【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第10弾】

走り?、を語りたくなるSUVに出会った。
三菱アウトランダーを熱く語ろう。
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第9弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136567332/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第8弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135753546/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第７弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134986162/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第六弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134401618/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第五弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020333/
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第四弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132902318/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第三弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131626288/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第二弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130343040/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第一弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125064115/

メーカー公式
http://outlander.jp/
【 carview 】 三菱 アウトランダー - 車種別掲示板
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5952

(´･ω･`)知らんがな

　＜＜＜　三菱アウトランダーの真実（改訂2006/01/11）＞＞＞＞

※Ｑ１. あなたが今後購入したいと思う「国内自動車メーカー」はどれですか。
　トヨタ 74.2% 日産 45.8% 本田 40.1% ダイハツ 16.0% スズキ14.5% マツダ14.4%
　スバル 8.8% 三菱 6.6%
http://www.info-plant.com/dl/research/mobile/2005/051227-205.pdf
-------------------------------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意
（※以下の内容はカタログ、ディーラーで説明がない。）
　インダッシュナビ交換でロックフォード機能の全てが死亡。ナビはオンダッシュ
　（しかもＯＰ限定）にする以外ない。5.1ch不可（ＤＶＤ機能制限）iPod接続不可
　隠し設定で実はＧでロックフォードレス仕様が存在する。ロックフォードが不要な
　場合騙されず「いらない」と言おう
■アルミルーフで5kg軽量化は嘘
　強度を補うためスチール材のルーフボウで軽量化分が相殺、屋根は接着剤に鋲を打
　って止めてあり接合強度が低い、またルーフ自体の強度は従来の1/2〜1/3、耐候試
　験は１年しか行っておらず耐久性に不安有り
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf
-------------------------------------------------------------------------
■アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）
　Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　　予想風評被害３年　-10万
　　中古査定予想損　　-20万
　　ロックフォード　　-16万 （瑕疵・欠陥有）
　　アルミルーフ　　　-10万 （強度不足隠蔽）
　　　　　　　合計　▲86万
　これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、その時点で
　▲76万の損
--------------------------------------------------------------------------

用語解説　：：：：　トーアウト君

アウトランダースレでユーザーを装いリコールにならないように
不具合報告を潰そうとしている４ＷＤのＳＵＶでサーキットをト
ーアウトで走ってタイムが出せると豪語し、スレ乱立させてスレ
スト食った社員。
インターネットにおける各地アウトランダー関連の掲示板でマン
セーを書き込む業務に従事。
不具合に関しては、徹底的に「大したことではない」と言い張り
自工への批判を抑える為に奔走。

得意技は脳内変換の日本語誤読
苦しくなると単発IDで自己援護

当スレで粘着中

【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第六弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134401618/831-873

【ＲＡＶ４vsアウトランダー価格比較】
概略
トーアウトさんが、装備が同等にした２車の見積もりを計算、差額が６万円と書き込み。
直ぐ差額は３４万と意義が入る。
トーアウト君は俺が計算あってると言い張り、相手を罵倒。
▲７６氏も意義を唱えたところ、「君は計算を1000回やりなさい」と大啖呵
▲７６氏が計算書を示す。
トーアウト君は装備、オプションに関してＲＡＶ４をアウトランダーに合わせるが、
アウトランダーをＲＡＶ４に合わせていないと指摘を受ける。
ＲＡＶ４のカタログもＷＥＢの資料も見ないでいい加減な姉歯見積もりで書き込みを
行っていた。▲７６氏が偽造を暴露、アウトランダーの真実を防衛

【感想】
逃走際の捨てぜりふが惨めで哀しいトーアウト君でした。

・トーアウト君の捨てぜりふ（※７６氏のコテハン騙り、トーアウトに編集）
---------------------------
873 ：※トーアウト ：：2005/12/19(月) 15:16:03 ID:rNAcOLjc0
勝利宣言のつもりですか？乙（笑）


人生の敗者さん
笑）笑）笑）笑）笑）

この私が君のような低脳君に付き合ってあげたんだ
礼の一つも欲しい所だが、仕事があるのでこの辺で失礼させてもらうよ
----------------------------

参考資料：同条件比較（値引き前）

価格
本体＋エアロ＋ナビ＋オーディオ

アウトランダー \3,437,040
ＲＡＶ４　　 \3,163,580

＜＜＜＜＜＜＜＜トーアウト君（>>4）現在の状況＞＞＞＞＞＞＞

概況：
アウトランダー発売と同時にアウトランダースレを立てる
マンセーを連発するが、突如現れた▲76万に欠陥、誇大広告
カタログの不実記載を指摘されことごとくマンセーをたたき伏
せられる

現況：
既に技術論他では敵わないことを痛感。▲76の個人攻撃に終始
スレ荒らしとして扱われている。

・▲76のコテハンを騙り嫌がらせ
・単語熟語の揚げ足取り（よく自分で自爆>>525,532）
・ジュラ10他、他のコテハンだと妄想する（>>738,806）
・スレと無関係の質問責めにする（>>646等完全スルーされてる）
・障害者である▲76に中傷・差別を繰り返す


この方は典型的な２ちゃん厨房です。

▲８６万のコピペを三菱自動車にメールしてみた。
コイツのアホ専用のスレとアウトランダーのスレを分けた方が
良いよ。
取りあえずは三菱の出方を待ってみる

つうかテンプレ大杉だな。立てる方が大変
トーアウトは次回からいらないんではないかと思うが。

結論として▲86万はツンデレ。

>>8
そうそうそういう行動が大事だよ（笑

三菱のお客様センターのメールは次回からテンプレにしよう。

障害者である▲76に中傷・差別を繰り返す

オマエは自分で障害者だとバラしてアホじゃないのか
それとも計画的に同情を引こうとしているのか。
ＧＴ−Ｒが出たら障害者用の特別車両でも作って貰うのか笑）笑）笑）笑）笑）
俺が障害者用のＧＴ-Ｒに新型ランエボで勝負してあげる
日産も大変だな

>>12
馬鹿野郎。彼の小さな夢を壊すな。

いやはや、お待ちしておりました「粘着キモヲタのカリスマ」こと「アウトランダーの適正価格は▲８６万」将軍様。
将軍様の「トーアウト」を言い負かす姿は素晴らしい！！

将軍様の

・まず偉そうである。（何様だ、という感じの態度で上からものを言う。）
「わかります？」「ちょっとは勉強しなよ」「幸せだね」「いい年こいて恥ずかしいね」等多数。
・変なこだわりがある。専門家気取り。そして自論に異議を唱える者には、見下し嫌がらせをする。
・自分が見えていない。（人にした指摘、中傷の内容が、もっとも自分にあてはまっていることに気づいていない）
・常に自分が勝ってる、相手が負けているという思い込みが死んでもなおらない。
・言いだしっぺがソースをほとんど出さず、「証拠を出せ、ソース出せよ」などと言い
　お前はどうなんだと指摘されるとはぐらかしながら侮辱する。
・相手の発言をすべて自分の都合のいいようにとり、勘違いツッコミ、批判をしてとにかく威張る。
・自分が勝ち組というのがデフォルトなので、どうレスを返してもやはり都合良く取り、決め付けて馬鹿丸出し状態になる。
・とにかく相手をバカだと見下し、まわりにも必死でそう思わせようとする。
・相手が「あ、本物の厨だ、くだらね、もうやめよ」と去ると「痛いとこ突かれて何も言えないんだろ」と言う。
・追い詰められると、「〜すぐそう言うんだよな」「反論できないからそうやって批難するんでしょ」
・最終的に「お前浮いてるよ」「お前周りを見ろよ」などの発言をする。
　自分が一番バカでイタイと思われてることに気づかない。

といった上記の条件をしっかり満たしている点は尊敬に値します。

本日も「トーアウト」を言い負かし、「粘着キモヲタのカリスマ」としての地位を揺るぎ無いものにして下さいね。

トーアウトのはらわたが煮え繰り返っていますｗ

>>14
今日トーアウトを泣かしたのはオレｗ

おっと失礼、「粘着キモヲタの負け組」こと「トーアウト」についてのコメントもしませんとね。

・まず発言に自信が無い。（根拠に乏しい揚げ足取りばかり。）
その裏返しとして「わかります？」「ちょっとは勉強しなよ」「幸せだね」「いい年こいて恥ずかしいね」等と強がる。
・変なこだわりがある。専門家気取り。しかし自論に異議を唱える者が出てくると無視して逃走。
・自分が見えていない。（人にした指摘、中傷の内容が、もっとも自分にあてはまっていることに気づいていない）
・常に自分が勝ってる、相手が負けているという思い込みが死んでもなおらない。
・言いだしっぺがソースをほとんど出さず、「証拠を出せ、ソース出せよ」などと言い
　お前はどうなんだと指摘されるとはぐらかしながら逃走を図る。
・相手の発言をすべて自分の都合のいいようにとり、勘違いツッコミ、批判をしてとにかく威張る。
・自分が勝ち組というのがデフォルトなので、どうレスを返してもやはり都合良く取り、決め付けて馬鹿丸出し状態になる。
・とにかく相手をバカだと見下し、まわりにも必死でそう思わせようとする。
・相手が「あ、本物の厨だ、くだらね、もうやめよ」と去ると「痛いとこ突かれて何も言えないんだろ」と言う。
・追い詰められると、「▲８６万はすぐそう言うんだよな」「反論できないからそうやって批難するんでしょ」
・最終的に「お前浮いてるよ」「お前周りを見ろよ」などの発言をする。
　自分が一番バカでイタイと思われてることに気づかない。

はてさて「粘着キモヲタのカリスマ」と「粘着キモヲタの負け組」とのバトルの展開やいかに！！

それでは就寝時間までじっくりとバトルを観戦することといたします。

>>17
コピペじゃ釣れねーよ。

76や俺もメカヲタだから。

>>15 >>16 >>18
貴殿に用は無い。
所詮「アウトランダーの適正価格は▲８６万」将軍様の後追いでしょ。

今日は珍しくアンチ劣勢だな。76万が暫く来なかったからか？引き続き頑張れ

>>19
今日も（トーアウト）はコピペで憂さを晴らし。
お大事に・・・・・・・

アルミは弱いのですよ。
技術もないのに屋根なんかに使っちゃＮＧ。

しかしまあ「アウトランダーの適正価格は▲８６万」将軍様というのは浮き沈みの激しいお方のようだ。

ある時は何時間にも渡って書き込みを続けたと思えば、またある時は一時間ほどで姿を消したり、
２日間ほど出てこなかったりもする。

どうせヒマなんだろうから１２時間くらい立て続けに書き込みくらいできないのかね？
私の職場では「アウトランダーの適正価格は▲８６万」将軍様と「トーアウト」の「粘着キモヲタ」バトルが、
仕事のストレス発散のための良いクスリになっているくらいなのだから。

>>21他より技術あるから使ったんだろ。流石世界一の四駆会社

と
毎日張り付いてストレス溜めているトーアウト君が申しております。

>>24
速っ！さてはお前張り付いてたな

>>22
ふつうそれは「２ちゃんに張り付いているほど暇じゃない人」の
書き込みペースでしょう。
ロムなら黙って見ていればいいのに。
なにか書かずにはいられないあなたは（ｒｙ

>>17
　粘着無職キモヲタって君の事だろ？　　　　　　　　一日中粘着してるのもキモ・キモ・キモチ悪いよ！

執念深いねハリアー好きはｗ

>>16
>泣かしたのはオレｗ

だってよう　(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>27
いつもの携帯トーアウト乙

トーアウトさんはこちらへ

三菱狂信工作員トーアウト専用スレ
◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135817620/

>>1さん　ご苦労様です。

>>9
トーアウトさんに関してはスレにやってくる初めての人が彼に餌をやらないように
当面一つは必要だと思いますが、他はなくてもいいのではないでしょうか。
誰かが教えて上げればよいですし。

>>31
あの、そのスレ落ちてるみたいです
（笑）

トーアウトは吉野屋行ったからレスないよ。
一人だから一斉に静かになっちゃう

トーアウトと▲76万は、楽天ポイント祭り参加中で
このスレかまってられないらしいぞ

▲76万とかいうキチガイがＧＴ−Ｒは空を飛ぶといえば
双眼鏡もって空を探し回る痛い粘着が多数住み着くスレはここですか？

ｴﾎﾞX出るのが楽しみだ。世界一の四駆だって

>>8
自工の客センなんてへたれで当てにならん。仕事の出来ないバカばかりだから。
オレは大変不快な思いをしたし、実際その経験から三菱自工はダメだと判断したぞ。
そんな客センにメールするお前は間違いなく社員だな。
客センにメールしてもメールなんか返ってこねぇーよ!!
もしメールが返ってくるような事が有れば、オレは三菱自動車工業を訴えるかもしれんぞ。

>>39
メールが帰ってきても意味がないと思うんですよね。
三菱の方で、ここで討論の末▲86氏がまとめたものが事実と違うなり、
なんなり行動を起こしてくるようでなければ。
会社として商品への指摘や不安を真っ向から否定するには、それなりの
対処を取らないとなりませんから、それはそれでユーザーの利益になると
思います。
でも99.9%黙殺だと思います。争っても程度の問題になりますから。
ロックフォードの機能がガッカリするぐらい落ちるのは異論のないところですし、
アルミルーフも補強による重量増を伏せてますから5kg減はどうやっても達成
していませんし。
適正価格も取り方次第で76万より大きくも小さくもなりますが、中古査定が
低いのはガリバーでも認定済みですし。

このままたぶん、次期ＭＣの優先課題だと受け取ると思いますけどね。
こんな事で三菱が逆にギャーギャー言えばまだマスコミに叩かれるでしょうし。

>>30
　キモい。

>>40
達成できてないと決めるのは早い

>>42
どうしてですか？

>>43
確かなｿｰｽが1つもない件。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/11(水) 19:36:47 ID:Y8gMh5F50
>>14
今日トーアウトを泣かしたのはオレｗ

今日トーアウトを泣かしたのはオレｗ
今日トーアウトを泣かしたのはオレｗ
今日トーアウトを泣かしたのはオレｗ

アンチが躍起しているが、結局はそれだけこの車気になる証なんだろうな。
１２月の登録台数はＲＡＶ４よりアウトランダーが上だったな。
ＲＡＶ４は、
�@アウトランダーより発売１ヶ月遅れでディーラーによる登録台数が相当あるはず
�A扱うディーラー数は三菱よりも多い、即ち販売網は広い
�B価格がアウトランダーより約30万円安い
�C何たってトヨタのブランド
という条件があるにも関わらずアウトランダーの登録台数の方が多いというのは
どちらの車がマーケットから評価されてるかは明白だといえるんじゃないか。
だからアウトランダーのオーナーや三菱好きはアンチの言うことに過敏に反応
することないと思うが如何なものだろうか。
俺は両方試乗して、それぞれ一長一短あると思ったが、走り好きな男はアウトランダーを
選ぶんではないかと・・・。パドルシフトは使って楽しかったし、コーナーの
スタビリティもアウトランダーの方が勝っていることは間違いないと感じた。
ＲＡＶ４は重厚感が今ひとつと感じたが価格の割には良い車だと思った。
結局何が言いたいかというと、最初のとおりアンチはこの車すげぇ気にしてる
からこのスレに粘着してるんだと素直に感じたということだ。
しかしアンチの人たちの「三菱」だからって叩く姿勢はみっともないな。
まるでジャイアンが「のび太のくせに」と言って虐めているのと同じで不条理を感じるな。
アンチの人たちも本当に車が好きなら、このスレに粘着するのはどうかと思うぞ。

ＭＩＶＥＣｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞは終わりですか、そうですか。

ではひとつ早速

�A扱うディーラー数は三菱よりも多い、即ち販売網は広い・・・×

三菱全店　＞　ネッツ店　・・・・○

よろしく池沼さん

>>44
ソース：http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf


ま、三菱本社のソースだからあてにならないかもｗｗｗｗ

なんといっても隠蔽ありません（本社発表）
欠陥はありません（母子殺し）　だからなｗｗｗｗｗ

トーアウト　前スレからの恥ずかしい語録集

・>>681　非強度（剛性）　非強度？ってなに？
・>>687　ＮＳＸはアルミボディだからアルミは鉄より強い
・>>702,777　車のルーフには剛性は要求されない
・>>787　マツダはトヨタの鋼材より５０倍軽く３倍強度の鋼板を開発している（水より軽い鋼板があるらしい）
・>>795　8/50　は　1.6　である。0.16は間違い
・>>853　アウトランダーの走りのライバルはＧＴ−Ｒ
・>>902　フレームが５キロ重くなったところで重心は上がらない
・>>36,225 　1.32 これは約1.5である
・>>287,303　吸排気ＭＩＶＥＣにして最適制御した結果、RAV4に燃費で負けた。
・>>305　三菱エンジンはロングストークだからスポーツ走行向きのエンジンだ
・>388,399　三菱Ｄの業者用速報書いて関係者バレして慌てまくり
・>466　関係者が数字の水増しをするなんぞはどの業界でも有る（受注数水増し）

かなり痛いなそいつ。

・>>787　マツダはトヨタの鋼材より５０倍軽く３倍強度の鋼板を開発している（水より軽い鋼板があるらしい）

これ知りたい。

これも気になる。どうやればライバルなのか？
ランエボの間違いか？
いやランエボは遅かったから、ＧＴＯの間違いか？

・>>853　アウトランダーの走りのライバルはＧＴ−Ｒ

carviewの方でも問題になり始めたようです。
トーアウトさんと思われる方の影もチラホラと。

アウトランダーの不具合情報交換
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgcs=100&th=1515968&act=th

前スレでの未解決問題

【アウトランダー　栗原ＰＬ　受注台数を水増し申告】

相違点

栗原ＰＬ：発売１ヶ月の時点で、受注台数は１万台を突破
三菱自工PR：発売後約2カ月で、受注台数が1万台に達した

--------------------------------------------------------------------------
【 carview 】三菱 アウトランダー 自動車 インタビュー　12月28日
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/mitsubishi_outlander/03.asp

西村：１０月１７日に発売で、１１月には登録台数が３２２６台。
　　　予想以上の好調じゃないんですか？

栗原：ありがとうございます。発売１ヶ月の時点で、受注台数は１万台を突破し、
　　　順調に記録を更新中なんですよ。なかでも１８インチタイヤを装着した豪華
　　　装備の"G"の、しかも７人乗りが人気です。
--------------------------------------------------------------------------
三菱 アウトランダー、発売2カ月で1万台受注 ｜ Response.
http://response.jp/issue/2005/1212/article77293_1.html

三菱自動車は12日、10月17日に発売した新型SUVの『アウトランダー』の累計受注台
数が、1万台に達したと発表した。アウトランダーは発売後2週間で累計受注台数が
5000台を達成してからも順調に販売を伸ばし、発売後約2カ月で、月販目標台数2000
台×2カ月の4000台に対して倍以上の1万台に達した。アウトランダーの月販目標は
2000台。

>>52
76のまとめコピってるな。このスレに気が付いた奴出始めたかｗ
あっちの住民はマンセーに慣らされていたからショックだろうなｗ
いいんじゃね、目の肥えたユーザー増えるでしょ

2006年01月10日13時01分
asahi.com： 架空注文の車売却　三菱ふそう自動車販売の元社員を詐欺容疑で逮捕
http://www.asahi.com/national/update/0110/TKY200601100215.html


神奈川県警は１０日、神奈川三菱ふそう自動車販売（本社・横浜市）の元社員で横浜市旭区鶴ケ峰、
五木田朋彦容疑者（４０）＝昨年９月に懲戒解雇＝を詐欺の疑いで逮捕した。グループ会社に架空
の注文をしてトラクターをだまし取り、別の自動車販売会社に売却していたといい、県警は被害総額
は約２億４０００万円にのぼるとみている。
捜査２課と神奈川署の調べでは、五木田容疑者は０４年９月中旬ごろ、神奈川三菱ふそうが顧客から
受注したように装って、名古屋三菱ふそう自動車販売（本社・名古屋市）に電話で発注したうえで偽造
した注文書を送り、トラクター１台（８７０万円相当）をだまし取った疑い。

　トラクターは知人の川崎市の中古自動車販売業者に廉価で売却していた。五木田容疑者は副業で営ん
でいる中古車販売業の運転資金に充てたと話しているという。

　県警によると、五木田容疑者は０３年１月から０５年５月までの間、同様の方法で名古屋のほか和歌山、
青森県などのグループ数社から計約３０台をだまし取っていたという。昨年５月に五木田容疑者が都筑署に
出頭して発覚し、その後、神奈川三菱ふそうなどが詐欺容疑で刑事告訴していた。

>>51
GT-Rがエボより速いわけないだろｗ

脳内さんおはよう。まだソース出せないの？>>56

>>57
ニュルとか？筑波とか

また、ランエボ厨ですか（ｗ

>>59
ランエボ厨です。GT-Rｦﾀがいるらしいので虐めにきました

アンチなみなさん忠告をありがとう。

当スレはアンチ▲86万神のご指導の元、自工の甘言に気を緩ませる事なく、
アウトランダーの真実を追求し、決してディラーとなぁなぁになること
なく、懐疑的に言うべき事をいい、消費者の権利を行使し、不当利益はビタ
一文たりとて自工に与える事なく、ホンの少しの冒険心をもってアウトラ
ンダーを購入し、キッチリマイカーライフを送ろうというオーナーのスレで
あります。

今後もアンチの皆様の暖かいご支援のもと、潜入する工作員を叩きながら、
健全な成長を続けていく所存でありますのでご指導、ご鞭撻のほどよろし
くお願い致します。


スレ住民一同

「岡崎工場存続決定の事実はない」，三菱自が新聞報道にコメント -
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051027/110159/

三菱自動車は，日本経済新聞2005年10月27日付朝刊11面の「三菱自，岡崎工場存続へ」
と題した記事に対し，記事で報道されたような事実はないとする旨のコメントを同日発表した。
同記事では「岡崎工場を核工場の一つに改めて位置づけることで国内の生産体制を整備する」
と報じているが，三菱自動車によれば岡崎工場の量産ラインが閉鎖対象であることに変わりは
ないという。

三菱自動車　デタラメな経営陣に怒り
http://www.jlp.net/letter/041205a.html

■岡崎工場辞めた７００人の無念

　何という戦略のなさ。もともと三菱の低迷は、会社上層部のリコール隠しが原因で、労働者には何の責
任もありません。それどころか、冬のボーナスなし、賃金５％カットによって、生活が破壊されています。
家のローンのある人は、だいたいボーナス時に何十万円も支払いがあります。そのため、冬のローンのめ
どが立たず、退職し、退職金で補てんした人もいると聞いています。
　また、三菱自動車に見切りをつけて退職した人、トヨタなどの近隣企業に応募した人など、７００人も
の労働者が岡崎工場を後にしました。
　岡崎工場が閉鎖されないとすると、辞めていった労働者は、一体何のために辞めたのか。会社の経営方
針のデタラメさに腹が立ちます。まして、トヨタなど近隣企業を応募した人びとは、試用期間がだいたい
年内いっぱいあります。それで採用されなかったら、どうなるのでしょうか。本当に頭に来る話です。
　なお、岡崎工場には、聴覚障害者３０人が働いています。そのうち、１０人が生産に携わっています。
６月３日の社長との対話集会の時、障害者は自分たちの将来にかかわることなので、手話通訳を要望した
のですが、会社側はそれを拒否しました。かれらの粘り強い要求で、７月２６日の説明会から手話通訳が
つきましたが、その間、聴覚障害者には情報伝達が放置される状態が続いたのです。企業内で、障害者が
不公平な扱いを受けており、とんでもない話です。
　さらに、３年前、名古屋大江工場から配転させられた時、会社側は「今後は配転はない」と説明してい
ました。障害者の中には「だまされた」と思った人も多くいると聞いています。
　経営陣の失敗で、職場を追われた労働者、三菱に振り回される下請け・関連企業とそこの働く労働者の
ことなど、どれを見ても、すべて責任は三菱の経営者にあります。こんなデタラメを許せば、労働者は生
きていけません。
　三菱資本の横暴を許さず、引き続き地域の労働者が三菱問題で闘っていくことを強く願っています。

