ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV

トラクションかかるとかいうレベルの馬力かよ（笑）

>>557
理解できないなら書き込まないでくれ。

>>557
大馬力のレーシングカーでもおばはんの軽四でも基本は一緒
馬力も小さくてタイヤもプアって車を速く走らせるには一番重要な知識かもしれんね

チンクをスムーズに転がせればかなり運転うまいっつうよね。
たしかに遅いが面白い。

>>560
まずはシフトが難物だな。
鳴かさずにスルッとシフトチェンジできれば、どんなﾎﾞﾛ車のシフトチェンジも怖くない。

>>560
チンク糊だけど、この車を普通に運転できるレベルになると、ほかのどんな車に乗っても運転が楽になった感じがする。
うわー、ブレーキよく効くよとかねw

あと、運転中どんなアクシデントが起きても平然としていられる精神力が養われるかもしれないなあ。

>>562
でも普通の車を久々に運転すると、ペダルを踏み込んじゃわない？
すぐに慣れるけど。運転し始めね。
急発進＆急ブレーキ。

ミニのMk-1　１台体制で１０年間生活して来たんだけど、
最近嫁グルマにタントのターボを買った。
デカさ、装備の豪華さ、ハンドル＆ペダル類の軽さにビックリ。
あと足がフワフワで気持ち悪ーい。ATってやることなくて退屈だし。
もちろんはじめはブレーキ　カックンカックンでしたw
加速やコーナリングはミニのがいいな、うん。

チンクとかミニで公道走ると、軽自動車を含むすべての車に圧迫感を感じるな。
こちとら白ナンバーだっつーのにorz

age

559の言う事は解るがやっぱりノーマルチンクごときじゃねえw

ルパン三世に出てくる車を語ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143195225/l50

ルノー４はこのスレではないですか
そーですか

スイフトかな

２CVが入ってるだろ。
２CVがフランス代表ってコトだろ。

日本代表は何になるだろう？
やはりスバル360か？

納得。
でもチンクェと2cvとMINIがあるなら、
あえて銭ﾌﾞﾙを推したい。
Lupinね。

国産旧車はちょっと環境が特殊過ぎじゃない？
４車に相当するようなロングライフ大衆旧車なんてないんじゃないかな。
あえて挙げるとサニトラとか…かな？

ミゼットがあるｼﾞｬﾏｲｶ

だ〜か〜ら
いま現在スバル360やミゼット足に転がしてる奴が居るか？
どう考えても財布の軽い若者が気楽に楽しめる旧車じゃないだろ。

日本の車なんて名前しか残ってないもんね。
同じ名前でも外見はどんどん変わっていくし。

納得。

バイクならあるな
スーパー株！

>>574
あえていえばサニトラでしょうね。

長いこと作られた（というか今も南アで作ってる？）し、
一部の若者が乗ってるw

トラックという性質上、どうしても大衆車とはいかないが…。

サニトラもA型エンジンだよね。

ミニを除く３車とも、たまに右ハンドルがあるじゃん？
あれって当時イギリス仕様だったってコト？
イギリス（＆日本）以外に左側通行の国ってあるのかな？

自分の車が右ハンなんだけど、どこ仕様なのかはっきりしてないもんで…。

左側通行の国はけっこうあるよ。
イギリス、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランド、
インド、スリランカ、マレーシア、インドネシア、フィジー、
タイ、シンガポール、香港、ケニア、アフリカ共和国、ナミビア、
タンザニア、ウガンダ、などなどまだ有ると思う。
アジアとアフリカなどで英国植民地に多いね。

ま、欧州車ならマーケット考えたらイギリス仕様と思っていいんじゃん？
実際にはどこの国で使われたかはワカランけどな。

>>579
国民車には国情に合致した開発過程がしばしば付き物になる。

2CVなら
「生卵割らずに荒れ地ぶっ飛ばしてみせろ！」
「シルクハット被ったまま乗れるようにしろ！」
というピエール・ブーランジェのムチャクチャ注文があり
対してカブの場合
「そば屋の出前持ちが片手運転できるようにしろ！」
という本田宗一郎オヤジの厄介な注文があった。
どっちも妙に生活感があるわなあ。

TYPE1にヒトラーが付けた
「4人乗り、アウトバーン100km/h巡航可、値段は1000マルクで」
という注文もドイツらしく数値が明確で悪くはないと思うが。

結局カブの一人勝ち！？

age

カブ90はスバル360よりも速いぞ。500とはいい勝負だろうな。

そんなこと言ったらイジった原付スクーターの初期加速のみならポルシェより速いわな。

>>586
subaru360なめんなよ
カブなんかに負けるかよ

>>588
スバル360の最高速は83km/hだがカブ90は90km/hくらい出る。
どうみてもノーマルでは勝てんよ。

>>589
カタログスペックだよな､それ

みんな勘違いしてるけど、最高速の定義はそのスピードでどこまでもいける事なんだよ。
だから瞬間的に出たスピードが、最高速ではないんだな。
オイラのチンクは最高速は９０Ｋｍだが、瞬間最高速は１３０Ｋｍ。
ちなみにノーマルです。

それは最高巡航速度じゃねの？
スーパーカーも３１５キロとかで巡航できるわけではあるまい。

>「生卵割らずに荒れ地ぶっ飛ばしてみせろ！」
>「シルクハット被ったまま乗れるようにしろ！」
ミニとかフィアットでやれと言われたらイシゴニスが首くくりそうな命題だなソレ(ｗ

FIAT500の場合、天井あければシルクハット被ったまま運転できるカモよw
乗り心地も安っちいシートだが、そんなにひどいってほどではないよ。

>>593
アンドレ・ルフェーブルだからあんなヘンな車を堂々と作って勝てたのだ。
イシゴニスもポルシェもジアコーザもあんなにヘンな車は作れない。

チンクェに乗ってるが、さすがに生卵は割れないよ。
たとえ裸で卵を置いてたとしてもね。

カゴに小高く積んだ卵だよ。
普通は割れるよ。

ぜってぇー割れねぇ。

>>598
わーれーまーすー！
割れるに決まってるジャン（ﾌﾟｹﾞﾗ

チンク乗りだが割れねぇな。そんな乱暴じゃねぇよ。

俺のシャコタンミニでは、一つ残らず割る自信がある。

当時の映像を見たけど
卵を積んで走るのは農道。
それもかな〜りなダートだったよ。

>>601
ノーマルミニで玉砕できる

ホップ・ステップ・玉砕

ぶっちゃけ、一般人ならばフィアット500よりスバル360のほうが街乗りでは速く走れると思う。

>>594
沈み込んで体を受け止めるようなシートだから、ミニのシートよりずっと上等だよ。

しかし、ジアコーザってＲＲのフィアット500だけじゃなくて、ＦＲ車も手掛けてたんだよな。
今の横置きＦＦも発明したし・・・一発当てるだけじゃ済まない天才だよな。

ジアコーザの作品で秀作と言える車はかなり多いもんな。
初代500トポリーノはフェッシア教授がチーフだからおいといても、
1100ノーバ・バリッラ、新1100、600、124、128と
どれも良くできた大衆セダンだった。
8Vとかムルティプラみたいな飛び道具も作れるしな。
打率の高い人だったと思われ。

イシゴニスはミニやモーリス・マイナーを作る一方で
オースチン・ジプシーみたいな駄作も作ってるから
有能だけど当たりはずれも激しい気がする。

>>606
新1100はエンツォ・フェラーリも運転手付きで長らく御愛用。
自分で運転するときはやっぱりジアコーザ設計のアウトビアンキA112。
質素だったんだな。

124はスパイダーもクーペもあってどちらも秀逸。
スパイダーは1985年まで生き延びた。

新1100の末期形はなかなかお茶目なスタイルで好ましい。
できるなら１台欲しいね。

今日成田で黄色のチンクとすれ違った。
ちなみにこっちはビートル。
ビートルやミニは専門誌なんかがあるけど
チンクや2cvは専門誌ってみたことないな。
自分が古い車買うとしたら
部品やメンテ情報の手に入りやすさとか気になるな。
でもチンクも2cv乗りの方もネットで調べれるからそんなことない？

