M
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/15(木) 17:15:31 ID:DQvjktdg0
3ゲット!!
4 :
盃ロイヤルグループ:2005/12/15(木) 17:18:09 ID:MkRh4NXE0
僕も今のところ、車2台持ってますが、
3台目はBMWでもいいかな〜・・。\(◎д◎)\
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/15(木) 22:58:16 ID:qVp9u+YVO
燃費はどの位でしょうか?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 15:14:45 ID:EqJsF3b40
欲しいな。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 13:07:53 ID:mT133UMA0
E90型を待つが吉
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 18:28:01 ID:OkC9ewWO0
何時の間にやら、記念書き〜☆
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 18:29:34 ID:OkC9ewWO0
M5乗って見た・・・速かった・・・でも重い
ランフラットタイヤってハイグリップ無いのかな?
悪質に滑るな<>3〜5年落タイヤ並みに思える。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 18:30:24 ID:OkC9ewWO0
今のM3も新車で下すとランフラットなのかな?
殺意が芽生える。
誰も居ないぽん。
13 :
M男:2005/12/19(月) 10:18:01 ID:ad+wYKdtO
M3にランフラットなんか履かせねーだろ。
たぶんMモビリティだとオモフ
ただしおいらのは三年前のだからわからんが…
なんか聞きたいことありまっか?
でもM5にランフラット履いてるぞなもし、
パンク修理剤積んでOKで良いよ〜
スポーツカーがランフラットの時代が来るのかな・・・汗
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 12:21:01 ID:JbJDhtG50
やがてはそうなるんじゃないかな〜
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 20:32:17 ID:xXNB0yJg0
m5はランフラットじゃないよ
M5ランフラットだぞ・・・家だけ違うのか?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 18:36:29 ID:d3eVIj1H0
HP見るとM5は普通のタイヤみたいですが。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 19:57:16 ID:t5nrSKar0
M5は絶対普通のタイヤです。これは確認済みです
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 20:44:27 ID:BQJ6vOu+0
んじゃ 誰か実験でドリルで穴開けてみて。
自分のでもショールームのデモカーでもいいから
21 :
保守:2005/12/22(木) 01:18:31 ID:gACGOO+p0
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 02:13:01 ID:wjjzlGYB0
いや、試乗会にm5があって試乗したときに営業がランフラットじゃないって言うんだから普通のタイヤに決まってるじゃんか。
なんかM3スレでM5の話が出てるけど、ランフラットではないはず
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 22:09:59 ID:1E2NEtJx0
とりあえずE90のクーペを出して欲しい。
俺はM3じゃなきゃ要らん
クーペの3尻よりセダンのM3のほうが遥かにイイ
クーペのM3が一番
まあ、出るだろうけど
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 16:39:07 ID:7AZ4joMx0
セダンのM3を出して欲しいな。
みんなはやっぱりクーペじゃないとだめ?
アルピナという手もあるけど…
セダンでスポーツをカモるのもイイかも
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/27(火) 22:46:43 ID:Uem3QrnpO
認定中古車を買おうと思ってるけど台数が少ないな。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/27(火) 23:16:59 ID:OXoNeNur0
綱島モータースで本国仕様を買おう
なんでわざわざ並行買うの?
ラジオ聞きたくないとか、カーナビうざいとか?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/29(木) 17:43:43 ID:zlhyAL8T0
家族持ちにはセダンがいいのよ
そうだな・・・
M3ってどれくらいでるんでしょ?最高速
M5は330キロとかいってるけど
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 02:15:29 ID:qcB3MFgJ0
落ちそうだからageる
ええ車だと思うんだが・・・
古い例えだけど「羊の皮をかぶった狼」みたいで
やっぱりM5のほうがセダンで「羊の皮を・・・」になっちゃうんだろうか
36 :
なお:2006/01/03(火) 02:16:44 ID:2k6q6vyp0
いや、カバの皮だよ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 03:29:52 ID:4gsnyF7W0
って言うかM5も4枚ドアがあるってだけで全然羊の皮被ってないってw
もろやる気マンマンの外観じゃん
CSLってパドルシフトのみでMT設定ないの?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 09:08:31 ID:Jcf9hkc60
普通の人はMシリーズが高性能な車とは思ってないんじゃないかな?
自分も最近まで普通のBMWだと思ってた。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 13:37:18 ID:yN55T0PX0
まあ、車を全く知らない人ならそうかもね・・・
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 14:25:32 ID:pkqrv10T0
こっちはまともだな。
今、60M5と46M3を所有。(ついでにGT2も)
38
CSLはSMGUだけみたいだね。M3購入後、間も無く販売しやがって!クソォ。
34
M5でも330は無理!そこまでは行かないな。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 00:27:04 ID:y/q3qswP0
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 17:38:26 ID:u+Hslhi00
E60M5海苔だけど、今日、俺の住んでるマンションのパーキングタワーに
M3とZ8が今まで知らなかったよ・・・なんか嬉しかった!
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 21:07:11 ID:weqt5g4P0
新型E90のM3はいつ出るわけ?
株で儲かったから買おうかなって思ってるんだけど
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 21:26:09 ID:Ety2xDye0
まだ新型3シリーズのクーペ出てないしそれからじゃないかな
クーペは4シリーズになるんじゃなかった?
だからクーペ版はM4ってことでしょ。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 14:46:05 ID:+yxIWk2I0
それは古い情報では?
最近はどの雑誌(外国)の関連記事を見てもM4って記述はないよ
結局3尻にクーペも出すなら
M3にクーペとセダンはあっても良いってことじゃない?
そうそう、ツーリングも出るんだっけ・・・?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 09:01:42 ID:okEwlCmFO
スキーが趣味なのにM3買ってしまいました。今シーズンはスキーに行ってません。2台持つ余裕なんてないしレンタカーはどうも。
M3はチェーン付きますか?
いまのタイヤより直径がちょっと短いタイヤ買ってきてチェーン付けるとか
スピードメーターに誤差が出るかもわからんけど
50 :
3LクラスNA最強最速M3:2006/01/11(水) 13:26:29 ID:poHagmJj0
>>48 E46の・・・とゆう事でよろしいのかな?
結果だが、おそらく出来ないだろう。。。
スキーは行った事がないが、今は道路の整備はしっかりとされていると聞く。
チェーンは必要なのだろうか?
東北に在住しているがスタッドレスだけでも、それなりに走れてしまうよ。
ん〜
CSLだとルーフキャリア付く穴無いのね、
純正19にスタッドレスで雪国仕様?
ノーマルも19インチだっけ?
53 :
3LクラスNA最強最速M3:2006/01/12(木) 00:15:28 ID:v/prCq9L0
>>51 CSLは分からないな。てかスキーはした事ないからキャリアのつけ方も???
純正で19はCSLかオプションで選べる。
で、俺のスタッドレスは・・・秘密。(あまりこうゆう人居ないと思う)
てかM3オーナーなの?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 02:27:34 ID:pPn1dO4A0
今のM3ってエンジンがいまいちだな。
無理して造ったもんで、結局リコール級のサービスキャンペーンとかでメタル交換だもんな。
7000以上はめちゃくちゃノイジーで、とても気持ちよく回ってる感じがしない。
おまえらもそー思わない?
無理して回ってますって感じするだろw
次のM3に期待。
次はV6?V8?V10?
56 :
3LクラスNA最強最速M3:2006/01/12(木) 11:25:29 ID:v/prCq9L0
>>54 ここでそんな事言っても誰も相手しないよ。多分。
そもそも乗った事あるのかよ?
>>55 次はV8らしい。。。
BMW社は完全に3をGT扱いするようで、1あるいはZに直6を搭載する模様である。
1の2ドアクーペじゃなく、ハッチバックの2ドア版(出るのかどうか知らんが)に直6搭載されたMが出たらちょっと( ゚д゚)ホスィ…
というか、次期M3の登場って来年の夏頃だったっけ?
・・・長すぎるよ・・・・
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 15:40:12 ID:mtggdLSAO
みんなマフラーどーしてる?社外品でおすすめあったら教えて。F1みたいにかん高い音するやつがいーんだけど。
59 :
3LクラスNA最強最速M3:2006/01/12(木) 17:13:10 ID:v/prCq9L0
>>58 M3のマフラー。とゆう事でよろしいのかな?
俺はワンオフで作ったよ。
甲高い音にするには、エンジンの中を弄らないと。。。
イトレーは割りと甲高いかな。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 18:06:15 ID:rHlvO0ep0
M5なんてNismoのGT-Rにあっさりチギられるんでしょ?
全然大した事ないね
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 18:11:29 ID:yMFQAOBd0
逆にGT-R Ztuneを千切れる車を教えてくれw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 19:27:11 ID:cXlQsOun0
つるしで勝負挑めるのはスパカーレヴェルでしょ
エンツォとかカレラGTとか、もしくはナンバー付きレースカー
モデナチャレンジやGT3Cupあたりじゃないと・・・
俺には買えねぇ。
>>60 はいはい
良いから、グランツーリスもばかりやってないで宿題やれよw
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 11:03:02 ID:u/grSce10
>59
でもすぐに壊れる
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 12:41:55 ID:OtfULJEB0
ノーマルでめいっぱい、馬力振り絞ってるなM3は
M3てかっこ悪いのになんで高いの?
M3てなんか新しい仕掛けでもあるの?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 19:15:04 ID:7pi3y8or0
エムサン? エムスリー?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 10:12:28 ID:ZQsaLnem0
>>69 それは、企業秘密で教えられない。
実は、新しいM3では・・・
キチガイに構うなよ
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 03:06:44 ID:fBz1I6mh0
age
46M3にサクラムを装着しているのですが、6速120キロで巡行すると、異音(干渉音?)がします。同じ症状の方いらっしゃいますか?
75 :
M3 ◆Wtf6pdA6ho :2006/01/15(日) 13:31:27 ID:b8EVXbVn0
>>74 どの辺りからとか、音の質とかもう少し詳しく書いてもらわないと。。。
サクラムを装着してから音が出はじめたのですか?
共振音でしょ、5速で回転上げるとか、
他のマフラーに替えるとか、
オーディオの音量上げるとか、
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 17:55:55 ID:PwbMPJAw0
今日午前9時頃、首都高速湾岸線の扇島出口付近で白いM3が覆面に捕まってたw
ガラガラだったから相当飛ばしていたはず。免許取り消しかもしれないね。
俺の後ろを走っていた紺のM3が左から追越してその現場の前で急減速してたよ。
捕まってる時こそ安心なのになw
まれに取り締まり2台体制もあるが...
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 18:18:07 ID:kkADMmKR0
95年にでたM3GTって何台ぐらい日本にあるんですかね?ブリティッシュレーシンググリーンのやつ。
ドイツ車だからブリティッシュレーシンググリーンとかいわないんじゃないかな・・・・・・
言われてみれば、たしかに・・・。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 01:39:11 ID:lUZCBj9P0
いや、色の名前です。ドイツ車でもエストリルブルーとかダカールイエローとかあるじゃん。
アルファ・ロッソとかそういう意味だと思ってた
違うのか・・・
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 16:28:57 ID:SvR1PBuI0
フフッ
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:02:51 ID:sCD4nud60
ジャパンレッドっていうのもあったな。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 03:00:09 ID:ZJTekCOi0
そっか・・・
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 00:10:50 ID:Iw8PK0of0
18日の21時ごろ、環七で青のM5見た
カコイイ
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:02:21 ID:cNUbedUE0
E46M3のマフラー換えているヤツって、わかってないよな。パワーダウソM3。w
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 12:46:16 ID:ZIxRdCpQO
ホンダ車みたいだなw
89 :
M3 ◆Wtf6pdA6ho :2006/01/21(土) 13:07:05 ID:eiE3IJ5T0
>>87 だからなんだ?
お前が言う事が事実だとしても、俺は気にしないぞ。
音やフィーリングも大事な要素だからなぁ。
馬力落ちるって実証済みなの?
抜けのイイマフラーにすれば数馬力上がりそうな気がするんだけど
91 :
M3 ◆Wtf6pdA6ho :2006/01/21(土) 18:28:35 ID:eiE3IJ5T0
>>90 確かにあり得る話。
でも完全サーキット&レース仕様の車なら別だが、
街乗りでも雰囲気って大事でしょう?
厳密には馬力は上がるがトルクが落ちるですね、
雰囲気+軽量化が主な所ですがイトレなんか重過ぎて笑えるし・・・
最近の車のマフラーで出力UPは難しいのが現状ですね、
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 18:50:02 ID:TXyzYZSa0
次期M3は新型3尻がクソダサイからどうなるんだろ?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 22:44:48 ID:vZHzFMNQ0
4Dr右HMTがでるかもしれないので、とても楽しみ。
現M3が4Drなら買ってたのに。
新型見てたらなぜか156を連想した
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 09:39:16 ID:IjO6EyY80
>>91 M3は雰囲気で乗るものなのか?w
そんな漏れはトルクの痩せた排気音だけやたらウルサイM3を、普通のM3で
静かにブチヌクのが快感。
ブチ抜くっつったって、街乗りじゃあ自慢にならんよな。
相手は単に流してるだけで、あんただけその気になってるって事は十分にあり得る。
で、動画みたいな本気組にぶち抜かれる・・・と
99 :
M3 ◆Wtf6pdA6ho :2006/01/23(月) 12:59:24 ID:rWKJs2uE0
>>96 それも街中で乗るには大事な要素だと言ってるんだよ。
トルクの痩せた?何故、君にそれがわかる?
俺の車に乗った事でもあるのかな?
お子様は車の本じゃなく、参考書を読みましょうね!!
>>97 全く持ってその通りですね。
この所、自称‘自称高級車’である国産某メーカーがちょっかい出してきますが、
こちらは相手にしていない。。。
そうゆうトコに早く気づいて欲しいと思う今日この頃です。
>>98 俺は
>>95の動画見てネ申のGTOの
「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。」
のくだりを思い出したよ
むしろ俺は、M3でタラタラ流して、ぶち抜いた気分になってる奴を眺めるのが快感。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 04:04:36 ID:2spVeSux0
それぐらいの余裕が欲しいよね
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 13:25:04 ID:PHfHMSTB0
負け犬の遠吠えにしか聞こえないような・・・
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 17:39:58 ID:YzdOtKG80
Need for speed most wantedのM3カッコいいよ
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 19:12:48 ID:B/NwboHt0
ぶち抜くとかぶち抜かないとか言ってるけど、高速を限界の速度で走ってるバカ居ないし。
>>105 M3でって事かな?
それはあなたが知らないだけでは?
高速走る時、昼でも夜でも全開ってワケじゃないけどね。
交換して性能が落ちるクソマフラーしか買えないのか?
ここのM3オーナーは
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 02:00:33 ID:kPaXthau0
はいはい
同じことしか言えないのは乗ってないからだよなw
まあ、Zチューンでも何でもイイから脳内オーナーやってろよ
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 13:48:32 ID:03JWPNlH0
サーキットを走りもせず街糊だけのために改造しているカコワルイM3の例。
ブレンボグランツーリスモキット前後装着
リアウイング
4点式シートベルト
レカロバケットシート
公道なのにSタイヤ
そして中速トルクの痩せるマフラー
雰囲気を楽しんでいるドライバーは悦に入っているのだろうけど、傍目には族車と
うつっているよ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 14:22:01 ID:KyBlPOrE0
デジテックのコンピューターチューソって、良いですか?
E46M3だと20PS程度出力アプだそうですが。
>>54 亀レスだが、3.0Lの頃はスゲェ気持ちよかったよ。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 16:47:29 ID:Q8HrIDqC0
3Dマフラー五月蠅くて困ってます。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 23:08:56 ID:Xt0PanE10
S54よりS50の方が綺麗でいい音奏でると思う。
日産党の父がE46M3新車購入を検討しています。
田舎の町乗りが中心になると思うんですが、固めてある足回りは
年配の父には、かなり苦痛になるでしょうか?
乗られている方、是非教えて下さい。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 14:16:21 ID:QFEUkX0s0
>>114 そんなに硬くないよ。
スポーツじゃなくてあくまでGTだから。
田舎のがらがら道を流すには最適かと。
>>114 私のM3はF13R12です。
そんな車でも、たまに私の祖父に貸して祖父自ら運転する時もありますよ。(79歳)
昔の人なので「外車はしっかりしてるな〜」なんて笑って言ってます。
固めてある足でも、それを受け止めるボディもそこそこ頑丈なので思ってるよりも平気と思いますよ。
>>115 ゲームの世界と現実の世界を一緒にしないように頼むよ!!
>>114 乗り心地が良い=ふかふかで柔らかい…という考えのお父さんだと
苦痛になるかもね。
M3でもノーマルサスなら言うほど堅くは無いから、適度に締まった
足の好きな人なら苦痛どころか好印象じゃないかな。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 20:46:01 ID:akZor6lX0
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 21:34:12 ID:BnvPGeim0
>>117 前後のバランス滅茶苦茶に思えるレートですね・・・
>>121 そう?だから何?
てか何を基準に話してるの?
自分の仕様がコレ最高って事かい?
自分で選ぶくらいだから、大丈夫でしょ
>>122 基準も判らんのか?
DQNなレートだなって話してるんだよ、
危険な車(改悪車両)を公道で運転してる奴に罰則設けろよ、
違法改造以外は何しても自由と思ってるだろ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 23:56:27 ID:6cafTBU10
>>124 >DQNなレートだなって話してるんだよ
お前の頭がな。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 01:23:34 ID:qGgPtchM0
>>126 ホント、オマエって何も知らないんだなw
恥を知れよ、型落ち中古乗りが。
国産ターボFRから乗り換えを考えてるんですが、
試乗した感じではDBWとブレーキの剛性と車重に違和感がありました。
この辺ってすぐ慣れるもんですかね?
落ち着いて乗ろうと思ってるんで性能云々は目を瞑るつもりなんですが
フィーリング面でどうなのか、今かなり悩んでます・・・。
重いよ、苺なんかとは全然違う
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 09:52:02 ID:6hJHbWEY0
そしてコテハンは居なくなりましたとさ、→ M3 ◆Wtf6pdA6ho ←
135 :
114:2006/01/28(土) 23:50:15 ID:S2ySt7y20
>>116 >>117 >>119 遅くなってしまって。丁寧なレスありがとうございます。
ガチガチではない、低〜中速度からでも底々動く足と考えていいでしょうか。
「日本車と違ってガツンとくる足回りだと思うよ。」と父に言ったら
「硬い足?上等だね〜。」と買う本人に心構えも出来てたので大丈夫かなw。
他に630i、ポルシェカレラ、冬の雪道対策にアウディS4、レンジローバーなんかを
僕から父に提案しました。
日産党(プリンス党)の父は若い頃、初代スカイラインGT-R(ハコスカってやつだと思うんだけど)を
買う予定を立てながら警察からのお達しで発売中止になり
結局買えなかった苦い経験があったんだそうです。
「あの時のGT-Rのイメージに一番近いM3がいいな〜。」とBMWを選びました。
個人の主観だが・・・全然違うように思う
137 :
114:2006/01/28(土) 23:59:46 ID:S2ySt7y20
「俺のような反射神経が鈍ってる年寄りこそスポーツカーに乗るべき」と
よく言っている父なんですが
この歳でM3を選ぶファンキーさに、自分の父ながら脱帽します。
E90のデザインは僕自身は余り好きじゃないし、
現行E46なら改良が進んでるだろうから、申し分ない選択だと思ってます。
あと問題は納期ぐらいかな。
個人的な長文日記失礼しました。
購入して乗った感想などは、また書かせてください。
138 :
114:2006/01/29(日) 00:01:43 ID:UGQIUY0J0
>>138 >ガチガチではない、低〜中速度からでも底々動く足と考えていいでしょうか。
そう思っていただいて構わないと思いますよ。
>「硬い足?上等だね〜。」と買う本人に心構え
頼もしいお父上ですね。w
ちなみに私は東北暮らしです。
今の時期は雪が当然降りますが、M3でも全く問題ないですよ。
スタッドレスで元気良く走ってます。
イメージは一人一人が頭の中にあるモノだと思います。
外野がどう言おうとご自分の意思や考えを大事になさって下さい。
140 :
114:2006/01/29(日) 00:57:01 ID:UGQIUY0J0
>>139 あ、ありがとうございます。
ありきたりだけど父としては、やっぱり直6に対するメーカーの拘りが
気に入ったんだと思います。
試乗車があればいいんですけど、田舎だから無理なんですよねぇ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 04:12:59 ID:zQClPYFe0
って言うか46ってまだ新車で買えるの?
