第三のスズキ世界戦略車～SX4

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:24:42 ID:jH6zgi5B0

新しく生まれ変わろうとしているスズキの第三の世界戦略車SX4。
世間をあっと言わせたスイフトベースのSUVだが、ハンドリングはスイフトを上回るとも･･･。
SX4、その発売まで暖かく見守るスレです。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d051201.htm

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:56:03 ID:L3hLb+4a0

(´･ω･`)ぬるぽ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:46:04 ID:t5s360BV0

(´･ω･`)過疎スレの悪寒

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:45:41 ID:Mfy13jBa0

四んだふり

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:49:02 ID:iQ1TsFiC0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:10:33 ID:Q+/G4n7M0

6なら予約する。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:20:10 ID:HfH7L8dpO

オレも購入予定。頼むから早く発売してくれ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:10:48 ID:o6Qh43Oy0

ワゴンRみたいに助手席のシートをたたんでフラットにできれば俺も購入する

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:34:52 ID:gBH44QbW0

ﾋﾞｺﾞﾗｼｭが期待外れだったんで、これに期待。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:09:55 ID:keViY02q0

これはFFは出ないんかな
雪めったに降らない地域なもんで、4WDは不要なんだよね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:12:16 ID:ZQbDXIbu0

これほしいな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:16:35 ID:Ex7vOMBM0

FIATブランドでも売るんでしょ。それ日本に入ってこないかな。
スズキでもいいけど。
かなり魅力的な車になってきそうで期待大。てか日本で販売すんのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:24:18 ID:ZQbDXIbu0

>>12
もうすぐ日本で生産はじまるらしい
夏前には日本で発売するかな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:27:55 ID:c/rPJ3hf0

GOLFに見えた

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:08:55 ID:rD27XbUE0

>>13
そりゃ嬉しい話だけど、できればソース的なものがあると尚ありがたいっす。
今から頭金用意しとかなきゃ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:12:59 ID:sablakPN0

雑誌に書いてあるよ。
06年夏頃と。

信憑性低いが・・。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:21:23 ID:c//6DmKl0

>>10
3モード4ｘ4システム
スイフトベースだからFFでは？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:24:41 ID:pu9xuMLsO

ヒント…ＳＥ―Ｚのラインが１２月に撤収されている。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:02:00 ID:IgzEEzaQO

6月

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:21:40 ID:sablakPN0

水無月

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:36:41 ID:PE5XK+M50

エスクみたいな縦置きエンジンFRベースの四駆ではないのか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:06:52 ID:kzf1F9dy0

バカみたいに高くなるだけ＞縦置き

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:14:56 ID:Ll1zZ0KiO

フルフラットなんて機能はいらないから、大きくて座り心地の良いシートだといいが…。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:19:27 ID:uFiBEsn8O

３ナンバーじゃなけりゃ買いなんだが。
早く詳細出んかな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:22:50 ID:Ll1zZ0KiO

全幅は1700を少し上回るから3ﾅﾝﾊﾞｰですよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:30:00 ID:uFiBEsn8O

>>25マジすか？じゃあ全長も4500位で背の低いﾐﾆﾊﾞﾝ位ありそうだな…
ｻﾝｸｽです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:30:32 ID:kzf1F9dy0

日本仕様はオバフェンとって5ナンバーだろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:50:27 ID:Ll1zZ0KiO

>>27
そうかもしれませんでしたね。
たしか二通りあるらしいから。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:09:45 ID:kAQKvD8e0

エリオスレより
＞全長4100/4140mm×全幅1730/1755mm×全高1565-1620mm
どちらも３ナンバー
高さも1550mm越え

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:19:56 ID:l6kv0Ru+0

でかいけど俺はほしいわ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:32:22 ID:Ll1zZ0KiO

ビーゴよりこっちだな。
問題はＣＭ。変に若者を意識して子供っぽいイメージがつかなければよいが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:47:41 ID:HSGH3+1J0

アーバンラインとアウトドアライン。
ここのスレの人はどっち選ぶん？俺はアーバンラインだな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:43:52 ID:KD8OclueO

どう違うのでしょうか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:38:07 ID:gnPUfZHw0

俺はアウトドア
フルフラットはほしい　シングルフォールディングで

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:08:54 ID:E+DgnL5P0

ランチアでもPANGEAとして売られるらしいよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:26:16 ID:GPt1Td6T0

エアウェイブの対抗馬？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:06:54 ID:+Wn7H1uZ0

>>36
ンダヲタの方でつか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:18:25 ID:ZH8MAHCm0

>>35
マジ????ランチアバージョン欲しいなあ
JWRCで活躍するスズキとかつてのラリーの名門ランチアとのコラボ
うーん、いいねえ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:21:19 ID:pBkwQJ9J0

ランチアってもはやフォードに対するマーキュリーみたいなものじゃん。
10年、20年後もブランド存続してるのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:38:14 ID:PoatKZD70

サーキットの狼。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:30:07 ID:xyrnz55X0

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:40:15 ID:Gcf9Ptcm0

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:22:35 ID:TVgm5sTy0

【WRC】スズキ、2007年から「SX4」でWRCに参戦へ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1139423319/

1 名前：依頼40＠超高速猫車φ ★[] 投稿日：2006/02/09(木) 03:28:39.21 ID:???0 ?#
　ジュニア世界ラリー選手権（JWRC）に参戦しているスズキはが2007年から格上の世界ラリー選手権
（WRC）に参戦する。スズキ本社は肯定も否定もしないが、欧州の複数のメディアが伝えている。正式
発表は28日にジュネーブ・モーターショー会場の予定。スズキが投入する車はフィアットが発売している
“スズキ車”「SX4」で、同ショーではスズキ・ブランドのSX4が発表されることになっている。
　WRCは今シーズン、三菱、プジョー、シトロエン、シュコダが撤退。純粋なワークスはスバル、フォード
だけになってしまった。FIA（国際自動車連盟）は急遽、ルール改正を行い、クロノス・シトロエンをマニュ
ファクチャラーズと認定。WRCを成立させた。
　2007年には新たに参戦するスズキのほか、シトロエンはC4で復帰することが決まっている。初年度の
スズキはWRC全16戦のうち、8戦だけに出走する予定。

http://www.carworld-jp.info/motorsports/wrc/2006/0208/1.html

参考：「スズキ第3の世界戦略車---SX4 コンパクトクロスオーバーSUV」
http://response.jp/issue/2005/1201/article76996_1.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:07:24 ID:wPi1/XtI0

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d060209.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d060209a.jpg
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d060209b.jpg
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d060209c.jpg

北

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:24:07 ID:rVprCFq40

（･∀･）ｲｲ!!

これはぜひとも国内導入していただきたい。
必ず買うよ～

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:26:46 ID:psU4S+us0

黄色じゃないのがﾁﾄ残念。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:29:41 ID:KMEUmjc00

青白カラーは、黄色に並び往年のスズキカラーだからありじゃね？
でも黄色がいいなぁｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:56:07 ID:rVprCFq40

SXと名乗るだけに、二輪四輪の統一ブランドイメージ展開？
青白は二輪ワークスカラーだし、実績もある（そういやGSXだしな）。悪くないと思う。
特にヨーロッパが主戦場のようだし。
ま、黄色もそうなんだけど、ちとエグイし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:24:53 ID:EaxzCux50

>>43
エスクードのV6をあんな値段で出してしまうスズキの事だから
WRCレプリカの市販型でてもエボやインプより50万円くらい安くなりそう

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:44:42 ID:QziWYKzg0

>エンジンは1.5L/1.6Lのガソリン、1.9Lのディーゼルの3種類を用意
2Lガソリンはでないのかな・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:58:12 ID:vG4pLToH0

２㍑も検討中らしいよ
ただし、エスクードよりも安くするとなると厳しいかな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:08:09 ID:vG4pLToH0

http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/11/sedici/gallery/2511.html

連貼りスマソ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:21:05 ID:gHOh5y8k0

>>46
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d030821.htm
JWRCのイグニスが5ドアにスイッチする時もこのカラーリングだった。
SX4も本番は黄色で来るんじゃないの？
スズキの土モノは黄色が良いな、やっぱり。
それに日本メーカーは赤と青が既に有って、自ずと次は黄レンジャーに…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:28:31 ID:4bfNVh0YO

これ3ﾅﾝﾊﾞｰだよね。
まぁﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞは仕方無いにしても、国内向けは当然の如く1.9Dは出さないんだろうが、噂で出てる2.0と1.8だけじゃなく、1.5もﾗｲﾝﾅｯﾌﾟして欲しい。
走らなくてもいいから維持費の安い排気量も設定して欲しい。

基本は現行ｴﾘｵと同じ1.5と1.8。価格もほぼ同じ130～160万台に設定。
2.0はｽｲｽﾎﾟのようなﾌﾟﾚﾐｱﾑﾓﾃﾞﾙとして設定して、価格は200万を切る価格にすれば、そこそこ売れるんじゃないかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:55:24 ID:y5Hw5Ir60

車名は日本でもSX4なんかな？てか全世界で統一した方がいいと思うけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:06:05 ID:EaxzCux50

スズキは英数字の車名ないよなぁ
keiがギリ当てはまるか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:22:04 ID:L3l+GvOK0

>>56
( ´・ω・)つ [X-90]

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:04:45 ID:Tt8YABei0

なんかデザインがいいかも。
スイフトといいスズキはデザイン頑張ってるな。

ってか、ホンダや日産のデザイン駄目すぎ･･･。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:40:15 ID:ZRJkxPTg0

アウトドアラインはこの顔が似合うけど、アーバンラインはWRCコンセプトの顔が似合いそう。
あとインテリアってまだ公開されてないよね？
スイフト＆エスクードの落ち着いたインテリアはかなり好きだけど、ところどころに安っぽさが
出ていて残念だった。スイフトの助手席エアバックとかラインくっきりだし。
SX4はそのあたりが改善されればいいなぁ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:12:07 ID:MaDAeAfy0

>>59
コストカッタースズキの名に賭けて、
似たようなデザインになると思います。

カラーは虫達に愛される黄色を希望します。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:46:52 ID:uBtrjYj30

>>59
>>52
エスクード＋エリオ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:52:55 ID:et7Xp/DZ0

ttp://www.rallyx.net/news/index.html

やっぱりWRカーのようだね、WRCコンセプトは
レプリカしてるようなスイフト海苔からの乗り換えも期待できそうだ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:31:27 ID:rMNss9jnO

>>61機構面から見ると
エリオ＋シボレークルーズ
じゃまいか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:43:19 ID:eV+dnQnz0

最低地上高２００ｍｍは、欲しい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:09:36 ID:EbW0Ui/20

3ナンバーかよ・・・orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:24:35 ID:Q/AAeQrs0

スズキ SX4 とフィアットセディッチは
スズキ＋フィアット＋ジウジアーロのデザインということでしょうか？
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_show/bologna/preview/fiat/sedici.html

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:49:43 ID:rMNss9jnO

>>66スズキとフィアットの共同開発とは言っても、ほとんどスズキで設計したんじゃなかった？
1.9Lディーゼルだけフィアット製とかかな？
ジウジアーロの名前は出てたっけ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:18:31 ID:6dSKduPo0

>>67
セディチはジュジャーロとのアナウンスがあった気が。

69 ：66のリンク先の一文：2006/02/10(金) 10:23:35 ID:Q/AAeQrs0

The Sedici's design was developed in conjunction with
Giurgetto Giugialo's Italdesign company as part of the Fiat-
Suzuki manufacturing project.

「一部をジウジアーロのイタルデザインがいっしょにデザイン開発」と読めます。

とはいえ、エクステリアもインテリアもスズキらしさ爆発ですが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:45:35 ID:zPnL1bVu0

WRCコンセプトかっこいいなぁケツ方向からのエロい画像が欲しいよ。
スイスポ買っちゃったばっかりだけど、次はコイツで、、、
当然黄色は設定してくれるんですよね？ね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:13:48 ID:kKTzTcx+0

期待age

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:38:42 ID:xZ/Xomo+0

>>69
つまり、スズキ社内デザインはイタルデザインに追いついんだな！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:07:20 ID:3z41KE6n0

フィアットと比べて随分違うな。
モチロンSX4のほうがカッコイイ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:26:14 ID:VcPTK+9X0

３年後スイスポからＳＸ４に乗り換えてそうな予感

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:30:34 ID:rMNss9jnO

近い未来、『スズヲタ』という語句が定着してるだろう。に100ウィルクス！

76 ：トラックバック ★：2006/02/10(金) 14:28:37 ID:d9tLox5X0

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] 【WRC】スズキ、2007年から「SX4」でWRCに参戦へ
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1139423319/l50
[＝要約＝]
　ジュニア世界ラリー選手権（JWRC）に参戦しているスズキはが2007年から格上の世界ラリー選手権
（WRC）に参戦する。スズキ本社は肯定も否定もしないが、欧州の複数のメディアが伝えている。正式
発表は28日にジュネーブ・モーターショー会場の予定。スズキが投入する車はフィアットが発売している
“スズキ車”「SX4」で、同ショーではスズキ・ブランドのSX4が発表されることになっている。
　WRCは今シーズン、三菱、プジョー、シトロエン、シュコダが撤退。純粋なワークスはスバル、フォード
だけになってしまった。FIA（国際自動車連盟）は急遽、ルール改正を行い、クロノス・シトロエンをマニュ
ファクチャラーズと認定。WRCを成立させた。
　2007年には新たに参戦するスズキのほか、シトロエンはC4で復帰することが決まっている。初年度の
スズキはWRC全16戦のうち、8戦だけに出走する予定。

http://www.carworld-jp.info/motorsports/wrc/2006/0208/1.html

参考：「スズキ第3の世界戦略車---SX4 コンパクトクロスオーバーSUV」
http://response.jp/issue/2005/1201/article76996_1.html

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:32:19 ID:rMNss9jnO

>>68 >>69
ジウジアーロ参加してましたか。セディチだけって事も無いだろうしね。いや、『一部を～』とあるぞ？

考え過ぎ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:20:09 ID:RxspfXEa0

>>75
変態返上ですか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:34:24 ID:EbW0Ui/20

今日契約しますた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:41:18 ID:RxspfXEa0

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　　　　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､､,､ Σ　　　　　　ヽ
. 　　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　　　 ..ゝ! 　　 ∥　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼　 (二> ／　　　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　　　＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　＼二-‐' ／／`

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:57:14 ID:R1wS48ZQ0

9月に車検切れるし6月には発売してほしいな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:33:43 ID:cVuw8AuzO

このデザインをブランド別で出したら

トヨタ＞＞ホンダ≧日産＞＞＞スズキ

の順になるかな。

やっぱりスズキってイメージで損してる気がする。
スイフトもトヨタから出てたら、今の倍以上売れているはず。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:22:24 ID:Pg9ngMzc0

世界戦略車だからあんまり日本市場気にしてないと思う。
別に欧州ではスズキに変なイメージ無いだろうし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:34:22 ID:G6cZxoIn0

あちらじゃ町整備工場で軽売ってるわけじゃないだろうしな。
WSBやGPなど二輪のブランドイメージは悪くないし、四輪でも最近ではJr.WRCで頑張ってる。

日本でも別に今までがダメってわけじゃないけど、
軽のイメージが強すぎたから普通車展開はハンデ大きい。
スイフトのヒットで徐々にイメージ良くなってきてはいるけど、まだ時間かかるね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:25:41 ID:2mwx5Kq40

目玉が、よく似てるね。同じ販売店で扱うから当然なのか？
http://carscoop.blogspot.com/2006/01/chevrolet-epica-suzuki-verona-daewoo.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:47:08 ID:gh3kZcWd0

SX4って保守王道的なデザインのような・・・
かっこいいとは思うけど。

ま、WRCに出るのに斬新なデザインは必要ないか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:31:40 ID:ww9HRw5r0

SX4はWRC直系！とか言い出す馬鹿も出るんだろうか
まあ、おれはその馬鹿の中の一人になりそうだがｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:15:35 ID:QW6wekjJ0

横浜家直系。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:38:38 ID:osEu2kNv0

それラーメンどす！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:36:22 ID:WEbOyf+/0

夏発売したら買いたい
WRCレプリカ車目指すよ　ﾊｧﾊｧ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:08:24 ID:+CgmZuIT0

アメリカで売ること考えて2リッターモデルも登場するようですが、日本にも導入されるかな？？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:02:41 ID:6izaprSk0

いいな

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/S/suzuki/sx4/index.html

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:20:26 ID:u8qU7N250

いいねえ
アーバンラインのも見たいね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:28:55 ID:a0rg01jX0

価格はいくらくらいだろう？
スイフト1.5の4WDで税抜147万円だから＋25万で170万くらいかな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:13:38 ID:Y3lL6Qce0

>>92
フィアットバージョンのセディチよりかっこいいね。
でもスイフト、エスクードと比べたらデザインのかっこよさは並レベルかな。
インプレッサがモデルチェンジするまではそこそこ売れそう。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:17:04 ID:116//p1n0

>>90
いいね！期待してるよ、うｐ

>>91
ディーゼルはないだろうし、2Lはでるんじゃないなかな
車重からいって1.5だとちょっと心もとない
と1.3の素イフト海苔は思うのであります

しかし、これやっぱスポーツ出るかな？来年のラリージャパンに合わせてか？
まあ、来年ラリージャパンあるかどうか分からないが
スイスポに乗り換えたいと思ってたが、これのスポーツが出るなら待ちたいなあ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:25:30 ID:e+9sRIkP0

1.3のスイフトにもシグナルグランプリで負けそう

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:35:55 ID:WuMGQFMi0

>>92
こうして見ると、やっぱりフィアットっぽいね。もう少しスイフトやエスクードのような
硬質なデザインが好みだし、欲を言うとインテリアがもう少し質感高い方がいいけど、
でもこの車気に入ったわ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:38:27 ID:rVZVT0io0

スズキの２Lエンジンはエスクードのしか無いんだけど、大丈夫か？。
クロカンらしく、ロングストロークで下から粘るためのエンジンだし。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:51:52 ID:Y3lL6Qce0

日本は1,8じゃないの？エリオに積んでるやつ。
あれは古いからもう載せないのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:05:47 ID:nzBrV4LH0

なんでエリオのM18が古いんだよ。
カルタスのJ18と勘違いしてねえか。
スイスポのスクエアなM15のストロークを伸ばしたM16のように
エリオのスクエアなM18のストロークを伸ばせばM20の出来上がりだろ。
アメリカ仕様のエリオには4気筒2.3リッターなんてモデルもあるくらいだし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:09:36 ID:Y3lL6Qce0

じゃあどうにでも対応できるってことだね。
新規開発じゃなければ排気量くらい案外どうにでもなるってことか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 06:41:46 ID:QxiSdtxt0

凡庸なデザインだな。
スイ、エスと徐々にデザイン落ちてる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 07:41:44 ID:LpWD6oll0

文句あるならジウジアーロにいっとくれ
>>鈴だす管理人

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:52:16 ID:fouwFdXg0

スズキのことだから安いんだろうな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:16:03 ID:N5gXj8Pv0

>>104
てか、イタルデザインは劣化してるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:41:03 ID:6KCYARVSO

>>105
安くなければスズキじゃない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:56:18 ID:1tvPNy670

インプレッサの１．５ワゴンAWDとアクセラ１．５辺りが競合になると思うけど
一番真面目に作られてそうなSX４がいいな、あとは値段だけだ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:18:02 ID:Vi6xnvze0

アクセラもまじめに作ってるだろ。テレスコピックが標準で付いてる1.5Lなんてアクセラぐらい。
まあ質感が追いついてないが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:59:34 ID:1tvPNy670

すまん、言い方が悪かった
その3台の中で１．５Lに主力を置いてるのはスズキだけだと思ってさ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:31:16 ID:e+9sRIkP0

インプレッサも1.5が主力なんだけどな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:52:12 ID:JcWGF7cK0

おじゃまっす。
ラリーXに頭のサイズが大きいモンスター田島さんのインタービューがのってまする。（スウェーデン号）
日本発売のSX4は２リットルの発売はケテーイ済みの模様。
なお、ラリーカーベース車は日本製とも言っておられまつ。

期待しまくりでやんす。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:29:02 ID:nZ9rEigq0

販売数的には主力でも
イメージとしてはオマケな気がする、２．０ボクサーターボの方がメインでしょ
アクセラも2,3MT以外は手抜いてるし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:32:47 ID:Vi6xnvze0

手は抜いてると言ってもシャシーは共通だしな。
エンジンで見たらそうかもしれないが。

逆にエンジンだけならスバル＞＞＞マツダスズキとも。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:56:01 ID:5uSTRmhE0

更に逆に、エンジンだけなら正味の話似たようなもんでしょｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:00:23 ID:PURZ1jyr0

＞逆にエンジンだけならスバル＞＞＞マツダスズキとも。

まともにF1も走れず即撤退して逝った糞メーカーが
日本車で唯一ルマンで優勝したメーカーより優秀とｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:04:59 ID:3I3Mok7I0

ま、ディーゼル発売してくれるなら考えちゃうね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:09:32 ID:Vi6xnvze0

>>116
あ、レーシングカーのエンジンが搭載されていることになっているのね。君の脳内では。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:16:22 ID:6Yo4OJcj0

【注意】スバヲタは放置の方向で。

624 名前：復活！ダメ店長[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:14:56 ID:S2uJlprM0
最近、スバル乗ったお客さんがたくさん来るんだけどね、
変わってる人が多いわ、マジで。
スバルのセールスって大変だなって思うね。
漏れにはむりぽ。

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:23:07 ID:VhlVY/k30
おぉー　同じくスバルユーザーが最近目立つ。
本当に変わってるよ　折れもむり

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/06(月) 00:33:18 ID:VJ+cjGOsO
店長さん、スバル乗りはきちがい多いですよ。
２ちゃんねるのスレ見ていただければわかりますし、
みんカラでも困ったちゃんがスバル乗りでつ
たぶんディラーに来るスバルヲタ見てると
あらゆる『ヲタ』の病理カルテの様相でしょうな
スイフトスレのキモさはそこからきてます。
ご愁傷さま　ﾁｰﾝ。　|(-_-)|

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:46:01 ID:brRl9hNO0

スバル乗り貴地買いﾜﾛｽwwww

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:51:59 ID:Uh0bl2340

いまどきマフラー替えて騒音撒き散らしてるのは
珍走かスバヲタぐらいなものだしなｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:20:31 ID:klBW4fbd0

3ナンバーなんてスズキらしくないぞ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:43:59 ID:D5WleSjB0

俺は３ナンバー希望
内装はちゃちくてもいいや。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:47:32 ID:e+9sRIkP0

なぜかスバル叩きに…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:07:59 ID:B32xB41B0

これ本当に3ナンバーなのか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:48:21 ID:XDf6riTD0

おまいら仲良くしろよ。ドイツスバルに里子に出された、
クルーズの立場を考えてやれよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:09:02 ID:WI4bLTUn0

スバル嫌いな奴が多いのか？スズオタは
おれはWRC好きだから、スバルも好きだなあ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:12:28 ID:BntCrI+B0

スバルネタは変なの呼び込むからやめといた方がいいよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:17:12 ID:B32xB41B0

