【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）17【ＭＲ】

新型軽自動車『i（アイ）』 について語ってください。
三菱自動車の存亡を賭けた期待の新型車、大好評発売中。

公式サイト
http://mitsubishi-i.jp/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

前スレ
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140348013/

◆【スレに参加する皆さんへ】（アンチによる荒らしへの対策）
　スレッドへの発言はコテハンでお願いします。
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■　削除依頼について　■
・削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/ [板をp2で開く]
・削除ガイドライン
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
・削除整理＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
・auto：車種・車メーカー［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1090145627/

■　削除依頼の例　■
４．議論を妨げる煽り、第三者を不快にする暴言
５．スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
６． 連続投稿・重複 （利用者の会話を害しているもの、アスキーアート）

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　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

過去スレ
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/

過去スレ (続き)

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）15【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139848295/

■車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール■
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！

■■■！必読！■■■
・荒らしが自分と会話をするという自演行為が考えられるので、
　もし荒らしにレスしている人を見ても決してそれについて注意などレスしないこと！
　荒らしにレスすると削除依頼が通らないことがある。
　削除人はホストやIPなどで自演を見破れるので心配無い。

写真＆カタログ
http://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/
プレスリリース
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1407.html
webCG
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017748.html
Oh!軽
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/m-i/m-itop.html
AutoGalleryNet
ttp://www.auto-g.jp/shinsya/mitsubishi/i01/index.html
carview
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/mitsubishi_i/
Response
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78679_1.html
軽の税金・税制対策としてのメリット
ttp://www.autobytel-japan.com/kcar/kcar05.html

テンプレ終わり

引き続き
名無しは工作員もアンチも一切スルーでよろしくお願いします。

※スレ立てする方に
前スレ等でテンプレ改変する荒らしが発生。
荒らしにつけ込まれないよう、継続スレ立てる場合は書式ルール等を
変更せず立てること。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140348013/

乙。

オートサロンで三菱が力を入れてアピールしていた
ピンクパールに塗られた「i FM-Seeds×ancel」がえがった。
コンパニオンも色が気に入ったかなど細かく聞いていました。
ホワイトパールと一緒にでないっすかね

疑問があるんだけどさ、アイの本読んでたら
前にエンジンが無いのでクラッシャブルゾーンが広くて衝突に有利、後ろがやばいのかと言えば
後ろにエンジンがあるのでエンジンが盾になって乗客は安全。。。。。。

これって成り立つか？技術的に矛盾して無いかな？
教えてエロい人

単純に考えた場合だけど
前にエンジンがあった場合はエンジンが押されて下がってきたときに
運転席や助手席の人の足を押し潰してしまうけど
後ろにある場合は後席の人の腰より下にあるから
押されても直接的な影響は前より少なくなるんじゃないかな？

それはそうとこの車、雪道での安定性はどうなの？
MRだと雪道走りにくそうだけど。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

>>10
ロケット鉛筆みたいな感じだろ。
前潰れやすくして後ろ硬くしとけば、追突した方が潰れるんじゃないかな。

>>10
もしかしたら、強い衝撃に対しては軟らかい方が、弱い衝撃に対しては堅い方が有利なのかもしれん。
事故の場合、強い衝撃を受けやすいのは前方だろし。

>>10
対応すべき状況が前後では違うということでしょう。
突撃するか、追突されるか。

>>11
既出
は
ｷｼｭﾂ
だろ？

ちなみに体験者によると問題は無いそうだ。
おれは体験してないから知らｎ。

>>15
お前はどの時代からタイムスリップしてきたネラーだ？ｗ

デタラメ書く例の名無しがこっちにも来てるのかｗ

>>10
シートの真後ろにあって安全なわけがない。
腰押されたら脊椎損傷だよ。足なんか折り曲げ利くから多少エンジンに
押されてもどうってことはない。ペダルでつま先はケガし易いが、後退レバー
でそれも今は心配ない。

>>14
後ろからの方が危ないのよ。
人間後ろからの衝撃には身構えられんからね。
前にエンジンがあっても衝撃で下にエンジン潜るから関係ない。
足をケガし易いのはペダル類のせいでエンジンが足をケガさせるわけじゃない。

たしかにフレーム突っ切ってエンジンが飛び出してくるような衝撃が来たら危ないかもね。

後ろからの追突ってのは基本的に自分がバック（低速）でぶつける以外は、
同じ方向に動いている車同士の追突の可能性が高いわけで…。
だから衝撃の大きさ自体は前方に比べたら少ない気が。
それとバックから追突されてエンジンが押し出されてくることはありえないだろ。
衝撃エネルギーってのはぶつかる時点で分散するものだ。
リア部の変形で殺されるエネルギーもあるだろうし。
そもそも車の形を横からみて見ろ。どの車種でもいいから。
特に軽の場合あきらかに接触面積は前方の方が小さい。
つまり受ける衝撃はあきらかに大きくなるはず。対向車とぶつかったら尚更。
硬いエンジンがそこにあったら、車体が変形しにくく運転席まで、衝撃が届いてしまうわけだ。
三菱は考えてる。
角度とか。

>>10
たしか答えは本に書いてあったでしょ？

前でも後ろでも、掘ったり掘られたり。

>>20
ミッドシップは限界越すと後ろを向き易いと聞きますが。
それに後ろからの衝撃を速度差が少ない追突に限定するのでは安全性の意味がないでしょう。
対向車との正面衝突にしても交差スピードが55kmを上回るのは容易だと思いますが、
それでは55km試験は意味が無いと言った話になります。
前と後ろの安全性が同じかどうかでしょう。

私の見た酷い事故車の何台かは、エンジンも割れていましたから
エンジンも衝撃吸収に貢献していると思われます。
エンジンの中って結構スカスカですよシリンダーにしてもクランクケース
にしても。肉厚もそんなに外側は厚くないですし。

ていうかこういう車を作るときにはエンジンが押されてもまっすぐ室内に侵入しないように
斜め下のほうに移動するように作ってあると思うけど。Aクラスとかのように。
気になって実車見てきたけど後席座面とエンジン位置の高さを見るに
あのくらいなら腰を押すほどの位置関係にはならないと思った。
ていうかそれ以前にあのシート小さすぎダメすぎ。5分と座ってられない･･･

それはそうと走りは相変わらずダメダメな三菱流だね。EKワゴンと同じまとめ方。
パワステのフィーリングは良くなってるけどちょっとハンドルを切っただけで過敏にフロントが反応してせわしないし
カーブでブレーキを踏むとMRだからってのはあるにせよ後ろから逃げていこうとするし。
（EBDがうまく押さえ込んではいるけど）
ATは相変わらずトルコンのすべりが大きいし、なのに踏み足しには過敏に反応してピュッと飛び出すし。
セッティングの仕上げをした人が同じなのかね。それともこれが三菱の悪しき伝統？
乗り心地や騒音レベルはけっこういいのに惜しいなぁ。

見た目は結構好みだったけど走らせてみて「イラネ」となった。購入候補から落ち。さようなら。

>>20
高速道路で、渋滞、事故などで最後尾に停車してるときの追突が心配

それに、雨の日には、カーブで、テールがスキッドしないか心配です

>>23
MRの限界をこえる運転なんて安全性以前の問題。
>>26
そもそも高速で突っ込まれたらどんな車もリヤはヤバイんじゃ？
渋滞中なら間違いなく玉突きになる。フロントだってヤバイ。

イ タ い ア ン チ が 無 知 を 晒 し て る ス レ は こ こ で す か？












今日も汚名を挽回中でつね

この手の技術議論は不毛以外の何者でもないな

お前等、車酔いしなかったか？

ID:QB/EBAKB0＝最廉価版バニラ色ライフ発見！

男３人で片道５０キロくらい走ったけど
後ろの席の奴、平気で寝てたよ。
まぁ、人にもよるだろうけど。

高速時でのロードノイズはちょっと気になったな。

限界状態での安全性とか語りだすと、んじゃ大型トレーラーがぶつかって来たらどうなの？って感じだからね。
要はバランス。

過去レスにあったけど、ＲＡＶ４とこんなに査定違うの？
今まで５年平均で買い替えてるからちょっとキャンセルしようか悩んじゃっているんですけど。
値引きも渋かったし値落ちが激しいとかなり割高の気がして。
誰かもう売った人とかいませんか？

車　　　　名　　新車車両価格　予想３年後査定額　値落ち　差額
アウトランダー　266.7万円　→　133.4万円　　　＝-133.3
ＲＡＶ４　　　　247.8万円　→　158.0万円　　　＝- 89.8　▲43.5

エンジン剥き出しのケツはオーナー的にはどうですか？

>>35
どこがむき出しなんだ？

リアフェンダー下の黒い物体ってエンジンじゃないの？
というか、リアフェンダーの異様な浮き上がりが気になって購入迷ってます。
オプションやマイチェンでリアフェンダーもう少し下がってくれないものか。

それはﾏﾌﾘｬｰ。
下から覗き込まないとｴﾝｼﾞﾝは見えないよ。

公式の画像よく見たら下部の黒い部分も含めてフェンダーなんですね。先週
試乗車を少し遠めで見たとき剥き出しエンジンにボディが乗っかってるよう
に見えた。
てか、今の所フェンダーはツートンしかないんですね。フロントデザインは
好きだから今のままでいいけどリアはオプションでもいいからボディと色を
統一できないものか。頼むよ、メーカーさん。

>>25
おまえ、国沢みたいな奴だな。

前々から臭いとは思っていたがこのコテはトーアウトだな。
発生する時間がどうしても名無しと揃ってしまうのが痛いな。ぷ

(　´,_ゝ｀) ◆PWDRbwWRXA
納車待ち ◆QLq2Q14BAU
iスレQ＆AのA担当 ◆S3SXpnNVo.

ぶつかる事考えるんだった車なんか乗るなっ！ボケっ！ベンツだって死ぬときゃ死ぬんだよ！死ぬのが嫌なら車に乗るな！お前らあほかっ！

>>42
まあ、ﾓﾁﾂｹ。
車を買う前に売る時のこと考えたりしてる寂しいﾔｼもいるんだからﾎｯﾄｹ。

＞４３　うんうん、納得！２年でスタリオンぶっ壊れたけど、恨みなんてねぇぞ、楽しかったぜ！

>>44
お前って本当、車好きだなぁ〜ってリアルで会ってたら言うと思う。

「楽しかった」
車にとっても最高の言葉だろうよ。
俺もマメにメンテして今のところ故障はないが
運転、メンテ、とにかく車と接してると楽しい。車って良いよな。

って、ここはアイのスレだったな。

ｽﾏｿ。

もやし
こっちが重複？

>>41
お前、頭悪いなwじゃあ、自分で自分を豚男と言うのか？wあんな臭い
のと一緒にしないでくれる。頼むよ。

>>48
彼は該当者
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1349276

RRのためﾌﾛﾝﾄが軽くて安定がない三菱iのスレゎここでつかぁ？ﾜﾗ

雲に乗ったようでした。後席に人を乗せたら雲になれますか？

そんなあなたには、きんとんが最適

アイはF1と同じなんて言ってるけどホントかね？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=1683474&act=th

>>53
>アイはF1と同じなんて言ってるけどホントかね？
--------------------------------------------------------------------
>スタイリングと居住性で話題になっていますが、私がカタログを見てすぐに気づいたのはF1にそっくりだという事でした。

同じ・・・なんて言っていませんよ。
そっくり、と言われれば頷けるところがありますが。

前スレがまだ２００台前半なのに、なんで次が始まってるんだ？早すぎ

スマートとＲ２の二個一車のような車のスレはここですか？

>>55
ヒント：スレ立て人は捨てハンのアンチ

>>57
前スレがまだ２００台前半なのに、なんで次が始まってるんだ？早すぎ

ぶっちゃけどっちが本スレ？？？

>>58
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】 で名無し容認の雰囲気になったのが
コテハン制を悪用していた捨てハンアンチの気に障ったらしい
その捨てハンアンチが立てたのがこのスレ

ま、それはともかく【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】を
使い切るのが先だわ

unn

ahan

bachi

>>60　そか。わかった。ありがとー

MR2

凍結

　 _立 ﾌ~　　　　　　 |￣| 　､　　　　　　　　　／￣＼　 　 　 |　　　　　　　　　　　､
　 |　　目　／~|~＼　|三|　 フ 　ナ､　|　　）　　　　／　／｀　|⌒l　 ﾅ ﾞ ナ-､＼ |
　ﾉ 彡 ﾊ　 |_ノ　 ノ　_ハ_　ん　　ｄ､　ﾚ　　　∠二＿　 ＼_,　|　 |　/こ　　 /　　 つ

　　 i
　-ヨヨ- 　 　 　 |　　 日 日　　　　　 _主_　立.ﾌ~　 　 　､､ .|￣|　 ､
　-┴-　 ／　　人 　 |　　 |　/~|~＼　 幺　|　 目　ナ-､＼　|三|　フ　_Ｚ
　　lヨ　　＼　ノ　 ＼ | 日 |　|_ノ　ノ　 小 .ﾉ彡 ﾊ　　　/　　 _ハ_　ん　 o）

>>39
後ろから見たら
リアバンパーの下から
ミニスカートの、○ンチラみたいだ
おまけに
値札のような、シールがあるのには
ガッカリです

凍結

>ｉが売れたらパジェロミニの後継車が発売される計画がある。
構成はホンダＺに類似する。

>>68
日本語不自由杉。

>>14　(冫、)ﾉｼ ◆oJzC7EGSQU 2006/02/19(日) 20:40:01 ID:vJyqmRL30
>>7
スレ立ての代行を頼んで次スレを立てました。
依頼の際、メール欄に「sage」を入れ忘れたので、
誰かに2getされてしまいましたw

また、勝手ながらテンプレを変更しました。

>>126　自作自演レーダー　2006/02/20(月) 22:05:03 ID:Vh/qsgNr0
各地代行スレに該当依頼はありませんでした。
ねらっていたのですな。

>>1＝冫、)ﾉｼ ◆oJzC7EGSQU＝名無し＝>>81,92＝トーアウト

に反応してたのでツッコミいれておきますた。

iの不具合情報交換　パートI
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgcs=1000&th=1628826&act=th
乗り始めて１０日目になります。
水温計が安定するまで走行して１５分、アイドリングだけだと２０分以上かかります。

ディラーに行きましたが、冬だからそんなものと取り合ってくれません。今までの車でそんなに時間がかかったことはありません。
他のオーナーの方はどんな具合でしょうか。
女性だと思ってバカにされているのかしらとさえ思ってしまいます。

ﾌﾛﾝﾄにﾗｼﾞｴﾀｰあるから
ｴﾝｼﾞﾝまでの経路分普通の軽より
ｸｰﾗﾝﾄが多いからじゃね？
後、熱対策のせいで逆に温まりにくくなってるとか。
まぁ別に気にすることはないと思うが。
あ〜。
だからｽﾀｰﾄｱｯﾌﾟﾋｰﾀｰをｵﾌﾟｼｮﾝで設定してたのか。
不具合じゃなく仕様だな。

これまで乗ってきた車と比較すると３倍くらい時間がかかるので疑問があったのです。
するとアイの場合はそういう車だと判断するべきなのでしょうか。

結果的に１６がどうも自演の激しい三菱関係者のスレで１７がオーナーのスレになりましたね。
よいことだと思います。
気違いのように同じ質問系の書き込みをする自演名無しはうざかったです。
このまま追い出しましょう。あれが荒しの原因だと思います。

>>74
エンジン側にサーモ弁あれば暖まりは関係ないような。

思うのですが、アウトランダーの割安な価格設定は、
プジョーシトロエンに対するOEMで年間4万台供給などの量産効果を見越したものなのでしょう
とすれば、アイも今後海外展開の行方次第で割安に設定できるのではないでしょうか？
1000cc版が出れば量産効果で値引き幅が広がる気がする。

>>76
そいつがその荒らしだよ

でーんーせつーうぉぉぉー
なんとかがーやーぁーてきたんだよーー
とかいう歌がキモイ

先日納車で私も通勤のみですが、12km/L程度です。
慣らし運転が終わればupすることを期待しています。
ちなみにMの2WDです。

２度目の給油で今回は10.2�q/Ｌでした。
私が今まで乗っていた車の生涯燃費
中古初代ロードスター　走行距離３万キロ　12.8�q/Ｌ
現行ミラバン　走行距離２万キロ　20.5�q/Ｌ

お尻の下でガソリンが、チャプチャプ音をだすのは精神的にいやなものですね
後席のバイブレーションこれは、女性向けかな

　1・意外に癖のあるハンドリング
長く緩い上りのカーブと、長く緩い下りのカーブありましたが、
上りではｱﾝﾀﾞｰ特性が、
下りではｵｰﾊﾞｰ特性が見え隠れしていました。
ドライ路面では問題なくても、
極端なウェットや（スタッド有りでの）雪・凍結道ではどうなるのかちょっと疑問です。
登りと下りとで特性がかわるというのはありそうですね。
　2・助手席の乗り心地。
運転席に比べて助手席は結構揺れがありました。

>>81
>登りと下りとで特性がかわるというのはありそうですね。

すべてのクルマにあてはまる、あたりまえの現象だが。
それが気になるなら、オマエはクルマに乗るな。

この車の造りで、なんで助手席だけ揺れるの？

まぁハンドル握ってないから揺れてる気がしてるだけじゃね？
素人が評論家ぶるとこうなるって例ｗ

つーか、凍結するか削除しろよ。

アンチの人へ
ｉのスレで暴れないでね。
納車半年待ちでいらついている、モコのスレまで飛び火するからこまる。

凍結する可能性より爆発炎上する可能性のほうが高い

>>87
エンジン爆発はトヨタのお家芸ですよ。

2/11(土)に、○○三菱自動車販売（株）○○店(担当:○○氏)
にて、i(アイ)を契約しました。
※三菱オートクレジットによるローン契約。
　帰宅後に本人確認のTELあり。
翌日2/12(日)には、銀行印捺印、頭金入金、任意保険(東京海上)
の契約を行いました。
この時点では、納車は3月中頃になると思うとのことでした。
翌週2/18(土)、住民票を届けた際に、
「○○さんが早く決めてくれたおかげで、納車が2/28(火)に
　できそうです」
「ウチは全国でもNo1の規模を誇っていまして、メーカーからの
　ワクが大きいので、余所よりも早く納車できるんですよ」
正直、この時点で、良いところと契約したものだと思いました。

-続き-

(1) 納車、前日までに何の連絡もない
　現在、2/27(月) PM10:00ですが、2/18(土)から一度も連絡が
　ありません。
　→本当に明日、納車できるのでしょうか？
　　もし、納車できなければ、解約を考えていますが、可能
　　でしょうか？
　　※納車の日が延期になる場合、最低でも前日までに連絡が
　　　必要と思います。

(2) 三菱オートクレジットの審査結果の連絡もない
　これは、販社orローン会社のどちらで行うかわかりませんが、
　少なくとも、
　「2/18日に三菱オートクレジットより、審査OKの連絡 or
　　入金がありました。有り難うございました」
　程度の連絡は欲しいです。
　→審査に落ちたのでしょうか？

上記の理由より、販社に対して、完全に信用を失っています。
特に、(1)に関しては致命的と感じています。

↑の内容をメーカーのHPからメールしました。
アイに罪はないと思いますが、酷すぎます。

>>89-90
で？

>>89-90
マルチコピペの基地外乙。

>>89-90
普通このスレに書き込んだり、メーカーにメールする前に
担当者なり、販売店なりに連絡するでしょ。
単なる釣り？
それとも対人恐怖？
いづれにしてもまともじゃないね。

例の、お尻の下のガソリンタンク
前方、後方の衝突には、メーカーも安全だといってますが
横からの衝突には、側面からタンクまでの距離がないので
大変不安です

右Ａピラーに関しては、かなり寝ているせいで、
ちょっと右前方が見えにくいという気がしました
死角が大きいです
これは、コ○トでも指摘されてました
早く、「ダ○ムラーコンプレックス」から脱却して下さい

御前は何を言ってるんだ

>>94
オマエはガソリンタンクを屋根の上にでも載せとけ

「New Model Magazine , MagX4月号」 の104ページに
ボンバー池田氏の記事を見た、マンせー記事ばかりの中大変な勇気です
すべて、納得のいく内容でした
http://www.mag-x.com/index_ie_j.html

また、技術系の本を見るとフロントの「クーリングセクション」から
リアのエンジンまでフロア下の中央を二本のパイプが通っている
ガソリンタンクとクロスしているのがわかる
エンジンが過熱するとリアのクーリングファンが回ると
かなり五月蝿いと思われます
素直にFFに改造すれば？

http://www.mook.co.jp/magx/

>>97
以前話題に上がったので立ち読みしてみましたが、技術系の雑誌を読んでいるだけの
私にも突っ込み所満載でした。うろ覚えですが印象に残った部分でいえば、

× アンダーカバーで揚力が生まれる可能性がある
○ 地上高がこれだけあって最高140km/hの車では、アンダーカバーによる揚力の変化
はほとんど問題にならない。あえていえば背面の負圧が減るので揚力は減る。

× コラムシフトにするにはバイワイヤ機構にする必要がある
○ 現行でもシフトレバーはただのスイッチ

試乗した感想の部分では音以外についてはそれほど悪いことは書いていなかったけど、
車の動きとは関係ない構造上の話を一緒に書いているのでまぎらわしい。

× 低トルクでタイトな制御をするとATに振動が出る
○ 実際に振動が出たかのようにも読めるが、今のATはエンジンのECUと統合制御して
いるのでそんなことは起こらない。

他にもエンジンの構造について理由なしに「感心しない」とだけ書いてあったり、
思いついた事を単に並び立てていたり、ライターとしてはもう少し読者を意識した
方がいいですね。

明日納車です。
2/5に冷やかしで見に行ってそのまま契約。
旦那の車は大きなSUVなので私には運転しづらく
小さい車を探してました。
smartは二人乗りで実用性がなく、ヴィッツは
初代は発売と同時に購入したのですが
2代目のデザインに目新しさを感じられず断念。
そこで「ｉ」の登場。
性能や燃費はどうでもよく、とにかくデザインで
選びました。飽き易いので2年くらい乗れば
いいほうだと思うのですが、その間は
満喫したいと思ってます。
色が白だったせいか納車まで早かった★