M3
>>114 俺の親父に似てるな、日産党でスポーツカー好き
でもM3か・・・羨ましい
家の場合、久々に帰ったらガレージにドンガラ・黒ボン・GT羽のチューンドBNR34が
20代よりも40〜60代の方がこの辺の好きだよね
若いのはワゴン・SUVだし
144 :
127:2006/01/29(日) 14:20:30 ID:aIY2fmrV0
M3オーナーの方の感想はどうでしょうか?
親父に馬鹿をさせないようにすれば、大丈夫・・・しかし、しそうだな、性能にものをいわせて・・・
>>140 M3の試乗車は車自体がナカナカ無いと思いますよ。
そこは‘賭け’になってしまいますね・・・
お父上殿が直6に拘りがあるのでしたら、最後の直6搭載M3を是非!!
>>141 46の3シリーズはもう無いでしょうね。
M3は90ではまだ出てませんか、46M3が現行で買えると思います。
まだラインナップにありますから。
たまがあるかどうかは、聞かないと
私が・・・だから、新シリーズには興味がない
>>150 まぁ、人それぞれに生活環境がありまするゆえ・・・
1BOX乗りがM3は速いけど不便な2ドアな車と思われるでしょう。
それと同じようなモンですよ。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 16:26:57 ID:6DHNZQ5H0
やっぱり次のM3は直6じゃ無くなるんですか…
残念ですねえ。宝くじでもあたらんかな…
みなさん御免なさい、
>>151 M3は妄想M3乗りですから
お手柔らかにお願いいたします。
154 :
E46M3乗り:2006/01/29(日) 22:47:18 ID:jaZ4RxMoO
乗りたいと思ったら乗った方がいいよ!
そうそう、乗れるうち、お金のあるうちにね
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 02:33:14 ID:nAAG4SSO0
GTR、GTRとうるさい奴がいるが
サルーンベースのスポーツクーペとレースに勝つために作った車比較してどうするんだ?
比較するなら、ツアラーVとかZ33辺りだろ!
それならまず負けない
・・・よね?
まあもともとM3もレースで勝つ為につくられた車なんだが…
と30海苔の俺がほざいてみる
次期型はIS500と比較されてボロボロだろうな
GT−Rも=サルーンベースのスポーツクーペ、だろ?
専用設計のシャーシじゃないもんな。
160 :
エム乗り:2006/01/30(月) 18:23:02 ID:n/6D/il4O
GTRは34がいいな・でもMだな。
>>160 同意。
34GT-Rは乗り味はいい。 でも不細工。
格好は32GT-Rがいいけど、シャーシがくにゃくにゃで乗り味が悪い。
いずれにせよ、眺めても運転してもM3のがいい。
絶対的な速さは圧倒的にGT-Rなんだけどね。 何故かM3の方が楽しい。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 19:57:11 ID:1jF6fuG9O
営業に聞いたところもう生産はしてないらしいよ?
日本にあるやつだけらしいから新車欲しかったらお早めに。
欲しい仕様があるかわかりませんが…
163 :
///M3 ◆MPowera/3U :2006/01/30(月) 21:20:20 ID:/ypELQZy0
M3にただ速さを求めてるワケじゃないから・・・
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 21:50:03 ID:5KulWbyF0
>>162 生産はしてるが枠が無くなっただけ。
今から手に入れるなら予注車のみになってしまう。もうほとんど無いが・・・
現行の純正HDDナビにどうにかしてステアリングスイッチで操作できる
ようにiPod装着する方法ご存知ないですか?
この車でスタッド履いてスキー場へ行く勇気のあるアホいる?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 00:08:02 ID:PTgOjl0KO
>>156 俺もSMG乗りだが
ヘタレのZ33にはたしかに勝てるが
直線じゃツアVのライトチューンにちぎられたぞ。
マーク2に負けたのには、さすがにヘコんだ。
えぇー、そんなものなのか?
直線でも、性能を発揮すればそんな車のまけるはずがないけど・・・
250`のリミッターにあたったとか
でも公道で250`とか出すのか・・・
弄ってあると勝てないかな・・・
ブーストアップした車≧M3
タービン交換車>>>>>M3
だね、直線は。
250のリミッターか・・・しょうがないな・・・
リミッターじゃなくて、ライトチューン(何処までか知らないが)なら、
それはもう、向こうのエンジン性能の方が上。
中速の加速はそうでしょうが、高速域ではそうでもない
ツアラーVがノーマルならそうですね。
しっかりやった1Jのブーストアップなら、すでにM3よりも馬力は上ですよ。
コーナー区間にはいると逆転
それ、サーキットの話ですか?
そういうことにしておきましょう
それでしたら、筑波あたりを走ってもブーストアップの車なら・・・ブッチですね!
てか、タービン変えてても余程の車でないと負けないハズです。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 01:05:39 ID:TQXhe5vu0
M3曲がらないね・・・
高速のカーブくらいでは問題ないけど、TC1000とかだと俺の腕はじゃインテグラに負けそうだw
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 01:09:19 ID:oyCfm49F0
>>160 同感。
R34は意外とのり味は良いよ、32とは違い足が堅い!でも36M3から乗ってるけど
今の46も良い、R34より足柔らかいけど...。
飛ばしてよし、長距離よし、4人ちゃんと乗れる。
トータル的に46は良いけど、SMGはもう少し改良が必要か?
>>180 確かにそのクラスの車は手強いですね。
素人レベルじゃもっと厳しいのがエボ・・・
183 :
167:2006/01/31(火) 02:16:29 ID:PTgOjl0KO
某湾岸線での話です。
あまり詳細は書きませんが
いわゆる高速の制限速度付近からの
ダッシュでじりじり離されました
PAで話し掛けてみたら吸排気と
CPUをいじってあるって言ってましたよ
それだと350ウマぐらいなんですかね〜?
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 02:38:49 ID:f0tmGSS60
3.2LのNAより
2.5Lのターボが馬力もトルクも有利なんだろうなあ
なんだこの雰囲気は
おまいらM3がすきで乗ってるんじゃないの?
コストパフォーマンス考えたら日本車以外選択肢ないでしょがっ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 10:57:43 ID:oyCfm49F0
>>185 当たり前、好きでないと乗ってられない、嫌だったら乗り換える。
確かに国産も良くなってきてる。
意外と乗ってみないと分からないのが欧州車。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 12:00:51 ID:FYqUkEl+O
M3が欲しい34GT-R乗りだが、給排気+CPU(金プロ・エアフロレス)+バルタイ+インタークーラーで470馬でトルク50`くらい出てた。
もちろん足回りやブレーキ(6ポッドキャリパー+345ローター)に交換した。
はっきり言ってパワーもあるし4駆でディフューザー効果で安定してて
高速(直線)ではタービン交換のGT-R以外は負ける気がしなかった。
でも、俺も今年で34才次はM3で落ち着きたい今日この頃です。
GT-Rはいい車だが、ちょっと外見がガキっぽい
>>183 だいたい数字はそれくらいになると思います。
で、ジリジリと離されるのはやはりどの程度まで手を入れてるかによりますよね。
>>185 純粋に‘速さ’だけなら悔しいが国産に分があるでしょうね。
例えばGT−Rやエボ、インプ、FDと・・・
でも私はM3に‘速さ’だけを求めてるワケじゃないんですよ。
多分、みなさんもそうですよね?
でも、「NAのM3かぁ〜、俺の車はターボだから楽勝だぜ!!」
みたいな気持ちでチョッカイ出すと痛い目に合いますよ。
>>187 個人的な感性なので一概にそうと言えませんが
>ちょっと外見がガキっぽい
M3も少々そんなトコがあるかと・・・
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 13:47:59 ID:vfgaXTOw0
M3がいじった国産に勝てるわけないよ。
でも、GT3と勝負してもイイカンジだったなぁー。
343psっていう数字もインチキクサイ。もっとありそう。
>>191 >M3がいじった国産に勝てるわけないよ。
繰り返しですが、場所とその国産車がどこまで弄ったかによりますよね。
>343psっていう数字もインチキクサイ。もっとありそう。
褒め言葉として受け取りましょう。ww
某国産メーカーの様に、カタログ値より低くて訴訟問題になるよりマシかと・・・
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:05:31 ID:rxOnuXP70
まさにそう。
直線でもコーナーでもエボやGTRの方が速いのは分かってるけど、漏れはデザインに惹かれてM3にしました。
オーナーを見てみても、国産ターボ組みの多くは速さを求める改造をしているが、M3オーナーのほとんどはドレスアップ。
この辺を見てみても、M3オーナーと国産ターボオーナーの求めてるものは違うと思う。
なんつーかM3の虜なんだよw
M3ってそんなに速い?
俺の友達がフルノーマルでTC2000で11秒だったよ
そいつはランエボも持ってるけど、吸排気&車高調&Sタイヤのランエボで2秒だから腕は悪く無いと思う
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:06:50 ID:rxOnuXP70
196 :
194:2006/01/31(火) 14:08:05 ID:lqHNtgSO0
釣りっぽく書いちゃったけど、釣りじゃないよ
ホントの所を聞きたい
吸排気&車高調&SタイヤのM3はTC2000だとどのくらいで走れるの?
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:10:41 ID:rxOnuXP70
>>194 さすがにサーキットでエボには勝てんよ。
それはみんな分かってること。
ジムカーナではセッティング決めてる軽にすら勝てんと思う。
M3はそういう車じゃないってことを分かって欲しい。
ある意味ではエボの速さに対するコストパフォーマンスには脱帽だが。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:14:46 ID:rxOnuXP70
>>194 たぶんここで聞いても、セッティング決めたM3で筑波走ったやつなんてほとんどいないとおもう。
第一、吸排気系のパーツはマフラーくらいしか流通していないし、
M3のチューニングを専門にやってるショップもほとんどない。
>>193 国産車じゃM3のようにアッチコッチで活躍できる車は見当たりませんしね。
‘速さ’だけの車じゃないし、荷物も積める。
それと正直な話、個人差はあると思いますがBMWってブランド名もある。
良く出来たホントいい車ですよね、M3は!!!
200 :
194:2006/01/31(火) 14:18:40 ID:lqHNtgSO0
>>197 エボは反則だと思ってるから大丈夫w
それにサーキットのタイムはタイヤに依存するからね
比べたいのはZ33等のNAのスポーツカー
潜在能力的にはどのくらいなんだろう
こないだM3運転させて貰ったけど、エンジンに感動した
車のエンジンで感動したのは初めてだった
S2000はエンジン音に感動したけど、高回転のフィールはよく無かった
M3いい車です
>>196 サーキットでエボには敵いませんね。
特に筑波のようにダッシュ&ゴー的な場所は特に・・・
タイムですが、余程の腕の持ち主で2000なら良くて5〜6とゆう感じじゃないでしょうか。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 15:08:30 ID:oyCfm49F0
まあ、町中で転がすなら普通の3でも問題ない。
でも、M3って名前が付いていると、やっぱ感情が違うのよね。
GT-Rとかランエボとかやっぱ、その車種の特色ってのが有るじゃない。
GT-Rで言えば特に32とかさ、やっぱGr-Aなどに参加するために開発された車だけらね。
BMWのMが付く車はやっぱり凄いと思いますね。
M5なんかは良い車って思う、まずエンジンなんかはM3と比べても別物だね。
でも、あの性能だとあの価格になるのかな〜。
そこでE90M3に期待でつよ
V10の2気筒カット版らしいから
そんなにフィーリング変わらんでしょ・・・多分
イタリアの某メーカー‘F様’の価格と比べてみて下さい。
M5は良心的とゆうか、バリューな気がしませんか?
一般乗用車に比べるとブッチギリですが・・・
>V10の2気筒カット版らしいから
とゆうよりも、39M5の改良型エンジンの気がしますが・・・
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 17:24:22 ID:rCkw1ovpO
国産スポーツとMを比べても意味が無いんじゃない!比べるならノーマルの状態での速さ・エンジン・性能とか!いじれば何でも速くなっちゃうよ!
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 17:51:28 ID:snpN3vJv0
ノーマルの状態でって言われても高速道路の制限速度が100km/hでスピードリミッターが
180km/hで掛かるような国の車と、アウトバーンがあるような国の車をノーマルで比べてもなあ
国産車の最高出力上限自主規制だって、ようやく最近無くなってきたばっかりだし
そんな事よりもエンジンの回転フィールとかシャーシの剛性感とか、数字に表れない様な
部分が国産車と欧州車じゃまるで違うって辺りが大きいでしょ
207 :
194:2006/01/31(火) 17:57:56 ID:lqHNtgSO0
> そんな事よりもエンジンの回転フィールとかシャーシの剛性感とか、数字に表れない様な
>部分が国産車と欧州車じゃまるで違うって辺りが大きいでしょ
車は「国産車」と「欧州車」じゃ括れませんよ
国産車にも欧州車にもいい物もあれば悪い物もある
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 18:02:00 ID:szvx+5W50
剛性に関しては概ね欧州車の方が高いですね。
平均すると。
欧州車ってことで一口にはくくれないけど、欧州車には欧州車の、国産には国産の良さがある。
210 :
194:2006/01/31(火) 18:09:15 ID:lqHNtgSO0
平均するとって・・・w
ってか///M3◆MPowera/3U さんのIDがM3なの今気づいた
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 18:22:23 ID:rCkw1ovpO
俺はBMWが好きでE46M3が一番好きだ!
>欧州車には欧州車の、国産には国産の良さがある。
同意です!!事実、海外の若者にはインプ&エボが凄い人気ですからね。
いいモノは海を渡ってもいいモノと思いますよ。
>剛性に関しては概ね欧州車の方が高いですね。
これはどうでしょうね・・・
日本車も侮れませんよ、最近の車は。
BMWも実際の‘剛性’は上がってるかも知れませんが、
‘剛性感’は明らかにチョット前のBMWのほうが高いと思います。
オーナーに大切なのはどちらでしょう?
>>210 どうもです!私も嬉しい事です。ヤッタ!!と、年甲斐も無く・・・w
M3の価値はあのデザインにある。
性能はどうでもいい。つーか性能で買うならGT−RとかフォレスタStiとかエボとかインプとか選択肢がいくつもあるが、
それらはダサイので買う気になれない。
数値に表れない部分、これがM3の魅力
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:51:27 ID:rCkw1ovpO
そう!特別な車ですね。
メーカーチューンドって括りにするとZ33はnismoチューンで比べてあげないと可哀想だな。
エボやSTiは十分にチューンドの土俵だが。
そうなるとR34nismoチューンはさらに上の領域?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:58:31 ID:QfJGT9ip0
でもいくら速くてもツアラーVはやだなあw
同じ2.5LターボならギャランVR-4とかがいいや
VR-4は2Lじゃないか?
現行VR-4はV6の2.5Lです。
4G63はランエボに譲った。
>>297 さすがにVR-4ならツアVの方がマシだろう
まあ、いずれにしてもM3とは速さ以外に
競るものはないけどな。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 01:57:00 ID:ErTELvr90
だから、そういう速さにはM3はあまり関係無いのね。
当時R32のRに乗っていたけど、外観などは36の場合普通の3と変わらなかったけど、
まず、エンジンの空ぶかしから凄い感動が僕自身に有った、あのアクセルに付いてくるエンジンって
なかなか無いと思ったよ。
今の46は36に乗った経験から乗り換えたけど、やっぱりトータル的に良いよ。
でも町中は36の方がボディサイズなど考えると便利かな。
で、皆さん外品の19インチに変えるとタイヤサイズなどどうされてます?
一度教えて頂きたいです。
>>220 ツアVって直6のFRだっけ
なんとなくVR-4のV6の4WDのほうがよさげだし
気合が入ってる直6は凄いんだろうけど
でもトヨタだし・・・
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 10:50:28 ID:63CJ/OTR0
ヨタ直6からの乗り換えですが、同じ直6とはいえどまるで別物ですねM3は
出力は以前に乗っていた2JZの方が格段に出てましたけど、回り方とか
アクセルに対する反応なんかはS50の方がはるかに気持ちいい!
みんなこの気持ち良さに魅せられるんだろうなと思いましたよ
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 11:45:43 ID:NwfvSJoq0
>>213 今の3尻見てると、次期M3は恐ろしくダサくなりそうだが
今度のM3はオーバーフェンダーになるのかな?
「なる・ならない」が交互に来てるから今回は無しかな
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 16:49:34 ID:QhWZWe5SO
デカくて重い車になりそうだね。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 18:23:05 ID:zNZgHRqB0
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 19:05:03 ID:+itgMh9f0
>>221 19"に替えても何にもいいことないよ。CSLなら別として。
>>224 1998年にE46がデビューしたときにも皆そういってたな。
デカイ・重い・カッコワルイ・デブ・丸過ぎとかね。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 21:25:32 ID:ErTELvr90
>>228 一様格好重視で考えてます。
インチアップ。
純正オプションでも選べれるでしょ19インチ
一様ノーマルの18インチで乗っていますが...。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 10:13:49 ID:v1VALT2s0
M3じゃないけど・・・
麗州故ってショップ、どうしたのかな?
HP亡くなっちゃったけど。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 11:17:38 ID:QDyJHZNx0
90はもともとワイドボディだから(V8搭載想定?)
これ以上はなさそう
あれ以上幅広なんて・・・イラネ・・・
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 21:37:46 ID:v1VALT2s0
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 22:36:49 ID:kf91YW7s0
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 00:09:14 ID:TkmAOrrb0
>>236 どうも。
>>235は車板でアッチコッチ荒らしてるヤツです。
Y32とか仮面の忍者とかってコテハンで。
ニートで僻みの強い男なのでスルーでお願いします。
>234
大阪のレS子でしょ?
本間よ、去年の夏ごろだったけかな?
親会社が逝って連鎖みたい。
736 :仮面の忍者☆くそz33嵐 ◆.1rxbJqrHA :2006/02/02(木) 19:35:14 ID:kf91YW7s0
今晩は久しぶりですね
738 :仮面の忍者☆くそz33嵐 ◆.1rxbJqrHA :2006/02/02(木) 19:38:08 ID:kf91YW7s0
>>734、糞安いZ33買って金無いの?
お前の稼ぎが悪すぎなんだよ。
739 :仮面の忍者☆くそz33嵐 ◆.1rxbJqrHA :2006/02/02(木) 19:51:58 ID:kf91YW7s0
やっほう
740 :仮面の忍者☆くそz33嵐 ◆.1rxbJqrHA :2006/02/02(木) 19:55:48 ID:kf91YW7s0
Y32最高ターボ最高速いぜ
もうすぐSFWが切れそうなんですが
心配なSMGを総交換してもらいたいんですがなんか良い理由ないでしょうか?
他にやっておいたらいい部分とかもあれば教えてください。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 15:36:41 ID:GUE7wI8A0
>>240 S5での変速が滑らかに繋がらないんで換えてくださいって言ってみれば?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 18:23:20 ID:3EbPBdTr0
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 23:02:50 ID:tof2SPErO
旧型M3(E46の前の型)ってサーキット走るのに向いてますか?
