わざわざNISSANを選ぶ理由とは？

例えばマーチ買うくらいならヴィッツのほうが出来がいい。
例えばノート買うくらいならフィットのほうが燃費がいい。
例えばフーガ買うくらいならクラウンのほうが箔がつく。
例えばセレナ買うくらいならノアボクシーやステップのほうがリセールがいい。
例えばエルグランド買うくらいならアルファードのほうが乗り心地もいい。

なのに、あなたが敢えて日産を選んだ理由とは？
とても興味があるのでここで大いに語ってください！

語れ

今度はヨタヲタに成り済まして報復スレですか。
いつまで続けれるか楽しみですね（笑）

そんな日産に誰がした
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134654679/
9 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


報復スレ造ったけど９レスで終了・・・
｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼

>>3
＞報復スレ

ふーん、そういうことだったんですか。
やはりそうだったんですね。

クダランコトヲ

日産のセールスにレイプされて処女を奪われました。悔しいよ...

彼女が勤めてるから

単なる金づるだったりして

付きあい以外で日産車を買う奴ってせいぜいサンヲタくらいだろ？
少しでも車を知っている奴ならわざわざ日産なんて選ばないよ。

動く賽銭箱
トヨタ。

GT-Rが好きだから。

車オンチご用達メーカー
トヨタ。

>9
>少しでも車を知っている奴ならわざわざ日産なんて選ばないよ。

車知ってる奴はメーカーじゃなくて車種で選びますが？
ｵﾏｴはディーラーで「ﾎﾝﾀﾞください！」とか叫ぶのか？
ｵﾏｴの給料じゃ株すら買えんよ

車バイク問わず
メーカーで選ぶ香具師はdqn

>>1
ﾌﾟｯ
ﾖﾀしか見えないなんてｶﾜｲｿｽ

日産関連会社に勤めていて無理やり買わされる。

あといわゆるガテン系の職業の人たちは、
不思議なほど日産ばっかり乗ってるんだよな〜
中古から新車まで。

>15
関連会社はメーカー問わずそんなもの
ガテン系はキャラバン・ハイエースで半々

いや仕事車でなく、ガテン系の人たちが好んで買う車って
大体日産ばっかりな印象があるんだって。

キャラバン・ハイエースは冗談（ｗ

若いガテン系はやっぱミニバンが多いぞ

>1
織物機屋やバイク屋の車は買う気にならない

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

トヨタには魅力感じないよ。昔は良かったのにね、トヨタ。

マーチ、ノートのデザインは好きだしそういう要素があってもいいと思う
趣味もかねてるわけだしね
トヨタ、ホンダのデザインはウンコだし

ただ日産もプリメーラより上のクラスのセダンのデザインが最悪
さらにエンジンはＴ，Ｈより一世代遅れていて6ATも絶望となると・・・

あのセンスの欠片も無い誇大広告なCMって
どうにかならないの？

って言うか、嘘ばっかじゃんｗ

>>17
確かにニサーン車ってそういうイメージがある。

ヤンキーには似合うが、知的なヤシには似合わない
って感じ。

>>23
嘘はニサーンの十八番です。あの33GT-Rのキャッチ
コピーはあまりにも有名な大嘘だったけど。

>>1
なんで貴様にそんな事言わないといけないんだ？人それぞれなんだからいいだろーがボケ！氏ね

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽと使い勝手、同ｸﾗｽには無い切り替え4WD、割り切れば掃除しやすい内装…ｴｸｽﾄﾚｲﾙのｺﾝｾﾌﾟﾄは当たりじゃないかな？
同じｸﾗｽで対抗出来る車ある？

ﾆｯｻﾝのｸﾙﾏｶｺﾜﾙｲ

>>1
トヨタの車には魅力がないしパンチもない。
俺は日産党だがダイハツのほうがいいと思うぞ。ダイハツのほうが面白そうな車造っているし。

いろんな車会社がいて、競合がある
>>１は高くて、技術も遅れてたかもしれない車に乗りたかったのかな？

>>1みたいな香具師がいるせいで車・メ板の住民は他の板で馬鹿にされる。


とりあえず死ね

俺は免許取ってから日産しか乗ってないな〜
１台目Y30グロリアブロアム
２台目180SX
３台目Y32グロリアグランツ
４台目G50プレジデントロング
５台目Y31グロリアVIPセダン

よく仕事で仕方なく日産車に乗るけど最悪だな
デザインはがまんできてもつくりの悪さはどうしようもない
何とかしてくれよ

自分も免許取得してから日産車しか乗ってません。
１台目Ｚ１０キューブ・Ｘ
２台目Ｍ３５ステージア・２５０ＲＸ
３台目Ｔ３０エクストレイル・ライダー
次に買いたい車がありません。

必死で日産を否定しようとするヤツが多いね。
日産を否定しないと自分の車を正当化出来ないのかな？
オレは日産好きだが、他のメーカーを否定する気にもならん。興味無いし。

日産はK11マーチしかいいのはないお。

自分は日産車乗りたかったんだが・・・

1台目セドリックブロアム（希望）→パイザー（現実）
2台目プレジデント（希望）→ボロいエスティマ（現実）
3台目フーガ（希望）→161アリスト（現実）

まぁ3台目に関しては満足ですね。やっと高級車乗れたって感じ

俺も車歴晒してみる
一台目・180SX(RPS13)

二台目・Y34グロリア


俺も日産党。理由は昔から家の車が日産だからw

日産で選ぶのはDQNカーばかりなのが、ここの書き込みで良く解ったよ

今まで9台乗って来たけど日産は一度もなぃなぁ…なんか惹かれる車がなぃと言うか。

>>38
いやいやこんなスレなんてまだカワイイ方だぞ

別に日産が悪いとは思わないが、かといって積極的に選ぶ理由もないなあ。

ホンダに対するマツダみたいなもんだよな。
トヨタと日産って。

俺ならトヨタかマツダかのどっちかにするがな。

そもそも日産選んだ時点で負け組みだろ。
普通の神経してたら韓仏連合の犬になったメーカーなんて買わないって。
おまけに買いたいと思う車もないしな。

DATSUNは良いぞー

燃費も悪いしデザインも別になんともない車を選ぶ理由なんてどこにある？

アンチ必死ﾀﾞﾅ

糞ふーが購入で負け組みの低脳オーナーって言われてる→サンヲタ笑　
しかも時期仏チョン製発売で、後にチョンに買収されるｗｗ

日参販売終了→ルノーサムチョン日参共同自動車へ
ここまでコスト削減車だと低脳オーナーは見抜けないｗ

車名だけでなく
社名も変えたら？

日産もきついリストラやったからな
中傷悪口はあるていど仕方ないかな。

ﾁｮﾝが買ってる。

トヨタ車の中古は高いからイラネ
ホンダは何か信用出来ないからイラネ
マツダは玉数ないからイラネ
スバルはヲタクだと思われるからイラネ
三菱はハブ取れるからイラネ

わざわざ選ぶ理由ないだろ。
親類に日産関係者がいない限り誰も買わないよ。

日産は実質ないんだよ
今だに知らない奴がいるみたいだけど
だいぶ前にルノーに買収されたんだよ
ルノーのイメージが悪くなるから
情けで日産の名前は残してあるだけで

日産の車はどこかおっさんくさい。
デザインかな。

デザインは日産が一番じゃない？
トヨタはどれも似通ってるしホンダは小さいのしかないし

デザインはトヨタとホンダが好き。日産はありきたり〜

日産のデザインセンスが気に入っている人には、
ホンダやトヨタのクルマなんてありえないでしょう

もちろんその逆もあると思う

低脳サンウォタのみ

家にはW140ベンツY33セドC34ローレル20ソアラ22アコードワゴンが有るがY33が一番気にいってるし乗りやすく感じる

わざわざNISSANを選ぶ理由とは？

ニッサンだから選ぶ、というわけじゃない

買い換えるタイミングで自分が欲しい、そして買える値段　

と思う車があればメーカーは問わないね

普通そうなんじゃないの ?

「横浜Ｆ・マリノス」のサポーターは
日産車を第一候補に考えると思うが？

ズバリ、車に興味が無い親父が営業の勧めで買う車。
というかうちの親父がまさにそう。

日産といえばスポーツイメージでしょ！！

ホンダ＝F１　トヨタWRC　三菱＝WRC　マツダ＝ル・マン　スバル＝WRC

世界最高峰のレースでタイトル取ってない日本メーカーって日産ダケダネ。。

コンパクトカーだけなら、日産が一番充実してると思う

最近のトヨタってマシなコンパクトカー無いよね
まともなシートの車種ありゃしない・・
カローラ以下の車種は２人乗りって割り切ってるのかもしれないけど

イメージだけの妄想メーカーってことか

日産はガワだけ変えてるだけで充実してないよ
中身は一緒だもの

もっと本音を言えば、今の日産車にトヨタのエンジン／ミッションなら最高かな　
足回り・ブレーキは日産かな　笑

ニッサンは一昔前のクーペやセダンがカコイイナ。
セドゴロ、レパード、スカイライン、シルビア、フェアレディ、シーマ、セフィーロ　

大仏シーマや１３シルビアのころはよかった。けどその後のモデルチャンジで
ことごとくだめになった。与太やンダがよくなったというより日産が自滅した気がする。

東海地区のホンダ系販社、長野の日産系販社を子会社に
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051227AT1D2709527122005.html

>>65
ハァ？
揺れ続ける足回りで直進性も怪しいマーチ
停まってる時は良いが、走らせるとボロが出まくるキューブ
ファンカーゴとフィットの劣化コピーで長所が全く無いノート。
3つとも共通してるのはコシの無いシートと実用燃費の悪さ。
トヨタやホンダと比べ、走り、燃費、技術、作りの良さで大きく遅れている。
いったい日産のどこが良いんだ？

セダン不人気でコンパクトカー真っ盛りの時代に、
マーチよりマークXの方が売れているってどう言う事だ？

消費者を欺くのは難しいし、消費者は賢くなってきているってこと。
日産ほどじゃないが現行ヴィッツはちょっとなぁ。。。
RAV4なんかの出来がいいだけにヴィッツベースのラクティスやら
が微妙になったのはもったいないな。リファインでなんとかなるレベルだと思うが。

ニッサンもトヨタもクソ

だけど今俺の中でニッサンのマーチが熱いぜ

金ねえから買えないので、マーチ660cc版を出して欲しい

よろしく

オレも昔は日産好きで
70バイオレットと
チェリーＸ１−Ｒとオースターに乗ってたけど
そんなに悪い感じは無かったよ。特に日産が嫌いになった訳ではないけど今はウインダムに乗ってるけどトヨタや日産この２メーカー好きだよ

今の日産には「この車でないと！」ってのがあんまりないよね。

駄目な車をゴーンが口八丁で売る姿だけが目立つ会社だな

MTが少ないから買いたいのが無いや　

ニッサンはダメだな

　
周りで乗ってる人で購入後日産車だけは、なぜかいい事言わない。

例　錆びやすい
　　このご時世に燃費悪くガソリン代がかかる。VQ重過ぎ進歩なし。
　　安全性まるでなし→安全の基準の☆が他社より１つ少ない。エアバック出るの遅い。
　　環境の車作ってない。環境の☆が１つ少ない。金かかるから作る気なし。
　　時代遅れナビ。意味不明の所に到着。　
　　朝鮮と提携。一部朝産　
　　買ったら負け犬に見られてる。しかもニートが多い。
　　トヨタに対して１０年遅れてる〜〜

　
　　
　　　　　　　　

　　
　　

2005年06月11日
　女性
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　日産 セレナ
　2005年12月 8,000 Km
不明 不明
その他 購入した年の夏
　エアコンの風で皮膚がかゆくなる。



毒ガス攻撃ですか（笑）

ここはンダヲタが他社のメーカーＦＡＮ達を対立させる為に作った糞スレだな！？

>>71
本田＋日惨＝トヨタに対抗するのかいな？
本田も品質落ちる日参車扱うようになって大変だね〜

今まで日産3台乗り継いだ
2台目だけは車に惚れて新車で買ったが
あとの2台はただ中古価格がトヨタの同レベルの車に対して安いから買っただけ

でもトヨタの車って日産になれてしまうとシートやハンドリングがフニャフニャの
感じがしてしまうんだよな。
でもウイングロードはトヨタよりひどいと思った

ニッサンが分解しやすいから好き
トヨタやホンダやスバルは面倒臭い
ショック交換するのにブレーキラインを外すか切らなければいけない
トヨタやスバルは最低だと思う　

本田を選ぶ人はトラブル頻発を覚悟したほうがいい

都合の悪いことは全てホンダのせい…

だからサンヲタって嫌われるんだよね。

>>87
おぉ・・・ンダヲタの「携帯くん」ってば、こんなところにも湧いたのねん（ﾌﾟｹﾞﾗ





大晦日まで携帯で巡回乙！

>>88
藻前モナーｗ

最近の日産と書いて「ひさん」と読むメーカーのTVCMに
嘘や誇大広告しかない件について・・・

俺もサンヲタに近いが






だけどンダヲタとだけは一緒にして欲しく無い

>>62
浦和レッズのサポーターは三菱車を第一候補に考えるのかw

新型シビックをさんざん叩いておきながら
新型シルフィの件は一切スルー
サンヲタよ、そこんとこ、どーなの？

日本産だからだろ

ホンダは純日本企業だな

ちょっと前の日産は車のデザインはいいと思うよ。ただマイナートラブルが多いからどうも買う気になれないんだよね…

>1
ほかのは知らんが、ヴィッツ＞マーチはありえない。
モデルチェンジ後のヴィッツ酷すぎるぞｱﾚ。一回試乗してみれ。

>>96
マーチは初期モデルを試乗して、そのあまりの足回りとステアフィールの酷さに落胆したことがあったよ。
ブレーキだけはすごく効いたが。
あれからマーチそんなによくなったのか？それともヴィッツがそれほど酷いのか？

リヤサス
エルグラ・・マルチリンク
アルファー度・・安物トーションビーム

日産は、ディーラーの印象があんまり良く思わないが、
平成の初めの頃は、トヨタよりダントツに走りが良かったから、
日産乗ったけど、もぅぅねぇぇいまの日産車の走りは最低だから、
国産選ぶなら、トヨタしか選択肢ないんじゃないの。

車は、必ずメンテや修理がいると考えると…。

トヨタ車フワフワやら、グニャグニャやら思っているヤツは、現行クラウソ乗ってミソ。

漏れ今は、日産だが近々トヨタかドイツ車にするYO！

>>99
独逸車？

手堅く逃げんなやｗ

なや ? どこの方言 ?

