【CL-7】アコードユーロR PART 10【ACCORD】

1 ：前スレ1000：2006/01/17(火) 22:37:05 ID:O/hBBTcS0

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:38:37 ID:O/hBBTcS0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:39:44 ID:hqevMuLJ0

3ちゃん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:42:10 ID:O/hBBTcS0

公式FactBook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/14.html
無限アコード
http://www.mugen-power.com/street/accord/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:09:41 ID:IhdNAfde0

クラッチレスMTを欧州に投入 - 1月17日 10:50

16日の日刊自動車新聞によれば、ホンダが、手動変速機（MT）をベースにクラッチ操作なしにドライバーが手動でシフトチェンジできる半自動変速機（AMT）を開発し、
これがヨーロッパ市場向けの乗用車に搭載されるそうです。AMTは自動変速機（AT）だけでなく無段変速機（CVT）をも上回る燃費性能を目標に開発されているそうで、
ホンダでは今後も開発を続けて性能を向上させていくそうです。

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200601/17_02.htm

マジで？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:32:52 ID:mkUzT2BW0

>>5
欧州向け → 日本と北米はトルコンＡＴで十分

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:56:41 ID:GvnAeA390

>>5
日本に向けには無い気がするな～
日本車で２ペダルって言えばトヨタのMR-Sしか思い浮かばないのだが・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:23:23 ID:WTpTMrDhO

>>前スレ990
どれもワンランクかそれ以上下の車種じゃん。
ランサーより重いって言われてもなぁ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:36:46 ID:4KlYBkAi0

>>8
2Lセダンという>>前スレ987の設問がアホ。
Ｄセグメントという設定じゃなくちゃ意味ないだろ。
Ｄセグセダンを2Lで作れるか3L積まないとまともに走れないかは
メーカーの技術力の差だ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:09:13 ID:EGFjoWoZ0

真面目に答える方が　アホ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:11:50 ID:rF5nbUF90

アリオンとブルーバードは室内が広く使いやすく、アクセラ２３Ｓは速く安く、
どれもエロＲよりいい車じゃん（ｗ
エロＲが勝てるのは、車重と車幅と値段と高回転でのオモチャ音ぐらいか（ｗ
スポーツ車にもなれず、大衆車にもなれず、高級車にもなれず、スポーツ車の
雰囲気を味わう高価格大衆車ってかんじで、よほどのＶＴＥＣ好き以外にはオ
ススメできないな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:48:31 ID:zyyplNmC0

>>11
ある意味当たってるところもあるな～。
「雰囲気を味わう高価格大衆車」ってのはドンズバだよ、キミ。

でも、ユロＲは運転してみると凄くいいぞ。
アリオンとかシルフィ運転しても、何も感じないぞ、多分。
アクセラは多分なかなかいいもんなんだと思うけど、"雰囲気"は味わえ
ないと思う。

ま、いっぺん自分で運転してみてから言ってくれよ。
免許も取らないといけないけどね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:17:23 ID:pQBuGfMsO

他車と比べて優れてるから乗ってるんじゃなくて、
他車にはない中途半端なところに萌えるわけでして…。
他人にどうこう言われても別に何とも思わない不思議な車。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:25:50 ID:p3lg2nYm0

FFスポーツセダン徹底

クールに各項目のバランスポイントの高さを考慮していくと、トップはアコード・ユーロＲになる。
趣味性で評価するなら、アルファ１５６のポイントは高い。アテンザは、部位によりブラッシュアップに期待したい。
プジョーは普通らしさ、バランスの良さを実感できる。

だそうだ。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/ffsportsedan/evaluation.asp

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:39:23 ID:2dEjJjH+0

>>11
Cセグメントと国内専用ジジイ向け5ナンバー車と比べない。それはシビックのクラスだな。
シビックに２㍑モデルがほしいな。

アコードと同じDセグメントはアベンシス、アテンザ、レガシー、プリメーラ。
と思ったら、プリメーラってもう作ってないんだね。ギャランはまだ作ってるのに。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:49:10 ID:CTsR+kfw0

ギャランなんてまだあるの？
三菱のHPのラインナップには無いぞ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:03:22 ID:2dEjJjH+0

Yahoo!自動車では現行だったが。
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01041010&cs_flg=3

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:10:10 ID:2dEjJjH+0

さらにカービューまで
http://www.carview.co.jp/information/result.asp?key=4&method=1
webCGも現行扱い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:38:20 ID:CTsR+kfw0

ヤフーやカービューに現行から消すことすら
忘れられた車か
イヤーカーの悲しい末路だな…。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:37:07 ID:b3FF0fK0O

ところでエロＲってなんですか？(ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:18:49 ID:J63gPRDtO

確かに>>11は免許持ってないみたいだねぇ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:35:20 ID:b3FF0fK0O

>>11さん、ｽﾙｰしないで教えて下さい！
エロＲって、なんですか？(ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:44:43 ID:WTpTMrDhO

>>11
で、ランサーは？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:49:05 ID:FwjOKhGE0

>>12-13
まったく、アコード（調和）とはよく言ったものだよな。
ソースのようなくどさはなく、醤油のような不思議な味を持つ車。
日本車かくあるべし、だよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:24:18 ID:bwHW3v8Q0

>>24
ユロＲは山葵醤油かw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:01:34 ID:Pgvd7XHu0

>>25
お子様>>11にはサビ抜きが似合うって(w。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:02:04 ID:Lobjd2W70

わび・さびの世界

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:12:51 ID:/pCHNqn2O

おいおい！！いまさらだが…
ＨＤＤにＤＶＤ再生機能と録音機能がない…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:33:26 ID:LBPXx83Z0

>>28
おれ購入交渉中、見積にカロのオンダッシュHDD＆オーディオ＆スピーカー入れてるｗ
見た目は悪いが、機能と音を考えた苦渋の選択

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:05:32 ID:uWWnHvhd0

よいしょ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:32:35 ID:6r8nVFu90

会社でセダンが一台必要になったのでユロＲ
にしようとしようと思うんだけど、リースにしてる
ヤツはいるか？

5年のメンテ無しで月いくらになるかのう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:34:29 ID:OBM2GvsV0

>>31
ユロRが営業車なんてリッチだな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:36:17 ID:pyyZItER0

>>28
録音って音楽CD→HDD録音ってこと？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:42:05 ID:4oMtWYXw0

DBA-CL7とABA-CL7では任意保険の額は同じくらいですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:53:03 ID:NBubjttx0

Ｈ１６式で走行２００００㌔のユーロＲ糊ですが
数十㌔くらい走行すると、信号停車中にセンターコンソールと助手席側から
カシャカシャと小さな音（携帯で録音しようとしたが出来ないくらい）が断続的に
聞こえます。

こんな症状がでている人いませんか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:56:08 ID:NBubjttx0

>>34　ＣＬ○なら、○の中が同じなら保険料も同じだったと思います。
　　　　（車種が違えばＣＬ○でも違いますが）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:18:42 ID:RYrZfo6s0

>>35
ギヤの振動？
クラッチを踏んでいるかどうか。どのギヤに入ってるのか。
くわしく説明希望。

DC2インテRの場合停車中回転数が上がるとNで揺れているシフトノブと
シフトブーツの上端のリングが触れて音が発生していたことがあった。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:32:43 ID:DoMs1qWU0

快適セダン（おやじ車）に、

☆☆☆☆☆エンジンと、

☆☆☆☆☆６速ミッションを載せた車が、

ユーロＲです、

軽くしたり、小さくしたら、

ユーロＲでは無くなってしまいます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:02:21 ID:ucPC4jMK0

>>34
差が出るかも。保険会社に車の入れ替えを依頼したら
ABAは○○適合ですので・・・と言われた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:05:35 ID:4oMtWYXw0

>>36
ありがとうございます。
20ELと同じ保険料なら、
ユーロR乗りの人はお得ですね。
俄然欲しくなりました。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:07:56 ID:4oMtWYXw0

>>39
あっ、そうなんですか…。
でも、いわゆる走り屋車やGTカーなどと比べて保険料が割安というだけでも、
購入意欲が物凄く高まります。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:38:24 ID:Gh8qcryJ0

インテＲシビＲと比べたら車両料率クラスが違いすぎ。
フルに車両保険かけてもタイプＲのエコノミーより安いんじゃない？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:39:50 ID:Elx2PB4H0

保険料はかわらないですよ、初期物だと
新車割引が出来なくなってる年式だから
多少高くなるけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:01:39 ID:WmL/ZmjlO

俺の場合は、車両とかフルに掛けて約七万くらいだったかな。
車の性格のわりには安いんじゃね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:32:07 ID:KNxuZnQG0

>>37
○クラッチの踏み、放し
○ブレーキの踏み、放し
○ギヤのＮ、１（信号停車中だったので）
○エアコン、オーディオのＯＮ、ＯＦＦ
○ステアリングの中立、チョイ切り

に関わらず音がします。
その後お店の駐車場で停めても音がしたので
再現性はあるのですが、数十キロ走らないと
音が出ないです。

２００００㌔で２回のクラッチマスターシリンダー交換て
異常ですよね。（１回目は前オーナーのとき）

今時当たり、外れなんて無いと思いたいですが…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:30:19 ID:KuvtSBvgO

ところでエロちゃん（=>>11）はどうなった？

ランサー2LがユロRより優れているところをまだ聞いていないのだか。
アリオン、シルフィ、アクセラのは書いてくれたのにね。
三菱だけ差別かよ。

それにしてもアリオン、シルフィ、アクセラ、ランサーとユロRで迷ってる奴を一度で良いから見てみたいものだ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:13:29 ID:pcdECnZz0

前にリースうんぬんとか言ってた者だが、今日
リース屋に見積もり取った所5年のメンテ無し
素のファイナンスリースで、月42000円だと。
凄く安く思うけどどうよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:05:04 ID:btgJnImd0

>>46
なんでつまらんこと、すぐ蒸し返すのん？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:20:48 ID:FNFQ2D4Z0

今回のフラットなワイパー欲しいなぁ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:34:51 ID:sYS//dTT0

>>49
同じこと考えた。これまでのはワイパーアームに厚みがあって、
少し視界の邪魔だった。
今回のフラットワイパーはその点が改良されていたので、
見積もったけど、かなりの出費になるので我慢することにしたよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:57:05 ID:kFwUpa7k0

>>49
今度取り付ける予定です。
前期型のワイパーはウォッシャー液がブレードに当たるのがどうにも気に食わなくて。
視界の事なんかおまけという感じかな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:45:13 ID:ZoxNth3pO

フラットワイパー、見積いくらでした？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:58:17 ID:7NzRwHVN0

>前期型のワイパーはウォッシャー液がブレードに当たるのがどうにも気に食わなくて

??

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:58:32 ID:TAiAynrY0

>>52
アームが各4200円、ブレードが4725円と3150円。
工賃が5040円で合計2万1315円。
自分で交換すれば1万6275円。
全部で1万くらいなら交換しようと思ったけど、
視界やウォッシャーの件など我慢できるレベルだから見送った。

55 ：51：2006/01/22(日) 21:02:22 ID:xdL+3TtA0

新型ワイパーを取り付けしました。
自分で交換するのが面倒なのでディーラー交換しました。
交換後、視界良好、ウォッシャー液がブレードに当たらず綺麗にガラス面に飛び、大変満足。

>>53
前期型はウォッシャー液を出すと最初はブレードに当たり液を飛び散らし、
ブレードが動いたらまともに当たるというまさにクレーム物のデキでした。

>>54
私は工賃含めて16,850円だったよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:13:31 ID:+oVwhL0S0

Euro-R (CL7)のホイールのインチダウンいついて知っていたら教えてください。

16インチのスタッドレスタイヤを履きたいと思っているのですが、Euro-R(CL7)では
16インチホイルははけないといわれました（ディーラ＆メーカ客相）。たしかに、用
品カタログでは16インチホイルの適合がないため、もっともな答えだとは思います
が、それでもインチダウンしている方はいるでしょうか？

実際に、Euro-Rでも履ける16インチのホイルもあるみたいなのですが、知っていた
らおしえて下さい。

たぶんギリギリ履くことはできるけど、スタッドレスの上にさらにチェーンを巻くよう
な状況まで考えるといろいろ問題が出るとか、そんな気もしてます。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:25:44 ID:TAiAynrY0

>>55
1万6850円は定価でしょうか、それとも値引きがあったのかな？
差し支えなければ部品代と工賃の明細を教えてください。

58 ：51：2006/01/22(日) 22:34:35 ID:xdL+3TtA0

>>57
部品代は>>54さんが書いてある通りです。
工賃が1,470円でホンダCカードの割引で16,850円となりました。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:37:07 ID:h4ZnSKk50

>>56
ＢＳのカタログに載ってた「ミッション」というホイールは１６インチでも大丈夫。
オレはこれで１６インチのスタッドレス履いてる。あとはタイヤ＆ホイール専門店で
相談してくれ。

60 ：51：2006/01/22(日) 22:44:17 ID:xdL+3TtA0

>>56
24TLのホイールが付くと思うけど。
ユーロRと24TLの応急用スペアタイヤはまったく同じだから（共に16インチ）。
ただし自己責任で確認してね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:02:14 ID:TFAvHN+yO

>55
新型ワイパーはＭＣ前の車両にも取り付けられるの？

62 ：51：2006/01/22(日) 23:12:21 ID:xdL+3TtA0

>>61
パーツカタログを見るとモーター部分が同じだったので付くと判断し発注しました。
私のユーロRはMC前のモデルですけど無事付きましたよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:30:13 ID:eKmmYN+Z0

49です。
私も視界も気になったのですがウォッシャー液が
ブレードに当たるのが許せないんです・・・。
高速で虫などが当たってウォッシャー使うと
いつまでもピチョピチョガラスに飛んでくるし・・・。
取り付けられた方はその辺はいかがしょうか？
構造からするとかなり改善しそうなのですが？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:54:02 ID:aC2HScYw0

>ウォッシャー液がブレードに当たる

↑どういう状態なのか、動画うPしてくれないかな。
言葉だけだと意味が解らない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:46:44 ID:zCC6LH+d0

>>64
要は停車時にｳｫｯｼｬｰ液を噴射すると噴射角度が低く、ﾜｲﾊﾟｰｱｰﾑに当たってしまうという事でしょ？
走行時は空力の影響で良い感じにﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに当たるんだけどね。
自分のも最初はそうだったけど、点検時にﾃﾞｨｰﾗｰさんの方で勝手にノズルの角度を調整してくれたみたい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:07:08 ID:a3yINhaS0

>>
あ、俺のもそうだった。
もしかしてデフォルトなのかしら？
調整すればいいんだが、コレが中々アレなんだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:17:37 ID:Ye6D3YjV0

もう、オレは買うぞ。
あした買う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:49:45 ID:lmCkYMEuO

最近どの雑誌見ても(ザッカーとか)評論家達アコードユーロR絶賛だね。ほとんどの人がセダンはユーロRが良いって言ってるからねぇ。タイプSは誰も誉めてない。

69 ：51：2006/01/23(月) 12:18:11 ID:lCn2dgy40

今日ウォッシャー液を使ってみたよ。

停車時　問題なし（きれいにフロントガラスにつく）
走行時　問題なし（〃）

大変満足満足。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:15:14 ID:aC2HScYw0

運転席側のウォッシャー液は、ワイパーアームとワイパーブレードの間、
ほんの2～3センチくらいの隙間を通って、フロントグラスへ到達している。

確かにこんな危うい仕様では、ちょっとしたノズルの調整不良で、液がアームや
ブレードを直撃する事もあるだろう。
しかし、それがなぜ

>前期型のワイパーはウォッシャー液がブレードに当たるのがどうにも気に食わなくて
>ウォッシャー液がブレードに当たるのが許せないんです・・・。

という結論になるのか理解できない。

もし、俺の車でこの不具合がおきていたら、

1.「ん? ノズルを調整しなきゃ」
2.「あ、昔みたいに爪楊枝でクィクィって出来ない形だ」
３.「ディーラーで直させよう」
４.「何ですか、この有り様は。納車前にちゃんと点検しといて下さいよ！!」

となると思うんだが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:45:49 ID:OfxGf+As0

あのね、ウォッシャー液を出すとワイパーも一緒に動くんだから・・・
どうやったらウォッシャー液がアームに当たらずに済むのか・・・
オレには理解できんぞ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:38:03 ID:PFwc3WhX0

>>71
うちのはウオッシャー液連動でワイパー動かないようにしてある。
なのでアームに当たるのは困る。
もちろんアームが動作中は当たってもかまへんよ(w

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:44:02 ID:TiST7h/zO

ウォッシャの噴射時間を0.3秒くらいで止めるとワイパーを動かさずにウォッシャ液だけ噴射させられる。
それを２、３回くらいしてからワイパーのスイッチ入れて拭き取るとブレードに液が直撃しないで済む。

でもあのウォッシャ液の噴射口の位置は設計が間違ってると思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:18:41 ID:y1kL2rFL0

ウォッシャネタもう飽きたよ・・・
つーか助手席側！液を吹いて最初に下ヘ拭いたら意味ね～じゃんw
おかげで助手席側いつも見にくいんだよね～w

75 ：51：2006/01/23(月) 20:21:00 ID:3LezMLTa0

>>70
>>ワイパーアームとワイパーブレードの間、ほんの2～3センチくらいの隙間を通って

当然私もこのように調整しましたが、走行中だとどうしてもずれます。
それにホンダもこれは拙いと思ったからMCでワイパーを変えてきたのだと思いますが。

>>71
>>あのね、ウォッシャー液を出すとワイパーも一緒に動くんだから・・・

現行アコードは1秒未満ウォッシャー液を出してからワイパーが動き出すと思いますが・・・
そのワイパーが動いてない時にアームに当たり、ガラス面に液が付かない状態になるのですが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:50:19 ID:gsskr3Yv0

ウォシャー液の件は自分も例に漏れずブレードに当たって困ってますね。
最初は霧状に噴出してるのかと思いました;;

アルミの件ですがスタッドレスにRX-8純正の16インチ履かせてます。
全然問題ないです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:55:02 ID:uNhvxtFB0

装備が悪い・・・
標準MDなし、サウンドコンテナなし、プライバシーガラスなし

オッサンに売るためにしか作ってないのかと・・・

>>68
ザッカー以外でどんなのあるか教えてください

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:41:39 ID:G+1P9IJ80

ＭＤなんてもう死に媒体。
用意してくれてるだけ有難いと思うべし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:18:40 ID:dCB5RgdN0

一万超えた位から、エンジンビュンビュン回り出した。快調！！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:29:53 ID:JI301ZPs0

装備が悪いというよりも社外ナビを拒否している設計に腹が立つ。

MDよりもリアワイパーをつけて欲しかったな。
それとゴルフのティーみたいなあのロックも変えて欲しかった。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:33:19 ID:JuIWHbF20

おまえらユロRに文句があるならレガシィ買え。
満足できるぞ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:47:19 ID:OwRqW7Jf0

レガスーダサスー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:37:05 ID:wk8Qk4c90

>>80
激しく同意

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:00:17 ID:rornHYxg0

ボディ側面をデジカメ撮影し、ワイドテレビに繋ぎ、
画面モードをフルに設定して見るとカッコ良くないか？？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:27:54 ID:iPmmMlz10

>>80
＞装備が悪いというよりも社外ナビを拒否している設計に腹が立つ。
公式のインターナビ紹介を見るとMP3の再生について全然触れてないんですけど、
これはできないと考えていいんでしょうか？
http://www.honda.co.jp/ACCORD/equipment/navi.html

同じホンダ車のインターナビでも、
フィットのほうは
＞●CD〈CD-R/RW〉再生（MP3/WMA対応）
＞●PCカードスロット（MP3/WMA再生、ナビデータ保存・読み込み）
＞■ AUX端子
＞AUX（オーディオ外部入力）端子を装備しているので、MP3プレーヤーなども接続できます。
と、色々音楽環境について書かれているんですが…。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 06:33:42 ID:QPQGN/Gg0

CD-R ○
CD-RW ×？
MP3　×？

っぽい。まだ納車されて1週間だからぜんぜん分からんちん。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:57:40 ID:n5Mo0aMU0

シビック、フィットあたりとの違いはアコードのナビは
PCカードでの通信（ウィルコムのカード）対応。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:24:07 ID:/fqp9Twl0

ワイパーとかウォッシャーとか、アホじゃないのかお前ら(笑)
そんなめったに使わないもの、どうでもいい。
おとなしくﾖﾀ車にでも乗ってろよ、うっとうしい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:44:59 ID:M25JVtYsO

↑と、>>11が申しております

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:22:44 ID:/9/MR2iL0

>>88
車運転した事ない消防のお前に教えてやる。

今の季節、ウォッシャーは一日30回くらい使用するんだよ。
同じくリアワイパはいろいろ意見もあるけど、みぞれ混じり
の中では必需品なんだよ、オレにとっては。

車を、便利な日常の道具として見るなら、こういうところが結
構大事なんだぞ。

アコードってのは道具なんだぞ。
おまえはおとなしく父ちゃんのコロナの横で鼻でもほじってろ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:29:52 ID:a9JQ9CCq0

そうそう、人によって困り事は違うんですよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:50:34 ID:invVRzjo0

どうして父ちゃんの車はコロナなのだろう。とマジに考えてしまいました。w

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:07:29 ID:M0SbJNI30

日常の道具ってなら鼻ほじりながらコロナでも乗ってろ(w

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:30:07 ID:n5Mo0aMU0

>>90
IDがMR2

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:57:13 ID:zW8n2ypv0

>>85
先日ﾃﾞｨｰﾗに見積もりもらいに行った時に、やたらｲﾝﾊﾟﾈの一体感とか
最近のは純正のﾅﾋﾞのが性能ｲｲ!とか言われたよ･･ﾒｰｶが利益増やしたいだけだろｺﾞﾗｧ!!

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞでもMP3の対応なし、でﾅﾋﾞの選択肢もなし｡｡
ｶｰｽﾃ･ﾅﾋﾞで車選ぶのはﾊﾞｶみたいだと思いつつも買うのを考え直しw

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:32:41 ID:kqyZ6KwM0

>>90
どんなｸｿ田舎に住んでんの自慢してんだよｶｽ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:42:50 ID:a9JQ9CCq0

どこに住んでいたっていいじゃんか

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:48:53 ID:n5Mo0aMU0

HDDナビにプレミアムサウンドをつけるとなんか損な感じしない?
ナビの有無にかかわらずプレミアムサウンドの価格は同じ。

ナビなしだとプレミアムサウンドでCDチェンジャーとスピーカーとアンプ付く。

しかしナビありだとすでにCDチェンジャーはついてるから
同じ金額払ってスピーカーとアンプが付くだけ。
何とかしろよホンダ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:57:42 ID:iuHJDWPx0

ほんとだね
なんか騙された気分になってきた・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:09:45 ID:BLxbTEBD0

HDDナビありでプレミアムサウンドなしにした。
結果としてつけたほうが良かった気がする。

社内が意外と静かなので標準仕様だとちょっと物足りない感じ。
ちょびっとだけつけたほうがよかったきがする。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:14:32 ID:begTNPxJ0

粘着ｽﾏｿ

ﾃﾞｨｰﾗのﾋﾄにｵｰﾃﾞｨｵ・ﾅﾋﾞで不満とか言われません？と聞いたが、
うち(の販売店)ではありませんﾖ、社外つけたい人はｵﾝﾀﾞｯｼｭのﾅﾋﾞ付けて満足してますし･･

それって、おもいっきり妥協してもらってるんじゃﾅｲの? ﾃﾞｨｰﾗさん!

