【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】

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1 ：雨漏りEG6：
EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
バーチャルピット
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/index.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:43:01 ID:3DC8OdxY0
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:44:41 ID:3DC8OdxY0
車両重量　（発売時のカタログから）
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiR 何も無し
SiR-II　パワステ・オートエアコンは標準
　　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　　サンルーフ　+20kg
　　エアバッグ
　　LSD
　　LSD+ABS　+20kg
　　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:45:33 ID:3DC8OdxY0
【ホンダ EG系】
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:49:48 ID:3DC8OdxY0
・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html


・社外マフラーの対応表
対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは触媒とセンターパイプの長さ。

100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。

※検証待ち
100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:46:54 ID:wJMj/t5T0
>>1
おせえよ。詩ね
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:02:27 ID:VcAIWsoQ0
>>1 乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:41:41 ID:foJEToZ9O
>>1
乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:21:19 ID:Tgnr+/gQ0
>>1
もつかれ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:12:23 ID:jYCb9I770
久しぶりにレッドまでスコーンと回した。横に乗っていた彼女が「コレ気持ちいい～」だと。
確かにその通りだが、その台詞は違う時に聞きたいものだ。俺の腰にもVTECを・・・（泣）
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 05:01:21 ID:6FxxwLrt0
DC2インテRがパクられて、最近EG6に乗り換えた者です。
で、VTECの切り替えって、おまいらハッキリと分かる？
スイッチが切り替わったみたいに音が変わってはじける？
インテRのときはまさにそんな感じだったのに、
おいらのEG6はほとんど体感できない。orz
スプーンのVTECコントローラがついてるから、
間違いなく、VTECに入ってるのは入ってるんだけど。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:56:46 ID:nlqAeNJpO
>>10 ｶﾞﾝｶﾞﾚ!＆禿同
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:40:15 ID:YI3qs4ji0
>11
切り替わりの音は（特にテールエンド）マフラーに左右されます。
静かでも良くわかるものもありますし、爆音でも良くわからないのとかもありますし。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:03:06 ID:CbErbsaG0
>>11
高回転側のカムプロフィールの問題かも。
B16Aの方が18Cよりマイルドに感じるんじゃないかな。
一度インテR乗った事あるけど確かにEG6より体感できたかも。
もっと分かりやすいのはEK9だけど。

>>13
いや、むしろ切り替り体感したかったら
エアクリ剥き出しのに換える方がよくね？
露骨にエンジン音がでかくなるし。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:26:49 ID:AbstVHNy0
今度、フロントのタワーバーを付けたいと思ってるんだけど、２本ざしって効果ある？
一つは純正用の穴につけてるから、もう一つはショックのボルトを使うしかないけど
エアコンの配管がじゃましそう。
２本ざしやってる人、配管じゃまになってないの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:02:13 ID:TJZCyGr90
お前は小学生か
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:50:22 ID:fQx9svF90
>>10
あっという間にレッドゾーンでもなｗｗｗ
がんがれ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:37:54 ID:YI3qs4ji0
>14
排気音の切り替わりがはっきりしている方が気持ち良いよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:56:07 ID:dP9QNzKsO
オプションのフォグランプ取ると､純正バンパーと全く同じになりますか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:14:50 ID:TJZCyGr90
グリルというかフィンというか
それがないよ。からっぽ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:49:15 ID:uUF+bwAYO
>>20
ありがとうございます。じゃあかっこ悪くなるんですね。。。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:01:21 ID:Cel+GUB7O
>>21
ナンバーで隠したり
インテークのダクト付けたり

もったいないお化けが出るぞｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:41:51 ID:r7gWyNjh0
ちょっと教えてください

6等級でEG6の任意保険って月額いくらぐらいですか？
よろしくお願いします｡
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:24:33 ID:Cel+GUB7O
年齢や条件も聞かずﾆｶ？

保険見積サイトで個人情報を曝してｷﾅﾖ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:26:44 ID:4wafa5sg0
今度、フロントのタワーバーを付けたいと思ってるんだけど、２本ざしって効果ある？
一つは純正用の穴につけてるから、もう一つはショックのボルトを使うしかないけど
エアコンの配管がじゃましそう。
２本ざしやってる人、配管じゃまになってないの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:30:33 ID:Cel+GUB7O
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
漏れのﾃﾞｼﾞｬﾌﾞだな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:57:40 ID:VSvDiMq/O
>>25
マルチ乙
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:17:42 ID:KqCB6eOv0
リヤバンパーを止めている上のボルトは普通にドライバーで回せば取れますか？プラだから舐めそうなんだが
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:38:13 ID:wP1sKYWC0
プラ?
違うと思うがドライバーで回る
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:08:32 ID:1tvFkYtX0
>>29
プラとちゃうで。フロントと同じヤツやわ。ちょっと大き目の
ドライバーで回せばナメにくいで。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:38:46 ID:9sBjEvw80
>>29-30
そうでしたか、ありがとう。感謝する
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:59:01 ID:xf42uj5k0
age
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:00:02 ID:xf42uj5k0
age
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:08:16 ID:jgAoVIzJO
EG6欲しいおー
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:14:32 ID:0p7Fq9GeO
50～60万あれば買えるよ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:20:49 ID:jgAoVIzJO
今はEG4なんすけどね・・・もう次の車はEG6って決めてます。EG6万歳!!
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:46:10 ID:ifF9gie20
http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=C18C0D0C-BFD5-464F-8191-935B989A7CF5&p=0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:57:44 ID:pYC8DUP60
↑精神的有害
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:57:54 ID:bpZG4Tup0
eg4は軽くて 燃費良くて ハンドリングも良くて バランスの良い車だったなあ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:36:57 ID:rs7lULsk0
eg4ってVTEC切り替わり音すんの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:15:02 ID:3U8Ops5V0
ｶﾁｬｯ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:00:07 ID:5Ircz/WlO
ハイカムに切り替わる時に小さく「キィィィッ」という音が鳴る。B16Aではデフォ？
ちなみに高回転からエンブレして切り替わった時は鳴らない。
スプール付近より若干のオイル漏れもあるしD行き？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:32:16 ID:AVZjF73nO
怖くてVTECまでまわせません＞＜
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:53:47 ID:TD8l9gkcO
”白煙が”怖くてVTECまでまわせません><

だな俺は
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:48:44 ID:ZRHfvsTC0
ｴｯ!?　数日以上ローカムメインで走っていて、たまーにレッド付近まで回すときに
１回目だけ軽く白煙出るときあるけど、異常なんですか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:17:34 ID:TD8l9gkcO
オイルが減ったら足せばいい
それだけのコトです
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:18:22 ID:WaBMeqWx0
コーチィィ!!
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:51:33 ID:Jm6aRIHA0
こないだスポーツ洋品店で､筒状のフリースで出来たやつ買ってきた｡
ネックウォーマーや､一方を絞ってキャップになったりする防寒用品｡

で､ふとヘッドレストに横からはめてみたら､ジャストフィットで
カバーっぽくてヨサゲでした｡
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:30:28 ID:bZJdPMtbO
>>48
俺と同じことしてる人もいるもんだなぁ。はやくレカロにしたぃ～
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:34:04 ID:1KosXkz80
今日コンビニで、人気車ランキングの雑誌をみたが、ＥＧ６って５０位の中に
はいってないのね・・・・・・オイラ、ショックをうけました。いい車と思うんだけどなー
ｏｒｚ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:36:56 ID:gxS7ghh90
>>48
前期海苔だろｗ

>>50
車として見ると、あまり良い車では無いきがする。
マシーンとして見るなら、最高の部類に入ると思う。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:04:22 ID:Q9oOPbLfO
他人(雑誌)の評価なんて気にしてたら乗れない車だよな
全てにおいて時代に逆行してるし

乗ってない奴が語るのはまず無理だろｗｗｗｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:27:57 ID:xJDzXSaTO
>>50
そのランキング掲載されてた雑誌は想像つくから言うが…
上位にはなにがいる？
オタの組織票じゃん
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 04:22:16 ID:6k3RsTra0
俺にとってはEGはどうみても最高です。
もう3台も乗り継いでますが飽きません。
本当にありがとうございました。

とある林道でお亡くなりになられた白と黒のEGのご冥福をお祈り申しあげます。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:48:15 ID:aEuB78w80
>>54
詳しく？
ってもEGで林道走るって凄く無謀で無いかなｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:10:54 ID:RgzdJQPaO
つﾏｶﾞｼﾞﾝの車漫画
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:22:11 ID:4YxPLMydO
漫画の話か！！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:31:40 ID:6k3RsTra0
>>55
2台ともどちらかというとダート仕様のEGで、木にささってクワガタみたいになったり
土の壁に乗り上げてひっくり返ったりと、どう見ても激しい死に方をしています。

現在は一転してボメのフルエアロの下品なEGに乗っている
まあ流石に林道は走れないので山の中の抜け道的な舗装路でドライブ
バンパーの出っ歯の下部分はその道で擦りまくって穴が開いているｗｗｗ


59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:05:47 ID:CFyvhGHe0
>>58
おまえ、漢だな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:27:01 ID:xofXXo030
>>55
いねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、つーか俺だわｗｗ

>>58
真夜中の林道を走ってて、岩の上で亀になったときは泣いた
リップスポイラーは何処かで無くした

ttp://homepage3.nifty.com/aocivic/kengo/gyod01.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/aocivic/kengo/gyod02.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/aocivic/kengo/gyod03.jpg
ttp://homepage3.nifty.com/aocivic/kengo/gyod04.jpg
61 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/01/29(日) 00:57:00 ID:FoWZ3ClZ0
その昔林道でミラターのボディを平行四辺形にした漏れが来ましたよ。

つーか、>>60
マジで漢だな。感動したｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:49:01 ID:FOyFZYCM0
>>60
つーか....このEGで走るような道じゃねーぞ！！！　車高も落としてるジャン
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:58:58 ID:9eciwLES0
誰か安くでマフラー譲ってくんないか？

使ってないとかあれば頼むm(__)m
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:47:49 ID:iI/aQJjnO
オークションオークション
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:10:46 ID:f2/0WKH80
>>60
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
これってコラでなくて？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:22:34 ID:iI/aQJjnO
>>60
んなとこ走れねー(ﾟдﾟ)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:58:01 ID:CBoFmEBg0
>>60

て言うかネタだろｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:36:14 ID:kC20hmXV0
>とある林道でお亡くなりになられた白と黒のEGのご冥福をお祈り申しあげます。
今の俺のＥＧ黒白のツートンで、しかもこの間山でニアミスやったから見られたのかとオモタ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:38:41 ID:7BxrEIv00
>>61
ありがとうございます誉め言葉としてとっておきます
>>62
どうみても最低地上高10cm切ってます、本当にありがとうございました。
>>65
コラじゃないです、そこまで腕があればそれで飯食ってます。
>>66
ついつい入ってしまいました
>>67
だからネタじゃねーちゅーの！！ＥＧ６で林道の話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでＥＧ６の（ｒｙ

厳密に言うと林道じゃないです。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:21:21 ID:MrA+qb6EO
相当なテクが必要
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:35:30 ID:gC/pZTuJ0
>>63
バーディーのスペII？ならあるが…
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:57:18 ID:DNzZqBgy0
今度リアハッチとリアの部分の内装をはがそうかなぁと思うのですが、
もしかして一回はずしたらつけられませんタイプの内装ですか？？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:30:06 ID:yTZHFKooO
大丈夫、クリップとかプラビスでついてるから、戻せるよ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:19:25 ID:Vzj8pDKN0
最近サードへの入りが渋い

OHコースか?
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:30:33 ID:r+3pkVL50
\>>60
ソレどこですか？
関東なら一度行ってみたい･･･!
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:49:09 ID:Dc2R4/GO0
>>75
やめとけ、ジムニー専用道やぞｗ
もし興味あるなら行ってみ、自己責なｈttp://www.its-mo.com/emmctl2.htm?ENC=XDJMsDlvjcCaSFm7CMZh36XXAZlDHd7TO7L0nUKw2g
CSI%2F970Syiit%2BUeuFnJmKYsY%2FOmQB63lMrHOtwqtFWphZNY64TlB4JoyMWYfATb83YVHr2j
OuDIFO2NvzhtsnYoUUFjwUIXrX58%2BtopsaF574oJxs98oN4tyHnZ3T24Ava5AesilH54g%3D%3D&x=320&y=329

ＥＲＲＯＲ：長すぎる行があります！
切って貼ってくれ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:38:29 ID:nt055QkFO
フジツボのマフラーでレガリスＲとパワーゲッタ－、どちらの方がいい音出ますか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:07:21 ID:oWxBGCDp0
>>77
おれもそっちだと思うよ！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:26:35 ID:gccW7Szi0
>>77
おれもそれだと思う。オススメ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 05:30:58 ID:nt055QkFO
氏ね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 06:01:58 ID:F3j3Dfq40
>>77
RM01A
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:32:44 ID:+Yjv7uTX0
ホイールを16→15ｲﾝﾁにしたら人生変わりました・・
とまではいかないけど、加速・コーナリング（ハンドルの切れ）が劇的に変化した！
例えるならコイキングがギャラドスになったみたいな＾＾
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:09:59 ID:h4mo2dXMO
俺は純正サイズから14インチ175R65にして
グリップの大切さと不安定域での挙動を学んだ








スタッドレスだけど
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:54:06 ID:qcaYZf/F0
>>75
愛媛すか!
わざわざ地図張ってくれたけど遠すぎて行けない･･･
orz

高速の出口から滅茶苦茶近い所に無茶な道が有りますね･･･

まぁ千葉の県道にも両通で似たようなのが有りますが｡
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:33:04 ID:rcGJJPBl0
うわぁ（´д｀；）
ＲＳＲのバネくんだらフロントがバカみたいに下がってケツは純正よりあがってもうた…。
これは仕様ですか、そうですか

どうみても珍走ですほんとうにありがとうございｍ
86 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/01/31(火) 22:54:31 ID:mvwzeR380
それがＲＳ☆Ｒクオリティ。


と昔ＲＳ☆Ｒのスプリングに泣かされた漏れが言うですよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:54:41 ID:Q79twvYl0
ダウンサス？
バネレートは？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:15:40 ID:n4ipV8QE0
>>85
バネの前後間違って組んでないか？
かなり前に、ノーマル形状を前後間違えて組んだことあるが
前は下がりすぎて後ろは上がりすぎになったもんでｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:27:48 ID:rcGJJPBl0
えーと今調べたところ…

フロント　－４ｃｍ　～　－３ｃｍ
リア　－２．５ｃｍ　～　－２ｃｍ
バネレート
フロント　４．３３ｋｇ/mm
リア　３．００ｋｇ/mm

だそうです。ていうかどうみても前後逆につけてます。
本当にありがとうございました。


あぁぁ…もう一回やらなきゃアカンのか！！俺のバカバカ！ﾏﾝｺ！
フロントはまだしもリアがめんどくせぇぇぇ（´д｀）
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:02:53 ID:7gHK6GGI0
>>90
で、何がいいたいんだ？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 04:22:14 ID:TjNvUg390
>>90
胸に手を当ててみるんだ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 06:04:33 ID:588UJgZa0
>>90
歯を食いしばれ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:03:56 ID:0r9xsU9dO
>>90
用意はいいか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:12:06 ID:9b4MMLHE0
90の人気に嫉妬
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:15:20 ID:AFn52kRW0
人気者の>>90の次の愛車は90チェイサーにｹﾃｲ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:29:45 ID:dIuS0hG5O
>>95
X90だよなぁ



スズキのｗｗｗｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:58:31 ID:aGsYrTwkO
みんなEG6のオイルで一番相性の良いのはなにかな？あとプラグコード変えて効果あった人いる？ホットワイヤーとか！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:08:58 ID:AFn52kRW0
HKSのレーシングヘッダーってエキマニはシビックで言ったらB16B用しか出てないんですかね？
過去にB16A用のがありましたって話はないですか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:35:33 ID:/jl57gSq0
つttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52358316
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:36:15 ID:/jl57gSq0
ｽﾏ
スーパーの方だったorz
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:03:20 ID:FYiCIExwO
ミッションオイルって
普通のエンジンオイルでいいの???
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:25:18 ID:FKD/XApO0
>101
俺はエンジンオイル入れているが悪くないと思う
壊れないかどうかは保証できんがな
10万kmはエンジンオイルで走ってるぞ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:06:25 ID:vCM4KCKO0
数週間前に足回り交換のため純正のフロントタワーバー外し、
今朝再度装着を試みるもなぜか装着できない。
一端のボルトにタワーバーはめたらもう一端が入らない。なぜ・・・・？
足回り交換の際にアームとナックルを結合するボルトをはめようとして
強引にフェンダーとローター付近のジャッキを使ってアームを下げたからボディが歪んだとか・・？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:01:15 ID:ZP8580lEO
純正のタワー棒は柔らかいから、ちと曲げてはめれ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:22:06 ID:uZnew15/0
エキマニを交換しようと思うんですけど、社外のにしてる人は何つけてますか？


関係ないけど、オク等で検索する時「エキマニ・ＥＸマニ・エキゾースト（ｒｙ・タコ足・・・」と
いろいろ試さないといけないのがめんどいです＞＜
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:56:46 ID:IGWz7eHg0
>>105
マキシムワークスのエキマニ入れてます。
ちなみにマフラーは無限。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:36:06 ID:4l/EEQGlO
福島のショップ「アリオス」から出てるバンパー付けてる人いませんか？よければ感想お願いします
108 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/02(木) 22:43:08 ID:nc7VEb7O0
>>103
新車じゃないんだから、一度外したらはまらないのがデフォ。
ジャッキの位置をいろいろ掛け替えて試してみると吉。

>>105
藤壺４－２－１。
無限ツインループ（ＥＫ９用）と組み合わせると低速モリモリで快適。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:13:15 ID:DZ2BZvbu0
>>105
スプーンの４－２を入れてる。コレがなかなかイイと思う。下は若干薄くなるけど、ＶＴＥＣに入る前のトルクの落ちは
無くなり上は気持ち良く伸びる。燃費の落ちも少なくて、音も良し。（街乗りエアコンＯＮで９Ｋｍ/Ｌくらい。高速は
１７Ｋｍ/Ｌ強）あくまで２－１と触媒と吸気は純正、それ以降は五次元の３０４インナー無しでのインプレですが・・・。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:28:30 ID:W+shbKuQ0
>>84
＞まぁ千葉の県道にも両通で似たようなのが有りますが｡
詳細ｷﾎﾞﾝ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:35:48 ID:3WS23E6Z0
スポーン４－２ + ２－１ + 触媒 + ５時限３０４の組み合わせでスカスカ。
112 ：赤：2006/02/03(金) 06:47:44 ID:045xcIGLO
>>105 不明 4-2+触媒有りファイヤーボール
購入時から付いてたので体感わわかりません… 友人はトルク有る方というが…
Egルーム開けて右から2番目にJASMAのマークがついてる。漏れのﾏﾆ、どこのだろ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:16:17 ID:rHghfz6S0
初めての車をEG6にしようとおもってるんですが
この車買うときに見といたほうがいい所ってどこですかね？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:00:53 ID:Pf/9tUaT0
>>113
いいクルマだけど、もう10年以上も前のクルマだからなあ。
正直、あんましオススメできないのが本音。
もう、いいタマは皆無に等しいからな。
乗り出してから、あれこれ修理が必要になってくるのを覚悟しておかないと。
見といたほうがいい所は…
できるだけ、走り屋さんにガンガン転がされてないのを探すこと。ｗｗ
あと、ベルト関係は交換済か。VTEC病のスプール・バルブのオイル漏れもチェック。
EGはメインリレーも逝きやすい。
ボディのガタは気にしちゃいけない。ｗ
エアコンの異音も気にしちゃいけない。ｗ
むしろ、エアコンがちゃんと生きてることの方が大事。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:48:21 ID:aG3qRK4eO
今4-1のエキマニで手に入るのはインテグラ98しかないのかな?
4-1って見掛けないね
116 ：東北 青市民：2006/02/03(金) 13:20:42 ID:GELwFM2M0
>>108氏
藤壺4-2-1(・ー・)人(・ー・)
うちのはそれにアペのハイブリッドメガホン装着。
最近ヌケてきて、うるせぇー('A`)

EK9のツインループって、加工しないと付かないんですか?
前にM-TECへ問い合わせしたらEK9用は付かないって言われたんだけど。。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:52:57 ID:rHghfz6S0
>>114
いろいろとｻﾝｸｽ！！
＞できるだけ、走り屋さんにガンガン転がされてないのを探すこと。ｗw

これはどういったところをみたらいいのでしょうか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:04:34 ID:/M6yeedWO
とりあえずいじってない車体を探すんだ。
いじってた奴を元に戻してる可能性も大いにあるが。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:55:10 ID:0aVI1dkN0
このエンジンの寿命はどの位なんですか？
激安EG615万㌔走行は辞めておいたほうがいいですかね･･･。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:11:34 ID:5Eo4YDfB0
エキマニ教えて下さった皆さんありがとうございます。

マキシムワークスのがいいかなと思ってるんですけど、相変わらず高いですね＿|￣|○
たしかホンダツインカムと無限のがOEMと聞いた事がありますが、
どっちのメーカーにしろ相場が高めなようで…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:40:27 ID:NpfLdPA10
>>119
使い方次第。
普通に使われた車なら普通に乗る分には大丈夫だと思うけど、
過去にブン回してあったり、サーキットや峠を走ろうと思うなら注意が必要。
コンプレッション計れるなら基準値からどれくらい下がってるかでコンディションの目安にはなる。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:55:59 ID:0aVI1dkN0
>>121
レスありがとうございます。中古屋さんに聞いてみます。
自分が購入したいと思ってるSir2のB16Aは基準値が13㌔らしいのですが、どの位まで落ちてると良くないのでしょうか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:35:12 ID:th9+aGDl0
簡易な方法だけど
オイルフィラーキャップ外してみて、中を見ると
黒い蓄積物が無いこと。
カムの表面に傷が無いこと。
を確認出来れば、オイル管理は良い方だと思うよ。
あとは、エンジン左側からのオイル漏れ。
ボンネット、バンパー、ドア、Ｆフェンダーの隙間が均一になっていること。
オイルパン周辺のオイル漏れなど。
見るとこｲﾊﾟｰｲ御老体～
リアロアアームのブッシュとかも見ておきたいな。

まぁ、買ってから壊れるのは覚悟の上で買うことだな（ｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:18:07 ID:NpfLdPA10
>>122
どれくらいか分かりませんが、
自分のと友人のB16は11㌔後半でブロー（全損）しました。
街海苔とサーキット兼用で9000ｒｐｍ常用でした。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:26:44 ID:/M6yeedWO
自分が長年乗ってきた車だから、それなりに愛着があるけど、
仮にこれが店頭に並んでいたとしても見向きもしないかもな。
と考えてぞっとした。

俺だったらEK探すと思う。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:50:50 ID:SMEP7Ub30
>>125
> 仮にこれが店頭に並んでいたとしても見向きもしないかもな。

そうなんだ、シビックに乗った事のない人は、シビックなんて・・・と思うかも
知れないが、乗ってみると結構良い車なんだ。
さわりがいがあり、乗ってても楽しい。
助手席はどうか知らんが。・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:54:42 ID:pWsp7GKj0
最近、消耗品の交換で出費が次から次へと・・・・カナワン　
無限エンジンマウントまた亀裂入ってるし・・
128 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/04(土) 02:25:47 ID:70ezzYT60
>>116
ＥＫ９用は付かないでつ。
中間が長すぎて燃料タンクと干渉するので要切り詰め。
あと触媒側フランジに長穴加工も必要。
リアピースはボルトオン。
漏れが溶接すると穴が開きそうなので、おとなしくＴＩＧ持ってるショップへ。
加工＆取り付けで￥１２，０００也。
ＤＣ２用中間なら切らなくても入るのではないかと妄想してみるが未確認。


>>119
漏れの知ってる限りでは３２ﾏｿ㌔走ったのもあるし、
あやすぃ中古車屋の安オイル入れてて5ﾏｿ㌔でタイベル切れたのもあるし。
激安なら思い切って特攻してみては？どっちみちマトモなＥＧ６なんかもう市場には皆無なわけだし。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:12:19 ID:3HqgLKfz0
>>119
１５万キロ走行だとエンジンもだけど車体の方の劣化も進んでるので注意。
毎年どこかしら修理すると思った方がいいかも。

ここで１３万キロEG6を購入した俺様がきましたよ。
自分の家から半径１００キロ内にこれしかEGなかったので（笑

街乗りと峠半々ぐらいで現在１７万キロ超えました。今のところエンジンは元気。
ＥＧ６は大好きな車なのでなんとかあちこち直して乗ってます。
定番のデスビ、足回りとエンジンルームのブッシュ類、ハブ、クラッチ系、マスターシリンダ．．
パワステポンプのオイル漏れ、etc..etc...
毎年１０万ぐらいは修理費にかかってる。最近は考え方を変えました。
交換した部分は新品なわけで（笑　得体の知れない高額中古車買うより良かったかなと。

今車検にディーラーに出してるけど色々やって２８万ぐらい。
ＥＧ６好きじゃなきゃとっくに乗り換えていると思う。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:25:08 ID:gW2aRudMO
>>116
DC2R用のﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟは触媒側に長穴加工すればﾃｰﾙはそのままついてﾎﾞﾙﾄｵﾝ。
ちょい前にｵｸでEG6用に長穴加工したDC2Rﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟを画像説明入りで数本出品してる人がいた。
まだあるかもだが。
という事はDC2R用の無限ﾂｲﾝﾙｰﾌﾟなら付くような…。
元々EGとDCはｱﾚだしね。
ただ、DC用は96ｽﾍﾟと98ｽﾍﾟ～で触媒の長さが1ｾﾝﾁほど違うため、どちら用のがEGにぴったりかは不明。
DCだと98用を96へは問題なし、96用を98へは多少力づくで取り付けとなる。
131 ：122：2006/02/04(土) 13:31:32 ID:UtMCPabT0
皆さん沢山のレスありがとうございます。
>>123 >>124 >>128 >>129
貴重な意見感謝感激です。
それらを踏まえて今から中古車屋へ特攻してきやす・・！
132 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/04(土) 16:08:27 ID:70ezzYT60
>>130
ＤＣ２用はリアピースの長さが違うよ。
結局どちらかを切らなくてはいけないという罠。

