≪ひっそり復活ＣＩＴＲＯЁN 2CV一族その4.1

(。・_・。)ノ＜ひっそり立てたよ　シトロエン2CVとその一族について語ってください。

前スレ落ちまスタ
<<CITROЁN 2CVと仲間達 その4>>
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111981781/l50

昔のスレ　　≪帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達
　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046277160/
　　　　　　　　
　　　　　　　　≪CITROЁN　2CV
　　　　　　　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029286894/

≪続・帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達
　　　　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063545716/l50

≪帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達 その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084732039/l50
　　　　　　　
2CVだろ　　その１　http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10027/1002789181.html
　　　　　　　その２　http://caramel.2ch.net/car/kako/1007/10075/1007515842.html
　　　　　　　その3　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1015630696/l50
　　　　　　　その3.5　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021867625/

誰か　次スレ　頼む

関連スレも貼って置くなり


【C4?】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派4【ハイドロなら買ってやる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116169816/

シトロエン・ジャポンの対応を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127779040/

【まだ】'80-'90年代のﾌﾟｼﾞｮｰ、ｼﾄﾛｴﾝ【いけるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135605611/


【ﾍﾍ】シトロエンCシリーズ専用スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137593418/l50

復活おめ

狙っていた個体が、資金を稼いでいる間に売れてしまった。
世の中カネ（とタイミング）だよな。

上玉赤黒再降臨ｷﾎﾞﾝ。

乙です>1
こんなにサクッと落ちるとは思わなんだ...
あ゛ー車検近いよ、触媒の手配をせねば...

しばらく来なかったら落ちてた…orz
と思ったら復活乙！>1

触媒ないと車検通らないもん？
買わなきゃだめかな…

触媒無しで走ってるのかみんな…悪い子だな。
自然に抜けちゃった触媒をそのまま付けてる。
一応COは車検通る範囲内に絞ってる。

>>1
乙です。

忙しくて来て無い間に落ちてた。。。

ひっそりage

>>10
ここまでａｇｅに来るなら語るスレも上げてやれＹｏ

ショックのスプリングは何万キロで交換ですか。

今6万キロだけれどおスプリングなんて交換したことない。
しかし4万キロでクラッチ交換は痛かった。

買った時から触媒付いていなかったから車検時にも
いらないと思うのは正しい？

>>1さん乙っす。
なぜかここは一応チェックしてるっす。
先日、右のミラーが落ちていて、近所の奥さんが拾ってボンネットの上に置いておいてくれました。

age

10万キロ
ポーからギコギコ音がしてうるさくて乗ってられなくなったが
試しに外してひっくり返しに着けてみたら異音消滅
忘れて乗ってます

前スレの終わりあたりで書いたETCの件だけれども、
これってETC対応のクレジットカードがないと使えないんだ！
持っていないから今から注文しなくては。

age

サーカスのTVCMでディアーヌが映ってた。
ところでビジューって日本に入ってきたの？

>>15
オイラの２ＣＶも先週、右ミラーが折れた○|￣|＿
折れたミラーはボンネットの上に置いてありました(笑)

うちのも数年前、ドア閉めたらガシャンってミラーが落ちた。
新品つけたんだけど、もう周りのプラがガビガビになってきたよ…

7-11の「駐車場ではお静かに」シールのイラスト、あれディアーヌだよな。

>>1さま乙です。
私的に色々重なりROM専で失礼しました。
>>15
VISA-GTさんご無沙汰です。お元気そうでなによりです。
>>21,22
あのミラーだけはなんとかならないものかいつも悪戦苦闘してます。
新しいのを買ってつけてみたところ、始めてドアの穴が真っ直ぐ開いてなく
普通に付けるとミラーとドアの間に隙間が出来る始末。
ボルトは回し過ぎると切れるは、周りのプラはぼろぼろになるし。
一時プラパテで補強して銀色のプラカラー塗ってたけどあんまり
みっともないので買ったのですが。
なんか、軽トラかなんかので格好イイのないですかねぇ？

羊なここには縁が無いでしょうが

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138734284/l50

羊の皮を被ったアヒルだからな（ｗ

>>25
ＩＤが日本仕様Ｃ6ａｇｅ

先日、脚立を買いにホームセンターへ。
畳んでも2.2mなので、幌巻いて上からぶっ差す事のできる２ＣＶは重宝しました。
道すがら結構注目されていたような気が・・・
きっと夕餉のねたになったことでしょう。

>>28
風邪ひかないようにね。

車高調節しようと
思ったのですが、ポー
についてるバーが
固くて回らないです。
普通は簡単に回る
ものでしょうか？
それとも何かやり方
があるのでしょうか？

CRC556噴いて一日放置してみたら？

潤滑剤をたっぷり吹きかけておきましたが、やっぱり回らず（涙）。
専用工具使わないとだめなのかな。
車高がかなり規定より下がっているのでなんとかしなきゃ。

>>32
工具は十分トルクが掛かる精度の高い物でしょうか？

バーナーで加熱してから回すと動く事有りますが
周りへの延焼とか要注意です。

あっそ

>>33
こんにちは。
プライヤーで回していますが、いまいち力が入らないのかも
しれません。バーナーは恐いのでとりあえずヒートガンで
やってみようかな。シャーシブラックがベットリなのが原因のような
気もしますが。2cvのスペシャルツールって国内で取り扱いしている
ショップってあるのでしょうか？

車高調節用の専用工具持ってるよ。
２ｃｖ手放すまで一度も使わなかったけどね、、へインズでは確か
８か９ミリのレンチで回してなかったかな？へインズも処分したんで
よく覚えてないけど。