Zu-Zu弁だと思う

>>99
オペルでも乗ったか？

現行セレナに乗っていますが、
不満なく使っていますよ。
CVTの運転も変速ショック無いし、
パワー無くてもそこそこ動ける。

ただし、見た目小奇麗だけど
どこか手を抜いているんだろうな
という疑問が沸いてくることは
以前の日産には無かったんだな。
具体的には経年変化とかエンジン周りの故障が
不満だったかな２台ブルを続けたが。

試乗した感からすると1.3ならフィットだが、1.5ならノートの方が良かったな

…結局フィットにしちまったが

たが、なに ?

俺は鈍感だから車の違いに気づかない。
形が好きならそれで良いと思ってる。

>>104
そんな実用車で、日産飼うなんて…。

>>107
そんなあなたも、ディーラーの接客の質の違いに気付くはず。
で、同じような車ならで、ディーラーの印象が良い方選んで飼う。
そんな日本人多いから、トヨタ一人勝ち…。百万単位の買い物なのにね…。

漏れも71マーク‖やら、130クラウンカッコに惚れて当時乗ってYO！走りは最低だったが満足だった。
免許取り立ては、軽トラでも楽しめるだよこれが！だが、車に乗り慣れると、車の違いがイヤでも分かってくる。で>>99

後席中央の3点式ベルトがないことを指摘されただけで袋叩きとはね。
曰産信者ｵｿﾛｼｲ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135316892/129-175

エクストレイルはそんなに壊れるのか？？

>>109
まあ、元々安全装備に疎いメーカーだしね・・・

最速最強を謳ったGT-Rですら
あんなゴミブレーキなメーカーだしｗ

しかしご祝儀相場で下げてる日産ｗ
俺もう日産株売ろうかな、だめだこの会社

え？俺のエクストレイル壊れてないよ

＞＞エクストレイル

如何すればあんな走りが出来るのか？→テレビのCM

絶対むりぽ・・・

>>114
それ言い出したらいすゞジェミニのＣ（ｒｙ

俺の車歴
１．２４０ＺＧ
２．Ｓ１３シルビア　クズ
３．Ｂ１３サニー
４．Ｐ１１プリメーラカミノ
５．E39ギャランＶＲ−４
６．１８０ＳＸ→シルエイティ
７．Ｒ３２スカイラインＧＸ−i
８．Ｗ３０ラルゴ
９．ミニカ
１０．Ｚ３２フェアレディＺ　NA
１１．N15パルサー
１２．Ｃ２４セレナ

日産のセールスマンに悪いからとか、日産に友達がいるからみたいな感じで
ここまで来たって感じかな？

>>115
あれは洒落
アカラ様に出来る訳が無いって分かり切った事でしょ？

エクスのＣＭは
まるでこんな走りもＯＫ！と言わんばかりの誇大広告

エクスＧＴ海苔の漏れが言うんだから間違いなしｗ

割り切ってフォレスターにしておけば良かった・・・

昔より車退化だし〜株価伸びね〜駄目安会社だったｗ
選ぶまでに至らないと思うが・・・

>>わざわざNISSANを選ぶ理由とは？
『わたしは知障だから近寄らないでください。』と周知したいから
と聞いた事がある。

日産のクルマだなとすぐに判る個性はあるね。
しかしルノーに買収されてる。これはイカンよ。

ショックに付いてるクリップを止めてる板をニッパー等で切れば問題ナス。
ブレーキホース外さなくてもＯＫよ。

あ、>>85さん宛てね。

>>120
うん、確かにそうだ。
が、その理屈でいうとほとんどの国産メーカーは買収されている
ということになってしまうが?

日産関連の工場が多いから@神奈川

コストと性能だけだと日産車は明らかに低ランク。
デザインは好み次第だな。俺は嫌いだけど。

コンニャロメ！髭プリメーラのレンタカー乗ったけどプレミオより良かったゴルァ！

取り引き先でも、日参車は誰も乗ってないねw
知ってるけど教えられないぐらい怖い車だ。全車即リコール。

親戚が日産の下請け工場やってる絡みでキューブ購入したが失敗した。
モビリオにしとけば良かった…

わざわざ日本ルノー車を選ぶような物好きは少ないだろw

仕方なく日産にしなければいけない人が買ってる

トヨタの中古は高い
クラウン買う金でシーマ買えちゃう

ベンツ乗れなくてセルシオ乗るのと一緒だよｗｗ

>>129>>130
日産て国内２位だよ

買うならトヨタかホンダにしたい。
最近スバルも日本の手に戻ってきた。ええことじゃ。

トヨタってカーナビとかカーオーディの取り付けが面倒だよ
ニッサンは作業者の事を考えて作ってるから偉いと思う

ニサーン今度はｅ-Kワゴン売るのかよｗｗｗ

ほんと無節操だよなｗ

↑
三菱救済策ですが何か？

横須賀に住んでるから。

>>136
トヨタもキャバリエ売ってましたが？

　三菱＞＞＞＞＞＞　下請け日産マークで更にウン子ダサｗ
なので三菱に決めた。

>>137
言っちゃダメ！

>>139
キャバリエが純国産だとでも？

なぜプレジデントとシーマとフーガとスカイラインとシルフィとプリメーラと
ラティオとマーチとキューブとキュービックとエルグランドとプレサージュと
ラフェスタとセレナとキャラバンシルクロードとサファリとムラーノとステージアと
ウイングロードとフェアレディZは大失敗したのか？

リセールバリュー：中古車海苔には関係無い
中古価格の安さ：中古車海苔にはこれが最も重要
解体車＆事故車の多さ：中古車海苔にはかなり重要
分解し易さ：プライベーターの中古車海苔にはとても重要
防錆：中古車海苔はあまり気にしない（どうせ1年で捨てるから）

別にわざわざ選ぶ理由なんてないよ。日産マンセーなサンヲタが乗ってるだけだろｗ

日産車って、整備性が良くて、比較的パーツが安くて壊れにくいから、維持費は安い。

カタログスペックに載らないところは、日産は良いと思うぞ。

ティアナだったのね、黒田夫妻のクルマ。
週刊誌に横から写ってた。
ロータスじゃちょっとあれだし、嫁と母親と嫁のお付きの女性
ト自分で4人だから2シーターのれないし。
典型的な2シーターオタクの結婚後のクルマ選びだ。
子供生まれたらミニバンに行くしかないなあ。
でも幸せそうだからうらやましいぞ！

NISSANのデザインのほうが好きなのでFUGAを考えてるけど・・・

>>135
そのせい（ナビの共用）か知らないけど、標準ナビの性能が2ランクぐらい落ちるのが・・・
クラウンとかだとHDDでハイレゾなのに、FUGAではDVDでローレゾ。
ディーラーオプションのHDDナビに載せかえるとバックモニターにガイドラインの表示が
されなかったり、センタージョグでのナビ操作が出来なかったり(これは良し悪しかな)。

FUGAに乗せるには相応しくないと思う・・・。

負け組みに見られる

>>145
機械製品として優秀だとおもうけど客の気を引く付加価値みたいのがだめなんだなー

日産だろうがなんだろうがグッっとくる車があれば買う！大半の人はこんな感じ

もう保守的な車しか出さないんじゃない？

sage 流用が効きすぎるからw

>>147
ヴィッツの標準HDDナビの方がフーガのナビより綺麗だと言ったらどうする？

>>153
ホントだ・・・。ヴィッツに負けてどうするよ！日産！

わざわざ選ぶ理由は無いな

だってトヨタ、クーペ作らないんだもん。

トヨタは最悪、日産は次に最悪。

Ｌグラが日参でなければ、買っていたのに・・・
みんなわざわざダサマークとって乗ってるよｗ
買っても日参車乗ってるとは人には、言えないねｗ

>>158　そんな君のために 盗 社 ではパッチモン・アルファードを用意しました。

どっちにしてもエルグラだってアストロのパクリじゃんか。

>>160

日産ディーラーとは相性悪いんだよな…

今まで好きだからNISSAN乗ってたが、最近欲しい車が無い。
だからってトヨタやホンダなんか欲しいとも思わない。

っで、現在ラテンな車に浮気ちう。

くだらない質問かもしれませんが
L型ターボのスカイラインはカタログ馬力145くらいでしたが、いままでデ一番高速安定性が良かった


なんでだろう？100数十キロ､ダと思うスピードでもまったく怖くなかった。馬力200とかならわかるんだが。。あのときの感触はいまだに忘れない。でも今は日産ではないけど。

>>160
トヨタが醜いのは、市場があることを見てから速攻でパクってくること

23

エルグランドがトヨタかホンダなら買うんだけどなぁ

>>167　
馬鹿？盗用多と本堕に拘る理由言ってろ。
メーカーで車選ぶ香具師視ね。














でも、盗用多と本堕は漏れ絶対買わね。

日産のターボ車の音が好きだから(キュイーーーーーン)
もう、ターボ車を作ってないみたいだから日産を買う事は二度とないだろう。

コンパクトクラスのデザインなら日産が一番良く出来てると思う
マーチ、ノート、キューブ

日産ってさ
昔は江戸っ子だったんだよね
半纏の裏に刺繍してるようなそういう味があった
でも今はトヨタ化してるし、そうなると別に日産を選ぶ意味がない
しかもデザイン最悪
ニューＺあれ何？アメリカ見てるのはわかるがダサ過ぎ
最近のアメリカ向けの車は大概ダサイ

そんな俺の一押しは180SXだったりするのだが
あれは３１Zの後継的扱いだからいいんだよ

確かにコンパクトカーは日産は出来がいいと思う。車種も豊富だしね！でも他に魅力を感じない

>>150
同感、わざわざメーカーを選ぶ必要はないと思うな
これだと思った車のメーカーがどこであってもいいじゃないか
後は本人の目が正しいかどうかだけどな

>>170
いや、あなたはＫ１２マーチの初期モデルに乗っていないから言えるんだと思う。
今でこそかなりマトモになったけど、出た当初は冗談抜きにマジで酷い出来だったから。
ブレーキだけはよく効いたけど。

>>174
いやあなた
>>170はデザインの話をしているのですが

スカイラインって燃費とか悪いの？

>>175
そうかデザインか。マーチとキューブは個性的だとは思うが、ノートはなあ・・・
ってか個性的であればいいってものでもないし。性能と機能ね、やっぱこれ重要。

参考までに・・・
日産車、ベスト10圏外に…12月新車販売
http://response.jp/issue/2006/0112/article78123_1.html

技術力が無い、開発力が無い、企画力が無い、販売力が無い、
走行性能も燃費も使い勝手もライバルより劣るのに値段だけは一人前。

こんな車を誰が好き好んで欲しがるだろうか。

未だにサプライヤーに『購入』を迫る親会社

最近の日産車は共通化かも知れないがステアリング周りがダメダメ
ウインカーとワイパーレバーの操作感がもう絶望的
カチカチと節度があるといえばそれまでだが、なんか安モンっぽい
昔はマーチ〜サニー＜＜プリクラス＜＜ローレルクラス＜＜＜セドグロクラス
という感じで操作感も違った記憶があるが…
安モン車（ウイングロード辺りまで）は安モンでいいんだよ
安モンなんだから
でもミドルクラス以上はちょっと考えてもらいたい
ステアリングも本革でもなんかタッチが悪い
ステアの操舵感も電動ステアかなんか知らないが
スムーズさにかける、デジタルという感じかな

とりあえず今の日産車で欲しい車はない
ただ他社の車で欲しいのがあるかと言われればそれもない
だから中古車に乗っている

今から思えば暗黒時代だったイチロ日産当時も車の出来は悪くはないんだよな

まずパワステがトヨタ、ホンダより大幅に遅れている。
ステアフィールも急速にトヨタ的な曖昧で無感触なものになった。
足回りも昔のトヨタ風に節度が無い車がばかり。
エンジンも酷く車体重量が重いため、運動性も燃費も落ちる。

部品共有化を見ても、消費者に利点をもたらそうと努力するライバル達と違い、
安く済ます事しか頭に無いお家事情が中心で、ある意味手抜きともいえる。

必死なﾖﾀｦﾀ＝>>182

これだけ売れていないのに今年日産から発売される新型は
スカイラインとエクストレイルだけか・・・
販売が好調なら納得出来るけど正直言ってヤバイでしょう。
特別仕様車で誤魔化すつもりなんだうけど、誰も騙されないぞ！！

今、金貯めてて今年の秋に車を買う予定です。キューブかノートが良いけど“今更”感があるんで遠慮しようかと‥今年ならいつ新作出ますかね？つか今年新作出るのかな！？コンパクトデザインの。

>>183
事実は事実だろ。

なんでわざわざ日産なんか買う奴いるの？って本当に疑問だよ。
ヒュンダイと違って安いわけでもないのにな。

一言いっとくが、買わなくてもいい。存在してることに価値がある。
競争相手のいなくたった状態なんて、俺たちが損する。

トヨタ、ホンダは相手だとも思っていないだろうよ。

>>186
マジレスすると、今自家用車事故って、代車で現行カローラ長期レンタル中だが、
普通の交差点すらまともに曲がれないハンドリングだよコレ。
社用車で普段使っているティーダ・ラティオは、遊びが無いのが怖いけど
普通に曲がってくれる。漏れの自家用車のラテン生まれの大衆車でもそう。
トヨタ・ホンダに劣っているとは全然思えんけど。

人それぞれ事情も好みも違うので疑問に思うほうがおかしい。
もっとも、ただであげると言われてもトヨタ・ホンダはいらない。

OSSAN

新スレです。
お互い言いたいことはたくさんあるでしょうが、仲良くしてほしいものです。
どこかでお互いの妥協点を探していきましょう。

【おまいら】日産乗りとホンダ乗り【仲良く汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137327448/