ＤＣ２用とＥＫ９用を両方買って、
ＤＣ２用中間とＥＫ９用リアを使い、
ＤＣ２用リアとＥＫ９用中間を一緒にして、
フェリオ用としてオクで売るか・・・？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:59:31 ID:gW2aRudMO
>>132
ﾘｱﾋﾟｰｽは長いのか。
しかしその方法だと超贅沢なﾏﾌﾗｰだね。
ﾊﾞﾗでの出品はでそうにないから余った2つをﾌｪﾘｵ用で…ってのはいいかも。
ﾄｰﾀﾙで5万円くらいの出費に収まるかもね。
ﾌｪﾘｵの人はたまたま良い買い物できて幸せになれるなぁ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:58:57 ID:fOt8nMJzO
今日愛車のＥＧをシャシダイニ載せたらパワーが178､8pSでていて満足だよ(~▽~＠)♪♪♪その店の計測はなかなか辛いとこで有名でのこの数値だから満足だよ。もしフルノーマルなら１６０位と言われたよ(^^;)
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:57:53 ID:pAKt6ccHO
なんかもう普通に走ってくれれば充分ですｗｗｗｗ
明日、車検上がり予定
あと2年間は頼むよEG6(-人-)
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:09:50 ID:CJeK+94z0
ＥＧで設定辛いシャシダイ載せたら１４０台が普通だと思うけど。
ＥＧの平均的な数値が１６０もいくなら設定甘すぎ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:32:14 ID:fOt8nMJzO
普通のegはいくつくらいなの？パワーは？かなり正確な値が出せる店らしいけどね。おれはまあまあイジッテルカラネ
138 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/04(土) 23:38:35 ID:70ezzYT60
>>137
シャシダイはあんまり正確な数字出ないよ。
補正値いくら入れるかで大きく変わる。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:49:54 ID:8pQ6qfmt0
>>134のシャシダイだったら俺のは200psぐらいいくだろうな。
140 ：赤：2006/02/05(日) 01:41:03 ID:LyyShH9fO
ｼｬｼﾀﾞｲか～
面白そうだから今度測ってみよー。走行11万㌔、どんなもんだろ（笑）
141 ：63：2006/02/05(日) 02:42:15 ID:WYdAi0By0
>>71 すまん、スペ２からマフラー変更を考えてたんだ。
レガリスＲとかそういう静かで検対なんに、遊ぶ時だけ触媒ストとか考えてたんだけど、良くないかな？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:52:01 ID:uM0DtwPq0
自作ホットイナズマ付けてる人いる？
電解コンデンサとヒューズ付けただけの自作品。
ヤフオクで売ってる2400円位の物でも良いけど
EG6みたいに古い車だと効果的に期待できるのかなぁ？と思って。
143 ：63：2006/02/05(日) 14:35:19 ID:WYdAi0By0
>>142
少しライトが明るくなった。っていう話は聞くけど俺のはヤフオク物でも体感なかった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:20:22 ID:xsVMc+36O
２００psなんてまずﾑﾘﾀﾞﾖ!測れば分かるさ！実質そうやって２０馬力あがると思ってる奴が多いけどＮＡなんだからノーマルパワーでればいいらしいから！こっちは無限で全部固めてこれだからさ他の音だけうるさいマフラーやエキマニいれても馬力なんてでないよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:24:13 ID:8pQ6qfmt0
>>134のシャシダイって前提なら200ps出ると思う。
メカチューン+コンピュータ現車合わせで、ライトチューンのDC2程度なら直線でちぎれるから。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:08:40 ID:xsVMc+36O
やってみればわかるよ 134のお店は歴代のシビックで１７０位かがやっとでシビックのデータはあまりないと言っていた１６０と言うのは推測で言っただけで年式がふるくなるにしたがって落ちるとのもとで だからみんな勘違いしないでね
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:24:10 ID:Eg8pn5iw0
今日、SABのシャシダイチャレンジやってみた。
15万キロ超、いじったところは給排気でレゾネータ撤去・
エキマニ4-2-1・中間から丸ごと交換マフラー（爆音仕様ではない）
エンジンはEK9フライホイール入れた程度のスーパーライトだが

なんか190ps近いんだ
これって、SABの補正値でかいんだよな、きっと・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:31:58 ID:Eg8pn5iw0
惜しい､IDがEg8
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:58:25 ID:8pQ6qfmt0
>>134はどこの店？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:13:29 ID:xsVMc+36O
お店の名前だすと迷惑かかるといけないからね。ヒントはオプション２でシャシダイ計測紹介したところだよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:13:34 ID:dR7f9A0l0
SAB辺りだと客と喜ばすために甘い設定の気がする。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:35:25 ID:8pQ6qfmt0
>>150
同じところで試してみたかったけど近くじゃなさそう。

SABはどこも補正でかすぎ。
ノーマルエンジンの頃でも200ps近く逝ってたよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:30:53 ID:8hYu7XVJO
唐突ですがVISIONのN1マフラーって音量はどうですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:09:37 ID:xsVMc+36O
なんでEGより格好いいシビックないんだろう･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:21:11 ID:Z5TNavnE0
EGって誰のデザイン？
日本人のデザインぽくない。
ピニンファリーナが関係してるとか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:42:15 ID:1UAWYYSoO
シフトの入りがグニャグニャなのでもってコクッと入るフィーリングにしたいのですが、シフトリンケージブッシュを交換すればいいんですかね？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:53:49 ID:Eg8pn5iw0
やっぱSABの補正でかいっぽいか。
俺もノーマル状態でシャシダイチャレンジやっとけばよかったな。
そうすりゃどの程度のもんかわかったのに(´･ω･`)

>>156
大体あってる。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:20:43 ID:weMsfFF20
>>129
ＥＧを長く乗りたいと思ってるものの気持ちを代弁しているね。
簡潔明瞭。
漏れもそんな感じ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:18:33 ID:yyVId53C0
>>156
シフトリンゲージ部分にワッシャーをかます方法もあったはず。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:38:09 ID:5eTkXLov0
僕も｢グニャグニャ」が気になってたのですが、小遣い制の為あまり予算が有りません。
>>159さんのは費用も安く済みそうなので、凄く興味があります。
詳細お願いします。
161 ：159：2006/02/06(月) 05:09:12 ID:yyVId53C0
>>160
クイックシフト入りの車で試したけど、それでも体感はあったし良いと思う。
それでもリンゲージ交換であってもワッシャーにしても結局体感も数日で馴れてしまうかも。
ttp://pop.s53.xrea.com/shiftunit.htm
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 06:02:42 ID:xfOhdVkX0
>>156
DC2のシフトロッド＋強化ブッシュ。
ついでにレバーもDC2に変えれば幸せになれるかも。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:09:56 ID:hmCnHDJM0
１０万キロのシビックを最近購入で現在１１万半ばです。
この１万５０００キロで
エアコン修理、ドライブシャフトブーツ交換。
あとリアハッチのダンパーも壊れました。
買った当初からマフラーに穴→交換
ショック抜け→交換
低価格のいじってある車は社外品の部品がダメになってる。
不具合で交換したのはこのくらいですね。
ボディはもちろんきしんでるし
確かに好きじゃないと乗ってられん車かも(^^;
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:31:12 ID:daoxI9MqO
内装とったけど、後部座席だけ残ってるからかな、
あんまりさむくない(笑)
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:12:13 ID:zdY4p7swO
皆さんのシビックはスモーク貼ってますか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:15:22 ID:b9I+Q3Dd0
103のものですが、「足回り交換の際にアームとナックルを結合するボルトを
はめようとして、強引にフェンダーとローター間の空間にKYBの油圧ジャッキ
を入れてローター上部を押し下げるようにアームを下げた」んですけど、これ
ってあまりやらない方がいいですか？サスコン買ったものの、上手く使えず思
いつきでやってしまいました。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:40:04 ID:bk3JS4h7O
黒のってるから、スモーク入れると引き締まるよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:02:11 ID:Vhdu9F570
去年1年間で6500㌔ぐらいしか走ってないけど、
下の項目とオイルとかも含めると150ﾏｿぐらい使っちゃった。
小さい車だからこの程度で済んだと思うようにしている。

シートレール交換、ラジエータ交換、ボンネット交換、リアゲート交換、ダンパーOH、マフラー交換、
ホイールナット交換、エンジンOH、ECU現車合わせ、プラグコード交換、プラグ交換、エアクリーナー交換、
フューエルポンプ交換、フロントウィンドウ交換、車検、Fブレーキキャリパー交換、Fブレーキローター交換、
ブレーキパッド交換4セット、ブレーキホース交換、Cピラーバー装着、タイヤ交換8本
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:19:09 ID:cTa7pT4w0
20万キロ（B16A二機目）のワンオーナーのEG6を2万で売ってもらったけど、
前のオーナーがきちんとメンテしてたから、1万キロ走ったくらい現段階ではそんなに不具合はないな

それでも直した箇所は。
・エアコンきかない→ガス入れてみた→ｳﾏｰ
・車高調のショックのオイル漏れ→先輩から買った足に交換→ｳﾏｰ
・ラジエーターのホースからクーラントをお漏らし→解体屋でゲットしたAT用ラジエーターに交換→ｳﾏｰ

これくらいか。全部自分でやったし、部品代としては2万円もかかってないはず。
まあ、先輩とかのツテがなくて、業者に頼むなら軽く10万は超えるだろうけどね

というわけで、浮いたお金でエアロつけたりロールバー入れたり
吸排気いじったり、デフをＯＨしたり、インテＲのカム入れたりとやりたい放題
しかし、後から一気に朽ち果てて莫大な金がかかりそうな予感がして恐い
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:06:44 ID:hmCnHDJM0
中古で購入した時はスモークついてました。
でもすぐに剥がしましたね～。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:33:41 ID:+PfeLCg2O
あげ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:49:47 ID:u+vuXNr/0
オイラのEG6は2年半前に某SPO○Nで買った1.8ℓ仕様で箱は8.5万キロ物で
EgはB18C乗せ変え後1000ｋｍの物だった。Egは問題無いが他がガタ来たよ
クラッチのレリーズからフルード漏れ、リアのテール付近の雨漏れ、サイド
ブレーキのワイヤーの緩み等･･･いくら最終型でも結構ガタが来る。
173 ：赤：2006/02/06(月) 19:10:24 ID:TAkgeOiuO
オイラのは 走行10万㌔のを箱18万で買った。前ｵｰﾅｰがB20載ったのに乗り換えでパーツがﾏﾆ以外なかった。 買ったｼｮｯﾌﾟで、足、マフラー、ｴｱﾛ(BOMEXのﾓﾆﾀｰ）、ﾀｲﾔ4本で車検込み70万位か…
ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ、ｸﾗｯﾁﾗｲﾝ、MT関係がﾒﾝﾃされていたのでまぁお買い得？だったかな…ﾎﾞﾃﾞｨはｶﾞﾀｶﾞﾀだが 。
EP3を事故して乗り換えだが、EG6の方が楽しいし、乗り換えて良かったと思っている。
174 ：H4年式EG乗り：2006/02/06(月) 23:00:32 ID:jvSXFYCvO
今朝急にハンドルの付け根ぐらいからキューキューと音がしだしました。調べてみたところ、ハンドルをセンター付近の位置にすると鳴って、少しでもハンドルをきると止まります。あまり大きな音ではないのですが気になります。パワステ関係ですかね？
175 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/06(月) 23:54:57 ID:Ve4OKFGH0
>>166
むしろそれが正規の手法ｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:52:27 ID:1zzmKyykO
風物詩質問に乾杯
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:14:12 ID:KElFIBdy0
>166
それはﾔﾒﾚ。スタビを切り離せば楽だよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:24:58 ID:6Ud+b9ih0
そうなんですか。わかりました。ありがとうございます
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:36:00 ID:KXgUpunzO
EG6は後世に残る名車だよ、うん。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:24:30 ID:IWlAZNXQ0
俺はこいつは初めてのクルマだけど、EG6を選んでよかったと思ってる

関係ないけど、親父がつい最近までEG4のMXに乗ってた。
実家に帰る時にだけ見られる、ドノーマルの白EGとボメエアロの青EGが並ぶ光景が好きだった。
ただ近所の人から見れば異様な光景だったに違いないｗｗｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:08:45 ID:FxHB2rjN0
現在埼玉に住んでますが、都内に引越しを考えているためどうしても
EG6を手放さなきゃいけなくなりそうです…
お店に売っても1円にもならないだろうけど、個人売買ならどのくらいの額で売れますかね？

状態はこんな感じです。
H7年式（車体番号130番台）、現在103,000kmオーバー、青、外装フルノーマル、事故1回あり、
傷それなりに、へこみも数箇所。
いじったところは…
MDI、アルミ3層ラジエータ（ハーフ）、ブレーキローター、パッド（残り十分）、
OSスーパーシングル（フライホイールは詳細不明ですが軽量に交換）、ApexN1ダンパー、
TopFuelインテークチャンバー、FujitsuboレガリスR、CUSCOリアタワーバー、
OZ 15inch+NEOVA(195/55R15)、
Sony1DIN CD+10連装CDチェンジャー。

こんな感じですが…
手放さないで済む方法があればなぁ…
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:13:55 ID:YdtFPfI+O
っ ぶーぶーいろいろ

っ 解体部品鳥オフ

っ 6ﾏｿで漏れが買う

っ 引っ越しをやめる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:30:39 ID:Wgj+zj6oO
事故の程度にもよるけど～15ﾏｿってところじゃないかな？
パーツばら売りでも10ﾏｿくらい逝きそうだ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:19:54 ID:mspPFq9R0
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=eg6&cat=2084023045&auccat=2084023045&acc=jp&apg=&f=0x52&s1=bids&o1=a&alocale=0jp&mode=1
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:36:06 ID:YzssLiJx0
>>181
確実に金にしたいなら、丸ごと個人売買で10万以上狙え。
でも20万はきついと思った方がいい。

パーツばら売りもいいっちゃいいんだけど、廃車の手続き上
いろいろ面倒だぞ。最低限自走できる状態にしておかないとダメだし。
記載パーツをすべて売るとすると､最低限ノーマルのラジエータと
ブレーキ一式と足一式、タイヤとホイール､ミッション、マフラーが必要だな。
まぁ・・・修理工場や解体屋で預かってもらえば､自走できなくても
廃車手続きやってくれること多いんだけどなｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 05:03:09 ID:/kNobQgNO
関係なくてすみませんが、EG4に7Jのホイールって履けますか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:47:08 ID:xpnGjZBeO
オフセットによる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:25:58 ID:/kNobQgNO
オフセット前後45にピッチ100です。ちなみに車高はさげてます。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:04:54 ID:TiApm6KN0
タイヤサイズによる。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:50:09 ID:d4TESomG0
ﾀｲﾔの銘柄による
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:45:13 ID:xpnGjZBeO
7Jで＋45ならｲｲ感じにﾂﾗでしょ。ホイール的には
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:49:29 ID:/kNobQgNO
15インチ幅195扁平率55です。
193 ：181：2006/02/09(木) 17:05:06 ID:pKo7jaZd0
>>182-185
レスありがとう。

>>182
ぶーぶーいろいろは正直行く気になれないです…
ノーマルパーツもほとんどないので解体も不可。
というか、丸ごと買い取って、乗り続けてくれる人に手渡したいです。
金額はあんまり期待してないので。
引越しやめるのは難しい…会社が遠いので。駐車場借りれる範囲で
探せればベストですけどね。

>>183
事故の程度は、自分が直進中に対向車が右折してきて（これもシビックw）、
その横っ腹に突っ込みました。
バンパー/ボンネット交換、フロントメンバー（だっけ？）修正、ってな感じで。
ボンネットはEG3のがついてるっぽいですw
裏のラベルにD13Bって書いてありますw
15万くらいが上限ですかね。金額は関係ないといっておきながら、
希望者が複数いれば正直高い方がいいです。

>>185
20万はきっついっすよね。
もう7年乗ってて愛着ある分、自己評価はかなり高いだけに悲しいですw
ばら売りは上記のとおり考えてないですねぇ…手間もかかるし。

車検が5月なので、早いトコ決めないと…
>>ALL
チラシの裏&長文失礼しました。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:19:34 ID:vxa3CUXxO
>>193
しむらっ
自動車税
自動車税
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:04:27 ID:BMRQKdkG0
>>193
北関東住みなんだけど、現物見てみたいな。
15万までなら同居人を説得できると思うので
買い取り希望者がいないなら、前向きに検討したい。

「なんで同じ車2台も必要なわけ？」って突っ込まれそうだなorz
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:33:08 ID:tpJpfP9UO
>>193
埼玉住みですが、俺も見てみたいです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:26:41 ID:LRJK/amT0
>>193
都内でeg6乗ってますが見てみたいです!
部品鶏になる鴨｡


やっぱ､乗ってもらったほうが良いな･････
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:21:53 ID:pt/npYec0
話の腰を折ってしまってすみませんが質問させて下さい。
13万km走行のEG6なんですが、最近エアコンを内気循環にしていても
微妙に外気が入ってくるようになりました。
これは焚き火やディーゼルの煙の匂いで気がついたものです。
エバボレータ？の掃除を真似て、外気導入口にエアコン消臭剤を吹き付けようと
思っていますが、他にバラさなくてもいいようなお手軽解決策があるならご教授願います。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:02:45 ID:CL01K0PJ0
EG6の白の純正リアスポ持ち余ってる人いない？
友人のを割ってしまい、自分は黒の純正を持っているんだけど塗装する金も用意出来ないし誰かタダで譲ってくれるか、黒と交換してくれる人いない？

頼むm(__)m

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:32:41 ID:r5cmtOtn0
>>181
130番台ボディは魅力だな。外装の程度は分からんが15～20万円くらいの
価値はあると思われる。
　まぁこの程度の改造がしてあると買取店だと5万がいいとこなので
絶対スポーツ走行目的の人への個人売買がオススメ。

いっそのこと、突発でEG6中古売りますOFFでもしちゃったら！！？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:19:26 ID:dQ0jA6UtO
>>199
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
都合よすぎｗ
202 ：181：2006/02/10(金) 16:56:08 ID:cYo1gqzb0
181=193です

>>194-197さん
>>200さん
レスありがとう！
今日はちょっと忙しくてちゃんとレスできませんが、明日の夜また改めてレスします。
すみません。

>>ALL
スレ汚し失礼しました。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:14:23 ID:cYQGjYpA0
いつの間にかバーチャルピットが終了してる...orz
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:18:38 ID:JhYbh0tMO
誰か ﾎﾞﾒのﾊﾞﾝﾊﾟｰ欲しい方いない？
物は新作です。停車中にトラックがﾊﾞｯｸしてきて、15㌢位の縦割れ＆ｻｲﾄﾞにｶﾞﾘ傷がある。再塗装＆補修必須なんだけど…。新品買うより安くあがるかと思います。 送料のみでいいっすよ～。 色わ赤ね、オプションの広告に出てるやつです
205 ：東北 青市民：2006/02/11(土) 13:22:47 ID:ycEQQsKQ0
>>130-132
ｶﾒｽﾏｿ。EG6ﾒｲﾝ＋EK9ﾃｰﾙでいけるのかな?
身内のDC2R96ｽﾍﾟの純正ﾒｲﾝ以降が物置に転がってるから、機会があったら装着できるか見てみます。

>>203
ここ数日、品番検索しようとするとページが落ちてたが・・。
正式に終了してしまったようですね。
「再構築のため終了」ってことは、再開予定?
206 ：東北 青市民：2006/02/11(土) 13:23:59 ID:ycEQQsKQ0
>>205
ｱﾝｶｰﾐｽorz
>>131は違いました。
207 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/11(土) 14:05:07 ID:FTtq04XD0
>>205
いけるんではないかと思われるが、触媒の長さとかの関係もあるので、
実際やってみにゃわからんという罠。
漏れの場合はＥＫ９中間を結局９０ｍｍカット。ホイールベースの違いから考えると、
５０ｍｍ前後のはずだが。
１３０番台なんで触媒が長いのか？

できれば人柱ﾖﾛ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:20:32 ID:mqN/r3d/0
スマソ、デスビ変えようと思うんだけど、丸々交換じゃなくて
キャップと中の回転してるものだけ交換でも大丈夫？

それともＤＣ２の流用のほうがいいですか？
209 ：ど田舎者！：2006/02/11(土) 19:50:17 ID:+PK3eNndO
タイベル関係一式にサーモスタット、エンジンマウントにドラシャブーツその他色々交換しました
あとは、クラッチ関係と足回り･･･次回の車検まで約一年あるのでそれまでに少しずつやっていこうと思います･･･
　
とりあえず目指せ20万㎞！
　
それにしても、最初作業に３日かかる（間にディーラーの休日含む）とディーラーが言っていたが、仕事で遠出すると言ったら１日で仕上げやがった･･･代車で遠出されるの嫌だったのかな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:36:27 ID:JC4V9r390
>>208
中のコイルが逝く可能性もあるので、交換するなら全部やれば？高いけど。
あと、DC2のデスビはカプラの形状が異なってたような記憶がある。
211 ：181：2006/02/11(土) 22:05:01 ID:8cOLfyQd0
181=193=202です。お待たせしました。

>>194さん
すっかり忘れてました…
3月中に手放さないと自動車税がかかるのか…

>>195さん、196さん、197さん
ありがたい申し出感謝いたします！
正直、車を維持できる物件を探すか、きっぱりあきらめるかいまだ決心がつきませんが、
詳しい状態について、とりあえずはメールにて説明してからまたお気持ちを伺いたいです。
現物確認はもちろんかまいませんし、むしろ確認の上納得してご決断頂きたいのですが、
メールでお伝えできる内容はすべて知っておいて頂きたいので。
よろしければ、捨てアドさらしておきますので、プロバイダのアドレスからメールを
送信して頂けますでしょうか。
尚、こちらからの返信もプロバイダのアドレスを使います。
また、仕事の都合上メール送信が遅れがちになるかと思いますが、ご理解ください。

>>200さん
突発OFFですか…ちょっと怖いですねw
希望者のかたもその日1日で決断するのは難しいでしょうし…

>>ALL
さんざんスレ汚ししてしまい申し訳ありません。
車両売買の話はこれで最後にします。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:42:49 ID:u60ccQAb0
>>211=181
別にｽﾚ汚しじゃないと思うけど｡
このｽﾚはこの車乗ってるか､
好きな人達の集まりみたいな物だしね｡
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:26:42 ID:6840iWOg0
>203
バーチャルピット終わってるね。先週、調べようとしたときに、いくつか見れないところがあってオカシイナと思ったんだよ。
システムが壊れたついでに終了にしたんじゃないかと予想
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:49:07 ID:ZqvEMH6o0
バーチャルピット終了の件についてホンダにメールで問い合わせてみた。
パーツリスト入手しないといけないのかなぁ・・・。
だれかCDROM版ください(´･д･`)
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:40:25 ID:k3Y/ffg0O
>>214
つ ヤフオク
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:14:00 ID:e0Sp9iO10
サンクス！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:22:09 ID:E5wCnTbvO
シートベルトしないと鳴るピーピー音を無くすにはコネクター外すんですよね？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:30:25 ID:JEI6JVagO
あれって義務付けられてんじゃなかったかな？
法的罰則はないかもしらんが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:31:34 ID:kZ1YfRTTO
おk
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:26:01 ID:zY2VUJQKO
あれ音量下げられないの？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:10:44 ID:XyQ9WZfe0
シートベルトしてないと鳴ってたっけ？ｗ
俺のはドア開けた時だかに鳴る目覚まし時計みたいな音は、コネクタ抜いて
シートベルト警告灯は、メーター球を抜いて点かなくしてるよ。
ライト消し忘れ警告音だけは生かしてる( ´∀｀)
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:25:12 ID:XyQ9WZfe0
バーチャルピットの件で返信がきますた。

今現在の情報では、再開の予定はございません・・・

だってヽ(`Д´)ノ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:02:49 ID:jYbuiPCK0
>>222
「部品代をいちいち気にするような貧乏人・負け犬・下層民は我がホンダ車に乗るんじゃねーよｳﾞｫｹ」
という意味だな('A`)
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:13:03 ID:8R0D0NzG0
どういう意図なんだろうか、ホンダは。消費者の利便性を切り捨てるなんて。
これじゃ逆だろう。ふざけやがって、福井に変わってろくなことがない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:14:01 ID:8R0D0NzG0
どういう意図なんだろうか、ホンダは。消費者の利便性を切り捨てるなんて。
これじゃ逆だろう。ふざけやがって、福井に変わってろくなことがない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:24:07 ID:WeCMhjL3O
バーチャルピット使えなくなったのは残念だけど
ディーラー行って調べてもらえば問題ないじゃん
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:55:50 ID:FGgf4bXP0
ﾁｶﾞｳﾝﾃﾞｽﾖｰ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:40:07 ID:P1gNEMdo0
整備書持ってる漏れは勝ち組。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:13:40 ID:SVBX5/qrO
>>226
確かにディーラーでも調べてくれるが、車検証が無いと嫌がられる。
他車種流用でパーツの型番が知りたい時なんかは、特に嫌がられるんじゃないの。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:03:57 ID:XyQ9WZfe0
うちの近所のホンダパーツは
部品番号が分かっていれば、伝票起こして棚から出してくれるが
番号が分からなければ、パーツリスト出してきて一緒に探してくれるよ。
ディーラーの人は、パーツの事なんか分からないから調べるのえらく時間掛かるよね。
部販の人はどこどこの部品って言ったら即座にそのページ開いてすぐに分かる。
ってことで俺はホンダパーツにしか行かない。
新車勧める事もしないし（ｗ
231 ：東北 青市民：2006/02/15(水) 08:48:44 ID:5NvFjwh/0
>>207
前向きに善処ってことで。。
でも俺自身も気になることなんで、やってみようと思います。

>>222
乙です。

>>225
個人的には>>214みたいにCD購入者を増やして、少しでも稼ぐためと解釈。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:16:07 ID:AxKcB87S0
>>224
おそらく部品在庫の保持年数を減らしていくんじゃないかな
なんとか（ＥＧ，ＥＫ，DC2Rあたり乗ってる人たちが）廃車にしてくれないと
新型車が売れないもんだから
あとは部品屋に直接注文されるようになるとディーラーに足運んでもらえなくなるから
商談が出来ませんと販売店から苦情が来たとか
まあ、一番考えられるのは部品検索システムの維持費のコストダウンだろうね。
233 ：ど田舎者！：2006/02/15(水) 17:22:32 ID:WqFB8mTSO
>>232 俺はディーラーに部品買いに行ったら「うちでは部品のみでは売ってないから直接部品屋に行ってくれ」って言われたよ('A`)
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:46:46 ID:hBykcwRX0
俺もディーラーで
「在庫はないから部販行った方早いよ」って言われた。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:28:04 ID:mySJqSTZ0
ディーラーは部品在庫持ってないから
部販に発注して送付してもらうため、２～３日かかるみたいだけど
近くにホンダパーツあるなら、
ほぼどんな部品でもその場で出してくれてその場で買えるよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:01:32 ID:78KJHVMT0
>>232
んなことしたらますます他社に流れて行っちゃうのに．．．
乗り換えたくなるような車作ってよ、ホンダさん。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:11:31 ID:8utUcuDn0
外側EG6で内装その他最新の車を是非
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:18:16 ID:c79UZASI0
まぁ実際VP利用者なんてほんの僅かだったろうし
あったからってそんな業績に影響はしないんでないの？
かえってパーツを調べるディーラーの手間や誤発注が無くなる
から、VPはあって損はないと思うけど。

