[HONDA] ホンダ　シビック 25台目 [CIVIC]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:41:48 ID:C8t8gjSz0

前スレ
[HONDA] ホンダ　シビック 24台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131824626/

公式
CIVICシリーズグラフィック系図　(カタログ)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
バーチャルピット　(純正パーツの検索)
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

過去スレ、関連スレは>>2-4。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:42:33 ID:+wEs6Xx+0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:42:41 ID:C8t8gjSz0

4 ：Ｙ32セド：2006/02/08(水) 21:43:04 ID:w8V6oqHU0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089/l50
ＢＭＷ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:43:36 ID:C8t8gjSz0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:44:14 ID:C8t8gjSz0

[HONDA] ホンダ　シビック 17台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099747710/
[HONDA] ホンダ　シビック 18台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104099437/
[HONDA] ホンダ　シビック 19台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108477134/
[HONDA] ホンダ　シビック祝20台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112441861/
[HONDA] ホンダ　シビック 21台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117985027/
[HONDA] ホンダ　シビック 22台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123348035/
[HONDA] ホンダ　シビック 23台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127763112/
[HONDA] ホンダ　シビック 24台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131824626/
現行シビック、先代シビック(EU/ES)、EP3/EK9/EG6等の話題は、
専用スレがありますのでそちらの方が情報が豊富です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:44:47 ID:C8t8gjSz0

関連スレ
EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　11速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133083780/
最後の５ＨＢ？　スマートシビック
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124633761/
【EK9】シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【COTY】新シビック・シビックHYBRID-2【特別賞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132240151/
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129004625/
【3ドア】EF系シビックを語れ！【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138871184/
おい！ホンダ！！シビック 3ドアを至急発売せよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133255139/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:46:47 ID:C8t8gjSz0

テンプレはこんなところかな。
んじゃっ!

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:55:15 ID:/kRat8FZ0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:23:52 ID:OXwFGl/V0

>>1
乙C

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:26:31 ID:/nJT8Pti0

社用車として検討中。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:42:00 ID:Cz17q1ID0

>>1 乙
ところで、バーチャルピットって閉鎖のお知らせが出てるが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:14:07 ID:2/j2ejok0

＼Ω　ΩΩ／な　なんだってー！！

>>1Z

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:41:43 ID:Q6Mu6x7v0

>>1
乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:21:10 ID:vxa3CUXxO

>>1
よくやった、感動した。(棒読み)

>>12
ｋｗｓｋ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:12:16 ID:vny1H0FUO

(´･ω･`)人(´･ω･｀)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:12:13 ID:4E7pIW8S0

前スレ959はエンジンかかったのか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:25:48 ID:pV8z2NzI0

>>16　には天罰が下ります様に

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:05:47 ID:c1GgJoD90

>>18
お前いい加減どっかいけよ

(´･ω･`)人(´･ω･｀)ﾊﾞﾙｽ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:55:27 ID:IcugQJWj0

中古で買って4年半乗ったVTI(97年式)と、もうすぐお別れします。
下取り価格は、（リサイクル料金＋下取り手数料）の額と変わらなかった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:44:59 ID:dAWj+1wl0

◇◆【重要】会員の皆様、並びに当サイトをご利用頂いている皆様へ◆◇
2006.01.23：日頃は当サイトをご利用頂き誠にありがとうございます。
2006.01.23：この度、誠に勝手ながら２００６年１月末日をもちまして、当サイトは閉鎖する事となりました。
2006.01.23：詳しい内容については、別途改めてメールにてご連絡差し上げますが
2006.01.23：永い間ご愛顧頂きありがとうございました。
2006.01.23：スタッフ一同、この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
2006.01.23：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇◆ＶＰ事務局一同◆◇

とのことだが、今のところ閲覧はまだ普通に出来る。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:47:53 ID:I3hxMmfz0

シビック(´･ω･`)人(´･ω･` )大好き

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:28:54 ID:egrcUO+J0

ttp://world.honda.com/
↑こっちの方が、カコイイ！！！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:31:46 ID:egrcUO+J0

ttp://world.honda.com/news/2006/4060208CivicSiSedan/
↑こっちの方が、カコイイ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:50:23 ID:7QsquR6n0

>>24
ケツのデザイン最悪だな。
強烈に酷い。なんじゃこれは…
そもそも、コンセプトじゃない奴でもこれと同じだから

アメリカの人達カワイソース

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:51:57 ID:7QsquR6n0

昔のミラージュを彷彿させる。
ケツが顔に見える。しかも超ウザ顔。
USバージョン酷すぎ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 03:23:03 ID:9JXhUPri0

リヤの赤いとこ
ワンダーみたいにつなげればカッコいいのに
あれじゃ
バカボンのオマワリさんがにやけた顔みたいだ

28 ： ◆888wQGqqmU ：2006/02/10(金) 07:11:17 ID:dxuFyOX5O

>>17
平日は時間とれないので
土日に作業予定です。
心配してくれてサンクス

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:38:07 ID:N8tn1UGY0

EK4　9年目の車検･･･18万かかったｗ
　しかも、ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが壊れそうらしい･･･
直すと7万かかるってｗ
　
10万km超えて、10年近く経つと、消耗部品高いね･･･挫折しそ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:28:34 ID:dAWj+1wl0

>>29
２年後の俺がんばれ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:40:19 ID:pvuPipb40

>29
参考までに前回の費用がいくらだったか教えて貰えませんか？
あとリサイクル料金も含まれてません？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:51:42 ID:oMrKFSwX0

>>29
車検毎でそのぐらいかかるようになるから、一年計画で色々換えた方がいいよ。

33 ：29：2006/02/10(金) 16:18:10 ID:N8tn1UGY0

>>30
ありがとう。一年くらいはがんばるよｗ

>>31
前回は14万くらいだったと思う
　ﾘｻｲｸﾙ費用込みで、タイミングベルト、ファンベルト交換くらいかな･･･新しいのって
車検用の最低限です。
オイル交換言ったのにしてないし、ライト内のスモール？切れてるのに変えてないし･･･orz
　ディーラー系工場に依頼しました。

>>32
今年中に乗り換えるかもｗ　さすがに、維持費、利便性考えると新車欲しい･･･
でも、B16Aを知ってると･･･なかなかねｗ
しかも、嫁がAT限定で、子供2人で現在3人目がんばる予定なので
･･･ちょっと辛い。　とし31だしｗ
　

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:34:57 ID:XTvU8CfV0

>>33
ｵｲﾙ交換しないってﾋﾄﾞｲ(´；ω；｀)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:44:28 ID:pvuPipb40

>33
ディーラー系じゃなかったのか。
というかそれだと最初からディ－ラ－行く方が安くない？
去年の車検(９年目)プリモのフルコースで10万行かなかったけど。

36 ：17：2006/02/10(金) 19:31:04 ID:hghnV8kw0

>>28
あい、了解！

37 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/10(金) 20:23:18 ID:9mtpcKg90

>>29
がんがれ２年前の漏れ

・・・本日、ファイテックスダンパーによる振動に長年耐えてきたＣＤチェンジャー君が亡くなられますたorz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:51:26 ID:EU23Iyxo0

もれもCDﾁｪﾝﾁﾞｬ死亡
EG9の純正。アームレストの中に入るやつ。
あそこにうまく収まる社外品はないものかと悩み中。

あれ、見えてるグロメット４つ抜けば蓋取れるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:04:09 ID:Tq3Fm/nY0

ホンダUKのサイトのシビックのCMがなかなか良かったな…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:09:24 ID:vO0JLt4+0

US　シビック　Si
最高出力197馬力DOHC i-VTECエンジン
6速マニュアルトランスミッション
リミテッドスリップデフ（LSD）採用
・・・欲しい

41 ： ◆888wQGqqmU ：2006/02/11(土) 11:50:54 ID:E2nJy97aO

エンジンかからなかったＥＧ６の者です。
色々ためしてみたらプラグに電気きてない．．
こ、これは．．去年替えたはずのデスビが
イッテしまった様子．．．
お騒がせしてしまいました。
ＥＧ６は入院です。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:56:29 ID:AcMeHCMVO

シビックで大阪走ると捕まるんですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:16:56 ID:2cDyQISCO

当然

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:07:14 ID:loBnHF4Q0

ナンバー付けとけよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:09:46 ID:HSARyYz80

>>41
イ?｢

そいえば、リサイクル料金なのだが。
４月車検なのだが、シビック系統は概ね１万円ぐらいっぽい。
１０年超えた車検なので、お約束のタイミングベルト系交換だ。
タイヤ交換もするので、２０万円は確実…
つーか、３０万弱の予感。

46 ：ftコヨーテ：2006/02/11(土) 19:57:20 ID:5hxtwEhFO

昨年９月迄乗ってたEK4 フェリオSIを二年前に車検にディーラーでしてもらった時、通常検査＋タイミングベルト交換で約２４万でした。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:06:21 ID:r9bKKGID0

シビックにはＦＩＴよりの背の低いコンパクトとして生まれ変わってほしい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:24:09 ID:MdO8oNdM0

EK2乗りですけど、ふつうEK2 燃費どのくらいですか？自分のリッター10キロも走んない・・・

49 ：17：2006/02/12(日) 01:00:09 ID:5Fn1CHQe0

>>41
おだいじにー！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:34:20 ID:WUsWBitp0

>>48
EK2のMTを乗ってますが街乗り11～13、長距離16～20km/Lぐらいです。
冬タイヤでも10は切ったことがないな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:35:33 ID:QpAhOb980

>>48
インチアップ、マフラー交換済みで、大体11～12前後かな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:38:40 ID:Z+rkpYOR0

>>25
日本仕様に馴れて、
目が腐ったようですね。
病院で診てもらって下さいw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:02:21 ID:65Oq+CL00

デザインの好みは人それぞれなのに、自分と好みが違う人を
見つけるなり「病院行け」と言う方が頭に障害があると思うけどな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:09:59 ID:QddtOXlK0

人それぞれいろんなこだわりがあるんでしょう。
で、自分と違う人は敵に見える人もいるんじゃないのかな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:21:53 ID:qW8rPq/m0

↑どっちもどっちだ。・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:46:00 ID:rWUXt2WL0

車検よりまず自分が病院へ・・・ってか。
オレは30万コース確定だな。体中ぼろぼろ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:13:16 ID:lWuz9LAL0

>>56
BMI30オーバーで高脂血症とかですか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:53:01 ID:rWUXt2WL0

26歳にして動脈硬化の恐れアリ。
車の軽量化には成功するが、自分の軽量化に失敗。
足回りもヘタリぎみ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:56:57 ID:OZITIqAc0

H4年式EG6（10万km突破）に乗ってます。
昔ちょこちょこいじって走ってたけど就職して通勤でしか乗らなくなった。
そこで足回り、マフラーをノーマルに戻そうかと思う。
ノーマルの方が売る時も高く売れるよね？

車高調：テインHA
マフラー：無限のループ形

↑今ついてるこれもパーツ屋で売れるかな？
EGはまだ人気あるみたいだし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:06:01 ID:tpIYaZNCO

残念だが高くは無理だろ
ノーマル戻しも一目でわかるからな
現状を評価してくれる店が医院じゃ内科医

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:27:40 ID:AGn1J0t30

DQNカーなら普通の中古車屋は安くても、DQN車専門店なら
多少高く買い取ってくれることも。
同じようにチューニングカーを専門、もしくは重視している店なら
普通の店に売るよりは高くつくかもね。

ただ10万を超えてる時点で二束三文だとは思うが…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:20:06 ID:sGQfJW3o0

ところで、
廃車費用は納めたのですかね・・？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:32:26 ID:pQ6FShZr0

>>59
14年も前の車を高く売ろうなんて考えない方がいいと思うが
好きな仕様で乗りつぶした方が

64 ：59：2006/02/13(月) 19:37:24 ID:SjMkZtsm0

>>60 >>61
どうもありがとうございます！

そうかあ、ノーマル戻しって分かっちゃうんだね。
走行距離も10万ｋｍ超えちゃってるし、
高く売るのは諦めてこのまま乗りつぶすかな。
デスビ、クラッチ、タイベル、ドラシャブーツは交換済みだし、
定期的にオイルメンテもしてるからほんと調子いい。
まだまだ現役で頑張ってくれー。

車高調とマフラーは外してどっかパーツ屋に売ってきますです。

65 ：59：2006/02/13(月) 19:39:19 ID:SjMkZtsm0

>>63
あ、どうもすんません（汗
書き込むの遅くてスルーしちゃってました(>_<)

アドバイスの通り乗り潰そうと思います！
ありがとうございました。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:04:14 ID:6XuVo/ZSO

>>65
TEINのHA売ってもらえませんか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:22:27 ID:nIKBQ+p4O

>>59
残念だが、13年以上経った車は『使用済み車』として扱われる。
つまり、売れるどころか廃車費用を請求されるのがオチ。
そのまま乗り潰すことを勧める。
ただ、ディーラーでンダ車に買い替えるのであれば、
交渉次第では廃車費用位オマケしてくれるかも･･･
その場合は、車高調、マフラー等は別に売った方が得。

68 ：59：2006/02/14(火) 19:03:58 ID:u1wA1+G10

>>66
1本減衰力調整のネジが上手く回らなかった（3年ほどいじってない）
のですがそれでもよければ･･･
メアド教えてもらえますか？

>>67
どうもです！
やっぱもう古すぎる車ですよね。乗り潰しまっす！
ンダさん、またEGのような車出してくれないかな～。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:35:27 ID:4LQP9y8gO

>>68
メールお待ちしてます
[email protected]

70 ：59：2006/02/15(水) 00:31:36 ID:BwH6HqlH0

>>69
メール送っておきました。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:42:43 ID:Ph+Nepj00

現行シビックのリアコンビランプをアコードと同じ様にしたら
少しはかっこ良くなるかも…って4WDは出さんのかよ！
まだ一回も現行シビックを見たことが無い北国のオレガイル。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:07:14 ID:rCjNxbahO

東京都区内に住んでいまつが、漏れもまだ見たことがない（笑）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:21:46 ID:9ZMsKlra0

一度、すれ違ったような気がするんだが、見慣れないから
確証がもてないorz

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:48:14 ID:sUjOeMVY0

2～3回くらいみたことあるぞw

実はアリアだったってのはその倍くらいあるけどｗ

75 ： ◆888wQGqqmU ：2006/02/15(水) 08:37:18 ID:BD/Vz6yaO

デスビ交換で復活！
ちなみに38Kでした．．いたたた〇|￣|＿

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:39:08 ID:nN4QlSGRO

試乗車くらいだな、見掛けたの

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:17:19 ID:+KkwCKt30

秋に掛り付け医に来るMRが営業車に使ってたのを見た。
グレードは不明。

我が家に来るハイブリもディーラーには届いてる。
but、手続きが済んでない　orz。
納車は早くて月末。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:19:06 ID:swhgUUA+0

3回ほど見かけたが、うち2回は50代以上のおじいちゃん。
残りの1回は20代後半くらいのおにいやんだったな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:38:45 ID:hBykcwRX0

近づいて来るときは（･∀･）ｲｲ!かもって思うんだけど
通り過ぎてから(´･ω･`)てなる

80 ：ftコヨーテ：2006/02/15(水) 21:19:47 ID:bbpZCEz+O

昨年9月末から新型シビック乗ってるけど、確かに始めはほとんど見なかったけど最近はﾁｮｸﾁｮｸ見るようになったよ！昨日なんか片側二車線の道信号待ちで無限のエアロとスポイラーの新型シビックが隣に・・・！モデューロのエアロとスポイラーのこちらよりスポーティーでした！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:42:07 ID:swhgUUA+0

78だが、30代前半の知り合いが買ってたの忘れてたw
本人曰く、よく「インテグラ買ったの?」と言われるとか。
確かにシビックらしいデザインじゃねぇからね。

予断だがその知り合いは元DC2タイプRオーナーでもある。
ハンドリングはDC2並に良いと言っておった。
レクサスIS買おうとしたけど、運転の楽しさで新シビック選んだんだとさ。

82 ：17：2006/02/15(水) 22:04:13 ID:PV1EAKhs0

>>75
おかえりー。新品デスビにしたんだね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:41:31 ID:g30widQH0

　　　　シビックは
　　　より大きくなって
　　また一歩、忘却の彼方へ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:44:57 ID:yxgZjWz70

EGフェリオにリアワイパーつける方法はないのかねぇ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:58:20 ID:frituPrK0

EK9にもﾎｽｨ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:50:25 ID:FRxqZdGe0

俺のＥＫ９にもリアワイパーつけたい
ＥＫ２～４のリアハッチに交換すればいいんだろうが
ウォシャー液のラインも引かないといけないしメンドイ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:51:06 ID:9v0WIUb8O

EG6だけどリアワイパー外したい。
リアハッチの把手も兼ねているので外せない。
モーターとキャッチが一体化してるので外せない。
(つД`)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:35:32 ID:KkBQV1wJO

外してなべぶたのツマミ付けとけや

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:06:26 ID:EhRhUapd0

リアワイパー外してるやつってほぼ例外なくDQNだよな。
あの珍妙なキャップを付けてまでなんで外したいのか俺には理解できね。

軽量化とか言うんだったらまだわからないでもないけどさ…。

90 ：71：2006/02/17(金) 00:02:40 ID:zy3np1UD0

都内でも見てないとは…。シビックってそんなに売れてないんだｗぷりもカワイソス。
北国の人間の意見ですけど、シビックの商品価値はハイブリ以外無いです！まぁプリウスが
結構走っているから北国でも需要はあるんでしょうけど。しかし、４WDが存在していても微妙…。
3ナンバだし、高価だし、はっきり言ってアコードELの方が良い希ガス。ホンダはナンバ枠も
撤廃する気だろうか？２８０PS規制も突破第一号なんで（レジェンド）。
ちなみにアンチじゃ無いです。クリオとずっと付き合って升です。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:39:28 ID:qKUQClHm0

リアバンパーとテールランプ

なんであんな古臭い形にしたのか、理解できない・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:48:36 ID:qebphHu0O

衝突安全性との絡みから車体の大型化は避けられないみたいだな。
むしろ5/3ナンバーというくくりはもはや古くさい制度なんじゃないかな？
以前3ナンバーのCDアコード乗っていたが、不便だとおもったことはないな。
地方だからか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:07:26 ID:Fp858r8CO

>>92
確かに５ナンバーなんてのは現状にはそぐわない。
軽自動車なんて、昔と比べたらずいぶん大きくなっているのにね。
でも、それでも、カローラやティーダ、シルフィーは５ナンバー枠を守りつつ、
衝突安全性も充分に確保している。

つまり、現行シビックは完全に日本市場を無視しているといわざるを得ない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:03:59 ID:3uXWEqVm0

ttp://response.jp/issue/2006/0216/article79430_1.images/108483.jpg

まあ、ホンダは日本でシビックをまともに売るつもりが無いと・・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:03:11 ID:4jJ8jguM0

>>94
この５ドアはものすごーく精度が悪いそうなんだ。
異音、取り付け精度、どれも日本向けにはできないほど。
ｼｬｼｰはJAZZと一部共用だから、思ったよりも…ry)

EP3をすべりこみで買って本当によかったと思ってる。ｶﾞﾁで。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:14:23 ID:Q2vG1SsZ0

>>84-89
EG9乗りだが、雪国じゃリヤワイパー邪魔なだけだyo・・・
雪を払うには力不足だし、凍るし。
冬じゃなければいいんだけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:47:55 ID:FXzZzfzq0

>>94
見れば見るほどいいなあ。
日本車ではWILLVS以来のデザインだと思う。
走りのいいらしいディーゼル乗ってみたい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:42:03 ID:xvadp5ea0

雪国のEGはやっぱABS付きですか？
今のEGでは不満はあまり無いが、ABSが無いのが唯一不満だ。・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:58:52 ID:cGzPiFmSO

>>95
なんでそんな古いいすゞ足を…

素で思った

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:24:24 ID:Fw0Kj9kT0

＞リアワイパー

熱い走りの人には飾りですよ　って言われた

101 ：徳大寺有恒：2006/02/17(金) 21:33:20 ID:lC/4rbfI0

初代シビックはFF2ボックスというレイアウトを生かし、
最小限の外寸で必要十分の室内空間を採り、好燃費を狙う優れた思想のクルマだった。
その思想をフィットが受け継いだ今、肥大化したシビックは日本での居場所を失ってしまった。
販売低迷のなか、8代目シビックはフィットをベースに小型化されるという噂もあったが、
出来上がってみれば先代以上に肥大化し、凡庸この上ないクルマになってしまった。
何よりも、シビックの象徴ともいえる2ボックスが国内のラインナップから落ちてしまった。
かつてホンダが目指したシビックの思想から、ここまでかけ離れてしまったことが悲しい。

全長4540mm、全幅1755mm、全高1440mmと、とうとう3ナンバーサイズになってしまった。
ホイールベースに至っては2700mmと、アコードより長くなっている。
アメリカマーケットを重視してのことなのだろうが、
日本の道路事情に全く合っておらず、国内販売を無視しているとしか思えない。
それでいて、先代よりさして室内空間が広くなったわけではない。
何のためにここまで肥大化したのか理解に苦しむ。
エンジンは1.8lのOHCで140ps/6300rpm、17.7kgm/4300rpmで、
組み合わされるのは5速オートマチックとマニュアル。先代にあったCVTはなくなった。
エンジンはホンダらしく、決して悪いものではないのだが、
肥大化したボディと1.2トンを超える車重で、キビキビしたシビックらしい走りなど望むべくもない。

102 ：徳大寺有恒：2006/02/17(金) 21:33:41 ID:lC/4rbfI0

4ドアセダンのみとなったデザインは先代に輪をかけてつまらなく、
ホンダのバッジを外すとどこの会社のクルマか分からなくなってしまうほどだ。
果たしてこのクルマに「シビック」の名前を与える必要があったのかとすら考えてしまう。
ちなみにこのクルマ、海外ではちゃんとハッチバックが発売されているにもかかわらず、
日本ではラインナップから落とされている。
聞けば、先代のハッチバックの不調から日本ではハッチバックの市場がないと判断したからというが、
日産のティーダはハッチバックにもかかわらず好調な売れ行きだ。
思いつきとイメージで動くホンダの伝統が、マーケティングの妨げとなっているとしかいえない。

私が望んでいたのは1.0-1.2l程度の経済的なエンジンを積んだ、
全幅1.6m未満、全長3.6m程度のコンパクトなシビックだった。
ここまで肥大化し、もはやシビックと呼ぶことに抵抗すら感じるこのクルマを、誰が買うのか。
案の定、国内販売は不調そのもので、発売1年目にして月あたり1000台そこそこ。
国内マーケットを無視したホンダに対して、消費者の目は厳しい。
ホンダが今後、シビックをどうしていこうと考えているかは分からないが、
こんなクルマを「シビック」として出すぐらいなら、いっそなくしてしまってはどうか。
シビックの名前をこれ以上汚さないためには、それが最良の選択肢に思えてならない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:11:55 ID:hqyECWAv0

昔は良かったなあ・・・
シビック、フェリオ、シャトル、USクーペ、インテグラ、CR-X、ドマーニ
それぞれ個性が有ってどれを買っても間違いなかった
いや２～３台所有出来たらどんなにか良いだろうと悩んだ

先代のシビックはフィットの前では不完全なデザインだし
フェリオに至っては眺めるのも躊躇うほどの不恰好さ
シャシはホンダの美点であるピッチングの少なさが消え失せていた
作りも良くなくて、こんなの売れるはずが無いと思った

今度のシビックがインテグラ名なら許せる
英国での５Drも使い難そうだ
長年のホンダfanでシビッククーペ乗りだが、こんなの欲しくない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:37:22 ID:0B7pHYi90

そもそも消費者でNEWシビック見て
売れないな、と思ってる人多いのに
なんで売っちゃうんだろう。
ホンダ社員は感覚が麻痺しているのか
それとも売れないことを承知で売っているのか。

105 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/17(金) 23:47:58 ID:THEaFMMi0

>>104
売れないことを承知で売っているのでは。

今さらこのクラスがバカ売れするとも思えないし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:22:50 ID:dNGrzdaI0

フィット・アリアをシビックにした方がましだったな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:36:53 ID:U2Wn5PEg0

>102
>私が望んでいたのは1.0-1.2l程度の経済的なエンジンを積んだ、
>全幅1.6m未満、全長3.6m程度のコンパクトなシビックだった。
これプラスハイブリットで3ドアハッチバックなら俺も欲しいな。

先代シビックってそんなに酷いとは思えんけどな・・・出るのが早すぎた感はあるがｗ

108 ：ftコヨーテ：2006/02/18(土) 08:00:15 ID:wvsEMSJTO

車としてはそんなに悪くはないと思うけどなー！シビックとはこうでなくっては・・・という考えが強すぎるのでは？現在主力車種のアコードだって初めは１６００ccの３ドア・ＨＢからの出発であそこ迄になったんだから！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:03:42 ID:ABL6a5oaO

タイプＲ復活しろよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:26:35 ID:C9AEs5xl0

なんか最近5ドアもカッコ悪く見えてきた。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:49:11 ID:dlxZmvgwO

今思うとEP3のデザインはシビックらしかったな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:54:54 ID:/siN+o2h0

んなこたーない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:13:23 ID:H6mlXK4U0

>>108
ユーザーが拘っているのにメーカーが何にも考えていないから
先代から現在に至る低迷がある
過去にシティが出たときには、ワンダーシビックでその存在を示した
しかし現在フィットに対する存在感を何等示していない
自ら隙間へ向かって逃げているだけにしか見えない

アコードも出来は悪くないが気持ちの悪い外見をしている
シビックも含めてセダンとはどうあるべきか考えてほしい
基本を押さえた上での遊びは歓迎するが
基本を外した遊びは本末転倒、別車種でやれといいたい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:31:03 ID:lgNek5dBO

ABCDEランク～
ホンダの車はEランク～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:31:47 ID:+YXOElHC0

フジのトップニュースでタイプＲ横転

116 ：101：2006/02/18(土) 18:19:37 ID:AYU2MF1s0

>>107
bBスレに続き、徳大寺ならこう書くだろうなと考えて文体真似てみました（w
ただ、今回は「こんなのシビックじゃない」と自分も思ってるけどね。
自分にとっては、やっぱりワンダーシビックが最高峰だなぁ。チャチだけどね。
ホンダはあえて5ナンバー枠にとどまったプレミオやシルフィの方が、
それなりに売れていることを考えるべきだと思う。
もちろん、>>102に書いたティーダの売れ行きのことも。
ちなみに、望んでいる「私」は徳大寺のこと。
サイズは「間違いだらけ」からそのままパクってます（w

>>108
あれをアコードというならそこまで違和感はないんだけど。
V35と同じなんじゃないかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:21:38 ID:ciehH7Qf0