2002年ごろかな？
マーチ、キューブが出たころは勢いあったけど、
最近のウイングロードとかブルーバードとか、手抜きな印象。

>>189
ラティオが「遊びが無い」？
カローラで普通の交差点もまともに曲がれない？
お前が下手糞だからそう感じるだけだよ。

もっとも、代車を長期レンタルしなきゃいけないほど
酷い壊れ方をする事故をやったくらいだから、
基本的な運転技術そのものが低レベルなんだろうなｗ

もう一度教習所からやり直したら？

カローラでハンドリングを語ってもな。
あの手の車としてむしろ好ましいダルなハンドリングで良い感じだと思うが。
ただし、ディーダを持ってくるのは好判断だ。
今のニッサンでトヨタ・ホンダの同クラスと勝負できる品質を持つのはティーダくらいだし。

>>193　
免許ない香具師が来るな、ボケ。
外車は国産ほどパーツが早く来ない。それに貰い事故だ。アフォ。

>>194
ダルな感じ通り越しているよあれ。
感覚として幾らハンドル回しても曲がらない感じ。
あんまりダイレクトなのも疲れるが、あれはちょっと酷い。

カローラでハンドリングって言うけど、ベーシックな車の考え方がすぐわかる。
今回自家用車〜社用車〜レンタカーで直接比較できる環境なのでよく判る。
別に外車だからって事は無いが、自家用車＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタって感じ。
元々好きな車が無いけど、将来にわたってトヨタは選択肢に入る事は絶対無いと確信したよ。

最も販売している車の製作思想がコレじゃ、他は(ry

日産乗りってなぜいつもトヨタやホンダの悪口ばかり言うの？

>>196　逆だろ。叩き合いに疲れたら定期的に日産批判スレ立つし。

でもちょっと前までアンチスレがほとんどなかったですよね。
今が正常な状態かもしれませんね。

俺もカローラのハンドリング云々氏と似たような状況にあって
普段は私用にジャガーのX308型XJ3.2V8、祖父が使っている
110系マーク２、母の現行ラウムに乗るけれど比較対象がおかしいが
やっぱり後の２台はフィールが薄いよね。だけど遊びがあるわけじゃないし
直進安定性は優れているしハンドリング自体悪いものだとは思わない。
特にラウムは欧州車的な脚をしていて高速クルーズがすごく楽だ。
ヨタ脚なんてのは過去のものになった気がするな。フィットみたいな脚になったらまた困るがw
そこで日産だが駅レンタカーで現行マーチ、友人の現行キューブに乗った感想は
明らかに煮詰めが足りないし見える範囲だけ飾り立てたクルマという感じがした。
昔それはトヨタだったんだろうが今は日産のことを指すんだろうね。
マーチ、キューブのハンドリングはカローラ云々氏が指摘したカローラのハンドリングの通り、
脚はふにゃふにゃ、内装はチープで扱いずらい。いらないものがあって
必要な性能がまったく不足している。それが今の日産。
指名買いする客ならともかく比較して買うような客を騙すのは無理な程、他社と差がついたよ。
長々すまん。

>>196
そんなこたあぁない...

だろう？

皆、小手先だけの日産にウンザリしてきたみたいだね
下期の販売台数に表れてる

上のカローラの話わかる気がする。昔マーク２に乗ったとき船に乗ってる
みたい感じだったよ。最近のは知らないけど。

【おまいら】日産乗りとホンダ乗り【仲良く汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137327448/

スレ主はきっとお互いを認め合って糞アンチスレをなくしていこうという崇高な理念をもってスレ立てをしたのだろうが
結果としてはサンヲタの身勝手さと視野の狭さ、それと人としての器の無さを露呈するだけとなった。
まあ彼らも一応は人間、良心を期待してもう少し見守ってみようじゃないか。

>>201 　小手先以下のクォリティーで売りさばくヨタって一体。それを買うﾖﾀｦﾀって(ry

FFという駆動方式もまともに設計できない日産W
FRという駆動方式を採用したらすごいと思ってる日産W

Zやスカイラインクーペ他社にある？
俺から言えばホンダ選ぶ方がおかしい

本田は整備マンドクセ。

>>142
今更だがエクストレイルはお前的に成功したのか？w

>>195
貰い事故なのに、自分から「事故った」なんて言うんだｗ
普通、無意識的に「ぶつけられた」とか言うものかと。
面白よアンタ。

で、そろそろ素直になったら？
「乗ったことありませんでした」ってね。ww

>>209 だから無免許の脳内評論家は誌ね。

車歴でも書いてやろうか？ボク。

今まで乗った社用車一覧>
先々代ブルーバード〜先代クレスタ〜先々代コロナ〜
〜テラノ〜先代プリメーラ〜先代シルフィー〜ランサーセディアワゴン〜オルティア〜先代カローラ〜ティーダ
親の車>
ローレル×３種、サニー、２代目〜現行マーチ、ティアナ3.5L
兄貴の車>
RX-7、インテグラ、ハイエース、BMW325
自分の車>
初代プリメーラ〜初代ステージア〜３０７
嫁の車>
シビック〜軽

日産が多いのは取引先とかの都合も含む。
いずれも最低2000kmは走行経験あり。

藻前みたいに雑誌＆２ｃｈで仕入れた知識だけで語っているのと訳が違うｗ

>>211
マツダは乗ったことある？
マツダは結構ハンドリング良いとかいうけどどうなのかな？

>>212あんまり縁が無い。ｽﾏｿ。
一時兄貴が初代ロードスター持っていてちょいのりしたが、コレは面白かった。
ハンドリングどうこうまで堪能できなかったのは残念。
試乗レベルでなら大昔ファミリア４ＷＤturbo乗ったがコレも面白かったな。

今車歴改めて見たら、自分の車歴はつくづく庶民的だことｗ

>>211
誰も聞いてないよ（ﾌﾟ
必死さがこれまた面白い。
「ラティオは遊びが無い」なんて大袈裟な事書く当りで信用性が薄い。

俺は初めての車は910ブルーバードで、その後も付き合いで日産車乗ってたけど、
その付き合いが切れてからは日産は一台も買ったこと無いよ。
呆れるほどデザインが酷い車が多かったし、たまたま欲しい車種も無かったからね。
唯一悪くなかった走りが落ちこぼれた今では、金を出してまで買うほどの価値は無いだろ。
本当に307や現行マーチに乗ったなら、多分お前もここは同感だろうと思う。

最近の日産車は、フニャフニャした脚や高速での頼りなさ、
装備の充実以外魅力が無い点など、走りも車作りの思想も昔のトヨタそのままだ。
数年前は日産車＞トヨタ車だったと俺も思うが、今はその逆だ。

>>214
ちゃんとラティオ乗ってから家。
ちょっとした腕の動きで反応するから怖いよ。
街中は良いけど高速道はちと遠慮したい。
トヨタみたいに遊びだらけのステアリングじゃない。

>唯一悪くなかった走りが落ちこぼれた今では、
これはあてまはるな。

>金を出してまで買うほどの価値は無いだろ。
欲しい香具師が買えばいい。藻前の価値観なぞ知らん。

>最近の日産車は、フニャフニャした脚や高速での頼りなさ
最近てゴーン来てからか？
てか、車種にもよるがそうでもない。
くどいが少なくともラティオ（1.8L)は違う。
マーチ（1.4L）もそんなにフニャ足とは思えんけど。

>数年前は日産車＞トヨタ車だったと俺も思うが、今はその逆だ。
悪い意味で近づいたとは思うが、逆は無い。
売れれば桶みたいなとこが似てしまったのは痛いけど。

つか、そこまで知った風な口きく藻前って一体何様？ｗ

>>215
＞藻前って一体何様？ｗ
俺様だｗ

アマチュアながらカートをやってるから、車の動きは一般人よりは分かったつもりでいるが、
街中で乗る限り、最近のトヨタ車の走りは悪くない。むしろ最近の日産車の大方より良いと思う。
ステアフィールをとっても、電動パワステはトヨタが一番だ。

実を言うと、俺はラティオには乗ったことは無いんだ。
素のティーダは二、三度乗ったことあるが、遊びは十分あったと思う。
乗ってて鼻に付いたのは、ニュートラル付近の微操舵角を与えるだけで車がキュッと動く事。
微操舵角を超えた領域ではトヨタやホンダとはさほど違いは無い。

逆に、微操舵角の領域でグニャっとしたフィールがあるのがトヨタ車の特徴だ。
同じ分だけハンドルを切り込んで車が同じ動きをしても、他社の車よりキレが無い感じがする。
動き出しがキュっとしたティーダに対し、動き出しにだるさがあるカローラ。
交差点でハンドルを大きく切った時の運動はカローラもティーダも大して変わらない。

動き出しの印象だけで「幾ら切っても曲がらない」等と大袈裟に語るから、
ついついちょっかいを出して馬鹿にしてみたくなったのさ。

最近の日産は、確実にトヨタ車らしさと言う点では今のトヨタ車より上だぞ。
ティアナも、ステアフィールの希薄さやふわっとした感じはマークxよりトヨタチックだし
エルグランドやプレサージュなんか揺れが止まらない辺りがグランドハイエースを思い起こさせる。
マーチとキューブは同クラスではフニャ脚のトップだし、走行安定性もラウムと並んで低レベル。
V35もマークXよりオッサン風味だけど、これは古い車種だから仕方ないか。

最後に、新型セレナの走りはうちの社用車の新型ハイエースより酷かった事も加えておく。

R34のスカイライン
雨漏りしました

魅力云々以前にクオリティが問題なんじゃね？このメーカー。

>エルグランドやプレサージュなんか揺れが止まらない
マイチェン後は知らんが初期型はそうだったよ。

>マーチとキューブは同クラスではフニャ脚のトップだし
カーとやっていたわりに、「柔らかい足」＝「ふにゃ足」と思っているのと違うか？
Will-VS乗っている取引先の車なんか、単に固いだけでダンピングなんてありゃしない。
そんな車が好みか？ま、カートにサスなんか無いからｗ

>V35もマークXよりオッサン風味だけど
マーク×なんて乗る気もしないが、V35がどうおっさん風なのか理解できん。
ＲＢ乗っていた人間からすれば、あんな回頭性のいい車ないよ。
それにマーク×系のプラットフォームは日産のパクリだしｗ

>走行安定性もラウムと並んで低レベル
柱の無い車と一緒にするなよｗ

>>216が試乗に生きがいを感じているのはよく判ったよ。

新型ハイエースって、藻前何処の職人だ？ｗ
つか、単に固い足＝スポーティーと勘違いしているんじゃないの？

トヨタはステアリング、ブレーキ、アクセルの操作感に違和感がある。
日産の様にタイヤとステアリングが繋がっているって直結感が薄い。
ブレーキもダイヤフラムがお助けしますよ〜見たいな、邪魔な介入感があって駄目。
アクセルもバタフライを動かしているって言う直結感が無い。
車からのインフォメーションがウザイって人にはトヨタは楽な車だと思う。
ステアリング異様に軽いし（最近の日産もかるくなってきた。重い方が好き）。
俺は車からのインフォメーションがないと逆に気になって駄目。
トヨタの車乗っていると、俺は逆に疲れるね。
でもトヨタのボディとゴム関連のパーツは良いと思うぞ。

日産かぁ…
S14乗ったらはハンドル軽くて、脚もふわふわしてて気持ち悪かったよ。
逆にMR2とかの方がハンドル重くて、脚が硬かった。

>>220　だからどうしたって感じだな

>>222
あんたはどう思っているのか教えてくれ。

>>219
キューブは知らないけど、俺もマーチはレベル低いと思う。
柔らかいかと言えば柔らかいが、締まりが無いフニャ脚だ。
旧型ビッツなんかに似た傾向。

ラウムは運転した事は無いけど、結構フニャ脚らしいな。
後部座席に乗ってる分にはマーチよりフニャってなかった。

ラウム貶してる人がいるけど、マーチなんかよりずっとまともな脚だと思うよ。
確かに運転して楽しい類のクルマではないけれど、真面目な人が作ったクルマだと思う。
まぁあれがフニャ脚だったら日本車は殆どフニャ脚になると俺は思うね。
俺がラウムにのってるわけじゃないけどさ。確かに先代は柔らかいと思うが。

>>225
最近のトヨタ車の足回り、特にミニバン系の足回りって本当にレベル高いよ！
ＭＣ直後のイプサムに乗ってぶったまげたもんな。これがトヨタ足なのかよ！って。
聞けば一部のミニバンはかつてスープラを担当した人が煮詰めた足だとか。
他にもプジョーと車を共同開発したことによって、新たなノウハウが蓄積されたとも言われてるしね。

>>224
マーチってそんなにフニャ足だったか？
まw縦揺れの収まりはあまり良くなかった気もするが
コーナー限界域ではそれなりに粘ってたぞ
車検の代車できたポンコツだったけど

Ｚ〜エルグラ〜プレ〜ティアまで同じエンジンってねぇ〜
それと純正部品を値上げしすぎ！

限界域？
粘ってた？
マーチごときの車で何を語っとんねん。
お前は、徳大寺かっ？？？

昔からマーチでスポーツする人はそこそこいますよ。

>>228
トヨタのプラットフォーム使い回しも同じだと思うぞ
今のご時世、エンジンもプラットフォームも共通化するのなんて当たり前じゃない
逆にそうじゃない会社なんて経営能力疑っちゃうけど
ちなみにＺのエンジンは名称同じでもマイチェンで中身はちょっと変えてるよ

>>229
じゃあどの車種あたりから性能を評価して良いんだ？
車である以上、どの車でも評価しても良いんじゃないか
たとえミゼット�Uであっても
マーチのＦドリ、けっこう面白かったぞ

小型車を軽蔑している馬鹿>>229は車を語る資格無し。

>>226
盗用多にそんな技術者は存在しません。全てサプライヤーのおかげです。
盗用多に「ネコ足」はできません。もどきが精一杯です。
盗用多は内作でサス作るプジョーのようなコストはかけません。

全てパクリ＆他人任せの盗用多（笑）

俺は日産ヲタだが、トヨタは最近足回りも含め、プラットフォームは出来が良いと思うぞ
デザインは盗用多で最悪だが

↑今日は、2匹も腐れ犬が釣れました。
売れなくて潰れかけ犬入りした、隠根悲惨自動車は、もっと働けな。

トラックバック:http://blog.nissan.co.jp/cgi-bin/blog/mt-tb.cgi/1530

トラックバックできるもんだなｗ
ttp://blog.nissan.co.jp/TESTDRIVE/archives/note/index.html

もう消されてるしｗｗ

わざわざ悲惨自動車を選ぶなんて
悲惨な生活をする人種の集まりだねｗ悲惨汚タ

トヨタって作りも良いし良い車とは思うけど、自分と同じ車がごまんと走っていると考えると
ぞっとする。
漏れは、悲惨車だが、オーテックのものを乗り継いでいる。
今の車も気に入ってるし、自分と同じ車と１回しか遭遇しないくらいレアなのが気に入っている。

