【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】 Part.2

本スレはオーナー同士の情報交換をするにはもはやふさわしい場とは言えんね。
そこで、オーナー限定で、カスタマイズや不具合情報、社外品のフィッティング情報等の交換はここで。

●公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/

●Mazda
http://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
http://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
http://www.w-tune.com/

○本スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part58 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134187111/

○前スレ
【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103043039/

乱立？スレ

【Mazda】アクセラセダン専用スレ【Axela】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121190608/

アクセラ好きよ集まれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126368684/

プリウス　対　ゴルフ　対　アクセラ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130658106/

>>1
乙〜

>1
そう願うなら、下げ進行を1に明記しなかったお前の負けだ。

part1の方でアクセラにｱﾙﾌｧﾛﾒｵのｴﾝﾌﾞﾚﾑ張り付けた彼、その後の情報頼むm(_ _)m俺もｱﾙﾌｧのｴﾝﾌﾞﾚﾑ張り付けるか検討中やから。

�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる

�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない

�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない

�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)

�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)

�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)

>�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない
そのとおり。へたな5ナンバーの方がはるかに室内は広い。
ただし車幅が広くなったおかげで旋回性能は高い。

>�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる
嘘。パンフに書かれてある値をMazdaだけ実際の値に近く書いてあるだけ。
実際の燃費はカローラと同等と思ってもらうとよい。

>�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない
嘘。まず大前提としてアクセラはスポーツカーではない。
他社のファミリーカーと比べると遙かにハンドリング性能は突出している。

>�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様
その通り。けして上ではないが下でもない。
ただ書き方に悪意が見られる。

「パンを食べる人の半分はテストの点が平均点以下」という手法。
ただし今の時期に４ATというのは大きなマイナス。さらに２０CにはMTが無い。
さらに15Fはデミオのエンジン。

>�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい
その通り。これに関しては何も言うことがない。おっしゃるとおりでございます。
とくに15Fのチープさは悲惨。ただし値段から見ればかなり頑張ってはいる。

>�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ
つかいかたが根本的に間違っている。アクセラはファミリーカーでございます。
左足ブレーキに関してはオーナーの質の問題。

>�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台
その通り。広報視界は最悪。購入の際は必ずチェックを。

>�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない
却下。これは元ホンダ乗りのイタイ粘着がずーっと1人で主張していたこと。
できる車自体あまりないって（笑。

>�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる
その通り。ダッシュボードなどに手を伸ばすとベルトがグッと引っかかることがよくある。

>�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない
その通り。

>�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない
これは専用の取付キットが販売されて心配が無くなった。
人柱達が現在次々と取付中。

>�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)
その通り。というか買うときが安いんだから贅沢いうな。

>�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)
却下。根拠がない。こういうのを入れると逆にアンチの中傷に見えて説得力もなくなるぞ。

>�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない
同上

2004 Mazda3 4-DR
Watch crash test Frontal Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Driver　　　　Passenger
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★　　★★★★
Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Front seat　　Rear seat
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★　　　　★★★

2004 Toyota Corolla 4-DR.
Watch crash test Frontal Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Driver　　　　　Passenger
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★★　★★★★★
Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Front seat　　　Rear seat
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★　　　★★★★

2004 Honda Civic 4-DR.
Watch crash test Frontal Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Driver　　　　　Passenger
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★★　★★★★★
Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Front seat　　　Rear seat
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★　　　★★★★
2005 Volkswagen Golf 4-DR.
Watch crash test Frontal Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Driver　　　　　Passenger
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★★　★★★★★
Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Front seat　　　Rear seat
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★★★★　　　★★★★

Make and Model　　　　　　　　　　　　　Curb Weight　　FrontalDriver　FrontalPassenger　SideDriver　SideRearPassenger
Chevrolet Aveo 4-DR.　　 　　　　　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　TBT　　　　　　TBT
Chevrolet Aveo 5-DR Hatchback　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Toyota Scion xA 4-DR.　　　　　　　　　2328 Light　　　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 4-DR. w/SAB　　　　　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 5-DR Wagon w/SAB　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Mazda RX-8 4-DR. w/SAB　　　　　　　2989 Compact　　TBT　　　　　TBT　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Mazda 3 4-DR. 　　　　　　　　　　　　　　2829 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　3　　　　　　　　3
Suzuki Aerio 4-DR.　　　　　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Suzuki Aerio 5-DR Wagon　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　NT　　　　　　NT
Suzuki Forenza 4-DR.　　　　　　　　　　 2801 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　3　　　　　　　　　3
Toyota Prius 4-DR.　　　　　　　　　　　　2943 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4
Acura TSX 4-DR. w/SAB.　　　　　　　　3305 Medium　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　5　　　　　　　　　4
Chevrolet Malibu 4-DR. 　　　　　　　　　3118 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　UR　　　　　　　UR
Kia Optima 4-DR. w/SAB　　　　　　　　3272 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4

The Mazda 3 and Suzuki Forenza received the lowest scores of the group - three stars for both the driver and rear passenger in side-impact crash tests.

マツダ3とスズキForenzaは側面衝突テストで運転席・後部座席とも、このクラスで最も低い星三つの評価しか受けられなかった。

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/08_axela.html
アクセラ スポーツ20C Cパッケージ　発売2003年10月〜　エアバッグ　運転席：有／助手席：有　サイドエアバッグ：無
排気量：1,998cc　車両重量：1,260kg
全長×全幅×全高：4,405×1,745×1,465mm

衝突安全性能総合評価　　　　　運転席得点 28.98　助手席得点 20.36
フルフラップ前面衝突試験　　　 運転席得点 08.69　助手席得点 10.12
オフセット前面衝突試験　　　　　運転席得点 10.05　助手席得点 12.00
側面衝突試験　　　　　　　　　　　運転席得点 10.24


http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as116.html
カローラ X　発売2001年10月〜　エアバッグ　運転席：有／助手席：有　サイドエアバッグ：無

排気量：1,496cc　車両重量：1,040kg
全長×全幅×全高：4,365×1,695×1,470mm

衝突安全性能総合評価　　　　　運転席得点 30.95　助手席得点 20.83
フルフラップ前面衝突試験　　　 運転席得点 10.22　助手席得点 10.51
オフセット前面衝突試験　　　　　運転席得点 10.41　助手席得点 11.91
側面衝突試験　　　　　　　　　　　運転席得点 10.32

ブランド別ランキング 100 台当りの不具合指摘数 単位：PP100
　 81：レクサス　Lexus
　 88：ジャガー　Jaguar
　 95：BMW
　100：ビュイック　Buick
　104：キャデラック　Cadillac
　104：メルセデス･ベンツ　Mercedes-Benz
　105：トヨタ　Toyota
　106：アウディ　Audi
　109：インフィニティ　Infiniti
　110：ハマー　HUMMER
　110：ヒュンダイ　Hyundai
　112：ホンダ　Honda
　113：GMC
　113：リンカーン　Lincoln
　116：アキュラ　Acura
　118：業界平均　INDUSTRY AVERAGE
　120：ジープ　Jeep
　120：マーキュリー　Mercury
　120：日産　Nissan
　121：クライスラー　Chrysler
　127：シボレー　Chevrolet
　127：フォード　Ford
　129：三菱　Mitsubishi
　129：ポンティアック　Pontiac
　130：ダッジ　Dodge
　130：ミニ　MINI
　134：サイオン　Scion
　136：サーブ　Saab
　136：サターン　Saturn
　138：スバル　Subaru
　140：起亜　Kia

・・・・・続き


　140：ボルボ　Volvo
　147：ポルシェ　Porsche
　147：フォルクスワーゲン　Volkswagen
　149：ランドローバー　Land Rover
　149：マツダ　Mazda
　151：スズキ　Suzuki



http://ns.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USIQS_J.pdf


新車購入時の初期不具合の指摘数。
ちなみにレクサスの耐久テスト(3年間)の指摘件数は
マツダ、スズキの初期不良の件数を下回る。

【おすすめのオプション】
・カーテンエアバック（マジ）
・ドアエッジモール（小さい子供がいるなら頼むから付けてくれ）
・フットランプ（金だしてまで必要でないので最後の最後でおまけで付けさせろ
　　　　　　　→この程度は標準で付けろと言いたい）
・アルデヒド除去フィルター（外した標準のをくれるはずなので汚れたら次はそれを付ければいい）
・イモビライザーとバーグラアラーム
・MP3対応CDキット
　ためしに付けてみたら、とても便利。ＣＤ付けるなら、ＭＰ３対応にしたほうがいいよ。
・オートミラーシステム
　駐車のとき便利。
・DSC(ESC)は安全の為には付けておいた方がいい


【おすすめしないオプション】
・オートライト(反応遅い、誤作動多し)
・オートワイパー(反応遅い、誤作動多し)
・メーカーオプションDVDナビ(元モデルも地図も古い)
・ノンスモーカーボックス(中のものが出しにくくて使い物にならん、せめて引き出し式にならんと)
・撥水ガラス(ワイパーですぐ剥げる、シリコートワイパー必須)
・ボディコーティング(撥水性がないことを認識していない人の不満多し)

【使う人にはおすすめのオプション】
・システムキャリアベース(後付け品より耐荷重性能高し)

【居住地によってはおすすめのオプション】
・ＬＥＤサイドターン付ドアミラーカバー(ドレスアップ効果大、ただし埼玉・千葉などでは車検通らず)

>>15
＞・MP3対応CDキット
＞　ためしに付けてみたら、とても便利。ＣＤ付けるなら、ＭＰ３対応にしたほうがいいよ。

今は標準でＣＤ付いてるので、「6連装ＣＤつけるなら」に修正だね。

kanatechsの２ＤＩＮパネルキット使ってる人いますか？

使ってます

使ってます

今日の防府マラソンマツダががんばっていたねぇ。
先頭グループ横の時計を載せていたのアクセラだったし。

>>18 >>19
　まったくいわく感ない仕上がりでしょうか？

あと１１月のＭＣ以降は、カプラー形状変更になって使えないみたいなんですが、、、
そのあたり詳しい方よろしくおねがいします。

先日１５Ｃスポーツパッケージ契約してきて、オーディオ交換とナビ取り付け方法で悩んでます

>21
11月のMC以降車ですがＫＩＴを使ってモニターと市販オーディオつけました。
車が来る前にＫＩＴを買ってしまい,車をバラしてから変更があったのに気が付きました。
変更後はカナックのモジュールを付けなくても液晶部分のカプラーがつなげます。
（ＭＣ前は純正オーディオに繋がっていたのがＭＣ後は車両ハーネスに繋がった。）
ですから２万いくらもだしてパネルと取付金具だけ使うのであればＫＩＴを買ってもいいと思う。
但し,液晶は空調部分の表示だけになります。
あと気がついたのはナビの車速信号を取り出す端子が純正ＮＡＶＩ付みたいに配線が繋がっています。
そこへ分岐接続したら車速信号取り出せました。
今回は大きなＭＣじゃなかったみたいだけど、結構目に見えない部分で変更があるみたい。

>>22
　そうですか
ということは、市販のマツダ車用のカプラーだけで社外オーディオはつけられるということでしょうか？
そういうことなら、カナテックでパネルと金具だけのやつが出そうですね

それまで待てるかわかりませんが、、、

>>21
お〜い、「いわく感ない仕上がり・・・」って何だ？

「違和感無い」との間違いだと思うが、車いじってばっかいないで
国語の勉強せぇよ！

マツダはブービーかよ・・・・

>>25
パーマン2号も遅れるな

マツダは国内から撤退した方が儲かるんでないかい？
欧米と東南アジアで稼いで日本の赤字に充ててる希ガス。

をいをい、前スレと打って変わって全く盛り上がってねーな。

>>28
ただですら、少ない国内販売台数なのに、何故にスレッドが、
乱立してるんだ？

１５Ｃ納車待ちです
雪が解けたらアルミ買おうと考えてます、
ツライチにするにはオフセット等はどうすればいいのでしょう？
１５インチか１６インチかでも悩んでます。
１５インチ純正タイヤサイズなら何Ｊなんででしょうか？

黄色帽子で聞いてきました
15インチ6.5Ｊでオフセット+40でＯＫです

過疎スレの悪寒・・・

ﾊﾟｰﾄ1では過疎ってなかったのにな。
アクセダにアルファのエンブレム付けたヤシなんかはどこ行ったんや！

>>33
あれはキモヲタの釣り

MAG X　見ると、来年５月にＭＣがあって、
ターボモデルはＨＢだけで、ＮＡにも４ＷＤ追加らしいよ

俺の担当の営業の話では、時期的に来年11月ごろ5AT搭載のFMCがあるのではとのこと。
もう買っちゃったから遅いんだけど。

>>36
えっ？MCじゃないのか？
来年11月でもFMCはまだ早いと思うけど。

>>33
すいません。
前のスレで終わってしまったものだと思っていて
ここを見付けられずにいました。

アルファのエンブレムですがアクセラのリアが微妙に
立体的になってるためにエンブレムの座りが悪い状態です。
（落ちそう）
少し叩いて貰って平らにしてもらうかどうか検討中です。
でもノーマルエンブレムに戻せなくなると
車検を受けられなくなるので何かいい方法を考え中です。

>>38
叩くより、パテを盛ったほうがいい。
ついでに、排気管もふさいでもらえ。

>少し叩いて貰って平らにしてもらうかどうか検討中です。

そんなもん板金屋に頼むなよ

>でもノーマルエンブレムに戻せなくなると
>車検を受けられなくなるので何かいい方法を考え中です。

意味がわからないから・・・

＞＞３９の言うようにパテだパテ。排気管もな

アクセラオーナーのみなさんこんにちわわ。
私のアクセラ１．５は平坦路で１７５キロしかでないんですが
（ATでどノーマルです）
アクセラ１．５のってるみなさんもトップスピードはこんなもんでしょうか？
また、エアフィルターをマツダスピードの奴に置換すれば
リミッターかかるまでのびるものでしょうか？
よろしくお願いします。

>>41
とりあえず通報しときました

>>41
エアフィルターを替えなくても、
お前がデブをやめればリミッターかかるまでのびる。
キモオタはやめなくて良いぞ。

>>38
おまい、アルファのエンブレム付いたら写真うｐする言ーたやんけ。
ネタならネタいうて謝ってから消えろ。

>>41
タイヤの外径を小さくすれば、更なる速度向上が望めるかと
思いますよ。

>38
おーキミの登場を待ってたんや！
しかしアクセラのリアの角度のせいでアルファのｴﾝﾌﾞﾚﾑの座りが悪いってか…そんな事もあんのか…僕もMAZDAのﾏｰｸを外した後をどうするかはずっと思案中なんや検討課題なんや…。

MAZDAのﾏｰｸに戻さな車検通らんて…
ｴﾝﾌﾞﾚﾑくらいでそんな事はないっしょ。

ヲイ！
マジメに書き込んでる者に、デブやらなんやら言うてやるなや！
思わず吹いてもうたけどやあw

>>45
え？小さくするんですか？
大きくしたほうが伸びるんじゃないですか？

大きくしても伸びないと思うよ。
理由はタイヤが重くなるから、回すの大変。
細くしたらいい。

>>48
>45 が言った意味がわからんのか？
シャレのわからん奴は嫌われるぞ。

シャレとはなんですか！
私はまじめに質問してるんですよ！
こんな超巨大電子掲示板群に書き込んだ私が馬鹿でした。
ではさようなら。

どうでもええけどやあ。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑのレス早くかも〜ん♪

>>51
　　　　*　　*　　*
　　*　　　　　　　　 *
　*　　　Λ＿Λ　　　 *
　*　　 （ ´�D｀ ）　 　 *
　*　　　ﾊﾞｲﾊﾞｲ　　　　*
　　*　　　　　　　　　*
　　　　*　　*　　*

レンタカー上がりの２０Ｃ購入ですが、
もしかして標準装備品がついてないかも？
オートライト、レインセンサーワイパー。（他不明）

車検証の車名がマツダ３になってる。
海外仕様かぃ？ｗ

>>54
それって並行輸入品？鬼値引きアクセラを並行輸入しても意味内容な気がするけど。

>>54
20Cは、オートライト、レインセンサーワイパーは、メーカーオプション(Cパッケージ)だよ。
レンタカー上がりだからオプション付いてないだけでしょ。

Cパッケージ付きなら、他にもタイヤが16インチ純正アルミで皮巻きハンドル&ノブのはず。

>>56
ちっとはよく読めよ。。。

あげ

ジングルベルを逆回転で聞くと......
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf
（人の悲鳴のように聞こえます。聞き取りにくいから、耳をすませてね）

>>59
もう秋田。

昨日、納車後初めて洗車したんだが、ディーラーコーティングに付属してるシャンプー全然泡立たなかった。
説明書にはよく泡立ててくださいとあったのだが。
普通のシャンプーで洗車しても問題ないですか？

大丈夫やろ

みなさん納車後一回目のオイル交換て何�q走ったらやりました？
一ヶ月・1000キロ点検のときでしょうか？

そう。

>>63
納車後、1000kmに満たないうちに、長距離を走る予定だったから、
その前に交換してもらったよ。

>>61
ゴールドでコーティングしてるけど、
近所の洗車場の水＋泡コースでやっちゃってる。
その後目立つ汚れを純正のリンスで拭いた後、フクピカまで使ってるよ。
いいか悪いかは知らんけど。
>>63
購入後一ヶ月では500kmも走ってなかったから、
半年点検の時に換えたよ。その時点で2000kmくらいだった。

ところで、皆さんナビはどうしてます？
そろそろ付けようかと思ってるんだけど。

アクセラのスレが無くなったんですけど誰も立てないんですか?

>>67
いらないでしょ。
NGワード登録すると1/3程度があぼ〜んだぞ。

向こう立てないとなるとこっちに阿保が来るぞ

立てました
【MAZDA】 マツダアクセラ Part59 【AXELA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136381913/l50

よく調べずに純正DVDナビを付けた俺を慰めてください。
よろしくお願いします。

>>70
乙です　向こうとこっちにおじゃまします

>>71
2月にアクセラ購入しようと思ってて一緒に純正ナビを付ける予定なんだけど、
やめたほうがいい？

DVDナビなら救いようがあるかも。
半額セールでHDDの純正ナビ付けちゃったけど微妙。
データがえらい古かった。
いずれ社外品がお勧めです。

>>73
メーカオプションのナビは型が古いけど収まりはいい。チルトで格納できるし、
触ってすぐ使える単純さがとりえ。地図や基本機能も問題ない。
また盗難の危険が少ない。

デイーラーオプションのナビは74氏と同様の理由でオススメしない。多機能なら
社外品。ただＡＢや黄帽とかは取り付けトラブルが多いし、取り付け料も安くない。
（内装のツメを折られたり、配線ミスで電装系がおかしくなったり。）
通販とかで安く買って取り付けはディーラーにお金を払ってやってもらうのが吉。
購入前なら、契約直前にナビの型式を連絡の上、無料でつけて、と頼めば
やってくれるだろう。

>>73
トヨタのナビを見ちゃうと、「同じ『純正』というくくりでここまで違うか・・・」と思っちゃうなぁ・・・。
前の車についてた古いDVDナビ（社外）のほうが機能的には良かったぐらい。

確かに収まりはいいけどな。

>>75,76
やっぱり収まりよりも機能を重んじたいから社外品にしたいと思います。
ありがとう。

関東エリアでアクセラオーナーの集会やろうぜ！！

べつにここで集めんでも。

>>78
いたるところでしょっちゅうやってるだろ

いたるところって、
全然知らないけご?(・_・)

>>81
今日は横浜、明日は美女木、明後日は町田

ここの荒らしどもを集めてみたいね
どんな車があつまってくるのかｗ

なんか「オフミありき」って感じだよな。
みんな必死杉。

>>83
自転車に電球をたくさん付けたＤＱＮ仕様で集まってくるよ

昨年末に20Ｃを購入しました。
確かにロードノイズが大きいように思われ、気になります。
これってタイヤを変えたりすれば緩和されたりするんでしょうか？

>>86
するらしいですよ。

>>87
なるほど。さっそく街のタイヤ店にいって相談してきます。
あんまり追加でお金を掛けないつもりだったんですが、
そのほかの点でかなり満足してる分、気になってしまったんですよね。

>>88
タイヤを代えるのであれば、慎重に選んだほうがいいと思いますよ。
選ぶタイヤによってはグリップ感が無くなったり、逆にゴツゴツしたりしますから。

バランス型のタイヤでメーカー、価格問わずだと、コレだ！ってのは何なんだろ？
レグノあたりかな？

>>90
価格問わずならレグノはいい選択だと思うけど、グリップはあまり期待できない
からバランス型かと言われると微妙。
静粛性と乗り心地がグリップ力に対して突出しちゃう。

まあ、サーキットにでも持ち出さない限り十分だけどね。

>>91
レグノはグリップ力あるよ。ライフ重視のタイヤじゃない。
BSのHＰのタイヤ比較図どおり。

でも効果対価格となるとタイヤ交換はお勧めできないなぁ。
せっかく20CというC/Pが最も高いグレード買ったんだから1万キロぐらい乗って
もっとうるさくなってきたら変えれば？

アクセラはちょっと追加装備するとすぐ上のグレードより高価になってしまうから
そのあたりは要注意。たまにブラックアウトメータに交換したとかインチアップしたとか
見ると、それなら最初から23S買っとけば良かったのにと思う。

まずは、トランクのスペアタイヤの下に、吸音マットなんかを
敷いてみてもいいかも知れないよ。１５インチ標準タイヤ
装着の２０Ｃ乗りですが、現在検討中。

ただ、ロードノイズの根本的な治癒は、クルマの設計
そのものを変えなきゃ駄目だという説もあるね。
アクセラの場合タイヤのパターンノイズだけが、原因では
ないようだから。

ちょっと前に話題になってる使えないオプションの純正ナビって、
ディーラーの物を指すんですか？
ディーラーオプションでＤＶＤナビ付けてしまってちょいショックですｗ

あげちゃってごめんなさいｗ

ちがうよ。
メーカーオプションのDVDナビです。モニタが開閉できて、一体感のあるやつね。
ディーラーオプションのDVDナビって、何種類からか選べたと思うんだけど?

