【ハコスカ】【ケンメリ】【フェアレディＺ】

日産党以外も来てくんなまし。俺ら７０年代を熱く語ろうぜ。
突発オフなんかも開催しまっせ！

OK〜！　変な香具師が来たらスルーで行こう。

>>1おせえよ

まんせー

ZはS30限定？

限定じゃないよ、Ｓ１３０，ＳＲ３１１ヨロシク！

SPは？　S54Bは？

S130Z海苔のｵｲﾗも仲間に入れて貰えるんだね (´∀｀)

(´∀｀)

ＫＰＧＣ１０・ＫＰＧＣ110
Ｚ432・432Ｒ乗りは勝ち組みです
あとはゴミ人間のクズのです。
あしからず。２４０ＺＧはどっちなのか
皆様で判定してください。

↑　>>10　こいつ色んな板で荒らしやってる奴だ！と心でつぶやきながらスルー。

でも昔のキャブ車は生きてる！って感じの息遣いみたいなサウンドがあっていいねぇ。

てすと

>>7 スレタイトルには文字制限があるため書ききれなかった模様
そのへんの年代車種はおｋじゃない？

真冬の朝に一発でエンジン掛かると自分で自分に「スゲー」と思った時代が懐かしい、スローのないキャブなんか慣れないと会社に遅刻しちまうぜ

寒くてもエンジンかけて、車内でアクセルを踏んでアイドリング
してる自分は、これも儀式だなって思って納得させてる・泣き

車の音がうるさいので、エンジンかけてすぐ出発したいが
暖気必要なのでしばらくスタートできない・・・その間中
「あ〜、近所から見れば俺の株相当下がってるだろうな」
と思う冬の朝。

暖気なんかしなくて良いよ。うるせーだけだ。
さっさと走り出せ

>>16
だねー

>>17 さっさと走り出せるように暖気してるの！
車のこと知らない厨房は来ないでね

旧Ｚの専用スレでもたてるか…

S30、S130〜のZ総合スレがいつの間にかDAT落ち･･･

御じゃまします
１３０Z乗りの人に聞きたいのですが
後期型？ボンネットフード２つ付いてるじゃ無いですか
あれの裏側って同成っているんですかね？

何故か助手席側は穴が空いていて、バッテリーに雨が直撃しますｗ
運転席側はどうだったかな…
単なる飾りだった様な気がします。

永年乗ってる愛車ながらハッキリ覚えてないのが情けない…

ありがとう御座います
雨対策は無いのですね、雨を防ぎ熱も逃がす構造になって
いるのかと思ってました、ボンネット（FRP)に付けたのですが
熱は本当に目で見えるくらい抜けますね、ただ水が・・・

>>24 俺の車もエアインテーク付いてるよ。走ってるときだけ風が入るように
改造してます。目の細かい網を張ってます。そうすると走ってるときは風が当然入ってきますし、
駐車中雨が降っても水滴が表面張力によって中には入らないんです。
もちろん雨が降ってるとき走っては駄目ですけど。

１３０乗ってたよ
２０００ターボ
２ｂｙ２でかっこわりぃから２年でうっちまったがな

２８００ターボの２シーターが最近欲しいのょねぇ

ニューイヤー見に行く香具師いる？

俺今年見に行こうと思っているがどんな感じ？

＞もちろん雨が降ってるとき走っては駄目ですけど。
雨の日乗れないクルマに何の意味ｇ

>>29 旧車を所有してる人ってセカンドカーで所有してる人が多いでしょ。
自分もそうですけど。良い状態を保つためにもわざわざ雨の日に乗らないでしょうよｗ
もしかして、あなたは青空駐車の６０回払いローン必死で返してるお方？

俺のS30はワイパーないですが、なにか？

>>25雨はやはり駄目ですかｗ
雨の日には乗りませんが
登山の時などの突然の雨対策で聞きました
ワイパーの無い人に笑われそうですがｗ

ワタナベが欲しい

ハヤシが欲しい

いやﾜﾀﾅﾍﾞ！！

いやﾆｯｻﾝ純正ﾚｰｽﾏｸﾞ

猫のしょん便にきを付けろ溶けるぞｗ

http://www.geocities.jp/i_love_bnr32_motul/gt-r_cm.html
おすそわけ

>>30そんな大昔のポンコツを大事にしてるなんて、俺には
とうてい理解できませんわ。精神科へ行ったほうが宜しいのでは？

唐突な質問ですが…
ロールセンターアダプターの効果ってどうなんですか？

>>そんな大昔のポンコツを大事にしてるなんて、俺には
とうてい理解できませんわ。精神科へ行ったほうが宜しいのでは
>>29
そんなお前がこのスレでそんなこと言うのは俺には理解できない。
なんでここに来る？ここに来る前にお前こそ精神科で診てもらえ。
お前の価値観なんて、ここの住人の比じゃないんだよ。
大事にしてる奴がいるから、旧車、クラシックカーなどのイベントが出来るんだって
脳腫瘍できてるお前にはわからないだろ〜な。

昔、ケンメリは憧れの車だった…

それは今でも続いている…

age

>22
ども130糊です。
両方とも穴あいてますよ。
ターボ車の場合、タービンがちょうど左穴の真下くらいです。

将来はハコスカにのろうとおもってるおれです。。
旧車っていいですよねぇ。。

>>45有難う御座います

１３０もやはりワタナベが人気なのでしょうか？
１６インチとか履くんでしょうね。

>47
45です。
追加です。ターボ車の場合はタービンに風が当たるように
エンジンルームに鉄板で仕切りが付いてます。この鉄板が
ボンネットフードの穴から入ってくる風を誘導するようになってますよ。

やはり16インチの方が見た目は良いですよね。
ノーマルっぽくするなら純正ホイールでフロント25ｍｍ、
リア35ｍｍくらいのスペーサー入れるのも悪くないです。
（ノーマルなら内側に入りすぎるので・・・）

１６インチのタイヤサイズ　キボンヌ

>49
よく覚えてないけど・・（自分の車なのに・・）
ワタナベの16インチで、リア9.5ｊ-オフセット-19（？）245/45/16で、
フロント8.5ｊ-オフセット-6、225/50/16。（フロントの方が直径がでかいです）
リアーは当然ながら爪処理しなければならないです。
しかも9.5ｊオフ-19は少々無理があって、よほどタイヤの角が無いもの（接地面の狭いもの）
じゃないと爪処理してもスリます。しかもノーマル車高ならフエンダーから2ｃｍ以上はみ出ます。
それとなくはみ出てるタイヤをフェンダーに収めるには車高を5ｃｍくらいは下げないとダメです。
となると、フェンダーとさらに干渉するので良いこと無しです。
リアは9ｊオフ-13ｍｍが良いかもしれません。（もしくは9.5ｊオフ-7ｍｍ・・たぶんこんなの無い）
ホイールを無理に外に出さないで245/50/16履いてる人も多いですよ。
長文でゴメン

↑
自分も130Z海苔です。
カメアリのダウンサス入れた状態で前8.5J、後9.5Jだったかな。
オフセットはフロント−6にリヤが−12だった記憶が。
ヤバい、自分も記憶が定かじゃないｗ

ｗｗｗ

１３０Zは本当に見ないですよね
カッコイイのに。

カメアリのツインアイドラギヤが欲しい。

>ツインアイドラギヤ
それを必要とするエンジンを持ってる人がうらやましい〜

ｳｨﾝｳｨﾝうるさいよ。

ウィンウィン　萌〜

なぜ同じスレが有るのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595583/

>>1
重複してるな
削除依頼出しとけよ

いや、旧Ｚ単独のスレたてよう

な〜んだ重複かよorz

Ｚ31、Ｚ32、Ｚ33のスレあるしね・・・たてるならＳ30、Ｓ130？？

↑
それがいーですね♪

S31も仲間に入れて下さい・・・

S31ってS30系統じゃん

PS30ですがＯＫ？

>PS30ですがＯＫ？

もちＯＫじゃないですか。

４３２Ｒは何台実在するのですか？

Ｒは３０台ほど作られたようですが、現存するのは１０台ほどと
言われている見たいですよ。

４３２は結構いる　４３２Rは見た事無い。

>>69
Z432Rなら宮川のところで売り出されてる。10,500,000円也

>>７０
デブが仕入れてきたのか？

質問させていただきます。私は18で春からもぅ社会人になります。働いてすぐに車を買う予定何ですが、今フェアレディZか180SXを買うか悩んでます。みなさまにフェアレディはどんな車か教えていただきたぃのですがよろしくお願いします

どんな車って君には扱えない車。
１８０ＳＸで修行してから乗れ！
いきなりＺ乗っても恥じ書くよ

72＞　　　　　　　　　　いいねえZ！どの型買うんだ？とりあえず買うんだったら2ｼｰﾀｰにしとけ。いろんな意味で・・・

>>７２
１８０との比較対象じゃＺ３２かな？安いタマはたくさんあるけど金かかりマスぞ！

>>75 意味不　ここは７０年代スレだから当然Ｓ３０は無理だよって言いたかった。

素敵なすれ発見！
自分も130Tバー乗ってました。
最後は天井が剥がれてきて最悪状態。。。

ここの住人はOH!MY街道レーサーの兄貴達多いのですかね？

>>OH!MY街道レーサーの兄貴達多いのですかね？

ここにはオタしかおりませんぜ

>>73　恥じを書く→×　恥を掻く→○

>>70
ミヤタな

>>72
S30系は鼻先が長くてスラントしてるから、前の方の見切りが悪いよ。
180SXも見切りは悪いけど、Zよりは短いな。

でもまあ、車両感覚が掴めないうちは、分相応にマーチででも修業しなさいな。

S30〜130じゃ維持費もそれなりにかかるしね

>>松内さん　NASAダクトは北米やヨーロッパなどのインジ
ェクションクーラーが付いているのを冷やす為に付いてい
るので、ソレックスやウエーバーなどのキャブに変更して
雨が降ると、キャブ直撃してしまう。なので俺は雨が降っ
て来たり、梅雨時期はダクトを裏からアルミテープで塞いで
いますよ。

>>82そうかなＳ１３０に乗ってるけど、ボディ状態が良く
ノーマルならあんまり維持費かからないよ。Ｓ１３０なら
２Ｌのターボより2.8ＬのＮAの方が待ち乗りには楽だし、
ターボが壊れる等の心配が無いし、元々のグレードが上だ
からショックやブレーキなども強化されてるので、お勧め
ですよ。もちろん後期モデルの方が良いですよ。

>>80　あのオヤジってホモなの？噂で聞くけど・・。

保守age

＞７０＞８０
ミヤカワ？　ミヤタ？　？

お前らみんなホモだろ

http://www.geocities.jp/nabakarinogt/japanmeeting2006.htm

今度の土曜日だよ

http://www.geocities.jp/nabakarinogt/japanmeeting2006.html

こっちでした

>>83どうも
裏板作りました０，５のアルミ板をコの字に曲げ
サイドに穴をいくつも空けました
ストラットバーが当たりハンマーでガンガン・・・ orz

ＮＡＳＡダクトと言うんですか、何かニヤリしますね〜

カーボンじゃないとＮＡＳＡダクトとは言わないけどね。
ＦＲＰだけなら積水ダクトｗとかになっちゃうｗ

ＮＡＳＡダクトはカーボンだったんだ、
知らなかった・・・・・・

>>85　ミヤタが正解！

>>89　俺も昔しアルミ板で作ったよ。でも夏場キャブがパーコ
しちゃったので、取り外しが簡単に出来る様に、アルミテープ
止めになったよ・笑い
もう一つ言うと、ボンネットのキャッチの所にゴム製のパッキンが
ボンネットをさえぎる様に付いていて、それを風が導入し易い様に
取ってしまう奴が多いが、付けといた方が冷却に効果があるんだよ。
それからS130には17インチが限界、それ以上だとショックが吸収で
きず、かなり車体に負担が・・17インチでも扁平率を低くして外形
を大きくしないと、車体に負担がかかるよ。

>>90　そうなの？？純正はFRPで日産のカタログにはNASAダクトと
書いてあるが・・。

どなたか旧Ｚのスレたてません？
やり方知らないもんで (^^;)

ちょっと質問です。
私、アメ車を何台か乗り継いでこの度Ｓ30Ｚの購入を考えているのですが、皆さんの意見を聞かせてください。
アメ車のカスタムでは、古い車に現代的なエンジンなどスワップするハイテックなる手法があるのですが、
Ｓ３０Ｚでやるのはどうでしょう？最近はＲＢ２６を積んでパワステも付くなんてチューンもありますが、
味わいはかなり異質ですよね。
ただ、古い車が以上に速かったり、ライトがＨＩＤだったりすると意外でｶｺｲｲかなと...
Ｚ３３を買うか、Ｓ３０をいじるかで悩み中です。ダサいんですが、パワステが欲しいんです（笑）
古い日産車を現代的な改造している方はいらっしゃいますか？

>>94
たぶんそーゆーことしてる椰子はあまりいないと思うよ。
でもあなたがハイテック使用の３０Ｚ乗りたいなら
何も聞くことないと思うし、自信もって乗ったらいいんじゃないかい？
それなりに人だかりの出来る乗り物にはなると思うよ。
たぶん邪道だ何て意見は言われるの覚悟で望んだ方がいいと思うけど
安心感はあるわな。

因みに、S13シルビアにＬ型猿人乗っけてるのとかは見たことアルよ。
オーナーがボンネット開けたら人だかりができてたＹＯ

>>94 最初は話題にされるでしょう。でもいずれ誰も相手にしてくれなくなる。
人と違ったことすれば、人と違った運命になる。これ至極自然の摂理。
仲良しこよしが好きな人はいつも誰かがそばにいるでしょう。

アメ車乗り継いできたのにＳ30にしてエンジンスワップ・・・
Ｓ30なら定番チューンかフルノーマルだよな（と、思うのだが・・・・）
エンジンスワップはオタ心をくすぐらん。

PSが欲しいって何なのよ…
RB換装、その手のは直ぐ飽きるわな。でヤフオク行きが定番。

ﾌﾟﾚｽﾃだったりしてｗ

ピーピング　サム　じゃねえ？

書き方が悪かった。「良いショップ知ってるか？」と訊けば良かった。
コストとデメリットが知りたかったんだが、もう調べたからいいや。
マニアだとオリジナルの状態が好物なんだろうけど、パワステがないとカウンターが当てにくいんですよ。
パワーは別に求めないから、Ｌのままでパワステだけつけてもいいけど、どうも大変らしいんでエンジンごとって発想ですよ。
ＲＢはＬの直系だから、そう思っただけ。ＧＴ-Ｒのエンジンだからって訳じゃないですよ。
ＨＩＤはおまけの話ですが...
予想通りのレスありがとう。>>99と>>100は予想外のアフォだったが。カタカナで書いてあるだろ？
大漁でしたｗ

>>101 すでに村八分なお前だからいいけど、９９，１００によって
お前が釣られたわけだよｗｗｗｗｗｗｗ
何がカウンターだよ、ボケ！
車のこと何もしらねー馬鹿が能書きこいてんじゃねーよ。

どうやら>101は来るところ（日本語も）を間違えたらしい。
しかも「もう調べたからいいや」なんて・・・（ｼﾂﾚｲﾅ！）
調べてからココに来れば良かったのにね・・・
最後の強がった書き込みはちと哀れだぞ。

俺も大人げないが、１０１は10年早いよ。

101＞　　　　　　　　　　とりあえず腕力付けとけ！

たしかに、
>99と>100にマジ反応ちゃう所が10年早い　（ﾜﾛﾀﾖ・・・ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾜｶｲﾅｗ）

>>101　S30を足で乗ってる俺もパワステが欲しいと思った事多々ある
アメリカではPSを移植してるZを多々見かける。あとはV8を乗っけてる
人も多々居て、V8を乗っけるKITも販売されてる。実際乗っけたZに乗
ったが、鬼の様なトルクにボディが悲鳴をあげてるって感じだった。

パワステはL型用のパワステならそんなに難しくなく取り付けられると
聞いた事がある（もちろん加工は必要）。S130・430・ケンメリ・ジャ
パン辺りの物を流用かな。

HIDもZ432にシーマのバルカン砲みたいなHIDを取り付けてる人が居る
ので可能だと思う。個人的にはS31の53年式を買って、（最初からPWが
付いている）パワステ・L24＋ヘッドチューンのインジェクション仕様に
インダッシュエアコン（クーラー）とHIDにETCとナビを付けて、足とし
て乗りたいね。お飾りのS30よりは格好良いと思うがな。

ちなみに俺のS30は、サニトラ用の吊り下げ式クーラー（新触媒のね）を
付けて、ETC、MD・CDを付けているL28改L30の東名78度Cカム仕様のキャ
ブ車に乗ってる。この仕様でも夏場の渋滞でもクーラーつけて走行可能。
シャシダイで278PSだった。パワステよりボディの補修が先になりそう。

例えば、雷神○のスタッフのＶ８積んだＳ３０とか間近で見たけど…
確かにモノ凄いよね。大胆な上に繊細な所までコダワリまくりで、
あの技術力と情熱、完成度にはマジで頭も下がるし尊敬もした。
こりゃアメリカのクレイジーからリスペクトもされるわなと納得もした。
けど、オリジナルに執着する気は全くないタイプの人間なんだけど
Ｓ３０好きな自分にはやはり何かシックリこなかったなぁ…。

てか>>101のカウンター当てにくい発言が釣りでないとしたらﾌﾟｹﾞﾗ
アメ車で直線だけ走っとけば？と大人気なく締めくくってみます。

すみません。大人げ無かったです。申し訳ない。
>>107さんありがとう。参考になりました。色々調べたりはしたんですが、
実際乗ってる人の意見が聞きたかったのですよ。

４３０グロリア欲しい！！！

部品、まだ有るのかな？

>>108
釣りではないですよ。パワステ無しでドリフトなんかはキツくないですか？

サイドは引くけどアクセルON　OFFだけでスライドするから平気でしょ
ボディー軽いしL改３，１なら3速でもホイールスピンするからｗ
パワドリ楽しんで下さいｗ

>>110http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137030037/l50
ここで聞けば

>>111　
実は昔ハチロク小僧でしたが、ドリフトに関してＰ／Ｓの有無はさほど問題なかったですな。
まぁＳ３０と比べちゃいけないとは思いますが、むしろ重ステ好き派の方が多かったかも。

ドリフトに関しては、Ｐ／Ｓの有無ウンヌンよりはまずボールナット式てのが問題ですわな。

>>111
＞パワステ無しでドリフトなんかはキツくないですか？

そんな事ないね。
ドリフトの事だけを考えればパワステ無しの方が楽と思うよ。

ドリフト目的でS30ってあ〜た！その考えが・・・・。
乗って欲しくない奴に買われるのか？・・・・・。

>>110　親が430グロに乗っていたが、パーツ出ねーって事で
廃車に・泣き。ヘッドライトが曇って新しくしようと部販で
注文したら、受注発注で半年待ったが出てこない・・車検で
光量不足でアウトになりそうだったが、事情を話して特別に
通った。しかしその後半年で廃車に・・。

今日も　戦国自衛隊見るぞ。

Ｚスレになって来たねｗ

111＞　　　　　　　　　 ﾄﾞﾘﾌﾄやんならRBよりSR積んだ方が車のﾊﾞﾗﾝｽ良いんじゃね？ﾎﾟﾝｶﾑﾀｰﾋﾞﾝ位でも300馬力以上出るし、ﾗｼﾞｴﾀｰVﾏｳﾝﾄ出来るし・・・　　個人的には、Lﾒｶで直線好きだが。

>>101
君の車を見た人が満足するんじゃなくて、
君自身が満足しなければ意味がないのでは？

ここで四の五の言われたことなんか気にしないで
最初に自分でコレだッて思ったのがあるなら
変な迷いは捨てて、すきなの選んだ方がいい。

ハイテクカスタム結構じゃないか
正直、俺はハイテクカスタムしてる人みると羨ましいよ
やれどこの部品が出ないだオリジナルだと、ぶっちゃけただの不安要素でしかない。
アメ車乗り継いだんならなおの事、抵抗なくいけるんじゃないか？
型外れなカスタムでも、あせらないでスタイリングのバランスとって
じっくり煮詰めていけばダサいなんていわれないでしょう。

昨日今日のど定番のカスタムを見てうんざりだよ。
雑食的なカスタムの方が遥かに新鮮だ。
ホットロッドにインスパイアされた国産旧車のカスタムなんかも見てみたい。

超チラシの裏でスマン

>>120　雑誌の読み過ぎ。
実際にＳ３０にＳＲターボなんかポン載せしたところで
ドリフトなんてほとんど出来ないぞ？
重心は車体のほぼ中心に来るワケだし…
例えばボディ剛性もヘッタクレもないようなＦＤ３Ｓを
さらにステアリングの応答もメチャクチャダルにして、
その状態でＳＲを載せるようなもんですかな。

