◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【68】年REﾆｭﾙで入賞●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、67個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　【67】年REｽﾎﾟｰﾂ発進●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132403524/

▼過去スレ一覧
http://rx7.s55.xrea.com/log.html

▼マツダ公式ホームページ
http://www.rx-7.mazda.co.jp/
▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●◎
http://rx7.s55.xrea.com/index.html
○●● 画像うｐ板（改） ●●○
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼その他関連スレはこちら
目指せ最速！走りのRX-7　第四章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115217766/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131973402/
【エンジン】最高のロータリーショップ 6基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116814095/

◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【4】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127020288/
【ロータリー】水温対策を語るスレ【必須項目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124556411/

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入項目の選択は任意です。

車種　　 ：
型　　 　 ：
グレード ：
色　　　　：
年齢　 　：
結婚 　　：
用途 　　：
仕様 　　：
居住地　：
前の車　：

>>1
きのと！

ﾓﾂｶﾚｰ(･∀･)つ且~ [乙饅頭]

重複立ててしまった。どないしましょう？（汗）

　　　『飽　く　な　き　挑　戦　』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _,,.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

>>2のリンク修正
FCスレ移行
ロータリーショップ次スレ無し？なのに消し忘れた…orz
RX-3次スレ無し？

だったので、足りなかったら↓によろしゅー。

>>5
依頼したの漏れなので削除依頼出してきますよ。
お手数掛けてすみませんでした。

>1◆BEAT7/thm. さん
きのと！前スレでも書いたけど・・・。
しかしスレ立て弾かれまくったのは久しぶりに見たような。

>>8
了解です。お手数掛けますが、お願いします。

誘導と削除依頼出してきますた。
今度から宣言したときは弾かれにくいPHSのﾘﾓﾎから立てようw


天麩羅補完です。
【MAZDA】 次期RX-7 vol.4 【RETURN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134134360/

RX-3ｽﾚは全て墜落の模様。

↓次から通常通りｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞとw

きーのーとー

次スレ

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　FDで【69】は不可能か！？●●◎

前スレで上がってたスレタイの68みゃーっていうの、どういう意味？
みゃーが多分エンジン音だっていうのは分かるんだけど、68の部分はどう読むの？

>>１きのと
今Ｒ１６の岩槻あたり走ってたら、いきなり｢ガツン!｣ってすごい音＆衝撃。
即座に減速。すぐに｢カラカラ｣と何か引きずる様な音がすぐ近くの床から。
慌てて停車して見ると、何と１５cmくらいはある鉄筋がフロアを突き破って車内に刺さってますた。
死ぬほどびっくりしたorz こんなん刺さってしかも穴開くのかよorz
ちょうど誰かが落としたか踏んだかで跳ねて垂直に立った瞬間に乗り上げたぽ。

>1
遅れ馳せながら、きのと！

サーキットでミッションブローしました(´･ω･｀)
後方確認せずにコース復帰したEK9と絡みかけ・・・
ちょうどギアチェンジ中だったので、変な入れ方したらしいです。

リビルドって幾らくらいするのでしょうか？

>>16
ナイトのHPにOH済み、要下取りで147,000ってのがあったけどDO？

きのと　って何？

>>18
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050606095203.jpg

新ｽﾚになるたびに >18 のような奴が沸いてくるからどっかに解説しといた方がいいような悪寒

という訳できのと。

散々既出だけどプロジェクトX見たよ。
今回のとあわせて3話セットのDVD出してくれれば売れそうな気がするがやっぱりルマンの版権が
TV朝日なあたりが実現を難しくしてるのでしょうか？

ＦＤのプラグがカブった。数時間放置しとけば
かかる様になるかな？プラグ掃除しないと無理？

アクセルべた踏みしてセル回してみて、そして普通にセル回してかからなかったら掃除するしかない

>>16
漏れの近くの店で
OHが6ﾏｿ〜、ﾘﾋﾞﾙﾄで10ﾏｿ〜
どちらも下取り必須なので、下取り物の状態が悪いと値段上がるそうでつ。
1〜Rのｷﾞｱとｼﾝｸﾛ全取っ替えなら20ﾏｿは覚悟しといて欲しいと昔言われますた

前ｽﾚ>>958様

コメントありがとうございます！
とりあえず早めにドック入りして、年内には復帰させたいッス。

>17 >23
ベリーサンクスです

店から連絡があって、下取り必須で18万のものがあるとのことでした。
で、頼んじゃいました。
ちなみに、1〜4と5Rの間がポッキリ折れていたようです。

それにしてもリビルドで10万〜であれば、ちょっと高い買い物したかなぁ

>> ◆BEAT7/thm.氏
スレ立て、きのと。

>>20
こちらのFAQのページで解説してあります。
http://rx7.s55.xrea.com/

>>25
リビルトであれなんであれノーマルミッションじゃ
この先何回壊れるか分かんないよ。
いっそこの際、クロスミッションかドグミッションにした方がいいかも。
ちなみに俺はトラ6入れてます。

>>25
>>27の言うとおりだけどノーマルじゃまたポッキリ逝くかわからない。
漏れもギヤをWPC加工してもらったけど同じくシャフトが折れてアボーン。
結局OH済みのHKS入れた。これからもサーキット走るなら考えた方がいいかも。
ってもう頼んじゃったならしょうがないか・・・。

FDでハンズフリーキットを使っている方、おすすめはありませんか？
おすすめという程でなくても、現在使っているものがあれば、
使用感や使ってみて分かったこと、こういう所に気を付けて選ぶと良い、
など教えていただけないでしょうか。
ヘッドセットではなくてマイクを使うタイプ、FOMAに対応している物を希望です。

乗用車シビックをサーキット走行まで出来るように作ったのがシビックタイプＲね。

シビックは、RSのころからサーキットを走ってるよ

蛯原友里を７に乗せて走りたいんだろ？

日記っぽい話題をひとつ。

燃料を満タンにして気づいたのですが
以前は上がりきらなかった指針が正常になりました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051216224154.jpg
四十八氏に「手動で治療可」と教えていただいていたので
そのうち直そうと思っていたけど、どうやら自然治癒したようです。

なんだか、いいのやら、悪いのやら。
こーゆー壊れ方は、ちょっとキモいな、と。

今度は下がらないかも・・・

>>34

夢のエンジンですね

１型を１００万で購入して２年が経つ。思った以上に程度が悪く、あちこち直しながら乗ってきて５０万円は余計にかかったと思う。
チューニングやドレスアップにかけるはずの資金が皆修理代に…。車検を２ヵ月後に控えて更なる故障箇所がいくつか発覚。
Ｄラーはこのままチョコチョコ直していくよりリビルト載せ換えを勧めるけど７０万だそうだ。乗り続けたいけど７０万は
痛い(ＭＴもヤバくなってきたし)。今後も不安を抱えつつも直しながら乗り続けるか、安心を得るため新車で安い軽にするか。
乗り続けたいけど不安からももう解放されたい、どうしよう…

その程度じゃ７に乗り続けるのは無理、軽でも買いな

>>36
6型を300マソで買え

>>36
今のコンパクトカー結構いいよ、
燃費の為のサイドカーのつもりがメインカーになってる（全然FD乗ってない）。

FDがあってないのでしょ、あなたには

ＦＤなんですが
オーリンズアルミ全長をつるしで取り付けたんですが、一番柔らかくしても、かなり固く感じます、タイヤは16インチノーマルなのですが、オーリンズってこんなに、固いのですか？100kmも走ると体がおかしくなりそうです。
これから、17インチにしようと思いますがますます悪くなりそう
それともタイヤが古いから固く感じるのですかね？

RBのノーマルからなら、かなり固いよ、レートが違うし、全然

ついに雪の季節が・・・
先月タイヤ替えたばっかだし16インチの純正アルミすら無い・・・orz

FDにスタッドレス履かしてる方どれ位のサイズ履かせてますか？

>>42
はいＲＢからです。
もちろんプリ０に調整したのですが、工事中の段差やマンホールのへこみですごい衝撃がきます。
ドリンクホルダーに入れたコーヒーがこぼれるくらいなんです。
買う前にほうぼうで、インプレ等を調べて、あれた路面でもしなやかに動く足って事で買いましたが、確かにしなやかで跳ねる事はないですが、すごい車体が揺れてます。
理想は車体がフラットでタイヤが良く動くってのが好みでしたが…
レートに問題があるみたいですね。

うわ。今更だけど�dでもない間違いしてた…orz

>>43
前にスレで「細めがいい」と言われて前後215/50R17です。16ｲﾝﾁ入らないもんで。
轍とか考えると確かに細い方がいいな。今更ですけどレスくれた人ありが�d。

あなたには車高調はあっていない・・・

カーナビってどこに付けてる？
車高低いから結構気になるんだけど

>>47
ＦＤか？純正のデッキが収まってるところが一番いいと思うが…
低くて見ずらいかもしれんが、収まってる時の見た目って大事だと思う。

>>48
純正じゃないんだよなあ。友達からもらったやつ。
中央吹き出し口の直上に設置してあるんだけど
ウザくなってきたんだ。

>>44
RBのサスは一番柔らかい。舗装悪路の凸凹を全部かわせる。そのかわりコーナーで大ロールになるけど。
オーリンズはそんな感じになるのね

>>38最新型だっていずれは修理箇所が出てくるよね？今まで修理に費やしたお金の事を思うと買い換えはちょっとなぁ。
>>39俺もＦＤは趣味の車と割り切って軽に乗ろうかな…。駐車場は余ってるし。ＦＤはどれくらいエンジンかけてないの？

>>39
FDを下駄代わりに使っているものとしては、その余った走行距離を譲って欲しい希ガス

>>49
48は純正オーディオがある位置に埋め込めるナビが良いと言ってると思う。
んで、49氏のはモニターが別なのよね？
俺も以前、中央吹き出し口の上にモニター置いてたけど、視認性はいいけど邪魔になって外した。
モニタースタンド買ってきて、グローブボックスの上辺りにつけるのが妥協点としてはベストかも。
(助手席に人を乗せる場合、不評になる可能性があるけど･･･)

チョイ質問があるんですけど。
最近ＲＺの純正レカロとシートレール入手したんだけど、シートベルトのユニット
からカプラーが伸びてるんですけど、何の配線なんですかシートベルトの警告灯？
ＦＤにそんなんついて・・・まさか警告音の配線？
教えてください。

>>36
1型を100万で買ったことが、ちょっと問題だったのかもしれないが
過去のことを言っても仕方ない。

6型を300万で買ったという気持ちになって、
差額200万を修理につぎ込んで、何から何まで交換すればいいと思う。
お金の逐次投入は破綻を招くよ。


ようこそ散財ライフへ

オーリンズ検討してたんだけど、そんなに硬いもんなんだ？
タイプRからならそれほど気にならないレベルかな？

>>44
底付きしてるってことは無いですか？
ショートストロークダンパーに柔らかいバネだと、ありえるかも。
バネレートとダンパーストロークどれくらいですか？

>54
シートベルトの警告灯

>56
オーリンズは硬い。
仕様用途を明記すればココの住人の人柱な人たちがレスしてくれるんじゃないかと。

>>58
ありがとうございます。
今確認してきますた。ＦＤにシートベルトの警告灯ついてたｗ
３年乗ってて初めて気付いたよorz

ちょうど一年前くらいに１型にオーリンズ全長式つけたよ　都内街乗りだと13段戻しで十分いい感じだけどね。

車高調はやっぱりクアンタムが一番ですよ。
高いのがネックだけどね。

>>43
純正タイヤサイズと同じ255/45/17
貧乏人なんで後タイヤ2本のみ交換

ついでに、FDの「純正オーディオがある位置」にナビ入れようと思ったとき、
あれはダメ、これはダメ、みたいな制限とかありますか？？？

>>63
2DINの場合、フロントパネルをOPENにする時、サイドに当たる機種もあるけど、大半はサイド1ノッチ引けば回避出来ると思う。
あと、自分で取り付ける場合、スペースが厳しいので裏の配線を上手く処理しないと入らない。
(奥のステー(？)を取払うって手もあるそうだけど、俺はステー有で何とか納めてる)

>>63
引き出し式のモニターの場合、場合によってはシフトした時角が手に当たる。

1型を50万で購入してから、100万くらいかけてエンジン、タービン、
エアポンプ、オルタ、足周りブッシュ、デフetc・・・　
気になるところは全て新品orリビルトor程度のいい中古に交換した。
今ではショップに持っていってもそこらの5〜6型より程度がいいって
言われるよ。　
古い車体だがまだまだ現役でがんばってくれ。

>>64-65
THX!!
まったく取り付け不能、使用不能な機種はないってことでしょうかね。
シフトはもしかして、と思ってましたが
サイドがそんな前まで伸びてることにはじめて気付いた（ｗ

>>62
漏れは純正ﾌﾛﾝﾄに合わせて235/45-17×４履いてみた。
さっきやっと履き替えたトコロ。

>.>49
助手席側Aﾋﾟﾗｰの根元に追い遣ってます。
しかも普段は使わないので外しておいて、必要な時にだけ装着してる。

>>43
同じく16ｲﾝﾁ入らないモデルなんで17ｲﾝﾁ。
ｻｲｽﾞは235/45。
安かったのでこれを選びました。
乗り心地がマシになってｳﾏｰ。

みんな、スタッドレス用のホイールはノーマルを使ってるの？
それとも新しくスタッドレス用に社外品を購入？

>>43
夏タイヤと同サイズにした
235/45-17
255/40-17
タイヤ高杉

１７インチのREVO1のスタッドレス価格みたらボロイジムニーでも１台買った
方がいいんじゃまいか？　とも思えてきた。

FDにスタッドレス履いてる人に質問なんだが、
スタッドレス履いてれば雪積もってても走れるの？
関東の雪くらいなら余裕ですか？

>>73
降っても積もらない程度なら大丈夫。
轍ができててしかも半ば凍っててFDのリップよりも高いとこまであったら
もう無理

今日ミッションを降ろしてみたと工場より連絡が。
エキセンに繋がってるトコのベアリングが焼き付いてバラバラになっており、
おそらくは破片が噛み込んでいたのではないかとのこと。
クラッチ全交換コースですよ(´･ω･｀)

１０万円コースだよ……orz

チラ裏スマソ

>FDのリップよりも高いとこまであったら
…それはスタッドレス関係なく無理じゃないか？

>>70
4ｶﾞﾀRBの時は純正ﾎｲｰﾙに履いてました。
スタッドレスでシャーベット路走るとシッパネが多いんで、
純正くらいにひっこんでるほうがボディサイドとお尻の汚れが少ないとおも。
今度の6ｶﾞﾀRSでは純正17ｲｿﾁ持ってないので、安物を新品で買い揃えました。
いちおコストとﾛｰﾃｰｼｮﾝを考えてﾎｲｰﾙもろとも前後同ｻｲｽﾞを選んでみたんだけど、
丁度良いのがなくってﾎｲｰﾙは8j+35になってしもた。・・・汚れそうだよorz

>>73
関東平野部の積雪くらいなら余裕です。
全面凍結の坂とか高架はｺﾜｨっす。

>>74
やはり積もると無理ですかorz
東京雪降らないで欲しいな

ここでも祇園精舎は話題になってたのね・・・。

まぁいろいろあって知ったんだけど、彼は現在中学２年生のボーヤだそうです。

FDに関しては父親にもらったカタログと整備書で勉強したそうな・・・。


一時期漏れの運営するサイトでも暴れられて手に負えなかったよ。

>>79
〉彼は現在中学２年生のボーヤだそうです。
kwsk
てかソースｷﾎﾞﾝﾇ

>>45
MAZDA RX-7について語るスレッド、『67』個目？？

>>80
ｿｰｽって言われても何出せばいい？ｗ

まぁなんつーか、掲示板にやたらめったら書き込んでくるし、最初は放置してたものの、
1ヶ月以上ずっと粘着されて・・・。いい加減ウザかったから掲示板書き込み禁止にしたら本人からメール来たのよ。


そん時にいろいろと聞いた感じ。FDには仁Dを見て興味を持ち、パパにﾔﾌｵｸで整備書とカタログ落としてもらったそーな。

メール晒してくれたら神！！

>>78
上でも書かれてるけど地上高より積もらなきゃ大丈夫。

>>81
バレた…。

>>77四拾八氏
自分のは丁度良くひっこんでる。
行きつけのタイヤ屋にホイール任せたからオフセットも揃えてくれたのかな？
<---チラシ裏
　厄年らしいのでFDと一緒に御祓いしてもらいました。
　「ドアは全部開けて下さいね」と言われたけど、ビートだったら幌も開けないとなのかな。
　ところで、最近になってたまに黒のFDを見かけるようになったんだけど、もしかして…？
　チラシ裏--->

センセー質問です(´・ω・｀)∩
オイル交換の時上から抜くオイルチェンジャーってＦＤでも使えますか？
オイルレベルゲージの穴の形状によってはオイルパンの底まで届かない車種もあるそうですが・・・

>>77
レスありがとう。
僕は本当は夏タイヤ用はインチアップして好きなホイールを買って、
ノーマルをスタッドレス用にまわしたかったけど、お金が足りなかったので
スタッドレスタイヤとホイールのセットを買いました。
安売りしていただけあって、地元を走っていると、ワンボックスやセダンでも
同じホイール履いてる車を結構見かけるのが何だか嫌です…。
良いモノだったら人と被っても堂々としていられるんですけどね。
値段は安かったけど、CPは低かった感じがします。
周りの人からのウケが良いのが唯一の救いです。

>>84
羨ましいです･･･。
前にも書きましたが、僕なんかお店の人に任せたら
16インチでスタッドレス用ホイールなのにフェンダーにバリバリ当たりますよ…。

>>85ｹﾞﾛよりｳﾝｺがいいんでね？
車も気持ちｲｲと思うよ(´･ω･｀)

俺は雪国だから地上高より積もるなんて日常茶飯事。
除雪しながら走ってるよ。リップがボロくなってきた。

こつとしては、
短い区間が積もってるだけなら、直ドリ横っ腹で雪をなぎ払ってやればいいよ。

それか除雪車が通るのを待って後をくっついて走る。

外、大雪ｗ
ちなみに広島

さっきＮＨＫのニュースでやってたけど、今晩から明後日にかけて今年一番の寒気が流れ込んで日本海側で
大雪になるって。日本海側の方お気をつけください。不謹慎だけど、漏れ千葉でよかった。幸い車ももう一台あるし。
そっちにはチェーン用意したけど、ＦＤは三部山の古タイヤのみだww出番がますます減りそう。

>>87
ジャッキアップできる場所がないっスorz
駐車場砂利敷きだし・・・
家の前の路上でやるか・・・

>>50
RBのサスのロールが少なければ好みでした。
>>57
つるしなので、11Kだったと思います。車高は2ｾﾝﾁダウン。メーカー基準です。
>>58
そうですか、やっぱり固いんですね。最初はあまりにすごかったんで自分のだけかと思いました。
固い仕様なら、それはそれで、なれるしかないですね。
>>60
減衰は色々調整してみました。20段だと減衰が弱すぎてスプリングに負けてるのかな？

なにか、セッテング？(自分の好み)あわなくて、色々いじって悩んでます。(涙)

ＦＤの車検ってみんないくら位？ディーラーは１８万位と言うし、近所の格安工場は｢１２〜３万で
やってあげるよ｣と言うし。ディーラーが安心確実かな？でも少し高い気もするけど、どうだろう？

先月車検だったけど、デーラでいろいろやって16万だったよ。
エアクリ、エンジンデフミッションオイル、ブレーキフルード、ワイパーゴム交換、
ブレーキメンテ、EGスチーム洗浄、下回り塗装、・・・位かな？

最安コースなら12.3万だった気がス

埼玉、東京あたりで中古FD買う場合、安心できて在庫も豊富な店ってありますか？
ディーラー系以外で・・・

>>92
11kなら底付きではなく、そんなものだと思います。
どうしても耐えられないならバネレート下げてみるとか。
9kくらいまでならいけると思います。
ただ車高下がるんで、いっぱいまであげて2センチダウンくらいになるかも。

>>94
自分もディーラーで16万くらいだった。(自賠、重量税、リサイクル料込み)
基本コース？に追加したのはブレーキフルード、ベルト2本、フューエルフィルタ交換くらい。

漏れも�X型RB純正足からOリンズPCVに換えたけどたしかに固くなった。
でもそれは慣れてくればイヤな感じではなくなったな。
慣らしで、最初は１５〜１７段戻しくらいで街乗りと高速で500kmくらい
乗ってたけど、今は１２〜１３段戻しでちょうど気持ちいい感じ。
でもマンホールとかはやっぱりｶﾞﾂﾝとくる時あるので可能なら避けるけど。
RBの足が柔らかすぎるとおも。
ありゃ完全にデートカー仕様だ。
街乗りしかしないなら最強。
車高落としたいだけなら純正足のままローダウンバネで対応するのがいいと思う。

つまらない質問なんですけれど、
「人柱」ってなんですか？？

>95
ディーラー系以外で安心できるところは皆無だと思う。

>>100
そうですか・・・
GT-Rとか結構専門店あってディーラー系より詳しかったりしますよね・・・
ちなみに今はエボ７RS、その前はBNR32を2台乗り継ぎでした
エボ買う時ちょうどFD最終モデルが出たんですが、何故か強気で値引きほとんど無しで
総額だとエボRS（opでACDとブレンボをプラス）の方が100万以上安かったのでエボ買ってしまいました・・・

>101
スピリットRが出る前は4〜50ﾏｿ引きとか普通だったんだけどねｗ
それでもエボ７RSよりはゼンゼン高いけど。

>>99
Yahoo!辞書 - 人柱
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=%BF%CD%C3%EC

>>102
タイミングが悪かったのかなぁ・・・
スピリットRもよく調べるとキャリパー赤く塗って穴あきローターにして
RZ？の余りの変なレカロつけてエンブレム付けただけで急に値引き渋るとか
ちょっと納得いかなかったので・・・