チンクは意外とショップあるんでネエの？
2cvはマジ少ねえが、その辺の昔からある欧州車整備工場で
普通に受けてくれたりする。あくまで、くれたり、なのであしからず。

チンクを買おうか悩んでた時（結局買ったんだが）、
いろんな人から「ヘタなミニ買うより楽しいよ」って言われたんだ
けど、どういうことなのかは未だにわからず。
ヘタなミニって何よ？

ミニもピンキリってことだ。
いいベース車両が安く買えれば超楽しいが、
糞に当たったら捨てるしか無い。

>>611
ヘタなチンクは屑鉄以下だぞw

ヘタなミニも同様だが。

ヘタなビートルもヘタな２CVもなw

んま旧車でそれなりのコンディションのもの
買おうと思うとそれなりに金もスキルも要るってこった。

下手なビートルならまだ直しようがあるかも知れないが、
それ以外の３台は「下手」だったらもうおしまいだな。

で！結局タマゴは割れるの割れないの？

タマゴが割れないとか、ロールスでコップの水がこぼれないとか
その手の伝説めいた話はメーカーのキャッチコピーみたいなもんでしょ。
真に受けない方が良いと思われ。

>>618
うん。おまいの言い分はわかった。
で！割れるの割れないの？

まじで走れは全車種割れると思われ

2CVなら120kmならいけまっせ。
東名の追い越し車線をかっ飛ばすとみんな見る。
しかし上り坂だとトラックよりも遅くなる。
最後は上り坂1速でウーウーいいながら登るのだよ。
1速シンクロしないから一旦止まってギア入れなおさないと
いけない。

タマゴにこだわることに意味があるのだろうか。

農民車だからな、重要事項なんだよ。フランスは石畳ばっかで道悪いし。

畑とか
並木の根っこで凸凹になった未舗装の街道とかじゃなかったんかい

3月って32日まであったんだね。

4月1日じゃ嘘を書き込む奴がいるからだろｗ

来年度は感覚的に4月3日からだから、今年度は33日まであってもいいかもなw

ミニの日ですか・・・。

3月32日、この日を忘れない。

>>621、東名で１速入れてあがる坂って、、いくらなんでもないだろ？
ウソ言っちゃ遺憾！

ああいいのか。

すまん中央高速

それを言うならタマゴが割れるなんて嘘だがね。

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v
　　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )

　　　|　∧
　　　|ω‘*)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ?　
　　　|⊂　　　　ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ?
　　　|

どうだろう

ｶﾞﾀｶﾞﾀ　.γ"⌒ヽ,
　　　　　.んﾍ/V'ﾍ
　　　　((（ 'ﾍ/V'ﾍ）))
　　　　　 ゝ､.＿,ノ.

ﾊﾟｶｯ　　.γ"⌒ヽ,
　　　　　.んﾍ/V'ﾍ 　
　　　　　(*‘ω‘ *)　ちん・・・！
　　　　　（ 'ﾍ/V'ﾍ|）
　　　　　 ゝ､.＿,ノ.

ｶﾁｬﾝ　　　|||川||彡
　　　　ミ.γ"⌒ヽ, 彡
　　　　　.んﾍ/V'ﾍ}
　　　　　( 'ﾍ/V'ﾍ ）
　　　　　 ゝ､.＿,ノ.

荒れてきたね。

この４車種って、実際に比較する機会ってないよな。
同じ＆同系列、同じ国のクルマなら割とクラブやイベントで
交流があるもんなんだけどな。

４車種＋α（ルノー４等？）でオフできたらオモロイと思うんだけどなぁ。
「vs」つったって所詮どんぐりの背比べなんだから仲良くしようや。

>>638
んだなや。仲良くしようや。
空冷ボロクソバーゲン糊より。

>>638
欧州国民車（？）ｵﾌいいねぇ
やりたいね。
この4車が大黒Pとかに大集合したら面白そ。
ついでに日本代表でｽﾊﾞﾙ360とか有ってもいいかも。

大衆車オフおもしろそうｗ

やろうやろう！！

>>640
「バタバタバタバタダダダダダダ」
「ビビビビビィイイイイイイ」
「ダッダッダッダッダッ」

ノーマルでも相当うるさいことになりそうな・・・

場所と、台数集めるのが問題だなぁ
各車、数台づつで20台くらい集まれば面白いけど。
ミニばっかり、なんてことになりかねない・・・

スバルなんか恥ずかしいから混ぜちゃだめだよ。

>>645
ローバーミニオーナー乙

>>644
生息台数の比率でいくとﾐﾆが多くなりそうなのは仕方ないかと・・・
台数確保は事前に各単独ｽﾚで告知をしておくしかないよね。
場所はやっぱりどこかのSA/PAになってしまうのかな。

>>645
そういうこと言わないの！
ｲｷﾞﾘｽ人だってﾐﾆの末期の頃には英国の恥だって言ってた人がいたって話じゃないか

>>645
国産360は馬鹿にできんよ
物を知らない人間は馬鹿にするがな。
それは四車も同じだろう

むしろ国産の方がパーツの確保が難しいって「ガタピシ車でいこう!!」に書いてあったぞ。
旧車乗りじゃないから分からんが

国産旧車はパーツに関しては冷遇されてるからなぁ。
とにかくパーツがない。
特にゴム製品がない。
しかも汎用品でなく、ご丁寧に専用品ばかりだから始末に負えない。

しかしオフ会は長距離苦手な車種が多から難しいんじゃね？
・・・まぁどうせ関東近辺になるんだろうがな。

ロングドライブに適してるのはビートルぐらいか・・・

>>651
そうなの？空冷なのにか？

チンクで東京〜広島、しかもチンクェチェント博物館に寄る為に
知多半島一周とかしてたら２０時間かかりましたよ。
時間はかかるけどミニよりかは疲れない。
今乗ってるMk-1で300kmも走るとグタグタ。
2CVも長距離イケるんじゃないか？

>>638-
おぉ、目くそ鼻くそと同じ流れだ。
歴史は繰り返すってヤツなのだな。

>>653
そりゃいくらなんでもハッタリ効かせ過ぎだw
空冷でRR、排気量500ccで高速走って疲れない訳がない。
強風の時やギャップ踏んだ時は大騒ぎだし。
しかも燃料計もないから不安でたまらん。
でも20時間ってもしかして下道での話？
だとしたら逆にスゲー。

よく嫁　ぜんぜん疲れないなんて書いてませぬ。
「ミニよりかは疲れない」

高速乗ったり下道走ったりしたけど、高速つっても巡航速度80km/hですもん。
燃料？　携行缶常備が基本では？

>>656
それでもミニよりマシってのはちょっと・・・。
オレも500FとMk-1クーパーS乗ってるが、Mk-1ならハイドロを既定値の高さにしとけば乗り心地いいし、室内も500より広い。
FFだから直安もいいしね。
しかもツインタンクならロングドライブに不安無し。

でもﾐﾆってハンドル位置低くて疲れね？

>>658
低い？
ノマルだとバスのハンドルみたいに起き過ぎで逆に高いつーか遠いけどね。
その車、アジャスターでも付けてハンドル寝かせてるんじゃね？

下町路地裏：５００
都心：ミニ
農道：2CV
ロングドライブ：ビートル


ってとこですか？

毎年車山高原まで到着している２ＣＶには列島半分ぐらい
走ってきていると思われるナンバープレートを見るが。。。。

路上で見かける２ＣＶ　っていつもとばしている印象が強いな・・・

>>661
往年のヨーロッパの大衆のマネをするのが好きなマゾなんだよ。

今朝は渋滞の中で黒いビートルの後についてバタバタ音を聞いた。
今夜、勤め先近くの駐車場で自分の車に乗ろうとしたら
お向かいにはなぜか２ＣＶチャールストンが止まっていた。