昨日はプリメーラのオーテックを二台見た…奇跡だな…

>>１
日本経済のため
トヨタとホンダは
ホッといてだいじょぶ。

マツダは長い時間をかけて復活したが、日産は復活したように見えて、実は復活していなかった。

ライブドアが暴落の直接の原因でない。

ライブドア強制捜査の翌日、 朝は株が下がっていたけど
途中で盛り返してプラスになったんだ。

お昼にマネックス証券がライブドア関係の担保価値をゼロにして
それから個人投資家の疑心暗鬼狼狽売りが始まり
日経の大暴落が始まった。

今回の世界同時株安はマネックスショックが原因。

>>244
凋落する企業が普通ならば
100→90→80→70になるところを
100→60→80→70にする人が来ただけだった。
60→80になった時だけ大喜びしたという哀しい現実。

ない

ニッサン車は
国産メーカーの中で
ブレーキの性能が一番いいと思う。

ニッサン車で乗りたい
コレ欲しいっ！て思う香具師は今はないね。
どの車もデザインが（ry330〜Y32迄のセドグロ
Y31.32シーマは大好きだなｗ

Y31シーマってブレーキ性能追いついてたか？

デザインは昔のニッサン車のほうがよかった。
Y31後期グランツを買って乗ってたがブレーキは弱かったような。30よりマシか。
K12マーチに立方体３のローター・キャリパーを移植してるが、車重が軽いせいかよく止まる。

V36買うぞ。

↑Y31グランツの何乗ってたの？グランツSVのブレーキはしっかり効いてたぞ決して弱いブレーキではないと思うがね。

あげ

日産を選ぶ理由

トヨタが嫌いだから・・・
万人と同じ車が嫌だから・・・
日産ばかり乗ってきてるから・・・

でも今の日産ってカッコイイ車がないよな
S15とかZ32とかR32とかみたいなカッコイイ車を作ってくれ

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が2をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　貴様！俺のＦＲ３２をどうするつもりだ！
>>3　口でクソたれる前と後に「イチロニッサン」と言え！
>>4　ふざけるな！大声だせ！ホイールキャップ落としたか！
>>5　ＲＢ２０Ｅには両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　トヨタの手先の４Ａ−Ｇ信者め！
>>7　まるでそびえ立つアーバンランナーＳだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　名ばかりのＧＴの方がまだ気合いが入ってる！　
>>10　職場に着く前にガソリンが終わっちまうぞ、アホ！

適当に改変ヨロ

ルノーの犬日参だけは乗る気しね〜もうイラネ〜
早くフランスか韓国にでも買収されてくれ〜

普通の人なら、乗りたい車種で選ぶべ。

マーチが日産製だから、日産を選ぶ。そんだけ。
マーチがトヨタ製なら、トヨタを選んだだろうし。


公道を飛ばすか、たかだかサーキット走行をする程度で
あーだこーだ叫ぶ藻前ら車ヲタは、だから嫌われるのです。

学歴板では高卒は誰からも相手にされないのと同じく
投資板では貧乏人が嘲笑されるのと同じく
車板ではマーチ乗りは発言する資格すら無い。
黙って今日も近所のスーパー駐車場にでも停めに行きなさい。ね？

>>258
薄っぺらい人生送ってきたんだな
器が知れるなwww

NISSANを選ぶ理由とは？
馬鹿だからってこと？

NISSAN好きは変人が多いよ





俺とか

普通の人なら、乗りたい車種で選ぶべ。

>>262
俺は日産の中から乗りたい車選ぶぞ





だから変人って言われﾝのかな？

無駄な改行をするし、日産を選ぶのは社会不適合者か？

>264　実際そうかもしれんね

実際言われたよ

親に

社会不適合って（餓鬼の頃だけど）

今時性能なんて大差ないよ。
どこのメーカーも良い乗り心地を提供してるし燃費も充分。
ようは個人の価値観に依る。
車体デザインで買う人は買うし、スペックで買う人は買うし、ブランドで買う人は買うし。

むしろそこに文句言う視野の狭い人種の方がおかしいのでは？

もう性能やコストだけで選ぶ時代ではない。付加価値や趣向などで選ぶ時代。

>>262
あの車が日参でなければ選んでいた。
普通の人は、日参だけは選ばない。
だってもう朝鮮日参だからね。
日本にイラネーだろ

>>1

偏見に満ち溢れすぎて、客観的事実に乏しいですな。

私も良く言われますが、基本的に認められているのは
公正な着眼的に基いて言っているからです。

ｽﾞﾊﾞﾘ言えば、日本車は貧乏臭いのに、何故100万以上も出すのか
分らないということです。これはどのﾒｰｶｰにも限らず言えることです。

100万も出せばこんな感じになる筈です。↓
http://www.cnb.fr/ya-fichec_fr.php?id=36#

日産車選ぶﾔﾂは変人
常人は豊田買う

俺は変人日産大好き

かつて報道マスコミが反自民、社会党賞賛だったように、自動車マスコミは
反トヨタ、日産賞賛が占めていた。
でも冷静に分析すると日産賞賛も社会党賞賛も同じでマスコミが作った虚像だと
思うようになった。特に90年代の日産車の手法を見てそう思た。

http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/01home/hasei2.htm
↑愛知が１６年死亡事故都道府県別２位
ヨタのお膝元でこの状況って

愛知は運転荒いからね。特に女

でも、愛知だったらヨタ車が圧倒的に多いんだよね？
衝突安全基準って本当なの？
ヨタが圧力かけて改ざんしてんじゃないの？

そこまでしらね　愛知県民だけど豊田なんてどうでもいい

俺も親になんで日産なのか？
と問い正したら「営業の人と20年来の付き合いだから」
と言われた、親の車は俺も使うからえらい迷惑・・・
それにしても日産車の内装のセンスのなさには毎回頭が下がりますよ・・・

黄色　安全
赤　勝負

って名古屋のことですよね？

昔トヨタ店にカリーナを車検に出したらメーターが動かない状態で帰ってきた
昔カリーナのオイルキャップの閉めが甘くて走行中吹き飛んだので緊急修理に同じトヨタ店の
違う店に有料でいいから売ってくれと頼んだら「うちで買った車じゃないですから」と断られた
昔クラウン入れてたタクシー会社の紹介でカリーナをトヨタ店から買ったらそのタクシー会社が身売りされ
以降営業もサービスも取り合ってくれなくなった

それ以降うちは日産党なんだが。

黄色で止まったら事故になる道路は沢山あるな

保守的な一般的な日本人はトヨタを買う
ちょっとズレた変わった日本人はニッサンを買う

そんなオレはズレた日本人
クラウンよりフーガに魅力を感じるわ

というよりも日本車が貧乏臭いのが問題。

一万円札が100枚とか200枚とか中には300枚とか500枚とか必要だ。

その上に維持するだけでも毎年一万円札が40枚も出てゆくのだ。

それだけ金を使うんだったら↓コレ位の見かけじゃ無いと俺は嫌。

http://www.cnb.fr/ya-fichec_fr.php?id=36#

>>278
つか借りてんる身分で文句言うなよw
嫌なら自分で買え

青　通れ
黄　急げ
赤　止まれ

>>1
ティーダ買うなら、スイフトのが遥かいい。アクセラのも劣るね。
ノート買うなら、ラクティスのがいい。フィットにも遥か劣る。
Z買うなら、RX8のがいい。ロードスターでもいい。
フーガ買うなら、100倍クラウンアスリートの方がいい。
村野買うなら、アウトランダーのが遥かいい。
Xトイレル買うなら、フォルスターのが遥かいい。
これ以外は話にならん
日参買うのが1台もないですが買った人もいい事聞かないのですが
他社に勝る何かあるんですか？

>286　
他社に勝る何か？？
無いよ　常人は他社に乗るべし

そのクラスでの代表車というものを見てみると
セルシオ、クラウン、ランエボ、アルファード、オデッセイ、レガシィ、ノア・ヴォクシー、ウイッシュ
カローラセダン、カローラフィールダー、フィット、ワゴンR
見事なまでに日産にはNo.1車が無いからね。
他社を総合的に上回る車を作れないということ。

>>288
マツダロードスターも入れといてね。
マーケットは小さくてもれっきとしたスポーツカーの王者ですよ。
それでトヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、スバルと各社揃い踏みですわ。

・・・・ニッサン・・

ミニバンのガワだけ変えて、スカイラインやＺと言っても騙されないぞw

ＦＦミニバンベースでスポーツと謳い文句のホンダよりはﾏｼだろ(笑）

日産は明らかにボディーの緻密さが低い感じがする。 キューブなんか勢いよくドアを閉めると軽自動車以下の感触だし、とりあえず衝突安全規準だけクリアー出来ればあとはすっからかんでいいって感じだな。
こんなんじゃ、見かけの好みもあるが燃費も悪い事だし、維持や耐久性だけを考えればbBあたりに流れるのが無難だろう。

日産はエンジンまでミニバンと一緒w

それって普通じゃね？

インテグラもストリームと中身一緒だし…

TypeRやS2000なんて別物

日産はミニバンと一緒w

まあ、そのタイプＲも利益がないから消滅の危機なんだけどね…

ＭＣ後のスカクーは結構味があるぞ

選ぶ理由は無い罠

フランス車というよりアメ車に近いイメージ。

日産車は燃費悪いもんね。

半強制で泣く泣く買う人も多そう

生まれた土地ってのもあるんじゃない？オレの場合、生まれは武蔵野だからニッサンが多いのは当然。
父親も昔からスカイライン、今はグロリアだけど。
家の家電もテレビ・洗濯機・扇風機・ウォークマンまで日立製だったなあ。
勤めてる会社もそうだなニッサン車8割、PCも日立だな。

>>293
確かに、Zもエログラも同じ仕様のエンジンで、馬力表示だけ思いつくまま
適当に変えてあるだけだもんなあｗ。

ンダはミニバンとセダンではヘッド周りや吸排気系変更する。
与太はハイチュ−ンはヤマハに任す。

惨は馬力”表示”のみいじるｗｗｗｗｗ

>>301
日産関連会社の方ですか
武蔵野と言うと間もなくさいたまさいたまさいたまに本社が移転する会社とか

わざわざ選ぶ理由は無い

まぁ「どうしてもこの車が欲しい！」というのが日産車なら買ってもいいが
日産とトヨタ・ホンダ・スバルで悩んだ時は日産以外で。
日産とマツダ・スズキ・ダイハツで悩んだ時は安い方で。
日産と三菱で悩んだ時は日産で。
これでいいのではないでしょうか。

>>305
今や三菱の方に軍配あると思ふ

「NISSAN」というエンブレムが受け入れられない。
走りはシラネ。
ティーダなんかは品があって良いな〜とか思うけど。

>>304
金融関係なので関係ないよ、父親は関係あったけど。
荻窪・三鷹にもあるし、小さい頃は西部警察見て育ってる。だからトヨタとかホンダって考えられないわけですよ。
私の勤める組織は、軽以外全部ニッサン。
他にも会社で言うと日立、日通とかの業務車両はほぼニッサンだね。

車を買わないと取引停止とか系列縛りがキツイからな

廃屋ウテシです
フーガを担当されました
正直クソです　足回り最悪です
純正ナビの糞っぷりに泣きそうです
トヨタに吸収されてください
ｾﾞﾛｸﾗｳﾝ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フーガ

因みに担当のオヤジが出世してｾﾙｼｵになることが
夢です。

日産はマジ糞

スカイラインという車名がすべて・・・
本質はともかく名前に愛着があってね。すまん

日産いいじゃん。
俺は日産のこの車見て日産に憧れたなぁ。
↓
http://video.google.com/videoplay?docid=3385579284690408654

>>313
ぎゃあああああああ

プリンス車しか興味ねーな。

スズキの軽をスカイラインという名前でOEM

最近の車ってデザインがどのメーカーも似たり寄ったりなのよね...
で、日産はそこらへん狙ってるのかどうか、面白いデザインの車が多い。
だから日産選ぶって人も多いのでは？
少なくとも俺の周りではそう言う人多いなぁ。

>>293
レクサスもエンジンミニバンといっしょ。

>>318
嬉しそうだねｗ

街中暴走でスピンしたGT-Rで9人死傷させた馬鹿の判決はマダー

DQNが選ぶ理由か

ニッサン車の顔、みんなゴーンに似てないか？
特にティーダとか。

禿げオヤジデザインなのかw

>>322
言えてるｗｗｗｗ
ツリ目で品がなく、浅はかで奥行きが無く、ブサイクな所なんかｗ

中身もハッタリだけで何も無いなあ

>>325
ティーダはバックショットとサイドビューはフランス車みたいでかなりカッコイイよ

ダックスフンドみたいなサイドビュ−が？ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
ケツはまんまプジョ−のパクリ　悪世羅のほうがまだ少しマシ

それよりメ−タ−照明がオレンジってのが、もう論外、なんとかしろよ

アクセラw
あんなの乗ってる奴ほとんどいねーだろw

フーガ3.5の4WDを検討の一台に入れてカタログ見てたんだけど、メカニズムの
解説に4WDの機構については一切なし。ようやく見つけた記述は注釈としての
小さい文字でアテーサETSと出ていた。
やっぱりこれってポルシェをこよなく愛するゴーン氏に｢ET-Sのお手本である
ポルシェ様に敬意を払え。｣って一喝されたのかな？

フーガってアテーサなんだ・・・意味あるのか？

>>330
所詮リアルタイム四駆だしね。アテーサと言えどもジャンルとしてはビスカスやハルデックスの親戚。

ウィングロードはイイ車だと思う。

あのニコイチ車かw

フランス車気取りのアメ車っぽい日本車

【基地外】ステップDQN大っキライ！６箱【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134388856/918

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのありえない不具合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138075576/389


ID:LcRsJjmI0＝ID:r0rA7i300＝ID:kk7Rudqe0は
ンダヲタステップＤＱＮ海苔ｗ

　