おれも普通に４４万円引きだったな。
確かにスピＲはメチャクチャ強気で値引きゼロが多かったらしいけど。

そんな強気な販売もほんの少しの間だけ
スピRは生産終了後２年在庫があった…

半年くらい前に近所の白FDがZ32に変わってた。
アララ・・と思ってたが昨日シルバーのFDに戻ってたよｗ

やっぱしZ乗ってて違う・・と思ったんだろうか？
なんかちょっと嬉しかった。

チラ裏スマソ

>>106
県によるのかなぁ・・・

>>94>>97車検頼む時は何て頼んだの？ディーラーにすべてお任せしますって感じ？なんで俺の所は
最低１８万〜なんだろう。しかも車を見てない内から。それでもディーラーが一番お勧めなのかな？

>>104
>スピリットRもよく調べるとキャリパー赤く塗って穴あきローターにして
>RZ？の余りの変なレカロつけてエンブレム付けただけで

それスピＲ乗りには禁句ｗ

>>108
生産終了前の３月に、新車買おうとＤに行ったら、「うちの県ではＲＸ-７はﾏﾂﾀﾞの象徴だから安売りしない」
ということで、値引きに応じてもらえなかった。orz
結局、隣の県で３０万引きで購入しちゃった。
県によって随分考え方に違いがあるんだなぁとｵﾓﾀです。

そんな県で買う必要はなかった・・・正解

>>93
Ｄでリ税、ブレーキフルード交換込みで13万。
下回り塗装はFDはアルミアームだから必要ないって事でした。
普段から利用してるので値引きしてくれたのかも知れんけどね

107: 二台持ってたりしてW
でもちょっとうれしいな。

ＳＡ２２Ｃ糊なんすがひっさしぶりにエンジンかけにいったらクラッチが
固まってて切れなくなってますた。　詳しい方々どうしたらよろしいですか。

>>111

それって、マツダの地元かな?w

鷲も、それで
他県で買った口

>93
自分で陸運行くなら10万くらいじゃね？
FDは車検通したことないが、オレはいつも陸運だよ

私のスピRは20万引きだったけど、
関東のほうで40万ぐらい引いてくれたって書き込みを見た。
あれだけ余ってたらもっと引いてくれてもよかったかも。

スピRの一番のメリットはたぶんステンメッシュのブレーキホースじゃない?
って普通のに乗ったこと無いんだけど^^;。
納車してから最初に感動したのはブレーキのフィーリングだった。

>>115
エンジンOFFの状態で1速へ
サイドブレーキ引いたまま
セル回す
当然エンスト

軽い張り付きなら上記を数回行えば切れるようになっているはず。

>>115
クラッチペダルも動かないならクラッチの張り付き
ギア入れたままセル回してみる

ブレーキもしっかり踏んでおくこと

>119.120.121
ありがと。やってみるよ。１年ぶりぐらいに動かすから
すっかりさびちまったのかなぁと心配してる。

http://www.yodel-tokyo.co.jp/minicar/index[Mazda1].htm
集めてる人いますか？
FDが1つもでないです・・・orz

あと、シークレットが何なのか知ってる人教えてー

>>123
たぶんウルトラマン（どのウルトラマンシリーズに出たか知らないが）にでたコスモスポーツじゃないのか？

雪ドリ作戦失敗。

新潟に住んでいるから雪すごい。
普通に底をすりながら前進せざるを得ないうえに融雪剤がまかれているから
更にボディーの痛みがひどくなりそうでかなり憂鬱です。
ＢＪのＨＩＤ入れて初めての雪でしたが雪路はＨＩＤのほうが視界良好
でした。
同じ雪国の人、雪対策でしたほうが良いことありますか？？

始めましてFD購入しましたんで、住民票を提出します！
車種　　 ： RX-7
型　　 　： �V型
グレード ： Rバサースト
色　　　 ： 白
年齢　 　： ２６
結婚 　　： まだっす
用途 　　： 町乗り〜サーキットまで
仕様 　　： どノマール（１８インチはいてますが）

こんな私ですが、よろしくです。ところでFDで１８はいてる方いますか？
１８って嫌なんですが・・・。

>>109
追加の交換パーツに関してはこっちから頼んだけど、やばそうな部品があれば教えてくれると思う。
まずは見積明細もらった方が良いかと。

ちなみに追加整備なしの内訳はこんな感じ。ちょっと値引き入って計14万くらい。
・自賠、重量税、リサイクル料 8万、検査機料 0.9万
・2年点検整備 2.8万
・エンジン＆シャシ洗浄＋下回り塗装 1.6万、代行料 1.2万
たぶん3つ目の項目がDは一般の整備工場より高いと思う。

>>113
下回り塗装は、鉄のメンバーとかフロアパネルが対象だと思う。FDは車高低いのでよく削れてる。
剥げてなければ塗る必要はないし、シャシブラ吹くだけで7千円はぼったくりだと思うｗ
つきあいもあるし、どうせ値引きで相殺なので何も言わないですけど。

いきなり質問でｽﾏｿ。
実は今5型純正バンパーの導入を考えてるんだけど、中央のでっぱったナンバープレート台座ってバンパーと一体成型なのかな？

外れるならナンバー移設したいと思ってるんだけど・・・。

外すと豚鼻になりまつ。
どっかにスムージングしてた人が希ガス。

>>109
先月Dで車検でした。車検の分だけで集計すると\126,080-
（車検点検・洗浄：30,200、検査：7,400、法定費用：77,080、リサイクル：11,400）
油脂類交換があれば工賃等付加されます。

点検でヤバそうなトコは勝手にｗ替えてくれるかもしれないし、
気が利かない店は点検だけで何もしないかもしれないので、
すべてお任せします。なんて人まかせにはできない。
普段自分で使ってるんだから心配なところは交換頼むし、
よく見て欲しい所・要望などは事前に伝えます。
あと、ﾀﾞｲｱｸﾞﾁｪｯｸなんかはDﾗでないとできないところかと思われ。

漏れは車検ついでに油脂類やﾊﾟｰﾂ仕込んだりしたので総計は20超えちった

>>130
後期は一体ですよ。

>>124
帰ってきたウルトラマンのマットビハイクルな。

俺も車検はDだけど、なんか妙に安かった記憶があるので納品書引っ張り
だしてみた。
車検整備基本作業　１式　22,000
技術料 7,400

自賠責　 27,630
重量税 37,800
印紙代 1,100
代行料 10,000

で、合計107,900だった・・１５年のだから今は少し違うかもしれないけど。
でも内容みると交換したのはブレーキオイル、LLC、Ｖベルト、エンジンオイル
だった。エンジン＆シャシ洗浄とか下回り塗装はやってねぇやｗ

エンジン＆シャシ洗浄　とかってやった方がいい？
下回り塗装は>>129のレスのようにやんない方がいいのかな？
塗装というより錆止め防止処理とかやってほしいんだが・・下わ。

>>129
烈しくすれ違いだが、乗用車の下回り塗装は確かにボッタ栗だが、トラックの下回り塗装はかなり辛いぞw
缶じゃ足んないからエアホースつなぐ塗装屋が使うようなスプレーガンで、寝板で下潜って終われば顔や体は真っ黒。
仕事じゃなきゃ頼まれてもやらねえw

アンダーコートとか自分で塗れば安上がりです

>>134
>>エンジン＆シャシ洗浄
これは、機能保護の他に、エンジンや下回りを綺麗にしておけば、
漏れや不具合があった時にすぐ分かりますよって目的があるから、
自分で点検とかする人じゃなきゃあんまり意味ない気ｶﾞｽ。
>>塗装というより錆止め防止処理
塗装＝防錆と思っていいと思う。下回りは水をもろに浴びるので、地金が露出してると錆び易いから
わざわざ新車時から黒く塗ってあるわけで、それをたまには塗りなおしましょうって事でやるから。
でも、近年舗装が充実して下回りあんまりヒットしないせいか、うちのｄでは下回り塗装は見積もりにデフォで入れない。

無粋なツッコミだが、錆止めを防止したら錆びまくると思うぞw
っていうか、15年に車検やったら今年も車検のはずなんだが、ちゃんと受けたのか?

>>137
レスありがとう。参考になった。
エンジン洗浄ってSABとかにあるエンジンの内部洗浄かと思ったよ。
エンジンルームの下部の洗浄って解釈でおｋ？

確かに錆止めを防止したら錆びまくりやね。アフォやわし・・ｗ
車検は来週だしてきます。１２月なんで。
丁度個人的にタイムリーなネタで助かったよ。

>>138
エンジンの内部洗浄じゃない。外部洗浄。けど下じゃなくて、もろにボンネット開けた上からやる。
ちゃんとエアブローして水気は飛ばすのでご心配なく。レシプロだとプラグホールに水たまって始動不能に
なったりするけど、ＲＥはプラグが側面についてるからその心配はない。

シャシ（下回り）洗浄ってのは、主に足回り。ブレーキフルード交換で垂れたﾌﾙｰﾄﾞを流したり、（そのままにして
塗装面につくと塗装が剥げる）いろんなブーツ類を綺麗にして、切れやグリス漏れを確認し易くしたり。
あ、キャリパーのブレーキダストが落ちるからホイールが若干汚れにくくなるってメリットもある。洗浄直後だけだけどな。

>>139
またまた丁寧にどうも。自分１度もエンジンルームの洗浄なんてしたこと
ないや。どうりできったねー訳だｗ　タイミング的には車検の時の２年に
１度でよさげだね。今回はエンジン＆シャシ洗浄も入れてみるかな。

本当に参考になりました。ありがとね。

燃料計のメーターがしょっちゅう狂うってことありますか？
最初買った時に狂ってたから修理してその時にDでヒューエルユニット
交換ってことで2万近く取られてとりあえず直ってたんだけど
先日針が下がってたから満タンにしたのに針が動かないorz
そこでDに持っていったらタンクのふた開けて中にあるポンプ？か
何かをいじって中にある浮きみたいなのがたぶん引っかかってたせい
って言われてとりあえず直ってた。
でもって昨日満タンにしてたらまた針がうごかねぇ＿|￣|○
前スレの書き込みに燃料計の故障について書いてあって
自然治癒するとは書いてたんだけどもう放置しかないんすかね。。。
ヒューエルユニットわざわざ交換した意味ねぇし…orz

>>140
エンジン＆シャシ洗浄するなら足廻りの錆止め塗装はしといたほうがいい
黒く塗り潰されるのがイヤならシャシクリアーてのがあるから、それを使えばいい
透明のアクリル皮膜だからどこに吹き付けてもテッカテカになるよ

>>141
Dの言うとおりポンプのフロートあたりがバカになってる可能性が高いと思う
冬の寒さでおかしくなってるだけかも知れんけど
暖かくなっても動きがおかしかったら交換せなあかんかもね

>>138車検終わったらレポよろ。金額とか作業内容などなど

東海地方はエラいことになってます。
みなさん、お気を付けまして。

前々スレ辺りでビートスレ紹介してもらった者です。
お蔭様で昨日赤ビー納車になりました。
勿論FDを手放す気はありませんがｗ

>>82
カタログに燃費出てるのに･･･

>>137-139
洗浄ってスチームとか高圧洗浄だとすると余計に汚くなったり（一時的にキレイにはなる。）
電装系壊れるからオススメできないよ。
手でシコシコやるなら別にいいけどね。

＞ちゃんとエアブローして水気は飛ばすのでご心配なく。
それはやる人によって違うわけでｗ
適当にやる人もいればキッチリやる人もいる。
漏れは信用できないので暇な時に手でシコシコやってる。

いきなり質問してわるいんだけど
ＦＤのサイドブレーキの引き代のリセットって
エンジンかけてフットブレーキ何回かめいっぱい踏むだけでおｋ？

(°Д°)ハァ?

>>147
何を勘違いしてるかわからんが、それはドラムブレーキだ。
しかもO/Hした後とかだし。

足ブレーキをめいっぱいで踏んづけておいて
ハンドブレーキを何回かage、sageだよ

>>149
スゲー間違ってるし(´･ω･｀)
最近サイドの引き代が多くなってきてるから調整したかったんだけど
全然わかんないから色々調べてたんだけど、ドラムブレーキのことだったのか･･･
調整方法とか載ってるサイトとかありますか？
つーかこんなレベルじゃブレーキ関係いじんない方がいいのかな？

>>150
それじゃあ引き代さらに多くなるのは俺でもわかるｗ

>>123
このコスモスポーツです。
http://www.mazda.co.jp/history/rotary/r1-1.html

>>152
やってみろや

>>154
騎士運動の過去ログで見つけました。
調整方法合ってたんですね。生意気言ってスイマセンでした･･･
ありがとございますた!!
これでもサイドの効きが弱かったらワイヤーの方で調整でいいんですよね？

>>155
素直だな、しかも自分でちゃんと調べているようだしな。

センターコンソール外してサイドブレーキの付け根あたりでワイヤの張りは調整できる。
使っているうちにある程度まで自動調整されるがな。やり過ぎるとワイヤが伸びるか切れるぞ

>>156
追加アドバイスありがとです。
頑張って作業してみます(｀･ω･´)

DC5よりＦＤのが遅くないかい？

スルー

最速スレって落ちた？

峠でＤＣ５とＦＤは互角に近い。世界随一のＦＲマシン対世界最高のＦＦマシン

峠w
ンダオタはいつもみたいに8スレで暴れてろよ

ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70101510249

こんなとこにも祇園精舎発見。　もうこのネタ古い？

いちいち報告しなくていいよ

ポンポンと跳ねる感じだよね、旧型NSX-Rは新型NSX-Rは比較的ダルに感じられる
やはりダウンフォースでタイヤの接地を高めてるせいかな？だけれど旧型より
キッチリコーナースピード上がってる。

前ｽﾚで見たんだが
FDの�T型〜�V型までって
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ付けて自己診断できるんだよね？
何処に付ければいいのかな？
ﾀﾞｲｱｸﾞ？何処に付けていいのかわからんよ‥(´ω｀)

＞旧型NSX-Rは新型NSX-Rは比較的ダルに感じられる
もちつけｗ

v6、3,2L、NAある意味世界最高かなって感じ。
世界のスポーツカーと比べても比較的扱いやすい、
しかし、ナメてかかると痛い目にあいますよ、ＭＲと言うことには
変わりありませんから・・・

>>166
ダイアグコネクタにランプかアナログテスタを接続
　　　[FEN][MEN]　　[TEN][ +B]
[GND]　(以下省略、向きは2-2で4端子並んでる方を上)

TENとGNDをショート
+Bをランプ/テスタのプラス、FENをランプ/テスタのマイナス
でイグニッションオン→十の位が1秒パルス、一の位が0.5秒パルスで出力
・・・らしい、自分はIV型なので試してないw

IV型〜のやりかた知ってる人います？
前スレにMDM-100で見られるとあったんで探したけど、生産中止らしい。

>>もっこみち氏
住民票、受理いたしました。
18インチ、見たいです。

NSXですが、高速コーナー（鈴鹿的に言うとまっちゃん〜スプーンとか）が異様に速いですね。
トラクションや空力が大きく関係する区間ですので、その点に優れているんだろな、と。
ヘアピンからの立ち上がりでは、350PS（自称）きのこ号が置いていかれることもあります。

>>166
ダイアグの自己診断機能なら、テスター１つと線１本で何型でも桶だと思ったけど。
エンジンルームのダイアグ端子の
↓ずれないと良いんだけど
　☆□　●■
□□□□□□□　　　　☆FEN端子／●TEN端子／■+B(12V)
□□□□□□

□□□□□□
□□　　　□□

やり方は>>169氏が書いてるので省略。
メタポンは20/26/27/37が対応してるみたいよ。
シーケンシャルコントロールみたいに出たり出なかったりするモノもあるので、
しばらく様子見たほうが良いと思われ。

>>169補足
FENはECUにつながってるので、(針が振れるタイプの)テスタの方が安全。
麦球使ってる検電テスタとか使うと結構電流流れるのでECUがやばい。
どうしてもランプが良いならLED+抵抗。

>>123
FD3色もってるよ。
赤のFD出るまでにｺｽﾓ×1、SA×2、FC×3でした

>>173
一瞬実機３台も所有してんのかと思った。

つか保存用で一台欲しいなあ

>>174
百均でｺﾚｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽ(？)みたいの買って保存してるよ

スマン･･･微妙にスレ違いな上にあげてしまった
o...;rz

で シークレットは何でつか？

>>177
コスモスポーツのレース仕様でつ。

ところでオートアーツの1/18　787B　ネットで売ってるところがあったら教えて下さい。m(_ _)m
微妙にスレ違いで申し訳ない。

>>178
ヤフオクにいっぱいあるよ。

178
とん！

>>179氏
いや、それは重々承知なのですが、ヤフオク以外にないかなぁ…と。
ググレとか言われそうですが、ググってもみんな品切れ(TД⊂･ﾟ･
私のスキルではこれが限界そうなので、皆さんに力を貸していただいたらなぁ、と。

微妙にすれ違いでホント、申し訳ないですm(__)m

今日の昼下がり、黒い対向車（ＦＤ）とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これでセブンは待避所に入り、すれ違う事が可能になる。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。まったくセブン乗りって・・・

>今日の昼下がり、黒い対向車（ＦＤ）とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
>↓対向車と鉢合わせ

日本語おかしくない？

>>182

コピペするなよｗ

先日オイラのFDが逝きました（T0T）

＿＿＿＿＿＿＿／俺＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あえて釣られれば普通こうするだろ

もしくはこう
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　 俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　←俺　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

？
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　←俺　　●→　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　　　　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
…　　　　　　　　　　　　　　　　　　…

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　　　　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｺﾞｱｧｱｯ!　　　　　　　　　　　　ｳｫｵﾝｯ!

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　　　　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｷﾞｬｧｱｱｱ　　　　　　　　　ｷﾞｬｷｬｷｬｷｬ


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ｳｫｫｫｰﾝ!!　　　　ｳﾞｧｰｰｰ!!

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　ｺﾞｼｬｯ!!

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿
●→　←俺<ｺﾞﾙｧ!　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　←●　←俺<ﾌﾟｯﾌﾟｰ　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿
／●＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スマンがエアロの質問に変えさせてもらう。海女さん所の松清アスパラＧＴみたいなサイドステップってないかな？
シンプル且つシャープな直線的デザインで底辺が思いっきり横に張り出してる様なの。本で色々探してみたら
マツスピのＡスペックが近いと思ったけど、実物を見たら何かが少し違う気が。雨さんとマツスピの
中間位の理想的なヤツと街で一度だけすれ違った事あるんだけど、どこのメーカーだったんだろ。

>>192
おとなしく飴のGTレプリカかAD-GTキットでも買えば？

>192イングスは?

V, VI型で採用されたイノセントブルーマイカって色ありますよね。
あれの”色番号”ってご存知の方いらっしゃいますか？ググってるの
ですが、ヒットいたしません。

こういうエアロ話になると、祇園精舎が降臨しそうだなw

>195
「イノセントブルーマイカ　色番号」　でググれば余裕で見つかるんだが？

>>197
教えてやれよｗ

寒くてパッキンが固いのか３ミリ位半ドアになっちゃう。　
ある程度閉まってるからセンサー付かないし。
昨日も風音で気が付いたよ。

>>195
20P

みなさまブーコンは何つこうてます？
オススメってある？

>>201
ブリッツD-SBC　spec-R。
ブリッツのブーコンはブーストの立ち上がりがよくていいよ。

EVC�V使ってる…特に支障は無いよ

プロフェック
ttp://www.trust-power.com/02greddy/profec.html

>>193あれだけ横に張り出してるとサイドステップのみではバランスが悪いかな？前後オバフェンにする余裕は無いし…
>>194ＨＰ見たけどそれっぽいの無かったよ。他社でよく見受けられるゴテゴテしたのならあったけど、
ああいうのはチョット。素直にマツスピにしておくべきか…。

>>205
ノーマルフェンダーなら飴のサイドディフューザーでどうだ。
あるいはR魔のN1か。

しかし、ingsなんてMSとかC-WESTと大きさ大して変わらんだろうに・・・。

いきなり話をぶった切って悪いんですが、
FCの前期に後期テールは簡単につきますか？車検でテールが割れれて、
どうせつけるなら後期にしたいと思いまして・・・。
同じ質問は今までいっぱいあったと思いますが、お願い教えて下さい。
もし加工が必要ならそれも教えて下さい。

FC3Sは俺の青春そのもの。夏休みなんか毎日仲間と峠に通ってた。
仲間との馬鹿話や、チューニングの度に事故で入退院を繰り返すチームリーダー。
蝉の鳴き声、焼けたオイルの香り、野郎達の汗の匂い・・・・・・
あの夏はもう帰ってこないんだなぁ。。。

>>207
多少の加工が必要だそうです。
ttp://www.fc3s.jp/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&order=&topic_id=76&forum=3

>>208
完全にチラ裏やんけｗｗｗ

＞＞２０９
ありがとうございます。

こんばんわ！みなさんに質問ですが車両保険入ってますか？？？
やっぱ７ってかっこいいから狙われるんですかね？？？
どうしようかな〜 (。−｀ω´-)ﾝｰ…

>>212
任意保険にすら入ってないですがなにか？
無理して６型買ったからお金なくてさ。
まぁそんなに飛ばしてないから大丈夫！

>>212
ちょうど保険の更新だったので晒してみようか。
某国内保険会社
対人対物無制限
車両１９０万
35歳以上orz本人限定免許ゴールド１４等級
で、１５ﾏｿちょうどくらいだな。
車両は盗難保険だと思って入っている。
この辺、物騒なんで。

>>213
自賠責だけ？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

FDは前後期共通だよね？>>テールライト

>>213
なにか？って･･･
40�`で当たっても相手が死んでしまう事もあるんだよ？
アンタが事故って死のうが知ったこっちゃ無いけどさ。

雪の中、エンジン回したら水温警告音がするけど乗ってもいい？

お好きに

>>213
ネタだと思うけど、万一自賠責だけだと、何かあったら人生あぼーんだよ。

最初に事故った時は
本当に自分の身に起こったことじゃないような気がしたっけ。
そんなもんだよね

惚けてるの？

FDって15年前のデザインなんだよね？
古臭く見えないのが今田に不思議・・・

http://video.google.com/videoplay?docid=4485683172575934148&q=mazda
良いのあったら教えてくれ

>>222
後継機が無いから

>>219-220
あ、大丈夫。俺、運転うまいし無謀な運転なんてしねーからｗ
FD乗ってるというだけでそういう風に周りから見られちゃうのは辛いんだ
けどねーｗｗｗ
ローンもまだまだ沢山残ってるし、車両保険ないからセキュにも金かかるしね。
６型の限定車だから盗まれそうで怖いｗ
正直任意保険なんて高いしそんなのに回す金はないんだよねーｗ