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 23:26:12 ID:TkmAOrrb0
46よりある意味向いていると思いますが。
46より軽いし、いいと思いますよ。
何より値段が安くなってるから壊しても精神的ダメージが少ないと・・・・
ある意味とは?
サーキットの速さはC≒46って話しだよね。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 00:55:57 ID:bmdmIeiA0
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 02:48:18 ID:PiCLYPf70
>240 同じくSFWがもうすぐ切れるンやけどエンジン等のメーカー保証の延長ができないみたいで不安です。
250 :
240:2006/02/04(土) 12:57:42 ID:jWFy7hep0
>>241 そんな感じでいいんですか?ちょっと言ってみます。
なんか言いくるめられそうなのが辛いですが、、がんばります
>>249 エンジンも逝きますかね?それは心配だ・・
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 14:25:33 ID:DRUuVltR0
E36のS50は最高でしょ。
S54は設計に無理がある。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 15:19:26 ID:G+48QEhN0
SMG総交換、実費でやるといくらぐらい?
>>252 ミッション本体そっくりそのままって事?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 16:03:35 ID:Rp9KKyui0
>>250 おいおい241はネタでしょ?
Sモードの5で滑らかに繋がったほうがぶっ壊れてると思うぞw
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 17:52:49 ID:taQOtR/AO
>>252 考えたこともないし、相場も知らないが
なんとなく100マソ近くしそう。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 19:34:05 ID:DRUuVltR0
>>252 >>255 E36かE46か分からないけど、E36だったらMTにしちゃえばいいんじゃない。
そんなに篦棒な金はかからないと聞いた。
E36にM3専用カラーみたいなのはあったんですか?
M5のシルバーストーンのような。
平日朝の通勤通学時間帯に
小学校近くの住宅街を信号無視で
猛烈に走り抜けるM3が発生するようになり、
M3はDQNカーの範疇になった・・・。
このスレ見てたらマジでやめて欲しい。
恥ずかしいな・・・
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 20:42:23 ID:DRUuVltR0
E36 M3、要はMモデル専用色はアヴスブルー・エストリルブルー・ダカールイエロー・デイトナバイオレット、後朱色みたいな
ム・・なんとかレッドとかあったけど、E36後期の一般モデルで限定と称して売っていたな。
比較的薄いブルーはエストリルブルーだけど、シルバーストーンはブルーとシルバーを混ぜたような色だけどなぁ。
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高最高
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 20:45:52 ID:3zTPbjkH0
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 20:56:13 ID:3zTPbjkH0
俺のY32最高!
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 21:16:26 ID:3zTPbjkH0
俺のY32セドリックグランツーリスモアルティマとM3はどっちが速い?
早く答えろ!
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 21:45:40 ID:40sWUw7M0
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 22:54:13 ID:DRUuVltR0
>>269 脳細胞がもう死んでいる、アホともいえない香具師。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 01:13:01 ID:pRkdDH4/0
Mとその他
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 00:19:35 ID:5eXlKqkH0
ハイハイワロスワロス
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 04:12:05 ID:dri4Rlg4O
今日新宿でBBSホイール入れた46M3のゴールド見た!
マジでかっこ良かった!
見た目で3尻とは明らかにオーラが違う
・・・って感じるのは車好きだけなのかな?
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 05:42:10 ID:tA5tFfwYO
>>275 共感できる。リア見た瞬間に分かるマフラー4本は迫力まんて〜ん
ゴールドなんて色は設定にありません。
オールペンか?百式みたいな色してるのかよ?w
カラシ色じゃないかと小一時間・・・・
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 08:32:17 ID:5ba01Vup0
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 14:58:23 ID:c6tarORw0
うんこ色じゃないか
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 21:08:55 ID:1smax4mv0
いずれにしろ46Mカコイイ
次期90型もあまりでかく、ハデハデにならないで欲しい
さりげなく、そこそこ速くてデートにも使えるのがM3の美点だと思ふ
46M鬼コッコヨスwなので今お金貯めてるっす。
いま800万円くらいで売られている程度の中古って3年後だとどのくらいになってますかね?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 22:11:31 ID:g0INs9+LO
昨年末M3納車になりました。何年か前試乗したものより、熟成を重ねた最終モデルのほうがシャープな感じです!
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 11:03:50 ID:NL1irysa0
良いな〜
SMG?
Z4Mクーペじゃあかんの?
シャシー、エンジン同じだけど。
あかん
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 19:32:32 ID:IAv4MurB0
だれかサスを交換している人いませんか。
あの突き上げがだんだんいやになってきたのですが。
某HPでASCがいいとか。
気になっています。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 21:38:37 ID:iiGum9vrO
湾岸線で俺のクラウンアスリートでM3あおりまくり
M3も意識してスピード上げてんのに余裕で追い付く
あまりの遅さにがっかり
シルキー6だか知らないけど大した事ないな
クラウンに負けてしまうんですね、M3は
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 21:39:36 ID:w8V6oqHU0
本日のスルーIDは、w8V6oqHU0です。
クラウンアスリートのほうが重くて馬力も無いような・・・
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 22:54:37 ID:iiGum9vrO
>292
アスリートVですよ
追い越し車線から譲らず一生懸命だったのでインからチギッてあげました
まさかクラウンに負けるとは思わなかったみたいですね
ちなみに自分の仕様はCPU ブ-ストアップのごくライトなチュ-ンです
まあえむさんの腕がなかったんだなとは思いますけどね
もちろんオ-バ-〇00キロの世界ですがね
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 23:25:22 ID:NL1irysa0
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはいわろすわろす
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
>>293 ヨタ足でよくやりますなぁ〜
ちゃんと止まれるの?
湾岸からC1に入った途端にぶっちぎられるのがオチ
アスリートV?なぁに、その車?
2Jでも積んでるの?
相手にされて無かったんじゃない?自分だけ熱くなっててさ。
ブーストアップごときで天下とったような気でいられるとは・・・
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 17:43:28 ID:NpaZJXlL0
改造クラウソでも200キロでるだろうが、改造ヒュンダイでも出るだろうよ。
ただし、ノーマルでありながらその速度域で200キロ連続で走れる車がM3。
どこで出すんだ!とかいうなよ。
クラウソで「1」00キロオーバー、とかいばってるんでないかぎり。
100キロで威張ってたら、ある意味尊敬するな。
ネ申のGTOですら、140キロでGT-Rを抜いているのに
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 17:48:27 ID:b3/8aR+r0
M3がランエボに煽られてたのは見たことある
馬鹿じゃんw
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 20:39:32 ID:YvUCByy50
クラウンはチェイサーと同じ1JZ-GTEだっけ?
ライトチューンだと300ps程度なんじゃないの
重さもあるし足も良くない、ついでにATだからな、直線じゃあんま関係ないか・・・
普通に考えてM3は相手にしてなかっただけだと思う
3.2Lキット組んでたら500ps・60kg以上、直線だけなら結構速いかもしれん、あの足で踏めるか知らんが
そこまでするならチェイサーにしとけ、煽りにしろ何故クラウンなのか疑問
ランエボは250以上難しいからリミッター無しで直線ばっかならM3のが速いだろ
250以下だと・・・
なんとなくランエボインプはギア比変えるだけで
300キロ近くまでいきそうな気がする
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 22:53:06 ID:jbJGosyG0
しかしたかが2,0Lクラスのランエボやインプよく頑張るよね。
最高速、まあそれをどれだけ維持できる能力かも知れないけど、排気量の大きさに比例しないの?
3.2LのM3頑張ってくれよ!おい。
ターボとNA
307 :
アスリートV:2006/02/10(金) 00:20:50 ID:gLNZzJzoO
スーパーオートバックスでパワーチェックしたら348馬力トルクは48キロ
自分の仕様で1Jでそれほどまで出る車は珍しいと言われましたがM3が大したことないんですね
足はテインの車高調ですよ
M3の実際の馬力はどのくらいですか?
NAだからかなりカタログ値より低いはずですね
まあM3乗りは馬力なんて関係ないですよね
馬力の話になれば負けますからね
でもM5には勝てる気はしないですね
友達のアリスト約390馬力でも追い付かないらしいですから
友達のアリストならもっと余力を残しながらもM3程度なら余裕にチギレますね
ちなみにゲームの話しではありませんよ
>>ランエボ・インプ
2Lで400N・mのトルクだからな。
10年前の3Lターボのトルク以上だ。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 01:16:31 ID:L0h50GbV0
M3こき下ろされていますね。
でもM3欲しい。
348馬力のクラウンとやらはイラネ。
アリスト乗りもそうだが、直線番長しないとMには敵わないんだよね。
それもかなりの距離が続く高速じゃないと。
しかしその‘距離’も微妙で長過ぎるとタレテくる。
コーナーが混ざってくれば、間違いな直線番長カーはMの敵じゃないし。
ホラ、似たような感じの車だけど全然性格の違う車と思わない?
>>307 直線だけなら確かに敵わないよ。弄ってあるアリストとかツアラーには。
でもそんな道路は日本にないからね。
ご愁傷様。
ちなみに馬力の話ね。
15年くらい前のM5がスーパーオートバックスで測定したよ。
結果はカタログよりも7ps落ち。
自分の車じゃないから興味ないんだろうけど、
Mモデルのエンジンの中身、調べてごらんよ。
ちぎっただの、勝っただのってさ(プ 精神年齢が(ry
ゼロクラねぇ、最近じゃパトカーになってるらしいね。
オマイらもわざと釣られてやるなんて優しいな。漏れも釣られさせてくれw
>>307 漏れも以前弄った1Jの直線番長乗ってたんでチョット質問させてくれ
あんたの仕様の詳細を聞いて良いか?
アスリートVって1Jはシングルタービンの17系クラウンだよな?足はテインなんだな・・・
それで肝心のエンジンは?
本体・タービンはノーマルで、吸排気系やCPU・ブーコンのメーカー及び仕様は?
圧はいくらかけてる?ETCSはどうしてる?
教えてくれるか?
脳内じゃなければ答えられるはずだよなw
いずれにしても、結論はシングルタービンの1Jの厚揚げのみでは350ウマも絶対にいかない。310〜330程度まで。
トルクは40後半、うまくすれば50ぐらい出るけどな・・・。
90系のマーク2のツインターボエンジンなら厚揚げだけで360ぐらいまでいくけど、シングルでは無理
実際漏れも90から100に乗り換えたときの遅さに愕然としたし
実測でも90は素ノーマルで平均260〜70出てるが、100は235〜260ぐらいだしな
さらにその差はタービンの風量の違いによるものだから厚揚げしたあとのパワー差もかなり違うわけだ
まあ、いずれにせよM3は絶対的な速さを求めた車じゃない
上にも書いてあったがそこそこ速くて、すごく気持ち良くて、デートにも使える車なんだよ
しかしCSLはニュルの旧コースのトップ5に入るような7分40秒前後のタイムで走れる潜在能力もあるわけだ
漏れもツアV乗ってたときはGTRやM3やあまつさえ911にも一方的にライバル意識燃やしてたが、まともに取り合ってくれたのはGTRだけだったな
漏れ自身もM3乗って変わったぞ
これはなかなか口では表現できないが、絶対的な速さを超越したものね
それでも速さでM3を抜きたいなら、喜んで道をお譲りするよ・・・
400ウマとか筑波○秒とかでなく、雰囲気がサイコウなんだよ。M3は。
M3でドライブするというのは、キンパツのチャンネェ(しゃらぽわタンなんかいいね)とセックルするようなもの。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 07:36:40 ID:gLNZzJzoO
>312
CPU ブ-スト圧1,2
インタ-ク-ラ- ATク-ラ-
オイルク-ラ- ファイナル変更
LSD マフラ- スポ-ツ触媒
ただそれだけ
>312の1Jは2台続けて普通だったんだね
しかしブ-スト圧が高過ぎる為
タ-ビンが欠けて逝ったので一週間前にGT28タ-ビンに交えた。
今は0,9に落としている
まだ馬力を計ってないが体感的には当たり前だけど今の方が速い
後は燃料系を交換する予定
つまりはM3ですらクラウンの厚揚げには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。タ-ビン交えたからおまえら絶対勝てないよ
結局はM3はGTOと同じ道楽車なんですね
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 08:16:27 ID:vgOWYJCy0
GT-RのZ-TUneは全然エンジンもブレーキもダレないみたいだね
まぁ、1700万オーバーだが
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 08:57:38 ID:kmUgjc4H0
直線番長、そんなに楽しいかね。
アクセル踏めばいいだけだろ。
サルでも教えりゃできそうだよ。
所詮、クラウン。
ターボ付いてるM3なんて見たくないよ・・・
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 09:40:35 ID:N3AP0yEb0
おれも16アリ所有しているが、E46M3がほしいです。
ただ速いだけなら16アリでも十分だが、小僧に見えるしM3の雰囲気には憧れますね。
クラウンでどうのこうのって言ってる小僧にはM3の良さは分からないと思いますよ。
M3買ってノーマルで優美に走りたいですね。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 09:47:16 ID:GQIJ87BE0
優美に走りたい? 速ければ優美に走れるけど
高くて遅い車M3て評判だ
国産スポーツカーに煽られる標的にされるだけだろM3て言うのは
設計からボディ エンジンまで古い設計だから
高額な金出して買う車ではないね。
俺M3はもっとド根性臭い車だと思ってた
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:05:46 ID:GQIJ87BE0
M3て新車で900万ぐらいか?
で M3買ってどうしたいわけて尋ねたいね
GT−Rやランエボ インプのターボ勢には全く刃が立たないし
ライバルはレクサスIS350やクラウン 風雅だろ
そのくせ高額だときている 排気量や馬力も国産の方が上だし
話にならんな M3て言うのはステイタスだけで乗る
おっちゃん車だ そんなに速く走りたいのであれば
ポルシェがあるからね M3乗りは M体質が買う車だ。
>>320 確かに速くないといけない車ではある
でもコストパフォーマンスでいうと
クラウンアスリート550万ぐらいなんだろ?
んで弄るのが100万として650万か?
でもM3も750万ぐらいだよ
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:16:04 ID:GQIJ87BE0
M3て基本設計が古いね BMW好きが買う車でしょ
大半がM3てなに?て聞かれるぐらい知名度は低い
俺から見ればハッキリしない車だ。
324 :
アスリートV:2006/02/10(金) 10:17:14 ID:gLNZzJzoO
優雅に乗りたきゃなんでM5にしないの?
M3て中途半端ですね
何か言われると、優雅だとか小僧だとか・・・
M3ですら直線ではクラウンに勝てません。
例えば
M3と改造クラウン並べて「どっちが欲しいか」って聞かれたら
普通、改造クラウンとは答えないと思うんだけど・・・
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:30:01 ID:GQIJ87BE0
でも M3て知名度が無いから 数年経ったら値落ちが激しい
改造クラウンは嫌だが ノーマルならクラウンだろ
BMWなんてのは国産車に比べると信頼性が落ちるからね
車が壊れる壊れないは関係無しに販売店が少ないし
田舎なら クラウンのステータスが上だな。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:32:11 ID:gLNZzJzoO
そりゃ答えないでしょうね。
ただM3は速いと勘違いしてる人もいるから、クラウンより遅いよって教えてあげたの。
で、速さ求めなくて関係ないなら、なんでM5しないの?
同じBMWだよ。
M5は速い上に優雅なのに
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:34:37 ID:WPjO9lFc0
M5は1300万ぐらいするんじゃなかったか
性能から考えるとバーゲンプライスらしいけど
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:35:16 ID:GQIJ87BE0
車は国産車で十分だよね
トヨタや日産、ホンダで今更見え張る車ではないのよBMWて
世間からはどうせ激安中古か金融流れで安く手に入れたんだろうな
て思われるぐらい、かっこ悪いしBMW2ドアてかっこ悪いよ。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:37:58 ID:GQIJ87BE0
M5買うなら ベンツ買うよね
どちらも ステータスは激落ちだけど
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:52:04 ID:L0h50GbV0
>325
同意。
俺なら資金が十分あれば迷わずM3を選ぶ。
乗ったことあるが楽しい車だった。
国産ターボで「M3なんて余裕でちぎれるぜ!」って…。
厨房の「みんなあいつのことすげーっていうけど、ぜんぜんたいしたことねーよ。」って場面が頭に浮かんだ。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:56:59 ID:GQIJ87BE0
>>331 君が借りて乗れる車だからたいしたこと無い車だよ
資金? 0クラウンを買うほうが難しいぜ
中古なら激安M3ぐらい手にはいるよ
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:23:29 ID:GQIJ87BE0
みみ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:35:44 ID:kmUgjc4H0
M社の車はフィーリングを愉しむ道具。
エンジンサウンド、官能的な排気音、ハンドリング・・・。
そんなものがクラウンなんかにあるのねぁ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:44:04 ID:jcuFp07U0
えらい大漁だなぁ〜。
シルキーはママの味
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:53:44 ID:gLNZzJzoO
乗ったことないから知らないけどM5のV10の方がフィ-リングはいいだろ
M3はクラウンと同じ直6
もちろんM5と比べてM3を買ったと思うけどM3の決め手はなんだったの?
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:56:07 ID:GQIJ87BE0
M社 フィーリング? クラウンが一番いいと思っているわけではない
M3が0クラウンより遅いて言ってるだけ
M3を性能をしのぐ車はたくさんあるんだよ。
まずR32GT−Rでも乗ってみな M3が価値無いことがわかるから
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:58:03 ID:GQIJ87BE0
所詮 大衆車M3だな
速い車に乗りたいならランエボやインプWRXで良いんじゃないの?
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:59:43 ID:GQIJ87BE0
遅い車乗りたいならM3だな
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:02:28 ID:GQIJ87BE0
日本にもうはいる隙間ないよね
レクサス有るし トヨタ 日産 ホンダもある
高い金出して国産より性能が劣る車買うこと無いんじゃないの?
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:07:16 ID:GQIJ87BE0
、
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:11:11 ID:gLNZzJzoO
BMWのM3に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも漢の72回払いなのに親ローンだからニートの俺でも簡単で良い。M3は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。M5と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから坂道発進できないし。
速度にかんしては多分M3もM5も変わらないでしょ。M5に乗ったことないから
知らないけどエンジンが直6かV10かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもM3な
んて買わないでしょ。個人的にはM3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で240キロ位でマジでクラウンに
抜かれた。つまりはM3ですらクラウンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大不満足です。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:13:21 ID:GQIJ87BE0
M3てその程度のものだよ
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:14:48 ID:GQIJ87BE0
直6で いい車はr34ぐらいか
L型改だな
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:19:55 ID:GQIJ87BE0
L型で3,2gもあれば340ps行くね
M3のエンジンはたいしたこと無いエンジンと言うウことだ
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:25:52 ID:NzxpE9i1O
↑Y32
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:44:05 ID:GQIJ87BE0
M3さ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:52:31 ID:L0h50GbV0
GQIJ87BE0さんは、M3が遅いのに高いからこき下ろしているんだよね。
仮にクラウンと同じ値段だったとしてもやっぱりクラウンを選ぶ?
どうせ答えてくれないんだろうけど…。
速いクラウンに乗って満足しているのなら、何でM3のスレに書き込みするの?
純粋にそのことに興味がある。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:58:12 ID:gLNZzJzoO
この前M3が大した事がないのが分かったから。
まさかクラウンにも劣るとは思いませんでしたから。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:59:47 ID:8eFvPXZDO
M3の25ミリ機関砲はなかなかの性能だよ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:02:12 ID:GQIJ87BE0
古いエンジンで古典的なM3選ぶ方が可笑しいんじゃないだろうか
M3てそれほどの価値は無いと思うよ。
運転というもののとらえ方で異なる、漠然と運転するなら選ばないな。
ドライブフィールがいいよ、M3のほうが運転していて楽しい。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:08:26 ID:GQIJ87BE0
GT−R ランボ インプの方が楽しいな
なるほど、情報提供といことですね。
ではM3を買うのを止めて、別のにするなら何がお勧めですか?
