【ベンツ】W211【現行Eクラス】part4
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
どうぞ
前スレ
【ベンツ】W211を語ろ～～ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/
part1【ベンツ】W211を語ろ～～ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/
part2【ベンツイイ？】W211 Eクラス【イイiquest;】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098432755/
前スレ
【ベンツ】W211を語ろ～～ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/
part1【ベンツ】W211を語ろ～～ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/
part2【ベンツイイ？】W211 Eクラス【イイiquest;】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098432755/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:26:05 ID:9ImeRK430
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:39:14 ID:HpXkIFnM0
復活記念カメコ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:59:21 ID:IeOisyen0
>>1
乙！ 「メルセデスベンツ」スレの434でつ。
自分のW211はE240 '05モデルで、該当するサービスキャンペーンは
・C-035 バッテリーコントロールユニットに関する対策
・C-036 オルタネータ・レギュレータに関する対策
の2点でした。クルマによってはもう一点、要対策点があるとか。
他に対策完了した人、情報交換しませんか？
自覚症状がないので、戻ってきても特に変わったところはありませんがｗ
そういえば以前、ナビの音声がMUTEボタンを押していないのに、うんとも
すんとも言わなくなった事件があったけど、それは今回のキャンペーンと
関連してるのかな？
一応、ナビのバージョンも最新のものに上げてもらいましたが。
乙！ 「メルセデスベンツ」スレの434でつ。
自分のW211はE240 '05モデルで、該当するサービスキャンペーンは
・C-035 バッテリーコントロールユニットに関する対策
・C-036 オルタネータ・レギュレータに関する対策
の2点でした。クルマによってはもう一点、要対策点があるとか。
他に対策完了した人、情報交換しませんか？
自覚症状がないので、戻ってきても特に変わったところはありませんがｗ
そういえば以前、ナビの音声がMUTEボタンを押していないのに、うんとも
すんとも言わなくなった事件があったけど、それは今回のキャンペーンと
関連してるのかな？
一応、ナビのバージョンも最新のものに上げてもらいましたが。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:36:35 ID:OSgU7Ues0
>>5
ダイムラークライスラージャパンから直接来ます。自分は丁度点検時期だったので
事前にディーラーから情報を教えてもらって、同時に直しました。
手紙が来たのが昨日くらいだったから、多分、数日中には来るんじゃないですかね？
ダイムラークライスラージャパンから直接来ます。自分は丁度点検時期だったので
事前にディーラーから情報を教えてもらって、同時に直しました。
手紙が来たのが昨日くらいだったから、多分、数日中には来るんじゃないですかね？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:49:58 ID:OnMAzesgO
リヤシートが薄っぺらくて狭いですよね？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:05:04 ID:Qa4+Pb890
>>4-6
我が家のも2項目該当でした。
対策って即日ですぐに出来るんですか？
>>7
何に較べて薄っぺらくて狭いのか。
そもそもそんなことは自分で感じればいいだけの事。
わざわざ疑問系にするまでもないだろう。
我が家のも2項目該当でした。
対策って即日ですぐに出来るんですか？
>>7
何に較べて薄っぺらくて狭いのか。
そもそもそんなことは自分で感じればいいだけの事。
わざわざ疑問系にするまでもないだろう。
>>8
作業自体はすぐ終わるんだろうけど、結局一度にW211が沢山入庫してくるから
工場が混雑して日数はかかるようです。自分は４日間、あずけました。
１２ヶ月点検も一緒だったんだけど。
C-035の方はソフトの書き換えだけだしね。
作業自体はすぐ終わるんだろうけど、結局一度にW211が沢山入庫してくるから
工場が混雑して日数はかかるようです。自分は４日間、あずけました。
１２ヶ月点検も一緒だったんだけど。
C-035の方はソフトの書き換えだけだしね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:02:51 ID:+jV8chJd0
34 バッテリーコントロールユニット
35 オルタネータレギュレーター
36 オートマチックトランスミッション
の三カ所でした。 ２つの人と数字も違うのね
35 オルタネータレギュレーター
36 オートマチックトランスミッション
の三カ所でした。 ２つの人と数字も違うのね
>>10
すんません～、間違いますたｗ
そっちの方が正解です。
で、C-034「バッテリーコントロールユニット」はソフトの書き換えで対処。
C-035「オルタネータレギュレータ」は対策品に交換ですね。
C-036は自分のは対象外だったけど、それは5ATだからで、7Gは対象なのかな？
例のシフトショックが改善されるんでしょうか？
すんません～、間違いますたｗ
そっちの方が正解です。
で、C-034「バッテリーコントロールユニット」はソフトの書き換えで対処。
C-035「オルタネータレギュレータ」は対策品に交換ですね。
C-036は自分のは対象外だったけど、それは5ATだからで、7Gは対象なのかな？
例のシフトショックが改善されるんでしょうか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:35:44 ID:L+AjadBn0
424 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:50:19.46 ID:eYjqjyKz
>>417
だからベンツＳにぶつけたんだよ
これ修理代高いよ？若いのに大丈夫かなー。
だとよ。
安欧州車のくせによー
458 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:55:49.51 ID:eYjqjyKz
>>448
てか、安欧州車は性能悪い
しかも俺が毎日１台買っても金が余ってしょうがない。
性能悪くて安いんだからやすグルマと言わずしてなんと言うか？
468 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:58:43.43 ID:eYjqjyKz
安欧州車のくせになにが
高いよ？
だよｗ
わろったぜ
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1139276576/
>>417
だからベンツＳにぶつけたんだよ
これ修理代高いよ？若いのに大丈夫かなー。
だとよ。
安欧州車のくせによー
458 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:55:49.51 ID:eYjqjyKz
>>448
てか、安欧州車は性能悪い
しかも俺が毎日１台買っても金が余ってしょうがない。
性能悪くて安いんだからやすグルマと言わずしてなんと言うか？
468 ：cis ◆YLErRQrAOE ：2006/02/07(火) 22:58:43.43 ID:eYjqjyKz
安欧州車のくせになにが
高いよ？
だよｗ
わろったぜ
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1139276576/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:47:23 ID:cT425/aD0
age
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:36:17 ID:qZG0KHGR0
ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=15087
なんか新型のデザイン変な方向にいってない?
なんか新型のデザイン変な方向にいってない?
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:56:58 ID:RvbkKKgZ0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:44:47 ID:8B2tPi92O
>>8
W210に比べて
ヤナセでもW210に比べてコストダウンが増えてるって言ってた。
W211出た当初のﾓﾃﾞﾙはフロントナンバの周りはボディ同色だったのに今は黒！
唯一E240のフロントガラスだけトップシェードだったのに、E280になったら全グレード色なしになってるし
W210に比べて
ヤナセでもW210に比べてコストダウンが増えてるって言ってた。
W211出た当初のﾓﾃﾞﾙはフロントナンバの周りはボディ同色だったのに今は黒！
唯一E240のフロントガラスだけトップシェードだったのに、E280になったら全グレード色なしになってるし
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:42:13 ID:RzGv5rmg0
前もでてたけどトヨタのプログレのおけつ顔だね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:29:01 ID:CZZJEQGn0
age
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:47:42 ID:JVfdGKcYO
売れてないみたいだね。
形といい室内の狭さといい当たり前か！
形といい室内の狭さといい当たり前か！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:52:10 ID:X2bm4PvRO
>>20１番の原因は尋常じゃない故障の多さだろ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:49:48 ID:xvnAaN050
全世界では売れてないけど、日本では例外的に売れてるらしいぞｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:01:00 ID:ZtvHzmK7O
日本でもW210程売れてないよ。まぁ今は他にイイ車いっぱいあるしね！
Βクラスが出る前はベンツのCMってΕばっかだったから売るのに必死なんだよ。
いま、マイナーチェンジ前の1.9%ローン始まったね
Βクラスが出る前はベンツのCMってΕばっかだったから売るのに必死なんだよ。
いま、マイナーチェンジ前の1.9%ローン始まったね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:18:11 ID:HPuEKUzF0
イタリアでW211たくさん見たぞ
W210はあまり見なかったぞ
W210はあまり見なかったぞ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:35:54 ID:OMfRXSFY0
W210より現在では世界全国的に売れて無いらしい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:26:35 ID:1QZuYY7y0
E240から、E280に乗り換えた人いないかな。
BMWは、カッコが女の人受けが悪いのか、家族の女どもの猛反対で、リスト落ち。
装備は、240より落ちてるけど、試乗すると、以前の320よりも早い。
以前の240と、同等の装備を求めると350になるけど、パワー的には
240の時も、それほどアンダーとは思わなかった。
BMWは、カッコが女の人受けが悪いのか、家族の女どもの猛反対で、リスト落ち。
装備は、240より落ちてるけど、試乗すると、以前の320よりも早い。
以前の240と、同等の装備を求めると350になるけど、パワー的には
240の時も、それほどアンダーとは思わなかった。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:57:28 ID:XeCgLFDQ0
W210に較べて売れてる売れてないってそんなに問題か？
SUVが流行ったりCLSが出たりと人気が分散してるってことくらい理解出来んのかね。
SUVが流行ったりCLSが出たりと人気が分散してるってことくらい理解出来んのかね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 04:01:58 ID:N0v2QaAg0
ベンツ全車種合計の年間販売台数
2001年53,438台
2005年46,161台
分散てゆうか普通に減ってる希ガス。
2001年53,438台
2005年46,161台
分散てゆうか普通に減ってる希ガス。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 04:16:32 ID:Yn5tZpuk0
BMWがのび太のが一番の原因だろうな・・・
Audiの躍進も少しはあるだろうし・・・
個人的にはいくらスポーティーでも直進安定性が疑問のBMWは気が進まない
わかりやすいんだろうが、心のそこから欲しいと思えなかった
メルセデスの良さは、ある意味わかりにくいからな
Audiの躍進も少しはあるだろうし・・・
個人的にはいくらスポーティーでも直進安定性が疑問のBMWは気が進まない
わかりやすいんだろうが、心のそこから欲しいと思えなかった
メルセデスの良さは、ある意味わかりにくいからな
30 ：BL32：2006/02/13(月) 09:45:59 ID:R6YDnlXp0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:56:53 ID:crTKDcdbO
その売れ筋が売れてない！
32 ：BL32：2006/02/13(月) 11:26:26 ID:R6YDnlXp0
そういう事だね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:01:10 ID:Yn5tZpuk0
ナビ関連は早急に新しくしないと、レクサスのそっち方面の優秀さを知った
客からは、急速にメルセデスって古くさいと思われるような気がする。
レクサスに客は流れないまでも、よもやレクサスに負けている・・・という部分
があるのはいかがなものか。
Sクラスのナビを移植するのが当面の一番いい方策だろうな。
客からは、急速にメルセデスって古くさいと思われるような気がする。
レクサスに客は流れないまでも、よもやレクサスに負けている・・・という部分
があるのはいかがなものか。
Sクラスのナビを移植するのが当面の一番いい方策だろうな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:55:10 ID:XeCgLFDQ0
>>28
600～1000万円までのライバルがそれだけ増えてるってことだとも思うが。
他社の車の出来がここ数年一気にメルセデスに近付いたのも事実だと思うし。
>>33
電装品関係で国産の方が抜きんでいたのは5年前でも10年前でもそう。
>>29も書いてるが、一見わかりにくい部分のメルセデスの良さを
知ってる人ほどレクサスには流れないと思うよ。
国産車の中で出来は割と良い方だと思うけど。
600～1000万円までのライバルがそれだけ増えてるってことだとも思うが。
他社の車の出来がここ数年一気にメルセデスに近付いたのも事実だと思うし。
>>33
電装品関係で国産の方が抜きんでいたのは5年前でも10年前でもそう。
>>29も書いてるが、一見わかりにくい部分のメルセデスの良さを
知ってる人ほどレクサスには流れないと思うよ。
国産車の中で出来は割と良い方だと思うけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:40:44 ID:OvE8Z5SW0
今W210のE320Tに乗ってまつ。
メルケア切れて不安なので、そろそろ買い替えかなと思ってますが、
W211（ワゴン）どうですか？
数十分の試乗では今一踏み切れない。。。
良いと思ったところ
・内装が210に比較して今の車っぽい
・外装（フロントビュー）
今一なところ
・シートが小さい（前も後ろも）
・荷室が小さい（ガラスが寝ている分荷物がはいらなそう）
W210からの乗換え組み、どこが良かった？
乗り換えてみてどこが良くない？
メルケア切れて不安なので、そろそろ買い替えかなと思ってますが、
W211（ワゴン）どうですか？
数十分の試乗では今一踏み切れない。。。
良いと思ったところ
・内装が210に比較して今の車っぽい
・外装（フロントビュー）
今一なところ
・シートが小さい（前も後ろも）
・荷室が小さい（ガラスが寝ている分荷物がはいらなそう）
W210からの乗換え組み、どこが良かった？
乗り換えてみてどこが良くない？
>>34
オレは>>29の文章も書いたんだが・・・ｗ
確かに自分はそういうことを理解しているつもりだから、レクサスには流れない
と思うけどね。それに今のW211の純正マルチファンクションのナビの性能で
十分満足しているし。
たださ、パンピーがさ。
メルセデスの良さって、長時間運転してもすごくリラックスしたままで
いられるとか、直進するときにそんなにステアリングの微修正を要求されないとか
BMWとは真逆の設計思想だけど、その味にはまったら抜けられなくなるｗ
オレは>>29の文章も書いたんだが・・・ｗ
確かに自分はそういうことを理解しているつもりだから、レクサスには流れない
と思うけどね。それに今のW211の純正マルチファンクションのナビの性能で
十分満足しているし。
たださ、パンピーがさ。
メルセデスの良さって、長時間運転してもすごくリラックスしたままで
いられるとか、直進するときにそんなにステアリングの微修正を要求されないとか
BMWとは真逆の設計思想だけど、その味にはまったら抜けられなくなるｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:49:27 ID:O8XicnNg0
>>36
乗り比べてから書いた方が良いよ・・・
現行セルシオから現行E55に買い換えたが、
180までのあらゆる速度域で、直進安定性はセルシオが上。
故に、リラックス度もセルシオが上。
シートが良いって聞いてたけど、全く良いと思わない。
長距離で疲れて疲れて仕方ない。
ナビはバカ過ぎて、仕方ないから社外ナビに交換した。
シートのポジションメモリーもちょくちょく狂う。
飲みに行った帰りに、代行に運転してもらうけど
次の日の朝はシートの調整から。。。
ステアリングのはね上げ機構も、元の位置に戻らないことしばしば。
ディーラーで言うと「こんなもんです」ってどうよ?
ステアリングスイッチも使いにくい。
ホーンを鳴らすと必ず触れてしまうボリュームスイッチ。
全く使い物にならないMポジション。
ベンツの設計思想ってのは、無味乾燥。
目的地に早く安全に到着するのだけが目的。
味なんて作らないのがベンツ式。
わかった振りして「味が」とか言ってる奴って、ホントに車のことは
わからないで、自分で考えずに雑誌の評論とか見て言ってるんだろうな。
それか脳内か。
LS出たら買い換えます。
乗り比べてから書いた方が良いよ・・・
現行セルシオから現行E55に買い換えたが、
180までのあらゆる速度域で、直進安定性はセルシオが上。
故に、リラックス度もセルシオが上。
シートが良いって聞いてたけど、全く良いと思わない。
長距離で疲れて疲れて仕方ない。
ナビはバカ過ぎて、仕方ないから社外ナビに交換した。
シートのポジションメモリーもちょくちょく狂う。
飲みに行った帰りに、代行に運転してもらうけど
次の日の朝はシートの調整から。。。
ステアリングのはね上げ機構も、元の位置に戻らないことしばしば。
ディーラーで言うと「こんなもんです」ってどうよ?
ステアリングスイッチも使いにくい。
ホーンを鳴らすと必ず触れてしまうボリュームスイッチ。
全く使い物にならないMポジション。
ベンツの設計思想ってのは、無味乾燥。
目的地に早く安全に到着するのだけが目的。
味なんて作らないのがベンツ式。
わかった振りして「味が」とか言ってる奴って、ホントに車のことは
わからないで、自分で考えずに雑誌の評論とか見て言ってるんだろうな。
それか脳内か。
LS出たら買い換えます。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:18:06 ID:7mUUfz8aO
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:25:55 ID:O8XicnNg0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:30:56 ID:ZS64ZBVHO
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:07:00 ID:MaGnb/UZ0
>>37
まず、セルシオからE55ってのは分からん。
セルシオが良いって思うのはドイツ車全部乗れない人。
>>40
E55だが確かにフロントヘビーでバランス悪いね、
でも、道がフラットの所では抜群にいい、場違いだがBMWより高速では楽だね。
道が悪い所の足の突き上げ感などの悪さは最近のドイツ車の傾向か？
個人的に現在ではBMWの方が良いと思う。
まず、セルシオからE55ってのは分からん。
セルシオが良いって思うのはドイツ車全部乗れない人。
>>40
E55だが確かにフロントヘビーでバランス悪いね、
でも、道がフラットの所では抜群にいい、場違いだがBMWより高速では楽だね。
道が悪い所の足の突き上げ感などの悪さは最近のドイツ車の傾向か？
個人的に現在ではBMWの方が良いと思う。
>>37
人によって感じ方は違いますからね～。
>>41
やっぱりここ数年の大きな変化ってのは、BMWの大躍進に尽きると思う。以前は
メルセデスベンツあっての「アンチテーゼ」としてのBMWだったけど、いまや
逆にBMWの方がメジャーになっている部分も少なからずあるもんな。
個人的にはE46の318iをレンタカーで借りて一日ドライブしたんだけど
「いらねーや」という結論に至ったｗ
いくらみんながいいと言っていても、はまれるかどうかは個人的な問題
だからなぁ～。
人によって感じ方は違いますからね～。
>>41
やっぱりここ数年の大きな変化ってのは、BMWの大躍進に尽きると思う。以前は
メルセデスベンツあっての「アンチテーゼ」としてのBMWだったけど、いまや
逆にBMWの方がメジャーになっている部分も少なからずあるもんな。
個人的にはE46の318iをレンタカーで借りて一日ドライブしたんだけど
「いらねーや」という結論に至ったｗ
いくらみんながいいと言っていても、はまれるかどうかは個人的な問題
だからなぁ～。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:57:22 ID:V4XEmMPw0
ベンツのしっとりとした乗り味は、リサーキュレーティングボールによるものだから、
Ｗ１２４まで先祖がえりしなはれ。そうすればいい乗り味になるよ。
Ｗ１２４まで先祖がえりしなはれ。そうすればいい乗り味になるよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:51:54 ID:7mUUfz8aO
W124ゎ古すぎ～せますぎ～
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:54:18 ID:GHhukL0A0
うちは、車はスタイルで選びます。
だから、買い換えるたびに、メーカーが違う。
今は、Ｗ２１１が一番なので、それに乗ってる。
現ＢＭは、問題外のスタイルだそうです。
次期Ｅは、うちの家族の評判が良くないので、どうなるか・・・
だから、買い換えるたびに、メーカーが違う。
今は、Ｗ２１１が一番なので、それに乗ってる。
現ＢＭは、問題外のスタイルだそうです。
次期Ｅは、うちの家族の評判が良くないので、どうなるか・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:21:28 ID:jVBc37PaO
カタログ値より御参考に
室内長、室内幅、室内高(ｼｰﾄ～天井･前/後)、ﾘﾔｼｰﾄ幅
W202：1890 * 1425 * 960/945 * 1400
W203：1850 * 1400 * 930/930 * 1375
W210：2005 * 1470 * 995/970 * 1425
W211：1940 * 1485 * 995/970 * 1310
Cクラスは、全方向で旧型の方が広い。
Eクラスは、室内幅以外は旧型の方が広い。
特に、現行Eクラスのリヤシートは、新旧Cクラスより小さく、コンパクトクラス並です。
室内長、室内幅、室内高(ｼｰﾄ～天井･前/後)、ﾘﾔｼｰﾄ幅
W202：1890 * 1425 * 960/945 * 1400
W203：1850 * 1400 * 930/930 * 1375
W210：2005 * 1470 * 995/970 * 1425
W211：1940 * 1485 * 995/970 * 1310
Cクラスは、全方向で旧型の方が広い。
Eクラスは、室内幅以外は旧型の方が広い。
特に、現行Eクラスのリヤシートは、新旧Cクラスより小さく、コンパクトクラス並です。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:36:29 ID:s6yL4Dpt0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:23:56 ID:Hw3vvAgn0
GSのまねだね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:30:44 ID:ZOnH6aAn0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:31:30 ID:DEohZ/D/0
GSはBMWのマネだね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:13:56 ID:Hw3vvAgn0
じゃあ、ベンツはベーエムのまねだね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:23:35 ID:izSU7xD90
じゃあ、トヨタはニッサンのまねだね。
レクサスはマツダのまねだね。
レクサスはマツダのまねだね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:26:10 ID:tw7SvgT50
広い車がよければ、バスにしろ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:15:02 ID:JNh+oFRk0
W202はCクラスだけど、むしろW124（Eクラス）をベースに小型化したクルマ。
だから居住性はW124並に確保されている。
W202に相当する居住性を得ようと思えば、現行ではW203ではなくW211になる。
イメージとしては「男×2 +（女 or 子供）×2」ならW203。
「男×4」ならW211が適当。
ところで次期CクラスW204?はサイズ拡大は確実だから、W202に近い居住性に
戻る可能性大だな。
だから居住性はW124並に確保されている。
W202に相当する居住性を得ようと思えば、現行ではW203ではなくW211になる。
イメージとしては「男×2 +（女 or 子供）×2」ならW203。
「男×4」ならW211が適当。
ところで次期CクラスW204?はサイズ拡大は確実だから、W202に近い居住性に
戻る可能性大だな。
55 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/16(木) 02:35:37 ID:Z4wYnKUv0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:35:46 ID:z+kruqjT0
確かにかっこ悪い。
これだと、次は、ベンツから他に乗り換えだな。
これだと、次は、ベンツから他に乗り換えだな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:15:15 ID:uoErqjXS0
新EはマジでGS
(NGワード BMW,マシダ,おっさん)
(NGワード BMW,マシダ,おっさん)
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:17:37 ID:bCBvW7OL0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:21:35 ID:AU4dTVVt0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:48:10 ID:JNh+oFRk0
もまいら、もちつけｗ
アレはまだ単に想像図の域はでてないぞ。オレが雑誌で見た予想画像はもっと
かっこよかった。特にリアコンビの形状は全然違って、もっとシャープで薄かったぞ。
ヘッドライト周りのデザインが角形基調の４灯式になるのはほぼ確実みたいだが。
イメージとしてはCLSの居住性をよくして、さらにCLSよりももっと新しい
デザイン文法に則ってデザインされたものだったと思う。
アレはまだ単に想像図の域はでてないぞ。オレが雑誌で見た予想画像はもっと
かっこよかった。特にリアコンビの形状は全然違って、もっとシャープで薄かったぞ。
ヘッドライト周りのデザインが角形基調の４灯式になるのはほぼ確実みたいだが。
イメージとしてはCLSの居住性をよくして、さらにCLSよりももっと新しい
デザイン文法に則ってデザインされたものだったと思う。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:23:22 ID:BMOoSbfj0
>>59
デブ、チビ、ハゲが何言ってるんだかｗ
車のデザイン言ってるんだよ、車のデザインについて言ってみろよｗ
そうやって逃げてるとこ見るとお前も気づいてるんだよね。
新Eがハゲシク行けてないのがｗ
フロントも駄目だけど、リアはマジありえない、ダサすぎ。
デブ、チビ、ハゲが何言ってるんだかｗ
車のデザイン言ってるんだよ、車のデザインについて言ってみろよｗ
そうやって逃げてるとこ見るとお前も気づいてるんだよね。
新Eがハゲシク行けてないのがｗ
フロントも駄目だけど、リアはマジありえない、ダサすぎ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:53:36 ID:oREA1JdY0
いくら何でもデザインと走りをあのトヨタに乗ってるトヨヲタさんに言われたんじゃベンツも気の毒だよw
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:16:34 ID:uoErqjXS0
っていうか、このスレの住人低脳だな。ベンツが可愛そうだ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:25:19 ID:lyCLCsD70
あげ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:39:14 ID:4bTdiD7ZO
ちょっと一言
親父ｾﾞﾛｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
弟E500
どっちも気に入らない。
運転してる感覚が希薄。
特にE500の各ﾍﾟﾀﾞﾙの違和感には閉口する。
親父ｾﾞﾛｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
弟E500
どっちも気に入らない。
運転してる感覚が希薄。
特にE500の各ﾍﾟﾀﾞﾙの違和感には閉口する。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:32:51 ID:OkiAD2U20
ｗ１２４に乗り換えよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:21:41 ID:lgNek5dBO
W211の販売台数
ピタっと止まりました。
デキが悪いから当然！
ピタっと止まりました。
デキが悪いから当然！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:06:28 ID:SWkfLyB+0
形あるものはいつかは崩れる。
W124がいくら「モノがいい」からといって、現代の安全性や環境性能に照らし
合わせると、やっぱりそぐわない面も沢山あるんだよな。
W124がいいと思っている価値観の人にはW211はピンとこないだろうけど、
それでもそれに代わるクルマはあんまりないよ。
W204,W212待ちかもな。
W211だったらE280が相当いいと思うが。特にW124からの乗り換えならな。
W124がいくら「モノがいい」からといって、現代の安全性や環境性能に照らし
合わせると、やっぱりそぐわない面も沢山あるんだよな。
W124がいいと思っている価値観の人にはW211はピンとこないだろうけど、
それでもそれに代わるクルマはあんまりないよ。
W204,W212待ちかもな。
W211だったらE280が相当いいと思うが。特にW124からの乗り換えならな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:59:08 ID:lgNek5dBO
いま改めてΑｸﾗｽのｶﾀﾛｸﾞ見たら、E280のセダンとワゴン全車(AMGは？)のエアコンより上等なエアコンが付いてる事を発見！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:08:35 ID:zk7BjR3b0
日本語キボンヌ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:51:26 ID:fd4hH7Rb0
E350Tﾎｽｲっと思ってるんだが、この中にオーナーいる？
値引きどうだった？
50ﾏﾝ位は引いてもらえるかな？あんま売れてないし。
値引きどうだった？
50ﾏﾝ位は引いてもらえるかな？あんま売れてないし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:16:39 ID:RagNVxPfO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:42:02 ID:Hu9bEd4c0
先代のBMW530Mｽﾎﾟｰﾂに乗ってるんですがW211への買い替えを検討中です。
で、お聞きしたいのは新車で買うべきか、ｷﾞｬﾗﾝﾃｨｰﾄﾞｶｰで買うべきか、
なんですよ。新車だと乗り出し価格でかなり行っちゃうでしょ。E280でも。
経験者がいらっしゃれば教えてください。
それとﾉｰﾏﾙ車とｱｳﾞｧﾝｷﾞｬﾙﾄﾞの実際の差異について。
よろしくです。
で、お聞きしたいのは新車で買うべきか、ｷﾞｬﾗﾝﾃｨｰﾄﾞｶｰで買うべきか、
なんですよ。新車だと乗り出し価格でかなり行っちゃうでしょ。E280でも。
経験者がいらっしゃれば教えてください。
それとﾉｰﾏﾙ車とｱｳﾞｧﾝｷﾞｬﾙﾄﾞの実際の差異について。
よろしくです。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:41:01 ID:RagNVxPfO
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:21:14 ID:JvORB5LE0
んなこたーない。トラブルが出尽くした今が買い時。
買うなら断然新車。熟成されている最新バージョンがいいよ。
E280、おすすめです。
ノーマルとアバンギャルドは、内外装の差とともに、足回りがノーマルか
ローダウンされたスポーツサスかの違い。
詳しくはHPみれ。
フロントバンパー形状も違う。
金の工面が付くのなら530からの乗り換えならE350でしょ。
買うなら断然新車。熟成されている最新バージョンがいいよ。
E280、おすすめです。
ノーマルとアバンギャルドは、内外装の差とともに、足回りがノーマルか
ローダウンされたスポーツサスかの違い。
詳しくはHPみれ。
フロントバンパー形状も違う。
金の工面が付くのなら530からの乗り換えならE350でしょ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:42:04 ID:ES8PSEBt0
Ｅクラスは、一代おきに当たりだから、次期Ｅクラスは、はずれ。
このクラスで、まともな形をしてるのは、Ｅしかない。
なんで、ＢＭは、あんな不細工な顔にしたんだろうね。
このクラスで、まともな形をしてるのは、Ｅしかない。
なんで、ＢＭは、あんな不細工な顔にしたんだろうね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:05:38 ID:h3+kspJ40
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:06:17 ID:dQCbBMyL0
福野礼一郎はW210はハズレって言っていたけどな
W211のE500乗ったら、W124の500Eの亡霊はもう忘れてもいいんじゃないかとも
W211のE500乗ったら、W124の500Eの亡霊はもう忘れてもいいんじゃないかとも
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:20:34 ID:7LRk4gPg0
正直、先代のW210を神みたいに思ってる香具師ってどんな感性してんだろうと思う。
コストダウンの嵐で、デザインから何から何まで大した魅力なかったと思うけど。
わかりやすく言うとまったくの無個性で、項目別でも何一つ飛びぬけた魅力なんてなかったと思うが…。
コストダウンの嵐で、デザインから何から何まで大した魅力なかったと思うけど。
わかりやすく言うとまったくの無個性で、項目別でも何一つ飛びぬけた魅力なんてなかったと思うが…。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:21:14 ID:arsjV1bAO
W211はW210に比べて車体ｻｲｽﾞと車重がアップ
でも室内とﾄﾗﾝｸはなぜか縮小！
真面目に設計しなくなった。
残念ながら、EはW210で終わりました。
でも室内とﾄﾗﾝｸはなぜか縮小！
真面目に設計しなくなった。
残念ながら、EはW210で終わりました。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:25:26 ID:mPrvVdAy0
２１１なんて馬鹿ばっかじゃん。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:31:36 ID:arsjV1bAO
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:02:37 ID:1Ev1tga80
スタイルで言ったら、W211は、本当に♀に受けがいい。BMより、受けがいい。
W210は、完全に、おじさんの車だった。BMに完敗してた。
車は、スタイルで選ぶと言う軟弱♂や♀にとっては、W211はベストチョイス。
W210は、完全に、おじさんの車だった。BMに完敗してた。
車は、スタイルで選ぶと言う軟弱♂や♀にとっては、W211はベストチョイス。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:12:10 ID:+sx+sgWS0
BMW530Mｽﾎﾟ乗りですが、意外にW211って評価が分かれてるんですね。
ちょっと驚きでした。雑誌では絶賛してあったものですから。といって
今の5ｼﾘｰｽﾞは高価過ぎるし大きすぎるんですよね。暫く悩みます。
ありがとう御座いました。
ちょっと驚きでした。雑誌では絶賛してあったものですから。といって
今の5ｼﾘｰｽﾞは高価過ぎるし大きすぎるんですよね。暫く悩みます。
ありがとう御座いました。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:20:38 ID:mPrvVdAy0
馬鹿が好む車
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:03:43 ID:arsjV1bAO
>>84
まずはディーラーでご自分の目で見てみて下さい。
そぅすれば、W211のｺｽﾄﾀﾞｳﾝの凄さが確認できます。
W210前期の右ハン車は、シフトレバー横の表記もギザギザも、ちゃんと右ハン仕様でしたが後期からは左ハン仕様のままにコストダウンされています。
BMWは、シフト周りとサイドブレーキはちゃんと右ハン仕様になっています。
旧５シリーズのワイパーは残念ながら左ハン仕様のままでしたが、BMWの方が車の造りやメーカーとしての姿勢が良心的です。
まずはディーラーでご自分の目で見てみて下さい。
そぅすれば、W211のｺｽﾄﾀﾞｳﾝの凄さが確認できます。
W210前期の右ハン車は、シフトレバー横の表記もギザギザも、ちゃんと右ハン仕様でしたが後期からは左ハン仕様のままにコストダウンされています。
BMWは、シフト周りとサイドブレーキはちゃんと右ハン仕様になっています。
旧５シリーズのワイパーは残念ながら左ハン仕様のままでしたが、BMWの方が車の造りやメーカーとしての姿勢が良心的です。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:01:09 ID:f6oVDdyH0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:33:32 ID:7LRk4gPg0
その程度で金かかってるって思える方が幸せだな、って思ふ。
ちなみにCクラスだってそうだったよ。
ちなみにCクラスだってそうだったよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:17:58 ID:5FC/712t0
暴言を吐かせてもらえば、金がないやつが文句言ってるんだよな。
自分で金払って自分のものにすれば、いい買い物したなって思えるよ。
と、W202→W211のオレが言ってますｗ
シフトパターンくらいで購入意欲が萎えるんなら、そもそもそのクルマは
買うべきでないな。
自分で金払って自分のものにすれば、いい買い物したなって思えるよ。
と、W202→W211のオレが言ってますｗ
シフトパターンくらいで購入意欲が萎えるんなら、そもそもそのクルマは
買うべきでないな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:19:42 ID:HzHEH3Z30
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:22:28 ID:cQ4mPOZ0O
W211はミディアム史上最悪な車として歴史に残る事でしょう。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:27:40 ID:HzHEH3Z30
女性の間でW210はミディアム史上最悪な車として歴史に残りました。
おじさんたちの間で、W210はミディアム史上最悪な車として歴史に残りました。
女性の間でW211はミディアム史上最良な車として歴史に残る事でしょう。
おじさんたちの間で、W210はミディアム史上最悪な車として歴史に残りました。
女性の間でW211はミディアム史上最良な車として歴史に残る事でしょう。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:50:38 ID:vIIitt280
エンジンも変わったことだし、今年くらいに顔は変わるのかね？
誰か情報持ってないか？
誰か情報持ってないか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:14:25 ID:IuU+RC6d0
>>90
先代BMW5ｼﾘ乗りです。全くそうなんですよ。BMWの5と言えば端正でｽﾎﾟｰﾃｨ
というｲﾒｰｼﾞだったのが現行から妙にｱｸﾞﾚｯｼｳﾞ（というか下品）になって
更に高い値がついてﾃﾞｶくなり、i-Driveとかﾊｲｳﾞﾘﾎﾞﾃﾞｨ、ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾃｱなど
金がかかりそうな装備・造りになったのが残念です。W211はｶｯｺいいっすよ。
ｽﾚ違いすまんです
先代BMW5ｼﾘ乗りです。全くそうなんですよ。BMWの5と言えば端正でｽﾎﾟｰﾃｨ
というｲﾒｰｼﾞだったのが現行から妙にｱｸﾞﾚｯｼｳﾞ（というか下品）になって
更に高い値がついてﾃﾞｶくなり、i-Driveとかﾊｲｳﾞﾘﾎﾞﾃﾞｨ、ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾃｱなど
金がかかりそうな装備・造りになったのが残念です。W211はｶｯｺいいっすよ。
ｽﾚ違いすまんです
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:28:33 ID:cQ4mPOZ0O
>>92
だけど全然売れてないｯ☆
だけど全然売れてないｯ☆
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:41:50 ID:nXVB8hcDO
俺も欲しいが、フェイスリフトが気になって躊躇してる。210の時位変わったら、目も当てれん
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:47:42 ID:/pTd9bux0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:11:59 ID:5FC/712t0
FACE LIFT情報集めてみた
http://www.dinside.no/php/art.php?id=287622
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=16197
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenige/mercedes_e_klasse_facelift.81440.htm
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/mercedes_zukunft.99132.htm
（次期Eクラス予想図もあり）
フロントバンパー形状変更
フォグランプが丸形（プロジェクター？）に
リアコンビランプの変更（セダンは白い部分が２カ所→１カ所に）
ってかんじだが・・・
http://www.dinside.no/php/art.php?id=287622
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=16197
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenige/mercedes_e_klasse_facelift.81440.htm
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/mercedes_zukunft.99132.htm
（次期Eクラス予想図もあり）
フロントバンパー形状変更
フォグランプが丸形（プロジェクター？）に
リアコンビランプの変更（セダンは白い部分が２カ所→１カ所に）
ってかんじだが・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:23:16 ID:xBMDc1tO0
レベル低いな このスレ
２１１ユーザって馬鹿？
２１１ユーザって馬鹿？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:08:49 ID:vIIitt280
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:10:06 ID:vIIitt280
ちなみに俺が欲しいのは350ですので・・
>>100
デザインの純粋さからいえばFACELIFT前だろうね。
最後のリンクの画像に付いているキャプションのドイツ語を英語に自動翻訳
してみた。
E-class-Facelift: Optically little changes with the e-class in
June 2006. But it goes technically into the depth: The trouble-prone
SBC brake is replaced by a conventional plant.
↑
これって重大事実が書かれてない？
「2006年6月にフェイスリフト。外観の変更はごくわずか。ただし内部の
変更は大きく、悪評高きSBCはコンベンショナルなブレーキに置き換わる」
ということは、Sクラスと同じくSBCと同等の機能を持った「非SBC」になると
いうこと？ W211の間はSBCを続けると思っていたのだが。
デザインの純粋さからいえばFACELIFT前だろうね。
最後のリンクの画像に付いているキャプションのドイツ語を英語に自動翻訳
してみた。
E-class-Facelift: Optically little changes with the e-class in
June 2006. But it goes technically into the depth: The trouble-prone
SBC brake is replaced by a conventional plant.
