【ＧＳＲ】ランエボすれっど　72【ＲＳ・ＧＴ】

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1 ：道民13号：
前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　71【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135417047

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【誰も】暇ｴﾎﾞ糊vsｱｵﾗｰ【来ない・・・】28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132241698/

そのほかFAQなど関連スレは>>2-10あたり
2 ：道民13号：2006/01/18(水) 01:41:09 ID:sh4SFAT30
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼関連スレ
【セダンも】ランエボＧＴ－Ａ【ワゴンも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXStivsﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131149016/
【エボインプ】AYC/ACD/DCCD 電子デバイスって?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ８【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134375938


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　No.60まで　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html
3 ：道民13号＠黒9GSR：2006/01/18(水) 01:42:04 ID:sh4SFAT30
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS　　　　　　　　　http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　http://www.cs-marche.com/
HKS関西　　　　　　　　　　　http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　http://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　http://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　http://tf-hirano.com/


▼道民戦隊の現在のラインナップ
(随時募集中、特にＴＭＥ歓迎、要審査、防錆と寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青９ＧT
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR　　　　　６．５号・・・・　空　席
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイトⅣＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
10号→白MR
11号→銀５ＧＳＲ
12号→青９ＧＳＲ
13号→黒９ＧＳＲ
14号→シルバー９GT
15号→黒ⅨＧＳＲ
16号→赤GSRⅠ(青森)
4 ：道民13号：2006/01/18(水) 01:44:40 ID:sh4SFAT30
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。５Ｗ-は夏場滲むとの報告も。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、
　　100％化学合成油の使用がお勧め。あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
5 ：道民13号：2006/01/18(水) 01:45:34 ID:sh4SFAT30
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
6 ：道民13号：2006/01/18(水) 01:46:33 ID:sh4SFAT30
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓があるので利用
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番安いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
7 ：道民13号：2006/01/18(水) 01:50:21 ID:sh4SFAT30
ｴﾎﾞ関連のｽﾚ追加分
【第一世代】ランサーevo1,2,3【保険の質問禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137414168/l50

基本的にﾏﾀｰﾘsage進行でおながいします
8 ：無色なヨッパライ：2006/01/18(水) 02:06:44 ID:EV0nI9zj0
お独りで、夜遅くご苦労さまですー。
9 ：道民13号＠黒9GSR：2006/01/18(水) 02:17:44 ID:sh4SFAT30
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編（片手間でｽﾏｿ）
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
10 ：道民13号＠黒9GSR：2006/01/18(水) 02:41:23 ID:sh4SFAT30
>>8
ありがとね～
今時期、この時間帯位でないとｶｷｺできんのですよ。
11 ：投石器：2006/01/18(水) 03:43:32 ID:x2Nikk5t0
北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 04:00:00 ID:XsHHO9b50
スレッド71じゃないの？
前スレ70のようだが
13 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/18(水) 08:38:16 ID:nd7mm/CF0
>>12
前が71のはずだったがスレタイ70のままで間違ってた。
なのでこれで正解というか元に戻ったわけだ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:09:44 ID:uJ+aBLNM0
>>11は本人？
15 ： ◆jEunko..5g ：2006/01/18(水) 10:41:33 ID:eSLgGeiW0
　 ∠￣＼
　 /　ン～'ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　【　(ΦДΦ) ＜　　 >>1　いあマジ乙　>>12　うぉわりぃ
　（　　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:43:25 ID:dEQ/q8iM0
オススメのＡＣＤコントローラーってあります？
17 ：尿結石：2006/01/18(水) 13:01:47 ID:xgB9F4050
>>1　乙

▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　No.61～69　
http://up-up-up-up.seesaa.net/category/920160.html
も追加の方向で。

>>14
またかい。

新スレたった時の定番だったな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:29:29 ID:OfWQHm2Y0
スレ違いだけどアウトランダー結構いいね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:30:10 ID:5qPTvR+R0
話ぶった切って悪いが９のシフト（ｒｙ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:31:44 ID:xETWFdp8O
スレ建乙華麗!!(･∀･)ﾉｼ

>>11
定番ですね～ 乙!!

Ⅸの②が入りにくい…はもうないな…(._.)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:35:04 ID:xETWFdp8O
>>16
折れもソレ気になっています(･∀･)!!
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:47:05 ID:SAV0gYet0
>>20
上～上～
23 ：20：2006/01/18(水) 18:21:59 ID:xETWFdp8O
>>20ですが…
>>19のカキコがそうだったんですね(･∀･)!!
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:34:47 ID:RCi8GXjk0
前スレで俺が空気嫁無い保険料の質問したおかげで>>9が追加されたわけですね…
どうもすいませんでした。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:56:25 ID:ndOQmKBS0
>>24
気にすんなYO
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:14:22 ID:oN0McMuX0
空気読める奴はエボなんて乗りませんから！残念！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:23:04 ID:h51aCPcy0
>>24
どの道、度々でてた質問だしな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:18:46 ID:MXFg4+Cu0
>1
乙

>>15
ｽﾚごとに顔が変わるんかYO

>投石器氏
とりあえず仮止めで
ttp://nurupon7.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up100kb/src/up0140.jpg.html
いまいちパットしませんな。でも、このままいきますけどね。
あー、そう言えば車検だ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:19:49 ID:BNftZdf50
>>20
　　　　　　　　　　　 _∧,,∧
　　　　　　　_＿＿（ （ ´･ω･)＿__ 　定番かョ・・・
　　　　　 ／ ＼　　　￣旦￣＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |～
　 　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　 　/
　..ｷﾞｬｧｰｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　　ｱｯﾁｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　__　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　　バタンッ！
（__(）､;.o：。 /_＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　ﾟ*･／ ＼　※　　 　　※＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼_____※___|＼＿＿__ ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※.|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |～
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:20:48 ID:BNftZdf50
肝心なところを間違えた・・・orz
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:26:26 ID:GYrQheqd0
>>26
たしかにw
32 ：投石器：2006/01/19(木) 01:13:49 ID:3Dd79vPA0
おろ、いつの間にか新ｽﾚに・・・

>>28
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの分解は難しそうなので俺は躊躇しとりますが
綺麗に仕上がってますな（・∀・）
これは輸出仕様のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがﾍﾞｰｽでっか？


>>ﾃﾝﾌﾟﾚご一行様
どう見てもﾃﾝﾌﾟﾚです。ありがとうございました。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:23:30 ID:f2gEkT7+0
ちょっとｵﾏｲﾗ相談の乗ってくださいよ
EVO7乗りで現在51000ｋ走行。
ラリアートＡＣＤ　ＥＣＵ入れて
15000ｋ走行したのですが
最近５分走らずモード切替ランプが全て点灯。
一度ディーラーで見てもらい「異常判断スイッチの接触不良」？みたいな事を言われ再発
「多分、大事には至らないと思うので空きが出来る
29日まで頑張って下さい」とのこと・・・

果たしてACDは持つのか！？
ACDの故障の原因は何なのか！？
ACD交換になると費用はいくらぐらいになるのか！？
予想付く方おられましたらお言葉を・・・orz
非常に嫌な予感がしてなりません・・・orz
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:16:42 ID:xsXsZiEi0
「三菱ランサー・エボリューション モータースポーツマニュアル【CT9A対応最上級者向け】」
によると…。載ってねえorz　スマン力になれない。
聞いた所によるとE/G ECUとセットで変えるのが基本だとか…。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:31:46 ID:D8t4+ejs0
菱って信用できないから自分で車の知識が無い人は不安ですね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:26:14 ID:ZK4MZ20K0
>>33
とりあえず違うﾃﾞｨｰﾗｰ行けばよくね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:29:27 ID:J31RaLhy0
了解しますた
38 ：33：2006/01/19(木) 09:58:36 ID:3SSj0bLu0
>>34 うぅありがとうございます。
　　　E/G ECUはパイピング、エアクリ、ﾗﾘｱｯﾄﾏﾌﾗｰを
　　　変えた状態でセッティングしてあると聞いたんで高くて付けれませんorz

>>35 おっしゃる通りです。
　　人並みにしか知識が無いものでトラブルにはめっぽう弱いですorz

>>36 29日に見てもらう予定で予約入れましたけど、
　　違う所で見てもらったほうが良いっすね・・・

修理費が30万overだったら売るよ（泣
車検と合わせるといくらになるんだよorz
39 ： ◆jEunko..5g ：2006/01/19(木) 11:00:25 ID:ks0DZqHZ0
　 ∠￣＼
　 /　ン～'ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　【　(ΦДΦ) ＜　　 >>28　ｳﾎﾎ　>>33 ACD　ＥＣＵ戻してみたらどうなるんしょ　
　（　　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿


ん～～～～～～～ＡＣＤ周り配線もアヤシス
40 ：28：2006/01/19(木) 11:22:38 ID:s47du3Tk0
>>32
所詮素人作業ですから、離れてみれば見れる程度の出来ですわ。

ベースはGTA用で、ウインカーの黒いラインはフイルムに印刷でしたので取り外し、
メッキの部分は例のごとくカーボン調です。
ヘッドライトと同じくそうは見えませんけど･･･。
分解は、リューター用の丸ノコを電ドルに付けて熱着部？をシコシコと切断。
後は、コーキングをうまくやらねば。

>>33
調べたわけではないが、ACDは5年以内の特別保障でギリギリ桶では？
でも、ACDの不具合って俺は聞いた事ないなぁ。
41 ：投石器：2006/01/19(木) 11:52:35 ID:h5/KrrFe0
>>40
ﾅﾙﾌｫﾄﾞ。ｳｲﾝｶｰ内部のﾗｲﾝは簡単に取れる構造だったとですか。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと同じようなｺｰｷﾝｸﾞ式なら比較的ﾗｸに加工できるのにと思いやす（・ω・）

>>38
上でｳﾝｺ5ｸﾞﾗﾑたんも書かれてますが、ﾉｰﾏﾙのACD-ECUに戻しても駄目？
42 ：Ⅵ GSR：2006/01/19(木) 12:44:07 ID:lo+V5EQbO
Ⅸの走行距離少ないの探しててとりあえずこの二つが見つかりました

Ⅸ GSR イエロー 4371km 検2008/5 \319.9万
補足)RALLY ART車高調 カーボンドアミラー ﾏｸﾞﾀｰﾋﾞﾝ ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ ﾀﾜｰﾊﾞｰ
ルーフﾎﾞﾙﾃｯｸｽ? 6スピーカー+CD 社外セキュリティ

Ⅸ GT 青 4000km 検2008/5 \289.8万
補足)禁煙 HID ﾏｸﾞﾀｰﾋﾞﾝ ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ 寒冷地使用

GSRの方がかなりお買い得感あるんですが黄色ってのがちょっとｱﾚで…

さぁ皆さんDOTCH?
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:27:55 ID:AN1loB1X0
AYCが好きか嫌いかで判断したらいいんじゃないかな
俺は青GT買ったけどｗ
44 ：投石器：2006/01/19(木) 13:44:29 ID:h5/KrrFe0
個人的にはよくその年式と走行距離で手放す香具師がいるもんだなと（・ω・）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:57:37 ID:2PygGFTw0
>>42
GTはリアワイパーがないので降雪地にはつらい。
ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰもスノーブラシでキズキズに～。

内容見てもコストパフォーマンスはGSRの方がいいよ。
あと、黄色かぁー、うーん。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:13:18 ID:XFDOpXn50
3RS→5GSR乗りだけど、GSRのメリットってパワーウインドウくらいかな。
オートエアコンの温度設定も適当だし、内装にはハナからこだわってないし。
ただなんとなくGSRのほうが色褪せやサビに強い気がする。
気のせいかな？？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:14:54 ID:Db1B+ZsTO
RSなんて買うと売る時苦労するよ…
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:49:56 ID:CKkssEyk0
>>44
大概は試乗車流れじゃないかな？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:00:29 ID:xsXsZiEi0
>>46
RSは塗装も薄いのです…
RS買う人は売る時の事なんて考えているのか？
50 ：みりんうどん：2006/01/19(木) 19:17:37 ID:XoqfdJtnO
カレージャガ芋事件発生
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:18:50 ID:XoqfdJtnO
すいません誤爆しました。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:57:01 ID:RL8iGdwf0
社外品の追加メーターってディーラーで取り付けしてくれる？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:58:14 ID:ogsWih6M0
>>42
俺なら黄色。
ただ、知り合いに「昨日○○に居たでしょう！」と言われるのは覚悟すること。

赤のMRもいないんだよなあ。orz
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:19:18 ID:i6p1zHipO
>>49
レースや競技への参戦がメインでＲＳ選んでるから、デラや中古車屋は最初から考えてないよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:19:33 ID:P3mxoJAz0
>>52
できますよ
56 ：投石器：2006/01/19(木) 21:20:42 ID:h5/KrrFe0
>>52
多分可能だけど、当然ながら相応の工賃は取られるかと。
（ﾃﾞｰﾗｰによっては断られる可能性も無きにしもあらず）

>>50
どこの誤爆だろうｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:23:22 ID:i6p1zHipO
シルビアの時は色々とつけてもらったよ
ネッツトヨタでｗｗ

対応する営業とサービス次第じゃない？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:13:24 ID:xsXsZiEi0
>>51
参考までにどんな事件かkwsk
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:53:50 ID:xwKlH17h0
>>39 仕事の兼ね合いで時間が出来れば純正に戻してみます。
　　　 忙しいよママン(つд｀)

>>40 5年保証はギリギリ効くのですがECUがラリーアートと言う事で
　　　社外製と判断されれば保証が効くか分からないとの事でした。

>>41 休日に１回戻してみます(つд｀)
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:45:18 ID:ExMV61CT0
ＲＳって塗装まで軽量化されてんのかなぁ
初期スレ見ると３までは錆び出るみたいだから軽いってのもあるんかも

>>51
kwsk
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:12:29 ID:vZnMtDIM0
少しぶつけただけでごっそり剥げますorz
軽くガードレールにヒットさせちゃって、凹んだ部分が10cm×10cm位だとすると
50cm×50cm位ペロっと剥げますよwww
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:41:58 ID:ZQjrKYkr0
塗装でそんなに重量変わるか～？
㌘単位じゃね？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:52:19 ID:Q/fdYYe40
>>62
だとしても、RSやインプのRAに白しか設定が無いのは、
塗装の厚さを薄くするためでは？

メタリックとかに比べれば層は薄くできるのは事実だし。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:03:48 ID:vZnMtDIM0
正確には、塗装＆アンダーコート＆遮音材。
上記三つの簡素化で約20kgの軽量化でございますorz
軽量化の為だけではありません。
塗装のちゃっちいRSはたいへんお求め易くなってございますﾊｲ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:11:47 ID:bvrWeLp+0
つーかRSは競技者がその上からスポンサーカラーに塗装したり、ステッカー貼る
ことを前提にしてるからだろ？
いわゆる「ホワイトボディー」に近いんじゃない？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:27:34 ID:JQIRiJ1x0
>>62
恐竜の店長が書いてたけど、全塗装するのに元の色を落とすのと
落とさないので15kgくらい差が出るとか・・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:31:50 ID:09GCBkXZ0

慣らし運転ってどれ位しました？

距離1000kmまで　最大回転数2000回転まで
以下1000km毎に1000回転アップで5000回転で終了

と思っているのですが、
エンジンよりドライバーがブローしそうでヤヴァいです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:38:16 ID:w1J3mw3cO
>>67
やりすぎでしょw
ある、某ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟの話では、500ｷﾛでＯＫですって
69 ：投石器：2006/01/20(金) 09:13:50 ID:qd0zWyJR0
最大回転数2000がﾔｳﾞｧｲ気がする。
あまり回転落としすぎてもｶﾎﾞﾝたまると思（・ω・）
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:22:51 ID:uvvh6EzO0
6RSを未だにノーマルエアコン付き（軟弱）で乗ってるオイラが来ましたよ。

って、本当はこんなはずじゃなかったのに．．．
ちゃんとしたジムカ仕様にしようと思ってたのに、
年間200日以上出張の生活がここ数年続いて現在に至る．．．orz
もう今更、競技仕様ってのもなんなので
ゆっくりと自分好みのセッティングにする予定。
ということで、売るつもりは無し。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:10:24 ID:UBsIP+IK0
参考までに私の場合の慣らし方法です。車はエボ９ＧＴ
～５００ｋｍ３０００ｒｐｍブースト０ｋ
～１０００ｋｍ３５００ｒｐｍブースト０ｋ
～１５００ｋｍ４０００ｒｐｍブースト０ｋ
～２０００ｋｍ５０００ｒｐｍブースト０．５ｋ
～２５００ｋｍ６０００ｒｐｍブースト１．０ｋ
～３０００ｋｍ７０００ｒｐｍフルブースト

１５００ｋｍまでは回転を一定に保って、それ以降はそこまで回してのシフトアップです。
マグタービンなのでタービンの慣らしは慎重にやってます。
その後サーキット２回走りましたが問題なしです。（給排気系はフルノーマルですけどね^^;）
72 ：CK2A　NA　AT：2006/01/20(金) 10:13:36 ID:PKYX94DP0
>>42
漏れも黄色。
ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ要るし。

>>52
DefiのVSDディーラーでつけてもらいましたが？
ちなみに工賃5000円でした。

ところで外観の好みは良く出るんですが、インパネはどれがお好みですか？
漏れはCP系の外観良いんだけど買い換えてもインパネ一緒だし、やっぱりCT系のインパネのほうが良いかな～と
ナビ付けても見やすいし。CK～CPランサーの位置だとナビ見れないOTL
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:57:44 ID:5br1E68C0
アンダーコートって、やっぱり車体の長寿命化に貢献するのかな？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:07:58 ID:6bfS/x700
蜂のＧＳＲ乗りですが、何かミッションの２速の入りがワルくて、、、
ここ最近の冷え込み？？からなんか駄目ってか、入ってもたまにガリッて
それか入りが悪い、、中古で去年購入まだ今現在で一万五千㌔走った位。
一回ミッションオイル交換したが、、、皆さんはどうすか？？
75 ：雪ｲﾗﾈー：2006/01/20(金) 11:53:05 ID:nGSSxk6c0
>>73
今時期の塩化物はシャレにならないくらい腐食性が強い。
下回り洗浄を怠ると１シーズンで赤サビが浮いてくる。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:25:14 ID:i7UQl9dlO
>>72
外観も大切ですが乗っている時は内装ばかり見ているため、内装のデザインや配置は重要ですよね(･∀･)!!
>>74
Ⅷから6速になり、ｷﾞﾔ比もさらにｸﾛｽ指向となりました。
一般車と同感覚で変速するとどうしても回転が同調せずｷﾞﾔの入りが悪く感じます。
停車時にｾｶﾝﾄﾞに入れてみて問題なければ、
走行時2000rpm以下等で気をつけて入れてみて下さい(･∀･)!!。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:46:48 ID:uvvh6EzO0
>>74

その交換したオイルって何を入れた？
あまり硬いの入れると入りづらくなるよ。
以前、85W入れたら冬はとってもギアが入りづらかったことがある。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:12:02 ID:6bfS/x700
>>７６さんお返事ありがとうございます。回転あわせるために
３５００回転でシフトしてました。２０００回転試してみます。
停車時は、問題なく二速入ります。

>>７７さんオイルはデーラーで純正ミッションオイルです。
やはり走り出しは、各部暖気しながらですね。さらに気をつけます。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:21:31 ID:/6hBOyjYO
みんな大事に乗っているね
俺9GSRだけど納車した日からレブリミットあてまくりだけど～
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:26:36 ID:f/9YrhJh0
>>75
>今時期の塩化物はシャレにならないくらい腐食性が強い。
>下回り洗浄を怠ると１シーズンで赤サビが浮いてくる。

これどうにかならないものでしょうか。
本当に塩化カルシウムは「スリップ事故の減少」に役に立っているのでしょうか。
買換え需要を狙う自動車メーカーの思惑では。
新車で買ってもあっというまにボロ・・・
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:00:36 ID:RJ98PC750
>>80
つ　凝固点降下
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:23:03 ID:UCRNrXWM0
>>66
塗装だけでそんなに差がでるのか・・・

>>67
2000回転って普通にしんどくないかい？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:27:03 ID:5br1E68C0
>>75
雪が多い地方のRS乗りは大変だね．．．
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:40:42 ID:Jsah92sqO
ギヤが入りづらいってのはシフトロックもあるかも?
それならH&Tしてれば入るか。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:03:36 ID:XLuPr5cD0
ミッションの話題に便乗質問なんだけどオーバーホールって幾ら位かかるんですか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:39:29 ID:3kfdMGGh0
>>55 >>56 >>72
どうもありがと。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:56:59 ID:suFresDO0
>>85
前の車のミッション壊した漏れが来ましたよ
デラの見積は50万弱だったです
といってもﾚｶﾞｼｨB4 RSK ATの場合ですｽﾏｿ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:28:35 ID:XLuPr5cD0
>>87
ATだからなのか想像以上に高いですな
MTならもっと安いのかな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:01:17 ID:GErGE9QU0
乗りかえ決定。

約五年エボ7のお世話になり、大変充実したカーライフですた。

このスレにも大変お世話になり、サヨナラするのがちょっとさびしい。

投石器氏他、多数のコテの皆さんはこれからも頑張って下さい。

いろんなスレをロムってるけど、ここほどよく伸びるスレを私は知りません。

みなさん、よきエボライフを！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:18:00 ID:WH7fDEY/0
誰！？
91 ：投石器：2006/01/20(金) 18:50:29 ID:qd0zWyJR0
>>89
ﾌｧﾐﾘｰｶｰへの乗り換えでしょうか？
同期（ｴﾎﾞ7五年生）が減るのはちと寂しいですが、
今後も良きｶｰﾗｲﾌである事をお祈りしておりやす (・ω・)ﾉｼ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:10:40 ID:E57fUbohO
初歩的なマジ質問なのですか…

6GSRで、サイドターンはできますか？また、どうやればいいんですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:23:14 ID:HddLGX6A0
サイド引いてデフがフリーになるのはACD付いてからのエボ？？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:59:45 ID:UQ6ovzei0
>>80
塩カル撒いてその後乾いた状態も結構危険なんだよね。
ドライだと思ってその気で突っ込むと滑ることこの上なし。
しかも滑り方が独特なんだよね。
なんか「ぬる～～」って感じで気持ち悪い。
錆び対策は毎年秋に防錆塗装の安いのやってるが比較のしようがないので効果は不明。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:03:29 ID:hGn2XKZg0
なんかEVOCLUBのBBS見てたんだけど、タービンブローしたって書き込みがあったんだけど
Ⅸだけのハナシなの？
他のエボはそういうの起きてないの？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:08:27 ID:o5jDAJD90
6でチタンタービン出たてのころはあったな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:29:36 ID:oe4L8kr30
>82
普通に2000回転以下で走っているけど
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:40:24 ID:f/9YrhJh0
エボ9だが、なるべく2000回転以上回すように心がけている。
2000回転以下はトルクが厳しくないかい？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:44:15 ID:WaeVs+Hg0
トルクの鬼と呼ばれてるエボⅨでも2000回転以下は『厳しいのですね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:02:20 ID:o5jDAJD90
街中なら2000rpmで十分だね。負圧領域走行。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:29:40 ID:Z2y9uq6R0
2000回転以下って燃費悪くない？
102 ：尿結石：2006/01/20(金) 22:33:46 ID:XEG8zclQ0
>>89

　ｳｳｯｯ　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ･ﾟ･( つД｀)･ﾟ･＜　達者でな・・・・
　　 ＿|￣￣||＿）＿ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:41:05 ID:XLuPr5cD0
>>89
家庭の事情で乗り換えなんでしょうか？
名無しさんなので誰なのか分かりませんがたまには遊びに来てくださいﾉｼ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:58:40 ID:JdcbC6gu0
２０００回転以下ってシフト面倒だろ。
エンジン暖まるまでの回転数だよ。
カーボン、スラッジ溜まりまくりだし。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:03:37 ID:K0JZ6adQ0
>>92
シューを高μのものに替えてあとは練習あるのみ
コツは操作もスピードも中途半端ではなく勢い良く・・・
GSRはAYCがスピンを止める方向に働くので振り子の原理で勢いよくやらないとダメです
一番いいのはRSの機械式に替える（50ﾏｿくらいかかるかも）
思い通りに横向けて楽しくコントロール出来ます
安い内蔵式のはトラブルをよく聞くのでオススメできない・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:02:41 ID:qDfaLySWO
ハイスピードで突っ込んで全開で曲がる4WDﾄﾞﾘﾌﾄですか？ イニDに載っていたのは本当だったのかぁ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:49:00 ID:5j1K/U7B0
堀江の拳
ttp://zaraba.livedoor.biz/flash/horienoken.html
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 05:13:34 ID:m7PMUk6m0
慣らしは低回転での負荷運転もあんまり良くないよ。
500km以下のときは、発進・停車時以外はなるべく2000回転以上（3000回転以下）を保った方が良いよ。
109 ：67：2006/01/21(土) 07:12:54 ID:OWF0sGrH0
たくさんのレスありがとうございます

先週エボⅨが納車になったのですが
慣らし運転はどうなのかと調べたら
どこかのサイトで2000回転とあったので…

～1000km3000回転
以下500km毎に1000回転アップ
7000回転でいこうと思います
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:24:24 ID:Z8DVpxf80
馴らしは円滑な回転を保つことが第一だから、
3000rpm位から出発してだんだん上限を上げていく。
特定の回転数を保つのではなく、
運転中絶えず3000rpmから上限まで変化させて、
その速度と、回転数の領域で満遍なく摺り合わせていく。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:15:46 ID:T2mZQ+dY0
前車インプSTiの取説には1000kmまで4000rpm以上、
上げないで下さいとメーカーの推奨があった。
エボの取説には書いてないな。

取説見てたら15000kmごとにインジェクション洗浄することを
薦めているけど、25000km１回もしてないぞ。やばいかな？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:19:49 ID:VMscdwVLO
エボ５乗りです
昨日の夜中なんですが走ってるといきなり警告音みたいなのが鳴って
エアコン表示のところに０℃と出たんですけど外気温の警告とかってあるんですか？
ちなみに暖房はつけてました
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:30:12 ID:m6bdZnAG0
警告音なるよー　
過去に一回だけ鳴ったことあって
自分もここで聞いたことあるッス！
初めて鳴った時は驚くねｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:39:10 ID:mlhVUGz10
あーそれ、Ⅳにもついてますね
外気が０度です！って教えてくれるやつですね
センサーはノーズ周辺についてると聞いたけど
結構正確みたいね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:55:59 ID:jhOV8b16O
三菱車で液晶のディスプレイがあるオートエアコンは０℃になると
警告音が鳴るよね。昔乗ってたFTOや家族のレグナムも鳴る。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:57:04 ID:uWMUOxDn0
天気予報通り関東雪が降っております
べランダの雪を見ると２ｃｍくらい積もってるかな
夏タイヤでチェーン無しでは出かけない方が吉ですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:26:04 ID:m/1XT0en0
大きい道なら大丈夫じゃない？
濡れ濡れの路面って感じ♪
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:27:19 ID:lffCj2Ja0

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　│　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　|
　│　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　 |
　◎.　　　　　　　　　　 ＼＿) 　　　　　　◎

※ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護のため音声は変えてあります。

某メーカーに勤めております。
＜競技用車両の生産＞
・特殊板厚部品（鉄板の薄い部分と、厚い部分と両方有り）
・溶接点数は変更なし（ほとんどロボットなので経済的に対応不可能）
・シーリング、インシュレータ、デドナー、ビチューメンワックス、アンダーコートなし
・ラインに生産指示は出ますが、間違いを防ぐためにスケジュールを調整し”昼”に生産。工程エンジニア立会。

レースが雨の日だと、フロアから雨水が浸入して来るんでしょうね？　多分。

※ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護のため音声は変えてあります。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:26:54 ID:5j1K/U7B0
意外と夏タイヤでもいけるよ
数年前に雪積もったときなんとも無かった。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:32:16 ID:sSZoh1gSO
俺は、乗らないですむんだったら乗らないなぁ。
塩ｶﾙ撒いてあるだろうし。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:45:30 ID:uWMUOxDn0
通りの方はほとんど雪は無く濡れ濡れ路面でした
でもこれといった用事も無いし溶雪剤が撒かれてると思うので家でヌクヌクしてようと思います。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:43:31 ID:cAs6sZS40
さて雪の中流してくるか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:49:28 ID:DnoreL3B0
まだディーラからエボが修理戻ってこないぜ(´・ω・`)
まあ凍結路で滑ったから自業自得ですが辛いお
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:03:02 ID:QRBVfqiGO