>>100
おめ
おもいっきり目立ってください

嫁が01VITAに乗ってます。
買い替えの予定は全くない（金も無い）けど暇つぶし＆情報収集のつもりで
マツダ店を冷やかした後、向かいの三菱店の「ｉ」を思い出し
立ち寄って試乗したのが運の尽き！
私も嫁も一発で気に入りました。
デザインが奇抜でキワモノと思ってましたが
実際に乗ってその良さが判る数少ない国産車と思いました。
しかもそれが「軽」だから本当に驚いてます…。

i の内装見て思ったけど、ハンドルだけやけにカッコイイね。（ランエボ的というか）
全体が丸っぽいから浮いて見えるけど、ハンドルかっこいいと走りたくなる気にさせてくれる。

ステアリングだけ見ると、MよりGは欲しくなってくる・・・・。

とうとう、実車見てしまいましたｗ
私の印象を述べさせてください
一言で言って、ずいぶん、小さく見えました
以前にあった「コミューターカー」を思い出しました
横からは、色といい形といい「モグラ」または「ネズミ」みたいです
だれかが、言ってたように、前から見ると「ハ○太郎」です
後ろからは、上の幅が狭く窮屈そうでした

一次安全
Aピラーの傾斜角度が鋭く、視界の妨げになるのでは？
外から見たボディは、前面の光が上方向に逃げるので、
対向車から、認識しずらいのでは

＞後ろからは、上の幅が狭く窮屈そうでした
そう感じたのなら、デザイナーの思うツボ。三面図で他の軽と見比べると、i は肩から
上の部分が結構膨らんでいる。肉眼で見るとパースの影響があるので、客室が広くなっ
ていても後面に隠れてしまう。
軽自動車では幅に対して背が高いので、ワゴンＲやムーヴなどでもウインドウから上を
狭くして、重心を低くしたりデザイン上の安定感を出している。

＞Aピラーの傾斜角度が鋭く、視界の妨げになるのでは？
乗れば分かる話だけどＡピラーの傾斜は視界を妨げていない。視界を斜めに横切って
いるので、車や人は隠れてしまわずピラーの上下から見える。

太陽光の反射が直接目に入ると、逆に見づらい。

>>105

マルチウザ

>>107
この前きたやつと一緒だと思う。

放置してOKかと。

kってすごいね。
iっていいね。
スマートの思想はiに引き継がれたな。
本家はもうすぐ消えるね。フォーフォーがマズッたね。
iこそ正常進化って感じするよね。何となく似てるし。

俺も試乗行ってみるかな。

パジェロミニの後継車種といわれるモデルはどんな感じだろうか？

なんかねえ、もう、すごい

>>110
ベストカー見れ。
なんかiの下半身がマッチョになんかイメージ。

>>112
あんなのパジェロミニとして認めない。

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆじゃなくﾊﾟｼﾞｪﾛｱｲでいかが？

なんか原みたいで嫌。

パジェロミニはゲテモノ確定だな。
iのボディはSUVに全く合わない。
MR使うにしてもデザインは他にやりようがあるだろうに。
SUV欲しい人のニーズ分かってない。

>>116
焦るな。ただのBCの予想CGじゃねえか。

まだ町中で一台も見ないです（ディーラーの展示車は除く）
そろそろ目撃しても良さそうなんですが・・
車に乗っている時に見かけたら思わず走りっぷり見たくて
後つけ回しちゃうかもｗ

そう言えば近所の中古車屋の前を愛車で取ったら店頭に１台
ぽつんと置いてあって見とれていたら事故りそうになりました
（危ない危ない

↑
おまえか
今日、某車の後ろについて交差点で左折ウインカー出して信号待ちしていると
信号変わってから後出し左折・・・左折後すぐにハザード出しているのでパスすると
後ろにぴったりつて来やがるの信号のたびにバックミラーで後ろ見ると
何やら覗き込むようにして見ているのが二人・・・・・・露骨過ぎて気持ち悪かったぞ

残念です
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=1713769&act=th

それ何て風説の流布？

初めて、茶色のiを見ました。ウ○コが走っているかと思いた。

ライトイエローソリッドって実際見た感じはどう？
販売店の人は画面やパンフで見るのとはふいんき（なぜかｒｙ）が違うから実際に見たほうがいいって言うんだけど、
どこにも置いてないし走ってるところも見たことないし。

GYAOのCarTouchで取り上げられとる。
ttp://www.gyao.jp/

ちょっと前に雪道がどーのって言ってたけど、ほれ。
ttp://www.auto-g.jp/news/200603/02/newcar01/index.html

近所で見かけた。
近未来的な感じはいいけど自分が乗るには恥ずかしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,,,,,_
　　　　　　_,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　 ,ｒ'~:::::::::::::::~''-, )))
　((　_,.-''~::::::::::::::ヽ、_,,,..-‐‐-...,,,_/:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　,r':::::::::::::::::::::::::::::~:::::::::::::::::::::::::::~::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　,r':::::::::::::::::::::::::::::　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::='^~~~^^''‐l　))
　l::::::::::::::::::::;;:-　　　　　　 ::::::::::::::::::::;;;::::::::ヽ　　　　/
　l::::::::::;;:-''~ /　　　_,,,.-''~　　　::::::::／^'ヽヽヽ　 .／U
　 ヽr'~　　　ll l‐t''~,r'~~'ヽ　　　　　|ゝ.,_ノ o.| l'''~
　(( ~'-.,,__,,,l l l | o ゝ,__ノ|　　　_,.　ヽ..,,_( )ノ　l ))
　　　　　　 l　U ヽ( )_,,.ノ　　　　　　　　　_,,,..-+ 　　リアシートの振動
　　　　　　 'l　_,,,..-‐- 　　　 （__人__）　　　,,,___l 　　そこがいいのだ
　　　　　((　ゝ　 ,,,..-‐　　　　 `―゛　　　　　 /
　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　U　　　　　／U
　　　　　　　　　 ~７:　　r'^:ヽ　　 r'~:ヽ く
　　　　　　　　　　l:　　　ゝ;ノ　　　ゝ;ノ　ヽ ))
　　　　　　　((　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 l　　U　　　　　　　　　　 l ))
　　　　　　　((　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　U　　　　 l　)))　ビィー
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　((　 l　　　　　　　　　　　　　 l )))
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 l　　　　　U　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 l )))
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　＜l　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　 ,ゝ、,,,,,,,,..................,,,,,,,,,.-ヽ
　　　　　　　　　'‐-‐~　　　　　　　　　~‐-~

　後輪駆動なので上り下りで挙動が変わるのは別に不思議じゃないんですが、それが思ったより顕著だったのは驚きましたね。
　ロングホイールベースによる安定性を強調するぐらいだからもっと直進安定性が高いかと期待してたので、意外でした。
　趣味の車としては良いんですが、実用車としてはイマイチだと思います。
　これは後輪駆動に乗った事の無い妻もはっきりと気づいたらしく「下りだと車が飛んでいきそうで怖い」と言ってました。
　このセッティングはＦＦ乗（ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等に不安が残ると言う意味で）りにはちょっと厳しいんじゃないでしょうかね？
　実用速度域では問題ないとは思いますけどね。

　結局、妻が最後までﾌｨｰﾘﾝｸﾞが合わなかった事と価格の問題で購入候補から外れてしまいました。

>>128
マルチコピペ乙！

見積もってみると、普通車よりも高いですよね…^^;
軽であることのランニングコストでどれ位取り戻せるかってとこですからね。。。
価格に見合うものもあるのかもしれないですけど、難しいところです。

ちなみに、うちの妻もFFしか乗ったことがなく、リア駆動の車は不思議な感じがするとのことで、慣れないうちは怖いかもしれません。
見た目は新しくて誉めてたんですけど、やはり諭吉さんとの相談が一番の問題と思いました。この車。

>>123イエローと言いつつも、黄緑色と言った方がいいかも。真正面から見るとバッタみたいだよ。

>>128
またデタラメｸﾝ（バニライフ）か
実用速度域では問題がないとかいって
そのダッチワイフ妻は試乗車でどんな運転してんだよ
そろそろ訴えられるんじゃないの(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>130
経済性を考えてこの車を買うのは間違い。

もっと安い軽がたくさんありますよ。

>>124 Gyao見た。

三菱iは値段のわりに
内装が見劣りするクルマだ
　　　　　　　　--- 久米宏
... orz

納車されてはや三日目。初めての軽で気付いたんだけどよく煽られるんだねorz　特にDQNワゴンにやられるよ・・ランエボ乗ってた時は無かったのに。

内装ねぇ。まぁ素材はしょぼいよね。
でも、皮張りとかが似合う車ではないし。
今までの車の価値観とは違うんだよね。
もう少し質感を向上させるか、もしくはぶっ飛んだデザインにしてくれれば…。

久米がけなしてるんなら、たぶん俺にとってはいい車。

内装別に悪くないよ

つhttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017933.html
提灯記事と言われればそれまでのような内容だが。

しかしミッドシップのターボエンジンに4WDって、Gr.Bのラリーカーみたいね。

150万の車に内装とか言われても・・

いまどきの軽自動車並だけど外装に凝っているだけに
内装にも期待してしまうんだろう

慣らし運転昨日で終了。回転数を気にせずエンジンの美味しいところを
思う存分引き出し、お気に入りのワインディングロードを満喫してきました。
きれいなライン取り、ラインを割らない走りを心がけると
面白いほど高いアベレージ速度で走れてしまう。　
とにかくコーナリングが楽しい。　この楽しさを可能にする内容（構造）に１50万
払ったようなもんだからね。　夢中になって走らせている時、内装よりも
車の内容の方が俺は気になるのだが。　ｉの内装悪いのかな？
まぁ人それぞれだと思うますがね。　

あのぉ
ホーン変えたくてアルファーホーン
買ってきたのは良いのだけれどこの
車バンパー外さないと無理っぽいで
すねぇ・・・
社外品に交換された方居ますか？

納車まだ先なのに、ミニカーだけ先に届いた。そういやどこかのレスに、ヤフオクに出品されてるとあったな。まだ見てないけど、いくら位で誰が買うんだ？

慣らし運転も終わったので、待ちに待ったオイル交換
3.9リッターだから選択肢も増えて選ぶのも楽しい。
でも嫌な予感が的中した。オイルフィルターがｉ専用で
カーショップにも情報がまだ無いとの事。　逆に店から質問される有様。

皆さんオイル交換はどうしますか？　粘度はどうしますか？
ＭＩＶＣは油圧式でメーカーが想定する粘度と油圧から外れると微妙に
タイミングも変わるらしい、悩むところです。

>>145
しゃーないからディーラー行くしかないんでね？

純正はMP3聴けないからオーディオレスにして
市販の付けようとしてるんだけど、誰かやった人いない？

パネルはツメで固定されてるらしいんだけど
外し方とかワカランのよ・・・

>>125
雪道の元ネタはカート○プ３月号だったかな？、他の雑誌と違って
三菱のインタビューを混ぜた物だったからね。

あと、やたらと安全装備の話をしてるのが居たね。

お前はボ○シュのセールスマンかと、小一時間問い詰めたかったよ。

俺も外部入力がないからオーディオレスにした。

はずし方はエアコンダイアルの上の直線部分の角から
指を少しずつねじ込ませる感じで片方ずつはずした。
直線部分にフックが３〜４個あったと思う。
丁寧にやればそんなに難しくないよ。

あと、オーディオキットなる金具（８４０円）を注文しないと
DINが載らないから注意すべし。

↑おれもあとでキット注文した。
しかし、外側のｶﾊﾞｰとﾕﾆｯﾄのスキマ埋めが入っていないため
それも買う必要があった。要注意。

>>149-150
まりがとう

ってかディーラーはそんなこと一言も・・・
まあ新型車だし知らなくても仕方ないのかな

隙間梅があるのは知らなんだった。
作ろうと思ってたんでTHNX！
早速たのも。

今日スピーカーを社外品付けよ思って黄帽子逝ったら構造が特殊で付けられない言われて蹴られてしまいますたorz
んでカスタム屋へ逝ったらこれまた最新なので取り付け資料無し。でも現状合わせでなんとか付けられるってさ。さすが専門屋だね。

本日納車でした〜。
昨日は寝付けないし、今朝は早起きだったし、
まるで自分は遠足を楽しみにしてる子供みたいだw
今日は仕事だったんであまり乗れなかったけど、
明日はドライブを楽しみたいです。

>>143
ボンネット開けてもホーンが何処にあるか分かりませんね。
ディーラーに相談するのが一番早そう。

>>134
要は粂って軽自動車知らん人間なんでそ。
>>137が言うように、ケチ付けられるからいい車でそ。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/mitsubishi_i/
　↑
ここの特集では内装けなしてないけどなぁ

>>155
擁護はいいけど、その特集を引き合いに出すのは　突っ込まれるだけかと、、

どのメディア見ても（少なくとも俺が目を通したメディアでは）
「4WDの方がハンドリングがいい」と書かれてるね。
4WDは重くなるし、ここらでは4WDが必要な場面なんてまずないから、
2WDで良いんだがなあ。
ああまで「4WDがいい」と書かれると心が揺れる。

今日納車されました。アッシュグレー2WDのGです。
使って初めて気が付いたけど、収納無さ杉。質感はコンパクトクラスにも見劣りしないって感じか。
パワーもあるから軽の引け目は感じないね。

収納が必要なら隣に飾ってあるＥＫを買えばよかったのに

>>153
漏れは持ち込んだその日のうちに付けてもらえたよ。
工賃は結構かかったが、信頼できる所でやってもらうのが一番だと思う。
自分が一番信頼できるという強者は自分でやるのがいいんだろうけど。

>>157
試乗して2WDに不満がなけりゃそれでいいんじゃないか？
比べるから駄目なんだ。
2WDでも十分なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。

そんな俺は4WDだけどね。
納車まで後4日。

>>161
お前には　テスト前日まで俺全然勉強してないって！お前と一緒だって！って言いながら、
俺の二倍の点数取ってた奴の匂いがする

>>162
50点すら取れない馬鹿が100点を取った隠れた努力家をうらやんでいるのか、
1点取った馬鹿が2点取った馬鹿をうらやんでいるのか。

>>161
お互い結婚はまだまだしないよねって言い合ってた女友達がいきなりできちゃった結婚かよみたいな。

地下駐車場、天井かなり低い部分もあるけど160mmなら大丈夫なのは調査ずみ。
ちょうど停めたときに知り合いが。
「あ！エンジン見せてよ！」「おっけ、おっけ」
がちゃ。　　　ゴツッ！
…。　んん？　ゴツッ？
って、あああああ。天井にぶつかってる！
当然、でっかい傷が、ある、目の前、真っ白、泣く。
そんな納車３日目の夜。

…まあ乗ってる以上、遅かれ早かれ…ね。
ご愁傷さまです…

>>165
ボンネットが天井に当たったということ？
あ、アイは後ろか。

Gyao見たけど、そんな酷い言われようじゃなかったぞ
どこ車でも妥協点はあるし、iはそれが内装だったってだけだろ

試乗したのは2WDだけどハンドリングに全く不満はなかったな。





俺も買ったのは四駆だけど。

個人的には二駆の方が運転楽しい。
コーナー抜ける時とかね。
雪国じゃなければ二駆でいいんじゃないか？


俺も四駆にしたけど。

スーパーカーブーム世代の俺は迷うことなく二駆を選んだ。
今はこれで満足だ。

二駆は楽しいよ。コーナー侵入時にフロント滑ってヒヤヒヤするあの感じ最高。

ポルシェ気分を味わえますか？ポルシェ乗った事ないけど。

>>172
あくまでも非日常的なスピード域でのことだけど、
ラフなハンドルさばきでコーナー侵入するとフロントが逃げるな
でも、フレーキングリリース、ステア開始、舵角と
いった一連のコーナリングアプローチがビッシと決まると突き抜けるような
コーナリングするね。　
この車で他の軽とは違う非凡なコーナリング性能を引き出すにはコツがいるけど
それを得とくしたら病み付きになるような車だね。
これでミッションがＭＴだったらとつくづく思うよ。

色選びで悩んでいる中年男です。
銀が金属的で独車ポクていいとは思うけどいま乗ってる独車が２台とも銀で飽きたし…。
嫁は赤がいい、と言うがあの黄色いプレートがつくとケバくて気狂いみたいだし…。
まだ実車見てないけど茶色も渋いがいかにも中年らしいし…。
どの色にしてもあのナンバープレートがすべてぶち壊してしまう。

>>175
昨日、白を見たけど、黄色ナンバーも違和感なく収まっていましたよ。

ところでこれは本当なんだろうか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=1713769&act=th
i_iineさん UID:4768842711231109
2006/03/07 3:54:17 ID:1713769
[ブレーキきかず追突か　延岡の玉突き事故]
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20060303
この事故の車がiでした、メーカのクラッシュテストみたいに綺麗に前だけ潰れてました。
運転されてた方はお亡くなりになったようで、御冥福をお祈りします。
　今回の事故はどうか分かりませんが、個人的には運転席下のトレイは非常に危険と思うのですがみなさんはどうお考えでしょうか？

>>175
色は本当に悩みますね。

ホワイト、ブラック、ライトブルー、（黄緑みたいな）ライトイエローが
あまり黄色ナンバーが浮いた感じにならないかと。
まぁ、個人的な感想ですが…。

>>176
どう見ても下手な釣りです。

事故車両がアイである証拠は何処にも無いし、
スレ主は足元のトレイが云々と下手な話のすり替えをしようとしてる。

どうしても心配なら新聞社に問合せてみたら？

しかも改造されてたらしいから、どんな車でもダメだっただろうな。
もしライフだったら被害がもっと(ry

サンクスです。
午後からショールーム行ってきます。
01VITAの査定次第で即決しそうです…。
VITAは今も好きなのですが、先週(冷やかしで)試乗して
私も嫁もその乗り味に一発ＫＯでした。

オレンジ系というか、もっと原色に近いカラーがあってもいい気がする

>>180
そうそう俺も思った。原色の青とかいいと思うんだが・・・。
でも買う人の年齢層が結構高いと思うからこういう無難な色なんだろうな。
シルバー買ってる人が多いところからも。

>>175
ジンジャーを茶色いうな。
あれは実際は金に近い色。明るいとこだと派手。
おすすめはアッシュグレーかな。
粘土のようにもライトグリーンのようにもシルバーのようにも見える不思議な色。

アッシュグレーはモグラみたいに見える…

>>181

フロントのブラック樹脂を引き立たせるために、あえて濃い青は設定してないんだとさ。
（「〜のすべて」より）

内装の樹脂もグリーンがかったグレーなので、青の外装色とのマッチングが悪い
のも理由らしい。

とはいえ、じきに追加されるのは必至だとは思うが。

>>183
というより、ダンゴムシ？ｗ
気に入ってますけど。

ファンクラブかなにかは、出来てないの？

今日自分のレグナム運転中に対向車線を走ってるアイに遭遇。
まだ公道で見たのは2回目。
田舎だからかな。
それにしても、やっぱ目立つ。
存在感ありまくりなデザインだな、ありゃ。
目がつい追っかける。

2時間くらい前、東京郊外の某市民会館の駐車場でアイﾊｹｰﾝ。
３０歳くらいの女性がなんか車庫入れというか車両感覚を試してる感じだった。
納車直後なのかな？微笑ましかった。(笑）
真後ろから見ると意外と車高が高いっすねこの車。

>>173
>ポルシェ気分を味わえますか？
たこ踊りのことでしょうか？なら、味わえます。

未だに自分の車以外のアイに遭遇しないよ〜

WINDOWSが壊れてPCが使えない間に大変な事が起こっていたんですね。大事に至らなくて
よかったです。

自分のｉは今日納車でして、近所を20km程走ってきました。運転していてかなり楽しい
車ですね。出足のもたつきもなく加速もスムーズで他の方のレス通りに気がつくと3000回転
超えていました。ブレーキの効き具合も結構良いですね。

シートの硬さは自分では丁度いい感じです。というか自分の好みの硬さがこのくらいという
事だけなのですが、人によっては硬いと感じる方もいると思います。まあ硬めの部類に入る
でしょう。

ハンドルに関して、やっぱりチルトハンドルであった方がいいみたいですね。手首の角度が
ちょっと不自然で少し窮屈な感じです。シートの高さ調節で解消は出来ますが、やっぱり
付けて欲しい機能です。

しかし、走ってるとまだ珍しいのでじろじろ見られますね。納車の時も車内で説明受けて
いる時に、他のお客さんが自分のｉの周りでチェックしてるのを担当の人と二人で苦笑して
ました。

昨日ついに納車されました。
購入を検討し始めてから約二ヶ月、正式に契約してからも約五十日
本当に長かった．．．．．．．．。
感慨もひとしおです。
これでやっと「納車待ち」のコテから開放されました。
昨日と今日で約百五十キロ程走りましたが、インプレは後でします。

色に惑う中年男です。
先ほど営業の方の案内で新車プールで全色見てきました。
やはり現車で確認するのが一番ですね。
しかし、どの色も其々に主張があってやはり決めかねてます。
嫁はやはり赤が黒い部分とのコントラストが効いててカッコイイと言うし
娘は茶色(失礼…ジンジャーブラウンね！)は美味しそうと言うし…。

喰うのかよ！

本日納車の方、おめでとうございます
入れ違いに、本日納車待ち行列に参加してきました
納車は4月とか言ってましたが、さてさて


ぽまい様方よろしくだお(^ω^)

お・じ・さ・ま、一番乗る人か、一番金出す人の意見が最強だと思います！

ボイスコミュニケーションシステム付けるか悩んでる。

やたら悩める子羊共が多いなこのスレ

>>192
感想です。
まず運転感覚ですが、はっきり言って普通車なみ。軽のレベルは完全に超えていますね。
カーグラでも書かれていましたが助手席側を見て改めて「やっぱり軽なんだ」と思い知る（幅が狭いので）
ほどに普通車しています。足回りやシートはやや固めですが、かえって距離走っても疲れなくて
自分には最適でしたね。

インパネの質感がチープだとの指摘を見かけたことがありますが、そうは感じませんでしたね。
ただ、外見に対して内装は遊び心が少なく、普通すぎるのが私には不満でした。
内装にももう少し未来感があっても良かったのでは？

横風の強い中高速を走ったのですが、ややふらつく感じがありました。背の高さと車重からいえば
十分許容範囲でした。風のあまり無い場所では直進性もよく、非常に安定していました。