↑
これって重大事実が書かれてない？
「2006年6月にフェイスリフト。外観の変更はごくわずか。ただし内部の
変更は大きく、悪評高きSBCはコンベンショナルなブレーキに置き換わる」
ということは、Sクラスと同じくSBCと同等の機能を持った「非SBC」になると
いうこと？ W211の間はSBCを続けると思っていたのだが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:34:03 ID:HzHEH3Z30
大した変更は無いな。
これは、現行から大幅値引きが取れれば、待つより得だな。
これは、現行から大幅値引きが取れれば、待つより得だな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:03:28 ID:L/DND0QlO
>>104
W212まで待った方が得かと…
W212まで待った方が得かと…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:13:59 ID:duXxe1ag0
W212が出て、1年ぐらいはまった方が良いから、実際はあと4年。
漏れは、3年前に買ったW211の車検を期に、もう一度、W211に乗り換えます。
今、納車待ち。
漏れは、3年前に買ったW211の車検を期に、もう一度、W211に乗り換えます。
今、納車待ち。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:51:15 ID:ws9+6Ykz0
E280avg糊なんですが、あのSBCってなに？
納車時にセールスから説明を受けたがサパーリ判らん。
説明書も一応読んだけどSBCが付いているメリットあるの？
ブレーキ踏むたびにウイーンウイーンうるさいだけで、ちっともイクない。
メリット感じてる？
納車時にセールスから説明を受けたがサパーリ判らん。
説明書も一応読んだけどSBCが付いているメリットあるの？
ブレーキ踏むたびにウイーンウイーンうるさいだけで、ちっともイクない。
メリット感じてる？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:57:46 ID:+d6omd6EO
>>106
W211って後席狭いよね～
W211って後席狭いよね～
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:14:43 ID:LpUTkaOl0
＞＞１０７
ABS,ESP、トラクションコントロールの統合を目指したんだけど敢え無く失敗。
ABS,ESP、トラクションコントロールの統合を目指したんだけど敢え無く失敗。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:38:54 ID:ws9+6Ykz0
じゃあ、だめじゃん。
金返せ。
金返せ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:45:49 ID:WsH65Gve0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:10:24 ID:WsH65Gve0
>>107
例えば雨の日にはブレーキパッドを軽くローターに接触させブレーキ面を
乾燥させてくれてる。より制動力を高める目的。
カーブでブレーキングをしたときもなるべく姿勢を崩さずに安全に曲がる
ことが出来る。（ただしタイヤのグリップの範囲内で）
などなど。安全性に寄与する効果は大きい。
例えば雨の日にはブレーキパッドを軽くローターに接触させブレーキ面を
乾燥させてくれてる。より制動力を高める目的。
カーブでブレーキングをしたときもなるべく姿勢を崩さずに安全に曲がる
ことが出来る。（ただしタイヤのグリップの範囲内で）
などなど。安全性に寄与する効果は大きい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:16:27 ID:ebsz8Fcq0
という設定だったが、実際にできたものは安全性に問題があったので廃止。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:10:07 ID:0hm1PhZY0
Ｃクラスが大きくなったので、
Ｅクラスの新車を買うことに、
実用上、どれだけの意味があるのか、
ということは、正直、疑問だなぁ。
Ｅクラスの新車を買うことに、
実用上、どれだけの意味があるのか、
ということは、正直、疑問だなぁ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:14:38 ID:WsH65Gve0
>>114
W203はW202より室内は実質的には狭くなってるよ。後席の膝前の余裕などは
アップしてるけど、各ピラーが寝てるから確実に中に入った感覚は狭苦しい。
だからW202からの買い替えならW203じゃなくてW211にしないと、広くなった
感じはしなくなる。
W204は確実にW203よりは広くなると思うけどね。
W203はW202より室内は実質的には狭くなってるよ。後席の膝前の余裕などは
アップしてるけど、各ピラーが寝てるから確実に中に入った感覚は狭苦しい。
だからW202からの買い替えならW203じゃなくてW211にしないと、広くなった
感じはしなくなる。
W204は確実にW203よりは広くなると思うけどね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:12:41 ID:+d6omd6EO
>>111
いまW210に乗ってて今年で９年になるから買い替えたいんだけど、W211は狭いからW212まで待つしかないんです。
いまW210に乗ってて今年で９年になるから買い替えたいんだけど、W211は狭いからW212まで待つしかないんです。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:14:00 ID:LpUTkaOl0
２１２はもっと狭くなるよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:38:17 ID:+d6omd6EO
>>117
W211の反省を生かしてW210並に室内広くしてくれないかと期待してるんだけどねー
W211の反省を生かしてW210並に室内広くしてくれないかと期待してるんだけどねー
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:24:13 ID:uqO23EmqO
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:04:35 ID:c/dEb3Tv0
W211は狭いなら、Ｓにすればいいじゃん。
W211は、ファミリー向けなのだから、後席はあれで十分。
180ｃｍ以上の人には狭いかもしれないが、普通の女性や子供には、余裕がある。
あっ、ごめん。肥満児やデブスたちには狭いかも。
W211は、ファミリー向けなのだから、後席はあれで十分。
180ｃｍ以上の人には狭いかもしれないが、普通の女性や子供には、余裕がある。
あっ、ごめん。肥満児やデブスたちには狭いかも。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:58:55 ID:LXXGhgbA0
結局のところ、お金さえあれば、
メルセデスのミディアムを買っておくのが、
一番、無難なんだよな。
メルセデスのミディアムを買っておくのが、
一番、無難なんだよな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:20:49 ID:Uap4DOSV0
>120
狭いとか以前の問題でまともな着座姿勢が出来ない。
ヒップ部が変に上むいて足を投げ出すような姿勢になる上に
頭上スペースは厳しいから十分なんて言えないよ。
そもそもの設計ミスとしか言いようがない。
ガキはまだしもいくら女性だってあんな姿勢受け入れられないよ
狭いとか以前の問題でまともな着座姿勢が出来ない。
ヒップ部が変に上むいて足を投げ出すような姿勢になる上に
頭上スペースは厳しいから十分なんて言えないよ。
そもそもの設計ミスとしか言いようがない。
ガキはまだしもいくら女性だってあんな姿勢受け入れられないよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:12:16 ID:DZvyI4420
>>122
俺は座高が相当高いけど、頭全然余裕ありますが・・・
ヒップが上を向くというよりも、座面を後ろに傾けて太ももの裏を支持。
体重をお尻と背中に分散することで、腰への負担を軽減。
更にあの角度がついていることでサブマリン現象（衝突時に下に潜り込んで
シートベルトで首を吊ってしまうこと）も防げる。
ちなみにW211の前はW202に乗っていたけど、同じような着座姿勢だったよ。
それよりも背中の上までちゃんとホールドしてくれる高さが十分に確保されている
バックレストが気持ちいい。頑丈な岩に体重を預けている気分になれる。
更に言うのなら欧米人は平均的な座高が日本人より低いから、ますます
文句は出ないだろうな。
>>122は悪いこと言わないからW221 Sクラスにしといたほうがいいよ。
でなければW140かW220な。
俺は座高が相当高いけど、頭全然余裕ありますが・・・
ヒップが上を向くというよりも、座面を後ろに傾けて太ももの裏を支持。
体重をお尻と背中に分散することで、腰への負担を軽減。
更にあの角度がついていることでサブマリン現象（衝突時に下に潜り込んで
シートベルトで首を吊ってしまうこと）も防げる。
ちなみにW211の前はW202に乗っていたけど、同じような着座姿勢だったよ。
それよりも背中の上までちゃんとホールドしてくれる高さが十分に確保されている
バックレストが気持ちいい。頑丈な岩に体重を預けている気分になれる。
更に言うのなら欧米人は平均的な座高が日本人より低いから、ますます
文句は出ないだろうな。
>>122は悪いこと言わないからW221 Sクラスにしといたほうがいいよ。
でなければW140かW220な。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:34:13 ID:UGcwxfn80
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:59:34 ID:Tq/PUVLxO
>>123
118のもんです。
W210の後席は比較的ｸｯｼｮﾝ部が低くﾊﾞｯｸﾚｽﾄが寝ているので、ゆったり座れます。
W211はｸｯｼｮﾝ部を上げ、ﾊﾞｯｸﾚｽﾄの角度を立てた為、微妙に着座感が違いますね。ただ、ﾄﾗﾝｸｽﾙｰ機能(最新ﾓﾃﾞﾙはない様子)を重視した結果、薄っぺらくてｸｯｼｮﾝ性がない小さなｼｰﾄとなってしまったようです。
118のもんです。
W210の後席は比較的ｸｯｼｮﾝ部が低くﾊﾞｯｸﾚｽﾄが寝ているので、ゆったり座れます。
W211はｸｯｼｮﾝ部を上げ、ﾊﾞｯｸﾚｽﾄの角度を立てた為、微妙に着座感が違いますね。ただ、ﾄﾗﾝｸｽﾙｰ機能(最新ﾓﾃﾞﾙはない様子)を重視した結果、薄っぺらくてｸｯｼｮﾝ性がない小さなｼｰﾄとなってしまったようです。
126 ：１２２：2006/02/27(月) 11:16:32 ID:Uap4DOSV0
W124→W210→W211
と正常な乗り換えをしてきてやっぱり後席は酷くなったと感じる。
＞＞１２５
そうだよね。２１０から比べると全然ゆったりすわれなくなった。いくら
頭部に余裕があるといっても全然狭くなってるし。運転席から後席みると
本当に広さが違うのがよくわかる。退化に等しい。バックレストは薄っ
ぺらくて小さいしいい車の後部席に座ってる感じがしない
こうゆう言い方失礼だけどそりゃCクラスから乗り換えれば満足はできるでしょ。
うちの駐車場機械式で全長５mまでしかだめでSは無理です
と正常な乗り換えをしてきてやっぱり後席は酷くなったと感じる。
＞＞１２５
そうだよね。２１０から比べると全然ゆったりすわれなくなった。いくら
頭部に余裕があるといっても全然狭くなってるし。運転席から後席みると
本当に広さが違うのがよくわかる。退化に等しい。バックレストは薄っ
ぺらくて小さいしいい車の後部席に座ってる感じがしない
こうゆう言い方失礼だけどそりゃCクラスから乗り換えれば満足はできるでしょ。
うちの駐車場機械式で全長５mまでしかだめでSは無理です
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:40:38 ID:Tq/PUVLxO
>>125
W210の話を持ち出すのなら、トランクスルーはW210でも設定されていたよ。
日本仕様はどうだったか失念したけど。
W211も現在はE500は設定されている。
>>126
おっしゃることはわかるけど、あなたを満足させるミディアムクラスは
今後も発売されないと思う。もし後部座席の環境が向上したとしても
その時は外形寸法の拡大とセットだと思うから。
次期Eクラスは多分CLSと近い寸法になることは間違いないと思う。
全長は4.9m超、全幅も下手したら1870mmとか1890mmとかになるんじゃあるまいか？
駐車場の件はかわいそうだけど、求めているものを現在の新車で実現しようと
するのなら、やっぱりSクラスまでいかないと仕方ないような気がする。
他社のクルマは興味ないだろうしね。W210の中古を探すってのも違うと思うし。
W210の話を持ち出すのなら、トランクスルーはW210でも設定されていたよ。
日本仕様はどうだったか失念したけど。
W211も現在はE500は設定されている。
>>126
おっしゃることはわかるけど、あなたを満足させるミディアムクラスは
今後も発売されないと思う。もし後部座席の環境が向上したとしても
その時は外形寸法の拡大とセットだと思うから。
次期Eクラスは多分CLSと近い寸法になることは間違いないと思う。
全長は4.9m超、全幅も下手したら1870mmとか1890mmとかになるんじゃあるまいか？
駐車場の件はかわいそうだけど、求めているものを現在の新車で実現しようと
するのなら、やっぱりSクラスまでいかないと仕方ないような気がする。
他社のクルマは興味ないだろうしね。W210の中古を探すってのも違うと思うし。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:55:42 ID:DZvyI4420
>>126
付け加えるのなら、そんなに気になるんだったらなぜ買い替えるときにちゃんと
チェックしなかったの？ 運転席からみた光景なんて、ショールームでも
確認できるだろうに・・・
もし今自分が持っているクルマの不満点があるにしても、自分が金を払って
買ったんだったら愛してあげましょうよ。欠点を指摘するのはいいけど
なにか自分のクルマのことをさげすんでもクルマもかわいそうだし
あなたもかわいそう。
付け加えるのなら、そんなに気になるんだったらなぜ買い替えるときにちゃんと
チェックしなかったの？ 運転席からみた光景なんて、ショールームでも
確認できるだろうに・・・
もし今自分が持っているクルマの不満点があるにしても、自分が金を払って
買ったんだったら愛してあげましょうよ。欠点を指摘するのはいいけど
なにか自分のクルマのことをさげすんでもクルマもかわいそうだし
あなたもかわいそう。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:39:35 ID:Tq/PUVLxO
>>128
日本仕様はなかったはず。少なくとも'99ﾓﾃﾞﾙ以前のﾓﾃﾞﾙには設定ないよ。
W210の満足度が高い(世間で言われている程W210は悪くない)ので、買い換える気が起きないんです。
W212に期待しています。
日本仕様はなかったはず。少なくとも'99ﾓﾃﾞﾙ以前のﾓﾃﾞﾙには設定ないよ。
W210の満足度が高い(世間で言われている程W210は悪くない)ので、買い換える気が起きないんです。
W212に期待しています。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:01:11 ID:wLWocxyK0
先日雨の日S２１１が前からやってきて
道が混んでたので、丁度隣りで止まった
４人乗っている様子だが異様に窓が曇ってた
エアコン壊れてるんか？
ワゴン希望な私は国産じゃまともなのが無いので
形の好きな現行Eは欲しいとおもいつつ
国産の信頼性に慣れているので、なんだか手が出せない。
というか、乗るなら乗りつぶす方なので、ある程度長く乗りたいんだけど
メルケアが切れてトラブルがしょっちゅうでるなら維持出来なさそう・・・
ワゴン諦めてレクサス買おうかな・・・。
道が混んでたので、丁度隣りで止まった
４人乗っている様子だが異様に窓が曇ってた
エアコン壊れてるんか？
ワゴン希望な私は国産じゃまともなのが無いので
形の好きな現行Eは欲しいとおもいつつ
国産の信頼性に慣れているので、なんだか手が出せない。
というか、乗るなら乗りつぶす方なので、ある程度長く乗りたいんだけど
メルケアが切れてトラブルがしょっちゅうでるなら維持出来なさそう・・・
ワゴン諦めてレクサス買おうかな・・・。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:24:51 ID:YryVWhUT0
>>128>>129
俺もW124→W210→W211と乗り継いできたクチだけど
シート(特に後部)の質は間違いなく歴代最悪だね。
ボディの拡大とシートの座り心地は関係ねぇだろ。
それに買った車の欠点を愛せ！ってあんたドMかよｗ
２、３００万の車じゃねぇんだから。
俺もW124→W210→W211と乗り継いできたクチだけど
シート(特に後部)の質は間違いなく歴代最悪だね。
ボディの拡大とシートの座り心地は関係ねぇだろ。
それに買った車の欠点を愛せ！ってあんたドMかよｗ
２、３００万の車じゃねぇんだから。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:31:41 ID:DZvyI4420
>>132
つーか、そもそもなんでそんなんだったら買い替えたのさ？
最近クルマ関連ブログが増えてるけど、やれ不具合情報だのディーラーの対応が
悪いだの、文句をいうこと、欠点をあげることがかっこいいことだと勘違いしている
ヤツが多い。
好きで買ったクルマ、それも安くもないお金を出して買ったクルマなら
欠点もそれはそれで目をつぶって、そのクルマを楽しもうという気持ちに
なるもんじゃないの？
オレが定義するクルマ好きとはそういうもんだけどな。勿論、欠点は欠点。
でも自分が買ったクルマの欠点をここで書いて最悪だのダメダメだの
書くくらいなら、そんなクルマうっぱらって別のクルマにすればいいのにと
思うよｗ
つーか、そもそもなんでそんなんだったら買い替えたのさ？
最近クルマ関連ブログが増えてるけど、やれ不具合情報だのディーラーの対応が
悪いだの、文句をいうこと、欠点をあげることがかっこいいことだと勘違いしている
ヤツが多い。
好きで買ったクルマ、それも安くもないお金を出して買ったクルマなら
欠点もそれはそれで目をつぶって、そのクルマを楽しもうという気持ちに
なるもんじゃないの？
オレが定義するクルマ好きとはそういうもんだけどな。勿論、欠点は欠点。
でも自分が買ったクルマの欠点をここで書いて最悪だのダメダメだの
書くくらいなら、そんなクルマうっぱらって別のクルマにすればいいのにと
思うよｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:54:05 ID:YryVWhUT0
普通に新型が出たら買い換えてるだけ。
俺も含めてMB買う人間はそんな人多いけどな。
欠点に目をつぶって楽しめ？バッカじゃねぇのｗ
俺も含めてMB買う人間はそんな人多いけどな。
欠点に目をつぶって楽しめ？バッカじゃねぇのｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:04:49 ID:DZvyI4420
>>132>>134
自分の知り合いで、それまでW124乗っていたんだが、W210出たとたん買ったら
ドアは金庫じゃなくなってるし、あまりのフィーリングの軽さに「求めていた
メルセデスベンツじゃなかった」と一週間あまりで売りに出し、結局
極上のW124に戻った漢がいたｗ
オレの周りのMB乗りは濃すぎるのかな？ｗ
その人は縦目もレストアしながら乗ってるけどね。
自分の知り合いで、それまでW124乗っていたんだが、W210出たとたん買ったら
ドアは金庫じゃなくなってるし、あまりのフィーリングの軽さに「求めていた
メルセデスベンツじゃなかった」と一週間あまりで売りに出し、結局
極上のW124に戻った漢がいたｗ
オレの周りのMB乗りは濃すぎるのかな？ｗ
その人は縦目もレストアしながら乗ってるけどね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:33:30 ID:YryVWhUT0
そーゆーのは、なんだかなーと思うがね。
古い車を懐古主義で買うのも良いが、そんなの未来がないだろ。
それをオトコだとかなんだとか持ち上げる趣味はないね、俺には。
何度も言うが、買った車の不満を書き込んじゃダメなんてナンセンス。
チョーチン記事ばっか書いてる車雑誌の情報ばっかじゃ不公平だろ。
古い車を懐古主義で買うのも良いが、そんなの未来がないだろ。
それをオトコだとかなんだとか持ち上げる趣味はないね、俺には。
何度も言うが、買った車の不満を書き込んじゃダメなんてナンセンス。
チョーチン記事ばっか書いてる車雑誌の情報ばっかじゃ不公平だろ。
137 ：１２２：2006/02/27(月) 22:54:53 ID:Uap4DOSV0
>>135(128)
わざわざ親切にありがとうです。
そのへんの野ざらし駐車場に中古のW220でも買って置いておこうかとおもった
けどやはり中古には手が出ませんでした。一度立体駐車の雨風と車上あらしからの安心を味わうと
いくら中古といえどなかなか外には置けなかったです。
もちろん多くの欠点は最初から気付いてましたよ。でもW210が事故で急いで買い換えるしかなくて
まあEクラスだったら『後悔』はしないだろうという考えから再度乗ることにしたまでです。
W210もいまいちだったけど、まだベンツの味と匂いはありましたね。
要するに単純に１３４のおっしゃってるだけのこと。単純にEクラスの新型に乗り換えるだけ。
まして事故でベンツの衝突安全性を再認識させられて、多々の欠点は我慢するしかなかった感じですね。
逆にこのクラスの車で買い換える車がないんですよ。いまや国産は目がいかないし、同じドイツ車で
Sから７はいけても、Eから５は難しい。アウディはFFだし。一番は駐車場のサイズが問題かな。
>>127
そうですね。お会いしたいですね＾＾
>>132
同じルートでW211を乗られてるあなたとは意見があいそうですね。
まだW210にのってた頃、W211から初めてEクラスに乗った友人を乗せたら、後部席をみて
おまえんちの本当にEクラス？うちのより全然広くない？と驚いてました。なんでここまで狭く
したのでしょうね
わざわざ親切にありがとうです。
そのへんの野ざらし駐車場に中古のW220でも買って置いておこうかとおもった
けどやはり中古には手が出ませんでした。一度立体駐車の雨風と車上あらしからの安心を味わうと
いくら中古といえどなかなか外には置けなかったです。
もちろん多くの欠点は最初から気付いてましたよ。でもW210が事故で急いで買い換えるしかなくて
まあEクラスだったら『後悔』はしないだろうという考えから再度乗ることにしたまでです。
W210もいまいちだったけど、まだベンツの味と匂いはありましたね。
要するに単純に１３４のおっしゃってるだけのこと。単純にEクラスの新型に乗り換えるだけ。
まして事故でベンツの衝突安全性を再認識させられて、多々の欠点は我慢するしかなかった感じですね。
逆にこのクラスの車で買い換える車がないんですよ。いまや国産は目がいかないし、同じドイツ車で
Sから７はいけても、Eから５は難しい。アウディはFFだし。一番は駐車場のサイズが問題かな。
>>127
そうですね。お会いしたいですね＾＾
>>132
同じルートでW211を乗られてるあなたとは意見があいそうですね。
まだW210にのってた頃、W211から初めてEクラスに乗った友人を乗せたら、後部席をみて
おまえんちの本当にEクラス？うちのより全然広くない？と驚いてました。なんでここまで狭く
したのでしょうね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:28:43 ID:UGcwxfn80
俺は、旧５からW211。
W210は、いかにも、おじさんの車と言う形で、全く興味がわかなかった。
やっと、ＢＭから乗り換えてもいいと思ったのが、W211。
走りも、W210より、ＢＭよりに楽しめるようになってきている。
W211は、家族で楽しむ車だよ。
友人を乗せる車なら、Ｓじゃないの。
W210は、いかにも、おじさんの車と言う形で、全く興味がわかなかった。
やっと、ＢＭから乗り換えてもいいと思ったのが、W211。
走りも、W210より、ＢＭよりに楽しめるようになってきている。
W211は、家族で楽しむ車だよ。
友人を乗せる車なら、Ｓじゃないの。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:43:26 ID:qiT9yA7t0
>>137
＞おまえんちの本当にEクラス？うちのより全然広くない？と驚いてました。なんでここまで狭く
＞したのでしょうね
それは多分、E→Eの買い替えじゃなくてE→Sに買い替えさせようとしている
メルセデスベンツの策略かとｗ
＞おまえんちの本当にEクラス？うちのより全然広くない？と驚いてました。なんでここまで狭く
＞したのでしょうね
それは多分、E→Eの買い替えじゃなくてE→Sに買い替えさせようとしている
メルセデスベンツの策略かとｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:08:22 ID:eErNm8Wq0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:59:58 ID:0rJ9LCFTO
今日、ヤナセから今週末のスプリングフェアの案内がきました。
同封されているALL LINEｰUPの小冊子を見ると、Eクラスのリヤシートクッション部はAクラス、Bクラスのものより圧倒的に薄い(見てみて下さい)から驚きました。
W211が売れていない理由を垣間見た瞬間でした。
同封されているALL LINEｰUPの小冊子を見ると、Eクラスのリヤシートクッション部はAクラス、Bクラスのものより圧倒的に薄い(見てみて下さい)から驚きました。
W211が売れていない理由を垣間見た瞬間でした。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:06:10 ID:yousfJUg0
Bクラスの後席はW140相当の広さだってね。
W211の後席に満足出来ない人はBクラスに買い替え・・・
するわけねーだろｗ
W211の後席に満足出来ない人はBクラスに買い替え・・・
するわけねーだろｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:38:01 ID:uiVGgZLD0
W211が売れていない理由は、おじさんたちを早くＳに買い換えさせるため。
W210は、典型的なおじん車だったもんな。
W211になって、やっと、３～４０代でも恥ずかしくなく乗れるようになった。
W210は、典型的なおじん車だったもんな。
W211になって、やっと、３～４０代でも恥ずかしくなく乗れるようになった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:34:15 ID:SyCmS5/X0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:54:33 ID:ZMn0paRtO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:08:27 ID:A1STbGc20
たぶんリアシート厨ってこのスレで１人か２人で頑張ってるんでしょ？
で、SBCの問題とか取り上げないのかな？
要するに脳内だからフィーリングの話になるとついていけないってことなんだよね？ｗ
で、SBCの問題とか取り上げないのかな？
要するに脳内だからフィーリングの話になるとついていけないってことなんだよね？ｗ
147 ：１３７：2006/03/02(木) 03:22:37 ID:VEyGpVhZ0
>>146
久しぶりに覗いたらまだ盛り上がってるのでそうでもないと思いますよ。
だいたいこの車の欠点はSBCとリアシートで８、９割って感じでしょ？
SBCはあのブーブーとブレーキ踏み込みと制動距離の違和感以外とくに問題ないと
思う。幸いブレーキがきかなくなったことないから。
まあこれは慣れですむからみんなあまり気にしないんじゃない？
後席の問題は買って（長時間使って）初めて大きな問題だと気付くからね。
そしてしばしばショックを受ける。
慣れですまないからここで愚痴こぼす人多いんだと思うよ。
試乗や展示、そして写真なんかじゃ普通そこまで気にならないでしょ？
しかし、どうしてリアシートについて叩く評論家がいないのか不思議。
ベンツってどのモデルも誉められてばかり。そしてフェードアウトする頃に
いきなり欠点つつきだす。
久しぶりに覗いたらまだ盛り上がってるのでそうでもないと思いますよ。
だいたいこの車の欠点はSBCとリアシートで８、９割って感じでしょ？
SBCはあのブーブーとブレーキ踏み込みと制動距離の違和感以外とくに問題ないと
思う。幸いブレーキがきかなくなったことないから。
まあこれは慣れですむからみんなあまり気にしないんじゃない？
後席の問題は買って（長時間使って）初めて大きな問題だと気付くからね。
そしてしばしばショックを受ける。
慣れですまないからここで愚痴こぼす人多いんだと思うよ。
試乗や展示、そして写真なんかじゃ普通そこまで気にならないでしょ？
しかし、どうしてリアシートについて叩く評論家がいないのか不思議。
ベンツってどのモデルも誉められてばかり。そしてフェードアウトする頃に
いきなり欠点つつきだす。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:37:13 ID:A1STbGc20
えらい食いつきいいいなｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:21:34 ID:A1STbGc20
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:32:45 ID:fIwCilry0
3年前に買ったW211には、不満は無いよ。
大変満足した。
先月、W211からW211に、買い換えました。
２ｃｈは、少数の意見が大きく感じられるからね。
実際は、ほとんどの人は、満足してるんだよ。
大変満足した。
先月、W211からW211に、買い換えました。
２ｃｈは、少数の意見が大きく感じられるからね。
実際は、ほとんどの人は、満足してるんだよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:19:05 ID:A+MgHoN80
特別仕様車出しまくってるのに売れないってやばくない？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:35:15 ID:sPsj56yT0
リアシートはW124に先祖がえりしたんだよ。
もともと、そういう車。２１０がよすぎた。
２１２も同じだろう期待できない。
もともと、そういう車。２１０がよすぎた。
２１２も同じだろう期待できない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:13:56 ID:1xN4qwpi0
ドリンクホルダー使いにくくない？
ペットボトル入れると容器丸ごとぬけちゃうよ
ペットボトル入れると容器丸ごとぬけちゃうよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:11:15 ID:ZMn0paRtO
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:15:14 ID:ZMn0paRtO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:44:52 ID:RMTg4ruL0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:13:11 ID:A1STbGc20
>>155
あんな冊子程度でよくそんなことわかるなｗ
単にＡクラスはベージュのシートで座面の厚みがわかりやすいだけ。
Ｂクラスに至ってはリアゲートから折りたたんだ画像しかない。
Ｅクラスは下のプラスティックの部分になんらかの構造物があるかもしれないのに。
それ以外はシートがまっ黒で厚みなんてわかりゃせんｗ
ＣＬＳもあの角度じゃ全然ｗ
それにどの写真もバックレスト（背もたれ）の厚みはわかんないよね。
資料的価値ゼロなんだが・・・
あんな冊子程度でよくそんなことわかるなｗ
単にＡクラスはベージュのシートで座面の厚みがわかりやすいだけ。
Ｂクラスに至ってはリアゲートから折りたたんだ画像しかない。
Ｅクラスは下のプラスティックの部分になんらかの構造物があるかもしれないのに。
それ以外はシートがまっ黒で厚みなんてわかりゃせんｗ
ＣＬＳもあの角度じゃ全然ｗ
それにどの写真もバックレスト（背もたれ）の厚みはわかんないよね。
資料的価値ゼロなんだが・・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:17:27 ID:A1STbGc20
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:49:29 ID:H02A7qa00
>>157
それじゃーW211のカタログを見てみればぁー？
155が言う通り、一目瞭然だから！
俺もヤナセからのＤＭみたけど、明らかに
ｸｯｼｮﾝ部分が薄い！
ちなみに俺は実車でも確認済だから
背もたれ部分もかなり薄い！
それじゃーW211のカタログを見てみればぁー？
155が言う通り、一目瞭然だから！
俺もヤナセからのＤＭみたけど、明らかに
ｸｯｼｮﾝ部分が薄い！
ちなみに俺は実車でも確認済だから
背もたれ部分もかなり薄い！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:28:22 ID:x9P+njWb0
内装内装うるせーな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:21:31 ID:ZMn0paRtO
W211はﾄﾗﾝｸｽﾙｰにして長尺物を積める事を最重視して設計されています。
ちなみに後席には人も座る事が可能です。
ちなみに後席には人も座る事が可能です。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:53:16 ID:A1STbGc20
>>147
>>154
は>>149の質問に答えられないので脳内決定だな。
要するに自分がW210あたりから買い替えられないからねたんでるってだけなのね。
つっこんで損した。
ま、脳内でも調べれば答えられるはずではあるんだがｗ
>>154
は>>149の質問に答えられないので脳内決定だな。
要するに自分がW210あたりから買い替えられないからねたんでるってだけなのね。
つっこんで損した。
ま、脳内でも調べれば答えられるはずではあるんだがｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:56:07 ID:/SxonYpU0
俺は01年式W210だけど、W220を見てW211の室内狭小化は予測できた。
そこであわてて、W202から買い換えました。
「たぶんこれ以上のEクラスは2度と出ない！」
そう確信しました。
予測通りでした。
W210ももう6年目、たぶん後４，５年は乗るね。何の不満も無い、最高の
車。
そこであわてて、W202から買い換えました。
「たぶんこれ以上のEクラスは2度と出ない！」
そう確信しました。
予測通りでした。
W210ももう6年目、たぶん後４，５年は乗るね。何の不満も無い、最高の
車。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:11:04 ID:/SxonYpU0
追加
W210のシートだけど、フロントシートはコイルバネ、網バネ
椰子のクッションを重ねた構造になっており、非常に快適で
疲れにくい、サイズも大きい。
リアシートはたぶんベンツでは唯一、クッションに椰子を使ったタイプ。
広く、快適、サイズも非常に大きい。
これから判断すると、各クラスで一番コストを掛けたモデルは
コンパクト＝W202
ミディアム＝W210
Sクラス＝W140
SLクラス＝R129
つまりバブル期の80年代後半に企画開発され90年代に売られたこれらの
モデルが一番金がかかっていることは事実。
W210のシートだけど、フロントシートはコイルバネ、網バネ
椰子のクッションを重ねた構造になっており、非常に快適で
疲れにくい、サイズも大きい。
リアシートはたぶんベンツでは唯一、クッションに椰子を使ったタイプ。
広く、快適、サイズも非常に大きい。
これから判断すると、各クラスで一番コストを掛けたモデルは
コンパクト＝W202
ミディアム＝W210
Sクラス＝W140
SLクラス＝R129
つまりバブル期の80年代後半に企画開発され90年代に売られたこれらの
モデルが一番金がかかっていることは事実。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:29:58 ID:fIwCilry0
よくも、まあ、恥ずかしくも無く、不恰好のじじい車の代表「W210」に乗れますね。
今までは、ベンツはスタイルを軽視してたようですが、やっと、W211から
スタイルも考慮するようになった。
その結果、実用上、問題ない程度の室内狭小化は、マイナスポイントにはなりません。
車は、やっぱ、スタイルだよ。ブスは去れ。
今までは、ベンツはスタイルを軽視してたようですが、やっと、W211から
スタイルも考慮するようになった。
その結果、実用上、問題ない程度の室内狭小化は、マイナスポイントにはなりません。
車は、やっぱ、スタイルだよ。ブスは去れ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:35:20 ID:A1STbGc20
>>164
W124ユーザーが読んだら・・・（ｒｙ
＞リアシートはたぶんベンツでは唯一、クッションに椰子を使ったタイプ。
あの～W124もそうなんですが。
各クラスで一番コストを掛けたモデルは
コンパクト＝W202 × → W201 ○
ミディアム＝W210 × → W124 ○ （一部ではW123という説も）
W124ユーザーが読んだら・・・（ｒｙ
＞リアシートはたぶんベンツでは唯一、クッションに椰子を使ったタイプ。
あの～W124もそうなんですが。
各クラスで一番コストを掛けたモデルは
コンパクト＝W202 × → W201 ○
ミディアム＝W210 × → W124 ○ （一部ではW123という説も）
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:46:12 ID:A1STbGc20
そういえば昔、岡崎五朗と福野礼一郎がやっていたCarEXの番付で、W210が
メルセデスとしては初の「ごみ箱」行きになってたな。
こちらは福野礼一郎のT中研より。
「礼一郎式外車批評」P76
W210 E240 STATIONWAGON 1999
W210、よくない。何がよくないって洗練度だな。考え方を一気に変えたのは
仕方なかった面もあったと思うけど、やっぱりひとつひとつのチューニングが
不足しているね。その結果、ちっとも狙い通りのクルマに仕上がってない。
これなら今のベンツのほうがすべての点でよくできてますよ。
メルセデスとしては初の「ごみ箱」行きになってたな。
こちらは福野礼一郎のT中研より。
「礼一郎式外車批評」P76
W210 E240 STATIONWAGON 1999
W210、よくない。何がよくないって洗練度だな。考え方を一気に変えたのは
仕方なかった面もあったと思うけど、やっぱりひとつひとつのチューニングが
不足しているね。その結果、ちっとも狙い通りのクルマに仕上がってない。
これなら今のベンツのほうがすべての点でよくできてますよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:00:16 ID:A+MgHoN80
一人必死なのがいるな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:03:12 ID:ZMn0paRtO
>>163
全く同感です。
実際に所有して毎日のように乗らなければよさはわからないよね。
福野なんとかっていう評論家は酷評してたけど、その後の「くるまにあ」ではW210もアリという結論でしたね。
W210が出た当初、徳大寺、鈴木、岡崎氏達がNAVIで絶賛してたし、CGの元編集長だった小林氏も絶賛してました。
ヤナセには、W212のひどさをDCJに伝えるように言いましたよ。
とにかく、W212に期待しましょう。
全く同感です。
実際に所有して毎日のように乗らなければよさはわからないよね。
福野なんとかっていう評論家は酷評してたけど、その後の「くるまにあ」ではW210もアリという結論でしたね。
W210が出た当初、徳大寺、鈴木、岡崎氏達がNAVIで絶賛してたし、CGの元編集長だった小林氏も絶賛してました。
ヤナセには、W212のひどさをDCJに伝えるように言いましたよ。
とにかく、W212に期待しましょう。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:20:29 ID:cMjKcdTd0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:22:38 ID:CfwXJ9oU0
>149は単なるディーラー社員だろ？
釣られる奴がバカ
釣られる奴がバカ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:42:35 ID:NJWlBTit0
地球温暖化はお前のせいだ
あ、そうそう、大事な部分を書くの忘れてた。
「礼一郎式外車批評」P76
W210 E240 STATIONWAGON 1999
あとはシートだな。薄くて底づきしている。これはモロにコストダウン食らって
るな。旧ベンツのシートは金属の巻バネを並べて上に織物の硬いトレイを載せ
トレイの上にクッションを敷くっていう馬車時代の方式そのものだったからね。
「礼一郎式外車批評」P76
W210 E240 STATIONWAGON 1999
あとはシートだな。薄くて底づきしている。これはモロにコストダウン食らって
るな。旧ベンツのシートは金属の巻バネを並べて上に織物の硬いトレイを載せ
トレイの上にクッションを敷くっていう馬車時代の方式そのものだったからね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:03:31 ID:j6QLDr6W0
要するにこのスレに張り付いているリア厨は約一名で自作自演に明け暮れ
W211が買えないうっぷんをここではらしていることだけはよくわかったｗ
>>126
>>132の
「W124→W210→W211と乗り継いできた」ってのも脳内決定。
W211が買えないうっぷんをここではらしていることだけはよくわかったｗ
>>126
>>132の
「W124→W210→W211と乗り継いできた」ってのも脳内決定。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:07:46 ID:j6QLDr6W0
>>170
そうそう。W210の最終モデルがいいですよ、とMB広報の伊藤氏が持ってきた
個体も「確かに良くなったけど、元々出発点が深海32000mくらいだから
やっと水面に出てきたって程度」と一蹴してたし。＞礼一郎
そうそう。W210の最終モデルがいいですよ、とMB広報の伊藤氏が持ってきた
個体も「確かに良くなったけど、元々出発点が深海32000mくらいだから
やっと水面に出てきたって程度」と一蹴してたし。＞礼一郎
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:31:29 ID:MybD59Nm0
>>174
まあ勝手にそう思ってろ、くそったれ。
トランクスルー機能を使う時にリアの座面をパカって
引っ張りあげるよな？お前さんは、その座面の薄っぺらさを
見て何も思わんのか？俺は初めて見た時唖然として、『こらぁ、
座り心地悪いはずだ』と変に納得したがな。不満はリアだけじゃない。
フィーリング極悪でブーブーうるせーSBCや、トヨタ並みにダルく
ノーインフォなったステアリングフィール、前席シート位置の違和感
（真ん中に寄り過ぎ）等etc・・・W211に関しては、満足してる部分より
不満点のほうが多いね、残念ながら。CLSに乗ったらシートがそこそこ
まともで、やりゃぁできるんじゃねえかと余計腹立った。
まあ勝手にそう思ってろ、くそったれ。
トランクスルー機能を使う時にリアの座面をパカって
引っ張りあげるよな？お前さんは、その座面の薄っぺらさを
見て何も思わんのか？俺は初めて見た時唖然として、『こらぁ、
座り心地悪いはずだ』と変に納得したがな。不満はリアだけじゃない。
フィーリング極悪でブーブーうるせーSBCや、トヨタ並みにダルく
ノーインフォなったステアリングフィール、前席シート位置の違和感
（真ん中に寄り過ぎ）等etc・・・W211に関しては、満足してる部分より
不満点のほうが多いね、残念ながら。CLSに乗ったらシートがそこそこ
まともで、やりゃぁできるんじゃねえかと余計腹立った。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:55:14 ID:j6QLDr6W0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:48:11 ID:sAiFiymyO
>>176
174は実車もさることながらしカタログすら見た事ないからわからないんだよ！変にBMWを意識しちゃったから、おかしくなっちゃったんでしょい。
ミディアム史上最悪なモデルである事は売れゆきが物語っていますね。
マイナーチェンジ直前である事もさることながら、販売低迷のテコ入れのために今キャンペーンやってるね。笑
174は実車もさることながらしカタログすら見た事ないからわからないんだよ！変にBMWを意識しちゃったから、おかしくなっちゃったんでしょい。
ミディアム史上最悪なモデルである事は売れゆきが物語っていますね。
マイナーチェンジ直前である事もさることながら、販売低迷のテコ入れのために今キャンペーンやってるね。笑
>>178
オレはオーナーだけどね。サービスキャンペーンの番号、おまえも書けよｗ
結局、ここで荒らしてる奴らってオーナーでもなんでもないんだよな。
リアシート厨は他のメルセデスのスレッドまでマルチで荒らしてるし。
オレはW211には満足してるよ。
批判する気持ちはわかるが、そこまで「売れてない」だの「最悪」だの
言うとすると、動機としては「うらみ」「つらみ」「嫉妬」「やっかみ」
しか考えられないしな。
脳内は去れ！
オレはオーナーだけどね。サービスキャンペーンの番号、おまえも書けよｗ
結局、ここで荒らしてる奴らってオーナーでもなんでもないんだよな。
リアシート厨は他のメルセデスのスレッドまでマルチで荒らしてるし。
オレはW211には満足してるよ。
批判する気持ちはわかるが、そこまで「売れてない」だの「最悪」だの
言うとすると、動機としては「うらみ」「つらみ」「嫉妬」「やっかみ」
しか考えられないしな。
脳内は去れ！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:05:01 ID:Nj3LiBIy0
荒らすな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:21:31 ID:BvTNJnzDO
>>180
おまえが一番荒らしてる
おまえが一番荒らしてる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:44:39 ID:sAiFiymyO
>>179
>>180
はぁ～？
今まで一度も糞W211のオーナーとは言ってませんけどね～
新車からW210に乗ってて、買い替えたくても替えれないだろ、W211はヒドすぎて！
オタク達みたいに中古糊とは違いますから～笑
>>180
はぁ～？
今まで一度も糞W211のオーナーとは言ってませんけどね～
新車からW210に乗ってて、買い替えたくても替えれないだろ、W211はヒドすぎて！
オタク達みたいに中古糊とは違いますから～笑
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:03:28 ID:j6QLDr6W0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:36:01 ID:rKAZnOsU0
後席用のクッションでお勧めは何ですか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:45:18 ID:LE8/g8un0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:08:52 ID:AzicR+FkO
>>186
正確にはW211中古からW211中古でしょ？ﾜﾗﾜﾗ
正確にはW211中古からW211中古でしょ？ﾜﾗﾜﾗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:11:39 ID:RYevL8aR0
Ｗ２１０のシートは良かったよ。２１１試乗したけど腰痛持ちの俺には
あのシートは無理だったので購入見送った。ケツが沈みこんでね。
特にリアは。
あのシートは無理だったので購入見送った。ケツが沈みこんでね。
特にリアは。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:18:10 ID:9OsiyJ/B0
w211のほうがw210よりずっとルックスが良いので、それだけで満足。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:04:35 ID:eydFa0bc0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:35:14 ID:MCK2XHHPO
とにかくリア厨が脳内だってわかって痛快痛快
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:46:24 ID:Z9CpiY8Y0
>>174
２週間以上前のキャンペーン？それも番号？そんなもん
いちいち覚えてねぇよｗマルチファンクションの設定云々で
脳内あぶり出しってアフォか。今時Eクラスなんて特別高収入じゃ
なくても買えるし、２ちゃんにリアルオーナーが出没してもそんなに
不思議じゃねぇだろ。お前が一番貧乏くさいよ。
２週間以上前のキャンペーン？それも番号？そんなもん
いちいち覚えてねぇよｗマルチファンクションの設定云々で
脳内あぶり出しってアフォか。今時Eクラスなんて特別高収入じゃ
なくても買えるし、２ちゃんにリアルオーナーが出没してもそんなに
不思議じゃねぇだろ。お前が一番貧乏くさいよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 06:33:51 ID:eydFa0bc0
>>191
いつも隣に止まってるけれど。なにか？ｗｗｗｗ
いつも隣に止まってるけれど。なにか？ｗｗｗｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:39:55 ID:MCK2XHHPO
結局答えられないｗ
ＤＣＪから来た手紙にかいてあるし、番号わからなくても内容なら覚えているはず。
何ヶ所該当したかくらいは答えられるだろｗ
ＤＣＪから来た手紙にかいてあるし、番号わからなくても内容なら覚えているはず。
何ヶ所該当したかくらいは答えられるだろｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:55:52 ID:GdNfaVYq0
前席シートは座りやすいのに後席シートはダメだな
クーペのおまけ後席かっよｗ
クーペのおまけ後席かっよｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:33:53 ID:LX/RUxoG0
昔のメルセデスは、資産家か、仕事で頑張って社会的地位に見合う収入を得るように
なってから買う車だった。
俺の親父が30年前にベンツを買って乗ってたけど、1000万近く払ったと聞いた。
クラウンが確か150万くらいだったと記憶している、約7倍！
いまのクラウンが500万だから3500万の車だよ。
いまこの価格だと、RR、ﾏｲﾊﾞｯﾊ並と言うことになる。
Eクラスはその意味では、普通の人がのる小さなセダンなのだ。
俺はW211に乗っているけど、親父に見せたときこう言われた。
「こりゃ女の車か？」
近所に買い物に行くとき後席に乗せた時はこうだ。
「もっと仕事に精出して、ショートでもいいからSにしろ！
それともそんなに金がないのか？」
なってから買う車だった。
俺の親父が30年前にベンツを買って乗ってたけど、1000万近く払ったと聞いた。
クラウンが確か150万くらいだったと記憶している、約7倍！
いまのクラウンが500万だから3500万の車だよ。
いまこの価格だと、RR、ﾏｲﾊﾞｯﾊ並と言うことになる。
Eクラスはその意味では、普通の人がのる小さなセダンなのだ。
俺はW211に乗っているけど、親父に見せたときこう言われた。
「こりゃ女の車か？」
近所に買い物に行くとき後席に乗せた時はこうだ。
「もっと仕事に精出して、ショートでもいいからSにしろ！
それともそんなに金がないのか？」
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:37:15 ID:cVZYhQ6i0
↑
今日もこれからリア厨のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが始まりまつｗ
↓
今日もこれからリア厨のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが始まりまつｗ
↓
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:40:23 ID:cVZYhQ6i0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:43:03 ID:cVZYhQ6i0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:25:29 ID:hBGsojhM0
家族用にＷ２１１（Ｅ３５０）を買おうとおもってたけど
結局ＭＬ３５０にしました。
そーした一番の理由はやっぱりＳＢＣかな？
なんだかんだ言っても多少は不安ですから。
リコールの回数も半端じゃないもんね。
そーいう俺も自分の車はＲ２３０ＳＬなんやけどねｗ
結局ＭＬ３５０にしました。
そーした一番の理由はやっぱりＳＢＣかな？
なんだかんだ言っても多少は不安ですから。
リコールの回数も半端じゃないもんね。
そーいう俺も自分の車はＲ２３０ＳＬなんやけどねｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:29:13 ID:XAR60k7B0
>>200
同じような方がいるんですね。
私もＳＬ５００ですが、Ｘ５からの買い替えでＥ３５０ワゴンと５３０ＴＲを検討して５３０にしました。
Ｅ３５０に対する５３０の優位点は内装･外装色選択のひろさ、アクティブステアリング（1度慣れたら止められません）、ナビ、カップホルダーなどです。
些細な点もありますが自分には車種決定で大きなファクターです。
ＳＢＣに不安は余りありませんでしたがリコールの回数を見てるとＳＢＣを２台持つ気にはなりませんでした。
可笑しいのは、５３０でもノートラブルではなかった事です。
プッシュスタートのキー挿入口のトラブルでバッテリー上がりました。
同じような方がいるんですね。
私もＳＬ５００ですが、Ｘ５からの買い替えでＥ３５０ワゴンと５３０ＴＲを検討して５３０にしました。
Ｅ３５０に対する５３０の優位点は内装･外装色選択のひろさ、アクティブステアリング（1度慣れたら止められません）、ナビ、カップホルダーなどです。
些細な点もありますが自分には車種決定で大きなファクターです。
ＳＢＣに不安は余りありませんでしたがリコールの回数を見てるとＳＢＣを２台持つ気にはなりませんでした。
可笑しいのは、５３０でもノートラブルではなかった事です。
プッシュスタートのキー挿入口のトラブルでバッテリー上がりました。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:55:49 ID:Z9CpiY8Y0
>>194
３項目。その内一つはオルタネータ関連だった記憶がある。
他は失念。脳内脳内って餓鬼かお前は。
買って３年も経たない内にリコール３回、キャンペーン１回で
強制入庫合計４回。今回のEクラスはちょっと酷いね。
３項目。その内一つはオルタネータ関連だった記憶がある。
他は失念。脳内脳内って餓鬼かお前は。
買って３年も経たない内にリコール３回、キャンペーン１回で
強制入庫合計４回。今回のEクラスはちょっと酷いね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:39:15 ID:MCK2XHHPO
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:44:16 ID:MCK2XHHPO
>>202
だとすると初期モデルだな。
まだ熟成される前だからダメダメなのはある意味当然。
でてすぐ買うとそうなる。新型という理由だけで飛びつくとな。
上のひとみたいにW211を２台乗り継ぐひとの気持ちもわかる。
俺は05モデル。
だとすると初期モデルだな。
まだ熟成される前だからダメダメなのはある意味当然。
でてすぐ買うとそうなる。新型という理由だけで飛びつくとな。
上のひとみたいにW211を２台乗り継ぐひとの気持ちもわかる。
俺は05モデル。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:53:27 ID:o3WMgetu0
キショい一匹が粘着してるようで。空気読めよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:55:15 ID:v04gHUOs0
低レベルな応酬がつづいているようだが、画面の向こうには大勢のＷ２１１所有者
や購入希望者のＲＯＭがいて、みんな引いていることを忘れないように。
放置出来ないのは、みんな荒し。
気を取り直してＷ２１１の話に戻すと、マイチェン後の顔、ほぼ確定みたいです。
ＢＭＷやＡｕｄｉに顔の作りが引っ張られたような気が・・・
グリルも多少大型化している模様。中央はディストロニック・プラスのレーダー受光部？
http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060116.002/6060116.002.mini4L.jpg