三菱自動車　アウトランダー効果？
http://plaza.rakuten.co.jp/fujinofumoto/diary/200510250001/

待望の新車発売

　再建の切り札になるか。
　三菱自動車は、新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」を発売した。同社にとっては２
年５カ月ぶりとなる待望の新車だ。
　益子修社長は「アウトランダーは信頼回復の大きな力になると確信している」と祈るような気持ちを口
にした。
「ボロボロの販売店の立て直しが最優先事項です」と自動車担当の記者は販売現場の惨状を明かす。
「販売店の従業員はリコール発覚後、ユーザーに頭を下げっぱなしで、やる仕事といえば自主回収と総点
検。これでお客をつないできたが、売れる車がないのでさすがにシラケムードが出てきている。だからア
ウトランダーが販売強化につながるかどうかが大きなポイントです」
2005年10月19日 掲載　日刊ゲンダイ
----------------------------------------
今日、三菱自動車が新高値、東証1部で出来高第1位という情報が出ているが、
私は、三菱自工の再生は今からだと見ている。
ボロボロになった、販社の建て直しが急務だが、モノが売れ出すとクレームも出てくる。
その時どのような対応ができるか？それで消費者の印象は変わる。
その評価まで待たなくてはいけないのではないかと思うのだ。
三菱自動車に関しては、リコールの問題がある前からいろいろな評判を聞いていた。
新車で車を買っても、不具合が続出。販社に持っていってもノラリクラリの対応。
販社の対応は、三菱自動車自身が不具合対応をまともに受け取っていなかった結果だと容易に推察できる。
販社の建て直しは、三菱自動車自体のスピーディな対応と真摯な行動だけしか産まれないのではないのか？
そうしてみると、車の玉ができたから即、三菱自動車が再生するわけではない事がわかるはずだ。
新しい車を出してその対応がどのようにできるか、それが今後再生したかどうかの見極めになるだろう。
三菱自動車の人たちがどのくらい、車を売ることの大変さを知ったかによって、再生の度合いは変るのだと思う。

三菱自動車労働者（大江工場）の手記
http://www.jlp.net/union/010315a.html
自分の首を切られるか、経営陣の首が切られるかの闘い 三菱自動車労働者の手記・岩崎 宏一

三菱自動車工業は、業績悪化のツケを労働者、下請けなどにしわ寄せし、生き延びようとしている
　三菱自動車工業は二月二十六日、「ターンアラウンド計画」という名のリストラ策を発表した。
四工場のうち一工場の閉鎖（大江工場が有力）、約九千五百人削減、新聞紙上などで三菱のリス
トラが頻繁（ひんぱん）に報道され、職場は不安につつまれ始めた。
　九八年秋には「ＲＭ二〇〇一」なるリストラ策が出されたが、大江工場に関しては、「合理的な生産ラ
インへの再編成」という内容で発表が行われ、「閉鎖はなくなった」と安どしていた。
ところが、「ＲＭ二〇〇一」での経営目標（九九年度は株主配当の復活の実現、連結黒字の実現、達成不
可能となるや、次に「ハートビート二一」という二回目のリストラ策が昨年はじめに発表された。
　しかし、この提案直後、大規模なリコール隠しが発覚し、三菱は発足以来の隠ぺい体質・反社会的企業
行動のツケを支払わされるはめになった。「ハートビート二一」で経営目標は完全に破たんし、ついに私
たちが働く大江工場の閉鎖が発表された。
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各職場から不信と怒りの声

今回の大江工場の閉鎖を含むリストラ策の公表にあたり会社は、「本日の発表内容は骨子のみであり、
動揺などきたさず、冷静に受け止められますよう…」との文書を職場に配布した。
　それを見た労働者は、「何を今頃バカなことを言っているんだ。いまさら何があってもおどろかんよ」
「これまで何回計画を変えたか知ってるか、みんな。昨日言っていたことが、今日また変わる。何回そん
なことがあったと思ってるんだ。嫌気がして何人が辞めていったか」「閉鎖するならはじめから言えばい
いんだよ。何がクリーンでオープンな会社だ。どこまで人をだませば気がすむんだ。言っていることとや
っていることがアベコベじゃないか」「これまでさんざん動揺させておいて何をいまさら。これまでの会
社のやり方は、結局俺たちを辞めさせるために、コロコロと計画を変えてきたということじゃないか」と
心からの怒りを口にした。

>>63
　だったら、三菱車買ってやれよ。
　ここのニートは潰れろと身勝手な事言ってるだろ。

上が腐ってるのは事実。が製造側がマトモなのも事実

＞決してディラーとなぁなぁになることなく、
＞懐疑的に言うべき事をいい、消費者の権利を行使し、不当利益はビタ
＞一文たりとて自工に与える事なく、

名スレの予感。。。。

>>68
　どのメーカーにも言えるな。

上が腐ってる　ｘ　製造側がマトモ　＝　リコール隠し企業　・・・×


上がマトモ　ｘ　製造側がマトモ　＝　平均企業　・・・○


ｗ

経営陣と生産現場が憎み合ってる会社からよい製品は生まれるのだろうか？
みんな逃げ出せるように再就職先を物色しながら、適当に働くだろうなぁ。

適当に働かれている工場でアウトランダーは作られているんだね。

　仕事は仕事だろ。いい加減に働く奴は派遣だけだろう。　　　　　　　　　　　ニートの考えは、仕事について甘く考えすぎだ。

【緊急レポート第2弾】　三菱自動車の適正株価！ -
http://allabout.co.jp/finance/stock/closeup/CU20040527A/


先の再建計画の発表を受けて、多くの証券会社から三菱自動車の見通しに関するレポートが出てきました。結論から言うとどの会社もネガティブです。参考までに各社の投資見通しを書いておきますね

上の一覧を見てもらえば一目瞭然なように、三菱自動車が今後急激に業績を回復するという見通しを立
てているところは皆無です。参考までに再建計画で発表された骨子をまとめてみますので、興味のある
方は読んでください。（興味のない方は飛ばしても結構です。）

あまり難しい話はしたくないので数字の話は控えておきますが、大枠の計画はこれ以上はありません。
個人的にはダイムラークライスラーの発表があってからこれまでの1ヶ月足らずの期間で、56ページも
の再建計画を纏め上げたのは評価できるのですが、ただ「急いで纏めた感」がありありです。詳細がほ
とんどつめ切れてないんです。そして、そのつめ切れてないを前提に三菱自動車は、3年後には黒字転換
をすることを目標にしていると発表しました。

甘い！　どう考えても甘い

>>72
携帯トーアウト乙

>>71
Type-Rもとか適当だろうな

試乗したけど良い車だね。Ｇを買ってみようかな。ロックフォードのオーディオと
組み合わされるメーカーオプションのナビってやっぱり三菱製なの？

父と娘の時事問答
http://www.worldtimes.co.jp/wtop/tititokoqa/tititoko040613.htm

欠陥隠し発覚相次ぐ三菱自動車 再建はできるの？
ブランドはガタガタ／技術水準にも不信感

綾:でもどうして、三菱はこんな情けない企業になってしまったのかしら。

父:消費者を無視して、安全性を考えないで組織を守ろうとする企業文化が、
　こうした秘密体質をつくり、技術レベルも衰退させてしまったのかもしれないね。
　振り返れば、雪印乳業の食中毒事件、雪印食品の牛肉をめぐる不祥事で雪印ブランド
　への信頼が失墜したし、今年は鶏インフルエンザ感染への対応で京都の大手養鶏場が倒産に
　追い込まれたりした。消費者のため、社会のためという視点を忘れてしまったら、企業は生
　き残ることが難しいんだね

>>74
　ニートは携帯持てないからな。
　羨ましいか？
　携帯欲しいなら働けや。

>>76
来年まで待った方がいいよ。工場閉鎖相次いでいるし。
営業権売り渡して終わりの可能性が高いよ。

>>79
別に車自体が無くなるわけじゃないし、お金にも困ってないので、買うことに
ためらいはありません。ご心配ありがとうございます。

>>80
部品はなくなるね。あってもバカ高くなる。トーアウト乙

酔うぞの遠めがね: 三菱自動車の元役員に逮捕状請求
http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2004/06/post_7.html

朝日新聞より「三菱自元社長ら６人逮捕へ　クラッチ系統欠陥で死亡事故」

------勝手に作り上げた技術的な原因の上に話を組み立てていった------

やっぱり、というのが感想である。
　００年７月、旧運輸省からそれまで隠していた不具合情報を明らかにするよう求められたが、河添元社
長らは「９８年３月以前の情報は保管されておらず、調査は困難」と虚偽の報告をしてリコールを免れた
とされる。
　その結果として、０２年１０月に山口県熊毛町（現・周南市）で、冷蔵車が建物に激突し、ドライバー
が死亡する事故を引き起こした疑いが持たれている。

なぜこんな展開になるまで突っ走ってしまったのだろうか？
ごく常識的に考えても、モノ作りにおいて完全無欠なものを作ることは出来ない、だから改造やリコール
という後からの手直しが社会的に認められているわけだ。

前輪ハブの破損を「摩耗によるものであり、整備不良である」という論理はどこから出てきたのだろう
か？そもそも前輪ハブは摩耗など事実上しない。およせ製作誤差の範囲である。こんなことは自動車製
造業者であれば誰でも分かることだろう、それを「摩耗する」と言い切ってしまった。

クラッチハウジングについてはもっとひどい、クラッチハウジングの強度不足というのは、バランスの問
題であって、クラッチハウジングが相対的に強度不足であったというのは確かであるが、掛かる力が過大
であるからというのがわたしの考えであるが、その評価は聞こえてこない。
どちらも、勝手に作り上げた技術的な原因の上に話を組み立てていったとしか思えない、なんでそんな無
理なことをしたのか、その理由が強制捜査の最大の狙いであろうし、それは知りたいことだ。

>>77
技術衰退したのに未だ三菱を越える四駆がない件

>>81
なくなったら手放しますが？　アウトランダー買うと何かあなたに問題でも？

三菱自、乗用車も欠陥隠し　主力車種の大半「ヤミ改修」 -
http://www.asahi.com/national/update/0602/035.html

三菱自の技術力。この技術がアウトランダーにも脈々と流れる

▽９５年製デリカ＝後輪ブレーキのチューブがサスペンションと干渉して穴が開き、ブレーキが利かなくなる
▽９６年製ランサー、ミラージュ＝エンジン内の潤滑油が足りず、エンジンが焼き付く
▽９７年製パジェロ＝アクセルワイヤの取り付け具が破損、エンジン回転数が下がらなくなる
▽９２年製シグマ＝前輪サスペンションの溶接が不十分で操縦不能
▽９７年製ギャラン＝助手席エアバッグの部品の気密性が足りず、作動が遅くなる

よし、おまいら雪印製品は食うなよ。

>>85
　それ古い。

ID:Rc3kZQOU0はソースをちゃんと書くのが偉いね。
どっかのランエボ厨と違って。(^^)

三菱自動車クレーム隠し事件
http://syllabus.denshi.numazu-ct.ac.jp/proc/rinriweb/03061.html

事実関係:

　名乗らない男性から、旧運輸省自動車交通局に1本の電話があった。00年6月12日午後2時。
ユーザー業務室の係長が受けた。
「三菱自動車工業は、客からのクレームの情報を、運輸省に見せるものと見せないものとに二重処理して
いる。」男性は、続けて二重処理を発見する方法まで説明した。「見せられない書類は男女のロッカール
ームにある」「コンピューターソフトを分析するのがいい」「本社と岡崎工場(愛知県)、デイーラーに同
時に立ち入り検査し、情報を照合すれば判明する」･･････
自動車交通局職員たちは「具体的で、会社内部の人間でなくてはわからない内容」と色めき立った。
7月5日午前10時、東京・芝の三菱自動車本社。品質・技術本部の部長は会議中だった。「運輸省の検査官
が来た」との知らせを受けて部屋に戻る途中、ロッカー室の前で出入りを見張る2人の検査官の姿を見た
。「経験したことのない異様な雰囲気」を感じた。
型通りのあいさつの後、主任検査官は、かぎを要求した。
「ロッカーを見たい。総務部と連絡を取ってほしい」30年近くも秘密にしてきた顧客への背信行為。あく
まで隠し通そうとする会社と、それを暴こうとする検査官。1本の内部告発から、事態は大きく動き出した
。
警視庁と東京地検に対する双方の側の供述が明らかになった。その全容を再構成した。

　<<<　三菱アウトランダーの詳細（第3版 11th.Jan.2006）>>>
○アウトランダーに関する情報

Ｇなら本体値引き　　-15万（地方でもこれ位は狙いたい）
Ｍは安いが、装備を考えるとＧがお得。
　三菱風評被害や世間の目が気になるなら手を出さないこと。
　中古査定不明（品質を考えると、初代RAV4のような酷い経年劣化は少ない）
標準ロックフォード　　音質を考えると割安。装着おすすめ。サブウーファーの効きを
　　　　　　　　　　　増減できるパンチレベル調整とDSP機能が付く。
　　　　　　　　　　　ただし音にこだわらないならパネルデザインの
　　　　　　　　　　　変わらない非ロックフォード標準オーディオも良い。DSP機能あり。
ロックフォード＋MMCS　プレミアムサウンドスピーカーはそのままにヘッドユニットを
　　　　　　　　　　　HDDオーディオナビに交換したもの。DSPはCLASSIC、パンチレベルは+3固定。
　　　　　　　　　　　バス/トレブル/前後フェーダ等は調性可。リモコン無し。
　　　　　　　　　　　DVD視聴は可能だが、2ch再生。5.1ch再生はできない。
　　　　　　　　　　　約17万でHDDナビ＋リヤカメラが手に入りお奨め。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　Ｇグレードは上記純正オーディオであればステアリングスイッチが付く。
　　　　　　　　　　　純正はタイプを問わずイルミ照度はメーター連動。
　　　　　　　　　　　市販汎用オーディオはステアリングスイッチは飾りとなる。
　　　　　　　　　　　iPodの直接接続は不可。

これがオーディオ情報。RAV4やエスクード他の純正オーディオと比較しても、
劣るという指摘は間違い。瑕疵や欠陥という似非情報を語るアンチに注意。

MMCS＋ロックフォードでも音質コントロールは可能。
市販の最新高機能ナビは装着可能だが、標準ロックフォードユニットへの接続は
販売店で確認すること。
多彩なDSPや5.1ch再生、こだわりのサウンドが好みならアウトランダー以外の
選択肢を考慮に入れた方が良い。 車外品崇拝者も同様。

Ｇグレードでロックフォードのレス仕様が12月製造分から追加された模様。
初版カタログには載っていない。
ただしステアリングが貧疎なウレタンになるらしいのでお奨めではない。
ステアリング、オーディオ、ナビすべてを量販店で交換し、統一感のない
インパネ我慢できるなら検討の余地アリ。

瑕疵や欠陥という似非情報を語るアンチに注意。
単なる文盲かと。

ランダーのテンパータイヤに執拗に粘着叩きするヨタヲタに注意。
テンパってるのはアンチのオツム。

アンチ（他社工作員含む）の軽いオツムの中身を分析するとこうなる。

アウトランダーの好調な出鼻を挫きたい。
↓
最大の特徴であるロックフォードを標的に。
オーディオ厨は社外ナビにもうるさいから、
これらとの相性が最悪な点を誇張する。
↓
収まりが良く、ロックフォードとの親和性が取れているMMCSに
客が流れるのを食い止めたい。
↓
未対応の機能を瑕疵や欠陥と誇張し、不安を煽る。
↓
オーディオレスや不細工な社外品オーディオのランダー氾濫。
↓
ウマー

アンチの分類

76万：聞きかじりのマニアック（風ｗ）発言を繰り返す薄識。
76万の太鼓持ち：76万のアンチ発言に呼応して、若干オツムの弱い
発言で援護射撃。ただし命中弾なし。

低脳アンチ：炎上ネタ、欠陥ネタで三菱自体を叩く白痴。
ヨタマンセーアンチ：RAV4のデビューが霞んでしまった怨念のカタマリ。
X3と同レベルと言う珍論が笑える。

賢いアンチ：このスレにはいない

三菱自動車本杜8階ロッカー室。00年7月5日午前10時過ぎ。
総務部員が空きロッカーを開けると、紙袋に入れられた書類が次々に出てきた。ロッカーの上に置かれた
段ボール箱の中にも書類があった。
書類は会議室に運び込まれ、机の上に山積みされた。検査官たちは、コンピューター内部のデータと書類
を突き合わせる作業を始めた。
午後4時、担当者が呼び出された。「この資料が、パソコンに出ないけど」。杜内で「Ｈ」と呼ばれている
秘匿資料が検査官の前にあった。運輸省に見せる情報とは全く別に管理され、パソコンから呼び出せない
ようになっている。「コンピューターソフトの不備だと思います」と担当者はウソをついた。
1日目の検査が終わった夜、品質保証部門の杜員が会議室に集められた。担当役員と部長が昼間の出来事を
説明した。
「たれ込みにより運輸省が立ち入りに来た。ロッカーからＨ資料が見つかったが、パソコン内の分は発覚
していない」
川崎工場や乗用車サービス部から数人ずつ応援が集められた。

「運輸省がチェックしていない書類で省けるものはシュレッダーしろ」
「抜いちゃえ」
「隠せ」
二重管理を隠すため、パソコンでもＨ資料が見られるよう徹夜で偽装作業が続いた。
翌日午後4時。内部告発に基づいて岡崎工場に立ち入ったチームから連絡を受け、検査官は詰問した。
「岡崎工場のコンピューターにＨ分のデータが出ていないのはどうしてですか」
膨大な作業で、岡崎工場のパソコンまで偽装の手が回らなかった。「岡崎のデータベースは壊れているん
です」という返答に検査官は納得しなかった。「それじゃ東芝の人に直接聞くから、東芝の担当者を呼ん
で」
午後5時45分、対応を一任された担当役員が決断した。


「東芝を巻き込むわけにはいかない。真実を話すしかない」
午後6時、担当役員は検査官に二重管理を告白し、謝罪した。
検査官が帰った後、部長は声を詰まらせながら部員に説明した。「すべて運輸省に見られました。
残念です」
午後8時、部員の一人が倒れ、救急車で運ばれた。「緊張の糸が切れた」と後に供述した。

>>94
93の低膿アンチに該当。乙。

アンチ（他社工作員含む）の軽いオツムの中身を分析するとこうなる。

アウトランダーの好調な出鼻を挫きたい。
↓
最大の特徴である走りの良さを標的に。
アルミルーフというトピックが目立つので、アルミ＝弱い
という図式で妄想ネタをこねくり回し散布。
↓
パネルと補強部材の区別もつかない点を突かれ発狂。
↓
アルミ腐食、接着、板被せ、重量相殺などの呪文を唱え、不安を煽る。
↓
聞きかじりのシッタカ増殖。菱ディーラーでルーフが弱いと嘯く厨が散見される。
↓
やっぱRAV4にしよう。
↓
ウマー

76万とその太鼓持ちよ、お前らにとっては、
今までの駄文は夢の世界の会話だったのか？
それでは少し賢い指摘に期待しようではないかｗ

補習の前に自分のオツムを補修することだ。
偏差値云々って、いつまでペーパーテスト時代の偶像引き摺ってるんだ？
社会人になったら偏差値なんてだれも聞いてくれないぞ。

最後に。いわゆる車音痴・薄識の壁の向こうにいると成長は望めない。
ヒッキー癖を矯正しないとココにきても仲間外れだぞ。

恥をかいたのは86万。
アルミルーフから、剛性に対して薄識なことを露呈。
釣りの導入部分だと割り引いて見てあげても、撤回するとさらに無様な醜態を晒すことになる。
ま、彼は畜生レベルなんで、何を指摘しても悲鳴にしか聞こえないのは毎度のこと。

自習が必要なのは86万自身のこと。それでも博識には成り得ない。

>謝罪と補償をするべきですよね。三菱自動車は。
キムチか中華料理の食い過ぎだろう。
彼らの常套句だからな。
しかも謝罪や補償をしたことは3日で忘れる都合のいいオツムを持っている。

反日三国人の標的は昔から三菱だよ。

ランダーを叩くのに、「三菱だから」と
「ロックフォードへの因縁付け」しかネタがない。
ある意味、いい車を作ったな。
車自体では、アンチの推奨する駄車より遥かに優れものなのだから。

ちなみにキムチフィルタがかかると当然日本語は読めないので、
絶叫または悲鳴と聞こえるらしいｗ。

＜＜＜＜＜＜＜＜76万とその仲間達ｗ　現在の状況＞＞＞＞＞＞＞

概況：
アウトランダー発売と同時にアウトランダースレを立てる。
その後、同時期発売のRAV4が霞んだ腹いせにスレを連投。

コアなブランド名、聞きかじりの専門用語を連発（ただし羅列のみ）するが、
薄識さを見抜かれ発狂、エセ欠陥情報をコピペし営業妨害を図る。
形勢が不利になりつつも、湧いて出てくる太鼓持ちの火病ったキムチ弾の
援護射撃に身をまかせ、時には逃走を図り、時には認知症となり、
正を得た指摘には涙ぐんでダンマリを決め込み沈静化を待つ。

精神的には幼稚、技術的に音痴と認定され、選択性健忘症と見当識障害を
不定期に発症する。
手持ちのネタがなくなるとキムチフィルタによる文盲と化し、すべての
指摘が悲鳴に聞こえるようになる。

現況：
既に技術論他では敵わないことを自覚。
言葉に詰まると「トーアウト乙」という呪文で事態の打開を図る。
頻繁に主語を置き換える脳内変換を得意とする。
自分の鏡に映った姿を見ながら悪態をつくのが得意。

押され気味になると個人攻撃に終始するのは、
陰膿に溜まったリキッドを排出できないストレスのせい。

スレ荒らしとして扱われているこいつは、典型的な２ちゃん厨房です。

さてと・・そろそろ呪文が聞かれるか？
「トーアウト乙」とかいうｗ

第四弾で▲76万が発生して荒れ始める。
第五弾を▲76万が立てる。いいがかりで擁護をトーアウト君と呼び始める。
第六弾を▲76万の太鼓持ちが立てる。事実上ランダー叩きスレになる。
第七弾を▲76万の太鼓持ちがｒｙ
第八弾を▲76万の太鼓ｒｙ
第九弾を▲76万が▲86万に厨名変更

補強によるルーフ軽量化が相殺のソースまだーー？？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

▲76万とその太鼓持ちの理想の車を提案して見ろよ。
もちろん全方位安全ボディーで５人以上乗車可能でスタイル重視だけど
居住不足を感じさせない車内を持つスポーツカーを提言か既存の車から
選んで公表しろよ。夜間に目が疲れなく昼間も最高に見やすい
メーター搭載車。▲76万はホーム用単品コンポと同等の音が聴かせるカーオーディオ
にポルシェやフェラーリーの最速車でも余裕でブッちぎれるがしっかりと低速から
高速まで質感を感じさせて回り燃費はRAV4レベルのエンジン搭載車。
ルーフまで超高張力鋼板を使用し、融雪材粉塵放置で腐食せず重心を高めないこと。
もちろん安全性やリコールなど出ない事。

明日の夜までにしっかりと書き込みしておいてくれ。
此処の三菱ファンやアウトランダー購入者が採点してやる。
逃げるなよ

さてと・・そろそろ呪文が聞かれるか？
「社員乙」とかいうｗ

>76の書き込みはアンチだが目利きは確か、役に立つことの方が今では多い。
馬鹿な太鼓持ちが。
聞きかじりの薀蓄すら、崇高な呪文に聞こえるようなら車について語る資格は無い。

ピントのずれたアンチネタは聞き飽きた。
お前のように調子に乗るクズはスレにとって害以外の何者でもない。。

暇なニートのたまり場なので
ユーザや購入考えてる人は
カービューの掲示板でも行った方がいい

池沼76万はアウトランダーが売れることが面白くないらしい。
世間の識者の選択眼はコイツなんかよりはるかに的確なわけ。

口下手なアンチが害基地76万を焚付けて支援してるようだが、
予想外のランダー好調で話題をさらわれ、新車効果も霞んでいる
新型RAV4ファンやヨタ工作員にとっては、ランダーの欠陥情報が
思い込みによる戯言であっても「渡りに船」だろう。
パッタリ売れなくなったエスクードにとってもランダーの芽は
潰しておきたいところ。
一番美味しい思いをするのは、新型CR-Vを開発中のホンダ。
末期のCR-Vは比較対象にすらされないが、蛆虫76万のような
シッタカが新車の装備構造について、何に噛み付き、何を見落とすか
じっくり眺めることが出来る。

ロックフォード自体を貶す輩は、アウトランダーの売りである従来の
純正の域を超えたオーディオが低価格で装備されていることが気に食わない
他社海苔か。
「ロックフォードは大したことはない」「所詮はコスト優先の半端なモノ」
という評価を下す奴の自分のオーディオが、ランダーのロックフォード以下である
という不思議さ。
届かないところにぶら下がるブドウはすっぱいとホザく、まさしく童話そのものだ。
ロックフォードの妥協レベルを理解して、大量生産によるコストパフォーマンスの
高さに惹かれている人間にとっては、わずかな雑音でしかない。
他には、iPodや市販ナビの接続を拒む独自仕様に対する苦言もあるだろう。
これは専用BOSEを装備する他車種でも聞かれることだが、音質的に元々
低レベルのMP3オーディオなのだから、せっかくのロックフォードのアンプ
云々という指摘は矛盾している。
市販オーディオは一般的な純正オーディオよりは高音質だが、ランダーの
ロックフォードを超える音質を、同程度のコストで実現できる市販品は稀だ。
自分の高額な市販オーディオを自慢する層の音質設定が、常時ラウドネスON
だったり、バスもトレブルも強烈に強調された低脳サウンドなのは不思議な
話で、そうなると高音質の定義自体がかみ合わない好みの世界の話となる。