M3を敵視する人は多いけど、M3ユーザーから見たライバル車は何でしょうか?
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:13:23 ID:GQIJ87BE0
0クラウン レクサスIS350 GS350 フーガ レジェンド
だろ対抗馬は
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:16:27 ID:gLNZzJzoO
>358
M5
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:21:40 ID:GQIJ87BE0
M3も魅力ないよ
ポルシェ911だろいいのは
そうでもないんだよな
ID:GQIJ87BE0はY32ってコテのアホだよ。相手にしないでシカトした方がいい。
僻みの強い、小物の嵐だから。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:34:20 ID:L0h50GbV0
911のどういうところがいいの?
速さに関してなら、911ターボ以外は国産ターボの方が速いんじゃない?
だから構うなって!
村から村へ行くのには、車一台分の細道を通らないといけないんだが
走っている最中にちょうど対向車が来た。
通る為には、どちらかがバックして少し太い道があるところまで下がらないと駄目だ。
面倒臭い…下がるとどこまで下がれば良いかわからないから俺が下がる気はない。
向こうも俺と同じような気持ちみたいだ。
絶対どいてやらんと意地になり、これみよがしに新聞を広げて読み出した。
すると対向車の男、車から降りて来て俺の車の窓を叩く。
窓を空け、「なんだ?」と聞くとこう言った。
「その新聞、読み終わったら次わしに貸してくれ」
俺は諦めてバックした・・・
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:37:24 ID:GQIJ87BE0
実質 M3のスレて ID7X0が荒らしてるようのものだろ
///M3がいなければ これだけこけにされること無かったと思うよ
こいつはあなた達と違って妄想ですから
スピードや加速だけじゃないんだな、流していても楽しい
ID:GQIJ87BE0はY32ってコテのアホだよ。相手にしないでシカトした方がいい。
僻みの強い、小物の嵐だから。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:43:53 ID:GQIJ87BE0
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:48:08 ID:GQIJ87BE0
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:57:25 ID:L0h50GbV0
>371さん
M3のこと?(911のことだったらごめん)
俺もそう思う。
当然M3のことです
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 14:04:39 ID:GQIJ87BE0
911の方がもっといいのにね。
フィールが違う、別物
ID:GQIJ87BE0はY32ってコテのアホだよ。相手にしないでシカトした方がいい。
僻みの強い、小物の嵐だから。
Y32セドリック、コナン ◆BREgWgs7JU :2006/02/10(金) 14:18:58 ID:GQIJ87BE0
テスト
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 14:36:20 ID:gLNZzJzoO
まだおれの質問に答えてもらってないけど、M5とM3を比べて、M3にした決め手はなに?
クラウンに乗ってる凡人のおれからすると、
M5がGTRだとすると、M3はGTSだと思うんだけど。
そう言う事でいい?
なんかV10の気に入らないとこでもあるの?
///M3がいなければ このスレに来なかった
それだけは 伝えておく
オーナーの皆さん いいBMWM3ライフを贈ってください
では 真・M3の皆さんご迷惑かけました。
なお ///M3は妄想壁です
相手にするのは あなた達の自由です。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 15:04:38 ID:N3AP0yEb0
まぁ〜M3乗りは国産ターボ勢なんか相手にしてないので安心して抜いてくださいな。
必死になって抜いていく時の顔が見ていて面白いので。
M5は車に乗せられている感覚なので、M3で十分。
385 :
アスリートV:2006/02/10(金) 15:10:47 ID:gLNZzJzoO
そうですか。
まあ相手にしてないんじゃなくて、相手出来ないの間違いですね。
で、ホントはM5に乗りたいけど、M3の中古で我慢してるわけですね。
M3って絶対的な速さを求めるような車じゃないのね。
誰かと競って勝ったの負けたのやってる内は国産車乗ってなさいってこった。
M3に乗るってのはある意味オナニー。
しかもセックスなんかより全然気持ちいい至極の自慰行為なのね。
運転してる自分「だけ」が気持ちいいの。
だからクラウンアスリートがどうしたとか、どーでもいいのね。 ホントに。
釣ってる奴も釣られてる奴も正直ウザい。
絶対的な速さ(馬力とか最高速とか)を求めるなら、せっかく日本車が安く買える日本に
住んでるんだから、日本車乗ってるのが一番でしょう。 実際。
かく言う自分も国産6気筒ターボ車数台と汗をかくようなセックスを通り過ぎて、今はM3で
最高のオナニーに耽っています。
本当にありがとうございました。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 15:30:47 ID:xduYlGd9O
同じ6速で3.2gエンジンの後輪駆動のNSXならどっちが速いんだ?
エンジン性能や高回転フィールはどちらが上なのかエロい人教えて下さい。
だいたいあれだろ
中古で安い3シリーズ買ってきて
エンブレムだけ///M3て貼り付けてるんだろ。
:Y32セドリック、コナン ◆BREgWgs7JU :2006/02/10(金) 15:18:59 ID:GQIJ87BE0
>>403 M3,M5みたいな高級車見たことないし
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 15:52:51 ID:N3AP0yEb0
>>389 おれも同じような感覚ですね〜。
さらに彼女を助手席に乗せている時は、オナニー見られているのと同じ。
最高です。
395 :
アスリートV:2006/02/10(金) 15:53:50 ID:gLNZzJzoO
随分と金がかかるオナニーですね。
だったらM5の方がもっと気持ちいいと思うよ
オナニーとは言え、いつも同じオカズじゃ飽きるよ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 16:18:05 ID:cAs3fxnJ0
>>390 ニュルでのタイムだと
MSXが7分56秒で
M3が8分10秒らしい
997のカレラ2が8分3秒だったかな?曖昧
それにしても、荒れたなぁ〜
まあ、ええじゃん。所詮自己満足。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 20:04:13 ID:0G7paXD+0
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 20:11:45 ID:0G7paXD+0
>>338 R-32からM3に乗り換えてM3の方が断然良いのですけど...。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 21:00:01 ID:jT4HoX5v0
M3に乗ってて外観だけやたらいじりたおしているやつ、イタイね。
ブレーキにブレンボついているのに、タイヤみたらセンターだけ減ってる。
ナサケネー。
もう、どうでも良いが
ニュルラップはM3の C S L のものだ
よく読め
>>なんでM5にしない、って言ってるやつ
俺がM3買ったとき、E60M5は出てない
それに800万のM3と1300万のM5じゃ、購入層が違う
同列に論じるな
それなら何で、600万のアリストV300や700万のGTRにしないで
500万以下ののアスリートVなんて中途半端な車にしたんだ?
M5とM3より遙かに価格差ないよな
これにも答えられるんだろ、必死な貧乏人w
404 :
アスリートV:2006/02/10(金) 21:20:53 ID:gLNZzJzoO
所詮クラウンに負けるようなM3など二度と相手しないから
つまんね〜し
悔しかったらM5に乗れば?
405 :
アスリートV:2006/02/10(金) 21:24:32 ID:gLNZzJzoO
>403
じゃ早くその中古のM3売って、M5買えよ。
どう見てもM3は遅くて中途半端です。
本当にありがとうございました。
406 :
アスリートV:2006/02/10(金) 21:28:03 ID:gLNZzJzoO
>403
アリスト買わなくても、余裕でM3に勝てるから。
わざわざ買い換える必要はない。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 21:38:11 ID:XSkqoUto0
408 :
アスリートV:2006/02/10(金) 21:39:52 ID:gLNZzJzoO
六本木カローラ=3尻
M3=六本木カローラに4AG積んだ車
3尻=カローラがクラウンに対して生意気だぞ
>>408 >M3=六本木カローラに4AG積んだ車
俺はこういうのに萌える
410 :
アスリートV:2006/02/10(金) 21:45:29 ID:gLNZzJzoO
ちょっと訂正
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
>>407 最初からCSLは7分40秒前後って言ってるじゃん
>>アスリートとかいう基地外
お前、論理が破綻してるぞw
お前は車えらぶのにわざわざM3に勝てるかどうか考えて買うのか?
ボロくそに言ってるM3に、勝てるとか勝てないとか言う基準で車えらんでる時点で
僻みが露見してる
みっともないなあ、貧乏人w
悔しかったらM3買ってみろよw
412 :
407=397:2006/02/10(金) 21:52:02 ID:XSkqoUto0
413 :
アスリートV:2006/02/10(金) 22:02:43 ID:gLNZzJzoO
>411
M3(カローラGT)をかるーくチギレるクラウンがあるのに、なんでわざわざカローラGT(M3)を買わなくちゃいけないの?
あたま大丈夫?
わざわざ格下の遅い車に金出す事はないですよね?
おまえ金持ちなら早くM5買えよ
買ってみろよ
今日はやけにレス番が飛びますね。
因みにgLNZzJzoOさんは何でここに書き込みしてるんですか?
>>all
以下論理破綻の貧乏人の僻みレスはスルーでよろしく
アホの相手は疲れるw
417 :
アスリートV:2006/02/10(金) 22:11:25 ID:gLNZzJzoO
カローラからカローラGTに格上げしてやったんだから、誰か礼を言えよ。
M3乗ってる方々のSMG率はどれぐらいですか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 22:14:09 ID:Wsyr77wx0
ari
420 :
アスリートV:2006/02/10(金) 22:15:28 ID:gLNZzJzoO
>415
M3がクラウンより遅過ぎるから。
421 :
415:2006/02/10(金) 22:17:07 ID:N+wdO2hv0
自分も、率は分かんないですね
ちなみにMTです
未だにSMGの細かい仕組みはよく分かってないですorz
ニュルのテストカーも全部SMGに変わったらしいから
これからは2ペダル化が進んでいくんでしょうね〜
SMGもいずれはDSG(PDK)になるのかな?
それとも直6にこだわるように、あくまでSMGにこだわるかな
なんかもう直6にはこだわってない気もするけど。
DSGのデメリットって何かあるのかな?
425 :
アスリートV:2006/02/10(金) 22:40:06 ID:gLNZzJzoO
おまえらだけだわ、直6にこだわっているのは。
早くV10のM5買えよ。
直6なんてクラウンと同じ。
しかも遅い。
早くクラウンを寄せ付けないM5買えよ。
426 :
アスリートV:2006/02/10(金) 22:48:37 ID:gLNZzJzoO
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
427 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:00:09 ID:gLNZzJzoO
ニュルなんて一生走れねーくせに、おまえらなんかにニュルは関係ねーのよ。
クラウンに負けた現実に目を向けろ。
それと早くV10M5に買い換えろよ。
お金がない!
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:03:24 ID:0G7paXD+0
>>418 僕は一様今回SMGですが、妻がオートマ限定の免許なもんで...。
購入前に一度試乗してなんとか納得して購入しました。
でも、2ペダルかが進む中でMTが設定されてる時はMTの方でも良いかと思います。
今の時点での2ペダルはゴルフなどのDSGの方が完成度は高いと思います。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:05:17 ID:0G7paXD+0
ID:gLNZzJzoO
は無視で。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:06:36 ID:kmUgjc4H0
だいたい、「クラウン」って言う名前が爺臭いんだよ。
いつかはクラウン・・・ あったなアホみたいなキャッチフレーズ。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:12:11 ID:0G7paXD+0
だいたい、クラウンって一昔前のオペルより剛性感無いんだぜ。
免許取り立ての女子大生が言ってた位駄目。
今のクラウンなんてショセンZEROでしかないんだよ
435 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:13:45 ID:gLNZzJzoO
嫁さんにM3知ってるか聞いてみました。
知らないってww
おまえら速さにかんしてはクラウンの足元にすら及ばない、マイナーなM3によく乗ってるな。アホか?
現行クラウンは出来の良い車だと思うよ。セルシオより評価出来る。
Mユーザーでも意外と仕事用に所有してるんじゃないかな?
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:17:08 ID:XQJf098Y0
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:18:15 ID:0G7paXD+0
だからクラウンとM3を比べるのが間違いだって、だから、分からないものは
いつまでたってもわからんわ、どこかの政治家と同じじゃ無いか?
439 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:20:19 ID:gLNZzJzoO
その社用車に抜かれるM3(笑)
情けないですね。
まさにアホですね。
早く4ドア出してくれないかな
B3から乗り換えたいのだが。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:23:31 ID:0G7paXD+0
>>440 B3ってどうですか?実用性を考えるならアルピナですよね。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:24:57 ID:L0h50GbV0
よく雑誌などでは、国産ターボ<M3<M5 なんて意味合いのこと書いてあるよね。
それはなんとなくわかるんだ。M5は乗ったことないけど。
でもgLNZzJzoOさんはしきりにM3はクズ、アスリートの方がまし、M5はいいけどって言う。
つまり、M3<クラウン<M5 ってことなんだよね。
その理屈がよくわからない。どういう基準なのか。
ポルシェ板などでは荒らしには、911<チューンドGTR<フェラーリ とか言われることがある。
一般的には(雑誌や口コミでは)チューンドGTR<911<フェラーリ と思うんだけど。
よくわからないけど悔しいのかな。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:28:49 ID:0G7paXD+0
>>440 そんなにクラウンの話がしたければ自分でスレッド立てれば、
ある意味つられてる俺が馬鹿か。
>>435 そうだろダッチワイフだろーね。
取りあえずご自慢のクラウンうp
445 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:32:36 ID:gLNZzJzoO
>429
嫁に嫁専用車さえ買えないのか?
無理して買うな。
446 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:34:59 ID:gLNZzJzoO
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:35:25 ID:kmUgjc4H0
そのクラウン乗り
外車へのコンプレックスがあるんじゃないか。
所詮量産オーサン車。オーサン好みに造ってあるだけじゃん。
M車が誇るM3と比べるのが可笑しいよ。
449 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:37:12 ID:gLNZzJzoO
その量産車おさーん車さえ負けるM3(笑)
いくら自慢されても
ちっとも悔しくないのは何故だろうね。
相手がアリストだったら、まだ1ミリくらいは悔しい気持ちが出てきたかもしれないが
クラウンコは マジでイラネ・・・
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:41:25 ID:0G7paXD+0
>>442 >>つまり、M3<クラウン<M5 ってことなんだよね。
その理屈がよくわからない。どういう基準なのか。
それは僕にも分からないね、M3とM5を試乗しての話なら分かるのだが。
M5は試乗したけど良いよ、やっぱり全体的に質感、エンジンが良い。
車全体の重さもあの車重にしては感じないし、話はずれるけどE55の方が曲がらなくて
重い感じがあるね、でもM5は実用性もあるね。
でもM3と比べるならM6でしょ、クーペだし。
他に欧州車ならCLK55とかだろうね。
911も良いけど、大人4人がロングツーリング出来ない、荷物乗せれないの欠点がある。
46M3が出た時以外とM3に911から乗り換えた人が多いかったらしい、やっぱり実用性も重要ですね。
452 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:43:29 ID:gLNZzJzoO
そのウンコにさえ負けるえむさん(笑)
454 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:46:37 ID:gLNZzJzoO
M3>ウンコ>M5
ウンコ以下のゲリ便M3(笑)
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:47:13 ID:0G7paXD+0
>>445 嫁専用車はE46ツーリングに乗らしてる。
家の車音痴の嫁でもBMW良さは分かる。
ある意味家の嫁以下の車の評価だな。
GYYYYGYYYGGKGGGGGG
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:47:58 ID:XQJf098Y0
>>453 みんな知ってて相手してんのよんw
馬鹿からかうと面白いから
でもニートってホント家に引きこもってんだなw
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:49:22 ID:0G7paXD+0
相手するのやめましょうよ。
スルーして独り言を観察する方向で。
>>429 オートマ限定なんて2時間(?)の教習で解除できますよ。
嫁さんってそんなに権力を持ってるものなんですね。
結婚は人生の墓場っていうのは過言じゃないのかな。
460 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:51:04 ID:gLNZzJzoO
>455
無理すんなよ。
どうせ合わせてもM5買えないんだから。
ンHBJHBJKK。BんJKんBJK
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:52:51 ID:0G7paXD+0
>>459 それが今色々忙しくて暇が有れば取りに行くらしいが、嫁を貰うとある程度
色々合わせないとね。
独身の時は36M3はMTで乗っていましたけどね。
クラウンなんかに無駄金使ってねたんでるんだろ、M3を
464 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:53:58 ID:gLNZzJzoO
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:55:30 ID:0G7paXD+0
>>460 最後相手したろ今暇やから。
6台足すといいものが買えるけど今はM3で十分満足なので良いのですよ。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:55:44 ID:L0h50GbV0
>451さん
レスありがとう。
M5って本当にいいみたいですね。
外見的にはM6の方がいいけどとても買えません。
gLNZzJzoOさんの価値観に興味があったけど、ちょっとおかくなってきますね。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:57:16 ID:0G7paXD+0
>>ID:gLNZzJzoO
こいつ俺の暇つぶしに良いわ、時間が有れば金玉にあいてしたる。
468 :
アスリートV:2006/02/10(金) 23:57:30 ID:gLNZzJzoO
>462
嫁にAT限定解除させるだと?
バカですね。
だったらM3を2台持てよ。
アホか?
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:59:00 ID:XQJf098Y0
>>ID:gLNZzJzoO
ごめん、俺大前提がわかってないんだが、
クラウンとアスリート5という車は同じ車なのか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:01:16 ID:6UJ0oAHG0
>>466 機会が有れば一度試乗をおすすめします。
まず、驚いたのが質感、エンジン、ハンドルのしっかり感、が抜群でも
たまに、M3と比べると車重に勝てない部分有るかもしれませんね。
やっぱりBMW Mは凄いと感じる1台です。
次期M3もSMGだけになるんだよね?
MB乗り死ね
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:03:02 ID:6UJ0oAHG0
>>468 暇つぶしが来たぞ、使い勝手の問題ね、ちなみにツーリングって知ってる?
474 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:03:09 ID:gLNZzJzoO
アスリート5なんて車は知らない。
なにそれ。
475 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:05:25 ID:CgymRoCeO
>473
カローラワゴンの事?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:05:39 ID:0G7paXD+0
>>474 しらんのそれでもクラウンオーナーそれでクラウン乗るな。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:06:45 ID:0G7paXD+0
478 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:06:53 ID:gLNZzJzoO
>473
あっそ。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:07:55 ID:0G7paXD+0
480 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:08:10 ID:gLNZzJzoO
>477
だからなに?
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:09:23 ID:6UJ0oAHG0
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:10:26 ID:6UJ0oAHG0
483 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:10:59 ID:CgymRoCeO
>479
おまえ車も免許も無さそうだから相手しない。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:12:21 ID:6UJ0oAHG0
>>483 こら、相手せんかい、逃げるんか、暇やから相手してちょ〜。
相手せんのやったらもう来るな。
485 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:13:15 ID:CgymRoCeO
>481
カローラワゴンは使い勝手がいいでしょうね。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:13:18 ID:6UJ0oAHG0
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:13:53 ID:hqadte1g0
M3って日産のSRエンジン載せたら速そうだねw
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:14:09 ID:6UJ0oAHG0
489 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:16:15 ID:CgymRoCeO
>481
めんどくさいから行かない。
行ってみたらおまえの親父のトヨタのカローラがありそう。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:18:27 ID:6UJ0oAHG0
M3乗りの皆さんすみませんね。
勝手に馬鹿な相手と暇つぶしにスレッド使って、まあ、いい加減なコメントは
無視で行きましょう。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:19:02 ID:Orgh6zBN0
>>489 やっぱり家から出るのは勇気がいることなんですか?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:20:46 ID:6UJ0oAHG0
>>489 飽きてきたから、一人でスレッド書いててとちょうだいね〜〜。
暇が出来たら遊んでやるからね〜。
楽しみにしてて〜★
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:22:28 ID:6UJ0oAHG0
>>491 だろうね、家から出れない精神病とかじゃないですかね。
494 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:23:51 ID:CgymRoCeO
>491
そんな事もないですよ。
おまえみたいに暑さ寒さに堪えながら仕事してるわけじゃないから。
ところでE90のM3ってもう発表されてるの?