色々参考になりました。煽りも含めてアドバイスありがとうございました。
とりあえずベース車を買ってみたいと思います。
アメ車だけ乗ってた訳じゃないんですよ。国産はそれなりに乗ってるし、俺なりの
昔のエンジニアに敬意を表したカスタムにしたいと思います。Ｖ８は積みませんし、ドリ車にしたい訳でも
ないので大目に見て下さい。ドリフトもできる位の車が良いってくらいですよ。
今の技術があったら、当時のエンジニアはどんなＺにしたのか？というテーマで純正で
売ってたかのような、どこに行ってもバランスの良い車を作ってみたいんです。
何のエンジン載せていいっては思わないし、オリジナルに徹して磨いて眺めるのも嫌ですね。
何か、荒らしてしまいました。暫くはレスを眺めて、色々勉強します。

>>123　素敵なテーマ、素敵なコンセプトじゃないですか(*´∀`)

磨いて眺めてるだけの人って実際いるの？
そんなので満足できてるの？
ちょっと疑問におもったのでカキコしました。

>>121　の意見は変態なんで置いといて。
好きなようにすればいい。どうせ旧車乗りはみんな自己満足な世界だろ。

定番にしても他者にひけを取る>>121の意見も参考にｗ

>>125
磨いて眺めるだけの盆栽的旧車海苔、けっこういるぞ？
たまに走るとしても近所をグルッと１周だけとかミーティングだけとかね。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟって結局その車を潰す事になる訳だが。

いろんな楽しみ方があっても良いんじゃない？どっかの保護団体じゃ、無いんだからさ。いろんな楽しみ方が有るZって、やっぱ魅力的・・・

Ｚに関してはアメリカ人の方が楽しみ方は上な気がする。初めて新車で買って、浮気せずにまだ乗ってる爺さんもいるし。シボレーＶ8に載せ換えて通勤に今も使ってるらしい。
そんなに希少でもないんだし、好きにすればいい。S30って100〜200万くらい？躊躇するような金額ではない。

結構前に雑誌で読んだ憶えが有るのですが
アメリカ日産で３０Zを買い取りレストアして
新車で売り出したとか確か１５０台値段のせいか？
ぜんぜん売れなかったと、皆有ったら買う？

私は買わないがｗ

俺は躊躇する値段に思えるなぁ

>>123　貴方が言ってる事は間違っていないと俺は思う。
S30だとL型エンジンを改造するのが一般的だよね。
個人的にはL型エンジンはノーマルだと鈍重でトラック
のエンジンみたいなんだけど、手を加えると加えただけ
良くなって、面白いエンジンでトルク感がとてもある
エンジンなので、L型エンジンを改造するのが良いと思う。
RBを乗せたS30やSRを乗せたS30も助手席に乗せてもらった
事があるが、L型エンジンが一番マッチングが良いと思った。

今の技術なら、L２８エンジンをベースに、３Lに排気量アップ
して、カムも74度位のハイカムに・頭の良いCPUでインジェクシ
ョンにして、エアコンを付けても普通に乗れるS30が良いと思う。

パワステも無くても、慣れれば気にならなくなるので、それは
後の問題かな。ブレーキはZ32のキャリパーとローターが取り付け
られるKITがあるのでそれを利用。足回りはz31のシェルケースが
流用可能だったと思うので、それを利用すればショックの種類も
多いので良いかな。MTはR32GTR用のMTが流用可能なので使用。
HIDは今は沢山のメーカーから出てるので問題無いと思うが、お金が
あればシーマのバルカン砲みたいなHIDを取り付けたいかな。室内に
熱とノイズがかなり響いてくるので、防振剤を貼り付けて、ドアロ
ックも付けたいなー。

>131
本には、1997年　200台のレストア　価格２万５０００ドルと書いてある・・ヨ
約300万くらいか？　金が余ってるなら買ってもいいなｗｗ

>>131　売れなかったんじゃないんですよ。最初アメリカ国内にある
素性の良いZをベースにフルレストアして、売り出す予定が、アメリカ
国内の素性の良いS30が値上がりして、安い値段で集めることが難しく
なった事と、思ったより素性が良いS30が少なく、とても当初の値段で
は割りに合わないので、予約途中でかなり値上がりした事と、納期が
2年待ちとかになったので、打ち切りになったんですよ。

アメリカのレストアなので、物によって出来にばらつきがある様なので
僕的にはパスかな？って思います。

>135
最終的には何台か知ってる？？

個人的には130Zが好きだ。

このまま行くと、年々現存台数が減って行きそうで哀しい…

知ってるショップの客で１３０Zのマンハッタン乗ってる人を知っている
話した事は無いが、いつも子供と一緒でシャコタンで
たしかゴールドのメッシュのホイール　すごくカッコイイ
アメリカの方でｗ

131＞　　　　　　　　　 右ハンなら、欲しかった・・・

>>131 アルティ〇イトの社長が買ったはず

現存台数って
32＞33＞30＞31＞130って感じでしょうか？
全然違うかな…？

>>141　国内ならそうじゃない。海外なら（北米）130>30>31>33>32
だと思うよ。

240ZG　４８年式レストアしてます、よかったらブログご覧ください。
http://blogs.yahoo.co.jp/llli_masa_illl

>>143　なんか知らんがめちゃくちゃ重いので見る気が失せた

>143 ヤフーのブログじゃなければ最高なのだが・・・・ヤフー重すぎ・・

重いんです、よろしく！

>>143 なかなか良いブログでしたよ。
特にフェアレディのビデオが良かったね。
ステアリングを握る綺麗な女性の手。あの手に握られ・・・・オッと暴走しましたスマソ
やはり旧車を語る上でスカイラインとフェアレディ抜きでは語れませんね。
是非頑張ってブログの更新に励んでください。

少しずつですが進めてますのでよろしくお願いします。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

ヤフオクでＳ３１でてるな・・・買いかな？

>>149 トリップかっこいいね。

>>151
ど、どうも。

3月１１，１２の横浜赤レンガ倉庫で「日産エキシビジョン　フェス　２００６」
これ行く人いる？

ん？どんなイベント？？

ソレ・タコ・デゥアルサウンドに勝るものなし。

　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずざぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ　

すいません質問しまーす、現行ＺのエアロでスーパーＧＴと同じエアロって販売してるんですか？あと値段とかわかりますか？知ってるかたよろしくお願いします。

>>155ＡＡ可愛いね。

Ｉ坂自動車が倒産？って話があるんだけどホントかな？

↑
マジですか？

今日、新品のタイヤ＆アルミに交換。何だかんだ清々しい気分だ♪

>>160
清々しい気分なのは、新品タイヤ＆アルミだから？それともＩ坂が倒産したから？ｗ

倒産ってのはガセじゃない？
なんだかんだ言っても、それなりにいい客いただろし、その客だって
バックアップしなかったのかなぁ？
もしそうだとしたら、相当客の信頼得てなかったのか？
信頼得てても良心的で採算とれなく倒産なんてショップもあるだろうから、
なんともいえないが・・・。

俺が実際見た人の話。
数年前にホームセンター駐車場で「一人昭和コスプレ」な人を見ました。
その人は、ばっちりきまったリーゼントで、フェルト生地のスカジャンを着ていて、キャッツアイのサングラスで、カーステでヤザワを聞いてました。
見た目はまるで銀蝿の翔さんみたい。
そんでその人のクルマが黒いS30Zでした。
本当に70年代の不良がタイムスリップしてきたみたいで、なかなかカッコ良かった。
その人はどうやら友達と待ち合わせてたらしく、しばらくしてやってきた二代目トヨペット・クラウンに乗ったやはり同じような風貌の人到着後、二台でどこかに走り去って行きました。
旧車を現代車両に負けないようチューンしてる人は何度か見たことあるけど、ああいう乗り方もありかなぁ、と思いました。

長年の念願かなってS30を買いました。
メンテのバイブルとなるような本があったら買いたいと思っているのですが
何かオススメの本はありますか？
オールドタイマーを出してる出版社のムック本とかどうかなと思っているのですが。

自分は、機械工学科の大学院卒でオヤジは小さな町の機械工場をやっている
ある意味恵まれた環境なのですが、車のメンテはまるっきり初心者といった
感じです。

実家の隣が車修理工場だったりするんですが、基本は買ったところでメンテして
自分で出来る範囲は自分で手を入れて生きたいなぁと考えてます。

よろしくお願いします。

取りあえず納車おめ！
S30のスペック教えて下さい。

Ｌ型エンジンに纏わる本はいくつか出てますよね。
メーカー整備書以外だったら何がいーんだろ…
ノーマルで乗ってるもんで。

ありがとうございます。
このスレで、おめと言われるのがdat落ちした30スレからの夢でした。

L20のノーマルです。
調子の悪いところは無いのですが、とりあえずブレーキを何とかしなければ…。
あとショックがもうダメでボワンボワンです。

>>164　おめおめおめおめ！

Ｌ関係の書籍は、ヤフオクなんかでも結構出てます。

近所だったら自分の知ってる範囲で教えてあげるが
私は横浜港北近くの川崎
自分の経験上読むより見るが早いｗ

>>168 今日は飲んだの？ｗｗ　トリップが！

>>164 納車おめ！　ツーリング、オフ会いっしょにやりましょう。

みなさんありがとう！

>>168
結構近いっすね。
都内の川沿いですｗ

とりあえず分かったことは、L20は軽にも負けるってのはあながちウソじゃなかった
ってことっすね。
だが、それがイイ！

ネットを見て回ってると、30の腐りやすい場所とか初期型はデフのマウントが…とかがちょこちょこ
出てたりするんですが、
そういったもんがまとまって載ってる本とかがあれば良いんですが。

↑
毎月第三土曜日に第三京浜保土ヶ谷で定期的に集まる企画があるみたいですよ。
旧車＆ネオヒス車オフだから顔出してみたら如何ですか？
顔見知りが増えれば参考になる事も多いだろうし。

>>162
東日本に現存するＳ２０を全部ＯＨした時点で終了だわなｗ

皆さんタイヤの銘柄って何？

ちなみに自分のＺはダンロップのDIREZZAなんだが。

>>170　デフはデフ自体が悪くなるのでは無く、デフのマウントが
ダメでガタ付いてしまうのが殆どなので、強化マウントにするといいぞ。
ショックはカヤバかトキコしか無いと思うが、多分どちらも満足できない
と思う。自分がやって一番良かったのは、Fのみ車高調にするのが良かった
純正のストラットにかぶせて車高調にするKITが3万位であるが、それで十
分それに代えると嘘みたいにハンドリングの良い車になった。突き上げ感が
無くなって、乗り易くハンドリングがメチャ向上した。

ブレーキはキャリパーOHとローター研磨にパッドを強化パッドにしただけで
かなり良く効くようになった。まずはダマサレタと思って、キャリパーの
OHしてみるべし。

やっぱり本読むより経験談を聞くのが一番参考になりますね。

あげ

age

>>1702月18日及び毎月第3土曜日　≪ネオヒストリックカー８０ｓスレオフ、旧車スレ合同≫
　　　　　第3京浜保土ヶ谷P　午後7時半〜

オールドタイマーの別冊バックナンバー（レストア入門・・・）
数冊が手に入れば分かり安いかと

私は箱スカ2枚シルバー　カーボンボンネット。

>>170
w

はじめまして。今車を変えようと考える中で、旧車に魅了されつつあるんですが、付き合ってく上で大変な事ってありますか？維持費も含め…。アドバイスお願いします。
ちなみに狙っているのはS130です

>付き合ってく上で大変な事

俺も昔乗ってたんだよなぁｵﾔｼﾞ、いや〜実はこの手の車が好きなんすよと言うｾﾙｼｦ
糊のｽﾀﾝﾄﾞﾏﾝ小僧等を蹴散らす事が大変です。

>>180 マジレスすると、何よりも車に愛情を注ぐことかな。
故障しても腹を立てないで、今日はご機嫌斜めだねくらいの気持ちの余裕が必要。
整備渡しで買った車なら半年以上は故障しないで済むと思うよ。（買った店にもよるが）
あとは買った後旧車などのイベントやオフ会などに積極的に参加して、
知り合った仲間などに情報を聞くということかな。親切な人多いよマジで。
決して知ったかはしないこと、いつも下手に出て挨拶も自分から行う。
そうすれば、他のオーナーからメンテをしてくれる店を教えてもらったり、
部品を譲ってもらったり、交流も出来てくるんですよ。
維持費は一概には言えないが、普通の中古車よりちょっと余計にかかるくらいだし、
外車の中古車よりは金かからない（これは自分の経験談）

故障する→修理する→少なくともそこだけはしばらくの間は壊れない→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

この(ﾟДﾟ)ｳﾏｰで愛車が埋め尽くされていく事がそのうち快感になります。
(埋め尽くされたところでまた無限ループは確実に始まるんですがねｗ

>>180
どんな環境なのか聞きたい、例えばサラリーマンで普段車は必要無いとか
嫁の車が有るとか、トラックの運転手、建築系、
維持費を気にするくらいだから経営者では無さそうだが
詳しく無くてよいので教えてもらえれば
同じ境遇の人がもっと詳しく教えてくれるよ。

愛　ＬＯＶＥスカイライン
http://www.geocities.jp/i_love_bnr32_motul/gt-r_cm.html

みなさん、いろいろアドバイスありがとうございます。

184さん
私は普通のサラリーマン、２０代後半、未婚です。収入は多くないです。
２台の車を持つ余裕は無いので、通勤にも使用する事になります。ですから燃費もどれぐらいなのか気になります。

燃費？リッター5〜６キロ見ればいいんじゃね。

S130Zいいですよね〜
30より相場も安いし…ただタマ数が少ないかな。

Ｌ型パーツはまだまだ豊富だし
ボディのしっかりした個体を探せば、そんなに難物ではないと思います。

頑張って手に入れて下さい！

サラリーマンで通勤で車認められてるんだ？その車を１３０Ｚって・・・・。
もったいないねー。
普段は電車通勤で、荷物や書類が多い日だけ車ってなら話はわかるが。
通勤に旧車使ってる人は長続きしてないよ、知ってる限り。

年間のガソリン代で軽自動車が維持出来るよｗ
込み２０〜３０位の軽買った方が良さそう
晴れた日にはZに乗って通勤、その方が維持費は安い。

>>188　マジで聞いてるなら、マジで答えるけど。。
本気なら
１・まずは後期型のボディの程度が良いのを狙うべし。
２・出来れば2･8Lが乗ってるグレードを狙う
理由は、２Lのターボより低速トルクがあって乗り易い。ターボよりNA
の方が補記類のトラブルが少なくて済む。更に最大のメリットは、L20
よりL2･8は当時800ccの排気量の違いで、税金が39800円と88000円と違
っていたので、大事に扱われている車が多い事。更にブレーキや足回
り・MTなどが強化されているから。
３・エンジンのトラブルは簡単に直せるがボディがダメなのは、幾ら直
しても再発するので、とにかくボディが良い物を選ぶべし。

維持費はきちんと整備されてる物なら、今の車に比べて特別お金がかかる
事はなし。ただしキャブ等に改造されている物は別。
今でも十分に足として使える車です。ってか俺は足に使ってますよ。
ガス代は乗り方次第だけど、普通に乗れば8KM/L〜6KM/L位かな。高速なら
10KM/L位走るので、問題無しですよ。

多分パワステやエアコンにトラブルが出てる物が多いと思うが、エアコン
は修理にお金がかかるし、パーツが無いので気をつけて買うべし。

当時新車で出てた時代に青春過ごした漏れにとっては
どれも鈍足車のイメージでしかない。
L20にSUツインでグロス125馬力のZはパワステも付かず、195/70 14でも地獄の重さ。
高速じゃ2002に楽に鴨られ、53年規制の鈍足ぶりに辟易。
今じゃ3.5�gの車に乗って、高速スイスイ。
時代は変わったものよのう。

186＞原チャリもダメなの？トラブった時の足は、確保した方が良いかも。あと乗り出し価格とは別にお金用意して（100万だったら3〜40万＋だと思って買う）183さんみたいに対応すれば、最初大変だけど後が楽だと思う。2ｼｰﾀｰお薦め。

更にはノーマルルーフの方がいいかもね。
古いＴバーは雨漏りする可能性大だし。

何よりボディの腐食が天敵！

みなさんいろいろなご意見ありがとうございます！
今週末ぐらいに実際にお店に行ってみようと思います。良さげに見えてるのは、昭和54年の2.0ﾀｰﾎﾞ。エアコン、パワーウインドウ付き、距離は7万Km弱です。ボディーに注意して見てみようと思います

メインフレームの凹み、バッテリー下の腐り、チェック汁。後期の方がお薦めだが、いろんなの見たほーが良いぞ。お気に入りが見つかると良いね！

お前いい奴だな。

196＞ん？昭和54年式だと2.0ターボってないと思ったけど。
エンジン載せ替えかな？間違いだったらすみません。

前から気に成ってたんだけど
３１０　って何なの？教えて orz

↑
乗ってる車の型式とかじゃなくって
名前をもじっただけです。

携帯から失礼しました m(_ _)m

三尾さんこれからも宜しく。

水戸さんか三戸さん、それか佐藤さんでは？３１０。

>196
１３０の前期は５６年１０月まで、（たぶん・・）以降が後期。
２Ｌターボは５７年の後半に発表。
５４年車じゃなくて５７車の間違いだと思う。
ターボのグレードは３種類、上位からＺＴ（ＴバーはＺＴ）、ＺＬ、Ｚ
パワーウインドウはＺＴとＺＬにしかない。
室内の時計がデジタルならＺＴ、アナログならＺＬ。
ボンネット先端や足元のフロアーの腐れ、スペアータイヤが入っている
ところの底の腐れも見たほうがいい。
間違いなく錆びてるがその度合いだな・・がんばれ！

>>196　距離にだまされない様に。130のターボは　>>204の言う通り
後期型しかないので、56・57･58年式のいづれかだと思う。ターボは
良い車が少ないので気をつけて！

走りはS13シルビアのQ'Sと同等か、発進加速はそれ以下なので、その
点は最初に理解すべし。走りに期待するならL28を搭載してる後期型が
良いし、後に改造したくなった時でも、費用が安く済むのでお勧め！

見るポイントは、
１ 足元のフロアー
２ ボンネットの先端部のさび
３ Fガラスの窓枠の下付近（ワイパーの軸より少し上）のサビ
４ 給油口付近のサビや膨れ
５ リヤハッチの閉まり
６ ドアの閉まり　

必ず1件のショップを見て決めず、出来るだけ多数のショップに行って
車を見て決める事。沢山見ると良いZと悪いZの違いが解ってくる。

mmk

みなさん好きですねぇ、130。S31乗りですが130いいですね。15年前買った頃、不安だったなぁ。L20→L31腰下のみ→L30ﾌﾙ→L32製作中なんだけど、初めてL31乗った時一番感動した。また味わいたいが、もう無理だろうな。買ったら色々楽しんでください。

あした

203＞当たりですｗ

130Zはタマ数少なくないですか？見比べるのは大変ですよね。
頑張って下さい。

196さん、車見に行ったのかな？

196です。みなさんありがとうございます。
今日、実物を見にいってきました！私の勘違いですが、54年式の2.0ターボ無しでした。すいません。
ボディを念入りに見てみましたが、正直驚くほどキレイで、錆もほとんど無い状態でした。（気になった所はフロントバンパーを下から除き込んだ所、マフラーぐらいでした）
内装は割れ擦れ等無く、禁煙車の様子で、ピカピカでした。
話を聞いてみると、前オーナーが全塗装を施し、車庫保管、ほとんど日光を当ててない様子だったとの事です。
エンジンも普通にかかりましたしエアコンも効きました。
隣りに51年式のS30があったんですが、申し訳ないけどボロボロでした。
こんな感じでした。かなり揺らいでます。

>211
そうですか、S54のノンターボでしたか。
パワーウィンドウやエアコン付なら装備は悪くないけどね。
揺らいでいるなら、買うなとは言わないがまずは乗ってみないと・・・（2Lﾏｼﾞｵｿｲ・・・）
試乗できない？（ｻｾﾃｸﾚﾅｲﾀﾞﾛｳﾅ・・・）

2ｼｰﾀｰか？安くて程度の良いのはBY2が多いけど。よっぽどの理由が無いかぎり、2ｼｰﾀｰお薦め。俺は、無知な頃、椅子倒せば良いと思ってた。気ずいてよかった。

なかなか良さそうな130ですね。
確かに2.0ノンターボは遅いかも知れないけど
自分好みに弄るのもいいし、そのままのんびり乗るのもイイ。
ボディの状態がいいってのが最高に羨ましい。
自分は…それなりに苦労してます。