車駅丸ｼｪの錆止め加工ってどうですか
施工された方いますか
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:53:46 ID:m/1XT0en0
買い物の用があったから車使った。
行きはかわらずだけど、帰りは結構積もってきてて
普通のタイヤだとちょっとトルクかけると流れてく。

車いないところで急発進してみたりブレーキおもいっきり踏んでみたり。
雪道楽しいけど事故りそうなので家でヌクヌクしてます。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:04:47 ID:xW/up5eD0
どなたかご存じの方、教えて下さい。
エボ9GSRなんですけど、トランクを覗き込んで上を見ると、
天板についているリアスピーカが見えますよね？
左右のリアスピーカの外側の、なにやら歯車が透けて見えている
拳大の白いプラスチックの箱って何ものなんでしょうか。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:34:11 ID:o1AFhhNm0
埼玉在住の5乗りです。
どうしても用事があり雪のなか近所まで出かけたのですが、
ブレーキがまったく効かず、前方のクルマに軽く接触してしまいました。
パッドも替えたばかりですし、ブレーキ自体にはまったく問題ありませんでした。
なんとか帰宅することはできたのですが、一体なにが起きたのでしょうか…
この雪ですので、詳しく原因を調べることはできませんでした。
考えられる原因を教えていただけないでしょうか…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:37:55 ID:vIPvehY00
あと一週間ちょっとで8MRが納車だけどもう待ちきれないっす
ベストモータリングとかランエボがでてるDVD見ながらハァハァしてまつ

次のクルマが生涯で４台目のクルマだけど、一番興奮してる。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:39:34 ID:FkmP9+Hj0
夏タイヤで雪道走った時ペダルが固くなって殆ど踏み込めないような感じだった
ガガガとか言って。ABS音？
当方6海苔
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:41:52 ID:HtLqlvMH0
>>129
そう。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:57:21 ID:4f2YhUTY0
夏タイヤで雪道を走ると、ABSが過剰に反応してしまうんですか？
自分も129さんと似たような症状でした。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:00:58 ID:8UF/Cjfp0
ﾌﾞﾚｰｷ踏んだとき、滑ってﾀｲﾔがﾛｯｸするからABSがきく。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷと余裕をもったﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしないとﾀﾞﾒだよ
ちょっと雪が積もったら、大丈夫だと思わないでちんたら運転してください。
停止はFFでも４WDでも関係なく滑るものは滑る

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:12:30 ID:4f2YhUTY0
>>132
自分の場合は止まりそうな速度でも効きませんでした。
まるでパッドとディスクの間に石でも噛んでる感じで。
ロックした感触とは違う気がしたのですが…
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:13:52 ID:+IPY9kGB0
まぁなんだ、大変だな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:01:09 ID:V4RnwHFE0
>>129

>>130の通り、恵比寿さんです。
ブレーキペダルの押し返しと振動があると思いますが
正常です。
緩めずに根性入れて強く踏み込んでください。

ABS装着車でも緊急時にブレーキをしっかり踏み込めていない人が
多いそうです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:15:44 ID:rX5BgkUp0
6RSに乗ってるおいらは
ABSは右足内蔵

雪の中がんばってスタッドレスに付け替えて
ちょっと走りに行ったけど
幹線道路はほとんど雪が解けてて
ただのウェットだった。
ちょとツマラン
137 ：船屋＠Ⅶ：2006/01/21(土) 20:38:50 ID:uv4ULAbT0
駆動方式問わず、夏タイヤで雪道は自殺行為。
それで事故らなかったのは運がよかっただけ。

スタッドレスでも雪質によってはABS効きっ放しで減速出来ません。
発進とかｴﾝﾌﾞﾚが若干優位でも、制動とか旋回はそうはいかないっす･･･

愛車が大事なら夏タイヤで雪道とか凍結路は止めたほうが良いと思います。
他者を巻き込んだら最悪ですし。

低速でABSが効いて、減速出来ない時はサイド使った方が止まり易い場合もありますが
いつでも有効って訳じゃないので、なんともｱﾄﾞﾊﾞｲｽしにくいですね。

とにかく、雪道になれていない方々、お気を付け下さい。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:59:44 ID:RrJ9kRZ+0
GC8からエボ9GTに乗り換えた。

ランサーはもっさり動くね。
GCの様な切れ味はないから、操る楽しみは少ないかも。

それにACDが難しい。カウンターが当たると姿勢がギュンッ！と戻ってしまう。
どのモードでも同じ。前に進まずはらんじゃう。
ACDのGセンサーの位置と舵角を意識して、ゼロカウンター位に留めておかないとアンダーアンダー。
でもタイム的には終始アンダー気味に走った方が速いのかな？

エンジンの低速トルク凄い凄い。進入失敗して回転落としちゃっても一発蹴ればOKな感じ。

楽して速い、それがインプレッサから乗り換えてみての感想です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:05:29 ID:m6bdZnAG0
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,.ｨ
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＼　　ん ／　.ｲ　　i'`く　 -==―- ｀メ　｝ﾞj,,_　　|　　： 　 |
　 ﾞー プ~　　　.｝　｛　　＞､ ＿,.. イ　|　;ﾞ　｝ヽ._ヽ ＿__／
　　　/　　　 /~ ヽ,　~ヽ-‐､,,_〉　　＞'イ　｛~|　 |
　 　 |　　　　ト､　 ~ヽ,,　　　　~ｰく~〕!　|　,r┴､~￣|
　 　 |　　　　j　＼　　~ヽ,,　　　　 |　| /'''"ト　 ｝┬'┐
　 　 |　　　｢　　　ヽ＿_ri　ﾞ''＿,,;,人人!　 ,ト　ﾉ| ∥ ）
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　 　 |　　ﾌ　 ∥　 |￣　　　 イ　　 |.∥|.　　| ￣
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140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:06:15 ID:1ZlLJsNc0
ありがとうございました。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:21:17 ID:XxPeAGbR0
エボ８、８万キロでヘッドガスケット抜けて、エンジンブロー中。
エンジン直すけど、タービンも新品に替えといた方が得策ですか？
ノーマル１万キロ、ブーストUP１．５５で７万キロ走行です。
チタンターボって、どんくらい耐久性あるんだろ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:29:05 ID:95dqSrxR0
耐久性ならメタル＞＞＞＞＞＞チタン
上の勢いは当然メタル＞＞＞＞＞＞＞＞＞チタン
レスポンスはチタン＞＞＞＞＞＞メタル
とされてます
ダートラやジムカーナや街海苔ならチタン、サーキットならメタルが良いとされてます
もちろん一概には言えませんが

ってテ○ト＆サー○スのレースメカが言ってた（S耐ではチタンは使った事無いとか）
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:29:26 ID:S+wAC2Hv0
エボ乗りって馬鹿が多い？
この程度の雪なら4駆だし、夏タイヤでいけるとかって思ってる？
筋金入りの馬鹿だね。
ABSの仕組みも理解できない。夏タイヤで雪道を走る。
マジで死ねば？
144 ：3顔の2：2006/01/21(土) 21:32:49 ID:ZVM7T5GcO
［sage］ 112さん遅れましたが２のＧＳＲでも鳴りますよ《ﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰ》って(￣□￣;)!!
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:41:47 ID:95dqSrxR0
多摩地区だけど今日普通に夏タイヤで出かけたよ
幹線道路は何とも無いし凍りやすい橋の上とか気をつければ別に何てことなかった
146 ： ◆jEunko..5g ：2006/01/21(土) 21:55:49 ID:mOfWCfyd0
　 ∠￣＼ 　　　　>>127　タイヤは何ですの？雪道普段運転しない場合は今日みたいのはきびしす
　 /　ン～'ヽ　 ／シフトダウンしましたか、いつも以上に車間開けてますか、急の付く行動いつも以上に気をつけましたか。
　【　(ΦДΦ) ＜　　>>128　かなり楽しく仕上がってる型ですな。おめおめこ
　（　　　　　）.＼ >>140　？？？

今日の雪はスタッドでもしんどい場面が多々ありますね。夜中乗る方々気をつけてくらさい
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:08:07 ID:95dqSrxR0
今日くらいの雪（首都圏）でスタッドレスでしんどいかなぁ
まあ地域差や時間帯にもよるだろうけど
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:17:58 ID:2+XMgJvv0
>>126
おそらくリアシートベルトのリトラクター(巻き取り部分)だと思われ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:23:07 ID:NinpO/fA0
先日、タイヤの半分まで埋まるくらいの深雪をスタッドレスで走りまわった時は
全然大丈夫だったけど、アイスバーンは繊細に運転しないとダメだね。

スタッドでもしんどい場面ってアイスバーンかシャーベットか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:34:24 ID:HtLqlvMH0
みんなカーグラみれ！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:39:47 ID:K8ZPtK4P0
さっき駐車場に行ってきたらエボが雪に埋もれてた(^^;
ボンネットの雪をどけたらボンネットのダクトから雪が大量にエンジンルームに・・・
エンジンかければ雪は溶けるけど、また錆が進みそう(T_T
エキマニ遮熱板でも付けてみようかと思った今日でした。

チラシの裏スマソm(_ _)m
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:57:18 ID:xeH9A01S0
すべってもハンドルが効く為のＡＢＳでしょ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:09:33 ID:BOsm3pMd0
>>149
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:10:20 ID:BOsm3pMd0
>>152
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:12:39 ID:b8+OFj+i0
すべってもじゃなーい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:19:44 ID:mzg/bkUU0
はーい、はーい、はーい、はーい、すべりましたよ！
157 ：船屋＠Ⅶ：2006/01/22(日) 01:23:49 ID:BlKyWsMv0
>>152
ﾏﾁﾞﾚｽするとABSが効いて

ロックしない＝ﾊﾝﾄﾞﾙ切れば曲がる　とはいかない。
ｱﾝﾀﾞｰ、超ﾄﾞｱﾝﾀﾞｰ　μの低い路面を甘くみないほうが･･･

以上、雪国から一言ですた。
158 ：ｵﾔｼﾞ２合：2006/01/22(日) 01:58:33 ID:68n1ZpEw0
まあなんだ、どうしても走らなきゃならんときはスノーモードにして車間あけて、無理せずはしると。
夏タイヤじゃ、走るけど止まらんからねぇ…できれば乗らないのが一番かも。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:42:36 ID:W5oVKQu90
>>143
禿同。
>>133とかはエボから降りろ。ボケ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:52:59 ID:+PdVM9Jq0
;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 エボなら４駆だから
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　雪道を夏ヤイヤでも走れる
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そう思ってた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!


161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:58:41 ID:Mk7oc5HB0
>>160
お、どこかで見た顔だな
162 ：エボナナ：2006/01/22(日) 13:20:00 ID:yhYhxSnr0
イキナリですがブレーキパッドはどこのがイイですかね。
自分はサーキットとかいかないので、
ホイール攻撃性とかダストの少ないのが欲しいんですけど、
商品説明はどれも良いことしか書いて無くて…
純正が良いのは分かってるんだけど、高すぎて手が出ません。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:43:22 ID:oRkroHNl0
>>163
円ドレスのNA-Mなんか良いんじゃないかな。
ダストも目立たないし。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:45:54 ID:oRkroHNl0
あっ、今はSS-M(Super Street M-sports)に名前変わってた(^^;
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:05:39 ID:Gxhvuc/50
でも実際エボ乗りじゃんくても、ＡＢＳをきっちり効かせた事のある人ってどのくらいいるんだろうか？
（路面凍結する雪国以外で）

国はどこかは忘れたけど、６０キロｏｒ８０キロからの急制動が免許取得課程に組み込まれてる国もあるし、
希望者は低μ路なんかで教習を受けられたりする国もある。（日本でもあるけど場所が少ない）

金払えば免許もらえるようなこの国の制度では安全に関して後進国だなぁ。と思う。

一度体験しておくだけでもかなりの経験の差になると思うのにね。
スレ違いスマソ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:07:35 ID:Gxhvuc/50
エボ乗りじゃんくても　×

エボ乗りじゃなくても　○

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:54:36 ID:Mk7oc5HB0
ディーラーから電話キタ━━(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)━━!!!
修理完了したのでいつでも取りに来てくださいだってぇぇぇぇぇぇおえｋｇｐｄｇ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:56:09 ID:XjqkQeyb0
ABSって普通に街中走ってても効いてしまってｳｻﾞｲ時あるけど？
俺の車がおかしいのか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:39:20 ID:g1sPsX/L0
どなたかエボ?ｦもしくは?ｧで?･の顔にした人いませんか？
やるんだったらお幾らぐらい掛かるのかとか教えて頂ければ・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:17:17 ID:oRkroHNl0
>>169
何か機種依存文字を使ってる???
肝心なところが見えない。「どなたかエボ･もしくは･で･の顔に～」と。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:25:18 ID:4/X5e3/IO
ランエボのステアリングってやっぱり重いんですか？
Ⅰ～Ⅸまででステアリングの軽さの順位を点けるとしたら、どんな感じになりますかね？
172 ：129：2006/01/22(日) 16:58:46 ID:ZDYzCKla0
流れ速ｗ

自分は雪とは無縁の土地柄。
年末に偶然早朝遠出した時、山間部で雪に遭遇した。
ABSが低速で効いて、133氏のいう状況になった。
ドライでABS効かせた時のようにペダルが奥まで踏めないのが特徴だった。

自分は身の危険を感じた＆他車に煽られるので、途中雪解けまで4時間待った・・
スタッドレス組は割と普通に走ってた。
何が言いたいのかと言うと、冬タイヤはすごいと思った。以上
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:00:29 ID:qn2xsxc70
>>165

初めてエボでABSがついたの乗って、どんなもんだろうって
車いないとこで60kmからフルブレーキで働かせて見ました。

正直車がぶっこわれるんじゃないかと思いましたよ。ガガガガって。

けど、そのおかげで信号無視してきたちゃりのおっさん、回避することが
出来ました。

多分、パニック時に初めてABS作動したらびっくりして緩めちゃう人いるかも？
174 ：129：2006/01/22(日) 17:05:13 ID:ZDYzCKla0
×　ドライでABS効かせた時のように
○　ドライでABS効かせた時と違って
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:22:36 ID:GKLEp8BfO
ちと、アンケート。
GTOキャリパー移植の際、キャリパー塗装もしようと想うんだけど、

　赤と金

どっちが似合うかな(4です
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:27:36 ID:Mk7oc5HB0
左半分赤で右半分金にすれば一石二鳥で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:51:09 ID:26L6pKg80
エボ糊もピンからキリまでで安心した。
それなりに技術のある人が乗ってるって勝手にイメージしてたけど、所詮乗用車だもんな。
自分の技術以上の高性能車って感じでちょっと気負いがあったんだけど、普通に乗るぶんには関係ない罠。
ABSなんて効かす機会もない人が殆どでしょうしね。

納車まであと約一週間切った。明日からの仕事は集中できそうもないなｗ
サーキット行きてぇ～
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:07:57 ID:g1sPsX/L0
>>170
ごめんなさいｗ
Ｍａｃ使ってるのがいけないのかな・・・。

今乗っているのがエボ８で、エボ９ならびに８の方でエボ７の顔にされた方おられるのかな～と思いまして・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:09:00 ID:tsvPYM/l0
サーキット行くと普通で面白くないからここはＶＩＰ（ｒｙ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:20:52 ID:26L6pKg80
>>179
どゆこと？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:33:07 ID:q/NB6Qk20
暇つぶしにドゾー　　ちなみに2点だった

http://dqname.selfip.net/index.php?md=test
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:33:54 ID:GKLEp8BfO
>>176そんな勇気はなかとです
183 ：126：2006/01/22(日) 18:35:00 ID:YIuRq4sa0
>>148
ありが㌧。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:58:14 ID:ajYaK00q0
>>178
エボ8のブーレイ顔が嫌なのはわかるが、そうではないエボ9が
何が悲しくて旧型の7顔にしたいと発想するかね？
185 ：鸚哥@Ⅵ GSR：2006/01/22(日) 19:01:21 ID:ZcVVfsn1O
ABSについて一言

普通のｸﾙﾏのABSと違ってエボとかのスポーツABSってやつは街乗りでの少々のハードブレーキングでは作動しません
凍結及び低μ路面では嫌という程作動してくれますが…
今回の関東地方の積雪で初めてABSを作動させてその異様な音と振動に驚いたエボ乗りさんが少なからずいるというのは頷けますね
186 ：尿結石：2006/01/22(日) 19:25:25 ID:HVK+xZ7z0
雪の都心部をスタッドレスで走り回ったおいらが来ましたよ。
他の車を観察すると、チェーンはめて走ってるのは宅配便のトラックのみ。
あとの大多数は停止でずりずり、発信でずりずり。

ノーマルタイヤ（と思われる）タクシーがオカマ掘って事故ってたのには
あきれたが。おまえら本職やろと。


>>175
じゃあ前半分赤で後ろ半分金にすれば一石二鳥で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:09:34 ID:dBG+ndzB0
最近は少なくなったけど、貧乏タクシー会社だと
後輪しかスタッドレスを履かせないとこもあるよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:22:27 ID:mKt8kTAR0
エボIX乗ってるんですが、純正のヘッドライト、灯火の少ない夜道だとどうも暗くて
見にくいような気がします。
皆さん、結構ヘッドライト変えていらっしゃるんでしょうか。
またどんなライト付けてますでしょうか。参考まで聞きたいです。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:00:15 ID:pHcEhS6f0
>>178
７は、ボンネットから違うから結構お金かかるよ。9顔にする人は結構いると思うが。

>>184
単に8と同系で9と書いただけでしょ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:18:53 ID:1X3tWvp40
>>188
あれはライトじゃなくレンズがまずいんだよ。
HIDとか入れても不満は解消されないと思う。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:26:59 ID:4gGIAJtQ0
>>190
まずい詳細が知りたいです。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:40:26 ID:mzg/bkUU0
普通にレンズがちっさいんじゃなかったっけ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:06:22 ID:2qwy6BdJ0
＞尿石氏
マッドフラップつけてます？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:36:06 ID:F9BKS73V0
>>188
凸レンズ型したヘッドライト、プロジェクタータイプは配光が優れていて
照射範囲外に光が漏れにくいから前方４０ｍの距離まで照射すると
きっちり前方４０ｍまで照らし、その先に光が届かない

昔のキラキラしたヘッドライト、マルチリフレクタータイプは逆で
照射範囲外に光が漏れやすく、前方４０ｍまでと設定しても実際には４０ｍ先も照らす

ハロゲンライトの時はプロジェクタータイプは暗いと不評でマルチリフレクター主流だったが
HIDが普及した今はデザイン面からも省スペースですむプロジェクタータイプが主流になってきてる

マルチリフレクターに慣れてた人は40m先いきなり光がカットされるので暗く感じる






195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:49:51 ID:pHJbuxbEO
なんでランエボ乗りは不細工しか居ないのでしょうか？教えてください。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:54:31 ID:2qwy6BdJ0
んな事ないお＾＾
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:57:28 ID:qn2xsxc70
んな事ないお＾＾
198 ：尿結石：2006/01/23(月) 00:04:52 ID:syPvjPjB0
>>193
着けてないです。
車輪止めで巻き込んで取れそうなんで。

壁|ω･`) 特定されると投石器ﾀｿみたいに、顔写真付全国指名手配されそうで・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:14:18 ID:PQmXFCXy0
解説ありがとう御座います。
プロジェクタータイプにしている限り特定範囲の照射に特化するということですね。

うーん、ライトどうするか悩みますねえ。
高速でも人通り少ない道だと先が見えにくいのが結構つらいです。
かといってあんまりハイビーム使いたくないしなあ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:32:51 ID:AZ6yuXSM0
高速はハイで走るのが基本でしょ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:36:56 ID:ZLyBx3370
>>199
そんな悩むほど暗いかなぁ？
>>200
え・・・・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:48:39 ID:VvcEOhZ30
>>200
ハイビームは対向車に禿げしく迷惑。
トラックとか運転席の高い車は、眩しくてしょうがないんだよ。
ハイビームじゃないと恐いなら速度を落としてロービームにしろ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:14:11 ID:67FUWDDX0
なぜ4G63はﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑなんですか？
そもそもﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑのﾒﾘｯﾄとは？
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰみたいにﾀﾞｲﾚｸﾄﾌﾟｯｼｭにすればいいのに。
あとなぜﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄなんだろ？ﾁｪｰﾝにすればいいのに。
Ⅹのｴﾝｼﾞﾝはｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ同様、ﾀﾞｲﾚｸﾄﾌﾟｯｼｭになりそうな予感。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:41:01 ID:I74BcNDz0
>>203
三菱自動車に聞いてください。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 04:23:10 ID:OX5oHIWT0
>>200
おまえみたいのがエボのるとみっともないから
慣れるまでヴィッツでものってろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 04:26:53 ID:8vwYJhTR0
>>200
気分が、ってのなら同意するが
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:23:45 ID:HaE+aOWk0
藻前らおすすめの鍛造18インチの重量を教えれ！
むしろ教えてください。
208 ：200：2006/01/23(月) 08:06:37 ID:kRKsvRY3O
ローじゃ40Mしか照らせないじゃん
それで万が一何かあった時平気なの？
対向車は壁とかあるし平気でしょ
実際高速でまぶしいって感じたことある？
もちろん混んでる時とか対向車丸見えの時はローだけどね
てか教習所で習ったんだけど…
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:19:57 ID:Sc/t6Dp20
>>208
それであってるよ
ただ、1点
大型車は運転席が高い位置にあるので中央分離帯があってもハイビームが届いてしまうので、
対向車線に大型車(緑色の３連ランプ)が見えたらロービームにしてあげると親切です。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:21:17 ID:VvcEOhZ30
>>208
だから、見えないなら速度を落とせ。
眩しいのは運転席の高い車だよ。
乗用車しか乗ったこと無い奴は知らないのかもしれんが
真っ暗な高速でハイビームで来られてみろ。
目潰しくらったかのように、前が見えなくなるんだよ。
自分だけ良ければ良いなんて考えみたいだがお前は死ね。
211 ：投石器：2006/01/23(月) 09:28:43 ID:ZX+s8e3j0
一般道と同じで、対向車来たらﾛｰﾋﾞｰﾑで桶かと。
関係無いけど夏場にﾊｲﾋﾞｰﾑ使うと特攻してくる虫が増えそうで何となく使いづらい。



>>198
壁|ωﾟ) …
212 ：ｶﾞﾝﾒﾀMR：2006/01/23(月) 10:15:34 ID:cn/OPHqk0
>>184
漏れも最初はいやいやながら豚鼻を買ったが、
最近、えらく押し出しの強い顔だと思えるようになった。
前にいる人曰く、この顔は後ろから迫って来ると恐いらしい。

>>198
エボマガVOL21を家宝にしてます。股間を両手で隠している香具師が…（ｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:34:53 ID:DMfj5EaN0
自分も高速ではﾛｰﾋﾞｰﾑに賛成。

時々遥か後方の車がﾊｲにする事があるが、それでも十分眩しい。
で、ﾛｰに戻し忘れてそのまま近づいて来ると、殺意すら覚える。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:59:39 ID:OxqvuwZhO
俺は車の試乗したら横に乗ってる営業マンの許可取って大抵ABSも為してみる。
慣れない人が試すなら、5～60キロから軽くブレーキなめて車体が前のめりになるのを感じてから一気に奥まで押し込む感じ。

慣れてると100や150でもすぐ効かせられる。
エボ7は峠とかで、修正舵のいる様なハードなブレーキングしても殆どABS介入しなくてかなりいい。

山道の急な下りで雪にわざとのせてABS効かせると10キロ位でもまったくとまらん。停車寸前のあと一歩はサイド引いたほうが早いくらい。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:00:46 ID:aWSQMw2b0
おれも高速は周囲に車がまったくいない場合を除いてロービームだな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:15:46 ID:m5wliowe0
事故ってAYCが死亡らしいんだが、町乗り専用だったらあれ要らんよね？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:21:07 ID:ZLyBx3370
>>216
RSの機械式にすると楽しい車になるけど50万くらいかかりますよ
218 ：投石器：2006/01/23(月) 12:22:04 ID:ZX+s8e3j0
要らんといえば要らんけど、壊れたままで乗ってて大丈夫なんかな。


>>212
壁|A`)σ)ﾟ∀ﾟ)
219 ：フィルター屋：2006/01/23(月) 12:24:48 ID:P3Ohlbhx0
>>203
レバー比でバルブのリフト量を任意に設定出来る。
ローラーにする事で、フリクションの低減が出来る。

概略、こんな所ですが・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:49:27 ID:J/05LsWc0
イニＤにＣＴ系キター！

作者がエボ嫌いなのは知ってるけど、いいかげん悪役やめてﾎｼｽ(´Ａ｀)

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:13:00 ID:43Syjmv9O
>>220
禿同。まったくだ(´_ゝ`)
222 ：投石器：2006/01/23(月) 14:32:37 ID:ZX+s8e3j0

壁|ω・） あの漫画って時代設定1995～6年でなかったっけか･･･
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:41:26 ID:Kxu0HPfX0
ｓ2000も出てるからねぇ(　ﾟдﾟ)
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:22:52 ID:EKW9kdpi0
頭文字Dの作者って昔バイクの漫画書いてた人でしょ
ところで、Dに出てくる車ってなんで中古車ばかりなの？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:24:19 ID:oNZxW0wl0
>>216
AYC殺してAYC用の機械式にしたら安上がりで楽しいらしいよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:49:20 ID:od3pigi60
>>224
マジレスすると、実際の峠も中古車ばっかだからじゃね？

作者が昔、主人公はラリードライバーになるってかいてたと思うんだけどいつなるんだろ・・・。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:54:43 ID:m5wliowe0
>>217
金がなくて修理諦めたので･･･
>>218
運転が危険？それとも車が悪化ですか？
>>225
それかな？ﾃﾞｨｰﾗｰではやらないって言われました
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:35:32 ID:V4O94Ez70
ハイビームにされるとトラ海苔は眩しいかしらんが
トラックが後ろに付いたらローで十分眩しい。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:45:20 ID:Cd8yTrBu0
5乗りなんですが質問です。

テンパータイヤがトランクにあると思うんですが
あれってブレンボのキャリパーでもちゃんと入るんですかね？

まさか入らないことはないとは思うけど少し心配なんで聞いてみました。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:48:15 ID:s3l4VAGd0
>>220
ヤンマガはインプのスポンサー
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:26:16 ID:7IIMGfH+0
>>227

どう壊れてるかにもよるのかもしれないけど、
車の中の人的にはAYCあるものだと思ってて、それが動いてくれないから
何かあってもおかしくなさそうだけど、何か無くてもおかしくないかも。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:58:27 ID:ky1pXU9u0
フロントがパンクした場合はリアのタイヤ持ってきてフロントに
はめるんじゃなかったっけ。そしてテンパは後輪だと思った。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:16:33 ID:ZLyBx3370
エボ７のは前輪に入るけど・・・CPはそうなの？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:19:51 ID:yzLxhggM0
>>232
前後とも普通に履けなきゃテンパーの役を成さないような．．．
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:22:14 ID:61YZDJoI0

　　　　　　　　　ヽｒ';⌒:;／　
　　　　　　　　　 （::;;; ﾉ:ﾘ　　　ﾁｭﾄﾞｰﾝ!!
　　　　　　　　　 ／ー''ヽ
　　　　　　　　　　　
　　　ﾊﾟｼｬ　　　　　
　∧_∧　　　
　(　　 )】
　/　 /┘
ノ￣ゝ　
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:22:43 ID:0dKlqWIk0
だってそうなんだから仕方ないだろ
社外ホイールで前後オフセットが異なる場合は要注意
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:36:02 ID:ZGuZYWkb0
>>233
232ではないけど　ＣＰはそうです
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:39:36 ID:ZLyBx3370
じゃCTのテンパー手に入れた方が楽じゃないのかな
トランクに入るかどうか分からないけど・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:09:54 ID:Chs1RlNN0
>>184
あ、確かにそうですね。
けれども、自分の中でエボ７ってのは心情的に特別な車でして・・・。
登場時のインパクトもそうだけれども、自分がまだ峠を走っていた頃の話なんですが・・・。
地元にバカッ速の銀のエボ７がおりまして、自分のNA２LのFR車じゃ足下には及ばなかったんですよ。
その時からエボ７に憧れてたんです。
でも、自分が働いてエボを買うときには新車でエボ８MRしか無かった・・・とｗ