WRC楽しみだね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:56:39 ID:+QKVsRnX0

これいつ頃発売？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:16:41 ID:9dHNE0di0

>>127
スバル乗りにマトモな奴は少ないからなぁ。

132 ：↑：2006/02/13(月) 20:20:51 ID:U0CXia9+0

変な餌ばらまくなよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:20:55 ID:bToq7WrR0

>>127
鱸のディーラーでは最近増えたスバヲタが話題らしい。
スバヲタは変なのが多くて大変らしいからな。

134 ：↑：2006/02/13(月) 20:21:50 ID:U0CXia9+0

変な餌ばらまくなよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:15:57 ID:5hZw6ont0

>>130
日本発売は夏くらいだと勝手に予想

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:21:05 ID:+1DnmEbh0

>>130
8月発売って雑誌にはあった。ホリデーオートｗだけどねｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:54:07 ID:Byv9I1WQ0

2000ｃｃで200ﾏｿなら買う！

最近のｽｽﾞｷはかっこいいー。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:49:41 ID:yvbyFEel0

200万は高い。それだとエスクードとたいして変わらない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:11:38 ID:POOYmvwt0

200万じゃエスクード買えねえよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:14:12 ID:1ImCeC0z0

>>139
2．0XEの5速MTがギリギリかな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:16:29 ID:49BRAjhmO

この大きさに価値を見出だす。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:21:08 ID:/712SRBD0

160万で1500CCで３モード４WDなら間違い無く買う

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:12:52 ID:9w+M8Jv60

スバオタ：スバル車誉める、人に勧めるし、スバル車乗りつづける

変態スズオタ：スズキ車誉めないし、人には勧めないけど、スズキ車乗りつづける
（’変態’は誉め言葉）

と思うがどうだろう？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:27:29 ID:T6Z3tOcH0

変態つーのは二輪の場合だろう。
四輪は軽のイメージ強いし実用車の中の実用車といった感じで面白くも何ともないって感じ。
最近垢抜けてきたので、従来のスズキ車好きとしてはチト戸惑ってる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:35:41 ID:CftGFHc10

これよっぽど安くないと売れなさそう。
スイフト、エスクードと比べると途上国向けという印象が強い。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:57:10 ID:jcTz+sIT0

ラゲッジにスノボ積んである写真みると
ジムニーやクルーズみたいに段差あるのかな？
5ﾅﾝﾊﾞｰではないようだが小さめの車にはフルフラットとまではいかなかくても
尚更その辺を頑張って欲しい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:00:27 ID:wJZ2Mcu20

>>145
途上国向けだと、ＧＭ大宇（シボレー）と被っちゃうね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:09:14 ID:zpPBJb6d0

これいいなぁ　デザインが最高だな。洗練されたデザインｍｐ新車ばっかりの中で昔からある感じで、
こういう車なら10年乗っても色褪せないシンプルさがある気がする。１．５出たら絶対買いたいわ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:40:31 ID:lERoc0rr0

デザインはイタリアがしたらしいよ！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:07:30 ID:fERV6mli0

ＳＸ４って最低地上高はいくら？
いろいろ探してみたのですが良く解らなかったので誰か知ってる人います？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:02:54 ID:7S0CN3Ls0

燃費はリッターいくらいくらいかなぁ？
レギュラー仕様で、カタログ値で１４キロくらいあって、
グリーン税制が適用になれば良いけど・・・・

以前乗ってた、ＢＧレガシーのハイオク仕様は、ガソリン代が
バカにならなくて、俺には維持出来なかったよｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:26:10 ID:kGVSUogl0

トリノ五輪の公用車として走ってるはずなんだが誰か見たか？
300台ぐらい納車されたとか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:36:04 ID:lBAxn7cw0

>>153
見てない、セディチだっけ？フィアットバージョンは
動いてるとこ見てみたいね、セディチでもSX4でも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:02:26 ID:VXifK1+D0

>>153
欧州系のメディアでは写ってるらしいぞ。
スズキもその辺上手くやればなあ。
セディチ写してマークだけスズキにすればホラ、いい宣伝材料に。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:56:23 ID:W/5nXrP00

確か村主がトリノ入りした時に
空港からセディチに乗ってた

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:12:47 ID:Tq7P9it40

ヨーロッパで売れそうな感じだな
スイフトは世界中で売れてるし、最近のスズキのデザインには感心するわ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:40:28 ID:gmx3sY8u0

いいなぁ。ぜひMT導入してほしい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:24:00 ID:tpasU+ij0

日本仕様は、全車ＡＴです

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:43:10 ID:PQ7Ci6HF0

1.5のATでWRC仕様にしたい！

１６０ﾏｿでお願いします。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:27:18 ID:006qU1ci0

WRC参戦車でMTないとかちょっとあれだなｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:57:16 ID:AxTPFI/jO

>>159
1.5FF･ATで車両本体140万、WRCﾙｯｸのﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟ9万、ｻｲﾄﾞｽﾎﾟ4万、ﾘﾔｽﾎﾟ3万、ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟ4万で計160万って感じじゃないか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:35:09 ID:SLxaWDou0

正直素のSX4と、最近発表されたラリーコンセプトが同じ車に見えない・・・・
ラリーコンセプトと同じ方向のデザインで（素がライトクロカンチックだからかな～？）
4WDターボじゃなかったら、興味がほとんど無くなっちゃう・・・・・
それだけWRCコンセプトがかっこいいってことかな～

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:42:22 ID:xfoilgE+0

>>162
プジョー２０６とかシトロエンクサラのベース車も恐ろしく地味だからね
市販車が同じイメージなのはランエボとインプぐらいでしょう

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:54:56 ID:cWd3+yz90

>>163
まあ、シャコタン、インチアップ、トレッド拡大の三点セットのうち、トレッド拡大が一番厄介だからな。
この手のベーシックカーだと。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:15:23 ID:2+aoDkOQO

携帯用待ち受けにしてみた
http://n.pic.to/1v683

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:46:28 ID:4sRc2kIMO

はやく発売にならないかな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:21:07 ID:HMnKjVk50

>>158
なら買わない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:16:26 ID:0Krrx0HUO

>>167
禿同。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:37:24 ID:aVPdalMP0

>>167
まったくだ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:51:54 ID:o4r1iOnJ0

ATでも手元でシフトチェンジできるなら買う。
出来ればパドルシフト希望。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:15:55 ID:YzrvfGfx0

>>167-169
マイノリティ相手にラインナップを増やすのは余裕のある会社じゃないとできない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:33:08 ID:/HRF/3qE0

しかし余裕の無い会社は3リッターV6を一車種・数千台のために投入しないｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:54:16 ID:RUubYETY0

エスク2.0もライバルがCVTなのに4ATだし、これのATも4速っぽいよね？
どっかからCVT買えばいいのになー。もしくは5AT。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:03:57 ID:CvgOScKD0

修ちゃんがそんなことするかｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:13:16 ID:LBb35bCP0

基本がスイフトなんだから、4ATでしょうね。5MTはやっぱりスイフトみたく
廉価グレードか追加されるかも、のスポーツグレード辺りか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:14:54 ID:dg2GwCRJ0

>>170
そんなものいらねーよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:12:16 ID:s8u4WLnw0

>>172
エスクードの2.7リッターV6のことを言っているのか？。
世界中合わせれば凄い数売れているぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:16:16 ID:qvcKO8640

>>177
スズキは国際企業だよな。
小型についてはほぼ全世界共通で売れるような仕様にしちゃってるし。
日本向け仕様のアピールが弱く感じることがあるのは弱点だけど…。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:08:38 ID:m+Ei8QuH0

そういう、日本車にありがちな｢痒いところに手が届く」ものがスズキ車にはないから
なんだか輸入車を買っているような錯覚に陥る。
絶対数も少ないし、なんだかそれを選ぶこと自体が通ぽいからね。
スイフトやエスクードが日本で評価が高いのはそういうところもあると思うんだよなぁ。
ないものねだりと言うか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:33:46 ID:Fv5I1ema0

>>179
スイフトなら日本で使うにも不満が少ないレベルにまでなってるし、
普通にスズキ車として売れていると思う。

2代目エスクードは激しい違和感があったけど…。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:48:28 ID:2ZLyqfRD0

手前に写ってる車ってＳＸ４ですか？

ttp://response.jp/issue/2006/0219/article79482_1.images/108714.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:50:33 ID:Fv5I1ema0

>>181
フィアット・セディチだね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:15:41 ID:RUubYETY0

>>175
SX4スポーツかあ。でも素のSX4自体、フロントはスイスポっぽいよね。フォグ周りとか。
デザイン的にはどこで差別化するのかな。取り敢えずマフラー2本は基本？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:01:57 ID:gKF6T8YN0

いまコンビニで20日発売のXaCAR最新号を見てきた
SX4かっちょいい(ﾟ∀ﾟ)age

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:40:43 ID:ElVglmH10

>>184
おお～
俺も朝買おう

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:43:23 ID:2AEEm9ht0

海外ではもう発売のはずなのに全然続報が来ないですね
どうなっとんの？
インプの1.5AWDよりは戦略的価格にして欲しいですね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:12:50 ID:SeETWM8b0

普通にアウトドアラインでいい。
早く発売汁！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:45:02 ID:Tb633VzL0

>>177
今、北米向けにシボレー・エキノックスと同じGMシータ・プラットフォームベースで
グランドエスクード後継の新型ミッドサイズSUVを開発中だけど、それにも搭載
されるんじゃね？てか、スズキのカナダ工場ってエキノックスも生産してたのな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:37:27 ID:UacHxoqq0

エキノコックスと空目した

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:33:16 ID:T+5p2vEr0

>>186
インプの1.5ってかなりお値打ち価格じゃなかったか？
ま、スズキならやってくれそうだが

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:50:32 ID:eISjDD/z0

インプ1.5AWDは150万か。けっこう安いなぁ～。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:05:29 ID:jLaTb4J30

>>190
まあそれでもブランドイメージでいったら
普通車だとスズキの方が下なんだから頑張らないとイカンでしょ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:38:30 ID:IB9gxEv3O

僕もｻﾞｯｶｰ読みました。
日本でも秋に出るみたいだけど、焦って買って後からスポーツモデル出たら嫌だなぁ。
WRCコンセプトかっこいいなぁ。
あのまま出るなら絶対ほすぃなぁ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:02:03 ID:zRO6ynjh0

でもＡＴです

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:23:56 ID:jLaTb4J30

サイドビューが出来そこないのSUVみたいで萎えた、美しくない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:48:50 ID:R4jTeof90

>>193
量販車にリアウイングとかつければ少しはにるかもね
WRCコンセプト発売するとしても
スズキがWRC参戦する来年以降になると思う

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:09:00 ID:NBNFUWaQ0

インプレッサWRX STIやランサーエボリューション並のモデルを出すかどうかはスズキがSX4をグループA参戦のみにとどめるかどうかによるんだろね。
でもプジョーのRCやシトロエンのVTSやフォードのSTモデル並のスポーツモデルは欲しいな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:16:03 ID:/qPq+JbX0

>>197
スズキとしては、WRカー作る気なんてさらさらないでしょ。
出るとしても、スーパー２０００前提だろうから、
仮にエボモデルが市販されるとしても、スイスポくらいのレベルじゃないの?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:17:52 ID:R4jTeof90

発売するのがスイスポレベルのスポーツモデルでも
かっこよければ全然いいです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:37:08 ID:PrdL3i6Q0

28日までおあずけ
ttp://www.globalsuzuki.com/geneva2006-pressinvitation/index.html
アーバンライン？
ttp://suzuki-pest.hu/suzuki-sx4_2.html

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:46:59 ID:n+DGb8Ia0

おあずけっつーか、28日に発表されるってのは前からわかってただろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:44:02 ID:n50tT/LQ0

> 28日までおあずけ
> 28日までおあずけ
> 28日までおあずけ
> 28日までおあずけ
> 28日までおあずけ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:14:34 ID:mRVtEJVe0

>>200
カッコイイな。
国内メーカー中、スズキの立ち位置って今一番面白い。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:33:27 ID:sid4acWw0

>>200
日本でTV放映したら、一部の馬鹿が「暴走を助長してる」とか騒ぎそうなくらい
カッコイイな。
もっとやれ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:44:59 ID:lPL1yUwG0

いいな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:06:35 ID:1b4o8Z7d0

>>171
３ドアＭＴが選べるプジョー・ジャパンはスズキよりも余裕のある会社ということか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:34:42 ID:3VqnGjCz0

ノンノンノン、プジョージャポン

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:03:33 ID:gm081W5y0

>>206
どうせ少量だし受注輸入みたいなもんだし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:55:03 ID:3t3fk68I0

>>206
本国で大量に売れるから設定しているMTのおこぼれ。
っておまい、内容に即したレス番だなw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:58:05 ID:gm081W5y0

しかしプジョーの右ハン」は煮詰まってないのでMTなんか選ぶとしんどい罠。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:02:53 ID:Y8OW4X+XO

雑貨読んで公道最速で来ましたよ。
ランエボ並のスペックで
ロードバージョンが出るなら
400くらいなら出してもいい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:25:37 ID:nru3HcPO0

エリオスレ落ちた？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:39:30 ID:z2fO1y7y0

サイドビューのかっこ悪さはなんとかならんもんかね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:07:11 ID:QI1ouyND0

>>212
うはｗｗｗ

落ちてる

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:39:53 ID:35r+A0Xs0

車メ板はスレの突然死が多いから困るな。

スズキ、ＳＵＶ拠点間の融通強化
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006022207802c0

　スズキは国内外の生産拠点間で多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の完成車融通を強化する。排気量
1500cc級の新型小型車を年内に日本から北米へ輸出開始。また北米からは3600cc級の大型車
を途上国市場へ供給する計画だ。小型乗用車中心だったスズキは、世界各地で車種の品ぞろえ
拡大が不可欠。市場間の製品融通を活発化し、一段の成長につなげる。

　日本から対米輸出するのは「ＳＸ４」。主力の湖西工場（静岡県湖西市）で生産、初年度は四輪
駆動車（４ＷＤ）に絞って１万台を北米市場に振り向ける。2007年には二輪駆動車（２ＷＤ）も追加、
合わせて年３万台の販売を目指す。

　ＳＸ４は伊フィアットとの共同開発車。昨年末にスズキのハンガリー工場で生産を開始、今春から
スズキが年４万台、フィアットが２万台を販売する予定だ。スズキはコンパクトカー「スイフト」に続く
世界戦略車に育てたい考えで、日本や中国でも生産する。

[2月23日/日経産業新聞]

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:37:15 ID:iv0sKNKP0

全体像みてないからなんともいえない。
知り合いのスズキ社員によると一般発表の写真の角度はカッコよく見えるらしい。
全体像はどうなんだろう??

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:44:37 ID:0bnLxRXF0

後ろ部分遠目から見ると旧マーチ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:33:01 ID:GlnYU/QK0

↑後ろの写真あったら、ソースきぼん。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:49:12 ID:5YYJGBmK0

217じゃないけど

>>218
ttp://www.channel4.com/4car/gallery/S/suzuki/sx4/index_page_2.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:57:55 ID:DiIDMz+P0

何かテールランプがカルタスクレセントっぽく見える。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:28:40 ID:ww0GFB9u0

丸いお尻が横から見ると詰まった印象なのが惜しい。スイフトも同じだが。
もう少し後ろに流れるようなデザインなら最高だったのに。
けど、多分買う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:02:53 ID:JcFibQLv0

セディチ　ttp://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/11/sedici/gallery/2511.html

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:58:33 ID:K7zC+NZs0

>>219
これってアンダーガード？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:46:27 ID:0U6c9tdD0

アーバンラインの方格好良いな。早く実物見てみたいぞ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:17:28 ID:j1xXco2N0

これ車高落とすとかっこよさそうだな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 04:41:57 ID:1vM2N1ohO

横から見たらノコノコ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:38:37 ID:zK7bOso90

>>226
緑系も合いそうだね、この車。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:55:54 ID:Hjvyu2JR0

218です。
レス遅くなりましたが、219さん蟻が㌧。

日本では２000ｃｃが出るんでしょうかね。
シンプルな感じでｶｺｲｲ！！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:50:40 ID:t8TeFWmc0

セディチ見ると日本車に見えないなぁ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:14:15 ID:nAnO3XQ10

雑誌見てこのスレに来たんだけど、スノボ積んでる写真見た感じ3ナンバーってのはちょっと信じられない。
カローラクラスじゃないの？フォレスタがライバル？室内撥水加工とかあるかな？
気になるー。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:24:13 ID:WvUKvdbd0

>>230
カローラクラスでも幅広なら3ナンバーになるだろ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:25:45 ID:Q8S5516U0

スイフトに続いてワイドトレッドか。走りは期待できるね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:12:23 ID:gTzI6wgF0

今日、輸送中のSX4発見!!
横から見るとスイフトと同じくらいだった。
テールもいまいちなんで、自分はどうかと思いました。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:13:44 ID:xpkux3H80

このクルマってエリオの後継だよね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:20:12 ID:W3GnAI5ZO

明日のマガジンＸに情報あるといいな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:27:58 ID:GYw8aqEO0

あのディーゼルは日本国内でも販売されるのかな？
環境ディーゼル大国のヨーロッパでも評判が良いらしいが。
出たら買う！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:51:46 ID:rV8WizJW0

>>233
詳しく報告するんだ浜松人。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:45:45 ID:5nMzVtTq0

ちょっとスレ違いで申し訳ないが、
そういえば以前、トヨタボルツというの有ったよね。
もう日本に輸入してないけど…。
車体はあちらの方20㎝ほど長く幅も数㎝広いが、、
最低地上高が高い（４ＷＤで180㎜）５ドアのハッチバックという点ではＳＸ４に近いよね。

トヨタボルツ
http://www.carsensor.net/sw/smodel/TO_111_1.html

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:53:06 ID:JUM0u8Ms0

ベストカーにSX-4（WRカー？）の全体像が載っている。

印象は“強引すぎる”という感じ。
でもそこが良い。

>>228よ、>>112を読め。

ってことはエボやstiとガチで勝負出来るモデルも発売よてーい？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:05:29 ID:eOjYSS930

SX4はスイフトよりひと回り大きい感じ、足はスイフトと同じ。
PCWRCに出ているインプ、ランエボのような車は出てこないと思う。
それより、有名ブログで書かれていたセダンが気になる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:34:43 ID:CWvoF9ip0

>>238
ヴォルツ(ポンティアック・ヴァイブ)に似てるのはSX4よりダッジ・キャリバー
じゃないかな。何となく。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:08:46 ID:r35sL0k30

>>213
俺も買う気まんまんだったがアレ見て引いた
エスクードはもちろん、下のクラスのスイフトよりも寸詰まりで不恰好に見える
もうちょっと伸びやかなデザインには出来なかったもんかね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:38:52 ID:fH0Y9oQF0

>>230
このクルマってスイフトベースなんだからCセグメントじゃなくて
Bセグメントのクルマだろうから、室内の有効スペースはそれ程じゃ
無いと思う。

>>242
コンパクトワゴンというよりもSUVということでグラスエリアを
大きく取ってあるのも寸詰まりに見える理由の1つかも。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:41:05 ID:ksWDPQh50

>>242
それはそれでありがちな車にならないか？
俺はスズキ伝統の写真写りの悪さを期待しているｗ

ttp://auto.gazeta.pl/auto/1,71362,3041022.html
なんか、早くも事故ってんのかコレ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:38:19 ID:1RQqNSRX0

Sedici動画
ttp://www.infomotori.com/a_17_IT_15978_1.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:22:41 ID:7up3b8H+0

>>243
室内の広さとプラットフォームは関係ないぞ。
基本的に似たようなサスペンションレイアウト（ex:前ストラット、後トーションビーム）なら、
CセグだろうがBセグだろうが、スペース効率は一緒。

ただ、Cセグのほうが、リアに独立サス奢ったり、
でかいエンジンを設定したり、燃料タンク拡大したり、などしてるから、
一般にBセグよりもスペース効率は悪い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:13:40 ID:TvoG2WUj0

>>237
確かに浜松人です。
本社近くの子会社の駐車場に迷い込んでしまって………。
そうしたらつり目の見たことない車にカバーかけてるときでした。
その車をトレーラーに乗せようとしてたんです。

見た感じだと全長は4000mmぐらいですかね。スイフトと同じくらいに感じました。
あくまで主観ですが、テールはRAV4に似てる気がして、ヘッドライトはマツダ風に感じました。
色は黄緑でした。
期待してた自分ですがスイスポを買いそうです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:17:41 ID:oBKTV/b30

どもーﾋﾞｺﾞﾗｼｭスレからきました～
なんかあれだね、スズキがんばってるな。

うちの車買い替えで、スイフトが上がったんだけど
MT希望なので１．３しかないというのと（それでも用意してくれてるのはありがたい）
ファーストカーとして使いたいので
外見的にもう少し余裕が欲しいっていうのがあったんだけど
これは少し理想に近づいたかも。

最近の日本車に少ない「スマートな武骨さ」というか（ゴツかわいいとは違う）
車ってこういうもんだよっていうのを分かってる気がする。
車はリビングでもホテルでもない！
このクラスで、なんでもかわいく擬人化してる日本車はもう飽きた・・というか嫌ヽ（｀Д´）ﾉ

ラリー好きとしてもこの車けっこういいな
今パジェロだが、どうせ乗るならなんかの競技ベース車に乗りたいと思ってるので
たとえ１．５でもインプとかランサーとか２０６etc

と書き終えたら>>247のレスが・・
意外と小さいのかな？

>>244
おいおいおいｗ　使い方荒いなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:18:36 ID:WFMZqvj90

>>245
PIAGGIOのヘンテコなバイクが気になるな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:56:24 ID:8t42/gO20

昨日寸詰まりとか言った者だけど
まずは実車見てからだよな、ああ早く日本でも売ってくれー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:16:06 ID:oBKTV/b30

アーバンラインをベースに
ルーフレールを外して、若干ローダウンさせてみました。

http://suzuki-pest.hu/suzuki-images/suzuki-sx/suzuki_sx4_05.jpg（元画像）

http://2st.dip.jp/car/src/1140843915986.jpg（コラ）

本当にはずしたら屋根はもうちょっと真っ直ぐしたラインになるかも・・
ペイントでやっただけなので細目で見てもらうとありがたいｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:27:13 ID:oBKTV/b30

http://2st.dip.jp/car/src/1140845173467.jpg

こっちのほうが分かりやすいかも。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:09:09 ID:Oq51EDyN0

やっぱヴ〇ルツ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:53:17 ID:8DApaL7O0

人との大きさの比率を見るにこれってエリオよりも小さい？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:28:00 ID:iNWoda1x0

>>254
・SX4
全長4100/4140mm×全幅1730/1755mm×全高1565-1620mm
・エリオ
全長4230/4350mm×全幅1690/1720mm×全高1550/1545mm

SX4の3サイズは>>29から引用。エリオは一応セダンと1.8の数値も混ぜてみた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:35:16 ID:9axKfpx40

立駐ばかりの東京都心部じゃ、一番バカバカしいサイズだな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:42:48 ID:veoQT+rw0

車選びの基準が立駐かよｗ
ｶﾜｲｿｽ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:13:05 ID:WYWGpuRO0

Keiも立体駐車場OK！っていうので宣伝してたからなぁ
けっこうそれ基準で決めてる人もいるかも。

でも都心に近いほど車需要って減る気がする・・
うちの地域はJRは下手したら１時間に２本あるかどうかってところだから
車は必需品。加えて雪がけっこう降るのでこの手の車は大歓迎だわｗ

そういや何気に3モード4ｘ4システムってのがついてるけど
日産とかのALLMODE４×４とかと変わらないよね？
エルグランドに「ALL～」って書いてあってホントかよｗって思ってたけど
３モードって言ってくれればわかりやすい。変な誤解も招かないし。

しかもよく考えたらパジェロとかの機構は「副変速機」だもんなｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:11:27 ID:M1H+EALlO

>>238
ちょｗｗｗボルツ頼めばまだ輸入してくれるｗｗｗ

260 ：↑：2006/02/26(日) 12:35:20 ID:fH7NE1YV0

なんで「ｗ」いっぱい付けて書き込んでるんだ？
頭悪いのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:49:59 ID:3Ktyt+7L0

>>260
vipperなんだろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:38:51 ID:H1xg2sYv0

ここ数年作られてる立体駐車場は、1550以上のクルマでも入るサイズが主流です。

そりゃ、売れてるクルマが、背が高いクルマばっかりなので、
立体駐車場メーカーだって、合わせてつくりますよね。

そんなこんなで、都内を中心に、新しい立体駐車場なら大丈夫なので、
最近、クルマのＣＭで「1550mm以下なので立体駐車場に入ります」という宣伝は減りました。

ただ栃木でクルマ作ってる会社は、
宇都宮あたりにはまだ、新しい駐車場が出来てない模様で、
1550mm以下の３列シート車作って、大失敗コキましたけどね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:52:47 ID:Q4MA3qAQ0

世の中の立体駐車場の何割がここ数年で作られた物なんだろう・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:10:26 ID:SVPSHTO00

まあ地方はワンボックスも止められる立体駐車場のほうが多いんだけどな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:12:50 ID:+QqAEzZ+O

NHKでちょっとだけ映った！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:27:29 ID:2RcP6zWW0

>>264
痴呆って立体使るほど地価高くないじゃん、ﾜﾛｽ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:45:50 ID:fmFfM4tW0

>>264
>>266

お前ら立体駐車場とタワーパーキングを混同してないか?