80年代のラジカセを思わせるギンギラしたパネルの市販オーディオが嫌いな人に
とって標準のロックフォードのシックなパネルは魅力的だろう。
夜間のイルミの色調がチグハグになる問題も無い。
同様にＭＭＣＳのマットブラックのパネルや、色調が統一されたイルミも
魅力的に感じる人はいるだろう。照度コントロールもメーターと同期する。
ダッシュボード上でグラつく異質なデザインの後付ナビの不細工さに我慢
ならない層も存在するし、そういう層にはＭＭＣＳロックフォードは好評だろう。

ＤＳＰは所詮演出の世界で、あれこれ変えるのは初めの1ヶ月だけ。
残響音もソースによっては聞き難いと感じる人にはＭＭＣＳロックフォード
でも何の問題も無い。ヘッドユニットやアンプ自体の性能に大差は無いのだから。
ヘッドユニットを挿げ替えたところで、ロックフォード専用スピーカーや
手の込んだスピーカーのマウント方法の恩恵は受けられるし、それですら
純正オーディオの域を大きく超えるものだ。
これを欠陥と言い、記載されている注釈が理解できないのならば、自分のオツムの
欠陥自体がリコールモノ。
第一、そういう代物に自社ブランドのエンブレムを貼ることをロックフォードは
許さない。ＭＭＣＳの右上にあるエンブレムは偽り無い。

結局のところＭＭＣＳロックを必死に否定するのは、ナビ不要論を押し付ける
マニアかぶれか、販売店の売り上げのためディーラーオプションのナビを選択させ
るディーラー営業か、量販店社員、はたまた日進月歩で機能アップするナビの世界で
僅かなアドパンテージに嬉々とする市販の最新ナビマニアくらいだろう。

外基地76万には病的なものを感じるから、ランダーの純正オーディオの選定に敗れた
オーディオメーカーの社員というわけではないだろう。

やはり△76万とか、その太鼓持ちの連中に言わせれば、
「自動後退でダッシュボード上にナビを付けたら小物入れが使えなくなった」
「サンルーフをオーダーしたらサングラス入れが無くなった」
というのは排他利用、つまり欠陥なわけだ。

それとメーカーOPのHDDナビだと音質調整機能が失われるってバカがいるけど、
ちゃんとメニューに出てくるよ。
タッチパネルすら触ってコントロールできない池沼は、手指のコントロールという
機能が失われてるんだな。

▲76万が悔し紛れの発狂を始める悪寒。

ルーフ補強によってアルミで軽量化が相殺のソースは
ま　だ　で　す　か

アウトランダーについてのくちコミ【価格.com】
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100410558

バイバーさん 2005年12月15日 20:30

某掲示板にて、Ｇ標準装備のロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムをレス使用の隠し設定があるとゆう書き込みを見ましたが本当でしょうか？


[4658916] ぱぱれお。さん 2005年12月15日 21:43

Gのロックフォードレス仕様は、結構要望が多いらしく１２月から追加になったそうです。（だからカタログには載ってない）
別に隠し設定でもなんでもないと思います。ディーラーに聞けば、素直に教えてもらえましたけど。


[4661208] バイバーさん 2005年12月16日 20:28

今日ディーラーで聞いたら営業がどうやら知らなかったようです。
掲示板の事を話したら系列店に電話で確認してました…

　　　　　現時点では予定などもございません。

chuulenさん 2005年12月14日 18:06
ミュージックサーバーにCD録音しても、
新譜だとタイトルが「見つかりません」
という情報ばかりで、編集に無駄な時間と
労力を費やす事が多いです。
良い対処方法はないんでしょうか？

[4674208] グー助さん 2005年12月21日 20:19 Masaki's Room
下記の返事が来ました。
でも、要望が多ければどうにかしてくれるかも。
--------------------------------------
このたびお問い合わせいただきましたGracenote CDDBにつきましては、
ハードディスク内の情報は、MMCSナビの地図データ（DVD-ROM）の
更新にあわせてバージョンアップいたします。
このため、Gracenote CDDBの更新は、今後、最新版の地図ROMが
発売された際に、最寄りの三菱自動車販売会社より地図ROMを
ご購入いただき、バージョンアップを実施いただくこととなります。

なお、MMCS用のマニュアルP.116[Gracenote CDDBの更新]に
関して誤記載がございました。
この場をお借りして、お詫び申し上げます。
（※Gracenote CDDBのバージョンアップCDのご用意はございません。）

併せまして、弊社ホームページ上でのアップデータ公開に関しましては、
誠に残念ながら、12月16日現在、弊社ホームページにて
Gracenote CDDBの更新情報をご提供できるサービスは行っておらず、
現時点では予定などもございません。

　　　　　　製造者が、責任のある「報告を怠っています。」

ASCの不良

ＰＪ53さん 2005年12月12日 00:31

納車されてから１週間が経ちますが、
これまでに数回、走行中にインフォメーションディスプレイに
ASC OFF　販売店に連絡　の表示が出ました。
表示が出ても特に走行には問題ありませんでした。
取説を読むと、エンジンを一度切ってから再スタートで表示が
消えれば問題無いと書いてありましたが、度々起こるので
ディーラーに持ち込んだら、来週センサー交換となりました。

今度の車はＰＣに繋げると異常の発生履歴等がわかるように
なっているそうです。三菱車と長い付き合いだけに、問題は
多々ありますが、それなりに前向きに対処しているところは
評価できます。

それにしても長い冬を越えた待望の新車ですから、これからは
あまりトラブルが無ければ良いですね。

アンチさん 1996年1月13日 20:30

某掲示板にて、レジェンドに未設定のはずのマニュアルトランスミッション仕様
の隠し設定があるという書き込みを見ましたが本当でしょうか？


[4658916] ばれんさん 1996年12月15日 21:43

レジェンドのＭＴ仕様は、パトカー需要で要望があり追加になったそうです。（だからカタログには載ってない）
別に隠し設定でもなんでもないと思います。ディーラーに聞けば、素直に教えてもらえましたけど。


[4661208] アンチさん 1996年12月16日 20:28

今日ディーラーで聞いたら営業がどうやら知らなかったようです。
アンチの勘違いの事を話したら本社に電話で確認してました…

↓
この流れは、アンチフィルターにより瑕疵・隠蔽と脳内変換されます。

[4650417] グー助さん 2005年12月12日 14:53 Masaki's Room

11/27に納車されましたが、そのトラブルは対策済みって言われました。
まだ完全に対応できてないんですかね。
部品交換で元気になるといいですね。

[4653954] ギガ党さん 2005年12月13日 21:56

　この問題、メーカーが最初から知っていたのでは？

＞ASC OFF　販売店に連絡　の表示が出ました。
＞表示が出ても特に走行には問題ありませんでした。


＞取説を読むと、エンジンを一度切ってから再スタートで表示が
^^^^^^^^^^^^^^^^^

取扱説明書に書き込む暇があれば、「前向きに誠意のある」良品交換くらい出来ますよね。

ここで、注意しなければならない点は
　ＥＣＵがエラーと認識しないものは、どのような情報として残るのでしょう？

＞今度の車はＰＣに繋げると異常の発生履歴等がわかるように
＞なっているそうです。

[4659292] ギガ党さん 2005年12月15日 23:25

Ｖ型６気筒ＭＩＶＥＣ−ＭＤ　元所有者より


＞ここで、注意しなければならない点は
＞　ＥＣＵがエラーと認識しないものは、どのような情報として残るのでしょう？

答えは、「無し」

三菱が、異常と想定した範囲しか、記録されないので、注意が必要です。

ＥＣＵのエンジン制御系プログラムは、もっと観察しましょう！
（当時、Ｖ型６気筒ＭＩＶＥＣは上記のプログラムのミスにより、「走行中にエンジンが停止」する不具合があったためです。）

[4665547] ギガ党さん 2005年12月18日 11:29

このサイトの記事　
「電子制御スタビリティシステムは全車標準装備」を参照して下さい。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/artic
le/mitsubishi/outlander/01/style07.html


ＡＳＣ　ＯＦＦとは、何か？
　　ホビタスオートで公開している　ブロックチャート図を見てもらえれば、大体の想像が出来そうです。


製造者が、責任のある「報告を怠っています。」

アンチさん。
電子制御のエラーが恐いなら自転車に乗ってください。

コピペアンチが、無責任な「誇張表現、被害妄想報告を行っています。」

　　　　　　　　トーアウト悲鳴　乙

ハリアー についての情報

XXXさん 2003年4月30日 20:24

オプションのムーンルーフ付けました。
ガラス面積も、開口部も大きくて最高！なんですが．．．
全開ならほぼ問題ないんですが、
中途半端に（半分とか）開くと、
車体の振動に併せてカタカタと音がでます。
なにが音の発生源か判りませんが、
車内が静かなだけにとても気になります。

[15XX742] YYのZさん 2003年4月30日 21:28

カタログも取説も読まずに思いつきで発言しますがm(__)m
実は「半開状態で走行しないで下さい」とか書いていないですか？


[16XXX82] XXXさん 2003年6月16日 18:52

カタログも取説も読んでみましたが．．．
やっぱり「半開状態では走行しないでください」というような事は
書いてなかったですね。
ディーラー曰く、
「構造上おとが出るのはある程度あきらめてください。」
とのこと。
あきらめるしかないのかな、やっぱり。

>>121
手持ちのネタがなくなるとキムチフィルタによる文盲と化し、すべての
指摘が悲鳴に聞こえるようになる。

三菱Ｄの話はあてにならないことがよくわかった。
ＰＬ法前だったら大変だったな。
客が隠してる欠陥を証明しなきゃならなかったんだから。
アルミルーフにぐっときたがまやかしだったんだな。１。３％なんてわからないよな。
雑誌ライターはこのスレの人達より知らないんだね。

よし、あと１０万値引き交渉して、引かなかったらキャンセルだ。

目産脳内HPより
-----------------------------
現時点では予定などもございません。

アンチさん 2005年12月14日 18:06
ムラーリのDVDナビにルートを設定しようとしても、
最近開通した道路だと「リルート出来ません」
という画面ばかりで、再設定に無駄な時間と
労力を費やす事が多いです。
良い対処方法はないんでしょうか？

[46XXX08] アンチ2号さん 2005年12月21日 20:19
下記の返事が来ました。
でも、要望が多ければどうにかしてくれるかも。
--------------------------------------
このたびお問い合わせいただきましたムラーリMOPのDVDナビにつきましては、
DVD内の情報は、ナビの地図データ（DVD-ROM）の
更新にあわせてバージョンアップいたします。
このため、更新は、今後、最新版の地図ROMが
発売された際に、最寄りの目産自動車販売会社より地図ROMを
ご購入いただき、バージョンアップを実施いただくこととなります。

なお、DVDナビ用のマニュアルP.126[地図の更新]に
関して誤記載がございました。
この場をお借りして、お詫び申し上げます。
（※DVDナビ用のバージョンアップ媒体ご用意は2020年以降はございません。）

併せまして、弊社ホームページ上でのアップデータ公開に関しましては、
誠に残念ながら、12月16日現在、弊社ホームページにて
地図情報の更新情報をご提供できるサービスは行っておらず、
現時点では予定などもございません。

>>124
当ディーラーよりお引取り下さい。今すぐにだ。
ちなみに80メートル北に行ったらネッツ店、
100メートル東に行ったら精神科がございます。

>アルミルーフにぐっときたがまやかしだったんだな。１。３％なんてわからないよな。

↓
この流れは、キムチフィルターにより瑕疵・隠蔽と脳内変換されます。

あ〜ぁ、トーアウトが発狂して
スレに関係ない他車種のコピペで荒らし始めたよ。

発狂するならこなきゃいいのに。

珍しくアンチ押されてるな

近いうちに、アルミルーフ接着面に塩を盛り、
1年も経たないうちに腐食したと抜かす潜行工作アンチが出現しそうだな。

>>130
その先行部隊が「ロックフォード＋ＭＭＣＳ瑕疵騒ぎ」を既に実践していた。
知ってる者にとっては、全く的外れの叩き内容だったがね。

千葉三菱な方　♪ｒｕｎ　ｒｕｎ♪


千葉三菱スタッフの口コミ情報ブログ〜

http://chibamitsubishi.blog.ocn.ne.jp/chibaji/2005/12/post_2307.html#comments

千葉三菱発: 仕事納め
仕事納め
ｓａｉ　です。

アウトランダーの好調な立ち上がりに加え、『　ｉ　』の前評判の高さに、よい歳の瀬を迎えることが出
来ました。．．．と愛社的で模範的な事を書いちゃいましたが、何より千葉ロッテマリーンズに始り、千
葉ロッテマリーンズ優勝に湧いた、本当に良い１年でした。

来年も大いに期待できる、ボビーマリーンズと、それ以上に期待できる、『　ｉ　』の発売があり、更に
良い年になりそうです(^o^)丿．．．わたくし的には♪ｒｕｎ　ｒｕｎ♪

《　ｍｉｙａ　》ちゃんが前述しましたが、１月３日の日に、モーターショー出品の、あの『　ｉ　』を
一部店舗で披露します。一足先に『　ｉ　』に触れることの出来るチャンスですので、初詣ついでに是非
お立ち寄り下さい。　くれぐれもお屠蘇を飲む前ですよ！

来年も、引き続き勝手な書き込みをさせて頂きますので、ヨ･ロ･シ･ク〜m(__)m！

ｐｓ．来年は、イヌ年ですので、おまけに我が家の愛犬「ダン」の写真を添付します。

購入検討のかたへ
このスレは完全にニート君やキモい馬鹿オタク君達の妄想アンチスレだから、カービューの掲示板みたほうがいいよ

>>129
太鼓持ち乙。

アルミルーフ無意味のソースはまだかよー？＿

アンチの分類

Ａ：76万：聞きかじりのマニアック（風ｗ）発言を繰り返す薄識。
Ｂ：76万の太鼓持ち：76万のアンチ発言に呼応して、若干オツムの弱い
　　発言で援護射撃。ただし命中弾なし。

Ｃ：低脳アンチ：炎上ネタ、欠陥ネタで三菱自体を叩く白痴。
Ｄ：ヨタマンセーアンチ：RAV4のデビューが霞んでしまった怨念のカタマリ。
　　X3と同レベルと言う珍論が笑える。

Ｅ：賢いアンチ：このスレにはいない

132はＣ。

＞本日も「トーアウト」を言い負かし、「粘着キモヲタのカリスマ」としての地位を揺るぎ無いものにして下さいね。
これはＢ。

＞＞１３２
＞良い年になりそうです(^o^)丿．．．わたくし的には♪ｒｕｎ　ｒｕｎ♪

ｗｗｗ
社名出してかよｗ
知性有り余ってるな千葉三菱の社員は。

>4トーアウト　前スレからの恥ずかしい語録集

・>>681　非強度（剛性）　非強度？ってなに？
・>>687　ＮＳＸはアルミボディだからアルミは鉄より強い
・>>702,777　車のルーフには剛性は要求されない
・>>787　マツダはトヨタの鋼材より５０倍軽く３倍強度の鋼板を開発している（水より軽い鋼板があるらしい）
・>>795　8/50　は　1.6　である。0.16は間違い
・>>853　アウトランダーの走りのライバルはＧＴ−Ｒ
・>>902　フレームが５キロ重くなったところで重心は上がらない
・>>36,225 　1.32 これは約1.5である
・>>287,303　吸排気ＭＩＶＥＣにして最適制御した結果、RAV4に燃費で負けた。
・>>305　三菱エンジンはロングストークだからスポーツ走行向きのエンジンだ
・>388,399　三菱Ｄの業者用速報書いて関係者バレして慌てまくり
・>466　関係者が数字の水増しをするなんぞはどの業界でも有る（受注数水増し）

試乗したけどすごい良かった。こんだけの走りして燃費も良いし、しかも
レギュラーで良いなんて、やっぱ三菱の技術は凄いですね。Ｇにディーラー
オプションのＤＶＤナビ付けたけど、納車３ヶ月待ちだって。

>>138
詭弁家の得意技。
「一部の営業マンの奇怪な行動を全社員、またはメーカーの体質と同一視する。」

>>139
確かに恥ずかしいかもしれないね。
しかしそれを収集する奇異な趣味の持ち主は、トーアウト以上に恥ずかしい。

▲76万が悔し紛れの発狂を始める悪寒。

　▲76＝ジャイアン
　太鼓持ち＝スネ夫
　スネ夫は、根性なしで親のすねかじりのニート。
　トーアウト乙しか言えないし携帯持てなくて妬む。

>89
>名乗らない男性から、旧運輸省自動車交通局に1本の電話があ

それってさ、きっと経営陣に振り回され閉鎖になる工場の社員が
リークしたんだろうな。
アウトランダーは水島工場らしいが、今までと全く別の社員で作られ
ているらしい。怖いね隠蔽体質が残っていそうで。

どうでもいいけど、アウトランダー良かった、契約しましたって書いた方が
アンチに与えるダメージは絶大みたいだなw

某掲示板からの情報。
メーカーからのオーディオ問題に関するFAだと思う。
**********************************************************
HDDナビゲーション[MMCS]とプレミアムサウンドシステムを組み合わせた場合、
6連奏CDチェンジャーはCDプレーヤーに変更となり、
同時に下記音質コントロール機能が調節できなくなります。
＜制限される音質コントロール機能＞
1.重低音のパンチレベル調節（パンチレベル）
2.Normal、Stage、Live、Hallの音場空間選択機能（サウンドフィールド）
3.Classic、Jazz、Pop、Rock、HipHopの音響特性選択機能（ミュージックタイプ）
4.中音域の音量バランス調整（Mid）
ただし、プレミアムサウンドシステムは、6CD/MDオーディオとの組合せ、
及びHDDナビゲーション[MMCS]との組合せ、両方ともに、ロックフォードフォズゲート
のエンジニアと、それぞれチューニングを実施して、ロックフォードフォズゲートブランドを
名乗れる高音質であることを確認しております。

なお、「HDDナビゲーション[MMCS] ＋プレミアムサウンドシステム」の場合も、
「6CD/MDオーディオ＋プレミアムサウンドシステム」の場合も、
いずれもチャンネルは8chに対応しております
**********************************************************

某有名コテアンチによる、聞きかじりのピントのずれた御託も
どうやら一笑に付すガセネタだったようだ。

こんなのもあるね。
**********************************************************
オーディオDSPが搭載搭載されているかどうかが最大の違いですね。
「音質コントロールが一部しか使用できません。」というのが
正しい表現だと私も思います。

でも、プレミアムサウンドの純粋に音としての（ほとんどの）
利点は、デッドニング＋余裕のパワーアンプなのではないかと
思います。

DSPが無いことの不利は、タイムアライメントが無いことで
音像定位がぼやける事ですが、私のように２人以上で乗車する
事がほとんどなので車室の真ん中に定位しても良いかな。と。

音響特性＆音場制御は、音源製作者の意図に反して操作し
そのために位相歪を引き起こしたりして音を濁らせるだけだと
個人的に考えている（実際もそうですが）ので、迷わず
「ＨＤＤ＋プレミアムサウンド」で注文しました。

それにしても三菱電機はナビ部門とオーディオ部門の連携が
悪い事がこの事から伺えます。統合する事に技術的、コスト的
な難易度はほとんど見当たりません。

ディラーで一応回路図を見せてもらいましたが、HDD,MD+CDユニット
共に、プレミアムサウンドのアンプ入力用出力をフルサイズで
持っていて、どう見てもDSPが有るか無いかの違いだけです。
（いまどきのDSPの単価は安いですよ。。）

ＤＳＰでもホールとかリバーブがカラオケ並に効いてるのって、
気持ち悪くなりませんか？
**********************************************************

こんなのもあるね。
**********************************************************
オーディオDSPが搭載搭載されているかどうかが最大の違いですね。
「音質コントロールが一部しか使用できません。」というのが
正しい表現だと私も思います。

でも、プレミアムサウンドの純粋に音としての（ほとんどの）
利点は、デッドニング＋余裕のパワーアンプなのではないかと
思います。

DSPが無いことの不利は、タイムアライメントが無いことで
音像定位がぼやける事ですが、私のように２人以上で乗車する
事がほとんどなので車室の真ん中に定位しても良いかな。と。

音響特性＆音場制御は、音源製作者の意図に反して操作し
そのために位相歪を引き起こしたりして音を濁らせるだけだと
個人的に考えている（実際もそうですが）ので、迷わず
「ＨＤＤ＋プレミアムサウンド」で注文しました。

それにしても三菱電機はナビ部門とオーディオ部門の連携が
悪い事がこの事から伺えます。統合する事に技術的、コスト的
な難易度はほとんど見当たりません。

ディラーで一応回路図を見せてもらいましたが、HDD,MD+CDユニット
共に、プレミアムサウンドのアンプ入力用出力をフルサイズで
持っていて、どう見てもDSPが有るか無いかの違いだけです。
（いまどきのDSPの単価は安いですよ。。）

ＤＳＰでもホールとかリバーブがカラオケ並に効いてるのって、
気持ち悪くなりませんか？
**********************************************************

＞アウトランダーは水島工場らしいが、今までと全く別の社員で作られ
＞ているらしい。怖いね隠蔽体質が残っていそうで。

頭、頭。煙吹いてるよｗ

　車、買う場合隅々までカタログ読むだろ？
　それから、営業に質問すると思うが間違ってるかな？

トーア○トの完全スルー徹底してますねー。

>>130
しかも他人の車でやりそうだｗ

>>151
でもアンチのコメントはスルー出来ずに援護射撃。
結局、藻前も太鼓持ちの1人だね♪

完スルーね。ＮＧ支援しておきます。

以下、リスト。単発は適当に足してください＞住民all

ID:mJXFib6mO
ID:wrhPtH040
ID:KbJ/M+2I0
ID:Tb3VcraqO

太鼓持ちの手持ち弾は、「揚げ足取り」と「トーアウトの呪文」。

反論されるのがよほどくやしいんだな、バカアンチってｗ
そろそろ５時だから７６万がまたキティ発言しに帰ってくるぞ

>>154
ID:WEatK/V40も追加お願い。

ネット弁慶の特長

例文：
おはよう諸君、今日も・・・・・・かな。
ふむ、・・・・・・・・ようだな。
うむ、・・・・結構結構。
では・・・・・くれたまえ。
・・・・・・・、低脳。

ネコの泣き声の種類くらいしかありません。

擁護とアンチの壮絶な戦いだな。まぁ半分自演だろうけど

>>155
呪文が間違ってる。
「トーアウト乙」
「トーアウト発狂」
「トーアウトの悲鳴」
この手持ち玉でしか反論できないよ。

とくとご覧あれｗ

三菱だぜぇー

age

>>94
>「東芝を巻き込むわけにはいかない。真実を話すしかない」

緊迫感あるな（σ´∀｀）σ
このスレも７６他皆で突っ込んでいけば、
三菱は真実を話さざるを得ないだろうね。
ＭＭＣＳも改良指示が出て、
ロックフォードのヘッドと連携
できるようになるとかリーク情報でてきたし、
既販売分の車も改修対象に持って行きたいところかと

>>163みたいに過信したネット小僧ってキモいんですけど

86万が青筋を立てながらネット検索に明け暮れる様子が思い浮かぶ。

アルミパネルの強度と経年変化に関するシッタカ知識。
サイレントシャフト論議へのリベンジ。
ロックフォードの排他利用ｗの件。

さしずめ次のターゲットは、4WDシステムでの2WDモードの無意味さか？
そうすると愛するヨタ4FFや村野FFを否定することになる。
4WDロックモードが実は100％直結にならない点か？
エンジンの燃費か？実用燃費の集計でもあればヨタ4の嘯きがバレて面白い
ことになる。