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:46:56 ID:lXBPZLZK0

オーディオ話で自分をごまかすな。
ここはワイパーとウォッシャーのスレだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:51:18 ID:Gl0e/8ieO

上で言ってるﾌｨｯﾄのﾅﾋﾞだけど、
紹介画像はｱｺｰﾄﾞと同じじゃないか？
MP3の可否は付いてるｵｰﾃﾞｨｵの問題ってことだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:04:42 ID:Fn/hW9daO

もっと売れてると移設キット出すトコありそうだけど・・・

やっぱりオンダッシュ妥協か

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:24:12 ID:sITS5q/5O

ユーロＲはともかくその他のアコードはナビが不満で候補から外れることは多いだろうね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:12:28 ID:E/tWBQGw0

盗難（車上荒らし）防止のために一体型ナビになってるらしい。
結局この車の主たるターゲットは北米向けってことなのね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:10:17 ID:GPoCZX+wO

ヒント：日本国内向けアコードは欧州向けと共通
アキュラＴＳＸはオマケみたいなもの

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:33:15 ID:46JfPpZgO

107
ダッシュボードのデザインは、アメリカと日本・欧州で共通だよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:40:16 ID:63/9DydH0

日本仕様のインスパのダッシュボード＝TSXのダッシュボード

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:48:22 ID:1V53bYT1O

北米アコードの内装はインスパイヤなの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:24:22 ID:V401hNVC0

北米アコード＝日本のインスパイア
欧州アコード＝日本のアコード

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:28:02 ID:p/BfBYKR0

教えて君ですまんがAWDは時期モデル？MC後？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:41:09 ID:eFUbQmdN0

◆インテリア

インスパイア＝ AcuraTSX
アコード＝米アコード

◆エクステリア

インスパイア＝米アコード
アコード＝ AcuraTSX

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:22:28 ID:1/85eVYe0

売ろうＲってでかいな
都内だと駐車場苦労するだろ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:36:21 ID:G1Wi+HAE0

>>114
ﾜﾛﾀ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:21:45 ID:333+4XpM0

>>114
ワロタ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:01:48 ID:eDXBadhE0

ウロタ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:02:52 ID:FYAEwsseO

３０万の値引きって狙えますかね？
その位引いてもらえたら､
新車でも思い切って買うんですが

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:49:51 ID:McRw0+740

>>118
総額３７０万で４０万引きだったよ。
都内。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:41:23 ID:Qxgd1zsT0

確か3月からホンダの販売店系列は１つになるんじゃなかったっけ。
プリモとかの販売店と競合させれば40万はいける可能性高いよね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:31:06 ID:hl3FGVo2O

３月が楽しみだ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:48:13 ID:Fce845J20

言うおＲカコイイけど、無駄に高いよね
同じ値段出すなら他のでもいいやって思っちゃう

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:59:40 ID:NlZf/IUi0

スルーで

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:21:32 ID:8aq11LqcO

>>119
４０万引き！それは安いですね
…って総額３７０万は高くないですか！？
約２６６万に諸費用を高く見積もっても＋３５万くらいで、
３００万程度になると想定していたんですが…
HDDﾅﾋﾞなども付けました？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:26:10 ID:hUie3dlwO

>>122免許取ってから言いましょう。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:43:31 ID:zKzY9lQV0

今年、ＳＨ－ＡＷＤのクーペ出るぞ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:45:50 ID:M9R/bCWHO

ユーロＲ乗って早一年…
不満な点はやはりナビ…
しかもマイナー前だからＤＶＤ…
まぁＨＤＤになってもＤＶＤビデオみれないみたいだし…
あとはＦＲならば完璧なんだけど…
とはいったものの結構気に入ってます。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:09:21 ID:shkyhltv0

クーペならイラネ。
セダンが欲しい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:34:08 ID:xL7sXH+Y0

販売店が統合ってホント？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:17:06 ID:JuPM2baW0

マイナー後のエロＲで、カーナビ付けて買ったけど精度がイマイチ。
前に乗ってた車はカロの後付けナビだったのだが、こちらは流石に自車位置が正確だった。
オンダッシュだったこともあって目線の移動も少なく済んでたし、アコの純正ナビは使いづらい。
慣れれば大丈夫なのかもしれんが、今んとこは高いくせにへぼいイメージが拭えない。

車の性能などに文句は無いのだがオーディオやナビに結構不満が出てきた。
買うときは「この程度なら全然大丈夫だろ」と思ってたのに。
人間って贅沢だね。

131 ：119：2006/01/28(土) 07:55:25 ID:UC8mzR6o0

>>124
メーカーフルオプションと、
ブラッキー足、ETCその他細かい物でトータル370万弱。
下取りがあったので、実質の支払いは270欠けるくらい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:23:34 ID:a/9Bw2JtO

この車のブレーキローターって前後ともCL1と共通？
検索してもプロμは共通でAPは別品番でわけわからんのだが…

詳しいお人に助けを求む

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:09:55 ID:M6Uet6kDO

>>130=11
エロＲって何？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:29:58 ID:CFnOXVq50

僕のエロ尺は、
室内中から、カチカチ、チリチリ、ビリビリ、音がします、

これが、ホンダサウンドですね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:53:32 ID:qAtw5VXh0

>>134
ＭＣ後のですか？
ＭＣ後は対策されていると聞いたのだが。
ちなみに私のもＭＣ前で、そこらじゅうから音がします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:08:57 ID:qAtw5VXh0

ユーロＲにＲＳ・ＲのＴｉ２０００サスを組もうと思っているが、組んでる
方感想はどうですか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:40:16 ID:NDxGXczV0

エロＲらしく
ギシギシアンアン

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:44:55 ID:M6Uet6kDO

>>11が何度もＩＤ変えてしつこいな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:05:52 ID:qekOTOCr0

最近ナビの制度悪いみたいですね、私のも新車時についていたのが
壊れてリンク品と交換してもらったら自車位置ずれる様になりました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:25:21 ID:CgQHfn0/0

うちのもカタカタチリチリと異音がしますが、
ここのスレを見たあとに買ったので「ああ、ホントだ」くらいにしか思わなかった。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:39:13 ID:exGXfWhx0

最近ブレーキのジャダーが酷くなってきた
100km/h程度からのブレーキングでペダルとハンドルが(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:47:45 ID:Fj6/ByLR0

オイル交換をDIYでやっている人はオイルを上抜きしてます？下抜きしてます？

今度自分でやってみようと思っているんですが、どっちのほうが抜けるのかなと思いまして。

先輩たちのアドバイスをよろしくお願いします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:04:05 ID:exGXfWhx0

>>142
どんなに頑張って抜いても古油１リットルくらいは残るよ
オイル交換＋エレメント交換時に補充するのが4.4リットルだけど
エンジン分解時は5.5リットル指定されてるから

抜けきらないのが当たり前だから気にしないで楽な方が良いと思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:49:24 ID:+hUxdYKJ0

>>140
うちのは一昨年のマイナー後に買ったんだけど、いまだに
異音らしきものは聞こえないよん。
まぁ、アコードに限らず初物には手を出さないほうが良いということかと。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:03:13 ID:p4TbxbIM0

>>144
ワロタ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:40:37 ID:2q8l7qIl0

>>145　　何に「ワロタ」の？　橋が転んでも笑う年代の僕ちゃまかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:40:12 ID:zlQT+jQeO

橋が転んだら笑うどころの騒ぎじゃないな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:05:42 ID:97Ky3/hk0

１３４です、はい、

ＭＣ前です、

室内中から、チャラチャラ、ガチャガチャ、うるさいです、はい、

インパネから、窓枠から、

ホンダサウンドです、はい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:39:18 ID:geHOlbEI0

オレもほぼ初期からのってるけど
異音らしきものはしないな　窓がビリビリってなったときはキタコレと
思ったけど一瞬でやんだしね　異音については大分まえから
話でてるけど個体差がありそう・・・こういうところ見直さないと
ホンダのクオリティーを疑われるな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:08:22 ID:RYNBlOhB0

先代アコードは異音なんて無かったけどなぁ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:08:35 ID:J2IWZUL90

インターナビ　プレミアムクラブのQQコール入ってる？
これって、値段ほどの御利益あるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:18:23 ID:geHOlbEI0

硬性があがったぶんしわ寄せがきてんのかあ？・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:29:12 ID:QlJlvebJ0

異音の件でついでに言わせてもらうと、オレのもご多分に漏れず
インパネ、窓枠からギシギシと賑やかなサウンドを響かせてくれるのだが、
今日初めて高速で3速、7000回転過ぎぐらいから左のAピラー付近で
ビビリ音が聞こえた。
ハイカム特有の振動と共鳴しているような感じなんだけど、
こんな症状の出た人いますか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:38:40 ID:uPMJkhbl0

オイルの上抜きって自分で出来るんですか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:42:49 ID:KOwTkLXi0

道具が有れば、誰でも出来んだけど。
アレ持ってる奴が居るのか？（笑）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:05:03 ID:mqrEuqNw0

>>153
自分のMC後Euro-Rでも2速、7000回転超えた辺りで鳴り始めます。Aピラー辺りかは分かりませんが、明らかにフロント左側から聞こえます。
慣らしの間はそこまで回していませんでしたが、初めから異音がしていたかもしれません。走行距離は2,400キロです。ディーラーには連絡してメカの
人が走らせてみたが異音はしてなくて原因は不明だそうです。今は、クラッチペダルいっぱいに踏み込んだ時の異音対処としてパーツ頼んでいます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:17:47 ID:M+Nr2PM90

ユロＲのＫ２０Ａはバランサー入れて振動対策してるけど、元はインテＲ用のヤンチャ系エンジン
もともと振動対策より高回転まで回すほうを重用視したエンジン
内装のビビリ音とかないのが一番だけど、このエンジンと引換だと思えば問題ないでしょ？

みなさん「回す」エンジンなのわかってて買ったんだよね？あんまり気にすることないよ
異音とかメカの人とか、おまいはＦ１ドライバーかっちゅうの（ｗ

ギンギン回るエンジンと静粛性がほしけりゃビーエムのＭ買うしかないよ
静粛性だけならセルシオ買えばいいし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:23:33 ID:/TBImFVP0

>143
レスありがとうございます。エンジン分解すると5.5Lですか。普通のオイル交換では結構交換できずに残るんですね。

個人的には上抜きのほうが楽だし、4L抜けるポンプを買えば4L（4L缶1個分）だけ交換できるかな、と思ってたのでこれでいこうかと思います。

ただ、上抜きだと抜けない車種もあるらしいのでちょっと不安だったりもします。CL7でオイル上抜きしている人っていますか？いらしたら、どのくらい抜けるものか教えてもらえませんか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:26:02 ID:5y5TRY9G0

>>153

音質から行って違うとは思うが、助手席前グローブボックス裏あたりから、
回転数とともに比例して音（シャ～と言うかコポコポと言うか…）がする
のであれば、一度冷却水のエア抜きを試みてみては。

この時期ヒーター使うので、冷却水のエア抜きが不完全だと、エバポに流
れ込む時に音が発生する。試しに温度調節を最低にして音がしないような
ら当たりだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:04:03 ID:Zvn3AqxC0

>>157 静粛性だけならセルシオ買えばいいし
「セルシオ買えばいいし」と言える金持ちがうらやましい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:34:14 ID:B8pGoQxK0

＞＞153
ありますその音
エンジンカバーが共振するそうです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:23:12 ID:PNlk+FaOO

>>160
中古なら・・・

あと、現行ならウインダムも静かだった稀ガス
時期型の国内投入予定が無いのが残念だが
ハリアーあたりのハイブリッド４駆システムでも移植すればイケそうな気がするのだが
スレ違いスマソ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:34:02 ID:aGd3+q/4O

東北、これから交渉２回目だけど、４０引を目標にしてＯＫ？
一発目で１５引、無限フルセットで総額３８０・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:52:09 ID:XL8aW2Bp0

>>163
モデル末期ですよ？当然。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:56:05 ID:RR4wxEhu0

>>163
無限フルセットってエアロ、サス、エアクリ、エキマニ、マフラーてな感じか？
立地だな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:15:24 ID:PNlk+FaOO

>>165
オイルフィラーキャップも

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:00:54 ID:RWGswisHO

命を乗せて走る以上は「異音」に対して気を遣うのは(内装のビビりとかは別)、悪い事じゃないと思うぜ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:43:10 ID:vTaFaGrs0

EURO-R

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:49:27 ID:CePFZ0tt0

外郎-R

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:18:09 ID:PZg7HMlS0

最近気付いたんだけど、グローブボックスって閉めててもライト付いてるのね。
バニティミラーのところは消えるのに。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:58:27 ID:GsXBRmQx0

大衆車なんだから、立て付け部分のギシギシ音は
当然だって。ゴルフなんかも結構ひどいぞ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:59:21 ID:achbfvgy0

ホンダ車に内装の建付を期待してはいけない
ボディ剛性はここ５年ぐらいでめざましく進歩したが（１０年ぐらい前は酷すぎた）、
内装の建付はかなりコストいるから、なかなか改善しないだろう

現行アコードに１００万かけて内装対策したら「アキュラ」になるのかな（ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:00:39 ID:U6uDOY4A0

>>170
なかなかイタイとこ突いてくるね？w。
彼女に指摘されて漏れも気付いたorz。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:20:16 ID:qJaSAncV0

>>173
イスを倒して寝ると明かりがみえるんだよね。

その前に女の子はイスを倒すのも大変なんだよな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:43:51 ID:xUqA9uVn0

>>174
女の子を押し倒すのも大変ってことか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:16:52 ID:ekbj/rebO

でもレカロシートの座り心地はこれまで乗せてきた女の子達にも概ね好評ですよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:29:40 ID:zpKjqX+qO

確かにバッと一瞬でシート倒せないから女性を寝かすまでのあの間が気まずいよね。何回か経験あります。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:07:27 ID:xJ6P9PWn0

ぐーる、ぐーる、ぐーる･････、あ、もうちょっと倒せるな、
みたいな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:53:24 ID:TRlSeGhu0

オレの場合、ﾕﾛR買うのに今一フン切れない理由がこれだ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:56:40 ID:vqmMJOkQ0

やっぱり、エロＲか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:27:19 ID:xJ6P9PWn0

エロＲとして使うのは大変って事じゃないの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:36:48 ID:/7N/MN+ZO

>>180=11

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:38:27 ID:zpKjqX+qO

>>180うまい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:41:25 ID:/xz5AZBo0

おまいら、帰れよ・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:50:19 ID:FwbbMbEu0

俺の彼女は、エロ尺のシフトノブが大好き。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:46:43 ID:wcRtsSUrO

３速固定でしゃぶらせてたことはあるな
発進時さえ気をつけりゃオートマ状態

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:26:17 ID:1gKzS0Qs0

それ以上やるんなら「大人の時間」の適当な板へ池

と三十路童貞が申してみます。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:51:41 ID:TRlSeGhu0

三十路童貞ってのは、アレか、30代のヒトとはやったことない
っていうのか？それとも全世代とおしてやっ（ry

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:19:30 ID:NWI2PYSv0

＞188
魔法使いだろ
恐らく

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:56:45 ID:j7v5PQHk0

女とやるぐらいで何ごちゃごちゃ言ってんの？(笑)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:50:33 ID:3VHuuX2y0

俺の彼女は、シフトノブをボツボツ付きに交換してとネダル！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:10:23 ID:SeKw48c80

もう、ユーロRの関係ないな、ココ・・・、

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:00:44 ID:yteI5Ml60

乗り換えて、初めてユーロRのクラクション使ったが、まともな音だったのに驚いた。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:05:11 ID:AclAhWn40

>>193
そーいえば、一回もつかったことなかった・・・音良いの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:08:59 ID:I0dPsnUe0

>>193
お！奇遇だな。
ちょうどノーマルと後付ホーンの両方を録音したところだよ。
http://www.cellworks.co.jp/curious/nihao/voice/shisyo01.mp3
http://www.cellworks.co.jp/curious/nihao/voice/shisyo02.mp3
こうして聴くとノーマルも悪くないな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:19:40 ID:ZYAPn+qk0

>>193
そういや前車がインテRだったんだが、あの単音はひどかったなぁ。
まぁめったにホーンなんて使わないんだけどさ。
たまにいる後方不注意の歩行者には軽くエンジンあおって警告してるしｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:58:57 ID:LZAZh8gn0

>>196
エンジンだと何かイメージ悪いから
MTカチャカチャ言わすのマジお勧め

どんな車のMTでもニュートラルで左右に
カチャカチャするだけで結構音するから便利。
音が足りないと2速-3速でカチャカチャやると確実。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:00:56 ID:LZAZh8gn0

それか、ニュートラルのクラッチ連続蹴りで
パコパコ言わしても気付くかなｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:02:36 ID:+3rtnPbN0

うんこ食べました。結構おいしかったです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:04:33 ID:qZ2zqrFB0

>>196
インテからユーロRに乗り換えてどんな感じ？
満足してる？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:11:59 ID:zvVYMVhX0

>>200
なんていうか、「軽快感」が失われた代わりに「安心感」が生まれた感じ。
自然と運転も以前よりずいぶんマイルドになった。
あと、とにかく比べ物にならないくらい快適になったんで大満足の買い替えですたｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:14:20 ID:qZ2zqrFB0

>>201
そっかあ…。
漏れはタイプRも未経験だけど、
もういい歳だしユーロRに長く乗る道を選ぶべきかな…。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:54:44 ID:4FunLPhc0

>>200
>>196じゃないけど、オレも乗り換え組。
まず車が重い。特にブレーキングのとき。
あとは長距離運転時、楽で快適過ぎて眠くなる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:31:02 ID:mUjA/aXs0

>>196
ホーンネタ・・・いいね？。
漏れは「サンキュー」のつもりが「ナニコラ！タココラ！」ホーンになった経験数知れず・・・。
勘違いしたマジェスタ海苔がクルマから降りてきた時はマジでびびった・・。
ホーンボタンが戻らなくて何度も誤解を受けてきた元タイプ尺ってどのくらいいるんだろ？・・・。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:08:07 ID:PAbyGdQY0

>>204
自分の経験上、サンキューホーンは全国的ではなく、
さらに少し前の時代まで有効だったみたいです。

話は変わるが、ユロの純正ステアリングは太過ぎなくてイイね。
他のモモは純正も市販品も太くて嫌いだったんだけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:11:13 ID:VP1To61UO

>>204
なぁにがやりたいんだ！ホーン鳴らして・・・・
噛み付きたいのか、噛み付きたくないのか、どっちなんだ！！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:18:08 ID:C1C4XYf40

>>206
かまって欲しいの

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:51:36 ID:lMm1wvII0

今日、交差点で赤のＣＬ1と向かい合わせになった。むこう右折、私左折。
青になって、曲がるときにニコッと笑ったら　　（ﾟДﾟ）な顔してた。
溝は深いようで・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:57:31 ID:SxVrpOMx0

>>203
重いというのが気になってます。
峠流していて楽しいものなのでしょうか？
ＥＫ９にのってますが乗り換えを考えてます
>>あとは長距離運転時、楽で快適過ぎて眠くなる。
これもどうかと、ＭＴがずぼらシフトでもいいということでしょうか

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:01:22 ID:SxVrpOMx0

>>これもどうかと、ＭＴがずぼらシフトでもいいということでしょうか
なにかいてるんだろ俺

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:55:19 ID:nqrLOy5q0

>>209
>峠流していて楽しいものなのでしょうか？
漏れはDC2-98Rからの海苔換え組みだが、タイプ尺と比較すると「流す」くらい
なら気になる程の差はないんじゃないのかな？。ただ、コレに乗るまで
ABS装着車経験が無いせいか、滑りやすい路面状況でのABS動作には戸惑った。
後は今まで2速か3速か迷う様なコーナーが3速でも余裕でクリアできるコトもある。
まぁタイプ尺を普通に乗りこなせてたなら「物足りなさ」は若干感じるかも・・。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:23:56 ID:d7EVNYnh0

EK9からの乗り換えとなると、走りの面ではかなり物足りないよ。
装備とか静かさとかは満足できると思うけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:38:26 ID:SxVrpOMx0

ＥＫ９の以後が思いつきません
このままだと、未だにハコスカ乗ってる人みたいに鳴りそうで怖いです
ＥＫ９のようなＶＴＥＣの切り替わり感というのは今のユーロ・タイプＲには
ないと考えて良いのでしょうか。そっちのほうが性能は良いんでしょうけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:21:40 ID:y0zqAzpu0

>>213

>ＥＫ９のようなＶＴＥＣの切り替わり感というのは

…ない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:01:20 ID:rJ4ROUhG0

>>213
EK9から乗り換えるよ
たぶん全然違うだろうから試乗してない、というか試乗したら乗り換える気なくなりそうで・・・
まだEK9に乗れる生活環境なら、１００万ぐらいかけてEK9をレストアして乗ってやれ

スレ違いゴメンなさい
新車から８年間EK9に乗れた俺は幸せだった、こんな車もう絶対に新車じゃ乗れない

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:02:28 ID:2ZVXiMg10

>>213
そんなに気になるなら、レンタカーで24グレードでも借りて、時間許す限り走り回ってみるといい。
試乗じゃ納得できるまで乗れないと思う。

文字や言葉じゃ正直伝わらない。
あんたの不安も解消できないよ。

EK9の他に気に入る車が見つからないなら、別にハコスカ乗りみたいになってもいいんじゃねー？
平成生まれの車は整備さえしてあれば快適だし。

あと、旧車に好きで乗ってる人馬鹿にするなよ…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:08:23 ID:QgNvQT420

ﾕﾛ乗りには、事情があって、何かを捨てたorあきらめた上で
選んだというﾔｼが多いと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:22:42 ID:HeHw/ZyC0

走りと実用のちょうどいい妥協点だからな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:25:18 ID:+NtLmykP0

>>217
ホンダを含めた自動車メーカーから、DC2やEK9のような
乗ってて楽しい新車が出るのを待つのを諦めた人ﾉｼ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:31:05 ID:GVCFI9S8O

>>219
EK9はオマケだったのに、いまじゃプチ伝説になりつつある

アコードのユロＲは販売台数考えるとあとから希少価値でる可能性はあるが
もうちょっとだけキレがあればなぁ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:58:33 ID:h4RK7OAD0

Type-Rは保険が高すぎる。
クソ餓鬼が事故起こして高くなった分をなんで俺らが払わなきゃならんのよ。
まぁこれは保険屋がズルいんだけどね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:00:24 ID:qkWWc00V0

DC2よりはEK9の方が扱いやすいもんな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:32:18 ID:HlO4w+a3O

EK9､ルナ先生！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:11:49 ID:aqy3sOfU0

>>209
>>重いというのが気になってます。
>>峠流していて楽しいものなのでしょうか？
>>ＥＫ９にのってますが乗り換えを考えてます
峠とかを第一に考えるならやめた方がいいと思う。
EK9からの乗換えで良いとは感じられないと思うよ。

>>これもどうかと、ＭＴがずぼらシフトでもいいということでしょうか
それもある。わりとギアを落とさなくても加速するし。
あと高速時の安定性が高い、というかワダチにステアリングがあまり
取られないので、その辺が楽。
(ステアリングインフォメーションが薄いとも言える)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:42:25 ID:qh1O6kVV0

アコードユーロRってアウトバーンを２００ｋ走れるディーゼル車
のことか？
アウディのルマン出でるディーゼルマシンってすごいな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:45:37 ID:jWA5mpyG0

結果的には大失敗車だったよね

さっさとモーターショー通りにモデルチェンジしないかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:10:33 ID:yElX1PLh0

>>225 アウディのルマン出でるディーゼルマシンってすごいな。

チャンコロか朝鮮か其れとも特殊地域での出生で小学校すら通えなかった方？
いま少し日本語勉強してから来てね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:01:20 ID:HC9MkOLE0