本当のところ2.3Lって実馬力はどれくらい？150は越えてる？

　

>>99
見えない

>>98
そこまで回したことが無いから分からんが、乗った感想から言えば、
下からトルクが出ているのでかなり加速力がある。
ＮＡ２．５のＲ３４スカイラインよりは、かなり早く感じる。

>>101
ウム。おれはクーペしか持ってなかったので便利車を買い足す上でISやスカ、
マークＸなんかも検討した。

23Sはビッグセダンの2.5よりは速く、3.0と同じくらいだね。P/Wどおりの順当な感触。

ＣＧでのテストでは0-400m　16.2（ＡＴ）。

>>91
レグノで充分じゃん？どうせレグノのグリップ力をフルに
使う事なんてありゃしないだろうし。

色んな掲示板でけっこう報告されてる、寒い時期になると少しのギャップでも
ワイパーがフロントガラスを叩くような「カツカツコトコト」という異音が直ったよ。

たしかここにも悩んでる人いたよね？

>>104
で、その原因は？

　　＼　　 　　／＼　　　　 /＼　　　　／
＼ 　　　＿／::::　 ヽ＿＿/::　 ヽ＿　　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ＜　　　　　テレビ東京　モーターショウ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　／ノヽ　　､､　　ヽ)　( ノ　　　　　ヽ　＜　　　　　 ┏┓　　 ┏━━━┓ 　 　　　　　　　　　┏┓
　 |::::: ) (　　　て○ ）` ｿ' 、/~○ノ　 ::| ＜　　 　 ┏┛┗┓　┃┏━┓┃ 　　 　　　　　　　　┃┃
　|:::::: 　　　　　　／'　.::::::. ` ＼　　 ::::::| ＜　　　　┗┓┏┛　┃┗━┛┃ 　　 　　　　　　　　┃┃
　|::::　　　 　　／　　/￣￣ヽ　　　　::::::|＜　　　　┏┛┗┓　 ┃┏━┓┃ ┏━━━━━┓┃┃
　|:::::　　　 　　 　| 　|||!|||i|||!| |　　　::::::|＜　　　　┗┓┏┛　 ┗┛　 ┃┃ ┗━━━━━┛┗┛
　|:::::::.　　 　　　|　:| |ll ll !! !.| |　　　::::|　 ＜　　　 　┃┃　　　　　　　 ┃┃ 　　　　　　　　 　　┏┓　　　
　　＼:::::　　 　　|　:|!! || ll|| !!:| |　　　ノ　　＜　　　 ┗┛　 　　 　 　 　┗┛　　　　　 　　　　　┗┛
　　　 ＼::::..　　　|　| ! 　　　　| l　　　　　＼＼V V V V V V V V V V V V V V V V V
／／　　　 　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　　　＼＼

>>105
最初はダッシュボード内だとばかり思ってたんだけど、
ワイパーの付け根部分にあるフロントガラス下部を押さえてる
黒い大きなプラスチックカバーの裏にフロントガラス先端が直接ハマる
フックの様な爪が数箇所あるんだけど、そこが異音の発生源でした。
爪の部分とガラス断面が触れる部分に両面テープかクッションテープを
貼ってもらったら全然音がしなくなりましたよ。
それほどの大作業じゃないと思うので、悩んでる人は試してみて下さい。

>>107
グッジョブ！俺も先月アタマくらいからその音鳴りだした。
場所が場所だけに嫌な感じだったんだが・・・外側だったのか。
今度の週末にでも調べてみるか。
画像なんぞ見れたら更に助かる人も多いかも。

文字だけだと確かによく分からないよ〜
ワイパーじゃなくて、フロントガラスが問題なのかな?

>>108
Dラーでやってもらったので肝心の部分の写真取れないです。ｺﾞﾒﾝ

>>109
ワイパー付け根にある黒い大きなカバー（左右2枚でボンネット内はメッシュ状）を外すと
裏側にフロントガラス先端にハマる爪が数本あるんですが、その爪とガラスが交渉して音が出てるみたいです。
自分の場合、カバーがガラスに触れてる大部分にガッチリ両面テープを貼ってもらいました。

みなさん、文才無くてごめんなさい。

>>107
実写を見ながらではないし、正直よく判らんのだが（ｗ
情報サンクス。あとでじっくりと観察・可能ならバラしてみるわ。
ただあの音、かなり寒いときじゃないと起きないんだよね。暖まって来るとすぐ止むし。

プラスチックってそんなに膨張・収縮したっけか？

>>111
たぶんプラスチックカバー側の収縮というより
ガラス＆周囲のパッキン側の収縮で窓枠との密着度が薄れて
フロントガラスがボディーの振動や傾きで
ほんの僅かに（コンマ数ミリ単位で）振れてるんじゃないかな？
フロントガラスって、はまってるだけだから。

>>97
サンクス。
パナソニックのやつ選んだのです。
実際の型が不明なので、明日尋ねることにするわ。

あと、スポーツの１５Ｃ買うんだけど、リアルーフってあるとないとでカッコ良さ全然違う？

そこは自分の好き嫌いでは?
今は、20Cもリアスポはオプションになっちゃったから付けない人の方が多いかもね。
以前は、ほとんどの人が付けてた気がする。

>>114
アクセラスポーツっておしりが可愛い気がするから、後ろから見た時のおしゃれがしたい。
んー、つけちゃおっかなーｗ

話題の使えない純正ナビが付いてるんだけどナビ機能は
なんとか我慢出来ても案内音声のもさもさ感が酷すぎです、
オプションの外部入力とか使っても改善出来ないもんでしょうか?
今はオーディオも純正ですが後で社外を付ける予定で、社外デッキにナビ音声を入力とかも×?

20C ATなんだけどブレーキ踏んで減速すると回転数が落ちるよね？
そのあと加速しようとしてアクセル踏むと「カッ」って音が車内に
聞こえるのだけど、自分以外にも鳴る人います？

>>117
以前同様の症状が出た事があります。自車はMTでしたが、バック後１速発進時にカキンと音が。シフトダウン後のアクセルONでも鳴る時がありました。対策部品がでています。問い合わせてみてください。

>>118
原因はドライブシャフトの遊び？
以前に乗ってた他社のFF車も同じ様な音がしてたんだけど。

>>118
ワッシャーみたいなものを追加するんですよね？
それは対策済みです。前進して停止それから後進の直後に「カキッ」と鳴りましたが、
対策部品を導入してからは鳴らなくなりました。
「カッ」って鳴ったときにボディに軽い衝撃を感じる…デフかミッションかな？

皆さんはコーティング何使ってますか？
ディーラーで見たら3000円から5万まで幅有り過ぎて悩んでます
マツダのレジンコーティングしてる人いますか？

>>82
美女木て戸田の美女木か？
あんたﾏｲﾅｰそうなとこの名前出すなあw
なら、小手指でやらんか？ww

>>122
チャリしか持っていないお子様？
高速のジャンクションがある場所をマイナー扱いして各停終点駅の地名
を出すなんて、車を乗り回している人間にはまずありえない発想(w

>>121
ディーラーのコーティングは高いのに効果の程はよく分らないし
結局は自分でメンテしなきゃならないんだよね。
俺は納車後に市販のコーティング剤を買って自分でやったよ。
最低でも月一でメンテしてるけど、まあこんなもんかなって思ってる。

すいません、もう出ているかもしれませんが
アクセラスポーツのエンジンスターターってありますか？

ATはにはある、つうかハーネスが適合してるかどうかだけなんだけど、、、もちっと自分でしらべれ
つうか、自動後退とか黄色帽子とか逝ってきな
おれは、いまMTにつけれるやつ探してる、ちょっと前までは有ったんだけど、最近見かけない。
ＰＬ法のせいか？

いま　チラッと検索したが、ハーネス対応してない。
サンヨー、カーメイト、ユピテルは取り付け不能だ。
寝て待つかぁ

>>110
俺のもコトコト鳴ってるんで自分で出来るか見てみたんだけど
まずワイパーのアームから外さなければならないのと
黒いプラカバーに目くら蓋がしてあるから
時間が出来たらディーラーでやってもらう事にしたよ。

直るといいなぁ。

今度１５Cが納車になるんですけど、
カー用品屋で売ってる内装用のもので
「着けたら便利になった！カッコよくなった！」
みたいなもの、何かありますか？

納車まで待ちきれなくて、用品屋をうろうろしちゃうもんで・・・。

↑フルエアロにしろ

>>129
GPSレーダー探知機
もちろん基本は安全運転で頼りすぎないように。
あとは変に色んな物をごちゃごちゃ付けるとかえってカッコ悪いよ。

>>131
常に最新にしてけよな〜

おれの友達が羽田の所で光らせたからな〜俺も同乗しててマジでびびった
１０万円罰金でした。

>>132
おうよ！
今日は珍しく200m手前でステルス受信して助かったよ！

覆面にはレーダーも通用せず・・捕まったよ150キロぐらいで常磐を走ってるいるとき
後ろの車が妙な動きをするので追い越し車線から走行車線へ変更、すぐにまた追い越し車線へと変更・・・
そしたらウ〜ってサイレン鳴らしてきやがった。あんな遠い距離から速度なんか取れるのかな〜って思ったよ

あいつらサイレン鳴らしてから速度測定してるんじゃないの？

>>134
俺は助かったよ。160km/hぐらいで飛ばしていた。
セダンとミニバンの2台を抜いたららカーロケ警告。
するとミニバンの後ろを走っていたセダンが追い越し車線に。
おれは120kmまで減速したが、セダンは一向に追いついてくる気配ない。
おもむろに走行車線に戻るとセダンはもといたミニバンの後ろへ。

おれは140km弱まで速度を上げて距離を広げた。かなりセダンの影が小さくなったとこで
カーロケ圏外音声。

カーロケだしていないパトももちろんいるから、周りには常に注意していなければ
ならないけどね。昼間は後ろと抜いた車はチェックできるけど、夜は要注意。
減点12点くらったら、ロクに車に乗れなくなる（ちょっとした人身で取消）だから
メータ読みで150km以下で走ってる。

>>134
サイレン鳴らしてから速度測定してる

測定完了スイッチはスライド式で赤色等ＯＮの後、測定値固定になってる。
赤色等をつけてないとパトでも速度超過はできないから、タテマエ上そういう仕組み。

×赤色等
○赤色灯　スマソ

みんな飛ばすんだねぇｗ
高速道路では、出しても120kmくらいだから、レーダーは特にいらないのかなぁと。

他にはなんかないっすか？

区間によっては８０�q規制などあるから、捕まると１２０�qでも痛いよ。私は切符代より安いと思って付けてます。

>>138
それぐらいならいらないよ。
どこに行ってもいる150ぐらいですっ飛んでいくVIPカーが露払いしてくれるし。

おれの同僚は首都高を130km/Hで走って見事減点12

>>140
VIPカーは追い越し車線に貼り付いて前が開いたら前進ではなく、
チョロチョロする割りには前に進んでないから、後ろに付くと損。

>>142
前の車を露払いではなく、覆面相手のつもりでした。
120〜130だとちょうどいい感じでもっと飛ばすやつが迫ってくるんで、道をゆずれば覆面チェッカー。
わかりづらくてスマソ。

高速道路は覆面で使えない時が多いし、オービスは看板出てるし
むしろ一般道の郊外とかで付けてて良かったと思う事が多いよ。
アクセラは思ってるよりも速度出ちゃってるから。

エンジンスターター発見
サーキットデザイン社（http://www.es89.com/）
これが取り付け可能

メーカーオプションのじゃダメなの?

>>145　メーカーＯＰ　と同じ製品

同じ製品じゃないような・・・メーカーは同じだけど。
オレ、純正つけたけどアンサーバック無かったし。

エンジンスターターで思い出したんだけど、
最近のは何時でも何処でもチョン掛け出きるくらいにエンジンの掛かりは良くなったの？
俺のアクセラは昨年春の製造なんだが、キーを一度ONで止めて、
メーター内のABS警告ランプが消えてからセルを回さないと季節関係なく掛かりが悪い。
ランプ消えてからだとキュルキュルが3〜4回目くらいで掛かり、
キーを差し込んで一気に回すとキュルキュルが8〜10回目で掛かるって感じなんだが。

おれはそんなに悪くないけどな

今日納車されてセパレートのスピーカーつけた
明日ナビつけようかと準備中なんだけど
マイナー後はオーディオの後ろのハーネスまで車速センサーきてるって本当？

もし本当なら、どの線でしょう？
おしえてエロイ人

>>149
それでエンジン乗せ替えて、用品サービスでエアロたかったクレーマーがいるらしい。

>>149
うちのもこの季節だけど一発でかかるし。別に始動性が悪いって感じたことない。

>>149
ﾊﾞｯﾃﾘが弱ってるかｶﾌﾞってるかもしれんな
ﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらえ
一回ｱｸｾﾙ踏んでから掛けるとかしてみたらどうーだ？

>>150>>153
いいなぁ。
ちなみに何時の納車でグレードは何ですか？
俺のは20Sなんですが。

>>152
うわぁ、そりゃすごい！
よっぽど腹がたったんだろうか？

>>155
セルは勢い良く回ってるのでバッテリーじゃないみたいです。
アクセル踏んでからでも変化無しでした。
なんかガソリンがエンジンまで廻って来るのが遅いような感じです。
フューエルポンプが弱いのかのも。

どっちにしろセルやエンジンなどに負担が掛かりそうなので見てもらいますね。

↑訂正
>>155 ×
>>154 ○

おれのは一昨年前の夏の２０Ｃですけど

ＭＺＲエンジンに変わってから始動性が悪いとは、
どこかの書き込みでみたよ。
おいらのは、ちょうど２年前の２０Ｃだが、新車の頃から
そんな感じだよ。数日間雪に埋もれたあとでも、変わらない。

>>160
そうなんですよね。
以前から始動性が悪いって書いてる人が色んな所でチラホラ見かけるんで
最近製造されたアクセラでは改善されてるのかなと思って。
もしかしたら対策品があるかもとチョット期待も。

うちのは8月納車の15Fだけど、マジで始動性が悪いって感じたことがない。
キーをLOOKからSTARTに一気にまわしても普通にかかるし。

ブレーキのキャリパーをブレンボにしたいです。
スカイライン等から流用ってできますか？
サイズとか分かる方教えてください。

>>163
答えにはなっていないけど、
アクセラのブレーキってブレンボに随分近い性能じゃない？
チョイ踏みでカックンになるのが欲しいならブレンボ必須だけど。

>>161
確かに。おれも聞いてみるよ。すんなり早くかかるほうが、気持ちいいしね。

>>152
ttp://side-axela.jp/list/list.cgi?id=689&mode=show
これ？
2代目エンジン＋エアロ

俺も最初の頃やたらエンジンの始動悪かった。
ONにしてしばらくしてからまわしてもあまり変わらずに悪かった、少しはマシになった感じだったけど。
んで半年点検で初めてエンジンオイルを変えたら直った。今じゃあ始動性悪いなんて思うことはないよ。
オイル変えてからは一回もかかりが悪く感じたことはない。
ちなみにオイルはディーラーで変えました。種類は忘れたけどちょっとたかめのやつにした

エンジンの始動は悪くないけど、かけてからの走り始め、信号待ちからの発進、
4速で1500回転くらいをキープしてアクセル踏み続けて走行してるときに
変な音が出るんだよね。2000回転超えると消える。
どこから音が出てるかわからないんだよな…。
ハイオク入れてもダメ、プラグは正常、気温が低い（1℃）からかと思ったけど
暖かくても（6℃）音が出るし、正直参った。オイル変えてみるかな。

>>168
どんな音がするの？

>>166
すげー車だな。
別の意味でね（w

>>163
パッド換えた？エンドレスとかプロジェクトμとか、かなり止まるよ

おととい納車で昨日カナテックのキット使ってオーディオとナビつけようとしたが、
２ＤＩＮ部が狭くて、配線収まらないし、インフォメーションディスプレイは死亡だし、
しょうが無いから、ナビはグローブボックスに入れたよ。カナテックはステーとパネルしかつかえねーな

>>164
>>171
パッド換えたけどイマイチでした。
ＧＴＲ純正が入れば良いなと思うのですが。やっぱりでかすぎですかね。

>>169
> どんな音がするの？

文字で表現するのが難しくてあえて書かなかったのだけど…
「ギュルギュル…」とか「キュルキュル…」。ダメだ、うまく表現できないorz
発進時の排気音とは全然違うし、2000回転超えなければ鳴りっぱなしの
ときもあるからはっきり分かるのに、ディーラー行ってもその時に限って
音が再現できないからそのまま返されるorz

ベルト滑ってんじゃね？

>>171
この前の小変更後のアクセラにカナテックのキットは使用不可（ディスプレイ部分etc）とカナテックのＨＰに書いてありますよ
デッキの取り付けだけなら問題はないとオーナーズクラブにも書かれてました。

>>163
　ローターが１５インチだから無理、ローターごと交換になるが、
わざわざＧＴＲの純正使うよりは、チューニング系の対向４ポット等をいれたほうがいいとおもうが
まだ対応してないっぽいけどな。
　ブレーキホースステンメッシュとかに変えた？

>>168
キュウゥゥゥゥゥ〜とかいう音なら、>>174のいうとおり
ベルトだと思う。

>>174
>>177
レスありがとうございます。
仕事帰りにちょっと遠回りして音を聞いてきました。静かなところで
走ったり止まったりしてきましたが、アクセル踏んで走り始めたとき、
「ビュルビュル」（上の二つの音よりこの方が近い感じです）
鳴りやすかったです。きちんと燃えてないのかな。
ディーラーでエンジンルームの点検はしてもらいましたが、
特に異常なしとのことでした。

思い起こせば12月3日、エッソで117円のレギュラー入れてから
こんなふうになったような気がする…粗悪だったのか？
時間を作ってまたディーラーに行ってみます。ありがとうございました。

ガレージベリー？のアイライン取り付けてらっしゃる方いますか？
実際取付けた際に違和感がないかどうか伺いたいのですが

漏れは付けてないが、ベリーのアイライン付けると
横から見た時にボンネットが分厚く見えませんか？
それが嫌で付けないんだが。

俺のアクセラ１．５　リッター１０．５キロしか走んないだけど普通ですか？
通勤で往復６０kmで往復二時間
都内と郊外を行き来してるんだが。

>>181
タイヤの空気圧ちゃんと確認している？？

ＡＴ?
おれＭＴだけど普通に１５ｋｍはいくよ

平均時速３０、しかも都内はストップ＆ゴーのくりかえし、そりゃ燃費悪くなるよ

燃費についてはマジで人の報告ってアテにならんよなー。
いや、信用できないという意味じゃなく、環境が全然違うからなー。
同じ郊外メインでも、普段使ってる道が信号の連絡がいいか悪いかで随分変わるだろうし。

>>184
ほんとそう思う。
飛ばさないとか言ってもスピード感やアクセルワークとか個人差あるし、
人や物の積み具合、ACがONかOFFか、アイドリング待機の有り無し（特に夏冬）とか。

この車のスピーカーって音悪いですか？スピーカー交換とか音質向上のアドバイスをいただきたいのですが………

暇なのでcaview素人レビューの燃費の統計とってみた

2.3AT 平均燃費 9.3km サンプル数 63件

2.3MT 平均燃費 9.8km サンプル数 56件

2.0AT 平均燃費 10.7km サンプル数 85件

1.5AT 平均燃費 12.1km サンプル数 47件

1.5MT 平均燃費 13.0km サンプル数 29件

意外とまともな数値になったような気がする、都心だとこれ-2kmくらいかな

>>187
凄い！乙です！
自分は20Sで主に郊外通勤で平均8.5km/lですぅ。。

過去の全アクセラ関連スレの統計もヨロシク！（爆

20H納車待ちの身ですが、10�`走ってくれれば文句はないかな。

>>182
ドアのとこに貼ってある空気圧にしています。
>>183
ATです。

このくらいならディーラーに文句いってもいいぐらい低いってわけではないんでしょうか？

>>190
燃費が悪いでディーラーに文句をつけるのははっきり言って難しいぞ。
環境や、それこそ走らせ方で燃費ってものすごく変わるから。
もしかしたらあんたの車を別の人が運転したらムチャクチャ燃費がよくなるってこともありうるからね。

てか、リッター10km走っているんだったら特別悪いってわけじゃないし。

>>191
例えば極端な話、リッター１Kmなら文句言ってもいいですよね？
リッター５Kmなら？リッター８Kmなら？
そこらへんの閾値ってどのくらいでしょうか。

86から20Sに一昨日乗り換えますた
以後、お世話になります。
キーを廻したら、カーナビがウィーンと立ち上がるのに感動しますた

>>193
86から2リッタFF ATに乗り換えたのはどうしてか聞いてもよかですか？

>>194
近々結婚予定である事とマツダの営業が古くからの知人だった事ですかね。
まー、足を洗おうと思いましてｗ

>>181
つーか都内で平均時速30km/hとか言ってる時点でうそ臭いのだが？
下道じゃないとか夜勤とか？

>>196
俺、都区内の端から千葉県某所まで、ちょうどそういう
通勤をしているが。
例えば、葛飾区あたりから江戸川に沿って真っ直ぐ
北上するようなルートなら、十分に現実的な数字だよ。
普通の日中勤務でも。

