ。
外車の耐久性も言うほど悪くないし、これからもより壊れにくくなっていくと思うんですね。
そうなった時にアピール出来るのはやっぱりこれまで培ってきたブランドイメージが重要なんじゃないですかね。

これまで盗用多で散々外車のディテールを盗み続けてきて、しかもデザインバランスが悪い車を
売り続けてきた盗用多のイメージはもはや変えようもないと言うのが現実かと思いますよ。

レ臭スのアピールポイントが耐久性(他メーカーが特別悪いわけでもない)とおもてなし(しょっちゅうディーラーに
逝く人しかメリットがない。故障が少ないのなら尚更)、高性能(安全性は別として世の中が必要としていない)
しかないんじゃやっぱり魅力があるとは言えないな。

レ臭スのブランド戦略の刺激を受けて外車勢が軒並み価格の見直しや兼価モデルの投入を進めてきたら
それこそレ臭スは終わると思う。
外車に興味を持ち始める人は外車に高性能を望んでいる訳じゃないんですよね。国産とは明らかに違う
空気を感じたいわけで、このところのメルセデスが不評なのも妙に国産じみたところが出てきてしまったからなんですね。

だからよく外車はブランドだけで売れてるという人が居るけど、そうじゃないと思いますね。
要は新鮮なものを味わいたいと思ってるんです。
性能はむしろその後に評価されることであって、そういうところが分からずに進めてしまったレ臭スに先はないと思います。

　ＳＵＶや大型セダンのＦＦ化は、皆様ご存知の通り
外国の一地域から始まったトレンドでした。
　でかい・豪華が大好きでも見えない所はスッパリと
無駄を省くとは合裡的でふね。ｗｗｗ

ただ重量バランスが悪くなるんだよね・・・
足としか使わない普通の人は気にしないか・・・

ﾚｸｻｽはかっこいい車です。ここでいろいろいっている人たちは、半分以上は
お金がない学生かニートだと思います。あとバカみたいな外国車崇拝主義の人たちです。
ボクには、ここで昼間から車のことをあれこれいっている人たちって、本当に
社会にはでていない、出られない情けない負け組の人たちのように思います。

ぼくもどうかんです。
おじちゃんのウィンｄａｍｎダムはその長ひょろい車体が重しになってるの？？

>>210

全くその通り。
しかも『自分達の作りたいものを妥協せずに作る』とか言って出来たのがＧＳとかＩＳ。
それがまんまトヨタ車と同じｗ
結局バカの一つ覚え的に静粛性に頼り、内外装のデザインテイストも同じ。目新しさゼロ。
あれじゃ普通にトヨタ車買うよｗｗ
結局、トヨタでやってた事を少しレベルを上げただけ。
はっきり言って、ファーストインパクトでは日産のフーガの方が雰囲気がある。

そりゃどう考えても失敗するよ。

本当にヤバイのはこのままGSとISをﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに据えておくことでダメージを受け続けるブランドイメージ
4年くらいは売り続けるんだろう？いくら排気量UPしたり灰鰤積んでも何も変わらないだろうね。
自分で自分の首を締めるレクサスの地獄はまだまだ始まったばかり。

>>201

あぁ〜、それメッチャ分かるわｗ
“レクサス”って様々な意味で恥ずかしいねｗ

間違ってもオシャレな人には『レクサス』なんて言えないわな（マジで）

　まだ一車種しか都合がつかないのに逝け逝けどんどんで開業したのが運の尽き。

　フェイスリフトとリッチ（立地ｗ）だけで客がつく、かの外国の一地域の様に兄弟車を乱発
すれば国内でひしめく老舗の既存のディーラーからシェアを分けてもらう形となる怖れもある。
　贅の限りを尽くして衆目を引き走り出したチャネルが不用意にコストダウンの手法を駆使して
グループ本体の屋台骨とも言える既存チャネルに何らかの影響があれば、内部にいらない摩
擦を呼び起こす事にもなり兼ねない。

　かくして国内開業計画が走り出して幾年だろうか、事前に格好がつく最低限とも言える４−５台
ものラインナップの新規開発を手当て出来る筈も無く、都合１台で閑店急業の様なスタートとなっった。。

ボクが書いた後、書いている人はみんなおかしいです。ボクの父は、弁護士ですがレクサス
LSを買うといっています。今はセルシオですが、とてもいいです。前にはベンツもBMWも
乗っていました。母はBMWです。

学生がネ申を目指すのか・・・？

親父が弁護士なんだろ、少年。
バレたら親も恥ずかしいだろうからやめたら？

ぼくは正常です。しょうらいは中古のセルシオに載りたいです。

>>220オヤオヤこんなところでオイタシてるね

>>222
米花町に帰れガキ

俺も職場に戻るから、な？

＞ぼくは正常です

じゃぁ、僕と将来くらいは漢字にしよ！
それと載りたいだと新聞や雑誌に載るになるから、乗りたいにした方がいいよ。

>>223
昨日のアウディ乗りの方ですか？

ヤツはスルーが一番ですよｗ

ihihihihi

ボクも将来は弁護士になれます。そしたら何でも好きな車を買います。
まずポルシェにしておきます。

レクサスじゃなくていいのか？ｗ

>>225
藻前まだいるのか？
マジくどいから。
Ｍ３が恥ずかしくて悔しいのは良く分かったから。
友達もいないんだろうなぁ。

レクサスかっこいいとおもいます。ここに書き込んでるおにいちゃんたちは
おかしいとおもいます。おちんちんから毛がはえてないんだとおもいます。
毛がはえたらレクサスがかっこいいことになるとおもいます。
お父さんは最近でっかい車をかいました。レクサスだといいな。

いつも心に黄金（こがね）色。

たとえ仏壇と言われようと、
　金＋黒で世界展開します。

それが　レクサス　クオリティ

GSのデザインはアレだけど、
ISは良いと思うけどね
GSはあまり知らないんだけど、
ISは1から起こされたデザインでしょ
空力とかも考えられてるとか
奇抜なデザインにして、風切り音が酷くなったとかよりは良いと思うが

>>229
お前はつまんねぇから構ってやんね

>>233
構ってんじゃん。ぷっ。

>>233逃げるのか？

ぼくは小学生の2年生です。きのう初めてレクサスのお店にひとりでいってきました。
きれいなおねえさんがいらっしゃいませっていいました。とてもきれいでした。
これくださいっておねえさんに言ったら、ハンバーガーをくれました。お金もちゃんと払いました。
ジュースは高いのでやめました。またレクサス行きたいです。

レクサス西宮は職安から歩いてわずか２分ｗｗｗ
http://lexus.jp/shop/dealerinfo.do?dealerCode=25456


何でこんなヘンピな所に作ってしまったんだろ？何やっても潰れている所なのに。
向かいがウン神戸屋だから、同じようにカモられる椰子が来るとでも踏んでいるのかね？
ウン神戸屋も高いだけのレンジでチンのファミレスだからｗｗｗ


神戸屋＝LEXUS＝ロッテリアｗ

あとついでに


西宮公共職業安定所
所在地 〒662-0862 西宮市青木町2-11
電話番号 0798（71）3721〜5
道順 JR西宮駅より徒歩10分
http://hyogo.hyogo-iic.ne.jp/shigoto/soudan/hallowork_map.html

>>236
ロッテリアのハンバーガー貰ったの？

ぼくのお父さんがでっかい車をかいました。9にん乗れるって言ってました。
きっとレクサスです。よかったです。レクサスの悪口はお父さんの悪口です。
やめてください。

>>238　いひひひひお

>>239
でっかいレクサス？
レクサスはトラックも作ってんのか？

>>241　死ね死ね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089/l50

ぼくんちのレクサスはでっかいし、すごく早いです。100キロとかでます。
お父さんのくるまに追いつこうとおもって走ったけどぜんぜんだめでした。
おばあちゃんもすごいって言ってました。300万円もしたってお父さんが
言ってました。やっぱお父さんはすごい金持ちです。

>>244

････････････・泣けてくるねw

お父さんの車、黄色ナンバーだったろ？

あと、うちのお父さんはちんちんもでかいです。うちのレクサスと同じくらいでっかくて凛々しいです。
でもお父さんのおちんちんにはうちの6人家族みんなが乗れないので、やっぱり
うちのレクサスの方がすごいです。

おかあさんに確かめたかい？
おまえはおとうさんの子じゃないんだよ
だから弁護士にはなれないんだ

大丈夫だよ、黄色ナンバーのレクサスに9人乗れる家族なら。
今度試しに乗ってみな。お父さんのチンチンに。
喜ぶよw

黄色じゃないです。うちのレクサスは白いクルマです。扉がよこに開いてかっこいいです。

あぁ、そうかそうか。トラックだったよな。

僕はベンツＳＬＲマクラーレン乗りです
ちょっと遊びに来ましたよ。

お父さんのおちんちんに6人いっしょに乗るのはむりです。
でもまえにお母さんがのっかってるのを見ました。
うちのレクサスと同じくらい乗りごこちがよさそうでした。
しばらくしてからお父さんはどっかにいくみたいなことを言ってました。

239
ボクのまねをするのはおかしいです。これだから知能程度の低い人たちはだめなんです。
レクサスだったらISがいいと思います。

９人乗れるLEXUSトラックって、現行LEXUSで最も高価なLEXUS GX470かな。
定員８人でも、大人６人と子供３人なら９人だから可能だ。
RXやGXじゃ９人は無理だろ。

>>252　よかったね　最高なんだよね。

２５２

ふざけるのはやめて下さい。頭の悪いひとって、どうしてそんなにバカらしい話を
するんでしょう。おかしい。変態です。そういう人の顔はブオトコだと思います。

>>256　おまえは　イケメンなの？

オイオイ。
今度は内輪モメかｗ

まぁ、自演もホドホドになｗｗｗ

>>258　死ね

私は東北仙台で風俗業で雇われる２０歳、セルシオ１０、２０所有してます。
趣味として１０をＶＩＰ仕様にして駅前を走り回っています
私にはライバルなど居ません！最高級です
さすがセルシオ１０　ベンツＳクラスやＢＭＷ７シリーズなんか相手にもなりません
マジですよ　日本いや世界一俺はＶＩＰ
嘘と思うのなら　かかって来なさい。

　随分と話がべたな方向に振れて来たな。
　ふろんとへびーなＦＦｗ＠ｗマクファーソン来たな。
経営不振のディーライマンが聞いたら鳴きたくなる鴨。

256

ブオトコはそっちです。ぼくはブオトコじゃないです。
でもぼくのお母さんはブオトコです。おかあさんにはちんちんがついてなくて
最近へんだなっておもいます。

【ジュネーブ＝佐藤紀泰】トヨタ自動車は27日、今年の欧州での高級車ブランド
「レクサス」の販売台数を前年比ほぼ2倍の4万5000台に引き上げる計画を明らかにした。
今年は同ブランドの中でも売れ筋の小型車「ＩＳ」のディーゼルエンジン搭載車のほか、
年末に最高級車「ＬＳ」も投入する。欧州の高級車市場は独ダイムラークライスラーなどが
強いが、トヨタは環境性能を掲げ追撃する。

　28日に開幕する「ジュネーブ・モーターショー」のために訪欧したトヨタの
渡辺捷昭社長は27日夜の懇親会で、「トヨタの最高級車ＬＳはレクサスブランドの
戦略車種であり、欧州での販売に大きな期待がある」と語った。

　欧州のレクサスの販売台数は2005年、前年比16％増の2万8800台だった。
今年はＩＳのディーゼル車に加え、今年夏をメドに中型高級車「ＧＳ」の
ハイブリッド車も追加発売する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060228AT2M2800B28022006.html

どうやら国内市場は諦めたご様子

お前ら　そんなにレクサス叩くこと無いだろ
別に　俺は余裕で見てるけど
お前らレクサス欲しくて欲しくて貯まんないんだろお前ラ

うちのお父さんのレクサスのじまんをします。お父さんが乗ってるレクサスは
いろんな所が光るし、自転車も運べて便利です。前とうしろについてる金色のバッジもいいです。
でもハンドルについてるバッジはちがうバッジがついてます。それもかっこいいです。

お前ら　そんなにレクサス叩くこと無いだろ
別に　俺は余裕で見てるけど
お前らレクサス欲しくて欲しくて貯まんないんだろお前ラ

販売不振の惨めなレクサス

このまえぼくの友達がレクサスのポテトを塾帰りに食べてました。
ぼくは注意したんですけど、ほんとうは欲しかったんです。
レクサスは安くておいしいのですきです。

このスレはガキばかりだからLマークを見てもロッテリアしか思い出さず、
日産ローレルの存在も知らないんだな。

ＬＳのバーナーそこらじゅうに貼りまくってるけど
もう新鮮味も何もないし　
いい加減ウザイいんだけど。
もう　嫌がらせはやめてくれよな。

先生に「出る杭は打たれる」とはどういうことか？と質問したら、
このスレを紹介されました。

>>271
杭が出てればの話ねｗ

なんでも日本メーカーが日本で高級ブランドを展開するのは初めてだそうですね。
こういうのを「出る杭」って言うんじゅあないですか？

いつまで続けるの？
このスレもレクサスも？

>>273
○○君､既存車種のレクサス展開は出る杭では有りません｡
価格は確かに出る杭に相当すると考えて良いですよｗ

>>274
新LSが出てからこそが本番で、
BMW全面モデルチェンジとか、
新スターとなる次期メルセデスＣが出るまで続くんじゃないのか？

２６２

あなたは最低の人です。とても弁護士などにはなれるわけもありません。日雇いの人がやっとだと
思います。ボクは顔がいいです。チョコレートもずいぶんもらいました。あなたは性格も顔も悪い
のでしょうね。

レクサス最高！

レ臭スは不人気な高級ブランドってことでFA?w

277

ぼくはかっこいいよ。塾でもちやほやされるよ。きみこそ弁護士なんかになれないよ。
だってきみはばかだから。ほんとは変な顔なんでしょ？
ぼくは将来レクサスに乗るんだ。かっこいいでしょ。きみは乗せてやんないよ。

277

ぼくは最近ちんちんから毛が生えだしたよ。大人のしょうこだよ。
きみはまだ生えてないんでしょ？毛が生えないとレクサス乗れないの知ってる？
きみはだめね。ざまー味噌ずけ

頭の悪いガキに大人気のレ臭ス＾＾

２８２

ボクは将来が約束されてるんだ。勉強ができるし、弁護士なんか簡単になれる高校だよ。残念でした。
外交官も考えているけどね。大学教授でもいいな。あんたとはちがうんだよ。ざまあみろ。

２８１

２ちゃんねるって、本当に変な変態バカが多いことがわかりました。

283

ぼくも将来総理大臣になるよ。弁護士なんかよわっちいよ。
きみにはスナイパーをさし向けるよ。レクサスにのって日本を一周するよ。
ばーか

>>283

へ〜そうなんだw
将来が約束されたボクはフェラーリとかランボルギーニとかアストンとかゾンダとかには乗らないのかな?
屁クサスなんてのってたらボクの経歴にキズが付くよw

286

ばかだなぁ。ちんちんに毛が生えてないのに。
ぼくは数えたら7本生えてたよ。そのうち全身から生えてくるよ。

>>287

全身から〜ﾃﾗﾜﾛｽ

今日もレクサス見かけんかったわ。
アリオン、プレミオなら、いくらでも見かけたけどｗ

286

ボクはどんな車でも乗れるようになるんだよ。２８７とちがうの。この人は単なる
変態。

>>289
それひょっとしてレクサスかもよ

ばかがたくさんいて、からかうと面白いのでまたきてみるね。さあ勉強だ。母にしかられちゃうな。
まずい。

>>289
見かけたらいいことあるのに残念だったね。

>>291
グリル見るの忘れたよｗ　興味なしｗ

>>293
見かけたら、ロッテリアで割引でもしてくれるのか？ｗ

292

母にしかられるだって、へぼいなぁ。
ぼくなんかお母さんに反抗しちゃうよ。ぜんぜんこわくないよ。
きみはマザコンだね。きっと毛も生えてないね。
ちなみにお父さんのクルマはラフェスタってやつらしいよ。やっぱレクサスは名前も
かっこいいね。

んんんんんんんんん

長距離乗っても疲れないドライビングアシストも色々着いてるし
レクサス良いよ

あっそ

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカがはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ こんなクソスレが２度とたちませんように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

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レクサスのマークレビンソンって結局は富士通天の製品だよな。
なんかカタログ見てたらレビンソンが作ってるみたいに感じたよ。
あなおそろしや

レクサス買えません。
こんなブランド力もないボッタクリカーを買う余裕は私にはありまｓん。

成功するか失敗するかは、レクサス経営陣の問題であって、

アンチがとやかくいうことでも、ないだろう。

特に、マ-クが悪いだの、奥田が悪いだの、葬儀屋みたいだの、全然関係ないだろう。

まあ、嫌いなやつや、買えないやつは、う〜〜ンと悪口言ってろよ！

ただ、貧乏人とか、ひがみ人と思われるのは仕方ない事だろう。

レクサスオ-ナ- は、性能、デザイン、価格がいいと思って買ってるんだよ。

台数売れない方がいい！

失敗でもいい（台数のびなくていい）、失敗しても親会社は世界のトヨタである。

レクサスは存続してくよ！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by レクサスオ-ナ-

苦しい言い訳 m9(^Д^)

>>305
> レクサス経営陣の問題であって、

計画に対して半分しか出てませんから、経営陣にとっても失敗でしょう。
受注の多くが愛知県とその周辺に集中しており、トヨタの系列会社への納入が
全体を押し上げているという報道もあるわけで、一般人でレクサスを買って
いるのはかなり奇特な人と思われます。今度出るLSは買い換え需要と重なる
のでそれなりの数は出るでしょうが、レクサスブランドの現状を見るにつけ、
BM・MBに流れる人も出るのではないかな。なにせ、レクサスは「恥ずかしい
ブランド」になりつつありますからね。