>>111
はげどう

http://i3.photobucket.com/albums/y63/03ephatch/white-ep3.jpg
http://i3.photobucket.com/albums/y63/03ephatch/white-ep4.jpg

こんなん見ると現行ハッチとくらべたらネ申にすら見える

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:23:36 ID:0w8IHxqG0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060218/20060218-00000423-fnn-soci.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:24:55 ID:MuTWEWCG0

散々文句言っておきながらFMCすると褒めだす件。
EK、EUもデビュー時は「こんなのシビックじゃねぇ」って叩かれてたのに。

現行FDも9代目が出ればどうなるのやら。
9代目が出るかどうか微妙なところではあるが…orz

120 ：ftコヨーテ：2006/02/18(土) 20:55:14 ID:wvsEMSJTO

新型シビックの外観についてばかり言われてますが、装備についてはどうなのでしょう？僕はメーカーオプションのVSA＋CMS＋IHCCなんか良いと思うのですが！特にCMSは現在、国産装備可能車中で最も低価格だと思うのですが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:06:17 ID:Kdmko15H0

それはEUと現行を比べてるからだろ。
EUとEKと比べたら今でもEUはぼろくそに言われるし、
そのEKもEG(ry

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:06:40 ID:sJ9yYbg10

初代シビック　SBI　日本の小型車の有り方を変える名作
２代目ｽｰﾊﾟｰｼﾋﾞｯｸ　E-SL、E-SS、E-ST →不振：ﾘｱﾊｯﾁ寝ている
３代目ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸ　E-AG、E-AH、E-AJ、E-AK→大成功：ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞの勝利
４代目ｸﾞﾗﾝﾄﾞｼﾋﾞｯｸ　E-EF→不振：ﾘｱﾊｯﾁ寝ている
５代目ｽﾎﾟｰﾂｼﾋﾞｯｸ　E-EG　→大成功：派生車を含めﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞの勝利
６代目ﾐﾗｸﾙｼﾋﾞｯｸ　E-EK　→やや不振：ﾘｱﾊｯﾁ寝ているぞ
７代目愛称無し　LA-EU、LA-ES、LA-EP→更に不振
８代目愛称無し　DBA-FD1、→さて、UK５ﾄﾞｱのﾘｱﾊｯﾁ寝ているが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:40:28 ID:gTjLzQKw0

EFのハッチゲート寝てるかなあ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:32:21 ID:5RW6LQQ/0

徳大寺有恒自体が間違いだし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:15:39 ID:WYuThBZ/O

俺はEKが一番好き

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:37:32 ID:wb/vsASO0

間違いだらけの徳大寺有恒

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:44:00 ID:TORA9PSU0

>>122
不振なのは国内販売だけ
北米では勘違いした人々？が沢山買ってくれるから無問題

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:43:45 ID:htp3NcQS0

ヤフオクの出品が細分化されたせいかどうか分からないけど
前よりも少なくなっている

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:19:41 ID:zMEHlzbr0

>>122
EFが不振？かなり売れたと思われ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:39:57 ID:L7MegKq10

EF9、EG６のようなスペックの車がまた出てほしい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:35:20 ID:CTBnS5Wm0

>>130
2㍑が出ますorz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:45:04 ID:xEzJlxhO0

チビックっていうぐらいだから
軽自動車のスペースに止めたら余裕でハミ出た

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:46:56 ID:N19llEVe0

EGよりEFの方が売れたと思う

でも売れ筋は100万ちょとのお買い物足車としておばちゃんとか女性に売れいたんだけどな
うちのかあちゃんも買い物車として乗っていたよ＞EG
でEKがでたときかあちゃんですら「カッコ悪い」っていってた（ｗ

まあ今その層は殆どフィットに流れただけだと思う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:44:53 ID:S1hCbeRY0

EFをそのまま出してほしい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:44:09 ID:f67quIc60

EFは未成年でやせっぽち
EGは成熟してグラマー
EKはやや歳をとって痩せたタイプ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:33:00 ID:MR998IP50

EG9のスピーカー交換しようと思ってるんだけど、フロントもリヤも
市販のスピーカーユニット部分だけポン付けできるのかな？
どっかでリヤは特殊だって見たような気がするんだが…

ちなみに現状は前2+後2+ツィーター2のghathers純正

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:48:54 ID:xaZPYkRs0

>>127
どうせなら北米モデル売れ
と言うか日本のが一番ダサいと言うかプチアコードと言うか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:12:43 ID:7dUqvNkN0

リアハッチ寝てるとかっこ悪いの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:35:39 ID:szX0xFJmO

>>136
ハッチは特殊フェリオは知らん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:51:57 ID:3ky062C90

てか寝てるって何よ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:54:40 ID:esnGHR8A0

立ってるの反対じゃねーか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:18:44 ID:f67quIc60

>>138
リアハッチ寝かしたところでファストバックーペには流麗さで適わない
リアハッチ寝かすと空力特性が悪化するためルーフ延長型のスポイラー装着でつじつま合わせ
もともと小さいラゲッジルームが更に小さくなる
猫背に良いところは無い

オデもストもワンダーシビックの派生型
まあ、ストは無意味な形状の窓のため後部が重苦しく、ライバル出現であっさり敗戦したが

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:55:15 ID:TZzOAP6n0

USモデル買って日本へ持ってくるってできるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:59:21 ID:WuggO/SK0

>>137
同意。
ヨーロッパモデルは奇抜すぎるからきついとして。
アメリカモデルはいいよね。
売れるよ。マイナーチェンジで変更するんじゃねぇの？

>>143
結構お金がかかるみたいよ。
メーカー補償もつかないし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:25:05 ID:jgc4bmFT0

メーカー保証はつかないけど、ディーラーで面倒みてくれるのかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:50:38 ID:8FBCcPUvO

左ハンのEJをどう扱ってるか聞けばぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:21:10 ID:AvT3W3mZ0

並行輸入車みたいになるわけだよね…
欧州車並行輸入全盛の頃は排ガス規制チェックとか
あったみたいだけど、今はどうかな。
そもそもハイブリッドだと排ガスが問題ないだろうし

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:17:41 ID:Qu2W/l7K0

>>147
おいおい！
ハイブリッド＝排出ガスがきれい
って短絡的過ぎない？
つーかモーターが動いてなきゃ、
ただのガソリン車ですよ。
排出量は減るけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:41:29 ID:BdJat+1L0

>>148
排ガスが問題ない→排ガス排出量が少ない
そういう意味では？
別に高価なハイブリ車買うくらいだったら、Fit乗ってた方が総合的なコストでは安上がりだと思う。

150 ：はいどうぞ：2006/02/23(木) 14:15:15 ID:PnOHdxTP0

http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/carbage/pages/0337/

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:35:53 ID:RGlgIph20

トリノで騒ぎになってた赤EG、このスレの住民じゃ無いよね？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:15:59 ID:xvAMiz/+O

kwsk

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:27:05 ID:4F8Wf4pI0

24日　午前4時59分のNHKニュースより要約

トリノ市南部　リンゴット地区路上に
車がエンジンをかけたまま放置されている、と
付近の住民から警察に通報があり、警察が運転席のドアを爆破して
車内を調べたが爆発物などは見つからなかった。
スペインナンバーで、車の付近に二人の人物がいたことを
住民が目撃している。

左ハンドルのEGで、爆破されたドアは無残な有様になっていました。
もったいない…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:06:40 ID:hrGewNM00

運命なのか、それとも宿命なのか、、、
オヤジがはじめて購入したシビックに乗ってゲロを吐いた俺が
初めての車購入でシビックを選ぶ事になった（紺）

本当は5HBが欲しかったのだが、値段の安さと購入店のアフターの定評に惹かれた。
仕様はCIVIC ELで皆さんが乗っている様な高級機種ではありませんが
今後暫くはCIVICユーザーの仲間入りです。　

皆さん宜しくお願いします

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:14:40 ID:1woP8DZ00

とりあえず、トリノ5輪も終わったし車の清掃と少し拙い座席（シート）を交換してみたいなと
考え中。　シビックの改造や手入れの方法等に長けているメカニックなサイトはありませんか？

皆さんの自慢のシビックを見てみたい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:28:52 ID:nURquoVD0

ここで聞け
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139402508/

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:12:39 ID:1woP8DZ00

ヽ(´ｰ｀ )ﾉ>>156ﾀｿ　　ありが㌧

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:04:13 ID:1woP8DZ00

お言葉に甘えて・・・
現在装備しているシートはCIVICの型が古いので今販売している様な上等な物では無くて
少し華奢で安っぽいのでこの様なシートに交換したいと思って、自分でシート交換出来ない
ものかと考えた訳です。
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/interior/types-frontseat/types-frontseat.jpg
※要するに少し上等で腰や尻が痛くならず、多少肉厚なシートという意味です。

純正に派生する物をググって見たところ、レーシング仕様なシートはあるものの
肉厚で最近のファミリーカーにある様なオーソドックスな物が無かったので
こちらならご存知の方も多いかと思い質問させてほしいなと思ったんですよね。

後は、シート交換時に注意する事など・・・　結構検索はかけているんですが、
「交換はこうやれ！」という様なサイトが無かったので現在も検索中。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:58:50 ID:TL0lgPcX0

多分シートレールの互換性がないので
大工事になると思われます。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:02:08 ID:CuZfoR/L0

>>158
社外でよければレカロのシートと言う手も。
バケットだけじゃなくコンフォート系も出してるから。
ttp://www.recaro.jp/products/comfort/index.html
ttp://www.recaro.jp/products/medical/index.html

背もたれの角度調整が糞面倒だけどw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:06:50 ID:il8Rrs1eO

>>160
慣れれば純正が不便だ
ついつい左手で空気ダイヤルをつまんでしまうｗｗｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:48:07 ID:1woP8DZ00

レス下さった方々ありがとうございます。
検索を続けていたらいつの間にやら夕方に（汗

中々良いシートが見つからなかったのですが
RACAROのコンフォートシリーズは中々良いですね。＜-サンクス
問題は価格かorz　　シートレールの互換性に関しては
汎用部品の場合比較的簡単に交換可能なのだろうか、その辺を探る
必要がありそう。　　いやぁ自動車を弄るなんて専門知識皆無だと難しそう
ですね。　　
　しかし、個人でされてる方もいらっしゃるし凄いですね本当に。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:18:01 ID:W7n16Vfu0

test

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:24:00 ID:SVARRE130

シビックSI（RS）の日本での発売は６月？１０月？
雑誌によって情報が違っててよくわからん。
買う予定だからちゃんとした情報教えてください。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:28:42 ID:W7n16Vfu0

>>162
>>158のシートはＤＣ５インテの後期か？
他車種のシート＆レールを流用するのは基本的に無理。
DC2インテとEGシビックなんかは例外的に可能。

レカロなどの社外品なら車種別のシートレールが用意されてるからポン付けできる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:34:15 ID:il8Rrs1eO

レカロのシートレールはシートとセット販売ってきいたが？
汎用レカロ穴があればブリのでもＯＫ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:41:19 ID:YrLUNOnS0

数スレ前でＥＧ４にＥＫ９の純正シートはつけれるのか聞いたんだけど、
本日ようやくかえました。

ＥＫ９のシートレールそのままじゃ無理だったので、
ＤＣ２のシートレールでいけました。
教えてくださった方ありがとうございました。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:07:12 ID:qE+fFNyd0

誰かこの動画もってませんか？
[HONDA] ホンダ　シビック 23台目 [CIVIC]のスレにあったんですが
やたらシフトチェンジが早いEF海苔の動画

↓

236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/10/09(日) 22:09:36 ID:DJqsUCjT0
EFのシビックってパワーバンドが狭いんですね。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1642.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1643.wmv.html

シフトレバー以外の操作も忙しそうなので中古の購入を躊躇してしまいます。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:44:23 ID:UuicnR740

無駄にシフトする神のネタ動画だから気にするな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:18:28 ID:qE+fFNyd0

>>169
保存し忘れてしまって…
昨日、飲み屋でネタになって久々に見たいなぁと思いまして

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:42:26 ID:6lQlTKiB0

すいません、ご相談させてください。
ＥＧ８フェリオ,ETi乗りなんですが、最近マフラーを縁石に当てて
マフラーとセンターパイプを曲げてしまいました。
ディーラーで聞くと８万強かかりそうなので中古を手に入れようと
考えましたが、部品取り車がMXやVTIばかりです。
そこでお尋ねしたいのですが部品の共用はききますでしょうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:44:54 ID:UuicnR740

>>171
そこでバーチャルピット
　
　
　
　
　
が使えねえ
(´･ω･`)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:18:53 ID:EXTAO4bX0

>>171
どうしてDﾗｰに聞かない？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:21:45 ID:g3b4+RXF0

質問です。
EG９乗りですが、以前からファンのカタカタという音に悩まされています。
しばらく回してから鳴り出すのでディーラーでも自動後退でもわからないとのこと
どなたか対策方法教えてください。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:05:21 ID:iDpv9y1g0

エアコン？それともラジエター？
原因不明だったら、交換するのが一番だと思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:13:43 ID:dejojo5Y0

結構探してみたもののシート交換はレカロ位しか選択肢がなさそうなので
価格的な観点からシートカバーで代用することに。　
しかし、、、なんだってレザー製品ばかりなんだろ？　ベージュベロアで綺麗なシートは
低価格ラインナップの自動車ユーザーにとっては嬉しい逸品なのにな。

ところで、皆さんはドアの内側のインテリアを変更する場合プラスチックのカバーなどは全て
取り外して加工するんでしょうか？　というか基本的に側面のプラスチックって外せると考えてOK?
＠シビック

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:16:13 ID:LGQh+5qy0

>>176
ドア内張りのことか？　まずは型式書けや

ちなみにEKはプラスドライバー一本で外せた。楽勝。
EG以前も簡単だろ。

EU以降はｼﾗﾈ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:00:54 ID:FPBmloh00

>>171
3ドアの話でさらにうろ覚えだが、
ETiってマフラーMXと共用じゃなかったっけ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:29:41 ID:TyXYWfC50

本田の販売店が一新されるころ　ｼﾋﾞｯｸのVi-RSげ出るって　
販売店の店員に言われたんだが　本当？
6MTらしいが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:09:44 ID:5NOVu65p0

>>179
やっぱり現行型売れて無いのか。　orz　
お金があったらハイブリッドの高い方即決するのに・・・。
会社の経営状態が芳しくなくて、怖くてローンで買う気になれないんだよ。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

181 ：ぶー：2006/02/27(月) 22:46:24 ID:vVqjWJOWO

Ｖｉ－ＲＳに乗ってるお！
リヤのタイヤから、発信の時『コン』って音がするのよ…同じような人いませんかー？？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:44:04 ID:6lzwJ5r90

CIVIC E-EK2 H8モデルなんですが、ビームを好みの色にしたくて店で探していたのですが
大体、5900～6100程度の黄色と白の混じった色というのは理解できたのですが
いわゆるH４やらH3やらというのはソケットの規格のことを言っているのでしょうか？

一番良いのはオートバックス当たりに既存品を持っていって聞くのがよさそうなのですが、
予備知識としてE-EK2 H8の規格がしりとうございます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:37:50 ID:ue+M7z4v0

>>182
H4です

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:50:56 ID:SWyOYu390

新タイプRでたね
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=17966&page=1
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=17966&page=2

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:37:27 ID:UfZnYaij0

>>181
俺は左前輪あたりから時々聞こえるなぁ
１こ前のRSだけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:16:53 ID:EC5T+7cv0

トランクに水がたまってるのを発見orz
どこから浸入したんだろう。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:30:14 ID:fBQxnCE70

>>184
まぢで？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:46:37 ID:fTj9qx7m0

>>186
漏れはEG4だが、溜まる程ではないけどトランクカーペット下に水漏れしたことがあったよ。
漏れの場合はテールランプのパッキンが原因だった。
デーラーで換えてもらったら完治したから一度見てもらってみ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:12:58 ID:geiojVvP0

>>186
EK3載り。
同じようにトランクに水が貯まってて、>>188のとおり
テールランプのパッキン交換で完治。
漏れの場合、事故でテールランプを交換した事が合って、
その所為だという話だった。

ま、ディーラーで見てもらう事をお勧めする。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:10:29 ID:xiJyvhJp0

>>184
ここまで扁平タイヤだとツライチとかそこら辺の車みたいだ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:19:55 ID:zCFLsTWD0

でも新タイプRってリアサストーションビームなんだよな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:50:09 ID:GEU9c/PZ0

で、これは日本で出るんですか？

193 ：186：2006/03/01(水) 00:19:45 ID:hN/IBVPQ0

>>188,189
レスありがとう。
フェリオEK3なので、ハッチバックとは同じには行かないかもしれないが、
今度ディーラーで相談してみるよ。
ところで、
日曜日の大雨の日に右側の窓を前後とも
2センチほどあけていたのだが、
それが原因でトランク内に水がたまったってことはないだろうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:35:59 ID:1++ZsubP0

>>192
名前変えてくるかも知れんね。
アメリカのページを数ヶ所回ってそのどれにもあった意見だけど、
欧州シビック自体をCR-Xとして売るんではなかろうか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:08:32 ID:LZUIZfp50

ところで、B16AにB16Bカム（IN,EX共）ポン付けして、サーキットでの使用に耐えられますか？
流用チューンをされた方ご意見ありましたら、宜しくお願いします。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:16:22 ID:19tJV8RE0

シビックの10万円前後のやつでMTの車を購入検討しているのですが

このスレで相談とかはよろしいでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:21:08 ID:uIKpEWf10

日本でもそのうちタイプＲ発売するんじゃない？
たぶんＲＸ８みたいにファミリースポーツがコンセプトな気がする・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 09:30:41 ID:G5F7xNKa0

>>193
それが原因だったらトランクに水が侵入する頃には
客室はそりゃもう水浸しになってると思うんだが。

とりあえず後ろからホースで水かけてみれば
パッキンが原因かどうかはわかるんじゃね？

>>196
その値段だとSiRとか狙うのは危険だなw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:38:12 ID:hN/IBVPQ0

>>198
いやまったく。
今日の雨ではっきりと浸水してることが確認できたorz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:48:00 ID:aJlwL8j10

>>196
10万てｗ
パーツ取り車みてぇな価格だな。
いったいどんな点を相談したいんだ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:43:00 ID:V7GBrhMj0

全修理、消耗部品全交換費込みで全額29万でCIVICを手に入れた俺様がきましたよ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:55:31 ID:IFAanf5d0

>>201
（型式は）何CIVICなの？

203 ：196：2006/03/01(水) 23:11:25 ID:r2UvQLLq0

>200
この年式の、どれどれはやめた方がよいとかアドバイス欲しいです
もう、ATでも良いのですが、

探しても7年式で、8万キロとかしか無いですが

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:41:31 ID:IFAanf5d0

>>203
>>シビックの10万円前後のやつ、となると、
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=903006022309030301416&areacd=14&maker_cd=1020&car_cd=10201018,10201505,10201019&baitai=goo&car_cd_list=10201018,10201505,10201019&search_type=maker_search
とかhttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905006022309050643067&areacd=18&maker_cd=1020&car_cd=10201018,10201505,10201019&baitai=goo&car_cd_list=10201018,10201505,10201019&search_type=maker_search
だから、
見たら解ると思うけど、ものすごく古い-状態不明-みたいなのに限られると思う。
>>200さんの仰る様に、-パーツ取り車-と考える値段だよね。
自分で、＜全修理を楽しむ＞為のクルマ（の値段）になると思う。俺の考えでは。

＜買って、乗る-目的＞なら>>シビックの10万円前後、はオススメ出来ないな。俺は。

205 ：195：2006/03/02(木) 00:55:21 ID:B78sV2l30

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:38:30 ID:zr74KtE70

全修理、消耗品交換、タイヤ交換、ベルト類交換、リフィニッシュ施工、シビックのミニカー付き
アルミホイール、シャコタン仕様で総額31万円の俺が来ましたよ！　EK2　平成7年

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:39:59 ID:zr74KtE70

リフィニッシュってのは塗装し直しｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:44:49 ID:Tcx3JAS80

EK2だったら質のいいのがプリモでも30万以内で手に入ったりするからなんとも

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:13:33 ID:t5pSeA1B0

>>206
１００％事故車。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:15:28 ID:t5pSeA1B0

しかし、大切なのは車じゃない。君のシビックへの熱い思いだ。

211 ：30歳超えても環状線暴走やめれまへん！！：2006/03/02(木) 02:30:10 ID:Az6o5yei0

　　　　　　　　P!☆OSAKA潜在能力№１清滝環状部隊☆P
　　　　　　　　ttp://hp.kutikomi.net/misojicivic/
　
　　　　　　　　　ttp://0bbs.jp/8446/img0_175
　　　　　OSAKA潜在能力№１清滝環状部隊　ポテンシャル会長

212 ：悩めるモノ：2006/03/02(木) 04:22:25 ID:jVOLt2vYO

ここでお聞きしていいのか分からないんだが、お聞きしたいのですが。
近々車を買おうかと考えていてEG6かEK4のどちらかで悩んでるんです。
そこでここの住人にお聞きしたいんですが…
どちらの車の方が楽しいでしょうか？パーツの数や車の本体価格何かを教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:47:13 ID:0kz0gpXVO

俺なんか事故車のEG6を車体19ﾏﾝで買ったよ。
ｽﾄﾗｯﾄより前を板金してるみたいだが、とりあえずまっすぐ走るので購入

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:50:51 ID:ZUpoX1/v0

>>212
スタイルとか価格とか気にしないなら断然EK4。俺はEG6だけど。
年式、経年劣化による修理等の出費が買った後少なくて済む可能性が高い。
もちろんタマ次第だとは思うけど。
どちらが楽しいかと言われるとどっちも楽しいと思うｗ
社外パーツもどちらも多いし。でも新製品でEG用は出すところ少なくなってるかも。

価格面では一応EK4は高めでEG6は安いところもあるけど、修理費とか
考えるとあんまり変わらない気もする。だから好きな方で良いと思う。

できれば高くても購入後の保障の効くディーラーで買った方が後々幸せかも。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:57:06 ID:25jWqx8L0

ここで走行14万5000kmのEG4のMT(MXだけど)を
知り合いからタダで貰ってきたおいらが来ましたよ。

それから2年半、現在16万5000kmだけど特に大きなトラブルもなく現在も快調。
当初は「VTEC付いてないのかよ…」とがっかりしたりもしたけど、
非力なりに良く回るので、最近はこれはこれで(･∀･)ｲｲｶﾓ!と思ったり。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:35:39 ID:zr74KtE70

>>209
事故車じゃないところが面白いのよｗ
過剰改造で査定引かれまくった上にメ絡みで値段が抑えられた。　ｼﾞｲﾁｬﾝｱﾘｶﾞﾄﾝ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:12:12 ID:Had+lV5I0

EKシビック前期型の純正オーディオのボタンや液晶のバックライト
交換した方いますか？

普通のLEDですか？ひょっとして麦球ですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:15:37 ID:bfijAe0e0

>>212
ものの状態によるが、EK4かな？
新しい車の方が、総じてメンテにお金がかからないし、
なによりパーツとかで困らない。
ただ、EG6は未だにパーツでは困らんと思うが。

値段としては、EK4の方が若干高めじゃなか？
ま、EKの方がボディはしっかりしているという話なので、
「ものの状態」によるがEK4かなぁ、やっぱ。

219 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/02(木) 22:36:48 ID:fioBIKkN0

頭抱えて困る程じゃないが、
ＥＧはパーツ減ってきてるよ～

純正部品は出るが、アフター物は選択肢がかなり減ってきたorz

>>212
キレイなクルマがほしいならＥＫ４。
ＥＧ６にはもうマトモなタマは無い。

Ｍっ気があるならＥＧ６の方が楽しい鴨。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:38:05 ID:2J/BHuqB0

>>219
> Ｍっ気があるならＥＧ６の方が楽しい鴨。

Mっ気とはどういう事でしょうか？
EGに乗ってると、マゾになるという事でしょうか？・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:55:20 ID:t5pSeA1B0

>>220
うわーんHIDつけられない。ボディがきしむよー。
ハイカムに切り替わると音かっこいー、けど燃費悪ーリッター８かよ。
おまけになんか静電気凄いです。感電死するかと思うほどです。
ファンがかちかち言うよー。花粉症なのにフィルターなしで辛い。

こんな感じで楽しめる人。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:20:57 ID:Gb3zsqJi0

リッター8っていいな。
俺のRE並みの燃費なんだが･･･

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:18:40 ID:jmf0NYsh0

　エアロパーツを実装されている方々に質問なのですが、
やはり純正エアロパーツを主に履かせている方が多いのでしょうか？
今となっては中々純正エアロパーツは手に入らないのではないかと
考えて、サードパーティ製で安価でそこそこ質の良い物は
玄人である皆さんが考えるにどういったメーカーの物になりますか？
予算は限られてしまいますが、フロント・サイド・リアと一式セットで
４・５・６万程度であれば苦しく無いかも知れません。
アルミホイールも標準品と比べてLIが落ちない物、外形が大きくならない物、
15inch程度で鋭意検索中ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ)ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　現在はFront/Side/Rearともに裸の状態で寒そうなのでスカートを履かせてやりたいですヽ(´Д`；)ﾉ
CIVICの型番はE-EK2 1997年式になります。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:25:25 ID:HA3xglPy0

EK9流用が無難。
なんちゃってRと呼ばれるが･･･

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:36:31 ID:thtrgEOb0

ちょっと先達にお聞きしたいのですが
EK9純正サスを手に入れ、今度EK4のサスと交換しようと思っています。
リアサスなのですが、本やＨＰで手順を調べ、実際リアスピーカーをはずして
見てみたのですが、ラチェットの延長バーを使ってもボルトが内側を向いていて
内装が邪魔で回せそうにないのですが、リアの内装を剥がさなければだめなんでしょうか？

長い延長バーが手元にないので買ってこようと思うのですが、買ってきても内装剥がさなければ
ならないなら無駄足になりますので…。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:51:06 ID:5yGqWiU90

>>196
安い車を買うならヤフオクの個人出品に限る
と、先月車検1年付きのEK3を3万で買ったおいらは思う。

ATのEK2やEK3なら格安で手に入ると思う。
もちろん実車確認は必要だけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:04:33 ID:HzfdmIjY0

>>225
これ使えんか？
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000012258

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:36:21 ID:ZhwYfuuv0

>>225
ディープソケットとユニバーサルジョイント＆ロングエクステンションでオケ

229 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/03(金) 23:07:20 ID:/zQLe9300

>>223
社外エアロに質の良いものなんか無い。
チリが合わない、面が波打ってる、エッジが出てない、左右対称でない、
妙にペナペナ、水たまりを走ると割れる、そもそも付かない、など。
質云々をいうなら純正か無限しか選択肢は無いかと。
ＥＫ９純正ならDﾗｰに頼めば来るよ。

と、ペナペナのカーボンリップを付けている漏れがのたまってみる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:25:02 ID:ZPHB6x8s0