>>226

北へ帰りなさい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:04:22 ID:aqy3sOfU0

純正タイヤが減ってきたので、
トーヨーのCTO1、ヨコハマのdB EURO、ダンロップのVE301
ミシュランのプライマシーの内から交換するつもりなんだが、
その辺に履き替えた人インプレして。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:31:56 ID:sNFM6yBz0

独断だが、ドイツ製ピレリが一番。
しかも安い。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:40:51 ID:aqy3sOfU0

ピレリだとP Zero NEROあたりかな。
安いのは確かに魅力だけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:42:08 ID:KidwtIuL0

>>227
いや普通に意味わかるけど
お前がアホなんじゃねーの

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:22:37 ID:evaSRenL0

>>229
この車ならパイロットプライマシーじゃなくて
パイロットスポーツがお勧め。PS2になる前のやつ。
意外と乗り心地いいしウェットとドライのバランスがよく
寿命が長い。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:40:33 ID:k4AuOsIN0

ＣＯＬＯＲＳというアコードＨＰをアップしてた人、レクサスＩＳに乗り
換えて、レクサスＨＰを立ち上げてたのに繋がらなくなった。
また乗り換えたのかな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:20:20 ID:HC9MkOLE0

繋がるが？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:03:11 ID:k4AuOsIN0

>>235
アドレス変えてたみたいでした。失礼しました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:38:29 ID:cM6C4R7n0

>>224
＞あと高速時の安定性が高い、というかワダチにステアリングがあまり取られないので、その辺が楽。
＞(ステアリングインフォメーションが薄いとも言える)

これはステアリングインフォメーションが低いとは言わないっすよ。
ワダチでステアリングを取られる場合は、ほとんどキングピンオフセットが設計時の数値より根本的にずれてしまった時に多い。
純正ホイールより外側にワイドトレッド化した時に多いね。
普通に流してる速度でいちいちワダチにタイヤが取られて舵の修正が頻繁に必要なのは疲れるだけですよ。

アライメントを調整して適正値に直すのが基本。

個人的に、ステアリングインフォメーションってステアリングから伝わる力っているより、ステアリングを操作した時に腰が感じる車の挙動の事をいうような気がします。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:50:59 ID:+nHItpiT0

「EPSはステアリングインフォメーションが弱い」なんて言うヤツに限って下手クソ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:22:31 ID:UAJZWisiO

>>234あの若さで家族持ちで金あるねぇ。レクサスIS400～500万するんでしょ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:26:22 ID:rk+3sM3U0

>>238
自分で言ってるし

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:34:58 ID:Rvm2kkFA0

>>77
＞プライバシーガラスなし
これってメーカーオプションとかでつかないものなんですか？
今までの車がみんな後席プライバシーガラスになってたので、
ぜひ欲しいんです。
変な店でフィルム貼ったりとかは怖いし…。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:57:42 ID:6pmvDpvt0

昔、プライバシーガラスの付いた後席に乗せられたとき、な～んか鬱な気分になった。
天気が良いのに車内が暗いのは嫌なもんだよ。
他人を乗せる機会が多いなら、ちょっと考えたほうが良いと思う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:32:39 ID:C+RC1tvn0

それはチミの場合だろ。
今はスモークガラスが標準の車のほうが多いし、気にする人は少ないんじゃね？
逆に「後席なのに眩しい！」とか言い出すやつがいたりして。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:03:09 ID:GKB2mHBeO

つまり選べるようにしとけ、と

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:47:34 ID:Rc83D7hl0

>>239
別に普通じゃない？
自分用にユーロで家族用にエスティマのV6持ってるけど。
ホンとはBMWのM3欲しいけど、買えない…
ちなみに小遣いは全部ネット株で月10万ぐらい。
嫁、子供２です。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:03:41 ID:XbQMzIc40

フィルム貼りならＤラーで頼めるよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:32:33 ID:0v2YobCd0

ディラは外注に回すだけだけどな。
当然ディラの取り分が価格に上乗せされる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:34:34 ID:KPTmAn+H0

フィルム貼りの詳細は聞かなかったけど、20EL納車の時にどのくらいかかるか
聞いたら、Ｄラーいわく３～４万ぐらいで出来るって言われた。
いちおうＤラーが端末で調べてたみたいだからそのぐらいかと。Ｄラーにもよるだろけど

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:31:01 ID:9M3r2TVqO

車用品屋だと安いよ
仕上がりは・・・３年ぐらいもてばいいか

ディーラーはガラス屋に外注するのがほとんど
フィルムの厚さが違うって言ってた、値段ももちろんｗ
きちんと仕事すれば１０年とまではいえないが、５年以上もつという話

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:15:11 ID:8egLHaxR0

>>229
1週間後くらいにｄｂ　ＥＵＲＯにはきかえ予定

251 ：56：2006/02/06(月) 20:18:40 ID:5zpG4gjl0

ホイールのインチダウンとスタッドレスのこと書き込みした56です。

ぐぐるに聞いたら
ttp://www3.tokai.or.jp/ritora_kai/cl7_04snow.htm
のを見つけました。後期のDC2のホイールのおかげかインチダウンしたのに
意外とびしっと決まってます。これをまねして98スペックのDC2のホイール
を探してみます。

うーん、フロントキャリパとのクリアランスの写真がのっているけど、
ちょっときついのかなこれ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:31:25 ID:6pmvDpvt0

>>243
それでも良いという人は当然いるだろうけど、例えば家族で出かけるとして、
子供を後席に乗せる場合、スモークガラス越しに外の風景を見せるのは
なんとなくかわいそうというか、まっすぐ育ってくれるのか心配になる。

大げさに考えすぎなのかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:49:18 ID:Azitl7m50

>>252
おまえ本当にプライバシーガラス付きの車に乗ったことがある？
昼間に社内から外を見たら、色無しガラスと大して変わりないぞ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:11:38 ID:0m6AWItB0

俺の彼女は、黒ガラスの方が燃えると言っていた。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:34:29 ID:wayjeAi70

>>251
オフセットとかは合ってるのかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:56:47 ID:MQMRwqpG0

>>255
インテＲ98用 7J-16+50
ユーロＲCL7用 7J-17+55

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:13:11 ID:SvVGR6gY0

CL1（先代）ユーロR用は6.5J-16＋55で、これもバッチリ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:19:37 ID:Rvm2kkFA0

プライバシーガラスについてレスくれた方々、
どうもありがとうございました。
多少高くても長持ちするように、
ディーラーでフィルムを貼ってもらおうと思いました。

>>252
軽自動車でも後席プライバシーガラスのものが多い時勢ですし、
フルスモークのVIPカーでもなければ大丈夫だと思います。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:45:48 ID:K1uL1PRl0

>>253 まぁまぁ、最初みんなそうおもふものさ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:49:24 ID:4Od04VuV0

>>256

+50ならあんまり引っ込まず、見た目もよくなるでしょうね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:57:31 ID:4Od04VuV0

>>256

16インチの安物（１０ホールマルチ）ホイールはいているけど、
見た瞬間にスタッドレス用のダサいホイール。これみたらDC2の
ホイールほしくなってきた。

ヤフオクにDC2 98スペックの純正ホイール出てないなぁ。

>>251

この人、車高調でもない無限足で車高落としているみたいだけ
ど、雪道で困ったりしないんか？ -3cm だとして15-3=12cm。
ちょっとスキー場に行くだけでも短足じゃねーかな。道路は除
雪が行き届いていれば大丈夫だろうけど、駐車場が怖い。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:34:59 ID:hdZHjEJk0

>>258
> 軽自動車でも後席プライバシーガラスのものが多い時勢ですし、
> フルスモークのVIPカーでもなければ大丈夫だと思います。

ふと考えたんだけど、今VIPカー乗ってる連中は子供の頃、
スモークガラスのクルマに乗せられて育ったんかな。ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:34:43 ID:/4nwev2+0

スモークガラスは後続車からドライバーの動きが見えないのが×。
携帯電話使ってたり、ミラー見てないドライバーなのか知ることが出来るか出来ないかによって安全は大きく変わるものだ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:33:58 ID:r2rlZN/z0

安全を語るならトラックとかどうなのさｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:39:58 ID:vPMtPHfD0

>>263
車間距離あけろｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:29:59 ID:0y4hryxfO

ドライバーの動きはともかく、前車を通じてその前が確認出来ないのがオレはイヤだ。
前が見えないのはトラック1BOXだけで勘弁願いたい。車間距離とは別問題だろ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:03:32 ID:x1ue5ZaDO

メーカーが純正でつけたりしてるプライバシーガラスにそこまで言うとは…w
それならセダンなど乗らずに、
背の高い車で先を見通しなされ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:40:58 ID:PwXURev2O

フィルムを貼るといざって時にガラスを割れないのが恐い。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:19:47 ID:AJme/GuO0

いざって時にガラスを割る力が無さそうな自分が怖い。

筋トレ始めるか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:21:02 ID:X385mKM10

グラスハンマーくらい常備しとけよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:16:03 ID:vo+Hw2DaO

>267

だから論点が違うだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:41:26 ID:/aYf6Ba6O

法的にも倫理的にも問題ない他人の車に
ケチつけるくらいなら、
自分の車を替えるのが筋ってもんじゃないか？
ミニバン全盛なんだから、
ガラスがどうこう程度じゃ大して安全性は変わらんよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:35:37 ID:AnoYB5fd0

くだらないことでいつまでも語ってんなよ
つまんねーよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:44:50 ID:DlUVIOhx0

CL-1のスレってないの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:31:41 ID:c5irwQD0O

春にタイヤ替えるんだけどみんなのメーカーと品名教えて下さい。あと18インチ履いてる人いるかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:49:49 ID:S7ilTp0LO

>>275
履く予定、225-40-18
ネオバとT7注文しちゃった、無限足なら履きこなせると信じて

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:53:39 ID:jtFFhcMR0

>>275
BS RE-050

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:46:02 ID:eFbesc6M0

Ｇ3よかったんだけどなあ　手ごろで

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:10:39 ID:szeDixHsO

>>275
漏れはピレリドラゴン履いてみた

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:12:43 ID:lGQyvkkLO

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:54:20 ID:/IfRjEP70

>>275
TOYOのT1R　215-45-17

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:58:44 ID:Me6ctY7Y0

タイヤといえばナンカンでしょ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:10:59 ID:ZOyHVqitO

18インチだと重いし、乗り心地悪くなるし、高いしデメリットの方が強く感じる様に思うんですがその辺いかがですか？見た目は断然18インチなんですけどねぇ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:14:13 ID:Me6ctY7Y0

見た目以外はどうでもいいと思いますが

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:25:26 ID:S7ilTp0LO

乗り心地なら純正より１６インチにしたほうがいいかも

俺はそこらの四駆よりデカいホイールハウスといじれないインパネが
気にいらないが、１８インチで解消できるならそれでＯＫ
乗り心地重視ならユロＲとタイプＳは買えないでしょ
車は自己満足ですから

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:49:24 ID:x0HNBR3E0

マイナー後の写真掲載してる
アコードオーナーのサイトってないですかね？

みんな、前期型ばかりで・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:51:49 ID:xVqsMz/sO

無限のサスってどれくらい車高落ちるんですかね？
乗り心地はノーマルと比べてどうですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:06:06 ID:xGjRTwnj0

>俺はそこらの四駆よりデカいホイールハウスといじれないインパネが
気にいらないが、１８インチで解消できるならそれでＯＫ

意味わかんねーｗｗｗｗｗ
誰かホイールハウス＆インパネと１８ｲﾝﾁの因果関係を教えてくれ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:35:02 ID:psiqpSA30

新無限サスﾏﾀﾞ-？

誰かつけたら即行インプレよろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:20:49 ID:GLfE7Aej0

ｙｏｋｏｈａｍａ　ＤＮＡ　ｄｂ　ＥＵＲＯ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:52:49 ID:JvSBkiYS0

>>281
プロクセスって純正に比べてどんな感じですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:18:09 ID:uPWwaXlH0

純正の０５０は普通のポテンザのラインナップの０５０と比べてやはり性能は下なのかな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:19:09 ID:bjRdy10b0

ばかだな、純正品はメーカー仕様に基づく特注品なんだぞ。
便宜上（商売上）型番は一緒だけど、はっきりいって市販品
とは別物。従って、純正の方が性能は上もいえるよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:02:17 ID:uI55XJNaO

でも０５０Ａは回転方向の指定ないからローテーション左右出来るのがいいかな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:48:02 ID:N8wv/aUb0

CL7 ユーロRを夏のボーナスで買おうと思ってたら、昨日、親父が24TLに乗って帰ってきた…。
クソ親父、インスパ買っとけYO!

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:53:08 ID:Rjjr7yx/0

>>295
びっくりさせようと言わなかったのかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:15:56 ID:22O9GAOfO

>>293
逆じゃないのか？
市販の050もあんなにグリップ悪いのか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:21:00 ID:dxykcB3X0

>>295
乗り比べられていいじゃないか

ときどき、交換して乗ったら？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:23:21 ID:+0YBoRLD0

>286　カービューに何台かあるよ
>292　純正品のが硬いはず

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:50:38 ID:pGt2luL/O

>>299
タイヤ館の店員は純正より市販の050の方が硬いと言ってたよ。
レグノを買わせようとしてたからそう言っただけかもしれないけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:13:11 ID:7U4uossU0

市販品と純正品は相当違うものであることは確か。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:35:04 ID:fsIs7q3m0

オルガン式のアクセルペダルってヒールトゥしにくく無いですか？

http://www.honda.co.jp/INTEGRA/special/04/03.html

↑みたいな感じでやりたいんだけど、どうもうまくいかない
コツとかあったら教えてください

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:28:58 ID:rL6dlagT0

別に。普通にできるぞ。
おまえが下手なだけだろ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:09:25 ID:icM9YyZz0

>>302
ドラポジが合ってないと思われ…。

シートにお尻をしっかり深く入れて座って、足合わせてから、背もたれを…。
腕の位置だけや、しっかり座らずに前後させて決めてませんか？

シートベルトは、バックルに差し込んで、１）腰ベルトをしっかり引っ張って締めてから、２）肩ベルトを引き締める。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:12:38 ID:OMb1zlfw0

>>302
慣れれば普通にできるけど、とりあえずアクセルは踵じゃなくて
右足の右側半分で踏むように意識してみるといいかも。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:21:35 ID:b+ZtKtdf0

だね。
ヒールとトウっていう言葉を額面どおり受けてはだめだ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:55:59 ID:8ybIkjVf0

>>295 漏れならレジェンドかってこいよ！ていうが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:16:59 ID:RKdvthFU0

トゥじゃなくてトー(toe)だし。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:02:37 ID:YePfn8cf0

>>302
フォーミュラカーはじめ競技車両は
ペダル３本とも床から生えてるのが多いけど?

ttp://2st.dip.jp/car/src/1139589680410.jpg

しかし不思議だね。この程度の事、普通に自動車雑誌見てりゃ、
自然と目にするだろに。
車に興味のないヤツが、ユーロに乗る時代なのかね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:28:14 ID:PNww2bnu0

>309
別に車に興味のあるやつみんながヒール＆トーできるわけちゃうやろ。

おいら車好きだけど、運転はマッタリしてる。自分が楽しい運転できれば十分。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 05:45:08 ID:lrSzXtRf0

R32typeMからの乗り換えだが、アクセルペダルがブレーキペダルに比べて
前車と比べて低い位置になったので、軽くブレーキ踏みつつ
ヒール＆トーってのがやり難くなった。

フルブレーキングする時は足の右側面でアクセル煽るのに
丁度いい位置関係なんだろうけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:43:58 ID:pFq6StUW0

>>311
ワロタ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:12:06 ID:j6Y+AACF0

>>308　
ヒール＆トゥって最初に言い出したの誰なんだろうね…。
トーって言葉は結構前から日本語に（サッカーのトーキックとかで）
定着してたのにね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:14:35 ID:j6Y+AACF0

ググったら検証サイトが出てきたよ。
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/gaigo004.html

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:46:51 ID:gW85UJopO

スピニング・ヒール＆トー・ホールド

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:16:23 ID:jEozDPlx0

>>313
そういや同じ車用語でも「トー角（Toe Angle）」を「トゥー角」とは言わないわな。
でも、たとえばバレエの靴は昔から「トゥ・シューズ」って呼んでいたよね？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:23:55 ID:Of5n2lMf0

ま、耳で聞こえた音を無理矢理日本語表記
することに正解も何もない。

どっちでもいいってこった。
こんなどうでも良い事に突っ込みいれる308
の見識の低さに付き合

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:35:10 ID:oCh0YORb0

英語をカタカナにすること自体に無理があることを知れ

正直、カタカナによる表記問題はあらゆる分野において数知れない・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:59:49 ID:Ynk19sJO0

トゥは元々語尾はのばさないからどっちにしろヒール＆トゥはおかしいな
間違うとしたらトゥーってことで一件落着

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:37:54 ID:xJGi/+9tO

ユーロＲに関係無いどうでもいい話にピリオド。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:06:29 ID:YePfn8cf0

そういや、フェラーリもポルシェもオルガンペダルのがあるけど
ヒール＆トーやりにくいなんて、一度も聞いたことねぇな。
自分の下手さを車のせいにすんなよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:47:02 ID:J6jyjq700

CL7海苔は大きく分けて２種に分類されるらしい・・・。
①ただのミニバン卒業したンダヲタ
②タイプ尺を極めたつもりの走り屋系DQNヲタ

そうゆうオマイは何だって？

漏れはCL7海苔では稀な③走り屋卒業組ってところかなw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:18:00 ID:nBAOXBGG0

>>322
差し替え希望。
①まだミニバンには乗りたくない若いパパ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:44:36 ID:YfAjOlAY0

>>322
走り屋(笑)
恥ずかしくないのお前？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:24:28 ID:dN8doH4v0

この車に乗っている時点で卒業できてないって。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:35:06 ID:pFq6StUW0

>>322
とりあえずだまってろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:47:21 ID:JVE+elIU0

>>325
はい、俺のことですｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:47:42 ID:YePfn8cf0

ウォッシャー液と同じ。
車が悪いんだよ、車が

H&Tしにくいペダルなんだから
設計がオカシイっての

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:44:34 ID:YfAjOlAY0

>>328
どこが難しいのか分からん(笑)
お前が下手なだけだって、この程度合わせられないなんて。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:23:07 ID:TLWM8xXu0

>>329
逆に328の言う、H&Tがしやすい車ってなんだろうな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:31:24 ID:lbM/F6my0

今でもEK9の新車が買えるならCL7なんて買わないよ。
EP3なんてｲﾗﾈ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:39:55 ID:TazpDeoD0

何でﾕｰﾛＮＯＲＩってイタイやつばっかりなんだ?

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:20:17 ID:n12xk0y30

もうがまんならんので言わせていただく。
おまえらガキはユーロRなんて乗るな。
なんでこんな中途半端なセダンなんか選ぶんだ？

走りがいい？
あほか。走りを重視するやつにとっては、"まあまあだな"っていうのが
普通の感覚だろ。タイプRと比べてどうこう言うやつがいるが、信じられ
ん、、次元がかなり違うだろう。

この車はな、おっさんがいろいろなしがらみとか立場とか、そんなものを
己のクルマ好き・運転好きな志とを天秤に掛けて、いろいろなものをいろ
いろな部分で妥協しまくって選ぶ車なんだよ。

いうなれば、おっさんが仕方なく乗る車なんだよ。
しかたなくとはいっても、熟考の末の自分のチョイスには十分納得した上
であるので、諸々はぐっと腹にのみこんで、そして十分な満足感を持って
愛車としているのだよ。

こんな複雑な事情で哀しいおっさんを救済すべくユーロRは存在するんだよ。
イエス・キリストなんだよ。
キリスト様に対して、お前らくそガキどもがちょろちょろ偉そうな事言うんじゃ
ねえぞってこった。

走りにこだわるんだったら他に選ぶ車があるだろう。
高級気分を味わいたいなら他に選ぶ車があるあろう。

全てにおいてそこそこという微妙なイエス様は、哀しいおっさんを救済する為
に降臨なさったということを忘れるな。
ユーロRにふさわしいのは、背中にいろんなものを背負った苦悩するクルマ
好きのおっさんだけなのだということを、夜空を見上げるたびに思い出せ！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:49:41 ID:04cu7QP90

＞ご主人さまお帰りなさいませ♥
まで読んだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 07:45:22 ID:V6z5F/uG0

>>333
とりあえずだまってろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 07:54:20 ID:2qjOO+Nn0

ユーロRなんて別に誰が乗ってもいいだろ？

乗り手を選ぶような車じゃねー

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:23:10 ID:q5VaQQA60

>>291
遅レスになってしまったが・・・
プロクセスT1Rは純正の050よりもグリップは高いです。
それとロードノイズも静かですね。
グリップ特に縦方向のグリップが高い感じです。

ただちょっと乗り心地が硬くなります。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:36:46 ID:yABBKyeZ0

>>333　に一票！ノシ

>>335 黙れ！厨房　　　しかし>>336には概ね同意

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:56:43 ID:Y6KzZ7iE0

>>338
とりあえずだまってろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:43:11 ID:YwEbXP+z0

>>337
T1RってCT01と比べてだとどうなんだろ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:58:22 ID:/8Qteqzl0

Ｏっさんで、エロ尺に乗っているのは、

とても、贅沢な人です、（金持ちを除いて）

鬼のような鬼嫁を騙し、言いくるめて、

その鬼のような鬼嫁に、土下座までして、

買ってもらったエロ尺です、

大事に乗りましょう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:47:13 ID:yABBKyeZ0

>>339 そうだな。とりあえず黙っとこう。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:53:18 ID:q5VaQQA60

>>337
CT01は履いたこと無いので詳しいこと解りませんが、お店の人の話ではCT01はコンフォート系に振ってあるそうです。
ステアリング操作に対する反応がマイルドらしいです。
ヴィモードの方がCT01よりもシャープな感じらしいです。
T1Rは今は無きG3対抗として作ったタイヤらしいですよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:14:31 ID:dh63wN+Q0

何処のコピペか知らんが>333の言うとおりだな。諸事情を抱えたオッサン向けだよ。
悪い意味ではなく、救世主という意味なのだが。

インテRを盗まれ、今度は親を乗せるために落ち着こう思った自分には
レガターボ、アテンザ、アルテと比較した上でユロに決めました。
でも、年間362日は一人で乗るので、エボかインプかS2Kか中古NSXにすりゃよかった。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:33:31 ID:dh63wN+Q0

344ですが一言書き忘れました。
ユロは非日常を求めなければとても良い車です！
もし結婚出来たらこれしか無いと思う。
まぁ自分には結婚は無理だが('A`)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:54:54 ID:sSxRd/0t0

20代独身で
この車を買った俺はバカモノですか？

347 ：333：2006/02/13(月) 01:28:57 ID:3c3ciZPG0

>>345
ばかやろう、非日常を求めないのなら中古のコロナの方が
よっぽどいいだろうよ。

違うんだよ。

非日常を求めてるけど、ソレを得るには色々と困難があって
存分に味わう事が不可能だとあきらめつつも、そのテイストを
なんとか少しでも味わいたくて消去法で苦渋の選択を行なった
結果、ユロRを愛車とすると。

>>346
大バカモノ。
若いもんは、妥協せんと好きなヤツに一直線にいかんかい。
たとえばの話、なんでエリーゼとかにいかんのだ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:13:07 ID:3DEN/Q2R0