トヨタ、欧州でレクサス車販売倍増へ・今年４万5000台
　【ジュネーブ＝佐藤紀泰】トヨタ自動車は27日、今年の欧州での
高級車ブランド「レクサス」の販売台数を前年比ほぼ2倍の4万5000台
に引き上げる計画を明らかにした。今年は同ブランドの中でも売れ筋
の小型車「ＩＳ」のディーゼルエンジン搭載車のほか、年末に最高級車
「ＬＳ」も投入する。欧州の高級車市場は独ダイムラークライスラーなどが
強いが、トヨタは環境性能を掲げ追撃する。

　28日に開幕する「ジュネーブ・モーターショー」のために訪欧したトヨタの
渡辺捷昭社長は27日夜の懇親会で、「トヨタの最高級車ＬＳはレクサス
ブランドの戦略車種であり、欧州での販売に大きな期待がある」と語った。

　欧州のレクサスの販売台数は2005年、前年比16％増の2万8800台だった。
今年はＩＳのディーゼル車に加え、今年夏をメドに中型高級車「ＧＳ」の
ハイブリッド車も追加発売する。 (13:26)

日本市場は捨てたのですね。

>>308
欧州全体でレクサスの販売台数たったの2万8800台　（笑

スポーティーセダンとしての需要は、若い世代にあると思う

>>311
トヨタは、オッサンくさいイメージがあるから若い層は敬遠する
んじゃないの？インプレッサ、レガシィ、アコード、アテンザあたりの
方に流れる奴が多いと思うが。レクサスはコストパフォーマンス悪い
しね。上に挙げた車に比べて特に優れているわけでもないのに、+100万円
出す奴は少ないでしょう。

ばーか、レクサスは売れんだよ。その高級感が分からないのか？お前ラ？

ISディーゼルはアベンシスと同じエンジンらしいな

ここまで客を馬鹿にできればある意味、立派だよ

RUSHの方がいいよ

レクサスは失敗したのではない。客層の切り分けが目的だから。
トヨタユーザーに本物の金持ちが思ったより少なかったということだ。

あまり車の事知らない知人にレクサスって知ってるって聞いたら、ＭＢやＢＭは知ってるけどレクサスは知らんと答えた
これが知名度の差か…

レクサス＝トヨタ。まぁ、ネッツとかと同じだね。

>>316
金持ちの目が肥えてたってことだろ

>>201
>>お洒落なお姉さんにはどうみてもBMのほうがお似合いだし、レ臭スを乗ってるのも
>>想像出来ないしね

まさにおっしゃるとおり。レクサスを欲しがる女はいない。

横に乗りたがる女もいない。

ベンツ・・・ロレックス
BMW・・・オメガ
レクサス・・・セイコー

>>310
そりゃそうでしょ
ヒュンダイが高級部門立ち上げて日本に乗り込んできて日本人に売れますか？

女はデカいかどうか、外車であるかどうか、それだけでしか判断できないからな

My mother works for an art museum.
She has been ill since Monday.
She told me the message in her a low voice.
I was staying at a small hotel.
I painted the view from my hotel window.
Cubism developed in the early twentieth century.
The Picasso exhibition will be open till the end of May.
He passed the test with ease.
She behaves just like her mother.
He drew the lines without a ruler.
His teacher praised him for working very hard.

My sister is writing letters in her room.
I haven't seen her since this morning.
My sister is fond of writing letters like my father.
Today i'll go shopping.
Kumiko's uncle sent her an English novelas a birthday present.
She thought,"I'll finish it by the end of this month."
She found the novel rather difficult to read through because of many hard the words in it.
These poems are written in very easy English,so I can read them without any difficulty.

Shizue was reading a weekly magazine eagerly at the dining table.
She was sitting there without a word.
Her mother said."I can hardly praise you for reading well."

I used the Internet to order tow new CDs from America.They aren't available in japan.
In this reality game,I awoke to find myself in a strange room.
She stopped by a bookstore to buy a travel magazine.
To open,cutalong the dotted line.
I want to go to Italy so as to study graphic design.
Please shut the door quietly so as not to wake the baby.
My grandmother lived to be a hundred.
I hurried to airport only tofind I had missed the direct flight.

to be continued?

I went into my room to play CDs on my stereo.
Please turn down the volume so as not to wake my father.
They were very surprised to hear the news.
Herushed into the classroom only to find that it was empty.
To get a visa for that country you have to fill in a lot of forms.
He turned into a side street so as not to meet her.
Please go and tell them to fetch more plates from the kitchen.
She sent her son not tomake so much noise.
Mari stayed late at school to painted the posters for the school fastival.
She selected colors carefully tomake the letters clear.
she had to run to the bus stop so as not to miss the last bus.

>>324
お面だけ変えれば女に車の区別はつかないってギャグがこち亀であったな。

When we arrived at the concert hall. there was a long line outside.
We had to wait more than two hours befor we got into the hall.
If you need a ticket for the band,I'll get one for you.
Let's wait ill it stops raining.
She fell asleep while she was reading a book.
We haven't heard of him since he went off to India.
Put the painting where we can all see it.
You should play the piano as your teacher tells you.
I'm going to buy his next novel,because Ienjoyed his last one.
Although the traffic was bad,Iarrived on time.
I'll phone you when I get home this evening.

新手？

When she came to my house,I was recording my favorite program on video.
How long has it been since you began to record this?
You have to wait for a while till your favorite new star appears on television.
I missed the6:30 train because I overslept this morning.
When i arrived at the station the train had already left.
She often studies while she is listeing to Domingo.
I managed to arrive in time although I got lost.
Masao decided to be an artist become he was good at painting in oils.
He painted earnestly after he enterd an art college.
As you know,he had become a distiguished painter by the time he graduated.
I like visiting art museums,though I don't have an eye for paintings.
Last Saturday I went to Shinjuku in order to see a special exhibition
of Claude Monet.Ihad never seen any works byMonet before.However,once
I saw his works,Icame to lilke them.I was especially moved by one painting.
In this painting,the sun has just risen above the horizon and its light
being is reflected off the surface of the sea,The painting gave mea new,
refreshing feeling.Icame to like paintings all the more vecause of this
work by Monet.

The history book on the desk is a present from my uncle.
My interest in history started in my childhood.
The examination on Monday will probably be difficult.
An old temple in our city attracts alot of tourists every year.
Her talk about the city's transportation system was very interesting.
Ignorance without the law is no excuse.
I have a lot of things to do in the morning.
You should call the police.That's the first thing to do.
Who was the first person to walk on the moon?
We have permission to take pictures in this building.
The earthquake in 1982 caused a lot of damage to this city.
The area near the station was totally destroyed.
The city council is now making a plan for the new shopping center.
I have nothing particular to say about this matter.
He didn't carry out his promise to clean the club room.
There seemed to be no way to mend my bicycle.
Toshio's talk about his homestay in the U.K was really interesting.
He was probably the first high school student in this town to study abroad.
He had a lot of interesting stories to tell us about British people nad their lives.
I think many students among the audience took an interest in studying abroad.

>>320
ＢＭの車体の色は、
国産車では見掛けない、素敵な色の車もある。

で、レクはどうなんだろな。

ドイツ車を所有するとヨタ車とのあまりの違いに驚き、二度とヨタ車には戻れない。
ヨタ車の魅力・・・「安い」という事以外に何も無い。
（ヨタ車の子供騙しみたいな陳腐な装備に魅力を感じるﾄﾞｷｭｿもいるので例外はあるが・・）
そんなヨタ車がロッテリアマーク付けたとたんにドイツ車と同じ価格帯。
あほらし。

ＩＳってスゲーな

ちょっと待て。
BMやVWもぼったくりじゃないのか？？？

いや、マジで。
まあ、どっち買うの？っていわれたらレクサスは選ばないけどね。

塗装の質感はレクサスよりもVWポロの方が一段も二段も上質に見える。
レクサスの塗装の質感　ー　どう見てもヨタ車と変わらない。

レクサス、認定中古車の販売を検討してるらしいですね。

９月頃に登録した車ですか？

>>324
女の基準はオッサン臭い車かオッサン臭い車で無いかが基本にある。
レクサス＝オッサンの中のオッサン車。

失敗したのに
やめたくてもやめられないレクサス
とめたくてもとまらないLSの投入

ダムや高速道路の建設みたいだね

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　程度のいい理論派のアンチもみうけますが、とほうもないバカなアンチが常駐してます。


　　　　　　　　　　　　　　　　アンチだけなら低級な妄想ワンパタ-ンのくだらん話をしてますが


　　　　　　　とほうもないバカなアンチはレクサス擁護派がいると、バカだから攻撃的なります。


　　　　　　　　　　　　　　　サルと同じで、あまりかまわないほうがいいかもしれません。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くれぐれもご注意ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

>>340
トヨタの品質管理は凄い。
塗料は同じ釜で同じ温度・湿度管理しないと１００％同じ色が出ない。
だから、トヨタは塗料のインベントリーを徹底して、
製造年月日が近い塗料を同じディーラーに配送するようにしている。
塗装の仕様もスゴイ。均一のアンカープロファイル付けて、
プライマーの段階から、塗装膜厚を均一にする。そこからＥコート掛ける。
ＢＭＷとかベンツとかＶＷはそこまで出来ないから厚塗りして誤魔化す。
塗料は厚塗りし過ぎるとアミン・ブラッシュ効果、つまり塗装膜内で
塗料が乾かないでグチュグチュして直射日光で割れが入ったり
部分変色してしまう。だからＢＭＷなどのドイツ車は露天に置くと４〜５年で
ボンネットとサイドの色が変わってしまうのが一発で解ってしまう。

類語辞典
１．中高年
　　　・オヤジ、オッサン、ハゲ、トヨタ、レクサス

レクサスは見た感じやたらとスポーティーな車だから売れないと思う

ISってディーゼルあるって本当か？
どうせ四発ディーゼルだろうけどレクサスならＶ６ディーゼル使わないとな

>>345
ヨタ車の塗装は簡単に細かいキズが入るね。

アンチレクサスって自分の信条のためにレクサス買えないんだね。
かわいそうな被害者だ。
自分が加害者で、自分が被害者。

何だか、おめでたいヤツが居るな・・・

買えないんじゃなく、買わないの。

分かる、この違い？

どうやらトヨタレクサスは品質管理ばかりに目を向けて

肝心な顧客心理には一切、目が行き届かなかったようだね

ヨタヲタの馬鹿っぷりを見てるとレクサスがなぜ失敗したのかよ〜分かる

>>350
そんなレスするようじゃ他の低脳な擁護派と同じだ。

うん、買わないだけつーかｲﾗﾈ

五年品質の車に過剰品質の塗装は必要無。

どっかのスレでトヨタの車はほかのメーカーに比べて
色あせしにくいって書いてあったな
そういう見えにくいところをもっと売り込んだほうがいいと思うｹﾄﾞ

まあ、普通はそんな長いこと乗り続けないけどね

レクサスよりBMWのM5かベンツのSLRマクラーレンが格好いいな

>>351
柿田川の湧水のようにクリアな目でレクサスを見ていると断言できるのか？

>>348
欧州向けのモデルでは存在してそうだよね。
向こうはディーゼルが売れてるから。

オ〜イ、擁護で分かるヤツは居ないのかい？

レクサスよりＭ３乗ってみたい…四駆のＳ４か後輪駆動のＭ３…Ｓ４所有したら他の外車にも興味が沸く

トヨタ車が色あせしにくいって言ってもね、

トヨタ車は白系が多いから当たり前なんだよ

Ｍ３さん

そうですかぁ〜ディーゼルはユーザーにとってコストパフォーマンスがいいからね

欧州ディーゼル市場はトヨタ・デンソー連合が牛耳るのは間違いなし！

2.2リッター・ディーゼル　出力の高い順

トヨタ 2.2 D-CAT　　　　　　　最高出力 130kW　最大トルク 400Nm ←IS220dのエンジン
メルセデス・ベンツ 220 CDI　最高出力 110kW　最大トルク 340Nm
ルノー 2.2 dCi　　　　　　　　　最高出力 110kW　最大トルク 320Nm
トヨタ 2.2 D-4D　　　　　　　　 最高出力 110kW　最大トルク 310Nm
ホンダ 2.2 i-CTDi　　　　　　　最高出力 103kW　最大トルク 340Nm
オペル 2.2 DTI　　　　　　　　 最高出力 102kW　最大トルク 280Nm
プジョー 2.2 HDi　　　　　　　 最高出力 98kW　最大トルク 314,316Nm
日産 2.2 TD　　　　　　　　　　最高出力 93kW　最大トルク 280Nm

http://www.geocities.jp/workshopsuzuka/sonotadeta/sonotahikakuA_7.htm

VWの塗装はどこよりもひどいね。板も不自然でうまくカーブが出せてないし、
遠くからでも人目にわかる、塗りもボタボタな感じ。軽よりもひどい。
BMWもレクサスもあれと比べられたら泣くだろうな。

>>363
日産とルノーの差.....

ＢＭＷミニのディーゼル車はトヨタエンジンを使っている。

トヨタディーゼルの評価

欧州勢とホンダのディーゼルにすっかり気落ちして、今度はトヨタヤリスに乗る。
すると、さっきまでの落胆は一気に吹っ飛んだ。
１速にシフトしてスタートすると、軽〜くスピードが乗ってくる。
２速に入れてクラッチだけでスタートしてみたのだが、
いとも簡単にスルスルと前進する。
しかも、ややラフに繋いでもエンストする気配もない。
求めていたのはコレッて感じなのだ。
「懐が深い」とは正にこういうこと。
しかも、少々登りだったという条件を加えれば、
日本の渋滞の中でもラクラクなのは間違いない。
登坂路での発進加速を試してみると、コレがまた力強い。
馬力は１リッター並だけどトルクは１．８リッター級。
車量も１．5のヴィッツ比べても８０kgくらい重い程度だから、
４００ｍ位の緩やかな登り坂をゼロ発進で楽々１００km/hに到達してしまう。
これなら、動力性能的にも決して遅くない。
それでいて、リッター２０km超。
ヤリスに乗ってやっと、「ディーゼル良いね」と思えた。
ま、この辺りはさすがにヨーロッパでも人気があるクルマの面目躍如と言ったところか。

http://www.kunisawa.net/kuni/yamazaki/report/diesel/diesel.html

>>362
ハッキリと覚えてないんですが、欧州ではディーゼルユーザーは税金が安くなるとか・・・
だからMBも一生懸命高性能ディーゼルの開発を行ってると思いました。
V8ツインターボとかｗ

Ｍ３はエンジンはとにかく‘気持ちがイイ’です。
それが味わいたくて乗ってるようなモンですからｗ

トヨタクラウンとレクサスＩＳの比較表

ブランド　　　　トヨタ　　　＜　レクサス
品質　　　　　　クラウン　＜　ＩＳ　（レクサスマスト）
性能　　　　　　クラウン　≦　ＩＳ　（同じエンジンでも足が違う）
サービス　 　 クラウン　＜　ＩＳ　（自慢のおもてなし）
価格　　　　　　クラウン　≒　ＩＳ　（同価格帯）

売上台数　　　クラウン　>>　ＩＳ　（3倍近い差）
　　　　　　　　　
どうして多くの人がＩＳじゃなくてクラウン買うの？？？

A)　クラウンオーナーが馬鹿だから
B）　レクサスに魅力がないから
C）　今では後悔している

ADAC，EcoTestの評価を発表，1位は「プリウス」、
ディーゼルではトヨタ「アベンシスD-4D D-CAT」がトップ

ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）は，環境性能試験「エコテスト２００５」の結果を発表した。
1位は「プリウス」、5位は，ディーゼルクリーン化技術「D-CAT」を搭載した
トヨタ 「アベンシスD-4D D-CAT」でディーゼルエンジン車の中でトップになった。

1位 プリウス ガソリンハイブリッド車 89点(満点90点中) ＝汚染物質レベル50点＋CO2レベル39点
2位 V70 BiFuel Gas 天然ガス車 87点＝汚染物質レベル50点＋CO2レベル37点
3位 シビック 1.3 DSi IMA Hybrid ガソリンハイブリッド車 83点＝汚染物質レベル48点＋CO2レベル35点
4位 Skoda Octavia 1.6 FSI Ambiente ガソリン車 80点＝汚染物質レベル49点＋CO2レベル31点
5位 アベンシス2.0 D-4D D-CAT ディーゼル車 79点＝汚染物質レベル45点＋CO2レベル34点

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kraftstoffe_Umwelt/EcoTest/default.asp
http://www.adac.de/images/22930_tcm8-117022.pdf

>>363
サンキュ

トヨタの塗装面って洗車機通すと何ですぐ細かいキズが入るの？
VWなんで全然キズ入らないのに。

レクサスのディーゼル、日野製かぁ？

クラウンとISじゃ全然違う車だよね。

クラウンは法人カーにも使われてるし。

ISで法人カーは無理じゃない？

BOSCHの株って注目してるんだけど全然動かないね。
どうせ今でも570円くらいなんだろ。

>>374
あなたならどちらを選びますか？

ディーゼル・エコテスト・ランキング（９０点満点）
テスト内容：排ガス中の汚染物質と二酸化炭素（温暖化の一因）のレベルを評価

１位　トヨタ・アベンシス2.0 D-CAT Executive　７９点　世界一環境に優しいディーゼル
２位　プジョー４０７　７７
３位　シトロエンＣ５Kombi HDi 110 FAP　７６
４位　シトロエンＣ４　７５
４位　オペルベクトラ1.9 CDTI DPF Elegance　７５
４位　シトロエンＣ５HDi 135 FAP Exclusive　７５
４位　メルセデスＥ３２０ＣＤＩ　７５
４位　メルセデスＳ３２０　７５
４位　ＢＭＷ５２５ｄ　７５
１０位　プジョー３０７HDi FAP 135　７４
１０位　メルセデスＥ２２０ＣＤＩ　７４
１２位　トヨタカローラ１．４　７３
１２位　オペルベクトラCaravan 1.9 CDTI DPF　７３　
１２位　プジョー３０７SW HDi FAP 110　７３
１２位　プジョー４０７SW HDi FAP 135 Platinum　７３
１６位　ＢＭＷ３２０ｄ　７１
１６位　ホンダアコード　７１
１８位　プジョー６０７　７０
１９位　トヨタアベンシスCombi 2.0 D-4D　６９
２０位　シュコダオクタビアCombi 1.9 TDI Elegance　６８
２１位　ＶＷパサート　６６
２１位　フォードフォーカス　６６
２３位　メルセデスＣ２２０ＣＤＩ　６５
２３位　アウディＡ４　６５
２５位　メルセデスＣ３２０ＣＤＩ　６４
２５位　フォードモンデオ　６４
２７位　メルセデスＥ３２０ＣＤＩ　６３
２７位　フィアットプント　６３
２７位　オペルアストラ　６３