クラクションがならなくなりました。
どこからチェックしたモンでしょ？

電気配線、コネクタとか簡単なところから始めるが吉であろう

リボンシトロエン

みんなネタ切れか・・・
一応上げとくよ。

これから乗る人は、文化財保護の心構えを持って買って乗って欲しいｗ
チョイ乗りポイ捨て禁止。

面白そうな車だと思って、
軽い気持ち(でもないか)で乗り始めて、はや十数年...
(色々な意味で)いつまで持つかな、と、やや不安な昨今です(w

age

ハンドルまわすとギシギシ言う。
コラム根っこのU字ボルトを緩めて調整したいんだけど、特殊ナットで緩めない…
てか、無理に緩めてもまた締めることができなさそう。
どうしたもんだか…

>>44
もしかして…フレームのミッションケース下あたりの部分が腐って曲がってきてませんか？

>>45
レスども。こんどみてみます。
峠を攻めたときから軋みだしたので、もしやフレーム曲がってるのか?!
そのままにしとくとスプライン削れてハンドルがフリーになるらしいし…
もうすぐ車検だってのに、どないしよ。

age

トヨタクラッシックは、２cVのパクリですか？

>>46
ステアリングコラムのＵ字ボルトで固定されてる部分の上に、黒いゴムのカタマリがあるでしょ。
あれを無理やり引っこ抜いて少し削れば、とりあえずハンドルの角度が変わって、
軋まなくなると思いますが。。

フレームが曲がっていれば、ボンネットの先が少しせり出している筈です。

>>48
トヨタクラッシックは１９３０年代の自社の自動車（トヨダAA）がモチーフなので
２ＣＶは関係ないです

>>49
お知らせども。こんど見てみます。
ボンネットの先がせり出してるってのは、グリル下がバンパーより前に出てるような具合でしょうか？

>>51
ボンネットを受ける丸ゴムが、2つバンパーに付いているけど、
ボンネットのグリル下がそのゴムより前に行ってる状態です。

正確には、曲がったフレームに引っ張られてバンパーが引っ込んでいる訳ですが…

維持が大変そうだな

屋根を長持ちさせるために屋根の裏に何かを貼ればいいと
思うのだがどうじゃろう？

走行中エンジンが止まった。しかもセルも回らない！
しばらくしたらエンジン掛かったけど、走行中段差を超えるたびラジオが止まりエンジンが息継ぎをする感じ。
とりあえず家には帰れそうです。

突然携帯からｽﾏｿ。

原因は何だろう．．

ラジオが止まるんだから電気系だよな

55です。
無事帰宅。
帰宅途中、ウィンカーをつけるたびにアイドルが不安定に…。
舗装工事中の砂利道を走っていたら、ガタンというたびにエンジンが息つく。
どっか接触不良起こしているかなぁ。

明日通勤に使えるかなぁ。

バッテリー端子緩んでないか？

緩んでないです…。
腐食してるような様子もなく…。

どこかのケーブルじゃないかな？　見た目はかしめてあるように見えても、内部で腐食していたり、
ゆるんでいるとか。
アイドルさせた状態で、バッテリのケーブルとかコイルにつながっているケーブルを、手で揺すって
みて不良箇所を探してみたらいいかも。

バッテリの劣化という可能性もあるかもしれん

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g41203487

オリジナルだってw

スターター交換あげ

>>61
エンジンルーム黒いし
カラーコードが二つ書いてあるジャマイカ！ｗ

55です
解決しました。
スターター裏の配線がはずれてました。
重症でなくてよかった。
ありがとうございました。

>>61
「ボディーカラーは新車時からの色です。色替ではありません。」
って本当か？

>>52
遅くなりました。見てきたけど、ボンネットは正常でした。
コラムU字ボルト根っこは鉄製シムがあるだけみたい…
シム１枚抜けば良いだろうけど、抜けないだろうな。
なんでM7ボルト多用するんだよ…orz

61、実は知ってる個体。

色は塗り替え。
距離は実走。

まあ、それだけだ。

中古車のタイヤに書いてあるバリ山ってどんな状態なのですか？

成型バリが出ているくらいの山と理解してましたが・・

「バリ３」みたいなもん？

61の車はいい値で売れたね。
ヤフオクだと３０万程度で落ちる車が多いけど程度が良ければあんなもんですか？

>68
タイヤの山がバリバリある・・つまり、新品に近いか９割くらいはタイヤの山が
残ってるとか、そういう残り溝の状態。はっきりした定義はないけど。

皆さんスピードメーターのオレンジのラインまでギアを引っ張りますか？
街中では音が心配でなかなか引っ張れないのですが。
燃費的にはどちらがお得なのでしょうか？

高速では上まで引っ張るが、町中ではそこまで回さない。

>>72
街中では手前ぐらいまで高速では少し越えるぐらいまで
引張ってる。

音と燃費は気にしない。

初めての車購入で2CVを考えています。
予算は100万円。

みなさんに質問があります。
乗り方でそれぞれ違うでしょうが、燃費はどのくらいですか？
補修暦なしとﾚｽﾄｱ車どっちが壊れないものですか？
買う時に気をつけるところ。
現在の問題点。

