（∠）レクサスのデザインがダメな件【要改善】

8月、鳴り物入りで展開したレクサス。
しかし、当初の目論見だった輸入車ユーザーからは総スカンをくらい、
10月は月販売目標を達成できず、苦戦している模様。

理由はさまざまだが、大きなものとして

「デザインがダサい」

L-finess、精妙の美とアピールコピーだけは立派だが、
緊張感、張りの感じられないボディ、
厚ぼったいリア周り、
ランプ類のグラフィックの安っぽさ、
豪華にしたカローラみたいな内装・・・

全体的に保守的でつまらないエクステリアは
ヘッドライト横付着のアメリカ法規オレンジマーカーが
さらに安っぽく見せる・・・

レクサスのデザインがどうすれば改善するのか、
プレミアム感を持たせることができるのかを語りましょう。

うわ、生まれて初めての2だ!

トヨタの車はみんな醜いからなあ。
プリウス最初見たときはあまりに変で驚いた。
ハイブリッドって売りがあるから、これでもいいんだなあと思ったが、
そのあと出てくる車出てくる車みんな醜くて、
いまでは一番プリウスがすっきりして見える。

いわんやレクサスをや。

ＬフィネスコンセプトじゃないSCは悪くないな。
でもあれとかヴィッツのデザイナーって、もうトヨタにいないんだよね。

このあいだ初めて見たGSが死ぬほどダサイ・・
巨大なダンゴムシみたい。あとただのトヨタセダンにしか見えない。

ベンツ・BM海苔はレクサスなんて眼中にないよ。いくら性能良くてもそれだけじゃ乗り換えない。
狙うターゲット層を変更した方がいいよ。

不人気車のマーク２ブリットみたいなフロントも笑えるｗ

後出しなんだから、ハッとするほどのデザイン的アピールがないと、
優越感が感じられないと思う。この手の車ってステータスシンボルなわけでもあるし。

ISとかのアリオンみたいなCピラー周りが安っぽく見える原因なのかな。
アローヘッドとか呼んでるんだっけ？ｗ

200万〜300万くらいでベロッサ（笑）後継スポーツセダンとして売れば
妥当かな？と思う。
http://response.jp/issue/2005/1222/article77719_1.images/103094.html

劣糞臭ディーラー閑古鳥ないてるね
１００万円エンブレム付きせる塩とマーク罰じゃうれないーよ

レクサス店の内装がシンプルで高飛車な清潔感があるから、よけい
車のデザインの悪さが目立つ希ガス。

デザインも勿論悪いけど、露骨なコピー商品や偽ブランド商法みたいなこと
ばかりやってきたメーカーが
いきなり「ブランド」だ「プレミアム」だ言われても、誰も信用しないだろ。

トヨタ自体のブランドイメージを改善してから
レクサス展開するべきだったんじゃないかな。

パクリや車種ごとに変なエンブレム付けたりをやめて
デザインを改善したりと。。

レクサスは「ブランド」じゃなくて
「ブランドまがい商法」。

そういやトヨタって前まで「車種ごとがブランド」とかほざいてたねｗ



セダンイノベーションｗ

今の値段でいいから、ｈｖ　＋２気筒＋１０００ｃｃでお願いします。

デザインは「絶対」外注でお願いしますｗ

なんでレクサスってデザイン悪いの？

よし、何も知らない君たちに教えてあげよう

今出しているＧＳ，ＩＳ，ＳＣは第一世代。
トヨタは輸入車層を囲い込むと（手前では）言っているが
実は上級トヨタユーザーをレクサスゾーンに囲い込むのがこの三台の役割。
新しいシボを用いたのはＩＳだけで、それ以外はトヨタブランドの流用品。
インパネやシフトゲートのフォントも全て第一設計部の車種の流用。

つまりこれまでのトヨタユーザーが拒否反応を示さずにレクサスに移行するための配慮。
あの意匠で輸入車層が振り向かないことぐらい、作ったトヨタが一番良く把握している。

実は次に出るＬＳもまだ第一世代。
トヨタが本当に輸入車と勝負を始めるのは第二世代の車種から。
だから結果を出すのは長期戦になると公言してる訳。

素人が考えつくことなんてトヨタはとっくに考慮している。
そして素人が思っている以上に体力のあるメーカー。

業界で働けばわかるが
例えホンダと日産が組んだとしても勝ち目がないと言われるくらい。

安心した。

俺だけがあの車をダサいと思ってたよ。

あんな車に大枚出せる人が信じられない。



本当に安心した。

>>19
なるほど。

でもなんか、例の「セダンイノベーション」の失敗を
「セダン不振」って言ってたくらい時くらい、言い訳がましいよね？

トヨタに「体力」はあっても、「センス」はないと思う。

>>19
その上級トヨタユーザーも囲い込めているのか？
ゼロクラウンの出来は結構いいと思うし、わざわざ高い
「戦略」ブランド料を払ってまで、
エンブレムの違うだけのアリストとかなんて買わないと思うが。

そもそもチーフデザイナーが現行ウインダムとかの人だから・・・

レクサスっていうか、元のトヨタのデザインがダメダメだからな。

そもそもデザインする期間が短すぎるんじゃない？もうちょっと熟成させて欲しい

レクサス、ダッサイ。
高級車市場の開拓として、トヨタグループ渾身の力を入れて
展開してるが、肝心の車本体がＢＭＷのコピーじゃね。
絶対に買わん。初代セルシオ、ソアラのような
トヨタ発のオリジナルで勝負すれば良いが。
トヨタは誇りが無いのか。

>>26
同意。とくにISなんか、かっこ悪くは無いけど急造って感じがする。
深みが感じられないから安っぽい。

ISのデザインを見てると、なんか凄く、焦りを感じるんだよなあ・・・

その以前にＩＳしかカッコよくないと思う

SCだけ、プレミアム感はあるかもね。
高級そうな店舗に置いておいて、唯一サマになる。

ISとかGSは高級レストランで、カップラーメンが出てきたみたいな感じのデザインだよな。

ＩＳって前から見たら旧型シビックみたいだし、横から見るとアクセラセダンみたいだし、
Ｃピラーはアリオンだし、テールはアルファのぱくりだし。

どっかかっこいいとこあるの？

レクサスは名前も嫌いだ。
訳わからん。

【レクサス】　トヨタが恐れる最悪のシナリオとは・・
http://www.auto-g.jp/news/200503/23/topics04/

昨日帝国に滑り込んだ足立ナンバーのＩＳを見て
いろいろ納得したよ。
ガンバレ！

レクサス車を買って後悔した傷をなめ合うパーティですか？ｗ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051214c3d1401314.html

洋ピンにレクサスって名前のがいたな。
その時点でダメポ。

>>34　つまりこういうこと↓？

1．トヨタは、レクサスのあの出来でベンツBMWの客は取れないことを知っている。
2．よってセル塩・クラウン・アリストのユーザーをレクサスのターゲットに設定している。
3．しかしユーザーはクルマに満足しているのにもかかわらず、トヨタの都合で一方的にモデル廃止され、
　実質（∠）マークをつけただけで100〜300万アップの高級車を押し売りされるに憤慨。
4．レクサスディーラーの帰りにベンツ・BMWのディーラーに立ち寄り、ハンドルを握って圧倒的なハードの違いに目覚め、
　トヨタからの代替を決意する。
5．よってレクサスは売れない、トヨタの客も取られる。
　

という散々なシナリオ。

>>36そのパー代も車代に入ってるんーよ
そんなアホする金があるならリコールまじめにしろーよ

レクサスはもうメッキが剥がれたのですね
無理して買った職場の先輩、最近自慢しなくなったのは現実がわかってきたからかな？

>>36
そもそも本当の裕福層が、こんなパーティー行くわけない。
自分の家で友人招いてやってるよ。

勘違いはなはだしいレクサス（笑）

>>41
お前は少し勘違いしてるようだが、
レクサスはもちろん、ベンツもBMWもアウディも、
Sクラスや7シリーズやAMG等を除けば、裕福層向けの車ではない。

本当の裕福層が買わないからこそ成立しうるパーティだろ。
勘違い甚だしいのはお前の方だ。

どうでもいいが、、、、
x'masは間違いって知ってた？
正しくはxmasなんだって。
「'」は日本人がかっこよく見せる為に付けたとか。
ｘはギリシャ文字でキリストの頭文字がアルファベットのｘで始まるからそのｘで、
masはミサ（mass）のｓを省略

そもそも豊田市がだめ。さびれ過ぎ。
あんな娯楽といえばパチンコしかない街でセンスが磨かれるわけ無い。

逆にトヨタマークが付いていても違和感無いと思う。

フロントはいいと思うが、リアが全くだめですよね
高級感のかけらもない

一生レクサスはおろかMB,BMに縁が無い>>42

世界的にブランド力ないのがある→特に米では、バカにされてる。
それは、
朝産製、誕生インポ二ティ

インポと日参マークよりはるかましｗｗ

>>47
42だけど、俺はクラウンに乗る大衆だからｗ

>>47
「レクサスはおろか」って書き方すると
MB、BMWがレクサスより下位だってことじゃね〜か

レクサスオーラ無さすぎだな

レクサスは高級感は無い。トヨタの上級セダンというだけ。面白くない。
逆輸入のインフィニティのSUVの方がいい

GSとかISとか、よくあんなデザインで恥ずかしげもなく出せたなと思う。

次期LSってユーノス800の劣化コピーでしょ。

ふつーにセルシオとか見て一級品の高級車に見えるか？まず性能うんぬんより見た目がカッコ悪いだろ！
センチュリーの方がよっぽど高級感あるわ！セルシオってデカイカローラだろ。ISもなんか微妙、塗装に手をかけてるだけ

>セルシオってデカイカローラだろ

ものの違いがわからない人間は日本に必要ないので練炭片手に死んでいいよ

練炭とか、よくそんな不謹慎な事が言えるよな。全くレクサス信者にはモラルのカケラもない。

マガジンX見てみなよ。レクサススタッフによる集団暴行の様子が写真入りで載ってるよ。

元のソアラがSCになって値段上がったのにレクサスってだけで
売れてるんだからレクサス買う奴の程度がしれてるでしょ･･･

ソアラの時は見向きもしなかったのにね。

>>58
あれは撮影した香具師がDQN過ぎるだろ。隠れて撮るのが盗撮の嗜みだw

L-finessってパーティングラインを目立たなくしただけのダサダサトヨタデザインだからな。

あれだな。DVDBOX仕様と同じ商売だよ。
今まであった素材をちょっとだけ豪華仕様にして
再度売りつける。信者は分かっているけど
買わずにはいられない。ヨタ乗りの心を良く掴んでるよ。

みんな口を揃えてカローラの豪華版だと言うけど、全くの別物だよ。
そんな事言うのは実車を直接見たこともない、他人の言葉を受け売りするだけの素人だな
トヨタがBM MBに真っ向から勝負するために作ったんだから劣ってる部分もそうはない
何も考えずに外車＝高性能、カッコイイと勘違いして、それ以外は悉く否定する…
ブランドイメージは外車に負けてはいるが車を選ぶ上でそんなのはまったくやくに立たない。ただの見栄っ張りでしかない
よりよい物をしっかり選び、結果外車が良ければそうすればいいし、日本車がよければそうすれば良い、そんな簡単な事も解らないくせにあれこれ屁理屈ばかりこくなよ。
























ま、俺はまだ車も運転できない工房だけどな

ＧＳにいたっては先代のほうがカッコウいいしな

今日バイト先にカムリが来たよ。
レクサスマークなんか付けてやがるマジでダサかったがホイルにトヨタのエンブレム付いてんのマジで笑わしてもらったよｗｗ

ﾖﾀｦﾀが目立たないデザインがいいとか言ってたが、最近見掛けるようになった実物は
結構目立つよな。猫が喧嘩に負けて逃げて行く時みたい。

わざと悪いデザインで作って時期モデルを良くする気なのでは？
時期モデルをカッコ良く見せるために、わざと現行をカッコ悪く作ってるんじゃないだろうか。
今年はどうせレクサスの車種はまだ少ないから、よいものを作ってもイメージで売りにくいだろうし。
ベンツの人が「トヨタのやることだから怖いのは５年後や１０年後だ」って言ってた。

現行のあまりのかっこ悪さに売り上げ不振で時期モデルなかったりして。

10年後のDQN仕様が楽しみなレクサス

レクサスのISはいいデザインだと思うよ。可愛いと思う。
今のレクサスのラインアップでナンバーワンでしょ。ISだけはトヨタエンブレムじゃ浮くと思うよ。ただ少し安っぽい感もある

レクサス、インフィニティ、アキュラ
圧倒的にエンブレムがダサいのはレクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

線は綺麗だけどアクが無さすぎなんだよね…
次回作はもっと冒険しても良いかも？

名前がダサいのはアキュラだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

400万円台のトヨタ車にしか見えない。

不評のレクサスデザイン、レスポンスの言い訳記事ｗ
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_1.html

さすがにｱﾘｽﾄよりは良いよ。

スカイラインセダンの方がプレミアム感がある希ガス。

>>77
同意。スカイラインのデザインも酷いものがあるけど、レクサスよりは
プレミアム感があるね。

GSは後ろからみたら新型シビックと全く一緒だなwwwISの横はまんまアクセラセダンだしwww

本当はシビックやアクセラ並の値段なんじゃないの？wwwwwwwww

スカイラインクーペのほうがよっぽど高級感ある

だけどISだけはなぜか惹かれる。マツダアクセラのデザインが好きな俺はISも好きだな

もうどうでもいいよ

どうせ買えないんだから

レクサスGSのリアは、
っていうか横から見ると南京豆みたい

ワクワクしない。なんの感動もない。潮流となるほどの閃きもない。

IS、SC、次期LSはいいデザインしてると思うよ。

GSは下痢糞以下
かっこわるい
インパクトない
保守的

GSがﾚｸｻｽのイメージをダメにしてると思う。
あとLF-Aもインパクト足らず。
ただ速い車作っても意味ないのわかってるはずなのにねぇ。

SCはソアラ時代はソアラエンブレムもトヨタエンブレムもえぐい感じで嫌いだったけどＬだとやたらスッキリしててカッコイイ！
LSもカッコイイじゃん。ISも可愛いよな。
GSはフロントはなかなかだけどリアがマジ終わってる。アリオンと変わらない

パクリのパッチワークですから、かっこ悪いのは当然といえば当然だろ。

レクサス日本デビュー作のGSのデザインがあまりにもあんまりだから、
それ以後のIS、ＬＳまでそのとばっちりをくらってしまっているところはあるかも。

今後二期帯

トヨタは「ジェネリック自動車」メーカー？

・ジェネリック医薬品
医療用医薬品には、同じ成分、同じ効き目で、高い薬と安い薬があるのをご存じですか？
高い方は、日本で最初に発売された薬（新薬）で先発品と呼ばれており、安い方は、新薬の特許が切れた後に厚生労働省の承認を得て発売される薬で、後発品と呼ばれます。
後発品は欧米では一般名（generic name）（※成分名のこと）で処方されることが多いためにジェネリック医薬品とも呼ばれています。

・ジェネリック自動車
自動車には、同じデザイン、同じ性能で、正規車とパクリ車があるのをご存じですか？
正規車は、最初に発売された車で開発者の苦労の跡がうかがえます、パクリ車は、正規車の新車販売効果が薄れた後に相手メーカーの承認を得ずに発売された車で、盗用多車と呼ばれます。
盗用多車は一般名（generic name）で呼ばれることが多いためにジェネリック自動車とも呼ばれています。

みんなレクサスのデザインはヒュンダイに依頼したって知らんの？

ジェネリック自動車 の盗用多w

パクリで手抜き専門なんだよ。

トヨタって糞杉w

ジェネリック自動車ですからw

レクサスのクセに高級感ある車に見えねぇぇぇえぇぇえ!

DQN専用になっちまったな。

MBやBMは何だかんだ言っても僻みだったりするんだけど
ここまで車そのものがバカにされてしかも見苦しい反論しか出来ない盗用多レ糞スって最悪www

こんなの恥ずかしくてもう乗れないね。期待して購入した初期ユーザーｶﾜｲｿｽ

「盗用多レ糞スって最悪 ! 」

レクサスLSはいいデザインだけどあれで発売ってちょっとマズすぎない？GSのフロント内側ライト二つが無くなったバージョンみたい。
で、特に問題なのがリア。
ふつーにESのがまだマシ

(∠)ﾏｰｸの店舗って
葬儀屋か組事務所みたいでヤダ

レクサス
純粋にかっこ悪い
ちょっとショックだった
ゼロクラウンが出た時の方がインパクトあったな

どーでもイイけど
明けまして　おめでとう

三河のなんちゃってプレミアムですから〜

三河って日本の恥部だろw

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
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　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
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　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
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　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

購入した方はダッサイデザインのニセモノ車を買うために大枚をはたいて、
ほんと同情しますよ・・・。

マジで糞車ばっかりだな。

【デザイナー対談】レクサスは日本から世界へ、発展途上

自問自答の「Ｌ−ｆｉｎｅｓｓｅ」
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_1.html
現地現物から日本発へ
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_2.html
調和のJファクターで勝ちにいくサッカー
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_3.html
ブランディング方法論にも日本独創を
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_4.html
「L-finesse」はいまだ発展中
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_5.html
パーティで気になるひと
http://response.jp/feature/2005/1227/f1227_6.html
　　　　

みんなで投票しましょう
http://news.fs.biglobe.ne.jp/?T

2005年一番印象に残った事件は？

●現在の集計結果です(有効票数：1049票)。

フィギュア五輪選考騒動 56.4%（592票）
JR福知山線脱線事故 10.4%（109票）
エイベックスのまネコ騒動 9.8%（103票）
耐震設計偽造問題 7.4%（78票）
衆院選で自民党歴史的大勝 4.3%（45票）
中国で大規模な反日デモ 2.6%（27票）
広島、栃木で女児殺害 2.2%（23票）
みずほ証券誤発注、1円61万株 1.7%（18票）
ライブドアとフジ、株買収騒動 1.6%（17票）
その他 1.2%（13票）
ガソリン高騰、レギュラーL130円突破 0.9%（9票）
ハリケーン・カトリーナ猛威振るう 0.5%（5票）
貴乃花親方と花田勝氏骨肉の争い 0.4%（4票）
相次ぐアスベスト禍 0.3%（3票）
明徳、駒苫、高校野球不祥事騒動 0.3%（3票）

レスポンスの対談に出てるトヨタの常務さん、服のセンス最悪だな。
黒のスーツに黒のシャツなんて田舎のホストみたいだ。

あんなオヤジがデザインの監修してんじゃまともな車は出てこんな。

レクサスソアラは悪くないデザインだね。

糞電通、糞ロッテ、糞トヨタ、糞松下、糞ＮＨＫ、糞フジ、糞城田、糞日本スケート連盟 、糞安●美姫

とくに、ＣＭ関係やっている糞企業のは不買運動しようぜ。

ロッテリアマークは、売国奴の印 !