>>346
ﾅｶｰﾏ
4月に新卒新入社員で入社、半年後10月に購入。
前車はDC2のSiR
結局、TypeRには乗りそうにないよ。失敗したか。
でもDC5TypeRと試乗で比べて迷ったあげくEuroR。
贅沢な車を買ってしまったと思う。
EuroRは大変乗りやすいが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:38:27 ID:I/2Dn1mI0

大衆車カムリを高級車って呼ぶ時代だよ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:47:33 ID:2pqTmjxgO

あれはウインダムをレクサスに入れる為の穴埋め的表現でしょ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:28:02 ID:n1GmF9dO0

前車に装着してたブリッドのリクライニングを移植したいんだけど
純正のレールでブリッド装着できたりするかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:28:14 ID:p3kbgeZl0

今日フェアレディＺ試乗してきました。EuroRの足回りも硬いと思ってまし
たが、Ｚはかなりゴツゴツいってました。エンジンはトルクは太いようです
が、吹け上がりは重ったるい感じでした。
造りは当然Ｚの方がかなり上なのでしょう、しっかり感がありEuroRのように
ミシミシ音も気になりませんでした。
一般道の試乗だったので足回りはかなり硬く感じましたが、高速ではいい足
回りなのかもしれませんね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:53:20 ID:2XdlSvJoO

そりゃあ大衆車寄りのスポーティーセダンと2ドア280馬力スポーツクーペの足を比べちゃいかんよ。Zのほうが乗り心地良いとか足柔らかいとかあるわけなかろうが。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:02:30 ID:o0Osm3hs0

>>352
ほんとに試乗したのか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:54:15 ID:We5ZUgj80

>>347
そもそも市販車で得る非日常てどんなこと？
あとオレは20代で乗り始めたけど、妥協したつもりなんてないぞ
セダン好きで、ターボを毛嫌いするオレとしてはよくバランスされた
スポーティーセダンとして十分満足してるんだが。。。あくまでも
NAセダンとして運動性能と快適性がうまく調和されてると思う

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:03:03 ID:HsIo12QZ0

>>355
今355がいいこと言った、その通り。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:18:09 ID:WG+Q49Kx0

「相手が始めて首○高を走るなら
たとえ車がGT-Rでも
お母ちゃんのアコードで充分ぶっちぎれる
常連はマジでそのくらいの走りをしている」

車が良くなくちゃこうはいかない
おまいらアコードをなめんなよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:52:26 ID:p3kbgeZl0

>>354
お前こそ、Ｚに乗ったことあるのか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:34:26 ID:uqxm/AN/O

つーかＺの試乗記なんざチラシの裏にでも書いてろ。
Ｚネタなんてわざわざココで書き込む事でもないだろ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:59:26 ID:iE8N4nb90

20代半ばで初めて買った車がユーロＲ。
十二分に満足してるし、廃車になるまで乗り潰すつもり。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:27:48 ID:aoDXK8WC0

ZのMTに試乗したがエンジンが気持ち良くないし、レブリミットが低すぎる。
それと、試乗車が悪いのかわからんが、シフトフィールがゴリゴリしてて耕運機って感じだった。

ＺはコーナーもストレートもエボインプやGT-Rに全然及ばないし、
ATでスポーツカーっぽい雰囲気を味わうのが一番美味しいと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:54:08 ID:5PzxNGPA0

Zは初代が全てで、後はぜんぶクソ！
このスレになぜZのお話が？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:04:21 ID:r4YUAvil0

くくく…
しょーがないやつらだナ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:04:48 ID:qFdbS1ECO

B16Bを充分堪能したんで、こんどはホンダ入魂のK20A、と思ったらこれしか・・・
DC5インテはちょっとなぁ、EP3シビは友達がひどい目にあってるし（ｗ
エンジン違うがS2000は免許か命が亡くなりそうだし

これはホント大人なクルマだよ、２０代で独身ならEK9かDC2いっとけ
いま逃したら乗れないぞ、あの２台は世界が違う、ヤンチャしてからアコード乗れ（ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:06:37 ID:kAvVvaNY0

>>355
アー俺貴方と同じタイプだ。間違いない。
二輪にも乗るんだが車の快適性は重要だよね。ちなみに二輪の名前はCBR
CBRは四輪のタイプRの比にならないほど快適性がない…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:20:07 ID:r4YUAvil0

CBRにもいろいろあるぞ。
250だったらﾌﾟｷﾞｬｰしてやる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:38:06 ID:DNo2nPl60

CBR125Rだったらどうする

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:55:47 ID:w/0ZEmSZ0

>>365
まぁ、二輪と四輪で快適性を比べてはｶﾜｲｿｽw

CBRだったら、その後の数字次第で、TYPE-R TYPE-S ユーロR ですよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:07:20 ID:Tqm/qIgd0

俺も就職して金貯めて初めて自分で買った車がユーロRだよ。
妥協したわけでなく、4枚ドアのセダンが大好きで、ターボなんて邪道と思ってるからな。

つかユーロRも今を逃したら次はない車だと思ってる。
動かなくなるまで乗り続けるさ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:36:58 ID:P0r+b7GT0

>>364
＞EP3シビは友達がひどい目にあってるし（ｗ
どういうひどい目？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 07:54:19 ID:BwjkYQIn0

>364
そうだなＤＣ2は若いうちに絶対乗っとくべき！！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:56:03 ID:9ZNcqgYL0

チラ裏ネタすまん。
Ｚだけじゃなくレガシーとかに試乗して見ていつも思うんだが、
乗り心地（足回り）とかいろんな要素で良い部分があったとしても、
必ずシフトフィールで萎えてしまう。。。
まぁCL7（DC5,EP3含む）の６ＭＴのデキが良すぎるって言えばそれまでだろうて。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:30:40 ID:qFdbS1ECO

>>370
雨漏り、対策前エンジンで４回手術、足回り３回交換、
そこらじゅうから異音等々
保証あるからいいけど、大ハズレの典型だよ
「外車」だからしょうがないのかもしれんが
でもエンジンは日本製なんだよねｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:27:24 ID:kAvVvaNY0

>>366-388
600RRです。倒立フォークの

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:32:11 ID:wMlqius80

今は､600RRなんてのがあるのか･･･｡
そんなワシは元900RR海苔｡

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:52:11 ID:TedIEKzk0

俺は、リトル　カブ海苔。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:45:20 ID:DQgCrQgL0

>>372
そんなにシフトの具合いいのか。
ミッションはホンダ製なの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:13:50 ID:t7nQRgYlO

でもシフトレバーが助手席側にオフセットしてるのは
なんとかして頂きたかったなぁ。ローギヤが遠い…。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:32:11 ID:GPyd+TuL0

>>373
それは（´・ω・）ﾃﾗﾋﾄﾞｽ
しかし、雨と霧の国UK製だってのに、
雨漏りってのは切ないね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:45:51 ID:TlNAT9RrO

マイナー後の無限エアロ装着したﾔｼいない？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:12:22 ID:Ia1sNb3n0

>>373
それ本当か？友達で持ってるやついるんだが…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:20:00 ID:L1hxVq25O

>>381
リアル、世界一ハズレのEP3と本人も言ってる・・・ｗ

エンジンは開けた下請がアホだったらしいし、足回りは「運」が悪すぎともｗ
雨漏りと音は・・・あれだけ酷いのはそうそうないと思うけど、
俺はパス、世界一になりたくないしｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:59:31 ID:/7fdEC+V0

EP3は外車つーか英車だからな。
国産車のクオリティを期待してはいけない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:28:49 ID:L1hxVq25O

でもいい車だよEP3
EK9と比べるといい感じで大人になったみたいな

俺はユロＲにしたけどね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:19:09 ID:oaNB17/w0

うんこ食べました。おいしかったです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:06:02 ID:Use7gT6j0

カリントウの間違いだろw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:35:11 ID:n75UG/d60

正直レカロをレスオプションにして欲しい、ホンダに関わらずバケットシートを
標準に設定し過ぎ。
昔のアスカイルムシャーについてた様なレカロならいいが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:51:16 ID:LKvIn/Vc0

>>387
いやむしろ逆だな俺は。
CL7の内装の雰囲気にレカロは綺麗に溶け込んでいるよ。
こんな感じは後つけのレカロには出せない。
いいものはいい、のだから、スポーティーなグレードには
どんどん採用して欲しいな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:00:32 ID:E1tJPnCD0

シートがレカロなわけだけど、
ユーロRでサーキット走ってる人いる？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:01:19 ID:W8f8QWx90

そうじゃなくてサポートがきついんだよね、ツアラーとして乗るには。
だから選べるようにして欲しいんだな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:01:55 ID:E1tJPnCD0

更新し忘れで上二つのレスを見てなかった。
変な被り方してごめん。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:16:33 ID:gVOJL7qM0

多分あまりいないのでは？
やはりサーキットにはタイプR派が多いのでは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:44:23 ID:aVoaDzoF0

きついかなぁ？
うちの、ほぼ還暦の親は、体が安定してイイといっていたが。
長距離乗るときは、あのくらいサポートないと疲れる気がするけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:58:38 ID:925RdVH0O

最初から付いてる４スピーカーって音質いい？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:06:40 ID:X2v8PwCd0

車のオーディオとして不満のないレベル
MTだからそんなに音大きくしないし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 06:19:47 ID:925RdVH0O

ありが㌧！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:23:47 ID:SVlAz3KvO

MTだから音大きくしないってどういう意味だよおい。分かる人いる？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:44:42 ID:2OSUMmWQ0

下痢便飲みました。
まずかったです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:37:04 ID:gLwAJEMS0

>>390
ピザry)

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:21:39 ID:+5z+S2PHO

ま、まさか、音が大きいとクラッチミートの感覚がわからないからとかか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:40:25 ID:FzNRG5af0

>>397
エンジンの吹け上がる音を楽しみたいって意味だと思った。
まあそれならATでもいいわけだが・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:57:10 ID:yACR8NKX0

レカロは疲れないけど
休憩で寝にくい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:15:03 ID:wkLlwgB0O

ダイヤルが外側にあるから運転席から助手席調節できない。
　手突っ込むと狭いし、回り渋いし。昼寝する時めんどくさい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:28:10 ID:lgNek5dBO

ABCDEランク～
ホンダの車はEランク～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:59:59 ID:aqYK2VQa0

そう言うお前は人間的にＺランク！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:09:25 ID:ImX0RclS0

>>404
マルチすな！バ－ロ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:55:53 ID:wkLlwgB0O

EK9からユーロRに乗り換えたけど、納車の時家に帰る途中エンストしちまった。
エンジン音静かすぎるよこの車わ、でもマフラー入れたいけどあんまりうるさくしたくないんだ…　　
でもノーマルは物足りなすぎるなぁ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:04:49 ID:lUcXoX9k0

ユーロRには一応、
タイプRにない快適という二文字が含まれております

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:58:40 ID:/6+hWl7q0

>>397
アイドリングの時ほんとに静かなんだよ。
ユーロにATから乗り換えた頃、止まるたびに
”クラッチ踏み忘れた？エンスト？”
とタコを確認することたびたび。
最近は慣れてきたけど。

410 ：EP3海苔：2006/02/19(日) 00:43:56 ID:DwhukGOW0

>>408
結構快適だよ！(ﾟ∀ﾟ)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:21:31 ID:Ro0MRbRTO

俺もEF8から乗り換えたんでエンジンの静かさは驚きました。試乗の時キー回してもアレッ？エンジン掛かったの？って思うくらい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:33:17 ID:ZuXTnIQWO

ベストカーで書いてるフェラーリ好きのおっさんが本で、
BMだかと並べてこの車のエンジンの気持ち良さを誉めてたなあ。
ほかにもあれを読んだ人いるかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:14:28 ID:4lb2nuE10

>>412
誰か分かる？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:07:51 ID:/z16xLBy0

清水草一じゃね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:27:26 ID:ZuXTnIQWO

>>414
そう、その人。
けっこういい風に書いてたと思ったよ。
立ち読みしたあと売れちゃったので、
書名は思い出せなんいだけど…。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:37:13 ID:DH4HDmzu0

間違いっぱなしの車選び
ベタ褒めされててうれしかったよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:22:07 ID:dkd971540

テリーも
デザイン以外は褒めていたな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:38:12 ID:5jbtusor0

前期型でムゲソの後期型用リアアンスポ付けれた香具師っている？。
ケンスタイルも似た様なもんだが、漏れはムゲソが欲しいんだお！。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:38:17 ID:LES8ueqU0

俺はあのデザインが好きだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:49:49 ID:vqwP8Myq0

無限の後期用リア羽根はDC2/DB8インテRの羽根みたいで好きだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:51:16 ID:4OmXJdDI0

ベタ褒めか・・やはりＥＫ９の後はユーロＲにしようかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:00:40 ID:7gMvjp9vO

EK9のノーマル足よかったなあ…　ユーロＲはあんなに固くないけど高速はすごい安定した走りする。
BSのタイヤがいいのかな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:13:11 ID:LES8ueqU0

私はEK9の後ユーロＲにのっています。
非常に満足しています。
この車以外考えられません。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:18:29 ID:UCclqYKN0

無限サスを検討していますが　50000-XKB -K1S0　と　50000-XKBD-K1S0
があるようなのですが、これは同じものでしょうか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:50:22 ID:f3TXVo7b0

皆さん何色を買いました？
2.4には設定が無くてバケットシートが映える赤や、
迫力ある黒がいいと思うんですが、
手入れやリセールバリューを考えると白や銀が無難かなって悩むんですよね…。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:03:24 ID:NAIwkoP50

白って結構はでな感じに見えない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:50:11 ID:HjlVXL1E0

>>425
この車、全体的なプロポーションはいいんだが、ディテールがいまいちで
モッサリ見える傾向にある。んで、パール系やメタリックではモッサリ感が
強調されちゃう。ソリッドカラーの方が締まって見える。
よって、赤しか選べなかった。
赤でも嫌味にならないギリギリのサイズかなぁ、とは思う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:36:15 ID:7YyX0exmO

>>427
赤は色褪せるから結構大変だよ。(BBﾌﾟﾚのﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞで経験済)
そんな俺は無難に青にしますた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:09:49 ID:4/SKR+aCO

２～３年で乗換られるなら赤にしたかも
俺は通勤使用なんで５年とか毎日赤い車に乗るのは辛いかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:10:06 ID:pruJbIBzO

>>420
後期用リア羽は前期車にも付くのかい？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:17:17 ID:6ZU3epl7O

赤に乗っている。
セダンで赤って他にあんまり無いよね、でもホンダでＲのバッチ着いてるんだから赤はいい！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:25:42 ID:zkV7XKzQ0

赤はｷﾓｲ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:34:10 ID:IdReKM9T0

ユーロＲは青が正解。良識者。
白は軽薄。
黒は勘違い。
赤は間抜け。
灰は変人。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:26:57 ID:4/SKR+aCO

黒で１８インチでツラツラな俺は超勘違いだな（ｗ

青がよかったんだけど、嫁のフィットが青い・・・
オソロは嫌（ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:52:37 ID:nDufgcg50

赤に乗ってる間抜けです。
色褪せは覚悟で買ったけど、青空駐車で３年だが色褪せはまだしてない。
塗料が変わった？それともコーティングのおかげ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:08:57 ID:6ZU3epl7O

でも青ってなんだか飽きそうだ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:56:04 ID:N+8F3g3y0

シルバーはなんかオサンぽい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:58:23 ID:GwyqfXFA0

青なんか買うやつはバカだよ(笑)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:43:16 ID:aV84Wcg50

>>437
っぽいじゃなくて、乗っている人がリアルオサンならいいのですね　良かったぁ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:25:55 ID:ln05AFWH0

>>438
じゃ、俺はバカだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:22:15 ID:I0/u7Cvi0

何色でもいいよ。本人が気に入れば。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:13:34 ID:aNUmWjpd0

結局、無難に白が一番いい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:20:55 ID:N4+PItJx0

青は炭ボンにＧＴ羽が近所にいるからパス
白は赤バッチ付けてるﾔｼを３台ほど見かけてパス
シルバーは素アコードが沢山いてパス
赤は目立つから悪さできないんでパス
黒とグラファイトパールで考察、グラファイトパールはオヤジ臭くて黒に決定

ほんと黒か青ぐらいしか選択肢なくない？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:40:26 ID:ln05AFWH0

>>443
なぜか白は赤バッチつけてるの多いよね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:24:07 ID:xUqFyPri0

>>443
グラファイトはオヤジ臭いかはわからんけど
オレは「私脱いだらすごいんです」ばりのコンセプトにこだわった
だから色グラにドノーマル、リアスポなし
でもやるときは相当やれる　見た目ふつうのセダンから
アクセルオンでスポーティセダンに変身

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:24:20 ID:rurxd3Q60

グラファイトパール、実車はｶｺｲｲぞ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:28:19 ID:unwMV28q0

どんな色でも自分が好きで乗ってるわけだから人にとやかく言われる筋合いはない。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:32:17 ID:xUqFyPri0

同色グリルにエアロ、ホイール（純正）でかなり見た目がかわると思う
20とかみると確かにオヤジ臭いような気がする

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:52:53 ID:DPOE2GrK0

次に買おうと思ってるよ。このクルマ。
付き合いで買って今年８年目のオンボロゴルフ３よりはかなりましだろ。

450 ：425：2006/02/21(火) 00:10:07 ID:gQ4khiDX0

皆さんの話を聞いてて、何色を買えばいいかますます迷ってきましたｗ
週に２日くらいしか乗れないので、普段はボディカバーしていれば赤でもいいかなあ。
汚れの目立たなさ・リセールバリューのよさのバランスではシルバーが最強な気もしますが…。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:43:40 ID:Jb6L9s8C0

>>450
ボディカバーはやめたほうがいい、キズのもとだから
買う前から下取りのこと考えてたら車は買えないよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:14:27 ID:YE40raFd0

うおー、今日正式に契約したぞー。
色は軽薄な白。
納車は今月の27日にｹﾃｲ。うおー。
松田の谷さんごめんよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:28:37 ID:zR1S+DnQ0

グラファイトパールいいぞ。
純正ホイールにいちばん似合ってると思う。

454 ：427：2006/02/21(火) 05:44:46 ID:vNWEXJO20

>>428
間抜けの赤だけど。
つーか、赤ソリがいちばん締まってコンパクトに見えるのは俺だけかな？
白がソリッドカラーだったら白を買っていたかもしれない。濃紺とか濃緑があったら
きっと迷っただろう。

隣の駐車場に赤のフィットがいるんだが、日増しに色あせていくように見えるのに、
うちの赤ユーロは露天駐車だけど、今のところ色褪せは感じられない。
手入れの差なのか、フィットとは塗装工程が違うのか。
ちなみに、通勤兼仕事兼私用。月平均2000～3000km走行で、2～3週間置きの
シャンプー手洗い。1～2ヶ月に一度軽くスピバリ。粘土と極細コンパウンドを半年
に一度程度。車好きなら平均的な洗車状態。

>>435 さん。コーティングは何？
>>443 さん。そうそう。青信号でウォン！て加速した瞬間に路地に隠れていた
白バイが後にピッタリってことが何度かあります。制限速度＋10km/hまで一気に
加速して、後は定速走行。目立つってのも運転が慎重になっていいものですよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:07:35 ID:qsih7uZL0

最近、オートウェ○ブの「ガラスボディーコート」というのをやってみた。
表面が完全にガラス化するというやつ。すっごく高かった…
けど、すげぇよコレ。
青だけど、表面が鏡みたい。背景が反射しまくる。
日光とかライトがあたると、輝きが半端無い。やってよかった！
納車から2年ちょっと経過したが、新車以上に輝いてます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:25:58 ID:MmT6Dnp50

>>455
ずばり、いくら？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:26:04 ID:qsih7uZL0

>>456
　ttp://www.auto-wave.co.jp/car_beauty/menu-rpt/gbc/a01.html
　ここに詳細が…
　アコードだと普通車になります。65000ｴﾝ。
　ディーラーのシーラントの値段より少々お高いくらいですね。
　前まで、ここのスーパーポリマーをかけてましたが、
　素人目でツヤの差は歴然でした。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:48:43 ID:44CoQTzP0

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=6632811&rcnt=0&mode=1&kw=®ion=0&trs=&yr=0&miles=0&prlo=0&prhi=999999999&new=0&st=2&yrlo=2004&yrhi=2006&gua=undefined&mk=3&md=165
このｸﾙﾏ、例のレクサスに変えた人のかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:32:25 ID:CBjLqbTa0

>>455
なんだよ、千葉のオートウェ○ブだけかよ・・・

460 ：425：2006/02/21(火) 23:42:39 ID:gQ4khiDX0

>>451
カバーはよくないんですか…。

下取りについてはたしかにそうですよね。
思い切って専用色の赤や青がいいかなって傾いてます。
赤の色あせはボンネットの熱による影響が大きいらしいので、
それの対策をしておくだけでも予防になりそうですね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:50:31 ID:mGd7EmAq0

>458
車検の時期から見て違うのでは？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:17:24 ID:RXh8AqBb0

>>458
http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=6634115&rcnt=7&mode=1&mk=3&md=165
たぶんコレじゃないの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:23:01 ID:nfV6UnFd0

ユーロＲ海苔の音楽通なかたにお聞きします

メーカーサイトのユーロＲのスペシャルページの動画のバックにかかっている
ノリノリな曲の曲名が知りたいのですが、どなたか知りませんか？
いろいろ調べたけれどわかりません

あれを聞きながらユーロＲをドライブしたいのでお願いします

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:44:03 ID:vsPZ+kUZ0

>>458
不正解｡しかも無限フルエアロって。
リアスポだけじゃん。
>>462
正解｡ってよく調べたな｡

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:56:20 ID:UGcSgHOh0

>>463
公式ページのお問い合わせコーナーから質問メール送って聞いてみれば？
自分も気になりますけど・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:06:51 ID:Ih7ecr8CO

みんなホイール何履いてる？デザイン的にはワークエモーションCRKAIの黒っぽいやつがいいかなって思ってるんだけどこれって決して軽量ではないよね？オートバックスで軽量ホイールのコーナーに置いてあったんだけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:57:29 ID:tOiFM3/30

>>427さん。ペイントシーラントです。
洗車キズが気になってきたので、ボディ磨きを兼ねて他のコーティング
を考えています。
>>425さん。カバーは取り付け、外し時はもちろん風の強い日もありますから
ボディには良くないと思います。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:24:05 ID:+h+TLSqQO

>>466
ヨコハマのT7とモデル5で迷ってモデル5に、１８インチでカッコ重視だけど

プロドライブ（ヨコハマＯＥＭ？）とか７本スポークは結構履いてる人多いよね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:35:16 ID:9AK9JEN+0

プロドライブはレイズのＯＥＭらしいね
ヨコハマも自社では作ってないだろうけど

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:25:39 ID:9luK1mmT0

ユロＲ、ヨコハマのホイールカタログに載ってるしサイトにも出てるが
潰れたチューナーなんだよな・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:22:32 ID:oznsKclm0

プレミアムサウンドシステムの８スピーカーに惹かれてるんですが、
これ付けちゃうと２DINのナビは当然入りませんよね？
普通にスピーカーだけ買ったほうが速いかな…。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:45:17 ID:oznsKclm0

あと、音関係でもう一つついでに。
Dオプションのスポーツマフラー（デュアルタイプ）はいい感じですか？
教えて君でごめんなさい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:01:10 ID:EU9u8DC70