なんかを教えてくだされです。

スターターとバッテリー交換して快調

うちのは燃費１０〜１３ぐらいですね。
基本的に雨漏りを防げないと思うので屋根付き
駐車場があったほうがいいと思います。

フレームとボディが腐ってないのを選ぶのが吉かと。
うちは燃費14〜16くらいかな。
フル虎＆アー寝具済み。

・燃費:12-13km/l位(東京/神奈川方面街中下道)
　特例:20km/l位(FBM往復･高速道路含む低燃費走行)
・レストアしてても外装だけきれいだったりするのもあるしねぇ...
　やっぱりフレーム大事、>>76さんに同意
　>>77さんにも同意したいが、ウチは車体カバーで10数年凌いでる...
・買う時というか、整備が自分で一通り出来そうならいいけど
　そうでない場合は、イイ車屋/整備工場さんに出会えるといいですね、と
・問題点は
　目立ちすぎて悪い事ができん
　面白すぎる
　夏は暑い、死ぬ
　それでも乗るが
　

フレームとボディが腐ってないのなんてあるのかな。
そーいえば、細かい部品が手に入りにくくなったね。

あとクーラーつけると燃費8くらいになったよ。
しかもアイドルあげるから更に熱風が室内に入ってきたから意味ないし。

屋根は裏から防水スプレー2本も吹いとけばかなり雨漏りは防げるね。

屋根だけれども、裏側全体に幌の補修シートが貼れれば
そうとう長いこともつと思うのだが、１ｍ×2mぐらいのをどこ
かで売っていないかな。

購入時には車内にひいてあるゴムシートをめくって床のさび
を良く見るといい。

市街地走行だけだと12Km/lぐらい。
片道4Kmかつ渋滞で1速と2速しか使えないところの往復ばかりだと10Km弱。
高速巡航（100Km/h）で16Km/lぐらい。
特例：中央道上り諏訪あたりからの下り坂を70Km/h強での巡航で25Km/lを記録。

>>79
問題点追加
小学生に指さされて笑われる。

下校時間の小学校そばを走るとヒーローになってしまう。
普通に走ってるだけなのに何故…

.

腐ってないのはなかなか売りに出ないよね

腐っても2cv

（´ー`）　　　わ。
結構ｽﾚ住人の方いらっしゃったんですね。

webで色々調べていたのですが、高いのは130万位からみたいですね。

あと『やたら壊れる』って人と『あんまし壊れない』っ人両極端にわかれるみたいでした。

個人の整備環境、能力もあるんでしょうが、、壊れる壊れないは初期投資（最初にいいの買っとく）
につきるのかなぁ。。

板金修理は高そうなのでﾎﾞﾃﾞｨはいいの買うように気をつけます。
ｻﾝｸｽみなさん。

初期投資関係無し。
どれ買ってもボロいから。内面のさびは見えない。

特大時の生涯ただ１回の名言だ。
「安い値段には車体に何かの理由があり、高いものには車体に特に理由ない。」

高くたって問題ある車体もあるぞ。
売る人間は値段の付け方自由だからな。

２ＣＶの場合走行距離10万キロでメーター0戻りだから
走行距離はあまりあてにならんからな。

>>87
エアコン・パワステ・ヲーターポンプ・上下昇降窓・コンピュータ及び各種センサ、といったものがついてないので
トラブルの原因となる箇所が少ない分、壊れにくいといえる。

ただし最終年式のでも既に製造から15年以上経ってる古い車なもんで、経年劣化で壊れることはある。

漏れのは心配してたほど壊れない。
コイル劣化でエンジン停止とかライト玉切れなんて、壊れたうちに入らないでしょ？

距離計は何周目かわからんなあ…

>コイル劣化でエンジン停止とかライト玉切れなんて、壊れたうちに入らない
確かにこのスレ的にというか2CV糊諸氏にとっては、そうなんだが、
一般的にはそうでも無いようだ...
予備コイル/ポイント/コンデンサ等を所持している時点で...

そーさなぁ。壊れたとおもったのは
高速道路を走っている時、前輪からｶﾞﾀｶﾞﾀって振動が始まって
慌てて路肩とめたら、タイヤが変な方向むいてて
よくよく見たらステアリングロッドエンドの部分が割れてたって時かな。

輪廻着底ぬるぽ

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　　　 ■███▀█　▄ ▅▲▅◆▊　　 　┛　馬鹿にはコピペできないカーネルおじさんです
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▄▆▀▀■　 　 ■　 ▅▆▇

　　　（´ー`）　　　
またwebで車体を探していました。
近所で買おうと思うと圧倒的に数が少ないですね。。
って言うか県内にあればいいほう。
その中で、予算や状態を気にしていたら買えなくなってしまいそうだ。。
それなりの妥協範囲で、あったら買ってしまわないといけないのかもね。

ふと気が付いたのですが2CVて602ｃｃって事は軽自動車になるのかしら？

ところで皆さんはどうやって車体を手に入れたんですか？

あとお勧めのここは最低限見ておけというｻｲﾄ等ありましたら教えてくださいです。

新車購入
軽にはなりません　全長がオーバー

何県?