196です。
つまらない疑問ですいません。みなさんが言われる２シーターがいいっていうのはなんでなんですかねぇ…？
ちなみに見て来た車は２シーターでした。

試乗はしてみたいですね！次の機会におねがいしてみます！

>215

横からみたシルエットはやはり2シーターの方が・・・（ロングノーズショートデッキが・・ｶｺｲｲ）
54年車の2Lでパワーウィンドウ付きはZTだよ。2Lでは最上位モデル。

ドアの後ろの三角窓。よく見ると二種類あるでしょ。かっこいい、乗りたいと思ったのはたぶん2ｼｰﾀｰだよ。前から来るとわからないがホイールベースが長いﾊﾞｲ2は・・・　　　　　　　買った後短く出来ないと言うことです。

やっぱ２シーターですよね。
自分は昔2/2買って後悔しましたから。
今は２シーターに乗り換えましたｗ

もちろん個人の好みですけどね。

>>215　見た目も人気の理由だが、ハンドリングも２シーターと
2by2では全然違うし、車重が全然違うので加速感も全く別物です。

くどい様だが、本気でS130を買うならL28の乗ってて後期型のS130
をお勧めするが。値段は多少高いが、後からコレにして良かったと
思うよ。走りも違うし、足回りもMTも違う。

くどいつーか、うざい。何買おうといいじゃねーか。

2by2…これだけは止めとけ。

220さん
ちなみに車重でどれぐらい変わるんですか？
アドバイスもありがとうございます！いろいろ見て乗ってみて考えてみようと思っています。今回見て来た車S54年式は私と同い年になるものですから、なんか気になるって感じです。

>>223 IDがDQでリーチです。明日はNを積もってね。

自分と同じ年の車ってのもお洒落だね

グレードで違うが、ZTの車両重量とすると
2800ｃｃの　　2シーター：1270ｋｇ、　　2/2：1305ｋｇ　（145ｐｓ/5200ｒｐｍ、23ｋｇｍ/4000ｒｐｍ）
2000ｃｃの　　2シーター：1195ｋｇ、　　2/2：1230ｋｇ　（130ｐｓ/6000ｒｐｍ、17ｋｇｍ/4000ｒｐｍ）
（総重量の場合は１人当たり55ｋｇ加算、2S：110ｋｇ、　　2/2：220ｋｇ）
S54のカタログより。
乗った感じは相当重たく感じると思う（特に2000ｃｃ）
でも、年式相応のスペックなんだからゆっくり走ればいいんだよ。

>>223　54年式だとNAの２Ｌモデルか2.8Lモデルかのいずれかしか
無いので、その年式で、ターボ付きなら改造されてるから、事故車
に注意すべし。

１３０だったら２リッター２シーターノーマルルーフ買うな。
俺は細かい所で言ったら前期モデルの方が好き。
ナサダクトだけは後期かな？

今の車にたとえると
サイドブレーキ戻し忘れたR30スカイライン→2リッター2BY2
ハチロクのリアシートで運転→2シーター280

>>212
一瞬なんの話しかとおもた、プリンススカイラインにターボ？？

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　Z by　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 by　え
　　32 ２　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 ２　 |
　　だ が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　け 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　だ さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　　 の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>229
>プリンススカイラインにターボ？？

一瞬なんの事かわからんかったｗｗｗ
確かにS54だ〜

既にスポンジ化してる脳だから理解するのに数分掛かったよ、昭和54年の事か…。

まあZのりって頭いいのいないからね

226さん
ありがとうございます。ドアが結構重かったので相当重量あるのかと思ってましたが、以外重くない感じですねぇ。

>>234 全塗装はいつしたの？まだ行ってあまり経って無いなら、気をつけて
塗ったばっかりはどんな車も綺麗に見える物。オリジナル塗装で、綺麗な物
なら問題ないのだが。塗って数年経っていての状態なら安心しても良いと思
うけど。そうじゃない場合、1年くらいすると塗装が割れてきたり、凸凹が
してきたなと思ったら、修復した時のパテが痩せてきたり、サビが再発生し
てしまう場合が多いから。一度サビが発生して物は、補修しただけでは、い
ずれ同じ部分から、サビが出てきてしまうからね。きちんと直せば発生しない
というのは、新しく鉄板で作り直しする以外は、修復の丁寧さで時期が遅いか
早いかだけで、再発してしまうので、注意ですよ。　


後は>>212　が言ってる様に、パワステ・パワーウインドウ付きにした方が良
いよ。無いのなら俺なら買わないなー。パワーウインドーがついていない、
ただのＺグレードなら、メーターのガソリン残量計が親子メーターになって
無いので（親子メーターには、普通のメーターの下に細かいメーター4分の1〜
8分の1以下まで表示）加速や減速時に残量がかなり変動するので、その点から
もパスするね。これはあくまでも、S130を実際に乗ってた者の意見としてね。

235さん
全塗装はいつかは分かりませんが、色はオレンジメタリックでした。発売当初からあったのか分かりませんが、現行Ｚにある色やなーって感動しました。塗装の浮きが一部気になりましたが、リアウインドウ？のワイパーの下だけ（説明が下手ですいません）でした。
あとはパワーウインドウは付いてましたが、パワステは無い様子です。ルーフはＴバーではなくノーマルルーフでした。んで、間違いなく無事故車との事です。

私は見る目が正直無いので、言葉のみで申し訳ないですが見解をお願いします。

既出だったと思うが，フロントウインドウ下の雨漏り，ドア下の腐り，
ドアガラスのガタにはマジで注意すべし。さらに漏れのＳ１３０はハッチ下や
フェンダーアーチもしつこくさびてきたよ。Ｓ１３０はモールみたいな部品が
多いからやっかいかも。さらに当時の雑誌にはＳ１３０のパワステはとても
ハンドリングがいいのでおすすめとあったのを記憶している。
２Ｌはギヤ比が低く２速で６０キロが限界だったように思うが，その分
ふけはよかったよ。

>2.36
エンジンルームも同色でしたか？　当時54年にはゴールドメタリックって色がありますが、
55年からは廃止になってます。元色もゴールドメタリックならある意味貴重？かも・・・
エンジンルームとボディ色が違うのなら最近のZ33用のサンセットオレンジを使った可能性はありますね。
235さんの言う通りで、ぼろ隠しに全塗は普通にやっている事ですからもっと中の方を見て下さいね。
（中を見てボロだからと言っても、気に入ってしまえば仕方ないが・・・）

それと前期のパワーステアリングは工場注文です。　なので、
パワーウィンドウが付いていてもパワーステアリングがついていない・・・有りです。

まぁ、パワー、車重、気にするな。買ってハマればどうにでもなるよ。だってLだもの。焦らず買えよ、買えば、わかるさ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あんとにを。

>>236　235だが、現行色のS130は無いので、多分何度か塗り直ししてある
と思う。リアハッチは多分クサリが発生しているので、雨漏りしていない
か心配ですね。そうなるとスペアータイヤ付近が怪しいかな。この車がオ
リジナル塗装でこの程度なら、購入しても良いと思うが、既に全塗装して
あってこの状態なら、私なら買わないです。例え買ったとしても、すぐに
修理しないといけない部分が見つかって、結局手放す事になると思うから。

>>236さんは何処に住んでる人？知人が東海に住んでいるが、知人の買った
ショップはかなり良いＺを扱ってるショップだったよ。値段もそれなりする
が、ここまでの程度なら許せるかなって思う物だった。そのショップのHPの
アドレスを張っとくね　http://networkjapan.ftw.jp/soldoutrist.html

オークションで素性のわかる、程度の良いZを仕入れて、そこのショップで
手を加えるらしい。俺もそのショップで買えば良かったと後悔したよ。
参考までに。

あせらず素性の良いZを購入するのが、良いと思うよ。年式が古くなればなる
ほど、トラブルも発生し易いし、サビも気をつけなければ、ならなくなる。
Ｚ乗りとして、良いＺを購入して長く乗って欲しいと思う。頑張れ！

S130の2シーター
リアクォーターの内張り（ｽｹﾞｰ複雑な形状の結構大きい部分）が縮んだので
新品注文したら新品部品なのに･･

すでにゆがんでいた







もう18年も前のことだ

突然ですがジャパンスカイラインのディーゼル仕様にターボが装備されていか、教えてもらえないでしょうか。

>242
ターボは無いと思う。その代わり2800ｃｃだったと思うが・・

>>243　の言う通り。ターボは無かったはず。

返答ありがとうございます。できれば馬力と車体が前期型か後期型かを教えていただけないでしょうか。

ごめん、そこまではわからん。
スカＧオタが出てくるまで待つんだ〜

このスレの住人は、親切な人が多いようですね。
俺も４月からS130海苔です。ピンチのときはよろしくお願いします。

>>247 おめでとう。ﾖﾛｼｸ!

スカイライン2800D-GTは
後期角目からのセドグロ用６発エンジン搭載となったモデル
装備はGT-ELに準じるんじゃなかったかと
馬力？カタログ探すのがﾒﾝﾄﾞｸｾｴ

ジェミニ･ブルーバード･コロナ･マーク荷などにもDはあった

247によって、１台のＳ130が救われました。　おめでとう。

http://www.auto-g.jp/news/200302/22/newcar04/
>>245

これもどうぞ
http://www.geocities.jp/i_love_bnr32_motul/gt-r_cm.html

247＞購入オメ！パワーに不満がでたら、L型スレ覗いてみ。ちょうど今、L20ﾈﾀだよ。

>>248さん
>>250さん
>>253さん
ありがとうございます。
L型スレはどこへ行けばいいのでしょうか？
できれば誘導おねがいします。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135416682/l50

247＞おめでとー！

メカチューン、ターボチューン…色々選択出来てＬ型は楽しいですね。
そんな自分はノーマルですが。

>>255
助かります。
>>256
ありがとうございます。俺のもノーマルですよ。

Ｌ型スレ覗いてきました。Ｌ20はかなり遅いみたいですね。
一般車両にあおられないか不安になってきました。

まぁ、乗ってからジックリ考えて、マイペースで頑張れ！

＞２５７
不安になるほど遅くないって！パワーは初期のＳ１３０は１３０ＰＳ。後期で１２５ＰＳだよ。
でもファイナルの関係かギヤ比が大きくて加速はそれなりにできるから，ながれに
のれないなんてことあるはず無い。ただこの手の車は，後続車のＤＱＮにあおられ
やすいことはたしかです。自分が乗ってた２ＬのＳ１３０も「赤ちゃんが乗ってま
す」ステッカーはってるにもかかわらず，後続のカップルに渋滞の中意味もなくあ
おられまくり，さすが温厚な私も車を降りて運転席の方に話をしに行きました。

完全にＺスレになりましたね

＞「赤ちゃんが乗ってます」ステッカーはってるにもかかわらず，

逆にそのせいじゃね？「だからなんだよ。しかもこんな古いクーペになんてｱﾌｫですか？」ってなもんで。
トロい運転を考慮して欲しければ、むしろ枯葉マーク推奨。

L型だったらバンバンいじりましょうよ。
３リッター７５カム、ソレックス４４辺りでも十分楽しめますよ。
２７０ｐｓ辺りうまくすれば狙えます。
もっさりクルーザーが乗って楽しい仕様に変わるはずです。

何でS30Z〜S130Zのスレだけないんだろ…
31〜33はあるのに。。。

古すぎて現存車が少なくスレが成立するほどオーナーがいない、
昔から大切に乗ってる年寄りオーナーだとネット環境が無かったりする。
こんな理由じゃね？

>>262 確かにその仕様で充分楽しめそうだね。75度の加工カムでも
270PS近く出せるよね。ただソレックスφ４４なら、インナーベンチ
ュリーは交換が必要になるね。

>>264 前はS30・130の板あったんだよ。S30乗りは結構多いし年齢も
若い人が多いよ。

262＞良いですねぇ！下準備に点火系強化お薦め。ﾉｰﾏﾙからﾌﾙまで対応出来るから、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ強化、MSD＋ｺｲﾙ＋ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ＋亀ﾃﾞｽﾋﾞ。値は張るけど、後々ｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝに集中出来るよ。

＞２６１
２５９だが，本当に助手席にチャイルドシート着けて
１歳の息子載せてたんだよ。
リヤからでも十分チャイルドシートは確認できている
はず。その後はずいぶん車間距離をとってくれるよう
になってくれたが・・・。
今は３代目のＳ３０に乗ってるが，ほとんど誰もあおって
来なくなった（Ｓ１３０も入れるとＺは４代目）。

265＞そっか…昔は存在してたんですね。

ところで、皆さんはどの型のオーナーですか？
自分はS130Zです。

私はＳ３０Ｚです。Ｓ１３０Ｚも大好きです。３０よりゆったり感
が有りシャープな所が好きかな？足の流用の幅も３０より有理ですよね。
エアロつけている方には申し訳ないのですが、
やや車高落として、ノーマルルックに１５or１６インチ
のホイール（Ｒ１０ｊくらい？）ライトカバー、輸出用ミラー
これくらいの仕様が最高にカッコいいですね。

自分はS31です。O/H中なんで乗れる人が羨ましい。 130Zに関しては、269さんと、まったく同感です。渋いなぁ。あとここのスレ、Zだけで囲わないで、ｼﾞｬﾊﾟﾝやﾛｰﾚﾙあたりも好きなんで、色々いると良いと思ってんの、俺だけ？

236です。

みなさんありがとうございます。試乗してみて正直重いって感じはありましたが、ギアを入れるカチッて音や、重ステの操縦してるなーって感じ、そして、走ってる際の対向車からの視線（とくに年配の方からの熱い視線）に虜になってしまい。購入を決めました。
これからもよろしくお願いします！

S130ですよ。
持ってるカタログもＳ130のみ。それ以外は判らない〜(T_T)

>271
購入おめでとう！
色の話をもうちょっと聞きたかったのですが・・・どうでした？

273さん
色はエンジンルームの中も変わらずでした。全塗装後の期間は分かりませんが、おそらく１年ぐらいではないか？との事です。
クサリやら錆やらも素人の私にはまったく分かりませんでした。（ドア下、ハッチバック、足回り付近？）

エンジンルーム内の塗装は当時のままなんですよね？
いずれにしてもタマの少ない色ですね〜

>>271
いいねぇ〜！購入オメ！納車はいつ頃ですか？

購入オメ　

購入オメ　>>270私もそう思う。

こんなの有るよ
http://www.nissan.co.jp/EVENT/MOTORSPORTS/2006/07/event.html

おめでとうございます。

納車が待ち遠しいでしょうね。

130Z海苔同士今後とも宜しくです♪

社外マフラー入れるの？　着けようとした時、出口が純正と左右逆で、ビックリすんなよ！

トラストの両方出しだったりして。

竹槍だったりしてｗ

サイド出しだｔｔ（ｒｙ

中・・・・止めときます。

>285
ﾜﾛﾀｗｗ

>>1
いつになったらオフ会するのか？

ネオヒススレのオフと合同でやったら如何でしょ。
オフと言うより定期的な集いになる様ですが。

昼間キボンヌ

86何か見たく無い。

ネオヒスのスレ、凄いな。

行けない・・・(T_T)

age

オフ会age

千葉県のJR市○駅
上り方面側の某駐車場に
ｹﾝﾒﾘや鉄仮面･ﾊﾟｻｰｼﾞｭﾜｺﾞﾝ他、色々あるでよぉー！
有料駐車場だけど
駐車券紛失にすれば
9000円で放置出来るからかな？
あの近辺で月9000円は
安い！(それ以上かも)

(￣-￣;) ｼｰﾝ…

何だか静かですね。

>295
○川？○原？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n32456585

298＞L型スレに出てた、売る気が無くて、見せびらかして喜んでる人？

kattte2004 (10) - 9,300,000 円 1 3月 5日 20時 46分

>298
スタート価格を最低落札価格にすればいいのに・・・・
298に限らずこういうのって入札する気力が失せるんだが・・（ｵﾚﾀﾞｹ？）

.

(-｡-)y-゜゜゜

[壁]_-) ﾁﾗｯ

271の納車に期待！

☆￣(>｡☆)イテッ・・・

http://www.nissan.co.jp/EVENT/MOTORSPORTS/2006/07/event.html

さっき伝説のZ使いセン〇ラル２０の社長がラーメン屋で飲んでた
社用車のナンバーみんな同じだからすぐわかる

黒のロドスタ？

Ｚと言えばセン○ラルですな

調○市、界隈ですか？
そのまま乗って帰ってたりしちｗ

唐揚げ

(-_∧)3

(-_-)zzz

L型で悩んでる方は、質問してみては？
＞255

【Ｚ＆Ｓ２０００合同オフ開催】

３月１８日２０時〜
第三京浜都筑ＰＡ

ぷぷっ　ネオヒスオフとがっちんこだなｗ

確かに

どっちも閑散としてそうだな。
ただ、ちょっと見てみたい気がするｗ

そこで偵察ですよ。

(￣ー￣) なるほど…

(￣-￣;) ｼｰﾝ…

あああああああああああああ

誰か行ったの、第三京浜？

ヤフオクに４３２Ｒ出てるな

いくら？

…と、聞いてみた所で買えるわけないんだが

10万

買った！！

今月号のＡＷ誌の歴代Ｚミーティングを見た。
もえぇ！

ノスヒロのパトカー
もえぇぇ・・・

緊急告知

大黒まったりミーティング　3月26日　雨天中止
場所　大黒P　パーキング内後ろ、トラック・バス前・高速機動隊横
時間　AM10〜
デッパ・タケヤリお断り
合い言葉はこんにちは

w(ﾟoﾟ)w

S30がマイナーチェンジしたのがS31？

>>332
S30前期、中期、後期、S31
S30→キャブ
S31→ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、触媒付
車重は、だんだん重くなって、S31はメインフレームがS130みたいに、太いの二本通っている。
外観、足回り等いろんな所が個々に細かく違うみたい
マイナーチェンジで好いのかな？

>>333
AS30のフレームはどちらですか？S30フレームのインジェクション？

>>334
30です
フレームNO.は、31だと31って入ってまつ。
このぐらいしか、知識ないので、後は詳しい人宜しくね。
こんなんでお役に立てれば好いが・・・

オーナーズコレクション2
〜日産スポーツカーの鼓動展〜
が4月8日から5月30日にクラシックミュージアム函館にて行われます。
私の240ＺＧをはじめＺ432Ｒ、ＳＲ、54Ｂ、ハコスカＧＴＲ、ケンメリＧＴＲワークスエンジン搭載車、ＯＳツインカムエンジン、Ｓ20カットエンジンとなかなか見ることの出来ない展示内容になると思います。
ぜひ、見に来てください。

3月26日>>330のオフ会します
ただ旧車話するだけですけどw
近場で時間の有る方はお会いしましょう。

あー、ここのスレ見てたら、またS130乗りたくなったよ。
俺が最後に乗ってたのは、280ZXターボ逆輸入82年式、最終型だね。
デジタルメーターが、マイルと�`切り替え式で、外人のねーちゃんの吹込みによるボイスワーニングを始めて聞いた時は、ビックラこいたｗ
ボイスワーニングは、Z31にもついてたらしいね。
エンジンはノーマルだったけど、4000回転くらいからターボが効いてくると、あのノーマルドン亀L28のイメージが払拭されるくらい小気味よく走った
EVAの130Z用Gノーズはもう当時在庫無しだったけど、ウインカー周りのパーツだけは入手できたので、亀有だかアリタスピードだかのGノーズにEVAのウインカー
を移植してドレスアップしてた。リアにはアメリカから取り寄せたウインドルーバーもつけてたっけ
その時の写真はまだ残っていて、たまに見ては思い出ひたりんぐ。

S130はイマイチ人気ないのか、程度いいのが減ってるみたいだし、オーナーは大事に乗ってやってくださいね。
俺も、もう一回探そうかな〜

確かに130Zは30に比べると人気ないのかも…

程度のいい個体は年々減って行くのかも。
スカイラインで言うとジャパンあたりが同じ境遇かな？

>>333
>>335
丁寧なレスどうもありがとう！
自分も最近興味を持ったばかりで
まだまだ知識不足なんで勉強になりました。

>>340
これから買うのかな？
ｴﾝｽｰ系ならS30前、中期
ﾁｭｰﾝﾄﾞﾍﾞｰｽならS30後期、S31
がお薦め。
ｽﾄﾗｯﾄ径、ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ、燃料ﾀﾝｸ出入口径、ﾌﾚｰﾑ強度等々・・・若干違うのでいぢる時有利かも？
見た目はやっぱ最前期でしょとS31海苔の俺は思う。
まあZは、ﾋﾟﾝｷﾘで悩むけど色々見ながら好いの探してください。苦労は有るだろうけど、良いですよZは！