現在DC2海苔で今年度中にはCL７(MC前)に乗り換える予定なのですが
今の車は若気の至りで車高を車検ギリギリまで落としてしまって
雪国住みなので雪の時期になると腹がガリガリ擦れ、同乗者に突然コンビニ等に寄らされてフロントリップ
に気を配りながら駐車場へ・・・・
CL7はそんなことを気にする車ではないとは思うのですが
前車でローダウンしててCL7をノーマルの車高で乗ってる方に意見を聞きたいです。
ちなみに
ttp://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=6635320&rcnt=2&mode=1&kw=®ion=0&trs=mt&yr=0&miles=0&prlo=0&prhi=999999999&new=0&st=2&yrlo=0&yrhi=0&gua=undefined&mk=3&md=165
で着いてる無限のエアロって純正品と比べてどのくらいフロント部の高さが落ちるのか知りたいので、
装着してる方いましたら情報願います。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:19:59 ID:iqnqz1c6O

余計なお世話かもしれませんが現行ユーロRはノーマルの車高だと格好悪いです。普通の親父セダンと同じで1センチも下がってないですから。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:57:52 ID:L49j8HLBO

実物見たときびっくりした。特にフロントのフェンダーアーチとタイヤとの隙間。
ノーマル車高はこぶし二個入りそうだ。

今年は結構雪降ったけどスキー場までいけたよ、ノーマル車高で。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:12:54 ID:gtlLFBT/O

純正の車高はクロカン四駆なみ（ｗ
無限とかモデュで２～３ｃｍ落としてやっと並の車に
４～５ｃｍダウンだとカッコイイけど実用厳しくなるかも

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:37:39 ID:iqnqz1c6O

俺は新潟だけど4～5センチダウンで乗り切ったぞ。平野部だしスキー、スノボも行ってないけどね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:37:49 ID:LRqZ3L+K0

ノーマルでｶｺｲｲ車高の車なんてないだろうよ。
落としたいﾔﾂは自分でシャコタンにするのが常識だろうに。
　ﾉｰﾏﾙの時の車高云々言ってるﾔﾂって車買うのが始めての
厨丸出しだっての。>>474おめえの事だよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:41:01 ID:G3yw7ehn0

なにか嫌な事でもありましたか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:12:52 ID:Y9rPyU8Z0

>>478
ﾌｪﾗとかｺﾞﾙﾌ32Rとか知らんの？
いくら落書き板でも無知は出て来なくていいよ（ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:42:41 ID:jbZji3TtO

現行クラウンとかフーガとかもツルシで結構落ちてるよね

車高調買っても２０万ぐらいだし、あとはお好みでしょ
最近のは性能上がってるからバネだけで落とすのもいいのかな
俺は昔の人間だからダウンサスは×だけど（ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:59:35 ID:2UBRqQy10

478も無知だけど車高が低いで「ﾌｪﾗとかｺﾞﾙﾌ32R」なんて
引っ張り出す480も無知

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:01:41 ID:gmWlbCB50

芝刈り車の低さは特筆モノだぞ！！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:31:46 ID:ocaaxQ4W0

478はかなりかわいそうなやつだな・・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:22:09 ID:5bLPwHJCO

「初めて」を「始めて」なんて書くガキに批判されたくないよね～

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:50:53 ID:lVqrUBRe0

アコードの話しててフェラーリとか持ち出すほうが
厨臭いと思う。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:08:40 ID:pVcDKTnHO

ノーマルでもタイヤとフェンダーがピタリで見た目いい車たくさんあるよ。
あなたが知らないだけ。
シャコタンすぎるのもどうかと思うぞ、あんまり下品な方向性の車じゃないんだし。
まあ個人の勝手だが。

488 ：473：2006/02/24(金) 23:14:43 ID:ClNKV+iY0

皆さん情報ありがとうございます。
基本的に、カッコよさ求めるなら落とせ！！って事ですよね
金銭的に余裕が出てきたら無限でダウンしてみようと思います。
それで気になったのが平均的に何センチ落としてるのか？？
教えてクレクレで申し訳ないですが、長く乗ろうと思ってる車なんで
また情報お願いします。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:44:14 ID:LF9HcRh/0

購入を考えていて色で悩んでる者ですが、
青は意外と見かけるんですよね。
ホンダ車だと近所にDC5やフィットでよく見ますし、
友人のレガシーやインプレッサも青系ばかりです。

赤はスポーティで格好いいけど、
家から少し離れた駐車場に置くと目立って悪戯されそうで怖い…。
こんなヘタレは新車より中古車のほうが安心できるのかも＿|￣|○

>>488
自分も買うなら無限サスは欲しいなって思ってます。
おそらく後からでは付けるための出費をする勇気がなくなりそうなので…。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:10:27 ID:2ymix5/V0

青って初期に多いですね、途中から他の
色見かける様になったと思います。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:25:09 ID:SH1X76r+0

>>486
アンタは僻みしぃなんだと思う(´`c_,'` ) ﾌﾟ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:45:20 ID:RntkMYpP0

>>488-489
俺は無限サス付きで納車待ち、３センチ落ちりゃなんとか我慢できると思って
ついでに18-7.5Jで225-40R18なんてのも納車時から付いてくる
純正より外径ちょっと大きくなるから、いい感じではないかと思って衝動買いしてしまった

話変わるが無限バイザーと新ハネが欠品中とかいってた、３月中旬の入庫とか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:06:58 ID:X0huXkKj0

どうせ走りには興味ないんだろうから、適当にバネ
だけ換えとけや。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:28:37 ID:CIo2kzc/0

どうせ乗っちまえばホイールアーチの隙間なんか自分の目からは見えやしない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:32:01 ID:1wG4iqpp0

新無限サス出たね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:36:47 ID:Gd0ILMVq0

インチアップの意義が走行性能向上から見た目重視に変わったのは何時からだろうか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:00:49 ID:/kqJnLkc0

落とすのは勝手だが、コンビニの入口とかで後続車に
迷惑かけんなよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:07:42 ID:jImxCF7I0

残念…ブレーキローターを大きくしないのにホイール大きくするなんて本当は意味ないんだ。
それに、低扁平タイヤなんて路面のうねりや凹凸をタイヤ本体でいなせないから、いつもピョコピョコユラユラ上下左右にサスやダンパーを揺すり続ける。
揺すられるサスジオメトリーとダンパーは厚い純正タイヤを使って、『これでいいか程度』でセッティングされてる。

そんなのに、でかくて重いホイール＋サイドウォールがたわまないタイヤ　なんて付けたら、ステアリングの修正が忙しいだけの車にしかならん。
それがスポーティーと言うなら、その車では時速60km以上は出さない事だ。その速度以下でも充分、機敏で疲労するスポーツ（？）ドライブだからだ。

ダンパー硬くすればいいと言うが、バンパーが硬くなった分、縮む前に無理な動きを強要されてるアームがブッシュを歪める。
その後ねじれた動きが加わった状態で、ダンパーを縮ませる。ダンパーは歪んで縮ませられるから、動かない。
ダンパーストロ－ク移動分は残ってるのに、ダンパーが衝撃吸収しないから、ドンッって衝撃が来る。
アコードがそう、とは言わないが、大体の車がそう。

見た目だけスポーティーにして何が悪い！っていう奴は、法定速度以上絶対出すな。
見た目だけしか考えない危険な車にしてるんだから、その分嫌味な程安全運転して欲しい。

ってか、でかいホイール＋薄いタイヤで馬鹿高い金、騙し取られてるだけだよ…。タイヤ・ホイール・自動車メーカーに。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:19:24 ID:zMLz0dwB0

>残念…ﾊﾞｲﾌﾞﾛｰﾀｰ
まで読んだ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:29:12 ID:BjFI+J7g0

ながい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:33:24 ID:L+cI1CYvO

いや、でも少し良いこと書いてある。

少しだけなんだからね！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:40:05 ID:TgbaLrhb0

>>498
そんな事はもう皆知ってるよ(笑)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:46:53 ID:G7XIjogb0

うんこ食べました。
おいしかったです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:01:48 ID:DhpBnoWE0

>>498
マジ、勉強になった。
とりあえず足回りをもっと金かけないとだめだなぁ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:26:40 ID:G7XIjogb0

>>498
まじ勉強になった。
俺もバンパー硬くしよう・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:31:24 ID:dWlY9W3n0

↑ｾｲｶｸﾜﾛｽw

507 ：sage：2006/02/25(土) 11:35:52 ID:wMw7joT70

ユーロＲの購入を考え、昨日ディーラーへ行ったところ、
ナビ、プレミアムサウンド、バイザー、マット等をつけて、
値引きが１２万。最大値引き表という資料には１０万とあった。

東北は別世界なのか…。挫けてしまいそうだ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:38:01 ID:/k3q/FrT0

>>507
レガシィB4やアテンザと競合させてみては？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:02:33 ID:wMw7joT70

>>508
おお、レスどうもです。
これから腹ごしらえをして、Ｂ４等の見積もりを取りにいきます。
皆さんの仲間になれるよう頑張ります！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:11:48 ID:a1dBFSoN0

俺は、最低でも30マソはマケないと買わねーよ・・・っつー気持ちだったから

営業の人にもそれが伝わったみたいだね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:13:30 ID:u9Azwede0

福島ですが、３１引きでしたよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:47:37 ID:M9tZK8zE0

>>507
違う系列のクリオ店に行ってみては？

宮城だとクリオ宮城とクリオ仙台があるけど、
えらい対応が違かった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:01:09 ID:dzoP9ZVCO

宮城と仙台でどう違かったの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:13:37 ID:Z//o09s00

>>511
おれも福島、３１引きだった

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:24:56 ID:XRigEz9q0

>>507
3月になったらクリオ以外でも販売開始されるだろうから状況変るんでない？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:02:46 ID:Jj8AfEMI0

>>507
ほとんど同じ構成だねぇ。
俺は今月入ってからの契約。
折衝は一回きり。
んで20万の値引き。
下取りも無かったし、ま、こんなもんかなって思って、
ハンコ押したよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:12:39 ID:6EtO8Z2J0

あまり値引き告白は好かんが飲んだ勢いで。
本州真中辺りの漏れは35マソ引き。
競合もこちらからの値引き交渉も一切無し。
本当に欲しかったから別に定価売りでも構わなかったし店にも
そう言ってたけど勝手にそれだけ引いてくれた。
そうやって買ってるから今でも気持ち悪いぐらいサービスがいい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:51:03 ID:9Z0M8jthO

>517
どんなサービス？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:53:46 ID:a1dBFSoN0

何の値引き交渉もなく35マソなら

おそらく40マソ以上引いても利益でるんだろうな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:22:41 ID:tjfctAlx0

ふかしだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:31:40 ID:IhVuTZrM0

ナビとカードキー付けて42万引きぐらいだったけどね、去年だけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:38:45 ID:Nm5j+pgs0

一発目１５、２回目で向こうから「上司から２５までと・・・」
こっちも「全部で○○○万ならハンコ捺そうと思ってきました」

で上司と相談５分、３７引き＋下取り１０アップ
土日はいつも客でいっぱいな店での話です

523 ：豆電球：2006/02/26(日) 00:40:46 ID:8YDx9LHxO

アリオンが我のB4にパッシングしてきた　
どう思う？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:07:23 ID:iBeHe6F90

法定速度で走ったら？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:47:42 ID:j47cjkzp0

激しくスレ違いだね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:12:49 ID:IhVuTZrM0

>>523
死ね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:53:28 ID:q7GcmL5h0

明日納車予定だよ～！
今からどきどきしてます。
晴れてくれ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:55:58 ID:OrW0h2Nc0

純正のレカロって前倒し機構ついてんの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:40:30 ID:w9I2YlLE0

月曜日納車って、床屋さんですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:48:30 ID:uW66Tleh0

>>529
大抵の正規ディーラーは月曜休みじゃね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:35:51 ID:OrW0h2Nc0

うちの方は火曜か水曜定休だよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:45:53 ID:s3qCQQuc0

妥協してグラファイトパールか、
思い切って黒or赤にするかで絞れてきました。
買うのはもうちょっと先ですけどね。

>>492
１８インチだとノーマルの１７インチと比較できないかも知れませんが、
無限サスのレビューをしてもらえると嬉しいです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:19:47 ID:M6MGbhHm0

この車買うやつオタクが多いな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:35:59 ID:EOijzU1A0

>>533
いまどき貴重な車好き受けする車かもな。
でも、つまらん車や見た目だけの高級車が氾濫する中にあって
オレは好きだけどね。今はＢ４乗りだがＮＡならアコードを選んでた。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:41:34 ID:q19GpnpP0

こんな変態車、オタでなきゃ誰が買うんだよ。
（褒めてんだよ）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:57:54 ID:GFdi7oDC0

ユーロＲ（ＣＬ７）にＳＰＯＯＮのタワーバー付けたが、かなりいい感じ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:34:51 ID:VchyGgUT0

>>536
具体的にどんな感じ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:42:17 ID:UUb+wVOK0

エンジンルームに燦然と輝くタワーバーが見た目イイ感じ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:50:12 ID:EGwLh+1I0

再来年からアコードは、阿修羅になるの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:00:01 ID:s366+p820

アコードは違う車になってしまうんかね？次期。
だとしたら、Ｋ２０＋６ＭＴのパワートレーンを
味わうために買っておくべき気がしてくる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:04:35 ID:SNqmKcnq0

今度、同じ車格になったシビックにくるじゃん、それ。
しかも車重マイナス200キロで、丁寧な建付け。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:11:56 ID:Swx4aGj30

それじゃあ、タコメーターが小さいとか、社外オーディオ付けられないとかの不満が一気に解決ですね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:16:17 ID:ix8JYJSN0

>>542
純正ナビでもMP3サウンドコンテナ装備になるし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:24:22 ID:VchyGgUT0

本当にシビにK20＋６MTならDB8の再来だな。
CL7売って買い直します。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:30:08 ID:ix8JYJSN0

>>544
そうなる可能性があると思ってCL7を買う決断ができない。
DC2の車検を通そうとする勢い。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:55:48 ID:llSD5dTe0

次期アコードは2.3Lﾀｰﾎﾞで、4WDって営業さんが言ってたよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:04:18 ID:b9I6IPrr0

国内向けにアコードをやるんだったら、今のインスパイア
のポジションなんじゃね？だとしたらあの車格で４気筒は
つらいわな。

たぶん、次期型は無いんではと思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 06:12:28 ID:0DC564BjO

＞社外ｵｰﾃﾞｨｵ付けられない
マジで？この車興味あったのに、ダメダメじゃん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:17:24 ID:3g6C/pBfO

次期シビＲ魅力的だけど、EG6を３年、EK9を７年ときたおいらは
またシビックだと１５年ぐらい「シビック乗ってます」になるなぁ・・・

ユロＲにしとくか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:05:18 ID:kwFNZYHv0

中古のCL7だけど昨日試乗してきました
感動しました。たぶん買います

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:14:02 ID:YvV99CVj0

>>550
年式と距離、装備、価格はどれくらいですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:38:33 ID:3dHdMvZGO

>>527
ユーロＲ納車された？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:24:08 ID:kwFNZYHv0

>>551
１５年式　フルノーマル　３万キロ　２００万　でした。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:30:42 ID:WJwVt1n30

おれは新車試乗した。
感動した。
契約した。
ミドルクラスセダンの国産ならこれ以外ありえないな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:44:48 ID:32Ppp1TQ0

このスレいい！
シビックスレでRSの話してたけどボコボコにされた。
ホンダのスポーツセダンいいですよね。
ユーロR　シビックRS　私も悩んでます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:14:49 ID:F2V7NTMmO

次期は4WD
ターボね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:18:37 ID:WJwVt1n30

4WDターボなんていらねぇ
意味わかんねぇ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:20:02 ID:F2V7NTMmO

いんてR VTECターボ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:43:44 ID:gA9+mzr80

>>542
＞社外オーディオ付けられないとかの不満が一気に解決ですね。
ということは社外ナビも駄目なんですか？
買うときにディーラーで頼んでも無理なんでしょうか…？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:42:04 ID:OgP77Lgn0

>>548
>>559
「純正オーディオのところには付かない」って言う意味だと思うよ。
社外品はセンターパネル下のボックスにアダプタ使って取り付けられるよ。
社外ナビも付くと思うけど、インダッシュだと画面が位置的に見にくいし、Ａ／Ｃの操作系と干渉するかも。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:55:26 ID:gA9+mzr80

>>560
レスをありがとうございます。
付ける余地がないわけではないと知ってホッとしました。
インダッシュで欲しいナビがあったんですが、
オンダッシュのほうで検討したほうがよさそうですね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:03:07 ID:0IzPj90n0

>>559
オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
上にインダッシュなんてのも、これはショップだけどＤＩＹでやってる人もいる
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/contents/audio/audio001.htm
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:36:08 ID:6/d6fhHt0

>>548
>>559
センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、
オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:28:30 ID:uEgGSK+nO

ﾅﾋﾞの話は勉強になるなあ

ところでこの車には標準でｾｷｭﾘﾃｨがついてるわけだけど、
みんなはさらにｸﾘﾌｫｰﾄﾞとかの高いｾｷｭもつけてるかい？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:33:07 ID:n7dLSmSy0

>>559
こんな人もいるよ。
ttp://www.geocities.jp/mild_mate/euro-r_part_interior.html

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:23:19 ID:5wjSp/7w0

ライトのレベライザーってオートですかマニュアルですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:26:17 ID:xVN/AyFf0

>>566

オート

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:27:00 ID:5wjSp/7w0

↑　マイチェン前のユーロRの事で質問です。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:52:00 ID:uP7ezUoM0

オートライトコントロールって付いてます？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:13:45 ID:8/z0BUiT0

>>566
>>568
MC以前…ヘッドライトレベリング機構はオートもマニュアルもなし
MC以降…HID搭載車→オートレベライザー搭載　HID非搭載車→マニュアルレベライザー搭載
>>569
グレードによる（最下位モデル・ユーロR以外は大体付いてる）

571 ：569：2006/03/01(水) 00:56:28 ID:+MLb+WXo0

>>570
どうもありがとうございます( `･ω･´)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:15:25 ID:iMs/cTlw0

CIVIC　TYPE-R　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://response.jp/issue/2006/0228/article79784_1.images/109334.html
ttp://response.jp/issue/2006/0228/article79784_1.images/109335.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:23:10 ID:8ANLmZQN0

>>572
オートカーには「ＲＲ」なんて話ものってたよ
通常タイプＲを２座化・エアコンオーディオ完全オプション化等でさらに軽量化して
欧州ホットハッチ戦争に参戦、ホンダ２輪の最強マシンからパクって「ＲＲ」

う～ん、おれCL7でいいや

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:24:33 ID:5TODABb3O

無印アコードと違って、
サスペンションは専用チューニングされてるんですよね？
すると無限サスつけるメリットは、
車高を変えられることくらいでしょうか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 04:58:40 ID:loCXQVgB0

すんごいあほな質問ですが
6速入れるつもりがバックにいれることってありませんか？
いやぁ6速ついてる車なんて乗ったこともないんで・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 07:22:01 ID:SfxvI/swO

>>575
走ってる時はバック入らないようにできてるから大丈夫。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:25:54 ID:NKtfbU6u0

>>575
いやむしろバックに入れようとして６速に入ってしまってエンスト寸前ってことはよくある話

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:19:03 ID:OdEA04S5O

>>574
減衰調整、純正レベルから固！ってぐらいまで
あと足の動きね、無限は街乗り最強（ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:44:24 ID:SR+xBTvQ0

5次元プロスペックの2本出しがいいなと思ってるのですが、使ってる
人インプレよろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:39:42 ID:SfxvI/swO

>>578
無限サスってお店で定価からどれくらい値引ききくんですかね？
現在検討中なんでよかったらおしえてもらいたいっす。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:50:06 ID:Ns20XLEw0

うわあシビックカッケー！！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:16:40 ID:W/y0P92E0

この前、車検で純正ウルトラマイルドに交換されたけど
いつもつかうゴールドにくらべて、かなり役不足なオイルだね
マイルドの売り文句で万能みたいなこと書いてるけど、あれじゃ
この車の性能をフルに発揮できないと思う。やはりみなさん
は、多少値がはってもゴールドとかの100％化学合成油つかわれてますか？
マイルドで様子みたけどダメダメなので、次回から戻そうと思います。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:05:20 ID:Da3ieSwY0

>>582

両者比較のインプレkwskきぼーん。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:09:42 ID:tztnqM9D0

毎度おなじみ役ｒｙ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:10:22 ID:CjGc7cC60

いろんなオイル試して来たが、
マイルドはへたるのが少し早い。
が、普段街乗りだけならコレで十分。

そもそも何がダメなのかを書けない辺り、
車の知識はないと思われる。

高いオイル＝良いオイル
と言う方程式が勝手に成り立ってる人の意見。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:20:44 ID:VhLvG2L+0

なんだこれEK9とユーロの板で同じこと書いてるじゃねーかｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:21:11 ID:Vk020uIc0

省燃費オイルってのを初めて入れてみたら、
エンジンは回らなくなったが燃費は2km弱伸びた。

次のオイルはどうするかな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:44:41 ID:pw8C7LKT0

>>580
安さ命なら平野タイヤで買いなよ
ディーラーも含め店によっては定価＋送料までとるとこもあるから

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:57:14 ID:CjGc7cC60

役不足なオイル？？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:10:49 ID:muhTIBkX0

シビックタイプＲかっこいいかい？
>588
平野タイヤならいくらになるの。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:18:33 ID:iaVl2SGkO

>>590
今あんたの目の前にある物はなんだ？
少しは自分で調べなよ。
無限製品ならIDとパス無しで見れるんだから。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:19:10 ID:pw8C7LKT0

>>590
君アホ？そのくらい自分で調べられないの？
他にも通販サイト沢山あるからググってお好みでどうぞ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:31:18 ID:muhTIBkX0

↑　２チャンネルとはいえ、良くもまあ簡単にアホとか書くな。
　　どんなしつけされてんだ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:35:34 ID:VFuCyq+Z0

しょんべん飲みました。
健康になりなした。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:49:23 ID:qH/SosGF0

>>585
まず巡航にしてもスムーズさにかける
マイルドは明らかにフリクションが大きい感じ。
それと役不足というのは、この高性能エンジンの能力
を引き出すのに十分でないということ。
粘度も関係すると思うが、とくに吹け上がりが鈍すぎ、
vtecに切り替わるまでも切れがないし
切り替わってからのパンチものびもイマイチでストレスを感じる。
こんなもん車の知識なくてもわかんだろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:06:40 ID:Q8lLXWmg0

REV-SかREV-Rを入れた人はまだいないのかな？
REV-Sは、0W-20なんだが大丈夫だろうか？今度入れてみようかな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:19:05 ID:IwQRpkRf0

>>595は、車の知識以前に、国語の知識が(ry

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:24:54 ID:TPhmQNXp0

MUGENのページみる限り
REV-Sの対応は24TL（FF）Type S（FF）
REV-RはEuro R（FF）24TL（FF）Type S（FF）
ユーロに入れるのはやめとけ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:27:36 ID:Q8lLXWmg0

即レス、サンクス
確かにユーロＲは、設定に入ってないね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:41:02 ID:CjGc7cC60

５９５も必死で考えたんだよ
時間かかったけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:45:57 ID:qH/SosGF0

>>600
何いってんのお前
あれが必死にかんがえるカキか？ｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:51:00 ID:CjGc7cC60

>>役不足なオイル
役不足＝能力に対して、役目が軽すぎること。
おめーの書き方だとマイルドはすんげー性能もってるＶＴＥＣエンジンにはもったいない
ってことになる

力不足じゃないの(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:55:50 ID:vs9G2vO20

>>578
フレキシブルに調節できるってのがメリットで、
決して見かけだけってことじゃないんですね。
ありがとうございます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:59:36 ID:CjGc7cC60

それと役不足というのは、この高性能エンジンの能力
を引き出すのに十分でないということ。
ハハハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イキデキネーヨ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ハライテ- 　　　　　　ゲラゲラ
　　（　´∀｀）＜　バカだこいつ！　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　モウカンベン
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）、　　　　　（　＿　；）　　　　　　　シテクダサイ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　タッテラレネーヨ

