【ﾏｰｸはﾎｽｨ】（∠）LEXUSレクサス18【ｸﾙﾏはｲﾗﾈ】

なぞなぞ
上から見るとL-finess、下から見るとﾏｰｸ2。これなぁ〜んだ？

販売好調のレクサスに続けとばかりに、日産はインフィニティー∞、ホンダは（A）アキュラの国内導入をｹﾃｰｲ！
日本の高級車市場をイッキに面白くした、WiLLに続くトヨタのバカ高い企画物、(∠)レクサスについて暑苦しく語れ！

http://lexus.jp

【2005年8月】レクサスLEXUS統合スレ1【日本上陸】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
【2005年8月】レクサスLEXUS統合スレ2【日本上陸】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ3　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ4　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113468433/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ5　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116824643/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ6　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118672253/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119977096/
【8月30日】レクサスLEXUS総合スレ8【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121101127/
【LEXUS】レクサス 9【プレミアム】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122350654/
【外はLEXUS】レクサス１０【中はTOYOTA！】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122935056/
【今日】（∠）LEXUSレクサス総合11【デビュー】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125388129/
【退職金】（∠）LEXUSレクサス総合12【ｲﾀﾀﾞｷ!】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125540162/
【成功？】（∠）LEXUSレクサス総合13【失敗？】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126055357/
【退職金を】（∠）LEXUSレクサス14【御料車に】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126997531/
【微笑ましい】(∠)LEXUSレクサス15【プレミアム】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129451277/
【ｺｽﾌﾟﾚ車で】(∠)LEXUSレクサス16【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｺﾞｯｺ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131448102/
（∠）LEXUSレクサス総合スレ17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133504135/

マーク×にロッテリアのマークのパクリつけただけで、ボッタクリされているというのに
ヨタヲタって車音痴だから被害者の意識も無いまま得意顔。

レクサスがこうならないことを祈る。レクサス・インフィニティー・アキュラは日本が誇る高級車なのだから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128739185/256

　
いいか､みんな 認知症のヨタヲタってのはだな〜喩えるとカルトの信者だw

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

信者という言葉は

　　　　　　 信 ( ﾟдﾟ)　　者
　　　　　　　＼/|　y |＼/

　　　　二つ合わさって儲けるとなる

　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 儲
　　　　　　　　(＼/＼/

つまり､車音痴なヨタヲタ達信者とは金づるでしかないと言うことだ

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


しょせんは金を集める奴隷にすぎない（ｗ
盗用多カルト宗教運営は手抜きしまくっても、欠陥車出しまくっても最も儲かるビジネスだな（ｗ

しかも、レ糞スなんて、マーク×の着せ替えモデルだぞw

でも、インフィニティーやアキュラより下取り価格は高いから、コストパフォーマンスはベターじゃないの？
トヨタ品質＋αだから何かと安心だし。

あまりに品質の低下が激しい
盗用多(笑)は、今や日本一の欠陥車メーカーだものなw

そりゃブラジル人労働者や将来、中国工場で作ることも考えて、多少の誤差が生じても問題ないレベルに設計を甘くして、
そのせいで日本人が作ることを前提に設計していた時ほどの品質レベルは望めないかもしれない。
しかしベンツの豪州＆日本仕様車は南アフリカ工場で作ってるし、BMWも豪州＆日本仕様車は中国で生産予定だから、
そういう意味ではドイツ勢との品質格差はないと思っていいんじゃないかな？
それに電装や内装の品質では依然としてドイツ勢より有利だろうし。

今年発覚しただけでも、盗用多(恥)の延べ600万台もある欠陥車のツケは大きいだろ。

欠陥は工場で大量生産品だけにしょうがないと思うよ。
もちろん三◆のように隠したり客のせいにするのだけは許せないけど。
それより、レクサスの良い所についても語ろうよ。

欠陥車の大量生産は手抜きし過ぎの結果です。

ID:OSUYDGGy0

↑
こいつの基地外程度にﾜﾛｽ

　　　　　盗用多クオリティー！！！

>>9
例えば、君が超売れっ子作家だったとするでしょ？
君が書いた恋愛小説が600万部売れた（君はシックスミリオンセラー作家になった）んだけど、
その中にウッカリ登場人物を間違えたせいで文脈が替わって、恋愛小説が失恋小説になってしまい、
それを読んだ多感な少年少女が何人か自殺未遂を起こしてしまったとしたら、君は殺人者？
たとえが悪すぎるかも知れないけど、現代の大量生産大量消費の世の中では、ちょっとの設計ミスがとんでもないことに！

年間生産台数の6割にものぼる盗用多(恥)の欠陥車が世界中の路上に溢れている。

今のところ、

L-Finess＝個人タクシーに使わせない

ということみたいだけど、プロに選ばれてこそ本物という意味で、
ベンツEクラスのように世界中のタクシーにレクサスが採用されて欲しい。

他人のお古の応酬者買ってレクサス批判w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

やっぱりレクサスがええなぁ。

トヨタやから何かと安心やし、G-BOOKヘルプネットが標準でついてくるしなぁ。

販売好調？？一回も見たことないんだけど。工作員スレか。

もうねレクサスとかトヨタって宗教みたいなものだから冗談抜きで。
トヨタを完全無欠の神様とみなして、その”トヨタ様”に帰依してしまっているのがﾖﾀ信者というわけだ。
トヨタは前述のとおりﾖﾀ信者にしてみれば神様なだけに、これは神聖にして冒すべからずの存在であって、
彼らにしてみれば批判することなど絶対に許せるものではないのだ。
そう、トヨタに対して発せられた批判はトヨタを完全無欠の神様と崇め奉るﾖﾀ信者にしてみれば
神様への”冒涜”に他ならず、この冒涜行為に対しては誹謗中傷でもってこれに応えるというのが
彼らの流儀というわけである。
ﾖﾀ信者の理解しがたい言動には、このような背景があることを知っておかなければならないだろう。
そしてﾖﾀ信者にとってみればトヨタ様は常に「正しい存在」なのだから、
「たとえそれがなんであろうとも正しいのだ」という思想のもとに判断を下すということも覚えておく必要がある。

たとえば高級車に関しても、これまでﾖﾀ信者は欧州ブランドを必死にボッタクリだの高いだけだのと罵っていたけれど、
トヨタがボッタクリレクサスを始めた途端にスッカリ迎合している。
つまりボッタクリかどうか等ということが問題なのではなく、
彼らﾖﾀ信者にとってみればトヨタがボッタクリ高級ブランド商売を始めたから、
ボッタクリでもレクサスは正しいというだけの考えである。
結局トヨタやレクサスを語るということは神学論争を行うことに他ならず、これらﾖﾀ信者が跳梁跋扈し、
偽の納車レポートを書き込んだり、
働き蜂のようにＩＤをｺｿｺｿと変えて多数派工作をし続ける間は
ＩＳがどうだとかＧＳがどうだとか、ハイブリッドがどうだとかをすべて含め、
レクサスに関してまともな論議が出来得ないということが、これでお分かりいただけるだろう

これでお分かりいただけるだろう
まで読んだ

>>20
鋭い指摘やなぁ。
トヨタのやることならボッタクリでも何でもオッケーなんや。
だからトヨタ信者と書いてトヨタの丸儲け、豊丸儲けとなるわけや。

>>21
よく頑張った

>>19
港区らへんで最近ちらほら見るよー

TOYOTA好きに車好きはいるのか？

トヨタはカタログ数値と内装の質感がすべてやのに、これだけでアホな日本人は簡単に騙されよるね。
エエ買い物した漏れってひょっとして賢い香具師？なんて胃の中の蛙しとる。
挙句の果てはトヨタのやることなすことみな素晴らしいなんて錯覚を起こしよる。
もうこの段階になると周りから見て明らかに頭おかしいんちゃうかというようなボッタクリであっても、（∠）マークとLEXUSロゴにコロリと逝きよるわｗ

レクサスは新しい挑戦としては認めるが、トヨタの国内５系列販売が
苦しくなって、系列の再編と販売店のリストラの一環なだけじゃん。
今のところ、クラウンと競合しているし、ＧＳとか中途半端だし、
うまくいっていない印象が大。来年は期待できるかな？

レクサスディーラーは小金持ったアホのゴキブリホイホイというわけやな。

レクサスって客騙し販売店だから、購入層から外れてる人らしきレスが多くて、

あっても雑誌記事情報ばかりが目立つ擁護派が多い、
結局言うだけならタダと・・
ォタも結局トヨタと同じで想像力が乏しくて、日頃大人しくて（匿名だから裏返せば・・）、ネタパクる訳ですね。

>>29　あっても雑誌記事情報ばかりが目立つ擁護派が多い
レクサス関連の広告って、日経ビジネスとか富裕層が読みそうな雑誌に多いね。
クルマ系には試乗車の貸し出しとかがあるらしく、試乗記が多数。
レクサスの担当者がんばっているね。当然、マイナス記事は乗らないわけだけどね。

日経、レスポンス、ブルームバーグの記事はあまりにトヨタマンセー過ぎて、ソースにならないね。

中便買って信号待ちで得意顔w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　あんまし笑かすなよw

　
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

　〜それでも漏れ続ける問題〜


国家資格を冒涜し1級自動車整備士試験問題も漏洩させる犯罪企業 盗用多。
　
　

>>26
単に一ユーザーとしてトヨタ車を買っただけなのに、街に溢れるトヨタ車を見たり、マスコミ買収による洗脳を経て
トヨタと同じ勝ち組になったような錯覚を起こすんじゃないのかな？

そのため、レクサスが売れる→トヨタが儲かる→トヨタがコストにカネを掛けるようになる→次期モデルはもっと良くなる
という有り得ない妄想に取り付かれて、必死にレクサスを擁護しちゃうんだよ。

その反面、

レクサスが売れない→トヨタが損する→トヨタがますますコストカットする→次期モデルは番茶の出がらしみたいになる

という現実的なシナリオに薄々気が付いてるだけに、つい熱くレクサスを応援しちゃうトヨタユーザーの気持も理解できるけどｗ

>>34
勝ち組気分が普通のクルマ＋100万〜200万で味わえるならそれでいいじゃんか。
それがプレミアムなんだろ。

違うよ。トヨタ車ですでに勝ち組気分なんだよ。
レクサスなんか買う気もカネもないけど、同じトヨタということで声援（以下省略）

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgcs=1000&th=1404874&act=th

中身はトヨタなんだから指定オイルもトヨタ純正に決まってるだろうに。
オイルは同じでも缶にLEXUSのロゴでもあれば納得出来るのかな。

乗ってるのは負け組みのカモなオヤジばかり。
公道では邪魔者扱いになるのは間違いなし。

ここまで、乗ってる奴の意識と周りの目の落差がある車も珍しいよな。
邪魔なんだから、道の端っこすまなそうに走れよ。

新型トヨタレクサスLS600hは、まさにトヨタ車史上最高のクルマとなるであろう。

そして3�gガソリン車の低燃費を達成し、世界の環境団体から絶賛を受けるであろう。

ヨーロッパ市場においても相当のシェアを獲得するであろう。

トヨタレクサスブランドとトヨタブランド。

兄弟車同志で違いを比べるのもトヨタレクサスならではの楽しみであろう。

トヨタレクサスGS
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5823
トヨタクラウンアスリート
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=552

トヨタレクサスIS
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5827
トヨタマークX
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5464

ﾎﾞﾛメーカ関係者が日頃の不満をレクサスにぶつけてるスレだなww

レクサスとトヨタでどっちにするか迷う人　

どの輸入車にしようか選んでいる人　

もはや完全に別々の存在だよね。41を見ればもう明らかだよ。

両者の間には

　　「　国　　　産　　　車　　　の　　　限　　　界　」

という超えられない壁があるのでした

トヨタレクサスには日米の道を走るための、電装関係の信頼性がある。

ベンツBMWにはアウトバーンを走るための、車両運動性能がある。

トヨタレクサスならではの魅力を堪能しつつ、ドイツ勢との比較試乗に臨まれたい。

自動車というﾓﾋﾞﾘﾃｨの性質から言うと
その運動性能に魅力を見出すことは可能だろうが
信頼性ってね、機能の１つ　という範疇。
試乗で信頼性を確かめる香具師はいねぇよ
そこがトヨタﾚｸｻｽの限界

結局は普通の盗用多だということが分かっちゃったからね。
しかも、マーク×と同じプラットホームで着せ替えしただけw　

カローラのライバル、尿瓶苦をアキュラで出します（笑）

カローラ兄弟って127万台という日本最大の欠陥だした手抜きし放題車ですよね。

アンチの皆さん、トヨタレクサスにいらっしゃい

米国尿瓶苦も発売開始早々、ﾘｺｰﾙを出してしまう

突貫工事クオリティホンダ（笑）

すまん。尿瓶苦が読めん_|￣|○

今ＢＭ乗りだけど得意先がトヨタ系の売れ上げが多くなったなので
レクサスに乗ります。
まぁ〜トヨタ株ホルダーでもあるし。

トヨタのソニー化に期待

トヨタイマー
トヨタ車にウィルス
トヨタショック

まあ結局、レ糞ス海苔は↑の様な椰子だけってことか。

↑誤爆

>>50
漏れも読めん…
なんて読むのかおせーて

おまいら、漢字の勉強しろよ！
しょうがねぇなぁ、「しびんく」だよ

　　　　　　　　　　　盗用多・隷臭主

そんなにカッカすんなYO!

ﾄﾖｦﾀがどんなに望んでも
カローラがﾚｸｻｽに加わることは無いので
ｶﾘｶﾘしないでLマークのハイエースで我慢しておいてください

今日レクサスGSを見かけた。
カッコいいね！！！

Ｑ１. あなたが今後購入したいと思う「国内自動車メーカー」はどれですか。(3つまで選択)

トヨタ自動車（レクサス含む）74.2%
日産自動車45.8%
本田技研工業40.1%
ダイハツ工業16.0%
スズキ14.5%
マツダ14.4%
富士重工業8.8%
三菱自動車工業6.6%

ttp://www.info-plant.com/dl/research/mobile/2005/051227-205.pdf

　レクサス含んで74%しかないのか。

ただGSって前から見るとフィットアリアに見えるんだよね。
ライトの形とかそっくり。このへんをマイナーチェンジで修正して欲しいな。

http://response.jp/issue/2005/1222/article77718_1.images/103093.html
http://response.jp/issue/2004/0318/article58711_1.images/63495.html

>>64
ぶっちゃけ似てないと思う。

と・こ・ろ・がっ！
実物を前にすると驚くほど良く似てるから要注目。
ライト上の水平線や目ヤニのような∠型のラインなど（∠）マークを付けたら、GSの兄弟車か？と思うほどクリソツなんです。

レクサスISと最終型シビックフェリオが似てる。
プロトモデルLF-ShのリアはMC後フィットアリアに似てる。
レクサスGSは特に似てるってのは無いかな。

海外ではストラットなウィンダムやハリアーもレクサスなんでしょ。
つーことで、漏れの脳内では最初から高級ではなかったです。
あのクラスに何でストラットかな〜。
金持ってるけど無知な親父を騙してるブランドイメージさえあるよ。

セレブなプレミアムはｻｽﾎﾟﾝｼｮﾝの形式なんてｷﾆｼﾅｰｲ

トヨタの騙しブランドだものな。

詐欺メーカーの二極化問題・・

世界にばら撒かれるトヨタの毒・・

自動車産業の危機・・って見出し

ﾎﾞﾛは淘汰されてもうすぐ終わりw　日本の勘違いバカ専用に売るだけになる鴨w

まあ全てはＬＳが出てからだろ。

しかし、マークはﾎｽｨクルマはｲﾗﾈってレクサスに対する一般DQN国民の本音を見事に表現してるよね。

姉妹スレもよろしく！

【ブランド】レガシィ＞★＞レクサス【価値】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134487000/l50

DQNな盗用多の着せ替え派生モデル

でも、欠陥車のプラットホームなのは、かわらない。

なんちゃって高級車
なんちゃってスポーツ
なんちゃって安全性
なんちゃってエコ

ソフトボールやら軟式テニスやらを生み出した国民性が恥ずかしいほど
露骨に現れてますね。

本物には手を出しにくいからまがいものに逃げるってとこが。

トヨタの歴史は、捏造と模造の歴史

赤玉ワイン（甘みを強調した果実酒）や洋食（ご飯に合わせて作り直した西洋料理）もオリジナルから見ると明らかに邪道と言えよう。
しかし日本人の、日本人による、日本人のための改変を施してあるため、日本人にとっては何とも居心地の良いものとなっているのである。
トヨタレクサスは日本人が、ドイツ車を自分たちの価値観に合わせて作り直した高級車といえる。
ベンツBMWアウディより、トヨタレクサスこそ日本人にフィットする高級車といえよう。

>>73
同感である。まさしく新型トヨタレクサスLS460、500、600hが登場し、
トヨタレクサスのラインナップが出揃う来年8月になれば、
アンチもその高品質＆低燃費を目の当たりにしてシンパに変わるであろう。

そうだな、その時にマークＸベースなのに
勘違いして出しちゃったＩＳ、ＧＳ、ＳＣを全部販売中止にして
ＬＳ１本でレクサスを運営できたら考えてやる

　トヨタレクサスってレクサスの事？
　トヨタって付いたらブランドの意味無いよね？ただのボッタクリだよ。

目下トヨタレクサス艦隊は、旗艦LSの不在、主力となるハイブリッド搭載車GS450h、そしてポルシェが足回りを担当するIS500未登場であるため、
宇宙戦艦ヤマトに例えるなら、旗艦アンドロメダと主力戦艦不在で、巡洋艦とパトロール艦しかいない地球防衛軍艦隊と考えていただきたい。
http://yamato.channel.or.jp/pramo/index.html
したがって、アンチも叩き易いトヨタレクサスではあるが、それら隠し玉が出揃った時、トヨタレクサス店にも華が備わり、
店舗の雰囲気も今とは異なり一段とパワーアップして感じられるであろう。
それまでの辛抱である。

ＬＳも

　　トヨタのレクサス

　　　　　　変わりなし

2点

　いい加減にトヨタレクサス発言やめないか？
　レクサスだろ、看板見てみろよ！どこにトヨタって書いてあるんだ？
レクサスLS出ても、トヨタレクサスLSなんて言われたら品格落ちるだろ！　　　馬鹿のヨタヲタは、レクサス語るなよ。

じゃあトヨタが作ってるレクサスでよろ

レクサス

製造事業者は、トヨタ自動車株式会社。

　ヨタヲタ＝レクサス認めない人たち。

アメリカ合衆国で成功した羊頭（LS）狗肉（ES）商法（ビジネスモデル）は日本でも成功するかな？

日産レクサスw

レクサスを認めないって言うよりトヨタ車だろ、としか言えないんだな
高いだけで高級とは思ってないｗ

俺が思うのはさ、ＬＳは７００万でも８００万でもいいと思うのよ。
セルシオはサルーンの世界ではＧＴ−Ｒに次ぐくらいの伝説を創ったとさえ
思ってる。　でもさ、レクサスの大きな失敗はＩＳなどと言う、何の実績も無い
奇妙な車を持ってきていきなり３００〜４００万超の値段をつけたことだよ。
あんな中途半端なものをいきなりレクサスのベーシックカーとして高価格で
出したことでレクサスは発足早々なんか胡散臭いイメージが出てしまったと
思うんだよ。　ＳＣはいいよ。　ＧＳもアリスト時代からよく頑張った。
この二台はＬＳの露払いの役を務めるのに不足は無かったと思う。
だがＩＳ。　こいつだけはなんかいきなり出てきてユーザーに対して
礼をわきまえてない感じ。　レクサス全部に泥を引っ掛けたようなヤツだ。

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　

いまどき安応酬者w　恥ずかし杉www

　　　　　　　盗用多ネッツ隷臭主

トヨタレクサスってDQN仕様の事ですか。

∠マークの付いてるトヨタ車？
なんだ結局トヨタレクサスですね。

フォードでいうリンカーンみたいなものです。

トヨタ本社とかはいいだろうけど、レクサスは、トヨタ店を中心とした地域の
トヨタの販売ディーラーには迷惑な存在。
ビスタ店とネッツ店の統廃合といい、地域のディーラー大切にしてきたのに、
余裕なくなちゃった？＞トヨタ。

アメリカではレクサスになるハリアーや、トヨタのいう高級車？アルファードの
扱いも微妙。高級車のはずのクラウンもレクサスの仲間に入れてもらえない。
この辺がゼロから高級車チャンネルを作ったアメリカと違う感じ。
日本版レクサスのいう高級車ってなに？

>>86
でも、WBSでは「トヨタのレクサス」と言っていた。

トヨタレクサス以外のトヨタ車は高級車じゃ無いって事ですね。

クラウン乗ってるオヤジの立場がないな。

じゃあセルシオ、センチュリー売ってるトヨタの方が高級ブランドじゃ・・

ないの？

IS350に対する外国のインプレッションなんかだと、

「は、速い。なんだこの速さは！？
　………しかし、全体的にはなんか微妙だな。乗り心地があんまりよくない。どうも総合力でBMWに今ひとつ及ばん」

という感じの記事をいくつか目にした。
速さを得るために快適性を犠牲にしたら、君それはセダンとしてどうなの？という論調で。

もう提灯雑誌がどう書こうが
感じとか雰囲気とかみたいな曖昧なことでしかレクサスには勝てないよ、ボロ共は。

都合良い事しか聞こえないレクォタは

実はレクサス欲しいだけって感じ。
そんな雰囲気ですね。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051227AT1D2708C27122005.html
自動車のアスベスト使用、96年以降で164万台

日本自動車工業会（東京・港、小枝至会長、自工会）は会員自動車メーカー14社が生産した車両のアスベスト（石綿）使用調査をまとめ、27日発表した。
1996年以降、9社が生産した164万台に石綿含有部品が組み込まれていたことが明らかになった。自工会は「全面的な使用禁止の徹底をはかる」としている。

9社の内訳はトヨタ自動車、日産自動車、スズキ、三菱自動車の乗用車メーカー4社と国内トラック4社、ヤマハ発動機。
ガスケットなどのシール材と樹脂材で含有部品が見つかった。

各部品は政令で製造・使用などが禁止されている石綿含有製品の対象外。
自工会では石綿は他の樹脂などに練り込まれているか密封された状態で、飛散する可能性はないと説明している。
1997年3月から今年11月までに各社とも非石綿材への切り替えを完了したという。

自工会は96年、会員企業の生産車両の非石綿化が完了したと発表した経緯がある。


・・・大チョンボじゃん

しかし、何だ。
レクサスの接客見てると、与太の重役はビジネスホテルしか泊まったことないんじゃないか
と思うな。

それとも、それなりのホテルに気合入れて泊まったら、貧乏人扱いされたのか？

なんで安応酬者海苔は貧乏のくせにデザインとかうるさいの？w

318糊だけど、やっぱ国産のデザインが好きになれないな
最近特に受け入れられなくなってきてるな、、
そろそろ乗り換えるけど、318→ML320だから相変わらず中途半端だしｗｗ

>>100
レスポンスはトヨタレクサスって言ってるよｗ
http://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.html
ヤッフー中古車情報でもトヨタレクサスGSとなってるし
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=N0512281000N019018606

まるでイメクラというか、メイド喫茶の高級車版ってかんじだな＞レクサス
トヨタ（日本人）と言われるとイメージがもろ崩壊ｗ
JAPイメージを隠して大成功したソニーみたいなブランドを目指してるんだろうけど、
肝心の中身がマーク2じゃ無理だろ。