上りと下りで挙動が変わると言ったような書き込みを見た事があったので試してみましたが、
まず高速出口の下りカーブでわざとオーバースピードぎみに進入し、強めにブレーキングしながら
曲がってみてもリアが不安定な動きを見せる事も無く、逆に山道の登りでコーナリング中に
アクセルを開け意識的にフロント荷重を減らしても極端にアンダーが出る事も無く、いづれも
安定していました。どのようなシチュエーションでも弱アンダーを維持するように
躾けられている感じでしたね。
ＭＲという響きにスポーティーなものを期待する人には残念ながら期待に答えてくれないと
言っておきます。良くも悪くも安全重視のファミリーカーです。

初めてiを見ました。
最近の軽にしては意外と小さいのに腰高で、
後ろ姿はR2を微妙にパクってる。
一言で言うと、変わった車だな、と。

三菱だし数は出ないだろうから、人と違う車じゃないと嫌な人には
いいのかも。

確かに後ろ姿はR2とクリソツだあね。テールランプの形状がよく似てる。
あっ、アイだ！って思ったらR2だったということが何度かあったし…

知り合いがR2買って駐車場で車がたまたま並んだら
リアのサイドビューはメチャ似てる。
テールランプの位置とかリアフェンダーの感じとか。

>>197
自分と営業マンとの1コマ。

自分　「ボイスコミュニケーションシステムって面白そうですね。」
営業マン　「ハッキリ言って止めた方がいいですよw
4万出すなら他のOP付けたほうがいいですね。」

営業マンの話によると、まだまだ語呂が少ないらしいです。
今後インターネット配信で増える予定があるようですが、
何とも言えないとのこと。
あと、インパネにあるYES/NOボタンは、
少し押しづらく運転中は危ない場合もあるので、
結果的に対話が楽しめないのではないかと思われるそうです。
（語呂が少ない事も含めて）
そのため、営業マンは最後には「ボイスコミュニケーションシステム」が
邪魔、無駄になってしまうのでないかと心配しているようです。

しかし、今後の展開（バージョンUP、機能追加等）しだいでは、
面白くなる可能性は有るとの事。

>>197氏、よろしければ人柱になって下さいw

>>201確かに似ているがバンパー回りやリアガラスの面積はかなり違う。
どちらかというとR2の方がバランスがいいかな。
でも、恥も外聞も無いくらい似せている車がある事も言わなくちゃ
エンブレム見なければまったく解からないほど同じなのが、
新型モコ＆MRワゴン.
はっきり言ってヤバイよあれはね。　鈴木のデザインって
必ず何か見本ありきってとこがあるな。

>>204
>新型モコ＆MRワゴン
似てるも何も日産モコはスズキMRワゴンのOME車ですよ。
お互い似ているのは当然。
パクってるわけではないです。

>>203
> まだまだ語呂が少ないらしいです。

「語呂」が少ない？　どういう意味？　ボイス・コミュニケーションって
どういうシステムなの？

「語彙」なら分かるんだが。

モコとMRワゴンて同じ車だから似てて当然かと

>>205
> 似てるも何も日産モコはスズキMRワゴンのOME車ですよ。

　OEM、、、

>>206
ぐあ、申し訳ない…。
×「語呂」→○「語彙」でした。

>>208
いや、マジで申し訳ない…w

>>200
２００３年１０月の東京モーターショーで発表されたＲ２より、
２００３年９月のフランクフルトモーターショーで発表された i のプロトタイプ
の方にもっと似ていると思いますね。

１ヶ月遅い方が、早い方をパクったとは思いませんが。

他にもいろいろパクリあるよな。ラパンとスピアーノとか、Keiとラピュタとか。

今日試乗してきたんだけど運転がするのが
かなり楽しいね。フロントにエンジンが無いから
ノーズがスっと入っていく感覚が気持ち(・∀・)ｲｲ

えーけーわごんとかぁ、、おっ・・

続きです。
ＯＰのナビですが、表示が微妙に薄い感じがして、細街路等見づらい気がします。
今まで使っていたのが非常に見やすかったので気になりました。
検索速度や正確性、ｖｉｃｓ情報を受けてのりルートは申し分なかったです。

フォグランプをｏｐで付けるとヘッドライトがオートになります、信号待ち等で停車した時
プッシュボタンで消灯し、再発進した時に自動で点灯するのが点け忘れを防止してくれて
非常に便利なんですが、車間をつめようとゆっくり前進してもすぐに点灯してしまい
何度も消しなおした事がありました。もう少し感度悪いほうが使い勝手が良さそうでしたね。
周囲の明るさに対しての感度は最適でした。

燃費は初回給油がまだなのでなんとも言えませんが、約百五十キロの走行で、
メーターの五分の一位減りました。高速、市街地では定速走行を心がけましたが、
発進、加速時や山道ではそれなりにエンジン回して走った割には、結構良さそうな
感じです。ただし若干電気系統に手を入れているので、参考にならないかもしれません。

本来嫁の車として買ったものですが、今のところ嫁は運転していません。
嫁に私のジャガー乗せて私がアイに乗ろうかななんて思ったりしています。

パンチパーマのおばちんがアイに乗ってた。
なんだか粋に見えたww　

>>211
どちらもスマートのパクリ。
つーか、ブレーキ灯の位置なんかは、あの位置が一番目立つんでは…。
機能性とデザインを追求していった結果、iもR2も、スマートに似ちゃった気がする。
MRワゴンはあからさまにR2パクった気がしないでもないが。

>>215
レポ乙でした。

只今ならし中氏にはシートは問題ないようですが、
自分は少々合わないようです。
シート、ドライブポジションで問題があるという書き込みはたまにありましたが、
試乗で問題ないと感じていた自分は大丈夫だと思っていたのですが…。

近日中に対策を考えようと思います。

>>217
スマートフォーツーのリアランプは、上に付いているわけではないよ。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/131/index.cfm

フォーフォーのリアランプ位置は高いけど、こちらは２００４年発売。
http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0006_img2.html

>>218
どうもです。
参考になるかどうか判りませんが、うちの場合嫁が運転する事が前提なので
シートは一番高く上げて、背もたれを直立に近いくらい起こして、通常より
一ノッチ後ろに下げています。
私が気になったのは、シートの材質です。日本車で始めての何かを取得したと
カタログに書いてありましたが、ジーパン等では問題無かったのがスラックスで
乗ったらすべるような感じでお尻の落ち着きが良くありませんでした。

>>204はMOCO＆MRワゴンとR2のリアデザインが似てると言いたいんじゃないのか？

>>165
ﾄﾞﾝﾏｲ！！

雪の降る中を走り
　前面がびっしりと真っ白になるのを見て
　　改めてエンジン無いよなと思う今日この頃

浦和レッズホーム開幕で埼玉スタジアムに行ったら置いてあった。
全色…あったかな？インパクトはイエロー。妥当なのは赤白黒。
運転してないから何とも言えん。乗り込むだけならＯＫだったんだけどな。
トランクは狭い。下がエンジンだから仕方ないけど。

i イイッー！

革新のメカニズム、新発想のパッケージ、斬新なデザイン
と言うだけあってとてもいい車だと思う。
でも三菱の営業スタイル古過ぎる！
今どき夜討ち朝駆けのお願い営業じゃぁね
せっかく買う気でいたのに萎えてしまったよ
たぶん上司の指示だろうけど若い営業マン可哀想…

3/12　午前0時05分三ノ輪駅周辺の日光街道を走行中、白いランサーエボリューションに接触、信号で相手を止めたが静止を振り切り明治通り王子方面に逃走。ナンバーは春日部92-74もしくはちがうかも知れませんが、真ん中の2-7はあっていると思います。
情報おねがいします。
真剣な事件ですのでいたずらは禁止です。
目撃された方は下谷警察署の交通課まで電話して下さい。

>>227
まあ、落ち着いて。車種とナンバーの一部が分かれば警察で確認できるから。
混乱しているみたいですが、事故の目撃者を探しているということなら、i の掲示板
というのはかなり的外れですよ。

ウム。スレ違いだな。

ただ、目撃情報を提供して欲しいなら文面を工夫せよ。
＞目撃された方は下谷警察署の交通課まで電話して下さい。
「目撃された方は下谷警察署の交通課まで電話していただけないでしょうか。犯人捕捉に繋がる有力情報を提供してくださった方には、薄謝を進呈させていただきます。 」
くらい書かないと、わざわざ他人の為に手間かけて通報しないよ。今時。

>>227
板ズレ禁止

明後日納車。つーか、今日はこちらは雪。
もしかしたら四駆の雪道でのインプレできるかもです。
プレオAWDとの比較なので辛口になるかもしれんが。

>>18、>>19

smartと設計が同じなら、追突されたとき、
エンジンは下に落ちるはず。
室内にめり込んでくるようなことはない。

こんにちは。初めて車を買います。
アイには、後ろや左のサイドを見るカメラ
（呼び方が分かりません、今、日産のCMのお試しキャンペーンで紹介しているようなものです）はありますか？

>>233
ありません

>>233
ミラーで十分。
教習所で習ったとおり問題なし。
そもそも、あの手の装備はミニバン位だろ？付いてるの。

>234、235
そうですか…。残念だな。ありがとうございました。

燃費はどのくらいか教えてください。

窓の下のラインが後ろに向って上がってるのにつられて
まっすぐに車庫入れできないことしばしば。

アッシュグレーって、カタログで見たら良い色と
思ったが、実際はなんか汚い色だな・・・・。
ちょっと幻滅・・・。

>>233
あれって、夜中は使い物にならんだろうし、
カメラばっか見て、周囲に気が回らないから危険
まめに乗って車両感覚を掴む方が大事です

>>238
同意。
俺も試乗中に不思議な感覚になった。
なんか斜体が道と平行でない錯覚に陥るんだよね。
もち駐車すると斜めになるし…。
慣れれば問題ないんだろうけど。

試乗してきたよ。
同じ軽MRのビートで行ったのでメカニックと店長が異様な興味持って、
オイル交換タダにするから上げて見させてとか言われてしまった。

それはともかく、乗ってみた感じはMRっぽさがあって良かった。
ブレーキかけたときの感覚がFFにはない安定感。
熱問題が気になったけど、車台下から空気持ってくるように作ってるみたいで大丈夫っぽかった。
ビートと比較しても特に変わりない程度の熱感だった。ターボなので特に気を使って設計したっぽい。
足回りは…前が弱い、いわゆる街乗り車という感じ。

ただ、デザインが(スマート+R2)÷2っぽいのがいただけない感じ。
これは個人差があるだろうけど。
高いのは仕方ないかなぁ・・・

今まで乗ってた本打の軽に比べて、ドアがとても軽く開くのでびっくりしたよ。
後席のドア、最後までしっかり閉めないと半ドアになりやすいね。
四角くない車がこんなに車庫入れ難しいとは知らなかったな。
>>165
読んで、試した。うちの地下駐車場もぶつかるポイントがある。
先にわかって良かった。あなたは人の役に立ったということだ。
どんまい。

車庫入れ難しいかな？全然気にも留めていなかったけど…

450kmほど走ったけど、燃費は約13km/lくらい。ただ、高速走行が多かったのであまり参考にはならないかも。
しかしガンガン踏むような走り方をしなければ、10くらいは普通に行くのでは。

実燃費が10・15モードの6〜7割ぐらいとすると、そんなもんなのかな？

400kｍ走って14ｋｍ/l　でした。
初めて自分以外の走ってるｱｲみた。ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰが前方に！！と思ったらすぐ
信号停止で並んだ。お互い目を合わせてびっくり　そして　お互い会釈　
そしてさよなら〜〜♪　
やはり後姿はかなりの腰高、背高ノッポだた…orz　

これを見て、リアエンジンはいいと思いました
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.techeblog.com%2Findex.php%2Ftech-gadget%2Fstreet-legal-jet-powered-vw-beetle&langpair=en%7Cja&hl=ja&ie=Shift_JIS&prev=%2Flanguage_tools

>>247
何このチンコはw

さすが外人。

10日に免許取ったばかりの19♀です。 
軽を買おう(買ってもらおう)と思ってるんですが、家に車が一台も無いせいか車のことが全くわかりません…。 
デザイン以外はどこを重視すれば良いでしょうか。 

頻度：一週間に一度ぐらい 
人数：大人４人で乗る 

車音痴の私は今のところライフを検討に入れています。 
教えて厨のうえに漠然とした質問で大変申し訳ないです。 

>>249
ネカマさん、何で女の子を偽装するのかな？

>>250
これマルチ

何が、マルチ？

コピペって事だろ

>>249
ライフで十分でしょう。

ライフの名を出すとまた奴が来るぞ

>>249はかなりヤバイ奴。
ID検索してみ。

>>256はかなりヤバイ奴。 
ID検索してみ。 

>>254
訂正します。
レンタカーで十分でしょ。

経費かかるからやっぱりiでいいな

トッポBJから乗換えを検討中。
アイ、かなりｶｺｲｲ！
でも車庫入れ下手だからekにしておくか・・

俺も自分以外のアイ走ってるとこ初めて見た。
黄緑アイすげぇ目立ってた・・・

あと昨日の超風が強かった日に運転したら揺れる揺れる。
ｷﾞｼｱﾝしてたってああはならんと思ったくらいだったよ

まあ会社の車（アベニール）でも結構揺さぶられたけど

俺は埼玉の真ん中あたりに住んでいるけど
アイは2〜3日に一回くらい見るな。

今日は黒と暗かったから色はわかりにくかったけど
シルバー系のやつの計２台を見た。

九州某県、県庁所在地から10kmほどの所に住んでいて、
県庁所在地が主な活動範囲だけど、まだ1台もアイを見たことない。
Dによると「売れて売れて困る」ような状況らしいけど、
納車はまだなのかなあ。

>>263
ちなみにホンダ・ゼストは一昨日1台見た。

フロント（タイヤ？）のバタ付きと、インパネがシンプルだったら、
セカンドカーとして購入できたのだが、おしい...

マイチェン期待でｗ

俺も某地方都市（県庁所在地）だけど、アイはもう2〜3台見たな。
ちなみに車に乗るのは、週のうち4日ほどで、一日あたり30分程度。
その他の、最近出た車の目撃回数はだいたい以下の通り。
ゼスト…ゼロ
エッセ…ゼロ
カムリ…ゼロ
bB…1台
ラッシュ＆ビーゴ…1台（本日が初）
シルフィ…2〜3台
RAV4＆アウトランダー…10台くらい
ウイングロード…数え切れないほど
こう見ると、結構売れている方じゃね？＞アイ

所要で４００ＫＭを約１２時間かけて走ってきました
途中、敦賀あたりで吹雪に遭遇しかなりヤバかった(；´Д｀)
ノーマルタイヤだったし、こんな緊張した運転は初めてだったよ

４ＷＤということもあって、ノーマルタイヤでもかなり安定してた
国道８号山越え坂道で融雪装置による水のシャワー攻撃も浴び続けたが
ウェット状態でもしっかり安定
ターボで登りも楽々だし、この車はファーストカーとしても十分だよ
iの４ＷＤは初心者にもオススメだね

ちなみに４００ＫＭも走ったのに
iに遭遇することはなかった・・・
スマートには会ったが

シートが合わないって先日書きましたが、
オートバックスでこんなの見つけました。

ttp://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_last_01.jsp?oid=24104&syohin_cd=4544511040132&BV_SessionID=AAAA1886633200.1142259976AAAA&BV_EngineID=cccdaddhfdfijhgcefeceeedfgfdffh.0

ttp://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_last_01.jsp?oid=26557&syohin_cd=4544511040163&BV_SessionID=AAAA1886633200.1142259976AAAA&BV_EngineID=cccdaddhfdfijhgcefeceeedfgfdffh.0

少々値段が高いですが、
他の低反発系クッションよりもアイの特徴的な形をしたシートに合って、
シートの座り心地やドライブポジションがだいぶ改善したように感じます。

シートが合わないという人がいたら試してみてはどうでしょか？
個人差があるので絶対に良くなるとは言えませんが。

宣伝マンか

>>268ｻﾝ
あのー、いまさらなんですが。以前、革のﾊﾝﾄﾞﾙと革ｼﾌﾄの相談に乗って頂いた者です。実物をみたことなく、ｶﾀﾛｸﾞで見るかぎり、ｺﾞﾂそうで契約後、ﾏｼﾞで寝れないくらい悩んでいた者です。私は赤の内装だったんですが、気にする程、ｺﾞﾂくは無かったです。
というのを納車後、書き込もうと思ったのですが、即ﾚｯｶｰされて。それどころじゃなくて。その節はありがとうございました。
気になるなら取り替えるか、ｶﾊﾞｰすれば良い！とのｱﾄﾞﾊﾞｲｽで、納車前、結構ｽｯｷﾘしたんです。
どもです。
たいした話でなくて、ﾎﾝﾄｽｲﾏｾﾝ。あーｽｯｷﾘした！

既にオーナーの皆さん
質問なんですが、通常走行後
アイドリングも850回転あたりで安定したあたりで
ATシフトをPに入れるとエンジンあたりから、キュルキュルと
まるでベルトが滑ってるような音がしませんか？
俺のだけなのか？それとも他にも？
なんか気になるので。

>>271
たしかに黒皮ハンドルはすっきりしてるね
まあ次はＭのグレーハンドルとどっちがいいか比べてみてください

三菱アイなんて生まれてこの方24年一度も見たこと無いぞ
どこ行ったら見れるんだ？

>>274
まずはお前がどこに住んでるかを言わないとなんとも答えられんだろ。

シートヒーターあたたかいよ
あたたかいよシートヒーター

>>268
つか、それがｉ

それもi、たぶんi　きっとi

>>272
うちのはそういう音はしませんね。
っていうか、防熱防音対策を施しているので気づかないだけかも？
今度カバー外してチェックしてみます。
自分的になんとなく気になるのが、夜間走行中に信号待ちなどの時の
ヘッドライトのオートレベライザーの作動音（Ｇに乗っています）
頑張ってくれているなーとは思うけど、ゴーストップが頻繁な都内在住者としては
毎回聞かされているとちょっとうっとうしいですね。
フロントにエンジン無くなったので前部の防音を手抜きしたのかな？って感じです。
ただ音に関しては人それぞれ感じ方の差があるので、誰でも気になるってものでは
無いと思いますが。

>>149-150
遅レスですまなんだけど、取り付けキットとスキマ埋めは
どこに注文すればいいんでしょうか？

>>279
熱・防音対策でどんなことしたか教えて下さいm(_ _)m

熱・防音対策だ

さっきアッシュグレーと思しきiを見たよ。思ったより地味だとおもった。

アッシュグレーならキャデラックでも地味に見える。

実車見ると、なんか小さく見えるな

電車に衝突されてもかすり傷…。
ｉってすごいね。
廃車第一号なのかな？

２７２へ
ベルと鳴きは三菱お得意ですよ。
でも確か、不具合で上がってた気がしますね。ブレーキ鳴きなどもちらほらあります。

http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200603/659417.jpg
これは。

スタリオン？

ジャッキー・チェン

明日、契約するんですが
何色が売れてますかね？黒と赤と黄色以外で。
あと、ディスチャージは雨の日はどうですか？
乱反射しませんか？実物が見れればいいんですが
この前の「リコール騒ぎ」で近所のディーラーがやめちゃった
もので、現物を一度も見ないまま買おうとしてます。

>>291
現物見てから買え。

せめて実際に車見て触ってから決めたほうがいいと思うよー。

ニュースのコラム欄などで見るのは
アイは高齢者に人気があるってこと
意外と高齢者向けの車なのかも知れません
「勘違いの高齢者」が若ぶって乗る車なのだと思いませんか
そういえば、「ワビ・サビ色」が多いのが気になります
実用車でなく、変わった外観とメカの
いわゆる「お道具」なのでしょう。

高齢者が乗れる未来の車と言えばこれしかないからな。
他が出るのが早いか、お迎えが早いかだ。

小さい車が必要だが金には困ってない人間が買ってるということだろ
高級外車乗りがセカンドカーとして購入しているのも多い
上級グレードの比率が多いのもそのため

>>281
�@エンジンカバーの内側（エンジン側）に日曜大工センターで見つけた、アルミシートに
断熱材を貼り付けたような物（３〜５�o厚）を形を整え（エンジンに触れないように膨らませ）
貼り付けてから開口部より少し大きめに切りエンジンカバーを付けて固定。

�A既存の断熱材の下金属部分を全部覆うように、これも日曜大工センターで見つけた
片面がアルミ風のレジャーシートをカットして置いた（置いただけ）
この上に既存の断熱材を乗せたら少し浮いた感じがしたが、なじむだろうと思ったので
そのままにしておいた。

�Bカーショップで見つけた１ｍ×１ｍ位の塩ビ製のようなラゲッジトレイをカーペットの上に乗せ、
前後長が余るので後席のシートバックに沿うように「く」の字型に曲げた。

以上です。うちはペットを乗せる事も考えて対策したんですが、普通車以上の静粛性が手に入りました。
だから逆に前記したようなささいな機械の作動音が気になるようになったのかもしれません。

>>291
うちも先行予約で買ったので、納車まで実際の色は見た事がありませんでした。
売れているのは多分シルバーじゃないですか？うちはブルーでしたが満足しています。

雨の日走った事がないし、先読みしてフォグランプ付けたので乱反射に関してはなんとも．．．
晴天時の配光とカットはグッドですよ。

>>291
シルバー・ホワイトマイカ・アッシュグレーが売れてるらしい。
とりあえず、車のイメージからして白系やメタリックなのが似合う。
俺はジンジャーだけど。

色は総じて地味系ばかり
マーチみたいにカラフルなの出せ

>>294
ベンツとか高級車で買いに来る客も多いらしいよ。
カーグラによると。

納車が22日と遅いので、ふて寝してたら
納車が17日に早まったオイラがきましたよ。
yahoo!やっと乗れます!