とりあえずヤフオクを見て値段を知る

仏車専門店に行ったらあった。

正直な話。
三菱iでも買った方がいいと思うぞ。
これからは苦労するだけ。

車検切れた。

ボディとフレームをつなげるボルトがゆるんでた。

維持たいへんそう

>105
チープな部品だから単価も安く、他のＱ車よりかからんと思う。
国産Ｑ車は部品無く高いが、2ＣＶはまだ部品供給あるしネ。

・・・まぁ個体にもよるか・・・

>>106
禿同。
部品出るし安いし。
国産旧車乗りたかったけど、維持できなさそうであきらめた。

>>97

> 近所で買おうと思うと圧倒的に数が少ないですね。。

ここが根本的に間違っている。

age

３周目かぬるぽ

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀ Д´ ）/ ←>110
　（＿フ彡　　　　　 　　 /

やっぱ2台以上持てる環境じゃないとこの車の維持きつそうですね

まあ、車は殆ど必要ないけど大人の玩具として2CV持ってる人とか
別に2CVでも実用に耐えうるくらいの使用状況の人とか
根性のある(本人はそう思ってなかったりする)人は
2CV一台でだいジョブ

俺は1台。なぜなら遠くへ行く時は電車だから。

漏れも１台だけ。
毎日の通勤にも使ってたよ。今んとこは車通勤できないが…
北海道とか九州行く時は電車で行きます。＠関東

ポイントでも見ようかと思い、作業を開始した。
しかしファンがはずれなくて困った。
どうすれば簡単にはずれるのか、詳しい人教えて君

>>116
鉄の棒差し込んで左右上下にゆする又はその棒を
軽くハンマーで左右上下にまんべんなくコンコンと叩くと
そのうち少しずつ動き出して外れます。

>>116
わしもファンを外す方法がわからなかった。またどれぐらいの力で
グリグリやればいいのか判らなかったのでビクビクしながらやって
いたが、かなり力を入れてグリグリやったところで外れた。

仏車乗ってる人って自分である程度整備出来る人が多いみたいだけど、やっぱ
故障多いから車いじりに関して素人な人には辛い車なんですかね？

故障が多いと言うのはあたらないと思う。
ちゃんと（ここ大事）整備されていればオイル、空気圧などの日常点検だけで
結構いける。消耗品はしょうがないけどね。
きちんとベストな状態にしてくれる自動車屋さんがいるかが問題。
整備士さんもクルマ全てに精通している訳ではないし。

さすがに重整備は自分でやるのはかったるいなぁ。
あと、JAFに入ってもバッテリー上がり以外使えないから。
牽引もしてくれんな。

＞121


「車種はなんですか？」
「シトロエンです」
「あーー、あのペッタンコになる奴ですね。それはムリです」

ＪＡＦに何度断られた事か・・・。
そもそも何度も呼ぶハメに陥るのがシトロエンの本領発揮なんだけどなorz

車２台持てる人。
車を仕事に使わない人。
じゃないとシトロエンは無理。
「故障したんで打ち合わせに遅れます」なんてのは許されないよ。

素人には向いてない。やめとけ。

＞120

＞ちゃんと（ここ大事）整備されていればオイル、空気圧などの日常点検だけで

この「ちゃんと」のレベルが国産車とは段違い。
手間と時間とお金がベラボーにかかる。

かかるのは手間でお金じゃないと思うけどどーでしょー
うちは整備はみんな工場まかせです
２ＣＶ見たことない整備士だと、プロだといっても弄れないところは多いと思う

だから『主治医』って呼べる自動車屋さんを探すんだよなぁ。

でた！！！！！！
「主治医」！！！！

>>121-122

私は任意保険がソニー損保ですが、JAF同等の無料付加サービスで、
指定工場まで無料レッカー（積載車が来た）してﾓﾗﾀよ。
（レッカー無料距離内）
近くのレッカー屋から来るから待ち時間も少ないし、問題無いよ。
・・・私も主治医任せ orz

まぁ待ち合わせしてたら遅れると思うが。

だから、JAFは積載車来ないって。

それに牽引するならワイヤー逃がす為の専用バタカクが別に必要だし。
ブレーキがダメならLHMがなけりゃどうにもならん。

そーいや、普通の工場にいれたら、
シフトの動きが渋かったからサービスでシフト棒にグリス塗ってくれたよ。
掃除するの大変だった。

>>122
2CVは灰泥ないから大丈夫じゃないの？
ま、押せば良いけどさ。

漏れBX乗りなんだけど、JAF呼んだら積載車で来てくれたよ。
車種の問い合わせでシトロエンだと答えたら積載車回すって言ってくれました。
ま、JAF使ったことあるのは一回だけなんだけどね。

ﾁｮ−ラッキー

2CVの下見たら微妙にオイルが漏れてたんですけど大丈夫ですかね？

>>132
フランス車はみんな漏れる

漏ってるんだったら直せよ
大丈夫ですかね？ってなんだ

>>132
クルマはみんな漏れる

わしの2CVもクラッチ交換するまでずーっと漏っていた。
でも何もしなかったっていうか漏れているのがどこから
なのかがぜんぜん判らなかった。
結局クラッチ交換でエンジンを降ろしたのかは判らない
けれどもそれ以降漏れなくなって今は漏れていない。

GSもAXも2CVもみーんな漏ったからそんなもんだと
思っている。

屋根の雨漏りを防ぐための全面貼り補修フィルムを探して
いたが、これならばいけるのではないかなと思う。

ウルトラマックス®補修テープ
ttp://www.tarpo-hiraoka.com/j/products/etc.html#01

これを屋根の裏全面に貼ってしまう。

新しい幌にした方がよくないかい。

幌を光にかざすと無数の小さい穴が空いているのね。
その程度でも上から雨漏りしてくるからこの穴を止める
目止めとしてテープを貼ってしまう。

屋根付き駐車場にとめているけど３年目ぐらいで
この状態になる。
屋根はFBMで新品を買っているがこれがあまり良くない
ものなのだろうか？

もう5年以上使ってるけど穴なんて開かないなぁ。
純製品にしたら?