昔のマツダ、今のニッサン！

アンチトヨタだから

NISSANイラネ

>>339のID:KwC76q/70はキチガインダヲタ　おまけにステップＤＱＮ乗りｗ

日産コンプレックスの塊。
どのアンチ日産スレにも必ず毎日現れ日産叩きに明け暮れること幾年月。
まさにキモンダの鑑のようなやつｗ



ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのありえない不具合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138075576/412
＞412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/15(水) 23:12:52 ID:KwC76q/70
＞日産と大森の不具合は致命的だなw

でID:KwC76q/70くん、わざわざステップワゴンを選ぶ理由とは？ｗ

わざわざ日産を選ぶ奇特な人とは？w

うーん、確かに今の日産にはロクな車が無いな。
日産車を選ぶくらいならトヨタ車の方が全ての項目で上回っているし。
ホンダやマツダなら車全体としてトヨタ車に劣っていても選ぶ理由があるけど。
エンジンとか燃費とかサスとかシートとか。
日産はトヨタよりも優れた分野が一つもないからね。

トヨタ　一般人向け
日産　　変わり者向け
ホンダ　オタク向け
マツダ　玄人向け
三菱　　社内向け
スバル　正統派異端系

トヨタ　一般人向け
日産　　犯罪者向け　or　貧乏人向け
ホンダ　　ミ−ハ−向け
マツダ　変わり者向け　or　貧乏人向け
三菱　　社内向け
スバル　オタク向け

>>320
滋賀の幼稚園児二人を殺したＤＱＮチャイナが乗ってたのはホンダだ。

>>345　
いつからムーブはホンダの車になったんだ？

だよな。なんか変だと思った。

パパンはケンメリからスカイラインに乗ってる。
例外は２代。
R34で余りの進歩のなさ（中身）にティーノのした。
V35は前期が丸テールじゃなくなったので、ウイングロードで繋ぎました。
他はジャパン、R30、R31、R32、R33と乗ったらすい。
（R30からはAT旦那仕様だったそうだ）
今V35の350GTプレミアムレザーシートに乗ってる。

オヤジ曰く「丸テールでスカイラインという名前じゃなければレクサス買ってる」
そうです。

ブランドってこんなもんかな、と思う。

>>348
友人でR31からR34までスカイライン好きで乗ってるのがいるが
V35になったらイランとR34に乗り続けてるのがいるな。
（当人結構金はあるので金がないとかではないと思う）
本人曰く「やはりスカイラインは直6に限る」だと。
R30なんかも嫌いらしい。
今度34GT-Rのニュルで走行3000キロのが見つかったから
それにするんだとさ。
名前だけではなくてこういう人も多いんではないか？

トヨタちゃんいつもはすぐいなくなっちゃうのに仲間が集るとみんな強気だねぇ〜ｹﾀｹﾀｹﾀ

>348　R34をスルーしてV35かよ。わけわかめ。

>>351
パパン曰く
「R34は走り一辺倒で、年とった自分には乗れなくなった」そうな。あと
デビュー前のティザーキャンペーンで萎えたんだと。
じゃあR32は？と言ったら、あれは外車にも負けなかった、
流していても良いクルマだった、と。

スカイラインでなければ軽でも同じって感じで
しばらく他車に乗っていたが、某ドイツ車にも浮気していた。
今はスカイラインのみ。

◎テールはパパンにとって、直６よりも大事な記号らしい。

日産を選ぶ奴は頭弱そうだなw

営業でティーダに乗っているが、静かで乗り心地も非常にいい　リアシートは広大。
しかしタイヤはプアで腰砕け感強い。
急ブレーキをかける場面がきたらかなり怖そうだ。

だから自分の買う車としては日産は眼中にない

353
ネタがなくなり、必死にageようとバカ呼ばわりを始める。キミもそう大してｶﾜﾗﾅｲﾉﾀﾞﾖｗｗｗｗ

最近デザインは守りの方向に入ってきたと思うけど、全体的にエクステリアは
上質感が高いと思うよ。
新型カムリよりシルフィ（おばさんクルマらしいが）の方が高そうに見えるし、
ステップワゴンよりセレナの方がランクが上に見える。ヴィッツやフィットより
ティーダは高級感がある。
造詣が凝ってるよ。面の構成が美しいね。あと塗装（カラー）がいい気がする。

訂正
×頭弱そうだなw
○頭弱いw

どっちにしてもｶ・ﾜ・ﾗ・ﾅ・ｲ・ﾉ・ﾀﾞ・ﾖｗｗｗｗ

>352　
たしかにあの◎目は魔力持ってるよな。

実質34でスカイラインが終わってしまい、俺に日産車を選ぶ理由が無くなったよ。

マーチのテールを◎にすればw

Y34セドグロが最後の日産だなｗｗ
今は日産じゃなくゴーンだよ
売り上げ重視でデザインも守り固めて駄目駄目

フーガ買うくらいならゼロクラのほうが全然箔がつく

360
そのままでもよく見ると◎があるような希ガス

NISSANよりもNISSINカップヌードル

トヨタの車って運転してて何かシラケル。

V35はともかく、CPV35のリアを夜見るとなんとなく興奮する

日本で強烈なブランドイメージを持つ車って、クラウンとスカイラインくらいだよね。
以前何かの雑誌に載っていたが、トヨタの社員(広報の偉いさんだったような･･･)が一番欲しい車の名前はスカイラインらしい

スカイラインなんてダサいだけw

20年前の話かと思った。
確かに20年前ならそうかもね。
更に言えば15年前だとGT-RがブランドイメージNo.1かも。
そんな時代も今は昔。
ま、残念ながら今はセルシオの独走だろうね。

そうそう今時日参ってだけで、負け犬w
しかも買ったら人生終了
ＧＴＲでサレジオで９人も死傷させた牢獄のサンヲタの判決は、死刑か？

じゃあ、国産勝ち組車ってセルシオ以外にある？

debonea

フィットはどうだろう

>>372
デボネア！またレアなのを引っ張り出したな･･･

>>373
いや、フィットは無理だろ

勝ち組？
そのクラスのベンチマークになっていて、常に他社がFMCする時に標的にする車かな。
クラス別に挙げると

セルシオ
クラウン
アルファード
オデッセイ
レガシィ
ランエボ
マツダロードスター
カローラ
フィット
ワゴンR

ズバリこうなる。
他意は無かったが日産車が出てこないのな。
今の日産は本気でダメだね。

>>375
△レガシィ
　ワゴン限定
　セダンはマークXかスカイラインになる。
×ランエボ
　インプWRXしかライバルがいない
×ロードスター
　国産ではライバルがいない

トヨペット乗ってマスのか？デラックスでスゴイですね。

>>343-344
スズキは？

>>376
いやいや、「マークXかスカイライン」にはかなり無理があるから。
もっと細かく書こうよ>>375

各クラスの勝ち組
セルシオ
クラウン
マークX（←スカイラインとは比較にならない程の圧勝）
アルファード
オデッセイ
ノア・ヴォクシー
レガシィ
ランサーエボリューション
マツダロードスター
プリウス
カローラ
カローラフィールダー
フィット
ワゴンR
ミラ
キャリー

更に細かく見てもニッサン車はまるで入ってこないね。

8：トヨタ
2：ホンダ
2：スズキ
1：マツダ
1：三菱
1：スバル
1：ダイハツ


0：日産

トヨペット乗ってマスのか？デラックスでスゴイですね。

爺臭いという理由で日産w

＞1988年のシーマ、シルビア、セフィーロのヒットを最後に、その後、17年間にわたって日産の市場シェアは減り続けました。
＞その原因は、ホンダやマツダの台頭、更に低価格外国車などの影響。そして1999年、遂に上場企業としては史上ワースト記録となる6844億円という赤字を計上。
＞代わり映えのしないデザインや機能性に、いつの間にか、日産といえば、若い人たちの間では「ダサイ」「面白くない」「オヤジっぽい」というイメージが浸透。

３５０Ｚに勝る車無し


だからＺに乗る

↑アフォ〜サンヲタ来ました（笑）
1インプ
2Ｓ2000
3ランエボ
4糞ＧＴＲ
5何とコペンまでにも勝てないのが（遅Ｚ重）のようだね〜
Ｂカー評論家より〜

Ｚはコペンのパクリだしなw

コペンはアウディＴＴのパ‥今さら言わなくてもみんなしってるね(・∀・)

マークﾍﾟｹがスカイラインに圧勝しているところを挙げていただきたいな

内装品質とエンジンと足回りと走行性能と静粛性と乗り心地とステータスと故障率じゃないかな。
スカイラインがマークXに勝ってる点はエクステリアデザインかな。

内装と静寂さは認めるが、その他は負けてないと思うぞ。
足回りなんかはスカイラインの方が良くできてる。

>>379はデキの良さで選んでるのではないっしょ。
各クラスの勝ち組クルマでしょ。
デキの良さならば
ワゴンRよりもムーブ、フィールダーよりもエアウェイブ、フィットよりもベリーサではないか？
とはいっても勝ち組は前者で間違いない。

トヨペット乗ってマスのか？デラックスでスゴイですね。

スカイラインなんてダサイ

>392　否！ｽｶｲﾗｲﾝはｶｺｲｲ！！（R34まで

>>393
R32"だけ"の間違いでは？

>394　32が好きです。でも34はもーっと好きです☆

>>395
うーむ、33-34はマニア向け、現行はアメリカ向けという感じがするけどなー。

ま、なにはともあれNISSANは国内向けにちゃんと「スカイライン」を作ってくれ。
次のは期待できるんだろうか・・・。
このまま34に乗り続けそうな予感。

まっ、好きな車はメーカー関係ないかと・・・。
>>1　はトヨペッツと言うコトで・・・。

なんだかんだで、話題に出るのは「スカイライン」な件について

地獄少女終わったから寝る。

>>397
スカイラインと言う名にこだわりの無い俺からすると、
34より35の方がよほどマトモに見える。

てか34、歴代スカイラインの中でもさいてーじゃね？
あまりにもガキっぽ過ぎないか？
悪評プンプンだった31の方がまだマシな気がする。

>>401
パッケージングで言えば確かに今の35の方がマシかもしれんが
V6でMTならZもあるわけで直6が載ってこそスカイライン
と思ってる人間からすれば存在価値って何？って感じがする。
今33に乗るけど確かに34はちょっと派手にしすぎかもね。
中身は直6搭載車としてはかなりいいだけにちょっと惜しい。
日産も33の失敗で焦ったんだとは思うけど。
＞悪評プンプンだった31の方がまだマシな気がする。
実際乗ってたがデザイン云々以前にやめとけって感じだな。
仮に今が31が現行だった年代だとしても。
俺も直して直して8年乗ったが電装系の弱さにはホトホト参ったよ。
ECUがショートして全ての警告灯がついた後にエンジン停止なんて
怖い経験もある。（当然走行中）

今まで日産は縁がなかったのでノーマークな我が家だったけど、ステージア
試乗したら走行性能の高さにびっくり！
　なんだトヨタにこだわる必要ないじゃん、日産も要チェックになりますた。

ステージアｽﾚ見てからにしなさいよ。

虚飾だらけ3ﾘｯﾀｰのｱﾙﾌｧｰﾄﾞと悪顔だけどｼﾝﾌﾟﾙなｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ3.5ﾘｯﾀｰでは外観も中身も後者が俺の好み！
という理由で日産買いますた！

↑
ちなみにFFｱﾙﾌｧｰﾄﾞとFRｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞという観点でもﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙが違いまつ。

もうヨタ車の素晴らしさを語るスレにしたら？ヨタはイイ、ヨタはイイて。

>>405
おめでとうございます人生負け犬決定しましたw
チョン製ＶＱですので残念ですな〜無知なサンオタ

漏れはスカイライン乗り継いで来たけど、やっぱり直6じゃなくなったのがイヤでV6でも気にならないZに乗り換えた
でも現行スカイラインを試乗してみると、今までのスカイラインっていうイメージを捨てれば凄く良く出来た車だと思うよ
逆にマークXは一世代前のマークIIと比べるとコストダウンしすぎてダメダメじゃないか？
クラウンも一世代前のモデルの方が良かったと思う
トヨタのトータルバランスは良いと思ってたが、ここ最近のトヨタはコストダウンしすぎて安っぽい
結局レクサスブランド立ち上げて実質的に値上げしただけなんじゃないのかね？
レクサス=旧トヨタ＞現行トヨタ

ダメやな最近の日産はほんまに！何十年もグロリア一筋だったんやけど…セドグロの名前がなくっなって淋しいやんか！
なにがフーガじゃボケッ！そんな名前つけるんやったら？セドグロの方が全然いいと思うんやけどねほんまに！又セドグロの名前付けて欲しいわ〜売り上げもセドグロの名前付けたらガンガン売れると思うで〜ほんまに！

「スカイライン」は残すのに「セドグロ」は残さないのは妙に納得行く俺。
無くなって良かった。

いい判断だね>日産

俺はｱﾙﾌｧｰﾄﾞじゃなくｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを選んで本当に良かったと思ってるよ！FFのｱﾙﾌｧｰﾄﾞなんかじゃ得られない“駆る愉しみ”を味わっているからね…
それから、現在のVQｴﾝｼﾞﾝは韓国製では無い！

>>408シッタカ

セﾄﾞグロ無くなって
自分も残念ですよ！
>>411のようなヘタレはセドグロの良さ分からんと思いますけどねｗ

日産的にはセドグロ最高！！ってなDQN層にはフーガ乗って欲しくなかったんだろうねｗ

アッパークラスの人々の為に各社技術陣が寝食惜しんで開発した車のオーナー達が
全くアッパーではナイ人々ばかりなモンで、やる気無くしたのではないかと想像してみる。

>>416
　ﾜﾛﾀ!!

