【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】

新型軽自動車『i（アイ）』 について語ってください。
三菱自動車の存亡を賭けた期待の新型車、大好評発売中。

公式サイト
http://mitsubishi-i.jp/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

前スレ
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/

【スレに参加する皆さんへ】（アンチによる荒らしへの対策）
スレッドへの発言はコテハンでお願いします。
名無しによるアンチ書き込みは通報、削除依頼致します。

■　削除依頼について　■
・削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/
・削除ガイドライン
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
・削除整理＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
・auto：車種・車メーカー［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1090145627/

■　削除依頼の例　■
４．議論を妨げる煽り、第三者を不快にする暴言
５．スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
６． 連続投稿・重複 （利用者の会話を害しているもの、アスキーアート）

過去スレ
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/

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　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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■車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール■
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！

■■■！必読！■■■
・荒らしが自分と会話をするという自演行為が考えられるので、
　もし荒らしにレスしている人を見ても決してそれについて注意などレスしないこと！
　荒らしにレスすると削除依頼が通らないことがある。
　削除人はホストやIPなどで自演を見破れるので心配無い。

写真＆カタログ
http://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/
プレスリリース
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1407.html
webCG
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017748.html
Oh!軽
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/m-i/m-itop.html
AutoGalleryNet
ttp://www.auto-g.jp/shinsya/mitsubishi/i01/index.html
carview
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/mitsubishi_i/
Response
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78679_1.html
軽の税金・税制対策としてのメリット
ttp://www.autobytel-japan.com/kcar/kcar05.html

>>1
乙
ずいぶん早いスレ建てですね
前スレで良さそうなのがあったので加えてみた

開発人員が壊滅的な状態でよく新プラットフォームの軽を発売できた。
感動した。


でも、怖すぎるので買えません。三菱関係者は辛いね。

もすこし真摯な姿勢があればまだ信頼回復の道も残ったろうに

南無

「名無し」あぼ〜んの方法


あぼーん設定方法（openjaneでの例）
「設定」→「設定」→「機能」→「あぼーん」

http://u.skr.jp/128/files/7772.jpg

ギコナビ
ツール→NGワードファイル編集

>>1,2,3,4,5,6

入れ忘れかもしれないが
スレ立て、テンプレ時からコテハンにするべし。
そういうのに付け込まれるぞ。荒らしに付け込まれる隙を作らないように。

俺だったら、>>1が名無しだから無効無効と言って騒ぐだろう　ｗ

すみません、スレちがいな質問なのですが、
テレビで見かけた気になる車の名前などの質問はどこですればよいですか？

テレビ局にメールで質問すればよかんべ

古いプロモーション・ビデオのやつなのです・・・

以下の書式でまとめておけば後で依頼が出し易い。
出す時に使えばいい。
スレを「★削除依頼リスト」で検索すれば誰でもリスト化
できるようなる。
俺は荒らしじゃないとか言ってくるが、名無しは全員でいい。
今の流れで見てないわけがないからな。
故意でなければこうはならない。耳を貸さず淡々と依頼して行くこと。



★削除依頼リスト

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/11-13

ビデオの販売元にメールする
それでわかんなきゃ画像うｐしてここで質問すればわかるかもしれない
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板273
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138690378/l50

アイは目立つし顔が丸見えだよね
キモオタの秋葉系男が乗ってたから引いたし
顔が丸見えだから煽られやすいだろうね

で、アイ買うやつって女だよな？
あんなかわいい車に男が乗ってたら気持ち悪いよ
鏡見たことないの？

スピンは嘘だけど、熱問題はね。
取りあえず馬力はでてないよ

>>16

面白いねぇ…「アイはキモイ」とか言っときながら、今度は「あんなかわいい
車」ですか？　ホンネが出ました？

ただスタイルはいいから、その点を理解して購入するなら悪くない車だと思います。

値段も高いし、メーカーが三菱ってじてんで、orz

★削除依頼リスト

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/15-20

あほか
かわいい車に男が乗って気持ち悪いというの

新ｽﾚおめ(＾▽＾）

>>22

え？だって前スレの973でこう言ってたじゃん？

>>アイはキモい
>>高いしコペンと変わらない価格ってアホカ

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　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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読みなよ↑名無しさん達

今日、近所のショッピングセンターで初めて実物見ました。
見た瞬間鳥肌立ちました。
日本のメーカーからこんな形のクルマが市販されるなんて！と思いました。

その横で中年夫婦が、「このクルマに乗ったら日焼けしそうね」「そうだな」
と、オモシロ会話をしてくれてました。

三菱やるじゃない！

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　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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読みなよ↑名無しさん達

>>22
べつにいいんじゃねーの。じゃぁ逆にきもちわるくないくるまってなによ??

【画像あり】こんなすごいクルマが市販されるなんて！
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/

>>1
>三菱の存亡を賭けた期待の新型車

潰れないように少しは売れてくれなきゃあ、三菱の欠陥問題が続かない
から厭だな。５０万円値引きがもうすぐ始まるだろうから、買ってやり
たいけど、車のことが判るだけに怖くて乗れない。四駆は少しはマシの
ようだが、それでもかなり怖いよなぁ。

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　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

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　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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読みなよ↑名無しさん達

前スレ次々とＩＤ変えてる馬鹿　集計しやすくてイイ

946 2006/02/05 21:37:17 ID:iePzPyld0 　 名無しさん
948 2006/02/05 21:42:37 ID:FoPFk96Y0 　 名無しさん
950 2006/02/05 21:45:39 ID:+dJHp2GP0 　 名無しさん
951 2006/02/05 21:47:53 ID:uvFIouk90 　 名無しさん
952 2006/02/05 21:48:25 ID:0ulAU/JI0 　 名無しさん
954 2006/02/05 21:52:29 ID:4QTBGpKx0 　 名無しさん
955 2006/02/05 21:54:07 ID:ztmRiYXm0 　 名無しさん
956 2006/02/05 21:57:40 ID:fFCydJ3e0 　 名無しさん
957 2006/02/05 21:59:12 ID:JJ+ok5j70 　 名無しさん
959 2006/02/05 21:59:22 ID:RUEKB+U10 　 名無しさん
960 2006/02/05 22:00:59 ID:LdiYNCQW0 　 名無しさん
964 2006/02/05 22:10:27 ID:1n1rLuaX0 　 名無しさん
965 2006/02/05 22:11:00 ID:uXhPidKe0 　 名無しさん
966 2006/02/05 22:13:19 ID:1n1rLuaX0 　 名無しさん
969 2006/02/05 22:20:33 ID:HomhDzCI0 　 名無しさん
971 2006/02/05 22:24:51 ID:VI+NvTFa0 　 名無しさん
972 2006/02/05 22:26:09 ID:fFCydJ3e0 　 名無しさん
976 2006/02/05 22:29:45 ID:/FeZfWBb0 　 名無しさん
977 2006/02/05 22:32:37 ID:cRlQhZIn0 　 名無しさん
978 2006/02/05 22:34:13 ID:3AVlGwnU0 　 名無しさん
979 2006/02/05 22:34:46 ID:HomhDzCI0 　 名無しさん
980 2006/02/05 22:36:25 ID:HomhDzCI0 　 名無しさん
981 2006/02/05 22:39:30 ID:g4nSaoRK0 　 名無しさん
983 2006/02/05 22:52:01 ID:1n1rLuaX0 　 名無しさん
985 2006/02/05 23:11:49 ID:YkR6Ku0h0 　 名無しさん
990 2006/02/05 23:28:23 ID:YkR6Ku0h0 　 名無しさん
991 2006/02/05 23:31:19 ID:OlWyH9Li0 　 名無しさん
993 2006/02/05 23:34:05 ID:dXDmz9fO0 　 名無しさん

怖いもそうなんだが、一番の問題はやはり三菱の車は周りか
ら軽蔑されるのに、アイなんか乗ったらオカマと間違えられ
そうだ。

もう次スレ？

今日、赤とスレ違った。
結構、年配の人が乗ってた。

今スレ次々とＩＤ変えてる馬鹿　集計しやすくてイイ
削除依頼集計よろしく

11 2006/02/05 22:01:39 ID:CvsrfR4F0 　 名無しさん＠
12 2006/02/05 22:03:01 ID:ibTJtEpA0 　 名無しさん＠
13 2006/02/05 22:04:26 ID:CvsrfR4F0 　 名無しさん＠
15 2006/02/05 22:15:22 ID:ibTJtEpA0 　 名無しさん＠
17 2006/02/05 22:35:05 ID:0c6CG6DsO 　 名無しさん＠
18 2006/02/05 22:37:08 ID:cRlQhZIn0 　 名無しさん＠
19 2006/02/05 22:38:05 ID:0c6CG6DsO 　 名無しさん＠
20 2006/02/05 22:50:40 ID:MTUufIDY0 　 名無しさん＠
22 2006/02/05 23:11:05 ID:RUEKB+U10 　 名無しさん＠
24 2006/02/05 23:16:21 ID:cRlQhZIn0 　 名無しさん＠
26 2006/02/05 23:23:17 ID:CQocr3GM0 　 名無しさん＠
28 2006/02/05 23:28:30 ID:0QVX9OzP0 　 名無しさん＠
29 2006/02/05 23:30:36 ID:mOu9CNR90 　 名無しさん＠
30 2006/02/05 23:44:04 ID:JDVv8Jim0 　 名無しさん＠
33 2006/02/05 23:47:32 ID:JDVv8Jim0 　 名無しさん＠
34 2006/02/05 23:48:12 ID:mOqT6/yK0 　 名無しさん＠

34
赤どうだった？

Ｓ以外のＭとＧはUV＆ヒートプロテクトガラスだから特に日焼けの心配はないんじゃない？
もしＳ買ったとしても透明なUVカットフィルムをサイドとリアに貼れば防げると思うよ。

集計乙。

今晩第一便いくよ。５０程溜まったら荒らし通報でプロバイダ
通報だな。

MTあれば買う

>>トーアウト・ヲッチャー氏、ボランティア ◆9c73DVl7IU氏
名無しでの書き込みに返さなければ大丈夫なのね？
とにかく俺煽り合いするつもりないしｱﾝﾁ派ﾏﾝｾｰ派に加担するつもりないんで
気をつけるよ…。
あとトーアウト・ヲッチャー氏、違うIDの「トーアウト・ヲッチャー」もさっき居たから
せめてトリップ追加お願い…。

名無しさん達もいい加減にしてくれませんかね。
内容はともかく名無しで突っ張られても通報されてしまうと思うのですが。
これではアンチさん達の思うつぼです。
きちんとコテハンで書く限りアンチさん達は手出し出来ないですからコテハン
をきちんとつけて下さい。

>>40
いいんだよトーアウト。そういう芝居も　ｗ

>>41
どこに通報されて、どうなるのか
教えてクレヨン。

わからないのは漏れだけではないはず。

>>41
お前がしっかり誘導しろよ。
情けない奴だな。
そんなだから馬鹿一人に振り回されるんだよ。

>>41
名無しさん”達”じゃないから。”一人”
毅然として淡々と削除依頼。
名無しには応答しない。
連投してるのは荒らしが断末魔の叫び上げてるのよ。


(＾▽＾）

なんだかこのスレでコテハン書いてる奴こそ
アイに全然関係ない不毛なやり取りばかり延々とやってないか？
本末転倒とはこの事だな。　いい加減うんざり
何なんだこいつ等。　水をさすようなことばかりするな！

>>44
至らない点はお詫びしますが、あなたも相手を刺激するのは止めて下さい。

>>39
ﾅｶｰﾏ
出る予定ないのかな･･･
三菱の中の人ｺｿｰﾘ情報きぼんぬ

>>47
IDが今brdi0KG20なのが本物のトーアウト・ヲッチャー氏でいいんだよね・・・？

>>45
了解しました。
一部アンチさん達の相手の姿も見えてきましたので淡々とすることにします。
それでお願いですが>>31のような注意レスも連続するとかなりうざいと思うので
間隔をもっと開けてお願いします。
初めて来た方でも数十のレスは読むはずですから。

>>43
過去スレでは深夜や土日の荒らしが酷かったんだよね。
んで、少しでも荒らしやそれを煽って遊ぶ連中を締め出すために
コテハン制にしようと一部の住人が決めたようです。
コテハンにすれば荒らし行為もやり辛くなるだろうし、
NGワードの設定もらくだと。

んで、何処に通報されるかと言うと、
ここですね。

・auto：車種・車メーカー［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1090145627/

削除人さんが削除の必要性を認めたら、
対象のレスが削除されます。
さらに削除が追いつかない、
または、同一人物による悪質な荒らし行為が続いているならば、
その対象がアクセス禁止になります。

因みにトリップの付けかたは 、名前欄に
#password（#の後に好きな英数字を。全角でも半角でもＯＫ。） です。

最後に、どうみてもコテハン制を逆手に取られてます。
ありがとうごじました。

いえめんも荒らしの正体見えて北だろ。ｗ
アンチ呼び込んで騒ぎたいある構ってちゃんがこの板徘徊しているんだよ。
アンチでもマンセーでもないんだよこの馬鹿の正体は。

名無しさん達へお願い。
質問などあれば一時的でもなにかコテハンにして下さい。
私もルール原則として名無しにはレスできません。
よろしくお願いします。

>>51
ありがとうごじました。ってなんだｗ
ありがとうございます。です。

>>51
名無しにレスってそれで継続させるのかな？
この飛び込みコテは。懲りないですね(＾▽＾）

>>51
構うなよ自演で　ｗ

ｉを見たけど
かなりいいね
しかし高い…130万ぐらいなら即買いしてたけど
悩み中…
三菱ﾏｰｸが隠れるﾛｱ仕様の展示車に引かれましたよ

ここの削除人には以前アンチスレではなく本スレのほうを削除された恨みがあるので信用できない

>>51
このｽﾚ自体には先週来たばかりでここまでひどい状況っていうのがいまいち飲み込めて
なかったっす。ｺﾃﾊﾝ＆ﾄﾘｯﾌﾟ+本物のｦｯﾁｬｰ氏申し訳ない…。普段行ってるｽﾚはﾏｲﾅｰ車種が故に
ほんとにﾏﾀｰﾘしてたもので…。

>>53
そーそー。
あの手この手で名無しでレスろうとするからな。

名無しも名無しにレスるのも、コテハンでは都合が悪い荒らしの仕業。
普通の神経の奴は流れ見れば分かる。
名無しの不自然な質問もスルー徹底　ｗ

>>59
悪いがその自己申告は信じてないよ　ｗ
そんな勘の悪い言い訳が通用すると思ってるのはトーアウトだけなんでね。

トーアウト・ウォッチャーさん。
貴方の書き込みは第三者から見ると荒らし以外の何者でもないので、
もう少し間隔を空けて書き込んでください。
はっきり言って貴方の書き込みは毒にも薬にもならないのでウザイです。

>>57
予算の都合もあるだろうし無理をする必要もないでしょう
Sグレードでもオーディオを後付すれば、あとは十分な装備だと思います

推奨NGワード：トーアウト

すこしｉの話も書いておくか。
神奈川三菱決算期で一声５万、所長で８万、
他社下取り５万の対策費だな。
ＤＯＰは営業マン決済で２０％引きだそうだ。
１０日までの契約に向けて尻に火がついてる営業マン探すのが吉

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　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のため名無し制になっております。

　コテハンでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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2CHでコテハン強制？
正気の沙汰じゃないね。

>>62-63
やっとコテになったか　トーアウトｗ
いい子だいい子だ。
もうお前の遊び場じゃなくなったんだよ。わかったな　ｗ

ト一アウトって奴すごい。脅えきって発狂者がスレ進行メチャクチャにしてる人までわいてるww
実は全てが自作自演？それはそれですごいけど。

しかしディーラーに置いてある現車はコンパクトだね。オープン型が出たら面白そう。

EKはトッポBJの流れだしエンジンが4A30じゃなく3G83だったからいいけど今度のはね。。。
人柱さんがんばって。致命的な問題は無いと思うけど、4A30みたいに
設計の問題でベルト鳴きが持病だったりターボのオイルラインの不味さで
寿命が短かったり、テールランプの電球が切れやすかったりワイパーが動かなくなったり
車高が高くて高速道路で怖い思いしたりするのはもう勘弁。
EKにするかこれにするか選択肢がこの二つしかないからはやく結果が出るといいな。
ちくしょー。何で新車しか買ったらいけないんだよ。
しかも一般人の方が値引きがあるってどうなんだよ。
アウトランダー？そんなの買える給料出してねーだろ！！
残業代が全部まともに出れば余裕だけどな！！
月20時間以上は残業代出ないってどうよ。中古車扱ってるんだから
客が出した上質の下取り車買わせてくれよ。
営業が高い車乗ってるのは個人的に買い取って横流しして儲けてるからだろ。
ちくしょー。検査員とったらソッコー辞めてやる。

>>66
私も貴方を監視しますよ。
利用規約に触れた発言および荒らし行為をした時点で通報させてもらいます。

深夜まで執念深く不毛なやり取りを延々と続ける奴は一人しか居ない。
伝説のホームラン級のバカこと、あの「汚名挽回」だ！
それがID:xaHNRpyW0だ！　　蛆虫消えろ！　
余りにもしつこすぎる！

このスレだけ強制フシアナさんにしてもらうとかできない？

コテハン制って…う〜ん。

>>63
とりあえず時間ができたらｶﾀﾛｸﾞ貰いに行ってみます
ｶﾀﾛｸﾞさえまだ手元にない状態ですんで…
。

携帯からなのでﾈｯﾄ上のｶﾀﾛｸﾞは見れないんですよ

いい叫び声だ　ｗ
荒らしの居場所を奪うのは楽しいね。

>>72 はCK ｽｲﾏｾﾇ

ﾏﾀｰﾘと談義したいﾓﾉですね♪

>>73
今日も朝まで頑張ってね！

今日高速試乗してきたよ。
100キロで3800回転、風切音も少なく快適。直進性も文句無し。
キツめのコーナーなんかもいくつか試したけど割りかし軽快に向きが変わるししかも後輪が頑として粘りいい感じ。
Ｇを予約入れました。

NGワード設定すると快適になるよ
変なのは完全に見えなくなるから

http://video.google.com/videoplay?docid=6605730767077503480
足下はやばそうだが、スマートって意外に丈夫だな

NGワード設定[名無しさん]すると快適になるよ
変なのは完全に見えなくなるから ＞ＡＬＬ

コテハン使い分けてる荒らしにも対応できるように、このスレだけフシアナさんで書き込まなきゃダメとかのほうが効果あると思うが。

>>67
脅えきっているかトーアウト　ｗ
飛び込んできて釈明している暇があったらまともな事を書くんだな。

>>71
これだけ嫌がる事が効いてる証拠だな　ｗ

>>76
それはいい感じじゃなくて
「トラックみたいな操縦性」というｗ

>>82
この意見（>>80）はどうよ？

>>80
そこまでやると誰も書かなくなる。(＾▽＾）
実際スレ単位ではできない。
その内消えます。
馬鹿だし根気もないしお手軽に荒らせないとつまらない人なの。

それにしても、連投する名無し消えたら
２つ位書いて消えるコテハンばかりになったなぁ。
わかりやすい。(＾▽＾）

なるほど、納得。
ずっと続くってワケじゃないなら良いかもね。

最近ｺｿｰﾘ氏が書き込まないのが非常に気になるが…、元気かな？
最近書き込みあった？

>>79
別のブラウザに変更して設定しました。本来iの話題どんなもんか見てみたかっただけなんで…
これからはｺﾃﾊﾝ+ﾄﾘｯﾌﾟでまとまなﾚｽがある所だけ読んどきますわ。（´Д｀;）

>>88
なんかアンタも大変やね。
そういや、何かの雑誌でガソリン+モーターでiベースのスポーツモデルがどっかのショーにでたらしいけど。

>>84
串刺した荒らしだけになるな　ｗ

>>87
続かないよ。
本当の住人はいきなり知らないコテが馴れ馴れしく割り込んできたら
変に思うだけだし。オーナー同士はどんどん顔見知りになるし
荒らしが嫌なのはそういうスレ。(＾▽＾）

>>86
名無しで荒らしてる時の感覚抜けないんだろう　ｗ
継続して一人で書く術もってないからな　ｗ

さぁ今日もそろそろ一斉引き上げかな　ｗ

なんだ？コテ強制って
逆に荒れるぞ

>>88
俺これ見て気になってたんすよ…。
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78678_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78678_1.images/106525.html
丸っこいラインで最近のスポーツ軽っていうとR1か2ｼｰﾀｰのｺﾍﾟﾝくらいで
（他は強いて言うとﾗｲﾌかMRｽﾎﾟｰﾂあたり？）次は丸い軽スポーツにしようかと思てたので。

>>89
ｺﾞﾒﾝ、>>88（自己ﾚｽしてどうすんねん…）じゃなくて>>89氏宛だった　＿|￣|○ﾓｳ寝ﾏｽ…

勝手に書き込むな、という趣旨はわかりました。
今回だけご容赦下さい。
質問なのですが、「コテハン」とか「トリップ」という単語が何なのかわかりません。
それはつまり何らかの会員制みたいなものですか？
こういう掲示板では常識なのかもしれないのですが、
わたくしのようなおっさんにも理解できるような簡易な説明を切に願います。
説明のある場所へのリンクを貼ってくださるとありがたいです。
どうかよろしくお願いします。

初めて街中でアイを見た。黒だったけど、思ったより結構かっこいいな。
踏ん張ってる感じが(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>93
トーアウト連呼しかしてないじゃないの貴方。
50レスくらい溜まったら通報しますね。

対向車としてすれ違うと
あれ、今のアイだった？
ってぐらいのあっさり風味
やっぱ横から見ると良いね

>>97
http://webmania.jp/~niwatori/

高速走行時は例の整流板がかなり効いていると思う。
サーっと静かに滑るように飛ばせるので100キロ出している実感がメーターを見ないと湧かない。（ホントに100出てるのか？）

俺が感じたデメリットを上げるとすれば、走りに関しては何ら問題なし。
4ATもCVTにはないメリットもあるのだと再認識させられたくらいだ。で、まあこんなもんか…
・全席に肘掛けを着けてもいいと思う。
・シートベルトアンカーが固定式。
・ステアリング角度も固定式。
・シフトゲートのシフト表示が単なる印刷。
・電球の交換が難しそう。

>>101
ありがとうございました。
とりあえず試しに名前のところに#〜と付けてみました。
果たしてこれで良いのか？完全には理解しておりませんが。
ひとまずこれで書き込んで良いということになるのですか？
ところで、「トリップ」の説明の部分を読んだのですが、
＜「トリップ」とは何か＞について明確に書かれておらず、
消化不良気味です。

名前欄に「#********」(←これがパスワード)と入れると「◆xxxxxxxx」等のように変換される。

と、説明文には書かれていましたが、この「◆xxxxxxxx」の部分のことを
「トリップ」という単語で呼んでいるのですか。

こんな夜中に下らない自演ばかり。
苦しいんだね。(＾▽＾）

コテハンだとそれなりにコテハン増えないとおかしくなるな。
アウトランダースレみたいに契約名無し５０人、オーナーコテ３人という
笑える結果になったりして

これは貼っておいた方がいい。荒らしの自演の代表例だから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2006/02/03(金) 23:23:08 ID:IS8T3SXx0
>>206
まともにレス帰ってこないところとか、ここのアンチはホロン部員と同じクオリティだから

>>246
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　汚名挽回君だ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/03(金) 23:32:14 ID:gMAyjjIf0
>>257　トーアウト乙

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/20(火) 04:22:52 ID:ZSqKDyK20
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/28(水) 13:40:50 ID:DlggC1Bz0
さらにトーアウト絶叫ｗ
えー、トーアウトと呼ばれてるもんですけど
もう朝じゃん・・・

