なぜレクサスは失敗したのか？　4失敗目

>729

うわーまだいたのか。排気量の大きさで悦に浸る人・・・

レクサスはオッサンくさい。

>>731
軽や大衆車に3500ccの車はないけどな。
肺活量3500ccのチャリンコはあるかもしれんが。
なんか言ってて空しいだろう。

>>729
まあ、車種もかけないからいいよ！

はっきりいって、ここのスレは、ホント低級人の集まりだな。
732みたいな意見が典型的。

>>734
ねぇ、なんでベンツやBMは本国では安いのにレクサスは本国（日本）でも高いの？

>>734
自分の書いてる文をよく読みなおしてみなよ。
自分が高級人に見えるかね。
面白いからもっと遊んでやるよ。
ほれ、なんか書いてみな。

>>712
トヨタがあるからレクサスが成り立つ。

レクサス買うよりコルナゴ買う方が思い切りが必要に感じる。

レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139323768/l50

大胆な線と味わい深い線（笑）

>>735
そこなんだよね、レクサスがボッタクリだと言われる所以は。

>>735
それはね、トヨタが昔からボッタ体質だからなんだよ。

>>741
みなさん、考えることはいっしょ。ｶﾌﾞｯﾀｗ

ドイツ本国での値段ていくらぐらいよ？

あれあれ、円安だよ、おい。

誤爆、ｽﾏｿ。（笑）

円安！
俺の持ってる株、また上がりそうだ。

値段よりも俺的には新旧のブランドが交錯してるんだよ。
前のレクサスは海外でトヨタ車を名前を変えて売っていた。(セルシオ、ウィンダム、ハリアー、アルテッツァ等）
今のレクサスはトヨタと分離、トヨタではセルシオやアルテッツァ等を廃止。
トヨタの上級ブランドとしてスタート。
しかしＧＳやＩＳは実質アリストやアルテッツァの後継機である為ボッタクリ感が強い。
その上、今までの海外ブランドの名前そのままだから余計にそう思う。

ハリアーやめてメガクルーザー売ればいいのに。

擁護派って面白い、
虚勢と見栄しか書き込めない。
決め付け見下しと、足引っ張りしがみ付き。
同じ土俵にも立てないチキン君ばかり。

>>730
欧州車大失敗ｗ

２００６年１月高級車ブランド販売台数ランキング

２，７１５台　メルセデス−ベンツ　１５車種
２，０１０台　ＢＭＷ　９車種
１，９０４台　レクサス　３車種
　　７５３台　アウディ
　　４８７台　ボルボ
　　３１３台　ポルシェ
　　２３６台　アルファ・ロメオ
　　１９１台　ジャガー
　　　９４台　ランド・ローバー
　　　６０台　ベントレー
　　　５０台　キャデラック
　　　４７台　ハマー
　　　３７台　フェラーリ
　　　３２台　サーブ
　　　２２台　マセラティ
　　　１０台　ランボルギーニ
　　　１０台　ロールス・ロイス
　　　　７台　ＢＭＷアルピナ
　　　　５台　マイバッハ
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

>>750
同意。
逆に言うと、そうしないと持たないのが今のレクサス。
宣伝とかで少々『プレミアム』を言い過ぎたのかもしれないね。
品質が自慢ならもっとそれを押し出すべきだった。それが確かなものならブランドなんか後から付いて来るのに。
今の日本でのベンツやＢＭＷのブランドはそうやって築かれた。
でもレクサスは逆の事をやったんだよ。まずブランド。
ベンツやＢＭＷの持ってる様なブランドか欲しくてたまらなかったんだね。
車のアナウンスを後回しにしてブランドの宣伝ばっかりするから擁護派の口から出てくるのは
『貧乏』『ヒガミ』『買える』『買えない』こんな単語ばっかり。

輸入車販売1月
ttp://response.jp/issue/2006/0206/article79060_1.html
>2位はメルセデスベンツで同30.7％増の2718台と急増した。3位のBMWも同22.9％増の2010台だった。

レクサス「苦戦」の実相
ttp://response.jp/issue/2006/0201/article78840_1.html
>独2ブランドの販売増には、レクサスの営業開始によるプレミアム市場底上げの波及効果も寄与している。
>現状ではトヨタの市場開拓パワーは、ライバルへ「塩」を送る構図となっている。

>>751
本当にありがとう、レクサスｗｗｗ

>>751

うわぁ、2000台切っちまったか・・・レクサス。
新ブランド、新車をもってしてもこの数字か・・

こりゃマジでヤバイな。

>>751
MB１５車種 ,BM９車種 ,レクサス３車種で、
この台数。
うれしくないが、レクサス健闘してるな！

>>755
バレバレですよｗ

ちょっとまて、比較の仕方がおかしい。正しくはこうだ

９，４２６台　カローラ 　
７，４５９台 ヴィッツ
５，４０６台　クラウン 　
５，３６６台　パッソ
４，４７４台　ヴォクシー
４，２２７台　ノア
４，１６８台　エスティマ
３，４５４台　アイシス
３，２２８台　ＲＡＶ４
２，９２９台　ポルテ 　
２，８８７台 シエンタ
１，９０４台　レクサス （月販目標３，０００台）