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:26:56 ID:6UJ0oAHG0
>>495 クーペがまだだから、発表はまだ先になるでしょうね。
意外と46がまだ売れてるそうですよ。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:27:31 ID:6ImAoxPu0
先代レガシィのフロントマスクだったら買ってもイイ。
498 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:28:49 ID:CgymRoCeO
>495
そんな事も知らん癖にM3を語るな。
おまえの担当者は教えてくれんのか?
どこの中古屋でM3買ったのよ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:31:26 ID:XXZUVWHT0
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:31:28 ID:6UJ0oAHG0
>>497 どうでしょう?
今の90のMスポの格好からして、まだ分からないですね。
バンパーはMスポみたいな感じになるかも。
501 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:31:43 ID:CgymRoCeO
>496
おまえのカローラは、所詮ただのおまえの親父が乗ってるカローラ。
六本木すらつかない。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:33:05 ID:6UJ0oAHG0
>>499 これだったら格好いいかも、僕自身はね。
503 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:35:56 ID:CgymRoCeO
>502
おまえカローラ乗りの癖に、M3に詳しいな。
よく勉強してるね。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:38:48 ID:3KWySTgj0
ねぇ、眠たいんだけど
そろそろ寝ても良いですか?
いつメシ食ったり仕事したり寝たりしてんの?>アスリートV
505 :
415:2006/02/11(土) 00:39:07 ID:fRrbjVJT0
>>499 これだったら魅かれますね。
最近の予想(スパイ?)フォトでは、かなり大人しめな(萎える)のが出てますよ。
>>502 ちょっとはハデすぎな感じだがまあイカスかな
今E60の525だけど
E90のM3まだ先みたいだから次期候補に考えときたい
M3ってやっぱ乗ってて楽しいんですかね?
507 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:41:50 ID:CgymRoCeO
どうせおまえらは、Mスポーツ乗りなのにM3乗りだと言っちゃってるんだろ??
なんちゃってM3なんだろな。
508 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:45:17 ID:CgymRoCeO
>504
いえいえ、ちゃんと仕事してますし、食事もしてますよ。
509 :
アスリートV:2006/02/11(土) 00:47:59 ID:CgymRoCeO
あ〜ダメだ眠い
また月曜に来る。
この不人気スレが落ちてなければがな。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:48:25 ID:6UJ0oAHG0
>>506 今の46の格好からしたらこうなる可能性は有りますよね。
2ドアで不便を感じなければM3も有りかと思いますが。
同じ46でもツーリングとM3では足の設定が明らかに違いますね。
コーナーでもちょっとリアが出そうであぶげなM3に対してツーリングは弱アンダーで
安定しています。(パワーの関係も有ると思いますが)
46でも味付けが違いますね。
でも、M3の方が乗っていて楽しいですよ、全開にする所が家らでは少ないですが。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:49:59 ID:6UJ0oAHG0
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:51:27 ID:6UJ0oAHG0
>>510 全開はさすがにしなくてもやっぱM3は楽しいみたいですね
ところでM3のMTってフェラーリみたいなアルミゲートって選べるんですか?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 01:18:00 ID:6UJ0oAHG0
>>513 アルミゲートは無理です。
ゲートはどれもブーツが被っていますよ。
ちなみにMTはシフトストローク長いです、Z4以降の車は短いですが。
でも、Fみたいにアルミゲートだと格好が良いですね。
意外と燃費も良いし、今までの車では36も含めて長く所有しています。
>>514 無理ですか・・・・取りあえずE90待つかな
まだ1年ほどしか乗ってないので今乗り換えは
かわいそうかと....
2006年からはBMWはF1新体制で
M車には大いに期待できそうかも
あ、あと色々と教えていただいてありがとうございます
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 10:12:20 ID:6UJ0oAHG0
>>515 ある意味今からのM車は期待かもしれないですね。
CSLとかM6はルーフにカーボンとか使ってるし、最近のBMWは活気がありますね。
一度BENZのCも所有したことが有りますが、1年半で飽きてしまいました。
ロングクルーズには楽ですが、曲がりくねった道ではハンドリングなどのバランスが良くないです。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 10:24:25 ID:Sw+AigQs0
早くアリスト売ってE46M3買おう〜っと。
でも現在もまだ売っているのかな?
左HのMTがいいな〜。
>>516 ドイツ人なんだろうけど最初に「イチ、ニー、サン」っていってるように聞こえる・・・
しかしM3速いな
よくみるとM3もスーパーチャージャーで415馬力とか書いてあるなw
なんだ
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 14:36:19 ID:gXFcuR350
ドーピング王冠なんぞ、コーナーで漏れのエアフロレス360psのMでアウトからラクーに抜けますよ。
直線はどうぞ抜いていって下さい。そして白黒パンダがパックリ、ウマー。
その話はもうイイ
また、基地外が湧いてくる
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 16:32:37 ID:9KrbmUe50
>>522 了解、ガナード(=ド王冠)はスルーすることにします。
なんだかんだ言ってE90のM3もカッコいいんだろうなぁ。
ウチの車庫は幅が1800mmまでだから無理だろう。
車がモデルチェンジの度に大きくなって選択肢が減る。。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 18:35:23 ID:6UJ0oAHG0
>>524 だから今の46M3も有る意味買いですね。
526 :
524:2006/02/11(土) 19:06:47 ID:oppvc3A00
>>525 46M3は「ある意味」ではなく「まさに」買いな感じ。
しかし噂の335あたりもいいのかなと迷ったり。
素朴な疑問だが1800までの車庫なら、E90の335も入らないんじゃない?
>>527 E90のスペックとしての幅は確かに1800mmを超えてるけど、
それは出っ張ったドアノブを含んだ幅なんですよ。
なのでボディーとしてはおおよそ1800+αmm程度なのかなと。
実際入れてみないと判らないんですけど、ノーマルボディーのE90なら
入りそうなので。
アッ、ドアノブなんだ〜
知らなかった・・・。
でも、たしかに90M3はチョット幅が厳しくなりそうだね
ここは思い切って、車庫を替えよう〜w
1800mmの車庫で、でれるのか?
多分立体パーキングなどで、入り口のゲートの幅が問題なんジャマイカ
そこを通過すれば、横にスペースがあるのでは?
漏れも立体P使ってるから、なんとなくそんな希ガス
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 21:14:58 ID:XqCLPvar0
大事なのはトレッド+タイヤ幅じゃないの?
E90は1515mm+最大255mmタイヤ幅履いて = 1770mm
立駐パレット1800mmなら、左右に15mmのみ余裕あり。
E92M3はこれより大きくなるだろうから1800mmのパレットでは絶望的。
E46M3は1525+255 = 1780mmでギリセーフ。
533 :
アスリートV:2006/02/11(土) 21:17:50 ID:CgymRoCeO
>524
そんな小せー駐車スペースしかねー奴が、M3買おうと思うなよ。
M5ならなお買えねーよ、貧乏人。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 21:23:00 ID:Orgh6zBN0
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 21:36:26 ID:6UJ0oAHG0
>>533 お、俺の暇つぶしが来た、今日のネタはそれだけかいな。
536 :
アスリートV:2006/02/11(土) 21:58:03 ID:CgymRoCeO
M3乗りのみなさんもかなり庶民的なんですね。
537 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:07:36 ID:CgymRoCeO
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:09:31 ID:6UJ0oAHG0
>>536 そうよ庶民的ですよ、なんせ家の親父の車は
全長4850全幅1820全高1430 5438cc 476psのカローラですから〜。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:22:27 ID:6UJ0oAHG0
>>573 おまえ月曜に来るんじゃ無かったっけ?
今日何曜日か分かる?
頭、??
540 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:23:51 ID:CgymRoCeO
>528
親父の車(笑)
はいはい
ダサいね
542 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:26:30 ID:CgymRoCeO
>538
アホ過ぎるカローラですね。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:27:28 ID:6UJ0oAHG0
>>532 そうです。
しかしパレットは実測で1850mm程度あって、今のE39M5で結構ぎりぎりなんですよ。
左右の残り幅は20mmずつくらいかな。
で、E60M5は御存知の通り巨大化したので次は3かなと。
>>533 アスリートVですか。
いい車だと思いますので大事にしてあげてください。
どうぞお手柔らかに。
545 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:28:50 ID:CgymRoCeO
>538
それ旧型のM5なの?V8の?
だせー。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:29:23 ID:6UJ0oAHG0
>>542 ちょっとお聞き致しますが、なぜカローラとM5にこだわるのかね?
一度お聞き願いたいものですね。
って言うか、何で基地外をスルーできないわけ
このゴミ、構うとマジで居つくぞ
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:30:12 ID:Orgh6zBN0
>>543 オペレーションフラップと灰皿のパネルに若干段差を感じない?
549 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:31:23 ID:CgymRoCeO
親子揃ってドM。
救いようがありませんな。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:32:28 ID:6UJ0oAHG0
>>544 M5では無いのですが...。
V8が分かるくらい有る意味偉い!>アスリートV
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:32:30 ID:Orgh6zBN0
>>549 結局何の車分からないんだw
君が最近良くいたとこの車のことだよ!
552 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:34:15 ID:CgymRoCeO
>546
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
でM3乗りはM5に乗れない貧民だから。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:35:32 ID:6UJ0oAHG0
>>547 すいませんがそれ僕に言ってるんですか?
僕に言ってるのでしたらすいません>ID:CgymRoCeOをスルー致します。
554 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:37:18 ID:CgymRoCeO
>551
じゃGTOだね。
555 :
AE86:2006/02/11(土) 22:40:08 ID:GhiFTqQ80
556 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:40:31 ID:CgymRoCeO
同じ直6乗りとして情けないですね、M3は。
557 :
AE86:2006/02/11(土) 22:42:37 ID:GhiFTqQ80
やっぱ峠やちょっとした高速ならAE86最速だよ
M3てBMWの3シリーズがあまってたからちょっといじて
ボッタクリ価格で売る車ですよね。
みなさん、取り合えずIDを確認してくださいね。
:Y32セド ◆joNtVkSITE :2006/02/11(土) 21:17:08 ID:GhiFTqQ80
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高
559 :
AE86:2006/02/11(土) 22:45:30 ID:GhiFTqQ80
M3は古典的なッ車だ
正直生産しすぎてあまった直6エンジンにちょっと味付けして
バーゲンセールで売ればいいものを
ボッタクリ価格で販売。恐れ入るぜ
買う奴も逝かれ物だな。
560 :
AE86:2006/02/11(土) 22:46:24 ID:GhiFTqQ80
561 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:47:26 ID:CgymRoCeO
Y32かよ
330でも負ける車が恥かくよ。
562 :
AE86:2006/02/11(土) 22:49:33 ID:GhiFTqQ80
え
563 :
AE86:2006/02/11(土) 22:50:45 ID:GhiFTqQ80
>>561 恥かくだ?俺が自転車乗っても勝ちに逝くぜ・
564 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:51:42 ID:CgymRoCeO
でさっきのV8の車は何?
E55?
565 :
AE86:2006/02/11(土) 22:53:42 ID:GhiFTqQ80
アスリートVダサいね。
566 :
AE86:2006/02/11(土) 22:55:19 ID:GhiFTqQ80
>>564 てめー俺に話し掛けてんじゃねー
トヨタの直6の芋が悔しかったら3000cc担ってみな
567 :
アスリートV:2006/02/11(土) 22:58:37 ID:CgymRoCeO
Y32の鉄屑なんて相手しないよ。
318でも負けるだろ?
w
569 :
アスリートV:2006/02/11(土) 23:01:56 ID:CgymRoCeO
みなさん脳内オーナー乙かれさんです。
570 :
AE86:2006/02/11(土) 23:05:01 ID:GhiFTqQ80
BMWダサいぜベスト10M3
@ブタ鼻グリルがダサい
A古典的な車ばかり新しさが無い
B俺はベンツの方が良い
CGT−Rの真似してるかんじ
Dおっさんが乗ってるもので街中でもたもたしているよ
E金は有るみたいだが 車に乗られている無理せずカローラにしろ
Fこないだ脱輪してるのみた
GMTのるなATしとけ信号待ちでエンストしやがって
H街中は確実国産車の方が速い
I///M3仙台に住む探偵が生意気なこと言ってたので荒らしにきた
みんなあいつのせい 恨むなら仙台の探偵業を恨め。
571 :
アスリートV:2006/02/11(土) 23:05:47 ID:CgymRoCeO
六本木カローラ=3尻
M3=カローラに4AG積んだカローラGT
カローラGTがクラウン様に対して生意気だぞ
572 :
AE86:2006/02/11(土) 23:09:06 ID:GhiFTqQ80
>>571 お前邪魔 クラウンの方がカローラーに近いし
どうせ中古買ったんだろ お前はクラウンすら乗るの速いから死ね
M3の利子ね
574 :
アスリートV:2006/02/11(土) 23:17:05 ID:CgymRoCeO
BMWダサいぜベスト10M3
@諸星ダン鼻グリルがダサい
Aカローラ的な車ばかりで女の子が興味無い
B俺はアスリートVの方が良い
Cカローラの真似してるかんじ
Dキモオタが乗ってるもので街中でもたもたしているよ
E金は無いみたいだから M5には乗れない。無理せずカローラにしろ
Fこないだナンパして断わられるのをみた
GM3のるなM5にしとけ信号待ちでウンコ漏らしやがって
H高速は確実アスリートVの方が速い
IAE86に乗るニートが生意気なこと言ってたので荒らしにきた
みんなあいつのせい 恨むならAE86のニートを恨め。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 00:02:55 ID:5v4jHVlo0
w
576 :
AE86:2006/02/12(日) 00:04:38 ID:5v4jHVlo0
お前邪魔 クラウンの方がカローラーに近いし
どうせ中古買ったんだろ お前はクラウンすら乗るの速いから速く死ね。
クラウンに乗ると運転どころではない、酔って吐きそうになる・・・
578 :
BL32:2006/02/12(日) 00:10:11 ID:OMfRXSFY0
クタクタだもんね足。
クラウンとカローラの やっかみが凄いですね
さすがにハチロクはひどいな・・・
AE86に数百万かけてフルチューンしても
ライトチューンのS2000にはまるで歯が立たず、子供と大人の勝負
まだクラウンコの方がマシだろ
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 10:48:56 ID:6Bh4pCNT0
東京モーターショーの三菱コンセプトXはかっこよかった
あのまんまランエボXとして出てくりゃM3終わりだな
E90なんて糞ださいしw
あれをカッコいいと思えるのは幸せだな
な
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 14:46:27 ID:6Bh4pCNT0
少なくともE90をベースとする次期M3よりゃ・・
豊田だったか、S2000をパクったやつ?
本日の荒らしのIDです。
239 :s204 ◆tBQe5ZMqLk :2006/02/12(日) 14:43:18 ID:vPv1eP/80
GTOはすぐ逃げる 耐えることを知らない
CR−Xに憧れる方だ。
240 :Y32:2006/02/12(日) 14:43:26 ID:wkNScbF70
おれ様の人生は光なんかないぜ!
影と影と影・・・ばっかりだぜ!
あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃwwwwww
悪い奴らばかりだな BMW荒らすのはもってのほかだぁ
クラウンを2ドア化して3Lターボ+4WD
にすれば絶対に買うが、それ以外だと国産車にライバルといえるほどの魅力的な車は無いな。
だってダセー大衆車しか無いんだもん。
そうだそうだまったくだ
588 :
BL32:2006/02/12(日) 16:32:09 ID:OMfRXSFY0
>>586 それでも姿勢制御を裏技でしか解除出来ない車は買わない。
589 :
BL32:2006/02/12(日) 16:46:23 ID:OMfRXSFY0
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 19:26:53 ID:SOCWfQWlO
アメ車にはアスリト、アスリートVなどと言った格安日本車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。2000ccなのにクラウンと
かより加速力がある。
クラウン乗ったことないけど多分。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 23:33:08 ID:5ocR0QEg0
>>590 >アメ公もBMW3シリーズ
ほしけりゃ買うだろ
325が300万で売ってるのに
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 00:21:22 ID:AWp0rp15O
325乗ったことないし。
ただ高速道とかではそんなに速いクラウン
は見たことないし実際オレは結構クラウンを
抜いたりしてるからね。
それとアリストとかって見た目ばかりだけで実際
速いのは見たことないし。それともBMWに乗ってるから、ヤクザかなんかと間違われて
ビビッたの
だろうか?
>それともBMWに乗ってるから、ヤクザかなんかと間違われてビビッたのだろうか?
君のような乏しい感性の持ち主にはMBをオススメしたい
E46M3乗りだが、国産車との比較がうるさいから書くが
アルテのボディサイズで1JZ-GTE搭載車があったら多少魅力的に思えたかも・・・
まあ、トヨタはもうそういう車を作るつもりはないだろうが・・・
追加
車重は1.5t以下で、MTなら
596 :
BL32:2006/02/13(月) 09:38:25 ID:R6YDnlXp0
>>595 でも、トヨタ車とか国産の質感って許せる?
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 10:40:07 ID:QMAb7xlv0
BMW デブ3
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 11:30:23 ID:AWp0rp15O
>594
そうなの?いくらくらいなら買う?
まあBMWと比べたら可愛そうな気がするけどいくらくらい?。
日本車のスポーツカーだから
250万くらいだろう?。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 12:30:14 ID:AWp0rp15O
>593
MBってなんだ?聞いたこともない。
つM=メ、B=ベ
しかし今時こんだけ面白いように釣れるスレも珍しいな。 大漁もいいところだ。
釣り師にしてみりゃ面白くてやめられんだろうなこれは。
端から見てると釣ってる奴も釣られてる奴もどっちもキモいんだが。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 12:54:27 ID:AWp0rp15O
>601
無知なやつほど釣り扱いをするんだ。
最近の無知はガチのキチガイを知らないから困る
レガB4が2ドア化して
ブリスターフェンダーにしたらM3のライバルになりうる。
実際今の3尻とB4どっち買うか?と聞かれたら迷わずB4を選ぶほど今のB4はよいね。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 17:05:42 ID:AWp0rp15O
>601
ちょっと待ってよ、アンタBMWに乗ったことあんの?
アクセルと繋がっている感じの加速力。
国産車にはないエネルギッシュな力。
ドイツ車ってのは世界で一番技術力が詰まっている。
BMWと言えば世界のVipが乗る車だよ。
総合的に考えて国産車のスポーツカーでどうにかなる車ではない。
>>605 ん? 乗ったことあるけど?
それと俺の書き込みと何か関係あるのか?
BMW(つかM3)に乗ったことあるからこそ、こんな低レベルの釣りに面白いように食いつく
奴が沢山いる事に理解が出来ないんだけど。
ひょっとしてレス番間違えてる?
別にどうでもいいじゃん、嵐のことなんか、かまうなよ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 18:47:18 ID:E3bqJM0/O
車は自己満足でいいんじゃないかな。M3、クラウン、B4それぞれ良いところあるから、自分が乗りたい車に乗ればいいんじゃないかな。ちなみに今46M3に乗ってますが、自分の中ではかなり自己満足してます。
609 :
BL32:2006/02/13(月) 18:47:51 ID:R6YDnlXp0
>>606 >端から見てると釣ってる奴も釣られてる奴もどっちもキモいんだが。
じゃ黙って端からみてたら、と釣られてみるー。
611 :
BL32:2006/02/13(月) 18:50:29 ID:R6YDnlXp0
>>608 同感、実際誰にでも受けが良い完璧な車ってのは存在しないから。
612 :
らんん:2006/02/13(月) 18:51:45 ID:HWjRqXVH0
系統違いますが聞いていいですか??