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060116.002/pageview/photo/photo/Mini4/page/1/country/gcf/mercedes/new-bmw-5-series-and-mercedes-e-class-spy-photos
や購入希望者のＲＯＭがいて、みんな引いていることを忘れないように。
放置出来ないのは、みんな荒し。
気を取り直してＷ２１１の話に戻すと、マイチェン後の顔、ほぼ確定みたいです。
ＢＭＷやＡｕｄｉに顔の作りが引っ張られたような気が・・・
グリルも多少大型化している模様。中央はディストロニック・プラスのレーダー受光部？
http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060116.002/6060116.002.mini4L.jpg
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060116.002/pageview/photo/photo/Mini4/page/1/country/gcf/mercedes/new-bmw-5-series-and-mercedes-e-class-spy-photos
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:19:35 ID:Z9CpiY8Y0
別に「氏ね」とか卑猥なAA貼ってる訳じゃないしイイんじゃないの？
この程度のやり取りを荒らしだと決め付けられてもねぇ・・・
あんたの言う通り購入希望者が多数ロムってるんなら、リアルオーナーの
感想は重要な情報でしょ。
この程度のやり取りを荒らしだと決め付けられてもねぇ・・・
あんたの言う通り購入希望者が多数ロムってるんなら、リアルオーナーの
感想は重要な情報でしょ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:42:22 ID:AzicR+FkO
>>202
W212に期待するしかないよ！
W212に期待するしかないよ！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:03:34 ID:LE8/g8un0
１代おきに、当り・ハズレが来てるから、W212に期待には期待出来ない。
W211のスタイルが完成されているので、W212は大変だな。
W210が出てきたときのような、ガッカリ感の予感。
W211のスタイルが完成されているので、W212は大変だな。
W210が出てきたときのような、ガッカリ感の予感。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:57:47 ID:ietJGYDaO
W211の後なら期待大☆
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:43:23 ID:jQZOn1BR0
W212
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/99132/d_ams_fotoshow_detail?skip=0
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/99132/d_ams_fotoshow_detail?skip=1
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/99132/d_ams_fotoshow_detail?skip=2
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/99132/d_ams_fotoshow_detail?skip=0
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/99132/d_ams_fotoshow_detail?skip=1
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/99132/d_ams_fotoshow_detail?skip=2
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:32:17 ID:taL+GtK80
>211
キャビンが小さくて室内狭そう。。Aピラーが寝すぎだし、まるでCLS。フロント周りはレクサスっぽいし、これ
が最終デザインだったら、メルセデスのアイデンティティはまるで無し。ダイムラー・クライスラーE350とでもするつもりなのか？
キャビンが小さくて室内狭そう。。Aピラーが寝すぎだし、まるでCLS。フロント周りはレクサスっぽいし、これ
が最終デザインだったら、メルセデスのアイデンティティはまるで無し。ダイムラー・クライスラーE350とでもするつもりなのか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:47:15 ID:3d/s84Ic0
ベンツのよさは、本物の車造りがベースにあり、
実用性、快適性、安全性、威厳が程よくMIXされたところにある。
たとえばコンパクトクラスであれば、190Eのようなカローラよりやや大きなサイズで
あれだけの設計（シートのつくりなどは、馬車時代と同じ作りである、完璧）
をし、すばらしいバランスと威厳を保っていた。
W202も拡大した居住空間とESPなどの装備により、すばらしい車に仕上がっていた。
W203は車としての性能は向上したが、基本設計である室内空間、シート性能
が大幅に後退したため、どんなに改良しても良くならない。
ミディアムクラスではW210が一番良かった。
特にESP付の後期モデルは現代のシルバーゴーストといってもいいだろう。
室内はミディアム史上一番広く、快適。
W124もすばらしい。前席ならW210より良いけど、後席は狭く低すぎて疲れる。
スタイルは独特だが威厳が保たれており、満足できる存在感がある。
Sに関してはW126、W140、W220、W221とすべて最上の快適を提供している。
ただしW126とW220のショートはやや乗り味が、Sらしくない。
実用性、快適性、安全性、威厳が程よくMIXされたところにある。
たとえばコンパクトクラスであれば、190Eのようなカローラよりやや大きなサイズで
あれだけの設計（シートのつくりなどは、馬車時代と同じ作りである、完璧）
をし、すばらしいバランスと威厳を保っていた。
W202も拡大した居住空間とESPなどの装備により、すばらしい車に仕上がっていた。
W203は車としての性能は向上したが、基本設計である室内空間、シート性能
が大幅に後退したため、どんなに改良しても良くならない。
ミディアムクラスではW210が一番良かった。
特にESP付の後期モデルは現代のシルバーゴーストといってもいいだろう。
室内はミディアム史上一番広く、快適。
W124もすばらしい。前席ならW210より良いけど、後席は狭く低すぎて疲れる。
スタイルは独特だが威厳が保たれており、満足できる存在感がある。
Sに関してはW126、W140、W220、W221とすべて最上の快適を提供している。
ただしW126とW220のショートはやや乗り味が、Sらしくない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 11:57:42 ID:vvHBBLjA0
基本的に賛成。
しかし、Ｗ221についても、 ショート ＜＜＜＜ ロング
ですね。
おそらく新Ｓのショートボディーは、3.5リッターのエンジンでチューニングし
新Ｓのロングボディーは、5.5リッターのエンジンでチューニングしたためと想像します。
したがって、内装が安っぽいが軽快なＳ350を買うか
乗り味も素晴らしく、内装パーツもＳクラスにふさわしいＳ500Ｌを買うか、どちらかの選択になる。
Ｓ500は、乗り味もいまいち（Ｓ500Ｌとの比較であって、他のブランドの競合車との比較ではありません）で
内装パーツも安っぽいです。内装のグレードアップはオプションで可能ですが、乗り味は買えません。
すれ違いすまそ。
しかし、Ｗ221についても、 ショート ＜＜＜＜ ロング
ですね。
おそらく新Ｓのショートボディーは、3.5リッターのエンジンでチューニングし
新Ｓのロングボディーは、5.5リッターのエンジンでチューニングしたためと想像します。
したがって、内装が安っぽいが軽快なＳ350を買うか
乗り味も素晴らしく、内装パーツもＳクラスにふさわしいＳ500Ｌを買うか、どちらかの選択になる。
Ｓ500は、乗り味もいまいち（Ｓ500Ｌとの比較であって、他のブランドの競合車との比較ではありません）で
内装パーツも安っぽいです。内装のグレードアップはオプションで可能ですが、乗り味は買えません。
すれ違いすまそ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:06:15 ID:HjWLkcrT0
>>211
それなんてレクサスＧＳ？
それなんてレクサスＧＳ？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:22:29 ID:jQZOn1BR0
>>212
CLSが売れているからな。
メルセデスのデザイン部長のインタビューで「世界で一番美しいクルマは？」
という問いに対して「それは今開発中のクルマです」との答えだった。
多分W212のことと思われる。
CLSより美しいボディーを、Eクラスとしての居住性も両立してというコンセプト
なら、売れること間違いないからな。
Aピラーの傾きは強いかもしれないが、全高を高くとってそれなりにサイズが
あれば、結局狭くはないだろうし。Aピラーの付け根の位置が前に出れば
キャブフォワードで、ルーフの前端の位置はこれまでと変わらず運転席に
座っている限り圧迫感はないと思われる。
ただ運転席からの景色はミニバンのような感じになるかもしれないが。
（ダッシュボードの奥行きが深くなる）
CLSが売れているからな。
メルセデスのデザイン部長のインタビューで「世界で一番美しいクルマは？」
という問いに対して「それは今開発中のクルマです」との答えだった。
多分W212のことと思われる。
CLSより美しいボディーを、Eクラスとしての居住性も両立してというコンセプト
なら、売れること間違いないからな。
Aピラーの傾きは強いかもしれないが、全高を高くとってそれなりにサイズが
あれば、結局狭くはないだろうし。Aピラーの付け根の位置が前に出れば
キャブフォワードで、ルーフの前端の位置はこれまでと変わらず運転席に
座っている限り圧迫感はないと思われる。
ただ運転席からの景色はミニバンのような感じになるかもしれないが。
（ダッシュボードの奥行きが深くなる）
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:48:34 ID:3d/s84Ic0
最近のメルセデスは新しいモデルほど必ずAピラーを寝せている。
これがすべての、間違いの始まりである。
空力、スタイル、燃費等を考えれば立ちすぎたAピラーは賛成できないが
物は限度と言うものがある。
せいぜいW202、W210、W140あたりが限度である。
Aピラーを寝せればリアシートにしわ寄せが行くのは確実、それを回避するのに
車高をあげれば腰高で、安定感のないずんぐりむっくりのダルマスタイルになる。
メルセデスはAピラーを90年代に戻せば、復活するね。
これがすべての、間違いの始まりである。
空力、スタイル、燃費等を考えれば立ちすぎたAピラーは賛成できないが
物は限度と言うものがある。
せいぜいW202、W210、W140あたりが限度である。
Aピラーを寝せればリアシートにしわ寄せが行くのは確実、それを回避するのに
車高をあげれば腰高で、安定感のないずんぐりむっくりのダルマスタイルになる。
メルセデスはAピラーを90年代に戻せば、復活するね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:34:31 ID:PbE5BIMpO
いや、終わるｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:40:34 ID:ED/S0ko/0
ふーん。確かにＣＬＳみたいな遊び車が好調なだけに、味をしめてこれからどんどん
Ａピラーが寝てるデザインを確信犯的に出してくるだろう。
視野性がわるくてとてもベンツとは思えないよ。Ａピラーが立ってた頃が懐かしい。
>>212
確かにクライスラーでありそうなデザイン。
どうでもいいけど本当にＷ２１１は人気ないみたいだね。最近の中古車相場みると
随分値落ち激しくない？欠点を承知でなんのためにＷ２１１を選んだかわからなくなった。
ヤナセの人間も昔みたいに限定車が即完売にはならず、相当厳しいと本音を
漏らしてた。かといって売れないから限定車を年中出さざるを得ないってさ。
Ａピラーが寝てるデザインを確信犯的に出してくるだろう。
視野性がわるくてとてもベンツとは思えないよ。Ａピラーが立ってた頃が懐かしい。
>>212
確かにクライスラーでありそうなデザイン。
どうでもいいけど本当にＷ２１１は人気ないみたいだね。最近の中古車相場みると
随分値落ち激しくない？欠点を承知でなんのためにＷ２１１を選んだかわからなくなった。
ヤナセの人間も昔みたいに限定車が即完売にはならず、相当厳しいと本音を
漏らしてた。かといって売れないから限定車を年中出さざるを得ないってさ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:44:41 ID:taL+GtK80
>211
CLSもそうだが、サイドのスリットラインもBMWをパクるなんて。そのうちキドニーグリルもパクルかな？
昔のようにＢＥＮＺがあって常に違うコンセプトBMWという構図はもう崩れましたね。いまや内外装・サス形
状・ハンドリングに至るまでBMWに擦り寄るメルセデス。それじゃ追いつけないよ。
CLSもそうだが、サイドのスリットラインもBMWをパクるなんて。そのうちキドニーグリルもパクルかな？
昔のようにＢＥＮＺがあって常に違うコンセプトBMWという構図はもう崩れましたね。いまや内外装・サス形
状・ハンドリングに至るまでBMWに擦り寄るメルセデス。それじゃ追いつけないよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:30:05 ID:jQZOn1BR0
フェイスリフト画像集 続報です。
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1141004455_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139454015_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139486525_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139552727_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139453617_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1141004455_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139454015_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139486525_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139552727_1.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/w211oc/img/1139453617_1.jpg
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:40:13 ID:bpL2aqDC0
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:40:19 ID:ED/S0ko/0
乙
なんかビミョーだな。。。
実車みてどうだかって感じ。いつ発売だろーか
なんかビミョーだな。。。
実車みてどうだかって感じ。いつ発売だろーか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:40:44 ID:ietJGYDaO
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:16:35 ID:MWKwSzny0
>>223
本国で6月ってことだから、日本には夏には入ってくるんじゃないかな？
W211→W211の乗り換え、一応見積だけ出してもらおうかと・・・
ミラーは付け根が細くなることで、あの折りたたむときの「いょ～ん」という
ゴムが捻れる音が出なくなってるかなｗ
SBCが不採用になっているかどうかもチェックポイント。
本国で6月ってことだから、日本には夏には入ってくるんじゃないかな？
W211→W211の乗り換え、一応見積だけ出してもらおうかと・・・
ミラーは付け根が細くなることで、あの折りたたむときの「いょ～ん」という
ゴムが捻れる音が出なくなってるかなｗ
SBCが不採用になっているかどうかもチェックポイント。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:19:26 ID:lh7VOKeC0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:56:50 ID:Z6L4+96f0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:27:13 ID:MWKwSzny0
あの細い付け根のミラーはCLKとかSLKに先行採用されてますね。
新Sも付け根細いし。
新Sも付け根細いし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:44:57 ID:qshdOqAV0
フェイスリフト後かなり微妙だな…。
バタ臭くて、洗練されてないっていうか。
これなら現行の方が遥かにカッコイイ。
バタ臭くて、洗練されてないっていうか。
これなら現行の方が遥かにカッコイイ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:16:23 ID:6lZ5WSR80
ミラーが随分小さいんだね。これで凹面ミラーだったら、見づらくて仕方ない。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:16:13 ID:KsqAPcAtO
これでやっとミラー畳んだ時に中身見えなくなるからイイ☆
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:31:14 ID:6lZ5WSR80
意味不明
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:01:07 ID:MWKwSzny0
W202、203、210、W211（前期）とずっとミラーの中身が見えてたからな。（折りたたみ時）
あのボディーと一体化した形状は雨滴コントロールの為だという説明だったが
根元が細い新形状でも、雨滴のコントロールができるようになったからだと
言われてるよ。
あのボディーと一体化した形状は雨滴コントロールの為だという説明だったが
根元が細い新形状でも、雨滴のコントロールができるようになったからだと
言われてるよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:00:47 ID:KsqAPcAtO
>>232
メルセデスのオーナーぢゃない人、または興味がない人には、畳んだ時にどうなるのかわかんないんでしょう。
メルセデスのオーナーぢゃない人、または興味がない人には、畳んだ時にどうなるのかわかんないんでしょう。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:03:20 ID:KsqAPcAtO
>>233
という事は、W210まであったテールレンズの凸凹がW211から無くなったのも、無くても汚れがつかなくなったって事なの？
という事は、W210まであったテールレンズの凸凹がW211から無くなったのも、無くても汚れがつかなくなったって事なの？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:52:29 ID:bRaeuNKSO
>>235
どうもそういうことみたい。
空力の設計でテールランプに雪や泥がつかないように出来るようになったとか。
だから今のメルセデスは「記号」として申し訳程度に窪んでいるだけだし、Ｓクラスに至ってはほぼ平坦。
どうもそういうことみたい。
空力の設計でテールランプに雪や泥がつかないように出来るようになったとか。
だから今のメルセデスは「記号」として申し訳程度に窪んでいるだけだし、Ｓクラスに至ってはほぼ平坦。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:50:16 ID:KsqAPcAtO
つーか、平面の方がコストが安いからではないかなぁ。どんどん、こだわりがない普通の車になってきてるよね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:41:05 ID:G1nNqOJx0
結局昔のメルセデスオーナーが信じてきたメルセデス独自のこだわりが、どんどん
否定されてきてるってことだよな。
・ダッシュボードを平面、平坦にすることによって衝突時に乗員が傷つきにくい
ようにしている。＞W211は曲面多用。
・リアコンビランプに凸凹をつけることによって雪や泥がついても視認性を
確保できる。＞空力技術の向上により不必要に。
・Aピラーの傾きを最小限に抑え、更に垂直方向のピラーも立て気味にすることで
室内空間を確保する。＞CLSの登場に象徴されるように、パッケージング命の
設計思想から、デザインとパッケージングのほどほどの融合に転換。
そしてなにより「いい部品を組み合わせればいいクルマが出来上がる」という
「最善か無か」の設計思想から、各パーツの組み合わせや設計を最適化することで
トータルバランスでクルマの性能を向上させるように思想が変化。
つまり新しいメルセデスの価値観を認められないと、今出ているモデルや
これから出てくるモデルをいいと思うことは難しくなるだろうな。
否定されてきてるってことだよな。
・ダッシュボードを平面、平坦にすることによって衝突時に乗員が傷つきにくい
ようにしている。＞W211は曲面多用。
・リアコンビランプに凸凹をつけることによって雪や泥がついても視認性を
確保できる。＞空力技術の向上により不必要に。
・Aピラーの傾きを最小限に抑え、更に垂直方向のピラーも立て気味にすることで
室内空間を確保する。＞CLSの登場に象徴されるように、パッケージング命の
設計思想から、デザインとパッケージングのほどほどの融合に転換。
そしてなにより「いい部品を組み合わせればいいクルマが出来上がる」という
「最善か無か」の設計思想から、各パーツの組み合わせや設計を最適化することで
トータルバランスでクルマの性能を向上させるように思想が変化。
つまり新しいメルセデスの価値観を認められないと、今出ているモデルや
これから出てくるモデルをいいと思うことは難しくなるだろうな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:41:06 ID:VZohhsGJO
とにかくW211はいいトコ無しだな！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:56:01 ID:S2zlDkf80
フェイスリフトでＳＢＣ不採用は決定済みなんだけどな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:29:00 ID:DyPIWVRaO
リニアじゃないフィーリングは改善されるかな？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:26:58 ID:o9VDs9MQ0
ＳＢＣは、ホールドがあって、なかなか気に入ってますよ。
ＳＢＣ不採用の時には、ホールドもなくなってしまうのかな。
残念だ。
ＳＢＣ不採用の時には、ホールドもなくなってしまうのかな。
残念だ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:27:13 ID:NKXzN08wO
ＳクラスはＳＢＣじゃないけど、ほぼ同様の機能を有している。
ＳＢＣーＨと同様の機能もあるし、雨天時にブレーキパッドを乾かす機能もある。
ＭＣ後のＷ２１１もそうなるのでは？
ＳＢＣーＨと同様の機能もあるし、雨天時にブレーキパッドを乾かす機能もある。
ＭＣ後のＷ２１１もそうなるのでは？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:39:22 ID:jS++odIh0
>>243
そのとおり
そのとおり
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:50:12 ID:mxBllTHR0
マイチェン後は新Ｓ500のＶ8が乗るの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:15:52 ID:W5z25RdG0
それ載るとCLS500が売れなくなりそう。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 06:25:56 ID:tYRLaztK0
勿論500は新型エンジンになりますよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:01:24 ID:WZm9YPcv0
>>247だよねぇ。ＭＣ後のＥクラス買おうかどうか迷ってるんだけど、いつ頃出るんだろ？
それともＣＬＳとか他の車のほうがいいかなぁ。
それともＣＬＳとか他の車のほうがいいかなぁ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:10:41 ID:LXjD+M3B0
先週末ヤナセで聞いたら、MCは8月って言ってたような気が。
バンパー形状の変更があるとは言ってたけど、SBCのことは言ってませんでした。
こっちが聞かなかったからかもしれません。
E350の購入を考えているのですが、試乗段階でSBCの感覚にかなり戸惑いました。
オーナーの方にお聞きしたいのですが、乗ってるうちにかなり慣れますか？
バンパー形状の変更があるとは言ってたけど、SBCのことは言ってませんでした。
こっちが聞かなかったからかもしれません。
E350の購入を考えているのですが、試乗段階でSBCの感覚にかなり戸惑いました。
オーナーの方にお聞きしたいのですが、乗ってるうちにかなり慣れますか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:23:30 ID:LXjD+M3B0
あと、関係ないけどRクラスが今月日本発表らしいです。
MLといっしょでアメリカ製。値段はEより少し安いとか。
MLといっしょでアメリカ製。値段はEより少し安いとか。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:28:11 ID:tYRLaztK0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:57:56 ID:HsDgdtqG0
新S海苔だがDOHC500エンジンはパワフルだよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:55:24 ID:MblP0JE10
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:05:56 ID:lhewK8ZlO
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:06:26 ID:5yWnwRpk0
257 ：253：2006/03/10(金) 07:32:42 ID:NEX/0z5v0
慣らし運転中なので、フル加速をしてないので、加速性の改善は、まだ実感してません。
そこら辺は、慣らしが終わったら報告します。
走り出しや、低速でのトルクは、はっきり向上してます。
アクセルの踏み込みが、感覚的には以前の半分程度です。
私もMCは、気になりましたが、よく見ないと気が付かない程度だし、今のスタイルも好きなので
決めました。
そこら辺は、慣らしが終わったら報告します。
走り出しや、低速でのトルクは、はっきり向上してます。
アクセルの踏み込みが、感覚的には以前の半分程度です。
私もMCは、気になりましたが、よく見ないと気が付かない程度だし、今のスタイルも好きなので
決めました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:32:33 ID:wEGjXpQD0
木無しだね
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:33:59 ID:qKExcvC40
MC後もSBC搭載ですよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 05:54:11 ID:VwsK4G450
冗談ぬきこの中古相場は異常だ。３２０でさえ４００万のタマが多すぎる。
現行５シリーズと同等かそれ以下だよ・・・。
ここにきて一気にＷ２１１は相場下げたな。もうベンツってだけじゃ売れないの
を中古屋ですら気付いたんだろう。なんせ新車販売この調子だもんな
現行５シリーズと同等かそれ以下だよ・・・。
ここにきて一気にＷ２１１は相場下げたな。もうベンツってだけじゃ売れないの
を中古屋ですら気付いたんだろう。なんせ新車販売この調子だもんな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:31:12 ID:SxSLcPdU0
↑妬みですか。みっともない。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:14:09 ID:K0F+h/Ci0
E55乗りですが
昨日高速でアリストに煽られて道をゆずろうとしたけど
「AMGブチ抜いたぜ！」って自慢されるのが悔しくて
頑張ってアクセル踏み続けますた
ふえわkm/hは怖かったよぉ～ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
昨日高速でアリストに煽られて道をゆずろうとしたけど
「AMGブチ抜いたぜ！」って自慢されるのが悔しくて
頑張ってアクセル踏み続けますた
ふえわkm/hは怖かったよぉ～ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:49:25 ID:Vj0lSAPs0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:33:47 ID:VwsK4G450
263
別に５シリーズなんか所詮ＢＭＷ。眼中にない。だから妬みなんかないけど
あんなのと一緒の相場の時代がきたと思うと結構悲しいよ。
Ｅ３４・Ｗ１２４やＥ３９・Ｗ２１０時代では全く考えられなかったからな～。
マイチェン後の大幅な変化に期待したい。やっぱり中古車相場が高いって理由
でＷ２１１買った人多いんじゃないの？少なくとも俺はそうだね。変な若者が
乗る事がないのがベンツの良さでもあるから
別に５シリーズなんか所詮ＢＭＷ。眼中にない。だから妬みなんかないけど
あんなのと一緒の相場の時代がきたと思うと結構悲しいよ。
Ｅ３４・Ｗ１２４やＥ３９・Ｗ２１０時代では全く考えられなかったからな～。
マイチェン後の大幅な変化に期待したい。やっぱり中古車相場が高いって理由
でＷ２１１買った人多いんじゃないの？少なくとも俺はそうだね。変な若者が
乗る事がないのがベンツの良さでもあるから
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:09:52 ID:veBBQxjl0
超DQNな危ないオッサンを発見しましたので、
注意喚起。
車種は小ベンツ
http://up.spawn.jp/file/up13551.jpg
この顔に注意。
http://up.spawn.jp/file/up13553.jpg
かなりキモイ・・・
注意喚起。
車種は小ベンツ
http://up.spawn.jp/file/up13551.jpg
この顔に注意。
http://up.spawn.jp/file/up13553.jpg
かなりキモイ・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:10:09 ID:p36eGkdi0
中古車市場で安くなったって
もう古いので４年落ちなんだよなW211
去年車検通したけどあんまり古臭さ感じないな
もう古いので４年落ちなんだよなW211
去年車検通したけどあんまり古臭さ感じないな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:56:28 ID:SwkUDMra0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:04:32 ID:lsirV04R0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:30:27 ID:8cqv+UI2O
>>269
ベンツ関連スレにマルチ。
よっぽど頭に来たんだろう。
福岡ナンバーのＣ２００Ｋでナンバープレートのぼかしなし。
２枚目は運転していたおっさんの顔をガラス越しにパシャリ。
いくら頭来たからといってネットは節度を持って使わないと…
ベンツ関連スレにマルチ。
よっぽど頭に来たんだろう。
福岡ナンバーのＣ２００Ｋでナンバープレートのぼかしなし。
２枚目は運転していたおっさんの顔をガラス越しにパシャリ。
いくら頭来たからといってネットは節度を持って使わないと…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:30:38 ID:p+rVsxTP0
ブースト上げてある２ＪＺはＥ５５より速いから今度から気をつけろよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:06:29 ID:3Hg630CA0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:06:58 ID:K+CcK7gi0
W211E240ステーションワゴンの最終モデル乗りですが、
サービスキャンペーンの案内が１度もこないのは、すべて
対応済みだったってことでしょうか？
ヤナセで新車購入なのですが・・・
サービスキャンペーンの案内が１度もこないのは、すべて
対応済みだったってことでしょうか？
ヤナセで新車購入なのですが・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:49:07 ID:fOugnpmd0
サービスキャンペーンの案内って、リコールの事？
それとも、定期点検のこと？
点検は、距離によってパネルに出てくるから、そしたら、連絡すればやってくれる。
それとも、定期点検のこと？
点検は、距離によってパネルに出てくるから、そしたら、連絡すればやってくれる。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:50:34 ID:VOKvpSlT0
ファーザー
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:04:19 ID:n0Kd9kkc0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:13:51 ID:3CbfEnDA0
>>271
シルバーの小ベンツがなにをやったかのほうに興味がある
マナーの悪い運転でもしたのかな？
W210のE320からの乗り換え検討中ですが個人売買で中古の2004年式E55か
新車でE350を迷っています、トラブル関連ですが3年のケアで不具合をある程度
直した物ならその後の不具合は少ないのでしょうか？
車検通した方はどうですか？
シルバーの小ベンツがなにをやったかのほうに興味がある
マナーの悪い運転でもしたのかな？
W210のE320からの乗り換え検討中ですが個人売買で中古の2004年式E55か
新車でE350を迷っています、トラブル関連ですが3年のケアで不具合をある程度
直した物ならその後の不具合は少ないのでしょうか？
車検通した方はどうですか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:57:28 ID:k+RC7Htr0
>>278
いろんな意味で新車のE350だと思うけど、こればかりは買う人の自由、好みだからな～。
絶妙なバランス、機械としての完成度、熟成度、サービス体制、リセール・・・
いろいろ考えると、新車のE350は「安全な選択」、個人売買のE55は「あぶない橋」だと
個人的には思います。
いろんな意味で新車のE350だと思うけど、こればかりは買う人の自由、好みだからな～。
絶妙なバランス、機械としての完成度、熟成度、サービス体制、リセール・・・
いろいろ考えると、新車のE350は「安全な選択」、個人売買のE55は「あぶない橋」だと
個人的には思います。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:00:39 ID:k+RC7Htr0
>>274
ディーラーで聞いてみれば？
リアSAMユニット交換は基本的に古い年式のW211。
前後のバッテリーコントロールユニットのソフト書き換え
およびオルタネータ・レギュレータの不具合は少なくとも05モデル前期のW211
までは該当している。
本当のモデル末期のE240はセーフだったのかもしれないし。
基本的にはがきはヤナセからではなくDCJから来ます。こなかったら大丈夫ということ。
ディーラーで聞いてみれば？
リアSAMユニット交換は基本的に古い年式のW211。
前後のバッテリーコントロールユニットのソフト書き換え
およびオルタネータ・レギュレータの不具合は少なくとも05モデル前期のW211
までは該当している。
本当のモデル末期のE240はセーフだったのかもしれないし。
基本的にはがきはヤナセからではなくDCJから来ます。こなかったら大丈夫ということ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:33:10 ID:8A7TpDwvO
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:34:40 ID:9UnMPIzVO
Ｗ２１０よりはイイ。
Ｗ２１２が出ても熟成するまで３年くらいかかるから
今年８月と言われているＭＣを待って不具合が出尽くし熟成が進んだモデルを買うのが現実的。
Ｗ２１２が出ても熟成するまで３年くらいかかるから
今年８月と言われているＭＣを待って不具合が出尽くし熟成が進んだモデルを買うのが現実的。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:30:38 ID:uuD5I4Qo0
>>279
ありがとうございます、
見積もったら憧れのE55のほうが安く入手出来そうだったので
新車のほうがやはり賢明な選択ですかね。
>>281-282
W210よりトータルではいいですか？電子化が進んでいるはわかるのですが
その分不具合は免れないかもしれませんね。
W212まで３年そこから2～３年はとても待てませんw
E350に傾き掛けてます、もう一度ディーラーに行ってよく見て来ます。
どうも有り難うございした。
ありがとうございます、
見積もったら憧れのE55のほうが安く入手出来そうだったので
新車のほうがやはり賢明な選択ですかね。
>>281-282
W210よりトータルではいいですか？電子化が進んでいるはわかるのですが
その分不具合は免れないかもしれませんね。
W212まで３年そこから2～３年はとても待てませんw
E350に傾き掛けてます、もう一度ディーラーに行ってよく見て来ます。
どうも有り難うございした。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:08:49 ID:3reX+cxX0
W211は、現在売られているモデルは、初期問題を改善した熟成モデルになってます。
E350は、良いですよ。
じっくり試乗してみたらいいよ。
7速のスムーズな走りと、ブレーキに違和感の無い事が分かりますよ。
E350は、良いですよ。
じっくり試乗してみたらいいよ。
7速のスムーズな走りと、ブレーキに違和感の無い事が分かりますよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:53:00 ID:uuD5I4Qo0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:49:05 ID:0xNVucJu0
7速ATですがブレーキ時に
急にかなり低いギアに入って前のめりになりますが皆さんはどうですか？
急にかなり低いギアに入って前のめりになりますが皆さんはどうですか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:09:20 ID:zntVBOSu0
なんだかんだいって、現行Eクラスのスタイリングはかなり優れてると思う
BMW 5シリーズを買ってしまった者orz
BMW 5シリーズを買ってしまった者orz
オーナーの方々
メルセデスＥクラスのライバルだと思う車種をズバリ言ってください。
メルセデスＥクラスのライバルだと思う車種をズバリ言ってください。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:29:41 ID:BAm5aAyW0
>>286
そんな経験した事無い。
そんな経験した事無い。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:33:16 ID:3BTHdXcF0
初期モデルはブレーキ効かないだの、高速道でコンピューターが
いかれてエンコだの、ろくな話がなかったからなあ。
いかれてエンコだの、ろくな話がなかったからなあ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:49:19 ID:GaOhsJbt0
>>287
ワゴンはなんとも言えない格好じゃないですか？５シリーズ
>>288
値段抜きにしたらフーガよりゼロクラウンですかね。
>>289
結構７ATドタバタしますよシフトショックは
減速時と立ち上がり時はエンブレ引きずった感じはします
SBCじゃないかと思うのですが違和感ありますよ。
ワゴンはなんとも言えない格好じゃないですか？５シリーズ
>>288
値段抜きにしたらフーガよりゼロクラウンですかね。
>>289
結構７ATドタバタしますよシフトショックは
減速時と立ち上がり時はエンブレ引きずった感じはします
SBCじゃないかと思うのですが違和感ありますよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:19:51 ID:WyCGedwpO
ミディアム史上最悪なモデルと言われてきたW210をも上回る改悪ぶりを見せたのがW211です。
W210より上回っている部分より下回っている部分の方が多いです。
W210より上回っている部分より下回っている部分の方が多いです。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:52:49 ID:vOEgdBTJO
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:25:49 ID:ewUEiyai0
5ATから７ATに、乗り換えると、そのスムーズさに、へ～と思いますよ。
W210からW211に変わって、若い人達にも、イメージが良くなってますし、全体的に大きな進歩です。
240/320から、280/350になって、中身は、かなり熟成と言うか、はっきりと、違いが分かるほどよくなってる。
ケチ付けようとすると、昔の話を持ち出すしかないんだろうね。
女に振られた奴みたいにね。
W210からW211に変わって、若い人達にも、イメージが良くなってますし、全体的に大きな進歩です。
240/320から、280/350になって、中身は、かなり熟成と言うか、はっきりと、違いが分かるほどよくなってる。
ケチ付けようとすると、昔の話を持ち出すしかないんだろうね。
女に振られた奴みたいにね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:46:09 ID:5nBxE3vTO
>>294
240最終モデル乗りです。
うーむ乗り換えたくなった。
２８０にスライディングルーフ、パークトロニック付けて乗り出し８００万円。
２４０が下取り５００万円で追い金３００万円くらいか。
迷う…
240最終モデル乗りです。
うーむ乗り換えたくなった。
２８０にスライディングルーフ、パークトロニック付けて乗り出し８００万円。
２４０が下取り５００万円で追い金３００万円くらいか。
迷う…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:15:24 ID:wla0qOYz0
http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_07_Mercedes-Benz_E-Class.S178.A10141.html
既出かもしれないけど貼っておきますね
既出かもしれないけど貼っておきますね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:17:39 ID:BtYwFr/A0
>>295
下取りそんなに付くと思うか？
おれは２年落ちでとんでもなく査定低かった。
２１１は中古車市場の玉があふれかえってるからいいとこ４００くらいだろ。
それも、オプブラとかホワイトと言う条件付。
シルバーならさらに落ちる。それ以外なら更に・・・
下取りそんなに付くと思うか？
おれは２年落ちでとんでもなく査定低かった。
２１１は中古車市場の玉があふれかえってるからいいとこ４００くらいだろ。
それも、オプブラとかホワイトと言う条件付。
シルバーならさらに落ちる。それ以外なら更に・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:24:21 ID:5nBxE3vTO
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:33:25 ID:6f6uJN4AO
ケチケチせず最初からＥ５００にしとけばよかったかもね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:42:46 ID:5nBxE3vTO
福野教で最低排気量マニアなのでｗ
でも追い金８００でＳ３５０とかがこの場合正しいのかも。
げに恐ろしきベンツ教よｗ
でも追い金８００でＳ３５０とかがこの場合正しいのかも。
げに恐ろしきベンツ教よｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:47:17 ID:ffeaRlNO0
>>298
下取りは走行距離にもよるけど、グリーンだと３００付けばいいほう。
下取りは走行距離にもよるけど、グリーンだと３００付けばいいほう。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:51:16 ID:5nBxE3vTO
０５モデルで走行１マソだが。
３００は流石に低すぎだろｗ
３００は流石に低すぎだろｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:58:44 ID:ffeaRlNO0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:08:11 ID:5nBxE3vTO
おかしいな、先月点検時ラフに査定してもらったら５００くらいということだったが。
買い換え狙いで高めにしてくれたかな？
買い換え狙いで高めにしてくれたかな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:10:23 ID:C20aW82V0
福野や特大痔は、雑誌の購読者層が中産階級からやや小金持ち層に分布
しているのを知っているので、小排気量モデルが良いとかおべっか使うが
W202C200、W210E240、W220S500Lと乗り継いでいる俺が結論する。
男が乗ろうが女が乗ろうが、大排気量モデルが一番良い。
Sクラスはロングが良い。事実である。
W202C200は、トルクが薄すぎ、ほんとストレスがたまったよ。
W210E240は、2.6Lと言うこともあり、普段は問題なかったが高速では
力不足を感じた。
W220S500Lは、高級車である。何が高級化というとその余裕のパワーである。
そして広い室内である。
その意味から各モデルのベストバイを挙げる。
Ｗ２０３＝Ｃ２８０ＡＶ
Ｗ２１０＝Ｅ３２０
Ｗ２１１＝Ｅ３５０
Ｗ２２０＝Ｓ６００Ｌ
Ｗ２２１＝Ｓ５００Ｌ
Ａクラス＝なし
Ｂクラス＝なし
Ｒ１２９＝ＳＬ５００
Ｒ２３０＝ＳＬ５００
ゲレンデ＝Ｇ５００Ｌ
Ｍクラス＝なし
Ｖクラス＝3.2アンビエンテロング
ＣＬＫ＝ＣＬＫ３５０
ＣＬＳ＝ＣＬＳ５００
ＣＬ＝ＣＬ５００
しているのを知っているので、小排気量モデルが良いとかおべっか使うが
W202C200、W210E240、W220S500Lと乗り継いでいる俺が結論する。
男が乗ろうが女が乗ろうが、大排気量モデルが一番良い。
Sクラスはロングが良い。事実である。
W202C200は、トルクが薄すぎ、ほんとストレスがたまったよ。
W210E240は、2.6Lと言うこともあり、普段は問題なかったが高速では
力不足を感じた。
W220S500Lは、高級車である。何が高級化というとその余裕のパワーである。
そして広い室内である。
その意味から各モデルのベストバイを挙げる。
Ｗ２０３＝Ｃ２８０ＡＶ
Ｗ２１０＝Ｅ３２０
Ｗ２１１＝Ｅ３５０
Ｗ２２０＝Ｓ６００Ｌ
Ｗ２２１＝Ｓ５００Ｌ
Ａクラス＝なし
Ｂクラス＝なし
Ｒ１２９＝ＳＬ５００
Ｒ２３０＝ＳＬ５００
ゲレンデ＝Ｇ５００Ｌ
Ｍクラス＝なし
Ｖクラス＝3.2アンビエンテロング
ＣＬＫ＝ＣＬＫ３５０
ＣＬＳ＝ＣＬＳ５００
ＣＬ＝ＣＬ５００
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:34:20 ID:oAzstGP6O
>>305
E240は2.6Lだから普通に乗るには問題なぃー
はぁー？
あんな低速ﾄﾙｸがない糞ｴﾝｼﾞﾝが問題ないなんて、一度でも乗った事あれば言えませんね！
W202のC200の方が相対的に、よっぽど低速ﾄﾙｸある感じです！
E240は2.6Lだから普通に乗るには問題なぃー
はぁー？
あんな低速ﾄﾙｸがない糞ｴﾝｼﾞﾝが問題ないなんて、一度でも乗った事あれば言えませんね！
W202のC200の方が相対的に、よっぽど低速ﾄﾙｸある感じです！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:37:16 ID:Ff8La7q+0
＞Ｍクラス＝なし
これはMクラス自体がダメって事？
Ｗ２１１＝Ｅ３５０ と同じエンジンだけど
ちょっと興味そそられたりする。
Eクラスに限った事じゃないけど使えない埋め込み式ナビはいらない
自分で気に入ったの付けたい。
これはMクラス自体がダメって事？
Ｗ２１１＝Ｅ３５０ と同じエンジンだけど
ちょっと興味そそられたりする。
Eクラスに限った事じゃないけど使えない埋め込み式ナビはいらない
自分で気に入ったの付けたい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:44:56 ID:5nBxE3vTO
W202 C200→W211 E240と乗り継いだが確かに低速トルクはC200のほうがあった。
W211は開発の中心はあくまで320で、240はそのローパワー版だからな。
小排気量の6気筒は難しい。とはいえW210初期の2400cc V6よりはマシだが。
W211は開発の中心はあくまで320で、240はそのローパワー版だからな。
小排気量の6気筒は難しい。とはいえW210初期の2400cc V6よりはマシだが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:46:47 ID:ewUEiyai0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:50:46 ID:5nBxE3vTO
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:55:58 ID:5nBxE3vTO
むしろE240は街中のストップ＆ゴーが苦手で、高速で速度がのってからのほうが問題ない。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:05:19 ID:YRRsXi+g0
E280は、街中のストップ＆ゴーの苦手が克服されてるよ。
E320より、パワー・トルクとも上回ってるから、あたりまえか。
E320より、パワー・トルクとも上回ってるから、あたりまえか。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:07:16 ID:X5ArkdThO
WebCGのレポにもそう書いてあったね。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:34:30 ID:e5mCAqOXO
>>312
E280の3.0Lｴﾝｼﾞﾝは、E320のｴﾝｼﾞﾝよりﾄﾙｸ値は劣りますよ！
E280の3.0Lｴﾝｼﾞﾝは、E320のｴﾝｼﾞﾝよりﾄﾙｸ値は劣りますよ！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:39:44 ID:e5mCAqOXO
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:44:33 ID:X5ArkdThO
その分、７Ｇがトルクのおいしいところを繋いでくれるから。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 06:44:20 ID:uzAt9OL20
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:00:26 ID:e5mCAqOXO
緑ゎありえな～いｯ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:34:20 ID:X5ArkdThO
緑きれいだよ。夜は黒にみえる。
色による査定の差は２０万円。
個人的にはリセールのこと考えずに好きな色に乗るのがいいと思う。
日本ではトラベルティンベージュ、パーライトグレー、ティアライトブルーなどは殆どみないがな。
ドイツ本国でも人気色は黒、紺、シルバー、グレーなど地味な色が多い。
逆にアメリカ人はベージュとか緑とか好きだけどな。
ちなみにオレのはアンドラダイトグリーンに内装色ベージュの布で本国発注で５ヶ月待ち。
そういう人もいるということで。
色による査定の差は２０万円。
個人的にはリセールのこと考えずに好きな色に乗るのがいいと思う。
日本ではトラベルティンベージュ、パーライトグレー、ティアライトブルーなどは殆どみないがな。
ドイツ本国でも人気色は黒、紺、シルバー、グレーなど地味な色が多い。
逆にアメリカ人はベージュとか緑とか好きだけどな。
ちなみにオレのはアンドラダイトグリーンに内装色ベージュの布で本国発注で５ヶ月待ち。
そういう人もいるということで。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:31:37 ID:vEHymjAM0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:31:06 ID:0sXKUTA40
すげーけど何にも魅力が感じられない。これだったらノーマルでいいや
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:42:30 ID:eLiKSVd7O
>>320
バリ②のDQN仕様だねぇ
バリ②のDQN仕様だねぇ
今日ディーラーでE350の見積もり貰って来ました
MC後のSBCの事など２、３聞き忘れた事がありましたが
恐らく週明けには本契約になりそうです。
試乗車すればオーディオ消せばブレーキの機械音がする程度で
ペダルへの振動などはとくに気になりませんでした。
MC後のSBCの事など２、３聞き忘れた事がありましたが
恐らく週明けには本契約になりそうです。
試乗車すればオーディオ消せばブレーキの機械音がする程度で
ペダルへの振動などはとくに気になりませんでした。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:34:19 ID:L/62w/Hq0
>>324
期末と決算月なのでかなり頑張ってます
現行は６月の決算で最終ですかね？
その時に買ったほうが値引き見込めそうですが
車検が来月なのでこれで決めました納車までの期間は10日ぐらいだそうです。
期末と決算月なのでかなり頑張ってます
現行は６月の決算で最終ですかね？
その時に買ったほうが値引き見込めそうですが
車検が来月なのでこれで決めました納車までの期間は10日ぐらいだそうです。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:35:04 ID:CrO1Ija+O
>>325
俺はS211なんだが値引き40万＋αとコーティングって言われた、もっと頑張れるかな？
嫁にはっぱ掛けられて明後日再交渉に行くんだがこんなもんかな6月まで待とうか迷ってる。
先週ディーラーでE280乗ってる人がE300にエンブレム貼り直しの依頼に来てましたよ。
『3000CCなのに、ダイムラーも変わった売り方するねぇーって』って整備担当の人と話してた。
俺はS211なんだが値引き40万＋αとコーティングって言われた、もっと頑張れるかな？
嫁にはっぱ掛けられて明後日再交渉に行くんだがこんなもんかな6月まで待とうか迷ってる。
先週ディーラーでE280乗ってる人がE300にエンブレム貼り直しの依頼に来てましたよ。
『3000CCなのに、ダイムラーも変わった売り方するねぇーって』って整備担当の人と話してた。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:03:18 ID:68k2k5TG0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:38:24 ID:368YM2Ol0
0,jwasjfｋ
ＧＳ４５０ｈ プロモーションビデオ キタ━━━━ヽ（゜∀゜ ）ノ━━━━!!!!
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/pre_300k.asx
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/eng_300k.asx
ｒgfgdsqdh
ＧＳ４５０ｈ プロモーションビデオ キタ━━━━ヽ（゜∀゜ ）ノ━━━━!!!!