>>341
S30とS31の違いってテール付近のパネル、マフラーのアーチ
ラジエターコアサポートも違うのかな？ドアの内側、キャッチャーも違うよね。
FRPドアにするなら要年式確認だね。あとペラシャフトの長さも３種類位あるでしょ。
最前期はうらやましい。ドアなんか軽いもんね。ぺらぺらで。

>>342
ですよねぇ・・・
つば付きダッシュ、縦熱線、ピラーのエアー抜き穴無しモエェ。
追加レスｻﾝｸｽ(^^)v

SR311が欲しい…
が、高くて買えん。

そんなに高いか？

ローウインドとか、専門店が凄い値段つけだしたねえ

安いなぁと思ったら左ハンだったり1500だったり・・・
それでも程度が良いと安くは無いけど、見つかると良いね。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41120714
これにしとけ

取り敢えずオールドＺ専用スレたてない？
携帯厨のオイラにはやり方がわからない。

>>348
流れから言うと、このへん奨めるだろ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27286198

SRは速いぞリジットで無かったらね・・・
L改３Lより速いリジットで無かったらね

U20が３リッターより速い？ハァ？
全然負ける気しないですけど冗談ですよね。
ゴメン！ＳＲ２０ＤＥＴね。

>>342 初期型はノーマルで乗るならいいけど、チューンドには向いてない
よ。ボディーがよじれ易いので、ダッシュボードにクラックが入っちゃう
し。S30に言える事だけど、ダッシュボードもフレームの一部になっている
ので、クラックが入り易い。コレを防ぐにはFにストラットタワーバーを入
れるとクラックが入り難くなるので、割れて居ない人は、割れる前に入れる
べし。

>>351 L型３Lのメカチューンはかなり速いぞ。U20より速いって事は
まず考えられないねー。

>>353
ありがとう。俺の３０、５０年式なんだよね。でダッシュは平気なんだけど
ゼロヨンばっかやってたら屋根のリアハッチの辺りに小じわが寄って、
デフマウント上部が裂けて来ちゃったから３Ｍのパネルボンドと部分的にリベット打って
嫌々ロールバー軽めの入れてるよ。フレームがたがたｗｗ

ちょっと質問です。
古いＺに興味を持ち始めたのですが、Ｓ30Ｚのセミワークス仕様って人気薄なんですか？
あまり見掛けないし、ヤフオクでもずっと売れ残っているのがあったので…
セミワークス仕様って当時のワークスのレプリカってことで良いんですかね？だとしたら、もうちょっと人気あっても良さそう気がします。

>>355
おまいはどっちを取るんだい？
人気？速さ？人気だったらハコスカHT。速さなら「本物」のスポーツカーS30Z（運動性）
「漏れはおまいだ！悪魔のゼットー！」読んだ？

>>356
意味不明。日本語で。

>>355
何？人気で車乗るの？その時点で無理。やめとけ。

別に、「何で人気ないの？」と聞いているだけなんだから、素直に教えてやれば？
俺はワークス仕様は下品で嫌いだがｗ

旧車糊は閉鎖的ですなー

>>355 最近はノーマルが重宝がられるようです。

化粧で綺麗な美人奥さんもいれば、すっぴんで普段着が良く似合う美人奥さんもいる。
ナイスバディなねーちゃんもいれば、普通なプロポーションのねーちゃんもいる。

好みの問題だよな。

>>355
人それぞれ好みが有るからなぁ。
欲しい車が人気が無くて淋しいのであれば、まずおまいが買って、カッコよくきめて流行らせなよ。
乗ってみたら、解るかもよ。
旧車海苔が増えるのは大歓迎だよ。・・・飽きてすぐポイしないでね。辛いから。
逆にオーナーだったらあまり居ない方が、目立って良いかも。

なんとなく、参考になりました。ありがとうございます。
まあ、オーナーの好みだけど、どっちかというと旧車乗りはオリジナルが
好きってことですかねぇ。
現在、田舎モン丸出しフルエアロ（ヴェル○イド）のＪＺＡ８０に乗ってますが、
この度、旧車に乗り換えようかと目論んでいます。
人気がなくてもいいのですが、あんまり人気ないとパーツ（フェンダーの予備）が無さそうで
心配だっただけです。あと、まだ生まれてない時代の車なんでちょっと興味が出て質問したまでです。
個人的には、派手好きなんでセミワークスもいいなあと思ってます。それに、トレッドの幅も
広げられますし。ただ、下見に行った店の対応が悪くてちょっと購入に躊躇してます。
車両の状態を質問しても「古いんでわかりません」「古いんで出来ません」が多すぎて買ってから
心配なんですよね。

>>363


外装に関しては、純正にこだわらなければ、FRPでいぱいあるよ。
いろいろ回って見てみなよ
勉強にもなるし焦ることは、無いよ！

>>355 セミワークス仕様は一歩間違うと族車と間違えられる事も
あるし、そういう中古車だと程度が悪い可能性が大なので、買う
方も止めてしまうんだろうと思うよ。実際セミワークス仕様に乗
ってる人も多々居るよ。なのでノーマルの中古を買って、セミワ
ークス仕様にする人が多いと思うよ。

>>363　そういう店で買うのは止めた方が良いです。一つでも不安
や違和感を感じる店なら止めた方が良いよ。とにかく沢山見ると、
良い車とそうでない車の違いが解ってくるよ。なので少なくても、
３店舗くらい見てから、購入を検討した方が良いと思うよ。

>>363
古いから云々という店は勧めません。
接客マナーができない、態度悪い、DQN店員がいる店も問題外。
決して安い買い物ではないので、お店との相性が悪ければ後悔しますよ。
それでもいつの時代も必ずあるんだよなぁ、ダメショップ！

お邪魔します。
４月３０日
長野県岡谷市
プリンス＆スカイラインミュージアム
春のオープニングイベントのスレの宣伝に来ました。
皆さん春のドライブに出かけませんか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143634499/

自分はいいショップと出会えたんで恵まれてるな…
と、最近つくづく思う。

>>368
・・・と友人が褒めちぎってた業者が夜逃げ。
友人はたまたま被害はなかったが、客預りの車が何台もとかされちゃったらしい。

と思ったら、削り出しのハイカム組んだはずが、純正カムの加工品だったというオチがついた。

240ZGﾏﾙｰﾝが欲しい。なかなか見つからない。まだ20歳！先は長い！ﾊｽﾞ
見つかる事を祈る日々。

>>370

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>370
今月のノスタルジックヒーローの表紙、240ＺＧだね。
あれ見てたら俺も欲しくなったよ。マジかっこええ！

オレもマルーンが欲しい…
敢えてＧノーズなしで。

ノーズなしのほうが好きだな
http://img33.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/7/9/a017890887-img600x450-1128500078138649_1.jpg
安かったらこんなのがほしい

おまいら！
今日は史上初の3月32日ですよｗ

てすと

ヨンメリ欲しい

Z32の呪い

呪いは説けたよ

Ｓ３０系のフロントロアアームのブッシュ交換作業はたいへんでしょうか。

ノーマルは圧入だと思うのですが，ウレタンブッシュも圧入ですか？
油圧プレスが必要な作業なら，あきらめるしかないですが，必要ないなら
チャレンジしてみたいと思っています。ウレタン入れたことのある人いた
ら，ぜひ教えてください。

日産旧車最高！！
https://shop.goo-net.com/hobby/?SHOP_PRODUCT+b+SHOP+c+71+d+278+e+0+g+ga18535+o+0+p+0+s+o+t+0
https://shop.goo-net.com/hobby/?SHOP_PRODUCT+b+SHOP+c+71+d+282+e+0+g+ia18535+o+0+p+0+s+o+t+0
僕のクルマはさすがにＲじゃないけど部屋に飾ってあります☆

age

100万程で売ってるケンメリってただのポンコツかな？
欲しいんだけど故障が心配。
やっぱ程度が良いのはもっと高いんだろうね。
詳しい人いる？

>>383
個体によりますね。
故障を恐れては乗れませんよ・・・

>>383

その予算だとボディの程度に難が有る物件が多いんじゃないかな｡
俺も予算ケチって100ﾏｿ弱の240Zに手を出した事があるんだが､購入からひと月足らずでフロアが腐り落ちたよ｡ 乗り込んだ途端ｽﾞﾎﾞｯと底が抜けたorz
予算が許すならフルレストア済の物件を選んでおいた方が無難かと思われ｡

>>384
>>385
ありがとうございます。
フルレストアが確かに良いんだろうけどなあ…。
子供２人かかえて金がないしな。
しかしケンメリ欲しい。

俺のZもフロア腐ってたけど、ステンの切り板もらってきて
リベットでとコーキングとJBウェルドで直したよ。

Ｓ30ＺやＳ31辺りだと幾らくらいからが安心して普通に乗れるレベルですかね？旧車の相場はピンキリだとは思いますが「こういう店で幾ら位なら安心」とか目安があると手を出しやすいんですが。
相場以下の予算で中古車を買うとロクな事にならないですよね。何度痛い目にあっても同じ事を繰り返す俺…もう、10年で10台。直した頃には飽きるorz

>>387
俺だったらね、個人売買で手をかけた物件を待つ。
でも直したら飽きるんじゃ初めから程度いいの手に入れたんじゃ
速攻飽きるだろうね。

>>389
なるほど、個人売買の方がへたな中古屋よりいいかも知れないですね。
言葉が足りませんでした「飽きる」というより「疲れ果てる」「嫌になる」
が正しい表現でした。中古屋にはやられっぱなしですよ。

中古車屋でもたまにだけど、某走行会や雑誌に載ってた車を在庫する事があるよ。
稀にだけどね。雑誌なんかで買いたし募集もいいかも。なるべくフルチューン済みが良いね。
作りこみしっかりしてたら３００くらいでも安いんじゃないのかな？

>>387 異種金属　電食起こすね。残念！

>>392
いいのいいのマニアじゃないし、エンジン絶好調だからｗ
腐っては貼り、腐っては貼りで１５年選手。

>>388 S30クラスなら150万以上かな。良い物を探すには何件もショップを
見るか、オークションで探すのも手だと思う。オークションには評価が
付いていて、主品者が嘘の記載をして出展し、その車を落札後一定期間の
間に、嘘が判明した場合出品者に返品＆違約金も貰えるから。

それから、ありがち話しで、ショップに見に行った時ドアとかの閉まりが
悪いのが気になった時とか、調整で治るので、納車までに治して納車します
って言うのは、嘘なので気をつけて。簡単に治せるなら展示する前に調整し
て展示してるから。調整しても直ぐにオカシクなるので、販売が決まるまで
そのまま放置されてる事が多いから。

お初です。S30って今そんな高いんですか？おいら17年前にS50年式に乗ってましたけど.20ﾏﾝくらいでしたょ！エンジンも2.8に載せかえてあって.ダッツンのコンペハンまで付いてましたね！ダッシュは割れてたけど（笑）

>>380
プレスで抜こうとしたらアームが折れそうになったｗ
始めから焼き切ったほうがイイ
ウレタンは万力で入るヨ

おひさしぶりです。ついに本日オレンジメタリックS130が納車でつ！！

>>395
人気あるせいか結構高いですよ。程度はピンキリだけど。

S30Zは名車だから、キチンと走れる車が高値なのは仕方ないですよね。
ただ湾岸ミッドナイト人気で余計高い様な気も…ｗ

>>397
納車オメ！
初ドライブレポ宜しくです

>>397

納車オメ！







ようこそ、Zワールドに・・・

皆様ありがとうございます。
とりあえず、１５０ﾏｿ位でいろいろ見て周ります。
予算は３００行ってもいいかなと考えてましたが、中々自分の好みの
仕様に出会えないので、少し安めで手を入れていくことにします。
>>391さんの言う通り３００でも全然高くないとは思います。新車で現行Ｚ買っても
４００ﾏｿコースですもんね。。。
実は、新車のＺも試乗したんですが、ちょっとつまらないですね。
１５０ﾏｿで購入して１５０ﾏｿでいじります！

皆さんお疲れ様です。
本日納車でしたが、夕方５時ぐらいだったため、夜桜を見に行ってきました！向かってる最中の他からの熱い視線が堪らなく快感でした（笑）
エンジンはL20ですが、普通に走る分には問題ないため、これからものんびり走って行こうと思います。

>>401 いいタマが見つかるといいですね。

>>402 オレンジって珍しいですね。
自分も130Z海苔なんで今後共宜しくです。

＞３９６さん
３８０ですがレスありがとうございます。
だいぶ参考になりました。あっちこっちブッシュが気になりだした
ので，これからがんばっていきます。

>>402
納車おめ！
待ってたよん！

>>402 納車オメ！
130海苔同士ヨロシクお願いします
ガンガン走り回ってください

お祝いしてくれた方ありがとうございます。納車されてうれしいのですがあいにくの雨で辛いです車庫ナシには(ToT)
質問ですが、メーターの中心にあるCHECKって何ですか？押してはみましたが、HEAD、STOP、バッテリーが点滅するんですけど、問題ありなんですか？

>>407
球切れ確認用。。。

>>407
納車早々でｱﾚだけどこれからの季節に屋根ﾅｼはﾂﾗｲですね
雨や洗車で濡らした場合、次の日でも晴れた日に走り回ってください
水分をしっかり飛ばしてしまえばそんなにｻﾋﾞは進行しないですよ
まぁ走れなくても拭きあげ位はやりましょうね
少なくとも自分や仲間のは今のとこまだ大丈夫みたいです

http://www.jcca.cc/event/2006/jamboree/index.html

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/11(火) 17:37:11 ID:7pOLVoMC0
★★★旧車ツーリングのお知らせ★★★

今週末４月１６日（日）に旧車ツーリングを開催します！
今回は申込なしの自由参加ですので、気ままにご参加下さい(^-^)

★当日２箇所の高速道路パーキングで集合を予定しています★

１番目→湾岸市川パーキング　ＡＭ５：４５集合
２番目→東名自動車道　海老名サービスエリア　ＡＭ７：３０〜８：００頃集合

上記の時間にパーキング・サービスエリアに旧車に乗ってお集まり下さい(^0^)
目印は黄色いブルソンです！！！（背中にＢＩＫＯＷＯＲＫＳと書いてあります）

行き先は富士スピードウェイ！　当日のサーキットは旧車イベントの富士ジャンボリーを開催しています。

たくさんの皆さまとご一緒できるのを楽しみにしています♪
もちろん！初めてご参加される方、大歓迎です！
美光ワークスのツーリングは基本的に高速道路は自由走行・一般道は隊列のように走っていく事が多いですねっ。
えぇ〜〜〜！隊列・・・（＞＜）って思う方もいらっしゃるかも知れません・・・。
でもこれもまたイイ感じですよ！なんといってもＤＶＤ撮影の絵面が素敵なんです(^0^)ｖ
そうです！　今回もＤＶＤ撮影を行ないます！

そして・・・行っては見たいけど、なんだか参加するのに勇気がいるなぁと思っている方もいるかも知れません。でも本当に気軽に参加してみて下さい。ツーリングに参加するとお客様同士が自然と皆さん仲良くなっていますから。

お待ちしております♪

http://www.bikoworks.jp/

>>407
エンジンのかけ始めに勝手にチェックしてOKが出て消えれば大丈夫。（一応な・・）
問題の有る場合は点灯表示している部分に問題がある。　もち、押せばいつでも
チェックする。

この時期のS130でL20だとオルタは50Aだったかな？・・・電気の使いすぎに注意！

>>413 BMWもそうでした。

質問なのですがS31でパワーウインド装備車なのはグレードでいうとZ-Tでいいんでしょうか？
外装がボロボロ錆び錆びで業者に頼めば100万は余裕でかかるであろう最悪なコンディションの車なんですが知人が譲ってもいいと言ってくれているんですが・・・。
そこまでコンディションが悪く修復をするのに手間もお金もかける価値はS31であればないですかねぇ??
私的にはZ432や240ZGなどであれば迷わず飛び付く話なんですがS31でそこまでする価値がある車なのかどうなのかが素人なので全く解らないもので・・・。
どなたか客観的なご意見をお聞かせくださいませ。

>>415
板金に100万からかかるような車には１円もだせないな・・・
ボディに穴が空いてるでしょ、外観の修復だけじゃ済まされないよ。
タダで貰えるなら貰った方が良いよ、部品取りとしてね（笑）

てか、Z432や240Zに飛びつけるのなら最初からそっちで考えれば？

240Zはともかく、Z432って幾らするんでしょうね。
それ以前にタマがないか…

ボディ修復に100万かかるS31ですか｡｡｡
↑同様、個人的には有り得ないですね。
レストア済とは言いませんが
そこそこのS30や31を買った方が絶対後悔しないと思いますよ。

>>380

札幌のS130乗りです、エナジーブッシュに一月に全交換したよ
感想は思ったよりシャープには成らないよ、テンションロッドは
寿命が短そうだがピロがいいかもね
後Ｌ28なんだけどＺ31のＲＢ20用エアフロが流用できると聞いたんだが
知ってる人いませんか？

>>418
近所！乙！

テンションロッドをピロに交換した事あるよ。
確かに寿命が短そう（車体側がね・・）だから短期間で元に戻したよ。
体感ではノーマルロッドでウレタンブッシュに交換で十分かもしれないね。

>>419

ひょっとして、Ｔバールーフで冬の間は友人の車に乗ってる人か？

>>420
いや違うよ。

少なくとも接点は無いと思う。
夏場しか乗ってないけどそんなに乗ってる訳じゃないし。

そっか〜先月ふたばで、間違えられた人かと思ったよ
やっぱり冬場乗る人は少ないね、錆びるからだろうけど
結構面白いんだがね、スパイクほし〜（マトモな値段で）
>>421 さんは、エンジンはノーマルですか？

>>422
ノーマルですよ。　外観も出来るだけノーマル？仕様です。

あれ？422さんは冬場、手○山に登ってます？


>皆さん　　　

ごめんよ、ローカルネタでｗｗ

そうですよ、私スノボが好きだから
ゼットでスキー場に平気行ってます
勝手にケツが滑るけど気にしません

やはりそうですか、私は見てないのですが知人が感動してましたよ。
そのうち何処かで会うかもしれませんね。

この手の車を運転する以上は、見てる人をガッカリさせないように
心がけて運転してるよ、今の足は硬すぎでショックが抜けて来てるから
カヤバのニューＳＲに交換予定、もう少し気温が上がったら
来週でも作業するよ。

頑張って下さい。　私はミッションのレリーズベアリングがイカれて来てるので
修理するまでしばらくはトボトボ走りますよ。　では！

レリーズベアリングって、クラッチでないの？
ごまかして走らせてると、フォーク側もダメになるよ
クラッチとまとめて交換したほうがいいよ
当然カバーもね

犯人は萩原克彦 梅沢昭博 村上博紀

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

事件概要http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/totigilynch.htm
関連サイト「わが子、正和よ」http://park17.wakwak.com/~tochigi-rinchi/
前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136692353/
前々スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

>>416さん>>417さん、ご親切にありがとうございました。
やっぱりS31じゃあ、そこまでする価値ないですよねえ・・・。
やはり部品取り用しか使い道はないみたいですね。

>>428
そうですか、放置は危険ですね。早めに対応します。
有難う御座います。

Ｓ31だからって訳じゃ無いと思うが
程度のいいボディを手に入れなさいと言う事でしょ
機械部品は何とかなるが、ボデイはどうしようも無いケースが多い
それに100万で譲るのは、悪いが友人じゃないよ
ただの鴨としか見てないと思うぞ

>>432
100万で譲って貰うとはどこにも書いてないが？

勘違いしたね、スマン。

サビ取ったり切り張りしてエンジンルームまで塗装すると
100万みたいね
ただパテしてガワ全塗装だと30万位だけど2〜3年でポコポコと

ボディー　ドンガラ　サビ取り　補強　ボディー事ドブズケ　塗装
400万らしい、その後組み立て・・・
1000万有ったら新車ただしノーマル

他車両代　エンジン　足　外装P　蛸　キャブ　マフラー　300万
切りが無いので　今のままダマシダマシw

以前USダッツンの再生Ｓ30の事、書いてたけど
即時完売だよ、ただしディーラーレベルでごついプレミアつけた所が
在庫かかえただけ、それさえもう手に入らんけど

有ったら買う？
例え話　金額にもよるだろうけど。

正直欲しかったUSダッツンの価格は400万位だったと思う
一部仕上げは、いかにもアメリカだが
新車時よりエンジンとか機械部分のコンデション良いし
なんといってもボディがいい新車と比較しても遜色なし
ボディパーツに新品をガンガン使ってる、板金パテ仕上げじゃない