Dラーに行ったら5ドアないって言われた・・・
知らない僕が馬鹿でした・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:03:31 ID:tVETHG7mO

ｲｽｶﾝﾀﾞﾙ帰り乙

真田「こんなこともあろうか(ry

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:25:06 ID:MyQFZnRF0

>>224 >>229
ヽ(´ｰ｀ )ﾉありがとうでやんす！
EK9の流用が可能とは知りませんでした。
ところで、このEK9というのは当然　E-EK9の事ですよね？

ホンダに行ってエアロパーツの値段を聞かねばなるまいな！(ﾟ∀ﾟ)
しかし、カラーが紺なので純正でも塗装必須臭いですね、、、、オラに金を別けてくれ・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:25:11 ID:I/vzH+yU0

>>231
自爆かよ。

234 ：226：2006/03/04(土) 01:05:25 ID:l33/XTKl0

>>227
>>228
なるほど、ユニバーサルジョイントの存在をすっかり失念してました。
早速買ってきてみます。有難う御座いました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:38:44 ID:UKjlHyje0

EK3なんですが、水温計の針が下がり気味になるんですが、考えられる原因は何でしょう？
ここ２ヶ月くらい気になりつつ放置してました。
平地でも下がり気味になるし、下り坂では下限近くを指し示します。
燃料計の針などは傾斜により多少上下するのは理解できるし見慣れてたんですが、水温に関して全く知識不足で…
さすがに下限近くを示す事は今までは無かったんですが。
針の故障以外で何か考えられましたらお願いします。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:36:30 ID:W4JtoCBP0

>>235
サーモスタット死んでね？とりあえずディーラー行ってもらいな。
向こうも商売だから見てくれるよ、ビジネスチャンスだし。（ｗ

同型車（漏れのはフェリオだが）海苔だけど、車検の見積もり取ったら全部で２０ﾏｿ円。　orz
・・・別にぼられた訳ではなく、お役所に持っていかれるお金＋基本整備料＋タイベルとか気になってる
消耗部品交換全部コミでの金額。「あと四年・6万ｷﾛ乗るからそれなりにしてくれ。」と言ったらそんな金額に。
もう9万㌔だし。買い換えようにも最低でもあと三年ガマンしないと逝けないんだよ、自宅のリフォームローン
が終わるまで二重にローン抱えたくないし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:47:40 ID:zxKth+Y60

>>235
俺もそのへんに関してはそんなに知識無いけど
ふつーにメーターの故障じゃないのか？

まぁさっさとデーラー行った方がいいぞ。
相談だけならタダだしここで聞くより確実だ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:56:18 ID:zxKth+Y60

>>237を書いた時は
サーモスタットが壊れた場合って冷却ファンが回らなくなるとばっかり思ったが
>>236を見て逆に回りっぱなしになるケースもあるって事に気付いた罠。

てかフェイルセーフを考えるとちょっと頭のいい開発者なら
サーモスタットが故障してもオーバーヒートしないように
ファンが回りっぱなしになるよう設計するわな…。

まぁ素人考えなんでこれも外れてたらあれだけどw

239 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/04(土) 06:15:39 ID:DneRUUG00

>>235
サーモ開きっぱなしになってるかと。
そんなに修理代かからないと思われ。

オーバークールのダメージはジワジワと進行するので直しとくのが吉。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:29:02 ID:koy/Zq180

>>238
サーモスタットはラジエータに冷却水を流すかどうかの役目だから
冷却ファンは関係ないと思われ

開きっぱなしで固着した場合
下りはエンジン回さなくても速度が出るので
オーバークールになりやすい

241 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/03/04(土) 10:06:11 ID:5OrZf7ma0

>>196
私は１年少し前、検１年付　走10.5万kmのEGシビックVTiを15万で購入しました。
なんとEGシビック3台目w
マニュアルのライトチューン車（V-AFC、APEXキノコ、外マフラー、ローダウン）
しかし、前席がキャブグレード用シート（シミ有）、ラジオ無、キズ多数。
デスビは交換跡有、サービスでTベルと破れてた左ドラシャブーツを無償交換。
このままでもいけましたが、この他に3万かけて修理。

1年後、曲がってたリア左ロアアーム交換のみで車検パス。総距離は13万km。
しかし数日後、私が寝ている間に無断借用（しかも泥酔で）した知人が田んぼに転落させ、廃車。
「悪気は無かった。弁償はするけどなるべく安い方法を頼む」
首締めてやろうかと思いましたが、要求を全面的に容認。今はミラターボに乗ってます。

「あたり」さえ引けば、かなりローコストで長く乗れると思いますよ。事故が無ければ。

>>235
私もサーモスタットが逝ってるのだと思います。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:16:38 ID:c59BcdDF0

あんたイイ奴だな　なんて寛容なんだ

243 ：235：2006/03/04(土) 12:16:32 ID:1xZqbpGrO

携帯からなんでID変わると思いますが>>235です。
>>236から>>241の皆様ありがとうございます。

新車勧められそうで暫くディーラーは行ってませんでしたが、気になるので行ってみます。
仕事柄、日曜しか行けないんですが日曜は混んでますかね？
オイルとブレーキフルードもそろそろ交換だったので、まとめてやってもらってきます。
ありがとうございました。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:59:29 ID:TWN2g3nEO

店決めてるなら問合せも兼ねて電話等で予約しといたら？
漏れも日曜しか行けないクチだけど飛び込みで持ち込むのは避けてる。
店でも予備部品やヒト空けて迎えてくれるんで安心して作業を任せられる（…ような気がする）よ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:14:48 ID:1xZqbpGrO

>>244

そうですね、電話すれば安心ですね。
一応、行く店は決めていたので電話番号検索してみます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:05:28 ID:4iFQndNK0

webやカタログ写真のシビックはいまいちだったが、今日ディーラーで初めて本物見たけど、
なんか全然写真と違うイメージだったな。ちょっとびっくりした。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:19:34 ID:EnhINaMx0

（ｽﾎﾟｰﾂ)シビッククーペ（E-EJI）乗りのマヌケな話
毎朝、会社のプレミオ（先代）で渋滞の中を移動しています
エンブレは効かない、前後にグラグラ揺れる、段差突き上げは大きいし・・・
いつもストレスが溜まるのだが
よく見かける愛車と同型を見ると何故かホッとする

マヌケな話だが、今朝初めて気が付いたけど
実はそのクルマは（ﾐﾗｸﾙ）シビッククーペ（E-EJ7）だった
ｽﾎﾟｰﾂとの違いは
アンテナがフロントピラーから出ていて、ヘッドライトがミラクルのもので
テールランプも角張った物だった
全体のフォルムは見分けが付かないほど変化が無いので解らなかったんだ
そういえば以前、輸入していないはずの左ハンドルMTのクーペも目撃した

しかし、チョロQみたいな今のインテグラより遥かにカッコ良いなあ
たまに見かける丸四灯テールランプのEKフェリオやドマーニも先代＆現行シビックより良いなあ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:49:23 ID:YlWhxIRr0

平成8年代のE-EK2オーナー居る？　

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:05:20 ID:L+AOnPS30

EK3ならいる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:08:37 ID:ACaQyB0D0

坂道は関係ないんだが、
真冬ﾏﾀｰﾘ走っている時に外気導入で暖房を掛けると、
風量が4もしくは3の場合水温計が下がっていく。

これは水温の熱がヒーターに食われてるからで、
ヒーターを消せば水温計が元に戻るからサーモは大丈夫だよね？

98年式のEK3だから、そろそろ彼方此方経年劣化が心配なんだけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:13:05 ID:L+AOnPS30

>>250
うちのEK3もほぼどう年式。　CMX-100付けてるけど、その水温表示でみると
今の時期ヒーター全開でだと８７度くらいかな。　ヒータ温度下げると９２度前後。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:41:38 ID:QoTPszu10

ところでEKのシートベルト自動巻き取り装置って巻く力が弱くない？
クルマから降りるときに完全に巻き取れなくて、ベルトがだらしなくダラーンとしてるんだが
一度ドアを閉めたらドアの隙間にベルトをはさんだこともあったし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:57:03 ID:tlMwLaOnO

>>252
しむら
ピザ
ピザ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:47:36 ID:vZO/TQXy0

>>252
漏れのもなる＆直してもらった事はある。
どうも、巻き取りバネ（？）が弱くなっているらしい。
交換も出来るらしいが、保安部品なので手間＆金額がはる
とか聞いたから、調整してもらってる。
が、大体半年持たない罠w

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:03:55 ID:QoTPszu10

>>254
サンクス
前車のＥＦシビックの安グレードには巻き取り装置すらついてなかったから、
それを思えば肝心の急ブレーキの際にベルトのテンションが抜けなければこのままでもいいんだが
なんか気になる～

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:46:47 ID:+clKt3sv0

>>253
おれ175cm/54kgしかないけどベルトだら～んってなるぞ

257 ：悩めるモノ@212：2006/03/05(日) 22:48:00 ID:8KwE3STiO

亀レスすいません、皆さんの意見読ませていただきました。
とりあえず程度のよさそうなEG探して（元々好きな型なので）なければEKにしようと思います。
本当にありがとうごさいました、

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:14:14 ID:h1+/DfgxO

>>256
おまいはもっと太れｗ

俺のも巻きが弱いな
何度かドアで金具を挟んだ
orz

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:24:24 ID:OnBJi5KW0

EJ1にB16A載せるのってどれくらいかかりますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:37:24 ID:qOu6pOWeO

30～50ﾏｿ

261 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/06(月) 19:52:48 ID:kxa+rtDj0

>>256
>>258
つ［４点式］

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:14:25 ID:qOu6pOWeO

四点式ってシートベルトの取り締まりではどう扱われるんだろう？
四点のみだと、車検は通らないよね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:34:45 ID:z2QUMxiZ0

4点式は一般道においてシートベルトとして扱われない。
なんで公道で使用するとシートベルト未装着と同じ扱いになる。
>>262の言うとおり4点式"のみ"だと車検も通りません。

ただし3点式との併用すれば公道でも使用可。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:27:15 ID:+ClOw6dE0

自称極上車のEG6を買って喜んでいたのですが、綺麗なのは外観と内装とエンジン
の見た目だけでした。
試乗はしたのですが、街中をゆっくり回っただけなので不具合には気付きませんで
したが、納車されて高負荷運転をしてみて愕然としました。
このままO/H地獄に突き進むか買い直すか迷っています。
エンジン内部以外は自力で何とかなるが、どうしよう…。
恐らく機能パーツは全部交換になると思います。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:29:15 ID:h1+/DfgxO

ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:29:22 ID:I6yJtu3G0

EK2とEK9の互換パーツリストのような物を纏めてらっしゃるサイトってありますか？
流用情報をココ最近探していてエアロやらサイドミラーやらを交換する時に
あれば嬉しいなと・・・

267 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/07(火) 01:03:39 ID:vOSUiV1g0

>>262
４点式を装備した状態で形式認定を受けてない限りは「法律上」シートベルトとして扱われない。

ただ実際は問題ないと思われ。
４点式でどーのこーの言われたこと無いよ。

上納金の足りない年度末だと、何かと難癖付けてキップ切ろうとする輩もいると思うが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:01:45 ID:HqAvd9js0

うーん。
エアロフェンダー手に入れたんだがウインカー穴が開いてない…。
スチール製で穴開けるの大変そうだからウインカー付きのサイドミラーに
すればいいやと思っていたが、よくよく考えれば可倒式じゃないと車検通らない
やん…。

EK用のウインカー付きサイドミラーで可倒式のものってありますかね…？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:06:10 ID:gQ+M0+SA0

>>268
素直にフェンダーに穴空けたほうが良いですよ。
つか、ドリルで穴空けるの簡単だと思うが・・・細かいところはヤスリで何とかなる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:36:07 ID:bBX/Fn+bO

>>268

一時期、スポコン系雑誌の広告に載ってる通販でパーツチェックしてましたが、結構いっぱいありましたよ>EK用のウインカー付きサイドミラーで可倒式

今はＤカー誌くらいしかないのかな？
これも方向性が違ってきたので最近読まなくなりましたが、ウインカー付きミラーで車検対応品の通販広告は今でも載ってると思いまふ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:43:03 ID:yeLgIKSw0

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:26:35 ID:UR/MVISQO

>>264
試乗のとき回さなかったの?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:23:37 ID:R6Pjduh/O

EK後期の黄色VTi5MTってやっぱりレアなの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:33:00 ID:jAiHlAxf0

ご存知の方、知識を拝借させてください。

私はEK2 （ミラクルシビック1996年前期）に乗っているのですが
先日運悪くサイドミラーを壊してしまいまして、近所の修理屋に
見せたところ根元は大丈夫とのことなのですがミラー部分が
完全に逝ってしまっており交換必須となってしまいました。

純正の場合電動開閉機能がついていないので、出来れば車内から
開閉可能なサイドミラーに左右とも交換しようと思っています。
車の色がブルーパールなので黒かカーボンカラーで良い物を
探しているのですが何か良さそうな物はご存知ありませんか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:18:29 ID:S7TeEw7CO

>>274
その質問レベルから
ハーネス交換は無理と見るが…

ハーネスが共通で操作部&ドアミラ交換のみで済めばラッキーだなｗｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:52:14 ID:zlrXbwmr0

>>274
ポン付け不可。配線からスイッチまで換えないとダメ。＜電動格納式ドアミラー

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:02:48 ID:ydhjXaMG0

>>286
俺のミラーは可倒式じゃないけど、車検通したぜ。
取り付け部にはずれやすくする仕掛けを作ってやればいい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:18:00 ID:nOI8Hg3+0

>>274
コントローラーも必要なので、最悪の場合は室内のハーネスを丸ごと交換するハメになるかも

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:23:58 ID:STozMH3t0

12年式のEK3、VTi、MTに乗ってまつ
次に乗りたい車が無いとです
だからずーっと乗るとです。
最近思うのですが、EK後期のVTi、MTという自分と同じ仕様を見た事が無いとです
乗ってる人いるですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:43:50 ID:732Jk3rx0

質問させてください。EK3、VTi、AT買ったのですが
E、D、SモードとVTECには関係があるのでしょうか？
VTECって回転数に応じたものだと思っていたので
あと、加速するとキュイーンって音がするのですが
これは何の音でしょう？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:35:51 ID:fCbd9YfV0

>>280えっと釣りじゃナイよね？

>>E、D、SモードとVTECには関係があるのでしょうか？
>>VTECって回転数に応じたものだと思っていたので
　　　エコノミー
　　　ドライブ
　　　スポーツ　　の３つのシフトパターンがあって、
　　　Eはエンジンの回転数が低めでシフトupしていく（からエコ運転用-加速が遅い）
　　　Sはエンジンの回転数が高めでシフトupしていく（からスポーツ運転用-加速が速い）
　　　Dはその中間ね
　　　（実際には2-3-4と変速していくのでは無いけど説明として、ね）。

　　　VTECの切り替え回転数は6000手前くらいで一定
　　　（だから、VTECを効かせたいならSモードになるね）。
　　　ただし、EK3-VTiはD15エンジンでVTECは感じにくい（オレは）、
　　　Sir、typeRならB16エンジンだから判りやすいけどね。

　　　キュイーン音は-EK3、VTi、AT（HMM）の-仕様
　　　カッコいい発進音だと、好まれてたりもしました（発売当初）。

　　　間違い等あったら訂正して-詳しい人。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:10:13 ID:WJGOZtoc0

CARトップに今年６月にRSが出るって記事があったけど、
なんで話題になんないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:21:18 ID:ISOdMsuX0

EK3VTiお釈迦にしてしまった・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
これ部品売れるトコないよね？
JAFの人には解体屋じゃトントン0円で済めばいい方って言われたんだけど・・・
あぁ・・ごめんよシビック。ごめんよみんな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 05:19:15 ID:cwHKaD6d0

よくEGはプロジェクターにしても暗いって聞きますけど、
EKも同じですか？H1バルブが暗いんですかね…？

ライトが皮（クリア？）が剥けたようになって、コンパウンドで磨いたりしても
もうどうしようもなさそうなんで、いい加減変えたいんですよね。。。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 05:28:39 ID:ISOdMsuX0

6時間前に戻りたい・・・
自分が全て悪いんだけど。もう寝よう・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:28:21 ID:qdYMNeaQ0

ttp://www.carview.co.jp/news/1/10343/2/
このままでたら買う

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:38:25 ID:9Hb5RD+oO

>>279
EG4vti乗りだけどﾘｱﾄﾞﾗﾑだけが不満だな。
次はEK9に乗る予定

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:45:45 ID:IDLfAIca0

>281
EK3 VtlのVTECは3Stageというのをお忘れなく。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:46:03 ID:iyJeYldxO

>>285
まあ元気出せ
ヤフオクとかで安いシビック探すんだな
次は大事に乗るんだぞ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:55:35 ID:6hGXqopf0

>>282
セダンベースだと人気ないのかな？
ＨＢの輸入が決定すれば祭になるかも

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:31:36 ID:yIjbeDvTO

いっそ、一思いに楽にしてやれｗｗｗｗ

292 ：281：2006/03/09(木) 18:24:05 ID:0kmkE9bK0

>>288サン、
そうだね、ありがと。
3StageだとVTEC切り替え回転数が２つ（２箇所）あって
（だから-VTECの切り替え回転数は6000手前くらいで一定-は間違い）、
なので（更に）VTEC切り替わり感を感じにくい。
でOK?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:29:53 ID:jvZAs905O

ＶＴＥＣインジケーター付けると切り替わるとき、目で見えるよね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:38:49 ID:WCciou9I0

>>284
プロジェクターの配光が悪い。
スポットライトのようなもの。
DCとかのプロジェクターを移植すると幸せになれるらしい。

295 ：280：2006/03/09(木) 22:28:17 ID:RFpqEhFu0

>>281

なるほど、シフトのタイミングを変えるモードだったのですね
ただ、回転数が低いうちからシフトアップしていった方が加速が良いように思うのですが
この辺はどうなっているのでしょう

あと、たまに、econoって緑色のランプが付きますよね？
あれって何を意味するのでしょう
すみません、中古で買って説明書がないんです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:33:49 ID:3R+8JyQIO

ＶＴＥＣインジケーターってのはどこで手に入れることできんの？
欲すぃ～(・ω・)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:53:46 ID:Ack1Acte0

>>283
何色？深緑パール（カラーコードG-８２P）で格納機能が生きてるなら助手席側ドアミラー売って！orz

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:31:10 ID:IlCZYOAa0

>>280
econoマークは、3Stage VTECでリーンバーンの状態になっている時に点灯するとおもた。
燃費を良くしたければ、いかにeconoランプを付けた状態で走り続けるかが勝負
うちもEK3 VTi ATだが、40km/hから90km/hの間でDモード定速走行の時に一番付きやすいかな？

だがHMMはLモードが一番楽しい罠

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:33:10 ID:pSKsS3vJ0

>>295
つ、釣りじゃないよね？？

Vtiが3StageVTECなのを象徴するのが、そのエコランプ。
Vtiの3Stageは、

1st Stage：４バルブ→２バルブ走行。エコランプ点灯。
2st Stage：４バルブ。エコランプ消灯
3st Stage：VTEC機構発動。エコランプ消灯。

と、簡単に書くとこうなっている。
で、エコランプは1stの低燃費モードでエンジンが動作している
という表示をしている。
ちなみに、エンジンがあったまるまで＆MTの場合２速走行中
はつきません。

間違い合ったら訂正よろしく＞諸氏

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:50:11 ID:6zkZEfk80

>>295
ホンダHPに過去のファクトブックがあるYO！カタログみたいなものです。
自分の車のいいことばっかり書いてあるので楽しいし、勉強になると思われ･･･

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/index.html

回転数が低いほうがと加速が良いというのは･･･。エンジンの性格によって
異なります。その辺もファクトブックに書いてある。
ちなみにVTiは5000～7000回転ぐらいでシフトアップするといい仕事しまっせ。

301 ：281：2006/03/10(金) 01:18:49 ID:QulDKKX30

>>300サン、ありがと。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/index.html
のエンジン＆トランスミッション
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-010.html
のところ、
[エンジンの最高回転数をDモードで5,700回転、Eモードで4,500回転、Sモードで6,800回転に制御します]
なんだね、-最高回転数の制御-とは、知らなかった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:28:13 ID:y5jvuT430

>>279
後期VTIのMTヤフオクに出てるぞ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:01:35 ID:AwgVmPsc0

160:名無し物書き＠推敲中？ :2006/02/12(日) 23:52:52 [sage]
シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパー(?)のレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ

まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:36:45 ID:Se1NZO2K0

>>299
>3st Stage：VTEC機構発動。エコランプ消灯。
2st・3stって何？
2ｽﾄﾛｰｸ、3ｽﾄﾛｰｸ？

1st Stage：４バルブ→２バルブ走行
ここでもVTEC機構発動なんだぞと言ってみるﾃｽﾄ。
2nd Stage：２バルブ→４バルブ走行
ここでもVTEC機構発動なんだぞと言ってみるﾃｽﾄ。ﾃｽﾄ。ﾃｽﾄ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:06:12 ID:r7NW1CAn0

>299,304
×　４バルブ→２バルブ
○　４バルブ→３バルブ

吸気２、排気１でリーンバーンモード。

燃費に関して言えば常に点灯するように心掛けるより
加速中や上りの高負荷状態では少し高回転に振った方が良い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:24:31 ID:3e0uCp/fO

ＶＴＥＣインジケーターは作れますよ！しかも好きなＬＥＤと電線２本で。
ＶＴＥＣ切り替え信号を拾ってＬＥＤに繋げればＯＫ。３ステージは２段切り替えだから色違いにすれば更にマル！！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:03:43 ID:YfXMOejj0

EK3 Vi-RS　も　3Stage　SOHC-VTEC ですが...

>40km/hから90km/hの間
30～130ぐらいでも点灯した(3000rpm辺りまで)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:19:08 ID:tPt3HWci0

1ﾊﾞﾙﾌﾞ休止するのは吸気側ですが

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:34:31 ID:n6Co+pQg0

発進から3000rpmくらいまで1st stageなわけだけど
1st stageは常にバルブ吸気１　排気２でいいんかな？
なんかそのわりにパワーがあるような気がするが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:10:31 ID:lkQf20oS0

HONDAお客様相談センターに相談してみました。

ECONOランプ→混合気が薄い「リーンバーン」の状態になった時に点灯。バルブ休止に関係なし。
　　　　　　　　　　EモードとDモードの1st.stage, 2nd.stageのみ。Sモード時はstageに関係なく消灯。
1バルブ休止→リーンバーン=ECONOランプ点灯。
ECONOランプは走行時のみの表示器。アイドリング時はは常に1バルブ休止つまりリーンバーン。

ここから判断すると、1st.stageでも1バルブ休止してる時としてない時がある。
2nd.stageで1バルブ休止してる時があるかどうかは不明。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:17:14 ID:GuNX9R7J0

>>251
詳細にｱﾘｶﾞ㌧。折角答えてくれたのに遅レスｽﾏｿ。ヒーター全開でも87度位なんだ。
それに対して、自分のは水温計が無いから正確には解からないけど、
純正の水温計で針が下から1/3位まで下がっちゃうから、
87度よりきっと下がってそう。そろそろ、サーモ交換を考えます。
冬場の燃費低下(暖 19km/L→寒 14km/L)の原因の一つだったかも。

>>301
うちのはSモードでベタ踏みすると、120km位まで7000rpmをちょっと超えているようです。
ひょっとして、ベルトが滑っているとか (((((((；ﾟдﾟ)))))))
買った時から7000rpmは回っていたので、目一杯回るものだと思ってました。

エコランプは、35km位から120km位まで点灯してます。
高速で回転計が3000rpm位まででそっと踏んでいるとギリギリ点くレベルで、
それ以上の速度だと、設定の回転数を超える為か、空気抵抗が増える為かは解かりませんが、
点きません。

燃費的には60km位で長距離の田信号の無い舎道をのんび～り走っていると、
軽自動車を越えるような燃費をたたき出します。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:36:39 ID:tPt3HWci0

>>310
＞アイドリング時はは常に1バルブ休止つまりリーンバーン。

そうだっけ？
っていうか"つまり”で繋がって無いんだけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:02:11 ID:pj4asaT10

1バルブ休止するとスワールができて
薄い燃料で燃えるってことですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:36:58 ID:g7LDt94w0

わかりにくくてスイマセン。
HONDAからの回答は

・停車時のアイドリング→1バルブ休止
・1バルブ休止→常にリーンバーン状態
・リーンバーン状態→EorDモードかつ1st.or 2nd.stageかつほぼ一定速度かつ一定アクセル開度。
・ECONOランプ→走行時にリーンバーン状態であることの表示。

という内容でした。
スワールが無くてもリーンバーン状態になりうるともとれますが、どうなんですかね。
どこかの掲示板で「停車時アイドリングしてるときは軸負荷が高いからバルブ休止してない」
という書き込みも見たことがあるような・・。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:25:05 ID:8weoB7NU0

2ndステージでもリーンバーンになるんだ。
知らなかったよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:51:39 ID:PVo08SpL0

停車時アイドリングでも吸気バルブ休止してるよ。
アイドリング中にオイルキャップあけて中見ればわかる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:40:20 ID:46zv2NtyO

グレード書いてるシール綺麗に削れますた＾＾

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:59:19 ID:fT7e41LpO

更に薄いＶｉ－ＲＳが出たら、絶対に買う☆☆

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:15:44 ID:GVCbAnV+0

>>317
裏山鹿

オレも剥がしてみたけど、VTIの形が残ったよ。
上から自作のシール貼って隠してる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:28:43 ID:gaR+nhqMO

>>319
「シールの残り」は歯磨き粉つけて擦れば落ちるよ☆

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:07:15 ID:rX6O7f3i0

EJ1に７点ロールバー入れたいんですけど、フェリオ用って付きますかね？
４名乗車型で。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:31:17 ID:NAMJaeEfO

>>319
俺もvti
ソフト99のシールハガシとプラｽｸﾚｰﾊﾞｰつかいました

>>320
ﾄﾝｸｽ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:37:48 ID:CCLEZkqr0

シビックTYPE－Rセダン。０７年２月発売開始予定
これって中身は現行インテRまんまじゃん。
ユーロRみたいな路線いくと思ってたんだがorz

ホンダ、ミニバンとF1でいっぱいいっぱいなのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:44:04 ID:NAMJaeEfO

ＨＢはでないのかね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:46:51 ID:KfOjO0FZ0

雑誌ごとに情報が違う風味
錯綜してるな・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:09:56 ID:7b+R2ixz0

ﾃﾞｶﾋﾞｰﾄまだぁ？（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:59:05 ID:KfOjO0FZ0

CR-X　MID・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:08:08 ID:knFnWCli0

>>325
どこも推測だけで記事書いてるってことがよく分かるよね。
信憑性ゼロ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:39:30 ID:n4JGQ8370