２７位　アウディＡ４　６３
２７位　シュコダSuperb　６３
２７位　ＢＭＷ５３５ｄ　６３
２７位　ＢＭＷ５３０ｄ　６３
３４位　アウディＡ３　６２
３４位　ランチャイプシロン　６２　
３６位　ＶＷゴルフ1.9 TDI Comfortline　６１
３７位　トヨタカローラ２．０　６０
３７位　プジョー３０７HDi FAP 110　６０
３７位　ＢＭＷ１１８ｄ　６０
３７位　プジョー４０６Break HDi FAP 135 Premium　６０
４１位　メルセデスＥ２２０ＣＤＩ　５９
４１位　プジョー４０６Coupe HDi FAP 135　５９
４１位　ＢＭＷ５３０ｄ　５９
４４位　ランチャThesis　５８
４４位　ルノークリオ　５８
４４位　ＶＷゴルフPlus 1.9 TDI Sportline　５８
４４位　セアトアルテア　５８
４４位　ＢＭＷ１２０ｄ　５８
４９位　ルノーメガーヌ　５７
４９位　アルファロメオＧＴ　５７
４９位　セアトトレド　５７
５２位　ＢＭＷ３３０ｄ　５６
５２位　ジャガーＸタイプ　５６
５２位　シュコダオクタビア1.9 TDI Ambiente　５６
５２位　フィアットパンダ　５６
５２位　アウディＡ２　５６
５２位　メルセデスＡ　５６
５２位　ボルボ　Ｖ７０　５６
５２位　アルファロメオ１６６　５６
６０位　セアトToledo　５５
６０位　ＶＷニュービートル　５５

６０位　スズキLiana　５５
６０位　スマートフォーフォー　５５
６４位　ボルボ　Ｖ５０　５４
６４位　シュコダファビアコンビ　５４
６４位　ローバー７５　５４
６７位　ルノーセニック５３
６７位　スズキイグニス　５３
６７位　セアトイビザ　５３
６７位　ＶＷゴルフ1.9 TDI Sportline 4Motion　５３
６７位　オペルコルサ５３
７２位　三菱コルト　５２
７３位　ボルボＳ６０　５１
７３位　プジョー２０６　５１
７３位　フィアットイデア１．３　５１
７３位　メルセデス　ＣＬＫ２７０ＣＤＩ　５１
７７位　メルセデス　Ｃ２００ＣＤＩ　５０
７７位　トヨタヤリス　５０
７７位　アルファロメオ１４７　５０
７７位　ルノーVel Satis　５０
７７位　プジョー３０７Break HDi 90 Esplanade　５０
８２位　シトロエンクサラ　４９
８２位　ランチャMusa　４９
８４位　フォードフォーカスTurnier 1.8 TDCi Futura　４８
８４位　プジョー８０７　４８
８４位　フィアットStilo　４８
８４位　シトロエンＣ３　４８
８８位　フォードフォーカスC-MAX 2.0 TDCi Trend　４６
８８位　メルセデスViano　４６
９０位　ルノークリオ　４５
９１位　トヨタプレビア　４４
９１位　ＶＷキャディライフ　４４
９３位　ＶＷトゥーラン　４２

>>376
イヤ、両方共要らないよｗ
てか、堂々と所有車コテにしてるし！！

まぁ、強いて言えば・・・・・・・・・・やっぱ要らないｗ

９４位　シュコダファビア４０
９４位　マツダＭＰＶ　４０
９６位　オペルAgila　３９
９６位　スズキワゴンＲ　３９
９８位　オペルコンボツアー３７
９９位　フィアットイデア１．９　３６
１００位　フィアットムルティプラ　３５
１０１位　スズキジミーバン　３４
１０２位　日産アルメーラティーノ　３０
１０３位　フォードトルネオ　２９
１０４位　ルノーGrand Espace　２７
１０４位　ヒュンダイTerracan　２７
１０６位　三菱パジェロ　１９
１０７位　オペルOpel Vivaro Life　８

スレに対する回答

フツーにダサいからだろ？？
あと安っぽい

しかし、D4エンジンって、欠陥同然の品物だろ。
身潰しのピーコ品のくせに、トラブルが多過ぎる。

とても、自慢にならないだろ。

身潰しのピーコだったら
三菱コルト並みの５２点になるはずだけどな（笑）

BMWにそんなたくさんディーゼルの種類あんのかな・・・？

パワーと環境性能を世界最高レベルで両立したトヨタ・ディーゼル。

>>385
古いバージョンも含めて評価してるからな。
http://www.adac.de/images/22930_tcm8-117022.pdf

Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖターボｈｖＡＷＤ
のレクサスＬＳならＥＵで絶対売れる。

ＥＵで売れるためにはＶ８、Ｖ１０、Ｖ１２のディーゼルｈｖが絶対必要！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>387
なるほどね。
でも過大評価＆広告とも受け取れるよ。
全てのクラスでトップにならないとねェ。

＞パワーと環境性能を世界最高レベルで両立したトヨタ・ディーゼル。

与太車が色褪せしにくいって・・・

白一色の車を買ったのに、いつのまにかツートンになってたり、
ヘッドライトがいつのまにかイエローライトになってたりするのを知らないのか？

メルセデスベンツだって、ディーゼルエンジンの設定があるのは
Ｖ型６気筒エンジンまでで、最高級のＶ型８気筒エンジンにはディーゼルの
設定はない。

トヨタ、欧州市場拡販でレクサスのディーゼル戦略を強化 （Ｖ型８気筒投入）

トヨタ自動車は欧州での販売拡大を狙い、高級車ブランド「レクサス」の
ディーゼル戦略を強化する。０７年をめどに、最上級スポーツ多目的車
（ＳＵＶ）「ＬＸ（日本名ランドクルーザー　シグナス）」に、初めて
ディーゼル車を設定し欧州市場へ投入する。トヨタで初めてＶ型８気筒
（Ｖ８）のコモンレール式ディーゼルエンジンを開発し搭載する。欧州での
レクサスのディーゼル車は、１１月の高級セダン「ＩＳ」に続く第２弾。
[日刊工業新聞]http://www.btoday.net/weblog/archives/2005/12/post_190.html

>>392
メルセデスにV8直噴ディーゼルあるよ。
259ps/57kgmのスペック。
どのモデルに搭載してるかは知らないけど。

レクサスは３９０万円〜（値引きなし）

ＢＭＷは２９３万円〜（さらに値引きあり）

ＭＢは２５２万円〜（さらに値引きあり）

レクサスも２００万円台のクルマを用意すれば、
販売台数でＢＭＷ、ＭＢを抜ける。

今レクサスは敷居が高すぎる。

>>393
そうかhttp://www.recojapan.com/news.htmlの情報は間違ってるのだな。

>>395
今は重くて見れないや。
でもあった事は事実。

この前、部屋を整理してたら、１年近く前のCARトップ誌が出て来た。

もう既にレクサス日本開業のカウントダウンだったから、
GSやISの予想記事がバンバン載ってるわけよ。
でも、もう既に「GS（次期アリスト）」だの「IS（次期アルテッツァ）」
みたいな書き方されてるし。

もう、この時点でユーザーはALL NEWじゃないって刷り込まれちゃってるんだよな。
で、現物見たら「どうみてもISは新型アルテでした。どうもありがとう（ｒｙ」と。
まあ、国沢なんぞが記事書いてる時点でアウトなんだけど。

奥田以前のトヨタは品質を語るに相応しいものがあった。

奥田になってからは儲かったかもしれんがリコール多発、車種乱発で
メーカーとしての魅力は皆無。

>>398
リコール云々はともかく、車種乱発は昔からでしょ。
マーク�U３兄弟とか、FRカリーナセダン派生の初代カムリとか。
FFセリカとコロナクーペとカリーナED。
同じパターンでカローラセレスとスプリンターマリノなんてのもあった。

今はそれがコンパクトカーにシフトしてるだけでしょ。

高額車にもシフトしてるがな。

マーク×、ＩＳ、ＧＳ、ＬＳ、クラウン って兄弟車出すくらいだからな.

レクサスは選ばれし者の車

偏差値は最低６５以上が絶対条件

ＣＯＯＬ　ＬＥＸＵＳ

大多数のＤＱＮは無視してかまわない。

>>401
何この厨はｗｗｗｗ
おっさん寝言は寝て言えよｗｗｗＭＢやＢＭの顧客の半分も奪えてないのに
おっさんそれはな、選ばれたじゃなくて相手にすらされてないって言うんだよ

>>392
メルセデスもＶ８ディーゼルはあるよ
4.2Ｖ８ディーゼルだけど今度たしか三列シートのSUVに載せるはずだよ(たしかＭＬクラスと言う名前だっけな？)

LEXUS、ジュネーブモーターショーにおいて
新型LSの先進安全技術等を発表
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Feb/nt06_0213.html

>>404
どれもアナウンスばかり凄くて実際に必要かというといらなそうだな。
まあ運転をいい加減に考えてる余所見してばっかりの香具師とか
そういう香具師にしか意味がないな。
それにそんなに色々付けて何を目指したいのか良く分からん。
そんなに安全が欲しいなら鉄道利用するとか車自体に乗らない方が良いとｵﾓﾜﾚw
車の基本性能がうやむやなのに電子ギミックばかり派手にアナウンスされても
全く魅力はないですなw

>>401
いままでのセルシオの購買層は買っちゃいかんって事かｗ。

それにしても、ずいぶん偏差値低いんだな。

今のキャッチコピーを考えた者、素案を練った者
使用の決定を下した者は偏差値６０以下だろう。
微笑むプレミアム
あまりにもセンスがなさ過ぎる。
逆に言えばナンセンスだ。
団地の見栄張り競争を連想させる。
決定者は団塊の世代　生まれた時から競争の連続だった
毎日休まず秀でる事もなく劣る所もない　
家族は妻と子供が２人　トヨタグループを数社渡り歩き
年功序列で今の地位を獲得した、典型的な日本のサラリーマン
そうプロファイリングする。

ＣＯＯＬ　ＬＥＸＵＳ

これだけで十分だ。

>>407
すまんてっきり擁護派と思ってました、すまない事をいった、本当にすみません

偏差値高い奴がレクサスなんか買うわけないだろ。レクサスは偏差値40未満
の高卒向けの車だわな。bB乗ってる奴の最終目標だろｗ

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカがはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ こんなクソスレが２度とたちませんように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>>410 寝言は寝てこけ…実際にレクサスは買えない…どう考えてもあの程度であの金額を出す気にはなれない…馬鹿にしすぎ…イメージ戦略だけで中身が伴ってない。失敗して当然だな…

２００４年に２位、２００５年に１位に昇りつめたトヨタ
２００４年に３位に堕ちたＭＢ
２００５年に２位に堕ちたＢＭＷ

世界ブランドランキング

2001年
6位 BMW
29位 Mercedes
61位 Toyota

2002年
8位 BMW
21位 Mercedes
47位 Toyota

2003年
12位 BMW
33位 Mercedes
44位 Toyota

2004年
13位 BMW
35位 Toyota
37位 Mercedes

2005年
21位 Toyota
26位 BMW
46位 Mercedes

www.brandchannel.com/boty_results/global_list.asp

失礼、ＢＭＷは業界３位、ＭＢは業界６位だ

自動車業界ランク
21位　トヨタ
22位 Mini
26 BMW
33 Honda
34 Volkswagen
46 Mercedes
49 Volvo
58 Mazda
59 Nissan
64 Ford

www.brandchannel.com/boty_results/global_list.asp

ＬＥＸＵＳ

トヨタ、市販車向け炭素繊維の開発に着手−０８年に実用化

　トヨタ自動車は鉄やアルミに代わる素材として注目される炭素繊維の開発に
着手した。炭素繊維は軽量で強く、航空機や
Ｆ１（フォーミュラーワン）マシンなどに欠かせない素材だが、市販車に
使われるのは珍しい。トヨタは実用化に向け、自動車に適した材料開発や
高価な炭素繊維の低コスト化を目指す。第１弾として、０８年にも
「レクサス」ブランドで発売する高級スポーツカーへの採用を検討している。

　トヨタは素材メーカーやグループ会社とも協力し、炭素繊維の開発を始めた。
炭素繊維はアクリル繊維や石油ピッチなどの原料を高温で炭化して製造する。
この炭素繊維に樹脂を含浸して製造する炭素繊維強化プラスチックは軽量で
鉄の１０倍以上の強度を持つという。炭素繊維はレーシングカーの
構造部品などに使われているが、価格が高く、市販車にはほとんど使われて
いない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000007-nkn-ind
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060301017bdac.html

（∠）ＬＥ

>>404
どうして「メカ」のアピールしかしないんだろ?
もっとLフィットネスとか精妙の微とかおもてなしとかアドバンスト&ソフィストケーテッドとか
微笑むプレミアムとかアピールしなくて良いのかな?
まさか自分で言ってて今さら恥ずかしくなったんちゃうやろなw

トヨタのディーゼルエンジンは豊田自動織機製です

このスレに出入りしているアンチの偏差値は全員５０に届いてないよ。
カス大学在学、ないし卒業で、リーマンでありゃ、全員2流会社のぺーぺー役職なし。
外車万歳のM３なんぞ、どう見ても偏差値４０いってない種類だな。
まあM３のってるんだから小金はありそうだが。

>>416
ブランドイメージの宣伝を止めて、メカのアピールしだしたら黄色信号。
といっても、最新技術をメディア向けに発表したにすぎないんだから関係ないか。
CMがそうなったらいよいよトヨタ化まっしぐらだね。

（∠）ＬＥＸＵＳ

LS News
ジュネーブモーターショー
情報公開
http://lexus.jp/news/ls/index.html

SAFETY 初公開
MOVIE Ssfety 初公開
SPECIFICATION 主要諸元 欧州仕様 初公開

（∠）ＬＥＸＵＳ

.. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_(L)_,.　　　　(L)　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　億打が引責辞忍の上
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 閉店撤退しませんように！

8ATやらVDIMがどんな感じで制御されてるか気になるな。

ポンコツドイツ車お疲れ様でした
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1140497125/i

>>414
Lexusってどこ？

>>415
ttp://www.toray.co.jp/news/carbon/nr030707.html
戸俺に丸投げの盗用多


レクサス販売もヤナセに丸投げすれば良かったんだよ

結局は借り物屋の商社なんだよね。盗用多(笑)

＞＞４２６他

ここは偏差値５０以下の人々が集う糞スレです。大部分は偏差値が低いため、まともな大学に入れなかった人たちです。
また、三流大学なので、学問とはまったく関係ない世界で２ｃｈに没頭しています。更に卒業してもロクな企業にも就職
できないので、この糞スレで発散しています。その上、三流企業に入れても、優秀ではないので平社員でうだつがあがりません。
また、お金にもゆとりができないのです。そこで、せめても２ｃｈの中で、息巻いているわけです。

南洋冷凍マグロを大間産捕れたてマグロですって言って
１カン１０００円で売ってるようなもんだなｗ

南洋＝南アフリカ
大間＝ドイツか。

たしかに緯度で考えるとピッタリだ。したがって>>428は名言。

どっちにしたって、奥田はん、今年の５月で会長辞任じゃん。
経団連も止めるんっしょ。
レクサスの引責からは、うまく逃れられそうな気がするな。
と、すれば、引責は次期会長のチョーさんか現社長の渡辺さん。
どっちにしても、若（章男副社長）がトップに立つまでには、
レ臭ス問題は、片付けなきゃならないだろうな。。。。。。
。。。。。。

＞＞４２８・４３０

この方々は一缶１０００円程度の人間です。偏差値ともに４０程度。勿論大学は３流
以下のｶｽです。就職もできそうもありません。２ｃｈだけが生き甲斐です。

＞４３１

どっちにしたって、４３１はｶｽです。分かったように言ってますが、頭は空っぽです。ﾃﾞｲﾄﾚニート
です。就職先はありません。２ｃｈがやはり生き甲斐です。

>>432
で、人をバカにする事しか出来ない君は一流大学出身かね？

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子について最新版をお届けします。
※レクサス３車種の販売目標台数：３０００台※

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　8/31ｵｰﾌﾟﾝだからこれは、GS、SCの初期受注の台数。　　　

１０月　２９８５台　　←　9/28IS発売だからここでやっと３車種合計値。なのに目標未達。（一応、ISの新車効果が含まれる）　　

１１月　３５４１台　　←　ギリギリ達成ｗ

１２月　２２０２台　　←　３車種が揃って３ヶ月ではやくも国産ブランドの限界が露呈する（笑）

2006年
１月　１９０４台　　　←　絶望的状況

２月　１４２５台　　　←←←このままだと来月にも３桁クラブ入り間違いなしです（　爆　笑　）

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」
とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい

２月でついに目標販売台数の半値である1500台を割りました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