クラウンは１車種で５，０００台以上売ってるんだから、
レクサスは３車種だから１５，０００台売らないと失敗だな。

レクサス買うくらいならベンツかＢＭＷ買えるなぁ。
　↓
ベンツかＢＭＷのディーラーへ行こう。


納得できるな。

仏壇店の店舗設計は・・・日建設計・中日設計・ジオ　アカマツ
これではねぇ・・・高級店とは縁遠いね。

>>756
欧州車大失敗ｗ

２００６年１月高級車ブランド販売台数ランキング

２，７１５台　メルセデス−ベンツ　１５車種
２，０１０台　ＢＭＷ　９車種
１，９０４台　レクサス　３車種
　　７５３台　アウディ
　　４８７台　ボルボ
　　３１３台　ポルシェ
　　２３６台　アルファ・ロメオ
　　１９１台　ジャガー
　　　９４台　ランド・ローバー
　　　６０台　ベントレー
　　　５０台　キャデラック
　　　４７台　ハマー
　　　３７台　フェラーリ
　　　３２台　サーブ
　　　２２台　マセラティ
　　　１０台　ランボルギーニ
　　　１０台　ロールス・ロイス
　　　　７台　ＢＭＷアルピナ
　　　　５台　マイバッハ
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

Ｖ１０　Ｖ１２の
セダン　クーペ　スーパーカー　ＳＵＶの車をメルセデスやｂｍｗ以上に豊富にラインナップする。
それ以上にコンパクトカーに充実する。

>>760
何、その同じコピペ
レクサス厨は自分の言葉で物事を伝える事も出来ないのか？？

>>757

確かに。
レクサスって国産だしな。
それだけ日本では売りやすい訳だからね。
それに目標は3000台でも、当初の予想はその倍ぐらいいけると思ってたらしいし。


どうでもいいが、輸入車の面子の中に“レクサス”って入ってると
そこだけスゲー安っぽいなｗ

×コンパクトカーに充実する。
○コンパクトカーを充実する。

レクサスに乗ってる人って、私は頭が弱いです、ぼったくりもなんのその
かっこうの鴨です　って宣伝してるようなもんだね。　

>>765
そう決め付けるのはどうかと思うけど。

>>757
ＩＳの下にアウディＡ３みたいなプレミアムコンパクトが必要だね。

レクサスが悔しくて悔しくて仕方のない＞アンチヨタage盗用多君

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/208-219

>>762
何、その同じコピペ

>>419
>>462
>>753

レクサスの上に超高級ブランドを立ち上げるかなにかしないと。

ボッタクリ派の人達さぁ
ＧＳ ＩＳの適正価格とやらを算出してくれない？

>>769
ＩＤが（ｗ

>>769
ID見てみろよ、全部違う人だぜ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 00:40:54 ID:xV/IAg0I0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 00:52:16 ID:xV/IAg0I0

↑
これお前だろ？ｗ

>>767

でもプレミアムコンパクトって部類の車は、メーカーにある程度のブランドがあるから成立する訳でしょ。

レクサスがコンパクトカーを出して、それをプレミアムコンパクトと呼べるかは微妙。

センチュリーはレクサスにならないのか？

>>773
何がバレバレだったのかな？ｗ

756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/08(水) 00:47:49 ID:wFRmnZ540
>>755
バレバレですよｗ

>>776
はぁ？何言ってんの？ｗ
俺は>>755のID:+97lyA4U0に語りかけてんだけど？
で、お前誰？ｗｗ

トヨタ決算説明会、「レクサスへの期待が高すぎた」
2006/02/07 17:51
　トヨタ自動車は2006年2月7日、都内で開催した決算説明会で、高級車
ブランド「レクサス」の販売が当初の目標を下回ったことについて触れ、
「当社のレクサスへの期待が高すぎた」（鈴木武専務）と振り返った。
　トヨタ自動車は2005年8月に高級車ブランド「レクサス」を国内導入した。
当初は受注も月間販売目標を大幅に上回ることなど勢いもあり、2005年8月3日
の決算説明会では「年末までに2万台の受注を狙う」と見通しを立てていた。
その後、レクサス導入後の2005年末には「レクサスの立ち上がりは厳しい状況」
と見通しを弱めていた。
　今回の決算説明会では、2005年末までのレクサスの販売台数が目標の半分と
なる1万293台であったとした。鈴木氏は「発売当初はレクサスへの期待が
高すぎた。2006年はレクサスの旗艦車種であるLSの投入により、レクサス
ブランドのコアとなって販売台数増に寄与するだろう」との見通しを示した。
　同席した、専務の金田新氏は「世界市場でみた場合の日本の販売台数が占める
割合は微々たるもの。レクサスの主要市場は米国で、2005年に30万台を販売
している。世界市場におけるレクサスの販売台数は計画通りだった」とした。
挽回策についても、「2006年に投入する、GSハイブリッド、LSに加えて新たな
販促企画の手も打ってある。プリウスも普及するまでには時間がかかった。
レクサスもユーザーに認知されるまでには時間がかかる」との認識を示した。

>>778
レクサスは敷居高すぎ＆殿様商売。
おいらもＧＳ買ったけど立ち上げ後５年くらいはセールスのノルマ無いらしい。
あれじゃあだめだね。最近は駆けずり回ってるらしいけど。

レクサスが悔しくて悔しくて仕方のない＞アンチヨタage盗用多君

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/208-219

サニー乗り乙

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/779-781

サニーがドイツ車に見えてくるんじゃ妄想超えて病気だなwww