個人的にはエボ９のバンパーも好きなんですけれども。

>>212
確かに押し出しの強い顔ですねｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:29:55 ID:1Me1ROf60
天然パーマの俺様はテンパータイヤって言葉に過剰に反応する

こないだ麻雀やってて流局になって
「お前テンパ？」
ってきかれて、へこんだ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:56:42 ID:7IIMGfH+0
テレビとかでテンパってる！とか聞こえると
反応してしまってた。

１０代はほんとコンプレックスでした。

片付けてたらパワーチェックの紙が出てきて
マフラーとエアクリ変えて25psアップしてるね。
けど、気温が低かったからなorz
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:35:04 ID:tw/Bxktn0
エボ９の場合は
後輪がパンクして、なおかつタイヤチェーンを巻かなければならないときは
前輪のタイヤを後輪に持ってきて、後輪にチェーンを巻くことになる。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:40:13 ID:KrFxi+la0
WRC05チョロQが来月発売されるぞ！
244 ：問題：2006/01/23(月) 23:25:15 ID:N+QcTATZ0
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32740530

この商品説明について、”適切な感想”を１００字以内で述べよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:43:05 ID:F4ymB+JU0
よくわからん説明ではあるなｗ
質問してみたらｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:48:45 ID:6qckaaWDO
>>243

エボ５のチョロＱも発売してほしい｡
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:42:10 ID:S0GIU7gS0
>>246
エボ6を改造しろよ。
俺はエボ3を改造してエボ2作ろうとしてるぞ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:45:00 ID:0ZNZ9gJT0
エボなんかにハチロクが負ける訳ねえんだよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:49:18 ID:fUjdJJ2m0
漫画の読みすぎか？８６もＦＤも負けないから安心してくれ＾＾
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:34:35 ID:fW86HFJcO
>>247
やっぱり６を改造するしかないか｡

今となっては絶版となってしまったエボ３をエボ２化ですか､
成功を祈ります｡

なんでかスタリオン4ＷＤラリーとかは発売されてるんですよね｡
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:02:37 ID:bBj7mPQ00
仁Dって今は神奈川だっけ?。ヤビツっぽいとの噂を聞きましたが。
もうそろそろ相手の車種もネタギレな気が・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:09:16 ID:0ZNZ9gJT0
ハチロクがフェラーリやポルシェに勝つ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:39:17 ID:R6R9vq3cO
タイトな峠なら～云々　ってのがそろそろ現れる悪寒。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:15:54 ID:fUjdJJ2m0
箱根かヤビツだろうね。
もう文太以外には負けないでしょ。
神の手足にも一応勝ったんだし神奈川制覇してＤ完成しておしましだろうな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:19:26 ID:4EVzK3cM0
BNR32に乗ってた頃、32を買った青梅の某スポーツカー店（今はオニキスになっちゃった）に
しげの氏がよく取材に来てたみたい、FDやGT-Rやインプやエボが沢山売ってたから
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:46:18 ID:g98c0yKlO
ちなみにエボ５のチョロＱは、あったぞ。
ただし、タカラ製でも前後分割出来て改造して遊べるようなキットだったが。

たぶん帰宅して探せば実物が出てくるかと
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:53:36 ID:dtPiUogH0
話豚切りすまんけど、相談に乗ってください。
MRのボディコーティング掛けたいと考えておりますが、
アルミのルーフはポリッシャーの下地磨きに耐えられますかね？
掛けたｵﾅｰさんはおられますか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:23:02 ID:TUGwy5Fs0
仁D、エボ７来ましたよｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:12:36 ID:q7Pl2IJU0
|ω･)　ﾆﾔﾆﾔ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:34:21 ID:TrJsn/rB0
>>257
コーティング屋に聞け

つかポリッシャの圧力程度が耐えられないなら
積もった雪にはもっと耐えられない気がするがな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:45:49 ID:S0GIU7gS0
>>247
絶版と言っても最近のことだからスーパーの玩具売り場に普通に残ってたりするよ。
この間、改装セールで4個1000円のときにまとめ買いした。

>>256
カスタマブルチョロQなつかしす。
あのシリーズは流行らなかったからオクにもあんまり出てない。
でもあれ、形が普通じゃないから並べると違和感ありそう。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:54:14 ID:qc/l/yA3O
ﾊﾁﾛｸ…(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
263 ：257：2006/01/24(火) 16:54:20 ID:dtPiUogH0
>>260
三菱本社とコーティング屋に聞いたところ、
本社は保証できないとの回答。ポリッシャー掛けを想定していないらしい。
コーティング屋はアルミルーフの車の経験がないのでわからないとのこと。
一種の賭けになってきましたよ。
264 ：261：2006/01/24(火) 16:58:05 ID:S0GIU7gS0
>>247じゃない>>250だ・・・
エボ6→5はバンパー形状の変更が面倒だね。
ヤスリがけしてパテ盛ってモールド彫り・・・
俺のエボ2はヤスリ掛けして面を滑らかにしてアンダースカート部分をパテ盛りしてモールド入れようとしてる。
でも、塗装失敗して窓に塗料が飛んだから作り直しっぽい…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:16:53 ID:gHAkZ9ii0
先週の土曜日の昼ごろ、駐車場を見たら俺のエボ5がかまくらになってた。
急いで雪を降ろしに行き、夜にもう一度降ろしに行った。
次の日の朝見に行ったら、隣のクルマに積もった雪は大変なことに！
あれは雪というより氷。
昨日はサラサラだった雪がザラザラになってた。
これを降ろしたら塗装は．．．
雪は早めに降ろさなきゃいけないってことが教訓になった。

まあ、その程度で塗装が禿げることはないのかもしれないけど。

毎日降り続く雪国の人は大変ですね．．．同情します。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:28:06 ID:HtKAkYMZ0
>>265
無理に落とさないこと。
熱や水などで自然に解けて落ちるのを待ったほうがイイ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:01:20 ID:gHAkZ9ii0
>>266
それがベストなんだろうけど、通勤などでどうしても乗らなきゃいけない人は大変だなと．．．
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:38:08 ID:VZxOc0mO0
俺のなんか近所のｶﾞｷあたりが駐車場で遊んでたらしく
自宅前に移動させて水道水掛けて雪解かしてたら雪から握りこぶし半分くらいの石が滑り落ちてきたぞ

それともｶﾞｷじゃなくどっかのﾊﾞｶがｽﾀｯｸさせて無理に脱出させたんかな？
そう言えば、ﾊﾞﾝﾊﾟｰあたりにも泥や小石ついてたな・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:54:58 ID:EhT2E//U0
きれーに積もってて
駐車場で遊ばれるの嫌だから
意味も無く切り返したりしてめためたにしておきました。

ごめんなさい、けど雪当てられたりとか嫌だから。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:28:07 ID:gHAkZ9ii0
>>268>>269
たしかに子供は恐いね。悪気がないだけに．．．
俺が恐かったのは、エンジンルームへの雪の侵入。
雪を払ったとき、メッシュの向こうにギッシリ詰まっててゾッとした。
だから次の日、太陽の下で5時間くらいボンネットを開けっ放しにしておいた。
走らせるのがイチバンなんだろうけど、夏タイヤしかないもので．．．
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:35:17 ID:CelKwBmV0
ﾋﾝﾄ：雨
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:55:43 ID:bBj7mPQ00
>>257
何も考えずに納車後にコーティングをしたQ海苔の漏れが来ましたよ。

ってか、ボンネットとかフェンダーもアルミじゃなかったっけ?
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:56:28 ID:gHAkZ9ii0
雨ならほとんど流れ落ちると思うんだけど、雪は残るじゃない。
あの寒さじゃエンジンルーム内の雪はなかなか溶けないだろうし。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:01:31 ID:5Sz9j9rR0
エボは以前からボンネットとフェンダーはアルミで、
コーティングしている人も多いですよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:04:25 ID:tct+Gb5o0
ルーフはセンターがペコペコしているから気にしているとｵﾓﾜﾚ。
これは一般の自動車用鋼材でも同じなんだけど。
手磨きでも面圧かければペコッと瞬間へこむ形状ですから。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:09:49 ID:+YottVRuO
>>273
雪がはいったくらいじゃなんの問題もありません。
侵入量でみたら雨のほうが多いし。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:55:46 ID:P+tKeOhq0
要は詰まった状態では、空気の邪魔になって必要な冷却が出来ないって心配だけでしょ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:38:17 ID:EhT2E//U0
>>273

環境には悪いけどアイドリング何分かしとけば溶けちゃうと思いますよ。

中古で買って店頭放置プレイが多かったのか、エキマニカバーはさびさび。
穴についてるフィンは黒から銀になってるし。

走行距離の割にはその辺の劣化が激しいエボ７です。
あとはキャリパー。サーキットとか行ってるわけでもないのに、赤い色がどこかに。
フルード漏れてるのかなあ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:48:00 ID:fvE1xmcY0
たかが雪程度でおかしくなるようじゃ使い物にならないだろうよ。

ところでお前らの家って車庫無いの？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:58:30 ID:TF+A+66F0
そんなもんアルカイダ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:00:29 ID:POAAveR6O
きれいに積もってたんで、除雪かねて雪だるま作りました。
かなり大きく出来たのが嬉しかった。

でも、作ってから自分の車出すのに邪魔な存在だと気付いて凹んだ…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:52:17 ID:w9J4t58Y0
>>たかが雪程度でおかしくなるようじゃ使い物にならないだろうよ。

三菱なんですけど
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:20:35 ID:RLMz+XPZ0
>>282
言いたいことが理解できない訳ですよ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:43:43 ID:QKzoH4Ek0
在日だろｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:38:24 ID:pYs+YcJD0
戦車作ってるメーカーだぞ。細かいことはにがてだけどおおざっぱな
つくりには定評があるんだ。雪なんて屁でもねえよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:43:19 ID:EtqmOcw00
つかぬことをお聞きしまするが、

投石器さん、5gｳﾝｺさん、尿結石さんの由来はなんですか？

透析、うんこ、尿管結石と、みな泌尿器に関係してますけど・・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:35:15 ID:kL1hGGeA0
皆の名前の由来は



　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"
　　　動いたら負けかなと思っている
288 ：投石器：2006/01/25(水) 09:44:49 ID:zMSNkd7T0
久々に週間ﾏｶﾞｼﾞﾝ立ち読みしたらｴﾎﾞQが主役？の漫画が載っててﾋﾞｸｰﾘ


>>286
俺のは過去ｽﾚで由来っぽいのは一応書いたけど、
あんま意味無いから気にしたら負けかと思っている（・ω・）
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:57:07 ID:GsrtS2c80
>>288
ちょっと前まではロータリー積んだロードスターが主役だったんだけどね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:04:51 ID:rqjT764u0
車庫なんて高級品ないっすよ。
月極で青空駐車。
東京都23区　家賃90000　駐車場25000　高い！
古い駐車場なのか、一台ずつの間隔が狭く、きびしい。
そして、いつか取られちゃうんじゃないかと不安な日々o(;△;)o エーン
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:51:04 ID:f0wHxaB80
>>285
戦車作ってるのは三菱重工業。エボは三菱自動車で違いますが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:53:52 ID:XpL6zwrO0
マンションの地下駐車場 ８００００円
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:54:51 ID:h4q9w8tx0
フルスペックは展開がムチャクチャ。もう終わりに向かってるよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:30:40 ID:9Q5wfBNX0
エキマニを変えようと思ってるんだが、ここのメーカーは割れる！ってのあるか？
ちなみに乗ってるエボは６．５。よろしく頼む。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:33:43 ID:W/0K5cBU0
>>292
　　　　∧＿∧
　　　 （ ﾟдﾟ ） 　　 　　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　 　 　( ﾟдﾟ )
＿＿| |　　　　　| |＿ 　 /　　 　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　. （ ﾟдﾟ ）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧.
.　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　( ﾟдﾟ ）
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.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ ﾟдﾟ ） 　　　　~＼___＿_ノ| 　∧＿∧
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.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　 ~＼___＿_ノ|
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:22:33 ID:yPOydHrc0
漏れは大阪市内でシャッター付き2.4ﾏｿだ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:30:58 ID:mzKZZThI0
>>286
投石器さんのコテの由来は怒ると石を投げまくるからです・・・(;´Д`)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:13:58 ID:K4xJZNZi0
>>286
いやいや、帝王の時代の主戦力ですよ
299 ：投石器：2006/01/25(水) 14:36:45 ID:zMSNkd7T0
どなたか存じませんが過去ｽﾚでこんなｻｲﾄを紹介してくれますた （ ﾟдﾟ ）
ttp://kilohertz.at.infoseek.co.jp/~catapult/
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:48:57 ID:3HIHtIfiO
エボ５乗りです
今度パッドの交換のついでにブレーキラインも変えようと思いますが皆さんお薦めのものはありますか？
街乗りしかしないんで純正でもいいですが、せっかくなんでスチールかステンにしようと思うんですがやっぱり純正の方がよかったりするんですか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:00:56 ID:JFT7jSrN0
ｽﾃﾝがええよ。
街乗りだけなら一度付けたら廃車になるまで！？換えないでしょ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:30:58 ID:dhkY10Wu0
ブレーキライン変えるのって体感できますか？
変化があってもパッドと同時交換だとどっちの効果だかわかんないですよね
誰かラインだけ変えたって人いませんか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:00:23 ID:qUrRk/VC0
アクレのブレーキライン　　安さ重視ならば
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:04:13 ID:B/NwboHt0
パッド変えてもフィーリングは変わらんよ。
要するに街乗りではあまり体感できない。
フルブレーキのときの効きは変わってくるけど。
ラインも替えたけどフィーリングはあまり変化無し。
当然効きも変わらない。
でもキャリパー変えてからライン替えたら劇的に変わった。
やっぱ純正キャリパーは結構遊びがあるみたい。
キャリパー側で遊びがあるのにラインが硬くなっても、変化が無いのはは当然かと。
街乗りだけなら何も交換する必要ないんじゃないかな？
フィーリングを向上させたいならキャリパー交換だけど50万以上するしねぇ。。
それか鳴くけどシムを取っちゃうか。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:11:06 ID:v38te8db0
287万振り込んできた
名義変更も終わった
納車が楽しみだ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:15:28 ID:bvxfFZuL0
ブレンボのモノコックキャリパーがオプションであるんだっけ？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:27:34 ID:o/0zUc7R0
フィーリング変えたいなら、まず

・鬼のエア抜き　　←ワンウエイバルブとかぬるいこといってないで２人がかりでしっかりとｗ
・ＤＯＴ５オイルに変えて、こまめに交換

を先に試してみるってのはどう？
街乗りだったら、こっちの方が気持ちいいんじゃないかな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:47:45 ID:4/m95IpQO
>>305
キャッシュかよ!!








＿|￣|○
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:35:28 ID:rqjT764u0
>>305

いいな。
2年前中古でエボ７買ったけど当時280万で
100万頭金、あとローン。

まだ自分の車じゃありませんorz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:42:42 ID:3J/J/EMD0

「キティちゃん」でイメージ回復　三菱自とサンリオ合意

三菱自動車は２５日、国内での広告や販売促進に４月から「ハローキティ」を使うと発表した。
人気キャラクターを活用し、リコール（回収・無償修理）隠しで傷ついた企業イメージを向上させるのが狙い。
キティのイラスト入りポスターをつくったり、キティグッズを販売店で配ったりする予定という。

　ハローキティの著作権を持つサンリオと、使用について基本合意した。地方の名物をあしらった
「ご当地キティ」のように、三菱マークの柄が入った洋服やリボンを着用した「三菱キティ」も検討中だ。

　自動車業界では、他メーカーがキティのイラストをあしらった特別仕様車を出した例はあるものの、
企業広告に使うのは初めてという。

http://www.asahi.com/business/update/0125/160.html
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:54:12 ID:rqjT764u0
ランサーキティリューション発売か・・・。

カラーはホワイトに近いピンクで、ボンネットに大きいキティちゃん。
サイドにキティちゃんとその仲間たち。
そしてHelloKittyの文字。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:02:04 ID:4/m95IpQO
ﾜﾛｽｗ

まあﾗﾝｴﾎﾞは無さそうだが、iだったらﾏｼﾞでありそうだな
313 ：３１０：2006/01/25(水) 21:03:35 ID:3J/J/EMD0
”三菱”って自動車に限らず、”硬派”のイメージがあったんだけど．．．。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:05:44 ID:UoSU2Oii0
今日ヤンマガ見たけどエアロがおいらのエボそのものorz・・・
ただでさえ怪獣とか下品とか言われてるのにまたイメージ悪くなる
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:30:06 ID:0nDe7pbe0
エボ７のボンネットには助手席側に小さな穴がありますよね。
でも、プラスチックの蓋で塞がってて機能して無いっぽいんですけど、
本来は何をするために設けてあるのでしょうか。
また、何か役に立つ工夫をしてる方はいらっしゃいませんか？
（ホースでエアクリに繋ぐとか…）
316 ：投石器：2006/01/25(水) 21:41:32 ID:zMSNkd7T0
>>315
元々は、ｴﾎﾞ4から続いているWRCﾗﾘｰｶｰ時のｴｱｸﾘ用ﾀﾞｸﾄなのだけど
純正ではｴｱｸﾘ位置が異なる＆そもそもCT9Aはﾍﾞｰｽｶｰではなくなったので
ｴﾎﾞ8以降は廃止されたんどす（・ω・）
317 ：305：2006/01/25(水) 21:44:06 ID:XTCpaFzjO
>>308-309

ぶっちゃけ前スレで空気嫁無い保険料の質問した者です。
不慮のもらい事故のおかげで保険金が入ったのと多少の貯金があっただけで決して裕福な訳ではないですが、もうね、あれですよ、早く乗りたくて今から勃起しまくりですよ。
今更グランツーリスモ4でｴﾎﾞⅧMRでオナニーですよ。
あと数日で生本番ができると思うと、今夜は夢精しそうだ。
318 ：投石器：2006/01/25(水) 21:46:25 ID:zMSNkd7T0
（・ω・） ｴﾛｽ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:02:24 ID:WJhR2NOY0
エボQってまだ売ってるんですか？
いつかはエボに…って思ってるのですが新車だとまだまだ手が出ないなぁ
新古車とかで乗り出し３００とかないかな？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:23:24 ID:UoSU2Oii0
いつかはエボってまた夢が小さいような・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:27:17 ID:HBvhN4Kq0
>>320
それじゃ、てめぇの夢は何なんだよ！！
322 ：309：2006/01/25(水) 22:30:03 ID:zHmnuwkc0
>>317

おめでと(ノ*゜▽゜*)

気持ちはわかるが表現が露骨過ぎる(〃∇〃)

納車された日は会社休みとってすぐ走り回りましたよ。
323 ：３１９：2006/01/25(水) 22:59:18 ID:WJhR2NOY0
>>320
いままでS13NA、インテときてるのでいちどハイパワーターボ車ってのに乗ってみたいってほんとに小さな夢なんですｏｒｚ

>>321
まぁまぁ落ち着いて
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:15:44 ID:mzKZZThI0
>>323
RSなら２９４ﾏｿだから大幅値引きを引き出せば乗り出し３００ﾏｿ可能ではないでしょうか・・・(;´Д`)
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:17:27 ID:lDNFEpE80
>>321
だつ、どうてい
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:32:28 ID:0nDe7pbe0
>>316
ありがとうございます。
本当にエアクリ用の穴だったんですね…。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:48:19 ID:mHuNzVvQ0
>>319
生産は終了してますが、どっかのディーラーにストックがあると思われます。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:56:01 ID:lcTDSOF00
>>326
エボ２だとファンネル型を入れたときあの穴が真上に来ます。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:04:21 ID:RHEncli50
おれもアクレをおすすめ
330 ：㌔㌍㌶㌧㌃㌧：2006/01/26(木) 00:04:41 ID:oWOlK5sD0
>>326
つ　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/02wrc_e/mc/e1.html
ちょっと小さくて見づらいかもですが、
エアクリボックスと、それの穴が分かりますでしょうか？
そこへ直接繋がってくるんです。

http://mmr2002.com/
前は↑にでかい絵があったんですが、
デリられてしまったようです。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:33:51 ID:JyefTc+TO
どなたか、私に社外ﾌﾞﾛｰｵﾌ紹介してくれませんか？
お願いします。
本当にお願いします。
332 ：投石器：2006/01/26(木) 00:57:05 ID:yQ3hzMt90
（・ω・）こんなん？
ttp://www.garagehrs.com/hotparts/tomei/tomei.htm
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:18:20 ID:/e1pbAzR0
成田あたりにあるかも
334 ：8海苔：2006/01/26(木) 10:45:16 ID:2mYCsQUT0
電気系統強化に嶋田電装のコンデンサ装置と同社のアースラインを取り付
けたら、今まで渋かったシフトがコキコキ入るようになった。特に1速2速
が劇的に変わった。こんなことってあるのだろうか？理由がわからん。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:30:10 ID:GgQnj5fo0
皆さんトランスファーやデフにはどんなオイル入れてますか？
油量が少ないんでイイ奴入れてやろうかと思ってるんですが。
336 ：331：2006/01/26(木) 13:24:47 ID:JyefTc+TO
>>332
この手のﾌﾞﾛｰｵﾌ　(純正と同じ形状)
音は、変化なしですよね？
>>333
成田ですか…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:58:10 ID:39lIBZdW0
コルトバージョンR、ぷちエボだな････正直欲しいな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:14:24 ID:0lHkwm1k0
>>336

純正形状にしたほうが無難。
音を求めて大気開放とかにするとエンストこくよー。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:25:59 ID:pAge8exaO
エンストは乗り方で防げる
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:01:04 ID:BvldMPJK0
>>331
関西のブローオフはどうかね？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:04:13 ID:dlfGX+RKO
トラストの戻しタイプは音変わったよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:15:17 ID:R753llpVO
こんにちは～
エボ8に乗っています。
ﾌﾞﾘｵﾝのﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰを付けているのですが、最近車が冷えていてもファンの一つが回りっぱなしなんですよね！おかげで水温が72度以上上がりません。何故だか分かる人いますか？お願いします。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:58:16 ID:NfAdaiVpO
当方エボ7糊ですがホーン変えてしばらくしたら2箇所共鳴らなくなりました。純正に戻しても駄目でした。
ヒューズは大丈夫でしたので、スイッチかと思うのですがスイッチは特殊工具でハンドルのネジとらないと開けられませんでしょうか？
また他に原因は考えられますでしょうか？よろしくお願いします。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:14:41 ID:tJ0XKKSo0
>>342＝343

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:39:17 ID:DaJYixi+O
>>343
(`･ω･´)ﾌﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:41:17 ID:tJ0XKKSo0
ざっとログ読み返してみたら携帯の質問厨多いな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:48:16 ID:DaJYixi+O
てかさ、ここに限った事じゃないけど、携帯からだとなんか悪いんか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:15:42 ID:wyG8j67d0
今時ＰＣ持ってるくらいでエバられても・・・逆に今の携帯機能についてこれないヲジサマ
なのかな？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:37:44 ID:LPzTutHr0
６乗りですが、室内灯（後ろの方のやつです）の外し方教えて
下さい。無理やり引っこ抜く感じでいいでしょうか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:21:27 ID:XBY8xxR10
2年前からＡＹＣにアテーサ用オイルを年2回交換しています（安いので）
他におすすめ等ありましたら教えてください


351 ：尿結石：2006/01/26(木) 21:58:12 ID:9qW7pnDJ0
>>335
過去ログ見ると赤線が多いような希ガス。

>>286
壁|ω･`) 深い意味はない。正式には「尿路結石」・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:43:53 ID:ykHY1mFZ0
エボ2乗り。
ブローオフバルブ付けようと思ってたけどファンネル型エアクリに変えただけでいい音するようになったから満足した。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:02:46 ID:s4deHaKfO
ｴｱｸﾘ＋ブローオフのがもっといい音するよ

ｼｭｺﾞｰｯ ﾊﾞｼｭﾙﾙﾙﾙ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:30:18 ID:nJJ0JsY10
>>347-348
偉い偉くないじゃなくて、少し調べりゃ分かるような質問をしてるﾔｼに
携帯が多いって言ってんだよ。
それも似たような書式のﾔｼがな。
わざわざageて何ムキになってんの？
思い当たる節でもあんのか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:54:19 ID:r2AcPH7C0
>>331
Ⅸの在庫のことでしたー。紛らわしくてごめんです。
356 ：通勤時携帯派：2006/01/27(金) 11:37:51 ID:u/7xvts+O
>>354ﾏｰﾏｰ(´▽`)ﾉｼ思い当たる節があったからって携帯厨相手にムキにならない方がいいよ。


357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:58:40 ID:ZREIC3Zt0
>>356お前意固地になっちゃうタイプでしょw
358 ：無色なヨッパライ：2006/01/27(金) 14:03:18 ID:Dvv8KvZB0
無色さん、いらっしゃい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:07:34 ID:DRSqnf3BO
AYCに普通のデフオイルいれていいのかな？
360 ：投石器：2006/01/27(金) 14:17:06 ID:RiEjTgq60
>>336
それが意外と結構変わるのですよ。
純正「ふしゅー」
強化「ぴょこー ／ ぴょここここー」
個人的には、ｴｱﾌﾛﾚｽにでもしない限りは市販の大気開放型はｵｽｽﾒできない（・ω・）

>>359
機械部は桶。ﾄﾙｸ移動機構部＆制御部はダメ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:27:06 ID:kKPPi6/70
エボがよく低速トルクが太いって言われてるのは他のターボ車と比べてって事？
こっちはあまりアクセル踏んでないとは言え信号発進でミニバンとかファミリーセダンの方が鋭い発進する事が多々あるんだけど。

まあ相手が変に意識してアクセル踏み込んで発進してるだけかもしれんが。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:43:39 ID:GBdchFWl0
んートルクについてもう少しお勉強してから書きましょう。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:44:23 ID:RpQLHl880
>>361

同じくらいの排気量のターボ車と比べてってことかなあ。
ターボ車、アクセルの踏み加減で変わるからね。

０発進普通にすれば、NAのミニバンとかのほうが早いんじゃないかな。

ブーストかからないターボエンジンって、圧縮比低いからNAより劣っちゃう。
同じ排気量のNAと比べても正圧に入らないととろいんじゃないかなあ。

あとATはトルコンのおかげで最初つよいっすよ。

と、しったかしてみました。

誰か補足おねがい。
364 ：投石器：2006/01/27(金) 14:46:55 ID:RiEjTgq60
>>361
例えば同排気量で同出力ﾚﾍﾞﾙのｸﾙﾏである
ｲﾝﾌﾟにでも実際に試乗してみるとよく分かるかと。
（これは主にｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｱ/ｽﾄﾛｰｸ比や圧縮比に依存しやす）

街中のﾐﾆﾊﾞﾝやｾﾀﾞﾝが早いのは単にｵｰﾄﾏに拠るところが大きいかと（・ω・）
365 ：投石器：2006/01/27(金) 14:48:47 ID:RiEjTgq60

ｶﾌﾞﾘﾏｸﾘｰﾉ　or2
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:52:17 ID:RpQLHl880
>>365

その大きなお尻にほれました(*゜▽゜*)
or2

4G63はロングストロークだから低速強いはずだけどね。
367 ：361：2006/01/27(金) 15:03:18 ID:kKPPi6/70
やはりターボ車ゆえの圧縮比の低さとATだから瞬発力に勝るんですかね
出だしで遅れをとってもアクセルを強めに開ければすぐ追い抜けるけど
むきになってるように見られそうだからそのまま先を走らせてますが。

馬力やトルクの意味は確かにはっきり分かってないけど基本的に馬力が最高速、トルクが加速力に作用されるんですよね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:40:34 ID:u/7xvts+O
>>357ムキになるなよｵｯｻﾝ(ﾟ∀ﾟ)
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:45:24 ID:8q+rY5o90
>>361
それあるな。2車線で制限速度+5くらいの遵法走行でマターリ走っていて、
こちらとしてはどんどんお先行ってと考えているのだが、金魚のふんよろしく
律儀に抜かさず行列になったり・・・。