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:55:03 ID:ynJYKABR0

>>266
地価より土地があるかの問題でしょ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:51:19 ID:XFo7M0Wj0

都内っても奥多摩でも離島でも立派に都内だわな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:23:46 ID:LbBM/JoY0

沖ノ鳥島に住民票って、移せるのか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:56:32 ID:n3qRO8nr0

>>255
幅これで確定かね？高さと全長は許容範囲なんだけど幅もう少し狭いといいんだが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:23:35 ID:Ie+SrGtD0

デザインとかバランスとかから考えて幅広になってるんだろうねぇ

最小回転半径はどうなんだろ？
あまり詳しくないけど、足回りってスイフトと似たような感じか？
タイヤ大きくなると小回りは効かなくなるんだっけ？

スイフトは運転させてもらったけど、あのボディーだからこそ小回り効かない感じがした。
軽いＵターンで「あれ？もうハンドル回らなくなった」っとびっくりしたんだけれども
この車はどんな感じか・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:55:19 ID:pbNOnGVe0

昨日テレビ見てたら、荒川静香が乗り込んでたシーンがあった。
もう少し車見せて欲しかったよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:34:11 ID:m8lkBAln0

俺も見た！セディチだったと思う

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:35:38 ID:bPJfJl610

SX4 WRC
ttp://www.uploda.org/uporg323437.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg323440.jpg

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:15:16 ID:ThCJrBCa0

↑ソース乙。

リヤスポ付けると、引き締まってかっこいいぞ！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:15:49 ID:pbNOnGVe0

>>275
いいねー

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:55:07 ID:Da/ikkJ10

>>273
ＳＸ４スレ住人であり荒川オタである俺が飛んできました

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:14:01 ID:s/opjO6DO

>>278
上に同じ(´∀｀)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:30:30 ID:Ie+SrGtD0

なんか、ＲＶＲオーナーとかが飛びつきそうな車だよな。
アーバンラインもかっこいいけど、「スポーツライン（脳内）」にも期待。
カッコだけでいいからスポーティにして、価格は抑えたグレードも出して欲しい。
ハイパワーで速いのもいいけど、エンジン使い切ってこの車を走らせてみたい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:02:22 ID:Y2ej8oSp0

>>275
リアからの写真がカッコイイ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:47:56 ID:xL6KrVmT0

>>272

小回りは、乗ってないからわからないけど、
スイフトよりもタイヤがデカくなった分、トレッド広がっているなら、
小回りはそれ相応に効くんじゃないかなぁ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:47:36 ID:wnM2eGjq0

もし、出るならどっちがいいと思う？

○S2000ホモロゲマシン自然吸気2L カルタスGTiばりのｶﾘｶﾘ220PS
○WRCホモロゲマシン　ターボ2L　自主規制程度の280PSハイテクマシン

俺はもし出るんだったら、NAがいいなぁ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:34:46 ID:RkardZU00

グループＮじゃないだから、S2000もＷＲカーもホモロゲはたぶんベーシックモデルで取るだろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:53:44 ID:a2vn4MaB0

いっその事、
S2000ﾓﾃﾞﾙとWRｶｰﾓﾃﾞﾙと２車種出してくれないかな。

買う楽しみが増える…。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:14:40 ID:wnM2eGjq0

>>284
たしかにホモロゲって書くとまずかったな。
エボモデルと脳内補完おね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:30:05 ID:7eCzZT800

お前らスズキがどういうメーカーか知ってて言ってるのか?

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:37:21 ID:qOZOxgOW0

夢みれるのは発売前まで(´･ω･`)
で、あってる？>>287

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:43:16 ID:/w84gwt10

>>287
バイクの世界でなら変態メーカーで通ってるよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:51:03 ID:suTBAJTz0

スーポツラインでても、2L、160psくらいだろうなー精精
まあ、おれ的にはそれで充分なんだけど
280psのターボなんて絶対出ないでしょ、出たら出たでやっぱり欲しくなるだろけどｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:00:04 ID:FVv0RU6f0

SX4ｷﾀ
ttp://www.globalsuzuki.com/sx4/index.html

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:29:25 ID:suTBAJTz0

ttp://www.rallyx.net/news/index.html

来年の8月から参戦ってあるから、短縮される2007シーズンではなく、
次のシーズンからって事みたいだな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 06:43:53 ID:FwfbgMLR0

J20エンジン・ターボで320bhp、60kg-m。
結局S2000ではなくWRカーな訳か。
インプやフォーカスと戦うsx4...イイね～。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 08:19:28 ID:tEdxtSwi0

>>241
ｷﾀ-
これ６MTの写真載ってるじゃん！！！しかもディーゼルｗ
とりあえずますます日本に入ってこなそうなグレードだな orz
しかもなぜかシフトノブの近く画像変じゃない？隠そうとしたのか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:36:45 ID:WBI6bGLb0

>>294
霊障です

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:22:04 ID:yTm8Mjt80

>>293
J20ってエスクードに乗ってるエンジンだっけか
チャンピオンイエローのSW4WRC早く見たいなあ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:09:00 ID:+APSyk3gO

Ｊ２０………重くね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:31:06 ID:PNOvzYup0

すげえ産経の速報に出たよ。個人的にそんなビッグニュースには思えんが。

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#15:56
15:56 スズキがＷＲＣ参戦へ。０７年から自動車の世界ラリー選手権。ＷＲＣの日系企業は富士重工業に次いで２チーム目に。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:53:15 ID:nh/Pyb050

ｽｽﾞｷ海苔にまた香ばしいのが増えそう。。。orz
ｽﾊﾞﾙｽﾚと同じｦﾀ臭漂うｽﾚになるのか。。。orz。。。orz

624 名前：復活！ダメ店長[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:14:56 ID:S2uJlprM0
最近、スバル乗ったお客さんがたくさん来るんだけどね、
変わってる人が多いわ、マジで。
スバルのセールスって大変だなって思うね。
漏れにはむりぽ。

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:23:07 ID:VhlVY/k30
おぉー　同じくスバルユーザーが最近目立つ。
本当に変わってるよ　折れもむり

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/06(月) 00:33:18 ID:VJ+cjGOsO
店長さん、スバル乗りはきちがい多いですよ。
２ちゃんねるのスレ見ていただければわかりますし、
みんカラでも困ったちゃんがスバル乗りでつ
たぶんディラーに来るスバルヲタ見てると
あらゆる『ヲタ』の病理カルテの様相でしょうな
スイフトスレのキモさはそこからきてます。
ご愁傷さま　ﾁｰﾝ。　|(-_-)|

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:10:08 ID:iuD5FTEa0

スイフト購入踏みとどまってSX4に激しく期待中。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:51:28 ID:ySEp5aLU0

エボ、インプと戦えるN車希望。出れば買う。
GSX-Rやγ出したスズキならできるはず。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:30:14 ID:Gi+Wm9f00

>>301
Gｽﾄﾚｲﾀﾞｰも期待していいかい？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:09:35 ID:9tJedmYS0

なんだっけ、いかにも変形しそうなバイク？
そうか、ＳＸ４＋Ｇスト＋湯呑で合体変形巨大ロボだ！
どう見ても鈴菌感染者です。
本当にありがとうございました

304 ：293：2006/03/01(水) 21:46:01 ID:FwfbgMLR0

ごめん、浮かれてよく見てなかった．．．。
最大トルクは65kg-mだ。数字だけ見る限り他車に勝ってるね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:53:58 ID:Q/LFmPDu0

青白のワークスカラーも見てみたいな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:56:08 ID:kD1ops7j0

ワークスカラー仕様のSX4…ﾊｧﾊｧ。
売れないだろうけど見てみたい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:25:55 ID:tEdxtSwi0

三菱ヲタなんで今までランサー応援してたがこれからはｓｘ４だな。
まさかラリーカーも土壇場で3モード４×４を活用して（ｒｙ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:55:48 ID:moAh9lSu0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141221276835.jpg
黄色くしてみた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:17:15 ID:Q/LFmPDu0

>>308
うはｗｗｗｗｗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:25:42 ID:J/wsAg+P0

>>308
一気にスズキっぽくなったｗｗｗこのカラーリングで走ってるところを見てみたい！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:46:21 ID:tEdxtSwi0

おまえらベースよりラリーカーにしか興味ないのな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:00:06 ID:3CbDgHb10

【WRC】スズキ、2007年8月からWRC参戦決定!!

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1141224971/l50

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:10:50 ID:7YekvP4c0

>>311
情報が少なすぎるからなぁ
車重とか価格はどれくらいになるんだろうね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:24:17 ID:rNeDj8cr0

>>291
のTFCFのデキが非常に良い。
日本でもそのまま流しても違和感なさそう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:17:10 ID:NFSFsEQsO

スポーツラインに、NA・2.0㍑・AT(ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ)の設定あれば、多分買う。
後は、車重・馬力・値段かなぁ…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:13:26 ID:AO0Lf93v0

4ATっぽいけどどうなんだろ
少し外した感じのアウトドアラインに興味ある

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:45:06 ID:O6UdYLCm0

ジュネーブで実車公開！
http://response.jp/issue/2006/0302/article79833_1.html

このクルマ、日本で「エリオ」という名前が付くようだったら、
もう、持ってるスズキの株を全部手放しても良いぞ！＞ＡＬＬ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:54:45 ID:wCo2q3Lc0

ttp://www.globalsuzuki.com/globalnews/2006/0228b.html

A six-speed manual transmission newly developed by Suzuki is paired to the diesel engine.
It was engineered with six gears to enable a close-ratio tuning that brings out the potential of the engine.
A five-speed manual is available for both petrol engines and a four-speed automatic for
1.6-litre petrol engine.

1.9Lディーゼルが6MT
1.5Lと1.6Lガソリンが5MT
1.6Lガソリンが4AT
ってことみたいね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:05:21 ID:IFBREjBQ0

ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/suzuki/sx4/images/01.jpg
ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/suzuki/sx4/images/02.jpg
ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/suzuki/sx4/images/03.jpg
ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/suzuki/sx4/images/04.jpg
ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/suzuki/sx4/images/05.jpg
ttp://imgfrm.index.hu/imgfrm/3/9/6/7/BIG_0001023967.jpg
ttp://imgfrm.index.hu/imgfrm/3/9/6/6/BIG_0001023966.jpg
どぞー

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:47:55 ID:hp5ITSDx0

FFもあるんだな、SX4

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:56:41 ID:UedqodsG0

内装はｽｲﾌﾄなのね。またｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞが（ｒｙ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:16:40 ID:dGO5QPEI0

銀色のスズキ普通車が全部Keiに見える

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:37:13 ID:FALy9GT70

リアのオーバーハングとかすげー短いな
気に入った

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:49:29 ID:o9P3V5WO0

幅広く背高し、残念！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:34:08 ID:Dd3cssbl0

F1はエンジンも作って参戦寸前までいってたんだよな。
まぁ、２輪のチャンピオンメーカーが中途半端に参戦して
スバルのように全戦予備予選落ちして恥さらさなくて
良かったとも言えるけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:53:46 ID:heKT3W9F0

アーバンライン良いな。
も少し車高が低い方が良いけど、それは後で何とかできるレベルだし。

FFと4WDの2種らしいけど、
アウトドアライン＝4WD
アーバンライン＝FF
ってことはないよね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:31:03 ID:tIafl6XW0

WRC仕様以外格好良くない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:36:45 ID:oXp5iErp0

>>326
またまたご冗談を

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:30:06 ID:PLoFJg920

スポーツライン＝FF
な可能性は高い気がする

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:00:54 ID:/jNY9dgA0

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm

WRC仕様が1230kgだから、市販版は1350kg前後？
ちょっと重いなぁ・・。

エボモデルは、やっぱ格好だけなんだろうか。
小型枠でターボ＋4WDなんて、スズキがやるイメージが湧かない。
無難にNAで行きそう。

でも、スズキは今変わっている・・・・。

ぜひ、挑戦してほしい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:56:43 ID:BwiWQN180

でも３ナンバーになるのはいただけない。スズキなら５

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:28:40 ID:oXp5iErp0

この車よく見たらボンネット低いな・・・
今流行の運転席からボンネット見えない感じなら不安・・・
あぁぁ早く実物が見たい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:23:20 ID:wO4DzSSBO

３３３！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:29:32 ID:Ab/OK2J80

この車でＷＲＣに出るとスイフトでのＪＷＲＣはやめるんかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:42:37 ID:ni6VR5vk0

エリオっていつの間にかエスクみたいなインテリアに変わってたんだな。
インテリアだけ見るとSX4との三車種で区別がつかん。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:52:35 ID:Qdxnlppx0

>WRC仕様が1230kgだから、市販版は1350kg前後？
1230kgはWRCレギュレーションの最低重量だよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:16:43 ID:pYnMVqmP0

>>335
意外と知られてないけど、今のスズキ車のインテリアのデザインは現行エリオのそれが発端。
新スイフトでガラッと変わったように見えてるけど、実はその前から着々と変わってきていたんだよな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:20:01 ID:pYnMVqmP0

とは言っても今までよりマシなだけだけで他社と比べれば質感では劣るかもしれない。
でも最近のスズキ車の質素でシンプルなインテリアには個人的には好感が持てます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:07:29 ID:S7oAYNDr0

ジュネーブモーターショー会場において
2007年8月からのWRC（世界ラリー選手権）参戦を発表！
ttp://www.suzukisport.com/news/06/0301sx4wrc/index.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:25:15 ID:E+A00dMM0

俺はエリオの極シンプルなメーターの方が好みなんだけど、スイフト以降は
みんな同じようなデザインになってるね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:18:00 ID:/10akY9F0

エリオ！エリオ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:06:01 ID:r264NukU0

普通の乗用車って感じになりそう。
エボモデルって言ってもスイスポレベルだろ。
戦闘機が欲しいなら普通にエボインプ買えばいい予感。
俺は3ドアハッチの戦闘機が欲しいから期待してるけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:57:29 ID:n76JTYUy0

まぁ日本だとそんなに馬力あっても持てあますからな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:18:48 ID:KE/W6ViLO

走らせて気に入るかどうか。
馬力なんかどうでもいい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:19:43 ID:JauL3yUQO

なんでも来年これでWRC参戦するみたいだね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:57:15 ID:iNWSKIzr0

>>342
＞3ドアハッチの戦闘機
次のインプのラインナップの中にそれがはいるとかはいらんとか・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:00:51 ID:h0KIUciM0

>>317
今日も上がったからホクホクかな？SX4がほとんど関係ないのが悲しいが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:36:37 ID:0JCU0FM80

>>346
まーじで！？
でもインプのデザインかっこ悪いからなぁ。
戦闘機度は落ちるけどR32ゴルフでいいかも。
ちょっとでか過ぎるが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:28:50 ID:GEuPsaku0

>>348
そう言う範疇ならルノースポールorＶ６も良いな

水を差すようで悪いが、「戦闘機度」←これちょっと恥ずかしいｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:33:24 ID:0JCU0FM80

>>349
>>水を差すようで悪いが、「戦闘機度」←これちょっと恥ずかしいｗ
わかっててわざとつかったんだよw
でもニュアンス伝わりやすいだろ？
ウェポン系ってのも恥ずかしくていいねw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:36:28 ID:0JCU0FM80

ルノークリオV6はある意味スーパーカーだもんなw
ハッチバックなのは形だけ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:44:30 ID:GEuPsaku0

>>350　そか、スマソ
価格面も含めて新型ルノースポールは気になるけど外車は何かと怖い印象しかない
（元８Ｖデルタ乗りでしたｗ）
やはり本命はSX4のラリーベース車だな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:56:53 ID:0JCU0FM80

>>352
元デルタ乗りかよ！
SX4がエボインプを脅かす存在になったら色々面白いね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:30:01 ID:GEuPsaku0

>>353
中古の８Ｖだったんだど、今のエボインプとは比べられないくらい遅かったな。
地方なんで当時はマツダで面倒見て貰ってたんだけど、パーツ代は高いし、いつまでたっても
車内はオイル臭いし、錆びやすいし、リヤはバタバタして落ち着かないし・・・
とても楽しい車ではあったけど、あまり人に勧められる車では無いなｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:36:52 ID:9sImkSlT0

>>354
でも人生で一度くらいそういう車乗ってみたいねぇ。
黙ってても車好きって認識されそうなｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:28:07 ID:NnSqBWgd0

戦闘機度で思い出したが、
最近のジゴロ次五郎（少年マガジン）に
>>348の好きそうな車が出ている。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:28:41 ID:0JCU0FM80

>>354
会社に赤いデルタ止まってたけど、めちゃめちゃオシャレだよな。
国産車に囲まれて一際違うオーラを纏ってた。カッコよかったわ。

>>356
俺の好みはアホみたいに軽くて小さい車体にアホみたいな強心臓積んだ車。
形はハッチバックで。
その漫画気になるな、読んでみよ。

358 ：356：2006/03/04(土) 15:47:42 ID:NnSqBWgd0

>>357
今週号のマガジン（出来れば先週号も）だ。
まちがえるなよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:36:31 ID:vzqPzxH/0

ジュネーブモーターショーの様子
ttp://geneva2006.cars.msn.co.uk/74/istreams/popup_256-114.htm
ttp://www.infomotori.com/a_50_IT_16600_1.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:07:57 ID:LCJ3n35sO

これは売れそうだ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:42:56 ID:uKCAxpGD0

今、スイフト乗ってますが
最初の車検でこいつに乗り換えます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:37:20 ID:ncZw9WU10

スズキの小型車の下取りは二束三文。もう一台買い足しだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－=≡ （　`Д）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－=≡ （ヽ┐U　キコキコキコキコ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－=≡ ◎－>┘◎

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:02:44 ID:w34tzrs40

GMから見捨てられそうですorz
スズキの世界戦略やWRCはどうなるんや！？

読売新聞　20:00記事
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060305it13.htm?from=top

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:11:12 ID:q1qH61oc0

>>363
もともとスズキはGMに頼ってないだろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:50:40 ID:+iDk8GBE0

>>364
釣りだと思うが、バカ発見ｗｗ
株式資本を（ry

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:05:38 ID:t4FIYtXB0

>>365
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060126-00000028-dwj-biz
最早スズキにとって世界戦略を視野に入れた場合、
今のＧＭは目の上のタンコブでしかないわな。
ＷＲＣ事業については消極的になるかもしれんが。
まあ要するに、釣りだと思っているお前の方が馬鹿ってことだ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:19:54 ID:YxJepxSW0

何このレスの流れ･･･
なんてみんな好戦的なんだ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:25:40 ID:Z2N8BUPl0

釣りや煽りに弱い方が多いスレです。
あまり刺激しないようにしましょうね！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:29:18 ID:s8NsFD6A0

ハンガリー語分からないけど、価格表載ってた
1.5の最安グレードで1,455,301円くらい？？
ttp://totalcar.hu/magazin/kozelet/sx4gyar!2

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:37:56 ID:Ks1/rmae0

ワークスみたいなのを出してたくらいだから
普通に4WDターボで来るだろ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 07:58:54 ID:IcffYBfa0

ふむ。。。会長が我々は下位の自動車メーカーであることがハッキリしたみたいなことを言っていたのは
労組向けだけではなく、こういう意図もあったんかね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:55:38 ID:XNh/YNer0

italiaspeed.com
http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/geneva/fiat/sedici/0503.html

>The somewhat bland and cheap looks of the Suzuki version
>clearly demonstrates that Fiat Centro Stile have done an excellent job
>in embedding into the Sedici more aggressive 'off road' looks and helpings of character.

SX4のデザインはSediciと比べて「安っぽい」だって。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:57:38 ID:mR+h7K+c0

SX4がWRXに勝てるわけが無い

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:33:22 ID:H+Dt71Pc0

>>372
見る人が見たらそう見えるだろうけど、
俺はセディチのデザインはくどいと思う。ってかそんなにかわらんよな？ｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:55:15 ID:xIKBLwoV0

スズキ確変続くなぁｗｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:45:05 ID:79F6agKw0

エンブレム以外違うところあるの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:46:06 ID:OoNp5eNY0

>>376
フロントグリルからバンパーのデザイン。セディチの方が
エッジが効いたデザインでフォグランプの配置がSX4より中心寄り。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:48:13 ID:iRmbknfB0

サイトにしっかりフィアットの広告出してんじゃん。
同じ車なのにあっちのほうがかっこいいと評するわけがない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:00:22 ID:XGFQasZD0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060306/114221/?ST=AT
スズキ、世界戦略車「SX4」を公開

ガソリンエンジン（排気量1.6L）の最高出力は79kW（107PS）で、最大トルクは145N･m。
ディーゼルエンジン（1.9L）の最高出力は88kW（120PS）で、最大トルクは280N･m。
4輪駆動と2輪駆動モデルを用意する。ボディサイズ（4輪駆動車）は、
全長4100（4140）×全幅1730（1755）×全高1565（1620）mmで、ホイールベースは
2500mm。荷室は270Lでリアシートを畳み込むと625Lまで増える。
サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式で、リアがトーションビーム式。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:12:09 ID:K0K5Gc8o0

>>379
３ナンバーサイズの横幅に全長は４ｍ越え、、、
デカ！
いらん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:13:59 ID:SbBTs22C0

スイフトスポーツR、SX4-Rキボン

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:26:25 ID:wPRfzhhU0

>>380
1.6～2.0リッター級車で4m越えたらデカイ？ｗ
アルトバンでも乗ってろよｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:32:14 ID:yg7Xwr6y0

俺としてはあと一回りコンパクトの方がよかったな。
まぁとにかく実車を見らにゃなんとも言えんが。
また重いのだけはかんべんしてほしぃ

それにしても最近のスズキは何となく良いな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:38:20 ID:FXcPYvKU0

GMグループとしてFIATと共同開発してたのがこれから出るってのも皮肉なもんだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:40:16 ID:lxJYEvky0

エリオよりかなり全長短いな。
スイフトみたいに後席狭くなければいいんだが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:03:28 ID:EnAYW9nJ0

ホイールベースが、ちっと伸びてリアのオーバーハングを
ぶった切ったスタイルだから、後席はエリオ並ぐらいはあるだろう。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:23:26 ID:XxAew9FN0

>>379
日経も杜撰だよなあ・・・
テリオスがスズキの世界戦略車になってるし。

スズキが日経にゴラアしたらどうするんだろ?