イヤァ～～～～～～ハライテェ～～～～～～～～～～シヌ～～～～～～～～～

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:12:16 ID:1qOJgIm30

なんだよ、このスレ・・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:22:12 ID:SL1ZSF1l0

>>602
おーすまんすまん役者不足と間違えたわ
なんて白々しく言ってみるテスト
調べたら日本人の半分が役不足を逆に覚えてるんだとよ
勉強になりますた。テンキュ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:22:31 ID:zo+aTzU1O

ユーロRは595にとって役不足ということで桶？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:47:28 ID:O8CMh+cbO

結局新ｼﾋﾞRは欧州仕様３ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸで出るのか、
現日本仕様ｾﾀﾞﾝの形で出るのか、どっちなんだろうね？
ｾﾀﾞﾝだったら上で言われてるようにﾕｰﾛRと被るから、
出るまで様子見たいかんじだなぁ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:38:14 ID:gKqu4vC10

欧州Type-Rは出ないんじゃないんでしょうか　前作もさっぱりでしたし
なにより５HBも出さないし、噂されてるシビックセダンのRSというのが出てくれると俺的にはうれしいが
セダンのスポーツRS、３ｄｒのインテR、そしてユーロRでいいんでないの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:11:29 ID:OdygUHqsO

>>579プロレーサーAスペックでいいんだよね？砲弾型だからうるさいよ。静かなのが良かったらタイコ付きのやつにした方がいいよ。確かレガリスRあったよね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:49:59 ID:VO85723I0

実際モチュールに変えたら実感出来るんだけどね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:51:19 ID:eH+LPSB10

ユーロRも含んでいるみたいだねこれ。

リコールｷﾀｰね

　　http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html

やっぱり、どっかの掲示板でさわがれてた疑惑の燃料ポンプ。
おまけは国交省の指導つき

http://www.asahi.com/national/update/0302/TKY200603020278.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:16:44 ID:BEwT2sVv0

これで３枚目だよ、オレのリコールステッカー・・・！！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:35:38 ID:Dv9KJBwH0

シビックセダンＲＳは６月ころに出ると聞いたが。

ところでユーロＲの見積もりをとったが、純正ナビが３０万円？！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:42:13 ID:tpH+d9R/0

どなたかプレミアムサウンドつけてる方います？
７万近いですが、その価値ありますか？それともオートバックス
で７万使ったほうがよいでしょうか。
レガのマッキンみたいな音なら絶対つけるんですが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:42:47 ID:MgGSeXL60

>>615
つけてるけど、価値判断は聴く人の主観が大きく関わる問題だし
レガのマッキンとやらも聴いたことがないので的確に答えられない。すまん。

でも自分では満足してるし、今まで音に関して褒められたことはあるが
けなされたことは一度もないよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:09:04 ID:6moUHUCZO

ポンプのリコール超遅すぎ。
万がいち命に関わるかもしれないのに…ホンダ…知らんぷりするな…と。まあ自動車メーカー全てに言える事だけど…。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:36:30 ID:tpH+d9R/0

>>616
ありがとう。確かにそうですね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:21:59 ID:Bn11R5Z40

>>617

H16年2月のユーロR海苔です。
あわてて車体番号を確認したのですが、リコール対象外でした。

　　LA-CL7 ～平成15年9月17日

このときには気づいて対策したということになりますね。
遅いとか言う以前にもみ消し計ったんじゃないかと、勘ぐりたくなります。

自動車メーカにとって国交省の指導だけでも重大なチョンボなのに、下
手したらリコール隠しといわれても仕方ないと思います。

ﾝﾀﾞは国交省への説明の内容や事態の経緯をユーザにもきちんと説明
すべきです

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:02:01 ID:lyqTh7Cx0

>>615
こんなもん、ハンコ押す寸前の段階で「値段このまんまで、これ付けてくれる？」
って言えばかなりの確立でｵｹと思う。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:15:27 ID:PIf+5ZRMO

個人的にMP3が再生できないってだけで付ける気にならん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:56:01 ID:VegBlYLN0

うんこもらしました
くさかったです

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:33:38 ID:H1z3OLCK0

>>612,619

ホント最低だな。この企業。
表になってるだけで77台だろ？
一体、何台闇改修したんだか・・。
仮にも日本が誇る自動車メーカの一つが
こんなことでいいのか？

と良いつつ、今日CL7納車だ。
生涯最後のホンダ車と願いたい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:33:52 ID:26Mo/kc30

>>614
誰に聞いたの？
まぁ、ディーラーの信憑性はゼロみたいなもんだしな
俺なんかUKの５HBが輸入されるなんて聞いた。。。ﾊｱ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:58:33 ID:csURlBvR0

>>614
ベストカーかなんかの情報でしょ?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:36:14 ID:OeEnAFUTO

今回のポンプのリコールの件でさらにホンダには不信感が募るばかり。まあ某掲示板に載っていたから前々から知っていたけど…。
闇修理といい悪しき体質何とかならんのかね～。
アコードは売れていないからどうでもいいと考えているのかもしれないけど…。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:59:20 ID:9j9xf5D/0

まぁしょうがないんじゃない。
アコードのユーザーなんて、シャコタンや爆音の好きな
暴走族みたいのばっかりなんだからw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:12:31 ID:VKZxgysm0

ユーザーに質問です。クレクレ君ですんません。

時速100kmで6速ギアで、平坦路を走っている時のエンジン回転数を教えて下さい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:54:50 ID:RRNDtepP0

>>628

3,000rpm

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:48:56 ID:8EpNhocEO

減衰力調整式のサスを着けてる人に聞くんですが、みなさんリヤの調整どうしてます？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:05:42 ID:Ady3hrXw0

どうしてるって・・・
走ってみていい具合に調整してますがな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:12:53 ID:5Z5gcfWK0

>>630
調整の仕方かな、俺はこの人みたいに穴あけてるよ
ttp://homepage2.nifty.com/yatti_/cl7/cl7euro/suspension.html

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:51:01 ID:uvZMJz4T0

おまえはいい人ですね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:06:06 ID:kjRssODCO

>>632
な～るほど。
貴重な情報サンクスです。

635 ：628：2006/03/04(土) 00:12:03 ID:ywAZ4eo10

>>629
サンクス！！
意外と高いですね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:46:06 ID:QpMKv5KW0

この車ですが
どノーマルで走っている人は全体のどのくらいですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 06:39:31 ID:jeVGmBv90

>>624,625
ディーラーからの情報です。確かに信憑性がないかもｗ

評判の悪いナビに３０万近く払うか、視界の悪いオンダッシュで我慢するか、
社外品排除の姿勢が嫌だな．．．

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:13:02 ID:jdlQzkXh0

シビックRS（SI）は９月発売だよ。
同時期にマツダ　アクセラスポーツだっけ？が出るから
競合させて大幅値引きを狙う俺。
マツダにはまったく興味ないけど今回だけは感謝するよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:41:03 ID:QpMKv5KW0

来週に初めて車の試乗をしてきます
試乗するうえで気をつける点などはありますか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:46:39 ID:G4zvUkop0

>>639
この車に初めて乗るのだったら、失礼ながらコロがすのが精一杯かもしれない。
視界が良くないから、緊張すると思う。俺がそうでした　　or2
でも、試乗できてよかったですね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:51:23 ID:8Vk+6ySz0

別に視界そんなに悪くないんじゃね？並だよ。

試乗する時は、いきなり全開発進して2速もレッドまで入れてみ。
それから先はリラックスできるぞ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:08:50 ID:4rE99kXu0

視界悪いよ。
ただし、最近のクルマしか乗ったこと無いんなら普通のレベルかも。
古いクルマから乗り換える人にとっては厳しい時代だよね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:55:43 ID:U0d0oCDV0

司会悪い！ローポジシートレール入れるとさらに悪い！
・・・もう慣れたけどねw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:56:45 ID:YjB5AwQRO

司会悪い？そうかなあ、かなりシートポジション高いと思うよこの車。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:01:32 ID:zexc32HF0

ドノーマルで乗ってます！
後付け装備も社外ナビとチャイルドシートのみ。

乗り心地を考えて16インチ化しようと思ってます・・・邪道ですね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:47:41 ID:L3eUfzPz0

今までどんな車乗ってたら、視界が悪いなんて感じるんだ？

はっきり言って、視界は普通。
座席座面はかなり高め。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:16:58 ID:FUSTXvoR0

もし本当に視界が悪いなら、ドラポジが悪いか体型が悪いかだな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:53:00 ID:dZcLlOiUO

視界なんて慣れりゃ大丈夫でしょ
見えないトコは感覚と推測なのはどんな車も一緒

EK9から乗り変えだけど前方視界は悪化だな
シビは純正レールならまだボンネット見えたからわかりやすかったよ
勿論後ろはしょうがないよねｗ

慣らし中だけどシフトがキモチよく決まる
これでガンガン上まで回したら免許無くなりそう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:55:11 ID:Z9MuUpAD0

>>646
たぶん１０年以上乗ってたセダンから乗り換えた人は
みんな視界悪いって言うんじゃないかな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:09:47 ID:Cz/viPaVO

新型高性能ｼﾋﾞｯｸがｾﾀﾞﾝらしいってのは、
ﾍﾞｽﾄｶｰ、CARﾄｯﾌﾟと複数の雑誌が同じ写真を載せるようになってきてるから、
現実味を帯びてきたのかも。

ただ、あっちは軽いけど燃料ﾀﾝｸが５０Lなんだよね。
その辺は６５LのﾕｰﾛRが車格が大きい有利さを見せてるね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:30:59 ID:grjMvoyg0

ユーロRの純正ホイールって重さ何㌔？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:01:32 ID:kW6EBZ+w0

視界は悪い
山道の1.5車線の右カーブ超怖い

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:47:25 ID:YBXkzPEP0

>>650
ガソリンタンクなんて関係あるの？
まさか６５入れて走ってるのかい？
俺のも６５だけど、半分よりちょっと上までしか入れないよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:53:37 ID:jmNlSiMB0

ベンツならボンネットの上のエンブレムで見切りがいいよ。
ホンダもＨマークのエンブレムを立てれば大丈夫。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:06:06 ID:ulmEU58I0

>>653　　ガソリン満タンにするお金が無いのね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:09:51 ID:rQmEjKsX0

>>652
同意
Aピラーが太すぎんだよ！・・・漏れのチソコには敵わないがなw。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:00:50 ID:YBXkzPEP0

>>655
まあ今、地方に住んでるから嫌でも毎日車に乗るし
ガソリン代の高いのは頭が痛いです　今はハイオクが１４５円
でもこの前に免許の更新に行ったら、ガソリン満タンにはしないとか言ってたんだが
たぶん燃費対策？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:01:28 ID:5Fq8XzytO

>>651約9.2キロです

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:20:45 ID:grjMvoyg0

>>658
㌧

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:06:07 ID:WyM3oyIH0

燃料タンクは最低でも半分切ったら給油したほうがいいよ
ターボ車なんかだとコーナ中に明らかなガス欠現象出る事あるし。
怖いのはガス欠現象が出ると言う事はポンプが瞬間的であれ空回りしてしまうこと
日常的にポンプが空回りしてると燃料ポンプは思いのほか早くアボーンする

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:15:20 ID:bv6X43Is0

さすがホン打者

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:17:54 ID:xPwnAfau0

>>660
アホじゃないの？(笑)
半分息つき？いまどきそんな車売ってないって。
昔のインプじゃあるまいし。あれにしても1/3以下
で、右コーナーばっかり攻めた時だけ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:50:23 ID:lQhBiD880

>>660
つわものあらわる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:51:02 ID:6qePk3OM0

たしかに満タンにしたら、燃料だけで30数kg重量が増えるからね
でも、いつも半端な量で乗っていたら、タンクに水がたまるのが早くなるかも

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:23:22 ID:dZcLlOiUO

ガソリンタンクに水は溜まらないよ、給油口から水入れたりしない限り
結露したとしても、車内がちょっと湿っぼいかなって感じるとき程度
いまのメーカーはきちんと想定・対策してるよ

実は水抜剤の水分のほうが多い、しかもアルコールだからガイアックスの顛末と同じことに・・・

666 ：664：2006/03/05(日) 14:50:34 ID:6qePk3OM0

>>665
そうなんですか。自分の常識がくつがえされたなぁ
その信念（？）があればこそ、昔、スタンドのバイトで水抜き剤を口八丁でさんざん売りました
当時のお客さんごめんなさい　因みに、自分のには入れたこと無いです
主成分が「イソプロピルアルコ－ル」だったか？　なんだか気持ち悪くってねw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:41:53 ID:lQhBiD880

｢イソプルピルアルコールください｣と薬局で言えば売ってくれるそんな代物です。

668 ：６５０：2006/03/05(日) 18:47:38 ID:Cz/viPaVO

>>653
３０kgの差は意外と燃費に響くだろうから、
毎日乗る人は満タンにしないほうがいいかもね。

俺は休みの日しか乗れないし、
乗ると遠出になりがちなので、
給油ﾀｲﾐﾝｸﾞを先延ばしするほうを選んでるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:32:26 ID:PJ2oiERP0

Ｄら－行ってきました。試乗者はありませんでしたが、木曜
持ってきてくれるそうです。
でも値引きはゼロだった・・・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:35:34 ID:EdEDBapT0

今どき、ガソリンタンクなんて樹脂製

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:56:21 ID:/BMuJNJT0

>>669
一発目の商談なんて、そんなモンでしょ。
ある程度、話がまとまって来たら、
それなりの値引き額を打診してくると思うので、
気持ちよく取引きしましょう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:08:20 ID:YBXkzPEP0

>>669
三月からプリモ、ベルノでも買えるよ
全店まわっていい条件のとこから買いましょう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:42:27 ID:lQhBiD880

一般的な交渉能力の持ち主であれば、一回目の交渉で30は可能だろう。
そこから粘れば全店などまわるまでもなく40以上も可能だ。
しかし、一度試乗すれば定価でも十分満足できる車だと納得できるだろう・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:49:16 ID:6tnvEKpg0

２００ジャストになんないかなぁ・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:21:10 ID:5Fq8XzytO

ガソリン1リットル何キロか分かる？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:43:20 ID:eg+K2IHc0

水ならだいたい１リットル＝１キログラムだが…。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:45:45 ID:eg+K2IHc0

ググってみたら、ガソリンは１リットル＝０．７５キログラムぐらいらしい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:46:00 ID:lQhBiD880

ハイオクならだいたい１リットル0.77グラムだが････

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:47:12 ID:lQhBiD880

↑突っ込まれる前にキログラムな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:21:49 ID:nF/CjbYU0

タイヤが減ってきたので替えようと思ってます。
住人のみなさんオススメのタイヤ、紹介していただけませんか？
価格はネットで調べれば分かるのですが、インプレはなかなか・・・

峠の走行よりは普段乗りを重視で、なるべく静かで快適なものを・・・と思ってます。
メーカー問わず、多少減りが早くても構いません。

よろしくお願いします。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:41:08 ID:iyYYVDSW0

ミシュランだな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:00:25 ID:p+8wvMYB0

マイチェン後は現状、値引きはちょっと渋め。
下取り価格とか、Dラーローンの金利とかで交渉するしかないよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:18:27 ID:Mg+ffk8V0

知り合いのディーラーから買ったって人います？？
それって、普通よりやっぱり安くしてもらえるんですかね・・・！？
・・・と、ディーラーでの経年と値引き額は比例。しますよね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:49:56 ID:SwK0ty+f0

ってか…
知り合いだと遠慮しがちで、前車(EK9シビック)なんかほぼ値引きゼロ。
取引だけの関係のほうが気が楽。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:02:48 ID:Yr5zlQJQ0

>>684
値引きゼロなんて、バカにされてるんじゃないの？
知り合いでもそこそこ融通してくれるけどねえ・・。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:00:01 ID:VHFeMezc0

27日に納車されたものです。
値引きは、計38万。
オプションがマットだけだったので、実質車両本体からのみの値引きみたいな
もんだから、頑張ったほうではないかと自賛して（以下ｒｙ

決算期はいけるよ。
オプション３０万ほどつければ値引き額で言うと、かるく40万はいくとオモ。

ただ、それなりの交渉テクは必須だけどね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:55:33 ID:l4+gw0AFO

今からだと決算期は微妙かも
たしか３月３１日までに登録できなきゃダメだよね
オーダー後２週間ぐらいできてもギリ、あとは在庫ある店で交渉かな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:01:31 ID:p+8wvMYB0

販社のノルマ達成率にもよるんでしょうね・・・

689 ：639：2006/03/06(月) 21:45:17 ID:AnvHskr30

>>640
レス有難うです

試乗してきました
試乗自体初めてなので、とりあえず緊張しました
皆さんが言われてる視界についてですが、ボンネットが視界にありません
赤信号で前方車との距離がよくわからなかったため適当な車間距離で停止
でも背筋を伸ばせば見えるのでなんとかなるかな？（身長178）

エンジンですが1，2速で7.8千回転に回して「おぉはやい」と言ってしまう
見積もりでオプションをちょっとつけての値引きが25
粘って30ぐらいが限度ということで保留にしました

>>686
38ですか？すごいですね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:09:02 ID:bvl3zuix0

>>681
メーカーだけ教えてどうする気だｗ
ただ、CL7とミシュの相性がいいのは分かる。
俺はピレリのロッソ履いてるけども。
少々攻めたいならパイロットスポーツ、少しマターリするならパイロットプライマシー
もっとマターリするなら、エナジー3。
こいつら基本的にウェットグリップ最強、ドライグリップやや低め、
ノイズ大き目、乗り心地良し、長持ち、そして値段が高い（大体BSと同等）。

ただし本気で攻めるなら、国産ハイグリップにしたほうが失望しないですむ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:16:36 ID:ulmELYUK0

ヨコハマDNAdbユーロってどうですか

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:57:40 ID:gFY7/6zvO

リコール案内の手紙来ない…(´･ε･`)
どうしたんだろう…。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:26:55 ID:l4+gw0AFO

>>689
次回に同条件で「４０引いたら今決める」でいけそうじゃないかと
オプわからんが切りよく２５０とか２６０とかでいけば御契約ですな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:27:10 ID:WxYhBNPq0

>>692
「発送の準備が整いました。今から送らせてもらいます」って
昨日ディーラーが言ってたよ。

>>691
悪くないけど、少し高い。
少しふにゃいけど、P ZERO NEROが安くていいと思う。

695 ：639：2006/03/06(月) 23:43:27 ID:AnvHskr30

>>693
すでに30後半なら今決めますと伝えた結果
店長と相談してきますとのことで待つこと数分
引けて30ちょいとのことでした

1回目の訪問は見積もりだけ出してもらって
2回目で40引いたら今決めますと言った方がいいのでしょうか？

オプションはリアスポのみです
あと一括払いになります

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:05:33 ID:22+yyMRZO

>>692
手紙くる前にデーラーに直接行って部品交換してもらったよ、一時間かからなかった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:43:43 ID:dLoRndtsO

>>695
２６０だとコミコミから４０引きぐらいかな？
「４０万引いてください」より「全部で２６０なら買います」のほうがいいかも
３０ちょいがホントに限度なら仕方ない、その店で買うか別の店にするかはあなた次第だよ

698 ：639：2006/03/07(火) 00:58:23 ID:4vDnkuKx0

>>697
「４０万ひいて」と言うとちょっといやらしいのかな？
今度から「全部で２６０なら買います」に変えてみます
特にその店というのはないんで色々回って見ます
レス有難うございます

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:17:24 ID:hyg9Ey3D0

oo円引いてとかoo円になったら買うとか、単刀直入に
言ってもダメ。店出た後、セールス同士で悪口大会になるぞ。

話のもっていき方、流れでそういう話にしなきゃならないよ。
高く売りたいﾔﾂと安く買いたいﾔﾂの戦いなんだから。
相手に、負けたーと思わせる交渉をしなければいかんよ。

オレは、マイチェン直前だったけど59万引きで買ったぞ。
安く買えて本当によかった。

700 ：639：2006/03/07(火) 01:31:37 ID:4vDnkuKx0

>>699
レス有難うございます
勉強になります

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:38:44 ID:eeqkYvkV0

フロントはマイチェン前の方が格好良いな～。

８月のホンダ販売店社名変更前後に買い換えを考えているけど、
値引きとあんまり関係ないかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:03:58 ID:XNyuI0hp0

おまいら、
まさかとは思うが、
さんざん値切ってハンコ押したその場で、
ローン組んでないよな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:55:31 ID:dLoRndtsO

ホンダのローンだと販売店に旨味あるからね
ローン組むのは先にいったほうが値引き等で得するかもしれないって話でしょ？

１円でも得したい人は、「銀行の利息」と
「ホンダローンの利息とローン用値引？」を天秤にかける

でも間違いなく店からは面倒臭い客だと認知される罠

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:16:45 ID:qPUMRc7Q0

ナビも付けずに４０引きは無理だと思われ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:29:42 ID:RG9vCdwK0

>>704
がんばれば十分射程範囲。
むしろ、メーカーオプのナビは値引き対象になりにくいため
トータルの値引き額にはあまり関係ない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:10:31 ID:zMjzOTdL0

Dオプはつければつけるほど
お店にとってはおいしい

たしか、定価の半分は儲けだった気ガス
3割引いたって、2割分は儲かる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:14:33 ID:eeqkYvkV0

ナビくらいメーカーオプションじゃなしにディラーオプションにしてやればええやん。
＝＝＞ホンダ

708 ：680：2006/03/07(火) 21:51:18 ID:ngvi6iED0

レスありがとうございます。
タイヤ選びって難しいですね。

グッドイヤーのイーグルって、どうなんでしょうか？
通販でも比較的安いですし、この名前に1980年代後半のF1をイメージさせられます。
ただ、今となっては「昔の名前」なのかな、とも思いますが。

懐に余裕があったら、ミシュラン履いてみたいです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:58:18 ID:eR8H5o+W0

旧型乗ったことあります。素晴らしいエンジンでした。
排気量小さくなってますが、乗り換えた方の感想を聞かせて
もらえないでしょうか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:10:47 ID:Kojy/x0oO

>>708
タイヤはやはりＢＳでしょう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:34:20 ID:RvFHRXeZ0

どこかのスレで先代インテRはホーンの音色がチープだったって読んだんですけど、
ユーロRの音には満足してますか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:47:59 ID:LaNRSdRq0

ホーンの音色を気にするのはDQNな証。

そういうおげふぃんな人はユーロRに似合わない。
レガシイあたりをオススメする。

713 ：石炭：2006/03/07(火) 23:06:31 ID:3ikvKOza0

ナビ付けて値引き５０万超えたよ。
やっぱりスゴイ線かな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:09:26 ID:KolauCcPO

>>712あなた良い事言うね～。確かにレガシイはお下品な方多いよね。レガシイね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:20:01 ID:QPgkEe6h0

レガシイとエスティマ海苔にはろくなのがいないよな・・・・。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:35:12 ID:pCH1WWkh0

>711
年に数回くらいしか鳴らさないけど特に良くも悪くもない。
至って普通。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:36:21 ID:2y6L3ojW0

>>716
ありがとうございます。
知り合いに自分の車のホーンをわざわざ上級車種のものに替えてる人がいるので、
ちょっと気になりました。
普通なら十分ですよね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:07:37 ID:JPsbyNw30

純正にしてはマシな音だという評価だった気がス

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:43:38 ID:ztFcs24J0

確かに普通の車よりも立派なのが付いてるよ、ホーン。
なんでだか分からないけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:30:47 ID:t3tf1Tp2O