まあ　軽自動車にしろFDにしろ　運転する以上　いつかは事故は起きるからな。
確率問題ていえばそうだけど　苦労するのは　自分だから　いいのかな？

後悔先に立たず

自称運転うまいは(ry
せいぜい人殺しちゃったら遺族にローンもまだまだ沢山残ってるしとか言ってあげて下さい。

225と同列に見られると思うと辛いなｗ

>>225
ぎ、祇園精舎…やつがきたんだ〜！

に 逃げろ〜


ｂｙパオロ艦長

ｼﾈﾔｸｽﾞﾄﾞﾓ

ちょｗｗ外真っ白じゃねーかｗｗｗ

夏タイヤ...orz

>>197
195です。ホントだ。あった・・・

>>225
>俺、運転うまいし

信じられない程の馬鹿だなｗ

雪凄いですね。実家の岐阜に戻ったらもっとひどい予感…('A`)
冠雪だけで済んでくれれば良いのですが凍結はさけれませんねこれは（ﾉ∀`;）

>>208
なんかいいなぁ・・

　純正アルミペダルカバーって３点物なんでしょうか？アクセルが樹脂なので
アルミにしたいのですが・・。
　そしてオートマ用はあるようですがマニュアル用は、品切れのようですが
オートマ用でもマニュアルにフィットしますか？教えて下さい　よろしくお願いします

雨避け付穴ボンの上にゆき乗せたまま走ったら、水温がなかなか上がらない・・・。

それはそうとヨーデルのミニカー、SAばかり出る。

[388]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2005/12/22(木) 10:33:29 ID:9vBWXZCy0
いつまで6AT化なんて幻想が消えないのだろう
このエンジンの燃費やトルク特性考えたら、とっくにFAだろ

つか、この手の車にATって一体？
2シーターのミニバンが欲しいとかそういう発想に思える
悪いが、ATにしか乗れないのであれば、へたれ
嫁を説得できないﾔｼも、へたれ

[389]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2005/12/22(木) 10:39:48 ID:c7fCEMDH0
この手の車って 8 の事か? ｗ
FD 乗れない、へたれ乙

[390]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2005/12/22(木) 10:57:31 ID:Jf+stCNHO
FD誰でも乗れるだろｗｗｗ
FD乗ってるのがさも特別かのようにｗｗｗｗｗｗ
これがFD厨か
なんで蜂のスレにいるんだ？

[391]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2005/12/22(木) 10:57:41 ID:IYL8mqY+0
蜂はファミリーカーでもあるから、ATは必須だろ。
ATがヘタレ言うヤシの方が脳みそヘタレ。

[392]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2005/12/22(木) 11:08:41 ID:dE2jjAuFO
８でスポコン語る哀れな方が居ると聞いて飛んできました。
何でＦＤ買わなかったんだろー。不思議不思議

[396]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2005/12/22(木) 12:14:23 ID:pwvqWEz40
>>392
今時FDなんて、ロクな個体はいない。
FDマンセーしてるのも、中古FD厨だし。

ま、FDなんざいくら神格化しようとも
欧州で鼻で笑われる、貧弱な剛性しかない軽量ドーピング車で
あることに間違いはない。
わからない奴は自慢のFDを見苦しく改造して、悦に入ってろ。

>>チキンFD糊氏
先日の降雪でちょっと慣れたのと、積雪の状態がよいので
知る範囲では現在のところ、都市部の交通に大きな混乱はないですが
まだ止みそうにないし、明日の朝はヤバいでしょうね。

冬真っ盛りですなぁw

>>232
ゐ�`、っていうかｶﾞﾝｶﾞって交換汁

<チラシの裏/>
リアの右スタビリンクにクラック入ってた…。
どうやら、前回脚を換えたときにナメたナットに適当な代用品を使ったら、
ナットが�dでスタビが暴れてクラック入ったっぽい。
スタビリンク交換で部品代5000円ﾅﾘ。
純正は緩み止め付きのナイロンナットなので、こんな事にはならないんだけど、
このナット１コ800円するんだよね…。
</チラシの裏>

>>239
一番最初の発言でFD海苔と断定するあたりがわからない。
8海苔って馬鹿ばっかりなんだなぁということがわかりました

なんか時代が変わったなぁ〜って感じ。
FD、当時は新車価格で４００万越えてるのもあってか、でた当時はほとんど
走ってるのも見なかったんだけどね。NSXとまでは言わないまでも結構高値
の花みたいな感じだったと思うんだが。
流石に初期型あたりは古いし、若者でも十分買える値段になってるから
乗ってる人がホント増えたよね。
神格化までとは言わないまでも当時は高い車乗ってるぞ〜って優越感が
あったのは確かです。今は全然ないですがｗ　以上おっさんFD乗りの独り言でした。

>きのこ氏
情報サンクスです。戻るとしても明日の夜半になるので天気が落ち着いてもらうのを祈るばかりです(;´Д｀)
おっしゃる通り明日の朝はヤバいでしょうね・・・。

あんまり雪のお目にかからない地方で働いてるせいか地元の方？それとも経験の無い方でしょうか・・・
前輪駆動車の後輪にチェーンを巻いて走行している車が
ちらほら・・・・。('A`)

>244
もう10年以上前でしょうか・・・友達の兄に偶然FCに乗せててもらいセブンが好きになり、それからサバンナのセブン、当時のアンフィニのセブンがある事を
知って当時のgooを友達と読みながら「アンフィニは中古でも高いなー」等と
中学生の分際でほざいていた覚えが・・・。今は価格帯も広いですね。年月が流れるのは早いというかなんというか・・・

それでは皆様もお気をつけて
(　・∀・)ﾉｼ
ミｻｻｯ

あかきち氏情報ありがとうございますo(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

やっぱ車両いれると高いですね〜、私まだ２５なんでばりばり高いです！
ア●サで見積もりしたら月１万！！！ちなみに
対人・対物無制限
弁護士費用あり　
搭乗者保健３千万　
対無保険車事故　２億

こんな感じでいかかでしょうか？？？

>>もっこみち氏
車両保険は？

つか、また基地外が某所で暴れてますな・・・。

>>228
運転うまいって書いたのがムカついたのかなー？ｗ
そんなにムキにならなくてもいいじゃん。
まぁ教習所でも全部１発でＯＫもらえたし、坂道発進も完璧だしねｗ
先生にもうまいなって言われたから大丈夫だよ。無事故だしねーｗｗｗ

>>234
なんでそんなに反応するかな？　ひょっとしてバトルの申し込み？ｗ
俺はサーキットじゃなきゃバトルしねーよｗ　

>>246
若いと高いんだよね。だから俺は外してるよ。事故らなきゃいいだけじゃんｗ
俺なんて絶対事故らない自信あるから自賠責保険だって無意味だと思ってるよ。
勿体ないし。でも法律で決められてるみたいだから仕方なく払ってるｗ
あんなんに４万も払うんならエアロパーツでもつけたいんだよねーｗ

凍結でボディー損傷したorz
信号待ちでゆっくりと発進したんだが、リアが横に流れ出して横の電柱にゴツン・・・
雪に縁が無い地区だったからタイヤを気にした事がなかったよ
みんな、こまめにタイヤ替えてるの？

>>250
雪降ったら出かけない。これ最強＠関東南部

鳥キー持ってきてない…orz

>>245
FFで実際に雪道を走らせてみると、スリップする時は後輪からズルッといく事が多いんですよ。
それで勘違いしてるだけじゃないかな、と。
FFなら前輪に巻いて、引っ張ってもらうようなカタチで走行する事になりますね。

>>250
凍結してたら2速発進が雪国の基本。多分。
自分はスタッドレスの具合を見たくて1速発進してますけど。

雪繋がり。
実家帰省のために今圧雪、凍結状態の峠をFDで走ってきました。
法定速度＋α程度だったせいか、滑り出しの感覚がそれほど急じゃなかったなぁ。
それよりも吹雪で視界がorz

>>248
こっちも池沼が貴方の真下で暴れてますが･･･

そもそも雪道はグリップさせて走る事の方が難しい路面ですよね。
だったら、初めっから滑らせちゃえばいいってことです。
発進のクラッチミートだけは慎重にして、あとはどんどんシフトアップ。
もちろんホイルスピンしっぱなしで2・3・4速と。
BEAT7の人氏も仰ってますが、中途半端なグレーダーの跡やチェーンで荒れた
雪面でなければ思ってるほど急激な挙動変化はしません。
4速で80km/hのメータ表示でも、実際は30km/hだったりするので
ラインを外しちゃったりしたら、横向けて止まれます。

とは言っても、語るほどウマいわけじゃないので聞き流し推奨です。
で、ちょいとｽｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてくるかと思ったらスゲェ（20cmくらい）積もってたので
今晩はファンヒータの前でﾏﾀｰﾘすることにしました。

関わるのは時間の無駄なので放し飼いが良いかと。

誤解を生みそうなので・・・
255は>>253へのレス

FDで雪道が走れると言うことは、LSDが本来の仕事をしていると考えればＯＫ？

もまいら釣られ杉

以下ﾁﾗ裏
初ＦＲで初冬なんで、不意に滑る前に意図的に滑らせてみて慣れておきたいんだけど、積雪どころか凍結すらしねえorz
軽い山（丘？）を切り崩した月極Ｐなんだけど、一般道に出るまでに微妙な下り坂があるんだよね。いきなりそこでぶつけそう。

すみません、
うちのFD（V型RB、ちょうど4万km、マフラーは社外、それ以外ノーマル)、
ゼロから加速していくときに3000回転超えたあたりで
パワーが出なくなり、加速できなくなる現象が突然発生しはじめました。
そういう時は、ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝ、って感じでマフラのほうから音がしてます。
んで、回転が落ちて、アクセル踏み続けてたりあおったりしてれば、
1秒くらいたってから加速できます。(多分3000回転くらいまで)
気のせいか、後ろの車は遠ざかってるような気がする。

エンジンルームは、とくに汚いことはないです。
路面に液体が落ちてることもないです。

それまではなんともなかったのに！
なにか調査方法とか、原因につながるような情報はないでしょうか。

最近やったメンテは？

>>259
燃調でも狂ってるのかな？
以前タービンが壊れたボルトオンターボの初代キューブを代車で押しつけられたとき、
アクセルを踏み込みすぎると加速せず、緩めるとじわじわ加速するというのがあった。
どういうことかと聞いたら燃調が合ってなくて、踏み込みすぎるとプラグがカブるからということだった。

このケースが当てはまるかどうかわからないけれど、とりあえず燃料か点火系を疑ってみたら？

レス、ホントにありがとうございます。

>>260
この12月はじめに買ったばっかりで、それ以降メンテはしてないです。
ディーラーだったんですが、買うときに車検通してもらって、
OIL、クーラント、その他消耗品は交換されてるハズ、です。
(ディーラには自分がだれだかわかっちゃうかな、笑)

>>261
RX-7を検索したら3番目というか6番目というか、HITする情報サイトに
CPUの学習をリセットってのがあったので、それは試そうと思いました。
あと、たしかゆっくり踏み込めば3000以上回った気がします！！！
とはいえ怖かったんでそんなにまわしてないですけど

>>262
なんらかの異常が出ているならリセットかける前に
DラでＥＣＵの自己診断かけてもらうべきだとおもふ。
プラグコードちゃんと刺さってます？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えたのにまだこれといって出番がない。。。

>>263
自動車保険と一緒で、使わないですむなら使わない方がいいですよ。

デジカメを新しくしたので写真を撮ったので、晒しあげを変更したくてサイズを800*600にしたら容量が465KB
になってしまい晒しあげられません。どなたか画像サイズをそのままに容量を下げる方法を教えてくださいorz

>>264
縮小専用でググってインスコしてみたら？

>>264
画像開く→名前を付けて保存
形式はJPEGな

できたー！！

>>265-266
どうみても278KBです。
本当にありがとうございました。

>>267
差し替えました。
それにしてもピカピカー。

249見てバナビー思い出したｗ

最近レベルの高い釣りや煽りって無いね。

>262
Ｄで購入したのなら、Ｄへ直行するのがヨロシイかと思います。
それなりのトラブルでも、保証期間内のはずです。

わしのFDに人を乗せると｢大人しい運転だから安心して乗っていられる｣と男女問わず一様にいわれる。
…安全運転して何が悪いんかーい!!ｽﾎﾟｰﾂｶｰは公道ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走らなきゃいかんのかー!!
わしゃｽﾎﾟｰﾂｶｰでぢぇんとる(ﾍﾀﾚAT海苔)に走りたいんじゃ!!はた迷惑も考えん輩と一緒にするなっ!!
ﾊｱﾊｱ…
ところで散々既出だろうけどｶﾞｿﾘﾝの水抜き剤を入れていますか？
たまにｽﾀﾝﾄﾞの若造に言われるんだけども｢ぬしゃ、素人の分際でわしの菜々子(FD)になにするだ!!｣と恐くてまだ一度も入れたことが無い…。
ｶﾞｿﾘﾝ添加剤も恐くて使ってない。
効果ありますか？

＞菜々子

きんもーーーっ☆

>272
ガソリン添加剤の効能は売ったところが多少潤う。
以上ですｗ

他の用途に使うのはアリだよ。

×添加剤
○水抜き剤

・・・吊ってくる

どっちも使わなくても特に問題ないから必要ないと言う点は共通だ。

＞奈々子

ヤれない

247>車両は今回は断念しましたせめて２６になるまでは・・・。
２６になると安くなるので入れます

ＦＤにパワーインテーク付けてるんだけど、交換に毎回手間がかかる。以前乗ってたスターレットには
ＨＫＳパワーフローを付けてたけど、フィルター交換が毎回楽チンだったのでＦＤもパワーフローに
しようか迷ってる。ＦＤ用のパワフロも相変わらず楽チンかな？

>>259
ECU逝ってるんでないの？
同じ症状出たこと有るけどＥＣＵ交換したら直ったよ。

>>249
漏れもだｗ

ＯＳメタルクラッチ組んだ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
半クラが３mmくらいしかねえよorz

ごめん↑は>>269へのレス

間違ったorz

>>259
プラグコードのＬ側とＴ側が逆に付けられてるって御粗末オチはないよな？

FD�V型なんだが負圧の値って
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの目安になるって聞いたことあるんだが
450�o/hgってまだ問題無いのかな？
みんなの負圧ってどの位？
それと新車時の負圧は500�o/hg位？

>>283
負圧はエンジンの圧縮圧力以外も影響するので余り目安にならない。
コンディションを調べるのならディーラーなりショップなりでコンプレッションチェックを受けるべきかと。

>273
じゃあ七海で。
>274
ﾚｽｻﾝｸｽです。いやーGSへ逝く度にﾍｯﾎﾟｺﾊﾞｲﾄに勧められると、
深夜の通販番組の様に洗脳されて使わなければいけない気分になるとゆー。(笑
>276
やらないか？

>>285
＞ななみ
ちょｗｗｗそれ俺のFDｗｗｗｗｗっうぇ

んじゃ俺のＦＤは相川七瀬って事でｗｗ
ちなみに知人の子供に奈々(ナナ)と影斗(エイト)が居たりするｗ

>>268きのこ氏

ありがとうございますた。
いや、実物は汚いんですよ。樹脂類は退色著しいし、こないだ運転席のドアに傷作っちゃったしorz

水抜き剤は、本当に必要ならDに常備されてるはずだが、実際にはない、と言うことで。

>>279
やっと同じ症状の人がいた(笑

>>282
突然の症状なので、それはないのではないかと、、、
しかもそれ、ちょっと前にここで話題になったヤツ？

とりあえず、せっかくDで買ったわけだし
>>271 サンが言うとおり今回は見てもらうことにしました。
何が起きたかログが見れるみたいで、>>263 サンの言うとおりリセットしなくてよかったです。
ありがとうございました。

なにかわかったら報告、、、したほうがいいのかな？？？

ちなみに、僕のは「はるな」ちゃん

どこかにマツダE−FD3S TYPE Rの車速グラフってないですか？

わたしのFDは「しちぞう」

私のは、ナナ

わたしのFDは「せぶん」

おまいら名前つけすぎｗ

しょうがないから俺もつけるか
「定吉セブン」

漏れの愛車は一生「○○○号」（○○○は元カノの名前三文字）。車が何度変わろうが、ｹｺｰﾝしようが変わらない。

>>295
おまい、さてはオヤジだな。

>>295
人轢いても許されるような名前でつな。

心の中では別の名前だが、近しい人からは「幸せ号」と呼ばれている。

同じマンションのガキ共からはバットカーって呼ばれてるな

>>299

近しい？

うを!?知らぬ間に愛車に名前を付けている人がいっぱい居る!!(笑
因みに名付け親は平仮名で｢ななこ｣と申しておりましました。どうでもよいでつな。
>295
…ｵｻｰﾝでつな(笑

俺、νガンダムと言われたことがある。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/8c/de39e2a64874dbe37361c073163577e0.jpg

単に白に赤のマークが入ってるだけなのにガノタって…

俺のFCは、｢御老体｣

映画「NANA」見てると、中島美嘉＝７、
宮崎あおぃﾀﾝ＝８を連想してしまう‥。

俺のはさしづめEVA7号機か・・・。

いやね、白くて雨宮フルエアロなもんで・・・。

雨宮といえば、あそこのピーピー言う穴あきフライホイール？ってどうなんでしょう

名前ですか？
我が家では弐号さんと呼ばれてますｗ

5型のFD3Sに6型のFD3Sの16bitのABSをつけることができるのでしょうか？

俺のはマルガリータって呼んでるよ

>309
できるんじゃない？
お金掛ければ

>>309
藤田のデモカーがやってる。

オレの心の中に秘めた名前をがあるのだが
うちの嫁は「ボロくるま！」
と称しております　orz

>>312
あれは一度車を丸裸にして、ボディ以外のパーツはハーネス含めて
ほとんど全部移植してるはず。あんまり参考にならん気が・・・
>>309
ABS部分の配線に互換があればそんなに難しく無いと思うけど、
配線増えてたりしてハーネス引き直しとなると厳しそう。
Dで5/6型の配線図見せてもらって比較してみたらどうですか？

スタッドレスタイヤをホイールつきで購入しようと考えている者ですが、
皆さんにお伺いしたいことがあります。
平成１０年式タイプＲＢに

２２５/５０　Ｒ１６　７．０Ｊ　off＋５３

のタイヤは入りますか？
どこかと干渉してしまったりするのでしょうか？

純正サイズは8.0JJ off+50なのですが・・・。
どなたか実際にこのサイズを履いていらっしゃる方いませんか？

タイヤは入るが、ホイールは穴が合わなきゃ入らない

>>316
お返事ありがとうございます。
情報の記入漏れがあって申し訳ないです；；
5穴　のＰＣＤ１１４．３です。

インタークーラーを前置きにした関係で19サイズになってしまったバッテリーのライフがどうにも短く、
高いやつを使っても効果がなかったこともあって今回、
交換と同時にホットイナズマECOを使ってみることにしますた。

果たして効果のほどはいかに・・・。

信号待ちでヘッドライトを消灯する人は、
夜間運転する時はリトラを上げっ放しにしておいた方が無難でしょうか？
リトラモーターが壊れやすく、修理代も高額らしいので、
信号待ちの度に上げ下げを繰り返していて故障しないか心配なのですが。
信号待ちでヘッドライトを消す習慣のある人、どうしてますか？

>>319
そんなこと気にする人はそもそも消さないと思う。

探してるエアロ(フロントバンパースポイラー)があるんですが、
ググッても見つけられなかったので、住人の方の情報網にすがるしかない状況です…
以下に特徴を記載しますので、ご存知の方の情報提供をお待ちしてます。

・「オートワークス(だったと思う)」という雑誌に広告を掲載していた。
・限りなく５型〜の純正バンパーの形状に近い。
(ナンバーの台座をスムージングして、リップの部分を一体化した感じ)

これくらいしか分かりませんが、宜しくお願いします。

↑の件、ＦＤ３Ｓ用です、念のため…

>>321-322
こんな感じですかね？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24744460

>321
多分EUROU製だと思いまつ。他に有ったかな？
でもあんまり品質良くないって話も聞くんだよなぁ。

話は変わるけど、オーリンズの別ﾀﾝ組んだ〜！
スゲーよロールしないw

オイラは昔ナイトスポーツから出てたMR2のウインカー流用するタイプのFバンパーが欲しい・・・

>>きのこアレルギーさん
をおぉぉぉ！多分これっす！！有難うございました！

でも付属品の類一切無しって…漏れエアロ変えたこと無いんだけど大丈夫なのか？
残り時間も少ないし、入札すべきか迷ってますｗ

>>サクサカーさん
うぉっ！製造メーカーも分かりました！
これで焦って入札せずに済みますｗ有難うございました！

ホントこのスレのコテはいい人ばっかりだ

(　ﾟДﾟ)＜　俺のクリスマスを予言 　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 女子高生に.　　　　 　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 泣かれる。
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「愛しているの」と　 　　　[3] 説教される。
　 [4] ヨン様に.　　　　　　 　 [4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒される。
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。
　 [9] 幼女に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] からかわれる。
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 [0] 通報される

>>324 サクサカー氏
別ﾀﾝｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!
慣らしオフ？
試しオフ？
ロールしないって・・・・・ｗ

やべ、そのまんまだ・・・。


結婚資金で飴フルエアロ組んだYo・・・

プロジェクトＸ〜挑戦者たち

MAZDAの挑戦。奇跡の新型スポーツカー

パワーが出ない
どうしようもない壁にぶち当たっていたとき
だれかが意外な事を言った。
レプシロを載せてみたらどうだろう。
設計室は戸惑った。
エンジンを人体に例えると、まさに心臓にあたる。
それを根本的に違うものに変えると言うのだ。
無理です。出来ません。
誰もが思わず叫んだ。