>>101-102
やはりユーザー層でランク付けすると、大臣や大企業トップを運ぶセンチュリーを売るトヨペット店を頂点としてこう↓なるな。

トヨペット店＞＞＞＞レクサス店＞＞＞＞ネッツ店＞＞＞＞カローラ店

どれも、なんちゃって整備士なんだから、「格付け」など存在しないだろ〜。

ほら、またやっているんだから。

また試験問題を漏洩させていた犯罪者集団のトヨタ。

http://www.asahi.com/national/update/1229/NGY200512280017.html

　厚生労働省所管の技能検定をめぐり、トヨタ自動車系部品メーカーで東証１部上場の大豊工業（愛知県豊田市）の会場で
９４〜００年に受験した同社社員５人が検定資格を不正に取得したとして、合格を取り消されていたことが分かった。
受験者が作成、入力するべきプログラムが事前に機械に入力されていたという。ほかに、朝日新聞の取材に対し、
出題問題が事前に社内で流れていたことを認める社員もおり、組織的に不正が続けられていた疑いが浮上している。

　不正が明らかになったのは、職業能力開発促進法に基づいて実施された国家検定のうち、「数値制御フライス盤」の実技試験。
県内では企業や学校など４７カ所の会場で実施された。大豊工業は８６年から試験会場となり、同社員が主に試験監督の検定委員を務め、
１級と２級で毎年社員１〜３人が受験していたという。


国家資格を舐めきっているな。
さすが、犯罪者集団のカルト組織だけの事はある。

まぁ、トヨタレクサス店の展開は下請けイジメの一環。
これでトヨタ下請け零細企業は、ベンツやBMWアウディーを買って研究することもできなくなったｗ
街でレクサス見るたびに思う。

マーク2を700万円で買わされた下請け零細企業の役員の皆さん、乙！ｗ

レクサスなんてｲﾗﾈ
所詮はトヨタの高級路線の延長上に過ぎない
ブランドに目がくらんだ馬鹿な親父共が買うんだろうな
GS買うんだったらクライスラー300Cのがまだいい値段も若干安いし

・しょぼいデザインで欧州車ユーザー取込失敗
・自社ブランド同士ででの客の取り合い

予想通りの結果がワロスｗ

　　　　　　　　　　トヨタセンチュリーよりも格下のトヨタレクサス。

高級車といってレクサス造ったのはいいが
元のトヨタにはセンチュリーがある以上

高級
トヨタ＞レクサス
になってしまうのではないか？
トヨタでも高級車を売っているのだから
今更新しいブランドを作る必要があったのか？

現在BMの525i乗りで、IS３５０購入を検討中。
後部座席やトランクルームが狭いとかあるけど、基本的に４人乗ることは
殆ど無いし、ゴルフなんかもやらないし、自分には十分の広さ。
それにこれくらいの大きさが自分に合ってるような気がする…
BMも3ｼﾘにしとけば良かったと後になって気付いた。

トヨタと富士重　航空技術で車体軽量化　来年にも新材料開発着手

　トヨタ自動車と富士重工業は、来年にも航空機技術を自動車の軽量化に
つなげる新材料の共同開発に乗り出す。富士重工が航空機製造で培った
アルミ合金材や炭素素材などの材料技術をもとに新材料を開発。トヨタが
「レクサス」などの高級車に採用していくことで、年明けから検討に入る
もようだ。自動車への応用を前提とした共同開発だが、開発の成果が将来、
トヨタが進出を目指す航空機分野に応用される可能性がある。
　技術提携については自動車分野に限定しており、富士重工は「当社の
得意技術である航空機関連の素材技術をトヨタに紹介していく」（首脳）
とし、来年にも両社で材料技術の共同開発をスタートさせる見通しだ。
　トヨタと富士重工は、材料開発とともに、材料のコストダウンも進められる
見通しだが、原料の価格が高く、量販車種に採用するまでのコストダウンには
時間がかかる。このため、トヨタは高級車「レクサス」を中心に航空機材料を
採用していく。
　自動車業界では、材料技術開発から新型車に採用、市販するまでは五年から
十年を要する、といわれている。「レクサス」の新型車は今年三モデルが
発売され、最上位車種「ＬＳ」が来年、市場投入される。両社が共同開発した
航空機材料技術の採用は、早くても「レクサス」の次世代モデルからに
なりそうだ。

www.business-i.jp/news/sou-page/news/200512290013a.nwc

【自動車】トヨタと富士重工業、航空技術で車体軽量化、来年にも新材料開発着手　[12/29]
news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135814057/l50　

富士重＝開発
トヨタ＝コストカット
シ〇出るね、こりゃまた・・
少子化問題に鞭入れるトヨタ
自分だけ！発想のォタには意味判らないだろう・・

>>117
マーク２にレクサス皮を被せ、隙間に遮音材を倍詰め込んで、（∠）マークを貼り付けて一丁あがりのクルマを
700万円で売るためには、小金持ったバカの目くらましとしてのレクサス店というイメクラ商法が絶対必要なの！

欧米では本番なしの射精産業など成立しないが、日本では本番なしの手コキのイメクラが大繁盛している。
逆に言えば、日本人を騙すには中身よりイメージが重要、ということを熟知しているトヨタならではの賢いやり方だと思う。

２６日から休んでいるけど、大丈夫？

あっ、客が来ないからいいのか。

IS350
乗りだが、ああ、今年も終わったね。明日の成田からの便でNYCに行く。
今年まあ、ちょっとした買物だったISは成田に１０日も置けないので
ヒルズのKのベンツに便乗させてもらうことになった。
来年は暇つぶしにトレードするだけでもいいし
後はいい女と旅行でもするか

夢みる期間工の妄想かよ〜

>>124さんに同意
と同時に
しかも気持ち悪い文章じゃ有りませんか？

肝い物見たさで読んでいまいました orz

暇つぶしにトレードってところがね・・・

マジレスすると中期２倍は当然の流れだったから
今年トレードで資産が軽く３倍になったし、、、とかね

ＢＭＷは、あのマークがなくても、デザインはＢＭＷのクルマのパターンと
いうのがあるし、乗れば分かるらしいが、レクサスは何が売り？
エンジンはクラウン等と変わらないし、サスも流用という噂。
店舗の大理石と接客だけが高級車じゃ仕様がないでしょう。

レクサス＝イメージ倶楽部

なるほどイメクラか。得意技はおもてなしプレイか？

なんだイメージだけか・・・・

全てがパチモノですね。盗用多(恥)

その内、いろんな車種にＬマーク付けて売り出すぞ。とりあえず鱸車にＬマーク付けて大理石張りの建物で｢おもてなしﾌﾟﾚｲ｣すれば、何台かは売れそうだ。
そして、そのオーナーはここへ来て｢どうだ貧乏人ども、俺様は凄いだろ！｣と威張りだすに違いない。

今日(∠)マーク付けた(しかも赤いマーク)ハイエースを見掛けたけど、そんなんｱﾘなのか？

>>86
「トヨタ（の）レクサス」という言い方は間違いではないですよ。
正確には
「（牛丼マーク）TOYOTA」というのは
トヨタ自動車株式会社（TOYOTA　MOTOR　CORPORATION）の自動車事業のブランドの一つです。
「レクサス」もブランドのひとつ。（ここに日野やダイハツを入れても間違いではない。）
よって、「トヨタ自動車株式会社」の「トヨタ」の意味での「トヨタレクサス」は間違いではない。
しかし、「（牛丼マーク）TOYOTA」の「トヨタ」の意味での「トヨタレクサス」は間違いになります。

ちなみに「F1」はトヨタ自動車株式会社での活動になるので、
「（牛丼マーク）TOYOTA」のエンブレムはどこにも入っていないです。

企業名と複数保有のブランド名のひとつが一緒なのが、わかりづらくしてる原因のひとつ。
例えは悪いが、「株式会社セブン＆アイ・ホールディングス」の「セブンイレブン」と「イトーヨーカドー」のように
親会社とブランド名を変えればよいのにね。

同意。
「トヨタ自動車株式会社」を
「レクサス自動車株式会社」に名称変更してほしい。
それに連動してトヨタ全車を一旦廃止にして、レクサス式に改名して発売すべき。
そうすればレクサスは、現在の単なるイメクラ（メイド喫茶）ではなく、メルセデスベンツ、BMWやアウディのように
質実剛健で骨太なブランドのEXpressionを醸し出せると思う。

例えば、こんな感じに↓　　
ヴィッツ→レクサスVZ130（仮称）　　　　
カローラ→レクサスCR160（〃）
ﾌﾟリオン→レクサスPR180（〃）
マークX→レクサスMK250（〃）
クラウン→レクサスCW300（〃）
センチュリー→レクサスCT500（〃）
ラクティス（レクサスLT130）、イプサム（レクサスIP230）、ノア（レクサスNR200）、アルファード（レクサスAD300）などのバンもトヨタ名を廃止し、レクサス式に改名。
もちろん、プロボックス（レクサスPB150）やハイエース（レクサスHA200）などの商用車もベンツ同様、レクサスブランドに改変＆編入！
そうすれば舎弟企業のレスポンスからも出ているトヨタレクサス発言は消えると思う。

ダイナやコースターもレクサスの（∠）マークを前後全車輪に貼り付けて、
名称もそれぞれレクサスDN370d、レクサスCS420d。
メーカーがここまでやれば誰からも文句は出ないだろう。
こんな悲惨なこと↓も消えてなくなるよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129647053/208-209n

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129647053/224n

そしてトヨペット店、レクサス店、ネッツ店、カローラ店を再編して、日産のように、

青レクサス（乗用車）、赤レクサス（商用車）、黒レクサス（高級車）、緑レクサス（トラック・マイクロバス）という新たなイメージ戦略を取る。

日本の自動車業界はレクサス・日産・本田の御三家に塗り変わります！

>>134
F1はマーク入れても良いけど入れないだけでしょ、自己ルールじゃないの？
>>135
オタクが電車の形式覚えるみたいじゃない？現実わ無理でしょう（本気レスすると長くなる）

ナンか凄いレス・・

>138
青レクサスと黒レクサスはいいとして、赤レクサスはスポーツ車、緑レクサスはSUV車、4WD車。黄レクサスを商用車、トラック、マイクロバスにしてくらはい。
なんかゴレンジャーみたいだけどグッドアイディア！w

アメリカンエキスプレスみたいだな

ボクシィにLつけてるDQNも。友達もエスティマに付けるかなとか言ってるし…
おまえらLの意味すら判らないのか。

>>139-142
レスおサンクスコ！朝食べてきますた！
青赤黒黄緑のレクサスはレクサスゴレンジャーというよりレクサスオリンピックみたいでイイ！

そして生産台数世界一でGMを抜いて陸を制覇したレクサス自動車株式会社は、富士重工と共同で航空事業、ヤマハと共同で船舶事業に進出。

最終的に、航空機事業では（∠）マークを付けたレクサス戦闘機を作り、船舶事業では原子力空母を作って、
セット販売でインド政府にレクサス戦闘機を90機搭載した空母「インディラ・ガンジー」として売り、
ロシアと組んで対米対日姿勢を先鋭化させてる中国を牽制する。
（∠）LEXUSは日本の安全保障を守る骨太なブランドとして生まれ変われば、ここのアンチも煽りをやめると思うな。

そして（∠）LEXUSが骨太なブランドとして浸透した頃を見計らって、
マイバッハのように、天皇が乗るセンチュリーロイヤル、センチュリー、センチュリークーペの3車種をTOYOTAブランドとして復活！
政財官のトップやヒルズ族に向けて大都市中心部にのみ店舗展開。
車検証には製造業者：レクサス自動車株式会社、型式：トヨタ・センチュリーとなる。

訂正
×空母「インディラ・ガンジー」
○空母「マハトマ・ガンジー」

>>135
bB→レクサスDQN150
bB→レクサスBK130

これでお願いｗｗ

bB→レクサスSEX150

のほうが良くない？ｗｗ

トヨタの展開としては、レクサスは
ＶＷに対するＡｕｄｉとか、ﾌﾟｼﾞｮｰとシトロエンみたいなイメージ？
アメリカみたいに大衆車のザイオン？に対して、高級車専売にしたいなら、
思い切ってトヨタ店の廃止という手もあるが、まだまだ戦略が曖昧。

診断テスト
レクサス車を街で見かけたときの反応

１　お！レクサスだ　カッコイイー憧れるな　ブランドオーラをビシビシ感じるよ

２　お！レクサスだ　実物見てもやっぱりトヨタの上級車にしか見えないな
　　なんで割高設定なんだろ

３　お！レクサスだ「売れない北米仕様車はボッタクリ価格で利益を確保しよう」
　　ってのがトヨタのハラなんだろうな　
　　さて今度のブランド商法は　アウディ販売期間を超える維持は出来るかな

答え
１　洗脳的情報操作に弱い傾向があります　マルチや霊感等の悪質商法にも注意しましょう

２　正常な判断能力をお持ちです

３　ムダな知識をお持ちですね

ＩＳもＧＳもやけに値段が高いけどさ、車の総合能力とか運転の楽しさとかは
どうなの？　値段に見合ってるの？

>>139
自己ルールといえば自己ルールだと思う。
研修の時にメーカーの人（モータースポーツ担当ではないが・・・）は、
トヨタ自動車株式会社（TOYOTA　MOTOR　CORPORATION）のマークには「牛丼マーク」が外れていて、
「（牛丼マーク）TOYOTA」は1ブランドを表すことを力説しておられました。

一般の人は「トヨタ自動車株式会社（TOYOTA　MOTOR　CORPORATION）」と、「（牛丼マーク）TOYOTA」同じだと感じるだろうが、
実は明確な違いがあることを教えられた。
まあ、自己ルールといえばそうなんだろうけど。

F1に参戦してるのは、「レクサス他」も含む親会社のTOYOTAですよと言う事だろう。

SCってどうよ？

>>152　
３種類の車の中身では、たぶん、一番いいんじゃない？
レクサスに相応しいデザインと中身だと思うけど、継続的に売れるかは別。

>>151
トヨタって牛丼屋も経営してるの？？

>>149
あっ、トヨタレクサスだ！マークはアリだなぁ、でもクルマはナイなぁ。

の場合の診断結果を教えて！

>>151さん
レスありがとう、

F1どころかレースの基本さえも判らないようなお子ちゃま・・判った？

もろにパクリ車だな。さすがは盗用多ｗ

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12212932
マークだけ欲しいという人はこういうの買うんだろうな

ロッテリアに行ってマークを書いてもらえよｗ
パクリ専門盗用多がロッテリアマークをパクっただけだしさｗ

弱い犬ほど良く吠えますね（笑）

235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:08:53 ID:VF7K7y7XO
カンニングのなんちゃって整備士に金払ってメンテする馬鹿も結構いるからな。
ｄｑｎ相手にボロ儲けする為の盗用多車。

236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:09:56 ID:VF7K7y7XO
コンセプトはホンダ不夜城の猿真似。
さすが盗用多


239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:06:45 ID:VF7K7y7XO
また、盗用多はカンニングしたんだってなｗ
なんちゃって整備士に金払ってメンテしてるヨタヲタってただのカモ。ｗ

240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:21:20 ID:VF7K7y7XO
猿真似する盗用多ほどよくパクるｗ

カンニングのなんちゃって整備士だけは盗用多オリジナルだな、おいｗ


975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:25:12 ID:VF7K7y7XO
猿真似盗用多乗ってる奴って、韓国製の偽ロレックスとか持ってるだろ？ｗ
カンニングのなんちゃって整備士に金払ってメンテしてる時点で人生捨ててるよな。ｗ


403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 15:33:51 ID:VF7K7y7XO
中身は×印で使い物にならないから補強したら１.６ｔのデブ車。

さすがは盗用多ｗ

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:30:35 ID:VF7K7y7XO
パクリ専門盗用多のなんちゃって整備士クラスだと、プレジデンシャルスイートには宿泊出来ないのか。ｗ
もっとも、都内の新御三家クラスだと、盗用多車なんかで来る恥ずかしい客はいないわけだがｗ

920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:18:07 ID:VF7K7y7XO
ストリームの猿真似車。

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:26:43 ID:VF7K7y7XO
開発 スバル
生産 盗用多
整備 盗用多カンニングのなんちゃって整備士ｗ

238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:11:39 ID:VF7K7y7XO
交換するのは、盗用多のカンニング整備士か？ｗ

320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 16:00:19 ID:VF7K7y7XO
盗用多なんかに買収されたら、猿真似専門メーカーになっちゃうだろ。ｗ
しかも、メンテするのはカンニングのなんちゃって盗用多整備士。マジ最悪。

629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 15:55:24 ID:VF7K7y7XO
幼稚園児を跳ねて大量の怪我人をだした欠陥ブレーキのリコール対応するのは
カンニングでお馴染み盗用多のなんちゃって整備士。ｗ

猿真似盗用多車乗ってる奴は保険だけはしっかり入れよ。ｗ

769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 15:49:28 ID:VF7K7y7XO
アベンシスって盗用多がアウディを猿真似したパクリ車だろ？ｗ
まーアウディには盗用多みたいにカンニング整備士はいないけどな。

350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/30(金) 15:37:27 ID:VF7K7y7XO
カンニング整備士がメンテする盗用多車に乗ってる時点で人生捨ててるよな。ｗ

トヨタホームもレクサスホームに改名で

こういうの全部持ってったらアク禁になるかなコイツ？

∠まんこ

>164 基地外だから悪金にならないw

>>158

「高級感をアピールするのが密かなブーム！！」
ワロタ

>>155
>あ！トヨタレクサスだ！マークはアリだなあ、でもクルマはナイなあ。
に対する回答
多少洗脳的マスコミ操作の影響はでてますが　ミーハーで済まされる程度です

レクサスにブランドバリュー発生を願う人達へ
天気予報じゃなくて新車予報

ＬＦ−Ａが販売されるようになっても
下級スーパーカーごときではブランド構築は無理でしょう

ＧＳ４５０ｈが販売されるようになっても
３，５リッターのハイブリ車では何の変化もおきないでしょう

ＩＳ５００が販売されるようになっても
一台コッキリではなんの意味もないでしょう
ただ大して儲かるハズもないハイパフォーマンス仕様の限定車を数多く種類を出し続ける事ができれば
ブランドネームとして認められるようになるかもしれません

ＬＦ−Ｓｈ（ＬＳ）が販売されるようになっても
レクサスのプアマンズ（ベンツが主)路線が浮き彫りになるだけでしょう

>168日本のかぶれバカの間ではそうかもねw

>>169
詳しく

見せてもらおうではないか。　ＬＳとやらの実力を。

エクステリアはフロント以外はＢＭＷ７に酷似しているようだが、性能は
はるかに上のはずだよな。

まだまだ先を見据えているわけですよ。
今買う人はカナリの好き者かおばか。

sakujoya★って気持ち悪いね。

>>168
レクサスファンだからbBを買ったら張ろうっと、、、うぇぇぇｗｗｗｗｗ

レクサスのｂＢってでるの？
http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/toyota_bb_c/images/01_l.jpg

なんだかﾖﾀｦﾀが憐れになってきた
反論する能力すら無いとは･･

ダースベイダーをパクったの？

車じゃ飽き足らずハリウッド作品までパクっ

レクサスムシキングっていつ発売？

トヨタはレクサスの安物ブランドです。

劣糞臭って、既にDQN専用になっただろ。

その上なんだこの惨めな形のBbって。

ひっこもり　大晦日さえ　醜態晒し
　　
　　　　　　　　　年が明けても　気持ちは明けず

お年玉の予定表できた？

みんないい車にのっていいなぁ。
最近までエスティマとＢＭＷ乗っていたけど
投資用マンション購入したのでエスティマを売りました

>179
確かにそうなるな。
もしくはレクサスの廉価版がトヨタてか。

下回りを共通で、ガワだけ作り直し下だけで、高級になれるとは
とても思えません。
誰が考えても失敗でしょ。

一般の人はトヨタセンチュリーをフラッグシップだと思っているわけで、レクサスは成金ＤＱＮ隔離専用ブランドだという認識でしょ？
だから、本物のセレブリティはセンチュリーに憧れて、ヤンキーＤＱＮはレクサスに憧れる。

アホなヤンキーＤＱＮは、現行アリストだけで、終わってほしい。

ヤンキーＤＱＮのお好きは
セルシオ、型落ちベンツが定番。

アリストもよくみる。
プレシデントのヤンキーＤＱＮはみるが
さすがにトヨタセンチュリーではみないな！

>>186
センチュリーは、なんというか自分で運転する車じゃないような。

さすがに三菱デボネアではみないな！
若いのがセンチュリー運転していると
「運転手君」と呼ばれる。

DQN専用ですもんね。

>>185
ガワって・・・田宮模型ファンの方ですか？

どんなにイメージうｐしても戸与太には変わらんからな〜。GSとか乗ってる香具師見ると「ﾌﾟｯ」てなっちまうｗ

レ糞スそのものが糞だからな。

>>171
>〜性能は はるかに上のはずだよな。　（勝手にベンツと比較して書くが)
今のところ推測されている次期ＬＳのパワートレインはＶ８で４，７リッター　
ベンツのＳクラスのＶ８は５，５リッター
ＬＳもＧＳと同じくハイブリ版を出してくるだろうが
ベンツもＶ１２を現行モデルに載せてくる（ハイブリとＶ１２は同等には扱えんが)
次期ＬＳは現行（Ｅクラスに近い)よりＳクラスに近づいた仕様にはなるだろうが
プアマンズ路線でいくことにも変化はないだろう
静粛性は上だろうけどね

>>174
レスどうも

同じ排気量、価格等の条件ではレクサスに並ぶことも出来ないよ、ﾎﾞﾛ共は。
（ここのかぶれバカは除く）

出目金車

GS
フィット
ステップワゴン
セリカ
NSX

型落ちの他人のお古買って
クラスとか乗ってる人種とかの話を平気でしないでくさい。。。www

カス車で暴利。ぼったくりプレミアム　レクサス

よいお年を！

ボッタくられても自覚症状が無いアホなヨタヲタw

だって失敗作の着せ替えでしょ。

レクサスはメルセデスやＢＭＷもよりも
ＬＳは両車よりもやや大きく
排気量や気筒数も多く
デザインは個性的でカッコよく個性的で品質は完璧。
ハイテクも２００６世紀の最先端
車両重量も他社より１０％軽くて頑丈燃費も低燃費で
メルセデスやＢＭＷと同等の価格プレミアム感はそれ以上。
をめざせ！

2006世紀っていつですか？　　　　　　　　　　　　今は21世紀ですよ！

３億当たったので買ってこよう。

「ねえねぇ、トヨタに不利益な事書くと新年もアク禁なるの？」
　

>>195のバカ信者　ヨタ馬力乙
>〜レクサスに並ぶことも出来ないよ〜

後出しのＬＳ側が並べられないようにしてるから確かにムリだな
ガチンコ対決のブランド力勝負になればなるほどレクサスには不利になるからな

初日の出見に行って(∠)チューン車多かった・・

金のＴマークも・・

レクサスなんて中途半端な事言わないでベントレーにしろ。
そこまで金持ちじゃなきゃクラウンでいいんだよ。

トップページが新年の挨拶バージョン
http://lexus.jp/


ご試乗で、「レクサスと過ごす豊かな時間」へご招待
全国のレクサス販売店で「Feel LEXUS トライアルキャンペーン」開催
−1月7日（土）から2月12日（日）まで−
http://lexus.jp/news/cp_trial/


全国のレクサス販売店で試乗会
「LEXUS New Year Premium Drive」開催
−1月7日（土）から1月15日（日）まで−
http://lexus.jp/news/cp_newyear/

＞アンチ

1月4日（水）の古畑任三郎ファイナルのスポンサーに（∠）LEXUS＝トヨタ自動車が付きますた。イチローの愛車になんと黒のトヨタレクサスGS430が採用されますよ！
トヨタレクサスのカッコ良さを見て！

昨夜の目撃は
∠エース
∠ファード
∠ティマ
∠ンビア
∠ィッシュ
∠B
∠ウン

乗ってて恥ずかしくないのかなあ…

外車と違ってレクサスの場合、トヨタ社にレクサスのエンブレムを付けるだけで
それっぽく見えてしまうというところがレクサス最大の弱点だということが
分かった。
やっぱレクサス車と呼ばれるようになるにはトヨタ車とは一目で違うデザインが
必要不可欠だよ。　デザインも一流を目指さないとダメだよ。

レクサスのエンブレム自体、プレミアム感を感じないし、何よりダサイ。
車のデザインも最低だけどｗ

やっぱりトヨタレクサスはええなぁ。何と言ってもトヨタやから何かと安心やしなぁ。

わしはトヨタレクサスやなぁ。

ｻﾑｲ

族車のベース車両がそんなにありがたいなんて、トヨタさんの思う壺だな

450何とかは格好いいと思うけどレクサスブランドの意味が良く分からん、
チャンネルを増やして何かメリットが有るのかな？

逆にｂBやベロみたいなアホ車を扱う恥ずかしい店は必要だと思うけどｗ

>>209
　イチローは、昔から日産の改造車しか乗らないが？　ドラマで乗ってたとしても似合わないと思う。　　　それか、レクサスの改造車で出てきたら感動するかも。

新車ファイル　クルマのツボ
１月　８日 レクサス　ＩＳ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/　

ロッテリアマークに１００万円だす
車音痴

スリーダイヤに２００万円だす
殺人鬼

ISって昔ほど売れてないよな


客も馬鹿ばかりじゃなかったんだ

【デザイナー対談】レクサスは日本から世界へ、発展途上

自問自答の「Ｌ−ｆｉｎｅｓｓｅ」
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_1.html
現地現物から日本発へ
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_2.html
調和のJファクターで勝ちにいくサッカー
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_3.html
ブランディング方法論にも日本独創を
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_4.html
「L-finesse」はいまだ発展中
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_5.html
パーティで気になるひと
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_6.html
　　

俺の予想通りISの方がGSより売れてないな
俺が予想したときはISの方が安いからISの方が売れるに決まってると反論してきた奴いたが
どんなにトヨタが違うと言ってもISはアルテッツァって消費者のほとんどは判断してるんだからそれに４００万は出せん
GSはアリストってイメージあっても、アリスト自体が高級車ってイメージだったから５００万でもそんなに違和感ないが

ロッテリアマークは、売国奴の印 !