V35スカイラインとフーガのフルスモローダウンの珍が走ってるよ
中古の値落ちが激しいからか？

>>418セルシオはどーよ？

セルシオは年式が古いのが珍車になってるね
日産は値落ちが早いので比較的新しい車でも珍車になる
特にセドグロは酷かった

マジェやセルシオの方が多い気が（年式関係なく

車を選ぶ時に「わざわざ」と考える人はそういないのでは

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090328_.html

日産ﾀﾞﾒﾎﾟ・・

例えばマーチやヴィッツ買うくらいなら・・・小さい車はアメ車には無い。
例えばノートやフィット買うくらいなら・・・小さい車もアメ車には無い。
例えばフーガ買うくらいならリンカーンタウンカーのほうが箔がつく。
例えばセレナ買うくらいならシボレーサバーバンのほうがリセールがいい。
例えばエルグランド買うくらいならキャデラックエスカレードのほうが乗り心地が良い。

なのに、あなたが敢えて日本車を選んだ理由とは？
全く興味が無いのでﾚｽしないで下さい！

評論家風味

>424　右ハンドルだから

>>424
意味が分かりません・・・

日産車と言うか、好きな車がたまたま日産車だったと言う偶然。

トヨタにほしい車がないから！

昔好きだったクルマのブランドが残っているからです。

どうせなら
セドリック、グロリア、ローレル、レパード
バイオレット、オースター、スタンザ、チェリー、ラングレー、
などなどミニバンで復活させては。

ＮＩＳＳＡＮにはアテンザ、レガシぃくらすがないのよね・・・

一応シルフィとティアナになるのかな？
車好きは100%選ばない車だな。

↑同感、汁フェィの糞デザインには、笑えるよ。
まさに朝鮮輸入デザインだね。これを見てもう日参は終わってると感じたな。
>>423
朝産（笑）やめていい加減仕事しろ〜

>>431
ステージアは？

シルフィーもティアナも普通に良い車だよ？

>>431
ステージアは現代の羊の皮をかぶった狼だとおもふ。

日産＝セダンかな、とも思う。
トヨタのセダンはちょっと肌に合わない人は
日産しかないのかな。
ティアナ一車種で、ホンダの全セダン分くらい売ってる。

ステージアのどこが狼？w

羊の皮を被ったヤギってとこだろう。

>>1
他社に勝てる部分ないからね〜日参全糞車（笑）
特にマツダの全車種に日参は、１台も勝てる車種ないなｗ

>>430
スライドドアのラングレーが小学校の近くに停車していたら
マジｺﾜｽ。

セドリックも怖い。ﾀｸﾏ…

>>440
ヤッタネ！トヨタがイチバンダネ！！

マツダには
まともな大人の乗れるセダンがない

Ｚやスカクーペに替わる車が他社にない

マーチみたいに安売りするリッターカーはないし
キューブみたいにデザインだけで勝負するハイトワゴンもないし
ティーダみたいに劣等感を持たずに乗れる「大衆車」もないし
セレナみたいに無味無臭のミニバンもないし
Zやスカイラインみたいに過去の栄光の車名が残ってるのもないし
フーガみたいにゴルフ場が似合う車もないし

…まあ、一点勝負的なのが日産かな…

日産＝悲産車を選ぶ理由なんかシンデモ絶対ありません。
わざわざ糞車選ばないだろ〜
トヨタとレクサス見てついでにホンダマツダ三菱スバルみて
日参なんかは見るだけ時間の無駄でしょ〜

[sage]
車を選ぶ眼がないんだねー。ﾒｰｶｰ廻るより車を研究したほうがいいんじゃねぇ。わざわざ日産以外のDへ暇持て余していくのか？普通、車を見に行くとき目星付けるぞ。日産いく、いかないの問題以前に日惨なカーライフ見なおそう！

>>447
「でしょ〜」だって（プ

まだ粘着サンヲタですか？
燃料漏れてしかも錆びて爆発する車なんか
二度と買いません

燃料漏れてしかも錆びて爆発する車種とは？

カローラ？

ヒンデンブルグ号？

日産の錆びて燃料が漏れるってw
今の時代とんでもない不具合だなw

フィットのブレーキトラブルは大した問題じゃないの？

大した問題だけど誰も騒いでないだけ。
もしマスゴミが大騒ぎしたらとたんに大騒ぎだよ、きっと。


それがマスゴミに洗脳されやすい日本国民クオリティ。

おいおい、燃料漏れてしかも錆びて爆発するって車種教えてくれよ。

日産w

【リコール】日産 エクストレイル と プリメーラ …給油時に燃料が漏れる
http://www.carview.co.jp/news/2/id9601/

↓これが理由らしい>>1

あとはﾐﾆﾊﾞﾝ部門やね。エルグランドの最安グレード3.5L以外は
無いよね。たったの315万で3500CCの大型ﾐﾆﾊﾞﾝ買えるんだし。

http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/GRADE/main1.html

アルファードとあらゆる観点で比較してみたが、これはやっぱり
先行したエルグランドの勝利だった。

そして逆にｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは高価になりすぎてしまったので、セレナの方が
安くて良い。もっと安い車はストリーム→モビリオという流れは正解。

国産ﾐﾆﾊﾞﾝをｺｽﾊﾟで判断すれば・・・
シビリアン→エルグランド→デリカ→セレナ→ストリーム→モビリオ→軽1BOXという
流れになるな。

このジャンルはどうもヨタは弱いと見た。

VQ糞杉パワーサバ読みじゃねーかな。今のすかくーＲ３４ＧＴ−Ｔより
パワー感ないし、燃費もわりーぞ。排気量増やせばいいってもんじゃないぞ。
今度3.7Ｌだって自動車税足かせになって売れなくなると思う。ﾆｻｰﾝ3.5Ｌ車に
年6万5千円位払うんだったら他のでかい車にする。もったいねー！

>>458ありがとう

451
子＞ねぇーねぇーこの人いろんなところで同じことずっと書いてるよ。何でぇ？
母＞こういうのを馬鹿の一つ覚えって言うんだよ。
子＞へぇ〜そうなんだ。
母＞こらこら。あんまりじろじろ見ないの。きっと何か嫌なことがあって病んでるのよ。そっとしといてあげなさい。
子＞はぁーい

車は動けばいいんじゃない？？
問題抱えてないメーカーなんてないんだし｡

何乗ったって個人の自由でしょ｡

ニッサンのインフィニティM35（日本名フーガ350）
アメリカのコンシューマーリポート誌の
高級セダン部門でMB,BM,レクサスなどを抑えて
金メダル受賞

それだけ？w

>>462
あたり。むしゃくしゃしてやった。

輪廻着底ぬるぽ

>>459
初心者の方わざわざご苦労産
格安ですから襤褸グランドはね。トラック製日参は排気量だけで重遅VQで有名です。
格安シートなので長旅では、疲労になります。
アル買えなかった方が仕方なく買う車でも定着してます。
>>462
またキタかストーカーニート低脳悲惨犬は、トヨタンダのスレでどうぞ
先日捕まった日惨社員馬鹿ヲタもいるので気をつけてようね〜
ここは日産の糞スレですので　先ずは、学校行って字を覚えようねｗｗｗ

↑
貴方は各所にコピペを貼りつけていますが、この様を見ると随分と必死ですね？私は信じたく在りません
が、TOYOTAさんって工作員の方を雇っているって話を何処かで訊いた事があります。私は日産を選らんで
良かったって思っていますが…

私は輸入車ファンという前提でお願いします。

私が提示したこの資料に対して皆さんもいろいろ意見があるでしょうな。
その意見をこのリストに対して反映させればよい良いリストが完成するでしょう。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

↑どういう基準でそうなるの？

>467　ｶﾞｯ

>470
他車に迷惑をかけるクソ車ばっかじゃん

ルキノ...www

なんかよく分からんが俺は日産好きだぞ。

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html
＞「車の修理時に無断で取り付けられたアスベスト（石綿）を含む部品が燃え、
＞飛散した石綿を含む大量の煙を吸わされた」として

＞同社は男性に、修理の際に石綿を含む布を排ガスをマフラーに送り込むパイプに巻き付けた▽
＞この布に油が染みこんでいたため、排気熱で燃えたと考えられる

ユーザーにこの仕打ちw

なんで日産を選んだかであって、ディーラーの対応やメカのミスは関係無い気がする

ない

何でだろうね...日産買っちゃうんだよねぇ
ってかただ単に1番の奴より2番の奴が好きなのかもね

日産の車はスマートでかっこいい。トヨタは微妙。

>>479
近い内にﾎﾝﾀﾞに抜かれて3番になりますよ。

長い目で見ると、スズキに抜かれそうな気がする

長い目で見れば見るほど次々に抜かれていく。
世間では「ゴーンで復活」とか何とか言われてるが、実はルノーに買収されてからもキッチリ落ちてる。
年ごとに上がったり下がったりを繰り返してはいるが、
基本的には昭和30年代のトヨタより遥か上に位置していた時代から、一直線に落ち続けているメーカーなんだな。

＜＜一直線に落ち続けているメーカーなんだな。

おお！いいぢゃねぇかっ！やっぱ男なら日産一直線っ！

23

つまり堕ちると抜けられないわけだ。
会社もユーザーも。

日産が復活したとかいうが
シェアは落ち続けている

企業体質が健全化したことは重要かもしれないが
その分の皺寄せが、同じプラットフォームのつまらないクルマの乱造に繋がってる

顧客にはメリットのないメーカーになりつつあるわな
ファンの自分ですらそう思う

俺がβを買ったらなくなりました。
俺がＬＤを買ったらなくなりました。
俺がＤＡＴを買ったらなくなりました。
その俺が日産車を買うことにしました。

>>488
ブルーレイとＨＤＤはどっちを選ぶ？

安いから

何で選ばなくなったのか少しは考えた方がいいかもな〜
遅れてる日参なんか粘着低脳サンヲタぐらいしか買わないだろ
お陰様で世界のトヨタは勿論、ンダツダにも流れてきてますｗ
残念だが日参だけはまだまだ選べるレベルではないですｗｗｗ

トヨタ車は嫌いじゃないがオーナーにオマエみたいなのが多いからアレなんだよ。わかる？

ホンダはトヨタに劣っている部分が多くとも、日産に劣っている部分があろうと、トヨタに優る部分がある。
マツダもトヨタに劣っている部分が殆んどでも、日産に劣っている部分も多くとも、トヨタに優る部分がある。
スズキ、スバルも同様。
それに対して日産には何かあるのか？
日産はホンダ・マツダ他に優る部分があろうと、トヨタに優る部分が何も無いのではないか？
そんな日産には将来が無いよ。

最近の日産車の手の抜きようはトヨタの比じゃないからな。

素直に「トヨタが好き」と言えれば良いのにね。君は。

全く選ぶ理由1台もありませんでした↓
ティーダ買う人にアクセラ勧めました
ノートより間違いなくラクティス、フィットです
糞〜蛾よりクラウンアスリート当然
村〜野より間違いなくアウトランダー、ハリアー
リコールXトイレよりフォルスター
マイナーしても今のZは走ると話にならない糞、RX-8、ｓ2000
今の日参はモコぐらいかいいのはしかもOEM（笑）
失敗作のプ〜サージュ（笑）変え買えなら直ぐMPVターボ
どうでもよいエル愚ランド論外

かっこいいから

>>494
それはいえるね。（ゴーンが来てからか？）最近の日産車は心がこもってないような・・・
かなりコストダウンが醜いし流用もひどい・・あと内装なんか両面テープ使いすぎ
細かいパーツに金かけなくなったね・・

>>489
すでにブルーレイ録画機もってます。ｗ
これも消えそう。

フォルスター

23

金属の劣化の研究とか、学術目的には日産はいいかも。

エンジンが強いから

トヨタは人間が車に合わせることを無理強いする車を作る
日産は車を人間に合わせようと車を作る
で、デザイン優先のトヨタがよく売れる

>>504
それをシートの出来という観点で見ると、一昔前では当たっていたかも。
日産のシートってけっこう良かったもんね。
それがいつのまにやら逆転してしまっている。
日産が悪くなったというのもあるが、トヨタの最近のシートはけっこういい。

ない。

いいところは？

>>505
コンパクトクラスで言えば、キューブのシートは最高だったぞ
ヴィッツなんか勝負にならんくらい

>>508
キューブのシートそんなによかったっけ？あんまり印象ない。
日産だとP10プリメーラと、V35スカイラインクーペのシートが印象よかった。

>>504
俺、逆だと思う。
奇抜なアイデアやデザイン優先で使い勝手が悪いのが日産だよ。
だから個人の好みで売れる車と全く売れない車が出来ちゃうんだよ。
トヨタは、コスト削減しか頭に無いからデザイン優先の車なんか無いし…
他社の先行モデルを研究してからしか新型車を出さないでしょ。
パッケージにせよデザインにせよ２番煎じで、そこそこ良い物作るから
売れるんだよトヨタは。

>>510
そうとも言い切れんよ。
ラウムやポルテ、あとアイシスに採用された片側スライドドアとか、
ちょっと前だけど乗用車ベースのＳＵＶとか、ＦＦベースのミッドシップとか
そういった他社がやらなかったことにもかなりトライしている。
もはや忘れられた感のあるナディアやオーパのようなポストセダンの提案もあった。
結果的にコケたものも少なくなかったが、意欲作は実はもっとも多いメーカーでもある。
だが、それも堅実な車を確実に売って稼いだ利益があるからこそ可能な冒険なんだが。

511さん、トヨタに詳しいようですね。
スライドドアを大衆に馴染ませたのは１ＢＯＸからの流れでデリカの功績だと思うんですよ。
ラヴ４は、エスクードの人気に慌てて作ったけど車高の高いカローラ�Uだったし。
ＭＲ２は、形はイマイチでもトヨタ随一の名車中の名車ですな。
今の主流のミニバンを提案したのは、日産のプレーリーですよ。
トヨタを嫌いなわけじゃないけど…
Ｆ１に参戦しといて新しいＮＳＸかＧＴ−Ｒが販売しなとスープラ系を出さない会社ですから。

＞17年間にわたって日産の市場シェアは減り続けました。
＞その原因は、ホンダやマツダの台頭、更に低価格外国車などの影響。
＞そして1999年、遂に上場企業としては史上ワースト記録となる6844億円という赤字を計上。
＞代わり映えのしないデザインや機能性に、いつの間にか、日産といえば、
＞若い人たちの間では「ダサイ」「面白くない」「オヤジっぽい」というイメージが浸透。