本体も取付位置も純正ホーンなのに後付みたいだよね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:03:33 ID:7bopnyUu0

純正ナビつければそれだけでー１０万値引き確実。
定価がぼってるからね。

でも、エアコンやオーディオ、燃費グラフやらいろいろ
表示出来て、うれしい。音声認識も意外といける。

オービスデータもＰＣカードでローディング。

もっと安ければ絶対にお勧めなのだが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:57:49 ID:J5dhOI+aO

みんなはセル始動後何分で発進していますか？
アイドリングは不要かな？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:48:35 ID:acJ76Z4b0

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_accord_r.htm
＞ユーロRはスポーティな乗り味のなかにも快適さを損なわない乗り心地を備えた大人の味わい
　
＞妥協を許さず本物であることを追求した乗り心地は、
＞スカイラインGT－RのMスペックで味わった感動に通じるものがある。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20051124vk01.htm
＞前方にのびるフロントピラーが右左折の際の斜め前方の視認性を悪くしている。
＞新型シビックは、運転していて気疲れするのである。
＞一方、4ドアセダンとして後席の座り心地はずいぶん狭く思える。
＞天井が低く、私の体の座高が高いとはいえ、身長が167センチの私の髪が天井に触れて、＞セダンというより4ドアスペシャルティカーのようだ。

自分も新型シビックRを待ってユーロRの購入を控えている者だけど、
この同じ人のレビューを見るとユーロRで全然OKかなって思えてきた。
もうおっさんなんだから乗ってて楽なほうがいいしｗ
ただ、重さからくる速さ・燃費への影響と、
社外ナビ・オーディオの付け易さの差で少し悩むけどね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 05:41:31 ID://REUnKt0

Ａピラーは新型になるほど視認性が悪くなる傾向だわな。
１０年前と比較して太さは倍。２０年前と比較すると太さは３倍以上。

歩行者の安全より、運転者の生命を優先するのが、世界的潮流。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 05:43:45 ID:Ky4lgvy80

まぁ、メーカーは歩行者のために車造ってるわけじゃないから
当然だわな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:52:23 ID:qf8XXuKL0

シビックの場合問題は太さではなく傾斜。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:31:40 ID:k3S0aE0v0

>>723
シビRは結局出ませんでした。出ませんでした。出ませんでした。
ってなるから素直にﾕﾛR買っとけよ。
などど言ってみる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:45:05 ID:M0rb1N7V0

>>722
最初のアイドルアップが落ち着く1分後？ぐらいだね。
水温計はまったく動かず。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:13:47 ID:rY1gpw8D0

ユーロR乗りのみなさんに質問です。
エンジン掛けるときにクラッチを切り、始動後にクラッチをつなぐと、
わずかにボディが前後に揺れるんだけど、これって正常ですか？
それとも、何かの不具合の前兆かな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:48:03 ID:sx1vjMLzO

>>722
安全確認を終えたらすぐ発進。
走りながら暖機する派なので。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:48:37 ID:M0rb1N7V0

>>729
揺れないけど。サイド引いての話。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:41:00 ID:Xn6771Zd0

>>729
始動直後にエンジン自体が若干動く（揺れる？）らしい。
クラッチは関係ない。
というか、必ずクラッチのタイミングで発生するなら問題ありかも。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:45:30 ID:rY1gpw8D0

>>731
もちろん、サイドは引いてます。揺れないんだ・・・。

>>732
始動時はクラッチ切らないとセルが回らないから、始動後にクラッチつなぐよね。
踏んだままってわけにもいかないし。
このときにわずかにボディが前後に動くんですよ。
回転が高いからなのかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:01:20 ID:esXoCMrh0

いやいやニュートラルでもね、クラッチつながってるとメインシャフトは回ってる
んだよ。
で、気温低いとMTFの粘度も高いから空転するはずのカウンターシャフトもつられて
回り、ごく僅かながら駆動力が伝わってる。
そこでクラッチを切るとその駆動力がカットされるから、車体が若干動くってわけ。

そういう理由なんで、心配は無用です。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:24:34 ID:rY1gpw8D0

>>734
詳しい説明ありがと。
まさにそんな動きなんだけど、これで安心したよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:23:47 ID:oGb9RIbuO

>728
>730
サンｸｽ。参考になりました。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:44:24 ID:kxwgf3GG0

無限サス入れるとやっぱり乗り心地は悪くなる？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:05:23 ID:kZZiTy5k0

>>737

「乗り心地」という感覚はそれぞれ個人差があるので何とも言えないが、
ダンパーの設定が最弱でもノーマルと比較すりゃ固くはなるよ。
ただ、ダンパー最弱であれば、突き上げた時のショックの角が丸いので、
ノーマル比較でもそれほど違和感ないと思う。ショックの収束は「タン」
って感じで早い。街乗りや峠を軽く流す程度ならでは最弱で十分かも。
この状態でもノーマルに比べるとコーナーのイン・アウト感覚はかなり
向上するし、ヘタレなオレでも運転うまくなったような錯覚を感じる。（w

F3/R4 ぐらいまでなら、それほど大げさにガッチンガッチンにはならない。
そういう意味ではスポーツサスにしては乗り心地は良いのかも。

ただ、純正のサスも良く出来てるよ。家族を乗せてドライブ的な乗り心地
を求めるなら、ノーマルサスが一番だ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:35:26 ID:Oe75N1OGO

>>738
ユーロＲのサス選び迷うなぁ。
ノーマルでもいいけどちょっと腰高だし、車高落としたいけど下品な乗り心地にしたくないし…。選択肢は少ないね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:51:15 ID:mGbAjvueO

そこでRSRのTi2000バネ交換のみですよ（笑）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:32:06 ID:MjaJkZ6Z0

一番犯しやすい間違い。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:40:10 ID:BkTo3m4C0

>>739
乗心地、適度な車高ダウン、信頼性、価格
すべてを満たすのはBlackieじゃないかと。

って別にアクセスの回し者じゃないぞぉ～。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:00:47 ID:O0pdP1KXO

純正バネ一巻とバンプラバーちょいカット
ヘタなダウンサスよりはましだったりして（ｗ

この車って車体下部の臓物かなり低いから
あんまり車高落とすといろいろヤバイことにならない？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:01:17 ID:p/v2s1km0

>>742
減衰固定で？
価格は納得だけど、それ以外は普通に無限の方がいいよ。
同じショーワ製だけどね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:02:55 ID:p/v2s1km0

>>738
1-1は、高速のコーナーで怖いけど・・・
2-1でフロント固めの方が、安定してる気がする。
乗り心地はリアから、だしね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:40:44 ID:2ciVYZtL0

高速って１２０ｋｍ位のか？（ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:03:08 ID:p/v2s1km0

>>746
ザコは黙ってていいから。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:20:50 ID:ccu1soL60

エナペタルのCリング式なんかは？
ノーマルバネだったら乗り心地も気にならんし

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:41:36 ID:jKfYlPmy0

車高落とすだけならspoonのバネはどう？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:11:56 ID:IlNS5qC50

車高落としたらネコの死体とか跨いで通れないよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:33:48 ID:kxwgf3GG0

>>738
おお、詳しくthx！
＞ノーマル比較でもそれほど違和感ないと思う。
＞ただ、純正のサスも良く出来てるよ。
まったく悩ましいぜｗ
乗るのは一人が多いから思い切って付けるかな・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:48:04 ID:e7rOApwg0

tein flex注文中。
たのしみだ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:02:09 ID:sKAJaBiL0

今無限のHPみたけど
アコード用サスペンション発売開始ってあるけど
これって以前からあるのとヴぇつもの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:18:07 ID:djyT3opn0

>>753

助手席側のダンパーにヘッドライトのレベリングセンサー取り付け用のステーが
あるかないかの違いだけだと思う。故にマイナー前のCL7にも取り付け可能。
マニュアルの適合車種欄にはLA-CL7/ABA-CL7と書いてある。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:58:11 ID:e7rOApwg0

ユロＲホントいい車ですよね
ＦＣ３Ｓからの乗り換えだけど、ユロはとにかく何もかもきもちいい
レガシィやインプはエンジンやミッションががさつでユロの勝ち
アテンザやアクセラはエンジンが雑な感じでユロの勝ち
ロータリー大好きなのでＲＸ８とは大いに迷ったけど、使い勝手でユロに軍配
今までなんとなくホンダ興味なかったが、乗ってみてエンジンは心底快感！
ロータリーに対抗できる唯一のエンジンでしょう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:14:57 ID:36TuD9KA0

>>755
正回転のK20でそこまで感動できるんなら、逆回転のスポーツVTECエンジン乗ったら相当な快感だよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:30:42 ID:QWvW99DmO

>>756
それを言うならi-VTECとDOHC-VTECって言った方がわかり易くない？
エンジン性能やフィーリングに正回転とか逆回転とかあんまり関係なさそうだし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:12:52 ID:e7rOApwg0

＞＞756
＞＞757
逆回転のスポーツVTEC?
シビック TypeR (EK9)とかのエンジンかな？
連れに借りて乗ってみよう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:04:05 ID:Y6IWpbXV0

>>758
B16B 赤ヘッド
B18C 赤ヘッド
H22A 赤ヘッド
C32A （DOHC）
第一世代DOHC VTECのメーカーチューンド版。滑らかさ・トルク特性なら、DOHC i-VTECの方が良いんだがな。

しかし、なにも手を入れてない状態で、

「コレ、本当に純正ノーマルなのかYO!!wwwwイヤッッホォォォオオォオウ！」

ってなる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:05:23 ID:Y6IWpbXV0

ｸｸｸ
…あえてS2000のは入れてないゼ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:24:56 ID:Wl6bFLlVO

B16A→B16B→K20Aときたオイラの感想としては
K20Aは上品、ユロ用はバランサー入ってるからインテとかはもっとヤンチャかもしれないが

いろんな雑誌で「世界最良の４気筒エンジン」って絶賛されてるけど
ほんと気持ちいいエンジンだよね

でもホンダの真髄は「世界最強のテンロクＮＡ」B16Bだなｗ
子供騙しとか下のトルクとか関係なし
３速全開で６０００からレブまで、ほんと気持ちよかったよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:12:07 ID:e7rOApwg0

単車の直４のようなのを求めたらホンダしかないんだろうねぇ。
ＢＭＷもいいと言うがわしが乗った限りでは普通かな？としか思わなかった
が。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:56:52 ID:qVfyFwwB0

君が乗った限りではな、ふっふっふっ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:25:53 ID:Y6IWpbXV0

>>762
BMWにとって直4は、日本メーカーの軽や1000ccエンジンみたいな存在。
しかし、直6はイイよ。
今の低コスト至上主義のせいでシャシーがどんどんお粗末になっていくこの時代に、エンジンだけでも直6を載せ続けるはBMWの良心だと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:30:23 ID:c5R7iL220

プレtypeSから乗り換えたが、エンジンのジェントルさに驚くよ。
Ｈ22は荒々しい男っぽさ満点な感じだったんだな、今思えば。
Ｋ20はちょっと物足りない感じも少しするね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:36:45 ID:e7rOApwg0

>>764
ＢＭＷ直6MT乗ってみたいなー

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:50:12 ID:Wl6bFLlVO

BMWの６発とかアルファのV6とか、それこそフェラーリとか
K20AもＮＡで気持ちいいエンジンのはしくれでしょ
俺にははしくれしか買えんけど（ｗ

オートマに載せないのはプライドなのかもね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:29:24 ID:qVfyFwwB0

はしくれ？
お前とりあえずだまってろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:47:39 ID:YwwiTz9N0

無限サスってリアの減衰力調整って穴あけが必要ですよね？
どの辺りに穴を開けることになるのでしょう？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:52:02 ID:36TuD9KA0

>>765
H22、いいよねぇ。いろんな意味で懐が広い。
フォーミュラのFDのエンジンに使われたり、土屋がS2Kに乗せたがったりするのもわかる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:17:38 ID:F+Xu7WQ50

>>770
下からのトルクもあるし、気筒当たり550ccもある割には上も結構回るモンね

ポートが手研磨だってのもイイかも

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:05:45 ID:1fYnSnEtO

>>769
リアシートの両側外すとわかるよ。
無限サスに限らず減衰力調整式のサスは穴開けが必要だ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:09:50 ID:mEHpvrgn0

>>769
http://minkara.carview.co.jp/car/165/
みんカラの整備手帳に穴あけのってるよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:02:42 ID:/gNNZmKW0

Ｈ２２Ａの名車といったら先代ＣＬ１ユーロＲ。
ＣＬ７オーナーはＣＬ１のことをどうみてるんだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:04:36 ID:HePDMf7O0

無限サスの説明に「地上高が標準設定より約20～30mm下がります。」ってありますけど、
この程度で止めている分には、
コンビニ入り口や踏切の段差で困るレベルじゃないですよね？

今まで家のミニバンに乗ってたので、
ローダウンした車の感じってわからないんですよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:40:29 ID:qD5YNL1n0

>>775
確かに車としての完成度でいえばCL1は素晴らしいんだけど、エンジン単体だと爽快感に欠けるんだよなぁ。
BB4なんかに比べるとドッカン度が落ちてるし。クロスシフトになってつながりはいいはずなんだが・・・・。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:30:02 ID:ILUuOJDZ0

>>775
段差でリップをすることもあるけど、一番の問題は車止めだよ。
車止めには１２ｃｍと１５ｃｍ、たまに１５ｃｍ以上があって、１５ｃｍ
以上だと車高を落とした車はたいていリップスポイラーかリアのマフラー
を摺るよ。奥まで入れなきゃいいんだろうけど、そうすると今度は他の車
の邪魔になるしぶつけられる可能性が増える。
日常で使うには最低地上高１３ｃｍ・端っこは１５ｃｍ（これぐらいない
とグルグル回って登る駐車場に入れないし、雪道でラッセル車になる）、
車止めにぶつかる部分は１６ｃｍは確保してた方がいいとオモ。
>>776
ＣＬ１は軽量化・チューンアップすれば爽快・ドッカンになるよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:31:29 ID:itI+vdgM0

>>775

フロントのエアロパーツとマフラーがノーマルならそれほど気を使う事は
ないと思う。ただ、777氏も書いているが、車止めには気をつけるに越し
た事はないね。最近できた道の駅なんかの車止めは、タイヤに当たる部分
が斜めにカットしてあって、その上反射板までついているので非常に有り
難いのだが、一般に古い所ほど車止めの高さは高い傾向があるよな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:53:33 ID:MP+9Xbk40

子供２人になったらつらくなってきたorz

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:10:40 ID:JsLqe4U2O

無限サスが昨日届いたので、今日午前中から取り付けした。友人と二人でやって三時間半・・・乗り心地は想像してたよりなかなかマイルドd(^^)
減衰力５だとなかなか固くてよろしい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:45:11 ID:b5ZDBlEV0

>>779
ガンバレ。俺も子供２人だが…まあどうにかなってる。
でも、チャイルドシートとか着けるときつそうだな。(うちは２人とも卒業済み)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:11:10 ID:iizSwdDH0

女が２人になったらつらくなってきた！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:10:39 ID:cGYYKv0bO

マイナー後で無限足と無限下回り３点エアロ
リアは標準的な車止めで指１本
フロントは危険（ｗ、サス馴染むとあと１ｃｍぐらい落ちるようなんで・・・

羽はえらく重い、トランク解除時の開き方が全然違う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:15:27 ID:fFkHC1Tx0

今日ユーロＲ納車されて９０ｋｍほど走りますた
インプレなぞ少々…
まず感じたのは、車内がすごい静かってこと
エンジン音もロードノイズも良く抑えられていてｇｏｏｄ
乗りごこちも段差などで少し硬い気がするも不快感はなし
あと、エンジンも意外と下からトルクがあってうれしい誤算。

ただ、ヒール＆トゥがしずらかったのが難点…
俺だけですか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:27:46 ID:PTsYUgY60

>>774
どうも見てない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:43:16 ID:chCr5IQS0

アライメント調整してきた。
blackieと18インチホイルのせいか、
強めだったステアリングのフォースバックが、
アライメント調整することにより、弱くなり乗りやすくなったよ。

アーケードゲームの様なフォースバックも「面白い」と
感じていたけど、むしろ異常だったのね・・。

タイヤのノイズ減ったのはうれしい誤算でした。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:44:12 ID:OV7q/jgPO

>>784
でもそのうちガタガタ、ミシミシ、パチパチと賑やかになってくるんだよねorz

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:53:31 ID:jlAOlL/uO

うちの学校(整備系専門学校)に新車で買ってもらったボンボンがいる。そのせいであまりイメージよくない。ユーロアールが悪いわけではないが・・・

ちなみに現在オーディオはカロで統一、マフラー、車高調、ブリッツかどっかの液晶タイプメーター、アンダーネオンｅｔｃ
その金はどこか（ｒｙ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:46:29 ID:cGYYKv0bO

>>788
ボンボンにしてはいい選択というか渋い選択だな
ネオン管は趣味悪いけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:58:52 ID:owK2xLLX0

>>777-778
ご親切にありがとうございます！
車止めに気をつけることは全然考えてませんでした。
もう付ける気満々なので、
用心していこうと思います。

>>788
男たるもの、自力でローン購入ですよね！(｀･ω･´)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:19:37 ID:ODnlGeXs0

初回ディーラー車検でな、なんと１５万近く取られてしまった。
やっぱ、ユーザー車検で済ませればよかったよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:33:21 ID:UrrGlhOw0

>>791
見積もり取らなかったの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:37:55 ID:86wjVG8o0

税金で10万以上いくだろ。
税金以外で15万取られたんならボッタクリだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:27:54 ID:/guOUbSYO

試しに保険をﾈｯﾄ見積もりしてみたけど、
こういう車にしては安いね。
盗難の危険性も比較的低めなのかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:51:45 ID:oUs0PfO60

tein type flex入れました。
バネは、前後とも標準より1kg柔らかい物にしました。
減衰力は前後ともとりあえず8/16。
（ＥＤＦＣ後日取り付け予定）
乗り心地はノーマルと同等もしくはいいぐらいです。
車高いい感じに落ちました。
テインは硬いだけのくそうんこなどと以前書き込みがあったから心配してたけど、
心配しただけ損でした！一安心(^-^ )
ＥＤＦＣつけて、はやく峠や高速に行きたいなー(((o(^^")o))) ワクワク

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:43:25 ID:UWbb1SLK0

ＥＤＦＣつけたいお

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:33:33 ID:FKjCQWUK0

>>794
アコードは日本では盗難が少ない。インテＲは異常に多い。
アメリカだとアコードの盗難率は目茶苦茶多い。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:21:50 ID:fZzSt+o60

>>794
保険は確かに安いな。
DC5からの乗り換え組なのだが、同一条件で約三分の一の保険料に驚いたよ。

ちなみに「ソニー損保」
一度も保険を使った事が無いのでソニー損保の対応等の評価はわからん・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:57:28 ID:oFcw/ufF0

エンジンを切った直後に
ヒュルルルルン・・と音がするんだけど、なんの音だろう。
グローブボックスの奥やナビの奥の方からする気がする。
テストの結果、ACC→OFFにするだけで、
音が出る事が判明。なんだろ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:00:06 ID:V/Jv1mh60

>>799
エアコンのファンかなにかじゃないの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:06:09 ID:7VkcyzwlO

>>799
ナビのディスクが回転してる音じゃない？
キーをOFFにしても終了処理し終えるまではナビは動いてるよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:23:53 ID:OIwO/zDu0

>>799
こんな下らん事が気になるのか・・・
ヨタのマクXにでもしとけよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:23:59 ID:9ChSCKJs0

そんなもん、いちいち気にしんなよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:45:32 ID:KY+nLjxe0

車の音が気になるやつはアホだな。
機械から音がでるのは当たり前だろ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:35:07 ID:QF9Ta1I50

>>799
ETCカード挿したままエンジン切るとそんな音がするな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:56:41 ID:FRpf7b+10

95％の確率で
ETCカード刺しっぱなしだな

っていうか、いつも持ち歩けよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:11:26 ID:HDMoqWnQ0

けっこう褒められてるね。
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030822/index.htm
＞しかしＲＸ－８もレガシィも、
＞ユーロＲの持つ滑らかな感触と洗練されたフィーリングにはかなわなかった。
＞サーキットではおもしろみに欠けたユーロＲだが、
＞一般道では非常に巧みな路面のいなしやボディコントロールによって、
＞実に気持ちよいクルマの動きを多能することができたのである。
＞しかもそれは、シチュエーションを問わないもので、
＞あらゆる場所で気持ちよさを存分に提供してくれた。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:15:50 ID:gRTIMEtH0

古いネタもってくるなボケ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:35:50 ID:VQ7m/781O

>>808は素直に喜べないﾂﾝﾃﾞﾚ

810 ：799：2006/03/14(火) 10:55:53 ID:o+FdbcgP0

みんなサンクス。
ETC確かに差しっぱだ。
結構ヒュルルンと大きな音がするんだよね。
１秒も出ないけど。
今晩抜いてみます。

>>802
やっぱりこの辺はトヨタが良いんでしょうね。
認めます。所詮ホンダですからね。
仕事の関係で3台続けてホンダですが、
次は他に行きたいです。無理だと思いますが。

>>804
機械から音が出るのは当たり前ですが、
普段とは違う音が出るのは当たり前では有りません。
原因が分からない音なら尚更です。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:56:53 ID:h1LE1jGH0

新アコードユーロＲ（２．３Ｌターボ）が、２００７年１０月に出るらしいけど、
アキュラになるまではアコード名で出るの？
教えて事情通な人。

ソースはザ・マイカーなので、間違えていたらすまん。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:05:45 ID:R0G6vx+U0

とうとうキャッシュでユーロ買っちまっただよ
２７５でもうお金がありません
さよなら

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:37:29 ID:MjWjMxsV0

>>812
はい
おつかれさまでした！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:58:50 ID:gmp9RRj8O

俺は借りた、３００万６年、年利２％
月２万ちょいとボーナス１３万×年２回、無駄遣い防止のためなんだけどね（ｗ

６年ぐらいは乗ってられる車かと、フルチェンでプレミア付くかもしれないし（ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:05:33 ID:cHEbpaOY0

>>811
アテンザとかぶるので出ません。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:43:11 ID:+NTJQz/o0

>>814
６年・・アホなの？　ポルシェじゃあるまいし・・。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:46:18 ID:gRTIMEtH0

5年以上のローンは家買うときだろ？？？？？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:02:49 ID:gmp9RRj8O

>>816
ポルシェはローンで買う車じゃないでしょ
最近は敷居がひくくなったのかな？

乗り変えるときは一括で返しちゃうし、もし６年乗ったら
それこそ次はポルシェでも札束持って買いにいこうかな（ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:09:12 ID:b0oEtAst0

リアバンパーに２～３センチの裂け目を作りました＿|￣|○
バンパー交換なしできれいに直るかな……

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:51:22 ID:+NTJQz/o0

>>818
笑わすなよ。リースだアホ。
そんなもの個人の金で買うか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:13:12 ID:DSG4X51d0

ローンで買う場合
車の所有者はローン会社かディーラーになってるから

返済し終わるまではオーナーじゃないってことだよな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:47:34 ID:cUpLJiFE0

ローン組んだけど所有者は最初から自分になってた
なんでだろ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:48:35 ID:dw15leQX0

>>820
ﾘｰｽっても実質ﾛｰﾝと一緒。
現金買いに勝るものなし。

個人でも法人でもどうでもいいけど、
無駄に金払ってることにも気づかないってﾒﾃﾞﾀｲよな。
つーか、法人だったらｵｰﾄﾘｰｽはほぼﾌｧｲﾅﾝｽﾘｰｽでしょ。
だったらﾛｰﾝが名前変えただけじゃん。ｱﾎｸｻ。
と釣られてみる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:39:17 ID:MJwijtIR0