明日はミニとチンクを見られるだろうか。

ミニは新旧共に毎日見るダリ。
ビートルは半月〜月１くらい、
チンクは３ヶ月に一回くらい、
2CVは半年に一回くらい目撃する。
（いつも駐車中のは除く）

>>664
全て毎日目撃するよ。
クルマないと生活に支障でる上に娯楽と言えばギャンブルくらいしかないので、
クルマ道楽も多いんだと思いますが。

明日は友人の結婚式。
なので昨日ガレージからMk-1クーパーSを引っ張り出して今日はそれを足車にして職場に来たら黄砂まじりのハゲスイ雨、その後晴天。
なんやねん！
皆は雨でも平気で乗る？

所詮大衆車！
雨の日乗らんでいつ乗るんだw

２ＣＶはロールが大げさなので、流れに乗って走っていても
カーブの後は周りの車がチョッとひく。

今日は花散らしの雨。雨がやんだらトップを開けよう！

雨の日乗りたくないんだよねぇ。
ていうかドラムブレーキ固まるしさ。
やっぱり晴れた日限定で良いんじゃね？

ヌーミニのコンバー全開で、快適そうに乗ってる輩を見ると激しく苛立つ。

何で他人の車みて苛立つの？
好きで今の自分の車に乗ってるんとちゃうの？

漏れビートル海苔だが、軽のtype-2もどき見ると苛立つ。
カルシウム足りんなあ…。

初書き込みです。よろしくです。
将来ビートルが欲しいと考えていますが、ポルシェのエンジンに
載せ変えることは可能ですか？

全くの素人の上、携帯からなので1からロムることも出来ないので教えてください。

シトロエンのディーラーで2CVを1回しか見たことない。

本屋でワーゲンの本を買って勉強汁！

ポルシェ買えばいいのに。

確かにポルシェを買えば済む話だけど、ワーゲンにインストール
するという行為に好感が持てる。
燃費悪くなりそうだけどもね。

所ジョージが昔すばる３６０にポルシェターボのエンジン乗せてたのを思い出した。
ナンバー有ったけど、車検通ったのかな。

所氏のコポルシェはガワだけで、エンジンはスバルのままだよ。

この中で一番雨に強いの、雨に弱いのはどれでえすか？

一番強いの＝ビートル
一番弱いの＝２ＣＶ

これほかのことについても当てはまると思う
極限状況からの脱出でこの４台から足を選べと言われたら
俺は迷わずビートルにする

遊び道具としてなら当然２ＣＶになるが

>>679
雨に強い弱いって、走行中の話？それとも青空駐車してあってどれだけ雨風に耐えられるかって話？

耐久性だと、チンクと2CVが腐る率が格段に高い気がするw

>>680
遊び道具としてなぜ2CVが一番？
一番遊べなそうなイメージでした。

遊べるのよ、椅子はずしてピクニックしたり、クランクでエンジンかけたり
あと子供乗せると遊園地の乗り物級に喜ぶ

>>あと子供乗せると遊園地の乗り物級に喜ぶ

わかるような気がするｗ

連書だけど

ドライバーの視点からの「遊び道具」だとミニ＞チンク＝ビートル＞２CVかな？
運転だけじゃなくモディファイの自由度とか、なんだったらレースしたりとかで。

ただ同乗者まで含めると>>683の言うように2CVの「非日常度」の高さはそれだけで
「遊び」になるんじゃないか？

この４車のなかじゃ２CVだけ運転した事がないから、妄想でしかないけど。

>>685
その「非日常」も「日常」になってくれば同乗者の不満が出てくるよ。
2CVなら狭い車内、エアコンもないしヒーターも効かない。
天井はガバッと開くが前窓は半分しか開かない上に後ろの窓はハメ殺しで開かない。
子供にゃきついだろね。
特に夏場の雨の日には・・・。
この手の旧い車はなかなか家族や周囲の人の賛同は得られにくいな。
独り善がりな部分が多いのが車道楽がロクでもないと言われる所以の一つでもある。
つか趣味なんてのは大概そんなもんだけどなーw
一人でやってる時は周囲は眉をひそめつつ生暖かい目で見てくれるが、家族が増えたとたん非常識扱いになる事多し。

自分も趣味車１台主義で１０年間生活してきたが
相方の要望で足用に国産の新車買っちまった。
あれだけあればレストアできたのにぃ。

趣味についての理解はある程度得られているけど、
「自分がアレを運転するのはきつい」
ごもっともです。

>>1-687を読んでると、いまのところ

ビートルが一番人気だね。

次いで

2cv＝チンク＞ミニ。

ミニって意外と人気ないのね。

ミニ乗りが多い過ぎるから敬遠されるのか？

>>688
値段は、
チンク＞ビートル＝２ｃｖ＞ミニ
かな？

>>688
人気がないのにミニ乗りが多い？
なんか変じゃまいか？
>>689
値段はどれもピンキリ。
一桁ﾏｿの爆安から500ﾏｿぐらいのレストア済ビンテージ級まで多々ある。
でも2CVのビンテージの売り物って見た事ないんだよなぁ。

>>690
あくまでもここに書き込んだ人の間ってｺﾄで。
もちろん人気だろうけど。
ただ数を数えると…ちょっとだけ少なくて意外。

あとチンクェのビンテージ級っていくらくらいするの？

>>691
まぁミニはスタンダードだからなぁ。
今さら言わなくてもいいでそってなカンジ。
数じゃこのスレタイの順番どうりだな。
フィアット500だとレストア済だと当然高いが、どっちかつーとレア度と人気で価格が変わるな。
以前カーマガの広告に本物のアバルト695SSで500ﾏｿ以上の値が付いてた売り物があった。
アバルト仕様はけっこうあるけど本物のアバルトはめったにお目にかかれないぐらいレア。

モノホンアバルトとフィアット500は別モンと考えんと....

生産されていたころのビートルの高速走行性能ってどうだったんだ？
安心して１００キロ以上だせたのかな？

漏れのビートルは安心しなければ１００キロ以上出せるが。

最初から100km/h連続巡航前提で設計されてたんだから、
それに＋αならちょっと根性があればできるんじゃないか？

当時の国産車でも１００キロ以上だせたが
８０キロ以上だと手に汗握る状態で緊張しっぱなし
とてもじゃないが長時間高速巡航なんてできなかった

>>694
カタログデータで初期の1131ccで106�`、中期の1192ccと1285ccが115�`、最後期の1584ccで134�`。

Vespa150LX4、VespaGT200L、VespaGTS250ieと同じくらいだな。

アマゾネスは147km/hになってる。大して速くないなあ。

ｵｲﾙﾈﾀもう止めない？

で、ｵｲﾙなんだけどさぁ…。

age

そこそこの状態として、そこそこに乗るとして、
一番金がかかる車はどれなんですか？

>>704
そこそこの状態かどうかを見極めるのが難しいので、そこんところを失敗するとどの車もすべて泥沼w
もし購入を考えているのなら、乗ってる香具師についていってもらったほうがいいカモよ。

じゃあ泥沼車を購入したとして、それを一人前に走るようにするまでに、
一番お金がかかる車はどれですか？

金かかるのドレドレ君が湧いてるな。

４車ぜんぜんキャラのちがう車なんだから好きなの買え。
少なくとも「この車が好きだ！」って情熱が無いと
どの車も維持できんぞ。金があっても嫌毛がさすほうが先だろうな。
メカの知識も自分で進んで勉強してトラブルを楽しむくらいのことはできないと。

