【メカ】Ｌ型総合スレＬ６チューン【ターボ】

>>946　やっぱ存在しないんだ。

>>952
長年培われてきたキャブのノウハウには現状ではかなわない。
競技にしても街乗りにしてもエンジンに見合ったセッティングが出ている車は
無いのではなかろうか。
「俺のはセッティング出てる」と強がるフルコン派に、
「キャブにしたら遅くなるの」と聞くと「どうかな〜」と、あいまいな返事。
聞き方を変えて、
「キャブにしたらもっと速くなるのでは」と聞くと「そうかもね〜」と、
とってもプラス思考。　
純正コンピューターみたいにセッティング後は一切触らなくていいなら魅力だが
キャブ並み、またはキャブ以上にリセッティングしないといけないようならキャブ
の方がラク。きちんと整備されたキャブなら１年くらいノータッチで乗れるでしょ。
道端で、サーキットで、ＰＣカタカタやってアフターファイヤーじゃ恥ずかしいよな。

フルコンでキャブよりまともに走るＬ型が存在しない・・・・

なんか語弊が生まれそうだな。
俺はキャブ派だがインジェクションでまともに走る車結構知ってるぞ？
逆に２８ソレタコ仕様程度でパスパスいわせてる奴の方が多いんじゃない？
キャブもインジェクションも両方極めてから言えるんじゃないのそれって。

サーキットでもゼロヨンでもトップクラスはキャブ。
レコードホルダーもキャブ。
極めてると言っていいであろうレベルで競った結果がキャブ。
キャブ。

インジェクションでまともって、まさかサ○●ツじゃないよね。
まさかあのレベルをまともととらえてるとは思いませんが。

>>955
まあムキになるなよ。トップレベルで速い車＝まともって解釈なのね。
俺みたいな低レベルじゃ快適でトラブルもなくそこそこ速いのが「まとも」なんで。
○○さんは面識ないけど結構壊してるみたいですね。

俺はインジェクションって結構いけると思うんだけどなぁ〜。
パワーはキャブと変わらないだろうが、全域で乗りやすく燃費も良い。
そしてなんと言っても外気温に対する空燃費の自動補正。
要するに普通の車並に乗れるようになる可能性を秘めている。






　そ　ん　な　L　メ　カ　見　た　こ　と　あ　り　ま　せ　ん　が　w

>>954
２８ソレタコ仕様でセッティングを完璧にしようとは
思わないw

>>958
え？ああ、そうなんだ。

>>956
速くて、快適で、トラブルなしがまともだよ。
フルチューンでトップレベルでも普段はサイレンサー入れて
れば音もそんなでもないし、ブロックにセメント流しても
純正カップリングで渋滞でも水温なんて上がらない。
もちろん油温も。

フルコンに可能性があるとは俺も感じるが、今までの例を見ると
最近のフルチューンとのマッチングはよくないのが現実。
レースオンリーの回転域なら悪くは無いが日々めまぐるしく変わる
日常の使用では現在キャブに軍配が上がると思う。

２８ソレタコでは完璧にしなくてもツボを押さえればそれなりに
走るでしょ。
それなりでセッティングしてもいきなり絶不調にはなんないでしょ。
でもフルコンはいきなり絶不調になることがある。
学習機能で補正してくれればいいがそんなことしてくれない。
快適に乗れてそこそこでいいならＲＢのコンピューターでも
使った方が安上がりでいい。

>>960
うん、言ってる事は良く分かるし反論もないよ。
ただ普通に走ってるインジェクション仕様のL型もあるって言いたかっただけ。
その車がまともか、不調か、どちらかと聞かれれば俺はまともと思ったまで。


俺は断固ソレックス５０Ф派だけどねｗ

俺はソレックスよりも、援助交際セックス派でつ、でつ。

なるほど、そもそも熱気吸いまくりターンフローだと空燃費の自動補正が追いつかないのか。

ライジングのはインジェクションじゃん？

>>153
>>154

インジェクションよりキャブの方が安定してるって・・・　
いぬ以下の知能だな
単に各種補正（水温補正、吸気温補正、大気圧補正等）が合っていないか
もしくは機械的に問題があって回転信号系統の精度が悪いかだろう
ターンフローだからってそんなの関係ねえだろ

>>966
では、そのＬ型を公開して下さい。
ストリートでもいいし、秋の仙台でもいいです。
どこかのサーキットでもいいですよ！！

>966
＞単に各種補正（水温補正、吸気温補正、大気圧補正等）が合っていないか ・・・
その微妙な補正を合わせられないで苦労してるって話だと思うんだが・・・・


って言うか、フルコンと純正インジェクションを混同してると思われる人が多いんだがｗ
「インジェクションでまともに走る車結構知ってる」とか言ってる人は明らかに勘違いだと思われ

>>967
違うだろ！「いつでも勝負してやっから持って来い！」だろ？

>>968
>フルコンと純正インジェクションを混同

さすがにそれはないでしょう
犬ネ申さまでもそんな間違いはしませんでつよw

「インジェクションでまともに走る車結構知ってる」って言うからには最低３台以上は知ってるんだろう・・・・
当然いまいち調子が出ないインジェクションも知ってるわけ、半々にしても合計６〜８台以上知ってるわけだ

フルコン仕様って周りに、こんなに居ないだろ？？
普通のＬ型チューニングショップの人でもこれだけのフルコン仕様の台数を知ってる人は少ないんじゃないの？


イベントで見ただけとか噂聞いただけとかなら俺も５台ぐらいは知ってるけど、調子良いかどうかまでは知らないな

2年位前のお盆ゼロヨンにフルコン仕様のS30が来てた。
ハナっから調子がおかしく、ショップのオヤジがノートパソコンをカタカタやっていたが、
そのうちまともに走ることすら出来なくなり、しまいには始動不能になっていた。
ﾌﾙｺﾝｲﾗﾈとｵﾓﾀ。