マツダ地獄
　マツダ車を一度購入すると下取り値が安いがために　他メーカー車への買い替えが難しくなる事

レクサス地獄
　レクサス車を一度購入すると他ブランド車に買い換えるまで「トヨタにボラれた人」と慰みの目で人から見られる事

>>221
　殺人鬼はトヨタ乗りが大多数。

みんなで投票しましょう
http://news.fs.biglobe.ne.jp/?T

2005年一番印象に残った事件は？

●現在の集計結果です(有効票数：1049票)。

フィギュア五輪選考騒動 56.4%（592票）
JR福知山線脱線事故 10.4%（109票）
エイベックスのまネコ騒動 9.8%（103票）
耐震設計偽造問題 7.4%（78票）
衆院選で自民党歴史的大勝 4.3%（45票）
中国で大規模な反日デモ 2.6%（27票）
広島、栃木で女児殺害 2.2%（23票）
みずほ証券誤発注、1円61万株 1.7%（18票）
ライブドアとフジ、株買収騒動 1.6%（17票）
その他 1.2%（13票）
ガソリン高騰、レギュラーL130円突破 0.9%（9票）
ハリケーン・カトリーナ猛威振るう 0.5%（5票）
貴乃花親方と花田勝氏骨肉の争い 0.4%（4票）
相次ぐアスベスト禍 0.3%（3票）
明徳、駒苫、高校野球不祥事騒動 0.3%（3票）

>>224 ＧＳは最初は売れたが、売れなくなってきていない？
ＳＣは１００台弱だし、ＬＥＸＵＳ全体の市場は、話題先行の割に、全然だめだね。

糞電通、糞ロッテ、糞トヨタ、糞松下、糞ＮＨＫ、糞フジ、糞城田、糞日本スケート連盟 、糞安●美姫

とくに、ＣＭ関係やっている恥知らずな糞企業のは不買運動しようぜ。

>>229
あまり売れてほしくないよ。
ＭＢもＢＭもゴロゴロしてるからＧＳにしたのに・・・

子供は早く寝よう。

中身が無いからすぐ分かる

>232
ﾖﾀｦﾀの平均年齢は十代だからな･･仕方が無い。
たいていは大人になると気付くものなのだが、
３０歳を超えてもまだﾖﾀｦﾀを続けてたりすると
レクサスしか選択肢が無くなるから気をつけろ。

つくづく思う。
レクサスを思い切って日米同時展開していれば、
こんな大失敗にはならなかったんじゃないだろうか？
10月11月12月の販売台数悲惨の一言。
日本専用のセル塩やウィンダムなんて名前も付けずに、
レクサスLS400、レクサスES300としていれば、
イメージだけはトヨタと差別化できたのにとｵﾓﾀ。

レクサスなんて所詮トヨタのイメージクラブでしかないのだから、
そのくらいイメージにはこだわるべきでした。

若者から見れば、レクサスの仕掛けなんて、LHのホンダアコード逆輸入と
同じでしかない、２番煎じがそれほど劇的に受け入れられるわけが無かろう

DQN族車のエンブレム変えたところで、５年後にはDQN中古車センターに
並ぶしかないのだから、ヨタファンなら黙ってアスリート乗っとけ

"DQN専用のプレミアム"
劣糞臭

タダで利用できていま一番会えるサイト
http://550909.com/?f1269618

このサイトの特徴は援助希望の子が多いけど、逆にそれ狙いならこんなお手軽なサイトはないって感じかな。
ごくたまに普通の子もたまに釣れます。（見極めができれば言うことないんだけど大体直アドをくれない子は冷やかしって感じかな）
ちなみに、「援助」「円」「\」「金」等の言葉は「・・」に変換されるので注意すべし！
登録の時に電話番号を登録するから少し抵抗があるけど認証は自動ガイダンスだから無言でOKだし、
友達も全然かかってこないって言うし自分にも一回もかかってこなかった（1年半前から一度も）

そして最高なところは、
ギャル向け女性誌にバンバン広告載せてるみたいだから、若い女の子が本当にビックリするくらいたくさんいること。
まともに出会える出会い系サイトで唯一アフィリをやっているところ。
白状しちゃえばこうやって掲示板に張るだけで一人1200円分のポイントをもらえるわけ！(お得〜)
今までお金なんて払ったことないし、ずっとタダで遊んで○○校生食ってます。

>>237
ヨタオタって下ネタ大好きだよなｗ

>>224
あとほんの少しだけ後席のレッグスペースが広いのなら、もっとＩＳは売れたと思う。
自分もはじめＩＳで考えてたんだけど、後席があまりにダメなのでＧＳにしたクチなので。
３５０買う予定だったので、値段はほとんど変わらなかったし。
アルテッツァ云々は両方に乗ったことのない人のイメージだと思う。
正直、アルテッツァとは別物。

デザインはＩＳのがいいと思うんだよね。
最近、レクサスのトップページずーっとＩＳだからな(w

>>238

>"DQN専用のプレミアム"

土建屋とチンピラなどのDQN専用だからな。

トヨタってだけでオッサンか馬鹿か業務用でしか買わない。
オッサンと業務用は「善」として、「悪」である馬鹿には買えない様に
レクサス車は高いプライスを付けただけかもしれんな。
まぁそれも５年もすればDQN専用車になるのも必然なわけだが･･
で、その頃にはトヨタとしてはレクサスを閉めるって腹じゃないか？
ブランド構築を隠れ蓑にした自転車操業丸出しだなｗ　自重しろよ＞ﾖﾀｦﾀ

"DQN専用のなんちゃってプレミアム"

他人のお古のブランド応酬車w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

と、外国人に埋もれて働く悲しい期間工wwww

http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/02184c10.fab85940/?url=http://www.rakuten.co.jp/byu-como/584429/657293/#708890
起爆水

>>244さん
そいつー、指摘するとすっごい変なのだからスルーが良いですよ。

半端じゃなくマジでキモイから、

ﾜﾗﾀw
www←本物のこいつが来ないなw

レクサスオーナーズリースについて教えて下さい。
「わ」ナンバーにはならない、
所有権はディーラーにある、
とのことなのですが、もしかして
東京中央区とか港区のレクサスで契約したら
品川ナンバーで乗れるんですかね。

レクサス買いたくても、足立ナンバーじゃ
「無理してかったんだな・・・」と思われそうで。
現住所が、あと1kmもしないで港区の場所なので・・・。

ここですか？？
レクサスを一生買えない
スズキ、ダイハツ乗りが発言するスレというのは？

今後は
トヨタＩＳ
トヨタＧＳ
トヨタＳＣ
トヨタＬＳ

と呼ぶことにして
レクサスなんて言うのはヤメにすれば
これ以上のイメージ悪化の進行を
今ならまだ食い止められる。
急にボッタクリレクサスが始まってポツンと取り残されとしまった、
旧アリスト乗りって結構いると思うよ
今後の車種展開によってはそういうトヨタ難民wが続出しかねないから
その人らの気持ちを逆なでするようなあの浮かれた軽々しいＣＭもヤメるべき

正月で実家に帰ったら車が変わっていたんで聞いてみたら
ウチの親父はこう言って逆キレ状態ですた
ちなみになぜレ○ェンドにしたのかは不明ww

>>250
意味不明。池沼

(∠)や金Ｔマークの車は99.9%
良くても３オーナー・最悪事故車でしょう

見かけた時の印象

新型3シリーズ→カッコいい！
トヨタレクサスIS→マジキモイ･･･

おばさん御用達3シリーズ

>>253
新型3オーナー必死過ぎてワラＬ

袖ヶ浦ナンバーが良く似合うトヨタレクサスｗ

ま、現実問題、欧州車の時代は終わったな。

今日トヨタエンブレムに変えてあるGS見た!やっぱり所詮トヨタはトヨタ｡トヨタエンブレムがおにあいだ

トヨタレクサスISの主査ってなんちゃって欧州車のアベンシスの主査なんだって？
なんちゃって主査による、なんちゃって欧州車のトヨタレクサスIS！

軽乗りがレクサスを妬むスレはここですか。
お疲れ様です259さん。
愛車のH7年式ミラは絶好調ですか？

>>248
俺はキャッシュでかったので、所有者＝使用者なんだが。
ナンバーは使用者の住所で決まる。
ちなみに、俺は名古屋ナンバー
三河でなくてよかった。

今日はよく釣れるなぁｗｗｗ

>>262
お疲れ様です！！
愛車のH7年式ミラは絶好調ですか？

スピルバーグの「マイノリティリポート」に出てきたレクサスって、
何処で売っているんですか？どこかで展示してないの？

レクサスって、開けてガッカリ福袋みたいだねｗ

>>265
お疲れ様です！！
愛車のH7年式ミラは絶好調ですか？

＞開けてガッカリ福袋
いやーうまいたとえですね！
小学生低学年でも思い浮かばないですよ。
もっとレクサスを罵倒してくださいよ。

DQN専用のなんちゃってプレミアムだからね。
羊頭狗肉もいいところだよ。。。。

レクサスって売れてるの？
内容のわりに値段が高すぎる気がするけど。
千葉では走ってる姿を全然見ないけど。

年明け納車は来週あたりからか？

買ってみなきゃ内様なんか分る訳ない罠w

欧州人って物を長く使う傾向があるから、ベンツＢＭより長持ちで、
故障が少ないレクサスは欧州人の嗜好に合うな。

>271
大きなカローラって意味ではピッタリだ。

もう日本の底辺か未開発国くらいだろ、安応酬車をマンセーしてるのはwww

>273
欲しい車を買える身分になってから言え。
だからお前らﾖﾀｦﾀは社会のゴミなんだｗ

レクサスを盛り上げる結構建設的なアイディア浮かんだんだが・・・
やめとこう。
まー、トヨタのことだから何年もかけて、色々諦めずやるでしょ。
自分ごときが考えたアイディアなんて必要ないわな。

>275
何が言いたいｗ
トヨタのことだから諦めずにやるって根拠は何だ？

>>276
特大痔御大がよくそんな事を語ってるのを真に受けてるんじゃないかな
実際は大してそうでもないけど

「２ちゃん」では以前　「スゴイ駆動方式を考えついた」てな感じでスレ立てて
それが結局ただのミッド四駆だった事があるが
２７５さん　できればぜひ発表してくれ
少なくとも俺は笑わないから

じゃあ俺が代わりに言ってやる
最近の販社再編の流れに沿って
レクサスとトヨタを併売にする
これで決まりだ

真剣に考えるとしたら、早急に海外とラインナップを揃えることだろう。
日本でも、ハリアーはレクサスで売らなくちゃ精妙な説得力が無くなるよ。
プレミアムと言うその歯が浮かないうちに、急がないとね。

ボッタクリ価格で欠陥車の改変モデル販売してどうするつもり?

ヤマハ→ホンダ
エンジンOEM受ければ国内は知らないけど

諸外国では受けるんではないかな、了見狭いォタはうるさいだろうけど

>>278
ウチのディーラーがそれに近いぞ。
同じ建物にレクサスとカローラ店が同居している。

無論入り口は全然違うところだし、車もレクサスだと『お預かりします』だけど、カローラ店だと『駐車場はあちらです』だし(w

トヨペットなんかだと、結構ごちゃごちゃになるかも知れないが。
カローラ店だと『既存のお客さんは全く流れてきませんね』と言うくらい客層が違うので、棲み分けが出来ている模様。
意外と良い形態かもしれない。

ヨタヲタな車音痴は基本的に優柔不断な馬鹿だからw
トヨタにとっては良い鴨葱なんですよ〜♪

ベンツ・BMW　　 買うプレミアム＆微笑ませるプレミアム
トヨタレクサス　買わされるプレミアム＆微笑むプレミアム

出る前から言うのも難だがレクサスで本当に買う価値があるのはＬＳだけって事に
なると思うよ。
何だかんだ言ってもセルシオだけは世界でもトップクラスの車という実績が
あるんだしね。　　ＧＳや、特にＩＳなんか買うのはまさにバカな散財としか
言いようが無いだろ。

ヒント：羊頭狗肉

トヨタのレクサス、韓国輸入車販売のトップに
japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/03/20060103000005.html

ま、レクサスは欧州車より安いからね
「安い割には悪くない」
これが万国共通、レクサスに対する評価
即物的価値感に長けたアメリカや
欧州車信仰の根付いていない未開拓な韓国のような
アジアの一部の国でしか受け入れられ様の無いシロモノ

いまどき20年前の価値観の安応酬車なんか恥ずかしくて・・・ww

>>289
スレタイの意味が理解できず、欠陥自動車＆劣悪労働環境推進メーカーを
信仰する289が恥ずかしくて・・・ｗｗ

↑必死杉で恥ずかしくて・・・www

ムラーノから乗換えでレクサスから買おうと思ってたんだが、
随分叩かれてるんでびびったｗ

ムラーノはポルシェのセカンドカーにと思って買ったんだが余りに退屈な車で
飽きたんだよな、カイエンも候補だったけどサイトで見積もったらV8モデル
（音が良い）OP込み１２００万とか普通に行くしもうアホかとｗ
そもそもドイツ車２台は流石にと思い日本車を探してたんだが

シーマ、セルシオ、クラウン　：　デザインが古臭いのとおっさん過ぎ
フーガ、スカイライン　：　若干安っぽい
レジェンド　：　大雑把なデザインがちょっと・・・

とレクサスそのものはどうでも良いとして、この辺のセグメントとしては
隙間狙いで俺には良かったから正月明けにディーラーで試乗してみる予定


購入検討、比較
IS、GS、SC、フーガ、クラウンアス（一応）、レジェンド（買わないけど）、
X5、ML、グラチェロ、エクスプローラ、３００C（興味本位ｗ）

因みにこれを聞くとカイエンが欲しくなる（上のコンフィギュレータ）
http://content4.eu.porsche.com/prod/jpn_cayenne/cayennes.nsf/jpnjapanese/highlightsintro

pupu
SCですか？３ｒｄカーなら意味分かるけど。

どうせ後でレクサス良いなんて言う落ちでしょう。>>292脳内役者さんご苦労様

>>293はどうみても脳内だな

>>294
釣られてあげるけど、あんたの脳みそどこにあるの？
小さすぎて耳の穴から落ちたんでしょう

セルシオの一番グレード高いやつかレクサスにしようか迷っています。
予算は１千万円です。やっぱセルシオですかね？

夏にレクサスLSが出るから、ここ最近は現行セルシオはあまり売れてないそうなので
値引きとか考えたら今がセルシオ入手のチャンスかもな。
GSもいい車だけど、いっそLSが出るまで半年ばかり待つという手もなきにしもあらずだが、
待てないよね？

>>296
俺はＬＳ待った方がいいと思うぞ。

>>293
アンチからすれば落ちになるのか・・・
良く分からんけど２ｃｈで話す内容でもないからこれ以上はやめるよ
後ムラーノは売るから３ｒｄじゃないよ、マンション暮らしだから３台はちょっとね

>>296
セルシオも良いらしいよ、知り合いが最近のマジェスタから乗り換えて陶酔してた、
でも個人的にはBM７も好きなんだよな、あのでかさで峠をスイスイ走れる回頭性は
流石って感じ、LSが出たら対抗馬として提示するのもいいかもな

>>295
ｽﾏｿ
ｱﾝｶｰ打ち間違えた
脳内は>>292

ん〜。夏まで待てるのなら待ちたいんですけどやっぱ待てませんorz
ほんと迷いますよね。でも今車買ったら夏にLSが出て、やっぱこっち
にすればよかったとか思うんだろうなー

>>297
次期LSコンセプト発表から、価格とデザインを考慮して現行セル塩の需要上がっているらしいよ。
確かにあのフォルムはアグレッシブ感が無いな。
LF-Aは良いんだが…

今セルシオ買うなんてもったいねー！
ＬＳが出たらベンツＳのＶ８あたりとじっくり比べられるのに。
どうせ値段は同じくらいだろうし。

レクサスＬＳが出てもセルシオは併売するのか？
それじゃあ自社内競合するだろうに･･
欧州車と競合は･･あまりしてないんじゃないのかなぁ･･

レクサスになれば価格が上がるのも必至なわけで
つまりは安く買える今、買ってるんじゃないのか？セルシオ。
俺の知り合いも先月かな、買ったが･･
乗ってみたけど悪くない。７００万程度だっけ？知らんが。
安いんじゃないの？ベンツやＢＭを買うより。

現行セルシオだってアメリカではトヨタレクサスLS430だしね。
トヨタレクサスディーラー扱いになると無条件でプラス200万円なんだから、絶対お買い得だよ、現行セルシオ。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=N0512281000N019000161

みんな変に期待しても無駄だよ
レクサスのﾒｲﾝﾏｰｹｯﾄがそれもかなりの割合で
ほとんどと言っていいほどアメリカにある以上は
アメリカ人の好みに合わせて今後のデザインも決定されるよ
IS、GSにしたってアレは向こうの嗜好に沿ったものを
ハイ、これがレクサスですよ、って日本人に押し付けているだけなんだから
おかしいのは当たり前なんです
セル塩だって有ストだって元々は日本仕様として上流にあったはずが
それをアメリカに持っていったらかなりイイ商売になったんで
逆に日本市場は下流へ退いてもらおうってのがこのレクサス展開だったわけだ。
トヨタユーザーも見縊られたもんだよ

高速でパーキング逝ったらレクサスが居た
おお、金もってるな〜、と中を覗くとシートにビニールが！！
「ゲゲ、貧乏臭い！」それじゃあシートの感触が味わえないだろうに
ちなみにパーキング出るとき一緒で、高速の出口も一緒だった。
形は真新しくて綺麗だと思いながら後ろを走ってたんだよ俺。
そしたらインターでＥＴＣじゃないわけよ、さらにあちゃ〜。
横をすり抜けながら釈然としない気分になりました。
車は羨ましいけど、カーライフスタイルは全然羨ましくない！！

>>300さん了解です

>>299
スルーしようと思ってたけど・・pupu
図星じゃん、先読みされてフテクサレテル、
マンション持って2台だって、車買わないで家買えばいいじゃん！
結局トヨタレクサス誉めてるし、なぜレクヨタォタってこんなに発想が貧困なんでしょう

ETC標準じゃないLなんてあるの？

>>307
違う。　セルシオはもともと北米向けに開発して販売を始めたけど、あまりに
出来が良くて評判になって仕方なく後から日本でも販売を始めたんだよ。

>>311
しかたなく日本で販売を始めたってのは正しいかもしれんが、その前段は正しくは、

アメリカのレクサスの顧客が日本に来て、自分の乗ってる車にトヨタマークがついて
走ってるのを見てクレームをつけたから、しかたなく

だろ。

日本へのセルシオ導入の話を日本へのレクサス導入の話と勘違いしてる人発見

レクサス絶望工場。
プレミアム労災、という価値観。

>>312
初代セルシオの日本導入時の話ですよ。今じゃなくて。

>>312
くだらない釣りをするな。

>>316 くだらないレスをするな

怪我をしても救急車を呼んで貰えないトヨタレクサス工員

>>308
まず、ビニールシート。これ、取り除くのは結構面倒。はさみも要るし、
うまくはずせず、ビニールの切れ端が、残ったり。
俺の場合、運転席だけ納車時に取ってもらった。
助手席は、女を乗せる前に自分で取った。
後部座席はそのまま。1ヶ月点検時にはずしてもらうつもり。

ETCの機械標準だが、ETCカードは自分で調達する必要あり。
まぁ、レクサスカードに入ると付いてくるけど。
その人は、おそらく
ETCカード持ってない or 持ってるけど、家に忘れてきた。
or ハイカの度数がまだ残っている。

（∠）マークカッコいい！！！
クルマは要らない。

>>312が言ってるのはこれの事か？
http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/939.shtml
この奈画矢（って読むのか？）って奴はどうしようもないな
レクサスを始めようとしたキッカケは、ただトヨタのバッジを外したいだけなんだから
そこに注目されないよう、店構えとおもてなしで誤魔化そうとしたわけだ。
最初からバカにされてるアルテ乗りはいいとして
少なくとも蟻スト乗りをバカにしてるよな
しかもセルシオ乗りは飛び火を食らっていい迷惑だよ
そういえば、ブランド代は１００万戴くとも言った香具師なんだろ、たしか。
こいつは後先考えずに口が動くタイプなんだろうなｗ

レクサスがぼったくってるのかそれとも適正価格なのかを調べるには
米国レクサスのＬＳ：トヨタのセルシオの価格差と日米両国のＧＳやＩＳ
の値段を比べれば一目瞭然。　気になる人はセルシオがレクサスに
組み込まれる前に日米両サイトを比べてみれば良い。
ＬＳとセルシオは簡単に言えば５０〜６０万くらいＬＳの方が高い。
それに対しＧＳの場合、１０万程度しか差が無い。
もともとアメリカの貿易赤字対策で輸入車は本国の値段よりある程度値段を
高くしないといけない事になってたからＬＳとセルシオの５０〜６０万の差は
純粋な車の価格としてどちらが適正価格かと言えば当然、安いセルシオのほうになる。
ＧＳの値段を見て判る事は、レクサスに組み込まれる事によって少なくとも
セルシオも５０万程度は車の出来と関係なくまさにブランド料として取られる
ということだ。　ただし考えなければいけないのはセルシオが性能と無関係に
５０万値上げされたからといって法外な値段と決め付けるのはどうかと思う。
今までアメリカ人はその値段でもベンツＥ・ＳやＢＭＷ５・７よりＬＳを
選んだ人が非常に多いわけで、アメリカではそれでもＬＳは安くていい車
だと評価されてるわけだし。　それに国産でＬＳを上回る車が無いとなれば
５０万余計に払ってでもＬＳを買う人はいくらでもいるだろう。
ＧＳとＩＳはＬＳほど購入する動機付けが無いと思うが。