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:01:18 ID:AWp0rp15O
>606
なんだ、BMWに乗ってんじゃんかよー。
マジでいいよね、あの加速。
もう、国産なんて乗るきないし。
>>609 わかった。 んじゃ傍観者に戻る。
あとは勝手にやっててくれ。 ノシ
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:29:39 ID:QMAb7xlv0
スタイルは
レガシイ・ブリッツェン2006>>>>永久に超えられない壁>>>>M5
あ、ここはM3スレか
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:30:58 ID:R6YDnlXp0
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:58:39 ID:AWp0rp15O
>615
レガシーなんてスバルのヲタ車なんてよく乗ってるな。
惨めだぞ。
男ならBMWに乗ってみるがいい。
国産にはないゲルマン魂を感じるから。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 20:09:07 ID:QMAb7xlv0
>>617 残念だがわたしゃレガシー海苔じゃございません
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 20:24:36 ID:AWp0rp15O
>618
じゃなんだ?
俺はM320に乗っている。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 22:09:33 ID:QMAb7xlv0
M320ってなんだ?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 22:18:22 ID:AWp0rp15O
>620
おまえ知らんの?
だから国産乗りってバカにされちゃうんだぞ。
知ってたところで。。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 08:26:43 ID:HooQqaEv0
625 :
BL32:2006/02/14(火) 11:12:21 ID:MaGnb/UZ0
俺も知らないなぁ、M320って。
ひょっとして、320のMスポの事???
つーか、ここはM3スレ。Mルックの紛い物が威張るトコじゃない!
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 14:36:42 ID:HooQqaEv0
>>617 でも今のレガはいいと思う。少なくとも鯨と豚のハーフ
みたいなBMWよりゃ
628 :
BL32:2006/02/14(火) 14:55:37 ID:MaGnb/UZ0
>>627 嫌、現行のレガ試乗したけど、駄目、特に高速でのミラーの風きり音がうるさい。
車重の軽さが逆に変な軽さな感じがする。
ノーマルのBMWの方がいい、M3の比ではない。
スバヲタウザい
レガみたいな馬力詐称車は要らん
自分の巣に帰れ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 17:58:07 ID:HooQqaEv0
怒んない怒んないw
632 :
アスリートV:2006/02/14(火) 18:27:29 ID:KA/yNHzuO
やあみんな久しぶり。
レガシーでM3に勝てるの?
直線でも勝てないでしょ?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 20:48:51 ID:niJ28hC30
クラウンでそんなにM3ぶち抜きたきゃ、交機に入りゃ良いだろうが。
ブガッティベイロンだろうが、マッハ号だろうが、立ち向かう物はおらん。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 01:16:35 ID:Gw2o2qJW0
M3なら高貴なんてぶっちぎりですよ。
捕まったことはありません。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 08:08:23 ID:EzR+2b2y0
そういうオーナーばかりなのね
637 :
BL32:2006/02/15(水) 17:07:40 ID:8VGTrelF0
>>636 90キロくらいだったと思うけど、レガとかインプの共通のミラーはするね。
風キリ音
>>631 ケンメリCMに出てる男今その辺歩いてても違和感全くないだろうな・・・
凄い
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 19:11:21 ID:m5OBkA/O0
草刈正雄。今もその辺歩いているだろうが、さすがに老人化している。
しかし、ここはM3スレ。M3を語れ。
試乗車でどうやって高速走るの?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 23:39:05 ID:/8KGk2x+0
結局S54って無理な設計で直6の限界だったわけで、問題もいっぱいあった訳だし・・・
E90はV8だし、M3がM3で無くなっていくような気がする。
BMWもスバルも高速を試乗できるよ。
644 :
638:2006/02/16(木) 11:22:06 ID:pPiVPpze0
cmの中のそのままの姿でその辺歩いても違和感無いって意味だよ?
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 11:28:42 ID:HyHnn2FD0
現行3シリーズのM3が出たら
結構格好いいんじゃないかなぁ
646 :
BL32:2006/02/16(木) 11:52:03 ID:HPBN5Ay50
格好は良いと思うよ!
でも、ボディのサイズがちょっと大きくなりそうで不安。
ボディサイズなんて大きくても俺は別に困らん
648 :
BL32:2006/02/16(木) 12:11:52 ID:HPBN5Ay50
>>647 あんさんは困らんかもしれんけど、中には困る人もいる。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 12:22:31 ID:bz+ppFJxO
汚れた英雄では草刈正雄はアルピナ乗ってたな…
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 15:58:28 ID:+htNyywC0
俺の場合、E-46 M3 6MT と スバルアウトバック3.0Rの両方を所有してるんだが、どちらも個性的な良い車だよ。ちなみにM3は通勤に、アウトバックは趣味の釣りに使ってるんだが、どちらも満足してるよ。個人的にはドイツ車だから無条件
に優れてるとも思わないよ。今の時代、世界標準的な考えが大事だと思うんだが。同じM3オーナーだからこそドイツ車以外は認めないという独善的な考えは持って欲しくないよな。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 16:30:21 ID:3gg9Fy2s0
>>650 このスレにはそういう公平な物の見方が
出来ない馬鹿が多いね
このスレでレガシィなんかの話をする方が馬鹿
スレタイ読めるか?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 19:17:53 ID:3gg9Fy2s0
>>652 要するにM3サイコーって言ってもらいたいんだろ?はいはい、わかったわかった
俺はM3とS2000
>>653 アホか?
日本語解るか?
俺は ス レ 違 い だって言ってるんだ
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 19:52:41 ID:3gg9Fy2s0
>>655 他車と比較されて欠点突かれんのがイヤなだけでしょ
レスをさかのぼっても散々他車と比較されてるだろが
今更になって言うな
ス レ 違 い
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 20:20:38 ID:zFUwg4SRO
また変な奴が湧いてるのかw
M3が世界で最高の車じゃないといけないみたいだねw
だから他の車の名前を出されるのが嫌なんでしょ。一長一短があるから別にいいと思うんだけどねぇwwwwwwwwwwwwww
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 20:52:54 ID:syyo3gEb0
俺のE46M3のおさがり乗ってる人いるんだろうな。
Mシリーズは新車から乗ってこそなので、中古海苔の
人は黙っててくださいね。
SMGIIってどうなんだ?
気持ちよくシフトできる?
ぎくしゃくしない?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 20:55:20 ID:OA/899by0
サーキットだとシビックのほうが速い.....
M3最高なんて書いてないが。
他車との比較大いに結構じゃないか。
ただレガの風きり音がどうこう書いてる奴はスレ違い。
M3と比べてどこがどう違うのか書けよ。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 21:01:31 ID:bz+ppFJxO
>660何か嫌なタイプだな
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 21:16:53 ID:ATBQMuw3O
女はイヤだ・・・中古なんて、イヤだ・・・
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 21:23:30 ID:ATBQMuw3O
>>666 新品の処女さがす方が難しいから無理だべ…
今は小学生まで年式落とさないとダメポ。
この前やった可愛い女の子も処女じゃなかったし・・・フェラも仕込まれていたし・・・幻滅した・・
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 22:14:44 ID:LZ/Lx4OuO
チューンドシビックはフェラーリより早いです。でもフェラーリやM3のほうがいいなぁ
SMGのフルオートモードって変速スピード早くした方がスムーズじゃない?
チューンドシビックって筑波ラップ1分フラットを叩き出すのもあるんだね
確かに速いことは速いけど、元々は所詮大衆車
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 17:49:29 ID:zkuZk0E40
>>672 大衆車でそのタイムが出すほうがよっぽど凄いと思うが。
そもそも3尻なんて大した高級車でもないし。E90のテール
ランプなんて韓国車みたいじゃん
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 17:57:47 ID:g8CnA1ZP0
実際M3に乗ってみると、特別視するほどのものでないと実感。
でも、カローラやレガやツアラーVやクラウンなんかよりはるかにマシ。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 19:47:14 ID:gxlMMtjc0
確かにE90のテールレンズはいまいちだ。
誰か次すれたテロよ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 20:54:58 ID:ekcT6uWI0
早すぎだろ
E90のM3買うために只今貯蓄中
我ながら必死だなwって感じ
ただE90のクーペのスタイルがまだ分からないのがちと不安
かっこ悪かったらセダンだな
M5買えとかってお約束のレスは要らんよ
逆立ちしても俺には買えないからなw
必死になって買うほどのもんじゃないよ
ローン組まないと買えないなら他のクルマにすれば
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 07:38:10 ID:6b9YCsvY0
ローンとは書いてないんジャマイカ?
買えるだけいいと思うがね
683 :
BL32:2006/02/19(日) 14:43:29 ID:GCyug+Nt0
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 14:55:17 ID:7Ml6f05T0
新車では買えないので認定中古車を買おうと思っています。
でも希望の仕様がなかなか無いんですよね。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 17:50:19 ID:dGu3nn2c0
どーでもいいが、M3乗ってて
雰囲気とか言うてんな!!
ガンガン飛ばせガンガン!
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 18:56:23 ID:0x/PLJcg0
で、ランエボやインプあたりにあっさりチギられると
リミッター効くあたりで走ってる人いる?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 19:38:23 ID:dGu3nn2c0
>686
ランエボやインプねえ
速い奴もおるけど、かっこばっかの奴も多いな
そんで、おまえがM3乗ってて雰囲気がどうとか言ってる奴か!
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 20:10:23 ID:TVO6QJHd0
早ぇだけが車じゃねいぜ。
リミッターあててたら車に悪影響ない?
リミッター切れるの?
リミッターって欧州250`の事だろ?
180なんて10年前のカローラ・シビックでも十分だわ
>リミッターって欧州250`の事だろ?
>180なんて10年前のカローラ・シビックでも十分だわ
M3スレで何言ってるんだ?
>>692
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 21:12:00 ID:dGu3nn2c0
>689
M3乗っててそー言うの
カッコわりー。
695 :
BL32:2006/02/19(日) 21:20:42 ID:GCyug+Nt0
峠もサーキットも走るけど、よっぽど手を入れたエボやインプでもない限りあっさりちぎられる事は無いかと。
>>691 スムーズにリミッター効くから気にならないかも、
悪影響は気にしてないな、
何時かは壊れるだろ機械だし。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 21:29:05 ID:0x/PLJcg0
>>696 残念ながらエボ、インプの速さは反則的です
しかも峠じゃM3じゃ一瞬にしてミラー
の中の豆粒にされます
>>698 練度の問題かと、
DSC付けたままなら笑うほど遅いが切ると普通に走れるよ。
700 :
名無しさん@そうだドライへ行こう:2006/02/19(日) 21:49:01 ID:DxsoBy470
>>698 ん?なぁこたぁ〜ない
乗り手の根性によるでしょ!
いいのいいのエボインプにちぎられようとさ。
M3の魅力は速さじゃないでしょ。
BMWというブランドとあのカックイイデザインと直6NAの噴け上がりとか
他では味わえない個性ってのがあるじゃんか。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 22:46:01 ID:TVO6QJHd0
良いこと言うねぇ。
その通りだよ。
エボやインプに早さ以外に何か惹きつける魅力があるか?
ないだろ・・・。
M社が造り上げたSエンジンとシャーシ性能を堪能させてやりたいよ。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 23:17:49 ID:OIf+r7jG0
まあ、M3乗りなら誰でも分かることだよね
エボだインプだって騒いでる奴らは、乗ってからゴチャゴチャ言えよ
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 08:11:55 ID:T8fyKHJA0
>>703 >>704 エボ、インプに速さ以外の魅力と個性があるか、それを感じるのは
人それぞれかと。Mのエンジニアには敬意を払って、スバルや三菱の
エンジニアはたいしたことないと?考えが凝り固まっとるね
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 09:00:01 ID:CTvry5VA0
安くてはやい
710 :
BL32:2006/02/20(月) 09:32:39 ID:Nv7DDjTd0
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 09:35:24 ID:Phtekrkd0
そう、エボやインプはただ安くて速いだけ。
デザインは、、、。
まぁ〜乗ってる最中本人には見えないからな〜。
他から見ればかなりカッコワルイよね。
ターボ+4WDなんて日本でしか売れない仕様で速いなんてのは邪道
速さを追求すればターボ+4WDになるわけでそれは邪道とは言わない。
M3はBMWの「駆け抜ける喜び」を突き詰めた車なんじゃないかな?エボインプとは作られた目的が違う。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 13:13:57 ID:efHrcyMo0
エボ・インプ=レーサーレプリカ
個性はあるが、速いことが命。
06年式が出たら、より遅い05年式は存在理由なし。
買い替えない奴は乗る資格無し。
エボ・インプを毎年買い替えられる奴は、
何年も買い替えないM3乗りよりもカネあるだろ。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 13:56:54 ID:T8fyKHJA0
>>714 何でエボ、インプに旧型は存在理由がないの?
大人しくなったVIIよりVIの外観の方がいいって
人もいるでしょ。それはM3も同じ
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 14:14:15 ID:rkqPUAYpO
>712エボやインプは欧州ではM3並の価格でM3以上の400馬力仕様等がカリスマ的人気。
ミニサーキットでガヤルドを追い回す等戦闘力抜群。ただ、燃費極悪(インプ)一見背高セダンに見えカッコ悪い(エボ)と某BBCの番組で言われてた…
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 14:22:06 ID:KokrvQYu0
>>713 >速さを追求すればターボ+4WDになるわけでそれは邪道とは言わない。
ターボと4WDなんて使わなくても速い車は山ほどあるんだが。高いけど。
セダンみたいに元々速く走らせるのに不向きな車でも強引に速くしてしまうから邪道なんだよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 14:56:20 ID:SLGNynkL0
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 15:28:15 ID:+o+nzqzt0
まずベースとなっている車自体が違う。
M3は専用設計な部分は多いが、3シリーズ自体の完成度が高く、モデル製造中も絶えず改良しているからか
7〜8年というモデルチェンジのスパンが長くても先を見越したデザインでモデル末期でも魅力が絶えない。
それに比べて普通のランサーやインプレッサなんて魅力があって買う気があるか。
そりゃM3買えないから普通の3er買う奴もいるけど、3erの魅力を味わっているはず。
性能面で見ればエボもインプも高性能だけど、ベースが違うんだよね・・・。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 15:40:30 ID:my//MEQs0
FFベースの4WDとFR
その時点でインプもランエボも選択肢に乗ってこない
722 :
BL32:2006/02/20(月) 18:00:30 ID:Nv7DDjTd0
エボ.インプって言ってる奴は、スレ違い。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 18:10:40 ID:mw2gcMYM0
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 18:11:41 ID:mw2gcMYM0
>>713 始まりはアウディ・クワトロだったっけ?
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 19:24:24 ID:+o+nzqzt0
プラッキーなガンダムちっくなエアロを纏ったエボやインプは動力性能以外にどこに魅力がある?
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 19:28:11 ID:bbWN/OK00
別になんだっていいんじゃね?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 21:10:47 ID:T8fyKHJA0
>>725 直六より水平対抗
FRより4WD
そして豚鼻よりエアロ
に魅力を感じる人もいると思うが
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 21:12:40 ID:mw2gcMYM0
365BB
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 21:22:57 ID:PfAFt0jJO
>707に同意。
そして>696に同意。
>698お前は走った事あんのか?豆粒になんかなる訳ねーだろ!圧上げのバランス取れたRにも付いて行ってるつーの。
インプやエボにちぎられてもいいとか言ってんな!!M3は負けたらあかんのじゃ。
>>729 いや、別に負けてもイイと思うけど
世の中、M3より速い車はいくらでもあるわけで、それに負けないなんて
走ってたら命がいくつあっても足りない
そもそもM3乗ってる人間だって腕も用途も千差万別、自分の意見を押し付けるのが間違い
エボ、インプ、GTRをライバルと考える人もいるだろうが、そんなこと気にしない人間もいることを知ったら
それから、エボ、インプって騒いでる奴、M3がエボやインプより遅かったら何か問題なのか?
遅い車に好んで金を使ったのはこちらなんだから、お前らが気にする必要はない
大きなお世話だよ
Mだからサーキットや峠で負けないような走りをしなければならないって
価値観は凝り固まりすぎだね・・・
俺みたいに深夜の道を自分のペースで走るのが主の人間もいる
エボ、インプはそれぞれスレがあるんだから、そっちで語ってくれ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 00:05:39 ID:hu4Y5PtV0
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 00:33:36 ID:MDKcSZexO
あ〜俺も早く乗りたいな・・・購入資金500万貯まったけど、あと3年くらいかかるなぁ。
株とかで勝負してもいいんだけど、苦労して手に入れたい気持ちがあるんで
我慢我慢、オーナーの方メインテナンス費用って結構かかりますか?
国産しか乗った事無いんで、教えていただければ幸いです。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 00:44:58 ID:hu4Y5PtV0
あぁ間違えた…
>>735 ありがとうございます、参考になります。
しかし諸費用で120万以上かかるんですね・・・・
738 :
BL32:2006/02/21(火) 07:35:54 ID:nzMofIeW0
ドイツ車などはドイツ人などの職人などの頑固さがある、だからグリルとか
変えたくない部分は頑固に守ってるから国産とは違った良さが有ると思う、
国産車などはすぐに車名など変えたり、デザインを変えたりしているからある意味駄目だと思う、
その中でM3は特別な職人の頑固な作りで良いものだと思う。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 08:34:34 ID:TamUYGfO0
>>738 センチュリーは?あれよりも長くデザインを守っている
ドイツ車が現在あるか?
740 :
BL32:2006/02/21(火) 12:46:31 ID:nzMofIeW0
>>739 あれはデザインを守っているじゃなくフルモデルチェンジをしていないだけ。
一時はデボネアとかプレジデントとかもモデルチェンジまで変わらなかった。
意味を間違えてる。
グリルごときで車の善し悪しを語られても・・・w
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 13:07:17 ID:jriWfaKi0
中古で買おうと思ってますが、MTかSMGかで激しく悩んでます。
悩むんだったらMT!
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 14:33:03 ID:ju3mb5xN0
>>714 グリル以外にもBMWはデザインの一貫性があり、国産とは違い独特の守り続けてきた質みたいなのがあると思うが
>>744 そうかな?
俺にはE36とE90との間に何の整合性も感じられないが・・・
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 14:59:09 ID:TamUYGfO0
>>738 あんたの言い方はまるで日本の技術者に職人魂がないとでも言いたげだな
ドイツメーカーのやる事は全て正しくて、日本メーカーのやる事は全て間違ってるとでも?
別にドイツのやり方に習わず、日本は日本独自に進化すればいいじゃないの
まぁ、あんたみたいなのはドイツメーカーのいいカモだろうが
747 :
BL32:2006/02/21(火) 16:03:09 ID:nzMofIeW0
>>743 楽に走るならSMG
>>744 同感。
>>745 進歩と整合性はちがうと思う。
>>746 そんな事は言っていない、日本の技術者でもそれなりの頑固さ魂があると思うが、
でも、日本車のなかではパクリみたいな部分とか、有る車では同じ車名で駆動方式を
変えたり、若干矛盾な点も有る。
>>740 一度フルチェンジしてるぞw
セルシオ出てしばらくしたあたりで。
外装は変わってないけどなw
>>740 スレ違いだけど
センチュリーはV12搭載の時にちゃんとフルモデルチェンジしてるよ
シャシーも変わってる
だた、公用車などにすでに旧型が導入され、数も多かったため、大胆な外観の変更があると
型遅れと見られて困るという意見を反映して
キープコンセプトのままでフルモデルチェンジしたんだよ
アッ、更新し忘れて重複スマソ
751 :
BL32:2006/02/21(火) 16:25:15 ID:nzMofIeW0
752 :
745:2006/02/21(火) 16:47:36 ID:bG6aQ6hE0
>>747 スマン一貫性だったな
でも何処に一貫性があるんだ?