4WDでリヤトーアウトは、第四弾スレでしつこくいじめられた▲７６万氏が、
その後大量に流したデマ。
常軌を逸した▲７６万氏の長時間粘着につきあってられなかったので、放っておいた。


815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/12/07(水) 23:06:00 ID:aXHCtOTg0
>>814
AA34ですけど？
だれが4WDのSUVでサーキットなんて書いたのでしょう？
謎だ・・・
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　脳内変換！！！

用語解説　：：：：　トーアウト君

アウトランダースレでユーザーを装いリコールにならないように
不具合報告を潰そうとしている４ＷＤのＳＵＶでサーキットをト
ーアウトで走ってタイムが出せると豪語し、スレ乱立させてスレ
スト食った社員。
インターネットにおける各地アウトランダー関連の掲示板でマン
セーを書き込む業務に従事。
不具合に関しては、徹底的に「大したことではない」と言い張り
自工への批判を抑える為に奔走。

得意技は脳内変換の日本語誤読
苦しくなると単発IDで自己援護

当スレで粘着中

アンチの頼みの綱は「トーアウト」「自演」「名無し」です。
名無し＝トーアウト＝荒らしという構図を作るために、アンチは当然自分がコテハンになり、
正当性を主張しようとします。
正しい対処法としては、今後少しずつコテ擁護は名無しに戻りましょう。
アンチがこの際、トーアウト、自演、荒らしなどと呪文のように叫びますが、
無視して淡々とアイの話題を話し合いましょう。
最終的にはコテがほぼアンチだけの状態になります。この段階のアンチは既に
「通報」「トーアウト」「自演」を壊れたレコードのように繰り返すだけなので、
エンジョイコリアの要領で適当にいじって遊ぶか、アイの話題ではなく雑言しか吐かない荒らしとして通報しましょう。
たまにオーナーに成りすましたコテのアンチが出没しますが、発言のレベルと内容ですぐに分かります。

それでは、楽しいスレッドライフを。

ｺｺだけｺﾃかい？変なｽﾚだなｗ　別ｽﾚでも立ててｺﾃだけでやればいいのに。
ｺﾃ強制なんてﾙｰﾙは誰が勝手に作ってるのよ　ｶｰﾋﾞｭｰでも行けばいいだろ。

なんだこのすれは。

アンチの勢いすごいな。でも読んでいる限り、アンチは劣勢だな。

クルマの良さのほうが引き立っている。

>>110
そうですね。故に名無し＝荒らしなどという馬鹿げた理論は通りません。
これはアンチだけを識別するための策です。

>>111
アンチは誹謗中傷、コピペによる荒らししかしていませんからね。
まあ、いつも通りの事ですが。

>>103
そうですそうですグッドです

>>この「◆xxxxxxxx」の部分のことを
>>「トリップ」という単語で呼んでいるのですか。
その通り！
名前はなんでもいいし、#以降のパスワードもなんでもいいです

さてi の話しましょか
自分はResponse（http://response.jp/）の会員になってて
いつもメルマガ読んでいるのですが、
今日来たメルマガに過去二週間の記事アクセスランキングTOP20が出てて
3位が　【三菱i発表】リヤミッドシップで“3つの革新”　でした
他の車種ではVWゴルフR32が10位のみで他は車種に関係ない記事が18個
ちなみに先週のランキングではi は2位で、エスティマが4位にいたのですが今週はあっさり消えました
i は長く注目されてますね

あと車とは全く関係ない他板他スレで
>>後輪駆動MRを買った
という書き込みに、即
>>愛？
というレスがついてたのを発見

三日ぶりぐらいでなんか状況が飲み込めないのだが…
トリップつけてる方が荒らしなの？

i買った人でオーディオレスにして自分でステレオ付けるんじゃ〜って
人いますか？

>>115
雪ヲタ発見！

>>117
オーディオレスにして後から自分の気に入ったのを装着するのがベストだとは思う
ただ予算の問題や、自分自身はそこまで音楽にこだわってないこともあり
そのまま純正CDプレイヤーにしといたけどね

>>116
ううん、ハンドルネーム付けるのが基本になりますた
>>1-5あたり読んでくださいな
名前はなんでもいいんで
自分は机に置いてあった植物の栄養剤の名前にした

>>118
うはｗもうバレたｗｗｗ

>>119
ただ、注意しないといけないのは純正のｃｄプレーヤーを購入時に選択すると
今後一切、社外品に交換できない点ですね。どうもセンターパネルを外すだけでは
いかないらしいよ。

>>117
オーディオレスで発注したよ。純正かこわるい。でもレス15000円くらいしか差がない。
他メーカーは3万くらい違うのに。

アイのＧパッケージ（４ＷＤ）を購入予定です。
ひさびさの新車と言うことでドキドキしてます＾＾

グレードをＧにするとほとんど欲しい装備が付いてくるんですね
今回オプションで買おうと思っている品はフロアマットぐらいになりました
そのほかにボディコーティングをしようと思うのですが
三菱純正のコーティングという物はどのよう物なんでしょうか？
今乗っている車はガラスコーティングをしていて大変気に入っています

純正のコーティングを施工されて居る方
どのようなものなのか使用した感想などを聞かせてくださいm(_ _)m

>>114
なるほど。
とりあえず「名前」の部分だけちゃんとオリジナルに変えますね。

先日、初交渉に行ってまいりました。グレードＧの白＋グレー、２ＷＤで見積もり出してもらいました。
お願いしたのは、純正ナビとフロアマットだけ。値引きの話とかはまだです。
とりあえず試乗して、「また来ます」と言って帰ってきました。
ところでこの純正ナビ、16万円となっています。印象としてはかなり安いなあ、と。
逆に、なんで？と思ってしまいました。
この純正ナビは性能的にどうなんですか？中身が一世代前のもの、とかいうことはないんですよね？

試乗してきたけど

なんで、三菱の人。あんなにやる気がなさそうなの？
それに、２ＷＤを見積もってもらいたいのに
しつこく４ＷＤを薦めるし...

２ＷＤになんかまずい所でもあるのか？

オーバーステアだとか、スピンするとか言って欲しいのか？

>>125
TVアンテナが別売りってのと
DVDビデオとMP3に非対応ってところじゃないかな

気になるならユニークパネルデザインオーディオ用ナビゲーション（トレイのある場所に埋め込み）とかあるし
オーディオレス車用ナビってものあるみたい

>>126
俺の兄貴は営業に熱く語られたと言っていたが。
営業所にもよるだろう。

>>126
雪国だったりしないか？

興味はあるんだが、俺んとこはモロ雪国（現在積雪１ｍ超）だから４WD一択。
しかしそれじゃ、わざわざｉを選ぶ理由がない気もするんだよなぁ…。実際はどうなんだろう。

初期のAWMR2はテールハッピーで楽しかったな

>>123 スターコーティングとかいう名前だった。

洗車せずに水で流すだけでいいそうで。1年以上は持つそうな。

typeM+アルミ、フロアマット、バイザーで見積もりとって、値引き交渉の準備中。
まだ納期がかなり先になるから、ちょっと様子見。

試乗車の赤のアイを見たけど、かなり格好よかった。
あのエンジン音も、別にFit 1300あたりとは大差ない気がする。

変に加速で踏まなければ、大変静か。

>>130
雪のないときは後輪駆動だからステアフィールがよいと思う。
後輪がスリップする状況でなければ常にＲＲのよさが味わえる。

使ってみての感想

荷室までのトランクゲート（バンパー）が高すぎて、非常に使い辛い。その上、使って
みるとリアゲート（リアウィンドーガラス）の傾斜がきつくて荷物とぶつかる。というか、
箱物を入れるにはリアシートを倒さないと無理。
そういえば、と改めてカタログを見ると、四名乗車時の荷室写真は背の低い荷物、背の高
いアルミのスーツケースが乗っている荷室写真は「二名乗車時」となってる。
これでもしも“三菱新設計”の新エンジンがおかしくなったら、絶対に文句言う（現時点では
エンジン好調です）。

>>134
なるほどね〜。
展示車を見たときは、問題ないと思ったけど。
多少の不便は我慢するか…。

ところで、後席に人が乗っている場合は無理だろうけど、
リヤシートって結構リクライニングできたよね？
背もたれを起こしてもあんまりスペースに変化は無い？

＞モロ雪国（現在積雪１ｍ超）だから４WD一択。
通常燃費は７キロ程度のようだな。

後輪駆動の４ＷＤ・・・・雪国じゃキケンだな
ボード行けね〜

名無ししつこいなぁ。アンチもマンセーもいらないってのに。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>137
最強のレイアウトだよ

【購入・予定者住民の皆様へ】


・コテハンをつける
・名無しにはレス及び反応をしない

以上徹底でおねがいします。コテハンで現れ自演で名無しに構う等
の陽動作戦を一部行っている模様です。
釣られないようにしましょう。

＞名無ししつこいなぁ。
アイってのは４月までの仮称みたいだな。

アイの場合は、わざと後ろを振り回すようなことをすると
危ないかもしれないな。

しかし、はっきり言おう。そんなやつは、死ね。

>>137
後輪駆動の4WD・・・?

>>135
名無しにレスしない方がいいですよ。

だいたいね、ワゴンRより奥行きあるトランクだよ。
iでリアウィンドウに当たる荷物は、おそらく他の軽ではリアゲートに当たって
閉まらない。
どうしてもそういうのが載せたければ、軽ならエブリィやミニキャブに汁。

ってーか、トランクの床が高いのなんて、エンジンの載せ方聞いた時点で
見なくても分かるっつーの。
何が「使ってみての感想」だ。

>>143
どういうことだろう？ｗ
どーなってんだろうねｗ

荷物積むんにゃタッパより奥行きがあったほうが便利だよ

今Gooで中古検索したら何台かヒットした・・
しかも定価か格安で・・・
なんか１２月から予約して浮かれてた俺って（泣き）

＞わざと後ろを振り回すようなことをすると危ない
死人に口無しだな。

>>140
でもコテハン作戦効果でてますね。
昨日までレス増加の勢い800越えが連日だったのに今150まで落ちてる。
以前のまたーりな雰囲気になればいいなぁ。
あの頃はアンチもマンセーも少なくてよかった。
発売以降の増え方といったら。。。（涙

>>137
後輪駆動の4WD・・・?

よー皆ちょっときいとくれ。
オレ水戸市在住だが今日大変興味深い光景を見たよ。
仕事で北茨城まで行った帰り、国道6号線を走っていると日立市内のとある場所で赤信号で止った。
ふっと信号の先に話題の“ｉ”がガラス越しに見えた。そこまでは特に問題無いと思うが、信号が青に
なって走り出してふと気が付いた。
その店の屋上に『 H y u n d a i 』の看板。そうです。Hyundaiの店で三菱ｉが売っていたのです。
正直びっくりしました。2ちゃんでアンチ連中がHyundaiと三菱をからめてカキコしてあるのを見
るのは毎日だが、現実になっているとはびっくり。
そしてその販売店名は「金○モータース」でした。

勉強不足

>>142
FFしか乗った事ないんだがMRは大丈夫かな？
ビートやセルボ乗った友人が慣れないと恐いかもって言ってたんで・・。
（車の世代が違い過ぎるんで比較はﾅﾝｾﾝｽかもだけど）

＞友人が慣れないと恐いかもって言ってたんで・・。
常連を見かけなくなった時はあの世だな。

>>154
アンナちゃん　浮気するなよ！
keiスレだけのアンナちゃんでいてよ。

>>128
ほほお。つまりＴＶもＤＶＤも車で見る予定の無い私にとっては、
「安くてラッキー」な純正ナビと判断してよさそうですね。
>>123
>>132
私は埼玉のディーラーに伺ったのですが、
そこでは「ポリマーシーラント」というコーティングを薦められました。
小さなパンフレットもいただきました。
値段は\23,100-とのことでした。

>>145
つ【FW08B】
ttp://nobiles.jp/f1/unchiku/Unchiku22.html

言ったそばから名無しにレス・・・orz

＞名無しにレス・・・orz
リンク先を開くとＩＰを抜かれるからな。

アイいいっすねぇ。オサレだ。

>>149
ですね
またーりがいいです

>>151
メーカー名ではない○○モータースというのは、複数メーカーのディーラーと契約して
いる代理店の場合が多いよ。
例えば下記サイトの代理店では、トヨタ、ホンダ、スバル、スズキ、ダイハツ、三菱、
ＢＭＷ、ヤナセの車を扱っている。

ttp://www.kishimotors.co.jp/service/index.html

>>144
ごめん。

アイのラゲッジルームとその周辺に関しては、
展示車を見てるからどんなもんか分かっているつもりだか、
実際に荷物を積んだ訳じゃないからね。

やっぱりちと気になったんだ。

>ワゴンRより奥行きあるトランク
それは知らなかった。

>>163
謝る事ないですよ。うっかり自分もやっちゃったしw

実は俺、数スレ前にワゴンRと４面図比較した人なのね（文体変えてたけど）。
実物も見て比較したけど、意外なほど差がある。
というか、フロントにエンジンがないメリットを、パッケージ的には
ほとんどトランクに費やしてる。

とはいえ、床が高いのも大きなデメリットになる可能性あるから、
買いたい人はよーく考えるべきポイントではあるね。

で、アイは売れてんの？

このクルマってR1R2に似てるよね。

>>164
自己レス。以下の部分間違い。

>というか、フロントにエンジンがないメリットを、パッケージ的には
>ほとんどトランクに費やしてる。

ちょっと考えたら、単にエンジンの位置からしてそれ以上リアシートを
後ろに下げられないから自然にそうなっただけだ（汗）。
よくフレームの形を思い出してから書け＜自分

>>150
4WDはFFベース、FRベースがあるみたいに、
ベース車両の駆動方式の事を言ってるんじゃないの？

アホなアンチが居ないだけでここまで建設的になるとはｗ

動画カタログ見る限り後席結構広く見えるけど、EKより室内長は短いんだよね。
エンジンが尻の下じゃなくて尻の後ろにあるんだよね。

>>167
すまない、聞いていい？
ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑの真下がｴﾝｼﾞﾝになる訳だけどあれって、床面が熱くならんのかな？
もちろん断熱はしてるとは思うんだけど写真見ると床面＝ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの上蓋な感じなんで…。
もしその辺の話ﾃﾞｰﾗｰの人に聞いてたらでいいんだけど…。

今週にも買うﾓｰﾄﾞなんですが、ﾀｰﾎﾞ初めてなもので、どなたか教えてください。寿命とかやっぱ早いんですかね？

>>169
ＥＫよりアイの方が室内長短いんや〜。
実写見たらそんな感じせぇへんかったけど、ちなみに室内長ってどこからどこまで
のことを言うんでしょう？

クーペ出せ

>>170
おいら試乗してきたけど、２０分くらい乗った後に、エンジンの断熱材
はがして、エンジンカバー（鉄板）を触ってみたけど冷たかったよ。
２０分じゃ参考にならない？（(汗)

すいません、ﾀｰﾎﾞの寿命件教えてください。

>>172
ダッシュボードから後席のヘッドレストまで

・・・だっけ？

公式ページにリンクされてるサイトに試乗レポ追加されたよ。
三菱から金を貰ってるだろうからあまり信用できないけどね。
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html_link/index5.shtml

ここ書き込むのにトリップ付けたよ。

>>171
ターボ付は定期的にオイル交換さえしていれば、全然問題無しのはず。
他社だと目安が3000kmとかね。
確かにタービンなしなら、タービン壊れること無いから、無いほうが寿命が長いが、
そんなに気にすること無いと思う。頻繁に高速乗って、10000km走ってもオイル交換
してないとか言うスボラなことしなければね。

>>176
なるほど、ラゲッジは入らないんや。
それならアイの方が短いっていうのもわかるような。

ハンドルネーム付けないといけなくなったのね・・・あの荒れっぷりじゃ仕方ないか

ターボとNAの寿命の差なんて考えなくていいレベル。
メーカーではアイのオイル交換のサイクルは7500km、オイルエレメントの交換サイクルは15,000kmごとと言っております。

ちょっと高い感じがするけど、安く買ったって言う人いる？

>>170　>>174
まあ、１BOXとかでは、既にやってるレイアウトだし。
さすがに断熱材はがして鉄板触る気にはなれなかったけど。

>>175
まあ参考程度に
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=497502

171
180
ありがとう(^^)
ﾄﾘｯﾌﾟなんて初めてで、最初まちがえたとです。
熱問題ってまずいのかな？車全くくわしくない女子なもので。

183
サンキュ。かなり為になったよ。ﾀｰﾎﾞの寿命なんてﾒﾝﾃしだいやねえ。ｶﾞﾝﾊﾞﾛウかな。

>>174,182
ありがとう。やっぱ実際自分で行って来ないといかんよね…（´Д｀;）
断熱はレイアウトの関係考えればまず真っ先にやってそうだしね。

検索したら地元の店にはMの2WDと隣街にM/4WD、G/2WDが置いてあるらしいので
今度の週末には逝ってみまつ。

>>180
7500km・・・通勤で車に乗らない俺が１年でだいたいそれくらいになるのかな
けっこう持つな
しかしさすがに軽なのに普通車並の４Lもオイル使うだけあるね

7500kmごととは言っても、オイルは時が経つにつれても劣化してくるから、走行距離少なくても半年に1回ぐらいは交換したほうが良いかと思います。

展示車見たらヒド過ぎっ！こんなデザインがホントに好きなのかお前らはwww
素晴らしい感性だことでww

初代ダンガンに１６年半乗り続けて１２万キロほど走っていますが、
ターボはノントラブルです。
オイル交換に関してはずぼらな方でしたので、ターボの寿命は気にしなくても
いいと思いますよ。

そんな私も近々アイに乗り換えです。
名残惜しい気持ちもありますが、心機一転でアイを楽しみたいと思います。

高いと思ったらターボかよ。。。
エントリーモデルNAで110万円弱で出せよ。

試乗してきますた。
正直期待が大きかった分、意外とフツーで (´･ω･｀)といったところでしょうか。
手ごたえの無さ過ぎるステアリングと「売り文句にするほど」静かでなかったのは
ちょっとアレでした。
あとシートもイマイチかな。
ただホイールベースの長さからくる安定性とか後ろ足で蹴って進む感じは
大変に気持ちよいです。
あと個人的にデザインはプラス要因、三菱ブランドはマイナス要因です。
つーわけで1発目のマイナーまで様子見。

余談ですが、商談中事ある毎に「安全性が云々・・・」というのには失笑しました。
随分ナーバスになってんなぁｗ

23区内に住んでいなかったら買えるのにな。

アイのデザインは奇抜だと思わへん。よく見てみると意外にシンプルでまとまってるで。
むしろ今までの自動車業界全体のデザインが、時代の流れに取り残されてた感じ。
最近はカフェでも居酒屋でもオフィスビルでもオサレなデザインが目立つだろ？でも
過飾ではなく、機能に裏打ちされたデザインなのがポイントで、「アイ」が登場したこと
で、やっとこさ自動車のデザインも時代の潮流に乗ってこれたかな、て感じ。

>>186
断熱はあまり気にしなかったんで、レポートよろしく。
ＭとＧだと、
Ｍのホイールキャップも悪くない。これってiの豆の形？
Ｇは黒皮のハンドルがちょっと不似合いでした。

この車燃えないの？

以前車を買ったとき除雪されてない山道ならともかく
２ＷＤでもスタッドレス履けば十分ですよと言われ
確かに何とも無かったんですが、この車も
２ＷＤにしようと思うんですが大丈夫でしょうか？

おいらも試乗してきますたので所感。
あんまし軽乗ったことない人なので、そんな感じだと受け止めてください。

まず外観チェック。個人的には好み。
キーレスオペレーションによるエンジン始動は便利。ちょっとリッチな気分。
アイドリング時の騒音は、コンパクトカークラス並み？自分としては軽はもっとうるさい
のかな、と思ってたので、静かな印象。
加速は非常にスムーズ。ターボによる加速のタイムラグもあまりなく、自然なフィール。
アクセルを踏むと、気づけばもう６０ｋｍ/ｈ。感覚的には１，３クラスのコンパクトに
乗ってる感じで、必要十分なパワーかな、と。
結構長い２０度くらいの坂道も登ったけど、特に力不足は感じず。
シートは小さい気がしました。おいらデカいから（180センチ）。
ステアリングは確かに手ごたえが無さすぎるくらい。これは好みの分かれるところ。
乗り心地は非常に上質。やはりコンパクトカークラス。長いホイールベースが効いて
いるんでしょう。
ただ、足回りは若干固めな印象で、凸凹を通過する時の衝撃は少々気になった。
あと、試乗してるとまわりの人に結構注目されるので、ちょっと快感でした。

そんなこんなの素人の試乗レポートでした。

Mのステアリングは安っぽいね

200GOT!!