>>181
ストップ＆ゴーの繰り返しならありえる数字だと思う

２３Ｓの５ＭＴ乗りのオイラですが、エアコンオフで
通勤12km/L (一般国道片道18kmを25分）
遠乗り15km/L（実家へ帰省の山道片道150kmほとんど信号なし2.5時間）
っていうことで、ド田舎モン決定ですね・・・グスン

>>187
GJ!
10k目標でがんばります。@2.3MT

>>199
俺も23S5MTだが、
休日、都内に出かけると8〜9km/l
一時、7を下回ったことがある。
あれはレギュラー入れられちゃったのかな…。

ちなみに10なんて経験したことがない。
趣味で乗ってるだけだからいいんだけどさ。

>>186
　デッキ純正ならＡＯＤＥＡのＡＳＳ２７２６Ｓで必要十分だ
安いしセパレートでツイーター付き
おまけに今買えば、キャンペーンでバッフルプレートもらえるからお得
取り付けも問題なくできたし、お勧め
　
　アクセラのドア内張り剥がせば解るが、下手な穴ふさぎ目的のデッドニングは必要ない
ドアの制震をしたほうが効果があると思われる。

ＡＯＤＥＡ
ttp://www.amon.co.jp/autopage/cgi-ssi/whatnew_view.cgi?cmd=preview&seq=000050

アクセラ購入を考えています。
２０Sナビ付きだとみなさんいくらくらいで購入されましたか？

>>201
レギュラー入れると燃費悪くなるから意味ないぞ
エンジンにも悪そうだし

>>204
今のハイオク車はレギュラーのマッピングもあるから壊れることはない。
ただ、燃費は仰るとおり。
もし俺のアクセラにレギュラーが入っていたとしても入れたくて入れたんじゃないよ。

初心者なので敢えてチェーンを経験してみたが、
大通りは溶けちゃってるからチェーンがうるせぇ。
しかも過去かかれていたダッシュボード付近からのカタカタ音がした。
タイヤハウスが狭いからチェーン巻きづらいし…。
雪下ろしでキズキズにしちゃってる気もするし…。

>>205
＞入れられちゃったのかな…。
入れちゃったじゃなくて入れられちゃったかもって話か
よく読んでなかったよ…ごめんよ

>>206
いや、いいってことよ。
GSの人って車見ただけで平気で「レギュラーですね」って言うんだよな。
グレードって概念が欠落しているようで。
そこを慌てて訂正しないといけないのが嫌だ。

>>205
雪下ろしには何を使ってるの？

>>208
三角形の赤いプラ板。
まさか20cm以上も積もると思わなかったからこれだけ。
ボディに触れないようにはしていたものの、うっすらと傷と思しきものが見えた。

>>209
雪国だと皆、T字型の雪落とし棒を標準車載してるんだけどね。
何もないなら洗車用のブラシとかの方がまだマシじゃないか？

>>206
まーパッと見でかいデミオだからな
レギュラーですか？って聞かれて「いやハイオク」と答えると、スタンドのあんちゃんに
決まってミョーな表情されるのにももう慣れた。
つーか、どこのスタンドへ行っても反応同じなんだよなw

>>209
さすがに三角形の赤いプラ板はまずいよｗ

>>209
自分は奧越ですが、このシーズン雪下ろし棒は、非常にべんりですよ？

>>211
確かにアクセラに興味持つ前は見かけたときに
「デミオにしちゃでかいけど、これ、アテンザってヤツとは形が違うような…」
としか思わなかったもんなぁ。

>>212
ガラス用なのは知ってるんだけどね。
（初心者って言っても20代後半で何やってるんだか）

>>213
ウインタースポーツはやらないし、
雪の殆どない東京ではアホらしくて買わなかったのよ。
昨日以外は雪の日には乗らない気でいたので
あくまで凍結のときのためのチェーンだった。
でも遠出したときのことを考えて雪下ろし棒買っておこうかな。

おかげさまで傷と思われたスジスジは汚れで、
ふき取ると傷はありませんでした。
プレクサスしてたからかな？

>>196
下道です。日中勤務です。
都内といっても都心の方は走りません。
>>197のような感じです。
私の場合は足立区から４号つかって郊外へ通勤しています。
特に帰りは遅いことが多いのでそれなりにすいてます。

23S MTにエンジンスターターつけたいんですが配線わかる人いませんか？

約２年前、デミオを見に行って、でかいなぁと見てたのがアクセラと気づいたのは１０分後だった。

来週20H黒納車予定
早く来週にならないかな〜

>>218
おめでとう御座います。アクセラ乗りが一人増えると思うと喜ばしい限りです。

>>218
おめ！

>>216
対応カプラーないやつ買ったの？
Ｄラーに聞け

>>221
216です。カプラーなしの奴で今取り付け中です。あと小一時間くらいでつきそうな感じかな。

先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのＣＭ（ヨーロッパの町を走っている）
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速ＨＰで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、２０００ｃｃもいらないだろうと思っていたのですが、２０００ｃｃ以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い（模倣デザインが多い）ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます（車種によって、異なるエンブレムを使い分ける）。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。ＣＭで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている（フロントグリルが欠けている）アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか？マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。

>>223　　コピペやめれホリエ

>>223
そんなにアクキン喰らいたいのか？

ありがとうございます。
納車されたらあらためてレスしますね。

>>222
１５Ｃ、ＭＴだけど、俺も付けたい。
配線はどうやって調べたの？

俺は15F-MTだけど、駐車時には絶対Rにギア入れているからエンジンスターターなんて便利なもの使えない…。

222です。
仲間内で親方と呼ばれていますので、以後そう名乗らしていただきます。
>>227
配線はＤラーに聞きました。
しかし、曖昧な所が多く、配線の色がＤラーのいっていたのと違っていた事もあり、結局テスターを使って地味に作業を進めました。

アクセラ２０Ｓ契約しました。
オーディオオプションはデフォルトなんですが、あとからＢＯＳＥのものに替えられますか？

>>230
後からオプションでつけるとゆう事でしょうか？
それならば多少割高になるでしょうが、おそらく可能でしょう。

>>230
なぜ、20H を買わなかったの？

>>親方
　テスター必須か、おれも安い双方向スターター見つけたら暇な時やってみよ
冬は特にスターター便利だからねぇ

>>233

奧越は寒いので、これからはらくが出来そうです。
ちなみに私が付けた物は、セキュリティーにスターター機能が付いた物です。

なかなかイイですよ？

>>231
そうです。
後からオプションで付けたいんです。
可能ならば良かったです。
>>232
20Hはボディカラーが限定されていたので、好みの色とは違ったからなんです。
20Hの装備は魅力的なんですが。

うちのオヤジが20乗ってて、たまに借りるんですけど、自分にはハンドルが重すぎる感じがします。
1.5でも同じなんでしょうか？タイヤ狭い分多少軽いでしょうけど。
加速はやっぱ20の方が速いですか？

H14年式23Ｓ海苔でつ。
これまで特にトラブルもなく過ごして来たのですが、ここ最近フロントガラスとインパネの合間からペキパキ音が常時出るようになって困ってます。
Ｄラーにも持ち込んだんですが、メカさんも首をひねるばかりでこれといった解決策を見出せない状況です。
そんな訳で、俺の場合はここがアカンかった、こんな事したら直ったよ〜、等アドバイスあったらお願いしま〜す。

>>237
このスレの104あたりからを見てみれ。
俺は寝る。

>>238
ﾄﾝｸｽ！。今度の土日にでも施工してきまつ。
いやしかし、過去ログ嫁とはまさにこの事ですな。

>>239
結果報告ヨロ

本日２０Ｃ納車！
けどまだ残業で帰れない(T_T)早く帰ってニヤニヤしたいよ〜！！！

>>239
同じく結果報告ヨロ。

そして２４１さん、納車オメ。

助けてください。

電動ミラーが閉じたまま動かなくなりました。
音はウィウィ電動音がしています。
でも恐らく壊れていますよね。
閉じたままディーラーまで乗っていってもいいのでしょうか？

>>243
軽く力を加えて開くのを手伝ってあげたら？
駄目だったら、ディーラーを呼んだほうがいい。

そのまま運転するのは法に触れるでしょ。

>>244
�d、同志。
手で開こうと思ったらなんだかガクガクして戻ろうとします。
両方動かないところを見るとシステム障害のようです。
なるほど法律違反ですか。
ディーラーは無料で来てくれますかね。
僻地なので20キロ以上離れています。

仕方がないので明日朝一でかけてみます。
出雲までドライブ行くつもりだったのに残念です。

>>243
窓全開にして、右手に手鏡持って完走すればセーフ

後ろ向きながら運転すればおｋ

バキッと手で開いたらいいだけでは？

ぶつけてサイドミラーがおかしくなったことがあるんだが、手で開閉したような。
一度、手で開閉したら元のように動くようになったのだったかな?

ディーラーより近くに修理工場とか無いか？

ミラーなんて内張り剥がしてねじとって配線ぬけば外れるから
それもってチャリでディーラーに行くしかねぇ

>>251
そこまでやろうとするなら手でパキッとやったほうが早い。

パナナビ付けたんですが、音楽のFM飛ばしをなんとかしたいです。
いじった人いませんか？

います。

>>244
レス遅れてすみません。
なんでも電気系統の異常があるようで無料で修理してくれることになりました。
どこがおかしいかまでは特定できないようでレッカーされていっちゃいましたけど。
代車にプレマシーを持ってきてくれましたが大きすぎて乗れないです。
いずれにせよディーラー担当者の対応が良くてよかったです。
手で無理やりやるのはだめだそうです。

>>255
変にイジってよけい壊したら保障対象外になるかもしれないからそれで良かったと思う。

そういえば取説に手動で閉じるのはいいけど開けるのは駄目とかかいてあったな

最近、車の調子がどうも変なんです。

�@ATで４速で走っているとき1500〜1800回転あたりで妙な振動(ガクガクする感じ)がする。
�A始動時すぐD(ドライブ)にしてブレーキを踏んでいると回転数メーターが上がったり下がったり小刻みに震える。1000回転前後。

ミスファイアリングとか、エンジンマウントがどうとか、ノッキングだとか調べてみたんですが解りません。

詳しい方、原因はなんでしょうか？教えていただけませんか？参考URLなど貼りつけてもらえたら幸いです。

>>258
ディーラー

そういう症状は自分でどうのこうの調べるより、早くディーラーで見てもらった方がいい。

ﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽｶｺﾜﾙﾋ

>>258
とりあえずオイル交換だな。

現在、インプWRX＠H６式のりです。
調子が悪くなったので、アクセラに買い替えを考えています。
まだ学生なので15C：MTしか無理です。先週今週と二回20C（そこのDラーにはそれしかないので）の試乗にいってきました。想像よりもよかったので気持ちよく商談していました。
よくよく考えると車体が同じで、エンジンが小さいわけですから、単純にエンジンに無理があるように思います。
営業さんは「違うのは最高速」と言ってました。走り出しなどはそんなにそん色ないと、、、
本当にそうなのでしょうか？もしそれが本当なら近いうちに契約しようと思います。
金額は２６万円引きの１８０万円これに関してはいかがでしょう？よろしくお願いします。

23S純正ホイール（リム幅6.5J）に
215/45-17のタイヤは付きますか？

>>263
WRX乗りでしょ？
鷹目インプか23Sにしたほうが幸せじゃないかなぁ。
WRXの感覚があると23Sでないと寂しい。
予算がどうしても足りないのならおとなしく15Cにしませう。
値引きに関しては自分が満足出来るか出来ないかで判断すべきだと思う。

ありがとうございます。>>265
新しいインプがどうしても気に入らなくて、、、特に鼻が、、、
貴重なご意見参考にさせていただきます。

>>266
アレは純粋に暴力的な顔つきで俺は大好きだけどね。
豚鼻ってのはBMWのことだよ。

15Cがアリならスイフトもいいかも。
いろいろ見てみるのがいいんじゃないかな。
同じアクセラでも23Sと15Cを取り寄せてもらうべき。
全部比べた方がいい。

15Cでコミコミ180万？高すぎ…。

あのね、自分ナビ付きMD付きの20Cでコミコミ185万まで値切ったヨ。(それでも甘いと指摘されたけれど)

デキル営業は口が巧みだからね。交渉は作戦をチャート式に組み立てて挑むべし。実印、印鑑証明など一式揃えて再度交渉汁！

>>266
15は車体に対して非力だと思う。

まずは試乗しないと

267, 269と同じく、全部乗るのに一票。

もし、そのディーラーにないなら、近隣の系列のお店に
ないのか聞いてみるとよいよ。
ついでに言うと、漏れの場合、その系列店までの道のりも、
試乗代わりにアクセラを運転させてもらって行ってきました。
都合がつけば、持ってきてくれると思うけど。

値引き交渉に関しては、運転と同じように上手い下手があると思うので、
ある程度自分の中で納得できる金額であればよいと思うです。
26万引きなら、そんなにボッてる額じゃないと思うけど。

>>263
皆と同意見だが
普通同じ系列店から取り寄せてもらえるはずなので、まずは15Fか15Cを試乗するべきだ。
自分がどう感じるかはわからないし、「こんなはずではなかった」で営業さんを恨む結果になってもイヤだろう。
270さんと同じく他店までの道のりも運転させてもらったし、
嫁が酔いやすい事を言ったら、後日、添乗無しで数時間自由に試乗させてもらえたよ。
おかげで家の近くの道や車庫に問題なく入れられる事も事前に判って良かった。

商談はちょっと中断して、1.5のスポーティな車（スイフト等）にも乗って、
色々試して、他にも候補が出来た事を伝えれば、値引き額もUPしてくるだろう。
２６万なら決して悪い方では無いが並だろうが。欲言えばNoOptionでも３５くらいは引けると思う。
予算がない事を強調！ローンなら無理の無い月々予算を明確にし、
観測的希望で良いので計画支払い回数を少なめに言えば、それに合わせた値引きを提示してくる事もある。

学生さんは一人で交渉しない事だ。親やたのもしい先輩に付いて貰え。
今日しか出ません。と言われても、親に相談しないととか、何とか言って今日の所は帰る事。
２６万程度じゃ、明日には無くなる値引きなんてほとんどありません。

アクセラはDSCを付けたりしなければ、カタログ標準モデルになるので
２月中に商談が成立するくらいでも十分３月決算までに登録が間に合うだろうから
今慌てて契約する事も無いだろう。

実は俺も20Cに乗って23Sのあるところまで行ったよ。
20Cでもそこそこ楽しいんだけど、
23S乗ったらその軽さに感激しちゃったよ。
ATとMTの違いもあるんだろうけど、300ccの違いは大きかった。

あと、1.5で面白そうなのはラクティスかな？
ヨタ嫌いだけど、アレのコンセプトはいいと思う。

2300ccはよく走りそうだよね。男を感じる。

2300でレギュラー指定だったら
そっち買ってたのになぁ

そんな俺は20S。

社会人２年目なのですが、叔父の２３Ｓに魅せられて、何とか１５Ｃを中古で買いたいと思っているところです。
それで教えていただきたいのですが、今の自分には１５Ｃノーマルでも贅沢すぎるとは思ってるのですが、
ＣＤだけはどうしても付けたいのです。
チェンジャー付きは考えていませんけど、ＭＰ３対応ってどうですか？
５千円位の差で、見合うメリットが大きければそちらにしたいのですが。

>>274
レギュラー入れればいいじゃん。

>>276
それを言ったらみもふたもないし･･･

というか既に買っちまったからどうしようもない。

>>237=>>239
直りましたか？

>>275
ある。一枚で100曲ぐらいは入るから、チェンジャーいらず。

>>275
15Cだったら、CDは標準で付いてるぞ。
それに出たばっかしだから中古は基本的に無いんじゃないの?
中古は１５Fばっかし

5千円でMP3対応になるの？

古いカタログを見ているのか?
それともDOPだから定価から3万以上値引いて+\5kで話しているか。

>>275
恐らく古いカタログ見てるんじゃない？
昨年11月のマイチェン後は全車CDは付いている。MP3非対応品。
MP3対応は6連奏CDユニットで、ヘッドユニット交換49560円也。

1500ccと2000ccでは結構パワーは違いますか？

>>284
はい、違いますよ。

2000ccでNEOVAはいてるもんですがね、1500cc買うならフィットにしときな。

AGE

歳？今年で22です

　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　ぬるぽ

安いんだよな…この車。

20Cは可変バルタイ無いから
実用だと燃費はあんま変わらんぞ

ハイオクの値段差を考えても差はせいぜい1割じゃね?
そこまで燃費が気になるんなら最初からアクセラは選ばない方が・・・

燃費は悪い方でもないよね。アクセラ

>292
むしろいい方だと思う。

23SATで平均10弱
弟のロードスター1.6MT平均9.0

どっちも使い方はほぼ同じだよ。

>>290
もう買うしかないでしょ。

>>267
　インプの顔が暴力的でＢＭＷがブタって
そんなふうに見えるのはあなただけですよ

どう見てもＢＭＷ＝カッコいい
　　ＭＣ後インプ＝ブタ　　　　です
つうか中身でも外見でも勝負にならない

アクセラをｱﾙﾊﾎﾒｵのエンブレムに付け替えた彼、続報求む！
それとその画像アップを求む！

ノルディックグリーンって廃止になるらしいね。
自分は乗っていないけど、結構渋い色だと思うんだけどね。

てか、この前半年点検でディーラーに行って初めて実車を見たけど、いい感じの色で
この色選んでいればよかったと思ったぐらい…。

俺は、2日に20C納車でノルディックグリーンだ。待ちどうしい。

アクセラ23Ｓ（5MT）の次に買う車は？

>>299
アクセラ23Ｓ（6MT）

>>290
値引き27万あったけど車両価格だけで155万しましたが何か？

てかお前一括で150万も出せないようなニートだろ。
いいか、それに155万だけじゃ車は走らないんだぞぉ〜
車には諸費用てのがかかるんだぞぉ〜
150万の車だとすると最低180万くらいはかかるんだぞぉw
まあチャリンコしか乗ったことないお前は分からないだろうけどよw

>>301
だから安いんじゃないのけ？

>>295
ナイス脊髄反射

300万越える車あたりから高いなあと感じますが。

諸経費 税金 云々をしらない人はいるのか問いたい。

車両価格＝車両価格＋諸経費−値引き

それがマツダ。お買い得。

>>303

30代リーマンの♂の平均年収を考えれば200万ぐらいでもっとおもしろい車が
あっても良さそうなんだけどね。

アクセラ23Sあたりだと競合車もないね。

３ナンバーの1500ccて他にありましたかね。

a

先週、20Hが納車されました。アクセラ、本当にいい車ですね！
満足しています。でも、段差があるところを走ると、トランクか
後部座席あたりから、カタ、カタと安っぽい音が・・・トランクの中
に何か置いているってオチではないです。
週末にでも、ラゲッジマットルームトレイとか、トノカバーとか１つ
ずつ外していって原因を調べようと。それでも駄目なら１ヶ月点検
の時にでもって思ってます。同じような経験された方、もしいらっ
しゃいましたら、教えて下さい。

でも、忘れ去られたバブル期頃の高級セダンを得意気に乗り回してるヤシよりははるかに金は出してるよなw
あんな安っちい車を得意気な顔で乗ってる神経が理解できんwまさにDQN

たった今20C納車しました。色は、ノルディックグリーンです。
やっぱ、いいわ。

↑ 続き
この車、乗ってみて思ったんだけど、結構、静かで落ち着いた走りっていうのが、率直な感想です。

マツダかよ と 苦笑され

マツダの社員ゆるさねー。あいつら嘘ついてやがった。覚えてろよ

リアスピーカー交換しようとしたら、スピーカーの裏に水滴が！
担当者にＭＣ後は対策済みだって聞いてたのに、、、

一ヶ月点検の時にブーブー言ってやる

2

うそつきはマツダのはじまり

>>313
はいわろ

知り合いに聞いた話。
BMWを新車で2台購入したが、2台共走行中にエンジン停止。
担当営業が「気候が合わないのかな…」って言ったらしい。
BMWは長年同じグリルデザインで手抜き。怠慢で豚に１票。
以上、チラ裏。

ナンバープレートカバーつけようと思って買ってきたんですが、リアのプレートのフレームが邪魔でつけれません･･･
リアにカバーつけてる人いますよね？どうやってつけたんですか？
フレームがついててもつけれるカバーがあるんですか？

ら抜き言葉にはレスしないと決めてるんだ

カバー付けてっとだんだんカバーの中が汚れてこない？
ダサイから付けない方がいいよ。まぁ好きずきだけど。

>>>320
「むらにし監督」→「むにし監督」ならどうですか？

>>314
ドアウインドウガラスの開閉できるクルマで、ドアの中に水が一切入らない様な驚異的なモノが
この世に存在するなら是非教えて欲しいものだが。

スピーカーが水に濡れるって、気になるな。
初期ロットなんだけれども、ショートしないのかね？？？

昨日20C納車。色は、ノルディックグリーン｡
改めて、アクセラに惚れなおした。o(^-^)o

ちゃんと上半分にカバーがついてるだろ！＞スピーカー

ついでに、多少濡れても平気なんだけどな
＞スピーカー

とりあえず6000回転まで毎日回しなさい。

>>319
どんなカバーか知らんがオービス除けなら止めておいた方が良いぞ。
速度によっては悪質と見なされ写真取られると地の果てまで追いかけられて逮捕。
この間も北海道で馬鹿が一人逮捕された。
リヤは移動取り締まり車に狙われる確率が高く警官にナンバーを視認されている
可能性が高い。
かといって普通のオービスは前しか撮らない。よってつける必要なし。