>>296
ウソコケ。高級外車乗りのセカンドカーはやっぱ外車だよ。ど田舎は知らんがな。

ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲｶﾞﾅ。

いや、全く無いとも言い切れないかも
うちの近所の三菱ディーラーの駐車場に、たまにベンツとかBMWが止まってる。
ただ、アイを買いに来たのかどうかまでは分からないけど。

>>302
うちは俺がジャガーの現行ＸＪに乗っていて嫁の車としてアイを買ったんだが。
もっとも一千万やっと超えた程度だから高級外車とは言えないかも知れないけどね。

1千万の車を高級外車とも思わない人がいるようです。
一般庶民を見下したいが為にﾚｽをしたんだろうか。

>>306
そんなつもりは無かったんだけど、そのように感じたんならゴメン。
うちの近所はマイバッハやロールス、フェラーリ、ランボなどが
走っていたりするもんだから．．．．．．．．．

ブルジョアは滅びれ
労働者よ団結せよ

>>只今ならし中
なんか脳内チックだな喪前さん

>>309
どこが？

>>307
「お前らとは金銭感覚が違うんだよ」といいたいわけだな。

なんつーか一言多いんだよね

この前から、聞きもしないのにジャガージャガーってうるさい奴がいるな。
一回目は別にいいけど、二回目以降は嫌味にきこえるぞ。

>>310脳内煽りに即座に突っ込みいれるとことか、謙虚な振りしてネタ扱いされたら反応する
プライドの塊をお持ちのようですね。嫁車とか余裕かましてるけどさ、ここは軽のスレで色んな人が見てる事を配慮する事はできないのか？
イメージ悪いよお前。
もうスレも落ち着いてるんだし、コテはずしてさっさと消えなよ。

見てる事に　か。まぁどうでもいいか

ほかの�@が走ってるところを見ないので
自分が客観的にどう見られてるのかが気になる・・・
ホントに売れてんのかあ

>>314
御前もけっこうイメージ悪い。最後の２行いらん。

>>314
コテはずしてさっさと消えるよ。

脳内ジャガー乗りだと思われたままだとしゃくなんで、ネット上では出ていない情報を
車検証で確認してきた。
前車軸重８９０キロ、後車軸重７９０キロ。
エンジン型式ＲＢ。
こうして見ると前後重量配分がアイに近いな。
俺が運転しても不満が出ないアイの走りは軽を超えたね。

購入希望の人、いい車だからおすすめだよ。
それからうちの近所にはラ○フは走ってないよ。

バイ。

>>154
亀レスですが
ホーンはナンバープレート横のダクト
部分に付いていたので配線引っ張って
ナンバープレートの裏のボルトに固定
して付けて貰いました。
後はマフラー変えて大人しく乗るつも
りです。
この車はアクセル前回よりもパーシャル
で上のギアで加速した方が早い気がする
のは自分だけでしょうか？
停止状態から何度かストップ＆ゴーを繰
り返したのですがべた踏みすると頭打ち
が早い気がします。

>>120
おーい、この車は特殊な改造車じゃないか。
車自体の構造欠陥とかではないでしょう？

＞色が白だったせいか納車まで早かった

車ってそういうもんなの？

在庫が多い色は当然早く納車される。

i の人気色って何色なの？やっぱりシルバーなのかな？

>>323
俺が商談してるDは「シルバーが多い」と言ってたよ。

>>323
どの車でもシルバーは、汚れや傷が目立たず、
リセールバリューを含めても、一番無難なセンなんじゃねーの？

ちなみに今、三菱は受注生産だから在庫してないよ。
愛知中央三菱は契約数トップになったので割り当て数がアップしてるから
納車早いよ。
だから、販社によって納車の早さが違うよ！

白なんだけど、水の縦線が簡単に付くし、とても目立つ。
まめに洗車してやらんと…

昔は塗装が完全に乾くまであんまり洗車しないほうがいいと
聞いた事があるが、今の時代はどうなのよ？

洗車すると洗車傷が付くのは避けられないよ。つまり出来るだけ洗車しないほうがいい。

メタリックカラーは洗車傷が目立ちにくい色でもあるね。
ワインレッドマイカとか出ないかなぁ。

デジタル式のスピードメーターってどう？
やはりアナログのほうが良いんではないかと思うんだが？

>>331
普通に視認性は良い。
メーター類はかなりシンプルで良好です。
車のイメージに合ってるし。

俺はチタン系のメタリックやブラックパールが欲しかった。

もうかわいい！
私すごく i しています！
ここだけの話、シフトレバー・・・入れちゃった。。。

ライフの馬鹿、キチガイだろ。

S2000でさえデジパネなんだからiなんかアナログメーターである必要は無い。

社員さんに質問です
後ろから車椅子の出し入れは出来ますか
「車いすセルフトランスポート仕様車」の発売予定はありますか

>>336
消えろカス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/attention.html

このスレ的には今更だけどGyao登録したら久米宏がレビューしててiに興味沸いた

>>134
なんだかなーの点はそのプラスチッキーな内装と
車高をもう少し低くして直進安定性をもっと高めればいいのにということと
そして年配の方には可愛すぎると感じられるエクステリア、この3点だったね

この久米さんの番組のバックナンバー見れないんだけど、
今までの回ではiほど褒められる車が出てなかったらしい
ホッとしたって言ってた
軽乗ったことない人も是非乗ってみるべき、目からうろこが落ちるって
一緒に出てたカーデザイナーの荒川って人は、10年に1台の提案性のある車だと
まぁとにかくべた褒めだった
iいいね

>>319
あ〜なるほど。そんな所にホーンがあったんですね。
なんか四角い穴が開いてるな〜と言う感じで、
よく見てませんでした。

>マフラーの交換
自分はマフラーカッターで満足です。
あのいかにも軽ですって感じの安っぽいマフラーが
見えなくなっただけでも十分です。
しかし、アイ用の純製品より静かなマフラーが出たら、
交換を考えるかもしれません。

>この車はアクセル前回よりもパーシャルで
>上のギアで加速した方が早い気がするのは自分だけでしょうか？
「パーシャル」ってアクセルを踏んでも加速も減速もしない状態の事ですよね？
その状態で「上のギアで加速」っていう状況が分かりません。
理解力が足りなくて申し訳ない。
あと、アクセルべた踏みはまだやってないから分からないけど、
アクセルを徐々に踏み込んで行くと
2300ｒｐｍ辺りから利きだすターボのおかけで、
滑らかに加速するから体感的にそう感じるかもしれないと思います。

>>338
>プラスチッキーな内装
確かにそんな感じがありますけど、
OPのアクセント/ドアスイッチパネルセットを付けるとかなりマシになりますよ。
営業マンに勧められて付けましたが正解でした。
因みに、「そんなに勧めるなら値引きしてよ」と言って
値引きしてもらいましたw

>年配の方には可愛すぎると感じられるエクステリア
最近2台のアイを見かけたんですけど、
そのどちらも年配の方でしたよ。
今主流の軽は「若い人が乗ってる」、「ドライバーは女性が多い」
というイメージが個人的にありますが、
アイは男女問わずどの年代の人が乗っても様になる感じがします。

そういえば、スバルのR1とR2はあまり見かけない上に、
年配の方が多いような気がします。
これは自分の周りだけですかね?
アイもR1/R2と同じ運命を辿ったりしてw

本日　赤のMを納納車したよう。
軽はじめて買ったけど、普通にのれるね。
装備もいろいろついててよいですな。

スバル車（特にR1）は趣味の車。
経済性や機能性を重視する若い人には受けが悪いかもね。
妹のR2をたまに走らせるんだが、一番下のグレードでもかなり良い出来です。
iはNAが出ないと比較できないだろうけど、
R2よりは『使える車』なんで、それなりに売れる気がする。
ちなみにiはいい車だけどオプションのiPodアダプタが微妙。
なんか、ただプレイリストが再生できるだけ、ってのは…。
それ以外は不満がないだけに残念。

九州某県、県庁所在地郊外です。
今日初めて、iを見た。赤でした。対向車線で前から走ってきたのですが、
（俺＝上り、i＝下り）正面から見ると、すごく車高が高いですなあ。
遠目でも特徴あるデザインから「iだ！」と分かったのですが、
「あれれ？　あんなに車高高かったっけ？」と驚きました。

なんかマンガの車が急ブレーキ掛けて停まった時のようなデザインだね横から見ると。

つーか、ゼストや新型MRはよく見かけるのに、
iは自分の以外で走ってるの見たことない。
地域によって販売台数にバラつきあるのかなぁ。

納車したんでちょいと乗ってきたんだが
強めにﾌﾞﾚｰｷを踏んでｼﾞﾜっと弱めた時に
ｷﾞｷﾞｷﾞッとかなり大きな音が出るのは
ﾌﾞﾚｰｷが馴染んでないからか？

ｷﾞｷﾞｷﾞ病か、、、、、厄介だな

ピカの毒じゃ・・・

軽のナンバーが黒字に黄色だったらどれだけ違ったか・・・
車体がどんな色でも違和感ないだろうし

ココでグチっても仕方ないことだが
外見重視のアイだから特にそう考えちまうよ

×黒字に黄色
○黒地に黄色字

別に字は黄色でなくてもいいけどね

北陸はあまり売れてないよ
実際、あまり見ないし

>>344
たしかに

>>340
いやいや久米さんと荒川って人のレビューね

＞OPのアクセント/ドアスイッチパネルセット
ほぉそういうOPもあるんだ、やるね

荒川って人は元メーカーで実際に車デザインしてたらしいんだけど、
iは本当にデザインもコンセプトも出来も凄いって
自分じゃとても無理って言ってた

>>349
事業用にすれば黒地に黄色字だ

スピードメーターがデジタル表示なお陰で、軽の上限である140kmを見せられて鬱になることも無い。

>>337
口は悪いが、器量はそこそこ。
お前、イイヤツだな。

>>339
パーシャルはアクセル半開、又は半開以下
の事です。
自分は軽独特の安っぽいエンジン音が嫌な
ので、エンジン音をマフラーの音でカバー
出来る程度の物が出れば十分です。

黒地に黄文字も軽のナンバーではあるが

社外スピーカー替えにカスタム屋で調べてもらいますた。
やっぱり特殊構造でポン替え不可能。ラジエターキャップの様に隙間から差し込んみ半回転ねじ込んで固定する形状になっていてボルト穴空け加工必須。決して難しい事ではないんだけど普通のカーショップでは現在出来ないと言って蹴るのでご注意。

>358
営業用だね。

>>359
ほうほう！内張剥がすのは簡単でしたか？
ツィーターの交換もしました？

試乗してきたよ。
想像より狭い感じだったけど、まあこんなもんかな。エンジン音もそれほど気にならなかった。
営業が誰も居なくて、整備の人が対応してくれたから値段とかは出せないって言われた。つなぎとウィンドブレーカー着た若いお姉ちゃんだった。何度も「詳しくなくて済みません」て申し訳なさそうにしてこっちが恐縮してしまった。
ブランケットとミニカーもらった。

>>361
内張りはどう外すのか見ていなかったから判りませんが普通だと思います。ツィーターはノーマルでコアキシャルタイプにしています。サイズは16cmが無難です。

青地に黄文字だと昔のアメリカのナンバー
みたいでカッコイイのにな。

>>362
ブログで見たけど、本当に試乗車って派手な広告付いてるの？

私は女性で身長が低く、アクセルペダルとブレーキペダルに足が届きません
アクセルペダルとブレーキペダルの、延長の改造はできないでしようか？

車買う以前に免許取れないだろ？危険だから車の運転は諦めれ

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20060303

ここのまんなからへんを参考にして

>>362
そのつなぎの姉ちゃんには試乗しなかったのか？

iのCMの歌歌ってるのって誰？

>370
つ松任谷由実
バブル時代以来久々の出演か。

これ4WD設定あったんだ、今知った
すげー絶対無いもんだと思ってた

【火消し】不倫ねーさん(Winny)11【必死】
ttp://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1142436334/

このスレのどこかでも言われてたけど、軽ってあおられるんだな。
蛇行して煽るタチの悪い奴だったんで、急ブレーキでからかっといた。
ミラー越しに、車が「ビクっ」てなってる姿が見えて笑えたよ。

この車って輪切りにしたロールケーキみたいだよね
横に薄いし丸いし

>>370
ユー民知らない世代が出始めたのか
歳食ったなぁとｼﾐｼﾞﾐ

う〜ん。
ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞつけようと思ったがどこにつければいいのやら。

このエンジン、凄く軽やかでスムーズだし音もいいね。慣らし中なのについつい7,000まで回してしまったよ。
でもシートの形がなんかなあ、寸法的には充分大きいのに座ると当たりどころが悪いのかなんとなく小さく感じる。
そのせいか、30分以上乗ってると背もたれの下の方の出っ張りにパンツがずり下ろされてどうしても半ケツになってしまう。

デートの時に便利だな買おうかな？

>>365
うんにゃ。スマートキーに試乗車って貼ってあるだけだた。
>>369
したかったなw

i試乗記念パピコ

走行面ではエンジン音が少し気になりました。
60�`未満のゆっくり走行では文句なし、80〜90�`まで使う国道走行はキツイです。
動力性能もコンビニ行き程度なら必要充分です。
足回りのセッティングがイマイチなのか直進安定性が悪いですね。
ハンドルの切り始めでフラフラ、切り込むとグニュリとアンダー傾向、
一般的安全性の面からこういった味付けなのかもしれません。
残念ながら「走り」としてのＭＲさは感じられませんでした。

スタイルは好きなのに選べる色が少ないのは残念です。

ふーん、鈴木のあの車よりましなんだ

>>381
何と比べて？
同等の軽自動車？
それとも普通車？

素朴な質問
エンジン音の気にならない軽なんてある？

それが>>381の馬鹿たるところさ

>>384
サンバーはあまり気にならなかったべ。

折角教えてもらったがさすがにサンバーは買う気にならぬ

ｴﾝｼﾞﾝ音より音楽の方がうるさいから問題なす。

>>366
一体身長どんくらいなの？
自分は150cmしかないけど届くよ？椅子を精一杯前に出せばいいのでは･･。

80〜90k走行ってキツイかなぁ？俺はとてつもなく楽チンに感じるけど
120kmぐらいまでは楽に感じる

そんなお前は違反常習

>>390
家にあるｽｶｲﾗｲﾝと比べるとｷﾂｲ。
でも前乗ってた軽よりは遥かに安定性が高い。

どう感じるかは何に乗ってるかによるわけだが
ｲﾝﾌﾟﾚするならどのｸﾗｽの車と比べてなのかぐらい教えてほしいもんだ。

140まで出してみたけど1.5Lコンパクトカー以下でこれより静かな車は無いだろ

雑誌名忘れちゃったけどカーレビューのところに
速度が上がると相対的にエンジン音が静かになるって
書かれてたんだけど、そこら辺てどーなの？

１〜２速で加速してる時はうるさく、60〜80kの定速走行時は静か。
あんまり上げるとまたうるさくなってくる

>>394
iについての事？それとも総論？どち

カービューのアイの試乗レポートで有る意味イナバウアーなんて
書いてあるけど適当でいい加減な言葉の使い方の解らないアホライター
の記事にムカついた。
こんな奴でも先生と呼ばれていると思うと腹が立つ
初戦は国沢レベル

俺が思うには低回転ではエンジンの軽い音がかなり気になり、
速度を上げるとわかりにくくなる。
総じてロードノイズが小さめなので
コンパクトカークラスよりも静かな領域がある。
100kmあたりでもなかなかの静粛性を感じたけど。

（比較車 1つ前のデミオ）

>>396
事故解決しました

バモスとかサンバーよりいいよ。

>>396
ｉについての事ですけど、いろいろレスありがとうございました。
騒音については人それぞれだし、体感しなければわかりませんよね。
とりあえず試乗してみる事にします。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2006_0113/news/0113/tas03/04_b.jpg

この色って市販されないのでしょうか？

出るとしたら限定色かもね。
その色より綺麗な青系のメタリックとか欲しいな。
度派手といかないまでも、もう少し映えるほうが似合うと思うんだが。

iって地味な色が多いよね。。
思いっきり派手な色でも似合いそうな感じだけど。

原付免許で乗れるんだよ

赤か銀かで迷ってます。
でもフィットのようなイエローが出たらいいな〜。

同意

＞iって地味な色が多いよね。。
＞思いっきり派手な色でも似合いそうな感じだけど。

つ>>294

若い人でもうれしい機能は高齢者にもきっと便利だよね もうﾄﾞｱの鍵とかﾎﾟｹｯﾄから出したくないもん ﾃﾞｻﾞｲﾝも性別年令問わないよ。じーちゃんら乗ってたらなんかかっこいーよ

>>381
今月号のＣＧに、高速走行を頻繁にする人にオススメって書いてあったよ。

オーナーさんかアイに詳しい人に質問です。
この車ってドアロックせずに走り出しても
一定速度以上になると自動でロックしてくれますか？

小さな子供を乗せる予定なので気になっています。

>>411
集中ドアロックなら付いてますから、気になるのならなぜ自分でロックしようは思わないのですか？

後ろのドアにはチャイルドロックがあるよ。
中からドア開けられなくなります。

この車走ってるところを全く見ないのだが
本当に売れてるのだろうか

>>414
>>274-275のやりとりを参考に。

>>414
先週あたりから発売後契約組の納車が始まったらしい。
これから多く見かけるんじゃね。

つーか、iはカーオーディオがいいね。エンジン音が遠いMRの利点なんだろうなぁ。

自動ドアロックはディーラーで設定できるよ。そういうカスタマイズ機能がある。
ETACSが付いてれば、どの車でも同じことできる。

雑誌によると

一番人気はｸｰﾙｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
二番人気はﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶ
三番人気はﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ
四番人気はｱｯｼｭｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ
　
だと
車は革新的になのに、人気色は無難な選択多しって面白い

この車は割とインテリっぽいイメージだから、
色もそのテの人が喜びそうなものをチョイスしてる気がする。
シック＆モダンとか。
少なくとも若い人に媚びた色ではないわな。
そこが良いんだが。
バカには似合わない車でいいんでない？

今日車検に出してたミラージュRSを引き取りに行くついでに試乗してきた。
スゲー静か、全然直3エンジンの軽っぽさが無い。
ステアリングのタッチが気持ち良い。
足元が軽のクセに広々してる。
鼻先にエンジンがぶら下がってないって、こんなに良いとは驚いた。

>>412
うっかり忘れた時の用心です。
>>413
チャイルドロックは万が一の時中から脱出出来なくなると聴いた事が在るので
心配です。
>>417
回答ありがとうございます。
いくつかの候補車の中ではアイが一番気に入ってますが
ＣＧ見るとＭＲワゴンもなかなか良さそうなので迷ってます。

>>421
公式サイトから取説落とせるから見てみたら？

自動ドアロックも万が一の時、中から脱出できなくなります。

自動ドアロックってPに入れたら解除になるんですかね？

ロックした状態でも、運転席のドアはドアハンドルを引けば勝手にロック解除する

>>418
売れる色は他の車と一緒ってことなのね…

なんかの雑誌でデザイナーが
「頑張って変わった色を設定しても、売れないのが悲しい」
って言ってたの思い出したわ

そういや、オートカラーアオードっつー車の色の賞があるんだけど
アレを受賞した色って、大体が不人気色らしいのよね…
（現行マーチのオレンジと先代ロードスターの水色は受賞したのはいいけど、
次MCで設定自体がなくなってた…）

プロと消費者との感覚にズレがあるんかね？
それとも単純に日本人が保守的なだけ？

アワードね。
うちの近所の十数台停められる月極駐車場は全車白、銀、黒のモノトーン。
見ていて殺伐としてくる。
不況だということもあるけど保守、他人と違わないように目立たないように、無難っていう
アンパイであり他者警戒志向が蔓延してるよ。
車に限ったことじゃないけどね。
特に子供を取り巻く世界は凄いよ。緊張の連続。かわいそうになる。

>>426
服と違って毎日同じ色だとどうしても最大公約数的に無難な色に落ち着くんでしょうね。
例えば俺の場合、ｉの前は水色のモビリオスパイクに乗ってたんだけど、この色のせいでどこ行っても後日バレバレなんですわ、、、

今回、買い替えで今まで乗ってたのを買取屋で売ったんだけど
査定のオッサンが「今は白、黒が人気でプラス査定、シルバーが
プラマイゼロ、緑とか赤とか色が入ってるとマイナス査定です」と
言ってたよ。車にもよるけど、GT-Rみたいに性能や状態重視で
買われていく車でも白と色付きでは30万40万違ってくるらしい。

>>380
うちのほうはボディ側面に試乗車、三菱アイとかでかでかと書いてあるよ。
アウトランダも同様。

盗まれそうな危険な地域なんだろ

ボタンで色を変えることができるといいのにね。

そういや車体色つながりで思い出した

大矢アキオ（だったけか）のコラムに書いてあった（気がする）んだが
イタリア人も無難な色ばっか選ぶらしいわ
盗難防止だとさ…

イタ車っつーと赤！ってイメージがあったから意外だった
もっともイタリアでのイタ車のシェアって3割くらいらしいけど…

古来、日本の色彩感覚には「シロ」「アカ」「アオ」「クロ」の４つの言葉があり、
「シロ」ははっきりした様（顕）を、
「アカ」は明るい様（明）を、
「アオ」はあいまいな様（漠）を、
「クロ」はくらい様（暗）を表したと言われている。

日本人の、色彩感覚は「水墨画」で
自動車も勿論のこと
「白」と「黒」薄墨の「銀色」そして「赤・朱色」が主流

この車は実は
「シルバー・コミュニティーカー」
高齢者近場移動用
後方発動機式後輪駆動なんです
後方発動機式そのため
「車いすセルフトランスポート仕様車」が作り難いのが難点です
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/020830/020830.html

おおい、黄色を好きな俺は日本人じゃないのか？

>>435
じゃあ、その無駄なものとっちまえ

コルト特別仕様車
http://www.fukushi.com/news/2005/09/050922-a1.jpg

iを年寄り向けに印象付けたいヤツがいることはわかった。

でも、いい車はライフだよね

>>440
だよね。バニラ色最高！

>>439
なんで高齢者向けにしたいんだろうな？
ライフやワゴン尺みたくDQN向けよりは遥かにましだが。
まぁ、軽でこの価格じゃDQNは手を出さないか。

たぶんsageの使い方を理解してない奴にイラついてんだろうな

じゃあ、上げといてやるよ

この前、甲州街道で激しい右直事故目撃した。

ﾊﾞｯﾁｬｰﾝ！ともの凄くけたたましい音がして、そのままはじかれた
アイが横断歩道脇のガードレールまでするすると走ってぶつかって止まった。
左前からぶつかったらしく滅茶苦茶になってたけど、運転席側はかろうじて
原型とどめてた。
ドライバーは頭から血を流してピクりとも動かない状態なんだけど、
割れたガラスの中から　「アイアイアイアイ〜♪」とか　
どうみても萌え？アニソンだと思われる音楽が漏れてきていた。

救急車とかレスキューとか警察がガンガン集まってきて、さあこれから
大きな油圧ジャッキで助けだそうって状態で「ﾊﾞｶﾝ！」っておおきな音を立てて
ドアが外れた瞬間・・・

とろけるみ・ら・く・る・み！リリカル　コミカル　恋する　
とろけるみ・ら・く・る・み！み・ら・く・る・み！

周囲の殺伐とした雰囲気におよそ似つかわしくない脳天気なアニソンが響き
渡る中、ストレッチャーに乗せられて、救急隊員が懸命にドライバーに
心臓マッサージしてました。
以来、絶対にアニソンだけは車の中で聴くことをやめました