げっとごっとごっつん。

>>199
ステアリングホイールはGのほうがイイな、確かに。
MOMOのシフトノブとかオプションで用意してるのに、なんでMOMOステアリングが無いんだろ？

>>200何故過去形？

ドアハンドルが普通過ぎるのとカギ孔が目立つのが気になったかなあ。
ｉのシルエットみたいな形状にしてそこにキーシリンダーも組み込んでくれたら最高だったのに。（コペンの奴みたいな感じで）
まあ、そんな細かいところも気になるくらいカッコイイんだけどね。

キャラ混ざりながらも色々大変なようで


160 ：愛 ：2006/02/06(月) 22:31:55 ID:oBsa68K0
アイいいっすねぇ。オサレだ。

174 ：愛 ：2006/02/07(火) 00:27:01 ID:MmnbbMMN0
>>170
おいら試乗してきたけど、２０分くらい乗った後に、エンジンの断熱材
はがして、エンジンカバー（鉄板）を触ってみたけど冷たかったよ。
２０分じゃ参考にならない？（(汗)

194 ：愛 ：2006/02/07(火) 01:40:05 ID:MmnbbMMN0
アイのデザインは奇抜だと思わへん。よく見てみると意外にシンプルでまとまってるで。
むしろ今までの自動車業界全体のデザインが、時代の流れに取り残されてた感じ。

198 ：愛 ：2006/02/07(火) 01:56:55 ID:MmnbbMMN0
おいらも試乗してきますたので所感。
あんまし軽乗ったことない人なので、そんな感じだと受け止めてください。

＜＜＜　三菱アウトランダーの真実（一部）（改訂2006/02/07）＞＞＞＞

※Ｑ１. あなたが今後購入したいと思う「国内自動車メーカー」はどれですか。
　トヨタ 74.2% 日産 45.8% 本田 40.1% ダイハツ 16.0% スズキ14.5%
　マツダ14.4% 　スバル 8.8% 三菱 6.6%
　http://www.info-plant.com/dl/research/mobile/2005/051227-205.pdf
----------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲート（※以下の内容はカタログ説明がない。）
　純正インダッシュナビ装着でロックフォード機能の全てが死亡。
　社外ナビ・オーディオ接続不可。5.1ch不可（ＤＶＤ機能制限）iPod接続不可
　隠し設定で実はＧでロックフォードレス仕様が存在する。
■アルミルーフで5kg軽量化は嘘
　強度を補うためスチール材のルーフボウで軽量化分が相殺、ルーフは接合強度が
　低く、強度は従来の1/2〜1/3、耐候試験は１年しか行っておらず耐久性に不安
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf
----------------------------
■リセールバリュー　ライバル比較　▲５１．２万円安
　http://nikkeibp.jp/style/life/car/stock/060112_outlander/index4.html
　266.7万円（新車車両価格）→133.4万円（予想３年後査定額）＝▲133.3（値落ち）
----------------------------
■アウトランダーの適正価格は▲116万引きから（現状値引き相場10〜20万）
　Ｇなら本体値引き　-30万（他車との価格差キープ）　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-50万　ロックフォード　-16万 （瑕疵・欠陥有）
　アルミルーフ　-10万 （強度不足隠蔽）　　　　　　　　　　　合計　▲116万
----------------------------
■開発責任者の栗原ＰＬ販売台数水増し発表
メディア上での発表と後の三菱プレスリリースに食い違い
・栗原ＰＬ：発売１ヶ月時点で１万台を突破　vs　三菱自工PR：2カ月で1万台
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/mitsubishi_outlander/03.asp
　※納車待ち３ヶ月と言われるアウトランダーの販売台数は３ヶ月目でなぜか急落
　2005/11(3,226台)　2005/12(3,594台)　▼2006/01(2,977台)（自販連発表）

>>172
室内長の定義は>>176で正解。
どうしても、ちょっと曖昧さが残るものだから（リアシート寝かせば稼げるし）
参考程度に留めておくが吉。

iの場合、室内長はFFトールワゴンの平均値くらいに留めておいて、
デザインと衝突安全にスペースを使ってるね。

833 ：自販連販売速報 ：2006/02/06(月) 21:30:49 ID:Fv2t9ue30
■２００６年１月　自販連販売速報

三菱起死回生のＳＵＶアウトランダーが自社関連先への押しつけ販売が底がつき大きく販売を落とす。
トヨタやる気のないフルチェンジモデルＲＡＶ４の自然増でアウトランダーを軽く一蹴、ブランド力の違いを見せつけた。
尚、アウトランダーは販売開始後相次ぐ不具合の発覚と身の程知らずにも販売会社の横柄な販売態度で不評を買っており、消費者にそっぽを向かれはじめた模様。

Ｑ、本誌：今後の販売計画は？

○トヨタ広報：生産ラインが一杯なので当面この程度しか出荷できません。
　　　　　　　お待たせすることになると思います。年度末にはハイブリッド版
　　　　　　　発売が計画されていますが、主力モデルではないので当面は他モデ
　　　　　　　ルへの振り替えを行っていく予定。
○三菱自広報：・・・・・

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3,500 |　　　　　　　　　　△ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　　　　　　　　　
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　　　　|　△ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　　　　　　　　　　　△RAV4　　　
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3,000 |　　　　　　　　　　△RAV4　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ
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　　　　|　2005/11　　　　12　　　　　　　2006/1　

納車とばしが多々発生

【 carview 】 車種別掲示板
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgc=1&th=1646294&act=th

>>184
荷室のカーペットの温度に関しては、負荷走行を行ってeKより5〜7℃高く、ホンダの
バモスと同等です。
これをどう感じるかですね。

熱問題が原因で車が燃えることはありません。
馬力が他メーカーのＮＡ車並にしかでないだけです。
ただ、このデーターは今のところ三台分の調査結果なのでたまたま全部ハズレだっただけかもしれません

やはりアイはワンランク上の高級タイプって感じの仕様みたいだな
もっともゼロヨンも速いみたいだし
本気で走ればそのへんの箱型軽よりだんぜん速いだろうけど

一月の販売結果でたけどMRワゴンにまけるどころかｅｋワゴンより売れてないじゃん。
ベスト１０に入ってないしよ。
馬鹿みたいにマンセーいってるからこんなことになってしまったじゃないか。
熱問題などの欠点を欠点として認めないから、運動性やデザインなどの長所もうさんくさいものに感じられたせいだよ。
少しは現場を考えてくれ。

>>123
http://blog.livedoor.jp/chorichlife/
スターシールドというらしぃ

>>213
おバカっ、一月の終盤に発売したんだから当たり前。
販売台数は登録した時点でカウントされる。

>>213

コーティングのレス感謝です

コーティングは素材が同じでも
各社名前がまちまちなのもでよく分からないんですよね＾＾；
ちなみに私が施工したコーティングの感想は

ポリマー系：寿命が短く半年に一度程度のメンテが必要
油系の汚れに弱い印象豆に洗車しないと汚れがこびりつく
洗車キズがめだつため神経質な人には向きません

セラミック系：寿命は長いがコーティング膜が薄いためメンテは必要
ポリマー系よりは汚れに強いですがやはり豆に洗車しないと汚れがこびりつく
洗車キズもわずかだがつく完全ではないので注意が必要

ガラスコート系：現在最強のコート、ガシガシ洗車しても全く傷が付かない
軽い１０円パンチや接触キズもメンテ剤で拭くときれいに消える
汚れも付きにくいのでずぼらな人にも向きますｗ
ヘアラインキズが気になってしかたない神経質な人には手放しで薦めます
メンテナンスは体感的に必要ない気がするのだが１年ごとのメンテを受けないと
保証が受けられな等の不具合があるのでやってます

最近の車は塗装が良いので別にコーティングしなく良い気がしますがね
メンテに出すとピカピカになって帰ってくるのが快感なんだよなー（笑）

以前新車購入の際、コーティングに関して調べた結果分かったのは、
効果はあるものの、「値段相応の効果はない」という事だった。

結局、５年間まったくメンテしなくても良いと言うものでもないのでやめた。

＞＞215
分かっているよ。
でもそれをいったら、スズキのＭＲワゴンもそうだよ。
相手がママワゴンでうるなら、
こっちはパパスポーツで売るとかメーカーも考えて欲しい。

?

連続書き込みすみませんm(_ _)m

ホンダビート（ＭＲの軽自動車前後の重量比はｉ に近い）を所有しているのですが
意外と雪道に強いです
一番の重量物であるエンジンと駆動輪が同じ場所にあると踏ん張りが聴くんでしょうね

ｉ も同じなのかな〜と考えてます
前に進む事に関してはスタッドレス装着で心配ないと思います

ですが曲がることを含めて安心感は４ＷＤはワンランク上ですね
ｉ の４ＷＤは重量増で６０ｋｇ、燃費も０．７ｋｍ／Ｌしか変わらないので
つけてもいいかなーとシートヒータもおまけで付いてきますし・・・
ＭＲやＲＲの車は水温が上がるまで時間がかかりますからね＾＾；

ドライブシャフトの通った本格的な作りですし４ＷＤに関しては
三菱信頼しておりますｗ

>>219
釣りかと思ったら本物の馬鹿だｗ
旧型ＭＲワゴンも台数に換算されてること理解できないみたいだな。

Aピラーもうちょい立たせてくれた方がよかったなあ

先日試乗してきました。

試乗は初めてですが、見に行ったのはこれで３回目。今まで見に行って狭いなぁと
いう印象が強かったですが、改めてリアシートの座ってみるとそれほど狭くもない
ように思えました。前方を見るとフロントガラスがだいぶ前に行っていて広々した
感じを受けますが、フロントシート後ろからリアシートの空間という事を考えると、
大きくアピールできるほどは広くないと思います。あと今まで気付かなかったのですが
リアシート用のアシストグリップがないのは大きなマイナスだと思います。


試乗してみてですが、寒い日だった事も有るのか、エンジン音はそう静かだとは
思いませんでした。新開発エンジンと言うことですが、どうもちょっとうるさかったと
いう印象が有ります。ただリアにエンジンがあるおかげでハンドル振動が伝わらず
なかなか良い感じです。また加速に関しては、全く問題有りません。それどころか
かなり良いと感じました。ちなみにエンジンならダイハツの軽の方が静かな気がします。

運転しやすさも、前方視界については凄く良くて、走っている安定感も軽自動車で
有ることを忘れてしまいます。たしかに既存の軽を超えているのでは？と思うところが
結構有りました。また価格もＭならターボ付き軽自動車最高グレードと同等で、斬新な
スタイルを買うと思えば十分選択肢に入ります。とにかく格好いいです。


そして試乗終わってから、リアシートに載せてもらって少し走りましたが、さすがに３０００
回転以上回すと背中への振動が気になりました。しかしそれ以下なら、エンジンからか
サスや路面からか分からない程度なので、リアシートも快適と言えると思います。
ＮＡでてあと１５万円ぐらい安くなったら欲しいなぁ。

＞＞222
なんだ素人さんが妄想で三菱最高と言ってただけね。
業界関係者ならスズキが旧型在庫を12月に自社受けしたこと知っているよ。
だから値段が崩れたんじゃん

真面目な話以前の三菱の軽自動車は悪くない。
パジェロミニなんて安全性能もたかく、70馬力でている固体もあったしね。
だからｉみたいないい加減な車を出したことが許せないんだよ。
経営がくるしいのはわかるけどちゃんとやって欲しかった。

今日颯爽と本屋に行ってiのすべてをGETしようとしたが見当たらなかった・・・
２,３件回ったけど無かった・・・・・・田舎だ・か・ら？

>>226
１月の販売台数のことをアンタが言ってたんじゃないのかい？
１２月は関係ないだろ
まったくちんぷんかんぷんだ

＞＞229
十二月に旧型は自社登録してしまいました。一月の登録はごく一部をのぞき新型です。

マジで？じゃあ、私のは新型？！

ホイールベースの長いから室内広いと思ってたけど案外せまいな・・・
やっぱりタント買うことにしました。

熱問題ﾚｽどうもです。火がつかないなら、気にしませんです。
三菱って事でちょっと、悩んだんですが、現時点で他に欲しい車がない、というよりｱｲがめちゃ欲しいので、ｱｲを買おうと思います。
わかる人だけわかる、ﾌﾟﾚﾐｱ感をしばらく楽しもうかと思います。

>>212
ダメハツの底辺軽エッセよりぜんぜん遅いみたいだな。

前方のクラッシャブルゾーンの狭さが恐いけどデザインはいいね。
不具合が出ないことを祈ります。

スターシールドのケア…。
洗車バイトの仕事です。意味わかりますよね？
さらにディーラーの洗車ってどういうものかわかりますよね？
その調子で塗ります。そういうことです。
ガススタのほうが洗車やコーティングに関してはマシかもね。。。

>>236
実際コーティングは自前でやるディーラーは少ないのでは？
最近はタイヤ交換も外部に出しちゃってるところが多いですからね

たしかに技術力差がハッキリ出るんですよね＞塗り
専門で数こなしている店に頼むのが良いのですが・・・
純正コーティングはなんと言っても安い
メンテナンス無料というところが良いですねー

最初のコーティングは外注さん。
その後のケアは洗車バイトですw

そうそう、以前調べた際にそういう話も聞いたなぁ…
手間が気にならないなら自分でやるのが一番。コーティング剤も安く売ってるし。

＞＞233
良い判断だと思います。
自分の命をあずける車なんだから、気にいる車に乗るのが一番。
値引きを狙うなら、来週見積もりをもらって、二月最終週で契約、登録三月が一番値引きでると思うよ。

今試乗してきました。
みんなも言ってるようにエンジンの音は大きめだけど良い感じの音。
ターボと言っても所詮は軽なのでパワーに関しては
実用には問題がないってレベルでした。
雪道だったので右折の時乱暴に発進して滑らしてみたけど
挙動はマッタリしてて乗りやすいです。
高速域になるとどうなるか解らないけど…

「ｉ（アイ）」の累計受注台数が10,000台に到達
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1415.html

>>242
セカンドカー需要が高いってことか

>>242
Sが５％とは・・・

ちょ　ｗｗｗｗ
２週間で受注１マンっすか　ｗｗｗｗ

まあ事前予約がかなりあったんだろうけど

それにしてもアッシュグレーがジンジャーブラウンより人気あるとは

そんなに良い色かな

うわっ、ｵﾝで見積もったら250ﾏｿ超えてもーた・・・

ｵﾌﾟｼｮﾝ好きだから殆ど付けたくなるんだよね(;´Д`)=3

>>246
目立ちたくないんでしょ
うちの親もそれで決めた

って、ｉ 選んでいる時点でアレなんですけどｗ
日本人は大変だ

>>247
オプションなしでロードスター買った方が幸せになれそう

>>228
本屋で購入してきました。アイの本は二冊ありましたよ。

・ｉのすべて（モーターファン）
・MITSUBISHI ｉ（モーターマガジン）

車名が悪い
アイって何だよ

契約した人、どれくらいの価格でサインしました？
M2WDで車両販売価格−付属品価格＝1356000
と見積もりが出てきたんだが…

>>251
藍なら良いのか？

>>250
レス見て再度本屋に足を運んだが・・・・
無かった。2,3件回ったが無かった・・・・田舎だ・か・ら＞＜

モーターファン別冊は
ライターたちが気に入ったクルマとそうでないクルマで
内容にかなり差が出るんだが、今回はかなり好印象だったのでは？
広報部の対応も含めて。

>>250
それ欲しいです！近くの本屋行ったけど、無い…
どういった感じの本ですか？

二度目の交渉では本体（グレードＧ）から3万円、
ディーラーオプション（計5万円ほど）から3千円、
計3万3千円引きと言われました。これってどうなの？
週末にでも契約の方向で乗り込みます。

吉田由美は露出してるのか？

>>256
自分はMでしたが、本体から3万、オプション
10万（そんなにつけねえよw）から2K引きでした。
似たような感じでしょうか？

>>256
ディーラーにもよるが、だいたいそれくらい
よほどオプション付ければわからんが今は５万引き見積もりじゃ会社が通してくれないみたい

今はシルバー系が人気あるからアッシュグレーも人気あるんだろう
まずは定番カラーから売れていくってことでしょう
そういう俺はクールシルバー
ちょっと多いみたいだな(　´_ゝ｀)

モーターファン別冊のアイの全てに載っていた熊倉って言う
ライターの記事は少し車に興味のある奴なら知っている事を
長々と書いてあって腹が立った
そんな事で２ページも書くなよ
しょせん自動車評論家なんて国沢レベルばっかりだぜ

>>260
そのおっさん
元カーグラフィックの編集長じゃね？

受注台数２週間で１万台おめ

デイラーで見てきたよ。ムーブやライフに較べてずいぶんと椅子が
小さく、インパネも子供のオモチャのようでした。
フロントの人が来たので、「これ売れてますか」と尋ねると、「価
額が高すぎるのと、今のところ値引きがないので、当店では売れて
いません。となりのekワゴンは結構でてますよ」とのこと。

この後、日産、スズキ、ホンダ、スバル、ダイハツと一回り見て、
ホンダのライフを購入しました。価額は参考にしてません。音が
静かだし、手足のように扱える感覚が選んだ理由です。

因みに中グレード新車での値引きは約二十万、プラスオプション
値引きでしたので、お得感ナンバーワンでしたよ。妻への初車で
すので下取りもないので、値段が判りやすいと思います。

　　ま　た　ラ　イ　フ　マ　ン　セ　ー　か

ライフ　　→　　生活

なんか納得＿|￣|○

ほっとけ

どうせどっちも買ってないだろう。ライフ買ってうれしーとか言うなら普通はライフスレにカキコする。
それをわざわざここにカキコするという事自体おかしい。

そもそも軽で値引き２０万＋OP値引きって何だよ。マツダも真っ青じゃねーか。

巣に帰れ
【HONDA】ホンダ ライフ11【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131886380/

>>263

なぜおまえらは必ずアイを貶めた後

ライフを購入して満足する？

ライフはいい車だが、こんなやつがいると絶対買いたくなくなる。

ついでに言わせてもらうと
ゼストのマスクはいつの時代のデザインだ？
ザッツの方がいいぜよ。

>>250
その２冊の他にもう一つあった。
P&Dマガジン別冊　ニューモデル完全ガイド　三菱　ｉ　450円

社運を賭けて売り出そうとしている車を「当店では売れていません」
だなどと言うわけが無いだろう。

ﾚﾍﾞﾙが低い釣り&ﾏﾝｾｰちゃんだなぁ。

発売前に最低装備で一度、見積もってもらったら、値引きは二万だったよー。
もう少し努力するって言ってたけど、三万くらいが相場なんだね。三菱ﾃﾞｨｰﾗｰの知り合いって安いんかなあ。
来週見積もりで三月登録してみようかな。少しはちがうよね.
240サンキュ。

アイを買う気のない俺もアイのすべてという本を買ってしまった
中に載っていたセロー(だっけ?)の方にかなり興味を持ったよ
あれがそのままシルバー色で販売してくれれば絶対に買うな、俺は。
スレ違いで申し訳ないけど、あれをそのまま販売してくれないかって本気で思ってる。
アイもモーターショーのコンセプトも出るそのままなんだから、是非セローも。。。

この前の日曜に契約してきました。
グレードはＧで、オプションはオーディオレスにした後、ディーラー独自発注のカーナビ
（機能はほぼ一緒で１万安い）他で注文しました。

値引きは、本体３万、納車費用カット、オプションから２万ちょい引きとなりました。
本体から３万は上からのお達しだそうです。

納車については、まだはっきりしてなくて、ディーラー確保分に入れば１ヶ月〜１ヶ月半
で、入らなければ１ヶ月半〜２ヶ月になりそうとの事です。今度の土日にまたディーラー
に行くので、その時に大まかな納車日が判るそうです。

ホントなんですよ。営業マンと初めて会って、五分ほどで気持ちよく
その価額でした。諸経費もずいぶんと削っていただき、金利も2.7%ま
でだったらとのことでしたので、試乗させて頂き、新古車の代車も承
諾して頂いたので、五万円ほどのオプションはそれなりの値引きでし
たがその場で契約しました。

今、私の車もホンダ車に入れ替えようと思っているところです。代車
のホンダ車のVTECを乗って見て、このスポーツタイプが欲しくなった
のです。ホンダ車のインテリアの質感も気に入りました。

軽自動車でもワゴンRのターボに、ちょっとドレスアップしたら
すぐにiと同じくらいになっちゃうもんな。

分かりやすいスタイル、それを実現したレイアウト…
案外、それだけで売れてもいいかもしれない
変な某プレミアムブランドよりずっとプレミアムだし。

昔のホンダは、ヨタとかと違って値引きが少ない事で有名だったのに、
落ちぶれたもんだな・・・。


まぁ、スポーツイメージで売ってたメーカーが、いまやミニバンばっかりだから仕方ないか。

>>277
君の認識不足でないの。どこの軽も車両本体から13万円値引きは常識
なんですよ。そっからなのです。卸値は安いんですよ。要は買主の知
識次第。高く買ってくれる人も多いらしいけど。

アイのような高過ぎの車で、三万円引きですか？ホントに買ったの？
馬鹿じゃあないの？今の時期なら、低グレードでも車両本体二十万円
引きが妥当だと思うよ。

車両本体五、六十万円の軽は別としてね。

>>278X氏の値引き大作戦の読みすぎ？

ふと思ったんだけど、ekが日産から出てるみたいにいづれはｱｲも日産から出るのかな(?_?)

>>281　そうなると名前はどうなるだろうね？
あとマーチみたいなヒゲグリルになるわな

>>281
ちょっと前にもうOEM先は探していないって社長が言ってたから多分無い

30分程　試乗してきた。予想外に静かで安定感がありびっくり。軽であそこまでできるのかと。
ただやはり価格とインテリアのデザインが問題かなと。インテリアは何か狭苦しい感じがあり
まとまりがイマイチ。価格も1.3ℓ並なのがどうなのかと。コルト早めに止めてiの拡大版を出すとベストかなと思うな

はいはい、貧乏人の>>263は巣に帰ろうね。
【HONDA】ホンダ ライフ11【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131886380/

ライフ乗る人が貧乏なんじゃなくて、>>263が貧乏なだけなんで、そこは勘違いするなよ。

きっと三菱ｱｲで活気づくね。

>>283
ということは既にeKワゴンをOEMしている日産については可能性あるんじゃなかろうか?

ｉは良い車だね！価格は高いかもしれんがターボ付きでワゴＲ&ムーブと価格に差が無い


中は言う程広くないね！


価格で選ぶならダサいライフに乗ればいい

うほ、もう10000台売れたのか、凄いな
多少お値段高くても、それでも欲しい人は居るんだねェ

>>288
そうかな。アイは4WDが必須。車両本体軽く百六十万。

ムーブやライフのFFは上記4WDと性能は同等。

>>289　どこの軽も似たり寄ったりで正直飽き飽きしているところに
ｉ　出ちゃったもんだからね

さっきﾓｰﾀｰﾌｧﾝ別冊の方を見つけたので買ってきたよ。
これからじっくり読んでみまする。

だから、ライフで満足できるやつは最初からターゲットにしてないから。

ムーブや値引き後は車両本体が、値引き後のアイの丁度半分。
つまり、アイ一台の値段で、ムーブとアイの新車が二台も買える。

>>294
何人？
日本語になってないけど…

ここがコテハン制になったものだから、
汚名挽回君がカービューで必死になってるね。
あっちの住人にはいい迷惑だったかな？(笑

コピペしか出来ないのは相変わらず成長が無い。

>>294
＞ムーブや値引
＞ムーブや値引
＞ムーブや値引

＞ムーブとアイの新車が二台も買える。
＞ムーブとアイの新車が二台も買える。
＞ムーブとアイの新車が二台も買える。

価額なんてあまり関係ないよ。ようは車の質だよ。たとえばフロント
シートでも較べてみなさい。アイを見て絶句するよ。プレオバンやミ
ラバンより小さいよ。昔パジェロミニを一目見て絶句したのが再現さ
れた。ひどいもんだよ、アイのシートは。小人や女こどもならともか
くも、普通の人じやあ耐えられんよ。インパネなんて一目でもうみら
れなくなったよ。あとは見てない、見る価値もないもの。

とうとう俺の元ｉが来た。
なんと言っても注目度抜群。　期間限定だと思うけど
軽自動車でこれほど注目されるって事今だかつてあったか？
どうせ１５０万位払うんだったら注目されたほうが嬉しいしね。

でも乗って一番痛快なのが、同じハイエンド軽自動車に乗るドライバーからの
羨望の眼差し。　とくにエアロ満載のライフなんかずっと併走して
恨めしそうにこっち見てるしね。　でもＲ2、Ｒ1には妙な連帯感を感じてしまう。
なんかお互い認め合っているような、これは俺の主観だけどね。

あとみんなが気にしてる燃費だけど、慣らしなんて特に意識してないんだけど
リッター16いったよ。　　単純に入れた量で割った数字だけど。
これからもいろいろ真実を書いていこうと思ってます。

>>294

は、ちょっと間違えた。

>>294＝>>298＝ID:8e3MreaU0

日本語ができない奴が何言ってもまるで説得力なし。
言いたい事あるならそこらのチラシの裏にでも書いとけ

騒音や振動は全席問題ないと思う。
他の軽がどうだか知らないがたしかにシートはイマイチかな
長時間乗ったわけではないが

>>298
太りすぎｗ
それじゃコペンのレカロにお尻入らないよ。

ハンドリングとかは足回りはどうなのかな？
Ｒ２と比べて。

ちなみにティーダとの比較です

>>304
173cm、59kgです。見ただけで座ってもいないです。

＞足回りはどうなのかな？
遊園地のパンダ並のようだな。

>>305
アイのすべてにチラッと書いてあったけど、R2の方が動きは軽快らしい。
ただし悪路はアイやヴィッツの勝ち

>>307
へぇ、じゃあ実際座ったら多分余裕ですよ。

＞アイのすべてにチラッと書いてあった
ライバルは新型ヴィッツのようだな。

>>242
二週間で1万台販売！
売れるとは思ったけど予想以上に売れてるんだな

売れ筋の色はモノトーンばかりか
シートもグレー60%だし

オマエラよくこんなちんちくりんな車買う気になるな
どうせ三菱の手抜き不良品なのに。
金はもっと有意義に使ったほうがイイゾ

試乗したムーブとライフでは、圧倒的にライフが静かでした。ムーブ
の大きめのマフラー音は、わざわざそういう設定にしている感じまし
た。それもありですが、普通車の静かなのに慣れていると、静かなの
を選びますね。

ｉの受注一万台ぐらいでさわがないでくれ、恥ずかしい。
ｅｋシリーズは毎月一万台売れているし、ワゴンＲなんて毎月二万台だ。
ｉに金を使うより、次期型ｅｋに使ってくれ。