あと、幌の裏から防水スプレー2本程度吹いておくと
かなり雨漏りは無くなるね。

どうも表面に塗ってあるビニールが劣化して無数の0.1mm程度の穴
があくんだよな。
まるで風で風化しているように。
0.1mmの穴を通じて雨漏りになる。

故に新しい幌に付け替える時に裏面に補修テープを最初から貼り付けて
おくという作戦なのでした。

新車で買ってもう１９年になるけど、幌は相変わらず漏りもせず、
破れてないなぁ。折り返しの糊がはがれたくらい。
ボディーカバー以外なんにもしてないけど。

それと、ＪＡＦは積載車来てくれるよ。ハイドロじゃないって言えば。
昔、来て貰って家の近くまで運んでもらった。

釣なのかなぁ〜？ハイドロでも（車高ペッタン）ＪＡＦ積載車で取りに来てくれたけど
荷台が地面に全部降りるタイプで。

幌は猫につめ立てられて小さい穴が開いてるけど私も19年前のままです。

今度2CVで高速を延べ100�`ほど走るんだけど走り終わった後すぐに
エンジン切っちゃ駄目とかそういうのある？

やっぱＦＢＭで売っている新品幌は安物なのかなぁ

　（´ー`） 過去ｽﾚとか読んでた。
　　　　　　　　　知れば知るほど素敵な車だ。
　　　　　　　　　　　壊れさえしなければｴｱｺﾝなしでも無問題。
　　　　　　　　　　　　　　横浜（ﾓﾚの住所)でﾌﾗﾝｽ車屋を2件見つけた。
　　　　　　　　　　　　忙しくて実車みに行く暇がもてないが、早く乗りたいなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　でも2cv運転した事ないので不安もいっぱい。
　　　　　　　　　　　　　　　　左ﾊﾝﾄﾞﾙも未経験なのに右手ｼﾌﾄなんて！
　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、そういうのって慣れれば手足のように動くもんなんだよね。
　　　　　　　　　　　　　　　　そういうのも喜びのひとつかもしれんな。
　　　　　　　　　　　　　　なんて思うﾁﾗｼの裏。。

>>145
幾ら?

>145
社外品はカラフルだが薄い。３-４年で張り替えが必要。
むかしｴｲﾃﾞﾝｼｬで扱っていた英国製のは厚くて丈夫だった。
耐久性重視なら黒い純正品にしたら？

英国製も3年で逝きましたよ、厚くて裂けなかったけど気が付くとピンホールが無数に

まあ露天駐車でしたが。

たしかFBMで買ったのは4万7000円程度だったかと思う。
29.5さんと同じように無数のピンホールが…
買った時についていたのも同じように無数のピンホールができて
しまいました。
このピンホールを埋められさえすれば破けてはいないので
まだ使えるのですがががががが。

そういえばウチも幌は最初についてたのは10年くらい無事だったな
ゴワゴワになって丸めるのが大変になってたけど。

>>146 あ、横浜だったのか
ま〜なんかいい出物があるといいね

なんでピンホールが開くんだろうね。不思議だね。

布の織り目にそって開くんだよね…
紫外線のせいなのかな？

ピンホール空いたまま土砂降りの雨の中走ると悲惨ですよｗ
ポタポタと頭に雫が垂れてくる

しばらくすると床に穴が空きます。

屋根も床も穴だらけ。夏は涼しそう。

夏の夜、走っている限り、涼しい

幌に外から塗れる防水系の塗料ってありませんか？
試した方おられたらお話聞かせてください。

ポリレン防水液でググッてみてください。
色々調べてこれが使えるのではないかと思っています。
日曜大工コーナーで販売しているゴム塗料は夏場べたつく
のでだめでした。

保守

あげます　

桜並木を走ってきますた。気持ちいい〜

話の流れをぶった切って申し訳ない。

先日、職場の喫煙室で聞こえてきた会話

「ついにDSかっちゃったよ」
「おお、思い切ったなぁ」
「うん、白い奴でさ、チャンス！とか思って」
「いいなぁ」
「本当は動かす奴と、保存用に２つ欲しいところだけどね」


。。。。。ゲームの話だとは思わなかったよ

ここの住人はそういう人多いんじゃない？
おいらもCMなんかで"DS"という言葉や文字によく反応してます。

もうタイヤが駄目だ・・・
何処か安くかえるとこ・・・・無いよねorz

シトロエン2CVの解析結果

シトロエン2CVの99%は汗と涙(化 合物)で出来ています
シトロエン2CVの1%は野望で出来ています

>>164
確かに、シートには汗が染み込みまくってるな…

あげ

本日納車揚げ。
シート生地の張替えは容易ですか？

前席は結構大変。
それより、ウレタンのﾍﾀﾘとスプリング代わりに入っている
輪ゴムの風化を気にした方がいいよ。

シート生地は蒲団丸洗い用コインランドリーで丸洗いすると簡単に綺麗に出来る。
ただし、シート生地に縫い付けているスポンジが劣化していると
中でちぎれて掃除するはめになったりするから、気をつけた方がいいよ。

　（´ー`） 　 　　　
>>167
おめでとう納車。

ﾓﾚこないだ、2CV　２台置いてある店に見に行った。
90万のと120万のがあってさ。。
見てよっぽどでなければ、どっちかにしようかなぁ。と思ってたんだ。
したらさ、先週売れちゃったって。。

で、ﾚｽﾄｱ中のもう一台を見せてもらった。
ｴﾝｼﾞﾝはまだ摘んでなかったから、運転はできなかったけんど、運転席座ってみたり、色々嘗め回すように見せて
もらってきた。
でも販売価格は160万。。
予算ｵﾊﾞｰです。