どちらかというとVPサイトのサーバーセキュリティか臭いと
おもってたり、Win系だったし。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:54:42 ID:96oC4Qek0
俺もサーバーのことは考えた。しかしVPの負担がいくらかかるのじゃ？
蚊に食われたほどもあるまい。趣味としてのＤＩＹ、そこから来る車への愛着
それに関する配慮が微塵も感じられんから、ミニバンで利益を上げればええのか、
と思うわけよ。もしその姿勢なら、それはホンダの起業精神を自ら抹殺することになりはしないか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:04:34 ID:/7i3wA440
VP利用者の名簿が出来た
一定数以上利用者登録するような人は居なかった
自らパーツ調べる人の年齢層も車種も把握できた
金にならん事がわかった
やっぱりアキュラブランドとミニバンで稼ごうという結論になった
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 05:57:38 ID:hEexhbwk0
>>240
('A`)
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:45:47 ID:YZ/DQ2v6O
(-_-)ｽｲﾌﾄﾆｼﾖｳｶﾅ…
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:11:58 ID:8kaneP1+O
2DINのﾅﾋﾞを付けるため、ｴｱｺﾝのﾊﾟﾈﾙをﾀﾞｯｼﾕに移動しようかと思ってる…
こんな事考えるのわｵｲﾗだけか…(´Д`)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:25:36 ID:T/JPZld+0
>>230
ホンダパーツなんてあるのか....いつも近所のベルノで済ましてたから知らなかったよ。

うちの近所にもあれば良いんだけど。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:11:08 ID:6Fxuw8k20
Honda部品販売会社一覧
http://www.honda.co.jp/parts/mise/next02.html
このリストの会社から、
各ホンダディーラー
自動車部品商　http://www.zenburen.or.jp/
へと部品が供給されていく。
部品商では、全てのメーカーの部品が買えるし、値引きも期待出来る。納期は遅い。

ホンダ部販（卸元）　→　部品商（小売り）　→　整備工場（消費者）
こんな感じ。

ホンダ部販のリスト以外にも、ディーラーの横などに部販の中継拠点を設けてる場合もあり。
この場合、部品商と同じ位の納期が掛かる。

ホンダ部販は、マフラーハンガー１個、ネジ１本、電球１個でも、快く対応してくれるよ。
246 ：244：2006/02/16(木) 23:28:46 ID:T/JPZld+0
>>245
親切にありがとう。かなり参考になったし近所にあると知って良かった～。

それと↑にある全てのメーカーの部品って？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:16:58 ID:Y+IObyrfO
だれか純正リップください
248 ：東北 青市民：2006/02/17(金) 08:20:32 ID:xU+Qz+o10
>>243
EK9でやってる人なら知ってますが。。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:46:23 ID:jJPydSlpO
>>247
気に入ってるからやだ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:08:52 ID:Ih5oXIeI0
>>247
ってか5,000円くらいなんだから買えよ。
そんな金も出せないなら乗るんじゃねぇ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:35:17 ID:8xZ+YJdeO
>>248
ｵｫ！ﾁｮｯﾄｳﾚｼィ(≧∀≦)
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:17:31 ID:qebphHu0O
冬場の朝一に乗ると、ﾘｱからｷﾞｼｷﾞｼいうな。
ﾘｱﾊｯﾁ凍ってんのかな…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:34:37 ID:vbapyMnU0
>>246
国産メーカー全部のパーツのこと。

>>252
それもホンダサウンド。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:54:18 ID:yiVS3IK60
>>252
よかった、俺だけじゃなかったんだ。Ｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:52:11 ID:LiMVwwWaO
ここで色だけカーボンボンネットの負け犬の俺がきましたよ
同じような人(いないか)とか
オリジナルでｵｰﾙﾍﾟﾝした人とかいる?
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:38:36 ID:tKp1aj9xO
>>255 俺のまわりに二人いるぞＷ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:01:12 ID:xrf6FkoF0
ABSは後付可能ですか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:00:34 ID:FDIkZfKv0
>>255
黒いのでカーボンボンネットと思いきやタダ黒い塗装
でも中身はカーボン

という2回だまされるボンネットの人なら知っている。
クリアが全禿したそうな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:02:53 ID:WxYQRRxFO
>>255
ﾉｼ
グラナダ黒だお

>>258
ｶｯｺﾖｽｗｗｗｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:06:18 ID:lrkDJdyE0
なんかこの車だとボンネットがなんちゃってでもｶｺよく見えるんだよナァ
ほかのはなんチャってだとかっこ悪いけど。。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:16:05 ID:q9mbz4Jw0
>>257


当然ＥＧ６だよな？

不可能では無い、レベルの難しさ。

そこらのショップでは多分無理。
ＡＢＳユニット、コントロールユニットの追加
ホイールセンサの追加に伴うドライブシャフト変更
センサーケーブル固定の為、ＡＢＳ用ナックルへの変更
リアロアアーム変更

ブレーキラインの引き直し。
ＥＣＵは勿論、メーターパネルも変更。



ちょっと話がずれるが、個人的にはＢ１８Ｃへ載せかえるよりも難しいと思うぞ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:33:41 ID:xPW4oHWSO
安いのでGPスポーツspecDマフラーを購入しようかと思うのですが音はどんなもんですか？つけたことある人または聞いたことある人感想を教えて下さい。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:56:36 ID:DdpMxx060
>>257
取っ払った人だったら知ってるけどな。
その人はブレーキマスターシリンダーとECUを変えたとかなんとか･･･
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:31:28 ID:UIgWrzHDO
EGに流用可能な他車種の純正ホイールでお勧めを教えて下さい。特に安くて意外なやつを。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:36:04 ID:wb/vsASO0
EG4の14インチ鉄
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:37:08 ID:POWc0YLN0
>>264
EK4の純正ホイール
ジャストフィット
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:58:48 ID:DdpMxx060
>>264
インテRのホイールにしたいけど
ナックル交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:00:15 ID:ihKXUC6TO
EG4vti乗りです。一つだけ不満が、リアがドラムブレーキってことです。マジでディスクにしたい
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:41:24 ID:mMCICYIoO
中古でﾃﾞｽﾋﾞｹﾞﾄ
保険のため車につんどこう…
それとメインﾘﾚーってヒューズボックスはずしてつければｵｹですよね??
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:08:15 ID:LO7pC/0hO
ちがう。
運転席の足元から右上を覗くとある。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 06:01:22 ID:+5VqXVRS0
>>268
サイドブレーキはマジ効く。超おすすめ。＜ドラムブレーキ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:40:32 ID:uKHj/v1K0
age
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:19:51 ID:HnlalyHwO
ﾄﾞｱの横にﾀｲﾍﾞﾙ交換は10万キロに一回してくれ～みたいなステッカーがあるんだけど
これってディラで買った時貼られるもんなの?
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:23:30 ID:mV6vcehL0
ヤプオクでCD-ROM版電子パーツカタログ　(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:27:47 ID:RReYgZfD0
特定しました
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:04:58 ID:oZg4HJ4PO
そろそろＭＴ＆Ｅｇ共にＯＨの時期が…
ＭＴ…ﾌｧｲﾅﾙを4.785に変更　　　しようと思ってる
Ｅｇ…①1.6ﾊｲｺﾝﾌﾟ(EKﾋﾟｽﾄ　　　　ﾝ､ｶﾑ)
　　　②1.6ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ(JUN)　　　③1.8ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ(JUN)で迷ってる。環〇線メイン。皆ならどうする？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:16:28 ID:SBJf6gxU0
>>276
B18CspecRにスワップでFA
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:19:43 ID:a6OhFbQCO
エンジン型式変更で○改がついた場合、
もろもろの保険額等はど～なるの？
教えてｴﾛｲ人
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:21:36 ID:HnVyevdu0
ここってEG9は進入禁止でしょうか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:25:00 ID:Qu2W/l7K0
>>279

>> 1の通り
EGシビック　B16A搭載車スレ
なのでOKかと･･･
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:52:19 ID:d+g2uTer0
>>278

おれの場合、今まで加入していた保険会社で引き続きＯＫだった。
内容は原動機＋動力伝達装置の公認。（Ｂ１８Ｃ＆９８ＲＭｔスワップ）

しかしこの手の話は保険会社にもよるから、お前の加入している保険会社の
フリーダイヤルにでも連絡して聞いてみろ。
282 ：281：2006/02/23(木) 21:55:00 ID:d+g2uTer0
スマン大事な点が抜けた。

金額は殆ど変わってない。
少なくとも滅茶苦茶高くなった、という事は無かった。
（Ｆバイク特約をつけたんで、正確には解らん。）
283 ：276：2006/02/24(金) 01:02:29 ID:npqSWLGrO
>>277ﾚｽﾝｻﾝｸｽ やはり…1.8か。
>>281 >>282 参考になりました。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:55:12 ID:ttFHRZkH0
｢おまいのクルマ、トリノで爆破されてたぞ、不審車両だってよｗ｣

んなことでわざわざ電話してこなくてもよろしい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:13:54 ID:Xi2yOtHAO
トリノの不審車両、赤のEGシビックだったな…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:53:36 ID:lDxUnG2W0
爆破記念あげ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:22:56 ID:xfuN/j/b0
>>273
新車の時から貼ってあるんじゃねーかな？
タイベル交換時に交換時の走行距離記入される。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:07:20 ID:zwEkC2eL0
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060224-00000040-jnn-int-movie-001&media=wm300k
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:28:13 ID:ZwTkyfErO
最近エンジンをかけてアイドリング状態の時にボンネットの中からシャリシャリと音がするんですが何が原因なんですかね？ボンネット開けても何も分からない(:_;)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 06:58:16 ID:dvMfWd5OO
スプーンのタワーバーをゲット
早速付けようとしたら、ショックのボルトが固すぎて外れない…
もしかして人間の力では無理なのかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:08:07 ID:PTrJqdM+0
>>289
ファンベルト鳴きかと思われ。
でも、実際に聞かないとわからんな。

>>290
枝の長い６角のメガネレンチ
またはタイヤ交換の時使う十字レンチ使うと回るかと。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:18:24 ID:il8Rrs1eO
鉄パイプエクステンション
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:41:25 ID:PTrJqdM+0
1m、50cm、30cmくらいの
使う工具が中に入る位の径の物で
水道管・工事現場でつかってる足場を組み立てるパイプ（短管）
を持ってると結構便利だよ。

メガネレンチを緩めるボルトにしっかりと差し込んで
1m位のパイプを継ぎ足して簡単に緩む。
まれに、ボルトがねじ切れる事もあるがｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:30:40 ID:TL0lgPcX0
>>293
感覚的にギュ～～～ってやるとねじ切れることがある。
だから、グッグッグッって感じに瞬間的に力を掛けるようにしている
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:01:33 ID:wI2lHLRr0
>>290
CRC吹きつけてしばらくおいてから再チャレンジ。

つか、アッパーマウント固定ナットってそんなに固かったか？
俺んときは普通にソケット+ラチェットで回ったんだが。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:18:20 ID:HHp2xIzZ0
ハンマーで眼鏡を叩いて回すのもありかな。
ところで昨日EGで車検に受けに行ったんですよ。
前純正、後EF用車高調で某車検対応マフラー、空気圧4.0でチャレンジしてみたんですよ。
リアを目盛の上限まで目いっぱい上げていったんですよ。
それでも最低地上高が1.5センチ足りなかった。
結局リアも借りたEG用車高調で純正並に戻したらギリで通るレベルまでいけたんだけど、
もうちょっと車高を下げてても対応してくれるクリアランスがほしかった・・・。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:06:40 ID:dvMfWd5OO
>>291-296
とってもｻﾝｸｽ
なんとか外すことができたよ

装着してみた感想
フロントが固くなったというか重くなったというか…
ボディの遊びが無くなって、コーナリングにメリハリがついた感じがするよ

リアも入れたいんだけど、今度は内張り剥がさないと駄目みたいだね…
はぁ 先は長いなあｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:24:33 ID:fJAU3cBA0
EK9用のリアキャリパー貰ってきたのですが、やっぱローターも換えないと意味なしですか？
4穴の丁度良いサイズのローターって他車の流用するとしたら何用のがあるんでしょう？
299 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/25(土) 22:33:59 ID:IEFu1zGq0
>>297
リアは内張っつーかフタ外すだけだよ。
左右合わせて所要時間５秒。




あ、匙のは内張切らんといかんのか・・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:35:27 ID:fVPLKk6ZO
そう スプーンのやつは切らにゃならんのです

干渉する箇所だけピンポイントで切りたいんだけど、オススメのお手軽工具ないかな？
ちなみに大きいニッパーみたいなのを買うつもりなんだけど…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:18:57 ID:I+eN42bvO
>>300
つ発泡スチロールカッター(電熱式)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:34:46 ID:iOMmnKQG0
>>300
ttp://www1.suzuki.co.jp/power/cutter/movie.html
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:42:32 ID:fVPLKk6ZO
電熱式に超音波…なんだか高額そうだね
リア取り付けは来月の給料日までお預けかなあ(´・ω・｀)
304 ：301：2006/02/26(日) 18:13:42 ID:I+eN42bvO
も一つ

つホットナイフ

ハンダゴテの先がナイフになってるやつね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:32:11 ID:fVPLKk6ZO
えっ そんなのもあるんだ(´・ω・｀)

ホットナイフ…

でもそれじゃ、ホットナイフよりむしろヒートソーｄ(ｒｙ
306 ：301：2006/02/26(日) 20:06:36 ID:I+eN42bvO
って言うか、直にハンダゴテを押し付けて、溶かし切るって手もあるけど。
307 ：東北 青市民：2006/02/26(日) 20:44:01 ID:b5CSuqE50
純正メータの球(80kmあたり)が切れてしまったのでメータ内バルブ全交換を考えてるのですが、
EG6のメータ内は、どの規格(T6.5など)のものをいくつ使ってるのですか?
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:33:13 ID:ahVGiaon0
>>307
35505-SA5-003　ソケットASSY、バルブ (14V 1.4W) 250円
ウインカーや警告灯用（何個？）

37103-SD2-003　バルブ＆ソケット　(14V 3W) 280円
メーター照明用（何個？）、エアコンパネルの照明用（２個）

個数は、忘れた。
メーター照明は３個だった様な気がするが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:52:32 ID:+9SKzs7/0
>>300
ニッパーでパチパチと切ってく方法もあるよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:10:33 ID:r4sFJmhq0
購入時に付いていた社外マフラーがうるさいのでノーマルの新品に変えたの
ですが、交換してからエンジンが不調になってしまいました。
外観からは判断出来ないのですが、やはりＣＰＵが変わっていると判断した
方が良いでしょうか？。
また、ＣＰＵの交換無しでノーマルに戻す事は可能でしょうか？。

ちなみにスピードリミッターは作動しません。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:15:33 ID:uiJwwmHZ0
ヴィジョンやスプーンのエキマニは4-1とのことですが
完全等長じゃないみたいですよね？
完全な等長のEG6用のエキマニ出してるメーカーあります？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:19:19 ID:uiJwwmHZ0
また質問してしまいすいません
バーディ管のspec１か2購入予定なんですが
spec1は現段階購入困難っぽいですね
そこで音は1と2でどう違うでしょうか？
甲高い音と1はききますが2はインプレみたことがないのでわかりません

低音重視のまわすと甲高いってマフラーが多い気がする（個人的に
ですので1と2に音の違いがもしある場合はインプレお願いしたいです

二度も質問すいません
313 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/26(日) 23:55:54 ID:E56pmib80
>>311
つ［無限Ｂ１６Ｂ用］
完全等長だとピークパワーは出るけど下のトルクが無くなるよ。

>>310
とりあえずDﾗｰで見てもらうのが確実。

そしてＣＰＵ換えずにノーマルに戻すとはこれいかに。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:45:57 ID:V0VggVB4O
>>310
まずはバッテリーの端子外してリセットしてみては？
ロム書き替えられてたら効果ないかもしらんが
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:53:18 ID:wVMlpGz9O
>>305
ザクとは(ry

>>310
どう不調なの？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:44:16 ID:L5UKlIaPO
ATならノーマルのECUあるけど、売ってあげようか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:38:30 ID:wVMlpGz9O
つかえんがな…(´･ω･`)
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:01:45 ID:GqN/1EOK0
スプールバルブの横に直径4㎝ぐらいの黒い丸いゴムがつきでてる。
あれが噛むエンドシールなのか？
そこからオイル漏れしてるらしいが、交換方法がわからんorz
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:13:54 ID:TA7iBBga0
俺今まであんまりエンジン回さないで走ってたんだけど、
今日会社でサーキット走ってるレビン（とんでもなくいじってある）の助手席に乗せてもらったのね。
そしたらすごい加速（ターボ付いてるみたい）で怖いぐらいだった。
でもその人は、「これぐらいやってやっとVTECとタメ張れるぐらいだよ」っていってたの。
んで、俺の車ってそんなに速いのかなーと思ってさっきべた踏みしてみた。
ビビリましたが何か？
320 ：310：2006/02/27(月) 20:20:50 ID:wOz+PoyV0
回答ありがとうございます。

>>313
ロムの書き換えで何とかならないかと思いまして…。
スプーンのリヤピース交換タイプに変えてみてダメならディーラーに駆け込
みます。

>>314
真っ先にやりましたが、変化無しでした。

>>315
アイドリングが不安定で頻繁にエンストするので、プラグ(デンソーのレジス
タープラグ)とプラグコード(スピリットファイヤーのツインコア)を交換した
らエンストはしなくなりましたが、700～1500回転で上下する症状が出る様に
なりました。
ちなみにプラグは純正(ＮＧＫ)の物がややかぶり気味でした。

>>316
マニュアルです。

車両購入後すぐにバッテリーと油脂類・冷却水・その他消耗品は購入した
所とは別のショップで新品に交換しています。
あと、マフラー交換はディーラーでやっています。


321 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/02/27(月) 21:32:25 ID:S++TQodL0
>>320
書き換えるってことはノーマルのマップが必要なわけで。
アフター物のＲＯＭにノーマルのマップが入りきるかどうかも疑わしいわけで。

Dﾗｰで中古リビルドＥＣＵ寄せてもらったりするのが確実かと。
新品は高いし。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:34:26 ID:q7n6X9n+0
プラグコードのリークとデスビの不良かと・・
圧縮も確認したほうが良いね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:46:29 ID:LnGvTFKu0
700～1500回転で、リズミカルに上下するなら
コールドスタートバルブ不良の疑いあり。
エンジンコンディショナーかなにかで
スロットまわりを清掃しなかった？
324 ：310：2006/02/27(月) 22:34:59 ID:wOz+PoyV0
ありがとうございます。

>>321
取り敢えずはオーバーホール前提で中古品を捜してみます。

>>322
デスビはコイルも含めたアッセンブリーでリビルド品に交換していますし、
プラグコードは新品です。
圧縮につきましてはヘッド周りがオーバーホール済みという車でしたが、怪
しいのでもう一度確認してみます。

>>323
何もやっていませんが、疑わしいので明日にでも交換を前提でディーラーに
持ち込みます。

来月にでもエンジンマウントと足回りのブッシュ類をリフレッシュする予定
でしたが、エンジン周りが先になりそうですね。
ブレーキのオーバーホールは何時になることやら…。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:42:16 ID:LnGvTFKu0
ブレーキオイル頻繁に抜いてるんだったら
ピストンは錆びも無く生きてるけど、流石は１０年越え車
ゴム取ったらキャリパーのゴムを入れる所がびっくりするほど錆びてるよね。
こちら北の国なんだけど、融雪剤が効いている模様。
みんなのどうですか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:54:51 ID:O0wwHd8s0
タコメーターのバックライトが切れ掛かってて
夜メーターが激しく見ずらいんだけど、
電球交換するにはダッシュボード外さないとダメ？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:13:49 ID:/1IwbtxE0
>>326
メーターユニット周りのプラスチックカバー外すだけで取れるよ。
うまく外せればいいけど、パキパキ逝ってしまうのは仕方ないのかな。
俺が外した時は、右側のエアコン噴き出し口が若干壊れたよ。
隠しネジがあった様な気がするなぁ。
今週末、外してメーター球取り替える予定なので、またパキパキやるか・・・。
328 ：７ヵ月目ＥＧ海苔：2006/02/28(火) 06:28:40 ID:LpcWPcUFO
ここのスレ住人御用達のパーツ通販サイト教えて！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:40:43 ID:oG0rf6u0O
つ ﾔﾌｵｸ
330 ：７ヵ月目ＥＧ海苔：2006/02/28(火) 08:22:32 ID:LpcWPcUFO
>>329
まじすか？
俺はヤフオクとSAB
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:14:50 ID:LL4DQg0dO
>>329 ﾒｰﾙｵｰﾀﾞｰﾊｳｽﾓﾘ、ﾔﾌｵｸ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:05:14 ID:KaTbMluMO
ブローする夢みて三日。

怖くてレッドまでまわせなくなった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:40:52 ID:0hRBzMZoO
なあに､かえって免疫力がつく
334 ：311：2006/02/28(火) 15:50:05 ID:RTNIDdER0
>>313
ありがとうございます
無限か・・・・高いなでもほしい！
とにかく上に頼って走りたいかなー

バーディ管のスペック1とスペック2で音の質は変わるのかどうかも
わかるかたいましたらお願いします
オールステンかどうか？違いぐらいなのでしょうか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:48:28 ID:NG0AQn+X0
競技専用にしたEG6に、ワンオフのステン等長エキマニ使ってるけど
常時VTECかますくらいの勢いじゃないとかえって使いにくいぞ。
少なくとも街乗りじゃかなりやばい。
街乗りを捨て切れるならいいけど、街乗り考慮するなら
等長にこだわらなくても十分だ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:03:54 ID:4sTcH3uN0
>>311
>>334

両方使った感じでは1の方が割れたりもなく甲高くて気持ちよかったなー。今でももう一本欲しいと思ってる。
2は結構割れるし太さも変わってか少し別物に感じる、吹け上がりは最高だけど。

337 ：311：2006/03/01(水) 18:40:33 ID:H2RlVy070
>>336
ありがとうございます！
やはり1が最高ですか・・・・
中古でもみかけないな・・・・・・
2は現在メーカーも欠品中とのことで1ヶ月ぐらいは間をおかないといけないらしいですorz
ほしいが手に入らないってのも泣けますね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:48:54 ID:O9PH9Tjx0
ttp://www.excel-auto.com/parts/circuitmuffler.htm
ここのマフラーのメイン54のやつ結構甲高い音だしそうだけどどう思います？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:35:46 ID:ByHgB/sX0
１３万ｋｍのEG6って買わないほうがいい？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:37:08 ID:ER3WdhBe0
春になるとこの手の質問が多いなｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:47:38 ID:Usppj1iS0
SPEC1でも2でもどっちでもええけど街中で走んなよ。
ﾁｮｰｳﾙｾｰから。
走るなら出口の栓を2つくらいつけてふんづまりで走れ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:30:37 ID:Fi9gdBJGO
昨日の雪で助手席側のフロントフェンダー内に雪がビッシリ詰まってるんですが、これは異常ですか？ちょうどウィンカーの裏です・・・
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:47:22 ID:ByHgB/sX0
>>342それは地名てきなトラブルですね・・・
　
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:25:42 ID:LTviWe0T0
>>337
ヤフオクに無駄に出品されてないか？ｗ
何かこの前見た時に３つほど出てたような。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:38:15 ID:/lUFYNcaO
そろそろワイパーゴムがへたってきたので、左右とリアを合わせて交換しようと思い立ったのだけれど…
各ワイパーゴムのサイズって各所いくつだっけ？ｗ
ググッてもでてこねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:17:09 ID:CPbVKWvgO
45の55
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:53:40 ID:RPghBY6LO
ワイパーゴムで思い出したんだが、
EGのリヤワイパーって純正しか無い？？
PIAAや、オートバックスのワイパー適合表見ても無いんだよね…orz
もうゴムが劣化してボロボロだよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:14:57 ID:2VQ84jqq0
76620-SR3-003ﾌﾞﾚｰﾄﾞ,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ 2000　（運転席側55cm）
76630-SF4-003ﾌﾞﾚｰﾄﾞ,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ 1950　（助手席側45cm）

リアは、変えゴムだけもあるみたい。HAMPだと、１００円安い
HAMPはこれみれ　→ttp://www.honda.co.jp/parts/

H7672-SR3-000ﾗﾊﾞｰ,ﾌﾞﾚｰﾄﾞ(275MM) HAMP 500　リア変えゴム
76732-SR3-003ﾗﾊﾞｰ,ﾌﾞﾚｰﾄﾞ (275MM) 600　リア変えゴム
76740-SR3-003ｱｰﾑ&ﾌﾞﾚｰﾄﾞ,ﾘﾔｰｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ 2800　リア、アームなど一式

まぁ、リアは、長さ適当なの買ってきて、切って差し替えてもいいよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:25:37 ID:2VQ84jqq0
肝心なこと書くの忘れてた・・・。
リアワイパーは、社外品は無いです。調べたことあります。残念！
適当なの買ってきて差し替えれ( ´∀｀)

さて、これからメーターパネル球の交換作業開始。
T6.5ウェッジ球(12V 3W)が５個の模様。１個280円なり。
高いな・・・。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:41:18 ID:iM1HiD+g0
俺リアワイパー取っ払ったよ。
つかわなくね？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:54:36 ID:hHa5jUYg0
>>350
残った穴はどうやって塞いだの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:02:49 ID:2VQ84jqq0
メーター球、ホンダパーツにて、品番：37103-SD2-003 を５個、税込み1470円　でした。
ホンダパーツ利用したことある人ならわかるけど
１個ずつあのピンク色のプチプチに梱包されてました。
メーターが浮き上がる様に明るくなりました。
しかし、120km付近は若干暗いのは仕様のようですね・・・。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:13:25 ID:l3l4hBAvO
たしかにリアワイパーはいらんな。
使わなきゃいけないような状況では、使っても無駄だからな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:27:28 ID:7HA4wLU70
>>351
それ、モーターユニットまで外してないか？
ワイパー外すだけなら、軸が残るだけで穴はあかないよ。