糞電通、糞ロッテ、糞トヨタ、糞松下、糞ＮＨＫ、糞フジ、糞城田、糞日本スケート連盟 、糞安●美姫

とくに、ＣＭ関係やっている糞企業のは不買運動しようぜ。

たしかにLSってあれじゃ物足りなくね？
リアランプとか超フツーなデザイン

500万以上する車がなんであんなに不恰好なんだろうな
デザイン料や金型に金掛けられるんだから、
優雅なエアロ曲線なんかも結構自由が利くだろうに。
あんなんでっかいカローラじゃんまるで

あとＣＭ負けしてるよね
「優雅」とか「プレミアム」とか多用し過ぎてて寒い。

レクサスのデザインが駄目より

トヨタのレクサス！　　っというイメージが駄目すぎる！
これで１〜２割は(自称)プレミアム感下がるね、購入意欲減
ヒュンダイが・・とか、ボッタクリ・・とかと同レヴェルの駄目さ加減

服のセンスはともかく、>>107の対談で言ってることはいいと思うよ。ﾃﾞｻﾞｲﾝ哲学をようやく考え始めたんだなと。
ただ、その哲学をﾃﾞｻﾞｲﾝ（設計）して形として成功させるには、時には迷走もするだろうし、企業の体力、なにより
上層部の信念と顧客の信念が必要なんじゃないの？
今生き残ってる欧州メーカーはみんなやってきたことなんだけどね。

だって三河のwwww田舎で何をいうんだwwwwwwww

ﾚｸｻｿ＝盗用多。
車音痴には判らないか（笑）

トヨタブランドの頃から引き継ぎのSCのデザインが一番レクサスらしいってのが何とも皮肉だなｗ
LSはけっこういい感じのデザインだし市販版に期待かねｗ

>>117
>>上層部の信念と顧客の信念が必要なんじゃないの？
これが、一番欠けてるんだけどな。トヨタには。
金儲けと合理化の信念だけじゃね。　あと、顧客に信念なんて無いだろ？

>>121
お前の信念とやらを聞かせてもらおうか。さぁ↓

GSよりアリストのほうがかっこよかったやω

>>117
レクサスを養護しようとするとここまで痛々しい書き込みになるのか・・・

擁護だ、擁護ｗ

着せ替えで恥知らずな現実を直視できないんだろ〜。

ぱぁ〜らぱぁらぱぁっ！！

あのシャンソンCMがキショ過ぎ。

高級感は装うものじゃなくて醸し出すものなのにな
なんかこう、オーラが無いというか去勢された犬みたい

今日はギリギリのところで>>128が良いこと言った。

レクサスも中古が出回ればデザイン完成度の高いDQN車が出るから心配なーい。

しかし良くダルマみたいなクラウン買ってあそこまで尖らせられるのか不思議
レクサスもああなる事でしょう（南無〜）

駐車場でも恥ずかしい"なんちゃってプレミアム"
それが、現実だよ。
粗悪品のお色直し。

レクサスってあんまり売れてないんでしょ？

>>132いやいや今は売れるよりブランドイメージを定着させる事のほうが大事
レクサスがトヨタと部品を共有してるかぎりブランドになるとは思えないけどな
ベンツとクライスラーは部品共有してる部分合ったかな？
看板を変えただけのブランドは駄目と思うけどな。

結局トヨタが設計して造ってるわけだからなぁ．．．
フォードみたいに、無いものは買っちゃうのがトヨタ流じゃなかったっけ？

冗談抜きで全然見かけないね。　ISを辛うじてみかける程度。

発売から3ヶ月たってこれだけ見ないブランドも珍しい。
一車種の人気新車だってもっと見かけるってのにさ。

まあ、日本じゃ出だし失敗だな。　長期戦覚悟なんだろうけど。

でもさ、レクサスのオーナーになると、今は採算度外視で
もてなしていろんなイベントとかしてくれそうだからお得じゃない？

兆単位のトヨタの利益の恩恵にあずかれる訳だ？

まあ、もうちょっと焦ってからなりふりかまわないようになった時点が
一番美味しいのかも。

車両値引きが出来ないから、購入者の向こう5年の全てのメンテ費用持ちとか
リゾート会員権付きとか、年に数度の高級ホテルでのディナーショーとか

お布施に150万〜200万を支払いしているんだから、当然だろ。
まったくお得な分けないじゃない。
丸損しているんだよ。
着せ替えだけで、ボッタくられて、カルトにお布施してとうするんだ?
だから、バカかDQNしか買わないんだよ。

>>137
だから、今は調子ぶっこいて１５０〜200万のお布施の内、サービスに
還元してるのはほんの数割なのが、不調を理由にサービス拡大、
１５０万、もしくはそれ以上の顧客サービス拡大を行いそうじゃないか？って事。
社運左右するレクサス計画が挫折する事はトヨタは絶対阻止してくるだろ。

なんたって、SONYのクオリアブランド撤退なんかより、地方に展開しちゃった
レクサスディーラーが全て恥の広告塔に様変わりしちゃうんだからな。

一ブランド撤退ってのの重みが違う。

レクサス買ったらゴルフやり放題、会員リゾート泊まり放題とか
年がら年中パーティー参加し放題とかやりかねないって。
まだオーナーも少ないんだし。

俺ならそこまでやってでもレクサスブランド支えるけどな。

問題なのは、そういうお得感で買ってくる貧民が、本当の上流層と
同列の場に参加するって事を上流層が耐えられるか？って事だけどな。

場違いな貧乏人が訪れればそれは自ずと上流層が離れるからなぁ。
お得感とかやっちゃう時点でそういう顧客を呼び込む訳で・・・

あー　トヨタ大変だ

これから日本も欧米のように社会の階層化がよりはっきりとした形で進む
そういうことを前取りしての日本ブランドの逆輸入でしょうな。
つまらない書き込みしている殆どの下流階級の意見などまったく私たちには
縁のないことでしょう。

単純に、素人がパッと見で判断したレクサスデザインランキング

1位 LX470
2位 SC430
3位 先代GS
4位 GX470
5位 LS430
6位 ES(排気量？)
7位 RX(排気量？)
8位 GS430
9位 IS350

上位三台はパッと見て目が行く、GXは珍しいし、LS(後期)は、まあ１つの完成されたデザインだと思う、あと個人的に現行ウィンダム好き、下位二台はエンブレム無かったらドコのぱんぴー車かわからん

あと、現行ISはサイズが小さすぎ、せめて110系マーク�Uぐらいの車格が欲しかった。マツダ車の要素を持ち合わせてしまっているのもオリジナリティに欠ける
GSに至っては
先代GSが築き上げた個の車種としてのブランドイメージを、見事にぶち壊しにしてくれた、後期モデルはフルモデルチェンジを望む！

レクサス看板＞トヨタ商法＞重複車種展開＞購入促進＞user確保

言う物無し、車はオリジナリティ0！重複で比較セールス。

日本でレクサス展開する時点で日本人を嘗めてるな、トヨタ。

ヨタヲタな車音痴は基本的に優柔不断な馬鹿だからw
トヨタにとっては良い鴨なんですよ〜♪

自ら「プレミアム！」「高級！」とアピールしまくる
ブランドカルトに騙される方々は哀れですね・・・
付け焼き刃の「おもてなし」。客を身なりで判断。

肝心な車の魅力が何も感じられない。デザインしょぼいし。


ここまで乗り手と周囲の意識の落差がはげしい車もめずらしいんじゃないでしょうか？

RXなんてハイリフト・カムリなのにボッたくりだもんな？
コテコテおっさんセンスは脂くどくて吐きそう。
ライオンっつーかイボイノシシですよありゃ・・・・・

どこかが真似したくなるほどの
閃きあるデザインじゃないってのが寂しい。
アルファやアウディ、BMW他それぞれ影響を与え合い、
響き合っているのにレクサスは完全に取り残されている印象。

GSの外装は素直にｶｺﾜﾙｲと思う BMの内装はﾏｼﾞでｶｺﾜﾙｲ古臭いよ ありえない

何度も言うが、所詮トヨタは「ジェネリック自動車」メーカーなんだよ。

・ジェネリック医薬品
医療用医薬品には、同じ成分、同じ効き目で、高い薬と安い薬があるのをご存じですか？
高い方は、日本で最初に発売された薬（新薬）で先発品と呼ばれており、安い方は、新薬の特許が切れた後に厚生労働省の承認を得て発売される薬で、後発品と呼ばれます。
後発品は欧米では一般名（generic name）（※成分名のこと）で処方されることが多いためにジェネリック医薬品とも呼ばれています。

・ジェネリック自動車
自動車には、同じデザイン、同じ性能で、正規車とパクリ車があるのをご存じですか？
正規車は、最初に発売された車で開発者の苦労の跡がうかがえます、パクリ車は、正規車の新車販売効果が薄れた後に先発メーカーの承認を得ずに無断製造された車で、盗用多車と呼ばれます。
盗用多車は一般名（generic name）で呼ばれることが多いためにジェネリック自動車とも呼ばれています。

ジェネリック医薬品は医療費自己負担の低減に貢献するが、ジェネリック自動車はトヨタに利益をもたらすだけで消費者には何の得にもならないｗ。

やっぱB4って格好いいよね。

うんB4は地味だが秀逸なデザイン

まあまあ。
あと3世代後位には、良いデザインになってるよ。




アメリカ人好みの・・・・・・・。

デザインならアキュラとインフィニティのがよっぽどカッコイイよ。アキュラは車の中身が少しダメな部分があるけど。例えばインテグラとかね！
インフィニティはデザインも中身もいい！和製プレミアムブランドはインフィニティでスポーティブランドはアキュラってことで！
レクサスはプレミアムまで行かないと思うよ。もっと安くてお買い得って感じ

トヨタユーザーにダイレクトメールを送って来てるが個人情報保護なんたらかんたらに該当しないのか？
レクサスに住所とか登録した覚えがないんだが

しかも変な車が３種類しかないのに、気取った試乗券みたいなの付けてくるな

>>155
レ腐すって入店するのに人選ぶんでしょ？
君は選ばれた人間なんだYO

微笑むﾚｸｻｽ(*^_^*)

>>155
お父さんに来たんでしょう

ボッタくられる劣糞臭車w

俺は1のパソコンだ。
自分で言うのも何だけど、割とハイスペックなマシンだと思っている。
だけど、あいつに買われたのが不運の始まりだ・・・
パソコンってのは、ご主人様を選べねぇ。
本当は女の子に買われたかったが、野郎に買われた瞬間、俺は自身がオナニーネタマシンになるのを覚悟した。
まぁ、それもパソコンたる者の使命か、と思って、マシンとしての天分を全うしようと思ったよ。
ところが、あいつは普通の奴じゃなかった！
あいつは買ったばかりの俺を起動させるや、プリインストールされているソフトを全部削除して、俺と一緒に買ったと思われるエロゲーをこれでもか、これでもか、とばかりに大量にインストールしやがったんだ。（それもロリコンものや陵辱ものばかり！）
その上、インターネット接続の設定を済ませたと思ったら、今度はアニメ系サイトのネットサーフィンを始めやがったんだぜ。
それで、俺のモニターに写っているアニメ絵に向かってハァハァ臭ぇ息を吐きかけたと思ったら、いきなり「さくらちゃん萌えー」とか口走って力尽きやがるんだよ。
その後そのイカ臭ぇ手でキーボードやマウスを触るから、俺はすっかり生臭いマシンになってしまったよ（涙）。

【自動車】トヨタのレクサス、韓国輸入車販売のトップに[01/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136249506/

韓国人を騙せたことを自慢げに語るヨタヲタｗ

１５０
君はジェネリックが大好きみたいだね。いいものを安くというのは商売の普遍的な根本原則だよね。
多少脳みそがまともならもう少しましな議論をすることができると思うが。

ジェネリックは先発品の半額以下になるものもあるんだけどね
いいものを安くということであれば
トヨタもレクサスも半額以下で売らないと
根本原則に反するんじゃないかな？

１６４
レクサスは多少高めなのだろうが、ＢＭやベンツから比べれば、性能の割に安くて良いものであることは
確かだと思うがね。

そうかな？
乗り味はトヨタ車と同じだからやっぱぼったくりだよ。

だから中学生はお父さんに買ってもらいなさいって。

持っていない物をなぜ"良い物"と言い切れるのかな？

>165の言う性能ってのはカタログに書いてある数字の事か？
ＧＳやらＩＳやらの走りの質感は最近のコストダウンベンツはともかく、
ＢＭＷの先代５尻やら３尻やらとかと比べると天と地ほどの差があるけどな。

もっとも、ベンツが地に落ちたのもガワだけ立派な安物を高額で売る某メーカーの影響だがな。

>>165
お前、知ってるの？
レクサスって、車は元ネタのトヨタ車より高く売るくせに、
部品の仕入れは同じ部品使ってるトヨタ車より、さらに切り下げてるんだぜ。

販売価格−原価がトヨタの儲け。
高く買うユーザと、買い叩かれてる下請けの損が、トヨタの儲け。
ってわけだ。
そんな腐れ車買うのばかばかしくなってこない？

だってロッテリアマークは売国奴の印ですよ。

>>160
コピペだろうけど、全部読んでワロタ

>>169

その通り！
それを理解できない人間＝ヨタヲタ
だろうから、言っても無駄かも。

>>169
私もレクサスはあまり好きじゃないですが（やり方として面白いなとは思うけど）
レクサスの部品は標準的な部品より全然高いレベルで生産されてますよ。
精度とか不良率とかも１桁高く要求されてます。

>>173
それは公差とかの話じゃないのか？公差を詰めたり不良率を下げたりするのは歩留まりを下げる事に
なる訳だが、部品購入価格はそれに見合うだけ上げてくれないらしいな。
結局、本来発生するはずのコストアップを下請けに押し付けてるだけじゃないのか？
そりゃ、発注元の腹は痛まないからいいわな。下請けはたまらんけどな。

そもそも、いくら公差を詰めても、材質の安っぽさやら設計のまずさやらはカバーできないしな。
製造誤差を詰めるのは下請けを叩くっていう腕力勝負でできるが、設計品質のまずさは腕力じゃごまかせないよな。

つか、パッと見高級感が伝わってこないよね。
「レクサス」って認識してから”高い車”って情報が浮かぶ。
本物ってのは普通逆じゃないかと思うんだが・・・
それにエンブレムが、レクサスのＬまんまってのが田舎＋ＤＱＮ臭いよ。

ハリアーとＲＸが同じ車両である時点で
レクサスがトヨタより精度がいいとかいう話は
空虚なものなのだよ

いえてるwww

レ臭スのL・・・バカ丸出し(笑)

例えばメルセデスの走る、曲がる、止まるの最高水準を表すエンブレムとは大違いだwwwwwww

>>174
たしかに、それがトヨタのやり方ですからね。
あと車自体の出来がああなのは、トヨタの中の人だとあれが限界なんですよ。
パネラ（テストドライバ）とか設計屋の感覚が欧州とはやはり違いますからね。

>>175
たしかにあのエンブレムは頂けませんね。
デザイナーの友人も学会のセミナーでエルフィネス（レクサスのデザインアイデンティティ？）
について熱く話されたらしいですが、押し付けのデザインでありゃダメだと言ってました。

まあ、高級ブランドなんて根付くのは１０年ぐらいかかるし真っ当な評価が下るのはその頃でしょうね。
ただのトヨタ製高級車の若返りブランドにならなければいいですけど。

>>178
エンブレムって言えば、欧州メーカーのエンブレムはそれなりに歴史に裏付けられた
ストーリーが着いてまわってるけど、Ｌマークってなんかの思想的な裏付けがあるのかね？
只の商標のイニシャルじゃ、ホンダのＨマークやらＡマークやらと変わらないじゃん。

トヨタの歴史っていって思い付くのは、はたおり機くらいなんだけどね。

>>169
>>172
ネタですか？

レクサスにはレガシィ以下のブランド価値しか感じない
だって所詮トヨタ車だし、取って付けた感は否めない

>>179
んー、でも米国メーカーはほとんど創業者の名前じゃないですかね？
レクサスは国で言えばイスラエルみたいなもんですからね、比較しようが無いかも？
エンブレムで言えば軍需産業出身のメーカはカッコいいものが多いですよね。

>>179
無くてもなにかでっち上げればいいのにね。
カッコつく動物や架空の生き物でもあしらってさ。
軽に付けるエンブレムだよありゃ

東洋(盗用)の歴史w

レクサスのデザインは駄目。理由は日本車だから。トヨタだから。
パクリだから。

New Sクラスのリア周りやインテリアがＢＭに酷似しているがベンツは
許す。

今になってCMタレ流し

>>186

しかも値引き開始。
見苦しいwww

ところでアレですか。金持ち専用、庶民お断り！って感じのCM流してるとこ見ると、
レクサス屋にDQNっぽいオニイちゃんが買いに行っても断られちゃうんでしょうか？

>>188
（地域差はあるようだが）よほど傍若無人な振る舞いをしない限りは丁寧な応対。

でも、周りの雰囲気に不釣り合いな自分を恥じることになるかも。

>>187詳しく

トヨタお膝元の下市場のレクサスディーラーを通りかかると世の中の実態がわかる。
本社の稼ぎのいい香具師はレクサスを買い､下請け孫請けの従業員は消費者金融から金を借りAパンクラブで浪費する。
２４８号線を挟んで、はす向かいにレクサスと無人契約機コーナーが日本の価値組み負け組みを象徴している。

だが、それは三河だけの話だ。なぜなら世界の勝ち組みはレクサスを買わないからだ。

>>191
じゃあ、カリフォルニアあたりでRXを乗り回してるリタイアおじいちゃんたちも
「世界の負け組」なんですなw

>>192
まぁ、RX程度じゃあ少なくとも「勝ち組」じゃあないね。日本でもアメリカ
でも。

別に金出せば誰でも買えるんじゃん。

外身はそれほど悪くないと思うけど。
少なくともクラウン、フーガ、レジェンドよりは＞IS

内装はダメだね。。。

>>192
レアケースを、さも大勢がそうしているかのように言うのはやめな。
苦しすぎだってｗ
まして、ＲＸなんかよりムラーノやＭＤＸの方がずっと風格あるって。

盗用多&ヨタヲタの誇張はデフォだからw

何から何まで大げさ。蓋を開けてみればなんじゃコリャですよ(笑)

まるでSCの屋根ですね

なんとなく例えるとレクサスってブランドバッグだとCOACHって感じ。
ベンツやBMWはGUCCIやCHANELやVUITTONみたいに歴史があるって感じ

>>199
ＣＯＡＣＨに失礼だろ。ＡＣＥがいいとこだ。

ヨタヲタにお年玉やるからサッサとヌいて寝ろw

ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/5260/cgi-bin/nicebody.swf

200
じゃあELLE？
ってかさーここ一年くらいインフィニティ逆輸入SUVをニ種類みたけどありゃあヤバイぜ？ハリアーはいいけどMDXは相手にならんよ

>>197
>何から何まで大げさ。蓋を開けてみればなんじゃコリャですよ(笑)

ＧＳ、IS、LSのデザイン発表でまさにそれを感じたｗ
独りよがりのLフィネスじゃないSCだけイイ感じのデザインだと思う。

>>199
劣等感丸出し。日本男児頑張れ。君らには誇りがないのか。それこそ国辱ものだ。
たわけものめが。

>>196
ＲＸはムラーノより高価だし、ムラーノよりたくさん売れてる(年販１０万台超)ぐらいなので、レアケースではないと思われ。

恥ずかしくないの？ 

The Lexus copycats(恥恥恥)
 
ttp://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=2816&vf=1

SCは確かにイイ。子供が大きくなったら買う。

セルシオの方がいいな。

ベンツ・ＢＭ・アウディ=アディダス・プーマ・ナイキ


越えられない壁


トヨタ=オニヅカタイガー
レクサス=アシックス

でもニューヨークマラソンのランナーの過半数がアシックスを履いてるらしいぞ。

センターコンソールの丸ボタンはいただけない。

ハッチバックのようなサイドフォルムはいただけない。

>>209
プーマは知らんが、アディダスやナイキなんかより
アシックスの方が断然上なんだがな。普通は。

それと、アシックスとオニヅカのとこが逆。レクサス＝オニヅカだろ？
なんにしても、ヘタレ守銭奴トヨタと一緒にしたら失礼だろうが。

オニツカだって。
でレクサス＝オニヅカは意味がわからん。
今はインナーブランディングになっちまっているけど、アシックスにおけるオニツカの正しい位置づけは
ナイキのブルーリボンだ。

トヨタで言えば・・・トヨタか。

レクサスなんてトヨタの思想範囲を広げたダケの商品、

良いなんて言うのはお父さんのトヨタ車に乗る妄想房か
雑誌などの情報に対して自己判断力が欠けてるイエスマンでしょう

だっさ〜

>>214

厚化粧したマークＸだからなぁ。
評論家だってそれを知った上で一生懸命誉めるところを探してるわけで、
職業上やむを得ず文章書いてたりするからな。彼らが個人レベルで買う
という話も聞かないし、歯切れの悪い評価が多いのも事実。
ある程度分かってる人間はなびかないでしょ、レクサスにゃ。
よっぽどトヨタに恩があって、進んでお布施したい人なら別だけどね。

日本の恥ですな…

Lexus builds a Japanese Peugeot
http://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=2816&vf=1

>>216
英語訳して！

>>217
ほれw

ttp://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5kcml2ZS5jb20uYXUvZWRpdG9yaWFsL2FydGljbGUuYXNweD9pZD0yODE2JnZmPTE=,f20060108011103-0,cdXRmLTg=,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

「レクサスＬＳはベンツＳクラスのクローンである」とか
プジョーのスポークスマンが「レクサスＥＳはプジョー６０７のコピーとは言わないが
似たところがある」って言ってる

>>215さんレスありがと

世に天才・非凡と言われる人って、他人と違う何かが有るのでは？

高級と呼ばれる車のデザインを手直し(高級品レクサス＆トヨタオリジナル)として、
出すメーカーが本当に凄いのか・・

盗用多レ臭ス
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□□□▲▼□□□□▲■■■▲□□□□□□■■▼▼▼▼▼■□□□ 
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□□□▲□□▲□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□ 
□□▲□▲□▲▲□□□□□□□□□□□□□□□□▲■□□□□□ 
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□□□□▼□□□□□□□▼□□□□□□□□▼■■▼□□□□□□ 
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 
(笑)

ヘッドライン
＜自動車メーカー＞国内の販売網効率化急ぐ　コスト削減で
　国内自動車メーカーが販売網の効率化を急いでいる。ホンダは３月に、
三つある販売系列を一本化し、日産自動車も７月から販売会社の一部の機能を本社直轄にする。
人口減少社会が始まり、市場拡大が見込めない国内で利益を出すには、店舗の統廃合などを通じ、
販売コストを抑えることが急務と考えているようだ。効率化についていけない販売会社に退出を迫ることになり、
生き残りを懸けた厳しい競争が本格化しそうだ。(毎日新聞)

マルチ乙。

まさに国内メーカーが全て直面している状況だよ。

問題はそれが理由にも拘わらず高級ブランドを立ち上げますと奇麗事で誤魔化して
パーツ共用マイナーチェンジ車でボッタくろうとしてるから盗用多レ臭スは非難を浴びるんだよwww

素直に今後の事情を考えて再編しますって言った方が余程信頼出来る。
ンダは何処のディーラーでも車種を選ばずサービス出来るようにディーラーを統合して
高級車はアキュラブランドで扱うことにしますって正直に言ってるよね?