同じく信号発進で必至のダッシュで妙に意識するワゴン尺とか・・・。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:29:00 ID:RpQLHl880
シグナルダッシュで意識してくるのって
大体、普通の車なんだよね。

同系の車はお互い意識しすぎてるのかマッタリ。
ワゴンあーるのターボは早いね、これ確実。
２速入る頃にはどうってことないが・・・

自分が左にいて交差点の先で路上駐車とかあると、必死に右車線に入れないように
発進してくれるひとがいる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:32:45 ID:qJEAok+xO
>>341
>>360
Ⅷ吸排気ﾉｰﾏﾙなんですが、ﾀｰﾎﾞ車ならではの迫力
ある音を希望しています。純正形状強化品で考えて
いますがお勧めを御教示お願いします。
壁┃∀･)
372 ：341：2006/01/27(金) 18:17:42 ID:iUzE4cwEO
>>371
うちのトラストは高音系(？)ですよ～
文字だと伝えようが無い音ですorz
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:31:34 ID:ZREIC3Zt0
>>368
うは。まだいたのかw
やっぱり意固地になってるしぃ?･
これからは「意固地」ってコテ付けなさい、意固地君?･
374 ：投右器：2006/01/27(金) 19:19:03 ID:t2EXYXR+0
「おにいちゃんやめて！　そんなとこ舐めちゃだめ！
そこはおしっこするところよ、きたないわ！」


妹は泣きながら言ったが、ぼくは便器を舐め続けた
375 ：塔石機：2006/01/27(金) 19:22:36 ID:bL47VOIo0
コンビニで弁当買うとさ、「温めますか？」って聞かれるじゃん。
この前、冗談で「あ、じゃあ人肌で」とか答えたわけよ。
そしたらその店員さん、天然なのか真に受けちゃったみたいで。
胸の辺りでぎゅーって抱えてるの。
周りに客も他の店員もいなかったから俺も悪ノリしてさ、「人肌ですよｗ」とか意地悪く言ったんだ。
店員さん、ちょっと考えてから顔赤くなってさ、それでもしなきゃいけないと思ったのか
制服のボタンをはずし始めたんだ。
そんで下も脱いで、制服の前全開き＋パンツってすげー格好になってんの。
どうすんのかなと思ったら、パンツのゴムに弁当挟んで固定してんだわｗ
で、片手でそれ押さえてもう一方の手でレジ打ちしてた。
1分くらい経って、もういいかなって感じで取り出して袋に入れてくれた。
ちょうどいい具合に人肌だったよ。





店員さん興奮しちゃったんだろうなー、チンコギンギンに勃たせてたよ。
376 ：投百器：2006/01/27(金) 19:26:37 ID:t2EXYXR+0
隣でカットしていた小学生が「もみあげはどうしますか？」と美容師に訊かれたが
「もみあげ」の意味がわからなかったらしく「とりあえず揉んどいて下さい」と言った。
私は爆笑してコーヒーを鏡に向かって吹き出した。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:18:14 ID:RW7epClV0
ＧＴ２８３５入れてる人に質問します。
燃料ポンプを流用する時ってⅣ～Ⅸまでそれぞれ違うのですか？
ＧＳＲ６にＳ１５用を流用して4年経つんですが不具合があるので
交換しようと思っています。最近の流行も全然分からないので
つい５～６年前の感覚で考えてしまってます。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:43:09 ID:vXXWkDhVO
>342
車種はちがうけど、オレも同じようになるよ(>_<)
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:05:39 ID:RW7epClV0
>>342，378
７以降は純正ＣＰＵの場合起こる現象だと聞きました。
知り合いは手動でＯＮ、ＯＦＦしてましたが金プロにした所
その症状は消えたそうです。それ以外にも原因は考えられるそうですが
難しい話だったため覚えていません。答えになってなくてすいません;;
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:37:27 ID:ZREIC3Zt0
>>374
続きをw
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:49:00 ID:kKPPi6/70
すでにオチが付いてるのに「続きをｗ」って・・・(;´Д`)
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:03:25 ID:Urhb8zlO0
本日エボⅦとお別れしてきますた。

フルノーマルに戻したら、なぜか新鮮な気持ち（新車購入時みたいな）が蘇って、
買い替え早まったかなと少し orz　　になりますた。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:10:22 ID:P0QQi6mJ0
>>382
何に乗り換えやがったんですか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:22:08 ID:ujE8CLo10
>>382
奇遇ですね
おいらも明後日エボ７とお別れ・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:58:58 ID:Urhb8zlO0
>>383
最初はⅨを考えてたんだけど、エンジンと足回り以外殆ど同じなもんで
高いお金を出す気になれなかった。

んで、インプの見積ももらいに言ったときに新型のフォレstiに一目ぼれして
乗りかえケテーイ。

エボは結構いじってたから元に戻すの大変だった。

>>384
あなたは何にお乗りかえ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:14:29 ID:dlWHR6Q80
>>385
FDです
エボ７は凄くイジってたけど凄くいい車だったんで
ノーマルには戻さずそのまんま売ります・・・
腕がある人ならTC2000でフラットいく車なんで
パーツ外してオクで売れば金になるのは分かってるんですけどね・・・
なんかせっかく手塩にかけて（かけてもらって）作った車なんで
次のオーナーにはそのまま乗ってもらいたくて
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:38:20 ID:qSuMyIt50
ATを毎シリーズいれてくれないもんかねぇ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:27:09 ID:sYGB2Evd0
明日納車なのに今日の仕事なんかやってられるか！！！！！
仕事に集中なんかできるわけがねぇよ
あー休みて～
休んで今日納車にして～
389 ：投右器：2006/01/28(土) 07:46:31 ID:CsUIsAg/O

凄く分かるよ、その気持ち。
納車前日なんかドキドキMAXだよな。
楽しいエボライフが満喫できる事を祈ってます。
慣らし運転は、ストレス溜まりまくりだけど
楽しいエボライフの為の儀式だと思ってｶﾞﾝｶﾞﾚ

あと、セキュリティはしっかりね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:15:57 ID:Shi+O6Xa0
>>389
ちょwwww名前がそのままwwwwww
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:34:17 ID:GNiZJmlBO
>>373粘着禿ｷﾓｽ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:04:29 ID:bRK+bbQwO
>>390
右
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:54:06 ID:ANGYvyQP0

　＼　 ／
　　(⌒)
／￣￣|　　　　　　 　 ∧_∧
|　||.　　|　　　　　旦　（´Д｀　）
＼＿＿|　　　　 ========　　＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞノ　,_）=3 ﾌﾟｩ

394 ：388：2006/01/28(土) 12:04:15 ID:Gi3ZfMZiO
>>389
中古のMRなので慣らし不要なんす。

早く乗りてぇ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:02:20 ID:OHIqWXHR0
KS-ROMのエボ用入れてる方居ます？
インプレお願いします。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:07:03 ID:yFJI6VLp0
>>394
パワーチェックしたらノーマルよりパワー落ちた ＿|￣|○

エボ７です
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:46:37 ID:fvUg7uGq0
今エボ７を下取りに出すと幾らぐらいですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:04:22 ID:rS0ba99W0

V 　　110ﾏｿ
VI　　150ﾏｿ
TME 200ﾏｿ
VII　 180ﾏｿ
VIII 230ﾏｿ
MR　250ﾏｿ

程度にもよるけど
上物ノーマルGSR
でこれ位じゃね?
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:23:50 ID:sGUuuB5j0
ちょっと高くない？
程度にもよるけど７だと売値で１８０万くらいだよ、ｵｸだと
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:27:12 ID:dlWHR6Q80
TMEって6の余った部品寄せ集めて７に使うか思案中だったパーツ付けた
中途半端というか完成度が低いモデルだってH○SやT○Hで聞いた・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:29:50 ID:dlWHR6Q80
それでもTMEが人気あるのはやっぱマキネン人気とGr.Aで勝ちまくったからだろうなぁ
７からはWRカーになるは遅くなるはで（そもそもWRカーはエボベースじゃないけど）
エボはTMEまでしか認めない！って人もいるんだろうなぁ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:34:23 ID:OTncAj0o0
>>400
５と６の余った部品な
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:40:15 ID:dlWHR6Q80
>>402
ロールセンターとかは5の方がやっぱ良かったってんで戻したりしてたんでしたっけ・・・7以降も5の方向だし
TMEまでのサイズってやっぱ魅力っすよね～7以降はデカすぎる
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:43:50 ID:ELgVmFQX0
5が車高高めのグラベル志向セッティングだったのに対して、6はターマック向きのセッティングになってたはず。
TMEは6からさらに車高下げて完全にターマックセッティングじゃなかったっけ?
で、5で車高下げるとプロペラシャフトに問題が出るとかいって、6で改良されたと記憶してるけど･･･
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:45:28 ID:dlWHR6Q80
いやいやいやロールセンターの話です・・・
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:54:50 ID:Kfn2Gp6AO
ＣＰ系のリヤホイールのリム幅オフセットは最大どんくらいいけますかね？
ローテーションの関係で前後同じでツライチにもっていきたくて…。ちなみにフェンダー加工してます。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:50:38 ID:gh//E2780
9.5の公式ｻｲﾄ教えて下さい
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:43:00 ID:n/RVFcaNO
俺のⅥは43000kで115万の査定だったよ。程度は良い方だと思う
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:46:51 ID:OTncAj0o0
>408
そりゃやられてるね！　ガリバーですか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:52:40 ID:n/RVFcaNO
ディーラです、、、
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:16:46 ID:aQqgK6QP0
>5が車高高めのグラベル志向セッティングだったのに対して、6はターマック向きのセッティングになってたはず。



逆では？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:19:11 ID:3wehTc030
>>411
6TMEは思いっきりターマック最強狙ってたね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:23:51 ID:aQqgK6QP0
TMEはね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:37:48 ID:Ws2CyhuQ0
エボ8の燃料ポンプ交換は
簡単に個人でできるか教えていただきたい。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:54:22 ID:bRK+bbQwO
↑
どういった理由から燃料ポンプを交換されるのですか?
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:56:46 ID:Ws2CyhuQ0
タービン交換による物です
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:11:34 ID:VSFuS78h0
聞いてるようなレベルじゃ無理
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:38:26 ID:uprwOWGF0
先週は雪で、約2週間ぶりに８MRを動かしたのだが、
低速でハンドルを右いっぱいに切り込んで低速で
曲がると、ガガガガと変な音が前輪の方からした。
再現性あり。
でも、さっきもう一度やってみたらしなかった。
なんでしょ、これ。
何か噛みこんでたのかな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:55:57 ID:bkFR09ov0
>>414
燃ﾎﾟﾝ変えるならﾊｰﾈｽもしっかりやってね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:17:40 ID:vfx57x+p0
>418
ホイールハウスに跳ね上げた雪が固着してたんじゃない？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:21:36 ID:j0do3wrO0
当方８MRです。剥き出しエアクリのポン付けは
危ないでしょうか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:38:44 ID:yIyf7Qyu0
>>418
フロントＬＳＤが効きまくり

>>421
ECUセッティングなしで？ならノッキングだらけ。
過去のエボマガ参照するといい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:17:15 ID:2rNNhaH2O
ﾎｼｭ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:25:39 ID:Ku+Vqu5T0
前スレから保険料の質問やら何やらでスレを汚しまくってた私ですが、先ほど8MR納車されました。
小一時間ぐらい走ってきたんですが、何なんだこのクルマｗ
バカですね。こんなものを普通に乗用車として市販していいのか三菱！！
最大で1.6もブースト掛かっちまったよｗアクセル半分しか踏んでないのにｗ
スタッドレスタイヤで乗るクルマじゃねぇよ。無理無理無理ｗ
今まで乗ってた先代レガシイのターボはなんだったんだ？
もうね、いきなりフルブーストみたいなもんですよランエボは。
エンジンの出力特性はインプレッサStiのがまだ良心的ですよ。
いやいやいや、チューニングカーならわかるけどこれフルノーマルだよ？何なのこれｗ
もうちょっと遠出しようかと思ったけど、神経使って疲れたので一旦帰宅した。
慣れるまでは大変そう。
でもH&Tもしやすいしハンドルも適度な重さでクラッチも軽いし操作性はいいね。
大きな不満はメーターが小さすぎな点ぐらい。

ついにこのバケモノ手に入れちゃった
嬉しいよう
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:41:28 ID:OGPjOSp7O
エボⅣでリアにタワーバー追加したらサス回りにヒビ入ったんですけど、同じ事起こった人います？
良い修正の仕方があったら教えて下さい
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:43:09 ID:Ku+Vqu5T0
思い入れが深かったから、すんげぇ嬉しい。
FTO乗ってたときに、ディーラーにⅦの試乗車があって
「乗ってみるかい？」
っていわれて初めてランエボに乗って以来、ずっといつかは乗りたいと思ってた。
イベントで増岡の運転するランエボの助手席に乗った時は、えらいショックを受けた。

北国で手軽に乗れる４駆ターボのMTっつったらレガシィぐらいしかないということで
先代レガに乗ったが、パワーに関しては不満アリアリだった。でてるかどうかは別にして
一応カタログ値280psにもかかわらずST205よりも加速感が無かったからだ。

ランエボに憧れてはや7年、ついに手に入れた。
Ⅶの試乗車に乗った時の感動が、現実になった。
嬉しいよう…
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:49:43 ID:Ku+Vqu5T0
納車っつっても、結構カツカツでの購入だから納車費用を削るためディーラまで取りに行った。
自宅納車じゃない代わりに納車費用約1万円カット＆ガソリン満タン＆納車式のオマケ付だ。

所詮中古車なのに、入れ替わり立ち代りスタッフの紹介があって記念撮影があって、
大勢のスタッフでお見送りですよ。
スゲェな、元カープラザ店。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:05:57 ID:kox1PiQYO
↑納車おめでとうございます。想い返せば私も納車
の際、同様の感動をしました。今日がスタートライン
であり、これからLancerという車のオーナーとして
その性能を学んで行ってください。車が化け物なので
善くも悪くもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの乗り方次第です(･∀･)!!
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:10:23 ID:qfn9Ht6WO
いやいや嬉しいのが凄く伝わってきますね…
おいらは明日でエボとお別れ
今後はFDでﾏﾀｰﾘいきます
エボは速さ求めるならコレしかないって感じですよね
ただ個人的には速いけど道具的っていうか所有満足感は希薄でした…
まああくまでも個人的な感じ方なんでスルーしてｸﾗｼｬｲ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:16:30 ID:aLamYmtO0
>>424
納車オメ！ｗ
私も８MR乗ってて、貴方の書き込みに感化され少しでも新車気分を取り戻すために昨日はひたすら洗車してましたｗｗ

ブースト１．６ぐらい掛かりますよ。
特に高いギアで低回転でアクセル入れたときに。
それぞれのギアで守備範囲まで引っ張った時は１．４ぐらいまでしか掛からないと思います（当方マフラー交換のみ）
個人的にこの型の４G63が一番スキだったりしますｗ

エボってルーフアルミで出来てるし、ホントチューニングカーみたいなモンですよね。
これから大切にしてってください。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:47:03 ID:uXD1s2Mn0
ちょっくらブレーキパッド交換してくるわ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:59:38 ID:YByU8BS8O
ウチのエボ２を何たらファイアーシステムとか言うのでパンパン言わしたいです。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:28:01 ID:yIyf7Qyu0
>>424 おめ！
すでにメーカーがギリギリのチューンしてるので、
このMR、あまり改造しないがよろし。
マフラーを換えただけで耳には聞こえないが、
データー的にはプチ危険なノッキングが起こっているようです。
吸気改はもっと危険なので、要セッティングだす。

前にGDBC乗ってましたが、あちらの方がドッカンターボでしたな。
こいつはシームレスに加速します。どちらかというと、
自分の感覚ではFC3Sターボの加速に似てる。

同じ北国からアドバイス。ラジエターファンはエンジンルームの
外にあるので、吹雪の時にファンの羽に雪がついて氷着きます。
そのまま信号待ちでアイドリングしたら、氷着いたファンが回って
周辺のプラパーツを傷めます。冬の間だけラジエター前を塞ぎましょ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:31:02 ID:mEtGOi9o0
>>432
うるさいから、やめてくれ！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:58:23 ID:YByU8BS8O
いいやんか～あれパンパン言わしてみたいんよ！
エボ２につかんの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:59:20 ID:YByU8BS8O
ごめんなさいsageわすれましたm(__)m
437 ：309：2006/01/29(日) 14:10:05 ID:AAfbJgKJ0
>>435
寿命縮めたいのなら勝手にどうぞ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:12:37 ID:gc0MPP/KO
タービンあぼーん
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:29:05 ID:YByU8BS8O
………感じ悪いわ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:37:36 ID:aQ5gse6yO
>>438
詳しく!!
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:47:38 ID:zilM11l50
公道でミスファイアは必要なかれ。
442 ：尿結石：2006/01/29(日) 15:39:15 ID:4nsLaNam0
>>425
>サス回りにヒビ入ったんですけど
もう少し詳しく。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:12:19 ID:zilM11l50
タワーバーぐらいでヒビ入るか？
かなり疑問。
444 ：㌔㌍㌶㌧㌃㌧：2006/01/29(日) 16:13:43 ID:Ny0nrbEy0
タワーバーの土台が当たる部分の塗装にヒビが　って事なら、俺のもなってますけど放置。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:18:34 ID:8op6wcud0
ミスファイやりたかったら、ＥＣＵ交換すれば？
どっかでミスファイの機能付きＥＣＵがあった。

パンパンやれば、おまわりさんからも注目さえるからきーつけて。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:20:18 ID:UrXInm0T0
ｳﾋｮ━━━━━━(｡A｡)━━━━━━!!!
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:26:26 ID:zilM11l50
自分の場合、フロントのストラット周辺にヒビは入ってます。


シール材にね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:58:39 ID:z96W6zyY0

エボマガ26号のシャシダイGPｉｎ最果て
道民変態はもう少しマシな車出せよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:05:12 ID:l9LHJRfqO
エボ２は３と違って空気のバイパスバルブがついて無いので､
コンピューターのセッティングだけでやるんだろうな?｡

タービンの寿命は縮むだろう､

本物のラリーカーのＳＳモードとリエゾンモードのように
システムのオンオフが出来たらいいけど､本物でさえＳＳの
時しか使用してないからなあ｡
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:16:45 ID:NUgpdjwX0

ﾉ
(ﾟдﾟ) <ﾍﾝﾀｲﾀﾞｰ!!!
(　(7
<⌒ヽ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:16:50 ID:3zmHQSyD0
エボ２のぱっと見おとなしい外見にほれた俺には関係の無い話だな＜ミスファイア。
452 ：425：2006/01/29(日) 20:06:48 ID:OGPjOSp7O
>>442
リアのサス、アッパーより下のスポット繋ぎ目より右に縦5cm位の亀裂が入ってます
Ⅳはリアの剛性が弱いと聞いていましたが、ここまで弱いもんなんですか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:16:39 ID:hdTYJwWo0


　　 >┴<　　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.）-　　　　　　　　⊂⊃
　　 >┬<　　　　　　　　　　　　　　　ﾄｰﾅｰﾘﾄﾞｳｼ　ｱｰﾅｰﾀｰﾄ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｱｰﾀｼ　ｻｸﾗﾝﾎﾞｰ♪
　　 　　　　　　 　　　∧∧　∧∧
　　　　　　　 　　　　(*ﾟーﾟ) (,,ﾟДﾟ).,
　　　　　　　　 　　　∪　 |ω|　　|).
　　　　　　　　 　　～|　　|～ヽ_つ
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;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
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454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:42:08 ID:74Rtmmui0
>>430
同MR則ですが･･･
先日とある事情でⅧに一週間ほど乗りました。
過去スレでも同様ｶｷｺがありましたが、MRはﾚｰｼﾝｸﾞって所からも
やはり高回転思考/ｻｰｷｯﾄ重視だと改めて感じました。
自分の場合、街7・高速1・ｻｰｷｯﾄ1・峠1なんですが･･･
低速～中速、特に2000rpmから始まって3000rpm以降のﾄﾙｸ感は明らかに
MRを凌駕、『これぞエボ』って感じました。高回転側では頭打ち感が
ある為MRの方が勝っていますが街乗り～ドライブが多い自分はⅧの方
が良かったのかも･･･orz
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:52:48 ID:B9feQA9y0
ホイール変えたIとIIって見分けつきますか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:07:01 ID:r9U8ABUG0
保険金って簡単には出ないみたいだね。

　盗難防止装置付きだったことなどを理由に、盗まれたベンツの保険金を支払わないのは
不当として、兵庫県尼崎市の女性（４４）が日本興亜損保（本社・東京都）に４００万円の
支払いを求めた訴訟で、大阪高裁は２７日、請求を棄却した神戸地裁尼崎支部判決を取り消し
全額支払いを命じた。矢延正平裁判長は、盗難の立証責任は保険金請求者側にあるとしたが
「目撃者がいたり、犯人が捕まらない限り立証は極めて困難」と指摘し、「盗難届が
出ている以上、保険会社側が盗難ではないと反証するのが当然」と判断した。

　同種訴訟は全国で相次いでいる。原告側弁護士は「保険会社の一方的な言い分で泣き寝入り
している人も多い。消費者側に立った意義のある判決」と評価している。

　判決によると、女性は０３年１１月２９日午後３時過ぎ、自宅駐車場にベンツを止め、翌朝
なくなっているのに気付き１１０番した。車には電子情報を記憶したキーを差し込まないと
エンジンがかからない「ＩＦＺ」と呼ばれる装置が付いていた。

　日本興亜損保は「この装置のある車を盗むのは事実上不可能。家人に気付かれる恐れが
高い場所で犯行に及ぶことはあり得ない」と主張したが、判決は「プロの窃盗団による犯行の
可能性も否定できない」と退けた。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060128k0000e040020000c.html
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:17:52 ID:mFz2clxE0
>>455
第一世代スレの方が詳しいんじゃ…
458 ：尿結石：2006/01/29(日) 21:22:52 ID:4nsLaNam0
>>452
>縦5cm位の亀裂が入ってます

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工

無茶苦茶硬い足にしてるとか、セミスリでサーキット走行したとか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:53:08 ID:3zmHQSyD0
>>455
リアスポイラーのウィッカーがあってEVOLUTIONIIって彫ってるのがエボ２、無いのがエボ１。
フロントバンパーアンダースカートがあるのが２、無いのが１。
GSRならエンジンフードや後部ドアにEVOLUTIONIIステッカー貼ってあるのが２。
460 ：3顔の2：2006/01/29(日) 21:58:15 ID:zB1+Qe6JO
［sage］
455さんﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰと羽の角度が違います～。
461 ：道民変態：2006/01/29(日) 22:35:46 ID:0TGU2G0A0
最果てショップに出入りしている道民変態の一人なんですが、ショップの計測は
ダイノジェットの数字なんですが、それでもパワー的にはしょぼいんですかね？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:15:30 ID:lYe+i3Ra0
現在７に乗ってます。そろそろ乗り換え予定してるんですが、
ちょっと９にも惹かれてます。
７から９に乗り継がれた方いますか？
おられたら感想なんか教えていただければ・・・。
トルクの差とかMIVECとかいかがでしょうか？
463 ：425：2006/01/29(日) 23:34:50 ID:OGPjOSp7O
>>458
いや タワーバー追加後サーキットには行ってません
タイヤはネオバで足はHKSのハイパーマックスプロ、減衰はフロント10でリア15ですね
ロールゲージやアームは変えてません
亀裂にとりあえず液体ハンダって言う品物で埋めてます
修正は、鉄板で溶接が安心ですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:45:52 ID:1Np/5MDj0
>>457 >>459 >>460 (敬称略)
どもです。
てか、それじゃ真横から見ると栗卒ですな （´Д`）
そんな漏れはIV乗り
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:52:27 ID:mFz2clxE0
なんだよ、意味無し質問かよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:12:47 ID:kUN7bi3g0
>>465
いえ、ずっと気になっていたモンですから。
467 ：道民13号＠黒9GSR：2006/01/30(月) 00:18:42 ID:urwYIrFx0
>>466氏
真横から見ると、ﾘｱﾄﾞｱに、ｴﾎﾞ2のｽﾃｯｶｰが貼ってありますよ。
ただし、剥さない限りね。
468 ：424＝426-427：2006/01/30(月) 00:56:25 ID:r4yeNVKE0
>>428-430 >>433

ありがとうございます
あれから今まで走ってきました。なんかもうすんげぇ嬉しくて嬉しくて…

>>454
それ、わかる気がする。過去にⅦに試乗したときの記憶だともっと低回転から
ブースト掛かった気がしました。

それにしても、路面がアスファルトの場所でもスタッドレスタイヤだとやっぱり無理がありますね。
普通に2000回転ぐらいで流してるぶんには今はいてるレボワンの方がMZ-03より剛性感あるにもかかわらず
低いギアで加速するとヨレるわヨレるわｗ
アイスバーンで乗るの怖いようｗ
加速感には今日丸一日近く乗ってやっと慣れた。
スタッドレスタイヤだから無茶はしなかったけど軽く急ハンドル気味にハンドル切ったら
若干だけどAYCが効いてるのも体感できたし。
ACDのモードの違いはまだわかんないけどね。

じっくりこのクルマに慣れていかないとな。
このクルマを乗りこなすうえで一番難しいのは、自制心だなｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:04:51 ID:m6H0Vsr00
>>468
嬉しいのは分かるが、ここはあなたの日記帳ではありません。

>このクルマを乗りこなすうえで一番難しいのは、自制心だなｗ
書き込みにも自制心を持ちましょう（俺もだが…）
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:45:23 ID:3hXh5MWO0
>>468
ターマックにしてシャーベット路面で旋回中、
アクセル開けて逆ハン切ってみて。
びっくりすることが起こるはず。

まあ、>469に一理あるわな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:54:04 ID:xyY22Ffk0
＞469
まあまあ、実際購入しての感想だし、これから買おうと思っている人の参考にもなるし
いいんでないの
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:45:22 ID:3jddaH5B0
ボディを長生きさせようと思ったら補強をまったく入れずに
ノーマルの方が良いのだろうか？でも歪む前にしっかり補強しろとも聞くし

>>425氏の書き込みを見てタワーバー入れるのを躊躇してしまう
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:53:38 ID:Ib+DoKK/0
タワーバーはボディのヨレを無理やり抑える為のメンバーなんだから、そもそも長持ちさせるための補強じゃないっしょ。

いくら長持ち用の補強っつってもどこか補強したら補強した分のストレスは別のどこかにかかる訳で・・・
ソレが頑丈な部分ならいいんだろうけど、想定外の部分が痛んだりとか、そのあたりはどうしようもないですよね。
ボディは、走るなら痛むのは諦めるしかないような・・・。

ところで、エボは、ボディの持ちはいいほうなのかな？悪い方なのかな？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:58:28 ID:1RjGXqezO
俺の黒のエボIIIクリアの塗装が
最近になって全身いろんなとこが
ボロボロボロボロハゲてきたぜ？
まるで塗装の水虫だ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:09:42 ID:buZzN3ym0
CT系のフロントのジャッキアップポイントってどこです？
後ろから上げるには牽引フックでＯＫ？
476 ：投石器：2006/01/30(月) 13:15:15 ID:BTK6Po8U0
>>474
屋根とか錆で塗装が丸く浮いてきたりしてない？

>>475
ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ中央部を外した中の牽引ﾌｯｸ。
ﾘﾔはAYC下部にそのまま掛けてる（ｺﾞﾑ板とか挟むと吉）
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:30:42 ID:buZzN3ym0
>>476
ｻﾝｸｽ！
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:47:36 ID:r+8Bg3ZJO
AYCはデフオイルならなんでもいいのかな？クスコのリアデフ用をいれるつもりですが
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:49:24 ID:7f2h46Qb0
>>470はエボいくつに乗ってる？