>>445
そして、目がさめた時、その事故は、>>445がおこした事故だと聞かされるのか？

>>445がキモいのは間違いない

なっな、そうだろ

>>445がｱﾆｵﾀだということだけは分かった

知らんから、その歌詞がほんとなのかネタなのかすらわからずﾘｱｸｼｮﾝに困る

２ちゃんねるに毒されているのか、445がどうしてもコピペ改変にしか
思えないのだが・・・いや別に改変前の元ネタを見たわけではないのだが。

>>451
みんな失笑してるのは
コピペ改変しかできない馬鹿（バニライフ？）がまだいるんだな〜って事。
で、しかもネタ元と思われるのもはほぼオタ臭い内容…。キモイわ〜。

しかも内容は嘘しかないからね。
パワーウェイトレシオの話ってどうなったんだかw

オヤジをそそのかして買わせるか。

初回給油の燃費報告を。

G/4WDで通勤を中心とした街乗りで、10.7km/lでした。
寒い日が続いたので、かなりエアコンを利かせてました。
エアコンを弱くしたら多少は燃費が向上するのかな？

あと、ガソリンスタンドでかなり注目されましたw
嬉しいやら、恥ずかしいやらです。

今日、買い換えてから初のロングドライブに行ってくる。
山陰から山陽まで峠越えて。
雪降るなか携帯でカキコ

>>455
いってらっさい､事故には気をつけて。

昨日契約しました。ほとんど衝動買いです。
しかしカラーは迷いに迷ってホワイトパールにしました。
納期は４月中旬らしいです。
軽自動車なのにすごーくワクワクします。
待ち遠しいよ−！

いまさらながら
オートエアコンってかなり便利だよな

軽でオートエアコンはあんまりないんだよね。

とつぶやくS2K海苔＠マニュアルエアコン

>>445 本当にあったｗ
アニメ「鋼鉄天使くるみ」オープニングテーマ。
http://anilyric.hp.infoseek.co.jp/kurumi_op.htm

KissからはじまるMIracle

ぱわふる　みらくる　今来る！
弾ける　まじかる　わんだふる！
リリカル　コミカル　恋する　とろける
み・ら・く・る・み！

KissからはじまるMiracleだってあるよね　（あるよね）
雨でも晴れでもあなたがいるから
いつもずんずん行けるよ
翼の生えてる天使になって飛んだら　（飛んだら）
銀河の彼方のきらめくチャペルで
Wedding-bell　鳴らすの
心配しない　気にしない　泣くのはうれしい時だよ
守ってあげる　私の胸で　きゅいん！　って抱きしめてあげる

ぱわふる　みらくる　今来る！
弾ける　まじかる　わんだふる！
リリカル　コミカル　恋する　とろける
み・ら・く・る・み！

Kissして目覚めた女の子ってうきうき　（うきうき）
ホンキで好きならためらわないでね
恋はびゅんびゅんいこうよ
あなたのためなら火の中だって熱くない　（熱くない）
氷の国でも水着でいけるよ
宇宙だってOK
安心してね　ほっとしてね　いつでも笑顔でいるから
ふたつの胸のふくるみの中　オトナのハートがあるから

KissからはじまるMiracle！　なちゅらる　すまいる　わんだふる！
あわてる　ころがる　うかれる　夢見る
み・ら・く・る・み！

ホントはあのね　ちょっとだけ　今よりナ・カ・ヨ・クしたいの
あなたの声でささやきかけて　優しく抱きしめてほしい
ぱわふる　みらくる　今来る！
弾ける　まじかる　わんだふる！
リリカル　コミカル　恋する　とろける
み・ら・く・る・み！
リリカル　コミカル　恋する　とろける
み・ら・く・る・み！
み・ら・く・る・み！

>>460-461
良いよコピペしなくて。キモイから。

・・・へぇ・・・

鋼ってつくのは鋼の錬金術師は知ってるけどくるみっていうのは知らないなぁ・・・・・

>>445
やるじゃん！　　　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

すごい世界でつね
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-41,GGLD:ja&q=%E9%8B%BC%E9%89%84%E5%A4%A9%E4%BD%BF%E3%81%8F%E3%82%8B%E3%81%BF&sa=N&tab=wi

エボの車検が終わって引き取りに行ったついでに試乗しましたよ。
いや、いいね！マジで軽とは思えない出来。車体のカッチリ感とかゴルフっぽい。
路面の荒れのいなし方もいいね。ボディとショックが良いんだろうね。
軽否定派だけど、iだけは欲しいと思った。

ハロゲンを交換したいのですが、Ｈ３Ｃでいいのですか？
教えてください。

>>466
取説の13-39頁を見ると、ハイビームはHB3、ロービームはH11と書いてある。

昨日納車されました。
シークレットボックスにティッシュボックスを入れようと買ってきたのは良いが、
大きくて入らなかった。orz
かなり小さくて薄いものでなければ入らないみたいだ。

納車まであと１０日・・・

アイって売れてんの？？
街中で見かけないのでが

>>467
ありがトン。取説見てなかったです。

ところで、後付のＨＩＤ入れた、もしくは入れようとしている人いますか？

ｵﾌﾟｼｮﾝで選べるのに後から付ける意味ってなんかあるの？

>>468
普通に売っているスリムタイプなら入るはずだよ、キツキツで少々コツが要るだけどね

オートエアコンは結構優秀だね、前に乗ってたモビリオのオートよりずっと細かく制御してるし風量も余裕

今日契約してきたよ
覚悟はしてたけど高かった…

グレードはＭ、雪国なんで4WD
スタートアップヒーターで後悔してた人がいたので、一応つけといた（情報感謝）
OPはマット・バイザー・革ハン・ipodアダプタ・ETC・スタッドレス

総額180弱もいったのに10万も引いてくれなかった…
3月だから、もちっと頑張ってくれるかと思ってたんだけどな

俺、来週から1ヶ月ほど海外研修に行くから、なんとか今日中に決めたかったんだわ
その焦った気持ちを見透かされてたのかなぁ…

ま、一応ご参考までに晒しときます

i見かけると乗ってる人が気になる。この前見た人はオサレでもなんでもない普通のおばさんだった。

iに乗ってる奴はｵｼｬﾚとか思われると困る。

軽しかかえない貧乏だから？

軽しか買えない貧乏ってよく言う奴がいるけど
i買う金あればｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ買えるよ。

>>477
そりゃアンタ。
ライフのスレで言うセリフだろw

ライフってエッセより高いのに劣っ（ry

ライフ軽で一番最高なのに

>>480
どこが最高か詳しく

今日一日で３００キロ走って来たおいらが来ますた。
燃費は１２キロぐらいだった。
で、行って先でＧのジンジャーのアイがいたよ。

>>481
まず、のって来い

>>482
どんなとこ走ったの？
12だとずっと街乗りの感覚かな？

>>478
だよなぁ…
俺もマーチ・スイフト・R1が候補にあったもん

デザインとかコンセプトには感動したけど、
三菱＆新型車＆軽＆高いって部分が相当引っかかってたから
試乗さえしなかったら、たぶんスイフトにしてた
スイフトなら20以上安く済んだし

ちなみに１５００までのコンパクトは軽以下だよ

軽は節税があるからって人があるけど

コンパクトのりは金はないけど、けいは乗れないひと、見栄だけ成人

>>485
総額180万だったから
その値段でどの程度のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ買えるかと
ｵﾝﾗｲﾝ見積もりしてみたら
ﾅﾋﾞつきのｺﾙﾄRe:laxEdition買えるんだな。

この自動車のマニュアルにのりたい

>>486
それはない。
コンパクトで1500って200万越えるんだけど。
性能も違いすぎ。
いくら軽ターボといえど1000ccクラス、パッソに勝てる位。
試しに試乗してこい。
あ、ソリオとかなしな。あれはデカイ軽だから。

>>486
はいはい典型的な詭弁乙
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=68366

実用燃費は意外に悪いのか？

>>487
ナビ付き買えたの？
そうですか…いかに高かったかの実感沸くね…

>>490
詭弁の誤認だな

>>487
岡崎Editionならナビ付きで136万ぐらいだ。

>>494
岡崎Editionって何じゃと思ってググッたら…
スゴイなコレ、メチャお買い得なんじゃ

GyaOで、久米宏のインプレを見たのだが
「ｉは値段の割に内装が貧相だ　by久米宏」

あんたみたいな大金持ちに、そんなこと言われたくないと思ったのは
貧乏人のひがみだろうか
それとも普段ベンツのＳクラス乗ってるのに、いきなり軽四を試乗させられて
むかついたのだろうか




．．．．やっぱり久米は嫌いだな．．．．

だって粂って軽乗ってる人は高速使わないとか言ってるやん。
世間知らんだけなんでね？
或いは高速使っても周り見てないとかw

今週の第１位！　ﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶ
赤いスイトピー　松田聖子　８７１４点！

と言っていた昔放送していたザ･ベストテン時代の
若い頃の久米の方が面白くてよかったなｗ

>>493

>486
>4.主観で決め付ける
>コンパクトのりは金はない

>11.レッテル貼りをする
>見栄だけ成人

誤認箇所の指摘をお願いします


俺は軽乗りだけどこういう詭弁は気分が悪い
他車を貶めたところで自車の価値が上がるわけではない

だな、欲しいと思ったら値段とかクラスなんか関係ない

そうやって、自身の心を騙してるんだね

誰も居ない早朝、こっそりとツッコミを入れるﾔｼw

それはともかく、今日も昨日と同じぐらいの距離を走って帰ってきまつ。

>>496
久米はレガシィだよね、たしか。
なんかスバル好きな事をラピュタで言ってた。
俺もインプとプレオ持ってたけど、どっちも手放してiに乗り換え。
これだけ面白い車が200万以下で買えるなんて良い時代になったな、と。
車購入資金320万あったけどあまりまくり。
しかも軽だから維持費安いし。
ステアリングやエンジンとかスバルに劣る部分はあるけど良い車だよ、ホント。

>>226
てんぷら作ってる夜７時に来たなぁ、流石に皆怒るよｱﾚｗ
>>242
アイ見に行ってよりにもよってビートで行くとはｗ
個性の強い外のデザインは個人の好みがハッキリしているよ。
イイと思う人はここに来るが、嫌いな人はまぁ来ない。
>>497
彼はそもそも常識があるのかどうかも『？』だろ？

昨日Dラーで、試乗したけどiは、すばらしい
形は当然としても、車としての完成度の高さも
特記に値する値段のことでとやかく言われているが
ライバルは、安価なKじゃなくてコンパクトカーだ！
ただ三菱のエンブレムがついているかぎり購入はしないと思うけどね。

剥がしゃええやん。

未だに街中でｉ見た事ない。
月間生産台数少なすぎやしないか？

契約して早一ヶ月・・・未だディーラーから連絡がない；；
いつ納車されるんだ？
保険も更新もできねーぞ・・・

>>507
そりゃ遅すぎ。色とグレードと駆動方式は？
俺はジンジャー＆赤でM4WDだが10日で納車された。

俺は丁度一ヶ月ぐらいだったな。
十日とはエライ早いな。

>>507
中古車屋の店頭ではよく見かけます。
でも走ってるアイって確かに遭遇した事が無いですね。

うん、中古よくみる。特にシルバー。Mで130万位かな。

>>508
はや！ｳﾗﾔﾏｽｨ(ﾟДﾟ)

パールＭ２駆です。
オプション沢山付けたのがいけなかったのか？ｗ
ハンドルとホイール以外はＧと一緒。
ＥＴＣなんて持ち込みだし（＾＾；
（ディーラーのＥＴＣなんて高くて買えないよ・・・）

>>512
パールのせいかも。
つーか、ホワイトパール似合いそうだ。
テカテカしててかっこいい。
俺も最初悩みました。

ピラーブーストメーター付けたけど普通にアクセル踏んでるとブースト常に掛かりっぱなしなのね。んで押さえて走らせるともうストレス溜りまくりな加速感。燃費を気にする人は結構お薦めかな？

i が高い高いとよく見るけど、冷静に考えたら
ターボであの価格は全然ちっとも高くないんだけどなあ。
他社の過給車の価格見てみなよ。
プラットフォーム・エンジンは完全新規だし、それであの価格は
お買い得だと思うけどなあ。

俺も金があったら買いたいよ。

>>513
若干ベージュが入るので、最初からこの色って決めてました。
早く実物見てみたいです。

>>514
私も燃費走行用？でメーター付けました。
どんな感じなのか、早く走らせてみたいです。
でも、ブースト掛かりっ放しって事は、秋に発表予定のＮＡ低価格モデルなんて・・・かったるい？（ーー；

KOSが便利過ぎてしょうがない

>>516
NAバージョンは車重がなぁ。
1000ccの普通車になったりしてな。
個人的にはターボのみでいいと思うんだけど…。
色んな意味でボーダレスなとこが魅力の車だし。

ブーストかかりっぱなしになるのは、
加速中か上り坂だろ

軽の規格が660になったばかりの頃のモデルは、どれもこれも
NAで充分気持ちよく走れたんだけどね。
なにしろ、各社550時代のプラットフォームそのままで、
バンパーでちょっとだけサイズアップ、というモデルばかりだったから、
車重が軽かった。

さらにスズキなんか「馬力据え置き、低中速トルクだけアップ」という
えらくまっとうな660エンジンにしてきたもんで、
ちょっと走らせただけで「これは力強い。充分だ」と思わせられたもんだった。

今時の軽は衝突安全とやらのせいで、えらく重くなってるからなあ。
i の900kgなんて、ちょっと前のコンパクト・クラスだよ。
実際、俺が乗ってたK11なんて800kg台だったもんな。
それで660のNAじゃ、走らなくて当然だよね。

以前、ベルト鳴きみたいな音がするってあったけど、
あれはATのバルブボディからのATFの流動音だそうです。
ATの特性上、完全に消すことはできない音で、AT自体には何ら問題は無いそうです。
どうしても気になるようなら、対策品が出るのでそれに交換ということになるけど、
音は小さくなるけど完全には消せないってさ。

三菱のエンブレム　はずしたいのですが
両面テープでくっついているだけなんでしょうか？

根性でくっついてます

ボイスコミュニケーションシステム
ﾜﾛﾀ

http://www.carview.co.jp/news/1/id9431/

●状況：エンジンキーONで
発話例：今日も行ってみよう
●状況：イベントの日には
発話例：今日はホワイトデーだね
●質問：最近いいことあった?
YES：いいなぁ。分けてほしいよ!
NO：いいことって落ちてないかな
●質問：環境にいいことしてる?
YES：さっすが!　尊敬します!
NO：ちょっとはしよう・
●質問：あれ?　髪型かえた?
YES：いーじゃん!　似合ってるね
NO：あれ?　気のせいか…。

>>468
他のティッシュボックスを試してみようと薄めのものを探してみました。
ネピアがよさそうだったのでセットしてみたらぴったり収まった。

>>522
外したら、その後のレポよろしくです。
私も外したい・・・

>>524
このオプション、オーダーする人いるのかな？
ものすごい孤立感を味わう事になりそうだが（−−；

>>524
Knight Industries Two Thousandじゃん

すべての三菱車に標準装備してほしい

>>527
そういやKITTって「ターボだ」っていうと空飛んでたよね。
i もターボ付いてるし空飛・・・いや、なんでもない。

社外のアルミホイールにしようとしてる人はいる？
物がないので困っちゃうよ。
純正かこわるいし高い。

Ｇにすれば高くなーい

Mのテッチンホイールなんですが、秋まで待って
アルミとスタッドレスを購入して夏タイヤにアルミを履かせて
テッチンにスタッドレスを履かせる予定です。

純正アルミホイールってすげー精度悪いよ。
自分のホイール４輪全てのバラストみてごらん。
展示車/試乗車のホイールみて、これは駄目だと思ったもん。

>>532
私も同じ考えです。
狙いは、ＣＥ２８Ｎかな。
このホイール、サーキット用の車にも使ってるけど軽くてそこそこ丈夫。
値段は少々高いけど、デザインが好きなので♪

アイのマニュアルってでますか？

>>534
うちの近所の営業さんに聞いたら、ekワゴンがMT発売まで3年かかったので、
それくらいじゃないかと言ってましたよ。
ekワゴン並みに売れてくれたら、ですけど、とも言ってましたけどね…

>>534
つ　OHP

>>534
わたくしもテッチンはスタッドレスはく予定で、夏タイヤを社外アルミの予定。
リヤは何でもサイズあるけどフロントの４J×１５がなかなか内。
ためしに５J×１４つけてみたらホイールがショックにあたってだめだった。
こんどは4.5J×１５試して見る予定。

純正アルミホイールの精度はいいとは言えないかもしれんけど、実際それ以上の精度って必要かな。
サーキット走るわけでもあるまいし。バラストでホイールバランス取れていれば十分だと思うけど・・

俺はテッチンホイールのホイールキャップのデザインが気に入ったから、しばらくこれでいいやって思ってる。
あのデザインのアルミホイール出してくれんかな。

おもしろＨＰ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/snowimp/index.html

>>510
この時期の中古ってなんだろ？
もう飽きたのかな

>>539
コレは…中の人はウッカリさんですね。

>>540
試乗車、または展示品

iは各色をけっこう豊富に展示してあるからな
路上走ってる車はほとんど見ないが展示物はけっこう見るし

>>539
な・・・何じゃこりゃ？
ソースがダーッと。こんなの初めて見た。

>>543
あれ？普通にアイのページに戻された（？）だけだけど。

>>543
ソースって？
普通にフラッシュが出るけど。
しかし、アイインプレッションをクリックしたらアイのトップページへ飛んで、
そっちで雪上インプレクリックしたらまたこっちへ戻ってくるだけだ・・・。

>>545
ありゃ？さっきアクセスしたときには、確かにソースがダーッと表示されたんだが。
ブラウザはOperaね。
今やってみたら、確かにおっしゃるとおりの挙動をしたけど。？？？

>>539
たしかに、フラストレーション溜まりまくり。

10日で納車された人は、たまたまラインに在庫車があったんだと思う

俺も昨日契約したけど、ラインに在庫あったから今月の終わりに納車です

ラインに在庫？

そりゃ、ディラーの見込み在庫だろ、

>>549
俺もそう思ったて担当営業に聞いたんだけど、
ディーラーレベルでの見込み在庫じゃねーって言われた…
ダマされてるんかね？

ラインは、各ディラーからの注文をPC間で受けた奴を生産するだけ
在庫なんてないな

ブースト計をつけてる人に質問なんですけど、ノーマルで最大いくらまでブーストがかかっています？
iはekスポーツと同じタービンらしいのですが、ekのどっかんに比べてかなりマイルド特性になっています。
もしブーストがかなり抑えてあればコンマ8くらいかければかなりおもしろくなると思うのですが。
燃費はかなり悪化すると思いますけど。

ホイールバランスかあ、確かに130キロ以上でハンドルに少し振動が感じられたかな
まだタイヤも新しいのになんで？って思ったけどそれが原因かもしれん

>>553
webcgの提灯（？）記事だと100キロでの静粛性がスゲェって書いてあったけど
高速走行だと何キロくらいが一番静か？

>554
軽で高速乗った段階でだめでしょ。
エンジン５０００RPMぐらいなる。
さらにいうと、軽の高速は燃費が悪い。
だったら普通車の方がいい。

>>554
リミッターが効くまで静かだという実感はずっと続くよ。
そこまで出すとエンジンの回転はさすがに5200くらい行くけどそれでも耳障りな音量にはならない。
140kmリミッターもショック皆無で、まるでオートクルーズの様に定速走行になる感じ。

あ、100kmの回転数は3700くらいです。4000ピッタリで110km。

うーん、ｉかﾀﾝｶｽかで悩むなあ…　　　試乗したらﾄﾞｯﾁもﾃﾞｷが良かったしなあ
早起きしたから、また試乗して決めるか　 ﾀﾝﾄはFMCが再来年ぐらいかな

二月中旬成約、今日納車。
はよデーラー開かんかなー。
楽しみで眠れやしねー。ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>559
もう寝なさいってw

納車の早い人は羨ましいねぇ。俺は2/11の契約で、明日ディーラーに車が届く予定。車種はG･4WD。2WDだと3/10に納車出来たと言われた。

>>560
>>559は居眠り運転で事故って初日で廃車

>>555
？
東京大阪間２１L/ｋｍだったけど
ライフで

>>559
>>561
輸送中に傷つきませんように

高速で5000回転って
3ATしか知らないのか？
それともアホみたいに飛ばすのか？

この間ｉレンタルして高速乗った俺が来ましたよ。
むちゃくちゃ静かって訳じゃないけど、うるさくて乗ってらんないわけでもない。
それよりもターボエンジンの動力性能が思いの外、高くてびっくりした。
直進性がすばらしい。矢のように進んでいきます。
通常こういう直進性の良さってFFの専売特許だと思っていたけど、自分がRRに
抱くイメージとは全然違ったのでこれまたびっくり。

ホントにこれ、軽自動車かよ！　というのが素直な感想。

後に1000ccバージョンも企画されているようだが、自分だったらこの軽ターボで
十分かも。

アイで5000rpmも回したら、140km/h近く出ちゃうよ

>>566
1000ccの最大のメリットはナンバープレートの色。
間違いない。
その位に不満の少ない車だね。
タイヤローテーションできない事と横風に弱いこと位かな？
とりあえずM4WDノーマルタイヤで燃費14.8でした。満タン方で。
都市部なので、郊外ではまだまだ伸びる予感。

輸送中のキズも無し、大安吉日最高の納車日でした。
しかし、某メーカーの生産工場で街が潤ってるトコなので
三菱製、しかもiだと目立つ目立つ。
もっと乗り回したいがレス通りの結果になりそうなので寝るぜー。
しかし、90年代なミラからの乗り換えだから性能差に愕然とするな．．．
とても同じ軽の規格とは思えん。

>>539

メール送ったよ。「ファイルが壊れて〜」だそうです。
今は、問題なく見ることができます。

月末納車予定です。

ターボ車は始めてなのですが、タービンはいきなり壊れるものなのですか？
なにか前兆のようなもの、もしくは交換時期の目安などはありますか？
壊れたら動かなくなりますよね？JAFに入ったほうがいいのでしょうか？
（入会するの断っちゃったのですが）

なにぶん車に詳しくなくて・・・。
このスレの方達は紳士な人が多そうなので質問させてもらいました。

>>571
極々普通に乗ってて、10万キロくらいじゃ壊れないよ、大丈夫。
特にATじゃ、マニュアルで引っ張るわけにも行かないから、
そうそう高回転多用できないし、まず「壊れない」と思ってて良いよ。

過去に2台、ターボ高出力車に乗ってたけど（どっちもMT）、
ターボタイマーとかも付けてなくて、ギャンギャン回して、
走り回ってたけど、なんの不具合も起きなかったよ。

アイの購入検討中です。
アイに、１５インチのCE28の5.5J、オフセット+45ってはいりますか？
今乗っている車にそれをつけているので、もし入ればラッキーかなと思って。
アイって前後タイヤサイズが特殊だし、どうなのかなと。

>572
ありがとうございました。

これまで車買うとき１週間ぐらいで即決してたから、
今回こそじっくりやろうと思ったのに・・・
なんで日曜見に行って火曜に仮契約してるかな＞俺
まぁ、後悔してないからいいけど。

ところでオーディオレスでナビを検討中なんだが、
三菱純正とか、アクセサリーカタログの奴ってどう？

>>568
タイヤ、ローテーション、する意味わからないのかな？

アイのばあいＲＲ駆動なのに

>576
何が言いたいの？

>ところでオーディオレスでナビを検討中なんだが、
>三菱純正とか、アクセサリーカタログの奴ってどう？

ＰＳＥマークを確認しましよう
http://www.hkd.meti.go.jp/hokps/psemark_cm/pse_mark.mpg
http://www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/pictures/hou_ou1.jpg
http://www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/pictures/hou_ou2.jpg

>>578
ほらw
馬鹿ｷﾀww

age

>>557
orz

>>576
勝ち誇ったような口調で何が言いたいんだ？

>>582
勝ち負けにこだわるだけの奴か？

甘えて育ってるから我慢できないんだね
えらそうに書かれるのが

ＦＦならフロントが減る分が多いが
ＲＲは前後均等に減るだろ

>>4月納車サマ
イロイロと気を遣って頂きましてありがとうございました。

>>576　リアル小学生？

>>585
そうやってごまかすのか？

信号待ちの人だかりで指をさされて笑われる事数回、
後ろに車の人が指さして談笑しているのをミラー越しに見る事数回、
信号待ちしてるとき横の車の人が見てる事数え切れず。

ここまではいい。目立つのは本望だ。
だが、某デパート駐車場にて、向かいの車から子供が「ハム太郎みたい！」

なんだねそれは。

>>586
釣りでないのなら、
とりあえず、アイの主要諸元を100回読め！

それでもわからないなら、車板にはもう来るな 消えろ！　

>>583
ふ〜ん、そうなんだ。RRは前後均等に減るんだ・・・ふ〜ん？？？
じゃ、俺の車、重量配分50：50のFRなんだけど、どうなん？教えて、教えて・・

>>587
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/hamutaro/

かなり鋭く的確な指摘と思います、特に前から見たときの下半身が。

私はこのスタイルいいと思います。
次期購入希望候補のうちの1台です。

>>589
別の車を出しにするバカカ？

話をそらしたり大きくするのは典型的な無能が使用する困ったときの対処方法なので放置しておくと良い

>>584
You're welcome.