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/pre_300k.asx
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/eng_300k.asx
ｒgfgdsqdh
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:42:17 ID:439V3V9FO
W210の1996年ﾓﾃﾞﾙは、ﾘﾔｳｨﾝﾄﾞｩにﾘｺｰﾙ対策済ｼｰﾙが２枚貼られていました。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:30:44 ID:+U2qJRv50
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:40:28 ID:C12iwaLg0
E500のエンジンはマイナーで変更なんですかね？
価格差が気になります。
価格差が気になります。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:23:00 ID:JG0EJ7cq0
よいしょっ！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 05:34:29 ID:jecUkKRj0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:25:01 ID:c2nwolIoO
グリーンの240を500万でとったら売値は600万くらいにしなきゃ、抜けないわけだからまずありえないな。600万だしてグリーンの240の中古買う奴がいるか考えたらわかるだろうに
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:09:31 ID:+3jNkfIh0
>>334
同意。S211でようやく売値が500ﾏｿ半ばってところだよな。
しかも白か黒限定。
W211のグリーンは下取り悪いぞ。
しかし今211への買い替えは下取り援助金がメーカーから出てるらしいから
とっとと売り払うのも傷が浅くなるかもしれん。MCしたら更に落ちるからな。
同意。S211でようやく売値が500ﾏｿ半ばってところだよな。
しかも白か黒限定。
W211のグリーンは下取り悪いぞ。
しかし今211への買い替えは下取り援助金がメーカーから出てるらしいから
とっとと売り払うのも傷が浅くなるかもしれん。MCしたら更に落ちるからな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:03:36 ID:xfmanLY9O
そもそも下取り気にするヤシはグリーン買わない罠～
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:53:33 ID:jecUkKRj0
05のE240のグリーンで内装ベージュか。
ご愁傷様としか言いようないな。
あと半年待てば全然違ったのにｗ
日本で買うなら白、黒、シルバー。これ常識。
それ以外の色は乗りつぶすつもりじゃないと厳しいぞ。
それもE240の最終モデルか・・・ 返す返すも くっくっくっ
金をどぶに捨てたなｗ
グリーンにベージュの組み合わせってそもそも特注するほどかっこいいのか？
よっぽど田舎もんなんだなｗ
白外装、黒革内装、これ最強。
それ以外はゴミ同然ｗ
ご愁傷様としか言いようないな。
あと半年待てば全然違ったのにｗ
日本で買うなら白、黒、シルバー。これ常識。
それ以外の色は乗りつぶすつもりじゃないと厳しいぞ。
それもE240の最終モデルか・・・ 返す返すも くっくっくっ
金をどぶに捨てたなｗ
グリーンにベージュの組み合わせってそもそも特注するほどかっこいいのか？
よっぽど田舎もんなんだなｗ
白外装、黒革内装、これ最強。
それ以外はゴミ同然ｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:16:43 ID:Y8d/n7yN0
今、査定に一番プラスポイントが付くのは、黒だよ。
でも、そんな事、気にするより、好きな色の車を乗った方がいいよ。
でも、そんな事、気にするより、好きな色の車を乗った方がいいよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:39:01 ID:+lk5pWtI0
初期のW211はエンジン切ると自動でミラー収納するの？
ギアバックに入れるとミラー動くんですよね？
色々ボタンいじって試したけど作動しません故障ですかね？
2003年式のE320です。
ギアバックに入れるとミラー動くんですよね？
色々ボタンいじって試したけど作動しません故障ですかね？
2003年式のE320です。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:54:43 ID:W+jTWl4M0
グリーンにベージュって、DCJの推奨組み合わせだろ。
カタログ見りゃ分かる。
要は外装グリーンの車はベージュ内装で見込み発注されてるってこった。
特注にはならないよ。
むしろグリーン×ブラックの組み合わせのほうがレア。
カタログ見りゃ分かる。
要は外装グリーンの車はベージュ内装で見込み発注されてるってこった。
特注にはならないよ。
むしろグリーン×ブラックの組み合わせのほうがレア。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:01:28 ID:IL/e9qRU0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:24:02 ID:xLSRqUWY0
>>339
釣り臭いかもしれんが、真面目に答えよう。
>ギアバックに入れるとミラー動くんですよね？
>色々ボタンいじって試したけど作動しません故障ですかね？
作動条件としては
・ステアリングファンクションのコンフォート機能で設定する。
・なおかつ、ミラーの調整スイッチが右ハンドルの場合左、左ハンドルの場合右が
選択されていること。
取説をよく読みましょう。
釣り臭いかもしれんが、真面目に答えよう。
>ギアバックに入れるとミラー動くんですよね？
>色々ボタンいじって試したけど作動しません故障ですかね？
作動条件としては
・ステアリングファンクションのコンフォート機能で設定する。
・なおかつ、ミラーの調整スイッチが右ハンドルの場合左、左ハンドルの場合右が
選択されていること。
取説をよく読みましょう。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:25:27 ID:xLSRqUWY0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:04:13 ID:AzBHSWfd0
Ｗ２１１について質問
マイナーチェンジ？によって
Ｅ２４０→Ｅ２８０
Ｅ３２０→Ｅ３５０
この認識でオッケー？
もしそうならいつごろ変更があって、ほかに何が変わったの？
マイナーチェンジ？によって
Ｅ２４０→Ｅ２８０
Ｅ３２０→Ｅ３５０
この認識でオッケー？
もしそうならいつごろ変更があって、ほかに何が変わったの？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:12:17 ID:ooto4ewR0
色なんて自分の好きなのを買って乗ればいいじゃん。
新車で買う時に売る時のことまで考えるなんて馬鹿馬鹿しい気もするし。
漏れは「黒×グレー」気に入ってます。
新車で買う時に売る時のことまで考えるなんて馬鹿馬鹿しい気もするし。
漏れは「黒×グレー」気に入ってます。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 04:21:33 ID:nysC94YzO
>>344
それはモデルイヤーによるエンジン変更でいわゆるＭＣじゃない。
ＭＣは今年の６月と言われておりフェイスリフトあり。
装備の変更はこれまでも随時あったから自力でぐぐれ。
目立つのはＥ２８０でリア電動ブラインドが復活したとかＥ３５０には３２０にあったトランクスルーがないとか。
それはモデルイヤーによるエンジン変更でいわゆるＭＣじゃない。
ＭＣは今年の６月と言われておりフェイスリフトあり。
装備の変更はこれまでも随時あったから自力でぐぐれ。
目立つのはＥ２８０でリア電動ブラインドが復活したとかＥ３５０には３２０にあったトランクスルーがないとか。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:00:40 ID:W+jTWl4M0
>>347
すまそ、俺が「特注」と書いたのは「本国発注」と同じ意味ですた。
特注といえば、昔は裏オプションがあって（シートヒーターとかトランクスルーとか）
カタログ以外のオプションも本国発注だと可能だったんだけど、今は殆ど
そういうのはなくなったね。
あえていえば、AMGに設定され始めたデジーノあたりか？
すまそ、俺が「特注」と書いたのは「本国発注」と同じ意味ですた。
特注といえば、昔は裏オプションがあって（シートヒーターとかトランクスルーとか）
カタログ以外のオプションも本国発注だと可能だったんだけど、今は殆ど
そういうのはなくなったね。
あえていえば、AMGに設定され始めたデジーノあたりか？
>>343
いえいえ。そうですよね。
ある意味、グリーンは最も売れ筋じゃない色に近い気がするので特注に
近いかも。
>特注といえば、昔は裏オプションがあって（シートヒーターとかトランクスルーとか）
懐かしいね～。昔はYANASEなんかで裏オプのカタログであれやこれや
選ぶのがある意味ステータスだった（あくまで自己満足）。
待つの面倒だし、シュテルンに鞍替えしたのもあって最近は在庫車から
選んでるよ。
いえいえ。そうですよね。
ある意味、グリーンは最も売れ筋じゃない色に近い気がするので特注に
近いかも。
>特注といえば、昔は裏オプションがあって（シートヒーターとかトランクスルーとか）
懐かしいね～。昔はYANASEなんかで裏オプのカタログであれやこれや
選ぶのがある意味ステータスだった（あくまで自己満足）。
待つの面倒だし、シュテルンに鞍替えしたのもあって最近は在庫車から
選んでるよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:49:03 ID:BXWC4/XM0
>>341-342
どうやら故障のようです、ご迷惑掛けました。
どうやら故障のようです、ご迷惑掛けました。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:30:48 ID:WW1qsh4z0
a
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:31:54 ID:naL3+KB70
しかしマイナーチェンジ待たずに
今買う奴って知的障害者か？？？
単にフェイスチェンジや装備、仕様の変更だけだと勘違いしてないか？
変更項目は数百点に及んでいるぞ！
今買う奴って知的障害者か？？？
単にフェイスチェンジや装備、仕様の変更だけだと勘違いしてないか？
変更項目は数百点に及んでいるぞ！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:40:11 ID:EWqSCEkh0
>>352
kwsk
kwsk
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:18:03 ID:+4AXxKkm0
>>352
いいんじゃね。その分値引きもあるし。第一デザインの純粋さからいったらMC前
の方が上だろ？
MCでデザイン変えるのはデザインを向上させるためではない。「計画的陳腐化」
のため。
確かに変更項目は多岐にわたるから悩むところだが・・・
個人的にはスクープされているMC後の顔は変だと思う。
いいんじゃね。その分値引きもあるし。第一デザインの純粋さからいったらMC前
の方が上だろ？
MCでデザイン変えるのはデザインを向上させるためではない。「計画的陳腐化」
のため。
確かに変更項目は多岐にわたるから悩むところだが・・・
個人的にはスクープされているMC後の顔は変だと思う。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:12:27 ID:Efy7rUpI0
211の500を買うか迷ってますが、中古を買うのですが
故障等心配です。今210の430海苔です。アドバイス宜しくお願いします
故障等心配です。今210の430海苔です。アドバイス宜しくお願いします
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:52:52 ID:ubw7EzPj0
デザインは圧倒的にMC前の方が漏れも好み。
中身の進化は時間の流れと共にだから仕方ないわな。
ベンツに限った話ではない。
中身の進化は時間の流れと共にだから仕方ないわな。
ベンツに限った話ではない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:10:25 ID:+PDn77JQ0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:12:21 ID:sbBUoAvr0
マイナーチェンジしたらハイブリッド版も出ますか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:40:58 ID:A5/EYvCK0
CDIは今秋発表だよね。
ハイブリッドってBLUETECのことかな？
日本でも発売されるんでしょうか？教えてｴﾛｲ人
ハイブリッドってBLUETECのことかな？
日本でも発売されるんでしょうか？教えてｴﾛｲ人
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:43:06 ID:kmM1+vOB0
ただでさえ電気関係が信用できないベンツなのに
ハイブリッドなんて悪い冗談にしか聞こえない
ハイブリッドなんて悪い冗談にしか聞こえない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:34:35 ID:+4AXxKkm0
BLUETEC自体の市販は確か3年後くらいだし、果たして車両価格が現実的なものに
なるのかは微妙だからな。特にトヨタがハイブリッド車をどんどん売り出している
日本市場で競合するのは難しいのかもしれない。
今秋発売のE320CDIも価格は800万円近くになるらしい。勿論E500以上といわれている
トルクを武器にスポーティーで環境に優しく燃費もいいモデルとして売り出すんだろうけど・・・
このモデルの売れ行き次第で今後のメルセデスの日本市場対策が決まるんだと思う。
E320CDIはLEXUS GS450hのライバルになりうるね。
なるのかは微妙だからな。特にトヨタがハイブリッド車をどんどん売り出している
日本市場で競合するのは難しいのかもしれない。
今秋発売のE320CDIも価格は800万円近くになるらしい。勿論E500以上といわれている
トルクを武器にスポーティーで環境に優しく燃費もいいモデルとして売り出すんだろうけど・・・
このモデルの売れ行き次第で今後のメルセデスの日本市場対策が決まるんだと思う。
E320CDIはLEXUS GS450hのライバルになりうるね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 04:55:31 ID:LV8Fetxu0
リセール考えて黒や白、シルバーボディーに黒革内装ってのもいいんだろうが
世の中の金持ちにはこんなことしたいヤツもいる。
Audiも同様のプログラムを始めているし、メルセデスだけ取り残されないか心配。
こういうオーダーが出来るヤツが真の金持ちでありクルマ好きなんだと思う。
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000006qyj.php
http://www.bmw.co.jp/individual/
世の中の金持ちにはこんなことしたいヤツもいる。
Audiも同様のプログラムを始めているし、メルセデスだけ取り残されないか心配。
こういうオーダーが出来るヤツが真の金持ちでありクルマ好きなんだと思う。
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000006qyj.php
http://www.bmw.co.jp/individual/
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:22:14 ID:xb4EYaSH0
>>362
それがどうかしたのか？
それがどうかしたのか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:12:09 ID:mGzQ7R410
E240のエンジン、別に悪くないよ。
出力が小さい分、最終減速比を低くしているから、特に加速力に不満があるわけではない。
差が出るとすれば、山坂道、および多人数乗車。
低速トルクが薄いゆえの街中でのシフトビジーというところか。ATが5段で
4→3が離れてるのもあるが。
出力が小さい分、最終減速比を低くしているから、特に加速力に不満があるわけではない。
差が出るとすれば、山坂道、および多人数乗車。
低速トルクが薄いゆえの街中でのシフトビジーというところか。ATが5段で
4→3が離れてるのもあるが。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:32:28 ID:Ide6x1E/0
ダイムラー、
独本社など不動産売却を検討
【フランクフルト＝後藤未知夫】
独自動車大手のダイムラークライスラーは、
保有不動産を売却する検討を始めた。
移転を計画する独本社などが対象で、
売却する不動産の簿価は約40億ユーロ（約5600億円）に上るとみられる。
同社は主力のメルセデス乗用車部門などで約1万4000人の削減を進めており、
資産面でもリストラを急ぐ。
財務担当のウッバー取締役が、
独主要紙で明らかにした。
シュツットガルトの独本社や、
1990年のドイツ統一後に鳴り物入りで開発したベルリン・ポツダム広場の関連施設も含まれる。
国内外の投資会社などに売却する考えだ。
ダイムラーは一連のリストラで、
管理部門の6000人を削減。
取締役会などの本社機能は、
近くシュツットガルトのエンジン工場に集約する。
同取締役は「本業にかかわらない施設はすべて売却を検討する」と述べた。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006032207627c0
独本社など不動産売却を検討
【フランクフルト＝後藤未知夫】
独自動車大手のダイムラークライスラーは、
保有不動産を売却する検討を始めた。
移転を計画する独本社などが対象で、
売却する不動産の簿価は約40億ユーロ（約5600億円）に上るとみられる。
同社は主力のメルセデス乗用車部門などで約1万4000人の削減を進めており、
資産面でもリストラを急ぐ。
財務担当のウッバー取締役が、
独主要紙で明らかにした。
シュツットガルトの独本社や、
1990年のドイツ統一後に鳴り物入りで開発したベルリン・ポツダム広場の関連施設も含まれる。
国内外の投資会社などに売却する考えだ。
ダイムラーは一連のリストラで、
管理部門の6000人を削減。
取締役会などの本社機能は、
近くシュツットガルトのエンジン工場に集約する。
同取締役は「本業にかかわらない施設はすべて売却を検討する」と述べた。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006032207627c0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:21:02 ID:gBRrODiM0
現行Eのデザインって女性的すぎないか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:59:47 ID:mGzQ7R410
何を持ってフェミニンととらえるかだな。
例えばCLSはもっと女性的ってことになるのか？
例えばCLSはもっと女性的ってことになるのか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:07:16 ID:xBZlIZfwO
むしろそこがいいんジャマイカ。
繊細で女性的なやわらかいラインで構成されているのが魅力的。
いかにもって感じの威圧的なデザインなら個人的には魅力半減。
そういう威圧的な役目はSが担えばいい。
まあもともとメルセデスは女性の名前だし、これぐらいがちょうどいいって漏れは思う。
繊細で女性的なやわらかいラインで構成されているのが魅力的。
いかにもって感じの威圧的なデザインなら個人的には魅力半減。
そういう威圧的な役目はSが担えばいい。
まあもともとメルセデスは女性の名前だし、これぐらいがちょうどいいって漏れは思う。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:40:37 ID:66VtBmWk0
W210E50～W211E55に乗り換えてきました。
現在乗ってるE55調子が良い時は申し分ないのですが
エンジン関係コンプレッサーが効かなかったりエンジンストールしたり
に付け加えリコールや皆さんがよく耳にするトラブルがあったりと
そこでMC後のE55は過激になりそうなのでE5OOかS500を検討していますが
どうもSの内装が好きになれませんので恐らくE500になるかと思うのですが
明日ディラーで詳しい事聞いてきます、なにか資料が届いていればいいのですが。
現在乗ってるE55調子が良い時は申し分ないのですが
エンジン関係コンプレッサーが効かなかったりエンジンストールしたり
に付け加えリコールや皆さんがよく耳にするトラブルがあったりと
そこでMC後のE55は過激になりそうなのでE5OOかS500を検討していますが
どうもSの内装が好きになれませんので恐らくE500になるかと思うのですが
明日ディラーで詳しい事聞いてきます、なにか資料が届いていればいいのですが。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:08:18 ID:60QgQsK10
MC後のスパイフォト続報。やはりグリルが大型化されてる。
ワゴンの画像のフォグランプ周りの処理がA4っぽい。
個人的にはバランス崩しているように感じるが。
ルーフ後端についているシャークフィンアンテナも気になる。
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060310.001/country/mb/mercedes/more-mercedes-e-class-facelift-spy-photos
ワゴンの画像のフォグランプ周りの処理がA4っぽい。
個人的にはバランス崩しているように感じるが。
ルーフ後端についているシャークフィンアンテナも気になる。
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060310.001/country/mb/mercedes/more-mercedes-e-class-facelift-spy-photos
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:14:02 ID:tce23pcS0
Ｗ２１０に近い雰囲気で、古臭いと言うか、変な顔になってる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:52:58 ID:60QgQsK10
むしろグリルはW124など、威風堂々の方向へ原点回帰してるんじゃ？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:06:58 ID:TisZDphw0
さらに売れなくなる悪寒・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:44:46 ID:XyLpDp070
よく見てもグリルの横棒が一本減ったぐらいしか違いが分からんのだが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:46:21 ID:XyLpDp070
あ、それとアンテナが屋根に移動したぐらいしか。
しかしアンテナはリアガラス上の方が出っ張りが少なくて良いと思うんだが。
しかしアンテナはリアガラス上の方が出っ張りが少なくて良いと思うんだが。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:33:10 ID:eJCYlDN30
外板色でリセール差がつくって、トヨタ車じゃあるまいし、それは皆無に
近いと思うが・・データあるのか？
あとＳＢＣだが 信号待ちのなんとラクなことか！これと、例の
渋滞時追従機能だけで、価値がある装備だと思う。音とかﾌｨｰﾘﾝｸﾞの
件を斟酌してもだ。
近いと思うが・・データあるのか？
あとＳＢＣだが 信号待ちのなんとラクなことか！これと、例の
渋滞時追従機能だけで、価値がある装備だと思う。音とかﾌｨｰﾘﾝｸﾞの
件を斟酌してもだ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:14:08 ID:wiAkqIry0
>>376
査定してﾐｿ
査定してﾐｿ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:58:33 ID:60QgQsK10
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:11:11 ID:f9eVHnqg0
MC後もマフラーカッター出てないね。
ホイールも微妙。
ホイールも微妙。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:49:22 ID:nfPFFRbT0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:52:24 ID:lqELvXwtO
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:53:18 ID:TisZDphw0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:58:50 ID:f9eVHnqg0
>>382
契約の時に説明されたけど
黒＝白＞シルバーだったと思う
特殊なボルドーみたいな色とかグリーン系のワゴンで
アウトドアにガンガン使用するスタイルは格好いいけどな。
そういう人は安く中古で購入して楽しんでるのかな？
契約の時に説明されたけど
黒＝白＞シルバーだったと思う
特殊なボルドーみたいな色とかグリーン系のワゴンで
アウトドアにガンガン使用するスタイルは格好いいけどな。
そういう人は安く中古で購入して楽しんでるのかな？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:16:16 ID:gf6gqD8l0
リセールにこだわる人は黒、白、シルバー。
こだわらずに自分の好きな色に乗りたい人は、リセールあきらめて好きな色に乗れと。
好きな色が吊しでなかったら本国発注しろと。
本国発注すれば好きな内装色も選び放題だし、オプションも付け放題だと。
俺は先代Cでそれやって8年乗って、結局下取り25万円だったけど後悔なしｗ
3年ごとに乗り換える人は、黒、白が無難でしょう。
こだわらずに自分の好きな色に乗りたい人は、リセールあきらめて好きな色に乗れと。
好きな色が吊しでなかったら本国発注しろと。
本国発注すれば好きな内装色も選び放題だし、オプションも付け放題だと。
俺は先代Cでそれやって8年乗って、結局下取り25万円だったけど後悔なしｗ
3年ごとに乗り換える人は、黒、白が無難でしょう。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 06:40:30 ID:wM4hAP0u0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 06:48:34 ID:wM4hAP0u0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:11:50 ID:wWYBtipF0
>>384
センスいい
俺はS202買うときシルバーと迷ってシルバーにしちゃった。
後から町ですれ違うアクアマリンブルーのS202はかっこよく見えたよ。
今のＭＢは故障が多くて、とてもメルケア切れた後維持して行く自信
ないからどうしても3年で手放すことを頭に入れた無難な選び方になっ
ちゃうんだよね。悲しいかな
センスいい
俺はS202買うときシルバーと迷ってシルバーにしちゃった。
後から町ですれ違うアクアマリンブルーのS202はかっこよく見えたよ。
今のＭＢは故障が多くて、とてもメルケア切れた後維持して行く自信
ないからどうしても3年で手放すことを頭に入れた無難な選び方になっ
ちゃうんだよね。悲しいかな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:25:54 ID:wM4hAP0u0
アクアマリンブルーが激安というのはネタだろう。
大減点になったのは走行距離とか、他の理由がきっとあったはず。
大減点になったのは走行距離とか、他の理由がきっとあったはず。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:51:59 ID:wWYBtipF0
ネタかな？
俺がW211E240を査定してもらったとき、余りの値段の安さに文句
言ってたら、たとえ話で出てきた202の下取り額って>>384さん
が書いてるのと同程度の数字だったよ。
しいて言えば、色と、左ハンドルであればもっと良いそうだ。
25万で下取って、5～60万乗っけて売れば大体相場くらいになるから
まんざらネタでもないかと。
俺がW211E240を査定してもらったとき、余りの値段の安さに文句
言ってたら、たとえ話で出てきた202の下取り額って>>384さん
が書いてるのと同程度の数字だったよ。
しいて言えば、色と、左ハンドルであればもっと良いそうだ。
25万で下取って、5～60万乗っけて売れば大体相場くらいになるから
まんざらネタでもないかと。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:58:05 ID:mMfvTPB30
Ｗ２１１のＥ２４０シルバー外装ナンチャッテＡＶＧ仕様
を買い替えで下取りして貰ったけれど、
自分の想像より５０万円以上良かったよ！
メカは３年間いろいろと不具合満載だったのに（笑）
やはり日本人にとって好みの顔なのでしょう。
を買い替えで下取りして貰ったけれど、
自分の想像より５０万円以上良かったよ！
メカは３年間いろいろと不具合満載だったのに（笑）
やはり日本人にとって好みの顔なのでしょう。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:50:24 ID:wWYBtipF0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:11:00 ID:fOrP42jHO
現行SL500だって2003年物が下取り400万だもん
信じらんないよー
でも店にでると800万になってる
すげー上乗せ…
おれはSLとは無関係だよ
信じらんないよー
でも店にでると800万になってる
すげー上乗せ…
おれはSLとは無関係だよ
ネタじゃありませんｗ
詳しく言うと、実は下取り額は22万円、買い取りショップ（ヤナセ斡旋）で25万円だったんです。
（手続きはすべてヤナセに代行してもらいました）
C200 97モデル 8年、走行77,000kmです。
内装色もブラック以外にしてあるので、かなり変な個体。
それにその年式だと、ヤナセのギャランティードカーにはならないので、
さらに別ルートに流される筈。
>>390さんのおっしゃる額あたりで売買されたんじゃないでしょうか？
>>388
アクアマリンブルーはW202、W210、そして日本には殆ど入ってきてませんが
W220にも設定されてましたね。これは非常にいい色でしたが。
W211買うときもティアライト・ブルーを検討しましたが、諸事情により
やめました。
詳しく言うと、実は下取り額は22万円、買い取りショップ（ヤナセ斡旋）で25万円だったんです。
（手続きはすべてヤナセに代行してもらいました）
C200 97モデル 8年、走行77,000kmです。
内装色もブラック以外にしてあるので、かなり変な個体。
それにその年式だと、ヤナセのギャランティードカーにはならないので、
さらに別ルートに流される筈。
>>390さんのおっしゃる額あたりで売買されたんじゃないでしょうか？
>>388
アクアマリンブルーはW202、W210、そして日本には殆ど入ってきてませんが
W220にも設定されてましたね。これは非常にいい色でしたが。
W211買うときもティアライト・ブルーを検討しましたが、諸事情により
やめました。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 04:55:58 ID:ITGZsgN10
ベンツ？
何それ？
何それ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:33:59 ID:n/XVbp3BO
根本的に、このスレの奴はメルセデスのベンツの買い方間違っとる。
比較的軽度（走行に支障の無い程度）の事故車で10万キロオーバーの激安車を買う、
そこからさらに10万キロは乗る、ベンツのシャーシーなら持ちよるわいドイツ人は車の造り方知っとる、
これで私は１０万キロ走行の１０年落ちのＷ１２４の３００Ｅを６０万で購入５年乗って、
さらに１０万キロ走っとるがまだまだ現役、今狙い目はＷ１２４のＥ５００かＥ２２０
まだ１０年は持ちよる、今の新車の１０年後はどうかと言われれば？だがな。
比較的軽度（走行に支障の無い程度）の事故車で10万キロオーバーの激安車を買う、
そこからさらに10万キロは乗る、ベンツのシャーシーなら持ちよるわいドイツ人は車の造り方知っとる、
これで私は１０万キロ走行の１０年落ちのＷ１２４の３００Ｅを６０万で購入５年乗って、
さらに１０万キロ走っとるがまだまだ現役、今狙い目はＷ１２４のＥ５００かＥ２２０
まだ１０年は持ちよる、今の新車の１０年後はどうかと言われれば？だがな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:20:56 ID:FA9tqKvp0
「ベンツのシャーシーなら持ちよるわいドイツ人は車の造り方知っとる」
↑
この部分、だれか翻訳ヨロ！
↑
この部分、だれか翻訳ヨロ！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:02:36 ID:UcsyyqdG0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:26:54 ID:FA9tqKvp0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:30:08 ID:pZzlT3Jt0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:43:07 ID:pZzlT3Jt0
＞＞
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:14:28 ID:cfm3l7RP0
＞＞４００
馬鹿はほっとけよ。
そもそもＷ１２４の時代ならそんな乗り方当たり前だったけどＷ２１１がそんな
使い方できるわけねーだろ。ばーか。
むこうのタクシーだってＥクラスはもう使えネーって言ってるし、ベンツ自体１０万ＫＭ走行ごとに
表彰を送る事をやめちまったんだから、メーカーがもうそんな使い方することを前提に設計してねーよ。
馬鹿はほっとけよ。
そもそもＷ１２４の時代ならそんな乗り方当たり前だったけどＷ２１１がそんな
使い方できるわけねーだろ。ばーか。
むこうのタクシーだってＥクラスはもう使えネーって言ってるし、ベンツ自体１０万ＫＭ走行ごとに
表彰を送る事をやめちまったんだから、メーカーがもうそんな使い方することを前提に設計してねーよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:18:38 ID:jU2m9KASO
悲しい事だよね…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:27:40 ID:fOrP42jHO
中古で買ってもまず納車前車検で30万飛ぶよな
車検ごとに30万
車検ごとに30万
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:01:08 ID:8fI/Zf8a0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:30:02 ID:tLKW5PBI0
おまえらに教えてやる
下取り価格
白＞＞＞＞＞＞＞＞＞黒＞銀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞緑、赤、青
だぜ
下取り価格
白＞＞＞＞＞＞＞＞＞黒＞銀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞緑、赤、青
だぜ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:53:59 ID:zuYUxayf0
白は、銀より安いよ。
大体、白なんてかっこ悪くて、乗る気なし。
大体、白なんてかっこ悪くて、乗る気なし。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:57:45 ID:C/tQJdez0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:02:04 ID:13W0IAOZ0
下取り価格を気にして、気にらない色の車に乗るのけ？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:33:14 ID:rJVpbMqC0
>大体、白なんてかっこ悪くて、乗る気なし。
でも白って意外と売れてる？
でも白って意外と売れてる？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:42:08 ID:zhZCSMMb0
>>409
どっちか迷った場合決め手になったりするのかも
どっちか迷った場合決め手になったりするのかも
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:08:06 ID:xEWxQqV90
>>405
いつ位からなくなったんだっけ？ダイムラークライスラーになってからというのは
確かだけどｗ
相変わらず車体はもつだろうけど、こんだけ故障すりゃータクシーとして使えるわけ
ねーよな。メルケア切れる前に俺は手放したよ。そりゃ中古車も売れなくて値が落ちるわけだ。
いつ位からなくなったんだっけ？ダイムラークライスラーになってからというのは
確かだけどｗ
相変わらず車体はもつだろうけど、こんだけ故障すりゃータクシーとして使えるわけ
ねーよな。メルケア切れる前に俺は手放したよ。そりゃ中古車も売れなくて値が落ちるわけだ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:45:53 ID:e6bdNAjl0
ここでドイツ本国のことをいってもしゃーないけど、白が流行ってるのは
（たぶん）日本だけ。
ドイツではタクシーがアイボリーのソリッドカラーなので、それに類する
白に乗ってるとタクシーだと勘違いされる。
ドイツは黒、紺、グレー、シルバーが多し。ドイツでも緑や赤は少数派。
日本で白がもてはやされているのは、80年代のハイソカー（マーク2）あたりに
ルーツがあるのでは？
国産車だととっくの昔に白のブームは終わっているのだが。
（たぶん）日本だけ。
ドイツではタクシーがアイボリーのソリッドカラーなので、それに類する
白に乗ってるとタクシーだと勘違いされる。
ドイツは黒、紺、グレー、シルバーが多し。ドイツでも緑や赤は少数派。
日本で白がもてはやされているのは、80年代のハイソカー（マーク2）あたりに
ルーツがあるのでは？
国産車だととっくの昔に白のブームは終わっているのだが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:47:57 ID:e6bdNAjl0
偏見かもしれないけど、白いメルセデスって東京よりも関西の方が多くない？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:34:06 ID:sBg2e+O00
最近は、白乗ってるやつって、品が無い走りをするのが多いからな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:47:19 ID:d0Om6bS+0
白で左ハンドルが下取り最強
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:00:18 ID:o8vs/dGo0
レクサスはフレッシュだから白が良く似合う
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:53:00 ID:yXAVBflz0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:36:58 ID:LWPuqlru0
下取りは、白＋革＋サンルーフらしいよ。
黒最強の場合もあるらしいけど、細かい傷が目立つから
よほど状態がいいもんじゃなきゃ白には負けるらしいね。
ディーラーで聞いた。
白は圧倒的に日本で人気があって本国では白はあまり売れないみたいだね。
黒最強の場合もあるらしいけど、細かい傷が目立つから
よほど状態がいいもんじゃなきゃ白には負けるらしいね。
ディーラーで聞いた。
白は圧倒的に日本で人気があって本国では白はあまり売れないみたいだね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:56:10 ID:yXAVBflz0
>>419
なるほど。確かに黒はコンディション保つの難しいかも試練
なるほど。確かに黒はコンディション保つの難しいかも試練
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:10:55 ID:LWPuqlru0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:29:37 ID:yXAVBflz0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:26:07 ID:6gvcNAIE0
ワゴンの左ハン設定はE500、4matic、AMGしかない
高いよ
高いよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:27:43 ID:iC6nEjpF0
２ちゃんで左ハン海苔は池沼＆DQN扱いなのは何故？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:29:24 ID:GQtAFiHr0
>>423
あぁ、そうだった・・・ﾑﾘﾎﾟ
あぁ、そうだった・・・ﾑﾘﾎﾟ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:33:18 ID:cxvO+0dF0
ワゴン白＋革＋サンルーフ＋左ハン＋パークトロニック
これ最強！！！！
これ最強！！！！
427 ：元ヤナセ：2006/03/29(水) 03:56:58 ID:tQre38f90
>>424
２ちゃんなんて妬み僻みが８割だからでしょ
なぜベンツやＢＭＷがＥクラス、５シリーズ以上は左も設定しているかというと
昔は輸入車は左が基本だった時代から長年乗ってきてるオーナー
からもこのクラス以上なら需要があるから。
ずっと左を乗り続けてまた右に戻すのも年配者だとさらに抵抗感があるんだよ。
逆に３やＣは右しか設定ないのは国産からの乗り換えが多いから。
嫌味ではなく、国産しか乗ってきてない人間や安い輸入車しか
乗ってない人間には理解できないだろうから、左が馬鹿にしかみえないのも無理はない。
２ちゃんなんて妬み僻みが８割だからでしょ
なぜベンツやＢＭＷがＥクラス、５シリーズ以上は左も設定しているかというと
昔は輸入車は左が基本だった時代から長年乗ってきてるオーナー
からもこのクラス以上なら需要があるから。
ずっと左を乗り続けてまた右に戻すのも年配者だとさらに抵抗感があるんだよ。
逆に３やＣは右しか設定ないのは国産からの乗り換えが多いから。
嫌味ではなく、国産しか乗ってきてない人間や安い輸入車しか
乗ってない人間には理解できないだろうから、左が馬鹿にしかみえないのも無理はない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 04:15:08 ID:Ltdu94fP0
＞３やＣは右しか設定ないのは国産からの乗り換えが多いから。
南アフリカ製にしないとインボイス価格が高いからじゃないのか？
南アフリカ製にしないとインボイス価格が高いからじゃないのか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 04:17:55 ID:qN2WMeG10
>>427
自分はW202→W211と乗り継いだ、メルセデスでは新参者だけどｗ
最初から右ハンドルでした。よく知人に「ベンツなのに何で右なの？」と
聞かれて、自分よりクルマに詳しくない人の常識って意外とそんなもんなんだ？
と感じてました。
多分、昔からずーっとメルセデスや他の外車に乗り継いでいる人は左で
来ているから、それを狙って左を入れているってのはよく理解してます。
ただ多分自分のような、ドイツ車でも最初から右という人間も増えてきていて
ある意味世代交代もどんどん進んでくると思うので、出来れば最上級グレードは
左のみ・・・というようなラインナップはそろそろやめてもらいたいと。
左もあっていいけど右もラインナップしてね、と。
スレ違いだけどRクラスも500の方は左だけだしね。これも多分Sクラスの
左ハンあたりからの乗り換え需要を見込んでいるんでしょうね。
自分はW202→W211と乗り継いだ、メルセデスでは新参者だけどｗ
最初から右ハンドルでした。よく知人に「ベンツなのに何で右なの？」と
聞かれて、自分よりクルマに詳しくない人の常識って意外とそんなもんなんだ？
と感じてました。
多分、昔からずーっとメルセデスや他の外車に乗り継いでいる人は左で
来ているから、それを狙って左を入れているってのはよく理解してます。
ただ多分自分のような、ドイツ車でも最初から右という人間も増えてきていて
ある意味世代交代もどんどん進んでくると思うので、出来れば最上級グレードは
左のみ・・・というようなラインナップはそろそろやめてもらいたいと。
左もあっていいけど右もラインナップしてね、と。
スレ違いだけどRクラスも500の方は左だけだしね。これも多分Sクラスの
左ハンあたりからの乗り換え需要を見込んでいるんでしょうね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:36:37 ID:04PRTdcU0
パークトロニックついてるのに下手糞棒もついてる香具師を見たｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:42:40 ID:+j6/OvDm0
漏れは、免許とって最初の車以来、左だったが、
途中から、右に変えた。
右も左も、運転できるし、大して変わらないが。
ただ、右折、料金所（ＥＴＣの無い所など）は、絶対、右が便利。
あまり、左にこだわってると、成金見たくてかっこ悪いぞ。
途中から、右に変えた。
右も左も、運転できるし、大して変わらないが。
ただ、右折、料金所（ＥＴＣの無い所など）は、絶対、右が便利。
あまり、左にこだわってると、成金見たくてかっこ悪いぞ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:49:45 ID:GQtAFiHr0
同意。
俺も最初の輸入車は左だったが、以後4台はすべて右にした。
東京と違って地方は左側に発券機や清算機がないのよ。特に駐車場。
不便なんだものﾏｼﾞ
それにETCの普及もここ数年だしな。つっても地方はまだETCゲートのない有料道路多し。
それでも左のほうが下取り高いって言われると今度はそうしようかと。
俺も最初の輸入車は左だったが、以後4台はすべて右にした。
東京と違って地方は左側に発券機や清算機がないのよ。特に駐車場。
不便なんだものﾏｼﾞ
それにETCの普及もここ数年だしな。つっても地方はまだETCゲートのない有料道路多し。
それでも左のほうが下取り高いって言われると今度はそうしようかと。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:09:39 ID:ENo4DciY0
ベンツにせよBMにせよ何でパールホワイトの設定がないのか。
日本人が喜んで買いそうなのに。
日本人が喜んで買いそうなのに。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:36:30 ID:qVNBmanCO
左ハン乗りにはETCが出来て便利になりましたね、
なので右ハンと比べて不便に思う事は無いので慣れた左ハンに乗ってる人も少なくないのでは？
左ハンのステータスはイギリスやオーストラリアではどうなのでしょうか？
日本では右ハンの売り上げの比率の方が多くなったとディーラーで聞きましたが。
ちなみにベッカムはシルバーのSクラスで右ハンに乗ってましたね。
>>433
余談ですが包茎手術をするクリニックでは、
最近は真珠を入れるのを断る方針の所が多いようです。
なので右ハンと比べて不便に思う事は無いので慣れた左ハンに乗ってる人も少なくないのでは？
左ハンのステータスはイギリスやオーストラリアではどうなのでしょうか？
日本では右ハンの売り上げの比率の方が多くなったとディーラーで聞きましたが。
ちなみにベッカムはシルバーのSクラスで右ハンに乗ってましたね。
>>433
余談ですが包茎手術をするクリニックでは、
最近は真珠を入れるのを断る方針の所が多いようです。
435 ：元ヤナセ：2006/03/29(水) 14:03:14 ID:tQre38f90
まあ並行業者も右導入するなど右ハンドルの需要は沢山増えてきたからね。
Ｗ２１１の限定車を右しか揃えないのもそのあたり。
４０代位だったら左→右もそこまで抵抗なしだから。
そういった意味で
>>429
ダイムラークライスラーもどんどん右は入れてます。左だけで慣れてる世代
が免許リタイアにどんどんなってきてるからです。ただマーケティングすると
どうしてもＣＬ６００やＳ６００（今は５００ですね）そしてＡＭＧ等トップ
モデルだとやっぱりまだまだ左の需要が圧倒的に多いんです。もちろん絶対的な
数が少ないのでコスト面で右を揃えるのが痛いというのもありますけどね。
あとはやはり信頼性の問題かな。あんまり言いたくないけど、故障の多いＷ２１１は
右ハンドルの正規ものより左の正規がまだましで、さらに並行（左）なんて圧倒的に故障が少なかった。
モデルによっては右ハンドルにしたせいで不具合出やすい車種もあるってこと。
それよりも利便性に重点置かれる方はやはり右でいいんじゃないですかね。
あたりまえですが、なんだかんだで右の方が楽ですよ
Ｗ２１１の限定車を右しか揃えないのもそのあたり。
４０代位だったら左→右もそこまで抵抗なしだから。
そういった意味で
>>429
ダイムラークライスラーもどんどん右は入れてます。左だけで慣れてる世代
が免許リタイアにどんどんなってきてるからです。ただマーケティングすると
どうしてもＣＬ６００やＳ６００（今は５００ですね）そしてＡＭＧ等トップ
モデルだとやっぱりまだまだ左の需要が圧倒的に多いんです。もちろん絶対的な
数が少ないのでコスト面で右を揃えるのが痛いというのもありますけどね。
あとはやはり信頼性の問題かな。あんまり言いたくないけど、故障の多いＷ２１１は
右ハンドルの正規ものより左の正規がまだましで、さらに並行（左）なんて圧倒的に故障が少なかった。
モデルによっては右ハンドルにしたせいで不具合出やすい車種もあるってこと。
それよりも利便性に重点置かれる方はやはり右でいいんじゃないですかね。
あたりまえですが、なんだかんだで右の方が楽ですよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:19:20 ID:tQre38f90
あとは４２９さんのように入門モデルからスタートして上級車種に乗り換え
ると当たり前のように右ハンドルを選択される。だからＷ２１１も右を沢山
揃えなければいけないんです。ですのでそのような流れで順調にユーザーが育つと今後はＳに移るケース
も少なくないでしょうからそのような流れでトップモデルも右が主流になるかもしれませんね。
だから３０代位の若い人が左に乗ってると成金みたく変だけど、４０後半以上の人が右に乗ってる
のもまた変に見える。この年齢の人がコンパクトセダンからの乗り換えなんてあまり考えられないから
あー国産からの乗り換えなんだなってわかる。実際私の客もそうだった。
この事はなんかの車雑誌にも書いてあったけどＷ２１１を右で乗ってる中年のおっさん
を見ると、国産からようやく念願叶ってベンツを買ったぞーみたいなオーラが出てて単なる
ファミリーカーにしか見えなくて寒い位の事が書かれてたな。
ると当たり前のように右ハンドルを選択される。だからＷ２１１も右を沢山
揃えなければいけないんです。ですのでそのような流れで順調にユーザーが育つと今後はＳに移るケース
も少なくないでしょうからそのような流れでトップモデルも右が主流になるかもしれませんね。
だから３０代位の若い人が左に乗ってると成金みたく変だけど、４０後半以上の人が右に乗ってる
のもまた変に見える。この年齢の人がコンパクトセダンからの乗り換えなんてあまり考えられないから
あー国産からの乗り換えなんだなってわかる。実際私の客もそうだった。
この事はなんかの車雑誌にも書いてあったけどＷ２１１を右で乗ってる中年のおっさん
を見ると、国産からようやく念願叶ってベンツを買ったぞーみたいなオーラが出てて単なる
ファミリーカーにしか見えなくて寒い位の事が書かれてたな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:29:59 ID:bjzejW120
>>434
どんな余談ですかw笑いました。
どんな余談ですかw笑いました。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:42:57 ID:zs1IO3gd0
「Ｗ２１１を右で乗ってる中年のおっさん
を見ると、国産からようやく念願叶ってベンツを買ったぞーみたいなオーラが出てて単なる
ファミリーカーにしか見えなくて寒い」
ただのファミリーカーなんだからいいんじゃない？
進駐軍の左ハンドルに強烈に憧れながら育った世代ならいざ知らずｗ
を見ると、国産からようやく念願叶ってベンツを買ったぞーみたいなオーラが出てて単なる
ファミリーカーにしか見えなくて寒い」
ただのファミリーカーなんだからいいんじゃない？
進駐軍の左ハンドルに強烈に憧れながら育った世代ならいざ知らずｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:43:45 ID:qN2WMeG10
>>433
メルセデスベンツの色って、宝石、鉱石から来ているものが多いよね。
真珠ってのは、あんまり発想にないのでは？
近い色でトラベルティン・ベージュってのがあるけど、あれは白いうよりは
殆ど金色メタリックだし。
パールホワイトは元よりトヨタがハイソカー（死語）やクラウンの為に
開発したといっても過言ではないので、それにメルセデスが追従する気も
ないだろ。
それに世界的に見て、その色の系統が流行っているのは多分日本だけだろうし。
メルセデスベンツの色って、宝石、鉱石から来ているものが多いよね。
真珠ってのは、あんまり発想にないのでは？
近い色でトラベルティン・ベージュってのがあるけど、あれは白いうよりは
殆ど金色メタリックだし。
パールホワイトは元よりトヨタがハイソカー（死語）やクラウンの為に
開発したといっても過言ではないので、それにメルセデスが追従する気も
ないだろ。
それに世界的に見て、その色の系統が流行っているのは多分日本だけだろうし。
訂正＆補足
メルセデスベンツの色って、宝石、鉱石から来ているものが多いよね。
↓
メルセデスベンツの色の名前って、宝石、鉱石から来ているものが多いよね。
オブシディアン（黒曜石）ブラック、エメラルド（緑柱石）ブラック
アラバスター（雪花石膏）ホワイト、イリジウム（白金族元素）シルバー
テクタイト（隕石ガラス）グレー、フリント（火打石）グレー
パーライト（真珠岩）グレー、キューバナイト（キューバ鉱）シルバー
アンドラダイト（灰鉄柘榴石）グリーン、タンザナイト（黝簾石）ブルー
カーネリアン（紅玉髄）レッド・・・などなど
メルセデスベンツの色って、宝石、鉱石から来ているものが多いよね。
↓
メルセデスベンツの色の名前って、宝石、鉱石から来ているものが多いよね。
オブシディアン（黒曜石）ブラック、エメラルド（緑柱石）ブラック
アラバスター（雪花石膏）ホワイト、イリジウム（白金族元素）シルバー
テクタイト（隕石ガラス）グレー、フリント（火打石）グレー
パーライト（真珠岩）グレー、キューバナイト（キューバ鉱）シルバー
アンドラダイト（灰鉄柘榴石）グリーン、タンザナイト（黝簾石）ブルー
カーネリアン（紅玉髄）レッド・・・などなど
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:30:07 ID:uZJn3UdG0
ミスティックホワイトってパールホワイトですよね？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:06:18 ID:pQxGZ6SW0
>>434
イギリスやオーストラリアは当然のごとく、法律で右ハンドルしか
認められていない。
右ハンドルの設定の無い車は、改造して右にしてる。
フェラーリＢＢの右ハンドルを見た時はちょいカルチャーショックだったw
日本も本来そうすべきだが、非関税障壁と言われるのが怖くてやらない。
イギリスやオーストラリアは当然のごとく、法律で右ハンドルしか
認められていない。
右ハンドルの設定の無い車は、改造して右にしてる。
フェラーリＢＢの右ハンドルを見た時はちょいカルチャーショックだったw
日本も本来そうすべきだが、非関税障壁と言われるのが怖くてやらない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:07:08 ID:oJn4tznl0
と言うか、RHDの設定があるのにLHDを選ぶってさ、
「正規輸入は高いから、安い並行輸入しか買えなかったんだね！」
って思われそうで嫌だ。
「正規輸入は高いから、安い並行輸入しか買えなかったんだね！」
って思われそうで嫌だ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:07:33 ID:tQre38f90
>>441
楽ですからね。他人が何と言おうと便利な方取っても間違いないですよ。
その車雑誌だって半分はユーモラスで書いているのでしょうし。
あと付け足すなら、独身であまり隣に人を乗せない人（特に医者）はオフセット衝突
時の安全性を考えて左選んだり、南アフリカ製が嫌という人は左で買ってる。
楽ですからね。他人が何と言おうと便利な方取っても間違いないですよ。
その車雑誌だって半分はユーモラスで書いているのでしょうし。
あと付け足すなら、独身であまり隣に人を乗せない人（特に医者）はオフセット衝突
時の安全性を考えて左選んだり、南アフリカ製が嫌という人は左で買ってる。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:43:53 ID:mewaPSJmO
左右論争は荒れる元なのでほどほどにｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:12:10 ID:GQtAFiHr0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:38:37 ID:ch1MKUQD0
パールはキャディあたりでもラインナップされているし、本国でも
メジャーなオプションカラー。
どぅしてパールカラーってドイツ車ではラインナップされないのか
不思議だな。
メジャーなオプションカラー。
どぅしてパールカラーってドイツ車ではラインナップされないのか
不思議だな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:53:34 ID:qN2WMeG10
>>447
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/index_2005.html
ここの9月のSLと11月のCLSの限定車（デジーノ仕様）に設定されている色だね。
デジーノ仕様ということは、通常のメタリック塗装よりもコストは高そう。
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/index_2005.html
ここの9月のSLと11月のCLSの限定車（デジーノ仕様）に設定されている色だね。
デジーノ仕様ということは、通常のメタリック塗装よりもコストは高そう。
おぉ、そういえばあったね。おっしゃるとおり。
だが厳密に言えば同じ仕様を数百台発注してるわけだから
本当の意味でのdesignoじゃないんだけど。
ま、designoカラー（外・中・木）使ってるからだろうね。
だが厳密に言えば同じ仕様を数百台発注してるわけだから
本当の意味でのdesignoじゃないんだけど。
ま、designoカラー（外・中・木）使ってるからだろうね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:28:28 ID:xP4tWf1b0
>>443
学生の時パンダの右ハンドルのイギリス仕様の中並に乗ってましたけど
法律に合わせて右に改造した物だったんですかね？
イタ車って故障が多いイメージがありましたが6万キロ走行のものを
タダで譲って貰い10万キロ超えてもトラブルはほとんど無かったです。
当時ドイツ車といえば頑丈で長く乗れるってイメージがありましたが
今乗ってるW211の現状は厳しいですねトラブル多過ぎます。
ところで右ハンドルに乗ってる方は走行中、ハンドルが左に偏る事がないですか？
購入前にその話し結構聞いて左ハンドルを購入しました。
本来左ハンドルの車を右ハンドルにすると不都合が出るのでしょうか？
逆も然りで日本車の逆輸入車にも当て嵌まりそうですね。
学生の時パンダの右ハンドルのイギリス仕様の中並に乗ってましたけど
法律に合わせて右に改造した物だったんですかね？
イタ車って故障が多いイメージがありましたが6万キロ走行のものを
タダで譲って貰い10万キロ超えてもトラブルはほとんど無かったです。
当時ドイツ車といえば頑丈で長く乗れるってイメージがありましたが
今乗ってるW211の現状は厳しいですねトラブル多過ぎます。
ところで右ハンドルに乗ってる方は走行中、ハンドルが左に偏る事がないですか？
購入前にその話し結構聞いて左ハンドルを購入しました。
本来左ハンドルの車を右ハンドルにすると不都合が出るのでしょうか？
逆も然りで日本車の逆輸入車にも当て嵌まりそうですね。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:28:29 ID:ZUWUvpeU0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:40:31 ID:4VQV/gct0
W211のオーナーズクラブのサイト見てたら、トラブルが多くて大変そうなんで
購入ためらってるんだけど。
実際のところどう？教えてｴﾛｲ人
購入ためらってるんだけど。
実際のところどう？教えてｴﾛｲ人
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:04:39 ID:dqbJBgsg0
買ってから一度もトラブル無しですが・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:17:15 ID:zm8FgFI70
>>453
細かいトラブル（オーディオ・ナビ等）はあるが、走行状態に関するものは一度もなし。
ＳＢＣ・リアＳＡＭなんかのトラブルが多い２００４年式だが．．．
サービス入庫はリコール・サービスキャンペーンの対策のみ。
細かい統計は知らないが、グレード・ハンドルの左右でトラブルの出現が変わるみたい。
細かいトラブル（オーディオ・ナビ等）はあるが、走行状態に関するものは一度もなし。
ＳＢＣ・リアＳＡＭなんかのトラブルが多い２００４年式だが．．．
サービス入庫はリコール・サービスキャンペーンの対策のみ。
細かい統計は知らないが、グレード・ハンドルの左右でトラブルの出現が変わるみたい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:25:59 ID:+Dvkfusu0
納車後4ヶ月でやっとトラブル発生。
なぜかホッとしてる自分がいるw
なぜかホッとしてる自分がいるw
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:00:28 ID:QnGOFSWl0
04ワゴン。
エアコン異臭、トノカバー作動不良、ミラー作動不良くらいかな。
正直一番厄介なのはエアコン。
替えてもスッキリしない。
エアコン異臭、トノカバー作動不良、ミラー作動不良くらいかな。
正直一番厄介なのはエアコン。
替えてもスッキリしない。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:20:01 ID:pKRnrceS0
>>453
05モデルだけど、一度オーディオやナビの音声が全く出なくなった
こと以外はトラブルなし。（これも一度っきりで自然治癒）
これは後にマルチファンクションのソフトを最新のものに書き換えてもらったが。
SBCのリコール1度、先般のサービスキャンペーン1度の2度の入庫以外はさして
困ったことは起きてない。
06モデル以降ならほぼ、トラブルは出尽くしているのでは？
買った直後、エアコンからの甘ったるい臭いに悩まされたが、これもじきに
なくなった。新車時に付いている何らかのワックスの臭いだったのかも？
それが気化してなくなったとかな。
05モデルだけど、一度オーディオやナビの音声が全く出なくなった
こと以外はトラブルなし。（これも一度っきりで自然治癒）
これは後にマルチファンクションのソフトを最新のものに書き換えてもらったが。
SBCのリコール1度、先般のサービスキャンペーン1度の2度の入庫以外はさして
困ったことは起きてない。
06モデル以降ならほぼ、トラブルは出尽くしているのでは？
買った直後、エアコンからの甘ったるい臭いに悩まされたが、これもじきに
なくなった。新車時に付いている何らかのワックスの臭いだったのかも？
それが気化してなくなったとかな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:20:59 ID:pKRnrceS0
逆に1万キロくらい走ったころからエンジンは気持ちよく回るようになったし
サスの動きも渋さが取れてとても滑らかになった。
今は機械としては絶好調。
サスの動きも渋さが取れてとても滑らかになった。
今は機械としては絶好調。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:45:46 ID:o0nKMS300
'02の211 E55初期ロット。
一度だけ、つい最近改善対策対象になった、オルタネーター系かと
思わせるトラブル（電装系が自動的にオフになる）があっただけ。
AMGスレにも出てたが、トラブルが出たと言って
つかの間のオーナー気分を味わいたい奴が多いんじゃないの?
一度だけ、つい最近改善対策対象になった、オルタネーター系かと
思わせるトラブル（電装系が自動的にオフになる）があっただけ。
AMGスレにも出てたが、トラブルが出たと言って
つかの間のオーナー気分を味わいたい奴が多いんじゃないの?
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:30:33 ID:jp7aATBzO
W211は全てにおいて史上最悪なミディアムだから故障は仕方ないねー
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:43:11 ID:CuAd+OGJ0
W２１１最悪.何回修理にだしてもA／Tシフトショック?直らない.誰か教えて
04E500.７速ATです症状冷間２－３でシフト抜けたみたいになる .
04E500.７速ATです症状冷間２－３でシフト抜けたみたいになる .