よし、自分の書き込みにみんな名前入れようぜい。慣れればたいした手間じゃないよ。
名前欄に適当に名前入れて、#入れて適当な半角英数 を入れるだけだよ！
あいつキモイから名前入れるの徹底しよーよ！

テスト

人命軽視の三菱キモい

>>309
へえー、よくも座る気になれますね。軽トラよりひどそうなのに。

>>314　ちょっとした珍事だから騒ぐだろ？
軽にしては割高にもかかわらず２週で１万台だよ
ワゴンＲ？あれ安物グレードも含めて月２万台だから別にどうでもいいわな

シートだけで言えば、ムーブがナンバーワンです。先にムーブのシートを
見てから、アイのシートを見てごらん。絶句するよ。

そういえば次のekのエンジンは、アイの3B20を使うのかな

ワゴんアールはアイより少しマシかなってとこかな。いくないよ。

ひどそう、で座りもしないのか･･･
んで軽トラのシートは座った事あるんだな？

>>311
長期間保有しようという人にとって、やはり内装・赤は尻込みするんじゃないでしょうか？
赤では少し落ち着かない感じが、、、

ID:8e3MreaU0さんは日本語が雑すぎて誤解を招きますよ。
文章というのは、意味が一義的に伝わるように書かないと。

ホンダの軽が今、値引き幅も大きくお買い得なのは知っています。
ですが、その情報、ここではほとんど重要ではないのでは？
「ｉ」に心奪われたものにとって、
「ライフなら20万以上安い」という情報は
「だからもう少しだけ『ｉ』安くしてよ」
と、三菱の営業さんに頼む材料としてのみ使える情報なのですから。

110 2006/02/06 09:20:21 ID:YAbo4FCR0 　 名無しさん
116 2006/02/06 10:05:57 ID:6c+0G+cZ0 　 名無しさん
118 2006/02/06 10:13:42 ID:PiP62Hb70 　 名無しさん
121 2006/02/06 11:52:59 ID:VIKSUHs50 　 名無しさん
122 2006/02/06 13:01:31 ID:Qg86L+4M0 　 名無しさん
126 2006/02/06 16:42:44 ID:Z+4Guae00 　 名無しさん
127 2006/02/06 17:01:45 ID:bmIcXvZC0 　 名無しさん
129 2006/02/06 18:52:32 ID:DPNCoIv20 　 名無しさん
130 2006/02/06 19:08:08 ID:OcvqFTGc0 　 名無しさん
131 2006/02/06 19:35:10 ID:1swdo+vI0 　 名無しさん
133 2006/02/06 20:15:53 ID:HbKH2QmW0 　 名無しさん
134 2006/02/06 20:45:16 ID:5Rmt0kT/0 　 名無しさん
136 2006/02/06 21:35:40 ID:UzcFtkev0 　 名無しさん
137 2006/02/06 21:37:31 ID:h0AAoTRG0 　 名無しさん
141 2006/02/06 21:44:53 ID:UzcFtkev0 　 名無しさん
143 2006/02/06 21:49:09 ID:R/7opE650 　 名無しさん
145 2006/02/06 21:51:55 ID:BrpsYMtQ0 　 名無しさん
146 2006/02/06 21:52:35 ID:syezbP140 　 名無しさん
148 2006/02/06 21:54:15 ID:UzcFtkev0 　 名無しさん
150 2006/02/06 21:57:40 ID:R/7opE650 　 名無しさん
152 2006/02/06 22:06:11 ID:R/7opE650 　 名無しさん
154 2006/02/06 22:09:58 ID:UzcFtkev0 　 名無しさん
155 2006/02/06 22:14:07 ID:Qu37A0Xk0 　 名無しさん
159 2006/02/06 22:25:14 ID:UzcFtkev0 　 名無しさん
165 2006/02/06 23:28:20 ID:PEeAXhl60 　 名無しさん
166 2006/02/06 23:30:55 ID:MC2jgWTs0 　 名無しさん
168 2006/02/07 00:12:13 ID:q9/Iqw5n0 　 名無しさん
173 2006/02/07 00:26:47 ID:/606Ok1x0 　 名無しさん
177 2006/02/07 00:31:44 ID:RB6Vm1e50 　 名無しさん
181 2006/02/07 00:38:38 ID:m1K2sExY0 　 名無しさん

189 2006/02/07 01:05:11 ID:E97XbQAa0 　 名無しさん
191 2006/02/07 01:33:18 ID:auNt43LI0 　 名無しさん
193 2006/02/07 01:38:20 ID:m1K2sExY0 　 名無しさん
196 2006/02/07 01:45:22 ID:ShWqU6uW0 　 名無しさん
197 2006/02/07 01:45:41 ID:3rebhRlc0 　 名無しさん
201 2006/02/07 02:29:06 ID:iJafR2Rh0 　 名無しさん
202 2006/02/07 02:46:22 ID:jSJpxCDc0 　 名無しさん
203 2006/02/07 03:07:10 ID:btZwNmI1O 　 名無しさん
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216 2006/02/07 09:56:53 ID:/yG5w69W0 　 名無しさん
219 2006/02/07 10:17:02 ID:SHHROHgPO 　 名無しさん
220 2006/02/07 10:24:02 ID:/yG5w69W0 　 名無しさん
222 2006/02/07 11:11:07 ID:pbvNM14L0 　 名無しさん
223 2006/02/07 11:12:27 ID:Z4r7ggkm0 　 名無しさん
224 2006/02/07 11:39:36 ID:fPIobaey0 　 名無しさん
225 2006/02/07 11:46:40 ID:j+lwJuKG0 　 名無しさん
226 2006/02/07 11:54:19 ID:SHHROHgPO 　 名無しさん
227 2006/02/07 12:47:04 ID:SHHROHgPO 　 名無しさん
230 2006/02/07 13:36:55 ID:SHHROHgPO 　 名無しさん
231 2006/02/07 13:56:45 ID:D9bNH8scO 　 名無しさん
232 2006/02/07 14:10:29 ID:CdXy9irx0 　 名無しさん
234 2006/02/07 14:20:42 ID:FiX+cWf10 　 名無しさん
235 2006/02/07 14:24:54 ID:0BqbKMLuO 　 名無しさん
236 2006/02/07 14:28:38 ID:eSgUSdEw0 　 名無しさん
238 2006/02/07 14:39:14 ID:eSgUSdEw0 　 名無しさん
240 2006/02/07 15:28:09 ID:SHHROHgPO 　 名無しさん

241 2006/02/07 15:33:06 ID:UN/ZXGGB0 　 名無しさん
242 2006/02/07 16:17:53 ID:zU9nzvU70 　 名無しさん
244 2006/02/07 16:58:22 ID:Z4r7ggkm0 　 名無しさん
245 2006/02/07 17:06:06 ID:/TVr5mzr0 　 名無しさん
246 2006/02/07 17:10:17 ID:COv3NbGmO 　 名無しさん
247 2006/02/07 17:29:45 ID:Dv4IGKad0 　 名無しさん
249 2006/02/07 17:30:59 ID:UN/ZXGGB0 　 名無しさん
250 2006/02/07 17:32:08 ID:fwqTjkUk0 　 名無しさん
251 2006/02/07 17:33:11 ID:7Xbj6Olu0 　 名無しさん
253 2006/02/07 18:12:49 ID:UN/ZXGGB0 　 名無しさん
255 2006/02/07 18:31:03 ID:+TUsm8p60 　 名無しさん
257 2006/02/07 18:43:53 ID:nFzNGvha0 　 名無しさん
260 2006/02/07 19:08:35 ID:Q20wRhOh0 　 名無しさん
261 2006/02/07 19:16:07 ID:QQ5MEh5J0 　 名無しさん
262 2006/02/07 19:32:57 ID:f2vp5cZE0 　 名無しさん
263 2006/02/07 19:34:34 ID:8e3MreaU0 　 名無しさん
264 2006/02/07 19:45:38 ID:WPwORfSo0 　 名無しさん
265 2006/02/07 19:51:38 ID:UN/ZXGGB0 　 名無しさん
267 2006/02/07 19:55:31 ID:5Qp9ImFB0 　 名無しさん
268 2006/02/07 19:55:43 ID:f2vp5cZE0 　 名無しさん
271 2006/02/07 20:00:19 ID:Dv4IGKad0 　 名無しさん
273 2006/02/07 20:13:17 ID:Lp77iATp0 　 名無しさん
276 2006/02/07 20:38:44 ID:vjJCCGma0 　 名無しさん
277 2006/02/07 20:40:14 ID:X6ivgYfa0 　 名無しさん
280 2006/02/07 21:00:04 ID:KpiCJ2m4O 　 名無しさん
282 2006/02/07 21:05:02 ID:f2vp5cZE0 　 名無しさん
283 2006/02/07 21:06:48 ID:rctgo6xq0 　 名無しさん
284 2006/02/07 21:14:57 ID:OWaxSqvz0 　 名無しさん
285 2006/02/07 21:15:36 ID:aXJDM3qsO 　 名無しさん
288 2006/02/07 21:23:23 ID:tObrA/AGO 　 名無しさん

291 2006/02/07 21:40:10 ID:f2vp5cZE0 　 名無しさん
295 2006/02/07 21:47:31 ID:0QiEQHDx0 　 名無しさん
296 2006/02/07 21:47:49 ID:0KXMI+uU0 　 名無しさん
297 2006/02/07 21:50:16 ID:J4NZW5om0 　 名無しさん
298 2006/02/07 21:53:36 ID:8e3MreaU0 　 名無しさん
301 2006/02/07 21:59:02 ID:8e3MreaU0 　 名無しさん
302 2006/02/07 21:59:02 ID:J4NZW5om0 　 名無しさん
303 2006/02/07 21:59:43 ID:ZqZ0PWyS0 　 名無しさん
304 2006/02/07 22:00:47 ID:0KXMI+uU0 　 名無しさん
305 2006/02/07 22:04:06 ID:DqX3q9NJ0 　 名無しさん
308 2006/02/07 22:06:29 ID:SY0l4Xxq0 　 名無しさん
309 2006/02/07 22:07:36 ID:0KXMI+uU0 　 名無しさん
310 2006/02/07 22:08:32 ID:SY0l4Xxq0 　 名無しさん
312 2006/02/07 22:11:46 ID:CrTy0oSN0 　 名無しさん
314 2006/02/07 22:13:59 ID:SHHROHgPO 　 名無しさん
317 2006/02/07 22:17:45 ID:styZkWtWO 　 名無しさん
319 2006/02/07 22:19:23 ID:f2vp5cZE0 　 名無しさん
323 2006/02/07 22:26:22 ID:tmef7H/L0 　 名無しさん

今日、ジンジャーブラウンのアイ見たけど、カタログで見るより良い感じだね

生姜色は売れてないとのこと
せっかく新調したのに

＞ジンジャーブラウンのアイ見たけど
買い取り拒否の色があるみたいだな。

唐突だけれど、以前からiのタイヤが前後でサイズが違う件を
しつこく言及する人がいたから、ちょっと考えてみた。
ちゃんと答えてた人がいなかったと思うけど、荒らしが多くて
途中まともに読んでない時期があったんで、既出だったら笑ってくれ。

まず、「MR故にスピンしやすくて危険だからリアのグリップを上げた」
というのは的外れに思う。
それならばリアのトレッドもフロントより広げてより踏ん張らせるはずなのに、
iのトレッドは前1310/後1270と、むしろリアの方が狭い。
これは回頭性には有利だけど、リアのスタビリティ確保にはマイナス方向。

おそらく、フロントタイヤの細さは直進安定性確保の為なんじゃないかな。
この点に関しては、みんな褒めてるし、かなり重視して開発したっぽい。

超ロングホイールベースにして基本的な直安性を確保、その上で
外乱の影響を減らす為に、フロントタイヤをかなり細くする。
フロントタイヤがそれほど仕事しなくて良いレイアウトだから、
それでも心配ないってことで。
んで、長過ぎるホイールベースによる鈍重な操縦性を少しでも解消しようと
リアのトレッドを狭くしてみた、、、ってところが、俺の勝手な
脳内開発ストーリーw

幅が狭い軽自動車は、タダでさえ轍に影響されやすいから、
プレミアムな乗り心地wを目指すならこれで正解だと思うけどな。

人材いなくなって開発費も少ないのによく作ったね。

日曜納車で１５０ｋｍ位走ってるけど慣れるほどにこの車の良さが見えてきて運転が楽しくてしょうがない。
それと他社と比べて感じるのボディが寸法以上に大きくみえる。
不思議だけど駐車場で同等寸法のライフと並んだらライフが小さく見えて貧相な感じがする。
周りの人に聞いても皆予想以上にデカイと言われる。
後、気になるところは地面からフロントバンパーの下面までの高さが低すぎ。
雪国の人間だがいつか雪道の段差でバンパーを割ってしまいそうな気がする。

>>323
数年前に叔母のを夏場一度だけ乗ったよ。白色系の四駆だったけど、メ
ーカー名は気にしてなかった。往復四十キロぐらいだったが、椅子はア
イほど小さくはなかった。音はそれなりに大きかったが、普通に転がせ
たよ。

納車って吉日とか気にするもの？

忙しい方です

----------------------------------------
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 21:44:53 ID:UzcFtkev0
＞名無ししつこいなぁ。
アイってのは４月までの仮称みたいだな。
----------------------------------------
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 21:54:15 ID:UzcFtkev0
＞わざと後ろを振り回すようなことをすると危ない
死人に口無しだな。
----------------------------------------
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 22:09:58 ID:UzcFtkev0
＞友人が慣れないと恐いかもって言ってたんで・・。
常連を見かけなくなった時はあの世だな。
----------------------------------------
　　　　　　　　★　IDチェンジ↓
----------------------------------------
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 22:06:29 ID:SY0l4Xxq0
＞足回りはどうなのかな？
遊園地のパンダ並のようだな。
----------------------------------------
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 22:08:32 ID:SY0l4Xxq0
＞アイのすべてにチラッと書いてあった
ライバルは新型ヴィッツのようだな。
----------------------------------------
　　　　　　　　★　IDチェンジ↓
----------------------------------------
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/07(火) 22:42:45 ID:eDl6l/PH0
＞ジンジャーブラウンのアイ見たけど
買い取り拒否の色があるみたいだな。
----------------------------------------

>>325-328
うぜぇ。誰も見てないからさ。
で、コテハンにしてるのはお前にも見えるようにだからな。

まず、i に関係ない話するな。
てめえらが勝手に作ったルール（コテハン制）で
NGワード「名無し」指定でが見えないようになったんだろ。
名無しは全部徹底的に無視すれば良いだろ。

最悪板辺りにでも>>325-328みたいな内容を書き込む専用のｽﾚでも立ててろよ。
ここでやるのは違うだろ。スレの邪魔になってるだけだ。
まあ、そもそも2ｃｈでコテハン制で納得する奴は1部だけだろうがな。

なんかあぼーんﾛｸﾞの流れが妙に早い気が…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

思ってたより色々と細かい所考えてあるんだな…。（ざっと別冊読んでみた）
ATでいくならｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄも将来的に入れてくれると嬉しいかもね。

>>311
ｼﾙﾊﾞｰやｸﾞﾚｰ系をチョイスしてる人多いのね…。
個人的には赤のROAR Sport-Tかなり好みかも。

結局今日はアイのすべて手に入らなかった・・・(´･ω･`)

>>335
俺はほぼ毎日軽トラ乗ってるがなぁ、君が何を言ってるのか理解出来ないよ。

俺は身長180cm体重90kg近い人と一緒に見に行ったけど、
その人はiのシートに何の不満もなかったようだよ。
ちなみにディーラーの友達が多くて、ベンツ、レクサスなんでも試乗しまくりの
カーマニアの人だ。

俺は君よりちょっと体重が重いけど、似たようなスペック。
特に不満はなかったな。
確かに小さめだけれど、中身がしっかり詰まってる感じだ。
まぁ、平均レベルかな。ワゴンRよりはずっといいよ。

忙しい方です

144 ：分析厨房 ：2006/02/06(月) 21:49:59 ID:N4g0v3FS0
157 ：分析厨 ：2006/02/06(月) 22:18:07 ID:N4g0v3FS0
158 ：分析厨 ：2006/02/06(月) 22:23:41 ID:N4g0v3FS0
164 ：分析厨 ：2006/02/06(月) 23:03:12 ID:N4g0v3FS0
167 ：分析厨 ：2006/02/06(月) 23:41:26 ID:N4g0v3FS0
207 ：分析厨 ：2006/02/07(火) 06:55:06 ID:nylOHF4C0
332 ：分析厨 ：2006/02/07(火) 22:45:34 ID:5/zMdfl00

>>340
本屋ではあまり数置いてないみたい
エスティマのすべてはｲﾊﾟｰｲあるのに

_･)つhttp://response.jp/issue/2006/0207/article79110_1.html

忙しい方

初見参↓

338 ：荒らし警告団 ◆R9al.QgjJo ：sage ：2006/02/07(火) 22:56:39 ID:X9xGlfvI0

>>342
え？俺荒らし認定なの？
トリップまで付けたのに。

忙しいっつーか、ただのヒマ人だけどな。

お仕事がつい雑になってしまい集計されると困る名無しとコテハンな方がいるようです。

ではまた来ます。

＞本屋ではあまり数置いてないみたい
Ｍ菱のくるまは立ち読みで十分だからな。

予約したので記念に買ったんだよう

>>345
え？俺荒らし認定なの？
ﾜｻﾞﾜｻﾞコテハンにして書いたのに。

忙しいって、１レスしか書いてないのに？
正直に言われたので反論できないのかなｗ？

名無しで良いんじゃねーの？
2ちゃんだもの。

>>347
俺は別に集計されても困らないけどなぁ。
コテハン制にも賛同してるし。
買う気はないけど、iは好きだから、変なアンチを論破してやろうと思ってたのにな。

なんか、がっかり。

普通に会話が成立してる今の状況では
どうやっても削除依頼は通らないよ。
雑音は気にしなくて良い>>all

(＾▽＾)ﾆｺﾆｺ　がんばって

>>324
外装のモノトーン売れもそういうことなんだろうね

>>332
そこんとこ開発陣に聞いてみたいよね

>>339
早いっすね、まぁ気にしないでいきましょ
エアロって嫌いなんだけどROARのああいうのは凄い好き
i の外装ってちょっとだけトゲトゲした神経質なところあるんだけど、
ROAR付けるとおおらかになるっていうか微笑めるというかいい感じになる

>>332
揚げ足を取るようで申し訳ないですが、トレッドはタイヤの外側ではなく
中心で測ります。
外側で測ると前後とも軽規格いっぱいの1475mmで、リアの方がタイヤの
幅が広い分、中心間の距離が狭くなるというわけです。
公式ページの スペック>外観４面図 を見ると一目瞭然です。

リアタイヤの方が幅広なのは、MRの場合はその方がバランスがいいからと
いうことで納得しましょう。

モーターファン別冊「アイのすべて」買いました。
コンビにや近所の本屋５〜６軒見て回ったのに全然なくて
近隣で一番大きな本屋に在庫状況を確認すると、「五冊入荷しましたが
午前中に三冊売れたので残り二冊です」とのこと。
取り置きを依頼して仕事帰りに受け取りに行くと私の分で完売でした。

今納車を心待ちにしながら、にやにやしながら本を眺めています。
本屋さんに追加発注状況をきいたところ、引き合いが多いようで
まとまった冊数は入ってこないようです。
本まで売れているみたいですね。

冷静になって思い出してみると取り置き依頼の電話は恥ずかしかった
私「すみません、アイのすべてありますか？」
店員「はぁ？愛の．．．全て．．．ですかぁ？」
私「そうです！アイのすべてです」
店員「．．．．．はい？」
私「．．．あっ車の本です。三菱の車の本で＜アイのすべて＞です。」
店員「確認してみます」
といったやり取りがあった後前述したような在庫の話になりました。
大きな本屋で売り子さんの他に専門のインフォメーションがいるのも
考え物だなと思った瞬間でした。

＞(＾▽＾)ﾆｺﾆｺ　
走りに関してはパッソとおあいこだな。

こんな感じです

削除依頼URL

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
1,2,3,4,5,6,11,12,13,15,17,18,19,20,22,24,26,28,29,30,33,34,36,37,39,43,46,58,68,72,75,77,78,
97,98,100,101,110,116,118,121,122,126,127,129,130,131,133,134,136,137,141,143,145,146,
148,150,152,154,155,159,165,166,168,173,177,181,189,191,193,196,197,201,202,203,210,211,213,214,
215,216,219,220,222,223,224,225,226,227,230,231,232,234,235,236,238,240,241,242,244,245,246,247,
249,250,251,253,255,257,260,261,262,263,264,265,267,268,271,273,276,277,280,282,283,284,285,288,
291,295,296,297,298,301,302,303,304,305,308,309,310,312,314,317,319,323,330,331,333,334,336,
343,348,349,352

車で一番重要なのは、その車に愛着を持てるかだよ
ミニなんて性能では日本の軽より全てにショボイくせに値段は２倍以上する
それでも人気があるのは愛着が持てる車だからだ
俺も以前にミニを乗っていたことがあるがその性能の低さはすごかったよ
キャブ仕様だったし雨の日や寒い日のエンジンすらかけるのも一苦労
トラックにフロントグリルに水かけられて止まったこともあるし
ラジエターもぶっとんだ
それでもあの車は忘れられない車で今でも好きだ
気に入った車つーのはそういうもんだろ

>>356
愛の全てﾜﾛﾀ

＞その車に愛着を持てるかだよ
アイにはムラサキ色がお似合いだからな。

＞お仕事がつい雑になってしまい
あ、これでわかった。あとは妄想が多いところとか…。
そもそも、全部の書き込みをトーアウトって言ったり
フシアナさんやって違うって言ってるのに決め付けたりして…。
最初っからマトモではないわな。（例：>>358の書き込みとか）

>>352
そうやね。>>1の「■　削除依頼の例　■」に書いてあるとおりにすると
どうみてもあっちのやってることは。。。

愛がすべてさ

＞＞319
受注台数と登録台数は違うものだから一緒に
すると恥ずかしいよ。それにekがあれだけ登
録してるのに発注台数一万台でよろこんでた
らekが自社受けしてると疑われるよ。

＞＞321
普通のフルチェンは新型エンジンを導入する
ときはシャーシをいじらない（逆にシャーシ
を変える時はエンジンは変えない）もんだけ
どekのシャーシもフルチェンして欲しいね。

>>359
いいこと言った！
自分も初代マーチi・z3dr(たぶん3AT）乗ってたことあるんだけど本当にいい車だった
性能も装備も酷かったけど　ハンドパワーウインドウだったしｗ
クリーンな内外装と軽快な走りで心底好きになってどこでもどんなときもマーチで行った
六本木も堂々と良く行ったｗ元気で可愛いってけっこう評判良かった
小さい車の良さはマーチに教わったなぁ
今でも旧miniは欲しいっす

受注1万台かぁ。。

このクルマ、センタータンクレイアウトのパテントのせいで
1台あたり１０００えん取られてるんだよねぇ。。

一番喜んでいるのはンダかもしれん。。。　(ーー;)

＞1台あたり１０００えん取られてるんだよねぇ。。
ＭＲはリサイクル料が高いんだよな。

＞ＭＲはリサイクル料が高いんだよな。
君のデミオはリサイクルに使えるとこは無いらしいな。

一見さんが激減(＾▽＾)ﾆｺﾆｺ
また調子に乗ってきたところでリスティングします。

＞一見さんが激減
家族の反対に降参したんだよな。

>>369
リスティング? リスニング？

さっきから暗躍してた263も的外れ全開で気持ち悪かったが、ボランティアとかいうのもかなり気持ち悪いな。
そもそも名無しがダメなんて、どんなスレだよ。今の三菱関連のスレはこんな事でもしないと平穏にできんのか。
まぁ今までも全然平穏じゃないようだが。