最近ESシビックがカッコよく見えるのですが重傷でしょうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:21:38 ID:8B6FvHa50

平成６年式のＥＧ４のＨＢに乗っています。現在約85000キロです。
来年の２月が車検です。前回の車検で、タイミングベルトなどは変えませんでした。
ブーツは切れていたので、車検のときに交換。ブレーキパットとリヤのドラムシュー
は半年前に交換しました。通勤で、月に800～1000キロです。
次に車検を通したら、２０万ぐらいかかりますかね？車検を通すか、新しい車かうか
なやんでいます。他人の意見だと、買い換えたほうがいいよ。が圧倒てきです。
みなさんならどうしますか？ＥＧ４を買ったときは、絶対こいつに乗りたいと思ってかいましたが
最近は、そんな情熱もなくなったので‥

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:45:35 ID:i4WK7BIm0

>>330
車検の見積もりをとって金額が確定してから決めてもいいんじゃない？
案外安く済むかもよ？
タイミングベルトは代えるつもりでいたほうがいいと思うけど。
いざという時のために次に買う車も検討しといたほうがいい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:59:52 ID:6XxMkPQvO

シビック（ＥＫ系）を自分でＨＩＤにした方いませんか？取付け場所狭くて、、、苦労話とか教えてください。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:13:56 ID:+FOaDY120

初カキコ失礼します。
自分は現在EKの購入を考えていて、できればMTに乗りたいんだけど
MT車ほとんど出回ってないみたいでやむなくATに乗らざるを得なくなりそうです。
しかも、知り合いの話によるとホンダのマルチマチックとは
どうやらスクーターのような物らしいと聞き、ちょっと不安になりました。

マルチマチックの評価ってどんなもんなのですか？
どうか暇な方おりましたら好評悪評何でもお聞かせください。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:24:51 ID:+FOaDY120

上げ忘れﾏｽﾀ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:24:58 ID:kIo9kBl/0

>>333
とりあえず>>1からココまで全部読み返してみ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:26:11 ID:QlRAq+3h0

>>332
後付けのＨＩＤは車種によっては加工が必要、あるいは取り付け不可能（車検通らなくなる）。
ある車種では一旦ボンネット内をバラさないといけないのもあったような。
EKはどうだったか知らないけど、ＨＩＤのメーカーに問い合わせるのが一番確実。
つーか後付けのＨＩＤは動作不安定だったりするんで自分で取り付けるのは危険かと。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:00:02 ID:WHmEaCtu0

>>333
MTに乗りたいっていう気持ちが少しでもあるなら
時間はかかってもMT探した方がいいと思う。
妥協してAT買うと後悔する可能性大。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:43:14 ID:lZ3vLK0v0

>>332
付く事は付く。しかし、あまりお勧めできない。
ハロゲンバルブの交換のように簡単なら楽だけど、
パワステポンプやエアクリボックスをずらすなり外すなりしないと作業しにくいし、
いくら小さくなったとは言え、嵩張ってそれなりに重たいバラストを綺麗に安全につけるのは難しい。

ボルト止めできない場合、最悪両面テープで止めるという手段も有るが、
熱で粘着力が落ちてバラストが脱落して配線がベルトに絡んだり、ショートさせて発火というリスクが有る。
また、いくらバーナーが明るくなっても、配光が元からHIDのに比べると劣るから見辛い。
LOWは良くてもHIが駄目とか良くあるし、車検に通っても、妙に光が散って迷惑というパターンもある。
元からHIDならバーナーの交換で済むし、光軸や拡散のし具合も問題ないので楽なんだけど。

もし付けるにしても、○ンテカはお勧めできない。
自分のは運が良かった方だけど、それでもリレーが死んで点灯しなくなったり、いくら配線を付け替えても時々ﾁﾗついたり。
そういえばこんな事も有った。
雨天時に三十分程走行して、エンジンやもちろんライトも消して部屋に戻った。
数時間後、なにやら車庫がやたらと明るいので見に行くと、消したライトが片側のみ煌煌と・・・
幸い、バッテリーは上がらずに済んだけど、点かないのも困るが、勝手につくのはもっと困る・・・
後、サポートの電話も繋がらないと思ったほうが良い。

昔に比べたら随分安いから敢えてこんなメーカーのを買う事は無いと思うが、
部品が複雑な分、トラブルは増える可能性が有るという事は頭に入れておいたほうがいいかもしれない。

単純に明るさが欲しいなら、リレー+正味100W級のハイワッテージにするなり、
ドライビングライトの追加でもした方がずっと安くて安全な気がする。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:26:15 ID:DUXwIFj10

＞ＨＩＤのメーカーに問い合わせる

PIAAは付く(EK3 ﾌｪﾘｵ)ただし、ｶﾀﾛｸﾞには未掲載

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 06:36:32 ID:d4uK3JrK0

age

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:51:21 ID:gA0iJUOw0

1.5Lで130PS以上出るクルマって
シビック以外にあります？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:29:00 ID:gO4AehGo0

>>341
先代ファミリアSワゴンが1.5Lで130PSだよ

343 ：333：2006/03/16(木) 01:38:07 ID:YE4y+IZT0

亀レスですがありが㌧>>335 >>337

そもそも台数出てない上にMT車って少ないのね。
某社加盟店検索サービスでEK抽出かけてみたら
MT/ATの割合が全国10/150とは。

評価については、大きい視点で見ると特に語ることも無く、
ってのが妥当なのかな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 04:49:08 ID:+PMK1PA10

>>343
>マルチマチックの評価ってどんなもんなのですか？
よくも悪くもただのＡＴだと思う。乗ったことあるけど印象残ってないな

よって、ＭＴ乗りたいなら、漏れもＭＴ探すに１票。

まあ、どういう乗り方したいのか知らんけど、小気味良く走りたいならＭＴかな。
街中ばかりならＡＴでもいいと思うが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:53:27 ID:FmmO5cGHO

ＡＴだと車に乗せられてる！
ＭＴに乗って車を操ってやれ！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:25:34 ID:kfNei0wT0

よくわらんけど、スクーターみたいなものって言うより
カートみたいなもの、って言う方が楽しそう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:42:48 ID:f1o1WBdd0

スクーターよりつまらないけどね・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:42:43 ID:oaEAr2GZ0

マルチマティック、フィットみたいに７速化できないかなー。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:08:05 ID:UOo3SRFf0

EK3フェリオVi-RSなのですが、
15インチ、オフセット48、幅6.5Jのアルミホイールはつくのでしょうか？
今までは15インチ、オフセット45、幅6.5Jの社外アルミホイールでした。
車高はノーマルのままです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:15:52 ID:Rbg6lxIiO

3㍉ほど内側に行くが無問題でしょ。
リム幅が一緒ならオフセットが大きいほどﾀｲﾔは内側へ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:34:29 ID:FVZlS+eA0

>>349
EK9の純正は15*6Jでオフセット50mm。
EK3とEK9で足のサイズが違うかもしれんが、
同じボディだからあっても大きな差じゃないはず。
全然問題ないと思うよ。

俺EK9に16*7J+43つけてる。
これでもまだ余裕あるくらいだからw

352 ：349：2006/03/16(木) 21:31:51 ID:UOo3SRFf0

>>350,351
ありがとう。
スペーサーが必要かと考えていたけど、
どうやら問題なさそうですね。
このアルミホイールを買うことにしようかな。

・・・週末修理予定のトランクの雨漏りが安く済んだらorz

353 ：341：2006/03/16(木) 21:38:04 ID:ax+/uwgA0

>>342

ありがとう
シビックが好きになりました

354 ：225：2006/03/16(木) 21:56:38 ID:j8ycLDJg0

以前サス交換でアドバイス頂いた者ですが、工具がそろい今日ようやく交換できました。

…が、交換してから何故かルームランプやルームミラーの上のランプ、トランクの
ランプがつかなくなりました…。おまけにランプのスイッチ入れて、切ろうとすると
ピーピーピーというエンジン掛けたときに鳴る音が鳴るように…汗　ドアを閉めた時
にも鳴る始末。　何故か灰皿のライトだけはつくんですが…

取り合えず休みの日にディーラーで見てもらおうかと思うのですが、同じような症状
を経験された方いらっしゃいませんか？　配線関係はリアスピーカーの所をちょっと
触った程度なんですが…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:05:16 ID:USoEA3ks0

断線アラームだろ。配線チェックし直せ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:24:33 ID:hq0D6HAC0

便乗で質問
EK3に２０５/５０　１６×７JJ＋４８じゃ、スペーサーかませないと履けない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:28:20 ID:bVuJajs50

ノーマル車高だとはみ出る悪寒

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:55:12 ID:giuRFdgV0

ありがとう、シビック。

別に深い意味は無いが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:29:13 ID:id5Fq3V6O

>>354
ヒューズは全部確認した？
切れてるヒューズを交換してもスグ切れるようであれば、どこか断線している。。。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:35:38 ID:gcsEX2dV0

>>356
今履いてるホイールのサイズとオフセットが分かれば、何mmはみ出るか計算できるよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:41:50 ID:gcsEX2dV0

例えば今履いてるのが６JJ+50だとすると、
７JJ＋48に変更すると、外側へ14.7mm出て、内側へ10.7mm出ることになる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:32:19 ID:Spt8qipe0

>>356
激しく走行性能が落ちるのは保障する

363 ： ◆GPKeyR503k ：2006/03/18(土) 01:37:36 ID:3nxd6/GT0

久しぶりに自分名義のシビック入手したからこのスレに戻ってきました。

>>356
はみ出しはフェンダーを人力バーフェンすれば問題ないけど、
それよりそのサイズだと外径が随分大きくなるよ。
概算で直径約20mm大きくなる。多分メーター誤差もハッキリと出ると思うよ。
（デフファイナル交換するよりは体感しないだろうけど…）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:33:00 ID:0s6i/S9K0

GPﾀﾝおはようヽ(´ー`)ﾉ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:19:58 ID:+ude7C3qO

捨て値でもらったE-EG8だが愛着持って乗ってるよ
キャリアつけて自転車３台積載して遠征したときには、さすがに限界を感じたが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:05:58 ID:kadGgi460

195/50R16　16インチ７JJでも街乗りと高速では問題ないよ。
オフセット＋53でノーマル車高だとほとんどツラだよ
＋48だとはみ出るかもな
＋53～55を選んでスペーサーで調整したほうが無難だろう

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:51:50 ID:MdKbX78g0

>>363
ＧＰ氏久しぶり　ﾉｼ　
いつのシビック入手したの？

368 ： ◆GPKeyR503k ：2006/03/18(土) 21:44:37 ID:3nxd6/GT0

>>367
最終年のEG6。ロールケージやら足やら何やら一杯付いてたけど、
ミッションブローで手放すって言うから引き取ってきたんです。
総額で4万円でした。
今、EK9のエンジンブロー車からミッション剥ぎ取って移植中。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:15:06 ID:rq566ac80

>>354
ホンダ車は電装系が弱いという伝統があるらしい。
買っていきなり電装系トラブルでディーラーによる無償修理、なんて話はよく聞く。
だから俺は社用車のプロボックスは自分でガンガンにいじっても、自分のEK2は
HU交換すらショップ任せ。
ホンダ車乗りの宿命と思っておきましょう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:24:36 ID:zAuqZxl/0

>>363
ファイナル交換やったけど速度計誤差出なかったよ。
ディーラー車検も問題なく通ってる。
デフの回転数から速度計を動かしてるんで、誤差はでないと聞いたけど…

俺のはEK9だから違うんかな?

371 ：225：2006/03/18(土) 23:55:35 ID:pvlrBqDN0

>>355
>>359
>>369
レス有難う御座います。ルームランプの配線とかヒューズ等電装系は全くわからないんですが
ぐぐって頑張ってみようと思います。

折角サス自分で交換してもこれでディーラー出したら余計金かかる悪寒がするので…。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:07:23 ID:FdWSqtyf0

ＥＫ９乗りです。
半年前からステア切るたんびに「ｷﾞｨ～　ギィィ」って異音がするのです。
パワステ故障？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:36:43 ID:f1o9jMDs0

パワステポンプかギアボックス
じゃ？６マソコ～ス

374 ： ◆GPKeyR503k ：2006/03/19(日) 07:06:54 ID:tsekXzUN0

>>370
あそこのセンサーが曲者、ってかなんなんだろね、あの症状。
何をしても出ない車両は誤差出ないけど、出る奴は速度センサーを
叩いただけでメーターが暴れることあるよｗ

あとタイヤ外径変えると回転数と速度関係が
ノーマル時と若干ずれるのはしょうがないYO。

取りあえず今年の間瀬日本一決定戦までには完成させたいなぁ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:15:32 ID:DGVY79zsO

>>372
ラック＆ピニオンのグリス切れの可能性大！
あとドラシャ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:23:07 ID:uWBHzC8N0

>369
電装系が弱い？
技術の○〇のクルマの話なら頷けるが、ホンダにそのような話は聞かない
シロートがいい加減に扱って壊したものを「弱い」とは言わない
エンジン関係で他社系列の整備士が手を出したがらないのは有名だったが

そもそもバイク屋の電装系が弱かったらどうなると思う？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:41:19 ID:MfcpKA7P0

>>376
いや事実電装系に関してはいちばんトラブル話が多いメーカーだろ。
有名な話だぞ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:19:46 ID:hk/9rssa0

デンソーの話の中悪いんですが
テールランプのLED化した方いらっしゃいます？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:47:07 ID:aicjidNM0

>>374
そのへんの個体差があるのね。
いろんなとこでEK9関係のスレを見てると、誤差が出るという人と
誤差が出ないという人がいたのはそのせいか。Thx。

380 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/19(日) 21:19:41 ID:htUciY3w0

>>376
ｼﾛｰﾄが１件２件トラブルの話を聞きかじって、
舞い上がっているだけでは。
他社との比較とかそういうことは考えてないと思われ。

>>377
ニッサンや三菱やロータスやジャガーやローバーと比較してみれ。
ホンダの電装系は優秀だ。

381 ：372：2006/03/19(日) 21:43:30 ID:aQ0bIiPl0

>>372さん
>>375さん
どうも。
明日、知り合いの板金屋かディーラーへ行きます。
あ～6万円コースは痛いです。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:34:24 ID:2hunAZ88O

>>378
雑誌でもよく取り上げられるよね。型式は？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:26:03 ID:eewJWWtF0

おい同士たちよ、
ホンダをﾁｮﾝﾀﾞとか書いてる奴がいるぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142236508/l50

79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/19(日) 10:43:32 ID:g/RhQoTA0
>>78
ハイパーから切れた事例もないし（ｽﾊﾞﾙ製は切れた）
Assy交換でも20万弱でいけるよ？
壊れるのもステッピングモーター（対策済み）か
GSで変なオイル入れられて壊されるかのどちらかだし。

あ、ﾁｮﾝﾀﾞの壊れまくる多板クラッチ式CVTの話ですか…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:32:53 ID:v/xKv9pTO

木南みちはるが最近ホンダ贔屓な件について

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:26:20 ID:s5c8V3BL0

>>382
レスが付いて安心しました。　型式はCIVIC 3HB '96 前期です。
ついでにテールランプ自体を交換しようとも考えているのですが（残念ながら右後ろのテールランプにヒビが∑ (ﾟДﾟ;））
そのついでにという事も兼ねておりましたので、後続の人の目に悪影響が無い程度（常識的な範囲）で自作したいと
思ってます。

テールランプ（カバー自体）の交換方法も合わせて質問できれば嬉しいのですが、手を煩わしてしまうのも何ですので
そういったシビックのメンテサイトなど有ればありがたいのですが・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:01:20 ID:v/xKv9pTO

>>385
型式じゃねーぞソレ
今後の為に車検証見てみ
○-EK○とかあるだろ
それのことだよ

↓型式と車台番号書いてみな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 05:52:32 ID:p18C1kRo0

そういやたまに車体番号教えろと言われて
ナンバープレートの数字を言う奴いるよな

…と先手を打っておくw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:44:43 ID:aI+RWA4+O

>>384
以前はEgだけが元気でｼｬｰｼはﾀﾞﾒみたいなこと言ってたヨナ

389 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/21(火) 17:43:48 ID:8UREc+4V0

ＬＥＤテール１灯切れたorz

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:28:48 ID:3dw2OdMW0

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽからﾉｰﾏﾙﾀｲﾔに戻したヽ（´∀｀）ノ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:40:15 ID:zZowQCFv0

>>390
俺まだだｏｒｘ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:58:20 ID:jJUp2vO/0

>>384
湾岸ミッドナイトは作者の裏にアドバイザーみたいな人がいると噂されてるね。
おそらく自動車評論家（今は干されてる）の福野礼一郎ではないかともっぱらの噂。
その人からの入れ知恵のせいじゃねーの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:26:03 ID:zZowQCFv0

>>392
原作：武論尊画：原哲夫
こんな感じかｗｗｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:51:07 ID:jJUp2vO/0

車種別のウンチクとか戦闘機のウンチクとか福野臭がプンプンしてるんだよ
ストーリーやポエムには関与してないのかもしれんが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:16:05 ID:Oc7k7ZEe0

>>386
E-EK2 です('A`)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:52:03 ID:kmH3jNb6O

EGシビックに乗ってるんですが、スモールランプがどうしても外せません。だれか教えてください(＞＜;)

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:03:02 ID:ZO2iYWnHO

>>396
プラスドライバー使え

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:31:45 ID:zgOp2hGbO

ｱｹﾞ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:51:13 ID:GK8t+NoIO

シビックの最高傑作はEGだよやっぱ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:00:48 ID:ABNho+XE0

いや、初代

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:38:50 ID:xzqLd7qg0

>>399
やっぱワンダー３HBで決まりでしょ。ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:45:35 ID:kmH3jNb6O

>>397
どうやるんですか(?_?)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:42:12 ID:ZO2iYWnHO

>>402
ｽﾏｿ、俺のはウィンカーにＷ球入れてた

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:32:20 ID:0+eFSo850

EK前期のセンターコンソールのパネルってどうやって外すんでしょうか？
SONYのサイトにもパネルの外し方はなかったんで。

もしかしてネジとかでなくて力任せに引っ張れば取れます？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:46:58 ID:yqmpd6Gd0

>>404
Dらーに聞け

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:19:09 ID:D9GyakN90

>>404
E-EK4海苔だがパネルってどれの話？ドライバー側のアレなら
ネジ３箇所はずしたあと下（床方向）に引っ張る。

sony mobile のサイトからダウソした civic_96.pdf を持ってるなら、
漏れが言ってるのは１ページ目の黒丸２のことね。フックって書いてあるでしょ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:40:16 ID:0VOLsWDQ0

E-EK2乗りなんですが、トランクの上に被せるプラスチックの蓋の正式名称ってわかりませんか？
割れてしまったのでディーラーで購入するかオークションで購入するかで迷っていて
オークションで入手できれば嬉しいと思った物ですから・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:56:31 ID:SXQiMMaz0

ハッチバックのトノカバーのことか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:08:25 ID:0VOLsWDQ0

∑ (ﾟДﾟ;）　超早抜きレスありがとうございます。
トノカバーと言うんですね、早速検索かけてきます。
トノカバーを自作するという手もあると思うんですが軽量にする事を考えると
個人では難しいか・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:13:33 ID:TEpkcnQ+0

バーチャルピットが見れないから不便だね、
説明書では、リアシェルフ（トランクカバー）になってる。
オクだと内装品から探すか部品取り車からか、だね。
　上の１DINの周りのパネルは、かなりめんどうだYO

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:37:39 ID:ypEmx/vB0

>>404サンへ
えっと、解決したかな？
センターコンソールって＜エアコンスイッチがあるパネル＞のことかな？
だったら、>>406サンの手順で運転席側パネルを外して、
次に、助手席側-グローブBOXも外す。
で、やっとセンターコンソールの下側（灰皿とかのある部分）のネジが現れる。
ソレを外すと、センターコンソール本体のネジが外せます。

だと-思った、、、、。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:08:59 ID:DkIjSxTb0

レス有難う御座います。
外したいのは411さんの言っている、エアコンスイッチがあるパネルです。
前フロアマットの下のアンダーコート剥いだ時にそこら回り全部外したんですが
センターコンソールは外せなかったんで…。

取り合えずネジでとまっているとのことなんで、力任せはやめてネジ探してみます。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:23:15 ID:7U6eNrtV0

現行のシビックって売れてんの？
俺の地元では全くと言っていいほど見ないんだが、
インテリアやメーターに惚れたんだが、顔は…まぁ見慣れりゃ愛嬌ある？
これ購入検討してんだけど、なんで売れてないのコレ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:29:00 ID:m7HUYBa/0

エアコン噴出し口の隣のデフロスタースイッチの周りのプラスチックを
カッターの先（背の部分）などで傷をつけないようにそっと外すと
奥にネジがある、反対のハザードのとこも同じようにネジがある。

415 ：404：2006/03/24(金) 02:13:23 ID:DkIjSxTb0

>>414
それは気づきませんでした。ありがとうございます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 07:18:40 ID:ePfaa12CO

>413
MT車にスマートキーシステムが装備されたら買うかも…
（フィットMTやユーロRにはあるのに）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:18:37 ID:++BmPkN40

>>413
俺の一番の衝撃はワイパーだった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:01:04 ID:V2dyeyNA0

>>413
・高級車以外のセダンの人気自体が低下
・今までのシビックとは全く違う路線でファンの反感を買う
・シビックのイメージを覆すお値段

ってとこかな。車としてはいい車だと思うよ。
元DC2R乗りの知り合いが買って絶賛しとりました。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:21:39 ID:ePfaa12CO

>417
俺も俺も

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:04:13 ID:OhPML88a0

CIVICのEK2をデッドニングした人居る？　(´･ω･｀)ﾉ

標準のままだと結構走行中の外部音が聞こえて辛いことや、ドアを閉めた時に「バタム」ではなく「ベグォンッ」と
なるので是非デッドニングをやってみたいんですけどデッドニング以外に丁度機密性を高める為にドアの枠に
柔らかいクッションが付いてますよね？　アレも交換できるなら更に「バタム」に近づけるのでは無いかと
考えているんですが・・・　　これはやった事のあるひとが中々見つからないので施工経験があれば
聞いてみたいなぁと。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:52:39 ID:MyhTNILm0

>>413
車としてはすごくｲｲ出来だよ。

強いて難点をあげるならネーミングか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:00:01 ID:HvLkK+Vw0

>>413
つ【大っきいから】　激しくﾎｽｨが自宅車庫に入らない。　orz　EKフェリオが長さ方向でｷﾞﾘｷﾞﾘなの。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:32:30 ID:kMD7E5oC0

>>415
エアコンの噴出し口の間にある切り替えノブも、引っ張ってはずしてください。
ところで、はずしてどうするんですか？＞コンソール

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:43:31 ID:YESRkvBE0

>>423
オーディオ交換だと思われ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:06:30 ID:kMD7E5oC0

>>424
オーディオ交換なら、あんなところを外さないわけですが。
>>404 の時点でSONYサイトもチェック済みのようだし。

426 ：404：2006/03/25(土) 00:21:01 ID:cb9Wo6UX0

>>423-425
EPみたくツヤ無しシルバーにでも塗装しようかと思いまして
最初はカーボンシート考えてたんですが、細かい所うまく貼る自信がないので…。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:02:08 ID:Zo4FvJJY0

いまだNewシビックを走っているとこを見たことがない…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:50:00 ID:i3+bfS0l0

俺も見たことない
Newﾛﾄﾞｽﾀは10分間に2台も見たのに・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:09:25 ID:6bzll1C40

> エアコンの噴出し口の間にある切り替えノブ

センターの噴出しならオーディオ交換時外します

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:40:06 ID:g6IoyvlR0

マイチェン後のアコドーとイスンパイアも見たことねえ

431 ：411：2006/03/25(土) 22:29:37 ID:sFjLiCdu0

>>404サンへ、
どうやら自分（外し方）ウソ教えちゃったみたいで、申し訳なかったです。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:42:19 ID:cJDzaRW00

パワーウインドウに接続されているカプラを外すとディーラーにリセット方法を聞かないとダメってのは
シビックも同じなのだろうか？　リセット方法ご存知の方います？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:55:25 ID:dcd6iP1j0

アームレストのカプラなら内張りを左右交換したとき外したけど
別に大丈夫だったよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:57:07 ID:IwGow8pw0

>>430
アコードの前後期の区別がつかない俺

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:58:25 ID:QwysS/NvO

>>432
何のリセット方法ですか？
ウインドーのオート化？
（ё_ё）

436 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/26(日) 11:16:48 ID:C6kQCVR80

>>432
挟み込み防止機構の付いているパワーウインドウはリセットつーか、初期設定が必要。
初期設定しないとオートが効かなくなる。

初期設定の方法は、ウインドウ全閉状態から、
ウインドウ全開→そのままスイッチを３秒間ホールド→ウインドウ全閉→３秒ホールド。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:38:11 ID:uRKP2wWB0

>>436
> >>432
> 挟み込み防止機構の付いているパワーウインドウ

これってEG６にはついてるの？やってないぞ、こんな事。・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:53:46 ID:sUgfYzYTO

付いてない

アンテナ伸ばしながら運転してて
雨が降って来たからスイッチ入れて
俺は腕を挟まれた

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:37:35 ID:nFFKhx+60

>>438
状況が見えない･･･
右手でアンテナ伸ばしながら左手でPWのスイッチ押したのかい？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:50:46 ID:sUgfYzYTO

>>439
そう、我ながら呆れた
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ to 俺

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:06:08 ID:bsVQVsU80

運転は息子がしていたとかっていう落ちなのか？　(*´д｀*)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:36:33 ID:6gIK7twW0

>>441

いや、隣のおっさんだろう。・・・

443 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/26(日) 20:49:04 ID:C6kQCVR80

>>437
ＥＧには付いてない。
ＥＰぐらいの時代なら多分付いてるはず。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:15:03 ID:6Nm2GRwI0

EGの時代のクーペにも付いていない
子供が挟まれたニュースを見て、気になって試して見た
方法は>>439のやり方（もしやの用心のため）
アメ車だから付いているかなと思ったがダメだった
かなり痛いぞ・・・首だったら喉が潰れるな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:48:53 ID:sUgfYzYTO

リンゴを真っ二つにした雑誌見た

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:06:48 ID:bsVQVsU80

>>442
息子は三本目という　意味

>>444
カー○○○の珍妙プレイになる悪寒　　　ﾔｳﾞｧｲﾅ

447 ：HF ◆10SatM8qnA ：2006/03/26(日) 23:57:11 ID:YVmGvK100

クーペ導入…か

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:25:34 ID:lGWx52Gh0

2.0が追加されるとは本当でしょうか
2.0より1.5の方が必要な気がしますが・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:16:00 ID:24Coc/vD0

>>448
いや、2.0や1.5なんかより、
今シビックに一番必要なのはハッチバックだろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:23:25 ID:trEXmcDO0