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:59:54 ID:XNh/YNer0

EuroNCAPは4つ星
http://www.italiaspeedforum.com/index.php?showtopic=641

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:23:23 ID:nyhwllKa0

トーションビームってのが、ある意味すげぇ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:28:39 ID:6vGKensC0

>>383
カローラとアテンザワゴンの中間ぐらいだｋら大きさはあれとしても

背をもっと低くしてほしかった

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:03:16 ID:WZeiDpY80

なあ、小麦粉溶かした水ってすばやくまわすと一瞬餅みたいに堅くなるって
知ってた？　手でこねれるぐらい。でもこねる早さを遅くするとまた水に戻る

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:47:13 ID:XzQcU4KT0

んな事どーでもｲｲから日本上陸はいつよ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:15:01 ID:yS+N1GrY0

>>388
結構足元ひろそう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:25:52 ID:8UlG5acq0

>>388
ちなみにシボレー・アヴェオは1つ半だったな。

>>389
4駆もトーションビームなん？FFならそれがデフォだけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:42:20 ID:r+f9kfZ20

エリオですら４独くらい使ってるご時世にだぜ。
ＷＲＣコンセプトも４独なのに、市販型は軽のサスと
同じリジッドってどう言うことよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:42:38 ID:PVCpx0340

そういうのは理論値だけだから

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:02:55 ID:ZIj8LAxH0

足回りだけじゃなくて窓の大きさもそうだけど、ようは走りに振ったモデルじゃないんだろうな。
走るより荷物を多く積むための足回りって感じ。
小型のミニバンを作るのが大前提で、それを改造してレースに出ようって感じなんだろ。
なんでスポーツモデルが出るかどうかは微妙かも。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:43:46 ID:km2gVTMk0

スイフトをベースにしてるんだからそりゃトーションビームになって当たり前。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:45:39 ID:v6voyVWO0

>>395 >>397
アフォか
スイフトと一緒だろ
エリオがスイフトより操安性上か？ｗ
スペックヲタはさっさと違う車のスレ逝けよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:34:45 ID:ZIj8LAxH0

実車が無い以上発表されてるスペックで判断するしかないと思うんだけど
脳内で試乗した感じはスイフトと同じ操作性だったのか？
FFメインの車と４WDメインの車で同じと思う人ならスペックの話しても無駄だろうけど
レース車両が独立で市販車がトーションビームの4WDなんだから走りに振ったモデルじゃないって事でもよくないか？
最新のボディに詳しくないので素っ頓狂な発言かもしれないけど、車の下側のパネルって前後で別けてないの？
ホイールベース長くする時に後部分を変えて独立用のに変えるとかは無理？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:45:48 ID:v6voyVWO0

>>400
スイフト海苔でエリオの試乗もやってますけど何か？
ルマンを走ったNSXが市販のNSXと中身が全然違うからスポーツカーじゃねえよ！と言ってるの一緒ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:50:04 ID:4htB6Qsf0

市販で300km/h出るのは、ハヤブサくらいのもの。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:57:26 ID:7nQ++It70

ｴｱｳｴｲﾌﾞも写真写り悪かったが、実車見たら、すげえかっこよかった。
まじでケツがﾎｯﾄﾊｯﾁだったら、次期シビックはこっちのほうがいいんとちゃう？ってほどに。

だから、ＳＸ４の再度ビューの写真映えしないのは気にしていない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:26:58 ID:kQQQjChy0

問題はSX-4のスポーツモデル(?)がでるかどうかだな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:33:33 ID:4ufrjyA/0

>>380
WRCって規定で最小の大きさが決められてるんだそうな。
スイフトじゃ小さすぎて出場できないので、無駄に大きく作ったんじゃないかと。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:13:49 ID:J3IztshK0

WRカーはオープンボディを溶接して四駆化するという荒技で
高性能な市販モデルをベースとする車にあっさり打ち勝つくらいだから
ベースが何であろうとあまり問題としないことは事実。

スイフトスポーツが消え
SX4スポーツがとって代わるということはあるのかもしれない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:14:34 ID:dab7R5100

たしか規定では、全長4000mm以上じゃなかったかな。
幅はしらね～。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:19:31 ID:NtUlIkET0

どうせ電動パワステでしょ。
走りを売りにするくせに。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:20:06 ID:ZIj8LAxH0

>>401
SX4に乗って無いならスイフト乗ってようがエリオ試乗しようが意味ないじゃんか。
それに市販NSXとNSXのルマン仕様が全然別物だから、市販NSXがスポーツカーじゃない。
じゃなくて、ラリーに出てるランエボとノーマルランサーが別物だからノーマルランサーは走りに降ってない話だ。
NSXとランサーの違いはわかるよな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:25:53 ID:EBsbvrwQO

寸詰まりなケツがｶｺﾜﾙｲから、市販ではﾜｺﾞﾝﾓﾃﾞﾙも欲しい。

名付けて『ＳＷ４』

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:33:03 ID:PiswV/yW0

>>399
てか、車メ板はトーションビームを馬鹿にするアフォが大杉。
ジオメトリー変化が嫌われてるから採用されるケース多いのに。
それにマルチリンクはコスト高いし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:49:59 ID:ZIj8LAxH0

>>411
排気量が少ないFFなら走りに振った車でトーションビームもいいと思うんだ。
でも、走りに振った4WDでトーションビームは無いんじゃないかと。
4WDのトーションビーム部分ってどうなってるのかよくわかってないんだけども、
左右の回転うまいことしないとすごいオーバーステアにならないか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:28:48 ID:yS+N1GrY0

>>412
YOU、スバルの車にしなよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:18:44 ID:I5S/zqon0

>>412
＞左右の回転うまいことしないとすごいオーバーステアにならないか？

4WDでトーションビームもストラットも
リヤデフが有ってそこからドライブシャフトが出てることに変わりはないんだけど？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:56:30 ID:Ca/S902D0

足回りの評価が高いヨーロッパのBセグもトーションビームばっかりだから気にするな。
要はどれだけ造り込んでいるかだ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:01:11 ID:vYN8etyg0

やっぱり四輪独立サスでエンジンはDOHCだよな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:11:31 ID:XElMlOJBO

トーションビームで問題ないならレース車両もトーションビームでいいわな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:28:58 ID:dupiH6xN0

>>416
つ[エリオ]

MTがねぇ・・・orz

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:37:25 ID:Ca/S902D0

>>417
レース車両は積載性考えなくていいんだからトーションビームを採用する理由が無い。
調整めんどいし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:50:56 ID:yS+N1GrY0

スペックヲタばっかだな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:39:41 ID:78imb1zK0

まあそんな時期もあるよな。

422 ：416：2006/03/08(水) 01:41:04 ID:XEbtTrOL0

俺はスペックオタを皮肉ってみたんだがな。
わかりにくくてスマソ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:23:28 ID:78imb1zK0

皮肉どころか乗ってきたりしてな。

まあ普通に生活するうえであるにこしたことない装備って
四駆、オートマ、燃費のいいエンジンって感じかな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:24:29 ID:zoBnKMZt0

成り立ちはクルーズそのまんまだな
そのクルーズが、今度はスイフトより上の車になった訳か

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:50:36 ID:ck+HWalt0

おっぱいちゃん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:21:43 ID:I8OE/CHn0

>>424
今だってスイフトがモデルチェンジする前は車格はクルーズのが上だったろ?

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:00:29 ID:fjgsoi5b0

言われてみりゃそうだ。
新型ニュークルーズ誕生と言う訳だ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:42:11 ID:zHE0nysc0

言われてみればクルーズっぽいな。
フォレスタの小さい版ってイメージだったんだけど、クルーズの大きい版ってイメージに直しておこう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:57:47 ID:x7zn5J1f0

ディーラーいわく。７月には・・・
と言っとりました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:47:54 ID:9vEy8WSt0

SX4発売
↓
WRCの影響もありそこそこ売れる
↓
ここぞとばかりにスポーツモデル開発
↓
クロスオーバーSUVスタイルはそのままに、
スポーティな2シーター＆Tバールーフ採用！
↓
X-90ﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:55:23 ID:c+kar+V60

X-90は来ないと思うよｗ。来るとすれば2010年にX-10。
07年からWRC番組の提供にｽｽﾞｷも入るんかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:46:44 ID:5nGSXBOT0

>>430
Ｘ-90ｷﾀｺﾚ！
さすがのスズキも同じ轍は踏まんだろｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:48:02 ID:5nGSXBOT0

うはｗｗ俺のIDにスズキネ申が降りてきてるｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:46:25 ID:I8OE/CHn0

>>429
7月か・・・値段とかは聞いてない?
150万くらいなら個人的には即買い。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:05:12 ID:k2uzi9J00

カリブやシビックシャトルの現代進化版だと思うのだが。
小型のレガシイアウトバックって言ってもしっくるくるけど。
似たようなのがいくらでも有りそうで無いよな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:06:46 ID:bpgYUXLa0

現行のモデルで似たようなコンセプトのは、フォレスター位？
昔はRVRとかラシーンとかもっといっぱいあったよね。
今はこの手の商品は売れないんだろうか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:25:57 ID:S9q89jFu0

シボレークルーズのモデルチェンジ版と言ったほうが

しっくるくる

438 ：429：2006/03/10(金) 09:08:08 ID:/cfrG4/z0

>>434
値段は教えてくれましぇんでした。
でも欲しい。とても欲しい。ＡＰＶは日本では無理でしょうか？

439 ：予想屋：2006/03/10(金) 12:04:41 ID:UbGqBl6uO

SUZUKI SX4(日本国内仕様)価格表(消費税別)
────────────────
1.5ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾝ FF 4AT　：\1,400,000
1.5ｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾝ FF 4AT ：\1,460,000
1.5ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾝ 4WD 4AT ：\1,480,000
1.5ｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾝ 4WD 4AT：\1,540,000
────────────────
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ FF 5MT　：\1,640,000
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ FF 4AT　：\1,690,000
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 5MT ：\1,790,000
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 4AT ：\1,840,000
────────────────
主な装備：AAC､PS､PW､PDL､ｷｰﾚｽｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ､AW(1.5は15inch､2.0は16inch)､DA/B､ABS､ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ､ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ
CD/MDｽﾃﾚｵ …………\30,000高
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ…\50,000高
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ塗装………\20,000高

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:46:32 ID:Vv14mPei0

>2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 5MT ：\1,790,000
それだ！！！！

でも、やっぱり買うなら
>1.5ｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾝ 4WD 4AT：\1,540,000
かなぁ

441 ：予想屋：2006/03/10(金) 17:02:55 ID:UbGqBl6uO

ゴメン、四駆の価格設定がおかしいわ。
【訂正】
1.5ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾝ 4WD 4AT ：\1,540,000
1.5ｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾝ 4WD 4AT：\1,600,000

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:09:28 ID:WIDA/FYW0

ローバーが破綻した年度に日本導入予定だったモデルに似ているんだよね。
ローバーのほうがもうちょい背は低かったと思うけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:06:59 ID:+RncP9hR0

正直期待はずれ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:51:06 ID:CAt7ypMI0

買い(　・∀・)と思ったけど、
車高が高いので、機械式駐車場に入らない　orz

スポーツライン、車高1550以下ででないかなー
でないだろうなー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:12:05 ID:OAk+c6E30

良くも悪くも普通の乗用車だと思われ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:16:25 ID:8ptAGO410

スズキといえば実用一辺倒。
だから良いんじゃないか。

バイクは良くも悪くもぶっ飛んでいるのに何でだろうね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:36:56 ID:nJZQyk1Z0

>>379で、
1.6Lが107ps、ディーゼル1.9Lを仮に>>439の2Lとして120ps・・・？
スイスポとどっちが良いんだ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:55:11 ID:65MVyQ9s0

>>446
何言ってんの？カワサ○よりは庶民的だよ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:48:37 ID:i3btdxUBO

>>447
エリオ・M15A：110ps
スイスポ・M16A：125ps
エスクド・J20A：145ps

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:02:24 ID:OvCiNJTp0

雑誌に載ってる写真で見た、
この車のバンパーに書いてあるサイト(がんばるスズキ.com？)
http://www.ganbal.suzuki.com
って、つながらないんだけど、どんなサイト？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:33:30 ID:hsWlea9p0

www.globalsuzuki.com/とは違うんか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:01:47 ID:ARnNk3Oj0

>>450
天然や！この人天然や！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:02:52 ID:OvCiNJTp0

>>451
・・・。
それの見間違いだったのでしょうか。
何せ立ち読みてちらっと見ただけだったので。。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:37:04 ID:ZiCtbTge0

>>450
クソワロタ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:32:55 ID:a034fzgg0

>>450の和み力は凄いな
ぜひコテハンになってくれｗ

『名前欄で半角#の後に文字』でトリップが出る。
例：　ganbal#h|,yJ6n'　→　ganbal◆choco.get.

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:49:16 ID:7E74t7Dk0

ﾁｸｼｮｳ…
どんなにネタ繰っても>>450みたいな天然ﾓﾉには到底勝てねぇ…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:32:17 ID:DVCg1OoS0

J系統とM系統のエンジンのエンジン
は設計的にはどの辺が違うのでしょうか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:33:22 ID:DVCg1OoS0

↑ごめんなさい

J系統とM系統のエンジンは
設計的にはどの辺が違うのでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:34:48 ID:uECD7AAQ0

>>457
このスレは天然の宝庫だなｗ

460 ： ◆choco.get. ：2006/03/11(土) 21:42:09 ID:0OgzG5p90

テストと言ってみるテスト

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:01:33 ID:gvMaDqu00

>>449　OKよく分かったありがとう

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:23:25 ID:hDHOfCFm0

>>450の編み出したhttp://www.ganbal.suzuki.comｽﾃｶが
ひそかに流行るﾖｶﾝ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:56:45 ID:r1lZNu+o0

急いで！ドメイン取得急いで！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:32:25 ID:ygCQQ5D60

いいねえ。ステッカー作ってみようかな。

http://www.ganbal.suzuki.orz

ここまでやったらしつこいか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:46:12 ID:koelhmv1O

スイフトってそんなにいいのかなぁ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:22:03 ID:VMROJXrZ0

>>457-458
M型については↓が参考になるかも。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200007/14.html

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:46:29 ID:KQ78v4x30

>>466
ありがとうごさいます。

エスクドのJ２０Aがイマイチ
評価されてないみたいなので
気になっておりました。

M１３A搭載者糊としてはあのままのフィーリングで
排気量アップしたエンジンをSX4スポーツラインに
期待しているのですが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:00:09 ID:vINDAQEo0

SUV風乗用車に何を期待しているのさ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:04:04 ID:H0/hxbpg0

>>468
図らずも>>450が言っている、ＷＲＣでも「がんばるスズキ」に期待している

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:10:02 ID:vINDAQEo0

WRCねえ・・・あれは「がんばる」を通り越して「戦争」だからなぁ。
ずっと費用がかからないMotoGPで「ツーリングチーム」呼ばわりされているスズキに
金食い虫のラリーを戦い抜ける軍資金が続くのかねえ。

とはいえJWRCで勝つより下位でもWRCで走ったほうが
メディアへの露出率は確実に高いから投資効率が良いかもな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:12:56 ID:NqJpRcVV0

はいはいそーね、さようなら。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:38:15 ID:vINDAQEo0

まあシュコダ並みの成績が出せれば上出来じゃねえの

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:33:53 ID:Jt2w1A5i0

いっそフィアットで出ちまったほうが、知名度は上がるだろうね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:45:57 ID:UTfndC730

ぜひともディーラーオプションで「がんばるスズキ」サイドデカールきぼーん（ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:35:19 ID:8hghA/3i0

なんかがんばろう神戸を思い出すなぁ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:26:21 ID:AI/P17Pe0

WWW.GLOBALSUZUKI.COM
WWW.GANBALSUZUKI.COM

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:29:10 ID:hZNQiZeS0

チラシの裏
Liana Pikes Peak Special
ttp://www.globalsuzuki.com/globalnews/2001/img/0412/liana.jpg
WRCSx4ｺﾝｾﾌﾟﾄ
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d060209c.jpg

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:00:21 ID:4jBF7tIH0

>>467
普通に考えて市販モデルはWRC仕様と違ってM18AベースのM20Aエンジン積んでくるだろ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:43:44 ID:hWvvbevC0

ハンガリーで作っているガソリン車は1.6リッターまでみたいね。
ラリー車と同じことをする必要はないわけだし
2リッターモデルは出ないんじゃないかな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:07:12 ID:6Ikf86V90

>>478
M型って1.8Lまでが許容範囲なんだってさ。
新設計の2Lターボが出ると良いよね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:17:26 ID:ByVbBOTU0

２LターボのようなDQNが寄り付いて
保険料が馬鹿高くなるホットモデルは要らん。
それより2.4Lのほうが安くて早い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:45:33 ID:+EIynSAt0

2.4だと保険料高くなるからどっちもどっちだと思うが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:46:21 ID:tYi3iVK10

税金じゃないか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:47:05 ID:+EIynSAt0

保険料じゃなく税金だスマン

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:02:30 ID:j/eDIvO50

>>482
走り屋に喜ばれる車は2.0と2.4Lの税金の差なんか話にならんくらい保険が高いぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:09:46 ID:KFVcY7Vj0

新設計の2LのエンジンはVVTは付くよね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:00:49 ID:73IVqiI+0

ん～出てから考えよう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:36:31 ID:PxJ4d+nn0

だいたいこれ、スズキのフォレスターかカルディナという感じの車で
上背もあるし決して走り志向の車じゃねえんだがな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:48:31 ID:EZdwhJKK0

まったくだ。
ごく普通の乗用車だよね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:03:11 ID:ZyXv32NP0

SUVと明言しとるのに、他の何かにみえるのか？
それとフォレスターは決して走りを疎かにした車ではないが。カルディナはしらねえけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:46:11 ID:dIO7P+xp0

WRCに出場予定、ってのでスポーツ系クルマ好きが過剰に期待している気がする。

自分もWRCを始めモータースポーツもスポーツ車も好きだけど、このクルマには
コンパクトSUVとしての使い勝手（走破性のレベル、街中での取り回し、etc）
に期待している。キャラとしてはアウトバックやオールロードクワトロの
B～Cセグメントハッチバック版。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:34:44 ID:3FpLvFoZ0

なんで実用車になるとあんなにダサなるんだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:05:45 ID:R4srqih20

日産顔っぽいけど、日産で売る予定は無いの？
パリサーって名前で売ってラリー仕様作ればそこそこ売れそうだけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:11:09 ID:N5+80XCl0

エリオ前期型に乗ってみたけど思っていたよりかなり良かった。
やや煩いエンジン音とサスのピッチングが改善されればSX4かなりいい車になるかも。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:59:51 ID:Fml44h6H0

>>491当たり前ジャマイカ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:27:13 ID:8YtC0E6r0

>>490
フォレスターって、中の人はインプレッサなんでそ？
そりゃそうだ罠

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:49:02 ID:r7eFBt4+0

1.5ターボ＋4WDなら考えるかも。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:47:48 ID:h1LE1jGH0

キャリィに１．５ターボを積んでドリフトする。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:24:05 ID:42Ti3gMs0

>>496
フォレスターはレガシイがベース。
インプレッサはレオーネがベース。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:26:10 ID:artFSYT40

>>499？？？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:12:40 ID:qU140cFK0

>>499
レガシィのホイールベースを短縮したプラットフォームを使って
作ったのがインプレッサで、そのインプレッサをベースに作った
のがフォレスター。

先代レガシィ、現行インプレッサ、現行フォレスターまでは
初代レガシィのプラットフォームを改良して使用。
現行のレガシィからは新しいプラットフォーム。

SX4はインプレッサとフォレスター、レガシィの関係の間みたいなものかな
（スイフトのホイールベースを延長してSUV化）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:00:40 ID:5m+luqXg0

スイフトのストレッチってことならば、
ベンツのAクラスとBクラスみたいなもんか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:12:17 ID:MuZydPSp0

イタリア行ってセディチ見てきた。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:25:43 ID:QvgxZjFO0

ほうほう、デスモセディチはもう公道を走っているのか。

金持ちｳﾗﾔﾏｼｽ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:49:25 ID:MuZydPSp0

モータースポーツというより街乗り用のクルマって感じでした。
フィレンツェ近郊の田舎Ｄラーにひっそりと置いてありました。
それにしてもスズキのクルマの数は凄い。OPELブランドのワゴンＲソリオと
合わせると比率的に日本車は
トヨタ30％、日産20％、スズキ20％ホンダ13％マツダ12％三菱4％スバル1％
位の比率だと思う。それ以上に外車が多いんだけどね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:38:49 ID:42Ti3gMs0

>>505
イタリアだと、日本車が「外車」だぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:26:27 ID:dKAcnw3y0

フィレンツェにあるでかい大聖堂の近くで
シュコダのワゴンに轢かれそうになった。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:26:53 ID:A9wkycIc0

>>504
DESMOSEDICI RRはまだ出てない

てかそれバイクだろ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:36:23 ID:PX4+aHzG0

>>505 モータースポーツというより街乗り用のクルマ

スポーツモデルなんか出てないと思うが？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:36:22 ID:cjLJaUsz0

1300ccの隼のエンジン積んだのが出て欲しいな～！ターボ付きで…
海外では隼の人気は半端無いから、売れると思うんだけどな。
SUZUKIはバイク界ではスーパースポーツで知られてるのに…車でももっと頑張って欲しい。
実際、２輪・４輪含めて地上を走る市販車では隼が世界一（速さ）って事を何でSUZUKIはアピールしないんだろう??
SX4にはかなり期待しちゃいます^^

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:01:30 ID:f9iy5vVXO

アッー

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:42:56 ID:op6FHIs10

>実際、２輪・４輪含めて地上を走る市販車では隼が世界一（速さ

最高速なら、４輪の方が上だぞ。
もちろん、ナンバー取得可能の市販車。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:43:51 ID:gyT0ZKVf0