もうこれは明らかな失敗です。

ID:FQNbFXQR0
病気？m9(^Д^)

>４３６

あんたが病気。「２ｃｈ病」

>>437
m9(^Д^)

やっぱり　　２月の1425台　　という驚愕の落ち込みで狂っちゃったんだね

>>437
私の問いには答えてくれないのかな？

１月に注文する連中って多いの？
３月売上はそれによって決まるな。

セールストーク　「人気があり、受注生産のため今の納期は2ヶ月ぐらい」

　　　↓

真相は社内目標に達しないためラインを閉じました〜


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞４４０

お前は面白い奴だな。偏差値のもっとも高い大学卒だよ。

どうみても期間工にしか見えんがなｗ

>>443
なるほど。
で、そんな高偏差値の大学を卒業して、
書き込みを見る限りその様に見えないのだが、君はニートかね？
高偏差値の大学を卒業していながら。

もう一つ聞きたいんだが、アンカーの付け方も知らないのかね？

いや、期間工の仕事が終わって、
｢我がトヨタ車の評判は・・・｣と思い、２ちゃんを見たところ、
こんなにも不評を買っているのに気付き、
あっちこちのトヨタ系スレにて、必死に反抗している模様。
<<　ID:FQNbFXQR0　>>

>４４５

２ｃｈの約束事は知らない。ニートではない。レクサスに関心を持っているので
で、散歩にきた。レクサスに対するあまりにもばからしい議論をみて、
少し腹をたてたということだ。

まぁ、普通の社会人が今時「偏差値」なんて言葉は使わないしね。きっと、
希望していた大学に合格した時が、人生のピークだったんだろうね、FQNbFXQR0はｗ

＞４４８

４０９・４０６を見てみろよ。

>>447
なるほどな。
＞レクサスに対するあまりにもばからしい議論をみて、
少し腹をたてたということだ。

この程度で腹を立てるなら、この場には来ない方が懸命だ。
周りがバカらしいと言い、それにも劣る書き込みをしてる君は哀れでならない。
君がまともだと言うのなら、周りのバカらしい書き込みに付き合う事も無いハズだしね。
まともに車の話でもするのであれば別だが・・・

＞２ｃｈの約束事は知らない。

どんな事にも決まり事やルールはある。
最低限の事を守らなければ周りの人に迷惑が掛かる事くらいは想像できるだろう？
君は‘初心者板’に行き、いろいろと学んでから来るのが宜しかろう。

＞４４５

お前は何をしてるんだ。M３と名乗ってるが、車屋さんか。

＞４５０

お前の意見はもっともだ。２ｃｈ初心者だから許せ。あまり出入りは
しない。

しかし、擁護派にはロクなのが居ねぇな。
骨のあるヤシは居ねぇのか？

＞４５３

俺は擁護派でも何でもない。お前がロクでもないニくらいの奴だよ。

で、ブランド力がないのは分かったが、車の質自体はどうなんだ？

仕方ないからアンカーつけかた教えてやる

>>○○○←レス番号…分かったか大卒君？

>>449
＞406・409と君は同レベルって意味か？なら理解出来るな。

バカバカしい議論に腹を立てたというなら、論理的な意見でも述べてみたら
どうだい？偏差値の低い奴らにゃ、反論の余地もない意見をさ。

レクサスはその存在自体が高貴なアートなんです。

>>456
親切だね。
でも彼には出来ないと思う。
彼はまともにPCを扱った事は無いだろうからねｗ

オレも聞きてェ。
論理的な意見をｗ

>>455
トヨタ系のシャシーを流用してる事で答えが出てるだろｗ
まわりくどいサービス云々は、こちとら興味無し。

>>458
はぁ？アート？お前さんの美的センスに絶望したよ

>>459
おっ！Ｍ３さんども、いつかのＳ４乗りです

>>462
こんにちは！
相も変わらずココは変な擁護が多いんですねｗｗｗ
昨日は小学生で今日は大卒。
退屈しないスレですｗ

>>461
釣りでｽﾏﾝ＾＾
自分で書いてて吐き気がしたあるよ。。。orz

車の売れないレクサス店員の怒りのカキコが増えますよｗ

>>464
あっそうなんだｗｗビックリさせないで下さいよﾃｯｷﾘ擁護派かと(すみません)
>>463
確かに退屈しませんねｗｗそういや大卒君はＢＭの正式名称って知ってるのかな？

レクサスについては、かなり語りつくされた感があるからね。論理的にレクサ
スを擁護しようとすればする程、自己矛盾に陥るんだよ。

輸入車より安くて速くて壊れないなら、ＧＳやＩＳ買うよりクラウンやマーク
Ｘがお買い得。ブランド価値で語るなら、米国内でしか通用しないレクサスと
、既にブランド価値の確立している既存の輸入車とは比較にならない。

機能面において既存のトヨタ車と明確な性能差もなく、スタイリングや内外装
の意匠についても同様。この程度の内容で輸入車からシェアを奪うのは無理だ
し、販売実績もそれを証明している。

何よりこの手のスレで一番笑うのは、たかが5〜600万の車なのに「お前らには
買えない」「プレミアム・高級車」なんて恥ずかしげもなく言い切る擁護派。

コンチネンタルやDB9は無理だけど、レクサス程度なら誰だって買えるよ。

今日も定時らしい

実は一番高級なのはレクサス。

レクサスは３９０万円〜（値引きなし）

ＢＭＷは２９３万円〜（さらに値引きあり）

ＭＢは２５２万円〜（さらに値引きあり）

Ｍ３程度もね。

>>469定時ですか?今日も

>>469
残業サボったんですか？

レクサス半年、出足に鈍さ　旗艦車種で巻き返し狙う
　
トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」を国内投入してから半年。
販売台数は当初見込みほど伸びず、思わぬ“苦戦”を強いられている。
一方ライバルの輸入車陣営は好調。トヨタは「ブランド定着は息の長い闘い」と、
新車種を追加する今年以降の巻き返しに意気込んでいる。
　日本自動車販売協会連合会によると、レクサスが発売された昨年８月３０日
から今年２月まで約半年間の販売台数は、全車種合計で１万３６２２台。
月平均で２３００台に達しなかった。
　トヨタが掲げた目標は、当初発売の「ＧＳ」「ＳＣ」と昨年９月に追加した
「ＩＳ」の３車種で月３０００台。発売当初は「昨年末までに計２万台売りたい」
としていただけに、立ち上がりの鈍さは否めない。

格安理髪店のお客様用駐車場にセルシオが停まっていたんだが、
そんなセルシオユーザーもLSに乗り換えたりするんだろうか？

既に、セルシオも土建屋とチンピラとチョンなどのDQN専用になってしまっているからな。

劣糞臭も、あっという間に、同様ですよ。
むしろ、年齢が低下しそうな予感がする。
アメリカ物をありがたがるのは、団塊の世代とその子供たちだから・・・。

>>466
BMWの正式名称、私も詳しく知りません＾＾；
確か、‘バイエルン地方の車屋さん’だと思ったのですが・・・

正直、Ｍ３＆Ｍ５に乗っていながら一筋というワケでも無いのです。ｗ

セルシオユーザーは徹底的に案内状が来てる。
最もターゲットにされてんじゃねーのか？
カレンダーやらＬＳの北米でのモデルの写真など送り付けている。
でも価格が上昇するらしいので現行セルシオの需要が高い（駆け込み発注
が多い）のが現状

バイエルンのエンジン屋
バイエルンモトーレンヴェルケ？だったかな？

>>478
あぁ、そんな感じだったかと・・・
BMW最高って人では無いので、あまり気にしてませんｗｗ

あ〜あ。売れてないってニュースまた書かれちゃったｗ

2月の登録台数が1425台しかなかったんだって？レクサスって決算期
でも値引きしないの？だとしたら3月も厳しい結果になりそうだね。

>>477
アリストも、レクサスになって価格が上がったので中古車価格が上昇
したようだね。

レクサス半年、出足に鈍さ　旗艦車種で巻き返し狙う

　トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」を国内投入してから
半年。販売台数は当初見込みほど伸びず、思わぬ“苦戦”を強いら
れている。一方ライバルの輸入車陣営は好調。トヨタは「ブランド
定着は息の長い闘い」と、新車種を追加する今年以降の巻き返しに
意気込んでいる。
　日本自動車販売協会連合会によると、レクサスが発売された昨年
８月３０日から今年２月まで約半年間の販売台数は、全車種合計で
１万３６２２台。月平均で２３００台に達しなかった。
　トヨタが掲げた目標は、当初発売の「ＧＳ」「ＳＣ」と昨年９月
に追加した「ＩＳ」の３車種で月３０００台。発売当初は「昨年末
までに計２万台売りたい」としていただけに、立ち上がりの鈍さは
否めない。 （共同通信） - 3月1日17時41分更新

>>481　2月はそれしか売れなかったのか。終わったな。
レクサス担当のトヨタ社員、この先の会社人生が大変だな。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

>>478
いや、バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケが正式名称ですよ

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
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　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカがはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ こんなクソスレが２度とたちませんように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

ヤフートップｗ
レクサスの終焉は近いようですｗ

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカ(ID:+WCf2V2E0)がはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 次スレがすぐにたちますように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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Bayerische Motoren Werke＝Barvarian Motor Works

決算も近い事だし、近くのレクサスに行ってみた。
値引きの話に全然のってこないので、「ディーラーもやる気がねぇな〜」って思ったら、
レクサスってセールスマンのノルマなしなのな…
これじゃ、売る気も出ないわなｗ

>>487
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ヤフートップ。ｗｗｗｗｗｗ

今現在、トヨタが相当な圧力をかけてＴＯＰ記事削除依頼の最中かもｗｗｗｗｗｗ


うぇええ。

>>490
もともと値引きゼロってスタンスだろ

　＜トヨタ＞「レクサス」目標８割どまり　顧客訪問で挽回狙う

　トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」の国内展開を８月末に始めてから半年が過ぎた。月間３０００台の販売を目指していたが、実績は８割どまり。
「目標が高すぎた」との反省も聞かれるが、最高級車種「ＬＳ」が今秋、ラインアップに加わるのを機に、顧客宅の訪問など「トヨタ的営業」を強化させ、巻き返しを狙う。
（毎日新聞）

【トヨタ】レクサス苦戦「思ったより売れない」
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141203647/

欲しそうな車がないしな〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000164-kyodo-bus_all

当たり前だ。アルテッチャをクラウン並みの値段で売ってるわけだから。
普通にクラウン買ったほうが幸せになれる。
エンブレムに１００マン出せるなら別だけどｗ

モーターマガジンで記者がディーラの対応を批判してたね。。
「購入してからは何の連絡もよこさないから売ったら終わりか。。」
とか書いてあったＹｏ

あっミスった。。
「購入して納車されるまでの数ヶ月、何の連絡もなかった」と書いてあった。
ローンは今時３�lと文句も書いてたＹｏ

ローンで買う車じゃなさそうね。
俺のだってローンじゃないのに

>>496

俺はエンブレムに100万位軽いもんだな。買えない奴ががたがたいうことはないだろ。

ＬＳの情報がチラホラ出てきてるけど、デビューはまだ先なのに出しすぎな気がする。
メーカーもＬＳ頼みになって来てる感じだね。
で、当のＬＳをよく見てみると、目新しさって皆無だね。保守の塊みたいな感じ。
色々電子制御とかＡＴとかアピールしてるけど、何も伝わってくるものが無い。
伝わるものがあるとすれば『とにかく販売目標はクリアしたい』って思いだけ。
車として守りに入りすぎな気がしてならない。

>>497

車雑誌の記者なんて、面白おかしく書いてるだけじゃないのかい。

>>501

お前も偉そうによく言うよ。もともとLSなんか買う層でもないだろ。お前さんは。

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子について最新版をお届けします。
※レクサス３車種の販売目標台数：３０００台※

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　8/31ｵｰﾌﾟﾝだからこれは、GS、SCの初期受注の台数。　　　

１０月　２９８５台　　←　9/28IS発売だからここでやっと３車種合計値。なのに目標未達。（一応、ISの新車効果が含まれる）　　

１１月　３５４１台　　←　ギリギリ達成ｗ

１２月　２２０２台　　←　３車種が揃って３ヶ月ではやくも国産ブランドの限界が露呈する（笑）

2006年
１月　１９０４台　　　←　絶望的状況

２月　１４２５台　　　←←←このままだと来月にも３桁クラブ入り間違いなしです（　爆　笑　）

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」
とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい

２月でついに目標販売台数の半値である1500台を割りました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

もうこれは、"明らかな失敗"です。

>>495

＞欲しそうな車がないしな〜

正確じゃないなあ。買えそうなのが・・・じゃないのかい。違ってたらごめんね。
俺にはそう見えちゃうぜ。

順調に販売台数を落としていますね。

>>502
確かに雑誌やカタログなんて全く当てにならない。

>>505
妄想でしょ。レクサスごとき、ニートやフリーターでもない限り、
買う気になれば誰でも買える。買う気にならないだけでしょう。

予想した以上にねｗ

>>504

お前さんも熱心だなあ。どこの車屋所属なんだね。アンチトヨタが生き甲斐のようだな。

え？データをそろえて事実を指摘するとアンチトヨタになるの？

先週レクサスGS納車になり、今ならし運転中です。正直言ってイイ車です。静粛性、加速性能、車内インテリアなど文句のつけようがありません。塗装もイイですね。

全然、レクサスに魅力を感じない・・・何がいいのか？

ここスレったら・・・
随分と良く喋る擁護だな。

で、君も車の話は出来ないのかい？>>510

>>509
ID:8Y9jDmIW0君

しばらくぶり。m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

この車って買いたいやつがどんどん買えばいいんだよなあ。
金回りも良くなるし。

車のこと知ってたらアルテッチャなんて買わないでしょ

>>514

やあM3君。大活躍のようだね。俺は残念ながら、そう車に詳しいわけじゃないんだよ。
でも乗ってきた車の比較や、善し悪しはある程度判断可能だよ。当然だが。今はGS430だよ。

このスレの擁護派、アンチ、両方の意見をまとめると、
レクサスの売り上げ台数が伸びない理由は次のどちらかになる。

（１）多くの人が欲しがってるが、レクサスを欲しがる人は例外なく貧乏なので買えない。だから売れてない。
（２）レクサスを買いたい人がいない。

どっちが正しいの？？

白人＞＞∞＞＞日本人（レクサス失敗）

手抜きでまともに走らない下手すりゃ事故るほど壊れる車しかつくれない日本人

まともに作ってポテンシャルが高く意外に壊れない最高の車をつくる白人


劣等人種ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗｗｗ

>>515
アホなこと言うとらんと、
はよう、レクサス車のよさをアッピールしい。
論理的にね
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>517
オイオイ。。。
＞乗ってきた車の比較や、善し悪しはある程度判断可能だよ。

悪いけどさ、全然説得力無いよ、レクサスに乗ってるから。
GS430って何の後継車？

GS430ってキープコンセプトじゃ無かった？
ﾌﾟｯ

ついにヤフーも重い腰を上げたな。

レクサス生産中止になったらオーナーかわいそ。でも自己責任ね。

下請けを安くたたいて部品の供給をさせる。その安さが尋常ではないぞ。通常
2万円位する部品（うちの会社の場合）を4000円まで値切ったぞ。そして、JIT
だかなんだか知らんが、自分の都合のいいときだけ作らせる。流石世界のトヨ
タだ。

>>521

誤解するなよな。俺は別にお前さんらを説得する気も何もないぜ。車は所詮フトコロと相談の趣味
好みに帰着するわけだ。Mにぞっこんのお前さんに何を言っても意味はないと思うし、このスレでレクサス
やトヨタを面白おかしく非難してる連中に、何かいっても、これまたあまり生産的じゃないと思うよ。
＞GS430って何の後継車？
こんな質問自体があまり意味も意義もないんじゃないかい？ｱﾘｽﾄの後継だったらどうだっていうのかな。
俺は結構気に入ってるわけだ。とりあえずね。それ以上でもないし、それ以下でもない。
単純な話だぜ。

>>525
ホントに単純な意見だな。
但し、このスレの読者は、チミを｢アホな奴っちゃなァ｣と腹の中では笑ってるゾｗ

そもそも、レクサスは何を失敗したんですか？
オシッコですか？

>>525
じゃあ>>505みたいなこと言うなよ。
趣味で買わないんだよ。

>>524

下請けさんの悲哀はわからない訳ではないが、だからﾚｸｻｽは・・・・ということには
ならんだろう。っと思うがな。

今更で申し訳無いんだけど何を持って失敗したと言っているの？
テンプレ見てもよくわからんかった。

>>525
誤解？
ハッキリ言うが‘レクサス乗り’ってだけでセンスの無さを疑われるぞ。

＞車は所詮フトコロと相談の趣味 好みに帰着するわけだ

と、まぁ少しはまともな話をしているんだがな・・・

質問は大雑把でも車の大きさが知りたかったんだよ。
生活環境が何となく見えてくるからな。
それだけの話。

購入時、他に検討した車種は無かったのかい？

南無

>>526

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ君よ。別にこのｽﾚで、俺がｱﾝﾁﾄﾖﾀで頑張っている連中にアホと思われても
何の痛痒もないんだよ。当たり前じゃないかい。最後の言葉をいっちゃうとおしまいに
なっちゃうのでやめとこう。面白いんだよ。このスレがね。

２月　１４２５台

マジでこれは酷い。普通にヤバイ。

これだけ売れないのはちょっと重症。ＬＳが出ればどうこうと言うレベルではないな。
完全に計画の見直しレベル。

ひょっとしたらマジで撤退した方がいいかもしれないね。

>>529
たまには論理的もどきの言い方もするんだなｗ
レクサスには関係無いよ。
それより、店やら宣伝にカネばっか掛けて、
肝心のクルマには全然、カネ掛けんかったなｗ
消費者を完全にナメましたね？