稀にレスするアクスポ23H乗りっす。

スーパーで買い物をして、さて帰ろうと俺のセラたんに近づいたら、
有名進学校の男女6人が俺の車を見ながら話している。
ははん、アクセラは珍しいし、かっこいいからね。
と鼻高々近づいてみると、

男「こいつ革にザブトンなんかひいてダサぁ。」
女（キャハハハ）
女「でもさぁ、やっぱり外車はいいなぁ。どんな人が乗ってるのか隠れてみていようよ」
男「ばかだな、お前、これマツダだぜ。CMしてんじゃん？見た目よりも全然安いんだよね。
トヨタを買えない人が見えを張って買うなんちゃってだぜ。」
男「ギャハハハ、貧乏御用達マツダ〜ｷﾀｰ」←（こいつら全員がチャネラーだと思われる。）

なんて言ってやがる。
本当はもっと色々くっちゃべってたけど書ききれない。
俺、仕事帰りだからニッカだし、
正直イケメンと胸を張れるほどではないから出るに出られなかった。
今日に限って米10キロ持っていたから高校生がいなくなるまでは待てず、
高校生の話題がセラたんから移るのを待ってさりげなく乗り込んだ。

「ギャハハハ、やっぱり貧乏そうな奴がのってんじゃん」
「やっぱりザブトンの上に座ったぞ、おっさん」
とか聞こえるのが分かっているくせに言ってやんの。
こいつら薬でもやってんじゃないのって感じ。
なんかもう悔しくてね、そりゃ確かに貧乏だけど、
自分で稼いだ金でやっと手に入れた愛車を馬鹿にされる覚えはない。
運転中に振り返ってみると、堂々としていられなかった自分を恥じた。
奴らはマツダにのったことがないし、アクセラも知らない。
アクセラ乗りはもっと自信を持っていいよな。

だらだらと愚痴ってごめんなさい。

>「こいつ革にザブトンなんかひいてダサぁ。」

これは正しい。

>>331
理屈としては分からないもないけど冷たいから敷く。
汚れるのも汗で変色するのも嫌だ。
アクセラの革は見ないけど、他車での革ザブトンは多い。
セルシオとか高級車はほぼ確実に敷いている。
Hのみなさんでもいると思う。

>>330
構って貰えて良かったな

>330
ヒーターの付いていない皮はダメだと言うことがよくわかった

>>330
今度轢き殺してやれ

20Hも候補に考えてたんだが，本皮シートはやっぱイマイチか・・
BOSEのスピーカーも後付の奴と比べるとそれほどでもないらしいし・・
20Cにしとくかなぁ・・

なんかのコピペかと思って笑って読んでたらマジかよ。。。

>>336
オプションで座布団装備

>>338
つ ネタ

>>339
ネタとおもいたい

>>340
同じくネタと思いたいのですが・・
世間の20Hユーザはどうしてるんでしょうねぇ・・
20HはDSCも何故かつけられないし・・

>>330
ホントの話かあ？

普通は真横に居ない限り、こんなに詳しく聞こえるもんじゃないだろ。
アクセラに近づいたらと言っていながら、出るに出られなかったなんて言ってるし。
本当のアクセラ乗りならあーいう書き方はしないだろ。
あの書き方ってネタに困ったアンチがイメージダウンのために良くやるんだよ。
他には嘘の故障話とかDラーの悪い対応話とか。
その後に続くレスもID変えての自作自演もアリ。

そういえば最近アローンの模造品コピペ見ないなｗ

コピペ説
１．車種を問わず転用可能
２．話ができすぎ
３．長い

事実説
１．話がリアル
２．アクセラ愛を感じさせる
３．コピペをするにはスレがマイナー
４．普通レザーはネタにしない
５．直後にマジレス


事実だと思われ...orz

>>343
俺はアクセラを貶めているとはとは思わなかったよ。
良い車だと認識していると思われ。

レザーシートは難しいよな
価格的にそれほど高価なものではありえないし
そんな中途半端なもので果たして布より満足できるのかと
標準のシートの出来が結構いいだけに困るよね

BOSEだけがあったら飛びついていたのだがね。
まぁ、こっちも同じ金かけて社外入れた方が音は良さそうだが(笑)

>345
禿同

半分はネタだと思うけど
愛を感じる。

車のメーカーに詳しくない人はみんな
乗ったら誉めてくれたよ

ファミリーカーより頭一つ突き出ているって

ブラックアウトメーターもインパネもDQN臭いけど
でも、そんなところも好き

>>346
炎天下に長時間車をさらさずに済む人には良いと思われ。
勤務時間中、青空駐車場に放置する破目になるから泣く泣く標準にした。
今でもレザーに未練がある。
標準の人の多くは多かれ少なかれレザーへの憧れがあると思われ。

BOSEと同じくらいの金で社外入れるとしたら
どんなスピーカーが良いのかな
その場合はオプションはオーディオレスで注文して，アンプから全部社外入れるんだろうか
やってる人がいればお話をお聞かせ願えませんかぁ

>349
アクセラは社外オーディオ入れるの大変だし
ハンドルスイッチが使えなくなるから
スピーカーだけ取り替えようと思う。
予算的にも社外オーディオフル装備だと何十万あっても足りないし

>>344
コピペ説
１．車種を問わず転用可能＞転用可能だな
２．話ができすぎ＞作文だから
３．長い＞長いねぇ

事実説
１．話がリアル＞矛盾だらけ
２．アクセラ愛を感じさせる＞アクセラ乗りを装う為
３．コピペをするにはスレがマイナー＞アローンαとか知らないの？
４．普通レザーはネタにしない ＞最高グレード23Hのウリだしマツダ自身の事もネタにしてるが？
５．直後にマジレス＞反応を見てる

でもレスしてるみんなはイイ奴だな。

>>330
まぁ、バイト程度しかやったことないような
糞ガキなんだし、気にすんなよ。


でも、ネタじゃねーんなら
「やっぱりザブトンの上に座ったぞ、おっさん」まで言われて
よく黙ってるなｗ
んなやつら「座布団の何が悪いんだよぅ＞＜」って怒鳴ってやりゃいいのに。

>>350
なるほど・・．
ナビやバックカメラ，iPod制御やスピーカ，オービスセンサ，ETCなど全部社外で揃えようかと
思ってるので，また相談させてくださいマシ

349
BOSEサウンドを聴いたことないから何とも言えないが・・・ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかで調達出来るレベルの高級品の金額でﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰ、ｻﾌﾞｳｰﾊｰ、ｱﾝﾌﾟで30万ってとこかな。廉価車のBOSEでこんな金額かけてるとも思えんし全部込みで15万くらいかな。

BOSEのｽﾋﾟｰｶｰﾚﾍﾞﾙは3万前後じゃないかな。ｶﾛｯﾂｪﾘｱやｱﾙﾊﾟｲﾝのｾﾊﾟﾚｰﾄ式のｶｽﾀﾑﾌｨｯﾄ（即付け可能ｽﾋﾟｰｶｰ）の安い奴と同じくらいの金額。性能も近いと思うけど。

皮シートそんなに冷たいか？

そうか、俺のケツの皮が厚いんだな…

皮の質感は確かに素晴らしいと思うんですが
やっぱり汗とか冷たさとかは気になるときは気になりますよねぇ
ほんとみんなどうしてるんだろ

>>355
それなら工事頼んだとしてもBOSEオプションの額と同等程度で済みそうですね
ついでにデッドニングとかもしてもらえれば音も良くなるかもしれませんねぇ

>>350
なるほど，では標準のAM/FM/CDとオプションで音声外部入力端子をつけて貰って，
スピーカを入れ替えるというのが良さそうですね．
後はインダッシュナビとカメラとETCとレーダー探知機をよそから買ってきて
納車前にディーラーに渡せば完璧かなぁ

ちょっと調べてみたんですが
ttp://ais-osaka.com/index.html
スピーカはここでやってくれそうな気がします

>>348
俺は革張りと布張りが両方選べるとしたら布張選ぶけどな。
みんながみんな革をあこがれてるはずないじゃん…。

>>330
泣いた。けど米10kgそんなに重くないだろ。ニッカはいてるならよお。

男なら10kg×３くらい余裕で抱えていたいものだ。

しかし>>330見てネタをネタと見抜けないような奴は
２ちゃん見ないほうがいいよな。マジで

>>360
330がネタかどうかはどうでも良いいんだが
皮シートだと座布団を引かざるをえないってのは気になる

>>360
米10kや後半の心の叫びはネタでは書けないでしょう。
金持ちを演じてヨタ乗り換え、若しくはレザー糞発言で終わるのが通例ですね。
事実を面白おかしく脚色して書いたのではないでしょうか。
>>361
めためた冷たいのは確か。
ポリシーやミエを張らない人は敷くかもね。

>>362
逆にもの凄くスタイリッシュな座布団とかは無いのだろうか？
敷くことで見た目が良くなって座り心地も良くなるようなのがベストなんだが・・

皮シートに座布団て滑りやすくて危なくないか？ ベルトしてても体が固定出来んだろ？ あぼ〜んアルファの自作自演にしかみえん。

>>361
物性的にはビニルレザーと変わらんから
夏は暑いし冬は冷たい。
昔乗ってた車だけど、
青空駐車だとパリパリに縮んで縫い目から裂けちゃったよ。
今は後部にダークガラスが入ってるので
劣化が少なくなってるといいんだけど。。。
懲りもせず23H買っちまった。
近々納車予定。ﾉｼ

基本的な質問で申し訳ないんですが
社外ナビなどをつける場合，純正のCD/AM/FMとどのように両立させるのでしょう？
ナビをアクセラのスピーカに繋ぐ場合，ナビを使ってるときは純正のラジオとかは使えないのでしょうか？

357
俺、1.5Fやけどﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞは自分でしたよ。悪いこと言わないから自分でしたほうが安いし楽しいよ。あんまり書くとｽﾚ違いになるから軽く書くけどﾏﾂﾀﾞ車のﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙは他社とは違って穴が少ないからﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞは格段にやりやすい。
社外HUはｲﾝﾀﾞｯｼｭにﾊﾟﾈﾙつけてはめ込む形になるけどこのﾊﾟﾈﾙは高いよ(;_;)

昨日20H黒が納車されました。
燃費とか乗り心地とかはまだ解らないけど、皮シートは別に冷たくなかったよ。
いや、いーわアクセラは♪

>>368
納車おめでと〜

＞皮シートは別に冷たくなかったよ。

だよね
冷たいだの騒いでる連中は皮ソファーにも座ったことがないのかと
小一時間問い詰めたくなるわ…

まあ全裸で乗ったら冷たいだろうけど

全裸で運転してるから寒いんだよ
皮が冷たくないとか言ってる奴は全裸で運転した事もないのかと
小一時間問い詰めたくなるわ･･･

まあ服着て乗ったら暖かいだろうけど

全裸でオープンこそ漢

>>371
しかし見ようによっては変態

>>372
見ようによらず変態だろ。

>>370
皮は冷たいぞ。
そうでなければヒーター付きが主流になる理由がない。
冷たくないと言うのは盲目的アクセラーか、
日常的に乗っていないのではないかと思う。

そりゃ皮シートは座った瞬間は冷たいけどさ…
ずっと冷たいまんまじゃないだろと小一時間…
わずか数分がガマン出来ない人が多いようですな…

俺>>296だけど。
マジ情報頼むぜ。
君はやっぱり釣りだったのか(;_;)

まじで痛すぎることしたいのか

皮の利点は、やっぱり見た目？
ちょっと高級車感に反発を感じつつも、
ちゃんとした利点があるなら、試してみたい
貧乏人なので、誰か皮シートの利点をおせーて。

欠点ならぱっとおもいつくんだけどねぇ
日焼けに弱い，汗で劣化する，滑りやすい

ただまぁ冷たいってのは大した問題じゃないのかも

冬のあいだ毎朝毎晩乗り込んだ時にシートが冷たいと腰痛持ちと痔持ちにはどうなんだろ？
モモヒキに毛糸のパンツ、腹巻もすれば大丈夫そうだが。
夏の蒸れも痔によく無いか。

ローダウンしたいんですがどうしたら良いですか？

>>379
＞日焼けに弱い

これだけ仕事場や駐車場を選ぶから致命的だね。

ホールド性が落ちると思うと
レザーは選べないなぁ
長距離ドライブだと格段に違ってくるし

シートヒーター付きの車にも乗ったことあるけど
冬場の快適さが全然違う
無いのはちょっと考えられない気がする

>>381
バネ取ったら？車高ベタベタになるぞ！！

>>381
頼むからやめてくれ。
アクセラみたいななんちゃってスポーツはそのまま乗るべきだ。

マツダ足はストローク(特に延び側)に余裕があるところが
ミソなんだから！　バネ切るなんて。

アクセラ運転してると眠くなるのって俺だけかなー？
もしかしたらあのロードノイズで心地よくなるのかも

＞レザーシート
　ちゃんと何度も乗って確かめて！
　ホールド感が悪いと感じたことはないですよ（穿くものによるでしょう）
　夏・冬とも最初の一瞬は確かに我慢が必要かも知れないですけど１分もしないうちに馴染むって。
　ミニスカの女の子を乗せるときはバスタオルを敷いてあげれば無問題。
　座布団よりはマシでしょう

>>388
バスタオル

なんかエロい

>>387
オレもなんだｗ
眠くて仕方が無くなるｗ

たぶん運転が楽で緊張感がなくなるんでしょう。
すぐよそ見してしまうし。

眠くなるという人はどれに乗ってるの？

俺は全然眠くならんね
納車されて2週間＋初の愛車だからなｗｗｗ
でも初日に擦ったorz

まぁ人におすすめできる車ではないよね。

埼玉で連続車放火犯逮捕！犯人は３５歳の引きこもり男性「他人の車がうらやましかった」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1137605333/

布シートはジュースこぼしたら染みになる。
皮シートは雑巾でふけば無問題。
皮シートの方が手入れが楽。
もちろん、シートヒーターがついていた方が良いのは当然。

>>395
皮こそ後々変色してやばいじゃん。
布だとディーラーで汚れ抜きしてもらえばすぐ綺麗になる。

そう？
皮が変色するころには布はビリビリになってないか？
皮シートのデメリットは高いって事だけだと思っているが間違ってるかなぁ…

>>397
日焼けを防げる環境にいて，汗をかかない人ならその通りかも

青空駐車者は皮シートを避ける、ということで良いですか？

そこで革ｼｰﾄ必死に叩いてる椰子。

お金ないのね(笑´艸`)

>>391>>392
２３ｓです。
なんというか・・・軽く流してる分には、運転に神経を使わなくていいんです。

>>400
できれば，>>398の懸念を解消できる根拠を教えていただきたいです
20Hにするか20Cでオーディオとスピーカ全取っ替えかで悩んでるので・・・

つい最近、アクセラセダン20Sを購入した若造です。
両親を乗せてドライブをしましたが、後部座席に座った親父から音楽が聞こえにくいと言われますた。
運転席や助手席は問題ないみたいだし、スピーカーの位置が関係しているかも、
と思いましたが、どうなんでしょう。。

たいていは一人で乗るから、別に問題ないんですが、気になったもので。

>>403
ヒント：オヤジの耳

>>390
直進安定性が良いから眠くなるのかもね

>>403
FADモードにしてリアを強調すれば良いだけ。

>>401
え、23Sで眠くなるの？俺は楽しくて目が冴えるよ。
都内を走って緊張しているいるからかも知れないけど。

>>403
Sは結構ロードノイズを拾うからじゃないかな？
アクセラはこのクラスにしては音関係悪くないよ。

>>400
叩いているわけじゃなくて、実際に人を選ぶと言うことでは？
俺も金はそこそこあるけど転勤族で駐車場の心配があるからレーザー装備は諦めたよ。

>レザーシート
青空駐車の人もサンシェードを使えばOK??

>>407
そうそう、田舎道とか空いた高速を走ると眠くなるんだよ。

>>405
そうかも知れん。

403ですが、停止している状態で後部座席に座って音楽を聴いてみましたが、
特に違和感がなかったので、>>404と>>408が原因だと思います。
お騒がせしました

>>402
俺ならHにしてシートを変える。

>>413
何故でしょう？　見た目が何となく良いからでしょうか？
さらに，汗をかかず，日焼け対策も完璧にできるからでしょうか？

失礼な物言いで申し訳ありません．
どうもある程度以上長く乗るものだと考えると，懸念材料が先に立って・・・
20HのBOSEのスピーカも過去レスを拝見させていただく限り，差額分出して
社外のものに載せ替えた方が良いものになるようですし・・

すみません．勘違いしてました
>>俺ならHにしてシートを変える。
革以外にするという意味ですよね．
なるほど・・，その選択肢もありか・・・

Ｈシリーズは布シートに変える事出来るのか？
固定の可能性が高い。
色も固定でブルーやレッドなど、好きな色に変えれないし。

>>415
H買ったら俺の一年落ちで毛玉と色んな汁がたっぷり染み込んだシートと交換するかい？

BOSEサウンドシステムって単にスピーカーだけなの？
アンプ類は標準品？

>>418
一応ブランドは全部BOSEだよ。
でもそのBOSE自体が中国に工場を作ってダメダメになった。
別に中国人がダメだと言うわけではなくて大量生産に色気を出して厳しい商品管理をしなくなった。
ま、とにかく質が落ちたよ。
AV板でのBOSEはブランド≠実力の筆頭に挙げられる地雷だね。

>>418
手前の坊主ハゲ頭システムで我慢しろ

そーいや確かに最近坊主アタマが大量生産されとるな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 12:55:18 ID:6/5CBCQq0
ｱｸｾﾗは駄目な所ばかりだからな。ｲｲﾄｺﾛってないだろう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/06(月) 13:41:29 ID:JbKg5n1V0
>>545
すれ違いｗ
じゃあアクセラｽﾚにへばりついてろよｗ
プリとアクセラ比べる時点でﾅﾝｾﾝｽだよｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133706472/l50

418
外部アンプ、スピーカー、ウーハーと一式BOSEだけど肝心のヘッドユニットは・・・カタログじゃわからん。
ヘッドユニットがへっぽこなら外部アンプでへっぽこ音を増幅するだけだから効果のぞめないなぁ。

ただ普通にアンプ等をインストールする手間と費用考えたら得かもね。

車に合わせて坊主の中の人がチューニングしてるんじゃなかったけ？
特にロードスターとか特殊な環境だし。
そこまでやったのはロドスタと８だけかな？
アクはBOSEのステッカー貼っただけやろか？

>>422
お前は人の書き込みをパクッて貼り付けて何が楽しいのか？

アクセラ叩く奴って目的が分からん。

小学生が好きな子をいじめるようなもんさ☆

>>296アゲ↑↑↑

オーナーのみなさんは年令はいくつくらいですか？ちょっと気になったんで。

58歳、23Sチタグレ息子からのプレゼント。

若い金持ちの息子がいて、親父は朝から2ch三昧かよ。
羨ましいな。

22歳
自分好みの車を探していて近所のDﾗｰで一目惚れ。
即決でした。

俺も22歳

アクセラの23Sがなくなるって書いてるやつがいたけど本当？
近くのディーラーに行ったけど「そんな話は本社の方からも聞いてないけど」って言われたが…

29になった。
30ｸﾞﾛﾘｱ→33ｾﾄﾞﾘｯｸ→33ｼｰﾏとVIP系ばかり乗り継いできたが、ﾋﾞｯｸﾞｾﾀﾞﾝは飽きた、燃費悪い、イジって乗ってる奴多いからイジって乗っててもつまらん等の理由でこの度アクセラセダンに乗換えた。本当はランサーセダン本命だったが、MAZDAの値引きサービス等がよかった為。
今は人に、これなんて車？て言われるのが俺的に新鮮で嬉しいな。フルエアロにグリル換えてリアのMAZDAﾏｰｸも付いてないからなんの車か分からんらしい。

今日アクセラ夕方の一時間に７〜８台見た。
赤、黄、黒*3、チタ灰、ＳＰばっかりだけどな。
セダン見ても気付いてないかも。

俺、スポーツよりセダンの方がよく見かけるんだけど実際の販売比率はどうなの？

たまに見るのがスポーツ。なんにせよこれは日本じゃ希少だよ。デミオはたくさんみるけどな。

デミオから23Sセダンに乗り替えたおっさんです。
今日待ちに待った納車日でした。
デミオに比べて恐ろしく車体が長いこと、
後ろの見きりが強烈に悪いことが重なり車庫入れでいきなりぶつけてしまいました。
本当にありがとうございました。