400万は買いだね。

即時完売のと、ごついプレミアの理由が分かってもらえたと思う
あちらでの環境が羨ましいよな
もっとも中古価格の上昇を引き起こしたらしいが（ベース車買いあさりの為）
アメリカでもＳ30〜Ｓ130までが特別なゼットらしい

>>430
その方がいいと思いますよ。
他に選択肢は沢山あるわけですし。

クラッチのレリーズベアリング＆カバー…
現在、自分の車も交換作業中です。

スレ違いだが最近のZはどう思う？
スカよりZの方が新型に関してはスキ
Z　　　スポーツカー
スカ　　GTカー

Ｚ33ですか、キャビンをもっと後退させて
ルーフラインをテールに持っていって欲しかったなぁ
だけどＺ復活はうれしいね
現行のアストンマーチンみたいなデザインで
ロングノーズを復活してほしい

今更ながらZ32のデザインに萌える今日この頃

ヒマなやつはＮＨＫみんなのうた「地球を七回半まわれ」見てみ。


ttp://www.nhk.or.jp/minna/new_song/new_song.html
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~heboi/html/142_7kaihan.htm

S130の145ＰＳ後期型だけど
30ＰＳ位稼ぐお手軽な方法は無いもんかね？
点火時期と点火系強化だと10ＰＳ位しか行かないでしょ
ヘッド剥がさずに出来んだろうか？

１３０Ｚのカッコイイリアバンパーってありますか？
もうちょっとＳ３０のようにスッキリさせたいと思う今日この頃。
あの頃の車はバンパーでか杉。米国に輸出するためだったのかな。

>>447
カッコイイって言われてもねぇ・・・
前期の２Ｌ用のバンパーはオーバーライダー（もち対米用）が付いてないよ。
日本じゃ「あっ、2Ｌだ！」ってすぐわかるが、ヨーロッパ仕様の
２８０ＺＸは２Ｌのバンパーと同じだよ。
後期のバンパーは皆同じだしね・・後は社外だね

はじめまして、皆様にお聞きしたいのですがＺのＳ30かＳ130が
欲しいのですが金銭的な事もあり嫁と共有しなければならず嫁が足が少し
不自由なためATで探しています。Ｓ30は240Ｚも含めATが出てたと思うのですがMTに比べ
台数ははかなり少ない物なのででしょうか？　又、Ｓ130の2000も同様にATの割合はどの位
なのでしょうか？ それとＳ130の2000と2800の全長×幅×高さのサイズの
違いをご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さいませんか？　Ｚは私の嫁の
亡き父がかつて乗っており嫁の憧れの車だったらしいのですが足のせいでATしか
乗ることが出来ず見つけれるのなら購入して2人で乗ってみたいのです。
どなたがご存知の方がいらっしゃいましたらどうかご教授下さい。
どうか宜しくお願い致します。

スナズリ、ハコノリ、フェラ２

某やっほーにあったぞ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=K0604131000K203A08133&car_cd=01021041

Ｓ130の寸法ですが2800ですがＬ＝4420、Ｗ＝1690、Ｈ＝1290ｍｍとなってます
2000も最終型は同じバンパーですので同じですね、それ以前は5〜60ｍｍ短い筈です
なお2/2は2800でL=4620ｍｍと手元の資料でなってます。
ATの件ですが、残念ながら、まず見かけないですね。
しかし逆輸入車であれば、たまに売りにでてますよ、時間をかけてボデイの程度優先で
探してください、最終型のノーマルルーフを勧めます。

>>449 S130で2000のATなら30前後で売りに出されてるのをたまに見る。
しかし3ATだからなぁ…

それは又強烈に安いな、2/2かな？
3ATは仕方ないでしょ、アノ時代はそれが普通だし
それに449さんの都合でもあるから。

408さん、413さん。
ありがとうございます。球切れなんですね…。交換お願いしてきます。

自分が130に乗り出してから、よくドライブ中に旧車に出くわすような気がします。走るカウンタックにちょっと心奪われました。関係ナイ話ですいません

走るカウンタックかぁ、品川から帰って来てから一度もみてないよ
ところで、玉切れとは限らんから確認してからにすべし
一人でも壁際でライト点灯させれば見れるでしょ
後BATTは今時のバッテリーには液不足警告センサーが付いてないから
配線があまってるハズ、気にしなくてもいいかもしれんよ。

>>４４６　30PS位アップさせる方法は、エキマニ（タコ足）をφ４８の
等長に交換して、マフラーも社外に交換コレで１５PS・コレに点火系
の強化で約３０PSアップ可能。更にノーマルCPUのインジェクション
なら、CPUをHKSのF-CON V PROにすれば、エアフロレスに出来て、更に
細かいセッティングが出来るので、これだけで２０PS以上アップ可能

>>457 ,ありがとう
そのメニューは金かかるねぇ、そこまでしなくても
点火系とハイカムとバルブスプリングで、稼げないかなとも思うだが
F-CONでエアフロレスは魅力だが、セッティング含めて
どの位\だろ？

西部警察のスーパーＺもＡＴ車だよ。

>>455
まさかとは思うがシールドランプじゃないよね？
当時はハロゲンヘッドランプは注文装備だったからね〜
Ｓ１３０はバルブ交換は楽だから、自分で出来ようになれば良いね。

S30のフェンダーミラーってもう生産中止かな？
いたずらされてポッキリ折られちった。
ヤフオク見たら妙に高けー！

>>461
うーん…
どうだろ。社外品しかないかもね

有るもんだね
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33811317

>>452,>>453、>>454さんありがとうございます。
非常に参考になりました。
玉はMTに比べてどうも少ないみたいですね。
ただ少ない割には30万とか何か変ですね・・
ATは人気がないとゆう理由から安いんでしょうかねぇ？
皆様のおっしゃるとうり新車でもないんだし焦って
安すぎる物を買って後で手がかかって安物買いの銭失いにならないよう
ゆっくり探してみます。
それはMTもATも同じですよね！
頑張ってみます。
もしいい出会いがあってオーナーになる事が出来た時には
ご報告しますね。

>>452さんもう１つだけよろしいでしょうか？
s130は2000も2800もバンパーの長さが違うだけでサイズのスペックは
同じとゆう事でしょうか？
何度も申し訳ありません・・

>>458　ハイカム・強化BSを入れるにはヘッドを下ろす必要があるよね。
それだけでもショップなら工賃10万位取られそう。ハイカムにしても、
ノーマルの腰下なら大したハイカムは入れられないから、加工カムか、
輸出用カム位になる。そこまで工賃がするなら、ついでにヘッドのポー
トも拡大し方が割安になるからって事になって、結局かなりの費用に
なりそう。

F-CON Vは本体が14万位でセッティング代が15万位。今は廉価版が出来
たみたいだけど、それだと本体価格が約9万でセッティングが10万位かな。

>>464　2by2ならこの価格でもおかしくないですよ。２シーターならとても
程度が悪いのか、物を知らない人が売ってるのかの、どちらかだと思う。

たまに、物の価値を知らない人が、信じられない位程度が良い３０Ｚとか
を激安で売ってくれたりするから、そういう事かも知れないね。知人が１
オーナーのＳ４８年式Ｓ３０の２シーター、距離が４万キロフルノーマル
サビや内装割れ無しを、６０万で買った。売主はとある老人で、ずっと家に
置いてあるけど、もう乗らないから大事にしてくれる人ならと、この値段で
売ってくれたそうな。夢の様な話しだよね。

>>465さん、その通りですよ外観はバンパーの違いだけです
ただ2ＬでATだと加速性能が厳しいです、車税は１万しか違いません
2.8Ｌを勧めますが、何よりボデイ優先で例えば2Ｌでボデイが良いなら
買った後でエンジンに手を入れるのも有りです
ボデイを直すより安いですよ、全塗装済みに注意してね
誤魔化し目的がほとんどです、良く見極めてください

>>466 F-CON情報ありがとう、ＲＢ20のエアフロ情報を探します
知ってる人よろしく

>>466 追記です、ある程度年季の入った整備工場だと
バルブスプリングやシールの交換に、ヘッドを下ろす事はしませんよ
プラグホールから、エアぶち込むアダプタを自作して持ってます
５１年規制でオイル下がりが多発した時にそうやって交換してました
特殊車両の整備まで手がける工場は、ほとんどのショップより
はるかに上手いし安いし早いよ、ただハイカム交換なんか一見さんに
絶対してくれないけど。

>>464
いいタマに出会えるといいですね。
自分も気長に探しましたから一年前後かかりました。
買った後の事もありますしね。

>>418
RBでは有りませんが・・・
燃料増量の為カプラー配線加工して5Mのエアフロ使ってました。
仕様は腰下3.0、ｶﾑ64のみ、インジェクター180、48タコ足、80マフラーのみ
電装強化無しで昔乗ってました。
速さで言うと、当時ｽｰﾌﾟﾗﾀｰﾎﾞAの厚揚げにｽﾄﾘｰﾄゼロヨンで勝って喜んでました。
街乗りは快適だったのでお薦めですが、今更5Mじゃなぁ・・・　
フルコンはエンジンありきなので頭よくなっても値段の割に・・・
エンジンきっちり作って最終手段として考えたほうが良いかと。
先フルコンでも良いけど、基本的にVプロは書き替えﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ無理だし、ステップアップのたび店に払うのも大変かなと。
まあ快適になれば良いかな。

あとRBのエアフロはRB20の純正コンピューターを使う為にハーネス移植して使ってるのを見ましたが、5M用の時は、たしかL28ノーマルコンピューター使ってました。

ケンメリの２０００ＧＴを買おうと思ってますが
ＧＴ−Ｘとのグレードの違いを教えて下さい。

>>470 のＳ31さんありがとうございます
ところで５Ｍのエアフロってホットワイヤーでしたっけ？
５Ｍの出始めはフラップ式だった記憶があります。

>>472　単キャブとツインキャブの違いだった筈だが
古くて自信が無い

473
フラップ使ってました。
パタパタ・・・

フラップ式って、かなり吸気抵抗デカイだよね
なんとかしたい今日この頃です

そうですね、究極いくと、インジェクションなら6スロのが良いしなぁ。
所詮ステップアップの途中だったし、前ｵｰﾅｰの引継ぎだったんで、あまり気にしなかったんだけど。
吸気抵抗はわからないけど当たり前ですが、ボア、カム、圧縮変更で大きく変わったので、下手に手を出すなら予算貯めたほうが良いと思います。
あと点火系ノーマルだったと書いたが、下が濃かったので、CDI、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ付けました。
今ならMSDとか効きそうだけど。

私高望みはして無いんです、前に乗ってた150ＰＳの2.7Ｌアルシオーネと
比べてあまりに差が有るので、せめてカタログ馬力が欲しいなぁ〜と
あちらは230ｋｍちかいスピードと良い加速してたのにゼットは厳しいよ

>>477
インジェクションのエンジンルームノーマルルック仕様ならこのぐらいしかネタ無いんですいません。
まずはスペアエンジン見つけてコツコツ造ってみては？
L型のノーマルは只のまったりクルーザーです。買ってすぐL20で、ミラターボに負けた時はショックでした。
L型は、エンジンに無駄が多く、同じNAでもVテクなどの現行ノーマル車みたいに速くないですが、その無駄を省くと（ボア広げたりカム替えたり）効果テキメンなので、いじると楽しいですよ。
無駄が無い分、下手にいじれないし、いじると逆に遅くなる現行車よりは、長く付き合えると思います。
焦らず頑張ってください。

Ｓ31どうも、素朴な疑問なんだが、メーカーはどうやってカタログ馬力をだしたんだろ
グロス表示ってカムとか関係ないのかな？
ゼットに乗ると気になって仕方ないです。

今日ミッションオイルの交換したら…
古いオイルと一緒に謎の金属片が落ちてきた。

一体何が出てきたんだろうorz

謎の金属片の色は？
鉄ならブロックのバリかもしれんよ

失礼エンジンでなかったね
ごめん

札幌のＳ130さん>>469さん温かいお言葉とアドバイスありがとうございます。
何か元気が出てきました。
旧車はMTでもATでもエンジンよりボディが大切なのですねぇ。
古い車でさらに割合の少ないATを探すのは大変だけど足の怪我で凹んでいる
嫁も元気が出るようないい出会いがあればなぁと思います。
皆様も運転にはくれぐれも気を付けて楽しいドライブを楽しんでくださいね！

おはようございます。本日これから富士スピードウェイに向けて旅立ちます。（時間は遅いですが…）

>>484
事故には気をつけてな。
報告よろしく！

を！レポよろ！

自分は130のクラッチのOHも終わり上機嫌♪

↑自力でやったんか？
復活おめ！

いえいえ…
ショップにお任せしました。

出来る事は自分でやろうと思ってますが
如何せん未熟なモンで (^^;)

>>484 そろそろ帰ってこないかな〜

ｵﾚﾝﾁﾞ130　逝ってもうたんか？

やはり行動するのが遅すぎました…。富士インターに着いた時には１５時過ぎで、もう間に合わないと思い、引き返しました…orz
ほんとにつまらん報告ですいません…m(_ _)m

----------------------日産栃木誘拐拷問殺人事件関連----------------------

生命保険の受取人を将来の妻子にするような真面目な須藤正和さん（当時１９歳）が
未来の妻子はおろか、20代のいちばん楽しい時間も見ずに、わずか19年間の思い出と、
未来の妻子に託した保険金を残して、虫けらのように殺された日産栃木リンチ殺人事件関連において

萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの実名を書いてはいけません。少年法の理念は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの再教育と更正をめざしています。同61条は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの少年の実名報道を禁止しています。

また、犯人の家族には何の罪もありません。
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに電話とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールでOFF会とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに突撃とか
やめてください

それから
日産は犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いて、
上司に報告していてある程度のことを把握していて
被害者が犯人らと遊びまわっているという報告書を捏造して警察に届けさせたとしても
日産に電話、日産車の不買は絶対止めてください。県警職員が日産栃木工場に天下りできなくなります。
絶対に不買とか電話とか止めてください。

>>491
お疲れさま、残念だったね。
車のトラブル無さそうだけど、130の調子はどう？

>>491
お疲れ様〜

http://i2ch.net/z/-/IA/DbFRy/851n

>>491 富士インター？　御殿場じゃないの？

496さん
富士インターであきらめたってことです(^_^;

493さん
車の調子はめちゃめちゃ良いですよ！驚くぐらいです！
ただ最近クラッチ踏み込む時にギチギチ音がするんです。油差して直るぐらいやったらいいんですけど…

>>497
調子良くて何よりです。
130は現存数少ないだろうからお互い大事に乗り続けましょう。

自分は近日中にMT換装予定です。
メーカーリビルト、ＯＨ、32スカイライン用加工装着…
選択肢が色々あって悩んでる所です。

ケンメリＧＴに輸出用のＬ26かＬ24を積んでノーマルフェンダーで
あえてＲ仕様にしないで乗ろうと思ってますが、邪道かな？
グリルはＲの物を使うけどエンブレムは一切付けない。
どう思いますか？

>>497
脅すようだけど、これからだよトラブルとの戦いはw
楽しんで、乗り切ろう！


>>499
あくまでも個人的には、右ハンで、外装類フル輸出仕様が好き。
240Kのエンブレムに紅白テール・・・

http://8507.teacup.com/hakosuka/bbs

>>499　輸出用のＬ26かＬ24は要注意だよ、詳しくはＪｓティーポに
連載された２４０Ｚのレストア記事を読むべし、だまっておとなしく
国内向けＬ20、Ｌ24、Ｌ２８をベースにしな、輸出仕様が良いとは限らんのだよ

>>５０１
ハコダテミュージアムか？

さてと、マイＺだが空調吹き出しの切り替えが効かないだが
修理経験者は居ないかね？？

>>502
そうなんですか。知りませんでした。
要注意なんですね。
一気に金かけてＬ28積みたいんですけどね。かなり高くなるみたいなんで…。
店にも相談してみます。

>>505
ノーマルフェンダーいいですね。
Ｒ仕様もいいけど、ノーマルも美しいと思います。

最終的にはL28から3.1にするって感じでしょうか？

みんな金かけるなぁ〜、でもＬ型で高回転回すなら
ＬＤクランクじゃだめだよ、まともなクランクは５０万近いんだよ
ストーロークupしなくても、ピストンとヘッドでEgは十分に馬力だせるよ
ショップは勧めないけどね、クランクは修正だけで十分と思うんだが。

http://anime.2ch.net/test/read.cgi/eva/1144643529/l50

ハイよ！(　ﾟДﾟ)／

>>505
私はL28改26を作ろうと計画中先立つ物はお金ですね
L20もボアップしてフルカウンター入れハイカムにすれば
面白いかも。

ショップの勧めないメニューにＬ２８ベースでＬ２４クランクを
使ってストロークダウン仕様がある、レポンス良くて面白いよ
ピストンとヘッド周りで十分に馬力はだせるし、耐久性もある
もっとも圧縮比しだいだが、排気量upだけがチューンじゃない

>>510
L28にL20クランクを入れようとしているw

>>511 コンロッドは何使う気なのワンオフで行くの？？

L14加工かワンオフで考えています
ちなみにL28にL24クランクはL28改28に成ります
これも又楽しいw

連書きすみませんボア89パイです
L20もL28を買うくらい金掛ければ面白いかも？
という提案でした。

ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ仕様で高回転なんて夢を見る奴（大金ぶち込む奴）は組んだ後に後悔。
大抵の人はL型降りるな…。

降りてフェラーリー行くな。

>>504 吹出し口切り替えのリンクが外れているだけｼﾞｬﾏｲｶ？

人○という店でＳ３０試乗に行ってきたんだが、店員の対応が最低でした。
ほぼ、買うつもりで事前に電話してから行ったのに「買うかどうか決めてからじゃないと
試乗させない」ってどういうこと？「めんどくさいの？」って聞いたら「いや、そう言う
訳じゃ...」とか言うし、車にばれるとまずい不具合でもあるのかと疑いたくなるよ。
見積りも同一ナンバーなのにナンバー代入ってるし、挙句の果てにタイヤの山が残り少ない
のを指摘すると「タイヤっていうのは履くとすぐ八分山になりますよ！」だってさｗ
馬鹿にされちゃったよ。。。

ウェバー3連装。ミクニソレックス標準装備のセリカには負けられん。
出足は4発のセリカが速いが伸びなら6発だよね。

>>518
旧車扱ってる店は対応悪いよ、値段も毎回違うしね。
なんせ相場が無いから「スキ有れば少しでも高く売ろう」が
見え見えなんだよね〜お疲れさんですた。

S130Z海苔の人で、車両保険に加入してる人います？
いくらまで保障してもらえてますか？

>>520
勉強になったんで、良しとしますよ。ずっと売れ残ってたんで不思議には思ってたんですが、
理由が分かった気がしました。馬鹿だなー、やっと売れるチャンスだったのにね。

52年式の111改乗ってるけど、今売るどのくらいで売れるのかな？
鉄くずみたいに買い叩かれるのはいやだなあ。
誰か買う人いる？

ケンメリ欲しい。詳細求む

>>518
君の行ってきた店は、ロクデモない店だが
非常にまともな店でも試乗不可は多いよ
北海道だけでなく東京周辺でもね
試乗させるのが普通と思ってるなら、大間違いだよ
素性も訳の分からん客にたいして、どこも同じ対応では無い

>>521
車両保険かぁ…
自分も130Z海苔だけど、考えた事もなかったｗ

>>521　140万の車両保険に入ってます。コンテストで入賞した実績とかも
あるので、そこの所を加味してだとは思いますが。

>>525
いやー、それが、もう商談も一度して更に、事前に「試乗に今から伺いますから」って
断ってから行ったんですよ？わざわざタクシーで乗り付けた客にどんな対応だ？って思ったよ。

>>528
あれま、そりゃないよね〜

>>528
最悪だ。車検とって無いから試乗できないなら、まだ話はわかるけど。
信用できない店で買ってもバカ見るぜ。

>５１８
人○って？

レーダーと盗難防止器をつけようと思うのですが、どれがオススメですか？

>>532
レーダー探知機つける前に、もっと注意力をつけなよ
20年位まえに、一週間で2回捕まって探知機買ったが
つける前に、ねずみ取りが分かるようになった。
結局はつけないで友人に売ったよ、あれ以来覆面の追尾で一度捕まっただけだ
注意して周りを良く見ろ、そうすれば捕まらんよ。

○民か？

>>533
そんなもんかな？
俺はかなり助かったからレーダーは欲しいんですよ。
2回で元とるしね。

流れぶった切ってすまんが、ハコスカに流用可能なストラット教えてくり。
510には86用が使えるらしいが・・・

>>535 よく捕まった時の状況を思い出してみなよ
周りの状況が良く見えてたかい？？

>>527
どちらの保険屋さんですか？月末に納車なんですけど、今加入してるとこでは
20万が限度といわれてしまって・・・。レストアでお金がかかってしまい、
ぶつけられたときを思うと激しく不安です。