>ﾘｰｽっても実質ﾛｰﾝと一緒 → ×

ローンは払い終わると自分の物になる。
リースは契約期間が終わっても自分の物にならない。

法人の場合は買ってしまうと資産計上し原価償却しなければならない。
リースの場合はリース代を経費として計上できる。

どちらが得かは、法人規模や車両の金額・台数によりケースバイケース。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:17:33 ID:vPXNRuaSO

ローンの金利は前倒しで手に入れた対価。
時は金なり。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:37:38 ID:hiSD8UOL0

>>823
お前、ホンと馬鹿だね(笑)
減価償却とか知ってるの？
そんで高額外車のかなりの台数が
リースだって知らんの？？

もちろん個人用のユーロは現金ね(笑)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:43:22 ID:hiSD8UOL0

>>824
設計関係の会社やってんのよ、私。
ポルシェは友達がそうやって持ってるって話ね。
自分はW211のE500（会社で４年リース）と個人用のユーロね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:40:03 ID:SRM+t5Bx0

法人の場合、ベンツもＢＭＷもリース契約多いよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:57:21 ID:b1ujNfXD0

同じ車のってる奴にこんな嫌味な言い方しかできんのが居るか思うと、ｻﾐｼｽ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:58:28 ID:oywrYbKk0

ローンで買おうが現金で買おうが自由だろ。
ローンで買ってる奴を釣りたければ↓でやってこい。
【￥】　ローンと月収を語りあうスレ　【円】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133683689/

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:12:44 ID:5hgeXOx40

>>827
E500があるのになぜユーロRが必要なのですか？
教えてください。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:45:31 ID:ouLsctO30

仕事用とプライベート用に決まってるだろ、あほか。

関係ないオレが答えて見ました。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:57:31 ID:890WTVXw0

ようやくリコールの燃料ポンプ交換してきました。
しかし、さっき出掛けて帰って来た時、アイドリング中にキーーーーンと
高音が鳴っているのに気づいた。車内では聞こえないが車外では結構
耳につく。エンジン停止して、再度かけてもやっぱりキーーーーン…。
昨日まではこんなことなかったのに…。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:08:13 ID:r72ptsxAO

リコール対策品の燃料ポンプの部品番号って分かりますか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:21:10 ID:890WTVXw0

>>834
ん？番号が「(何番)～(何番)が対策部品」っていうのがわかるんですか？
素人でスイマセン。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:03:51 ID:uYIwP0430

キーン音は、燃料ポンプの音らしい。
ガソリンが満タン時と空になると音が大きくなる傾向が・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:13:18 ID:Zt9pnDlr0

833です。
>>836さん　レスありがとうございました。
　今までなかったことが起こるようになったって点で気になるけど、
　とりあえずしばらく様子見ようかと思います。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:48:10 ID:6h5W41fz0

日曜に契約してくる予定です。
オーディオはプレミアムサウンド付き
オプションはドアバイザー（無限）、フロアマット、ライセンスフレーム、
値引きはこれに「ペイントシーラント」を付けてくれれば25万出せるとのことです。
日曜日はもう少し粘って値引きを引き出そうと思うのですが
実際のところこの「ペイントシーラント」ってどうなんですか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:50:39 ID:C4LmTlerO

ユーロＲにＮＳＸのキャリパーが着くのは知ってるけど、ノーマルキャリパーにＮＳＸのパッドは着くのかな？
誰かおしえてくれ！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:01:58 ID:BnSNsmEV0

＞838
ペイントシーラント無駄金　ただの値引きシロ
http://www.nanshot.com/tsuyamaru/coating.html

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:11:35 ID:yQBVGvbfO

>>839
ブレーキパットメーカーのHPで調べてみては？
型番が同じなら使えるんじゃない？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:24:45 ID:J8VjmDx80

>>838
シーラントつけて25マソかぁ・・・
さも、当たり前のように付けて来るバイザー＆マット込み価格だし
車体からの値引きは実質20マソだなぁ
もうすこし、粘ったほうがいいよ

絶対、相手はまだ余裕あるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:38:27 ID:6h5W41fz0

シーラントってやっぱりいらないですよね
オプションはこのままで25万引なら結構いいほうですかね？
もしそうなら日曜はそれで押し切ってみようと思います

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:17:39 ID:1iYEo4630

だから、値引き交渉は戦いなんだって。
お前は戦いに負けつつある。力が足りないんだね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:20:19 ID:1iYEo4630

この決算期にしょうもないオプションコミで２５万引きなんて
そうとうやられてるぞ。
今と同じ支払総額で、無限の足回り一式くらい余裕だと思う。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:02:16 ID:+9jxiZaq0

まだまだ引けるのか
新車購入初めてだからディーラの手玉に取られてるのか…
ちなみに皆さんはどの時期にいくらくらいで買いました？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 06:36:49 ID:D8QADXsx0

ｵﾌﾟ無しで３０万はｲｹﾙ　　今ならなおさら
この台数稼ぎの決算期を逃すな
来月になったらもっとしぶるだろうな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:15:42 ID:62Dg8QesO

ユーロＲでこの時点で決算に間に合うか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:37:38 ID:+QyrkNU90

今日ぐらいがリミッターカットじゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:13:52 ID:6FVbNmPy0

受注生産なんだから、間に合うわけが無い。
２月末が勝負だったはず・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:23:11 ID:JyksXUeT0

この程度の車は受注生産じゃないダロ。
納期はあくまで生産計画次第。
発注が増えても数ヶ月先の生産計画を変えることはない。
詳細な商談に入るあたりでターゲットの車の納期確認を行うこと。
営業マンに聞けば生産計画を教えてくれる。
しかしEuroRとはいえキャンセルや不人気色などで在庫がある場合もあるので絶対に間に合わないということはないけどね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:29:32 ID:4ndu7mAO0

俺は契約後１週間で店に納品、次の日登録で、契約後８日で登録したみたい
そのあと外付ナビとかつけてもらってたから、納車はさらに１週間後だったけど
試乗車にする予定で契約前に発注してた車と仕様が完全一致したんだって

全店全車種取扱になって、プリモとかで試乗車を発注してたりするみたい
それで他店とか系列店の試乗車になる予定の車を持ってきたりすることもあるとか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:15:03 ID:Z9yJgICT0

もうそろそろいいだろう。
明日はタイヤ交換だ！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:56:21 ID:CPq3hj8j0

でもさすがに、明日の日曜あたりはリミットだろうな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:17:18 ID:0SqNwWEx0

月末納車なんですが、ディーラーオプのブライトコートって
やってる人います？
ほんとに５年も保てるンでしょうか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:29:10 ID:qf5IriEE0

これもDC5も「ミラノレッド」があるけど、
塗装自体はフィットとかと同じなのかね？
やっぱ色あせが怖いよなあ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:31:35 ID:B4hclZCO0

>>855
ペイントシーラントみたいなもんだろ。
無理に決まってるじゃん。
どうせ原価は数千円なんだから完全にボッタクリ。

ただ、５年後に裁判起こしてカネを返してもらう
というのも面白いかも。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:09:52 ID:StnA2ivb0

先週、契約して値引きが36万でした。
月末納車です。
オプはドアバイザー、マット、ライセンスフレーム、コーナーセンサーRR、
ペイントシーラント。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:10:28 ID:/QeV3WZt0

>>ただ、５年後に裁判起こしてカネを返してもらう
>>というのも面白いかも。

君は恥をかきたくなければあまりしゃべらないほうがよさそうだな・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:56:16 ID:7CFWhik40

>>858
ｵﾒ

車体から30、OPから6ってところかな？
まぁ、悪くないほうだと思うよ

今から楽しみだね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:27:03 ID:B4hclZCO0

>>859
何かまずいことでもあったか？

862 ：ボリエモン：2006/03/19(日) 17:02:27 ID:Sop4JKdS0

>>858
ちょうど270くらいですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:06:31 ID:Ic1q2jyJ0

オレも雑誌よんだりして値引きさせる方法とか研究してたけど
読んでるうちにいやけがさして－10マンで即決した
他店・他車種競合なんてちまちまやってられるかってーの
女じゃあるまいし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:16:01 ID:Csxd8jlKO

俺も交渉は面倒臭いが「３０万値引きならいま決める」で２５引になった
この車、競合車なぞ存在しないのはディーラーもよくわかってたりする
うだうだ言っても試乗すりゃほぼ一発ですからだって（ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:50:30 ID:ziVddcTD0

鴨だらけ（W

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:00:25 ID:LUn31SvC0

>>864
>この車、競合車なぞ存在しないのはディーラーもよくわかってたりする

おれはレガと大いに迷ってるんだが
普通にDOHCの2.0Rと、ターボの2.0GTそれさえも迷っているけど
その中間のようなユロにそれほどのアドバンテージがあるってなんですか？

867 ：858 ：2006/03/19(日) 20:12:16 ID:StnA2ivb0

>>862
そう、270ちょうどです。

今頃思ったけど、もう少し出してナビ付けとけば良かったかな・・・。
社外が付けにくいし。
まあ、年に2、3回使うくらいだと思うけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:36:52 ID:2Co7VtEt0

ナビってさあ、３０ﾏｿ以上するんだよね。
３０万っていったら、凄い金額だよ。
普通３０万の買い物する時って、もうちょっと慎重になるんぢゃね？
なんかうかれちゃって、大して使わんもんに３０万も出すなよ。
メーカーの思う壺。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:12:59 ID:stnPMKMj0

助手席ナビで十分だ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:44:42 ID:dARpb6s20

>>864
>この車、競合車なぞ存在しないのはディーラーもよくわかってたりする

そこで旧クリオと取り扱いが増えた旧ベルノと旧プリモとの店舗間競合ですよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:47:05 ID:V5XznvJo0

ナビ付けなくて後悔するくらいなら付けて後悔した方がいいんじゃね？

人間何かして後悔するよりも、しなくて後悔する方が後に引きずるそうな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:53:26 ID:g+BIOXIG0

>>869
助手席ナビのほうが高く付く可能性もあるけどね・・orz

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:01:50 ID:7CFWhik40

大体にして、助手席ナビは精度が悪い

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:41:16 ID:WK5lDf1qO

>>873
交差点3m手前での案内とか市販ナビには到底真似の出来ない精度だよ。
ただし300m手前とかの予告は一切なしだけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:46:21 ID:509SxbLv0

助手席ナビは「モノによって精度の違いが大きすぎる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:05:44 ID:DjoVkAnx0

デザインの良いのは売り切れてるしな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:19:37 ID:Ic1q2jyJ0

心理的負担があるわな
通り過ぎて逆切れされたりな
直前で指示されて
きちんと反応してたら逆に事故るぞ。。。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:30:21 ID:BiZ1xuAG0

見栄えは悪いと思うが
じっさいのところ紙ベースのマップで十分しょ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:34:43 ID:509SxbLv0

脳内ナビが一番！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:33:01 ID:7pBwfmwl0

>>866
乗ればわかる、わからないなら大いに悩むしかないｗ
単純に速さならレガシィにしとけば間違いないけど、そういう人はユロＲを対象にはしないかな

ただ車高だけは×、無限かアクセスのサスでやっと標準車高でしょ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:44:18 ID:a6StWDgB0

カー用品店やホームセンターなんかに売ってる
ホンダ純正のオイルって信用できる品ですか？

価格が安すぎるんで気になります
粗悪品だったり、古いのを売られると困りますし

一体どんなルートで仕入れているんですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:11:09 ID:GNsXYKp30

エンジンオイルの定価なんてあってないようなもん。
それに純正入れるならエンジンオイルはディーラーで変える方が安いよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:13:10 ID:Zy3wc0yg0

純正オイルはたいていは大手石油メーカのOEM品だ。
あんまり気にするな。

884 ：881：2006/03/20(月) 01:21:36 ID:a6StWDgB0

それを聞いて少し安心しました

ディーラーのほうが安いんですか？
今度、聞いてみようと思います

高く付きそうだから、ホームセンターで買って
自分でやろうかと思ったんですけど
交換もしてもらって安く済むならそっちのほうがいいですね

885 ：ボリエモン：2006/03/20(月) 11:17:41 ID:YxfUXVzfO

書店やｺﾝﾋﾞﾆで売ってる｢ｽｰﾊﾟｰﾏｯﾌﾟﾙ｣って地図買ってみ。価格は3500円くらいだから高いかもしれんが、
これがあれば30万もの大金を出してまでナビを付たいとは思わないけどなぁ。

全国のトラックやタクシーの運ﾁｬｿや、外回りの営業マンたちから、絶大な支持を得ているだけに、
これ持ってて迷子になるヤシは居ない・・・はず。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:43:10 ID:pAPaJm/K0

。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:33:57 ID:h87CrPIb0

>>885
(　´_ゝ｀)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:57:32 ID:amAV4Prf0

>>864
男だ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:57:19 ID:pAPaJm/K0

見積もりださせて、
｢で、値引きどのくらい？｣
と聞いたら30引きの値段提示したぞ。
当然さらに引かせたけど。
別にめんどくさい話じゃないだろ、30分話するだけだ。
まあ決算にはもう間に合わないからこれから渋くなるだろうが・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:01:11 ID:YxfUXVzfO

処経費込み235の中古は、負け組ｹﾃｰｲですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:01:48 ID:5swG0sBt0

先週の土曜日、無限のオイル、REV-R入れました。
ストレスのない吹き上がりは3000回転ぐらいの定速で回しているだけでも体感
できるぐらいです。工賃込みで10kの価格を考えれば、当然と言えば当然ですが。
　
　オイルと一緒に、フロントグリルも注文したのですが、納期が4月末とかに
なるそうで、こちらはキャンセルしてしまいました。
　アコードユーザーがそんなにいたのか？とちと意外です。
　リアスポもきっと待ち、なんですかね・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:38:03 ID:S9G/lquyO

>>891
もともとそんなに数作ってないみたいだよ
２月はオーダーが一週間違うと納期が１ヶ月ぐらい違ったらしい

羽根は人気みたいね、マイナー前の人の問い合わせも多いって

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:45:47 ID:tDxzX61G0

デカ羽じゃなくトランクリップ出して欲すぃ。
前のエアスポみたいな大きいやつじゃなく小さいやつね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:24:20 ID:nZD6weE40

>>893
ダックテールって奴か

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:31:09 ID:b/D/znK30

>>893
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17049919

さぁ、コレを使って物造り日本の精神を見せてくれ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:50:52 ID:1HCi7Aev0

>>893
ttp://www.spoon.jp/jp/products/lineup.php?page=813
これじゃダメか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:25:06 ID:yvoLU5740

念願のユロＲ昨日納車いたしました。
悪いところ・・イス倒して寝れない。早朝のシフトレバーが冷たい
いいところ・・そのほか全部
大事に乗ろうと思います。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:25:52 ID:D4qwKJJaO

次期型が四駆になるってのは、
ﾚｶﾞやｵﾍﾟﾙを意識してるのかね？
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのｼｽﾃﾑが普及すること自体は歓迎したいけど…。
果たして｢ﾕｰﾛR｣の名前は残せるのか。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:54:17 ID:WvZ0aS6j0

>>876
ワロス w

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:28:13 ID:IXrGrRJN0

多分、値段が、３００万以上にはね上がり、

レガシー乗りにバカにされ、

ユーロＲの名前は付かず、（ＧＴスペックＨ）あたりになる、

又、ホンダのお荷物になりそう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:05:05 ID:CTrSsTJh0

>>900
又って言うな・・・orz

イス倒せないのは
同乗者からはかなりの不評です
今の車でこんな使いづらいのあるのか？と言われる・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:33:14 ID:0nvae2RZ0

>>901
オレのは倒せるよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:18:30 ID:CwnWodfhO

まぁオレのも倒せるが…と言うツッコミはさておき。
ちょっと仮眠とりたい時なんか、確かにおにぎりグルグルは面倒だな。
ところで、あのおにぎり、ヤワくないか？こないだ知らない間に、内側のプラが割れて床に転がってたんだが、たまたまオレのおにぎりがハズレだったのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:13:55 ID:Fzl2exInO

おにぎり調度良いよ。炊く時水多すぎたんじゃない？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:46:19 ID:+1joiZW20

早く新型でないかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:14:22 ID:9pW5THN40

>>871
確かに。自分は中古でついてたけどテレビも見れるし、ついてて良かったと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:46:01 ID:5ejvm7o/0

左右のシートを入れ替えて、おにぎりを内側に持ってくる！どぉ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:01:21 ID:858aA7aCO

センターコンソールが邪魔して無理ジャマイカ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:03:51 ID:sCQWf32G0

後部座席に座ってセンターコンソールに足を乗せて寝ます。
後部のドアに半分寄りかかる感じで。
おにぎり回すのメンドクサイ・・。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:22:11 ID:+ljjy3ZM0

助手席はレスOPにすればよかったと思う。
家族持ちのお父さんには、レスOPで普通の使いやすい助手席に…

っていうか、ちゃんとそういう事まで考えてシートを共同開発すればよかったんだと思う。
レカロ社に丸投げはいかんよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:38:01 ID:EgDHw1ey0

レカロが先じゃ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:43:47 ID:ahdiz08t0

確かに倒すのは一苦労だが
長時間乗ったときの疲労度の少なさから喜ばれることが多い。
特に助手席に乗る人が腰痛持ちだとなおさらだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:49:42 ID:IQOYlrSX0

ダイヤルで無段階調整できて、かつ一気倒しレバーが
ついてるシート作れよな
ケチるな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:15:42 ID:AWAdt1vQO

レカロに丸投げじゃなくて、レカロのラインナップから「これがいい」ってのに
ライセンス料を払って自社というか下請に作らせてるだけ

多少のサイズ変更は大目にみてくれるが、構造変更だとSTIみたいに「共同開発」
これはバカみたいに金とられる、車両価格に上乗せでも赤字だから
５０万なんてぼったくり価格で少しでも元とるんだよ

調整ダイヤルの位置は妥協したんだろ、EK9みたいにセンター側にすると
コンソールボックス無くすしかない、しかもそこに専用部品欲しくなるし
タイプＲじゃなくてユーロＲなのはそういう妥協の産物だからなんだろ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:19:36 ID:Jj20yAhi0

あんまりうまくつなげられていないような
気がするのですが、もし最適なシフトチェンジのタイミング（回転数）
などあれば教えてください。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:34:00 ID:n0v5I3gDO

カタログ数値上の回転半径が四駆のレガシィと変わらなくね？
ユロRが小回り利かないのか、
レガシィがよく回るのか…。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:26:04 ID:ldXHV1vM0

>>907
CL7のおにぎりはデフォルト外側なのか？うちのDB8は元々内側だったんだけど
運転席がヘタったので左右入れ替えたら外側になってしまった。
おかげで助手席を倒して、あんな事やこんな事をしようとするとその前に無数のビンタがw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:40:35 ID:8LGmgEvB0

>>916
四駆とFFだから同じくらいだと思うんだが
FRは前輪がよく切れるから小回りがきく

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:45:15 ID:kcNFb75I0

>>915
低回転でシフトアップするとつながりが悪いですよね。
特に１→２の時は４０００回転くらいまでだったら１→３のほうがギクシャクしない気がします。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:17:07 ID:R5tcRan60

>>915　>>919
あなたたちにはオートマが向いています。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:26:56 ID:rRH5EpC10

２速発進すりゃ問題なし

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:44:18 ID:dlef3g40O

24とユーロで迷ったらどうすればよいのだあろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:38:47 ID:e1w8rI6s0

やっぱＭＴとＡＴに最大の違いを見出すべきじゃね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:02:58 ID:NodSTBDv0

要するにMT以外に語るべきところはないということかね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:35:42 ID:c/7MkT4y0

1速からいきなり6速にする人いますか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:23:44 ID:Yzde9YmiO

たまにやるよ１→６

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:34:17 ID:4f3p+vVo0

そろそろユーロ初車検を迎えた方も増えてきたと思いますが、
ディーラーで行った場合は、延長保証等を含めていくらぐらいかかりましたか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:36:14 ID:FZvEnVHj0

>>926
どうしてそんなことするの？

>>927
13万円だったよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:59:27 ID:eoy64/reO

１速全開で楽しんであとは2000～2500回転で燃費走行、なんて感じじゃない

930 ：926：2006/03/23(木) 15:28:42 ID:Yzde9YmiO

>>928
一般道で信号待ちの先頭になったときとか。
２速まで引っ張ると飛ばし過ぎになるから。
高速の料金所ダッシュだと２か３までで→６。ごく稀に４→６。
DQNでｽﾏｿ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:13:01 ID:z28d+myA0

アクセルワークは無しなんだ･･･

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:15:24 ID:bQfCcIDXO

オレは6速から1速に落としてるよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:20:39 ID:CSulQJpN0

>>931
ハイハイ
アクセルワークアクセルワーク

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:52:56 ID:VrtUZg8e0

注文して二週間たちました。ディラーから電話で納車遅れそうとのこと。
本田技研で遅れてるそうです。そんなに売れてるの？それとも・・・？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:36:07 ID:rW1XFg6B0

>>933
おまえはハローワークに行け

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:38:16 ID:UXfMB1bh0

この車乗るやつはアホばっかだな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:43:43 ID:SNlDk4Ym0

アホばっか？　その通り
というわけで、みなさんは燃費どうですか
こないだガス満で納車したばかりなのでまだ一度も給油してないのですが
通勤で使っているので非常に気になります。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:01:35 ID:RZoELijz0

短距離ばかりだと7km/Lを割り込むし、
長距離乗ると一般道でもリッター13km/Lを軽く越えるよ。
遠出するときは無給油で800kmくらい走る。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:13:03 ID:SNlDk4Ym0

>>938
ありがとうございます
乗り方にもよるのでしょうけど、けっこう差が激しいですね
無給油８００キロっていうのは凄いですね
はやく高速道路で遠出してみたいです

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:39:09 ID:ehRNslLU0

>>934

アコが売れているんじゃなくて、ホンダディーラーの全車併売で一斉に
軽を売る様になって配送のトラックが足りないみたいです。
狭山製品はみんな送れているみたい・・・。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:05:44 ID:c7nlUp1I0

ホンダの軽って、そんなに売れているの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:27:01 ID:hFXg+0J20

http://ge.st98.arena.ne.jp/cgi-bin/up/stored/zup0162.jpg

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:34:00 ID:uLo/zPvcO

すいません、オーナー様にマジな質問なんですが、帰省ラッシュなどの際に仮眠を取りたい場合、リア席
の背もたれを倒してトランクスルーで寝れますかね？
レカロシートを使ったことが無いので、もし寝づらいなら機能を有効に活用しなたいですし、出来ること
なら、足を伸ばして寝れたら気持ちいーですしね。

身長は170cmです、よろしくおながいします。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:56:38 ID:2uMKiHos0

>>943
それ考えた事あるけど、170じゃ無理っぽい。
出来たとしても、一人まで。幅狭しです。
もちろん妊婦不可。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:18:41 ID:APfVf7b9O

一人で寝るなら十分の広さ。でも二人は不可能
トランクは寒い季節は冷え込みきついから足に毛布は必須。
毎日会社の昼休みにそうやって昼寝してるけどフラットにならないシートが逆に良い枕になって結構快適

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:11:09 ID:QydARw/d0

ステプワゴンでも買ったら？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:46:28 ID:+TtKNDJ0O

３泊連続で車中泊したことあるけど特に問題はなかった。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:58:34 ID:ent3WaBY0

CL1ネタもここでいいの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:09:06 ID:hFXg+0J20

>>948

【アコ】ユーロＲ(ＣＬ１)専用スレPart4【トル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141129496/l50