↑へたくそなおっさん、他人の車にぶつける前に免許返したら。ｗ

>>439
車幅感覚つかむとそんなに苦労しないと思う。回転半径？ちいさいし
マーチからの乗換え組みの俺が言ってみる

439のｱｸｾﾗたん（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

439
すみません。カキコするスレを間違えました。
アクセラではなくアテンザでした。

441
車幅は今日だけでつかめました。
後ろが全く見えないんですよ。
ワゴンよりもセダンの方が見えないような気がします。

>>439
凹んだの？

>>442
今の車は程度の差はあっても前後の見切りが悪いので、
乗り換え直後は慎重にならないと・・・・

って、遅いか。

チャリンコしか乗った事ない >>440 が
プッw

アクスポ20Sを購入しました。

前の車は、古いカリーナEDで
しかも中古だったのですが、
停止した状態から走り初めて、
時速20kmぐらいになると、
ドアロックが自動でかかる機能が
あったのですが、アクスポには
ないのでしょうか？

>446
マツダはコストダウンばかりしているから豊田のような機能はない。

>>446
車速感知式オートドアロックだね。ついていないね。

最近のモデルは、衝突時にロックが解除されるようになったが、
古いモデルは、この機能が無く「自動棺おけ装置」と
揶揄されていたね。トヨタだったが、古くなってくると、
施錠・解除をガチャガチャ繰り返して困った記憶があるよ。

自動ドアロック機能なんかいらねー

海外じゃ走行中はドアロックしないらしい。
万が一事故の時に救出に手こずるから。

ロックは、あくまでも盗難防止など、治安対策用だというね。
治安の悪い地区では、信号待ちなどで、強盗に遭わないように
ロックして運転するみたい。

おれは、真夜中の山道をひとりで運転するときだけロックするな。

>>451
熊に襲われるとでも？

>>452
知らないうちに、リアシートに座ってたら嫌だろ。
|||-_||| のが…

>>453
大丈夫、ドアロックなんて関係なく座ってるって。
山道走行中にルームミラー覗いてみな。

>>446
事故時にドアロックをかけていると、
『救助は不要です』というサインになるんだよ。

これはヨーロッパの考え方なので日本に適用するのもどうかなー、
と思うけど、アクセラは輸出もしてるから、
そういうこまごました部分は共通にしてるんじゃないかと思う。

最近はその考えが日本にも輸入されてきているから

自動ロックは最近の車には付かない流れだよ

自動ロックはドア開けてバックするとガチャガチャうるさいな

おまいら自動ロックスレ立てましょうか？

俺も自動ロックは、信号停止中なんぞに、外から運転席こじ開けて襲ってくる強盗対策だと聞いた事あるが…
しかし自動ロックて、運転席だけされなくねえか？だとすると↑の理由ではないて事なのかなやっぱ？
ま、日本じゃそんなヤカラがいそうな治安が悪い物騒な町は、東は川口。西は尼崎みたいなものだからw、「走行中お子ちゃまが謝ってドア開けない機能」として使われてるのかもな。

みたいなものだから←×
ぐらいなものだから←×
携帯からスマン

再訂正

ぐらいなものだから←○
(^。^;)

納車されて3週間弱・・・
そろそろ洗車しようと思うんだが、
コツとか注意事項ってある？
ちなみにスポーツの黒

エアコンフィルターを自分で替えた方います？
もし、良ければフィルターへのアクセスの仕方教えて下さい。

センターアームレストって低過ぎて肘を置けないよね、
何か良い方法はありませんか？

>>464　ﾊﾝﾄﾞﾙを持つ

洗車機に入れて洗いな。キレイになる

>>462
勝青乗りですが、塗装面が少し弱い気がします。ボディ水切りワイパー使ったらいつの間にか傷が…orz

>>462
水をたっぶりかけながらスポンジで優しく洗うしかないな。
それでも洗車傷は付くけど黒を買ったんだから諦めろ。

>>467
最近はボディ用の水切りワイパーなんてものがあるの？
それ自体がちょっと信じられないんだが。ガラス面用ではなくて？
柔らかい布で拭き取るのが基本だと思ってたんだけど。

砂噛んだら傷付くわな。

>>469
いろいろありましたよ。曲面に強いシリコン製とか、ワイパーブレードに取っ手ついた安いのとか。ボディに刺さった鉄粉のせいかもしれません。洗車後のふき取り面倒くさがってボンネットの真ん中に一筋の流れ星が…

鉄粉が刺さるってことは鉄道の近くに青空駐車ってこと？
オラはいつも手洗い洗車でお願いしています
ちなみにアクセラ海苔ではありませんが

チタンの２３Ｓを中古で購入。そこそこ綺麗な外観。
自分の場合は１００％洗車機のお世話になると思うのですが
ポリマー加工とかは効果的でしょうか？

今月からアクスポ２０S乗りです。
純正CDかパナナビのHDD保存の音楽聴いてますが、みなさんオーディオは工夫されてますか？

>>296

↑本物買えばいいじゃん。たいして高くないんだしさ。

>>474

ヘッドは純正ですが４chアンプ×２でミッドとツィーター＋ウーハーならしてます。

>>476
いや、笑えるネタが欲しいだけだろ・・・

>>474
　デッキはカロ
　スピーカーは前後オーディアのセパレート
ツイーター入れて８スピーカー状態

ウーハーも欲しいな

>>467-468
ﾚｽどうも
半日かけるぐらいの気持ちで慎重に洗います
傷を承知で黒にしたんだから多少の傷は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

俺はｱﾙﾌｧどこがいいのか分からんな。スタイルだってよくないし。じゃあよく走るのか？
シルビアのが走りそうだけどな。それかランティス。あれは走るぜ。ノーマルなのにあの足回りの堅さはゴイスーやな。

>481
アルファはあの厳ついグリルに100万円の価値があるんだよ
性能がいいわけ無いだろ

あのプレデター面に？１００万？プッ １００円もしね〜よ

>>483
ばかやろー！！！！
あのこの世の物とは思えぬ御姿がいいのだよ
なんつーか飽きない。朝出勤前に
あの異形のマイカーを見ると目が覚める
マジお勧め

>483
それが普通の感覚だろうし
そう思う奴はアクセラ乗っていればいいんだよ
147GTA辺りを引っ張り出さない限りは走りで負けるわけ無いし・・・

イタ車はブランドバック持つのと同じだよ
アレも別に特別デザインがいいのか怪しいが
所有することにステータスがあるわけじゃん

>>484
昔のアルファはあのグリルが似合っていて格好良いけど
今のはねぇ。

今日、ナンバーが「・1-47」である147を見かけたよ。うーん。

>>485
でもどうせ3桁ナンバーだろ?

ﾎﾝﾀﾞのラファーガのグリルてアルファのパクリだろ。
あ、てかﾎﾝﾀﾞは全てパクリだったな。

アルファはやっぱエンジンじゃないの？
あの音はたまらん。音の割に遅いけどね。

エンジン音だけだったらスバルやポルシェの水平対向エンジン+不等長エキマニの音が好き。

お待たせ。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200602/0213.html

今日アーシングしてみた
ヘッドとエキマニと純正部分にバイパス２箇所の計４箇所
見た目は良くなったけど、効果はいまいちわからん

教えていただきたいのですが後ろのエンブレム外すと穴空いてんですかね？

各エンブレムの下に穴があいてますよ。

>>491
電線4本ぐらいで体感できるくらい効果があれば最初からメーカーがやってます。

>>493
右側の Axela に穴はないよね。

>親方様ありがとうございます。
>493様
ありがとうございます。「Axela」側に穴が空いてるかと思い外すの躊躇してました。

車名のプレート外したい人って結構いるよね。なんでだろ?
そういえば、車買う前は、メーカー名とか車名のプレートが無い車は、中古車だと思ってました。

>>495
リアゲートを塗装してもらったときに板金屋に、エンブレムの下にもあったと聞いたんですが私の聞き間違いだったようですね。 Orz

勉強になるなぁ〜
馬力の語源の話。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000011449.html

>>499

ケータイだから見られません。
くまった

「エンジン出力の単位について」

エンジン出力の単位には「hp」「ps」「kw」などがあります。これらの意味及び相互関係について教えて下さい
（たとえば1psは何hpに当たるのか）。お願いいたします。（NYさん）

お答えします。「hp」「ps」「kw」という単位ですが、どれも単位時間あたりに行った仕事量（工率、仕事率）のことです。
おもに内燃機関の機械性能を表す目安として使われます。

現在カタログに表記されるのは「ps」「kw」です。「hp」は、1958年から計量法施行法により使用されなくなりました。

単位間の換算は、以下の通りです。
・1ps＝0.986hp
・1ps＝0.7355kw
「ps」（Pferde-Strke）は、ドイツ語で“馬の力”という意味です。メートル法に基づいて算出された単位なので、
仏馬力（仏＝フランス）と呼ばれることがあります。「75kgのモノを1秒間に1m揚げる」ことを意味します。
一方、「hp」（Horse Power）は、効率の良い蒸気機関を完成させたイギリス人、ジェームズ･ワットが提案した単
位で、こちらは英馬力と呼ばれます。1頭の馬が550ft･lbf/s（重量ポンド・フィート/秒）の割合で仕事をする、つ
まり「550ポンドのモノを1秒間に1フィート揚げる」ところからきたといわれます。

こんなハナシがあります。蒸気機関を実用化させたワット氏ですが、先駆者一様の悩みとして、「新発明の動
力機関を、どうやって商売につなげるか？」という問題がありました。機械を使ってくれるヒトに「どれだけ仕事
をしたのか」を明確に示す必要があったのです。当時は「馬何頭分」というのが一番わかりやすかったのでしょう。
実際に馬を働かして計測したと伝えられます。
なお、ワット氏の名前をとった仕事量の単位、「kw」が採用されたのは、氏の死後しばらくたってからのことでした。

23Sのマニュアル車を注文しようと思ったら、
もう生産がストップしかけてるとの事。
MC後はスピードアクセラが6MTになって、他のやつはATモデルになるらしいので
生産終了する前にと思って慌てて23Sをお願いしたよ。
でも電動格納のナビは既に生産終了してるとの事で残念…
ディーラーOPの三菱もしくはパナソニックのナビは使い勝手どうですか？

パナHDD使ってます。格納できそうでできない設置になっているのが、ちょっと残念かな。
あと地図が古いかも。
まぁナビとしての機能は他と変わらないのでは。

しょうもない質問なのですが、アクセラの給油口って右ですか？
左に給油口ある車に乗っていたのですが、右にあると止める位置って変わりますか？

格納出来るのはメーカーOPのナビだけだけど、
いろんな掲示板見てても、あれはよくないって言う意見が多いからね…
でも電動格納はやっぱりカッコいいな。
残念ながらもう生産終了だけど…orz

>>502
配色がイマイチ趣味が悪い。
取ってつけたような台の上に載ってるのも見栄えがよくない。
どーしてあんなに高い台に載ってるのか。。。

>>506
そう、いかにも「後付けしました」って感じが嫌だから、
社外品ナビは付けたくないんだよね…。
やっぱり電動格納かインダッシュ式がいいな

>>504
給油口は右だよ。もちろん給油口が変わるからスタンドで止める位置は変わるの当たり前。
逆に止めたらホースとどかないジャン。上から降りてくるタイプだとあまり関係ないけどね。

>>507
純正オーディオと取っ替えてしまえばｲｲﾉﾃﾞﾜ

>>508
セルフスタンドなら、だいたい反対側にも届くようになってると思うよ。
フルサービスの店は、入る側を決めているから届かなくて困ったことないのだが、
逆に入ったらどうなんだろうね?

純正TVを走行中でも見れるようにした人いる？
コンソールがっぽり外さなきゃダメなのかな・・・。

え！？走行中は普通見れないの？
ﾖﾀとかは見れないの知ってたけどMAZDAは違うと思ってた。
ウチの何もイジってないけど見れる・・・
Ｄラーがミスった？

走行中TV観れないと、取り込んだ動画も観れませんか？

走行中はTVは音声だけだねぇ
正直純正ナビ取っ払いたい、あんな酷いのにあんなに高いなんて。（・Ａ・）

メーカーOPの電動格納ナビが生産終了みたいなので、社外品を買うしかないけど、
パナソニックと三菱のはどちらが使い勝手いいですか？

走行中見るにはＬＣＤユニットに入る配線一箇所アースするだけ。
やってはあるけど、走行中ＴＶ見ねーし。
ちなみに走行中ナビ操作するには、それだけじゃ駄目で、車速のラインにＳＷつければＯＫ
こっちの方が便利だ。

>>516
もっと、詳しく教えて下さい。
よろしくお願いします。

返事ないね…

ＬＣＤユニットから出ている配線は　２４ピンコネクタのコネクタ側から見て
下側（ロックの無い方）左から４番目赤黒の線をアース
年式によっては線の色違うかも

パナのナビのリモコンはシフトギア横の溝にちゃんとハマル？
あそこに付けられないなら、ただの溝で虚しいんだけど・・・。
埃溜まるだろうし。

話それますが、新車購入して、間もなく走行距離１０００Kになるんですが、オイル交換は１０００K辺りでいいんですかね？

>>521
私の場合ってことで、
オイル、エレメント共に最初の1000Kmで交換。
その後は5000Kmごとに交換しています。

オレは900kmでエンジン・ミッションオイルとエレメント
気にしないなら3000辺りで変えれば？

パナのHDDナビつけてるけど、サイドブレーキ引かないとマトモに操作できないっていうのが×
長い信号待ちか駐車しないと、案内終了もできん。。

おやじのナビは停車していれば操作できるから、楽だったのに(´･д･`)

>>524
パナのHDDが悪いわけじゃない

あなたの情報収集能力が悪いだけ

522、523、ご意見ありがとうございました。

純正オーディオって車速に応じてVOL制御する機能ありあすよね。
既出のようにこの車ロードノイズが大きいから結構重宝してるんですけど。
今の型にはついているのかな。

>>520
ちゃんとはハマらないが、かろうじてハマるように加工してある。

>>521
1000km点検でオイル交換無料でしてくれなかったっけ？
パックデメンテ入ってるからしてくれたのかな？

>>524
確かに不便だよね。
解除できるの？>>525さん？

>>527
坊主には付いてた。
けど、それ以上にロードノイズがうるさい。

あのヘナチョコ標準ワイパーって
昨年秋位の納車から改善(変更)
されているって本当？

>>524
そんなにパナは使い勝手悪いのか・・・
純正の電動格納ナビがもう生産終了だから、
パナのナビ付けようかと思ってるんだけど。。。

おまいらに質問です。
naviなしで納品されてもうすぐ１ヶ月ですが、
こんなモレの20Sに、開閉式のnaviをつける
にはどうしたらいいですか？

>>530
パナナビは地図は古いけど使いやすいと思うよ(俺のは走行中も操作できる)
テレビの映りは親父のナビに比べて悪いと思う(ナビのせいじゃないかも)
あと、音楽等は期待しないほうがいい

>>532
レスどうも。
音楽がダメってのは、車内スピーカーに接続出来ないから？

>>529
確たる証拠はないけど、改善されているのではないかと思う。
俺の2005/10納車のアクセラはビビったり、
雨を掃け切れないなどの不具合はないから。
だからこのスレ見始めた当初は皆のワイパーの不満を理解できなかった。

>>530
まともに取り付けたら、どこのメーカーのも同じだよ。
走行中に操作できるのは、そうできるように取り付けているから。

>>533
そう、せっかくHDDに保存できるのにＦＭ飛ばし(雑音が多い)のモノラル出力になってしまう。
だから俺はほとんど使ってない

>>536
そっかぁ、オプションカタログの最後のページに付いてる、
赤白のケーブル接続端子を取り付けてもダメ？
これって何のためにあるんだろ…

オレはカロの楽ナビ
トレイだけＤラーで買って近所のカーショップで取り付けてもらった
走行中でも操作おＫの配線にしてもらったから渋滞中にＴＶやＤＶＤも見れるよ
もちろんステレオで

ナビはショップで取り付けって贅沢だなぁ
アクセラなんて簡単に取り付け出来るのに。

>>537
外部入力端子を付ければちゃんと聞こえそうですね
だれか付けてる人いないかな？

ナビはどこのがいいかな…

ストラーダ955MDを買いたいんですが
MAZ/PC-ALPをつけないと駄目なんでしょうか？

誰か542に答えてやりな

　

AGE

>>519
アースするってどうやるの？アースの意味がよくわかりません…
説明のあった赤黒線を外してボディの金属部分のネジと一緒に締め込んだのだが全く変わりませんでした。

>>546
アースはボディの金属部分のネジでＯＫ
もしくはＬＣＤユニットの金属部分でもＯＫのはず

線を切ったと思うけど、車体から来ている線ではなく、
ＬＣＤ側から出ている線をアースだよ？

LM703静かですよ。

>>547
切ってはないよ。線はカプラーから細い針で抜きとりました。もう一度チャレンジしてみます。
これ成功した方へ質問なんですけど何かナビとかに不具合とかありましたか？

23Sの人々は…ハイオク…きついよね…

キツくても
ナミダこらえて
ハイオクを
わがみけずって
アクセラ愛す

親方
( ´Д`)y──┛~

23Sはレギュラーでもいけるらしいぞ。
ディーラーの試乗車はプレミアム仕様でも、レギュラーを入れてるとの事。
高速ではノッキング現象になりやすいが、一般道路では問題ないとの事。

23Sor20Sのリヤバンパーサイドリフレクターをどなたか光る様にした方いらっしゃいますか？一度見た事あるんですが加工方法等あれば教えていただけませんか？

>>553
俺もそれちょっと興味あるんだけど、現行法だと車検通るのかな？
リヤバンパーのリフレクター4つとも光らせるとかも。
加工はバンパーに穴を開けて汎用出来るマーカーやLEDを裏から仕込むんだろうけど。

554
アコードワゴンとかちょっと前のホンダ車って標準装備なりオプションで用意されてましたよね。ディーラーでも車検での問題を話されてそんなに厳しいものかとがっかりしました。私が疎いだけなんですが…。

>>549 何も無かったよ。普通に動いてる。

>>548
何インチですか？

ロードノイズはタイヤでかいほどうるさいんで、
アクセラのロードノイズが気にならないって人は
15インチの人じゃないかと思うのですが。。。
17インチで静かになるなら、試してみようかな？

C-packageの55タイヤは乗り心地悪い？

>>557
17インチのRE040でも気にならんよ
俺はね

>>559
えー！！！
普通の路面はともかく、
荒い路面でのノイズは尋常ではないよ。

よく分んないけどLM703ってタイヤ内部で響く“コー”っていう反響音をスポンジで吸収するってやつじゃないの？
路面との摩擦音やパターンノイズとかの振動が車内に伝わって“ガー”っていうのには効果あるのかな？

ところで誰かアクセラにレグノGR8000履いてる人が居たらインプレ求む。

ノイズが気になるなら、もう耳栓するしかないな…

>>557
１７インチです、２３ｓセダン海苔。
ちなみにＬＭ７０３はスポンジ付きと無しがあります。
１７インチはスポンジ付きでした。
乗り心地はややソフトになりますが、かなり静かになります。
走行性能をやや犠牲にしても静かなタイヤを望むのであればお試し下さい。

ストラットはボディが直接サスペンション頂上部を支えている
だから、タイヤからの音を直接ボディに伝えてしまうわけ
上級車がWウイッシュボーンなのはハンドリングばかりではなく
ロードノイズの遮断の目的が大きい

>>563
17インチが静かになるなら試してみようかな？

>>562
1時間以上一人で乗る時は耳栓してたよ。
デミオだけど。

静かと評判なヨタ車はどんなもんかとマークバツに試乗してみたけど
デミオと大して変わらなかったんで、似たようなもんだろうと思ったんだけど、
アクセラのロードノイズは想像を越えていた。
あのタイヤであの程度のノイズに抑えられてるなのはやっぱりヨタ車は静かなのかな？

>>565
デミオも結構うるさいの？
タイヤ小さいはずなのに…

たかが10円程度の差にギャアギャア喚く奴はディーゼル車でも乗ってろバカ
ロードノイズ厨はまず手前のイビキをどうにかしろピザデブ

馬鹿ばっか

耳栓って…サイレンとか聴こえねーじゃん。

>>568
貴方も頭の良いレスして下さいね。

アクセラスポーツの契約をしてきました
撥水ガラスへの影響を考えて，シリコートワイパーを納車前につけてもらおうと考えています
フロント，リアそれぞれどのようなものが良いか
お勧めのシリコートワイパーを教えていただけませんでしょうか？

よろしくお願いします

モリワイパー塗っとけ

>>569
十分聞こえますよ。

>>571
Part58から。

10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/10(土) 13:12:30 ID:XtCd0SK/0
久しぶりに建てたけど、なんか>>2が崩れてるな。

おすすめワイパー
PIAA シリコートワイパー
運転席側 525mm (11番)
助手席側 475mm (8番 5mm長いみたい)

>>574
ありがとうございます
納車前にそれを購入してディーラーに持ち込もうと思います

>>575
ゴムだけじゃなくブレードごとにしなよ。
ノーマルブレードとPIAAブレードを見比べると良く分るけど、
PIAAの方が端から端まで均一に、ガラス面にゴム圧が掛かる様な構造になってる。
念のためノーマルブレードも貰っておくといいよ。
あとリヤブレードの方は対応品が無かったと思う。
でも自分でPIAAのゴムを加工して付けてた人が居たような？

>>576
リヤもブレード毎付け替えるならいけるんでしょうか？
フロントはご助言いただいたとおり，PIAAブレードまるごと購入して付け替えて貰おうと思います

>>577
リアワイパーは樹脂製の一体型だからブレードの交換は不可。

>577様
>578様
リヤワイパーゴムのみ供給部品出てますよ。品番は
BP4M-67-333A
です。

すみません。579です。これは純正の品番です。PIAAの対応品という事だったんですね。申し訳ありませんでした。orz

>>579-580
間違いでもわざわざ品番調べてくれるなんて希少ですよ。(‥、)ヾ(^-^ )

ちなみにPIAAって何と読むの？
ピア？ ピアー？

ピザ

ピアアじゃなかったっけ？

PIAAでぐぐれ

ﾋﾟｴｴｰ!