ここでお客さんを大切にしてるか馬鹿にしてるかの差が出ちまったって事だ(笑)

ナニが「おもてなし」だよ。お客を欺くことばっかり考えてんじゃねーよクソがw

家の近所にゃ、レクソス店あるが一向に走っているのを
見かけない。BM, MB, Volvo, VWの新車の方が圧倒的に
多い。　もしかして走ってても目立たないので気が付かない
だけかな。

レクサスって町中走っててもアッと分かるデザインじゃないよね
フツーに走ってるキレイメなトヨタ車って感じ
シーマのUSインフィニティQ�C�DとかインフィニティFXのがよっぽど目立つし高級っぽいよ

>>225
禿同
日産の方がなんとか個性出そうと頑張っている感じ。
ﾖﾀはなんとかﾎﾞｯﾀくろうと頑張ってる感じ。

レクサスぜんぜん見ないね。
昨日初めて見たら、ES だったよ。
どっから買ったんだろうね。

>>225
だってアメリカ人好みに作った車だもの。
それを日本に逆輸入したってねぇ。
日産だって同じこと。

>>228
今となっては自動車産業斜陽国で人気の
飴日車だもんね。
おもてなしとかプレミアムと言われても
全然ピンと来ないよね。
買った人＝世間知らず・・・かな。

デザインチーフがその外国のサイトでプジョーの劣化コピーと言われている
現行ウインダム（ＥＳ）の人だからなｗ

ｍ本だっけ？先が思いやられるよ・・

レクサス買わずに中古のＥ５００にしちゃう僕

じゃあISに惹かれて買ったおいらは馬鹿と。

名古屋に住んでるけど、よく見かけるよレクサス。
とは言っても「あれ？何あの車、かっこええ・・・・」
って感じで気がつくんじゃ無くてエンブレム見て初めて気がつく。
ピカピカの車はやっぱそれなりに見えるけど、
ホコリ汚れになると、ただのでかいカローラにしか見えないですね

>>233
カローラだってそれなりさ。デザインなんて単なる主観だよ。そんなこと
一般人のほとんど関心の外側、上っ面の問題だと思うが。ベンツもＢＭもカローラも
その点では重要な違いなどあるわけもない。ばかでかいベンツＳやＢＭ７など日本の
道路事情にもあわんぞ。その点パッソでもいいくらいだな。

バカ車レクサス

>>235
君はファンドで500万稼いだというお方ですな。儲け方を教わりたいね。

ID:AJZ7mXBU0

ここにもいるな！
レクサスも、おまえみたいなひがみ根性なやつには乗ってほしくないだろ

>>227

たしかに見ない。
逆にそれが、オ-ナ-には、うれしいと思うやつもいると思う。
犬も歩けば棒にあたる的に、そこかしこに走ってる高級車より
全然見ない方が希少価値ある。

235みたいな、馬鹿にけなされるのは
ゆるせんが・・・・・・・・
真剣に売れないでほしいと思っている。

仏壇をぜひ買って欲しいなwww

>>239
レクサス青森の隣に有る店は葬祭ホール付きの葬儀屋だ。
レクサスの位牌看板と葬儀屋とがマッチしていて、実に面白い。

>>238
オーナとしては売れなくて結構。
DQNが乗ってるSクラスとかマジ委える。
この前東北道走っていたら、同じGSと三台ランデブーには参ったが…

１０年後には成功してるよ。

アルテを煽ってるＩＳ見かけたが、
なんでレクサス乗りって品がないのかと思った。
結局、程度の低い人間向け＆音痴向けブランドかと。

「レクサス車は専用キャリアカーで輸送」のはずなのに、
この前「青森トヨペット」所有の通常型キャリアカーがレクサスＩＳを４台も輸送しているのを見てしまった。

>>243
昨日の話題をぶるかえすしかない
ひがみ安置ですな！

>>245
ちょっとごめん。
ここらで一つ、レクサスが良いと本気で思っている人に
レクサスの良い点を挙げてほしいな。箇条書きで簡潔に頼む。

>>246

書いても安置のえじきだろ？

同価格帯の車に対し
エンジン、電装を含めた標準装備の器機が高性能
アフタ-ケアの充実
ようするにコストパフォ-マンスがいい。
あとはデザイン的な好みだろう。

以上。

ユーロＲ（ＣＬ７）に乗っている者です、
今日レクサスに行って、ＩＳ２．５試乗してきました、

レクサスの良い点

　　�@オネーチャンが、素晴らしく綺麗だった。

レクサスのクルマより
日産のシルフィーのほうが
買って後悔する可能性は
低いかも

あるデザイナーが
言っていました

>>246
1．BM、ベンツ、他国産セダンみたいにやたらと見掛けない点。

2．どこぞのオタと違い、ユーザーが「アルテを煽るIS乗りがいる」なんて妄想を
　　しなさそうな点。

3．どこぞの信者と違って、ユーザーに車を「程度の低い人間向け＆音痴向け」
　　とか区分したがる人がいなさそうな点。

デザインや好みなんてそれぞれなんだから放置すりゃいいのに、
>>246は他人を気にしすぎ。

>>249

日産のシルフィーもいい車と思う。

ただそのデザイナーの考え方ってのは
マイナス思考、負け犬的

ものを購入するとき、ほしいからとか
必要だからということで、考える。

あとで、後悔する可能性が低いものを買うっていうなら
車でたとえれば
安くて、機能をみたす、シルフィーなんか
買うより軽を買った方がいいだろう。

そのデザイナーってきっといい発想のない
マイナ-な香具師だろうな！

>>249
釣りネタとしても面白くも無いが、で、誰に何を伝えたいの？

ここを見てるかもしれない日産ディーラーの人に、
「そう言って馬鹿な顧客へのセルフィーの売り文句にしろ」
とでも言いたいのかい？

レクサスISは良いと思うよ。なんか安っぽくて可愛いじゃん。
カローラはマジでデザインが終わってる。よくあんなゲロみたいなデザインの車買うよな

デザイン、クリーンで良いじゃない。
そろそろＢＭＷとかベンツとかベタな感じがしてきたなと思う。
アウディのシングルフレームはあり得ないほどベタな商業戦略がにじみ出てて最悪。
アレを感じない人って普通にモノ選びのセンス無いと思う。
レクサスはショールームがベタだな。あり得ない。

つかさ、せっかく600万以上もする車なのに
なんであの程度のデザインなんだろうな
エンブレムもちゃっちいし。
もったいない、ってのが他車に乗ってる俺の感想。

ﾚｸｿｽのTVCMは一瞬なんのCMかわからん。
存在感なさ杉。

＞２３６
＞５００マソどやって稼いだか・・・とかウルサイ蝿がいるんで教えチャル
ファンドで５００マソ儲けたのは日興証券の投資信託＋α
ＧＳ世界ソブリンとＲＭＦヘッジファンド
そしてロスチャイルドが運用するアローファンドでつ
それぞれ１０００マソづつ運用してもらったら
プラス５００マソが３０日で損益でただけ
なんにもしないで金入ったけど
間違ってもバカトヨタ車レクスサスは買わないだけ
中古のＳ500でも買いまつ

レクサスの良い点

跪いて出してくれるコーヒー紅茶が無料であること

レクサスが勘違いしている点

車屋はホテルではないこと
ホテルが車屋でないのと同じ

安置レクサスの悲痛なまでの叫びが笑えるW

レ臭ス関係者の悲痛なまでの叫びが哀愁を誘うW

http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg

なんだよ。リアシートでイチャつけねーじゃんw 

コホン。下品でｽﾏｿ。

>>257
頑張ったね。新車のＳ５００でいいんじゃないの。

>>262 誤ることでない。実際中古車を馬鹿しか買わない車だから。

歯医者の椅子だな。

>>258
別にレクサス売れてないから、悲痛になる理由がないのだが。
ＬＳはそこそこ売れるだろうけど、それだけでレクサスブランドと
販売網って維持できるの？
トヨタと共通プラットホーム、に共用エンジンという腰の引け方が
世界のプレミアムクラスに本気で挑むという心意気を感じないのだが。
別に主要コンポーネント共有したから、「製品」として劣るってなんていわない。
アウディだってそうだし。
だけどチャレンジャーが新しい価値観を提案するというのに、「撤退」も
視野に入れて、投資をぎりぎり抑えるって、ちょっとがっかりだな。
トヨタが社運をかけレクサスを別会社で立ち上げ、エース級を移籍させ、
小泉氏ではないが「既存のトヨタをぶっ壊す」位の意気込みでやるなら、
今のＩＳやＧＳは出てこなかったと思うな。
トヨタよ、儲かってるうちに本気を見せてくれ！

失礼。
>>259
の誤爆。

フリードリンク、一回使ってみたい。

>>258
うちの近くのバイク屋でもドリンク類は無料なわけだが。
まずいけどｗ

>>266
撤退も視野に入れて投資をぎりぎり抑えているとは思えんがね。現在の地球環境を
含む経済環境からして、ハイブリットをメインにするであろう展開はそれなりの説得力がある。
簡単にブランドが確立するとも思えないが、取り敢えず多少の試行錯誤を経て、ドイツ勢に充分
対抗できると思うが。

商談するときに出してくれた、アップルジュース
おいしかった

豪華ショールーム
100%ジュース
豪華カタログ
カタログDVD
特製カレンダー

こういうのに弱い貧乏人が狙われてるのか・・・m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

かかった経費は全て車両価格に上乗せされてますんで宜しく

>>266によりますと経費はぎりぎりまで抑えられているらしいのでご心配なく

>>273
当たり前の話だ。どこでもこれは同じ。サービスも値段のうちだよ。

>>275
サービス内容の割りには高いと思うが・・・

豪華ショールーム・・・盗用多の資産
100%ジュース・・・一杯30縁 
豪華カタログ・・・一部100縁 
カタログDVD・・・一枚300縁
特製カレンダー・・・一部200縁
おもてなし・・・プライスレス
使い慣れない妙な敬語・・・プライスレス

これをまとめて100ﾏｿ縁よりご提供致しますw　キテキテー（≧∇≦)ノ

カタログDVDより、豪華カタログの
ほうが高いんじゃあないか？

豪華カタログ・・・一部400縁
カタログDVD・・・一枚200縁

>>276>>277
あまりの低レベルに言葉を失う。

きょうのコナンにGSがでてた！

嘘をツケ

>276　使い慣れない妙な敬語

その通りだったｗ

八百長フィギュアで売れないんだよ。
不買運動ってのは恐いよね

LSの写真が見たい。誰か貼って

こっちだ・・
ＬＳってセルフィーに似てると思うの自分だけでしょうか・・

どうせ買えないから良いけど

揚げ玉というのは最初から「揚げ玉」として玉状に作られたものであり、
天かすは文字通り天ぷらになり損なった、天ぷらのカスを集めたものである。
成分は同じだが、形が整っているぶん揚げ玉のほうが質感が高く、
高級である。天かすのプレミアム版とも解釈できる。
そういう点ではトヨタとレクサスの関係と酷似していると言えよう。

>>285
うまいこと言うなぁ。中身は同じ天カスか・・・。

レクサスなんて立ち上げなきゃ良かったのに。トヨタに別ブランドなんて必要なかったよな。

どうして「盗用多」って名を伏せたがるんだろう?　恥ずかしいのか?w

伏字じゃないよ。トヨタの体質をコレほどまでに見事に変換した当て字は古今東西無いｗ

LSとカムリが同じに見えますねW

インフィニティQ４５とアキュラRLが世界を席巻する日が来るのかねー？俺はレクサスとかトヨタ嫌いだからさーLSとかムカつくんだよ
あんなつまんねーデザイン終わってると思わねーか？性能だけで選んだ車をセカンドカーじゃなくメインに持ってくる奴の気が知れない。
とにかくSや�Fはたかがレクサスごときにヒーヒー言わないでもらいたい、情けない。インフィニティがレクサスを食え

所詮デザインがどうのこうの偉そうに論じたところで、どこも似たり寄ったりだがや。
タイヤが天井に付いてるとか、ワイパーが前後じゃなく、横についているとかいうことは
ないわけで、「目くそ鼻くそ」もとい「50歩100歩」だがや。俺にはベンツもBMもレクサスも
似たようなもんに見える。デザインなんてそんな程度のものだ。純然たる趣味の問題だ。
甲論乙駁で論じるほどのものじゃない。

マジレス（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!

つーか支離滅裂・・それ言ったらドアが床に付けば個性的ってことだね。

>>290
しけたエサだな。

>>293
個性的だよ。

どうでもいいや。
漏れ超超貧乏人だからあんな劣化するものに
自腹で大金払いたくないや。

LS以外はレクサスとして認めない
IS　GS駄作だと思う

LS は確かにいくらかまし。
いくらか、だけど。

JF3aAArB0程度のデザインに対する見識のやつに
デザインがダメって言われるレクサスがかわいそうだw
話題や有名になるって大変だね。
イメージ戦略を優先しすぎた展開もまずかったかもな。

俺もﾄﾖﾀ嫌い。レクサスはISはカッコイイ
けどLSはよくないっしょ！インフィニティきゅー４５のほーがまだカッコイイし！レクサスなんかがベンツBMW越えるのが納得いかねーし

新型カローラ、IT'S COOL！
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103909.html

>>296
君が認めないなどといっても、何の意味も意義もない。脳みそは大丈夫か？

>>298
レクサスシリーズのデザインはいいと思うがな。アウディの最近のは、ものすごい違和感がある。
ＢＭもＭＢもレクサスもそれぞれそれなりで、大差はない。趣味好みの問題であることは
当然だ。

でもさ居間のベンツやBMWの醜悪さといったらｗ

ISもGSもそれを真似したんだねｗ

全然似てないんですけど？眼科紹介しようか？

>>303
醜悪ということはない。しかし今の自動車業界は何で大砲巨艦主義に走るのかな。
エンジンパワー（車体もだが）をでかくすればいいというものじゃないと思うが。

AUTOCARって雑誌に
レクサスISのデザインはＢＭＷのカーボンコピーって書いてあったけど
どういう意味なの？

ものまね

>>307
どう考えてもこじつけだな。てめぇらの車があまりにも糞だから
必死にあら捜ししてるんだろｗ哀れな白豚ｗ

全てはリヤから見た何とも言えないボッテリした姿に･･･
今日も東名でみかけたＧＳは並んだまではそこそこだけど
抜き去った後姿がいけてない。。
ドキドキ感が

>>309
もう少し品良くやってくれ。レクサス乗りの評価が下がる。

>>310
いいぞレクサスは。後ろ姿も悪くない。何より走りが最高だ。目立たないところも結構だ。
ＧＳはでかさも丁度良い具合だ。ほぼ完璧だ。値段が一寸だけ高いが、ＢＭ／ＭＢと比べりゃ
安いもんだ。

>>312
デザインがｲﾏｲﾁって事と、値段が安くて走りが漸く一人前になったって事は良く分かった。

釣られてやるが
買ってから言いな！あ？何の走りが最高なんだよ、
この手のヲタって本当にゴキブリだな、

>>307
まずＶ６と直６ではエンジンのサイズ違う。
長さも違う。
マスの位置も違う。
よって、ＩＳに直６載せただけで３シリになるわけでもないし
逆もまたしかり。
なにより、同時期に現行３シリのレベルを凌駕する自動車を
現行３シリも見ずに開発したレクサスに失礼な物言いだな。

>>314
312だが、既にＧＳ４３０を６０００キロ乗っている。アクティブサスを付けたせいもあるかもしれないが、走行能力（特に曲がる止まる）は
２ＪＺＧＴＥ（アリストだったが）を超える。

ISってマツダアクセラに似てないか？
そんな俺はアクセラもISも両方欲しい

この前夜中テールランプ見たらアルファロメオと見間違えました。

ISとかいって超可愛いーマジ激しいー
何色にしよっかなー

>>302
あれは日本のナンバープレートを無理やりつけてるせいだと思うが。
レクサスも他社もナンバープレートのおかげでｶﾅｰﾘ損してるとおもうぞ。
デザイン云々の前にあの超カッチョ悪いナンバープレートなんとかしろっ！
ボケ役人、ガｯ。

若い男性ならISよりアルファの方がかっこいいと思う・・

>>320
外人から見るとどうなんだろうか？
漢字を見て、あー外車（日本車）だ。って思うんだろうか？

>>302
>ＢＭもＭＢもレクサスもそれぞれそれなりで、大差はない。
アンタの目、要改善。

俺にもどこも大差なしと思う。どこかの有名デザイナーがデザインしたからいいわけでもないし
恐らく、日本人の感性と欧米（当然欧州とＵＳＡは違うが）の感性には相当な違いがある。
トヨタのデザインは日本人の感性や好みをうまく反映している。アクはあまり強くないところがいい。
何事も控えめ・奥ゆかしさが肝心だ。

今の3シリーズのデザインでアレがレクサスISだったら、
ボロっかすに叩かれていただろうな。

ISのデザインは後ろ姿はｼｮﾎﾞｲけど、解りやすくカッコイイと思う。
でも200万円台のスポーツセダンにしか見えない。
奥の深さがまるでない。

レクサスのデザイン悪くはないけど、
トヨタ特有の安っぽさが出てしまっているのが痛い。

シンプルで豪華な店舗で、それがよけいに目立ってしまう。

TVKテレビでやってたけど、アメリカでレクサス好調！とか言われてるけど
GSやらISとかセルシオはそんなに言われてる程売れてないんだってね。

主に売れてるのはウィンダムとハリアーらしいじゃん

それは日本じゃレクサスじゃないし。

>>326
３シリーズなんて１００万円台じゃん
後ろなんか韓国車みたいだし

>>329
そうそうｗ＞韓国車
なんかトヨタ車みたいでもあるよなｗ

このくらいのデザインで出さないと、とても輸入車には太刀打ちできないと思う
http://shows.autospies.com/gallery/auto-show-photos.asp?imageId=12730&galleryId=19

トヨタ臭満開・・・orz
http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/lexus_ls460l/default.asp

センスねえ内装ｗ
http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/lexus_ls460l/default.asp?p=9

初代カルディナ？
http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/lexus_ls460l/default.asp?p=4

車のデザインも酷いが、なんのやすらぎも感じられないレクサス店の店舗デザインも最低だね。

劣糞臭店はシンプル＝高級とかんちがいしてるんよ
だだっ広いマヌケ店舗みたい駄値

>>355
店舗に大金使われて、そのツケが回って高い金払って
厚化粧MARK Xを買わされて・・・そんなお客が大好きです。劣苦詐掏

>>331
このデザインにちょっと手直ししただけで充分なのになぁ。もったいない。
>>333
現行型が角ばっただけでなんの新鮮味もないな。

こんなにコンサバなデザインだと１年もたてば一気に古臭くなる気がする。
アウディA8とかはすでに古臭く見えるし。

>>337
>>336
>>337
いずれもレクサスなど買えない、キツネ君達でした。酸っぱいブドウだものな。

野良犬は良く吼えるなｗ

>>331
ほんとに美しいね。これに比べりゃCLSなんて糞

个个个心死なレクサス信者

>>331

これなに?
ちょっとリアあたりをいじればふつうにカッコいいと思うけど。

>>334
テールランプ、カリーナのを横に伸ばしたみたいだな･･･よく見ると。
内装は好きだけどなぁ、左右対称でキチッとしてて。

結局ブランドだけで売れちまうのかな。
この辺の車買う人は見栄といかに威張れるかで選びそうだから
あんま売れない気もすっけど。

>>342
必死なのはお前だろｗ

>>342
実生活に生き甲斐がない輩。教養もなさそう。
どこの学生だ。どこの会社だ。上司にいじめられてるのか。

ﾖﾀｦﾀに教養を語られても・・・ｗ

>>347
君もしっかり勉強して、立派な社会人になりなさい。
自分が買えないからといって、単に悪口を言っているのは
愚かなことだ。

>>348
GS買えない様な人間はGSをほしがって妬むが、
GSを買える様な人間はGSなんか買わないって事だろうな。

正直おれはGS欲しい

>>346
生きた甲斐ではなく、
パクリグリルは"ネッツトヨタ甲斐"ですよ。

なんでジウジアーロにデザイン頼まないんだ？？

パクリじゃなくなるから、盗用多じゃなくなっちまうんだろ。
金かかるのは、嫌いだしな。

ポットン便所の中で乞食がお喋りしてるみたいなスレだなｗ

確かにレクサス安っぽい

ＧＳよりバブル期のマーク２の方がよっぽど高そうに見えるな。
プレミオあたりと良い勝負だな。街中のＧＳの存在感は。

あのな
お前らﾖﾀｦﾀみたいな馬鹿がﾖﾀﾏﾝｾｰだか知らんが
ﾊﾟｸﾘは紛れもない事実な訳
それ程度の車で納得してるからﾖﾀはいつまでたってもこの程度

日本車は世界に通用する性能であり、品質はもはや世界一
これはとっても誇れる事なんだぞ
しかし、よそ様の真似をしてる限り
車として、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとしては永遠に2流
やってる事はﾁｮﾝと同じなんだからさ

こんな車で納得すんなっての

>>357
それは仕方ないよ。車に限らず
日本人はパクリの文化を認めて
いるのだから。

>>357
ずいぶん偉そうな口をきくな。君はどんな車で納得するんだ。
評論では何とでもいえる。批判は簡単だ。
よそ様のまねがない世界がどこにあるんだ（程度の問題だ）。

>>359必死なレクサス信者

>>358
別に卑下することじゃない。どこの民族でも、単純に言えば
人類の文化・存在自体が「学習」「経験」の集大成だ。
たかが車のデザインなんて、完璧な独創なんてあり得ない
ことは当然だ。

>>360
物事のイロハもわからないようだ。君もレクサスを買ってみたらどうだ。

んでは。コホン。=3

「おい。ドイツのクソッタレ野郎共。ハイブリッドでパワーアップ、燃費アップの理論パクるな。このチンカス！」

>>359
ＲＸ−８

ISのエロい人がやたらトヨタ基準には当てはまらない太いダンパーを強調してたが
レガシィとかでは当たり前の事だよね？
他のトヨタ車がダンパーが細くてダメって事だよね？