さあ、待とうではないか。86万とやらが来るのをｗ

>>163
>ＭＭＣＳも改良指示が出て、
>ロックフォードのヘッドと連携
>できるようになるとかリーク情報でてきたし、

これは好調なランダーの出足を挫きたいヨタ工作員のデマだろ。
買い控えを誘導したいんだろうけど。

キティ76万が召喚されたら、ミラーリングを試してみよっと。

アルミルーフ無意味のソースはｒｙ

　キモい太鼓持ち出てこないなぁ。泣いてるのかなぁ？

>>52
見てきた。昔のここと同じ展開でﾜﾛｽ。
必死な社員がキレまくってアンチアンチ悲鳴上げてた。

>>54
まとめ見たあっちの奴が騙されたと気がついた。
そうおも。

>>61
>懐疑的に言うべき事をいい、消費者の権利を行使し
プロ市民ぽい。

>>171
ユーザー成りすましアンチが騙された騙された歌っててﾜﾛｽｗ

情報遅れていたcarviewも炎上していますなぁ。

ここは淡々といきまひょ皆さん。

客センに問い合わせ増えれば対応も早まるしょう。

で？　７６万は風説の流布で警察に捕まったの？

すいません、三菱アンチが多いのは例のリコール隠しがあったからでしょうか？
それともリコール隠しの前から三菱アンチは多いのでしょうか？

>>176
もともとニートなどの社会不適合者が
社会への不満のはけ口としてリコール隠し問題に飛びついてきたのが始まりだと思われます。
しかし景気が回復傾向にあるのでニートが減ってアンチは減少していくと思われます。

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2006/01/08(日) 17:13:23 ID:FExABz7L0
>>222
現実世界の負け組が、ネットで粘着荒らしになるという構図。

特に三菱叩きは、議論になっても最後には「リコール隠しカード」で勝てるので、
現実で勝てない粘着荒らしが発生し易い。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

アンチもマンセーも外の空気をたくさん吸い込めば気持ちが落ち着くよ
(σ･∀･)σ

完全スルーで失速トーアウト（笑）

アンチの諸君達よ
俺が８６万の事を突っ込んだ為に８６万がいじけたのか
傷ついたのか出てこなくなってしまった

障害者である▲76に中傷・差別を繰り返す

オマエは自分で障害者だとバラしてアホじゃないのか
それとも計画的に同情を引こうとしているのか。
ＧＴ−Ｒが出たら障害者用の特別車両でも作って貰うのか笑）笑）笑）笑）笑）
俺が障害者用のＧＴ-Ｒに新型ランエボで勝負してあげる
日産も大変だな

申し訳ない
８６万も自分の欠陥を指摘されたら反論できないようだ

>>182

つ【>>179】

＞■アルミルーフで5kg軽量化は嘘
＞　強度を補うためスチール材のルーフボウで軽量化分が相殺、屋根は接着剤に鋲を打
＞　って止めてあり接合強度が低い、またルーフ自体の強度は従来の1/2〜1/3、耐候試
＞　験は１年しか行っておらず耐久性に不安有り
＞　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf

やっぱメリットなかったかぁ。
メリットあるならトヨタがやってるよなぁ。
こういうのはオプションにしてほしかったなぁ。押し売りじゃなくて。
走りに関係ないものいらね。

アルミルーフじゃなくて、ダンパー調整機能のあるサスにしてほしかった。
1.3%と言わず13%は効果あったはず。
商売へただよな三菱。
傘下の三菱金属儲けさせたかな。１００台ぐらいの乱打と交換で。
消費者の方を見てほしいものだよ

>>184
4kgはｳｿのｿｰｽ出せ

ソースまだー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|─‐‐-､
￣|￣￣|￣￣|　　　　|
￣￣|￣￣|￣|----‐
￣|￣￣|￣￣|　￣ヽi　ﾁﾗ・・・
￣￣|￣￣|￣|дﾟ)　||
￣|￣￣|￣￣|中濃 ||）
￣￣|￣￣|￣| ｰ ｽ/||
￣|￣￣|￣￣|----'/
￣￣|￣￣|￣|"U￣
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

人は忘れる動物
タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

★

苦しいねアンチｗｗ

>>189
菱潰れるまで困ってなさい

人は忘れる動物
タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

>>190-191
つ【>>179】


>>189　>>192
つ【>>178】

莫迦には見えない低脳ソース(´∀｀)

トーアウトさんはこちらへ

ID:keNiPegI0　ID:Tb3VcraqO　ID:zEmgW3vQ0

-DAT落ちしても健気に再立-
◆◆◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136938481/

太鼓持ち
話題逸らしだ
必死杉

トーアウトは自分がスレ立てても誰も住民も来てくれないから
荒らしに変身して本スレを荒らすんだね。
２ちゃんねるに自分の城がほしかったのかい？
▲86万に粘着しても解決しないと思うよ。

第一弾からみんな、君の行き過ぎた自演マンセーはおかしいと
思っていたと思うよ。俺だけじゃなくて。

こんな事書いても君には無駄だと思うけどね。。。

アンチここ二日弱いぞ

>>197
アルミルーフが意味ないソースきぼん。

>>115

この内容って三菱自動車工業の回答なのか?
そんでもってきちんとした文章で、メールもしくは手紙で送られている内容なのか?
大変重要な事なので

　　お　し　え　て　エロいもしくはエロくなくても人の人

>>197
　ホモか？

タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

>>200
そうらしいよ。
仕様も実際そうなってる。ちょっとＭＭＣＳは難ありまくり

>>200
ヒント:脳内妄想

カービューに行って早速コピペ
→相手にされない
→乱打オーナーのフリして騙されたと騒ぐ。

まさにオナニーｗ

>>202
確かにアウトランダーいいと思うけど、三菱だからね・・・

>>205
それも立派な理由ですよ。RAV4などのほかの車でカーライフを満喫
すればいいんじゃないですか？

でも、わざわざここで言うことではないと思います。

>>205
実際RAV4なんていい車だぞｗ
君の基準で行くと「トヨタだからOK」だろ。

>>203.204
レスサンクスコ。

っていうかオレに重要なのは、三菱自工からメールや封書が来たかどうかなんだ。
質問の解答として。
その事実が知りたいんです。

あぁ自分でやってみろって言うのは無しでお願いします。オレには来た事ないから。

208です。
解決しました。

自工の質問ヘルプにあったよ。●弊社よりお客様宛に返信するＥメールは、お客様個人宛にお送りするものであり、
一部または全てを転載、二次利用することは固くお断わりします。

自工これから大変だぁ。

アルミルーフが意味ないっていうソースは結局どうなのよ。

泣けよアンチｗ
「助けて▲86万〜〜」

今日は初めてアウトランダーの実車を見てきた。
カタログで見るよりは実際の方が質感を感じられて
ドアのプラスチックと言うのもアウトランダーの
スポーティーな内装に合っていてコレで良いと思った。
下手にクロスを張ったりするより今のままで良いと思った。
ただメーターだけは早く自発光にした方が良いと思った。
今度は売りの走りを体感したいと思う。
ただ今日はアウトランダーよりも今月発売のアイの方に魅力を感じた。
外観から内装の質感やドアの開閉音まで確実に軽のレベルを超えていた。
指名買いが多くて女性は値引きが少なくても高くても気にしないで
契約していると言っていた。このように三菱らしい技術を使って魅力的な
車を出していけば三菱の復活も近いと思う

>>212
ID変わってないよトーアウト

↓

182：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2006/01/12(木) 20:06:03 ID:fOky92Fo0
アンチの諸君達よ
俺が８６万の事を突っ込んだ為に８６万がいじけたのか
傷ついたのか出てこなくなってしまった

障害者である▲76に中傷・差別を繰り返す

オマエは自分で障害者だとバラしてアホじゃないのか
それとも計画的に同情を引こうとしているのか。
ＧＴ−Ｒが出たら障害者用の特別車両でも作って貰うのか笑）笑）笑）笑）笑）
俺が障害者用のＧＴ-Ｒに新型ランエボで勝負してあげる
日産も大変だな

自演トーアウトさんはこちらへ。

ID:keNiPegI0　ID:Tb3VcraqO　ID:zEmgW3vQ0　ID:fOky92Fo0

-DAT落ちしても健気に再立-
◆◆◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136938481/

太鼓持ち
ボスがいなくて
大慌て

独創性ってものがないよなｗ

>>213
別にＩＤが変わってなくても問題があるのか。
アウトランダーの実車の感想だよ。
このレポの何処に問題があるのかあるなら回答しろ
くだらない事でトーアウトなんてバカの一つ覚えばかり繰り返すなよ
今日はバカアンチ代表の▲８６万もショックからか出てこないよな。
こんな所でバカ発言している暇があるならヨタ４のレスでマンセーした
方が人間らしいぞ。

所詮▲86万のオプション。単体で出来るのは必死でトーアウト連呼する事だけｗ

たまに面白いアンチがいるが、今日はどうやらハズレらしいねｗｗ

約24時間ぶりに来てみたがプラモＧＴ−Ｒの▲86万は本当にどうした。
それと▲86万の腰巾着よ。都内のディーラー数は三菱よりネッツの
方が多く販売網が広いのにＲＡＶ４はアウトランダーよりも売れていない
のは事実だぞ。あのトヨタが出す車の初月登録台数がアウトランダーの
２ヶ月目よりも少ないのだぞ。腰巾着はこの事実をどう理解しているのだ。
そろそろ「本当は僕アウトランダーが気になって仕方ないんです」と
言った方がよいぞ。素直なアンチであれば誰も虐めないぞ。

>>213
　ゲイは黙ってろ。▲76のケツがそんなに恋しいか？

>>189、192のID:B7oXkEug0よ。
過去の過ちを許せとは言わないが、間違いを二度と起こしてはならない
として懸命にやっている者に対して無視して放っておくことはできるだろう。
貴様のようなカスがいるから世の中がなかなか前に進んでいかないのだぞ。
社会の足だけは引っ張らないでくれ。貴様が生きていけるぐらいの税金は
俺が払ってやるから。

＜＜＜＜アウトランダー　新エンジン4B12型　の真実　＞＞＞＞

4B12型　ボアストローク　88×97mm

・1550kgのＭでも1620kgのＧでも燃費11.6km
・吸排気MIVECで制御　170ps/6000rpm　23kg/4100rpm
・圧縮比10.5

ロングストロークで高回転向きではない実用車エンジン
エンジンの抵抗大きく燃費が悪い

トヨタＲＡＶ４

2AZ-FE型　ボアストローク　88.5×96mm
・吸気側のみVVT-iで　170ps/6000rpm　22.8kg/4000rpm　燃費は13.4km
・圧縮比9.5

低回転からトルクフルな低燃費エンジン

レスがほしくてID変えまくりのトーアウトがﾐｼﾞﾒｽね。
なんでも二番煎じでは釣れないのがわかってﾅｲｽﾈ

＞＞２１９　都内のディーラー数は三菱よりネッツの方が多く販売網が

アウトランダー都内でしか売ってなかったのか。
道理で一台も見ないとおもた大阪の俺

>>223
　お前がな。

222が何か哀れを通り越して可哀想なので反応してあげる。
ばぁか！ばぁか！ばぁか！

>>224
今日初めて京都市内で一台見た。
でも、京都って三菱自動車あるのに、少ないぞｗ

>>224
ぎゃはは。大阪人はおもろいこというねぇ。ばぁか！

かつてないほどアンチがみじめな件。

▲86なんてアウトオブ眼中。

誰もツッコまないので一応書いておく。

アンチの主張→「1.3％なんて体感ではわからん」
この時点でアルミルーフによる軽量化の恩恵を実質認めている。
よって、軽量化分が相殺されて無意味などという意見は矛盾。これは同時に
「重心高3mm、ルーフ高を70mm下げたのと同等」も肯定している事になる。

もう一点。アンチが得意げに貼ったpdfの主題は、
「ランサーエボリョーション運動性能向上のための軽量化技術開発」
ランエボとランダーの全高差は230mm。つまり23cmランダーのほうがルーフ位置は高い。
ルーフ面積もランダーの方が遥かに広い。
この条件でロール量低減がランエボと同等の1.3％とは考えにくい。

んじゃ早いので寝ます。ﾉｼ
この辺漏れに分かるように説明しといてくれ。

もうさ、８６万＝トーアウトってコトでイイじゃん
一人のキチガイヒッキーが誰かにかまってほしくて
一人でアンチ、マンセーレスしまくり…
『一人で仕掛けた壮大な釣りですた』



↑↑ってコトでイイじゃん、もう…

珍しく伸びてないと思ったら・・・ｱﾚが出て来てないんだな、

＜＜＜＜アウトランダー　新エンジン4B12型　の真実　＞＞＞＞

4B12型　ボアストローク　88×97mm

・1550kgのＭでも1620kgのＧでも燃費11.6km
・吸排気MIVECで制御　170ps/6000rpm　23kg/4100rpm
・圧縮比10.5

低回転からトルクフルなロングストロークで、高回転向きではない実用車エンジン
エンジンの抵抗大きく燃費が悪い


トヨタＲＡＶ４

2AZ-FE型　ボアストローク　88.5×96mm
・吸気側のみVVT-iで　170ps/6000rpm　22.8kg/4000rpm　燃費は13.4km
・圧縮比9.5

低回転からトルクフルな低燃費だがロングストロークで高回転向きではない実用車エンジン

熊本に住んでいますが、アウトランダーは都内限定車だったのですか。
残念だなぁ。少し興味沸いていたのですが

>>231
>ランエボとランダーの全高差は230mmつまり23cmランダーのほうがルーフ位置は高い。

>ルーフ面積もランダーの方が遥かに広い。
>この条件でロール量低減がランエボと同等の1.3％とは考えにくい

つまり23cmランダーのほうがルーフ位置は高い。・・・・×　重心距離からの距離を計算しましょう

はるかに広い・・・・・・×　ランエボ4kg　アウトランダ5kg　25%ほど


トーアウト君は「重心」がなんなのかわかってないようです。

重心を知っている▲76万氏の客観的な分析。前スレから

120：アウトランダーの適正価格は▲76万　2006/01/08(日) 01:21:29 ID:K/xGnn3I0
>>107
面倒というか、調べはつかないだろう。
まともにお客様センターから設計部に上がる性質の質問ではないからな（笑

更に突っ込めば、車体重心はランエボで車軸中心から上方150-250mmのどこかに
あるはずだが、その上1000mm上の数kgで重心が3mm下がるというのは俺の経験的
数値よりかなり水増しに感じるな。
同じ事をヨー軸周りに応用してもそんなに効果はないからな（笑
多分に机上計算、つまり単純に屋根周りから4kgを取り去ったモデルでやっつけ
計算した結果に思えるな。ロール量1.3%減という実測では誤差範囲の数字を数字を
出してくる辺りもシミュレーションモデルでの数値を引っ張ってきた事の証左だ
と思う。完成車の実測値は出せない結果に終わったと見えるな（笑

トーアウト>>231　即死と　合掌

ていうか日本車ユーザー同士で妬み合って叩き合ってばかりって
人間の器が小せえなあ。

>>239
えらく鼻息が荒いようだが、拠り所はキティ>>238の駄文かよ。

タノム合掌したままでいてくれ。
その手を縛って棺に入れてあげるからｗ

まああれだな。
まともで高度なアンチなら・・・
ランダーのルーフをRAV4に準じた強度でスチールで造った場合を想定し、
その想定スチールランダーと現行アルミランダーとの間で重心に差が無いことを
論じてみよ。

出来なければ、「低重心には効果が無い」と喚く効果は無い。

８６万のコピペ

面倒というか、調べはつかないだろう。
まともにお客様センターから設計部に上がる性質の質問ではないからな（笑

更に突っ込めば、車体重心はランエボで車軸中心から上方150-250mmのどこかに
あるはずだが、その上1000mm上の数kgで重心が3mm下がるというのは俺の経験的
数値よりかなり水増しに感じるな。

コイツの文章に俺の経験的と言う言葉から多メーカーの工作員だと思われる
ＧＴ-Ｒが好きだと言うが鎌をかけてＧＴ-Ｒの話題を振っても
返答がなかったがヨタ４の話題になると色々と反論や意見を述べてくる
コイツは日産ファンを装ったヨタ工作員と断定する。
まぁ障害者の件を突いたら大人しくなった小心者だ
時給５１５円みたい

>242
1.3％がなくなるだけだろ。莫迦だね。答えは出ているのに

もう売れてないらしい

８６万の言う俺の経験→ミニ四駆

乙、凄い進みようだな（笑）
Rc3kZQOU0 氏が貼ってくれたソースを読みながら眠ってしまったよ。
トーアウトだけ読みもせず書き込みに必死なのでわかりやすいな。
本当のユーザーなのか、試乗経験しかないＤの中卒営業なのかどうかその辺でもよくわかるな（笑

しかし、大変だろうとは思っていたが、７０年代を彷彿とさせる労使紛争になっているんだな
三菱は。これでは社員の士気が下がり性根が腐るのも頷ける。
こんな環境からやるせのない憤懣をかかえたトーアウトのような人種が、
標的をアンチに変えて粘着しているのかもしれんな。親会社の三菱相手では
どうにも出来ない小市民故に（笑

重心で叩くことが出来なければ、次の戯言は強度だろうｗ

新旧RAV4やエクストレイル、その他ライバルであるミドルSUVと比較して、
積雪時に歪が出やすいとか、腐食しやすいという根拠に乏しいネタは不要だ。

ボディがシッカリしていると報告するラリードライバーの試乗記を提灯記事と
叩くのなら、ランダーのモノコックがアルミルーフの採用により歪み、弱く剛性感に
欠けると指摘するソースの一つでも提示してみよ。

新型RAV4のモノコックがX3と遜色ない剛性感、品質感と豪語する連中が湧く世の中だ。
一つくらいはあるだろう？ｗ

ざっと読んでいると、ソースの出せなかったトーアウトが、相殺のソースと
泣き叫んでいるようだが、補強事実は明らかなのだからどの程度相殺されているか
必死で調べてみたまえ。俺の推計値は前スレで書いてあるぞ（笑
それが２割なのか１０割なのか、宣伝文句をキープしたい菱ヲタの仕事ではないか。
消費者側は合理的な疑いを提示する以外やる義務はないな。
本社の設計部に行き、CADを弄らせて貰って割り出すんだな（笑
明らかで信用性のあるデータが出てきたら、相殺割合もテンプレに入れてやろう。
がんばれよ（笑

>>248
契約ドライバーの増岡が悪いことを書くはずもないでしょうね。
超珍記事を書くことはあっても。

ていうか町内１周の試乗したくらいで偉そうに評論できるんだから、２ちゃんねるって
良いところですね。７６万みたいなウジ虫には住み心地良いでしょうw

>>85
>▽９６年製ランサー、ミラージュ＝エンジン内の潤滑油が足りず、エンジンが焼き付く

９６年時点でそれか（笑
エンジン設計が古いので、パワーアップに対応する流量確保ができなかったのか（笑
黄金時代の設計者達はその頃に三菱を後にしたのだろうな。うむ

>>247
PCの前で眠ったか？
この時期、換気はこまめにすることだ。酸欠で逝ってしまっても構わんがね。

いつものシッタカ知識の羅列もなく、叩きドコロは労使紛争か。
藻前のような社会の底辺に巣食う連中には、
経営者側、使用者側の腹の内など想像できまい。
藻前のようなネット弁慶が、人員整理リストの上位独占なのは
どこの会社でも同じこと。

>>249
その相殺度合いが分からないわけですね？
その状況下で「無意味」と断じていたということですか。
つまり大げさな妄想だったという事でよろしいんですね。

>>88
>ID:Rc3kZQOU0はソースをちゃんと書くのが偉いね。
>どっかのランエボ厨と違って。(^^)

うむ、それは非常に大事な姿勢であるな。よく知っている人間ほどそういう
傾向がある。よく知っているからこそキーワードを元にソースも引き出せる
という事になる。トーアウトはその辺が全然駄目だな。
ここで書かれたことは生まれて初めて目にするような事ばかりなのだろう。
だから反論もあのお粗末さで、常に突っ込み所満載のピエロを演じるのだよ（笑

1.3％が前提で叩いてる方が多いようなのでオカシイと指摘したのですが。
それに対する返答になってません。自分の意見は「経験」「思う」で述べられているのに、

>本社の設計部に行き、CADを弄らせて貰って割り出すんだな（笑
明らかで信用性のあるデータが出てきたら、相殺割合もテンプレに入れてやろう。

これではお話になりません。

>>114
>某掲示板にて、Ｇ標準装備のロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムをレス使用の隠し設定があるとゆう書き込みを見ましたが本当でしょうか？

いいソースが出てきたな（笑
教えるか教えないか、現場の駆け引き材料に使われている証左だな。
三菱本社は販社に教えていないことも考えられるが、
トヨタでもあるまいし、アウトランダー専売店みたいな今の三菱ディーラーに
車が多くて覚えきれない等といういい訳は通用しないからな（笑

明らかに”隠蔽”だ（笑　始末が悪いな

>>256
トーアウトさんはこちらへ

-DAT落ちしても健気に再立-
◆◆◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136938481/

なんて程度の低い掲示板だろう
三菱の車なんてこんなものなんだろうな

おや、>>136で言うところのB型アンチですね。

甲：安くするためハブの肉厚をギリギリに設計(罪のない人を死なせた)
乙：安くするため鉄筋の数を減らした

甲：リコール隠し続けた
乙：証人喚問でも責任のなすりつけ合い

C型でしたか。

どうでもいいけど前スレ使い切れよ、Ａ〜Ｃ型アンチ

>>119
>製造者が、責任のある「報告を怠っています。」

うむ、もっともだ。対処の仕方をエンジン切れなどとわかっているなら
回路上でさっさと直しておけという事だ（笑

誤報が多いアラートシステムというのはそれ自体欠陥品と言える。

なぜなら、人間がアラートを見た時に「また誤報かな」と思う状況というのは
それだけで、誤報か否かという人間任せになり精度が半分に低下する事を意味する
からだ。それが誤報かどうか毎回判定できるほどの人間にはそもそもアラートが
いらない。運転中に気が付くだろうからな（笑
全く顧客の方を見てないな。ロックフォードの件を見ても焦って突貫工事で作った
車なのがありありとわかる。
フェラーリでもあるまいし、客に路上試験やらせるとは国交省にお目玉貰って頂く他はないな（笑

妬みでも、馬鹿でも何でも、
３０余年に及ぶ構造的欠陥隠蔽、殺人開き直り、低改修率、客にクルクルパァという「実績」は揺ぎ無いものですから〜〜

三菱・現代（ヒュンダイ）・公明・創価・聖教
日本の　こえだめ

叔父がディアマンテが壊れたので買い換えたそうだが、コンパクトカーに
するということで候補はヴィッツ、ノート、フィットだったそうです。
代々三菱車に乗っていたのですが、さすがに例の問題であきれてしまったそうで
コルトは最初から除外したそうです。
(最終的にノートになりました。）

古くからの客にも見捨てられつつあるようです

>>265の場合は典型的な>>178の例に当てはまりますね。

　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　　　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
　　 　 l　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　 .|　　　 ●　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　 　 　l　　, , ,　　　　　　　　　　　●　　　　 l　　　
　　　　` ､　　　　　　(_人__丿　　　　､､､ 　 /　　　
　　　　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／
　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
　　　　　　　　./　　　　　　 ___ l　__
　　　　　　 　 l　　 ./　　　　／　 |／　|
　　　　　　 　 `ｰ-<　　　　/　　./　　./ 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　`ｰ‐--{___／ゝ､,／　
　　大失敗　
　　ろっくふぉーど

>>269
なんだあんたか・・・・。
ここに現れるのも久しぶりじゃないか。

三菱自工が社運をかけて売り出しているSUVアウトランダー
この車に使われるエンジン及びこれから出る車のエンジンはは現代の技術が使われており
エンジン技術を得るために大金を払ったのは周知の事実である。
現代グループは北朝鮮開発事業を独占しており会長が親北家であり多額の資金を民間支援として北に送っている。
すなわち三菱車を買うことは反日国家である南北朝鮮を利する行為である

>>124
>ＰＬ法前だったら大変だったな。
>客が隠してる欠陥を証明しなきゃならなかったんだから。
>アルミルーフにぐっときたがまやかしだったんだな。

そう言うことだ。相手が設計したものを、発生した事象から構造欠陥などを
客が示さなければならないＰＬ法以前は、適当に作り放題だった。
菱はその制度上にあぐらをかき客の人命の上に利益をむさぼってきたのだよ（笑

今、時代は変わった。合理的な疑いがあれば、それを証明しなければならないのは
メーカー側だからな（笑
それだけ透明性のある姿勢が求められていると言うことだ。
確たる証拠がないなどと言い逃げる三菱に耳を貸す必要はない。
どんどん疑義を出し、それを証明させるという手順でよい。客は金出した側なのだ（笑

車造って売ってることが　不正です　　社会のゴミ三菱 に賛同します。

トヨタは世界一をめざし、三菱はつぶれてほしい企業1位を目指します。

今度はD型ですか。

>>132

爆笑だな千葉三菱（笑

>ｐｓ．来年は、イヌ年ですので、おまけに我が家の愛犬「ダン」の写真を添付します。

会社の名前出したブログで　我が家の愛犬「ダン」　　（笑　（笑　（笑

公私混同も激しいな。こんなものを許している千葉三菱、ひいては本社もボンクラ
ばかりしかいないということがよくわかる（笑
トーアウトだけではなく全社的に社員の質が著しく低い証左だな（笑