947 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/18(火) 20:38:45 ID:vjJ/n5qo0
>>941２ちゃんねるのルール知らないのか？
固有名詞は厳禁だから辞めろ。


963 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/18(火) 20:46:57 ID:vjJ/n5qo0
>>956鈴木は辞めろよ、三重だけにしろ。


969 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/18(火) 20:49:17 ID:vjJ/n5qo0
名前はまずいからだ！　名前だけはよすんだよ。


焦ってるwww

>>532
セルスターかユピテルだな・・・
俺はセルスターとマルハマ（両方ＧＰＳレーダー）持ってるよ。

マルハマは衛星を読み取れない事が多くて「考え中」が長すぎる。
結局、何分も考えてる内に捕まる可能性が高いので勧めれないなぁ・・・
（腹立つくらいだよ！）

セルスターはちゃんと衛星を読み取ってるが、登録されていないオービスには
無反応すぎる。（どれもそうかなとも思うが・・・）
地上のねずみにはそれなにり反応するけどね。

>>540
ありがとうございます。
それにしても結構みんなレーダー付けてないんですね。ビックリ。
私は真横で反応したことがあり、やっぱ要るなと思ってます。
一般道で160〜170、高速はわかんない。
そんな運転だからいるんですね。もうバカなことはしないけど。

そんなに出してたら減速間に合わんがな

>>538 日本の保険会社で大手なら何処でも可能なんだけど、一番の問題は
代理店のが力のある所かどうかです。古い車でも、貴重な車なら保険に
入れるので、それと同じ扱いとして加入できるはず。ただし実際これ位
価値があると証明させる為に、実際市場でこれ位の価格で取引されてるの
でこれ位の保険に入りたいと言うと良いと思います。私は東京会場ですよ。

>>543
なるほど、参考になりました。代理店でダメだったので、本店の
方へ掛け合ってみます。

>>541
レーダー買っても出しすぎはちと無理ですよ。

>>544
本店いっても同じじゃないの？
違うとこ探せば？

>>539 意味わかんねーこと書いてんじゃねーぞ。消えろ！！

>>547
怖いよぉ。
僕じゃないよぉ〜。

>>544 きっとその車が入りたい車両の金額に相当する、価値があるって事を
証明できる資料を見せて欲しいと言われるので、雑誌とかから、ショップで
販売している価格の切り抜きとかを持って行って、市場ではこれ位の価格で
取引されてるので、これ位の車両保険に入りたいと交渉すると良いと思いま
すよ。もし古い車は車両保険に入れないと言われたら、知人が入っています
と言えばいいですよ。止めた方が良い保険屋は、元大東京と千代田家裁が一
緒になった保険会社と、外国の保険会社は避けた方が良いです。実際トラブ
ルが起こった時、支払いが渋く満額が出ない事が多いからです。それなら最初
から安い金額の車両しか入れないって言えば良いのに、保険金だけ高い金額
を支払って、出る金額が難癖付けて安い金額しか出ないのは腹が立ったので、
私は東京会場に変えました。

外資系が安くていいんじゃんしの？
入れてくれないの？

>>550 外資系の保険会社で、Ｓ３０やＳ１３０Ｚの車両保険で50万以上
の価格で入れる会社は皆無です。あったら逆に教えてほしい。仮にあった
としても、実際保険を使う時にいろんな理由を付けて支払いを拒否された
り、金額が小額のみとなる可能性が高いです。

それが事実が否かがなぜ解るかと言うと、過去にどんな車がどんな事例で
幾らの保険金をどの会社が支払ったのかを、そういう業界人に対して調べ
る方法があるんですよ。そこで調べて行くと、会社によって支払いが渋い
所とそうでない所が解ってくるんですよ。

じゃあ結局東京会場になっちゃうんだ。
他にオススメの所あるかな？
俺、今度ハコスカかうんだけど。
保険屋さがしてんだよね。

>>552 大手の国内の保険なら良いと思うよ。ただオレの場合保険に詳しい
知人が東京会場を勧めてたのと、等級プロテクト制があるので（1度の事故
では等級が下がらない）そこに決めただけだよ。ただ旧車で車両保険に入
れば、値段もそれなりに高いって事は覚悟してね。

叩かれるのを覚悟で質問です！
最近、３０Ｚを手に入れたのですが、ナビをつけている方はいらっしゃいますか？
今日、カー用品店で相談したところ「この手の車は車速が取れないので、付けても不正確
になる」との事でした。当方、営業車としても使用する関係でナビがあると便利なんですが、
難しいですよねー？

>>554
Ｓ130だけど、取り外しの出来るポータブルを付けてるよ。

車速取れれば回転とＧＰＳで距離を学習するから街中でもある程度正確だけど、
俺のはＧＰＳしか使ってないので街中はキツイよ。

郊外や地方を走る分には「近くに行ければＯＫ」なので問題ではないけどね。
地図にも表示するし・・・
問題はポータブルって本体が重たいんだよね。

うーん、やっぱりポータブルですよねー。
出来れば、ＨＤＤインダシュナビでオーディオも兼ねたいところなんですが。。。
理想のスタイルとしては、ナビとエアコンはインダシュで、ＥＴＣ、リモコンドアロック、
ＨＩＤなどで普段も快適な車にしたいですね。
都内の裏道なんかは初めて行くとまようんですよ。
営業車で行けって思うかも知れませんが、スポーツカーで取引先に行くと喜ばれるんですよ！

>554
S30Zでも当然全部つけることは可能ですが、素人同然の取り付け（配線むき出しとかいかにも”後付しました”感が強いとか）
ではなく、スマートに収まってるとカッコイイですよね。

この手の質問すると
「旧車には・・・・」
と凝り固まった先入観ばっちりの人が多いかもしれませんが、是非実現してください。

>>556
そういえば、車速パルス発生器ってなかったでしたっけ？
（用途が違う？）　誤差も入力できるようになってる物があったような・・・・

一応、ぐぐって探したのですが、
http://www.geocities.jp/mfs_jp/speed/
使っている方がいればなぁと思いましたが、ちょっと人柱になってみます。
>>557
凄いこの車が気に入っているので、キレイに作って純正のような雰囲気にしますよ。

>>559
これでもいいんじゃないですか？
あとはナビ本体が補正して学習すると思いますよ。

>>560
ありがとうございます。ちょっとショップに相談してみます。

後は夏までにインダッシュエアコンを何とかしなければ。。。
他車からの流用は出来るだろうか。金かかりそう。

>>546
ご指摘の通りで、時間の無駄でした・・・。

>>549
さきほど東京会場に行ってきました。返事は明日以降となりましたが、
希望額での加入に期待の持てる対応でした。

>>562　もしダメと言われたら、なぜダメなのかをしっかり聞いて、実際知人が
入っているのに、どうしてか？って聞いて見るといいですよ。外車等のクラッ
シックカーとかでも車両保険に入れるんだから、問題無いはずと言って見てく
ださい。あまりに法外な金額の車両保険（Ｓ３０で400万とか・・Ｚ４３２なら
別ね。）は無理ですが、実際同じ車種でグレードの物が流通されてる価格なら
問題ないはずです。なのでＳ３０なら180万位、S130で140万位ならすんなり入
れると思うよ。流通価格を証明する為に、高めの金額で売られてる同じ車種の
車の雑誌やチラシを幾つか持って行くと、すんなり決まると思います。頑張れ！

Z34のスレたちましたねｗ

Z31〜34はあるのに、S30〜S130Zがないのは不思議な感じ…

乗ってる奴が少ないからだろうね

>>562
車両はやっぱ東京会場になっちゃうんだ。
ハコスカだとピンキリだよね？

どっかの保険会社はクラシックカー保険ってのがあったような

http://www.ace-insurance.co.jp/kojin/car_insu/classic/tokucho.html

雑誌に広告出してる車屋で普通に入れるよ　クラシックカー保険
で無くても良いと思う　代理店は近い方が良いしね
先ずは良い修理屋探してそこで保険入れば
何県か教えて貰えれば幾つか教えるよ。

注意
買った車屋では保険に入るな。

>>567
1975年以前って...Ｓ３１はダメッスか？

>>569
福岡県でオススメの保険屋教えて下さい。
車は52年式のケンメリ。来月手元に届くように今作ってもらってます。
160万で買ったんですけど保険屋が決まらなくて…。

本日、東京会場より連絡がありました！
車両製作にかかった金額をそのまま保障してもらえるとのことです。
アドバイスをくれたみなさん、ほんとにありがとうございます！
不安が解消されたとたん、納車が待ちきれなくなってきた。

>>573
取り敢えず、おめ！

後は納車を待つばかりですな。
今が一番楽しい時かも♪

.

>>573
良かったな。待ち遠しいやろうな。
大事にのれよ〜。
いいなあ。

>>573
購入おめ！

>>572 ハコスカでも東京会場なら入れると思うよ。実際573もOKだったし
おれのS30も140万の車両保険に入ってるし。

>>573 東京会場入れたでしょ。良かった良かった。多少値段が高いけど、
安心感が違うよね。

>>578
はじめて旧車を購入しようと思いますが、
皆さんの言う通り車両には入るべきでしょうか？
私はセカンドカー（もう1台は軽）で使うのですが、
やはり入るべきなのでしょうか？
金額が高いのなら車両をあきらめようとも思っています。
ちなみにケンメリ４ドアです。

農協で入ってるけど、10万しか出ないって言われてる。
車自体、60万の箱だし35年落ちで仕方ないと思ってたけど
交渉してみるよ。

>>579
保険料高いし入る必要ないな。
もし事故ったときの保険金を渋られるようなら、
車両に入るとした場合の保険価額を認めさせる要領で
交渉すればいいだけ。
もっとも自分の過失があれば当然相殺されるからその覚悟で。

>>581
それならいっそ割り切って外資なんかの安いとこで
最低限の（車両以外）に入ってればいいでしょうか？

「改」がついてると外資系はダメじゃなかったっけ？

>>583
改はついてないですよ。
ただ、普通の車検じゃ通らないけど。

>>580
農協は辞めとけ、今すぐにでも解約して他社にしなさい
あそこはマトモな保険屋では無い
もの凄く支払いが悪い、農協加入車にブツケられたが
５千円の治療費さえ３千円に値切ろうと治療院に電話してくるし
交通費その他実費分も支払わないので
直接、相手から取り立てる事になった
通常の保険屋では有り得ないことだよ
ちなみに私の過失割合はゼロだ。

>>585
最悪だ。○ンポジャパンはどうなの？

基本的に外資系の方が金払い良いらしいね。
でも、スポーツカーは鬼のような保険料になる。

>>572藤壺は同
http://www.nostalgic.co.jp/pro_shop_file.html

>>588
意味不明。
聞いてる奴をバカにしてるのか？
もしお前が知っているんならきちんと答えてあげるべきだろ？
イヤならこのスレにくるなよ。

大事なのは保険会社では無く旧車をわかってくれる代理店
旧車屋（修理）で保険屋の代理店やってるからそこで聞いて
入った方がいいと・・事故ってもそこに頼めばいいし

意味は通じてると思っていたがすまんorz

>>590
聞いた人はそんなのわかんないよ。
知ってるんならちゃんと教えてあげるべきだよ。
あまりにも不親切だったぜ。
要は買ったところで相談しろってことかい？

要は入んなくていいってのが結論じゃなかったのか

>>592
違うよ。572の話だよ。

何が違うのか分からん。
車両に入らず後はネットでも何でも任意は好きなとこでいいじゃん。

見積もり届きました！車両保険込みで、一番良いプランでも
総額で11万弱ってトコでした。俺的にはリーズナブルだと思います。
価値を証明する書類として、ショップとの契約書と明細書(パーツ交換や
修理箇所ごとの費用が記載してあった)でOKでした。

今日はドライブ日和ですね！手元にZがないのが悲しいところです。

各項目の金額やらその他免責額、等級なんかの諸条件がないことには、
リーズナブルかどうかの判断はできんな。

入れただけマシだな。
俺は当たったとこ全部車両は断られたからはいってないよ。

ハコスカで農協に入ってます。
安いダイレクト系や外資系の保険に入りたいのですが、車検証に「改」が記載されているので取り扱ってもらえないっぽいです。
「改」でも入れて安いところは農協以外にありますか？
去年新規加入し等級６Ｅで無事故です。

今日、晴海通り銀座付近でS130 2by2を見たよ。やっぱカッコいいね。
俺の乗ってたバスに車線を譲った優しいＺだったが、おかげでよく見れないうちにすれちがってしまったw
もっとよく見たかったよ

>>598 値段で保険選んでると、イザと言う時に泣き見るよ

>>600
農協って良くないトコなの？

>>601　加害者側になった時に被害者側への対応と支払いが最低
こんなの他に無いと言うくらい超最低、あれは保険では無い。

>>602
マジかよ…。
入ってなくてよかったぜベイビー！
蜜井か東京会場なのかな。

月に数回しか乗らないから安い保険でいいんだけどなぁ・・・
通販系の保険は「改」はダメっぽい・・・

>>464
ヤフオクで2.8LのATが出品になった。
しかも2.0Lの書類なしの２台セットだよ。
２台ともｂｙ2だけどね・・・


>>602
その通り！
さらに保険屋同士の話し合いになったらすぐ負ける。
困った保険だ。

そう言えば、○ンポジャパンはひどかったぜ。
１８０乗ってた時の話だけど。
弱くて話にならない。すぐ相手の保険屋に負けるぜ。
悪くないのに結局五分五分にされるよ。
俺は引かなかったけどな。

チンポジャパンだな。
あそこはたいしたことないからやめとけ。
旧車でなく普通車でもすすめないよ。
俺も一時期入ったけど事故ったとき弱いぞ。

愛甥はどーなんだろ

最悪だな。

みんな錆対策とかどうしてんのかな？
私は実家で屋根付き車庫だけど、通勤に使ってるから結構大変だよぉ。
晴れた日にしか運転しないリッチな人にはわかんない悩みだろうな〜。
ちょこちょこ拭きあげるのもキツイんだよ。
（ちなみに26の女でケンメリに乗ってます。Ｒ仕様じゃないけどね〜）
女っ気ないってよく言われます…。
セカンドカーがあればいいけどそんな余裕ないし。
軽にでも乗り換えればいいんだけど、ケンメリ大好きだし。
とにかくいちいちカバーをかけてます。
通勤ではスッゴクつらいけど…。
みなさんの意見を教えて下さい。

気が付くとボディーの半分がＦＲＰになってたorz

気が付くとボディの半分がパテになっていた

カバーってかけっぱなしだと地面からの湿気がこもってサビやすくなるとか
風のある日は角がこすれて塗装によくないとか・・

なわけでカバーはしません
ただ週1位しか乗らない（乗れない）ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人ですが

女で女っ気ないってレズじゃね？

610さん
私は車庫なし、通勤使用です。確かに錆は怖いです。塗装に良い（と信じて）FK-2又はｷｰﾊﾟｰで週イチ洗車して、晴れた日には水分が飛ぶ（と信じて）ガンガン走る様にしてます。

611さん、612さん
私の車もそうなる日が近いかもしれないっすねぇ…。

>>615
その後Ｚの調子は如何ですか？

616さん
さっそくトラブル（？）発生ですよ…。クラッチ踏み込む際にギチギチと音がする様になって、一応ショップに持って行ったんですが、油を差してもらっても改善しなかった為バラしてみる事となり、入院しました…。
あと、多分私のＺは外見を280仕様にしているみたいなんですが、ドア部分のモールが剥れたりしました。

まだまだ序章にすぎないんでしょうね…orz

>>617
自分のＺも今月クラッチＯＨしましたｗ
年内にはミッションにも手をつけようかと。

お互い頑張って乗り続けましょう

>>617　クラッチからギチギチ音がするのは、マスターシリンダーか、ミッシ
ョン側に付いているオペレーションシリンダーのいずれかが、シブくなって
いる事が多いですよ。特にミッション側のオペレーティングはゴムのブーツが
かぶっているので、解りづらいです。一度ゴムのブーツをめくって、グリスア
ップして見てくださいね。

それにボディ保護の為にFK2＆キーパーするのは、とても効果ありです。僕の
S130も同じ事やってますが、効果ありありです。やってあるのと否かでは、
ショップなどに何日か預けた時、雨ざらしで置かれる事があるけど、その後
車を取りに行った時に、違いが解ります。施工している場合長い間、雨ざらし
で置かれていても、とてもボディに艶があります。

FK2＆キーパーって店で売ってるの？

>>620　売ってないよ。GSで施工するコーティングの名前です。値段は
9000円位で施工時間が1時間位かかる奴です。FK2は洗車機で施工する
コーティングで、1000円位で出来る奴です。まずキーパーと言う9000円
位する手がけコーティングをやって、その後汚れたらFK2で洗車していく
って方法でメンテしていくんですよ。それでも汚れが取れなくなったら、
キーパーのメンテナンスメニュー約5000円位？を半年に1度位すればOK
です。キーパーでコーティングを行い、FK2でコーティングの皮膜を強く
していくんですよ。FK2じゃなくて、水洗いだけでも綺麗になるんですが、
いずれ皮膜が取れてしまうので、FK2で洗車すると良いです。ちなみに
親の車に2年間キーパーを施工して、週1度のFK2をやって、その後水洗い
のみしかしなかったけど、1年以上撥水がキープ出来て、水垢も付きにくい
状態でしたよ。

なるほど、知らなかった。
自分も試してみよう♪

>>614 色気が無いってことじゃね？

>>621
どこのＧＳでもやってくれるのかな？
ちなみに俺は福岡の北九州だけど…。
やってくれる店あったらおしえて！

ポリマーかけて後はまめに水洗いだけ
の手法で結構いけてます。

「雨の日に乗らない」を徹底しているなら別だけど
錆びは水よりも、たまった汚れから発生することが
多いみたい（経験上）。

祖父と九九の服だけシリーズを使っていますが、
撥水性バツグンでふき取りの手間なし。
ポリマー仕様ならワックスより傷つかずＯＫかも。

ぼでーかばー使ってますが、確かに過度はこすれる。
でも、日焼けはしない。洗濯の問題かな。
あと、奪取ボードなんかは焼けなくて長持ち。

619さん
本日Ｚが退院してきました。619さんの言う通り、マスターシリンダーに粉？（錆？）が詰まっていたらしく、分解、洗浄にて問題無くなったそうです。いやー一応一安心です。
やっぱりFK-2＆ｷｰﾊﾟｰはいいんですね！確かに艶はいい感じです！

ボディカバーは擦れるとか蒸れるとかネガな面は確かにあるけど、
太陽光による内外装のダメージの方が実はかなり深刻だよ。
だから出来ることならカバーは使ったほうが、トータルでは劣化を
抑えられるんだけど、汚れたままカバーしたくないし、汚れたカバーを
しまうのにも困るって事で手間に負けてしまうんだよね。

>>621 家の近所でキーパーやってるスタンドは、ゼネラル・エッソ
系ですね。多分ネットで”KEEPRE”（キーパー）で検索して見れば解る
と思うけど、どうですか？FK2はエネオス系でやってると思うけど。
FK2のノボリが出てると思うので、それでチェックして見てね。

もし自分でやるなら、ブリスXがお勧めです。まず水垢取りなどを行った
後に、水をかけてその上から全体にブリスをかけて、スポンジで伸ばし
乾いた布で吹き上げるだけ。メチャ綺麗になります。その後FK２で洗車
して行けば、綺麗さを保てますよ。1ヶ月に1度ブリスがけすれば、かなり
良い感じになります。僕は面倒なので、キーパーを施工してもらってます
が、自分でやられる方はブリスＸがお勧めです。


>>627　俺も最初ボディカバーをかけてたけど、俺の場合この時期ボディ
カバーと車体の間に黄砂が入って、その状態で風でゆれて細かいキズが
沢山出来てしまったので、やめてしまった。変わりにキーパーなどの
コーティングをやることにしたんですよ。

簡易型（アコーデオン式？）車庫みたいな奴が7〜10ﾏｿ位でたまに、雑誌で見掛けるけどどうなんだろう？
最初のコストは痛いが、防犯面からも良さそう。駐車場のオーナーは嫌がりそうだが…

260 名前： 常勝将軍 投稿日： 2006/05/01(月) 19:00:44 ID:lOd65Moz0

チクショウ、ガソリン高すぎるぞ。
でも俺はボートも持っているので、
ボートの燃料とするなら法務局に行って証書貰ってくれば、
税均分外した金額でガソリン買えるらしいが、正義感があるからやらんぞ。