今日は住人多いなｗ

このスレの擁護派、アンチ、両方の意見をまとめると、
レクサスの売り上げ台数が伸びない理由は次のどちらかになる。

（１）多くの人が欲しがってるが、レクサスを欲しがる人は例外なく貧乏なので買えない。だから売れてない。
（２）レクサスを買いたい人がいない。

どっちが正しいの？？

>>533
あっそう。
こっちも煽るの好きだから、どんどん煽ってやるよ。
但し、オマエと違って、いろいろ付録をつけたげるから
楽しみにしとけ。

>>534
いいじゃん。プレミアムカーｗなんだから。

２月　１４２５０台　

とかだったら、もう、プレミアムカーとは呼べないでしょ？

>>537
レクサスが真面目にクルマ造りをしなかった。

これも加えてくれyo

>>531

お前さんのセンス、お前さんが属する職種の人種のセンスはわからんが、少なくとも
俺の属する職種の連中のセンスでは、車なんて所詮そんな程度の位置づけだよ。乗ってる
人間の社会的立場が、決定するものだよ。ベントレーに乗ろうが、RRに乗ろうが
ましてMであろうが、中身は表さない。

>>539

いや、台数ではなくて目標に対する数だよ。
半分切ったらヤバイ。
販売目標ってのは会社を維持していく為には最低クリアしないといけない数字。
そういう意味ね

今日レクサスのミニバンを初めて見ました
形がアルファードそっくりだったのは気のせいでしょうか？

>>541
乗る人じゃなくて車を比べてるわけだが。
お前の言ってることは
「素人のGTRより、レーサーのシルビアのほうが速い」
くらい意味がない。

>>518
レクサスは計画の半分。逆に、BM・MBは売上げを1割伸ばしている。
よって、

> （２）レクサスを買いたい人がいない。

であることは明らかだね。BM・MBを買った連中も、当然レクサスを
考えるくらいはしたでしょう。なにせBM・MBの好調はレクサスによる
「高級車」宣伝効果が大きいと言われているからね。しかし連中は
レクサスではなくBM・MBを買ったわけです。金持ちにとってレクサス
は高級車にはなり得なかったのですよ。

>>542
だからさ、プレミアムカーのくせに、そんな大きな台数を目標にしちゃダメだよ。
「プレミアムカー」とか「おもてなし」とか言うんだったら、
カリスマ職人による”手作り”でなきゃ！

レクサス半年、出足に鈍さ

レクサスが発売された昨年８月３０日から今年２月まで約半年間の販売台数は、全車種合計で１万３６２２台。月平均で２３００台に達しなかった。
トヨタが掲げた目標は、当初発売の「ＧＳ」「ＳＣ」と昨年９月に追加した「ＩＳ」の３車種で月３０００台。発売当初は「昨年末までに計２万台売りたい」としていた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000164-kyodo-bus_all

モロにダサい モロダサ親父 が好むレクサスだが、モロダサ人口が少なかったと行ったところかｗ

>>546

つまりプレミアムじゃないって事だよ。
販売店や宣伝、生産ライン等に金を掛けてるから月に3000台売らないといけないんだよ。
プレミアムなのに違う意味で投資し過ぎなんだね。

>>540

トヨタのレクサス戦略がうまくいくかは、これからの問題だ。結論は10年先でいいんだよ。
その位のスパンで考えるだけの余裕がトヨタにはあるし、半端じゃない金をつぎ込んでるのだから。

>>549

トヨタの計画では4〜5年で利益を出す目標。
これは販売目標をクリアしての数字。
ちなみに２月は計画の半分でした。

>>547
系列企業での導入が多いそうなので、個人で買ってる実数はもっと
少ないはず。

>>544

意味がわかってないようだな。まあここは車の優劣を論ずるところなのだろうから、
俺の視点が、もともと違うということだろうが。まあいいか。
俺は買おうと思えば買えない車などない。何を選ぼうと制限はない。しかし車に別に
命をかけるわけでもなく、ある意味「適当」でいいわけだ。そうそう目くじらを立てるほどの
違いもない。BMでもベンツでも、っといったところか。

>>543
他にも、セルシオそっくりなレクサスとか、bBそっくりなレクサス
も走ってたりしますよ。軽トラックのレクサスとかもいる。

>>549
知らんぞ、１０年後ったら、いよいよ“プリンス”章男社長の誕生だろｗ
外様がアレコレやってるうちに、結論出しとかないと、
ＪＡＬみたいに内紛になりかねんゾ。
レクサスなんてよ、奥田はんの言葉とは裏腹に、完全な大企業病の膿が出たろ。
販売店側からも相当、批判めいた意見も多発した、と聞くしな。
トヨタの社内には、いつくもの敷があるんじゃ無いのか？ｗ

マナーの悪いセルシオのポンコツに乗ってる糞虫どもに苦虫を噛ませる為に〜
頑張れレクサスのセルシオ！！！
横に並んだり！高速で後ろから近づいたりして苦虫を噛ませるのだ！！

>>552
> そうそう目くじらを立てるほどの違いもない。

しかし金持ちにとっても高級車と言えばBM・MBであって、
レクサスではなかったという結果が出てますよ。君は小金は
持ってるかもしれないけど、「金持ち」じゃありませんね。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

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>>554

これだけ売れないと販売店側の反発は必至。
トヨタの言うとおりでは売れない訳だから独自路線でも売り始める。
トヨタ様は大企業だから少々は耐えられるが販売店はそうはいかない。
プレミアムとかそんな事言ってられない。
チラシ、キャンペーン、クーポン、最後の手段で自腹値引き・・・

そうやって何のためのレクサスなのか分からなくなっていく。
最後はセルシオ復活。
結局レクサスはトヨタ内での権力闘争の材料になるだけ。

レクサス買うくらいなら、同じお金出してマークＸとＢＭのバイクを買った方が俺は幸せになれる。

私は「モロダサ親父」なんでしょうか。GSに乗られましたか？感性の面での満足感も最高ですよ。とにかく素晴らしい！よくぞこんなにイイ車を造れたものだと感心しています。

もちろんGSなんか乗ってる段階で「モロダサ親父」は確定です。

GSとかISとかやめてABとかCDにせーや
あと連続性のない半端なデザインもなんとかせーよ
マークぺけとか既に糞やしな

あとCMは無音でええ。んで、日本人を起用せーよ

わかったかこのー

GS乗りに質問。なんで売れないんだろうか？

>>561
よく見るトヨタ信者の誉め言葉だな

良い車だとは思うが、伝統と歴史がない。
それなのに、勘違いして強きの販売形式を取ってる
値下げ一切なしとか強すぎ、多少値下げをしてでも客を取り込む
必要性があるんじゃないかな？
一回見に行ったのだが、なんだか「客が店を選ぶ」のじゃなく
「店が客を選ぶ」感じがしたな。

>>563
> あと連続性のない半端なデザインもなんとかせーよ

レクサスは、そういう意味でのデザインがまるでダメだよね。
シリーズとしての統一性が全くない。トヨタブランドから引っこ
抜いて来たという寄せ集め感が歴然としている。個々の車の
デザインも、インパクトが全然ないし。

そもそも売ってるのが、アリスト、アルテッツア、ソアラだけだろ。
そりゃ無理だよ。

エンジン音聴きましたか！CDの比ではありません。心地よいですよ！

撤退しないなら値引きするようになるだろうね。
値引き販売店は来年度中には出て来るんじゃないか？

法律的には値引き禁止の縛りはメーカー直営店出もない限りかけられないだろうし。

ていうかさあ。
超高級なプレミアムカローラを売ったらどうかなあ。

売れるかどうかは別だけど。

正直に言うと、トヨタが好きじゃないからこのスレでレクサスを叩いてた
でもここまでくると心の底からかわいそうになってきて、叩く気にもなれなくなってきたよ…
3車種で１４２５台か…
3車種全部が3桁クラブって…
これじゃ珍車レベルじゃん…
もう「…」しか言えない…

日本人がつくったってのが売れない一番の原因だな。
おとなしく白人に作らせときゃいいのに変な欲だすからだめなんだよ。

白人＞＞∞＞＞日本人ってのを知らないのかね。

自分が最高だと思っても売れてない、あるいは最悪だと思っても売れている、これってどうでもいい話です。車は自分の様々な好みにあっていればいいんです。自分のお気に入りの車に出会うかどうかだけが問題なのですよ。

折角スバルと組んだのだから、メルセデス-AMGの真似っこではあるが
レクサス-STiを出せば小金持ちのスバルヲタが飛びつくと思うんだが。

俺の年収が4倍になったら買ってもいい。

>>574
まわりの目を気にしない人ならね。

仮にプレミアムだとしても、不人気車であることは間違いない。

お菓子食って涙が出そう

なけなしの金をはたいて買ったレクサスがさんざんな評価。

++avpcjW0ｽﾍﾟｼｬﾙｶﾜｲｿｽ。

今の現状では、レクサス乗ってる＝珍獣扱いに近いからね
未だに走ってるの数回（一桁台）ぐらいしか見たこと無い

>>537
レクサスを欲しいと思う人は、買える人も買えない人も含めて、少ない。

そして、
誰も欲しがらない高額商品を買っても何にもならない・つまらない・おまけに
車自体に魅力がない。
だから、買う人は少ない。


LSでこけたら再起不能だね。

レクサスIS350乗ってますが何か？
半年乗ったBMW330iからの乗り換えですが何か？
たしかにBMの走りはよかった。ハンドル重い感じもよかった。
でもレクサスの方が内装が好み。ハンドルのクイックな感じもいい。
満足してますが？

地方じゃ店舗の光熱費すらアレアレって感じで。
ガイアの夜明けで販売店にむかって誇らしげに吠えてた
本社のひと、４月からマレーシア工場に左遷とか？

おまえマゾ駄露

ﾌﾆｬ足しょぼﾌﾞﾚｰｷ糞ｴﾝｼﾞﾝしか作れない日本人の作った自称高級車なんて
魅力ゼロどころか持ってるだけで汚点だよな。

なんつーか日本製ってところでもうすでに大衆車って感じ。
白人に日本人が敵うわけないだろみたいな。

>>582
良かったね。
君の車選びは成功なのかもしれないが、それは君だけの話。
「レクサス」が成功したわけではない。

>>582
半年後何買うの？

>>582
満足しているならそれで良いかと
ただ、レクサスクラスになるとどうしても、ステータスが高いとか
見て貰いたいなど、自己満足以上に自分の地位を誇示したい人が多いのも事実
うちの親も、たいして学力ないくせに上流人はベンツに乗るものだと思って
ベンツ乗ってる。
世間もそうじゃないのかな？同じ金額出すんだったら、より知名度のある方
高級感、歴史や伝統のある方を求めるのが当然の流れ。

お前らいいから乗ってみ？そんなに悪いクルマじゃないぜ。
魅力ゼロって言ってるヤツは試乗したこともなけりゃ買えもしないんだろ。
ブランド力ないのも、トヨタの延長線でも俺はいいよ。
結構速いし使い勝手いいぜ？まぁ少々高いがキニスンナ。

幻の名車トヨタ2000GTは、総生産台数がたったの337台だそうだ！


ちょっとは、なぐさめになったかな？＞ユーザー諸兄

韓国人や中国人が喜んでるね

>>579
ID:nYkFWBmk0君

ご同情ありがとう。君に心配してもらうことはないよ。850万は安くはないが、
気に入ってるよ。「なけなし」というほどではないから安心してくれ。
>>567
デザインの何たるかを恐らくわかってないと思うね。これなど正に好みの問題だろ。
GSは流麗で、高品質だよ。乗ってる本人が気に入ってればいいだけの話。

新進気鋭でスマートな人をターゲットにするぜ！

ってなら　レクサスはまだわかるけど、アルテのFMCでどうしろと・・・。
LSも　セルシオでしょ？って言われるんだろうな。

>>588
そりゃお前さんの言いたい事も分かるけどよ。自分は自分でいこーや。
どうせ好きなクルマ買うならみんなが憧れるクルマがいいけど、
ミニバン主流のこのご時世でスポーツカー買うのもレクサス買うのも理解得られんのはいっしょだろ。
高いと言えば高いがあのクラスのクルマ買う気ならそんなにかわらんだろ。

>>588さん
ベンツって命がお金で守れるだろうって言う人が多いでしょう、
高級ブランドじゃ無くて安全ブランドがベンツじゃなくて？
スレ違いでゴメン。

所詮トヨタの高級車は”値段の割に”高級だっただけ。
安いというアドバンテージがなくなればただのボッタクリカー。
100円ショップの品物を1000円で誰が買うんだ？

>>589
これからブランドを確立しようとしているんだから、「そんなに悪い車じゃない」程度では変人くらいしかみむきもしない。
ライバル者に比べて頭ひとつもふたつも抜けてなきゃ。
誰もがぱっと見て「すげぇ〜〜〜〜」と思う位じゃないと駄目。

ＢＭやＭＢに対抗できる日本の高級車になって欲しいんだが
投入の仕方や販売方法で失敗しすぎ
このまま沈没しそうな予感

>>585
ID:7SNjzADk0

日本の製造業の力をバカにしてはいかんよ。そこまで何で卑下するのか了解不能だな。
まあためにするつりの議論だろうが。

600ゲット

>>597
オイオイ、そんじゃーあんたはBMWの3やベンツの CやE見てすけぇ〜って思うのか？
俺は全然思わないね。あれこそオヤジセダンじゃん。どこがいいんだ？
BMWの3は乗ってたけど、別にフツウっぽかったし、周りもすげーとは言わなかったぞ？
レクサスISの方が走りにパンチあるぜ？

>>588

ベンツに乗って上流気分になるのなら、簡単でいいんじゃないかい。
昔のベンツにはそういうイメージがあったことは確かだな。しかしそれこそ
溢れてるぞ、MBもBMも。皆さん上流気分でまあいいかっていうところだな。

>>597
そう。うわ〜　スゲェ・・・・欲しい　と思わせるオーラがないと厳しいでしょね。

高速道路でコンチネンタルGT（多分）が後ろからやってきたときは感動したね〜。
すっげーーーなんなんだだこれはWWWW怖すぎ・・・ﾎｽｲ

と思ったもんだ。後で値段を調べて全てが終了したんだが('A`)。


レクサスは綺麗だけど・・・・無印良品みたい。

港北NTにあるレクサスも場所的には、問題ないのに全く入ってないなあ。
こじゃれた雰囲気はあるものの、なんか違うんだよな。
あれだったら素直にペット店扱いにした方がよいね

最近になって、多くのメーカーがこぞって『プレミアム』という言葉を使っている機がするけど、
元々この言葉ってメーカー自身が名乗っていたわけではなかったような気がする、
現にMBが『わが社の車はプレミアムカーです』などと自分で言ってたのは聞いたことも無いよ、ただ自分達の信じる車作り
を貫いてきた結果、ジャーナリストや、ユーザー達が認めて、MB=プレミアム
という構図が出来たのだと思う、だからレクサスも、今は我慢の時期と割り切りひたすら自分達の
信じる車を作り続ける以外ないのではないでしょうか？

>>601
ＢＭＷの３、ベンツのＣ・Ｅ見ても別にすげーとは思わない
レクサスみたら・・・・・・珍しいと思う

>>596

なんか何の内容もない文章だな。まあ聞き飽きたﾎﾞﾝﾋﾞｰ君の発想だな。

横浜市南部にあるレクサス港南台は平日昼間でも、いつも最低一人は客がいる。

発売中止になったら他の販売店が面倒みるんだろうけど
レクサスが入庫してきたら笑うだろうな。
いくら高くて利幅が大きいといっても売れなきゃ話にならない。
この車、買う人金持ってんだから存続の為に複数台買ってあげなｗ

幻の不人気車・日産のレパードＪフェリーの方が、まだオーラがあったな。

パクリカーを作って儲ける会社の遺伝子はそうは変わるまい。
彼らの信じる車は　安く・競業他社をパックって改善・ペテンCMで売りまくりの車
だからなぁ。

車はブラインドテストができないから、ジャーナリストもユーザーも先入観の塊で
評価する。一旦できたイメージは、挽回不可能じゃないか？

>>608
それ、桜

社員の車を駐車場に入れておくようにとの通達が出たのも既出

>>606

BM7ﾍﾞﾝﾂSM5M6ﾍﾞﾝﾄﾚｰを見ても別にすげーとは思わない。
レクサスに会うと、確かに珍しいと思うが。俺も。

>>603
無印良品もレクサスも日本的なデザインをグローバルで売るから雰囲気が似てもおかしくない。

>>606
だろ？レクサスみたら欲しいクルマかどうかは別として
珍しいだろ？それはそれでよくね？マークX乗ってたら珍しいとも思われんぜ？
ついでに言うなら、ベンツに乗ってたって、BM乗ってたって、珍しいとは思われないぜ？
はっきり言って今限定で言うならBMやベンツより「あれっ？」って思わせる力あるよ。
なんでそれがいけないのかが俺にはわからん。

欧州受けしたデザインパクって
日本的ですか？

>>611

要は時間の問題だ。今日の勝者は明日の敗者ということもある。ライカの運命が
象徴しているように。

会社の営業車カローラで見に行ったら、営業マン誰も寄って
こなかった。ベンツで行ったら、すぐに食い付いてきた
見た目で判断するらしい

ヤフー掲示板ではレクサス＝グランドセイコーといってた人がいたね、グランドセイコーも、機能、性能では
ライバルに引けはとらない、どころかむしろ勝っているはずなのに、ブランドイメージ
で負けているために、小売店のショーケースにおいてもロレックスやオメガの片隅に追いやられている
といってたよ