今朝も気分が悪い
前を行くのは三菱の汚い車　どうやら乗ってるのはデブのおばあ
ブレーキランプ消えてますよって・・直す金もないらしい
こういう鈍感人間だから三菱に
乗っていられるんだな、きっと

>>141
脊髄反射かトーアウト（笑

会社名出ているから「「一部の営業マンの奇怪な行動を全社員、またはメーカーの体質と同一視する。」

ではないぞ（笑　使用者責任という言葉などを知っているか馬鹿モン（笑
社会常識のない奴だ

DFJzl+7Y0
　おまえきしょくわるいねん

>>249
反証を要求された時の反応。

「程度相殺されているか必死で調べてみたまえ。」
「合理的な疑いを提示する以外やる義務はないな。」
「弄らせて貰って割り出すんだな」
小学生並ではないか。えらく失望したよ。

ルーフにアルミを使うと材質の違いの分、当然補強が要る罠。
その補強部材がクソ重く、アルミの軽量過分を帳消しにしてるという主張だろ？
威勢はいいが、その戯言に根拠がない上に、メーカーの試験や計測値を覆すほどの
科学的信頼性が藻前には認められないと言うだけの話だ。

藻前の低レベルな想像とは裏腹に、巷のランダーはロールも少なくキビキビと
向きを変えるのだよ。

>>142
>▲76万が悔し紛れの発狂を始める悪寒。

残念だったな。暇なお前は毎日貼り付いているから知識がなく頭も悪いままなのだ（笑
有意義な時間の過ごし方がわからないまま大人になったのか

アンチ８６とマンセートーアウトのスレはこっちですよ。
頭悪いからわからないのですか？

　
ID:SUutCu8z0　ID:DFJzl+7Y0　ID:QPIc3lkf0　

-DAT落ちしても健気に再立-
◆◆◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136938481/

>>272
おや、苦しい理由付けで逃げるおつもりですか？
>今、時代は変わった。合理的な疑いがあれば、それを証明しなければならないのは
メーカー側だからな

ですから合理的ではないと指摘しているのですが。1.3％が前提でランダーを語るのはおかしいと聞いているのですが？
そして貴方のソースは「経験」と「〜と思う」。あくまで想像ですよねこれ。それからアルミルーフの件も同様ですね。

>それだけ透明性のある姿勢が求められていると言うことだ。
確たる証拠がないなどと言い逃げる三菱に耳を貸す必要はない。

これは貴方が三菱に問い合わせればよい事なのでは？
その結果回答が言い逃れならばその通りですがね。

>>147
>「音質コントロールが一部しか使用できません。」というのが
>正しい表現だと私も思います。

全部だったな。また論破された後に繰り返しのコピペかトーアウト（笑

お前の脳味噌では、ハンドルロックされた車を売って、ハンドルついてます
というお馬鹿なんだろうな。梶が切れなきゃ意味がないのに（笑

子供の言葉遊びのレベルのままで反論するからいつも泣いて逃げ帰るし
もう相手もされないのだよ。（笑

>>163
その社員らはまだ会社に残っているだろうな。
会社には有益な仕事をしていたわけで。

しかし、動かぬ証拠を突きつけられねば逃げ隠れし、隠蔽し、工作する
思考はなかなか抜けるものではない。アウトランダーにはそういう仕様が
いくつも見つかっているからな。どんどん突いて締め上げればよろしい（笑
客の立場に立つという厳しさを彼らは知らなければいけない。
他メーカーだったら細々口を挟まれない事がなぜ疑いの対象になるのか？
彼らはその「信用」の重みを知らないからな。

２年ぶりに世に問うたアウトランダーはすべての仕様がそういう世間の
検証に晒される。カタログに書いたことをそのまま信用して貰えると考えて
いるようなら大間違いなのだ（笑

>>182
算数は出来るようになったのかトーアウト（笑

前まで「答えろ、答えろ」と貼っていた低脳なコピペはどうした？撤回か？

それとも、「また自爆だった」とやっと住民に教えて貰ったのか（笑

自習が大事だぞおまえは。教授の俺に毎回教えて貰うには知能が低すぎる（笑

特殊学級の子であるおまえは別のスレだそうだぞ（大笑

>>185
>アルミルーフじゃなくて、ダンパー調整機能のあるサスにしてほしかった。

普通はそうするが、奇異なところを狙って失敗と言うことかもな（笑

さて、面白くなってきたな。
>>255
ピエロは自分で芸をする分マシだな。
お前は太鼓持ちに踊らされている分、ピエロより格下なのだよキティ86万小君。

>>257
>明らかに”隠蔽”だ（笑　始末が悪いな
お前には見えないものが見えるんだな。
文盲認定だ。ただし文盲では障害者手帳はもらえないぞｗ。

>>264
>誤報が多いアラートシステムというのはそれ自体欠陥品と言える。
ダンマリを決め込むアラートと、誤報の多いシステムはどちらが安全かね？
お前は前者の傾向の強いシステムの前で平気な人種とみた。
勇気でも大胆でもない、単なる鈍い莫迦なだけだな。
医療器具や原発のシステムは想像もつかんだろうｗ

完璧な製品はたとえヨタでも無理だ。
誤報のない完璧なアラートシステムがどこにある？

>>272
>構造欠陥などを客が示さなければならないＰＬ法以前は、適当に作り放題だった。
そうだな。しかしおかしいな。
ピラーレスハードトップという人命軽視のスタイル優先構造は、前の敬愛する
ヨタや目産の十八番だったぞ。
>どんどん疑義を出し、それを証明させるという手順でよい。
それを菱以外でもやってみな。話はそれからだ。
菱はそうかもな。

相手が不在と見るや一方的に人格否定ですか？ずいぶんと肝が小さいですね。
私でなくてもいいので、>>279でも論破してみてくださいよ。

>>212
>今日は初めてアウトランダーの実車を見てきた。

またレポートか？　トーアウト（笑

少しはユーザらしい書き込みを覚えろ低脳（笑

ほらほら。リアルタイムで質問してるんですよ？

>>222
オーディオ、ボディ、ときたからそろそろエンジンの真実にも目を向けて
いこうか。ポイントは圧縮比なんだが、自習できる住民はいるかな。
170馬力は170馬力でもこれはかなり眉唾のエンジンだぞこれは（笑

>>231
低脳の誤読は真面目に書いてもトーアウトとすぐにばれるぞ。

やり直し（笑

おや、立場が悪くなると今度はエンジンですか？
ボディの弁明がまだですよ？

>>237
>トーアウト君は「重心」がなんなのかわかってないようです。

突っ込み所満載なのだからすぐ叩きたくなるのはわかるが、
その内に無知の上に無知妄想を重ねてもっと馬鹿なことを書くから、その時叩いて
アタフタさせるのだ（笑

ID:QQsN5qRm0
太鼓持ち乙。アンチＣ型と診断が出た。診てもらっても直らんがねｗ。

アンチの分類

Ａ：76万：聞きかじりのマニアック（風ｗ）発言を繰り返す薄識。
Ｂ：76万の太鼓持ち：76万のアンチ発言に呼応して、若干オツムの弱い
　　発言で援護射撃。ただし命中弾なし。

Ｃ：低脳アンチ：炎上ネタ、欠陥ネタで三菱自体を叩く白痴。
Ｄ：ヨタマンセーアンチ：RAV4のデビューが霞んでしまった怨念のカタマリ。
　　X3と同レベルと言う珍論が笑える。

Ｅ：賢いアンチ：このスレにはいない

では少し易しくしましょう。
ランダーとランエボのカタチの違いは置いておいて、
>メーカーの試験や計測値を覆すほどの科学的信頼性

このあたりの弁明をお願いします。

>>256
>>本社の設計部に行き、CADを弄らせて貰って割り出すんだな（笑

ほれ繰り返し（笑

やれやれ〜〜〜！！〜〜ばかぁ

>>282
そういうことだがんばれ

ほれ繰り返し（笑

>>287
ダンマリではないよだ。誤報が出るんだからな。

ピラーレスだから人命軽視とも言えないな。衝突時のクラッシュ変形が
問題だからな。低脳

もっと勉強しろ。低脳の知識の上に何を組み立てても正解は出ないのだよ。
だから、相手にされないわけだ。

自習（笑

>>294
自分のことは客観的にわからんだろうから言っておく。
お前はアンチＡ型な。

あれれ？▲86万さん化けの皮が剥がれかけてますよ？
結局何一つ満足な回答が無いのですか？

７６万みたいなキチガイが常駐してると２ちゃんねるのスレって延びが速いね。
俺の使ってる専用ブラウザにはスレッドの速度出るんだけど、このスレＮＳＸ
vs GT-R スレに続いて第２位だよw

ここまで読んだ。

なかなか住民の資料でよい勉強になったものがあったな。三菱の労使紛争とか
リコール時の内容とか。ああやってまとまっていると知識の補完に役立つ。
トーアウトにあの１／１０でも脳味噌があればいいのにな（笑

では、見るべきレスをトーアウトは自習で編み出しておくように（笑
特殊学級で授業を受けてきなさい。

>>300
時報が聞こえなかったのか？
PCに貼り付いていても食事くらい摂るんだろう？

少しは休め。目が赤いぞｗ

トーアウトのスレはこっちですよ。
頭悪いからわからないのですか？

　
ID:SUutCu8z0　ID:DFJzl+7Y0　ID:QPIc3lkf0　

-DAT落ちしても健気に再立-
◆◆◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136938481/

すげえ、久しぶりに覗きにきたがまだこんなにボロクソに叩かれまくってんのかよｗ
しかしこの車、まったく見ないなあ。横浜の観光地付近に住んでいるから地元や他県からの
車を毎日多く見るが、未だに一台も見たことない。明らかに売れてないだろ。
なぜか近くにディーラーもないから様子見はできないが、ここで頑張ってﾏﾝｾｰしてるのは社員かよ。

>>304
食事休憩が就業規則に左右されるような凡人であったか。

はらわたが煮えくり返ると消化に悪いぞｗ

>>304
あら、結局は逃げるんですか。
どれほどの人かと思ってたけど、結局この程度の人物でしたか。
太鼓持ちさんたちも可愛そうですねぇ。

そろそろ粘着さんのレスも溜まりましたから、削除と、
荒らしている方のIP開示お願いしましょうか。＞皆さん

>>304
＞では、見るべきレスをトーアウトは自習で編み出しておくように（笑
↓
本音
↓
博識が君臨してるときはヤバイなぁ。しばらくROMるか？

>>310
自首してどうする？ｗ

>>304
>ああやってまとまっていると知識の補完に役立つ。
今のところ、ここが一番の笑いドコロだったね。

▼86に幼稚な質問攻めは通じないみたいだねｗ
完全に流されてる。あはは。
ストレス溜まるだろうな。トーアウト君は

ロックフォード・・・インダッシュ、市販オンダッシュナビと２つ生かせない、
アルミルーフ・・・・走りに殆ど関係なかった
エンジン・・・・燃費悪い

あとなにが美点なのこの車は？
好みの問題のスタイルくらい？教えて社員さん

>>304
>特殊学級で授業を受けてきなさい。
いまその学級に行ってきました。
不思議なことに、最前列に座ってる生徒が86万だったよ。

口ぶりから先生かとばかり思ったが、
特殊学級の学級委員長だったようだね。

太鼓持ちさん、今更援護射撃では遅いですよ？
自分にそれなりのソースがあれば、それを開示するだけでいいのですから。
資料を自分のいいように解釈して、その結果ドツボに嵌まったのが彼です。
さらにそれにメルヘンを加えたのが>>314なわけですが。

>>314
キミは青空の下で1人だけ夕焼けを見たと騒ぐタイプだろう？

アンチB型の保菌者だね。隔離するぞｗ

こうも完璧にねじ伏せられると彼も気の毒な気がする。
アンチバスターももう少し早く出てきてくれれば、
太鼓持ちもボスを見誤らずに済んだのに。

このあとは延々と太鼓持ちの抵抗ですか。
まったく萎えますね。

>>280
>暇なお前は毎日貼り付いているから知識がなく頭も悪いままなのだ
お前の事だ。

>>311
多分ビンゴ。

ここ三日アンチが弱い

やはり▲86万とか、その太鼓持ちの連中に言わせれば、
「自動後退でダッシュボード上にナビを付けたら小物入れが使えなくなった」
「サンルーフをオーダーしたらサングラス入れが無くなった」
というのは排他利用、つまり欠陥なわけだ。

それとメーカーOPのHDDナビだと音質調整機能が失われるってバカがいるけど、
ちゃんとメニューに出てくるよ。
タッチパネルすら触ってコントロールできない池沼は、手指のコントロールという
機能が失われてるんだな。

アンチバスターが数々の巧妙なトラップを仕掛け、
それにはまって喘ぐ86万の醜態。

そろそろアウトランダーの真面目な不具合報告や要改良点が聞きたいね。

このあとは延々とトーアウトの抵抗ですか。○

教えて抵抗以外の社員さん

ロックフォード・・・インダッシュ、市販オンダッシュナビと２つ生かせない、
アルミルーフ・・・・走りに殆ど関係なかった
エンジン・・・・燃費悪い

あとなにが美点なのこの車は？
好みの問題のスタイルくらい？教えて社員さん

　　　　　　　　　　

◆アウトランダー　新エンジン4B12型　の真実
4B12型　ボアストローク　88×97mm
・1550kgのＭでも1620kgのＧでも燃費11.6km
（グレード別申請していないだけ）
・吸排気MIVECで制御　170ps/6000rpm　23kg/4100rpm
・圧縮比10.5

ロングストロークで高回転向きではない実用車エンジン
（ヨタはオーバースクェアやスクェア比率でも高回転まで回らない
ボアストローク比でもってエンジンの性格は決まらない）
エンジンの抵抗大きく燃費が悪い
（抵抗が大きいとのソースは？フリクションが多ければ潤滑油の温度上昇
がヨタより多いとか何かしらの分析があるはずだが？）

トヨタＲＡＶ４
2AZ-FE型　ボアストローク　88.5×96mm
・吸気側のみVVT-iで　170ps/6000rpm　22.8kg/4000rpm　燃費は13.4km
・圧縮比9.5
低回転からトルクフルな低燃費エンジン
（単一での評価ならそうだろうが、ランダーとの相対的比較ではそうは言えない）

アウトランダーのオーディオが捨てがたく、頑なに純正のカーナビを拒否した方。


ロックフォードフォズゲート(T_T)感涙！ - faith 【 みんカラ 】 ブログ
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=920630#cm

2005年11月28日
ロックフォードフォズゲート(T_T)感涙！
好きなJポップ歌手の歌をかける。イマイチ。
あれもこれもかける・・・。やはりイマイチ。

古臭いジョージベンソンをかける。おおっ？
古臭いジョンコルトレーンをかける。来たキタァ！！

ミュージック設定にJAZZがあった。音場をLIVEにしてみた。
パンチレベルを上げてみた。
サックスが鳴いていた。
どれもそこそこいい音を奏でるが、JAZZに驚いた！

もう一回ジャズ聴くかなぁ〜。

>>326
道行く人に見境なく「社員さん」と呼びかけるのは
田舎のフィリピンパブの客引きみたいだからやめましょう。

それと・・
＞あとなにが美点なのこの車は？
お前には一生見えないと思う。

>>327
>（グレード別申請していないだけ）

どこを見ればわかるでしょうか？
なぜしなかったのでしょうか

>>328
そのコピペに何の意味があるか。

敢えて言うなら、「アンチの劣勢ぶりを示すメクラ打ち鉄砲」でしょうな。

>（ヨタはオーバースクェアやスクェア比率でも高回転まで回らない

どこをみればわかるのでしょうか？
ソースをお願いします

>>330
釣り糸が付いてるのが見えないようだなｗ

＞（抵抗が大きいとのソースは？フリクションが多ければ潤滑油の温度上昇
がヨタより多いとか何かしらの分析があるはずだが？）

抵抗以外に燃費が悪い理由があるのでしょうか？
ソースをお願いします

＞（単一での評価ならそうだろうが、ランダーとの相対的比較ではそうは言えない）

相対比較の話をしているんではないでしょうか？

>>333
Ｍの燃費がよいならＭにしたいと思います。
ソースお願いします

>>327
さすがにこれは・・・
>（グレード別申請していないだけ）

カタログはグレード分け表記されていますから、嘘書いている事になりますが・・・
それが通用するならＭの燃費が11.3kmでＧはもっと悪い可能性もありますが・・・

＞抵抗以外に燃費が悪い理由があるのでしょうか？
車重。
燃焼効率、熱効率。
コレも大きいが、「燃費計測時のテストドライバーの技量と、技術陣の指示」
カタログ上の燃費がRAV4に及ばないことは反論はないのだから、
あとはユーザーレポートなりの実地燃費でしょう。

フィットとデミオはカタログでは大差をつけられているが、
実際は差が縮まる。そういうこと。

>>337
>それが通用するならＭの燃費が11.3kmでＧはもっと悪い可能性もありますが・・・

あっ、そうですね(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>336
心にも無いことを書かないように。

>>337
鬼の首とった気でいるのかな？

>>338
さすがにこのでまかせも・・・

>コレも大きいが、「燃費計測時のテストドライバーの技量と、技術陣の指示」

あの、テストはそういう差がでないようにベンチ試験になっているのですが？
毎回嘘ついてまで反論はやめた方がいいと思う。

アルミルーフの重心の件でコッパ微塵だったアンチにとってはイイ餌が投げ込まれたって感じですか？

>>340
いいえ、燃費が悪いのが悩んでいる最大の理由です。

＞テストはそういう差がでないようにベンチ試験になっているのですが？
モード燃費がベンチ試験？
あーそうですか。

>>341
>あの、テストはそういう差がでないようにベンチ試験になっているのですが？

嘘ですか、また騙されました。。orz

>>344
ＩＤ違ってますよ

>毎回嘘ついてまで反論はやめた方がいいと思う。
↑
同一人物の心理ではない。
↓
>いいえ、燃費が悪いのが悩んでいる最大の理由です。

素直に「掴んだ尻尾にしがみついてますっ」って言えばいいのに。

>>345
トーアウトさんの書き込みは８割方嘘か、でまかせなのでソースの書き込みは
信用しないでいいです。>>4以下の過去の履歴見て下さい。
算数間違えて平気なほどですから。

>>347
？？？？？？？？

病院にそろそろ行きましょう

>>347
>同一人物の心理ではない。

はいそうです。

>>348
ああ、こいつアウトランダーが採用したロックフォードが
市販品と同じで4万円の品物だって強弁垂れてた奴だ。

口調で分かったよ。

ん、悲鳴ばかりか。飯も食わないで粘着か。カップラーメンは体に悪いぞトーアウト。
アルミルーフの恩恵を速く示して見ろ（笑

>>351
ＩＤ違いますって。

病院にそろそろ行きましょう

>>338
>燃焼効率、熱効率。

兼坂君、その二つ夜までに説明頼むぞ（笑

今頃ググっているんでしょうね。試験方法についてトーアウトさんは。
脳内ばっかりですね。

>>354
キミにはまだ宿題が残っている。
できない問題や難しいを跳ばしてめくって行くのは許されない。
キミが毎回受けてる知能検査じゃないんだから。

>コレも大きいが、「燃費計測時のテストドライバーの技量と、技術陣の指示」

それとだな一発試験ではないんだから、そんな大きなバラでる事はないぞ（笑
書く前に「少し」考えることがどうしてできない。
違っていてもコンマいくつのオーダー以下だ。当たり前だろう、各社必死に
燃費よくしようとしているのに。馬鹿モン（笑

>>356
１＋１を俺に聞いてどうするんだ（笑
俺が食いつきそうなネタを考えるようにな。もうお前は俺に数十回凹まされて
一回も勝ってないのを忘れるなよ（笑
家庭教師と感慨激しいぞ馬鹿モン。まず算数覚えてこい。

では夜まで書いておけよ

偉そうにデタラメ書くんですねトーアウトは。
気違いの勉強になるなぁ

ここまで読んだ。

>>356
ただの脳内は宿題とは言いませんよ。
馬鹿馬鹿しくて突っ込む気にもなれない無知を得意げに書くのはやめましょう。
一度くらいひっくり返されない知識のある書き込みお願いします。

重心で叩くことが出来なければ、次の戯言は強度だろうｗ

新旧RAV4やエクストレイル、その他ライバルであるミドルSUVと比較して、
積雪時に歪が出やすいとか、腐食しやすいという根拠に乏しいネタは不要だ。

ボディがシッカリしていると報告するラリードライバーの試乗記を提灯記事と
叩くのなら、ランダーのモノコックがアルミルーフの採用により歪み、弱く剛性感に
欠けると指摘するソースの一つでも提示してみよ。

新型RAV4のモノコックがX3と遜色ない剛性感、品質感と豪語する連中が湧く世の中だ。
一つくらいはあるだろう？ｗ

・・・これに反証が無いままの立ち寄りは許されないと言っただろう？

>>357
３回試験ですからね。バラつきは平均されます。特に大きいバラつきが
あるとエンジンに問題があるとして、再試験です。
昔人間がやっていた時も、各社のスペシャルな訓練したテスターが行っていたので
バラつきは殆どありません。あるようだと担当クビですから。

少しはオトナの（フリした）太鼓持ちもいるのか。
>一度くらいひっくり返されない知識のある書き込みお願いします。
それでは上で得意気に書いていた”でまかせ”とやらを説明してごらん。

>>364
ログ読めば。馬鹿に時間さくほど暇ではないです。

>>363
試験は3回ですか。そらそうですよね。
納得しました。燃費がいいＲＡＶ４を第一候補にします。
ありがとうございました。

世の中のご意見

Carview掲示板から

[4576033] aimeiさん 2005年11月13日 18:26

グー助さんの書込みを見て思ったのですが・・
音質コントロールの『一部』が制限されるのではなくて
ほぼ完全にコントロールできなくなってますよね?
逆に音質コントロールの何が残っているんでしょうねぇ??

カタログを見る限りでは『車速連動式音質補正機能』というのが
ありますので、それが残っているって事でしょうか?