今日書類届けて来ました。来週納車です。
試乗車じゃ出来なかった事色々レポート予定。

＞ボランティアとかいうのもかなり気持ち悪いな。
Ｍ系の女の子のようだな。

>>370
家族の反対！？
そうだ・・・
それを何とかしなくちゃな・・・
我が家で私は四面楚歌。

>>358
名無しの中の人大変そうですね、ゴミレス落とすのに。
あぼ〜んが楽になって助かりました。

>>375
とりあえず家族には
前だけでなく横や後ろからの衝突にも強いから
少し高いがコレがほしいって言っとけ

by俺の言い訳

ｉがそこそこ成功すると、他社でもプレミアム軽（でいいのかな）を出してくる所
があるでしょうね。

実用本位な今迄の軽とコンセプトが違う上位の軽とで住み分けは可能だと思うので、
ぜひとも他社でも出して欲しいと思います。ただ、１．３クラスの自社のコンパクト
カーとバッティングする可能性が大なので、そこの所が難しいかもしれません。

＞我が家で私は四面楚歌。
マシダの客は根性があるんだよな。

>>373
来週ですかいえめんさん。先行組のレポ期待してます。

>>375
名無しには構わないでほしいですね。

>>378
ビートが出たときには
他社も真似して似たようなのを作ってたもんな
今の各社主流車もワゴンRのヒットに便乗した車だし

コテハンさんが増えたのはうれしいのですが、名無しさんに
１つ２つレスしてそれっきりのコテハンが多いのはなぜなんでしょう？

＞三度笠
お前はマシダの客分だな。

いえめんさん、来週ですか。
うらやましい、いやねたましい（笑）

うちは３月末くらいとのことで正式な納車日はまだ決まっていないんですよ。
寂しさのあまりアイの出ている本を買いまくり、おまけでもらってきた
ミニカーと毎日たわむれています。

試乗レポよろしくです。

なんでここコテにしなくちゃなんねーの？
勝手なルール押し付けんなボケが。

フツーにアイの話できねーなら特殊なスレだろ？
板違いと言ってもいいぐらいだろ。

せ　め　て　s　a　g　e　ろ　。

＞毎日たわむれています。
アイにのってもつまらんみたいだな。

アイのすべてを買ってきた。ミツビシアイも買ってきた。
もう一冊あるのか、明日探して買ってこよう。
父親がイイ顔しないんで洗脳用にいくらでも買ってやる。

>>380
運転の腕はヘタレなので参考になるレポになるか不安ですが、燃費とか
実生活での使い勝手レポします。

>>383
んなの当たり前だろ。

>>369みたいな馬鹿がいて、
コテハンつける＝それに賛同するなのでおかしいから名無しに戻る、と。

奴の発言から抜き出すと

＞一見さんが激減(＾▽＾)ﾆｺﾆｺ

この書き込み見ておかしいと思わないのか？
アイ良いな〜ってスレを見に来て>>1読まないで書き込む奴だっているのに完全拒否だぞ？

ずいぶん閉じたインターネッツですね。

＞実生活での使い勝手レポします。
単におんな受けを狙ったみたいだな。

>>385
先行予約値引き５万でハンを押したので一足先にオーナーになります。
この納車前の一週間が身悶えしますね。

改めて気付いたけどさ。

>【スレに参加する皆さんへ】（アンチによる荒らしへの対策）
>スレッドへの発言はコテハンでお願いします。
>名無しによるアンチ書き込みは通報、削除依頼致します。

↑なんだこりゃ？
アンチな意見は全部荒らしと見なすってことか？？

コテにしてマンセーしないと
2ちゃんねる内でアイについて話せないのか？

勝手にやってろボケが！！

>>387
>>391
無視すべきはこういう馬鹿のほうだと思うがな。

>>393
＞アンチ書き込みは通報、削除依頼致します
ここだけ同意かな。
妄想のアンチ書き込みはウザいから。

＞この納車前の一週間が身悶えしますね。
デートクラブと同じだな。

ところでみなさん、ターボタイマーどうしてます？
最近のターボ車には必要ないって話ですけど、やっぱり付けたほうがいいのでしょうか。

＞ターボタイマーどうしてます？
ＭＲの場合許可が下りないみたいだな。

>>382
そうですね。その流れで今の軽の形がなりたってますね。
ここらで別の流れを作って欲しいものです。

いえめんさん、レポ期待してます。

>>385
僕のところは今週末に契約までいけるか微妙です。
条件待ちなので。３月には乗りたい。

>>134
コテハン制だったなんて知らなかったんだよ。ごめん。
一応付けてみた「13-154」これでいい？　１３スレのコメント番号134って意味なんだけど。
アンチのつもりはなかった。実際、あんなに丸いデザインなのに車幅感覚掴みやすいとこ
ろとか、助手席ダッシュボードのティッシュ入れとか、使いやすいです。
ただ荷室は素直に気になったんで書きました。
カラフルな（ちょっと安っぽい）分厚い消音材が荷室床裏に貼ってあって、エンジンルーム
からの騒音を遮断してるけど、これから暖かくなってきたとき温度はどうなのかなと心配
でもあります。荷室に生もの（生花とか葉物とか）を段ボール箱梱包で入れる機会が
あるのですが……まあ、これはその時になってみないとわかりませんね。
あとはパンク修理セットの使い方が難しそうなのと（やってみたことないから）、車載工具
の在処が発見できていないことが懸念事項です。
黒いジャッキのところですかね？　

＞暖かくなってきたとき温度はどうなのかなと心配
ペットなら死んでしまうだろな。

ターボタイマーは特に必要ないかと思います。
ウチにekスポーツがあるけど、ターボタイマーが無くてどっか壊れたとか無いし・・・

そういやペット用のオプションあるんだし
そこまで熱くならないんじゃないかな
テストは十分に繰り返しているはずだ

>>383　１つ２つレスしてそれっきりのコテハンが多いのはなぜなんでしょう？

書き込める回線数の限界があるからです。一つのコテで回線を保持すると
他のコテで書けなくなるので消えるの。
ＩＤ変わって戻って来ると怪しまれるから。
アンチさんもマンセーさんも。名無しじゃないとやりにくいから。
名無しにレスするコテはその為に出すコテなの。(＾▽＾)ﾆｺﾆｺ

＞そこまで熱くならないんじゃないかな
普通は排気ガスが心配だな。

妄想…、改行…
今までボコボコにされたアンチと同じ特徴には誰もツッコミいれないんですか？

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS212100&TRCD=TR013_NAV&BKKN=M215A04450&SHOP=205847001M
そこにはエンジンありません。爆笑ｗ

>>403
あー、やっぱそうですよねえ。
購入の相談に乗って貰ってる人がつけろつけろとうるさいので
ターボ車には必要な物なのかと思ってしまいまして。

>>405
ややこしいことやるのですね。僕にはそんな真似は無理。
なにが目的なんでしょうね。心が病んでいる人なんでしょうね。

＞ややこしいことやるのですね。
マシダなら初心者だな。

>>403
初めてのターボ車なのでつけようと思ってます。
どこの製品がよいでしょう？
差し支えなければ教えて下さい。

アイって塗装どうなんだろ。軽は塗装がペラペラで萎えるんだけど。

だから荷室の温度上昇はバモスと同じだっつーの。

＞差し支えなければ教えて下さい。
くだらん質問をする前に車歴を吐くんだな。

>>412
自分ではターボタイマーを使ったことが無いので、どこのがいいとかイマイチ良く分かりませんが・・・
APEXやブリッツのターボタイマーが良く使われてるかな・・・ギャラン/レグナムのVR-4とかエボとかにだけど

小型普通車のプレミアム車であるistよりも高い価格設定
それなのに排気量の違いから乗り味のプレミアム度は大きく劣ることになる
目新しさが無くなれば単に変わった車
飽きられるだろう
一時の喜びを満喫してくれ

ｉに乗るとライフに乗ってる人がバカに見えます。

>>413
剥いでみたわけではないけど普通でしょう。
薄いかどうかどの辺で見分けるのかよくわかりませんが。
エンジンルームとか見ればわかりますか？明日ディーラーいくので見てきます。

Respnseに相変わらずi の記事多い
また3つも来てた

■【三菱 i 発表】開発エピソード「いっぱい苦労しました」
http://response.jp/issue/2006/0206/article79088_1.html

■【三菱 i 発表】取り回しがラク…オーバーハング短い
http://response.jp/issue/2006/0206/article79055_1.html

■【三菱 i 発表】ラゲッジも頑張っている
http://response.jp/issue/2006/0206/article78995_1.html

>>412
2000ターボ車長年乗ってたけどターボタイマーの必要性を感じたことなかったな
高速で飛ばしたあとSAですぐ止めたりも普通にしてたけどトラブル出たことなかった
まあ付けるんなら有名どころのでいいんじゃない

>>416
ありがとうございます。ブリッツは聞いたことあります
予算と相談します。三菱純正はないでしょうか？
ｉのパンフレットには見あたらなくて。

>>420
>いっぱい苦労しました

あのデザインは苦労の賜物なんですね。
試乗の時車内が明るいのに気が付きました。

自動車メーカーはイグニッションを切ったら直ちにエンジンが停止するように自動車を作らないといけないから
オプションでもターボタイマーは設定出来ない、ということで純正ターボタイマーは残念ながらありません。

>>418
馬鹿とは言えないでしょう。
乗っている車で知能指数は決まりませんから

>>423
知りませんでした。そんな制約があるのですね、するとなくても
大丈夫に作ってあるのでしょうね、

>>425
> >>423
> 知りませんでした。そんな制約があるのですね、するとなくても
> 大丈夫に作ってあるのでしょうね、
エンジンをかけたまま車を離れるような非常識な行動は，自分で勝手にやれってこと

携帯から今晩は。
アイにターボタイマーはいらないよ。
どうしても心配なら2〜30秒アイドリングしてからエンジンを切ってやれば、
十分だよ。
まあ、高速道路のPAぐらいかな、
そういうことをやるのは。

>>278
マジでそんなに引いてくれる？
ちょっと購入考えちゃうなあ・・・

test

>>423
へー知らなかった

>>427
まあいらないよね

>>410
おいおい、妄想信じちゃってるよw
そんな面倒くさい事やる馬鹿がどこにいるんだっつーの。

そもそも、コテハン制にしたのは荒らしはコテハンにしてまでやらないとか言ってなかったか？
で、現状を見る限りコテハンのほとんどはアイに関係ない話（トーアウトはお前だとか）で荒らしにしか見えない動きしかしてないが。

そもそもコテハン制って意味あるのか？
買ったオーナーがコテハン名乗るならまだしも
良いなぁって思って書き込むだけのやつもコテハンって…。
誰もが気軽に書き込めないから前に比べて一気に重苦しい？書き込みにくいスレになったな。
コテハン同士の馴れ合いのスレにしか見えなく新しい人の書き込み激減。
それを喜ぶコテハン。

ユーザー、評論家ともに高評価されてる車なのになぁ…。

ユーザー、評論家ともに高評価されてる車なのになぁ

ユーザー、評論家ともに高評価されてる車なのになぁ


ユーザー、評論家ともに高評価されてる車なのになぁ



ユーザー、評論家ともに高評価されてる車なのになぁ

>>432
違うならコピーしてるだけじゃなく反論してみろよ。
コピーだけなら猿でも(ry

ｱｲのすべてがどこにも売ってねーYO！！
ｺﾝﾋﾞﾆ５件も回ったのにぃ〜orz

>257
由美ちゃんっていくつになったんだ？
俺の記憶では１５年ほど前にも「すべて」に出てた気がする･･･

ターボタイマーは別の所で使えたりもする。夏場コンビニに寄るときに車内のエアコンを切りたくない時とかに便利。
ターボをクーリングするっていったら峠攻めたり高速長距離走行した時ぐらいなもんだよ。

【必要】おまいら語れ！ターボタイマー【不要】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138536625/

CarWorld ｢モータージャーナリスト津々見友彦の新車レビュー｣:
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html/

＞＞423
初耳です。世の中違法メーカーばかりですね。
さて、ターボタイマーの件ですが、リモコンエンジンスターターにその機能がついているので安いものなら五千円でつきます。
ただ、私のしる、トヨタ、ダイハツ、スズキの現行のターボエンジンはエンジンを切ってもベアリングへのオイル循環は止まらないのでターボタイマーはいらないよ。

アイドリングに対して、世間の目が厳しいからね〜＞ターボタイマー

>>三度笠
ターボタイマーは駐車場の場合近隣の
迷惑になるので俺は車庫に近づいたら
回転落として走ってたよ。
タービンを急激に冷却させないのが目的
だから普通に街中走る分には使う必要無し
ですね。

車止めてアイドリングが落ちついたら
エンジン切るな。

始動時は冷えてるとミッションが入らないんで、2分くらいは暖気する。

んな糞なミッションは捨てちまえｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/?1139368656

>>438
一般人が雪道テストでスピンしなかったのは驚きだ。

本音が出てるね。しかし、タイヤで抑えているとも言えず、現ナマの力
と同じだねw

アイ以外の車は普通にスピンしないけど、さすがに彼はアイのスピンの
問題にきずいていたね。タイヤが減ったら・・・。

その問題は4WDでもまったく同じだ、アイの場合は。タイ
ヤが減ったら・・・

今iのCMでやってる点検キャンペーン
みたいなのって一体なんですか？
以前あった無料点検のような物でしょうか？
HPにも載ってませんでした。

>443
んじゃ買い換えるから
おまいが金出してくれ
911なんだが

地元岡山での販売ランキングが、一年後どうなっているかが
見ものでしょうか
コルト、グランディス、見事に沈没
アウトランダーも減って来てますね、
下請けは強制ですから、

>>449
多少でも常識がある人なら、普通はそんなもの買わんでしょう。関係者に
売ってそれでよしなんでしょう。強制は仕方ないとして、命がけなのが困
りますよね。僕なんかは命がけよりも、恥ずかしいのが一番厭なのですが。

>>447
リコール隠しとは違うの？点検にことよせて不具合の修理とか。三
菱ならなんかありそうでない？

多分、ドライブシャフトの不具合だと思うよ。他にも不具合は
あるんだろうけど。初期不良はどこの車にもあるんだろうけど、
点検に紛れてやるのはずるいね。まぁ、事情は判るがね。

FFより限界が高いでFAですね。

名無しスルーとはよいルールですね。

良スレage

>>449さん自分の地元倉敷に三菱の工場有るから
三菱の車種ほとんど見れるけどホント一年で、終わったケースが、多いと思います。
三菱の下請け企業は一杯あるからそのうち駐車場はアイだらけになると思うけど
ホント一年後の販売台数が、どうなっているやら　

間違えました
自分へレスしてしまいました
>>450さんへでした

>>455
一年後の販売台数なんてハッキリしてるさぁ。それよりも、その頃の
日本にはアイを見かけることがなくなるんではないかぁ。スクラップ
にはならんだろうけど、ほとんどは彼の国に流れて行くのと違うか。
あちらでは人気でそうなスタイルだし。それでも少しは整形されるだ
ろうけど。

松任谷由実のCM曲がまじでキモ過ぎる。あれ聴くとかなり萎える。

>>457さん
やはりキムチ好きなあの国ですか、
三菱はあの国と関係ありますから
しかしホント販売台数好調って何ヶ月持つのかな？

>>459さん
在日向けに発売したのでしょうか？それならあのエグサも
ありですね。そうですか、関係者ですか？それなら宗教関
係も関係者ということになりますから、結構な数、売れる
んじゃあないでしょうか？

話題沸騰して短命に終わったスタリオンの二の舞いになりそうな気がする。

>>461
ということは、キャノンボールに出演ですか？

>>459-460
なんでも韓国と絡めればいいとか思ってない？
なんかがっかり

Ｒ２が一年目月５０００台、２年目が２５００台だから
そんなもんだろう。

次はiエンジンベースの廉価版を作るのかな。
下手すりゃeKだけ残るから、欲しい人はさっさと買え〜

>>463さん私は韓国とは絡めていませんよ
ただ三菱が、技術提携をしていることを書いただけですが、
別に技術提携なんか問題ではないと思うけど
前にも書きましたが、三菱の販売好調ってあまり当てにならないから
実際グランディスは殆ど注文生産みたいな台数になっているし
アイと一緒で、台数が出ないといけないコルトも最初の発表だけで、
しかし価格が高いですね、軽だから維持費が安いってもフイットやパッソみたいな
小型車と比べて燃費はどうなんでしょうか

あれをベースにNAにしてほしい。出来ればMTで。
変な車が好きなんで、iのGグレード相当のNA-MT車を出してくれたら買う。
値段もNAエンジンにMTで20万くらいは安くなりそうだし。
MTならNAでも気にならない。

>>464
スバルの軽といえば、プレオなんかは運転席のシート小さいよね。ほと
んど小人しか満足に座れないだろう。アイは背もたれこそプレオよりほ
んの僅かに高いが、座面はプレオよりも小さいのでなかろうか。

車はまずシートに乗る。それがダメなら全てダメと同じ。ずつと乗るも
のだしね。次にインパネを見るよね。これもアイのはおそまつ。ずっと
見続けるものだし、前方を見るのも厭になるよね。
を

>>467
いまはMTの方が高いという事実

>>463さん
フイツトの1.3Lなら諸経費込みで百十万円で買えるはず
ですよ。トルクも太いし、燃費も軽より遥かに優れてい
ますよ。車検時は四万弱の違いですし、最初の諸経費も
五万円高で済むし、アイなんかとは雲泥の差ですよ。

高い安いは経済の問題だろ

フィットが良ければ、すでにフィット買ってるだろ。フィット出て何年経つんだよ。

建築の断熱材って、湿気ると効果がなくなるんだけど、アイのは
大丈夫なのか？経年劣化したら音も熱も直接入るようなもんだか
らな。まぁ、そん時は毛布や布団を何枚もかぶせりゃあ問題ない
かもな。

アイは走るそうだから、任意保険ってスポーツカー並みに高いん
だろうなぁ。

荷室からエンジン見たら、なんか萌えた(・∀・)
ヘッドカバーを塗色したくなったお

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　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

後輪タイヤ高価なんだろうなぁ。買うなら調べたらいいと思うよ。

妻のライフの任意保険は月3,000円位、対人対物無制限。
ライフのスタッドレスは一本四千円ぐらい。

後輪タイヤ誰かググって。

>>472
そうだよ。だから今が値引きも良く、買い頃なんだワ。それに
決算前だしね。系列三店で競うしね。

なんでいまさらフィットなんだよ。どう考えてもフルモデルチェンジ後のヴィッツの方がいいだろ。
まあ、一月は二車種しか新車販売３０位以内に入らなかったから宣伝したいのも分かるけどさ。

受注１万って…。
これがこの国の人間だ。
確かにいい車だ。ものすごく頑張ってるのが分かる。すごく買いたい。
でも、一生許されない罪というのもあると思う。

フイットもビッツも出た時はデザイン絶賛のワンモーション
フォルムでバカ売れしたけど街にあふれた瞬間に陳腐化しましたね。
奇異なデザインはたまに見かけるから気持ちがそそられるのであって
月に5000台も街に増えた日にはあっと言う間に飽きられます。
日産のマーチベースにしたあの車たちや、エスカルゴ、ワゴンＲ，
１００万前後の廉価車は例外なくその道を辿るよ。
見る車と乗る車は違うと言うことですね。

アイもいっそ内装レベルをあげてエンジン1000ccにして、コストパー
を思いっきり悪くした方が人気は持続したでしょうね。
おしゃれな人たちにセカンドカーとして買ってもらい、貧乏人に
は「高過ぎ」と罵られるぐらいで丁度よかった。
年収４００万前後の人間に買えるようにしてはせっかくのデザインが
死んでしまいます。

自分が上等だと思っている人がいる　aho...

２年後デザイン軽自動車のランクでいえば

ＢＥＥＴ＝ＡＺ−１＞コペン＞．＞．＞アイ

となるでしょう。そう希少性の差です。
２シーターのＢＥＥＴは２人しか乗れなかったから前評判より
全然売れなかった。しかし今でも中古市場の取引は活発で値段も
高めです。
台数出なかったから街にも溢れず、たまに走っているのを見た人が
あのデザインに胸打たれるというサイクルです。

モーターファンの「愛の全て」を買った。
まだ契約まで至ってないが一気に契約
までこぎつけたくなった。
ディーラーさんに足元見られないように
する為の秘訣は何ですかね？

さっき「ｉのすべて」を買いに本屋に行ったが
まだ売ってなかった...orz

>>485
こんな車を買おうとする時点で、足元みられているんだよ。実際、関係者しか買い
にこないのだし、安く売るほうが馬鹿だろが、値引きなんぞしなくても関係者は何
がなんでも買わなくちゃあならんのだよ。

おまえなんぞは幽霊だから、足ないだろが。

ID:wCfKOYea0
　　　↑
　働けよｗ

>>481
ということは、世界中で日本製品は不買されるべきだと？

名無しというだけで削除してもらえると本気で思ってるんだろうか…。
「コテハン制」って言ってる人は自分で掲示板サイトでも作れば？

それにな下手に安くして一般人に買われたら、不具合による大事故でも起こ
されたら困るだろうが。なるべく一般の人が買わないようエグイデザインに
し、定価も五割ほど高くしてあるんでないのかな。値引きなんていう率じゃ
あないだろ、実際。

>>484
「i」ベースでBEET見たいな車が出るかもしれないので
期待せずに待ってみればいいではないか。

>>485
「iのすべて」今ぱらぱらめくっているところです。

>>481さん
三菱の最初の発表はいつもそんなものですよ
前にも書いたけど三菱の車の発売直後の発表は
言い方は悪いけど大本営発表と近いような
確かにいい車だと思います。しかし本当に燃費が気になります。
後あれだけ価格が、高ければ内装や色々なところにお金を掛けられると思うけど
軽四の価格では無いと思うけど

派生車種の可能性はあるのか？

>>491
　買えなくて悔しいか？
　働けば買えるようになるよ。

アイの形はエグイ。エグイ人にアイは似合う。販売価額もアイはエグイ。アイ
のエグイ仕切り値。ここの関係者もエグイ。アイはマジにエグイ。

軽の燃費なんて実燃費になるとガクッと落ちるだろ
特にNAはパワーないから出だしで踏み込んで燃費悪くする人がほとんど
人によってはあんがいターボのほうが良かったりするケースもあるかもな

>>495
こんな車は買えん。しかし悔しくない。何故なら只でくれても
乗るの恥ずかしいからいらんし。

>>498
おまい、なんでココに居るんだ？

>>499
おまいは何故に悪名高き三菱の、しかもこんなエグイ玩具のような車の
片棒担いでいるんだ？

>>494
1から作っておいた「i」にしか使わない
ということは無いだろう。

なんて、意見は雑誌とかによく出てきますが、
実際どうなることやら。

漏れは、スマートロードスターみたいな
車が出てほしいな。

アイは重いよな。タイヤも太くてでっかいし、ロスも色々あり
そうだし、FFで実質燃費は、ライフの五割減の普通に十キロ
くらいかな。

もちろんライフターボのな。

かわいそうだから、これからはアイを誉めてやりましょう。

誉めることなんかないかなぁ。

>>504
かわいそうなのは、昼からずっと粘着して、しょうもないことしか
書いてない ID:wCfKOYea0 の方だよ
人生もっと有意義に過ごせよな

ツートンとかストライプとかは、乗り手に似合いそうだね。

アイを買えば、人生有意義に過ごせます。

高くて買えないのであろうよ･･･
憐れな･･･

あいつ馬鹿丸出しで自演乙とか書くんだろうなぁw

エンジンでかいｉを出したら案外売れるんじゃないか？
ナンバー白いし。

>>506
昼からウオッチングして、有意義に過ごしてたのね。アイスレ
は面白いからね。

>>511
アイと同じく決まった数は売れるだろうね。マジでそのまん
まのアイに2.000CCのターボエンジン載せるよ、三菱は。走る
だろうから、三百万円の定価かな。

「日経トレンディ」によるとアイのデザインは、今までの行き詰った感の在るデザインの
他社の軽とは一線を画す、斬新かつ新鮮なもののようですね。

「アイのすべて」によるとアイは、「軽なら経済的だし安い車がほしいから軽を選ぶ」
というような層には苦戦するみたいですね。

俺がアイに決めたのは、ありきたりの陳腐なデザインの軽だったら乗りたくなかったのと
安い車をさらに「○○円引きで買いました。お得でしょ？」的な貧乏くさい買い物をしても
所有することによる満足感を得られないだろうと思ったからです。
まっとは言っても決定したのは嫁で乗るのも嫁なんですけどね。

俺は車関係のスレはここしか見に来ていないし、他社の軽にはまったく興味がないから
他所のスレ行ってそこの車をくさす気もさらさらないが、そうじゃない人がここには
やたら多いけどその神経が俺には理解できん。

>>514
おまいの神経を理解できる人は少ないんじゃないかな。そりゃあアイは高価
なのでおまいの自尊心を満足させるにはもってこいの車だけど。

デザイン的にはライフやR2の流れだろ。タイヤを四隅に追いやれば、あんな
ふくらんだ形になるよな。

>>514
AAのないのは、スルーじゃなかったの。べつに答えてくれなくてもいい
んだけど、君らのは低脳でくだらんのばかりだから。

どのスレでも言えるが、アンチが多いほど
それなりに注目されてるということでFA?