>>587
いろいろ掲示板を読んでいると、「ハム太郎」「イモ虫」「ダンゴ虫」とか書かれていました。
うっかり笑ったのは、赤のアイが「たこ」みたいだというやつでした（赤のアイのオーナーごめんなさい）。

個人的に、アイの外見は
△正面
◎横顔
×後姿
だと思っています。正面は、前照灯はもう少し丸っぽいほうが好みだし、
後姿は、やや不恰好な気がします。
しかし、とにかく横顔がすばらしい。横顔に惚れて購入したようなものです。
この横顔を自分の物にできるのなら、前後のタイヤの大きさが違うからローテーションが
不可能なことなど、気になりません。

RRは前後均等・・・・いくら考えてもわからん！！！
駆動輪と操舵輪が同じに減る？無能な俺にわかるように教えてよ！！

いい加減、iは前後ローテーションが無理だって教えてやろうよ

>>594
一つわかったことこいつは馬鹿？

>>595
俺はローテーション無理って理解してるよ。>>576が変な事言うからさ〜

春休みだな〜
クソガキの>>576はミニカーで遊んでろ、な？

>>598
こうやって人を馬鹿にして遊ぶのが大人なのか？

一つだけ解るのは、粘着はあれって事だな。

ｽﾙｰできない奴もあれって事。

さっき初めて公道走ってるi見た
運転席見たら40過ぎのおっさんが乗ってた
激しく似合ってなかったｗ

>>599
いや、おまえには遊ばれる価値もない。
悔しかったら、もっと勉強しろや！クソガキ！
もう遅いからママンのｵﾊﾟｰｲでも吸って早く寝ろ！クソガキ！
わかったか！クソガキ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了

>>602
この車誰がのっても違和感があるような気がする
車の個性が突出してるせいで

>>603
気づかせてやってるのに

自分の馬鹿がわかんないんだね

最低だな

外野だけどさ

…色々腹の立つこもあるだろうよ
けど頼むから腹の中で消化してくれや

また試乗して決めてきた
情報収集でｺｺ覗いてたけど　　もう、うんざりした
もう買ったからいいや　　ｻｲﾅﾗ〜

571が紳士な人が多そうって書かれてから変なの沸いてきたな。
またバニライフの手の者か。

納車予定を聞いたら、昨日船積みされて千葉のモータープールに
移動中とか。今頃は瀬戸内海か四国沖か・・・

塩水一杯浴びまくりか

そういうこと言うなよ

事実の探求これが目的だ

しかも、今の時期、黄砂だしな、砂粒ついた奴を
他人の車なんかどうでもいいかもしれないバイト
なんかが、納車前洗車かも

一皮剥けて大人だろ

関係者どうなの？

いいじゃないの、所詮軽なんだし…。
どうせ納車後にご自慢のケミカルでしっかり磨くんだろ？
４月中旬納車が待ち遠しいぜ！

>>593
漏れは赤いアイがロボコンに見えた

俺は、工場から港まで車を運転していく、運び屋をしていたが
よほど風が強くないと、潮風なんてかからない。
黄砂、砂粒は陸送時につくのはしょうがない。
もっともディーラーに届けるまでは、車体に養生シール貼ったり
コーティング剤塗ったりしてるので、納車点検時が一番危ない

じゃあ、ライオン丸が変身したらやばいね

>>594
横から口を挟むようですが．．．．．
一般的に、後輪駆動はＦＦに比べて、前後の消耗差が少ない事と、オーバー
ステアーを抑える手段の一つとして、前後異なるタイヤのサイズを使用して
いるようです。
４輪同じサイズのタイヤが好ましいのでしょうけど、ＦＦ慣れしているドラ
イバーが後輪が滑り出した時に対応（逆ハン）出来るかな？

やっと正解が出たな

>>619
逆ハン切るなんて、普通の人は瞬時にはできないよ。
むしろブレーキを踏むだろうね。
実はこれが一番危ないんだけど・・・

６０歳以上の人は、滑った事すら分からずにアクセル全開→どこかに突っ込むなんて事故になりそうｗ

そこで、三菱の技術なんですよ

その最先端技術？（ＡＣＤ等）は、ｉには一切導入されてませんが・・・

それだけが技術とでもおもってるの？

では貴方の言う「技術」の事例挙げてください。

バランス

さてさて、今日は三菱関係から2件電話来たよぉ
車検がどうこうやら、御用聞きやら、、

早速興味本位でアイの見積り頼んじゃったｗ

アドバンカラーのiっていいと思う

>>625
なんで？お前のためにか？

色々話題になっているが去年車検を取ったコンパクトカーに乗っていて
車検切れてからの参考にとＲＯＭつていたところ現行ジャガー乗りが
走りを絶賛しているのを見て興味本位から昨日試乗に行ってきた。

衝動買いをしてしまった．．．．．．
こんな高い買い物を衝動買いしたのは生まれて始めてだ。
家族にはまだ話していないがどうやって切り出そう．．．．．．．．．
こづかい減らされるかも。

何も知らないんでしょ？
もう少し勉強してから、でかい口叩こうね。

170万ぐらい現金で買ってるんだろ
ジャガーに乗ってるって貧乏の見えだったのか？

>>630
こづかいかぁ、、、減られるどころか無くなるんじゃね？

つうか、値引きはありました？具体的な所教えてください。
ぼくちんの見積書は3万円引きでした。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>632
ひょっとして俺に言ってるの？
>>199>>318の書き込みを見て試乗にいったんだが。

>>633
マジで無くなるかも．．．
値引きは５万円プラスバイザーでした。

>>633
新潟は一律５万がデフォらしい。
オプションなんかは別に値引きするみたいだけど。

>>634
交渉下手だね

ジャガーのってるなら、フツー
言い値で買うもんだろ？見栄はってのってるんだね

デーラーショボイのはまあしかたない
業販に行くよろし

>>634-635
参考に成りました。
一発目の見積りですので気長に戦いたいです。
相手も人間ですので「引け、引け」言っても駄目でしょうしね。

>>632>>636
きんもー☆

てか、>>632は文が読めないんだろうよ。

>>640
おお、ジャガーを指をくわえてみるだけの人か

業販はしっかりした所を知ってればいいけど、ヤバイ店もあるから…

正直、数万の差なら三菱Dで買ったほうがいいような？

>642
同意。

>>642
自分もディーラーが良いと思います。
何かあった時に面倒な事になりにくいと思う。

昨日洗車してピカピカにしたのに、
もう雨が降ってます。
少し残念。

洗車の後はそんな物

>>632 >>636
お前ら日本語理解出来ないアフォだろ
もしくはジャガーって言葉だけに過剰反応する
僻みっぽい貧乏人？

>>646
なんだおまえ>>641
見てないのか

ブラックマイカは、この時期は午前中洗車しても夕方には土埃がうっすら付いてます。
毎週末洗車になりそうです。orz

今日初の燃費測定。
ﾘｯﾀｰ13.8Km
4WDとはいえ通勤にも使ってないし
夜間のまたーりﾄﾞﾗｲﾌﾞも多かった割にはちょっと残念な結果。
まだ慣らし中だからなんとも言えないかな。

>>649
ターボでそれだけ走れば十分じゃないのか？
漏れの感覚はおかしいのかな・・・

>>650
期待していたより悪かっただけで十分だとは思ってる。
前の軽はﾘｯﾀｰ10割ることもあったし。

あのでかいワイパーって実際使用するとどう？
展示車で見たときは車内からでもなかなかの存在感があったけど。
（邪魔ではなかったが。）

ディーラーの人がワイパーのむこうが、車の先端ですって言ってたな。
確かにわりとわかりやすかった。後ろは厳しいが。

そんなお前は、運転心配なへたくそか？

>>652
良くふき取ってくれて良いよ。
２本よりずっと視界もいい気がする。

>>652
雨の中試乗しただけだが、一本ワイパー気にならず
乗っているEKより気に入ったワイパーだったョ。

ヘッドランプがＨ１ならまだしも、Ｈ１１だと
なめとんのか三菱
田舎にゃあ、そんなもん売ってないぞ

乗ってみたい。くれ

>>652
後ろはあんなもんだろ
後部座席に人を乗せてばっくしてみればわかるが
頭の位置がちょうどあの死角部分と重なる設計になっている

>>649
ふむふむ。今乗ってるDYデミオ（1300 AT）とほぼ同じ値だなあ。
乗り方も似たようなもんだし。うちのデミオはFFだけど。
今時の重い軽の、ターボAT車としては上等じゃない？

> まだ慣らし中だからなんとも言えないかな。
俺の20年ほどのクルマ経験では、ならし中の燃費は非常に良く、
ならし終了後にならし中と同じか、上回る燃費を記録するのは
ほぼ無理（数回はある）だったので、13.8km/リットルよりは
落ちる可能性が大きいね。

ﾀｰﾎﾞ&MIVECを楽しみだしたら燃費はもっと悪いだろうね。
専用設計45度ﾊﾞﾝｸと言い聞いているだけでもわくわくする

ならし中と同じ感じで、ならし後も運転すれば必ず燃費はのびる。
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝのﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽが減るため。
ならし後の悪化は、運転のしかたによる差が出たためと思われる。

> ならし中と同じ感じで、ならし後も運転すれば必ず燃費はのびる。
もちろんその通りだけどね。
なかなかそうはいかんよなあ。年がら年中、ならし中みたいな
超大人しい運転は、俺には苦痛だよｗ

>>654 >>655
問題なさそうですね。
フロントウィンドウだけミニバンみたいなのがなんとも。

>>658
私は後方視界の基準がワンダーシビックなもんで・・・
納車されたら、いやでも慣れるだろうけど。

一本ワイパーは雨の日、助手席側が少し見え難い感じがしたよ。

一本ワイパー動作の動画
http://www.honda.co.jp/HDTV/MotionGallery/today/

インパネイルミネーションをDQN臭くならないかと恐れながらもつけてみた。
つけて正解。ワープとか出来そうな雰囲気が面白いw

2WDのG。
2月/中に納車されたのに、なぜかODOは3,000km超えｗ。

結構高速道をカッ飛んでる割合が多いからか？ここ最近の燃費は13km/L台。
トリップ370〜80km(給油警告灯が点滅し始める頃)で給油して27〜8L入る。
・・・慣らしの初っぱなには15km/Lを記録したんだけどね。

市街地走行メインで、これからエアコンの使用率が増えると、燃費は悪くなりそうな悪寒。

↑「なぜか現在ODOは」ですねｗ。
納車されて時に3,000kmではないです・・・って、ダレも勘違いしないかｗ。

みんなの燃費凄いなぁ
同じ三菱のﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽRX（12ﾊﾞﾙﾌﾞ3気筒ﾀｰﾎﾞ4AT）だけど10-11Km/�gだよ。
車重だってちょっとしか変わらないのに新エンジンは効率良さげだね。
もちろんﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽが悪すぎるんだろうけどﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞよりは燃費良いんだよ。

>>668走行する時はメーター外してるってあったし

実際はそのぐらい、試乗されてるのが納車でもありえそう

iのカタログの出来ｲｲ？　良ければもらいに行こうかな

アイに乗り始めて５週間ほどになるんだが、泥の跳ね上げが結構気になる。
最近雨が多いんで、洗っても洗っても後ろのドアに泥がついてる。
アイにはマッドガードの必要性が高いと思うんだが、純正オプのは高いよな。

これから買うヤシには、オプション値引きが期待できるならとりあえず
マッドガードは付けとけと言っておきたい。

最初２回の給油時点では１７キロ台の燃費を記録してたんだが、３回目は
１４キロ台だった。
最初の２回は超大人しい運転で、しかも１０００キロ中６００キロくらいは
遠乗りをしたが、３回目は通常の運転で遠乗りもしてないからこんなもんだと思う。

>>662
ならし運転中は抑え目だけど、それが済んだら、
ある程度はエンジン回してやる事が、機械ものとして必要なのであって、
ひたすら回転上げずに大人しく運転汁って事じゃないだろ
それはエコドライブとは相反する点だけど、
結局、車は走ってナンボであり、燃費は後から付いて来るものだと思うからね

問題は「走って」の部分が十人十色な事。

調べるのメンドイからおしえてくれ。

ＭＴある？
ＮＡある？
２ＷＤある？　それってＲＲか
シャシは軽トラック流用？

>>676
見掛け以外はミニキャブだから、買わない方が良いよ〜（ｗ

納車待ちのディーラーから放置プレイ者です。
本日始めて街中走っているｼﾙﾊﾞｰのｉ見た。
ディーラーで見ると大きく見えるけど、実際走っているのを見るとちっちゃいな。
あと、ｼﾙﾊﾞｰはかっこいいと思っていたけど、実物見ると普通だね。
新鮮差が無いというか、周囲に溶け込んでいるというか・・・

こういった車を買うなら、赤や青や緑等の色付きの車の方がいいかもしれん。
・・・ちょっと後悔・・・orz

無難な色のほうが、売る時に値落ちしにくいとおもうよ。
色付きは、ほとんどの場合マイナス査定になる。
乗りつぶす気なら関係ないけどね。

>>676
あるよ。俺、NAのMTだ。
なかなかオススメ。
ただMTは納車が遅れがちなので早めにディーラーに行った方がいいよ。
シャーシは軽トラ流用だけど足回りはかなり作りこんであるから別物、といってもいい位。
詳しくは、それもディーラーで尋ねてみればいい。
NAのMTはこのスレでもオーナー少なくないし。

>>680嘘つき。

>>681
つか、こんなﾈﾀに踊らされる奴はそもそも車買う資格ないしｗ

みんな>>676に釣られてやって、やさしいねぇ
シャシーはサンバーのOEMだからね、これはホント

>>683
サンバー？　スバルのOEMってか？

iは４輪独立懸架じゃないのに・・・・。

>>683
シャーシがサンバーなのは散々ｷｼｭﾂなわけだが。

MTが欲しい人は、R2ーiが８４万で安くて良いね

結局調べたよ。
嘘告でねぇ。
ミッドって事でシャシはホンダのＺだろうがっ。

ﾌｪﾗｰﾘのｼｬｰｼだよ。

エンジンの位置からいったら
ポルシェじゃね？

>>679
いいかげん、こんな車社会のくだらん流れ変わらんもんかな。
数が少ないほうが高くなるもんだろ。

ヒント　昨年の衆院選

日本人はセダンでもワゴンでもクーペでも白が好きだもんな。
中古でも白＆黒が人気でグレー＆シルバー系が次。

売ることを気にして、買うなんて、貧乏そのものだな
そんな俺は黒買う

シルバーは洗車さぼっても比較的アラが目立ちにくいんだ

夏にも乗ることを考えると俺には白しか考えられない
前の車は黒だったけど、夏は乗り込む前に車体見るたびにうんざりした
実温度はどうあれ気分的に違い過ぎる

赤納車待ちですがが

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,_
　　　　　　　　　　　　　　,-'^...,.^ヽ,
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　　　　　　　　　　　　,i :::i:;:i::i;:lk::　 i　　　~^ｰ,,　　　_,_
　　　　　　　　　　　　i, ';ヽ'　　　　　　　　　　　~;ｰ'^...^',
　　　　　　　　　　,,,r"~　　　　　ヽ,　　　　　　　　;;i'~::::: i
　　　　　　　　　,i' ,i'　　　 ,,..,_　　　　　　　　　　　;i'~;::: i'
　　　~^ｰ-.,,_　,i　 'i　　 ,r''i○li,　　　　　　'^~　　　'~- ,i'
　　...,,,___　　;~^-...,,_　　'i;, '-'　i 　　　　　　 ,..,,　　　,i''
　　　　 ,~^'ｰ-...,,,__^'ｰ..,, ~^'''^~　　　　　 ,r'i○li　　,i
　 ~二^^''''''---...,,,_~^ｰ-　　　 _,,_　　　　'i,,,'-',;l　 ,''
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..;;-'~　　　　　　^ｰ...,　~^-
　　　　　　　　　　　　　　　　.::;-'　　　　　　　　　　 ^
　　　　　　　　　　　　　　　 ;'~　　　　　　　　　　　　　　　'

ピンク納車待ちですが何か？

納車されて一ヶ月、まだ２００Ｋｍ走ってない
まだ自分以外の白と遭遇してないぞ。
昨日、小田厚の下り線を走るイエロー発見なに
げに格好良かった。（神奈川じゃない人ごめん）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138435036/

ここ2週間くらいでちらほら見かけるようになった。
今まで見たのは赤、グレー、白、シルバーの順。
ちなみに我が家は青メタM4WD来週中頃納車予定

近所の金持ちそうな立派な家にｲｴﾛｰなｱｲが止まってた。
ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰやら高級車やらの中に混じってｱｲｗ

贅沢な車だよ、全く、、　(´〜｀)

>>700
毎週末100kmのノルマとしてもそれはいかんな
仕方ない、俺が有意義に走行距離を伸ばしてやろう

で、小田厚ってどこ？

>>696
実際はボディ色よりも内装色の方が日差しの影響は強いけどね。
とくにダッシュボード近辺はもろ日が当たって発熱源になるから。

商談中に、ベンツやＢＭＷ乗っている人が買いに来るのを良く見かけたぞ。
すごかったのが、いきなり来て「この車くれやぁ」ってカードで買った人がいた。
初めて見たよ。カードで車買う人ｗ

嫁にどうのこうの言っていたので、嫁さん用なんだろうね。

アイ紹介サイト発見。DQN仕様ｴﾙｸﾞﾗも所有してるっぽい
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ia3m-hsm/i.html

>で、小田厚ってどこ？

小田原厚木道路
東名厚木インターに接続、ほぼ高速道路、関西の西名阪の様に本線に2箇所料金所あり。

>>707
気合入れて軽自動車をドレスアップしてると、逆に貧乏臭く見えるのが不思議だよね。

>>709
個人的に外見をいじるのは嫌い。
軽でﾌﾙｴｱﾛとかｷﾁｶﾞｲにしか見えないお。

つうか、この人のﾌﾟﾗﾓよく出来てるｗｗｗ
ﾔﾌｵｸとかで売ってたりしてるのかね。

やっと納車日が決まったよ。長かった〜

ブースト計なんかより、水温計や外気温計をオプション設定してほしい。

>>707
黒光りしたコンソールとドアスイッチパネルは良いな。

ちょっと質問。
ｱｲのﾘｱｼｰﾄって170cmの男には窮屈ですか？

>>714
俺、奇しくも170だが、俺が座った感想では
「広い」だった。最近の軽で後席が狭くて困る、なんてのは
お目にかかったことがないね。

　漏れおもうんだが、何で後ろが175/55R15なんだ？
どうせ小径ドラムブレーキなんだからカッコ付けないで
１７５/70R13でもよかねぇか。

　タイヤが高いんだよ！

車体が高いんだから
タイヤの値段も気にすんな。

青どう？いいかんじ？

ディーラーでオイル交換した場合の値段はいくらぐらいなんでしょうか？
またオー○バックスやイエ○ーハットなどではアイのオイル交換は大丈夫でしょうか

>>708
余談だけど
小田原厚木道路は東名高速が開通し、かつて故吉田茂元首相が大磯の自宅
から永田町まで小田厚〜東名〜首都高速でいち早く行ける為に政治圧力で
建設された吉田ワンマン道路。ただ開通前に死去。