で、モーターユニット外すと穴も当然できるんだが
リアウィンドウを閉めとくフックまでなくなるわけで
そっちの方が問題だったりする。
確かどっかで、穴塞ぎ＆フックのパーツが売ってたはずだが・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:13:16 ID:tVETHG7mO
SiRもリアワイパーは標準だったっけ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:23:47 ID:hoU6s6U60
おいらのEG6最近窓ガラスの曇りが醜い・・・・・
後ろも見えないし結構大変です

やはりお年寄りだなorz
エンジンはまだまだ20代だよ！元気すぎる！

とどうでもいいが
EK9用純正羽ほしいんだが
いくらぐらいするのかな？
中古じゃなかなかみつからん
EGシビックにEK羽根つけたの見たときは感動ものだった
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:31:41 ID:2VQ84jqq0
EK9のリアスポASSYで、70,100円っぽいです。
中古さがしたほうが。
358 ：356：2006/03/04(土) 00:03:57 ID:7ev6BmuV0
サンクス

なんとか中古探してみるよ・・・・・

しかしヤﾌｵｸ以外で純正部品の中古探すときどこ利用してます？
ヤﾌオクはどっちみちクレカないんで無理だorz
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:48:55 ID:cpT2PvlB0
>>358
ﾔﾌﾟｵｸは、クレカなくても出来るはずだが。
360 ：350：2006/03/04(土) 08:10:40 ID:maVNl1KA0
>>351
モーターユニットは外してないよ。
単にワイパーを取って市販の丸いアタッチメント付けただけ。
最初はユニットまで取ったんだけど、フックまで取れちゃうから
>>354の言うような穴塞ぎのパーツが欲しいね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:29:48 ID:g4zycGYnO
>360
ウチのはSI-Rを中古で買ったんだが、リアワイパーがモータユニットごとなかったよ。ハッチのフックはちゃんと付いてた。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:13:54 ID:Y2+YetSeO
>>361
それ、どんな風にフックついてる？
できたら写真うp
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:57:05 ID:TP0hZLTK0
>>351
自分はワイパーとモータを外して、モータの入ってるケースは残した。
ケースまで外しちゃうと、ガラスハッチのフックもなくなるから。
ワイパー穴はM-Worksというところでワイパー穴ふさぎ用のカバーを作ってもらった。
（今は作ってないみたいだね）
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:41:34 ID:HUu/DnuI0
ｼｮﾎﾞｲ質問ですまないのだがEG6ってなんて読むの？
イージーシックス？
イージーロク？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:39:12 ID:BzW1pcgm0
あんたの自由に読んだらええ加賀。ｗ
ちなみにふつうイージーシックスとのたまう方が多い気がする。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:18:18 ID:784BgBhp0
ショップの人とかはみんなイージーロクという（うちの地域（東北Y県
人によってはイジロクともいうらしい
俺は聞こえのいいイージーシックス派
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:42:58 ID:beLUW5B1O
ただの型番だからな
汎用てきな発音で

「いーじーろく」

だな

インテは「でーしー」
軽トラは「てーさんろくまる」

そんな俺は元電器屋
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:39:47 ID:oviJbq4U0
>>358
ヤフオクに出てくるようなEK9の羽根は台座つきが殆どだから高いよね

俺は個人売買の掲示板で台座なしを5Kでゲットしたけどね

ちょっと傾くようにつけたところ、前から見るといい感じだけど
後ろから見るとなんかダサい＿|￣|○
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/05(日) 04:02:44 ID:nl29DUoJ0
ちょっとお聞きたいんですが、皆さんブレーキパッドは何を使っています？
走るステージによって違うとは思うんですが、マイナーパッドの使用感などは
なかなかググっても無いですし。

自分は街６峠４で無難と思われる（笑）ENDＬESSのＳシリーズを使ってます。
ストリートパッドなので効きはそれなりですが鳴きもなく冷えてても効きます。
SSMは確かに減りにくくダストも少なめですが効きはやっぱり弱い気もします。
SSSはＭと同じぐらいの効きでダスト多め、減りは速め。
もうパッドもローターも換えなきゃいけないんで次のヤツを考えているんですが．．

色々ググって見たんですが、サーキット用は色んなインプレもあり参考になるんですが、
山ぐらいだとコレがおすすめ．．ってのはなかなか無いんですよねぇ。

Ｓシリーズよりもう少し効いて値段が安めだと嬉しいなぁと言うことで百式自動車のTYPERは
どうだろうと考えてます。

峠レベルならコレがおすすめじゃあ！！とかこのパッド結構いいぞ？みたいなのが有りましたら
ぜひアドバイスお願いします～！
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:25:05 ID:XWYNavOZ0
86からの乗り換えで相場より高めの自称極上車を買ったのですが、１から作り
直す位に気合を入れて整備し直さないと、まともに使えそうにもありません。
やはりこの車もまともな物は絶滅しているのでしょうか？。




100マソで収まるか不安です。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:58:04 ID:YIiTamOp0
おいらも、ブレーキパット何にするか、すごい迷ってます。
街乗りもするので、低温で効かないのは困ります。
誰か詳しい人教えてくださいな！・・・・・宜しくお願いします！
峠７街３です。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:30:25 ID:tlMwLaOnO
>>370
嘘を嘘と見抜ける人でないと、極上車を買うのは難しい
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:34:38 ID:ntnSxMPb0
峠でなら、ストリート向けのパッドで十分事足りるよ。
俺はSEIのSS使ってるけど､結構いいしジムカーナでも問題なかった。
でもサーキットで、例えば160km/hからのフルブレーキとかやると
ちょっとやばげだったので､サーキット仕様にしてるんであれば
CSの方がいいみたい。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:21:30 ID:0N0GePPm0
SEIのCS、ディクセルのZあたり？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:55:05 ID:Cmok/64G0
本日、スタッドレスから夏タイヤに交換ついでにブレーキパッドも交換しました。
パッドは無限のストリートから純正に変えました。峠は行かなくなったし・・街乗りだけなら純正のほうがホイールが汚れなくて良いね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:09:02 ID:XpS4vwSC0
ブレーキパッドかぁ
社外に換えるならやっぱり４輪一緒ですよね？
377 ：370：2006/03/05(日) 22:40:53 ID:XWYNavOZ0
ブレーキパッドを変える前に、キャリパー&マスターシリンダーのO/H・ホース
&ローターを交換しないと…。
まともなのは外観と内装だけでした。
状況確認で高速で走らせたら、マフラーのパテ埋めが吹き飛んで爆音になるし…。
よく車検が通ったもんです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:28:19 ID:Cmok/64G0
>370そりゃハズレ引いたねえ。てか、店選び間違ってると思うよ。オートテラスにするべきでしたね・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:16:57 ID:fO7bTIrG0
プロ･ミューのジムカーナ用のパッドを前後でもらう事になったんだけど峠とか街乗りではジムカーナパッドってどんな感じですか？
同じメーカーでもHC+のような峠～サーキットみたいな程度のは経験あるんだけど、全然違うのかな？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:26:01 ID:m+CNMU7w0
峠はリヤが純正よりロックしないものを選ばないと危険ですよ。
381 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/06(月) 19:55:18 ID:kxa+rtDj0
>>379
油断してるとﾄｩﾙﾝと回る。
事前に広いところで試し踏みすると吉。
382 ：369：2006/03/06(月) 20:19:54 ID:D7T070760
色々アドバイスありがとうございます！
地元の峠は全長そんなに長くないのでストリートパッドで事足りそうですね。

SEIかディクセルか制動屋のストリート用パッドで検討してみたいと思います。
交換まで一ヶ月ぐらい有るのでもう少し悩んでみます。

今月（先月号？）のレブスピードで数社のパッドのインプレが載ってましたが
見れば見るほど目移りしますねｗ
383 ：379：2006/03/06(月) 22:31:18 ID:fO7bTIrG0
やっぱ峠とかではきつそうだね。
ありがとう。ほぼ街乗りとして使うようにするよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:20:02 ID:jh5gERAn0
排気ガスセンサー抜けねぇorz
なんであんなに硬いんだ・・・・・
ここ3日ずっとcrcふいてモンキをたたいての繰り返しなんだが・・・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:56:08 ID:RYEZLDDN0
>>384
3日間の時間給考えれば
買ったほうが安い罠
386 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/07(火) 01:05:53 ID:vOSUiV1g0
>>384
モンキーに１ｍくらいの鉄パイプかまして回してみれ。
モンキーは衝撃が逃げるからたたいてもあんまり意味無いよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:51:15 ID:Oagz4HmuO
>>384
そういう固くなったネジにモンキー使うと、ナメ易いよ。
メガネかボックス使うが吉。
388 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/07(火) 22:59:53 ID:vOSUiV1g0
>>387
排気温センサーかＯ２センサーと思われ。
現実問題メガネが使えない場合多し。


マトモなモンキー使ってればナメないよ～
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:09:59 ID:Ycoc3kJj0
>>388
スパナ＋安物のシックネスゲージという使い方もある。
鉄パイプでの延長や打撃もいける。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:49:40 ID:xukKxMl30
やっぱバーコ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:55:49 ID:TfBovBTRO
フロントのトーをイン気味に調整したいんだけど、
タイロットのネジをいじればできるよね?
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:10:39 ID:evOnhVLg0
>>390
TOP工業最高
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:42:10 ID:P66dLwbQ0
>>384
ガスバーナーで周りを焼いてやれば少しは外れやすくなるよ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:28:13 ID:TZdcDzKZO
軽量コンパクト、エンジンキモチイイは認めるけど、FFの何が面白れんだ？あ？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:45:31 ID:sKnUDlu0O
もう春だね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:46:47 ID:S7TeEw7CO
そうだね、クルマ停めて昼寝したいな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:00:40 ID:aVEQ248bO
サンルーフ最高だね
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:19:17 ID:ECJTMp++0
サンルーフついてないや　 orz
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:59:42 ID:S7TeEw7CO
サンルーフ無いのに雨漏りする自分は勝ってると思います
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:55:37 ID:fbIA5zXs0
>393正解！
>393確かにコーナリングはﾂﾏﾗﾝ！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:40:38 ID:FkFgesPS0
イカリングいいですよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:42:14 ID:aVEQ248bO
一番いいのは純正の形でH4ﾊﾞﾙﾌﾞ使えるやつ。あれなんつったっけ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:03:19 ID:faE0L34b0
イギリス仕様の純正品？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:10:01 ID:nOI8Hg3+0
>>402
イギリス仕様車の純正レンズならH4バルブで光軸も問題無し
高価だけど…
ヤフオクで出ているマルチリフレクタはアメリカ向けで光軸がまともに取れないし、
雨漏りしたりするので止めた方が良いかも
特にプラスチックレンズは半年位で傷だらけになるよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:47:58 ID:zvNfqVL40
H4Hバルブの利点ってなんなんだ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:46:28 ID:mCLTY53u0
もし富士や鈴鹿等の国際サーキット向けで
本気仕様で行く場合、タイヤ幅はどれくらいがいいんだろ？
フロント２１５あたりの幅広にしようか考えてるんだけど。
２２５だと広すぎ？てかリアは１９５のままでいいのかな。
質問ばかりでｽﾏｿ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:59:47 ID:u4uVbh690
>>406
本気の人は２ｃｈでそんなこと聞きません。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:13:25 ID:X03ccMvF0
>>406
とりあえず今どんなタイヤ履いてるのか､どんなセッティングなのか
どんな走り方してるのか不明なので、アドバイスしようがない。
単刀直入にいうなら「現状で一度走ってこい」。
そんで、自分の走り方や車に対してどういうタイヤがいい感じか探るといいよ。
本気でコンマ1秒を考えるなら､まずは自分の感覚で試行錯誤してみないと話にならん。

で、参考までに俺個人の意見。富士は走ったことないから
わからんけど、鈴鹿フルコースでならタイヤは01R、F205-50-15/R195-55-15で
リアはあまり流さずふんばり重視。
これで今のところベストが2分40秒台。39秒に食い込めそうで食い込めないorz
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:16:54 ID:X03ccMvF0
ちなみに過去に行われたシビックワンメイクでは
2分10秒台がトップクラスだったよ。
俺なんかはあのクラスに入るとめっさ遅い方でしたとも・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:52:40 ID:GkZ47bge0
買ったときに最初からついてたタナベのマフラーのタイコが巨大すぎでかっこ悪いので
先輩がEG時代につけてた5次元のをつけてみた。
長さが微妙に足りなかったので、無理やり引っ張ってつけてみたのはいいけど
街乗りの回転数でしばらく走ると排気温の警告ランプが…＿|￣|○

もしかして排気がスムースに行われてなくて、詰まり気味な状態なのかな。
カムが切り替わるほどぶん回してあげると、溜まってた排気が押し出されるのか知らないけど、ランプが消えるし。
っていうか、長さが足りなかったってことは、もしかして触媒の長さが違うとかいう130番台用のマフラーなのか。

ああ、タナベの奴友達にあげちゃったよ。困ったな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:17:48 ID:bNEFpH0QO
130の触媒入れてみ

AT触媒は長さどうだっけ？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:32:57 ID:POpni4RSO
このスレでエンジンブローした人っている?
もしいたらその時の状況を教えてもらえますか?
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:40:09 ID:vrQNvDQY0
俺スプールからオイル漏れ起こしてるからそろそろブローかな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:17:19 ID:FlEl7cf30
>>412
2回ブローしました。
1回目はサーキット走行中にバルブ折れ→全損。
2回目は回してなかったので軽症でした。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:08:47 ID:bNEFpH0QO
ピストンロッドのメタルが割れて
クランクケースから足が出たｗｗｗｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:13:09 ID:POpni4RSO
俺もそろそろかなぁ…
ブローってやっぱサーキットいって人が多いですよね?
自分は峠ばっかりですけど。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:38:38 ID:bNEFpH0QO
漏れは街海苔
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:03:37 ID:NhW1WAo2O
>>384　　　　　　　　　 ｱｽﾄﾛにO2ｾﾝｻ用のｿｹｯﾄがあったかも。ｺｰﾄﾞが通る切り欠きがあるやつ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:35:00 ID:oJcLrOg+0
メーター球取り替えて大満足（ ＾ω＾）
メーターの、透明プラスチックパネルにシリコンスプレー吹いたらあら不思議
傷で白くなっていて見にくくなっていたのに透明度満点になりますた。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:27:39 ID:lnqXJBbvO
最近、路面の大きめギャップを乗り越えたときに車体の上下運動に合わせて、左のフロントの足周りの辺りからカコンカコンと音がするのですが何の音でしょうか？小さいギャップやスピードが速い時は全然なりません。大きいギャップをゆっくり乗り越えると発生します。
明日デラに行くつもりですが、気になって寝れないので…。
419
メーター球どこで買ったの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:30:30 ID:lnqXJBbvO
トリ間違い
>>419
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:57:32 ID:V3vPa1n50
>>420
実際に音聞かないとわからなす。

メータ球は、ホンダパーツで買いますた。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 05:52:15 ID:lnqXJBbvO
>>422
ﾚｽ㌧ｸｽ。
デラ行ってきます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:58:00 ID:QRHvVuo20
輪廻着底ぬるぽ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:48:20 ID:bilUEteu0
夏仕様にタイヤ交換のときだが・・・・・
ハブのホイールを止めるネジを一本折ってしまったorz
きつく閉めようとしたときにバキっと
まさか折れるとは思わなかった罠
いくら出費かかるんだかなー
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:45:43 ID:m1+mYYCg0
ハブボルト交換だけだから大してかからんと思う
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:09:27 ID:bilUEteu0
サンクス
マジ助かったわ
最近不調を訴えてくるんで出費がかかりすぎてたから
出費かかったらどうしようかと思ってたわ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:43:53 ID:ryIibl+SO
どなたか純正マフラー譲っていただける方いませんか？？
もちろんタダとはいいませんので。
ヤフオクで探してるのですが、なかなかでてこないもので…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:08:43 ID:PyRvLNp40
>>428
前期のでよければありますー。
ところでどこ在住の方ですか？俺は栃木なんですけど。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:22:55 ID:AJZeZWub0
トラストのインテリジェントインフォメーターつぅのが激しく気になるんだが、
ISO14230故障診断コネクタなんてこの車ついてないよね・・・
431 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/12(日) 00:53:54 ID:NN1tPe0k0
>>430
おまいは漏れかｗ

最近ＣＡＭＰでも付けたろーかと思案中。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:38:24 ID:VsBEEfc70
>>425
俺がデラで交換した時は、部品代231円、工賃10080円だたよorz
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:29:25 ID:IctckvzqO
F1観てたら本田車乗りたくなるな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:37:37 ID:fDyvHHbR0
>>428
今2個ほど出てるようだけど？
435 ：425：2006/03/12(日) 16:43:05 ID:IDEM9Tev0
マジですかorz
この前オイル漏れ直したばかりだったのになー

でもボルト3本止めで走るの怖いから素直に払ってくるわ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:35:51 ID:n4JGQ8370
自分でやるにしても
ボルトの抜き取りがメンドイよな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:06:16 ID:DdsFZxwGO
デラで車高を調整してもらうといくらくらいかかりますか？購入時から車高調が入っているのですが、レンチがありません。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:12:19 ID:XX3phtfE0
汎用品売ってるからレンチ買った方がいいと思う
多分ディーラーではやってくれないよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:58:13 ID:WuzQ8vpAO
ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの交換はﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのあたりまでバラさなくちゃならないから
自分でやるのはかなり大変だと思うよ。
やってもらうにしても工賃がかなりかかるから
一輪だけでも一緒にﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換しちゃったほうがいいよ。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはそんなに高くないし、この車の壊れやすいところだから予防のためにも。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:23:42 ID:pd5ihrVvO
フロントにネオバ履いたらノイズひでぇ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:42:53 ID:YqKUx/Tn0
>>440
つ［ＲＥ－０１Ｒ］
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:41:20 ID:pd5ihrVvO
>>441
静かなの?

ちなみに後ろタイヤはファルケンジークス
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:11:37 ID:h73selC10
以前バーディクラブのマフラーのspec2きいてた人いたよな
一応インプレ
スチールの触媒ストレート　社外メーカー不明421エキマニ 零1000チャンバー
アイドリングはドロドロした音が聞こえます（窓閉めてりゃ中まで気になるようなうるささはないです
低回転時～2500rpmぐらい：まだどろどろしてます。柿本みたいな中にまで篭るようなドロドロした音ではないです
低速トルクは微妙におちこんでるかな？って感じ
中回転時：～4000rpmぐらい：音が割れます（個人的には爆発音に聞こえる）みんながいうような割れるイメージではないです（個人的主観ですが
トルクは逆に上がっているような気がします伸びがいいです
高回転時4000rpm～：私はVTEC設定を4800にしています
VTECに入るまでの音は乾いた音ですごい静かになりマフラーの音があまり聞こえません
VTECにはいると手に負えないほどの管楽器のような音になります（+爆音）
ここでの伸びはすごいです

インナーサイレンサーいれるとファイアーボールぐらいの音まで落ちます
つくりが結構しっかりしてるのかもしれません
音はミニバンとかの社外マフラーの下痢サウンドみたいになってしまいますorz
ですが中にひどい篭った音はなく会話は普通にできます

感想としては
サイレンサーがなくても中では変な篭った音もほぼないんで会話は普通にできます
本当は競技専用なので町中ではサイレンサー改造もしくは+αでさらに消音対策したほうがいいです
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:21:36 ID:FTcwpMdCO
先日、足回りから異音がすると書きこんだ者ですが報告です。今朝デラで調べてもらったところ、サスが遊んでいると言われました。そして車高が四本ともバラバラだとも言われました。ので車高の調整をお願いしました。料金は6300円でした。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:23:16 ID:FTcwpMdCO
続き
さらに４本ともオイル漏れしているらしいです。一度ショップに見てもらおうと思っているのですが、次の足はどうしようか悩んでいます。お金はあまりないので、OHするか、10万以内の新品に換えるか、リビルト品に換えるか。ちなみに今はTEINのHRです。長文ｽﾏｿ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:29:18 ID:FqAqmf3x0
EG4でサーキット走り始めて一年になります。
車高調(EG6用)を組もうと思ってるのですが、
EG4はEG6に比べてフロントが50kgくらい軽いって
どっかのHPで見たような気がします。本当ですか？
本当だとしたら、フロントのバネレート下げるとか
仕様変更したほうがいいですか？

ちなみにZealのFunction-Xがいいなぁと思ってます。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:19:08 ID:w0wnmAYv0
>>444
マジレスすっと車高がバラバラでもいいんじゃね？
要はコーナーウェイトだしさ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:31:50 ID:t/p4XCQk0
>>446
以前EG4乗ってたけどフロント軽いです。
具体的な数字は知らないけどEG6に乗り換えてフロントの入りが全然違う。
EG4の方が気持ちよく曲がりました。
仕様変更に関してはコースや走り方によっても違ってくるから
吊るしで乗って不満が出たら変更で良いんじゃないでしょうか。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:16:40 ID:ZAEsJSOWO
>>446
リアはディスクブレーキ化したんですか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:35:11 ID:lwFGWVco0
>446
俺も以前はEG4でした。（吸気のみvtec）あれはフロント軽くて、入りが良かった。
フロント固めの方向は変わらないと思うから、EG6仕様でも問題無いと思うけど・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:13:21 ID:eevsATjDO
>>446
俺の場合、EG6にDC2R用車高調付けてるけど、リア跳ねまくり。
軸重は変わらないのに、ﾊﾞﾈﾚｰﾄが違うみたい。せめて減衰調整があれば…orz
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:45:46 ID:zQo1vxbNO
>>451
EG6用でｻｰｷｯﾄ仕様な場合

16-14、18-16とか多いよね。
対してDC2Rで同仕様だと
16-12、18-14とEG6用よりﾘｱ2ｷﾛ低いﾚｰﾄがｽﾀﾋﾞが太いためか多い。
ｼﾞﾑｶ用除くね。
ｾｯﾄしてくとEG6のほうがﾘｱ硬くなってくﾊｽﾞだが…
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:26:36 ID:Hg5MzvelO
>>451
動的重心はちがうからな
454 ：451：2006/03/14(火) 17:39:34 ID:eevsATjDO
ﾃｲﾝのHRっていう、見た目重視の安物なんで、本格的にはいじってないんだ。
人を乗せるときはﾘｱに乗ってもらう。そうするとちょうどよくなる。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:50:32 ID:zQo1vxbNO
HRは使った事あるけど、ﾊﾞﾈ変えようがEG用だろうがなんだろうが棒。
乗り心地面でいったら全ﾒｰｶｰ全ﾓﾃﾞﾙの中で最悪の部類に入ると思う。
HRに減衰調整つけたHA？だったかな
こっちも最悪度はかわらない。
跳ねるのはDC2R用だからって事は全くないから安心て使用しる
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:21:55 ID:eevsATjDO
ちっとも良くないけどとりあえず安心した。
これで心置きなく買い替えられる。金はないが…
457 ：441：2006/03/14(火) 23:13:38 ID:cGcc/w8h0
>>442
静かだよ。
普通に街乗りに使える。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:15:27 ID:JsqsYvbwO
>>457
今度つかってみますわ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:04:29 ID:LtY5qqXF0
age
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 04:37:32 ID:lPTc9P23O
TEINのTYPE FLEXはどう？結局TEINは全部だめ？FLEXくらいの値段で車高調探してるんだけど。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:18:28 ID:R+Kn5lRN0
>>460
自分は昨年の10月位に組んだけど悪くないよ。
減衰力メーカー基準値合せ+バネレート前後1k増で乗り心地も不快で無いし。
FLEXはHR見たいに棒って事はないと思うｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 06:08:16 ID:lPTc9P23O
>>461
FLEXの減衰調整機能はどんな感じですか？最もハードにした時と最もソフトにした時ではだいぶ違いますか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:34:25 ID:KVSrFE7CO
>>461-462
FLEX+EDFC組んでる
基準ﾚｰﾄってF7R4だったっけ？
初車高調だったけどネガ無いし(･∀･)ｲｲ!感じ

前後バランスを変えるのも楽しいけど、
減衰は人を乗せるときに16/16
ツレを載せるときは0/0とか
車内から変えれて結構便利
欲を言えばロータリSWとメモリをあと2つくれ
464 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/03/17(金) 00:24:19 ID:EHQv7Sdr0
>>460
だめってことはないけど、まあ普通の車高調。可もなく不可もなく。
大きい入力が来ると踏ん張り切れない。

個人的にはファイテックスがオススメ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:24:42 ID:alUaFk0a0
EG系ってブレーキペダルの位置が高くないですか？
おかげでヒール＆トゥがやりにくい･･･
何か対策してる方います？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:23:17 ID:hQKi6JgW0
>>465
市販のペダルでアクセルをブレーキと同じ高さに調整する。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:28:27 ID:G8RVwnh8O
今だに町中で見るけど、格好いい車だよな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:43:13 ID:tibKWmxw0
前車のＥＧ６に付けてたレカロとシートレールを婆様の家に放置プレイしてあるけど、どうしたものか･･･
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:53:31 ID:NQLwroah0
ＥＧ６って、ブレーキペダルの位置高いんですか、
もう１４年乗っているけど全然気にならなかつた・・・・・・
今のままで充分ヒール&トーできるんですが何か？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:56:46 ID:qkVrcQ7h0
給油口の下のフェンダーアーチ部分が錆び錆びで穴開いてきたｗ
流石は事故車。ボコボコの下地にパテがうっすらと盛ってあったよ。
左側が半壊したのを買ったのはいいが、やっぱりボロ出てくるよな。
とりあえず、ヤスリで削り取って塗料吹いておいた。
あとは暖かくなったら削って盛って削って磨いて塗りだなこりゃ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:38:52 ID:C4YbNRhXO
>>466
俺もアクセルだけカバー付けてる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:00:22 ID:NpyQkb6S0
CAミラージュに比べるとHTやりにくいね
EGに乗り換えたとき最初にそう感じました
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:01:24 ID:alUaFk0a0
>>466 471
やはり被せる奴つけていらっしゃいますか。
自分もそれをやってみようと思います。
高さが調節できる奴ないかなぁ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:51:19 ID:c2sh4T/y0
ブレーキペダルの位置高いと思わないけど･･･
個体差？踏力の差？
アクセルにカバー被せたらフルブレーキング時のＨＴやりにくそうなのは俺だけ？
ブレーキとアクセルの間隔の方が気になる。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:42:31 ID:G8RVwnh8O
みんなのシビックは、街乗りと高速で燃費どれくらい？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:09:43 ID:akvutxcd0
エアクリ・マフラー交換・15インチで
街乗り･･･8㎞/㍑
高速･･･10㎞/㍑
くらいだ。