インフィニティＦＸ４５やインフィニティＱＸ５６を

日本市場に投入したら、あっちゅーまに高級車市場を席捲すると

思うけどねえ。

トヨタといえば、
若い人たちの間では「ダサイ」「面白くない」「オヤジっぽい」というイメージが浸透。

そういえば、あまり豊田の新提案はﾋｯﾄしませんね。ｾﾗ、MR-S、ﾎﾟﾙﾃ、ﾗｳﾑ、ﾎﾞﾙﾂ、ViLL系。ｺﾝｾﾌﾟﾄは本田や日産に任せてｱﾙﾌｧｰﾄﾞやｳｨｯｼｭをちょこっとﾃﾞｻﾞｲﾝ変えて出した方が売れているのは悲しい。当然後発だから開発費分は安く、品質が上がる。流面計ｾﾘｶやﾌﾟﾘｳｽの例外もあるが。

>>513
うん、うん。日産を嫌いなのは、わかったからｗ
文書を引用する時には、ソース元もコピペする習慣を付けようねｗ

品質は最近トヨタも日産も大衆車クラス（アンダー２５０万円）低いじゃん。
　２００万円のコロナでも１５年前はもっとしっかり作ってあったが？

Ｒ３３に乗ってみればわかる。わからない人にはわからないから、わかってほしくもない。

あぁ、俺も昔R33に初めて乗った時にすぐに感じたよ。
「こんなに重くモッサリな車になっちゃって、開発主幹は何を考えているんだ？」と。
R32は傑作、R34は秀作なのに、間のR33は史上稀に見る駄車だねぇ。
使い物にならん。

最近の大衆クラスはミニバンに行ってしまい、品質低下してるんじゃない？

>>519
>>520
二人ともマガジン読んでる事はよく分かった。・・・さて現実世界の話に戻ろうか？

>>1　アホスレ乙
わざわざTOYOTAを選ぶ理由とは？
わざわざHONDAを選ぶ理由とは？
ヴィッツなんて恥ずかしい車、宮沢りえのファンしか乗ってないっうの！
燃費で車を選ぶなら最初からハイブリットだべ。
今時、クラウンで箔…いつの時代の人間なんだよ？ベンツ買うよ。
セレナ・ノア・ボクシー・ステップ…ん？同じ車じゃないのか？
乗り心地メインでアルファード買いましたなんて聞いた事ね〜よｗ

>>523はハイブリッドかベンツを買いたいのか？
やはり結局はトヨタ・ホンダ・メルセデスが良くて、日産はダメなんじゃないか？

>>524
いいや。日産がダメとは思ってない。しかし個人的にダメな車の割合が少なくないと
思っている。我が家の３台のうち２台が日産車だがｗ
ガソリンが惜しい奴は、ハイブリットだと思うし。
公道でデカイ面したい奴には、ベンツが妥当だと思うだけ。

日産車は駄目だから縮小し続けている

昔のNISSANは良かった

ホンダマツダ日産も大同盟組まないと
トヨタ帝国に追いやられるぞ
２極体制にもって行くべき

ﾆｻｰﾝﾊｹｰﾝ

>>528
国内だとトヨタ圧勝だからね…世界的に見たら決して惨敗でもないんだけどね。

トヨタって工場の中にヤクザの事務所があったって本当ですか？

>>531
ウソはいくない
よって晒し上げ

エイプリルフールあげ

>>533だから日付けが３月３２日なのね。納豆く下。

>>532
ホント上げｗ

　トヨタ車体（７２２１）が２４円高の１１３１円と高い。元社員の暴力団幹部が
社内に親睦団体をつくり同僚らを恐喝、愛知県警に逮捕される事件があった。
それにからみ元上司ら５０人近い社員が処分されたことが分かったが、株価はこれに
はあまり反応していない。逮捕された元社員は、親睦団体「あやめ会」を設立、
社員約１００名から月３０００円の会費を徴収、高額の置物を会員に売りつけるなど恐喝
まがいの行為を繰り返していた。工場内の倉庫を個室のように使用、会社とは無関係の
暴力団組員もこの倉庫に出入りするなど社内でも問題になっていた。同社・久保社長ら
役員全員が役員報酬の１カ月分の１０％を返上、元暴力団の社員を懲戒解雇、上司だった
管理職６人を降格、社員３０数人についても、行為を見過ごしたとの理由で訓告、戒告処分している。

「あやめ会」→「殺め会」？

これが似惨渾身のデザインですｗ

http://response.jp/issue/2006/0330/article80688_1.html
3歳のガキ未満ですね（ゲラゲラ

でも日産スレなのになぜ脈絡もなくトヨタやホンダネタが出てくるの？

最近結婚したんだが嫁の親が日産関係の会社に勤めてて次の車は日産車を買わないといけなさそう。
俺自身、トヨタ党なんだが…
ぼちぼち乗り換えを考えてるんだけど最近の日産車で2000まででMTがある車でお勧めってありますか？
エクストレイル、プリメーラ20V、位しか思い浮かばなかったのですが…
マーチは小さ過ぎるのでなしで。
せめてティーダにスポーツモデルがあればなぁ…

>>1
カッコいいから。
逆にトヨタはベタでオッサン臭いから要らねぇ。

>>1
塩路一郎氏マンセーだから。

>>538
ティーダターボが出るまで待ちじゃないか？

ダッツン！ダッツン！

金利が安いから日産にしました

＞538
クルーとセドリックもMT有り。

日産はＺとスカイライン以外魅力はねーな。。。
というかＺ欲しいよー　

日産はなぜＣＯＴＹを獲れないのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131707856/

このスレがもうじき1000になるので、新スレ立てました。

日産はなぜＣＯＴＹを獲れないのか？無冠2回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144396400/

今後も引き続き日産を応援し続けていきましょう！

>>523
この時代、ルノーの餌の日惨車乗ってると
後ろから人生負け犬って呼ばれてますっせ〜
でも潰れないで復活しただけたいしたもんだな
その間、世界と10年も遅れたからな〜もう全く相手にしとらんよ〜

＞1
＞わざわざNISSANを選ぶ理由とは？

真剣に考えたらこうなった。。。
「わざわざ特定のメーカーを選ぶ理由とは？」

いいじゃん別に・・・
財布の中身と自分の求める性能・燃費・デザインが一致すれば・・・

イメージやステータスメントにこだわり過ぎだって。
みんなわがままだよ。





でも韓国車は嫌いｗ
マジスレスマンかった

日産車を相手にしてないと言いながら、小マメに日産系スレに
書き込む>>547乙
勝ち組メーカー車に乗って、自分も勝ち組になった気でいる？
ギザカワイソス
道場して上げますね。

他社ときちんと比較すれば日産を選ぶ理由は無いなw

>>547
君の田舎じゃ彼の企業がネ申だよな。
他社の車、殆んど見かけない訳だし…
でも「名古屋の常識、日本の非常識」だから。

みんな好きなの買えばいいだけじゃねｰか｡ﾒｰｶｰみな一長一短だよ｡日産は日産でいい車もあれば､??の車もある｡ｲﾔだったら買わなければいい｡それが一番の抵抗だ｡でも僕は日産が好きだな。

Z32が好きだから。
メーカーが好きなわけじゃなく。


とマジレス。

ハイ鰤でトヨタの犬になったが日産です。

日産嫌が沢山いるな。
日産を濃嫌いな人にといたいんだけど。
どんな車乗ってる！？
ｼｮﾎﾞｲ車乗って批判してるようじゃ話にもならねーがwww

‥とマジﾚｽ。

>>555
愚問だな。
日産嫌いだけでなく、トヨタ嫌いやホンダ嫌いがどんだけいると思ってるんだと小一時間…

>>555
まあ日産以下のクルマなんて世界に存在しないから・・ｗ

>>557
トヨタもホンダもまともに車を作れば日産以下ぐらいには成れるんじゃない？

やれトヨタだ、日産だ、ホンダだと…
喪前ら、それほどメーカーを愛しているのか？
たかが一企業だぞ？
今時、そんな奴は社員でも稀だｗ

社員になれ、社員に！
そして、明日の日本経済を支えてくれ！

仕事にしてないからこそ好きでいられるんじゃね？

あぼーん

おいおい>>561
ポピペでも警察から連絡くるかも知れんぞ？
自分のアクセス・スキルに相当の自信がなかったら
止めておいた方が、いいぞ。
いやマジで。

>>562
身内の無能ぶりが晒されるだけだから、警察は動けんだろｗ
連絡来たところでせいぜいプロバイダーからの回線停止くらいだと思うぞ。
この事件に関しては、純粋な日産ファンには悪いがほとぼりが冷めるのを待つしかないんじゃない？

日産ファンには肩身が狭い日々でしょうね。
つうかサンヲタと工作員が他社アンチスレで暴れすぎ！

日産(社名)はいづれ無くなりますよ
社名はルノーで良いんじゃないの
日産マークがかっこいいって思えますか?
ルノーマークになったらお客様が増えそうですね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/09(日) 00:50:22 ID:f5fVB/LS0
>>523
この時代、ルノーの餌の日惨車乗ってると
後ろから人生負け犬って呼ばれてますっせ〜
でも潰れないで復活しただけたいしたもんだな
その間、世界と10年も遅れたからな〜もう全く相手にしとらんよ〜

>>565
は？何言ってんの？
ルノーは日産のブランドと販売基盤が欲しかったから買収したんだろ？
ルノーのエンブレムにしたら意味ないじゃん。

だいたい車に興味のない奴がどれだけルノーを知ってることか・・・
フォードがジャガーを買収したのと同じだっての

っとマジスレ

☆　書き込む前にお読み下さい　☆

このスレは狂信的アンチ日産のアンチ日産によるアンチ日産のためのスレです。

したがって真面目な議論や話し合いを目的としたレスや客観的な意見を求めるレス

の書き込みはお断りいたします。

あくまで根拠のない日産叩きを主とし、全く情報価値の無い書き込みおよび

ネタを優先する書き込みをお願いいたします。

また、ＩＤ変え・携帯書き込み・ネットカフェ等様々な手法での個人による自作自演工作や

特定のグループによる多人数工作も歓迎いたしております。

by 車・メ板アンチ日産有志一同

>>568
それ、俺が他スレで書き込んだレスじゃんｗ

まあコピペしてくれてかまわないけどさｗ

>>568
おかげでさあ、君と同一人物認定されちゃったよ・・

オールモード４×４以外に２３を選択する理由なし

CVTが好きな香具師にはいいかもな。

他スレでも書いたけど、ＣＶＴの加速フィールって独特だから、好みが分かれる。
理論的にはたしかに理想に近い変速機だが、理想通りにはならないし、まだ欠点も多い。
多段ＡＴやＤＳＧのような新世代変速機の登場もあり、ＣＶＴのアドバンテージは薄れた。
今でもＦＦとＦＲの車両方があるように、今後はそれぞれの住み分けとなっていくだろうね。

日産って、もう日本の会社じゃないんだから名前変えたら？
仏産とかどう？

そういえば日産の社名のルーツって何？
トヨタやホンダやマツダやスズキは創業者の名前だし、三菱は財閥の一部門
スバルはブランドネームだからちょっと特殊だね。社名は富士重工だし。ダイハツは知らね。

ダイハツ（大発） ＝ 大阪発動機製造
日産は知らね

>>576
そう書くとバイエルン発動機（ＢＭＷ）みたいでカッコいいなｗ

>>574
もうすぐ韓産になるんじゃなかったっけ？

>>578
ＨＡＮＳＡＮ？
「ひとつのアジア」を象徴するにふさわしい名前じゃないか！

【 須藤正和　従業員就業規則第85条第6項により諭旨退職（退職金不支給）に処する 1999年11月24日　日産自動車株式会社 】
これは、処分通知書ではないか。
正和は殺害実行犯の日産自動車社員を含む三人の少年グループに監禁され、凄惨なリンチの果てに殺された。
この間、当然、出社はできなかった。
当初はそれが長期無断欠勤と受け取られていたことは知っていたが、まさか処分の対象になっていたとは。
私は、さっそく栃木県黒羽町で理髪店を営む正和の両親に問い合わせた。
すると、両親も処分については初耳だったようで、非常に驚いた様子だった。
父の光男と母の洋子が正和の遺品から日産自動車の「従業員就業規則」を見つけ出した。
第８５条には諭旨退職および懲戒解雇に関する該当事項が列挙されていた。
問題の第６項、正和の処分理由を読んだとき、私は全身に鳥肌が立つのを感じ、頭に血が上っていくのをはっきりと自覚した。
［ 第85条第6項　　会社施設およびその敷地内において、窃盗、暴行、脅迫、その他これに類する行為をしたとき ］
冗談じゃない。正和は殺された被害者だ。なぜこんな処分になるのか。
しかも加害者の日産社員も、まったく同じ処分だった。そんなばかな話はない

>>580
気持ちは解るがあんまりやりすぎるとスレストの対象になるのでほどほどにねｗ

日産の親は、日本十五大財閥の1つ、日産コンツェルン
三菱自の前身は、三菱重工自動車事業部

杉田かおると離婚して醜態晒してたなw
あの程度かってw

それは仕方ない。
所詮、孫だからな。

日産選んだ理由っていうより
トヨタから乗り換えて実感したこと。
自分の場合、トヨタよりハンドリングが良いとおもうから。
だからこの３台ほどはすべて日産。
それにスイッチ等の操作系もメーカーが一緒だとコンセプト
同じだから、余計な頭使わなくて良いし。

日産の車ってトヨタやホンダと比較すると燃費悪いな
マツダやスズキと比較すると標準なんだけど。
来月からまたガソリン値上げするみたいだしさらに売上げ下がるんじゃない?