山本は言った。
RX-8のときに　たたき台は出来ているじゃないか
もうロータリーは止めよう
俺たちが引導を渡してやらなくて誰がやるんだ。
俺たちの手で新しいスポーツカーを造り上げるんだ。

男の熱い思いに、皆心をうたれた。
技術者の血が騒いだ。
やらせてください。
夜を徹しての作業が始まった。
男たちはハンマーを手に　ロータリー工場をたたき潰した。

>>321
うむ、よかった。

>>サクサカー ◆Fd4S0jg456氏
ｋｗｓｋ

>あかきちさん、きのこさん
インプレもうちっとお待ちくだせい。まだ組んだばっかりで、ちょびっと試乗してきただけなんで、
うはっｗｗｗｗｗｗｗちょっｗｗｗｗｗｗｗｗロールしねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ位なんですよ。
ただ、トーコンがちゃんと仕事するようになった所為かコーナーが怖い。スピードレンジは上がっているみたいですけど、
まだそこまでは踏めていないですね。タイヤも丸ボーズですし。
明日Dでアライメント取ってきます。今でもそんなにブレていないんですが、気になるんで。

>>332
ど　こ　を　縦　に　読　む　ん　だ　？
＞レプシロを載せてみたらどうだろう。
レプシロ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

FDｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ﾖ!!
ｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄになりますたw
ちょっと運転して撮ってきました、晒しますので差し替え願います。
画像見るとﾌｪﾝﾀﾞｰ交換してるっぽい…


>>サクサカー ◆Fd4S0jg456氏
ﾛｰﾙしないっていいな…

6型のRZとスピリットRだと同価格帯みたいですが、パールホワイトに拘らなければ
やっぱりスピリットRの方がオススメでしょうか？

>>337

ちょwww　色違って見え（ry

ホイールｶｺｲｲ　うらやますい

ちなみにチューニングは懲りたのでほぼノーマルで乗るつもりです・・・

RZと、スピリットRの差としては、ステンメッシュのブレーキホースかな
確かに効きのタッチはいいし

逆に、ドリルドローターは、町乗り程度にはいいけど、サーキット向きではない
(ブレーキパッドを買えないと、サーキットではクラックが入りやすい)

今朝久々にFDのエンジンかけてアイドリングしてたら
クーラントが漏れまくり＿|￣|○
ラジエーターのあたりよりかはもっと奥で漏れてる感じで
位置的にはエンジンあたりっぽいんですけどこれって
ﾔﾊﾞｽすかね（´Д｀；）ここ最近気温さがりまくりだったので
配管がカチカチになって抜けてしまったのかなぁと思って
るのですが…ちなみにさっきエンジンかけたときは漏れなし…
素人なんであんまり判断できませんorz
どんな予想ができますかね…最悪Dに持っていくまでに
ブローとかしかねないのでもう萎えまくりです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>341
サーキットは走らないと思います・・・
散々走ってきたけどやっぱサーキットって大事な車で走るトコじゃないって思いました
クルマがどんどんガタガタになっていく・・・
ボロになってもいいようなソレ専用のクルマ用意して走ったほうがいいと思いました

そんな事は置いといて、やっぱりRZのパールホワイトは魅力だなぁ・・・でも高い・・・
350万くらいが平均？新車だといくらだったんだっけ・・・値引き考えたら変わらないっぽい・・・

と言いつつどのくらいまで追い込むとスピンモードに入るのか知る為に一回くらいは走りたいかも・・・

さんざん走ってきたのなら、感覚でわかるんじゃない？

>>345
初FDなので・・・FDってスピンしてるのよく見たので
Sタイヤ履いててもあれだけスピンするって事は難しいんだろうなぁって・・・
あと乗ってる人に聞くとフロント荷重が少なかったり無理に50:50の重量配分にしてるせいか
アンダーオーバーが激しいとか言ってましたがどうなんでしょう
まあ公道で珍走とか無茶はしないと思うので気にしなくてもいいのかも知れませんが・・・
ぶっちゃけFDに憧れた一番の理由は見た目です・・・すいません

ロータリーって、エンジンの重心が高いんだよね・・・
レシプロは低いところで重いものが回ってるけど・・・

>>342
漏れたところが染みになってると思うので目視で確認。
エンジンから漏れてたのがハウジングの間なら基本的に終わり。

どうしても自走しなければならないのなら取り敢えず配管を確認、
冷却水の補充し、水を入れたペットボトルを積んで
水温計と警告灯を注意しながら低回転でゆっくりと走行。
水温が上がりすぎたり警告灯が点灯したら即停車し、冷却水の補給。

>>320
確かに、モーターの故障を気にする様な人は、
バルブ（バーナー）の寿命を先に気にして、信号待ちでは消灯しないかも知れませんね。

モーターの故障のしやすさは、やはりリトラの開閉の頻度と関係があるんでしょうか。
また、故障した経験のある方が居たら意見を聞きたいです。

>>337
差し替えました。
なかなかよさげな写真だな、と。
しかし、Kissデジいいですね。
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>346
シビアな一面もありますが、AWみたいな激しいアンダーオーバーだとは思いません。
鼻先が軽いのでノーズが入れやすく、電子デバイスが無い割りにトラクションもあります。
故に、鼻先だけ入れてパワードリフトで旋回という手抜きが出来ます。ｗ
ある程度ピッチングのコントロールが出来る方なら、充分に楽しめますよ。
あえて言うなら、良くも悪くも乗り手次第な車かな。

>>349
普通に考えて開閉頻度と故障率は比例するかと。
数年前に片目になったので、解体パーツで補修しました。
アッセンブリで￥3,000でした、たぶん。

つーか

　M　e　r　r　y　C　h　r　i　s　t　m　a　s　!

>>350
信号待ちで消灯する場合は絶対リトラを上げっ放しにしておいた方が良い、
という訳ではなくて、アフターアイドリングみたいな感じで、
個人の考え方しだいといった所ですかね。
レスしていただいた方、ありがとうございました。

Happy Holiday!

今日は、運転席側の鍵穴が凍ってて回らなくて超焦った
抜けなくなるし、噂の鍵折れ初体験かと思ったよ
なんとか抜いて助手席側から開けたんだけど
こんなときは、キーレスあったらいいなと思うな

>>346

FDは、サーキット走らせると楽しい反面、腕の差ももろに出る車です。
FRの基本が分かっていない人には、
扱うのは大変でしょうね。。。。
逆の人には、その反対。

無理に、50対50ってのはちょっと違うように思えますが。。。。
ミニサーキットでは、
エボ7にならんで、コースレコードを出している車ですし。

難しいから楽しい
エボなんか、いくら速くなっても、車が速くなってるだけで、自分自身が上手くならないなら
そんな車はいらない

思い出話
なんか事故車でメーターいじってる車、中古車やで買った。
事前に聞かされてたから了承して買ったわけだが。
で、3年半、ほとんど問題なく走った。
しかし、これを売ろうとしたときに、中古車買取店で
メーターの件を指摘されて、叩き売りとなった。
ちょっとごちゃごちゃしたんだけど、アフターケア
ずっとお世話になってたからまあいっかなっておもったよ。

まあ良心的だな
言わないところがたくさんあるからな
いまだに事故車であっても言わないところたくさんある

以前に�V型FDで自己診断が出来るか聞いた者です
診断出来ました(･∀･)
親切に教えてくださった方々ｱﾘｶﾞ�d(･∀･)!!

＞３５６
ぼくには確かにいってくれたのでそれで納得していたのですが、つぎの買取店の
確認の電話に対してはなんか僕への説明とは異なる説明したみたい。
（メーターが戻されてはいない、僕にそんなことはいってないとかなんとか主張したらしい、しかしコンピューターで
あらゆる車のいままでの買取データとそのときの走行距離データが検索
できるみたいなのでばれてました）
それでその買取店から、走行距離が違うのをかくして売ったことになるから文句をいったらお金をその店からとれますよと
いわれたけど、それは気分がよくないのでしませんでした。

>>354
古典的FRで腕を磨くのも楽しいけど
ランサーみたいな最新の電子制御AWDのありえない動きを
うまく引き出しながらどの車より速いタイム出すのも一つの楽しみ方では？

>327
そのバンパー欲しかったら捨て値でageるよ。
釣られたいなら捨てアド晒してくだちい。

ルノーのアロンソの車載を見ると萎える・・・あの立ち上がりの速さはトラコン、アロンソはベタ踏みしてるだけ・・・

>343
サーキット用のボロクルマとしてFDを買った俺が来ましたよ。
仰る通り、壊れそうな所はきちんと壊れてきましたｗ
>346
アンダーオーバーは自分で作るものですから、
無茶しなければFDは乗りやすい車と思います。
----
公道で無理しなきゃスピンはしない・・・と思いがちですが、
先日とある初心者向けサーキット走行会で講師した時の事

私「この中でスピン経験あるひと手を挙げてください」
参加者「・・・」
　半数が挙手
私「その中で公道でのスピン経験者は？」
参加者「・・・(ﾆｶﾞﾜﾗ)」
　スピン経験者全員が挙手

こんなですから、一度はサーキットでスピンする経験もありかと思います。
もちろん、低速ヘアピンあたりでお願いしますｗ

---チラ裏（って断ればいいってもんじゃありません..汗）---

昨日、やっとSAが戻りました。
正味十ヶ月のDラー入院は思っていた以上に長かったですが、やっと終わり…

と、思いきや
以前完調だったところ含めて不具合が大量露見。
最初に見たときは夜だったので気付かなかったのですが、光が反射する状態で見ると、ボディに
未補修の歪み窪みが複数あるのがわかり、再度、クレーム補修することになってしまいました。

他にも新調したテールランプが片側だけ１ｃｍ以上はみ出て固定されてたり、エンブレムが割れてたり…
「ちゃんと仕事してくれよDラー(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」って感じです。

ということで、現在は乗っていますが、新年早々再入院の運びになってしまいました。

>>360
おむ

マツダが生産を中止したことで、ロータリーの火は消えた。
部品の共用、生産の自動化で熾烈な価格競争を行う自動車業界にとって、
手作業工程が入るロータリーは、もはや過去の遺物となっていた。

田島は悩んでいた。このままで良いのだろうか… ある日、そんな田島のもとに
伝説の男、山本が危篤だという連絡が入った。駆けつけた田島に、山本はぎりぎりの
意識でこう呟いた。

「たじ...くん、あくな...ちょうせん...亜qｗせｄｒｆｔｇｙふじこｐｌ；＠」

翌日未明、山本は他界した。享年 91歳。
田島は決心した。11番目の国産自動車メーカーを作ろう。

それから 2 年が経った。経営の安定したマツダからも出資を得られた。

三次のテストコースを一台の不恰好な車が走っていた。420馬力、940kg。
後に伝説と呼ばれる RX-11 の試作車である…

前期モデルに後期仕様のバンパーをつける工事って、やったことある
人いますか？いくら位するもんでしょう。

あと、オールペン。15万くらいでできるという話ですが、本当ですか？

>>366
>前期モデルに後期仕様のバンパーをつける工事って、やったことある
>人いますか？いくら位するもんでしょう。

工賃は場所によって違うから割愛する。Dでもやってくれるよ。
オクとか覗けば結構モノ自体はでてる。相場は高め。

>あと、オールペン。15万くらいでできるという話ですが、本当ですか？

できるしもっと安くもできるけど、上がりはそれなり。
同色とか違う色とかでも値段違うしね。
それなりにちゃんとやるなら最低でも３０万以上はかかると思うよ。

>>366
冬厨の季節なのでsageでおながい。
バンパーは全部新品で用意するとして。
フロントバンパーが約4.5万、リーンフォースメントが約4万、コンビランプが左右で3.6万、
アンダーカバーが1万ちょい、リップも1万くらいだったかな。
オール新品なら15万くらい見ておくといいよ。
ﾔﾌｵｸや解体屋でパーツ集めればバンパーの塗装代以外は半額くらいにはなると思う。
取り付けはそれなりにDIY経験のある人なら初めてでも1日あれば出来るレベルだけど、
Dﾗｰで頼むと1万くらいは取られると思うよ。

ｵｰﾙﾍﾟﾝはﾚﾝﾀﾙｶﾞﾚｰﾁﾞの塗装ブース借りてやればもっと安いけど、
塗装はプロがやると仕上がりがぜんぜん違うから、あんまりコストを削らないほうがいいと思う。
あと、外側だけなのか、パーツ全部外して塗るのかで値段が変わるよ。

366です。

>>367
>>368

どうもです。今考えているのは、III, IV型を買って、見た目を後期仕様に。
色をブルーに塗り替えようと思っている次第です。オールペインって、
やっぱり中古引き取りで値段下がりますかね？

「下がる」派と「ブルーは人気があるから下がらない（むしろプラス）」
派で周りで意見がまっぷたつに分かれています。何度も聞いてしまって
すいません。専門店の人間とかに聞くと、どうしても売り口上なんじゃ
ないかな？と思ってしまうので・・・

リセールを考慮しているなら最初から後期買えばいいじゃん。

>>369
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オリジナルの状態から査定されるから、当然査定はマイナスになるんでない？

ブルーは人気あるっていうのは5型〜のｲﾉｾﾝﾄ青が、って事なんだろうけども、
当然最初からその色である事が前提だと思うよ。
どうしてもｲﾉｾﾝﾄ青の後期仕様が欲しくて、リセールも考えるのであれば、
最初から5型を探したほうが後悔しないと思うよ。
走行距離が少ない個体は、4型でもそれなりの値段がするわけだし、
オールペン＋純正部品交換だってそれなりにコストは掛かるわけだしね。
それに、安い個体はやっぱり相応の理由があると思うよ。

ダークグリーンのってました。同じ色は一回しか見たことなかったなあ。

>369
15ﾏｿのオールペンに仕上がりとかリセールを期待するのは酷でしょ？
プラスになる要素は一切ないと思うｗ

5/6型を買うのが現実的なんだけど予算的に厳しいなら1年くらい過ね貯めた方がいいんじゃないのかな。
それまでに程度のいいタマが残ってる事を祈りつつ。

>>369
１５マソ程度のオールペンなんてパーツも外さないでマスキングだけだと
思う。当然エンジンルームなんて違う色だろうな。
ボンネット開けてガックリくる悪寒。
どんな大金かけてオールペンしても査定でプラス付くなんてまずないよ。
つーかリセール期待してオールペンやる奴はいないと思う。
どんなに金かけて塗ってもマイナス査定。乗りつぶすか、乗ってる間に
自己満足するかだけの世界だよ。

>「ブルーは人気があるから下がらない（むしろプラス）」

とりあえずこれだけは絶対ないとだけ言っておく。

とりあえず草加のタックスってとこでクルマ見てきますた
6型RZのパールホワイトかっちょえ〜・・・
でも高い・・・ローン組まないと買えないっす・・・
でも色って結構重要な要素ですよね・・・
妥協して違う色買うと後で後悔するパターン多いし・・・

>当然エンジンルームなんて違う色

通りすがりの板金屋ですが、色変えでエンジンルーム内も塗るってことは、
当然エンジンその他を全部はずすってことなので、60万でも無理でつよ。

オールペンでエンジンまで外してやる人なんて普通はいませんよね
欲しい色があるなら妥協せず最初からその色を選ぶべきだと思います
程度も重要だけどエンジン他は壊れても交換出来るけど、ボディは交換出来ないし・・・

>>362
FDって自爆廃車が多いみたいですね・・・
軽くて太いタイヤ歯履いてるからハイドロも喰らいやすいのかな・・・
TC1000の1コーナーとか2000の1コーナー、2ヘアなんかでよくスピンしてるの見ますた
最終はさすがにスピンするとクルマも人も逝く可能性高いせいかみんな無理しないようですが・・・

>>377
つホワイトボディ

マジレスすると、うちのDに事故入庫した８は、一時停止無視の車に真横から突っ込まれて側面ぐちゃぐちゃ。
ぶつかられた衝撃で跳ね飛ばされてリアから電柱か何かに突っ込んでべっこり。フロントは無傷。
でも機関その他は無事なんでホワイトボディに全移植する方向らすい。
ちなみに助手席側だからドライバーは怪我なかったそうで。不幸中の幸いか。

>>376
知ってます。だから逆に安いオールペンで人気色にして査定が上がるなら
みんなやってますよ・・って意味で捕らえてもらえるとありがたいです。
ボンネット開けて色が違うんじゃノーマルマンセーで中古車探してる人は
パスですよね？　人が避けて売れずらい車にどうして店が高値で買い取って
くれるようになるの？ってことを考えてもらえればおのずとオールペンで
査定が上がることはないって分かってもらえると思います。

>>379
マジスカ
新車にした方が安そう。。。

事故車歴であってもきっちり直してあるのは、愛情が注がれていると思って大切に乗ってよ。
FDは丁寧に修理しているんだから。
と、工場のお言葉を代弁しておきます。

確かに下取りを気にしなければちゃんと直してある事故車はお買い得かも？
余談ですがJUNがTC2000で55秒だか出したエボ5？6?も
昔公道で横から突っ込まれて、修復が一番難しいとされる
くの字型にボディがひん曲がったモノを修復してサーキット専用車両にしたんだとか・・・

>>348
レスありがとうございます。さっき確認したのですが
アイドリングを長くしてるとだんだん漏れ出してきます。
暗かったのでジャッキうｐできず＿|￣|○

ところでFDのアイドリングって暖機なしで通常どんなもんですかね
アイドルが1300くらいある上に振動が大きい気がするのですが…
いつものアイドル数なんだったかわからず（´Д｀；）

>>379
でもその車、職権打刻で下取り査定ほとんどゼロだべ？

>>379
何かそういう話って聞くと怖いな…
自分が新車から大切に乗ってるFDをそうされたら…と思うとゾッとする。
もう新車で買えないし…
こればっかりはいくら自分が安全運転に努めても避けようがない。

>>384
愛怒燐愚は720rpmと思われ

>>384
アイドルの標準値は700〜750rpm

漏れている所を特定しないうちは自走しないほうが良いかと。
ラジエータキャップを外して（もしくはリザーバタンク内の）冷却水の状態を確認して
冷却水以外の不純物が混じっていないか確認してみてください。

いつもの感じの人発見。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=238526
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ140キロって

スピRは相手にしていない様子ｗ

>>389
ネタをネタと(ry

確かに、、、、140キロって、、、、
バトルしていたわけじゃないでしょに。。。。。www

>>389
ヒント：神のGTOのコp（ｒｙ

最近１４０キロってのを見ると飛ぶ前に無条件に神関連だろ？　と
思ってしまう俺ガイル。








・・・・・・予感は的中した訳だが

>384
うちのも暖気なしだと1300くらい回ってますが

>>389
半年r(ry

GTOコピペも知らない香具師が出てきたのか。絶滅させてはいけないから布教活動しようww

GTOコピペを知らずに盛り上がってるレスを見ると
オレも歳をとったなと思う。

誰か吉牛コピペでRX-7ネタを（ｒｙ

エアロミラーって、つけてる？
基本的にエアロパーツは嫌いなんだが
これだけは付けてもいいような気がして

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
マツスピのTYPE 15thのボンネット買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。マツスピのTYPE 15thのボンネット付けてる人が居ないのかってあったから
参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともTYPE 15thに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだTYPE 15thしか付けてないからスピRがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでTYPE 15thってカーボンでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと389さんは信じてないみたいだけど本当の本当にスピRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

↑
そろそろ来る頃だと思ってたよｗ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のマツダ店行ったんです。マツダ店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、2.9％スペシャルローン、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、2.9％如きで普段来てないマツダ店に来てんじゃねーよ、ボケが。
2.9％だよ、2.9％。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でマツダ店か。おめでてーな。
よーしパパ59回ローン組んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2.9％やるからその席空けろと。
マツダ店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、特別仕様車で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、特別仕様車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、特別仕様車で、だ。
お前は本当に特別仕様車を買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、特別仕様車って言いたいだけちゃうんかと。
マツダ店通の俺から言わせてもらえば今、マツダ店通の間での最新流行はやっぱり、
デモカー、これだね。
新春！デモカー大放出。これが通の頼み方。
デモカーってのは登録後展示・試乗等に使用された車両。そん代わり走行距離が少なめ。これ。
で、それに特別価格（消費税込み）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、デミオでも買ってなさいってこった。

９０点！
無理に７に触れない潔さを感じますが
スレ的にマイナスとさせて頂きました

>>389
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=111540

この人、扇子ｲｲよｗｗｗ

ブログタイトル自体が湾岸ミッドナイトじゃねぇかぁぁ！

暖機中だと1300位は普通じゃない？クラッチ踏むと下がらない？

ttp://www.racingart.co.jp/index.html

壮大な釣り師なのか？つかｷｼｭﾂでつか？祇園精舎なのか？

７ヤバい。まじヤバい。何がヤバいって（ry
ｽﾏｿ 携帯だからｿｰｽないw

>>407
芸術＝祇園説は無かったわけじゃないが・・

>>379
それって、ラインで製造した車より高価・・・
ペイントの質が違うと思うけど・・・

>>407
神のHP

なんか神ネタフィーバーですか。そんな漏れが空気を読まずにインプレ投下。
オフスレに落としたのを編集しますた。

オーリンズの別ﾀﾝ使ってる。4年間悩みに悩んでボーナスの金額見た瞬間に即決した。
ｶｯｺｲｲ、ﾏｼﾞで。コーナー入ると動き出す。ﾏｼﾞで。ちょっと
感動。しかも減衰調整がダイヤルなので調整も簡単で良い。別ﾀﾝは良い話を聞か
ないけど個人的には良いと思う。アラゴスタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコーナー中踏み込んでいくとちょっと怖いね。トーコンキャンセルしてないし。
性能にかんしては多分アラゴスタも別ﾀﾝも変わらないでしょ。アラゴスタ使ったことないから
知らないけどタンクが有るか無いかでそんなに変わったらｱﾎ臭くて誰も別ﾀﾝな
んて使わないでしょ。個人的には別ﾀﾝでも十分に高い。
嘘かと思われるかも知れないけど西湘バイパスで140キロ位でマジで33GTRを
抜いた。つまりはGTRですら別ﾀﾝを組んだFDには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