まあ、君はどれもやめとけ。ラパンでも買いなされ。

程度のいいストラットビートル買って
金に糸目付けずショップ任せにしておくのが一番楽か？

それか９７年式以降のローバーミニのノーマル車かな。

金も大事だが、面倒見てくれるショップが近くにあるかどうかが
この手の車にはじめて乗る人には重要だ。

おいおいスキルは身につくとしてw
それまでにどんだけお世話になるかわからん。

>>708
＞金に糸目付けず
だったらストラットビートルじゃなくても良いんじゃ。

糸目つけないくらい金があったら他の車買うだろ

>>712
金に糸目を付けない金持ちは、買っても動かさないでガレージの中に飾ってたまにエンジンかけて悦に浸るだけだから、
エンジンがかかるぐらいでオケw

>>712
秀同

ビートルにインジェクションはありますか？現行でなく。

ある。

キャブ臭いorz

生まれた時からインジェクション車しか
知らない漏れはこの間キャブのにおいを
初めてかぎますた

インジェクションあるんですね。
レスありがとうございます。
これでビートル購入に弾みがつきました！

おうよ、76年式からインジェクション採用！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141735518/l50
↑つーかこっち恋よ。割とみんな親切に教えてくれるよ。
ここは4車比較のスレだからな〜。
ま、同じワーゲン海苔が増えそうで漏れも嬉しい。

>718
因みにメキシコ産なら数年前まで新車で買えたケド、センサー類とか結構怪しい
らしいよ。むしろキャブの方が安心かも。

>717
そりゃガソリンの臭いだろ？

>708
空冷のってれば、ストラットはマイナーっつーか『特殊』だって知ってんだろ？
トーションバーに比べてパーツも厳しいし、良い状態で維持すんの大変だろーが。
って、釣りか？

メキビーはいじめられるぞ！

>>720
マルニもマルサンも、当時のVW社＆ヤ○セが相当力入れてセールスしたから、
いまだにタマ数はかなりある。パーツだって別に困らないよ。
キャブ車の方が安心ってのは、同感。

>>721
本気で言ってるなら笑われるよ。

ﾎﾞﾃﾞｨの腐りはどうすりゃよいのよ！

見ない聞かない触らない

見たい聞きたい触りたい

ビートルにはキャブの方が相性がいいんですね。社外のインジェクションなら少しは安心かな？

当方山梨に住んでいますがビートルに強い店がなさそうなのが悩みです。

おまいらminiデトマソを忘れるなよ。
日本に入ってきてるかは知らんけど。

ミニ乗りですが、デトマソの事は忘れて下さい。

むしろモークやメアリやキューベルワーゲンやビアンキーナのことを忘れないで下さい。

ミニがまた壊れた･･･。同じ会社の２cvと同じ年式なのにこっちの方が良く壊れる・・・何で？
ちなみに前はオイルパン、この前はラジエーター液漏れ、その前はエキパイが割れてマンション地下で爆音・・
向こうは去年やった会社の研修所行く途中にバッテリーが逝っていたためにクランク始動連発だったというくらいだし・・

>>722
ストラットビートルは、1年ごとに微妙にサス周りのパーツが違うらしい・・・。
よって年式によっては、欠品パーツがあるとか・・・？
トーションバーモデルは、数年前までメキシコで生産してたから、
まだまだ純正パーツが入るから、そっちの方が維持しやすいかも？
75年までのキャブ仕様のトーションバー車が一番維持しやすいかもね。

まぁ何れにしても、空冷VWはFLAT4みたいな大手パーツ屋があるから、
他車より圧倒的に維持しやすいだろうけど。

>>729
ミニにオイルパン？え？ホントにミニ海苔か？

>>731
ミニと思っていたのはジーノでした。

>>731
失礼、オイルパンは嫁のマーチの方でした。河川敷に釣り行っていたら割りました。
ただ、漏れのミニ１０００は他の車よりもＯＩＬ消費が激しいようで・・。

>>733
ミニ乗ってるヤツはオイルパンがどうのこうのなんて書かないよ

オイル消費激しいって・・・　　ミニ乗ったことあるん？？

>729
オイルパンは勘違い、ラジエター液漏れにエキパイ割れで『壊れる』・・・

92年中頃からどのグレードも1300になったから、ミニ1000ってことは、少なくとも
14年近く前。それじゃ国産車だろーが外車だろーがドンドン手が掛かるサ。

それに２cvは空冷２気筒、ラジエターも無いよ。『壊れる』で比較出来るか？

っつーか、マジ国産の新車でも買った方が合ってると思うよ。

>>733
もうね、眉毛が唾でベトベトですよ。
なぜにマーチのオイルパン割った話がミニの事になってるんだか・・・。
しかもソレは「壊れた」じゃなく自分で「壊した」んだし。

ミニとマーチの見分けも付かないみたいだから2cvもどうせミラか何かと間違えてるんだろ

>>730
ふむふむ。レスさんきゅ。722です。

漏れの知り合いのミニ海苔はみんな温厚だ。
日頃温厚なミニ海苔諸君の眉が…唾で…。
729はパオでも買おうと思ってる香具師じゃないか？

>2cvもどうせミラか何かと
しかし2CVを何かと間違えるとしたら・・・キャンバストップつきのビートルとか・・・

ミゼット２とか・・・

こんどのラパンはミニ・クラブマン顔だね。

>>739
>2cvもどうせミラか何かと
エスカルゴってのはどうだ？

２cvより見ないが。

>>729=737
ﾌﾟ

なんか例えが良くなかったみたいだな('A`)

ager

ﾊﾟﾝﾀﾞて調子いいの？教えて

>>745

つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141818767/

色はどれが良い？

ミニ＝グリーン
タイプ1＝黒
500＝クリームイエロー
2CV＝ワインレッド

>>747
２ＣＶ＝ポリバケツブルー
　　　　　艶が完全に抜けてやれた感じが出てればモアベターｗ

>>747
500=クリームイエロー
これはアニメの影響で日本限定だろ
グランブルーのように

自分で塗ったのか!!

が定番ではないかとw

type-1＝イエロー
ガキの頃「黄色いワーゲン見ると幸せになる」って迷信なかったか？

>>749
まぁうちら日本人だし。

>>747
ミニ＝グリーン

昔はボディ赤で天白がメジャーだったが・・・。
まぁグリーンつーてもメタリックグリーンだろな。

タイプ１は白だ！！絶対！！（自分が乗ってるからね（笑））

>>753
750だが、自分のタイプ１も白なんだw

くすんだ白か？

>>754
(σ_σ)人(σ_σ)ｵﾄﾓﾀﾞﾁ♪
>>755
アイボリーだよ〜

>>756
アイボリーが一番良いね。

ﾜｼ、黒チンクェ。

おいら、オレンジビートル

>>758
オレンジもいいッスねぇ。

俺は黒でバンパー取っ払ったビートル。
ようやくキャブの調子が良くなって来たよ　　(*‘ω‘ *) ♪

チンクのスレがオイルの話題ばっかりになってる。

チンクのスレ？オイルの話題？

>>750
ビートルのプラモのパッケージに
『○○色のビートルを見たら云々かんぬん・・・』
って、ビートル占いみたいな事書いてあったのを思いだした。

>>757
黒チンだと、すごくちっちゃく見えちゃうでしょw
あと、夜にぶつけられないように注意しないとコワイかも。
黒豆みたいでかわいいのは確かだよな。

>>761
あれは定期的に車板の安オイルスレッドの粘着基地外がコピペして荒らしに来てるんだよ。困ったもんだ。

>>759
黄色→シルバー→黒→オレンジとビートル乗り換えた。
落ち着いた色も好きだけど、ビートルは明るい色が似合うね。

チンコもビートルも白かパステルカラーがいいな。
ちょっとやれてるのが似合いそう。
クラシックをピカピカで乗るならダーク系がいいけど。
2CVはブラウン（？）以外見たことない…。

全部うっすい水色がいいよ、うっすい水色！

ぶっちゃけ錆色が一番似合うよ
サビ色w

>>768
タミヤカラーでそういう色たくさんあるでしょw

スレタイの4車種で一番排気音がシブいのはどれ?