インフィニティが世界制覇したほうが面白くねえか？あとはアキュラ。レクサスばっかじゃつまんねえだろ

>>349
このお方は買えない方らしい。

>>356
別に高そうに見えなくていいんだよ。実際それほど高くないのだから。
ＧＳ程度に誰が見栄で乗るんだい。買えない奴のひがみだろうが。

一般人から言わせれば、セルシオやハリヤーに∠マークを張ってるやつと見分けが付きません。
全員DQNに見えるYO

真の高級車とは個性を与えることに何の抵抗もないものだ。一般人が下取り価格気にして買うのとは違う。
この間、木目調？黄土色・・のレクサス見たけど、かっこよかった。それは、光り輝いていたから。
塗装が違うじゃないか、レクサスと商用車じゃ。

塗装が良くても肝心のデザインがな・・・

今のセルシオをバタ臭くしただけじゃねえか　おｒｚ・・

新LSな

http://response.jp/issue/2005/0903/article73949_1.html

恥ずかしい言い訳ｗ

そう必死になるなよ

ママぁ〜！ポットン便所の中のウ○チが喋ってるよーー！！

>>372
言論は自由だが、買えない人はもう少し、控えめにしておこうね。
君のデザインの善し悪しの判断は、何の意味もないんだよ。

漏れはトヨタの地元なんだが、よくコンビニにＧＳ、ＩＳともに
停まってるんだよ。
で、決まって乗っているのは２０代後半ぐらいの香具師。
ジャージで乗るには似合わない車だなあ。
コンビニでエロ本立ち読みすんなよと。
こういう香具師を見てしまったこっちがイタイ。
デザインはともかく、一応高級車ということで世間には認知されているから
こういう車は乗る場合、乗り方、目的地も気を使うなあ。
乗ってる人は大変だなあと思った。
あんまり２０代には似合わない車だね。

>>378
ISはわかるがＧＳにも20代が乗っているのかな？
さすがＧＳ４３０には20代はいないだろうがな。
あまり若向きではないな。ＧＳは。

ちなみに俺は20代後半でカレラにジャージで乗ってます。
勿論コンビニでエロ本も立ち読みしますよ。
今2台目にISを検討中

二台目はISよりPC買える様に頑張って

>>380
まあポルシェは２０代でジャージでいいのさ。

よっしゃ、ここからデザインが悪いとか駄目とか言ってる奴には
自筆のデザイン画をアップしてもらうことにしようか。
さぞかし素晴らしいセダンのデザインが出てくるに違いない。

ちょっとでも他車のラインをパクっててみろ
徹底的に俺が直々に貶してやるから。

>>376
お前は便器にへばりつく糞だな

>>379
いや、ＩＳは２５０も３５０もいるんだけど、
よくコンビニで見かけるＧＳはさすがに３５０だね。銀と黒。
道ですれ違う４３０は３０代半ば以上の方が多いですね。
んー、ＧＳについては、２０代だと無理してるって感が強いなあ。

ちなみに、町の定食屋にＩＳがいて親子丼食ってるの見たときもイタかったなあ。
無理して買ったのかなあとか懐具合とか勝手に想像してしまった。
レクサスって乗り方や振舞い方が難しい。
小心者の漏れは、これ乗ったら気軽に吉野家とか行けなくなるような希ガス。

デザインが悪いんじゃなくて弱いんだよな。
せっかく新ブランドを立ち上げたんだから>>331ぐらいの強引さがないと。
無難な線でまとめたＬＳのデザインは本来ならマジェスタとかで採用して欲しい。
結局冒険できないんだよな。そこに弱さを感じる。
ＢＭＷやアウディみたいに無理やりエグくする必要はないけど
車に興味ない人が見ても「おっ！」と思えるくらいのデザインじゃないのが残念。

デザインが悪いんじゃなくてブランドが弱いだけだよ。
Sクラスだってどう見てもダサいがそれでもオーラが在るなんていってる奴もいることだし。

LSはコンサバ過ぎてすぐ古臭くなりそうだがデザインは嫌いじゃない。
これがベンツSクラスとして出てたらだれもデザインが悪い弱いなんて言わなかったろう。
所詮ブランド。

>>385
別にそんなことはないだろ。ベンツＳで牛丼でもいいと思うがな。
車なんて所詮移動の道具だ。人格識見が高いというか、中味のある
人間は軽自動車でも何でもいいのさ。少なくともレクサスＩＳ
に高級感はあまり感じないがなあ。

>>385
イタいか・・？
家のオヤジは普通にGS350で吉野屋行く時があるんだがｗ
アメリカじゃヨレヨレTシャツ+単パンの中国人のオッサンがよくSに乗ってるしな

定食屋に高級車で乗り付けるのは変だなんて言う香具師は
車に変な階級社会的幻想を持ってる香具師だ。
高級車だからって臆することはない。
ぶつけたときの保険の支払い金額がデカイだけだ。

つかよ、定職屋に駐車場付いてんのか？

>>391
面白い。「定食屋」だよね。

かっこいいおもたやつが買えばいいやん。
そもそもちみは、レクサスの意味を知ってるのかね。

ＩＳはアリオンみたいでカコイイね

車一つに恥ずかしいとかって、誇大妄想しすぎ
コンビニだろうが百円ショップだろうが、
吉野家、ファミレス、ユニクロ、一般店舗全然恥ずかしく無いよ？
恥ずかしいと思うなら２ｎｄカーか自転車で行けば良い。

>>383
では、デザインの良い所を述べよ。

高く売ればいいんだ。その後に価値がついてくる。
中身は同じでも高く売ることができれば、それがマーケティングだ。

「全体」を形成するラインは大きく。
ディテールを形作る造型は小さくっていうのがコンセプトなんじゃね？
派手派手しくはしないけど全体のバランスでは確実に存在感を伝える
っていうところが知的だと思う。
グリルぼーんヘッドライトがじゃじゃーんみたいな馬鹿でも分るデザインにしないのは
良い所だろう。

デザインのことは殆ど気にしない素人です。今週ISを契約する予定の老人
ですが、機能の点で問題があればお教え願えませんか？

>>399
盗用多車だと思ってれば問題ないですよお爺さんw

>>400
そうであれば400万円台の車で、どのメーカーのどの車種を推薦しますか？
その根拠も教えて下さい。

老人にはプログレがぴったり

今、京都テレビの新車情報て番組にロッテリアいｓが
「ヨーロッパ車のようなドライバビリティのプレミアムカー」って・・・ライバル（と豪語してるが）ＢＭＷ３３０はドイツ本国じゃマークＸと同クラスですが。
要するに日本で同じ様な値段てことは車体価値は同じ。マークＸの値段でいｓ売って見やがれチンポが

老人には300馬力も要らんだろ














あっスマン ヨタ馬力だから225馬力だったな

>>403
それはローレックスの店で、高過ぎる！同じ日本人ならセイコーと同じ値段で売れ！というに等しい。
「それではセイコーをお求めください」と言われて摘まみ出されるのがオチ。

あなた セイコーの輸出モデルが有り難いですか？

>>405
>>403の例えになっていないだろ。
ロレックスは本国でも高級品だ。

>>407
ロレックスをしていて、何かあるのか？
社会的地位も中味もあって、初めてブランドは意味が「多少」あるにすぎない。
ロレックスのみならずブランド品は日本では、ホントに高校生までしてたりする。
こういうところは日本は単なる愚かな国というか、太平でいいことなのかも知れん。
しかしブランドの価値などそんなもんだ。中味がないのにブランドにこだわっている
連中は恥を知らない愚か者だ。

レクサスｗ

おはよう

>>401
レガシィ3.0Rと言いたいけどおじいさんはISにしなさい
トヨタが一番です

>>408
ロレックスはそこらの時計と違って時間が進むのが速いんだよ！

>408
ﾖﾀ＜はそういうブランドを作りたがっているのだと思われ。

九官鳥カモ―ン

いらっさいまへーレ臭スイイよイイよ　カァカァ

>>412
俺はレクサスＧＳ４３０を購入したが、別にレクサスだからという理由で購入したわけではない。
客観的にみて、また走行してみて、さらに所有してみて、実にいい車だ。アンチトヨタの
中味のない連中が、非難批判する根拠はほとんどないというのが結論だ。

>>414
おお、ここにもいるんだ。プゲラ君は。レクサスの悪口を生き甲斐に
してるんだな。頑張れよ。

高級車って、当然いい車のことじゃないよな?
無味無臭のレクサスって、単なる高い車じゃん。

レクサス腐すキチガイもう２匹くらいしかいないな。
クルマ好きなら何だかんだ言って興味があるのが本音だろうし。

ま、レクサスの似合う人間になるか、河川敷のブルーシートの似合う人間になるか
嫌でも日々の行いによって決まるから、その自覚を持って自己責任で生きていけよ。

>>418

ヒント：既に相手にされなくなった

>>417

たんなる、ロッテリアマーク付けたボッタクリの駄車www

この前、渋滞中にＧＳと併走していたが、
なんでそんなに格好悪いの？？？

しかもそのＧＳ、リアのナンバープレートの電球を青色に変えていて、
お決まりのナンバープレートカバー・・・。
ネタかと思ったけど、現実。

出張先の長野での出来事でした。

レクサスって所詮、トヨタ車でしょ？大衆路線が日産に喰われ始めて苦肉の策がレクサスブランドの立ち上げ。
微笑むプレミアム？なにいってんだか！

>>421>>422
そう僻むなって。買えないからといって非難するのは見苦しい。
脳みその程度が知れるぞ。

>>423
DQN仕様がネタミ対象？
ォタ君はレクサス持ってるの？
所有できないのに擁護の方がもっと見苦しいよ。

頭弱いことをアピールしたい人には
レクサスは大いにお奨めです。

レクサスは値段相応に見えない車だね。
デザインは人の好みがあるにしても、
その車が持つ重厚感や高級感から予想できる額に
200〜300万程足した値段のため割高感最強。

今まではこんなに割高に感じる車は無かった。(トヨタも含んで)
500万600万も出すなら
他にもっとイイ車ごろごろあるしね。

トヨタもレクサスも、ブランドに対して好きとか嫌いとかという感覚は無いけど、
「ちょっとあの出来ではあれだけの銭は払えんな…」というのが正直なところ。

それでも、レクサスがこれだけ「高級車」だの「高級ブランド」だのと騒がれているのは、
マスコミ等の情報が過大で進みすぎているだけという感がしてしょうがない。

値段をまったく知らない人に、現車だけを見せて
「最低でもいくら位すると思う？」って聞いたら
実際価格より200〜300万程低い額を想像する人が多いんじゃないかな。

じゃあなぜアメリカ人と韓国人を「騙せた」んだい？
彼らが買うのには、それなりの理由があるんじゃないか？

特に韓国。
あの反日の国で馬鹿売れすると言うことは、ちゃんとしたわけがあるからに決まってるだろ？
「日本は嫌いだ。でも日本車のであるレクサスが欲しい。」
反日感情の強い韓国人が、わざわざレクサスを買う。これは大変なことだ。
購入にいたるまでに、心の葛藤があるだろう。「日本車」という理由でいたずらされる心配もある。
それでもレクサスを買うんだよ？理由がなきゃ、買うはずが無い。
究極の質感！心に残るフィーリング！追従を許さない高級感！
目を奪われるデザイン！誇りを持てるプレミアム・ブランド！
こういった魅力があるんだよ、レクサスには。
価値がある車なんだよ、レクサスは。
分かったかな?貧乏人諸君。

>>427
チョンにうけてもしょうがないだろ…

論外。

まず店のエンブレムの金色やめろ。
黒地に金って、うさんくさいったらありゃしない

アメリカ人も韓国人もぱっと見の分かりやすいのが好きだからな。
ヨタ車みたいにカタログにそれなりの数字が書いてあって、見栄えだけにコストが掛かってりゃ、
中身は何でもいいんだよ。
韓国なんてこの間までデボネアの姉妹車が高級車として大人気だったしな。
向うじゃレクサスもデボネアも一緒なんだよ。

どうせ売れるのはＬＳだけなんだから
レクサス販売店じゃなくてＬＳ専門店に名前変更しろ

韓国ではIMF危機のときBMWが襲われたから
今でも豚鼻に乗るのは怖いんじゃないのかな。

>>427
トヨタ車は壊れないからだろ

>>431
どちらにしてもお前とは縁のない車だ。レクサスは。

おはよう

レクサスは欧州車乗りからシェア奪うことを云々言ってるけど
実はトヨタ乗りが欧州車買わないようにするためなんだろうなあ
ヨタからの乗り換えばかりでしょ？欧州車からの乗り換えってどれくらいいるんだろうか？

>>430
アメリカ人のセンスはヤンキーとほぼ同等だからね。

>>434
たしかにそりゃそうだｗ
俺今年から高校生だしなｗ

>>429
水戸黄門の印籠みたいｗ
助さん「ええい静まれぃ！！この紋所が目に入らぬかぁーっ！」
格さん「ご老公の御前である。図が高ぁい！控えおうろう！」
一同「は、はぁ〜！」

>>437
だからアメ車はDQN好みでダサイんだな

>>438
ずいぶんひねた高校生だな。

>438
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jogzr/index.html
これについて語ってな。
少しがんばりゃ買えるだろ？

>>441
今年から高校生で、今の時点ではまだ中学生

しかしレクサスの車ってデザイン駄目。
アメ車のリバイバル車と同レベル　
LSなんか前SLにアメリカンテイストたっぷり付けた(大味）ベンツっぽすぎる。
ダサすぎ、
良いデザインってナンだっていう人居たら、
ォタに自称玄人（えらっそうに謳ってるの多いのだ）から一般募集すれば、コスト削減だし売れるよ
ね？ォタさん達

おはよう

＞向うじゃレクサスもデボネアも一緒なんだよ

チョン工作員乙

ISやGS見る限りでは、トヨタにしては頑張ってるほうじゃないか？
まあ、ライバルと比べてしまうと今一歩な感じだが。

デザインに「外し」が無さ過ぎるのが、魅力を感じない原因だと思う。
BMWのZ4や6尻なんて、あんなに毒持ってるのに魅力的だもんな。

>>447病院に行け

>>447
それじゃＢＭ買えや。「外し」っぱなしのような気もするが。
Ｍ６なんてとんでもない値段だな。しかもリッター1キロ走らないんじゃないの。
ちっとは環境のことも考えろといいたいな。

環境云々言う方は、２Ｌ超の車は買ってはいけません。

良スレあげ

ダメというか、存在感ゼロだよな。レクサスのデザイン。

>>427
日本でレクサスが不調な事も説明してください。

無味乾燥車

こういう類の車は嫌だ

「エコなだけ」
「広いだけ」
「コンパクトなだけ」
「デザインだけ」
「シェアが多いだけ」
「ブランド意識だけ」
等

レクサスは最後の「ブランド意識だけ」
に該当する最悪な車。
さらに追加オプションとして
「高いだけ」



デザインは価格相応でなく、車としての基本性能は備えているが、
それ以外は他の車と大して変わらず、飛びぬけたセールスポイントもない。
そして、ブランド意識と値段がべらぼうに高いだけ。
トヨタのシェアを信仰する馬鹿が買う車。
それがレクサス。

実際のところ、値段を除けば「走ればいいだけ」の車が欲しい人向けの車。

高い車買って近所に後ろ指さされ、
ダサイデザインで女にはモテず、
車好きからは所詮トヨタと嘲笑され、

文字通り、「金をドブに捨てる」ことになる・・それが微笑むプレミアム

微笑むｘ
嘲笑う◎

なんだよレクサス買ってもそんな目で見られるのかよorz

店舗も冷たい感じで、葬儀屋みたいなイヤ〜なデザイン

>>458
＞なんだよレクサス買ってもそんな目で見られるのかよorz

レクサス買っても　と、思う時点でプレミアムブランド意識するように洗脳されてる。
レクサス＝ただのトヨタ　これ基本。


社員も心配りや対応の言葉だとか
特別厳しく教育されてるみたいだが、
バックヤード入ったら…

詳しい事は述べないが、
おじぎの角度まで徹底するくらい厳しい教育してるのに、
何で裏ではそんな態度なんだよ　と。

といっても、まぁ店なんてそんな程度が当たり前で普通なのかもしれんが、
つまりレクサスも普通の店であってプレミアムでも何でもないって事だわ。

おはよう

ハイエース売ってた社員がいきなり服装変えてプレミアといわれてもね・・

マークXと同じ車体だから車としてそんなに悪くないと思うけど、
どうみても２００万クラスのデザイン力しかないよ。

まあパチモンみたいな車ばっかデザインしていたメーカーだからな。
期待する方がバカだよ。

この内装はねえよなあ・・・

http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.images/103913.html

個人的には、エンブレムをもう少しかっこよくというか、
それなりのデザインがほしかったな。

○Ｌで落書きだもんな

他を卑下することで暗に自分の嫌いな部分を否定して精神の安定を図る
っていうのが弱い人間の特徴ですが、
そんなことしてて自分が情けなくならないんですか？

>466
じゃぁおまえ買え。
んで、買ったらもう来んな。

【在日朝鮮人は悲劇の差別被害者を装った��特権階級�＝z

・生活保護優遇
（一世帯あたり年６００万円が無償で支給。在日朝鮮人６４万人中４６万人が無職。
なお仕事を持っていても給付対象から外されることはない）
・国民年金全額免除（“掛け金無し”で年金『受給』が可能）
・保険診療内の医療費は全額タダ（通院費も全額支給）
・都営交通無料乗車券給与。
・仮名口座可（脱税の温床）
・上下水道基本料金免除。
・ＪＲの定期券割引。
・ＮＨＫ全額免除。

・特別永住資格（外国籍のまま子々孫々とも日本に永住できる）
・公文書への通名使用可（在日隠蔽権獲得）
・公務員就職の一般職制限撤廃。
・永住資格所有者の優先帰化。
・公営住宅への優先入居権。
・外国籍のまま公務員就職。
・犯罪防止指紋捺印廃止。

・朝鮮学校、韓国学校の保護者への年間数十万円の補助金援助（所得に関係なく全額補助）
・民族学校卒業者の無審査公私高校受験資格付与。
・競争率の低い帰国子女枠で有利に進学可能。
・朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除。
・大学のセンター試験に韓国語の導入。
・上記試験受験者への異常な優遇。
・民族学校卒業者の大検免除。

優雅な彼らを養っているのは我々の血税。日本は誰のための国ですか？

【レクサスデザイン部長は悲劇の差別被害者を装った?特権階級?】

レクサスは値段相応に見えない車だね。 
デザインは人の好みがあるにしても、 
その車が持つ重厚感や高級感から予想できる額に 
200〜300万程足した値段のため割高感最強。 

今まではこんなに割高に感じる車は無かった。(トヨタも含んで) 
500万600万も出すなら 
他にもっとイイ車ごろごろあるしね。 

トヨタもレクサスも、ブランドに対して好きとか嫌いとかという感覚は無いけど、 
「ちょっとあの出来ではあれだけの銭は払えんな…」というのが正直なところ。 

それでも、レクサスがこれだけ「高級車」だの「高級ブランド」だのと騒がれているのは、 
マスコミ等の情報が過大で進みすぎているだけという感がしてしょうがない。 

値段をまったく知らない人に、現車だけを見せて 
「最低でもいくら位すると思う？」って聞いたら 
実際価格より200〜300万程低い額を想像する人が多いんじゃないかな。

レクサス店の閑古鳥ぶりは、かつてのサターン店を連想させる

レクサスが安っぽく見えてしまうポイント

・アリオンみたいな窓枠
・昔の国産車みたいなアメ法規のオレンジコーナーマーカー
・リアランプの造型

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Lexus_LS460/index.html

精妙の美をヨロピコw

北米版マークエックスか？ｗ

自分の金だ。全て自己責任で好きなものを買えばいい。
だが所詮トヨタ。
ホンダレジェンドと同じく、価値の分からないバカが買うメーカ＝レクサス

>>472＝>>475
必死な奴が何回も書き込んでるだけ。
半分くらい同じ奴の書き込みだったりする。
文章のノリが同じだからね。

>>476
アホかお前？何で俺が472にならんとアカンのや！！！
一回死んでこいや！！！！！ボケが！！！！！！！

ってか、俺のセルシオ最強！！！！ひざまずけ！！！！！

リアルディーラーと違って2chのレ臭ススレは毎日大入りだなwww

>>478　ﾜﾛﾀ

　　　　　　　＼ 
　お　そ　.い　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -~ ￣ 
　か　の　や　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､ 　　　　　　　　　　　　　/　 　レ臭スは閑古鳥が鳴いてるって言うけど 
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､ 　　　　　　　　　　ノ　　　高級ブランドだから買える人が少ないだけ 
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ 　　　　　　　　　/／~ヽ　 だとと思うんだよ！ 
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､.　ヽ 
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　ヽ 
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　｀ー 
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ 
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ 
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ID:imwtFZxx0
夜半より
IS-11スレ地方、GS-5スレ地方
ID:imwtFZxx0
が一匹出没しております。


相変わらず、貧乏人で、ひがみレスの連発です。
キチガイ笑いをしてますが、アホですからスル-お願いいたします。

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　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' 　＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''￣　）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　＜　　わいは　ID:imwtFZxx0　やあ！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ここはレクサスのスレさかい、けなして
きょうも、あっちこっち話してるんや
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,  
　 　 　 　 　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、  
　　　　　　　　　,:'/:::::::::::::::::/u　 　 　 ,　 ,　　｀`-;ヽ  
　　　　　　 　 ,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::|  
　　　　　　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ;  
　　　　　　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,:  
　　　　　　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ;  
　　　　　.;'/ /ニ_ﾉ　|　　 ..::::::::{　 r,､ ヽ / ,r-,　ﾉ::.. '、;  
　　　　　; |　l　 '-,　 　 　 　 / ヽ　!},. ---'し'_,ﾍ 　 :..ヽ':,  
　　 　 　 ':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　l ;  
　 　 　 　 ':,ヽ＿ノ　u 　 ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　　| 　　＜レクサスが世界一に決まってんだろ!!(>>481) 
　 　 　 　 .,: | lj　 　 　 /　 /_,. ---､,. -----、|　 |　 / ;.,  
　　　　--―'ヽ　 　　 /　 '-------―――‐''"　ﾉ　/｀`ー- ､_  
　　　　　　　　ヽ、u　'｀ljー-----―