実際はまだ慣らし中だったりする訳ですが。
タイヤも丸坊主なんで、来年早々01R投入します。
自腹のお年玉ですよ・・・orz

>>412
いいとこないような気がするぞｗ

>413
まぁネタだからｗ
つか、ちゃんとインプレしてないな・・・ｏｒｚ
実際はかなり良い感じだと思うんですがね。
まだセッティングの最中だし、これからじゃないかと。
比較対象がノーマルのビルだからかなり硬く感じる。

ちょっｗｗｗ　今スレの流れは>>407じゃないのか？？ｗ

カンタムとエナペタだとドッチが乗り心地(･∀･)ｲｲﾉ？

>>412
お金餅(・∀・)

今更かもだけど、ｆａｑ集の雪ドリ作戦の巻ﾜﾛﾀｗ
飽くなき朝鮮に期待

>>416
乗り心地はカンタムだろ。

>>400
抜いたことを信じていないわけじゃないよ。

140ｋで抜いたんでしょ?
そのくらいならミニバンでも（ｒｙ
と釣られてみる。

↑
あんた天然？

>>420
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
このスレの>>53からをよく読んで皆。

>>418
まぁ飽くなき挑戦というよりは無謀という2文字ですべて解決できると思う

>>423
まぁあまり雪の積もらない地方だと「やってみたい！」って気持ちの方が強くなるんじゃないかね。
悪いとはわかってるけど、うちの近所のスーパーの駐車場は程よい広さがあって…やらないけど。
今日は吹きっさらしの道がみんな凍結してるもんだから、ビトでもズルズル。同じ通勤経路のFDもズルズル。

>>420
だからネタじゃねーちゅーの！！マツスピのTYPE 15thのボンネットの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでTYPE 15thのボンネット付けてんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
15周年記念モデルだよ。イノセントブルーマイカ。1997年発売で19万8千円だっ
た。ちょっと高いけどガラスプリプレグ材だし価値はある。

自慢しようと思って同窓会に乗ってたら「何これ？」「つかえねぇー」「軽？」と散々な言われ様だった
(T_T)
特に女性陣にはビックリする位に不評
まっ、自分が好きで乗ってるからいいんだけどね

外見がかっこ良いから、女も最初は食いつくが、１回乗ると
もう乗りたがらない女は多いのは確かだ

乗りにくい、揺れる、燃費悪い、とウチでは嫁も乗りたがらない。
ＦＤってバイクみたいなもんだよなあ

バイクは250ccならリッター20キロはいくぞ。

自作自演の香り満載・・・・

>>429
そうだっけ。。。バイク乗ってたのが昔過ぎて忘れてしまった。

最近は街ちょい乗りばっかりだから
リッター4キロ行かないんだよなあ。
マフラーから出る排気ガスでもう一台くらい
車を動かせるんじゃないだろうか、なんてよく思う

うちの嫁には付き合ってた当時から、
上手にハッチを使って長尺物を詰め込んで見せて
『意外に広いんだね！』
と言わしめたから子が生まれるまでは安泰。
あと３年はリッター４家庭用カーとして乗るよ〜

>>423-424
.　　　　　　　　　＿　　　　
.　　　　　　　 ／ ／|）
　　　　　　　 | * ﾄ 　　 　自己嫌悪。
.　　　　　　／ ／

気を取り直して、大晦日に鈴鹿でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきます。

自分は今23才でFDとBMW7シリーズの旧型に乗ってますが今の20代ぐらいの女でFDに限らずスポーツカーをかっこいいと思う人はまずいないと思いますよ（ダサめの女は除く） 自分もFDは見た目はダサいと思うけど運転が楽しいので7シリーズより気にいってます。

ふ〜ん

明日は年納めに美祢でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきまつ
今年はミッションブローしたり、白煙吹いたり、刺さったり、色々と充実した１年でした。

なんかナルシストの画像が・・・

はぁ・・・結局今年はFDにほとんど乗れなかったな・・・。
来年はおもいっきり走らせてあげたいな・・・

>>438
無理そうだから、代わりに乗ってあげる

>>439
エアコン無いしクラッチ重いしブースト立ち上がるの遅めだし立ち上がったらドッカンだけどいいかい？

ちょいと教えてくださいな。
少し前に5型のFDを中古で買いました。
走行距離は30000弱で程度もよかったのですが、シフトチェンジがいまいちです。
1速から2速に変えるときに、ゆっくりシフトチェンジすれば問題ないのですが、
スパっと変えようとすると明らかにギアがゴリッと噛んでる感触が伝わってきます。
やはりシンクロがへたっているのでしょうか？
それともFDは最初からこんな物なのでしょうか？
新車から乗られている方、是非ご意見ください。
よろしくお願いします。

>>441
>それともFDは最初からこんな物なのでしょうか？

YES

つデフォ

>>441

新車からのっても、ゴリって感じですよ。
特に、ミッションが暖まっていないときは、
顕著です。

3000回転前後での1速から2速にチェンジは、出来るだけ、丁寧にしてくださいな。
高回転では、わりとすぱっと入ります。

>>441
揺れを規制すると収まります。

>>445
トルクダンパーとかで消えたりします？

おいおいちょっと待ってくれ！
3000回転で揺れもくそもないだろ。
俺なんかEgマウントをオートエグゼに換えてトルクダンパーも付けてるが
やはり冷えてる間は引っかかりやすいぞ。
これはFDのミッションの構造上の問題で1速から2速のチェンジする際
どうしても引っかかりやすいんだ。
対策としては>>444が言うように冷えてる間はゆっくり丁寧にシフトチェンジ
するしかないな。

>441
前ｵｰﾅｰが(ry

>>447
んー、ちょっと補足します。
ワタクシも、強化Egマウントとトルクダンパーを装着してる状態で症状は出てました。
たまたま別の効果を狙ってミッションそのものをリジットしたのですが、ほぼ完全に
ゴリ音が収まったということです。
つーことは、ミッションってのは低回転でも思ったより揺れてるみたい。
そーいえば、柔らかいオイルにする方法も、ちょっとだけ効果あります。

>>447
揺れというか捩れ量、つまり傾きだとおもはれ。
経験上、単品効果では、
ﾍﾀり純正マウント＜ﾍﾀってない純正マウント＜MSマウント＜＜トルクダンパー
な感じがする事は確かだけど、待ち乗り冷間での単品効果の差異は微々たる・・・
てかショートシフト入れてる漏れが悪いのかもｗ

横G禿げしい走行状態では確実に効果判りますよ

>>428
ウチの嫁は大歓迎です。

寝ごごちが大変よろしいのだとか、、、ｏｒｚ

＞433
当方も大晦日に鈴鹿でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきます。








南コースですけどorz

来年の夏くらいには車を仕上げて国際コースに出現します。

>>449
それなら俺も以前、某メーカーのミッションリジットなる物を
付けていたよ。
俺の場合は2速から5速に入るシフトミスを解消するために付けたんだけど
今度は逃げがなくなった為、3速ギヤがあっさりブローしてしまったんだ。
ショップの人曰く、クラッチはトリプルだし機械式のデフを入れてると
想像以上にミッションに負担になるらしく、それで一番弱い部分に力が掛かり
ブローしたんじゃないかと。
まぁ、タービン交換して馬力もそうとう上がっていたことも原因だけど…

元々FDのミッション自体弱いこともあり、それを期にOSの3速クロスを入れることに。
今はリジットはやめてラバータイプを付けようと思ってる。
ギヤの唸り音が車内に響いてうるさいのもあるが、他の部分に負担が掛かるので。

>>451
AM10時からのハイクラスにエントリーする予定ですが
車の状態によっては（この雪で下回りにダメージ？）キャンセルするかもしれません。
走行は中止しても、とりあえずパドックまでは行きます。
GDB、GT-R等10台前後でたむろってますので、時間があれば9番ゲートからどうぞ。

もしかしてこの方ですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134688905/55

>>452
なるへそ。
装着の理由が似てる。
ブローしたのも似てる。orz

1速から2速へのシフトチェンジが渋いことについての質問が
過去にも何回か出ている気がします。
FAQに入れてもいいかもしれませんね。

>きのこアレルギー氏
お恥ずかしながらビンゴです。腕試しということで。
去年のリザルトを見る限り上位に食い込むのは無理っぽいですねえ。
57秒前半が目標。

オイル交換やタイヤ交換（現状スタッドレス）を当日の朝にやる都合上、午前中の
現地到着は難しいです。片道2時間かかるのがちとダルい。ちなみに30日まで仕事orz
いつかご一緒させてください。

>>きのこ氏

うｐ板のナルシスト画像がキモいっす・・・

とうとうウチも雪が降り、積もったりしだしました・・・。

みんなどうしてるの？
スタッドレス履いたほうがいいのかな

1→2は確かにかじりやすい
５年保証残ってるなら、そく交換。
これでなおりました。

あ、すいません　書いてあるね

>>441
冷えてるときの1速から2速のゴリゴリ感はまだFDが新しい証拠だ。
もう７万キロくらい行くとズコズコ入る。たぶん何か減ってるんだよな。なんなら交換してくれ

>>454
その方がよさそうですね。
ただ、詳細な情報が交錯っつーか、個体差があるっぽい。
一応簡単に書いておきます。

>>455
午後から走行する車も居ますので、そのお手伝いがありますが
合間を見て覗きに行くかもしれませぬ。

>>456
対処しました。

>461
車両の個体差と使ってる奴の個体差

流れぶった切ってチラ裏
もまいら、群馬に初滑りに来ましたよ。大雪ｳﾏｰ
もちろんゴルフで。FDはお留守番。
初詣も三人乗る予定だからゴルフ出動ぽ。
ホントFDはバイクぽ使われ方だw

フェリーでFDとともに移動中‥やっぱり長いorz
イルカが泳いでるのを見てドルフィンウイング付けたくなっちゃった。チラ裏ｽﾏｿ。

ドルフィンマフラーに汁ｗ

昨夜はFD乗りを騙る軽乗りが暴れまくりました
今日も出てくれば祭りです
（`Д）コンパクトvs軽(Д´) part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135094262/l50

>きのこアレルギー氏
午後1時かあるいは2時のいずれかの枠で青色のが走っていると思いますので
もし見かけたらお気軽にどうぞ。
雪の多いところに住んでおりますので寒波が来たら行けませんｗ

>>465
ドルフィンウィングにドルフィンマフラーの俺様がきましたよ。

いわゆるDQN仕様ってやつだなｗ

>>468
ドルフィンウイングって湾岸スポイラのことかな？

>>470
4型のテールのこといってんじゃん？

FDでドリフトしてる人ってサイド進入は、使わないんでしょうか？
サイド効き悪すぎ

サイドなんて飾りさ・・・

フジツボのチタンかアペックスのPS Revolutionマフラーが

>>471
ちゃんと荷重を抜けばそこそこききます
ネオバでも滑ります
ただしHC+にかえてから
ノーマルパッドのときは漏れの腕だとキムチタイヤが精一杯でした

ところでFDでTC2000走るときリミッター解除必要でしょうか？
厚揚げしてないので280馬力弱くらいです

欲しいなぁ〜

突然すいません。最近FD純正ﾏﾌﾗｰの排気ｶﾞｽの中にｵｲﾙらしき液体が散乱するのですが、これってどんな症状なのでしょうか？

>>476
完全にエンジンが暖まった時にも出ますか？

危険が危ない

>>476
触媒付いてるのなら水じゃないのか？

ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=20ga0011

走行はたったの22.5万ｍ！純正オプションCDデッキもついてます！

ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=24ga0004

HPリニューアルしたせいか、間違えが多いなぁ

>>471
漏れのＦＤは坂道駐車すらできませんｙｐ！
サイド目一杯引いても下って逝きまつ(´・ω・｀)

>>477>>479もう３年以上同じ車庫から車を発進させていますが、今回のような症状が出たのは初めてなのです。ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ置くと即効泥だらけみたくなります。暖まってかは見ていないのですが

>>483
オイルの量を見て、今までと減り方が変わらないようなら479氏の言うように水だと思います。

>>474
たぶんカットしなくて大丈夫

>>474
パッドかぁ　今度換えてみます。たしかに純正パッドの効き自体も悪い
気がしますし。
>>482
自分も何度もあります。フットブレーキなら大丈夫なのに・・

>>484ｵｲﾙの減り方は今迄と変わりないかと思います。その日初めてｴﾝｼﾞﾝつけて暖気中にﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙが真っ黒になります。しばらく運転したら解消します。水だとして、ｵｲﾙみたいな色になるのが疑問です

すすじゃないか？

>>487
たぶん水。冬だし。
ペットボトルに溜めたんなら臭いとかで水かオイルかぐらいはわかるだろ。
だいたい水といわれても信じない、納得しないなら最初からこんなところで聞かずにディーラーに行けばいいのに

>>487
煤と混じると黒くなるでしょうし、燃焼室内では燃料と一緒にオイルも燃やしているので
オイルの様な黒っぽい色になるのは不思議じゃないと思います。

今までは何とも無かったかもしれないですが、経年変化で3年前と車両の状態は
同じでは無い（排気経路だって汚れるだろうし）ので、単にマフラーから液体が飛び散る
から異常かどうか判断するのではなく、始動や走行、その他使用上で不具合が出ているかどうか
調べてから判断した方が良いかと思います。

TC2000をS14でスピンしてタイヤバリアに突っ込んだ漏れ様がやってきましたよ。

>>474
裏ストレートでトップエンドに乗るわけだが、リミッターに当たるほどではないと思われ。
意外と距離ないし、「うぉぉぉぉ〜〜〜」と思った頃には恐怖の最終コーナー待ってるし。
（TC2000の最終コーナーは怖かったなぁ…）
ちなみに、弱オーバーで立ち上がるのが最速っぽ。

280ｳﾏﾁﾞｶﾗって話だから、多分リミッター付で無問題。
あくまで多分。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28467817
保安基準適合だそうだが誰か人柱キボンヌ。

>492
これ良いね。レイブリのマルチみたく加工しないでポン付け出来るのは今まで無かったから、かなり売れそうな悪寒。
直に人柱も出てくると思う。

>>474
おそらくTC2000は最終コーナー前でメーター読み１７０�`ちょいです。
なのでリミッターカットはしなくてOk
ちなみに第１コーナー手前でもメーター読み１７０�`位でつ

>>492
ハロゲンライトも少しは明るくなるのかな？

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

>>496
それ何てコｐ（ｒｙ


年末のこの時期に冷却経路が裂けた模様
近場に買い物行っただけでサブタンクの下限まで減ってますたorz
鬱な気分のままの年越しになりそう・・・

>>492
とっても気になるけど自分の前期顔には似合わないかも・・・

俺のセブン。マツダが誇るロータリーのFDさ。
スゲー格好良いんだ、これが。
勿論スピリットＲだぜ、痺れるだろ？
若者らしく当然に2シーターを選択した俺、周りはミニバンや軽ばかりだけど
勝ち組は間違いなく俺。
だってダサ男な俺が乗っても格好良いんだ、イケメンが乗ったら
雑誌にスカウト受けるぜ、間違い無い。
そんな格好良いFDだけど、34RやNSXより遅いって
オタクっぽい奴等に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
格好良いから。
俺とお前等は同じくらいダサいけど、車のFDは輝いてるから。
Ｚなんて恥ずかしくて乗ってらんない。
なんですか、アレ？子供がデザインしたんですか？
今日も俺はそんな格好良いFDとドライブに行く。
ナビシートにはFDと同じくらい大切な彼女を乗せて。

>497
つ【祇園ｓ（ｒｙ】

>499
ｷﾓｲｲﾝﾃR海苔のコピペだね。
漏れもそれで一つ逝こうと思ってたんだけど、後半捻りきれなくて断念したｗ

>>499
次は「NSXは孤高」でよろしく

>>498
そんな事はないだろう…実物見に行ってみようかな

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28467817

このボンネットどこの？

>>492
おれのHID、サンテクかサン自どっちかなんだけど
ちょうど、修理だすから修理代金が高かったら思い切ってコレカイタイ・・・。

違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RX-7は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RX-7、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RX-7いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ロータリー車に乗ってるんだよ。
RX-7やロードペーサーじゃない。その他のロータリー車な。RX-8とかコスモとか。ルーチェとか。
ひでえ奴になるとロータリーピックアップとかパークウェイロータリー26とか。あえて「その他のロータリー車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「RX-7いいっすねえ」の中には「同じロータリー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRX-7とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

RX-7と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RX-7に乗ってる奴はそんなことは
いわない。ロードペーサーに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のロータリー車」に乗ってる奴はそうじゃない。RX-7やロードペーサー、そしてマツダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のロータリーに乗ってる奴らだよ。
ロータリーってだけでRX-7と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ロードペーサーには敬意を表してる。ロードペーサー乗りは「その他のロータリー」乗り
とは違う。RX-7を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、RX-7は孤高。
その他のロータリー車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>504
お茶噴いたww
GJ!!

>パークウェイロータリー26
広島の某ロータリー専門店の親父さんくらいしかいねぇってw

見たい。うｐして。>パークウェイロータリー26

ｗｗｗ
お見事(・∀・)
3でもパークウェイでもなくロードぺーサーなあたりがｷﾀ

>>506
これだｗ
ttp://www.geocities.jp/rotarydayo/pakuxuei.htm

RX-7に関するコピペのスレはここですか？

>>485,491,494
ありがとう
年明けたらチャレンジしてみます

>>504
ちょｗｗマジでｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗ
その他ロータリーの車種選択が渋い。

贋作にレスっても仕方ないんだけど
どっちかというと「その他のロータリー車」が7の血筋に繋がってるんじゃなくて
7が「その他のロータリー車」の血筋に繋がってるんだよな

コピペでここまで盛り上がるとは・・・。



みんな暇なんだなぁ・・・。

ワイズスクウェアのマルチリフレクターって
結構前からＨＩＤとセットで６万で売ってたよ
レンズ単品で欲しかったから気になってたけど
単品で２万だと高くね？

>>502
そのマルチリフレクタ作ってるトコのじゃないか？
\49800だそうだ。

>504
GJ！！そんなコピペが有るとは知らなんだ。色々有るもんですねぇ。

>514
競合する相手が居ないから、必然的に高くなるんじゃないかなぁ。
けど、見た感じ結構良さそうだから値段なりじゃない加藤。

>>490ご丁寧にありがとうございます。念の為に工場でチェックしてもらおうかと思います。
結果はまたこのスレにて報告させて頂きます

>>508
サンクス。こんなのあったんだ。
燃費悪そう。

ﾛｰﾀﾘｰバスがあるのは知ってたけど名前は知らなかった

ＲＸ−８純正18インチ履かせたらやたら
厳つくなって外車みたいになった。すげえ。
ポルシェみてーだ。

つ、釣られないぞぉ･・・・・。

>>520

逆（RX-8にFDの純正16インチ装着）は見たことあるよ。
なんかｼｮﾎﾞｰﾝって感じだった。

是非写真うｐしてくれ〜　本当なら

>502

ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

8に16インチはけるのか？

>514
RAYBRIGの汎用マルチが8000円/個だから保安基準適合品なら妥当なんじゃないかと。
でも中国製で元は安いんだろうなと要らん推測ｗ

ベースグレードって16インチじゃなかった？

>>526
正解

05年も後僅かです。
おまい様方、来年の抱負を語ってください。
漏れは浮気せず来年も「散財ライフ」を貫きます！




アクセラ欲しいなぁ‥‥

>>527
あらゆる場面で

　誘　　惑　　に　　負　　け　　な　　い　　！

と、しておきます。

>>527
彼女を作る。

ﾌﾟｯ

>>527
これ以上借金を増やさない。

>>527
たくさん車に乗る（今年は6500km）

神のGTOを越えるコピペをつくってみせる！！

がんばれよ
期待せずに待ってるぜ

マルチリフレクターに交換すると、どのくらい明るくなるんですか？

　　　　　　　　,､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,, ､
　　　　　　 ,,ｒ'"　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　iﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　 .i
　　　　　i　　 　　　　　　　　　　　　　从ﾊ)
　　　　　|,　　　　　　　　　　　　　　　从从）
　　　　　 i-・==- ,　　　-・==- 　　　人从）
　　　.　　 i　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 　　　　 ^ﾞ｀ヽ
　　　　　 {　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　　　'-'~ノ 　　　　　
　　　　　λ　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　　/-'^" 　 　
　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　|　　
　　　　　　　　｀''ｰ -- 一　''"　|､　
　　　　　／ ｀ヽ　　　　￣｀ ｰ‐' ｀ヽ!　

これくらい？

雪ドリしてきたよ！

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2524.mpg.html

ミラージュか…せめてAPコスモで…

FDで、もっと走る時間をつくる。
(今年、FDの走行距離2000キロ以下)

ＦＤノーマル乗りですが、プラグやプラグコードは何キロ毎に交換が理想ですか(・・?)

ノーマルだと、
プラグは、5000キロ
プラグコードは、そんなに劣化はしないので、
頃合いを見照って感じじゃないかな。

ただ、プラグコードは、ノーマルだと純正を。

来年の抱負は・・・通帳の中をプラスにする。(散財を抑える）だろうなぁ。出来ても末頃になりそうだが・・・ｏrz

>>537
もうダメポ　ﾜﾛｽ

もうすぐオートサロンだな。

ロータリー乗りからしてみれば、つまらなくなってからもう７，８年たつけど
今年もまた行ってしまう（苦笑）

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきた漏れが来ましたよ。

１８０に負けたorz

>>539
この二日間でそれだけ走ったぞｗ

>>545
ヘタレすぎｗｗ

http://www.geocities.jp/rotarydayo/

>>539
うらやましす。
来年はもっと走行距離減らしたい

>549
観賞用にもう一台買えば？

>>541えぇぇ？？？
プラグ交換は５千キロ毎？？？
僕は１万キロ毎に交換しているのですが、引っ張り過ぎですか(・・?)
プラグは純正の四本一万のが良いのでしょうか(・・?)