261 名前： 常勝将軍 投稿日： 2006/05/01(月) 19:04:23 ID:lOd65Moz0

俺様はディーゼルのプレサージュの持ってるが、
灯油買って来て、ボート用のある液体をチョット入れると軽油になる訳だが、
ヤッパリ正義感が強いからやらんぞ。
でも、これ以上高くなると判らんぞ。

異常に高えよな。確かに。俺はタンクガラガラだよ。
これじゃ正義感なくてもいいと思うぜ。
安く買えよ。アタマ使ったもんが勝つんだぜ。

連休だというのに漏れのＺは誇りかぶってます。

うちの432Zも連休で休んでるよ
車にだってGWは必要だ
ちなみに432Zはただのあだ名だ

>>633
その正体は？ｗ

ナンバーが４３２のホンダＺ

それはそれで欲しいな

ちょん

>>633
RB20のZ31だろ。

中身はZ32です

Ｚ31欲しいな。、もう街中で見ないな。
デザインだけホレするで。
カッコイイで。

納車が延びちゃった。俺のＧＷが・・・

ｶﾜｲｿｽ (´･ω･｀)

どがんでんよかやん。
博多はどんたく最高たい。
ホークスも勝ったし。とにかく祭りたい！
納車が延びようがガソリン高かろうが関係なか！

＞610
雨天通勤から帰ってきたら即車庫にいれて前方より
業務用大型扇風機をあてっぱなしにしときます
（できれば前から２機で）勿論ｶﾊﾞｰはｲﾗﾈ
電気代キツイけど・・・錆補修よりは安いﾊｽﾞ

当方それで通勤ハコスカ錆皆無っす

7日にオフ会あるらしいが
行く椰子いる？

>>644
マジですか？雨降ってたらできないですよね？
レス見てたらＦＫ２＆キーパーっていうのがいいみたいですね。
業務用大型扇風機はちょっと無理っぽいです。
アドバイスありがとうございます。
他にも何かいい方法あれば教えて下さい。

>>646　多分一番良いのはカービューティープロのコーティングだと
思うが、値段が3万位かかるので、値段も手ごろなコーティングだと
キーパーでコーティング&FK2でメンテが良いかなって気がします。

他にもコーティングあると思うけど、値段が高かったり、やってる店が
少なかったりするのが問題かと思います。キーパーも店によって、雑な
所とそうでない所があるので、洗車自慢の店等の看板があがってる所が
良いかなって気がします。

後はスペースがあるなら、クラッシクカー等を保管する、ビニール製の
車庫がある。値段が30万位で、空調設備も付いていて、湿気を除去する
らしい。ネックは値段と３方が壁になってる車庫が居る事と、コンセン
トが居るんだそうな。

＞629が言っていた、アコーディオン式の車庫は良いみたいだけど、ネッ
クは広い場所が必要ってことと、基礎工事が必要って事かな。
基礎工事しないと、風が強い時に飛んで行ったり、ズレたりするそうな。

やっぱり理想は屋内ガレージなんでしょうね。
一生無理っぽいが…

そう言えば、最近全くフーゾクいってないな。
以前は週３のペースで通ってたが…。
子供も増えたし。
フーゾク週３も屋内ガレージも一生無理っぽいが…。

ＧＷは修理だけで終わってしまった…orz

僕は変態になりたいのです
ですが今やﾌｪﾗﾁｵやｼｯｸｽﾅｲﾝはもちろん、
SMやｱﾅﾙｾｯｸｽでさえ一般化しています
変態と認められるには一体何をしたらよいのか
ぜひ高名な先生方、ご教授下さい

アナルやフェラ、69は常識です。
普通に街を歩いてるカップルでも家では普通にしています。
チェジウがもし俺の彼女なら俺はケツに入れます。必ず。69もします。
君が変態になりたいのならまずは外に出ることです。
交番が近い公園を探してチンポを出すことから始めてください。
チンポを出した状態で交番前を歩いてください。
そして、その状態で両手をピストルのカタチにして
「撃つぞっ」と叫んで逃げて下さい。
報告をお待ちしています。

僕もゆうこりんが彼女ならケツに入れます。当然です。
ピンクローターも使います。太めのバイブで泣かします。
尿道にいれようとがんばるけど、きっとダメでしょう。
だからちんこで可愛いほっぺをぶっ叩いて真っ赤になったら射精します。

俺もゆうこりんならローション責めだな。
チンポが乾くヒマないだろうな。
どんな道具使ってもアナルは確実だな。
>>651お前に言っとくけど今時高校生でもやってるんだぜ！
お前はとりあえず交番前でチンポ出してからここに戻って来い。

さて、話題を車に戻そうか

>>653　ﾜﾛﾏ

>>655
早く元の流れに戻そうぜ。車内で射精なんぞもってのほかだ！
愛車が汚れるじゃねーか。まったく。

デヴィ婦人が交番の前でまで読んだ。

バケットでカーセックスもします。これも常識です。
スモークなくてもその気になればどこでも何でもします。
写真撮られても気にしません。
これが普通のカップルの常識です。
>>651変態と認められたいなら上記のアドバイスをふまえて
行動する様に心がけて下さい。
私は酔った勢いで嫁をブッたたいて強姦して顔射しました。
そして、寝静まった嫁の財布から5000円盗りました。
翌朝少し気まずかったですが、これも常識の範囲内です。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35819389

>>660
8000円で訳ありって...カツアゲでもされたか？

>>660
どうせフーゾク系だろ？
バーカ。そんなもんここにのせるな！
みんなもいちいち見ないほうがいいぜ。

北海道にﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのＳ２０を積んでるケンメリＲがいるはずなんだけど､誰か知ってる人居ない？

533 ：三太郎：2006/05/08(月) 21:14:00 ID:QTzR+7+uO
北海道でケンメリＧＴＲにﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのＳ２０積んでる人知らない

昔　　　　　　　坂口良子
ちょい昔　　　　中森明菜
５年くらい前　　永作博美
最近　　　　　　優香
現在　　　　　　上村愛子

で抜いてる俺はキモイ？

>>６６３　
知ってたら何を知りたいの？

>>666
できればﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのＳ２０を積んでるケンメリＲのことを知りたい。
そして持ち主と会ってﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのＳ２０を積んでるケンメリＲのことを知りたい。
そしてなぜケンメリＲにﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのＳ２０を積んでるのか知りたい。

>>667
俺はなぜお前が日本語が下手なのか知りたい。

>>668
俺が日本語が下手な事を知りたがってるお前自身を知りたい。

そして>>665が抜いてるのでキモいのではなく
スルーされてる事自体キモいのか、キモク無いのか知りたい。

四国で永年眠っていたハコスカGTR(当時のレース車両)が関東の旧車ｼｮｯﾌﾟに引き取られて行ったんだけど､そのｼｮｯﾌﾟに引き取りを依頼したのが北海道の人とのこと… その依頼主は北海道では旧車ﾏﾆｱのドン的な存在で､所有している車もﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのｹﾝﾒﾘRらしい！
　
で､ちょこっとその依頼主のこと知りたくて(^^;)…

本日の馬鹿　　　　 ID:z9RCPLQS0

>>672
確かにバカだな。笑えるよ。
お前、もっと何か書き込め。
バカぶりを披露してくれ。

>>６７１
そのショップに聞けばいいんじゃね〜の

>>674
どのショップか探すのはタイヘンだろうな。
もし見つけてうまく北海道の奴に会えても
>>667みたいな日本語で尋ねても何のことだか
わかんないだろうな。
バカだから。

ttp://homepage1.nifty.com/fineparts/newpage12.htm

これ？ロータリー積む為にエンジンマウントが低い試作車ってやつじゃなかったっけ？
どういうコネか知らないけど凄い車見つけてくるよね。

ショップは分かりました。で､そこへ直接メールで尋ねてみましたが､やはり詳しい事は教えてくれません｡
　
それと６６７は俺じゃありませんよ

>>677　その人に何が聞きたいの？ドライサンプに改造する事に関して
聞きたいなら、いろんなショップでやってるから、教えてくれるかもよ。

別にﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟにする方法を知りたい訳ではないんですよ。その人の手掛かりが[ｹﾝﾒﾘRをﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟにしてる北海道人]だけなもんで(^^;)
実を言うとその人が誰なのかある程度予想はついるんです！でもあくまで予想ですから､多くの人が見ているココで質問してみて､予想してるその人と一致する情報が得られれば更に確信が持てるかと思いまして…

はぁ？

>>679
何言ってんだ？やっぱお前はバカだぜ。
意味がわからない。
別のアタマおかしい人が集まるスレ行けよ。
おかしいって言うかちょっと狂ってるスレ探せよ。

>>
昔　　　　　　　坂口良子
ちょい昔　　　　中森明菜
５年くらい前　　永作博美
最近　　　　　　優香
現在　　　　　　上村愛子

で抜いてるひと。
あなたに馬鹿呼ばわりされるのはとても心外だ。

またお前か。スルーだな。さよなら。

毎日五回はちんちんｼｭｯｼｭｯ！

おれのS30に３ローター積みてえWwww

ケンメリRに乗ってる北海道人なんてすぐわかるんじゃね〜の

ケンメリＲってどれだけ現存してるのかな？
元々少ないのに市場にはけっこう出てくるのが不思議。

６８６→そう思って皆さんに尋ねてみたのですが､なんの情報も無いですね。北海道でｹﾝﾒﾘＲ､さらにﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟとなると恐らくその人の他は居ないと思うんですが…

もう諦めて九州で探したらどうだ？

６８８さん　皆さんて誰に尋ねたの？

>>688 ナンバーわかる？解れば陸自で持ち主を調べられるんだが。
所で、その人の事を知ってどうしたいの？持ち主の検討ついてるなら
その人の周りに聞いて見たら？？

久々にカキコするなり〜
本日ショック交換したんだが、FULLウレタンブッシュにしたせいか
足の伸びが悪くなってる事がわかった、ロワアームが下がらんのよ
特にフロントが固く突っ張って、ショックが抜けないの何のと・・・
もっと馴染めば動き軽くなるんだろか？？
ブッシュ交換後1300キロくらいなんだが、他にやってる人いないかな？

明日はGTOのオフ会が開催されるらしいｗ
名付けて『第２回ネ申オフ』
21時位に第三京浜都筑PAに集結し、大黒へ移動予定だとか。
白・NA・AT・フルエアロのネ申に会えるチャンスですよ。
暇な方ギャラリーでもしましょう…

その依頼主は北海道では旧車ﾏﾆｱのドン的な存在でって意味不明

もうあいつの話題はやめようぜ。バカだから。

ソイツ、
数年前に赤平のイベントでイジメられてたよ。

http://web.h-is.com/~everfree/syndrome/members.htm
旧車がぽつり　何で？

本日、交差点で右折待ちしてたらクラッチが抜けて
キャリヤカーで修理工場行きと、なりました
また金がかかるよ〜

なんだ(^_^;)皆さんご存知じゃないですか〜。

http://c-docomo.2ch.net/test.php/-/auto/1137749774/nc情報ｱﾘｶﾞﾄｳございます。

６９７さん情報ｱﾘｶﾞﾄｳございました。

旧車がぽつり　何で？ つまり旧車関係者からは相手にされていないと
言うことですよ

そのポツリのウジ〇さんがﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟｹﾝﾒﾘRの方ですよねぇ(^_^)？

>>703
もうアタマ悪いぜ…。
ウザイぜ。

箱ｽｶ
ﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭｴﾝﾁﾞﾝ搭載すればｻｰｷｯﾄでまだまだ

もう既出かもしれませんが、質問させてください！
この度、初めて旧車（S３１Z）を所有することになりました。納車待ちで、夜も中々寝付けませんｗ
何分、初心者なのでアホな質問かも知れませんが、よろしくお願いします。
近頃物騒なので、セキュリティを付けようかと検討中ですが、みなさんは付けてらっしゃいますか？
私の車は「フルレストア済み４００万円」みたいな物ではありませんが、やはり、それなりに心配ですので
もし使ってらっしゃる方がいれば、インプレをお願いします。
ホイールはロックナットを使用して何とかなるとは思います。
セキュリティとリモコンドアロックを併用しようかと考えていますが、そのまま付きますか？
この辺りの年式の日産車は集中ドアロックなんですかね？費用は５万円位でそこそこのが付けられるのでしょうか？
ABなんかで訊くとテキトーな答えが返ってきそうで。。。
近所にDQNが多くて心配です。

買ったトコで聞かなかったのか？

その年式のＺに集中ドアロックなんか付いてる訳ないでしょ
Ｓ130にもついてねいよ。

>>706　まずは集中ドアロックにしなきゃいけないので、それだけで5万は
かかる。どう言うセキュリティを望んでいるのかが？？だけど、振動とドア
を開けたら鳴るセキュリティなら、1万位〜あるよ。きちんとしたシステム
を組むなら、セキュリティだけで5万以上で取り付け代でそれ位はかかるけど
S31だと高価なセキュリティを組んでも、ドアロック同様改造が必要なので
簡単なセキュリティとハンドルロックのダブルが良いと思うよ。

やっぱり、付いてないですよね。。。ありがとうございます。
個人の方に安く譲っていただけることになったのですが、初歩的過ぎて訊けなかったのです。
>>709
今、考えているのが、
�@ココセコムなどのGPSセキュリティ
�Aリモコンドアロックを兼ねた簡易セキュリティ（室内進入時に室内のみのアラーム＆フラッシュ）
�B威嚇用のLED
�Cマックガードのホイールロックナット
上記全ての併用を考えています。なるほど、ハンドルロックも入れたほうが良さそうですね。
そこで、集中ドアロックですが、専用のパーツなどは何処かで出しているのでしょうか？
関東近郊で施工して貰えるところはあるのでしょうか？
予算はまだ少し出せますが、配線などの知識は全くないもので。。。

その内容なら自動後退や黄色帽子やＪむすでも、やってくれるよ
配線の丁寧さなんぞ、求める気なら配線図みて自分でやれ
中学出たならできる作業だ。

>>711
集中ドアロックもですか？

>>711　集中ドアロックは個人では難しいと思いますよ。ドアロックンって
言うシステムと、集中ドアロックにする為のモーター、配線、それを取り
付ける為の改造が必要だと思います。多分工賃込みで8万位かな？でもそれ
をやってくれる店が少ないと思います。セキュリティの専門店や、バニング
などの内装の改造を行ってるショップに聞いて見れば良いと思います。

集中ドアロック無しの簡易セキュリティならエンジンルーム内にマグネット
で固定して、バッテリーの＋・−につなぐだけの物があります。振動で作動
するセキュリティで、リモコンでON・OFF出来ます。

ココセコムは、ココセコムが取り付けを行う代理店を紹介してくれると思い
ますが、値段は？？です。

集中ドアロックを付けるには、まず素の状態で全てのドアロックが
ストレス無くスムーズに動作する様にする必要がある。
長期使用を考えれば、なるべくなら一度全てバラして清掃と
グリスアップして、集中ドアロックのソレノイドに無理な負担が
掛からないようにすると良い
集中＆リモコンドアロックを組み込みのはそれからだ
量販店ではそこまでの作業は期待できないだろうから頑張って

>>714
旧車はそうゆう下準備が面倒なんだよな

>>７０３
ノーマルエンジンにドライサンプ？　意味わかりません

ケンメリＧＴ−Ｒのワークスエンジン搭載車だったね　すまそ

>>713>>714
わかりました。ありがとうございます！
納車してから状態を見て取り掛かろうかと思います。

７１７》そうです！ヤフオクの自己紹介覧にも自慢げに書いてましたよね！あのウジ〇さんｗ

いまさらカーマガジンのＲ特集買いました。

>>308
うちのS130は集中ドアロックついてますよ
左ﾊﾝですけど国内仕様と違うのかな？

>>708だった…

オレもかったよカーマガ。
桜井さんの話が泣けた。

６９７の画像見て泣けた

>>721
S130左ハンドルにはついてるけど、右ハンはついてない
ボイスワーニングもない
105Kmでキンコンキンコン、アラームはついてる

http://www.nostalgic.co.jp/tokyo_nostalgic_car_show.html

http://www.backlash-cars.com/sub.carsale.html

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084005818-category-leaf.html
がんばれ！！

http://www.carmag.co.jp/security/shop/buzz_factory.html
相談してみれば

セキュリティはクリフォードが１番だね。
なぜ１番かはここに書くとセキュリティじゃなくなっちゃうから言わないけど。
俺は２０万かかったけど、システム＋人件費＝工賃（丸３日分）じゃ妥当だと思う。

システム＋人件費＝工賃ではなかろうｗ

たぶんシステム＋（人件費＝工賃、３日分）って言いたかったのか？

意味不

いつまでもオンボロ車に乗って・・・
おまえら本当に金がないんだな。(´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

東京ノスタルジックカーショーに行きます
28日晴れると良いな〜

Ｚの衝撃がﾏﾂﾀﾞRX7を造らせた

>>734 詳細教えて下さい

ドライサンプケンメリGTR探しはどうなったん？

質問者のアタマ悪いから消えてしまったよ。それっきり。

本人又は関係者かもな

L2.8改なんたらかんたら〜懐かしい〜

ﾊｺｽｶのﾌﾛﾝﾄﾃﾞｶいﾌｰｶﾞ並ﾎﾃﾞｨ特注しV8、3.5Lをﾚｰｽへ

ﾊｺｽｶのﾌﾛﾝﾄﾃﾞｶい ﾌｰｶﾞ並 ﾎﾃﾞｨ特注し V8、3.5Lをﾚｰｽへ
???????

ﾊｺｽｶのﾌﾛﾝﾄ ﾃﾞｶいﾌｰｶﾞ並ﾎﾃﾞｨ 特注しV8、3.5Lをﾚｰｽへ
????

ﾊｺｽｶの、車体のｻｲｽﾞﾃﾞｶｲ香具師を造ればよい

ハコスカはもう一寸サイズが小さくてもよいと思う

いや〜箱は小さいですよｗ。ケンメリと比べると余計小さいね

どっちも狭いよ。特にリアなんて乗ってられない。
足元なんてひどいよ。ハコスカでもっと小さいと
２ドアしかありえないじゃん。

>>747 おまいよっぽどデブだなｗ

後ろに乗せてもらって楽しむ車じゃないし。

V8載せられるようにﾊｺｽｶのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ大きくする。
懐かしむだけの飾りではなく、また下ｸﾗｽでレースに出す

V8載せられるようにﾊｺｽｶのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ大きくする。
懐かしむだけの飾りではなく、また下ｸﾗｽでレースに出す
運転は高橋国、黒沢元、都平

別にＺスレたてた方がいい様な…

Ｚ

ハードトップGTR

ハードトップＧＴ改

ここ､何処だか分かりますか？http://a.p2.ms/34piv

オイラんちの裏の農協のライスセンタ

昭和47年ｽｶｲﾗｲﾝ2000GTX
昭和46年ｽｶｲﾗｲﾝ20002HTGTR
昭和48年ｽｶｲﾗｲﾝｹﾝﾒﾘ2500改仕様
昭和46年ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSS16002CP
昭和51年ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺS3022
昭和53年ｾﾄﾞﾘｯｸ3324HT2000ex

昭和52年ｻﾆｰB310

昭和24年矢沢永吉

昭和33年長島茂雄巨人軍入団

昭和47年5月24日俺誕生

そろそろ話題戻すかｗ

Ｚスレ立てたほうがいいんじゃね？

集中ドアロック＆防犯、キーレスエントリーしてくれる
店が博多にあるぜ。興味があるなら調べてみたら。そこでは
ヨンメリに上記の装備を付けて売ってるぜ。

>>764
お願いします。
30〜130Zだけスレないし

>>766
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148570362/

>>767
おぉ〜

Ｚ海苔は移住したみたいですね

ハコスカ・ケンメリスレもあるし
このスレは終了ですな。

Ｚだがダッシュ上のメーターと配線丸見えがかっこ悪く思えてきたので
純正メーター下にパネル作って３連メーター埋め込んだ。二日間での突貫
工事にしては満足するできばえだったのに，いざ動かすと今までとちがって
見づらくて・・・。ただ前方視界はとても良くなった。

みんな去ってしまったんですね。
このスレには大変お世話になりました。
どこかでまたお会いしましょうo(´□｀o)ぽんぽん！(意味なし)

皆さん、それぞれのスレに旅立たれました


(^^)/~~

スレ主です。皆さん長い間ありがとうございました。
重複スレだったんですが、ハコ、ケンメリ、Ｚは御三家というか
いっしょに話したほうが面白いと思って立てました、すみません。
正直言ってここまでレスが伸びるとは思わなかったです。
新スレが出来たようで、皆興味のあるスレへ行ってくれるのは大変
嬉しいです。
愚スレだったかも知れませんが、ここで何かを得た人もちらほら。
皆さん、お疲れ様でした。