>>614
無印良品いいじゃん。レクサスも目指せ無印だ。
無国籍、無特徴、ブランド力なし、結構結構。
今までそう思われるクルマないからね。でもヒュンダイもそれっぽいねw
とにかく無特徴でもそれが目立ってるんだから、ゴテゴテさせて目立ってるより
俺的にはオーケー。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
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>>601
ベンツやＢＭはブランドイメージが確立してるからねぇ。
「お、ベンツ。いいねぇ。」
「あ、ＢＭ。俺も欲しいんだよなぁ」
となるだろ。

初代セルシオの時は、「トヨタすげぇ、やればできるじゃん」と思ったよ。
でも、レクサスをブランドして立ち上げるなら、全車種にそれくらいのインパクトがないと苦しいだろ。

オレ、V300アリスト糊なんだけど
レクサスには失敗して欲しいんだよね。
無駄に値上げして、オレが買える車無くなっちまったじゃねーかよ。

GS350は、トルクがV300とは全然違うから興味が無いし
GS430やGS450ｈは込み込み700万位はするだろうから、正直言って手が出ない。
仮に手が出るようになったとしても、そんな金額出すなら国産には乗らねーよ。
つーか、トヨタは国内ユーザー舐めすぎだろ。

なぜレクサスは失敗したのか？

坊やだからさ

>>618
そりゃオメーさすがにカローラじゃヤナセ行ったって同じ結果だわ。
ベンツもってんなら意地悪しねーで初めからベンツでいけやw

英国 BBC Top Gear のカーオブザイヤーである Star cars of 2005 の
Best Executive 部門で Lexus IS が BMW 3ｼﾘｰｽﾞ や MB Cｸﾗｽ を抑えて表彰された。
http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/11/1.html

プレミアムを自称するならエスティマとエンジンを共用するな

>>619

だから何だというんだい。ヴィトンを持った女子高生が好きなようだね。君は。

しかしここまで評価が悪いのか。。。

今までは単に『あの値段なら普通にベンツやＢＭ買うよな』ぐらいしか思ってなかったけど
これだけコケにされるのは何か車やメーカーに理由がありそうだな。

>>623
いやいや、「いいねぇ」とか「欲しいなぁ」ってのはあんた個人の（一般的にかもしれんが）感想だろ？
他人の目を気にすんなよ。レクサス目立つぜ？趣味がいいか悪いかは別として、金はあるなって多少は
アピールできんだろ。BM3の時は全然目立たなくて俺は悲しかったよ。レクサスISに乗り換えてから
タクシーのおっちゃんまでじろじろ見るから逆にハズカシーわ。

>>625

別に失敗してるわけじゃないだろうが。

>>629
そういう藻前はヴィトンを持った女子高生と、
ヴィトンを持ったオバハンとどっちがお好き？

英国 BBC Top Gear のカーオブザイヤーに選ばれたのが、

Bugatti VeyronとToyota Aygoという、極めて対照的な２台というのがおもしろい。

>>632
ヒント　2月の販売台数

>>630

.>しかしここまで評価が悪いのか。。。

この糞スレの中だけだろうが。

>>636
ヒント　2月の販売台数

屁クサスの失敗速度が速すぎてついていけません。たちけて〜(ﾜﾗ

>>628
エスティマとエンジン一緒でもいいじゃん。
エスティマ乗ってるやつに「おこぼれもらえてよかったね」と言いたいね。
なんでプレミアムだとエンジン共用しちゃいかんのよ？プレミアムってただの言葉だよ？
企業が出したただのセールスコピーに踊らされんな。

>>631
確かに、俺は３シリーズを見かけても何のアクションも起こさないが、
ＩＳを見かけたらストーカーになってしまう。
でもＩＳがあまりに速いので付いて行けなかったが。

>>631

ＩＳかぁ、250運転させてもらったけど、あれって完全にトヨタ車でしょ。
静かだしフル装備だし新車でキレイだったけど単なるトヨタ車だよ。
しかもそのＩＳ250は全部で500万超えって聞いて驚いたよ。
あの車ならどう考えても350万ぐらいが適正価格でしょ。
たしかにボロ車なんかでは無いけど、トヨタ車との区別もつかないし
ハッキリ言って車のわりに高すぎる。
フル装備で350万の車なら良い車だと思うよ。

>>633

いい意味でも悪い意味でも日本人だよなあと思うね。舶来万歳。
どっちもごめんだね。俺は。

>>636
え・・・普通の人は誰も知らないみたいだし、買ってる人も少ないし、
町で見かけたらかなり珍しいし　売れてないし

と評価が悪いとしか言いようがないよ。

>>642
レクサスもごめん

>>639
エスティマはポート燃料噴射　２８０ＰＳ
レクサスはポート燃料噴射＋直噴　３１８ＰＳ

３８ＰＳ差

たしかに少しｶﾜｲｿになってきた
別にｻﾝｦﾀではないが　ｽｶｲﾗｲﾝのような伝説的な「憧れ」がないと
日本ではブランドにはなれそうもない

日本でのﾄﾖﾀ的販売の当然の結果ともいえるような希ガス

このスレに来るレクサスオーナーって、心に余裕がないんだろうね。
満足しているなら、
「ふふん。レクサスの良さをわからないのはかわいそうだ。」
と華麗にスルーするだろうし、そもそもこんなスレに来ない。
ほんとは他人の目が気になって仕方がないんだろうなぁ。

>>640
だろ？俺だってBM3乗ってる時にレクサス見て「おおっ」って思ったもん。
ストーカーもしたなw今となっちゃ笑い話だが、インパクトはあった。
あと1年位は目立つクルマでいられそうだから俺的には今後レクサスが売れても売れんでもかまわんよ。

韓国・中国が日本車をパクって嫌悪されてるのを見ると
欧州人の感情では、当然トヨタの扱いはその程度なんだろうな〜と推測。

ＴＢやマティス程度なら洒落で済むと思うが
クーペやXGなんぞ、普通の感覚だと買えないものな・・・

高級ブランドのプレミアムカーを買ったつもりだった屁クサスオーナーｷﾞｶﾞｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

>>643

大体、車に興味を持ってる奴がどれだけいると思うんだい。大半の人はほとんど関心ないと
思うよ。レクサスなんて普通の人は関心ないだろうよ。

レクサスオーナー　＝　永田議員

周りの人達は皆「あ〜、やっちゃった〜ｗ、こいつ分かってねぇなぁ〜ｗｗ」って思っているのに
自分は自覚がない痛い人ｗ

>>652

>自分は自覚がない痛い人ｗ

正に君自身に向けられる言葉だな。

>>650

またもや無意味な可哀想オタクのﾎﾞﾝﾋﾞｰ君登場。

>>653
ごめん、怒らせちゃった？ｗ
それにしても何でこうレクサスオーナーって心に余裕がないんだろう…
これぐらいの冗談笑い飛ばせばいいのに…

レクサス半年、出足に鈍さ 旗艦車種で巻き返し狙う
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000164-kyodo-bus_all

>>655
無理して買ったのにこき下ろされてるからだよ
もうちょっと車について勉強すればこんなことにはならなかったのにｗ

本日の私の結論

ｱﾝﾁ君の昔の私の分類は、確かに今も生きている。

マジでレクサス買った人が可哀想になってきた・・・

負け組転落ですな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1141204813

ユーザーの眼はシビアです、本業から眼を背ければ、当然こうなる。

俺のダチはクルマに興味のないやつの半分はベンツかBM乗ってる。
そりゃこだわり持って乗ってるヤツもいるけど、金あるしとりあえずベンツみたいな。
そういうヤツはレクサス何てどうとも思ってないが、俺がレクサス買ったって聞いたら
興味しんしんだったぞ？運転させてやったら結構よろこんでた。
ステータスにはならんが話のタネにはなるからオモシレーよ。

>>658
あぁ、まだいたのｗ
君があの有名なDQN,GSオーナーか？ｗｗ

ｱﾝﾁ君に対する私の分類

�@ひがみ組�A外車万歳おめでた組�B下っ端車屋組�Cその他少々

じゃあね。また。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

ドイツ車かアメ車を買うのが日本の富裕層の常識。

>>一方ライバルの輸入車陣営は好調。

>>ID:++avpcjW0
君ってなんか意味もなく短歌を詠んだり、分類分けしたり、コピペしたり、海外の評価は高いって自慢をしたりする人だろ？ｗ

>>661

俺は仕事柄結構お金持ちの人と接してるんだけど
車の話でレクサスの話題になったら
「あんなにプレミアムって言われるとちょっと恥ずかしいですね｣って意見が連発したぞ。
確かに話のタネにはなるけど、鼻で笑われてると思う。

>>641

しっかしレクサス評判ワリーな。俺も今はIS乗ってるが、今年の終わりにスカイラインの
新しいヤツでるらしいから出たら乗り換えちゃおっと。GSのハイブリッドもいいけど、
それのるならベンツのCLS55AMG乗るね。ありゃチョット高いから気が引けるが・・・。

>>663

ヒガミで言ってる奴はマジで居ないと思うよ。マジで。

その理由は、ヒガミの意味を辞書で引けば分かると思う。

>>666

意味もなくという評価はいただけないね。海外の評価について論及したことも皆無だけど。
あるがままというのが小生のスタイルだと思ってるのだが。

>>670

そんなマジで言わなくてもいいよ。半分冗談なのだから。

>>667
心配ご無用です。別に無理して乗ってる訳じゃねーし、俺のダチは金持ってていいクルマ乗ってても
クルマでステータス気取らないヤツばっかだから。何乗ってよーと関係ないのよ。
メチャクチャ金あってもなぜか軽自動車乗ってるヤツもいるしw

>663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 23:04:20 ID:++avpcjW0
>ｱﾝﾁ君に対する私の分類
>
>�@ひがみ組�A外車万歳おめでた組�B下っ端車屋組�Cその他少々
>
>じゃあね。また。

>じゃあね。また。
>じゃあね。また。
>じゃあね。また。
>じゃあね。また。


まだいたの？ｗｗ

>>670
まったくその通りです。これに関してはﾋｶﾞﾐは無いでしょう。

何故なら虚業なり、詐欺商法なりを断罪するのは庶民の権利の行使
だからですな。

「値段相応の車では無いという事実」について断罪しているわけですな。

>>673

それにしても評判悪いですね。
ＩＳと次のスカイライン（クーペ？）なら絶対スカイラインでしょう。

６６９みたいなレクサス乗りもいるし、結局どうでもいいんだよ。たかが車だがや。
人生楽しくいこうぜ。

>655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 22:59:53 ID:X/l/Zarc0
>>>653
>ごめん、怒らせちゃった？ｗ
>それにしても何でこうレクサスオーナーって心に余裕がないんだろう…
>これぐらいの冗談笑い飛ばせばいいのに…


>672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 23:12:15 ID:++avpcjW0
>>>670
>
>そんなマジで言わなくてもいいよ。半分冗談なのだから。




ようやく冗談で言い返せる余裕ができましたねｗｗ

トヨタが考えた「プレミアム」ってのがさ、

ショールームで美人の姉ちゃんが跪いて茶出したり
小笠原流だか何だか知らないけど付け焼き刃の接客を暗記したり
納車を全身写る鏡の前で仰々しくやったり
トランクとボンネットのチリを血眼になってあわせたり

みたいな事なわけでしょ。
はっきり言ってユーザーを馬鹿にしてるわけね。
さすがにこんな茶番に踊らされる連中はあんまり多くなかった、て事だｗ

>>674

ごめん。さいなら。

>>680
どうせIDが変わる０時以降にまた出てくるんだろ？ｗｗ

高品質な車を安く売るのが日本のリーダー企業としての社会的な役割

でしょう。そうしなければ日本がちっとも良くならないわけです。

ﾖﾀ、日産よりはﾎﾝﾀﾞのミニミニバンの方が

「日本全体を良くしている」事は間違いありませんな。

>>676
スカイラインよさげだよな？きっとセダンはバカ売れするし、タクシーに使われそうだから
俺はクーペ買うね。そしたらISはさよならかぁ。でも1年乗りゃ十分しょ？
重ねて言うが、ISはワリークルマじゃねーから。ゴタゴタ言ってるヤツも乗ってみりゃ文句ねーと
思うんだがなぁ。BM3よりはよかったぜ？

>>683
>>641

>>679
まったくその通り。

例えば、少なくともティアナの方が１０００倍ﾌﾟﾚﾐｱﾑカーと
言えるでしょうな。

自動車の内装にモダンを取り入れて、見事に高い付加価値を生み出した。

かつての日産のパイクカーなどとは雲泥の差です。

もしレクサスにハイブリッド仕様の車があってそれの燃費が従来の『プレミアムカー』
の概念を打ち壊すくらい圧倒的な高燃費だったりしたら、『ああ、これがトヨタの言う
プレミアムってヤツか・・・・』といったある意味従来のプレミアムカーとは違った
評価を受けたかもしれないんだけど・・・・今のまんまじゃあ・・・・ちょっとね・・

このスレの進行の速さからわかるように、
レクサスはマインドシェア獲得に成功している。
ブランドにとって販売台数のシェアより大事なんだな。

このスレの進行の速さからわかるように、
レクサスは負のマインドシェア獲得に成功している。
ブランドにとって販売台数のシェアより大事なんだな。

>>684
250なんて乗るからだって。350乗ってみ？そこそこだから。
あと、金の事気にすんなら。BMだって買えねーって。
こんど350乗る機会あったらベタ踏みしてみ？「おおっ」ってなるから。

>>686

でもトヨタ（レクサス）のハイブリッドって燃費重視じゃないでしょ。
パワー重視だから余計ややこしい。

>>687
ネガティブですけど大丈夫でしょうか。

>>689
「おおっ」ってなりたいならランエボで十分

>>686
全くその通りです。そして既にﾖﾀはそれらを実行しているわけです。

(1)とっくにエスティマハイブリッド、クラウンハイブリッドなどを
出している。

(2)北米市場
フォード、GMのデカRVにもセコイア、タンドラで対抗。

(3)国内RVのﾌﾟﾚﾐｱﾑ化
ハイブリッドはもちろん、
廃ラックスなどはエクスプローラに対抗して４リットルのV6を搭載。

>>692
ランエボもいいねぇ。ありゃちょっ速らしいじゃん。
でもなんか見た目地味じゃね？どうしても古くさく感じんだよな。
あれでもっとかっこよきゃ最高でしょ。でもセカンドカーだよな。

またﾖﾀには伝統的な高級車、アッパーミドルクラスとして、

クラウン、マークXがあるわけですな。

老人にはマジェスタがあり、本当のお金持ちにはセンチュリーがあり、

またDQNのVIPカーとしてはアリストがある。

>>689

でも500万は高すぎるよ。
やっぱり適正価格は350で380万。250で320万だよ。
おそらく実際の価格との差は“ブランド料”だと思うんだよ。
でもレクサスにブランドなんか無いから適正価格と比べてしまう。
ＢＭは結局高くてもブランドが確率してるから、ＩＳが高いと思ってもＢＭは高いとは思わない。
つまり値段的には比べちゃいけない物だと思うよ。
んで、加速とか言うけど、そんなんだったらＧＴＲとか速い国産いっぱいあるよ。

>>679
＞トランクとボンネットのチリを血眼になってあわせたり

ヨタの十八番ですねｗ

アルテッツア=IS250なんかは

320やCクラス、CLK、Z3の市場が欲しいんでしょうが、

そもそも輸入車の文化やﾃﾞｻﾞｲﾝセンスが無いんだから、それは無理。

ドイツﾄﾖﾀ、イタリアトヨタ、英国トヨタ、フランスﾄﾖﾀ、
アメリカﾄﾖﾀのﾃﾞｻﾞｲﾝチームを総動員して作らないと。

っていうか欧州デザイン好きな人は欧州車に行けばいいわけで、
レクサスはジャパンデザインなんだから。

>>698
けどトヨタが造った欧州車というキャッチコピーのアベンシス見てると・・・・・
いっそのことイタリアのカロッツェリアに丸投げの方がいいかもね

輸入車を買う人は海外の文化に金を出しているわけです。

日本以外の文化にね。

だから日本車がそのマーケットを奪う事は不可能なのですな。

レクサスは欧州車じゃ満足できない人にターゲットを絞ってるのかも。

>>702
っていうか何らかの理由があって輸入車に乗れない人のためでしょ？

「欧州車のマーケットを奪いたい」なんて口では言ってるけど、
本気で「欧州車のマーケットを奪いたい」とは思ってないと思う。
だからこそ日本独自の道を歩んでるのだと思う。

>>702
>>703

そうやって欧州車と比べる事自体に無理がある。

>>701

ﾖﾀ＋ドイツ車＋その他＝市場の大きさ。

=(ﾖﾀ-レクサス+レクサス)+(ドイツ車)+(その他)

つまりレクサスが売れようと売れまいと、
それはヨタ自身のシェアが食われているだけなのです。

グループ全体の売り上げは全く変わらないと想定できますな。

ＢＭＷ、ＭＢに満足してる人は、固定客だからレクサスに来るわけ無い。
ＢＭＷ、ＭＢに満足してない客はレクサスに来る可能性がある。

その日本独自がクラウンやマークＸじゃないの？

アハハ、こんなところにズラがいた！
こりゃ、理事長やじゃ〜んも出てくるかな？ﾜｸﾃｶ

中身は大衆車マーク×だから、販売不振も当然だよなｗ

ID:++avpcjW0
矛盾に気が付いていない
>結局どうでもいいんだよ。たかが車だがや。
>人生楽しくいこうぜ。

なぜか必死。

>>710
「レクサスとマーク×の中身が同じ」なんて言ったら、違いのわからない
車音痴というレッテルを貼られるから、あまり公言しないほうがいいよ。

>>707
MB&BMに満足しない人たちとなるともうその人たちの目はレクサスではなくRRとか
ベントレーとか、マイバッハに目が行くのでは、？実際これらのメーカーにとって
最大のライバルはクルマのメーカーではなくクルーザーとかビジネスジェットがラ
イバルだって話を聞いたことがあるが