量産車と表現しないと突っこまれる例の典型だな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:30:48 ID:Z7KLU2NJ0

２ちゃん的にはスズキのバイクは
スーパースポーツというより「変態」で通っているな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:02:15 ID:yTe16ljH0

だが、それがいい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:14:37 ID:8hrKjlKa0

>>510

最速なのは加速だけな。それも0-100㌔㍍毎時位。

しかも、それももうGSX-R1000あたりに負けてそうな悪寒。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:32:11 ID:h31USZXb0

まぁそっから先はﾊﾞｲｸ板ででもやれっつうﾊﾅｼか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:43:15 ID:l6ZgQhOG0

無知なせいで話しに着いていけないなら、素直にそういえよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:33:06 ID:y6342+HA0

まあ、隼のエンジンでも車に積んだら糞詰まりエンジンに大変身なんだがな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:01:50 ID:kxRiW3020

だいたい排ガス規制に通らないし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:26:02 ID:ejx1bNqv0

>>516
いやいやｗ
隼とR1000乗ったことアル??
レベル違うぜ。
隼と12Rはワープ使えるんだよｗｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:27:15 ID:4Q96ciI80

なんとなくコレを貼ってみやう
http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

もー0->1002秒台とかなっちゃうと後は腕と度胸だよなー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:45:20 ID:ejx1bNqv0

>もー0->1002秒台とかなっちゃうと後は腕と度胸だよなー
確かに…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:42:56 ID:NANnBXeP0

いずれにせよアシ車のSEX4にはかかわりのないことだ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:30:54 ID:PSdJ1qME0

>>519
つＧＳＸ-R/4

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:56:22 ID:M0gY/Ppi0

つttp://www.suzukisport.com/profi/hsp/hsp.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:34:11 ID:knJvy2890

っhttp://www.suzuki.co.jp/motorshow2001/car/gsx/index.html

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:43:07 ID:9ULNXLD10

>>527
この頃の鱸は実に変態臭くてある意味好感が持てた。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:19:01 ID:cS29mBRf0

バイクのエンジンそのまま積んで駆動系はどうすんだろうな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:23:00 ID:0Zg85OSL0

1600ccV型8気筒ツインターボのスポーツカーとかもモーターショーに出していたよな。
ああいう尖ったスズキが好きだったんだけどなぁ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:35:30 ID:Lrx+tnPK0

>>529
今でもフォーミュラやジムカーナマシンは有るけど、
実用に耐え得る物が出来るかどうかは疑問だな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:39:26 ID:ay0LqsOu0

たかがクルーズのモデルチェンジに、
ここまで脱線できるおまいらの変態っぷりのほうが凄いよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:03:49 ID:bOz7AEsg0

クルーズというよりエリオの後継でしょうな
まあ世間にしてみればどっちも知らないという人がほとんどでしょうが・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:03:53 ID:SieJLuuy0

スズキ海苔には変態は褒め言葉！（ｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:05:34 ID:G6pqaLyx0

バイクならな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:28:33 ID:0Zg85OSL0

>>535
四輪的に言うとF1マシンに補機類付けて平気で市販しちゃうのがスズキの二輪だからな。。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:28:42 ID:CRL4MQLv0

>>536
２ｓｔγのことか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:10:54 ID:NhnPFSbE0

SX4発売
↓
欧州ではWRCの影響もありそこそこ売れる
↓
WRCの知名度の低い国内では(ry
↓
そろそろバルケッタ後継車がほしいフィアット
↓　　
せっかくだから共同でオープンスポーツモデル開発
↓
欧州では好評だったクロスオーバーSUVスタイルはそのままに、
スポーティな2シーター＆4WAYオープントップ採用！
↓
X-90ﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

…ごめんなさい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:35:01 ID:+uG3ITuX0

>>538
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗそれ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:24:22 ID:PG5KatmYO

あんまりおもしろくないよ。
笑いのﾂﾎﾞどこ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:28:25 ID:1CYDr9m+0

>>540
Ｘ－９０

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:45:36 ID:vixlWnZ20

カルタスコンバーチブルの後継は、Ｘ－９０だったんですね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:47:39 ID:/ZYExTRF0

>>538

俺もあんまり面白くなかったよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:16:12 ID:uFCtpAKE0

>>512
>最高速なら、４輪の方が上だぞ。
もちろん、ナンバー取得可能の市販車。
>>513
量産車と表現しないと突っこまれる例の典型だな。

クラスに必ずこういう、屁理屈人間っているなｗ
あ～www

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:23:46 ID:SbOE2Zpp0

ローダウン、インチアップ化してみました。
ペイントで作ったからあんまりきれいじゃないけど・・・

http://www.wazamono.jp/car/src/1142774462697.bmp

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:43:12 ID:4RNy4CK10

>>544
いずれにせよもうすぐカワサキが最速の座に返り咲くけどな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:50:51 ID:0luwhXo90

2Lター坊は出んのか？
200万くらいなら即買いなんだがな、、、

548 ：sage：2006/03/20(月) 08:18:42 ID:5iRpOngH0

2Lターボはエボ、インプと比較されるから直線番長では出せない。
それなりの車体になるから、出たら３００万はするんじゃない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:21:10 ID:5iRpOngH0

あげちゃったよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:55:17 ID:k7zkjgeD0

>>546
世界最速でオイルが減るとか、漏れるとか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:01:33 ID:b5f6qUMC0

鈴木さんに三百万も出せませ～ん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:55:22 ID:jmXLJp540

>>550
ふっ、アンテナの低いやつ・・・
奢れる平家も久しからずじゃ。MotoGPと同じ屈辱を味わうが良い。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:17:17 ID:xSe5BuJ+0

>>548
フォレスターのターボでさえ200万円台。
300万円出したらstiが買えるyo。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:58:56 ID:o/xFNY660

つうか、安くて使い倒せるライトSUVだと思ってるのに、
そんなターボなんて保険が上がるだけ無駄。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:33:57 ID:oXy6bZnl0

WRCのベース車のせいかエボやインプと同列の車と勘違いする人の多いことよ。
語るならまずグローバルスズキのHPを見てどういう性格の車か
見てきたほうがいいと思うぞ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:43:03 ID:K0ZTomIJ0

WRCに出てる車なんて、ガワ以外は別物だから。
ベース車がなんだろうと化け物。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:39:28 ID:ErxoVpKI0

昨シーズンの三菱にしたって
ベース車はエボじゃなくて普通のランサーってことになってるからね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:40:11 ID:uTCYRgtc0

>>546
>>552
ZX12Rの時みたいになるんじゃないの？パワーだけつけて、勝った気になってるのが可哀想。
ZZR1400のカウルじゃ、300Km/h以上無理っぽい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:06:52 ID:PFU0YmgY0

>>558
何を根拠に言ってるんだか。
１２Ｒも隼より排気量低かったのに性能はほぼ同じだったし、
今回は隼より排気量も上だし余裕でしょ。

まあ、どのみち規制があるから300km/h以上は出ないけどね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:21:27 ID:0+t+L9HY0

ｽﾚ＆板違い

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:48:57 ID:0o1kqPsO0

そろそろ新情報が欲しいね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:57:24 ID:0OOX/Foy0

スイフト買おうかこれ待つか悩む（∋_∈）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:59:30 ID:X6kzmSee0

スイフトは小さい車、
Ｘ４は普通の車。
どれも楽しい車なんだろうなぁ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:55:41 ID:gJC0Uzqf0

そうなんです。どの車も欲しいんです。助けて。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:22:28 ID:/DqkiKdi0

最近スズキは本当にいい車だすよねー
SX4はすごく楽しみだ！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 05:40:47 ID:vbsoCaHZ0

２Ｌターボで２５０馬力が３００万でも買うから
出してよスズキさん
頼むよ修ちゃん！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:42:59 ID:5YotZnASO

最近外車の憧れが消え失せ、友達が乗っているスズキの車のほうに興味が湧いてキタ。変かもしれないがスズキの安っぽさがなんか好きだwやっぱ見栄なんか糞の役にも立たねえな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:14:12 ID:yXzE/rfa0

まあ、バブルの時代じゃないから、
見栄だけじゃ女はホイホイ付いて来なくなったもんなｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:06:26 ID:CEwVMOVJ0

お洒落気取りで革靴にしか目が行かなかったのにビーサンが1番楽な事に気付くのと似てるな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:45:41 ID:ilRTzMFX0

>>569
ビーサンは例えとしてあんまりだ。
性能的には劣らないんだから、スニーカーくらいにしといてくれ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:13:04 ID:CEwVMOVJ0

スニーカーもお洒落アイテムっぽいからなんの気概も無くはけるビーサンがいいかなと思って。
タバコ買いに行く時は最強のアイテムだから、ビーサンを馬鹿にして使ってるわけじゃなくて、なんて言うか、
見栄えはともかくツールとしては良く出来てるって事を言いたかったんだ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:38:34 ID:2fRdQpfm0

革靴履くのは別にお洒落気取りや見栄とは関係ないと思うけど・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:33:38 ID:xHBx+rNS0

まあ隣近所と知り合いにに見栄を張るための車でもないし
アキバ系公道最速理論を実践するための車でもないな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 03:14:06 ID:YST7+uKE0

今月のザッカーに乗ってたな
足回りはスイフト作ったチームが担当するみたい
早く発売しないかなー

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 05:53:23 ID:FDNOb7l60

スズキもそろそろ台数限定でもいいのでスズキらしいエボモデルを出さんかな。
二輪に乗ってるor乗ってた人なら結構期待してる人が多いんでない？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:15:10 ID:1C4d/Lrp0

>>573
おぬしマブラブ海苔だな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:37:24 ID:A4gBGkF90

>>575
スイフトスポーツがあるではないか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:58:09 ID:1tjCHZ8w0

スイフトスポーツもすごく惹かれるんだけど、4駆がないからなぁ。
結構な雪国だからどうしても4駆が欲しい。

というわけでSX4楽しみ。走りが楽しければいいなぁ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:36:31 ID:NHz4frda0

全長4800mm弱のロング仕様が激しく欲しい。もちろんディーゼルで！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:33:32 ID:Srr9+HEx0

なんでスズキ系のスレって延々と板違いのバイク話やる馬鹿が多いんだ？
同じように２輪も造ってるホンダ系のスレじゃあまり見ねえぞ。
頭悪い奴が多いのか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:35:41 ID:YKc4529U0

>>580
当たり前じゃないか！！
頭が良かったらスズキのバイクや車になんか乗りません。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:47:02 ID:P+55hXYu0

SX4もエリオみたく1500は幅5ﾅﾝﾊﾞｰに抑えてくれるといいけど、
無理だろうなぁ
これの四駆システム積んで、少し最低地上高上げた
スイフト・アウトドアラインとかあれば欲しいんだけどｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:40:56 ID:yf3sEXbP0

>>582
それはヤメテクレ。
79万8000円の悪夢が蘇りそうだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:27:33 ID:EhYzOoC70

>>581
バイク：スズキ→カワサキに買い換え済みで、
車：スバル→スズキに買い換え予定　・・・の俺はどうなりますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:47:18 ID:wQaPP9/T0

だからバイクバカは消えろつーの。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:31:53 ID:gG9ngYDF0

2WDモードがある辺りこれの四駆システムは
センターデフのない生活四駆形だと思うが
この辺詳しい人いる？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:21:10 ID:PJ4MxwIT0

まだ買ってません

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:45:35 ID:tOLy773d0

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/S/suzuki/sx4/index_page_9.html

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:12:12 ID:eB9chtnx0

>>586
シボレークルーズの四駆と同じでしょ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:15:59 ID:tBf/fjjB0

280馬力4WDで300万オーバーかぁ。うむ。もうちょっと価格抑えてくれんか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:51:45 ID:1NgH65bt0

一年後が楽しみ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:29:06 ID:/x65/xX70

>>590
1.5リットルNAなら半額だよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:24:57 ID:FGk+lOSt0

>>588
やっぱ、トルク・オン・デマンド（生活四駆）か・・・
鬼門の[AUTO]は封印して、[2WD]と[LOCK]だけ使うとするか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:31:03 ID:ElPm4+G5O

モッタイナイ精神ですね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:48:17 ID:euvLFzSV0

2000ターボなんて出ると他のグレードがかすんで見えてしまう。
2000ターボなんていらんしなぁ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:59:58 ID:As5UKzdf0

スパシオみたいな車に２Lターボはいらんだろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:50:37 ID:hpvWROFM0

ターボでもエボリューションモデルじゃなくて、フォレスターのような中域トルク型で
且つスズキ価格なら存在価値があるかも。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:58:12 ID:0FPD7m6b0

メーター周りに斬新さが無いね。保守的・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:27:55 ID:YGsz3vFL0

>>598
エリオで懲りたんだろ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:52:00 ID:cuVyHEPm0

ターボでも何でも良いから、WRCなスタイルのまま発売してくれ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:14:20 ID:/x65/xX70

>>600の同類に見られたくないんで却下。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:01:07 ID:aVr6A+Qo0

>>601
別に600みたいなのも良いんでないの(笑
同類に～って発想が良く理解できない。
そんなオレはライトSUV車として購入予定。さよならスイフト。。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:55:17 ID:RG3IjPGO0

>>602
SX4とスイフトの二台体制っていいよな
エスクでもいいがｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:06:56 ID:gAzxogL+0

>>580
今更、その話を掘り返すお前も、馬鹿。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:30:22 ID:Q/5CLo8w0

>604

今頃、先週金曜日の話を掘り返してるお前は馬鹿以下だなｗ

606 ：604：2006/03/27(月) 14:31:31 ID:gAzxogL+0

確かにwww

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:18:12 ID:ijpDTFC90

>>603
スイフトとエスクードの間にスイフト置いておけば最強

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:19:49 ID:APBOS9Uv0

？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:20:27 ID:xtGPFekU0

>>607
日本語でおｋ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:24:33 ID:5exmmhZ/0

スイフトとエスクードの間にSX-4置いておけば最強
スポーツ、クロスオーバー、SUVてな具合になるわな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:39:07 ID:FChS+2RS0

魚類→両生類→爬虫類みたいなもんか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 05:57:19 ID:rCBkPMfM0

で、いつごろはつばいよ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:32:07 ID:GdDCQ8PR0

お前が漢字覚えるのよりも早いと思う。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:14:12 ID:jfxtpShQ0

だったら今年の夏前位か。楽しみ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:47:24 ID:cpwazuzp0

SX4 WRC のカラーリングって、いにしえの Mazda 323 WRC に似てる
おじさん、なつかしくて、せつなくて、なんか白いの出たよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:35:23 ID:6/U/WNYE0

リアラゲッジにでっかいボックスがあるとか、前席撥水シートとかの便利装備の情報は無いですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:55:39 ID:H/I8bVyu0

http://response.jp/issue/2006/0330/article80689_1.html

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:56:53 ID:H/I8bVyu0

直リン orz
ttp://response.jp/issue/2006/0330/article80689_1.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:23:45 ID:Gx6uwkag0

別にレスポンスなら直リンしたってイイんじゃねーの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:48:18 ID:z1YOmAqDO

北米モーターショーかなんかに出てるとか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:39:10 ID:0S6DoJqT0

駆動系はセンターデフロック付のフルタイム4WD。
WRカーは320ps/65kgm（！）…。

国内秋頃発売、1.6とディーゼルは予定なし、1.5一本。
国内分はハンガリー生産ではなく国内生産
（チーフエンジニアへのインタビュー記事）。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:57:11 ID:aq6A+KW40

>>621
それじゃあ、ただの車だな。ＷＲＣに出るとは思えない。
普通に上位車種として２０００ｃｃモデルをだせばいいのに。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:04:11 ID:143i5wd30

J20のターボらしいな。WRカー。

北米ショーで、XL-7の新型も出るみたい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:29:22 ID:t4HbQgPy0

>>617の記事
＞エコノミカルな2.0リットルDOHCエンジン搭載で、3モードが可能なAWDシステムを採用。
＞北米で最小サイズの4WDとなる。SX4も今年後半に販売が始まる予定。

以前に北米と日本向けには、2.0リットルが出るような事書いてる雑誌見たけど…。
>>621の記事によると、北米向けだけになったんだろうか？
2.0リットルNAが出るなら次期愛車候補だったのにorz

ちなみにスイフトの1.5リットルＡＴ４ＷＤで車両重量1100kg。

日本仕様の1.5リットルＡＴ４ＷＤは、スイフトより大型化＋ＥＭＣＤ４ＷＤにより
重量化が進み、1200ｋｇ以上にはなりそうだね。
1.5リットルだと荷が重そうだなぁorz
因みに海外仕様の1.6リットルＭＴ４ＷＤで1200kg位だしね。

まぁ、仮想ライバル？？のラッシュ/ビーゴも1190kgもあるんだけどね。。。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:45:03 ID:jEWP/XG80

プロモムービーの録画
ttp://www.infomotori.com/a_50_IT_16807_1.html

なかなかよさげ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:37:47 ID:HswSV5Cw0

>>622
カローラを使ったトヨタしかり
オープンカーを使ったプジョーしかり
今のWRCはベース車のキャラなんてお構いなしだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:56:00 ID:V14F+Y+W0

ttp://www.infomotori.com/filmati/sx4.wmv

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:01:54 ID:5dVyFQcF0

セディチもあっちのSX4も1.5、1.6、1.9D。

307CCやC4なんかに特に直接WRカーを想起させるような
ハイパフォーマンス版がないように、
スズキも特に関連付けて売るわけではないんだろう。
そのあたりかつてのアウディ、ランチャ、現スバル、三菱とは違うな。

SX4は恐らくボディサイズに対して2リッターは大きすぎるという判断。
クルーズのEMCDはパートタイムだが、
フルタイムだというこれがどうなるのか。

セディチはリンク先にスペック載ってる。車両重量も。
残念ながらそんなに軽くはない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:25:10 ID:oPGmrzvO0

つ　旧スイフト1.3AT4WD　車両重量970kg（フルタイム式）
つ　シボレークルーズ1.3AT 4WD　車両重量990kg（EMCD　3モード4WD）

おまけ　シボレークルーズ1.５AT 4WD　車両重量990kg（EMCD　3モード4WD）
何故か1.3と車両重量が同じです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:47:52 ID:dPF9+Ygl0

>>629
そりゃ同じエンジンブロック使ってりゃ、排気量が異なっても重さ変わらんからだろ?
普通は上級グレードになると、エンジンに可変バルタイのようなメカニズムを仕込んだり、
快適装備追加してるから重くなってるだけだし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:05:50 ID:5+BYfDQk0

うっせーばーか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:13:45 ID:+Mjb/aaQ0

やっぱジウジアーロのデザイン、いいね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:02:41 ID:a0mPee8L0

だっかーら、国内版には２リッターでるとモンタジさんが言ってらっしゃるですがね。

あっ、ヲイラ日本語わかってない！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:25:52 ID:OcEMcb5j0

排気量にはあんまり興味ないな。
この手のお外へ遊びにいく車は１００馬力もあれば十分だろ。
ユーティリティや使い勝手のほうが大事じゃね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:06:58 ID:E156GQ/E0

ラッゲジ容量がスイフトと同等じゃ役に立たなくない？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:56:30 ID:nzlkVo340

>>635
まあ、スイフト程酷くは無いだろ?
前輪はずしたロードレーサーを縦に3台めれば御の字。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:55:53 ID:We00E29y0

フォレスターターボの元オーナーとしては・・
フォレスターよりコンパクトでそこそこ早い２リッターを出して欲しい。
釣りやキャンプに長距離運転する時にある程度のパワーとスポーツを
両立できたら、楽しいだろうな・・・
ターボ付きで出てもスイフトよりは車高上げてほしい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:22:23 ID:xCdwycub0

>>636
あの荷室高ではサドル下げなきゃ入らなそうだね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:00:31 ID:nzlkVo340

>>637
フォレスターと比べんなよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:29:50 ID:p8QS2zSM0

>>291
カコイイ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:30:37 ID:aZCEpixO0

走り嗜好の人は2000ccターボが気になるだろうけども、
渓流釣りに使いたい俺としてはアウトドアラインが撥水シートなのかと
長距離に疲れにくいドラポジとシートなのかとかが気になる。
燃費は今時の1.5Lエンジンだからいいに決まってると信じてる。
あと、ノーマルタイヤが細目だと嬉しいかな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:44:29 ID:zgbG86J6O

>>641
オレと同じ考えだな…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:44:21 ID:OSYEuuRQ0

1.5ＬＮＡ（燃費に優しい）ラッシュ対抗車（ＦＦ＆４ＷＤ）
2.0ＬＮＡ（余裕の走り）フォレスターＮＡの対抗車　★個人的には一番欲しい★
2.0Ｌターボ（更に余裕な走り）フォレスター・Ｘトレイルターボの対向車

2.0Ｌターボの車高を低くしたWRC仕様は280PS位にして、
インプレッサやランサーEvo対向車として作ればよいかと

644 ：637：2006/04/03(月) 14:56:22 ID:JoDiVv+L0

643さんに賛成です。
自分も渓流でフライやルアーをしてますが、フォレスターでは少し大きく感じて
ました。
キャンプも慣れてくると、いかにコンパクトな道具で気軽に楽しむかを考えるように
なりました。後片付けも大変だし・・・
それと、現行フォレスターは知りませんが自分のはパワーの割にコーナーでロール
しやすかったので、SX4の2.0ＬＮＡで運転する楽しさも含め全てを満たしてくれると
ありがたいです。

意外とないですよね、そういう車・・・

渓流現場ではジムニーが一番ですが、長距離はつらいです・・

645 ：６３７：2006/04/03(月) 15:18:59 ID:JoDiVv+L0

ちなみに自分の対向車としては、時期インプレッサ・スポーツワゴンです。
２リッターNAモデルがレギュラー使用で復活してくれると嬉しい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:39:11 ID:OSYEuuRQ0

>>644
よくよく考えてみたら、２代目ＲＡＶ４って、全高以外はＳＸ４の四駆に近いですよね。
オンロードでの走りはどうだったんでしょうね？
今のＲＡＶ４は全幅がすごいですね。スレ違いですので以上。

２代目ＲＡＶ４（４ＷＤ）　全長4155×全幅1735×全高1690
ＳＸ－４（４ＷＤ）　全長4140×全幅1755×全高1620　

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:04:46 ID:1OPdkVn60

>>644
現行フォレスターの足のチューニングはBMWのX5をベンチマークにしただけのことは
あってかなりいいよ。先代とはまったく別の車だったな。
っていうかそこが唯一のずば抜けた売りと言ってもいいくらい。

SX4もあのくらいのレベルなら言うことはないんだけど。。

648 ：６３７：2006/04/04(火) 00:52:52 ID:7k59hVJo0

647さん情報有難う。ターボなしの足も先代とはまったく別ものなら・・
う～ん、やはり低重心スバルと競合しそう。

ＲＡＶ４は試乗してないから確信はないけど、全高と全幅の比率や
コンセプトから言ってもオンロードで楽しい感じはしないなぁ・・

昨年からスイフトに乗ってますが、コンパクトなのにトレッド幅は
フォﾚスターよりあるので、パワーがなくてもコーナーの安定性があって
運転が楽しいです。
ただ、雪国では最低地上高がネックでした・・・四駆なのでスタックする
ことはありませんが、雪が積もると腹を擦ってしまうことが、しばしば。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:00:15 ID:u4bkqmM+0