>551
乗ってて不具合が出てなければ平気だよ。
四本一万の(=ﾌﾟﾗﾁﾅ)ならそんなもんじゃね？


ただ漏れはﾌﾟﾗﾁﾅ使ってないから詳細は知らないｗ

プラチナなら１万�qでもだいじょうぶみたい

ここは見てないのかな
ttp://rx7.s55.xrea.com/home.html

>>551
調子が良ければ全く問題ないよ
俺は社外シングルタービン・Vマウント・P-FC厚揚げ以外ほぼノーマルで乗ってるけど
純正白金プラグで20000ｷﾛで定期交換してる
結構いいお値段だからケチってるのもある訳だが・・・

部品代だけで考えてもFDのプラグ一台分は、
ノーマルでV8フェラーリ一台分、
ーシングなら12発フェラーリ一台分のプラグ代に匹敵するからな。


俺もそろそろ交換時期とは思ってるんだが、色々物入りで放置中orz

オイルは純正オイル使ってるから頻度多くても苦じゃない（安いから）が、
プラグ代は辛いよな。俺は５０００で変えてる。それでも結構経済的に辛いが。
ガス代がなー。ロータリーはホントに金かかるわｗ

俺はB＆Mのニューボルトで点火系強化してるから
だいたい1500キロ位で交換してる。使用してるプラグはNGKの10.5番。
（プラグに与えるダメージが凄いから。その代わり今まで一度もカブったことなし）
それとプラグコードもプラグ交換時に点検したほうがいいよ。
まれにプラグコードの指し込み口が壊れている場合があるので。
プラグは正常でも点火されなければ待っているのはEgブローだからね。

>>557
純粋に質問なんだけど点火されなければEgブローって何故？

ＦＤのＡＴでサンルーフ・革シート車が欲しいのですが、邪道で世間の笑い者ですかね？
特に街乗りでサンルーフ空けて走ってたら失笑でしょうか？

女なら、「おっ」と「まぁ、女だしな」って感想
AT、MTでどうこう言うのはどうかとは思うけれども
やっぱ、男なら「ﾌﾟｷﾞｬｰ」って思うよ
それが、友達なら当然そんなこと言えないし
他人でも言わない、心の中に秘めるのみ
あくまでも俺の場合だけどね

ちなみに、このスレじゃ
ATでも気にするな、FD乗れって意見と
絶対後悔するからMtにしろって意見が半々で帰ってくるよ

現時点でFDに乗っていない俺が言うのもなんですが……
FDのATはおバカって結論が既に何回も出ています。
1→2速のショックがデカい。夏場にエアコン全開だとエンストするなど。

サンルーフは別にいいんじゃないんですかねぇ。
でも、MTのサンルーフ付きって初期型のTypeXくらいだったのかな？

>>559
どんなFDだろうと失笑される時はされる。
車なんて自己満足の塊なんだから自分の気に入ったの選びな。

感性なんて人それぞれ。
迷わす逝け（ｒｙ

フェラのATを馬鹿にするやつはいないけど・・・

FDは、だまってMT・・・

コテコテエアロのDQN　FDだって周りから見れば十分m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
だから気にするな

ATでサンルーフなら、今売りに出ている雨宮のデモカーを買ってみるというのも手だな。
あれなら馬鹿にされることはない。
別の意味でノーマルマンセーに叩かれるかもしれんけど・・・。

>559
自分が良いと思えば、たとえ周りから非難されようともそれを貫いて欲しいですね。
確かにFDのATは色々言われてきたけど、それでも買った人は居る（過去スレで出た人は買ったのか？）し、
好きになれば、多少の不具合は目を瞑れます。

がんがって購入して下さい。

>565
今日街中で走ってたら指差された。もしかして漏れはm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰされたのか!?されたのか!?されたのかー!?・・・ｏｒｚ
何となく車じゃなくて漏れの方だったりして･･･ｏｒｚ

今年も後僅か。もまいら今年もありがとう。来年もｙｒｓｋ。

じゃぁ年内最後にｾﾌﾞﾝﾏﾝｾｰ!ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞー！

どうせならフルエアロの白ＡＴを買ってＮＡ化
そして新たなﾈ申に　な　ら　な　い　か　？

藻前ら今年もお世話になりますた。来年もよろすく。

>>559
買うのは好き好きだからいいんじゃね？と思うけど、
自分で所有した経験からいけば面白味は欠けるかなぁ。
MTライクな操作のできるｾﾐATとかならまだ面白いんだろうけど、
設計も古いFD用のATミッションではちょっとね。

ｿｳﾀﾞ！8のATミッションを(無理

NAっても３、４ローターペリでやてくれたら

ランエボＧＴＡみたいな快適で早いＡＴはちょっといいなと思ったり。

ＦＤでＡＴはあんまいいところ無いね。

>>All
あけおめ♪ことよろ☆

(oбーб)/'`*:;,。・★オメデトー☆・:.,;*

少し失礼しますよ。

あけますておめでたう。
今年も宜しく。

んじゃ漏れも運試し。

昨年はイロイロどーも。
今年も宜しくお願いします。

　- - - - - 本年の抱負のまとめ - - - - -

>>527　漏れは浮気せず来年も「散財ライフ」を貫きます！
>>きのこアレルギー ◆KinokoZX/c　　誘　　惑　　に　　負　　け　　な　　い　　！
>>529　彼女を作る。
>>531　これ以上借金を増やさない。
>>532　たくさん車に乗る（今年は6500km）
>>533　神のGTOを越えるコピペをつくってみせる！！
>>539　FDで、もっと走る時間をつくる。(今年、FDの走行距離2000キロ以下)
>>サクサカー ◆Fd4S0jg456　通帳の中をプラスにする。(散財を抑える）だろうなぁ。

ことよろ〜
今年は半年位乗れなくなるかも＿|￣|○

今年も良いFDライフでありますように

>>563
フェラのATとそこらのATを比べられてもな・・と言うかあれはATなのか？クラッチレスMTじゃない？

あけました。ことよろ（=ﾟωﾟ）ﾉ

＞本年の抱負
無事故無違反

>>559
半年くらい前に、初期ﾓﾝﾃｺﾞATｻﾝﾙｰﾌのﾉｰﾏﾙFDがマタ〜リ走ってるの見かけた、
窓・ﾙｰﾌ全開でｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握るのは、白髪のいい加減お歳をめしたｵｯｻﾝだった。
信号で引っかかったあと前方が空いて猛然とダッシュして行っちゃったけど、
なんだかｽﾃｷだﾅｰとおもた

あけおめこ　とよろ

皆さん、あけおめ！
今年は怪我をしないように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

今年もなんとか手放さずにいられますように(-人-)

年が変わり」ましたね。
今年も無事故で(-人-)

おまえら今年もよろしくお願いしますです。

無事故無違反でいけますように(-人-)

交通安全(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

今年はもっと走れるといいな

ここに書き込む人がみんな無事故で過ごせますように、
氷川さんに祈願に行ってきます

皆さんｱｹｵﾒ　新年運試し

そして今年は無事故無違反で過ごせますように(-人-)

>きのこ氏
亀ﾚｽですが、差替ﾄﾝです

漏れも運試しに朝鮮&heasrts;

今年の抱負
プチチューンしながらも、人馬共にとにかく乗れるコンディション維持に努める

今年はいろんな意味で勝負の年・・・
元旦早々寝込んでますが　　orz

>>581 四拾八ﾀｿ
凶ﾅｶｰﾏ　｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(´Д` )･ﾟ･｡
おみくじなんてまやかしです！偉い人には（ｒｙ

改めてもまいらあけますておめでたう。
むこうで凶が出たからこっちでリベンジだ！

おまいらあけおめ。

どうやらFD買うのは来年になりそう。我慢我慢・・・。

あけおめ　ことよろ

今年の抱負は無事故第一！できれば無違反で。。。
当局の気を引くような運転しなければいいんでしょうけどね〜
あと、機関のＯＨが課題だな。

あけおめことよろ。

年末に２１のスポーツカー好きの女の子（しかもかわいい）と、ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞとまでは逝かないけど走ってきたよﾉｼ
車好きの女の子っていいなぁとつくづくオモタ。後半寝られたけどorz

近所走ってて、親子連れの２，３歳くらいの男の子に、振り返ってまでじーっと見られたww　将来のFD糊ｹﾞﾄｽﾞｻｰAA（ry

>>598
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

今年はFDにもっと乗れますように(-人-)

あけおめ

>>598
女の子には乗らなかったの？

あけましておめでとう！

あけましておめで�d
大凶が出たら今年一年はいい年になる予感。

今年の抱負…
2台まとめてﾆﾔﾆﾔしていられるように…。
あと、WFが無事に…車関係ないな

…なんかエライ金額出てもうた。手取りより多いな

あけおめ
春前のプラグ交換を忘れんように (-人-)

今年こそはサーキット行けますように。

(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大凶が出た時は、最悪な１年だったよ

↑
リナザウユーザ？

つ [お年玉]

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2661.mpg.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2662.mpg.html

こんなの置いておきます。
http://rx7.s55.xrea.com/!omikuji&!dama.html

>>608
おじちゃん、ｱﾘｶﾞﾄｳ

７って恐い人が乗ってる事は皆無だから、舐められて喧嘩売られやすい車って事ないかい？
オレが喧嘩弱そうって事もあるだろうが…

７とザウルス使いです
なんでも自分でやらないと気がすみません(´-`).｡ｏＯ(なんでだろう？)

>>610
おじちゃんじゃないよぅ（；´Д｀）

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今年の抱負；
昨年幸いにも家族が増えたけれど
FDﾗｲﾌを続けて、少しでも長くFDに乗りたい。→節約散財ライフｗ

おまいらakomktyr
今年も無理せず散財ライフをエンジョイしましょう。
夏にデフ買うことがとりあえず目標かな。
そろそろクルマの性能のおかげじゃないタイムを出したいなあ。

>>611
別にそんなことないと思うが。

↑今年FDに使える改造費。

>>616
全米が泣いた

今年一年FDの修理代↑

いやっほう！

>>613
おにいさん　ｱﾘｶﾞﾄｳ

ウィンダムとプチバトルしてもうた。。。。。
勝ったけど、正月早々罪悪感

明けましておめでとうございます。
皆様本年も宜しくお願いします。

今年の抱負
無事故無違反で、長く乗っていけますよーに・・・
車のことももっと色々知れたら良いですねぇ。


年越し蕎麦を食いすぎて胃もたれぎみっす(・∀・；)
食べすぎにはご注意をｗ

>>613
おにいさん、ターザンボーイverのCMもｷﾎﾞﾇ

あけおめです

雪道の中を出かけてしまって、凍結路を１速or２速で２０キロの道のりを走ってしまいました
翌日、ガソリン入れて燃費を見たんですけど（満タン法）
リッター3.9　orz
やっぱ、こんなかんじになります？

あけおめ
　
FDに乗り、昼間っから嫁にも乗っかりﾏｽﾀ orz
　
酒ってｺﾜｲﾈ

嫁に乗る時も飲酒は５０万の罰金ね

ｴﾛｽ

新年早々に祇園精舎が沸いたｗ

ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100510330#4639575
ttp://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=634;id=200512

LSD買いたいな。ついでにシフトノブ、ステアリングも。

あ、あれ？orz

!omikuji!dama

↑をコピペしんさい

あ、あれ？orz

元旦限定か。
ふー、FD海苔じゃなくてよかったぜ。
もうこのｽﾚには顔出せないｗｗ

飽くなき挑戦！！

はぁ・・・
祇園精舎ってイカれてんね。相手にするだけ無駄だわな･･･

>>600
その辺突っ込まれるかと思ったけど、すっげーかわいいのとすっげー車好きなので、大事に付き合って逝きたいので
自制しますた。まだ付き合い浅いし無理強いして関係終わらせたくないんで。関係冷えてるとはいえ彼氏餅だし。
ﾁﾗ裏すまそ。

>>635
熱いなぁ・・・あんた。
幸せにしてやってくださいな。

みなさん不具合ってどのくらい出てます？
Ｈ10　4型なんですが距離40000キロで
小さいの含めると。。。

パワーウインドスイッチ運転席側の破壊
左右の鍵穴プラスチック粉砕
右ドアポケットふた割れ
助手席側グリップぐらつき
タコメーターの針挙動不審
リアシート倒すための棒（?）周りのシート裂け
右ドアミラー塗装剥げ

そしてつい最近は右リアタイヤのガタツキ…
上下方向にはぐらつかないけど左右方向で揺すると前方でカタカタ…と。。
ついに無視できないトラブル出てしまいました〜
バラしてみたところハブではなくてトーコントロールロッドのブッシュだと思うんですが
いまいちよくわかりません。同じ症状でた人いませんか？？
別にサーキット行ったり頻繁に峠で飛ばすわけでもないのに・・・
誰かたすけて〜〜

>>608
加速ﾜﾛｽ氏、貴重なお年玉Thx！こりゃイイ
特にFDの方は再放送したら新車と思って欲しがる人、激増するんじゃないかなぁ。
ｶｯｺﾖｽｷﾞ　
FC FDとも外国っぽい風景がよく似合うとｵﾓﾀっす。

＞パワーウインドスイッチ運転席側の破壊
FCからの共通部品で、当事から弱いとされていたものです、オートをなるべく使わないようにしましょう。

＞ 左右の鍵穴プラスチック粉砕
仕様です。

＞右ドアポケットふた割れ
肘をついたりしないように心掛けましょう。

＞助手席側グリップぐらつき
グリップの形をしてますが握るところではありません。ドアの開閉に使う等はもってのほかです。

＞タコメーターの針挙動不審
良くある事例ですがメーター交換とかすると高いので頻繁に症状が出ないようなら我慢しましょう。

＞リアシート倒すための棒（?）周りのシート裂け
紫外線に弱いようなので、リヤハッチにフィルム貼るとかカバー掛けるとか、たまには保護材でも塗ってあげましょう。

＞ 右ドアミラー塗装剥げ
通常のマツダ品質です。


＞ そしてつい最近は右リアタイヤのガタツキ…
トーコンアームかテンションロッドのピロの死亡っぽいです。ディーラー他で見てもらいましょう。
ついでに両側強化ブッシュに変えてしまってもいいかもしれません。

２年半相棒だった７ですが、正月明けに手放します。
大好きな７でしたが、やはり通勤の足に使うには燃費が痛かった。
シーケンシャルターボになり１０ｋｍ／ｌを期待していましたが、
スピリットＲの５ＭＴで５〜６ｋｍ／ｌ状態で毎週ガスチャージ
をすると月に２万円を軽く超える状態でした。
正直この一点のみクリアーしてくれていたら・・・。
世界に２台とないＲＥ、ルマンを制覇した唯一のエンジン、他に開発
メーカーのない孤高の存在、レシプロと決定的なメリットもモーター
スポーツで戦うフィールドも失ったＲＥ。でもＲＥが大好きです、今でも。
だからハイブリットＲＥに期待します。
「ＲＥに燃費を求めるな」と言う方もいますが、通勤をする者には厳しい
現実なのです。次の車は、やはり世界に唯一(他社、多種もあると思いますが
個人的に追従していないと考えます)のハイブリッド「プリウス」にします。
またＲＥにいつか乗ることを夢見てます。
ありがとう、ＲＸ−７。
　

>>640
売ってくれ

>>640
色は？
白か青なら、欲しい

>>640
通勤用に軽を1台ってのはどぉ？
初期投資が多少必要だけど、とにかく安い軽買っとけば1年以内に元取れると思うよ。
俺もFD買う時、中古でボロいアルト買って普段はそれに乗っていた。
FDメンテして動かせない時や、ちょっと大きめの荷物積む時にも軽が役に立ったし
ガソリン代以外のメリットも多かった。

まぁウチは今2ndがビートなんで荷物に関しては(ry

雪振ったときのこととか想定して
ｸｿﾎﾞﾛｲ中古のｼﾞﾑﾆｰ買っとけ
通勤はコレで十分だろ

>>640
プリウス買う金で10年分ぐらいガソリン買えるぞ
月2万ぐらいなら

駐車場代が馬鹿にならない地域もある罠

そして車通勤を辞めて休日専用車になった人がここに・・・

>640
普通に通勤で使ってますけど、漏れも同じくらい逝ってますよ。
まぁ人それぞれ色々事情はあると思いますが、どこか削れる所が有ればFDに回すとか、
カードを作ってガソリン入れるとか、色々工夫次第でどうにかなると思うんですが。

空気が読めない漏れが来ましたよｗ
>>640は改変コピペ

ﾃﾗｶﾅｼｽ

ブレーキパットを交換予定ですが、純正品と値段に差がない社外品パットってどうですか？
パット交換と同時にオーバーホールもすると工賃安いでしょうか？

>>650
つ[安いパット]
ttp://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/brakepad/Type_SPORT&STREET/type_sport&street.htm

おまいらちょっと教えて下さい。
昨年のボーナスが思った以上に多く入ったんで思い切って>>554氏のように
HKSのTO4SフルタービンkitとナイトスポーツのVマウントを入れようかと思うんですが
相性とか馬力うｐってどうなんですかね？普段は通勤の足で月1〜2でサーキットや峠に行くくらいです。
ほぼノーマル仕様でマフラー・触媒交換してF-CON Vproで制御してます。
どなたかご教授おながいします。

パワーや段付きに不満が無いならVマウントだけでいいんじゃね

トラストのパワーエクストリームTiを検討してますが音質はどんな感じです？甲高くなりますか？

ＦＤってリアフェンダーとかの飛び石傷ひどくないですか？
サイドステップはつけたくないので透明フィルムの
ストーンガードみたいなものを探しているのですが
似たような対策している人っていますか？

>>640はコピペじゃなく巧妙な釣りだと思いこんだ漏れは
にちゃんに毒されすぎでつか?

2ch入り浸ってる俺を釣るなんて　たいした奴だっ


もうどっちでもいい　orz

>>652
どうせ入れるならTO4SよりTO4Zの方がいいんじゃないかな。ボールベアリングだし。
4Sだと馬力的にB-うｐと大差ないよ。
その点、4Zだとパンチもあるし尚且つ低速から回って使えるしね。
ノーマルポートでの相性は一番じゃないかな。
ポーテッドシュラウドのあのヒュイーンってサウンドもいいしね。
それとVマウント入れるならHKSの方がいいよ。ナイトよりインタークーラーの位置が
効率的になっているし、フィン自体もより冷える設計になってるしね。

>>658
概ね同意だが、追加するなら騎士のはラジが低すぎ。
サーキット本気走りには怖い希ガス

>>652
大きなお世話かもしれないけど、タービンとI/Cやるならエアロもついでに考えたほうがいいよ。
せっかくのVマウントでも、バンパーやボンネットとの相性が悪いと性能を出し切れないだろうし。
逆にエアロがいいと、不利といわれる前置きだってきちんと冷える。

あと、前だけエアロ組むと高速域でバランスが悪化するから、羽根もほしいところ。

みなさんレスどうもです。
いつも使ってるネットショップのHP見たらTO4S＋ナイトVの組み合わせと
TO4Z＋HKSVの組み合わせは4万位しか差がなかったので658さんの言う組み合わせで逝こうと思います。
同じメーカー同士のほうが相性がいいのは当然でしょうし、ラジエータもいずれ気に入ったのに変えようと思ってたので
HKSの方が都合がいいし、659さんの言うようにラジエータが低すぎるのはちょっと・・・運転あんまうまくないし(´Д⊂
652さん、組み付け＆現車セッティング込みで予算ギリギリなので今度の夏のボーナスで考えようと思ってます。

何はともあれ勇気出して書き込んで良かったです。
本当にありがとうございました！

連カキすんません

×　652
○　660さん

ですた、吊って来ます　orz

>>662
そう訂正すると660さんさんになる罠w
いや、茶々ｽﾏｿ

１型乗りなんすけど直進安定性よくしたいんだけどなんかいいパーツありますか？　ストラットタワーバーとか社外のにかえようと思ってみたけど効果ある？

つ洗いメント調整

>648
あらまそうなんですか・・・。何となく釣りかなとは思ったけど、つい食いついてしまった・・・。
精進が足らないのぅ。

HKSVは構造上電動ﾌｧﾝが下に飛び出てるから街乗り心配。

そんな心配するならノーマルにでも乗ってろ！

チューニングちゅうのはそういうもんだ、
とパパが言ってた

>>661
タービン変更するならＨＫＳセットならパイピング加工無しでOKだから
そっちの方がいいかもね。
でもラジエターは付いてこないから同時に購入しないとＶにする意味がないよ
後からラジ変更するとまたエアコンガス再充填しなきゃならんし、二度手間かと
それとＶマウント化で必要になるのがエアクリとバッテリーだけど
ＨＫＳで統一するならレーシングサクションも同時購入、バッテリーは小型化
小型化すると容量少ないのですぐ上がるけどね・・・
どちらにせよショップに任せた場合１００万近くなると思われ

>>661
そうだ、大事なこと忘れてた。
↑で言ってるようにバッテリーがB19サイズになるんで、
一年ちょっと上がるようになる。
解決するにはトランク移設しかない。
ドライはサイズがないし、あまり乗らないとすぐ上がるらしいから。

>>664
フロアに付ける空力系のパーツがあったような。

確かにディフューザーは高速域での直進安定性に効果はあるけど、その前にまず足だろう。
足のセッティングとアライメント、タワーバー、アンダーブレースあるいはスタビブリッヂバー辺りだな。

>>664
轍にハンドルを取られるのが気になるのなら
タイヤの空気圧を低くするとマシになるらしいよ。

最近、アイドルでエンジンがプルプル震えるようになったのですが、何が原因でしょうか？

>>674
寒いから

スピRで3年目です。
ちょっとお尋ねしたいのですが、
フットブレーキ踏むと時々足元から
｢ピーー｣という電子音が聞こえます(室内)。
どなたか同じ症状を経験された方はいらっしゃるでしょうか?
原因をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか?
どうぞよろしくお願いします。