ビートルじゃね？

ビートルのエグゾースト聞けるサイトあったら教えて。

とりあえずミニはここ↓
ttp://minijunkie.nobody.jp/bakuon/bakuon.html

ねえ　２ＣＶ　の能書きに
「くだらないアクセサリで車を飾るな」
ってほんとうにこういう書き方してたってホント？
既出だったらｽﾏｿ

今朝２ＣＶが発車していくところに出くわしたが
エンジン音はまるでスーパーカブの親玉のようだった・・・

新人リーマンとおぼしき背広の青年よ、
チャールストンに若葉マーク付けて運転するとは豪儀だな。

ビートルね、乗ってるけど普通に「うるさい」よ。
友達んとこの地下駐車場に深夜停めた時なんて、
マンション中の人が起きてこないかドキドキだった。
ノーマルマフラーで、普段走ってる分には「こんなものか」なんだけどね。

チンクもうるさい。
2cvが一番静かそうなイメージだけど、実際は？

ﾄﾞｩｯﾄﾞｩｯﾄﾞｩｯ

>>776
RRはマフらー短いから煩そうだな。

エンジン後ろに有るから乗ってる人はそれ程うるさくないよ。
むしろ９０キロを超えてからのミニの方がはるかにうるさい。

乗ってる人にはそれほどうるさくないよね確かに。
だからこそ、自分の車があんなうるさいとは思わなかった。

>>778
だがそれがいい

age

チンクスレが荒れに荒れてるんだが
誰かどうにかして！

age

ルノー4て調子いいの？

>>772
ここで聴けるよ↓

ttp://www.ratwell.com/technical/EngineSounds.html

>>786
ｻﾝｸｽﾄﾝ!!
ビートルもOHVらしいイイ音だね。

age

ルノー�Cほしい

age

ビートル

↑ビートルが何？
チンクェスレ、誰かなんとかしておくれ。

この前ルノー4CV見た。

日野がノックダウウンしてたやつかなあ。ナンバーは55だったけど。

イギリス車ナンバーワン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147494881/l50

>>764
おまえこんなところにまで紛れ込んでやがんのｗ
てめーの書いた文章でも読んでオナヌーしとけ



だから言ったでしょ、車種は趣味の問題で、オイルのために車乗ってるんじゃないんだから。
アンタのいうくっさい車ってどんな奴を言うの？鉱物油しか受け付けない車は存在価値なしですか？
参考までに書くと、ホンダのビートと、仕事車のワゴンRと、旧車がFIAT500っていう
アンタがたぶん生まれる前に作られた車に乗ってる。
これを否定するなら、オマエはオイルじゃなくオレに喧嘩売ってることになるから、
このスレで絡むのはもうやめて欲しいね。
ビートはいろんなフルシンセを入れてみたけど、結局今は10W-30のシェブロンに落ち着いた。
GRPなんていうオイルより遙かに高い添加剤は入れてるけどね。
ワゴンRも10W-30だが、
旧車のFIAT500だと、上が30だと音がうるさくてやばそうなんで今の時期は10W-40にしてる。
330さんよ、詳しいみたいだから、クリアランスがやたらありまくる旧車に入れても
オイルが滲んだり漏れたりしない、お勧めのフルシンセを教えてくれないかい？
ちなみにSUMIXでも滲んでダメだった。
あと、ほかの達人はきっと悟りの境地の香具師も多いと思うが、
オレはまだ悟りが足らないんでこのスレを覗いているという次第だ。
ワゴンRは安車だけど、あんたきちんと故障なく動くFIAT500がいくらするか知らないで言ってるでしょ。
国産中級の新車が買えたりする値段なんだよ。
まあ、イタリア本国では確かに底辺の車だけどね。
で、23区内に住んでるんですが、オール電化なんてばかばかしいので熱源はプロパンじゃなくて
生まれたときから都市ガス使ってますが。
で、化石燃料を否定しているみたいだから、電気自動車にでも乗るか、環境を真剣に考えて自転車でも乗っててね。
フルシンセオイル使ってても排気ガスまき散らすことは同じですから。
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw　さて、次はどう出る？

お願いです。
スレ立ててもいいから　ヨ　ソ　デ　ヤ　レ
何がつきあってあげますよ　だ。
邪魔だ　お前ら。
お前らふたりの愛の世界に巻き込まんでくれ

あーあ
こっちでもはじめちゃったよ

そのチンク海苔、相当しつこいからここに巣穴を移してきたら延々荒されるぞ
車板のオイルスレなんて7スレも粘着し続けてるからな

>>798
悪いのはチンク海苔でなくチンク海苔に粘着している合成油厨でないの？

変なコピペ貼り付けているがそれを貼り付ける７９５の方がよっぽど痛い。

>>799
はいはい伝説の23区FIAT500ご本人さん乙！
そろそろ巣穴変更してここでお得意の自演繰り返しますか？
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw　さて、次はどう出る？

>>800
俺は本人じゃないよ。

みんな迷惑しているんだから、もうコピペやめたら？

あんた相当痛いよ。

夜釣りは楽しいか？

ををっ！音の話題が。fiat500の車内こもり音あるよ
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5064.mp4.html
以前、友人に撮って貰ったはいいが、暗くてどうにもならんかった奴。

>>803
やっぱりチンクのヘッドライトは暗いのねw
灰皿に刺さっているタバコがさりげなくてｶｺｲｲ！
なんかアクセルから足離したときギヤ鳴りしているように感じるのは気のせいかな？

>804
暗さはデジカメの能力不足にも半分責任が。
ギア鳴りはおっしゃる通り。 チンクスレで聞いてもダメ出しされますたよ。
踏んでも離しても4thだけは鳴る。もう気にしない。

スピードは

ミニ＞ビートル＞2cv＝チンク

でOK??

なんかカーマガみたいなスレだな

ビートル＞ミニ

だろ。

2cv>チンク

だろ

カローラ＞ミニ＞ビートル＞　2cv＝チンク


だろ

「速さ」ってどのモデルで比較してんの？
ミニで言えば850は２CVと大差無いだろうし
レーシングミニで速い奴なら筑波１分フラットいくよ。

市販車最終モデルぐらいじゃね

とりあえずカタログモデルの過吸器なしモデルで比較すると

ミニ・クーパー1275S→154km/h
ビートル1303→134km/h
シトロエン2CV6→114km/h
フィアット500F→98km/h

おまけ
アバルト695SS→128km/h

排気量あたり出せるスピードの効率がいい順番
500
2CV
ﾐﾆ
ﾋﾞｰﾄﾙ

>>814
「効率」というより「無理」させてる順番ぽい・・・ｗ

無理が効く順番

>>816
下からねｗ

Ｎｅｗ○○の名前でリメイクしてないのは２ＣＶだけだ。

>>818
別に無くていんじゃね？
過去の大ヒットモデルの名前借りなきゃ売れない車なんてｲｸﾅｲ。

500は良く知ってる奴自体が「にゅー」だしな。
ヌーポチンクェチェント

>>820
ヌ、ヌーポ？

‐=≡　∧＿∧
‐=≡ （,, ´∀｀）　　ｶﾞｯ
‐=≡　と　　と ヽ　∧＿∧　　
　‐=≡　 ヽ　　_　つ）｀Д´） >>820、>>821
　　‐=≡　 し´　（　つ　つ
　　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　　 （＿_）＿）

初代　チンクェチェント（トッポリーノ）
２代目　ヌォーヴァ・チンクェチェント（毎度おなじみの）
３代目　ニュー・チンクェチェント（アルトみたいなやつ）
４代目　？

そーいや、そもそも「ビートル」って車名じゃないよな。

そーいやミニもオースチン・セブンって戦前の車名を使ってデビューしてたっけ。
まぁ2CVは唯一無二つー事で。
だいたい課税馬力が車名なんだから今名前復刻すると変じゃね？
あ、でもニュー・チンクチェントは500ccじゃなかったっけ。

現存する最古のミニ(セブン)、徳島市にある。
カントリーガレージっていうミニ専門のショップ。
1台目はクラッシュテスト
2台目はカブリオレに改造
3台目がそれなんだって。

