【アコ】ユーロＲ(ＣＬ１)専用スレPart4【トル】

ガラスをアクリルでどれくらい行くんだろう？
前にアコードじゃないけどアンダーコート、内張、リアシート、助手席
その他細かい物やったことあるけど合計で50キロ位だったよ
明らかに車の挙動が軽くなったけど雨の日とか騒がしかったなｗ

アクリルウィンドゥは割れなさそうだけどワイパーで傷付きそうだな。

RSRのエキマニを買う予定なんですがマフラーの音って大きくなりますか？
マフラーはエキマグで中間はストレートです。

ってか、エアコンは外さないの？
ユロＲは純正装着だった気が…

>>943
テンパータイヤとジャッキ類、定番のフロントリインフォース、ステアリングホイール
や助手席エアバッグなど、地道に外せるものがまだまだ残っているじゃないかｗ。

>>946
ほんの少し大きくなる
音質が変わるからそれによって聞こえ方も変わるかも

音質が変わるんですか。楽しみです。
それとトルクは細くなりますか？

自分がつけた時は上がった気がしたよ
低速も上も

つプラシーボ

いや、さすがにエキマニ変えたらプラシーボってことないだろｗｗ

ホンダのエンジンって寿命？が短いイ
メージがあるんですが、H22Aはどうでしょうか？

エキマニ換えて一番変るのは排気から来る振動だな。明かに脈動が減って静かになる。低速でのトルクは若干落ちる感じ。

>>954
俺にしてみりゃホンダのエンジンは2輪・4輪を問わず頑丈だと思うけどな。
以前、乗ってたスパーカブ。エンジンオイルの処分が出来ないのでメンドクサイ
から「継ぎ足し」してたんだよ。4万ｋｍも。問題なしだったぞ。

そんでもって、今乗ってるＣＬ１なんだけど、去年の夏に車検を受ける少し前に
予約しに行ったんだよね。そしたらさぁＤラーのメカニックが「エンジンオイル少な
いっすねー」とか言うの。オイルジョッキで2リットルぐらい入れちゃって。

それまでレブリミッターがガンガン作動してた訳だが。

たしかにホンダはエンジンに関してはかなり丈夫だと言える。
毎日の通勤に使ってるスーパーカブは常にアクセル全開で走り３万キロを越えたが全く不具合はなし。
たまに乗るＣＬ１も２０万キロ越えたがエンジンに問題はない。（ほかはガタがきている）
まぁ必要最小限のメンテは欠かさずしてるけど…

初めて書き込みします。当方、H13年式のCL1です。

いきなりですが、トラブルの相談です。前進ギアはすべて正常に入るのですが、バックのみギアが入らなくなってしまいました。入りづらいことは以前に何度もありました。しかし、今回は5速に入れた後そのままバックにギアが入らないのと同じような感じです。
車庫から車を出すときも、スタンドでも、バックはできました。その後、一時間ほど街を流してコンビニでバックにギアを入れようとしたら、うんともすんともいわなくなりました。そこは緩やかな斜面でなんとか車は出せましたが…。

今日、朝一でディーラーに車を持ち込むつもりですが、同様のトラブルに遭われた方や自動車の仕組みに詳しい方のアドバイスをもらえたらなと思い、書き込んだ次第です。よろしくお願いします。

私のCL1も全く同じ症状でましたよ。
ディーラーの話では5速から直でRに入るのを防ぐストッパーがいかれてたらしいです。
私の場合は駐車場から出られずレッカー呼びましたが…
中古で購入してから３ヶ月だったので修理代は０でしたけど、３週間ぐらい代車のライフに乗るという地獄を味わいました。

ローポジシートレール買おかと思うけど、
オクに出てるブリッドのってCL1純正シートに付くのかね？
どれくらい下がるん？安いから買いたいけど誰かつけた人いない？

>>961
VISIONの余ってるけど欲しい？

>>961

>>960さんが要らなければ私が欲しいっす。

>>962
>>961は自分に話しかけているんだと思うｗ

>>960
CL1純正はレカロのSP-Dの低価格アレンジ版だから、レカロのST-Dが付くレール
なら取り付けられる。
まぁ、ヘルメット被って走るんでない限り、ローポジはやめておいた方が無難。
これは余談だが、安いシートレールは事故等の衝撃で簡単に溶接部分がもげるよ。
数万円ケチって、いざというとき取り返しのつかない体になってもいいならかま
わないが。