スポーシタイプはFFで出す意見が圧倒的に優勢だとかなんとかかんとか
ベストカーで煽られてるエボインプ対抗馬なんてのはさすがにやる気ないとかなんとか
そんな夢を見ました

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:40:10 ID:1Cd1d43T0

エボインプ路線をとるほどこの会社にスポーツマインドはなかろうよ。
6速ミッション搭載車がないのがいい証拠だ。

つうかあんな背の高い車でスポーツというのもなにやらそぐわぬな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:48:19 ID:BGQDAZNA0

エボインプ路線てｗｗダサ過ぎｗ
やめてほしい。

そんな路線とったら一部オタにしか受けないし、
本来売るべき一般グレードが陳腐化してブランドが不良債権になっちゃうんだけど。
只のランサーとか街で見かけるかい？
あと、既にコンセプトが全然違うじゃん。

あと、クロカンはスポーツですよ。
売れてないのに未だにジムニーを出し続ける事は偉い。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:21:10 ID:qEpbIoh/0

クロカンがスポーツなのか実用なのかはおいといて、スズキは元々スポーツイメージじゃないのは事実だと思う。
クライムヒル？とかJWRCとかで成績いいけど、メーカー自体がそんなにスポーツイメージに拘ってない気がする。
どっちかといえば生活密着型のイメージを出してるし、SX4みてもラインナップみてもそれが正解だと思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:57:04 ID:hhSr5etk0

そんな路線とったら一部オタにしか受けない。
売れてないのに未だにジムニーを出し続ける事は偉い。

なんか・・・矛盾？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:22:24 ID:YrUsZuco0

事務兄は未舗装路が多い地域や発展途上地域・国で人気が高い。
その昔、鱸がインドで最初に売り出したのが事務兄。
値段と走破性と整備性と信頼性の高さで今日の地位を築いた。
鱸が事務兄を否定したら、もう鱸とは呼べない。只の鈴木だ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:46:23 ID:BGQDAZNA0

>>653
俺は矛盾してるつもりでは書いてないよ。
戦闘力は落ちたかもしれないが、軽クロカンは今の所ジムニーのみだし、
一車種がジャンルそのものじゃん。
存在が無くなると、ジャンルが無くなっちゃうからね。
そして今のジムニーは局地専用”実用車”という側面もちゃんと持っていて、
しかも財布に優しい軽。いい車だよ。
それについて偉いねと言いたかっただけで、オタ向け車作って偉いとは言ってないよ。

エボ・インプ路線希望ってーと、オタ向けのニッチに特化したせいで、
そのシリーズ自体が強烈に陳腐化してしまった例があるじゃない。
ターボしか売れない事でレガシィにまで影を伸ばしてるでしょ。
うわ、あいつ「ただ」のランサー乗ってるｗダサって思う奴がどうしても湧いてきちゃう。
仁Dとか見て中途半端に車に興味のある人なんかがさ。
実用車としてのSX4ですが何か？ってスズキは考えてると思うよ。
だって中の人が修ちゃんだもんｗ

長文スマンカッタ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:46:00 ID:CO/xOCm10

そんなこと言ったらWRC参戦自体ナンセンスじゃまいか。。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:08:47 ID:yoVfLzBb0

う～ん・・・怒られそうだけど。

自分は、少し前までのスズキには全く興味がなかったし、ジムニーはいい車だけど
けど、逆に一部のクロカンマニアか改造オタクが乗る車と感じてました。

しかし新スイフトが出て試乗してから、明らかに会社の意欲と未来を感じました。
WRC参戦に挑戦も市販化も、活気付いている今だからこそ出来るのではと思います。
レースによって色々な技術がフィードバックされて市販化される車もあっていいと思う。

三菱の不祥事やスバルの合併問題のなか、自分みたいに今のスズキに興味を持った
人は少なくないと思うよ。
スズキは軽以外は・・のイメージを脱却する絶好のチャンスと思う。
スズキだから実用車では未来が無いと思う。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:16:30 ID:3bPRojsC0

うわ、あいつ「なんちゃって」クロカン乗ってるｗダサって思うジムニー乗りが
どうしても沸いてきちゃうのと似たようなもんかな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:48:35 ID:k4KiXBef0

某アリーナ店の社長のブログに
ＳＸ４の内見会＆試乗会のことが載ってた。
1.5&2.0Lらしいね。2.0LはM型かな？まさか
Ｊ型って事はないと思うけど･･･
　そういえば、エスクードの内見会も去年の
今頃だったなぁ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:00:26 ID:t/TFUd9O0

>>659
M型は設計上1.8Lまでってどっかに書いてあったぞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:14:33 ID:PVSEGMsN0

ｼﾞﾑﾆｰはオタ専用車じゃないよ。
雪国or田舎に来てみ。老若男女ｵﾀﾔﾝｷｰｻｰﾌｧｰ問わずそれぞれのスタイルで走ってますよ。
newスイフトも案外そんな感じ。
ｓｘ４もたぶん(ry

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:04:01 ID:gRZLVU420

>>656
それ言ったら、フォードやシトロエン、プジョーまでナンセンスになるぞ。
そして、それらに勝てないスバル、三菱は更にナンセンス。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:09:18 ID:WFxe/QMq0

ﾋｭﾝﾀﾞｲもいれてやれ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:10:25 ID:y/XC8Sh50

>>651
ジムニー売れてなくないですよ。
コンスタントに月千台前後を維持してますから
すっかり冷え込んだクロカン車市場においてはこれでも売り上げ上位に入る車種です。
現行を作り初めてからもう8年くらいでしたっけか、まだ数年はモデルチェンジせず作り続けるでしょうから
減価償却も終わって利益は出るでしょうしね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:37:24 ID:G9sZiJzf0

>>656
スズキスポーツの中の人がWRCに参戦したいけど
SX4以外に参戦できる車がなかっただけだろ。
WRCイメージで売る車ではないよ。たぶん。

とはいっても勘違いした人にそこそこ売れるかもな。
ま、勝ったらの話だが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:59:14 ID:LrEqF0dG0

何度画像見ても車格がイメージできねぇ。スパシオ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:32:09 ID:0IsmmGL70

>>666
5ドアハッチバックだからシビック５ドアとかファミリアスポルトとかそこらへんじゃないかと思ってる。
日本で５ドアが売れたためしがないけど大丈夫だろうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:54:36 ID:LrEqF0dG0

>>667
そのわりにはブクブク太ってるな。実物だとまた印象変わるんだろうか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:35:36 ID:0IsmmGL70

>>668
5ドアハッチが売れるヨーロッパでは5ドアとして売るけど、
日本じゃ手ごろな大きさのミニバン風ワゴンとして売るために室内空間を確保したら
あんな感じになったんじゃないかと思う。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:40:48 ID:LrEqF0dG0

そういう話聞くと、俺の中では２０６ＳＷ（エアウェイブみたいな奴）をイメージする。
サイズもエリオより全長は小さいのに幅と全高が増えたし。

スイフトもマーチもサイズではＡセグなのに実物はぽっちゃりだった事を思いだした(´･ω･`)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:28:13 ID:iAccpOKD0

オレは成り立ちからして、
初代RAV4の5ドアのサイズに近いんじゃないかと思ってる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:48:25 ID:19NqF1sp0

RAV4の成り立ちはエスクードからの感化だろうがよ・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:09:04 ID:oLwjqYIK0

RAVとエスクってお互いに影響され合ってるよな
現行エスクはかなりRAVっぽいし
RAVの恩返しって感じ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:10:15 ID:9h+UZ4Kg0

>>667
おまえ何時の時代の人間だよ。
普通車月間登録台数の上位半分は5ドアハッチだぞ。

>>669
逆だよ。
フィアットとランチアに供給するところからして、あくまでも欧州がメイン。
日本はオマケくらいの位置づけだろ。

サイズにしても、ギリギリで5ナンバーサイズオーバーの横幅、
タワーパーキングに入るか入らないか微妙な全高、
その癖街中での取り回しに気をつかってか、短い全長、
っていうのは、向こうの道路事情を主体にして開発されてることの証拠だと思うが。

日本メインなら絶対全高は1550mmに収めるし、幅も5ナンバーに収めるだろう。
ミニバンにするつもりなら、もう一回りは車体が大きくなってるはず。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:54:31 ID:iwW1cWE+0

一時期２００万超えとどっかで見てから敬遠してたが
１６０万くらいに落ち着いたんだな。
これはまた期待できそうだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:07:04 ID:ZfFBThw+0

>>647
5ドアハッチバックはミニバンとかワゴンタイプじゃなくてゴルフの5ドアみたいな、
リアのオーバーハングが短いタイプの車だろ。
あと>>669と同じ意見を書いてあるような気がするんだが・・・。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:18:54 ID:bhmLNYjk0

で、いつ出るの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:06:49 ID:usHMq8SbO

秋口らしい

679 ：677：2006/04/09(日) 07:57:48 ID:1zKQMX8h0

クレセントワゴン１．８からの乗り換え予定ですが１．８か２．０は出るのでしょうか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:10:16 ID:g0BkGSt20

7月上旬
1500と2000

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:24:20 ID:kmqsG6HTO

6月か7月あたりじゃね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:28:08 ID:Iz6pX3wj0

エスクード３ドア、とＰ．Ｘはどぅなった？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:14:17 ID:fUXymod90

エスクード3ドアの発売はありません
ジムニーも今が最後の型で新型の開発もしていません

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:21:16 ID:CwjRnRgoO

1600の五足だけって奴は
中止かい？
なら良いわ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:51:41 ID:ySPZz2Ep0

>>684
フィアットがセディチで出したりして＞１６００　MT

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:27:15 ID:O1IkNIeG0

その辺は契約で日本では売れないようにしていると思われ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:00:59 ID:usHMq8SbO

ジムニは10年ぐらい売り続けそうだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:48:38 ID:M4Ks+meY0

>>687
エブリィがFMCしてるんだし、そろそろジムニーもあるんじゃないの?
これ以上何処をどう弄るかというほど煮詰まってるから、難しいけど。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:25:13 ID:VmaL/Sgg0

そろそろ５ドアにしてみる＞事務煮

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:00:14 ID:WY9VLc/D0

スイスポのエンジンが乗ると聞いた。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:21:02 ID:csw7WApL0

ジムにはある意味スズキのフラッグシップみたいな車だから凄いモデルチェンジしそうな気がしないでもないな。

SX4のシートはスイフトと共用かな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:22:08 ID:AK4lAuerO

ジムニー次期モデル開発は未定らしい。
ソースは某事務専門店

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:43:35 ID:QTo2p+8aO

ジムニーの5ドア(観音開き)の件はどうなったの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:47:43 ID:AK4lAuerO

試作はやったけどホイルベースやら燃料取り入れ口のレイアウトの見直しとかやら諸事情で凍結。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:49:23 ID:AK4lAuerO

全部某ショップのシャチョーからの情報です

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:51:45 ID:csw7WApL0

じゃあ、次期ジムニがあれば観音開き採用されるかもね。

グランドエスクが出るらしいけど、そんなの作ってないでジムニ作れって思うね。
俺はロードスターとジムニは日本の宝とさえ思うよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:01:50 ID:FgYa9+tz0

おれも同意
・・・が、スレ違いだと思う

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:28:52 ID:vVCWO1rZ0

エスク３ドアは１６００の５速で６月発売予定
スイスポエンジン兼用のハイオク仕様だ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:27:19 ID:G/VUu2zL0

それホント？
日本じゃ3ドアは全く売れないだろ･･･

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:45:24 ID:pwETXwdd0

みんなはどっち買う？
アウトドアラインｏｒアーバンライン

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:00:14 ID:RuiMUYKe0

ターマックライン

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:28:57 ID:gbZC6A7p0

センターライン

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:45:46 ID:vuXaoEWw0

アウトドアラインの内装次第だな。
泥んこOK仕様ならアウトドアライン。
普通な仕様なら安いほうだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:40:50 ID:QlA/tPeG0

フォーカルのスピーカー・オーディソンのアンプ仕様の・・・

コーラスライン

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:15:47 ID:4wziRZW20

後、気になるのが色。
スズキの小型車は色が少ないからな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:11:45 ID:iWnOxpos0

アウトドアライン３ナンバー1500（フェンダーがワイドの為）
アーバンライン５ナンバー1500と2000。2000はローダウン仕様。

インパネ、シートはエスクードとほぼ同じ。

だそうです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:58:26 ID:pR0VpH280

>>706
>アーバンライン５ナンバー1500と2000。

ハンガリースズキのサイト見たら、アーバンラインに相当するモデルで全幅1730mm、
オーバーフェンダー付きのアウトドアラインに相当するモデルで、全幅1755mm。
つまりどちらも３ナンバー仕様だよね
ということは、日本仕様は海外仕様とフェンダーが異なるんだろうか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:04:08 ID:7praHZmR0

えー
アウトドアライン、５ナンバーがいいよぅ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:34:23 ID:0EttCP+z0

別に5ナンバーも3ナンバーもかわらんだろうが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:36:28 ID:XTNZvYep0

単純計算でフロントからフェンダーのヘリとサイドにある樹脂の分が約25mm
日本版アーバンラインを1695mmで出すとしたら
アウトドアラインは1720mmかな

日本仕様にサイズ変えたりはしないと気がするけど>>706さんはどこで聞いたんだろ
変えてくれる余裕があるなら俺もこの手の車の幅は少しでも抑えてくれた方がいいな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:05:15 ID:XTjkPv010

706ですが、ディーラーの人が言ってました。デモカーの試乗もしたそうです。

乗り心地はスイフトほど硬い足ではないけど、しなやかな感じだそうです。

５ナンバーでも３ナンバーでもいいけど、アウトドアラインにも2000があったら・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:11:35 ID:XTjkPv010

まだ市販前の段階なので変更もあるかもしれません。と言ってましたよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:12:38 ID:7praHZmR0

ムービーが新しくなってたよ
http://www.globalsuzuki.com/sx4/index.html

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:32:21 ID:XTNZvYep0

>>711-712
おお、結構期待しても良さそうな情報だね
具体的な内容ありがとうございました

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:01:34 ID:cogGT1rU0

アウトドアラインの2000をMCで投入しそうな雰囲気かどうかが気になる
というかそれしか興味がないｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:26:03 ID:pHdyGeUQ0

そのうち出そうな気はするけどな＜アウトドアライン2000
初代エスクードの2000が出た時のような違和感があるかもしれないけども。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:30:08 ID:cShOPEO20

アウトドアライン2000絶対出して欲しい。

それがコンセプトにあってるし、フォレスターNAやインプレッサワゴンに
無いものを期待できるから・・・

アーバンラインはよほどスポーティでなければ、個性がない。
イストみたいな車には興味なし。

すずきさん、トヨタに吸収され、個性を奪われそうなスバルファンの
多くが、今後のスズキに期待していることを忘れないで欲しい。

もちろんホディ剛性、四駆の技術も含めて期待してます。
実用や格安だけでなく、周りの本当の車好きが注目し始めてますよ～

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:43:05 ID:37HSyDxY0

弱小メーカー好きほど車好きってのは、2chに蔓延するステロタイプではある

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:21:34 ID:JSHakHQc0

>すずきさん、トヨタに吸収され、個性を奪われそうなスバルファンの
>多くが、今後のスズキに期待していることを忘れないで欲しい。

624 名前：復活！ダメ店長[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:14:56 ID:S2uJlprM0
最近、スバル乗ったお客さんがたくさん来るんだけどね、
変わってる人が多いわ、マジで。
スバルのセールスって大変だなって思うね。
漏れにはむりぽ。

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/06(月) 00:23:07 ID:VhlVY/k30
おぉー　同じくスバルユーザーが最近目立つ。
本当に変わってるよ　折れもむり

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/06(月) 00:33:18 ID:VJ+cjGOsO
店長さん、スバル乗りはきちがい多いですよ。
２ちゃんねるのスレ見ていただければわかりますし、
みんカラでも困ったちゃんがスバル乗りでつ
たぶんディラーに来るスバルヲタ見てると
あらゆる『ヲタ』の病理カルテの様相でしょうな
スイフトスレのキモさはそこからきてます。
ご愁傷さま　ﾁｰﾝ。　|(-_-)|

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:33:49 ID:3ycyf3EF0

周りの車好きって、別にスバルが好きな人と言う意味ではなかったのですが、
ちょっと、はしゃぎすぎました。

ごめんなさい、以後気をつけます・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:20:54 ID:nJ8IJI8LO

ターマックライン…ローダウン(ショートストロークサス)、16インチアルミ～等
グラベルライン…ロングストロークサス、15インチアルミ、マッドフラップ～等
てな、仕様がでないかなぁ。
まず、でないな…orz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:29:18 ID:Hu12A/IN0

スズキのローダウンはファッション以外の何物でもない。
ただでさえ微妙なハンドリングが硬い足と高扁平タイヤでへんてこりんになる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:18:44 ID:w/Nzdec50

これ二列目倒さずにスノーボード乗るかな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:47:42 ID:KFeuGNg50

http://www.carview.co.jp/news/5/12367/2/

なんだこりゃ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:01:49 ID:Zi+FpwaD0

噂のグランドエスクードかな？
こんな顔した鳥居るよね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:36:48 ID:owpTOPtk0

>724
噴出してタバコ落としてしまった・・・
ここんとこデザイン良かったのに、や～、ついにやっちゃったね～
「グランドアジャパー？」

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:55:11 ID:+VAuueCi0

ヒント：ショーカー

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:29:21 ID:/7Rzj4TE0

>>724
オレは好きだ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:32:20 ID:oikjsVFS0

>>724
アメリカ向けXL-7の新モデルだろうな。
この顔で国内にまで来るとは思いたくないけど…旧型の例もあるからなぁ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:43:06 ID:LGkUAhdI0

両目で「アッカンべ～」されてるみたいで・・恐いわ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:24:41 ID:oECwO88e0

Ｘ－９０もそうだったが
これがアメリカ人の好みにあわせた結果なのか
デザイナーのセンスなのか判断に苦しむ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:39:42 ID:MdBAalvp0

何だかまだＣＡＤに慣れていない新入社員の習作みたいだな…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:19:40 ID:hGCIJoeW0

>>724
なんか似てる。

http://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2006/S/ssangyong/actyon-feb06.html

こっちは韓国のサンヨンのSUVでサイズも一回り小さいけど。
こういう顔って、韓国的なセンスだよなあ。
ヒュンダイのコンセプトモデルでも、こんな感じの顔のモデルはあったし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:09:47 ID:jWHHvKi80

下のウインカー部分と取り除いたら、エスクード似になる件

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:49:24 ID:9xDQsnhF0

>>733
ttp://www.zemancar.cz/images/ford-ka.jpg

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:39:53 ID:pH5+2gJX0

>>733
てかフォーカスにも似てるな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:27:20 ID:DWp9eDzt0

XL7、そんなにイケてないかな？
リアなんてＳＵＶにしては凄く新しい感じでかっこいいと思うんだけど。ほら
http://www.autoweek.com/files/specials/2006_newyork/suzuki/xl7/images/07.jpg
フロントも個人的には好きだ。
http://www.autoweek.com/files/specials/2006_newyork/suzuki/xl7/images/05.jpg

画像いじってみたけど、顔もこんな感じなら日本でも受けるかな？あと色とか
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1145107089779.jpg

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:42:18 ID:+RJh7Spc0

プロボックス

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:45:26 ID:2ss3Ymf90

>>737
多分、今のスズキの国内販社じゃ持て余すと思う。

スウィフトのおかげでようやく小型車売る経験積んだところに、
いきなりラージサイズの玉を預けて客を開拓できるだろうか?

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:13:37 ID:ikz2+czt0

そうか？
エスクード売ってきた実績があるから・・・

とはいえ、もういいかげんスズキは本気で販売拠点のあり方を一新する時期に来てるんじゃないか？
メーカーのものづくりに対するやる気と、販売側の未だに｢農家に軽トラ買ってもらってる｣感覚
この2つのズレを見直さないといつまでたっても本当の自動車メーカーにはなれないよ。
別にそれは営業マンの素質の問題じゃないけど、営業側に｢売りたい！｣客層に｢買いたい！｣と
思わせる魅力がないと、いつまでたっても農家上がりの田舎客か、一部の車オタクしかついて回らないよ。
世界戦略者と銘打って魅力的な車を次々にリリースしようとしている今のスズキはかなり波に乗っている時期だと思う。
これからスズキがより魅力的な車をつくって従来以外の客も取り込んでいきたいって思っているなら、なおのことね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 07:07:47 ID:4HseInPw0

>>740日本人の大半はスズキ車なんかに200マソ以上は出したくないと思っている。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:25:59 ID:Z21M+EMx0

フロントマスク変えないのかな？
昔のモンデオみたいで日本人は生理的に受け付けないと思うなあ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:30:27 ID:ZzPIxP0OO

>>741
それを改革する時期がきたんだろ
いいものは売れるべきだ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:29:35 ID:o91bAqT+0

>>743
良ければな。
強いて買うほどよくはない。
軽自動車の足回りはマガジンＸあたりでぼろくそに叩かれているだろ。
あれは真実からそれほどかけ離れてはいない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:34:16 ID:o91bAqT+0

ま、しかし、最近は全体的にはよくなったのかな・・・よくは知らんが。
とはいえメーカーのイメージを向上させようと思うと長い時間がかかるからな。
こつこつと地道にやるしかあるまいよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:53:02 ID:Xapb3E9h0

XL7、短足じゃね？
このサイズなら最低220㍉くらいあってもいいと思うけどな～

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:43:21 ID:XgPSd9Ns0

>>730
修も同じこと思ってるよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:02:58 ID:rhvzw7qQ0

>>724-747
エスクード関連はスレ違いだ。下のスレに行って下さい
【スズキ】エスクード 9【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143620853/
前にもジムニーとかやってたし…。

ところで皆さんは米国向けのフロントバンパーと
http://www.carview.co.jp/news/5/12367/3/
既に公表されてるアウトドアラインのフロントバンパーデザインは
ttp://www.suzuki.hu/autok/sx4/fotogaleria.php?PHPSESSID=b5d4e5fd4001942834624387719c0d15

どちらが好み？
前車は都会的でアーバンとアウトドアの中間的デザイン、
後車の方は力強くよりＳＵＶ的な感じだね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:13:33 ID:UbvYeHQW0

>>748
アウトドアなら後者の方かな。
前者はなんとなくスポーティな感じがする。個人的にね。
どちらも甲乙つけがたい完成度だな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:38:51 ID:rhvzw7qQ0

>>749
日本向けはどうなのか分からないけど、米国向けはきっと、
北米の衝突基準の5マイルバンパー？？なのかも知れませんね？
前車のバンパーはスイフト等の一連のスズキデザインにやや近いかもね？