ハｯ・・・・よーくみればIDが

8　Is　X　LS　a　80

レクサスISにマークXにレクサスLSにランクル８０までも・・・

Ｍ３さ〜ん！
ぼくもＥ４６Ｍ３乗っているんですが、センサー系のトラブルどうですか？
ぼくはカムシャフトセンサーが調子悪いです。エアフロセンサーも交換しました。
パワーがでなくなりますね。
それでも、買ってよかったです。かなり楽しい車です。高速安定性、剛性もすごくいい。

LSを買う気になったらそれで充分お客だよ。
確かに高いがお前の生涯の収入の何％程度だろ？定年まで何千万って
収入を得るわけだからＬＳなんて買い物は安い。
お呼びでないどころかむしろ「お呼び」だ。
人はアンチな事言うが欲しいなら予約しれ。
俺も半分予約する気分でいる。まだ発表されていないから
セールスマンには話していないが・・・。

>>713
これがですな。クルーザーの世界でもポーナムは
世界シェアがゼロに等しい。そもそも国内シェアも低いのです。

世界でもっとも豊かなアメリカの巨大船舶カンパニーの
マーケットを貧しい日本が奪うことは不可能。

追加で悪いが
お前は一応勤め人かぁ？決まった職があるなら収入は確実に
入ってくるんだから心配は要らないぜ。
一定の職さえ就いてれば何だって買える。買えないのは
人の心だけだ、っても堀江モンはそれさえ買えるのでスゴイ！！
って事で仕事さえ真面目にしてればレクサスなんて安い買い物だよ。
たかだか数百万だろ？住宅買うのとは訳が違う。
ローンたってすぐ組めるんだろ？（職さえあれば組めるが）
ＬＳでもＧＳでも買いなさい！！

>>710
レクサスとマーク×はここがこんなに違うと、１００も指摘したら尊敬されるよ。
同じなんて言い切るよりもね。

７１２へ
マークXとGSはプラットホームおなじだよ。

定年までに、何千万しか稼げない安サラリーマンの車なのかｗｗｗ

>>712
ベストカーとかCar and Driverに書いてあったよ
「レクサスとマーク×の中身が同じ」とか「今度のエスティマはGS350のエンジンと一緒」とかってね
しかも車音痴が言ってるんじゃなく、れっきとした車評論家が

>>716
>>718

>174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 19:09:32 ID:m3pXlWLw0
>LSを買う気になったらそれで充分お客だよ。
>確かに高いがお前の生涯の収入の何％程度だろ？定年まで何千万って
>収入を得るわけだからＬＳなんて買い物は安い。
>お呼びでないどころかむしろ「お呼び」だ。
>人はアンチな事言うが欲しいなら予約しれ。
>俺も半分予約する気分でいる。まだ発表されていないから
>セールスマンには話していないが・・・。

>176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/01(水) 19:15:22 ID:m3pXlWLw0
>追加で悪いが
>お前は一応勤め人かぁ？決まった職があるなら収入は確実に
>入ってくるんだから心配は要らないぜ。
>一定の職さえ就いてれば何だって買える。買えないのは
>人の心だけだ、っても堀江モンはそれさえ買えるのでスゴイ！！
>って事で仕事さえ真面目にしてればレクサスなんて安い買い物だよ。
>たかだか数百万だろ？住宅買うのとは訳が違う。
>ローンたってすぐ組めるんだろ？（職さえあれば組めるが）
>ＬＳでもＧＳでも買いなさい！！


↑コピペしつこい

>>720
それを同じと言い切っちゃうのはド素人だと思われちゃうわけですよ。
どこがどう違うのか知ってるほうがカッコいいじゃん。
いくらレクサスを叩くためとはいえ、無知サラスのは身を削りすぎじゃないですか？

>>724
>>722

ｶｰｸﾞﾗには、ISのエアコンから雑巾臭い臭いがするとか書いてあるね。
レクサスとかいっても、中身の部品はトヨタ流用だから売れる筈がない。

結局トヨタも最早、引き返せない世界に片足を突っ込んだわけだよね・・・・・
このクラスのライバル達とやるとなると最終的にはさっき言ったようにジェット機だとか
クルーザーといった買い物をまるで玩具を買うごとくポンと買える連中を相手にしなくち
ゃならないんだから、クルマ作りに手抜きは許されない上、サービスも最高レベルを維持
しないと・・・・長期的に見るとコリャかなりハードな世界だよ・・・・

擁護派って人生すべて車で
家じゃなくて車に住んで
結婚しない、当然子供も居なくて
生活の事何も考えていない発言多いの気のせいですか？

>>718
それは間違いですな。レクサスでは無く、

プリ臼やクラウン、マークX、アルファードを選択すべき。

RVで言えば、セコイア、タンドラ、ランクル、コースターは最良の
製品の一つでしょうな。

そこそこ作りが良くて壊れない車が欲しい人で、
味わいだとか走りだとかに特別コダワリのない人が
LEXUS買うんだろうね。

一通りラインナップが揃ってから評価しましょうや。
失敗と言い切るのはまだ早い。
今はまだ暫定的ラインナップだろ。
だから評価も暫定的。

もっと言えば、富裕層は別に壊れない車なんかは欲しいと

思ってｵﾗﾝわけですな。

自分をより金持ちに見せるような車を求めているわけです。

富裕層は金持ちだから、金持ちに見せようなんて気はサラサラ無いんじゃないのか？

レクサス専用工場を立ち上げる、専用部品のみで構成する、期間工には触らせず
熟練工のみで組み上げさせるとかブランドを構築するには差別化は必要だわな。
どうせ下請け叩いて安く部品揃えて時給で期間工コキ使ってボロ儲けしてるんだろ
と思われてるようじゃ駄目。

>>728
俺の印象だと見栄を張りたい金持ちは外車乗ってて、
クルマなんてなんでもいいけど、新しいヤツ乗ろうかなってヤツの一部がレクサス乗ってると思うな。
ホントにクルマなんてどーでもいい金持ちじいさんは運転手つきのヤツで、
金はあるけど地味に見せたいんだかコンパクトカー乗ってるヤツもいるな。
ちなみに俺はIS乗ってっけどね。
クルマなんて何でもいいが、今一番目立つのはやっぱレクサスっしょ。
いいのか悪いのか話題性は十分w

新車の日本車に乗るのはサラリーマンだけだと思いますよ。

不動産収入で食ってるような人は輸入車以外は乗らんでしょう。

>>734
専用工場で熟練職人が作っているという話になってなかったっけ？

Ｍ３さんいないかな？７１５みてね☆

>>732
確かに壊れる壊れないは購入意欲にはつながらんと思うね。
外車乗ってるダチは故障した故障したウルセーけど、本人国産に乗り換える気なしだしね。
やっぱ外車は魅力あんのかなぁ。東京の都心だとカローラよりよく見るからなんか最近すっげー
大衆車の様な気がするけどね。レクサス目立つけどやっぱ都心でも一番目立つのはハマーだね。
あれにはどんなクルマも勝てない。ポルシェもフェラーリも勝てないインパクトだね。

レクサスブランドが、Dセグメント以上の土俵で欧州車勢とガチでぶつかれるはずがない。
これまで、直接対決をトヨタ自身が避け続けて来た市場だからだ。
（けたぐりで行こうとしたアベンシスは惨敗してるし）

ま〜もっとも、Cセグメントの覇者ゴルフとも直接対決を避けている現状なんで、
残るは、プレミアムB（もしくはA）セグメントでの勝負か。

しかしここでも、ポロを初めとする強豪がひしめいている。

これまでの価値観にとらわれない、エポックメーキングなモデルを一発出さない事には、
レクサスは単なるトヨタの一チャンネルにしかすぎなくなるなぁ。

そこでレクサスからＭＧ（メガクルーザー）ですよ。

日本人が外車に憧れてる限り、本当に先進国とは言えない。
精神的後進国だ。

比較にはならないけどかつてスズキのワゴンＲが出た時は
軽自動車という概念が変わってしまったよな。
ステップバンというお手本があったからとはいえ
あれこそがある意味本当のプレミアムカーなんじゃあるまいか。
本来クルマなんか好きじゃないような人達さえ呼び込むようなクルマこそを
目指すべきだったんじゃないかい？

レクサスにあってレクサスにしかないものって
何なんですか？

あ、ＭＣか。

皇居の周辺で一番良く見る車はセンチュリー

本質を見失い、虚業で利益を追求しようとすれば、

アンフィニ店やユーノス店の二の舞になる。

日本人が日本車に憧れるようになって初めて先進国の仲間入りができる。

>>741
別にレクサスから出さんでもいいんじゃね？
でもああいうパンチの効いたでっけークルマ作るならハマー超える大型バスみてーなの
出して欲しーね。誰も買わんけどw

>>743
トヨタが世界のどのメーカよりもアドバンテージを持ってるものといったら
ハイブリッドしかないでしょうね、だから今度出てくるLSにはぜひ設定して欲
しいね、『レクサスLSハイブリッド』それで燃費はカローラ並みとなればかなり
インパクトもあるし、レクサス(トヨタ)独自の高級車として認められるのでは？

>>743
全くその通りですな。
ワゴンRとステップワゴンが日本を変えた。

実はヨタもハリアーでクロカンとセダンのハイブリッドを、
RAV４でライトクロカンを生み出したわけですが。

>>742
あんたいいこと言うな。精神的後進国か。そうかもしれん。

正直、レクサス目立つ。乗ってる奴、少ないから。
たまに見ると、おっ、走ってるって感じ。
ベンツのＳなんかの方が、見慣れた感ある。
というか、やくざかなと思う（古い？）くらいでどうでもいい。邪魔。
レクサスはサラリーマンで平日走ってないのかな！？
壊れないクルマってのも、ないだろうけど、
金持ちだって壊れない車のほうがいいだろ。
いきなり止まったら嫌じゃん。
勿論、Ｓクラスが前だと気持ち、車間あけますｗ
ぼったくりって言ってるけど、それも含めて買う余裕ある人が
選択するクルマなんでしょ。

レクサスは全車ハイブリッドにするくらいの思い切りがあってもいいよな。

>>750
おお、知的な意見が出始めたね。
俺もつくづく日本人のアメリカ・ヨーロッパコンプレックスに疑問なわけよ。
でもこれからどんどん日本車が海外進出してくんじゃね？
いいことじゃん。俺は日本の技術力に期待したいねぇ。

>>753
できることなら全台設定したい思いはあるだろうね。
台数増えれば増えるだけ設備償却だとかの量産ｺｽﾄが下がってくるし。
レクサスが認められるのはハイブリッドのラインナップが一通り揃ってからだろうね。

５００万とは５万円程度の上質なサービスが

なんと１００回も楽しめる事を忘れてはいけませんな。

毎週このサービスを楽しんだとして、なんと１０年分ですぞ！！！

下品な順番で言えば、

風俗、飲み屋、エステサロン（マッサージ）

銀座の高級レストラン、高級ホテル・・・枚挙に暇が無い。

http://www.toyota.com/vehicles/future/newtundra/tundra.html?s_van=GM_HOME_NEWTUNDRA_TXT

http://www.toyota.com/vehicles/future/fjcruiser.html

>>747
> 日本人が日本車に憧れるようになって初めて先進国の仲間入りができる。

貴兄の意見に従うと、日本は昭和30〜40年代中盤には先進国の仲間入りを果たしたが、
第一次オイルショックの後は後進国に逆戻りしたことになる。妙な話だな。

>>749
確かにトヨタ（レクサス）の独自性をアピールする技術ではあるけど、
『高級車』のイメージと直結するかどうかは疑問。
なんつーか、「高級感」は別段追求しなくてもいいけど、「高品質」は極限まで追求して欲しい（レクサスには）。
コストの事は度外視してでも。

>>752
そうなんだよなぁ。前乗ってたBMの3より今のISの方が視線感じるもん。
デザインもトヨタ車と同じっつっても、俺はすぐ「お、レクサスだ」って分かるけどなぁ。
まぁそれは俺がレクサスよく知っててのうえでかもしれんけどねw

>>740
ＤセグメントとかＣセグメントとか言ってるけどセグメントって
どんな意味なんだ？分からないから分かりやすい表現で頼む。
しかも
エポックメーキングってどんな意味なんだ？
分かりやすく表現してくれ
難しい言葉は分からん！！

トヨタが「ブランド」なんて言葉を使い始めたのがそもそもの誤り。

「ブランド」は自ら作るものじゃなくて、
人々からの敬意と長い歴史が作り出すもの。

３でもＭ３は目立つ！！

>>758
コスト度外視をトヨタに求めるのが間違っている。

>>758
十分直結すると思うけどね。
今までの高級車に更に付加価値を付けるという意味で。
加速性能もモーターが加わることで一ランク上の車にも対抗できるし。

>>760
分からなければ、スルーするか、自分で調べてみては。

セグメント＝分類
エポックメーキング＝革新的

ぐらいの意味。詳しくは英和辞典をどうぞ。

>>758
んだね。そのうち使いやすさとシンプルなデザインで大ヒットとばしてるiPodみたく、
レクサスもがんばれば大ヒットする日がくるんじゃね？
エミネムやU2とはいかんまでも、カリスマ的な存在とコラボするのもいいかもね。
例えばシューマッハとかw

まあレクサスは中途半端ってことだな。
IS乗ってるって言っても自慢にもならんし。なんだISかぁ、みたいに思うけど。
ISがフットパーキングブレーキなのもだめだな。

ぶっちゃけヨーロピアンテイスト飽きてきた
レクサスもメルセデスもＢＭＷも、デザイン的にはつまんなくなってきた
デカい車はインフィニティのアメリカン路線の方が新鮮

いくらブランドでも自動車という機械であるかぎり機械としての
本質は重要かと・・・

ＧＳとクラウン、ＩＳとマークＸ、何が機械として根本的に
違うのか俺にはわからん。

ヨタではマークＸ以下の車しか売らなければ万事解決なんじゃ
ないのか？

アメリカでは高級車の分類を、エントリー、ミッド、ハイエンド、ウルトラの
価格帯で分類する方法があるみたい。
エントリーレベル　- $400,000
ミッドレベル　$400,000 - $600,000
ハイエンドレベル　$600,000 - $1,000,000
ウルトラレベル　$1,000,000 -
http://en.wikipedia.org/wiki/Luxury_cars

レクサス＝ハイブリッド　にすればイメージいいのにね。プリウスも入れろ

レクソス苦戦だな。
ヨーロッパ市場に更に気合をいれていくらしいが、
基本的にブランドを理解してないから無理だろ。
一部の物好きが買うだけだな。

>>760
セグメント：部分とか階層の意。
元々はイタリアの自動車業界が使い始めた用語で、車体サイズ、排気量、価格なんかでグループ分けしたもの。
VWの車種で例えたら、
A：ルポ　B：ポロ　C：ゴルフ　D：パサートってな感じに分類される（EとかLもあるよ）。

エポックメーキング：エポック（仏）：新時代の意
新時代を切り開く様な、革新的な物事。

んなもんでどうですか。

>>770
高くね？エントリーレベルでフェラーリ買えちゃうよw

庶民とは程遠い１０００万の車が好調に滑り出すか。もうここだよね。
今のレクサスの話題は。
一流ブランドに進出計ったことは戦略的に間違ってないし、
日本という牙城を崩せれば、ある意味世界での成功を約束されたようなもんでは
ないかな。日本人、細かそうだし。
ある意味、母国での苦戦ってのも皮肉だけど、ここは落とさないと
名実ともに世界一流トヨタにはなれませんね。

７６９へ
GS、クラウン、マークXがプラットホームおなじです。

日本人が憧れる日本車かあ。
いい響きだなあ。
海外でそいつを見かけた時に「これは俺の国で造ってるんだぜ♪」と
一人ほくそえむ事の出来るようなクルマ・・・。

考えたらそういう工業製品既にたくさんあるのになわが国にはｗ

SEIKOがどんなにイイ時計作っても、ROLEXやOMEGAには勝てない。
なぜなら日本人は世界一ヨーロッパブランドが大好きな民族だから。

>>770
あのね、単位違ってるよ！
例えばエントリーレベルってのはここでは４０万ドルって
カキコしてるけど４万ドルの間違いだよ。
もっと単位勉強してね。

レクサス　なんてもともと独立するってんだから
トヨペットの出来る営業マンが誰も異動しなかったもんな
年収につられたのだけ異動したけど
そもそも同業者内で成功するなんて思ってた人なんていないよ
みんな口を揃えて、トヨタだから無理やり成功させちゃうんだろうな
なんて思ってた程度

>>774
0一個多かったので訂正

アメリカでは高級車の分類を、エントリー、ミッド、ハイエンド、ウルトラの
価格帯で分類する方法があるみたい。
エントリーレベル　- $40,000
ミッドレベル　$40,000 - $60,000
ハイエンドレベル　$60,000 - $100,000
ウルトラレベル　$100,000 -
http://en.wikipedia.org/wiki/Luxury_cars

ヲレがレクサス買うなら、イギリスから逆輸入するな。(右ハンドル)
国内向の腐ったのより、ヨーロッパ物の本物のレクサスが欲しい。

日本はデザインにこだわりがなさすぎ。センスないんかな。

>>776

そう、同じなんだよ・・・

違いは見た目と名前と跪くおもてなし、だけ・・・陳腐なブランド。

は

>>777
フツーのヤツが買う一番高い買い物って家じゃん？
その次がクルマだわな。一番高いグローバルな工業製品がクルマ。
それで天下とらんで世界一とは言えんでしょ。そーいった意味でも
レクサス、あとインフィニティ？マツダ？（どっちも海外の資本入ってるけど）にはがんばってほしいのよ。

