（`Д）コンパクトvs軽(Д´) part17

>>914
たしかにR2はイイ。骨董品の輪ゴムみたいに細いタイミングベルトでブローバイドロドロの
エンジンとヒョコヒョコの乗り心地を除けば軽自動車一般のレベルに達している。ちょっと
狭くて視界が悪いが。

　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　 （　`Д） はぁ？軽一台なわけないじゃん
　　　（ ヽ┐U
　 ◎−>┘◎ ｷｺｷｺ

>>893
>フロントは静かすぎてリアの遮音が気になったので、遮音処理色々やったら無茶苦茶静かに。
>親父が某王冠に乗ってるんだけど、同じくらいになりました。

つっこんどいたほうがいい？

王冠の様な高級車にはレジェやエプトなど静音施工されてるらしいから全くの嘘では無いと思うが・・・
同じ「くらい」ってのがどの程度なのかによるかな

>>917
釣り乙

>>921
釣りに非ず、ホントのこと。所有してたからね。

｢新しい”軽規格”を提案するスレ｣より抜粋

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/12(木) 11:28:06 ID:gq5XE1jL0
このスレの住人にはいないと思うけど、ツーボックスカーは全部軽自動車だと
思っている輩がけっこういるのは事実。
ある、世間ではレベルが高いと言われている大学を出た上司が、部下の家に
停めてあったカルタスを見て、「へえ、君、軽を持っているんだ」と言っていたの
にはあきれた。私自身も、ある下請けの工場に自分のスターレットに乗ってい
ったら、その工場に隣接している土建屋のオヤジが、「おい、こんなところに軽
を置いたの誰だ、どけてくれ」って言われたことがある。


391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/12(木) 12:24:24 ID:cVe+vJAO0
>389
結構居るね。
社有車のマーチも軽扱いされた事ある。


コレが現実…もう無駄なケンカは止めたら？ｗｗｗ

>>922
釣りじゃなければ今の車が10万�q以下で切れることはまずない、耐久性はメンテしてれば好調を維持したまま30万�q平気で走るエンジンだと知ってて言ってる？
おっしゃる通り若干跳ねる感じはあるが、あなたの言う一般的な軽って何を基準に言ってるんでしょう？
現行ムーヴは乗ったことないけどワゴンRやミラよりいい車、パッソなんかよりはいい足してると思いますが？

>>924
タイミングベルトは切れなきゃイイってものでもないんだが。なんでチェーンのエンジンが増えたのか
良く考えてみようね。30万キロねえ、軽トラじゃないからそんなに走らんし、短期間で距離伸ばした方
が耐久性ごっこには有利だわなあ。まあ、スバルもR2の大失敗は認めて手直ししまくったり、プレオ
が消滅のはずが継続、さらには次期モデルにつながるんことになったんだからオーナーも悪あがき
はやめれば。
R2の足回りが良いってのは何を基準に言ってるのかな。乗り心地はヒョコヒョコで誉められたもので
はないし、じゃあスポーツ走行ができるかといえば他メーカー以上のドアンダー、まさか4独だから良
いに決まってる、っていうスバカならではのオチじゃないよね。

若夫婦２人＋子供程度なら
・１台目として購入するなら、コンパクト（出来れば1500以上）
・２台目（嫁車、休日チョイ乗り用）として購入するなら、軽（出来れば軽ターボ）
だと思う

ヴィッツ1500＋ワゴンＲターボ、ならそこそこ安いし使い勝手もいいと思う
このスレ的には、異端かもしれないがｗ

なあ。。。自分が書いた車に全部はのってないだろ。

試乗すらしたことないのバレバレだぞ。
本に書いてる、評論家が書いてることは適当なのに信じすぎだ。

一部のやつに言ってるんだよ。ムカッときたおまいに。

>>927
チキンだなあ。言いたいことがあればはっきり言えばあ。

スバルはユーティリティよりデザイン優先のR1/2を展開したかった
軽規格における大空間による訴求は行き詰ってる。路線を変えるのは自然だろう。

だが、ユーザーはユーティリティと対費用効果に優れるプレオ展開を望んだ

これをどう解釈するか。

>>929
余所がやってないところには客も居なかった。そんなことも分からなかった。
自己中の思い込みは愚かしい限りですね。メーカーもユーザーも。

と解釈します。

プレオ乗ってるのは99パーセントくらいババアだな

他所のやってない分野へのアプローチが間違ってたと思いたいが。

今、軽に求められてるのって、趣味優先の2ndカーより1st前提の実用車
そしてコンパクトも同様。

>>932
コンパクトも軽も通勤、買い物メインの実用車だからね。１台目、２台目とは関係無いが。
それと、R2が趣味優先というのもコペンやビートに失礼だと思う。

>>925
こちらの質問の答えにはなってないんだがな。
切れなきゃいいってもんじゃないとかなんでチェーンが増えたか考えてみようとか、結局釣りでしょ。
短期間の耐久性ごっこってさ、15年落ち20万�q超を好調で乗ってる人は短期間か？本当に短期間なら6年落ち40万�qで好調の人もいるけど。
俺はR2の足はしっかりしてると思う。高速でレーンチェンジしても安心できる足だからな。カーブでアンダーやロールは大きいが変な挙動はしない。
R2がヒョコヒョコして乗り心地悪いなら、あんたがラクティス乗ったら酷評するんだろうな。

>>927
もし俺の事なら全部何度か乗ってるけど。

>>926
コンパクト１３００乗りと、軽ＮＡ乗りの両方敵に回してどうするｗ

>>934
アンタR2乗りなんだよねえ。
元R2乗りとして、なんでR2がワゴンRやムーヴの1割以下しか売れないのか
分かってるから言ってるだけだよ。真実を認めないのはスバヲタの特徴か？