まあ、購入前に聞けばいい事なのですが
どっちかと言えば『音質コントロールが一部しか使用できません。』
と表記する方が正解のような気がします。

>>366
燃費が第一ならこのクラスのＳＵＶではＲＡＶ４が最もいいはずです。
Carviewにも同じ工作員がいますから気を付けて下さいね

世の中のご意見

Carview掲示板から

アウトランダーはトルク変化が頻繁で純正以外のアルミの耐久性


4648846] ぱぴーとさん 2005年12月11日 22:31

始めまして。アルミについて・・。
当方、12月末に納車予定です。年末にあたり帰省をするのですが
スタッドレスが必須となります。本日ディーラーでタイヤの話を
聞きに行ったら、「量販店のセットのタイヤセットは奨められない。
アウトランダーはトルク変化が頻繁で純正以外のアルミの耐久性が確認できていない。
ヨコ○マタイヤさんのディーラーセットもアルミの設定が無いのは個のためでしょう。」だって・・。
今、メーカーで開発中なんて言っていました。そんな話聞いてないよ〜！！
安いにこしたことは無いのですが走行中にアルミが割れる恐れもある、
などと言う話を聞くとはまれば良いと言うものではなさそうです。
納車も近いというのにﾎｲｰﾙで頭抱えています。
対応として耐久性を確認できるアルミをデーラーに調べさせています。
一番確実なのは、純正にスタッドレスをはかせる事のようです。。
皆さん、どうなさいます？？

ID:AtJyQu4m0と
ID:cHcz3MXn0によるアンチランデブー。
ご堪能いただけましたでしょうか？

「三菱だから」という低脳アンチとは異なりますが、
特にcHcz3MXn0は他社工作員の臭いが強烈です。

そろそろ例の呪文が聞こえてくるぞ。
「トーアウト乙」だったか。

燃費試験はココに載ってるね。
ttp://www.niigata-subaru.co.jp/fan/diy/main003.html
ちゃんとローラー試験と書いてある。

嘘を暴かれては逃走し、デタラメを書いては沈黙。
相手をしてもらうまでは「反論がないのか」の繰り返し。

精神異常者（トーアウト）とはこの事だな。

そろそろまじで運営に通報した方がいいよ。
痛い目見ないと懲りないから。コテハン叩きのレスと乱立させた
スレを全部まとめて通報すればＩＰ晒してプロバイダに経由で
本人に警告いくから。

アンチ（他社工作員含む）の軽いオツムの中身を分析するとこうなる。

アウトランダーの好調な出鼻を挫きたい。
↓
最大の特徴であるロックフォードを標的に。
オーディオ厨は社外ナビにもうるさいから、
これらとの相性が最悪な点を誇張する。
↓
収まりが良く、ロックフォードとの親和性が取れているMMCSに
客が流れるのを食い止めたい。
↓
未対応の機能を瑕疵や欠陥と誇張し、不安を煽る。
↓
オーディオレスや不細工な社外品オーディオのランダー氾濫。
↓
ウマー

暫く出かけてるうちに予想通りの展開ですね。
結局ルーフの軽量化が相殺されるという意見については、結論はこれでよろしいですね？
「根拠がない上に、メーカーの試験や計測値を覆すほどの科学的信頼性がない。」

アンチ（他社工作員含む）の軽いオツムの中身を分析するとこうなる。

アウトランダーの好調な出鼻を挫きたい。
↓
最大の特徴である走りの良さを標的に。
アルミルーフというトピックが目立つので、アルミ＝弱い
という図式で妄想ネタをこねくり回し散布。
↓
パネルと補強部材の区別もつかない点を突かれ発狂。
↓
アルミ腐食、接着、板被せ、重量相殺などの呪文を唱え、不安を煽る。
↓
聞きかじりのシッタカ増殖。菱ディーラーでルーフが弱いと嘯く厨が散見される。
↓
やっぱRAV4にしよう。
↓
ウマー

G5乗りだけど、重量・排気量から考えたら燃費は悪くないと思う。
平均で常に9〜10Km/Lは走ってる。
まぁ、満タン法なので若干の誤差はあると思うけど、良い方じゃない？
あと、スポーツモードにしてれば、エンジンも思ったより元気に回るよ。
エンジンや走り、燃費に特に不満は無い。
これは買ったユーザーならわかると思う。
寧ろ、室内の造りの甘さ（高級感とかじゃなく、組み付け精度とかその辺ね）が不満。

>>372
シャシーダイといいます。ローラーではなく。
素人向けの豆知識引用してなにか証明になったのですか？
さっさと、テストとする人によって燃費がテストが変わることがよくある
のを証明なさったらどうですか？みっともない。

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。
DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、
三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

オイル添加剤には キムチエキス 推奨ｗ

>>372
ローラーではなくシャシーダイといいます。
素人にもイメージし易いよう簡易に書かれたページ引っ張ってきて
なにを証明できたのですか？
人によってテスト結果がアウトランダとＲＡＶ４の違いになると早く証明しなさい。
みっともない

ごめんなさい、最初のが書き込み反映がされてなかったのでダブりました

私も反映されませんでした

ID:cHcz3MXn0さん、粘着は議論とかやりたいのではなくて
馬鹿なことを書いては相手を怒らせるのが楽しいだけなので
シカトが一番です。
レスをするにしても「馬鹿」の一言で十分です。
名無しトーアウトは毎日ここで相手をしてもらうのが趣味な
だけで実際のオーナーでもないようです。
益になる情報は出て来ません。
この板はかなり厨房が多い板なのですよ。オーナー同士で
情報は交換しましょう。
粘着は８６氏におまかせして、溜まったところでバンすればよいです。

>>382
馬鹿　IDを（ｒｙ

>>383
すいませんそうします。

>>384
いや、貴方にレスしたんですが反映されなかったので。

>>382
反映されなくて君が２回投げたのは>>374,376で　idはID:A/3GMEPm0だよ。

ちょっとしたフォローのつもりだったんですが・・・。
噛み付いてきますね。照れ隠しですか？

>>377
私もＲＡＶ４を比較に出されなければＳＵＶの平均よりはよいと思います。
都内ですので9kmに届かないのが口惜しいですが。
パドルで小まめにシフトすると０．５程違いますね。
高速はまだ距離乗っていないので試していませんが１０後半と聞いています。
カタログに近くなりますね。

>>386
反映されないというのは、DAT格納が遅れることを言うんだよ。
だから君が２回投稿した跡がなければおかしいね。
今一時的なものだったようだし。
それと用がないならさっさと消えてくれないか。
どんどん通報するよ。君の書き込みは

>>390
どうぞお好きなように。ダメージはありませんので。

人は忘れる動物
タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

>>389
アンタは本当にオーナーなのか？
ということはアウトランダーを購入した後、RAV4を見て後悔したクチか。

そんなバカはいねえよw

ボクアウトランダー売りました。
つまらない車でした

>>395
確か貴方に前スレあたりで付いたあだ名は
「特定アジア人」でしたね。相変わらす日本語に難があるようですね。

carvie でも荒らし認定のようです。>>231と同じ書き込みですね

253 えーっとさん UID:2675594522750682
2006/01/13 3:58:24 ID:1607151
ああ、忘れるところでした。アルミルーフについて一つ。
あまり詳しくはないのですが、高い位置の軽量化がロール低減にはより有効だとか。
ここで話題になっているロール低減率1.3％のソースは、>>195で示されている
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf これですね。
題名は、「ランサーエボリョーション運動性能向上のための軽量化技術開発」

そこで疑問なのですが、エボとアウトランダーはルーフ高で230mmほどアウトランダーが高いという事。それからルーフ面積は当然アウトランダーが広い。この条件でロール低減率1.3％だと指摘するのは不自然だと思うのですが。
TVRさんやベージュG7さん、ふーふーさんの疑問もこの辺が関係してるのではないでしょうか。

板親さん申し訳ない。



254 としぽっちさん
2006/01/13 7:23:08 ID:1607180
↑だから、ほかでやってください。
自分で板を立ててそこでお願いします。
ここはあくまでも不具合を交換する場所です。

>>395
俺の周りにもそういう話の仕方をする人間がいる。

キムチか中華料理の食い過ぎかな？
謝罪や補償は彼らの常套句だからな。
しかも謝罪や補償をしたことは3日で忘れる都合のいいオツムを持っている。

反日三国人の標的は昔から三菱だよ。

>>391
承諾ありがとう。承諾もらったからそのIDも開示させてもらうよ。

>>397
ああ、それ私です。
それ以降アンチの弁明がないんですよ。ここと同じで。
それからそれはごく一部で、それ以前の流れが欠如してますよ？

>>393
どうしてそうなるかな？
どう見ても潜航アンチでしょう。

>>400
議論や投稿の内、都合のいい部分のみを抜き出してコピペ。
低膿アンチの常套手段ですわ。

>>393
なにかいけませんか？
別に三菱だから買ったのではなくて、買った時にこちらの希望条件と
最も合っていたから買ったのですが。第２弾からいますよ私は。
不具合や故障の情報交換を求めて来ましたけど、信者がウザ過ぎると
前から思っていました。
あなたの頭の中ではアウトランダーオーナーはイコール三菱マンセーなのでしょうが。

>>400
どれもあなたでしょう。>>4の通りですね。
馬鹿

>>402
君のように捏造や嘘よりマトモでしょう（笑

いけない、馬鹿にレスしちゃった（笑

ああ、誰かと思えば前スレのID:su+2xfSy0さんですね。

>>390でトーアウト君がホゾ噛んだ無知な箇所（笑

２ちゃんもあまり知らない粘着なんだね。
スレ乱立とかさせているからそうだとは思っていたけどね。
ＩＰ開示の意味もわかってないのだろうね。身元割れて会社に怒られる危険が大きいというのに。

>反映されないというのは、DAT格納が遅れることを言うんだよ。
>だから君が２回投稿した跡がなければおかしいね。

＞前スレのID:su+2xfSy0さんですね

前スレにはいないけどね。また嘘妄言（笑

>>408
そうですね。貴方のしようとしてる事を詳しく説明していただけますか？

>>410
自習すればいいでしょう（笑
教えて君はどこでも嫌われます

>>409
>>403

>>403
>あなたの頭の中ではアウトランダーオーナーはイコール三菱マンセーなのでしょうが。

一人だけそういう人がいますね（笑
ある車種が好きなのであって三菱かどうか関係無いのが普通です。
そうでない、三菱漬けの事情がある人なんですよ

>>412
>>409

笑）

>>397
おーおー、嫌われとるな（笑
人的コミュニケーション能力が欠けているのだろう。
発火しやすい爆竹人格だしな。

ここまで読んだ。ではまた

>>403
いや。別に悪くはない。

>不具合や故障の情報交換を求めて来ましたけど、信者がウザ過ぎると
>前から思っていました。

あなたがしてきたのは情報交換ではない。
オーディオの件、アルミルーフの件で不当に不安を煽り、不利な情報を
誇張している。
商品性の失墜を狙っているかのように見える。
そのようなあなたの行動が、ガアガアと騒ぎ立てるカラスのように太鼓持ちを
鼓舞し、アンチ三菱厨を呼び寄せる。
シッタカの76万を持ち上げることも問題だ。

これは、情報交換の場とは程遠い環境の構築に他ならない。

>>407
また妄想ですか？
病院にどうぞ。

>ＩＰ開示の意味もわかってないのだろうね。身元割れて会社に怒られる危険が大きいというのに。
これは脅迫だね？
自分が危うくなるぞ。

>ある車種が好きなのであって三菱かどうか関係無いのが普通です。
ﾉｼ

>>413
>ある車種が好きなのであって三菱かどうか関係無いのが普通です。
そうですね。私もアウトランダーという車種が好きでここに来ていますが。
そして現在はトヨタオーナーです。なのでトヨタを荒らすことはしませんが。
貴方はなぜここに来ているのですか？
>粘着は８６氏におまかせして、溜まったところでバンすればよいです。
こうおっしゃいますが、元々彼が出てきたのがこのスレが荒れた原因です。
オーナーのインプレッションが投稿されても「社員」「トーアウト」の一つ覚えです。
この状況で「オーナー同士で情報を交換しましょう」は不可能です。

だから定期点検終ったらｴﾝﾌﾞﾚﾑ外す予定ｗ　ﾘﾔは取れないけどｲｲﾔ。

>>416
ID:cHcz3MXn0について妄想してみた（笑

こいつは確かにアウトランダーに乗っている。
しかし敵対他社の工作員で、ライバル商品を日常的に使用し、
ウィークポイントを見つけ、自社の今後の製品に反映する。
必然的に目は厳しく、少々専門的（風ｗ）である。

不具合情報を熱望してやまないが、それはアウトランダーのためではなく
攻撃材料としてなのだ。

関連スレ内の動向に着目すると、そういう結論となる。
語尾に馬鹿を付けるのが気になるが。

>>418
脅迫されてしまいました。
あー怖い。精神的にかなりの負担を強いられてます。

カービューの掲示板みたほうがいいよ
すごくいい車なんだけどここのスレは三菱っつーだけで異様に興奮する約2人の池沼達のオナニースレなんで

>>413
そうです。よい車がほしいのであって三菱だからほしいわけではないです。
三菱はアフターが怖いですから、不具合情報はとても重要です。
リコール的な不具合とか誤魔化されないようにと主人にも言われてますから。

ネットで荒らしをして会社クビになる人は珍しくないですからね。

>>425
菱のブラックリストに載ってるに100ランダー。

敵対的買収ならぬ敵対的購買ってやつですか。

>>420
急に文体変えてもね。トーアウトさん
私も、十分トーアウトさんだと思っています。
今荒れているのはトーアウトさんの粘着だと思っています。
ご自分のことはよく見えないようですね。

>>425
おや、女性の方でしたか・・・いや参った。

>>425
一昨日ジェンダーフリーの大規模な集会がありましたが、
参加しましたね。

>>427
そんなリストがあったら三菱は倒産するでしょうね。
個人情報保護法とか知らないでおっしゃっているトーアウトさん

個人攻撃の荒らしＩＤを追加

UfGwf4HY0
nDqCag7g0

仕事上でもプライベートでもかかわりたくないなぁ。

>>418
君は刑法にも疎いようだね（笑

アウトランダー男の奥さんを想像してしまった。

>>433
ごめん、追加した（笑

>>432

cHcz3MXn0が前スレから良く連発する
「病院にそろそろ行きましょう」
「病院にどうぞ」
は人格否定、個人攻撃ではないのかね？
キムチフィルタがいい仕事してますな。

>>437
それでいくと▲86万さんはどうなってしまうんですかｗ

>>424
見てますが、主婦や三菱の人は多いですがあまり参考になりませんでした。
情報源がディラーさんばかりなので。８６さんのような中立的業界人もいませんから。

>>437
荒らしが屁理屈言っても追加だから（笑

>>431
UGリストはどこの業界でも常識ですよ。
外部にはもちろん漏らしませんが。

それから勝手人を命名しないでくださいね。
しかも皆を同じ名前で呼ぶなんて。
文明の遅れた大陸の大家族じゃないんですからｗ

>>439
▲86万さんは中立ではありません。
過去ログを見れば分かりますが日産党です。
アウトランダーを貶める場合にも日産を引き合いに出してました。

>>438
トーアウトコテハンがいないからね。名無し相手でピンポイントでもないし。
彼は頭がいいよ。

>三菱っつーだけで異様に興奮する約2人
ﾜﾗﾀｗ　もはやﾌｪﾁの域な訳だ

>>442
思いっきり言わせて貰います。

馬鹿

>>440
ずいぶん高飛車ですが、リアル社会の鬱憤晴らし？
私としては、こういう口の利き方をされたことがないので新鮮ですが。

>>445
その心は？

引き合いに出した車で党が決まるのか（笑

>>445
自己紹介や自問自答は他でやってくれないか？
失礼の限度を超えたので、以後スルー。あしからず。

>>446
そう、悪いね。荒らしの言い訳はいつもそれだから。
ま、後悔して。

>>449
>自問自答は他でやってくれないか？

なにを書いているのだろうこの人は？

大して売れてないのに叩かれまくるﾗﾝﾀﾞｰ　
ｱﾝﾁの人　気にし過ぎじゃないか？いくらなんでも。
　

皆会話が全然噛み合ってなくて面白いね　不毛だけど

>>443
アンチの分類で言うと、、、

Ｂ：76万の太鼓持ち：76万のアンチ発言に呼応して、若干オツムの弱い
　　発言で援護射撃。ただし命中弾なし。

ですな。刑法には詳しい（ただし自称）が、所詮は76万の詭弁を見抜けない太鼓持ち。

>>441
法対応できていない会社です。外に知れたら潰れますよ。
今は内部告発で動きますから。
小さな会社なんですね。

>>450
これもお願いします。
継続的に荒らしてたトーストさんのリストになっています。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/10(火) 11:56:08 ID:pfv9Ufjt0
＜＜トーアウト>>4　の活動状況＞＞

・携帯書き込みの変遷

ID:6+42zL7BO（1/7）＝ID:iyN8Aml3O（1/8）＝ID:084EzNxJO（1/9）=ID:1FpDnWMC0（1/10）

・パソコン書き込みの変遷

ID:MXiOUJYT0（1/7）＝ID:eUtIhbZE0（1/8）＝ID:AD7A35aS0（1/9）=ID:wXiMyH790（1/10）

・その他本日駆使したダイアルアップのID

ID:s2oJ1dg40 ID:IHHe5ZkV0 ID:6vAchTH/0 ID:85f89tJ80 ID:v2Ui9N3k0
ID:r2BzAws/0 ID:uItaIG+p0

>>451
文盲コンビとしては、86万が恋しいね。

>>458
残念ながら車とは一言も書いてません。

>>457
スレ違いのコテ叩き。　追加

>>456
当然。

>>458
そういうので自演がわかる。
別の機械でスレ見ながら書き込んでいるからそんなアンカーミスがでる。

カービューから、また移動したようです。
>えーっとさん UID:2675594522750682
2006/01/13 15:31:57 ID:1607632
>>262
どうやら2chの方にアンチの方々がぞろぞろ帰っていった様なので移動します。どうもスレ汚しすみませんでしたm( __ __ )m

ちなみにあちらでもルーフの回答は返って来ませんがｗ

車の話全然してないし　全員荒らしだろｗｗｗ

>>460
宜しくです。

自称自治気取りアンチと
理系スケ粘着（ただし他社工作員の別顔アリ）

最強タッグの掛け合いお見事。

>>455
世間知らずは年によっては可愛くも何ともない。
、、あスルーだった。

>>461
>別の機械でスレ見ながら書き込んでいるからそんなアンカーミスがでる。

まぁ（笑）
もう気にしないで荒らしまくっているみたいですね。恥も外聞もなく。
どんな方かわかったら見に行きたいです。

揚げ足の取り合いｽﾚにｽﾚﾀｲ変えろよｗｗｗｗｗｗ

>>465
いつものキャラクタになってきましたね。がんばって下さいね。

ああ・・・なんだ、結局はB型アンチだったんですか・・・。
もしかしたらE型に近いID:su+2xfSy0さんかと思って期待してたんだけどな。

>>463
申し訳ない。

>>461
こりゃ１本とられましたな。

>>466
トーアウトしかいないでしょ。
今までも同じケースを通報してきましたが、パソコンと携帯の
切り替え程度でなのでＩＰ空けるとわかるんですよ芋づる式に。
一人ですからこういうのは常に。それに追従の模倣犯が少し
いるぐらいでね。

Ｅ型認定には程遠い存在でしたね。

ごめん、俺は少々保守的なんで彼女のお守は他に任せる。

こんなﾄｺｱﾝﾁだけ残してやらしときゃいいのにさぁ　ﾄﾞMが多いなｗ

>>472
>一人ですからこういうのは常に。それに追従の模倣犯が少し

ええ、同感です。書き込みの人格や知識程度、同じ論理構成ばかりですから。
こういう人達はたぶんID違うと大丈夫という考えなんでしょうね。
やはり子供なのでしょうか。

得意気に持ち帰った手柄は空箱だった・・というオチ。

俺も外野席に戻るわ。

>>474
単純な話で、アンチするより擁護のほうが頭使うし面白いんですよ。

そろそろいいかな・・。
ID:IAnxW+f00さん。
>この板はかなり厨房が多い板なのですよ。オーナー同士で情報は交換しましょう。
この発言の後、ずっと私達への個人攻撃しかしてない事にお気づきですか？
貴方は何しにここへ来てるんでしょうか？

>>475
年はいい年だったりするけど、頭の中身が子供だね（笑
ネットの仕組み知らないで覆面でなにかやっているつもりみたいでね。
携帯だと番号通知しているから、そこからもわかるしね。
これだけ荒らし書き込みした後ではもうおしまいでしょう。
今までは泳がしていたけどね、溜まるまで。

>>477
遅いから、悪いね。荒らしの言い訳はいつもそれだから。
ま、後悔して。

>>477
ゴネてるだけですね。荒らしさんの定型反応ですよ。

ｱﾝﾁだかﾏﾝｾｰだか知らんけど2CHで馴れ合いｷﾓいんだよ
なーに気取ってんだかｗｗｗｗ
ｵﾏｴﾗ向いてないからﾏﾁﾋﾞ辺りでﾈﾄﾈﾄやってろってのﾀｺがｗ

　
　

　

>>478
貼り付いている時間も異常に長いですよね。
最初は高校生とかなのかなと思っていました。今もそれに近い人物像を想像しています。
大人だとすれば就業時間にかなり書き込んでいるから、それも含めてクビでしょうね。

>>482
実は主婦なんですｗ

>>477
アンチには勝利の美酒にでも酔っていてもらいましょう。
シラフでこれだけ酔える人種とは、実に御目出度い。

>>482
時間もそうだけど、会社の回線一本でもみつかれば会社のネット機能
が死ぬからかなり大事になる。
先日、ソニーの社員がやってしまって上流プロバイダから回線の
契約社であるソニーＭＩＳＩＣの社長宛の警告書出て、社員はクビになったね。
きりぎり社員の名前までは開示しなかったけど。

>>484
びびるくらいなら最初から大人しくね。
今回のどうなるか人生教訓にしてよ。２ちゃんも甘くなかったなって（笑

まあ、冗談はさておき。
暇な大学生ですけど。

>>485
ウイルスＣＤの時でしょうか？
途中までは見ていましたがそんな事になったのですか。
でも馬鹿ですねー、会社の回線から書き込んでいたなんて。

>>487
ま、大学生なら親に怒られてくれよ。

>>484
いや、うすうす感づいてると思うけど、このアンチ２人は同一人物ですよ。
自演の手順まで丁寧に説明してますし。PCと携帯からご苦労様です。
夫婦で2chだったら気持ち悪いですがｗ

>>488
ソニー社員はその時だね。
ちゃねらが２００通程工作員送るなと社長宛にクレームメール
ぶっぱなしたし、サイトもＦ５アタックされていたね。
あの時はVIPPERの暇人が大挙して追い込んでいたよ。
ここも三菱の回線が一本でもでれば同じだろうね。
マスコミも大喜びで叩くだろうね（笑

ほらね。

>>491
ＶＩＰの人は好きですからね。
色々どうもありがとうございます。そろそろすれ違いなので落ちます。
買い物いかなきゃいけないし。

>>493
いや、今回はやられましたよｗ
お疲れ様です。

>>491
ま、白昼夢を見るのは罪ではないからね。

>>492
なるほど。
識者には健全な情報交換を妨げているのは誰なのか
正体が分かったことでしょう。

恐らく予想だとこの後・・・

xtO2yUmj0追加と
ま、”情報”が書いてあるレスは対象にしないけどね。
荒らしなれしているから、通報対象になった荒らしが
ウダウダするパターンも見飽きているんだけどね（笑
一番いいのはスパッとやめることだよ。

86万も舞台に上がり辛くなりましたな。

あら。流石に両方一度に落ちるヘマはしなかったか。残念。

結局ユーザーのフリしてたID:cHcz3MXn0さんも熱が入ってしまって
結局は人格否定と個人攻撃、それに>>456のような典型的なアンチのネタをだしてしまったのはちょっと。
>>497さんの「荒らしなれしているから」が結論ですかね。

ああ、最後の一行間違えました。「荒らしなれてるから」って読んでたｗ

>>498-501
追加と。

ま、一度に消える二人も、いつまでも張り付いている二人も同じ意味なのだけどね（笑
程度の低い予想は予想足り得ないんだがね。
君が２つのＩＤでたらたら言い訳がましい会話を書くのは想定内だから。
それも自演ばれした荒らしの９割が取る行動（笑

おーーーいっ。
障害者の▲８６万よ
今日は三菱で新型のランエボのエンジンについて
聴いてきたぜ
アルミブロックに連続可変バルブタイミングリフト機構付きだぜ
ターボはリニアチャージと言う新しい電子制御でトヨタも開発している
モーターターボなのかも知れないぜ
4ＷＤも新しい制御を入れて進化するぜ
オイラは新型のランエボで噂の障害者用ＧＴ-Ｒと対決してあげる
ちなみに隣が日産だからＧＴ-Ｒの予約は受け付けているかと聴いたら
まだ正式な使用や確認モデルも出来ていないのに予約なんて受け付けられない
と話していたぜ。
それとＧＴ-Ｒで障害者用のモデル開発は無いと断言していたぜ
オマエも予約したとか嘘八百ばかり付かないでヨタのラクティスの
福祉車両でも買ったほうが幸せだぞ

さて帰り支度しますかね。

>>502
あれ？まだ脅迫ですか？怖いなあ。
荒らしの貴方の通報であぼーんされるのかな？
これで何も無かったら貴方は単なる道化ですねｗ

>>505
どこで打ってたんですかあなた・・・。

>>504
そのエンジンはランダーにも積まれるんでしょうか？

>>504
>>498

ID:IAnxW+f00　コイツが86万が発狂したときに
どういう扱いをするか、楽しみに待っていようではないかｗ。
おそらく太鼓ry

>>508,よう、えーっとよ
元気かい。

>>504
ついにランエボもアルミブロックですか。
インプ海苔に「アルミエンジンは弱い」と喧嘩を売ってた件は
どうするんだろう？

いずれにしろ軽量化への貢献度は絶大ですから、ハンドリングはより
向上するでしょうね。

ランエボのエンジンがアウトランダーに搭載されるかは微妙みたい。
ランエボは２リットルターボで開発中で２．４リットルの
エンジンでは開発していないそうだ。

>>509
残念ながら86万さんより手ごわいです。
共通点は中傷＆耳にフタという点だけですよ。
そして三菱を叩くよりランダーを優先して叩いてるあたりも流石です。
最近の86万さんは苦しくなると三菱ネタでしか反撃出来ませんから。

>>510
ぎゃーーー！
姫がついてきたーーーー！！！！１１１

追加と　QoThe9pS0

>>512
ｻﾝｸｽ。
やっぱり追加されるとすればV6 3000とかですかね。

北米のRAV4にはロング+3.5L V6があるんですね。
ロングとは言ってもスペアタイヤ入れて4600mm、ランダーより短いですが。
サイズから言ってランダーにもこれくらいのエンジンがあってもいい気がします。

Ｖ型は多分搭載されると言っていた。
ただ新型のブロックを作るのか以前のＶ型のエンジンを改良したのに
なるのかは解らないと言っていた。
購入質問でもＶ型が搭載されるのは何時かと言う質問が多いと店のセールスが
話していた。
ただオイラ個人は現時点のエンジンがアウトランダーには一番合うと思っている