お前ハッチバック出せば売れるとか思ってんの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:32:03 ID:3VZHWdg20

兵庫県の但馬地区に転勤させられたんですが、ホンダ系に強いショップご存知ないですか？
飼ってるのは、EK9です。よろしくおねがいします

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:42:09 ID:Momb3pGF0

>>451
ホンダプリモ餘部

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:38:40 ID:webqCiVT0

>>450
セダンに1.5を設定するよりは全然売れると思うぞ。
まぁ出すべき時期を逃してしまった以上ヒットと言える程は売れないだろうけどな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:30:07 ID:4JnLEBtw0

>>453みたいな香具師がいる以上
メーカー内部にも同様な考えのデザイナーが居てもおかしくない
ワンダーのデザイナーに比べて理詰めの提案が不得意なのだろう

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:08:52 ID:h7rYXlTv0

EK2はデッドニングのし甲斐がありますねぇ　ヽ(´Д`；)
走行時のロードノイズは目に余る・・もとい耳に余る程煩いので
車重を+50K～+80Kg程度重くなるのを覚悟でデッドニング中。

シートも硬いし薄っぺらいし、ドアはベコンベコン言うしDIY車みたいなクオリティなところが燃えますね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:44:03 ID:O3/oSmTo0

>>455
80Kgも重くなるデッドニングってどんなの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:09:28 ID:1d70V6jL0

>452
田舎ならまだ大丈夫と思うがそろそろﾌﾟﾘﾓ系かどうか分からなくなってきそう。
って余部かい。

>451但馬っても広いし、豊岡か和田山でディーラ探せばなんかない？
レース車両扱ってる店となると

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:10:26 ID:oFHq+mVV0

と言うか２リッター追加してもアコードと共食いが進むだけじゃないかと
数売りたいなら1.5にしとけと

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:27:44 ID:68n4uLM80

皆様方ちょっとおせえてください
EG6の２ドア車って存在するんですか？
俺のは後ろがガラスが上に、下半分が下に２つに分かれて開くけど
これはハッチバックじゃないから２ドア車扱いになる？
カーボンボンネッチ注文したんだけど良く見tら２ドアには取り付けできません
って書いてある！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:32:56 ID:ExyS1WLx0

クーペのことじゃねーの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:47:56 ID:ahsMEHGGO

EJ1でｸﾞｸﾞれ。3ﾄﾞｱと2ﾄﾞｱはﾌﾛﾝﾄ回り共通だよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:24:17 ID:bGDT9iQ10

クーペと４ドアが同じだったと思う

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:32:04 ID:Nypf+l+2O

あのボディに1.5L乗せて、走ると本気で思うのか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:49:26 ID:usBiI3T20

やっぱりディーラー系になってしまいますかぁ
ディーラーはあんまりいじってくれないしなぁ・・・。京阪神に出るしかないのかなぁ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:51:21 ID:Wwuq3q2N0

バモスホビオの４駆NAよりは走ると思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:21:02 ID:b5rOyFcg0

>>463
シビックと同じ1.2ﾄﾝ超の車重のアクセラが一番売れているのが一番安い1.5Lモデル

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:31:58 ID:TFSzuDT70

>>455
プロ野球選手１人分の体重くらいの制振シートを貼りまくるんだろ？すさまじいな。
もしドア部分だけに80Kg分も貼ったら走行中にドアが重みでもげ落ちそうｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:08:01 ID:dmxg9Lc/0

>>456
東急ハンズや気の利いたホムセンで売っている鉛シートと厚手の抑振ブチルゴム両面テープを車体全体に
張り巡らすんｼﾞｬﾏｲｶ？　もしくはノックスドール・セレンシアを塗りったくるとか。ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:34:46 ID:L8yeD+290

>>462
クーペと3ドアが一緒
形みりゃわかる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:01:35 ID:gzShf3gv0

>>464
APEX　KINGが氷上郡に、ドッグファイトプロが多可郡にある。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:07:10 ID:Lpw2Xy1v0

>>458
1.5出してアリア(フィットの販売台数に計上される)と共食いにするよりかは
アコードと共食いさせる道を選んだんだろw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:51:24 ID:oy/z9/Bu0

アコードもあんまり売れてないからね･･･

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:43:25 ID:pfsW/fpZO

>>471
輸入車だから別集計Jamaica

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:17:50 ID:DGQCA43kO

>>466
マツダの1.5は、馬力はたいしたことないけど、低速からきっちりトルクが出る。
ホンダの1.5は、馬力はたいしたものだが、高回転型で低速はスカスカ。

これがシビックに1.5がなくてアクセラには1.5がある理由。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:31:40 ID:1/Uh7sA+0

マツダ買う人は買う時さえ安ければって人ばかりだから
後々高くついても燃費の悪い1.5＋4ATでも喜んで買うんだろうな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:09:07 ID:pfsW/fpZO

>>475
おまえ、痛いぞ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:03:25 ID:azimAhoD0

平成１７年の燃費の良いガソリン乗用車ベスト１０について
　～平成１７年版「自動車燃費一覧」の公表～http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090328_.html

通称名燃費[km/l]
インサイト３６．０ MT
プリウス３５．５
シビックハイブリッド３１．０
ヴィッツ２４．５
フィット２４．０
ベルタ２２．０
パッソ２１．０
ブーン２１．０
マーチ２１．０
コルト２０．５

478 ：459：2006/03/29(水) 17:39:48 ID:eJcIBBao0

レスありがとうございました。
５万もする部品が取り付けできないかと思うと焦りました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:22:42 ID:MdaERnMl0

EK9の購入を考えてるんですが、前期と後期ってあるんですよね？
どういう違いがあるんでしょうか？詳しく載ってるサイトとかありますか？
調べてみたんですが見つからないです・・・orz

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:33:41 ID://9uwyhu0

フロント周り全部（ボンネットも）リアはストップランプの黄色い部分が
後期は無い、インパネ周り全部（後期は２dinが入る）メーターは一緒の模様
後、マフラーの音量規制が入ってるのでそのあたり違うかも？あとは知らん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:46:20 ID:bI+Pxdww0

前期はE-EK#
後期はGF-EK#

中古車屋のサイト行って写真見てみれば見た目の違いはわかるよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:45:18 ID:bKhyK6Fg0

>>479
前期を後期と比べると…
・バンパーの開口部が大きい
・ヘッドライトが少し丸っこい
・テールライトのウインカーレンズがオレンジ
　(後期はバックランプ同様白で、ライトがオレンジ点滅)

予断だがヘッドライト形状が違うのでため、グリル、左右フェンダー、
バンパー、ボンネットが前後期で流用ができません。

内装だとインパネのデザイン。
大きく違うのはオーディオスペースが前期は1DIN、後期は2DIN。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:54:56 ID:bKhyK6Fg0

画像見た方が分かりやすいかな。

前期
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060402B4001936006&areacd=13&car_cd=10201018&car_grade_cd=10201018|219&nen1=1997&nen2=2000&baitai=goo&car_cd_list=10201018&search_type=maker_search

後期
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150060404F4002415018&areacd=16&car_cd=10201018&car_grade_cd=10201018|219&nen1=1997&nen2=2000&baitai=goo&car_cd_list=10201018&search_type=maker_search

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:02:30 ID:oHSXiNNm0

Rって前期でも髭が無いんだっけ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:12:39 ID:oy/z9/Bu0

ない

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:13:59 ID:inD+et3B0

べスモ別冊タイプR伝説によると、見えない所だと後期は
ハーネスの取り回しやECUが変更されている
4本のインジェクター吐出量が揃っている
各部加工・組み付け精度をあげて重量・寸法バラツキが少なくなっている
などがあるらしい。けど乗り比べて即座に違いを体感できるほどではない・・・とかなんとか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:24:35 ID:pSTncCIy0

>>474
先代EUは馬力はたいした事なかったが低回転からトルクが出ていた
同じD15Bでも味付け次第でそんなんはどーにでもなると思う

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:54:02 ID:FZz7J50g0

エンジン型式が一緒なだけで同じエンジンとは限らないからね。
インテR、ストリームなどのK20Aや、インプやレガシィのEJ20がいい例。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:24:53 ID:YqwBu0kt0

EKのVTiに載ってるD15Bが言うほどﾄﾙｸが無いとは思わないが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:04:29 ID:VrtZKv1q0

すいません、シビックE-EK2 （前期）乗りなんですが丁度一周年(´･ω･｀)ﾉ~記念という事で
スピーカーの交換とHUの交換を行おうと思います。

スピーカーに関してなのですがフロントの両サイドに実装できるサイズというのは大体限度として
どの程度のサイズになるのでしょうか？　現在ついている物は恐らくサイズからして13cmだと
思うのですが・・・　交換された方やこの手の熟練者様からアドバイス頂けると幸福な1年が過ごせそうですヽ(´ｰ｀ )ﾉｷﾗｷﾗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:26:30 ID:BNs2xYWI0

>>489
1.3のフィットの方がトルク感があっただよorz（ＶＴｉ糊）
>>490
　限度も何も大きすぎても小さすぎても合わないよ、ギャザスで良かったらあげても良いが。
13だったと思うＹＯ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:53:06 ID:CbKv/OKJ0

>>491
ψ(*｀ー´)ﾉｼ　返信ありがとう御座います。
インナーバッフルを鉄板に取り付ける形式にしようと（内張りには装着しない）思っていたので
色々迷うとろがありましたが13cmなんですね。　　ありがとうございました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:15:42 ID:p6AB1Lnr0

新型のハイブリッドは16インチ以上のアルミはつけられないのでしょうか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:45:13 ID:7rgpwjDV0

たびたび申し訳ありません。451です。470さんありがとうございます
逆に鳥取方面だと信頼できるチューニングショップはあるのでしょうか？
ご存知の方は教えてくださいm(_　_)m

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:36:36 ID:a93mHp2V0

4月にＫ２０Ａ積んだセダンがでるんですかね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:49:15 ID:/4+YUVS50

６月くらいに、今乗ってるE-EK3(VTi)から他のに乗り換える予定。
10万km越えてるし、下取りもないだろうから廃車かと思ったんだが
このスレ読んでると、まだ乗りたい人が居るようにも思えてきた。
中古市場に流したほうがいいのかなぁ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:57:03 ID:MahQttqj0

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげてください！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:42:03 ID:V2zaJC+lO

リアハッチが二分割じゃないハッチは要らん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:00:53 ID:0MEBM81W0

観音開きがいいのか・・・。
とかいうボケはともかくとして・・。

>496
おれも多少時期は違うが同じ様な状況。VtiのMT。8万Kmくらい。
特にどこも調子は悪く無いけど下取り以外は値段は付かないらしい。
HBのシビックは無さそうだし、今の所ストリ－ムに賭けてみる予定。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:10:08 ID:BNs2xYWI0

売る気ないが無料査定というのに、書き込んだら、翌朝電話があって
９万だったよ。VTi HMM ８万キロ黒。
>>497
黄色のコンセプトＲいいジャン

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:09:34 ID:p5RGsMQjO

だれかＶｉ－ＲＳの白買わない？？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:23:20 ID:zYjRbgKi0

金額＞

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:09:46 ID:R/L2cJ0gO

みんな！力を抜いてくれ！祭りは終わりだ！鈴木直也ルートがあった！

>クルマ自体はお金をかけて商品開発されたのはよくわかる。
>でも、評価が高いアメリカ市場しか見ていないのが明らかで、
>国内市場はオマケ程度ににしか考えていないのは話にならない。
>シルフィが内装にお金をかけたり、プレミオ／アリオンが
>リアシートリクライニングできたりするのと比べるとね、
>値段も高いし、サイズも中途半端としか思えない。
>買い替える理由が見当たらない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:37:31 ID:MpoK5n610

>>496
去年第４四半期に11年落ちのE-EK3買ったオッサンが来ましたよ
あなたにとっては古い車でも、たとえば
・以前は２輪に乗ってたが初めて４輪を買うとか
・以前は軽に乗ってたとか
・大学生とか
・サーキットで走るためのベース車にしたいとか
十分に走るなら価値ゼロではありません。
むしろその車に価値を感じて、乗りたがる人がきっといます。
整備記録簿やマニュアルをきちんとそろえて、最後の洗車＆WAXをして
中古市場に流してあげてください。
その車で楽しい時間をすごすひとが、きっといます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:29:02 ID:P5wSSsLP0

ストリームにもK20A積んでなかったっけ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:22:57 ID:ji/+XdQoO

ヤフオクでEG5ってな珍しいの見掛けたけどEG5って車自体どうよ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:13:54 ID:5y/3BFJT0

>>496
中古車市場に流した方がいい。
もしMTならなおさら。

もうタマがなくなってきてる・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:45:09 ID:67JelA2jO

Ｖｉ－ＲＳ
２０マソってどう？
でも１４マソｷﾛ乗ってますが。。。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:17:54 ID:PfVg3diaO

63年式、黒、SIどう？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:27:35 ID:uwvJA8bP0

>>505
積んでる。
つかストリームがK20A初搭載車。

511 ：496：2006/04/02(日) 12:11:30 ID:U8wqCDLA0

うわ、随分ﾚｽ付いてるよ。びっくり。
H8年式のE-EK3 VTi(HMM)です。EK4のﾘｱｽﾀﾋﾞ付けたり、ｻｽｼｮｯｸを無限の固定減衰のに変えたりしてユルく遊んでた。
欧州シビックが来ない限り他社に移っちゃうと思うけど手放すときにはオートテラスとかに出すことにするよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:17:11 ID:kRGUnvFT0

たかだか10万kmで、すでに「終わった車」であるかのようなカキコがあるが

235,000km　の　EF　に　乗　っ　て　る　俺　に　対　す　る　挑　戦　で　す　か

(´-`).｡ｏＯ(10万kmのEK3なら買い手はいくらでもいると思うんだが・・・・)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:41:40 ID:fqxhkCp40

いくら需要があるといっても正規な中古市場に流したらほとんど値はつかないだろうな。
一応無料査定に出してみて判断してもいいかも。
少しでも値をつけたいなら個人売買しか手は無いな。交渉次第だが。
ちなみに俺が乗ってたR32（13万ｋｍ走行・ラジエーターがオシャカ）は今のEK2を買う際
￥15,000で下取りされていきました。合掌。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:02:48 ID:Lw1714GiO

EGｼﾋﾞｯｸのシートベルト警告音がうるさいんでコネクター抜いて、警告灯抜こうと思うんですが、メーターパネルってどこから外せばいいんですか？

515 ：↑：2006/04/02(日) 21:36:54 ID:ylwzqjWe0

どうしようもないアフォだな
ところでオマエのEGにはエアバック未装着なのか？
装着車なら衝突時にカウンターパンチ食らうぞ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:00:25 ID:YaYSggCY0

>>504
ﾅｶｰﾏ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:34:20 ID:wtqkzW2G0

>>514
シート下の配線抜けば音は消えるよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:17:50 ID:Lw1714GiO

>>515
そんな高価なもんついてません。

>>517
ライトつきっぱになるんじゃないですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:44:22 ID:3myP+VFS0

>>514
EKだけど、確かにカプラー抜けば警告は消えるよ。
セミバケ入れたときに確認したからわかる。
つーか、シートベルトつけて運転しろよ…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:44:51 ID:kocZmNTp0

>>519
オイラEK。たぶん>>514はシートベルトはちゃんと締める人で
「あーわかったよピーピー言わなくたって締めるから黙っとけ」でしょ。
で、たぶん音を消して、なおかつメータの警告LEDをプッチンしたいんでしょ。
確かにディーラーに聞いても「やめれ」といわれるだろうしなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:42:00 ID:2MBP4KOlO

もしくはサーキットで4点式使う時かな。
一般道はちゃんと3点式で。

公道じゃなけりゃ他人に迷惑かけない限り問題ないからね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:49:33 ID:FX5tySBgO

５１４です。コネクター外したら警告灯も警告音もつかなくなりました。本当にありがとうございました。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:30:56 ID:s2P0gu9L0

>他人に迷惑かけない限り問題ない

○○サーキットで死亡事故・・・レース関係者には大迷惑
××農場内で死亡事故・・・所有者及び家族に大迷惑
いい加減、自分一人の力で生きているという子供じみた妄想は捨てなさい

オイ俺の後ろから迫ってくるオマエ
ベルト無しで追突→死亡でどう責任取ってくれるんじゃ
こちらに非が無くても後味が悪い（死んだバカ息子を嘆く親の顔が想像できる）
保険金だけでは被害者は癒されないのだぞ

シートベルトさえ付けないやつは、はっきり言って運転する資格無しなんだよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:16:42 ID:0KLss/nQO

なんでそんなにｷﾚてるの？
実体験？(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

525 ：従量課金：2006/04/03(月) 20:32:46 ID:u9ZxtFUYO

>>523の長文が迷惑な件

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:39:11 ID:3gzH706M0

読解力に自信がある方ではないのですが、
>521には、「一般道では3点式のシートベルトをしているけど、
サーキットで４点式のシートベルトをした時に警告灯が
点くのが嫌な時の話かな？」
と書いてる気がするのですが>523は別の事が書かれている様に
読めるのでしょうか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:43:43 ID:geazPMpX0

別に、警告音だけ消してシートベルトを普通に使う方法もあるけど？・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:58:57 ID:tYD+BqYf0

サーキットで走る人でもこれだけ無知なのか・・・　　なんだか拍子抜け。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:19:18 ID:uM/K7EYh0

他人に無知と言えるほど知識があるなら
ご自分で教えてあげればいいのに。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:24:30 ID:TM8im+DU0

俺は今EG4 VTIのMTに乗っている。
シビックの中で一番格好良いのがこのタイプだと思う。
こんな格好良いクルマに乗れて、俺は幸せだ！

・・・EK9盗まれたけど・・・OTL

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:33:21 ID:IvyCgDBu0

VTiのMTかあ
トルクがモリモリでうらやますい
オイラのはAT・・・ウイーンと伸びるけどトルク感は薄いなあ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:12:47 ID:FX5tySBgO

>>530（･∀･）人（･∀･）ﾅｶｰﾏ!
最高の車ですよね。ただブレーキが甘い

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:40:05 ID:F++r8M+i0

>>530
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
結構乗ってる人いるもんだな。希少グレードだとおもってたけど。
日によって下のトルクが若干変わる俺のVTI変態ですかそうですか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:57:06 ID:cKuZPmdR0

今度プロジェクターヘッドライトにしようと思うんですが、ポジ球として働く
LEDリングが切れた場合、よくあるウインカー球をポジ球としても点灯させられる
キットをつければ車検は通るんですかね？

車検のときだけライト換えればいいって言われればそれまでなんですが…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:14:05 ID:S8/uN6lp0

>>534
そこらへんかなりグレーゾーンらしい･･･

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:44:05 ID:oW5MfbA7O

>>534
ＬＥＤ交換すればよくなくなくなーい？？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:19:47 ID:eBAvFibN0

フライホイール付けようと思ってるんですが、RGと無限どっちがいいかな？
教えて～！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:27:11 ID:dUIL6pA0O

539 ：534：2006/04/04(火) 22:43:05 ID:RCi6FpaJ0

>>535
つまり検査官によって通ったり通らなかったりってとこですか…。
やはり純正が無難なのか…。

>>536
LEDリングって交換できないのでは？

540 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/04(火) 22:46:34 ID:sG5xmsWW0

>>534
民間ならほぼ無問題。
陸事なら多分あぼーん。

フォグに抵抗かましてポジションと言い張るとか？位置にもよるが。

>>536
普通イカリングはＬＥＤの交換はできないんだよ。

>>537
せめて現状の仕様と用途くらいは書いた方がいいかと。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 05:05:40 ID:1irW+wFY0

>>539
購入したディーラー（オートテラス）で車検通したがいけたよ。
細かく言うと、ウインカーを出した際、反対側が消えちゃうとダメ。対応してない製品もあるから買うなら注意。

ついでに手持ちのプロ目

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 05:11:34 ID:1irW+wFY0

途中で押しちゃったorz

で、プロ目をバラしてLED交換できるものなのか見てみた。
http://www.wazamono.jp/car/src/1144181355498.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1144181336120.jpg

樹脂で固められちゃってるから綺麗にやるのはちょっと面倒かも。
ちなみに今コイツに現行車のHIDプロジェクタを移植しようと画策中。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:08:02 ID:4JI4hx5tO

さんざん既出だと思うけど、B16A(CPU･吸排気交換のﾗｲﾄﾁｭｰﾝ済)にﾍﾞｽﾄなｵｲﾙってどれですかね？
今までﾜｺｰｽﾞ(ｼｮｯﾌﾟお任せで部分合成10W-40位のもの)を入れてたんだけどもしや更にﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良くなったり保護性能が良い物があるんでわっ？と思いまして…

教えて先輩方！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:45:48 ID:DmKuwEf5O

純正

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:11:13 ID:acZ4oNdl0

>>543
だまされたつもりで入れてみな？
って言われて入れたオイル
ttp://www.nutec-japan.com/lineup/enging-oil.htm

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:35:02 ID:geoxPX9T0

LEDヘッドランプ、2007年夏にも欧州で認可へ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:19:49 ID:cusMA3990

>>543
レッドライン

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:39:55 ID:emqNognL0

>534
おべろん

549 ：543：2006/04/06(木) 02:05:10 ID:jgoZKouaO

ﾚｽｻﾝｸｽでつ！
純正･ﾆｭｰﾃｯｸ･ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ･ｵﾍﾞﾛﾝ…
さすがにｲｲの使ってますね～！参考にしまつ！
このｸﾗｽだとﾁﾏﾁﾏ買うより20リットル買いしたほうが安くつきそうだなぁ～。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:09:00 ID:9VR5SMW0O

誰かインテグラ純正アルミホイル売ってくさい
私的コレがシビックにしっくりくるわ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:29:52 ID:wOIGDDlPO

>>543
出光ゼプロ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:02:22 ID:aRs37c6O0

Gulf Tec V-Specって今でもあるのかな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:47:07 ID:MeVd5xq90

http://www.honda.co.jp/news/2006/4060406-civic.html
2.0Siになると思ってたのにorz

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:33:51 ID:IYF8idcs0

2.0ホントに出たんだな
もう意味分からんｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:24:51 ID:QY71lj210

>>553
GLってアンタ、カローラやサニーのお買い得中間グレード名じゃないんだから。　orz
それとも、なんかシケたスペック（最高出力114kW〔155PS〕）のエンジンだからSiの名は使いたくないのか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:38:33 ID:5fOkJ/yt0

>>543 VTEC用ｵｲﾙあったような...

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:11:40 ID:RWIQj89U0

>>550
俺はオクで４本１３０００円で買ったけどな。
状態によっては高いが、妥協すりゃ安く買えるよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:36:23 ID:eBLqC2q80

EK3グリル自作失敗したぜ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:26:30 ID:Y/tzs1I/0

>>558
詳細キボンヌ

560 ：558：2006/04/07(金) 00:42:43 ID:v4JCOe+F0

正確に言えば、大きめに買ったメッシュが
パーになっただけかな・・・。

くり抜いたグリルの突起物？に当たる部分を
切ってはめ込もうとしたら切りすぎて隙間ができた。
仕方なくそのままはめ込んだが、やっぱり隙間が気になって
上から無理矢理もう一枚メッシュを押し込んだら
接着が剥がれて終了。

明日丁寧にやり直します。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:39:40 ID:Jiv1hj3l0

>>555
Siがスポーツモデルになるんじゃない?
にしても今時GLなんて営業車用グレードじゃあるまいし

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:28:58 ID:8DYyryVh0

>>560
(-ι-З)ﾅｰﾑｰ
俺は100均で買った本立て(メッシュのやつ)を流用して作ったよ。
付けて一年以上たつけど問題無し。
メッシュなんて高い物は買えなかった　orz

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:21:28 ID:VClWb/sB0

自転車のカゴから切り抜いた網をグリルに張って５年経つが特に不具合はないな。
塗装はヒゲを塗った残りだし錆び止めや固定に使った針金＆パテも
有り合わせなんだけどな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:22:33 ID:Xpx/nzCo0

早く４ドアタイプＲでないかなー。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:17:18 ID:/0FvzQNA0

>>545
＞だまされたつもりで入れてみな？

や、やらしい…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:43:05 ID:tkKR1FSI0

おおっアメリカ製のＥＰ３なんてあったのか！
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84237436

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:10:42 ID:1TQDnb8H0

>>563
その発想は無かったわ

568 ：558：2006/04/08(土) 18:10:15 ID:Gl359B8B0

>>562
メッシュが当たる部分を平らにして
エポキシパテでつけなおしました。
予備のつもりで買っていた100均のカゴが役に立った。
でも素材が柔らかくて微妙・・・。

自転車のカゴは頑丈そうでいいね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:52:17 ID:N06JU2P9O

>>565
じゃ、「いつもバックから突っ込んでるぜ」なんて言ったら…？

車庫出しは前進の方がラクだから、いつもそうするんだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:45:22 ID:XAOD01cV0

あの人（女性）みたいだね・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:37:21 ID:9UJp9b3vO

最近水温がすぐ下がる。。。
これってサーモスタットかな？？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:26:41 ID:S0dOeTbc0

>>571
去年の秋に同じ状況になった。
最初はきちんと水温計の針が真ん中ぐらいまでいくけど、
走っているうちに、どんどん下がったり上がったりする状況だった。
サーモスタットを交換したら直ったよ。
ちなみにＥＫ２です。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:56:20 ID:9UJp9b3vO

あっ！ＥＫ３です。
工賃等合計いくらぐらいかかりましたか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:50:44 ID:S0dOeTbc0

>>573
車検の時に一緒に交換してもらったけど、
探したけど明細書がみつからない・・・orz
参考にならなくてすまん！
ディーラーに問い合わせたら、たぶん教えてくれると思うよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:39:11 ID:plwEhUVJ0

お聞きしたいのですがEG6にDC2のデフとファイナルを付けたいのですが
リングギヤとかはどっちのを使うが解かる方いませんか?
また他に何か必要な物があれば　教えて欲しいのですが?
よろしくお願いします

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:48:29 ID:MftqRyAfO

>>575
どの年式のDC2よ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:48:09 ID:FlnM3/Hn0

>>574
1万以内だったよ、20年ほど前の話だがｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:18:42 ID:kWRLI7Pq0

E-EK2前期乗りなんだが、純正のエアロパーツってフロントリアでいくら位なんざんしょ？
今週末にHONDAに乗り込むつもりなんですけど先にどの程度か知っておきたくて。

ちなみにEK2のエアロパーツは廃盤でEK9の物が流用可能なんですよね
HONDAの人もそういったことはアドバイスしてくれるのかそれとも無理と突っぱね
られるのかちと心配。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:59:28 ID:WAGdGKtoO

EG4vtiのリアディスクブレーキ化した人いませんか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:07:11 ID:yP/dcB6h0