>>322
たしかにその通りだと思うが、セルシオを今まで国内で買ってた人って
ベンツやＢＭよりも値段が安いって動機で買ってた人も結構いるわけで
それにおそらく５０万アップどころではすまない値上げになるんじゃね？
アメリカ人は見栄じゃなく本当にいいものを買うって人種だから、レクサスの信頼性は魅力的だったと思うが
日本人ってのは見栄でブランド力ある物を買う人種だから、ベンツＢＭと同じくらいの値段になると、結構そっちに流れると思うぞ
まあそこそこは売れると思うが間違いなくセルシオよりは販売台数落ちるだろうね、値段上げるから利益はあんま変わらんだろうけどｗ

いや、どうかねぇ。少子高齢による人口減少が予想より早く進んでいるらしく
もう今年から日本総人口は下降モードに入るんだとさ
団塊の退職で豪華客船ツアーが人気だというニュースを見たけど
物で溢れたこの時代、もう物質的な欲求は下位にあるんじゃないかな
彼等はやっぱメンタルな部分に金を掛ける傾向があるよ
車に金掛けるオッサン人口も減少していくという構図だ
レクサスはイヤーモデル制なんでしょ？
客の目を引く為に、贅を尽くした無用な装備を口実にして
毎年５０万くらい値上げしないとダメになる

といってみるテスト

レクサスは軌道に乗ってきたらディーラーを増やすのかね？

包茎の陰茎マークも恥ずかしいが、
売国奴にボッタくられた印のロッテリアマークは、より恥ずかしいだろ。

>>325

ある程度までは増やすが、上限は180店舗だったかな？
レクサスカレッジの会議室の椅子数が決まってるからそれ以上店舗数増やすと店長ミーティングで座れない香具師が出てくる。

南朝鮮輸入車ランク
日レクサス5840台
独ＢＭＷ5786台
独メルセデス・ベンツ4012台
日ホンダ2709台
独アウディ2698台
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060104AT2M0401704012006.html

今夜9時〜8ch、古畑任三郎ファイナルをチェック！
イチローの愛車としてトヨタレクサスGS430（黒）が出てきますよ！

安応酬者で勘違いして個性的w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>330
えーっ、アベンシス買うつもりなのにからかわないでよｗ

さっきの放送で岸恵子がパリでＳＣ４３０運転してたな

>>329

なるほど、人頃しの犯罪者が乗るにはまさにﾋﾟｯﾀﾘの車　というわけですね。

リアリティに満ちあふれた素晴らしい演出だと思います、感服いたしました

【自動車】トヨタのレクサス、韓国輸入車販売のトップに[01/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136249506/

３年、５年後のレクサスがどうなってるのか興味あるな。トヨタはしぶとく
頑張るとは思うが、如何せん商品力が弱すぎる。

>>334
韓国人てヤツは本当に分からん。
レクサスそんなに買ってくれるなら竹島返せっての。

いや、竹島なんぞ要らんからレクサス買いまくって日本の貿易黒字に
貢献してくれ。

↑こうゆう奴がいるから日本はダメになる。

そういえば、チェ・ジウもGSから降りてきた場面あった。

トヨタレクサスが韓国人に大人気！

トヨタ車なの知らないで・・
ヒュンダイの高級車とか思ってたり？

世界経済の中心地アメリカに
留学したり
出張したり
転勤になったり
そりゃ韓国だけじゃないけどいろんな国に人がアメリカに行ってるんだよ
で、そこで初めて見る高級車の代表格がアメリカではなぜかレクサスになってるわけ
プレミアムカー＝レクサス、というイメージを植え付けられて
帰国してみたら自分の国でもレクサスが売ってたからレクサスを買うだけのこと
留学なり出張なり転勤なり、どれもそれなりの会社に勤めて、留学できる経済的環境にあり
それなりの生活レベルにある人・・つまりこの手の車の購買層あるいはその卵なわけだよ
こういうアメリカ帰りを狙ってIT先進国の印度でもレクサス始めてるよ

ところがこの法則が一切、通用しないのが日本だった。
日本はトヨタのイメージが強すぎた上に、
ボッタクリの価格設定で所詮トヨタのくせになにトチ狂ってんの？
ってなことになってIS、GSが瀕死状態。もはやLSしか残されてないわけだが
LSだけの一本足打法で何年持つのやら・・・

>>335
これだけ金かけてるのに
５年経過して「しぶといね」とささやかれてたら惨めだろうな

>343
いや元々カローラとか軽みたいに台数の出る市場じゃ無いから、
適当に「目標は達成しました」とか言うんだろどうせ。

>>344
メーカー側目線からしたら　多分そんなカンジになるだろうな　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　oyasuminasai

レクサスがたとえ失敗しても落ち目のﾎﾞﾛがこれから伸びるはずも無い罠w

某ネットゲームで（∠）マークの付いたクラブが有りましたとさ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿終わり

やっぱ日本市場はいくらトヨタの高級ブランドがレクサスです。って言っても
なかなか受け入れられないもんなのかねえ。
わざわざ販売店の名前変えて値段高くする意味がワカラネエ！　っていう意見も
正論といえば正論だし。　　
でもよく考えると例えＬＳのＣ仕様クラスが８００万になったとしてもベンツＳ３５０と
Ｓ５００がそれぞれ９４０万と１２００万だからやっぱりＬＳのほうがずいぶん
お買い得な値段なんだけどね。

そんなこと言ったって旦那、中身はマーク２ですぜ

>>329
イチローはﾜﾝｵﾌのチューンドマーチを日産に作らせるほど日産党だよ。

>>342
ヒント：プアマンズベンツ

世の中には嫌でもトヨタ車を買わなきゃいけない奴が一定数いるわけで、
そのパイの中で利益を上げようと思ったら、販売単価を上げればいいんだよな。
だから、商品性なんて関係ないんだよ。
外車乗りを取り込むなんて、あくまで夢みたいなもんであって、トヨタ車からの
乗り換えが大半を占める現状は、実は計画通りなんじゃないか？

>352
そうかもしれんね。原価なんて大差無い。売価のみ上げて
ベースの部分(買わなきゃいけない層)だけでも充分に収支が成り立つ。
で、計画通りに「レクサス導入は成功しました」という茶番か。
それでもまるで欧州車に打ち勝ったみたいに報じるんだろうなぁトヨタｗ

たとえ1台も売れなくても負けはないな、その他とはそれくらいの差w

>>352-353
つまりそれができればトヨタとしては大成功でしょ。
今までと同じ製造コストの車を同じ台数だけ数十万も高く買ってくれる
ことになるわけだから。
その時点でレクサス戦略は大成功。

>354
最初から決まってる茶番だからなｗ
所詮はカローラとマークＸが主力なメーカーだ。

あちこち負け犬が書き込むなw

ところで、レクサス共通の症状としては、

−エアコンからの異臭
−インパネからのビビリ音
−サスからの激しい突き上げ

こんなところのようだね。

負け犬ってのは、
ただでさえ糞車がベースなのをさらに数百万円無駄金払って高いだけの車を嫌でも買わなきゃいけない
奴の事だわな。

パーティー券買わされてるようなもんだな。
おざなりのサービスくらいはしてくれるからな。

>>348
ＬＳは１０００万になるって話もあるが

>>360
それはハイブリLS460hだけね｡
LS460ショート700万､LS460ロング800万｡

300万円の差額を燃費で元取るのって大変そうｗ

プレミアムです

>>361
その７００万のＬＳってのは今のセルシオだとどのグレードですか？
Ａ仕様？　Ｃ仕様？　Ｆパッケとかインテリアセレクションじゃないよね？

金持ちは燃費なんか気にしません
だから元をとる必要もないのです
高級な値段こそがプレミアムの証。

プリウスだとかのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車関連スレには
日々、燃費運転を心掛けて精進し
なんとかして元を取ろうって香具師が山ほどいる
雨の日も
風の日も
晴れの日も
雪の日も
曇りの日も
あるときはＡＣをoffにして暑さに耐え
またあるときはリアウィンドウの曇りをタオルで拭き取り・・・
だが、こうしていつか数年後には必ず元が取れるわけだ。

ただし、プラベートにおいて行なうこの血の滲む仕事のような努力は
非ハイブリ車を選んでおけばしなくて済んだもの。

しかし、ハイブリッドを購入した香具師は
差額分を取り戻す為に必死に燃費運転を心掛ける。
その努力の代償が実はすでに購入時にトヨタ自動車に差額分（ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ代）として
支払ってしまっていることも気付かないままに・・・

コンプレッサーwww

とりあえず>>365は、地球温暖化・資源の減少が問題となっている現代社会には、不必要な人間。

セルシオとか乗ってて信号で停止からの発進がやたらゆっくりのヤツって
ダサいよね。　もう燃費気にしまくってるの。　だったら小型車にしろよｗ
なぜかトヨタの上位車種に非常に多い。

発進がゆっくり＝燃費気にしまくってる
としか考えられない>>369は貧乏人

夫婦でGS乗り発見振り向いて欲しそうでしたが無視しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿終わり

>>370
他にアリストをわざわざディーゼルエンジン車みたいにトロトロ発進する
理由はなんですか？　教えてください。

レクサスマークを見ると昇竜拳（小）を打ちたくなる俺ガイル

黒地に金文字のロッテリアマークのお店で墓石や仏壇を発売するのはいつ頃ですか？

>>371
「どうだレクサスだぞ！って」振り向いて欲し気な顔してるトヨタレクサスのユーザー多いねｗ

「中身はマーク2じゃねぇか！」って軽蔑の眼差しを送るドライバーも多そうｗ

ロッテリアマークで、得意顔ってwww

レクサス日本で伸び悩んでいるみたいですね。
そろそろおとなしく値引きしなさいよ。

レクスのCMダサダサ

レクサスが売れてないってことは、日本人はやっぱりバカではないという証拠だ。
なんだかうれしいぞ。

>>371
>夫婦でGS乗り発見

目がいってる時点で終了

>375 レクサスはどーでもいーから自分の軽を心配しとけw

>380
それは言えてるｗ 珍しく鋭いぞ。さてはﾖﾀｦﾀじゃないなお前。

ＧＳはやっぱ３．５Ｌにターボ付けたエンジンを載せてそれ一本で行かないと
ダメだろ。　　セルシオのお下がりＮＡ載せてるんじゃ何の特徴も無い
ただの大排気量車じゃねーか。　トルクも旧型より落ちてるなんて意味不明。
それだったらマジェスタ買った方がまだマシだよ。

レクサスの売り方についてレポートまとめなきゃいけないので教えてください＞＜

ＬＳがＶ１２　６，５Ｌターボｈｖ４ＷＤ　
ＧＳがＶ１０　５，５Ｌターボｈｖ４ＷＤ
ＩＳがＶ８　　４，６ＬターボｈｖＡＷＤ
ぐらいの特徴をださないとイメージアップにつながらないと思う。

レクサスで得意顔って別にいいんじゃない
他人のお古の臭い安応酬者で得意顔の香具師がいるくらいだからwww

マガジンX見たけど、なんでわざわざあんなに目立つことするんだろ…
隠したいなら、もっと地味にやればいいのに。

ロッテリアマークは、恥ずかしい。
包茎陰茎マークも恥ずかしい。

しかも、パクリボディで恥ずかしい。
そのうえ、潰れ易いプアボディで恥ずかしい。
マーク×の着せ替えで恥ずかしい。
しかも、車両発火の危険性があるプラットホームで恥ずかしい。
なんちゃって整備士がメンテするのが恥ずかしい。

そして、ボッタクられて恥ずかしい。
お店が仏壇屋みたいで恥ずかしい。
付け焼刃の対応が不慣れでぎこちなくって恥ずかしい。

ただのトヨタ車だってのが恥ずかしい。

恥ずかしさ大爆発だな(笑)

どんなにがんばっても名古屋臭、三河臭は消えない

ま、買えない極貧が意見言ってもどーにもならねーなw　ﾎﾞﾛでがんばれw

>>388
プラットフォームに車両火災の危険ってどういうこと？

>>388

ID:3vbOEfZX0
チミはあっちこっちで、でてる
マ-クのことばかりいうおばかだね！

社会的地位が低そうだし、貧乏人だろうね。
チミの意見は、他のアンチと違って、すげ〜低級杉。

どうせ、車なんか買えないだろうから、
これからも、ワンパタ-ンで、憂さをはらすんだろうな！

レクサスて、買えない層の人達からは羨ましがられてなくて、かなり憎まれてるな…
これが、レクサスに対する盗用多のイメージ造り？

憎まれてるというよりバカにされてるというほうが正しいんじゃないかなぁ？

極貧の中古安応酬者海苔がうるさいスレですねw

ちょっとばかり小金を持ったからといって、こういう羊頭狗肉商法に騙し取られちゃいけないぞ、漏れ！
という将来の自分に対する戒めでもあるんだと思う。

結局の所、レクサスﾏﾝｾｰ!なのは、>>395の様な発言をする椰子のみってこと。


ｲﾒｰｼﾞ悪いよ…

身の程を知ってくださいね。

age

まあまあ、みなさん。
買えないからといって、ひがまない、ひがまない。

みなさんも、身分相応の車のればいいんだから、
あまり背伸びしないで。

ひがみは、人間が小さいことのあらわれですから。

人気ある車って、嫌われるんだよね！

（経済的に）買えないと（理性が働いて）買えない、という区別ができないんでつねｗ

なんだ「でつねｗ」って？
日本語しゃべれよ。

頭がオーバーヒートしやすいんでつねｗ

あほでつねｗ

自分をよく理解してらっしゃいまつねｗ

>>400なんだよ結局、嫌われ者じゃん(w

そうです。
401： ID:4uKEhsI60
は、アホです。

（経済的に）買えない理由を（ひがんで）買えないといっているんです。
みなさん、401： ID:4uKEhsI60を
あわれんでください。

マーク2ベースのレクサスがお似合いのあなたが羨ましいでつｗ

>>407必死杉(w乙！

＞（経済的に）買えない理由を（ひがんで）買えないといっているんです。

この文章を理解できる人いまつ？ｗ

>>408,409

はいはい、必死です。
だって、
買えないからといって、ひがんでいる馬鹿を
教育するのは、無理かもしれないので、必死です。

でも、ここまで、書いても
反論する馬鹿はもうスル-します。

>>411ひょっとして、奥田さん??(w
乙！

今日初めてGS走ってるの見た
ﾏｼﾞｶｯｺｲｲ

小学生が書いたパースの狂ったありがちな　じどうしゃ　だと思ったよ

君にはレクサスがお似合いさ！

↑こんなこと言われてうれPでつか？ｗ

「うれP」ってなに軽オーナの間でのはやりですか？

今日SC3台も見た、白白マルーン。

でも、よく見たらマークが違った
横に並ぶとかっこいいけど、
後ろに付いたら、なんだかなぁ

このあいだ、やたらと飛ばす青い車を見た
「飛ばすゴミ清掃車だなあｗ」
と、目の前をすれ違った青い車を見過ごすと、なんか小さい
なんだろう？と思いながら、よーく見てみると…

青いレ糞擦だった…

その前に、オーナって何？
マーク2ベースの高級車を組み立ててる時給1000円の田原工場期間工の間で流行ってるんですか？

やったー釣れたー♪

馬鹿が釣れた

マーク2ベースだって。
馬鹿が釣れたー

「レクサスオーナ」に相応しい知性溢れるレスですね！ｗ

おれはオーナーじゃねーしレくさすなんて白根。
また馬鹿が釣れたー

T+CdOO8M0は馬鹿

馬鹿に馬鹿言う大ばか者。

まるでゴキブリのようなレクヨタォタ・・スリッパで叩いてぺっちゃんこ〜

馬鹿に馬鹿言う大ばか者？？

じゃあお前やん

さて、4ヶ月が経過して問題点が明らかになりました。
諸意見ありましょうが、主なものは次の３点ですね
�@ボッタ栗の価格設定
�A大衆車マークＸベースの安っぽさが随所に・・・
�B総じてデザインがｵﾜｯﾄﾙ


因みに折れなりに考えてみたらこうなりました。
�@について
値下げをすると既納客が怒ります。二度と買わなくなるでしょう
�Aについて
バカにされる根本原因となっているマークＸを消し去るべく
販売中止にしてしまえばいいのですが
砂糖高１部長とのＣＭ契約が不履行になる恐れがあります。
�Bについて
マイチェンで手直し改変すればいいのでしょうが
自ら提唱する「Ｌﾌｨﾈｽ」を否定するという矛盾が生まれます。

問題解決中毒集団のトヨタさん、ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ下さい。

某欧州系デザインスタジオ勤務の友人も、学会のセミナーで∠フィネス（レクサスのデザイン哲学？）
について熱く語るトヨタデザイナーの講演を聞かされたそうですが、押し付けがましいだけで独りよがりのデザインでありゃダメだ、と言ってました。

先日高速で走行車線をﾏﾀｰﾘ走るＳＣをみた
優雅でいいなぁ、とおもった。

追い越し車線を必死で走るミニバンや軽自動車
かっこ悪いな、とおもった。

レクサスってこんな日本じゃぁ、難しいかも。

レクサス”ＶＯＸＹ”もいたよ。
なんだか、一生懸命でかわいそうになった。

そんなワタシはシトロＢＸです。

トヨタ、レクサスの０７年世界販売目標を年間５５万台に設定

　　トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」の０７年の世界販売目標を、
　年間５５万台に設定した。うち日本国内は同６万台。今夏、発売する
　フラッグシップカー「ＬＳ」がフルに寄与するほか、ハイブリッド車
　（ＨＶ）やディーゼル車の設定追加により高級車の本場、欧州での拡販を
　目指す。トヨタは０６年のレクサスの世界販売目標を５０万台としており、
　０７年は約１割増を見込む。国内はＬＳ効果が大きく、０６年計画の４万台
　から６万台に増える計画。「ＧＳ」とＬＳにＨＶを設定し、他の高級車と
　差別化を図る。

　　０７年はこれらが全面的に寄与するほか、海外ではレクサス「ＬＸ」
　として販売している「ランドクルーザー」の最上級モデルを
　フルモデル　チェンジする予定。欧州市場をターゲットに「ＩＳ」に続いて
　ＬＸにもディーゼル車を追加。欧州では専売店化も進め、ブランドイメージ
　の確立を目指す。

　headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000009-nkn-ind

最近のレクサスは？
http://watch.glv.co.jp/research/2006/01/post_b4c7.html

ＬＳが出ない限り完全に終わってるよなぁ･･
何をしてんだ。ハイブリッドが巧くいかないのかやはり。

>430
アメリカだと全トヨタ車種が「レクサス」なわけだろ？
とにかくアメリカで売れたトヨタの台数をカウントして、
高級車であるレクサスはこんなにも売れています、って見せ掛けな
商売を日本で展開させるつもりなのか？
また馬鹿が騙されて踊らされるってなことになるな！

カーセンサー見たら普通にＧＳの中古車あったよ。
まだ６００万くらいするからＤＱＮは買えないね。

アメリカだと全トヨタ車種が「レクサス」なわけだろ？
アメリカだと全トヨタ車種が「レクサス」なわけだろ？
アメリカだと全トヨタ車種が「レクサス」なわけだろ？

トヨタの「廃ブリが環境に良い」って言う宣伝と
ヲクダの「日中関係の悪化を懸念する」っていう言葉が
同じ臭いがするのは何故？

誰か新しいGSスレ立ててくれ

>>437自分でやれ

このページで
www.lexus.com/autoshow/
現地時間（米国東部標準時間）１月８日午後１２時２５分から
日本時間１月９日午前２時２５分から
ニューＬＳのデトロイトモーターショー発表会が生中継される。

www.lexus.com/

>>434
金融車もあれば盗難車って方法もある。
ﾖﾀｦﾀってのは色々いるからな。

マークはロッテリアのパクリだろｗ

アキュラはアホのマークだろ（笑）

母艦でﾂﾀﾞのｵﾊﾞﾌｪﾝぱくっちった。。。もう終わり鴨w

どこのレクサススレでも、必ずでてくるアホな安置香具師の意見

１）まったく別物であるがアルテッツァのモデルチェンジをISと思っていること
　　（ただ、GSの場合はアリストとの関係をあまりいわない）
２）マ-クXのプラットフォ-ムが同じだといってること
　　（別にかまわないのに、騒ぎ立てる）
３）レクサスを買う奴は、ドイツ車から変更ではなく
　　いままで日本車にのっていた奴がほとんどだろうとのたまうこと
　　（ドイツ車買いたい奴はドイツ車かえばいい！）
４）後部座席が狭いことをさわぐこと
　　（買う奴はそんなの百も承知で買う）
５）レクサスを含んだトヨタ車をけなすこと
６）レクサスエンブレムをロッテリアということ

>>441
貧乏低脳なおまえは、いつも同じ話題だな。
なぜ、そんな必死になるんだ？

お古の安応酬者買ってブランド？オリジナル？　あんまし笑かすなよwww

マジレスしてみると、レクサスの顧客ターゲットってのは「ちゃねらー」のようなしと達は絶対に入ってないよね。
ばりばりビジネスしてて（かつ何らかの成功をしていて）車購入にもあまり時間をかけれないような人たちをだと思うよ。
だから売り手のディーラーからしてみると何から何までワンストップサービスでおもてなしいたしますから、
少し高めに買ってよね（はぁと）って感じでしょう。

つまり、所詮漏れ達は相手にされてないわけだ。

漏れは結構ヘヴィ２ちゃんねらーでＢＭＷ海苔だが次の車はレクサスにするつもり。
まぁ〜トヨタ株ホルダーで結構儲けたからお礼にレクサス買うよ。

【キーワード】

ＢＭ乗り

次はレクサス

トヨタ株ホルダー


※毎度のことだが工作員の仕事は単純ですな アハハ

トヨタの高級感ってのは、クラウンに集約されてると思うんだけどね。
あれこそ、真の和風。
あれ、各国に合わせてセッティングして、日本の高級車として展開した方がカッコいい。

レクサスはさあ・・モダンリビングとか言ってる他社なんかがちらつく。

書いてて思ったんだけど・・・特徴ないんだよね。
レクサス。
色んな国の色んな高級の良いとこ取りしようとして、かえって無個性化してない？

日本人が外車みて、「ドイツ車らしい」とか「アメ車っぽい」とか言うように、
「日本車らしい」って言われるだけの個性持ってるのかね。
耐久性とか以外に。

っていうか、アメリカでは

トヨタは安物

って感覚があるんで"トヨタ"を隠した別販売系列を作った意味もあるんじゃないのか？
それを日本に導入するって事は日本でもやっぱり

トヨタは安物

ってことじゃないの。

もう一個書き足すけど、>>449で言ってるクラウンてゼロクラの前のヤツね。
あれ程の個性をなんで投げ捨てちまったんだか。
日本国内しか見てなかったんじゃないのか？

まあ、エンジンVに替えちまったし、仕方ないのか。

>>451

ポリシー無しに、エンジンもシャシもぽんぽん変えちまうのが日本車だったしねえ。
この辺で落ち着こうという事なのかねえ。
でも、旧クラウンや現カローラみたいのは、
日本車の個性と言えるべきところまで迫ってる気がするんだけなあ。

まあでも、５年もすればみんなすっかりレクサスブランドを脳みそに
刷り込まれてしまうんだろうな。　
なんと言っても日本人はこういう序列、番付けみたいなのにすごく弱いから。
「レクサスはトヨタの上位ブランド」って言われたら小金持ちのオッサン連中は
群がるんだろう。　それもほとんどがＬＳに。
ＬＳと言えどベンツ、ＢＭよりはかなり割安だから。

結局トヨタの独り勝ち。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_ 
　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼ 
　　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼ 
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　　　　|　　・|・　　|─ |___/　　　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　| 
　　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 | 
.　　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l 
　　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/ 
　　　　 　／ 　　　　　 　ヽ　　　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/ 
　　　　 　|　|　　　　 　　　|　　　　　 o━━━━━━━━┥ 
　ｼｭｯ i||!| 　|　レ臭ス 　　| 　ｼｭｯ i||!|/ 　 　盗用多  　 　　| 
ｼｭｯ i|!i|!i　ノ ＿＿＿＿＿| ｼｭｯ i|!i|!i　　　　　　　　　 　　　 | 
　　　　（　　　　　　　　 　/　　　　（ 　　 　　 　　 　 　　　o / 
　　　 　 ヽ───┴─ ′　　　　　ヽ───────

トヨタが勝ってるのは

負け犬のヨタユーザーと
負け犬の下請け

に対してだな。

>>457
そうか？　俺はトヨタに勝ってるものなんて世界中でも数えるほどしかないと
思うんだがな。

>458
トヨタが「勝っている」のは、「儲かっている」って意味でしか無いんだぞｗ
もっと色んな角度から見てみろ。

最近のネタなら、ヒューザー社は儲かっていて勝っていた、だ。

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>>459
技術力に大きな差があるから株式時価総額に大きな差がついてることを忘れずに。

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　　　　　　　　　 ｀ー――´

ヘッドライン
＜自動車メーカー＞国内の販売網効率化急ぐ　コスト削減で
　国内自動車メーカーが販売網の効率化を急いでいる。ホンダは３月に、
三つある販売系列を一本化し、日産自動車も７月から販売会社の一部の機能を本社直轄にする。
人口減少社会が始まり、市場拡大が見込めない国内で利益を出すには、店舗の統廃合などを通じ、
販売コストを抑えることが急務と考えているようだ。効率化についていけない販売会社に退出を迫ることになり、
生き残りを懸けた厳しい競争が本格化しそうだ。(毎日新聞)

マルチ乙。

まさに国内メーカーが全て直面している状況だよ。

問題はそれが理由にも拘わらず高級ブランドを立ち上げますと奇麗事で誤魔化して
パーツ共用マイナーチェンジ車でボッタくろうとしてるから盗用多レ臭スは非難を浴びるんだよwww

素直に今後の事情を考えて再編しますって言った方が余程信頼出来る。
ンダは何処のディーラーでも車種を選ばずサービス出来るようにディーラーを統合して
高級車はアキュラブランドで扱うことにしますって正直に言ってるよね?