レクサス叩きは確かに貧乏人の僻みとも言えなくはないが
実際そんなに売れてないしなあ…
擁護してる奴って今のレクサスで欲しい車あるの？

普通のクルマ過ぎるんだよな。

もっとトヨタ車と比べて突き抜けてないと。

トヨタ車と同じエンジン積んでる時点で本気じゃないってのがバレちゃってるんだよ。
もっと、レクサス専用エンジンとか作らないと。
LSがやるんだっけ？
とにかく、もっと安い金額でそれなりに出来の良いクラウンとかマークXがあるんじゃ
ダメだ。

５LV８とかが最低ランクとかでガンガン突き抜けちゃったクルマにしてくれ。
IS500とか出るかもしれないんだろ？　ブリフェンでマッチョなの希望。

パッと見、巷に腐るほど存在するトヨタ車とあまり変わらないデザイン
だから、プレミアム性は希薄だよね。

でも歴史とか栄光とかないとこからブランド作るんなら
グリルとかでアピールできないから、こういうやり方しかないかもね
価格相応はは置いておいて、かたちはかっこいいと思うが。
菩薩像とかそういう雰囲気で「日本的」に見えるんではないか。

ＩＳとＧＳはトヨタと違いがあるんじゃないかな。
大雑把に言えば同じと言える程度だけど、路線を分けたっていう意思は感じられる。
むしろトヨタと違いが無いのはＬＳの方な気が。
全体のバランス感覚がトヨタっぽい。

あはっ！擁護派擁護なっていないよ。
ガンバラないと、売り上げ落ちちゃうよ、
ォタ君たち、アガキまくるプレミアムォタレクサス、
買うお金も無いのに擁護ごくろーさん。

ヨタは高年層に強いからねえ。その世代に迎合されやすそうなものしか作れなかったんじゃない？
クラウンよりちょっといい車に乗りたい人たちが主なターゲットだからさ、あくまでクラウンの延長線上のモノなのよ。
「いつかはクラウン」の感覚を持たない世代が金を持つようになる20年後くらいには、大分マシなものができてくると思う。
それまで、ヨタが日本のレクサスを撤退させなければ、の話だけど。

バッグとかでもそうだけど日本のブランドビジネスには
やっぱ強い「記号性」が必要なんだなあ。
まあブランドとして信者が増えればあとはなにやっても許されると思うから
レクサスはそれまでがんばれ。

>>490

スルドイ。盗用多車はフルモデルすると旧モデルの面影があまりにも無いから
何時まで経っても強い記号性が確立されないんだよ。

例えばプースラとかソアラとかね。レ臭スのラインナップなんて軒並み別物。
これじゃ振り出しに戻ったのと同じだな。下手くそｽw

結局いい加減な盗用デザインだからフルモデル時の目新しさだけでしか勝負出来ない愚かなメーカーってこと。

ライブドアが暴落の直接の原因でない。

ライブドア強制捜査の翌日、 朝は株が下がっていたけど
途中で盛り返してプラスになったんだ。

お昼にマネックス証券がライブドア関係の担保価値をゼロにして
それから個人投資家の疑心暗鬼狼狽売りが始まり
日経の大暴落が始まった。

今回の世界同時株安はマネックスショックが原因。

>>486

そうかな?
雰囲気は薄っぺらい高級感のない作りで、
あえて言えば「韓国車的」に見えるよ。
特にヒュンダイ。

逆に言えばヒュンダイのデザインがかなり向上してきてるのか?
デザインだけならトヨタ負けるぞ。

>>493

ちょっとそのヒュンダイの優れたデザインの一例を示してくれよ。
いまどき、テキストしか見せられない時代じゃないだろ。
それとも、そんなこともできないお前が時代に追いついてないか。ｗ

>>493
ベンツＳ・ＢＭのデザインが「高級感」があるというわけかい。
まあ単なる思いこみだと思うが。日本人特有の。

>>495
それは歴史に裏打ちされてるんだよ。

レクサスは歴史も伝統もないんだからトヨタ否定した売り方しないで
トヨタの延長ですって言っておけばいいのにと思う。
外国ならまだしもトヨタ＝レクサスなんてみんな知ってる訳だし

>>496
１２０年という歴史は確かにＭＢの歴史でもあるわな。しかしこの動きの激しい
現代で、しかも地球が圧倒的に狭くなり、情報は飛び交い、企業は離合集散を
していく中で、他に影響もされず、孤高を保つことは困難だ。どうみてもどの
メーカーの車も、デザインについても「取り立てて言うほどの相違があるのか」
疑問に思う。
１２０年はたかだかと評価すべきではないかも知れないが、日本メーカーが
時間の問題で正当な評価をされるときが割と近くくると思うな。トヨタの戦略
は特に間違っているとは思わない。実力は同等以上と思えるから。
これとは別に「省燃費」は現代のキーワードであることは当然で、この点は
文句なく日本は優れている（車だけでなく）。

おまいら自動車業界に首突っ込めばわかるが
ＬＣＡに関すて日本メーカーはずば抜けている。
特にトヨタホンダ。
それにダイムラーベンツとＶＷが半歩遅れてくる感じ。

プリウスとノアのＬＣＡは世界一と聞く。
高級車といえど企業倫理の枠ははみ出せないという回答が今のレクサス。

マジで売れてないよね

ディーラーだけあんなに見かけるようになったのに、クルマが全然走ってない（ｗ

目立つディーラー覗いても、人が入ってない。　従業員の方が圧倒的に多いし、
出入り口でタチンボしてるドアマン役の奴も立ち話してる状態だし。

所詮、無理だったんだよ。
高級レストランに最近行って、独り5万位使ったけど、ああいうところはマジで正装
してなきゃ・・・とかなんか敷居高くて行きにくいんだよな。
気軽に行けるって事は日常品のクルマに関しては結構重要なのか、
それとも、高級とかもてなしをやりすぎて、客が構えちゃうレベルまであげちゃった
事が失敗なのかもな。

>>500

そうだよな。
一般的には身構えるよ。
友人とか、奥がつきあえば、まだいいけど、一人じゃはいれない。

でも、オ-ナ-としては、
売れない方がいい。
レクサスなくなれば、ホントのプレミアムになりるからね！
頼むから、売れないでくれ！！！！

心配しなくても売れないって・・・。

（Ｌ）エンブレム買って来てヨタ車に張ればいっちょ上がりなんだからさ。
みんなそうするよ。

>>500
あのしょぼいデザインのままだったら、この先もずっと売れないよ。

よかったなｗ

俺、名古屋人でトヨタ車は好きなんだけど、どうもレクサスだけは・・・。まあ金はかかってるんだろうけど、見た目貧疎だし、第一ｶｯｺﾖｸﾅｲ。何だか、車知らない金持ちのおじさんおばさんが乗りそうな車って感じ。ｺﾞﾒﾝ言いすぎた。

劣臭巣もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>503
いいんだいいんだ。どうせ買えないのだから。
君には関係ないでしょう。

>>502>>504
君らも５０３と同じ。レクサスとは無関係。
縁がないでしょう。少し貯金でもしてから
考えたらいいだろうね。

レクサスのクルマより日産のシルフィーのほうが買って後悔する可能性は低いかも

そうかなー？
結構、気に入っているよ。
確かに付加価値分のコストがかかりすぎていて２割がた割高感はあるが
これは、これでいいってのが感想。

>>507
君はシルフィーでいいんじゃないの。

ID:zytUjmtl0よ
いくら売れてないからってそこまで必死になるなよｗ

>>510
必死になってるのは、アンチたちだろう。
売れないとか、見た目貧疎だしとか、シルフィーのほうがいいとか

まあ、俺もオ-ナ-としていうが
買って満足してるし、車としては売れない方がいい。
BM,MBみたくあの人この人知り合いがみんな乗ってるようになったら嫌だ。
おっと、失礼、アンチたちの知り合いにBM,MBのってるような友人はいなかったな（笑）

日産のシルフィーは俺もいいと思う。
むかしのブル-バ-ド（510とか）時代は、品があった。
どうしたブル-バ-ドと思っていたら、今度の日産のシルフィーは品がある。
これは認める。値段も手頃。
貧乏でレクサス買えない香具師にはいいと思うよ

次期スカイラインのほうが高級に見える。
外観は9割あれでしょ？

しかし、二言目には販売台数の多さを吹くヨタオタとは思えないフレーズ（>>511など）が
ヨタオタの口から飛び出すスレだな。



これがレクサスショックか…

>>510
ところで君は何に乗ってるんだい？
どうして俺のレスが必死に見えるのか不思議だ。
レクサスに乗りたくない奴は乗らなきゃいいだけだ。
悪口のみ目的にする奴は、ひがみ根性からが明か。

心理分析は簡単だ。レクサスに関心がある。
できれば乗ってみたい。しかし、買う金が不足している。
せめて悪口で紛らわそう。まさにすっぱいブドウそのものだな。
極めて単純明快。わかりやすいな（まあちょっと単純化しすぎだがね）。
自分の気に入った車に満足して乗ってる奴は、あまり他の悪口は
いわないと思うが。

まあ貧乏人だが
担当のトヨタのディーラー営業、レクサスに行かないの？と聞いたら
稼げないから、とわかりやすい答え。

台数売って何ぼの給料体系の人の意見だった。これはあたっている。
しかしいいつくりの車ですよ、とフォローを忘れてはいなかった

ただ単に、「（嫌いな）トヨタのクセに生意気だ。」じゃねぇ？
どこぞの先細り企業と違って、フルラインの上に
軽自動車メーカーを囲い、今回は高級ブランドを自社製産し
あらゆる市場に常にアグレッシブ。

妬み僻みの標的になるわ。

>>517
その辺って、実はトヨタの弱点だと思う。
フルラインなメーカーは信用できない。
あれもこれも手を出して、基礎研究は下請け任せ。作りたい車もなし。
金さえもうかりゃ何でもいいって感じ・・・、正直イヤ。

分社化するなりして、もっとスリムな会社にしたほうがいい。

>あれもこれも手を出して、基礎研究は下請け任せ。作りたい車もなし。
>金さえもうかりゃ何でもいいって感じ・・・、正直イヤ。
もの凄い主観だ。

>>515
まあそれも一理あるがそれだけとは言えん気がする
特に今のレクサスの車種見てるとなあ
ＬＳが出ればまた変わってくると思うが

レクサスＬＳ　メルセデスＳクラス　ＢＭＷ７シリーズのうち
ＬＳだけＶ１２ないからＬＳもＶ１０気筒５，５Ｌクラス（ディーゼルターボ有り）やＶ１２気筒６Ｌクラス（ディーゼルターボ有り）を搭載して欲しい。
あとＶ８気筒５，７ＬクラスのディーゼルターボとＶ８気筒５，５ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖターボｈｖがあれば完璧。
デザインはマセラティに負けないぐらい個性的でカッコ良くて。

安っぽい虚偽ブランドにはお似合いの　ロッテマーク（韓国印）

九官烏カモーン

>>198
メルセデスＳクラスはＶ１２じゃないので、
Ｓクラスのスレにも同様の要望をしつこく繰り返し書き込んでください。
おねがいします。

>>503
レクサスでかっこよくなかったら、トヨタでどれがかっこいいんだ？

レクサス閑古鳥カモーン！ｗ

トヨタと見分けがつかん。

走ってても全く気づかない。
存在感が無いのだ。レクサスは。

　（　´∠_`）...。

保守的なオレはトヨタやレクサスのデザイン好きだけどな

レクサスのデザインは保守的なのだろうか…

ﾚｸｻｽあんどトヨタの工作員が居るｽﾚはここでつか
トヨタ自動車ネット対策部門ー☆

レクサスを魅力的に感じる奴は
相当センスの無い奴か
物の価値観が狂ってる奴だけ

>>533
君の頭が狂っているだけと知れ。
君には余りお金もなく、レクサスは当面縁がないだけさ。

真のお金持ちはムダ金＆死に金使いません。
だからレクサスは買いません。
買う香具師らは中途半端な小金持ちとトヨタ教の信者だけです。

自分の金だ。全て自己責任で好きなものを買えばいい。
だが所詮トヨタ。
ホンダレジェンドと同じく、価値の分からないバカが買うメーカ＝レクサス

>534
君のセンスがダサイと知れ。
君はシェアと価格でしか判断する基準がなく、レクサス程度を良いと感じるのさ。



金が有るとか無いとか以前に
ダサイから買わんの。
だから銭があっても買いたくないの。

わかつたか？

レクサス買うならレジェンド買うよ。
レクサスは高級ブランド界のカローラですね。善くも悪くも
インフィニティやアキュラのほうが確固たるブランド価値を得るような気がする。売れる売れないは抜きにね。
ただレクサスが悪いとかじゃない

DQNが乗り回すBM・MBよりも
レクサスに乗りたい・・・。

でも、ベースは欠陥車www

クラウンなど１１万台リコール＝トヨタ

　トヨタ自動車は３１日、ブレーキオイルが漏れるなどの
不具合があるとして、「クラウン」「マジェスタ」「マークＸ」
のリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は２００３年
９月から今年２月までに製造された１１万０６８８台。　

おはよう

>>537
あなたにお金があるとは思えないのですが。
どう見ても。

ISなんて仮に新アルテッツアで出たとしてもボロクソだろ
かの国の車のようなフロント、あのぼってりデミオテールのリア周りは

レクサスのデザイン云々言う前に
まずオマイラが大塚美容外科だな・・・。

>540
まだ時期的に救われてるな

このリストに「レクサスGS」「レクサスＩＳ」が加わってたら、
素が同じであることが一般人にも白日の下にさらされる所だったのになｗ

仮に今後レ臭スが国内から撤退するようなことがあれば

レ臭ス車ってアレどこの車?盗用多じゃね?って位のガラクタに思われる程度の存在www

昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」
などの輸入車が独占してきたこの市場に、トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところ
が、2005年の販売台数を見れば、レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で
台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。



日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、
当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなど
で、対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、
アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。


http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/420022

アンチは何でそんなに気持ち悪いんですか？？
いつ頃からキチガイになったんですか？？

予定の半分しか売れないなんて・・・・・wwww

やっぱり、マーク×の着せ替えでボッタクリは失敗って事ですね。

ロッテリアマーク付けて得意顔(笑)

ライブドアの車ってどうもみんなカルディナに見えちゃうんだが

アンチレクサスだったけど、外車が売れてるとちょっと応援したくなるね。
まあまだ始まったばかりだから失敗ではないし撤退なんて200%ありえないでしょ。
モデルチェンジのサイクルを考えても、15〜20年先どうなっているかだね。
これからこれから。

レクサスも吉川ひなのをイメージガールにしたら良いんだ
バカ売れするかもよｗ

劣糞臭って売れてないから、ハリアーもRXとして販売する事を発表したよな。

レクサスが好きな人にとっては逆に売れていない方が稀少性があって良いかもね。
3尻やEクラスなんかそこらへん走ってるし。

ショボいデザインのIS、GSでミソ付けておいて、LSのあのつまらんデザインだからな。。。

先が思いやられるよ

ボッタクリされた馬鹿です。って背中に背負って走っているようなものだからな。
恥ずかしいったらありゃしない罠。

結局はブランドと言うより盗用多の一販売チャンネルって感じだなw

今まで盗用多に乗ってた香具師が乗り換えたくても同じ車種が

軒並み盗用多レ臭スでしか売ってないんだから、買うんならソコ逝くしかない罠。

問題は突然高騰した価格だな。

今まで他社同クラスよりお買い得が売りで、それを支持していた車音痴のヨタオーナーが

黙って高いお金出すかな?

ライブドアショックに続いて盗用多レ臭スショックが起きなきゃ良いが・・・(笑)

あなたの知らないトヨタ
労働者の視点から　トヨタが抱えている問題点をわかり易く描いている本です。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/sphome08024.html


アマゾンでも取り扱っていますよ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4761706341/qid%3D1138107476/250-9895154-6825853

最近週末になると新聞の1/2ページ使った広告を毎週入れるレクサス（笑）
ＴＶＣＭも積極的（笑）

往生際悪杉(・∀・)

俺もうすぐIS買うんだけれど、やっぱりデザインはダメだと思う。
ブランド好きな日本人にはBWMとかの方が売れるんだろうなー。
ヒネクレ者の自分はあまり走ってない車が好き。よってLEXUS

>542
どう見てもって、どこを見てんだよ…
いい加減なこと言うもんだな…

>554
レクサス好きほど そうは思わんでしょう

>>560
アウディA4やプジョー407なんてどうよ？
もっと走ってない上にデザインもいい。

プジョー407クーペが良い！
顔がかわいい。ニコッとしているネコみたい。

昔ソアラに乗ってたんだけど、レクサスの内装は好き。
SCもフルモデルチェンジして、もっと実用的＆カッコ良くなってくれれば
考えても良いかな・・・。

>>562
アウディA4は運転してみたら欝になりそうなくらい退屈だったよ。
プジョー407のデザインは素敵だけれど、ちょっと大きすぎかな。

デザインってかまず戦略がダメ。
webサイトがディーラーみたく白と黒を基調にすれば品位もあがるけど
今のままだとトヨタのサイトと代わり映えしない。

IS、GSともにグレードでオプション限定は頂けない。
１８インチホイール、木目内装が自由に選べないのにおもてなし？

ISのバージョンSのアルミ調内装がダサスギ。
アルミ削りだしかカーボン調にすれば輸入車に比べてお買い得感もあるのに。

ドアハンドルが細い＆閉めた時の音が安っぽい。
内装のAピラーからCピラーにかけて色が白なのも安っぽい。シートと同色にしろよ。
これって最近の国産車や一部の輸入車でよく見られるけどなんでだろ？
あとパーキングブレーキはサイドにしろ。

開発次期が違うからしょうがないかもしれないけど
IS350はともかくGS350は出力減らして低回転域のトルクを増やせ。
そしてGSの内装はISと同じようなソフトパッド調にしろ。

これらを値段据え置きでそのまま実行するだけでもかなり印象はよくなる。

発売予定のLSも国内仕様はLS460とLS600Lhの二つのみ。
アメリカと同じくLS460LとLS600hも用意しろよ。
LS600ｈこそ日本仕様も出すべきなのにもう馬鹿かと・・・

【自動車】トヨタのレクサス、販売は目標の半分にとどまる[1/24]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138077339/l50

1 ：妄想族φ ★ ：2006/01/24(火) 13:35:39 ID:???0
昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」
などの輸入車が独占してきたこの市場に、トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところ
が、2005年の販売台数を見れば、レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で
台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。

日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、
当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなど
で、対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、
アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/420022

レクサスってモデルチェンジサイクル６年位にしてじっくり開発するって記事読んだ事あるけど、
そこまで大して売れていない現行モデルで引っ張れるだけの体力ってある意味凄い。

お布施代って効くのねｗ

>>560
本物ブランド好きとパチモノブランド好き。アンタは後者。
もっと素直にならないとこれからも死ぬまで騙され続けますよｗ

あげ

高級車という概念は、一義的ではない。カローラからすればマーク�Uは
紛れもなく高級車だ。ＢＭでは７シリーズは高級車だが、３は完全に
大衆車であることは明らかだ。ベンツでもＳは高級車だがＡＣは大衆車だ。
ＢＭ５やベンツＥはその中間だ。日本ではこの「高級車」とは評価できない
ＢＭやベンツがその根拠薄弱な「ブランド」名故に、他の市場と異なり、日本人の
伝統の欧州コンプレックスもあって「不当に」高額で売れている訳だ。
欧州車に乗っていることで、多少の優越感に浸っていられるのだから
こういう人は、ある意味幸福な人たちである。日本製品のよさは外国人が
充分評価しているのだが、日本人は自らを貶めることで、快感を覚える
マゾヒストが多い。というより物事を客観的に評価できない人種なのかも知れん。

　カムリ暴走事故について。
トヨタカムリ・トヨタSolaras・レクサスES 300sでアクセル開閉を従来のワイヤーによって行う方式でなく
センサーによる開閉にしたもので（クルーズ・コントロール・システムのため）突然暴走し制御ができなくなるという物。

http://www.autosafety.org/PE04-021Opening.pdf
http://www.autosafety.org/article.php?scid=125&did=887
http://www.autosafety.org/article.php?did=907&scid=125

欠陥車で日本一の盗用多は、今年世界一の欠陥車メーカーを目指します。

戦前までの日本文化が影響を受け続けてきたのは間違いなく欧州文化。
君らが着ているスーツも学生服も、朝に飲んだコーヒーも
腕に着けてる腕時計だってタバコだって欧州からきているんだよ。
そしてこれらはすべてその存在自体が高級品だったので
富裕層以外が手に入れることは出来なかった。
自動車だって当然、欧州車ですよ。自動車の発祥も欧州ですから。
戦後に米文化が押し寄せてきたがそれは富裕層ではなく
庶民の生活レベルを大きく変え現在に至る。

欧州ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの根源はここにあり、ブランドの意味を理解していない>>570の論点が
いかにズレているかがお分かりいただけるだろう。
つまり、欧州ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽは歴史が作り上げてきたもので、
これを翻して「レクサスが世界で最高のブランドなのだ」とするには
トヨタが世界中の歴史を捏造し、
「自動車を発明したのは豊田佐吉」として
人類を冒涜するところから始める以外にないのである。