ふと思ったんだが、ディスクブレーキとドラムブレーキ
　そんなに制動違うのかな？待ち乗りなら変わらないのでは？
･･･ディスクブレーキ車しか乗ったことない俺がいってもあれだけど･･･

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:18:57 ID:7qxqAS9U0

俺も実はスクーターでしかリア太鼓は味わったことがない。
ちなみにリア太鼓は殺人パーツだと思っているのでまず乗らない。
スクーター乗ればわかる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:23:16 ID:3eQdcSQv0

少ない回数のブレーキングだとドラムのが制動力が上じゃなかったっけ？
放熱性能に優れたディスクのが持久力がある。
うろ覚えだが、どっかでこんな事書いてあったような・・・
違ったら、ヌマソ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:31:20 ID:u4gANlo5O

EK2前期乗りです。最近ファンベルト？のベルトがかかってるローラー部分から、シャーーって音が激しいのですが何か危ない予兆ですか？あとタイベルを94000キロで未交換はヤバイですかね？？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:25:21 ID:AVw26QgA0

>>580
ドリフトして遊ぶならドラムの方が楽しさ倍増。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:42:32 ID:WAGdGKtoO

DC2に乗ったらブレーキのききにびっくりですよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:07:08 ID:UmFkXaQXO

一般的にドラムのほうがロックしやすい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:12:45 ID:6vOL8VH40

>>578
バンパー３５０００×２　スポイラー２００００×２
グリル＋網、１５０００くらいだったかな、バーチャルピットが閉鎖されたから分からん
簡単に付くからガンガレ
>>583
ベアリングが死んでる模様だから早く交換しないと固着→ベルト切れ⇒あぼーｎ

588 ：583：2006/04/11(火) 16:50:32 ID:u4gANlo5O

レスどうもです！そうですか、、、タイベル、ウォーターポンプ、ファンベルト全部替えるとなると大変な出費ですね。こりゃああきらめます。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:22:26 ID:Dfc8w4Ba0

＞ディスクブレーキとドラムブレーキ

ｼﾋﾞｯｸでドラムとディスクの分かれ目は何処？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:22:34 ID:I+01tqo90

>576
98です

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:27:51 ID:nLmE1hqFO

ドラムのほうが制動力高いんじゃね？
大型トラックって前後ドラムだしさ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:43:33 ID:6zfdQkN+0

原付で乗り比べた限りだと初期制動はドラム、
そっから先はディスクって感じか。
あとは耐フェード性とかで差が出るんじゃね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:44:16 ID:AycO/bUz0

>>591
そうかもしれんけど
ブレーキの制動力がタイヤのキャパを超えたら
当然タイヤはロックする。

放熱性が悪いから、街乗りレベルなら問題ないけど
サーキット走行のような負担の大きい状況では
フェードとかベイパーロックが心配

あとトラックはもちろんサーキットなど走らないし
自重が重いからタイヤも滑りにくいんだろ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:04:44 ID:WAGdGKtoO

>>589
EG4とEG6

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:14:19 ID:6vOL8VH40

EK3とEK4

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:29:20 ID:ZjYgNPtH0

EK3のVTiにも後ろがディスクのやつがあったはずだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:51:26 ID:tm4zNQbQO

ＥＫ３Ｖｉ－ＲＳはディスクだよ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:01:58 ID:M1RZPLiw0

>>594
EG4もABS付きはディスクだ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:28:05 ID:rDr4hoqA0

EG5はリアディスクだがフロントはちっこいEG4と同じサイズだ
EJ1はフロントEG6と同じおっきいブレーキなのにリアはドラムだ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:16:56 ID:AO2Jymix0

安いグレードにドラム使われてるからいやなだけだろたぶん。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:44:05 ID:SU8R7wRs0

>■ここに集まった皆さんのコメント（4月10日22時40分現在で、もうひと
>つのエントリーとあわせてなんと146件!!）は、今後必ずホンダへ提出させ
>ていただきますのでご安心ください。そしてホンダに提出した暁には、また
>こちらでご報告させていただきたく思います。ご期待ください。

>■さらに今回これほどエントリーが集まった模様を、自動車専門誌「Xacar」
>でカコミ記事にて報告させていただきます。webではこんなに盛り上がって
>いる！というような記述です。これは４月20日発売の「Xacar」誌における、
>シビック欧州仕様のページに掲載されます。また、これは詳細を話せないの
>ですが、この号のXacar内で、もうひとつホンダに関する衝撃的な話が載って
>いますので、そちらもチェックしてください。僕が原稿を書いています。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/m2006-04-01/#1585883

そうさ！チャレンジを教えてくれたのはホンダなんだ！
関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:50:05 ID:5uep9v7lO

>>600
せめて、EG4vtiぐらいにはつけてほしかったな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:14:50 ID:OmvkGbzV0

それって、全車DOHCエンジン搭載完了とかってうたってた某メーカー
と同じニオイがするｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:59:33 ID:7NiPpJ+QO

痛い宣伝社員乙

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:38:53 ID:P7Ah+PVR0

>597よ >589 に釣られているぞ
ﾒﾙﾗﾝ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:25:05 ID:5uep9v7lO

ヤフオクに出てるEG4改EG6すげえ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:03:25 ID:ZFEm+D+J0

>>602
VTIって四輪ディスクじゃなかったっけ？フェリオだけ？それともABS付のみ？

608 ： ◆M2clACoxQA ：2006/04/13(木) 00:22:28 ID:dgsD/6Sk0

ABS車にはVTiには殆んどついてるらしいが、まれにドラムのがある
ワシのがそうだ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:26:16 ID:eXlLRZvf0

日本語でおｋ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:39:46 ID:oOdWVhW1O

ﾎﾝﾄにABSついてるんか、ｿﾚ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:11:29 ID:K4EsJRm7O

>>608
たしかABS付きのみだったはず

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:22:09 ID:K4EsJRm7O

ミスった。↑は>>607

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:57:46 ID:VSJzHw2DO

日清紡のブレーキパッド、ダストが多すぎ！！でもそのぶんローターは減らないけど、、、スポーツタイプでなくてブレーキダストが少ないの知らないですか？？純正ってメーカーどこなのでしょうか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:12:23 ID:IwFNlvQn0

>608
>611

そのとおりです。ウチのEG4Vti もリアはドラムでABSナシです。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:24:07 ID:K4EsJRm7O

>>614
（･∀･）人（･∀･）ﾅｶｰﾏ! 俺も同じ車

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:40:56 ID:ftjUyIzd0

>>579

漏れが前乗ってたEG4(VTI)のリアをディスク化してました。

リアハブ裏のトルクスねじ外してから　ドラム→ディスクに交換
この時にブレーキホースとサイドワイヤーもディスク用に交換。

最後にエア抜き忘れずに。

ちなみにスタビはSIR用はボルトオンでした。
DC2タイプRのリアスタビ、はブラケット製作しないとまともに付かない

って流れを読まずにカキコ…遅レスでしたねorz

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:12:39 ID:2IeeLU6a0

>>613
フロントにPMUのNS入れてみたけど、初期制動がかなり良いね。
ダストも思ったよりは出てないから(・∀・)ｲｲ!!
でも、やっぱりフェードしやすいな…山の下りを10分攻めただけでフェードしやがった。
ローター温度が300℃から400℃程度だったと思うが…

俺のはEK3のABS付きだけど、リアはドラムですよん。
山走ったりする程度だったらリアのブレーキがディスクだろうがドラムだろうが関係ないですね。
むしろ、サイドターンしやすいからドラムの方が良いかも。
見た目は悪いけどね…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:30:34 ID:K4EsJRm7O

>>616
まってましたよ！
改造費はいくらかかりました？あと、申請みたいなのしなきゃなんないんですよね～

619 ：607：2006/04/13(木) 22:41:24 ID:WgwK3koO0

いいなあ、ABS付きのEG4Vti 。　漏れのEK3フェリオVi、ABS付きでもリヤドラム。
せっかくインチうｐしてもリヤドラムのショボイ姿が。(つД｀)　　
仕方が無いので社外品のディスクローター風のスペーサー噛まして誤魔化してまつ。　orz

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:46:29 ID:JEqA/jY20

>>619
それはダサイ…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:12:44 ID:Il6gmH1J0

>>618
基本的にポン付けだから自分でも出来るんじゃないか？
マスターも交換しなきゃならないけど
ちなみにフロントのディスク径も違った気がする

あと陸運に届出が要る

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:22:09 ID:4p5/1jpc0

>>613
純正は日信工業だよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:05:41 ID:BfOpjoHPO

リッター何キロ走りますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:09:19 ID:BfOpjoHPO

EG-6 EK-9はそれぞれ
リッター何キロ走りますか？
今だと中古でいくらくらいですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 06:57:42 ID:DfCyVvjv0

１００まんきろはしる
１００おくまんえんでかえる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:14:45 ID:ziJeaXWI0

>>618
費用は中古で揃えて一式1万5千円くらいだった。（ＤＣ２SIR用で）
工賃は自分でしたので分かりません。ｽﾏｿ

ちなみに新品でKE9がDC2（９８）用でのの5穴ハブ、ディスク、キャリパー一式えたら10万弱になったような…

値段は色々だと思います。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:51:50 ID:tFdFGiJ6O

>>626
ありがとうございます。本気で変えたいと思ってるんで参考になります。

628 ：626：2006/04/14(金) 18:34:10 ID:ziJeaXWI0

>>627

今年、EGから乗り換えたCF6アコードワゴンで公認を取ったのですが、4穴→5穴でハブ交換した分についての構造変更は特別取らなくて公認が取れましたよ。
（エンジン、ミッション換装の公認でした）
心配なら最寄の陸運支局に問い合わせをしてみたらいかがでしょうか？
電話で結構丁寧で結構色々とお世話になりましたよ。

頑張って下さい。

板汚し失礼しました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:40:40 ID:T2pxi6MY0

> リッター何キロ走りますか？

EK3 Vi-RS
過去に　17Km/l
今の平均　15Km/l

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:04:24 ID:BLY0YF6gO

>>624
燃費を気にするなら他にいい選択肢はいくらでも。

631 ：619：2006/04/14(金) 22:23:23 ID:nsBNfekK0

>>620
ダサい言うな！ヽ（｀Д´）ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!!　金があればVi-RSのリヤディスク一式移植するのに。orz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:53:24 ID:O08kt4Fe0

EK9でジムカーナやってる俺からすれば
リアドラムが少し羨ましかったりw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:30:41 ID:X2qSmshkO

Ｖｉ－ＲＳ
水温が走行中に下がるため、いまプリモでサーモスタット交換中。。。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:24:21 ID:X2qSmshkO

サーモスタット本体
１７８５円
工賃
４４１０円
ラジエター液
７３５円

計６５３０円でした。
情報を下さった方々、ありがとうこざいます

弁が設定した温度（７８℃）よりも早く開き、水を冷やしてしまうオーバークールでした☆

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:28:00 ID:gfXfzqpQ0

>>632
ek3のリアドラム流用できます！！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:35:57 ID:WD4ze5Yx0

>>632
僕のEK3と交換する?ｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:38:28 ID:yLFyd66+0

>>636
リアだけ５穴になるぞw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:58:16 ID:0IgBLoh40

N車ってブレーキ交換できるんかな?
いやいや、どちらにせよ交換しないけどさw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:59:43 ID:/pmZTcxO0

>>637
全然ＯＫ！社外の４＆５穴マルチのホイール使ってるから無問題。ｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:54:15 ID:9zESiiav0

ばね下、重くなるよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:17:37 ID:YU4AYZed0

EK2のホワイトに乗って友人に会いに行ったら

「おまえ、いつからヤン車好きになったんだ？」　といわれたorz
彼いわく
「HONDA乗りは不良かチンピラか自信過剰の阿呆か運転マナーを知らないDQN」
だそうでかなり凹んだが、、、

みよ！この華麗なハンドルさばき！！　お年寄りに笑顔で道を譲る俺のテクニック！
法定速度を限りなく重視したこの生き仏的運転技術を！！！

「べつにそれが普通なんだけどね（苦笑）」　　　といわれた　(つД｀)ステップワゴン、アコード乗りの
外道どもの馬鹿野郎～　事故って死んじゃぇ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:23:38 ID:YU4AYZed0

あと、彼いわくFitはHONDAの中でも別の認識がある様で

「頭の痛い女か、ホモ、オカマ御用達車」
だそうで
「精神障害を抱えた女、ヤリマン、AI○s持、性病女が乗りやすい車」
と断言してきたので驚いた。

そんな彼はTOYOTA SUPRA乗り　　(ﾉ∀`)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:37:24 ID:cogmHROm0

>>641もその友人も揃って痛々しい件について

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:10:33 ID:xxkb2u6V0

>>643
まあ免許取立てで必死に自分の車以外の車を
貶めたい年頃なんだろうからそっとしておいてやれ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:25:28 ID:wTD5pcLZ0

DQNは同類を見下す傾向があるよ。
自分が同類だと認めたくない、もしくは同類の中で偉いと思いたいのどちらか。

ヲタに同じ傾向があるな。
俺自身ヲタなんでそんな人を見るんですわ。
もちろん全員じゃないから、ひとくくりに叩かないでくれw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:44:44 ID:tOCq3xVKO

>>641
法定速度を守っても、制限速度を守らないとだめぽ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:00:46 ID:Q8IWHLHe0

>>642
もちろんそのﾇｰﾌﾞﾗ、ＭＡ７０だよな？ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:01:44 ID:tOCq3xVKO

>>647
XXの逆車だな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:11:51 ID:vwLQQrEp0

EG9乗りだが、ちょっと質問
純正のシートについてどう感じる？
EG6も後期だと同じシートが付いてたと思うんだが、
このクラスの純正にしちゃかなり立派な出来だと思うのは俺だけ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:00:40 ID:I98DzOC10

>649
確かに始めて乗った時には良いと感じた。

が、背が低めなオレには全く合わない。腰がいてぇ。
インテ純正レール＋ニセレカロに交換した。

651 ：MX及びVTI乗り：2006/04/17(月) 00:17:49 ID:HzelFnZd0

　カッコは珍しいし、まあまあだが、あの腰痛持ち殺しで、
妊婦クラッシャーなシートは破滅的に駄目。
　座ることをスポーツにしてしまう出来の悪さ。
パックマンの口を真上に向けたようなあのシートの角度はいったい…
運転席でシートを倒してちょっと寝て休憩というときに、あの妙な(笑)
ヘッドレストが首に負担かけて寝づらい。
　座りごこちは安物呼ばわりされてるが新型マーチの方が
１００倍いい。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:34:56 ID:wJQYQCeyO

ヒント:ＥＧ６後期シート

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:17:34 ID:rBd0NB0Z0

>>679

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ･･･

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:28:58 ID:6TeLoDSO0

>>679

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:49:13 ID:wJQYQCeyO

>>653
pgr

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:40:10 ID:it+0WiJFO

>>679？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 04:53:40 ID:zJ6Wy54X0

2リッターの新型シビック乗ってるヤツいる？レポよろ。
パドルシフトってどうなん？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 05:39:30 ID:zJ6Wy54X0

http://response.jp/issue/2006/0331/article80699_1.html

セダンのがカッコいいと思うんだが…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:07:50 ID:ehFyD4tB0

スタイリングなんぞ人それぞれの好みだしな・・・
現行はデビュー予定の3ドアを含めても
俺は5ドアが一番いいですな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:51:58 ID:xOemFHMT0

今のところの>>679への反応のまとめ

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ･･･

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

？

未来の中の人はこれにあったレスしてね｡

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:47:19 ID:M0Knn4mq0

おｋ、がんばるぜ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:11:24 ID:Ehpo5S7xO

2.0ｼﾋﾞｯｸ試乗しにいったら、
｢この近辺で試乗車がある店ないです｣
とのこと。
売る気ないのか…
パドルシフト体験してみたかったのだが…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:14:15 ID:Ehpo5S7xO

662だが名古屋市在住。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:01:58 ID:aE9yApUR0

>>それはないだろwwwwwwwwwwww

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:37:19 ID:R15gY/WR0

エンケイの17インチ履いて車高を少し下げた黒の新型シビック見たが
普通にカッコよかった、シビックとは思えなかったが・・・シビック=ハッチバックのイメージだから

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:05:03 ID:e2byEhkz0

そうなんだよな
もう何人に「インテ？あれなんか違う」と言われたことか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:02:04 ID:OcpsDniV0

２リッターシビック見積もりしてしまった。
今契約すると納車は5月末とのこと。
悪魔が囁いたら買ってしまいそうだ。

668 ：悪魔：2006/04/18(火) 23:11:51 ID:3ZyQBmrt0

>>667
買っちゃえ。

669 ：小悪魔：2006/04/19(水) 01:24:11 ID:A4dFmAXZ0

>>667
買っちゃって。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:55:54 ID:CvIuw4t40

オーナーに質問。
なんかオートエアコン他車に比べて馬鹿っぽくない？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:47:16 ID:vfZgZKVe0

マニュアルエアコンですから平気です

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:33:04 ID:QRz/39V/0

なんだセミオートマか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:35:15 ID:gGnmE6G6O

EK3のマフラーで音が静な部類で下がスカスカにならない物ありませんかね？
できれば砲弾がいいんですが・・・。
やはり、無限かレガリスしかないのかなぁー？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:48:13 ID:h7TjElhe0

>>670
EK9にオートエアコンはないよ。
大体マニュアルエアコンがメーカーOPだしな…

って冗談はさておき、型式くらい書かないと相手されんよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:15:38 ID:fG3N1FZhO

>>673
マフラーカッター

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:01:07 ID:JG1Uef3e0

>>670
オートエアコンだけど、オートの機能は使わないで何故か全て手動で設定してる。

>>673
便乗の質問でスマソだが、EK4(SiR)用のマフラーはEK3(VTi)に装着可能だろうか？
無限のツインループ買おうと思ってるのだが、EK3用が無くて困っていた。
SpoonのN1マフラーの爆音加減に、いい加減疲れてきた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:40:53 ID:hpix2uKv0

つく

678 ：676：2006/04/19(水) 23:41:42 ID:JG1Uef3e0

>>677
情報サンクス。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:12:45 ID:0TutTXIu0

EG乗りですが、親に「そんな改造車早く売ってまえ！！」と言われます・・・orz

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:38:14 ID:xoovGnmZ0

EK3フェリオ乗りですが、「1500ccのオートマのファミリーカーです」と言っても、
職場では信じてもらえません。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 05:56:13 ID:k1udgpOqO

俺はEG9フェリオのりだが
だれもSiRだと信じてくれない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:23:54 ID:Ro5QGrm30

世間じゃあシビックなんぞオバちゃんのお買い物車、程度にしか
認識されておらぬであろう。
と思っているが、そうでもないのかね・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:01:40 ID:vAN8mWmn0

好きな人じゃないとフェリオにSiRがあることを知らない人が多いようです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:56:55 ID:mcGHOndf0

バカボンが何でも買ってくれるおじさんに
調子に乗って「本物のホンダシビック！」って言ったが
結局プラモで妥協した話を読んで以来、ずっとシビックに憧れていた。
他の車は全く知らなかったので
スポーツカーとかファミリーカーとか関係なく、とにかく憧れていた。
今もそんな感じで乗ってる。
そしてグリル自作に失敗した。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:59:58 ID:gqps06RIO

連呼するCMはワンダーだったっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:06:23 ID:DZVgLo/M0

ワンダーのCMは、
この素晴らしき世界(What a Wonderful World)
歌っている人はルイ・アームストロング (Louis Daniel Armstrong)
ワンダー買ったときにLPもらえた。
ﾎﾝﾀﾞを連呼するのは初代シティのCM

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:37:10 ID:gqps06RIO

>>686
ありがとう

古いHDD漁ったら出て来るんだがファイル名がわからなくなったんだ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:51:27 ID:ZrleQKcn0

お～あの月に行った人か？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:28:28 ID:N3x83IWQO

にっちもサッチモ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:50:58 ID:gqps06RIO

どうにも

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:03:39 ID:3HbVyk780

ブル（ｒｙ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:01:50 ID:11F0Icsn0

>>682
まあEKまでは100万ちょとの廉価版があったしね
昔は女性にも人気がった、小さくてスペース効率のいい車として
安かったし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:11:55 ID:iObTjmjD0

キモイ外装のスポコン野郎のおかげでイメージ悪い。
そんな自分はすっぴんEG9。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:37:25 ID:XPkArRoR0

俺はEK3Vi-RSのりだが　前からだと
TYPE-Rと間違えられる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 04:21:54 ID:aiXI+GkF0

>>667
2リッターのはK20Aが載ってるから走りとか燃費は他と違うけど
いろいろハイテクな装備できるのがいいよな。
俺は1.8GのMTと迷い中。
MT疲れそうだけど好きだし、でも、ATはつまんねーし．．．
パドルは未体験だからいいかもなぁと。

1.8買いそう。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:28:48 ID:CqTc3tpn0

>>679に「よくぞがんばったと、ほめてあげたい｝

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:56:33 ID:fFQ2dJGSO

>>694
同感。しかも白だからなおさら。
よくみてよ！エンブレムが違うでしょ！？みたいなみたいなー

698 ：ASDF：2006/04/21(金) 18:50:50 ID:kTEmSszS0

今日群馬で欧州シビック5HBを見ました。
グレーの左ハンドルでした。
個人輸入したのかなぁ？本田の車両？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:56:41 ID:xD6EDoCV0

７年式EK3Ri乗りです。最近信号待ちなどで止まってると一定のリズムでエンジンの
回転数が落ちてガガガっとエンストしそうになります？
原因分かる方いますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:43:12 ID:jhLitSkF0

>>694
ごめん
EK9乗りだけど対向車線から来ると
一瞬「お、EK9が来た」と思ってしまう…orz

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:02:04 ID:fPw+DlgN0

>>699

ECUリセットしてみたら?

702 ：694：2006/04/21(金) 22:25:39 ID:UBCa2E560

>694
ﾌﾛﾝﾄの　｢H エンブレム｣　外してある(ﾌｵｸﾞﾗﾝﾌﾟ交換でﾊﾞﾝﾊﾟｰ外した時)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:08:02 ID:T8BKKyoN0

>>696
>>660をすっかり忘れていたよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:21:58 ID:gNoNHSGY0

>>698
群馬？ﾇﾊﾞﾉﾚがデータ取り用に買ったクルマじゃね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 04:04:21 ID:1YP23CCB0

ザッカーの編集部が欧州ハッチの2.2ディーゼルターボを買った模様。
嘆願してるだけじゃ説得力ないから、買ってやる！みたいな…（ｗ
いいなぁ、ほすぃ(´･ω･`)

706 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/22(土) 07:48:03 ID:+YQ04Fni0

>>705
メルセデスが国内にもDｾﾞﾙ持ってくるので、
国内メーカーもそのうち追随すると思われ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:49:00 ID:6aD5/INl0

>>705
いいなあ。いくらぐらいしたんだろう？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:22:20 ID:EmgSERYH0

詳細はまだ不明。以下次号だろうな。
ザッカー誌では旧型が売れなかった理由をスタイルに尽きる、と斬ってるな。
確かに夢も希望もない絶望的なエクステリアだったが。
現行ハッチバックなら少なくともミニバンかよpgrとか言われる事はなかろうし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:37:29 ID:mitipPtbO

SIRとSIR-Ⅱの違いを教えてくださいm(__)m

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:52:41 ID:Q+Ns3zR60

>>709

SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiR 何も無し
SiR-II　パワステ・オートエアコンは標準
　　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　　サンルーフ　+20kg
　　エアバッグ
　　LSD
　　LSD+ABS　+20kg
　　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:01:18 ID:mitipPtbO

事細かな説明、ありがとうございました

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:00:40 ID:aj7tKFHs0

>>705
欲しいなあ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:34:16 ID:GgMYvLAYO

しかし欧州の軽油は日本の物よりかなり品質が良いと聞いたよ！
そのまま個人輸入しても本来の性能が発揮出来ないのでは？

714 ：ASDF：2006/04/22(土) 13:36:56 ID:zmuYsrc80

>>704
太田で見たからもろスバルかもね。
砂埃でかなり汚れてたよ
ナンバーは見られなかった

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:50:21 ID:d/5LX8Oz0

>>713
多分それは数年前までの話だと思う。
以前の日本の軽油は硫黄分が多かったから品質が悪かったけど、
ここ数年で排ガス対策のためにサルファーフリー化が進んだから、
現状で欧州とほぼ同等の品質、来年からは欧州よりもさらに厳しい基準になるはず。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:58:25 ID:PN8/8R8V0

一部の悪徳業者が混ぜ物してるという噂を聞いたことがある。
安いので運送業者がそれ使って黒煙撒き散らしてるとか･･･

ソースはないから与太話かも知れんが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:53:39 ID:g6FypDR2O

>>709

簡単に言えばSiRは
『レースベース車』
向けグレード
(レース車にエアコン･オーディオ･パワーウィンドウ･パワステはいりませんね)

>>710

TCSがあるということは、EG系のデータですね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:02:34 ID:ip776zhM0

EK3のMTで4速6000rpmぐらいで巡航したらどんぐらいの時間は普通に走っていられるんだろう（　´Д｀）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:23:32 ID:0//yYAQk0

>>718
3速7000rpmだったら1分持ったよ、マイハートは。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:19:28 ID:RilJhIok0

>>718
eg6海苔だが､怖くてﾄﾗｲできないよ…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:29:48 ID:EPOGBNqA0

>>718
4速４０００回転（だっけ？時速だと１５０オーバー）
はやったことある。
修理後、たまたま高速走ったら、前方から変な音（車内に
空気が入ってくる？）がしたので、それの録音するために
むっちゃ回したｗ

山陽自動車道の直線部分でやったが、タイヤだけRE-01な
ノーマルだったので、５分維持がやっとだった…
むっちゃ車体びびってた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:40:06 ID:EPOGBNqA0

そいえば、EK3でのシートベルト交換で以前きいた
ヤツいたね？
車検に合わせて、「ベルトなかなか元に戻んない」
と見てもらったら、調整できねーから交換とかいう
話になって交換。

部品代１３０００弱、工賃４０００程度。
運転席側。

ですた。工賃は変動あると思うが、概ね２００００には
おさまるような気がする。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:45:40 ID:3pywjsjYO

ディーラーで同じ箇所を直すのに、行くディーラーによって値段って変わってくるものなんですかね？
もしくは馴染みのディーラーとかなら工賃を多少オマケしてくれるのかな。

>>634氏と同車種・同条件で本日ディーラー行ってきて、合計金額は若干ですが自分のほうが高くついたようです。
サーモスタット本体１７８５円
工賃５０４０円
ラジエーター液１２６０円

計８０８５円でした。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:04:19 ID:3fm2xZNo0

>>723
工賃(工数)は部品ごとに設定されているので
基本的には同じ値段になるはず。
おまけはあるかもしれないけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:43:34 ID:m7cYhaQx0