ここでお客さんを大切にしてるか馬鹿にしてるかの差が出ちまったって事だ(笑)

ナニが「おもてなし」だよ。お客を欺くことばっかり考えてんじゃねーよクソがw

ﾎﾞﾛ関係者がレクサス叩きに必死だなw　叩いてもお前ん家のは売れないよwww

　　　　 　　「＼　　　　　　 .「＼　   
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　　　　　　　　　 ｀ー――´

>461
馬鹿かお前。儲かる体質だから株が売れて時価総額も上がってるだけだ。
技術力なんて取って付けた理由をさも正当な様に書くな。
儲かってること以外にさしてトヨタが勝ってる点なんて何も無いよ。

端的には、
儲かってる＝安い車を高く買わされている馬鹿が多い。だ。
これは基本だ。

>>464

お前が、いつ、どこで、VW-AUDI路線を非難したのか言ってみろ。

このネット弁慶

なんかホメられちったw

>>464
痛いトコ突かれたからってマジで怒るなよw
深呼吸してから書き込めよ。じゃあもっかいコピペしとくよw

463 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/01/08(日) 03:02:54 ID:1ail+XFO0
ヘッドライン 
＜自動車メーカー＞国内の販売網効率化急ぐ　コスト削減で 
　国内自動車メーカーが販売網の効率化を急いでいる。ホンダは３月に、 
三つある販売系列を一本化し、日産自動車も７月から販売会社の一部の機能を本社直轄にする。 
人口減少社会が始まり、市場拡大が見込めない国内で利益を出すには、店舗の統廃合などを通じ、 
販売コストを抑えることが急務と考えているようだ。効率化についていけない販売会社に退出を迫ることになり、 
生き残りを懸けた厳しい競争が本格化しそうだ。(毎日新聞) 

464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/01/08(日) 03:15:24 ID:qcboPmrR0
マルチ乙。 

まさに国内メーカーが全て直面している状況だよ。 

問題はそれが理由にも拘わらず高級ブランドを立ち上げますと奇麗事で誤魔化して 
パーツ共用マイナーチェンジ車でボッタくろうとしてるから盗用多レ臭スは非難を浴びるんだよwww 

素直に今後の事情を考えて再編しますって言った方が余程信頼出来る。 
ンダは何処のディーラーでも車種を選ばずサービス出来るようにディーラーを統合して 
高級車はアキュラブランドで扱うことにしますって正直に言ってるよね? 

ここでお客さんを大切にしてるか馬鹿にしてるかの差が出ちまったって事だ(笑) 

ナニが「おもてなし」だよ。お客を欺くことばっかり考えてんじゃねーよクソがw

>>469宛て

>>467
馬鹿はお前だ。なぜトヨタだけが儲かる体質を構築できるのかを考えてみろ。
真似できるなら他社も従業員の首を切る前に真似するだろ。
なぜトヨタにできて他社にできないのか。馬鹿にはわからないのか。

>>473
そりゃあからさまな模造品製造なんて猿程度のプライドがあればやらないからなwww

金の亡者からすればプライドより金なんだろうけど。

ちなみに売れてる(儲かる)のは他メーカーの同クラスより安いからだよw
レ臭スも例外なくライバルより安いけど、盗用多としては高いから伸び悩んでんじゃん(笑)

つまり貧乏人&車音痴の騙されやすい人御用達ってコト　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>473
だからな。
そうやって儲けてるだけの会社だって言ってんだよ。

それとも何か？フェラーリよりもポルシェよりもヨタ車は
何から何まで勝ってるのか？
ただただ儲けてますってだけだろうが。
そういう話をしてんだよ。いつまで言ってんだチンカスが。
物事はせめて少し斜めから見てでも三次元的、時間軸で四次元的とか
立体的に見なくちゃ何も見えないのと同じなんだよ。
ウンコ臭いﾖﾀｦﾀは引っ込めボケが。

お前らほんとトヨタコンプレックスがきついんだなぁ・・・
もうちょっと冷静になれ。さすがに滑稽だぞ。

ほう。そういうはぐらかしをするか。
少しは頭良さそうだなｗ 市ねチャバネ

マジレスかもしれんから一応言っておくが、
俺はトヨタもヨタ車もレクサスブランドも普通に国産として評価してる。
叩いているのはただﾖﾀｦﾀのみだ。
儲けてるトヨタの車は一流だといまだに主張しやがる。
企業の評価と、その企業が作る商品の評価は、次元が違う。
企業評価は投資家。商品評価は消費者。お前ら末端消費者だろうが。
相変わらず痴呆の馬鹿みたいに踊らされてんじゃねぇ！

てな話。ま、一応書いただけだ。一連読めるヤツは判ってるだろうけど。

>>459
オマエ痛すぎ。　トヨタとヒューザー比べてどうする。
同じ「儲かりました」でも普通に車造ってるのと違法な偽装マンションを
造ってるのを同じ水準でしか見れないのか。　信じられん。

>>478
あらゆる企業の目標は社会への貢献と利潤の追求なんだからトヨタが儲けて
何が悪いの？
車の値段にしても同じ性能の売値２００万の車を他社がコスト１５０万かけて
製造した場合にトヨタが１００万で製造できたら工業製品としては
トヨタが造った低コストの車のほうが優秀だよ。　　当然、その場合トヨタの
利益の方が大きくなるけどそれをボッタクリと決め付けるのは大間違い。
その利益で更に無駄なコストを削減する技術の開発にも当てられるし
プールしておいて不況の時の従業員のリストラの回避に使うこともできる。
目先の車の値段だけじゃなくもっと経営学を勉強した方がいい。

正直貧乏は拝金社会の常識ですよ。

>>464さん言葉悪いですが(ｗ？の連投も)
言いたいこと分かります。

>>479
はトヨタが正真正銘の違法性が無いキレイな会社だと思ってる？

レクサスがヒューザーと同じような手抜き商品だと言うの読めないならお布施派だね！

>レクサスがヒューザーと同じような手抜き商品だと言うの読めないならお布施派だね！


具体的に事例を上げないのなら、リアル厨房でも言えるし。

>>478
そもそも、別に“儲かってるから良い車”だなんて意見があったっけ？
トヨタが壊れなくて品質もソコソコってのは別に目くじら立てて否定するよーなもんでも無いと思うがね。

今までコスト意識を高く持って、妥協するトコは妥協して車作ってたトヨタが
『プレミアムブランドとして今までよりコストダウンをしない車作りをします。
　つきましては、その分のコストをお客様に請求させていただきます』
ってのが日本におけるレクサスブランドと言う理解だったんだけど。
レクサス選ぶ時には、そんな事情も知っての上で買うから良いんじゃないの？
嫌だったら、フーガでもゼロクラでも好きなの買えば良いんだし。

まあ、それに実際問題出来はよいと思うが。
プラットフォームやある程度の部品を共用しても全く違う価値観の車が出来るのは
フォードとジャガーで証明済みだし。
マークＸとＩＳ見比べて出来が変わらないなんてのは、ただの車音痴。


ま、要するに日曜の朝から汚い言葉で書き込みしなさんなって事。

>>482
へえ、トヨタがヒューザー並の違法性がある企業だと言うならぜひその証拠を
示してください。
レクサス車が手抜き製造で普通では有り得ないような事で壊れる可能性が
あると言うのならその証拠もどうぞお願いします。

>>482

>>485に同感。
ＧＳ納車待ちの身としては、是非知りたい。

レクサスではないけれど……
http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram
ある意味、これがトヨタ品質。
手抜きとコストダウンは、必ずしもイコールじゃないと思う。

プラットフォームの問題なんてもう何回も議論されてるのに
未だに「マークXと同じプラットフォームだからぼったくり」
とか言うアンチがいるから困ったもんだなぁ。
フォードとジャガー、クライスラーとメルセデス、VWとアウディ
どれもプラットフームを共有しているんだけど
なぜレクサスだけを叩くのかについて明確な回答はないし。

ただ、やっぱりレクサスは個性が薄いよ。
実際に乗ってみても、出来の良いトヨタ車という印象が強い。
内外装なんかは特に、トヨタ車との差異が分かりにくいし。
LSの内外装も何だかトヨタっぽいしなぁ。
輸入車のシェアを奪うのは当分無理だと思う。

お前らほんと次元低いな。

>>458
>>461

に対してだよ。読めないなら読めないで構わんがな。
まともに書いてやるのも時間と手間のマジ無駄だ。お前らﾖﾀｦﾀには。

トヨタが「勝っている」のは、「儲かっている」って意味でしか無い。
ヒューザーも、成功して儲かっている時にはお手本とされた。同じだろうが。
コケない限りは善とされる。それだけのことだ。

逃げ口上に終始するのは、宗教上の理由か？

>>488
もういい。　オマエの計り知れない支離滅裂さには参った。
何しろトヨタ＝ヒューザーだもんなｗ
もういい。　俺の負けだｗ

>>483
新聞読んでれば具体的も何も。常識レベル解らないならスルーしなよ、キモイから

>>491
もうね、オマエは自分が恥ずかしくないのかと

>>491
新聞読んでも普通の人ならそんなこと読み取れないって。
常識レベルっていう言葉で逃げちゃだめだよ。
ちゃんと説明しなきゃ、それこそヒューザーと同じレベルじゃん。
>>485の言葉を借りるけど
>レクサス車が手抜き製造で普通では有り得ないような事で壊れる可能性がある
という新聞記事やソースがあるなら示してみて。

LS460 380PSｷﾀｷﾀｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

>>491
宗教上の理由ではなく、精神上の理由のようだな。

走りはマークＸよりもＩＳのほうがイイ！
だけど差別化したクルマなんてどちらも欲しくなくなる。私見です。

ヒューザーは三井などのゼネコンに対抗するために、地域性や装備はよくないが、その分、広くて低価格な
マンションを提供する会社として、一定の評価はあった。
構造問題が発覚して地に落ちたけれども。
トヨタは車メーカーではゼネコン相当だから、ヒューザー＝トヨタはまったくピンと来ないところだが、ヒューザーも
不正の発覚前夜までは、時代の寵児として奉られていたという点で、常勝トヨタの立場もイコールだといいたい
＞459の主張を、あえて汲みとらないトヨタフォロワーの態度もなんだかなぁって感じ。
120万台リコールだってあったんだし、相対的にトヨタが安全だということには納得だが、盲目的にはなりたくない。

ゼネコンといえば、デベロップのトップはライオンズマンションの大京だ。
品質よりは営業力で地位をキープしているって言われているよね。

○○○に関わるようなコストダウンをしてでも、より多くの利益を上げる集団が勝ち組になれる日本では、
トヨ○も平成○研もまさに日本的勝ち組。社会はガタガタｗ

>>497
ムチャクチャなこじ付けだ。　しかも最後が「盲目的にはなりたくない。」って。
疑ってるだけみたいな言い方に変ってるし。　
鉄骨抜きまくり隠蔽のマンションと大量リコールを一緒にするな。
リコールは自主的に非を認めてるんだから企業姿勢としてはまともだよ。
２年前までの三菱自動車のような悪質なのをヒューザーに例えるのならまだ
分かるけど。

そのリコールの出し方も巧みなんですよｗ
裏から見れば三菱もトヨタも変わらない。
三菱はスケープゴートにされているに過ぎないということに気が付かないんだねｗ

ヨタに不満の熱き同士はここへ終結
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

トヨタに挙手する輩は
トヨタが地に落ちて税制対策掛かると掌返した態度に変わるだろうな、

ソースだの具体的って。第三者的に物考えて見れば解ると思うけど
”自分＝トヨタの良い所”って考え持ってるから妄信的に成るのでは？
都合の良いことは情報吸収力高く、妄想力豊富な所を捨てられないからォタだろうけど。

>>503
ヲタの情報収集が偏ってることについては同意だけど
こういう匿名掲示板ではソースの重要性を認めないと議論にならないよ。
根拠もなく論理的でもないカキコは陰謀論と何ら変わりないじゃん。
まぁ2chってそういうトコかも知れないけど。

極上ソースは庶民には届かないｗ
残飯のソースで議論しても６１３w

表面化していないなら安全というのはいかがなものかと言ったものに、ソースを提示せよは無理でしょう。
表面化していないんだもの。
＞497で言ったように、比較的にはトヨタが安全と思います。
まー結論としては理屈をつけたかっただけなのに、フォロワーには通用しないんだなってところです。

>>504さんは大人です、ありがとう
ヒューザー＝トヨタは言いすぎでした、
私物化された会社と比べてはイケマセンヨネ。

レクサス車を購入する人に必要な資格

ソアラがＭＣして　５０万高くなってＳＣになった事に対して
「え〜と　という事はエンブレム代が５０万ということか」
と不必要な勘繰りを入れない

トヨタ自体は　そのエンブレムに対して>>168に書いている通り　
まともにブランド構築する気はサラサラない事をなんの疑いもなく許せる

北米版マークＸ、クラウンともいえる　ＩＳ、ＧＳを日本で扱うには
マークＸ、クラウンに比べて横幅が広い分取り回しが悪く
全高も低い分　狭い駐車場では乗り降りをしづらい等の使い勝手の悪さを気にしない

ＬＳがＶ８・ＦＲベースで　なおかつプラスアルファのアイテムとしてハイブリ四駆を備えた車にもかかわらず
「オイオイ　フラッグシップセダンが一千万超えするのがやっとの程度で　
　プレミアムブランドとして成立するのかよ」とツッコミを入れない

>>475
だからな、なぜトヨタだけが儲ける事ができるのかって聞いてんだよ。
都合の悪いところから目をそらすな。

＞それとも何か？フェラーリよりもポルシェよりもヨタ車は
何から何まで勝ってるのか？

そんなこと誰も言ってないだろ。自分に都合のいいように話を曲げるな。

　コストダウンは企業にとっては、良い事。　　　　　購入者にとっては？ネジの一本までコストダウンしてるトヨタ車の安全性は？

ﾎﾟﾏｲﾗ、こんなところでニートしてないで試乗逝ってこい。

今ならペアで温泉旅行が当たるぞー。当たったら誰と逝こうかなー

>>509
車購入者の大半が車音痴でその音痴向けに見栄えだけそれなりにした車作ってりゃ
儲かるっていう事務屋的発想を忠実に実行して、かつ下請けを情け容赦なく叩きまくる
から短期的に収益が上がってるだけだろ。

>>512
そうだね。そういう車は、技術者とか自分で車いじるような車好きからは
嫌われる手のものだけど、そんなこと気にしてたら儲からないっていう姿勢を
貫いてるからなあ。
でも、いままで築かれてた車のブランド性ってそういう、見えないところの
信頼感っていうか、技術者魂っていうか、そういうもんでできてたような気がするがなあ。
いまのフォードのＰＡＧとかの話はしないでよ。あれはかつてのブランドの残り滓だから。

>>512
短期的な収益だけで時価総額１５兆円もいくかよ。
将来的にも他社に勝ち続けることがほぼ確実だから投資家は金を出す。

>>512
トヨタの下請けが一番裕福で給与も高い件について説明してyo

ちょっと前まで、トヨタの株価がいくらだったか知ってるのか？
今の株式相場がどういう状況か分かってないな。
数ヶ月前の株価の倍の企業なんてごろごろしてんだぞ。

年明けからGS、ISのCM半端なく流すようになったね
CMの量もプレミアムってか

>>516
時価総額でトップに立ったのは最近の話じゃない。

なんつーかここには

・真実を語る貧乏人
・納車もしくは契約後に疑問を抱き始めてる小金持ち
・とにかく必死な盗用多レ臭スデーラー慢

が集まっているようだwww

決して現外車ｵﾅやリアルリッチ層はいませんな(ﾌﾟｹﾞﾗ

だからな、なぜトヨタだけが儲ける事ができるのかって聞いてんだよ。
都合の悪いところから目をそらすな

↑
なんかあれでしょ？トヨタに限らず輸出大の会社は消費税の関係
で還元があり大儲けなんでしょ？消費税が上がれば上がるほど・・

「ガメつい」
「図々しい」
「盗人猛々しい」
「傲慢」
「インチキ」
「偽り」
「虚栄」

こういう下劣な言葉がしっくりくるメーカーも珍しいなw

>>521
普段から己が言われ続けている言葉を並べてナニやってんの？

ごめん。やっぱバレちゃった?(汗)

今日バイト先のスタンドにGS350がきたけど、静かだったなぁ　あれが500万以上するんかぁ

＞ID:MBk7QYDB0

そこまで低能とは思わなかった
ハッキリ言って意外

まあ貧乏人が僻むのもしょうがないというか何というか・・・
別に興味なかったり、嫌だったりしたらこんな所覗いてないで家庭サービスでもしてあげればいいのに。
時間の使い方間違ってるよ。

なんでこのスレってこんなに荒れるんだろうな。
レスも下品で乱暴なのが多いし。
なにかにつけてすぐトヨヲタなどと言われるし。
大体トヨタ車なんかにマニアなんているのかよ？　トヨタってそういうのからは
一番遠い個性の薄いメーカーだと思うんだがな。

ＬＸって日本ではレクサスとしては占いのかな

>>526

他のスレで、書いた事をもう一度

BM基地外が、レクサスたたくときは、
一応、走りだとか、安定性だとかのウンチクを述べるが

このスレで、
トヨタとレクサス
たたいて、喜ぶ香具師は

マ-クがわるいだの、トヨタという企業が悪いだの
一方的に決めつけて、けなすだけ。

人気投票すると、ランク上のものは
必ず不人気でも上位になる。
それに、似ていて
完成度の高いものや、欠陥のすくないものに対して
いっしゅの、ひがみ、ねたみを感じるねんだろうね！

みんな、あわれなやつらだと思う。

>>527
レクサスと名の付くスレは総じてアンチが必死に攻撃かけてるからな。
よっぽどトヨタのことが気に入らないのだろうよ。

ヨタは犯罪と欠陥は、自慢だものナ。

餓鬼と化してますから。

守銭奴でしょ。

「レクサス車は専用キャリアカーで輸送」のはずなのに、
この前「青森トヨペット」所有の通常型キャリアカーがレクサスＩＳを４台も輸送しているのを見てしまった。

>>529は
大人の話に口出さない様に、
世の中知らない哀れな子供はお父さんに車の知識教わって、心の中でだけ叫んでて
（レクサスかっけ〜）ってね。バイバイ

>>535
おまえこそ、レクサスかえないからひがむなよ！
せいぜい、軽にでも乗って、田舎道走ってろ！

>>534
マルチ乙。
それは本当か？シルフィと見間違えてないか？
専用キャリアカーは一度Lで見させてもらったが屋根、壁付き黒塗りLロゴ入りだぞ。
青森は雪が凄くて行けなかったんじゃあ？

このスレの不毛な掟

レクサスを肯定するとトヨヲタと罵られる。

レクサスを否定すると貧乏人と蔑まれる。

もうね、どうすればいいんだと、子供の喧嘩かよと、

>>537
１２月の終わりに見ました。
そのキャリアカーには「青森トヨペット」とバッチリ書かれていたので、
日産車であるシルフィを輸送することは考えられません。

雪害等の影響で専用車が来れず、止む無く「青森トヨペット」のキャリアカーに載せ変えただけだと信じたいです。

屋根付きじゃないよ
左右と後部にパネルがあるだけで肝心の屋根が無し
風雨も鳥の糞も直撃なんですよ。
輸送に関わる無駄なコストアップ要因の1つ

画像見つけたんで一応貼っとく。空が丸見えだよ。
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F871451%2FP1%2Ejpg

>>539
お前マルチの割にはイイ奴だな。
青森トヨペットが運営してるLはこれで威信を無くしたな。
俺が買ったLもそう言った、ある意味偽装をしてない事を祈る！
ちなみにLは部品共販からのルートも通常トヨタとは違って特別だと聞いたがうちの地方だけ(一応首都圏)だけか？

「Ｌ」マークをヴィッツに付けようかな？

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php
ブランド別新車販売台数概況

レクサス?
バブル弾けたらどうやって撤退するんだか見物だ(笑)
レクサスの売り上げトヨタ関係者さっ引くとほぼゼロじゃん
テレビのインタビューでも開店前から買う事に決めてましたとか
今日は契約に来ました、やっと買う事が出来ますとか
関係者以外ありえんもんね(爆)

>>536はいはい
東京と云う田舎では軽が便利なの知らないの？
遠乗りする時は別の有るけどね、君には買えない車だよ

おこちゃまはお休みね、ばいばい

>>545
販売面でBMWやベンツ、クラウンには敵わないけど
フーガやレジェンドよりはマシなんじゃないかな？

12月2200台はまずいっしょ
最近特にISのCM見るのは焦ってきたのかな
やっぱ値引きするのが手っ取り早いんじゃない？
LS出たタイミングでドサクサに紛れてGS,IS値引き開始すれば桶？
MB,BM,AUDI値引きしても高級車って皆言うんだから、
値引きしない＝高級車　じゃないよ
どうでも良いけどISにリアワイパー付かないかなあ

>>541
まさに掘っ建て小屋w　屋根が無い分小屋以下かもwwwwww
オマケに艶消しチックな黒って右翼の凱旋車かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さらにトヨペットの積車で運んでるっつー噂もあるみたいだし、盗用多の誇大広告炸裂って感じな(笑笑笑)