↑近所の店にフルコンのゼロヨン仕様があるよ。オーワークスに出てます。
助手席に乗せてもらったけど、アイドリングもするし、まともにパワーが出てました。
フルコン、前はＶでしたが、今は某有名な神奈川製造のノーマル改造フルコンにしてます。
こちらの方が調子いいし、ポン付けで小修正で簡単だったとさ。ただ、見た目は、ＧＴＲのＥＣＵです。
本人曰く、まねされるからわからないようにしているんだとさ〜。内緒ですよ？
当然、製品がＬ用で出ていません。6発ＮＡ用ですからＥＣＵに詳しいければ
わかるし、取付可能と思います。

>>973
きれいなフル鉄ボディーのショップ経営の方ですよね？

ラウン○。
ちなみにフル鉄ではないでつ。
街乗りもしないでつ。
仙台でもキャブの人達と同じようにカタカタとやってるの見ますた。
ちなみに仙台はＡＷが目的ではなく、夜の大人の特選街が目的だそうでつ。

そんなに有名なんですか？知らんかった。それに夜が目的とは。
本人曰く、バイクとキャブをさんざんやったからセッティングできるし、
車より過敏に反応するバイクを体感してないと状態把握は無理だとさ。
また、最初、ＥＣＵのセットは苦労した。何しろ車はわかるけどパソコンの使い方が
知らないし。。。未だにパソコンの基本のこと聞かれるなあ。
自分が思うに、キャブという基本があったからＥＣＵができたんだろうね、それに、
進歩がキャブ世界で留まるか、ＥＣＵまで広げられるかと思う。個人の考え方かな

最後に、本人が曰く、最近の若いメカはエンジンに興味がなくて嘆いていました。
エンジンはノーマルで十分で、触れば耐久性がなくなるだけ、それより足とかに
興味があってなあと。エンジンが、Ｌで止まってくれればいいのにと。。。

ここを読んで、みなさんがＬに夢を託しているんだよね。博物館行きではなく
進化して第一線で頑張ってほしいです。できたら街中や峠で。。
伝説を継続してほしいね。。。。。

そんなに有名なんですか？知らんかった。夜が目的だけは、知ってました。
特におっばいパブが大好きらしいです。昨日も全開ですか。

セッティングはあまり好きではないし得意でもないが
ペッティングは大好きで緑兄貴にもアリ○ノにも負ける気がしないらしいでつ。
近頃はカメタロウから客離れしつつあるアサカ○を弟子にしているみたいでつ。

>>978　いつも思うが、ジジイがフゥフゥ言いながら入力してると思うと身の毛もよだつな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153027735/

能書きはわかったからAW出ろよマジ来年なくなるぞ

△ＡＷ仙台　第２戦　出走リスト
緑兄貴（王者奪回）
ムティーさん（ＭＳＲ４５改が絶好調）
アリゾ○（初防衛戦）
イシ○（旧舎会代表）
千葉番長（ＭＳＲ４８の実力はいかに？）
マス○（シフトミスよさらば）
ラ○ンド（今２ｃｈで話題独占！）
○オガネ（ＨＬＳ改めパッチワークＺ）
クリ○ラ（愛車のベストタイムは自分で出そう）
オオ○ワ（脱★千葉宣言）
Ｈ○Ｒ（ギッチョの敵はもういない）
カメタロウ（もう逃げらない☆目指せ１２秒代）
サラ○ワ（３０キラー）
ミ○ビ（ｶﾞﾝｶﾞﾚ）
キ○（虫チューン１３秒はやめて）
■イベントに華をそえる脇役達
千葉軍団（ブローしないで）
アサカ○（カメタロウの秘蔵っ子、現在ラウ○ドの家来）
南部軍団（時代おくれのぉ〜おとこ〜になりたぁい〜♪）
■特別ゲスト
サト○ツ（街乗りでトラ６をブローさせるシフトワーク教室）
漏れ社長（前例のないブローははたして出るか！）
犬ネ申様（程度の低いＬ型チューンに「ズバリ言うわよ！」）
細○さん（次のターボチューンの上客を探しに）
●上記のザコ達に挑むゼロヨン戦士求む！！
　名乗りを上げるゼロヨン戦士はどんどん書き込んでくれ。
　

>>928
情報通ですね。調べたらあなたは埼玉の御方のようで。
ほどほどにね。

間違えた。
>>928=×
>>982=○

燃料ポンプ１個で十分だというのは分かる気がするが　それはあくまでも
パワーが出てない車であってパワーが出てくると燃圧計見てると燃圧が下がって
てくるのがよく分かる、だから燃圧を安定させたいから　追加ポンプで
とりまわししてるんじゃあないの　ジェッティングがしやすいでしょ
マジレスすまん、逝ってくるわｗｗ

パワーなんて出てないですよ。
ＦＩＳ℃Ｏで御拝見致しましたが、、、 あの長いストレートでＭＡＸ １８０ でないんですから。
４００ｍあればでるのに…

そもそも、燃圧計をエンジンルームに付けてる人とかも意図がわからん。
アイドリングでいくら適正値でも、全開の時とかには２�`切ってたりしない？

燃圧計を室内に付けるのも気狂い沙汰だがな

電気式つけてます

>>987>>988
では間を取ってカウルトップの上にフードをつけて燃圧計つけたら？ダメ？

そろそろ梅て移動するか

ク・クンニ？

ク・クッサー！

1000はもらった！

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ！！

ひゃほー

あげあげだ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156410617/

んんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんん

キタコレ！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。