>>518
パジェロやエクリプスに搭載されてる3.8Lとかがありますね。
・・・でも確かに、こんなもの積んだら今のバランスが崩れそうです。
>ただオイラ個人は現時点のエンジンがアウトランダーには一番合うと思っている
やはり現状のエンジンにターボが妥当なんでしょうかね。

ｽﾏｿ。現時点のエンジンですね。
確かに動力不足という不満はあまり無いみたいですね。

>>519
エンジンコンパートメントには余裕がありますね。
特に後方の排気管周り。
ターボとなると、CVTの強度、CVTクーラーの追加、リヤデフのトルク許容量アップ等
様々な箇所の強度アップが必要になり、車重もアップしそうです。
インタークーラーの配置はグリル裏でしょうか。

そうなるとフォレスターターボがライバル？

>>521
今のところフォレスターがライバル対決で勝っているみたいです。
多かった意見はやはり「走り」みたいですね。スペックから見ても当然ですが。

>エンジンコンパートメントには余裕がありますね。
やはり大きなエンジンを積む事を前提で設計されいるんですかね。

こんなの見つけました。

2007年にはアウトランダーに250hpのV6エンジンを搭載したバージョンも発表される。
http://response.jp/issue/2005/0607/article71358_1.html

>>523
国内は現時点で白紙。それは今の前モデル北米板アウトランダーの時の話。
書く前に記事の日付見ろ、だからcarviewで姫に殴らるんだよｗ

>>524
国内では白紙なんですか。ご指摘有難うございます。

carview掲示板　ハンドル　：　えーっと
２ちゃん　通称　　：　　　トーアウト　　　さんはこちらへ


-DAT落ちしても健気に再立-
◆◆◆三菱アウトランダー（マッタリ8枚目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136938481/

>>526
アウトランダーの話をしてるのでちょっと黙っててもらえますか？

どうやら三菱はエクリプスや次期デリカなど、
2.4LMIVECとV6 3.8のラインナップが多いみたい。
国内では白紙だそうですが、追加されるとすればV6 3.8Lという事になりそうですね。
エンジンルームもこれを基準に作られているのでしょうか。
【6G75 V6 SOHC MIVEC】
260hp（194kW）/5,750rpm
260lbs-ft（353N-m）（36.0kg-m）/4,500rpm

ID:IAnxW+f00さんは流石ですね。公言通りにROMに徹しておられるようだ。

帰ってしまいましたか

45 2006/01/12 00:57:17 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
104 2006/01/12 14:11:52 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
113 2006/01/12 14:30:12 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
135 2006/01/12 15:47:10 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
168 2006/01/12 17:25:29 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
173 2006/01/12 17:52:24 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
177 2006/01/12 19:13:47 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
187 2006/01/12 20:53:31 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
190 2006/01/12 21:05:06 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
196 2006/01/12 21:20:00 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
199 2006/01/12 21:43:46 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
204 2006/01/12 21:54:14 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
207 2006/01/12 21:59:38 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
210 2006/01/12 22:31:31 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
211 2006/01/12 22:39:39 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
215 2006/01/12 23:27:43 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
218 2006/01/12 23:33:18 ID:zEmgW3vQ0 名無しさん
229 2006/01/13 00:32:55 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
231 2006/01/13 03:35:33 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
232 2006/01/13 04:09:35 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
254 2006/01/13 10:54:34 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
256 2006/01/13 10:59:40 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
260 2006/01/13 11:06:59 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
262 2006/01/13 11:10:05 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
268 2006/01/13 11:17:04 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
270 2006/01/13 11:19:43 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
274 2006/01/13 11:24:39 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
282 2006/01/13 11:33:07 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
288 2006/01/13 11:48:10 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
290 2006/01/13 11:49:50 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん

293 2006/01/13 11:53:59 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
296 2006/01/13 11:56:31 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
302 2006/01/13 12:00:51 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
309 2006/01/13 12:07:30 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
317 2006/01/13 12:21:26 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
320 2006/01/13 12:25:13 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
375 2006/01/13 14:05:56 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
382 2006/01/13 14:17:40 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
386 2006/01/13 14:23:44 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
388 2006/01/13 14:27:45 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
391 2006/01/13 14:36:18 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
396 2006/01/13 14:43:21 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
400 2006/01/13 14:47:17 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
407 2006/01/13 14:54:41 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
410 2006/01/13 15:01:34 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
412 2006/01/13 15:03:55 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
420 2006/01/13 15:18:13 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
423 2006/01/13 15:25:15 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
429 2006/01/13 15:33:26 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
435 2006/01/13 15:38:43 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
438 2006/01/13 15:42:02 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
442 2006/01/13 15:45:25 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
447 2006/01/13 15:47:08 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
458 2006/01/13 15:57:21 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
469 2006/01/13 16:04:51 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
471 2006/01/13 16:06:35 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
477 2006/01/13 16:14:24 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
483 2006/01/13 16:24:26 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
487 2006/01/13 16:28:28 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
490 2006/01/13 16:32:47 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
492 2006/01/13 16:34:32 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん

494 2006/01/13 16:39:12 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
496 2006/01/13 16:55:14 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
499 2006/01/13 16:57:52 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
500 2006/01/13 17:03:52 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
501 2006/01/13 17:09:01 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
506 2006/01/13 17:18:33 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
507 2006/01/13 17:19:44 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
508 2006/01/13 17:21:56 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
513 2006/01/13 17:28:56 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
514 2006/01/13 17:30:04 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
516 2006/01/13 17:32:16 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
517 2006/01/13 17:40:19 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
519 2006/01/13 17:53:35 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
520 2006/01/13 17:56:07 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
522 2006/01/13 18:07:58 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
523 2006/01/13 18:11:52 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
525 2006/01/13 18:20:54 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
527 2006/01/13 18:28:54 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
528 2006/01/13 18:43:57 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん
529 2006/01/13 18:45:42 ID:DFJzl+7Y0 名無しさん

>>515
ID:IAnxW+f00 さん
通報の際に必要なリストです。よかったら使って下さい。

>>534
もうこれは完璧に貴方が荒らしですね。
モノには限度というものがあります。

>>535,カービューを荒らしておいてよくいえるよ。
えーっとさん、ここでは、トーアウトか。

三菱もいい加減にして欲しいですねー、まったくー！

なにが？

カービューより
２ちゃんねるの方ではトーアウトと呼ばれている異常な荒らしさんが
いるようです。掲示板の冒頭で注意が促されています。
掲示板の乱立とか、なりすましとか色々問題のある方が不具合情報の
交換を妨害しているようですね。
皆さんも気をつけましょう。


用語解説　：：：：　トーアウト君

アウトランダースレでユーザーを装いリコールにならないように
不具合報告を潰そうとしている４ＷＤのＳＵＶでサーキットをト
ーアウトで走ってタイムが出せると豪語し、スレ乱立させてスレ
スト食った社員。
インターネットにおける各地アウトランダー関連の掲示板でマン
セーを書き込む業務に従事。
不具合に関しては、徹底的に「大したことではない」と言い張り
自工への批判を抑える為に奔走。

得意技は脳内変換の日本語誤読
苦しくなると単発IDで自己援護

>>531
すげ、粘着パワー凄すぎｗ
朝から晩まで本当に２ちゃんしかやってないな

>>534
ID:cHcz3MXn0さん、主人とか買い物とかいってたけど主婦なの？
飯の支度とかしないであなたも２ちゃん？

>>535
いい加減にしろよキチガイｗ
粘着以外他にやることないのかこのウスラ馬鹿ｗ

前スレのこれと同じじゃねえかアフォｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136567332/363

>>541
支度はもう終わりましたよ。今お肉を寝かしてるところ
今日は豚のミディアムレアステーキだから主人帰って来たらさっと焼いて
できあがり。

>>543
豚のミディアムレア？？　腹壊さないか旦那？

>>544
>豚のミディアムレア？？　腹壊さないか旦那？

平気みたい。本人そのほうが好きみたいだから。
牛はレアレアしたステーキ食べてますし。
私は赤いところがなくなるまで焼いた方が好きですけど。

>>545
平気みたい。「みたい」ってあんたｗ
豚レアで食ってたら虫とかいるぞ。気違いかあんたも

>>546
豚も虫なんかいないでしょ。鯖とかならわかりますけど。豚ですよ？
牛とかも結構生で食べるでしょ、
豚だって薩摩黒豚のタタキとかお店で出すところありますし。

叩きは無視して雪道での走りはどうですか？
特に登坂性など？

あんた旦那殺す前にこれよく読めよ。信じられね

こんなに怖い寄生虫
http://www.forth.go.jp/tourist/useful/06_kisei.html

�F有鉤条虫症
豚が感染源で、生や加熱不足の豚肉を食べることに　
よって感染が成立します。流行地では豚肉は要注意

パジェロ（5年目）乗りなんだけど、アウトランダーの見積であまりの値引きの少なさに
ホントに腹が立った。やっと買ったパジェロの資産価値を此処まで下げてくれて、挙句の果てに
新型なのでこれ以上無理とは何事かと思いました　責任感って言葉忘れてるよ

>>549
寄生虫はなんでもいる時はいますよ。普通の豚は大丈夫です。
死んだ人とかいないでしょ。牛だってそうです。

ラブフォーやＣＲＶといえば
偽物ぐるまの代名詞だな
俺はテラノだが、一度も林道で見たことはない
ジムニ パジェロ スペースギア ランクルはあるが

偽物ぐるまのＲＡＶと比較するのはアウトランダーに失礼だと思うが

>>550
だから乗り潰すよ。オレは。
ランダーもまだ出始めたばかりだから、本当に不具合無いかどうか解らないし。
三菱自工自体の行く先も正直暗いし。

>>551
この人もだめだｗ
有鉤条虫に脳を食い荒らされてるようだ

>>550
三菱車より他社の車に対策費あって査定上乗せするらしいぞｗ

>>552
アウトランダーをクロカンと勘違いしてるヤシハケーン
同じ偽物クロカンだよ。同類

>>553
中古査定みれば、乗りつぶしたつもりの１０年落ちサーフが
２０満、４０満だった例はザラ。
三菱は・・・涙

俺のサーフはタダだったよ
9年落ちで

>>558
程度悪すぎｗ　かボラれたな。日本の４ｗｄは海外に高値で売れるから走れば値がつくぞ。

サーフはエンジンがごみだからな
排気がむごい黒煙だった
リアのヒーターもすぐいかれた

クロカンからＳＵＶのりかえでランダを考えている
エスクードは横ありすぎて林道にいけない
ランダはアプローチアングルもあるしかなり林道もいけそう

そう言えば昨日の三菱の店員がアウトランダーの
購入は今はメーカーから禁止されているんだと。
一般客を優先して販売しているから販社の社員は
買いたくても買えないみたい。
他系列の販売店で買えば一般客と同じ扱いになるんだろうけど
今なら少し遅れても社員価格で買う方がお得なんだろう。
昨日の時点でも２ヶ月待ち状態では仕方無いな。
ちなみにアイも今現在でも納車待ちが決定してると言っていた。

今日近所のショッピングセンタのガラガラの駐車場で黒ハリアー（多分ハイブリ）と
銀ムラーノにはさまれてとまってるアウトランダー見たｗ

イジメだな、あれは。ヨタ＆サン乗りは性格が悪い。

>>563
三種の神器ならぬ三社（車）の仁義だな。

>>563
　なぜ？たかが車だぜ？

>>562
>購入は今はメーカーから禁止されているんだと。

トーアウト　デマ

以上

>>566
　トーアウト乙

ウンコ営業

客「それで納期はどのくらい」

Ｄ「今一月待ちなんですよ」

客「そんなに間があくなら代車出してくれるの」

Ｄ「（リコール修理で代車が残ってないため）すいません、もう
　私らが買うのも禁止でお客さんに納車しているんですが手一杯でして」

客「そんなに売れているの。。」

Ｄ「ええ、もう過去の三菱車で最大の売れ行きでして」


こうやって売ってるトーアウトｗ

アホだな＞ID:QoThe9pS0

　三菱の代車、ekワゴンだった。

そういや　リニアチャージってなんだよトーアウトｗ
リニアじゃない過給でもしてたのか三菱は
だから遅いんだよランエボは。
インプにやられっぱなしなのは他社で普通の事ができないアホだからだろｗ

トーアウトの知識＝Ｄのアホ営業と同程度

なぜなら、正体はそのアホ営業だからｗ

>>571
　なんでインプは速いの？詳しく説明してくれ？

なぜID:QoThe9pS0が自演のトーアウトで三菱Ｄのアホとわかるのか？

毎日三菱Ｄに通ってるアホなのを自白してるからｗ
三歩歩くと書いたこと忘れる天然のアホｗ


>>504　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2006/01/13(金) 17:17:28 ID:QoThe9pS0
おーーーいっ。
障害者の▲８６万よ
今日は三菱で新型のランエボのエンジンについて
聴いてきたぜ



>>562　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2006/01/13(金) 21:25:19 ID:QoThe9pS0
そう言えば昨日の三菱の店員がアウトランダーの

>>573
アホに聞けよ自演馬鹿ｗ

>>572
　ただ騒ぐ、貶すだけの最低な馬鹿か。

>>576
つまらない「なんで」攻撃しているあなたよりはよいのでは。

通報されるのが怖くて携帯に切り替えたの丸わかりですID:pNQauyIGO さん
もうやめにしたらどうですか？
皆さんあなたよりずっと見抜くの上手ですよ。

晒しておきますね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 00:13:00 ID:pNQauyIGO
>>223
　お前がな。


565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 21:38:05 ID:pNQauyIGO
>>563
　なぜ？たかが車だぜ？


567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 21:42:47 ID:pNQauyIGO
>>566
　トーアウト乙


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 21:50:45 ID:pNQauyIGO
　三菱の代車、ekワゴンだった。


573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 21:57:07 ID:pNQauyIGO
>>571
　なんでインプは速いの？詳しく説明してくれ？


576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 22:00:35 ID:pNQauyIGO
>>572
　ただ騒ぐ、貶すだけの最低な馬鹿か。

>>577
　自演も大変だな。
　働いた方がいいぞ。

▲８６万がこのスレで一番与えた影響は
アンチ共が直ぐになんでもトーアウトで済ませる事だな。
それにしてもアンチ共のレベルが▲８６万が現れてから
急激にレベル低下したよな。

一日中かまってほしい社会落伍者。トーアウト。
生きがいは２ちゃんのスレ主として生きること。
86にスレ主取って代わられたのが、殺したいほどの粘着動機

哀れ

>>581
引きこもり相手するのは疲れるからね

トーアウト乙

>>581
意味のない相手をあしらうことを知っただけですね。
諦めた方がいいでしょう。マンセーばかり垂れ流して悦に入るスレでは
なくなりましたよもう。
ご自分で立てた方のスレを盛り上げればいいじゃないですか。

>>584
自分では意味があると思い込んでいるから始末が悪い。

素にランダーいい車っぽい

▲８６万が与えた影響で一番大きいのは
一人の異常なひきこもりがこのスレ主だったのを暴いたことかね。
大半のマンセーもそいつ「トーアウト」だった事を逐次指摘した。
コテが全くいない異常さもその性。

>>586
いいけど、わざわざ意味なくそれを繰り返すから、
実際乗ってるヲゥナでないのが匂う。
ゴミだから消えろよあんた

＞＞８６万

コテあんたしかいないけど、トーアウト締め出すのにスレを
コテハン限定ルールにしたらどうだ。
ヲゥナなら問題ないはずだからよ。これ提案

提案２

>>1に

当スレに発言する際はコテハンを名乗ってください。
名無しの場合は荒らしの自演と判断されスルーされます。

いいプランでしょ。

反対するのは自演で工作考えてる奴だけ。
そんなわけがないのに身元が割れるとか、低い可能性を言い張るから。

これ荒らし退治に最強だよ。ポッと沸いた粘着コテは皆でスルーできる
からさ。

カービューでも荒らしています。
トーアウト＝えーっと

駅伝42kmさん UID:5515103685183074
2006/01/13 14:41:03 ID:1607585
えーっとさん、三菱さんに資料を元に聞かれて下さい。
それか２ちゃんのほうだけでやってください。
荒らしは不要です。


262 としぽっちさん
2006/01/13 14:45:08 ID:1607588
Re:261
板親です。
ありがとう<(_ _)>


263 えーっとさん UID:2675594522750682
2006/01/13 15:31:57 ID:1607632
>>262
どうやら2chの方にアンチの方々がぞろぞろ帰っていった様なので移動します。どうもスレ汚しすみませんでしたm( __ __ )m

ちなみにあちらでもルーフの回答は返って来ませんがｗ


264 ↑さん UID:1477936014199281
2006/01/13 16:48:00 ID:1607692
なんなんでしょうねこのおかしな人。
移動もなにも一番いいのは回線で首釣って死ぬことですが。

あぁ貴様ら全部うざい。ちいせぇ阿呆ばっかりだ。
誹謗中傷雨霰、けなすことしかできねぇのか貴様らは。
アンチも菱も、もう少し大人の書き込みしろ。
感情的になりすぎ。

元々carviewなんかにここのアンチは行ってないよな多分。
行くならもっと前に行ってるハズ
トーアウトは誰も彼も８６万に見える８６シンドロームに罹っているね。

>>589
アンチさんもマンセーさんも自制するようになるでしょうね
うーん、でも主婦だって書いたから私トーアウトさんに粘着されるかも。

実験的にやってみるのはいいと思います。
コテハンで自演繰り返すのはかなり辛いでしょうから。

>>590
ゴミ袋に記名するみたいだな。　町内会長乙。

▲89万もＩＤ変えて自演してるんじゃないの？
しかしよく続くね、おまえら。

な、アンチと叫んでるトーアウトは賛成しないだろ。
突然書き込み止るし。

>>596
８６はコテにしている。複数ＩＤもっているかもしれないけどね。
それにしても１回線はつぶさなきゃならん不利しょってるよ。
やっていてもあんたよりやってないよ。
賛成できないだろ。おまえもトーアウトだから。

ハンドルネームを登録できる者達専用のスレになるのか。
まぁ俺は三菱派だけどアンチ共に全てトーアウト扱いされるよりは
マシな対処法だな。
くだらない粘着アンチも少しは減るだろう
俺は反対ではなく賛成するぜ

>>416
>オーディオの件、アルミルーフの件で不当に不安を煽り、不利な情報を

不当かどうかは消費者が決めることだな（笑
自習が足りないな

>>589
流石にここまで荒れるとやむなしかな。

とりあえず一票。

>>477
>単純な話で、アンチするより擁護のほうが頭使うし面白いんですよ。

どこに頭を使った形跡があるんだ　トーアウト（笑
一番おもしろいジョークだ。その調子で頭使ってくれ。自習

妄想の激しいスレだな・・荒れすぎ

>>599
後悔するかもよ。

引っ込みつかないなら撤回は今のうちだよ。

>>494
毎回泣いて帰ってるじゃないか（笑
ネジが緩んでるのじゃないのか

>>504
なにがいいのか解説してみろ。今度はしぼむなよ（笑

>>531

おーおーおー、無職のヒキだったか（笑

>>562
禁止なんかされるかよ（笑
変わったこと言い始めて釣りかそれ

>>574
>毎日三菱Ｄに通ってるアホなのを自白してるからｗ

切れるなおぬし（笑
しかしトーアウトの自演は雑すぎるな。
なかなかよかった。君アンチ初段合格

>>581
実際そうだからな（笑

>>598
かまわんよ。俺は最初からコテだしな。（笑

逆に今後有利なくらいだ。

>>609
早く寝ろ

ここまでよんだ

では自習がんばれ。

＞＞604
オマエに言われる筋合いは無い
バカが一人アンチ共にくだらないトーアウト逃れを教えた
のがそもそもの原因だ
今夜も飽きもせずにバカが書き込みしているけどな
撤回したいのはアンチのオマエ達だろ

キーマンの８６もオケなら決まりかな。

ｽｳｨｰﾄﾁｬｯﾄ♂です。女の子とメール交換をするためにメッセージBOXを作成してく
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>>614
威勢よく吠えられるのも今のうちだよ。賛成しちゃっていいの？ねえ

>>613
86万最近連投してすぐ帰るな。
中国渡る準備でも始めた？

荒らしが消えるまでコテハン制でいいんじゃない。
逆にオーナー同士は親睦深まるかもね。
数人しかいなかったりして。

▲86万 ＝ 元三菱社員
リストラされた腹いせに粘着してるのか？
-----------------------------------------------------------------------------------
895 名前：アウトランダーの適正価格は▲76万 [age] 投稿日：2005/12/13(火) 00:02:46 ID:IFPAkyQu0
さて次の方質問どうぞ（笑）
なんでも聞いてくれたまえ。
この元三菱自動車開発技術者兼テストドライバーの腕を持つと噂される
俺がお答えしよう
-----------------------------------------------------------------------------------

それではレス番７００位までアンチ、マンセーどのくらい反対工作
にジタバタするか様子をみましょうかねｗ

>>620
北北、話の流れを余所に自演で８６叩きを続けたいトーアウトが。
スレ流しに必死のよかん

どうぞ、自演連投

　　↓

PCWRCはｽﾊﾞﾙのﾜｰｸｽﾁｭｰﾝで性能差ないがﾉｰﾏﾙは明らかにｴﾎﾞ＞ｲﾝﾌﾟ
S耐は今年タナボタ的な所があったし
但しその埋まりつつある差がFMCでどうなるかが見どころ

>620
よく読め「噂される」と書いてある
つまり誰が噂したか知らんが妄想乙

菱もﾜｰｸｽでやりゃ勝てるのにｗ勿体ない限り

噂話に惑わされないように。

やっぱりアルミルーフ　-５kg軽量化してんじゃん・・・
メンバーの方のレスは信用できそう。。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgc=1&th=1607437&act=th

3列目のヘッドレストがナウシカやらラピュタにでていた気がする。

疑問点は三菱自工本社ショールーム（品川グランドコモンズ２Ｆ、平日のみオープン）
に行って確かめるのが良いでしょうな。
アウトランダーＧの完成車２台（�@本革シート＆ロックフォード車、�A標準シート＆ロックフォード付きＨＤＤナビ車）
と車体・駆動系・内外装品に分割してあるクルマの３台が展示中です。
ロックフォードに機能低下についての不満が有る方は、単体の場合とＨＤＤナビ付きの場合との違いを比べられます。
それから、車体とアルミルーフとの接合についての疑問も車体（無塗装、内外装品・駆動系未装着）を良く見ればマニア・専門家なら解決できるでしょう。
走行性能はディーラーの試乗車で確認するしか無いのですが、それ以外の疑問点は本社ショールームで解決されると思いますよ。

ここでグダグダと低レベルな論戦を繰り返すより、実際にショールームで確認しましょう。
品川駅東口からショールームまでは段差がないので、脊髄損傷で車椅子使用と仰る某氏も来館可能。駐車場も近くにあるので福祉車の場合もご心配なく。

？　バカアンチは子供部屋にひきこもって匿名掲示板で口喧嘩するのが
楽しみなのですよ？　そのささやかな楽しみさえ奪うと？

タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

>631
あんたもっと現実を見た方がいいよ　

タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

自分で文を書くことも出来ず
コピペしか出来ない消防カワイソス

自分で文を書くことも出来ず
コピペしか出来ない消防カワイソス

>631
バカみたいに何度もコピってんじゃねえよ。

>>636
バカはスルーしとこうぜ

菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？
菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

>>638
バカみたいに何度もコピってんじゃねえよ。

三菱車はいつ壊れるか分からない。そのドキドキがハート・ビート・モータース。

1度目の発覚のあと更に続けていてバレた懲りない人たち

２ちゃんにはオウム残党みたいに社会復帰できないのが沢山いるようだ

バカみたいに何度もコピってんじゃねえよ。

盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129280456/i
幼稚な荒らしは無視して

アウトランダーの雪道登坂性はどうよ

>>643
幼稚おんどれじゃ　そういうことしか書けないのか？
　三菱ノウタリン馬鹿社員は

アウトランダーなんか乗ってると笑われる

▲86万もうだめだな。>>600->>613まで内容落書きじゃねーか
何があったのか知らんがもう立ち直れないね。

アウトランダーなんか乗ってると信用なくす

アウトランダーなんか乗ってると友達いなくなる

>>590
いいんじゃねーの？
けっこういい提案だと思うよそれ
安置が立てた叩きスレで全員ｺﾃﾊﾝなんて面白そうやん。
もち鳥付でな

>>644　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>645　>>647　>>648

>648 は充分に友達いないだろ

盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

どの車も等しくリコールが出る可能性は持ってるわけだ
今回はサーフだったがランダーも１個くらいは出るだろう
今の時代リコールが出ないほうが不信だし
出すなら出すで早めにリコールして改修してもらいたいな