確かに価格帯は軽のそれより高めだが、
買った奴、買う予定の奴はiに何かしら
の魅力を感じてそうしてるんだし。

後は不具合が出ない事を祈るばかり。

iいいよな。でも半年前にワゴンR買ったばっかなんだよなー。
荷物は多く積めそうにないけど、もともと軽にそんな積まないしな。

軽の中では少し高いとは思うが嫁の乗る車だし。
（まったまには運転するだろうけどね。）
それに対して自尊心なんて．．．．．．．．
その金銭感覚がｶﾜｲｿｽ
思わずもらい泣きしちゃいました。
まっがんばって生きていってくださいよ。

ターゲット：20〜50代までの男女(低価格志向ユーザを除く）

とはっきり社内マニュアルに明記されてます。残念ですね、ターゲット外の人
がこのスレには多いようで。

>>513
ラブエボ(´･ω･`)

>>521
>>(低価格志向ユーザを除く）
ﾜﾛﾀ

せっかくRRなんだから重ステにしたら面白そうだな

>>520
俺もiを知ったのは発売直前で
それまでは普通にワゴンRかライフを買うつもりだったが
確かに広いほうが荷物を多く積めるが
実際にそんなに積み込むときは引越し以外じゃ考えられんしな

>>519だった

>>520
おまいの嫁ならさぞかし似合うだろなwたまにはおまいも乗るの？似たも
の夫婦っていうけど、いついつまでも二人で馬鹿面して乗ってれw

僕の嫁がアイを買うと言ったら、即、離婚だよ。そんな悪趣味なのとは一分
も一緒ににいられないからね。

>>521
アッシュうらやましいっす。当方、
嫁の意見（マーチ水色）を押し切っ
てのi購入なので、iLブルーMに
なる可能性大。orz

>>527
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　愛が欲しいの〜 　
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

ＭＲなら、運転席は普通車並みにするのは簡単でつか？
もちろん、メーカーにてってことですが。

>>530
ＩＤの最後が?なんてはじめて見た。

どういうことなのかな？

基地外あぼーんですっきり。

＞＞５３１
わからねえんです、どっかで尋ねたことあるんですが、スルーだった
誰か教えてけれ

＞後は不具合が出ない事を祈るばかり。
ＡＴのすべり具合は尋常ではないみたいだな。

びーとかなんとか言う役に立たないものの関係で付くんじゃなかったか？
つけてる奴の気が知れん。

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　←ID:wCfKOYea0
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ﾗｲﾌﾗｲﾌﾗｲﾌﾗｲﾌﾗｲﾌﾗｲﾌﾗｲﾌﾗｲﾌ　
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_ もちろんライフターボのな　
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

＞ターボのな
小容量のタービンを採用したみたいだな。

アイってMIVECターボなんだな。
今はじめて知ったよ。

MTかSMT出してくれ

普通に走って問題なければｷﾆｼﾅｲ。

某漫画の描写を思い出して想像した
のが、iで走行中にアンダーカバーが
剥がれて…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

という感じの物理的な欠陥さえなけ
ればいいよwww

アンダーカバーの取付部は、今までよりずっと強度を持たせてあるって言ってた

おい誰かiのCMをもっとましなもんに変えろ。
あのババーの声はマジで購入意欲がうせる

>>521
そんだけ幅広ければ十分だと思うが？

>>540
やっぱその辺はカタイか。過去ログにもあったが、
こっちが引くくらい安全面を強調するセールスマン
とかもいるぐらいだしな。

iの安全面にちょっと期待してしまう俺がいる。（ぉ

「三菱iのすべて」買いマスタ
ライバル車と比較のところで
「耳に届くエンジン音が最も滑らかで快いのは、同じ軽ではホンダ・ライフが一番だ」
「背中のすぐ後ろから、ほかの軽の前席と同じくらいエンジン音が聞こえてくる」

と書いてありマスタ

>>528
実際の色がわからないので不安ﾃﾞﾂﾖ；
なんかｲﾒｰｼﾞと違う…これだとねずみ色だにゃこりゃ
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&cate=1&stock=1:401848:249&img=

『i（アイ）』って愛、哀?
例えが悪いけど、
号館前歴常習社に「愛してます」って言われた気分。

この扇子がきらいなの。

>>543
安全面には期待してもいいんでない？
ミツビシの立場で考えると、スペックオーバー気味にでも安全性は確保してくるでしょ。
だって、これでｉに致命的欠陥なんて発見された日にゃ…、ねぇ。
ただ、至極真面目に設計→天然で致命的ミス、みたいなことになると、、う〜ん。

二回も交渉に行ったのにチョロＱくれないよ。
やっぱ三十路のおっさんが一人で行ってもくれないのかな？

>>544
最も静かなのはライフだそうです。最も質感の高いのもライフだそうです。
最も燃費の良いのもライフだそうです。最も故障が少なく耐久性の良いの
もライフだそうです。最も乗り手が賢く見えるのもライフだそうです。

＞アンダーカバーが剥がれて…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
停車中は排気ガスが充満するみたいだな。

>>548ライフ厨死ねゴラ。あんなデメキンＤＱＮ車アピールすんな、ゴラ

静かさを求める奴はライフ含めて最初から軽なんか買わないだろ
そういえばライフも見積もりとったけどけっこう高かったな
どうせ高いならと�@にしたが

>>545
実車みたけど全然色違うよ。三菱i[アイ](ニューモデル完全ガイド)の表紙がほぼ近い色かな。
薄い緑が入ったグレーって感じ。
というオレもアッシュグレーにしたよ。

ライフもフイットも、クラスナンバーワンだ。

それよりもお得で性能も良いお奨めの車がある。ちょっと高価だ。
しかしアイと定価は同程度だが値引き後はもっと安く買える。維
持費もフイットと同じ。電動カーテンを開くと青空くっきり、110
馬力のVTEC、荷室長も183cm。そのホンダ車を知っているかい？

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/
ホンダのエアウェイブです。今日、乗ったけど最高。

明るくていいね
�@にもサンルーフが付くといいな

今日試乗してきました。
緊張して、ｼｰﾄの感触とかよくわからなかったけど、今乗っている軽より、静かで窓が大きくて見やすかったです。週末契約予定で、四万値引き模様。
赤みた人いましたか？あと色を決めるだけなんだけど、赤がよいのだけど悩むよー。あー、どーしよー。

>>545
各カラーリングの実車を見て決めたいですね。
当方は交渉中のショールームにLブルーがあって
実際に見たので納得出来ましたが。

>>547
契約時でもいいのでいろいろ欲しいですね。
愛の全て等にあった、ストラップやマウスも
いいな〜なんて思ったり。

＞どうせ高いならと�@にしたが
中途半端な腰高感はお買い物車の特徴だな。

荷物もけっこう乗るので買い物にも便利だよ
期待してなかったので意外

>>552
ありがとうございます。ﾎｯとしました。
>>557
一応実写の色との事で、ﾐﾆﾐﾆｶｰは見せてﾓﾗﾀのですが。。

本屋速攻いってきますっ

1500ccのVTECなのに実質燃費はアイより遥かに上。価額もアイより
安く買える。内装なんてウェブカタログ較べてみろよ。というのも
アイが馬鹿高なんだけど。
僕の車としてエアウェイブの購入を決定した。税金なんて二万円ち
ょいの差、燃費でチャラだよね。

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　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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「名無し」あぼ〜んの方法


あぼーん設定方法（openjaneでの例）
「設定」→「設定」→「機能」→「あぼーん」

http://u.skr.jp/128/files/7772.jpg

ギコナビ
ツール→NGワードファイル編集

次作自演にも注意しましょう

社員おおあわて、必死なのが笑えるw

＞アイが馬鹿高なんだけど。
ライセンス料がバカにならないみたいだな。

なんでbBのすべて、エスティマのすべてがあって、アイのすべてが無いんだよ…

>>562
貴方は何者？
アウトランダーのスレにも同じ注意が貼ってあったけど
アイのファンじゃなく、三菱関係者？




名無しだからスルーだろうけど

ホンダの1500ccVTEC、エアウェイブは諸経費を含めてもアイ
より安く買える。それに実質燃費も良い。

＞三菱関係者？
ラリーアートが出るまでのつなぎのようだな。

ライフやフイットよりは、ちょい高い。

＞ちょい高い。
社員割引前だからな。

このスレ潰れたなw
普通は潰れるが、ここの社員はしつこいからなぁ。

>>566
その書店の入荷システムにもよるが、

送りつけ＞割り当てられた冊数が少なかった
担当が任意に冊数を決めた＞担当がiに興味がない

こんな感じで実売が入荷数を上回ってたとか…

>>571
なんのこと。僕はおまいらゴサクとは違って、宣伝したりしねえ
んだよ。いいものはいいと、正直な感想を語ってるだけなの。

＞いいものはいいと、正直な感想を語ってるだけなの。
評価点ならアイよりＥＫスポーツだな。

>>575
EKはそれなりに真面目に作ってあるようだね。オーソ
ドックスだし、本来の三菱車らしいんじゃあない。三
菱のマークがなければ乗れるよ。

＞真面目に作ってあるようだね。
アイはレカロシートを選べないからな。

三菱アイも買ってきた。
結局３冊とも別の本屋で買った。
さてまず自分で読んでから、父親に見せびらかそう…

＞結局３冊とも別の本屋で買った。
Ｍ菱のお店でタダでくれるみたいだな。

なんか今日ディーラーへ行ったら、ディスプレイミニカー貰っちゃったw
納車が3月上旬以降なんだけど、ミニカーはやたら早く来たらしい。
「納車はまだ先ですけど、ミニカーだけでも早く…」
だって。
もう貰ってる人もいるも居るだろうけど、
結構細かく造りこまれてるね。

アイも有名人が愛車にすれば売れるだろうね。北海道のアイスバーン
地帯や内陸部の極寒地や新潟の豪雪地帯で安全のデモンストレーショ
ンが必要だと思うよ。レーサーのドライビングでもいいからさ。

>>566
本屋でbBのすべては見かけなかったけど、
エスティマのすべては棚、i のすべては平台にあった
どれもまだ読んでないけどね

ホンダの1500ccVTEC、エアウェイブは諸経費を含めてもアイ
より安く買える。それに実質燃費も良い

納車が遅すぎて、注文する気になれないなぁ。

生産が落ち着いた頃が、新色も出て、街中を走るアイも見れるころかなと思ってる。


このあたりの気持ちに応えてくれることはないんだなぁ・・。

>>581
大雪報道真っ只中の新潟・津南付近で、発表前に２台目撃
されているらしいね。デモンストレーションか？実験部隊か？
雪国自動車生活スレでの目撃情報です。

>>585
マジ？やることが馬鹿だね。圧雪路たって頻繁に除雪されているし、普通に
走れない車は存在しない。アイはそんなテストもやっていなかったのかな。

当方が足を運んだディーラーは

フロアマットDX+L型バイザー+バッテリーR30ccミニボトル

の3点セットをしきりに勧めてくるんだけど必要かね？

>>587
お付き合いで薦めてくれるものは買ってあげなさい。必要かどうかじゃないよ。
これから大事な関係が始まるんだからね。

>>587
自分が行ったディーラーでは、オプションは完全にこちら任せでした。
ノルマでもあるのでしょうかね。

早くも１万台売り上げか。
月間目標５千台を軽く２倍達成だ。

これではちょっと三菱系列の下請け社員達が可哀相杉
一家に一台購入のノルマ課すなんて。

>590
つ[大本営発表]

カーセンサーでこんなの出てた。

三菱i　660M 未使用車
129万円（消費税込）支払総額146万円

これぐらいで買えると軽でも十分にリーズナブルだと思う。
途中で買い換えるなら中古市場でのリセールバリュも良いと思うし
下取り代もそこそこ出るだろう。

欲しいけど軽にしちゃ割高と悩む人は未使用車狙うのも良いカモね。

>>527さっさと離婚しろよ。

>>587
OPは個人の趣味って言うか好みによるからね〜。
何とも言えないなぁ。
フロアマットはレギュラーで十分だと思うけど。

バッテリーR30ccミニボトルって言うのは、バッテリーの容量UPするっていうこと？
バッテリー容量は4WD>２WDだったと思うけど、
２WDで電装品を沢山つける予定があるなら、良いんじゃないかな？

もしくは、その3点セットをつける代わりに、
値引きしてもらうとか。

自分は、アクセントパネル＆ドアスイッチパネルを勧められたんだけど、
それを付ける代わりに、合計\45,780→\40,000にして貰った。
営業マンは「なんとかしてみます…」と苦しそうだったがw
ゴメンよ営業マンの人。

>>592
オンライン見積もりだとバイザー、マッドガード、オーディオレス仕様にして総額\1,527,000
値引きは５万程度はあるだろうから、それなら同じ様な額になるよ。
後付で社外品のヘッドユニット５万位でつければ少し高くなるけどそんな極端な差は無い。

軽は元々諸費用面で優遇処置があるから未使用車でもそんなお得にはならない。

>>593
童貞に言っても無駄

フロアマットDX+L型バイザー+バッテリーR30ccミニボトル
のセットのレジュメ（プリント？）があったぐらいなので、
うちの地方では何処の店でも勧めてるのかな？

オプションじゃないと後付け出来ない、または後付けよりも
お得…なオプションは装備しておきたいけど、後付けで充分
対応できるものは出来るだけ後回しにしたいと思った。

>>594
交換条件ですか！いい策をありがとう。w

価格吊り上げ３点セットだよ。
特に「バッテリーR30ccミニボトル」。薬にも毒にもならないタダ同然のゴミ。
そこから値引きする手法で買わせる。値引きしても原価激安なので心の中でガッツポーズ！

これにボディーコーティング系買ったら営業は愛想よくなるよ。

こういうのを薦めない営業から買うほうがいい。

ｉでトラブルがなければｅｋもこのシャーシとエンジンを採用するんじゃない

ライフの方が静粛性に優れてるんですね。
ライフにｉみたいなメーターがついてたら買うのになぁ
ライフはメーターがカコワルイ

>598
バッテリーR30ccって何？

>>価格つりあげセット
やはりか〜。最初に聞いた時は
ゴーストがそう囁いたので保留
にしてありますが…。

やっぱ自分が付けたいと思うモノ
だけ付けるのがBESTですかねぇ

>>586
ついに一日中いたか
ネオ麦茶か？

雪国知らないくせに適当なこといってんじゃねえよ

>>602
その程度のもんは用品サービスとして値引き交渉の中で「サービスしろよ」と要求するのが当たり前。
単にあんたが買い物下手なだけだよ。

まあライフは剛性ダメだし
すぐ壊れるけどな

家に妹の2004年式R2-i4WD(46ps、840kg、10/15モード21km/l)と
母親の1998年式プレオL-Mチャージ4WD(58ps、880kg、10/15モード、17.6km/l)
のスバルの新旧軽自動車が２台あるんだけど、
実燃費計ったらR2が12km/l、プレオが14km/lだった。
アイもNAが出たら実燃費は悲惨な事になると思う。

燃費は運転者でだいぶ変わるからなぁ。車を交換してある程度測ってみないと分からんよ。

環境も多少影響あるかな。
用途はどちらも高台の団地←→市街地の往復がほとんど

>>607
赤信号からの出足は母親の方が若干速いと思う。
まあ車が違うから当然なんだけど。

俺の今の車、カタログ燃費11.4km/L 実燃費　10.5km/L
昔の車は良心的だ。

だだっ広いテストコースなんかで測った燃費なんかアテになるかい。
数百メートルごとに停止→30秒アイドリング→発進を繰り返すような
街乗り向けの新しいテスト方法を考えるべきだ。

>>592
>三菱i　660M 未使用車
>129万円（消費税込）支払総額146万円

登録済みの車に諸経費+17万って高くない？
騙されてるよ！

仮に新車で買うとして、M:138.6万から値引き52500円と計算して車両価格=133.4万
俺がディーラーで見積もってもらった登録諸経費が約+11万だったんで合計144.9万
上の物件には、マットくらい付いてると思うので+1.6万すると約146万で、
概算だが新車で買うのとほぼ同額。

実際Ｒ２乗ってみると確かにエンジン音を立てずにスルスルと
６０キロまで加速出来るようなＣＶＴの調整にはなってる。
ただ交通の流れに乗りながらキックダウン避けるには
アクセルを常にギリギリのところで微調整する必要があって気を使う。
都内ならそれでそれなりに流れに乗れそうだけど
地方都市の信号ダッシュは皆速いので車重とパワーの関係から
どうしてもキックダウンが当たり前になってしまう。
結局、ＮＡの実燃費がメーカー公表値より極端に悪くなる。

>611
だだっ広いテストコースで計測はしてないはずです。
0km/h←→30km/h←→60km/hみたいなのを繰り返すんだったと思う。

ハイブリッドなんかは、このテストに有利になるようにチューニング
(このスピード域でのモーターの割合を増やす)してるので、
実際よりも燃費性能と排ガス性能も良い結果になる。

アイＮＡはメーカー公表値が多少悪くても
交通の流れで実燃費が一番良くなるような
チューニングしてもらいたいな。

>>611
１０．１５とかのモード燃費はそんな感じで計るのだが。

ロアーのフルエアロかっこいいな・・・・。
けど、フォグランプ入れたら、計20万近いのか？高けぇ・・・。

オーディオレスにするとセンターパネルってどうなるんだろう？

発売されて二週間。試乗した奴、納車された奴が増えてきているはずだが、
スピンした奴が最近めっきり減ってしまったのは何でかなｗ

>>618
Sのような2DINになる

Will Vi、Will サイファ。

このあたりの客層がかぶってくるのだろうか？

>>617
「Sport-t」で、マジ全部組んだら、
F/Rバンパー、サイドエクステンション、フォグ、アルミ、マフラーカッターで
35万超えるぞ。

NAエンジン追加の予定
http://response.jp/issue/2006/0208/article79158_1.html

ライフって嫌いじゃなかったのだが、ここのDQN野郎が原因で
かなり嫌いになった。ホンダDQNどっかいけマンセーじゃないが
あの基地外ぶりにはかなりムカついた。ここの住民さん無駄レス
すまん。

マフラーって社外品と交換できるんですか？

>>622
1.3Lくらいのも用意しろ。

デザインで選べばアイだよな。なんか面白そうだし。
でも、実用性（燃費・走り・静かさ・広さ）で選べばライフ以外に選択肢がないのも辛いな。
もっと他社にも頑張ってもらわんと。
とくに静かさはな。

はともかく、来月発売の新型の軽を見てから決めても遅くないだろう。
どこのメーカーだったかな・・・そういえばコレもホンダだ。

ｉの実燃費マダー？

たぶん任意保険が他の軽に比べて高くなるよ。

ターボ付いてなければ重くて走らんだろうな。

1500cc程度のエンジン載せて、白ナンバーつけてもいいかも？

1000ccクラスが欲しいな

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　　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは岡崎と水島の親睦スレです。

一般方の書き込みはご遠路下さい。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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>>632
輸出モデルではそういうリッターカーがあるんだって。
それを日本でも出せと。

実用一本やりのライフはユニクロと言った所か。
いやユニクロもいいんだ、外に着ていかなければ。

軽自動車でも静かさを求める時代になったんだなぁ。
オレはアイ乗ったけど静かだと思ったよ。

ライフが静かだって言ってる人たちがいるけど、
ここはアイスレなんだからいちいち絡んでこなくていいとおもう。
ライフスレで自慰でもしてろ、っての。

佐方ないんだ、三糞よりいいんだから。

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ 　
http://mmc.nobody.jp/index.htm
リコール・改善対策の届出、国土交通省
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html

ここってトリップ制だったんですね。
トリ付けました。

>>637
だからいいのはわかったからいちいち絡んでくるな、ってのwww
ライフなんて眼中にないんだからw

八王子に黄色があったけど、あのｽﾀｲﾙだとしばらくは目立つね。
話のﾀﾈに試乗するだけしてこようかな。
真剣に買おうとしてる人の迷惑にならないような空いてる時に。

買おうとしてる人は、今までの三菱の事件に関してどう思ってるのか、煽りなしで聞きたいよ。

>>640
人は皆失敗を起こすモノです。
リコール隠しは許されないモノですが、
他のメーカーも同じようなことをしているのに
三菱は対応をミスしたためマスコミに叩かれて
自分の首を絞めてしまったんだと感じた。

>>639
わかったわかった、iなんて誰も眼中にないんだからw

それに日本は失敗したモノにたいして厳しすぎるね。
失敗したら腹切り、の世の中は異常ではないか？
失敗してもやり直せる国の方がまともで正常な状態
だと思える。

三菱が失敗したことは事実。
だけど、今からでもやり直しが効いていいんじゃないか？

#なにまだライフ厨いるの？
#ライフスレも見てるんだけどなんであっちに書かないんだろう
#10レス/日しか書き込みないほど冷め切ってるのに・・・

>>640
あの黄色かわいいけどi にはもっと締まった黄系が似合うと思う
事件についてはスレ違いかと
でもあえて言うなら「新しく生まれ変わることを期待している」
i がしょぼく陳腐で保守的な車だったら正直こうは思わなかった
けどi 見て期待できるなと
頑張ってるなら応援したろじゃないかと
そういうこと

人が死んでもやり直せるのかww
いい社会だなw

>>642
あんた、ホントにわからない人だ。
眼中にないならレス返すなよ。
こっちはライフスレにすら逝ったことがないのに…。

>>645
そう思うね。
年間自殺者3万人超えるこの国は異常。
1日100人自殺で死んでるんだ。

失敗を許さないような風習は変えるべきだ。

>>640
アナタは煽る気がないかも知れないけど、結局煽りになるので他でやってください。

三糞は、潰れろっつー事や。
まぁ、直に潰れるやろーけど。ﾌﾟｯ

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ID:wCfKOYea0

NG登録したらとてもｽｯｷﾘとしてｽﾚが読みやすくなった・・・

感動ｼﾀ!!(つД`)･ﾟ･*･｡･｡

>>647
１億超える人口ならそう不思議でもないと思うが？

>>651
ID:wCfKOYea0 はもう違うＩＤで書き込んでいるかもよ。
中年男で婆と兼用でLifeに乗っているそうな。

【HONDA】ホンダ ライフ11【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131886380/l50