>>933
テントウムシの発想は趣味優先だと思う
家電量販店で働いてるが、持ち帰る荷物で入る・入らない・当日配送やれ・無理のやり取りに巻き込まれるのにウンザリ

自分の車の積載量くらい把握してくれ。
そして車の中の整理くらいしろ。

個人によって実に短辺的である主観的に創造された「真実」を
他人に対しても信じろと認めさせる事は愚かと思われます
あなた個人の持つ「真実」が等しく他人にも同じでは有りませんから

普段はロムってますが酷過ぎるので思わず口出し

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まったくだ
積載性能に関してはセダン<

途中で送信失礼
>>938
まったくだ
手間を含む積載性能に関しては圧倒的にセダン<軽ワゴン
「軽じゃないから大丈夫でしょ」ってアフォか？

>>936
俺はR2が売れないのはおかしいとは思ってないが、じゃあその理由とか真実とかって何よ？
貶すだけなら誰でもできるし、貶そうと思えばどんな車でもケチつけられるでしょ。
それと人をスバカとかスバヲタとか言う前に人の質問には答えような。

>>942
＞貶そうと思えばどんな車でもケチつけられるでしょ。
スバリスト（この呼び名が良いかい）の常套句だねえ。裏を返せばR2は他の車と同等って言って
ることを理解してるかい。その同等な車がなんでライバル車の一割以下しか売れない「真実」が
あるのかな。
まあ、スバルもヨタの傘下に入ったことだし、軽自動車作りについてもスズキから学んだ上にダ
イハツからも学べるからラッキーだよね。でもプライドだけは一流だから謙虚に学ぶなんてこと
はできないメーカーかあそこは。

>>943
そこまで言うなよー。
車そのものというよりも、スバルが変に期待したことの方が問題なんだから。
ダイハツやスズキから学ばなくても、
趣味車の販売台数が伸びないことは常識があればわかる。

>>趣味車の販売台数が伸びないことは常識があればわかる
スバルは好きでR2みたいな隙間商品作ってるわけじゃないと思うが。
本当は、ワゴンRやムーヴを作りたいけど、作る能力が無いだけじゃないのか？

ブラジル人がせっせと作ってるんだからしゃ〜ないべ
どこのボルトもトルク気にせず思いっきり締まってるんだが
ブラジル人は凄いチカラなのね

>>946
車載工具のスパナでキコキコして車組み立ててると思ってるのかマジで　w

昴が売れないのは営業力と知名度だろ・・・
おれおまいらみたいに車にみんな詳しい奴が買ってるわけじゃねえからな。
それにR２が人も荷物も積載能力じゃワゴンRやムーブに負けるし。

>>947
デフのドレン外すのに1/2のブレーカーバー要るとは思わなかったよ
緩めるﾄｷ「バキッ！」ってw
おいおい、いったいなんキロ掛けてるんだ?　
アルミケース割るつもりかい
液体GKも呆れるほど塗ってたぞ
きっとケースの中もモリモリだろう
空冷ビートル作ってるつもりなんだろうﾅw

フィットの最低グレードとワゴンRのターボって
値引きしてもらって買うとどれぐらいするの？

　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　 （　`Д） はぁ？軽一台なわけないじゃん
　　　（ ヽ┐U
　 ◎−>┘◎ ｷｺｷｺ

>>943
結局車に詳しくないし何もわかってないのな。質問にも答えられないしただの釣り師か。
まともな話もできない人とは相手する意味がないので。

新スレ

(ﾉД`)コンパクトvs軽(Д´) part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137197405/l50

こっちは埋めないのか？

>>954
新スレの方でコンパクト乗りが「普通車乗りなんてこの世にいるわけない」って
暴れだしちゃってるからねえ。

そだねw

軽は原付に屋根を付けただけのオモチャ

>>957
へぇ〜
原付って４輪だったんだぁ〜

原付カーって有るんだよ
市役所で青ナンバー出してくれるぞ
普通免許必要だがノーヘルOK　２段階右折もいらんし制限速度は４０Km/h
ミツオカも付ってなかった？

>>957-958
とんだ赤っ恥だな！ｗｗｗ

ミニカーの事？
光岡はマイクロカーという名目で出してるね。ただし、密閉型ではなくピザ配達のアレみたいなレベル
タケオカ自動車工芸からは完全密閉型のミニカーが出てる
制限速度は60km/hだが、限界速度がそれ未満なのがほとんどみたい
車両法上は原付で車両税\2,500+車検無し、任意保険も原付扱いなのに道路上での原付制限（30km/h制限、ヘルメット、二段階右折）が無いのは良いね〜

正直タケオカのREVAをセカンドカーになんて事も考えてたりして。
ttp://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html

あ、REVAは軽ね

４輪バギーもミニカー登録　屋根はないけどオモシレー

当たり前のことだが、全てのメーカーが売れる車しか作らなくなったら俺は一番安い車しか買わなくなる気がする。
車、バイク問わず乗ってきたもの気になるものはどれもこれもマイナー車が多いしな、俺。

コンパクトの１０５ｋｍと軽の１００ｋｍのダメージが同じぐらいだと思う
（要は、アセスの結果や重量から見ても、せいぜい１割ほどしかダメージ吸収の差は無い）
今のコンパクトはよく出来ているから、１２０ｋｍ巡航も出来るけど、流石に軽だと辛い

結果的に、コンパクトの方が死傷率や、保険料が高くなる
もちろん、コンパクトで安全運転するのが、一番いいのだが、、、