>>548
詳しく

>>587
>>548=>>563

ノラ猫の被害を防ぐにはどうしたらいい？
カバーとか被せれば効果ある？

今度みつけたら噛みついちゃえ

＜＜590

クラッチスタートキャンセルしたいんですけど実際やった方いますか？教えて欲しいです。

おまいらに光あれ

>>592
うんなもんクラッチペダル裏のスイッチに来ている2本の線をショートすればいいだけ。
もちろん自己責任で。

>>594
ショートするってその二本の線を繋ぎ合わせるって意味ですか？無知でスマン…

素人が電気系を下手にいじると爆発炎上するぞ。

ディーラーオプションのパナのETCを付けるとどこに本体が設置されますか？
カタログだとどこにあるのかわからん・・・

>596
それはそれで面白いぞ。

>>597 センターコンソールの脇　助手席側

>>592

セキュリティー付けるときにやってもらったけど、うまい事やらんと、エンジンかからんようになるよ。

今日１５C納車しました！
ナビの挙動が怪しい希ガス
それにしても、運転が楽しいですね。

おめ！！

>601
おめでとう！
オイラの15C(4AT)も3月の初めに納車でつ

なぜﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄは少ないんだ？？ ﾏﾂﾀﾞの白はやけやすい？！

余分に塗装費とるからだろ?

パールホワイト人気も下火らしいしねー

パールホワイトももう無くなるからねぇ
ただし，MC後にはパールホワイト近似色が余分な塗装費無しで選べるようになります

んでいつ頃ﾏｲﾁｪﾝ？？

早けりゃ４月
普通に行って５月だな

>>601
パナのナビ？
俺のはよく道から外れて行くんだけど、
みんなのはどう？
パナは精度悪いの？

間もなく納車なんですけど、
http://www.hoh.co.jp/products/pie.html
コイツを取り付けたいのですが、今のモデルだと組み付きますか？
コネクタの勘合がうまくいかないだけならハンダ接合で無理矢理なんとかできそうだけど、
オーディオ自体に手を入れなきゃならないとなるとお手上げの可能性大なので。

いよいよMCモデルが発表されるな…

>>602
>>603
ありがとうございます。

>>610
ＤおぷのパナＤＶＤです。
道を外れる事は今のところ無いのですが
触ってないのにリモコン操作？の「ピ」って音がしたり
別の地図表示画面になったりします。
ナビの設定の問題かもしれなくて、明確に不具合かまだ判らない状態です。

たまに道を外れる時はあるが勝手に動いた事はないなｗ
とりあえず駄ナビである事は確か。

俺もパナDVDナビだが、問題ないけどなぁ

マップマッチングは設定してる？
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/hs400dj/hs400dj086.pdf
あと、車両信号情報を一旦リセットして（できるだけ車速安定＆曲がり
の少ないところを走って再設定）するのもいいと思う。
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/hs400dj/hs400dj006.pdf

勝手に動くのは・・・一旦全初期化orタッチパネルの再設定あたりでどう？

>>613
道外れてて戻るときに「プッ」と音がするような。。。

5ドア（スポーツ）で洗車機使ってる人いる？
リアバンパーが突出してるんだけど、洗車機に削られたりしないかな？

…どんな素材を使ったら削れるんだ？ｗ

ナビのピって音は情報を受信してる音だから問題ないよ。

元気ねぇな、このスレ

616
使ってるよ洗車機。リアバンパーよりフェンダーが張ってる方が気になったけどね。洗車スポンジがやわらかいものならリアも傷はつかないと思うよ。
少なくとも俺は大丈夫だった。けど固めの汚れは先に落とさないと傷がつくよ。

出たな、MC版

http://www.mazda-madness.nl/nieuws/17.htm

>>616
一度だけ洗車機通したけどそんな事気にも留めなかった。
それより、リヤワイパーが怖いので念のためガムテで固定してる。

Dラーあるのが昔ながらのカラフルなブラシが付いた洗車機なので
「洗いましょうか？」と言われても傷が怖くて頼めない・・・。

>>621
スポーツは、あんまり変わってない? アンテナがなんか昔風な気が。
セダンが、なんかかっこいい気がする。色のせい?

>>623
アンテナなんて仕向け地によっていくらでも変わりまっせ。
国内は今のそのまんま使う希ガス。
しかし、写真の400mm固定式マスト？今時採用している車輛探す方が大変だ。

>>547
赤黒線外してアースしたけど全然だめ。サイド上げても映らなくなったよ。全く原因が解らん。結局元に戻して終了。休日が潰れた…

デミオみたいにオプションで市販のコンポ後付できればな〜

やっぱり6MTなんだな

あと１週間で23Sが納車されるけど、
さっきブルーのアクセラを見かけた！（初めて）
遠くから向かってきた時「アクセラか？デミオか？」と思ったが、
間違いなくアクセラスポーツだった。
グレードまでは分からんけど。

もっと書き込めー

あげ

【マジ質問】
１５Ｆ納車されたばかりです。
取り説を読んでも、マニュアルエアコンの吹き出し口切り替えダイヤルのページの
日本語が理解できませぬ！
各噴出位置の中間の Ｉ でもダイヤルが固定され風量を少し変えたいときに使用しますって？
教えて下さいまし。

パナナビって１ＧのＳＤカード対応してますかね？

>631
いや、その表現の通りだと思うんだが。

631です。
使っていくうちに分るよ。って事ですね？

先週末にﾌﾞﾙﾒﾀ23S届きました〜！
ﾀﾉ(・∀・)ｼｲ！

ﾏﾂｽﾋﾟのﾏﾌﾗｰもｲｲ感じに音が変わってきましたよぅ♪


これから宜しくな、相棒！

>>635おめ。

>>628
あんまり見てないと区別つきづらいのかね?
とりあえず、アンテナを見るとすぐにわかるよ。
デミのアンテナは、フロントガラスのすぐ上に立ってる。

ディーラーオプションのパナHDナビの地図更新をするために
本体を取り外したいんだけど、どこから外していけばいいんでしょうか。
液晶周りのパネルからかな？

>>638
その地図データ更新の件だけど、
マツダのＨＰには「ＨＤＤを取り外して送れ」
なんてバカげた事書いてあるよね？
その間使えないじゃん！って感じ。
そんなアホらしい事をしなくても、
パナソニックのストラーダのＨＰには、
ＳＤカードを使ってパソコンで地図データＤＬして、
更新すればいいと説明されてる。
なんでマツダはそんな簡単に済むものを
面倒くさいやり方でさせるのか理解出来ない。

俺のカロもＰＣでアップデートできるよ

>>639
アクセラのHDDナビってSDカードで更新できたっけ？
パナのHPでも外して送るか、外してUSBケーブルで繋げって書いてある
気がするんだけど。
ttp://panasonic.jp/car/navi/products/map/hdd_2.html#hdx300

>>641
ここでなんかダウンロードできるらすい
http://secure.mci-fan.jp/navi/common/qa7_1.html

>>642
そこってランドマークとかで地図データそのものはダウンロードできな
くない？

パナのCN-HDX300Dの自前更新方法。
更新キット買って(昨年末出たのは、定価21000)、付属の更新用SDカードを本体に差す。
(SDに地図データは入ってないよ)
PCに本体をUSB接続して、電源はACアダプタで供給。(接続ケーブルとACアダプタは別途要るよ)
PCのDVDドライブに更新キットに入ってる地図データのDVDを入れて更新。
更新ソフトは、DVDに入ってたと思う。
USB1.1なので、一晩かかるよ。

>>643
そこは、ランドマークと更新版ソフトのダウンロードサイトだよ。

皆さんパックdeメンテって使ってる？
オイルの良し悪しが不明なので安いのか高いのか分からない。

>>645
使っているよ。俺の場合半年で走行距離が２０００kmいかないけど、半年点検で何も考えずに
オイル交換できるのが便利。って、この前ディーラーに持っていったら「まだ走行距離あまりいっていないですけど、
オイル交換は次回でいいですか？｣とふざけたコト言いやがったから、「もちろん交換！！｣で換えさせたけど。

パックdeメンテに入っているとかの情報ぐらい入庫前に確認しろって感じ。

オイルなら変更出来るんじゃないか？
俺はDラー向けカストロ100％化学合成にしてる。
差額だけ払えば桶。

そういや、新車購入時にタダでついてきたな、パックdeメンテ。

スロット中毒いますか？

今、食事しに地元のうどん屋に行ったら、
アクセラのブラックが止まってた。
グレードは分からんけど、テールランプがクリアレンズなので、
15系ではない事は確かかな？
店の中には作業着着た20代後半くらいの男と、
50代くらいのオジサンがいたが、
このどちらかが持ち主だろうな…。

>>650
もし車がカローラだったらわざわざオーナースレに書き込みしないだろうに、
そんなにアクセラが気になるのかい？

こりゃもう買うしかないね。

ここはもうすでに買ってしまった人のスレだろ・・・

>>651
その通り、興味のない車には見向きもしないよ。
23S(MT)の納車を10日に控えてるんで、街でアクセラ（マツダ車）を見かけたら、
目が行って仕方ないのさ〜

先週末契約したんだけどふと思い出してディーラーに電話した。
ディーラーOPのナビは走行中操作したりTV観たりできるように
してもらえるのか？と…結果、今、厳しいのでダメだそうで…
皆はそのままなの？それともどこかor自分で配線直した？

↑ 俺は､普通にディーラーで見れるようにしてもらったぞ。

コンプライアンスもなにもないな。

パナのDVDナビつけてもろたときに、「運転中はテレビは見れないようになってます」と
言われたけどフツーに見れてるな。後付けだからか？

コンプラコンプラ言ってる企業ほどコンプラ守ってない
あんなのただの言葉遊びなんだよ

オマイら走行中の操作やTVなんか見て事故おこすなよ。
走ってる台数少ないのに保険料率上がってるんだから。

TVは見れなくてもいいけど操作はしたいな

>>660
サイド引かないと設定できないのは不便だよね。

おいらも先月納車でディーラーに断られた。しょうがないから
ダッシュボードを外して、サイドブレーキへの配線をアース
しました。ちなみに純正ＯＰのパナナビです。

>>659
そうそう、連帯責任だぞ！

>>646-647
THX。入ることにします。
オイル変更可能か否かきいてみるよ。

>>658
こらこらw

>>659
あれ? 今年は料率さがってない?
少なくとも2Lのは、下がってるよ。

マツダ車って標準装備のCDプレーヤーじゃMP-3は再生できないって聞いたけど、ホント？

ホント。
6CDチェンジャー買え。

納車されて350km走りました。
アイドリング中に左前の方からカタカタなるようになりますた。
無神経で今まで気づかなかったのかもしれないけど、
皆さんのはアイドリング中静かですか？
ちなみに23Sです。

>>659
H16年11月から23S乗ってるけど、今の課率調べてみたら当時から変わってないような気がするぞ？

>666
今から金払って交換するのはツライなぁ〜

>668
折れの15Cも納車されて200�`走った頃から運転席付近から妙な音(というか振動？)がする…

しばらく様子を見るか、今すぐディーラーに行くべきか…？

>>670
似たような症状っぽいですね。
漏れのだけだと思ってたので少し安心。
１ヶ月点検の時にでもディーラーに聴いてみることにします

>>668
アイドリング中にカタカタ音は珍しいな。
ず〜っと鳴りっぱなし？走行中は鳴らないのか？

エンジン始動直後はなんともないんだけど、一定時間走った後、停止してPに入れると振動が発生…

>>672
エンジンかけて、
走り出して信号で止まってるときにカタカタなっている気がします。
走行中はいたって静かです。
納車時には症状なかったと思ったんだけど、
ラジオを大きな音で聴いてたから気づかなかったのかもしれないし…

>>674
走行中のダッシュボード前方からのカタカタ音なら>>104-112に報告あるんだけどなあ。
アイドリング中にいつも鳴ってるならディーラー持って行けば原因はすぐ分りそうだけど。

>>675

それリコール対象にならないのか？

>>675
ちょっと心配だけど、今月末にでもディーラーに見てもらいます。
とりあえずｻﾝｷｭです。

>>676
リコールのガイドライン

賠償金＞修理費

>>676
安全性に支障が無いこの類の異音は対象にはならないでしょ。
原因が分かればクレーム対応で無料で直してはくれるけど。
対策品が出れば交換とか。

おらの23S、ｴﾝｼﾞﾝ始動時に異音？がするなぁ…

｢ｷｭｷｭｷｭｵｵｫｫﾝﾝ‥‥ｺﾝ ｺｺｺﾝ｣

て感じで。
納車時から社外のﾀﾞｳﾝｻｽ入れてるけどそれと関係あるのかなぁ？

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 狐じゃ、キツネの仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
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/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

最近、エンジンのかかりが悪い…
２回目はすんなり、かかるのだが。
１万８千Ｋm走行、バッテリーか？プラグか？燃料噴射インジェクターか？
ディーラーに逝く前に、情報があれば、誰か光を。

キーをONの位置にして二呼吸（だいたい3〜5秒くらいか）間をおいてからセルを回すとエンジンのかかりが良いよ。

ャフォクで出回っている怪しげな筒でも使うか…

>>683
23S納車待ちなんだが、マツダ車は結構エンジンのかかりが悪いのか？
今乗ってる旧型マーチは、傷だらけでボロいけど
エンジンのかかりはバツグンだぞ。
ONで間をあける必要もなく、
一気にキーを回しても0.5秒でかかる。
その辺は日産の優れた点かな…

いや、うちの15Fは同じようにキーを一気に回しても一発でかかるよ。
結構個体差があるのか、生産時期によるのかわからないけど…。

マツダはオーナーさん向けにこっそりMC情報を流したりしてくれませんか？
セダンを買おうと思ってるのですが、23Sは本当に無くなるのでしょうか？

>>687
購入契約しにいったら教えて貰えますよ
色の選択の際に私は全部教えていただきました

>>687
俺は２月中旬に23S契約したけど、
もう現モデルは生産終了になるって言われたぞ。
今からの契約だと残ってる在庫限りで、
あとはMC後の新型になると思う。

ありがとうございます。
買うのは今乗ってる車の車検が切れる7月のつもりだったのですが・・・
とりあえずディーラーに出向いてみます

もうすぐ1000�`点検だけど、何も変なところがありません。
どこかチェックしておくべき箇所はありませんか？

パワステのキーンという音が気にはなりますが、あんなもんだよね。

>>683
電磁ポンプ

ボディカバー被せてる人いる？
盗難や鳥フン防止になるよね。

AGE

納車されて3日後に烏の直撃弾をボンネットに受けた
乾いてから気がついたので、取り除くのに一苦労

ぬるま湯に浸けたタオルで少しずつ戻して取り除きました。

「MAZDA3」のスカッフプレート付けてる人いる？
アレってやっぱりちょっと金色っぽいの？

社外ホイールに関して教えてください。
今、23Hの納車待ちなんですけど、
純正のホイールが好みでないので交換を考えています。

インチアップは考えてないので大きさは
17インチのものでいいのですが、ツライチにする際、
オフセットはどのくらいまでつめられるのでしょうか？

7Jで+42〜+48位だと思うのですが…。

先日スポーツ２３Ｓを契約して納車待ち。
三菱のＨＤＤナビをディーラーオプションで付けた。
（パナのではＤＶＤビデオ見れないって書いてたから）

でも、三菱のＨＰ行っても、
おれが買ったのがどのナビだか分かんない。
明細に書いてある型番みたいなのが、
ＨＰに載ってなくて…。

いま手元に明細がないのでどう記述してあったかは
ここには書き込めないんだけど、

「今月アクセラのオプションカタログに載ってた三菱のＨＤＤナビ」が
何ていう機種なのか教えてください。
値段はたしか２９万円代。

>>698
俺は２月中旬に23Sを契約して今日(10日)納車だけど、
当初は電動格納のメーカーOPナビを付けたかったけど、
既に生産終了してて申し込み出来なかったので、
仕方なくパナのDVDナビを付けたよ。
HDDの方はDVD見れないし、三菱は色が白でダッシュボードの色と合わないから見送り。
ちなみにパナソニックのHPで調べたところ、
ディーラーカタログの品番はナビ本来の品番ではなく、
マツダが独自に付けている事が分かった。
なので、三菱も全く違う品番だと思う。

>>696
全然金色じゃない
クロームと艶消しのシルバーみたいな感じの２種類
装着はあんまりお勧めしない
ボディと干渉するＯrz

純正OPのスカッフプレートって値段高いのに前ドア用2枚だけだよね？
後ドア用と4枚セットなら純正が欲しいんだけどな。

>>698
オレは昨年11月納車で、たぶんCU-H9700

>>702
おお、これですか。たしかに「ドラコン」つきとは書いてあった。
しかし、「CU-H9700」だとモニター無しみたいだから、
「VP」モデルってことかな？

ん……でもカタログの写真じゃ
モニタの外枠は銀色だったからチト違うような。
たしかフィルムアンテナだったし…。

というか、価格ＣＯＭとかで見ると実勢価格１５万以下じゃん！
ああ、マジでよくわからん。
マツダ側で勝手に新しくて「高い」仕様にしてるってことですかね？

>>703
マツダの方の価格は工賃込みなのでは？

オプションカタログの価格表記は全て工賃込みでつ

>>703
モニタの色が違う気もするけど、フィルムアンテナだから9700MDの方じゃないかな？
これをベースに、起動画面にマツダロゴ入れたりしてるんだと思う。

多分ナビって発売後に時間経つと半額位になるモノらしい。
マツダでも「ナビ半額キャンペーン！」とかやってない？

>>698
現在ディーラーオプションで使っているのは
三菱HDDナビ→H9700VP2
（モニター型枠はオリジナル仕様で、フィルムアンテナ仕様）
三菱DVDナビ→V5000
（同じくモニター型枠がオリジナル）
パナHDDナビ→HS400D
（取り付けキット、起動画面以外は同仕様）
パナDVDナビ→DV155FD

カタログ価格はあくまでもメーカー希望小売価格。
（一般小売ものもディーラーオプションも希望小売価格は大体一緒）
実勢価格とは別物と考えよ。
オプションを値切ることも当然可能だ。
ってーかさ、ディーラーは本体で稼げなきゃオプション販売で稼ぐ方向だし。
その辺のからくりわかってる奴はナビを別に買ってきて持ち込み取り付けさせる。

ナビ半額キャンペーンはメーカーさんの型落ち（もしくはもう旬が過ぎてる）が指定品だね。

>>700
ｻﾝｸｽ。
「リア側が干渉する」と聞いたが、フロントもそうなのか？

>>701
「アレッ？」と思ってWebカタログ見たら、確かにフロントだけだった。
高いなぁ。

しかし、アルミペダルとスカッフぐらいは買うときにサービスで付けさせたらよかった。

MT用のアルミペダルがない。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>709
純正品にこだわらないで、社外品のほうが安くてデザインの種類も多いよ。
適合表にアクセラは載っていない事が多いけど、大体Sペダル用選べば付くから。

>>703
定価+工賃だと思うよ。

>>697
7Jでオフセット＋48でＯＫ
リアに３mmのスペーサーで完璧か？

>712
どうもありがとうございます。
ホイールを早速、注文してきました。(^^)
http://www.r-pride.co.jp/wheel_01/001.html

車高は前の車(デミオスポルト)で下げすぎて
こすりまくって懲りたし、裏側にイルミとか仕込みたいので
今のところは下げる気ないからこのセッティングでいきますね。

MT乗ってる人、シフトレバー固くない？
結構、力がいる。
買ったばかりだからそんなもんかな…

>>714
固かったけど、だんだん渋さが取れてきたよ。
２３Ｓ　５ＭＴ　現在2000km

みなさん、どうもありがとう。
なんか三菱のナビって人気ないみたいだけど
初めての車に初めてのナビなので、精一杯かわいがってやることにします。

三菱のＤナビはタッチパネルじゃないみたいだけど操作しにくくないの？

>>716
慣れてないこともあるけど、
アクのパナナビより前車のデミオの菱ナビの方がよかったような。。。

>>714
今まで乗ってた車(RVR、シビック、パルサーGTI-R)に比べると軟らかいけど‥

最初乗った時なんてシフトとステアの柔らかさに戸惑ったなぁ……今は慣れたけどね。

23S、1200�`

>>714
力が要るのは回転が合ってないからじゃない？
入らない時はニュートラルで一度クラッチ繋いだあと入れ直せば入り易い。

>>708
あぁ、リアだけかな。
とりあえず、純正スカッフ削れば大丈夫なのかも。

なるほど…、アクセラより固い車もあるのかぁ〜
MTそのものが教習所以来だから、
慣れるにはしばらくかかりそう。

23のMTはトルクが太いので運転が楽でし。
シフトの入りはうまくシンクロしたときは、スコッと入りまつ。

パクdeメンテ入ってると1ヶ月点検でオイル交換までしてくれるのね。
そーゆーことならもっと走っておけばよかった。
まだ600しか走ってなかったよ。。。

>>723
23だとクラッチ繋いだとき回転差のショックがデカイと思ったんだけど、
シフトもクラッチも凄くスムーズで驚いたよ。

クロスレシオとか、シンクロってのはどんな意味ですか？
もし、それがない場合、運転はどんな感じになるんでしょう？

シンクロないのはつらいな。

>>725
エンジンブレーキと一緒で必ずオプションで
付けといたほうがいい。

付けないと後でマジ後悔。


オレも付けときゃ良かった・・・

>>727
オプションでシンクロとかありましたっけ？
自分が買ったのは23Sだけど、最初から組み込まれてるんですかね…？

メーカーオプションだから、発注時じゃないと付けられないよ。
高くない割（せいぜい２マン？）に効果絶大だから付けないと絶対ソン。

付いてない車は下取りで買い叩かれるらしいし。

メーカーオプションかぁ…
契約する時、ディーラーからは何も聞かれなかったから、
ひょっとして付いてないのかも…

釣れますか？

おれ、以前、ゴルフ・シンクロ買ったが、
最初から標準装備だったよ。国産も、ケチらず標準装備にすべきだよね。

シンクロって前後2組必要だったっけ?
なんにせよないのはツライ

おまいら・・・

>>733
前後２枚って事は、ブレーキに関する部品？

>>725
大漁でよかったね。

>>725

可哀想なのでヒント。

>>727
の「エンジンブレーキ」

エンジンブレーキの中の部品なんて、
自由に選ぶ事出来ないのでは？
契約した時、「これ付けましょうか？」なんて説明されなかったし…

「エンジンブレーキ」釣りって相変わらず大量に釣れるんだな…

「エンジンブレーキとかシンクロって何？」って言ってるやつ。まずはググれ。
話はそれからだ。

>>739
エンブレは教習所でも説明されたのでわかるが、
問題は聞き慣れない「シンクロ」だ。
ググッてみたら案の定、水泳関連のやつが多い…
で、やっと見つけたが説明が難しくて、さっぱり理解出来ない…
ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ltl/kobeya/kaiten.htm