プレスランファレンスもうすぐなんかの

音楽止また

漏れが、この半年間で見た新型∠
GS　３台ぐらい
IS　１台（昨日）
SC　０台

レクサスでの営業が始まって一番困っているのはレクサスを売れない既存の販社。
どんな店にも上得意様がいるわけだが、例えばアリスト乗ってる上得意様で
次にGSを買いたくても当然その店で買えなくなる。
しかし、いくら説明しても納得してくれない場合も多く
かといって、このままだとお客様を逃す事になり
既存の店の営業さんは困り果てる。

で、どうするかと言えば
既存の店の営業さんがレクサス店まで行ってわざわざ車を取りに行ったり
点検に出したりしているんだな。全く本末転倒というかなんというか。

あと、店に高級感を持たせて差別化を図っているようだが
高級車をバンバン乗り換える本当の金持ちってのは、店に行かないんだよ。
営業を家に呼びつけてそこで全部話つけるんだよ。
ヤナセ辺りはそー言う所のフォローをきっちりやってるから客を逃さないんだな。

トヨタはその辺の事を理解して店作ったのだろうか？どうもそうは思えないんだが。
数年後にどんな状態になっているか、非常に興味深い。

>客を逃さないんだな

もともと台所はじり貧だろwww

レクサス日本が高級車販売ナンバー１になるのは簡単
ＲＸなどＲＶ車をレクサス日本に組み込めばいいだけ。

高級ブランドなのに大衆車売ってこんなに売れちゃいました〜。

皆さまに高級ブランドと認識戴けたようで断腸の思いで御座いまする(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg

なんだよ。リアシートでイチャつけねーじゃんw 

コホン。下品でｽﾏｿ。

>557
良いねぇ。
LSが出て何年かは高級車としてキチンと扱われるだろうね。
恥ずかしい中便買いみたいなのがLS乗りはじめると困る。。。

あと10分ほどでカンファレンス始まる

このシートはロングのほうか
つっても普通のと8�a弱しか変わらんのだな

もう終わってんじゃんボケ

DQN専用のレ糞スwww
アホはロッテリアマークつけてそんなに嬉しいのかな？

韓国で売れりゃいいじゃん。
デザインも韓国人好みだし。

これ見て、ＬＳ売れると思うか？今のセルの方がぜんぜん良いと思うのは俺だけか？

プレスリリースと
http://pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2006010801796
写真キタ
http://pressroom.toyota.com/Images?criteria=07LS460
http://pressroom.toyota.com/Images?p=2&criteria=07LS460
http://pressroom.toyota.com/Images?p=3&criteria=07LS460

>>565
俺は断然LSだなあ。
http://toyota.jp/celsior/exterior/garally/index.html
セルシオの方が押しだしは効くと思うけど、バランスはLSの方が良くないかな？

でも、リアはセルシオの方が好み。
なーんか、カムリ臭いと言うか。
特にあのマフラーカッターはダメ。

ちょっとシンプルすぎるかな。
プレミアムカーを謳うならどんなにダサくてもインパクトがないと。
その点で言えばLF-Shのほうが良かったかな。
たぶんアメリカじゃ売れると思う。
カムリとかウィンダムが売れるお国だからねぇ。

http://detroit-auto-show.autoblog.com/2006/01/08/lexus-ls-460-world-introduction-part-i/

かっけー！！

インパクトは外車にまかせて

ＬＳはすっきりとした切れ味鋭い日本刀デザイン

10 Best Engines 受賞ｷﾀ━━━（゜∀゜）━━━

Ward's 10 Best Engines 2006 （並びはabc順）
http://subscribers.wardsauto.com/Microsites/index.asp?srid=10088&pageid=9938&siteid=26&magazineid=1004&srtype=1
　　

ポンコツドイツ車時代は終焉を迎えました。




今までありがとうベンツ、BMW






そしてさようならW

ボクがよ〜く考えずに「やっぱビーエムでしょー♪」と、若気の至りで買ってしまったあの日。。。

そして、日本国内に還流せずドイツに送金されたあのお金。。。

どんなに踏んでも、アリスト、レガシィＧＴに簡単に引き離されたあの日。。。

新型Ｅクラス初めて見た日。。。

本当はアリストが欲しかった。今も大人気で中古車屋にアリストが３８８万円で並んでいるのを見たあの日。。。

自分の３１８が、下取り額１００万円を越えなかったあの日。。。

今まで　嫌な日々をくれてクソッタレドイツなんて滅んでしまえ。

デザインはそれほど惹かれないけど
快適な移動の道具として信頼性を考えたら他のﾎﾞﾛなんかバカらしくて買えないだろ

盗用の集大成。それが盗用多レ臭スLS m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

はっきり逝ってもうトヨタは他からパクるもんなんか何もないだろw

今までありがとうポンコツドイツ車、そしてさようなら。
http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg

年がら年中パクリ続けてるから流石にネタに困ってきただろw

ここらで各メーカーとも情報漏洩の防止を徹底して盗用多の息の根を止めた方が良いとｵﾓ。

そのほうがなんてったって面白くなりそうw

慌てふためいた盗用多がファビョって新型bBみたいなの連発してアボンしそうwww

情報漏洩の防止を徹底する前にメーカー自体がwww

で、何で１２月は全然売れてないの？
化けの皮がはがれてきたってことｗ。

盗用多の下請けの数にも限りがあるからなあ。
それとも、街中を走ってるＧＳやらＩＳやらのあまりの存在感の無さに
がっかりしたからか？

つか盗用多レ臭スってただの祭りだろ?w

酔いが醒めてみれば何だったんだろう?みたいな(笑)

>>579
君、その話題はもう古いよ。
そこくらいしか、つっこみどこないの？

SC,GS.ISで、2200台そこそこうれたのは。健闘してるともとれる。
メルセデスだって、Aから、Gまで
あんだけいろいろだしてて11月3500台そこそこだろ。

レクサスオ-ナ-として、
売れない方がうれしいよ！

>>582
ご祝儀販売台数のお披露目乙w

盗まれる情報ってリストラの情報だろwww

レクサスエンブレムをつけるんだったら、エアロパーツとかリアスポはＮＧだね。
今日どノーマルのアリストにレクサスエンブレムつけた車見たけど、さりげなくてかっこよかった。

http://response.jp/issue/2006/0109/article78038_1.images/103904.html

このデザインで良いのか？ｗ

デトロイトモーターショー2006
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136816639/

結局、アメリカ先行なんだよな。
日本車なのに。しかも日本で稼動したばかりのブランドの旗艦なのに。
日本のユーザーを軽視しているように思えて仕方ないね。

北米レクサスは年３０万台超だし。

ＬＳのエンジンの種類を豊富にしてほしいな。
Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２エンジンを載せてほしい。

>>586

現行車より遥かにマシだと思うけどね。
まあ程度の差くらいだ。

>>583
ID:cSP//MTj0
お前ここに居たのか？早く証明しろや！

>>588
あたりまえだろって白人様優先だよ
イエローモンキーにも売ってはあげるから黙ってお待ち

>>588
レクサスは世界戦略だから。

>>592
↑
ナニコレ　新手のストーカーかなんか？

>589
北米レクサスのラインナップて何車種くらいあるんだろ。
３０万台ってのは多いのか？

カローラとマークXで２００万台とかじゃなかったっけ？

>>596
VWがゴルフやビートルまで全部合わせて年販２２万台ぐらい。
マークXの販売台数はRX１車種にも遠く及ばない。

Ward's テン・ベスト・エンジン 2006

　The Winners (ABC順)

　　Audi AG 2L FSI Turbocharged DOHC I-4
　　Audi AG 4.2L DOHC V-8
　　BMW AG 3L DOHC I-6
　　DaimlerChrysler AG 5.7L Hemi Magnum OHV V-8
　　Ford Motor Co. 4.6L SOHC V-8
　　General Motors Corp. 2L Supercharged DOHC I-4
　　General Motors Corp. 2.8L Turbocharged DOHC V-6
　　Mazda Motor Corp. 2.3L DISI Turbocharged DOHC I-4
　　Nissan Motor Co. Ltd. 3.5L DOHC V-6

　　「トヨタ自動車 3.5L DOHC V-6」

　　　http://subscribers.wardsauto.com/Microsites/index.asp?srid=10088&pageid=9938&siteid=26&magazineid=1004&srtype=1

テン・ベスト・エンジン

テン・ベスト・エンジン賞 (10 Best Engines) は、アメリカ合衆国の
Ward's AutoWorld magazine社が毎年表彰する自動車のエンジンの性能に
関して世界で最も権威ある賞である。
各年のテン・ベスト・エンジン選定エンジンは以下の通りである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>597
RXって何だ･･ハリアーか？
マークXってアメリカで売ってないってことか？

おはよう

>>591さん
ID..DQNって。

>>596
LS
GS
ES（ウインダム）
IS
SC
RX（ハリアー）
GX（プラド）
LX（ランクル）

>>599
そゆこと
マークXは日本と中国でしか売ってないのかな多分

諸君、とうとう 新型トヨタレクサスLS460 がデトロイトショーでお目見えした！

新型トヨタレクサスLS460
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.html

トヨタレクサスのデザインノウハウのすべてがこの1台に凝縮している。

今年のトヨタレクサスは、LS460の他にLS500h、LS600h、ポルシェによる足回りIS500、

GS450hがラインナップに加わり、豊富な品揃えで故障の多さにお悩みのベンツ・BMWユーザーをゴッソリいただく！

トヨタレクサスGSの兄貴（無骨なドアミラーがスマートなデザインを打ち壊し･･･MCに期待！）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103907.html

ショートデッキがスポーティー！（もはやセダンというよりハッチバッグ！L-finessカッコイイ！）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103908.html

ちょっとカローラ似？（大衆車じゃないんだから、もっと個性を出さないと！MCでの美容整形に期待！）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103909.html

重厚感が消え、軽快さが強調されたリアヴュー（ウィンダムの兄貴！でもキャビン小さ杉？）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103910.html

雑然としたインパネ（もうちょっと整理した方が･･･）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103911.html

使いやすそうな後席オーディオ（ショーファーカー狙いならオットマンも付けてよ！）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103912.html

オーディオスイッチが低すぎて使いにくそう（MCでの全面改訂、i-Drive導入に期待！）
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103913.html

北米トヨタの名物CEO、ジム・プレス氏と一緒に。
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103914.html

アメリカでは今のまま、バリューフォーマネー路線でいけばいけるだろうが
変に勘違いたらダメ。もはやアメリカでも所詮トヨタってことがバレてる。
日本では珍走ＧＳの兄貴って時点でダメポｗ

>>604-605
　　　　 　　　　　　　　　　　//) H G ミ ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 ヒ'彡ニニ､ヽヽ）
　　　　　　　　　　　　　 ,.-ﾋ-'ﾞ=〒ゝ､._.У ＜ エセ高級車の親玉登場 フォーーーーッ！
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>>487
フォードとジャガー、クライスラーとメルセデス、VWとアウディ
どれもプラットフームを共有しているんだけど

クライスラーは旧型ベンツＥのプラットフォームを使用していて､現行車とは共有
してないよ｡
レクサスなんてマークＸ､ゼロクラ､IS､GS迄同プラットフォーム･･･orz

PFから新開発が偉いと思ってるのはもう古い人間だと思います

　　　　　 　　　　　　　　　　//) H G ミ ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 ヒ'彡ニニ､ヽヽ）
　　　　　　　　　　　　　 ,.-ﾋ-'ﾞ=〒ゝ､._.У ＜ ｾｲｾｲｾｲ!マジェスタも新型LSもマーク�]のプラットフォームですよぉ！
　　　　　　　　　　　　　 l(;lﾞ'､__ノ＾'､　..)ﾞ;)　　　　　　　　　,..-''つ 　
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　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　ﾞ、　　　　　　　　　　　　ﾞ、

マジェスタ､LS460もかよ･･･orz
なんていうか大衆車だなｗ

　　　　　 　　　　　　　　　　//) H G ミ ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 ヒ'彡ニニ､ヽヽ）
　　　　　　　　　　　　　 ,.-ﾋ-'ﾞ=〒ゝ､._.У ＜ ニュータイプのエセ高級車 フォォォーッ！
　　　　　　　　　　　　　 l(;lﾞ'､__ノ＾'､　..)ﾞ;)　　　　　　　　　,..-''つ 　
､　　　　　　　　　　　　　`'l , ,イ. .ヽﾞ",ﾚ'　　　　　　　　., 'ﾞ,ノ"
　゛' ､.　　　　　　　　　　　 !: ﾘＦ;ヲ)/ｲ　　 　　　　　,／ ./-‐'''ﾞ_ﾞ`,ﾞ,'⊃
　　　 ﾞ´´゛`' ､,　　　_._　 .,ハ､`.=;:､‐ζ;;ﾆﾂ"ｰ-､／　　　　`ﾞ",,､､.ﾞ' ､
､,　　　　　　　.//"~ .,ﾊﾞ~l""`:;/ﾞ　￣´~i_,...｡-'" ,　　　 ,　　 , へ`､ﾞ'ｰ'
　 ﾞ" ､　　　　i i' 　 ノ-ﾊ ﾞ'､_,./　　;ﾞ-; o(,,....､-"T'‐-イうﾐﾘﾞ　　 `-'
　　　　ﾞ' ､.　 .! |　ヽ、/oヽヽ,il,､.-ﾞ;;,,;; /oﾞ､　!|　'､`ﾞ'‐-,(ノi
　　　　　 .゛`''|.ｊ､..__.)'o　　ヽll　　　　 ;.　oヽ,ﾞ'､.　ﾞヽ　　 ,ﾉ
　　　　　　　 .ﾞ'　　ヾ゜　;;ﾞ､ i|,､;､,.ﾞ--;ﾞ`;､､,　o`.ｿ`‐ー''´
　　　　　　　　　　　 l　　　.‖,､.、,　 ;　 ､;､.　 /
　　　　　　　　　　　 `､　　,､》､‐"　　;　- ;;;;" 〉
　　　　　　　　　　　　 i　 " ‖,､"ﾞ ,､‐"‐"~‐.,ﾞ
　　　　　　　　　　　　ヽ,.‐"~》,､‐"’　;　　　 :(
　　　　　　　　　　　　 !　,､;/;ﾞ　:"､,　 ;　　,; :ﾞi
　　　　　　　　　　　　.iﾞ ' ﾞ゛ll ,､.､,;、　;　`,;`、l
　　　　　　　　　　　　l　;､:　》 `";､-ﾞﾞ'　 ﾞヽ　 l
　　　　　　　　　　　　i　,､､/-'"ﾞ /　.,､.‐ ､,. ` )
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レクサスのスレってなんてお下品なの

ニューＬＳの発表でレクサスのブランド価値が飛躍的にあがり、
ＢＭＷやメルセデスをさらに突き放し、
彼らを絶望させたことは間違いないな。

レクサスのスレが下品というよりも
アンチレクサスの連中が下品なのだ

>>615
ハイブリッド以外は誰も見向きしないに100万ニダー。
オーラ無さ過ぎ。

（脱兎のごとく）逃げるアヒル↓　サリドマイド奇形児みたいなドアミラー
http://response.jp/issue/2006/0109/article78038_1.images/103904.html

>>605
新型カローラ、ずいぶん大きくなったんだね。

>>615
デビュー間もないのに惨憺たるレクサスの販売台数･･･orz
IS 1,117台
GS 960台
SC 127台
しかも販売目標割れ･･･orz
流石に販売価格が高すぎだと思う｡

IS､300万〜400万
GS､400万〜500万
LS､600万〜800万
高くてもこの位の価格レンジにすれば結構売れるのにね｡

適正価格
IS　230万円〜350万円
GS　320万円〜460万円
LS　410万円〜540万円

>>610
嘘つくなＬＳは新開発だぞ。

ISもGSも新開発だぞｗ

ひどい状態だな、レクサス。

都内でほとんど見かけない。たまに見ると販売してんだと実感する程度。

乗り手はほとんどクラウンユーザーみたいなさえないおっさんばかりだし。

見かけないのは当然
２万台出回るまではめったに見かけないものだ。
累計２万台売れた頃には一日一回は目撃するようになるだろう。

>>625
レクサス見かけないのは､売れてないから･･･orz

LSが4、500で買えたら他メーカーのﾎﾞﾛは一律150ﾏｿでいい罠w

比較その1
　レクサスLS460 4,600cc未満で380ps

　メルセデスベンツS500（500といっても排気量は5,461cc）
　5,461ccで387ps

　排気量が861cc以上も小さいのにたったの7ps差。
　それがダブルインジェクション・テクノロジー！


比較その2
　レクサスLS460 4,600cc未満で380ps

　BMW750i 4,798ccで367ps

　排気量が198cc以上も小さいのに3ps上回る。
　それがダブルインジェクション・テクノロジー！


比較その3
　レクサスLS460 4,600cc未満で380ps

　日産フーガ450GT 4,500ccで333ps

　たった100ccの差で47psもの差。
　それがダブルインジェクション・テクノロジー！

イリュージョン　笑

>>621
ﾃﾞﾗﾜﾛｽ!マーク�]ベースに安く作ってドイツ車並みにボッタ栗w

>630
じゃあ、マークＸ買って、Ｌエンブレムに張り替えれば、ビンボーニン

　レクサスLS460 4,600cc未満で380ps

　BMW750i 4,798ccで367ps

　排気量が198cc以上も小さいのに

（不正解→3ps）
正解→１３ｐｓ←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←

上回る。 　　

未確定のモデルもありますけど、
適正価格 (メーカーオプション・値引き無しで、HDDナビのみ装着)

IS250　　210万円
IS350 280万円
IS500　　380万円
GS350　　320万円
GS460　　390万円
GS460ｈ　450万円
SC430　　380万円
LS460　　550万円
LS500ｈ　670万円
LF-A　　 750万円

またスペック坊沸いてる・・
いい加減に学習してくれば？
２ｔ級の車に軸トルクが重要って事、
トルク太らせるとミッション壊れるからスリップ増やし多段ミッションで対応でしょう。

意味無いパワーで喜んでる

>>633

貧乏人乙

>>634
そのレスだけ読むとベンツのことかレクサスのことかわからんな

>>633
アメリカ市場での販売価格は安いんだね＞トヨタレクサスｗ

親は国産大衆車w
子供は雑誌読み杉勘違いして安応酬者ww
で、2ちゃんで国産批判　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　底辺晒しあげw

藻舞いの親の立場はどうなるんだ？w

638の親よりは上

アメリカ人の友達トーマス。
彼に聞いてみたが、日本人の漏れに遠慮しつつ「故障しない、サービススゴイ、ド　イ　ツ　車　と　比　べ　て　安　い」
最初が社交辞令で最後は本音。

アメリカ人にとっては、

ト　ヨ　タ　レ　ク　サ　ス　こ　そ　安　応　酬　者

やっぱりねｗｗｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗ
安っぽい家の前に親の国産大衆車と子供の自慢の安応酬者w　ｻｲｺーwww

漏れの近所では洋風の建売住宅の狭い駐車場一杯一杯にトヨタレクサスGSが止まっています。
まさにエセモノコレクタって感じでｻｲｺ!ｗｗｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗw

因みに先月までその家には先々代マーク2が止まってますた。中身は変わらずですｗ

国産大衆車ｗ 新型カローラがデビュー！
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103909.html

売れてるメーカーにかわり無い。
売れてない・・売れないメーカーは商売を見習うべし。

ただの意固地にしか見えないトコが哀れ。

>>646
ヒント；洋服の青山、グランドステージ○×

ところでこのクルマ、展示中なのに、照明のせいで早くもボディーとパンパーの色が違ってきたよ！ＷＷＷ
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103910.html

小便色の安応酬者Ｗ　レクサスLS460！！トヨタ謹製高品質好きの憧れ ぎゃはは！！

このレクサスLS460↓も完成したばかりなのに、早くもバンパーが綺麗な小便色をしているねＷ
http://response.jp/issue/2006/0110/article78071_1.images/103972.html

見慣れてくるとやっぱりLSより新型Sの方がいい気がするんだけどみんなはどう？
最近のフェラーリでさえ見慣れてくると格好良く感じるじゃない。

ＩＳ，ＧＳ乗りの皆さん！
今年はいよいよＬＳが登場します
不振レ草スの最後の砦だけに
ﾒｰｶｰ、ｾｰﾙｽ共に、ＬＳ対応が確実に最優先となります
点検はもちろん、クレームなんて聞いてもらえるかどうか・・・
もともと店には他の客なんていないでしょうが
ＬＳが出たら店を訪れる時は細心の注意を払い
誰もいないことを店の前を何度も通り過ごして確かめてから入店しましょう
入店後にＬＳ客が来た場合は、
精神的健康を考慮して気分を損ねる前におとなしく帰りましょう

>>649
トヨタレクサスLSだって1年も経てば小便色とのツートンカラーになるから、ゴルフ場の駐車場で人気が出るよw
みんな指差しながら嘲笑みつつ手を振ってくれるんじゃないかなwww

まさに便所のスリッパだなw

別にさ、高級車を作っているメーカがエラいって訳じゃないんだかさ、
カローラはあの値段であの品質...
こんな安くていいの？って位良く出来ている車だよね。
トヨタの凄さはこういう所にあるんだと思う。

でも、昨年日本一の記録127万台も欠陥車になったのも、カローラ兄弟である。

でも、昨年日本一の記録127万台も欠陥車になったのも、カローラ兄弟である。

>>642
哀れとしか言えないね。
ISか、それじゃ室内が狭いというならクラウンにでもすれば?って言いたくなる。
GSって現時点では最悪の選択だもん。
>>649
新型S、変なオーラだけは感じるけど、デザイン自体はやっぱりダメ。

新型Sって他社のパクリデザインをミックスしたんだろ？

トヨタのインド工場が無期限閉鎖になったのはびっくりした。
なんかやばいね。
このままレクサスの販売を強行するとトヨタの将来が・・・・危ういかも。

ホンダも同じ事があったよ
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1304081/detail

>>658法則ですよ!