一兆も儲けてるんだから日本のレクサスが今うまくいかなくたって
たいした痛手じゃねぇよな。

>>572念のため
信じがたい論理ですな。中学生程度の歴史の形式的知識と、伝統的典型的
欧州コンプレックスの持ち主のようだ。もう少し勉強した方がよい。
ベンツ１２０年の歴史は否定しない。日本でブランドとして確立していることも
否定しない。レクサスなど日本では生まれたばかりだ。しかし日本の製造業の
力はソニー（最近サムソンにも苦戦しているが）トヨタの世界における地位評価
を見るまでもなく明らかな事実だ。欧州から来たから価値があるなどという
まったく馬鹿げた舶来主義者は恥ずべき日本人の典型である。誰かがいっているが
まるでヴィトンを持って喜んでいる女子高生と、まったくもって同レベルだ。

人気出そうとＳＣでレース参戦しようとしたり、NASCARにカムリで参戦しようとしたり実に見苦しいです。

レースに出るようなイメージがレクサスにとって良いイメージとは思えない。
そういう汗臭い感じはディーラーとも合わないだろう。

つうかブランド商品だと思ってかかるから悪いんだよ。
車としちゃかっこいい。ISのリアフェンダーあたりの切り立ち具合とか新しいじゃん。

いずれはスポーティな車種も出すんだから全く問題ないと思うが。
フェラーリやポルシェはもちろんベンツやBMWもGTカーレースしてるだろ？

>>572
自動車産業の父といえばアメリカ人なんだけどね。

現在の全ての高級車を含む、工業製品としての自動車の発祥はアメリカ。
欧州崇拝の連中がベンツやらBMWをあがめるのは、的外れと言える。

もちろん、今でも欧州発祥の「金持ちのオモチャ」としての自動車も残ってるけどね。
間違っても、ベンツやBMWみたいな大衆向け高級車じゃない

>>578
で、お前さん的にはレクサスはどの辺に来るの？

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017756.html
ISは海外では評価されているようだよ

必死なトヨタ社員がいるな

>>581
シーッ！ｗ

>573
産業として自動車を語るんなら
世界で初めて量産車を発売したメーカーを知ってて言ってるんだろうな？

578の間違い

Ｔ型フォードだっけ？４０秒くらいで一台完成できるシンプルさ

(〆＼）　←インフィニティ

>>583
月産40台でも自分で量産って言えば量産だからなw

誰もが認める自動車産業の父は、アメリカ人。つーかフォード。

フランス人はなんでもかんでも自分の手柄にしたがりますなw

いいなあ。レクサスって。ボク欲しいな。
ＩＳ２５０でいいから欲しいな。
でも年収300万じゃ買えないな。
でも欲しいな。

アメリカ限定プレミアム気取りｗ

レクサスをけなすスレなので期待して見に来たが
ここにいる人たち皆、負け犬に見える
乗って駄目だったとか、こんなメカニズムが駄目だとか
そんな感じだと思ってたんですが…

>>591
スレタイ見れ

>>1
m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　 m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　
m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　 m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　
m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　 m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　
m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　 m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　
m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　 m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　
レクサスカッコいい。欲しいなあ。ＩＳ。マジかっこいい。

>>581
　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...ｵﾏｲは仕事しろよ。落ちこぼれ。
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>591
ぬぉ！！
失礼しました！
デザインのスレだったのね…
なるほど、それは同意するしかない

ＬＳのデザインは正直フラグシップの名の恥じると思わないか？
何あの、カムリ。

開発責任者の中の人が
自慢はチリとか特殊なプレスだとか細かいディティールばかり強調してた。
確かに実車を近くでよくみると仕上げが見事の一言なのはわかるのだが
全体的にはどうなのよ？ってカンジ

★
☆
レクサスＩＳは、「世界でもっとも美しいクルマ」
「ベスト・ビューティ・カー・オブ･ザ･イヤー」のトップ５に選ばれた。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017756.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017755.html
☆
★

>>597
なんだ欧州でデザインの評価高いじゃんｗ
やっぱりここのアンチの目が歪んでいるだけだったか。

>>597

ノミネートだけじゃん。

ノミネートされるのは簡単ｗ

でも決して選ばれないｗ

ノミネートさえされない便器と豚鼻ｗ

余計なところにカネを掛けるトヨタｗ

>各メーカーが1モデルずつ選出。
>その後、4モデルに絞り込まれた中から決定される仕組み。
>「プジョー407クーペ」や「レクサスIS」も最終選考まで残った…

とても簡単には思えないのだが。
少なくともBMWやベンツはベスト４からは外れてるようだしね。

そうか！そんなところにもおもてなし代が使われてるんだね！

欧州車最高？この田舎っぺがｗ

欧州車ヲタ必死だなｗ

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼ その昔ﾍﾞﾝﾂは光輝いていたのだ。
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　ﾗｲｶと同じに。輝きは消えゆくものﾀﾞ。
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

日本の中にいるからレクサスのデザインがいまいちに感じるのかも。
トヨタデザインを見慣れすぎてるせいもあるんジャマイカ？
案外、外人から見ると個性的に映るのかもしれないな。

こないだ近所でGSが路駐してるの見たけど、正直な感想を言うと、
雰囲気が他車とは全然違ってた。ハッキリ言って派手で解りやすくは無いけど、
味のあるデザインだったな。
派手好きな成り金タイプの金持ちには受けなさそうだが、落ち着いた感じを演出したい金持ちには受けそうだな。

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼ >>608ﾔｱｼﾞｬﾏｲｶ君じゃないか。
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　生きていたｼﾞｬﾏｲｶ。
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　ＧＳ欲しいなｱ。
　／|　　=(＿人＿)=.　| 　　　カッコもﾖﾛｼｲ。
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

金はあるがレクサスは要らん

ベンツなのか？BMWなのか？
遠目に解らないデザインが絶妙なレクサス
全車新鮮味３日間仕様

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼ >>612 ﾑﾘがある。金がないみたい。
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　ﾏｽﾞｼｲ臭いがする。頭脳も。
　／|　　=(＿人＿)=.　| 　　　
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>612
他に欲しい物が有れば、それに使えばよい
欲しい物はないが、金はある
ってんなら、どこかに寄付すればいい
欲しい物はあるが、金はない
ってのが現実、逃避は無意味

盗用多のコンセプト

　　　　計画的陳腐化

やっぱり日本人のデザインは日本人の感性にぴったり。

はったりが効いてなんぼの高級車。
こうなったら畏れ多いが皇室の権威を借りて菊紋をエンブレムに。

ただし車体に傷一つつけたら切腹。個人のものでなく皇室から下賜されたものと
なるため。戦前の帝國海軍の軍艦も艦首につけてたような。

百歩譲って前方のデザインは良いとして、

後輪周りのデザインがいまいち。
前輪より後輪の方が小さいように見えて、尻つぼみのような・・・。

>>619

デザインは主観・趣味・好みの問題。
後方があえて絞ってあるが、デザインは悪くないと思う。
いけてるぞ。レクサス。

俺も後方のデザインがあまり気に入らないね
でもISなんかフロントのデザインはシャープでいいと思う
これからも統一されたデザインで車が出せるかが問題だな
ブランド＝歴史みたいなモンがあるから
どれだけ続けられるかだね

漏れは逆にレクサスはフロントよりリアのほうが好きです。
ＬＳとかも最初は「ふつー」って思ったけど、見慣れてくると結構いいなって思える。
けど、レクサスのデザインを開発者が語るときって「見慣れてくると…」とか「じっくりみると…」
みたいな言葉が絶対でてくるじゃん。
第一印象のパッと見のかっこよさを追求しないというか
それがＭＢとかＢＭとかaudiとかとデザイン戦略で正反対なとこだよな。
ただそれが市場（日本の）で受け入れられるかはまだわからないよね

まあ新興ブランドなんだから名門メーカーの戦略の後追いしなくてよかった
と個人的には思うが。
けど買うなら外車w　やっぱ一度は外車乗りたいじゃん！
買えないけどw

>>622
デザインは見る人によって感じ方が変わるからね

確かに外車に乗りたいって人はいる
良い物に乗りたい、人と違う物に乗りたい、ブランドをアピールしたい
色々あるだろうが、特に一昔までは外車信仰がすごかったからね
外車ってだけで、国産より酷い車が絶賛されてたりっての当たり前だったし
ブランド化していく上で大切なのは
どこから見ても「レクサスの車」である事
メルセデスのスリーポインテッド・スターや格子グリル、BMのエンブレムやキドニーグリルだってそう
個人的には何か「記号」が必要だと思うんだよね
デザインのＬフィネスやＬマークだけでは弱いと思う
グリルを統一化するものテだと思うな
昔のアリストみたいに縦線状のグリルとかどうだろう

デザインがダサくて価格相応ではない車だからこれだけ不評があんのに
いつまでも買えるだの買えんだの金があるだの無いだの僻みだのと、
どうでもいい事を理由にレクサス反対派を批判するバカはほんと車に対する感覚がダサイ奴で
値段だけで車の位置づけをしてるような奴が多いだろ。
レクサスのデザインが純粋に好きだからと思ってる奴の話はまだわかるが、
値段が高いから高級車　と思ってる奴は、
1本120円のコーラーを1000円で買ったから高級品と言ってる奴と同じ。

トヨタレクサスのデザインは適度に陳腐化することを狙っている。

買ってからすぐ飽きるため、次の新車が売りやすいのである。

そこまで計算されつくした、レクサスディーラーに嬉しいデザインと言えよう。

オマイラの面よりよっぽど綺麗よ

アリストのデザインはありえないな。ＩＳは好きだけど。

いわゆる付け焼刃

所詮、大衆車しか知らない人が考えたプレミアム風デザインっていうのかなあ。
塗装はともかく、外装の質感がとにかくしょぼい。芸術性がゼロ。内装は論外ｗ
世界屈指のプレス技術持ってるらしいのに、全然生かされてない。
正直、マツダが昔作ったユーノス辺りのほうが質感高いと思うよ。
あとランプとかのグラフィックがすごくトヨタっぽいよね。
ＳＣだけはトヨタが意図しようとしているプレミアム感あるかな。

デザインに主張が感じられないんだよね。なんか埋もれちゃってるよ。
いつも通り過ぎた後に「今のレクサスだったかな？」と気付く程度。
見て直ぐに「レクサスだ！」と思わせてくれなきゃ、高いカネ払う価値が半減するよ。

>>629
お主がレクサスを買わなければ済むだけの話だ。
もっとも購入資金があるようには思えないがな。
所詮ヒガミ野郎ということだ。

>>630
高い金払えないんだから。無理するな。
カローラで我慢しとけ。

>>624
お前さん。本当に無理があるよ。
お前さんがダサイだけだよ。
何でそんなにレクサスにこだわるんだ。
いやならやめとけ。７とかＳに乗ればいいだろ。
愚かな奴だなあ。ホント。

現行クラウンの方が素直にカッコイイと思うよ。
日本人にはクラウンだ！！

>>634
クラウンもマジェスタもそれなりにカッコいいと思うよ。
日本人好みであることは確かだし、俺もいいと思うな。
ＧＳもおれは好きだがね。

どうにも、＞＞1が指摘しているように、
あのヘッドランプに付着したサイドマーカーが、昔のトヨタ車とか
アメ車を連想させて安っぽいんだよなあ。。

クラウンとかのトヨタの言いたい「日本人の好み」といっても、
大衆的な好みだからな。レクサスが取り込みたいいわゆる富裕層とやらは
欧州的雰囲気の方が好みだと思うのだが。

ｸﾗｳﾝｺもﾏｼﾞｪｽﾀｺも正面から見ると
両サイドブツけ情けなくなったベンツみたいで恥ずかしいすぅ

>>637
欧州車的雰囲気が好きじゃなくて欧州が好きな人達だと思うけど。
例えばISがメルセデスベンツ製でCクラスがレクサスだとしても
連中はISを取ると思うよ。
ようは欧州車であることを買ってるわけで。

デザイン、性能、価格、目的と
車購入にはいろいろ要素があるけど、
すべてを満足させるのは無理。
従って、車の良い悪いは、個人の主観と選択によるだろう。

俺はレクサスいいと思うが、
BMがいい香具師もいる。
国産の軽だって良い車ある。

だから、レクサス好きな香具師は、応援するし
嫌いな香具師はこういうスレたてる。

所詮ここな2チャンネル。
自分がいいと思う車を買えば良いし
買った車を他人からとやかくいわれるのもいやなものだ。

ただしレクサスアンチには、ひがみ根性丸出しの香具師がいるよな！
そういうのって、腹立つよな！

結局の所、個人として買うか買わないかという問題なのだと思うが、
私、レクサスは買いません。ただでくれるというなら、貰いますが、
転売して、別のを買いますよ。中古のBM買えば、おつりがきますね。

>>641

あなたみたいな人がいても不思議ではない。
レクサスが性に合わないとでもいうんでしょうね。
でもただでくれる人は今の時点では絶対いないでしょう！

>>641
こういう人は結局買えない奴なんだよね。
単に言ってみるだけ。ベンツもＢＭもレクサスも
関係ない人ということ。何でレクサスにしつこいのかね。

今レクサスってあまりみないから乗るなら今のうちだな。
たまにすれ違うとアッ！！と思うもん。

妄想だが
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰが悪いんじゃない。
デザイン部長の半端な保身がデザインを保守的にする。
きっとそうさ。

>>644
だな！！！

見るほどに味があるデザインって
乗ってる人はあまり関係ないような気がするし
高級車って、周りに自慢する事が目的の大半かと思われるので
方向性が間違ってる気はする

>>647
>高級車って、周りに自慢する事が目的の大半かと思われるので
ちょっと偏見じゃないかな。大半ということはないと思うが。
それなりの地位にある者は、そんなこと気にしないというのが
普通。それは自分をことさら車で、表す必要もないから。

>>648
それなら、壊れやすい外車乗るとか、
大枚叩いて高級車乗る意味が説明できないかと
税金対策とかそこまで行くと雲の上の話だけどね

>>649
まあ車に生活のかなりのウエートを置く人はいる。
私の場合、個人事業者のカテゴリーに入るのだが、車は
仕事上も必要。当然必要経費になるので、金額は
あまり関係ない。１０００万でも問題はない。同業者では
ポルシェもベンツＳもいる。どれも経費で落ちる。
ポルシェ乗りは一家言を持っている。ベンツ組は君のいう種類が
多いかも知れない。私はレクサスで十二分だ。マークＸでもよい。
我が尊敬すべき同業者は古いプリメーラに乗っている。

十年程前、親の都合でだいぶ田舎に住んでたことがあったんだけど
そこの銀行マンが、軽トラや小さい車で来るお客はきちっと金を支払いに来るが
クラウンやセドグロなどの高級車（田舎じゃね）に乗ってる人は大抵支払いの延期のお願いに来る
長いことこの仕事をしていると車を見れば、どんな用事で来たか解る
泥だらけの軽トラに乗ってくる人に、支払いはちょっと待ってくれと頼まれた事は無い
と茶飲み話をしているのを聞いたことがあった

ダサイものはダサイんだからダサイと言われてもしょうがない
同じ値段出すならもっとイイ車があるんだから
批判されてもしょうがないでしょう

>>650
社用車か！
それなら燃費良い車の方が…
威圧感与えるにしても、レクサスのじっくり見ると味のあるデザインは余計不利かと

今度のＬＳはカッコイイと思いますがどうですかね？

デザインは個人の好み。わたしはかっこわるいと思う。打差ダサ
所詮アリスト、ソアラ（粗粗）

いろんなところからパクってくるからトータル製が無いんだよ

LSのデザイン、悪くはないと思う。
ちっとも良くはないが。
少なくとも現行3車種よりはだいぶまし。
でも欲しくないけど。

俺はＩＳの方が好い。ＬＳの路線は好みじゃない。
ま好みの問題。

よくみるとテールランプの形が
レクサスのＬの字を描いてるね

ﾄﾗﾝｸが狭すぎる！ありえない！

なんつーか、ホンダ車みたいなデザインだな

>>619

クルーみたいだなwwwwww

おはよう

レガシー、インプ、フーガ、レジェンド、アテンザ、ランヘボ、クラウンよりは１００倍カッコいい。

一気に敵に回したな

□
◆
「新日本様式」協議会
発起人
トヨタ自動車株式会社 代表取締役社長 渡辺 捷昭
http://www.japanesque-modern.org/profile/members.html

「新日本様式」協議会
設立趣意書
http://www.japanesque-modern.org/profile/concept.html
◆
□

http://gazo05.chbox.jp/gb.php?gbid=car-movie&res=28341

初代アリストが出た時のようなインパクトは全くないな
初代→二代目→ＧＳと、ちょっとづつ変えただけ

ハッキリ言ってLSは90年代日産が出したような、無味無臭の全く個性の無い
面白くとも何にも感じない車。走ってたら、ただあぁ1000万か…程度にしか思わないと思う。
あれだな、いかにも日本の老人政治家似合う正にセンチュリーそのもの。
ちょっとした個性が欲しいとか思ってる金持ちには全く見向きもされないと断言する！これだけは確実！
どうぞ、LSは老人政治家にでも売ってって下さないな。あの車を所有しても、センスがあるなんて全く思わないから。

金持ちの気持ちは、金持ちにしかわからないと思うがｗ
外国向けデザインにしたら、日本で売れない
ってんなら、もう、仕方ないのかもな
国民性の違いだし

>>653

個人事業者というのは会社（法人）とは違いますよ。
サラリーマンではないという意味だと思いますよ。
例えば医師・弁護士・公認会計士・税理士・不動産鑑定士・司法書士
等です。この人たちは我々サラリーマンが当然経費にならない
車関係費用（購入費、ガソリン代、高速代等）や飲み代（交際費）
が経費算入できるので、ある程度の収入があれば、むしろ高額の車を
買った方が、「得」になることもあるのです。
だからベンツＳやベントレーでもポルシェでもＬＳでもいいのです。
ＬＳにする人も多いと思いますよ。この人たちは、他人がベントレーを
乗っていても別に羨ましがるわけではありません。勿論例外はいるでしょうが。
このレスの議論を見ていると別世界でしょうね。

>>671
あ、説明ありがとう御座います
経費で落ちるって、うらやましいですねぇ
もちろん、税金もかからないし
いや半額でしたっけ？

>>672

税金は収入によって決まりますよ。
例えば３０００万円の売り上げがあり、経費（事務所運営費や交際費
減価償却費用、人件費等諸々）が２０００万だとすると、大まかにいって
この１０００万が課税対象になることになります。１０００万円では所得税
と住民税・個人事業税等で５００万円は税金で消えることになります。
ただ、経費の２０００万円の中に、車購入費用等の自動車関連費用が
入るわけです。車はリースでなければ、購入費用の総額の９割部分が
６年で償却対象になります。要するに自営業者は、そういう意味で
「経費」で落ちるという言い方をするわけです。当然ながら、ある程度
稼いでいることが前提にはなります。
　不正確ではありますが、つまらないことをくだくだいってしまいました。

>>673
そんな当たり前のこと言ってて楽しい?　必死君!

プレミアムとか言われてもユニクロが作った値段の高い服、買うわけ無いじゃん。

>>674
ここに書いてあることが当たり前というあなたは立派です。
頭はあまり良いとはいえなそうですが。学生さんですか。専門学校生？
一般教養の勉強も忘れずにね。

>>676

で売り上げ3000ﾏｿはチミがモデルケースｶﾅｶﾅ?www

そんな弱小企業が高い車なんか買ってると逝っちゃうよ?

>>677

ご心配痛みいります。
でもあまり揚げ足をとっても意味がありませんよ。
「士業」の人たちは「企業」ではないですよ。
あくまで個人

>>674
読んでも意味分からないならスルーすれば？ｗ

悲劇のプレミアム

個人でレクサス買うのは？だが、社用車としてなら大賛成。
変に威圧感が無くてエリートっぽさは出ると思う。

>>681
セルシオに社用車が多いように、ＬＳも
社用車が多くなるだろう。これはベンツＳ
も同じ。どう見てもＩＳやＧＳはパーソナルだろう。
個人事業者といっても、個人なんだろ。税務上
経費で使えるというだけの話じゃないの。

おはよう

口ッテリアマーク付けただけでは、ボッタクリは失敗でしたね。

トヨタのエコスレは失敗続きでしたね。

荒川健　カーデザインの視点
http://response.jp/issue/2006/0130/article78790_1.html
http://response.jp/issue/2006/0130/article78790_2.html
http://response.jp/issue/2006/0130/article78790_3.html

今度のエステ魔ってマジできんもーっ☆

フロントはシビックの粗悪コピーでリアはチョンダイ風味かよwww

盗用多&レ臭スの終焉の始まり始まり〜(笑)

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼ >>687　ｵﾓｲはﾎﾝﾄﾆにｱﾎやなあ。
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...ｵﾏｲはもっとﾍﾞﾝｷｮｳせい。
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ 君よ。
。　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

で、トヨタ店にセルシオのボンネットのディムポマークを補修パーツとして買ってみて
今度はレクソス店に同じくボンネットのレクソスマークを補修部品で買ってみる




さて、それぞれいくらなんだろう？

エンプラにテナックメッキ加工しただけですけどねぇ。
両面テープではっ付けてるだけだし。


５倍ぐらい値段差付いてたら爆笑ものなのだが

　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ >>687はプゲラﾊﾟﾊﾟです。ﾚｸｻｽが大好きですが、買えません。
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　ｿｲﾃﾞ悪口ばっか言ってます。　　
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてパパは、ﾌﾟｷﾞｬｰって叫ぶの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１

会長の年収が高々１億のトヨタに高級車は作れない。
役員で年収数億、社長で十数億の日産位にならなければ
高級車を語る事なんて出来ない。

>>691
もう少しで釣られるとこだったよｗ

本日レクサスGSを売却しました
２月下旬にFUGAが納車予定です

俺はミニバン嫌いだが、エスティマはミニバンにしては、まだデザインしてる感じするよ。
最近のミニバンは本当に酷いもんな。特にステップDQN。あの醜悪なツラ晒して走れる奴の気が知れない。

>>681
確かにＬＳは京都とか、永田町とか北京城の前を走ってるのに似合いそうだね。
ヨーロッパの街だと、なんだかチープに見えそうだけど。

ttp://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0061_report2.html
↑
これとLフィットネスやらとの違いを教えてくれwww　俺にはどうしてもワカラン。

昨年から出たトヨタのデザインは失敗の流れだよ!