想像と違ったのは、以外にﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが小さかったって事。
他は、想像してた感じと同じで実物見てﾋﾟﾝときたよ。

ﾁｰﾌﾟな感じが素敵だね。２ｃｖ。
あのドアのさ、ｶﾁｬﾝって閉まる感じとか好き。

　（´ー`） 　 　　　幌の防水加工に靴墨を塗るとかはどうだろう？
　　　　　　　　　　　　もしくは蝋を塗るとか。。

　　　　　　　　　　　　と2cv乗りではないﾓﾚが言ってみる。。

>>168
洗濯、というより、
布地？が完全に風化して破れ破れ。
白い繊維が舞ってる状態です。

>>169
念願の2cv＆BX2台体制です。
BXの隣に並べて悦に入ってます。
2cvもBXも15年以上前初めて乗ったときは、
ペラペラの安っぽいクルマだなぁ、程度の印象だったのですが…

人の好みって変わるもんですね。ｗ

>>171
ふーん。じゃぁ、交換ですねぇ。

ｼﾄﾛｴﾝ/ﾊﾟｰﾂNo
75 522 579・・・Seat cover; 2CV/6 Grey ゛Charleston ゛front bench
75 522 588・・・Seat cover set; 2CV/6 Grey ゛Charleston゛ rear bench
A 922 144 ・・・Seat rubber band; All 2CV

こんな感じですかね。
ｽﾍﾟｼｬﾙ用は品番判らないや。FPSでも扱ってますねぇ。
あと品番は旧いから変更になってるかも。
座面キャンバスに貼ってある黄色いウレタンはｼﾄﾛｴﾝでは出ないので
普通のイスに使うウレタンをDIY店とかで買うようです。

Seat rubber bandは3袋くらい買っておくと後々便利です。
まぁ、ああいう車だから、取り替えるのは一人で出来ますし、
大体1日半くらいかなぁ。

品番まで教えていただいて�dクスです。
FPSはじめて知りました。試しに利用してみます。
Black Vinylってのは丈夫そうですが、夏は暑いんでしょうね。

>>173
ビニールのは純正じゃないからどうでしょうね。
CJでも値段聞いて安い方にしたらいいんじゃないですか。

FPSは、吉野さんと言う人がﾜｼﾝﾄﾝでやってるショップなので、
HPは英語でしか書き込めませんが、個々のメールのやり取りは
日本語で出きるはずです。

原油高騰でガソリンがどんどん値上げしても全然気にならないのは
給油が２ヶ月に１回とかだからだろうなあ。

満タンで20�g超を目指して走るんだが、
小心者なのでそこまで走ったことがない・・・
そうさ、俺はアヒルに乗ったチキンさ！ｗ

俺はいつも￥２０００−ぶんだけ入れる。
最近は１６�gだが昔は20�g入った。

プラグ真っ白なんだけど、キャブ調整って、どうすればいいのかしらん

>>178
プロに頼め。
・・・と言いたいが、まずキャブ調整の前にその他の原因を考えた方が良くないですかね。

プラグの寿命。または熱価が合わないとか。NGKで6番が入っていたら7番を入れてみるとか。
エアフィルターのｽﾎﾟﾝｼﾞが汚れているとか古くて劣化しているとか。
これは無いと思うけどｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾀｲﾐﾝｸﾞがおかしいとか、ガスのｵｸﾀﾝ価があって無いとか。

参考までに、
Solex26/35なら正面に下の方から斜めに出ている
ﾏｲﾅｽネジが Idle mixture control
その右ﾅﾅﾒ上のﾏｲﾅｽネジが Idle jet
運転室側にあるﾏｲﾅｽネジが Secondary air screw


余計な世話なら気にしないでおくれ。

おちそう！

後部座席、犬におしっこされちった

うーん……ま、いっか

夏になると臭いそう
洗った方が良いかと

ボルト類やら専用工具やらをはじめてecasに頼んでみた。
２週間経つがなんの音沙汰もない。催促メールも出したが返事無し。
ここって結構反応遅いんでしょうか？？

ははは、わしも2003年にワイパーモーターやマッドフラップとか注文しているのだが未だに
届かない。クレジットカードも引き落とされていないからまぁいいけどね。
いつの日か届いたら使うさ。

今月のオールドタイマー読んでたら、カーシャンプーは錆びるらしい。
知らんかった。。。

ホシュ

保守

エンジンオイルはどこのがいいかな。

　買ってから半年以上。こないだオイルとバッテリー補充した以外
なにもしてない
　維持が大変とよく聞くけど、このままでいいのか不安になってきた
　野ざらしだし。

個体の差がかなりあると思う。
漏れのも車検以外ほとんどノーメンテだし。
まぁあんまし乗ってないけど。
ただ野ざらしなら車体カバー買ったほうが良いと思う。

>>189
そんなもんです。
余分なものがないから、壊れるところすらなく、壊れない。

錆にだけは注意してやってください。

洗車や雨のあとは走って水を切ると良いらしい。

ちょっと安心
ありがとんとん
カバー買ってきます

この前ニュース２３で宮崎駿で出演していて2cvも映っていた。
白のスペシアル？

去年の夏にメインマフラー交換し完璧な修理をしたはずだった
テールパイプが外れてしまったよ。
今度は抜けないようにきっちりと1000度の温度にも耐えられる
パテを使って貼りつけましたよ。