かけらも残ってないが・・・グリル以外はw
753 :
BL32:2006/02/21(火) 17:00:30 ID:nzMofIeW0
>>752 駆動方式、エンジン、スポーツマインドなどかな?
それが国産のヲタの○ビンなどは途中から駆動方式を変えたり、○ッサンの
スカイライ○などはエンジンが変わったりしてるね。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 17:15:30 ID:TamUYGfO0
>>753 インプ、ランエボは10年以上同じですが?
>>753 Mモデルはどう説明する?
直6から始まり今やV10だぞ。
M3は直4で始まり直6を搭載し、今度はV8だ。
ちなみにBMW社もFRだけじゃなく、4WDのモデルは随分昔からあるが・・・
756 :
BL32:2006/02/21(火) 17:27:45 ID:nzMofIeW0
>>754 そういう細かい車種まで言っていたらキリない。
>>755 MモデルはM3は今度はV8かもしれないが、その代わり直6エンジンは130に継承されてる。
だから、E90M3のV8としたら前のM5のエンジンの継承って事でエンジンはMモデルは
下のモデルに継承されてるね。
だれもBMW社だけとは言っていない。
それなりに国産や外車も良い部分は継承されてるけどね。
でも、それが国産の方がドイツ車より変更が多いかと思う、だけの話でんがな。
>>756 >○ッサンの スカイライ○などはエンジンが変わったりしてるね。
は
>M3は今度はV8かもしれないが、その代わり直6エンジンは130に継承されてる。
こうゆう事と同じでしょ。
そうゆう意味じゃ、発売以来エンジン型式を変えてないインプ&エボの方が拘りあるよねぇ。
なんだかんだ綺麗事を言っても、BMW社もモジュラー化の波にのまれ始めてるんだよ。
758 :
BL32:2006/02/21(火) 18:05:14 ID:nzMofIeW0
まあ、こだわりがあるってことで良いんじゃない・・・
それぞれ、自分の好きな車乗れば良し
M3を乗る人間でMパワーに魅かれる人間もいるし
エボ、インプのWRCマインドに魅かれる人間もいるってことだろ
もういい加減、エボ、インプの話はいいよ
そっちのスレで話せば良いだろ
スレ違いなんだよ
SMGとMTについての質問が出てるからそっちの話の方がこのスレでは優先されるべき
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 18:16:14 ID:GDEd5RjM0
>>756 >MモデルはM3は今度はV8かもしれないが、その代わり直6エンジンは130に継承されてる。
とは言ってもM車のSエンジンとノーマルの直6(型式失念)とではぜんぜん違うぞ。
近い将来、ターボ積んだ直6の355iや355siが出るって噂だけどね。
えーと、グリル以外だとフロントガラスのピラーからまっすぐ線を引くとフロントタイヤの中心に来るとか。
ボンネットのプレスラインとかね、グリルに向かって2本伸びてる。
ZやXみたいな特殊な形状を除きセダン、クーペは基本的な形は変わらないはず。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:51:45 ID:GDEd5RjM0
ぜんぜん関係ない話だけど、二代前のソアラのA・B・Cピラーを延長すると
一点で交差するって聞いたことがある。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 20:00:40 ID:AaAd0cHY0
34のスカと今のスカ、もとから全然違う。
今のスカはグロじゃん
>>764 釣り?
マジ?
どっちにしても痛いレスだな
766 :
BL32:2006/02/21(火) 21:47:00 ID:nzMofIeW0
>>759 そうですね。
家はSMGだが楽な時はちょっと飲み物など手を使うときにATモードは重宝
しています、車と一体感みたいな操作する感覚を味わいたいので有ればMT
がいいでしょうね。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 22:23:59 ID:AaAd0cHY0
パドルシフトだとMTよりいい感じ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 23:58:42 ID:+8GBBFr+0
免許取ったらM3乗りたいんだけどSMGにしたほうがいいと思う?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:08:57 ID:TjBBie/TO
AudiのRS4はライバルと認めますか?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:13:58 ID:e1ahLOet0
お好きに
>>759 どんなトコに拘りがあると思う?
好きな車に乗ればいいと言うのは同意するが・・・
>>742 中古で購入との話だが、もう少し具体的にどのモデルかぐらい書いてくれないと。
36なのか46なのか分からないと、アドバイスのしようもないね、正直。
773 :
BL32:2006/02/22(水) 08:27:11 ID:cgpf07620
>>742 >>772中古で購入との話だが、もう少し具体的にどのモデルかぐらい書いてくれないと。
36なのか46なのか分からないと、アドバイスのしようもないね、正直。
ちなみに
>>766はE46での話です。
774 :
742:2006/02/22(水) 08:58:42 ID:iJl3Xtqb0
スイマセン、モデル書いてなかったですね。モデルはE46です。
やっぱMTでしょと思う反面、パドルでかちゃかちゃするのも楽しいかもと
思って悩んでます。
楽かどうかというよりも、どっちが楽しいかって部分が気になってます。
>>773 了解。
>>774 なるほど、46ですね。
それならSMGの故障の心配も少ないと思います。
で、どちらがいいか?の問いなんですが、個人的にはSMGの方が雰囲気があるかなぁ〜と。
自分のはMTなんで詳細は分かりかねますが、SMGだと‘新しい’って感じがしませんか?w
ただ故障をすると、どの部分が壊れても発見には時間が掛かったりするそうです。
いろんな場所にセンサーが付いているようですので。
車選びはくれぐれも慎重に!!
776 :
BL32:2006/02/22(水) 18:24:31 ID:cgpf07620
>>774 たしかに今のところ故障は無いです、02モデルですがSMGのプログラムの書き換えを
2回ほど書き換えたらしいですが...でSMGは学習能力などのプログラムが組み込まれて
います。
ただ交差点などの2速に落ちる時に若干ブリッピングが足りないです、ですので
若干ガクって感じで繋がるのが惜しいです。
後はまあまあ自己満足です。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 18:41:02 ID:CTEIBgnl0
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 18:48:32 ID:e1ahLOet0
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 19:43:58 ID:VbMhrdNP0
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 16:08:06 ID:EuHtwEPuO
右ハンのMTがあれば良いんですけどね!
左ハンのMTはなんだか運転しづらくって…
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 20:19:51 ID:yPtK9ixc0
E46 M3ってRHDの6MTってあるよ。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 10:57:39 ID:zETGvOACO
車がドリするワケじゃねぇだろ。ドライバーがさせるんだよ、アホ。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 17:45:57 ID:4bfcWbAs0
F1のトラコンだと本当に素晴らしい加速のドリ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 18:24:05 ID:pxolSvYa0
はやい安いヘボとか淫婦って、吉牛みたいですね。そんな車をマンセーな方々に
同情の念を禁じえません。収入が上がるといいですね。
貼るスレ間違ってないか?
IDがBMWだから記念カキコ
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 20:55:37 ID:CXPtBEWh0
>>784 遅いポンコツを大金で買わされ、白人に馬鹿にされるあなたには
もっと同情します
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 21:35:33 ID:YbL9JgsI0
性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ!
生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
暴走族(珍走団)の生息数第一位の世田谷
食料品114点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷
平成17年の犯罪件数 世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm 1位 世田谷区 14674件 圧倒的! 金メダルおめでとう^^
2位 足立区 13576件
3位 江戸川区 13436件
世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている
烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
9人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために9本の椎の木が白山神社(現烏山神社)に植えられたそうです。
現在でも9本のうち、3本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 22:02:27 ID:GIhgbdIU0
E90を見慣れてくるとE46 M3も少し古典的に見えてきた。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/25(土) 21:01:21 ID:m6GBEAg40
M3って250リミッター解除できるの?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/25(土) 21:58:33 ID:pItjM1Cl0
DMEチューンでもやれば解除できるんじゃないかな。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/25(土) 23:38:11 ID:8mDQ9VKh0
>>790 オーナーがサーキットライセンス保持者であること且つSFW加入出来ないことを
前提に、M3CSLについてはリミッタカット仕様車が納車されていたよ。
270-280km/h出るようだが。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 00:07:33 ID:cj40Ohat0
E46M3って、なんで7000rpmぐらいで
苦しそうになっちゃうのかね?
もっと気持ちよく噴け上がってもらいたいな。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 02:11:34 ID:x3cPzE0A0
設計に無理しすぎたS54の致命的欠点だよ。
俺なんて怖くて7000rpmまで回す勇気が無い
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 11:24:04 ID:K2knP6Zr0
湾岸でリミッター効くと危ない
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 00:38:07 ID:4DjIO72L0
>>795 それはエンジンが壊れそうだからですか?
それとも343psを使い切れないとか。
>>797 後者。えらい速度になるのでコワスwwww
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 02:05:27 ID:u2LQo2Xp0
たまには1速でもイイから上まで回してあげないと、エンジンがカワイソス
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 06:55:32 ID:WlGbf4vT0
上まで回せないならM3なんかに乗らず116iに乗っとけよ。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 10:34:24 ID:FTw57ev70
それはあんまりだ。323あたりでいいんじゃないか
>>802 ↓この人ですよね・・・そっちで構ってやって下さい。
///M3 ◆MPowera/3U
何だ、俺が来るとマズイのかね?
>>803お前らが責任取れ 俺はM3なんか好きでもないし
興味も無いのにM3をごり押しして来るんだよ。
俺がすきなのはR34GT−Rだ。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 21:42:22 ID:5jvqPNSX0
とりあえず足跡だけ・・・
↑IDがNSX
>>805 すまん!面倒見てくれたら恩に着る!
///M3 ◆MPowera/3Uも寂しいだけや、
M3スレ一同のお願い。
なぁんだ、アホか・・・フッ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 23:24:36 ID:rysUU5ID0
S54B32って7,000rpm以上で嫌な振動が出るんでしょ?
E90 M3はV8ショートストローク?
許容回転はどのぐらいで何馬力出すんだろう。
街乗り燃費ってどのくらい?MTで
>>810 漏れの勝手な予想だけど、M5のV10と同じような構造になるらしいから
8000回転ぐらい回るハイチューンなNAになるのでは(M5は8250まで回るはず)
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 09:35:02 ID:V06BFgvp0
ってことはM5、M6のV10の2気筒分を切り取った感じかいな。
816 :
良い車:2006/02/28(火) 11:30:30 ID:lDICodOx0
ココも過疎ってる
おまえら5日のポールシッター出る?
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 19:23:56 ID:5cpLSsje0
E90 M3はクーペの他、カブリオレやリムジンが出るって噂ですけど。
これでツーリングなんか出たらM社のCEOが代わった影響かな。
AMGもバリエーションあったらからな。
46もカブリオレあるし、36にはリムジンなかったっけ?
アルピナは全部あるよね
別になんの影響もないと思うけどなー
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 22:57:30 ID:5cpLSsje0
現在のM社CEOって元AMGだからMのバリエーションが多彩になるかもってこと。
E90系 M3 クーペ・カブリオレ・リムジン・ツーリング
E60系 M5 リムジン・ツーリング
E63系 M6 クーペ・カブリオレ
E85系 Mクーペ・オープン
・・・予感。
GT-RとE46・M3を比べると
どっちが総合的に維持費が高い?
Rってノーマルで乗り続けられないような気がするな。
アルミやマフラーだけに終わらず、脚変えたり、タービン変えたり・・
馬力だけじゃなく、ある程度までチューニングしたくなる車だと思う。
パーツもチューニングデータも豊富だし。それに答える車でもあるし。
その点M3はそれほどに改造したくならないんじゃないかと。
(別に速さ=R<M3って話しじゃなくて、手を入れたくなるかどうかの話しね)
そういう風に考えるとM3の方が総合的には掛からないんじゃないかな。
ごく普通に乗る分での維持費だと、同じくらいじゃないか?と思うけど。
>>822 どんも。基本的に車をチューニングするのが嫌いなのでRを買ったとしてもドノーマルで乗る派です。
燃費はどちらも凶悪そうですね。今乗ってるエボ6よりも悪そうな悪寒
M3を弄るというか、3尻自体を弄るパーツは腐るほどあるんだけどね。
チューナーも玉石混合で沢山あるし、中には飛んでもないパフォーマンスを誇るものもある。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 04:37:56 ID:PRryem+A0
>>823 M3はNAだから、常時高回転で走ってない限り、過給気エンジンよりは燃費イイと思うよ
俺ポールシーっター出る。
雨なら辛い・・
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 12:23:38 ID:19A29Suh0
E46M3、街糊6km/L、高速巡航10km/L、サーキット全開3km/L、ですた。
意外と良い? これより悪い人は減速しすぎ。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 14:09:37 ID:9KNZJu5N0
ポールしったーは第2戦からでも参加できますか?
毎度参加は遠くて無理ポ
できるよ。まあ俺には勝てないだろうがなw
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 18:51:56 ID:qAMQg/+Q0
できるんですか、ありがとうございます。
筑波走行したことないのでマターリ行きたいですわ。
>>830 ぜひ参加してくれ!そして走る楽しさを体感してみてくれ。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/02(木) 01:37:35 ID:lV54YuWo0
みんなはタイヤ何履いてます?
個人的には01-RやAD07やZ1みたいなハイグリップより
ADVAN SPORTやRE050やPS2の方がM3の性格に似合うような気がするんですけど・・・
個人的には次はADVAN SPORTにしようかなって思ってます
まったり走るのが大部分なんでコンフォート系はどうなんだろって思ったりもします
M3でレグノやdbみたいなコンフォート系履いてる人もいますかね?
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/02(木) 01:40:05 ID:pQlIOC6c0
E46M3乗っているんですが、センサー系のトラブルどうですか?
ぼくはカムシャフトセンサーが調子悪いです。エアフロセンサーも交換しました。
パワーがでなくなりますね。
それでも、買ってよかったです。かなり楽しい車です。高速安定性、剛性もすごくいい。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/02(木) 01:42:28 ID:pQlIOC6c0
ちなみにぼくは、フロント01−Rリア01
漢ならだまってポテンザ
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/02(木) 13:20:57 ID:lWQZoJc80
>836
直線だけしか踏めないビビリだから、しょうがない。
ほっとけ
>>836 >>837 別にどんな乗り方しようが貴方達には関係ないでしょ?
乗り心地が良いにこしたことないし
どこでも踏んでたら免許何枚あってもたりませんよ
ちなみにぼくは、ミシランPS2。
今だ高評価の初代PSが若干気になります。
>>838 脳内バカは放置で
836や837はM3乗りではないからw
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 11:05:37 ID:SwTCTd+gO
>>839 PS2のほうが良いよ(個人的だが)
1は堅すぎるキガス
ちょっとしっとり感が加わり好きだなぁ
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 11:08:52 ID:SwTCTd+gO
スポキャタ入れた強者はいませんか?
インプレッション禿キボン
わたすはチタンマフラーまで…
843 :
BL32:2006/03/03(金) 11:35:08 ID:6zeyik3j0
844 :
838:2006/03/03(金) 12:07:58 ID:7c/fZmJq0
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 18:34:17 ID:QPyICqqx0
俺のM3は高回転では噎び泣くような音
>>844 なるほどw
やっぱりこのスレにも極一部に自分の価値観がすべて正しいって思い込んで
それを押し付ける奴がいるわけだ
だから、他車乗りに粘着されるわけだな
車の乗り方なんて人それぞれ
むしろそんなに速く走りたいならM3なんかより他にあるだろw
Mだからサーキット行かなければならないとか
街乗りでも我慢してハイグリップタイヤを使わなければならないなどの
固定観念は相当に痛いぞw
M3を飛ばす以外の趣味がないんだろうなw
330乗れ?大きなお世話だなあ
そんなにゴツゴツした乗り心地がイイなら、お前こそNSX-Rでも乗ったらどうだw
お前の好きなコーナリングでもM3なんかより速いぞ
>乗り心地が良いにこしたことないし
車の使い方についてどうこう言う気は無いけど、まったり走って乗り心地いいのが希望なら真面目に330にアルピナサス入れてコンフォートタイヤ履いた方がいいと思うのだが・・・・・
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 10:29:04 ID:AwpjEJtL0
>>847 お前の言ってることはただの揚げ足取りだわ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 12:34:42 ID:3Xse3cVe0
>>842 E36だけどM社純正キャタ無しセンター入れているよ。
レスポンスアップして気持ちいいけど、臭い。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 13:57:34 ID:Wkp+MJVW0
それはDラーで買えますか?欲しいな
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 15:07:12 ID:akEeOg9Y0
ロスではバンパーのないM3とかを見た。M3って別に
高級車じゃないんだね
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 15:08:51 ID:kf9j2F1a0
だからいい!!
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 15:31:06 ID:tqLjWGL/0
3シリーズはベーシック
854 :
ガッツ和歌山:2006/03/04(土) 16:55:52 ID:EsA7CcaD0
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 23:07:06 ID:3Xse3cVe0
M社の誇るSエンジンに憧れてM3を買う奴って、何割ぐらいなんだろう?
単に速いとか、RHD 2ペダルでそこそこパワー(中身のことは詳しく知らず)があるから
買う連中って多いんだろうなぁ。
E46になって著名にその傾向にあると思う。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 00:02:29 ID:3l8Z+Qlz0
SMG、DSCのおかげだな。
おかしな奴が増えたせいでキタ○みたいなのが売れる
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 01:19:17 ID:CwJRODn0O
なんでもカーボンにすればいいと思ってる・そのうちカーボンボディー売るよ
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 16:57:30 ID:0wGUBYMv0
ワクワクドキドキ・・・ってか。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 20:45:25 ID:kviAFbz/O
今日はポールシッター乙でした
330ciに失礼だから糞コンフォートM3海苔は320ciM3もどきでおねがいしますね
息子にでも貸してタイム出してもらえw
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 12:30:11 ID:aLZf/Of40
あれ、本当にひでークオリティ
付けてるだけで、貧乏臭い
間近見た時は驚きますた
そういう意味では、最初ワクワク、見てドキドキ
まさかおまいらの中に装着しているDQNはいないよね?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 17:57:25 ID:rq5yDhvx0
ポールチッターはどだったの???
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 18:06:16 ID:O4UcB57T0
>>857 カーボンボディは出たらむしろ買いでは。w
M社のスポーツシャーシ並みの剛性あれば、最強だし、安全。
フェンダー、バンパー、ドア、ボンネット、ルーフは
レース屋さんなら全部カーボン当たり前だけどね。スパ24耐とか出てる奴。
キタ○から出そうなのは、カーボンパンツとかカーボンブラジャーじゃないの。
意味のないものの炭化が専門。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 22:27:35 ID:34GSLFu/0
いい年こいてよくやるよ、あそこのおっさん。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 23:17:32 ID:O4UcB57T0
つかジャッキーチェンって変な奴だな。
金持ちの癖に、わけわからん安物買いするなんて。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 00:26:30 ID:uGu8QaUs0
>>850 買えない。
36用のキャタレスセンターはオーストラリア仕様の純正だけどもう独本国にもないんじゃないかな。
オレが手に入れたのは4年前だけどその時もう直輸入部品屋でも扱ってなくてオクで買った。
でも、手に入れてもROMを現車合わせしないと意味無いよ。
>>849 >臭い
同意。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 02:29:50 ID:QIN1bOPM0
カーボンボンネットは事故すると危険。
人をはねたらカーボンボンがすっ飛んで人の体を切断するらしい。
自爆でもフロントガラスを突き破って室内を縦断するとか。
メーカーが衝突テストしたモノ以外のカーボンパーツはやめたほうがいい。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 02:41:06 ID:NRVgAiJ8O
あそこんちのパーツは付けすぎると完全に重量おーばー!