>>676
下痢してるから

>>673
逆だろ！空気圧でごまかすなら高めにするでしょ
２．５ぐらい入れちまえ

FDにナビ付けました。
イクリプスのやつ（もらい物）
金属のステー切り取ったけど・・・
押し込むのかなりキツイ orz
アンテナが出っ放しなんでどうにかしたいが
もう一度押し込むことを考えると・・
なんか良い方法無いですかね？

ＦＤのガラスってくもり易いの？今までに乗ってきた愛車のすべてに効き目があった市販のくもり止めも
ＦＤには全く効き目が無い。冬に入ってますます顕著になった。こまめに拭き拭きするしかないのか？

>>680
自分はFC乗りなんですけど曇り防止に車内に湿気とり(３コ１パックのやつ)置いてますよ！
結構効果あるみたいで置いてからはあまり曇りません◎
自分は１コですが曇りが酷いのであれば数増やすのもオススメです
因みに置き場所は後席の足元です。

>>680-681
漏れはエアコン使ってます。ってか普通エアコン使わない？
エアコン取っ払っちゃっているなら、ふきふきするしかなさそうですけど。

小生わからないことを教えていただきたいのですが
マイクロロンＸＡを入れて2000キロほど走ったのですが油圧が1.4ほどまで下がります
寒さのせいでしょうか？
それとも早くオイル交換した方がいいのでしょうか？
よろしくお願いいたします

>>682
自分のエアコン壊れてるんですよ(泣)
まぁ、エアコン使えば解決しますよね。
自分は湿気とりのお陰で滅多に曇りませんけどね。
曇ったら左右の窓チョイ開けで対処してます(夏は死にます)

>>681
なるほど。それは思い浮かばなかった。
極端だけど、リアトランクに備長炭敷き詰めたら効果ありそうだね

>>679
アンテナが出っぱなしって・・・
GTウイング用のショートアンテナってあった希ガス

>>683
俺FD乗りなんでFDの話するけど、通常アイドリング時は2キロ位掛かっているよ。
踏んでみて油圧がちゃんと掛かっていれば問題ないと思うよ。
それと調べる時はいきなり全開にしないで徐々に踏んで調べる事。
万が一エンジンにトラブルがあった場合深刻なダメージを与える事になるからね。
それからなんでマイクロロンXAなんか入れてるの？
俺の周りにはそんなもん使ってる奴誰もいないからさ。

>>683
発進時にクラッチミート失敗して500回転くらいまで落とすと
1.5K以下にセットしたwarningが鳴るけど・・・

普通は2K〜8Kと思われ

結構 RE専用オイル入れたりすると圧が低くなるけどね
　
アイドリングなら問題無し

みなさま的確なお返事ありがとうございます
今まで６型ＦＤに五年ほど乗っていて初めての経験だったもので心配になりました
しかし今考えると前まではワーニング設定を1.0にしていたような気がします
少し前に1.5に変更したので実は昔からかもしれませんね
アイドリングでの話なので踏めば上がると思います
明日調べてみます
ちなみにマイクロロン入れてる方はいらっしゃらないのでしょうか？
セブンマガジンでは入れたレポート記事があったような気がします
あまりよくないのでしょうか？

FD3Sの4人乗りの後部座席が見れる画像とかありますか？
狭いと聞くんですがどのくらい狭いのか知りたいのです。
近くにFD置いてある中古車屋ないので見ることができないので・・・

俺のあやしい後部座席の写真なら今撮ってこようか？

>>691
とりあえず、事実上3人乗りでしょう。
ドライバの後ろはまず無理かと。
その横も、ﾅﾋﾞｼｰﾄを前にずらさないと足の置き場がないです。
前にずらした状態でも、一度座って、ﾅﾋﾞｼｰﾄを起こしたら身動き取れません。
軟禁状態です(笑
オレがあそこに乗れ、って言われたら、正直、ヤだな。。。

それ以外もいろいろと狭さを感じますよ。
コイン置きとかダッシュボードとか地図を置くスペースとか。
車検証はﾃﾞﾌｫのカバーだとダッシュボードには入りませんから。

>>692
お願いします、できれば見てみたいです。

>>693
そんなに狭いんですか、画像を見たことがないのでもう少し広いイメージがありました。

みんなダッシュボードには何入れてる？
俺はエロDVDとティッシュ

>>695
ＤＶＤって入ったっけ？
購入時にＣＤ入らなくて唖然とした覚えがあるけど
ホントは入るのかな

FDのリアシートは、人呼んで懲罰房。
以前四名乗車をやったら、運転するほうも辛かった。
それでもFD買いにくるやつは何故かリアシートを欲しがるやつが多く、
ディーラーで中古車売ってた頃何度も程度極上のR2を売りそこなったことがある。
ナンセンス極まりない話だがな。

>>690
雑誌の記事はスポンサー絡みがあるので鵜呑みにしないほうが身の為かと…
純粋にいいオイルを定期的に交換したほうがいいんじゃないかな。

>>685
備長炭は消臭効果も期待できそうだね。
>>690
メタライザーＥＸ投入をオススメします！

>>691
↓背もたれ辺り
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060104012751.jpg
↓尻から足下辺り
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060104012853.jpg
下の方は前シートを最後部まで下げて、背もたれを前に倒した状態で撮影。
画像の上に見える、ねずみ色の部分は前シートです。正直、足が入りません。
あとは>>693の書いたとおり、乗れなくもないけど、乗りたくないです。

>690
漏れマイクロロンXA入れてるよ。といってももう4年以上前だけど。
特にこれといった不具合も無いし、燃費が伸びたって事も無かったなぁ。
漏れの場合5000�`でエンジン保護の目的で入れたけど、まぁ良いんじゃないかなぁ。
しっかりブーストも掛かるし。ただ圧縮は測っていないんで、幾つかは知らない。
まぁ気休め程度ですな。これにお金をかけるなら、良いオイル入れたほうがマシかも。

>>690
街乗りするだけなら、3ヶ月若しくは3000km毎に純正鉱物油の10w-30を入れてれば十分すぎ。

ケミカルといえば、圧縮低下を気にするようになったので
これがちょっと気になります。
http://www.metarizer.com/

>>700
深夜の撮影きのとです。
ピングーとかブタのぬいぐるみを置くには最適かと。

ＦＤにプリウス等の燃費抜群なエンジン載せ換えって出来ないですか(・・?)

>>703
メタライザーは圧縮が上がったって報告はありますよね。
漏れも入れましたが圧縮は測っていないので．．．
体感は、ん〜、ﾋﾞﾐｮｳ　です。

SAでもそうなのですが、リアシートのあの凹みは荷物が安定するので
荷物を置くには案外ヨイですな。
人を乗せるには無理があるけど。

そんなのFDじゃない・・・

FDのリヤーシートでも３時間余裕で問題なし

>>704
一年したらもう一度来てごらん　その時にもう一度話しよう

FDはノーマルでも全然燃費悪くないヨ
とりあえず一年このまま乗ってごらん

>>708
他人を騙すのは良くない。

高速道路で100〜110キロで巡航すれば、リッター10いくけどなぁ・・・

>>707
強がるな

>690
必要性を感じないから入れない。


>704
燃費抜群のEgはそんなに君をトリコにしたのかい？
もうれはもうFDじゃないだろ

僕の考えを押しつける気は全然ないが　それでもひとつだけ・・
載せ換えたとしても掛けたコストを回収する事は出来ないと思うヨ

>>681いいねそれ。早速買って試してみるわ>>682エアコン使えばドアのガラスも曇り取れる？俺のは
ＦガラスはＯＫなんだけど、左右ドアガラスは曇り＆ビチョビチョで最悪。一応、ドアのエアコン風は出てるけど。

-チラシの裏-
ﾏｲｸﾛﾛﾝって、粘度低下剤が入っているって噂があるが・・・
だから回転が滑らかに、油圧も低下するとか。
フッ素の粉が効くとは思えない。
まあ、あくまで噂なので。

ただあれ入れて、焼き付いた車は2台ほど知ってる。
(ﾝﾀﾞのエンジンだが)
偶然かもしれないけど、俺は怖いな。

運転席とナビ席がおにゃのこなら
後ろ野郎２人でも 行けマッスル
座高があると ハッチ硝子に 脳天グリグリですが…

ノーマルなフロントシートより ずっとバケットシート
がっちり ホールド！（＾＾）

富士から 埼玉まで リヤに乗ったが
寝てりゃ いつの間にか着いてるぜ（＾＾）

なんか自動後退に車あずけて戻ってきたら、今までの最高値を記録するデジタルメーターの回転数が10630を記録してたんだがorz

まあよくある話だ


何の目的で預けたか知らないけどそもそも自動後退に預けるj(ry
気になるなら直接聞いてみたら？

>>716
すぐに問いただすべき！
漏れの場合セッティングする為ショップに預けたんだが
帰ってきて何気にブースト計のメモリー押したら、な、なんと、
針が1.4�`指してるではないか！若干負圧も下がってる・・
すぐにショップを問いただしたが知らぬ存ぜぬの一点張り。
しまいにはメーターが壊れてるんじゃないかと・・・
案の定その数ヶ月後にはエンジンブロー＿|￣|○
今は別のショップで面倒みてもらってる。

ＦＤの話ばっかだね、もうＦＣ乗ってる人は居ないんだろうか。。＞＜

>>719
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131973402/

汚れが酷い(油膜？)とエアコン入れても曇りが取れにくいこともありますよ。
クリンビューとかで拭けば曇りにくくはなりますね。
自分はクレのA.Gｸﾘｽﾀﾙｸﾘｰﾝを使ってます。

ACとﾃﾞﾌｫｸﾞ(合ってるかな？)のスイッチは入ってますよね？

>>721は>>713氏へのレスですm(_ _)m

先程書き込んだ者です。
今自動後退に電話したら担当者いないって。
まだまだ初心者なんでプラグ交換を頼んだ俺が悪かったのかorz
取り付けの際には色んな回転数でチェックしますから、と言われた。しかし1万回転はやりすぎじゃね？
まぁ調べて折り返し連絡すると返事をもらいました。

FDのリヤシートに長時間乗る時はエコノミー症候群に注意汁

>>723
そもそも君のＦＤのＥｇは１万まで回るのか？リミッターはついてないのか？？

リミッターついているのに、そんな回転数が記録されていたなら、どっかから配線にノイズ入っているんじゃない？

レッドゾーンに入れるのは、むちゃくちゃだよ、チェックなんて・・・

※FDのリヤシートは痔持ちの方もご注意

一応、ロムは変えてしまっているのでレブリミッターは解除してあります。まぁ自分でそこまで回しませんが。
なんか今さっき電話きました。
直接来てくれ、と。
向こうはデジタルメーターの配線をいじったかもしれないから、メーターをチェックしたいと。
ECUから配線してるから今回の作業で触る可能性は無いと思ったんですが。
俺は踏んだか否かを聞いてた筈なんだが…
とりあえず明日、直に聞いてみます。

触らすな、むちゃくちゃにされるぞ、データだけ店長に見せてやれ
そんなところで換えたのは、アフォすぎだ

プラグ交換で預けるなら素直にＤが一番。

>>730
それか、信頼できるショップだわな。

ＦＣ以前のＲＥなら「プラグ交換位自分でやれ」と言う所だが

自動後退恐いな。ずいぶんマシになったと聞いてたけれど・・・
パーツも並べているのに車の扱いが乱暴なのはヒドス
洗車グッズ買う程度に付き合った方が良いみたいね。

その洗車グッズも高い罠

自動後退は購入前の現物確認の場所だろ
あんな所でパーツ買うのは車に無知な奴だけｗ
車預けるなんて論外

なんかたくさんレスついててびっくりしました。
プラグ交換くらいなら大丈夫かな、と預けたのが間違いだった。
一応、Dに行って圧縮計測してきました。
まぁ一年前も場所は違うけどやったんで良いタイミングかな、と。
なんか昔のアナログの針が動くやつしか無いみたいで、結果が前後7.0でした。
前はデジタルのやつで計測して平均8.5だったんですがorz
Dいわく問題ないだそうですが……

低いね。
まぁ普通に走るし町乗り程度なら無問題なんだろうけど・・

修正してないんじゃ・・・

低いだろ。。
メーカーがいう限界値は7.0以下という記事を読んだことあるような気がする。
O/Hの時期が迫ってるな

６以上が自走可能だっけ？

D担当者いわく、5.5とかならやばい、この数値なら問題ない、とのこと。
しかし計器は違えど下がりすぎじゃ……
前回から8000キロしか走ってなくて、乗り心地は変化ないのに。
マフラーから黒煙やエンジンルームから異音が出てきてからOHを薦められました。

皆さんオイルは何を使ってますか？

自分はワコーず４ＣＲの５Ｗー４０を使ってます。

ＦＤのプラグ交換はめちゃ簡単
下からやればＦＣの時より楽になってる

>>720
ありがと＾＾別スレあったんですね

誰か２型R2買いませんか？

もう乗ってます

もう乗ってます
せっかくなので仕様・状態などをｋｗｓｋ。

さておき、これって有用なデータですかね？
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060104012935.jpg
Excelのキャプチャだと思うのですが、出所も信憑性も不明（失念とも言う）の画像です。
『swift %』の意味がわかんないし、不要ならば捨てますので、ご意見賜ります。

同じ�U型を買うなら、ヤフオクに出品されている「アヌビス」を買うかな。

ソケットレンチでも買っとけ。小さい角度で回る奴で取っ手短い奴なら
上からで何もはずさなくておｋだぞ。取っ手は長くても
グラインダーで切っちゃえばおｋ。ソケットは自動車用品店で
プラグ用の売ってる。ソケットレンチとかはホームセンターが安いぞ。

儂はｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂでｼｮｰﾄﾗﾁｪｯﾄとKTCのﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ買った。
２つ合わせて3490円だった。

>>702マツダ純正鉱物油って10W30ではなく5W30ではないでしょうか？
オートバックスだと４リッター缶約3000円で販売されてました

>>676
５型RSで同様の症状アリ
ディーラーで診てもらいましたがよく分からんのこと。
何なんでしょうね。

FD乗ってからまだそんなに日が経っていないのですけど
坂道発進がﾃﾗｺﾜｽです…
勾配がちょっとキツイかなぁって場所だと焦りもあって
クラッチミートがｗｗｗ　エンストすること多々・・・
しかも家が山の上なので周りは坂道だらけorz
漏れがへたくそなんですけどトルクが細いってのもあって
やたら吹かしたりしてしまったりでFDはｶｺｲｲのに運転手が
ださすぎですorz
坂道発進ってどれくらい自信ありますか？ｗ
坂道が怖くて遠回りしてでも坂道回避しようとする漏れガイル

>>676
>>751

電子音っていうか、なにかが漏れてるような音じゃない？

>>740
アナログ式は低めに出るとの事。
ttp://www.knightsports.co.jp/BBS/no57/messages/602.html

サイド、ブレーキパッドを換えたら

音爆巣なんて、ボスの交換すらできないよ。

>>752
保険のつもりでサイド引きながらミートが良いですよ！
坂道はひたすら１速で。

>>752
坂道発進が怖いって、MT経験が浅いとか？
普通にサイド引いて半クラ、アクセルGOだけど。
あと、ちょい止まりなら半クラで待ち。

FD買って9年になるけど、今だに混んでるときのショッピングセンターの立体駐車場は嫌だな。
オートマのフルスモークの腐れミニバンが坂の途中で突然ブレーキランプ点けて停まるから。
他の坂道はいいんだけど。

http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060105000706.jpg
>>750
これじゃない？

>>760
これだよ

サイド引いてやるのって恥ずかしいかなぁと思って
しまって…　かっこつけなのでorz
MT暦は教習所と軽カー数回以来ですｗ
AT暦は１年ほどでしかもたまにしか
乗らないレンタカーorz
おとなしくサイド引くことにしまつ
勾配きつい坂道で後ろに張り付かれたらもう冷や汗ものだったので
ご教授ありがとうございます

ひと居ない時に練習しまくれ。

坂道もノーマルなら全然なんという事は無いんだが
給排気にクラッチあたり換えると結構嫌になるかも。

サイドは積極的に使うものだよ、不安な坂道ならなおさら・・・

そのうち慣れる、普通に

ＦＤって坂道発進楽だと思うが。どっかの低速モリモリのに比べれば
ちょっと踏んだだけですっ飛んでく事も無いし。

それは煽りすぎだろ。トルクモリモリならクラッチミートが楽でないか？

トルクもりもりならアイドリングで合わせるのも楽勝

サイドを動き出してから戻したら、問題なし
つなぐ前にサイドを戻すから緊張するんだよ
まあ俺はサイドは使わないけど

MT商用車に比べりゃＦＤはトルクもりもりでつよｗ
それに漏れのＦＤはサイド弱いから意味ﾅｽ
夜中に急勾配で練習すりゃ一週間もあれば坂道発進マスターできるっしょ

体が覚えれば、楽勝

>>746
きのこ氏
スイフト（スプリングの）が出している（た？）スタビの
レート表だったような希ガス。

-チラシの裏-
デーラーに3ヶ月遅れの12ヶ月点検に行った。
同時にオイル、プラグ（notプラチナ9番*4）交換を依頼。
が、9番プラグがないとのこと。

また出向く＆交換工賃を考えて、NGKのイリジウム（1.3万）に。
耐久公称2万キロって…ほんとかな？
高回転が綺麗に吹ける（感じがする）新品だからか…。

長文スマソ

いいな、イリジウム・・・

MTﾃｸｽﾚでもあったがｻｲﾄﾞ引くのは恥ずかしくない
運転の上手いやつほどｻｲﾄﾞを華麗に使いこなす
ｻｲﾄﾞ引く=恥ずかしいってのは、ｻｲﾄﾞ引いて発進にもたつくとか
そんなところから来てるのかもしれんが
慣れれば超簡単よ
ｻｲﾄﾞ使わずに吹かしすぎて急発進とか、ｴﾝｽﾄしてｽﾞﾙｽﾞﾙ後退とかより
確実にｻｲﾄﾞで発進できた方がｶｺｲｲﾖ

そうだよ、そのとおり

777ｹﾞﾄ

777

・・・79

かっこいいとは思ってないけど坂道でサイドひいたことないな。
かっこいい、悪いおいといて、単純に面倒くさいから。
多分教習所でてから１回も引いてないと思う免許歴１２年のおっさんより。

>>773
1.3万て、四本＋工賃価格でつか？
プラチナと変わらないじゃぁないですか(ﾟДﾟ)！

地下駐車場の坂道停止、FDは恐いッス。
思いきり噴かせば良いわけだけれど、そうすると地下中に爆音響くし、
かといって緩くするとトルク出ずにズルズルと・・・・・
スリル満点。
結局、クラッチの焼けこげた匂いを残しつつ、地上に上がるわけだが。
車には良くないかも

坂道発進ネタでこれだけレスがつくとは（´Д⊂）
やっぱ良スレですここは
自分のはクラッチがシングルですけど強化品なので
ちょっと難しいのかもしれないです。
フライホイールも軽量になってるので低速トルクがorz
坂道恐怖症克服できるようがんばりまつ(`･ω･´)
エンジンOHしたててで慣らしてるのでアクセル煽るのが
怖いってので恐怖なのもあるんですけどねｗ

>>781
12点検のついでだったんで純粋にプラグ4本の値段だけどす。
（点検項目にプラグの状態がある）

ノーマルクラッチなら馬鹿でも出来るだろ
ノーマルでエンストするならＡＴ乗ったら駄目
基本的に運転が下手すぎる

1週間乗って、７の限界まで使えない奴は向いてないから
ワゴンでも乗ってください
その方が他人に迷惑かけないよ

>>785
７を限界まで扱えるんですか？凄いッスね！

一週間で限界まで引き出せるんなら、車で飯食っていけるってのｗ

ＦＤで４人乗車の駐車場坂道は地獄。普段隠していた13Bの凶暴な特性が、みんなに暴露されてしまうのだった。
せっかく紳士のふりしてたのに(´･ω･｀)

>>758
それノーマルクラッチの場合だろ。
メタルで半クラ待ちなんかしたらあっという間にスベってご臨終だぞ。
メタルのシングルはやたら圧着力高いのばっかだから繋がりが唐突で
扱いにくいんだ。漏れも昔OSのスーパーシングル入れてたから762氏の気持ちが
ようわかるんだ。フライホールなんか軽すぎて普通にブレーキ踏んでクラッチ切っただけで
エンストしてしまうんだ。そういう経験したことないだろ？だからわからないんだよ。
ノーマル房はおとなしくロムってなさいｗ

>>783
今後クラッチ交換する予定があるならツインかトリプルにした方がいいよ。
摩材によるけど強化シングルより扱い易いし少々手荒な扱いしてもへこたれないしね。
ちなみに漏れはOSのR3C入れてる。半クラも十分あって、それでいてガツガツ繋がるし
言う事なし。値段はちょっと高めだけどね。

>>785
いつまで冬休みだい少年ｗｗ

>>789
中古のOSシングルにOHキットでカーボン化して使おうとしてるけど
止めた方がいいか？

>>790
漏れの知り合いがEXEDYのカーボンツイン入れてるんだけど踏んだ感じは
ノーマルと同じくらい軽いし半クラも十分あっていいらしいよ。
ただ冷えてる時はいいんだけど温まってくると結構ガツガツ繋がるから
半クラの範囲は狭くなるみたい。ま、すぐに慣れるから問題なしかな。
でもこれツインの話だからなぁ・・しかもメーカー違うし・・・
でも、まぁ、メタルよりは耐久性はいいし試してみる価値はありそうだね。
ただOHキットだとフライホールは含まれてないからもし本当に交換するんなら
フライホールも新品にした方がいいかもね。
中古だとかなりキズだらけで歪んでると思うんだよね、そうするとディスクが
均等にあたらず変磨耗して最悪クラッチが切れなくなったりするからやっぱり
フライホールも同時に交換がおススメかな。
つーか漏れ夜勤明けなんでもう寝ます。zzz