スズキ広報の米国向け資料
＞「ＳＸ４」は、先進的なスタイリングに★新型2.0Lエンジン★を搭載し、
＞四輪駆動システムやABS、前後席サイドカーテンエアバッグ等を備えた
＞5ドアの小型スポーツクロスオーバー車である。
＞標準装備される「インテリジェント四輪駆動システムｉ－ＡＷＤ」は、
＞様々な路面・運転状況をセンサーが感知し、必要に応じて自動的に駆動力を後輪に伝えるシステムで、
＞ドライバーは「2WD」、「オート（AWD時）」、「ロック（AWD時）」
＞の３つのモードから運転状況に応じた駆動方式を選択できる。
＞同車の米国市場向け生産は、スズキの湖西工場（静岡県湖西市）で行う。

いいなぁ、ぜひ日本向けも同じ内容でお願いしたいね！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:17:31 ID:W2I2iNE70

http://index.hu/gal/?dir=totalcar/tesztek/sx4bem/
ハンガリー製 SX4 1.6L 4WD

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:10:32 ID:JqOfKt700

>>751
想像以上にラゲッジ狭いなぁ。小型だから仕方ないけど。
ルーフキャリアは必須だな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:37:21 ID:Zef3U9k20

後席レッグスペースもそうは広くなさそう。
後席のシートバックは６：４分割可倒のみだし、ラゲッジの広さから
極々オーソドックスなハッチバックってだけだね。
スイフトベースだから仕方が無いんだろうけど、斬新さはまるで無い。

これならエリオの方が、少しはマシかなあ。
スズキ版イストって感じがしてきた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:41:21 ID:ye6MiqQU0

うわあ、荷室狭すぎ。俺の用途からするとパスせざるを得ない。
んでば。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:50:40 ID:G60vv4Ew0

ノーマルだと既存の車種で代替可能だし、特に優位性は感じないかも
WRCコンセプト的なグレードを追加してくれたらなぁ・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:34:46 ID:Eg9UwDit0

え？SX4もうオワタ？
やっぱスイフトの１．３か次期デミオでいいかな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:36:23 ID:atMygp0R0

>>755
四駆については優位性はあるんじゃない？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:01:03 ID:fys21eoV0

デザイン的には昔のシビックシャトルみたいで好ましいんだけど、
やっぱ、荷室狭そうだな・・・

リアシートがダブルフォールディングなら10cmくらい長さ稼げそうなんだけど、
タンブルだからなあ・・・

デミオもこれにしたおかげでカーゴが狭くなったし・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 03:40:56 ID:sgjL99I+0

>>751
なんか全長を考えても後席とラゲッジ狭くないか？まあ、アウトドア2.0Lでるなら俺には関係ないけどな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:43:07 ID:Q5ut2Q+A0

ボンネットを長くしすぎで全長が長くなったのかな？
WRCに出るためのスイフトに乗らない2000のエンジン乗せたくてボンネットが長くなったのなら、
いかにもスズキっぽい変な車が誕生した感じ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:30:47 ID:9JbXRCeM0

実用性低そうだし来年出るという次期デミオかFMCインプレッサ待ちで決まりだな
期待外れでしたスズキさん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:05:31 ID:rjoZdgdW0

漏れもｵﾜﾀぽい
ラン／アレ、フィールダー、中古レガシーから選ぶわ

ＳＸ４のすべて　は買うかも知らんが

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:47:15 ID:X8tJCfJP0

2000ccモデルは４輪ディスクブレーキだよね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:58:55 ID:4xQB0DF70

つーか全長4100mmの車に何を期待してるんだ？コルトプラスよりも短いんだぞ？
確かに容積的には小さいが、サイズを考えたら標準程度だろ。
まぁ以前に出てた画像よりも今回の画像はずんぐりむっくりに見えるが。

個人的にはサイドウィンドウの前端が
フロントウィンドウのアンダーラインから斜め下に落としたラインとつながっているあたりが面白い処理だと思う。
斜め前方の視界が広そうで独特の開放感がありそう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:01:45 ID:z107hDU60

全然比較するような性格の車じゃないんだが
4035mmのカングーのラゲッジの広さは驚異的。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:11:12 ID:v+MR/Kl30

>>755
リヤ回りが生活４駆に毛の生えたようなものだからそれは無理だな。
なんちゃってＷＲＣにはなるかもしれんが・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:19:44 ID:/ULKITo00

後席シートバックの角度が立っているのはいいね。
シートの出来次第では長時間あまり疲れずに座り続けることが出来そう。
あと後席中央のヘッドレストと3点式シートベルトが完備しているところも。
日本仕様でカットしないことを祈りたい･･･

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:47:40 ID:ybstanJX0

10ｃｍの違いで
えらく高いフェリー代払わないといけないから
この車いらん。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:40:56 ID:hJ81eo0j0

>>767
案ずるな。しっかりカットされるから。
3点式シートベルトなんてオプション設定すらないと思うよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:12:27 ID:EaHmWhiM0

>>769
やっぱそうなのかな。
エスクードでやってくれたからちょっと期待したいけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:28:16 ID:eQMkOc+/0

>>765
カングーこそ比較するような車じゃねえだろ。馬鹿か？
http://www.renault.jp/index.cfm?category=9

おまえは軽の１ボックスかデリーボーイにでも乗ってろよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:59:08 ID:AhOREWVu0

数が見込めない国内のために作りわけするかな？
ヨーロッパ仕様そのままで発売しそうな気がするけども。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:13:19 ID:ZFC4NQI/0

北米向けが湖西生産らしいから、そっちに合わせるんじゃね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:52:05 ID:yG6ttipt0

でも、クロスオーバーということで応援したいな。
いろんな車のいいとこ取りで直接のライバルっていないんじゃない？
下記は２リッターアウトドアでの自分の予想だが…（↑に書かれてたライバル４ＷＤ車との比較）

ライバルにない悪路走破性（最低地上高、オーバーハング等も考慮）
ラッシュ1.5＞ＳＸ４＝フォレスターＸ＞イスト1.5＞【次期インプレッサ＞次期デミオ話にならず…】

オンロードでのハンリング等
ＳＸ４＝フォレスターＸ＞イスト＞ラッシュ（インプレッサ、デミオは当然↑か？）

エンジンパワー（加速等）
ＳＸ４＞フォレスターＸ＞イスト＞ラッシュ（インプレッサ、デミオはわからず）

全長は短いから積載量は少ないけど、それだけに拘るなら他の車の方がいいんじゃない？
選択肢は沢山あるでしょ？

総論として、ＳＸ４の２ＷＤモデルを買うのであれば、他車の方がいいんじゃない？
自分は積雪地に居住してて、ジムニー・エスクードが必要ではないが、
冬季は道路が凸凹になったり、春先は凍った雪が解けてザクザクになったりで
フォレスター程の積載性＆大きさは必要ない。（小さいフォレがあればと思ってた位）

夏場は２リッターで余裕の走り＆ハンドリングを実現してくれそうなこの車に期待大だな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:53:38 ID:yG6ttipt0

>>762
ランクスは積載性や後部座席も広いでしょうが悪路には弱く４ＷＤも1.8＆1.5リッターでしょ。
あと、フィールダーレガシィと比べるのは、サイズからしてちょっとおかしいと思うがね。
以前にも書いたがボルツがいいんじゃない？積載性もそこそこで、地上高も高いからある意味
クロスオーバーだよ。地上高高いかちょっとした凸凹にもいいと思うよ。

>>768
フェリー云々ならラッシュにしたら？

>>771
あえて言わせてもらえばフランスにはカングー4×4あるね。
それなら比較対照かなｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:06:43 ID:4WijL0ll0

いい車だと思うけど、やっぱ日本じゃ微妙なポジションなんだろーな
どの辺の層が買うんだろう？
大卒にーちゃんの初めての車とかが多いのかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:07:13 ID:ojErxxsWO

比較するような車じゃないってあらかじめ書いてあるのに
なんで自分で比較して怒ってるの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:42:56 ID:fS2u+PO60

オレも774氏と同じ点でSX4に注目してる。
2?P4WDでサイズもほどほど、走りもよさそう。
エクステリアやシンプルな内装も好感が持てる。
でも日本にMTが導入されなかったらフォレスターや次期インプを検討するけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:45:06 ID:ic8B+S/O0

資料には30代の独身男性がターゲットとありましたよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:05:26 ID:yG6ttipt0

>>778
でも自分はＡＴが欲しいのでその点だけが異なりますね。
はっきりした事はわからないが、日本向けにはＡＴのみのような気がする。
おそらく北米向けもＡＴのみ？のような気がするし、日本向けだけに
ＭＴを作るか？という気がする。購買層もＡＴが圧倒的だしね。

因みに同様システムのシボレークルーズもＡＴのみです。
海外のシボクル顔のハンガリーのイグニスの４ＷＤが逆にＭＴのみ、
ハンガリーのＳＸ４の４ＷＤはＭＴのみだね。国民性なのかね？

>>779
アウトドアの２リッター（地上高高い）は出るの？
以前のカキコで２リッターはローダウンしたのが出るとあったんだけど？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:02:49 ID:nFrioR0S0

なんでレガやフォレと比べて荷室が狭いとか言ってる馬鹿が涌いてるの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:16:01 ID:UwyHAdmu0

一々ageんなヴぉけ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:19:05 ID:3W3Ylb0S0

ageて何が悪いｳﾞｫｹ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:48:34 ID:WaCjJZNL0

>>775
カングーは日本で言えばバンがベース。
4×4はMTだけだし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:06:32 ID:z107hDU60

だから比較するような性格じゃないけどって先に言ったじゃん。
ただ単に同じ全長でボンネットもそこそこ長さあるのにあれだけ荷室が長いのはいいなってだけ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:48:08 ID:WH+n7/sE0

うっせーばーか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:19:48 ID:EJOLg34G0

ウワサの新型ハッチバックはゴルフがベンチマークらしいからね＜スバル
エンジンはEZ20が基準みたいだし。スイフトよりSX4がサイズ的にかぶってくるか。

インプがそのままハッチバックとして派生してくるのかは不明。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:50:26 ID:ZxsIPmNh0

>>785
おまいの書き方が紛らわしいんだよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 04:15:54 ID:B61BQTCj0

読解力が無さすぎなだけだろ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 04:27:54 ID:ZxsIPmNh0

はいはい
ここまで何人に間違えられてんだよ？ｗ
もう少し文章能力磨きましょうね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:11:34 ID:m3o/U0xS0

何人にって>>771だけだろ。>>775は>>771に引っ張られてるだけだし。
アンカーも付いてないのに何でコルトのことだと思うんだか。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:59:09 ID:LhwK4rs3O

>>765書いたの俺だけど、改行入れたからそこで文章が切れたと勘違いさせちゃったかな。
でも「なーんだ」で流すようなことなのになんで朝の4時から人に噛みついてんの？
眠れなくてイライラしてるなら抱いたろか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:36:50 ID:f41rxBoD0

なんだ、モーホーの釣りだったのか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:01:48 ID:yzqcWkps0

SX4国内仕様は
2000はＭＴとＡＴあり
1500はＡＴのみ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:44:42 ID:xOBPlhEpO

<<771
×デリーボーイ
○デリボーイ
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　えらそーに言ってんじゃねーよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:27:15 ID:76RVx8MZ0

>（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　えらそーに言ってんじゃねーよ

ﾜﾛｽw
アンカーもまともに打てない池沼が何か言ってるなw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:00:50 ID:g4gzLPBa0

>>794

>>439 >>441はずばりそのもの？
439 ：予想屋：2006/03/10(金) 12:04:41 ID:UbGqBl6uO
SUZUKI SX4(日本国内仕様)価格表(消費税別)
────────────────
1.5ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾝ FF 4AT　：\1,400,000
1.5ｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾝ FF 4AT ：\1,460,000
【訂正】
1.5ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾝ 4WD 4AT ：\1,540,000
1.5ｱｳﾄﾄﾞｱﾗｲﾝ 4WD 4AT：\1,600,000
────────────────
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ FF 5MT　：\1,640,000
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ FF 4AT　：\1,690,000
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 5MT ：\1,790,000
2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 4AT ：\1,840,000
────────────────
主な装備：AAC､PS､PW､PDL､ｷｰﾚｽｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ､AW(1.5は15inch､2.0は16inch)､DA/B､ABS､ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ､ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ
CD/MDｽﾃﾚｵ …………\30,000高
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ…\50,000高
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ塗装………\20,000高

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:37:34 ID:8pDWsglb0

２リッターのＭＴがレギュラー仕様だったら即買いたいが…。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:16:50 ID:yEnbWgw80

2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 5MT ：\1,790,000
たけーよｗｗ
まあ四駆だから仕方ないけど
その値段だとスイスポ、アクスポ２３とかでもいい気がする
つか１．５のアウトドアラインMTは無いんだな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:24:35 ID:RJS7OPvC0

>>799
＞2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ 4WD 5MT ：\1,790,000
＞たけーよｗｗ

比較対照になるかわからないが、今は無きインプレッサワゴンの２リッターＮＡ４ＷＤ
よりは２０万位安くない？そう思ったら高くないし、むしろ安いと思われ。

なんで四駆のスポーツラインとＦＦのスイスポ、アクスポ２３と比べるの？
スポーツラインＦＦ５ＭＴ　と比べるべきでは？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:36:14 ID:RJS7OPvC0

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:11:45 ID:iWnOxpos0
アウトドアライン３ナンバー1500（フェンダーがワイドの為）
アーバンライン５ナンバー1500と2000。2000はローダウン仕様。

インパネ、シートはエスクードとほぼ同じ。
だそうです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:01:48 ID:yzqcWkps0
SX4国内仕様は
2000はＭＴとＡＴあり
1500はＡＴのみ

この二つを統合すると>>439 >>441のカキコは当たってるのかも？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:51:47 ID:C7JvQ/eQ0

実物見たい

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:30:41 ID:EXnPFLVZ0

イタリア行ってこい

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:20:34 ID:zkfsNPgD0

全車３ナンバー
アウトドアライン 1500ＡＴ
アーバンライン　1500ＡＴ　2000ＡＴ+ＭＴ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:44:52 ID:Rz2nACj00

ダチと宅のみし、酔いも頂点に達したその時！
「アァーン」と隣の部屋からあえぎ声&ベッドの軋むような軽快なリズム音が！！

兼ねてから実験したいと思っていた「こんにちわ赤ちゃん」を隣の部屋に向けて熱唱！
友人は「オギャーオギャー」と連呼。

こんにちわ赤ちゃん＋泣き声＝不協和音が隣部屋の住人の彼氏の股間にダメージを与え、
(´・ω・｀)となってしまったのか、音はなりやんだ。

多分後でなんか言われるだろうけど、ｼﾗﾈ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:07:03 ID:2t3zDApYO

>>805
それは君達の歌ではなく、君達自身の憐れさ、キモさがお隣さんにダメージをあたえたと思われ…。
つーか車の話をしましょう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:59:02 ID:p46y+pyO0

>>805は俺が今まで見てきた誤爆の中で一番吹いた誤爆だ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:47:58 ID:P28yuOob0

フォルムはともかく、バカボンの本官さんのようなフロントマスクがなあ・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:50:53 ID:f/fkkNUp0

アーバンライン 2000ＡＴ+ＭＴのショックはモンロー製？どうせAWは替えるからスチールで十分だよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:34:38 ID:dF6gIE3u0

雪国のフォレ乗りだが冬、親がフォレ乗ってAWDにいたくお気に入り。
フォレですら大きいと感じてるようだが、現状フォレレベルのAWDを
これより小さいクラスで求めるとジムニーとかしか選択肢が無くなってしまう。
さすがに年寄りにはきつい車が多い。
もし内容が良ければコンパクト、３モード４駆のSX4は親に勧めたい車だ。
俺もフォレとは別に乗ってみたいくらい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:23:30 ID:M/QdpJ1sO

>>810
CHEVROLET CRUZEもあるよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:28:05 ID:gIE2Hq/N0

>>811
つホンダHR-V

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:42:37 ID:rRD2DLBP0

先代ＲＡＶ４，ラッシュ、ビーゴ、ジムニーシエラ

>>812
そいつはウソ４駆なのでやめといたほうが…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:07:35 ID:gIE2Hq/N0

SX4もウソ4駆だと思うが。
ホンモノはジムニーシエラ、パジェロイオ、ラッシュ・ビーゴ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:13:48 ID:wR2w8Vtg0

>>814
エスクードを入れてないのは故意か？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:31:36 ID:gIE2Hq/N0

>>815
>>810

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:32:22 ID:MJbpflFb0

>>814
パジェロイオの4Hは嘘四駆だよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:36:30 ID:gIE2Hq/N0

>>817
アプローチアングルなどは本物。実際走れるし。
エスクードも同様ね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:40:34 ID:MJbpflFb0

>>818
センターデフロックしてオフロード走るんならまだ分からんでも無いけど、
雪国での生活四駆としては失格だと思うよ。
初めの前後の駆動比率が0:100で、後輪が滑ってから前輪に駆動力がかかるのは
ミラーバーンじゃ使い物にならん。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:51:10 ID:gIE2Hq/N0

>>819
はいぃ？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_io/performance/per_01.html

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:54:23 ID:gIE2Hq/N0

GT-Rじゃないんだからオフロード系4WDがそんな機構採用する訳ないでしょ。
アウトランダーならFF→4WDと制御するが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:12:00 ID:hRDmhGL70

あんま関係ないけど
アウトランダーの四駆機構ってトヨタ傘下の会社から買ってつけてるんだって
しかも新型RAV4と共通
この2台って半分兄弟みたいなもんだね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:36:57 ID:gIE2Hq/N0

メカだけな。制御は違う模様。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:47:10 ID:MJbpflFb0

>>820
SS4の方な。

825 ：元パジェミ乗り：2006/04/22(土) 23:18:05 ID:I4+6cUTo0

>>819
コーナーならその方がオーバー消えて良いがな。

>>821
ヒント：パジェロイオの４Ｈはセンターデフなしビスカス
ちなみに、ｉも似たような駆動配分のはず。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:35:50 ID:gIE2Hq/N0

>>825
スーパーセレクトなら危険そうな場合は4HLｃで走行してください。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:06:51 ID:+MgGsnvC0

>>826
何も分からんのに書くなよ。

828 ：元パジェミ乗り：2006/04/23(日) 00:29:48 ID:vDVi7ei00

>>826
つタイトコーナリング現象

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:11:58 ID:2SRBysTf0

>>828
つ厳寒期

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:50:08 ID:TAH82Y7W0

ミツビシのスレでやれ！(・∀・)ｶｴﾚ！！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:27:56 ID:+WkeGfiR0

>>780
ハンガリーだけじゃなくてヨーロッパはＭＴ比率高い。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:43:14 ID:d5sbxU8n0

ここまで盛り上がってて（俺の中で）日本版はＡＴのみですってなったら・・・
恐ろしい・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:52:37 ID:nIj3BRtFO

北米版なら幾らか情報がわかる状況下にいます。
しかし車も英語もよくわからないので意味がない…
新車種なのね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:22:50 ID:zXwrEXnQ0

>>832
しかも今のスイフトみたいに
土壇場で名前をエリオに変更、とかなったら

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:06:53 ID:XCx1woWzO

えすえっくすふぉー？
えすえっくすよん？
昔、えっくすきゅうじゅう、あったよね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:18:14 ID:m1rC5cGm0

世界共通名称で販売されるみたいだが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:34:39 ID:38zCRybq0

>>831
うん、そうだね。現地にはＭＴがあっても日本向けにはＡＴのみというのが多いですね。
>>833
北米版のスペック（全長・全高・全幅・最低地上高・エンジン出力hp表示かな？・トルク）等
教えてください。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:10:55 ID:/+wmLWDN0

suzuki SX4　北米仕様
ttp://www.autoblog.com/2006/04/14/new-york-auto-show-suzuki-launches-sx-4-crossover/
ヘッドライト・テールライト・フロントバンパー・リヤルーフアンテナが以前の物と違う。
ゲート式ＡＴ＆ステアリングシフト？も装備か？

★↑のURL内の主な抜粋★
エンジンスペック
Type: 2.0-liter, 16-valve DOHC I4
Horsepower: est. 143 @ 5,800 RPM
Torque: est. 136 @ 3,500 RPM
サイズ
Overall length: (4,163 mm)
Overall width: 　(1,755mm)
Overall height: (1,605mm)
車両重量
AWD, manual transmission (1,270 - 1,295kg)
AWD, auto transmission (1,305 - 1,330kg)
最低地上高
Ground clearance: (175mm)
サスペンション
Front: MacPherson strut suspension and anti-roll bar.
Rear: Torsion beam live axle and anti-roll bar.
ブレーキ
Front: ventilated disc two-piston calipers
Rear: disc
最高速（マイルだからkm/hに換算して！）
Manual transmission: 120 mph
Automatic transmission: 112 mph
北米価格（￥に換算して！）　
with prices in the $15,000 to $18,000 range.