EK3のHBとフェリオってドアミラーの台座の形状って違うの？
今フェリオにHBから外した中古ミラー付けて見ようとしたら、台座のボディ側の方の形状が明らかに違う。orz
・・・でも、どうにかついちゃったんだよね。でも、目につきにくい位置に隙間が・・・・。

726 ：723：2006/04/23(日) 19:30:18 ID:3pywjsjYO

>>724
レスありがとうございます。

>>634に記載の値段と比べてみると、
サーモ本体は同じ値段で、工賃と液の値段が高くて謎だったのですが、大きな差でもないし気にしないでおきます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:45:46 ID:VdpIe/Ed0

高速でミニバンに煽られる俺のEG9にはB18Cが載っていたりする。
パッと見は車高が下がっただけのヘタレ仕様なのがいけないのか？。

結構お金が掛かっているのに…泣

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:02:04 ID:4RC5ugIOO

煽られるやつは腹が立つ運転をしてるもの

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:15:42 ID:PJu1rcKA0

ま、DQNミニバン海苔は
下品な音させながら煽ってくるやつ多いよね。

車がでかいと気も大きくなるんだよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:16:13 ID:PJu1rcKA0

うぁ、あげちまったorz

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:49:15 ID:/fg+rL4R0

>>726簡単に言うと部品はメーカーが値段設定してるけど工賃やリッター表示
の請求は店や修理する人次第って事ですよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:03:17 ID:xngJbxYK0

最近はサーモ交換みたいなのでもデラオプみたいに標準工賃がメーカーから出てるよ
他社ので見たことある
液はホンダのウルトラeクーラントみたいに6年持つようなのは高い
クーラントの希釈は水道水でOKってのは昔の話になりつつある

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:48:06 ID:AvVpsUyTO

>718-721
別にどうってことないだろ。VTECの真価は高回転域で発揮されるんだから、まわしてやらなきゃもったいないだろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:16:49 ID:4RC5ugIOO

>>733
言いたいことも分かるけど、ときには
低回転のトルクのことも思い出してあげてください

♪高速のったら～5速でハイカム～

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:52:53 ID:cu/dejef0

> 低回転のトルクのことも思い出してあげてください

3st-VTECも忘れないで下さい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:40:26 ID:aWhZYdut0

3stageVTECという響きは好きだが低回転時のﾄﾙｸはﾁｮﾄ物足りない

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:46:48 ID:EbfOcgky0

というか、エンジンは気持ちよく回るんだがドノーマルのEK3で3速7000rpmの速度はマジ危険。
「飛行機って本当に飛べるんだなぁ」と思うよ。リミッター外して翼付ければ、離陸できると思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:57:37 ID:wHVhrtvrO

EG4で7000まで回してみました。なんか焦げ臭い

739 ：676：2006/04/25(火) 00:18:28 ID:bx1y/eYn0

>>738
確かに、全開走行した後は何か焦げ臭い…何が焦げてるのだろうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:12:30 ID:GZpjo4i50

>>739
素人考だがクラッチじゃね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:00:52 ID:PKBhOZ950

>>737
4速で6600rpmぐらい回してやると(ry

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:26:23 ID:ZSt/FQ+60

過去や未来へ自由自在でつか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:33:26 ID:ZO+zgt2G0

>>738
>>739
それが噂のホンダ臭です。

744 ：739：2006/04/25(火) 08:42:22 ID:bMCArE3C0

>>740
スマソ、EK3のCVTだ　orz

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:03:04 ID:LzAJp583O

EG4ですけどギヤ入れる時に微かにギヤ鳴りするんですけど何がわるいんでしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:08:40 ID:BPY5xs8x0

>>739
小3レベルの常識。答えはタイヤ。
運転が下手で知識も無い君にはbBがお似合い。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:54:34 ID:9bT7E30xO

オイルな事もありますよん。
地味ににじんだ物が焦げてゴムの焼けた臭いに近いので
解りにくいですが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:30:10 ID:ElBF5BitO

平成11年式シビックVTIのATの燃費はどれくらいですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:34:34 ID:r1PZCZNQ0

VTiにＡＴとかあったかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:25:59 ID:ElBF5BitO

すみませんCVTでした

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:16:21 ID:PKBhOZ950

10～25ぐらい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:43:50 ID:MpdkW9TK0

>>745
第一　カッコつけてシートを後にセット→クラッチ踏み込み量不足
第二　上記を続けたことによるシンクロのヘタリ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:02:11 ID:1d6foIFc0

>>618
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85657632

754 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/25(火) 23:36:55 ID:m88xKB940

>>739
吹き返したブローバイとか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:51:00 ID:LzAJp583O

>>752
参考になりました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:57:52 ID:oVi1X0BkO

【中国】東風ﾎﾝﾀﾞ｢CIVIC(思域)｣価格発表､ｶﾛｰﾗ(花冠)と競争激化[04/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145980335/

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:14:18 ID:srn6NRZ80

EG8(Vti) ATでぬゆわ巡航を１０分ほど続ける僕は
ダメ人間ですか

ちなみに４速5500くらい

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:48:47 ID:QfNeyhS40

>>757
何の自慢したいの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:53:42 ID:3WXyZRY+0

公道でオートマで180キロ巡航しちゃう僕って
ギャップがあって反社会的なアウトローでカッコいいけど
人には僕って駄目人間と謙遜してみせます

っていいたいんだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:14:39 ID:EJHYap65O

>>753
その他になにが必要ですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:18:23 ID:Gb8fkRpH0

粘りと根性よ！ノリコ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:47:58 ID:v8OTTmcB0

努力と根性じゃないのかyo

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:09:02 ID:mFWKkUxSO

カネとゼニが必要

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:49:12 ID:uNIuCbm00

>>757
夜の埼玉栗橋線(旧名.大宮栗橋線)
夜の新四号高速(土曜の夜がお勧め　栃木方面)
夜の50号高速 (桐生-小山方面)
深夜から早朝6：00前の16号高速(柏方面)
122号高速(埼玉)
にry

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:15:06 ID:mFWKkUxSO

「夜の」をつけてエロくするスレを思い出したｗ

夜の受付嬢
夜の営業活動
夜の分解整備記録簿[写]

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:11:39 ID:3pq/Tgy50

夜の増し締めとか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:03:28 ID:W+g3X7+u0

夜のピストン運動
夜の潤滑油

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:29:42 ID:CXtERk2c0

夜のローター交換

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:08:01 ID:AeQgyThd0

夜のセックス

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:25:24 ID:l0HDur+X0

左の青

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:37:38 ID:VxVwamdJ0

夜のスパークプラグ
夜の縦列駐車

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:53:08 ID:3HYbJ+fR0

ところで俺の剥き出しのエアクリを見てくれ
どう思う？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:57:25 ID:TEbYWyL4O

>>772
たまには掃除しろよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:58:23 ID:SnK+JJ6y0

>>772
ちゃんと遮熱板付けろよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:53:48 ID:ibAIyxv8O

ＥＫ９乗ってる人は、ほぼＶｉ－ＲＳ知っているのですかね？？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:30:48 ID:TEbYWyL4O

>>775
質問の意図がわからん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:44:56 ID:VbMD+HbOO

EK3フェリオAT死んだOTZ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:30:28 ID:9Wbsz4NO0

>>775
そーいうおまいはRSが何なのか知っているのか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:39:02 ID:bVrTrNKS0

>>778
知りません。
ＲＳ２３２Ｃの事ですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:44:27 ID:BNciCyzc0

ＲＳはロードセイリングの略です。

と昔のホンダの中の人と同じボケをかましてみましたが分かる人は少ないですかそうですか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:26:28 ID:g1XyzLHi0

るんるんシビック

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:58:24 ID:QDBeo4bu0

ロードスター

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 03:58:18 ID:njE0poY/0

EKシビックの純正ヘッドライトのインナーが違うのはタイプＲだけでしたっけ？
なんだかSiRも違うとか小耳に挟んだんですが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 04:05:30 ID:G+vBNXdg0

>>783
EK4も尺と一緒、なはず。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 04:49:58 ID:jn7t8OXK0

スポコンって「スポーツカーコンプレックス」の略？
スポーツカーを買うほどの金が無いからそれらしい車をそれっぽく改造する人とか！？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:42:21 ID:0Q3MlKTb0

スポ根じゃね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:43:28 ID:TI0v3OryO

アブソルートはあったっけ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:23:41 ID:N1AuZ1kaO

現行ｼﾋﾞｯｸ海苔です。少しドレスアップしたいのですが何か良いのありますか？ちなみに今はﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛ3点、ﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰは付けてます。あと車高調は出てるんでしょうか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:33:02 ID:id8qUPyVO

>>788
2名乗車公認
内装＆リアシート撤去
エアコンプレッサ外し
アンダーコート剥がし

このへんの見えないところから

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:16:32 ID:UqPxPBAs0

>>785
マジレスするとスポーツコンパクトの略
アメリカで流行ったスタイルがそう呼ばれて、日本で変な略し方をした物

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:34:27 ID:uFQpRwGj0

>>788
無限のカタログどおりにしたら？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:54:45 ID:QVuPc3O70

>>788
エアロ、羽外し
　ホイールインチダウン15inch　色黒
車高-50mm
　リア3面ｽﾓｰｸでｴｱｺﾝ効率ｱｯﾌﾟ

この辺でどう？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:04:13 ID:LnUk67dO0

>789
外すのはエアコンプレッサーじゃなくてエアコンディショナーにした方がいい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:27:31 ID:kett7cVf0

>>788
第1段階
USヘッドライト、USバンパー、USフェンダー、
USエンジンフード、USテールランプ
に交換する。

第2段階
1インチダウン、NITTOタイヤ、下回りネオン管
そんなかんじか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:34:25 ID:mE1vS4yhO

第3段階
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
DC5用のK20A+駆動系一式移植
アジュールにワンオフのスーパーオーリンズを作ってもらう

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:36:52 ID:uFQpRwGj0

それか売り飛ばして一年後くらいにタイプＲ出るの待って買え。

797 ：環状族：2006/04/28(金) 12:39:45 ID:mC3LhwldO

ドドドド…ブォン！！！ぷぁーん！！！！！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:28:57 ID:t/qVG2+R0

シビックってフィットと比べると運転しにくいのかな。
ペーパーで、いきなり新車のシビック買って乗るのって厳しい？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:35:53 ID:eAPPrNxxO

EKシビックは5年経って保証期間が切れた頃、
クランクシャフトプーリーが吹っ飛ぶぞ。
ホンダはやめや！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:35:57 ID:CGb2CeM5O

>>799
日頃の行いが悪いだけ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:02:13 ID:Ll8fk3SD0

>>798
お前にゃ無理だ。お嬢さん。
悪いな。他を当たってくれや。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:39:14 ID:RSzfFXUcO

>799
EK3十年乗ってるが、そんなことはない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:54:30 ID:LnUk67dO0

>799
>802と同く、そんなことはない。

>798
そんなことはない。
免許取得から乗ってるが教習車より楽なくらい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:03:40 ID:t/qVG2+R0

>>803
あ、そうか、教習車はマーク２だった。
あれよりは小さいから乗りやすそう。

ありがと。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:51:03 ID:lf+mFqKzO

現行シビックは全長は454cmでそんなには大きくはないが、Ａピラーがねていてしかも太いので死角が広い。だから右左折時に注意を払わないと危険な事になる。事実俺も何度かヒヤットシタコトがある。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:57:30 ID:t/qVG2+R0

>>805
Aピラーってドコの部分なんでしょう？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:15:25 ID:DUGe6ZlqO

フロントウィンドウの両脇の柱

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:16:56 ID:t/qVG2+R0

なるほど。乗ってみないとわからなそうだ。
展示してるとこ探してみよう。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:40:42 ID:EYnHaT7Z0

それより前端も後端もさっぱり見えないことを心配してあげたほうが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:55:17 ID:lf+mFqKzO

確かに見えないね。もし財布に余裕があるならFコーナーポールかFコーナーセンサーを、後はトランクスポイラーをつけると解り易い。まあMOPの純正インターナビを付ければ、バックモニターはつくが！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:49:10 ID:eAPPrNxxO

>>800行いで機械が壊れると思ってるメカオンチ。
>>802 >>803
プリモの工場長も初めて見たらしい。特例として無償修理。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:55:37 ID:mwEmF7CS0

>>811
プリモの工場長が初めて見るくらい珍しい現象なのに
(>>799で)ホンダ車全てダメと決め付けるんですか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:58:50 ID:wG4SKOgC0

あああああの、連休中にプリモ店から数日間シビハイを借りることになりました
無い年ＧＷの休み中に使われない試乗車を抽選で無料で貸しだすイベントをやってるそうで
おととし妹がフィットを買ったのでＤＭが届きました
去年はＥＤＩＸ借りて載ったのですが今年は憧れのシビハイが我が家にやってきます
超楽しみなんですけど、、、でも、3ナンバーしかもセダンなんて載ったことがないので怖いです
シビックＡピラー寝すぎ、シビックボンネットの先がどこにあるか輪からなそう
シビック燃費良すぎ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:20:02 ID:eAPPrNxxO

>>812
妻の車やし、怒りでつい。ｽﾏｿ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:29:49 ID:X/pKx5Uh0

>813
まあ3ナンバーは3ナンバーだけど、幅が5の枠に収まりきらなくて、
「しょうがない、全体的にも5からハミ出しちゃえ」みたいな、なんちゃって3ナンバーだから、
普通に乗ってる分にはあんまり5ナンバーとの差に違和感は無いと思うよ。

ただ、旋回半径だけは確実に大きくなってるからそこだけは気を付けた方が善。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:31:50 ID:CeG8dXqP0

なんか最近、最新シビックがかっこよく思えてきた。
目が慣れたのだろうか。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:13:43 ID:0Q3MlKTb0

>>799
リコール出てるんじゃない？
不具合は無かったが、２年位前、無料交換だったよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:36:43 ID:X/pKx5Uh0

>817
http://www.honda.co.jp/recall/011025_196.html
これかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:48:14 ID:ji5fcULz0

>>816
前からかっこよくは見えるのだが
未だにシビックと認識するのに時間がかかる

いつ慣れるだろうか

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:01:22 ID:eAPPrNxxO

>>817 >>818
レスサンクス
ついつい感情的になってしまった。反省。

821 ：sage：2006/04/28(金) 23:16:59 ID:hsPEmAg/0

>>783
遅レスだがタイプRだけだと思う。
俺の前期SIRⅡはピカピカインナーだったYO。
ホンダファクトブックにもタイプRにインナーブラックアウトを採用とある。
だからタイプRのを流用してつけました。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:26:56 ID:id8qUPyVO

日頃の行いとは
小まめな行いとはオイル管理や日常点検のことですが
(　´ﾛ｀)なにか?

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:48:39 ID:3XzyazVC0

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:04:49 ID:l5aCpOvWO

>>823
ダイハツだから許すｗｗｗｗ

シビ時々ハイゼット乗りの漏れ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:00:36 ID:2cHyifUvO

>>89

リヤワイパー位でたいした軽量化にならん。
あと、
ヘッドレストを外してる車のオーナーもほぼ100%DQNだwww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:39:27 ID:+fG7c2ZoO

EKのシビックを買う気でいるのですが、普通に足として使うならRiとかも有りですかね？やはりVTi？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:53:34 ID:j0UL1MWl0

>>826

足として使うならRiである必要すらない。1.3でも十分。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:01:07 ID:3HrgZQ5D0

政府が自衛隊を撤退させないところを見るとアメリカが
あちら方面でまた戦争をふっかけようとしてるのを
裏から事前に連絡受けてると思われ。
　リッター２００円もそう遠くない。とにかく少しでも燃費のいいシビックにした方がいい。
走り優先の車がガソリン気にして走れないんじゃお笑い。
１０５馬力以下シビがこれからの天下だ。
馬力のない車をいかにうまく走らせるかというのが腕の見せどころになる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:43:27 ID:8eOYYP/C0

>>828
EK3のVTｉorViでHMMならEK型で一番ガス食わない希ガス。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:34:01 ID:PrmTcRN50

>>827
見た目が好みじゃない限り1.3はやめたほうがいいと思う。
こないだ女の子（テリオスキッド乗り）に俺のEK2を運転させてあげたら
「この車おそ～い」とブーイングくらった。
あとで「運転しやすいね～」とフォローはあったが…
単なる足としてなら燃費や経費を考えて軽を探したほうがいいかも知れない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:00:40 ID:evgYsSW+O

現行シビックも結構燃費良いよー！俺は昨年までEK4フェリオSi(4AT)に乗っていたが、8km～10kmで、しかもハイオク仕様で燃料代が結構かかったが、今乗っているシビックは1､8Lにもかかわらず12km～14km走る。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:30:28 ID:YPRpZiSk0

Dゼルしかないだろ。

833 ：EF3@236,000km：2006/04/30(日) 02:28:58 ID:r938oyGj0

燃費は、走る場所によって
まったく違ってくるのは承知していますが、
私のシビックは

・11～12km/l＠町乗り
・17～18km/l＠遠出＠非高速

といったところですから、優秀な方かな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 06:52:00 ID:ecUH3eJe0

初心者質問ですみません。
EK3VTi（3dr）で昨日マフラーが壊れてしまったんです。
（タイコとパイプの継ぎ目に穴が開いた）
中古で純正探してたんですが、GWなので入荷に結構かかるといわれてしまったり
なかなか見つからないです。

EK4等のマフラーでもポンッとくっついたりするんでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:40:52 ID:+O3qdcIL0

結構、タイコ部分のみならなんでも付く
１３００のは、やめた方がいいと思うが、自分はＥＫ３ＶＴiに
ＥＧ４の無限を付けている、３～４センチ短いが気にしない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:00:53 ID:fbalM7jI0

車に見合ったパーツじゃないと不具合がでるぞ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:08:40 ID:qv3BerW40

EK2に適合するエアクリありませんか？黄色帽子行ったら純正しかないですねって・・・

838 ：元インテ乗り&rlo;ＣＥＴＶ&lro; ◆DA6/2t88yg ：2006/04/30(日) 17:27:51 ID:gzaBtHqo0

昨日ワンダーを見た。
まだまだマフラーから気持ちいい音を発していた。
可愛がってあげてほしいよね。

839 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/30(日) 19:52:53 ID:8kcEb2E40

>>837
ホンダ車にヘタに毒キノコとか付けても何もメリット無いので純正の方が無難と思われ。

どうしてもシュカーシュカーいわせたいなら、
汎用品を融着テープぐるぐる巻き留めでおｋ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:00:10 ID:BugCvNNx0

テリオスキッドって結構重いはずだけど速いのか
というよりターボだし速く感じるだけかな
EK2は　91馬力、11.6ｋｇｍ　速くはないか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:45:31 ID:OfezC7RT0

>>834
>（タイコとパイプの継ぎ目に穴が開いた）
穴が開いただけ？それだったらとりあえずマフラーパテで応急処置しておけ。
無茶な走りでもしなければ１ヶ月ぐらいは持つから。
で、その間にヤフオクに出品している部品取り車＆解体業者を片っ端から当たれ。
つーかEK3VTi（3dr）だったら部品取り車何台も出てるぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:41:48 ID:2g6+TxPOO

>841
EK3VTiってだけで３ドア確定ですよ～

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:43:10 ID:QWq+YMn70

>>827
VTiがお勧めﾀﾞﾖ。馬力もそこそこあって燃費が(・∀・)ｲｲ!!

潰した俺が言うのだから間違いない・・・orz

844 ：834：2006/05/01(月) 09:13:34 ID:B79sjbWy0

>>841
マフラーパテでうめてごまかしながら部品探してみます。
ありがとうございました。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:21:16 ID:eYkL2bjG0

EK3VTiMT後期乗りの私が来ましたよ
ｱｸ禁解除(´；ω；`)ｳｯ…

846 ：環状族：2006/05/01(月) 21:30:39 ID:zGZ8EAeYO

ブォン！！！キキィッッ！ドドドド……『今から環状行かへん？』

847 ：841：2006/05/01(月) 21:34:15 ID:CFLXGzcf0

>>842
変換しながら打ち込むの面倒くさいんで>>834のコピペしたから。（ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:42:49 ID:CFY2bD2a0

E-EK3に乗ってます。赤外線リモコンの電池を交換したのですが、反応しません。
電池交換後は設定があると聞きましたどうすればいいでしょうか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 06:12:40 ID:IWgqHL0I0

63年式E-EF3、3D-HB、12万キロ越えに乗ってます、初めまして。
このGWはクルマいじりです(･∀･)　
おとといテールランプAssyのとこの、シールパッキン（ガスケット）を交換しました。
今日はお天気が雨っぽいので、予定していた作業は出来ませんが、
トランク内水漏れチェックが早くも出来そうです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:55:23 ID:xbOu5sEu0

>>848
電池換えてみたことあるけども、特別な設定ってのはないと思いますよ。
電池の裏表間違えてたりしません？ランプ点きますか？
リモコン自体を交換すると、登録作業とかいうのがあるそうですが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:41:20 ID:YY4lII8V0

アメリカのオーナーは、最近のホンダ車の赤いウインカーが嫌いなようです。
安全じゃないとか、高級じゃないとか・・・

ttp://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=142843&news_item_id=142692

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:19:00 ID:xYH/jCGy0

>EK3に乗ってます。赤外線リモコン

たしか　受信範囲内でon/offを繰り返すと　聞いたことがある

こっちはEK3だが電波式
ATだと赤外線方式が標準だったよな？

853 ：８１３：2006/05/02(火) 20:27:20 ID:XhP0hIs90

シビハイきますた！！！ハンドルの間から蛸メーターを見ようとすると
メーターの上半分が見えないのですがハンドルの位置を上下できれば
改善できるきがするのですがそういう機能ってありますか？

854 ：849：2006/05/02(火) 20:46:49 ID:eVlNtrS/0

午前中の土砂降り、午後からのしとしと雨と、ほとんど一日雨でしたが、
トランク内への浸水は認められずでした、よかった。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:10:49 ID:fxH9E4Z40

EK3でMTだけど赤外線＿|￣|○

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:11:25 ID:n8WsfPb60

オーディオやアルミのセットに付いてたメーカーオプションが赤外線リモコン
単独のディーラーオプションで付けられるのが電波式リモコン

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:23:29 ID:h0BHDqBVO

>>848
参考になるか分かりませんが自分の時の話を。

同じく、ＥＫ３赤外線リモコンが電池交換してもダメだったのでディーラーへ。
ランプも点かなかったので、リモコン本体の故障らしく、新品を買うしかないと即答されました。
たしか１万くらいと言われた記憶が。

それなら多機能な社外品を買って自分で付けようと思い、色々と物色してどれにしようかと、逆に楽しい悩みが広がりました。

ロック・アンロックをハザードでお知らせのやつ(最近の車はデフォなのかな？)
車に近づくと開くやつ(これも増えましたね)
キュキュッと鳴るやつ。
スターター一体のやつ…などなど。
結局、ハザードお知らせ機能のみのシンプルなやつにしちゃったんですけどね。

長くなってスマソ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:24:12 ID:HIhWE0kk0

ｶｰﾅﾋﾞｾｯﾄ　と　ｵｰﾄｱﾝﾃﾅｾｯﾄ
が　AT設定のみだったんだが？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:32:56 ID:n8WsfPb60

カーナビもオートアンテナも付いて無いがMTで赤外線。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:05:08 ID:0JDTCK090

>>851
え？・・・ウインカーは赤なの？
外側の赤い丸の下の透明部分が黄色く光ると思ってた

もし、赤ウインカーなら大昔のトラックと同じ
ブレーキon・offとウインカ－点滅で、他者から曲がりたい方向が判らないので非常に危険
殆んどの車が採用している機構で、安全にかかわる「サイン」で自己流を通すのはやってはいけないこと
公道で他車に混じって走行して欲しくないな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:09:10 ID:Q91f/IBk0

>>853
取説嫁。

お前ほんとに運転免許取れる歳か？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:13:22 ID:UssZmkHY0

まぁ実年齢は兎も角（ｒｙ

863 ：858　：2006/05/03(水) 00:14:32 ID:bOTPKXg40

>859

EK3 ﾅﾋﾞ+ｱｰﾄｱﾝﾃﾅ+赤外線=AT
MTには無い　といわれたが？ Vi-RS

864 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/05/03(水) 00:30:53 ID:+KZDbRts0

>>860
一応マジレスしとくと、ＵＳではリアのウインカーは赤点滅がデフォ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:56:02 ID:k0MJjPNNO

ダウンサス入れたEK9乗りの初心者で妊婦って…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:51:51 ID:eV0x2YKCO

このまえディスクブレーキ化するっていったEG4乗りですが、
とりあえずハブナックル、キャリパー、ローターは揃ったんですけど
あと何必要なんでしたっけ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:39:30 ID:dOHGerbT0

ｽｷﾙ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:02:40 ID:XeWI4ynuO

時間と資金と場所

Time Money Space

TMS

Tetsudou Mokei Syumi

鉄道模型趣味

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:26:57 ID:k7QLIJYE0

ちょっと話は㌧じゃうと思うんだけど車幅灯にベロフの抵抗入りシリウスを入れようと思っている。
確かEG6は(sirに限らずかもしらんが) 車幅灯が左からの直列で右側のポジションまで繋がっている
ため、ベロフが意図しているセラミック抵抗の影響が右側ポジションまできてしまうって知り合い
から聞きますた！左明るい　右暗い、って感じになるのかなｗ？

個人的には左右直列のポジション球だったらベロフ抵抗を使わなくても市販抵抗で最適な抵抗値が
解ればそちらを導入したいと思っていますが最適な抵抗値についてご存知の方、いらっしゃいます
か？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:34:21 ID:6JFsj6Jo0

>>869
へーと思って調べてみたらアメリカはウィンカー赤多いんだね。
ブレーキランプと兼用で点滅だとウィンカーもあるとか
（あるページで前はどの車もオレンジとある）

別のページで
アメリカ移住→帰国時の車持ち帰りで
日本はオレンジでなければならないのでうんぬん
ともあるな

先日、EK3でドライブ中Hondaと書いてある旧車に遭遇。
彼は発進の合図出してたんだけどリアウィンカー赤で
気づくのが遅れて譲らずスルーしちまった。
あれーごめんと思ってミラーみたときの顔から判断して
たぶんH1300。

彼は自分の身と愛車を守るためぜひオレンジウィンカーに
交換して欲しいよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:35:21 ID:6JFsj6Jo0

ごめん>>870は>>860

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:36:14 ID:6JFsj6Jo0

いやごめん>>864だ逝ってきます

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:42:39 ID:Fin1NKA+O

>>866
ブレーキマスターシリンダーは？要領違くねぇ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:19:33 ID:MhvWy1+fO

FDｼﾋﾞｯｸ最近結構町で見るようになってきたね！最初は格好悪いって感じだったけど見慣れてくるとそうでもないよね！それどころかグレードアップし重厚感も増し凄く良く思えてきたのは俺だけ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:32:08 ID:kpBbyURN0