以前は国道１号を使っていたが、戸塚の開かずの踏切でいつも待たされる
のにしびれを切らせ横浜新道と西湘バイパスも吉田の圧力で造らせた経緯
がある。地元吉田の恩恵か小田厚、西湘バイパスともに大磯〜二宮は通行
料金が今でも無料になっているよ。

>>719
大丈夫だと思うけど。
ただ軽自動車用の3L缶じゃなくて普通車用の４L缶だけど。

>>720
それを言うなら、関越道は、新潟出身の田中角栄の
都内私邸があった目白から目白通りを真っ直ぐにいくと
入口があり、未だに主要高速道で唯一、
首都高速に直結していないわけだが。

アイは、関越道沿線でも4WDなら冬でも使い物になりますかな。

>>722
何かと話題になっているバカ高い自動車税を作ったのも田中角栄だよ。
上越新幹線や官僚の天下り先確保、郵便貯金の無駄使いなんかもすべて
田中角栄のしわざ。

唯一首都圏で高速運転したいなら保土ヶ谷バイパス（狩場〜上川井）が
おすすめ。最初から通行料金を期待せず税金で作られたので、最高速度
８０�`の片側３車線（第三京浜とほぼ同規格）でありながら通行料金が
惟一３０年間無料なのがうれしい。首都圏で無料高速道路はここだけ。

何回乗り降りしても、気が済むまで高速運転しても無料である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Hodogaya_bypass.JPG

小さな事故でも追突であれば車軸が曲がり車の修理には多大なる費用がかかると思いますが・・・
どうでしょうか

http://carview.r3h.net/images4.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/1421321/P1.jpg
ラジエーターの後ろにあるのは、バッテリーの赤い箱

バッテリーを外すと、こうになる
http://carview.r3h.net/images4.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/1420961/P1.jpg

空洞開きまくり、正面衝突で　オフセットは避けるべき

>>725
>どうでしょうか
おまいがそう思うんだったら一人で思ってろ。
修理代も払えない貧乏人は車に乗るな！

>>725
赤いバッテリーはなに？

>>727
http://life.belmo.com/item/49790313.html

>>728
ワロタ

>>725
追突しない運転を心がけてくださいｗ

おまえ何にも知らないんだな･･･。

衝突安全のため各メーカーが如何に苦労して
限られた全長のために、この何も無い空間を
かせごうとしているか・・・

前スレでマッドガードとマフラーカッター付けた画像をアップすると宣言してましたので、
今更ながらアップします。
以下の様な感じになります。

http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20060325154127.jpg

725がネタか本気か俺の思ってるのとは違う話をしてるのかが理解出来ずにレス出来なかった俺はヘタレでしょうか。

わざわざ重いﾊﾞｯﾃﾘｰを外してｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝを見せてくれたわけか。乙

>>724
　保土ヶ谷ＢＰはいっつも混むでねーか！
上りの狩場渋滞で、、、orz

>>725
志村〜、ナンバー、ナンバー！

>>732
初心者マークがまぶしいな。
もしかして初めての車？

MAG-Xのiの評価　★★★★

初めて自分以外のiをみた。
対向車線からヌーッと出てくるとインパクトあるね。
シルバーの内装は赤。
なんつーか、やっぱ異端だよね。

キリコ

>>738
俺もシルバーに赤だが違うな

>>736
その通りです。初めは中古車と考えていたのですが、ｉをWEB上で見た瞬間にこの車以外
は考えられなくなって購入してしまいました。

いやもう満足しきってます。

先週納車されたので今日房総半島一周してきた。
...一台も走ってなかった。
＿|￣|○

それでいい、目立たせるためにも走れ

>>742
１週したのか。あいにくこっちじゃまだ１台も見たこと無いな。

東金通って海まで出て、それからひたすら海沿いにまわって、
フェリーで久里浜に渡って横横通って帰ってきた。
(;´Д｀)つかれた〜

>>737軽自動車ではミラ以来の高評価だね。徹底的に叩かれると思ってたけど。俺も明日の夜、仕事が終ってからの納車。待ち遠しいな〜

マガジンXの評価高いのな。ちょっと驚いた。

何をとち狂ったのか、車板へ誤爆したので転載。
>>742と同じような状況。

701 ：２６日納車 [sage] ：2006/03/25(土) 20:06:13 ID:htC1Km2OO
無灯火とかスモールだけってのは事故にあった時に不利にならないか？

ところで、今日１００キロ走って来たけど一台もアイを見かけ無かった……

まだレアなのん？orz

１ヶ月以内に、秋元治氏によってミニパトにされそうな予感・・・・

通勤時に毎朝すれちがってるからな…

>>749
ミニパトかどうかは覚えていないけど､アイの発売後
すぐ扉絵になってたよ。

ボチボチ増殖し始めてますね。昨日は初めて１日に２台見た。
うちのは今日の夕方に納車の日程が決まります。
多分水曜か木曜かな。。

昨日、先祖の墓参りがてら往復３００キロ、両親乗せて
ドライブしてきた。　iの前の車も某社の軽だったんだが
必ずといっていいほど車酔いしていた両親が今回は全く訴えてこない
しかも車酔いの薬も飲まずに。　
やはりピッチングモーションの少なさが影響しているのかと思う。
でも山道に入ると後部座席に座っていた母親が左右に振られ絶叫していた。
シート生地が滑り易いからか、MRなのか、面圧の高いフロントタイヤが
生み出す初期応答性の良いハンドリングが原因なのか？
いろいろあったが、とにかく両親には好評のｉのインプレでした。

ｉもこの時期になってちらほら見かけるようになってきました。
相手も嬉しいようで、お互いニコニコしながらすれ違っています
でも大量販車みたいに何台か一台の割合で出会いたくはありません。
個人的には今くらいの割合が続いて欲しい。

アイか

国内生産＆国内販売が好調
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1432.html

【自動車】ダイムラー「スマート」リストラ策・三菱自動車への生産委託中止も [06/03/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143324341/

【自動車】ダイムラー・クライスラー、スマートの国内最終モデルを限定発売[060323]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143123795/

車屋に「アイ見ないぞ。ほんとに売れてんのか」と言ったら
「そらあ、今走ってるのは２月の１０日までに注文されてるやつ
　だからな。おまい、その頃本気で買う気あった？
　５月になったら爆発的に増殖するんでないかい。
　ゼストも増えて困るくらい増えるぞ」

いくらなんでも、ワゴンＲみたいに増えないだろ。
三菱なんだし。

三菱だから増えてもまた減るかもしれないな。

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　　　　　　　　　　　　i, ';ヽ'　　　　　　　　　　　~;ｰ'^...^',
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　　　　　　　　　,i' ,i'　　　 ,,..,_　　　　　　　　　　　;i'~;::: i'
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　　　　　　　　　　　　　　　 ;'~　　　　　　　　　　　　　　　'

>>758
>>759
オーナーとしては喜ばしいこと。
この車の本当の良さ(デザイン以外の)は
オーナーでないと判らないもんね…ムフフッ

＞マガジンXの評価高い
ＣＭメーカーだからな。

>>753
運転下手すぎ
ピッチングが酔いの原因なら、ﾌﾞﾚｰｷの踏み方が下手な証拠。
母親を絶叫させるような運転って、両親も大変だな。
同乗者に配慮できるように2種免許でも取ったら？

　　　　　釣れますか？
　 　 　 　 　　 ∧＿∧　　／|　∧＿∧. 　 ／|　
　 　 　 　 　　（　´_ゝ`）／　 | （´<_｀　 ）／　│ ←>>763
　 　 　 l二ヽ （　つ@／　 　 | （　つ@／　　ノ|二l
　 　 　　　＼￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣,／|
〜'〜'〜'〜'〜〜〜 〜〜〜|〜'〜〜〜〜〜|〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　　|　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾟし 　 　　　　　　ﾟし

マガジンＸには、自動車メーカーのＣＭは一切載っていないから、その評価
（ざ・総括）は自動車雑誌の記事の中では唯一信用できる。その代り、広告
は怪しげな出会い系サイトやサラ金ばかりで、電車の中で読むのはチョット
ね。ちなみに今月の評価では、アイのおすすめ度★★★★（積極的に「買い」
の秀作）、デザインに関しては★★★★★（買わなきゃ損する超逸品）
同時に掲載されていた評価では、
トヨタ・ｂＢ：★★★（一応オススメできる標準作）デザインは★
トヨタ・ラクティス：★★（ちょっと考えたほうがいい）デザインは★★
日産・ウイングロード：★（まったく買うに値しない）デザインは★
工作員以外は納得できる評価ではないかと・・・

>>762コメント廚うぜー

アイ、ものすごく気になる車なんだけど完全な新型車にしては
なぜコラムシフトにしなかったのか、
なぜCVTを採用しなかったのかが分からん・・・
誰か詳しい人おせーて

>>765
当たってるね。雑誌の写真より、実物はびっくりするほど美しい。
日本車とは思えないほど。

CVTなんて糞メカ積んだら画竜点睛になっちまう。
重いし駆動ロス大きいし運転しづらいし耐久性に難があるしな。
コラムシフトは操作しづらい面があるし、３人がけでもなけりゃ不要だろ。
一事が万事、「車は操作するもの、使うもの」という観点が徹底してるんだよ。
どこまでも真摯にエンジニアリングを通した車ってこった。
ここまで理想をしっかり見据えて最後まで貫き通した車は内外問わず見たこと無いよ。
俺は現実的な人間だからエッセにしたけどな。

MORTOR DAYSでインプレ出てた（遅！）
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html

既出ならｽﾏﾝ

>>769
思い込み親父か

>>767
コラムは、ヴィッツがなぜフロアだけなのか考えてみよう。

CVTは普通にあった方がいいだろ。
むしろ現行の４速ATが気に入らない。
なんか貧弱。そこさえ改善すれば更に良い車になるのに。

本日納車されました。
早速慣らしを兼ねて・・・出社→仕事してます（；。；

今まで目線の低い車に乗ってきたせいか、ものすごく高い目線に感じる。
遠くを見渡せられるので、運転が楽かもしれない。
足は少し硬い。ゴツゴツする。
シートは硬め（低反発クッション等で対応できる？）
ロードノイズは多め（タイヤを替えれば対処できる？）
慣らし中なので、ブースト０で走っているけど、ＮＡなんて考えられない。
坂なんて登ってかないぞ。
早く踏み込んでみたいな。

ミッションくらい昔ながらのヤツでいいよ…

新設計のオンパレードでただでさえリスク高いんだからさ

最近アイに興味が出てきたんだけど、唯一気に入らないのがメーカーが三菱ってところ。
勝手に燃えたり、タイヤだけ先にすっ飛んで行ったり、バックドアや燃料タンクを落っことしたりすることは無いですか？

>>772
なぜ？

>>776
確かに漏れもメーカーが三菱ということで躊躇している組。
他のメーカーだったら速攻買っていたかも（ていうかMT設定があれば
メーカーどこだろうと即買いｗ）・・・
しかしそのような悪い情報ってマスコミが面白がって優先的に
取り上げるケースが多いから鵜呑みにしないほうがいいのでは？

絶対に『ない』とは言い切れないが、
そんなに欠陥が心配なら三菱製自動車を買わなければ済む事。
それにあなたの乗っている車は

勝手に燃えたり、タイヤだけ先にすっ飛んで行ったり、
バックドアや燃料タンクを落っことしたりすることは無い！

と言い切れますか？

デザインは魅力的だし、中身もなかなかいい車のようだが、
やっぱ軽にしては高いんだよな・・・

コンパクトカーを探してた
↓
iが目に止まる
↓
たまたま軽だった
↓
維持費安いしラッキー

っていう俺は少数派なんかね？
よく「軽のくせに…」っていう書き込み見るけど、どうも気持ちがわからん。

三菱だから悩むって誰もが通る道かもね。自分も悩んだけど、ｱｲなら買ってもいいかなって結論に至った。契約書にﾊﾝｺ押すときは、三菱で悩んでいた事って忘れてたよ。それを気にしてｱｲを逃すのももったいない
ｺﾗﾑｼﾌﾄはいいけど、なんか媚びてる気もする

期末で納車待ちの人が多くて、納車が遅れる鴨？とか言ってきました。
納車時に振込という話だったんですが、早速ネットバンキングで
振込かけました。

「もう金振り込んだから早く納車してね」と言っておきました。

>>773
ただでさえ今の三菱は開発リソースが不足してそうなんだから、
メカヲタク騙すだけの意味のない技術に力を入れる必要はないと思うけどな。

>>783
CVTはすでにコルトで採用されてるし、軽ならスバルは昔からある。
技術的にはなんら問題ない。コストの問題だけだろ。
つーか、今の三菱は開発リソースは乏しいかもしれないが、
時間をかけて丁寧に車を作ってる感じがする。
つーかリコールやらダイムラーやらのゴダゴダがある意味、
開発スケジュール的には良かったのかもしれん。

>>784
同意。

今日試乗しに行った。一回ディーラーの前を素通りしたけど、クルッと一週回ってなんとか突撃。
最初に応対してくれた若い営業が、軽とか i に偏見持ってるみたいで、いきなりヒイタ。
試乗した後、そこの営業課長と話してるうちに決めてしまったがな (・∀・)ｼﾞﾝｼﾞｬｰ(・∀・)

>>786
その若造は無視して今後は課長と付き合った方がいいな。

>>784
俺はガソリンスタンドの店員だが、CVTは信用していない。
調子悪いだの、ガリガリ音がするだの客が言ってるのは、ほとんどがCVT。
おまけに専用オイルが高い。
理論的にはなんら問題ないだろうが、技術的にはあると確信している。
採用したら、またクレーム付けられると思う。

MTだせ
っていうかATは禁止せれ
免許もAT限定は無免許にせれ

今は亡き「本音の車選び」なら何点貰えるだろうな？
この車。

>>788
そりゃ偏見だ。昔のスバル軽のeｰCVTなんかは確かにヤワだったが、
今のCVTはほとんど問題ない。
今だにそういう偏見のある人が多いんだよね。
ウチも修理やってるけどCVTがらみのトラブルはかなり古い型の軽ばかり。
最近のコンパクトカーやCVT搭載の軽はほとんどこない。
むしろターボチャージャーとかの方がよほどヤワい。
第一、CVTの恩恵を考えれば搭載した方がいいに決まってる。
iには良く似合うと思うし。

前にプジョーに1007の試乗に行った時には、若い営業が頑張ってて、女のチーフマネージャーが足を引っ張ってたなぁ…。
課長と話が出来て良かった。やっぱり、車のことも客のこともよく解ってる人間と話をするのは楽しい。
MTか…。NAが出るらしいから、NA出るならMTも用意した方が良いんじゃないかとは思う。
しかしこれはATで良いとも思う。AT車を買うのは初めてだが、あまり気にならなかったな。

うん、iにMTは少し似合わない気がしないでもない。
車らしくない車って感じだし。
とはいえ今のATのデキは微妙なんだよなぁ。
三菱軽の4速ATは早く改善して欲しい…。
NAも鈍亀っぽくてイヤ。よほど軽量化しないと不味くないか？

>>786　ジンジャー仲間いた！
担当さんにジンジャーは年配の人が好みそうですよ
と言われてショック受けたけど、
全色見て第一希望のジンジャーにしました。

黒に近い紺色のメタリックがあればなと思った。
あとアームレストがないのがちとさみしい。

４月中旬納車です。

アイのATは変速ショックも全然ないし、
滑らかな加速で良く出来てると思います。
比較対象が前車のトッポBJだからそう思うだけかもしれませんが。

アイにCVTが採用されなかったのは、
単にコストの問題だと自分も思います。

>>794
ｼﾞﾝ(・∀・)人(・∀・) ｼﾞｬｰ
試乗車が赤で、展示車がｼﾞﾝｼﾞｬｰだったんですよ。
ｼﾞﾝｼﾞｬｰ見ながら話してるうちに惚れちゃって(*´Д`*)
今日頼んで納車4月頭なんだけど、ひょっとして展示車回されたりすんのかな…('A`)ﾍﾞﾂﾆｲｲｹﾄﾞ
ちなみに、Ｇの2WDでナビ装着無し。

乗ってると解るがアイのＡＴはなかなか良くできてるよね。
ＣＶＴにしてもメリットは燃費だけだと思う。
でもターボ車だから燃費も大して良くならないかもね。
発進時の加速のモッサリ感は電スロを採用した他車も同じだからしょうがないとあきらめてる。

色選びが楽しい車ですね。
今の車が2台とも銀なので銀を除外して
赤→ｼﾞﾝｼﾞｬ→白→赤と迷って結局ﾎﾜﾊﾟにしました。
契約後に偶然納車待ちのﾎﾜﾊﾟ見たけど
私も営業ﾏﾝも白との区別がつきませんでした…。

>>796　もうすぐ納車ですね！
グレードを聞かれるとちょっと気が引けるのですがＳの２ＷＤです。
オーディオとナビは今乗ってる車からそのまま付け替えてもらうんですよ。
いただきものなので。

担当さんに、ここでＳ購入したお客様は初めてですって言われて
ちょっと恥ずかしかったな〜。
みんなＭかＧですよね。

マガジンペケがフェアで信用できる雑誌ではない。広告とってないから公平というのは間違い。そんな高尚なものじゃなくて好き勝手に偏見評価したいから広告とってないだけ。広告取ってないから信用出来ると考えるのは間違い。

かつてNCVT車に5年、7万キロ乗ってた俺に言わせれば、
CVTに比べりゃコンベンショナルな4ATなど糞！だよ。
今乗ってるクルマは4ATだけどね。
耐久性もな〜んも問題ないぞ。

燃費、加減速の良さ、ドライバビリティ、どれとっても4ATなんか
CVTの敵じゃない。MT好きな人があまり我慢を強いられず、
気持ちよく乗れるのは4ATより断然CVTだと思う。

CVTにガタガタ言ってるのは、よほど適応能力の低い人間なんだろうなと
個人的には思ってる。

CVTのデメリットは（今のところ）コスト、重量増くらいじゃないか。
そのデメリットを補って余りある能力がCVTにはあると思うが。

しかし、スバルがCVTを初採用してから10年以上経つが、未だに
コスト面で4ATに勝てないというのも情けなくはあるな。

>>800
じゃ、信頼できる雑誌、教えて。

ちなみにそのNCVT車は、今は老母の愛車と化している。
もう購入後13年、とっくに10万キロ越えてるが、
CVT関係のトラブルなぞ、起きたことがないよ。

>>799
別に恥ずかしがる必要はないですよ。何を必要とするかは人それぞれですから。
大事なのは恥ずかしい運転をしないことでしょ(・∀・)

原付のスクーターでさえ
ゴムベルトのCVT使ってるのに
歴史あるんですよ
ちなみに、クラッチは遠心クラッチですよ

CVTアレルギー？

>>770
最後に、「i ベースの2シーターが出たら買い。」とか書いてる奴がよくいるけど、
これって結局ほめるだけ褒めて、結局突き落としてるだけのような気がする。

>>804　そうですね。無事故無違反で走りましょう〜！

我が家に来てから、ついに走行距離が1000キロを超えそうだけど、乗れば乗るほどアイを
気にいってきた。乗り心地はマジでいいよね。１．３クラスのコンパクトカーと遜色
はないと思う。最初は軽すぎるかな〜って思った電動パワステも自然に感じるように
なってきた（機械的にこなれてきたからかな？それとも単なる慣れ？）。アイは母親用で、
俺は普段ムラーノに乗ってるのだが、維持費も安いし、狭い道も気にならんし、彼女と
乗ったら距離が近いし（意外に感動）、俺ももうアイにしようかなと思ってきた。結婚
を考えるとムラーノの維持は厳しいんだよな〜・・・

>>806
スマートの二の舞になってもなあ。
ドライブトレーンだけインディペンデントなバックヤードビルダーに供給して
細々と作らせるぐらいじゃないと、リスキーだ。

アイはなぜＲＲじゃなくてＭＲなの？

>>810
エンジンの重心が後車軸より前にあるからだそうだ。

スバル360とかスズキ・セルボとか、大型バスなどは、
エンジンの重心が後車軸より後にあるらしい。

なるほど、そういうことですか。
リヤミッドシップレイアウトというのはつまりそういう事
だったんですね。

>>800
でもこの雑誌でボロカスにけなしてたら「信用できる」とか書くつもりだったんだろ？

ま、あの「ざ・総括。」でベタボメされたクルマって商業的にはアレになることが多いような…。

前にあるか後ろにあるかで、
静止状態での前後の重量バランスは同じでも加速時のバランスが違うとかってありそう？

車を買う場合素直に自分の好きな色を
買いたいところですが軽の場合は黄色ナンバープレートと
いうことで皆さんはこの辺のマッチングも兼ねて色選びをする
ことはありますか？

ぜんぜん

某誌のネタは絶対に荒れるのでもう止めた方がいい。

前の車ＣＶＴ＆コラムシフトのプレオRMだったけど
iにもう二千キロほど乗って完全に馴染んでから
知り合いに譲ったプレオに久しぶりに乗ってみたのだが
少しショック。全てが緩く感じる。　抽象的な表現だが
グィットと反応しない。　つまり遊びが多い感じだ。
プレオからｉに乗ったときもそうだったが、プレオのＣＶＴとｉに搭載4ＡＴ
変速機単体ならＣＶＴ機構の方が有利な部分があると思う。
しかしｉは4ＡＴでも総合制御でＣＶＴに勝るとも劣らない位の滑らかさ
実現している。はっきり言って優劣なんか付けれないと思うよ。
それともう一つＣＶＴについて言っておく。　ｉを買う際プレオを某中古車買取
業者で査定したのだが、変速機でＣＶＴはプラス査定とはならず、マイナス
となるようだ。　但し、これからのＣＶＴはどうか知らないが、今までのＣＶＴは
売る側にとってありがたい物ではないらしい。

ATを採用したのには理由がある。
重量、スペース、効率、価格、騒音、信頼性…
自動車の開発ではコストという制約の中でさまざまな検証や実験を重ねている。
開発にかかる努力は並大抵のものではない。

安直にCVTにすればいいのにとか言う奴は芯でほしい。

>>815
赤が好きだけどあの極悪黄色ﾅﾝﾊﾞｰがつくと
どの車も同じに見えるし、ｽｺﾞｰｸ下品になるのが残念
黒に黄色も同じ
でも個人的感覚だから好きにすれば

別に三菱の肩もつわけじゃないがとりあえず車が燃えないかとか
欠陥心配な人はここ見れ
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono17.htm
さすがに今度信用を失ったらもう後がないから相当真剣に品質
管理をしているんじゃないかと個人的には思いまつ