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:23:19 ID:dqbJBgsg0
>>461
あんた、バカだね。ハハハ。
あんた、バカだね。ハハハ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:08:03 ID:KGu55EUt0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:55:00 ID:YQRTYQ4uO
ＣＧ誌５月号によると、やはりＭＣ後のＷ２１１はＳＢＣ廃止とのこと。
代わりにＳクラスと同じ高機能ブレーキが採用される。
４月のＮＹショーで発表。
Ｗ２１２は２００８年発表。
代わりにＳクラスと同じ高機能ブレーキが採用される。
４月のＮＹショーで発表。
Ｗ２１２は２００８年発表。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:06:12 ID:KOzy/vAd0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:16:07 ID:UegfWVW10
何度も言わせるな
マイナーチェンジ直前のいま買う奴は池沼
マイナーチェンジ直前のいま買う奴は池沼
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:44:22 ID:KOzy/vAd0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:01:29 ID:+XfId24J0
SBCは、初期と現行とでは、全然違うよ。
廃止するのは、単に、Sと一緒にしてコストダウンを目的にするだけ。
初期のSBCしか知らない奴の意見は無視したほうがいいよ。
あいつは、小さい頃、俺のぱしりだったと言ってるやつと同じさ。
廃止するのは、単に、Sと一緒にしてコストダウンを目的にするだけ。
初期のSBCしか知らない奴の意見は無視したほうがいいよ。
あいつは、小さい頃、俺のぱしりだったと言ってるやつと同じさ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:05:15 ID:KOzy/vAd0
>>469
まだ一年も経ってないからなんとも言えないけど
ブーブー音しか気にならないです今後どうなるかわかりませんが。
ワゴンなんで趣味にガンガン使って気に入ってますが
あんまり気にしなくていいですよね？
まだ一年も経ってないからなんとも言えないけど
ブーブー音しか気にならないです今後どうなるかわかりませんが。
ワゴンなんで趣味にガンガン使って気に入ってますが
あんまり気にしなくていいですよね？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:16:42 ID:CNVKHOkX0
SBCのサイレンサーを後付けするとブー音が本当に激減するの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:43:47 ID:shz/6bk+0
>>469
お前アホか。
コストダウンは方便じゃ。
その言い方なら初期型のSBCはクソってことだよね？
結局、初期型SBC搭載車両を買った人ってのは、何百万も出して
MBの為のデータ取りのテストドライバーにされたって訳ねｗ
お前アホか。
コストダウンは方便じゃ。
その言い方なら初期型のSBCはクソってことだよね？
結局、初期型SBC搭載車両を買った人ってのは、何百万も出して
MBの為のデータ取りのテストドライバーにされたって訳ねｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:06:42 ID:KOzy/vAd0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:12:15 ID:RRrM2UOSO
W212の外装と内装あんまり好きになれないな。
今回のMC後に限定のスポパ出ないかな。
今回のMC後に限定のスポパ出ないかな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:43:55 ID:YQRTYQ4uO
>466
ナカーマ！
オレも０５の２４０乗り。ＳＢＣ自体はバグも出て完成の域だから満足している。
こんどのシステムはＳクラスやＶＷのパサートも採用している、雨天時のパッドローターを乾かす機能やＳＢＣーＨに準ずる機能があるから、ボッシュあたりがシステムごと開発したのかもな。
ＳＢＣ開発当初はできなかったコンベンショナルなブレーキの高機能化だから、むしろ今まで技術開発に時間がかかったんだと思う。
ナカーマ！
オレも０５の２４０乗り。ＳＢＣ自体はバグも出て完成の域だから満足している。
こんどのシステムはＳクラスやＶＷのパサートも採用している、雨天時のパッドローターを乾かす機能やＳＢＣーＨに準ずる機能があるから、ボッシュあたりがシステムごと開発したのかもな。
ＳＢＣ開発当初はできなかったコンベンショナルなブレーキの高機能化だから、むしろ今まで技術開発に時間がかかったんだと思う。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:47:23 ID:lprL155E0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:08:07 ID:oiAp/DYB0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:35:15 ID:meWVEVvjO
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:35:58 ID:kwkl3y2S0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:19:40 ID:4gws2xH/0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:32:26 ID:A9zq0aAH0
ベンツが間もなくディーゼルエンジン搭載車を出すし、富士重工も
ディーゼルの開発を続行すると発表するや株価がポンと上がった。アウディや
ＶＷもディーゼルの導入をホンキで検討している様子。このところ
ディーゼルに対する期待値は着実に上がっているように思う。一方、
ヨーロッパでクリーン＆高性能なディーゼルを販売しているトヨタとホンダを
見ると、静観の構え。むしろハイブリッド路線を積極的に選択している。
果たして日本でのディーゼルはいかがなものか？ 最大のカギが、
現在策定中の次世代の排気ガス規制かと。次世代の排気ガス規制、
ディーゼルもガソリンも同じ。つまり現在の技術じゃクリアすることは
トヨタやホンダでも困難なのだ。したがって今なら販売出来ても、やがて
引っ込めなくちゃならない。これを「ヨシ」としないワケ。ちなみに
富士重工のディーゼルも国内向けでなくヨーロッパ向けです。天然ガスから
作る『ＧＴＬ』など次世代のクリーン燃料を使わない限り、トヨタもホンダも
乗用車用の量販ディーゼルは出さないだろう。
某評論家
ディーゼルの開発を続行すると発表するや株価がポンと上がった。アウディや
ＶＷもディーゼルの導入をホンキで検討している様子。このところ
ディーゼルに対する期待値は着実に上がっているように思う。一方、
ヨーロッパでクリーン＆高性能なディーゼルを販売しているトヨタとホンダを
見ると、静観の構え。むしろハイブリッド路線を積極的に選択している。
果たして日本でのディーゼルはいかがなものか？ 最大のカギが、
現在策定中の次世代の排気ガス規制かと。次世代の排気ガス規制、
ディーゼルもガソリンも同じ。つまり現在の技術じゃクリアすることは
トヨタやホンダでも困難なのだ。したがって今なら販売出来ても、やがて
引っ込めなくちゃならない。これを「ヨシ」としないワケ。ちなみに
富士重工のディーゼルも国内向けでなくヨーロッパ向けです。天然ガスから
作る『ＧＴＬ』など次世代のクリーン燃料を使わない限り、トヨタもホンダも
乗用車用の量販ディーゼルは出さないだろう。
某評論家
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:30:18 ID:YYLcdvM90
ベンツが間もなくディーゼルエンジン搭載車は、低速の加速は良いが
高速域でのパフォーマンスは下がる。
俺は、高速域重視だから、興味はあるがパス。
高速域でのパフォーマンスは下がる。
俺は、高速域重視だから、興味はあるがパス。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:36:12 ID:A9zq0aAH0
680万円 GS450h
682.5万円 Mercedes-Benz E 280
722万円 BMW 530i
E 280を買う金があったらGS450h買えちゃうね
530iを買う金があったらGS450h買えちゃうね
682.5万円 Mercedes-Benz E 280
722万円 BMW 530i
E 280を買う金があったらGS450h買えちゃうね
530iを買う金があったらGS450h買えちゃうね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:41:20 ID:dcgIotn70
まっどれもアクセルを踏むと走り出すからな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:39:22 ID:YyFiMyco0
>>481
屑沢の珍論は、ここには貼らないでください。
屑沢の珍論は、ここには貼らないでください。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:41:07 ID:DRxF4fX80
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:57:14 ID:yeh9bmfF0
日曜日にマンションの駐車場のお隣さんに
スポーツエディションに乗ってる人が引っ越してきた
俺は普通のE350だけど、やっぱ格好いいな、ステアリング
ホイール、マフラーカッター、シートも微妙に違うし格好いいね。
色はイリジウムシルバーだけだったんだよな？
もう在庫無いだろうな～あれでホワイトかブラックもありゃ欲しいな。
スポーツエディションに乗ってる人が引っ越してきた
俺は普通のE350だけど、やっぱ格好いいな、ステアリング
ホイール、マフラーカッター、シートも微妙に違うし格好いいね。
色はイリジウムシルバーだけだったんだよな？
もう在庫無いだろうな～あれでホワイトかブラックもありゃ欲しいな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:04:42 ID:vuyjhWjbO
吉田匠氏のブログでGS450hが取り上げられてたけど、770万円の価値は感じられなかった、だそう。
ハイテク満載だけじゃ高級車として認められないのはつらいところだな。
ハイテク満載だけじゃ高級車として認められないのはつらいところだな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:28:20 ID:pnlQ9g6r0
レクサスGS350、430もだけど。
おとな4人が遊びに出掛けられる車じゃないんだよね、狭くて。
車体寸法、W211とほぼ同寸なのに。狭い、狭いと言われてるW211以上に狭い。
トランクルームも狭い。ゴルフバッグ２つで一杯。３つ目は斜め置きにしないと
収まらない。どう見たって欠陥品。
それがGS450ｈになると、更にトランクルームは狭くなる。ゴルフバッグは１つが
精一杯。接待に使えない車なんて価値は無い。
おとな4人が遊びに出掛けられる車じゃないんだよね、狭くて。
車体寸法、W211とほぼ同寸なのに。狭い、狭いと言われてるW211以上に狭い。
トランクルームも狭い。ゴルフバッグ２つで一杯。３つ目は斜め置きにしないと
収まらない。どう見たって欠陥品。
それがGS450ｈになると、更にトランクルームは狭くなる。ゴルフバッグは１つが
精一杯。接待に使えない車なんて価値は無い。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:35:22 ID:G4hMFOqLO
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:57:49 ID:AHURFAvn0
トヨタエンジンの耐久性
「３０万ｋｍは余裕です」。
さ、３０万ｋｍ！？
これはスゴイですが、しかしガンガン回す場合はそんなにもたないでしょう。
と思っていたら「いや、最高出力発生回転数で実験していますから、
どれだけ回しても３０万ｋｍは大丈夫だと思います」だって。
ふーむ、師匠共々、認識を改めさせられました。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/estima/estima.html
「３０万ｋｍは余裕です」。
さ、３０万ｋｍ！？
これはスゴイですが、しかしガンガン回す場合はそんなにもたないでしょう。
と思っていたら「いや、最高出力発生回転数で実験していますから、
どれだけ回しても３０万ｋｍは大丈夫だと思います」だって。
ふーむ、師匠共々、認識を改めさせられました。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/estima/estima.html
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:20:30 ID:w2akbJZw0
E500のワゴンにのってます。
子供とｻｲｸﾘﾝｸﾞに行くために車に自転車をのせたいんですが、
天井やトランクではなくて、車の後面（バンパーのところ）に横向きに自転車を
のせるものってなにかありますか？
（折りたたみ自転車ではなくて、普通のﾛｰﾄﾞレーサーです。）
子供とｻｲｸﾘﾝｸﾞに行くために車に自転車をのせたいんですが、
天井やトランクではなくて、車の後面（バンパーのところ）に横向きに自転車を
のせるものってなにかありますか？
（折りたたみ自転車ではなくて、普通のﾛｰﾄﾞレーサーです。）
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:22:23 ID:mftu5IQ60
Ｅ３２０乗りだが、残車検・メルケア切れが１年を切ってしまった。
そこで選択肢
①車検を受け暫く乗り続ける。
②Ｅクラスマイナーチェンジ後Ｅ５００を購入する。
③すぐさまＳ５００ショートを購入する。
④すぐさまＢＭ５５０ OR ７５０ を購入する。
これだけは断言できる。
トヨタ・レクサス車は買わない。
アドバイスあれば宜しく！
そこで選択肢
①車検を受け暫く乗り続ける。
②Ｅクラスマイナーチェンジ後Ｅ５００を購入する。
③すぐさまＳ５００ショートを購入する。
④すぐさまＢＭ５５０ OR ７５０ を購入する。
これだけは断言できる。
トヨタ・レクサス車は買わない。
アドバイスあれば宜しく！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:35:26 ID:hjYSoiB+0
５ 検切れに合わせてW221に代替え
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:14:38 ID:EZ5oiavu0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 08:04:46 ID:18bx9GaY0
>>492
ロードギア スーパーシャトル３ など
http://www.intercycle.co.jp/index_j.htm
使ったことないのでどんな感じかはわかりませんが・・・
自転車の前輪をはずさないと、車幅よりはみ出しちゃうみたいです。
ロードギア スーパーシャトル３ など
http://www.intercycle.co.jp/index_j.htm
使ったことないのでどんな感じかはわかりませんが・・・
自転車の前輪をはずさないと、車幅よりはみ出しちゃうみたいです。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 08:54:18 ID:rkXGg6ja0
ベンツ乗りはアウディA6,A8はどう思う？
どうみてもBMWよりは上だよね
ベンツにまけるかな
どうみてもBMWよりは上だよね
ベンツにまけるかな
498 ：↑：2006/04/05(水) 10:17:30 ID:S+4YTrpFO
どう考えてもW211より上ですが…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:49:53 ID:r7WYTlP30
ベンツよりアウディの方が良いですか？
ほんとうですか？ あまり車詳しくないので
ほんとうですか？ あまり車詳しくないので
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:41:54 ID:T/jO4z5eO
福野は東モのねり歩き本でＡ６以上のAudiは
なんでこうも魅力がないのか、と書いていた。
高級車としての演出はやはりメルセデスやＢＭＷ
のほうが上だとか。
オレはＡ６のデザインがかなり好きで検討したのだが
ＦＦ ｏｒ ４ＷＤという駆動方式や最小回転半径の大きさ、ボディサイズなどから
結局Ｗ２１１にした。
なんでこうも魅力がないのか、と書いていた。
高級車としての演出はやはりメルセデスやＢＭＷ
のほうが上だとか。
オレはＡ６のデザインがかなり好きで検討したのだが
ＦＦ ｏｒ ４ＷＤという駆動方式や最小回転半径の大きさ、ボディサイズなどから
結局Ｗ２１１にした。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:59:28 ID:S+4YTrpFO
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:40:06 ID:AHURFAvn0
品質問題が響きタクシー市場でのシェアを失うメルセデス車
かつてはドイツのタクシー市場を独占していたメルセデス車だが，
現在はVW車，Opel車などが優勢になりつつある。
業界の品質基準であったメルセデス車が実は故障しやすいと明らかになったためである。
タクシー・ハイヤー協会(BZP)によると，新車タクシーに占めるメルセデス車の割合は
21世紀初めの70％から50％に急落している。
http://www.eri.jspmi.or.jp/ksk/2005_5/2005_05_12.htm
かつてはドイツのタクシー市場を独占していたメルセデス車だが，
現在はVW車，Opel車などが優勢になりつつある。
業界の品質基準であったメルセデス車が実は故障しやすいと明らかになったためである。
タクシー・ハイヤー協会(BZP)によると，新車タクシーに占めるメルセデス車の割合は
21世紀初めの70％から50％に急落している。
http://www.eri.jspmi.or.jp/ksk/2005_5/2005_05_12.htm
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:42:13 ID:AHURFAvn0
タクシーの運転手から聞いたのだが、ベンツやBMWってやつは、やっぱりドイツの車であって日本のクルマではない。
止まったり、発車したりが頻繁にある日本では、いの一番にミッションがイカレるそうである。
しかも修理は高い。
レクサスはその点、そのような心配はないハズだ・・・とか。
運転手からそう語られると説得力を感じてしまう（苦笑）。
http://st1048.way-nifty.com/index/2005/07/post_a36c.html
ＡＴはひたすらロックアップし続け、不必要なエンジンブレーキと
シフトショックを感じさせた。おまけにアクセルを５ミリ踏み込むだけで
キックダウンするような有り様だ。
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/
「週刊東洋経済より」
米国サンノゼの大手トヨタ販売店。ここで働く中堅営業マンが
米国で日本車が売れる理由を解説してくれた。
「レクサスは品質・性能ともにすばらしい。
ベンツのトランスミッションは２０万マイル（３２万キロメートル）でイカれるのに、
レクサスは３０万マイル（４８万キロメートル）はもつ」。
止まったり、発車したりが頻繁にある日本では、いの一番にミッションがイカレるそうである。
しかも修理は高い。
レクサスはその点、そのような心配はないハズだ・・・とか。
運転手からそう語られると説得力を感じてしまう（苦笑）。
http://st1048.way-nifty.com/index/2005/07/post_a36c.html
ＡＴはひたすらロックアップし続け、不必要なエンジンブレーキと
シフトショックを感じさせた。おまけにアクセルを５ミリ踏み込むだけで
キックダウンするような有り様だ。
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/
「週刊東洋経済より」
米国サンノゼの大手トヨタ販売店。ここで働く中堅営業マンが
米国で日本車が売れる理由を解説してくれた。
「レクサスは品質・性能ともにすばらしい。
ベンツのトランスミッションは２０万マイル（３２万キロメートル）でイカれるのに、
レクサスは３０万マイル（４８万キロメートル）はもつ」。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:22:32 ID:EZ5oiavu0
釣られないぞ・・・ｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:20:12 ID:mKlqdWjR0
リバースにいれたとき、（右ハンなので）左のミラーが動くのキャンセルできないんですかね？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:24:01 ID:nQZ50O+z0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:18:11 ID:S+4YTrpFO
>>505
右側ミラー用調整スイッチを押しておけばいいんだよ。
右側ミラー用調整スイッチを押しておけばいいんだよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:15:24 ID:WkzJNhiO0
>>497
A8は、運転手は楽しい。ヤマトかガンダムみたいにスイッチゴテゴテ。
ぎらぎらオレンジメーターに、エンジン音が昔のBMWみたい。ハンドリングもアクセル・ブレーキングもタイトな感じ。
ポルシェの要素も入っているかなそういう意味では・・・。
だから、長距離や同乗者は疲れると思う。（Sクラスに比べたらだよ・・・）
後部座席に座った嫁はSクラスが断然いいと2分で断言しやがりました。
金があって緊張感や運転に少々のストレス（車好きにはいいストレス、これは国産には無いと思う）が欲しければどうぞ。
試乗がてら短時間運転しただけだからえらそうなことはいえないけど・・・。
CL600、S500L糊の俺でした。
A6は知らないけどEクラスとではもうすでに勝負にならないでしょう。よほど好きならA６にどうぞ。
雪国住まいのかたや、地方で目立ちたくないけど高性能車を・・という方にはお勧め。
A8は、運転手は楽しい。ヤマトかガンダムみたいにスイッチゴテゴテ。
ぎらぎらオレンジメーターに、エンジン音が昔のBMWみたい。ハンドリングもアクセル・ブレーキングもタイトな感じ。
ポルシェの要素も入っているかなそういう意味では・・・。
だから、長距離や同乗者は疲れると思う。（Sクラスに比べたらだよ・・・）
後部座席に座った嫁はSクラスが断然いいと2分で断言しやがりました。
金があって緊張感や運転に少々のストレス（車好きにはいいストレス、これは国産には無いと思う）が欲しければどうぞ。
試乗がてら短時間運転しただけだからえらそうなことはいえないけど・・・。
CL600、S500L糊の俺でした。
A6は知らないけどEクラスとではもうすでに勝負にならないでしょう。よほど好きならA６にどうぞ。
雪国住まいのかたや、地方で目立ちたくないけど高性能車を・・という方にはお勧め。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:10:01 ID:YCnG7fsg0
>>508
スレ違いになってしまうけど、自分がA6を検討していたのはまだ出たばかりで
オプションも選べなかった時。で、こちらはまだ熟成に時間がかかるだろうという
ことで、05年にW211買った。
今はA6もだいぶ熟成されてきていて、さらに3.2FSIクアトロだとエアサスや
アダプティブ・クルーズコントロールなどが選べて、ちょっと興味あり。
が、そこまで行くんだったら、今度はA8の3.2とかも視野に入ってくるんだよな。
A6とA8比べたら、やっぱりA8の方が機械としては上だろうし。
それに、A6で十分でかいので、でかさの部分で覚悟が出来ているのなら、A8
買っても殆ど同じって感じもするし。
で、そうこう考えていると、その値段出すんだったらS350でもいいや・・・と
結局メルセデスに戻ってきてしまう。
多分、その中だったら機械としての出来は圧倒的にS350の勝ちだろうしな。
特に東京で乗るのなら。
スレ違いになってしまうけど、自分がA6を検討していたのはまだ出たばかりで
オプションも選べなかった時。で、こちらはまだ熟成に時間がかかるだろうという
ことで、05年にW211買った。
今はA6もだいぶ熟成されてきていて、さらに3.2FSIクアトロだとエアサスや
アダプティブ・クルーズコントロールなどが選べて、ちょっと興味あり。
が、そこまで行くんだったら、今度はA8の3.2とかも視野に入ってくるんだよな。
A6とA8比べたら、やっぱりA8の方が機械としては上だろうし。
それに、A6で十分でかいので、でかさの部分で覚悟が出来ているのなら、A8
買っても殆ど同じって感じもするし。
で、そうこう考えていると、その値段出すんだったらS350でもいいや・・・と
結局メルセデスに戻ってきてしまう。
多分、その中だったら機械としての出来は圧倒的にS350の勝ちだろうしな。
特に東京で乗るのなら。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:10:15 ID:/uLlvTMi0
今からＥの新車を買おうとしてるなら、ＧＳ４５０ｈの試乗してから
最終判断したほうがいい。
GS450hは680万円で、682.5万円のE280より安いし。
動力のフィーリングも全然違うし。
まずはお手軽にモーターマガジンのGS450hの記事でも読んでみよう。
「１００ｋｍ／ｈ以上でもタコメーターの針が上がるかのように
スピードメーターの針が上がる」そうだ。
最終判断したほうがいい。
GS450hは680万円で、682.5万円のE280より安いし。
動力のフィーリングも全然違うし。
まずはお手軽にモーターマガジンのGS450hの記事でも読んでみよう。
「１００ｋｍ／ｈ以上でもタコメーターの針が上がるかのように
スピードメーターの針が上がる」そうだ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:18:01 ID:/uLlvTMi0
とはいえ１００ｋｍ／ｈ以上の加速を試乗で実行するのは難しいが
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:47:28 ID:PmggKBBVO
E280狙う人はパワー主義ではないのでは？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:10:55 ID:sAXhqVAR0
レクサスはイメージが悪すぎて乗りたくないよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/07(金) 21:56:06 ID:uHGXedVH0
>>510
こんなレスってやはり、レクサスの関係者が仕事で書き込むのかなあ。
だとしたらレクサスが売れてないと宣伝してるようなもの。
わざわざ、こんな所に書き込まなければならない程追い詰められてるんだ。
こんなレスってやはり、レクサスの関係者が仕事で書き込むのかなあ。
だとしたらレクサスが売れてないと宣伝してるようなもの。
わざわざ、こんな所に書き込まなければならない程追い詰められてるんだ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:57:46 ID:ExkKMiWO0
W212ってそんなに格好悪いの？
参考画像ありますか？
現行のMC後買うべきか迷うな
あんまり先の事考えるのよくないし
W210のE40016マソキロだけどまだまだ乗れそうなんだけど飽きた
かと言って正直欲しい車が無いのが現状
次もやっぱりEクラス買うのかな？
参考画像ありますか？
現行のMC後買うべきか迷うな
あんまり先の事考えるのよくないし
W210のE40016マソキロだけどまだまだ乗れそうなんだけど飽きた
かと言って正直欲しい車が無いのが現状
次もやっぱりEクラス買うのかな？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:14:11 ID:j2QqRMqOO
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:21:01 ID:ExkKMiWO0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:46:33 ID:IWEA4uFN0
>>516
W212もう出たの？
W212もう出たの？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:48:55 ID:LUas0+EY0
W210は、カッコ悪いのでパスしてました。
W211は、カッコいいので、2台乗り継いでます。
この次は、W212が出て1年経ったら買い換える予定ですが、W210みたく酷い形だったらパスかもね。
W211は、カッコいいので、2台乗り継いでます。
この次は、W212が出て1年経ったら買い換える予定ですが、W210みたく酷い形だったらパスかもね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:50:05 ID:tzEceCh50
ところでﾍﾞﾝﾂﾏｶﾞｼﾞﾝ3号(2006年号)はいつ来ましたか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:58:17 ID:5z7K3Jr30
Rクラスのヤツだったら随分前に来たよ。
Rクラス発表ぐらいのとき。
Rクラス発表ぐらいのとき。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:15:05 ID:eiJy5FoHO
ＭＣ後のＥ５００は新しいＶ８がのるとして、ＡＭＧはどうなるんだろう？
Ｅ６３とかになる？
Ｅ６３とかになる？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:10:03 ID:sJWWrYZQ0
>>522
DOHCエンジンにスーパーチャージャーをくっ付けた化け物になります
DOHCエンジンにスーパーチャージャーをくっ付けた化け物になります
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:20:29 ID:Cr+HnI/Q0
マークＸ ３．０ スーパーチャージャー ３２０ＰＳ ６０９万円 ！
http://toyota.jp/toyopet/50th/markx/
http://www.modellista.co.jp/press/2006/0604_markx.pdf
http://toyota.jp/toyopet/50th/markx/
http://www.modellista.co.jp/press/2006/0604_markx.pdf
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:15:38 ID:TbfB9Ybp0
toyotaの宣伝ｳｻﾞｰ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:21:28 ID:nNnjeHX90
>>524
ダセーイラネ
ダセーイラネ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:38:49 ID:TfrNVkus0
w210に乗ってます。次は何に乗ろうか思案中ですがｗ210は乗りやすいしてばなせません。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:15:59 ID:Fottt9oQ0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:25:59 ID:UMrG6XxL0
w211は、<おばはん車>ってメルセ流通界で共通語になってから興味なし。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:29:56 ID:UMrG6XxL0
確かに乗ってるのは、おばはんか「頑張ってローン組みました」って
感じの人ばかりですね
感じの人ばかりですね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:32:00 ID:S7qBs3JL0
ID:UMrG6XxL0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:35:05 ID:UMrG6XxL0
メルセをローン組む奴いるん?
恥ずかしい.....
恥ずかしい.....
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:35:29 ID:MYtcotz20
後期210の4.3海苔だが、小回り聞くし1速発進ならタイヤ鳴くし
面白い車だな 211の500にするか迷い中。理由は古臭さ
面白い車だな 211の500にするか迷い中。理由は古臭さ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:38:27 ID:H0miNHag0
こ の セ グ メ ン ト か ら 購 入 す る な ら 、
私 は メ ル セ デ ス で も B M W で も な く 、
迷 わ ず 「 G S 4 5 0 h 」 を 選 び ま す 。
yumi7650.exblog.jp/3390530/
私 は メ ル セ デ ス で も B M W で も な く 、
迷 わ ず 「 G S 4 5 0 h 」 を 選 び ま す 。
yumi7650.exblog.jp/3390530/
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:50:05 ID:deFFOxT30
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:50:40 ID:9h0tmueX0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:00:35 ID:X1mmu//RO
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:45:47 ID:2PtmOa1v0
広い車がよければ、Ｓを選べばいいじゃん。
W210は、ホントに醜かった。おじさんしか乗れない車だったよ。
それに比べてW211のなんと進化したことよ。
以前は、スタイルに敏感な女性はＢＭしか選択の余地がありませんでした。
今は、W211も選べますよ。
W210は、ホントに醜かった。おじさんしか乗れない車だったよ。
それに比べてW211のなんと進化したことよ。
以前は、スタイルに敏感な女性はＢＭしか選択の余地がありませんでした。
今は、W211も選べますよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:56:17 ID:1DbXGNET0
>>538
いや、そうかな？
W211の運動性能、乗り心地、ボディ剛性等は素晴らしく、全長4.8m前後の
セダンの中では世界最高であることは事実であるが、W211はメルセデスの
最大の美点である、すべての要素を高次元でバランスした実用車でないことが
残念である。
簡単に言うと前モデルのW210のほうがバランスが取れておりトータルでは
使いやすいと言うことだ。具体的に挙げよう。
１．室内空間がW211は圧倒的に狭く、W202並である。これにより快適性が
大きく後退した（W210はSクラスショート並みの快適性）
２．シート構造が、W203から採用されているやし繊維のクッションや網ばねを
省略した安物（それでも国産よりは良い）になり快適性後退
３．トランクが横方向に狭いため、キャディバッグが4つ入らない（3つまで）
４．SBCの不具合
５．室内の質感が大幅後退（W210もよく言われたが、質感は低くない、特に
後期型の内装は高級感十分）
いや、そうかな？
W211の運動性能、乗り心地、ボディ剛性等は素晴らしく、全長4.8m前後の
セダンの中では世界最高であることは事実であるが、W211はメルセデスの
最大の美点である、すべての要素を高次元でバランスした実用車でないことが
残念である。
簡単に言うと前モデルのW210のほうがバランスが取れておりトータルでは
使いやすいと言うことだ。具体的に挙げよう。
１．室内空間がW211は圧倒的に狭く、W202並である。これにより快適性が
大きく後退した（W210はSクラスショート並みの快適性）
２．シート構造が、W203から採用されているやし繊維のクッションや網ばねを
省略した安物（それでも国産よりは良い）になり快適性後退
３．トランクが横方向に狭いため、キャディバッグが4つ入らない（3つまで）
４．SBCの不具合
５．室内の質感が大幅後退（W210もよく言われたが、質感は低くない、特に
後期型の内装は高級感十分）
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:26:38 ID:e7XIAfUM0
>>539
まあ、色々な取らえ方があり、色々評価もあるでしょうが、
スタイルが今までの８９３さん好みから、オシャレをしたい若い女性からも
人気を獲得できる美しいものになったことが大きな違いと思います。
まあ、色々な取らえ方があり、色々評価もあるでしょうが、
スタイルが今までの８９３さん好みから、オシャレをしたい若い女性からも
人気を獲得できる美しいものになったことが大きな違いと思います。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:31:06 ID:EW8hLD5U0
W210はデザインが悪くて
W211は居住性が悪くて却下しました
他のメーカーはもっと高次元でバランスさせてるのに、
いや、ベンツ自身も他のクラスでは上手くやってるのに、なぜＥは
ダメなんでしょう
W211は居住性が悪くて却下しました
他のメーカーはもっと高次元でバランスさせてるのに、
いや、ベンツ自身も他のクラスでは上手くやってるのに、なぜＥは
ダメなんでしょう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:43:24 ID:BpTMpD1Q0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:47:52 ID:X1mmu//RO
>>539
まさにその通り！
あなたは素晴らしい見識の持ち主ですね。
W210のふくよかなフロントフェンダーの丸みもW211は見事につぶしてしまっていて残念。
リヤシートの狭さはもちろん、フロントシートに座るとW210に比べて明らかに狭く、BMWに似ている。
BMWを意識しすぎておかしくなってきてますね。
W211のデキがひどく、W210が乗りやすいので買い替えできません。
まさにその通り！
あなたは素晴らしい見識の持ち主ですね。
W210のふくよかなフロントフェンダーの丸みもW211は見事につぶしてしまっていて残念。
リヤシートの狭さはもちろん、フロントシートに座るとW210に比べて明らかに狭く、BMWに似ている。
BMWを意識しすぎておかしくなってきてますね。
W211のデキがひどく、W210が乗りやすいので買い替えできません。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:15:18 ID:WEYv+doU0
>>539>>543
俺もそう思う。210は最高。
124好きには怒られるが、志はわかるが124は変に重いし、音もうるさいし、乗り心地も良くない。
210は後席にお客さんも堂々と案内できるし、操作感の適度な軽さが疲れない。静かだしね。
ドイツ車とセルシオ的な軽さの最高の妥協点だと思うよ。
俺もそう思う。210は最高。
124好きには怒られるが、志はわかるが124は変に重いし、音もうるさいし、乗り心地も良くない。
210は後席にお客さんも堂々と案内できるし、操作感の適度な軽さが疲れない。静かだしね。
ドイツ車とセルシオ的な軽さの最高の妥協点だと思うよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:41:31 ID:RA7jA+OK0
分譲価格4000万円台中心の貧乏マンションの駐車場にベンツEとか
止まってると笑いがこみ上げてきます。
止まってると笑いがこみ上げてきます。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:55:53 ID:Wpv+298W0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:59:16 ID:fenrTTiw0
つか、自分で乗ってると気がつかないのかも知れないけど、
今時、旧型ベンシ見ると、えらく、ふっるくっさ～って感じがするし、
乗ってるのはヤンキーか893かって恐い気分になるもんだよ。
さもなきゃ新しいのが買えない貧乏人さんなのかなと失礼ながら思って
しまうのが正直なところです。
今時、旧型ベンシ見ると、えらく、ふっるくっさ～って感じがするし、
乗ってるのはヤンキーか893かって恐い気分になるもんだよ。
さもなきゃ新しいのが買えない貧乏人さんなのかなと失礼ながら思って
しまうのが正直なところです。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:01:25 ID:fenrTTiw0
こればっかりは言ってはいけないことかと思ってはいたんだけど、、、
こういう見方で見られていることも知っておいた方がよろしいかと。
こういう見方で見られていることも知っておいた方がよろしいかと。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:02:38 ID:fenrTTiw0
つか、知っているからこそ、自分達の意見を強く出したいのかも知れない
のかもしれないけど、そう思ってない人達に言っても虚しくなるだけかと。
のかもしれないけど、そう思ってない人達に言っても虚しくなるだけかと。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:40:35 ID:u2YymKiY0
今日代車でE240乗ったけど馬力ねーな
あの値段で納得して買ってる人いるのが不思議
室内も安っぽいし
あれならもう少しお金足してE350買ったほうがまだいいぞ
あの値段で納得して買ってる人いるのが不思議
室内も安っぽいし
あれならもう少しお金足してE350買ったほうがまだいいぞ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:44:50 ID:T/MScbrP0
その必要はないでしょうね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:13:24 ID:2PtmOa1v0
今は、Ｅ２４０はない。
Ｅ２８０なら、以前のＥ３２０より馬力あるから、十分。
Ｅ２８０なら、以前のＥ３２０より馬力あるから、十分。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:29:39 ID:X1mmu//RO
W211糊がどんなに頑張っても室内とトランクの広さはW210に勝てませんケド～
W211はウォッシャーノズルが目障り！
W210は視界の妨げにならないように、しっかり格納されているのにね！
W211はウォッシャーノズルが目障り！
W210は視界の妨げにならないように、しっかり格納されているのにね！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:45:52 ID:u2YymKiY0
>>552
今日代車で乗ったよE240
いつもなら大体デモカーなんだけど
今借りてるのは距離少し伸びてるよ
坂登らないし出足も遅いよ
アバンギャルドのEクラスは何回か借りたけど
なんか違った印象だったから書いてみた
今日代車で乗ったよE240
いつもなら大体デモカーなんだけど
今借りてるのは距離少し伸びてるよ
坂登らないし出足も遅いよ
アバンギャルドのEクラスは何回か借りたけど
なんか違った印象だったから書いてみた
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:15:42 ID:eQmDS87Q0
フェイスリフト情報の仕入れと、現在の値引き状況を確認しに
デラ行ってきた。
そこで見たのが、Rクラス！
でかい！だが、押しが強い。
サイドのラインも格好いい。
それと比べると、格好良いと思っていたW211が急にそうでなく見えてきた。
内装も、シフトがフロアにあること自体古臭く見えてきた。
ってことで、Rクラス衝動買いしちゃいました。
今までにないセグメントなので、Rのライバルは勝手にEだと思ってる。
現行E海苔の皆さん、EもいいけどRもどうでつか？
デラ行ってきた。
そこで見たのが、Rクラス！
でかい！だが、押しが強い。
サイドのラインも格好いい。
それと比べると、格好良いと思っていたW211が急にそうでなく見えてきた。
内装も、シフトがフロアにあること自体古臭く見えてきた。
ってことで、Rクラス衝動買いしちゃいました。
今までにないセグメントなので、Rのライバルは勝手にEだと思ってる。
現行E海苔の皆さん、EもいいけどRもどうでつか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:18:28 ID:0iF3ytdVO
3.5Lの4MATICなのに値段が720万ちょっとなので、もしや？と思いセールスに聞いたら、予想通りアメリカ製でしたので、Rクラスは却下ですね。
E240のSOHCエンジンは低速トルクが細いから回転上げないと走りませんが、E280のDOHC 3.0Lエンジンはかなりイイです。
E240のSOHCエンジンは低速トルクが細いから回転上げないと走りませんが、E280のDOHC 3.0Lエンジンはかなりイイです。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:16:14 ID:nsa0k9+m0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:47:14 ID:Gdt9BZ8+0
SL lookのグリルに交換したいんだけど、東京で良い店ってありますか？
パーツ買って自分でというのは無理そうなんで・・・
パーツ買って自分でというのは無理そうなんで・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:12:45 ID:nsa0k9+m0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:24:47 ID:scaaDHMT0
結局、W210乗りは、買い換えられない理由を、無理やり探しているだけ。
本当は、金が無い。
嫉妬してるだけ。
W211は、いい車だ。
若い女の子が、乗せてと言ってくるので、それだけでも元は取った。
本当は、金が無い。
嫉妬してるだけ。
W211は、いい車だ。
若い女の子が、乗せてと言ってくるので、それだけでも元は取った。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:34:22 ID:3LgaC0wf0
>>561そんな事で、嬉しいのか？馬鹿か？お前。てめえがコジキだよｗｗ
次元が低すぎる。
次元が低すぎる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:10:50 ID:n0UArg41O
酸っぱい葡萄
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:14:10 ID:qXIbyTZ10
機能も渋滞にハマってSBCがブーブー煩い煩い、それとブレーキを離すとガックンガックン
渋滞は苦手らしい。
渋滞は苦手らしい。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:09:28 ID:rNHo1rKp0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:11:12 ID:vcsZetG80
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:09:08 ID:VfiEN6DE0
おまえら、M5は最高ですよっ！
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:09:37 ID:qXIbyTZ10
>>565
そう。
そう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:02:41 ID:scaaDHMT0
ここは、W211専用です。
W210の骨董品乗りの方は、お帰り下さい。
W210の骨董品乗りの方は、お帰り下さい。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:38:23 ID:0iF3ytdVO
ここは室内が狭く大衆車並の薄っぺらくて小さいリヤシート装備のW211糊のスレです。
室内広々のW210糊の方はW210スレへどうぞ！
室内広々のW210糊の方はW210スレへどうぞ！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:51:31 ID:g7UjfWDE0
MC後のAMGの顔も見たいな、まだ画像出てないよな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:26:00 ID:5wJY9GV70
今日ベンツがオバチャンの自転車に向かってしつこくクラクション鳴らしてた
折角の良い車なのに乗り手の民度が低いな…ベンツが可哀相だ
折角の良い車なのに乗り手の民度が低いな…ベンツが可哀相だ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:41:46 ID:SEZhx1sF0
そういう種類の人間をひきつけるのがベンツ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:10:23 ID:f5R7ufnn0
なんでW210乗ってる人って、W211にライバル心を燃やすのだろう。
よっぽど、新しい車を変える人が羨ましいのだろう。
それが、ひねくれると妬みとして現れると、大学の時に心理学で習ったな。
よっぽど、新しい車を変える人が羨ましいのだろう。
それが、ひねくれると妬みとして現れると、大学の時に心理学で習ったな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:59:57 ID:GIXYXDKEO
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:00:11 ID:TpG8e+CW0
>>535
ベルタを連想させる顔つきだな。
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01011610/E0002_010116100101.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060116.002/pageview/photo/photo/Mini4/page/1/country/gcf/mercedes/new-bmw-5-series-and-mercedes-e-class-spy-photos
ベルタを連想させる顔つきだな。
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01011610/E0002_010116100101.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060116.002/pageview/photo/photo/Mini4/page/1/country/gcf/mercedes/new-bmw-5-series-and-mercedes-e-class-spy-photos
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:07:15 ID:BcuvgXTQO
>>574
狭いものは狭い、デキが悪いものは悪いと事実をありのままに言っているだけなんですケド～
狭いものは狭い、デキが悪いものは悪いと事実をありのままに言っているだけなんですケド～
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:57:23 ID:oMi6vkdU0
>>574
ここでW210乗りって書いている人は、本当はW210にさえ乗ってない人だよ。
それと年齢も中年～熟年、40代～50代の人だと思う。
美輪明宏の言葉。
「この世の中は、ねたみ、そねみ、ひがみで出来ている」
ここでW210乗りって書いている人は、本当はW210にさえ乗ってない人だよ。
それと年齢も中年～熟年、40代～50代の人だと思う。
美輪明宏の言葉。
「この世の中は、ねたみ、そねみ、ひがみで出来ている」
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:48:38 ID:8GmefNgJ0
W211良い車だと思うけどな～ただ残念な事はブレーキの不具合
これは車として致命的、これさえなければよく出来た車だと思う
ちなみにサイズ別の車選びってみなさんどうでうすか？
Aクラスならゴルフかポロ
CクラスならBMW3かA4
BMW5よりEクラス
Sクラスと７ならどちらでも良いがやっぱりSかな
俺的にはこんな感じなんだけど・・・
Sクラス買えるけどEクラスが好きで乗ってる人いない？
これは車として致命的、これさえなければよく出来た車だと思う
ちなみにサイズ別の車選びってみなさんどうでうすか？
Aクラスならゴルフかポロ
CクラスならBMW3かA4
BMW5よりEクラス
Sクラスと７ならどちらでも良いがやっぱりSかな
俺的にはこんな感じなんだけど・・・
Sクラス買えるけどEクラスが好きで乗ってる人いない？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:50:31 ID:oMi6vkdU0
NYショーでフェイスリフト版のEクラス発表の模様。
同時にスポーツモデルの550SportとE63AMGが発表されるそう。
http://www.auto-web.co.jp/WORLD-NEWS/2006/04/0411_BENZ.html
同時にスポーツモデルの550SportとE63AMGが発表されるそう。
http://www.auto-web.co.jp/WORLD-NEWS/2006/04/0411_BENZ.html
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:17:36 ID:Ywf3pCt2O
>>521
遅くなりましたが、ありがとうございました。
遅くなりましたが、ありがとうございました。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:31:04 ID:gCNpGuNn0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:33:34 ID:gCNpGuNn0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:34:28 ID:+143WGPt0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:49:44 ID:gCNpGuNn0
The ADAPTIVE BRAKE system is taken from the new Mercedes-Benz S-Class
and provides new safety and comfort features thanks to the electronic
control of the hydraulic dual-circuit brakes
どうやら本当にSBCは廃止されたようだね。
DIRECT CONTROL採用で、MC後のCクラス同様、ステアリングがよりクイックに
なっている模様。サスもよりロールが抑えられている・・・ということだから
BMWっぽいスポーティーな要素が増えているのかも。
内装は見た目はあまり変更ないな。Sクラスのような新しい操作系が採用される
と思ったが、それはなかったか。
and provides new safety and comfort features thanks to the electronic
control of the hydraulic dual-circuit brakes
どうやら本当にSBCは廃止されたようだね。
DIRECT CONTROL採用で、MC後のCクラス同様、ステアリングがよりクイックに
なっている模様。サスもよりロールが抑えられている・・・ということだから
BMWっぽいスポーティーな要素が増えているのかも。
内装は見た目はあまり変更ないな。Sクラスのような新しい操作系が採用される
と思ったが、それはなかったか。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 03:46:29 ID:gCNpGuNn0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:14:55 ID:J8zE7Cue0
あ・・・W211の大幅MCでもフロアシフトのままなんだ。何だか安心した。
どうもね、今後MBは積極的にコラムシフトに移行するらしいってさ。
商用車のバンならベンコラ、ウォークスルーは便利で欲しいけど、運転する
のが楽しめる乗用車でコラムシフトは勘弁して欲しい。
やっぱりドイツ人ってエンジニアを除くと、世界トップレベルのモノグサ人種だな。
どうもね、今後MBは積極的にコラムシフトに移行するらしいってさ。
商用車のバンならベンコラ、ウォークスルーは便利で欲しいけど、運転する
のが楽しめる乗用車でコラムシフトは勘弁して欲しい。
やっぱりドイツ人ってエンジニアを除くと、世界トップレベルのモノグサ人種だな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:32:03 ID:+143WGPt0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:20:39 ID:+143WGPt0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:39:16 ID:fl1xqN5k0
近々Ｅ350Ｔを購入予定ですがＭＣ迄待った方が良いのでしょうか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:00:43 ID:gCNpGuNn0
>>590
この時点なら絶対待った方がいい。多分、今からオーダーして、国内にすでに
在庫がある仕様（色、オプション）から選ぶのなら大幅値引きが期待できるが。
これから本国発注かけた場合は、自動的にMC後モデルになる可能性がある。本国
工場もすでにMC後の仕様を生産する態勢が整っているだろうし。
MC後の顔がよほど嫌いじゃなければ、MC後の方がいい。なにせ改良箇所は
2000箇所にも及ぶということだからな。
特によりスポーティーになったサスペンションやステアリングの味付けは
きわめて安定志向といわれていたメルセデスベンツの味に少々ファンな
要素を加えているんだろうし。
この時点なら絶対待った方がいい。多分、今からオーダーして、国内にすでに
在庫がある仕様（色、オプション）から選ぶのなら大幅値引きが期待できるが。
これから本国発注かけた場合は、自動的にMC後モデルになる可能性がある。本国
工場もすでにMC後の仕様を生産する態勢が整っているだろうし。
MC後の顔がよほど嫌いじゃなければ、MC後の方がいい。なにせ改良箇所は
2000箇所にも及ぶということだからな。
特によりスポーティーになったサスペンションやステアリングの味付けは
きわめて安定志向といわれていたメルセデスベンツの味に少々ファンな
要素を加えているんだろうし。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:13:47 ID:fWDnjDBT0
500、55にはDOHC載せないのかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:18:03 ID:fl1xqN5k0
>591
有難うございます
もうちょっと我慢しますｗ
更に質問なんですがＡＭＧのエアロを↓
http://www.threepoint.co.jp/
で買ってつけようかと思ってるんですが後付の場合フィッティングがうまくいくんでしょうか？
ＳＰはちょっと手が出ないもので。。。
教えてください
有難うございます
もうちょっと我慢しますｗ
更に質問なんですがＡＭＧのエアロを↓
http://www.threepoint.co.jp/
で買ってつけようかと思ってるんですが後付の場合フィッティングがうまくいくんでしょうか？
ＳＰはちょっと手が出ないもので。。。
教えてください
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:44:53 ID:gCNpGuNn0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:49:29 ID:fl1xqN5k0
了解です。
また分からんことがあったら教えてくださいｗ
また分からんことがあったら教えてくださいｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:27:12 ID:gCNpGuNn0
>>592
From mid-2006, the E-Class engine range will be headed by the newly
developed 5.5-litre eight-cylinder engine from the S-Class with an
output of 285 kW/388 hp. Compared with the previous V8, the new
engine delivers 26 percent more output. At 530 Nm the torque also
comfortably exceeds the maximum for the preceding engine by around
15 percent. The new E 500 delivers the performance profile of a
sports car: the Saloon accelerates from 0 to 100 km/h in just 5.3
seconds, 0.7 seconds faster than the previous E 500.
The new E 63 AMG from the Mercedes-AMG stable is fitted with a
naturally aspirated V8 engine delivering 378 kW/514 hp and maximum
torque of 630 Nm. The E 63 AMG is the most powerful E-Class of all
times.
2006年半ばよりSクラスと同様、新型5.5L V8エンジン搭載。
388ps、530Nm。旧型比でパワーは26%、トルクで15%アップ。
0-100km/hは5.3秒で、旧型比0.7秒アップ。
E63AMGはNA V8エンジンで514ps、630Nm。
From mid-2006, the E-Class engine range will be headed by the newly
developed 5.5-litre eight-cylinder engine from the S-Class with an
output of 285 kW/388 hp. Compared with the previous V8, the new
engine delivers 26 percent more output. At 530 Nm the torque also
comfortably exceeds the maximum for the preceding engine by around
15 percent. The new E 500 delivers the performance profile of a
sports car: the Saloon accelerates from 0 to 100 km/h in just 5.3
seconds, 0.7 seconds faster than the previous E 500.
The new E 63 AMG from the Mercedes-AMG stable is fitted with a
naturally aspirated V8 engine delivering 378 kW/514 hp and maximum
torque of 630 Nm. The E 63 AMG is the most powerful E-Class of all
times.