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:55:58 ID:IobBOHpC0

MT 192　AT 179.2
（1.6倍ね、50マイル=80キロ）

MTはハンガリーの1.6と同じだね
ギア比はスイフトとスイスポの間ぐらいかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:51:21 ID:trx8ED1U0

欧州向け1.6　　　　　北米向け2.0
全長4140mm　　　　　4163mm（+23）　　　　
全幅1755mm　　　　　1755mm（同じ）
全高1620mm　　　　　1605mm（-15）
最低地上高190mm　　　175mm（-15）
リヤブレーキドラム　　ディスク

北米向け2リッターと比較すると、フロントバンパーの違いで（+23mm）
最低地上高（-15mm）分、全高（-15mm）もそのまま下がってる。
以前日本向けに２リッタはローダウンしたのが…のカキコはこの事なのかね？
ＭＴＡＴも有りとの事だし、北米向けの製造が湖西工場なので、
日本向けも北米仕様に近いんだろうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:03:33 ID:4bdh1b4wO

北米仕様、AWDの前にいんてりじぇんとがつきます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:28:03 ID:yBgkS08x0

>>841
痴的だな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:14:56 ID:nHSI6hDGO

もうすぐカルタスワゴンの車検なので買い替え候補がSX4なんだが早くはっきりした国内販売の情報出ないかな…
ネットはいつもおなじみの写真ばっかだし、噂されてるスペックより写真だと全長が短く感じるんだよな…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:18:34 ID:RMjusCdW0

ﾌｨｱｯﾄとの共同開発なら傘下つながりで
ﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀみたいにｱﾊﾞﾙﾄﾁｭｰﾝが欲しいぞ。
いすゞがｲﾙﾑｼｬｰやﾛｰﾀｽを引っ張り出した
みたいにやってくれ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:48:07 ID:55GhrVadO

エリオ・ハッチバック生産終了(セダンは継続生産)

ＧＷ中にライン組み換えていよいよＳＸ４の生産開始ですね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:59:11 ID:oFXIu3KEO

日本では名前変えた方がいいと思うよ
アルファベットの羅列で響きがいいのって
レクサスとマツダぐらいっしょ？

847 ：２ちゃんねるはチラシの裏：2006/04/27(木) 09:18:32 ID:pLOPOtKf0

昨日ビルの駐車場に停まってる車の後姿がSX4に見えた。
「浜松だから、もしやテスト車！？」
回り道してもう一度よく見たらベリーサだった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:37:53 ID:UWH3rOXf0

レイザーラモンが「せっくすふぉ～」と奇声を上げている図が思い浮かんでちと鬱になった。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:23:12 ID:rmvsCzvp0

名前はカルタスでいいんじゃないか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:11:39 ID:1c6gvYMg0

５月か６月（失念）販売開始ってＤが言ってたぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:40:46 ID:OPy3jYdJO

ＳＸ４にＥつけ忘れてしまったよ
　　　　　ＥＥ
　　　　　ＥＥ
　 ∧__∧　ＥＥ
　(´･ω･) ＥＥ
　/ヽ○==○ＥＥ
`/　 ∥__｜ＥＥ
し'￣◎￣◎￣◎

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:49:10 ID:AwfCcCkIO

>>851
SX4e

電気自動車みたいでｲｲ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:45:27 ID:PQ2SQHGm0

SEX4＝セクシー

ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:52:24 ID:zkodxJlA0

昔のシルビアにＺＳＥ-Ｘ　ＬＳＥ-Ｘというグレードがあった。
嘘で無いよｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:31:57 ID:JlJ+MbK8O

ＳＥと来たら、スズキ的には次は【Ｚ】だお。泣く子も笑うお。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:33:20 ID://9/FMlZ0

180SEXって車も日産にあったな。無いけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:01:20 ID:LSf4Ldez0

どっちだよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:02:34 ID://9/FMlZ0

答えは君の心の中にあるんじゃないか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:58:34 ID:7FdEyeAo0

昔、シルビアはアメリカでＳＸという名で販売していた。
２０年以上前の話だ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 04:04:15 ID:62QPU2/Q0

むしろ答えは風の中にあるんじゃないか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:26:22 ID:rlAt9mKFO

つまんね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:22:09 ID:2kdy5feW0

>>859
つ180SX

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:32:29 ID:fj1vckam0

ｵﾜﾀ車のスレは寂れるのが早いね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:30:28 ID:SRjuBma+0

すずきくろすふぉー

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:31:48 ID:9sjE5Q0q0

ズェミニＺＺＲ(凝った名前で大外しの果てにテッタイ。○ＳＵＺＵ)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:37:00 ID:yBnA94hX0

ジェミニは「街の遊撃手」JT150系のパッケージングがずば抜けて良かったけど、
その後のジェミニはフツーの車になって魅力半減だったからな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:06:15 ID:M9Coqa6r0

>>866
特に4Drのセダンが出色だと思う＞JT150
その後は、デザインはアメリカGMとの共用（カマロのイメージを入れろって言われたんだっけ？）
で独自色を出せず、凝ったサスも自動車雑誌各誌から"危険"扱いされて終わったよね。
スレ違いスマソ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:39:42 ID:xAXlZtSH0

フロントは北米用のがイイ
ttp://www.roadfly.com/gallery2/v/car_shows/2006_new_york_auto_show/suzuki/sx4/suzuki_sx4.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1&
ttp://www.roadfly.com/gallery2/v/car_shows/2006_new_york_auto_show/suzuki/sx4/sx4.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1&

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:19:00 ID:02QpK3qr0

うぬう、結構かっこいい、っていうかほしい。
でも高いだろうなあ・・・
鈴木だから燃費もイマイチかなｏｒｚ==3

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:41:13 ID:h9yRYHr10

>>FUEL ECONOMY
>>Manual transmission: EPA est. 24 mpg city/29 mpg highway
>>Automatic transmission: EPA est. 24 mpg city/30 mpg highway

MT：　街乗り　10.2 km/L　高速　12.3 km/L
AT：　街乗り　10.2 km/L　高速　12.76 km/L

違ってたらｽﾏｿ
分かれてるって事は実測値に近いのか？アメリカの表記はよく分からん
実測値なら普通だな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:05:30 ID:oovghzet0

前後のオーバーハングにﾁﾄ違和感あるな
頭がニョ～ンと出ている割にケツが寸詰まりｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:31:04 ID:h/l1aZkO0

>>870
アメリカの実用燃費ってのは、
高速と市街地で分けて測ってる。

つうか、そうしないとゴラアされるからね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:36:51 ID:scVkJSg+0

ピザデブの重量増のせいか燃費伸びないな、アメリカって。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:18:32 ID:WivdbTDX0

>>873
実際のところ、2リッターの4ATならそんなもんだろ。
日本の10・15モードが抜け穴多すぎて、実際以上に良い数字が出てるだけだし。
仮に10・15モードで16km/リッターくらいの数字になるとして、
実際の実用燃費がその七掛けくらいになってることを考えれば妥当な水準だと思うよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:22:55 ID:2fNW4shV0

日本発売はまだですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:50:33 ID:7LQFNa9i0

まだです

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:04:05 ID:sBJuo7VUO

もうすぐです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:53:00 ID:6qVC5SnX0

はやくしてよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:20:57 ID:Z588ipKg0

７月発売でつ。
本社の人間が言ったから間違いない！！

880 ：あ！今日は大須へ行こう：2006/05/04(木) 06:41:48 ID:FL6+j3z60

スイフトみたいにスポーツモデルは後出しジャンケンじゃないですよね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:25:15 ID:iK880fm30

後出しか、全く出さないかのいずれか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:19:04 ID:Clt5LUY20

スズキの場合、同時出しの方が少ない希ガス

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:32:19 ID:oHtSGOU60

お、テレ東のWRCでSX4が出てたんで盛り上がってるな

なんて思っていた時期が

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:33:54 ID:MvowWwIi0

日本メーカーがでるならＷＲＣにでるなら

トヨタ＝ランアレベース
日産　＝ティーダベース
ホンダ＝欧州シビックベース
マツダ＝アクセラセダン
ダイハツ＝　・・・
スズキ　＝ＳＸ４ベース（参戦予定？）

かな？ダイハツ頑張れ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:46:06 ID:xpU558ep0

しらんがな。鈴木なんて。世界？世界をやれるのはその腕じゃない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:01:19 ID:sBaGL4xx0

どーせ2.0MTは400万くらいででるんだろｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:54:02 ID:/ANZgcx80

ローバーが破綻した年に日本導入予定だった新型車に似てんだよなｓｘ４。
そこからデザインヒントを得たかも。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:46:38 ID:ITA0+ZD10

意外とローバーから引っこ抜いた人たちとか、関わってたりして。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:52:25 ID:SAdexfmCO

ジウジアーロだよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:16:13 ID:Hc9pcD890

Ｋ10なみに市販化への劣化がすさまじいと思うんだが、どっかにスケッチない？

話は変わるんだが、このスレの仮称スポーツにはタービンつかんの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:07:40 ID:gaZbPZ5x0

１，９　６MT　俺が見たSX４の約４分弱のPVより。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:12:27 ID:zDW+TMFP0

http://www.nextcar.com.au/i.suzuki.sx4.sketch.05dec.jpg
http://response.jp/issue/2005/0909/article74156_1.images/93824.html
エスクードと同じ、新居デザイナーの作品なんだねこの車

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:27:32 ID:Cu1j6Y3O0

>>892
そうみたいね。イタルデザインはFIAT版の細かい所の焼き直しをしただけのようね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:35:04 ID:Nzgs2Cdp0

工場でもう流れてるの？？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:00:53 ID:44sBQpFO0

>>894
夏に出すんなら、もうとっくに流れてないと間に合わんだろう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:12:56 ID:a40DsASM0

北米向けSX4のフォグランプ、ａｕｄｉみたいでかっこいい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:41:13 ID:sWodk4RC0

ｓｅｄｉｃｉって伊太利亜でどのくらい売れてるの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:28:01 ID:6MzLKwAX0

アウトドアライン、カッコよすぎ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:13:57 ID:/mcXCu2G0

俺、カッコよすぎ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:46:48 ID:mcL1U3dd0

そして900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:47:53 ID:oE0Urzx90

1000!!

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:19:57 ID:wPEur8Mf0

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　　　　　　このスレッドは１０００を超えました。
　　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次スレも…VIPクオリティ！！
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　　http://ex14.2ch.net/news4vip/
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:44:55 ID:D9nX5pFH0

ほしゅ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:29:35 ID:Ay50OmOg0

すずき・くろす・ふぉー

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:01:36 ID:57+Yn4wn0

鱸罰死

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:19:10 ID:o+/Xfc1J0

あーかっこいい
俺

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:45:27 ID:Y14Ltic60

age

鱸の中の人、何かネタないんすか

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:42:03 ID:b3e286GH0

だって国内発売来年の７月だろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:46:35 ID:NPBbUNsm0

>>908
今年だよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:24:29 ID:JQtSd8MN0

もうすぐだよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:27:04 ID:IV4TZ0oW0

スズキSX4　400cc中型か

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:45:38 ID:yruuXGle0

山田君。座布団１枚！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:53:28 ID:0NowDHG70

なんか情報無いかね？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:17:03 ID:dtRkZDRkO

ハンガリーで乗った人の話では、もの凄くハンドリングが良いらしい。スイフトより良いみたいよ。

それだけ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:54:09 ID:qYhb9aLMO

スズキの国内サイトで見れるよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:55:09 ID:qYhb9aLMO

うれしすぎてsageるの忘れてた。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:19:08 ID:KbgnwqmY0

ttp://www.sx4.jp/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:53:31 ID:uqWVvUvF0

国内でもようやくティザーが始まったか。
欧州での評価を掲載することで、車に多少なりと興味を持つ人の気を引こうと
必死だな。

もちろん応援するさ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:09:14 ID:Aa8RN37i0

国内でも名称もSX4で決定か。
ていうことはエリオはまだ売り続けるのかな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:42:56 ID:rTtKhqk20

うんにゃ。エリオはセダンだけ残して終了。
これの反省からか、発売前からどんどんプロモしてるのは良いね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:59:07 ID:ZUWRgw0D0

そのうち　セダンも終了。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:27:42 ID:4AE4RI8oO

値段は？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:10:00 ID:yylvJt240

スズキらしい変態仕様つくらねーかな
オープンとかキャンバストップとか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 04:11:03 ID:qzqAKT3Z0

セダンのねだん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:22:43 ID:loy7JtwTO

FENEKに予想諸元が載ってた。2000で180ﾏｿだとよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:00:30 ID:K3dwPMVp0

ローダウン他して、立体駐車に入るグレードあるといいんだが
気分的に・・・
立体駐車ほとんど使わない漏れが言ってみる

けど、山道行く時あるから、最低地上高もある程度欲しいんだよねぇ(⊃.T)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:07:18 ID:nKLaz1wQ0

>>926
アホですか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:29:43 ID:6GuMENAF0

>>926
アウトドアラインとアーバンライン両方買って片方ローダウンすれば問題解決すると思うよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:57:07 ID:ztTNPipS0

>>928
┌──────────────────────―┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀∩）　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（つ　　丿　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（　ヽノ　　　　　　　　　　　　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　し（＿）　　　　　　　　　　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│ 　　　　　　　　　　　　Now Onigiring. ..　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　しばらくおにぎりでお待ちください。　　　　　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
└──────────────────────―┘

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:53:34 ID:Nc2BOzbK0

車両重量が分からない。
http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=13923&coche2=14242

1.9L(4WD？)で1400kgって事は、1.5FFだと1200kgくらいかな？　

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:03:19 ID:3zhc+1Aq0

http://www.suzuki.hu/autok/sx_4/muszaki_adatok/index.html
そのページと1.9Lの重量が違うんだけど
ハンガリー公式HPは1.5L 5MTが1130-1185kg

http://www.media.suzuki.com/auto/07/sx4/index.php?model_year=07
北米版のスペックシート（2007モデル？）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:19:53 ID:colA361G0

Thanks 今乗ってるRVR1.8Lよりは軽い。益々購入意欲が高まりました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:59:38 ID:Tls5KBfa0

この車、普通にカッコイイよな・・・
今年の年末に車検だから、マジで買い替え検討中。
ちなみに今はＸＪチェロキー９７年式・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:33:49 ID:OSX7fq/d0

センターパネルのデザインもカッコイイ。でもサイドのシルバーがなぁ～。
オールブラックスだったらもっとよかたのに～。
まあ購買意欲はどんどん湧いてきているけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:20:55 ID:v+ObNd8v0

>>934
エリオのMC後から、インパネの銀ラインが取り入れられているんだよね。
スズキのアイデンティティにしたいんじゃないかな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:52:29 ID:In+7y+xO0

ホントに情報が無くてイライラ。欲しいのに。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:03:24 ID:vpXnTNls0

http://www.sx4.jp/

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:03:38 ID:Pei2NOb50

ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=25

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:04:08 ID:M/JLkqAX0

またXaCARか！

GJ!

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:42:25 ID:/1+4nLchO

その雑誌、もう売ってるの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:29:41 ID:s5arcuJP0

いまコンビニでDriver買ってきた。これから読んでみる。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:56:41 ID:VUh+B79V0

4月の新車販売台数でスズキがなんと2位に浮上

2006年5月15日
日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会、日本自動車輸入組合が発表
した4月に新車販売台数は、前年同月比3.2％減の39万1963台となり、マイナ
スとなった。軽自動車販売は順調だったものの、登録車販売が落ち込んだ。
　
メーカー別では、軽自動車、登録車販売がともに好調なスズキが同4.1％増
の5万4142台で、日産、ホンダを抜いて2位になった。今後も高級ＳＵＶや高
級セダンの販売が予定されており、スズキの国内２位は不動の物となるとの
見方が大勢だ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:57:28 ID:iRDhO9kM0

つまらん

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:23:32 ID:fdzXOpYP0

高級ＳＵＶや高級セダン？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:22:55 ID:fVgSeqRq0

アホがこの記事を改変して捏造してるんだよ。
http://response.jp/issue/2006/0515/article82002_1.html

馬鹿みたいに他のスレにも貼ってる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121259740/880
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143620853/142

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:33:28 ID:DuVMT5cd0

1.5リットルで１５０万くらいなら欲しいのだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:50:55 ID:k4FWxflN0

俺は、排気量は気にせず、ナビ付けて合計１８０万以内なら即買いです。
たぶんイケそう。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:14:19 ID:nHBpshex0

1.5ℓでMTがあったら買う

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:21:49 ID:htYEd82U0

俺は１．６のＭＴでスイスポの様にお値打ちであれば買う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:25:51 ID:nHBpshex0

1.6ℓは100ccの差で、税金や保険代が2000cc車と同じになるからいらん。
1.6買うくらいなら2000cc買う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:14:04 ID:htYEd82U0

パワーが違うのだよ
どうせならスーチャーかターボを搭載せよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 02:24:39 ID:r+Ll3trr0

2000ccはエスクードの145psのヤツでしょ。クルマのキャラを考えたら十分。
スポーツグレードを出すのなら、「XaCAR」での河口まなぶ氏の提案の様に
NAでチューンしたタイプの方がイイと思う。2Lターボじゃランエボ/インプSTi
と比較されてダメ出しくらうのがオチ（あの2台は熟成の年季が違う）。

>>950
XaCARやDriverの情報だと、日本仕様は税制の関係で今の所は
1.5L&2Lの2本立てだとか。試乗レポートで使われていたのは
欧州仕様の1.6LのMT。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:23:14 ID:AwgfTwl/0

スポーツが出るなら
２ＬＮＡ専用チューンでＦＦってとこのような気がする

って　スイスポと微妙に被るな・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:32:37 ID:QLHOSX+i0

WRCコンセプト車がターボだから
スポーツが出るならターボで決まりだな!

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:48:27 ID:WXCWKgaO0

スイスポのように洗練されたスポーツもいいけど
もうちょっとキレたキャラがいいかな
30台前半のおさーんだけど、スイスポにはどうにも食指動かされなかった
本当よくできた、誰にでも薦められるコストパフォーマンスの車だったけどね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:36:22 ID:DUZBQLMW0

スズキの事だから、「驚きの低価格」を提示してくれるだろうが
さて皆さんは買いますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:25:38 ID:uPnjoalk0

ドライバーの写真見てきた
今まで公開された写真よりずっと格好良いな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:30:45 ID:8f970Dpl0

ボディが決まった以上、室内寸法に変更はないから
俺はいいや

ただのハッチバックなら、他にもある

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:41:31 ID:hwrGGwWf0

まあ、そういう見方もあるな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:50:38 ID:8fZRmIpX0

>>956
スポーツが出るかどうか
更に中身次第

とは言えデザイン結構好きだからスポーツ無くても買うかもなぁ・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:11:41 ID:yyQ6O8y20

はじめ少し前のフォード・モンデオみたいなマスクと
ポルシェ・カイエンみたいなリアが好きになれなかったが･･･
知らないうちに好きになっていた自分。
趣味性が感じられるからかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:26:55 ID:yyQ6O8y20

どこかにインパネとかインテリアの画像ないでしょうか＞ＳＸ４

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:47:54 ID:yyQ6O8y20

走りなんて二の次。このデザイン、鈴木がこんなの出してくれることに価値がある。
ベリーサあたりと競合？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:23:31 ID:mHUPaWDV0

ベリーサはちょと違うきがする

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:34:09 ID:HPzHgg2I0

>>962
公式ホームページにうｐられてるはずだけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:09:14 ID:2gw8OfWOO

www.suzuki.hu
からでもいけるで。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:37:32 ID:SW1ynQFD0

>>964
ティーダ、カローラランクス、あたりかな、競合するとして。
エンジンのサイズとか、
ユーティリティとか考えると、スペック的にはそこら辺に収まりそうだし、
車挌感でいえば、ラクティスやフィットはお話にならんし。

逆にユーティリティで勝負するんなら、今度はこっちがお話にならん。
荷室最大奥行きが1.5mあるんなら、ユーティリティで勝負できそうだけど。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:13:47 ID:mHUPaWDV0

スイフトと同じでスペック的には大した事無いが、独特さを売りにするのかな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:20:24 ID:yyQ6O8y20

安く売ってほしいな。
スズキってエリオもそうだけど、このクラスは決して値引きしないからなあ。

正直売れない気がするが、購入したい自分にとっては好都合ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:49:27 ID:yZhhOGe10

>>969
売れないかどうかは分からないよ？
スイフトも最初は、こんなユーティリティー性のない車は日本では売れない、
スズキは市場調査をしっかり汁、とか言われてたような・・・誰だっけｗ
でもオレみたいな田舎住まいにはかなり魅力。
これなら多少の積雪も苦にならないし、アスファルト路面も楽しい、ルックスもそこそこ、
そして魅力的な価格なら言うことないね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:59:33 ID:yyQ6O8y20

自分も地方住まいだからいいな・・・南の方だからFFで十分だけど。
カッコいいよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:31:16 ID:lxCicXNz0

スイフトはスポーツというイメージとお値打ち感で売れた
ｓｘ４もＷＲＣのイメージを有効に活用すれば成功する
ランサーとインプのイメージなんてＷＲＣしかねーからな
あとはどれだけお値打ち感を出すかだけだ
期待してるぜ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:50:48 ID:JPDkQOSF0

>>972
インプとかの場合、ＷＲＣのせいでノーマルが売れないという事態が生じていたりするけどね。

そこのバランスをどうするかだな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:13:05 ID:yyQ6O8y20

SX４はノーマルでもスタイリッシュなHBとして需要ありそう。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:18:23 ID:IYl3jSvq0

スズキのマークが付いてなければ…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:58:36 ID:nkGhQz3L0

残念ながら２Lは販売しないみたいだね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:01:19 ID:zc7B8mge0

ドライバー見たんだけど
ひょっとして国内ではアーバンライン=FFなのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:42:00 ID:C4thvdaO0

ざっかーに試乗レポが・・・ｶﾞｲｼｭﾂ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:22:23 ID:3vi2aGo40

>>973
突っ込んどくけど印譜で一番売れてるのは1.5Lの印譜ワゴンだよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:41:30 ID:PU4SkXiw0

>>979
更に突っこんどくけど1.5のセダンはヤバイくらい珍車。街で見かけたこと無い。
ワゴン買う層はインプにWRCイメージなんて持ってない（知らない）でしょ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:11:42 ID:WW/T6GAm0

まあ、正確にはＷＲＸ糊のスバヲタが、ノーマル乗りを嘲笑していることも原因かと・・・。

と、逝ってみるテスト。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:53:54 ID:0qwl0N+s0

>>975
ブランドのこと？
だったらFIATマークでも付ければどう？
ま、ブランド気にするヤツが選べないのが逆にイイと思うけど。

Dラーの程度は確かに良し悪しあるけどどこぞのラテン系外車Dラーよりはよほどマシ。
アリーナは腐るほどあるから選べばいいし。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:47:50 ID:1rZiipGQ0

シートアレンジまで鱸さんに望むのは酷なのかね
リアシートにリクライニングぐらいはついてるのだろうか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:53:27 ID:qNYWqxOG0

>>983
そんなもんつけるぐらいなら安くしろ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:58:51 ID:kWyj/0Fz0

>>980
ウチの親父がまさにそういうインプ1.5ワゴン糊。

俺今はランクス糊なんだけど、ﾌﾜﾌﾜの足回り、腰痛誘発シートで買い替え検討中。
で、SX-4ですよ。ガタイ・質感ともにもちょうどいいので激しく期待。
この「ちょうどいい」ｸﾙﾏがホントに無いんだよね。Bセグはリアシート狭すぎるし、
Cセグはデカくなる一方だし。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:56:01 ID:jTxo656l0

レカロシートに代えりゃいいだろ　あほか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:59:32 ID:WW/T6GAm0

>>986
どっちにしろ、レカロに替えた方が良さそうだが。

＞あほか
こいつは余計だ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:12:02 ID:tgyMeEHj0

雑誌見たけどカコイイね。
最近旧スイスポを手放した身としてはスポーツタイプがすごく気になる。
ただあの日本車っぽくない外観はあまり変えないでほしいな。

989 ：985：2006/05/22(月) 18:50:22 ID:kWyj/0Fz0

あー悪い。レカロはいらんな。
カミさんも買い物やら塾の送り迎えとかで近場を乗るしね。

正直そんな気合い入ったｸﾙﾏはﾊｼﾞｶｼｲｗ（用途と年齢的にね）
理想としてはP206やGolfGTIのシートみたいのがいいなと。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:59:30 ID:F4h0Z/jv0

レカロが派手色のショルダーサポート、サイドサポートバリバリモデルしか
売ってないと思い込んでるような無知が車を語るスレｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:07:08 ID:io6Y45Zs0

そういえば、ランクスって1.8Lで190馬力のホットモデル
あったよな。なんかシビックRみたいだな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:20:53 ID:Rx+F5/l30

次スレ立てたよ！
第三のスズキ世界戦略車～SX4　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148296715/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:02:10 ID://9TIJ020

すずきばってんふぉー

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:18:46 ID:6G3CrH480

>>989
一応、レカロの腰痛用のメディカルシートとかあるよ。
値段も高いけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:57:19 ID:FZYo+g4G0

>>994
へー、そりゃしらんかった。

>>990
とりあえずレカロっていっとけばいいとか思ってる無免許クン？ｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:10:41 ID:GLalhhIqO

いいえ、童貞真正包茎のニートです。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:19:30 ID:EnvHGnnx0

今回も、一皮むけそうにないな・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:33:04 ID:GLalhhIqO

山田くん、座布団一枚！

999 ：９９９：2006/05/23(火) 00:36:47 ID:ZWkM8ztR0

か？

1000 ：１０００：2006/05/23(火) 00:37:44 ID:ZWkM8ztR0

はつ１０００☆

次スレ
第三のスズキ世界戦略車～SX4　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148296715/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'