水が出るからあんまりパテは役にたたないんだよね。
昔の締め付け金具ならよく締まったんだけど・・・。

age

昔ナビ（雑誌）に宮崎駿が描いた漫画『2cv物語』（奮闘記？＿わすれた）
があって、大事にしてたんだけど何処か行っちまった。
何号だっけ？知ってる人いる？

>>169、何処の店？教えて〜

98年だっけ？何月かは忘れた。

むかしかなり古本屋探し回ったが売ってなかったなあ・・・

それ切って持っているよ
特別寄稿　宮崎駿の2CV物語
「駆けろ２馬力風より疾く」
だ。肝心の何号かは書いてないけど
最後のところに1989.9.11と印刷されて
いる

ああ、そんな昔だっけか。
サンキュー。

気になったんで漁っちゃったよ。
1989年の12月号だった。通算69号目。

ちなみにトライキングの話は
1993年9月号、通算114号に載ってた。

ほ

しゅ

,,,,.,.,,,,
ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ！
""""

今、タイヤ交換すると幾らかかるのかなぁ。

よく見たらライトがいっこ切れてたよー
こういうのは普通のお店で直せるよね?

玉がH2Eのだとあんまり売ってないよ。
カー用品店何件もまわってやっと見つけた。

欧州車に多い玉みたいだから、ｼﾄﾛｴｿ○○って感じの正規代理店？にはあるかも。

よくわかんないから、お店の人に言われるまんま買ったんだけど…

ぴったりフィットしなくて、宙ぶらりんでついてますよ?
あれれ?
あ、ヘッドランプのこと
さすがにまずいかしら?

H4Eでしょ。H4は付かないと思う。
普通の電球ならシトロエン ジャパンから出るけど
ハロゲンは探すの大変だなぁ。
BMW R100が昔H4EだったからバイクのBMWジャパンなら出るかも。

>>208
たぶんH4を買ったのだと思う。2CVは H4 E なので、つかない。すぐ返品だね。

ハロゲンのH4Eは、カー用品店でも見たことあるし、古いフランス車を扱ってる
整備屋でも在庫持ってたことがある。

とはいえ入手難には変わらず、>>209氏のようなところも探してみては？

車種は違いますが、ＧＳＡパラスで実践済みの荒業を紹介します。
解体屋で軽自動車のヘッドライトを手に入れ、
バルブを受ける部分をカットして、
それを自分の車のＥバルブが入る部分を加工し、貼り付ける。
文章にすれば簡単ですが、貼り付ける角度とか奥行とか、加工と調整が無茶苦茶難しいそうです。
ＤＩＹちゃいます。業者に頼みました。
でも、高価で入手しにくくなりつつあるＥバルブを買わなくて済みますよ。

たまにヤフオクで変換アダプタが出品されているから、それをゲットする方法もあり

「H4-H4Eアダプターを作る」でくぐれ。

・・・む・・・難しそう。。。

Ｈ４Ｅだったんだ
ちゃんと現物をお店に見せて選んだのに…

見つかるまで宙ぶらりんのままでもいいかな?

さすがに宙ぶらりんはまずいんちゃう？光軸がむちゃくちゃで、整備不良ですよ。

ホシュ

>>215
夜は乗らない

……チャレンジしてみてください。
僕の方法か、アダプターを使えば、HID化も夢じゃない。
邪道かな。
今日、黄色帽子に行ったら、「H4Eバルブ取り寄せします」と書いてありました。

HID化しましたが、なにか（謎）

HIDってバッテリー喰わない？？？

発電が追いつかなさそう

実はハロゲンより消費電力は少ないです（35W）

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

べんちれーしょん？から雨漏り。
ゴム替えたらひどくなったよ。。。orz

ワイパーの軸は？

ワイパー軸からも漏れてます。
でもそれが気にならないぐらいベンチから漏れてくる。。
なんだか愛情が薄れてしまいそう。。。

雨漏りで駄目なら他の車に乗り換えたほうが良いと思う。
これからの季節乗り越えられないよ。

ワイパー軸からの水漏れはエンジンオイルとかの油をワイパー軸にたらしておくと
解消されるぞ。

あげ

>224
普通のH4用ヘッドライトを入手後、88HouseのH4用キットを使用
かなり明るくなったが、配光はいまいち。

ミシュランの社主が。合掌。

ところで125の在庫を持っているお店ご存知ないですか？
なんか供給とまっているっぽい。生産中止とかいう噂もあるし。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31466719

現在125が国内欠品中の為一件店頭にお問い合わせが有りま...

125、オートバックスに頼んだら3週間弱で取り寄せてくれた。
単に国内在庫をしなくなっただけの話らしいですよ。
船便で取り寄せだから、タイミング次第で早くも遅くも、と言われた。

オートバックスで買えるんだ！
お幾らでした？

サイドカー用のタイヤと共通だから生産はしてるでしょ。

4本で工賃と古タイヤ処分料込で5万弱でした。
ホイールが特殊だからバランスが取れないと言われたけど、
バランスが気になるほどスピードが出るわけでもないし、そのまま乗ってます。

しかしこの時代にもう少しマシなタイヤ作って欲しいなぁ。

日本中の２CV乗りがまとめて注文出せばブリジストンあたりが
特注で作ってくれるかねorz

2CV用レグノやポテンザ

2cvのタイヤ交換て自分では出来ないの？特殊な工具が必要？

月曜日4〜5時頃。
横浜ナンバー、オレンジの2cv乗りの方〜いませんか？
煽るつもりはなかったんだけど、つい懐かしくて！
まさかあんな所で昔の愛車と出会えるとは！　　感動でした。
何処かで止まってお話したかったです。

お元気で。大事にして上げてください。

>>240
レグノとは言わんがBシリーズくらいのｷﾎﾞﾝﾇ
>>241
特殊なものは必要ないけど、頼んだほうが楽・・・

あげ

錆び錆びでも似合う
ピカピカでも似合う
2CVは外見が何であっても似合う
これを人はおされ車と呼ぶ

お、うちのは錆び錆びだ
ついでに凹凹だ、いやホント

タイヤの空気圧って幾らくらいにしてます？
推奨の１．４と１．８じゃタイヤ潰れてて不安です。
135だと違うのかな？

自分は前1.6弱/後ろ1.9位にしてる
...あ、135にしたの?