レクサスが日本で成功する方法を教えてやろうか？

それはヨーロッパで成功することだ。

ヨーロッパで成功すれば日本人はコロッと

手のひら返したようにレクサス万歳！になるだろう


それが難しいわけだが

社畜哀恥嫌民必死杉

ここでも新型カムリの画像がリンクされてISとさも同じような車という
コピペがされてるけど、あれはTOYOTAブランドの新しいグローバルデザイン。
LEXUSのデザイン言語である"L-Finness（精妙の美）"に対するTOYOTAの
デザイン言語"VIBRANT CLARITY（わくわく・明快）"がようやく明確になったな。

今はヴィッツ、ベルタ、カムリだけだが、カローラやアベンシス、そして欧州では
「アベンシスヴァーソ」として売られているイプサムも次期モデルはあの雰囲気を
踏襲するはず。

これで国内専売車種で変なデザインを出さないでくれれば、TOYOTAとLEXUSの
ブランド差別化は案外早く進む気がする。
bBみたいなバカデザインはもう勘弁して欲しいぞ。

三河のコピーブランドまで読んだ

私は工作員ですが、これから言い訳します
まで読んだ

トヨタのデザインボロボロまで読んだ

>>701-703
氏ね。

>>704
お前が死ね!

新型ESでたな

http://www.mdautoparts.com/news.htm

ボッタクリの予定も売り上げ半分。

>>705

もう寝なさいね。朝から頑張ったのだから。
「死ね」なんていってはいけませんよ。
ではまた。我がかわいい息子よ。勉強もしてね。

名古屋だと一日一台くらいはレクサス車見るようになった。
ブランド目当てで買ってる人が多そう。
しかもトヨタ車だから仕事の取引上のつきあい的にも好印象だろうな。
名古屋だけの事情だけど。

「L-フィネス」の手法ってボディの凹凸の峰をあえてつなげなかったりするじゃん。
>>706のESなんか顕著だね。
モデリングが上手だから違和感なく見れるんだろうね。
だからトヨタのデザインは実力はあると思う。

でも実力はあるのにわざと変なもの作ってると思う。新型bBとか。

>>706

ミニLS誕生(笑)

>>709
何作っていいか分からない結果がいまの乱発じゃんじゃね？
ｂＢなんて、ありゃ酷い。
車に疎い層がターゲットとはいえ、最低限の仕事というのがあると思う。

bBはある程度アメリカの若者文化も視野に入れた、サイオンブランドで出す事
も考えた結果ああなったんだよ。何作るべきかはある程度、解ってる。
自分も別にbBのデザインが好きなわけじゃないが、この車の対象者がとても解り易いという点では好感を持てる車。

まあトヨタの企画は糞だと思う。商売としてはうまいけど。
レクサスでは一貫性のある企画をいつまで続けられるかな…。

デザイン変えてもなこれでは!

いくら塗装が凄くても、デザインがアレではな！

レクサスが成功すると、
ジャパンバッシングがより熾烈になるんでしょうな

着せ替えしただけで、バッジ付け替えだものな。

レクサスのデザインつってもトヨタやほかの車とかわんねーもんな
はっきりと違うデザインにしろよｗ
レトロカーみたいなデザインとか

でもメルセデスもＢＭＷもデザインはみんな変な方に向かってるようだから
そういう意味ではちゃんと流行にノッテるといえるかも。

レクサスは日本人のプライド

>>720
あんなものをプライドなんていわないでくれ。
悲しくなる

トヨタのデザインが実力ある　って

どういう感性してんだ
バカじゃねえのか

>>720
そういう言い回し止めてくれよ。
むしろ日本の恥部に思うよ。外国でコピーキャットと呼ばれる盗用多&レ臭スはw

パクリの恥ずかしさ。

>>723
おまえ日本人失格

↑
奥田の(ry

>>722
組織としてじゃなくてデザイナー個人の実力はメーカーで違いはないと思う。
会社の方針にそって発想してるだけ、
だからデザイナー個人とかを叩かないで、デザインがだめなら組織や役員を責めるべきだと思う。

他社をパクリ、贋作を作り続けるのは、盗用多(笑)だけ。

おはよう

個人的には好きだが、レクサスだから、盗用多だからイラナイ

ロッテリアマークって、なんか朝鮮と創価学会の"香ばしさ"がするよね。

ロッテリアのテコ入れも、学会系でやるんでしょ。

これからレクサスをブランドとして成功させるには、誰が見てもレクサスってわかるようにしないと。
メルセデスやＢＭＷがどんなにデザインが変わっても基本的な意匠が変わらないから、車に疎いおばちゃんでもすぐわかる。
レクサスもこの先トヨタのイメージ引きずってフルモデルチェンジでまるっきりデザインを変えるような事を続ければ、いつまでたってもブランドイメージを確立出来ないだろうな

>>729
ID:wLCGcRZ00
　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' 　＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''￣　）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　　＜　　わいは　ID:wLCGcRZ00　やあ！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ともだちもいてへんし、ず〜っと、はりつきっぱなしや！
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

欧州車ユーザーを取り込みたいとか言ってて、
その欧州車ユーザーが毛嫌いするトヨタ丸出しのエクステリアじゃ
売れないのも当然だわな。

今のレクサスは
入りにくい店舗デザイン、価格に見合わない車のデザイン、アメリカよりも高価格
と売れない要素満載だ。

高級車市場を活性化させたことだけが唯一の功績か。

トヨタブラントはプレミアムでないと、
トヨタ自身が言っちゃったからね。
トヨタの上級車に乗っている人は、お引越しする人もいるよね。
世界的に不調のベンツさえ日本では伸びているし、
レクサス様様。

口ッテリアマークって、なんか盗用多と朝鮮と学会の"売国香ばしさ"がするよね。

すまん！
レクサスのこと必死に擁護していたけど
新ＥＳの写真見てアンチになりそうです。

あれはダサすぎる…

↑な!!! デザインに進歩が無いだろ

>>737

言わんこっちゃないw

レクサスだろうがトヨタだろうが
「車なんて動けばいい」という感覚の人向けの車しか
作ってない

だから、レクサスもトヨタも
ぶっきらぼうなオッサンが乗ってる確率が高い

まあ盗用多からの乗り換えなら満足するかもね＾＾

真の日本の高級車ブランドはプリンス

他はともかくLF-Aのカッコ悪さは何とかならないものか。
この手のスーパースポーツはカッコが全てだろ。
今のデザインじゃフェラやランボから乗り換える香具師がいるとは思えない。

シーチキン　Ｌ

何かカムリの方がカッコイイような？

皮被りwww

あのカムリはベルタででかいばんか？

ISは一応デザインが完結してて悪くないような。良いか悪いかは別として。

>>748
フロント、サイドは良い感じだけど、リアがダメだね。
高級車のリアフェイスとは思えない。

もうちょっとひねりが欲しかったな。

トヨタの偉い人へ
トヨタ製セダンは全部レクサス店だけで売って下さい

レクサスのセダンはみんなリアが小さく絞られてて
ダサく見える。
始めて見たときの違和感はこれが原因だった。

べルタ→カムリ→レクサスLS
ダサイデザインのフルラインナップ

口ッテリアマークに変更してまで樹脂の重量までg単位でコストダウンし、
車音痴で馬鹿な客にボッタクリ販売をしようとしている盗用多(笑)

褒めるにも褒めようが無い
良い点って何かある？
外車に比べて壊れにくいだけ？

販売店が全国に数が多いだけ。
但し、整備士はカンニングやった「なんちゃって整備士」だけ。

トヨタのお店で面倒見てくれるの？
ガススタとかでオイル交換してくれるの？

オイル交換はトヨペット系でやってもらったと
どっかの掲示板に書き込みがあった。
レクサスで交換すると、同じトヨタキャッスルオイル（鉱物油）
なのに相当割高とか何とか。
ガソスタや車用品店で化学合成油に交換したって書き込みもあったし
相当ガラの悪い人とかが行かない限り大丈夫だろ。

トヨタのディーラーでは、行なってもいないで架空オイル交換をしますから。
ペーパー車検同様にかなり注意が必要ですよ。

なんてったって、与太ディーラーは本来なら無資格のはずの
カンニング漬けの"なんちゃって整備士"ですから。

国家資格を舐めきっているな。トヨタwww
さすが、犯罪者集団のカルト組織だけの事はある。

こいつらって、不正・捏造・証拠隠滅は仕様ですね。

　 　〜それでも過去からずっと漏れ続ける試験問題〜

ベルタやカムリはレクサスの車よりいいデザインにはできないから、あんなデザインなのか？
それとも、ヨタデザインの真の実力がそれなのか？

>>760
おおもとのテーマが違うの。
どっちがいいかは主観。

カムリwww
顔に出るのか・・・。
カッコ悪いな。皮被りw

レクサスIS見ただけで泣きたくなりましたアルテッツァ(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

レクサスGS見ただけでアリストがどれだけ良かったかわかりましたアリスト(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

レクサスSC見ただけでわぁ〜ソアラじゃんと思いましたソアラ(´･ω･`)ｿﾝﾅﾆｶﾜｯﾃﾅｽ

レクサスのデザインって一括りには出来ないでしょ
確かに他の意見同様、ＧＳは購買欲湧かないですが
一番レクサスとして似合っているＳＣは外観ソアラと同じなのに売れ行きが激変するという事実で
この車を買う人達にとっては内容なんてどうでも良いんだよって言われているようでかわいそう
ソアラは良い味出してたと以前から思ってましたから
お金はそこそこあるが諸事情で好きな車買えない人達には好都合なんだろうが
本当は車自体に惚れ込んで乗ってあげて欲しい気がする
ＩＳはちょっと外観冒険しましたって言いたげなんだがやはりトヨタから抜けきってないのが残念
ベロッサの失敗から学んだのかも知れないけどもっと突き抜けたデザインが欲しかった
今後に期待しようと思う

内装でモニタが一番上にないのが気にいらんのですが
レクサスはあのレイアウトで統一なの？
マーク×と一緒だから変えられないの？

ＧＳはともかく、ISはいいデザインだと思うよ。
一見地味だが飽きの来ないデザインだし斜め後ろから見ると
かなりスポーティーなんだよね。
浜崎あゆみより伊藤みさきってな感じだな。

>>766
その伊東美咲はMAZDAデミオで♪ずーんずーんずーん…なわけですが。

所詮はマーク×の着せ替えだから、劣糞臭なんて紅白での"小林幸子"みたいなものだろ。
それとも、馬鹿の癖に、"bigだから"と言って、坂を転げ落ちた"田原俊彦"だろ。

毎日ID変えてまで同じ書き込みしかできないage盗用多君ｗ

ここでも発揮！乗ってる車は!?↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/208-219

出た瞬間に古臭いトヨタ

レクサスをプレミアムとか高級車という
位置づけで販売したのが間違いだと思う

トヨタの新しいブランド　「レクサスです」
でよかったのに

実際に販売している商品に
プレミアム感・高級感が無いのに
プレミアムだの高級だの言われても
そら反感買うわさ

レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139323768/l50

レクサスLSとメルセデスとBMWを比べるサニー乗り！

レクサスが悔しくて悔しくて仕方のない＞アンチヨタage盗用多君

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/208-219

サニー乗り乙

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/779-781

サニーがドイツ車に見えてくるんじゃ妄想超えて病気だなwww

やはり、ボッタクリ価格の"劣糞臭"は大失敗 !!

トヨタ決算説明会、「レクサスへの期待が高すぎた」
2006/02/07 17:51
　トヨタ自動車は2006年2月7日、都内で開催した決算説明会で、高級車
ブランド「レクサス」の販売が当初の目標を下回ったことについて触れ、
「当社のレクサスへの期待が高すぎた」（鈴木武専務）と振り返った。
　トヨタ自動車は2005年8月に高級車ブランド「レクサス」を国内導入した。
当初は受注も月間販売目標を大幅に上回ることなど勢いもあり、2005年8月3日
の決算説明会では「年末までに2万台の受注を狙う」と見通しを立てていた。
その後、レクサス導入後の2005年末には「レクサスの立ち上がりは厳しい状況」
と見通しを弱めていた。
　今回の決算説明会では、2005年末までのレクサスの販売台数が目標の半分と
なる1万293台であったとした。鈴木氏は「発売当初はレクサスへの期待が
高すぎた。2006年はレクサスの旗艦車種であるLSの投入により、レクサス
ブランドのコアとなって販売台数増に寄与するだろう」との見通しを示した。
　同席した、専務の金田新氏は「世界市場でみた場合の日本の販売台数が占める
割合は微々たるもの。レクサスの主要市場は米国で、2005年に30万台を販売
している。世界市場におけるレクサスの販売台数は計画通りだった」とした。
挽回策についても、「2006年に投入する、GSハイブリッド、LSに加えて新たな
販促企画の手も打ってある。プリウスも普及するまでには時間がかかった。
レクサスもユーザーに認知されるまでには時間がかかる」との認識を示した。



包茎チンチンマークを"ロッテリアマーク"に取替えでも"恥垢"が顔に出たからな。

http://www.sankei.co.jp/news/morning/08kei003.htm

ぬるぽ

ｶﾞｯ

これで訪問販売とか値引きとかし始めると、
もう駄目路線まっしぐらだな
まぁ、サービスが無くならなければオーナーとしてはOK

LS430（セルシオ）
GS430／350（アリスト）
SC430（ソアラ）
IS350／250（アルテッツァ）
ES330（ウィンダム）
LX470（ランドクルーザー・シグナス）
GX470（ランドクルーザー・プラド）
RX330/400h（ハリアー／ハリアーハイブリッド）

「駄目路線まっしぐら」とてもいいフレーズです。
日本を代表するボッタクリメーカーの化けの皮がはがれると
包茎チンチンマークはズル剥けチンチンマークに変えないといけないナ。

>>779
すごいきもい

>>780お前モナ―

ISのプラモデル欲しいんだけどね
無いよね

売れないものは発売されません。
出たとしても不死身だろうな。安かろう悪かろうだけど。

>>766
同感。何度見てもかっこいい。

少なくともBMWはデザイン面で勝負にならん。

いい手があった。
レクサス店で、支配下に置いたばかりのスバル車にＬマークを付けて売れば・・・
・・・大人気だと思う。
実際、レガシーとかインプレッサとか、俺なら買っちゃうかも。

>>784

お尻は、"片桐はいり"みたいだろ。

ほら、

http://www32.ocn.ne.jp/~office_matoba/katagiri.html
　

/////　ISのリアは、間違いなく"片桐はいり" に、インスパイアされている。/////


http://www32.ocn.ne.jp/~office_matoba/katagiri.html

二ダ二ダ

http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/lexus/02.cfm

そっくりWWWW

http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/lexus/08.cfm

まじで"片桐はいり"だろ。

久米宏がレクサスのデザインをやんわりけなしてます
http://www.gyao.jp/life/

>>791
>片桐はいり

ﾜﾛｽ !

町中でレクサスGSとレジェンドを見たけど、どう考えてもレジェンドのほうが高級感あったぞ。見た目もレジェンドのがよっぽどカッコイイわ！

これは、研究開発スジからの情報なんだが、
形はほぼそのままで、トヨタ「ベロッサ」のレクサス版「レクサスＢＳ」を出すらしい。

この車種の投入によってレクサスも売れに売れるだろう。

でもあの自慢の本木目は、高級感無い気が･･･。

ブレーキダストがBMWなみに出るから、洗車にくるとウゼェ

>>794
たぶん、みんながそう思ってる

片桐はいりwww

レクサスの大失敗は最初からわかってた事

経営陣はなに考えてんだ？

トヨタの株は恐ろしくて買えない

金の切れ目が縁の切れ目w

実際、販売が苦戦しているのだから消費者は賢いって事。

サイドビューがカッコ悪すぎ

あと、Cピラー周りに
かっこよさを感じさせてくれないと
全体的に貧相に映る

>>794
そういや発表されたNewレクサスESはあまりにもレジェンドにそっくりで吹き出したｗ
これでは日本では売り出せんはずだｗ
個人的には最終型ウィンダムは好きだったんだがなあ

newESについて
フロントデザインが微妙
リアビューはかっこいい、リアのイメージはＩＳ、ＧＳ、ＬＳ共通だね。
内装は狭く見えるな。センターのエアコン噴出し口の処理はなんとかならんかな
初代のような3連噴出し口がいいな
まあ、日本では買えない車だから関係ないか

しかしＩＳはどう見ても　３９０万には見えんわな

いいとこ　２６０万かな。

レクサスを有り難がる人間は、いいモノを知らない。
だからデザインが悪くても問題ない。

ISのリアエンドは、片桐はいりにたしかに似ている。

これも、パクリなんだろうか？

たしかに１０年前のトヨタをMCしたようなデザイン

現発表のＬＳなんか新しいって言うより古臭い。
つくづく新しいデザインに自身が無いメーカーで有り、
口ばっかりの偽高級ブランドメーカー。レクサス

価格は高くても官能的な車は出来ない。

パクリばかりやってきたから、限界なんでしょうね。
しかも、ライト周りや、ドア周りに光物もモールを使う事と、
なんちゃって木目調パネルを使う事で高級というイメージを
演出してきたメーカーだから、それを使わなくなると一気に
美しく、高級感って、やっぱり出せないんだよね。

形にも、オリジナリティが無いしさ。
ヤマハ発動機の2000GTとか、初代アリストみたいな刺激は全く無いよ。
マーク×やカムリを使っているようじゃあ、ダメだよ。
本質的にカローラ兄弟車と車作りの本質は変わらないね。

車作りの本質＝デザインではないと思うが、
「乗るごとに味の出る」っていうスタンスで
かなりの人間が見送ってる気はするな
ディーラー行ってぱっと見でださいと買う気しないわな

官能的な部分ではレクサスはBMWには勝てないな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼  
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　　レ臭ス納車待ちの間だにコレかよ。今さらキャンセルなんてﾃﾞｷﾈｰよな?  
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__　　　　　　　　どーすりゃいいんだオレ…  
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､   
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、  
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿  
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::  
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....  
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::  
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　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::  
　　　　 :::::::l;;;;;;;;;＼;;;;;;;,.(__ノ;.;:.＼:::::::::/::::::::::::::::::::::::::::;;;;;／;:::::::::::::::::  
　　　　::::::::,!::;;;;;;;;;;:.｀ﾞ'-､、　　:::　＼_/::::::::::;;;___,.;-―''"::::::::::::::::::::::::  
　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::

ISが出た時何処かで見た車だなと思ってたら、
フロント廻り、サイドビュー、リア処理とも。
現代風の処理した９０系マーク�UのFMCと言っても過言じゃナイ！
DQNだね結局。。手詰まりトヨタ苦肉のデザイン

デザインが悪いって言ってる奴は、一度実物を見てきたら？

その前にBMW3とか見てから行けば、更にISの良さが分かるかも。

>>814
いや、トヨタからの乗り換えなら何の問題も無いでしょ。
他車に興味持たなければ後悔することもないんだから。
間違っても、BMディーラー行って試乗なんかしないこと。

>>816
無駄無駄。何回も書いてるとおりここに来てる連中は一目で「ヨタと違う」車を
欲しがってるんだから。
「見た瞬間にショックで失禁するほど」魅力的な。
プレス向けの写真でさえ、見た者に即座にオーラを感じさせるもの。

「乗るたびに違いが分かる」程度の差じゃ、ここの連中はおなかいっぱい。
わざわざ別名付けたヨタ車を選ばなくとも他にもいっぱいあるからなﾌﾟｹﾞﾗ

VWですら、ドアの開け閉めの連続だけで自車の質感の高さを訴えるCMを作れてる。
新参のレクサスは最初からそれぐらいのCM打てなきゃだめだろ。

片桐はいり　みたいな尻したISなんていらねぇな。

今日さぁ、対面車線走ってたIS見たけど、なんか厚ぼったいよな。
特にケツとかさ、ワゴンかよｗと思う程トランク上面がぼってりしてる
てか、車疎い人にアコードの兄弟車って言っても信じるぞｗ
で、あの値段か？すげーな〜レクサスブランドはｗ

現ＩＳよりアルテッツァが登場したときの方が騒がれたな。

ＧＳのフロント→２代目アリストの丸目ヘッドライトを四角にしただけ。
ＧＳのリア　　→初代アリストのリアをマイチェンしただけ。

１〜２時間で考えて決定したデザインとしか思えん。
誰でもできるデザインであってプロとはいえんな。

パクリや模造は盗用多の仕様ですから、珍しい事ではありません。
むしろ、前のモデルや他社品を陳腐化させようとする傾向がある。

GSはデザインのプロがBMの7に似てるって断言しちゃってるもんなあ。

ISのお尻は、エラの張った"片桐はいり"に似ているしな。

>>824
そこまで言ったらクリス・バングル（BMWデザインのトップ）が
猛反発しそうだな。
BM7みたいなアクが強いのが今のトレンドなんだろうけど、
ヨタはあからさまにパクリ過ぎ。

創業以来、ずっとパクリ続けて今の盗用多(笑)があります。

創業以来、ずっと続けてきた事だから、間違っていようが
パクリ続けなければ、死んでしまいそうな会社なんです。

パクるネタがなくなって、信者にも見捨てられたレクサス…
「助けてください！助けてください！！」ﾌﾟｹﾞﾗ

レクサスを有り難がる人間は、いいモノを知らない。
だからデザインが悪くても問題ない。

おいおい、ここはレクサスのデザインを責めるスレであって、
経営方針などを責めるスレでは無いだろｗ

レクサスのデザインってなんか、
バブル期のマツダ車をおっさん臭くした感じ。

>>832
そりゃ、あんたのようなDQN若造は相手にしてないから当たり前。
どっかで（∠）バッジを手に入れて勘違いしているDQNもいるが、
おまいらがレクサスに乗るにはまだ10年早いんだよ！

>>833

例えDQNであろうとお客様はお客様だ。
それに対して「オマエみたいなのは10年乗るな!」とはいやはやお高く留まりすぎてるな。

失敗するわけだコレじゃ　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

マーク罰に木目風パネル付けて
ＨＩＤライトにして
シートの布を皮に張り替え
音がうるさいから防音材ベタベタ貼り付けて
最後にロッテリアマークを付けたら





あらふしぎ劣糞臭ができちゃった
トヨ丸マジック

カムバｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧク。。ジウジアーロ

ﾜﾛﾀw

レクサスのデザインがイイなんていってる奴は
相当センスの無い奴

もしくは、ﾚｸｻｽ買ってしまったので
必死に自己擁護する為に無理にデザインが良いといっている奴

のどちらか。

>>834
誰でもウェルカム状態で
しょーもない屑オーナーばかりの方が、よっぽど失敗に思えるが

ＬＳの発売前にＧＳのエンジン出力変更のマイチェンがあるって雑誌に書いてたけど本当だろうか？
プレミアムを謳っても、例によって前車を陳腐化させるためだけのマイチェンを行うんだろうか？

俺もGSよりレジェンドのが高級車な雰囲気出してると思うわ。中身は両方いいと思うけど外観はレジェンド

ISのお尻は、"片桐はいり"のパクリなんだな。

おはよう

レクサスは売れすぎても困るだろ
プレミアムイメージが薄れるから…

とアウディ乗りが言っておく

新ＬＳの後ろテールのデザインを見てどこかで見覚えある印象だったが

昨日、二代目エスティマを見て納得した

>>838は期間工

LSを後だしにするのは作戦だな。
今の売上げはLSの引き立て役。

>>846
ちがうよ、最後のカペラのお尻だよ

LSも・・・・・かな？

なんでトヨタってデザインださいの？

この前、免許を取得したばかりの友人の妹が、車を買うとディーラー回り。女の子なんで車に疎く、高級車(もどき？)ばかりのレクサス店へ…。
入った途端、貧乏人は来るなって顔をされたそうで。その割には新聞広告で、ローンもありますとか、ずいぶん必死になってるみたいだけど。

"片桐はいり"なお尻のデザインを持つISって、カッコ悪すぎだ。

>>852

片桐はいりにあやまれ! 