>ディーラーの話では5速から直でRに入るのを防ぐストッパーがいかれてたらしいです。

やっぱ、ストッパー改善しなきゃダメなのかなぁ？S800だとリバースギヤに入れる時は
シフトレバーを上向きに引っ張って入れてたんだ。初期型のアコードだったら逆に押し
込みながらリバースに入れたんだよな。

現行アコードもＡＴ車だと、押しボタン？を押しながらだと走行中でもリバースに入って
しまいミッションを壊してしまう訳だが、他メーカーも同じか？

>>958
うちのも出たよ。その症状。
東京から仙台に旅行中、SAの駐車場で発生しやがった。
とりあえず手で押して脱出できたが、
結局そのまま旅行は強行ｗ
仙台でICから一番近いディーラーに入れたが、結局その場では修理できず、
旅行は続行。駐車場が一番気を使ったな。とにかく、前から入れ、
前から脱出できないとえらい目にあうから。
それでも2度ほど、手で押して脱出したな。
東京に帰ってディーラーに入れたら、結局ミッションごと交換。
3年以内だったんで無料だったけど、CL-1ではたまに発生するそうなので、
その日のうちにマモル君に入ったよ。

958です
昨日朝一で入庫しました。見積もりの連絡はきませんでした。

お返事ありがとうございます。同様のトラブルは発生しているのですね。私はまもるくんに入っていないので、どんな見積もりがでるのか恐すぎます。。。去年ユーザーで通したのがいけなかったです。

ロックの交換だといいんですけど。

詳しいことがわかったらまた書き込みます。

＞963
ってことは、ツインカムや関西のレールなら安全ということで
いいでしょうか？

質問です
ダッシュマットを買おうかと思ってるんだけど
ダッシュボードの形状は他グレードやワゴンと変わらないよね？
ワゴン用しか専用設計が無くて…。

>>968
内装色以外は完全に同じ。
安心して選んでいい。
ちなみにトルネオも同じだね。

>>969
ありがとう！
助かりました！！

NSXのキャリパー流用してる方いらっしゃいますか？

>>971
ディーラーに換装を頼んだら断られたよ。
取り付けられることは知っているが、FFのCL1とMRのNSXではブレーキの重量配分が違い、
無理矢理NSXのキャリパーを着けてブレーキ能力を上げた場合、パニックブレーキ時の挙動が
変わってしまうため、メーカーとしては受け付けられないそうだ。
たぶん装着した場合、そこでは車検も断られるだろうな。
もちろん、見て見ぬふりをして通してくれるディーラーもあるだろうが。
標準品で足りないほどのハードブレーキングをするようなら、ローターの大口径化を考えた
方がいいぞ。

前期と後期で違うと請ってあるの？

ホイールの色

>>974
選べるのでそれは正解ではありません。

ツインカムのローポジは運転中きしむよね

CL1の後期ってどこからだっけ？
ユーロＲ-Xは最終期か？

純正でＭＤがついてるやつかな？＜後期

あと、みんなに質問、
皆さんのユーロＲは、
フレームナンバーとエンジンナンバーの
下４桁は一緒ですか？

ウチのは微妙に番号がずれているので
気になってるもので。

坊主サウンドシステムがなくなったのが後期だったか？

中古でCL1(BOSEサウンドシステム付き)買ったんですが、社外オーディオに交換されているためなのかリアのサブウーハーが鳴りません。社外オーディオに変えてしまうと鳴らなくなるものなのでしょうか？

途中にアンプ入れてやると鳴りますよ。私も付けました

そうなんですか〜早速、探してこようと思います。情報ありがとうございます。

CL1からCL8に乗り換えました

>>980
定番の質問で何度も答えられているな。
ビートソニックかソニーのアダプタを買えばいい。
あとは自分で調べてくれ。

リアバンパーとフェンダーのチリが合ってない。
気にしすぎかな…。

ほら、ホンダ車ホンダ車。

そろそろ次レスたててよ

それでは立ててみます。

【アコ】ユーロＲ(ＣＬ１)専用スレPart5【トル】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170231071/

>>989
乙　　

新スレ落ちてない？

ごめん、普通に生きてた

>>992
平凡な人生だった、というわけだなｗ