どれか一台しか買えないとは貧乏臭いですな。

ﾖﾀ、産、ビシ、ツダ、スバから５台を買えばよろしい。

>>585
ホンマかいな・・・
そもそも今の日産にハンドリングの良い車などあるのか？聞いたことが無い。
あぁそうか。
トヨタ・ハイエースよりも日産・スカイラインの方がハンドリングが良い
とかそんな話なのかな。

そもそもﾖﾀにはハンドリングが良い車は１台も無いだろ。

2リッターのカムリは86よりも速いと自動車部の友人が
言ってたなあ

・・・１０年前にさらに１０年前の車の話をしていたわけだけど。

２０年前のカムリは86よりもハンドリングが良いとかそういう話か？

>>589
ISのハンドリング評価が低かったのを見たことが無いが。

>>ISのハンドリング(笑)

何というか恥ずかしいですな(笑)

普通乗用車でハンドリング伝々するということが(笑)

その辺のｵｯｻﾝセダンですら、
全開でその辺の峠を走るような事は全くありえないわけで・・・

そして全開で走れば、たいていの車は「異常なまでに速い」わけで・・・

現代の自動車は人間のｽｷﾙよりも遥かに上を行っているわけでして、

公道でその限界を探るのは不可能なわけですな。

自動車部の人間に運転してもらえば分ることです。

イニシャルＤじゃあるまいし・・・

自動車の限界なんて、峠でオーバーペースで走れば簡単に体感できるよ
そのまま死んじゃうかも知れないけど

自動車の限界よりも先に、人間の限界が来るだろう。

アホか。
雨天の下り道で普通に車の限界が見えるだろ。
さらに言えば雪道では何をやるにしても車は限界。アップアップやんか。

バカか
それはタイヤの限界だろ

サーキット走れば分かると思うけど
車の限界性能なんて低い

限界があるから、物造りの終点があるんだ。
限界が無けりゃ、物造りは成り立たない。

>>1　わざわざNISSANを選ぶ理由とは？

“技術の日産”　だから。

以上

でも技術ないよね（´・ω・`）

レースでも活躍できないよね（´・ω・`）

WRCでは、この上なくミジメだったよね（´・ω・`）

技術もセンスも営業力もなかったもんだから身売りしたよね（´・ω・`）

>>1

俺がOZSANだから。

まあ、技術といってもいろんな技術があるわけで。

>>1　わざわざNISSANを選ぶ理由とは？

“この瞬間が日産車だね！！”　だから。

以上

23

S15やR34を１年間限定再生産とかしたら、
結構売れそうな気がする

わざわざ日産を選ぶ人は関係者ぐらいなもん

>>607
「暗黒時代」を象徴する車がか？

デザインが好みとか、値引きが異常に多いとか、そーゆー理由が無ければ日産を選ぶ理由は無い。
日産に限らずだけど、一部の車以外はすべてトヨタ優勢。トヨタにしとけば間違いない。
わざわざ日産を選ぶ価値のある車はスカイラインとＺとフーガくらいかな。
エルグはFRミニバンでマニアックだけど、所詮ミニバンじゃ駆動なんか関係ないし。
マーチもキューブもデザインを除けばとくに他のメーカーより製品的に優れてる部分も無いし。

技術の日産なんて今は昔。将来性のある技術なんか何も無い。技術というならホンダやトヨタだろ。

>>580
退職金ぐらい払ってやればここまで叩かれないのに
計算のできない日産って馬鹿だよな。
天下りの警察に頭が上がらない他の理由でもあるのかな？

てことで、日産選ぶ理由は無い。

トヨタ嫌い


以上

>>612
別にホンダでもマツダでもいいじゃん。

日産総務部は、退職願を出せと督促を執拗に繰り返すと共に、
被害者が犯人らと単に遊び呆けているかのようなレポートを警察に
提出すると共に、元警視である従業員を使い、事件にしないよう
栃木県警の動きを抑えた。
その結果、現場の警官が、犯人との電話で不用意な発言をし、
それが殺害タイミングを決めるトリガーとなった。

日産は、この事件での日産の役割についての報道に圧力をかけ、
未だにマスコミからは報道されていません。

日産で働くみなさん。日産施設近隣で生活されるみなさん。
日産はこんなことをやる会社なんですよ。

http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

日産。なぜ乗り続けるかって？
トヨタほど優等生じゃない。ナビやスイッチ類の使い勝手も
独特だし。乗り心地もトップがゴンゴンになってからシート
が良くなって増しになったけど。どの車種も癖あるからね。
それに、チョイ悪のデザインもいいんじゃないかな？
どの教科（項目）も７０点の車より、１０点や２０点が混じ
って平均５０点の車でいいから、、。それが日産らしさと思う。
でも、それ我慢できないやつも大勢いるんだろうな？
トヨタだと不満に思うことも、日産だと許しちゃう。そんな
愛嬌のあるメーカーだから、、乗り続ける理由だな。

NISSINは美味い

>>616
トマト味のカップ麺ﾖｶﾀ。商品名忘れたが。

セルシオよりシーマのほうが迫力あるし、
クラウンよりフーガのほうがおっさん臭くないし、
マーク�Uブリットよりもステージアのほうがかっこいいし、
アルファードよりもエルグランドのほうが明らかに性能いいし、
イプサムよりはプレサージュのほうがかっこいいし。


ライバル同士を比較して迷わずトヨタを選ぶのは
ハリアー、ランクルくらいかな

>>618
７割正解って所かな。

○セルシオよりシーマのほうが迫力あるし、
△クラウンよりフーガのほうがおっさん臭くないし、
→その分、歴史が短いのが難点
△マーク�Uブリットよりもステージアのほうがかっこいいし、
→好み
○アルファードよりもエルグランドのほうが明らかに性能いいし、
○イプサムよりはプレサージュのほうがかっこいいし。
ライバル同士を比較して迷わずトヨタを選ぶのは
△ハリアー、
→ムラーノやFXだと3.5や4.5がセレクトできるから
△ランクルくらいかな
→前独立サスの100と比較すればサファリの方がオフ性能が遥かに上

負け組みが買う車、中身も古いし

>>618
値段、質感、乗り心地、静かさとかを評価条件にしてみな。
全部入れ替わるから。
迫力だ性能だなんてのに拘るのは一部のヲタだけ。
まあ人の趣味に文句つけてもしょーもないが。

オヤジ車多すぎ、古臭いデザインばかり＞トヨタ
ランクルは良いけど。

リセールの低さも考慮しないとな。

シーマのどこに迫力があるのかと。
フーガ450GTが出た時点で居場所亡くした車じゃん。

確かに
シーマは初代が一番良かったな
ちょっとだけ下品なところが、ユーザー層を広げていた

>>618
まだいたんだまた吊るし上げだな
日参だけはシンデモ選びませんでした100人回答

ニーダ試乗5分で帰りました試乗車も錆びてました（笑）＝即アクセラに勧めた
糞〜餓＝これこそ日本の糞車＝100人全員クラウンアスリートだろ
糞エンジン格安襤褸愚乱奴、全く売れてなった月2000台弱＝豪華アルファード月8000台強
コストカットノート遅れてるよ＝ラクティスはパドルシフトだった
サージュなんかミニバンで日本車最低レベルでした＝ＭＰＶに勧めた
村野、セナレ話にならんですって
今更ステージア、こんな顔で売れるわけないだろ月200台も売れてない（笑）＝天下のレガシィ購入
死〜魔なんかリコール5回以上の車だけど＝500％セルシオだ
ツーリングカーZ、遅いし重過ぎ＝間違いなくロードスター、S2000、アウディTTでした

フーガのヘッドランプだけど。
カーブの角度によって自動的に配色を変化＆ロービームを動かすそうだ。
それと角度があるヘッドランプなので。
照射範囲が広く、夜間のカーブとかの前方確認性に優れ安全性が高いそうだ。
ライトを照らす範囲が広いデザインらしい。
何気に実用車なんだな室内も広いし。やっぱ進んでるよな〜日産は。
長く乗るつもりなら日産だねー。

AFSなんて今時珍しくもないし。

日産ってのは中古で買うなら不人気だから結構おいしい。
ていうか９０年代初頭までトヨタといい勝負してたってのが今となっては信じられん。
２０年前のカローラとサニーではクオリティが雲泥の差。

バブル期のカローラはクオリティ高かった

カローラ借りてみたけど、右折の時の初動の速さなんか今でもﾋﾟｶｲﾁだね
ｺﾛﾅやﾏｰｸ�Uなんか目じゃない
市街地で走るには絶対

>>628
角度のあるランプで更に有効的。

バブル期のトヨタ車は最強だった。
今や見る影もないが、、、orz
　値段に見合わないチープな車ばっかり。
日産も個性無くなった品

>>629
空白の１０年で勝ち組になったトヨタと、負け組になった日産
そのあいだにホンダ、マツダが台頭。
最終的に生き残るのはトヨタとホンダだろうね。マツダは好調だが親会社があれだから…

最近日産のライトとテールのデザインがL字型で禿げしくカコワルイ。日産のデザイナーって車好きがいないと思う。

＞＞マツダが台頭。 （笑）

34スカに乗ってるが今の日産車にはデザイン的に魅力ないな〜
仮に２台もてるとすれば２台目にZくらい。

次に乗るとすればレガB4あたりか？

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今の日産車はコストカットしすぎ。

クラウンやGSが野暮ったいからフーガを選ぶ

これ一般的

>>639
日産社員もフーガだったらクラウン選ぶのが本音です。

日惨の品質レベルは鱸並です。
しかし、車両販売価格は鱸よりかなり高いです。
高かろう悪かろうって・・・・・・

フーガ450でV8じゃん。

最近の日産買うくらいなら他のﾒｰｶｰ行くわな。
あからさまなコストダウンしすぎ＆他社比１．５世代前の技術だし。

アメリカ誌だと。
1位：インフィニティ M４５ Sport
2位：アキュラ ＲＬ
3位：レクサスGS４３０（新型）
4位：ベンツ E３５０
5位：アウディ A６ ４．２ Quattro
6位：BMW ５３０i
7位：キャディラック STS V８
8位：ジャガー S-type ４．２ VDP Edition だって。

進んでるから。

一紙だけピックアップしてどうすんだよw

us.gizmodo.com/gadgets/images/2006_M45_Sport_Interior_Wid.jpg

頑張ってるなぁって気がすんだよね＞日産

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　技術の日産です。
　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　" /L__ 」､" 　 l‐'　　 _ノ　　　　
　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 ｰ-''''--'〉　ﾉ─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
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　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |
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コストカットやりすぎだよね。
何でもやりすぎっとよくないのに。
ちゃんとランクごとに分けて作ればいいのに。
何でもかんでもマーチの部品じゃユーザーも不満が出るだろ。

日産車を買う理由？
新型GT-Rの開発費を与えたいからです。

スカイラインカッコよければ買うのに時期型にはガッカリ。やはり旧イスズのデザイナーではしょうがない

>>651
確かに。やつにはアクシスあたりがおにあいだ。

日産をけなすためだけのスレだね。

出来が悪いから、いくらでもネタがあるしなw

レクサスのことか？

俺はスポーツカーが欲しいから。スポーツ買うなら日産！
そんな俺でもファミリーカーや、コンパクトカーはどうかと思う。
日産車乗ってる友達に燃費を聞くと愕然とする。

日産車ってリピーターが少ないな。
うちや親戚はこんな感じ

Y31シーマ→20セルシオ
W10アベニール→ストリーム
80系マークIIセダン→100系マークII
150クラウンロイヤル→180クラウンロイヤル
ブルーバードマキシマ→初代イプサム
95年式?ランサー→ティアナ
P10プリメーラ→プレーリージョイ→フィット（プレーリーも現役だが）
U13ブルーバード→185系ハイラックスサーフ

似てるかもw
親父
R34GTR→サニーGTS→BMW525i→Y33グロリア→UA4インスパイア→プログレ→
俺
親父のインスパイア貰う→ティーダラティオ+コペン

クルマを買う時点で乗りたい車が日産のクルマなら日産車を買うし、
ホンダのクルマならホンダ車を買うだけ。

ただ、そんだけ。

トヨタは経営車が気に食わないので、眼中にない。

↓ｸｻｲﾗｲﾝｷﾓｲよね？

レクサスのぼったくり車でも乗っとけ＞ヨタオタ

それでもわざわざ、、ってなっちゃうんだよな、ﾆｻｰﾝ

車自体の価値ではなく販売力で売ってるだけ
マスコミに過大評価されている

日産車は
１．燃費悪い　２．ATの変速ショックがすごい　３．電装系がすぐ壊れる
ってイメージがあります

ランクル脱輪放置。
まともな奴はトヨタなんか買わん。

いずれも1500CC
H11年登録
サニー4WD.AT.15ｷﾛ/L
H17年登録
ランサー4WD.CVT.16ｷﾛ/L
ティーダFF.CVT.18ｷﾛ/L 正直サニーの燃費がいいのに、びっくりしてます。

>>665
W10アベニールはそれ全部該当した。

エアコン臭くない？＞トヨタ

日産が好きだから買うんだよ

消去法で、一番に消えるメーカー

つーか、日産ってまだのこっていたの？

とっくにルノーの傘下にされて消えたと思ってた。

エアコン臭くない？＞トヨタ

エアコンでカビが繁殖するんでしょ？
絶対乗らないｗ

>>657
>俺はスポーツカーが欲しいから。スポーツ買うなら日産！

え？日産のスポーツカー？どこにあるの、それ？
なになに、Z？ふーん、GT-R？おやまあ、シルビア？

ま、そいつらがスポーツカーだと思ってるなら
日産買ってもいいんじゃねｗ

運転中車内に異臭がするのです。温泉の硫黄臭に似ています。

トヨタ車最高。
絶対買わないｗ

〉親戚や親父さんもそれなりに何台かの日産に乗っているようだ。
それより日産車の次の車が、よりオヤジ臭いに買い替える傾向が気になる。

>>675
もう全部まとめてスポーツカーでいいんでねの？



トヨタのスポーツカーは型落ち・現行含め買う気がしねーな
魅力なさすぎ

でも今の日産車に購買意欲が湧くよーな商品あるか？

zzz

>>680
　都合悪いからって寝るなよｗ
で、なんか他社に対抗できる車種あるの？

モコとオッティなら対抗できてるよ
遂に日参、ダイハツにも抜かれ販売5位（笑）
見破られドンドン売れなくなってますｗ
一度買ったら二度と買えない日参車ｗ＝多数ユーザーより

ウィングロードがまたCMを一新させて頑張ってるね。

が、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

物が悪すぎなので無駄でしょう。

ティーダ
ノート
ウイングロード
こんなに同じメーカーで似たような車買うやつはどうやって選んだんだか

ウイングﾛｰﾄﾞは日産でいうレクサスに相当するな。

>683
ウイングロードはそんなにダメ？
特に悪いのは何ですか

いじりがいはありそう。
とりあえず日産マークをインフィニティに交換。
カッコイイ海外仕様にする。

つーか海外仕様車出せや。

www.corrmann.net/images/corrmann_b_march_e_800x600.jpg

良い。

>>686
気色悪いエクステリア、絶対使わないような付加機能、「日産」というブランド。

Y32