>>638
↑このバカまだ生きていたんだ。（笑
住家がなくなったら、こんなとこにも湧いてきたんだな。

レ臭スの「おもてなし」レベル早見表

LS＝店員みんなで顔引き攣らせて目一杯対応
SC＝店員2名で笑顔かつ必死に対応
GS＝店員2名でクールな顔で普通に対応
IS＝店員1名が見下した態度で手抜き対応

個人的にセルシオって見飽きたし

LSに関してはもうお腹一杯、日産セルフィーに似ていません？

ｹﾞﾗｹﾞﾗ
貧乏人が壊れて修理代の高いお古に乗ってどうする？
その前にもっと旨いもん食えよ＞安応酬者海苔www

>>663

日産セルフィーについて詳しく

今日、やっと白いＩＳを見ました。
マークの主張が強すぎるなぁ、いう印象でした。

このすれおかしいぞ

　
　ISで　連休終わりに　回転寿司。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

回転寿司屋の駐車場でヒーローになれる

俺は吉野屋に止まってるのをみたぞ。

ｷﾀｺﾚ
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060111&a=20060111-00000010-kyodo-spo

俺はユニクロ着てたの見たぞ

何このデザインださすぎる

金があるのは、ヨタヲタを騙し続け、下請けを買い叩き続けた実績です。

金があるのは、ヨタヲタを騙し続け、下請けを買い叩き続けた実績です。

世界一の金持ちにしてレクサスオーナーでもあるビルゲイツが真っ先に買う車。
http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg
ポンコツドイツ車お疲れ様でしたw

盗まれても良い安物って事？

ビルはトヨタからプレゼントされたモデルチェンジしたばかりの2代目レクサスLS400に乗って写真に納まっただけ。
マスコミの前では、ピーコ品を高級に見せて高く売る三河ベンツ商法に「一応」感嘆してみせたｗ
現在はVIP系某ドイツ車に乗っているｗ

結論、レクサスは自分の意思で買うクルマではない。
（トヨタ系列下請けの役員のように強制的に）買わされるか、
（ビルゲイツやディカプリオのように広告塔として）プレゼントされるか、
どちらかだｗ

日本自動車販売協会連合会が11日まとめた、05年のブランド別新車販売台数（登録車・軽合計）によると、
トヨタ、ダイハツ、日野、レクサスのトヨタグループのシェアが40.4％となり、2年連続で40％を超えた。
トヨタのシェアは29.1％と、前年より0.9ポイント低下した。

トヨタブランド車の05年の販売台数は、前年比3.2％減の170万3185台だった。
ダイハツは同4％増の60万1126台、日野は同7.1％増の5万4528台、レクサスは1万0293台だった。
トヨタのシェアは低下したが、市場が好調なダイハツと、日野が支えた格好だ。

ブランド別順位の2位は日産で、同4.8％増の86万6225台。3位はホンダで、前年比3.9％減の71万4114台だった。
また、4位はスズキで、同5.1％増の69万5782台、5位はダイハツだった。

このほかの順位は、6位マツダ、7位スバル、8位三菱、9位いすゞ、10位三菱ふそう、11位日野、12位日産ディーゼル、13位レクサスとなった。
このうち、マツダ、いすゞ、日野、日産ディーゼルの販売はプラス、スバル、三菱、三菱ふそうがマイナスだった。

有名人が持って（買わないで貰って）居るだけで、
ステイタスが有るように・・あぁ勘違い

新型LSのエクステリアは若々しくて斬新だが、内装は何か安っぽいな
とても１０００万近い車の内装には見えん、実際乗って見ると違うかもしれんが

　　　
　　　ＧＳで　　視線ないなら　　前に出る。

>>676
毎日ご苦労さんw
でもどうして内装の画像しか貼らないの?ねぇなんで?(笑)

レクサスＬＳは
Ｖ１０　Ｖ１２のハイブリッドがでないならせめてｈｖなしの
Ｖ１０　５，５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖ　（ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボ仕様あり）と
Ｖ１２　６，５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖ　　（同上）
ぐらいしないとレクサスのプレミアム感がでない。
ＧＳの下にとＩＳの下にも車種がいるな。

豊田というJAP姓は恥ずかしい！！高級車には使えない！！

って自ら認めたのが豊田レクサスｗ

レクサス買えば、

ブランドなしの激安ガソリンスタンド、米国産牛肉使用の牛丼吉野家、TSUTAYA、ユニクロ、激安ゴルフ練習場、ファミレス、100円ショップの

駐車場でヒーローになれる！

>>687
あとヨーカドー、ダイエー、イオンSC（サティ、ジャスコ）も入れて

輸入車に仕事関係上乗れない人とか、国産車崇拝のオヤジ族は別として、
８００万円以上もする国産レクサスを発売したところで、誰が買うのだろうかと思うのは時代遅れか？
金持ちはベントレーやジャガー、ベンツに乗るだろうし、
庶民なら尚更、そんな額を払うならベンツＥクラスに乗ろうと考えるのではと思うのです。

ここで敢えて買う人というのは、やはり上に書いた職務上外車不可の人と、家電は松下、クルマはトヨタのオヤジだけ
しか買わないと思うがな。

　　ショールーム、　　並べる車種が、　　ありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>689
時代遅れでもなんでもない。今朝のモーサテでもトヨタは米国で愛される車を作りたいなんて
調子の良いことを言ってると報道されていた。アメリカでもトヨタは愛されてないそうだ。当たり前の話だが。
つまり高い金だしてレクサスなんか買ったところでつまらんということだな。

現在のＥクラスのどこがＬＳよりも優れているとおもいますか？
ブランド？性能？

LS、アテンザに似てる。

>>685
大排気量のhvは意味が無いから
普通のV12が欲しい。
でもV8hvのLS600hvは結構いいんじゃないかな？
車幅も車長もあるし。

意味よりもイメージ的にかな。
ＥＵ向けにはＶ１２のディーゼルターボなんてのはどうだろうか・・

何で安応酬者海苔は貧乏のくせにブランドとかにうるさいの？　

>>692
俺もベンツCクラスならGS､IS､ベンツEクラスならLSの方が良いと思うけど
実際レクサスGS､IS売れてないよね｡
そもそも高級輸入車買う層と､国産高級車買う層が違う事が分かったでしょ？
(個々により事由は異なるのでマーケティングは難しいよね)
レクサスが売れないのは､旧アリスト､アルテユーザーの乗換えが進まないからだよ｡
この理由も個々により異なるけど､後継車種なのに車の方向性､金額が変化しすぎ
こんな理由が多いね｡
LSは一見キープコンセプトっぽいので､価格次第(600万〜800万程度が無難)で
旧セルシオユーザーの乗換えは期待出来る筈｡高級輸入車の価格を意識しての
値付けは､旧セルシオユーザーが確実に離れるよ｡輸入車からの乗換えが進む
と言い張るなら同じ失敗をするのも良し｡

>>697

凄まじい勘違い馬鹿だな

C=IS
E=GS
S=LS

LSは800ﾏｿ〜

>>698
>>692の>現在のＥクラスのどこがＬＳよりも優れているとおもいますか？
これに対してのレス｡

比較対照がずれてるんだが・・・・・

なぜEｸﾗｽとLSを比較するのかﾜｶﾗﾝ
Eの比較対照はGSだろ

>>700
一連の流れを>689辺りから読んでみれば理解できるよ｡

クルママニアから見れば厳密に言えばそうなんだろうね。
だがそこまでは行かないが、ただ他人よりいい車に乗りたい程度の人は、
金額だけで比較しているケースもあるから。

早い話が、金があり格好良く世間体が成り立つのならスポーツカーだろうが、
四駆だろうが、セダンだろうがどんなタイプでもいいっていう、
要はちゃらんぽらんなのかな、ポリシーがないというか。

８００万円あるならＥクラス、
１０００万円以上あるならゲレンデバーゲン
１５００万円以上あるならＳクラス、ジャガー
２０００万円以上あるならフェラーリ
３０００万円以上あるならロールス

国産だから買わないっていうのは幼稚過ぎる。

国産だから売れないっていうのが現実

>>704
ちょっと納得w

ＩＳカッケー☆

セルシオが600万円台で変えた時代がなつかしい・・・

次期セルシオが次期LSと同じなのは不満。
別名なのに同車種なんて意味が無い、馬鹿だ。

2000万あってもフェラーリ買うかな？
セダンとクーペでは使い勝手が全く違う。
趣味か通勤で一人で乗るだけならどっちでもいいけどね。

いるか要らないかは別として、装備を考えればそれ程割高でもないんじゃない？

>>709
そう考える人の方が希少だと思うけど｡まあ試しに800万〜1000万で本当に
販売してしまえば分かる事だが･･･｡

まだ次期ｾﾙｼｵがあると思ってる香具師がいるんだな(´・ω・`)

だって車雑誌に次期LS=次期セルシオと書いてあったんだもん。

LSのデザインダサイね

Sクラスと７シリーズよりゃ遥かにマシだけどな

7はまだ耐えられるが新Sはどうかと思う
特にﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ

レクサス車は全てお尻が臭そう
なんかウンコ拭き忘れみたいな感じ

やけに寒いと思ったら気温のせいだけじゃないってことが判明した

>>716
今時小学生でも言わなさそうな表現だわね

ﾜﾗﾀw

LSよりヴィッツクラスのハイブリをLでキボンヌ。

セルシオ＝ＬＳ
ソアラ＝ＳＣ
アリスト＝ＧＳ
アルテッツア＝IS
どこが間違ってる？書き込んでみなトヨタが決めたんだろ、
まさか”あれ”なヲタが決めたんじゃねえだろうｗめでたいな

ttp://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/mercedes_s65_amg/default.asp

LSなんぞ恥ずかしくて乗れねーや　ヾ(▽⌒*)キャハハハｏ(＿ ＿)ノ彡＿☆バンバン！！

オッサン車のフルモデルチェンジ乙!　しかも値上げw　でもお買い得バーゲンプライス(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>722
隔離病棟からでもレスしてるの？

>>722　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　 　　ＦＦ　　 ＿　　　ミ:::　　
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"￣ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　
　　K/ｰ'￣ ^￣_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　　　<　今日のわいは　 ID:z7GV+5ub0　でつ
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ 　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧

ボクは貧乏でばかな　 ID:z7GV+5ub0でつ
ﾌﾟｹﾞﾗ とか、理由もなくレクサスは、パクリとかいいまつ。
時々意味不明な絵文字m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　、( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
などを使いまつ。
貧乏で、ひがみ根性丸出しのぼくの愛車は三輪車でツ。
今日も、相手にしないでくだちゃい。

ヨタオタって下品だね。品性下劣だからヨタオタやめられないんだね。

>>724
オマエホンモノの工作員だろwww

どうでもいいから都合の悪いリンク先削除するの止めてくれないか?

>>696
ブランドブランド五月蝿いのはレクサス関係者だよ。

>>721

ソアラもアリストもアルテッツァもすでに廃止されてますが

GSはどこの国に行ってもGS
ISはどこの国に行ってもIS
SCはどこの国に行ってもSC

LSだけ今のところ日本でだけセルシオ

ゆとり教育世代にも理解出来る様に書いたつもりだが判るか？

そして中身はすべてマーク２

>>714
そうかな？
後出しじゃんけんで引き分けみたいなレベルかもｗ

>>728
見た感じがトヨタ車の後継ぎみたいで。
次期LS出すときはセルシオも生産中止で。
それか現行のまま残すか全く別物にするか。

馬鹿な雑誌はいつまでも次期LS=次期セルシオとか書いてある。
同じ車種を別名で売っても意味無いってな。

ｾﾙｼｵはLSへ完全移行して廃止。
で、ｸﾗｳｿﾏｼﾞｪｽﾀのFMCで「ﾏｼﾞｪｽﾀ」としてｾﾙｼｵ代替え用車種を用意。

現行ｸﾗｳｿﾏｼﾞｪｽﾀでｸﾗｳｿﾛｺﾞを小さくして「ｸﾗｳｿマジェスタ」としたからこういう方向で行くんじゃないか？

>>728
ほほう、じゃ今の中古車も同車種って認めるんだな。
そうだろ？浅はかなヲタ君？
釣られてやがるよ、みんな笑ってやれよｗｗ
あはは。二度と来るな。”あれ”な奴は

>>733

>>ほほう、じゃ今の中古車も同車種って認めるんだな。

すまんが日本語で頼む

>729
そう誉めるなよ
マーク2でもどこかの値段だけ立派なﾎﾞﾛより何倍も良いクルマだよw

信者　か　る　か　ら　ね　　

みつを

>>732
何故そんなことをする必要があるのか、よくわからん。
クラウンマジェスタを「マジェスタ」としてセルシオ代替え用車種としなくてもいいじゃん。
だって結局マジェスタも価格帯は引き上げているんだし、「セルシオ」でそのまま売ればよかったんじゃん。

レクサスブランドは、何の後継でもなく「高級車レクサスＬＳ」を販売すればいいんだよ。
セルシオを廃止する→マジェスタの値上げ→セルシオ後継車レクサスＬＳにすることで、
どんな戦略があるのか？
折角セルシオという有名な名前を残したのに。。

誰か教えてください。

新型ＬＳカッコイイね！（∠）マークがｗ　相変わらず（マーク2に無理矢理4.6�gエンジン積んでる）クルマはｲﾗﾈ。

ブスじゃないが、美人じゃない。良くも悪くも日本的。女で言うと最近爆天で綺麗になった友近。

新型Ｓクラスは柴崎コウ。大きな釣り目がドギツ過ぎて美醜の判断に迷う。

７シリーズは相沢紗世。オーソドックスな美人だがイマイチ印象に残らない。
http://www.takarashuzo.co.jp/cch/kajitu/fs_b/content_r_03.htm

>>735
誉めてない（ｗ
素性の良くないプラットフォームだから問題多いし。
あのプラットフォームでとりあえず買える車は、クラウン（除くマジェスタ）、ISしかないし。

>>735
新型トヨタレクサスLS460がマーク2の改造車であることを認めたことになりまつよ？ｗ

>>739
マジェすか？マジェスタだめ？
成金趣味丸出しでトヨタらしくて結構イイ線だと思うんだけんど。

>>741
外見キモス、おまけにエアサスしかないから回避対象。
譬えコイルサスが出ても漏れは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>742

おれも自分では買わんけど、商品として成金狙いはありだと思う。
>>741 もそういう意味だろ?
レクサスみたいに誰に売りたいかよくわからん車よりは立ち位置がはっきりしてる。

>>743
頭の回転速杉。
世界で一二を争う大金持ちなのに、なぜか生活は中流国家並みの成金国家、日本を象徴するクルマだと思う。
朝青龍が日本に来てその街並みのショボさを見て、これがあのハイテク日本？？？ってビックリしたらすぃｗ

LSかっこいいが、現状輸入車乗ってれば比較対象にはならないだろ。

Sは黙ってても売れるから。
だって、LSじゃあ1000万しか落とせないし。

レクサスの価格設定って微妙に欧州勢より安いんだよね。しかも世界共通ｗ


Ｌマークは、「あと数十万の出費」を躊躇した　負　け　組　み　の　証　し　だよなｗ

>>737

ヒント：ただの値上げ

>>737

日本セルシオ=海外LS
日本でﾚｸｻｽ開始したからｾﾙｼｵは自動的にLSへ
ﾊﾞｯｼﾞ付け替えだけで新LSを新ｾﾙｼｵとして併売する訳には逝かない(Lﾌｨﾈｽというﾃﾞｻﾞｲﾝの都合上)
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ共有してるﾏｼﾞｪｽﾀをLS買えない人用ｾﾙｼｵ代替車種へ
LS買えない人用だからﾏｼﾞｪｽﾀの値上げも無い。

という流れだろ。

確かにｾﾙｼｵの名を捨てるのは勿体ないが、ｾﾙｼｵ販売開始時に勢いでﾚｸｻｽ国内営業部立ち上げておけば良かったんだよ。
ﾖｰﾛｯﾊﾟみたいに独立店舗建てずにﾄﾖﾀ店併売で良いから。

ＣＥＬＳＩＯＲ＝セルシオ

ＣＥ「ＬＳ」ＩＯＲ　車名に「ＬＳ」が内包されている。

>>740
だからLSのプラットホームは新開発だっての

今年発表は来月の新型ＥＳと秋の新型ＬＸだけか

韓国でナンバー1
おめでとう
感動した

ESとRXがドカンと売れたらしい。

>>750
ISとGSのプラットフォームも新開発だっての！

　どうせなら、左ハンドル仕様も売ればいいのに。

ＬＳのデザインは凄いよ。
見事にヤンキーがあこがれるようなグロさにできてるもんな。
土禁仕様がこれほど似合いそうな車もないな。

中古レクサスをヤンキが買わなければ結構欲しいかも。
でも買うんだろうな。

>>750
現行のラインナップだと、SC以外は全部同じだそうですが。
現行型クラウンから採用されたプラットフォームの使い回し。

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　あの・・・お茶飲みます？
|茶| ｏ　o旦~
|￣|―ｕ'　　　　
""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　・・・・・・・　
|茶| ｏ　ｏ旦~
|￣|―ｕ'　　

|　 |
|　 |∧_∧ ぺっ
|＿| ゜д゜)、　　
|茶| ｏ　ｏ旦~
|￣|―ｕ'　　

世界でのレクサスの成功、LSの台頭によるドイツ車に与えた強烈なプレッシャーは相当なもの。
レクサスの成功は日本人にとってとても誇らしく思いそしてまだまだ日本のもの作りが健在だと言う事を知らしめている。
よってここにいるレクサスの成功に嫉妬している馬鹿は日本人では無い事は確実であろう。
レクサスに嫉妬する馬鹿は在日意外の何者でも無い事を証明している。

アンチレクサス＝在日。

>>759
おじいたん、びょうちつにかえりまちょうね。
























つーかさ、それが正しいなら韓国であんなにレクサスは売れないよ（ｗ

激しくレクサスに嫉妬する馬鹿＝永遠にTOYOTAに勝てない嫉妬した在日。

ていうかTOYOTA嫌いな馬鹿＝傘下に入ったスバル馬鹿。

今時レクサスが嫌いな馬鹿は嫉妬した在日位なもんだろ。

ヨタオタってとことん下品だね。

レクサスに嫉妬した馬鹿は豆腐の角に頭でもぶつけて死んだ方がいいと思うよ、在日だけだとおもうが。

レクサス嫌い＝ 在 日チョン

>>764
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

レクサスなんて結局パッソの延長線上の車ですね

レクサスの成功に激しく嫉妬する在日は逝け。

レクサスに激しく嫉妬する馬鹿は国賊、売国奴、糞左翼。

お前ら在日は出てけ

あーあ、壊れちゃった（ｗ

良い子の皆さん、こんな大人にならないように。

ここに居る人達を洗脳させます。


レクサスに激しく嫉妬する馬鹿は日本に追い付きたくても追い付けない情けないチョンであります。

在日は日本から出ていけ。

>>757
LSは使い回しとは少し違う。開発途中の段階から分岐した物。
そのうち「新型LSのすべて」なんかに載ると思うけど。
根本は共通だけど、ただのロングホイール版ではない。

レクサスに激しく嫉妬する馬鹿＝在 日

こんな車に乗るのは、土建屋の親爺とチョン系DQNばかりになるよ。

在 日 は と っ と と


出 て い け

>>775
まあ、バージョン1.5位にはアップデートだろうね。
さすがに手直しも必要だろうし。

レクサス嫌い＝ 在日以外有り得ない。

朝鮮総連の記念式典に、車を提供していたのは、トヨタでしたものねぇ。

やはり、民主党を担ぐ三河の売国企業は、抜かりないですよね。

レクサスに激しく嫉妬する馬鹿＝国賊、売国奴。

世界一の日本が誇る大企業に嫉妬する馬鹿は売国奴、国賊。

レクサスの中身はマーク2の改造車でしかないだけに、見た目が頼みの綱。

ベンツのコピー、三河ベンツ商法を止めた途端、お手本を失ってデザインをどうすればいいのか解らないご様子。
トヨタのデザイナーは、
とにかく、「安物に見えませんように！」「高級車に見えますように！」「トヨタに見えませんように！」と薄氷を踏むように、額に脂汗を浮かべつつおっかなビックリ線を引いてる感じがヒシヒシと伝わってくる。
そのせいか、どの線にも力強さなく、どの面にもメリハリなく、面取りした豆腐、フヤケたワンタンみたい。とにかく印象に残らない。
LSは巨大カローラ、SCはコロコロ太ったダルマみたいでエレガンスのかけらもなく、GSはアリストに（∠）マークを付けて取り敢えず誤魔化し、ISは何がなんだか訳解らなくなってる。

既にヨーロッパ製高級車が使った要素のコピペを機械的に繰り返してるだけ（ユーザーの既視感が唯一の頼り）。　
最後に（∠）マークとLEXUSロゴを貼り付けてお茶を濁して終わりｗ

下請けメーカーに一通り買わせたら販売はガクンと落ちるのは目に見えてる。
どうせブランドごっこに終わるのだから、いっそのこと、アメリカから来たレクサスというイメージを前面に押し出して、左ハンドル標準、右ハンドルオプションにして話題を取ったほうが良かったんじゃないかなｗ

レクサス嫌いの馬鹿は日本人としてとても恥ずかしい事だよね。
日本人のくせにベンツ、BMW好きなんて本当に恥ずかしいよな。

と、考えているヨタヲタが恥ずかしい。

ていうかレクサス嫌いなんて今時売国奴しかいないよな。

小泉首相の靖国参拝に反対している売国企業が恥ずかしい。

レ ク サ ス 嫌 い＝ 在 日

>>785
LSの問題点は、オーラやインパクトがない事かと。
単純にデザインの巧拙で言うなら、LS＞現行Sなんだけど。

ISはアテンザをパクってしまっている。
アテンザにルノーラグーナのテールランプを貼り付け、（∠）マーク貼ってお仕舞いの超お手軽デザイン。
この間、あっ！ISが来た！と思ってすれ違ったら、アテンザワゴンだったｗ
しかもISの主査は、似非応酬者アベンシスの主査と同一人物なんだって？
上のほうで誰かが書いてたけど、これじゃ六本木カローラは無理。六本木心中だよｗ

盗用多の包茎陰茎マークが、劣糞臭のロッテリアマークに付け替えられているだけです。
マークの材料費は、恐らくロッテリアマークの方が、軽くって少ないwww

さすがg単位のコストダウンがなされているんですねぇ。

手抜きでボロ儲けを考えている盗用多(恥)商法www

レクサス嫌いの馬鹿＝売国奴

日本人のくせにレクサス嫌いなんてただの馬鹿だろ

犯罪企業のトヨタが嫌いwww

ていうかレクサス嫌いは日本人じゃ無いだろきっと。

ID:mGXBgqoDO
もう飽田。

ていうか日本人のくせにレクサス嫌いなんて馬鹿としかいいようが無いだろ。

国賊はしね。

当方、レクサス派ですが、ちょっとよろしくない
自称レクサス派と思われるキチガイがあばれてますので、注意報を発令いたします。
なお、
>>782 アンチの ID:UyxQepSY0さんも他スレで、
マ-クにつき下品な発言されておりますが、やめませう。

ID:mGXBgqoDOの正体です。↓
　　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　 　　ＦＦ　　 ＿　　　ミ:::　　
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"￣ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　
　　K/ｰ'￣ ^￣_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　　　<わいは、ID:mGXBgqoDO　で！
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ 　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧

わいは、ブ男で、アホなID:mGXBgqoDOでつ。
貧乏なので、ひがみ根性まるだしで、レスしてまつ。
アホなので売国奴、国賊、売国印とかの言葉しかつかましゃえん。
こんなアホなぶ男なボクをあいてしないでくだたい。

反日日本人は死ね。

在日はとっとと日本から出ていけ。

レクサス担当トヨタデザイナーたちの仕事

−ネットや自動車雑誌、デザイン学会誌などを資料を集め、素材（最近の日欧米車のデザインの白眉＝ハイライト）を見つける。
−CADを使って見つけた素材のコピペを昼夜惜しまず繰り返し、なんとかまともな形になるまで辻褄を合わせる。
−それぞれが作ったコピペ作品の中からベストを役員に選ばせる。
−（∠）マークとLEXUSロゴを貼り付ける。

お仕舞いｗ

お仕マイケルｗ

>>804

それは、MB,BMにも言える。

とりあえずES国内投入汁
話はそれからだ

>>807
まぁ、隣国で売れてるのはカムリのレクサスバージョンだけだって。
羊頭狗肉商法は大成功のようだよ。

>>808
ID:O1Y06J900 さん

そういうあんたは、何乗ってるの？
まさか軽じゃあないよな！？

国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね。
国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね。
国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね。
国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね。
国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね、国賊は死ね。

売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね
売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね
売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね
売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね

反日日本人は死ね

売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね
売国奴は死ね売

みなさん、トヨタに期待しすぎだよｗ
感動は1週間で、お仕マイケル！ｗ
それをよく知ってるのはトヨタ自身だからこそ、オーナーズデスクなどディーラーサイドの過剰サービスで差別化するしかないのだ。
長く乗れば、良くも悪くもレクサスは突き上げのヒドいトヨタ車でしかない。
トヨタユーザーは遮音材がトヨタ車の倍詰め込まれているから、常に篭り音に悩まされ続ける覚悟はしておいたほうがいいよ。

国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売
国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね
売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね売国奴は死ね

>>790
っていうか、韓国で一番売れてる外車がレクサスなのだが。

洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ
洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ
洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ洗脳するぞ

まさにパチンコレクサスｗ

レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴
レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴
レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴
レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴レクサス嫌いは売国奴

レクサス嫌いは反日日本人

ID:O1Y06J900

おまえ、車もってねえのか。
かわいそうにな！
もう、ぼくちゃんは寝なさい。

レクサスのシャシーは、クラウンのもの。

なんの目的をもって”マーク　２　の改造車”なんて言ってるのか簡単に分かるだけに、

頭のいい人間には君の真の目的が丸見えで、信用するに足りんよ。

ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴
ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴
ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴ドイツ車マンセーは売国奴

アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ
アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ
アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ
アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ
アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ
アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ
アンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞアンチレクサスを洗脳させるぞ

長く乗るうちにその大きさを持て余し、愛情を感じなくなる類の、いつものトヨタ製大型車。

その真打がマーク2エボリューションことレクサスLS460というわけｗ

レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ
レクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞレクサスはかっこいいぞ

パチンコレクサスはカッコイイ！そいつは認める。
ただしトヨタ車にしては、という条件が付くｗ

もう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞ
もう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞ
もう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞ
もう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞ
もう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞもう少しで洗脳出来るぞ

レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端
レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端
レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端
レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端
レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端
レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端レクサスは最先端

そうだ。がんばれ、最先端＝チンコ（マーク＝トヨタ）レクサス！
隣国のように、パチンコレクサスになるまであと少しだ！

レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一
レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一レクサスは世界一

レクサスはすでに世界一だよ。そいつは認める。
パチンコの景品としてなら、という条件が付くがｗ

キチガイが
ID:mGXBgqoDO　と　 ID:O1Y06J900
の2匹になりました。
お互い2匹で、相手してますので、
他の方は近づかないか、スル-してください。

日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな
日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな
日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな
日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな
日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな
日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな
日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな日本人ならレクサスだよな

アンチヨタの釣堀ですね

トヨタの放つレクサスという話題に釣られているとも知らず・・・

徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ
徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ
徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ
徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ
徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ徹底的にレクサスマンセーで行くぞ

本国日本では目標を大幅に下回ったが（目標2万台に対し実売1万3千台）、
隣国ならすでに輸入車と言えば、パチンコレクサス！誰がなんと言おうとパチンコレクサス。
いかにアンチと言えども、こいつは認めねばなるまい。

>>837
おまえも相当なアホだな！
同じ事ばかりレスしてる。
パチンコレクサスってなんだ？
おまえ、ボキャブラリ-の少ない低脳なやつだな！

あんた切れてる？切れてるでしょ？ｗ

>>835
レス見れば釣られてるのはォタじゃないの？
正当な意見に無意味なレス入れるォタだし
無意味なレス指摘してあげれば、無意味なレス繰り出すのもォタだし。違う？

壊れたレコードみたいな人はレクサスに乗れません。

↑ほらワイタ

トヨタは嫌いじゃないがレクサスはなあ…
確かにアリストアルテッツァソアラなんて呼ぶより
レクサスＧＳＩＳＳＣって呼ぶ方がかっこいいけど
結局こういうアンチレスが出来まくった要因はあの値段なんだし
もう少し値段下げるべきだったな、特にＩＳは高いよ
ＬＳに１０００万ＧＳに５００万出せても、ＩＳに４００万出そうとしないのが日本人
レクサスは日本人では見栄はろうとする人間が買うんだから、せめてＧＳ以上の車格じゃないとな
信頼性なんかで買うんならトヨタ車でいいし、見栄はろうとするなら４００万出してＩＳ買うよりＢＭ３やベンツＣ買うよ

レクサスの威圧感と高級感がヤクザの幹部をイメージさせる

セルシオもヤクザってイメージが強かった

漏れだけですか？

盗用多レ臭スが海外ではややウケて国内ではウケないのは

ズバリ日本人は盗用多の真実を身近に知っているからこそだと思う。

大臭車
オッサソ車
盗用デザイソ
なんちゃってスポーシ
etc

軽海苔がレクサス語るなよw

「日本人ならレクサス」「レクサス嫌いは売国奴」というのなら、
何故アメリカよりも日本での販売価格が高いというような現象が起こるのでしょうか。

アメリカ人にとってレクサスは外車。日本に於いてレクサスは国産。
本来なら、アメリカでは日本よりべらぼうに高くないといけないだろ？
日本でのベンツやＢＭ、ジャガーが本国よりも高いのと同じようにね。

それが「日本では標準装備にしている装備があるから・・・」とお約束の理由が出てくるが、
そいじゃ、日本でもオプション設定して、ベースを安く出せばいいじゃないか。
いらない装備もあるんだから、好きに選ばせればいいだろ。

「ブランドイメージの低下？」
「それなら何故アメリカでも標準装備にしないのか？」

アメリカでも高級車ブランドで売り込んでいるんだろ？
説明付かないじゃないか！


要は、日本人日本人と騒ぐわりには、トヨタは日本人をバカにしているのです。
そんなバカにしているような会社のクルマを「日本人ならレクサスを」なんて理由で
買う筋合いは・無・い・だ・ろ！

そうだなあ。
日本の車は日本では一番安く買えないといかんよ。

−嘘で塗り固めた捏造論文が平然と横行している。
−自国の企業とシンボルマークがウリふたつ。（∠）LOTTE
−パチンコ産業が日本以上に大盛況。

そんな国のパチンコ成金に大人気、嘘で塗り固めた日本の捏造ブランドが、

パチンコレクサス！（ｗ

古今東西、類は友を呼ぶんだね。

ここで一首。

（∠）マーク　パチンコ成金　跳び付いた　蓋を開けたら　チンコ（マーク）出てきた

>>851
（∠）マーク パチンコ成金 飛び付いた 皮を剥いたら チンコ出てきた

のほうがイメージとしてbetterでわ？

>>852
お上手！イタダキます！！改めて一首。

（∠）マーク♪　パチンコ成金　跳び付いた　皮を剥いたら　チンコ（マーク）出てきた〜♪

「パチ」繋がりでもう一首。

アメリカで♪　パチモノ始めて　ブランドに　デフレの日本じゃ　みんなバレてる〜♪

＞８４４
そんなのあんただけだ。

LSには親分の貫禄があると思う。
他がいただけない。レクサス組は弱小っぽいね。
GSは不細工な若頭で、ISは軽薄なチンピラ兄ちゃん。SCは姐さんかな。

>>855
レクサス組ってまさに北島組だねｗ

LSは組長（北島三郎）、GSは若頭（山本譲二）、ISは舎弟（小金沢昇司）、SCは姉さん（松原のぶえ）。

>>843
でも安く売ればそれはそれで「バーゲンプライス」とアンチは言うと思うけど。
「ぼったくり」「バーゲンプライス」って言葉がアンチから両方出てるってことは
値段ちょうどよかったんじゃないか？と思うんだけどね。どうなんだろここは人それぞれ。
というか一部の狂アンチ(毎日書き込んでる１、２名ね)は何しても叩くからな。
このスレの現状見ればわかるけど結局アンチからきちんとしたレスはほとんどついてないでしょ。
あるのは誹謗中傷ばかり。そんなのが積み重なってアンチレスになってるだけ。
そのくせ同じことをやってるホンダやニッサン（アキュラやインフィニティ）は叩かない。
ダブルスタンダードとはまさにこのことだね。
中にはまともな問題点とか指摘するあなたみたいな人も居るんだけど。

>>847
日本のマーケット　先進装備とか
欧州のマーケット　走りとか
米国のマーケット　大きさ、性能とか

こんな全体的な傾向があるわけで、それに合わせたマーケティングしてるだけじゃない？
別に日本市場をなめてるとは思わないけどね。
よく評論家とかが「もっといいダンパーもっといいサスを」って言っても
現状ではそういうところより、見た目の豪華さや便利さに金をかけた方が
受けるのが日本のマーケットの悲しきところなわけで、かといってレクサスは
足のほうでもコストダウンできないから今の形になｔったんだと。

セルシオ＋（∠）がはやってた時期を見てたせいか
最近出回ってるのを見ても、引いて見てしまうよｗ

まともな商法をしていれば、まともな客が付く。
手持ち車の改造車でブランドを捏造すれば、捏造で愛国心を煽るような客が付く。

まさに類は友を呼ぶのだｗ

08年の新型ＲＸが初ＳＵＶ車って・・・ＬＸでねーのかよ

>>860
アレ?日本ではSUV売らないって言ってた希ガス。
やっぱり背に腹は代えられないのね（嘲笑

>>861

国内でSUV扱わないなんてソースどこだ?


脳内?(嘲笑

多分買えないひがみもあるんでしょうが

レクサス、フラッグシップなら何でもっとかっこよく作らなかったのだろうか？

車って見た目も重要。乗るとわかる、運転するとわかるだけではねえ

862
雑誌で見た記憶があるんだけど。

恥ずかしいg単位でも、コストダウンをはかったロッテリアマーク付けて
包茎陰茎マークを隠します。


恥ずかしい売国奴の印。
ロッテリアマークwww

>>864

雑誌ばっかり読んでねぇで、日刊工業新聞でも毎日読め。

どこまで逝ってもトヨタとその他のメーカーww

アメリカレクサスと日本レクサスが異なる点について。

また朝鮮系ウジ虫野郎が湧いて来ましたね。そろそろいっちゃう？

うううううううううううううううううううううううううううううううううわあああああああああああ
うううううううううううううううううううううううううううううううううわあああああああああああ

レクサス嫌いは死んでもTOYOTAに追い付けないヒュンダイ好きの在日ﾌﾟｯ

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
洗脳しちゃうぞ

俺はトヨタ嫌いじゃないが、いまんとこ日本でのレクサスのやり方はどうかと思うぞ。

レクサス以外の高級車はもうイモっぽくて見てらんないね♪

>>874、レクサスも十分芋っぽいですが。

本当はLEXUSに乗りたくてたまんないのに
ヒュンダイソナタのコマーシャルに
嫌な顔ひとつせず出演したペ・ヨンジュンを見習えよ。
＞そこの日本語使うクソッタレ野郎

劣臭鬆じゃなくてﾛ〇ﾃﾘｱ

汚物壇屋の劣糞臭ですから。

便器売り場と豚小屋ｗ

>>877>>878
小卒　乙

　　↑
便所下駄屋

ｱﾊﾊﾊ・・・・・・・・・・・・・・・




ハァ・・・。・。・。

>>863
ISなんかは普通にかっこいいと思うけど。

恥ずかしい売国奴の印。
ロッテリアマークwww

こんなもの、付けたくも無い罠。

↑　ID:hzFaoVUF0

　　　　　　　　　 ＿__
　.　　　 　 　 ／　＿_　ヽ
　　　　 　 　 |＿__}十{_i＿
　　　　　　　 |ﾐ.　・　・｜
　　　　　　 　(6〈 / Ｊヽ 〉
　　　　　　　　｜ 　 Д ｜　＜　ちみは、いつも売国奴の印とか言っている。ワンパタ-ンだ！
　　　　　　 __ﾉ 　　 （＿ 　(⌒)　　　　
　　　　／//.| ＿ ／///｀ ﾉ 〜.ﾚ-r┐ ﾋﾞｼｯ
　.　　/　| | | |。| | | | | | ノ__　.|　|　ﾄ､
　　　 　 | | | |。| | |（￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　アメ-バ-命￣｀ー--‐′

このキチガイは同じコメント内容しかいいません。
頭はアメ-バ-並の貧弱さです。
暖かく見守ってあげてください。
とてもかわいそうなキチガイです。

>>876
ポルシェ乗ってんのにレクサスなんて乗りたいわけねーだろ

>>885
かなり重度に精神病んでるな。
ID:hzFaoVUF0 に刺されたりして、周りの人間が被害を被らないことを
心から願います・・・・

>>887
おまえも、885に反応するってのは、相当やんでる。
軽くスル-もできないのは心配だ。
といって887に反応してる俺も886と同じか・・・・・
ということは俺はお前で、
885＝886＝887だな！！！！

トヨタこそ、売国奴じゃないんですか？
フィギィアの件を見てると・・。

ここにいるアンチレクサスはヒュンダイ乗りの在日蛆公ﾌﾟｯ

ベーンベーのあの下品なﾌﾞﾀマスクなんとかしろよボケ
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ベーンベーのあの下品なﾌﾞﾀマスクなんとかしろよボケ
ベーンベーのあの下品なﾌﾞﾀマスクなんとかしろよボケ
ベーンベーのあの下品なﾌﾞﾀマスクなんとかしろよボケ
ベーンベーのあの下品なﾌﾞﾀマスクなんとかしろよボケ
ベーンベーのあの下品なﾌﾞﾀマスクなんとかしろよボケ
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>>888
病んでるヤツって勝手に他人を同類にして
安心感を得ようとするっていうのが特徴だからな・・・。
まーアレだ、アホみたいなレスすると自分の素性がバレルから
そんくらいにしといた方がいいよ。

"フィギィア"でぐぐってみて、約 32,800 件も見つかるのに驚いた。

ベンツのあのオバフェンほとんど族車だな駄目だコリャ
ベンツのあのオバフェンほとんど族車だな駄目だコリャ
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レクサスってなんて上品な車なんだろう冠婚葬祭には持ってこいだね
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レクサスってなんて上品な車なんだろう冠婚葬祭には持ってこいだね
レクサスってなんて上品な車なんだろう冠婚葬祭には持ってこいだね

間違い探しはもういいからさ。
もっと中身のあること語ろうよ。

>>883

ISのどこがかっこいいの？最近ではデザインはマツダ。ト言う俺もトヨタを応援しているが。

あの価格であの程度ではこれから売れないよ。まじで

漏れは売れなくてもいいと思ってる。マイナーカーが一番さ。

>>897
ちなみにちみは乗ってみたのかな？個人的にはあの価格はとてもお買い得だと思うけどな。

>>897
難しい聞き方すんなよw
http://lexus.jp/models/is/
これみて普通にカッコイイと思う。

実物は、もっとイケてるけどね。

最近のマツダ・・・8やアテンザと比べても俺はISを選ぶかな。
バブルの頃のマツダは確かにすばらしかった。FDなんかタマらん。

キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

トヨタ、08年メドにレクサスＳＵＶを国内投入

キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

　トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」で、2008年をメドに
国内で初めて多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を発売する方針を決めた。
現在国内で販売しているレクサス車はセダン型が中心。
今後は車種構成を多様化させ、富裕層での新規顧客の開拓を狙う。

キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

　発売するのは「ＲＸ（現ハリアー）」。08年ごろに全面改良の時期を
迎えるのを機に設計や部品レベルから性能や品質を見直し、
「レクサスブランドにふさわしい車に造り替える」（幹部）という。
ＲＸの投入により国内で販売するレクサス車は「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」、
06年秋に発売予定の「ＬＳ（現セルシオ）」に加え、5車種に増える。

キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060114AT1D2902H13012006.html

キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

!キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

【自動車】トヨタ、08年メドに「レクサスRX(現ハリアー)」国内投入【01/14】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137223724/1-100

キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!☆

レクサスってなんじゃ
トヨタの販売店の名前だろう。特別扱いするなよ恥ずかしい、
ヲタが指摘する欧州メーカーのパクリだろう、気がつけよそれぐらい
恥ずかしい事してるトヨタの、ブランドマンセーする事自体が常識からズレまくってないか？

>>883

ｱﾝﾁに何言っても無駄だよ
所詮は貧乏人

http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg

>>900

ここはISスレ

別に垂直離着陸機がきてからって、関係ない。

そもそも、ISとハリア-って、ジャンルが違う。

>>900
背に腹は代えられないんだろうね。

ＲＸ発売後、ガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド仕様の
ＲＸを投入する計画もある。渡辺捷昭社長は「レクサスはハイブリッドを
キーテクノロジーとして、他のプレミアムブランドとの差別化を図りたい」と
話す。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006011309118c0

↑>>906
意味わからない・・・・

>>905
ハア？

ID:wTwtU+dB0　へ
ここはISスレ

別に垂直離着陸機がきてからって、関係ない。

そもそも、ISとハリア-って、ジャンルが違う。

興奮するなら

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137223724/1-100

で、してろよ！

>>861
ｸﾛｶﾝはﾚｸｻｽじゃないでしょってDの営業言ってた。

そのうちレクサスパッソ
レクサスカ―ラ全部出すんだろwww

レクサスカーラって何よ？

>>912-913
確かに、次期型ランクスベースで何か出すみたい。
BMW1シリーズ、アウディA3と競合する感じかな?

しっかし、既存車種はソアラだけで、あとは全部新規開発かよ。

トヨタの本気ってのも頼もしいけど、庶民層にはなかなか下りてこないな。
まぁISならGT-Rよりは安いんだけどさ。

次はランクルのレクサス編入か？

>>915
別に新規開発じゃないよ。
モデルチェンジで車名変更しただけだし。
プラットフォームは現行型クラウンの物だし。

しかもクラウンのプラットフォームはマークＸの流用だし。

なぜＢＭ、ベンツというものがあるのに
わざわざレクサスを選ぶのですか？

大人の事情でBM、ベンツに乗れない人がいるからです。

>>918
マークXの方が後発だった希ガス

>>919
もう少し常識を培いなさい。低脳丸出しだぞ。

>>918
違う違う、クラウンの方が先。
要するに、クラウンを思い切りコストダウンしたのがマークX。

>>919
BMの525iに乗ってるんだが、IS350は試乗してみたけど良いと思ったよ。

>>917
アホですか？
モデルチェンジを機に現行モデル廃止前提で目標性能、装備全てを格上げしてるんですけど？
もしアリやアルテの名前で出てくるんだったらあんなに金のかかった車になるわけがない。
それに、プラットフォーム共有化は既定路線だし、どのメーカーでもやろうとしてる。
プラットフォーム共有＝着せ替え車なんて誤解はMAGXなんかの記事を鵜呑みにするゆとり教育世代。

>>925
何か誤解してるみたいね。

モデルチェンジと新規開発は、両立すると思うが。

先代ソアラと現行ソアラの関係だってそうだろ。

いつも2chに常駐してるアンチレクサスの正体
　　　　　　　　　　↓
ttp://blog.goo.ne.jp/hatahata_1959/e/7260aaa92a8bc515b9b184562619335c

皿仕上げ

本人乙

盗用多の車も、盗用多も恥ずかしいけれど、
最も恥ずかしいのは、車音痴なヨタヲタwww

>>930

もっと恥ずかしいのは
ッレクサス買ったのに、2チャンネルなんて読んで必死で投稿しているやつ。もっと優雅に休日過ごせよ。
売れていればニュースになる。売れていない苦戦しているというニュースはあるけどね。
日本がまだ不景気なんで、ッレクサスなんて世界的に高級車買えないやつが多いんだろ？？笑い
本当に万人がかっこよいと思えば今ごろ納車待ち6月だよ。

>>931
お前の文章見てると、レクサスを叩きたいのか擁護したいのかわからんｗ

トヨタとそれ以外w

レクサスを悪く言われただけで、まるで自分を否定されたかのように憤る、余裕のないレクサスオーナーは
確かに恥ずかしい。特にMacユーザと思われる人。ファビョりすぎ。
高級車カテゴリには入るんだから、どっしり構えるべし。

まあ新車価格が４００万以上する車は全部高級車だわなｗ
ちなみにレクサス叩きをしてるの他メーカーオタじゃなく、ヨタが多いと思う
今まで低価格でいい物を提供してくれたトヨタが、金持ちのためだけの商売始めたんで裏切られたと感じてるんだろ

>>935

>>まあ新車価格が４００万以上する車は全部高級車だわなｗ


ﾊｧ?

>>935裏切られたと言うよりも、苦しい状況で頑張ってる社員や下請けから見れば、トヨタさん何浮かれちゃってんの？！って感じがするよ。

某メーカーの社員は危機感大だよ。
今までドイツに送金されてきた大金を取り戻すために。

危機感のないメーカーだけが、「あら、ドイツさんには敵いませんわ」とか言って尻尾を巻いてコソコソ逃げてる。
そんな腑抜けたメーカーばかりだとして、金を持った人間すべてが当然のようにドイツの高額車を買うという構造になってみろ。
あっと言う間に、かつての先進国イギリスの出来上がりだ。
現状ではイタリア、フィアットグループがその危機に瀕している。
フィアットやローバーなんて潰れても全然かまわんが。

がんばれ、パチンコレクサス！

レクサス＝カネモチ

レクサス＝ポルノ女優

>939
普通、在はツンベ大好きってのが日本の常識なんだけど？アフォ？

今の在日御用達はレクサスだよ。アフォは汚舞ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/14(土) 20:06:45 ID:CHedQm6N0
俺、某トヨタ系メーカー開発者だから前から知ってたよ。
次期ハリアーただ今開発中。
ランドクルーザーも立ち上がり時期だけ決定してるので
それに間に合うようせっせと開発してる。
しかしランクルは相当にレベルアップしますよ。（価格も）
おかげでトヨタの要求に応えるべく寝れない日々が・・・

即レスのアホ在が来たなw

こないだ、帰省でマークＸで東名ぶっ飛ばしてたらさ、左車線に似たような車が･･･。
おぉ、ＩＳ．．、そしたら案の定、後ろから追いかけて来ました。
ＩＳ乗ってるのに、マークＸ気になるんだーと感じました。レクサスって、ＩＳとマークＸの違いもわからない方が乗るものだと思ってました。
いい意味で、そんなの考えずに金あるーって方。
所詮は高い金払ってまでブランド意識してんだ。ナビとか付けてたら、そんな値段変わらんけどね。

ぶっ飛ばす車のあとを付いていくことはよくあるけど、
車うんぬんじゃなくて楽だからだよ。
俺も昔は馬鹿セルシオの後をついてったりしたよ。2Lのセダンだったがw

ま、ISの人としても、丁度いいターゲットだったってのはあるかもね。
ぶっ飛ばすフェラやアウディＲＳなんとかについてくのは無理だろうから。
※リミッターの話な

シグナスは見送りだろうか？

>>948

現行ｼｸﾞﾅｽっていつ発売だったっけ？

そろそろ落書き帳が一杯、新しいの用意しないと

もう、用意しなくていいよ！

ＴＭＧ会長　兼　ＴＭＧ代表
冨田務
ＴＭＧに出勤する時に使用している車は？
ＲＸ４００ｈ

ＴＭＧ副社長
木下美明
ＴＭＧに出勤する時に使用している車は？
ＧＳ４３０

http://www.f1.panasonic.com/ja/special/pdf/2005suzuka_fiyer_1st_day.pdf

ＴＭＧってなんだ？

>>952

重たいくだらんHPみてしもうた。
最悪！

TMG = Toyota Motorsport GmbH = トヨタ・モータースポーツ有限会社
http://www.toyota-f1.com/public/jp/team/tmg/index.html

>>951さん何で？
連投美味っ！しちゃう？

美味！

ビミ！

アンチスレばっかり一生懸命立てるな。
落書き帳はレクサス(笑）一冊で十分だ。

>>954
PDFもまともに見られない環境なのか・・・

PDFなんか貼るなよ、ドザだろ

はやく終わりにしろ！
糞スレは！

ハイジ

>>932

俺もわからなくなるときがある
レクサス応援したいが、乗っているやつは応援したくないとか。
ドイツ車、なんか在日系の人中心のような気もするし。その辺がどう動くかでしょう。基本的には俺は買えない。しかし
この価格の車買っているやつ同士が戦っている姿はかなり醜い。価格コムのレクサスノ板。
金持ち同士はすごい。しかし本当の金持ちは2チャンネル読まないし投稿しないと思う

意味不明、人の事在日って言うけど、自分の文章どうにかしなよ。

金持ちって基準が有るの知ってる、２億３億有るからって金持ちじゃ無いからね。

つかどーでもいいよこんな車www

騒いでるのはヨタヲタと工作員だけ。

ヨタヲタには昔から何を言っても無駄だしほっとくのが良いよ。

相手にすると直ぐにネバネバ粘着質になるからさ(笑)

>>967

おまえみたいなやつを
粘着質ってんだよ！
いつも、おんなじこと
うだうだいって！アホ！！

早く終われこの糞スレ！

終了！

>>967
自分のこと良く分かってんじゃん(ﾃﾗﾜﾛｽw