ギア比低い所為か、高速で伸びない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:49:04 ID:VuZjOgXC0
>>475
平均値
街乗り･･･11km弱/㍑
長距離･･･13～15km/㍑
純正交換タイプのエアクリ・爆音マフラー・15インチ軽量ホイール
一日数回VTEC使用
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:09:30 ID:yX+um+gz0
マフラー：HKS
エアクリ：HKS
エキマニ：スプーン
で、街乗り8～10
高速12～16くらいかなぁ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:22:04 ID:qX3AZw470
マフラー：APEX N1
エアクリ：NORMAL
エキマニ：NORMAL
で、街乗り11
高速13～15くらいか。
ガソリン添加剤を入れた方が、燃費が１－２Ｋうっぷする。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:17:06 ID:N90Ea23B0
マフラー：304 + ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ
エアクリ：NORMAL
エキマニ：NORMAL
車高 ：9cm
エアロ：なし
峠：8
通勤or街乗り 11
高速13～15

遠乗り：15～20
75～80km/hの時でアクセル一定巡航時が一番燃費いいっぽい。
口元満タンにして、メーター半分で400km越えします。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:50:50 ID:/5WZiktpO
ﾏﾌﾗｰ 無限
ｴｷﾏﾆ 無限
ｴｱｸﾘ ＡＲＣ
ROM オリジナル
町乗り 6.5~6.9

normal(ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ使用時)の頃は町乗りで二倍燃費(12~13)が良かっただけに経済的に辛いよ(;_;)
性能は各段に上がったけどね(^｡^;)
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:55:38 ID:beyNAdY80
年式：H4
走行距離：85000km
マフラー：vision N1 テールのみ
エアクリ：NORMAL
エキマニ：NORMAL
イリジウムプラグ + ウルトラシリコンプラグコード

街乗り 10～12
高速 13～15
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:59:07 ID:MdKbX78g0
>>477
VTEC使用ｗｗｗｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:36:20 ID:kw+Eu1pQ0
年式：H5
走行距離：237000km　（エンジンは11万）
マフラー：HKS
エアクリ：キノコとツチノコ
エキマニ：たぶん藤壺
イリジウムプラグ + パワーケーブル
エアロあり

街乗り 9～10
高速 11
国道 13

国道は大抵80km/h程度だから一番オイシイみたいね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:46:53 ID:K+66l7h70
年式：H5

走行距離：1550000km
マフラー：藤壺　ﾚｶﾞﾘｽR

エアクリ：NORMAL
エキマニ：NORMAL


街乗り： 9～10
　高速： 12～14

みんな、結構いいなー
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:49:49 ID:K+66l7h70
ageちゃった･･

しかも走行距離が155万キロて・・・すげぇ



orz
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:49:15 ID:NnbUTqTKO
DC2 TYPE R 98SPECの純正サスASSYってEGに流用できます？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:58:54 ID:XSIVAUC7O
オクの出品物狙いかW
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:36:12 ID:NnbUTqTKO
>>488
そうだ！悪いかW
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:26:52 ID:ovLC06BJ0
>>483
ボクのEGにはVTECボタンがあって
それを押すとVTECが噴射されます。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 04:39:15 ID:nCkOy5Nr0
お忙しいトコスミマセン。
質問なんですが、EGシビックに大森のサンドイッチ型オイルブロックをつけたいんですが
P-141・P-159どっち買ったら良いんでしょうか？？
助けてください。

ちなみに腰下ブロックはB18Cです。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 05:37:29 ID:KGmfgq7t0
>>487
だー　むかつくわ。なんでも人に聞くんじゃねー
いったいどんな神経してるんだよ。
じぶんで調べようとかおもわねーのかこのボケ
よりによってこんな基礎的なこと聞きやがって。
ぶっとばされたくなかったら他行けや。
だれも相手にしてくれねーだろーがなｗ
よーく分かったろ？　ここにｵﾏｲの居場所はねえ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:03:06 ID:4DdFp07x0
年式:H4
走行距離:138000Km
マフラー:ノーマル
エキマニ:Spoon
触媒:メーカー不明のメタル触媒…直管じゃないよ
エアクリ:フォルツァの純正交換タイプ
プラグ＆ケーブル:デンソーイリジウム＆ノロジーのツインコア
ローダウン(３ｃｍダウン)
街乗り:７～９Km/L
高速:１０～１２Km/L

うるさいのは下品で嫌なのでこんな仕様になっているのですが、高速で伸び
ないのは明確な理由があるのですが、平均的に悪いのはそろそろO/H次期に
来ているのかも。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:11:54 ID:0sG2sn930
Ｈ４
走行距離　２万６千㎞
途中の期間乗ってなかったのでこんだけしか走ってません
走行距離は短いものの、もう１４年経つので、ＯＨ必要ですかね？
ＯＨの目安となる兆候などを、教えて頂きたいのですが・・・・・・・
結構ぶん回して走ってリッター８㎞です。
足回り、ブレーキ以外ほぼノーマルです。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:51:44 ID:6XjpNTAe0
>>494
コンプレッションが１２㌔未満だったらＯＨ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:27:08 ID:IJQPLWGA0
>>495
コンプレッションってなんですか？無知でスマソ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:46:03 ID:ckQ7MnqV0
>>496
圧縮圧力
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:40:49 ID:eS/UTAgV0
>>492
全欧が泣いた
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:24:45 ID:QLHXFbdU0
>>492
いいじゃねえか。
いつも何でも分かるわけじゃない。
人に聞いたっていいじゃないか。
だれかに聞かなきゃ分からないことだってある。
ねらーはすぐ質問する奴に冷たくするから困る。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:27:39 ID:bPRIgyKgO
この間、超綺麗なﾌﾙノーマルEG6を目撃。チューニングしないなら俺にくれって感じだった
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:28:06 ID:vToph4oFO
>>487
できるよ。
ただ、これはあまりに有名で常識的な流用ﾈﾀなんで>>492が怒るのもなんとなく分かる。

ｼｬｼｰがあれなんでｲﾝﾃ96、98ｽﾍﾟから流用できるﾊﾟｰﾂはかなりの数あるよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:34:09 ID:6cOENEvG0
>>501
で
た

ｼ

わかりません＞＜；
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:23:09 ID:Lu1+XEpx0
>>501
ﾋﾝﾄ：縦
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:08:26 ID:dElJJUOW0
>>501
ﾌﾟ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:16:16 ID:8rcqfzrP0
>>499
最後はねこ大好きにして欲しかった。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:17:36 ID:6F7r01Kw0
意味不明
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:59:28 ID:fLC/8GrC0
H6
街乗り：11Km
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:56:14 ID:4LAWmw+S0
左リヤのブレーキがキィキィ言って困ってるんだけど
キャリパー見たらサイドのワイヤー戻すスプリングが最後まで戻ってないんですよ
右はちゃんとストッパーまで行ってるんで左がおかしいっぽい
で、シール類は全部交換済みなんだけどサイドブレーキのワイヤーの戻りが
片側だけ悪くなった人とかいます？
ちなみにワイヤーはずすと問題なくスプリングの力でストッパーまで戻ります
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:44:03 ID:zLzGl8DjO
先輩方に質問なんすけど、EGは後部座席は広いっすか？
178センチ四人は後ろ窮屈じゃないですか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:44:29 ID:zNMa35iB0
EG6二大疾患のデスビの故障はよくあると聞くんだが、
うちのも（6万km）なんか変な音がする。
カリカリ、キュルキュル、カタカタが混ざった感じの音。
これは壊れる前触れと見てよい？
教えてください(つД｀)
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:41:41 ID:Mv71Zh440
>>510
前触れだね、早くディーラーもってったほうがいいよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:13:41 ID:zZowQCFv0
>>509
後部座席に4人は(ry

まあ、大丈夫だろ。トイチのレビンより広かったし
でもEGによっては定員違うけど6だよな？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:20:39 ID:fVRN/Hua0
クラッチ繋ぐときに、キュルキュルとかンガガガッとかなるんだけど。
整備屋はベアリング逝ったんじゃない？
って言ってた。
放置してたらまずい？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:39:02 ID:Mv71Zh440
>>509
マルチｳｾﾞｰ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:45:09 ID:aI+RWA4+O
>>509
EG4MXなんかでは内装の違いでﾘｱ三人掛けになってるが
VTiやらSiRの場合でも肘掛兼小物入れがあるだけだから、横のスペースは十分
ハッチバックだから頭上のスペースもある。(もともと車内高が高い)
問題は足元かも…
前に詰めれ！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:55:14 ID:J7VbxEGJ0
>>508
室内サイドブレーキ付け根の調整ねじをいったんゆるめて
フットブレーキ何回か踏んで自動調整にまかせてみなさい
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:10:06 ID:pLpFBAfD0
年式:H4
走行距離:131000Km
マフラー:バーディクラブレーシングスペックマフラー2+インナー（加工有
エキマニ:メーカー不明の4-2-1
エアクリ:零1000チャンバー
プラグ＆ケーブル:デンソーイリジウム＆NGKパワープラグケーブル
車高：フェンダーにかぶらない程度にギリギリ
ECU：社外（百式自動車製
街乗り:約6～7Km/L
高速:走ってないんでわかりません

かなーり燃費が・・・・orz
やはり社外のECUが問題か
現車合わせじゃないからなー
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:59:04 ID:sD/3iRUG0
年式:H6
走行距離:117000Km（現Eg:5000km）
マフラー:5次元火の玉
エキマニ:Spoon4-2 + 2-1
触媒:ストレート
エアクリ:K&H純正交換タイプ
スロットル:B18C純正加工
サージタンク:B18C純正加工
プラグ＆ケーブル:NGK
エンジン:B16Bカム + ピストン + バルブ周り + フルバランス取り
ECU:現車合わせ（レブ:9700r/m）
ミッション:ATSクロス
軽量化:ガソリン空で900kg未満

街乗り:10～11Km/L
高速:10～11Km/L
サーキット:2.5～3Km/L

クロス入れてる割にいい方だと思う。
>>517はずいぶん悪いな。
吊るしECUじゃ濃すぎるのかも。
それと零1000チャンバーは工夫しないと燃費もパワーも落ちるよ。
519 ：517：2006/03/22(水) 03:26:35 ID:4+C3jKtx0
多分ECUが一番の原因かもしれない
一応零1000チャンバーはダイソーチューンの例のアルミのやつで
熱い空気は吸わないようにしています
ダクトホースをエアロの開いてるとこから引きたいのですが
ボックスの部分がはずせなく断念
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:10:11 ID:HRoB4eiFO
かなり初歩的な質問ですが、ｱｲﾄﾞﾙ調整ってどこにあります？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:43:16 ID:xlaqYjzs0
>>520
どうしたいのか？
それから。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:58:15 ID:F5Ug63Vb0
>>520
通常は自動調整です。
ある部品のコネクタを外した時は調整可能。
なにをしたいのよ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:03:54 ID:HRoB4eiFO
>>521-522
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがふだん600rpmしかなくたまにｴﾝｽﾄするので1000rpmまでageたいのです
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:50:11 ID:F5Ug63Vb0
EACV外して掃除するか交換。
アイドルアジャストスクリューネジを交換。
アイドル制御してる吸気関連清掃。
ECUリセット。
ついでにコールドスタートバルブ点検。
それから調整しないとだめ。
ただたんに調整だけしてもなおらんよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:15:24 ID:GK8t+NoIO
こぬクルマって可愛いですよね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:27:08 ID:ZO2iYWnHO
>>525
最近ツンデレ気味なんだが
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:45:03 ID:K7g4nXpR0
>>516
508です。レスありがとうございます。
サイド緩めて40キロほど走ってみましたがまだ引きずってる音がしてます。
もうちょっと様子みてみます。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:46:27 ID:HRoB4eiFO
>>524
ｻﾝｸｽ!工場に持ってかないとダメみたいですね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:23:56 ID:GK8t+NoIO
ツンデレってどういう意味？？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:17:43 ID:9wkBFA2TO
積ﾝﾃﾞ走ﾚの略だな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:22:14 ID:JmFjCyA1O
>>530
spikeかよw
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:40:23 ID:ZO2iYWnHO
>>530
ポンジュース吹いたじゃねーかｗｗｗｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:48:35 ID:BRb5Vgoa0
>520
アイドルアジャストネジを緩める
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:50:45 ID:zB230vDZ0
>>533
っフィードバック
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:05:53 ID:cB2qaKdB0
EG6に流用できるラジエータを教えてください
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:40:44 ID:5ewKmxfQ0
>>535
EG9オートマ用で容量うｐ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:04:23 ID:MCjKQPoE0
EGってなんであんなにラジエーター小さいんだよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:15:01 ID:5ewKmxfQ0
オールアルミだからちいさくてもおｋ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:13:13 ID:zZIKwkRsO
>>537
ｴｱｺﾝ外せばおっきくできるだろ。
ｲﾝﾃは重ねてるんだよね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:51:35 ID:5xPZKnzW0
新車時から乗ってる香具師、俺以外にどれだけいるんだろう？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:02:18 ID:OvxRZC+lO
皆のｼﾋﾞｯｸは、最高速は何キロ出た？？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:38:55 ID:MCjKQPoE0
>>541
メーター読みぬよわでリミッター作動。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:36:03 ID:oHCXtrRH0
>>541
よく分からん社外のコンピューターつけてた時は
リミッターカットされてたっぽくて、180超えてさらに加速したから
多分ふわわキロ＋αくらいじゃねえかな。

今はEK9の羽根がついてるから最高速チャレンジなんて恐ろしくてやりたくないけど
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:20:21 ID:zZIKwkRsO
ﾀﾁの悪い汁ﾋﾞｱにさんざん煽られて腹がたったので、抜かれざまに全開かましたが
4速でｶﾑ切り替わった瞬間我に戻った
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:35:10 ID:cMGzaxkfO
5速のハイカムでもｷﾆｼﾈｰﾖ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:38:32 ID:pj+zciXq0
5速2000rpmで60㎞/hくらいだったと思うから
8000まで回せば計算上240㎞/か･･･
空気抵抗とか考えたらやっぱり200㎞/h強ってとこなのかな
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:31:35 ID:2ifxKuH50
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up3106.wmv.html

メーター読み200ちょっと。
ストレート800mぐらいしかないからこれくらいが限界。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:34:28 ID:5ewKmxfQ0
俺のはノーマルギアで５速6800rpm位でスピードリミッター掛かるなぁ。
計算したら204km/hか。
これ200で掛かるのが正常？
DAインテ乗ってた時、きっちり180で掛かってたんだけどね。
DAインテがリミッタ掛かってる横を余裕で抜かせたから
やっぱり200出てるのかなぁと思うんだけど、どうなんだろね？
メーター読みも、真下ちょい越えだからそんなもんか。
でもさ、リミッター掛かる出前でも美味しい加速するんだよなこれが。
１０年越えて１５万走ってる車とはおもえんな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:22:21 ID:kJC+h56eO
俺の車もﾒｰﾀｰ振り切りで、ﾘﾐｯﾀｰかかったときの針は大体195km～200kmの所をさしてた
てゆうか俺の車ｱﾗｲﾒﾝﾄ狂いまくりでﾀｲﾔ4本それぞれﾊﾞﾗﾊﾞﾗに偏磨耗してるしﾎﾞﾃﾞｨも
軋むし140kmを越えたら高速の段差でﾋﾟｮｰﾝてｼﾞｬﾝﾌﾟしようとするしｵｲﾙは8000km無交換だし恐かった
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 05:02:33 ID:GtYIONY80
すいません、質問です。
ＥＧ６の中古を探していますが、前期と後期の見分け方を教えて下さい。
６年以降は全て後期で５年までは前期とみてもいいのでしょうか、それとも５年式の中でも
前期と後期の二種類あるのでしょうか？
また、７年式で最終型と書いてある表記をちらほらと見ますが、これは６年式の
後期とは別物なのでしょうか？
話の流れを切ってすいませんが、よろしくお願いします。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 05:14:31 ID:GtYIONY80
訂正
６年式の後期とは別物→６年式の後期型とは別の特別仕様か何か
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:53:09 ID:DNgsaqI80
前に最高速ネタが出た時、ＵＬＴＲＡのメーターだとちゃんと１８０ｋｍでリミッターが働くと聞いた。
俺のＰｉｖｏｔのメーターでは１９２でリミッター作動、と同時にメーター読みでも１９２。
ＵＬＴＲＡは補正でも入れてんのかな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 07:49:36 ID:xve7ld7/O
後期は内装のプラ部分が黒だったと思う。
最終型はエンジンが一部改良されている。
MC以降EK4に積まれているものと同じ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:29:10 ID:0pCkNnSq0
小野ビットで計測した神はいないのか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:38:09 ID:WOKHZMDvO
>>551
あれっテンプレから抜けてるがな
年式は目安程度

販売期間
1991.9-1992.9 100型前期
1992.9-1993.9 110型前期
1993.9-1994.9 120型後期
1994.9-1995.9 130型後期(最終型)

MCは120型からで内装下半分が黒色、シートがバケットタイプ
リアスポは2分割に、ルーフモールとバンパーダクト部がボディ同色

初心者は車台番号みれ

130型はパーツマッチングに難あり
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:30:55 ID:qAAuG9BM0
130ボディは評判いいよね

>>155
パーツマッチングに難ありって何かあったっけ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:36:55 ID:WOKHZMDvO
>>556

>>5
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:50:11 ID:qAAuG9BM0
>>557
あほらし、そんなもん難ありのレベルじゃないだろ・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:51:57 ID:WOKHZMDvO
>>558

>>550のあたまに合わせてんだよ
胸糞悪いな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:53:25 ID:qAAuG9BM0
>>559
そりゃ悪かった、謝るよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:59:28 ID:WOKHZMDvO
>>560
こっちこそｽﾏｿ
腹減っててｶﾁﾝときてしまったｗ
562 ：551：2006/03/24(金) 13:22:05 ID:GtYIONY80
>>555
教えていただき、どうもありがとうございます。
パーツマッチングも含め、トータルで見た場合、
120型と130型、どちらが買いでしょうか？
563 ：551：2006/03/24(金) 13:26:28 ID:GtYIONY80
書き忘れましたが、センターパイプの長さ以外の、120型と130型の違いを教えて下さい。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:20:50 ID:lvtO5UIr0
ヒント
>>553>>556
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:26:22 ID:lvtO5UIr0
>>562
程度が良い方買え
130買っても回してないエンジン掴まされたら楽しさ半減
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:55:00 ID:tVV83URa0
質問させてください。
EG6を30万かけて車検取るか、80万のDC2Rを買ってパーツを移植するか考えています。
EGは20万kmでアンダーコートはがした2名乗車、DCはノーマルで10万kmです。
皆さんはどちらを選びますか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:11:25 ID:xve7ld7/O
俺なら後者だが、10万km超で80ﾏﾝは高すぎる気がする。
568 ：566：2006/03/24(金) 15:28:28 ID:tVV83URa0
>>567
諸費用込みの総額が80マソなんですよ。
思い切ってエンジンをB18Cに載せ替えるのもありかなと思ったりするんですよ。
載せ替えも考えると3択かな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:00:37 ID:xve7ld7/O
ん～だったらそんなもんだろうね。
俺も去年の車検の時期に、DB8(4ﾄﾞｱのR)の黒が6万kmで100万だったので、
散々悩んだんだけどね。結局売れてしまった。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:30:41 ID:M5Zo3/tn0
俺ならEG6に３０万＋αつぎ込むな。
場所にもよるけど、EG6の方が早いし乗っていて面白いと思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:47:33 ID:GtYIONY80
＞EG6の方が早いし乗っていて面白い

それは本当ですか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:25:21 ID:M3uXmpus0
社外マフラーはほとんどが表記ない限り110と120の車体番号用に作られている
なので後期型は前期の触媒をうまく手に入れてくれば何とかならないこともないはず

多分ストレート触媒なんか入れた時は純正のマフラーのままだったら戸惑うよな多分
無理につればいけんことないかもしれんが
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:29:06 ID:M3uXmpus0
>>571
気持ちの問題だろ
あと軽量化しまくれば900㌔きれないこともないんじゃないか？
補強しまくらんときついかもしれんが
どっかのサイトでガス無しで800㌔ぐらいと見かけたことある

あとEK9よりEK4のがタイム差では早いとか聞いたことある
タイプRは逆に弄ると性能がダウン説あるぐらいだからな

EG6とAE101しかのったことないからわからん
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:57:57 ID:2WVpaVY9O
リベット打ちまくり
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:19:36 ID:MR4j4tGz0
EG6のクラッチ交換したいので、交換方法が載っているサイトを知っている方、是非教えて頂きたいです。
探しているのですが、見つかりません(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
よろしくお願いします。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:10:46 ID:cXUDPknI0
>575
あ、タイムリー
俺もクラッチ交換しようと思ってて調べたけど、
ミッションおろすみたいだから、
自分には無理だと判断して
近所のディーラでやってもらうことにした。
工賃35000ぐらいだってさ。

クラッチ+カバー+フラホ+工賃で10ﾏｿか・・・orz
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:33:06 ID:l78vTcZp0
21時過ぎに多聞のビッグボーイ@神戸の前あたりで、ホワイトクロウのステッカー貼った
白いEG6が事故やらかしてた。運転してた人間は無傷っぽかったが、車両はどうだろ…。

貴重なEG6がまた一台鉄屑と化すのか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:58:08 ID:MR4j4tGz0
＞576
10万...出せない...orz
とりあえず、自分でやろうと思います。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:12:54 ID:VCRP1XgQ0
受け売りだけど
EK9よりEK4の方がバネ下軽い。
チューニングレベルが低かったり、JAF戦のようなレギュレーションの縛りが多い場合にEK4が速いらしい。

＞タイプRは逆に弄ると性能がダウン説あるぐらいだからな
良くこんなこと聞くけど、"変な"弄り方してるんじゃないかな。
本人は本気でタイムアップしたいのだけど、真相はこうだったりして。
・無駄にパーツを取り付けまくり（重量増）
・テイソの車高調（足が棒）
・フルエアロ（抵抗増）
・スポーンの4ポットキャリパー（インチアップローターの素材が変）
・GTウイング（アンダー）
・超爆音マフラー（音だけ速い）
・足回りの取り付けは完璧（アライメントは無視）
・Sタイヤ（5年落ち）
・社外ECU（純正マップ＋リミッターカットのみ）
・毒キノコ（パワーダウン）
・毒キノコ＋遮熱板（純正並）
・ケミカル（？）
・ロール婆（なんだこの取り付け）
・ホイール（17インチ）
・カーナビとかオーディオ（論外）
・イリジウムプラグ（真っ黒）
・高級オイル（ターボ車向き）
・燃圧レギュレータ（カブる）

俺の失敗もあるけどｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:19:28 ID:W7sP+njH0
>>579
つ駄目カムのEK9
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:27:48 ID:05A7tPW90
EK4のがイイ（・∀・）
マイナーなんで安い。保険代がEK4＜EK9
パクられる心配をしなくて良い。
EK9みたいにDQNっぽくない。
羊の革を被った狼的な所が好き
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:27:48 ID:VCRP1XgQ0
>>580
俺のB16A、
B16Bカムなんだけど･･･
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:57:41 ID:UPnNpt+O0
じゃあ、次はＥＫ４でも物色してみるか？Ｗ
584 ：581：2006/03/25(土) 01:18:07 ID:05A7tPW90
>>583
EK9と比べたらってことね
スタイルは断然EGの勝ち
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:46:45 ID:Siji/dIQO
>>584
余裕で同意した
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:37:48 ID:q4ioroJ/0
・フルエアロ（抵抗増）
・EK9ウイング（アンダー）
・Sタイヤ（5年落ち）
・毒キノコ（パワーダウン）
・ロール婆（なんだこの取り付け）
・オーディオ（論外）

＿|￣|○
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:07:51 ID:Siji/dIQO
・ﾃｲｿの車高調(足が棒)
・毒ｷﾉｺ+遮熱板(純正並)
・ｶｰﾅﾋﾞとかｵｰﾃﾞｨｵ(論外)

3ポイント(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
ツチノコはセーフなのか
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:28:11 ID:8B5BUsbJO
EGに一番似合うホイール教えてください。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:28:48 ID:YelmQu+J0
・テイソの車高調（足が棒）
・毒キノコ（パワーダウン）
やったー2ポイント(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:32:09 ID:YelmQu+J0
>588
レイズのTE37が定番ぽいが
俺的にはスパルコのNSⅡがｶｯｺﾖｽ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:47:34 ID:TBe1GZ4c0
>>588
M2販売の1本9800円ホイール
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:57:34 ID:Siji/dIQO
>>590
銀スパルコに青キャップ…買ったとき履いてた

白TE37…個人売買で購入

得体の知れない14in鉄…冬の良き供
593 ：579：2006/03/25(土) 11:06:02 ID:VCRP1XgQ0
ごめん。
気分悪くなる人いるだろうから書くけど、
サーキット等で本気で速くなりたいって言ってるのに、
>>579みたいな弄り方しちゃったらアイタタ、ってこと。
ドレスアップやスペックヲタ等々の人達を否定してるものじゃない。

さらに、
・毒キノコ＋遮熱板
これだけじゃ不十分。もったいない。

・ロール婆
ショップ取り付けの場合でも剛性がでないヘタな取り付けが多い。もったいない。

という意味で入れてみた。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:42:42 ID:Siji/dIQO
>>593
このスレにはDIYすることが目的の漏れみたいなのも多いから心配するなｗｗｗｗ
マフラー話なんかも分かってやってるし

盆栽ﾏﾝｾｰ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:47:34 ID:YelmQu+J0
>>594
（ ･∀･）人（･∀･ ）ﾅｶｰﾏ!
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:40:32 ID:0uU0eZk60
今日EG6のセル回したらいつもは点かないオイルランプが点灯しました
あといつもより長くセルを回さないとエンジンがかかりませんでした
たしか普段は点かないよね??
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:43:55 ID:GkpOCUu/0
スタットレスから夏タイヤに交換してたら油圧ジャッキの隙間に指挟んで血豆ができた＿|￣|○
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:17:15 ID:l1PN7lHx0
>>594-595
（ ･∀･）人（ ･∀･ ）人（･∀･ ）ﾅｶｰﾏ!