シンクロってのは金属の輪っかなんだね〜。
このメーカーのはアクセラにも使われてるみたい。
ttp://www.kyowagokin.co.jp/product/synchronizer.html

自分で調べるその姿勢が大事。
しかし、シンクロってもう少しカンタンで大雑把な説明無いかねー

http://www.hpmix.com/home/sikiguren/E14.htm

>>743
画像で解説してあって分かりやすいね。
で、問題なのはこのシンクロが誰かの言う通り、
オプションで頼まないとダメなのかって事。

>>744
シフトが固いって言ってる人は付けてないんだろうなー。
ダブルクラッチが得意な人は要らんけど、初心者には必須だな。

昨日、近所のホームセンターで低反発のシート(厚さ2．5�p位)が３８０円で売っていたので買ってみました。
使ってみると視点が高くなって運転しやすいしポジションもしっくりくるのでとてもよい感じです。
後席にも使ってますが家族にも評判良いです。

ぼくの２３ＭＴには、クラッチがひとつしかないので、もうひとつ増やして、ダブルクラッチにするべきでしょうか？

俺なんかトリプルクラッチにしてますよ＾＾

>>747
初心者はシンクロ付けとけ。
ダブルクラッチは上級者向け。

>>745
そう、俺のはシフトレバーが固いんだけど、
つまりシンクロが付いてないって事かぁ…。ショックだorz
契約時にディーラーさん、言ってくれよ〜。
免許取って半年＆初購入車って事は伝えたんだから、
初心者には必要ってのが分かっただろうに……

このネタまだ引っ張るんすか？(´･ω･`)

ダブルクラッチは初心者には無理だよ
クラッチ一個でもエンストしてしまうのに…
あれも工場オプションだから後付けできないし迷うなぁ

みんな釣られすぎ

もはやどっちが釣ってるのか分からん

いい加減戻ろうぜ…

ここなんて釣堀?

まだやってたのか・・・orz

いまどきシンクロ機構の無いMT車なんて(ry

そろそろオプションにするようなものじゃないってことに気がついてくれよ?
こんな話で消費しすぎだ。

>>785

>>758
やっぱそうだろ？
内部の部品がオプションのはずがないと思った。
誰だ、オプションで選べなどとデタラメ言った奴は！
ところで、俺のは３月10日に納車されたんだけど、
契約書見たら、登録が２月28日になってた。
つまり、２月分の税金から負担してるって事になるので、
１ヵ月損してるよね…。
下手な買い方をしてしまったorz
ディーラーも納車月の登録にしてくれりゃいいのに…。

>>760
まぁなんだ、これに懲りて少しは自分で調べる癖をつけれ。
世間はもっと厳しいぞ。

>>760
そんなん即刻クレームでしょ
まぁどうしようもないけれど。
ただ長い付き合いになるのだから、これから先のことも付き合い方も考えておかなきゃ。
ここで毅然と対応したら、次からの相手方の対応が変わってくるよ。
ただ、紳士的にね。

前の月末で登録だけ済まして、翌月納車ってのはよくある話じゃない？
月の登録台数を稼ぎたいためだから。ラインでフレームナンバーが決まった段階で速登録。

納車日が月初ならしょうがねぇべ。

俺はどうしても月初めの休みに合わせて納車して欲しかったから、
そうなるんだろうなぁと思いつつ４日に納車。
やっぱり、前月末登録だったよ。

あー、でも10日納車か。。。微妙だな。

契約のときにきちんと、３月登録であることを確認（自動車税の値段で確認可能）
すべきだったのでわ？　クレーム可能な内容じゃないでしょ。

契約したのが２月の中旬で
「３月上旬ごろ上がってくると思います」とは言われたけど、
なんせ初めての車購入で、登録がいつとか分からなかったから
細かく見てなかったorz
もう過ぎてしまったものは仕方ないから、
次に車買うときは気を付けるよ。

762だけど、俺の言うクレームっていうのは、こちらの意志をはっきりと示すってこと。
そうすれば次から向こうの好き勝手に無茶なことをしなくなる。

＞＞登録が２月28日
セールスがノルマに困っていた証。
値引きが大きかったかどうかが問題。

>>760
> 契約書見たら、登録が２月28日になってた。

契約書に登録日が書いてあるってどうゆう事？
2月登録の仮の日付か？
車検証で確認汁。

それから、登録月は税金なしだから、2月分は払ってないはず。
1ヶ月分損したことは変わらんけど。
まっ、何十万もまけてもらったんだろうから、
2月登録でも3月登録でも支払い額は一緒だよ。たぶん。

車検証見たら間違いなく「登録年月日／18年2月28日」となってた。
値引きはディーラーナビやディスチャージ、
ウィンカー付きミラーカバー、雨よけなど色々付けて
32万引きだったよ。
30万が限度と言われたけど、何かオプション付け足して、プラス２万引いてくれた感じ…

前月にねじ込みたい時はその分の税金とかはディーラーで負担してくれてるんじゃないかな。
登録年度分の税金は登録時に払わなきゃいけないんだから、追加負担を求められたん？

三十万ちょっとしか値引きがなくって、さらに月末登録、完全に舐められていますね。
三十万の値引きですごすごと引き下がった時点で足元をみられたね。

>>772
そーゆーこと言うなや。
値引きなんか、地域と時期で全然違うんだから、人と比べることは無意味。
30万の値引きは766が行ったDでは限界近かったかも知れん。
下取り車もないんだろうから30引き出せば上出来でないか？

なんか、本スレと雰囲気似てきたな。
中身一緒のスレは、2つも要らんよ?

>774
良い事を言った。
シンクロで釣りを楽しんだその他１名だが、ユーザー情報求む。

久しぶりに車雑誌読んで
マツスピアクセラがあんまりカッコいくない事に若干安堵する俺。
でも鏑はいいなあ

一番かっこいいボディーカラーは何色？

セダンは勝青

アクセラはオヤジ臭のしない希少なセダンなのに、
オヤジ臭い色にしたら全く意味が無い

蜂鞄は赤

青系だとデミオ系と印象が被る

ﾉﾙ緑

それはただの珍色

緑いいよな。かなり濃い黒に近い緑だから、
じーさま臭くないね。ベージュの内装とあわせて。

激ｼﾌﾞっすね

チタニウムグレーメタリック�Uにしようと思ってるんですけどオッサン臭いですかね？
汚れや傷が目立たなくって良いかなぁ・・・なんて思ったりして←考え方がオッサン臭いか？

サンライトシルバーメタリックよりはマシかなと思ってみたり・・・

アクセラ、カタログ開くとカラーバリエーションの少なさには閉口する。
しかも少ないのに青系、赤系、白系、灰系ばっかり。物足りない。
やっぱり黄色が無いとなぁ。ﾉﾙ緑よりも売れてなかったのか？

今年に入って納車した人に聞きたいんだけど、
ディスチャージライトのレベル調節スイッチは、
オートになったから付いてないよね？
で、取説によると、オートレベリング車はキーをONの位置まで回すと、
タコメーターの中心の左側に、
上下の矢印の付いたライトのインジケーターが点灯するらしいんだけど、
俺のは付かない…！
油圧ステアとエンジンマークは点灯するんだけど、
その間にあるはずのディスチャージレベルマークがない…。
メーカーOPで頼んだはずなのに…。
契約書見ても、ディーラーOPの項目はあるけど、
メーカーOPの欄がないから、本当に付けてくれてんのか分からんorz

黄色は、一番売れてない色じゃなかったはず。
ただ、メーカーとしては売り続けたい色じゃないみたいだよね？

>>785
とりあえず、夜にライトスイッチをAUTOの位置にしてエンジン始動してみ。
オートレベライザー付ならこの時、光軸が一度一番下まで下がり、
再び適正な位置に戻ると言う動作になる、運転席から照らしてるとこ見るだけでわかるよ。

黄色は、登場１年で消えたからね。ここ２年で、
緑は、数台遭遇しているが、黄色は、１台しか見たことが無いよ。

海外市場向けのオレンジも、好みだけれど駄目かな？

インパネの赤く光るライトの色って変えられますか？

>>789
半田とかその他モロモロの工作技量があれば変えられるw

トヨタ車だとデフォで４色変えられたりするみたいですが、さすがにアクセラはいじらないと無理そうですね。

>791
安物だからな・・・

>>787
試してみたけど、ライトは上下に動かない…orz
オートレベル機能が付いてないんだろうか？
調節スイッチもないし…
確かに最初の５秒は青白いけど、すぐ黄色っぽくなる。
果たしてこれは本当にディスチャージ？

>>793
ディスチャージかどうかもわかんないの〜

明日ディーラーに行こうと思うんだけど、
アクセラ２０Ｓ／Ｈ、２３Ｓ／Ｈだとどのくらい値引きいけそう？

>>794
ディスチャージに必ずあるはずの光軸調節スイッチ、
もしくはオート調節機能が付いてないんだから仕方あるまい。

>>796
光見れば分かるんじゃない？
それでもわからないようならディスチャージいらないじゃん

>>796
対向車の車でもわかるのに

>>796
車に無知な俺の嫁さんでもわかるのに〜

>>795
己しだい。

>>787
オリは785じゃないけど試してみたよ

正常に作動してました（安堵

「点けて５秒は青白いがすぐ黄色っぽくなる」
「しかし、法律で義務化されてるはずの、光軸調節スイッチ及び、オート調節機能がない」
以上の条件から、あなた方はディスチャージと断定出来るか？

つーか>>787のが一番分かりやすくないか

>>802
わからなかったらハロゲンとくらべたら、ちがいがわかるよ〜
オート調節機能はディーラーで聞いた方がいいな〜

本当に>>787のように、一旦光軸が下を向いてまた元に戻る動作をするのか？
俺のは全く動かなかったぞ。
それに取説によれば、ディスチャージの光軸が動作する時、
タコメーター中心の左側に、ディスチャージのマークが点灯するらしいけど、
俺のはイグニON時でも全く点灯しない。
これは故障なのか、それともメーカーの手違いで
光軸調節機能を付け忘れたか、どちらかだと思うが…

光軸がオートで調節されるのは、エンジン掛けてライトをONにした時の一度だけ？
走行中やエンジン止めずライトONのままの停車中でも
リヤが下がる状態になると常にウィーンと光軸調整されるのかな？

>>806
それが正常な動作だと思う。
しかし、俺の23Sは光軸機能がない！（もしくは働いてない）

10日に納車されたばかりなのに、もう故障なのか…
別に普通に走行する分には支障ないけど、
義務化された機能が付いてない以上、整備不良になるよな…

うーん、わけわかんなくなってきたな・・・。
オレのはスポーツ２３Sで今年の２月納車なのだが、もしかしたら、
レベライザーの仕様？が変わって、オレが書いたような動作をしなくてもOKなのかもしれない。
が、キーONでレベリング警告灯が点灯しないというのは不自然だ・・・。

一度ディーラーに相談・・・、とありきたりな事しか言えんな・・・。

>>808
レスありがと。
そうだね、ディーラーに言ってみるよ。
正常ではないのは確かだと思うから。

23Hコミコミ250万として…
下取り45万＆査定アップ15万＋値引き35〜40万で
150〜155万程度の追加投資で買えるんじゃね？
時期も時期だから車が間に合うかどうかわかんねーけど。

>>795が満足できる在庫車があって、
ノルマギリギリなディーラーだともう少しがんばれるかもな。

ディスチャージじゃなくて、ハロゲンでした．．． って落ちになるとみんな予想。

うちのｱｸｽﾎﾟ20S
ﾄﾞｱを内側からﾛｯｸしようとするとﾛｯｸﾉﾌﾞがｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ動いて上手くﾛｯｸがかからなかったり、(毎回では無いけど)
走ってる最中にﾛｯｸを開閉するような音がする時があるんだが…
みなさんもそうですかね？

>>810
795の情報からどうやって下取り45万と評価したのか。。。？

>>811
それはないと思うよ
「点けて５秒は青白いがすぐ黄色っぽくなる」、これがディスチャージの
特徴だし

>>814
僕も同意
ディスチャージだよ。
でも釣りに思えなくもない…

>790
あれは赤色のLEDが付いているのではないよ。
メーターパネル自体に赤色のフィルタがサンドされているはず。
なので半田付けとか、それ以前の問題。

>>813
>>795がどんな車持っているのか知らないけど、
自分の経験を元に書いてみましたです。
下取り車(特にマツダ車)があるとないでは、
実質的な総支払額がぜんぜん違ってくるから
今何に乗っているかわかんないとムズカシイね。

>>816
おぃおぃ。LEDは赤色が使用されているよ。パネルにも赤色のフィルターが入っているけど。

>>787
1回フロントを雑誌かなんかに乗り上げて光軸調整されるかどうか見てみたら？
ライト動くかどうかじゃなくて照らす高さを確認ね。（壁かなんか向けて）

車が来ているのに取りに行ってない俺が来ましたよ

今日納車した！これからナビの調整もかねて出かけてくるッス！！
ちなみにディスチャージですけど>>787の述べた通りの動作します。

>>618
>ナビのピって音は情報を受信してる音だから問題ないよ。
亀ですが、ありがとうございます。
ナビは問題なさそうです。
いままでポータブルCDタイプだったので超快適です。

とりあえず、俺のは787のように動作しないので、
休みの日にでもディーラーに相談しようと思う。

>>811のような落ちじゃなくて安心したよ。
ディスチャージは後付け出来ないって聞いてたから、
契約時に取り付けをお願いしたんだから。

もうすぐ２３Ｓオーナーになります。みなさん宜しく
ところで、オクでＥＬスカッフプレートの購入を検討しています。
つけていらっしゃる方はつけたあとの感想とか聞きたいです

>>824
よかった。

無駄
ＤＱＮ

適当に付けるとボディー塗装が剥げて錆びる。
壊れたり配線がショートしたりして不具合が出やすい。
その場合の修理は純正品じゃないのでもちろん実費。

>>812
ウチのもそうなる時あります
こちら東北ですが、気温が低いときに
その症状が出たような・・・
放置してます

1月くらい前に23Sオーナーになりました。

納車直後くらいに気がついたんですが、ブレーキを踏み込んだときに
足元ペダル付近からかすかにシュコーっていう空気音(?)みたいなのが
聞こえてきます。

異常な感じはしないのでそのまま乗ってますけど、これって何の音でしょうか?

先日1カ月点検でディーラーにいったときに聞けばよかったんだけど、
うっかりして尋ねるのを忘れてしまいました。

>>829
ブレーキ倍力装置による音。異常じゃない。

>>829
エンジンかける前にブレーキペダル踏んで
最初はシュコーと結構奥まで行くはず。それが何度か踏むと
だんだんシュコッ、シュ…と硬くなって踏めなくなるはず。
んで、その踏んだ状態のままエンジンかけると、ぐーっとペダルが
沈み込んでいく…

そうであれば、ブレーキは正常って整備士の友達が言ってた。

油圧だからね。

>>830-832
ありがとうございました。

なるほど。前に乗ってた車ではその類の音に気づかなかったんでなんだろうと思ってました。
エンジン音などが静かだから他のいろんな音が気になるようになったのかも。

>>828
ﾚｽありがとうございます。
当方 山陰です。やはり寒さが影響してるんですかね？
気にはなるけど、乗ってて困るわけじゃないからなぁ…

今日アクセラスポーツが納車されて，早速雨の中Zoomzoomしてきました．
で，それは良かったのですが，帰ってからぱらぱらとオプションカタログを見ていて
フロントガラスとフロントドア・助手席ドアガラスにつけるカバー（サンシェード？）が
12000円であるのを発見しました．

注文時にはあまり気に掛けてなかったのですが，当分青空駐車になりそうなのと
保安上のメリット（中が見えなくなる）を考えるとあったほうが良いかなぁと思っています．

で，アクセラオーナーの皆様にお聞きしたいのですが，サンシェードはどうなさってらっしゃいますか？
やっぱり純正のものが一番良いのでしょうか？
純正が良いようならディーラーに連絡して購入させて貰おうかなぁと思っています．
また，純正以外でも良いものをご存じの方がいらっしゃったら教えていただければ嬉しいです．

よろしくお願いします．

まさに不要
こんなん市販しか選択肢ないかと
ディーラーなんて適正価格の５倍くらい無駄に高い

さすがに、サンシェードに1.2万も出せないよ。
買うならその辺のカーショップで、1000円ぐらいのじゃない?

ETC、カーナビはカーショップで買った方がいいな

>>836,>>837
やっぱりそうですかぁ
高速に乗るときに必要な三角板も最初オプションでつけないとダメなのかなぁと思いながら
イエローハットに行ったら，千円で売ってて（オプションは15000円くらいだた）愕然としました

ただ，サンシェードはワンタッチっていうのとサイズがぴったりっていうのに少し惹かれます
アクスポにジャストサイズなフロント，サイド用のサンシェードって恐らくないんじゃないかなぁと
思ったりするのですが，DIYで作ってうまいこといきますかねぇ

それとも何か良い製品ご存じではないでしょうか？

>>838
カーナビはそうしようと思ったのですが，ETCもやっぱりカーショップのほうが良かったですかね・・．
オプションの三菱のやつが非常におさまりが良く（本体は収納部分の中で，アンテナもダッシュボード内
なので全く外から見えない），良いなぁと思ったのでそれにしてしまいました．
23000円くらいだったかなぁ・・．

なーんか本スレは香ばしさ全快だな…
こっちはまともでなんかホッとするよ

>>835
サンシェードは乗るたびに毎回つけたりはずしたりするの？　なんか面倒だな
サンシェードなんか夏しか使った事ないし見る事もないな

>>839
実は俺、今日カーショップで三菱のETC付けた。
ディーラーオプションで付けてもらえば良かったと後悔している。
メーターフードにアンテナ隠れて外から全く見えないというのは良いし、カーショップで買ってもそれほど安くない。オプションでなら交渉次第で工賃タダにも出来ただろうに。

>>842

ETCはディーラーオプションでつけてもらうと保証が3年に伸びる（通常は1年？）とか
なんとかいわれてつけたんですが，悪くはなかったのかなぁ・・

しかし，三角表示板のディーラーオプションの値段はびっくりしました

>>841
サンシェード，私も多分夏しか使わないとは思うんですが，どうせならちゃんと
フィットしたのが良いなぁと・・

知り合いで吸盤のやつとか大きめの奴とかつけてるのいるんですが，良く途中で落ちたりしてるんですよね・・
なんか良いのないかなぁ（特にサイド）

サンシェード、Ｄオプのはフロントガラスのみならず、前側座席のガラスにも
フィットするのがメリット。金を出せるならいいと思うよ。

フロントのフィットを捨てるなら（フロント用でジャストフィットするのは純正以外にはないと思う）、
大きめのをさらにふたつ？買って、サイド用には自分で切り抜くってのも手ではないかな？

俺は、フロント用は北米向けの純正のを個人輸入して使ってる。８千円くらいだったかな。

ETCは機種が限定されるのとカードを新たに作るのが嫌でなければ
↓が一番安いと思う
http://shutoko-card.jp/k/howtobuy.html

1月末まではさらに安かった...
俺は1体型にしてさらに自分で取り付けたので
総支払い\2800
分離型でも当時は\6800だった

>>845
安いなぁ〜。
・・・首都方面限定orz

MITSUBISHIのETC、漏れは本体・工賃ともサービスでした。
完全に隠せるのはMITSUBISHIをディーラーで付けた場合だけなのでこだわりました。

そういえばマツダローンを組めばＥＴＣサービスなんてキャンペーンやってたね

>>847
個人で組み付ければ分離型なら大体どれも完全に隠せるけど。
俺はタバコ吸わないからETC本体は灰皿のところに入れているし。
ディーラーでは多分してくれない取り付け方。