現存する最古のワーゲン、ウォグスブルク市にある。
フォルクスワーゲン本社のミュージアム。
1台目はテスト後スクラップ
2台目はテスト後スクラップ
3台目はポルシェ博士自身が乗り回してたものを、戦後ＶＷ社が買い取ったんだって。

>>824
初代ミニ ＝ オースチン・セブンではないんだけど。

>>827
では何が初代ミニなんですか？

ミニクーパーコンバーチブルて 良くね！欲しいな〜
安く売ってるとこね〜かな！

>>828
モーリス・ミニ・マイナー
　　　
オースチン・セブン


です。

>>830
どう違うの？

>>831
パッソとブーンです。

へぇ〜

名前が同じなのでわかりにくいが
戦前のオースチンセブンはミニとは全然違う車です。
初代のミニが名前だけ頂きました。

それを言ったらまぁ初代fiat500（トポリーノ）も
ぜんぜん違う車だけどね。

>>825
そのオープンになった2号車も日本にあるそうな。
ミニマルヤマにあるらしい。

そうなんや。
日本人ってやっぱり、ミニが好き。

>>834
戦前のオースチンセブンwww・・・誰も見たこともないんじゃないの・・・

モーリスだってモーリス・マイナーの前にミニを付けただけど

戦前オースチンセブン、うちのクラブに３台いるけど。
100万円＋α程度から購入出来る「戦前車趣味」の入門車だよ。
当時はオースチンセブンベースのレーシングカーも多く
（たしかロータス・Mk６のフレームなんかもそうだよね）
チューニングパーツも多い。
英国では「板金はセブンのボディ叩けて一人前」と言われる。

初代（元祖）のFIAT500ベースにザガード等のカロッツェリアがボディを架装した
レーシングマシンなんかも多いよね。当時のミッレミリアとか。
グランプリマシンと一般車両の線引きが曖昧な時代だから面白いよね。
大衆が車を持てる時代ではないから元祖500もオースチンセブンも「大衆車」とは
言い難いけど、安価なベーシックカーではあった。
ヌォーバ500もミニも、そのへんにあやかって名前を引き継いだのだろうね。

>>838
オマエの周りに何台あろうと戦前のオースチンセブン等
どうでもいいんじゃないの？
戦前の車を語るスレでもないんだし。

「名前の由来」の流れの中で「誰も見たこともないんじゃないの」
に対して「こういう車ですよ」って話だけど。
別にセブンに対して延々と何レスもしつこく語ってるわけでもないし。
少なくとも車の話してる分、絡んでるだけのオマエよりマシ。

>840
ビートルの話しててポルシェの話がでてきたり、
ミニの話しててオースチンの話が出てくるのは普通だと思うよ。
スレタイの車以外、関連車種の話もするなとは偏狭すぎますよ。

>>838
＞英国では「板金はセブンのボディ叩けて一人前」と言われる。

何十年前の話だよｗｗｗ
オースティンセブンなんかＧＢでもそうそう走っちゃいないって。

そりゃあ町なんか走ってないけどね、イギリスでもイタリアでも
イベントになるとそういう年式の車がどこからともなく、わらわらと湧いてくる。
パーツもさほど苦労することなくほいほい出てくる。
日本車なんて旧車パーツなんか無いか、あってもバカ高だからな〜。

この４車では、パーツ供給がいちばん厳しいのは２CVかな？

いいかげんな奴がいるなあ
2cvのパーツは豊富だぞ　安いし　

あそうなんすか。２CV所有したことないもんで、すまそ。

2CVって、相場はいくらくらいなの？

ﾄﾞｩｰ・ｾ・ｳﾞｫｰ

２ｃｖの相場は錆具合で５万〜１５０万かな、、。

>>844
どっかで聞きかじった話で自爆しましたか？

２ｃｖ良いよねぇ〜ゆるくて

正直こいつら乗ってたら、車なんてのは故障してなんぼや！って気になるよな？








でも通勤中だけは壊れないでほしい…今日も止まったさ。配線ショートで火がでたさ…
今年になって三度目の大遅刻…かわいい車に乗ってるなと言ってくれてた部長の目が白くなってきた

ミニ以外の３車にはそれぞれ10ヶ月〜２年くらい乗ってたけど、故障ってほど壊れなかったぞ。

ま、それなりに金掛けて事前に手を打った部分もあるが。

火が出たって…
消火器とか積んでるの?
火だるまにならんようがんばれよw

ぼろぼろの不動車を素人なりに頑張って、走る！曲がる！止まる！のみを目指して直したからね…
いろいろまずい所が多くて…

走る!曲がる!止まる!燃える!!…
配線を別ひきかな〜

走らなければ!! 曲がらなくても!! 止まらなくても!!(止まったままだし)
燃えても!!...困るな

>>852
仕事に支障が出るならあきらめるべきじゃない？
笑ってすませられないと思うよ。上司からすると。

帰りに原付注文してきました。
車は休日の玩具にしますた

age

そして、ますます不調になっていくとw

帰宅後乗りまわすんだ!
20kmぐらいでいい
最悪エンジンの始動だけでも!
バッテリーには悪いが、原因がわかっているんだからどうとでもなる。



悲しい思い出がよみがえる…

age

ビートルしか乗ったこと無いけど、ミニも2CVも500もいいなぁ〜
今は事情により国産ミニバンに乗ってるがいずれまた旧車に乗りたい
近くにショップあればいいんだが全然ナス
以前は小一時間かけて通ってたけど優良ショップだたから助かってた
だけど今は引っ越ししたから優良ショップ見つけてから買う事にしようと思う
みんなは車が先？それともショップ？

２ＣＶなつかしー。
免許とって最初の車だったなー。
今でももう一度乗りたいＮｏ.１やね。

ちなみに先輩に１００マソで無理やり譲ってもらった
３年落ちで・・・年がばれるなｗ

>>867
2CVとか旧車はゆっくり走ってても煽られないしエンストしても笑ってもらえるからいいやね
ちなみに俺クラッチ壊れ×１
クラッチケーブル切れ×２
アクセル１ケーブル切れ×１
ブレーキトラブル×２
など楽しい思い出イパーイ

>>868
国産車にしか乗った事ない香具師から見るとアナタの楽しい思い出は
ただの忌まわしいクレーム対象にしかならないところが決定的な違いだなw

>>869
人の楽しい思い出にケチ付けるなんて、寂しいこったね。

最近ミニに乗れない日々が続いてるキビシー。

>>870
ケチつけてるとは思わんがなぁ、、

そう思う。
苦労を知らない国産車乗りは「アホちゃうか」思うだろうけど、僕らは逆に楽しんどるやん、ていう意味にとれたけど。

最初に乗った車は35万で買った126だったなぁ…それも楽しい思い出ｲﾊﾟｰｲ
今はｽﾏｰﾄだけどコレはコレで楽しい。

>>874
126かぁｶｺｲｲなぁ〜
126の実車見たことないけど、一時期914とどっち買おうか迷った事ある
(´･ω･｀)結局ビートル買ったけどね
･･･だって、どっちも近くで売ってナカタもん

>>875
そんなビートルの調子はどうだい？

>>876
きっと天国で････
(´;ω;｀)ウッ

こんなの見っけた。

WBSのミニ特集
http://www.youtube.com/watch?v=802rlQijF6Q&search=mini

やっぱエンツォも乗ってた。

こんなの見っけた、つうかミニスレからの転載やがな。
エンツォが乗ってたのは有名やがな。

>>879
このスレの前の方でかたくなに「エンツォがミニになんか乗るもんか！」と言い張ってた御仁がいたのよ。
詳しくはスレを読み返してみてくり。
まぁその御仁はビートルズがミニ乗ってた事も知らないぐらいだったんだけどね。
とにかくかたくなで・・・。

あらら、そうだったの。
変なマンセーされてもエンツォも迷惑だよなw
当時のエピソードとかいろいろ面白いのにね。
ジョンクーパーの「エンツォやチャップマンがタキシードで出席してる席でも
ワシは作業服で行ったもんじゃ」みたいな話が好きだな。
クーパーガレージがF1コンストラクターだっつうことも知らないかな？ww

