【自動車】トヨタ、高級スポーツカーを08年秋投入―F1技術を結集[06/02/21]

>>663
フェラーリ−＞フォード−＞ポルシェ　と覇権が移った
６０年代−７０年代前半のスポーツカーレースのような
盛り上がりがもうないですからね。

ＬＦ−Ａよりジャッキー・イクスの神のドライビングで
ポルシェに勝ったＧＴ４０のオーラをまとったFord GTに
萌えるな。

そうだなー。
でもトヨタもレースは地味にがんばってたと思う。
グループＡとかＣの頃。
そこらへんのアピールの仕方がなぜかへたなんだよな。
シビックVSレビンとかWRCで勝ち始めた頃はおもしろかった。

>>665
ついでに言えば、トヨタがホンダに一番嫉妬してるのは・・・

ﾝﾀﾞｦﾀの妄想炸裂
ンダは売れ続けるトヨタに嫉妬してる今月も水増し登録

たしかにトヨタよりもスバルのスーパースポーツカーを見てみたいね。

２０００万もふんだくって手を抜くつもりか？
１０年経たずに飽きられるスポーツカーを造りそうだからな

スポーツカーレース自体が盛り上がらなくなって、
スポーティーなイメージのホンダは行く先が危ぶまれる
というのがビジネス板的見方だろ。

>>667
トヨタが不味かったのは、60年代に井の蛙だったことなんだよ。
80年代頑張ってたのはわかるが、何もかもが遅すぎた。

今だから言えることだけどね。

今の自動車趣味は60年代を基準にしてるところ多いからね。
趣味系の車もスタイルも。
そういうところで、プレミアムメーカーになれるかどうかは、60年代に何をしてたかで決まる、ってのもよく言われてますよな。

ただ、それを打ち破るレクサスLS＝セルシオをだしてきたところのトヨタはマジで凄いと思う。

>>650
えっ、それって国仲涼子じゃねーの？

たしかにトヨタにグッドウッドへ持っていく車はない。そういう意味では>>665氏に
同感なのだが、逆にそれだけのホンダであってもスポーツカーがいまいちなのは
ＧＰはやっぱり（市販車に）寄与しないということなのだな。
ホンダの４輪国際初レースはＳ６００によるものだったし、その「資産」の内訳は案
外あのちっぽけなスポーツカーのレース活動の方だったのでわないかとも思う。
そのわずかな資産を食いつぶしながらかろうじて作っているのがＳ２０００．．

いやいや、トヨタもレースに出てたし、ヨタ８とか名車も残してる。

でもそれ以上に「いつかはクラウン」が出来たからねぇ。
このフレーズに関しては、当のトヨタ自身でも越えられない、日本最強の
セールスポイントだからねぇ。

このあたりで、誤解が生まれやすいし、ＤＱＮは勘違いするんだよねぇ

>>674-675
いつかはクラウンも、国内だけでしか通用しないよ
後ヨタ８も2000GTもいい車なんだけど、自分ところで作ってないのが…

海外、特に欧州ではS600は相当センセーショナルだったみたいです。
イギリスのクラブマン趣味的発想にぴったりはまる車ですしな
あと、ホンダのばあいはF1や２輪が凄い。そっちのイメージがそのまま移行してる感じか

個人的にホンダ車が白眉なのは80年代かなとは思うのです。
シティやトゥデイ、シビックにインテグラ、NSX等々当時の水準で凄い車ばかりで…
シャシーはダメポだけどな。イタ車並みの耐久性…

シティのデザインをリメイクするのが一番かっこいいとおもうんだけどなー

Ｆ１がＶ８になるのを待っていたのかな？

いつかはクラウン--> あめりかのきゃでらっくの真似
せどぐろ----> あめりかのはぞそん・ほーねっとの真似
ほんだ----> XF11つくりたいけど、くるまで我慢すっか（なんじゃそれは
　　　　　　ちなみにXF11とかいう飛行機は、金かけてつくったけど戦歴はない
　　　　　　いちおうアメリカ軍では山本五十六の乗った飛行機を落としたことに
　　　　　　なってるが定かではない
　
まつだ---->あめりかなんてだせー、ほんけイギリスのじゃがー風でいくぜ
　
ほかにもいろいろあるが、きほんてきに飛行機つくれないので　いじけて　たくさんでけてるなと

>>676
海外まで言い出すと更に他のメーカ勝てないじゃん。
レクサスに至った道を考えてもね。

ちなみに、Ｆ１の事言い出すと、大抵の連中は、トヨタは勝てないとか言うが・・・・・・
実はホンダなんか、２０００年の再出場以降、全線全敗で連敗記録が３桁を数えてたりする。