2006年半ばよりSクラスと同様、新型5.5L V8エンジン搭載。
388ps、530Nm。旧型比でパワーは26%、トルクで15%アップ。
0-100km/hは5.3秒で、旧型比0.7秒アップ。
E63AMGはNA V8エンジンで514ps、630Nm。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:29:57 ID:wwJZ2kp00
>>596
Ｅ５００は５．５でDOHCになるってこと？
Ｅ５００は５．５でDOHCになるってこと？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:35:58 ID:XlsUmEuG0
日本では再来年かな？
来年なら待つけど差来年じゃなあ？
来年なら待つけど差来年じゃなあ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:42:21 ID:+143WGPt0
来年か、間に合えば年内にも来るよ。
4月に発表したニューモデルの来日が再来年なんてルノーとかその辺のブランドくらいだよ
4月に発表したニューモデルの来日が再来年なんてルノーとかその辺のブランドくらいだよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:00:29 ID:gCNpGuNn0
メルセデスの場合は日本市場に対して素早く対応するから、多分早ければ
夏くらいには導入されるのでは？
そうでなくても、新型がアナウンスされたら旧型の在庫処分になるからな。
>>597
そう。550Sportという名前のモデルも予定されているから、もしかしたら
Eクラスに限っては名前もE550になるのかも。
夏くらいには導入されるのでは？
そうでなくても、新型がアナウンスされたら旧型の在庫処分になるからな。
>>597
そう。550Sportという名前のモデルも予定されているから、もしかしたら
Eクラスに限っては名前もE550になるのかも。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:13:59 ID:gCNpGuNn0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:20:00 ID:JbKTCWC10
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:22:41 ID:gCNpGuNn0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:49:27 ID:/XvSPGC60
gyaaaaaaaaaasu!!MCすんのかよ。このスレ見て初めて知った。
今日、E350契約しちゃったよ…orz
くそ半年待てば良かった。
大体>1はスレタイに「メルセデス」って入れとけよな。
最近全然車に興味ないからこの板普段は見ないんだよ。
>1 新でくれ。
ちなみにW210からの乗り換えです。これでEクラス3台連続乗り継いでる。
W211にも大して魅力は感じないんだけど、消去法で選ぶとEクラスになっちゃうんだよなぁ。
やっぱ親父になった証拠だな。若い頃はラテンの車が大好きだったのに…。
NAVIが愛読書だったしな。
NAVIは編集長の洋服と髪型が変になってきてからは読まなくなった。
しかし車買ってもウキウキしなくなったのはいつからだろう。。。
今日、E350契約しちゃったよ…orz
くそ半年待てば良かった。
大体>1はスレタイに「メルセデス」って入れとけよな。
最近全然車に興味ないからこの板普段は見ないんだよ。
>1 新でくれ。
ちなみにW210からの乗り換えです。これでEクラス3台連続乗り継いでる。
W211にも大して魅力は感じないんだけど、消去法で選ぶとEクラスになっちゃうんだよなぁ。
やっぱ親父になった証拠だな。若い頃はラテンの車が大好きだったのに…。
NAVIが愛読書だったしな。
NAVIは編集長の洋服と髪型が変になってきてからは読まなくなった。
しかし車買ってもウキウキしなくなったのはいつからだろう。。。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:09:54 ID:EwjjeKEd0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:25:07 ID:/XvSPGC60
>605
わかったよ、これからはTipoにするよ
わかったよ、これからはTipoにするよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:32:15 ID:j5mnOJdkO
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:29:31 ID:5mACgBmw0
何で他の車が消去されたの？
アッパーミドルクラスのセダンだと、
BMW5シリーズ、アウディA6、レクサスGS、ボルボS80、ジャガーSタイプ
アルファ166と色々あるけど。
アッパーミドルクラスのセダンだと、
BMW5シリーズ、アウディA6、レクサスGS、ボルボS80、ジャガーSタイプ
アルファ166と色々あるけど。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:00:16 ID:iC8kffJtO
>>608
すべてベンツEよりイイ車達ですね！
すべてベンツEよりイイ車達ですね！
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:39:23 ID:djJiMgOV0
ｸﾏｰ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:03:15 ID:T9cC+5BT0
E280の新しい3リッターV6エンジンは231ps／6000rpmと30.6kgm／2500～6000rpmを発生、
さらに前述の通り電子制御7速オートマチックトランスミッションの7Gトロニックが組み合わされているおかげで、
走りっぷりは従来のE240（2.6リッターV6で177ps）とは比較にならない。
3年近く乗った経験から言うと、中型セダンのお手本と誉めてもいいE240の数少ない弱点のひとつは、
街中でのストップ＆ゴー、あるいは低回転域からのピックアップだった。
踏み始めがやや鈍い電子制御スロットルのせいもあって、微妙な加減速がやり難かったことは否めない。
それが新しいE280では、3リッターエンジンのパワーだけでも従来の中核車種E320（224ps）以上なのだから、まったく文句なし。俊敏な加速がいつでも手に入る。つけ加えると、★4つ（75％低減）の低排出ガス車認定を取得しているという。
さらに前述の通り電子制御7速オートマチックトランスミッションの7Gトロニックが組み合わされているおかげで、
走りっぷりは従来のE240（2.6リッターV6で177ps）とは比較にならない。
3年近く乗った経験から言うと、中型セダンのお手本と誉めてもいいE240の数少ない弱点のひとつは、
街中でのストップ＆ゴー、あるいは低回転域からのピックアップだった。
踏み始めがやや鈍い電子制御スロットルのせいもあって、微妙な加減速がやり難かったことは否めない。
それが新しいE280では、3リッターエンジンのパワーだけでも従来の中核車種E320（224ps）以上なのだから、まったく文句なし。俊敏な加速がいつでも手に入る。つけ加えると、★4つ（75％低減）の低排出ガス車認定を取得しているという。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:29:11 ID:EwjjeKEd0
あとはネーミングと排気量が一致してくれれば言うことないんだがな
ベンツと言いビーエムといいこの辺がいい加減すぎ
ベンツと言いビーエムといいこの辺がいい加減すぎ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:56:58 ID:/XvSPGC60
>608
アウディA6…現行のフェイスとFFなのがダメ。インテリアは好きですけどね。
レクサスGS…初めて知りました。ちょっと調べたらいわゆるアリストなんだね。乗ってるのが怖い人が多いのと、国産車は乗ったこと無いので却下。
ボルボS80…俺の中のボルボは240で終わってる。
ジャガーSタイプ…XJならともかく貧乏ジャガーは嫌だ。XJは少し大きいのと信頼性の面で不安です。
アルファ166…昔、大沢商会の75TSを乗っていたのでフィアット傘下のFFロメオはちょっと…。あと信頼性に不安が。
BMW5シリーズ…嫌いな親戚が乗っているので却下。
あと候補にあがった車は
アウディA6…現行のフェイスとFFなのがダメ。インテリアは好きですけどね。
レクサスGS…初めて知りました。ちょっと調べたらいわゆるアリストなんだね。乗ってるのが怖い人が多いのと、国産車は乗ったこと無いので却下。
ボルボS80…俺の中のボルボは240で終わってる。
ジャガーSタイプ…XJならともかく貧乏ジャガーは嫌だ。XJは少し大きいのと信頼性の面で不安です。
アルファ166…昔、大沢商会の75TSを乗っていたのでフィアット傘下のFFロメオはちょっと…。あと信頼性に不安が。
BMW5シリーズ…嫌いな親戚が乗っているので却下。
あと候補にあがった車は
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:02:40 ID:/XvSPGC60
今回少し候補にあがった車は、セル塩、ポルシェカイエン、CLS、G350などですね。
いろんなサイト見てMC後のW211の写真見たけど、外見はちょっと微妙で一安心。
現行の方が上品だね。まぁ好みの問題だけど…。W210の前期と後期ほどのショックは無かった。
でも中身はMC後の方がいいんだろうなーーー。くそっ！
いろんなサイト見てMC後のW211の写真見たけど、外見はちょっと微妙で一安心。
現行の方が上品だね。まぁ好みの問題だけど…。W210の前期と後期ほどのショックは無かった。
でも中身はMC後の方がいいんだろうなーーー。くそっ！
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:05:06 ID:YHpPg/+20
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:22:36 ID:HEavXFdO0
ニューＶ８搭載で車名もＥ５５０になるのか？
Ｓクラスみたいに北米だけ５５０でＥＵ、日本では５００になりそうな気がする。
同じエンジンでＳ５００とＥ５５０じゃＳオーナー怒っちゃうよｗ
Ｓクラスみたいに北米だけ５５０でＥＵ、日本では５００になりそうな気がする。
同じエンジンでＳ５００とＥ５５０じゃＳオーナー怒っちゃうよｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:04:29 ID:/LCprGQI0
>>614
実はセルシオは国産。
実はセルシオは国産。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:36:46 ID:W2SjMNyg0
>>616
欧州では「E500」の名称で決定みたいだね。というわけで5.5LでもE500でしょ。
>>615
アダプティブ・ブレーキということで、SBCではないみたい。
普通のブレーキに、SBCの機能である「雨天時のパッド、ローターの乾燥機能」
「SBC-Hと同様の機能」が付加されたもの。Sクラスと同様。
欧州では「E500」の名称で決定みたいだね。というわけで5.5LでもE500でしょ。
>>615
アダプティブ・ブレーキということで、SBCではないみたい。
普通のブレーキに、SBCの機能である「雨天時のパッド、ローターの乾燥機能」
「SBC-Hと同様の機能」が付加されたもの。Sクラスと同様。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:40:07 ID:/LCprGQI0
ブレーキバイワイアは、表には出てないが世界的に欠陥車が多発していて、死人も出てる。
EやSLがモデル途中のマイチェンでなくしたのもうなづける話。
EやSLがモデル途中のマイチェンでなくしたのもうなづける話。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:46:17 ID:W2SjMNyg0
>>608
変なところにつっこんでおくとｗ
今は166じゃなくて、比べるべきは159でしょ。一応Cや3のライバルってことには
なってるけどね。
それから車格が微妙に違うけど新型PASSATの3.2 V6 4MOTIONはいいぞ。DSGだし。
2.0Tもいい。E280と同等かそれ以上に速いのは確か。
変なところにつっこんでおくとｗ
今は166じゃなくて、比べるべきは159でしょ。一応Cや3のライバルってことには
なってるけどね。
それから車格が微妙に違うけど新型PASSATの3.2 V6 4MOTIONはいいぞ。DSGだし。
2.0Tもいい。E280と同等かそれ以上に速いのは確か。
621 ：608：2006/04/14(金) 19:37:41 ID:xCzyW1/20
>>613>>620
結局最終候補に残ったのは貧乏ジャガー(S-type sovereign)と
貧乏ベンツ(E280)。（貧乏って言ってもどちらも700万越えるけど）
インテリアとエクステリアはジャガーやや優勢で、
試乗した感じではベンツやや優勢かな？
620さんお勧めのワーゲンも見に行くけど、多分ベンツに決まりそう。
結局最終候補に残ったのは貧乏ジャガー(S-type sovereign)と
貧乏ベンツ(E280)。（貧乏って言ってもどちらも700万越えるけど）
インテリアとエクステリアはジャガーやや優勢で、
試乗した感じではベンツやや優勢かな？
620さんお勧めのワーゲンも見に行くけど、多分ベンツに決まりそう。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:30:02 ID:xyt7+AUdO
カーグラフィック５月号の４０ぺージを見てみて下さい。
覆面の新W211の写真が掲載されています。
とともに、世界的にW211が売れていない事も載っています。
売れてないのは日本だけではないようです。
W211はメルセデスのミディアム史上、最悪なモデルとして後世に語り継がれる事でしょう。
覆面の新W211の写真が掲載されています。
とともに、世界的にW211が売れていない事も載っています。
売れてないのは日本だけではないようです。
W211はメルセデスのミディアム史上、最悪なモデルとして後世に語り継がれる事でしょう。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:36:26 ID:ubTF/Rt60
W211はマイチェン前ですよ～。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:39:25 ID:xyt7+AUdO
マイチェン後の覆面車が載ってます。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:59:59 ID:0AU2Thsb0
>623
ばーか。デビューしてからずっとずっこけた状態だよ。
異常なまでに限定車出してきたのがいかに苦戦したかを物語ってる。
ＢＭＷって型落ちの中古が安い点と内外装のデザインが嫌いだから
俺はＷ２１１にしたたけど、かなりあっちにＷ２１０の客ぶん取られたらしいじゃん。
北米以外では販売台数全地域で負けてるんだろ？
ヤナセによるとマイチェン１年早めたのは５シリーズの好調が凄くて、かなり落ち込んでる
から慌てて出したというのが実情とのこと。
まあいずれにせよミディアム史で全く歴史に残らないモデルだろう。こと、走り
と実用性に関して全く良い点がないもんなあ。
でもＷ１２４から順調に乗り換えてきた人間からみれば、デザインは１番いいと思う。
ばーか。デビューしてからずっとずっこけた状態だよ。
異常なまでに限定車出してきたのがいかに苦戦したかを物語ってる。
ＢＭＷって型落ちの中古が安い点と内外装のデザインが嫌いだから
俺はＷ２１１にしたたけど、かなりあっちにＷ２１０の客ぶん取られたらしいじゃん。
北米以外では販売台数全地域で負けてるんだろ？
ヤナセによるとマイチェン１年早めたのは５シリーズの好調が凄くて、かなり落ち込んでる
から慌てて出したというのが実情とのこと。
まあいずれにせよミディアム史で全く歴史に残らないモデルだろう。こと、走り
と実用性に関して全く良い点がないもんなあ。
でもＷ１２４から順調に乗り換えてきた人間からみれば、デザインは１番いいと思う。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 05:19:49 ID:bUZH+rwZ0
昨日の日経朝刊に堂々と前期型の広告を打ってるね。
営業マンはMCを告知しなかったら詐欺だなｗ
まぁ、小奇麗な広告だが、前期型在庫処分の客寄せ広告だね。
強気に出れば7、80万引くかな？
営業マンはMCを告知しなかったら詐欺だなｗ
まぁ、小奇麗な広告だが、前期型在庫処分の客寄せ広告だね。
強気に出れば7、80万引くかな？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 06:57:57 ID:8gOvU6Qr0
独身男性だと
ＲとＥどちらが女にもてますか？
ＲとＥどちらが女にもてますか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:00:32 ID:hVsW7bGV0
>625ばーか。デビューしてからずっとずっこけた状態だよ。
異常なまでに限定車出してきたのがいかに苦戦したかを物語ってる。
話分かってないろ。
お前何言ってるの、今回は大幅に500と55が変わるってこったずっこけてるのは
漏れでもしっとるわい。
で、他のグレードもエクステリア、室内などが大幅に変わる。
ランニングチェンジとは違うってこった。
異常なまでに限定車出してきたのがいかに苦戦したかを物語ってる。
話分かってないろ。
お前何言ってるの、今回は大幅に500と55が変わるってこったずっこけてるのは
漏れでもしっとるわい。
で、他のグレードもエクステリア、室内などが大幅に変わる。
ランニングチェンジとは違うってこった。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:02:06 ID:h/c62We5O
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:06:11 ID:d1JqGTSG0
では冷静に新機能について解説ｗ
まずヘッドライト。
アダプティブヘッドライト→カーブで曲がるときに曲がる方向を照らす
今回はこの考え方を更に進歩させて「インテリジェント・ライト・システム」に。
・カントリーモード→より横方向に広い照射角で照らし、広い視界を確保する。
反対車線にいる歩行者や動物なども見つけやすくする。
・ハイウェイモード→時速90km/hの場合、キセノンの出力をアップさせて
より遠くまで見通せるようにする。（120m先まで。従来より50mアップ。）
プレセーフ→Sクラスと同様、衝突の危険性が高まった場合、シートの背もたれを起こし、
ヘッドレストを上げ、シートベルトを締め上げ、すべての窓を閉じ衝突に備える。
緊急制動時（強くブレーキングした場合）はブレーキランプが点滅する。
ダイレクト・コントロール→サスペンションはよりスポーティーに、ロールを
抑える。ステアリングのレシオは10%上げ、よりクイックに。
フロント・パーキングライト→LEDに。
リア・コンビランプ→全面的にLEDに。
フロント・ウィンカー→横方向にスリット入り。
エンジンはE200Kとすべてのディーゼルエンジンは出力アップ。
280と350は変更なし。500は5.5L DOHCに。55は63に。
レッドとグリーンの色調変更。トラベルティン・ベージュの廃止。
内装色はペブルベージュ→カシミヤベージュに。ベージュの布内装廃止。
アヴァンギャルドには2つの内装色、コニャックブラウンとサハラベージュが追加。
この場合、ダッシュボードなどは樹脂部分はすべて黒なので2トーンインテリアになる。
なお、フロントフォグランプ横に2本のクロームの加飾が入るのはアヴァンギャルドのみ。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/eclass_saloon/equipment/lines.0003.html
まずヘッドライト。
アダプティブヘッドライト→カーブで曲がるときに曲がる方向を照らす
今回はこの考え方を更に進歩させて「インテリジェント・ライト・システム」に。
・カントリーモード→より横方向に広い照射角で照らし、広い視界を確保する。
反対車線にいる歩行者や動物なども見つけやすくする。
・ハイウェイモード→時速90km/hの場合、キセノンの出力をアップさせて
より遠くまで見通せるようにする。（120m先まで。従来より50mアップ。）
プレセーフ→Sクラスと同様、衝突の危険性が高まった場合、シートの背もたれを起こし、
ヘッドレストを上げ、シートベルトを締め上げ、すべての窓を閉じ衝突に備える。
緊急制動時（強くブレーキングした場合）はブレーキランプが点滅する。
ダイレクト・コントロール→サスペンションはよりスポーティーに、ロールを
抑える。ステアリングのレシオは10%上げ、よりクイックに。
フロント・パーキングライト→LEDに。
リア・コンビランプ→全面的にLEDに。
フロント・ウィンカー→横方向にスリット入り。
エンジンはE200Kとすべてのディーゼルエンジンは出力アップ。
280と350は変更なし。500は5.5L DOHCに。55は63に。
レッドとグリーンの色調変更。トラベルティン・ベージュの廃止。
内装色はペブルベージュ→カシミヤベージュに。ベージュの布内装廃止。
アヴァンギャルドには2つの内装色、コニャックブラウンとサハラベージュが追加。
この場合、ダッシュボードなどは樹脂部分はすべて黒なので2トーンインテリアになる。
なお、フロントフォグランプ横に2本のクロームの加飾が入るのはアヴァンギャルドのみ。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/eclass_saloon/equipment/lines.0003.html
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:11:46 ID:d1JqGTSG0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:31:35 ID:d1JqGTSG0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:34:11 ID:d1JqGTSG0
ステアリングホイールはCLSやCLKと共通のものになったけど、これはコストダウンかも。
MC前でもスポーツエディションにはついてたけどね。
MC前でもスポーツエディションにはついてたけどね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:45:56 ID:d1JqGTSG0
動画で金髪のおねーさんが解説してくれますｗ
http://www.experience-the-e-class.com/?referrer=http%3A//www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/international_home.html
http://www.experience-the-e-class.com/?referrer=http%3A//www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/international_home.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:52:18 ID:d1JqGTSG0
↑金髪のおねーさんのは別のやつでした orz
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:55:44 ID:d1JqGTSG0
歴代ミディアムクラス（その昔、コンパクトクラスと呼ばれていたものも含む）
http://www.auto-news.de/auto/news/bildergalerie.jsp?id=16499&picindex=12
http://www.auto-news.de/auto/news/bildergalerie.jsp?id=16499&picindex=12
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:03:15 ID:d1JqGTSG0
2005年、Eセグメントのドイツでの販売実績
http://www.auto-news.de/auto/fotoshows/anzeige.jsp?id=16064&picindex=5
1位 Audi A6
2位 Mercedes Benz E-Class
3位 BMW 5er
http://www.auto-news.de/auto/fotoshows/anzeige.jsp?id=16064&picindex=5
1位 Audi A6
2位 Mercedes Benz E-Class
3位 BMW 5er
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:00:29 ID:d1JqGTSG0
金髪ねーちゃんはSクラスのサイトの間違えですた orz
http://www.mbusa.com/microsite/s-class/index.jsp
→ ENTER S-CLASS WEBSITE
http://www.mbusa.com/microsite/s-class/index.jsp
→ ENTER S-CLASS WEBSITE
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:14:32 ID:bUZH+rwZ0
日本ではＡ６は大き過ぎだね。
街で見かけてＡ８かと思ったよ。
街で見かけてＡ８かと思ったよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:47:09 ID:UiPpT4HB0
E280買いました初めてのメルセデスです。いい買い物が出来ました。
パワフルで豪華ですねその分値段もかなり高いですが気に入ってます。
これから自分の好みに仕上げていきたいです。
パワフルで豪華ですねその分値段もかなり高いですが気に入ってます。
これから自分の好みに仕上げていきたいです。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 06:14:08 ID:g7RsR2nG0
E280は、E240と比べて、1クラス上の動力性能になり、弱点が無くなりましたね。
本当に良い車だとおもいます。
ただ、妬みの入ったレスをされますが、気にしないで行ってください。
本当に良い車だとおもいます。
ただ、妬みの入ったレスをされますが、気にしないで行ってください。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 06:43:37 ID:4SHM6oP/O
はじめまして。E350買いました。28でSLK以来２台目のメルセデスです。 うれしいのですがなんか物足りずいじりたいと思うのですがロワードする時に例えばザックスなどのスプリング交換だけでもいいのでしょうか？ 初いじりなんでわからなくて…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:55:21 ID:of7Fa/H2O
いじるとバランス崩すよ。
W124の頃と違ってトータルで微妙なバランス取ってるから。
まずはメーカーのチューニングを尊重すべし。
W124の頃と違ってトータルで微妙なバランス取ってるから。
まずはメーカーのチューニングを尊重すべし。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:36:08 ID:I5VVBfId0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:54:22 ID:g0FD2ELM0
５月号のCG見たら、W211マイチェンだって。
SBCは廃止になるよう。
よかったね。信頼性向上。
SBCは廃止になるよう。
よかったね。信頼性向上。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:57:20 ID:N5lIntUAO
W211は、全世界的に不人気だから大幅にテコ入れするみたいだね～
室内は広くなりようがないケド～ﾜﾗﾜﾗ
室内は広くなりようがないケド～ﾜﾗﾜﾗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:32:39 ID:I5VVBfId0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:34:29 ID:I5VVBfId0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:34:03 ID:k3mIcQZz0
>>646
無限ループに入るだろ。
無限ループに入るだろ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:09:01 ID:k3mIcQZz0
ｽﾏｿ>>645のﾏﾁｶﾞｲ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:28:12 ID:N5lIntUAO
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:50:53 ID:k3mIcQZz0
E240に2年と少し乗ったが、故障の多さに辟易した。
ディーラーでもそれ知ってるから、Ｂ勧めてきたﾓﾅー。
立体駐車場だからＳ，Ｍ，Ｒ，Ｂ，Ａとも入らん。
車検ﾄﾞｼﾖ
ディーラーでもそれ知ってるから、Ｂ勧めてきたﾓﾅー。
立体駐車場だからＳ，Ｍ，Ｒ，Ｂ，Ａとも入らん。
車検ﾄﾞｼﾖ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:03:31 ID:N5lIntUAO
>>65
熟成のСがあるぢゃないか
熟成のСがあるぢゃないか
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:09:38 ID:k3mIcQZz0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:29:58 ID:C4DEs8jn0
【欧州車オーナー・欧州車ファンの皆様へ】
レクサスの宣伝コピペ、レクサス称賛、当スレ主役車への中傷、その他、疑わしい書き込みを
発見されたときはこちらへご一報ください。
これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50
レクサスの宣伝コピペ、レクサス称賛、当スレ主役車への中傷、その他、疑わしい書き込みを
発見されたときはこちらへご一報ください。
これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 03:22:28 ID:husoSu/10
CLSは500はSクラスと同じ5.5L DOHCに、350はCGIに変更されたな。＠本国
CGIは例のスプレーなんとかという直噴エンジン。出力アップ＆燃費向上。
そこで気になるのがEクラスも同様の変更があるに違いないと言うこと。
多分来年の今頃はE350もE350CGIに、E280もE280CGIに変更されている可能性大。
今秋にはE320CDI（ディーゼル）も導入されるから、もう少し買い時を見計らっても
いいのこあも。
CGIは例のスプレーなんとかという直噴エンジン。出力アップ＆燃費向上。
そこで気になるのがEクラスも同様の変更があるに違いないと言うこと。
多分来年の今頃はE350もE350CGIに、E280もE280CGIに変更されている可能性大。
今秋にはE320CDI（ディーゼル）も導入されるから、もう少し買い時を見計らっても
いいのこあも。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 03:23:40 ID:husoSu/10
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:26:25 ID:c8M7FnNu0
E280・E350は、いい車だ。
E240・E320とは、全く別物になっている。
E240・E320とは、全く別物になっている。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:42:42 ID:YSUnz4Xn0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:36:26 ID:0ctPNMMq0
＠本国とか今時書く人いるんだ～。おっさんですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:36:59 ID:q4Bflskp0
MOTOR DAYS 新車試乗記
レクサス GS450h “version L”パート１
GSハイブリッドで面白いのは、まるで低いギアにホールドして走っている
ような、独特のトラクション感が常にあること。この感覚は今までの
ハイブリッド車にはなかったもので、アクセルペダルとモーターが直結して
いるようなリニアな感じがある。
エンジンが6気筒だから振動もノイズも小さく、プリウスのように
「全開加速では普通のガソリンCVT車的」にならないのは長所だ。いや、
それどころかアクセルを踏み込めば踏み込むほど、デッドスムーズで猛烈な
加速が始まる。
よく出来たFR車らしく、路面にパワーを無駄なく伝え、ホイールスピンも何も
なく、発進直後は大人しい。と、思う間もなく、途中から疾風怒涛の加速を
開始する。0-100km/h加速はメーカー発表値で5.6秒だが、凄まじいのが
100km/hオーバーからの加速だ。おそらくリダクションギアが100km/h前後で
低速側（減速比3.900）から高速側（1.900）に入るせいだろう、走行抵抗が
皆無のように、一気に加速してゆく。この加速感はスーパーチャージャー
みたいというか、ターボみたいというか、強力なモーターが過給機並みに
加勢してくれる感じなのだが、個人的には15年前に乗ったR32スカイライン
GT-Rのハイテク感あふれる速さを思い出した。
レクサス GS450h “version L”パート１
GSハイブリッドで面白いのは、まるで低いギアにホールドして走っている
ような、独特のトラクション感が常にあること。この感覚は今までの
ハイブリッド車にはなかったもので、アクセルペダルとモーターが直結して
いるようなリニアな感じがある。
エンジンが6気筒だから振動もノイズも小さく、プリウスのように
「全開加速では普通のガソリンCVT車的」にならないのは長所だ。いや、
それどころかアクセルを踏み込めば踏み込むほど、デッドスムーズで猛烈な
加速が始まる。
よく出来たFR車らしく、路面にパワーを無駄なく伝え、ホイールスピンも何も
なく、発進直後は大人しい。と、思う間もなく、途中から疾風怒涛の加速を
開始する。0-100km/h加速はメーカー発表値で5.6秒だが、凄まじいのが
100km/hオーバーからの加速だ。おそらくリダクションギアが100km/h前後で
低速側（減速比3.900）から高速側（1.900）に入るせいだろう、走行抵抗が
皆無のように、一気に加速してゆく。この加速感はスーパーチャージャー
みたいというか、ターボみたいというか、強力なモーターが過給機並みに
加勢してくれる感じなのだが、個人的には15年前に乗ったR32スカイライン
GT-Rのハイテク感あふれる速さを思い出した。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:37:44 ID:q4Bflskp0
レクサス GS450h “version L”パート２
(前略)これらを総合的に見るともはや敵なし。ハイテク日本の象徴とも
言うべきクルマがついに登場した。
レクサスの旗艦としてのハイブリッドは実に効果的だ。これまでレクサスに
興味を持たなかった高級車オーナーたちが、続々とGS450hを目当てにレクサス
ディーラーを訪問し、試乗している。売れるかどうかは別として、これからの
高級車のあり方を考えさせるという点で、そのインパクトは強烈だ。
GS450hはこれまでのどんなクルマとも走り味が違う。慣性で転がっていく
感覚がなく、常に路面に張り付いたような独特の接地感、ギアを一段落として
走っているかのように常に保たれるトルク感、プリウスなどと同様の
引き戻されるような独特のブレーキング感覚、ワープするように一気に速度を
増す加速感など、すでにハイブリッド独自の乗り味というものができあがって
いる。好むか好まざるかは、ぜひ試乗して確かめて欲しい。ハイブリッドの
速さとは、ガソリン車のそれとこれほど違うということを体感するために。
クルマ好きのためのハイブリッド、その世界への第一歩がGS450hによって踏み
出されている。
http://motordays.com/ncarimp/lexusgs450h20060415/index.html
(前略)これらを総合的に見るともはや敵なし。ハイテク日本の象徴とも
言うべきクルマがついに登場した。
レクサスの旗艦としてのハイブリッドは実に効果的だ。これまでレクサスに
興味を持たなかった高級車オーナーたちが、続々とGS450hを目当てにレクサス
ディーラーを訪問し、試乗している。売れるかどうかは別として、これからの
高級車のあり方を考えさせるという点で、そのインパクトは強烈だ。
GS450hはこれまでのどんなクルマとも走り味が違う。慣性で転がっていく
感覚がなく、常に路面に張り付いたような独特の接地感、ギアを一段落として
走っているかのように常に保たれるトルク感、プリウスなどと同様の
引き戻されるような独特のブレーキング感覚、ワープするように一気に速度を
増す加速感など、すでにハイブリッド独自の乗り味というものができあがって
いる。好むか好まざるかは、ぜひ試乗して確かめて欲しい。ハイブリッドの
速さとは、ガソリン車のそれとこれほど違うということを体感するために。
クルマ好きのためのハイブリッド、その世界への第一歩がGS450hによって踏み
出されている。
http://motordays.com/ncarimp/lexusgs450h20060415/index.html
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:19:09 ID:husoSu/10
これ読むと、夏前には日本にも入ってきそうだな～。
http://response.jp/issue/2006/0417/article81248_1.html
いずれにしても史上最高の安全性を持ったEクラスであることは間違いないね。
http://response.jp/issue/2006/0417/article81248_1.html
いずれにしても史上最高の安全性を持ったEクラスであることは間違いないね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:28:40 ID:husoSu/10
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:30:30 ID:husoSu/10
センターコンソールが蛇腹シャッター仕様なのはUS仕様だからですね。
http://response.jp/issue/2006/0417/article81248_1.images/111826.html
http://response.jp/issue/2006/0417/article81248_1.images/111826.html
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:27:29 ID:gAhkc2iq0
＞＞661
日本の高速道路の最高速度は100ｋｍですが。。。
日本の高速道路の最高速度は100ｋｍですが。。。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:20:20 ID:q4Bflskp0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:40:05 ID:vDDMZZM+0
２１０から乗換えを検討してますが、Ｅ５００が欲しいのですが
買う際の注意点有れば、参考にしたいので教えてください。
買う際の注意点有れば、参考にしたいので教えてください。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:40:13 ID:uGw4iyVr0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:53:58 ID:fnYoW4d+O
>>668ＭＣ後に購入して。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:43:59 ID:ok9P9XRB0
レクサス社員発見
ID:q4Bflskp0
ID:q4Bflskp0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:28:56 ID:9b9WFx260
>>667
ＬＥＸＵＳ もトヨタですから 結局はパクリですな
ＬＥＸＵＳ もトヨタですから 結局はパクリですな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:59:47 ID:sjCxgZVm0
顔変えなくても良かったのでは？
売れなかったのは信頼性に問題が有っただけで、むしろ
顔はマイチェン前の方が好みなんだけど…
売れなかったのは信頼性に問題が有っただけで、むしろ
顔はマイチェン前の方が好みなんだけど…
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:23:03 ID:r2GGaZY+0
なんだか顔がアメ車っぽい。キャデラックっぽいトンガリバンパーはアメリカのはやり？
２年半後の車検時までにバンパーの形、元に戻しといてほしい・・・
２年半後の車検時までにバンパーの形、元に戻しといてほしい・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:27:25 ID:2GAIOuEs0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:13:15 ID:gAhkc2iq0
エアロはMC後の方でイケてると思うのは俺だけですか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:54:45 ID:Zh44X8pb0
レ糞スやめた。
発売直後にGS350発注。
内装のキシミ、エンジン振動の内部への侵入、エアコンの異臭とトラブルあり。
異臭については認めてはいるが対策は未。
私も６ヵ月点検と含めてリコール対策したいんで、2.0Hも待つのは時間の無駄ですねぇ。
ディーラーも遠いし…
CLSかEにするよ。
発売直後にGS350発注。
内装のキシミ、エンジン振動の内部への侵入、エアコンの異臭とトラブルあり。
異臭については認めてはいるが対策は未。
私も６ヵ月点検と含めてリコール対策したいんで、2.0Hも待つのは時間の無駄ですねぇ。
ディーラーも遠いし…
CLSかEにするよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:27:59 ID:jHccAD8i0
デザイン
メルセデスだったらＣ，Ｅ，Ｓ、ＢＭＷだったら３、５、７、
アウディだったらＡ４、Ａ６、Ａ８となります。
各社とも、４ドアセダンはデザイン的に同じ様式のもとに小中大と拡大していく
手法を採っています。これをクローン的手法と呼ぶ。
ＬＥＸＵＳはＩＳ，ＧＳ，ＬＳでクローン的手法を採っていない。
ＬＥＸＵＳは、シンプルな中にも、深みを出している。
ＢＭＷの５シリーズは、フォルムはオーソドックスなのに、キャラクター
ラインやデコボコの面で変化をつけようとしている。フロントは睨み顔だった
のが、怒り顔です。
メルセデスのＣＬＳなども、居住性や機能性などよりも、目立たせようという
意向のほうが強く出ている。
ドイツ車は、うるさく、クドク感じます。”大声で”細部を目立たせよう
というデザイン傾向にあります。
メルセデスだったらＣ，Ｅ，Ｓ、ＢＭＷだったら３、５、７、
アウディだったらＡ４、Ａ６、Ａ８となります。
各社とも、４ドアセダンはデザイン的に同じ様式のもとに小中大と拡大していく
手法を採っています。これをクローン的手法と呼ぶ。
ＬＥＸＵＳはＩＳ，ＧＳ，ＬＳでクローン的手法を採っていない。
ＬＥＸＵＳは、シンプルな中にも、深みを出している。
ＢＭＷの５シリーズは、フォルムはオーソドックスなのに、キャラクター
ラインやデコボコの面で変化をつけようとしている。フロントは睨み顔だった
のが、怒り顔です。
メルセデスのＣＬＳなども、居住性や機能性などよりも、目立たせようという
意向のほうが強く出ている。
ドイツ車は、うるさく、クドク感じます。”大声で”細部を目立たせよう
というデザイン傾向にあります。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:38:10 ID:hCG1sYD90
というよりも死んだ方がましだろ。
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。
こんな所まできて下らねー説明するな！！
誰も便所下駄のデザインなんてなんて興味ﾈｰﾖ!!
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。
こんな所まできて下らねー説明するな！！
誰も便所下駄のデザインなんてなんて興味ﾈｰﾖ!!
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:19:45 ID:rrIe4aacO
６ヶ月点検で２時間も待てんのか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:18:19 ID:jHccAD8i0
GS450h 受注状況について
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_0404.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_0404.html
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:23:34 ID:y6o6JHo60
>>681
大衆車のトヨタ車をなんでここに貼るの？
今朝４ｃｈでやってたビバリーヒルズのリポート見た？
SLRとか出てたやつ・・・
メルセデスのディーラーばかりの・・・
トヨタは全く相手にされてなかったぞW
大衆車のトヨタ車をなんでここに貼るの？
今朝４ｃｈでやってたビバリーヒルズのリポート見た？
SLRとか出てたやつ・・・
メルセデスのディーラーばかりの・・・
トヨタは全く相手にされてなかったぞW
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:35:30 ID:thjraJPr0
AMG E63欲しいなあ
車両価格1400～1500位するんだろうな。
車両価格1400～1500位するんだろうな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:39:15 ID:jHccAD8i0
>>682
「ビバリーヒルズ・ファーマーズマーケット」
場所は、ロデオドライブから数ブロック東に歩いた所に位置する
シビックセンターの一角、かの有名なビバリーヒルズ警察のすぐ横、
サンタモニカ大通りに面したところです。 駐車場に愛車を止め、並ぶ車を
見ると、何とジャガー、ボルボ、BMW、
レクサス
、メルセデスなど高級車が
ズラッ。
http://elephanttour.com/diary2/sfs4_diary/200510.html
「ビバリーヒルズ・ファーマーズマーケット」
場所は、ロデオドライブから数ブロック東に歩いた所に位置する
シビックセンターの一角、かの有名なビバリーヒルズ警察のすぐ横、
サンタモニカ大通りに面したところです。 駐車場に愛車を止め、並ぶ車を
見ると、何とジャガー、ボルボ、BMW、
レクサス
、メルセデスなど高級車が
ズラッ。
http://elephanttour.com/diary2/sfs4_diary/200510.html
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:41:07 ID:jHccAD8i0
>>682
ビバリーヒルズ、正確にはロデオ・ドライブのレクサス店に行ったことが
あるが、それはそれは素晴らしくプレミアムな販売店であり、立地も設備も
セールスマンの服装や立ち振る舞いも、近くにあるメルセデスやＢＭＷの
ディーラーを凌ぐほどだった。
http://www.carview.co.jp/express_new/celsior/index.asp
ビバリーヒルズ、正確にはロデオ・ドライブのレクサス店に行ったことが
あるが、それはそれは素晴らしくプレミアムな販売店であり、立地も設備も
セールスマンの服装や立ち振る舞いも、近くにあるメルセデスやＢＭＷの
ディーラーを凌ぐほどだった。
http://www.carview.co.jp/express_new/celsior/index.asp
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/18(火) 15:57:12 ID:yFeBx7bf0
おまいうざい。消えろ。
どんなに頑張って営業しても、れくさすに興味は沸かない。
価値観の違うものに話しても意味無い事に気づけよ。
どんなに頑張って営業しても、れくさすに興味は沸かない。
価値観の違うものに話しても意味無い事に気づけよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:09:42 ID:7F03RRM30
レクサス興味無し
勝手に買え
勝手に買え
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:10:09 ID:jHccAD8i0
>>684-685
にはメルセデスって入ってるジャン。
にはメルセデスって入ってるジャン。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:40:06 ID:yFeBx7bf0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:40:46 ID:3HWvTtt+O
SやEや5シリーズからセルシオに乗り換える人はいてもGSに乗り換える人はいないような気がする。
3シリーズやCからGSに乗り換える人はいるかもな。
3シリーズやCからGSに乗り換える人はいるかもな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:43:21 ID:brLJOvAd0
ID:jHccAD8i0工作員を晒しておきました。
他に被害を受けたｽﾚ、Sｸﾗｽ、BM5、BM3
今日はﾚｸｻｽ定休日のようなので在宅工作です。
これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/34
他に被害を受けたｽﾚ、Sｸﾗｽ、BM5、BM3
今日はﾚｸｻｽ定休日のようなので在宅工作です。
これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/34
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:46:22 ID:/10MPdSL0
>>691やっぱり工作員だったのかー。しかしなんで必死にそこまでする必要があるんだろ？
サルの考えることはよくわからん。
サルの考えることはよくわからん。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:39:47 ID:qqzmz9fw0
奥田が大嫌いだからトヨタ車は絶対買わないよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:19:07 ID:lhb24c+hO
今日、都内のヤナセに行ったら、現行Eの売れ行きがさっぱりらしい。
糞車という噂は本当だったんですね。
糞車という噂は本当だったんですね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:23:44 ID:uzjBZOPw0
>>693
激しく同意
激しく同意
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:41:23 ID:QYoWNcGX0
今日、都内のヤナセに行ったら、現行Eの売れ行きいいらしい。
工作員が洗脳してるという噂は本当だったんですね。
工作員が洗脳してるという噂は本当だったんですね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:04:28 ID:oBA9ebkkO
自己紹介？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:06:03 ID:lhb24c+hO
W211はデキが悪いからか、全世界的に売れていません。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:15:36 ID:GXPdEZ9D0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:18:48 ID:e+hT1dTk0
http://i2ch.net/z/-/IA/DbFRy/51
BMやMB関連のスレで↑これ貼ってIP抜いてる奴いるから踏まないように注意を
BMやMB関連のスレで↑これ貼ってIP抜いてる奴いるから踏まないように注意を
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:34:55 ID:GXPdEZ9D0
CLS350CGIのエンジンの説明。（独語→英語の自動翻訳）
Best performances during quiet running and force development, modesty
with consumption and waste gas emissions. Thus the recent generation
of 6-Zylinder-V-Motoren presents itself in the CLS class.
The combination of dynamics, comfort and economy in the
V6-Benzinmotor with direkteinspritzung will impress you. The CLS 350
cgi with an output of 215 KW (292 HP) and a torque of 365 Nm
accelerates in 6.7 seconds of 0 to 100 km/h. Besides it fulfills the
EU4-Abgasgrenzwerte.
(CLS 350 CGI: Fuel consumption combines: 9.1-9.3 l/100 km,
CO2-Emissionen combines: 217-222 g/km) *
* The data refer not to an individual vehicle and are not a not
component of the offer, but serve alone comparison purposes between
different motor vehicle types.
なんでCLSのV6は350CGIに一本化して、Eは未だに280と350（共にノーマル）
なんだろうか？
じきにEもCGIになるのは目に見えているが、今は生産キャパの問題で
搭載を見送っているのかな？
Best performances during quiet running and force development, modesty
with consumption and waste gas emissions. Thus the recent generation
of 6-Zylinder-V-Motoren presents itself in the CLS class.
The combination of dynamics, comfort and economy in the
V6-Benzinmotor with direkteinspritzung will impress you. The CLS 350
cgi with an output of 215 KW (292 HP) and a torque of 365 Nm
accelerates in 6.7 seconds of 0 to 100 km/h. Besides it fulfills the
EU4-Abgasgrenzwerte.
(CLS 350 CGI: Fuel consumption combines: 9.1-9.3 l/100 km,
CO2-Emissionen combines: 217-222 g/km) *
* The data refer not to an individual vehicle and are not a not
component of the offer, but serve alone comparison purposes between
different motor vehicle types.