あげ

>>868
つい３日前黒のスポルトマチックのビートルを８０万で購入
ローンなんだけどｗ

あたしもそんなぶっ壊れる楽しい思い出イパーイになるのかなぁ・・・orz
エンストは覚悟してるけどｗ

消耗部品を換えればそんなに壊れる車じゃないよ。買った店で消耗の酷そうな部品をあらかじめ変えてもらったらいいよ！
>>883

購入ｵﾒ！ようこそこちら側へ！

>>883
ブレーキ関係はしっかりと整備してもらいなされ。

あなたが思い出にならぬよう・・・。

>>884
ありがとう！
早く届くのが待ち遠しいよ！
>>885
ビートルと一緒に死ねるなら本望だよorz
こえぇよ〜
来たら早速点検してみようorz

>>878
エンツォがミニと一緒に写ってる写真があっただけやがなｗ
あのガタイで運転席に収まってる姿が見たかったけど・・・ないんだろうな。

>>877
でたぁ〜w

間違えた、>>887だた・・・。

age

age

>>883
思い出ｲﾊﾟｰｲの人ですが
ようこそようこそ
そのウチにヒューズ飛んで興奮し
ケーブル切れて震えが止まらず
ブレーキフルード漏れて失神する体質になります



ようこそディープワールドへ

(´･ω･｀)上げてゴメン

age

DQNの定義 （随時追加）


茶髪、自己中、キレやすい、内面より外見重視、言葉遣いが変、道路など公共の場に唾、タンを平気で吐く
声がデカイ、タバコを吸うだけでなくポイ捨て、ステアリングが白いカバー、ルームミラーに花輪
屁みたいな爆音マフラー及びクラクション、ファッションセンスがない、蟹股、パソコンを使いこなせない
車内で野球帽、、暗くなっても無灯火、ネオン管、日の丸ステッカー、妙に早く点滅するウィンカー
甘ったるい芳香剤、その芳香剤が染み付いて香水代わり
DQNなオーディオなのにさらにウーファーを改造してDONDON言わせる
雰囲気を盛り上げるためにラップ系の洋楽(しかも窓全開で高音量)
歩道乗り上げ駐車。しかも、民間の駐車違反取締官にステッカーを張られる。(実際に目撃)
店の入り口におもいっきり横ズケ。
ハンディーキャップ用スペースに止めたり駐車スペースでない所におもいっきり駐車。
しかも、移動願い放送を流されナンバーを言われる。
路面ギリギリのローダウン。しかもヒビ･傷付き。
ダッシュボードの上に白や黒の安物ジュータン、土禁、スリッパで運転。
コンビニに長時間タムロして店員に迷惑をかける。大声で馬鹿笑いをする。

これに５以上は手遅れ。精神科逝き。
４つ当てはまるのは、完全にDQN。
３つは候補生。要注意。
２つはまだ間に合う。考え直せ。
１つは今の内だ。これ以上図に乗るな。
該当無しは、優良ドライバー。これからも優良でがんばってください。

500と2CVしか乗った事無い

今度ビートルに乗せてあげるよ。

是非！
ってここ２chじゃん（w

いっちょ４車でオフるか？

>>883
御目！漏れもスポルトT-1糊・・・。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148391347/
↑ここの住人みんな親切よ。

>>899
よし。
時は来週土曜日の出から日の入りまで。
所は天下分け目の関ヶ原メナードランド跡地。
ミントからレモンまで集えや集え。

>>892
無事ビートル届いたよ！
今のところ快適に漏れの言うこと聞いてくれてるけど
いつもビビリながら運転してるよorz

>>899
おまいのスポルトも楽しい思い出イパーイでorzか？

age

age

うわ〜この4台でｵﾌなんか出来たらたのしそうだぬ
という俺はﾐﾆ乗り

>904
残念乍らクセのある人の集まり＆自分の車種が良いと思っている人達なので、
普通のオフのように和やかには終わらないでしょう。

2cv海苔だけど他の3車にも興味がある。
キャトルやバンデンプラもいいなあ。

この４台の中から選ぶとしたらやはり2cv。
でも長所も短所もわかってるし、あくまで自分にあうのが2cvと言うだけであって
優劣を付ける気はないなあ。
むしろ他の車の良いところをもっと知りたい。
弟が旧ミニ海苔なのでたまに乗せてもらうが良い車ですね。
500には乗ったことが無いので乗ってみたい。

DSやCXとのオフよりは車の楽しみ方が似ている分、穏やかで楽しいオフになると思いますが。
武闘派はすくないでしょう。

つーかﾐﾆ乗りだけんども
ﾋﾞｰﾄﾙもﾁﾝｸもﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰも興味あるのよね
それぞれの自慢とか故障自慢とか聞いてるだけで
おじさんしやわせになりそう(*´д｀*)

なんかさ、ここらの車って道端に停まってるだけでカッコかわいいじゃん？
こだわりとかいろいろ聞きたいけどいきなり話しかけるのも迷惑だろうしね。

だから今はすれ違ったりすると愛情込めてのってるな、ｶﾞﾝｶﾞﾚよ、って
いつも心の中で応援してる。

そんなあたくしもそろそろ10万�`。ＯＨ出そうか思い切ってﾁﾝｸあたり挑戦してみようかと
妄想真っ盛りでございます(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

車種に興味もあるし運転してはみたいが、自分のを運転させる気にはならんなw
ヘタすると帰れなくなってしまうw

オフが終了しても居残り組みが何台か出てきそうだ

国籍不問の旧車クラブに入ってれば偶然４車種揃うこともある。

>>907 俺もﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰも興味あるんだよな。
愛車着たばっかりなんだが。

確かにエンストして道端に停まってても
周りは可愛い車が路駐してるしか思わないあたりが最高だなｗ

最近、梅雨に入ってきたんだがビートルは雨に弱いと聞いたんだか
着たばっかりの俺の愛車大丈夫かなorz

この三車の中ではビートルが一番雨に強いでは内科医？

強い弱いって雨漏りや電気系の話？
それとも「走り」のほう？

って雨に強いだの雪に強いだのループだなw

500は風の強い雨の日はキャンバストップとの隙間から雨は入るな

錆に強いのってある？
どれもやっぱ弱いのか？
ちょっと前にﾎﾞﾃﾞｨ全面錆だらけのﾗｯﾄなﾋﾞｰﾄﾙが雑誌に出てたんだけど
ものすごくいい雰囲気醸し出してたな。

かっこいいんだけどいつ朽ちるかと思うとなんだか心配。

>>911
>>912
雨の日だとエンストして動かなくなりやすいって聞いたから
不安だったんだがそうでもないのか？

今日、知らない人（ハイエース）から手を振られたよ・・・
ビートル乗りなのかな？
手を降り返したほうが良かったかな？

ビートル買おうと思ってる僕が来ましたよ〜
白かベージュで悩んでるのでどちらがいいか教えて

>>917
君のセンス次第だ

ちなみに俺は黒デス

>>917
漏れも白とベージュで悩んで白買った。
ビッグテールは断然白が似合うと思うな。
アイロンテールならベージュか…。完全な主観だけど。
結局何色でもかっこええよ。

>>907
2cvはツーシーブイと呼ぶのが一般的ですね。
こだわる人はニ・シーブイとも言います。
古い人がツーシーと言ってるのを聞いたこともあります。

ホントは、ドゥ・シュヴォ、です。

miniはミニでしょうけど、
ビートルとチンケはその辺いかがですか？

>>920
ビートル乗ってるが、洒落て「バグ」なんて言う香具師いるな。
古い人（漏れもその一人）は敢えて「ワーゲン」と呼ぶ例多し。

>>920
＞ホントは、ドゥ・シュヴォ、です。

フランス語読みすると「ドゥセヴェ」が近いはずなんだが。
FIAT500は「ふぃあっとごひゃく」でも「フィアット・チンクェチェント」でもどっちでも良いと思う。
イタリア語って、カタカナ発音でもけっこう通用しちゃうのはいいな。

かぶと虫も、2CVも、チンクも、旅とか良く似合う車だね。一生懸命走ってる感じが、絵になるよねー

俺の中では12V時代はワーゲン、6Vはビートル。
どっちも好き。

>>922
＞一生懸命走ってる感じ
うん、それ分かるなあ。

ルーフキャリアに荷物山積みで、田舎道をとことこ走る・・・ィイ〜ネ！

2CVという名前は、2馬力課税を意味する”2 chevaux”(英語だと2 horses)から来ているので
「ドゥ・シュヴォウ」で良いのだと聞いた事がある。
自分では「ツーシーブイ」か「ツーシー」としか呼ばないけど。
ディーラーの人もそう呼んでいた気がする。

えッ、ﾄﾞｩｰｼｰｳﾞｫじゃないの?