イカ臭いライフ厨のせいで真剣なハナシができない。
マジで本駄の痛い奴らいらね

>>643
だね。
失敗や違法行為があっても、既にそのペナルティーは受けたのだから、
その後までどうこう言うのはね。
例えるなら、服役終了した元受刑者に対して差別をするようなもの。

そういえば、法的な清算は終わってるのに謝罪と賠償を求める
人たちって居たなぁ…
あの人たちのメンタリティと同じって…

>>634
輸出用で1000ｃｃがあるなら、試しに日本でも発表して欲しいものですね。
それでどこまで売れるかだ。
まぁ、ミラジーノ1000みたいな前例を恐れているのかもしれないけど。

>>656
つピスタチオ

>>652
もうスレ違い、てかオレが悪いんだけども…。

日本の自殺率は欧米先進国のなかで1番高い。
世界中で10番目に高い国なのに、不思議では無いと言いますか。
年間交通事故死亡者数も1万人切る時代にこれは異常だよ。
（交通事故死亡者数は事故から24時間以内に
亡くなった人だけカウントするからホントは1万人超えてるかもしれないけどもさ）

アイスレの皆さんスレ違いで申し訳ございませんです。

>657
トッポBJワイド
パジェロJR
タウンボックスワイド

>>659
ワゴンR+

それは他社

失礼仕った。

失敗してもやり直せる環境は必要だけどそれは責任をとってからやれること。
賠償が済んでいないのに許してくれなんて言うのはおかしいよ

>>663
法による裁きが終わればそれで終了です。
それが法治国家というものですよ。

流れをぶった切ってカキコ。
今日ライトブルーを仮契約してきたよ。
50kしか値切れなかったのは己の力不足
だが、軒並み満足。
納車は来月上旬を過ぎてしまいそうだが、
来月中に乗れそうな予感。

>>656
ホント？

>>665
50kは上々でしょ。
納車まで(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしちゃうね。

ちなみに、私はｉのエンジン生産ラインの設計者の一人ですが、
ｉの３Ｂ２０エンジンを作ってるラインでＮＡはもちろん、
某メーカーへＯＥＭ提供する１０００ｃｃの３Ｂ２１エンジン
（もちろんＭＩＶＥＣ＋ＴＵＲＢＯ）も流す予定ですよ。
これが搭載されたワイドボディーがあれば面白いんだけど、と思う今日この頃。

>>354
遅ﾚｽｺﾞﾒﾝ。別冊＆カタログ見たらROARってｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂｾｯﾄだったみたい。大きめに開いたグリルのデザイン好きなんでこれはありがたいｾｯﾄっす。

そんなこんなで今日午後時間が空いていたので試乗行ってきやすた。
ずっとFFばかり乗ってきたんだけでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとかどうなのかなって思ってたんだけど実は
殆ど違和感なかった。加速も良かった。ホイールベースが長いせいか軽自動車というより
普通車に近いﾌｨｰﾘﾝｸﾞだった。座席は大柄な人だとどうかなって感じだったけど座り心地は
良かったっす。ｺｰｽが決まっていた為乗り足りなかった…（ ´Д⊂ヽ

気になったのはやはり内装と地続きなｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの配置かな。ﾒﾝﾃの時はよごれない様に工夫
してあるそうだけど自分でﾁｪｯｸしたりする時は蓋開けが面倒なのと内装を汚さない様に
気をつけなくてはいけないのでｳｰﾑ、といった感じ。
あとエンジンからの熱はかなり断熱してあるので大丈夫そう。（天板はそこそこ熱くなってたが）
夏場の車内への影響はまだ誰も体験していないので何と言えないっす。

全体的には俺としては好印象ですた。おみやげにミニカー（試乗車と同じイエロー）貰っちゃった（嬉
4WDはまた後日改めて隣町へ乗りに行ってきたいと思ってまつ。

>>668
某メーカーって、かつての親会社？

>>670
服務規程の守秘義務に抵触しそうですが、ぶっちゃけｓｍ○ｒｔ用ですｗ
今はその会社辞めてｗｅｂ関連のシステム管理やってるから、
最新情報はそれどまりです。申し訳ない（orz

>>668
>>670
smart for two に1000cc　乗せるのか？
今でも700ccなのに

まさか・・・新型？

>>672
そこまではちょっと・・・ただ、ｓｍ○ｒｔ用のＯＥＭ供給エンジンだと説明を受けました。
ただ、３気筒で６６０ｃｃのものより少し大きい程度ですから、今のままでも搭載可能じゃないんでしょうか？
ボディーも作ってたらわかるんですが、エンジンのみ供給のようで詳細不明です(orz

前スレで出てた石川三菱のアルミ＋スタッドレスタイヤ４本セットの安さは凄いね。今日商談した時、営業に話したら有り得ないって驚いてた。 あさって決めてきます、Ｇ・４ＷＤのアッシュグレーが本命

社会的に制裁うけた会社って次はないから、外部に監査頼んだり、色んな資格取ったり、自社に厳しくして向上してるんじゃないかと期待。
外装赤、内装赤ってまずい？迷うー！

>>674
これだよね。これならＭ購入してアルミを夏タイヤに履かせれば良いね。
北陸限定みたいだけど＋１万円の５万円でタイヤだけ売ってくれないかな。
北陸の人間が羨ましい。
http://www.ishikawa-mitsubishi.co.jp/news/studless_campaign2.html

みんな何真剣に書き込んでいるんだ。
軽四なんかただのおもちゃだ。
あまり気にせず俺みたいに
さっさと買えばいいんだ。

あたしゃ、仕事中にも色で悩みすぎて、ﾁｮﾝﾎﾞばかりさφ(.. )

＞仕事中にも色で悩みすぎ
ピンク色が追加されたからな。

>>678
自分は内装グレーを選びましたがあの赤色に抵抗がないのであれば汚れが目立たなくて
良いと思いますよ。
グレーは殆ど黒色なので汚れが目立ちます。

＞殆ど黒色なので汚れが目立ちます。
車内が熱に犯された証拠だな。

>>667
50kは上々ですか。安心した。しかしこれで
他の無駄遣いを控えなとなー。早く納車汁！

＞早く納車汁！
珍しいのは今のうちだけだからな。

ディーラーオプションのベージュ色の皮まきハンドル、
メーカーオプションにならないかなぁ？
Gの黒ハンドルが余っても勿体無いだけだ。

ベージュのハンドルの方がオシャレですが
結構、黒く汚れます。

>>685
赤のシートも同じことになりますね。
アドバイスありがたいですが、汚れたら諦めます。

赤に抵抗はないよ。内装赤もよいし、ｸﾞﾚｰもかっこいいから悩むんだよなー。
ﾋﾟﾝｸってｵｰﾄｻﾛﾝの奴かな？あんま若くないからあっても無くてもﾅｼ。
購入決めてからの悩みってまあ、楽しいかも。がんばって悩もう

三菱自動車の第3四半期決算、売上高がマイナス、損失幅は縮小

2006年2月9日
三菱自動車が9日発表した、05年度第3四半期（4−12月）決算は、
売上高が前年同期にくらべ5.5％減の1兆5296億円、営業損失が182億円、
当期損失が681億円になった。売上は減少したが、特別損失を計上した前年同期にくらべ、
損失幅は縮小した。

同期は、売上高が日本やアジアで増加したが、北米、欧州では減少した。
世界売上台数は、前年同期にくらべ5.5％減の94万7000台。日本は同11.4％増の16万5000台、海外は同8.5％減の78万2000台だった。

営業損失は、前年同期の997億円にくらべ815億円改善した。前年同期に、ワランティ費用224億円、
販売金融債権売却損129億円、米州・豪州での減損処理損104億円などを計上したが、今期はこれらがなかったため、
大幅な改善になった。最終損失は、前年同期の2282億円から、1601億円改善した。

ついでに、ベージュの皮まきシフトノブもオプション希望。
というかセットでMオプションにしてくれ。

MOMOステアリングもオプションで設定してほしいよな。

>>664
裁判の結果ってもう出たのですか？
三菱無罪でした？

>>669
ついに試乗してきましたか〜！
軽とは思えないような乗り心地でしたよね。

>ｺｰｽが決まっていた為乗り足りなかった。
隣に営業マン乗せて走ったんだ？
自分の場合、平日の閉店時間近くに行って、
じっくり試乗したいって言ったら、一人で試乗させてもらった。
あんまり楽しいんで、20分以上乗り回したら、
「どこまで言ってたんですかw」って言われたよ。
べた褒めしたらかなり喜んでたw

>>678
もし暇があるなら、何店舗か廻って実車をいるといいよ。
カタログの写真とはだいぶ違って見える物もある。
暇が無いなら、営業マンに写真を撮ってきてもらうとか。

＞軽とは思えないような乗り心地でしたよね。
新型デミオと同じ味付けのようだな。

これ一目見ていいなぁって思ってたけど
MT設定は無いのかよ・・・。三菱のくせにorz

どんな車種でもＭＴ厨ってのは居るんだね。

レッドソリッドに内装赤を想像してみたけど、結構良さげですね。

自分はブラックマイカで内装赤の選択をしました。ありきたりですが。

>>695
そりゃいるでしょう。
そして何でもかんでも厨呼ばわりするやつもどこ行っても居るのね・・・

ＭＴは楽しいからな。やっぱＭＴがいいって奴もいるだろ。

＞MT設定は無いのかよ・・・。
抜ける心配をする客がいるからな。

>>692
×実車をいるといいよ → 実車を見るといいよ
でした。

あと、アイの不満点をひとつ。
ディーラーOPでユニークオーディオパネル/オンダッシュナビ用の
ユニークパネルを付けないで、
オンダッシュナビを取り付けようとしても、
取り付ける場所がない。
助手席の前はエアバックがあって論外だし、
インパネの上だと、視界を遮ってしまう。

インパネの助手席側の通風孔を潰さなきゃ無理そうだ。

実物みて色決めたいよね。色んな三菱へ納車予定の車をﾁｪｯｸしにゆくわ
(･_|

＞実物みて色決めたいよね。
世間体を気にしはじめたようだな。

三菱はこれで大成功したらコルトみたいなリッターカーでもＲＲやるつもりなんじゃない？

＞これで大成功したら
お前はＭＲの意味を知らないようだな。

リッターカーで出してもそんなに売れないと思う。
まず、ミッドシップレイアウトの意義から問い直されるから。

やはり軽規格の制限あっての車だ。

>>691
法令違反に対する処分が終わればそれで終わりということ。
有罪無罪は無関係。

いや、売れる。
コルトなんぞとっとと廃止して、
これに1Lエンジン載せろ。

>>707
もしリッターカーにするならば、2000cc並の品質まで追求するべきだろうね。
そのままリッターエンジン乗っけただけならまず売れないでしょ。

それに、リッタカーにしたらプレミアムでもなんでもない。単なる変わった車。

この間どこかの掲示板で見たのですが、Yahooで特集されていた欠陥隠し
のトピックスからリンクされていたリコール問題に対するお詫びと声明を
三菱はプレスリリースから抹消しています。

これはもう反省してないって事なんでしょうね。世間へのお詫びを抹消すると言うことは


Yahoo!ニュース - 三菱車欠陥隠し問題
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/

【抹消されたリリース】

関連サイト
- 弊社元社長及び元役員の起訴について - 三菱自動車工業(2004年7月1日)
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040701.html
- 三菱ふそうリコール問題 - リーコールの届け出やお詫び。三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/fuso.html

>>692
うん、普通車の感じに近いかもね。内部も予想していたより広くてﾅｲｽ。
知人と一緒に行って、営業の人は後部座席でコース指示ですた　＿|￣|○
今度4WD試乗しに行く時は遅い時間に行ってみようかな（汗

あと写真では知ってたんだけどワイパー大きいていうか面白い。一本であの大きい面を
拭う様になっててｳｲﾝﾄﾞｳｯｼｬｰ液はワイパーアームの中間に吹き出し口がついているという…。
雨か雪だったらどんな感じか見れたんだけど、ちと残念。

>>701
試乗車、展示車及びそれぞれの駆動形式と色はﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで検索できるから気になる色が
あったらそれ見て行くといいかも。

>>709
同意。
軽枠だからこそアイの良さがあるんだと思う。

＞ワイパー大きいていうか面白い。
雪国では一晩で潰れそうな構造だな。

リッターカーにするにしても、Tボックスワイドみたいに
オーバーフェンダーで誤魔化すのは止めて欲しい

ライフから他のに買い換え予定なのですが、何故か彼女がアイを勧めます。
どうするか色んな意味で迷ってます。

数字並べるより
ただ単に　三菱乗ってたら　馬鹿にされるだろ？
「なんだ、三菱か」って声聞こえないのか？
乗ってるだけで恥さらしなんだよ。そんなこともわからない
鈍感が三菱乗ってるのですよ。

>>708>>709>>712
2000cc並みの品質とか軽枠だからこそアイの良さがあるとか、
くだらん表層・感情論ばかりか。

990kgにも達するボディに最大でヒト5人乗せた状態で、
マトモに走らせつつ実燃費を稼ぐには、
660ccターボなんぞ言語道断。
1〜1.5くらいのエンジンにロックアップ域の広いATでちゃんと走らせるべき。

何でリッターカーに2000cc並みの品質が要る？
ヴィッツやフィットにそんな品質があるか？
アイの良さが軽枠限定という根拠はなんだ？

>>711
ワイパーは動かしてないんですか？
乾拭きしても全くビビッてませんでしたよ〜。

でも、あのウオッシャー液の剥き出しの管が破けたり、
ちぎられたりしそうで心配です。

＞ちぎられたりしそうで心配です。
青空駐車ならネコの餌食だな。

>>718
あ、営業の人に頼んでみればよかったかも…（´Д｀;）新車だったんで気がひけちゃった…

上級車並みの品質は欲しい。例えそれが軽であっても。
「ﾌﾂｰに動いて安ければそれでいい」って思う奴は、ハナからアイなんて眼中に無いハズ。

>>717
軽枠を外れると、まずミッドシップレイアウトの意義が問われる。
サイズの制限がないと、その必然性がない。

ゆえにアイの存在意義も薄くなる。

1.欠陥品を作った。
2.欠陥を隠した。
3.指摘されても隠した。
3.バレた１回目！
4.また、欠陥を隠した。
5.また、指摘されても隠した。
6.また、バレた２回目！
7.そして、i（愛)はデビュー！

技術や対応の問題じゃないね。人として　i（愛)　ですか？　

＞アイの存在意義
本格派が出るまでのつなぎだな。

>>721
そういう人はトゥディかな？
安いし、軽いから機動力抜群。
積載性はあまり無いが。

>>717
＞くだらん表層・感情論ばかりか

感情論でいいじゃん
感情論では駄目な部分はメーカーが考えればいい

経済性で選ぶなら、エッセあたりも出来はいいみたいだ。

>>727
アレはご婦人の下駄車としてはかなり良いかもねぇ。
本体価格もかなり抑えられてるし。

711
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞよく見てみるよ。
雪が降った後の試乗だったから、ﾜｲﾊﾟｰ使ったよ。感動した。改めて窓が大きいことに気付いたよ。

＞感情論でいいじゃん
どう見ても子供を後席にのせるのは危険だな。

ATのセレクターレバーの位置から見てフロアシフトMTの換装は可能な設計でしょ。
つか欧州向け輸出仕様とか次期パジェロミニ後継車には当初からMT設定しそうだし。
国内向けｉの場合は難しそうだけど、フィットが1.5LでMT設定したような追加案はあるかも？

>>728
あれは、軽だから小さくて安くていいんだって言うアイとは逆の思想作られていると思う。
いらない装飾がゴテゴテ付いた箱型よりよっぽどいい。

三菱に文句ある奴は

【駄車連発】三菱総合77【スグ受注生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137391403/

↑のスレでブーブー言え。
アイのスレでオーナー、ましてやスレ見てる俺たちに言っても仕方ない。

もしくは、↓にでも相談してろ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/attention.html


三菱がどうなろうと関係ねえよ。アイに興味あってこのスレに来てるんだから。

＞アイとは逆の思想作られていると思う。
嫁ころしを狙ったみたいだな。

つか、正直気になる車なので、ｵｰﾅｰさんの生声聞きたいんですけど

ディーラーに行く途中ｉを見かけた。
俺だけじゃなく皆注目していた。
気を良くしたのか、ｉに乗ってた兄ちゃん
張り切りすぎてスロットル全開→ウイリー→操縦不能
その後反対車線を走っていたベンツに張り付いてしまっていた。
ウイリーする車なんて怖くて買えない。迷わずホンダのディーラーに直行したよ。

そ〜いや、ｉでミッドシップレイアウトが成功したら、
同じミッドシップレイアウトを小型車に順次拡大って言ってましたよ。
小型車は同じフロアを使う事になるようですね。

ただ、ｉが成功したら、って条件付きだそうですが・・・
どうなんでしょう？出だしは好調なようですが。

>>737
>>どうなんでしょう？出だしは好調なようですが。
未来のことなんて神様しか知らね-よ。

規格が定められている以上、このサイズに収めるながら色々と追求するにも無理が生じるのは必然
室内の広さを求めれば、それは剛性低下を意味する
他社より少しでも燃費カタログ値を良くしようとすれば軽量化でこれも剛性低下
まるで建築業界のようになってしまう
アイはその流れを逆に進んで剛性を強化したのは評価できる

俺も北陸限定アルミセットを買った。ラッキー

結局のところ走りのほうはどうなの？
時速100キロ超えたあたりの感想聞きたい

>>736はやばくね？
車名出しちゃってるし

やっとアイのすべて買えた！

>>741
営業妨害で逮捕もありえるな

>>741
ﾈﾀだから無問題でしょ

＞アイのすべて買えた！
ベストカーの別冊が出るみたいだな。

>>744
ネタなら何やっても良いという話は通用しないよ。
車名出したのが決定的にヤバイ

＞何やっても良いという話は通用しないよ。
Ｍ菱は車つくりが出来なくなるからな。

さすがの三菱も今回はカネかけたな。
広告費かけない車は「〜のすべて」とか出版されんだろうから。
最多量販車のランサーの新型発表の時でさえ、出版されんかったのだ。

＞今回はカネかけたな。
マガジンＸでも取り上げたからな。

それにしても、よく三菱はこの車の市販に踏み切ったな・・・
余裕のあるトヨタとかなら、仮に失敗したとしても、まぁなんとかなるだろうが
それとも後が無いからこそ、ここまで本気の車が作れたってことかな

>>750
恐らく、三菱自体も『今までとは違う車が出来た』という感じではないでしょうか。
車のレイアウトからして、三菱初のＭＲという事でかなり時間を掛けて衝突安全性等
のチェックを行ったと思います。
その結果、現時点での三菱のイメージを少しでも払拭できる車と判断して市販に踏み
切ったのだと思います。

これで何か致命的な欠陥があった場合、その時はもう終わりになってしまうでしょう。
その点を考慮すると、ｉは三菱の本気車と言えると思います。

開発人員は圧倒的に不足してるし過去からの教訓もないし、でやたら高価とな。
単に安く生産する技術も戦略もないだけなのがツライ。


でも、他に売れそうな商品もないし、しゃーないわｶﾞﾝﾊﾞﾛ

>>750
軽自動車で利幅の出る車が必要だった とか書いてる本があったな。

三菱の初めてのミドシップは怖いな。
一回でミドシップ成功させたメーカー今までないからな。
いくら安全運転していてもいく時は行くからな

漏れはマイチェンまで待機。
それまで羨ましげに眺めてるよ。

好感が持てる、けどちょっと心配
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017833.html

赤色
キレイ

シルバーのｉ買ってボンネットとリアハッチを黒にしたら
コンセプトカー仕様みたいで面白そうだなぁと思た。
つか買ったらぜひチャレンジしてみたい。

736 754
お前ら妄想ばっかしてねーで乗ってみろよ。
雨の日に交差点でわざとアクセル全開してもホイールスピン１つしないマイルド設計だぞ。

パジェミニ待ち
ほんとにでるんだろか？

発売日〜今月納車の人ってやっぱ
年末年始には交渉、契約してたんかな?

>>760
２/５納車
商談は１１月末からでした。
先行予約１２/１０、正式契約１/８です。
納期は４ＷＤ優先みたいですよ。

>>759
ｉの売れ行き次第だろうね。
頑張ってほしいものだ。

>>761
つか、試乗もしないで決めたの？

軽だしスポーツ車でもないんだし、これが欲しいって思ったなら別に試乗にこだわることは無いと思うけどな。
試乗なんていくつか候補があった時にランクを付ける為のもののような。
そんな新モデルで新車でこの車だけは異常にやばいとか言うのは滅多に出てこないだろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/736
リアエンジン、坂道を登るときに、前輪浮き気味になるよね
峠でスピード出して、前方にカーブが・・・

>>765
カーブに向かって加速ですか？

カーブの途中にグレイチングが・・・
グレイチング＝路面にある排水の溝の上に置いてある、鉄のアミ

>>767
グレイチングがどうした〜？

>>764
ヒットした他社の部品などを流用した
コストダウン車とかはヤバイ仕様になってるケースあるがな

>>769
具体的車名を挙げて論ぜよ。

>>763
自分の車選びの最重要ポイントはデザインだからね。
街乗りメインだから走りの差なんてあまり気にしない。
試乗しても結果は同じだと思って早めに契約したよ。

>>759
ジムニーにシールでも貼っとけ。

>>767
すきっど

この車魅力的なんだけど、軽じゃなくてリッターカーで出して欲しいなあ。
軽ならせめてマニュアルを出して欲しい。

三菱はプレスリリースからリコール関係の記事を削除。
もう反省などどこ吹く風。こうやってアイの不具合も隠蔽していくつもりなのでしょうか？


Yahoo!ニュース - 三菱車欠陥隠し問題
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/

【抹消されたリリース】

関連サイト
- 弊社元社長及び元役員の起訴について - 三菱自動車工業(2004年7月1日)
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040701.html
- 三菱ふそうリコール問題 - リーコールの届け出やお詫び。三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/fuso.html

三菱の”売れてる”宣伝は嘘ばっかりですから要注意です。
アウトランダースレからの転載です。



238 ：嘘は嫌ですね ：sage ：2006/02/09(木) 23:47:24 ID:Ht6MpGSR0

アウトランダー受注状況の推移（初月以降低下中）

１０月末：　5900台／月　→　１２月中：3600台／月　に低下


2005年10月17日　先行予約（9/17開始）　2500台
http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0049_report1.html

2005年10月31日　　　　　　5000台　13日で2500台増加　　　　　5900台／月ペース
http://www.carsensor.net/E_csnews/200510311701.html

2005年12月12日　　　　　　10000台　42日で5000台増加　　　　　3600台／月ペース http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1385.html


発表後２月しない内にアウトランダーの販売が低下していたのは明らかですが？

これも酷いですね、２倍にも水増し発表・・・・
適当というかなんというか・・・アイは実際何台売れているのか・・・


----------------------------
■開発責任者の栗原ＰＬ販売台数水増し発表
メディア上での発表と後の三菱プレスリリースに食い違い
・栗原ＰＬ：発売１ヶ月時点で１万台を突破　vs　三菱自工PR：2カ月で1万台
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/mitsubishi_outlander/03.asp

12 ：以前からの未解決問題について ：sage ：2006/02/07(火) 18:52:32 ID:h0IilgkQ0
■２００６年１月　自販連販売速報

三菱起死回生のＳＵＶアウトランダーが自社関連先への押しつけ販売が底がつき大きく販売を落とす。
トヨタやる気のないフルチェンジモデルＲＡＶ４の自然増でアウトランダーを軽く一蹴、ブランド力の違いを見せつけた。
尚、アウトランダーは販売開始後相次ぐ不具合の発覚と身の程知らずにも販売会社の横柄な販売態度で不評を買っており、消費者にそっぽを向かれはじめた模様。

Ｑ、本誌：今後の販売計画は？

○トヨタ広報：生産ラインが一杯なので当面この程度しか出荷できません。
　　　　　　　お待たせすることになると思います。年度末にはハイブリッド版
　　　　　　　発売が計画されていますが、主力モデルではないので当面は他モデ
　　　　　　　ルへの振り替えを行っていく予定。
○三菱自広報：・・・・・

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3,500 |　　　　　　　　　　△ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　△ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ　　　　　　　　　　　△RAV4　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3,000 |　　　　　　　　　　△RAV4　　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
-----|----------------------------------------------
　　　　|　2005/11　　　　12　　　　　　　2006/1　

リセールバリューも酷いものです。何十万も安い他車より５０万も安くなってしまうなんて。
消費者を人柱にするのでしょうか・・・・元値が高いかどうかは三菱車には関係ないようです。
世間の目は厳しいですね。売れない車は安くなる・・・誰がこの差額を負担するんでしょうか？
そうです今飛びついた人。



リセールバリュー　（分析＝ガリバー自動車流通研究所）
http://nikkeibp.jp/style/life/car/stock/060112_outlander/index4.html

車　　　　名　　新車車両価格　予想３年後査定額　値落ち　差額
アウトランダー　266.7万円　→　133.4万円　　　＝-133.3
ＲＡＶ４　　　　247.8万円　→　158.0万円　　　＝- 89.8　▲43.5
エスクード　　　220.5万円　→　146.1万円　　　＝- 74.4　▲58.9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠差額平均　▲５１．２万円

アウトランダーは３年後▲５１．２万円の損だな

はいあぼーん

スレ違いのコピペ・・なぜそんなに必死なの

>>775
さて、今日も自慢のダッチワイフと
まで読んだ。

>775〜 なんなんだ この無職は…

トラブル回避の為、問題が出そろう半年先か１年先の方が購入にはいいのではないかと
考えていたら、ヨメが売れて安心して慣れのトラブルが起こる１年目より、緊張感のある
今の方がいいんじゃないとか言われて、乱れまくっています。
余計な心配のいるメンドーなメーカーだ。
しかし「ｉ」はいい・・

何この殺人会社。まだ潰れてないの？
殺人メーカーの、車に乗るやつは、頭大丈夫なん？

>>754
トヨタがエスティマで一回で成功させたぞ。
むしろ、スーチャー載せた年のMCからおかしくなった。
ルシーダ/エミーナなんか最悪だったが。

>785 てめぇの頭が大丈夫か？ww

>>787
車どころか車雑誌すら買えないからひがんでるんだよ。

リセールバリュー

150万円以上の高価格プレミアム軽をピックアップして見ました。
ガリバー自動車流通研究所 - リセールバリュー
http://lab.glv.co.jp/modules/resale/list_01.php?