なんでCLSのV6は350CGIに一本化して、Eは未だに280と350（共にノーマル）
なんだろうか？
じきにEもCGIになるのは目に見えているが、今は生産キャパの問題で
搭載を見送っているのかな？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:21:34 ID:ap8KVR480
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:56:04 ID:pzcxzbcc0
ってことは、ＥはＣＧＩが搭載されるまで待った方でよいのでしょうか？
いつが買い時？
いつが買い時？
704 ：↑：2006/04/19(水) 09:13:40 ID:ytMjCPkMO
２００９年に出る時期モデルが出た２年後
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:51:14 ID:EVFuSM7q0
EクラスにはSクラスについてるパーキングアシストリアビュウカメラはついてないのか。次期モデルにもつく予定はないのか
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:47:24 ID:EVFuSM7q0
705ですが、もういいです。Eクラス買うなら国産車買うことにします。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:59:19 ID:MAB7Jx6F0
>>706
その収入でどうやって買うんだヨ？(´゜艸゜) ブッ
その収入でどうやって買うんだヨ？(´゜艸゜) ブッ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:54:45 ID:W6t60WwK0
清水和夫さん
ありがとう。
これでスッキリしました、やはりハイブリは高速には不向き
ということですな。
GS450hも市内走行でないと、十分にパワーが出せない訳って事ですね。やはり、レクサスさんって可笑しな方向を目指している感じがします。
マー良いか、トヨタ車なんだから？
ありがとう。
これでスッキリしました、やはりハイブリは高速には不向き
ということですな。
GS450hも市内走行でないと、十分にパワーが出せない訳って事ですね。やはり、レクサスさんって可笑しな方向を目指している感じがします。
マー良いか、トヨタ車なんだから？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:46:19 ID:ytMjCPkMO
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:57:51 ID:vjZjW9780
Ｅ500が欲しい １５年式位 それ以上は高いし
でも止めた方が良いと、ここでは言ってるけど
そんなに故障出るのかね？迷うなー
でも止めた方が良いと、ここでは言ってるけど
そんなに故障出るのかね？迷うなー
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:00:09 ID:GXPdEZ9D0
E240 05モデル乗りだけど、これはこれでいいクルマだよ。
ATは5速だけどシフトプログラムが頭いいから、市街地でも適切にエンブレ
効かせてくれて、必要以上のフットブレーキを使う頻度も少ない。
トルクが細い分、最終減速比を低めにしているからそれほど遅くもない。
乗り心地はとても柔らかでいいし（ELEGANCE仕様ゆえ？）、長距離も疲れない。
ナビも最新型じゃないけど特段不自由しないし、英語ガイダンスにしていると
それなりに楽しかったりするｗ
MC後のモデルは気になるが・・・ こういうまったりした感じはそれはそれで
貴重かと。
納車1年半で故障らしき故障もないし。（リコール一回、サービスキャンペーン
一回の工場入りはあったが）
ドイツ車は毎年改良されるし、最近のメルセデスはエンジンもサスペンションも
色々なところを頻繁に変えるから、買い時が難しい。
ATは5速だけどシフトプログラムが頭いいから、市街地でも適切にエンブレ
効かせてくれて、必要以上のフットブレーキを使う頻度も少ない。
トルクが細い分、最終減速比を低めにしているからそれほど遅くもない。
乗り心地はとても柔らかでいいし（ELEGANCE仕様ゆえ？）、長距離も疲れない。
ナビも最新型じゃないけど特段不自由しないし、英語ガイダンスにしていると
それなりに楽しかったりするｗ
MC後のモデルは気になるが・・・ こういうまったりした感じはそれはそれで
貴重かと。
納車1年半で故障らしき故障もないし。（リコール一回、サービスキャンペーン
一回の工場入りはあったが）
ドイツ車は毎年改良されるし、最近のメルセデスはエンジンもサスペンションも
色々なところを頻繁に変えるから、買い時が難しい。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:01:27 ID:E1FPumGI0
清水和夫は輸入車組合の組員だからなあ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:02:43 ID:J/sBMkys0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:04:15 ID:J/sBMkys0
では、ロング･ツーリング時のシートはどうだったか。
俺の好きなポジションが取れないということは、前にも書いたが、妥協点を探してセット。
大体７０～８０分で腰がむずむずしてくるので、休憩を入れる感じ。 二日間、ずっとそうだった。
で、足が窮屈だといやなので、そのポジションで諦めて、走った。
たぶん５０ｋｍ毎くらいだろうか、ハンドルが遠く感じるようになってくる。
ケツがシートに沈んだのだ。
で、リフターで一回持ち上げる。（前側を支店にして、後ろが上がる）
また、少し経つと、遠くなるので、また持ち上げる。
３回ほど上げると、今度は背もたれが立ちすぎてしまうので、背もたれをワンノッチ倒す。
コレを繰り返して、宿に着いた。 ウン。
オモシロかったんは、翌朝クルマに乗り込んだとき。
【夜中に誰かがこっそりとシートを動かしたのか！】
と思った。
シートが異様に起きてて、ハンドルに近い。
そのままでは、運転できないくらいにおかしなポジションなのだ。で、自分の運転できるポジションまで下げた。
かなり、下げた。
２日間のドライブが終わり、家に帰ってきて、ワカッタ！
シートのアンコが一日ごとにへたっているのだ。（正確にはヘタリではないな。翌日には戻ってるから。）
変形が大きくて、沈んでしまっていたのだ。
これはちょっと。。。ベンツのように、とまでは言うつもりもないが、も少し金掛けようよ。
セメテ、人間が触れる部分にはさ！
って思ってるよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:31:01 ID:GXPdEZ9D0
↑それってどこに書いてるの？
Driving Futureのブログには書いてなかったが・・・
Driving Futureのブログには書いてなかったが・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:36:51 ID:v3ygI3NL0
トヨタ車って・・・（プッ
作業書に従って、インパネ取り外してて判った事。
①殆ど、ネジ類を使っていない、カポカポってハメ込ミ式。
⇒○工場での組み立て工数は、大幅低減間違いない。
●反面、クラッシュした時には、インパネ周りはバラバラに飛び散る。
だろうなあ。
●何回もの作業には適さない。ガタが出てくる。経年変化でプラスティック素材
同士の擦れによる【低級音】が出る事必至。だろう。
②インパネに使っている素材自体は、裏から見て、硬質で安価なもの。
⇒薄く、非常に軽い。○軽量化には役立っているが、、
●乗員がもしぶつかったら、簡単に割れ、人体に傷を負わせる。だろうと感じた。
③ナビ、ＣＤ、ＭＤユニットの取り付け
⇒取り付けブラケットがインパネ上位置まで回り込んでいて、ココだけ丈夫な造り。
●重心高を全く配慮していない。上の方に思い機器をそのまま纏めて取り付けてあり、
下側の空間はガラガラ。 もったいないし、重心バランスがひどい。
作業書に従って、インパネ取り外してて判った事。
①殆ど、ネジ類を使っていない、カポカポってハメ込ミ式。
⇒○工場での組み立て工数は、大幅低減間違いない。
●反面、クラッシュした時には、インパネ周りはバラバラに飛び散る。
だろうなあ。
●何回もの作業には適さない。ガタが出てくる。経年変化でプラスティック素材
同士の擦れによる【低級音】が出る事必至。だろう。
②インパネに使っている素材自体は、裏から見て、硬質で安価なもの。
⇒薄く、非常に軽い。○軽量化には役立っているが、、
●乗員がもしぶつかったら、簡単に割れ、人体に傷を負わせる。だろうと感じた。
③ナビ、ＣＤ、ＭＤユニットの取り付け
⇒取り付けブラケットがインパネ上位置まで回り込んでいて、ココだけ丈夫な造り。
●重心高を全く配慮していない。上の方に思い機器をそのまま纏めて取り付けてあり、
下側の空間はガラガラ。 もったいないし、重心バランスがひどい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:37:28 ID:v3ygI3NL0
④構造 ⇒特に、見るべきものは、ココにはなかった。
ただ、ただ、組み付け方が単純になっている事に（のみ）驚いた。
⑤組み立ては、本当に簡単、単純。
カポカポと、順番に嵌め込んでゆくだけ。プラモデルより簡単。
「いいの？ こんなんで。」 という感じデシタ。
ベンツと比べちゃイケないのかも知れないが、
余りにも素材の安っぽさと、クッション材の無いインパ類、プラスティックの角にはエッジが立ったままだし、バリも付いてた。
まあ、目に見えるところが「それなり」に出来てりゃイイっていう発想は、その言葉通りダッタ。
しかし、（ナビ等の機材固定以外では）ネジやボルトを使わない組み付けでは、緩んできた時に【増し締め】も出来やしない。
から、一旦低級音が出始めたら、フェルトを挟みたくても、今度は固定がムツカシイ。。
リサイクルには、やり易いだろうけど、何だか、【トヨタの今】を垣間見たような気分。 デス
志水加州雄
ただ、ただ、組み付け方が単純になっている事に（のみ）驚いた。
⑤組み立ては、本当に簡単、単純。
カポカポと、順番に嵌め込んでゆくだけ。プラモデルより簡単。
「いいの？ こんなんで。」 という感じデシタ。
ベンツと比べちゃイケないのかも知れないが、
余りにも素材の安っぽさと、クッション材の無いインパ類、プラスティックの角にはエッジが立ったままだし、バリも付いてた。
まあ、目に見えるところが「それなり」に出来てりゃイイっていう発想は、その言葉通りダッタ。
しかし、（ナビ等の機材固定以外では）ネジやボルトを使わない組み付けでは、緩んできた時に【増し締め】も出来やしない。
から、一旦低級音が出始めたら、フェルトを挟みたくても、今度は固定がムツカシイ。。
リサイクルには、やり易いだろうけど、何だか、【トヨタの今】を垣間見たような気分。 デス
志水加州雄
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:00:53 ID:E1FPumGI0
ｅクラスってエコノミークラスなんでしょ。ショボ！
ｓクラスはビジネスクラス。
ｓクラスはビジネスクラス。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:40:45 ID:1oRoB0AM0
バッテリーモニター見て走ってると、急な上り坂とか、高速道路での追い越し中の時なんか、見る見る減っていってほとんど空近くになる。
まあ、そん時は直ぐにエンジンからのエネルギーが、充電に回るようにセッティングされてるから、また少しずつバーテリーも増えてゆく。そんな感じ。
雑誌のサーキット試乗で、ＧＳ４５０Ｈを富士で走らせたら、【１週でバッテリー使い切って、２週目からは単なるＧＳ３５０になった】って言う記事があったけど、ＧＳはモーターでかいし、パワーも出しているから、ああなっちゃうのね。
あれじゃあ、ドイツのアウトバーンでは、なんの意味もネエ車になっちまう。 ただの重たいクルマにね。
と、俺は理解しています。
まあ、そん時は直ぐにエンジンからのエネルギーが、充電に回るようにセッティングされてるから、また少しずつバーテリーも増えてゆく。そんな感じ。
雑誌のサーキット試乗で、ＧＳ４５０Ｈを富士で走らせたら、【１週でバッテリー使い切って、２週目からは単なるＧＳ３５０になった】って言う記事があったけど、ＧＳはモーターでかいし、パワーも出しているから、ああなっちゃうのね。
あれじゃあ、ドイツのアウトバーンでは、なんの意味もネエ車になっちまう。 ただの重たいクルマにね。
と、俺は理解しています。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:51:52 ID:I+5Z8tgZ0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:58:13 ID:E1FPumGI0
>>716-717
「ひょええええええええ！」
さすがは世界のトヨタ。
転職前の想像の範囲をはるかに超えた精度に驚かされた。
パーツのひとつひとつの、それこそ目に見えないところにまで緻密な仕上げが
施されている。
絶～っ対に見えないし、それほど仕上げの精巧さが問われないと思われる
樹脂製品のバリ（はみ出して余分な部分）でさえも見つからないではないか。
世界トップクラスのクオリティを見せつけられた。
そんな会社の評価基準である。
当然、優しいはずがない。
砂利道、段差…、これ以上は詳しく言えないけれど、ありえないような設定
・状況下での実験・評価も行われている。
海外に輸出されたクルマは、本当にタフな使われ方をしているケースも
少なくないという。
www.toyotamacs.co.jp/saiyou/051.htm
「ひょええええええええ！」
さすがは世界のトヨタ。
転職前の想像の範囲をはるかに超えた精度に驚かされた。
パーツのひとつひとつの、それこそ目に見えないところにまで緻密な仕上げが
施されている。
絶～っ対に見えないし、それほど仕上げの精巧さが問われないと思われる
樹脂製品のバリ（はみ出して余分な部分）でさえも見つからないではないか。
世界トップクラスのクオリティを見せつけられた。
そんな会社の評価基準である。
当然、優しいはずがない。
砂利道、段差…、これ以上は詳しく言えないけれど、ありえないような設定
・状況下での実験・評価も行われている。
海外に輸出されたクルマは、本当にタフな使われ方をしているケースも
少なくないという。
www.toyotamacs.co.jp/saiyou/051.htm
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:29:20 ID:GXPdEZ9D0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:32:54 ID:pzcxzbcc0
レ腐スウザ杉
よそでやって下さい(☄ฺ◣д◢)☄ฺﾜｼｬｰ
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:58:24 ID:IWYNs4R90
＞オフセットについては、まあこんなものでしょうか。シート･ポジションに対する角度は、ちょっと酷いデスネ。
＞でも、このポジションはトヨタ車に共通しているもののようで、
＞きっとトヨタのデザイナーとテスターは、テナガザルのような人がポジション決めをするんでしょうな。
ワロタ
＞でも、このポジションはトヨタ車に共通しているもののようで、
＞きっとトヨタのデザイナーとテスターは、テナガザルのような人がポジション決めをするんでしょうな。
ワロタ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:02:31 ID:IWYNs4R90
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:01:49 ID:GXPdEZ9D0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:59:47 ID:dT75Bq690
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:04:10 ID:WpR8UEtRO
早くW212出てほしい☆
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:53:18 ID:lmv2gB9BO
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:44:00 ID:KIxEqZYv0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:41:59 ID:CDBPZoyi0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:00:05 ID:M9iDdICq0
そんなの知ってるよ
それよりあのBBSにあるから凄いんだなｗ
それよりあのBBSにあるから凄いんだなｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:17:45 ID:E0hI5OJwO
いずれにしてもレクサスネタはスレ違い。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:16:09 ID:u81TelCY0
age
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:46:26 ID:1JcxTfFB0
W211ってメルセデス史上初の赤字を計上してしまった車種らしいな。
もうど～しょもね～くるまだよ
もうど～しょもね～くるまだよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:08:13 ID:5aWVa6we0
可愛そうに。
金が無くて買い換えられないので、妬んでますね。
金が無くて買い換えられないので、妬んでますね。
737 ：組長：2006/04/26(水) 07:27:13 ID:YxbdKKrAO
735←の言ってる事当たってるよ(≧▽≦)しかも今やベンツ自体がドイツ本国で大赤字o(^ヮ^)しかもスマートブランドも人気ないから赤字要因の一つだしね(≧ε≦)親父、ベンツのＳクラスに乗ってるけどマヂ故障多くて困ってるよ(;□;)!!しょせん、糞ベンツだよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:03:42 ID:QOu7GtmbO
W211が全世界的に売れていないのは事実！
そりゃそうでしょ～
室内もトランクも狭くなって乗り味も国産みたいなんだから
W210までは重厚さがあっただけに残念としか言いようがない。W212に期待☆
そりゃそうでしょ～
室内もトランクも狭くなって乗り味も国産みたいなんだから
W210までは重厚さがあっただけに残念としか言いようがない。W212に期待☆
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:09:43 ID:DK1B96iJ0
>>735
それでも、ニポン人からぼったくっているから大丈夫です！
それでも、ニポン人からぼったくっているから大丈夫です！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:52:16 ID:ir629chiO
>>737
おまえなんかきもい
おまえなんかきもい
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:02:48 ID:dcYTMjgA0
清水一夫って名前で書いている、元MSNからのリンクの”車（CAR）を見る（VIEW)”って掲示板ね。
午前自慰と言う糞爺と好きな事書いてあからさまに馬鹿にして、
気に入らない奴が来るとすぐ「一緒に走ろう」と言うあのBBSですね。
あそこは最近ここより性質が悪いからな。
あと、2005年式に乗っているが潰れんよ。
一緒に買ったAの方がよほど入庫している。
ちなみにW210よりはW211の方がまし。
W210はトヨタ車みたいに安臭い。
午前自慰と言う糞爺と好きな事書いてあからさまに馬鹿にして、
気に入らない奴が来るとすぐ「一緒に走ろう」と言うあのBBSですね。
あそこは最近ここより性質が悪いからな。
あと、2005年式に乗っているが潰れんよ。
一緒に買ったAの方がよほど入庫している。
ちなみにW210よりはW211の方がまし。
W210はトヨタ車みたいに安臭い。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:09:45 ID:dcYTMjgA0
あと清水一夫は元スバルのドライバーだから「レガシィ」の事は大絶賛する。
絶対に貶さない。
絶対に貶さない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:35:22 ID:NQgzILLh0
ホンモノの清水和夫（←漢字はこれ）はW211のE320 4MATICに乗ってるよ。
320CDIが出たら買うそうだ。
320CDIが出たら買うそうだ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:21:16 ID:NQgzILLh0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:38:35 ID:1fyGcUp00
夏にMC後が入ってくるやつがバックモニターカメラがあったら考えよや。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:16:55 ID:dcYTMjgA0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:01:19 ID:1fyGcUp00
748 ：735：2006/04/26(水) 20:11:24 ID:1JcxTfFB0
>>737
当たってるというかCGに書いてあったから事実。
>>739
俺もぼられた一人。ベンツじゃなかったら買ってなかった。
というかEクラスのっちゃうと、このクラスの他の輸入車には目がいかないから。
作りは出来損ないだけど、ステイタス性と『衝突』安全性だけはまだまだトップクラス。
この２点を求めてるから今回も選んだ。まあ史上初の赤字車種に乗れた俺達は貴重だね。
今後どんなメルセデスに乗っても満足できる気がする。
とにかくマイチェンしたら出来も良くなるだろうから、さっさ乗り換えたい。
当たってるというかCGに書いてあったから事実。
>>739
俺もぼられた一人。ベンツじゃなかったら買ってなかった。
というかEクラスのっちゃうと、このクラスの他の輸入車には目がいかないから。
作りは出来損ないだけど、ステイタス性と『衝突』安全性だけはまだまだトップクラス。
この２点を求めてるから今回も選んだ。まあ史上初の赤字車種に乗れた俺達は貴重だね。
今後どんなメルセデスに乗っても満足できる気がする。
とにかくマイチェンしたら出来も良くなるだろうから、さっさ乗り換えたい。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:12:04 ID:dcYTMjgA0
>>747
カメラは有れば有るで良いけど無くても困らないけど、
まあ人それぞれだからね。
私のW211も純正外して社外ナビだし、欲しけりゃ付ければ良い感覚だからね。
国産かあ、それは興味ないから付いている事すら知らん。
FUGAと鉄仮面軍団は付いているのは新聞広告で見たが。
カメラは有れば有るで良いけど無くても困らないけど、
まあ人それぞれだからね。
私のW211も純正外して社外ナビだし、欲しけりゃ付ければ良い感覚だからね。
国産かあ、それは興味ないから付いている事すら知らん。
FUGAと鉄仮面軍団は付いているのは新聞広告で見たが。
750 ：カーマニＱ！：2006/04/26(水) 22:34:58 ID:XuuIPVrf0
次期Ｅクラスはこれだ！（スクープ)
http://ameblo.jp/carmani-q/entry-10011708863.html
http://ameblo.jp/carmani-q/entry-10011708863.html
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:55:06 ID:K9ri44xM0
>>748
わかるなぁ。それ。
俺もW210乗ってて、ＳＵＶが流行り出したころ。
ついＶＷのＳＵＶのコストパフォーマンスに惹かれ乗り換えた。
だが、ﾏｼﾞな話、半年で嫌になって結局W211にまた乗り換え。
まぁ、ぼられたんだろ。俺。
Ｅクラスのステイタス性と乗り味はクラスでぴか一だからなぁ。
機械の信頼性はW210より劣ってるが。。。
わかるなぁ。それ。
俺もW210乗ってて、ＳＵＶが流行り出したころ。
ついＶＷのＳＵＶのコストパフォーマンスに惹かれ乗り換えた。
だが、ﾏｼﾞな話、半年で嫌になって結局W211にまた乗り換え。
まぁ、ぼられたんだろ。俺。
Ｅクラスのステイタス性と乗り味はクラスでぴか一だからなぁ。
機械の信頼性はW210より劣ってるが。。。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:21:47 ID:QOu7GtmbO
>>750
W211より重厚でいいね☆
W211より重厚でいいね☆
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:15:36 ID:gxlz2mHu0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:21:14 ID:y5kNZkLb0
753は、W210乗りだからね。まともな感覚の持ち主じゃないんだよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:06:08 ID:HCepvEDWO
W211の方がはるかに安っぽいと思う。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:08:43 ID:Gjfe3RsqO
>>754ｰ755
お前等、劣等人種の朝鮮人か？
お前等、劣等人種の朝鮮人か？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:32:25 ID:y5kNZkLb0
W210は、古い車。
W211は、新しい車。
W211は、新しい車。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:03:50 ID:HCepvEDWO
W210は、広い車。
W211は、狭い車。
W211は、狭い車。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:24:48 ID:X/18Lwp00
W210は、ダサい車
W211は、カッコイイ車
W211は、カッコイイ車
760 ：でも：2006/04/28(金) 00:25:24 ID:X/18Lwp00
W210は、黒字の車
W211は、赤字の車
W211は、赤字の車
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:26:30 ID:LqMYAACr0
W210は、おじん・田舎の車
W211は、都会の車
W211は、都会の車
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:38:37 ID:X/18Lwp00
７６１は知的センスがない。
それぞれ一フレーズの反意語の組み合わせで出来てるんだから、
引き続き同じながれで作れよ。こいつは文法的能力が著しく欠如していると思われる。
おじんの車
わかものの車
それぞれ一フレーズの反意語の組み合わせで出来てるんだから、
引き続き同じながれで作れよ。こいつは文法的能力が著しく欠如していると思われる。
おじんの車
わかものの車
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:57:18 ID:zRH71SU/O
>>757-762
お前等、W211どころかW210にすら乗ってないだろ？
お前等、W211どころかW210にすら乗ってないだろ？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:02:37 ID:4dKSWzmAO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:23:08 ID:mDvJFIf4O
W210は、コストダウンした車。
W211は、さらにコストダウンした車。
W211は、さらにコストダウンした車。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:54:30 ID:sdljVimk0
どうあがいても、W210はW211に買い換えられなかった貧乏人、あるいは
よほど安い中古しか買えない貧乏人にしか見えないのは漏れだけ？
よほど安い中古しか買えない貧乏人にしか見えないのは漏れだけ？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:34:57 ID:p0SlSMH50
W210はコストダウンに失敗したクルマ
W211はコストダウンに成功したクルマ
W211はコストダウンに成功したクルマ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 06:28:04 ID:McAbBg7dO
>>766
世界中で売れてないW211なんか、くれてもいりません。
世界中で売れてないW211なんか、くれてもいりません。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:03:16 ID:xoe7p5rX0
でも、結構中古車の回転の足は早いんだよな。
俺は故障が多く嫌になってW211手放したんだが、すぐ売れてた。
中古市場では人気って事？
俺は故障が多く嫌になってW211手放したんだが、すぐ売れてた。
中古市場では人気って事？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:10:06 ID:8z7tenlX0
771 ：名無しさん２１１：2006/04/29(土) 14:18:46 ID:cCzehzM10
今朝、用事で目黒、渋谷、世田谷、練馬を往復してきたけど W211 20～30台は見ました。
評判が悪くて全然売れてない、カッコ悪いなどなどいろいろ書かれてるけど、
本当なの？売れてるのは都会の高級住宅地のみ？ そっか趣味の問題ね。
評判が悪くて全然売れてない、カッコ悪いなどなどいろいろ書かれてるけど、
本当なの？売れてるのは都会の高級住宅地のみ？ そっか趣味の問題ね。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:11:17 ID:p0SlSMH50
少なくとも（東京都）港区はE320 or 350だらけ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:22:01 ID:xoe7p5rX0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:19:54 ID:WiLbzLsLO
うちの地区もW211だらけだよ。
毎日のようにW211を見る。
俺自身W211は格好悪いなんて思わない。
むしろなんで古くさいW210をマンセーするのかわからない。
それにはっきり言ってW210なんかよりはるかにW211は高級感が増してるよ。
ただの貧乏で買えない奴の言い訳にしか聞こえないね。
ある程度金を持ってる奴やリアルオーナーはボディサイズが小さくなっただの内装が日本車っぽいだのそんな細かい事は気にせずに新型が出た段階ですぐ乗り換えてるでしょ。
だってEクラスに求めてるものってそんなのではなくてある程度のステータス性や乗り心地でしょ。
だからリアルオーナーにとってボディサイズが小さくなっただの内装が日本車っぽいだのなんて気にするまでもない本当に些細な事だと思う。
毎日のようにW211を見る。
俺自身W211は格好悪いなんて思わない。
むしろなんで古くさいW210をマンセーするのかわからない。
それにはっきり言ってW210なんかよりはるかにW211は高級感が増してるよ。
ただの貧乏で買えない奴の言い訳にしか聞こえないね。
ある程度金を持ってる奴やリアルオーナーはボディサイズが小さくなっただの内装が日本車っぽいだのそんな細かい事は気にせずに新型が出た段階ですぐ乗り換えてるでしょ。
だってEクラスに求めてるものってそんなのではなくてある程度のステータス性や乗り心地でしょ。
だからリアルオーナーにとってボディサイズが小さくなっただの内装が日本車っぽいだのなんて気にするまでもない本当に些細な事だと思う。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:07:27 ID:p0SlSMH50
個人的にはCクラス W202→W203のモデルチェンジは確かに中も狭くなったし
ちょっと難しい次期だったと思うけど、Eクラス W210→W211のモデルチェンジは
成功していると思う。
W210では突然慣れないコストダウンをやったもんだから、コストダウンした
部分がわかりやすすぎて、W124ユーザーなどから不評を買った。
W211はW210で未消化だったデザインテーマをより洗練させ、少なくとも
完成度は上がっていると思う。コストダウンもより進められているんだろうが
それがすぐわかるところにはないところが、メルセデスが学習した部分。
内装のクオリティーは明らかにW210比、上がっているし。
問題はSBCなど電装系のクオリティー＆信頼性。
それもMC後のモデルなら万全を期していると思う。
よってMC後のW211はW124の後期モデルに匹敵するような完成度なんじゃ
ないだろうか？ それにW124の頃とは比べものにならないくらい
安全性、運動性能、環境性能は向上しているからね。
W211が気に入らないW210ユーザーはW221 Sクラスにするしかないと思う。
車庫に入らないなど個別の問題は解決してくださいｗ
ちょっと難しい次期だったと思うけど、Eクラス W210→W211のモデルチェンジは
成功していると思う。
W210では突然慣れないコストダウンをやったもんだから、コストダウンした
部分がわかりやすすぎて、W124ユーザーなどから不評を買った。
W211はW210で未消化だったデザインテーマをより洗練させ、少なくとも
完成度は上がっていると思う。コストダウンもより進められているんだろうが
それがすぐわかるところにはないところが、メルセデスが学習した部分。
内装のクオリティーは明らかにW210比、上がっているし。
問題はSBCなど電装系のクオリティー＆信頼性。
それもMC後のモデルなら万全を期していると思う。
よってMC後のW211はW124の後期モデルに匹敵するような完成度なんじゃ
ないだろうか？ それにW124の頃とは比べものにならないくらい
安全性、運動性能、環境性能は向上しているからね。
W211が気に入らないW210ユーザーはW221 Sクラスにするしかないと思う。
車庫に入らないなど個別の問題は解決してくださいｗ
776 ：名無しさん２１１：2006/04/29(土) 20:54:44 ID:obvdU9pC0
775氏の言うとおり、211は洗練された都会的マスクをしていると思う、狭くなった
とか、コストダウンしてるとかいろいろ言われてるけど、それで良いじゃない。
細かいこと言わない！小さきゃでかいSとかR Gを買えばいいじゃない。
気軽にのれるEがいいの。ところでルボランにAMG特集でてるよ。
とか、コストダウンしてるとかいろいろ言われてるけど、それで良いじゃない。
細かいこと言わない！小さきゃでかいSとかR Gを買えばいいじゃない。
気軽にのれるEがいいの。ところでルボランにAMG特集でてるよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:53:23 ID:8z7tenlX0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:02:53 ID:vhRw6sUh0
>>774
名古屋も211多いね。トヨタのお膝元だけど、外車も多い。
211は単純にカッコイイよね。アリストに似すぎだけど。
210は丸目がなんかアンバランスだと思う。特に前期。
昔の国産ハードトップの地位を代替する、現代の安全で高級な車だと思えばいいんじゃないかな。
どうせ４人で乗ることなんて年に数回でしょ。街行くアルファード、エルグラも圧倒的に一人乗車。
124なんかメーター透過照明じゃないし、操作が重いのはやっぱり疲れる。
名古屋も211多いね。トヨタのお膝元だけど、外車も多い。
211は単純にカッコイイよね。アリストに似すぎだけど。
210は丸目がなんかアンバランスだと思う。特に前期。
昔の国産ハードトップの地位を代替する、現代の安全で高級な車だと思えばいいんじゃないかな。
どうせ４人で乗ることなんて年に数回でしょ。街行くアルファード、エルグラも圧倒的に一人乗車。
124なんかメーター透過照明じゃないし、操作が重いのはやっぱり疲れる。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:02:09 ID:BM5egkUkO
クラウンオーナーの多くが、モデルチェンジしたら中身もロクに見ないで買うようです。
W211にお乗りの方々も、車の「本質」を見極める事なく、W210から乗り換えているのでしょう。
W211にお乗りの方々も、車の「本質」を見極める事なく、W210から乗り換えているのでしょう。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:14:42 ID:QZyIU97B0
>779
まぁ正直おれもそんな感じだな。たぶんW211糊の大半はそうなんじゃない？
まぁ正直おれもそんな感じだな。たぶんW211糊の大半はそうなんじゃない？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:16:40 ID:z9HO0PIHO
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:39:42 ID:DSZ8szhy0
なんで、ベンツ糊は薄っぺらな見栄っ張りで下らん言い合いばかりする阿呆ばかりなんだ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:08:51 ID:ViohdpbV0
>>778
W210は当初角目でデザインされていたものを丸目に変更したから、微妙にバランスが
崩れているんだよね。あのときはメルセデスが丸目に復帰した第一弾だったから
おそるおそる出した部分もあって。（その前のモーターショーでデザイン・スタディー
出したら好評だったので決断したらしいが）
で、W211ではその未消化だった部分を熟成して出したから、ある意味
キープコンセプトの熟成バージョンとも言える。
http://www.automotive-design.net/cardesign/tsushinbo/008/mb02.html
http://www.automotive-design.net/cardesign/tsushinbo/008/mb03.html
W210は当初角目でデザインされていたものを丸目に変更したから、微妙にバランスが
崩れているんだよね。あのときはメルセデスが丸目に復帰した第一弾だったから
おそるおそる出した部分もあって。（その前のモーターショーでデザイン・スタディー
出したら好評だったので決断したらしいが）
で、W211ではその未消化だった部分を熟成して出したから、ある意味
キープコンセプトの熟成バージョンとも言える。
http://www.automotive-design.net/cardesign/tsushinbo/008/mb02.html
http://www.automotive-design.net/cardesign/tsushinbo/008/mb03.html
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:41:05 ID:4Ff9QHyr0
アリストのパクリという事実はスルーでつか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:50:08 ID:OOUOp0Tr0
エンジン付けて、タイヤを4本付けて、ハンドル付けて自動車と名乗ってるトヨタ社は、
全部、ヨーロッパ車のパクリ。
全部、ヨーロッパ車のパクリ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:11:08 ID:7ncUWtAsO
アリストってW211が出た後に急にヘッドライトが4灯になったよな…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:37:58 ID:UcRx2vVf0
ついでに言えばレクサスＧＳﾓﾅｰ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:42:17 ID:YQBT5/ti0
今のEクラスのヘッドライトはアリストのパクリ
新しいSクラスのリアはグロリアのパクリ
でも批判されないのは伝統と格式があるからだろう
新しいSクラスのリアはグロリアのパクリ
でも批判されないのは伝統と格式があるからだろう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:46:57 ID:7ncUWtAsO
新Sのテールはマイバッハを意識したものだが…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:48:08 ID:7ncUWtAsO
いや、リアがマイバッハを意識だな、正確には
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:12:27 ID:UcRx2vVf0
ｓａｇｅだ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:06:41 ID:Kb++370T0
W210→アリスト→W211
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:22:29 ID:A31eKIM50
ブルーノ・サッコ、30ソアラを見て感動したのか影響して
それ以降、メルセデスのデザインはこの流れみたいな事雑誌で見た。
CGだった気がするが思い出せない。スマン。
30ソアラ→W210→W211
↓
160系アリスト
↓
GS系
それ以降、メルセデスのデザインはこの流れみたいな事雑誌で見た。
CGだった気がするが思い出せない。スマン。
30ソアラ→W210→W211
↓
160系アリスト
↓
GS系
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:10:41 ID:ViohdpbV0
トヨタのデザイナーは、今の4灯ヘッドライト（アリスト、およびGS）は元々
30ソアラが原点って言っているな。
でも微妙にお互い、影響されていると思う。
30ソアラが原点って言っているな。
でも微妙にお互い、影響されていると思う。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:58:15 ID:CG17EPdt0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:56:57 ID:FUVLVl/r0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:58:50 ID:ts53APiI0
>>796
意外と多いみたいね。
最近のトヨタのフロント（甘グリルっていうの？）はアウディのパクリかと思ってたら、
実はトヨタのヴィッツRSが初めで・・・最近じゃBMWもそんなデザインになってきたね。
色んなメーカーが影響しあってるのは間違いないと思う。
インスピレーションが良いデザインに繋がればいいんだけど。
意外と多いみたいね。
最近のトヨタのフロント（甘グリルっていうの？）はアウディのパクリかと思ってたら、
実はトヨタのヴィッツRSが初めで・・・最近じゃBMWもそんなデザインになってきたね。
色んなメーカーが影響しあってるのは間違いないと思う。
インスピレーションが良いデザインに繋がればいいんだけど。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:17:09 ID:p0Eobx0e0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:32:46 ID:8PhBKifz0
E63AMGとE55AMGはどちらが速いの？
馬力だけを見たらE63の方が断然上だけど、E63の方が重いと思うしトルクも少ない・・・
無知ですが、皆さんの意見を下さい
馬力だけを見たらE63の方が断然上だけど、E63の方が重いと思うしトルクも少ない・・・
無知ですが、皆さんの意見を下さい
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:01:28 ID:0sxdhKV30
しらん。自分で調べろ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:44:45 ID:SVJKWLAi0
まだ売っても無い車の性能分かる奴はおらんだろ。
もっともビビリミッタが働くので殆ど一緒と思うが。
もっともビビリミッタが働くので殆ど一緒と思うが。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:49:46 ID:aoPJ3yyq0
シチュエーションによるんじゃね？＞速さ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:01:51 ID:/Fdsa7Tk0
価格150万UPは確実って本当なの？噂で聞いたんだけど。
2003年式E55アラホワ32000km走行で下取り幾ら位かな？
最近は売り出し800万切るタマもザラだしなぁ。
2003年式E55アラホワ32000km走行で下取り幾ら位かな？
最近は売り出し800万切るタマもザラだしなぁ。
アレー？
オレ普通に書いたつもりなのに晒されちゃうのか。
残念だなぁ。
まぁリアルで乗ってるわけじゃなく、親父がW211乗り換えてくれんかなと思って見てただけなんだけど。
オレ普通に書いたつもりなのに晒されちゃうのか。
残念だなぁ。
まぁリアルで乗ってるわけじゃなく、親父がW211乗り換えてくれんかなと思って見てただけなんだけど。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:02:42 ID:JufL7JSv0
30ソアラの話は俺も聞いたことある。
W210は全体的にカクカクしてるのにライトだけ丸いじゃん。
あれは角目でデザインした後に30ソアラを見て急遽ライト部分だけデザインし直したらしい。
W211は最初から丸目を前提にデザインされてるからまとまりがいい。
W210は全体的にカクカクしてるのにライトだけ丸いじゃん。
あれは角目でデザインした後に30ソアラを見て急遽ライト部分だけデザインし直したらしい。
W211は最初から丸目を前提にデザインされてるからまとまりがいい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:45:28 ID:bUtX4Vph0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:49:22 ID:/d9Or6fy0
>>804-805
オールトヨタネットワーク分科会乙ｗ
オールトヨタネットワーク分科会乙ｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:04:55 ID:UchyRFC90
マイチェン後はバカ売れしそうだな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:46:01 ID:EWiOnIMZ0
>>808
マイチェンでバックモニターカメラつけるようにいうてくれ。
マイチェンでバックモニターカメラつけるようにいうてくれ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:37:54 ID:4YfaTaoS0
ミニバンじゃあるまいしバックモニターカメラなんかいらん。
よほど運転が下手なんだろうな。
よほど運転が下手なんだろうな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:32:22 ID:LK3ctRB00
３年乗ってから下取る際にはW210の時のほうが下取り価格はよかったですね。
これも致命的なリコールとタマ数が増えたお陰ですかね。
今度はSBC廃止後のE63か同エンジンのCLSに興味があります。
これも致命的なリコールとタマ数が増えたお陰ですかね。
今度はSBC廃止後のE63か同エンジンのCLSに興味があります。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:33:45 ID:L+8ILhIeO
>>811
不人気車種だから安いんでしょう。
不人気車種だから安いんでしょう。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:11:22 ID:bOTPKXg40
盗用多は、創業時からパクリを続けているメーカーです。
オリジナリティーなんてありません。
欠陥品なのをひた隠ししているだけ
オリジナリティーなんてありません。
欠陥品なのをひた隠ししているだけ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 07:48:14 ID:7r5/AXKz0
30ソアラとW210は全然似てない
W210とアリストは似てる
よって盗用多のパクリ
W210とアリストは似てる
よって盗用多のパクリ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:00:29 ID:EZVR16Si0
http://www.experience-the-e-class.de/
EはSクラスほど変わらないなぁ
EはSクラスほど変わらないなぁ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:57:21 ID:/4x/dwnl0
で、フェイスリフトのイークラスはいつ発売になるの？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:46:12 ID:p6Q/b7ZB0
現行のEクラスにレーダークルコンはつきまつか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:29:04 ID:BGHM/y4o0
NEWﾓﾃﾞﾙのCL、SL、CｸﾗｽEｸﾗｽから丸目から現行のSｸﾗｽの三日月みたいな目になるね
丸目でなくなる日は近いｿﾞ
丸目でなくなる日は近いｿﾞ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:07:35 ID:n3g+v9nv0
目
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:30:11 ID:w8124lVQ0
レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
【米国】セクハラでトヨタを提訴 米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146616428/
トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
日本でも身分を利用して、部下にセックスを強要するなど散々セクハラし捲くりだった大高英昭を放置したトヨタの責任、
と言ってます。
http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML
The lawsuit says Toyota should have known Otaka had a "reputation of abusing positions of authority within Toyota Japan by repeatedly engaging in or
attempting to engage in extra-marital sexual relationships."
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
【米国】セクハラでトヨタを提訴 米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146616428/
トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
日本でも身分を利用して、部下にセックスを強要するなど散々セクハラし捲くりだった大高英昭を放置したトヨタの責任、
と言ってます。
http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML
The lawsuit says Toyota should have known Otaka had a "reputation of abusing positions of authority within Toyota Japan by repeatedly engaging in or
attempting to engage in extra-marital sexual relationships."
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:47:30 ID:1eKBkFHt0
2009モデル丸いライトじゃないけど分割だね。
中々いいんじゃない？
ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/mercedes_zukunft.99132.htm
一つの乗り継ぎ方としてビッグマイナー毎に乗り換えもいいかもね。
中々いいんじゃない？
ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/mercedes_zukunft.99132.htm
一つの乗り継ぎ方としてビッグマイナー毎に乗り換えもいいかもね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:05:04 ID:p1aq3kan0
リアライトの形状も断然(･∀･)ｲｲ!