>>906
その長所と短所を是非詳しく!

>>922
>フランス語読みすると「ドゥセヴェ」が近いはずなんだが。

と、ストレートに言われるとちょっと自信なくなったのでこの際調べたよ。
CVはcheval-vapeurの略で、直訳だとたぶん蒸気機関馬力、見たいな感じ。
2、だとchevalが複数形になってchevaux。
ただここで、chevaux-vapeurの略をC/V-セ・ヴェと言わずに
chevauxと言っちゃっていいかどうかは、
最終フランス人に聞かないとなんとも言い切れないな、
と思ったら、ちゃんと聞いてくれてた人がいました。
http://jssd.geijutsu.tsukuba.ac.jp/www/ahiru/words.html

二馬力ってよんでる

>>931
どこかのアニメスタジオみたい

宮崎駿の車、2cvから二馬力っていう名前が付けられたのだが。。。

>>927,930
勉強になったよ！メルシィボォクゥ！

フランス語って読みが面倒だなあ。
いまだに「メルシイ」は「メグシイ」とか「メフシイ」としか聞こえん。

だいぶ前に、陸送で静岡〜青森〜北海道一周、途中バイト。屋根に荷物満載で、3月位旅した事があります。また行きたいなぁ〜〜 懐かしいです

>>910の者だが

俺はずっとﾄﾞｩｰｼｰｳﾞｫｰって呼んでたけど
>>907がﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰって呼んでたから、てっきりそうなのかと思ったけど
発音なんてどうでもいいだろ。

伝われば

>発音なんてどうでもいいだろ。

まぁね

ビートルだと漏れは年式タイプ1とかタイプ２って呼んでる
てかオーバルとかアーリーとかアイロンテール(ロケットテール)とか呼び名あり杉
他の車種だと呼び分けどうしてるんだろ？

ミニだと
クーパーとかクーパーSとかマーク１とかマーク２とかマーク３とか850とかミニセンとか
オースチンセブンとかモーリスミニマイナーとかバンとかピックアップとかカントリーマンとか
トラベラーとかモークとかクラブマンとかクラブマンエステート略してクラエスとか
メイフェアとかスプライトとかカブリオレとかケンジントンとかERAターボとかマーコスとか
とにかく種類あり杉。

ルノー4も入れてやって下さい＞＜

( ´д)ﾋｿ(´д｀）ﾋｿ(д｀)ﾋｿ(д｀ )　>>940ﾄﾞｰｽﾙ？

ルノーね・・・・

次スレで入れるかどうか、検討してみる？

時代考証的には4cvかな？

キャトルは大好きだけど、
１国１車ってことなんじゃないの？このスレは。
国を代表するクルマとして2CVとキャトルどっちかっていうとやはり2CVだと思う。

そんな私はミニ乗り。つぎはキャトルが欲しいさ。

ルノー4イイヨイイヨー。
日本仕様は標準でクーラー装備。
ミニですら当時オプション扱いだったのに・・・。

それが後の問題に.....

4のクーラーってどうなんですか？

　2CVとFIAT500を所有しています。
　2CVは新車で購入して１７年目、１４万キロ走行しました。
エンジンは未オーバーホールでパワーが少し落ちて来て、
最高速度も落ちましたが、まだまだ実用に耐えます。
ミッションは2度換装しました。ただし錆だけはどうしようもなく、
１０年目に錆び落としもかねて全塗装しましたが、
その後も錆の影響で床が抜けたりしました。
　FIAT500はボディにABARTHの製造ナンバーが刻印されていますが、
エンジンがアバルトオリジナルではありません。
これは購入して５年目になります。
大きなトラブルはまだ経験していませんが、
ガソリン漏れ、オイル漏れなどのトラブルがありました。
　どちらも、エンジンをめいっぱい回してのる楽しさが味わえます。
　2CVは長距離ツアラーとして利用でき、
過去に北海道半周、信州山岳地帯一周、紀伊半島一周などの旅行にも利用し、
一週間に２回、東京ー京都間を往復したことがあります。
　FIAT500(ABARTH)はチューニングエンジンと固められた脚で、
小気味よく走り回ることができるレーサーと言った感じです。
以前何かの雑誌で2CVとFIAT500のどちらが速いといった
比較の記事がありましたが、私の経験ではチューニングエンジンを載せたFIAT500の方がだんぜん速いです。
ただし300kmを超えるような長距離の場合は2CVの方に軍配があがるかもしれません。
リアにエンジンを載せたFIAT500はエンジンフードを開けたまま走行するにしても、長距離の連続走行ではやはり不安を伴います。
　以上、私的感想を書かせていただきました。

ボディカバーでお勧めってありますか？
やっぱりラッパーズなの。
もう少し安いのが有れば良いのだけど。

自分はラッパーズのAタイプを長年使ってて、いいかげんくたびれてきたんで
Vタイプを新調したんだけどイイよ。防水性はほぼ完璧だしたしかにムレにくい。
さすがにゴアのSタイプは手がでないけど。

屋根付きガレージ借りること考えれば安いし、錆はもちろん紫外線での塗膜の
劣化も気になるのでカバーくらい良いの買ってあげようと思ってね。
安いのがよければサイズ合えば何でもいいんじゃない？

>>949
日本製だから安心ｗ

>>936
昔乗ってた２ＣＶはドイツ人の講師から直で買ったので、彼の読み方
［ツヴァイ・ツェー・ファオ］が今だに頭に焼き付いてて、その読み
方からなかなか抜けられない。

age

>>953

Vですか。手が出ないなあ。
後からのしっぺ返しを考えると良い奴を買っておきたいですね。
床が抜けたら元も子もないですし。

test

床の錆はどう対処したら良いですか？

程度によります。

浮き錆び程度ならワイヤーブラシで落としてPOR15でも塗っておけばOK
穴が開いてしまったら塞がなくてはなりません。
面積によって、FRPを貼るかアルミ板などをリベット止めするか
ボンデ鋼板を溶接します。
ひどい場合には床全体を張り替える、部品取り車から移植する、
諦めて捨ててしまうなどの判断も必要です。

保守

はやく2cvスレ復活しないかな。

ここで良いじゃん。

チンクスレも突然落ちたな。

チンクスレ誰か立ててよ。

ここで良いじゃん。

age

最近ミニか2CVしか見ないな

遭遇率でいったら

ミニ＞ビートル＞＞＞＞＞＞＞＞2CV＝チンク

じゃね？

場所と時間と運によるだろ

それにしてもミニ＆ビートルが多いんじゃね？

age

ミニ、ビートルをメインに扱っているショップは確実に多いもんな。
２ＣＶなんてチンクよりマイナーかも。

誰かチンクスレを立てとくれ！

ふぉふぉふぉ。

確かに小さい車は楽しいし、いじりやすいし、

維持しやすいし、維持費が安いから、沢山持ちやすいじゃろうのう。

ﾏﾆｱは沢山おるじゃろ。

ふぉふぉふぉ。