整備士試験の不正
脱税
ＷＲＣ追放
フェラーリからの盗難疑惑
NASCARでのいかさま

>>679
俺からすれば、本田だけでむかしのみなるでぃとかの
パイロット養成機関をやってるって、まあ親父さんのとこだなと
思うのだが、まあそんなもんか
　
トヨタだったら絶対引き抜くだけだな、そういえばそんなすれがあったな
外国人労働者問題だっけ

豊田助学基金についてですか
　
女学？なんすかそれは

ヘッドライトのレンズが
5年過ぎると黄色く濁ってくる
ビンボーったらしい材質だけは
やめてくれよな・・・

バンパーも普通の白などで変色するのがあるね。

スポーツだけ作り続けてるフェラーリだから２０００万出すんであって、トヨタに出す奴はいないだろ
さすがにこの域で性能や燃費、乗り心地比較しても意味ないし
フツーにＣＬみたいなの作っておいた方が、よほど美味しいと思うが

トヨタの社長のアタマ、代上美なのか、羽付けて空を飛ぶ車発売したら売れると
思ってるのかな。

>>676
いつかのモーターショーででてたな。ブルドッグ�Uの後継。
リヤトランクに電動バイク入り。ｗｗｗｗ
出せば買うぞ〜ホンダよ。

要するにトヨタはすごいのでやってらんねえと言うことだな。
ほかのメーカーは生きてゆくのに必死だから

supraはかっこよかった
supra(80)とRX-7(FD)みたいな車が好きだ

俺は最強トヨタスポーツカー乗ってるよ。
９０マーク２　ツアラーＶ
最強じゃね？

>Ｆ１がＶ８になるのを待っていたのかな？
やっぱりV8で出るのかな?

若者が買えない値段のスポーツカーって意味あるのか？
なんで購買層を考えないのかね

スバル遊ばせとくわけにいかんわな。
技術のスバルそのため買ったのや。
奥田猿人ではブスブス・・・

団塊やヒルズ族狙いで貧乏なガキには売りたくな。

スポーツカー乗ってる若者なんて今の時代少ないよ。
どちらかというと自由業で金持ってそうなおじさんが多い印象。

>>692
自分の器でしか考えられんのか｡

>>692
つセリカSS1，MR-S，インテS

スポーツカーなんて、今時の若者にとっては無意味なものの筆頭だろうな。
興味があるのはスーパーカーブーマーのオヤジだけだろ。

F1を公道で乗ってみたいね。
いったいどうなるやら・・・。

最近のF1みてて、なんだこのぶれーきんぐはみんなけびん・しゅわんつかよ
とか思ってるのはわたしだけでせう
　
速いってよりタイヤとかそっちがぜんぜんちゃうな

>>699
F1は無理だろうが、ルマン仕様ならｗｗ
ＧＴ４０，９１７，９５６あたりのナンバー付きはあったんでないかな？

>>701
ルマンのGTクラスはナンバー付車両が１台以上存在しなきゃダメ
だからCLK-GTRにもTS-020にもナンバー付きは存在してたはず

あと、ナンバー付F3000なら存在するよ

CLK-GTRは小室が持っていたよね
TS020のナンバー付き車両って見たこと無いなぁ。
R390は確か1台だけ、ナンバー付車両が存在してるよね。

レース場でしか走れない車なんか買ってもしょがないよ。
（負け惜しみ）ほんとは買うカネがない。

ﾀﾞｻそう

>>703
R390って誰かが日産に売ってくれって直訴したが、
作れないから無理ですって断ってらしいな

>>706
どっかのページに目撃情報が載ってたけど

ナンバー付F3000の詳細きぼーん!

>>708
造ったのはここ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/

そんな車買ったって、走るところどこに有るの？　
見栄、冷たい視線、ヤクザを見る目。やめれば！７０４

とりあえずフェラとかポルみたいな大艦巨砲なありきたり高級スポーツは勘弁。
作るならトヨタでしか作れないようなヤツを頼む。
フェラ並みの走行性能なのに軽並の超絶低燃費、街乗りにも使える汎用性とかあったら嬉しい。

やっぱトヨタのフラッグシップはセンチュリーや御料車だよな。
ベントレー路線しかないと思う。

ttp://ani.atz.jp/ip/ip2.cgi

http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

>>714

ブラクラ。
なぜここに？