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:13:34 ID:F7fpgSFG0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:25:00 ID:0AEd0DcA0
↑脳内乙！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:05:54 ID:9gDJiFVLO
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 06:59:12 ID:FHLdQD610
今よりも酷そうな居住性だな
次はメルセデス買うと思う 故障が多いBMWはこりごりだ
次はメルセデス買うと思う 故障が多いBMWはこりごりだ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:05:39 ID:I2taHjfC0
Cクラスワゴンは昔のシビックみたいだな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:19:09 ID:MGay0U7P0
>>827はﾁﾋﾞｯｺみたいだな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:02:46 ID:MlNaI8Ru0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:46:13 ID:VksGQSni0
初期じゃなくて今現在のも？
そんなこといったらＷ１２４の時から故障は多いぞ（工作員と馬鹿は消耗品まで故障にしてるがなｗ）。
ＢＭなんて昔っからmore than Ｍｅｒｃｅｄｅｓだぞ。
そんなこといったらＷ１２４の時から故障は多いぞ（工作員と馬鹿は消耗品まで故障にしてるがなｗ）。
ＢＭなんて昔っからmore than Ｍｅｒｃｅｄｅｓだぞ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:06:26 ID:MlNaI8Ru0
初期物を誤って買ってしまった。
W202、W210はモデル末期物を3年ずつ乗り継いできたんだが、故障らしい故障は
無かった。（消耗品は除く）
W211初期物を買ったとたんに、故障不具合の嵐・・・月1で入庫するペース。
2000箇所の改良に期待をこめてMC後の211に買い換えたいんだが、博打かな。
W202、W210はモデル末期物を3年ずつ乗り継いできたんだが、故障らしい故障は
無かった。（消耗品は除く）
W211初期物を買ったとたんに、故障不具合の嵐・・・月1で入庫するペース。
2000箇所の改良に期待をこめてMC後の211に買い換えたいんだが、博打かな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:35:25 ID:0AEd0DcA0
>>831
博打じゃないんじゃない？
メルセデスは最後になればなるほど、どんどん高級車としての完成度を高めてくる。
それはW124の後期しかり、W210の後期しかり。
あとはデザインさえ気にならなければOKなのでは？
SBC以外の部分で大幅な変更はなさそうだから、まさに熟成の域だろうし。
博打じゃないんじゃない？
メルセデスは最後になればなるほど、どんどん高級車としての完成度を高めてくる。
それはW124の後期しかり、W210の後期しかり。
あとはデザインさえ気にならなければOKなのでは？
SBC以外の部分で大幅な変更はなさそうだから、まさに熟成の域だろうし。
>>832
ありが㌧
今までは後期物ばかり乗り継いできたんで、今回は失敗したと後悔してたところ。
やはり今まで乗った後期物は完成されてたのかな。
デザインは確かに前期の方がいいよね＞211
あとはNAVIとハンズフリーがFOMAに対応してくれれば言うことなし。
ありが㌧
今までは後期物ばかり乗り継いできたんで、今回は失敗したと後悔してたところ。
やはり今まで乗った後期物は完成されてたのかな。
デザインは確かに前期の方がいいよね＞211
あとはNAVIとハンズフリーがFOMAに対応してくれれば言うことなし。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:28:47 ID:/gTXtMpm0
E350購入者で平均年収いくらくらいなんだろ？
最近は若い人でもポンッと買って行くよね
W124の時より若いユーザーが増えたね＜Eクラス
最近は若い人でもポンッと買って行くよね
W124の時より若いユーザーが増えたね＜Eクラス
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:31:43 ID:quWmsgLW0
若い金持ちが増えただけではない？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:53:17 ID:/gTXtMpm0
若い金持ちか景気悪いのにねw
今W211乗ってる人でビッグマイナーより
W212待っている人いる？
今W211乗ってる人でビッグマイナーより
W212待っている人いる？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 06:43:54 ID:0E84Y0pd0
>>834
E350購入者、平均年収1千万前後じゃね
医者、弁護士、税理士などが多いと言われてるね
年収低くても家族経営なんかで必要経費を使える人は仕事兼用でEワゴン買う人多い
>>836
ｗ212は2009年予定だよ。
ベンツは基本デザインが変わらないから古びない
モデル期間が長いというのも購入の一つの条件になってるから
また納入までの期間が長い(半年以上待つのが普通だし)
NEWモデル待ちって人あまり聞かないなぁ
E350購入者、平均年収1千万前後じゃね
医者、弁護士、税理士などが多いと言われてるね
年収低くても家族経営なんかで必要経費を使える人は仕事兼用でEワゴン買う人多い
>>836
ｗ212は2009年予定だよ。
ベンツは基本デザインが変わらないから古びない
モデル期間が長いというのも購入の一つの条件になってるから
また納入までの期間が長い(半年以上待つのが普通だし)
NEWモデル待ちって人あまり聞かないなぁ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:46:02 ID:Ai68IeptO
W211は完成度が低いからW212待ちです。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:16:36 ID:lAMAQav20
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:44:54 ID:A5LfrGuQ0
オーナーズクラブのレオいい味出してるなw
最近ハル見ないけどどうしたんだろ？
カービューでも見掛けないし。
最近ハル見ないけどどうしたんだろ？
カービューでも見掛けないし。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:54:45 ID:85KXLMAo0
>>840
お、詳しいね。ハルは今はフェラーリでレースにﾊﾏってるらしいよ
お、詳しいね。ハルは今はフェラーリでレースにﾊﾏってるらしいよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:57:29 ID:A5LfrGuQ0
>>841
白いモデナか？w
白いモデナか？w
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:02:22 ID:A28a6rWjO
>>840
レオもかなりイタタタタな奴だなE280だけどｗ
ハルはミンカラで見たよ
海パパの悪口言ってるって書かれてたね
削除されたレスもあったけど・・・モデナか事業も順調そうだねｗ
ハルさん年収いくらくらいあるんだろ
レオもかなりイタタタタな奴だなE280だけどｗ
ハルはミンカラで見たよ
海パパの悪口言ってるって書かれてたね
削除されたレスもあったけど・・・モデナか事業も順調そうだねｗ
ハルさん年収いくらくらいあるんだろ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:14:38 ID:A5LfrGuQ0
>>843
ミクシでコミュ作ってそうw＜ハル
ミクシでコミュ作ってそうw＜ハル
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:23:11 ID:85KXLMAo0
>>842
そうそう。白いﾓﾃﾞﾅ。
>>843
海パパ＞たかがE320のくせに、って奴？
すぐ削除されてたけど。
いずれにせよﾊﾙは勝ち組だな。3rdカーにレンジローバー買ったらしいし。
あそこは荒れない掲示板だな、と思ってたけど結構みんな見てるね。
管理人がまずいｶｷｺは問答無用ですぐ削除しちゃうから荒れないのかな
そうそう。白いﾓﾃﾞﾅ。
>>843
海パパ＞たかがE320のくせに、って奴？
すぐ削除されてたけど。
いずれにせよﾊﾙは勝ち組だな。3rdカーにレンジローバー買ったらしいし。
あそこは荒れない掲示板だな、と思ってたけど結構みんな見てるね。
管理人がまずいｶｷｺは問答無用ですぐ削除しちゃうから荒れないのかな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:47:07 ID:A5LfrGuQ0
>>843
年収話し前出てなかった？忘れた。
>>845
そうそう、くせにってやつ前から悪口の件はよく出てたよな
真相はわからないけど会員同士の馴れ合いでそういうの言ってるのかな？
あそこは既出ネタと情報も遅いからヲチ専でROMしてるw
勿論ハルの自演バレ削除の時も楽しんだよw
年収話し前出てなかった？忘れた。
>>845
そうそう、くせにってやつ前から悪口の件はよく出てたよな
真相はわからないけど会員同士の馴れ合いでそういうの言ってるのかな？
あそこは既出ネタと情報も遅いからヲチ専でROMしてるw
勿論ハルの自演バレ削除の時も楽しんだよw
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:05:31 ID:I6h0o42h0
掲示板を見る限りはわりと穏やかそうだけど
オフ会しかりで会員同士色々思うところあるんだろうな
オフ会しかりで会員同士色々思うところあるんだろうな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:42:39 ID:MImC6MUY0
年収一千万といっても経営者や医者はサラリーマン換算で三千くらいに
はなると思うけど。
ちょっと無理すれば年収＝購入価格くらいだろうけど余裕を持って買おうと思うと
サラリーマンで１５００は欲しいだろうね。
はなると思うけど。
ちょっと無理すれば年収＝購入価格くらいだろうけど余裕を持って買おうと思うと
サラリーマンで１５００は欲しいだろうね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:17:07 ID:tib/28t00
>>847
やっぱり見栄や嫉妬あるんじゃないかな？
特にメルセデスのサークルって。
ハルさんって特にメルセデスにこだわりがあるわけじゃないんだね。
モデナ、レンジローバー、モデナ
マリンスポーツも含めモータースポーツ全般が好きなのかもね。
やっぱり見栄や嫉妬あるんじゃないかな？
特にメルセデスのサークルって。
ハルさんって特にメルセデスにこだわりがあるわけじゃないんだね。
モデナ、レンジローバー、モデナ
マリンスポーツも含めモータースポーツ全般が好きなのかもね。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:41:33 ID:tib/28t00
訂正
×モデナ、レンジローバー、モデナ
○E55、レンジローバー、モデナ
×モデナ、レンジローバー、モデナ
○E55、レンジローバー、モデナ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:48:35 ID:WW53RrGd0
>>815 のイメージムービー見たんですが、
現行モデルもメーターパネルの照明は青く光るんでしょうか？
現行モデルもメーターパネルの照明は青く光るんでしょうか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:17:55 ID:0nbLY3v2O
レンジローバーはヴォーグかと思ったら10年落ちじゃんｗ
中古になると安くなるよなレンジローバー
中古になると安くなるよなレンジローバー
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:34:01 ID:E2C+Dt/H0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:51:06 ID:kSetQ4fO0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:15:34 ID:6Dc39foH0
メルケアのメンテって３年目は車検受けなくても見てもらえるの？
ディーラー以外で通そうと思ってるんだけど。
オーナーズクラブのメイン掲示板にW211MC後の画像載ってるけど
前に非会員の人が載せてたら画像掲示板に誘導して問答無用で削除されてたな怖ぇ～
ディーラー以外で通そうと思ってるんだけど。
オーナーズクラブのメイン掲示板にW211MC後の画像載ってるけど
前に非会員の人が載せてたら画像掲示板に誘導して問答無用で削除されてたな怖ぇ～
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:07:14 ID:elsrYjGC0
５００が欲しいのですが、メンテナンス等のアドバイスが有れば
教えて欲しいのですが宜しくお願いします。
３００馬力有るらしいけど、オーナーの方走りどうですか？
教えて欲しいのですが宜しくお願いします。
３００馬力有るらしいけど、オーナーの方走りどうですか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:50:23 ID:6Dc39foH0
>>856
新車？ならMCまで待てばどうかな。
馬力なんだけど特別速いとは思わない国産の
アリストとかの方が速いよ数値の割にマターリしてる気がする＜E500
今のE500ならE350の方がお勧め、普段乗る分には馬力は十分だしな。
新車なら新型のV８まで待てばいいと思う。
新車？ならMCまで待てばどうかな。
馬力なんだけど特別速いとは思わない国産の
アリストとかの方が速いよ数値の割にマターリしてる気がする＜E500
今のE500ならE350の方がお勧め、普段乗る分には馬力は十分だしな。
新車なら新型のV８まで待てばいいと思う。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:10:23 ID:qOMfWAEr0
寸法的にはEクラス結構大きいんだけど見た目Cシリーズ物と変わらなく見えるな
ベンツって大きな車イメージあるけどアウディやBMWのほうがでかいな
ベンツって大きな車イメージあるけどアウディやBMWのほうがでかいな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:26:57 ID:yYPyPpWh0
豊田車と比較してるお馬鹿さんがいるなｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:33:22 ID:/70uXFMj0
E500の方が早いよ！！
まして高速になればなるほど・・・
まして高速になればなるほど・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:37:04 ID:lwsLZtfL0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:47:14 ID:Vu+SQjTC0
>>861
おい、トヨタ車をバカにすんな。
トヨタ車はな、車なんて動けばいいさ、って連中向けに対して、物凄く真面目に考えているぞ。
あのダルダルなハンドリング、ボヨンボヨンなサスペンション。ちょっと踏んだだけで物凄い勢い
で加速するアクセル。ちょっと踏んだだけで物凄い勢いで制動力の発生するブレーキ。
それらは全て、「車なんて動けばいいさ」って人には最適なんだよ。
おい、トヨタ車をバカにすんな。
トヨタ車はな、車なんて動けばいいさ、って連中向けに対して、物凄く真面目に考えているぞ。
あのダルダルなハンドリング、ボヨンボヨンなサスペンション。ちょっと踏んだだけで物凄い勢い
で加速するアクセル。ちょっと踏んだだけで物凄い勢いで制動力の発生するブレーキ。
それらは全て、「車なんて動けばいいさ」って人には最適なんだよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:25:38 ID:11ufHKew0
>>859
高速ならE500の方が安定感など配慮すれば上だけど
加速重視なら正直アリスト、フーガ辺りの方がいいと思うけど
営業でたまに乗るけどその辺は確実に上だと思う
でも、その手の国産車乗った後にE500乗るとなんか妙に安心するんだよなw
日本の交通事情だとE350で十分そうだけどな
Sのボディなら新型V8でもいいかと思うけど
日常使う上で今度出るE63まで強烈なエンジンは本当に必要かと思えば疑問だけど
高速ならE500の方が安定感など配慮すれば上だけど
加速重視なら正直アリスト、フーガ辺りの方がいいと思うけど
営業でたまに乗るけどその辺は確実に上だと思う
でも、その手の国産車乗った後にE500乗るとなんか妙に安心するんだよなw
日本の交通事情だとE350で十分そうだけどな
Sのボディなら新型V8でもいいかと思うけど
日常使う上で今度出るE63まで強烈なエンジンは本当に必要かと思えば疑問だけど
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:36:37 ID:BldYgdOl0
E500なら、すぐに180ｋｍに到達。
アリスト、フーガは、その時点で終わりだから、あっという間に、追い越せるよ。
E500の敵ではない。
E２４０でも、加速で置いてかれた分は、すぐに取り戻せる。
アリスト、フーガは、その時点で終わりだから、あっという間に、追い越せるよ。
E500の敵ではない。
E２４０でも、加速で置いてかれた分は、すぐに取り戻せる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:46:46 ID:QJ/svc+bO
ベンツなんてもう流行らない。明日待っててねーの途中だよ！彼女にも早くできるように頑張ろうね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:10:39 ID:11ufHKew0
>>864
それを言えばあれだけど日本の速度規制と交通事情に合わせたらの話しね
E63の正規物も250k規制なのかな？だったら宝の持ち腐れのような
今の形でSBC無し新型V8のほうが魅力的だと思わない？
街でチラホラ見掛け出したら慣れるのかな、MC後のは少しの違いだけど
個人的にあんまり好きになれないな
それを言えばあれだけど日本の速度規制と交通事情に合わせたらの話しね
E63の正規物も250k規制なのかな？だったら宝の持ち腐れのような
今の形でSBC無し新型V8のほうが魅力的だと思わない？
街でチラホラ見掛け出したら慣れるのかな、MC後のは少しの違いだけど
個人的にあんまり好きになれないな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:13:44 ID:GZibwY/VO
W211をトヨタ車と比べるのは酷でしょ
マツダあたりがいい勝負でしょ
マツダあたりがいい勝負でしょ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:16:15 ID:1FwX/Hf70
>>863
Eｸﾗｽのｽﾚで加速の話しをするなら、まず最初にE55が出てくるんじゃないの？
で、E55の話しの流れでM5やALPINAのB5になるならわかる。
なぜわざわざ国産車の話しを出してくるんだ？
>>857もあんたじゃないの？さりげなくﾌｰｶﾞの話しも交えてｶﾓﾌﾗしてる？
車板で今、最も注目の的になっているﾚｸｻｽ工作員ですか？ｗ
ファビョって携帯からカキコしてるようにも見えるが＞>>865
晒し上げｽﾚに貼られるなよｗ
Eｸﾗｽのｽﾚで加速の話しをするなら、まず最初にE55が出てくるんじゃないの？
で、E55の話しの流れでM5やALPINAのB5になるならわかる。
なぜわざわざ国産車の話しを出してくるんだ？
>>857もあんたじゃないの？さりげなくﾌｰｶﾞの話しも交えてｶﾓﾌﾗしてる？
車板で今、最も注目の的になっているﾚｸｻｽ工作員ですか？ｗ
ファビョって携帯からカキコしてるようにも見えるが＞>>865
晒し上げｽﾚに貼られるなよｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:21:49 ID:11ufHKew0
>>868
ご指摘の通り>>857も俺ですよ、E55の話題出さなかったのは自分がE500乗りだからですよ
工作員でもなんでもないすよ、仕事の関係上国産車のフーガ、アリスト、クラウンクラス
に接待の時に使うもので比較しただけですよ
読んでわかる通り決してEクラスの事は悪く書いてないですよ
あとPCから書き込んでますよw
ご指摘の通り>>857も俺ですよ、E55の話題出さなかったのは自分がE500乗りだからですよ
工作員でもなんでもないすよ、仕事の関係上国産車のフーガ、アリスト、クラウンクラス
に接待の時に使うもので比較しただけですよ
読んでわかる通り決してEクラスの事は悪く書いてないですよ
あとPCから書き込んでますよw
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:34:49 ID:1FwX/Hf70
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:44:16 ID:11ufHKew0
>>870
まず購入者がなにを求めてるかにもよると思うよ
予算E500の新車か中古にもよるけどCの室内気にならなければいいよな
Cは現行より前の形好きだったな、女受け狙ってボルボのT-5なんて買ったよw
W211以上に故障が多かったけど下取り良かったな二度とボルボは買おうと思わないがw
まず購入者がなにを求めてるかにもよると思うよ
予算E500の新車か中古にもよるけどCの室内気にならなければいいよな
Cは現行より前の形好きだったな、女受け狙ってボルボのT-5なんて買ったよw
W211以上に故障が多かったけど下取り良かったな二度とボルボは買おうと思わないがw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:53:50 ID:11ufHKew0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:59:07 ID:1FwX/Hf70
>>871
>まず購入者がなにを求めてるかにもよると思うよ
そう思っていながらE500を買おうとしてる人へｱﾘｽﾄを一押しねｗ
支離滅裂お疲れ様でしたｗ本当はﾚｸｻｽGSと言いたいけど、悟られないよう
ｱﾘｽﾄと言っておいたんでしょｗｗあのｽﾚで晒されないようにねｗ
>まず購入者がなにを求めてるかにもよると思うよ
そう思っていながらE500を買おうとしてる人へｱﾘｽﾄを一押しねｗ
支離滅裂お疲れ様でしたｗ本当はﾚｸｻｽGSと言いたいけど、悟られないよう
ｱﾘｽﾄと言っておいたんでしょｗｗあのｽﾚで晒されないようにねｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:58:26 ID:m/J1TrkqO
ファミリアかと思ったらＣクラスのワゴンだった。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:18:10 ID:4p6DcE080
小さいボディーに大排気量のクルマって足が短いよ。
CならC180K、EならE280が一番バランスがいいと思う。
CならC180K、EならE280が一番バランスがいいと思う。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:00:24 ID:nRCuFtHW0
走り合いはもういいんだよ。国産あきたから、輸入車に興味がある人じゃろ。
または、輸入車にこだわりがある人じゃろ。
または、お金もちが同じ車格を割高で買うんじゃろ。
僕はEにバックモニターカメラがついたら考える。
または、輸入車にこだわりがある人じゃろ。
または、お金もちが同じ車格を割高で買うんじゃろ。
僕はEにバックモニターカメラがついたら考える。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:20:20 ID:iN2y7Srs0
左ハン選ぶのはダメですか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:23:10 ID:hCojTlYB0
>>877男なら左ハンのほうがいい。という説もある。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:54:40 ID:b+Xd+ggo0
なんで男なら左？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:09:28 ID:FMj5tZMf0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 16:13:53 ID:nRCuFtHW0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 17:12:57 ID:4p6DcE080
今日ヤナセから届いたDMではEクラスが大フューチャリングされてたな。
MC知らずに買う客がいるのか・・・
MC知らずに買う客がいるのか・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:53:58 ID:9+FOUCYk0
SLRとSL65AMGはどちらが速いの？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:46:16 ID:RRxZNaQrO
612馬力のSLRの方が上
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:02:49 ID:vbTaMT9x0
>>882は釣りか？ｗｗｗ
>>885
いや、釣りじゃないよ。DMの中に例によって沢山冊子が入っていたのだが
Eクラスだけはご丁寧に別の冊子。
封筒の表にも「E-Class」って書いてあって写真が。
おもわず「もうMCモデルがデビューしたのか？」と驚いたｗ
中開けてみたらなんのこたーない、現行モデルまんまだった。
要するに新型に向けて、最後の旧型在庫一掃整理ということだと思う。
ただ旧型買う人に対して新型のアナウンスをするのだろうか？というのが
疑問。そうしないと誠実じゃないよね。
お宅にはこなかった？ DM。
いや、釣りじゃないよ。DMの中に例によって沢山冊子が入っていたのだが
Eクラスだけはご丁寧に別の冊子。
封筒の表にも「E-Class」って書いてあって写真が。
おもわず「もうMCモデルがデビューしたのか？」と驚いたｗ
中開けてみたらなんのこたーない、現行モデルまんまだった。
要するに新型に向けて、最後の旧型在庫一掃整理ということだと思う。
ただ旧型買う人に対して新型のアナウンスをするのだろうか？というのが
疑問。そうしないと誠実じゃないよね。
お宅にはこなかった？ DM。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:54:28 ID:66PkP/U20
前にもアリストは180㎞しかだせないから楽勝とか言ってる奴がいてさ
リミッターカットすれば、アリストも240でるよって説明されてるのに
「配線を切るなんて車屋じゃないと無理！！」とかいうEクラス海苔がいて失笑
リミッターカットはどっかの配線をニッパーで切ると思ってるらしい
このスレでもまだそういう風に思ってる馬鹿がちらほらいるな・・
リミッターカットすれば、アリストも240でるよって説明されてるのに
「配線を切るなんて車屋じゃないと無理！！」とかいうEクラス海苔がいて失笑
リミッターカットはどっかの配線をニッパーで切ると思ってるらしい
このスレでもまだそういう風に思ってる馬鹿がちらほらいるな・・
888 ：Ｅワゴン：2006/05/10(水) 14:16:18 ID:alr/ylSX0
メルケアの３年目車検は有償だぞ。どっかからオイル漏れしとるらしい。
直すと数万かかる。アホらし、今度は国産だ！
直すと数万かかる。アホらし、今度は国産だ！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:29:28 ID:vbTaMT9x0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:01:05 ID:66PkP/U20
>>888
それは悪徳ディーラーの常套句
あなたが実際下回って見て御覧なさい
オイル漏れなんて全くありませんよ、素人だと見限られて鴨にされています
仮にあってもオイルパンをシールで張ればすむ話 500円
俺は国産スポーツカーあがりだから、話すれば向こうも謝ってくるよ
それは悪徳ディーラーの常套句
あなたが実際下回って見て御覧なさい
オイル漏れなんて全くありませんよ、素人だと見限られて鴨にされています
仮にあってもオイルパンをシールで張ればすむ話 500円
俺は国産スポーツカーあがりだから、話すれば向こうも謝ってくるよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:54:58 ID:y0ls3gR50
>>888
実質３年間のメルケアは２回で最後３年目の点検は車検とセットって意味？
３回目のケアだけ受けて他所で車検受けたいんだけどなぁ～。
DM届いてたよMC前のEのセールスの意気込みが伝わって来たw
CMもEの押し出し強いような感じがするw
実質３年間のメルケアは２回で最後３年目の点検は車検とセットって意味？
３回目のケアだけ受けて他所で車検受けたいんだけどなぁ～。
DM届いてたよMC前のEのセールスの意気込みが伝わって来たw
CMもEの押し出し強いような感じがするw
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:55:53 ID:NjSkihNN0
>>889
野田昌宏の洒落が何十年たった今も残ってるんだね・・・
野田昌宏の洒落が何十年たった今も残ってるんだね・・・
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:34:18 ID:yTjCoyLv0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:55:32 ID:J10BhURR0
確かに俺もヤナセのＤＭを開いてみたとき
「お、新型Ｅクラスか」と思った。
よく見ると、現行型なんだよな。
がっかりしたよ、マジで。
でも逆にいうと、夏休み明けくらいには新型に切り替わるということなんだろうな。
ＳＢＣ無しのＥクラスには興味あるぞ。
「お、新型Ｅクラスか」と思った。
よく見ると、現行型なんだよな。
がっかりしたよ、マジで。
でも逆にいうと、夏休み明けくらいには新型に切り替わるということなんだろうな。
ＳＢＣ無しのＥクラスには興味あるぞ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:15:56 ID:T0HaFI+Z0
>>894
無知ワロス やっぱりおまえかｗ
無知ワロス やっぱりおまえかｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 04:05:26 ID:BOMXHbuy0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:05:06 ID:YWzMNMxy0
出来る出来ないじゃなくて、新車でそのクラスを乗ってる人はほとんどリミッターにまで手を入れてないってことではないでしょうか。中古買ってフルチューンしてる小僧には別に抜かれても気にしませんから・・・。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:06:31 ID:Euw2cwxK0
新車でＣ買うならヤナセ認定中古車でＥ狙ってます。これってカッコ悪いですか？
ディーラーの人に馬鹿にされますか？マジレスしてください。ちなみに
右、左ハンドルどっちがいいでしょうか？中古だとシルバーばかりだから色は
選べませんね。
ディーラーの人に馬鹿にされますか？マジレスしてください。ちなみに
右、左ハンドルどっちがいいでしょうか？中古だとシルバーばかりだから色は
選べませんね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:49:27 ID:XTJfTO8N0
>>899 用途による
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:21:58 ID:DVy/eM1r0
◆◆賃貸マンションの家賃 ＆ 愛車（ソース：TVで発言、週刊誌）◆◆
99矢部 200万円／月（六本木ヒルズ上層階） 愛車：ベンツAMG E55（1400万円）
DT松本 170万円／月（港区某所） 愛車：マイバッハ（5000万円）
99岡村 150万円／月（西麻布） 愛車：アルファロメオ166 （550万円）
東野 80万円／月（広尾） 愛車：ベンツE500（950万円）
ワッキー 30万円／月（？） 愛車：？
【参考】DT浜田 4億円（成城、持ち家） 愛車：ベンツAMG SL65（2700万円）
馬鹿なこと言って、馬鹿な事してるだけで、この生活！
お前らも芸人になれば？
ここで相方探せよ！
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:51:10 ID:T0HaFI+Z0
>>901
俺の知ってる範囲で訂正すると
ダウンタウン松本 黒ジャガーXJR 貯金27億
4億のマンションを見学したことがある
そのマンションは、汐留ツインパークスの最上階から1個下らしい
ダウンタウン浜田 黒ゲレンデ
ラルクKEN E55
高田順次 アストンDB9 SL65 アストンバンギッシュ
俺の知ってる範囲で訂正すると
ダウンタウン松本 黒ジャガーXJR 貯金27億
4億のマンションを見学したことがある
そのマンションは、汐留ツインパークスの最上階から1個下らしい
ダウンタウン浜田 黒ゲレンデ
ラルクKEN E55
高田順次 アストンDB9 SL65 アストンバンギッシュ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:53:34 ID:T0HaFI+Z0
くだらないことだが、雨上がりの宮迫が前に組んでた相方が
コンビ解散後
貧乏なラーメン屋から始めて、フード関係で現在年商350億だろ。３０代中盤で
コンビ解散後
貧乏なラーメン屋から始めて、フード関係で現在年商350億だろ。３０代中盤で
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:59:26 ID:ItmjYNsB0
W211乗りの芸能人は誰だろ？
所ジョージが珍しいW211乗ってるんじゃなかった？
所ジョージが珍しいW211乗ってるんじゃなかった？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:50:56 ID:T0HaFI+Z0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:17:48 ID:8d2uCIxEO
今閉店後の中古車屋の前通ったんだけどE350SP・1500km走行車
620万って買い得？セダンですE320から乗り換えようかな？
メルケア2年以上付いてるし今の来月車検だ悩む
620万って買い得？セダンですE320から乗り換えようかな？
メルケア2年以上付いてるし今の来月車検だ悩む
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:04:26 ID:AyPVj2mm0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:45:53 ID:+GNcjyI10
>> 906
SPってマジでバランス取れててかっこいいと思うし、いいんでないか？
E240海苔だけど、欲しいorz
SPってマジでバランス取れててかっこいいと思うし、いいんでないか？
E240海苔だけど、欲しいorz
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:44:24 ID:AbElqeYKO
>>907
場所は大阪で会社帰りに寄り道した店。
店頭に3～4台くらいしか並べてないような店で検索してもURL無かった。
昼休みに電話入れて商談中今のアラバ320下取りしてもらってまだ値切れそうな感じ。
W212出るまで乗っときたい昨日夜見たらシルバーも格好よいな左ハンもあるって知らなかった。
場所は大阪で会社帰りに寄り道した店。
店頭に3～4台くらいしか並べてないような店で検索してもURL無かった。
昼休みに電話入れて商談中今のアラバ320下取りしてもらってまだ値切れそうな感じ。
W212出るまで乗っときたい昨日夜見たらシルバーも格好よいな左ハンもあるって知らなかった。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:55:31 ID:BMMTqCSX0
事故車のいわくつきだけど、あなたが気にしなければいい話。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:34:27 ID:cfaFb+4/0
米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、
メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの
順位は38ブランド中７位だった。
ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの
顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news
メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの
順位は38ブランド中７位だった。
ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの
顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:41:32 ID:sSECEqOd0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:00:40 ID:AbElqeYKO
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:07:15 ID:FLWBEMvd0
∧＿∧
ｷｭﾗｷｭﾗ （・∀・ ） マルチ氏ね
__,,ゝ┼─┼====┐
ｷｭﾗｷｭﾗ | □| .| |：|ヾ二二二二二(O
↓>>911 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
／|＿／| |ミ/／/ ／ ~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
//////////＜///////＞////////└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
⊂／ ／⊃ （（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
/////＜/////////フ//////////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵
ｷｭﾗｷｭﾗ （・∀・ ） マルチ氏ね
__,,ゝ┼─┼====┐
ｷｭﾗｷｭﾗ | □| .| |：|ヾ二二二二二(O
↓>>911 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
／|＿／| |ミ/／/ ／ ~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
//////////＜///////＞////////└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
⊂／ ／⊃ （（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
/////＜/////////フ//////////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:10:44 ID:+j9UQvTm0
>>911
＞ 2005/02/09
古い記事で洗脳ですか！！
SBCなどの一部の部品の不具合でそうなっただけですな！！
だからといってどこぞのメーカーみたいにパクリ手抜きで見えないところはプアな作り方はしていませんな！！
それにあのﾊﾞｶシュレンプはもういませんな！！
＞最高経営責任者(ＣＥＯ)に就任したエックハルト・コルデス氏（54）は、
＞今後生産される自動車製品については、確実に品質基準を達成させる考えも示している。
いつまでもそこで止まらないですな！！
高級を知り尽くした方のために。メルセデス・ベンツ 頂点は、立ち止まらない。
＞ 2005/02/09
古い記事で洗脳ですか！！
SBCなどの一部の部品の不具合でそうなっただけですな！！
だからといってどこぞのメーカーみたいにパクリ手抜きで見えないところはプアな作り方はしていませんな！！
それにあのﾊﾞｶシュレンプはもういませんな！！
＞最高経営責任者(ＣＥＯ)に就任したエックハルト・コルデス氏（54）は、
＞今後生産される自動車製品については、確実に品質基準を達成させる考えも示している。
いつまでもそこで止まらないですな！！
高級を知り尽くした方のために。メルセデス・ベンツ 頂点は、立ち止まらない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:23:51 ID:dO2XoAbW0
909です会社帰りに待っててもらい商談して来ました。
下取りしてもらい値引き込みで追い金180万で本契約します。
中もまだまだ新車に近くフロアマットも二枚敷いて丁寧に乗られてたみたいです。
屋内保管で外装も傷無しでした。
DMで来てた時はあんまり詳しく見なかったのですが
ステアリングもCLSとかと同じなんですねペダルもアルミ製などで
あとシートの縫い糸も違いましたが廃止された装備もありました。
Sにあっさり乗り換えられる方は羨ましいですね。
入庫して来たばかりのCLS500のSP黒も見せてもらいましたが
なかなか格好良かったですがデカイし中古とはいえまだまだ高いですね。
まだ慣らしも終わってない程度なのでまたレポしますね。
下取りしてもらい値引き込みで追い金180万で本契約します。
中もまだまだ新車に近くフロアマットも二枚敷いて丁寧に乗られてたみたいです。
屋内保管で外装も傷無しでした。
DMで来てた時はあんまり詳しく見なかったのですが
ステアリングもCLSとかと同じなんですねペダルもアルミ製などで
あとシートの縫い糸も違いましたが廃止された装備もありました。
Sにあっさり乗り換えられる方は羨ましいですね。
入庫して来たばかりのCLS500のSP黒も見せてもらいましたが
なかなか格好良かったですがデカイし中古とはいえまだまだ高いですね。
まだ慣らしも終わってない程度なのでまたレポしますね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:38:33 ID:BMMTqCSX0
>>916
よっしゃー、いわくつきの車とかいってごめんな。
お前の心意気に乾杯！！
今日は偶然にもSL350のエンブレムだけSL500と3㎞ほど並んで帰ってきた。
180万かー、安いもんだな。
これからのE350生活に乾杯だ！
よっしゃー、いわくつきの車とかいってごめんな。
お前の心意気に乾杯！！
今日は偶然にもSL350のエンブレムだけSL500と3㎞ほど並んで帰ってきた。
180万かー、安いもんだな。
これからのE350生活に乾杯だ！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:55:47 ID:dO2XoAbW0
>>917
いわくですか・・・一ヶ所だけあったの説明受けましたよ。
右前のバンパーに二・三本擦り傷（勿論修理済み）があったのが乗り換え理由
の一つでもあったらしいのですが・・・修理前の写真も見せていただきましたが
全然大した傷では無かったです他の部分は無傷に近い状態です。
そういえばセンターコンソールのスピーカーの部分とシートの台も変更されて
ました、少しずつでも改良されてるんだなぁ～と思い見せてもらいました。
いわくですか・・・一ヶ所だけあったの説明受けましたよ。
右前のバンパーに二・三本擦り傷（勿論修理済み）があったのが乗り換え理由
の一つでもあったらしいのですが・・・修理前の写真も見せていただきましたが
全然大した傷では無かったです他の部分は無傷に近い状態です。
そういえばセンターコンソールのスピーカーの部分とシートの台も変更されて
ました、少しずつでも改良されてるんだなぁ～と思い見せてもらいました。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:58:18 ID:BMMTqCSX0
買ってしまった以上もう何も考えないでOK！
あとは整備の問題だけど、あなたはそこが近そうだからそこでお世話になるといいよね。
変にいつもの癖でディーラー行くと多分相手にされないから。（320のときの担当いればバッチグーだけど）
ではいい350ライフを・・・
あとは整備の問題だけど、あなたはそこが近そうだからそこでお世話になるといいよね。
変にいつもの癖でディーラー行くと多分相手にされないから。（320のときの担当いればバッチグーだけど）
ではいい350ライフを・・・
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:59:32 ID:riS2T23h0
今E350でも値引き3桁には乗る。その上20ﾏｿｸｰﾎﾟﾝ付き。投売り状態だよ。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰのBM営業ﾏｿがｶﾃﾈと嘆いてた。
新車でも良かったんじゃないの？ｽﾎﾟﾊﾟｹ辺りで。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰのBM営業ﾏｿがｶﾃﾈと嘆いてた。
新車でも良かったんじゃないの？ｽﾎﾟﾊﾟｹ辺りで。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:21:35 ID:J6W908eVO
350って税込みでいくらだっけ？レザーシートは標準だよな。
実質100くらいの値引きとクーポンでサンルーフ付けれるのかな・・・。
W210のE400乗りなんだけど雨が土砂降りの中窓が上がらなくなって人里離れた場所で車屋待ちorz
エアコンも調子悪いし買い替え時かな・・・。
実質100くらいの値引きとクーポンでサンルーフ付けれるのかな・・・。
W210のE400乗りなんだけど雨が土砂降りの中窓が上がらなくなって人里離れた場所で車屋待ちorz
エアコンも調子悪いし買い替え時かな・・・。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:22:25 ID:riS2T23h0
あ、5ｼﾘもMC前なら100ﾏｿ普通に行くけど。
うちは関東・関西ではない田舎。でそのﾚﾍﾞﾙ。
うちは関東・関西ではない田舎。でそのﾚﾍﾞﾙ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:25:15 ID:J6W908eVO
ちなみにスポパケオプションも価格わかれば教えて下さい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:26:40 ID:riS2T23h0
>>921
W210のE400だったら長く車を乗られるタイプとお見受けします。
ならMC後のほうがいいのでは？
MC前はSBCと未だ不具合の多い7Gという爆弾抱えてるし。他のﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ
も多いよ。
連投侘
W210のE400だったら長く車を乗られるタイプとお見受けします。
ならMC後のほうがいいのでは？
MC前はSBCと未だ不具合の多い7Gという爆弾抱えてるし。他のﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ
も多いよ。
連投侘
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:35:08 ID:J6W908eVO
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:36:56 ID:e+5NxppL0
Ｅは５００と５５だけだな。
３５０以下乗るんなら国産にするよ！
外見は同じＥでも乗ってみると全く違う車。これぞベンツ！
Ｅ５５は高速でも200kmからの加速が全く違う。
200kmでフルブレーキングして車線変更しての回避がすごい。
妻と娘は寝たまま。普通にハンドル切れて。トラック回避できる。
３５０以下乗るんなら国産にするよ！
外見は同じＥでも乗ってみると全く違う車。これぞベンツ！
Ｅ５５は高速でも200kmからの加速が全く違う。
200kmでフルブレーキングして車線変更しての回避がすごい。
妻と娘は寝たまま。普通にハンドル切れて。トラック回避できる。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:39:30 ID:m4uyyNTv0
>>926 家族乗せてそんな運転するもんじゃないすよ。。。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:52:40 ID:J6W908eVO
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:15:25 ID:riS2T23h0
今ならE55じゃなくてE63待ちじゃない？
E55またﾘｺｰﾙでたしさ
E55またﾘｺｰﾙでたしさ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:40:32 ID:e+5NxppL0
>>928 本当にもう売りたい。と思っている。
2002年11月 17,000km 黒 サンルーフ 革シート どう。
2002年11月 17,000km 黒 サンルーフ 革シート どう。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:23:35 ID:qgj6Hh/Y0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:14:36 ID:5Y67+qk8O
現行W211はたとえ値引き100万でも買わない方がいいでしょう。
クルマとしてのデキがミディアム史上最悪だから。
クルマとしてのデキがミディアム史上最悪だから。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:24:29 ID:riS2T23h0
垢にまみれた台詞だが
俺もMC前は買わない方がいいと思う。
俺もMC前は買わない方がいいと思う。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:34:01 ID:JDq3NHa80
320糊だけど、320と350のバイキャセは同じ？最近はW203末期のバイキャセが
焼けに明るく感じるけど。
焼けに明るく感じるけど。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 04:45:28 ID:D1xguGJ+0
>>931 ここＷ２１１のレスだけど
おまえ、もしかしてヒュンダイにのってねぇー？
結構いる。毎日、カタログや自動車雑誌呼んでウンチク言う割にセコ車。
ところで買うの？
ちょっ前に、Ｓ５００着たばっかりなので、もういらない。
女房への誕生日プレゼントだったけど。乗らないから
おまえ、もしかしてヒュンダイにのってねぇー？
結構いる。毎日、カタログや自動車雑誌呼んでウンチク言う割にセコ車。
ところで買うの？
ちょっ前に、Ｓ５００着たばっかりなので、もういらない。
女房への誕生日プレゼントだったけど。乗らないから
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 05:49:07 ID:aL0l27Vh0
バイキャセｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:25:23 ID:gfj+aLGQ0
>>932
E-Classがミディアムクラスと言われていたのはW124のときだけじゃなかったっけ？
正確にはE-Classという呼称が始まったのはW124の後期、例えば300Eという名前がE300
になったとき。
W210以降はミディアムとも言われてないと思うぞ。
その昔はコンパクトと呼ばれていたしね。（いわゆるS-Class相当のクルマに
対してコンパクトだったから）
190Eが登場して相対的に「ミディアム」に昇格したからな。
誰か間違ってたら添削してｗ
E-Classがミディアムクラスと言われていたのはW124のときだけじゃなかったっけ？
正確にはE-Classという呼称が始まったのはW124の後期、例えば300Eという名前がE300
になったとき。
W210以降はミディアムとも言われてないと思うぞ。
その昔はコンパクトと呼ばれていたしね。（いわゆるS-Class相当のクルマに
対してコンパクトだったから）
190Eが登場して相対的に「ミディアム」に昇格したからな。
誰か間違ってたら添削してｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:17:08 ID:d/dSTDfQ0
一般的にはミディアムって括りなんじゃないか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:31:06 ID:ZNsuq/2E0
Ｅシリーズの良い所。高速洗車機で洗っても水落が良い！
毎回、高速洗車機。早くて、安くて、楽だもんな。
毎回、高速洗車機。早くて、安くて、楽だもんな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:58:11 ID:sKz/LDyb0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:14:56 ID:9Z1gb8GvO
自分もナノテクノロジー塗装のW211なので洗車機オンリーです。
わざわざ納車時のサービスのコーティングを断ったほど。
わざわざ納車時のサービスのコーティングを断ったほど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:07:46 ID:ZNsuq/2E0
Ｅシリーズの悪い所。ブレーキパッドのカスが
ホイルの内側に大量に残る。ドイツ車は多いね。
ホイルの内側に大量に残る。ドイツ車は多いね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:31:14 ID:3uso/75k0
スレ違いだけど、俺のW210も97年の新車納車以来、ワックスがけゼロ
洗車はすべて機械洗車（1ヶ月に1回）、コーティングなどの処理は一切無し。
だけど、傷一つなくピカピカです。
安くて早くて塗装にやさしいね。ノーワックス＆ノー手洗い洗車
洗車はすべて機械洗車（1ヶ月に1回）、コーティングなどの処理は一切無し。
だけど、傷一つなくピカピカです。
安くて早くて塗装にやさしいね。ノーワックス＆ノー手洗い洗車
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:48:13 ID:MRWzQU/z0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:50:53 ID:vuuF+x7E0
↑俺も、２１０乗りだがその洗車方法合ってんのか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:59:18 ID:Tfzv9ucIO
ピカピカなわけねーぢゃん！色ボケしてるよ、W210
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:05:26 ID:wmrOOwYH0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:47:16 ID:mvbUWIyC0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:28:29 ID:X0eeeKzx0
>>946
ぴかぴかに維持できているかどうかは、屋外保管かガレージ保管かによるな。
ガレージ保管ならかなりコンディション保てるぞ。
オレはマンションの地下駐車場保管で、ワックスがけいちどもなし。
洗車機オンリーでかなりぴかぴかです。まだ納車後1年のW211だけど・・・ｗ
ぴかぴかに維持できているかどうかは、屋外保管かガレージ保管かによるな。
ガレージ保管ならかなりコンディション保てるぞ。
オレはマンションの地下駐車場保管で、ワックスがけいちどもなし。
洗車機オンリーでかなりぴかぴかです。まだ納車後1年のW211だけど・・・ｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:54:15 ID:oD9oXnes0
E350なら値引き３桁とクーポンでサンルーフ付けて
今なら700万で収まるのかな？
MC後なら30～40くらいがいいとこだろうな。
今なら700万で収まるのかな？
MC後なら30～40くらいがいいとこだろうな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:55:53 ID:AFdCjMWV0
あなたはブレーキという重要な部分を２度もリコールする
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自動車メーカーがこの世に存在すると思いますか？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
メルセデス・ベンツは、どこへ行こうとしているのだろう。
けれども昨今のリコールが、このクルマの信頼性に深刻な問題があることを露見させた。
それも同じ個所を再度リコールするなんて、一流の自動車メーカーにあるまじき行為と
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
思われても仕方ない。いくら最近、三菱自動車の不祥事が続いて、リコールに対して
神経質になっていると言っても、だ。
しかもリコールした個所はＳＢＣ、
すなわち現行ＳＬから導入された完全電子制御式のブレーキシステムである。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これでは、クルマとしては不完全な商品だと言わねばならないだろう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:51:47 ID:xYo23w890
今日ヤナセから来たフェアお知らせのDMにEクラス成約クーポン入ってたね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:37:17 ID:xz672FbP0
同じSBC搭載のSLとCLSの値引き事情はどうなんだろうね
CLSもマイナーまで搭載なんだろうか
SLにとってはモデルチェンジまで変わりそうにないが
とんでもない代になったね
CLSもマイナーまで搭載なんだろうか
SLにとってはモデルチェンジまで変わりそうにないが
とんでもない代になったね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:20:46 ID:xYo23w890
あれ、SLは本国ではフェイスリフト済みでSBCじゃなくなっていると思ったが・・・
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/sl-class_06.html
CLSはMCでSBC不採用になるとみた。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/sl-class_06.html
CLSはMCでSBC不採用になるとみた。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:53:42 ID:xz672FbP0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:10:15 ID:tcGJ4S+X0
my2006のＥ３５０ＡＶＧ買取どのくらい付きますかね？
ちなみにオブブラのサンルーフ・クロレザーです。
買い替え検討中ですが怖くて査定出せなくて・・
ここで聞いてから色々なトコ当たるつもりなのですが。
個人でオークション出品もありですかね？
クレクレですみません、どなたかレスお願いします。
ちなみにオブブラのサンルーフ・クロレザーです。
買い替え検討中ですが怖くて査定出せなくて・・
ここで聞いてから色々なトコ当たるつもりなのですが。
個人でオークション出品もありですかね？
クレクレですみません、どなたかレスお願いします。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:14:11 ID:IQni6kpbO
ベンツのﾕﾙﾕﾙABSで運転出来るなんて、皆プロ！？
凄いね。
凄いね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:29:52 ID:/Tx86Fmz0
w212
の写真みせて？
の写真みせて？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:05:29 ID:zTubqVaE0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:56:46 ID:rcrWni1mO
早くW212出てほしい。
故障ばっかで室内狭いW211にはもううんざり！
故障ばっかで室内狭いW211にはもううんざり！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:13:58 ID:9VoNYVdr0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:51:53 ID:OrWSW2p00
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:53:56 ID:oheCpv+rO
Ｅクラスで中が狭いと感じるということは、体が欧米人並にでかいか、要求
レベルが高いかだろう。
Ｓクラスにすれば解決するが、今度は車庫に入らないと言う人もいる。
Ｗ２１０は広かったと回顧する人もいるが、いずれにしても時代は進んでいく。
ならばいつまでもＷ２１０にしがみつくか、考え方を変えるしかない。
で、Ｒクラスという選択肢もあるぞ。
レベルが高いかだろう。
Ｓクラスにすれば解決するが、今度は車庫に入らないと言う人もいる。
Ｗ２１０は広かったと回顧する人もいるが、いずれにしても時代は進んでいく。
ならばいつまでもＷ２１０にしがみつくか、考え方を変えるしかない。
で、Ｒクラスという選択肢もあるぞ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:58:09 ID:Zaeq2/xO0
>>963
Rクラスもいいなぁーって思うけど
初ワゴンなんだけど一度ワゴンに乗ると
リピート率高く無いですか？
もうセダンに乗れない魅力ってあるのかな
S211ならR検討中VIANOの程大きく無いし馬力もあるしいいよね
Rクラスもいいなぁーって思うけど
初ワゴンなんだけど一度ワゴンに乗ると
リピート率高く無いですか？
もうセダンに乗れない魅力ってあるのかな
S211ならR検討中VIANOの程大きく無いし馬力もあるしいいよね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:53:41 ID:32tRKVgT0
ボルボ850エステート → V70 → S211 と３台ワゴン乗ってるけど便利だよ。
荷物載せれるのはもちろんのこと、後ろの見切りがいいから駐車も楽だし。
自分はたまにスノーボードとか行くんだけど、それだけのためにSUVとかミニバン系は大げさかな、と思うし。
年配の人にはワゴン＝商用車みたいなイメージが強いのかな？
Eクラスはワゴン率低いよね。ディーラーの人も3：7でセダンが多いって言ってたな。
ライフスタイルの変化でこの比率もだんだん変わっていくんだろうけど。
荷物載せれるのはもちろんのこと、後ろの見切りがいいから駐車も楽だし。
自分はたまにスノーボードとか行くんだけど、それだけのためにSUVとかミニバン系は大げさかな、と思うし。
年配の人にはワゴン＝商用車みたいなイメージが強いのかな？
Eクラスはワゴン率低いよね。ディーラーの人も3：7でセダンが多いって言ってたな。
ライフスタイルの変化でこの比率もだんだん変わっていくんだろうけど。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:16:56 ID:uP1vuWmD0
Ｅ320乗ってるけど、スープラって中すごく広い
4500ｍｍもあって、1人乗りのスープラと
4800ｍｍあるのに、4人乗り＆トランクのE320 orz
レンジも結構狭いんだよな
俺の予想だとCLが一番広いかも
4500ｍｍもあって、1人乗りのスープラと
4800ｍｍあるのに、4人乗り＆トランクのE320 orz
レンジも結構狭いんだよな
俺の予想だとCLが一番広いかも
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:25:22 ID:1Qq1IPCr0
俺は210だけど、これ以上狭くなるとつらいね
カタログ上では幅は広くなってるけど。211のＡＭＧ買うか
検討してるけど悩むなー
カタログ上では幅は広くなってるけど。211のＡＭＧ買うか
検討してるけど悩むなー
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:49:21 ID:rMX6qhw10
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:56:51 ID:14HslAEkO
メルセデスも色んな選択肢が出来たなぁーと勤務中に雑誌見ています。
家庭持ちで一台しか車持てないならRとかお薦め大活躍してくれると思うよAMGが出たら面白そうだが。
家庭持ちで一台しか車持てないならRとかお薦め大活躍してくれると思うよAMGが出たら面白そうだが。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:42:32 ID:Lw6a5akmO
211Tが狭いので、210TからRｸﾗｽに乗換えました。
価格は値引き後の350Tと同じ位だった。
座席は文句無く広いよ。
でもｶｰｺﾞｽﾍﾟｰｽは3列目畳んでも210のが遥かに広い。
いつも多目に物積むなら、やっぱﾜｺﾞﾝが一番だよ。
価格は値引き後の350Tと同じ位だった。
座席は文句無く広いよ。
でもｶｰｺﾞｽﾍﾟｰｽは3列目畳んでも210のが遥かに広い。
いつも多目に物積むなら、やっぱﾜｺﾞﾝが一番だよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:49:00 ID:/AQp1/je0
W210～Mクラス～現行Eに乗り換えたけど
なんだか自分にはMの腰高感（RVだから仕方無いけど）に抵抗あった
４人家族なのでセダンでも問題無し
たまに海やキャンプに行く時は普段嫁が乗ってる、国産のミニバンで行くよ
室内も子供が汚しても気にしなくていいしね
次あたりCLS狙ってるんだけど
出た当時は格好悪く感じたけど最近いいなぁ～って思うようになった
定員四人で後席ギリギリだけど
なんだか自分にはMの腰高感（RVだから仕方無いけど）に抵抗あった
４人家族なのでセダンでも問題無し
たまに海やキャンプに行く時は普段嫁が乗ってる、国産のミニバンで行くよ
室内も子供が汚しても気にしなくていいしね
次あたりCLS狙ってるんだけど
出た当時は格好悪く感じたけど最近いいなぁ～って思うようになった
定員四人で後席ギリギリだけど
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:40:24 ID:Ijsk1mR50
Rも悪くはないけど、特に都市部では取り回しに問題がありそう。
Eワゴンはボディサイズの割に小回りもきくし、見切りも悪くないので乗りやすい。
体格もバカでかいわけじゃなし、うちはこれで広さに全然不満ないけどな。
ちなみにセダン→ワゴン組だけど、やはり次はセダンにしようとは思わない。
ワゴンだから…ってマイナス要素はほぼない。
むしろプラス要素の方がでかいんで。
しいて言えば買う時値段がちょっと高くなるくらい？（下取りで取り返せるか？）
Eワゴンはボディサイズの割に小回りもきくし、見切りも悪くないので乗りやすい。
体格もバカでかいわけじゃなし、うちはこれで広さに全然不満ないけどな。
ちなみにセダン→ワゴン組だけど、やはり次はセダンにしようとは思わない。
ワゴンだから…ってマイナス要素はほぼない。
むしろプラス要素の方がでかいんで。
しいて言えば買う時値段がちょっと高くなるくらい？（下取りで取り返せるか？）
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:22:48 ID:jc5tEbPXO
>>967
W210→W211のサイズアップは室内になんら反映されていないよ！
フロント、サイド、リヤの各ウィンドゥが日本車のように寝かされた結果、狭い室内空間となってしまったようです。
もはやただのクルマです。
W210→W211のサイズアップは室内になんら反映されていないよ！
フロント、サイド、リヤの各ウィンドゥが日本車のように寝かされた結果、狭い室内空間となってしまったようです。
もはやただのクルマです。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:21:16 ID:Ni3tGj7a0
>>973
心配しないでもW210もただの車です。
心配しないでもW210もただの車です。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:25:13 ID:Dv3V57XG0
W210→W211のサイズアップを、求める奴って
自分の体も、サイズアップして肥満なんだろうな。
漏れは、ジムに通い体をサイズダウンしたので、全く問題なし。
自分の体も、サイズアップして肥満なんだろうな。
漏れは、ジムに通い体をサイズダウンしたので、全く問題なし。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:13:48 ID:HgZCe95l0
>>975
たぶんそういうことじゃなくて、前もっていたクルマが同じようなサイズでも
室内が広かったから、スタイリング優先で狭くなったことが許せないんでしょ。
こんなのメルセデスじゃないと。
意外とそういうことを書いている人は、カラダは大きくないのかもよ。
周りの空気が多い方がいってことだと思うｗ
そういう変化を認めたくない気持ちはわかるけど、もはやそういう時代じゃ
なくなってきているのも確か。
W212はもっともっと各ピラーが倒れ込むのは確実だしな。
でもCLSじゃなくてEと名前がつくからには室内空間はそれなりに説得力
あるものになると思われる。
それにメルセデスのデザイナーは「世界で一番美しいクルマが2008年に
デビューする」ってインタビューで言っていたし。それがW212であることは
想像に難くない。
W210とW212をもし並べたらピラーの傾斜角は全然違うだろう。でも、
実車を前にするとものすごく説得力あるものになってるのでは？
と、希望的観測ですた。
たぶんそういうことじゃなくて、前もっていたクルマが同じようなサイズでも
室内が広かったから、スタイリング優先で狭くなったことが許せないんでしょ。
こんなのメルセデスじゃないと。
意外とそういうことを書いている人は、カラダは大きくないのかもよ。
周りの空気が多い方がいってことだと思うｗ
そういう変化を認めたくない気持ちはわかるけど、もはやそういう時代じゃ
なくなってきているのも確か。
W212はもっともっと各ピラーが倒れ込むのは確実だしな。
でもCLSじゃなくてEと名前がつくからには室内空間はそれなりに説得力
あるものになると思われる。
それにメルセデスのデザイナーは「世界で一番美しいクルマが2008年に
デビューする」ってインタビューで言っていたし。それがW212であることは
想像に難くない。
W210とW212をもし並べたらピラーの傾斜角は全然違うだろう。でも、
実車を前にするとものすごく説得力あるものになってるのでは？
と、希望的観測ですた。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:31:16 ID:Iy/R+aqxO
RやS211でちょい質問ガラス面多い分夏場の暑くないですか？
革シート＋リアのエアコン稼働さしても乗り出して10分くらいは灼熱地獄です。
革シート＋リアのエアコン稼働さしても乗り出して10分くらいは灼熱地獄です。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:43:43 ID:Ni3tGj7a0
211のセダンとワゴンで直接較べた訳じゃないから何とも言えないけど、かなり暑いね。
211はエアコンも優秀じゃないしね、正直…。
フィルムを貼るといった対策は特にしてないんだけど、すれば多少は効果出るかな？
211はエアコンも優秀じゃないしね、正直…。
フィルムを貼るといった対策は特にしてないんだけど、すれば多少は効果出るかな？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:37:07 ID:Iy/R+aqxO
セダンもワゴンもエアコンでの暑さは変わらないのかな。
フィルム嫌い派だったけど今のW211には貼ったけど効果は感じられずでした。
エアコンの効きが良ければワゴンも捨てがたいですね。
フィルム嫌い派だったけど今のW211には貼ったけど効果は感じられずでした。
エアコンの効きが良ければワゴンも捨てがたいですね。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:02:37 ID:2zFLNrdq0
W211初期型だけど、4ゾーンエアコンの利きは良かったよ
フィルムは5面に張ってますた。
フィルムは5面に張ってますた。
981 ：979：2006/05/19(金) 23:52:07 ID:Iy/R+aqxO
セダンもワゴンもエアコンでの暑さの温度調整では変わらないのかな
の間違いです。
>>980
フィルム5面張ってますがあまり夏場では変わらないですね。
自分のも4ゾーンエアコンですよ、最初の夏はいくら温度低くしてもサイドの吹き出し口から温風が出るトラブルに遭いました。
の間違いです。
>>980
フィルム5面張ってますがあまり夏場では変わらないですね。
自分のも4ゾーンエアコンですよ、最初の夏はいくら温度低くしてもサイドの吹き出し口から温風が出るトラブルに遭いました。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:55:10 ID:EyxZB7cl0
昨日Ｙ社で見積もり取りました。
クーポンが３０万になってて、値引きは３桁。
現行もいいけど、秋にもＭＣが出るのでやはり気になる。
２０００箇所も変更されるＭＣでもトラブル多いですかね・・・
クーポンが３０万になってて、値引きは３桁。
現行もいいけど、秋にもＭＣが出るのでやはり気になる。
２０００箇所も変更されるＭＣでもトラブル多いですかね・・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:16:06 ID:nBIG8HTV0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:51:45 ID:EyxZB7cl0
983です
やはり今ならMC後の方が気になりますね
噂のSBCも無くなるようだしナビがHDDになってくれればうれしいです･･･
今の値引き額は捨てがたいですが。
ちなみに欲しいのは350セダンで昨日Ｙ社で見ましたが
トランクも思った以上に広いしゴルフバッグも４人分は入りそうですね
やはり今ならMC後の方が気になりますね
噂のSBCも無くなるようだしナビがHDDになってくれればうれしいです･･･
今の値引き額は捨てがたいですが。
ちなみに欲しいのは350セダンで昨日Ｙ社で見ましたが
トランクも思った以上に広いしゴルフバッグも４人分は入りそうですね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:00:34 ID:0HlN75Wo0
大幅値引きとｸｰﾎﾟﾝは中古車狙いの人を新車に引き寄せる効果があるかもしれないが、
やはりMC後をｵｰﾀﾞｰするほうがいいよ。
もしMY07ﾓﾃﾞﾙが気に入らなければ、その時にMY06の在庫者を大特価で買えばいいんだし。
やはりMC後をｵｰﾀﾞｰするほうがいいよ。
もしMY07ﾓﾃﾞﾙが気に入らなければ、その時にMY06の在庫者を大特価で買えばいいんだし。
2000箇所の中にはSBC不採用→アダプティブ・ブレーキ・システム採用という大きな
変更点も含まれてるからな～。
SBC付きのW211からすると問題ないと言えるんだけど、やっぱり信頼性は高いに
越したことがないしね。それにSBCの癖はだいぶ減ってきたとはいえ、コンベンショナル
なブレーキと比べるとコントロールはそれなりに微妙な感じだし。
変更点も含まれてるからな～。
SBC付きのW211からすると問題ないと言えるんだけど、やっぱり信頼性は高いに
越したことがないしね。それにSBCの癖はだいぶ減ってきたとはいえ、コンベンショナル
なブレーキと比べるとコントロールはそれなりに微妙な感じだし。