逆輸入してないよ。７８２へ

LS600Lhは、ウルトラ・ラグジュアリー・セグメント（超高級車）に入りそうだな

まあ、日本の景気が、まだそこまで回復していなかったという事ですよ。

LF-Aは2000万円だから完全にウルトラ・ラグジュアリー・セグメント（超高級車）に入る。

でも、日本仕様だと180キロしか出ないから、ポロにも追いつけないんだよな。

近頃、学んだ知識なんですがハイブリッドって渋滞多いとこ向け。
渋滞ないとこは結局ガソリンエンジンで駆動するわけでしょ。
ハイブリッドより燃料電池車だよ。
そんな渋滞多いとこ向けのクルマ乗りたくないと思ったりする。
ストレス嫌い。

そうそう
INFINITI FX45なんかどうだ。
車両のみで600ﾏｿ近くするけどめっちゃ欲しいぞ。

どうも、電動パワステ（ＥＰＳ）の操作感がなぁ〜。
あとトヨタ車レクサスも初期制動がききすぎて運転し辛い。

最近、ト○タはイメージに頼り過ぎてるよな。
レ○サスが良い(悪い?!)例だよ。
普通の○ヨタ車だって、CMと車名のイメージだけって感じ。
トヨ○って、イメクラなのか？！

>>790
LF-Aってそんなする予定なの？
まぁ、採算度外視で世界一速い市販車作ってもらいたいもんだ。
こんなクルマ生産ラインに乗せんなよっ！ってギャグが飛ばせる位のねw

>>763
まぁ、その、なんだ、皮肉という奴ですよ。

>>764
ハイブリッド技術は、あくまでも「付加価値」にすぎないと思っているですよ。
高級車であるための根幹になるものには、なり得ていないと。
対向技術（コモンレールディーゼルやバイオマス燃料）との優劣も決定的についていない訳だし。

>>766
レクサスががんばっている間に、他所もがんばっている訳ですが。
でも、極限まで使いやすい車っていう方向性も突き詰めればオモロいかも。

>>796
そんなする予定です
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140497125/l50

>>793
おっ、話の分かるヤツがいたねぇ。俺もいいと思うんだよね。
ダチでSUV好きなヤツがいてそいつに進めたらインフィニティ知らなかったみたいで、
なんだよ日産！日本でこーゆーの売れよって言ってたw
あれって日産のヒゲがからんでんのか？だとしたらヤツを褒めたい。

>>798
いいじゃないかLF-A。V10？F-1技術？本気だねぇ。嬉しいねぇ。
本当はホンダが出せばもっと説得力ありそうだが、あそこじゃ飾りになりかねないクルマ市販する
なんて無理っしょ。応援したくなるねぇ。

いよいよこのキャッチコピーが成立する時を迎えた…

「なんちゃってブランドの屁クサス」

m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯﾌﾟｷﾞｬｰ

GS450hのMSRPは$54,900だからミッドレベルだな
http://biz.yahoo.com/prnews/060228/latu040a.html

>>802
E500より＄4000安いのか。

550iより＄2000安い。

俺はレクサスIS乗ってんだけど、そういやー彼女横に乗っけてると
つくづくブランドって何だろう？って思うよね。
ヴィッツやマーチ見て「かわいー♪ああいうクルマにのればいいのに」とか言うし。
前にBM乗ってた時はハリア−みて「こういうおっきいクルマがいいよね」とか言うし。
多分フェラーリ乗っても狭いとか見通し悪いとか言われんだろうなと思うとつくづく
女にはブランドパワーは通じないのか・・・と悲しくなるよね。
多分彼女にとって新車買うならベンツよりも三菱iなんだろうなw

>>805
なんだ、ただの自慢かwﾜﾛｽ

>>806
いや、同じような経験ある人がいるはずと思ってね。
スポーツカー買いたいけど、流行りのSUV買いました的なw
もしくは家族から反対されてミニバン買いました的なね。
最近のクルマはFFでどれも室内広いからシャフト通ってるFR買うのだって
はばかられる時代だなぁと思ってね。

なんだあのセンスのないCMは
だっせ〜の
選曲ださ、なんでサーリネンのウームチェアなんやねん？
まあ、しょうがね〜かトヨタだもんな　ゲラゲラ

で、日産がINFINITI日本導入したらみんなマンセーなのか？

GT-R、シーマ、フーガ、スカイライン・・・ラージクラスの
売れ線車種を根こそぎ持って行かれるわけだが。
（Ｚは日産に残るだろうけど）

もしかして代わりにもっと泥臭い国内向けのセドリック／グロリアや
R32の血筋を引く5ナンバースカG復活？そして国内レース再参戦と。
惨ヲタとしちゃそれもマンセーなんだろう。INFINITIとの明確な
差別化も出来て一石二鳥。
ついでに富士スピードウェイも買い取っちゃったら？
トヨタが持っていても宝の持ち腐れなんだし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW....MB....LEXUS..LINCOLN..CADILLAC
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　320i...C230....ES....Zephyr
エントリーレベル　- $40,000　　　　　　330i...C350....IS.....LS.......CTS
ミッドレベル　$40,000 - $60,000 　　　M3、5....E......GS....TownCar...CTS-V、STS
ハイエンドレベル　$60,000 - $100,000　M5,6,7...S......LS............STS-V、DeVille
ウルトラレベル　$100,000 - 　　　　　　RR.....MayBach..LFA............XLR-V

．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．BMW．．．MB．．．LEXUS．LINCOLN．．CADILLAC
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．320i．．C230．．．ES．．Zephyr
エントリーレベル　- $40,000．．．．．．330i．．C350．．．IS．．．LS．．．．CTS
ミッドレベル　$40,000 - $60,000．．．M3、5．．．E．．．．GS．．TownCar．．CTS-V、STS
ハイエンドレベル　$60,000 - $100,000．M5,6,7．．S．．．．LS．．．．．．．．STS-V、DeVille
ウルトラレベル　$100,000 -．．．．．．．RR．．MayBach．．LFA．．．．．．．．XLR-V

おはよう

GS450ハイブリッド
無駄な車に無駄な装置の上澄み
無駄X無駄

微笑むプレミアム。

デザインださくてキャナシー

店頭昄売だけで売れませんでした(笑)
ワンプライスも失敗しますた
これかトヨタ流ドサまり営業にするようですね(笑)
デサイン早く直した方が良いですよ!レクサス

早くもＧＳなんかはGOO-netなんかに中古車として売りに出されてるなｗ
ちなみに値段はＡＳＫになっていた。
さては隠れた値引き商法か！？
新車で売れよ〜、出たばっかりだろ？ｗ

中身は、便所下駄なのに、口ッテリアマーク付けただけで、
価格がいきなりボッタクリ価格だからな。

しかも、最初に「従来の粗利の5倍は稼げます」なんて言っちまったからwwwww

お客はいなくなって当然だよ。

朝からﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱ君が、同じｱﾎ台詞で頑張ってるのう。>>817
ｼﾝﾎﾟがないのう。ﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱ君は、早くロッテリアに食事に行った方がいいな。

>>816

お前買おうと思ったのか。買えないだろうけど。

>>815

お前にデザインがわかるとは思えない。頭もセンスも存在しなそうだから。

>>814

頭悪そうでたのしいーー。

>>813

無駄な頭に、無駄な知識の上乗せ。
存在そのものが無駄な気がする。お前。

>>820
GSはかっこ悪いと思う。

援護派やトヨタ工作員の方朝から乙です
仕事サボってまでレクサスを擁護するとが流石天下一の馬鹿ですねぇ
騙されてる事に気づけよマガイ物買わされてる事に気づけよ…お前等…自覚の無さにもほどがある

数売れねって悩むくらいなら、トヨタは『適正価格』で売れよ！
商売の基本だ。

おもてなしとは言っても、年２回しか行かないしな。
やっぱり、適正価格と値引きだろう。
金持ちは自分にだけ安くしてくれるという雰囲気ださないと買わないよ。

レクサス車専用プラットホームを開発してください。
今からでも遅くはないので、トヨタの本気を見せてください。

マークXと共用車体って知ったら、普通はお買い得感があるマークXに流れる。

そうか！
現レクサスラインアップは、マークXクラウンをお買い得に見せかけるエサだったのか！

ＲＲ級の超高級ブランドを立上げれば何とかなるかも
いっそのことＢＭＷグループと資本提携するとか・・・・

やっぱり見た目が重要だよね。
かっこよくてアイデンティティが確立されているべし。
まだレクサスのデザインなんて匿名に過ぎない。

レクサス導入で自ら盗用多＝低級と位置づけちゃったんだから、
まさに自爆行為だね。

そのうち盗用多車自体が売れなくなったりしてね。
駄車ばかり作ってるから自業自得か。

まあ周りが自滅してるってのもあるんだろうけどな。

レクサスブランド再構築

１）レクサスの株式会社化
２）ＢＭＷと資本提携
３）ＣＩ　エンブレムを変える
４）レクサスの上に超高級ブランドを立上げ今あるレクサスディーラーを超高級ブランドの販売網にする。
５）シャーシ、エンジンは専用（ＩＳ以下はトヨタと共用可）
６）デザインチームはレクサス専用
７）８）レクサスの販売価格は世界で1番安くする（本国なのだから他国も文句は言わないはず）
９）Ａセグ＆Ｂセグを開発して販売する。
１０）多気筒大排気量車の充実
１１）ディーゼル　ｈｖ　バイオマス等の環境車の充実
１２）ヤナセを買収する。

>>831
んなめんどくさいことしないで白人に作らせりゃいいんだよ。
そしたらみんな喜んで買うから。

デザイン凄すぎ圧倒的、足回りも良すぎ日本人が作った量産品とは違うなやっぱ
とか言ってくれるから絶対。

14）BMW、MBの車をOEM供給してもらい、バッジだけ変えて販売する

訂正版

レクサスブランド再構築

１）レクサスの株式会社化
２）ＢＭＷと資本提携
３）ＣＩ　エンブレムを変える
４）レクサスの上に超高級ブランドを立上げ今あるレクサスディーラーを超高級ブランドの販売網にする。
５）シャーシ、エンジンは専用（ＩＳ以下はトヨタと共用可）
６）デザインチームはレクサス専用
７）レクサスの販売価格は世界で1番安くする（本国なのだから他国も文句は言わないはず）
８）Ａセグ＆Ｂセグを開発して販売する。
９）多気筒大排気量車の充実
１０）ディーゼル　ｈｖ　バイオマス等の環境車の充実
１１）ヤナセを買収する。
ほかにもっと良い案あればどんどん提案してください！♪

ＢＭやＭＢと提携は絶対無理…つうか現実味がない

レクサスブランド再構築

１）白人に造らせる
２）日本人は関わらない

これだけで十分だろ

レクサス再構築とかホザいてるアフォがいるようだから俺がハッキリ言ってやろう


１）レクサス撤退
２）値引き販売開始
３）ヨタヲタは人生から撤退


これでトヨタは世界一になれる

レクサス再構築は

１）トヨタの名前をださない
２）オールニューの車。形式的にケチ付けがつくようなモンはダメだろ。
３）全車統一のシンボル搭載（ハイブリッド車のみ　とか。CIの問題ではない）
４）巷に見るLマークを勝手につけたDQN車の徹底的排除。
５）適正価格で販売
７）他車種と車体等を共有するときは、必ず、レクサス車から搭載させる。
８）もっとｶｯｺよく。全車SCくらいの意気込みで。
９）できれば、全く新しい全世界共通の統一ブランドを新しく作る。レクサスじゃ、今までのトヨタ車のアメリカでの
販売名だとしれてるのに、プレミアムだと言われても馬鹿にされてると消費者は思う。

か？現状では　プレミアムトヨタ車＝インスタントコーヒー（プレミアム風）ぐらいの価値しかないぞ。

>>837

ｵﾏｲは人生の競争から撤退しているようだな。

>>838

ない頭をよくしぼった。努力賞。だが、トヨタには入れそうもない。
健闘を心より祈る。アーメン、そー面、トコロテン。

>>836

ｵﾏｲの短い文章で、完璧にｵﾏｲの頭がない証明は十分のようだ。

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>>840
ありがとさん。トヨタ車は嫌いなのが多いが、トヨタ自動車という会社本体は男が一生働くにはいい職場だろうね。
といっても、三河くんだりにいくなんて御免だから他を当たるけど。

自分達で、大衆車ウ印ダムをレクサスナンチャラホンチャラと宣伝しといて、
今更レクサスはプレミアムブランドでございます
と言ったってねぇ。

ID:q6FFudJz0　まぜっかえしてばかりで、何もいえないのか？
ｵﾏｲはディーラー採用のヨタ従業員か？

>>839-841
論証勉強してね

ttp://c-others.2ch.net/test.php/-/bizplus/1140497125/i
＞多くの外車乗りが求めているのはただ一つ、外国産であるという事だ
＞それを覆い隠すために乗り味だなんだと理由を付ける
＞外国産であるから素晴しいのであり、カッコイイのであり、ブランド足り得るのである
＞要は、ただ外国産であるという事が重要なのである　

＞反対に国産車は、国産であるからダメなのであり、ダサいのであり、ブランド
＞足り得ないのである

これが全てだな。
白人マンセー日本人ダセーってコトだ。

レクサの失敗
(1)デザイン
（２）トヨタ社内でブランドを作った事子会社と立上げるか買収すればまだ違ったかもしれない
例GMとフオ―ド
(3)価格
（４）プラットフオ―ムの共通化これは仕方がないんだろうけどシ―トと部品とかは別設計するべき!
例マ―クＸのシ―トとＩＳとＧＳのフロントシ―トはまたっく同じ物だろ!
（５）レクサスオナ―(自称)工作員のレベルの低さ

>>844

混ぜっ返しの文章の中に、哲学があることを理解せよ。

ID:p6FFudJz0
さっきからお前必死だなｗｗ煽る事しか出来ないの？それにしても弱々しい煽りだ事

>>845

俺は大学院で論理学を究めている。このｽﾚで論証は無用・不要と考える。

>>848
哲学があるのは分かるが、まともな哲学があるようには見えない。

試しにｵﾏｲの哲学で、自己の考えを、他説批判というカタチでなく、自己の積極的主張として述べてみてよ。

フル装備全部込みでの適正価格　※カッコ内はエントリーモデル（ナビ等無し）

ＧＳ430・・・460万
ＧＳ350・・・412万（360万）
ＩＳ350・・・367万
ＩＳ250・・・320万（270万）

これくらいの値段でプレミアムとか訳の分からん事を言わなければ普通に良い車だと思う。

続き
トヨタの名前を前面に出さない
例ハイブリットの追加などハイブリット=トヨタのイメ―ジが日本では有る

>>849
ID:DYonwbbUO君

ｵﾏｲが必死のように思えるが。私が必死になる理由はまったくない。
この糞ｽﾚは楽しい。最高だ。

>>846
結局はそれだな。自己否定大好きな日本人だもの。
いっそのこと、日本を除いてプレミアムブランドを立ち上げて、成功し、
日本の消費者をじらすだけじらしてから、LSだけを売る　とかの方がいいのかもね。

何年かかるか知らないけど。

>>850
ハッタリもいい加減にしておけよ厨房
悪いがお前が大学院生とは到底思えないけど

>>854
論理学を極めてるにしちゃ〜、院生の雰囲気が文章からは感じられないねぇ。

>>851
ID:hqGjhARv0君

ｵﾏｲは可愛い奴だ。哲学とはまともでないことそのものなのだ。

>>856
お、同意見な人を発見ｗ

　つーか、逆輸入系のモデルって鳴り物入りで登場しても、
内輪だけで話題沸騰してる割りに泣かず飛ばずだな。

例）　キぁバリエ、セぇプター、プロナぁード、ボぉルツ、泣笑ぃ。

　糞は日本製でも入れ物が洒落た西洋からの借り物だらけだから
尊攘派の旧幕臣が短足胴長でジーンズにテンガロンハットかぶって
雨功や毒介と並んで勘違いおしくらまんじゅうで皆んな追い出そうと
もがいている様で、身の程知らずもほとほと極まった様で。

世界一を意識しすぎて我を忘れたのか成す事すべて大盤振る舞い、
細かい事が馬鹿らしくなる大企業病にでも掛かったのかも名。

>847
レクサの失敗（中途半端でﾜﾛｽｗ）
(1)デザイン
　　　・白人がデザインしたって言えば全て解決
（２）トヨタ社内でブランドを作ったこと。子会社を立ち上げるとか他社を買収すればまだ違ったかもしれない
例GMとフオ―ド （行間読みのプロが解読訂正）
　　　・正解に近い。欧州発白人製ブランドとしてレクサスを出しときゃよかった。
(3)価格
　　　・あまり関係ない。
（４）プラットフオ―ムの共通化これは仕方がないんだろうけどシ―トと部品とかは別設計するべき!
例マ―クＸのシ―トとＩＳとＧＳのフロントシ―トはまたっく同じ物だろ!
　　　・ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑの共通化は何処でもやってることだから関係ない。だが日本製って所を隠すべき。
（５）レクサスオナ―(自称)工作員のレベルの低さ
　　　・ただの煽り。

小学生、大学生の次は大学院かｗｗ全く笑えるよ

＞＞８６０ホンダも同じ失敗作が有りますよ

>>856 >>857

両者を較べると857の方が多少頭脳はよろしいようだ。究めると極めるは違うよ。

>>858
この人ダメだな・・。君の頭＝切れ味鈍い錆びた包丁　といったイメージが沸くのだが？

何か積極的主張を述べてみて。
レクサスを褒めても、けなしてもいい。いっそのこと、レクサス以外の話でもいい。



レクサスマークを普通のトヨタ車にくっつけてる奴がいるけどさ・・・アレを見て普通の人は
は〜ん　レクサスってアレなのね　普通じゃん？　ってマジで思ってるぞ。いいのかね、放置してｗ

>>862
ID:DYonwbbUO

M3はどうした。

>>864
はいはい大学院大学院

で厨房、お前どこの大学院だ？教えてくれよｗｗｗｗ