>>775
こらこら。主がどこ行くんだよ？
とりあえず、また来いよ。

>>775
Z乗りだけど、ここのスレ良かったよ。
立ててくれてありがとう。


また、遊びに来るぞ

Ｚスレができたら、とたんにカキコ減ったな。

いつも楽しく眺めている２ch初心者です。
乙海苔も箱海苔もケンメリ海苔もみんなで騒げるこんなスレがあっても良いんじゃないでしょうか？
みんな遠い親戚みたいなもんなんだから仲良く騒ぎませんか？
急激に過疎化して淋しいです。

確かに寂しくなったな。このスレ
Ｚ海苔でなりたってたのか？と思いたくなる。

そのＺスレも廃れてしまってる様だが…

みんなで気軽に楽しみましょう。

期待age

Ｚって女性が乗っても似合うかしら？

(￣ー￣)

この前、大阪の舞洲ってところに出かけたんだけど
マッドマックスに出てくるＭＦＰのパトカーと同じ
カラーリングのケンメリが走ってた。
青い回転灯も装着済み〜　　誰か見た事ある？

>>784
全然似合うでしょ！
車にもよるけどね・・・
バイツー（オーナーの方失礼m(__)m）だったり、定番以外の外装（例えばGノーズ付けてオバフェン無し）とか、カッコ悪いのに
「どうだぁ」
みたいな顔されると、
「やっちゃったなぁ」
と思う
・・・若いのに渋いセンスだな。これからに期待！

７８７さんに付け加えるとＧノーズのロアがボディ同色だったりね

>>788　同意！良いとこ突くね！今本物Gノーズの中古品でも60万するらしい。

釜に吊られてんじゃねーよ
嬉しそうだなｵｻｰﾝｗ

アップガレージで２万で売ってた
ハコスカ海苔の俺は買わないが。

別にバーフェン無しのＧノーズ付でも本人が気に入ってたらいいんじゃねえの？
定番だ！オリジナルだ！ってガチガチに縛られちゃったら、極端な話、真の240ZGやハコスカRは何台あるのか？と
オリジナルじゃない時点でロアの色が同色かどうかこだわっても意味ないし
そんな初心者に敷居の高い事言ってるから、旧車愛好者のすそ野が広がらないんだと思うけどね
エバのGノーズ付130Zに乗っていた元オーナーの独り言

>>792
全く同感ですね。ハコスカはキツイけど240Zはまだあるかなぁ。にしても「オリジナル、オリジナル」ってうぜーオヤジは多いよな。
先日、ガススタ行ったら、客のオッチャンが出てきて「ココとココは違うねー、あと、なんで後期のリアガラスなの？」とか「当時のレースではさー」とかウザかった。
興味ない俺は31Z海苔の31歳

オリジナルに、こだわれとか言ってるんじゃなくて、似合うか、と聞かれて答えただけ。
本人が、気に入っていればそれで良い。
偽Gノーズでも、カッコ良ければ全然有りだと思うし。
ただその時代の流行りとかで、車を作ると飽きが早い様な気がする。
オリジナルのデザインって、何十年経っても飽きなくねぇ？
せっかく格好良いZに乗るんだったら、永く乗ってほしいし、永く付き合うなら、途中で気付くより早い方が良いと思った。


価値の無いS31の独り言。

どんな車でも、オリジナルデザインがベースとなるのは確かだろうが、＋αで自分の好みを
反映した場合、最終的にはオーナーの好き好きでいいんじゃないか？別にワークス仕様でも
本人がよければいいじゃん
130Zで言えば、カミナリエアロでも、本人がよければ、俺は良いと思うぞ

S31だって良いと思うけどね。想像の世界の話だが、俺がS31持ってたとしたら、Gノーズ＋ライトカバー
ミラーはビタローニにして、バーフェンつけて、リアウィンドウにはUS仕様のルーバーつけたいね

価値無い車でオリジナルですか
それで「どうだ！」って？w

Zはどっちにしてもｶｺｲｲﾖ。
Rカット無しのヨンメリも素敵！

>>787みたいなおっさんが旧車を取っ付き難い物にしてると思った。
ハァ？定番って何よ？人真似じゃねーか。
2000GTじゃあるまいし、30、31ぐらいまだあるんだし、自由に「俺仕様」を造ろうと思わないかね？
何が「やっちゃった」だよ？
やっと手に入れてうれちかったんでつねーｗｗｗ

Ｇノーズって？

昔はノーマル（オリジナル）が嫌で格好悪くて色々やったもんだが、いまは逆に
なったな。

「俺のは某有名ショップでン百万掛けてレストアしたんだよ、ビス1本まで純正
オリジナルにこだわったからね」え〜と俺から言わせて貰うとお前の車は最初の
状態とは全く違う別の車になっちまったな。オリジナルとは言えねぇ、ネジ一本
に至ってな。

↑意味が解らない‥‥‥

えらい安上がりなレストアという事だけ解った。

昔に比べて乙と箱は、オリジナル重視･定番重視の傾向が強過ぎて
ちと堅苦しくなってきたね。
自分で拘るのは勝手だが、他人のクルマに駄目出しすんのはどうかと思うし。
と言っても俺も外装はあまりイジってないが．．．

定番仕様が無いマイナー旧車がたまに羨ましくなる時もあるｗ

そういう意味じゃねぇだろう。別に誰がどんな改造しようが、どうでも良いが
例えば日産の車に、TOMSのステッカーを貼ったら変だろう。240ZGの話しも
それと同じ。最近は240にレプリカのＧノーズをくっつけて、本物240ZGと言っ
て販売してるショップが多いので、気をつけろ。そういう店はたいていＧノーズ
のロアーがボディ同色な事が殆ど。

ん？？
その例えはおかしいだろ。

>>803は脳内

>>802
ケンメリ、ブタケツ、サメブルとかのやり過ぎてないのがカッコイイよ。
Zとか箱の、もろレーシング仕様（エアロとかオイルクーラーとか）は飽きた。

>>802>>806
確かにＺやハコスカはお約束事や年式による違いとか多くて
気にしだすとキリ無いな
でもあまりにもｱﾁｬｰな改造は俺も飽きたな
シンプルだけどキマってるってのがｶｺｲｲ

>>807
http://www.top-racing-project.com/

ｱﾁｬｰ

http://www.rubber-soul.net/new_page_44.htm
やってもここまでかなー。

ある意味うらやましい。
１番ｱﾁｬｰ は　金も知識も無いのに旧車を買って弄ることも、
ノーマルのコンディションも保てないで、ここに書き込みをして
やっぱりオリジナルが１番だよなとかほざいてる山梨の乙海苔だよ！

>>808
街海苔じゃちょっとだけど、GTウイングは効くからレースする香具師はいいんじゃね？あと、ホイールも17インチ位ないとタイヤがえらべないしなー。
漏れのは14インチのワタナベ君だけど、真剣に悩むよ。

>>807
珍車カスタムもカスタムのジャンルとして味があると思う俺は一体・・・
あ、ホントに珍走する車は迷惑だし大嫌いなんだけどね

>>813
俺も珍車･迷車カスタムは嫌いじゃないよ
つかバリっとした珍車カスタムには、乙やスカ系より
ある意味オーナーの本気度を感じるが・・・

水中花シフトノブは必須だろ（藁
つーか、あれって意外と高いのな！

もう１個のスレはバカが乱入してきてアホらしいことになってるよ。
こっちに戻ってきます。

>>816おれもあっちから引っ越しきた。ありゃダミだ。

あるHPで昔ハコスカGT-RのテストドライバーがS20を限界まで回してやろうってことで12000まで回したって書いてあったけどS20ってそんな回るんすか？

三重県人が暴れてるらしいな。

>>817
自称イチマン回転オーバーを自慢するオーナー&ショップはいくつもあるから回るんだろ。
うちの主治医も一万回転のエンジン組めると言ってた。
ただし、エンジンの寿命や実用性を考えたらそんなことする必要なしでは。

あははははは

ククク…

いつもよりも多めに回しています。


でもギャラはいっしょ。

うちの主治医も一万回転のエンジン組めると言ってた。
主治医って誰なの？

>>823
お世話になってる修理屋さん。

「S20で10000回転回った」という話をたまに耳にします。
回るには回ったのかもしれませんが、
パワーバンドを外れてただ回っているだけですので、
全く意味がありません。
しかも、『本当に回った』のであれば、
このエンジン特有の、あるウィークポイントに触発しますので、
こんな事をくり返していると、必ずエンジンが壊れます。

>>825
そうだろうな。ただ、メカチューンで8000超えるような
Ｌ28は問題ないだろ。

普通にあんじゃね

電気式タコメーターでいうところの「10000回転回った」では、
あまりあてになりません。
電気式タコメーターは、高回転域で表示が「あまく」なる傾向がありますので、
過信しない方が良いでしょう。
機械式でもきっちりと校正していなければ信用できませんが。

空ぶかしで「ほら、こんなに回りますよ」ってやって見せてくれたショップがある。

ただ『10000回った』と『10000回って使える』とじゃ
全然違いますよね？

>>829
「ふかしてんじゃねーよ！」ってツッコミ入れた？

>>８３０
そういうことだよね

10000回転も回したら大量の10000円札がまたSHOPに流れるじゃないか

試行錯誤を繰り返して、４２パイのタコ足を作り直し日々サファリでテストしましたが、
満足の行く結果が出ません。
とうとう、３８パイにして等長風に製作したところ、
サファリＧＴ−Ｒはすばらしく、
低速から高速１００００回転以上まで谷間の間もなく回るようになりました。

コピペ

>>834
ラバーソウルさんね
でもそれ使って１万回転回してくれと言わないところがいい
>>835
そうそのとおり「弱いところが壊れるからそこを直せば強くなるぜ！」
とそそのかして旧車のハコをやたらとサーキットに誘って壊させて
「壊れたら俺様が直してやるから持っといで」だってさ

うまいしょ〜ばいだぜ

サーキット走るだけで壊れる物かね？調子にのってぶん回すのは本人の勝手。
少なくともカムかえなきや1万は回らないよ。

低速から高速１００００回転以上まで谷間の間もなく回るって
すごいね　すごいね。

ボディだけﾊｺｽｶｹﾝﾒﾘで
エンジンや足回り他は新しいものでいい

>>839
ハコスカかケンメリ買ってチューニングすればいい。
他に方法あるか？

>>839
〇ッキーオート

ところが、ハコスカ・ケンメリでRBとか積んで500PSとか出てるエンジン
積むと、ボディが持たず変形してくるんだよね。ロールケージ補強しても
窓枠がゆがんで雨漏りしてくるんだよ。逆にしないって言う車は、本当に
馬力が出ていないか、踏んで走ってないと思われ。

ハコスカ・ケンメリでＲＢとか積んで・・・
悲しくなります。

RBはLの直系だからな。
ロリータ積むよりゃ分かってる気が...
ノスタルジーやコレクター魂は速さと相反するからな。

Ｌに拘ってるヤシってこうやって時代に取り残されてオッサンになって逝くんだろうなｗ

ポンっと載せられて、ポンっとキャブしようOKなら
すぐにでも載せ換えたいね。RB。もち、NAね。

すでに初老ですけど

>>846
ＲＢ２６ＤＥＴＴは邪道か？
ＲＢ２０Ｔも邪道なのか？
ＮＡなら全ていいのかよ〜…。

NAでもRB25DEは好きだな
吹け上がりも軽快でフィーリング的にも個人的には結構いい感じだと思うんだけど・・・

動力機関も含めて古い車を楽しむのが好きです。
そんなに不自由を感じた事はないし、部品だってまだまだあるし。
ロッキーの試みは面白いと思うけどAC.ATとかはやり過ぎでは。

ACはあった方がいいだろ。
無い方がいい理由が無い。

ピザは汗かいた方が痩せるからエアコンは不要ｗ

汗かくと糖分たっぷりのｼﾞｭｰｽ飲むから逆効果では

オートエアコンと書きたかった。過剰装備だけどあった方がいいかな。

RBはいらん、クーラーは欲しい

助手席に女が欲しい、空気嫁はいらん

そんなに快適装備を求めるのなら、わざわざ旧車にこだわる
意味がわからぬ。

ええ、形が好きなだけです

今日もまた「にわかー」が来ましたね。

↑何様だ？また、ジジイかよ？
旧車を特別なものにしたくてしょうがないんだなw

旧車は好きだけどラクしたいなら、ＲＢ換装もアリかと思う
でもせっかくの旧車なら、せめてキャブで楽しまないと勿体無い
俺はＲＢには興味ナイからどーでも良いケド

あ、でも出来ればクーラーは欲しいなｗ

旧車は特別と感じるから好きなのだが。扱いにくいのが好きなんじゃなく味ですよ。

夏場に乗れない旧車より、エンジンを含めエアコン・PS・PW・ナビ･･など
が付いた旧車にして、通勤から買い物まで毎日乗れる車も有りだと思うが。

今考えてるのは、S53のS31Z（PWが付いてるやつ）を買って、L型スポーツ
インジェクションの３Lメカチューンか、RB26のNA（６連スロットルだから）
・クーラー付き仕様にして乗りたい。可能ならS130の足回りを利用して、
PS付きのオートドアロックにして、キーレスにもしたいね。

にわかーｗｗｗ

エンジン載せ替える苦労に比べたら
そのまま乗る方が全然楽ちんだよ。

夢見がちな人が多いですね。

中身が新しくなって扱いやすくしても車体はどうかな？
補強しようがレストアしようが元は30年以上前の車だぞ、
サビだの何だのの苦労は絶えないはずだ。
高い金出して買って乗り回しボロボロにして飽きちゃうんじゃないか？
それが悪いとは言わないけどさあ。

にわかって言う奴こそ解ってない。実際長い間乗ってるから、現代の車の
良い所を取り入れたいって思うんだけどねー。

エンジン乗せ換える苦労？？どっちみちＬ２０からＬ２８とかに乗せ換え
するだろうし、その他のエンジンパーツやボディの手直しするのに、下ろす
事になるから、そのついでにヤルだけだと思うが？実際Ｌ型からＲＢに乗せ
換えするのは、ＮＡ仕様なら大変じゃないし。

中身が新しく・・車体がどうかな？？・・・
ノーマルで乗っても、車体に手を加えなきゃならないのは同じ。例えRBにエ
ンジン乗せ換えてもＮＡ仕様なら、Ｌ２８改のメカチューンよりパワー出て
ないから問題ない。ＲＢ２６のＮＡ仕様ならノーマルのＲＢ２６をＮＡにして、
２３０ＰＳあるかどうか、でも8000RPMまで回せるから楽しいみたいだぞ。

実際に型式違いのEG積み換えて大した事じゃないと言うのなら>>867は腕の良いメカニックですね。

僕が言いたいのはロッキーのフルレスアRB快適仕様を買ったとしても、
あくまで中身は古い車なのできっちりケアしないとすぐイヤになるんじゃないかな？と言う事です。

あれ換えてこれ付けてって言うだけなら簡単だけど、
実際それ作って思う様に機能させるには大変な苦労が伴うと思いますよ。

おっと、よく見たら>>867=>>863ですか。

そのZ出来るといいですね。

具体的に考えて、ＲＢ換装＝安心快適とは限らない気が・・・
それだけの手間・金を掛けるなら、Ｌでも作り方次第では
６スロインジェクションにクーラー･パワステだって可能だろうし、
どの道ＮＡならパワーだって大差無いだろし。

別にＲＢが悪いとは言わないが、キッチリ仕上ったＬ独特のカッコ良さは
ＲＢじゃ出せないよねぇ

実際所有したこと無いジジイが多いな。
ボディーなんかRB載せようが、L28だろうがガタガタだよ！補強しなきゃLのままでもキツイぜ？

所有してから語ろうや、なぁ爺さんYo

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

確かに俺のボディーはもうガタガタだなｗ
Ｌでもノーマルの倍以上のパワーだと仕方ないのか．．．
でも俺は爺さんだから、まだまだL28だな

キッチリ仕上ってるかどうかは分からんが、L28改3.0L仕様のS31乗ってるが金かかったよ。今の仕様でも300万かかったorz
シャシダイで300馬力近く出ても実際のエンジンベンチでは大したことないと思うんだよね。その程度でもボディは耐えられない。
漏れは、ボディレストアのついでに、防音と防臭（キャブのガソリン臭）、スポット増しとロールケージを組もうと思う。
漏れはキャブ仕様のL型に乗っていくけど、RBも良いと思うよ。パワー出しやすいし、エアコンやらパワステは割と簡単に付くし、
ぶっ壊れても修理楽だし。漏れはK12マーチから移植出来ないか研究中なんだが...

修理に関してならＬの方が簡単な気がする。

俺はまだまだＬ型でいくよ。Ｌ28。
ヤミ車検しか通らないけど。（車高＆Ｌ20で車検受けてる）
ＲＢは抵抗があるな〜。

>>875
いや、スマン。エアコンやパワステの話だ。
Lだと良くS130辺りの物を流用するが、そこらへんの年式のパーツでも入手が大変になってくる。だから、マーチの部品に目をつけたんだ。安いしいっぱいある。
RBは名機だし、死ぬほどパーツでてるから維持は楽だと思うんだ。ただ、普段乗りならRB25かな。RB26と比べていろんなパーツが安い。解体屋にもいっぱいある。
現代的な装備にするのは賛成だね。漏れもやるぜー!とりあえずワンテールをLED化して、純正シートをパワーシートにしてやる。パワステは勿論、パワーウインド、
オートエアコン、HIDヘッドライトも付ける。でももう金ないからキャブ使用のL型ｗ
マーチのインテリジェントキー付かねーかな？（藁）エロイ人教えて！

車高上げてＬ２０載せ換えてヤ○車検ですか。

以前の俺と似た事してますね。３．２にノーマルマフラー＋ＳＵツインでヤ○車検。

公認取りましょうや。

>>876
スマン。アンカー忘れた。

>車高上げてＬ２０載せ換えてヤ○車検ですか。

そこまで戻したら普通の車検で通るような気がする

俺はクーラーだけ欲しいのだが、サニトラのクーラーを狙ってる。
Ｌ型とＡ型は同時期のエンジンなのでマーチより楽と思ってるから。
義父のサニトラ早く買い換えてくんねぇかな・・・。

飽きたよＲＢは。ハコスカ乗って１５年Ｌ２８改３．１にもした。
Ｒにも乗ったが１度ＲＢ乗っけてみようとトライした。
快適だったが３年で飽きた。
その後Ｌ２８のままで７年・・・・４５歳の爺です。

>>882
おじさん、普通にカッコイイですよ

>>879
ヤミで通るならそのまま行くよ。
公認も金かかるしなあ。
幸い安く通してくれる店と知り合いなんで
ヤミでしばらく行くよ。

>>868
RBに換装したいと思ったのは、エアコンを始め、Ｌ型のいろんな部品が
欠品になってきているから。ＲＢのノーマルでもＬ型の３Ｌメカチューン
並のパワーが出てるし。Ｌ型ちゃんとした３Ｌメカを作って乗せようとして
も、ボディの手直しはどの道必要だし、お金もノーマルＲＢを載せるのと同
じ位かかるからね。

確かにボディの手直しは必要だけど、今現在Ｌ型３Ｌメカを載せてても問題
無いボディ状態だから、そろそろエンジンのＯＨの時期だからこの際、Ｌ型
のやる気を感じさせるメカノイズ＆トルクフルなエンジンも好きだが、ＲＢ
の滑らかで快適なエンジンにも憧れるんだよね。

>>887
マーチだけに限らず、インテリジェントキーの換装は難しいみたい。
ＣＰＵ自体にインテリジェントキーをコントロールする為の物があるので
ハーネス・ＣＰＵ・等の載せ換えが必要なんだと。

>>881
友人のＳ３０がサニトラのR134用の吊り下げクーラーを付けたよ。新品で
部品を揃えて、配管とコンプレッサーのブラケットを作ってもらって、
総額で10万以内で出来たみたい。現在はサニトラの吊り下げクーラーが廃盤
になってしまった様だが・・。ちなみにクーラーメチャ涼しいよ。

クーラーが新品部品で１０万以内って・・・・・・

えらい安いな。

668 ：666：2006/06/25(日) 12:39:21 ID:71DdGLZn0
緊急告知

大黒まったりミーティング　7月9日　雨天中止
場所　大黒P　パーキング内後ろ、トラック・バス前・高速機動隊横
時間　AM11〜
デッパ・タケヤリお断り
合い言葉はこんにちは

集まって何すんの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144584855/

保守

日常点検か。
つまんね。

(´･ω･｀) 過疎ってまつね

(｀･ω･´) そうでつね

お邪魔します
ダッツンコンペハンドルの直径は何Φなんでしょうか？
オリジナルと復刻とかで色々あると聞きましたが…

ほ

9日は晴れそう。
沢山集まるんですかね…

はい

アゲてみる