>>780
禿同

嬉々として三菱ユーザ叩いてたやつが、アイは別とか言うの見てると虫唾が走るな。

でも菱ﾏﾝｾｰを唱えるほど、信用してはいないよ
ユーザー軽視の企業体質が、ぶり返す時が来るかも？と･･･

>>799
俺もS。Sだけドアのサッシュ？がボディ同色でカッコよくない？
そのうちドアミラーもボディ同色になるんじゃないかな。
2DINナビが前提なら、Mと大きな差は無いよね。

あのサッシュブラックアウト、素材があまり良くないので
黒ならＳがいいかも

アイってＧ買う人すくないの？

>>826
近所のﾃﾞｰﾗｰではGが一番人気だってよ。
っても売れるのはG/Mのみだそうです。

一昔前なら軽に150なんて考えられなかったが
皆の意識が変わってきたんだなあ

>>819
CVTの問題点って何？価格と重量だけだろ？
ほかの点についても詳しく。
そもそもMRの車を完成させたことに比べれば全然無理じゃない。
確かに現状の4速ATはeKからの流用で、
信頼性そこそこで、コスト的には有利かもしれんがね。
つーかiの惜しいとこは中途半端にコストけちったところ。
内装なんかも含めてね。
そのあたりはMCで改善されていくと信じつつ…。

果たして4ATからCVTに変えて値段が今よりも10万ほど上がったアイが売れるかどうか・・・。
ぶっちゃけそこまで気にする人そんなにいるんかね。
10万てのはデタラメなんで気にせずに。

iのクーペ今年中にでるのかなあ。
出るなら親父に一声かけてやりたいが・・・・

>>830
この車を価格で買う人っているのかな？
＋10万でも、CVTだけじゃなく内装も良くすればもっと売れたんじゃないか？
プレミアム性が高まれば喜ぶ人も少なくないだろう。

>>830
4駆ならちょっとOPつけただけで180超えるのに
10万も増えたら200が見えるぞ

俺、さすがに200いったら買わ（え）なかったぞ…たぶん

秋にiのターボなしモデルとekワゴンの新型発売予定

これ以上高かったらコンパクトカーを買ってたな。
まぁ普通4WDにはCVTは採用されないから雪国の人にはどうでもよいことだな。

ekワゴンはiのシャーシ共有しないで
パジェロミニにくるってのが面白い

>>829
熱ダレ

軽でCVT積んでるのって、スバル。それとミラ？のごく一部だけでしょ。
CVT大好きな人は、プレオとかＲ２に乗ったことあるんでしょうか？
スムーズだけど、瞬発力がない。
急な坂道で息をつく。高速道路は巡航するには最高だけど
キックダウンのタイミングが感覚的におかしい。
スーパチャージャーだからかな？
俺の乗っていた、プレオＲＳはこんなでした。
あと、７速変速っていうのも変則。

モコにしようかiにしようかと
i見てきたよ
気に入った。かっこいい
でも軽は幅無いのががタマニキズ

早速契約してきました
コルト
だってiよりまるっきり安いんだもん
同じ販売店で並べて売ったらコルトに行くよなぁ

ターボ無しの廉価も欲しいね

>>839
ｦｲｦｲ・・・　契約したのはｺﾙﾄですか・・・

>>840
スマン。でもiは良かったよ
夫婦で各1台生活なので軽でも良かったのだが
税金他はおおざっぱに2.5万くらいの差だろ
10年で25万の差だし
車輌が同額以上に高いから更に利益は少ない
660ccに加圧して思いっきり回して走るのと
倍の1300ccを低回転で回してはしるのでは
機械的寿命や故障率もiが勝るとは言えないし
（同メーカなので同クオリティの製造技術として）
だから諸税他維持費は25-30万高いのかもしれないが
小型車が有利かと貧乏なりの価値判断

品質もサービスも全く同じ会社で比較したのでドライに
価格とエンジン/ボディのキャパシティで比較してしまった

>>841
いやいや申し訳ない、コルトが悪い車ではないですからね。
ある種のネタにも取れるので悪戯にｺﾒﾝﾄしてみた所ですｗ.

うちの嫁さんが同じくアイとモコで悩んでいるのですが、
コルトにだけは行かない様阻止させていただきます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>841
エンスー気取りの俺には良い車だけど、
実利を取るなら買いづらいね

NAモデルや1Lモデルが出揃って、
MC等で熟成された頃が買い時だとは思うけど
んなの何時になるんだか…待てません

>>838
スバル軽のその特性はCVTによるものではなくエンジン特性だろうに。
むしろCVTなしのR2iなんてもっと悲惨になっていたはずだ。
iのエンジンの場合、トルクの出方が良い感じなので瞬発力があるように感じられるだけだ。
ただし4ATに関しては加速フィールが滑らかじゃないのが気になるが。
あと個人的にはターボよりはスーチャの方が好き。低回転からドコドコ効いてくるのはたまらん。

2度目の燃費測定。
4WDで14.9Km。
うん、悪くないね。

つーかCVTがどうのこうのと
自分の知識をさらけ出したいなら車板にでも行けば？
iに載ってないCVTの話なんてｲﾗﾈ。

>>841
冷静に考えるとそうなっちゃうんだよな・・・
ホンネ、夢の一つも買いたいんだけどな・・・

>>842,843,846
正直なはなしもう1台も買い換えないとまずいので
軽を欲しい本音がある。
お得感とか能書き言っても1家にコルト2台ってわけにはイカンから（ｗ

まだiにはちょっと期待してるのよ
Turbo外して20万も変わらないか？
もう少しお得感のある洗練された箱バン風味で
近所限定の買い物に徹した食品＋子供輸送車みたいな
極端な話貨物でも良いんだよね
そんなiを希望はして待つ

アルト、エッセあたりが妥当だろって言われればそうなんだけど
iのロングホイールベースと垢抜けた車体は魅力だ

この車の性格からいくと、４気筒がいいと思うけどな。
静粛性ＵＰになるだろ。

>>848
うん、静かになるだろうね。あと加速も滑らかになる。
ただ660で４気筒はオーバースペックな気がしないでもない。
でもiには似合うだろうね。

コルト１３００、カーナビ付けて１１２万
６ヶ月後には同じ運命。

まだいんのかこいつ

やっと納車されたよ。でもさすが三菱、やってくれました。OPのROARのホイル、ゴールド頼んだのにグレーが付いてた… 至急交換手配となりました

コルトは枯れてるから、安心なんじゃないかな。

ＣＶＴだし、ハッピーエディションは内装が綺麗な割りにかなり安いし
コラムシフトだけが、自分としては気になるけど。


そんな俺はcopenとiとライフで迷ってる。
iは何度か見てると、バランスの良さを感じるよ。
結構パワーあるし、広いし、視界も開けてるし。

copenの視界の悪さは、笑えた。あれは趣味車。
でも機械への愛を感じた。
メーカー勤めとしては、とても好感持てます。

>>845
燃費良いですね。
自分も4WDですが、11km/l前後くらいです。
自分の運転が荒いのかな？

試乗して来ました・・・Ｇ。
SUZUKIで言えばスポーツとかRRとは違う、いわゆる街乗りターボみたいに感じました。
チョッと踏めばピューッと走る、アイドリング域を超えるとすぐにターボ効いてる。
市街地のSTOP＆GOは全然ストレスないですが・・・
燃費については35L確保してるとこ見ると、結構悪いんじゃないかと勘ぐりたくなりますね。
エンジンルームのフタ？？にはﾋﾞｸｰﾘ！・・・え、これだけ？みたいな。

G(2WD)の納車時からの燃費

１回目13.0km/L
２回目13.4km/L
〜 慣らし終了(約900km) 〜
３回目11.5km/L　…orz

コルト買うくらいなら他に選択肢沢山あろうに？

>>824
本当だ！スレ読んでカタログ確認したら同色だった。
なんかかっこいいかも。

>>856
そんなもんでしょう。
燃費が慣らしの１割引ぐらいになるのは。

私のエボも慣らし１０弱から９弱になったし。
最悪はリッター２だけどね。

カードで買うとか格好いいなぁorz
>>841
コルトは三菱とマスコミが作り上げた髑髏マークに近い『あの三菱のプレート』のおかげで不遇な車
何も突出したものがない代わり、安い割りに非常に全体の質のいい穴場的な車だから良い買い物だと自分は思うよ。
>>855
皆のｶｷｺ見てるとだいたいカタログの7割ちょっとぐらいが実燃費っぽいね。
軽で９００↑の重量ってジープ系とかになるしなぁ・・
そのことを思えばいいんじゃないかな？

>>854
まぁ燃費がいいのは
通勤とかにつかってないのと
夜の国道をまた〜りﾄﾞﾗｲﾌﾞしてることが多いからかな。
慣らしが終わったらﾘｯﾀｰ14.9kmなんて見ることは無くなると思う・・・。

今日初めて自分の前をiが走ってたょ。
増えてきたなぁ。
一日で3台も見てしまった。

つか、軽の燃費なんて550の時代から「コンパクトより悪い」と
知れ渡ってたんだがなあ。
力がないから高回転まで回さないと走らない、必然的に燃費悪くなると。
いくら排気量が小さくたって、始終高回転使ってれば、燃費が良くなるはずもない。
ましてターボまで付けたら・・・

コンパクトクラスと同等の燃費が出せたら、御の字じゃない？
「望外の喜び」ってやつでしょ。
ちなみに平成元年式のアルトワークスRS/R 550（4WDの5MT、DOHCターボ）
に乗ってたことがあるけど、大体14〜15km/Lだったよ。

>>862
MTだったら良くて当然だな。（乗る人間にも寄るが）
つうか550だなんていつの時代の話だよｗ

>>863
「平成元年式」とハッキリ書いてあるが。
乗ってたのは平成元年から3年まで。

550ワークスの燃費を書いたのは、「550でもこんなもんだよ。
まして660の上に重量がえらく増大した今の軽じゃ・・・」と
分かってもらうためさ。「良い燃費だろ？」って意味じゃないよ。

2003モーターショウのときはインホイールモーターとかって話で、
ソレがいよいよ発売されるってんだからﾜｸﾃｶしてたら・・・orz

いつになるんだろうかなぁ

360ccを自分で運転したことがあるなんて言ったら
化石扱いされそうだな。最近の若者と来たら・・・

ｉが欲しくて三菱に見に行ったが、立駐しか確保できなくて、
ｉは諦めたんだが「決算期なんで勉強させて貰いますわ」
との甘い誘いに引き込まれ、気づいたらekワゴンの注文書に
判を押していた。モデル末期だから実質２割引でも負け組かなあ。
来週には納車されそう。早くて安いからいいや、と自分に言い聞かせ・・
やはり、ｉ欲しかった・・・・・

>>865
2010年に市販するんじゃなかったか？
ｲﾝﾎｲｰﾙﾓｰﾀｰかは知らないが。

三菱ってどういう方面に強いの？
電子制御系？

>>865
インホイールモーターだよ。
でなきゃ、インバーターの置き場がなくなる。

え？

BCに出ていたアイのスポーツクーペ、市販されるんだろうか。
先週Ｇを契約したんだが、アイのスポーツクーペが１．３ｌ，ＮＡ，ＭＴ
で出たらまじで買い換えるかも。

うそ、おおげさ、まぎらわしい。正しいのは次号の発売日ぐらい
で有名なベストカーですよ貴方

車雑誌ならＢＣを一番購入するな。
情報量の多さが魅力的だ。

CR-Xのミッドシップ版とかとっくに出ているはずなんだがなぁ、ベストカーの嘘つき！

で、俺のｉも慣らしが終わったので有名な榛名の下りを無いウデのさらに７割くらいで走ってみた
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4236.mov.html

カメラアングルが余り良くなく夕方で視界も暗いのですが、ロールの少なさ等がよく判ると思います。

>>875
お疲れ様っす。
確かに回頭性の良さとロール、ピッチングの少なさがよく分かりました。
スピード感が余りなかったので（ロールしないから？）どれ位の速さで走っているのか
いまいち分かりずらかったのですが、途中で黒い軽に追いついてからの速さが
制限速度程度と考えるとそこそこのハイペースだったみたいですね。

想像していたより車内が静かなのと、加速時のエンジン音が結構好みの音質だったので、
ますます納車が待ちどうしくなりました。

この撮影時の燃費がどれ位だったかのレポもよろしくです。

まだ慣らし中です。
最近エンジンルーム？から、停車時走行時共に音が出るようになりました。

キュルキュルキューーーーキュキュキュキュキュルキュル・・・

金属が断続的に干渉しているような音が少々大きめに出ているのですが、これってディーラーに相談した方がいいのかな？
それとも、仕様なの？；；
後部座席に座っていた人が、これはうるさいぞ・・・って嫌がっていたし。
うーーん・・・・

>これってディーラーに相談した方がいいのかな？
あきらかに異常なので、ディーラーに出して下さい。

>>876
結構早いペースだと思う、カメラで撮るとスピード感は悲しい位無くなるんだよねぇ。。
前半の山坂道で長目の直線的な部分、ぬふわ位出てないのかな？>>875

燃費よくないんだねorz

>>878
分かりました。
一度ディーラーに電話して確認してみます。
報告は後ほど・・・

キュルキュル音はATのバルブボディからのATF流動音だよ
音がするだけでAT自体には問題ないけど、あまりにも酷いようなら対策バルブボディがあるのでそれに交換できます

>>880
軽で燃費が良いって言ったら７００台の重さの車種になるけどアイはジムニーとかと同じ９００↑
燃費のほうは覚悟していただきたい。

明日納車だよ。長かった、軽自動車で１ヶ月待ちなんて。

>>882
助言ありがとうございます。
お昼に電話してみるので、その点も聞いてみます。

>>883
うちのｼﾞﾑﾆｰﾀﾝは9Km/Lですよ。悲しい。。。

この日曜日に納車(´∀`)
通勤路が慣らしに的さないんだよな…
土曜休みならなぁ…

この時期は風物詩の予算減らしがあるから、
道路事情&状態は普段に増して悪く大変でそ

>>876
燃費は>>856の３回目です。
ただこれ以外にも普通に4,000以上を多用してたので、まあ仕方ない数字かと。
>>879
さすが鋭い指摘です、、、最高でぬぬわ位でした。

これって、ドリフト車にできる？

多分倒れるんじゃない？
南千葉サーキットか成田モータランドが安く時間貸しすっから
回ってみたら？

重量と燃費のコトが良く出で来るので、
Dら〜の営業マンが言ってたことを書いとく
何でも数年前、スマートのワンランク上の１Lクラスの車を開発していたのが
DCとの関係が切れたため計画がおじゃんとなってしまったが、幅を狭めて
ケイ規格に修正してiとして出したものだそうだ。
元々普通車、ソレも欧州の安全性を確保した為に重量が重くなりターボに
せざるえなかったとのコト、安全の代償として燃費が悪いとのこと。
スレ読んでいると、NAが出そうだとか？案外パジェロJrでやっていた
１Lクラスのエンジンとオバーフェンダーをぶら下げてでてくる予感？？？

NAが出るってのは、三菱の営業が言ってたから間違いない。
ていうか、早く日曜になれ…

でもそれって、ちょっとiに興味がある人なら誰もが思ってる事だよな。
あまりに定番過ぎて逆に信じられない俺

>>887
日曜日に1000km走って月曜日に点検。
これ最強。

確に最強だが('A`)

>>896
なあに、大阪からディズニーランドに日帰りしたら
簡単に超えますがな。

>>892
なるほど、言われてみればスマートに似てる鴨。
月刊自家用車で開発担当が「あの猿人は基本設計そのままで
１リッターまで拡大可能」とコメントしてたし。

>>889
改めてビデオ見てみたけど、
あの走りで１１．５は十分好燃費だと思うけど．．．．
それから本当にロールしないね。

よく試乗記事なんかで「安全のためあえてアンダーを強めた」っていうのを
見るけど、フロントが逃げてる感じがあまり見受けられなかったんだけど
そのへんはどうでしたか？
腕で押さえた？

埼玉のディーラでもNAが今秋に出とウワサしていた

>>877
音が出てるときマフラー出口を足でちょんと押してみ
うちのも似た音が出てるんだけどそれで音が 止まる
まだはっきり音の発生箇所を掴んでないんだけど
マフラー周りのどこかが熱くなると干渉してるみたい

社外マフラーの発売の可能性はあるのか？

>>901
ああ、それ前乗ってたビートと全く同じ現象だわ。遮熱版とサイレンサーが当たってブルってた。
>>902
触媒とサイレンサーが一体化した特殊なタイプだから出たとしても高くなるだろうね。

>>899
アンダーになるっていう状況は、普通なら完全にスピンモードになる最後の最後って状況かと。
タイヤが鳴り始め程度の領域ではフロントはグイグイ入って行きますよ。

アイのリコール隠しまだ？？？？？

工作員乙！

前はかっこいいけど、後ろがデカ尻女みたいで残念

納車時に貰ったリアル模型を親父が欲しがったので、そのままあげました。
さっきヤフオクで見てみたら・・・そこそこの値段付いてるじゃん・・・

売れば良かった・・・orz

自動車専門誌の評価は大半が高評価だな。
嬉しい反面そこまで良くないと否定したくなる今日この頃。

アッシュとシルバーに通勤時にすれちがった。
500台くらい県内では走ってると、この日曜日に営業に聞いたけど…

>>907
キリン乙！

キリンって何

>>907

> デカ尻女
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

おまいらみたいな若造に、デカ尻女のよさが、わかってたまるか(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

i-pod特別仕様車はいつでるの？

アイは全くの新開発です。
エンジンはダイムラーとの協業ですけどね。
したがって、ぜんぜんスマートとは違います。

Dラーマンの人は嘘を言ってはいけませんね。

で、キリンて何？

デカ尻最高だぞ。最初は抵抗あるかもしれんが、覚えてしまうと病み付きさ。










俺の嫁の尻はでかいけど何か？(´･ω･`)

>>892,916
確かに二人乗りと四人乗りではスマートとアイは全然違ってみえるけれど
ターボエンジンのレイアウトそして足回り、同じサイズの前後タイヤを
考えてみれば、車デザインのコンセプトは同血統でしょう。

でも、三菱の開発チームは長年、軽自動車を製造していた日本メーカーと
して、ダイムラーのスマートに比べても、より実用的で市場性の有る
日本国内規格に合った車を作れないはずがないと考え、本来の四人乗り
スマートとしても提携先に供給するつもりで開発続行したのでは？

参考：ttp://motor.days.co.jp/mizunostalk/index.html

>>915
>i-pod特別仕様車
メーカーOPTのHDDナビ＋i-pod だと、走行中にアルバム・プレイリストなどが
最初のページの3つしか選べないのは、直らないのかなぁ。
（リスト脇のスクロールボタンが。車速が入ると消える）

そりゃ走ってる時にナビ画面の操作をさせたくないって考えで、市街地だったら信号待ち
などで止まった隙に選べばいいけど、高速道路走行中とか「止まれない」時に、画面に
出ていないアルバムを選べないのは、何のためのi-podなのかって。

それとも漏れの使い方がおかしいのかな？

ちなみに「ミュージックサーバー」だと「アルバム選択モード」が有るんだよねぇ　orz。

ｵﾌﾟｼｮﾝでおすすめﾅﾋﾞおしえて。

【自動車】三菱自動車、ダイムラークライスラー車の受託生産中止へ [03/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143583695/

>>920
ぜいたく言うな。
純正iPodアダプターなんか遥かにしょぼい。
プレイリストをディスクとして認識するだけ。
しかもディーラーの取り付けがいい加減でネジがポロリと落ちてくるし。

そんなにしょぼいのか('A`)
何も考えずに着けたわな。

今日納車しました。

で、シークレットボックスにティッシュが入りません。
近くのドラッグストアで一番小さい物を買ったのですが
それでも入りません。

具体的に収納可能だったティッシュの銘柄があったら
ぜひ教えてください。お願いしますm(__)m

不思議なことに、未だに一台も見かけないなぁ。

>>927
月販目標が５０００台だから、月の生産能力は５０００台強くらいしかないだろうし、
需要に対して供給能力が追いついてないんだろうね。２月で６２００台の登録で、３月
も同じくらいの登録があるだろうし、そろそろ見かけ始めるんじゃない？
ぶっちゃけ、確かにＭＲワゴンとかｂＢの方が見かけるよね。

>>892
>>916
え〜、三菱自動車水島工場に通っている電機関係のメーカー営業マンです。
実際、アイはスマートのワンランク上のクルマとして開発されていたようです。もともとダイムラーは
三菱を、小型車専用のグループ企業として育てようとしていたので、アイを三菱に作らせて、ＯＥＭで
欧州でスマートブランドで売ろうとしていたんですね。ただもちろん三菱はアイとして国内で発売する
つもりでしたから、基本的には国内に視点を置いて作っているはずです。だから最初から軽規格で開発
してたはずだけどなー。
まぁ、そういったしがらみがあったために、やはりスマートと似てる部分が多々あるわけですね。
でもダイムラーとの資本提携が解消されたことにより、ここ数年は完全に独立して開発を進めることが
できたわけで、今のような魅力的な商品になったわけですね。
さんざん三菱を荒らしまくって去っていったダイムラーですが、最後の置き土産がアイなわけです。
ただ、もちろん開発の主導は三菱が行っていたわけですから、土産でもなんでもないんですけどね。

>>926
その辺のティッシュあっさり入ったけどなぁ？入れ方が悪いんでは？
ただ、ティッシュを抜き出すときに、引っかかってちぎれる！！
あれは正直設計●スかな・・・・という気が。改善してほしいっす。

でか尻＝安産

でも車はお産しない

ホイールベースのばしたのに室内狭すぎ。
スポーティなタイプだけじゃなくもっと練り込めよ。
来春発売のi2に期待。

結構速いねアレ！
なんか過給器とかついてるっけ？？
夜後ろ姿から、R2と思ったけど、なんか違う。あーR1？
横に来てわかった。へ〜かっこいいなあ。Iか！
前からも良い。元スマ乗りの俺としては、なにげに嬉しかったよ。

ちなみに元R2乗りでもあったわけで、、でもかっこいいから許す。
別にスバルに義理ないし。

少し落ち着いて書いたほうがいい

>>932
前後左右からの衝突安全で軽No1な理由は伝わったかな？

>>926
ﾈﾋﾟｱだよーん
確かに粘って、偶然入った感あり。
ｶﾞﾝﾊﾞ！

>>932
ヒント：安全性能

>>926
>>468
>>525

>>930
たしかに千切れるね。