>>596
オイルの量を見れ、話はそれからだ

>>597
乙
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:20:08 ID:T9drsQLw0
>>588
SSR TYPE-X
600 ：588：2006/03/25(土) 20:16:28 ID:8B5BUsbJO
レスあざっす参考にしてみます。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:29:14 ID:0uU0eZk60
>>598
ありゃ　すいません
オイルは規定量ちゃんと入ってます
5W-30のホムセン物を半年前に、フィルターは純正1年前に交換です
急にこんなことになるなんて　あー(つд∩) ｳｴｰﾝ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:14:27 ID:Ay5+csHpO
これからサーキット走行に向けて軽量化しまくるぞ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:20:35 ID:egIPjFfC0
ダイエットですか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:31:54 ID:6m8BvJjM0
普通にガリな俺は自分の軽量化は精一杯だ
163/50の俺ガイル
あと4㌔重量化したいわ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:03:28 ID:8B5BUsbJO
青EGに黒リーガマスターはかっこいい
606 ：579：2006/03/25(土) 23:03:31 ID:VCRP1XgQ0
>>594
おまい、いい香具師だな。

>>602
リアは軽くしやすいけど、ブレーキバランス難しくなるから気をつけて。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:25:26 ID:Odx28ktS0
最近タイベルあたりに冷却水が漏れてます。
EG6のウォーターポンプとかの交換って部品込みでいくらぐらいかかるんですか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:07:37 ID:2/xOz6VM0
>>588
ワタナベのアレっぽいのが意外マッチした
（俺のはブラックレーシングとかいうパチもんだけど）
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:14:35 ID:axhMMG5Y0
>605
それ(・∀・)ｲｲ!!よね
俺今そんな感じにしてる。
黒リーガじゃなくSW388だけどね。
その前はスパルコのNSⅡ?の赤+癌メタだったyo

しかし重量の違いに愕然。。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 06:25:51 ID:8FyFut120
とりあえずエアコン＆パワステ撤去する
どうせ夏でもエアコン使ってなかったし
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:38:31 ID:VQc9TvtX0
>>607
俺のはクランクオイルシールからオイル漏れしてたんで、
ウォーターポンプ・タイベルまわり一式交換で５.５マソだった。
だから４，５マソじゃね。だいたい。
あ、ちなみにディーラーだよ。
612 ：607：2006/03/26(日) 16:26:36 ID:PFizxLUw0
そうですか、やっぱ4～5万ぐらいかかるんですね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:11:17 ID:9cE+J8yt0
具合の悪い所を順次交換していったらいつの間にか新車価格を超えていました。
俺の他にこんな奴っている？。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:36:05 ID:Yek2nB08O
なるべく自分でやるようにすると良いよ
普段からいじってれば不意の故障も大体原因が絞れる
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:40:43 ID:NFaCxwAp0
>>613
ここ3年ぐらいは年間維持費が100万超えてる。
DIYできる範囲がもう少し広ければなぁ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:58:51 ID:6gIK7twW0
テクニカのサーキットリンク入れたやついる？
取り付け工賃いくらぐらいなんだろうか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:45:34 ID:6Ubcjjf/0
>>586
>>587
>>589
ｦｲｦｲ｡
ﾀｲﾌﾟ尺海苔かい？



揚げ足ｽﾏｿ…おｒｚ

>>594.595.598
（ ･∀･）人（ ･∀･ ）人（･∀･ ）ﾅｶｰﾏ!
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:47:43 ID:sUgfYzYTO
>>617
ﾁｶﾞｳﾖ
619 ：キャスバル兄さん：2006/03/26(日) 22:09:58 ID:1U9hD9IoO
みんなFFより後輪駆動の方が楽しいとは思わないのかい？？
620 ：613：2006/03/26(日) 22:51:45 ID:9cE+J8yt0
>>614
>>615
消耗部品や油脂類は除外しての金額です。
サス交換やブレーキパッドの交換等の軽整備なら自分でやっていますが、エンジン
関係や駆動系の整備やブッシュ類の打ち換えは設備が無いのでディーラーに持ち込
んでいます。
>>619
元々ＭＲ乗りでしたが、街中では何に乗っていても大した違いはないと思いますよ。
交差点でドリフトかまして楽しいと言う様なバカな奴は別ですが。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:07:02 ID:nFFKhx+60
>>619
ﾈﾀにﾏｼﾞレス
雪国でFRは死ねる。なのでFF派
622 ：キャスバル兄さん：2006/03/26(日) 23:34:12 ID:1U9hD9IoO
ぼくも北海道に20年住んでたけど、FCとR32だったよ。雪言い訳にすんなやヘタレ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:44:57 ID:9cE+J8yt0
限界を超えても修正の余地があるＦＲの方がまだ安心感がありますが？
事実、雪国で事故が多いのは駆動方式に頼り切ったヘタレが乗ったクロカン四駆
ですよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:52:04 ID:LDEm/L3y0
あわてるな

昔はみんな

エフアール
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:06:19 ID:RJ5YBeeY0
>>623
> 限界を超えても修正の余地があるＦＲの方がまだ安心感がありますが？

豪雪地帯での上りでもFRが有利と言いたいのか？
へたれが。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:08:52 ID:FnnLl3r20
もう相手にｽﾝﾅ(･3･)
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:14:48 ID:WFQDMdha0
ンダヲタは煽り耐性無いね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:34:00 ID:8bwpSO9B0
FCとエボ2乗ったけど
駆動方式云々の前に維持できなかったから
さっさと手放しちゃったお

大学生にはツライクルマですね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:52:36 ID:G7X78ylNO
こいつ>>622インテRスレでも同じ事書いてるな

どM？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:06:17 ID:gyVsui7w0
春休みだね。。。Ｗ(^_^)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:38:12 ID:N3c0OTPIO
すいません。スモールランプ球ってどっちに回せば外れるんですか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:31:35 ID:Ay6mQf8m0
>>631
時計回りの逆。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:40:12 ID:N3c0OTPIO
>>632
ありがとうございます。ってことは向かって右に回せばいいってことですか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:43:28 ID:iHStA4aF0
ネタにマジレス
絶滅危惧種のFR極めたってつまらない。
今一番多いFFだからこそ極めがいがある。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:23:38 ID:aW2ULHAfO
ぶはは！自分を持ってない奴(^O^)
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:25:11 ID:fVCHC7sc0
EG6にインテRのラジエータつけてる方居ますか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:17:42 ID:zn3daLzH0
HKSハイパワーマフラーつけてるんですが
最近溶接部分からの排気漏れが見受けられるorz
パイプはスチールだけど
現在でてるサイレントハイパワー買おうかと思ってます
パイプもテールも全部ステンなんでしょうか？
ハイパワーの太い甲高い音を気に入ってます
もしサイレントの方がオールステンだとしたら音がかわってしまいそうだなー軽そうでいいけど

ハイパワーマフラー重いんだよな・・・・・テールレイアウトはかなりのお気に入りなんだけど（擦りそうで怖いが
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:55:09 ID:XWgPhSjz0
EG6ってエアコンフィルターって付いてない？
オプション？標準設定？設定無し？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:05:57 ID:BVKEuc9e0
>>638
無かったはず
640 ：631：2006/03/28(火) 14:33:51 ID:NatuDsZSO
無事ＬＥＤに交換おわりました。
付いてた球がなぜが左右違う・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:28:59 ID:DTgbiio8O
>>636
エアコン撤去して、インテの純正ラジエーターつけてるよ。純正の固定が邪魔で、切って汎用ステーで固定してる。倍の大きさだからなのか、知らんが電動ファンが回るの少なくなった。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:33:08 ID:hS2Ta+Fb0
さっき雨が降ってきたのでワイパーを…ってうごかねえ
市ぬかと思った…

最近墨盆にしたから前面衝突だけは避けたかった


後ろも動かないしウォッシャー液も出てこないから
単にヒューズが切れたのかな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:34:09 ID:chO9Xkgd0
この度友人からEG4Vtiをもらったので
これからお世話になります　m(_ _)m

と言っても一時抹消して、いろいろいぢってから
車検取りに行くので乗れるのは
2ヶ月は先になりそうですが・・・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:31:41 ID:JhLeOb1M0
>>643
スレ違い
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:10:34 ID:ahsMEHGGO
まぁ確かにそうだが…他にEGｽﾚないからいいんじゃね？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:20:18 ID:eLMZZUNz0
>>641
ｻﾝｸｽです
やっぱ加工が必要か～
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:40:50 ID:mn0HqHdm0
クラッチマスターシリンダーが
踏むとキュッキュって言うし、微妙に繋がる位置が変わるのでOHしようと思うんだけど
ダストシール、マスターシリンダー＠300円だけ買ってきて
取り替えればおｋ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:35:14 ID:3e0N5p0/0
スロットルを外してみてびっくり。スタッドボルトが茶色に変身。
１本￥５５、２本で￥１１０、気になってるので取り替えるのだが、
まんどくさ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:55:32 ID:mn0HqHdm0
>>648
純正だと、8x40 １本50円なり。
ついでにスロットルボディのガスケットも交換しろ。@230円
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:40:56 ID:3e0N5p0/0
トンクス。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:06:22 ID:gzShf3gv0
>>637
サイレントハイパワーも重いよ。
出口から覗くとメッチャ絞ってあるし。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:43:14 ID:/wDhkwUT0
あぐあぁ！乗り上げやっちゃった～。
右フロントロアアーム一式の値段わかる方いませんか？
もしいたら教えてください。お願いしますm(_ _)m


バーチャルピット閉まってたんだね…。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 02:04:59 ID:Ho8WI0t20
アームＡＳＳＹ　Ｒ　フロントロアー　



51350-ＳＲ3-010　￥15900　（ＥＧ６　１００、１１０、１２０番台）　
51350-SR3-020　￥15400　（EG6　１３０番台）
654 ：653：2006/03/29(水) 02:06:44 ID:Ho8WI0t20
スマンあげちった。
655 ：652：2006/03/29(水) 02:32:01 ID:O6OI/Uq+O
ｻﾝｸｽ！助かりました。
それと携帯からで失礼。
来月車検あるからその額でもきっついなぁ^^;貧乏人アピールだぁ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:44:47 ID:V9+6NbfDO
いま１５インチなんすけど１６インチにしたらメーター誤差とかでるんですかね？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:52:06 ID:rHFXMWVH0
無視できる誤差。
気に寸な。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:41:34 ID:oy/z9/Bu0
>>656
タイヤを薄くして外径あわせればな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:22:00 ID:La7ubUk7O
>>656
http://www.tiresize.net/i/index.html
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:18:00 ID:V9+6NbfDO
>>659
ありがとうございます。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:04:34 ID:zMl3ZE890
テクニカもしくはSPOONの4-1（完全ではない？）等長エキマニ購入しようと思います
完全等長だと逆に運転しにくくなると言う話が多いため（実際は試したことないんでわかりませんが
排気音、レスポンスはどのような変化があるか知りたいです。
メーカー不明の4-2-1ALLステンエキマニでは変化はほぼなく（若干低速が軽くなったぐらい
排気音も一切変わってなかったです
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:12:19 ID:Iya0v9iC0
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=996
VIVA CIVIC EG & EKってタイトルで特集してるみたいなんだけど
何か目新しい記事ってあるのかな？

近所の本屋に無いので立ち読みして買うか決めることも出来ないし
誰か買った人いたら感想教えて
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:12:42 ID:f8AkAyXw0
みなさんは夏場のEGの室内はものすごく暑くないですか？
古いガラスのせいか太陽の光線をおもいきりくらっている気がする
もしフロントウインドウやフロントドアウインドウに貼れる車検対応の
断熱フィルム貼っている人、または断熱効果のある何かをされた方がいれば
効果の具合を教えてもらえませんか
お願いします
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:30:58 ID:V7RdvQs70
>>663
そこでバイザーにスモークですよ
車検とかの問題で当たり前だがフロントガラスはやばいんで

クリアの薄っぺらの板にスモークを張って
バイザーにかませてやればよい
でもちょっと加工いるかな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:13:54 ID:f8AkAyXw0
アドバイスありがとうございます　面白いアイデアですね
「そこでバイザーに、、、」といってくれたということは暑いと感じるのは
私だけではないととらえていいのでしょうか
クーラー使って窓も全開にすればいいのだろうけれど暑さが尋常ではないですよね
仕方がないとわりきれればいいけれど、、、
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:55:36 ID:V2zaJC+lO
窓開けろ、窓
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:59:04 ID:V7RdvQs70
もちろん暑いのは俺も一緒さ
一番きついのは太陽の日差し
あれのせいで暑いだけじゃなくていやでも眠くなるのは俺だけかな？

一応バイザーにかませるやつだけど
バイザーと別々に動かせるようにしないと意味ないから注意

一番簡単な方法は眼鏡とか挟むやつ（洗濯バサミでもいい
これにバイザーの倍ぐらいの大きさのスモークはさめばいいんだけどな
そのかわり見た目もふにゃふにゃでろくなことがないんでちゃんとバイザーにかませて上記の加工するのが一番だと思う
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:38:52 ID:f8AkAyXw0
度々貴重なアドバイスありがとうございます　
これからの季節はほんと大変ですよね　年々ひどくなっているような気がするし
ところで透明断熱フィルムや断熱ガラスのことは何かご存知ないですか
ちょっと値段がはるかもしれないですが考えているのです

ttp://www.fil-art.co.jp/partsfilm/color_parts2.html#toumei
ttp://www.glasspit.com/?source=Overture

実際、効果が体感できるほどあるのかな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:56:26 ID:/H6jmm1j0
夏に窓全開で走るのが、ＥＧ６のりの心意気ってもんですよ。
年寄りにはちときついか？Ｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:12:02 ID:ZWSHH7bGO
ｴｱｺﾝ効かないので、窓全開走行がﾃﾞﾌｫの俺
水分補給は欠かせない。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:30:40 ID:V2zaJC+lO
もちろんヒーターもＭＡＸだよな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:53:28 ID:ViTrtdF00
買った時にガスが抜けてて生ぬるい風しか来なかったから
エアコンなんて取っ払っちゃったよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:09:21 ID:bLPw8AbF0
>>672
ヒーターも取っ払っちゃえ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:23:13 ID:ugdw7nvY0
EG6に乗っているものなのですが、シートやらエアコンやらの重量をどなたか知っているかたいましたら教えてください。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:34:18 ID:Zp+rBeET0
>>668
安物でいいだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずフロントガラスの上の部分何センチまでか忘れたが
スモーク張っても大丈夫らしい
まずそこに濃めのやつ張っておくのもいいんじゃ
ないよりマシだと思う
好みでバイザースモークでもつけときゃ問題ない

あとは窓全開
俺のEG&のエアコンもエアコンとは思えないほど効き悪い
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:41:27 ID:8ysvQNKO0
となると、ほどよく人間的なＥＧの利点も捨てたモンではないと。
夏ははあーはあー、冬はひゅーひゅー、こんな感じを楽しんでるんか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:50:36 ID:bLPw8AbF0
>>674
軽量化のメモ取ってるんで、大まかになら分かるけど
エアコン　１５～２０ｋｇ
リアシート　＋　リア内張り　＋　リアマット　１９ｋｇ
フロントシート（１脚）　１７ｋｇ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:20:54 ID:Iya0v9iC0
>>675
＞フロントガラスの上から１/５以内は『必要な視野の範囲』から除外されてるってワケ。除外範囲であれば、
＞色付きのフィルムを貼っても文句言われる筋合いなぁ～し！
＞ただし、ココにもしっかりと法令が…。いくら除外範囲とはいえ、透けて見えるもののみＯＫ。
＞つまり、信号の色が変わって見えたりするようなモノはＮＧ。もちろん、ハチマキもＮＧ。
http://www.kurumade.com/garage/joshiki/houritu.html#13
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:47:07 ID:Mii0SZjZO
テスト
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:49:12 ID:Mii0SZjZO
うぉ！こっちでも！
３月３２日ﾊｹｰ---(゜▽゜)-----ﾝ！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:21:54 ID:VgrOO3DF0
>>680
エイプリルフールでってやつなのだろうか。やっぱり。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:04:05 ID:DbsW32cT0
ECUを接続する配線ってエンジンルームの何処に通じてるの？
配線がボロボロなんで取り替えようと思うんだけど素人じゃ難しいかな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:32:54 ID:kzCrgtPxO
EG6にB18載せるとぺらぺらラジエタじゃ水温きついかな
サーキット4割りの通勤車なんだけど
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:04:27 ID:juX4eLkEO
>>682
エンジンルーム。頑張ればいける
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:20:04 ID:vfQJq65B0
エアコン撤去完了しますた
コンプレッサーが意外に重かったので結構軽量化になりそう
次は大きいラジエータをつける予定です
686 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/02(日) 00:43:31 ID:/uon2Czl0
>>682
死ぬほどﾏﾝﾄﾞｸｾなのでDﾗｰにまかせた方が無難。
技術と知識と根性と忍耐と愛があるなら止めはしないが。

と、ナビ＋ヘッドユニット＋ＥＴＣの配線を同時進行してヘロヘロになってる漏れが言ってみる。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:58:18 ID:tRaLuUvDO
>>682
ﾏﾝﾄﾞｸｾなんてもんじゃないよ
メーターやら燃料ポンプやらにもつながってるから
室内剥き出しにしても手間がかかる
ボロボロになった配線のみ引き直すのが吉
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 05:28:14 ID:g2AAizNxO
ホンダの部販でアッパーマウント買いたいんですが、車検証持って行って部品名言えばいいだけですか？ちなみにおいくらかわかります？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:56:40 ID:eg6bhPMh0
>>688
アッパーマウントとはサスについてるやつでいいのか？
前後どっちが欲しいのか分からんが
フロントなら￥１０５０
リアなら￥１３００
最新版のリストじゃないからちょっと変わってるかもよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:34:10 ID:63PkJTi1O
久々に、リフトにあげてみてみると、スタビブッシュエンドが、千切れて無くなってた((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ウレタンにしようかなー。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:34:18 ID:g2AAizNxO
>>689
ありが㌧
部販ってほとんど部品の在庫があるの？それとも取り寄せ？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:38:36 ID:OnmHbG8P0
>>686
その程度でヘロヘロになる？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:52:56 ID:oJ0ZX94n0
今日はじめてＥＧ６がリコールでてるって聞いたんだけどマジですか？？
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:52:22 ID:czs4HamhO
燃ポン
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:02:31 ID:0Z8ciNv0O
本田の車ってミッションオイルに気を使わないといけないらしいが
みんなどんなの入れてる??参考までに聞かせてちょうだい。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:51:57 ID:/ARxWkTN0
俺は純正入れてるよ
ちなみにエンジンオイルも純正（GOLD）。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:05:12 ID:czs4HamhO
漏れも純正&純正だな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:40:22 ID:Lw1714GiO
ちょっと質問させてください。EK9のシートレールをEGに流用するのって無理ですかね？
699 ：695：2006/04/02(日) 19:26:08 ID:Ra2dN77A0
やっぱ純正が無難かぁ
いろんなのを試してみたいが純正に戻る悪寒
LSDとか入れてる人はどうしてんのかね
シフトフィール悪化するらしいし

>>698
できんはずだよ　DC2は往けるらしいが
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:33:56 ID:Lw1714GiO
>>699
ありがとうございます。やっぱ無理すか
701 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/02(日) 21:02:01 ID:/uon2Czl0
>>692
６～７年前の古い型のＤＶＤナビなもんで配線がやけに多いんだな。
数ではなく質量が。
しかもヘッドユニット、長すぎてＤＩＮ枠に入らねーし。
ちなみに作業車は初代ヲデ。車内は広いが、ダッシュ裏は狭いｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:15:03 ID:fjz5vQhY0
>>698
少し加工すれば可能(サンダーと溶接機が必要だが)。
DC2用はポン付け出来るしレカロ用だとEG用より低くなるのでお勧め♪。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 03:27:59 ID:3iuXfiSQ0
>695
ウチはクスコのLSD入れてます。
最初悩んで純正ミッションオイル入れてみたけどチャタリングもひどく
デフも唐突に効く感じで凄くフィーリング悪くなった。
今はクスコの専用ミッションオイル入れてる。フィーリングも上々。
もう少し堅めのクスコデフ用（ＦＦ用）もあるが、サーキット以外はミッション用にしてる。

色々ググって調べてみたけど、デフ入ってるEGのミッションオイルは入れてる人によって
意見が違って何が良いか正直わかんない。(-ω- )


ノーマルなら純正最強。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:06:30 ID:4bXbOzeL0
保全。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:53:45 ID:5H+Jan4wO
EGは格好いいよ。歴代ｼﾋﾞｯｸナンバーワンじゃあないかな間違いなく。渋いよね。
N1でGT-Rに勝ってるしな。間違いなく名車になるんじゃない？大事にしたほうがいいね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:19:52 ID:6eRfloN70
>>705
こんな書き込み見つけた
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1007037600/628-629
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:14:10 ID:jsLtSsg/0
>>706
レス番は？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:15:23 ID:jsLtSsg/0
>>706
ごめん628と629ね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:28:55 ID:I4SJgjjUO
確かに歴代ナンバーワンだと思うよ（＾∀＾）たとえｳﾝ百万でも売らないよ！かなり大事に乗ってるし状態抜群事故なしで無限のﾊﾟｰﾂで方もかなり入れてるしねこのデザイン以外考えられないよ(>_<)
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:43:40 ID:6I8QKUwq0
ちょっと聞きたいんだが、リビルドって何？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:14:46 ID:nVufcVDqO
中古の部品をベースに消耗部品を新品にしたもの。といえばいいかな？

簡単にいうと
新品＞リビルド＞中古
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:19:28 ID:S8/uN6lp0
>>706
昔ヤフオクでEG用アルファ風味バンパーが出品されていた
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:18:15 ID:JMOOpgi10
うがぁぁぁｌ
1年も探してたユーロテールがアアあｱ
たった3分のフリーズのために落札し損ねたれアsdヴァｖ
こものぼろパソコンんんmmmっめえ得ｄ
っfぢjlkkf
1年も
1年も
1
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:22:31 ID:I4SJgjjUO
どんなやｼ？探してたのおー？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:25:48 ID:JMOOpgi10
お前がらあくさつしたのかあ　えぇ?

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29061246

こんあやつじゃ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:47:51 ID:VNLCX3RZ0
今までユーロテールって車高下げただけで後は普通ってなEGにしか
ついてるところを見たことがないんだけど、そういうものなのだろうか。
ボメのフルエアロのEGつけたら変かしら。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:25:40 ID:I4SJgjjUO
俺じゃねえよ！俺は探しまくってショップで買ったよ＾―＾かなり気に入ってるよ！クリアと赤のツートンだー
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:26:23 ID:JMOOpgi10
すみません　取り乱しました

>>714
八つ当たりしてごめんなさい

>>716
個人的な主観ですがエアロのついた車のほうが似合うと思いますよ
しかし。ハッチバック用のユーロテールは種類がすくないと思いませんか?
海外取り寄せしかないんですか?
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:11:48 ID:acZ4oNdl0
まあ落ち着けwpmcb155

俺も2&4ドア用のテールで欲しい奴がある
コレなんだがな
ttp://www.tail-oh.com/img/p/t_hnd_EG7E.jpg
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:31:42 ID:Q+kBJDFY0
種類もそう多くはないテールやプロジェクターランプにしたところで
似たり寄ったりの域を出ない。スポコン系の雑誌にdqnカーの写真が
いっぱい載ってるが、尻と目がみんな一緒だったりするとｱﾁｬｰである。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:12:33 ID:tLbp704O0
ティアラ製の出目金ユーロテールかＬＥＤテールも悪くねぇと思う
むしろほかのユーロテールにするぐらいなら出目金ユーロのが一番ﾏｼなきがする
ティアラのリアバンパーいいなと思ったが
マフラー二本だしを元に出口つくられてるからいやだな・・・・・
見た目は横から見ると斜めのカットになってるからかっこいいんだけどね・・・・
c-westリアバンパーは斜めカットのインパクトがない・・・・・
ボメもなんか飛び出してるしな横から見ると
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:16:25 ID:tocMBJmCO
ﾕｰﾛﾃｰﾙで純正なみに雨漏りやズレのない精度の高いものは無いのかな？コーキングとか大変だし(;^_^
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:45:52 ID:tLbp704O0
>>722
社外品にそれを求める時点でだめだと思うんだが