昔、ガソリンスタンドのにーちゃんに
『あ〜タイヤの圧たりないっすね〜いれときま〜す』
とか言われて、うっかりそのまま任せたら
タイヤパツンパツンにされた事があった

やっとﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ届いた
さて、次は早めにタイヤを買いたい
ボーナス待ちかな

ところでグリスアップてどこにやるの?
よくわかんなくて

フロントホイール内側のキングピンとドライブシャフトの片側2ケ所。
左右で4ケ所。
グリスガン用のニップルの注入口が付いている。

あと蛇腹ゴムブーツがかぶしてある等速ジョイント部。

今日グリスアップしますた。等速ジョイント部は入れすぎに注意ね。
はみ出て飛び散って悲惨なことに

hosyu

ナイフエッジは？

ナイフエッジ前後4箇所。
あと、セントラルスプリング（ポー）へは、2万キロに一度くらいでしたっけ？

ドライブシャフトの中間ブーツ、パンパンにしちゃうとブーツ自体が傷んで破けますよ。

>>239
石橋タイヤ重いよ。ビブも負けずにデブだけど。（ｗ

はじめまして。
２CV購入して半年ですが、どのくらいの頻度でオイル交換すればよいのでしょうか？
自分で挑戦してみようかと思うのですが、やり方等詳しくのっているサイト等ありますか？
しょうゆチュルチュルで上から吸えるそうですが、ドレンから抜いた方が良いですよね。

うちは半年ごとに、夏用と冬用を入れ替えてる。
車高が高いからジャッキアップしなくても余裕で抜けるよ。

エンジンオイルとミッションオイルがあるけど。
エンジンオイルは3〜6千キロ程度でいいんじゃないの。
ミッションオイルは1万キロ程度でいいんじゃないの。

ドレンボルトのシールは日産マーチ用が使えたかなぁ。
日産のお店行くと売ってくれる。

エンジンオイルは温めて下から抜く。

>>258
昴用とか、ダイハツ用とか、自動車用品屋にあるものを使ってる。
径があえば大丈夫。

自分もダイハツ用を使ってるけど
もう少しだけ小さいとぴったりなんだけどな
でもカー用品店で簡単に手に入るから重宝してる

径はいくつなんですか？
今度自分で交換してみようかなぁ

>>261

ドレーンボルト
DIAM　16×1.50

ワッシャー
16.3×22×1

です。

ドライブシャフトの中間ブーツて、どのようにグリスを注入するんでしょう。
注射器？

２CV買ったときからバッテリーが国産用の75D23Lが付いてたのですが、
これって問題にはならないのでしょうか？
そろそろ交換しようと思っています。ついでにターミナルも交換。

って挙げるわよっ！

>>263
シャフトの中間にあるブーツは泥、ホコリよけなので
直接ブーツの中にグリスは注入しない。
ギヤボックス寄りのシャフトにニップルが付いているから
グリスガンでニップルから注入する。

>>264
ターミナルがボンネット、ギリだから＋側にゴムカバー付けた方がいい。
吸音材には当たっているはず。
別に問題ないけど容量は55D23Lでも充分間に合う。
オーディオとかクーラーとかカーナビとか電装品を増やしたなら75でいいんじゃないの。

>266
ありがとうございました。
確かに吸音材が毛羽立ってます。
オーディオだけなので５５にしておきます。

うちの40だけど容量足りないのかな？
アイドルでは発電しないそうだから、でかいの載せても意味ないかと思ってたけど。

そもそも純正バッテリーってどんなサイズ？

>>268
無改造の2cvの走行中の総使用電流量は約25〜30Ahだから問題ないと思う。
たとえば、改造で純正の電球をハロゲンの55/60wにアップすると
電力使用量とスイッチ部の抵抗による発熱消費(ハイビームにして暫くしてから
スイッチ根元を掴むと物凄く発熱していると思う。)で
電力使用量がそれなりに増えると思う。
純正の電球を使えばスイッチは ほとんど発熱しない。

あと、ダイナモでなくオルタネーターなのでアイドルでも定格発電はしている。
バッテリーはセルモーターを回す時と、最低出力発電の時、
不足分の電流を補うものだから、その分が補えるサイズなら問題ない。


>>269
純正というか、最初に乗っているバッテリーは
VARTA 　54459　　サイズは 212×175×190　　44Ah

40B19Lって3000円くらいだ。激安。
ターミナルを交換しないといけないけど、これを頻繁に変えた方が安心かも。

>>270
ｻﾝｸｽ。うちはハロゲンにしてカセットデッキついてる。
夜間に音楽鳴らして走ると厳しいのはそのせいか。

スイッチの件、気付かなかった。
リレー組んだ方がいいかな？

>>271
その安さにつられてターミナル変えちゃった。