ISよりまだマシだ(笑)

フーガも結構良くね？乗ったことはないが。
黒フーガかっこよかった。

>>854工ツ―

>>851
その妹さんはレクサスディーラーに身なりで判断されたんじゃないよな？
わりとそういう傾向があるらしいぞ。

"片桐はいり"なお尻のデザインを持つIS

ﾌﾟﾂ !!

電話して試乗アポ取ってから行けばいいのです
電話出た人が必ず対応してくれますよ
一見さんではない事をアピールすれば対応も違うかと

レクサスを有り難がる人間は、いいモノを知らない。
だからデザインが悪くても問題ない。

>>859
レクサスの金に群がったゼネコン達

ありがーーーたや　ありがたやーーー　ありがーーーたや　ありがたやーーー

ざくざく　ざくざく　ここほれ　ワンワン

でもなよーーーく考えてみろよな。

こいつは、政府によらない　民間主導の　富の再配分だよな

ケインズもびっくら　

新世紀の経済政策によって

二十一世紀の日本経済は立ち直るって

だから、みいーーんな　つべこべいわずに

金のあるやっつぁーーー　俺んとこにこーーーい
　
おりもあるから心配すんなｧ　と与太さんの励ましの声

有難うございますだーーーーーーい

GSはフロントはまあまあだけどリアがマジ終わってる。ISは華はないけどうまくまとまっててかわいいと思うよ。アクセラにどことなく似てるけどよ
問題はLS！デトロイトの市販バージョンなんだよアレ？フツーにセンチュリーかプレジデントのがかっこよくね？東京モーターショーの時はフロントだけはカッコイイと思ったのに終わってんね！
ってかテールライト激しくダサい。あれなら現行ウィンダムのテールのが全然個性的でカッコイイ。発売されたらさっさとマイチェンしてフロントとテール即変えてほしいよね
てめえらはこれについてどうお考えでしょ

Lフィネスとかどうでもいいからイタリアのカロッツェリアにでもデザイン頼んじまえば？

LSまでマークＸみたいなダミーマフラーエンド採用に見える（激萎）

ISのお尻は、片桐はいりに似ているゾ

ヨタデザインはドコモと似ている。
会社のデザイン方針がダサ路線。
いいデザインしても頭固いオッサンがそれを許可しない。

君たちみたいな社会の底辺で蠢きあってるカスがどんなにダメ出ししようが
トヨタのお偉いさん達は聞く耳持たないけどねWどーせ買えないだろーし金持ってる人間の声しか聞きません。
まず君たちカス人間のセンスに合わせるはずがない。せいぜい吠えていなさい。しかもネットの中でね。

>>862
同感。
IS、GS、LSときてヨタにデザインセンスないのはよーくわかったから
デザインはマジでヨーロッパのどこかに外注した方が良い。
あと、（∠）マークもどうにか汁！
デザインもくそもねーよ、安っぽすぎ。
性能や信頼性は抜群に良いのにこれではあまりにもったいない。

そうなると、日本っぽさってのが無になる気がするが
折角の日本企業高級ブランドなのに

日本、おもてなし、なんて言うが、
なんのことはない帰国子女だろ。
なのに、急に日本で幅をきかせようと言ったって、
そこまで日本人をナメちゃあかんでしょ。

>>868
日本っぽさってのはテクノロジーとして内包していればそれでいいだろ

バンパーがでかいんだよな。トヨタのデザインがみんなそうだろ
だからいまいち特別な車に感じない。グリルとバンパーは分けたほうがいい
プラスチック感がする

今日、中古車屋にGSが4台も並んでた。
そら売りたくもなるわな。

>>863
マーク×のあのマフラーね。最初知らなくて、カコイイなとか思ってたんだが
後ろから良く見たら細くてしょっぼい本当のマフラーが見えて小便ちびりそうなくらいカッコ悪かった。そして爆笑ｗ
謝罪CMも含めて、あんなにみっともない車も珍しい。

>>872
きっと、レクサス店
を請け負った建築会社が無理して買ったのかな。
で、

>>866
金持ってる奴も２ちゃんくらいする世の中だぞ
特に成金連中はこういうとこで煽るのも大好きだｗ

>>866自称成金

"マークＸみたいなダミーマフラーエンド採用"

　　↑
基本はBMW M5あたりののパクリだからね。
勿論、元は本物だけど。
　

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015848.html

これとマーク×プラットホーム兄弟wwww
比較対象が、お粗末過ぎだものね。
しかも、ダミーだし。

http://www.bmw.com/com/_shortcuts/m5/

ほらよ。

M5からパくるわ7尻からパくるわ・・・
トヨタは本当にBMWが大好きなんですね。

>>880
でもBMWより上だって言ってるよ

BMWの本音
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140016336/81
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140016336/103

春樹も言いたい放題だなｗ

レ　ク　サ　ス　（笑）

LS=カムリなめているのかトヨタ!

レクサスを有り難がっちゃうような人間は、いいモノなんて知らない。
だから
デザインが悪くても、全く問題は無い。

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

てかなんで最近の車ってケツがあんなに盛り上がってるんだ？
あと、リアスポつけろよ。
うしろがのっぺりしててかっこ悪い

久米宏　プライベートサイト　より
ttp://www.kumehiroshi.jp/cartuch.html

(5)これは、番組ではカットされましたが、僕が、レクサスのエンブレムにこだわっている
ところです。レクサスの「Ｌ」のマークは、どう見ても間が抜けています。
ttp://www.kumehiroshi.jp/images/cartouch/05/5_l.jpg

(6)どうですか、これがプレミアムカーのエンブレムに見えますか？　ベンツやBMW、
アウディやジャガーに、このバッジで対抗出来るでしょうか？　例えば、名古屋の
シンボル「金の鯱」をシンプルにデザインして、エキゾティックでオリエンタルなエンブレムに
出来ないものでしょうか。これは本気で言っています。
ポルシェのバッジはシュツッツガルト市の、アルファはミラノ市の、それぞれ紋章です。
ttp://www.kumehiroshi.jp/images/cartouch/05/6_l.jpg

今回の最大のテーマは、
「力ずくで、ブランドは出来るのか」です。
恐らく５年ぐらいで、その答えは出るのでしょうが、僕の考えは、
「それは、かなり難しい」というものです。
ただ、トヨタがレクサスで失敗すると、日本経済に与える影響が小さくないので、
それが心配です。
まあ、９月発売のLSに関しては、セルシオからの乗り換え需要が膨大にあるので、
レクサス事業の大失敗は有り得ないのでしょう。
更に、ハイブリッドも導入されるので、それで流れが変わる可能性もあります。

＞エキゾティックでオリエンタルなエンブレム
外人は漢字をみてCool!って思うらしい、しかも画数が多いほどいいみたい。
てことは「鬱」「魑魅魍魎」「麒麟」「鰯」「嬲」あたりでいいんじゃね

ISってそのままアルテッツァで売ってたらかなり売れたと思うんだけど
200万円台の車としては非常に魅力的だけど・・・

200万円台で売ろうと思ったら全て安っぽくなるだろーけどな
プラットフォームも違う物になったろーし

マーク×に４気筒積めば十分２００万代で売れるさ
３１８の対抗になるだろ？

>>889
わりぃ！
つけなかったよ！

4気筒で高級車
キャッチフレーズは「内面は顔に出る」

確かに、出てるよ　あの顔?? と云うか頭（W

ティアナからシフトゲートまわりいただいたアレね

クソ車しか作れん会社は
名前変えてもクソ車しか作れん

パクリ稼業専門から突如高級にはなれんしね

LSを買い来ましたカロ―ラ店で

>>900
アメリカでの１８年の実績が説得力を増していますが？

亜米利加での18年に渡るコピーキャットの歴史…最悪www

>>903
お約束のコピーキャット叩きですか。ベンツに悪しき原価低減の意識を植え付けるのは
ただのコピーキャットじゃできんでしょ。
ベンツもBMも表向きでは鼻であしらっていても無視できないものはあったってことだな。

ポルシェに対抗するトヨタ自慢の世界に誇れるスーパースポーツ！

車名は「レクサス・ＯＣ（オクダーチョ）「奥田・張」

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

またチョンかorz

いやチュンかorz

Ｔ）（∠）
キタキタキタキタキタキタキタキタキタキタ━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

トヨタ、高級スポーツカーを０８年秋投入―Ｆ１技術を結集　2006年2月21日

　トヨタ自動車は自動車レースの最高峰、フォーミュラ・ワン（Ｆ１）の
レーシングカーの技術を結集して開発した高級スポーツカーを、０８年秋にも
発売する。高級車ブランド「レクサス」で販売、価格は２０００万円程度を
予定する。トヨタは現在、傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）で、
０７年以降のＦ１開催誘致を狙っている。近く正式決定すると見られ、
実現すれば相乗効果もあり注目を集めそうだ。

　トヨタが投入する高級スポーツカーは、イタリアのフェラーリなどと
競合する本格的な市販スポーツカーとなる。トヨタはＦ１に参戦した
０２年から、高級スポーツカーの市販化計画を進めてきた。現在、同レースで
培ってきた空力効率の最適化やマシンの安定性、軽量化などの
レーシングカーの技術を応用し、部品の大半を新設計した新型スポーツカーの
開発を進めている。

http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060221014bdag.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060221-00000007-nkn-ind
http://www.kabutocho.net/stock/livenews/sldl_22760.html
（∠）（Ｔ

↑F1優勝記念だったのでは…
あのデコパチLF-Aが2000ﾏｿとは
格好悪

>>909
あのプロトタイプのまま市販されると思ってるおまいこそ恥ずかしいが。

こんどは「なんちゃってスーパーカー」ですか…やれやれwww

・リアエンジンリアドライブ4気筒エンジン
・４輪独立サスペンション
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・スーパーチャージャー
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・最小半径3.9m
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・複合曲面ミラー
・サイドウォークスルーAT全車採用
・カチオン電着塗装システム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・最大積載量350kg

　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　ス　バ　ル　サ　ン　バ　ー　ト　ラ　ッ　ク

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

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赤帽仕様のサンバー最強 !

>>912
>>913
レガヲタ失せろ

レガヲタはサンバーなぞ持ち上げt、クマー!

レクサスはディテール一つ一つはそれなりだと思うがどうか。ま、パーツだけ上手い漫画家みたいなもんか

>>908どこのコピ―?

ISの尻は、片桐はいり　のコピー！

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

>>917
片桐はいりもずいぶんと美人になったもんだｗ

>>914
おまいサンバー乗ったことないだろ。
・・・いや、ある意味知らない方が幸せかもしれん。
俺はアレに乗って、全てがアホらしくなった。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
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　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

おはよう

レクサス車のデザインは昔懐かしいブリキの玩具を連想させる
レトロなデザインです。
これは狙いです。

国産には近親憎悪みたいな感情が働いて冷静に比較できないけど
自分はどこか別の国の人間の視点でレクサスも外車だと思って見
るとよい。

韓国車も中国車もインド車も外車だしな

>>924
アメ車よりもデザインが糞だな

そういや、外車雑誌に韓国車が紹介されていたのにびっくりした。
日本車以外なら何でもいいんか？購読層が韓国車買うとはとても思えんからすごい違和感があった。

>>927
多大なインセンティブもらってるか、国産以外を外車とするなら別に間違っちゃいないと思うが。

小沢コージ氏がレクサスのボスと対談してます
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017878.html
所得の二極化が進んでいる現状を踏まえて、ターゲットを上の中から下の層に当てるということか？

「片桐はいり」にあまりに似ているISのお尻に関してwww

おはよう

つーか豊田デザインって全般にダメでしょ。
急にレクソスにしたって直る分けない (^ ^;

金太郎アメ

あげ

アメリカで高級路線

・移民の歴史（どんな人間がやってきたのか）
・アメリカ自国の高級ブランドはない

つまりアメリカ人は「騙しやすい」んです

カムリ=LSだもん!これでは売れないよ!

レクサスのエンブレムが高級じゃないと上で書いてあったが日本の紋章では
皇室の菊紋が効き目がある。ただ畏れ多くて市販車に使えない。

家柄は不明だが豊田家の家紋でもよいのでは。
ちなみに我が家のは丸にモッコウです。

ＩＳを真後ろから見た、リアウィンドウのグラフィックは面白い
ミッドシップスポーツのリアウィンドウのような小さな長方形が、太いＣピラーに囲まれてチョコンと
後方視界は悪そうだけど、デザインとしては面白い、トヨタとしてはけっこう冒険したんじゃないかな
テールランプやリア形状じゃなく、リアウィンドウで差別化を図るというのは斬新
ウィンドウの形は違っても、｢魅せるリアウィンドウ｣を後追いするメーカーもあるんじゃないかな

おはよう

今日も一日頑張ろう！

かっけええええええええええええええ


新型　レクサスＥＳ　が発売される


レクサス　ES350

排気量3.5L・V型6気筒エンジン

最高出力は203kW（272馬力）

最大トルクが187N・m

画像
http://www.mdautoparts.com/news.htm

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/421886

新型　レクサス　LS　が発売される 　日本では秋、１０月に投入　　

小泉は退陣してるな。 時代の変わり目。


レクサス　LS

最高出力380馬力　（約283kW）

最大トルク502N・m

排気量4.6L・V型8気筒エンジン

8速の自動変速機

ボディサイズは全長5030（5150）×全幅1875×全高1475mm。

画像
http://lexus.jp/ms/2006detroit/

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/419131

ヨタ自慢の世界に誇れるスーパースポーツｗｗｗ

車名は「レクサス・ＯＣ（オクダーチョ）「奥田・張」

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

>>938
アリオンと同じやん

おはよう

盗用多派ヘタリ牛だからプリオンだろ！

今回のレクサス日本導入に当たって、

パクリ元をそれまでのペンツ・BMWからアルファロメオへ変更しますた。イタリアンレッドの設定がないのも納得でつ！ｗｗｗ

みんなで、次期トヨタレクサスのパクリ元を予想してみないか？！ｗ

ベンツとかＢＭＷだとかは、新型デザインを最初見たときは現行車から見ると
「えっ？こんなヘンな形になっちゃっていいのかぁ？」と思うくらい冒険的に見える。
それが１年２年経つと至極当たり前なモデルチェンジだったのだと気づくようになる。

ヨタの場合はもう見飽きたなと思ってた形が、
お腹完璧に壊れてるのにこれでもかと何度でも食らわされる。

味噌を買いに来た客に糞を食え！というようなもんだねｗ

マークＸをLSとして売って
LSをマークＸとして売れば

やだねー、やっぱりマークＸ安っぽいな
やっぱりレクサス、高級感があるよ

と言われるような気がする

>>947
それは、ベロッサだろ？w　あれ位イタイ車はみた事ないよ。

>>949
味噌と糞の区別くらいつけろ

>>944
全然違うｗ
ＩＳのリアウィンドウの造形的処理は、ＢＭＷのバンパー食い込みライトや、ゴルフのくの字型のパネル処理を見た時くらいの感動があったよ
ヴィッツかＡクラス、どっちが先なのか分からないけど、ハッチバックのリアウィンドウの造形的デザインは確実に増えると思う
レクサスはセダンでやったところが凄い

おはよう

>>947
プジョーあたりがクルかも。パクリ元をシトロエンにしたらお仕舞いｗ

新型ES350の話題が全くと言っていいほど出てないな。。

ルックスは現行レジェンドの焼き直し、テールは現行シルフィ。
そしてサイドウィンドゥグラフィックはまたもやアリオン。

まぁ簡単に言えば、ルックスは2代目・3代目の拡大版といえるが
ああいう顔は見飽きただろ??
まだ、不人気だった4代目(最終ウィンダム)のほうが個性的で造形的にも優れていると思うが。

一番気になるのがテールランプ。ウィンカーとバックランプにまとまりが無い。
4代目前期と同じだOTZ　どうせまた後期で(ry

ごめん初めてsage場所間違えた・・・・・

きめぇ

>>956日本で売れないから

今日ISを初めて見た（高速でリアだけですが・・・。）
テールランプは立体的な造形にこだわったんだろうな？と思いましたが、
かっこ悪いしそれ以前に取り付け位置が高い！

スポーツセダンを謳うわりにかなり腰高に見えた。

ISの顔って、ちょっと遠目からだと寸法以上に幅広に見えるデザインだけど
やっぱ先代シビック後期の3ナンバー版ってイメージしかなくなったな〜。
テールは確かに腰高過ぎだね。全長が短いからとてつもなく寸詰まりでもある。

そんなISを伸び伸びとさせた感じが新型ESか?
室内の快適さを求めるなら断然ESがGSだよな〜。

全車種ハイブリッドだったらブランドとして説得力があった気がする

デザインよりペイントはともかく、何よりガラスがすごく良質で
透過性も反射性もちょうどよく、叩いてさえいい音がすると思いました。
ピルキントンと雲泥の差です。

三河・盗用多・劣臭主

三河地方のパクリが多い田舎臭い劣った車

デザインは
BMW＞＞＞ゼロクラウン＞レクサス
レクサスなんか誰でもデザインできそうだ

おはよう

>>955 2代目エスティマの顔とかポルテで既にパクってますが。本家盗用多が。

>>965
おまえはバキバキにキャラクターラインがはいってるのが
いいデザインだと思ってるのはよくわかった。
BMWのデザインが革新的なのは認めるけど。

ゼロクラウンのほうが普通に受け入れやすいんだが・・・かっこいいし。

BMWがどんなにデザインを頑張ろうが豚鼻つけた時点で全て台無し

それをいうなら、口ッテリアマークつけた車はおしまいだな。

30年前は日産ローレル（Lマーク）も高級車だったんだろ？

ここでおいらがマジレスタイム
レ糞スマークは
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
の鼻に見えてならなかったのだが
もしかして自虐ねたですか？

無限ワロスｗ

(´∠_｀ ) ｱｯｿ

ﾜﾛ巣

レクサスマーク認定だな

与太のこれからのデザインテーマは

韓流　です。

その次は

中華風　です。

でも、中華風を追いかけ出すと合わせ鏡になります。

れ臭ス

レクサスって要はトヨタの高校デビューみたいなもんだろ。
ちょっと痛い方向性の。

三河で権威があるマークといえば水戸黄門の印籠でおなじみ
三ツ葉葵

レクサスのマークはこれにしましょう。

http://homepage1.nifty.com/SEISYO/aoi.htm
権威の象徴「三ツ葉葵」

梅梅

片桐はいりみたいなリア回りじゃあ売れないだろ！

梅梅