同じ品でも
フィット感悪いやつもあるし
こーキングしなくても雨漏りしないのもあればするのもある

大変とかめんどくさいって思うなら店に任せればいいだろ？
金がないならユーロテールとかつけなくてもいいじゃん
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:00:11 ID:IPeSrUFAO
きれんなや
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 03:08:28 ID:GeXZnnGX0
>>719
いいと思うけどハッチ用はヤフオクでも見当たらないな
っていうかそんなようなので即決安めのやつが出てたな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 03:43:43 ID:ylqTKuytO
今日、ドアがｷﾞｼｱﾝいうもんだから、グリスアップと取付微調整やったわけさ。
で、スムーズに動くようになって、何度か開け閉めしてたら
左手中指の第一関節から思いっ切り挟んださ！
指先が紫で、爪がプレスされたみたいにへこんで
かれこれ12時間以上たつけど痛みひどくて寝れない…
お前ら、車いじるときは怪我しないようにな！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 06:47:40 ID:J1uPIgOx0
>>726
マジレスするとすぐ病院行ったほうがいい。
そのまま放置してるとヘタすりゃ指落とすぞ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:11:19 ID:ylqTKuytO
うん、これから病院行く。
昨日やっちゃったときも病院に行ったんだけど、担当医がいないとかで
応急処置くらいしかしてくれなくてさ。まあ骨は無事らしいんだけどさ。
痛みはハンパないし結局一睡もできなかったし仕事どころじゃないし
とにかく行ってきますﾉｼ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:39:10 ID:UdwWCeGvO
痛そう・・・・
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:38:09 ID:tlMwLaOnO
爪のなかの紫色のって
だんだん動いて行くんだよな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:34:48 ID:g3Vf/2aV0 BE:112827252-
93年式のシビックに乗っています。
走行距離は19万キロ以上です。最近アイドリング中に
突然エンストする事が多くなりました。これだけの情報で
原因が分かる方、いらっしゃいませんか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:46:44 ID:LvdQteQkO
燃料系か点火系じゃない？
って範囲広すぎ？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:04:24 ID:SvQoRu+60
>731
エンストするまでは安定しているのかな？
とりあえず、アイドル高めにして様子みてみたら？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:17:00 ID:S8wCjtYpO
>>726
俺も子供の頃挟んだ。マジいてぇ～なぁ～。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:53:23 ID:1eE18GC60
ＥＧ用の純正黒ボンネットが欲しい・・。車体は赤なので全体が引き締まりそう
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:02:58 ID:XWYNavOZ0
家の庭に外装ストックで常にＥＧ３が何台か置いてあるが、何故かボンネットだけは
最後まで残るな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:10:57 ID:zeUabhy6O
>>753
自分も赤なんで欲しいっすね。
でもなんちゃってカーボンみたいに思われるかなぁと…
そんなんで踏ん切りがつかないっす
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:15:47 ID:1eE18GC60
>>736　な、なんですとー！ちなみに、黒はありますか？(735です)
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:04:13 ID:fh/ySg2vO
B16AとD16Aのエキマニって同じですかね？ﾋﾋﾞが入って交換したいんだけどB16A全然ない(-.-;)分かる人是非教えて下さいm(__)m
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:18:58 ID:PPddPJZC0
>>739
ア●プガレージあたりになかったか？
確か流用はＥＫ4ＥＧ６ＥＧ９用なら全部一緒じゃなかった？（エキマニ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:19:11 ID:V+Erg1Om0
1速だけ動き始め(半クラ)の時にになんかシャラシャラみたいな音がするんだけど
これってクラッチが悪い？それともミッション？
ちなみに極低速でクラッチ切ったまんま1速にシフト入れてみても同じ音が…
2速発進なら全然音出ないし何でだろう
2年前くらいにクラッチの繋がりが妙に奥になったのでエア抜きしたんだけど
やっぱりすでにどっか悪かったのだろうか
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:45:32 ID:jSz3UlAk0
>>741
俺も同じ症状ｗ
たぶん、クラッチレリーズベアリングがだめぽ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:51:11 ID:upL6R5WjO
ハンドルをセンターの位置にするとヒューヒューなるんですが…。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:55:45 ID:jSz3UlAk0
>>743
具体的にどの部分からの音なのか。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:32:14 ID:V+Erg1Om0
>>742
レスサンクス
今月車検でリサイクル料掛かるしリヤキャリパー開き気味だし
購入して8年、初めて手放そうかと考えてる自分がいる
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 05:08:27 ID:upL6R5WjO
>>744
ハンドルのボスのあたりか、その奥です。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:25:51 ID:uIJgW79mO
鯖ﾌｶｰﾂ

>>738
736じゃないが黒が欲しいならあげるよ
四国まで取りに来る？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:17:12 ID:dom2UNE70
＞＞747　
　し、四国！？自分も四国ですよ！(738です)
749 ：731：2006/04/07(金) 18:10:10 ID:EclRyrFq0 BE:552852877-
>>732
レスありがとうございます。
燃料って聞いて思いつくのが、ガソリン拭くところ
（すみません、超素人なので名前わかりませんが）
点火系っていうと、プラグとかでしょうか？
しばらく車見てくれる所には持っていけないんですよね・・・(ﾉ∀；)


>>733
安定してると言えばしてますが、ここ3年くらいの間に
何となく、アイドリングが弱くなったかなー？という気がします。
アイドル高めにするっていうのは、停車中もふかすってことでいいのでしょうか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:42:22 ID:UJ29KNsY0
アイドルポートをKUREのエンジンコンディショナーでポートを洗浄してみては？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:23:27 ID:YO8thhk70
KUREっていうのがちょっと・・・
国沢みたいで胡散臭い
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:02:30 ID:uIJgW79mO
>>748
マジで取りに来るなら連絡ｸﾚ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:04:31 ID:F+Al9UY+O
>>749
インジェクター
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:01:36 ID:Z+zm+GzJ0
CPU・ロム共に交換した形跡が無いのに速度リミッターが作動しないのは何故ですか？
５速でレブリミットまで回ります。
仕様はエアクリーナーが純正交換タイプでプラグコードを変更してある以外はノーマルです。
足回りを変えた形跡が無いのに何故か強化クラッチと軽量フライホイールになっていました。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:44:55 ID:F+Al9UY+O
>>754
形跡の意味が分からん。見た目ノーマルって事？だったら、戻したって事じゃない？
756 ：731：2006/04/08(土) 08:22:28 ID:KGSveApc0 BE:631831687-
>>750
そこまでいくと、日本語なのに日本語に見えません(゜ー゜;

>>753
っていうんですね、ご丁寧にありがとうございます！
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:31:00 ID:CmnpGtqQ0
>>754
良かったな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:18:14 ID:hDWwT56C0
>>754
むしろ喜べよｗｗｗ
足回りはずした形跡とかって残るもんなの？
コンピュータに関しては純正再利用のromとか出回ってるからじゃねぇの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:57:24 ID:Z0NnW2/C0
>>752 昨夜連絡したので確認よろしくお願いします。(738です)
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:23:52 ID:e0XElKiLO
EJ1ｸｰﾍﾟにEG6のB16Aをのせたいんだけどエンジンとコンピュータ以外に必要なものってある？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:27:26 ID:nxjAe6v10
積み替えには関係ないけど
リアのロアアームも換えといた方が良いかも
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:29:55 ID:e0XElKiLO
ドラムをキャリパにですか？SIR車体ごと廃車でとって来たからやってみます(^O^)ありがとうございますm(__)m
763 ：761：2006/04/09(日) 01:06:33 ID:qK95w2bX0
いや
「EG系のショックが流用できるから」
という意味だったんだが。
たしか形状が違うはず。

リアのブレーキドラムだったんだな。
出来ればそっちも換えた方が良いかもね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:24:16 ID:LgcEML9eO
ｼｮｯｸ違うの？車高調入ってたから使う気だったf^_^;
キャリパ化って後ろ足一式とサイドブレーキのワイヤーまで移植かな？キビしー(>_<)
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:00:53 ID:qK95w2bX0
車高調はどっちに？

ていうかEJ用の車高調って聞いたことないから
EJのほうについてるとしたら既に交換済かも

違うって言ってもロアアームとのつなぐところが違うだけ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:34:16 ID:LgcEML9eO
EJのほうはノーマル(-.-;)フロント換えてみてやる気あったらリアもやってみるか(^^ゞとりあえず今日一日でエンジン下ろしてタイベルとクラッチ板交換頑張ってみます
767 ：754：2006/04/09(日) 11:06:46 ID:oQQRgNE20
>>758
仕様がわかっていれば、別に危惧する事ではありませんが、変更の中身がわからないので不安です。

ボルト・ナットなんて１度でも緩めてあるものは、よく見ればわかりますよ。
１０万キロ超で１度も外してなかったのはある意味凄い事ですがｗ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:51:02 ID:PFiKMfGNO
ブレーキ移植するなら、ブレーキバランス変わるから、ＥＧ６用マスター移植しないと？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:20:52 ID:dsJqj5xx0
ちょｗｗｗもあいら、これっｗｗみてみろｗｗｗｗ
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=24526
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:25:35 ID:kKyHr8y30
さっそく明日作ってみます
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:09:05 ID:XnFZ5EKBO
あげ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:46:31 ID:XnFZ5EKBO
関係ないけどミラージュって１７５馬力もあるんだね。ビビったわ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:58:27 ID:HajtUDum0
クラッチマスターシリンダーが壊れ気味で、切れが悪いのでO/Hします。
シリンダーassyで買ってきた方がいいのか、
中の人（ピストン、ピストンシール）だけ買ってきて分解したほうがいいのか。
O/Hキットは無いみたいなので、部品単体で中の人だけかってくるかな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:56:59 ID:VR6NZuOu0
先日EG4VTiを譲ってもらってちょこちょこ直し始めました
タイベルだけは大変なんでクルマ屋に頼んだんですが
そのとき、パワステポンプから？オイル漏れがある、とのこと
（パっと見では漏れ箇所が特定できず・・・）
で、以下2つほど質問を。

1.　パワステポンプの交換は素人には困難ですか？
（必要な作業工程はどれくらいでしょうか？）

2.　これはパワステと無関係ですが
Ａピラーの付け根（ドアミラーのついてる内側）の三角の黒いプラ部分の
分解方法はどうなっているのでしょうか？
もらったEGにツィータがついてるのですが、ブラブラしてるので・・・
できればそこに埋め込みたいので・・・

ちなみにクルマいぢりは、マフラー交換、アーシングぐらいしか
したことありません・・・_|￣|○
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:19:48 ID:CJl/7oba0
>>772
ミラージュ海苔ってライバル心むき出しで張り合ってこない？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:26:15 ID:HajtUDum0
>>774

ぱっと見で漏れが分からないんなら
パワステギアボックスの方だと思うが。

２．は、三角形のやつははめ込み式なんで、横の隙間からぐいっとこじれば取れる。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:43:18 ID:VR6NZuOu0
>>776
三角のは明日やってみたいと思います

オイル漏れに関しては、一応見積もり出しときました
とわたされたものには、パワステポンプ、とあるんですよ
（ただ、今日は近くの部販が休みとかで値段がわからず、とか）
明日もう一度よく見て、漏れ箇所特定してみます・・・

レスどうもでした
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:47:59 ID:HajtUDum0
EG4のパワステポンプ
再生品で28500円
新品で、39000円なり。
高いなこりゃ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 06:29:28 ID:a2/SC2cg0
ウチのＥＧ６もパワステポンプからオイル滲んでる。
オイルが目に見えて減るほど滲んでないので換えたいとは思いつつも
結局二年以上放置してますｗ
新品で四万は高いなぁ．．
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:18:19 ID:aHS2o7iI0
最近アイドリングしていると水温油温が上昇しっぱなしです。
走り出すと安定するのですが。
どうしてでしょう？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:09:02 ID:nNbh4wPcO
>>772
ミラージュ乗ってたが、激しく体感速度が高い。やっぱ､シビックが良いや
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:08:24 ID:cwri4SnP0
ミラージュ ← えせVTEC搭載
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:51:12 ID:HajtUDum0
>>780
サーモスタット固着不良に１票
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:59:53 ID:RUwNROQR0
CAミラージュに乗ってたことあるけど、下があってEGより街乗りしやすい分
上がないからEGより回しても面白くなかった。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:01:06 ID:RUwNROQR0
上がないというか、上まで回してもただ回ってるだけなのか
VTECみたいにパンチはなかったな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:01:55 ID:MftqRyAfO
MIVEC(笑)
泥系には強かったよな

でもミラゲもパルサーもあんまし見掛けなくなった
スターレットはぽつぽつ見るが
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:39:39 ID:nNbh4wPcO
ダートにＥＧ６で出たいけど、どうなのだろうか？DC2は、いっぱーいいるから、ＥＧ６でも、そこそこ行ける？
788 ：780：2006/04/10(月) 11:42:27 ID:aHS2o7iI0
>>783
去年の秋に交換済みなんですよ。
そんなに早く駄目になるんですかね？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:25:35 ID:2OtdMe2DO
DC2用のリップってEGにつきませんよねー？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:08:59 ID:RUwNROQR0
リップ流用といえばFDのリップ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:55:48 ID:UMtaY+Va0
>>788
冷却ファン回ってる？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:16:19 ID:WLGBF3+zO
>>790
ｿﾚ見たことあるけどｷﾓｲ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:44:09 ID:P9U67tkj0
インプレッサのフロントバンパーが小加工で付きそうな気がするのは俺だけ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:30:19 ID:Jruq0OlD0
>>788
ウォーターポンプの可能性もあるかも？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:02:05 ID:zvYJAjPh0
ストリームの純正リップ詰めて付けてたけど、結構シンプルでカッコ良かったぞ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:48:42 ID:SJXUPc3h0
>>787
昔はいっぱいいた。でも補強はしっかりしてね。
797 ：780：2006/04/11(火) 08:15:19 ID:TvRUL5dz0
>>791
>>794
レスありがとうございます。
調べてみます。

ところでバーチャルピット見れないんですけど、どなたかウォーターポンプの価格を教えて頂けないでしょうか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:17:14 ID:dgVckPb6O
わたしのお気に入り！
諸君らが愛してくれたバーチャル・ピットは死んだ！！
なぜだ！？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:51:54 ID:a59GJX5c0
EG6懐かしい。七年前に乗ってたよ。
ホントいい車だったな。
今はステーションワゴン海苔だが乗っていてつまらん。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:12:29 ID:pSETXIptO
EG6は後世残る、名車なりぃぃいｯ！！！！
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:39:55 ID:nTNI1glk0
>>798
話が古いよ・・・
とっくの昔に終了してますよ。ｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:19:54 ID:AzOjDMrA0
>>797
つ【19200-P30-003 ウォーターポンプCOMP　７３００円】
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:30:54 ID:CmgvAj7yO
EK4の純正シートが、つけれた。少し、マシになった
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:48:12 ID:AycO/bUz0
>>801
そこは「坊やだからさ。」と切り返さないと･･･

>>803
マジｋ詳細ｷﾎﾞﾝ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:54:19 ID:9TCQJ+D30
>>803
> EK4の純正シートが、つけれた。少し、マシになった

EGにEKの純正シートってつけらるの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:14:55 ID:CmgvAj7yO
ＥＧ６の純正シートから、純正レールを外して、ＥＫ４のと交換で付く。どこまで分解するか、悩んだが簡単だったよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:27:45 ID:9TCQJ+D30
>>806

セットしてみて、特に違和感ってありませんか？
サイズ的にはぴったりですか？
俺も交換しようかな。・・・
EG６初期のシートってしっくりこないんだよね。・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:40:12 ID:81uRYnZ/0
>>802
うちのCDROMは価格設定が、４年７月なんだけど
7700円って出た。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:52:55 ID:RQ0ikNzA0
俺が'02/3に換えた時も7700円だった。


…だがポンプ関係無い気がする。
まぁ換えるならタイベルも行っとけ。
部品代8000円くらい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:24:36 ID:qU9+VSS6O
予算的に乗りだし価格で60万から100万以内でEGほしいんですけど
どんな物が出てますかね…まぁ足、デフ、８点ﾛｰﾙﾊﾞｰ、吸排気、ECUは絶対条件で…
良い店ないかな
811 ：802：2006/04/11(火) 23:29:16 ID:AzOjDMrA0
>>808
うーん、、俺のパーツリストはH5年２月ってやつだけどやっぱ7300円て書いてある。

でもデラでタイベル変えたときの請求書見てみたら7700円だった。
そっちが正しいっぽいね。ちなみにそん時の合計は56000円。
今思えばタイベル交換56000円て高くね？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:51:02 ID:qU9+VSS6O
皆どこで買った？まさに今悩んでるんですよ…
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:13:00 ID:VUasVvIe0
>>811
俺の書き方悪かったけど、俺のは2004/8版のCDROM
価格設定が、04'/7
微妙に値上がりしてんだな。
色々パーツ買ってるけど
・品番の他車種と統一（メインリレーなんかが他車種と同一になった）
・対策品に変更により品番の変更
って結構あるからねぇ。
それに伴って、価格の変更とかあるみたい。
でも、ホンダパーツに古い品番持って行っても即新しいの分かるから問題ないけどね。

ちなみに、俺がいきつけの整備工場では、タイベル交換21000円位。
テンショナーとポンプも変えて3万ちょいくらいだったような。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:17:43 ID:M1RZPLiw0
>>810
中古車買うときの基本だけど
改造車は避けた方が良いよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:19:11 ID:VUasVvIe0
>>810
そんな条件で探して、あったとしてもボロボロで足なんかは使えないと思うよ。
まずは、程度の良い箱を探す事だね。
ライトチューンくらいのなら安いの結構あると思うけど
そういうの買って、合計予算１００万までの改造すればいいと思うけどな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:19:40 ID:AjVIfHtP0
>>812
関東在住ならカーポイントはやめとけ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:36:09 ID:858TUlZs0
見た目が綺麗でも街乗りだけしか使ってないのだと
エンジンの調子がいいとは思えないから、ある程度回されてる方が望ましいと思う

といってもぶん回す奴は大抵走り屋さんのだろうからボロボロだと思うけど・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:04:34 ID:ii3mAPJQO
>>814-817
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:23:23 ID:AO2Jymix0
シートを前後逆につけてみることにする
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:28:34 ID:ii3mAPJQO
>>814-817
ありがとう、大阪にはカーポイント無いから安心しました
ぶっちゃけ走り屋なんである程度の故障は覚悟してるんですが…
車屋さん限定されてくるから不安です
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:34:41 ID:KHRQ1Mey0
>>820
これ系の車扱うSHOPで買ったら、この車の持病なんかも丁寧に説明してくれたし、
突発的なトラブルにも対処してくれたから良かったよ。
三年前にH4年式9万Kを所費用、タイベル交換込みで52万で買って現在15万K
トラブルは１年乗って、着いていた車高調のアッパーの溶接が剥がれてダンパーが
付き抜けてきた→車高調を格安で譲ってもらう。最近はラジエタ破れ→タジエタの
他にハブベア交換でリフレッシュ。ハンドリングが良くなった。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 06:56:19 ID:iyUbgn9CO
>>807
かえたのは助手席で、座った感じ、違和感はないな。ダッシュ、土和内張りが黒だから、見た目も良くなった。今度は、運転席を交換してみるよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:16:50 ID:ii3mAPJQO
>>821
おはようございます、昨夜からカーセンサーとにらめっこして寝不足です…m(_ _)m
レスありがとうございます、すみませんが最初と最後の店の文字教えて頂けないですかー？
どうも不安でしてどこで買うか悩みまくりです…
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:23:09 ID:M1RZPLiw0
D-CARとかオートワークスとかの雑誌みれば
EGのコンプリートカー(?)の広告も結構あったと思う
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:43:33 ID:ii3mAPJQO
ありがとう！さっそく雑誌みてきます！！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:56:03 ID:Fx2CIrit0
>>820
大阪にはもはや程度の良いEGの中古車なんてのは存在しないと、
２年前に同じく中古を探したが見つからなくて断念した俺が言ってみる

走り屋ならそっち系の友人か先輩に頼んだ方が、
どこかから（比較的）ましな奴を引っ張ってきてくれる可能性が高いと思うよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:34:26 ID:qEMB5F120
考えてみれば
この車は乗ってて楽しいしお勧めしたい！と思うけど
程度とか考えるとお勧めはできないよな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:26:31 ID:oOie/MNy0
箱さえしっかりしていればあとはどうにでもなるよ。
程度を気にするのならフルノーマルのワンオーナーカーを捜した方が良いと思
うのだが？。
本当に乗りたいのならエンジン他機関パーツは全て一新する位の覚悟が必要か
もね、これ位の年式になると。
俺の場合は安い無事故車を買って中身を全て新品orリビルド品にしてからチュ
ーニングしたので、使った金額を合計するとＥＫ９の極上車が買えたかも。
要は思い入れですね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:39:14 ID:kpaiH/EZ0
中古車を選ぶポイント
１．箱
２．箱
３．箱
ぶっちゃけ走行距離とか年式とか修復歴とか関係ない
一番最悪なのはノーマル戻しで
[ﾜｿｵｰﾅｰ]、[ノーマル]、[最終型]、[社外アルミ･マフラー]とか貼られた130型
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:43:21 ID:FrrCfXqtO
流れ無視で申し訳ないけど、ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞのﾌﾞｯｼｭ交換された人います？
ｸﾞﾘｰｽはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系使えば大丈夫？
春休みも終わったのにこんなこと聞いてゴメン
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:22:41 ID:vjXpDZgS0
>>829
おいおいそんな事言ったら中古競技車両が売れなくなるじゃないか・・・

黙っとけ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:57:59 ID:7zKz1TTsO
シビックのこと聞くならここがいいよ↓
http://hp.kutikomi.net/kyotofu-eg6/

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:09:58 ID:K4EsJRm7O
130型ってなんすか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:29:28 ID:oOdWVhW1O
前期型・後期型・最終型のうちの最終型
後期型から、排ガス規制のためのEgの一部改良と触媒の変更だった気がす。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:35:44 ID:K4EsJRm7O
じゃあ最終型を買った方がいいのか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:25:06 ID:OHdUd3uG0
>>832
DQNなページ紹介有難うございました…
奴らスゲー迷惑なんだよな｡
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:35:21 ID:mLIw/Oh00
クラッチベダル付近に、オイルがダラダラと流れてたのと
クラッチの高さが頻繁に変わるのと、切れが悪かったので自分でO/Hしてみたよ。
内部のピストン（1600円）、手前のダストシール（360円）を変えただけだけど。
エアー抜きしたとき見たらオイルもえらく汚れてました。

たぶん、オイル漏れが無くなったのと
スコンスコンとクラッチが切れる様になりますた。
結構簡単に小一時間で修理出来るのでおすすめしとく。
10mmのフレアナットレンチは必須工具です。
あれば、スナップリングプライヤー。無ければ尖ってるドライバで取れるけど。
あとは、HONDA ULTRA DOT4ね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:04:56 ID:iU4jArq0O
EG6購入思案中の質問した者です
皆さんの意見を参考にしてもう少し悩んでみますが…
もうハチロク的な域に来てるんですね…
はっきりと万全の状態維持は出来ない…手に終えない…
ただEK系は好きじゃないし
作り込むほど知識や現金無いし悩みまくりだな
予算は80万位だしまっまぁたぶんいじったの買って後悔しよ
この車を買えば、どうなるものか、危ぶむなかれ
危ぶめば車は無し、買えばわかるさ…ありがとう(;_;)
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:11:35 ID:sUrcXgA30
>>838
ダメもとでオートテラスに問い合わせしてみた？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:23:39 ID:W/rqeCH50
>>838
デラ系で補償付けて買えばある程度維持費は抑えられるかもと
クラッチマスターとサーモを補償で無料修理した俺が言って見る
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:33:35 ID:QsI1HuahO
>>836
どう迷惑なの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:31:48 ID:5M+AZpGb0
>>935
社外マフラーとかつけるなら最終型以外が一番適してる
触媒を前期型とかの探すといいかもしれんが出費がとなる
社外のはほぼ前期型のサイズに作られてる
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:34:08 ID:5M+AZpGb0
>>835だったorz
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:38:49 ID:+JGn019MO
俺の車いじってるけどサンルーフ付きなんだよ！！やっぱり不利かな？いろいろと(^｡^;)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:04:38 ID:IGTeqGnW0
春になるとEG増えるね
そしてだんだん減ってく　orz
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:57:32 ID:uqOSJhKdO
減るのはかまわないが純正部品の供給がなくなるのがｺﾜﾋ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:27:38 ID:ykNUXrToO
そろそろ車検・・。本音は新しいボディが欲しい。
乗り換えかなぁ・・。
雨漏りしだしたよ。
848 ：sage：2006/04/14(金) 23:53:47 ID:IAi9vt5a0
オクで７万円で車高調を購入。
ヌケ有り、ロッドにガタがあったので返品を希望したが却下され
仕方なくＯＨに出したら11万ぐらいかかったよ・・・・

新品買えばよかったorz
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:02:44 ID:yLFyd66+0
中古で７マソ高すぎ。
どこの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:40:16 ID:ROJ0VV/5O
オーリンズです
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:18:56 ID:oEGbjBQBO
なぜ最初に質問しなかったのか？と
小一時間
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:28:11 ID:Rhxlv7CcO
無限がいいよ(^-^)
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:40:06 ID:LUZlUm7y0
TEIN SUPER STREETが安い。
\87,000 也

性能は値段相応だが。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:42:18 ID:ReNcnxFBO
ＣＲＵＸだろ！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:45:22 ID:1bzLwjQl0
TEINの車高調にする位なら、ノーマルショックにローダウンサスを組んだ方がマシかも。
価格も３分の１以下で済むしね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:56:23 ID:6myFwIli0
>>855
それじゃコーナーウェイトとか調整出来ないじゃん
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:15:02 ID:7B3szmll0
>>856
見た目だけのことを言ってるんだろ?
ｺｰﾅｰｳｴｲﾄとか考える必要茄子｡
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:21:44 ID:tLKUtC240
>>849
ZEALスーパーファンクションです。
先程装着完了しました。まだ走ってないのでインプレはできませんが。
車高調装着の為リアラゲッジルームを見ると水槽と化してましたよ

いいことないよorz
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:51:39 ID:WXyuqno70
>>853
Ｆ１２Ｋ，Ｒ８Ｋにして、減衰を堅い方から２番目にすると
ごっついええで。ゆとりがあるなら、お勧め。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:18:36 ID:v6lIRh4+0
自分は吊しのままで、減衰をＦ２段，Ｒ６段にしてる。
純正足より、ちょい硬めくらいの乗り味だから
峠行くとめちゃ楽しい。
テクないから俺にはこれくらいがちょうどいい。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:43:06 ID:cDMncHFN0
あぁ・・・ドレーンボルトのねじ山なめたっぽい
ちょっと漏れてるし
こりゃオイルパンごと交換かな

氏のう
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:42:45 ID:vbuZyARa0
>>856
コーナーウエイト云々と言う奴はTEINを吊るしのままで使う様な恥ずかしい事
はやらないと思うのですが、何か？。

と言うよりそこまでこだわる奴はそんな安物は使いませんよ。

>>850
O/Hと言うより、修理と言った方が良い金額ですね。
ただ、ストラットタイプは良かったけど、リンクタイプだとあまり良い感じの
セッティングが出ない気がします、オーリンズが悪いのか、俺の能力が無いの
かはわかりませんが…？。

次はトダのやつを使ってみようかな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:26:41 ID:9fd/7Iva0
>>862
そう言うおまえは何を使っているか言ってみろ。
判定してやるよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:36:36 ID:5rzyGgiG0
>>862じゃないけど、オーリンズなんじゃねーの
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:36:53 ID:psLqHiwN0
>>862
> >>856
> コーナーウエイト云々と言う奴はTEINを吊るしのままで使う様な恥ずかしい事
> はやらないと思うのですが、何か？。
> と言うよりそこまでこだわる奴はそんな安物は使いませんよ。