>>818
そうだったのか・・・・・　
通知も何も来ないのでこの不具合が発生した１年前にあきらめて廃車にしてしてしまったよ・・・・・　
もう８年経っていたので無理だったのかもしれないけど　
これ見て、もうホンダは二度と買わない、と思ってしまった　
でも、ＥＳ９の中古を今日見に行くつもりにしていた　うーん、悪いのはＤラーだしなあ　

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:44:06 ID:+oNoXKaEO

>>875

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:46:05 ID:+snzcJYY0

巷で話題になっている次期カローラとの一騎打ちがはじまりますね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:46:31 ID:17PZLx/90

>>866
サイドブレーキワイヤー辺りも交換だったような
>>875
Ｄが悪かったようですね、初めて行ったときは、パソコンに
照合して、すぐに交換してないですね、ということで換えてくれましたから。

879 ：８７５：2006/05/04(木) 08:48:05 ID:kpBbyURN0

>>829
ＥＫ３　Ｖｉ　ＨＭＭだったが　
８８０００ｋｍまで乗って廃車にした　燃費よかった　
市街地　＠１２ｋｍくらい　
高速　　　＠１４ｋｍ（東名）　＠１５～１６ｋｍ（関越、東北）　
どんなに悪くても、＠１０ｋｍ割ったことはない　
たいてい２人以上で乗り、荷物もいつも結構積んでいた　エアコンはいつもオン　
それなりに早い速度で走ったよ　
エコランに徹すればもっと伸びる　
でもＥＳ初期のＭｉのレンタカーはすごかった　１３０ｋｍ走って（川口～川崎～横浜の往復　首都高メイン）、７リッターしか入らなかった　
春日井～焼津１７０ｋｍ（東名阪－東名）で９リッターだった　
ただし、燃費を本当に求めるなら小さい車のほうがもっとよいとは思うが、シビック（フェリオ）なら大人４人ゆったりのれて荷物も積める　
　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:00:41 ID:kpBbyURN0

>>878
Ｄ系の中古車屋さんです　オート○ラスでした　
９６年に新古車で買いました　
最初に買った時の担当さんは　良い人で、店長に昇格し、そのあと新人さんが担当になったんですがそのあたりの問題かも　
３年くらいしてから音信不通になったなあ　ま、確かに用事はなかったんだけど　
個人的には燃費もいいし走りもいいしタイヤがなぜか全然減らなくて、約８００００ｋｍも無交換、バッテリーも無交換でした　
不具合発生直前にかなり仕事で使って年間２．５万ｋｍくらい走ったんだけど、２年２００００ｋｍオイル無交換だったのが悪かったのかと
思い、ＡＴＦも変えたんだけどだめでした　
オート○ラスはクリ○系なので、シビックにはくわしくないようで（でも兄弟車を扱っていなかったかなあ　バラードはなくなってた？）　
持ち込んで聞いてみたけど、ミッション交換でけっこうかかる（詳細は聞かなかったが、２０万くらいはかかるのではとの話だった）かも、
といわれて、格納ミラーが右側畳まなくなったり右後ろのドアロックが開かなくなったり、右前ドアガラスが閉じなくなったりという小トラブルも頻発しだしたので寿命かと思いあきらめました　
とりあえず代替で乗り換えたけど１年で車検がくるので、その車のあまりの燃費の悪さ（２リッター、＠６．５ｋｍ市街地）に
昨夜ネットでＥＳ９の中古を見つけて見に行こうかと思い、ここでどんなもんなのかカキコをＲＯＭっていたら発見した次第です　
ＥＫもよかったけど、ＥＳのフロアがフラットなとことか、一回り大きなトランクとか　取り回しとか、
自分にはシビックがあっているのかな、と思っています　
ＦＤもいいんですが、メーターがちょっと・・・・・　といいながら新車Ｄラーももいちど回ってみるつもりです

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:25:01 ID:VlyZOzbRO

俺は6月末で車検が切れるEK4フェリオSiに乗っているが、廃車にしてFDにするか今迷っている。確かにFDは今迄のシビックよりかなりクレードも上がり良い車だと思う。が、しかし値段が高い！欲しいＯＰを付けいくと300万突破するからなー！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:36:15 ID:y9eqyVUOO

>881
ｲﾝﾃでもいいよね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:33:50 ID:+snzcJYY0

>881
次期カローラが出るのを待つのが吉。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:40:31 ID:cnSX3jN/0

今、シビハイって納期どのくらい？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:42:29 ID:OHxSvQPB0

デジタル速度計のついている車ってほかに何かありますか？
プリウス以外でお願いします。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:45:42 ID:UyMITxQRO

＞885

Ｓ2000

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:10:47 ID:fFnOOEKf0

>>883
でも次期カローラ、マガジンＸで見たけど
かっこ悪いからなあ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:14:50 ID:QaqlZ5hkO

デジタル速度計ってイマイチ速さの実感わかないよね★

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:19:33 ID:fFnOOEKf0

>>888
俺はデジタル見ると、高速でスピード調整して
１１１Ｋｍというようにゾロ目にしてしまう。

890 ：１：2006/05/04(木) 22:23:47 ID:MR/UfncW0

つうか、シビハイまじで素晴らしい車じゃなぎゃーすか？
カッコイイ！コンサバなのに斬新、シンプルなのに個性的
すばらしい、足回りはスポーチーだし存在感あるし、
つうか、ここまで書いといてあんまり他の車乗ったことないから聞きたいのですが
これっていわゆる「固めの足回り」ってやつなんですか？
あんまりｖｉｐの人を乗せてあるく足回りではないってことですか？
木目を使って無くても高級感だし、シビック乗ってる親父とか最高にかっこいい
と思う
ただ、ハイブリッドシステムだけ見ると本当に普通だね
「プリウス見たく見た目を普通車と差別化しろ」って人いるけど
差別化しようが無いね、ただの燃費のよくなる装置つきシビックだもんね
やっぱりハイブリッド車はトヨタだね
燃費と走りのいい車が欲しい人はホンダ
公道も走れる未来の乗り物が欲しい人はトヨタですね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:19:27 ID:+oNoXKaEO

デジタルメータといえばプレリュードだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:39:06 ID:HsQr5s9U0

デジタルメータといえばシティターボだろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 05:28:39 ID:ubHgOG6a0

>>890
シビックハイブリットと普通のシビックの差別化はやろうと思えばできるよ。アキュラ立ち上げのときからは、
アキュラ立ち上げの２００８年からは、シビックハイブリットは廃止して、
アキュラCSXハイブリットにしたらいいのでは。そのころはシビックハイブリットの
売り上げは落ちていると思うし、ホンダハイブリットとしてはフィットハイブリッットを
中心にすればいいのでは。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 05:55:42 ID:brO4llpg0

あのワイパー、普通の形にするワケにはいかんのか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:10:31 ID:QhVlLQRG0

>>894
普通の形にするとウインドウ上面が払拭できないので無理ぽ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:57:10 ID:CaS39TRM0

＞公道も走れる未来の乗り物が欲しい人はトヨタですね

ﾌﾟﾘｳｽの駆動用ﾊﾞｯﾃﾘｰも保証が短い(初期型のみ無料)
5年以上乗ると総合的に普通車より高くなる罠

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:35:47 ID:5HDkirC/0

　まあ、電気自動車も普及したら、普及したで
それに合わせて政府がなんだかんだ言いがかりつけて
税金ガッポリ取るから今と変わらなくなるのは必至。
普及させるまではおおめに見てやるだけ。
　たとえばガソリン税が半減した分、自動車税が高くなるとか、
電気自動車にかかる消費税だけ１５パーセントとか。
しかも、それに輪をかけて充電スタンドの充電料に税金
かける位がオチ。そうなりゃ、インサイドもプリウスも関係ない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:39:33 ID:5HDkirC/0

インサイドもプリウスもといったが、ハイブリッド時代から
完全な電気自動車になっているという前提での話。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:44:58 ID:5HDkirC/0

　とにかく自動車がガソリンじゃなくなったからといって
バラ色になるとはとても思えないが。
最も今のままガソリン高騰を続ければ、ハイブリッドに移行していくのは
選択の余地ないけど。エスカレートすればマッドマックス２のように
路上ガソリン強奪が頻発するとか。

900 ：１：2006/05/05(金) 22:30:35 ID:U80ZHiIp0

ﾏｯﾄﾞﾏｯｸｽ!!ｲｲ!

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:52:00 ID:3pC3nvnF0

バカでかいスーパーチャージャーで武装した砂まみれの
黒塗りEGシビックSI-Rの中から、猟銃を短く切り落とした
ヤツを構えた、シェパード連れのビッコをひいた
ジャンパースーツの路上ガソリン強奪犯には要注意

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:00:32 ID:3pC3nvnF0

そして、そいつを付け狙うナイトライダーと呼ばれる暴走族のボスが
乗ってる砂まみれになってるバイクが実はバブル時に売られていた
幻の五百万もしたホンダのVTECバイク…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:00:14 ID:16Oq7RihO

NRは楕円ピストンだけじゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:04:27 ID:CdGGwzbv0

連休中に見かけたシビック・・・
EGがダントツ多かったなあ。
不思議なことに型式が新しくなるほど見かける数が少ないってのは問題ありだな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:29:26 ID:nzVU+7Jh0

EK3 96年式に　９６～０５まで乗っていた　ワインレッドのフェリオだったが、市内にもう一台だけだったと思えるくらい現役時代から見事にすれ違わず　
でも、EKは　EUやESよりもまだ見かけますね　EUの時代はフィットに取って代わられたということになってるそうですが、本当に見ない　
ESはたまにみるとレンタカーか教習車だったりする　
そんな中で、ES9の中古契約しました　1年ぶりにシビックユーザーに戻ります　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:39:22 ID:6wMcS0dF0

カー用品店にEK9を停めといたら
隣にEF9、何台かおいてまたEK9、という並びにはなった・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:56:02 ID:t8Br6juK0

>>906
同じくEK9だけど、EP3やDC2の横にわざと止めることがあるw
俺って馬鹿だなぁと毎回思うがやってしまう。
もうだめぽw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:06:17 ID:wfxjK8NI0

>>883
年金生活のジジイ達のクルマ勧めてどうするよ。（ｗ

>>885
つ【　RX-8　】

>>890
そうして素人がブリキ細工レベルの安車を買っていく。ｗｗｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:09:12 ID:7his8QU20

FD系のタイプRって来年の何月ぐらいにでるのかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:57:55 ID:fUjkyFtW0

ＳｉＲやＭＸってのはどういう意味ですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:15:18 ID:mDDGu5OFO

>>906
ﾜﾛｽｗ
俺もサーキットいったとき
EGとめてたらEGとDC2に挟まれる形になってた

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:18:27 ID:Ma/qRpHg0

なんでＢ型軍団を形成せねばならんのだｗ
オレは気恥ずかしくてできんなーｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:26:46 ID:V3/lKgjE0

なんで現行MT車の内装に黒がないんだﾓﾗｧorz

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:09:33 ID:wfxjK8NI0

>>913
つ【缶スプレー】　好きな色に塗り替えろ。（ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:40:26 ID:Ppy1yWOy0

>>910
ネタ？
一応マジレスしとく
SIR＝４代目(EF9)、５代目(EG6/9)、６代目(EK4)の1600ccDOHC-VTEC搭載モデル
MX＝５代目(EG4)の1500ccSOHCキャブレター搭載モデル(下から２番目のグレード)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:59:12 ID:V3/lKgjE0

>>914
あのベージュ尽くし塗り替えるのにどんだけ手間がｗｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:59:33 ID:8lGma0Kr0

EG、EGとよく聞くし、よく見かけるけど結局何百万台くらい売れたのかな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:12:35 ID:rEUqzuD00

>>917
とりあえず俺は2台買った、それぞれ中古でｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:21:06 ID:yDPODRGD0

>>918
> >>917
> とりあえず俺は2台買った、それぞれ中古でｗ

実はとりあえず俺も2台買った。MXと
現在走行距離４万８千キロのVTI。
それぞれ赤色の中古で。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:22:00 ID:9E9fuFuo0

まぁ販売台数というより回転率が高そうだよな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:41:39 ID:B9uZNPf90

確か　ＥＧのときに累計１０００万台突破したはずなんだが、
ワンダーシビック（３代目）　は大ブレイクしたそうだが、一番売れたのは４代目「グランドシビック」ではないのかな　
ＥＧというと５代目「スポーツシビック」だよね　ＥＫ，ＥＵ／ＥＳと右肩下がりだからＥＧはＥＫよりは売れていたと思うけど　
フェリオ（ＥＦだっけ？）のほうが台数は多かったと聞く、だからたいした数ではないのではないだろうか　　　

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:42:37 ID:yDPODRGD0

回転か…回転回転言い過ぎて
回転しまくって吹っ飛んだ人もいるしなあ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:47:18 ID:yDPODRGD0

とりあえず国内の生産台数の累計は知りたいなあ。
○○万台売れたからこうなんだろうとか推測もできないし、
どんどん当時の情報も減って行くし。
クグっても本屋で手に入る資料にも載ってないし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:47:29 ID:omRTebV90

>>919
ＭＸってＶＴＥＣじゃないやつだっけ？
今乗ってる人っている？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:14:43 ID:yDPODRGD0

　ＭＸはＶＴＥＣじゃないヤツでキャブ仕様。１００馬力。
十字路９０度旋回は純正サスやわらか仕様のVTIよりは
スパッと速く綺麗に決まる。
　あと、ＥＫ(または２代目シティ)譲りのB15型エンジンは音も結構よく、
シュンシュン回る。(ビガーの直５エンジンをパワーダウンさせた感じかな?)
ホンダのメカの人も言ってたが耐久性もお墨付きの名エンジン。
ただしキャブのせいか多少気分屋なところがあり
スピードの乗りがいい日と悪い日がある。
　また、これが最大の問題だがMXは5000回転位から
6000回転あたりにあるパワーバンド(?)に上手く入れとかないと
非力で速くは走らない。
上手い人ならこのあたりに車を常時入れられる為速い。
　車自体は最高速ではさすがにVTI以上にかなわないものの、
そこまで持っていくまでなら車重も軽くなかなか速い。
特性を知り、速く走らせる努力が乗り手に必要。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:16:42 ID:yDPODRGD0

ＥＫ　×
ＥＦ　◯

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:28:33 ID:JUOtaeEk0

速く走らせる事より安全に走らせる事を考えないとな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:38:41 ID:B9uZNPf90

>>910
ＭＸ　は　６代目（ＥＫ）と７代目のフェリオ（ＥＳ）にもあったと思う　
６代目は　Ｖｉの下で　ワンカムＶＴＥＣでＡＴ　　７代目は　６代目Ｖｉの高速カム機構を外したワンカムＶＴＥＣのリーンバーンでＣＶＴでメイングレードだったんじゃなかったかな　
マイチェンでグレード名は消えたと思う　
ちなみに今のシビックハイブリッドのグレード名もＭＸ（とＭＸＢ）だね　

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:41:15 ID:yDPODRGD0

ごもっとも。
ただ速く走った時の自分の車の特性を知っておくとより安全。
　最もこうガソリンが高いようではスピード出せずに
嫌でも安全な走りになってくるけど。　

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:16:38 ID:yDPODRGD0

　とりあえず１０００CCの車でも作って
それを次期フイットにして現行フイットの位置を
次期シビックにする。

　次に現行シビックの位置を次期アコードにして
現行アコードの位置を次期レジェンドにする。

そして現行レジェンドは……

レジェンドは…………

ホンダのレジェンドになってもらう。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 05:38:28 ID:q1JMHBhE0

こうなっては、ブルドックの復活を！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:42:40 ID:xuCnZxcN0

>>931
あれ良かったねぇ。軽だけじゃなく、そろそろ１リッタークラスのターボ欲しいよね。
ホンダＺの開発時に「ターボやります！」って技術者が言ったら上層部が
「やれるところまでやれ！」って言っちまって、結果、出来あがったエンジンは
660ccで500馬力越えちまったという大馬鹿集団（ｗ）が造るターボカー。
欲しい俺も大馬鹿者間違い無し（ｗ）。
まあ、'87年当時で1500ccで1500馬力出してるんだから、出来ない事は無かったろうけど。

エアコン利用のダッシュボードの冷蔵庫（250mm４缶入れられた）とか
モトコンポも復活して欲しいな。（リアルにモトコンポ欲しい。）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:07:46 ID:XRJD0dB10

そういえば、亀レスであるが。

だれか解説してくれてたっぽいけれど、EK3Vtiのドアロックは、
ディーラーオプション選ばない限り赤外線。
ＭＴだろうがＡＴだろうが。
オプション一覧みて、つけなかった漏れが言うから間違いない。
…もう１０年以上前のことになるが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:18:05 ID:B9uZNPf90

ＥＫ３Ｖｉのメーカーオプションは赤外線でしたよ　乗っていたので間違いないです
７代目０２年９月のマイチェンで　電波式＆アンサーバック　になったはず

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:38:37 ID:g7G/qcdt0

次期フィットにはハイブリッドがあるらしい
ハイブリッド車に緊急出力付きのターボが搭載されるとどうなるのだろう？
膨れ上がった現シビックは少し前の今しか見て無かったね
こうガソリン価格が高騰する状況で
他社に先駆けてダウンサイズした小型・軽量かつ高品質な車両で出して欲しかった

エンジンはどんどん改良するのにデザインは右往左往・・・
姿かたちは成功作のワンダーやスポーツシビックを使わない理由は無いんだ
力の無いデザイナーの自尊心などクソ喰らえだな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:50:18 ID:yeyf4ac+0

それは単に昔のシビックが好きなだけでしょ。

昔の成功作のデザインをリファインするのも
デザインに力がないと言えると思うけど。
まぁムスタングやフォードGTの例もあるけどさ…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:18:57 ID:g7G/qcdt0

カッコよさは好みの問題として脇において
HBでファストバックとロングルーフではどっちが合理的かな？
過去の成功作にはHBとして本当に重要な５drが無くて実は不便
運転席から後を見たときに、クーペではトランク後端が見えるが４drからは見えなく不安
良点を殺さず、地道に不良個所を訂正するのは実は難しいのだが

何となくカッコ良さげなラインを引いて原寸大にしたらちょっと大きくなってしまいましたではダメ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:03:38 ID:B9uZNPf90

８代目現行シビックは明らかに北米市場向けミニマムサイズの４ドアセダンだよね　
ようやく踏ん切りがついて車幅を広げた、いかに７代目が売れなかったかということで、
国内で本気で「シビック」を売る気がないということじゃないのかな　
でも、世界での知名度が大変大きなブランドだから、ハイブリッドをラインアップする意味は多いにある　

フィットハイブリッドが出るのは確実なようだけど、問題は値段だよね　
かなり高くなるんだろうから、モーターを「電気ターボ」として　高性能なスポーツとして売るんじゃない？

トヨタは全くの別ブランドとして「プリウス」を出したのは　やはり２１５万円という価格だったから　
当時　コロナ、やカリーナ　まして　カローラだったら　５０～６０万円高い価格ばかりがクローズアップされたと思うし、
不具合があったときに大ブランドイメージにキズがつくから　

ホンダもまさに　実験車（インサイト）からはじめたわけだし　ＴＨＳよりは普通のシステムだし　
世界中に　ホンダもハイブリッドありますよ　をアナウンスできるメリットは感じられる　

小さい車ほど価格上昇率は高くなるし、燃費の向上も疑問　
重量は増えるし、もともと燃費のいい車がベースだからね　
まだまだマーケティングからいっても小さな車のハイブリッドは時期尚早と読んでいるんじゃない？　

ガソリンが高騰してるからといって　リッター２００円になったとして　燃費がリッターあたり１０ｋｍ改善（１０→２０）されたとして　
１００００ｋｍ走って５００リッター　年間１０万円だからね　

現時点でのハイブリッドマーケットの本命は　レクサスの　６００ｈ／４５０ｈ　とか、そういうとこじゃないのかな？　
実利というよりステイタスとか　
シビックはどのくらい反響があるかの実験ができるから売れなくてもいいんだということで選んだような気がする　

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:39:31 ID:g7G/qcdt0

大衆車シビックにパワステ・AT・エアバッグをいち早く持ち込んで歓迎された過去がある
一番売れる車種に搭載した方が社会全体では吉
安全性確保・小型軽量・燃焼効率UP・・・残るはハイブリッドだろう
フィットは150万円が目標価格らしい

原付スクーターでガソリン節約・燃料噴射のCMやっている

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:39:49 ID:frIYNJaG0

あげ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:40:03 ID:B9uZNPf90

150万円で発売できたらすごいよね　
現行１．３Ａの３０万円高で１．５Ａと同等　
ＩＭＡならそのくらいでできるのかなあ　
まあ、そのくらいでないと実際には売れないでしょう　
ホンダは本気で売るつもりなんだね　

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:13:40 ID:6/QuGKtlO

会社を潰しても(･∀･)ｲｲ!から
素晴らしいハッチバックたのむ

今のホンダに未練なしｗｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:48:30 ID:GWzNVsLg0

ホンダが潰れたら、ホンダ車に今乗ってる人はどこいきゃいーの？
下取りも暴落するんだが

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:14:29 ID:B9uZNPf90

査定に関しては確かに暴落するのだろうけど、人気車種ならそうでもないんじゃない？　

三菱はつぶれなくても二束三文になってしまっているそうだけど　
EKワゴンとか、ランエボとかはそれなりに査定されてるんでしょ？　
オデッセイとかならトヨタ・日産あたりがある程度値をつけてごっそりと吸収しにかかるような気はする　
ま、シビックユーザーにとっては元々査定は期待できないんだから影響は少ないのでは？　

メンテについては、ハイブリッドと、レジェンドはつらいかもしれないね　

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:40:30 ID:g7G/qcdt0

気に入ったからには11年乗れ
そうすれば下取りなど関係無いわ

・・・いま、俺の車は満11年
次のシビックまでは持ちそうも無いかな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:01:22 ID:grmPijZl0

あれぇ～っ!?、タイヤが取れた
ポロッとタイヤが取れた……
あれぇ～っ!?、リアスポ欠けちゃった
ポロッとリアスポ欠けちゃった……
あれぇ～っ!?、ドア落ちた
ポロッとドア落ちた……

あれぇ～っ!?、……

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:06:37 ID:6/QuGKtlO

>>943
ミノルタ→ソニーのα方式でおｋ

>>946
ホンダではよくあること

>>950
次スレヨロ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:42:10 ID:5j9PyGP+O

シビックでハイオク入れた方がいいバージョンってありますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:06:06 ID:3PjyqKtU0

>>948
歴代のタイプＲ全てとＥＦ・ＥＧ・ＥＫのＳⅰＲ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:58:10 ID:l8VbyC+90

>>948
レギュラー使用のMT車。
低回転でのノッキングが減るからエンジンに優しいぞ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:58:55 ID:p5+q7FUJO

中古車屋で
EG4ＭＸが検:来年までで１０万㎞１０万で売ってたけど
これは妥当ですか？それとも怪しいですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:12:31 ID:J4v2AF1P0

>>951
現車見ないと何とも胃炎。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 04:48:56 ID:52tgKQ6K0

ELの11年式購入を検討中なのですが、
シビックは無断変速なのでクリープが無いと聞いたのですが実際どうですか？

あとどちらかというと速さより乗り心地や静音性重視なのですが
もしかして車選ぶ方向間違ってますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 06:50:43 ID:N32DrTug0

普通の4ATだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:50:53 ID:VKEYnPdT0

>>953
ELは一般的な4AT
VTi、RiのATがCVT使ってる。
クリープはあるけど、トルコンに比べてクリープの力が弱い。

956 ：EF3@237,000km：2006/05/08(月) 14:10:39 ID:XhfBwchk0

>945
現在11年目。

下取り？なにそれ？うまいのか？

957 ：EG6@242,000km：2006/05/08(月) 14:13:19 ID:ZMtpaAh5O

>>956
ニサーンがしてた走行距離分値引きしますでも
24ﾏｿにしかならないからねぇ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:41:21 ID:bZ9YYax90

>>957
でも、ＥＦ／ＥＧで２４万ですごくね？　とくにEF3なら

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:02:25 ID:52tgKQ6K0

>>954・955
有り難うございます
乗り心地なんかは好みもあるので
今度試乗してみます。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:49:44 ID:hrgdqnEj0

>>950
次スレヨロ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:13:30 ID:wy3OUAht0

8年式EK4フェリ85,000ｋm、エロ尺買換えで
下取り見積もってもらったら5万ですってよ
ここ最近買換え意識しながらも10万近くの修理費かけても
下取り額はそれを上回ると鷹くくってたらこの座間ですorz

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:48:32 ID:raIUX4LXO

まだ５万ならいいですよ。俺もＥＫ4フェリオSi(4AT)を昨年９月引き取ってもらい、ＦＤシビックを発売と同時に買ったが下取り価格０円だった。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:54:36 ID:wy3OUAht0

>>962
そうですか、しかも一般的にはMTでこの価格なら破格に高かったわけですね
まぁ、栗尾の人も探してる人がいれば高くなるから下取り専門店に出しては？
と進められたのを面倒くさがって栗に出したんですけどね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:22:02 ID:+xdtua3PO

>>951
俺のvtiだけど車検２年つき、１３万キロで５万円だった

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:17:59 ID:EsoJRhxE0

EKの3HBに乗っているんですが、フロントドアのデッドニングが完了し後部座席のサイドと
リアスピーカー周辺をデッドニングしようと考えたものの内張りが剥がせず頓挫中なのです。

後部の内張りを剥がすのは結構高度な技術が必要なんでしょうか？

現在は後部を中断し、フロアのデッドニング中です。
シビック独特のロードノイズと格闘中・・・　鬱

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:01:12 ID:dhJZhBmn0

現行のＦＤ型シビックＭＸは全て3ステージｉ‐ＶＴＥＣですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:01:12 ID:EPNvDDky0

>>961
5万なら喜んで俺が買わせていただいたのにorz

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:23:23 ID:dhJZhBmn0

経済面でシビックハイブリッドに乗り換えた私には
保険料高騰の面でシビックタイプＲ追加に猛反対です！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:46:09 ID:AioHi63wO

型式が変われば保険料も違うわけで。
EKも下のEK2とRのEK9とでは違うし、EUとEP3もそう。
現行インテみたいにどちらもDC5だと同じになるが。

FDは現時点でFD1、2とあるからタイプRでも変わる可能性が高いかと。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:05:02 ID:2EV26h1FO

エンジン形式と駆動方式が同じならいいんだよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:30:00 ID:IrlnEw5zO

中古で、H14シビック1.5IEかな？
を購入しようと思うのですが
CVTは、丈夫でしょうか？
購入後の故障が気になって！
走行距離は､五万ｷﾛ程度です。