>723>728
最近の初心者はプラグ交換もできないのにECUとか換えるのか。

>752
トルクが細いとか車のせいにする前に自分のダメっぷりを嘆け。

>790
素直に新品買った方が(ry

>>788
後席の狭小地獄に比べれば、運転席の地獄はまだ楽。

後席座ったことないから分からないけど。
後ろは子どもだったのかな？

やぁ サクサカストーカーだよ（＾＾）

つうか 今頃気付いたが 通勤に使ってるから
漏れが 起動してるときに ハケーン出来るわけねぇよな(ノ∀｀*)ァヒャ

まぁ それはおいといて
雪　積もってるんですが…
ギガサムス((((゜Д゜)))))ガクガクブルブル

>>792
既に変換部品つきの中古完品が手元にあったりｗ
>>791
�dｸｽ
結構綺麗に使ってたみたいだから
フライホイルは大丈夫と思う、只クラッチディスクは再使用できないね

エクセディのカーボンツインは本当にお気楽でつ。

スレ違いかもしれないですけど、ＧＴウイングのVERTEXのＨＰアドレス知ってる人いませんか？
探してるのですが、見つからなくて・・・・

つttp://www.google.co.jp/

>>797
http://www.vertice.jp/

>>789
OSのｽｰﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙってすんごく扱いやすいけど？ノーマルに毛が生えた程度だよ。
乗りにくいってのは、昔のダンパーなしのﾂｲﾝやﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄのレベルだべ。

マツダスピードのシングルも使いにくいね
メタルのシングルは繋がりがシビアだし、歪みやすいから、１回反るとますます使いにくくなる

坂道以外なら俺は７００回転ミートですけど

HPIのカッパーミックス使っているけど結構いいよ！
ただディスクにダンパーあったほうがもっと良かったかも…

EXEDYのカーボンシングル買った漏れってまさか
負組みでつか？ツインとトリプルは難しいと聞いたので…

むかし、Ｌ型３．１のターボに乗ってたときにＯＳのトリプルを使ってたが、
あまりの重さと使いづらさに泣きそうだった。
Ｌ型だからトルクがあってまだましだったが、その後ＳＡ２２Ｃのブリッジターボに
使ったら、とてもじゃないがまともに発進できなかった。

マツダスピードのツインはそんなに重くないし、半クラもあるので結構いいよ
でも高い

やっぱり公道で使うのなら半蔵使えないと辛いね

まあゼロ四ならそれでも良いけど、普段の足に使ってる奴は半蔵が使えるかが大事だよね

あと組み込むときに面取りとかしたら、けっこういいよ

組むのが下手だと重くなるよな

俺の場合、たまたまエクセディの試乗車（BCNR33だったけど）に乗る機会があって、
それで感触が良かったからDコアのカーボンツインにしたわけだが。

そういうキャンペーンみたいなものは積極的に利用したほうがいいという好例かな。

>>807
よくそういうコト言う奴がいるが、具体的な根拠はなんだ？
俺は大抵の作業は自分でするが、クラッチみたいに簡単な構造の物で
そんなに差が出るとは思えないんで、よかったら教えてくれ。

簡単な構造だからこそ芯の中心出しが大事なんだろ？

今年初かきこ

>>810
なんの心出し？

>>783　まだまだ楽でしょ
自分はさらに3速クロス組んでデフもイニシャル上げているので
夏でハンドルを切った状態での坂道発進はエアコンオフでふかさないと
全然、登っていかないよ。
乗ってる人しかわからないだろーけど。

俺SUGEEEEE厨乙

>>813
そんな車には乗りたくない

ﾌﾟﾁｼﾙﾏをLとTﾌﾟﾗｸﾞに貼ってみた‥
さぁどーなるので笑かね？

タービン何使ってる？まさか変えてないルンペン野郎いないよね？

ＲＸ６ツイン(アペの勇ターボキット)

とっつあんのF1タービン使ってる

IHI

ペケ６のツインなんて、回ったときには周りの車は遥か前方だろｗｗｗ

タックス草加って店は信用できますかね・・・県内でFDの在庫が一番多いんですけど

>>809
ここの連中はクラッチなんてろくに見た事もないんだから
そんな事聞いても無駄だw
たぶん、組み立て後もセンター出しに関係してるのは
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰだけだって事も解ってねえよw
自分でやる奴なら、専用ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを使うﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄのｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰなんて
踏力を左右できるほど自由度ねえって誰でも判るだろ？

Ｒ３１ＧＴＳＲのほうが絶対に速い、間違いない。

いや787Bの方が速いって

ノーマルFD3Sだけれど週末毎に１０時間くらい走り続けたときあった。
夜中、長い道を結構な速度で走っていたら、パワー上げてそうな爆音FD3Sが挨拶して豪速で抜いていった。
最近FDのタマ数も減り気味だけど、いまでも全力疾走の長距離ランナーいるかな

>>822
メっ

>>781>>774
ＦＤの純正プラグはプラチナで四本一万で交換工賃はマツダディーラーで約５千円では？
プラチナ以外のＦＤ純正プラグってあるの？
ロータリーはイリジウムと相性悪いと聞きましたがいかがでしょう？

FD、今年で11年目だけど、今ならATSのカーボンツインがお勧め。
慣らしもさほど丁寧にする必要が無い。

カーボン系の貼り合わせてあるタイプのヤツは慣らしもせずに雑な扱いして
ずーっと滑りっぱなしになるブツもある。

どのメーカーのもシングルはゴミ。

ドラガスいれてブースト2キロとかならトリプルが必要だけどね。

>>828
工賃はＤによって違う。
ちょい変な話だがそれぞれの管轄が違うからかな？
高いとこだと工賃だけで８千円位とられるらしいよ。

>828
＞プラチナ以外のＦＤ純正プラグってあるの？
1400ｴｿ/本くらいであるよ。

>>828
相性悪いとゆうかブローすることもあるらしいよ。
プラグの先っぽが折れただか欠けただかあったらしい。
それ知ってから使うの止めようと思った。
まだ使ったこと無いんだけどね。

今日は夜勤明けじゃなく朝帰りな漏れが来ましたよ。

>>800
それ、慣らしに失敗してすでにスベってたんじゃない？ｗ
確かにスベってればノーマル並にスムーズに繋がるしねｗ
つーか本当に使った事あんのか？まさか妄想じゃねーだろうな？
それからダンパースプリングって急激なクラッチミートによって
ミッションに掛かる衝撃を緩和する為に付けられてる物で
繋がりやすくする為に付けられてる物じゃないぞ。
扱い易い、にくいってのは摩材（G200とかG300とか）によるところが大きいんだよ。
現に漏れが使ってるR3Cなんてダンパーレスなのにすごーく扱い易いぞ。

タービンはＫ�BのK27 MOJのキットをエキゾースト側を標準の＃11から＃9へとサイズダウンさせて使ってる。
3500rpmでフルブーストが掛かり、ブーストUPより下のトルクが有り乗りやすい。メーカーはエキゾースト側のサイズダウンは不安に感じていたのか「大丈夫ですか？」と何回も聞いてきた。
あれから一年…myFDは元気です(^O^)

因みにプラグは昨日、トラストのイリジュウム10番からDENSOのイリジュウム10番＆11番に変えた。DENSOは芯がかなり細く、ニューボルト使っているので折れないかちょっと不安…σ(^-^;)

うへっ また雪だよ…

しかも　今日のは積もりそうな雪質

みなさま　自爆には気を付けて下さいね

サクトーカー(笑)が お伝えしました

クラッチ野郎の自演ﾜﾗﾀｗ

十年ぶりだかでセブンに戻ってきたんだけど、俺はちょっとイジりたくて
ABにいってきたんだよ。
そしたら臨時休業か何かでさー、店閉まってて呆然としてたら、
隣の女も同じく空振り食ってたらしくて
「あはは、これじゃしょうがないっすねー」っつって笑いあってた。

その人、ショートカットで飾らない感じで、可愛い系ってより美人系って感じの、
もろに俺の好みでな、かなり気になってたんだが、そしたら向こうから
「あの、良かったら・・・これから一緒にホテルでも行きませんか？」
って言ってきたんだよ。二つ返事でOKしたよ。

その人とは、話も合うし、何より一緒にいてすごく楽しいんだ。
なんか今日はじめて会ったって気がしない。
俺は今まで告白なんてしたことないチキン野郎だったんだけど、
勇気を振り絞って「またやりませんか？」って言ったんだがそこで目が覚めました。






おはようお前等。

>>837
おはよo

ＦＤの車検ＯＫなＧＴウイングのサイズっていくらですか？

>837
おはよ。
それ何てｴﾛｹﾞ?

タックス草加ダメなんだ・・・他はFDの在庫少なくてなぁ・・・・・

>>839
ヒント[車検証]

>>840
あとりｋ　「姉ＤＶＤ」

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E211B00658&SHOP=075056016E
これってどうですかね・・・

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E210A47619&SHOP=217817001E
これとか・・・シート汚いかな

↑うぜーよ！さっさと現物見てこいカス

チューニングしないなら、どこで買っても大きな差はないよ

出来るだけチューニングしてない物を買え

>>844-845
一行ﾚｽ連打でｽﾚの無駄遣いするのやめれ。
実車見るならFAQ集(>>2参照)の中古車の選び方は見ておくように。
プリントして持っていって一つ一つチェックするとﾓｱﾍﾞﾀｰかと。

<チラシの裏/>
記録的な豪雪と路上に撒かれた塩ｶﾙのおかげで、
本来ならあり得ないような所に水が進入してHIDのリレーがあぼーん |||orz
雪が積もってるのにバンパー外したりとかもうね(ry orz
</チラシの裏>

E-FD3S TypeRの車速グラフってどったにないでしょうか？
あったら教えて下さい。お願いします。

そんな物見ても何も意味ないが、回転から最高速度でも計算するか？？

俺は速度計算の為に調べたことがる

　 　　　　　　　　　　　 ,. ‐''￣ "' -､ 　 ,. ‐''￣ "'' -､
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　　　　　 ヽ　 　 l　　 　　　　(_人__ﾉ 　 　　 　 　● ヽ 　 　 　 　 /　　そんな事言われても
　　　　　　 ,,>-‐| 　 ´´ 　 　 | 　 /　　　　　　　, , ,. ‐''￣ "' -､／　　　　　　ウチ　ポン・デ・ライオンやし
　　　　　 /　　　 l　　　 　 　 ヽ_/　　 　 　 　 　 /　 　 　 　 　 ﾞヽ
　　　　　l　　　　　` ､　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 　 　 　 　 l
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　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 |

>>849
おおまかでよければどーぞ。
http://rx7.s55.xrea.com/faq.html#speed

>>852
それで計算すると俺のFDは5速8000rpmで250kmしか出ないんだけど？

実際はもっとでてるの？

それは間違ってるな
FCでも８０００回ったら２５０出るから

>>841
店にもよるし、物件にもよる。
広告情報だけではなんとも言えません（ｸﾞﾚｰﾄﾞや修暦の最低情報のみ）
中古屋なんてみんなダメだと思ってかかればヨシ、新車じゃないんだから。
数見て回って自分の眼を養うのと、自分で選んだ以上は後は自己責任。
中古屋とは買う時のみの付き合い、アフターとか期待しない。と漏れは考えます。
自信ないならＤラ系の四面道店でも逝ってみたらどぉですか？
あと、Ｄラなら、同じ事業部内の玉はすぐ引っ張ってこれます（関東マツダはだいたい県毎）
で、漏れぶっちゃけ、タックス草加で買いましたが、、、なにか？

>>849
整備書にあったハズ。とおもたらＲＺしか載ってなかったス。
つ　 ttp://www.c-able.ne.jp/~mdrf/sokudo.html

>>856
そっちだとウチのFDに付けてるウルトラメーター計測値と同等ですな。

なるほど・・・ちなみにRBとかバサーストとかRZの違いが分かるいいサイトってないですかね？

ハイパワーレブ読めばいい

>>853-855
元々パクったソースでしたので計算式の一部が
FD用ではなかったみたいです。
数値を見直しました、すんません。

で、お詫びに次スレの草案などと思ったのですが
いやらしい事しか思い浮かばず、考え抜いた一本。
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　GT-Rに【69】ロックON！●●◎

>>860

つ　>>13

>>861
よく覚えてたなぁw

で、次ｽﾚ案初参加ﾉｼ　どうせ票はいらねえだろうけどw

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　【69】な気持ちで乗り続けたい●●◎

みなさんありがとうございます。
どっかにグラフないでしょうか？

グラフ厨uzeeeeeeeee

>>863
セルフでどぞ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%EF%BC%A5%EF%BC%B8%EF%BC%A3%EF%BC%A5%EF%BC%AC%E3%80%80%E8%BB%8A%E9%80%9F%E8%A8%88%E7%AE%97&lr=

>>858
ムックだがRX-7メンテナンスマニュアル、もしくは
RX-7マガジンのバックナンバーかな。
あとはマツダWebミュージアムと13B Powerさんの年表くらいか。
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/tec/spec.html

5型以降の場合、前にも書いたが基本的なことは以下の通り。
RB系(Sパケ含)
　265ps／最も柔らかい脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ1つ／ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.1／2by2
R系(Rﾊﾞｻ、ﾊﾞｻR含)
　280ps／RBよりは硬い脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／強化ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.1／2by2
RS系(スピR-B含)
　280ps／ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／強化ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.3／2by2
RZ系(スピR-A含)※限定車のみ
　280ps／ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／強化ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.3／2ｼｰﾀｰ(ﾌﾙﾊﾞｹ)

4型も基本的には一緒だけど、RS-Rとかは2by2なのにあとはRZと一緒だったり、
RB系のｵｲﾙｸｰﾗｰが2つだったりするので、これとは完全一致はしないよ。
あと、1型〜3型はグレード展開がまた違うのでこれとは別物になるよ。

ブレーキとタイヤの件書き忘れたので訂正版。
RB,Rは16インチタイヤが装着可能なかわり、ローターが小さい。
RS,RZは17インチタイヤを最初から装着しているが、ローターが大きいため、
ブレーキ性能は上だが16インチホイールは履けない、と言うことで。

5型以降の場合、前にも書いたが基本的なことは以下の通り。
RB系(Sパケ含)
　265ps／最も柔らかい脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ1つ／ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.1／2by2
　／16インチ車(F,R共に225-60/R16)
R系(Rﾊﾞｻ、ﾊﾞｻR含)
　280ps／RBよりは硬い脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／強化ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.1／2by2
　／16インチ車(F,R共に225-60/R16)
RS系(スピR-B含)
　280ps／ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／強化ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.3／2by2
　／17インチ車(F:235-45/R17, R:255-40/R17)、大径ﾌﾞﾚｰｷ
RZ系(スピR-A含)※限定車のみ
　280ps／ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ脚／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／強化ﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ／ﾌｧｲﾅﾙ4.3／2ｼｰﾀｰ(ﾌﾙﾊﾞｹ)
　／17インチ車(F:235-45/R17, R:255-40/R17)、大径ﾌﾞﾚｰｷ

次あたりからﾃﾝﾌﾟﾘｬｰﾚかFAQに入れときゃいい

>>866-867
感謝感謝です

なに？　次のスレタイもネタ苦しいの？

19【69】年　ファミリアロータリーＳＳ　発売
　　　　　　ルーチェロータリークーペ　発売
　　　　　　ロータリーエンジン車　輸出開始（オーストラリア、タイ）
　　　　　　
　　　　　　全日本鈴鹿自動車レース総合１位（ファミリアロータリークーペ）　

もう昔みたいに普通にPart69とかの方が、すっきりしていいんじゃない？

エンジンがへたってきたのでＯＨをＤラーに相談した。数店舗をあたったけど全てのＤはリビルト乗せ
換えの方を薦めてきた。どこのＤも同じかな？ＯＨを強く薦めてくるＤラーに遭遇した人っている？

>>873
自社でOHできるDはもうほとんどない。

4型RSの脚ってビルだったっけ？

薦める薦めない以前にＯＨする技術がないんじゃないの？

店としても、手間かかるＯＨより、ちゃっちゃと終わらせられる載せ換えの方が有難いんでしょうね。

>>875
違う

>>878
だよな。>>866読んでちょっと「？」と思ってな。

>>873
俺もそろそろかな・・？　と思ってたんだけど、参考までにいくら位の
見積もり提示してきました？

デフは16インチ車がトルセンで17が強化トルセンだったような。

>>873
Ｄにシックネスゲージが有るとは思えん
OH技術もないからリビルトが無難だぞ
仮に専用工具や技術を持っていても
Ｄは時間工賃だからリビルトより高くつく品

もうディーラーではOHは出来ません
どこもリビルト品の載せ換えです
その方が製品も安定してるし、俺もお勧めだ

変なチューニングショップが出している、いかがわしいOH物よりははるかに良いです

俺はまだ免許も取れない17の工房だけど、なんでこんなに後期ＦＤってかっこいいの？
一日中見てても飽きないでしょ？

あーーーー俺が7買えるようになる頃にはまともなスピＲtypeA存在するんかな。。。
それまではマツダからまとめて10冊取り寄せたスピＲのカタログでも眺めるしかないのかよぉ＿|￣|○

>>882
>Ｄにシックネスゲージが有るとは思えん

いくらなんでもそこまで馬鹿にすんなw

>>882
>Ｄにシックネスゲージが有るとは思えん
そんなたいした値段でもない汎用工具位あるだろ。

漏れの行くDのベテランフロントが嘆いてた。
「今はコスト重視なので若いメカが技術を身につけられない。
俺が入ったばかりのころ（SA全盛期）はエンジンOHもDでやってた。
しかも一度組んで載せて、アイドリングがちょっとでも安定しなかったりすると
またおろして組みなおしてた」
ま、コスト重視ならリビルド載せ換えになるのは必然かと。

そういう漏れはSAのエンジンOHしたいのだけどどこに頼むか思案中。

>>884
ま、存在はするよ。いまだにピカピカのSAが存在するのだから。
買えるかどうかは別だけど。

朝起きたら真っ白だ(>_<)千葉でこれなら他の地域はもっと…

>>884
大丈夫！きっとあるさ。

>>888
千葉でも雪降ってるんだ！
今年の冬はＦＲのりには厳しい・・・。

>>889
厳しいではなく(滑って)楽しい、嬉しいではないか？
まぁ、雪の量にもよるけど。
俺、埼玉人なんで今シーズンまだ雪見てないよ。

リビルトの数にも限りとか無いんでしょうか。
生産中止のとき、予備のエンジン数にも限りがあるという
記事を読んだうろ覚えが・・・。

>>リビルト
乗り続ける人がいる限りなくなることはないだろ
パーツだけならいくらでも手にはいるだろうし

前聞いた話だと、ﾂﾀﾞのＤには１地域に一軒位は
ロータリーをばらせる工場（おそらく大きめな所）が存在して
圏内だとどこでバラしてもそこで一括修理されるそうな

だから、ロータリーに詳しい人が１箇所に集められているから
技術に心配はないだろうと推測される

>873
OHだったら実行に丸投げするんじゃない？

>881
RB系以外は)は強化だよ。

>890
遥か遠くにある雪山は見えるｗ

>891
それは予備の新品エンジンのこ(ry

ロータリーをばらせるっていうか、誰でも短期間で簡単にばらせるのがロータリー最大のよさだと思ってた・・

ばらすのは簡単だけど組むのには個人差が出る。
ばらすだけならサルでも出来る

早速けつ流れて、あわや縁石にヒットするところだった…


千葉に雪はいらね！

ちゃんと組まれたREはとてもよい

リビルト品よりちゃんと組んだロータリーは調子がいい
これは間違いないが、まともなところがないのがつらい

俺は自分で組むけど、ロータリーの良さは
１０万以内でエンジンのオーバーホールが出来るところだと思ってます

前はディーラーメカは新人の時にロータリーの分解組み立てを叩き込まれるって聞いたけど今はやんないのかな？

そこまで需要がないんでしょ

↓これどう思う
　
その人リフレクター交換をするって言ってて…

エイトはいじるのめんどくさいって言ってたけど難しい？
って聞いたら…

「セブンとエイトを一緒にしないでくださぃ」

「いや、一緒にしてないけど難しいのかなと思って…」

「ちょっと厳しい事言うけど日本語勉強した方がいいよ。一緒にしてないって言うけどエイトを引き合いに出した時点で比べてるって受け取れる。
エイトのリフレクター交換した事あるの？」

これで私はカッチーンきました。私はわからないから同じマツダ車やし比べただけやのに…詳しくない事知っていて一緒にするなとか言われて…
意味わかりません。

だいたい比べるのと一緒にするのは違うと思いますが？

昨日また返信してきて…

言い訳やんって言われたから言い訳に聞こえるならマガ読まなくていいですって言ったの。

子供だねって…
言わせて頂きます。自分の考えだけで人に説教する人こそ子供やないですか？

新潟ですが、以前DにOHのこと聞いたら昔はDでしていたらしいけれど今は
工場に送って、OHしてあるものを工場から送ってもらい載せるとか言って
ました。OHに出すと自分のエンジンは戻ってこないのだと寂しい気持ちに
なった覚えがあります。専門用語が分からないので表現違っているかも
しれませんが・・。まだ4万キロなので先の話しですが。

ところで、ホイールですが１７インチでフロント8.0＋40，リア9.0+45って
見た目は変ではないですかね？？

>>902
ホイールのオフセットは車高次第。
フロント8.0＋40，リア9.0+45って
235、255だとしたら車高が高いとツライチには程遠いでしょう。

私の車がノーマルフェンダーの時は、
前後9Jで前後255でフロントが+33、リアが+25で
フェンダーアーチに指1本でツライチぐらいでした。

>>902
それをリビルトエンジンと呼びます
自分のエンジンをOHしてまたつけてもらうと
料金はより高くつきます

自機をOHと言ってもREはエンジンブロックが無く
ハウジング等も交換される事が多いので
どこまでが自分のエンジンか曖昧という事もあって
多くはあまり重要視されていません

こだわりがあってチューニングを施したりする場合に
よく行われるようです

エンジン自体（タービンとかは除く）は１型〜６型まで共通なんだっけ？
CPU変えなくても普通に乗せかえはできるのかな？？

レシプロ・・・？

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【orzo】発目●●◎

ちょっと待て>>888＝>>896、
漏れ千葉県北西部だが雪のゆの字もないぞ。もまいはどこ住みだ？？