>>648
そんなだから友達できない上に菱ｦﾀに虐められんだよ

コテハン制どーするのよ双方

アウトランダーなんか乗ってると信用なくす
>>653
そんなだから友達できない上に菱ｦﾀに虐められんだよ

>655 桁違いの盗用多の不良品

盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

＞＞646
多分▲８６万が一生懸命スレを荒らしても
ヨタ４の売り上げが伸びないからクビになったみたい
時給５１５円のアルバイトみたかったからね

信者がいい加減な解釈して突っ込まれてる。
三菱嘘がばれそうで必死だなｗ
「基本骨格では補強してない」だって。どこで補強したんだよｗ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgc=1&th=1607437&act=th

反対意見はないようなので、以降コテハンでいきましょう。
名無しはスルー、削除依頼、荒らし通報ということで。

オーナーさん、アンチさん宜しくです。

名無し注意喚起用：注意文面

※定期コピペ推奨

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　　　　　【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

え・・・・と。

ス、スレストせんでくださいよ（泣

こんばんわ。コテハンスレ開始ですね。
ハンドル考えてまた後できます

あほか

>>662
よ、よろしくです。

乙

>>618
仕事が忙しいのだよ。こんな体でも働かねば食っていけないからな（笑

>>620
その噂が本当なら労災たんまり貰って悠々自適だろう（笑

>>627
>メンバーの方のレスは信用できそう。。

なんだそのメンバーというのは（笑
入会に公取か国交省か消費者センター勤務者という審査でもあるのか

俺がこれまで指摘したように、一番信用ならんのは三菱で、次に信用できんのが
お伏せしている菱ヲタ共のタワゴトだ（笑

>>629
馬鹿かね君は（笑
単品でおかれているカットモデルを見てなにを同判断出来るのかね。
大事なのは図面と強度計算書だよ（笑

>>638
>菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

殆どの日本人がそうだろう（笑
まだ三菱の車なんか乗ってる人がいる、と白い目で見ている。

三菱は、とにかく数を増やして、なし崩し的に会社は大丈夫という宣伝に
ユーザーを使おうとしているのだ。宣伝費など払わずにな（笑

本来であれば、走行距離に応じて従量課金で広告費を徴収してもおかしくないところだ

>>659
ほうやっと名乗ったかトーアウト（笑
怖じ気づかずにコテハン名乗ったのはほめてやろう。
しかし、それで今までのように何度負けても、名無しで復活とは行かなくなるぞ（笑
まぁすぐ泣いて消えるんだろうがな。

は？

で終わりか、オーナー住民は。２人？たった？おいおい（笑

ここまで読んだ

どーでもいいが、このスレ実際のオーナーいないじゃないかよ（笑
あれだけいた納車報告はオーナーはどこに消えたんだ。
兼坂はどうなった？ん

なんだかな。

まぁとにかくよく自習しておくように

ＲＡＶ４の適性価格は▲１００万円
盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

>>669
結局ただの三菱アンチじゃねーか。ダサいやつだな。

確か盗用多のタイヤも飛んでいたがハンドルが効かない車
盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

程度の低い掲示板
車の程度をそのまま表していますね

欠陥隠しの真っ最中に企画された車だということを
国民は知っておいてくださいね
★★☆☆★★☆☆☆★★★★☆☆★★☆☆☆☆★★☆☆★☆☆★★☆☆

　三菱万歳！豊田万歳！

>>668
てめーが出してみろよ。
ログ読見ても脳内フィルターばっかりで分が悪くなると黙秘ですか。
おまけに小学生の捨て台詞ばっかじゃねーか脳障害ｗｗ

んで、結局コテハン専用スレになったのかよ。引っ込みつかなくなったのかｗ
ついでに鳥つけろよ。

どれくらい持つか楽しみだｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　　　　　【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

アンチよりトーアウトが名無しで荒らしていた事がはっきりしたね。
三菱社員の工作スレｗｗ

>>681
上の方で▲86万氏の書き込みを自工の客センかなんかにメールしたとかあったが、やっぱり
社員なんだろうな。工作活動するのは自由だが、正直バカ丸出しでしたね。

まぁアウトランダーに7人乗り設定する時点でセンス無し。それで走りがどうのこうのとは。
それに載せられ7人乗り買うやつも買うヤツだ。
例のアウトランダー男は実は関係者だったんでは無いかと思ってしまう。

>>672
お前が居るからオーナーが寄って来ないんだよ、ボケ！
叩き専用スレでも作ってそこでオナニーやってろ、ボケ！
このスレタイでこの内容はないようｗ

三菱車ははでさはないがいい車が多い

純日本人を嫌う朝日新聞がリコールとさわいだせいでイメージが悪くなった
実際は盗用多方が圧倒的に不具合が多いが仕返しが怖く何もしてない

盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

>>684
こいつ携帯で自演してバカ丸出し。サーフのリコール貼ってどうしたの？
隠さないリコールは誰も問題にしない。

>685 じゃあ聞くが
三菱の騒動の前に車リコールがあったか？
三菱が叩かれたからリコールする機運になっただけだろ
俺の盗用多は壊れた部品が後期型でしっかり対策品になってたぞ
盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

>>686
トヨタに限って言ってんのか?トヨタは知らんがリコールなら結構でてるぞ。
オレは三菱車とホンダ車と所有しているが、ホンダは丁度5年前にはリコールしてるし。
ていうかお前は20歳ぐらいか?

>>687
いやもちっと年齢低そうだ

コテハン制っすか。
望むところですね。
しかし、菱ヲタいないじゃないっすか藁

トーアウトﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

釣って見る
　＜＜＜　三菱アウトランダーの真実（改訂2006/01/11）＞＞＞＞

※Ｑ１. あなたが今後購入したいと思う「国内自動車メーカー」はどれですか。
　トヨタ 74.2% 日産 45.8% 本田 40.1% ダイハツ 16.0% スズキ14.5% マツダ14.4%
　スバル 8.8% 三菱 6.6%
http://www.info-plant.com/dl/research/mobile/2005/051227-205.pdf
-------------------------------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意
（※以下の内容はカタログ、ディーラーで説明がない。）
　インダッシュナビ交換でロックフォード機能の全てが死亡。ナビはオンダッシュ
　（しかもＯＰ限定）にする以外ない。5.1ch不可（ＤＶＤ機能制限）iPod接続不可
　隠し設定で実はＧでロックフォードレス仕様が存在する。ロックフォードが不要な
　場合騙されず「いらない」と言おう
■アルミルーフで5kg軽量化は嘘
　強度を補うためスチール材のルーフボウで軽量化分が相殺、屋根は接着剤に鋲を打
　って止めてあり接合強度が低い、またルーフ自体の強度は従来の1/2〜1/3、耐候試
　験は１年しか行っておらず耐久性に不安有り
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_15.pdf
-------------------------------------------------------------------------
■アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）
　Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　　予想風評被害３年　-10万
　　中古査定予想損　　-20万
　　ロックフォード　　-16万 （瑕疵・欠陥有）
　　アルミルーフ　　　-10万 （強度不足隠蔽）
　　　　　　　合計　▲86万
　これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、その時点で
　▲76万の損
--------------------------------------------------------------------------

前スレでの未解決問題
受注台数偽装疑惑の解決は？


>>53
【アウトランダー　栗原ＰＬ　受注台数を水増し申告】

相違点

栗原ＰＬ：発売１ヶ月の時点で、受注台数は１万台を突破
三菱自工PR：発売後約2カ月で、受注台数が1万台に達した

>>692

アウトランダーバカ売れなのよー!!　たのむから無色は豊丸で事故って心でねー!
って→（＾o＾）/　がでてこねーな。
コンビニのバイトも始めたのかね。

で実際昨年末までで難題売れたんだろうね。

ただの受注違いではないのか？
売れることを見越しての自工から工場への受注と
実際に客が買って受注した数だろう
色によっては納車時期が早くなるという話が良い例だな
ちなみに人気の無い赤は納車が早く
人気のシルバーとかホワイトは遅いと聞いたぞ

妄想アンチだらけのスレにようこそ
購入検討してる人はカービューの掲示板いったほうがいいですよ

なにわけわかんない事言ってんすか（ｗ

もうこのスレの正体はわかってしまったすね。

トーアウトが１０人分？の自演をやっていたんすね。

わらっちゃいますね。

そのカービューの掲示板にすら
トーアウトかアンチか知らんが変なのが書き込んでるようだな
車板という18歳以上の免許持った奴（一部除く）にしか
関係の無い板によくもここまで脳年齢低いガキばかり集まったものだ
妄想爆発信者も叩くのが趣味な引きこもりも
同レベルの低脳荒らしだと自覚してもらいたいものだな

>>697
そうでもない。俺も擁護だし

低レベルとかキムチとかホントどうでもいい馬鹿ばかし
車の性能はピカイチだアンチは低レベルにならざるをえないか

（＾o＾）/ 7211を見かけませんでしたかー？

アンチ０号さん、お疲れさまです。
これまで０号さんが発言した内容を教えてもらえますか？

>>702
乙っす

31なんかおれっすね。

コテハン制にすると名無しあぼ〜んでスレがスッキリだな（笑
こんなに効果があるとはな。

681 ：セミアンチ日産GT-R青春フルスロットル

素晴らしいハンドルだな（笑
それは日産のセミアンチなのか？

釣れたw　おやすみ０号、ﾌﾟ

>>682
>まぁアウトランダーに7人乗り設定する時点でセンス無し。それで走りがどうのこうのとは。

はっきり言えば、走りを評価する際には評価レベルの下限というものがあるから
ＳＵＶとしては、などという限定しただけでアウトオブ眼中なんだな（笑

>>687
>ていうかお前は20歳ぐらいか?

トーアウトの正体は、中古のランエボ３乗ってる菱Ｄでチラシ配りに雇われた
周三日のアルバイト学生かもな（笑

>>694
>ただの受注違いではないのか？

意味不明なことを言うなよトーアウト（笑

>>703

誘導乙である（笑

>>706
なにが釣れたんすか？

ここまで読んだ。

明日はお休みするが、しっかり自習しておけよトーアウト
一回こっきりのステハンばかり出してると余計馬鹿の印象深まるぞ（笑

86万とか言ってるやつ精神異常だな
自分の問い掛けに答えている

盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i

>>705
三菱セミアンチな日産GT-R青春フルスロットル野郎だよ。

コテ抜けた。

>>711
なにも釣れなかったんでしょう。

ＲＡＶ4 の適性価格は▲１００万円
盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129280456/i

トーアウトはいつ出てくるのかねｗ
俺の青春フルスロットルを見舞ってやるのに

>>716
それで？

トーアウト必死ｗ

間違えた。76万必死ｗ

アウトランダーは対角スタックしないんだね優秀ですね

>>707
また電波飛ばしてら。
物事を評価する際はレベルに応じたクラス分けをしてやり、その中で評価するんだぞ。
一般常識が欠如しているのに知ったかぶりをするから、こうやって恥を晒す事になるのだよ。

分類と評価について自習しておくように。

▼８６万は三菱をリストラされたんだよ

▲86万円 は自工か販社をリストラされた精神異常者だと思う
金額にこだわるとこみると販社をリストラされたさえない元営業
あたりか

コテハンだって言ってるのにどうしてわからないのかな


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　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

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　　　　　　　　　　　【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆

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面倒だな

コテハンを始めたあたりから異常な書き込みは減ってるので
何か適当なコテハン考えて使ってください
また名無しが増えると粘着引きこもりを呼び込むことになりかねないのでね

あと76万は何時10万増えたのかは知らんが
亀レス連発は見苦しいから自粛しろ
あんたの個人スレでもないし
ついでに書いてある内容も意味が薄いものばかりだ
もし書き込むにしても一つのスレにまとめるなど
最低限のルールを守れないと荒らし扱い

トーアウトの書き込み激減だね。
こいつ携帯で自演していたけど名前入れるの面倒だし、
コテ間違う恐怖で萎縮したね。
平和平和。

>>727
観念したのトーアウト？
８６万以外に書くことないの。

他にネタも無いってのが実情だな
ユーザはほとんど離れたようだし
残ってるのは免許もってなさそうな奴ばかり・・・

>>729
ｺﾃは所有車?ﾑﾗﾉかな…

トーーーーーーーーーーーーーーーーーアウト

まだーー？

トーアウトさんの自演王国は崩れ去ったのですね。
やっぱり　ＧＴ−Ｒにエボは勝てないんですよ。

さようならトーアウト
君に会えたこの１０スレ楽しかったよ。
いつもお約束の買いましたユーザー自演
これまたお約束の納車しますた自演
そしてもっとお約束な　１６インチの方が静かですか質問。
そういった痛さの数々・・・・・

そして最近は▲76は〜発言の連ちゃん・・・・
どれもみな香ばしい厨房の香り全開ですた。
その君にももう二度と会うことはないでしょう。

今
勇気をもって君に伝えよう。そうありったけの声で




　　　　　　　負　け　犬　ざ　ま　ぁ　み　ろ　（ﾌﾟ

>>734が消えてから約３時間書き込みがないということは、
アンチの書き込みはほとんど734であったということだな。
あとは▲86万が消えれば穏やかなスレになるのだが・・・
734が▲86万でもあったということを切に願う。
▲86万よ今日と言わず永久に休んでくれ。社会の迷惑だからな貴様は。

アンチに化けた三菱派の策略によってコテハン制にしてしまった86万＋太鼓持ち！
スレの様相は擁護の思惑通りコテ隔離スレへ！！
自慰スレと化したアウトランダースレで、必死のトーアウトコールが虚しくこだまする・・・
果たして86万＋太鼓持ちに未来はあるのか！！？？

>>734
がんばれ！君はまだやれる！！
勝利宣言後に逃走なんて俺は認めない！たとえ>>735でも構わない！！
86万の自慰帝国を守れるのは君たち太鼓持ちだけだ！！！

た　た　か　え　！

スレの平和を願うのも新たなアンチ降臨を祈るも邪魔はしないがしかし

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ということになってますのでコテハンよろしく

>758 お前何様のつもりだ 死ねよ

>>739
未来日記か？

>>758には怖くて書き込めません。

ID:yKHBOjYSOが自分で書いちゃったりして>758

>>734つ筑波
つﾆｭﾙ
つﾗﾘｰ

GT-RはGTOで十分ｗｴﾎﾞの相手はｲﾝﾌﾟ

結局荒らしてたのはトーアウトだったすね。
数人の実アウトランダーユーザーと数十人分の自演をいていたトーアウト。
アンチは５ー６人か。
すげえ工作スレだったんだなｗ

▲86は実際よく見抜いていたって事か。殆どトーアウトで当たってたんだよ。

このスレッドは

　他社工作員　身障　太鼓持ち　ネカマ　無免　火病
　共産　産ヲタ　中華　リア厨　VIPPER気取り

ご覧のアンチの提供でお送り致しました。
　

　　　　　　　　　　　　　　製作・自演
　　　　　　　　　　　　　―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　▲86万

末期だな

>>745
ロム気取り乙

>>745
捨てハンで何言ってんの馬鹿（笑

>>746
俺擁護VIPPER

タイヤが飛んで人が死んだ　こんなこと忘れて
三菱万歳か？？　自分の家族が死ぬまでわかんないか
この車人が死んでるとき欠陥隠しをやってる最中に
製造された車だよ

怖くないのかな　乗ってる人　三菱の社員だから死ぬ気で乗ってるの？
それだったら止めはしませんよ

三菱の車を見ただけでその日1日不吉な気持ちになるのはボクだけ？

なかなかコテハン化が進まないな
もう一度張っておく

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コテハンや捨てハンで煽り中傷を行う奴は全員荒らし認定だ
真人間で有りたいならコテハン化よろしく

アウトランダーはエクストロニックCVTを搭載している

三菱なんか車じゃないぜ
欠陥隠しやってる最中に
開発・製造された　アウトランダーは
けっかんしゃに決まっている

>>754
＞けっかんしゃに決まっている

憶測でものを言ってんじゃねーよｗ

>>755
頭悪いのぉ　憶測なんて言葉どこで覚えたんだぁ？

こんなスレにしたのは、元々私です
大成功だ　
こんなあほのノウタリンひきこもりの不潔なおめらが
楽しむスレにしてやった
感謝しなさい

憶測ではなく事実としては
「多くの欠陥車を造って、市場に出しユーザーが死んだ」
「ディーラーにクレームをつけてもどこも悪くないとか、
ＧＤＩ用のオイルを使ってますかとか
ちゃんとハイオクいれてますかとかいわれて
ユーザーに責任を押し付けた」
これを少なくとも1990年頃から2004年頃まで行ってきた。
そして、その当時、工場で欠陥車を造っていた社員の多くが
がいまだに車を造っている。

これは事実です。

だから三菱自動車は信用できないのです。

あと三菱グル−プの人間から三菱の車は止めておいたほうがいいよ
言われた人がいたのも事実です。

俺もトヨタの人にトヨタ車は手抜きだから買わない方がいいと言われました。
事実です。

販売台数で世界１を目指すトヨタ。
ゴーン社長で復活の日産。
Ｆ１で活躍し、２輪など根強いファンを持つホンダ
４ＷＤで世界をリードするスバル

欠陥隠蔽を行い年間販売台数を越えるリコール隠しを行った三菱
2000年で懲りずに４年してまたばれた三菱

乙

三菱逝ってよし。
これが未だに世論というものだ（笑
既に企業としては死亡宣告を出され、小泉政権にも三行半を食らった企業
それが三菱。
三菱車をこの期に及んで買おうという国民など非国民と言ってもよい。

以上の認識を新たにこれからもアウトランダーを語っていこうではないか（笑

761 あぼーん
あぼーん




またキチガイが絶叫してるなw

何処で笑えばいいのかな(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

それにしても、苦しくなったトーアウトが後からコテハン戦略だったとか言っているようだが、
そんな事をわざわざ書いては、アンチが名無しに戻るだけだろう。
自分で自分の戦略を崩壊させる事を書いてどうするのだ（笑
脳味噌が足りない奴だな（笑
蓋を開けたら自分が不利な事に気がついたのか？トーアウト（大笑
俺が上で書いただろう、「その方が俺にとっては有利だ」と。

>>762-763
そうそう、そうやって惨めに名無し自演で書き込むしかないのだよ。
お前はランダーオーナーでもないただの菱工作員なのだからな。

こうして＜＜真実＞＞が次々と明らかになっていく（笑

さて、上で話題になっていたアルミルーフの件だが、カービューの掲示板
どうなっているんだあそこはエラーばかりで。
今日やっと見ることが出来たぞ。
世のアンチ諸君がＦ５アタックでもしているのか（笑

それでなんだあの展開は（笑
マンセーが一人、ソースも示さずに、三菱は大丈夫でした〜といいように
解釈しているだけではないか。しかも突っ込みまくられてアタフタ（笑
このスレと同じようなループだな。

それにしても、一般市販車に全く意味がない代物を押し売りし、ユーザーから
金を騙し取るために提灯記事を書きまくらせ、いかにも「走り」「ロールが」と
効果があるような詐欺的宣伝行為を働いた三菱は、まだ真摯にユーザーの方を
見ているとは言えないな（笑

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　飽きたわいいかげん

見ているとは思いますが＞８６氏

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5952&pgcs=1000&th=1607437&act=th

31 ポテトさん
2006/01/15 22:07:13 ID:1612214
ランエボのアルミルーフについておもしろい記事を見つけました。ランエボのアルミル
ーフに4kgのゴムシートを取り付けて比較テストをしたみたいです。
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0405/

32 イミナシ？さん
2006/01/15 23:54:50 ID:1612441
>>31
＞　そしてさらに興味深かったのが、ルーフに4キロのゴムシートを貼って、即席「エボ８」仕様でテストしてみたこと。
＞木下選手は「4キロで違いがわかるかどうか？　チョー微妙」と疑いの目を持ちつつテスト。
＞結果は、振り回して走れるエボ８により近くなり、「アンダー殺し」のドライビングができるらしい
＞（その結果、大方の予想を裏切り若干のタイムアップ。これだからクルマのセッティングは難しい・・・）。

ゴム貼って重くしたＭＲの方がアンダー殺せてタイムアップ・・・って。軽くした意味が（笑

764 あぼーん
あぼーん
765 あぼーん
あぼーん
766 あぼーん
あぼーん

悔しさのあまり３連続発言してるようだけど何書いてるか見えないw

＞コテハンや捨てハンで煽り中傷を行う奴は全員荒らし認定だ
＞真人間で有りたいならコテハン化よろしく
何が真人間だｗ
この太鼓持ちが。

>>758
三菱というメーカーがいやなら買わなきゃいい。
俺は三菱というメーカーの世の中でのマイナスイメージと、
アウトランダーという意欲作の魅力とを天秤に掛け、結果購入対象として
選んでココを見ているわけだ。
だから、メーカーアンチな御託を並べ立てても無意味だよ。

ここにいるアンチ・荒らしは何がしたいの？
もっとまともなレスしろよ

>>766
また性懲りも無くルーフについての言い掛かりネタを持ち出したか。
涙が乾くと3日で忘れる便利な思考回路の持ち主だ。
再掲してやるから反芻しておけ。

ルーフにアルミを使うと材質の違いの分、当然補強が要る罠。
その補強部材がクソ重く、アルミの軽量過分を帳消しにしてるという主張だろ？
威勢はいいが、その戯言に根拠がない上に、メーカーの試験や計測値を覆すほどの
科学的信頼性が藻前には認められないと言うだけの話だ。

藻前の低レベルな想像とは裏腹に、巷のランダーはロールも少なくキビキビと
向きを変えるのだよ。

またＩＤ変わってるよんトーアウトｗ
必死になってももうだめなんだよん。

[762]名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2006/01/16(月) 14:53:44 ID:cxC3dXU60
[770]名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2006/01/16(月) 15:53:56 ID:XjAEIhJd0

その他使用中のＩＤ
スレ撹乱の為、トーアウトは稚拙なアンチも自演します

ID:XQmJQt6x0
ID:GJipR9mQ0
ID:xwarwgYo0

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ　一生抽出してろﾊﾞｶﾀﾚがｗ

>>766
>それにしても、一般市販車に全く意味がない代物を押し売りし、
>ユーザーから金を騙し取るために提灯記事を書きまくらせ、
それは日産のドーピングターボ車のことか？ｗ

>まだ真摯にユーザーの方を見ているとは言えないな（笑
そのセリフは80スープラにでも送ったらどうだ？
連続高負荷への対応として、ターボのセンターハウジング冷却に万全を期した
英国向け80スープラ。エアガイドも冷却水の通路も異なる。
日本国内向けは、知っての通り通称シグナルグランプリ対応が関の山。
お粗末なウオータージャケットに、過熱の尻拭いは燃料冷却でFA。
見苦しく黒煙を吐くドーピングターボの無様さが格好良く映るのは
オツムの軽いオプション系雑誌のご愛読者共だろう。
ヨタや日産は、需要層のオツムのレベルを良く知っている。
これが「ユーザーの方を見て物を造る」ことになるのなら、
そんな商品はいらないのだよ。
「ヨタだから安心」という理由だけで購入できるほど、車を選ぶ楽しみを
捨ててはいないしな。

（・∀・）IDなんぞ何ぼでも変えたるわ　ｱﾎﾀﾚがｗ

＜＜86万と愉快な仲間達ｗ　現在の状況＞＞

概況：
アウトランダー発売と同時にアウトランダースレを立てる。
その後、同時期発売のRAV4が霞んだ腹いせにスレを連投。

コアなブランド名、聞きかじりの専門用語を連発（ただし羅列のみ）するが、
薄識さを見抜かれ発狂、エセ欠陥情報をコピペし営業妨害を図る。
形勢が不利になりつつも、湧いて出てくる太鼓持ちの火病ったキムチ弾の
援護射撃に身をまかせ、時には逃走を図り、時には認知症となり、
正を得た指摘には涙ぐんでダンマリを決め込み沈静化を待つ。

精神的には幼稚、技術的に音痴と認定され、選択性健忘症と見当識障害を
不定期に発症する。
手持ちのネタがなくなるとキムチフィルタによる文盲と化し、すべての
指摘が悲鳴に聞こえるようになる。

現況：
既に技術論他では敵わないことを自覚。
言葉に詰まると「トーアウト乙」という呪文で事態の打開を図る。
頻繁に主語を置き換える脳内変換を得意とする。
自分の鏡に映った姿を見ながら悪態をつくのが得意。

押され気味になると個人攻撃に終始するのは、
陰膿に溜まったリキッドを排出できないストレスのせい。

スレ荒らしとして扱われているこいつは、典型的な２ちゃん厨房です。

(ﾟдﾟ)ﾎﾚﾎﾚどんどん足していけばぁ認定厨ｗ

（・∀・）ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ変えるよー

>>769
科学的根拠に乏しいことを指摘されると、
非技術系官能ドライバーｗの御託が拠り所か。

まったく萎えるな。この展開は。