多分↓この事を言いたいと思うんだけど
４輪ドリフト中に逆ハンドル切ると切った方向にAYCが効いて
逆方向に吹っ飛んでいくのは７までだよ。

８以降はGセンサー情報も処理するから雪道なら逆ハン切ったままのドリドリが可能。
480 ：投石器：2006/01/30(月) 13:51:32 ID:BTK6Po8U0
>>478
機械部は桶。ﾄﾙｸ移動機構部＆制御部はダメ。



（・ω・） ﾃﾞｼﾞｬｳﾞ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:17:55 ID:0wUbu2oC0
プロμの6ポット355ローターかAP Racingの6ポット入れている椰子いる？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:42:20 ID:rhwzL+ed0
ピロアッパーはボディに良くないと聞いたことがある
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:03:16 ID:gsCqYpjb0
だからといって、いつまでもゴムブッシュってのもつまらないしな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:57:20 ID:o5PFkdWA0
エボって一台に長く乗っていくような車じゃないしね・・・
ガンガン走って3代毎くらいに買い換えるのがいいのかも
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:40:27 ID:62P0ntUV0
>>479
そうそう。?ｦ以降はコレが結構違うんだよナ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:41:55 ID:o5PFkdWA0
3→5→8.5と乗り換えた人は最強かも
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:56:25 ID:LPkF4n5w0
＞479
おお、そうなのかー。いいな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:58:54 ID:F/B/2dgm0
レスNo付けないが
最近は質問ばっかりで、かえって新鮮だったよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:02:26 ID:ECoP/9Mr0
エボからエボに乗り換える人ってよっぽどエボに惚れてるんだなぁと思う
確かに走りに関しては日本は愚か世界的に見ても相当な物だけど
いくら新型になるにしたがって進化してるとは言え同じ車に乗り換えるのはある意味関心しますな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:32:48 ID:yklsTwk70
>>489
エボ＞新エボ　は速くなってるのが分かるからいいんじゃん？
クラウン＞クラウン　とかよりはよっぽど分かりやすいと思う･･･
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:28:55 ID:b/nBQJHz0
クラウン＞クラウン　ある意味、改悪されてると思う
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:36:59 ID:cVrqHGnh0
コレ分かりますか？
http://dqname.selfip.net/index.php?md=test
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:49:32 ID:b/nBQJHz0
とりあえず０点だった orz
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:06:55 ID:r/MhlGbh0
今年あたりエボを買おうと思ってるのですが、みなさんオーディオとか
弄ってますか？車で音楽聞くの好きなんだけど、エボは室内の環境とか
どうなんでしょう？？
495 ：エボ5のり：2006/01/31(火) 00:43:04 ID:hPJUBpzi0
>>494
以前8万ぐらいのカロの2DIN買ったら1年半で音飛びしだした
足の硬さのせいかと思い安物の1DINに換えたけど3年間故障知らず

以後オーディオ関係に金かけるのやめた
スピーカーも純正だ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:58:07 ID:E06es1y/0
>479
サーキットで、リアが滑ったんでたんでカウンターあてたら、
１８０°スピンしてガードレールに突っ込みますた。（７ね。）
その時少しアクセル踏んでたんですが、AYCのせいですかね？
もちろん自分が下手糞なのが一番の原因ですが。
修理代がいくらかかったのかは秘密だｗ
497 ：ｵﾔｼﾞ２合：2006/01/31(火) 00:59:42 ID:oa6O/j1q0
>>494
基本的にうるさいです。エンジン音、ロードノイズ、ギシギシ、ピシピシとその他諸々…。
でも、快適環境を整えてる方もいるみたいなので、工夫すればそれなりにはなると思います。
あくまでも、「それなり」ですが…(　・ω・)
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:02:53 ID:E06es1y/0
>494
純正スピーカがイマイチです。
音質にこだわるなら買い換え必須です。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:37:22 ID:ItwdfzO50
アスリート350は悪くない
500 ：494：2006/01/31(火) 01:51:40 ID:r/MhlGbh0
>>495　497　498
レス㌧クスです。参考になりました。9からはドアウェザーが二重に
なってるみたいで、少しは違うのかな？
そういえば米向けのエボはOPでインフィニティオーディオあるみたいですね (´･ω･`)
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:06:21 ID:lhbgkq4MO
だれか日産のエンデュランスいれてブンブン回してる人いる？
どんな感じやろか？
502 ：予備軍：2006/01/31(火) 02:10:11 ID:56Fz/lfHO
はじめまして！ランエボ好きの予備軍の者です！ランエボⅨのRSって何速まであるんですか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:13:59 ID:+JNrV/zN0
何故自分で調べないの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:20:58 ID:tUJjjCRUO
そうかな、純正６スピーカ入れてるけどぼちぼち良い感じ…(´･ω･｀)
ﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞなんか有効なんじゃないかな(･∀･)!!
505 ：Ⅸ：2006/01/31(火) 02:41:27 ID:Fk+PjIip0
>>494
７０万くらいのが眠っているのでオーディオレスで注文しようとしたら、６スピーカー
付だと納車が早いと言われ、６万無駄になるより早く乗りたい気持ちのほうが強くて
すぐ契約。家にあるやつは取り付け費用だけでも１０万はとられるので、暫く音なしで
乗っていたが競馬中継聞けないつらさに耐えかねてKENの３万くらいのmp3聞けるやつを
購入。ビックリしたことに予想を遥かに上回る音質で、、、、、、、
mp3聞ける便利さを捨てて車をオーディオショップに１週間預けて１０万以上の取り付け
費用を払って本当に良い音を求めるか悩みに悩んで９ヶ月経過。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:10:10 ID:rT2pEc710
>>502
好きなのにそんな事も知らないの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 06:34:48 ID:xFdOJqiH0
>>502 ここに登録汁。子供でも可。
ttp://www.evoclub.net/
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 06:45:18 ID:wB7LTTia0
>>501
8MRにエンデュランスでサーキット走っているけど別に問題ないよ
今の時期だと油温も120くらい。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:32:08 ID:VlN6oz2pO
>>502

R含めて、6速w
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:34:46 ID:/nIOq7Kg0
>>505
もう個人の価値観の問題だと思いますね。同じ金額ならエンジンに投資し
たい人もいれば、エアロに行きたい人もいるし、音を極めるのもいいので
わないかと。エボだと言っても所詮おやじ車のセダンですから…。
7、MR、9を乗り比べましたが静粛性はみな同じ様な感じです。以外と静か。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:49:02 ID:MAwAzeVo0
AYCの作動ってハンドル角45度以上って聞いたけど、
カウンター当てると45度とか関係ないく動作しちゃうのかな。

雪道でそんなに当てたつもりなかったんだけど、
アクセル踏んだら当てた方に行きだして、また戻すのにあっちへこっちへ。

自分下手なのがばれますが、どうなんだろう。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:15:15 ID:QtJe8X8m0
それはAYCとは関係ないのでは？
ドリフト中にグリップ回復すればカウンター当てた方向にすっとんでいきますよ。
4駆ではカウンターは当てない、または最小にとどめるのが吉かと。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:24:06 ID:AYUEXHtv0
>>494
4に乗ってた時は、ナカミチのヘッドやアンプにa/d/sのスピーカーとか付けてた。
音は確かに良かったが、信号待ちで停止するたびにボリューム絞るのが面倒だった。
9は確かに静かになった。でももうナカミチは入れずsonyのヘッドに純正スピーカーだけ。
あの頃は独身だったから使える金が今と全然ｗ
514 ：投石器：2006/01/31(火) 11:12:37 ID:H5hhxAXv0
CTは静粛性高いと思うので、
ちょい高級なオーディオ入れても性能の違いは十分に発揮できると思。

ただ、こういうｸﾙﾏなので
ｴﾝｼﾞﾝ音やらﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞやら車内のｷｼﾐ音やらは根本的に解決しない為
ｱﾝﾌﾟ別体みたいなﾋﾟｭｱｵｰﾃﾞｨｵを組むのはちとﾓｯﾀｲﾅｲ気がする。

ｶﾛのP099をﾍﾞｰｽに配線引き直したりして遊んでおりやす（・ω・）
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:47:20 ID:/nIOq7Kg0
>>512
自分はゼロカウンター走法で慣性が強すぎて雪壁に突撃した経験があります。（ｗ
雪でもやっぱりフェイクにカウンターは当てますよね。それでもこいつの基本は
増し切りなんだけど…。
516 ：479：2006/01/31(火) 12:06:22 ID:0d32H/4d0
>>496
基本的に４ＷＤはカウンター当てたら当てた方向に吹っ飛ぶよ。
一概にＡＹＣのせいとは言えん罠。

でも７だったらＡＹＣのおかげで吹っ飛び効果倍増。

>>511
作動は４５度だね。
でもハンドル４５度切ったくらいのタイヤ角だとカウンターと呼べない気がする。
ほぼゼロカウンターだと思われ。

＞アクセル踏んだら当てた方に行きだして、また戻すのにあっちへこっちへ。
上でも書いてるけどこれはＡＹＣなくても４ＷＤなら普通こうなる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:12:09 ID:PQnc5koj0
>>515
＞慣性が強すぎて

単にオーバースピードだろw
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:29:14 ID:lhbgkq4MO
508さん＞ありがとうございます。今度ペール缶で購入してみます。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:52:15 ID:jF4v2BIZ0
雪道楽し～♪
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:16:48 ID:/nIOq7Kg0
>>517
ビンゴ。やっぱりわかる？（ｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:39:59 ID:96FMDgZ10
>>511
>>516
「ステアリング舵角45度以上でAYC作動」っていうのは間違いだと思います。
実際に45度以下でもコントロール信号が出てるから。
もちろんステアリングの舵角も見てますが(切り増し等)、ステアリングの
操舵速度(回転速度と変化量)の方が重要と思われます。
重要だと思われます。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:02:40 ID:cFYspqsc0
AYCってトラブル出るわ、無理やりリアの限界下げてるような気がするんで
いらないと思う。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:13:25 ID:uCYzibWa0
ここレベル低っ♪
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:08:20 ID:T90JTpZI0
>>523
レベルの高い話題のネタ振りをどうぞ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:50:56 ID:uCYzibWa0
週末に丸和で待ってるぞw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:04:39 ID:Dw2/gpqr0
ランエボ９値引き３８万は安いだろうか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:50:49 ID:EAgpyZkk0
びみょうなところ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:39:07 ID:T5RuRT/10
>>526
車両本体のみの値引きが▲38なら安かろう。
OP込みなら売れ残りなんだからそんなもん。
529 ：CT糊：2006/01/31(火) 23:03:42 ID:YydsYLwBO
質問です。デフィのBFメーターの　
ブースト
水温
油温
をコントロールユニット付けて工賃込みでいくらくらいが相場でしょうか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:33:32 ID:DrXVnUcm0
10マンぐらいあれば足りるんじゃね？
531 ：505：2006/02/01(水) 01:42:10 ID:f3kUtfQK0
>>513
眠っているやつナカミチですー
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:50:51 ID:srgCswwN0
9GSRどノーマルでブースト1.7かかる。
ハイパワー SPEC-Rと純正置き換えタイプのエアクリに変えようとしてるんだけど
いろいろやばそうですよね
533 ：505：2006/02/01(水) 01:51:43 ID:f3kUtfQK0
>>510
秋の天皇賞でヘブンリーロマンスが期待通りに走ってくれた時に取り付けようと
思ったのですが、１週間離れるふんぎりがつかずにいつのまにか金も消えてしまった。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:22:34 ID:HPXbHlnO0
>>532
長く乗る気なら絶対やばい。現車合わせにＧＯ！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:58:39 ID:ezL9nVfE0
>>529
先日、全く同じ内容で見積もりを取りました。
>>530氏が言われているようにほぼ10万円といったところです。
Defiのメーターのちょっとカコイイやつだとちょっとだけ高くなります。
あと、Defiのメーターはφ60だからダッシュボード上に取り付けることになります。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:09:52 ID:92pTgplx0
Defiでしょ？
Dinゲージって選択肢は?
あと油温水温をリンクディスプレイにしてブーストだけメーターにするとか。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:02:43 ID:7EdUfyrE0
>>あと油温水温をリンクディスプレイにしてブーストだけメーターにするとか。
それ、逆に高くなるよ。センサーを別に買わないといけないから。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:08:29 ID:SM5+QDVr0
エボⅨで
何ヶ月もの間にエンジン全く回してない展示車と
ガンガン使い回された試乗車では
どちらがクルマの状態いいでしょうか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:10:41 ID:EE3UNxzl0
回してない方が状態いいだろ。
オイルは下がりきってるだろうけど
540 ：尿結石：2006/02/01(水) 17:27:48 ID:aSQCvptR0
>>532
マジかよ・・・ついでにパワーチェックもしてみて欲しい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:35:57 ID:xQjDv/8G0
>>532
どノーマルで１．７って凄いなｗ

ブーストメーターは何使ってるの？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:47:33 ID:XHjagw6SO
ブーストのみBFでその他デジタルの方が安上がりだった気がする。
543 ：MR海苔：2006/02/01(水) 19:20:59 ID:AuI0su2G0
吸排気他オールノーマルでラリアートのECUを換装してなにか不具合は生じる
ですかね？確かラリアートECUはラリアートエアクリとマフラー交換後のセッティング
で合わせていると聞いたことがあるので・・・。

吸気はともかく排気は近隣住民のため純正以外換えれないという事情があります故。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:44:07 ID:RPQddVBI0
じゃあなぜECUだけ変えるのかと。
こんなんばっか。
545 ：309：2006/02/01(水) 19:47:31 ID:sJCe79Ke0
>>543

燃調がその仕様になってるから、真の力は発揮でいないかと。
かといって、ぶっこわれるような不具合はないとおもうけど、
変えるメリットがあるかどうかってなると微妙。

マフラー純正くらいの音で純正よりは抜け良くなるのあるから
検討してみるといいかもしれません。

家族ものるのでサイレントハイパワーにしました。
あんまりうるさくなく、抜けも純正よりは良くなり
30psアップしましたよ。他は純正。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:52:57 ID:v+Nw+vtq0
フルノーマルでブースト1.7ってヤヴァイの？
俺のMRも掛かるけど？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:00:53 ID:EmsBNfoC0
エアクリだけ変えたら排気がパスンパスン言うようになった。
Nでクラッチつないで停車してるとエンジンが咳き込むような感じになるし…
燃調ちゃんとしないと壊れるかな…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:30:29 ID:t321OuMf0
エボ5が死ぬほど好きなんですけど、エボ6に5のバンパーってそのまま装着できますかね？
549 ：三菱槍騎兵特化型五式海苔：2006/02/01(水) 20:43:28 ID:dIZaVSJj0
シムは外すなよ（藁
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:49:21 ID:ezL9nVfE0
>>543
6だけど給排気ノーマルでラリアトECUを1年くらいつけてます。
特に問題は発生してないけど
実力は発揮できていないふいんき（なぜかｒｙ）
あと、テ○ト＆サー○スに問い合わせたら
ブースト1.5までマッピングがあるらしく
ブーコンでブーストを押さえないとブローする恐れ有りとの事。
まあ、あまりぶん回さずリミッターが解除された～くらいの
気持ちならECU以外ノーマルでも特に問題はないと思われ。
551 ：550：2006/02/01(水) 20:51:45 ID:ezL9nVfE0
>>550
ああ、間違えたorz

×ブーストを押さえないと
○ブーストを抑えないと
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:52:12 ID:GIYrYzj70
昨年はやらなかったが、パリダカ戦勝記念ラリアトパーツ特価販売中
ttp://www.ralliart.co.jp/home.html
553 ：尿結石：2006/02/01(水) 20:58:11 ID:aSQCvptR0
>>549

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554 ：532：2006/02/01(水) 21:01:05 ID:srgCswwN0
メーターはDefiのBF+VSDconです。
現車あわせ興味ありますが何処へ持っていってよいやらいくらかるやら
いろいろ行動起こすには悩みがありますね・・・(´･ω･`)
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:01:07 ID:CWkjLQa80
マフラー変えるとブースト上がるから馬力もあがるんでしょ？
なら交換前と同じブースト圧で計るとどれくらい変わるのかなぁ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:02:01 ID:u1zyWqBO0
ランエボって実は遅くね？当方、現行アルファード糊だが、
高速でよく煽り倒すよｗ
必死になって逃げてくけど、余裕で追いつけるｗ
ま、所詮は直４ターボｗ
こっちはＶ６！。
なにが高性能車だよｗ
おまいら、企業の宣伝文句に煽られすぎ！ｗ
お金は大事だよー。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:04:32 ID:30+vXdiE0
>>556
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558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:12:51 ID:wzCHSiAQ0
長期間駐車でオイル下がりが起こると具体的にどういう弊害があります？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:28:23 ID:30+vXdiE0
始動時にちゃんと暖気すれば問題ないんじゃない？
あとはガソリンの劣化とか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:48:42 ID:sZRU2Y4R0
ＲＸ－8に代替予定なのだが・・
ブーストアップ仕様のエボ７ＧＳＲ（下取り予定）いくらだったら
買いたいと思う？距離は７万キロ（色はフレンチブルー）
ちなみに変更点はＰ－ＦＣ仕様、ポンプ、ラジエター、オイルクーラーと吸排気系
ブレーキは、パッドとホースのみ足はフルタップ、タイヤは前後255です。
外装はエアロミラーとＧＴウイング・・飛び石いっぱい・・






561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:06:42 ID:ZHZfSgkA0
マツダへ下取りなら100～120くらいじゃ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:43:18 ID:sJCe79Ke0
アルファードって調べてみたけど・・・・
1850kgもあって220ps31.0kg・m。

あー反応しちゃった(≧∇≦)/
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:57:17 ID:pRfWTl8DO
>>557
誘導乙＆ＧＪ!!
(･∀･)!!
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:48:33 ID:MnSzBaoF0
>>560
来年「Ⅹ」がでるが、それまで待てないのか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:56:41 ID:aA4V+USw0
>>564
Ⅹは重量的に終わってると思う
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:01:33 ID:OOrjAKKBO
>>556
これからアルファード見掛けた片っ端から煽り倒してやんからよぉぉ?!!
エボ３、４、６後ろ着かれたら気ぃつけなぁ?!
カブトムシの幼虫みたいなワゴンが調子コイてんじゃねーぞコラァ?!!
567 ：投石器：2006/02/02(木) 01:04:15 ID:SZX9SKSM0
なんかﾎﾝﾓﾉっぽい特化やな（・ω・）
568 ：投石器：2006/02/02(木) 01:11:24 ID:SZX9SKSM0
>>558
長期間動かさない状態だと、ｼﾘﾝﾀﾞｰ内のｵｲﾙが全て落ちた状態となり
次回のｴﾝｼﾞﾝ始動時に磨耗が促進される、所謂ﾄﾞﾗｲｽﾀｰﾄが起こりやす。
（ｴﾝｼﾞﾝの金属磨耗の大半がｺﾚによるものと言われる）

「オイル下がり」は別の意味に聞こえるのでﾁｭｰｲ（・ω・）
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:51:34 ID:/J7HN0x10
特化？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:14:40 ID:B1QV4kKg0
近日、ホイール買い替えに伴って18インチ化したいと思ってます。
そこで18インチ入れてるCT乗りの方に質問したいんですけど
どんなオフセットで組んでます？

できればハミタイ気味に履きたいんですけど、9ｊ+30とかっていけるでしょうかね。
タイヤサイズは235/40で、車自体ツメ折りはしてないです。
車高調入れてるんで、ある程度までは調整できると思うんですが。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:09:33 ID:3hQTaoUNO
おれは18×9.0JJ+35 235/40
だけどまだイケるね
572 ：543：2006/02/02(木) 08:53:56 ID:pdoRuaMD0
>>545,>>550
貴重なご意見ありがとうございます。
F-CONで各種リミッター解除＆調整してもらうことも考えましたが、
金額的にラリアートECUをポン付けしたものと変わらないか、逆に
足が出るくらいなので、リミッター解除の目的ならラリアートECU
がメーカー系チューンドなので比較的安心かなと思った次第です。

そりゃあ抜けのいいマフラーに交換したいですが、近隣住民と仲良く
しておかないと要らぬ恨みを買い、朝起きてエボにウルセーとペンキで
書かれていたらへこみますしね...。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:43:13 ID:T28/4Ll80
>>568
長期間とはどれくらいの期間ですか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:47:36 ID:pxDjZbH+O
車は、町乗りにくらいしか使わない俺ですが、楽しいエボライフが送れるでしょうか?
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:57:24 ID:4GiA5flo0
>>574
好きな車ならそれでいいじゃないか基準は、本人次第
576 ：ｵﾔｼﾞ２合：2006/02/02(木) 11:03:40 ID:KYIJHA7w0
>>543
T&Sの話しではECUの交換のみでも大丈夫だそうです。
ただ皆さんが言われているように、ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ｻｸｼｮﾝ、I/Cﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞを変えた状態がﾍﾞｽﾄとの事です。
純正状態でのリミッター解除の目的では、ちと高い買い物になってしまうかもしれませんが^^;
ただ、付け替えた純正のECUが戻ってきますので、その辺は良いかもしれません。
577 ：ｵﾔｼﾞ２合：2006/02/02(木) 11:04:27 ID:KYIJHA7w0
ごめん。sageわすれたorz
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:23:35 ID:4GiA5flo0
6の頃は、ﾘﾐｯﾀｰ解除してあるくらいだからと薦められなかったな。
I/Cﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞとｻｸｼｮﾝだけ買ったのを覚えてる。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:23:39 ID:nAG4Bg3C0
エンジンを始動させずに電動でオイルを循環させるシステムが欲しいな
電動ウォーターポンプは有るらしいけど電動オイルポンプはないよね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:28:44 ID:C1Bn72tr0
>>579

意味なし。

どうしてこんなやつばかりなのかと・・。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:43:31 ID:0+JPfpco0
オイルなんてかなり過酷な状況でないとあまり冷す必要も無いと思われ。
582 ：投石器：2006/02/02(木) 12:13:24 ID:ckHm2+Es0
>>573
そのオイルの特性に大きく左右されやす。
早ければ数日のﾚﾍﾞﾙ。
583 ：投石器：2006/02/02(木) 12:15:30 ID:ckHm2+Es0
一般的には数週間だと思。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:19:45 ID:lrCDzOw/O
>>579(ﾟдﾟ)…
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:27:39 ID:q0tk+cr/0
>>581
579が言いたいのはエンジン停止前のオイルの冷却ではなく数日間乗らなかった時のドライスタート防止では。。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:30:38 ID:T28/4Ll80
>>582>>583
レスありがとうございます。
オイルは冬場で10w-40、夏場で15w-50と使い分けてます。
私は典型的なサンデードライバーなので週末しか乗らないのですが、
5～6日程度なら心配することはないでしょうか？
587 ：579：2006/02/02(木) 12:30:53 ID:nAG4Bg3C0
単純にドライスタート防止のためにあらかじめオイルを
循環させておきたいと言うだけなのだがダメかい？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:33:50 ID:0+JPfpco0
>>585
もし、そんな機能が付いていたと仮定した場合だが

その機能をアテにして１ヶ月程ほっちらかした後
エンジンは起動したとしても駆動系がアレだろ。

なら、駆動系オイルポンプなるものもセットで付けるべきw
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:38:03 ID:/4oEx/fQ0
１ヶ月以上放置している俺のエボ９・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:43:04 ID:0+JPfpco0
どこかの雑誌で1週間ぐらいはなんともないという記事をみた記憶がある・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:04:49 ID:e+ESK0oV0
もっと車にのってやって・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:35:17 ID:pdoRuaMD0
モータープールの在庫車はヶ月単位で放置されていませんかね？
純正オイルは強いのだろうか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:38:06 ID:4GiA5flo0
使用不能になるほど削れないでしょ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:16:08 ID:fWb5v0CR0
スピードリミッター解除だけだったら、
リミッター解除の買うか、解除機能付きの追加メータ買った方が安いと思いますよ。

私は永井電子のつけました。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:46:18 ID:hGxYQHzL0
ランエボほしいんですが、かみさんがRX-8とお互い譲らないんですよ･･･
家族に反対されたけど、納得させた方いらっしゃいますか？
どのような落とし文句を言えばいいのか･･･

そもそも、ランエボが売り切れてしまっているかもしれませんが
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:48:33 ID:ybQUARMYO
そこでRX-7ですよ
597 ：船屋＠Ⅶ：2006/02/02(木) 14:50:54 ID:YY2SioRAO
つ『ﾛｰﾀﾘｰは維持費が（ry』
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:54:06 ID:ybQUARMYO
RX-エイト買うつもりが間違えてエボエイト買っちゃったよ～とか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:54:42 ID:aIJOR61f0
RX-8タイプSは馬力偽装で実質170馬力だし
パワーないのに燃費悪いし
2DIN社外ナビ着けられないし
後席狭い上に観音開きドアは乗り降り不便ですし…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:26:21 ID:s0RYU9RLO
RX-8は売る時に希少価値ないだろな
601 ：595：2006/02/02(木) 15:28:32 ID:hGxYQHzL0
レスありがとうございます

うちは、183＆170センチの大きめ夫婦なので
後席が狭いは、有効かもしれませんね。

　＃旅行のとき辛いよ～ってな感じで攻めてみます

今の車の車検が切れる7月末にランエボがまだ売っているかが
一番の心配事のような気がします

レス下さった皆様ありがとうございます
602 ：投石器：2006/02/02(木) 15:34:01 ID:ckHm2+Es0
普通にｴﾎﾞの４ﾄﾞｱの方がﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽとして使い易いと思（・ω・）
603 ：投石器：2006/02/02(木) 15:35:02 ID:ckHm2+Es0
くっ、遅かった orx
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:52:00 ID:EJkCRJWt0
ランエボ無ければインプレッサでええやん
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:06:03 ID:ybQUARMYO
エボで家族旅行もなんか気恥ずかしい
高級旅館に似合わないし
606 ：尿結石：2006/02/02(木) 16:07:23 ID:2+GgzI1E0
>>601
つ「チャイルドシート」
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:08:28 ID:OP+XbpoB0
>>605
なんじゃ文句あるんかい！
608 ：595：2006/02/02(木) 16:33:19 ID:hGxYQHzL0
＞604
インプレッサは友人が乗っているんですよ。できれば違う車を乗りたいなと

＞605
家族旅行は、箱根か軽井沢の保養所なので・・・
高級旅館なんて、とてもとても

＞606
うちのチビは1歳なのでチャイルドシート付けてますよ

　昨日会社の前にランエボ9が止まっていたので、まじまじと見てしまった
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:42:59 ID:ybQUARMYO
カミさんは結局エボのあの下品な顔がイヤなんだろうから
GTAにすればまだマシかも
それとも三菱はダメとか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:49:02 ID:ybQUARMYO
あんたねぇこんな変なクルマ恥ずかしくて乗れないわよ！みたいな
実際エボの性能や便利さには惹かれるけどカッコが受け付けなくて買えないって人多いみたいだし
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:08:11 ID:qySLR6Lc0
>595
うちはRX-8やめてエボにしたよ。
後席は全く前が見えないから1歳の子がきついだろうということと
普通にセダンでいいということでゴーサイン頂きました。
カミサンは車好きのわりにB4等との違いを理解していなかったのが勝因でした。

シフトフィール以外（余計；；）は変えてよかったと思ってます。
あとはその顔だけ納得してもらえれば・・・。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:16:04 ID:eVnsPf9eO
ＲＸ－８って４人乗りだったっけ?｡

４人乗りだったらランサーは５人乗りなので､なんかの時に
乗車定員が１人多い少ないで使い勝手で差が出ると思うが
どうだろう?､特に家庭持ちの場合｡
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:19:12 ID:fWb5v0CR0
>>612

RX-8は4人ですね。

友達が持ってるから後ろ乗せてもらったけど、後ろの座席はおまけですよ。
本人もおまけって言ってました。
体が大きいとしんどいです。
多分家庭持ちの人は自分欲しくても買えないんじゃないかなあ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:32:21 ID:/4oEx/fQ0
逆に奥さんはなぜRX8なのか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:35:26 ID:ybQUARMYO
形でしょ
女はRX-7とか8とか好きな子多いよ形だけで
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:41:07 ID:EJkCRJWt0
FD-3Sは欲しかったなぁ。雪のこと考えると手を出せなかったんだけど。
617 ：尿結石：2006/02/02(木) 17:58:38 ID:2+GgzI1E0
>>608
今は何にお乗りで？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:41:31 ID:APBWjsLC0
毎日ランエボランエボって言ってりゃそのうち洗脳されるんじゃね？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:43:48 ID:4OGpgSmp0
道路特定財源の一般財源化に対する反対論が沸き起こるなど、クルマを
取り巻く税金の話題はことある度に取り沙汰される。そんな折（昨年12月の
こと）、自民、公明両党が国会内で開いた与党政策責任者会議で、自動車
税の制限税率を現行の1.2倍から1.5倍に引き上げることが了承された。