トランク付近の洗車なんだが、どうやってる？
綺麗にした後トランク開けたら、リアガラスとトランクの間が汚れててショボンヌだったんだけど

気持ちいい車作ってやるから
メンテナンスはエンジン降ろすのは当たり前だろと・・・。
てめぇーで面倒見ろって車。

>>850
濡れてるうちに拭けばいいじゃん。
全体を拭き上げた後にドア4枚、ボンネット、トランク、フューエルリッドを
開けて開口部やドア周囲などの濡れてる部分を拭くのが普通だぞ。

そう言えば俺、まだボンネット開けた事ないな。
ちゃんとエンジン付いてるかな？

マツダ車はロータリーじゃなかったっけ？

>>853
MZRは人気あるからな。エンジン盗難には気を付けないと。

今日初めてボンネット開けた。
中の人は結構すっきりしていた。

今月納入したばかりなんだけれど、ナビ（XYZ）をAUX入力にするべく、
ナビ〜純正オーディオ間に、
・D461-V6-549
・ステレオイヤホン→RCA変換コード
をかませてみました（D462-V6-549の方が直接RCAに出るので適当だったようだが）。
うまくいくものとタカをくくっていましたが、いざ繋いだら全く出力せず。
D461-V6-549、D462-V6-549使ってナビとオーディオ接続した人誰かいませんか？

それにしても多いな
「ナビだの、ETCだの」

そんなに便利さを語りたいなら、トヨタに乗れ！

ETCは関係無いだろう？

おまい書き込み読んだのか？

>>852
いや　上から高圧水で落とした汚れが隙間に貯まってたからさ
拭いたら傷がつくし、トランク開けて高圧水かけれないっしょ

>>861
洗車スレなんかを探してみるのも一つの手かも

>>861
そりゃあ開けたままで高圧水は無理だよ。
よっぽど酷ければ誰かにリヤガラスの上の方からホースで水を少しだけ出してもらいながら、
流れてくる水で溝になってる部分をじっくり拭き洗いするしかないよ。
あんな所の拭き傷なんて気にしない方がいい。

>>857
漏れも
http://www.mazda.co.jp/accessory/amusement/navi_qanda.html
ここ見て、ディーラーにダメモトで
Dオプパナナビ -> D462-V6-549 でつないでもらったけど、
MEDIAボタンでAUX 出来てるよ。

０５年１１月MCモデル(スポーツ15C)です。

>>863
先日納車されたところなんですが，
普通に水かけた後，マイクロファイバーの布で拭いて
綺麗にしようと思ってたんですが，車体を拭いて汚れを取るのだと
車体に傷がついちゃうもんなのでしょうか・・？

タオルで拭いても傷付くのか…

>>865です
ちなみにコーティングシステム（ゴールド）はやってもらいました
洗車用のスポンジとかも貰ったんですが，
マイクロファイバーの布が定評があると伺ってそれを別で買って
水洗いしてみようかなぁと思っております
実際に同じような方法でやってらっしゃる先達の意見を賜れれば幸いです
よろしくお願いします．

>>862
洗車スレ見てるよ
>>867
砂が付いてるところを擦って拭けば傷が付く
最初の放水で砂とかを落として、その後シャンプーで出来るだけ擦らずに洗う

で俺が言ってるのは、放水で落とした砂がトランクとリアガラスの間に溜まるって事
トランクは>>863のやり方しかないのかねー

ちなみにセダンなんでハッチバックの事情は知らん

>>867
私は１年保証の方を施工してもらいましたけど、
洗車は先日高圧水をザッとかけたあと、
付属のシャンプーを合成セーム皮につけてスッスッといった感じで洗っていきました。
特に磨き傷はついてなかったので大丈夫っぽかったのですが、
このやり方は泡立ちがイマイチなので、工夫しないといけないですね。

オレもコーティングのゴールド（５年のやつ）してるけど、毎回はシャンプーしない。
リンス？みたいなのをつけて付属の布で拭くけど、違うのかな？
コーティングのメンテ方法みたいな紙を見ても、「よっぽど汚れてたら
シャンプーしとけ」みたいに書いてるんだけど。

・・・まあ、そもそも面倒であんまり洗えてないんだが。

>>871
その紙に「納入1週間はウォータースポット付かないようにがんがれ」って書いてあったから
納入1週間足らずで3回も洗車しちまったい。

>>872
すげーな・・・。

ウチのアクセラは今ホント汚くて白っぽくなってるよ。
せっかくストブルに惚れて買ったのになぁ。
でも休日はついついゆっくり休みたくなってしまう。
次の土日こそは洗おう・・・。

先日、23Sを契約して、現在納車待ちの状態でつ。
調子に乗って、DOPのフロントスポイラーやらリアアンダースポイラーを付けたんだけど、
後から考えると、自分の駐車場所って縁石を越えたりするんだよ。
高さ12ｃmぐらいの縁石なんだけど大丈夫かな？
スポイラー付けてる方々、段差越えとかどうですか？

12cm超えは無理じゃね？
スポイラーじゃなくて底擦りそうだけど。

主要諸元では最低地上高が145mmになってるけど、ガソリンや乗員などの重量でもう少し下がるんじゃ？
ところで地上高が一番低い部分ってどこだ？ロアアームか？

因みに自分は納車翌日にうっかり10cm位の段差降りて、牽引ロープ
結ぶ所擦った…
あと車体の真ん中辺りも擦った音がしたんだけど、車体上げられないんで
今度の点検の時に見てもらいます。

通勤しようと、
車をみたら後席左側のバイザーの上辺りにひっかき傷見つけちったよ…。
五センチくらいかな。
爪で触ると段差あるし
直したら結構かかるんだろうなあ(´・ω・｀)

ワックスでごまかしたら？

>>879
結構深い傷だけど、どうにかなるかな？
SOFT99の補修のページみたいの見てみたけど
自分には無理ぽ。
マツダの半額位の修理で直してくれるのも範囲外みたいだし(´・ω・｀)

つ「見なかったことにする」

>>881
... ところでこれを見てくれないか？ こいつをどう思う？

カナテックからマツダ・アクセラ後期用２DIN取付キットが4月6日に発売するようです。
型番：
TBX-T005 (黒色パネル）　　　　　　標準小売価格 12,600円（税込）
TBX-T005R (シルバー塗装パネル） 標準小売価格 13,650円（税込）

>>883
さすがに液晶コントロールボックスがいらなくなるからかなり安いな。
ていうか、液晶コントロールボックスだけで15,750円か…。

オンダッシュの方が画面が見やすくて好きだなー

>>875>>876
レスありがとうございます
やっぱ縁石スロープ(？)付けるべきかな

アクセラスレ大杉　誰かまとめてくれ

ナビ皿使ってナビ固定していて、組付の見た目は文句なしなんですけど、
走行中（30〜50kmぐらい？）ギシギシ鳴るんですが適当な解決方法
ありませんかねぇ？

ｷﾞｼｱﾝ ('A｀)？

サイドプロテクターだっけ？
ドアに貼り付けるやつ…
あれって効果期待出来る？

>>890
サイドプロテクトモールの事か？
まぁ、軽いドアパンチには効果があるんでない？
実用的というよりデザイン的なものと思った方がよい。
漏れも付けてるけど、ボディーが引き締まったように見えていいと思うけどな。

惰性で走ってるときに、アクセル踏みなおすとどこからか「カッ」
という音が聞こえる。日によっては「ガッ」と音が大きくて車全体に
振動が伝わります。自分以外にこんな症状（バックラッシュ？）が
出る人います？16年式20C AT　現在3.3万キロです。

います。

いよいよ明日納車の俺が来ましたよ

>>892
ぬるぽ

>>892
ﾇﾙﾎﾟ

>>892
止まるような速度からｱｸｾﾙを踏みなおすとｶﾞﾂﾝと来る
2年半、1万3000キロ
結構はじめの頃からで、ﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらったんだが再現せず不明
最近頻度が増えたように思う

エンジンマウント？
昔乗ってたユーノス500で頻発してたよ

ATだけの現象かな？
どこかのギヤのバックラッシュ（遊び）だったら気にしなくていいと思うんだが。

納車の時、担当営業マンが
「当社のブレーキは他社さんの車に比べ初期制動が強いので慣れるまでは気をつけて」
と言われたが、前車のトヨタ車と比べて、それ程とは感じられません

15CのSパケ無し(つまりドラムブレーキ)ですが、皆さんどう思われますか？

うちは23Sだがやはり初期制動は強いな。
極端に言えばペダルに足載せたら利き出す様な感じ。
前車でHCとか入れてたから余計に感じるのかも。

ノーマルパッドのフィーリングが好みじゃないので
折りをみて交換するつもりだよ。

マツダ乗るの初めてなんだけど
サイドブレーキの引き代が大きいな

これまでの感じでサイド引いたら
坂道でズルズル後退したんであわてたよ

マツダ地獄歴20年だが、どのマツダ車もディーラーに
点検出すと、何故かそのたびにサイドブレーキの引き代が
小さくなり、次の点検までに元の引き代にもどる、
を繰り返していた。

>>900
俺は15Fだけど、やっぱり初期制動が強めだと思う。前に乗っていた車と比べてブレーキを軽く踏んだだけで思ったより減速する。
だからちょっと調子に乗ってシフトダウンするときにH&Tを前の車の感覚でするとガツンとブレーキが効いていしまう…。

>>903
サイドブレーキの調整だけど、どこのメーカーの車でもそんなもの。うちの会社のハイエースも点検出すたびにそうなるよ。

みんなレスありがとう。
7年乗ったトヨタ車から乗り換えたけど一度もそんな症状になったことなくて…。
ディーラーにも言ってるけど、原因わかりませんって言われるし。
>>898さん、詳しく聞かせてもらえます？

一年点検の時、ボディー後部のキズ防止にサイドアンダースポイラーか、マッドフラップを薦められました。
どちらか付けようと思うのですが、サイドアンダースポイラーって、単体で付けても違和感ないですか？
２０Cでエアロは未装着です。

>>906
俺的にはマッドフラップを前後装着するのが好みだな。
サイドだけエアロって、なんか変というか大げさな感じがする。
値段も倍半分違わないか？

>>906
実際、飛び石でキズ付いてる？
まあキズ防止って事なら前後マッドフラップでいいんじゃないかな。
サイドアンダースポイラー付けたらリヤアンダーも付けないと違和感あるし値段も高い。
契約時に付けておけば安くすんだのにね。

>>907さん>>908さん　レスありがとうございます！
マッドフラップにしようと思います。（ほぼ毎日砂利道を通る機会がある為か、小キズが付くのです（T_T）

>>892 , >>897
プロペラシャフトの遊びがおおきくて、そのような症状が出るみたいだ。
対策品があるはずだからディーラーで相談してみなよ。
俺は対策品の交換で、ほとんど気にならないレベルになったよ。

>>910
FFでプロペラシャフトねぇ…。

あるなら見てみたい門だ

>>910は、誰かが「ホイールシャフト交換してください！」と
ディーラーに行って赤っ恥をかくかも知れないと想像して
ウヒヒとするのが趣味の人なのだろうか。

AT暦20年以上だが、確かにほかの車での経験はないな
なにかｸﾗｯﾁを不意につないだかのような衝撃だ
10年も持つのかな？この車
ﾌﾞﾚｰｷは暖まっていない時、特に雨の日の食いつきには要注意だな
へたな踏み方すると急ﾌﾞﾚｰｷになっちまう
さらに、EBCだかしらないが、勝手にﾌﾞﾚｰｷを吸い込むやつ
あれだけでも何とかｷｬﾝｾﾙして欲しい

902です
レス有難う
まあ乗ってるうちに体が慣れるとは思いますので
さほど気にはしてません。

今日は半日ブラブラ流して来たんだが
途中でクラクション鳴らしたら想定外に派手な音でビクーリ（W

アクセラのホーンはフランス、クラクソン社のものを採用、クラクソン社はクラクションの語源となった‥‥以下略

>>911-913
ドライブシャフトの間違いだったな、悪かった。

誰にでも間違いはある
気にしない、気にしない

ところで1.5で速度リミッター効くところまでスピード出るのかな？
試した人いる？

一ヶ月点検のお知らせがきたので予約しようかと思うんだけど、
点検月3月ってなってるんだけど4月にはいってからも点検してもらえるかな？

ちなみに2月25日納車なのです。

グローブボックスのランプが付かないんだけど、これって自分で交換できる？
取説読んでもグローブボックス内にランプがある事すら触れられてないもんで…
この程度でディーラーに行くのもどうかと思われるし。
まあ、付かないならそれでも困らないんですけど…

数日乗ってわかったこと
・フットレストに足をキッチリのせると常にふくらはぎが当たる
・助手席右手前の床がちょっとふくらんでる
・FMの感度が（前の電動ロッドアンテナのクルマに比べて）あまりよくない
・ゲート式ATも思ったよりすぐ慣れた（P以外上下だけの手の動きで出来るから）
・ライトバルブの種類が説明書にも書いてない
　（PIAAのサイトはエラーでRAYBRIGのサイトも載ってないので必死でググった）

>>920
ランプは、ヘッドライト点灯モードにしないと点かない
という謎な設定なのだが、チェックした？

俺はグローブボックスにランプがあること自体を今知った。

>>918
>ところで1.5で速度リミッター効くところまでスピード出るのかな？
>試した人いる？
試したことはないが、Mazda UKのスペック表だと
　1.4L/5MT: Max169Km/h
　1.6L/5MT: Max182Km/h
　1.6L/4AT: Max174Km/h
なんで、1.5Lじゃ下り坂とかじゃないと無理なんじゃね？

>924
レス、ありがとうございます。

遥か西方では最高速も公表しているのか…

そういえば、昔の国産車も高性能を宣伝文句にしている車は最高速度もカタログ
に掲載されてたよな〜

初めまして…
このHPは俺が作ったHPです。
車関係なので是非いらっしゃってください。
お願いします。
http://plaza.rakuten.co.jp/jusannkisyou/

>>892
多分同じ現象だと思うんだけど、俺のはプログラムの書き換えでなおったよ。
（惰性で走ってて、アクセル踏んだ時、ガツンと後ろから突かれるような感じ）
シフトチェンジのタイミングを変えたプログラムとのこと。

>>916
へぇ〜　クラクソン（仏）
なのか
明るくて脳天気な音色だからFIAMかと思いましたよ

対策部品でドライブシャフト付近にワッシャーみたいなものを入れて、停止から前進または後進したときに出る
「カキン」って音は出なくなりました。その後運転席側のドライブシャフトを交換しても改善せず、先日ミッション交換までしました。
そのときプログラムも最新にしてもらったけど、改善しません。渋滞中や惰性走行後、加速したいときにアクセル踏むと
以前と変わらず「カッ」や「ガッ」と鳴って震動が車に伝わります。２か３速にホールドすると出やすいです。ディーラーでは、ほぼお手上げ状態なんだろうな…

あっちゃんカックイー
カッキーン♪

同じだ
ガッ！って感じで鳴るな。

>>931
ヌルポし杉。

今週からアクセラ乗りになりました。
某ブログに影響されてストラト青にしたんですが。
赤みを帯びていて皆からは紫色？とか言われてます。
でも写真撮ると普通の藍色に写るんですよね。不思議。

事故っちまって入院中、マジへこみます。アクセラごめんよぉぉ！
Orz

>>934
ドンマイ。戻ってきたらピカピカにしてやってね。どのくらいの事故？

入院してるのが本人じゃない事を祈る。

カーボングレーマイカのアクセラなんですが、野ざらし駐車場で一週間ほっておくと、
見事に砂やらで真っ白になってしまいます。。。雨も降ると、水垢が･･･。
毎週土曜は洗車・・・。

やっぱりボディカバーするべきなんですかねぇ・・・？

交換は
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ﾌﾛﾝﾄ右ﾌｪﾝﾀﾞｰ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ
板金は
後部座席右側ドア
ﾘｱ右ﾌｪﾝﾀﾞｰ

その他諸々で７０万弱。車両保険入っててヨカッタよ。
　

>>937
１：ずっと放置しておけば気にならなくなる
２：毎週洗車

俺は２寄りだよ。

>>939
俺は1
洗車したことない。

今日洗車しようかと思ったけど、明日雨らしいから恐らくそのまま
一週間放置。

>>937
ボデーカバーはよほど良いものじゃないと
かけたり外したりで結局傷がつく。
完璧に綺麗な状態でかけることができればいいんだが
そもそもそれは無理で、砂とか埃とかでこすれるし。
風が強いとバタついてうるさかったり、飛んでいったりしないか
余計な心配も増える。

ので>>939のどちらかでFA。

皆さんレス有難うございました。

>>942
カバーで傷が付いたりするんですか･･･、それは盲点でした。。

野ざらし駐車場にしかとめられない時点で、汚くなるのは諦めないと
ダメということですか･･･。汚れが目立つ濃い色、やめたら良かったかなぁ。
純正アルミホイールも少し走っただけで、ブレーキダスト付きまくり･･･。

今日も洗車場で洗ったんですが、もう明日大雨らしいし(´･ω･｀)
汚れてても気にならないようになれ、ということですか･･･。

汚れ気にし過ぎじゃね？
クルマ好きな友達と会う前なんかは洗車するけど、普段は
汚れたなぁ〜と思ったら洗う程度。あとはコーティング
してるから最低月イチはメンテを兼ねて洗う。
翌日雨なの分かってるのにわざわざ洗わないよ。
今時期は花粉やら黄砂やら運んで来て汚れが目立つし。

>>943
あのブレーキダストの量は見てニヤニヤするためにある。
飽きたらAutoExeにすればいい。
雨は気にするな。毎週洗えば問題ない。

そんなに汚れが気になるなら

・高いボディーコーティングする
・屋内駐車場にする
・汚れが目立たない色にする
・こまめに洗う

とかしたらいいんじゃないかなあ。

愛車の美しさを保ちたいなら苦労と金を惜しまずつぎ込め。

アクセラなら洗車も楽で良いよね
１BOXなんかだったらやる気も起きない

実は、まだ新車で納車されてから1週間少しなもので気にしすぎかも＾＾；
前のボロ中古車のときは、車汚れてても平気だったんですけどね･･･。
ホイールも只のスチールでほぼタイヤ前面覆いかぶさってたから、汚れ
気にならず。

ボディコーティングはオプションとして付けるには、高そうだなぁと思って
やめました。付けたら効果はかなりあるんですかね？

まぁブレーキパッド交換含め、色々ｽﾝｽﾝしながら考えて見ます〜。。

>>948
ホイルはワックス薄く塗って
放置しとくとかさ。

ブレーキパッドはエクゼのストリートパッドでダストが激減するけどリヤのみで約1万する。
でもたしか純正のパッドの対策品がとっくに出てるはずなんだが、今売ってるのは対策済みじゃないのか？

>>950
俺のは今年の2月納車だけど、結構ブレーキダスト酷いぞ。
対策品とやらの感じは見たこと無いんで比較できないけど。

リヤだけ汚れるから気になるんだろうな。
前後同等に汚れるなら気にならないと思う。
神経質な人にだけそっと交換してあげる対策品なんだろうな(w

エクゼのストリート用ならダストは軽減されるそうだ。
俺は汚れても構わないからスポーツ用にするかな。

灰色(ガンメタル色)を選んで年に2回ぐらいしか洗車しない俺様は勝ち組
洗車しても違いが分からないｗ

それは・・・洗車する気が起きないな。

汚れた状態と変わらない灰色塗装海苔カワイソス

微妙な色合いの変化。写り込みの変化を楽しんでいます…今日は、曇天です。

>>937
おい、チェリー野郎。車のカバーよりも貴様のナニのカバー（皮）をとれや。

>>937
ガラスコーティングするのがベストじゃないかな
うちのやつも青空駐車で風の強い日なんかは
埃まみれになるんだけど
遠目からみるとつやつやに見えるし
洗車の時もただの水洗い洗車でOK
不精者にとって最高のコーティングだと思う

難点は最初に10万近くかかることかな
うちのは一応5年保証で
今のところ丸2年経っても光沢は落ちてないよ

うちは九州なんだが、最近黄砂の影響がめちゃくちゃ酷い！
>>958
そういうコーティングをした後は、
洗剤付けたりスポンジでこすったりしない方がいいのか？
こするとコーティング剤落ちる？

>>937
青空だと汚れるのは仕方ない。
嫌なら舗装された所にするか、カバーかけるしかないでしょう。
洗車が楽になると言うのであれば、俺もボディガラスコーティングが良いと思う。
過度な期待はするものではないけれど、親水タイプなら雨でも少しは埃なんかを落としてくれるかと。
いくらまで許せるかによるけれども、5万くらいので良いんじゃないか。
新車時はボディ処理の手間がかからない分安くなるのが普通。

>>958
10万近いやつって、かなり高グレードですよね？
俺は5万円ちょっとのガラス系のやつにしましたよ。
今の所、個人的にはこれで十分だと思います。
屋根つきなんだけど風が強いと吹き溜まって砂や埃まみれになる事もしばしば。
水洗いで済むのはかなり楽ですね。

>>959
普通に洗車の基本を守れば、洗車でコーティング剥げるなんて事はないでしょ。
それにガラス系ならポリマー系よりも長持ちするんじゃないでしょうか。
俺はコーティング屋さんから、シャンプーとメンテナンス剤をもらいましたよ。
基本は水洗いでＯＫ。
汚れが目立つようならシャンプーとスポンジで洗う。
細かい傷が目立ったらメンテナンス剤使うようにと。
めったやたらにシャンプー洗車しなくても良くなると言う事ですよ。