最初からついてたからTEINの安いやつ使ってるよ
ちょっとへたってからは新品買うのもあれなんでオーバーホールにまで出したし
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:54:25 ID:vbuZyARa0
>>863
文面でオーリンズと判断出来ませんか？。
AW11に乗っていた時にトキコのノーマル形状から変更した時の感動が忘れられず、
車を変えてもずっと使い続けてきました。
ちなみに今の車以外はすべてストラットサスの車で使っていました。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:31:03 ID:iXxhbNym0
アーシングって極太のケーブルでやればそこそこ効果わかるかな？
ライトもっと明るくなってくれたらいいな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:12:45 ID:qYpt/N2Z0
>>867
8sqのケーブルでやってるが他はともかくライトは確実に明るくなった。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:51:28 ID:WgXcJ1/f0
5.5sq以上は無意味な太さらしい。
オーディオの音割れ限界ボリュームってあるでしょ
それの限界が上がるよ。
あとはライト明るくなったかなー程度です。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:52:30 ID:WgXcJ1/f0
昨日停車中にエンストした。
点火系ﾔﾊﾞｽかなぁ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:02:07 ID:iXxhbNym0
>>868
>>869
サンクス。5.5sqを目安にして、
あとは検索してなんとかやってみたいと思います。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:43:24 ID:tOCq3xVKO
ECUからジリジリ音がするorz
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:00:01 ID:GQvHN9v+O
みんなegは町乗り？峠？サーキットのどれをターゲットにしてるのら？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:02:15 ID:vwLQQrEp0
もれは街乗りだなあ・・・
でもタイヤはRE01R
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:15:30 ID:wfShhd+Z0
街海苔+サーキット
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:57:43 ID:/akYQGUn0
ほぼサーキット。町乗りはサーキットへの往復程度。

町乗りクルマは別に持ってる。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:35:56 ID:D8h+/vZX0
俺も街乗り+サーキットです。
普段は嫁が乗っています。
ＥＧ6を買う為にＡＴ限定解除してもらったよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:41:34 ID:psLqHiwN0
明日車検に行ってくるぜ
たぶんブレーキバランス×だと思うけどな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:44:16 ID:iXxhbNym0
街乗り+ワインディングロード。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:55:24 ID:D8h+/vZX0
>>878
キャリパー固着してなければ普通に○だと思うが。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:26:47 ID:gb43Mi8oO
サーキットでは軽量化と腕どっちが重要なの？腕があればタイプＲぶち抜けるのかな？そう信じたいな(´ω`)ひと昔のくるまんていわれたくないよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:30:46 ID:wJQYQCeyO
すでに３世代前のモデルな件
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:19:59 ID:FKiG3/DN0
街乗り4 山5 サーキット1

最近ロールケージ入れたのはいいんだが、重たくなったようで
いつもの山の上りストレートで2速3回レブってたのが1回レブる程度になってしまった＿|￣|○

まあ剛性うｐという目的でなく安全性うｐのためにつけたんだけどな
何せ前のEFで一度真っ逆さまにひっくり返してるし…あれロールケージなきゃ逝ってるかな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:43:42 ID:gb43Mi8oO
ＧＴＲに勝てるんだしね('-'*) ドリキンこと土屋圭一さんが運転したらすごいよね！
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:19:26 ID:8bSqNW/I0
漏れの地元には速いtypeRいない
EG、EFの方が速い
ベースとしてはEK9の方が間違いなく良いと思うが
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:39:37 ID:grrW+o74O
質問なんですが、よろしいでしょうか？クスコのロアアームバーを、フロントに入れようと思いますが、効果はどうでしょう？あと、入れることによって、弊害などはでますか？入れられている方が、おられましたら、宜しくお願いします。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:15:06 ID:7VYFszWk0
>>880
固着してたからオーバーホールしたもののキャリパーがすでに開いていたようで
思ったとおり予備検場のメーター見てたら針がえらいことに！
×2回出たんでサイドと合わせたら○になったよ
車検取れたからキャリパーも程度のいいやつ探そうかな16万キロだし
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:50:58 ID:5mTkxQZ+0
>>837
亀レスだけど俺も換えてみた。
クラッチの踏みごたえがまったく違って驚いたよ！
おそらくピストンについてるスプリングがへたってたっぽいっす。

しかも踏んだときに音してたのがなおった。結構ダイヤフラムの音
って言う人がいるけどここの音ってのが多いかも

あとはどうせやるならスレーブシリンダもやるのがお勧め！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:16:14 ID:ALUO7XaP0
>>886
それ入れてましたけど、ハンドリングに入るときの挙動がカッチリくるようになります。
クンッっと入る感じで、その分初動でブレークしないようにちょびっとシビアになります。
弊害は・・・車検通るギリギリの車高でしたが、山道とかでポコッと出ている岩＋砂利の溝攻撃で
上の方へだんだんソってきて、最後はロアアームの取り付けボルト付近からクラックして終了。
アルミなのでＳメンバーやロアアームボルトにはダメージこないで、バーが先に逝きます。
自分はノーマル形状の足周りなので、何度も繰り返すのはアレなので今は付けてません。
車高調長の人で安全マージン取れる人はいいかと。
リアのタワーバー並みに体感できると思います。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:52:07 ID:F3NagcGH0
>>886
俺も入れてる。
ハンドリング向上効果はEG4にFﾀﾜｰﾊﾞｰ装着以上に感じられます。
費用対効果ではかなりお徳かと。タイヤハウス指2本程度の車高ですが弊害は特に無いです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:57:06 ID:grrW+o74O
>>889
>>890
ありがとうございます。入れてみる事にします。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:43:10 ID:QfwroPOX0
走行中に初めて潜水艦マークが点灯した(´･д･`)
クラッチ切って、キーをOFF→ONにして何事も無かったかの様に走りました。
なんかガソリンが濃い様な感じがしたときに点いたから、点火系なんだろうな・・・。
デスビ開けてもオイルとか錆びとか着いてないんだけどなぁ。
プラグかな？コードかな？燃料フィルタかな？
と想像するばかりですが。
意外にも、ありがちなO2センサー異常だったりして(;´Д｀)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:21:11 ID:KuIOdoIi0
センサー類も消耗品だからな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:50:59 ID:b6h4hsSFO
>>892
エンジン再始動で消えるならO2の可能性大だと思うふ
長い時間エンブレ状態で走行しなかったか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:48:15 ID:pMkREKtDO
皆さん、泥よけは外してます？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:13:41 ID:swl/VpV/0
泥よけつけてても、かなり泥がボディにつくので、
とてもじゃないが、はずす気になりません。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:49:02 ID:UPVUzOUA0
泥よけは、コーナリング中に
地面に当たり擦れてちぎれたので外したよ。
当たると凄い音が足下からするよな。
バタバタと音がして最初
やべぇどっか壊れた(´・ω・)
と思ったんだけど良く見たら泥よけが擦れてる音という。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:49:38 ID:CxkxkkvT0
>>895
社外のサイドステップやリアバンパーつけてるので外さざるを得ません
道路の端っこを通ると砂を巻き上げるようにカラカラ音がするｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:21:26 ID:pMkREKtDO
>>898
そうでしたか。すごいIDですね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:54:33 ID:EG3nqYSpO
今、中古で買うとしたらいくらくらいしますか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:58:41 ID:pXvs9nZCO
>>900
無料～
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:34:15 ID:dMQB1g73O
>>900
IDが・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:42:12 ID:Hcmbqzmz0
>>900
1300ccｷﾀｺﾚ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:52:43 ID:9/O6TQuy0
>>900
惜しいッ！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:55:17 ID:Kvn3yb0JO
サイドブレーキの取手が傷だらけで白くなってる…。
これって部販でかえたっけ?
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:15:32 ID:/IbJFEoE0
47105-SR4-010ZA　ﾚﾊﾞｰASSY.,ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ　3400円

サイドブレーキレバー周り一式しか無いみたいだよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:58:41 ID:QRvmpH4c0
>>906
もともとプラスチックで質感低いからレザーに変えてみては？
デルソルＣＲ－Ｘはレザー製だし、旧型ダンク用かライフ用かで
ディーラオプションでレザー製のサイドブレーキカバーか何かなかった？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:29:33 ID:7soGC6wg0
------------インテ・シビック乗りの人気をつけて！！------------
ヤフオクで有名な悪質出品者が出品を再開しました。
ジャンクを極上と偽ったり、
抜けているサスを最高の品などと記載し転売することで
有名な北海道のマ○○ワです。yukkuri008＝iceman96917

[仕入れ]
ＥＧ６シビックＤＣ２インテ用クァンタム車高調　減衰力調整付
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43058321
「へたってきたので出品しました」「前後とも抜けはありますが」

↓都合の悪い商品説明を除去し転売するフザけたやつです。

[転売]
ＥＧ6 ＤＣ２など　インテグラ　クァンタム車高調　減衰調整付
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61036916
見ての通り大変綺麗な一品です

過去事故車のサスペンションを極上などと偽って売りつけたこともあります。
他にもジャンクのナビやオーディオ、タイヤ、PSPでも同様のことを行っていますのでご注意ください。

[現存ＩＤ]　yukkuri008、iceman96917
[停止中ＩＤ]　mj96jun、inoino917
[過去ＩＤ]baggio_eternal（即決用）fd3s600（即決用）dc296specturbo（転売用）
genine_parts (転売用）aoyamapitin（ベンツ部品転売用・某社激怒）innte96（転売用）
taiyayasanjp（転売用）→ヤフーの処置により出品停止 cecilmcbeepu（転売用）→削除
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:27:24 ID:3kCn8vmDO
>>908
また…出てきたのね。
懲りない奴だな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:11:35 ID:5VPQWg1G0
>>908
乙。注意します。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:03:18 ID:H0wZm4kSO
CDとMDが聞けるオーディオを取り付ける場合工賃と本体金額の他にお金掛かるんですか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:01:14 ID:S349xhrDO
どこで？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:18:20 ID:vAN8mWmn0
あぶねぇー俺買う床だった
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:07:58 ID:oiAks9050
なんか、スプーンの人がミッションオイルも
エンジンオイル並みに交換した方がいいと言ってましたが、
みなさんは、ミッションオイルどれくらいで交換してますか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:52:15 ID:S349xhrDO
漏れのは１３万キロ交換してない気がす
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:24:03 ID:C58K5A6yO
シフトが体から遠すぎます。よくバーを曲げろ！と聞きますがやり方がわかりません…。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:37:40 ID:FuqJ290lO
>>914
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰ使用中。月一で走りに行くんで、だいたい二ヵ月に一度交換してます。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:44:20 ID:DwH0fIIG0
>>916
設置位置は変えられないから
シフトレバーをバーナーであぶって
自分の位置まで曲げてやればいいんでないの？
曲げたら継ぎ足さないと短くなるが。

延長するボルトと、アセチレンバーナーがあれば簡単だわな。
てかEG6でそこまでやってる奴いるの？
内装丸裸で５点ベルト付けてレースやってる人なら、曲げ加工も必要かもしれんが。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:37:06 ID:ct3v5l8e0
>>916
ｲﾝﾃRﾚﾊﾞｰ移植でおk
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:49:14 ID:DfJI1YIT0
B16Aの特許関連情報が知りたいのだが。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:53:57 ID:JQIZXB110
>>911
2DIN付けるなら2DIN用のコンソールが要るぞ。
あと取り付け用のステーとハーネスが要る。
オーディオの交換くらい自分でやれば？
ググったらやり方書いたページたくさんあるし。
922 ：774：2006/04/22(土) 06:50:26 ID:wVNnof1Z0
先日ウォーターポンプで質問したものです

あのあと、家の近くの他のクルマ屋で見てもらったら
パワステじゃなくて、エアコンコンプレッサーっぽい、と・・・
エアコンは一年通してほぼ使わなくても大丈夫だし
そもそもそんなに気にするほどではないっぽ・・・
ということで放置ｹﾃｰｲしますた

で、今日は朝から、ツィータを移設しますた
右側　↓
ttp://www.fullycare.com/cgi-bin/img-box/img20060422064325.jpg
左側　↓
ttp://www.fullycare.com/cgi-bin/img-box/img20060422064345.jpg
かなりツィータが出っ張ってしまったので
ドア内張りをはめ込むのに苦労しました・・・
でも、このクルマのDIY第1弾としてはかなり満足です

次はメーターの文字盤塗りと球換えがしたいなぁ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:25:24 ID:pfUYNwNi0
>>921
ヤフオクの争奪戦をこれ以上激化させないで下さい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:37:02 ID:U6oiDsOgO
>>920
特許庁のホームページで特許検索すると出るんじゃない？
B16A限定っつのは無いだろうが
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:54:41 ID:3WPm/INj0
今日、EG6に乗ってて事故った。
ニュースで運転手死亡とかほどの事故だった。
運転席の屋根が陥没した。
けどオレは無傷で生きている。
シビックが守ってくれたんだと思う。
シビックに、「生きろよ」って言われた気がした。
クレーンで吊り下げられてるシビックを見ていたら涙が出てきた。
オレがタイヤをロックさせなければ・・・。
みなさんも事故には気をつけてくださいね。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:33:05 ID:fIHUThHd0
で、誰が死んだんだ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:54:37 ID:KTd7jVrGO
たぶん、>>925が天国から書き込んだんだろう(ノ_・。)
ありがとう>>925
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:45:25 ID:uAxgAHUZ0
2半バイクに浮気しそうだorz
天候いいときは最近バイクしかのってねぇ

そのかわり乗るときはハイカムまで入れてる
ごめんよマイシビ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:58:17 ID:PN8/8R8V0
>>928
俺はCB400SFに浮気中
2輪もVTEC
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:10:29 ID:ZDE5JO9uO
ＥＧ６でもう販売終了してる純正部品てある？
近々部品鳥車漁りにいくんだけど、売ってない物だけはちゃんと確保しとかないとな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:26:00 ID:+S/9ENE20
>>924
トン楠。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:49:27 ID:UmGinJt+0
>>926
>>927
ちょ、勝手に殺すなｗｗ
シートベルトの締め付けで胸が痛いだけ。
”胸”も痛い。(*ﾉﾉ)
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:28:59 ID:CF0lbeMK0
>>932
>ニュースで運転手死亡とかほどの事故だった。
ここが「運転手死亡と報道された」というように読める。

何にせよ無事でなにより、EG6に感謝。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:49:07 ID:UmGinJt+0
>>933
>ニュースで運転手死亡とかほどの事故だった。

運転者死亡というニュースに映っている事故車くらいの損傷だった。
と書くべきでしたね。申し訳ない。
残念ながら遺品は取り忘れました。っていうかそんな余裕無かったです。
もうEG6に乗ることは無いと思いますが、この車はとてもいい車でした。
私の運転練習に付き合ってくれましたし。
本当に感謝しています。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:54:34 ID:L9QSb7740
んで、次は何に乗るんだ？
モアパワー(速さ)を求めてエボ・インプやR等にクラスアップする奴。
軽量故の楽しさ・軽快さを求めてロードスターなんかに乗り換える奴。
もう落ち着くとか言ってミニヴァンやステーションワゴンを選ぶ奴。

選択肢は様々だと思うが。参考までに聞かせてくれ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:01:02 ID:UmGinJt+0
>>935
金がないんで目処はないですが
スポーツカーはもうやめときたいとおもいます。
シビックに申し訳が立ちません。
でもやっぱりホンダがいいのでフィットとかコンパクトカーがいいですね。
デカい車は運転できる自信ないですし、維持費も高いので。
なんかいい車ないですかねぇ・・・。
937 ：935：2006/04/23(日) 12:10:02 ID:L9QSb7740
つ【CBR250】

車検なしで経済的(そのかわりメンテは自己責任で)
レッドゾーンは脅威の20000から(音だけF1)
軽量・コンパクトで取り回しも楽々(厨バイクと言われる事も)
ちゃんと構ってやれば20km/ℓは余裕の燃費(長距離ツーで27まで伸びた)

どうよ？
バイクかよ！って突っ込みは無しでw
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:11:31 ID:jTQb2wld0
>>937
バイクかよ！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:20:36 ID:UmGinJt+0
>>937
バイクかよっ！
母親送迎しなきゃいけないんで、バイクはキツいっす。
車検いらないってのはたしかにいいですけどねｗ
あと雪国なので冬足なくなるっす！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:05:22 ID:3fm2xZNo0
エアウェイブとかどうよ？
ちょい下げ&ちょい太タイヤで
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:08:14 ID:L9QSb7740
>>939
J( 'ｰ`)し
たけし、かーちゃんはタンデムでレッドゾーンまでぶん回してくれてもぜんぜん構わないんだよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:23:06 ID:D3VJvwuM0
>>936
スイフトスポーツはどうだ？
スズキだけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:35:55 ID:UmGinJt+0
つか、マジで相談のってくれてありがとうｗ
金はないので、しかもEG6のローンのこってる。
当分チャリで会社往復かも･･･。
>>940
エアウェイブはいいかな。乗せる人なんてせいぜい3人だし。
>>941
ちょ、1速ハイカムで怖がる人だから･･･ｗ
>>942
スズキって中学のクソ担任と同じ苗字だから嫌いってわけではないけど
スイフトスポーツならまったりフィットかなぁ。

大事故起こしてすっかり牙を抜かれました。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:02:15 ID:cfdHPppyO
漏れも漏れも
ぶっちゃけ新車で乗り換えたいクルマが無い
エアウェイブMTがあれば肩の力を抜いて乗れそう
モタードﾎｼｽ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:15:37 ID:9kT6efqK0
純正ステアリングだと軽すぎる上に大きいので運転しずらくないですか？
社外ステ使ってる方いらっしゃいましたら、情報お願いします。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:24:06 ID:1Bid/5L80
俺も以前ＥＧ６（黒）を峠で（←ええ、馬鹿です）俺のミスで事故って潰したんだが。
速度とか事故った場所とか考えると死んでもおかしくない事故だったんだけど
俺もＥＧに守ってもらった気がした。おかげでこうして生きている。
事故後のＥＧから冷却水やオイルが漏れている姿はＥＧがまるで涙を流しているかの様だった。
「ありがとう」の気持ちやら切なさやいろんな感情が噴き出して泣いてしまった。
車屋に「何とか直せませんか」って言ったんだけど「屋根まで逝ってて無理」との答え。

その後、半年ぐらい俺も「牙を抜かれ」て、車にすら乗らなかったんだけど、
中古車屋でブルメタＥＧシビックを見て「何者かに操られる」ように購入。
それが今の愛車だす。何かその時の気持ちを思い出して記念チラシの裏。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:05:39 ID:3fm2xZNo0
>>946
湾岸ミッドナイトっぽいな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:39:54 ID:axyDovd20
オイルパンのドレンボルト締め付けすぎ
↓
ドレンボルトとれねえよ。しかも漏れてるよ。
↓
つまりオイルパン死亡
↓
昔載ってたB16Aから剥ぎ取る
↓
今のオイルパンにドリルで穴を開けてオイルを抜き取る
↓
オイルの顔射攻撃にあう
↓
今のオイルパンのエキマニ下及びフライホイールのところのカバーの奥に隠れたボルトがうまく外れない
↓
疲れたから来週まで放置←今ここ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:52:41 ID:UmGinJt+0
じゃあ次は破壊だ。
オレと一緒にレッツトライ！
・・・EG6以上の車なんてそうそうねーよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:54:36 ID:t1nVFFVF0
でお前他にどんな車乗ったんだよｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:07:59 ID:f/xNfms20
http://img189.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/5/7/pegasus8476-img600x451-1145327647dsc08490.jpg
http://img201.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/5/7/pegasus8476-img600x451-1145328032dsc08495.jpg
の組み合わせと
http://img211.auctions.yahoo.co.jp/users/0/7/7/7/tofukaiseki-img600x450-1144848019dscf0014.jpg
の組み合わせって同じEG6でも違うのはなんで？
自分のは下の組み合わせなんだけど、2DIN用ってことなんでしょうか。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:17:07 ID:UmGinJt+0
>>950
運転したことあるのはEG6だけ。
それでいい車云々を語るのは間違ってる。仰るとおりだ。
値段とかエンジンとか運転の感覚とか。
オレは素人だけど良いって思えたからさ。
そうそうないっていう表現は外見と値段かな。
実際のよさなんて運転しなきゃわからんしね；
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:53:35 ID:L9QSb7740
>>946
>>947
社長…このEG、起こせませんか？

エンジンだけでも何とかなるかも…




だっけ？俺も思ったヨ、湾岸ぽいナって。

ククク…。
954 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/04/23(日) 20:09:23 ID:pFn0PPTp0
>>951
上の組み合わせが標準。
下は当時ディーラーオプションだった２ＤＩＮコンソール。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:29:31 ID:3fm2xZNo0
>>953
RGOのヤマか？33Rの？
その後の社長の言葉
「うんと後悔しろ
後悔して
後悔して
そして絶対に忘れるナ」
しみるなぁ。

俺が思ったのはかなり序盤の
「錯覚じゃない
あの一瞬
お前の声が聞こえた気がした

だけど助けてやれなかった･･･」
みたいな。
自分の車つぶした後に湾ミツ読むと涙倍増
｡･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･｡
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:07:48 ID:OXn1LGvnO
一番デカいリアスポ教えて(*^_^*)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:43:14 ID:vZEt9D5PO
俺のEG6は標準タイプなんですけど、2DINのに交換するのにどれくらい金がかかりますかね？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:44:49 ID:rQpML4fJ0
>>935
シビッ君には悪いんだけど、俺はすでに1.5Sフィット狙ってる。
EG6は来年の１０月まで車検あるからまだまだ乗るけどね。
車高調も抜けてきたし、パッドは残量無いし
クラッチベアリング逝っててｷｭﾙｷｭﾙ言うし
アイドリングでエンストするし・・・
もうローター赤くしながら走る事も無いだろうし・・・。
引き取り手が居るなら続けて乗ってもらいたいくらいなんですが。
秋頃には大々的に直すか買い換えるかしないとヤバイ予感。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:55:59 ID:rQpML4fJ0
>>957
2DIN取り付け金具は、センターコンソールって言うんだけど
入手するには、ヤフオクで買うしかないと思う。
新品で15800円、中古だとまぁ5000円くらいで落札されてるみたい。
交換自体は、ドライバでネジ回すくらいだから、簡単に交換は出来るよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:26:10 ID:0iBE1rm40
EFの２DINセンターコンソールってEGに流用可能でしょうか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:19:30 ID:OXn1LGvnO
リアデカスポ無視しないで(ToT)
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:49:16 ID:V44P4QV80
>>961
一番でかいか知らないが、俺はEK9の純正つけてる
インパクトはさりげなくでかいと思う
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:49:12 ID:JmPLiDkQ0
EG、って言うかシビックにエアロは似合わん。
ベッタベタに落ちた車高と、程よくついたキャンバー角が最高のドレスアップだ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:25:27 ID:4RC5ugIOO
>>963
乗り手の感性の話だろ


漏れはすっぴん派
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:27:50 ID:RyI1Bskw0
>945
おれは重く感じる、パワステポンプの容量不足ぎみな気がする。
軽く感じるとは裏山。タイヤにもよるわな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:34:24 ID:4RC5ugIOO
>>965
純正サイズで重く感じたことはないけど、タイヤ何？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:46:09 ID:RyI1Bskw0
いまはYOKOHAMAのSドライブです。サイズは純正同様です
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:27:29 ID:wHVhrtvrO
ハンドル重いんですけど・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:53:09 ID:QS6G99xr0
>>961
デビルウイングつけてろ禿げ
多分一番でかい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:13:04 ID:4RC5ugIOO
あーくまーのちーからー

みーにーつーけたー

(･(ｪ)･)
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:21:08 ID:QS6G99xr0
言い忘れたが
一番無駄になるが
ＥＫ9羽つけてその上にデビルウイング
ただの自己満足にしかならんがでかいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいにはそれで十分だ

見本としてはこれだなｗｗｗｗｗ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64590730
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:01:50 ID:I2/UFlmW0
誰かステンリベット１０００個買いませんか？
EG6にリベット補強するんですが、買いすぎました
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:42:39 ID:wcnatjrs0
>>961
こんなん？
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200604/723731.jpg

というのは冗談で
ボメックスのが結構でかいと思う
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:23:02 ID:QS6G99xr0
>>973
でけぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして車体幅ワイド化しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
シャコタンにも程あるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とかいいつつこれもこれでｶｺｲｲとおもた
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:26:17 ID:mmvOK7XK0
>>973
ん？
左ハンドル…
こんなんあんの？


>>980
次ｽﾚ頼むm(__)m
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:33:32 ID:V44P4QV80
赤と黒のいかにも「スポコンです」的な2本出しマフラーのシビックの羽根がでかかったような希ガス
確かオークションにも出品されていた記憶がある
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:34:15 ID:rQpML4fJ0
>>973
これEG4？
地味にリアドラムに見える。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:11:21 ID:TKifagee0
スポコンにSiRは必要ないｗ
アメリカ人に5MTのシビック乗ってる人少ないんじゃない？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:17:38 ID:k3hMlsgu0
乗り換え考えてる今妙に元気になったEＧ。
おおおおまだまだ元気だ。でもな・・・時代の流れには・・・

まだ10万キロだけど・・・10万で下取りしてくれるって言ってたけど。廃車かな。
廃車になるなら乗り換えたくない。誰かに乗ってもらえるならまだしも・・・

やっぱりEG6なら一般的には買い手つかないんですかね。ショップとかなら
買ってもらえるのかな。

とにかく、EG6を廃車にしないで乗り換えたい！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:24:32 ID:uOgeASQ7O
ﾊｲｶﾑいれる走行後、エンジンきるとリアのほうからムィーンと音が…。
何なんだろう(-_-;)ﾌｭｴﾙﾗｲﾝ関係かなぁ?
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:44:16 ID:y+aNRf+r0
・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html


・社外マフラーの対応表
対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは触媒とセンターパイプの長さ。

100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。

※検証待ち
100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:47:27 ID:y+aNRf+r0
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/

→　たてたよたてた　←
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:15:02 ID:GZpjo4i50
うめ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:19:31 ID:qSOfcruR0
>>976
これか！！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28175069
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:05:58 ID:ZJs/UUYO0
>>984
スゲー
車検通らないだろこれｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:12:30 ID:iGoUyqfv0
>>984
ああ、これこれ。
これトランク開けるの悲惨そうだな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:38:15 ID:Xa4PzSZQO
>>979
このスレで買い手を、呼び掛けてみれば？もしくは、オクに出品。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:21:48 ID:fVgo+5JJ0
>>984
ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに出て来そうだな！
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:59:38 ID:UhMoaRF10
>>979
EG6が喉から手が出る位欲しい人が、ここにいます。
ただのお金が無い学生ですがー・・・
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:31:50 ID:ZK8K4tzJ0
>>989
来年6月以降ならあげるよ。
札幌だけどな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:57:02 ID:EoD5Kn8Y0
俺も来年の秋に車検切れるから
ついに買い替えだな～
同じく札幌
常磐pに出没してる？ｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:06:01 ID:ZK8K4tzJ0
>>991
今年はまだいってないなぁ。
たぶんGW明けには出没予定。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>990
来年まではちょっと待ちきれないかなぁ
札幌も遠いし・・・
もっともっとバイトで頑張って稼ぐことにしますね。