クルマを所有している人ならご存知の通り、自動車税は排気量に応じて
税額が変わるもので、2000cc乗用車の標準税率は3万9500円。これが現在
の制限税率1.2倍を適用すると、4万7400円と2500ccの4万5000円より高くなる。

税率の決定権は、課税権者である各都道府県が独自に決められるのだが、
実際に1.2倍を適用しているところはない。そんな現状にも関わらず何故1.5倍
へとさらに引き上げることになったのかは疑問。仮に2000ccで1.5倍の制限税
率が適用されると5万9250円になり、標準税率でいえば3500cc並みの自動車
税を負担しなければならなくなる。今後も引き続き、各自治体がこの制限税
率を適用しないことを祈るばかりである。

一方、軽自動車税の場合は、現行枠の1.2倍を適用している市町村が全国で
22ある。つまり、7200円ではなく8640円を納めているユーザーがいるということ
だ。この22の自治体は、今回の了承を踏まえ、さらに1.5倍を適用するのは必至。
となると、1万800円となり、ついに大台を突破。1000ccの2万9500円に比べれば
1/3だが、維持費が安いといわれている軽自動車に少なからず暗雲が垂れ込
めてきているのは事実のようだ。

ソース : http://www.auto-g.jp/news/200601/31/topics03/index.html
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:27:00 ID:lrCDzOw/O
ⅨはCTの中でもデザインおとなし目（だと思う）だからⅢ～Ⅶを散々見せといて
コレどう？→Ⅸ　みたいな作戦は？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:44:56 ID:kVCrvdc80
>>573
考えてもみなよ。たとえば鉄板に油を塗って立てて放置しておく。
どれくらい放っておけば油分がまったくなくなる？
いつまでたっても油分は落ちませんよ。社の実験（オイルメーカー勤務）では2年間。倉庫の中ね。
それでも完全に油分が落ちるって事はありませんでした、薄く皮膜が出来ている状態です。
鉄板の表面はシリンダー内部を想定して鏡面仕上げ（これは用語が違うかもとになくシリンダー内部と同じ状態）。
それが密閉されたエンジンの中だったら、さらに期間が延びる事は想像に難くない事ですね。
シリンダーの中を想像してみてください。ヒント：ピストンリング
1年間放っておいてもエンジンスタートだけなら、普通にかけて大丈夫だよ（ガソリン、駆動系の問題は別にして）。
暖気も通常の時間で大丈夫。ゆっくり走らせてＤなりに行ってすぐにオイルを変えましょう。
長期間放置で気にしなければいけないのは、ブレーキ関係ですよ。特にスポーツパッドに替えてある人。
ここは想像で物を言っている人が多いね。ま、下手に知識の多い人が陥り易い部分ではあるけどね。
今時の車でドライスタートってほとんど無縁ですよw
622 ：570：2006/02/02(木) 20:23:13 ID:B1QV4kKg0
ホイールの質問をしたものです。

>>571
ツメ折りはされてますよね？

推奨は8.5ｊと思われるのですが、18インチで9ｊを組まれているか方
おられましたらアドバイスをお願いします。
+30だと結構キツイのかなぁ。
623 ：投石器：2006/02/02(木) 20:29:03 ID:ckHm2+Es0
>>621
その「薄い皮膜」の状態での始動による複数回のﾋﾟｽﾄﾝ往復は
普通にｵｲﾙが回っている状態と比較して差は無い、とゆー認識でっか？
624 ：595：2006/02/02(木) 21:04:05 ID:hGxYQHzL0
かみさんは、お察しの通り形でRX-8と言っています
特にライトの部分がいいとか

でも、オデッセイは許せないとか。何でかな

とは言え、私も性能うんぬんより形が好みなんですよ、ランエボ

因みに今乗っているのは99年式のウイングロード。
なので、そろそろ買い替え時かなと
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:13:30 ID:PKt9dhCjO
623
俺は621じゃないけど
ｴﾝｼﾞﾝかかってる状態と比較はしてないと思われ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:27:29 ID:6q1R78Ie0
>>621
言いたい事はわかるけど口が悪いな。

>ここは想像で物を言っている人が多いね
では金属磨耗の程度に差は無いという根拠のデータももちろん持ってるよね。
627 ：CK2A　NA　AT：2006/02/02(木) 21:59:34 ID:Pv8YtIvf0
>>432
つ『マルシェ・スーパーコンピューター』
エボ1でもパンパン言うよｗ

>>558
ドライスタートでシリンダが勝手にボーリングされちゃう。
とはいってもCD・CEランサーのアレよりははるかに軽症。
どうしても、と気にするならプラグホールからオイルをちっとたらすのが吉。

>>559
ガソリンって長いこと放っとくとガム化（ガソリンの中のワニス分が沈殿）するから、
航空機なんかモスボールするときには油脂類は抜きますよ。
モノによっては20年後に再利用とかもあるし。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:35:02 ID:kNWJB87N0
>>622
ツメは折らんでも9J+30なら入るよ。
ただし、車高調が入ってキャンバーが付けられることが条件
9.5Jも+30で入ります。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:36:44 ID:kVCrvdc80
つかここエボ乗りじゃなくてエボ持ちのスレなんだな、って実感しました。ﾔﾚﾔﾚ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:42:38 ID:SZX9SKSM0
>>629はどっち？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:52:33 ID:TFyBoupr0
質問に答えられずに捨て台詞は恥ずかしいと思いました。ﾔﾚﾔﾚ
632 ：622：2006/02/02(木) 23:21:53 ID:B1QV4kKg0
>>628
アドバイスどうもです。
まだツメ折りはしていないのですけど、早まらないほうがいいですね。
装着するときに干渉しそうなら折ればいいんですし。
車高調は入っててキャンバーもOKです。
でも、あまり角度つけるとタイヤ磨耗するし、そういう意味ではツメ折りした方が
いいのかもしれませんね。

フロントはハンドルを左右いっぱい切れればいいんですけどw
633 ：尿結石：2006/02/02(木) 23:33:25 ID:2+GgzI1E0
>>624

ウイングロードからの乗り換えならエボのがいいかと。
あとRX-8ならチャイルドシートが装着しにくいのではないかと。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:35:35 ID:7OZZYNPn0
スポーツカーとセダン比べても・・・
635 ：560：2006/02/02(木) 23:48:10 ID:dZdmR1BX0
フロントは意外と無理が出来るが、リアは無理が利かないですよ。
9ｊ-35でもアライメントと車高によっては当たりまくりです。
当たらないようにすると変磨耗するし・・爪は折っておいたほうがベスト
では？
ちなみに当方は、前後9ｊ-35　255/40-17です。
キャンバーＦ　２度半　Ｒ　１度半
トー　　　Ｆ　アウト　0.5ｍｍ　Ｒ　アウト　2ｍｍ
参考程度に・・（235とか245は問題ないかもしれないが・・）

636 ：ｵﾔｼﾞ２合：2006/02/02(木) 23:53:53 ID:s9luRlkS0
>>624
形だと好みの問題だから、説得もむずかしいですな…。
ただ、家族を乗せるという点ではセダンの方に軍配があがりますよね。
安い買い物ではないですから、後々後悔しないように色々話し合ってみると良いと思います。
どれにしようか迷っているときが、一番楽しい期間ですから(^^
637 ：ｵﾔｼﾞ２合：2006/02/03(金) 00:18:33 ID:1FiD2lNA0
>>621
うーん…確かに完全に油膜が落ちるというのはそうそうないのかもしれませんね。
でも、数ヶ月放って置いたものと週に一度は油をまわしているものとでは、痛み方が違うんじゃないんでしょうか？
ドライスタート云々ということよりも、それが微細なものであってもできるだけ車を傷めたくない…という事でみんな書き込んでるんじゃないのかな？
極論から言えば大丈夫なんだろうけど、私は精神衛生上やっぱり気にしてしまいます(´Д｀；)
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:24:50 ID:2TbmfOh70
>>632
235なら問題なく入ると思います。
ツメ折りは最終手段としたほうが良いですよ。
思いっきりハンドル切ったときに少し当たるぐらいなら問題ないですし
査定とか競技をすようになるとか後々のことを考えると
なるべくツメは折らないようにしたほうがいいと思います。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:49:32 ID:y8G/ZrcH0
ぶっちゃけドライスタートより、全開で攻めたりする方が車へのダメージは大きいような気がするが･･･
まぁ、愛車をいたわるのはｲｲｺﾄﾀﾞ。
640 ：632：2006/02/03(金) 00:56:16 ID:ORu1PY0C0
>>635
そうですよね。リア心配です。
しかも18インチですし。
タイヤの太さはこだわりないので、235/40に留める予定です。
当たるのを敬遠して225だとまずいですよね＾＾；
知り合いの100チェが同サイズを225で引っ張ってましたが尋常じゃなかった・・・


>>638
ツメ折りって査定に反映されるんですか。
18インチ9ｊ+30　235/40　で決定しようと思います。
ていうか、GTRサイズっすよね、これ。
タイヤは235ですけど。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:29:52 ID:IJF5xqSXO
>>621
そんなｴｻに俺様が釣られなｸﾏｰ

普通の某ｾﾀﾞﾝだが、
数ヶ月放置後ｴﾝｼﾞﾝ始動
↓
開けてﾋﾞｯｸﾘｼﾘﾝﾀﾞｰ傷だらけ
てのはあった。

まあ4G63は頑丈だし、
ｵｲﾙ管理ちゃんとしとけば大丈夫でしょ…


では
)ﾉｼ ｵﾔｽﾐ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:40:49 ID:sD+dAEMR0
数ヶ月放置した車をいきなり全快回すとビンビンだなんてよく言うよな。
オイルが落ちてる何よりの証拠だろ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:49:26 ID:/CWrM3900
ん？そんな事を誰か言ってたか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:24:28 ID:VWaAbwCxO
>>621
>鏡面
つクロスハッチ
壁┃∀･)ﾁﾗｯ!
壁┃彡ｻｯ!
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:25:24 ID:VWaAbwCxO
>>621
>鏡面
つ クロスハッチ
壁┃∀･)ﾁﾗｯ!
壁┃彡ｻｯ!
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 05:04:08 ID:mnxygV710
マグターボのリコールｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
ttp://www.minoura.co.jp/recall.htm
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 06:49:38 ID:zMTDIh1F0
境界潤滑も潤滑のうちだって。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:25:28 ID:2rTWEbdg0
>>646
ﾜﾛｽ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:38:57 ID:pjHfeg2T0
>>621
自分は長期間放置しているので心配だったのですが
精神衛生上非常にありがたいアドバイスでした。
ありがとうございます。
650 ：投石器：2006/02/03(金) 09:19:40 ID:JzXDijC60
壁|ω・）ぶっちゃけ、売らずに十数万ｷﾛ乗り潰すつもりでもない限りは
　　　　始動時に多少磨耗が増えたところであまり気にする必要は無い気もする
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:53:54 ID:Mh4Lz1PX0
>>649
その前に、最低１週間に１度は乗ってやって。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:22:05 ID:YpbOj2fWO
どこのエキマニがオススメですか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:25:46 ID:Mh4Lz1PX0
本気でないならエキマニは替えないほうがいいです。
社外品はクラックが入りやすいらしいし。

タービンアウトレットかフロントパイプぐらいまでにしておけ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:31:12 ID:YpbOj2fWO
どこの物でもクラック入る？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:37:47 ID:gfDMEElE0
＿____　
|←樹海|
.￣.||￣　　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓三
　　||　　　　　　　　　　　┏┗ 　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:42:09 ID:M1yopEqW0
ｴｷﾏﾆは換えたいと思わないが貧弱な純正ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄは、換えたい・・・

うっは、錆び錆びで緩むか怪しい・・・orz
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:00:05 ID:YpbOj2fWO
じゃあアウトレットとフロントパイプを交換してみるかな。
あとはエアクリかな？レーシングサクションが狙いですね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:20:16 ID:HGtY1uZM0
純正エキマニが錆びまくり
ステンエキマニにしようと思ってたんだけど
やっぱやめたほうがいいのか
659 ：投石器：2006/02/03(金) 12:22:52 ID:JzXDijC60
ｴｷﾏﾆを固定するﾎﾞﾙﾄ・ﾅｯﾄって、もう錆杉でﾏﾄﾓに回るように見えない・・・
交換された人は、このへん打ち替えとかされるんでしょうか？
660 ：投石器：2006/02/03(金) 12:29:53 ID:JzXDijC60
>>658
表面の錆が気になるという事なら、ｴｷﾏﾆｶﾊﾞｰだけでもｽﾃﾝやﾁﾀﾝに換えるとか。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:30:35 ID:YpbOj2fWO
たしかに錆がひどすぎて交換が大変そうだ。いったいどうするんだろう？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:44:04 ID:MTrKuVChO
そこを説明しちゃうとショップの
儲け儲けが無くなりまふ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:16:16 ID:YpbOj2fWO
交換工賃がバカ高になるってこと？
664 ：キングＹ32ＴＢ ◆.1rxbJqrHA ：2006/02/03(金) 13:17:57 ID:CM3Py1X90
ランエボはいいね　今度の１０かっこいい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:40:34 ID:iFdvL3tC0
>>621が得意気に、
ヒント：ピストンリングなんて言ってるのにワロタ
エンジン停止時、ピストンは全部上死点で止まるそうですｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:51:40 ID:dkIAVLbu0
>>595
かみさんはRX-8（の内部）を実際に見た事がないんじゃない？

■前のドアを開けないと開かない観音開きリヤドア。
■真ん中を仕切られているので左右に移動できない＆狭い後部座席。

ずっと二人でいるなら選択肢に入れてもいいかもしれないけど、
子供がいる家族で乗る車じゃないと思った。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:12:27 ID:z6TJ/qiqO
>>665氏

いや、４気筒同爆ではないので、２気筒は下死点で止まるのでは?｡
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:38:32 ID:M1yopEqW0
ﾋﾝﾄのﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞって位置じゃなく断面形状ってことは？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:04:44 ID:YpbOj2fWO
埼玉なんだけど関東近辺でいいショップある？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:07:17 ID:7uieaLgmO
Y○アドバンス(嘘)
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:09:19 ID:YpbOj2fWO
嘘？ダメってこと？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:19:36 ID:rn3MolvJ0
マ☆シェ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:21:43 ID:40Z5ZXUm0
ランエボⅦのボンネットってGT-Aにおさまるのかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:28:23 ID:YpbOj2fWO
マル〇ェっていい感じのショップ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:11:39 ID:z6TJ/qiqO
>>674

筋金くんとか出してるとこでしょ｡

オーナーが現役ラリーストなので腕はたしかなはず｡
全日本ラリーとかラリージャパンにも出てるはず｡
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:20:36 ID:ytZU0YIjO
>>670個人的にはオススメするけど。あまりメジャーになりすぎたトコは天狗だから嫌い。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:41:23 ID:QUTB2elw0
G/force。商売っ気無い感じ。腕は信頼出来ると思う。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:13:18 ID:H4eg6zXn0
>>669
ショップの人と仲良くなることが大事だと思うよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:12:32 ID:1agGZMcc0
>>640
ホイール変えるなら、ハブの接触面（で良いのか？）を塗装した方が良いよ。
サビサビになる。
確か、Qあたりから塗装されたらしいが。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:01:44 ID:NKyHvgZe0
>>665
え、俺はなるほどって思ったけど…
なんか勘違いしてるかな？答えをぷりーず
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:06:34 ID:NKyHvgZe0
＞ピストンは全部上死点で止まる
リロードしないで書いちゃった。4個いっぺんに上下するのか、4G63ｽｺﾞｽw
さあ、みんなでヒント：ピストンリングについて考えよう！
こういう流れの方がおもしろいw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:58:26 ID:ORu1PY0C0
エボ４の中古車ってやめといたほうがいいよな？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:03:07 ID:ljBLEslW0
マルシェなら間違いなく良いでしょ。
老舗のラリー屋さんだし。

>>682
ディーラー中古で３、４万㌔ならいいかもね。
でも、できれば完成されたCP系を強く勧める。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:05:26 ID:xo0I5En/0
>>595
普通にスペック比較して教えてあげればいいんだよ。

パワーあるのはランエボ。室内が広いのもランエボ。トランクが広いのもランエボ。

つまり速いのもランエボ、使い勝手が良いのもランエボ。どうしてＲＸ８を選ぶことができようか。

燃費は正直同じくらいじゃねーの？

ま、内装の質とか走りの上品さでは負けると思うけどね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:05:45 ID:ORu1PY0C0
ＣＰって最近は安くなってきたけど幾らぐらいからがいいかな？
あんまり安そうでもアブねーし・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:16:43 ID:ljBLEslW0
やっぱし200万前後が相場。
折れは中古でⅥ買ったのが５年前。
無事故車（自称）だから今でも大したトラブルなし。
687 ：尿結石：2006/02/03(金) 22:29:38 ID:3USsVBkd0
ドライスタートの話題がでたところで
エンジンオーバーホールした人に聞いてみたいんだけど。

実際どれぐらい部品の磨耗や痛みってあるんですかね。
あとスラッジの付着具合とか。エンジン開けて見た事がないんで
見たことある人教えて下さい。

もう10万kmです・・・orz
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:11:48 ID:L8BEl+C70
>>687　尿結石殿

６海苔１０万ｋｍオーバーにて現在ＯＨちぅ
サンデードライバーでサーキット＆シムカーナにて使用。
ブーストアップ仕様(３４０馬)です。
エンジン内部は、シリンダーに多少の磨耗(ピストンの首振)程度
１番のメタルが磨耗厳しい状態だった。
高回転まで回すのでカーボンなどの付着少なし、状態はソコソコ。
まぁ、街海苔限定であれば、もう少しは乗ってもおｋとの話。

他のエンジンにて、走行距離は少ないが、街海苔だけだと、カーボンの付着が多かった…
オイルも街海苔＆週一程度にしては固め？(１０Ｗ－５０？)だったので変に汚れが多かった。
って、報告でおｋ？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:14:28 ID:NKyHvgZe0
街乗りオンリーで10万kmなら全然痛んで無いよ。
大丈夫、大丈夫気にし過ぎw
それより「ヒント：ピストンリング」の答えが知りたいな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:18:04 ID:HGtY1uZM0
>688
街乗り＆週1ぐらいだったら、夏でも10W-40でも大丈夫ですかね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:21:55 ID:31WH+lf/0
おお、ヒント：ファイナル君ここにいたのか。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:24:54 ID:L8BEl+C70
>>690
問題ないんでは？オイル銘柄＆諸条件＆環境にもよるが…基本的にはってコトで。。。
気になるなら、油温計でも付けてモニターするって方向で。。。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:35:04 ID:YpbOj2fWO
g/forceの厚揚げメニューって工賃込みかな？
マルシェもいいなら悩みますね
694 ：尿結石：2006/02/03(金) 23:35:36 ID:3USsVBkd0
>>688
詳細な回答サンクス。
同じＣＰなので参考になりますた。
エンジンＯＨはもう少し先に延ばそう。
ハブ交換が先かな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:38:38 ID:lgAFrQIe0
8MRってなんでMRって名前付いてるの？

僕、おバカさんだからホントにMRかと思ってたら違うのね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:41:40 ID:L8BEl+C70
>>694　尿結石殿
ﾉｼ　参考になって良かったでし。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:58:11 ID:YpbOj2fWO
ミツビシ・レーシングの略
698 ：695：2006/02/04(土) 00:07:44 ID:lgAFrQIe0
697さん
それマジすか!?

あざーす
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:36:50 ID:kga0+xb/0
>>635
ﾎｲｰﾙは何を履いてるのですか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:05:54 ID:MriZjEAZO
いくら対策されてる言えど６もメタルが
厳しくなるんですな
701 ：зﾟ)：2006/02/04(土) 01:09:10 ID:T5PC9Sf6O
>>693
自分が四年位前にｴﾎﾞ２乗ってた時、当時
の厚揚げﾒﾆｭｰやりましたが工賃込でした。
ｲﾝﾌﾟﾚとしては､ﾉｰﾏﾙCPUからの変更でした
が下から上までﾚｽﾎﾟﾝｽ良くなって良い感じ
でしたよ。むしろ回し過ぎてしまう位。
何の不具合も無く、何度か8000前後まで
回してしまったこともありましたがノン
トラブルでした。長文ｽﾏｿ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:07:38 ID:Chx4KFQ10
>>693
私も２年程前に厚揚げAをやりました。工賃込みです。
普通に速くなって感動したのを覚えてます。
近々G-FORCEさんのエキマニ＆アウトレットを装着して、もう一度現車合わせしてもらう予定です。
インプレいりますか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:45:19 ID:ZTz1IFl10
みんな厚揚げとか馬何頭とかいってるが
車体、足回りの方は大丈夫かよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:59:54 ID:jbirZW840
>>702
お願いします。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 05:41:40 ID:FYySGIIa0
剛性感はＧＴ-Ｒとかフェラーリとか上の奴と乗り比べてどうなんですかね？
比較しても意味無いけど、よければうれしいし誰かインプレして
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:29:31 ID:c8trABX9O
ねー皆さん、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてどれくらい馬力、ﾄﾙｸ上がったら
満足する？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:32:53 ID:I8bJfR5pO
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞはしない
ｻｰｷｯﾄに逝くわけでもないし、ﾉｰﾏﾙでも個人的には大満足です


しかし最近みんなageまくってるよな
708 ：Ⅸ糊：2006/02/04(土) 08:35:29 ID:QMIZuP8wO
オレはマフラー、純正交換タイプエアクリ、点火系のみのライトチューンで320馬力だった。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:00:05 ID:HHpPgN8qO
フィーリングアップはg/forceで決まりかな？
ブローオフバルブを大気解放するとエンストするってホント？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:28:30 ID:Q0VvOEt70
アイドルコントロールバルブが学習してない状態でアイドル高めに調整
しておくとエンストしにくい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:37:22 ID:A5Q4uRBU0
ブリッツのブローオフ付けたらエンスト連発した。
でもエンストしない車両もあるらしい。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:45:21 ID:HHpPgN8qO
CPUで調整とればエンストしないのかな？
大気解放の音はクセになるから
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:56:26 ID:A5Q4uRBU0
エアフロレスにすれば良いらしい。

トラストのブローオフはエンストしないらしいが、誰かインプレ頼む。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:22:15 ID:zUCgtzpr0
>>705
数値的な剛性？それとも剛性感？？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:26:11 ID:Be8djVn90
ＨＫＳからブローオフのエンスト用の電子パーツでてなかったか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:36:27 ID:HHpPgN8qO
HKSのエンスト防止パーツについて詳しく願います
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:40:02 ID:Be8djVn90
ごめん名前忘れた。
英字３文字だったんだが何だったかな・・・？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:50:38 ID:HHpPgN8qO
それは残念。
サイバーエボのブローオフも興味ありなんですよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:21:26 ID:cEYTDERjO
>>713
ノシ　トラスト使ってます。
戻しタイプでエンストや回転落ちたりしないですよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:33:34 ID:HHpPgN8qO
どのブローオフも戻しならエンストはしないはず。大気解放にするとエンストする。
721 ：マジレス希望：2006/02/04(土) 11:38:52 ID:FTAps++rO
>719殿
当方ｴﾎﾞ8にﾄﾗｽﾄの戻しを新車時から付けています。
貴殿に伺いたいことがございます。
頭に着いている調節ﾈｼﾞはどれ位にしてますか？
調節方法がわからず、各HPを見た所ｲﾝﾌﾟ族は皆全締めしているので自分も全締めしています。
助けて下さいm(__)m
車の仕様と使用はﾗﾘｱのｴｱｸﾘとHKS8番ﾌﾟﾗｸﾞ周１サーキットです。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:03:12 ID:EAQJIQu50
>711
ノシ
７で３年くらい使ってたけど、１度もエンストしなかったよ。
ネジ調節だけで何とかなりますた
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:18:06 ID:HHpPgN8qO
722
戻しで使用？大気解放？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:56:30 ID:EAQJIQu50
>723
SUPER SOUND BLOW OFF DD　という大気解放のヤツです。
アイドリングが不安定なってきたんで、東名の戻しタイプに換えました。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:25:01 ID:+PnO9ssv0
カーボンのリヤスポイラーについての質問です。
ワックスは、メタリック車用のものを使えばｏｋでしょうか？

あと、何か注意事項があったら教えて下さい。
よろしくおながいします。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:42:41 ID:gcSmr01o0
メタリック車はクリアかかってるからそうじゃね？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:03:57 ID:tW7kjA1b0
ボディーのメンテ旨いショップないかな？
JUNやオリジナルボックスあたりの広告を見ると気合入ってそうだが。
728 ：719：2006/02/04(土) 15:13:44 ID:cEYTDERjO
>>721
自分はｴﾎﾞ1RSで1～1.2㌔で使っていますが5ﾐﾘ位ﾈｼﾞが出てますよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:14:50 ID:HHpPgN8qO
ランエボはブローオフは大気解放してはならん！ってことだね。
MRなんだけどHKSのレーシングサクションは燃調とる必要あり？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:19:37 ID:tW7kjA1b0
エアフロ外してしまうくらいの交換ならとる必要あるね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:23:33 ID:HHpPgN8qO
ではポン付けなら燃調とる必要なしですか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:38:37 ID:tW7kjA1b0
無しとまではいかないが吊るしのロムならある程度は補正とってくれるはず。

個人的な意見だが、給排気系とコンピューターはセットでまとめてやってしまうのが理想。
金はかかるがそのほうがトラブルも出にくく確実に安全。
貯金しろよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:01:48 ID:TS5CQ5pd0
まぁ、後々不具合がでて修理する金とかを考えればね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:15:27 ID:HHpPgN8qO
なるほど。貯金してまとめてやりますか！
いくらかかるやら……
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:24:51 ID:t8Sc+MBR0
３０万くらいあれば
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:45:33 ID:HHpPgN8qO
３０かかるならG/FORCEの厚揚げセットがいいかな？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:19:20 ID:zu/vDYfI0
ＨＫＳのエンスト防止パーツってEIDSでしょ確か？
もう廃盤になったんじゃないかな。
俺はブローオフ買うときに一緒に買ったが
アイドリングに問題なかったから売り払った。２ｋで買い叩かれたけど・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:39:01 ID:uBgrhtez0
悩む・・・
G/FORCEの厚揚げか、マルシェのダイノセッティングにするか・・・・
G/FORCEは家から近いんだよな～
近場にするか・・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:47:06 ID:HHpPgN8qO
マルシェかG/FORCEいったいどっちがいいんだぁ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:51:24 ID:i5slWrLI0
ブンブン車
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:02:33 ID:TS5CQ5pd0
あれ？皆結構社外ブローオフつけてる？
今社外ブローオフって車検とかでひっかるんじゃないの？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:30:46 ID:LppFLJ0V0
>>739
評判の良い方が間違いないかと。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:45:54 ID:cRh17zWY0
マルシェはラリー屋
G/FORCEはドラッグ屋
744 ：投石器：2006/02/04(土) 19:56:39 ID:QPGtnXEb0
>>741
基本的には引っかかる。（ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲを含む為）
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:28:40 ID:HHpPgN8qO
ストリートならマルシェかな？
ショップの人は２店とも優しい？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:40:22 ID:cYPRASZd0
ショップの人の優しさならＨＲＳが一番と思われ。
メールの返事は速いし、腰が低い対応に感動した。

腕も良くて接客も丁寧。ＨＲＳが人気あるのも頷ける。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:06:08 ID:HHpPgN8qO
新しいショップが出てきた！いったいどのショップにMRを任せればいいんだぁ！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:07:14 ID:6p+uRpjX0
>>747
目的によるんじゃ・・・目的はっきり教えてくれないと
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:07:41 ID:v4BvhESX0
人気と腕は必ずしもｑあｗｓでｄｒｆｔｇｙふじこ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:47:24 ID:fBLZQR3R0
WRC05
ttp://www.takaratoys.co.jp/choroq/products/index0602-2.html