>>868 オレも聞いた事あるけど、それって都市伝説なのか?
あとオープンにフルバケ(+4点式)はダメとかも在ったな、これも都市伝説か?
というかロールバーなしにフルバケ4点は・・・じゃなかったっけ?
首
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 21:46:54 ID:GMHJlci/0
ドライカーボンと、ウェットカーボンって耐久性は同じなんでしょうか?
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 23:09:58 ID:p5ztNiSS0
ウェットカーボンてFRPにカーボンシート張っただけじゃないの?
ドライカーボンのみカーボンと読んでいい気がする。
ウェット:繊維に樹脂を含浸させて成形。
ドライ:プリプレグをオートクレーブを使って硬化させる。
プリプレグを使うので無駄な樹脂がなくて軽いのと
オートクレーブを使うので積層間の剥離が抑えられて強いのが特徴。
ウェットカーボンなら東急ハンズに売ってるカーボン繊維とエポキシ樹脂で自作できるよ。
ドライカーボンはそれなりの設備が必要。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 07:44:33 ID:u4gEZ90J0
何だか難しいですけど、ドライカーボンの方が作るのがたいへんなんですね。
逆にウェットカーボンは簡単にできそうですね。
でもドライマムコよりウエットマムコのほうが好み
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 16:04:21 ID:voCE30pj0
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 12:51:05 ID:KqhyJ6Te0
M3もそうだけどBMのMってすごいよね!本当!
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 13:00:12 ID:yJm2tRPJ0
どこが?
おれはドライをウェット化するのがしゅき
>879
何を?
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/10(金) 10:41:21 ID:1uaY2L2P0
みんな、イタイ改造していると思うM3の画像、うp汁。
痛いM3っていったらNONだろ。
やっぱ田舎のセンスは理解できねーよw
あれは車のセンスもさることながら、本人のDQNなカーボーイハットが痛すぎるけどwww
mailto:BMW ///Motorsport Gmbh
さげ
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/10(金) 18:01:44 ID:/RFPsSb4O
私のM3は今の所フルノーマルです、トランクの上のスポも付いていません!まずは車高調からですかね?
ひゃっひゃっひゃっひゃ!
お元気ですかあ?
どこの峠にも46M3がいないんで寂しいです。
当たり前じゃん。
特にE46のM3乗りで圧倒的に多いSMGはイージードライブができるハイパワー車ってだけで買ってる単なるオヤジ達だから。
峠で走るより、直線でバトルw
それか集まっていじった箇所をお互いに見せ合うだけw
M3で直線とか思う思考って将来リストラだろうな・・・
街乗りとか長距離ドライブにしか使ってませんが何か?
ぜんぜんバトルなどとは程遠いですが文句でも?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 09:36:45 ID:pUmW29860
n○nはHPで自分は運転上手いみたいに書いてるけどただの直線番長だろw
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 11:18:49 ID:naYz/BnUO
おめーは運転うまいんかい!アホ
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 11:36:41 ID:7Dr89UkC0
↑n○n様降臨乙
nonのHP見ると、まるでガキだなw
ガキがそのままトッツアンになった感じ。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 12:26:03 ID:1UKCXkLc0
流れぶった切ってすまんが教えて欲しい。
E36に惹かれるんだけど今更かっても金食い虫?
ぶちゃけ街乗りで使うんだけど故障とかってどんなでしょうか?
変な例えだけどR32GT-Rよりもお金掛かりますか?
国産車しか乗った事無いので教えてください。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 12:58:08 ID:naYz/BnUO
36のM3の事かな?部品代はそんなに高くないと思います。リビルトもあるし!いちど乗ってみれば!
まだまだ36は筑波Sや峠でもおもろいと思うよ。
走行4〜5万`ぐらいの車体だったら、まだまだ楽しめる。
ターボ車でない、というところが長寿の秘訣。
最近は値段もこなれてきてるなー
いやはや、購入は自己責任で。
900 :
897:2006/03/11(土) 19:20:01 ID:1UKCXkLc0
レスありがとうございます。
今乗ってる車は1.8Lのホント只のオヤジ車なんですが、以前R32のTYPE-Mを弄って乗っていて
また走りが楽しい車に乗りたいなぁって思っているのです。E36のM3は学生の時の憧れでした。
絶対的な速さよりも走って楽しくてそこそこの速さがあれば充分です。
スタイルは最高だと思います。
ただ、余りに故障が多いと考えてしまうので…一応R32は自分でメンテをしていましたので簡単な事は
自分でも出来るつもりですが部品の価格などやはり心配です。
私はごく普通の会社員です。車検で50マソなんてかかってしまう車は維持できないのでどなたか教えてください。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 19:58:49 ID:GqT+mwIm0
程度の良い6MTを探せば。
ボディーカラーを問わなければ後期モデル(M3C)で5〜6万キロ位のあるんじゃないかな。
輸入車だからってしっかりメンテナンスしていれば維持費は国産と変わらないよ。
あとはしっかりメンテナンスしてくれるショップなりガレージを探すことだよね。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 20:16:40 ID:/4Dn6r5R0
SMGはやめた方がいいかも、壊れると高くつきそう
〜かも、〜そう
車欲しいかも、卒業したら免許とれそうw
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 00:08:18 ID:IHNgNdk/0
SMGでサーキットや峠走って負荷かけすぎると壊れますか?
教えてエロい人
あげ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 11:48:01 ID:t7LNMiVE0
>>897 3年前からE36M3C乗ってますが、維持費はそんなに掛からないと思う。
故障も今まで無いし。
車検の時は、それなりの出費となるが普段は国産車と一緒。
無駄な、モディファイに金を掛けなければ、会社員でも問題なく維持可能。
中古の場合、きっちりメンテして有るかが肝ですね。これを見抜けるかどうか。
メンテしてない車を買うと、後が大変です。
>>905 >>サーキットや峠走って負荷かけすぎると壊れますか?
これは別にSMGに限った話ではないでしょ
MTでも壊れることはあるわけで・・・
サーキット走行はMT、SMGともに過酷な環境なことは間違いない
でもニュルのテストカーのM3は全てSMGになったらしいから
そう簡単にはこわれないんじゃない・・・
壊れたら自己責任で
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 23:28:15 ID:l6xh6Qku0
SMGのほうがミッションに優しいのでは?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 23:54:10 ID:ZU+O7ZKE0
でもあれって油圧でゴリ押しって仕組みじゃなかったっけ?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/13(月) 00:35:18 ID:WrD/+e3pO
痛むのはクラッチでしょ。
912 :
BL32:2006/03/13(月) 10:02:40 ID:/Ud+dRTT0
クラッチは消耗品
俺はこの手のスレを読んでM3SMG買ったんだが
なるべく街乗り渋滞はやめている。ほとんど遠乗りかサーキットだ
一応まだ壊れてない。
壊れた人はどんな使用だったか教えてほしい。
Z4の例で坂道渋滞半クラ使いすぎで壊れたというアフォがいた。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/14(火) 17:03:11 ID:73IVqiI+0
agege
・・・・え?
SMGUってオートマのマニュアルモードなんじゃないの・・・?
ノンクラッチのマニュアルなんすか?
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/14(火) 18:21:05 ID:dy3KzvJL0
クラッチはあるぞw
2ペダルMT
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/14(火) 18:27:37 ID:CJBO8l8R0
クラッチペダルがない
クラッチは油圧操作。
SMGも3番になったというのにいまだにトルコンと思ってる人もいるんだな・・
919 :
BL32:2006/03/15(水) 10:36:09 ID:w4ORZ4+m0
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/15(水) 13:58:00 ID:J7DsB46NO
6MT
(´-ω-`)y━~
M3ね…、うちのスレに事情があって、もうじき手放すオーナーがいるぉ
>>921 |ω・`) …他のスレ荒らすの禁止だよ。
|彡サッ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/15(水) 18:37:56 ID:fdeWidYR0
E36 M3がやっぱり一番ええのぉ。
最近のM5があんなに早いとは思わなかったよ。
ニュルのコースでCSLより速い!
(GT4にて)
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 00:35:41 ID:e0jegcNf0
M5は違うな・・・あんなので速くても、つまらない
M5はすごく精巧な機械時計って感じ
普段乗るには現実的でない感じ
でもM5欲しい感じ
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 02:15:06 ID:Rqr7oHwWO
M3CSL欲しい!
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 05:25:52 ID:ixB59WD9O
M5は確か筑波か富士でM3CSLより遅かったよ!
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 11:02:13 ID:Rqr7oHwWO
CSL最強ですね!
V10より30M3みたいな軽くて速い4祈祷が欲しいのは私だけですか?
>>930 今は安全性を叫ばれる世の中だから最低でも320siあたりが限界じゃね?
130Mでもあれだけ重いんだし1300kgも1400kgもあったら2000ccじゃ走らないじゃない
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 18:44:40 ID:e0jegcNf0
何で重いのか・・・もう少し軽ければ・・・
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 20:48:27 ID:vE+OuZGi0
対衝突など安全重視ボディ設計が故。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 20:50:24 ID:e0jegcNf0
重いとエネルギーが大きい
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 22:24:03 ID:vE+OuZGi0
E=mc^2
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 23:18:55 ID:M/Q2CUwa0
今日の常磐高速、E60・M5いい音させていたね!
マフラー変えてるのかな?
K=0.5mv~2
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 01:05:47 ID:4/ObxFFB0
>>929 同意。M6はニュルでCSL超えるパフォーマンスがなぜないの?
CSLのほうが明らかに一世代前の車だろうに。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 01:37:03 ID:8u73CMiQ0
>>938 250キロリミッターが関係してるんじゃない?
CSLの7分40数秒の車のリミッターが分からないから、ハッキリしたことは言えないけど
ゲンロクのM6のタイムアタックでリミッターに当って
ストレートが伸びないって表現があったから・・・
それに本国仕様のCSLはミシュランのPSカップってSタイヤを履いてるから
01-RなんかよりコンフォータブルなM6のタイヤとはその点でもだいぶ違うでしょ・・・
そうでなければ、911はともかく、アストンのV8なんてヘタレ車に負けるはずない
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 14:35:32 ID:JQCyv+ic0
Nur lap time:
M3CSL<M6<M5<Z4M Coupe<M3
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 15:30:37 ID:ar5zglSiO
あんまりまわらないエンジンやん。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 23:50:38 ID:VmIGrVXp0
今日、テールマフラーが片方しかないM5みたけど、タイヤも細かったし、
マークだけの偽者?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 04:21:04 ID:MPmSi97z0
993型ポルシェターボ乗ってますが、子供2人目できてしまい、
いくらなんでも狭いので売ろうかと思ってます。
次は後席が大人乗れるくらい広いのが条件。
なるべくノーマルで乗りたい。
でも趣味のサーキット走行には行きたいので、
ポルターボの加速は望めないにしても、あんまり遅いとイヤになりそう。
などと、予算の上限1千万で色々考えてM3の6MTかな、
と思ってこのスレ全部読んでみましたが・・・実際、速くないのですか?
弱った。
M5じゃサーキット走るには重過ぎるしなあ。
新型M3は400馬力超なんですかね。
重くなるのは困るけど。
追伸:国産のチューンドは速くても恥ずかしいので要りません。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 09:47:05 ID:0xJoib9k0
>>943 993Tからの乗り換えでM3買うと後悔するよ。
遅いし中途半端な室内空間だし。
重いけどM5を奨めるよ。サーキットをどのレベルで
走るのかしらないけれどM5もそこそこイケるもんよ。
真剣にサーキットで追い込む気ならそもそも993T買ってないだろうしね。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 10:04:20 ID:yKbYacKIO
M5、6よりM3CSLがサーキットの限界走行で優れている理由は、おそらく、サーキットの内容にM3のパッケージングが合ってるんだろうな。確かにSタイ履いてるのもあるが、唯一勝っている要素はタイヤと車重だけで勝てるとは思えない。
>>946 タイヤと車重だけで勝てるもんだよ、400kg違うだろが
そして車は何と路面で繋がってるかわかんねーのか?
外装ばかりいじってないでもう少し走りこめタコスケ
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 11:10:04 ID:Ipp18d1E0
車と女は軽い方がいい。
949 :
BL32:2006/03/18(土) 11:21:59 ID:oMC4B+gt0
>>943 993Tから乗り換えだと僕自身も考えますね^^;
新型のM3待ちか、重くて良いのなら、M5かアウディRS4(日本販売まだだけど)
とかですかね〜。
車重で言うなら今のM3かな〜
>>943 >実際、速くないのですか?
十分に速いと思いますよ。
足とタイヤで筑波6秒台、鈴鹿28秒台ってどう思いますか?
てゆうか、1千万じゃ60M5は買えませんよ。
ちなみに34&39のM5でも筑波一桁秒で走る人はたくさん居ます。
>>947 まぁまぁ、落ち着いて。
自分でサーキットを走った事がない人は理解も難しいでしょう。
お前全員運転下手なんだから そして金もないんだから
ラジコンの話に花咲かせてるんじゃねーよ!
おもちゃ版で語れ。
952 :
ジュラ10:2006/03/18(土) 13:39:11 ID:feqrHUzX0
このスレでM3持っているのは一人もいないってことですな
>>951
何が ポルシェやBMWだろ高額所得者気取ってんじゃねーぞ
て俺は言いたいね!
>>952
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 14:12:24 ID:aI5iEtXcO
俺M3乗ってまーす!
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 14:28:37 ID:aI5iEtXcO
953ひがむな ビンボー人
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 18:56:57 ID:jxWy0a5M0
俺はS50B32の鋭いレスポンスと甲高い音を奏でる排気音が気に入っているが、皆の衆はM3のどこに惚れてる?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 19:03:11 ID:RC67OY7s0
ベンツのMのほうが全然いいのに。もちろん新型のほうね
M5野郎は突っ込んだ質問されるとすぐごまかすのは
あっちのスレと同じだな
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 19:14:10 ID:PI2kcTYF0
>>943 何でそんな事で悩むのか、わからない…
全部一台で済ますの?
俺みたいな一般庶民ならイザ知らず、あなたお金持ってそうだから
家族用として、もう一台ステーションワゴンなり、セダンなり、もっと割り切るなら
軽の1BOXでも買えば?
そっちの方が、趣味と実用性兼ねられるじゃないっすか!?
要するに、ポルシェターボ乗ってて買い替えにポルシェの下取りで入る予算と、別に
現金1000万持ってるよ、俺!!って自慢したいだけなの?
1000万あるなら、アウディでもBMWでも買えばよろし。
ちなみに、そんなに金持ってて都心に住んでるから駐車場代が…って言うのはナシ。
それなら1000万のウチ、200万だけ車に使ってあまる費用を駐車場代とかの維持費に当てりゃ
良いだけじゃん。200万位の車なら、保険も車両入らなくても惜しくないだろ。
対人対物搭乗者だけ無制限にしてりゃ二台目新規でも充分安いだろ。
そんな予算持っててせっかく気に入ってるだろうポルシェターボを手放す心境が理解出来ない。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 19:24:19 ID:Tqe5gTXx0
↑こいつあほ。
ネタにマジレスしてるよw
ここも そろそろだなカス野郎
あげあhげ
ここm
age
n
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 14:57:12 ID:+4iVgkQFO
ディーラー車のM3はリミッターは250Kですか?
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 18:45:47 ID:iBdHYM/M0
そうです。
閉口モノは300出るそうですよ。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 19:39:34 ID:m6a4XO950
日本にインポートされたドイツ車ってポルシェ以外は全部リミッター付いているのですか?
970 :
SL55:2006/03/19(日) 20:58:26 ID:YojuycdE0
>>969 はい!
E60M5M6・・・270kmでリミッター作動
昨日デラで聞いたんだけど、レーシングスタートw(要はゼロヨンスタート)すると履歴ログが全部残って
駆動系クレーム一切効かなくなるっでホント?というかそこまで履歴管理してるのかと・・・・
M3ってレーシング走行前提じゃないの?ww
それでクレーム拒否なら看板に偽りありでしょ。
ちょっと詳しく書いておくと、「高回転でクラッチ一発繋ぎスタート」でクラッチ、ミッション(デフははしらん)は保障対象外
全部M3のCPはログに残ってます」
と言われた。マニュアルに書いてあるのかな・・・?
話変わるが昔のポルシェのマニュアルに
「峠のスポーツ走行はは2速ホールドで走行しましょう、ヒール&トウはしないでください」
と書いてあったのは事実(4速ターボのマニュアルね)
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 23:12:01 ID:AafNDHZU0
高速道を間抜け面で、晴れてるのにリヤフォグ点灯しっぱなしで
走って後続車に迷惑掛けてるのは、このスレの住人ですか?
この車の本場じゃ、キリが発生していない時にリヤフォグ付けたら
罰金ですよ。日本でBMW乗ってる奴って民度低いんですね。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 23:58:01 ID:+4iVgkQFO
乗り方知らない奴はたまに見ますねー!SMGでレーシングスタートすると保障効かないでしょ・MTならOKかな?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 00:21:17 ID:B8Ps02Ua0
>>974 国産に乗ってるやつも多いしかもフロントフォグだけで走ってるやつおる
マルチポスト
レーシングスタートつか、SMGローンチコントロールの使用制限しょ?
発進から最高速までを最適最速なプログラムで・・・のやつ。
DMEに使用回数のログが残るんだよね。
補償範囲が5回だか10回までだか、だったっけな?
説明書のスポーツ走行に関する欄はよく読んだほうがいいよ
営業マンはSFWについて凄く良いことばっかり言ってたけど
紙にはあれだめこれだめあれしたらSFW無しとか保障無しとか書いてるから。
クローズドコースは駄目っていうのには笑った。
何がかけぬける喜びだよ、潰れろ
シカトか
何で脳内と思うんだ?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 21:51:17 ID:jXgCig0o0
HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのエロックスフォルダーがあると
勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 23:22:23 ID:fOV72rtE0
マルチポスト
>>985 つーかさ、あなた達はアルミ換えて足もショップのオススメを付けて、仲間同士で話してるだけだろ?
綺麗に車を磨いてさ。
俺とは使い方が違うんだよね。
M3でドリフトしてるって聞いてどう思う?
きっと、「なんでそんな事してんだ?バカじゃね!」と思うだろ?
その考えが間違ってるとは言わないけど、
俺はMモデルみたいな車はガンガン走ってこそ意味がある車と思ってる。
見解の違いが最初から分かってるんだよね。
だから頻繁には顔出してないでしょ?ここには。
まぁ、高速を飛ばすだけでもMモデルの魅力は垣間見れるけど、
ドリして楽しんでるオーナーも居るんだよ。
990 :
ねば〜らんど:2006/03/21(火) 15:17:22 ID:qqD1gZuYO
>>989 あの〜あなたが書いた
>>950って雑誌かなんかのデータでしょ?
リアルで乗ってるなら自分のデータ書いてよ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 06:53:51 ID:Z0/CHRfD0
n●nの盆栽M3集会が4月に催されるようだな。直線番長決定戦ということか?
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 10:58:20 ID:u81Rp1EGO
mモデルをmらしく乗れば脳内と言われ
mモデルではない物をmらしく外装交換すると盛り上がるこのスレはおかしいですね
smgが壊れるから高回転までまわせませんかああそうですか
mでもsでもいい
もう直ぐ終わりですよね。
次スレはもうタテないですよね。
三ヶ月間ご苦労様でした
またどこかでお遭いしましょう
サヨウナラ皆さん998
1000
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 22:31:09 ID:9rmVprML0
1000ならY32セド死ぬ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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