ダイハツ コペン （L880K）　　　150 万円　リセールバリュー：73%〜80%
スズキ ジムニー　XC　　　　　　150 万円　リセールバリュー：60%〜67%
三菱 i (アイ)　Ｇ　　　　　　　161 万円　リセールバリュー：43%〜62%

トップのコペンより３割も安くなるなんて・・・・・

>>789
コペンはタマ数少ないから。
i はタマ数出ると予想してるんだろ。
ちょっとは頭使えよ。
そんなんだからバイトの面接で落とされるんだよ〜。

>>790
いい訳乙です。

名無しの三菱工作員に注意しましょう。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

アイも売れていません。これからも売れません。
受注の水増し発表は発売翌月に既に落ち込んでいたアウトランダーの例で明らかになっています。
消費者を騙し儲けようと言う殺人企業に注意しましょう。

>>793
お前を一言で例えるなら「憐れ」だな。
まさにピッタリです。

>>792
コテハンの意味分かってる？
あと、”アイリ”って何？

>>795
きっと南斗水鳥拳レイの妹だ。

>>794-796
ＩＤ変えないで書けばいいのに名無しさん。中の人同じなの丸わかり

>>797
別人だよ。残念。

名無しトーアウトはしかとでスルーだよ。
もうこのスレしか活動場所残ってないせいで必死だからね。
よい情報も悪い情報も淡々と

>>789
150万越える高い軽自動車にはユーザーが特別な魅力を求める証拠だね。
43%〜62%では１００万前後の普及軽自動車と同じ査定だね。
アウトランダーよりは悪くないから損害は少ないけど、このクラス
の軽自動車狙う層には選んでもらえないという予想なんだねプロの下した予想は。
２ー３か月後の登録台数みないと安心できないね

盛り上がっているな
リクエストがあったようなのでアイの適正価格も査定してみようか（笑

くくく、売れるからといって査定が低い、売れなくてタマが少ないから査定が低い。
まるで無知な中古車買い取り営業のようなトーアウトがいるようだな。結構結構（笑
じっくりと＜アイの真実＞を暴いていこうではないか諸君

>>801

松任谷正隆「200万円でも安いと思いますよ。」

田辺憲一「今までの軽自動車の概念を覆しましたよね。」

松任谷正隆「現代のスバル360はむしろ ｉ ですね。」

田辺憲一「むしろ軽のポルシェと言っても過言では無いですよ。」

▲116万　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


終わったなｉも。ﾃﾗﾜﾛ

松任谷正隆はｉのＣＭソング歌手松任谷由美の旦那。


ﾖｲｼｮ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

軽く復習しておこうか

ホイールベースや、低重心化を狙った傾斜エンジンなど目につくことが様々在ったと
おもうが、車体の設計でなんとかならない操縦性を最後の最後にどうにかしようと車
の設計者が最後に泣きつくのは常にタイヤである。
狙ったフィールに最後に仕上げるために特殊なタイヤをタイヤメーカーに泣きついて
作ってもらうことはよくあることでな。
現在のグリップ水準から言えば１２５でも６４ｐｓには十分なのだが、アイは１７５と
いうサイズをリアに履かせて来た。
メーカーとしてみれば、これではタイヤローテも出来ないし、数を売ろうとする車には
タブーとも言える手法だ。
アイはＭＲレイアウトにしては前後の重量配分まずまずである前４５：後５５である。
がこれは、がんばった結果ではなく、運動性にはマイナスだとわかってもＭＲのネガを
消すために前を不要に重くした結果と見ていい。それが９００kgという車重である
そうして前後の重量配分を５：５に近づけてみた。これでＭＲのネガは消えるハズであ
るとな。しかしテスト走行では大して改善しない。
エンジンもコンパクトしてミッドに積んだ、前後の重量配分もかなり理想的、もうこれ
以上ホイールベースも延ばせない所まで延ばした、しかしスピンモードの速さ、８０ｋｍ
以上でオーバーステア化する特性が消えない・・・・・

これがアイの開発現場に起こった現実だ。当然オバサンからギャルまで乗る軽自動車
、こんな特性では売りに出せない。高速でのオーバーステア化は致命的だからな
そこでドアンダーにサスを設定してみた。具体的にはリアのトーインを強めてみる。
しかしこれでも消えない。もうこれ以上はタイヤの偏摩耗が起こるので増やせない。

そして、泣く泣くどんなにパワーを掛けても、多少雨が降ろうと滑らないようにリアに
１７５という120ps級のＦＲ車のサイズを履かせて発売日を迎えた・・・
つまり車体設計において未解決のツケをタイヤに回した車なのである。
タイヤがすり減って来た時のアイの挙動はなかなか楽しいだろうな（笑
カタログにもなぜ前後サイズが違うのか説明はできないでいるのが笑えるな。

以上がアイの真実である（笑

まぁとにかくＭＲ車というのは後輪のグリップが生死の分かれ目だ。
今までけちけちとスリップサインまでタイヤを使っているような人間は
乗ってはいけない。バランスがいいと言われるＮＳＸ−Ｒであっても
良好なハンドリングを示すのは５分山辺りまでで、それからは本来の
素性が加速度的に強まってくるものなのだ。
リアのすり減ったＮＳＸやＦ３５５などの怖さはオーナー諸氏が
身に染みているところでな（笑

おいおい、せめて山田優レベルになってくれよ。
痛々しいよ。

こうして、過去のＭＲ車を見ると殆どがリアのタイヤを太くして泣きを入れているな。
まぁ、流石にホンダが出したＢＥＥＴは1cmほどの差で治めているが、
これはＮＳＸやＦ１やってミドシップというものの処し方がわかっていた故で
あろう。アイのように後からエンジンの置き場所探しました等というタワケな
設計ではないからなんとか仕上がったという感じだな（笑

では以上、キーワードを元にいろいろググって調べて見た前。
今まで抱いていたミドシップへの見方が色々変わるだろう。

まぁ、ミドシップ信仰者というのは実際はミドシップの経験がない、脳内Ｆ１レーサー
が殆どだからな。フェラーリプチ信者でもあったりするが（笑
まぁ、ソリッドに作られたミドシップにはフィールのよいものもあるにはあるんだが、
Ｆ４０みたいな格好にしないとなかなか楽しいとまではならないのが普通である。
元々は操縦性のためではなく、フォーミュラカーの真似してカタログスペックにするべく
後ろに積んだだけというのが始まりだからな（笑
フェラーリにしてもなんとか市販車のミドシップをものにしたのは288GTO以降である（笑

まぁそんなわけで、アイには困ったものだね。
三菱は早くまともな車を破格値で市販し、汚名挽回してほしいものだ。

おいおい、そんなんじゃ永井まさるにも笑われるぞ。
「右京さん、こいつ頭悪いみたいですよ〜」って。

ここのアンチはランダースレのアンチの教祖の▲１１６に誉めてもらう為にこのスレで
アンチ活動やってるｗ
こんなキモイ奴等はスルーしかないね。

244 ：嘘は嫌ですね ：2006/02/09(木) 23:59:27 ID:Ht6MpGSR0
>>243
乙です１１６氏。トーアウトをかる〜く虐めておきました。
今日はもう寝ます。お休みなさい

以上。

軽く自習しておきたまえ三菱関係者の諸君（笑

ここまで読んだ

蜂の巣つついたように名無しトーアウトの泣き言　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>806-808
雪道でも無問題のセッティングになっているので
とんだ検討外れな長文でした

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>808
そっかぁ。なんで後ろだけ太いのか疑問だったけどスピンしやすいから
太いの履かせたのか。
雪道でスピンしそうになったと書いてる人いたね。

ん〜５部山でタイヤ交換してたら金かかるなあ。
軽自動車の税制メリットないじゃんこの車。どうしよっかな。

>>816
どんな風に無問題になってるの？

>>817
5分山のスタッドレスなんて終ってます。
そんなタイヤ履いた車で雪国に来ないでくださね、迷惑だから。

タイヤなんだが、最初4輪同じサイズで開発してて、徐々に前だけ細くしていったらしい。
んで、現在のサイズでいい感じになったんだと。
iの全てに載ってた

お金で雇った芸能人にヨイショさせて消費者を欺くのはアウトランダーでも
当初多用された手ですね。今更ユーミン使うのはマンセー評論家の松任谷正隆を
引き込む工作だったのですね。


【松任谷由実さん プロフィール】

1976年、松任谷正隆氏と結婚
1976年、松任谷正隆氏と結婚

アーティスト、シンガー・ソングライター。ニックネームはYUMING、ユーミン。
1954年1月19日生まれ。1972年、多摩美術大学在学中、シングル「返事はいらない」
で荒井由実としてデビュー。1976年、松任谷正隆氏と結婚、1978年の「紅雀」から
現在のアーティスト名・松任谷由実を名乗る。代表作に、「守ってあげたい」
「リフレインが叫んでる」「Hello, my friend」「春よ、来い」など。
他、多数のヒット曲・ヒットアルバムがある。「愛・地球博」のフィナーレでは
アジアの4カ国のアーティストと競演したコンサートを実現。そのユニットの
「松任谷由実with Friends Of The Love The Earth」で2005年NHK紅白歌合戦に初出場する。

あれ(　´,_ゝ｀) ◆PWDRbwWRXAさん落ちちゃったのかな。

また後で来るので無問題の件よろしく。

>>813
ここのアンチは皆妄想世界の住民で現実に耳を傾けないから相手にしても無駄でしょ。
それにしてもキショイなｗｗ
そういえばここのアンチはオウム信者に似てるかもね。
▲１１６の真似の>>814は上祐や村岡みたいなもんかな。

>>823
お疲れさまトーアウト。１１６氏が怖くて仕方がないようですね。
出鱈目マンセー全部暴かれますからね。

必死に名無しあいてｎ

MRなんて操る自信がないから辞めﾄｸってのは有りじゃないの、
別に理由なんて無理に考えなくて良いんじゃないか？。
　
まぁ攻めるような車じゃ無い訳だけど。

アッシュグレーにうるさい人
２／５に納車なのに登場した時は「アッシュグレー待ち」ですって。
多数自演ばっかりでこんがらがってる様子が哀れです。



http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
259 2006/02/07 18:53:10 ID:fh+fZMrh0 　 (　´,_ゝ｀) ◆PWDRbwWRXA
521 2006/02/08 20:20:13 ID:knni7Imw0 　 アッシュグレー待ち
545 2006/02/08 21:50:01 ID:knni7Imw0 　 アッシュグレー待ち
560 2006/02/08 22:30:08 ID:knni7Imw0 　 アッシュグレー待ち
674 2006/02/09 21:10:58 ID:cdZzCWwFO 　 携帯厨 ◆uiKV1FiVqo
676 2006/02/09 21:32:46 ID:DXyVh1aJ0 　 アッシュグレー乗り
680 2006/02/09 22:06:53 ID:DXyVh1aJ0 　 アッシュグレー乗り
761 2006/02/10 08:32:10 ID:we9nEfy9O 　 アッシュグレー乗り
771 2006/02/10 11:34:49 ID:we9nEfy9O 　 アッシュグレー乗り
823 2006/02/10 18:19:38 ID:we9nEfy9O 　 アッシュグレー乗り


761 アッシュグレー乗り 2006/02/10(金) 08:32:10 ID:we9nEfy9O
アッシュグレー乗り<>sage<>2006/02/10(金) 08:32:10 ID:we9nEfy9O<> >>760
２/５納車
商談は１１月末からでした。
先行予約１２/１０、正式契約１/８です。
納期は４ＷＤ優先みたいですよ。 <>

>>822
説明は出来ないと思いますよ。中身はトーアウトですから。

>>820
逆。モーターマガジン別冊参照。

>>826
流石は妄想世界の住民ｗ
頭の中が単純で良いね。
今日も荒らし活動頑張ってねｗｗｗ

タイヤの減耗よる問題は、僕がずっと指摘し続けたこと
だよね。誰が考えても予測できることだけに、それで事
故が多発したら会社責任は免れないだろうと思う。

ターボっていってもiのターボはパワー目的ではないような
気がします。
サイズはかなり小さいからラグもないでしょうし、ブースト圧も
かなり低いんではないでしょうか。
NAでもテストした結果だとは思うんですけどね。

自分はエボ8乗ってますがすごい気に入りましたよ＾−＾
彼女に乗せるなら候補になるなーって感じしますね。
でも自分で書いたくせにアレですけどなんでNA用意しなかったのかな。

※数年前までNAを「ナチュラルエアー」かなんかと思ってました自分。

好きで買ったんなら自業自得だけど、やむを得ず買った人が不憫。後輪
タイヤは早めにね。むごい。

なんかかなり粘着質な人が来たな
長文ウザ
はいまたあぼ〜ん

>>831
中低速トルクを太らせたセッティングみたい
あとNAも出るって

ここの社員も同罪だよ。哀れ。

雑誌で見た感じ、確かに広いけど
劇的に広くもない気がする。
実際見た感じどうなんですか？
タントの方が広かったり？

アイはライフよりずっと狭いと思う。タントはライフよりも広い。

ekって普通に見えるから良いね。アイよりは知的に見えるし。

>>831,833
俺も試乗した限りではﾊﾟﾜｰ目的でのﾀｰﾎﾞとは違う感じがしたよ。
普通車っぽい感じ（ 中低速でトルクあった）がしたのはその辺のﾊﾞﾗﾝｽ取りの
せいなのかなって気も。

またﾛｸﾞの流れる早さが加速してるね・・・（＾Д＾;）ｳｳﾑ…

>>829
なにか？それで精一杯？トーアウトさん。
一斉に書き込んで休んで、一斉に書き込んで休んで、一斉に書き込んで休んで

ばっかみたいですね

他社もこんな車を出して欲しいよね。
で、俺らを思う存分迷わせてくれ〜って感じ。

>>838
今日も２つぐらい書いて次のコテハンにチェンジですか。
156@ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙｷﾎﾞﾝﾇ ◆UPgN3HiHjI（中の人トーアウト）さん

「アイの適正価格は」って名乗っているのが以前から粘着していた
汚名挽回豚がよく話しに出していた＜１１６万＞って奴なのか？
もしそうだとしたら信じられない「知ったかぶり低脳人間」だね。
こんな物知らずが本当に席巻していたのかいな。

あの世の境で迷うことにるなw

ｴｰﾄ､あぼーん追加、と。

824 ：アイのリセールバリュー：2006/02/10(金) 18:21:31 ID:eA/nyOwT0
>>823
お疲れさまトーアウト。１１６氏が怖くて仕方がないようですね。
出鱈目マンセー全部暴かれますからね。


だからｷﾓｲってばｗ

>>842
汚名挽回て馬鹿だろお前ｗ

>>789
＞ダイハツ コペン （L880K）　　　150 万円　リセールバリュー：73%〜80%
＞スズキ ジムニー　XC　　　　　　150 万円　リセールバリュー：60%〜67%
＞三菱 i (アイ)　Ｇ　　　　　　　161 万円　リセールバリュー：43%〜62%

なんでジムニーより悪いんだよ。。。。。orz
まだ三菱ってそんなイメージ悪いのか世間では

つまんない。馬鹿多いから。さよなら。

あーおもしろい
口惜しくって同じ反応になってるの。

かわいそうですね

>>847
しょうがないですよね。
芸能人にお金やってヨイショさせるのは可能でも、中古査定はヨイショできないですから。
本当の評価は値段に現れますね。
ここでヨイショばかりしている人はそういうデータは知っていても絶対出しません。
買う前に普通気になるはずなのに。行動が同じ人ばかりなんです。

>>831
おそらく電子制御により
ロケットダッシュでの事故率低下と同時に燃費向上を狙ったセッティング
ターボはその味付けだと思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/09(木) 17:20:31 ID:NhP0Tf+7O
昨日のテレビのニュースで

苫小牧市明野でトレーラーのタイヤが外れ
店舗に飛び込み、販売員が軽傷を負いました
またかよ！と思って画面を見た。
ｉとかekとか売ってるだった。
発泡酒吹いた。



トレーラー脱輪：ショールームのガラス割る　１人軽傷−事件：MSN毎日インタラクティブ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060209k0000m040155000c.html

>>851
ご質問があがっているみたいですよ。



818 ：迷い中坊 ：2006/02/10(金) 17:46:32 ID:R2B0J/IM0
>>816
どんな風に無問題になってるの？

>>852
人の不幸を面白がってると、あなたに不幸が降りかかりますよ。

アイやめて、コペンやジムニーにする人がいったい何人いることやらｗ
コペンやジムニーはアイ以上に趣味の車だから
リセールバリューが高いのはあたりまえ。

iはエクステリアは、まさに趣味の車って感じがするけど、他はどうなの？

ｺｺが2CH内で唯一名無しは荒らしという奇特なｽﾚですか？

苦しくなって名無しになってもだ〜〜〜め


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　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>856
まだ中古市場に出てないといってもいい車の将来査定なんて
推測にもなってないから気にすることないよ
中古屋もえぐい商売だから少しでも安く買い取ろうとしたいのが反映されてるだけ

おーおー▲116万ついに降臨か。アンチががぜん勢いづくな。
トーアウトもおとなしくしていればいいものを。
しっかしここも蓋開けるとオーナーいねえスレだな。自演ばっかでｗ

レス番ミス
>>855

８４６＞
以前からのこのスレの住人には有名な話なので詳しくは書きませんが
過去スレで自分が書き込んだ「汚名挽回」という日本語の間違いを指摘され
自分勝手な解釈で日本語論議を繰り広げた脳がかなり不自由な低脳豚が
いたんですよ。
ＩＤ：１ｚＫｓＨ８ｇｗ０の書き込みがそいつと酷似（というかそのもの）していたため
ああいったカキコになったんですよ。

>>859
>まだ中古市場に出てないといってもいい車の将来査定なんて

ふ〜〜〜ん。アウトランダースレでも同じ事言ってましたねーートーアウトさん

ご覧遊ばせ。相変わらず根拠のないことばかり垂れ流してますね嘘つきさん


アイ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210710&TRCD=TR001&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**MI_71*&PLCC=0000000

>>847
ジムニーはリセールバリューいいよ
でもi もかなりいいほうだよ
同価格帯のコンパクト車と比較してみると

ttp://221616.com/doc/resale/index.html
>>第3位　VitsRS　　159.6万円　43〜61%
>>第7位　ポルテ　　149.1万円　40〜58%
>>第9位　キューブ　144.7万円　42〜57%

ttp://watch.glv.co.jp/research/2006/01/___cb52.html
>>43〜62%
>>三菱 ｉ (アイ)のリセールバリューは、なかなかいいようですね。Ａランクです！
って書いてあるし

>>862
自分でレスしなくてもいいんですよ。名無しは二度同じＩＤで出てこないんだから。
ホントに往生際悪いですねえ。

８６５＞
はぁ？
言ってる意味が分からん。

>>847 の元ネタ。

三菱 ｉ (アイ) のリセールバリューは、なかなかいいようですね。Ａランクです！
ttp://corism.221616.com/articles/0000036396/

>>864
やると思った。　別クラス比較での印象操作。
軽とコンパクトカーは査定が違いますからね。頭の悪い工作やめましょ。

同クラスではこうですよ。

＞ダイハツ コペン （L880K）　　　150 万円　リセールバリュー：73%〜80%
＞スズキ ジムニー　XC　　　　　　150 万円　リセールバリュー：60%〜67%
＞三菱 i (アイ)　Ｇ　　　　　　　161 万円　リセールバリュー：43%〜62%

Ａランクの上が３つぐらいあるようですね。

誤魔化されないですよ。もうだれも。

愉快なｱﾝﾁがいるスレはここですか

>>864
軽の相場とコンパクトクラス比較するなよ。
軽の方がいいの普通なんだから。
必　死　だ　な　ぁ　捏　造　に　。

まだ市場に出てないものを
模造もへったくれもないだろｗ

>>871
軽のほうがいいよね、自分でもそう思った
でも工作員じゃないよ

最近発売された軽の予想データあったから載せてみる
>>MRワゴン　38〜55%
>>エッセ　　　41〜61%
エッセもいいねー
他の車は見つからなかった・・・

しかしなんだ、アンチってのも大変だな。
売れないようにさんざんネガティブキャンペーンをしてたのに
納車待ちが発生するほどに売れて売れてしょうがないとなったら
今度はリセールバリューかよ。買ったら後で後悔するぞってか？
んなもん余計なお世話ってやつだぜ。
気に入って買った車を手放す時のことなんてどうでもいいわい。

まっ残業も出ないのにご苦労様とでも言っておくか。

>>874
だね
ぶっちゃけ「たかが軽」「たかが自動車」になのに

リセールバリューもいいから次はなんなんだろうｗ

８７５＞
同意。これだけアンチが材料探しに苦労するなんて
やっぱり買って良かったつてことですね。

ＣＯＴＹ取った軽ってあったのかな？
ベストカーでは有力候補みたいに書かれていたけど
どうなんだろう？