カッコイイ～！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:01:43 ID:WHdP+/5/0
>750
ランエボだとか、6番とか、全く無知な人間が書いてるとしか思えないな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:44:31 ID:TVvH432U0
そういえば、三菱に薦められてリフォーマのガラスバリアコーティングと
言うのをQの納車時にやってもらって、もうそろそろ1年が経つ・・・
撥水はしないけど、雨上がりはいつも綺麗になっている。そんなこんなで
1年で2回しか洗車してない(^^;;;
面倒くさがり屋の漏れにはとても良い商品だった。

チラシの裏スマソ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:39:57 ID:HHpPgN8qO
目的はやっぱりストリートで使い易く誰よりも速く走ること。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:52:37 ID:dfdOqX6/0
>>750
2個予約した。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:22:11 ID:2H8c5WHs0
CPシリーズを再販してくれよ三菱さん
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:30:31 ID:dPLwtZnA0
どなたかＣＴ９Ａ系のキャンバー調整方法を教えてください。
757 ：投石器：2006/02/05(日) 01:13:33 ID:b6677LfT0
調整式ピロアッパー組んでなければ
サス下部の偏心ボルトしか無い（・ω・）
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:25:49 ID:urFqddLf0
>751
６番に至っては無知なんて程度じゃないと思うのだが....
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:31:59 ID:2qXXdBjPO
US 8MRの本物見た━━（゜∀゜）━━！！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:53:43 ID:gI7rDaqw0
>>758
9番・・・・だよな？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:55:50 ID:xlhdtf+j0
どうみても９番です、本当にありがとうございます。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:01:31 ID:cy/edO5n0
ランエボⅨのラリーバージョンです
カーナンバーはエースナンバーの６番
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:05:19 ID:APc0/nWt0
>>753
誰よりも速く、ってのがちょっと疑問だけど
ストリートで使いやすく、ってのならHRSが良いのでは？ちょっと高いけど。

横浜に住んでるエボ乗りが羨ましいよ。良いショップが近くにあるんだから。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:08:53 ID:99n072qbO
埼玉なら速いクルマにしたかったらTFHがいいよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:12:15 ID:99n072qbO
でも本当に最高の店は教えたくないってのが本音
客増えて自分のクルマ見てもらうの時間かかるとイヤだし
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:52:33 ID:Wa3Bjxx/0
お役立ち

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2005

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2005

http://mmc.nobody.jp/index.htm

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:54:47 ID:VizxoNtM0
ランエボはやっぱりCP9Aだよな！！
768 ：756：2006/02/05(日) 14:10:20 ID:EYjFpUgq0
>>757
ありがとです。
やっぱ偏心ボルトしかないですよね。がんばってみます。
ちなみに偏心ボルトだけだとネガ方向へ何度ぐらい付ける
ことが出来るかご存知でしょうか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:52:12 ID:jdrGsCMVO
TFHってどこにあるんかな？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:02:26 ID:sIbswI+u0
ＴＫＦってどう？
TRECSの一件ってなんですか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:52:03 ID:jdrGsCMVO
エキマニ、アウトレット、フロントパイプは交換するならg/forceの厚揚げDセットだよね？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:22:10 ID:99n072qbO
爺フォースって筑波アタック用マシンが整備不良でクラッシュしてドライバーが怪我した事あるのが気になる
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:28:02 ID:7bEQhR3M0
HKSはどうよ。
774 ：投石器：2006/02/05(日) 17:46:30 ID:b6677LfT0
>>768
偏心ボルトで付けられるキャンバーは最大-2°(±0.5)です。
775 ：投石器：2006/02/05(日) 17:47:26 ID:b6677LfT0
関東は選ぶほど店があってイイなぁ（・ω・）
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:59:33 ID:Y54PTzXf0
>>772
詳しく。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:25:14 ID:99n072qbO
>>776
木下み○ひろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:44:58 ID:hxG12e4L0
他人事ながらたけぴーの食生活が心配です
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:52:52 ID:+iXR+ezy0
>>776
筑波アタックで、2コーナーのブレーキング時に右フロント足のなんとかアームが折れて
操作不能になり、そのままスポンジバリアへ特攻かました。
ドライバーは木下みつひろ。軽いむちうちになってた。

それ以来ビデオプに登場してないよな、自慰フォース。

ろくにメンテしないで走らせてたんだろ？元ドラッグ仕様の癖に。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:09:07 ID:ajAZdLqC0
つうか筑波の2コーナーってどこよ？
781 ：青エボ７ＧＳＲ：2006/02/05(日) 21:26:07 ID:LomXbU4Q0
ｇ/forceの現車合わせ・・かなりいいよ。
社長自ら第○京浜アタックしてくれます。
夜限定だけど・・（依頼するときは、ちゃんとメンテしてからね・・）








782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:28:09 ID:9PSlcSxr0
ダイナセッティングじゃないんだ・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:42:02 ID:6JDU+QeM0
そういえば、何処のショップだったか忘れたけどセッティング費用の
内訳に高速代ってのがあったな。
784 ：青エボ７ＧＳＲ：2006/02/05(日) 22:03:32 ID:LomXbU4Q0
782＞ダイノもあるよ。
　　　Ｖ－pro、フルタービン車両とかに使ってるみたいだよ。
　　　実走は、持っているデータとか作成したデーターに対しての確認と補正のため
　　　だと思います。
　　　
　　　
　　　
　　　
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:27:52 ID:3ylMX4vNO
>>767
いやいや、やはりﾗﾝｴﾎﾞと言えばCD9Aですよ。
これがなきゃ以降のモデルは出なかったんだから。
初代だからってバカにするかもしれないけど、最新に比べて良いところはあるんですよ。
車重軽いから燃費いいし、現行車みたいにﾊﾞﾈﾚｰﾄ高くないから乗り心地良いし、高速道路なんかの加速も十分速いし、
街乗りだけならCD、CE系が一番快適なんじゃないですかね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:22:06 ID:CI+wKhIK0
ちょとチラシの裏
知り合いから５次元のボーダー３０４ＭＡＸってﾏﾌﾗｰをもらったのでつけてみた
うちのエボ５にはﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰついてるけどもう結構年数たつから代えてみるかと昼間つけてみたら
ｽｺﾞｲうるさいｏｒｚ爆音どころの騒ぎじゃない。。。音だけで逮捕されそうでした。即つけかえて体力だけ疲労しますた
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:46:58 ID:9wbiboC30
アクティブテールサイレンサーってどうなんだろう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:53:08 ID:yHNe0cM10
皆さんに質問です。
エボ４GSRに使用できる１５インチのホイールってあるんでしょうか？
例図のTE３７がはけると聞いたことがあるのですが。。。
それ以外にもりますか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:09:51 ID:eYqtImqU0
>>786
ボーダー３０４って競技用ですよね・・・。
タイプＲ系につけてた人の聴いたことあるけど、スゲー音でした。
その代わり（体感的に・音だと思うけど）かなり速くなった気がすると言ってたけど。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:14:20 ID:WtGnbU2O0
>>789
競技用なんですかＯＴＬあの野郎、何が保安基準適合だ
音質は確かにいいと思います。でもｺﾚ車内にもｽｺﾞｲ響く・・・
車検対応ﾏﾌﾗｰの自分にはちと厳しい音量でした。パワーは遥かにあがるんだろなぁ
でももはや１５万キロの俺のエボ５では・・・ＯＨしたいけど嫁恐い
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:03:38 ID:GAjI8Q+tO
非対応だからウルサイよね(＞＜)

15万走ってベルトやらもノー交換なんですかね
エボは10万超えてもよほど無茶しない限り
ピンピンしてっから先行投資すれば安い車だよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:09:36 ID:WtGnbU2O0
>>791
いやいや、タイベルと足回りブッシュは交換済みです
ＯＨしたいんですけど嫁恐い、仕事休めないで話すら聞けないんですｏｒｚ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 06:55:58 ID:GAjI8Q+tO
ありゃまあ良い値段しますし家庭の財源握ってる方にはねー

長く見れば安価かと思いますがねー

15インチはSSRタイプシーやらリムの薄い奴やら
キャリパの隙間厳しいから悪路には気を付けてね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:50:46 ID:HzAvAj0w0
今、ランエボ６に乗っています。
昨日、タイヤチェーンを買いにオートバックスへ行ったのですが
適合表には無しと書かれていました。
でも、タイヤサイズの225R17と書いてあるチェーンは置いてました。
サイズが合っているのでこれでも良いですよね？
専用チェーンしか駄目って聞いた事ないし・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:58:50 ID:g/ezJD0w0
>>794
ホイールとかボディに傷つかないといいね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:22:13 ID:HzAvAj0w0
え！？ボディに傷が付くのですか？
でも、売ってないし、スタッドレスタイヤ買う程でもないし・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:30:59 ID:y4rZHJy60
お店の人に聞くのが一番。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:55:52 ID:I9yzjbTq0
QにようやくHKS関西のローポジシートレールを入れる事が出来ました。
シートとシートレールを固定しているトルクスボルト固く締まり過ぎ…。＿|￣|○
結局トルクスレンチ一個駄目にした時点で諦めてマルシェさんにカラーの切断加工も合わせてお願いしました。
交換後はペダル類を上から踏み下ろす感じが無くなり前に押し込む感じになってクラッチとブレーキ操作がしやすくなりました。
更に今までは目隠しにしかならなかったサンバイザーもようやく使えるようになりました。ｗ
自分は純正状態がこれでもいいのでは？と思いますが背の低い人だと前が見えなくなっちゃうのかな。
とりあえず今まで以上に乗るのが楽しくなりとても満足しています。
…交換後最初に座った時、餡子抜きしてた大昔の愛車を思い出したのは秘密です。ｗ
今回は同時にアライメントも調整してもらいましたが想像以上にフィーリングが変わりました。
新車時からアライメントが狂ってたみたいで右に流れやすい上に轍に関係なく直進性がイマイチだったのが
調整後はビシッと直進するようになりステアリングの手応えもしっかりしたものになりました。
当分ノーマルで楽しむつもりなのでこれからノーマルの持ち味を存分に味わって行きたいと思います。
799 ：投石器：2006/02/06(月) 12:16:42 ID:HkJc/Gby0
>>798
ご自身がより楽しく乗れるようになったようで、なによりです。

うちのも関西のﾚｰﾙだけど、加工せずに組んでずっと乗っていたので
２～３週間前に安売りのｸﾞﾗｲﾝﾀﾞ買って来てｶﾗｰ切断してみましたが、
これだけ（15mm）でも体感上は結構変わりますた。


某所のACDﾓﾆﾀが安売りだったので買ったけど
夜間はLEDが明るくて窓に映りこむ・・・ﾁｮﾄ加工するか（・ω・）
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:20:19 ID:YuOZil6Y0
>798
自分もレール交換考えてますけど素直にショップに頼んだ方がよさげですね。
内装をいじるためにもシートは邪魔、だけど外せないのかとがっかりしてました。

ちなみに工賃はいくらでしたか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:28:42 ID:7BR/IVctO
エキマニ、フロントパイプ、アウトレット全交換で工賃はおいくらですかな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:37:02 ID:zAER2heZ0
13万
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:45:13 ID:JYONqzdVO
ﾌﾞﾘｯﾄﾞのｼｰﾄﾚｰﾙ安いけど、誰も付けてないの？
定価で1万3千位ですが…
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:52:21 ID:7BR/IVctO
工賃だけでそんなにかかるの？
805 ：798：2006/02/06(月) 14:59:25 ID:I9yzjbTq0
>>799さん
私は最初からカラー切断してしまったので体感的には激変でした。ｗ
しかしあのカラーってなんでシートに溶接してあるのか理解に苦しみますよね。
別に溶接しないでシートとレール間に挟むだけでも役目は果たせると思うんですが…。

ACDモニターももちろん欲しいんですが出来ればAYCの方も知りたいです。
どこかAYCモニター出してくれないかなぁ。
普段どんな制御をしているのか気になる…。
ちなみに私はナビつけてまして通勤中はよくTVのニュース見てるんですが、フィルムアンテナを
リアウィンドウに貼ったせいかAYCポンプが動くとノイズがすごいです。
大きくステアリング切ったり路面のギャップを乗り越えたりすると「ウィーン」ってモーター音が
スピーカーから聞こえてくるので、「あ、今ACDかAYCが何かしてるな」と思いながら乗ってます。ｗ
なんとか目に見える形で動きを見たいですね～。
806 ：投石器：2006/02/06(月) 14:59:31 ID:HkJc/Gby0
工賃の話は、店によって差が大きいし
その店で買って組むか、持ち込みかによっても違うので
直接確認するのが吉（・ω・）
807 ：798：2006/02/06(月) 15:00:07 ID:I9yzjbTq0
>>800さん
ここへ工賃書いてしまっていいのか私には判断出来かねますので、お知りになりたい場合は
お店に直接お尋ね頂くか捨てアド教えてもらえればそちらへお教えさせて頂きます、どうかご了承下さい。
なお申し訳ありませんがカラー切断しない場合の工賃は聞いてないので判りません。
作業時間は混雑状況によるでしょうが作業開始から1時間位見てれば大丈夫かと思います。
ちなみにシートをシートレールごと車両から外すだけでしたら通常のメガネレンチかソケットレンチがあれば
外せますのでそれほど難しくは無いと思います。
ただ車両の外へシートを出す際には慣れてない場合一人だとあちこちに傷をつける事になりやすいので
出来れば2人での作業をオススメします。
車外への出し方はいくつかありますが私はシートを目一杯寝かせた状態にして右リヤドアから外に出してます。
問題はシートとシートレールの分離でして、ここのトルクスボルトは余程気をつけて作業しないと一度ナメてしまったら最後、
純正のシートレールを破壊しないと二度と緩められなくなります…。
また同じトルクスレンチでも星型の中心に穴が開いているいじり止めタイプはここの作業には使わない方が良いようです。
トルクスについてはぐぐるかKTCさん辺りの工具メーカーのサイトを見てもらえば判りやすいかと思います。
808 ：798：2006/02/06(月) 15:01:18 ID:I9yzjbTq0
>>800さん
書き忘れました。
私はHKS関西さんから直接買ってマルシェさんに持ち込みでしたのでご参考までに。
連投すいません。
809 ：投石器：2006/02/06(月) 15:07:24 ID:HkJc/Gby0
>>805氏
左右でカラーの溶接位置が異なる事から、おそらくは
組み立て工程で左右のﾚｰﾙを間違えないようにしているのかも知れんですね。
安易に純正品以外のﾊﾟｰﾂを組ませない為、というのもひょっとしたらあるかも。

AYCのﾓﾆﾀｰは、現状のACDﾓﾆﾀｰを同じ理屈で使えるそうなのですが
数値の変動がﾋｼﾞｮｰに少ないので、ﾊﾞｰｸﾞﾗﾌで視覚化してもあまり意味無さそう、
との事です（・ω・）
810 ：ｴﾎﾞｺﾞﾝ侍：2006/02/06(月) 15:14:38 ID:6sVl++8J0
シートレールボルトの取り外しをDIYで行う場合…

トルクスは、T-40サイズですが、L型のものを使わずに
ソケットタイプのものを用意し、ラチェットハンドル等で回すことをお勧めします。
トルクを掛けやすいボックスハンドルなどを使うことが理想でしょう。
トルクを掛ける際にはゆっくり力を加えるより一気に回すようにするとかなりネジロック剤が
剥離しやすくなります。＠それでもかなり堅いですがw
シートを外す際に、シート下にあるシートベルトセンサーの配線を引きちぎらないよう
あらかじめコネクターを外しておいてくださいね。
＃まぁ引きちぎって配線が取れた状態でもシートベルトランプがつかなくなるだけですが。
811 ：798：2006/02/06(月) 15:23:07 ID:I9yzjbTq0
>>809さん
なるほど、カラーについては工程管理の問題もありそうですね。
安全上重要な部品だから社外品対策の線も濃厚ですが。ｗ

AYCってそんなに微妙な制御なんですか…。
それなら確かに取り付けても余り意味なさそうですね。
実際モニター付けたとしてもコーナリング中にそんなの見てたら事故りそうなのでいらないかもです。ｗ
コーナリング中にふとスピードメーターを見ると思わず見なかったことにしてしまいたい自分は臆病者ですので。orz
あの速度でコーナリング中になんかあったら自分の腕では対処できず逝けます。ｗ

>>810さん
三菱のDではインパクトで回した方が良いって言ってましたね。
さすがにDでの社外品交換＆切断加工は断られました。ｗ
812 ：ｴﾎﾞｺﾞﾝ侍：2006/02/06(月) 15:32:14 ID:6sVl++8J0
>>798さん
じつはワタシも手持ちのインパクトで回しましたw
ですがラチェットでも上からよく押さえつけて一気に回せば何とかなると思います。
ただ施工時、周囲に鉄板のエッジが多くありますので、けがには注意です。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:43:32 ID:7BR/IVctO
みんなけっこうシート下げてるんだ？
俺も関西のシートレール入れたけどシートのカラーを取ったらさらに下がるの？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:49:29 ID:bDHNqWUs0
>>809

>数値の変動がﾋｼﾞｮｰに少ないので、

ぜんぜんそんな事ないよ。細かい事を言うならAYC-ECUは"数値"なんて
出力していないし。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:56:57 ID:pSd2Md7Q0
トルクのかかるボルトを回すときには、可能ならばブレーカーバーを使おうぜ！
差し込み角9.5mmのラチェットだと壊れるかもしれないぜ！！
せめて12.5mmのラチェットにしようぜ！！！
816 ：投石器：2006/02/06(月) 17:10:36 ID:wKUbsyWi0
>>814
そうなんでっか。聞きかじりはｲｶﾝかったですね・・・
「数値」はﾊﾟﾙｽ信号って事にしておいて下され（・ω・）
817 ：投石器：2006/02/06(月) 17:15:50 ID:wKUbsyWi0
>>813
上でも書いたけど（>>799）15mm下がるよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:30:24 ID:dAJVN6jf0
先日の走行会でキャリパーの塗装禿げちまった・・・OTL
焼けてドス黒くなるだけかと思ったが、ペリペリ剥がれるもんなのか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:06:47 ID:APodQitf0
織れのもとっくに剥がれてるよ・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:15:27 ID:yri/MysI0
ブレンボキャリパーは赤の上にクリア塗装がされてるのかな？
焦げ茶になった＋直径1～2cmの気泡が表面に入って醜いことこの上なし
メーカー側は機能に支障がないので、という回答だけどね
821 ：投石器：2006/02/06(月) 19:17:23 ID:wKUbsyWi0
全面剥がれると気が楽になりやした。
822 ：800：2006/02/06(月) 19:57:38 ID:YuOZil6Y0
>798
ちょっと聞いただけなのにそんなに丁寧に書いて頂いて本当にありがとうございます。
勘違いしていましたがシートとシートレールの間だったのですね。恥・・。
過去にも何度か出てたのでしったかでした。

とりあえず、ボンネットがちょっと見える位の身長なのでシートレール交換はいの一番に考えてます。
工賃は今度どこかに聞きにいきます。気を使わせてしまいすいませんです。マルシェに行ってみようかな。

>ｴﾎﾞｺﾞﾝ侍殿
ＤＩＹチャレンジしてみます。雪が溶けた後ですが（ｗ
なじみがいないとこの時期は何もできませぬ・・・。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:23:49 ID:/jPDHoKI0
>>794
オートバックスのスタッフに自分の車の車種、グレードを言えば、
細かい適合表があるのでメーカーと品番を教えてくれるはずです。
漏れはそれで９ＧＳＲに適合するチェーンを教えてもらいました。
恐らくオカモトのサイルチェーンSP-10か、イエティスノーネット（品番不明）
辺りが適合すると思われ。
これらはスポーツタイプのタイヤ専用に設計されていて、タイヤ内側の引っかかりが
浅く、干渉しにくいようになってます。

でも今の時期だと、どこも完売かも。

三菱純正設定のチェーンなら
ttp://www.nst-auto.com/Lanevo/studlessr&Chain01.htm
が合うはずです。

漏れも年１回積もるかどうかの地域に住んでますが、雪が積もったら
チェーン使うより会社休む方を選びますｗ
824 ：尿結石：2006/02/06(月) 22:06:42 ID:PQhbQR2B0
>>799
>某所のACDﾓﾆﾀが安売りだったので買ったけど

もう設置場所に余裕がなかったはずだが？
825 ：投石器：2006/02/06(月) 22:59:24 ID:rJto/0eI0
>>824
【純正ﾒｰﾀｰの速度計と回転計の中間あたり】の真上
ダッシュボード上で見易く組めましたとさ（・ω・）
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:35:27 ID:OHWHDdyj0
で、ＴＫＦってどうよ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:12:46 ID:3+5krv9L0
ＴＫＦってエボミでエンジンブロック割ったところじゃね
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:44:23 ID:8w6ENeCvO
既出だったらすみません。
現在８かＭＲか９を購入したいと思ってるのですが、アルミルーフにキャリアをつけた方います？
キャリアメーカーも、対応してる所としてない所があるみたいで…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:45:16 ID:SLeo2hbM0
シートレールボルトは、ドライヤーとかでかなり熱くすると取れやすいよ。
但し、シートになるべく当たらないように熱風を送るのが重要。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:00:43 ID:q1EqCz6j0
茶色になったブレンボは、ある意味走り込んできた証。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 06:06:56 ID:i8gfZ4VG0
>>826
TKFで痛い目にあったことがあります。

19ﾏｿくらいかかったTRECSは頭にきて捨てました。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 06:11:43 ID:vy/IZ4iu0
>>831
何があったんですか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 06:30:27 ID:3+5krv9L0
TRECSってなに？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 07:27:34 ID:ekgb00vW0
>>828　ルーフキャリアは諦めた方が。
車のメーカーがダメといっているものについて、
キャリアメーカーが対応を保証するとは考えられません。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 07:36:57 ID:N+wj+6vPO
>828
8乗りで純正ｷｬﾘｱの自分、7乗りで社外ｷｬﾘｱを付けている友達を見て思うこと。
ｷｬﾘｱは絶対純正をお勧めします。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:23:43 ID:DiGIw6O2O
せっかくだからサンルーフつけちゃえ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:42:38 ID:CP1b5LAP0
すみません、もう幾度となく出てると思うけど、
9.5は出るのでしょうか･･･？
しばらく見れない状況でしたので宜しくお願い致します
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:02:03 ID:RswjKttW0
>>837
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/
ここによると、9月にリストアップされてます・・・が・・・

ところでエボ９（ワゴン除く）ってまだ新車で買えるんでしょうか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:09:14 ID:2KaKo1J30
320馬力だって？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:12:00 ID:CP1b5LAP0
>838
㌧ｸｽ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:16:49 ID:CP1b5LAP0
↑
久しぶりなんでグチャグチャ･･･
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:02:35 ID:EaAmB2tX0
>TRECS


コンピューター関係だったと思う。
ミスファイアシステムか？
843 ：投石器：2006/02/07(火) 11:28:41 ID:WWmlx84q0
社外ECUの商品名だったと思。HKSならV-Proみたいな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:58:02 ID:utJarKteO
自分のﾌﾞﾚﾝﾎﾞも変色＋ｸﾘｱ剥離気味…
少し貧相な見た目なんで何とかしたいと考えてる
んですけど、みなさんどんな対処されてます?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:28:30 ID:dOjZwhrC0

↓こういうところでキャリパー塗装は駄目?
ttp://www.hiro-auto.com/

俺は、変色剥離に乗り換えるのが対処方法だけど…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:29:32 ID:dOjZwhrC0
>>845
(誤)変色剥離に乗り換えるのが
(正)変色剥離前に乗り換えるのが
847 ：818：2006/02/07(火) 13:05:17 ID:TliUDdqg0
キャリパー塗装剥がれは宿命のようで・・・
薄皮むけてピンクになった部分が皮膚が剥がれたようで痛々しい
投石器氏のように全面剥がれてくれるとスッキリするのだがいつになることか
漏れのも早くむけて大人になりたいぜっ！！！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:06:12 ID:grWxBlBj0
洗車した時に気づいたら爪でﾊﾟｷﾊﾟｷ剥がしてる。
中途半端が一番辛いな・・・どうせなら全部剥がしたい。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:11:40 ID:nMCZhQon0
普通に乗ってても剥げてきちゃうもんなの？
それともガンガン走らない限り平気？
もっともキレイなままの中古車なんて見たことないけど・・
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:23:37 ID:grWxBlBj0
どうなんだろう？
俺のは、ﾌﾞﾘｰﾀﾞからにじんだﾌﾙｰﾄﾞに侵されたのが始まり。
綺麗に洗浄したつもりだったがﾈｼﾞ山に残ってたのが染み出した模様
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:37:45 ID:UVv+6H1f0
やっぱりキャリパーの剥がれはあるんですか！！
去年ランサーから蜂に乗り換え、三菱Dで、保障継承
したときに、自分気になってクレームで交換してもらいますた。
三菱いわく、「タイヤ脱着時等に、キャリパーに
引っ掛けたり？まあ傷かな？がつくとどうしても・・・」
とのことですた。ハァーいずれはまた剥けて包茎卒業か・・・乙

あとすいません、質問ですが、蜂にスピードリミッター解除を
つけたいのですが、何か良いのはありますか？自分的にCPU交換
はいろいろリスクを考えてやめようかと、候補的には、HKSのSLD？
でしたっけ？か永井電子かな？スピードモニター系（オイル交換
ワーニング等機能付き）にしようか悩んでます。でも昔後者の
ターボタイマー付きの使用してたら、夏の暑さで液晶が真っ黒く
なり、しまいには液晶部のバックライトが逝き夜はモニターの意味
なくなってますた。室内もシンプルになりそうなHKSが濃厚ですが
皆さんのアドバイス（あれ良い、悪い等）カキコ、指導下さいマセ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:39:19 ID:3KUpvMVF0
>>849
織れは峠～街乗りだが、それでも剥げて来てるよ。

最初は結構気にしてたが、いろいろ調べていくとソンナモンらしい。
今では気にしてない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:27:17 ID:utJarKteO
>>851 後半

折れも気になる…(･∀･)!!
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:47:34 ID:3KUpvMVF0
CPU交換しなくても
サブコンでもいいのでは？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:00:44 ID:+4ZW+D9MO
>>851
キャリパー塗装剥がれで交換させたのはほとんどクレーマーの領域だよ。
ディーラーもよく承知したね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:13:13 ID:DWcZ+N+s0
んだね。まあこの手の輩は何乗ってようが騒ぐんだろうけど、
整備士も営業も客の後ろ姿に頭下げながら、とりあえずお前は
エボ乗るなボケっ位は言っただろうね。
857 ：投石器：2006/02/07(火) 16:25:27 ID:FGi+ViLF0
>>847
むしろ積極的に剥がすのもｱﾘかとｗ

浮いてきたｸﾘｱ部にﾍﾗみたいのを突っ込むと
浮いた部分よりﾓﾁｯﾄ広く剥がせます。
これを定期的にやると桶。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:38:53 ID:TliUDdqg0
>>857
なるほど
積極的にムキムキしてみます
でも敏感になってすぐに利かなくなったりしてｗ

ところで、bremboの文字も剥がれまつか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:49:14 ID:grWxBlBj0
それは、残るよ。

ﾘｱは、平気だったのだがﾘｱも剥がれてきた。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:03:28 ID:TliUDdqg0
bremboの文字が剥がれちゃいやーんって思ってた
よかったよかった(･∀･)

さらに、先にムケた先輩たちに質問です
錆びたりしないですか？
または錆びない為に何かメンテしてますか？
861 ：投石器：2006/02/07(火) 17:06:02 ID:FGi+ViLF0
>>851
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除の件、本来はECU側で対応するのが一番ｽﾏｰﾄです。
（他の方式は、ECUへの速度信号線を切断して他の機器を経由させる為）

>>858
下ﾈﾀでんなｗ
>>859も書いてますが、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの文字部分は残りやす。
862 ：投石器：2006/02/07(火) 17:06:59 ID:FGi+ViLF0
ｷｬﾘﾊﾟｰは純粋な鉄では無いので、錆びんです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:33:36 ID:ml5SaMRB0
ＥＣＵがスマートですかい。ではどのような形で解除すれば桶ですか？？
あまり予算も無いんで・・・すんません
864 ：投石器：2006/02/07(火) 18:51:00 ID:FGi+ViLF0
>>863
一番ｲｲのは、ECUﾁｭｰﾝ時に大抵ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄも同時に行われるので
吸排気系統をｲｼﾞった後に最終的にそれを行うのがﾍﾞｽﾄ、とゆー事になります。

んが、それではﾄｰﾀﾙでお金が掛かるので
安く済ませる方法でのｵｽｽﾒは「ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ機能のついた速度計」を組む事っすね。
（ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄするとゆー事はそれなりの速度が出るとゆー事で）

俺の場合は最初、永井電子の「ﾀｰﾎﾞﾓﾆﾀｰ(今は廃盤)」で解除しますた。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:52:17 ID:gyfTCf1q0
>>864
オイルモードの件、ありがとう
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:54:16 ID:N4Lcxo2W0
おれも永井電子で解除した。でもそこまでスピードだしたこと一回もないから
本当に解除されているか、謎。多分、永遠の謎で終わりそうｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:57:16 ID:EY3uNhlS0
自分はアペックスのレブスピードメーターっす
とりあえず最高速が出る前にビビリミッターが発動した
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:00:51 ID:9u/8JWKU0
そんなバカな
180なんて緩いカーブでも踏めばすぐ超えちゃうでしょ
869 ：投石器：2006/02/07(火) 19:02:45 ID:FGi+ViLF0
補足：純正のｱﾅﾛｸﾞ速度計は速度が上がるほど値が大きめに表示されやす

>>865
どいたまして。もう結構昔の話になりますな・・・（・ω・）
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:12:02 ID:ml5SaMRB0
>>864 >>866 >>867
皆さんそれぞれありがとうございます。悩むな・・・
>>868
確かに＠言う間に180㌔ですね。空力？良いから安定しますよね。
そんなときに、リミッターが入るから、ショーボーンて感じ。
Ⅷからは270㌔メーターが入ってるから、何か180㌔でリミッター
入ると・・・まあ日本ではそんなに出さない、じゃなく出せないからね・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:10:22 ID:I72IWYx90
キャリパーって鋳鉄じゃないのかい？
872 ：投石器：2006/02/07(火) 20:11:51 ID:FGi+ViLF0
純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞに関してはｱﾙﾐ鋳造（合金？）でなかったっけ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:26:13 ID:YEo+1dL8O
エボって最高で何キロくらいでんだろ？
ボクのは250位でちょっと安定感なくなって断念したんだけど
（給排気ECU厚揚げ）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:28:24 ID:I72IWYx90
>>872
そなの？
いや、詳しくは知らないんだけども。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:31:27 ID:ml5SaMRB0
>>873
エボいくつですか？またお値段給排気込みいくらしました？
876 ：投石器：2006/02/07(火) 20:37:10 ID:FGi+ViLF0
>>874
ｷｬﾘﾊﾟｰを実際に手に持ってみると異様に軽かった覚えがあるので
鉄では無いﾊｽﾞ（・ω・）ﾉ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:00:58 ID:XE55NpJV0
>>873

どんなにパワー上げても、ファイナルとか変えないと260くらいで頭打ちだったような。
あくまでそこまで回すパワーがあればですが以下のようです
計算理論値
I
234.4km　5速7000rpm
II
246.8km　5速7000rpm
III
233.9km　5速7000rpm
IV
224.3km　5速7000rpm
V　VI　TME
242.8km　5速7000rpm
VII
260.3km　5速7000rpm
GTA
343.5km　5速7000rpm
VIII　MR　IX
267.3km　6速7000rpm
GSRです。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:02:32 ID:zrgnhDI60
Ⅳってそんなにローギアなんだな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:20:19 ID:GPmjU35I0
GTAが300km/hオーバー
ﾃﾗｽｺﾞｽ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:34:42 ID:0VO0Xp8d0
ＧＴＡすげぇｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:15:47 ID:u0RMdTvF0
>>868
やっぱ180超えた辺りから加速があやしくなってくるよ＜ノーマルエボ６
メーター表示で220くらいまでが限界だった・・・
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:19:32 ID:QHjlXI3TO
今、3に乗ってるんだけどやっぱ新しい型のエボに乗り換えると走りとか全然違います？俺的には6が大好きなんだけど…｡
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:25:18 ID:u0RMdTvF0
エボ3に乗り続けてくださいな～
多分エボ6とかに乗ると第一印象が「おんもーっ☆！」
ってなると思うＷ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:27:28 ID:CNoIm1QP0
34GT-RやZ33のブレンボのｷｬﾘﾊﾟｰも禿げるんだろうか
それともエボだけなのか・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:33:17 ID:aFjkVwzc0
>>831
１９ﾏｿもしたのに捨てたのですか？
いったい何があったのですか？
詳細を教えてください。m(__)m
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:36:46 ID:QHjlXI3TO
>>883
やっぱり重いって感じるのかぁ。今、走行距離が10万㌔を突破したので乗り換えか買い換えか悩んでた所です。すごく愛着もあるし、オーバーホールをするのがやっぱ一番かな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:41:11 ID:QHjlXI3TO
>>886
｢乗り換えと買い換え｣って変な日本語に＿|￣|〇Ⅲ
｢このまま乗ろうか、乗り換えようか｣で。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:48:32 ID:I72IWYx90
重いけどそれに見合う分リファインされてるから
速いと思うんじゃないか？
889 ：831：2006/02/08(水) 00:16:05 ID:mMoIxdWA0
>>885
詳細は・・・まぁちょっとｱﾚなのでいえないけど、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞをとってくれないまま放置ﾌﾟﾚｲされたのよ。

で、江戸っ子の血が流れている俺は
「こんなもんいるか！ざけんな！！」
っつー感じで燃えないｺﾞﾐにだしたとさ。(--#

いい社会勉強したよ。


で、今はﾏﾙｼｪさんに落ち着いてﾏｽ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:19:51 ID:a8ckCtrbO
実際去年某サーキットで見たんだけど、どのエボよりもGTAがホームストレーでは速かった気がする。
聞いた話じゃ250出てたって・・・
（漏れのエボはそんなにでないよ・・・）

ただコーナーはきつそうだったな・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:22:41 ID:Mo3t9gWm0
Ⅵ乗りだがⅢはいいと思う。
第一世代で完成されたモデルだし。
Ⅳよりはいい。

しかし、やっぱりCP9A
コレ最強。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:26:42 ID:wddme6Ob0
姉曰くあんたの車(エボ６）は訳のわからんデザインで
古くささは感じないとのこと
40万キロは乗るぜ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:36:47 ID:E0KAFeyMO
>>834　>>835
ﾚｽありがとうございます
キャリアメーカーの適合が16年度×から17年に〇に変わったので、
テストの結果かな？と思ったんですが…。
凹むのが怖いので８で探そうと思います。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:45:52 ID:Mo3t9gWm0
同じくⅥ糊だが
ラリーカーのデザインとはそういうもん。
形の良し悪しを語るにあらず。

895 ：Ⅸ海苔：2006/02/08(水) 07:47:26 ID:435f0I5jO
走行4000㌔で二度目のオイル交換するんだけど、ここらでミッション関係も換えた方が吉ですか？
各オイルのｵｽｽﾒ銘柄なんかあったら教えてください。
使用状況は　街5 高速3 峠2　です。
よろしくお願いします。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:52:45 ID:FtkX7UFw0
>>889
TRECSってYRなんとかでも扱っているのでは？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:24:16 ID:dpupev4D0
>>895
お金に余裕があればやっておいてもいいのでは？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:07:32 ID:3IY1TMpw0
このスレ見てると、サーキットやダート走ってないヤツが結構多いな…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:15:41 ID:9EUNkJp+O
>>898
いるの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:21:47 ID:oem/yvTXO
９００
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:31:43 ID:deBY0a9n0
GTAはATってこともあって結構ハイギアですからね。
高速サーキットの直線だと一番延びるのはGTAです。
902 ：Ⅲ糊：2006/02/08(水) 11:31:58 ID:+WOeJPLp0
エボⅢのRS乗ってるんだけど、誰かHKSのレーシングサクションキットっての使ってる人います？
どうやら、エボⅢは吸気下手に弄ると、えらいひどい目にあうみたいだから、他の人の意見を参考にしたいなぁと、思って書き込んでみたわけで。
できれば意見ヨロシクです。m(__)m
903 ：MR海苔：2006/02/08(水) 11:50:09 ID:ozQJT6/b0
>>893
アルミルーフにキャリアーはたぶん無理と思います。ドアエッジから10cm
程ルーフ中央に寄っただけの所を指で押すとペコペコとたわむほど華奢です。
吸盤式や磁石式なら120％無理でしょう。
しかし、ドアエッジのスチール製のサイドアウターパネルにのみキャリアーの
脚が固定されるタイプなら可能性はあります。でも決してモールで覆われた
ルーフ接合面に荷重しない物でないと死にます。

>>895
峠が気になるけど純正で十分。MTオイル、トランスファー部LSDオイル、
リアデフはやる。やらないと気になって夜も寝られなくなると思う。
自分も気になって結局やった口です。
904 ：尿結右：2006/02/08(水) 12:05:07 ID:msVJeLSzO

なんで、みんなわざわざ
アルミルーフ車買うんだ?
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:11:27 ID:JG1Kf6sc0
>>898
以前は一人いたんだけど、さんざん「違法行為だ」とか叩かれて
来なくなっちゃいましたw
>>902
3RSだとラリー＆ダートラのイメージが強いんですが、レーサク付けるなら改造クラスになりますよね。
改造（ダートラ）クラスに出ている人ならそんな質問はしないだろうから、峠とかの非競技系なのかな？
今の国内ラリーはその手の部品は交換してもいいのかな？ラリーダートラスレがあるからそこのが答えは早いかも。
さて、御心配のひどい目ってやつですが、棚落ちの事ですね。どうしても圧上げやモワワパーを求めるなら
5のピストン入れれば1.5位掛かってもとりあえず、棚落ちの心配はないですね。3の軽さで1.5掛かると速い速いw
笑いがとまりませんよ。ガンガングイグイ前に進む。これは7以降の重いボディーでは味わえません。
ただピストンだけですむ筈もなく、あとからしわ寄せが来て結局色々交換が必要になります。
ベストはクランク含め総取り替えですが、ベターはコンロッドから上ですかね。
もちろん吸排気、コンピュータも交換しての話です。参考になれば幸いです。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:29:34 ID:435f0I5jO
>>903ありが㌧。快眠の為に換えときます。
907 ：投石器：2006/02/08(水) 12:34:32 ID:nR8Lk6yC0
>>904
重量配分はともかくとして、屋根が錆びないのは個人的にｲｲと思うｗ
（ｴﾎﾞ3の屋根の塗装が錆で丸く浮いてきた事ｱﾘ）
908 ：903：2006/02/08(水) 12:50:38 ID:ozQJT6/b0
>>904
信号待ちの時、電線の上に積もっていた雪がルーフに落ちてきて、
ボォォォーーーン！という太鼓を叩いたような音が響き、
慌てて外に出て屋根を確認するも異常なし。あー、心臓に悪い。
アルミしかなかったとはいえ正直後悔してます。（´д｀）
909 ：3：2006/02/08(水) 12:51:30 ID:KIiC0mfs0
私エボ3に乗ってるんですが、センターデフにビスカスが入っているの
ですが、単にビスカスの部分を外すだけでセンターデフがフリーになるもん
ですか？読みにくい文章でごめんなさい
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:03:00 ID:oem/yvTXO
MRを預けるならショップはやっぱりマルシェがいいかな？
911 ：投石器：2006/02/08(水) 13:11:53 ID:nR8Lk6yC0
>>909
理屈ではその通りですが、
ﾋﾞｽｶｽLSDのﾋﾞｽｶｽ部分だけ独立して外せるんかな？
912 ：Ⅲ糊：2006/02/08(水) 13:27:21 ID:+WOeJPLp0
>>905
レス㌧クス♪
とりあえず、漏れの場合コンピュータと排気は弄ってあって、基本的には公道でブイブイ言わせてる感じですｗ
吸気も、ＨＫＳの純正交換タイプは入れてあるんだけど、どうしてもあの毒キノコの見た目に引かれつづけてるわけで。
というわけで、レーシングサクションキットか、リローデッド入れようかなぁと。
流石に、ピストン交換は財政的に難しいかなと。てかむしろいくらかかるのかなぁって感じです。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:19:24 ID:PKBpuRDQ0
クリエイティブスポーツってショップはどんな感じなん？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:39:42 ID:uMrgYpwXO
なんで皆そんなにチューニングしたがるのか
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:23:45 ID:KIiC0mfs0
>>911　見る限りスナップリングで留まってるだけなんですよね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:24:22 ID:LbwKrZNC0
>>838
９のGSRならまだ三菱本社に30台くらいは残ってるんじゃね？
1月末くらいに40台くらいあるっていってたから（販売店から問合せしてもらった）
GTはもう既に無いとおもわれるので販売会社が持ってる在庫を探すしかない

9.5 は微妙かもしれんね。雑誌なんかでは9月とか言われてるが、三菱として i　やら
アウトランダーの調子が良いと、わざわざ出す必要性がないと判断するかもしれん。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:28:31 ID:Uu1CiQ1j0
9.5本当に出るならそろそろ雑誌でそれっぽい情報がでるはずでしょ？
それが何もないなぁ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:32:49 ID:LydiO+eL0
ベスＯカーや、カーＯップの予想は当たらない事も多いけど、マガＯンXは
かなり当たるよね。
そのマガＯンXの発売スケジュールから9MR(9.5)が消えたと言う事は・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:08:20 ID:GM952Gzr0
>>916
はちゃめちゃサンクス。
って言うか一昨日販売店に問い合わせたら売り切れって言われたぞチクショウｗ
「あるのは分かってんだ！出せ！」って言ってみるｗ
あったら、今週末に契約してくる。そしたら皆様よろしくお願いしますっ。
920 ：投石器：2006/02/08(水) 17:13:05 ID:nR8Lk6yC0
これだけ伸びると、次はもう10が出ると思うなぁ（・ω・）

>>915
ﾋﾞｽｶｽのﾕﾆｯﾄが簡単に外せる構造であれば、
上に書いたように、それを外すだけでｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌ化するﾊｽﾞです。
しかし、なんでまたそのような加工を？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:13:53 ID:+h2/hS3U0
もしかして９．５をすっ飛ばしてⅩの発売時期を早めるつもりなのか？
開発が進んでいるんなら、GT-RやレクサスF1記念車が出る前に出しちゃった
方がいいと思う。この２つと同時期に出すとちょっと影が薄くなりそう。
922 ：投石器：2006/02/08(水) 17:27:07 ID:nR8Lk6yC0
>>919
吉報を期待しやす（・ω・）＞
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:42:19 ID:L+NhSNnu0
うちの会社の部品は何も変わってないんで、
9とどれくらい違う物になるのかは分かりませんが、
9.5ワゴンも合わせて一応出ます。
今、試作中です。
私が唯一知っている変更点は、盗難防止対策でフードを開けたときに、
ブザーが鳴るようになるらしい事くらいです。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:17:01 ID:t/k7eIVw0
中の人キター
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:22:08 ID:HYw3mD0i0
三菱レーシングってそんなに連発するブランドじゃないように思う。
エボシリーズは8MRだけでいいんじゃね？次はやはりＸでしょ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:28:19 ID:viv94ps6O
ﾃﾞｨﾗｰOPが純正になるって事ですかね？
金額据え置きならいいけど、価格ｱｯﾌﾟするなら
社外ｾｷｭ前提の人からすれば有り難くない話しですね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:16:21 ID:eUH584BkO
>>923
Xのデザインは何とかならんですか？
どうしても受け入れられない。
CPやWRカーのような戦闘的デザイン希望。
でかく重くは勘弁してほしい。
928 ：投石器：2006/02/08(水) 20:40:53 ID:nR8Lk6yC0
>>923
出るのはいつごろになりそうですか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:46:21 ID:uU/BUViWO
>>920　ｾﾝﾀｰﾋﾞｽｶｽをﾌﾘｰにした人は分かるはずW
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:57:23 ID:0VTRqsmy0
>>923大人気だな…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:12:47 ID:sLTWTvfw0
でかく重くという「進化」は恐竜と同じで、もう止まらないんだね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:13:56 ID:IVu8u02Q0
ボンネットスイッチだけだったら笑うな
ネタじゃなければいいがな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:19:07 ID:iSOZDLDp0
>931
ギャランからランサーだったみたいに
コルトあたりに魂は引き継がれる
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:19:54 ID:oc4/oJHs0
エボⅢの重量で今の衝突基準をクリアできんもんかね
935 ：尿結石：2006/02/08(水) 21:37:00 ID:PjBpcYkD0
>>933
そしてコルトがまたでかくなる・・・


>>904
壁|ωﾟ)σ)ﾟДﾟ)
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:41:30 ID:Sc7XK8Aa0
やっぱりアイしかないか！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:45:48 ID:gS5h07W80
初期型エボに乗ってる人はもうすぐ出るコルトエボのほうがしっくり来るんじゃないかな？
938 ：923：2006/02/08(水) 21:53:42 ID:FVv060Rb0
仕事が忙しくて…

おそらく、年末から年始あたりのような感じですね。
でも、今の工場の状態をみると少し伸びるような気もしますが…
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:56:00 ID:gS5h07W80
ttp://response.jp/issue/2006/0208/article79182_1.html
これ、快適RSじゃないよな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:00:41 ID:c8OzY94b0
あんなに止めたのにな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:02:05 ID:iO1+AXI30
前から疑問に思ってた事なんだけどＭＴ車の正しい発進の仕方って
アクセルを少し煽って回転を上げてからクラッチをミートする方法と
アイドリングでミートする方法のどっちが正しいんですか？

教習所では前者の方法を教わった記憶があるんですが
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:06:33 ID:gS5h07W80
>>941
ある程度回転数上げてエンストしない程度にトルク持たせてから発進するのが正解じゃね？
俺もそう習ったけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:13:41 ID:IVu8u02Q0
>>923=>>938
なんだその
>おそらく、年末から年始あたりのような感じですね。
ってのは？
今年の年末、来年の年始ってことか？
ネタならネタって言えコノ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:16:42 ID:8XkCzmJh0
たわいないことなんですが、ランエボⅧのテールってユーロテールじゃないですか。
そのエボⅧについてるテールを、エボⅦに取り付けることってできるんですか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:22:49 ID:iO1+AXI30
>>942
前者の方法で正しかったんですか。
クラッチの為にはアイドリングでミートした方がいいんだろうけど
どんなに丁寧に繋いでもスムーズに発進できないし、かなり弱弱しいです。

もしかしてエンジンがｵ㍗ﾙのかな･･･
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:27:34 ID:oc4/oJHs0
>>945
プラグ、プラグコードはメンテしてる？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:05:26 ID:E0KAFeyMO
>>903 MR海苔さんｻﾝｸｽ
俺もその可能性にかけ…たい所だけど、
心配なのでおとなしく８の黒で探してみます。
ありがとう。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:08:43 ID:7IShr03z0
通はエンジンいじらず、
足回りのみ交換で味わう・・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:12:24 ID:c/iB9hxbO
CP、CNでも剥き出しｴｱｸﾘにしたらCPUいじらなきゃいけないんでしょうか？
HKSのﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ付けてみたいんですがｴﾝｼﾞﾝに支障がでないか心配で…
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:21:24 ID:aGJhg1BSO
>>944
付きますよ！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:23:13 ID:7IShr03z0
>>949
心配するぐらいならやっとけ。
上の方でもそう書いてあったが。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:24:23 ID:XfU4N2v90
エボワゴンはまだ売れ残ってるの？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:29:14 ID:OgV1CqhW0
>>889
レスどもれす！
あの店はホントに放置プレイがお好きのようですね！
金を払ったのに作業しない。
客の車を路上駐車。
出来もしない仕事は請けないでくれ！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:44:40 ID:7IShr03z0
老舗のラリー屋さんが一番
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:56:46 ID:Sjv4EjPe0
○シェの競技車両は外注
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 06:43:46 ID:P7J1GXq40
ディスチャージライトのオートレベリング化（法規対応）
フードの盗難防止ブザー追加（法規対応）
エアロ形状変更
ローダウン（セダンのみ）
いつもの調子なら半年後くらいかな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:34:05 ID:UBfP0jmS0
＞フードの盗難防止ブザー追加（法規対応）

そんな法規聞いたこと無いｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:03:41 ID:YU7sZz7LO
食品(フード)の盗難防止は重要。
この前、助手席のおバカが
いつの間にかチョコ全部食ってた。
959 ：Ⅲ糊：2006/02/09(木) 08:43:48 ID:V2oqMCzw0
助手席の食品(フード)の防止も重要だね。
この間、助手席のくそったれが
いつのまにか買ったフライドチキン食ってやがった。
ものすごいチキン臭が車を襲いましたとさ。
960 ：923：2006/02/09(木) 09:10:54 ID:ASBqi4j80
>>938
↑これ偽物です。
>>927
多分どうにもならんです。ベース車のデザインがほぼあのままらしいですから。
私は見たこと無いんですが、岡崎に行った連中がそう言ってました。
>>928
今の所7、8月に生産予定が入ってますから、9月発売くらいでしょう。
>>932
ネタじゃないですよ。東京海上にでも言われたんですかねぇ？
961 ：投石器：2006/02/09(木) 09:25:40 ID:zqGAb9R/0
>>929
やった事無いので分からんｗ
小回り効く＆サイドターンし易くなるくらいかと思うけど、合ってる？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:41:22 ID:YuHqVq7C0
Ｘのデザインは個人的には好きなんで、あのままで行って欲しいです。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:57:34 ID:8XOzGUPw0
>>862
遅レスだが、

純鉄は錆びません。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:09:06 ID:Euvgk32r0
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌをﾌﾘｰ・・・ｶｯﾄ図ないからわかんないけどFFになる？
FRのｴﾎﾞ2だかなんの記事見た覚えあるけど、どうやったのか忘れた　orz
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:10:42 ID:pebPCPvMO
>>962の意見に断固反対！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:12:21 ID:DWLhOZJk0
>>960
GTグレードはでるのでしょうか？
出れば購入します！
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:17:57 ID:d5khEuDa0
>>929
前に進まない車になるから辞めたほうがいいと思う
968 ：923：2006/02/09(木) 10:25:04 ID:ASBqi4j80
>>960
分からないですごめんなさい。
三菱の中の人なら調べようもあるんですが、下請けの中の人なもので。
取りあえず今やってる試作にはセダンは6MTしかないです。
と言ってもセダン3台、ワゴン1台の試作ですけど。
969 ：923：2006/02/09(木) 10:26:36 ID:ASBqi4j80
上のアンカーミスです
>>960　×
>>966　○
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:31:13 ID:DWLhOZJk0
>>969
㌧クス
う～ん、悩む･･･
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:31:54 ID:DyiFhCRG0
エキマニ変えてる方たちに質問です。
雨対策してますか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:40:03 ID:qzZWUZsm0
おれもＸはあのままで行って欲しいな。あとは、車体がどれだけ巨大なのかは見てみないとわからんけど。
でもさ、Ｘに今まで見たいなランエボのイメージは無い気がする。どちらかというと、ギャランのような感じ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:55:47 ID:iJEHzuBv0
Xは尻がイマイチなんだよな
WRC出ないし売れないんじゃないか
Xで終わりそう
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:06:21 ID:94BvaYOR0
>>949
剥き出しにしたくらいじゃ問題ないんじゃないの？
CPまではかなり空燃比が濃いって聞くし。
あれ？濃いのは高回転域だけだっかな？
975 ：投石器：2006/02/09(木) 11:25:57 ID:zqGAb9R/0
>>963
「鉄という素材ではない」という使い方をしたかったのですが
本当に全く含まれてないかの確信が持てなかったもので・・・

「純粋な」は余分ですた。ｽﾏｿ (・ω・)ゞ
純度の高い鉄は錆び難い、という事は理解しとります。
976 ：投石器：2006/02/09(木) 11:38:06 ID:zqGAb9R/0
>>964
ﾃﾞﾌがﾌﾘｰになるというのは、差動制限が無いﾌﾂｰのﾃﾞﾌになるという事なので
FFになるﾜｹでは無いですぞ（・ω・）
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:53:21 ID:VPm0ncYIO
MRにポン付けでレーシングサクションをつけても問題はないですか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:08:22 ID:94BvaYOR0
>>977
逆にCTは空燃比がシビアという噂・・・
979 ：Ⅲ糊：2006/02/09(木) 12:10:55 ID:V2oqMCzw0
ＣＥ辺りはどうなんですかね？
本見ると、そこまで詳しく載ってないんですよね・・・。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:21:13 ID:VPm0ncYIO
シビアならポン付けはキケン？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:22:21 ID:tJZev3ncO
純正交換タイプで十分。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:23:27 ID:94BvaYOR0
>>980
自分はCP乗りなのでCTについてはさほど詳しくないんだけど、
ここでの話や専門誌を読むかぎりエアクリ交換だけでもヤバいらしいよ。
983 ：フィルター屋：2006/02/09(木) 12:34:39 ID:sFKTqLOl0
>>977
毒キノコへの交換が面倒くさいので、純正交換タイプ程度ではダメッスか？
BOXの形状が変化する訳では無いので、エアフロへの影響も少ないと思います。

毒キノコでは、一般走行よりも加速時等で急激に空気を吸い込んだ時に、
燃調がズレる事が考えられますから、交換前後のA/Fデータでもあれば、
良いのでしょうけど・・・
だれかＨＰにＵＰしている人は居ないんですかね～？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:01:11 ID:b6NJ5Tio0
そういえばＨＫＳの毒キノコはエアフロセンサーの前のアタッチメントがVII・ＶＩＩＩ・ＭＲとそれぞれ違うと書いてある記事を読みましたが
あれだけで対処されているんでしょうかね？問題が無いのであれば毒キノコを入れたいのだが・・もちろん熱気を吸わない様に箱は作りますが
ＣＰＵ書き換えが良いのは分かっているが、貧乏人には毒キノコだけで精一杯ｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:40:26 ID:VPm0ncYIO
↑ってことはMRにもレーシングサクションをつけてもOKってこと？
986 ：投石器：2006/02/09(木) 13:44:42 ID:zqGAb9R/0
一応、そこ（各エボの燃調と風の当たり方）まで考えて作っている
という事で、組んですぐ壊れるようなもんではないという認識どす。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:54:24 ID:VPm0ncYIO
↑でも一応燃調とる方が良さそうですね？
988 ：投石器：2006/02/09(木) 13:58:45 ID:zqGAb9R/0
そりゃもう。
各自の車の個体差や組んでるﾊﾟｰﾂ、弄り方の違いもありますゆえ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:01:02 ID:lCepU2xw0
エフフィルターだけを毒キノコに換えて
実際に速くなるんでしょうかね？
ただ吸気音が煩くなるだけのような気がするが･･･
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:03:16 ID:VPm0ncYIO
速くならないの？なら金かける価値がないよね？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:04:40 ID:PHX6ufeO0
ノーマルMRはHKSの測定データでは最大トルク発生時の回転数で空燃比11.5だそうで、
すでに一昔前のチューニング値になっとるそうです。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:05:02 ID:lCepU2xw0
投石器さん、よろしくお願いします。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:09:47 ID:94BvaYOR0
>>989
私の素人考えでは、良くなるところと悪くなるところがあると思う。
たとえばもともと空燃比が薄いといわれてる中速域ではトルク感がなくなり、
かなり濃いといわれてる高速域では伸びが良くなるというような。

投石器さん、よろしくお願いします。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:10:24 ID:tmtJpbQB0
>>989
体感できるほど変わらない。
吸排気トータルでやったらそれなりに体感できる。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:11:11 ID:tmtJpbQB0
＞投石器さん、よろしくお願いします。
流行らせたいのか？ｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:13:32 ID:lCepU2xw0
もうスレも終わりだし
投石器さん、よろしくお願いします。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:16:09 ID:lBAJtqWS0
早いのかもしれないけど見た目ガンダムだね。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:16:40 ID:VPm0ncYIO
一応マフラーは入ってるから吸排気のバランスはいいかと？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:17:22 ID:VPm0ncYIO
もう終わる。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:17:23 ID:T6c1R0rW0

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