【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 21台目【GT-R】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:56:58 ID:YQNk6Wwc0

スカイラインＧＴ－Ｒファソの為のスレです。

●煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に
●前スレ埋めてから書込みましょう

前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 20台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129595517

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:01:29 ID:oY4XaoRh0

RB２６は１００万キロ以上もつぜ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:04:40 ID:oA4OJTBv0

スカイラインはいつの間にV6にしたんだ。
俺はまだ直６かと思ってたよ

4 ：前スレ609：2005/12/10(土) 00:12:12 ID:s7W/YT6C0

>>1氏乙

34R納車から休みの度にちょこちょこ乗り回してたのでつが、なんだかパンクした悪寒…
全然空気がないとかじゃなくて、取り敢えず動けるのでつが
いつの間にか左後輪の空気が、心なしか少なくなってるような気がしまつ
で、油屋さんで空気入れてもらって、とりあえず様子見してるのでつが
修理かいっそ買い直すか迷ってますです

買い換えるなら、大雨の時に怖い目に遭った事がありまつので、鰤のRE050なんかどうかと思うのでつが
他にはどんなのが良いでしょうか？
ちなみに今は純正でつ

5 ：BNR32-S2：2005/12/10(土) 09:48:36 ID:4pTVL1BA0

スレ立て乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 12:00:16 ID:pz5nnzbO0

age

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:23:56 ID:pz5nnzbO0

age

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:33:43 ID:bs11aVrA0

ニスモバンパーに交換しようと思ってるんですが
ウィンカーバルブやウィンカーレンズなどは純正バンパーからの付け替えになるんでしょうか？
初歩的に質問でごめんなさい。。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:40:40 ID:9B310lnv0

そうだ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:06:21 ID:g2c4tbtb0

にゃ～～～～～んヽ(･∀･)ﾉ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 05:20:41 ID:6tom9mx60

スカイラインGT-Rとシルビアspec-Rは500ccしか違わずどっちもターボなのに、何で
こんなに値段の差があるのでしょうか？
FRと四駆の違いだけでは、こんなに差は開かないと思います
どこにお金がかかっているのかを教えてください

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 09:00:14 ID:b4xmXmv50

４気筒と６気筒でエンジン単体１．５倍、タービン倍、インタークーラー、アテーサET-S。
これだけでも価値が全然違う

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:08:47 ID:rgO9YwG00

BNR32乗ってる製造業の人間です。長文マジレスすみません。

>>11
量産製品の大体において、実際に物を作ってみて、
「これにいくらかかったから、いくらで売ろう」
という価格の決め方はあまりされていないはずです。

まず、設計を始める前の企画段階から、
「最終的にはいくらで売る製品にしたい」
というような形で、目標価格のおおよそを決められてしまいます。

物の作り方としては、決められた目標価格から逆算して、
実際の製品をどこまで作りこんでいけるかを検討しながら、
設計していく、という形がほとんどです。

したがって、シルビアとＧＴ－Ｒの価格差を考える場合、単純に
できあがった物の価値としていくら、と考えるよりは、当初から
シルビアとＧＴ－Ｒでは目標価格（中の人にとっては、作るのに
使えるお金）が異なっている、と考えたほうが、妥当かと思います。

（つづく）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:09:20 ID:rgO9YwG00

（続き）

ではなぜ差が発生するか、という点ですが、まず4気筒と
6気筒、ＦＲと4ＷＤでの部品点数と材質の違い、製造における
工数の差などで、物理的にＧＴ－Ｒのほうが高価にならざるを
得ない部分はあるでしょう。

しかし、それだけでなく、設計～試作～評価における、いわゆる
開発費用（人件費、期間、諸経費）というのも考えなくてはなりません。

また、その車両が市場で、どのような内容でいくらなら、どれだけ
売れる見込みがあるのか、というような、マーケティング上の要素も、
価格を決める重要なポイントです。

これらを総合的に加味したうえで、最終的な価格を決めて
いくのです。

さて、スカイラインＧＴ－Ｒが、マーケティングの末にシルビアspec-R
より高い想定価格をとった結果、実際にお金をかけた部分はどこなの
でしょうね。

私は、開発費用だと思いますが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:51:29 ID:5TCr6nxj0

開発費用、販売台数が大きい要素かと思われますね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:41:45 ID:DP92bh440

シルビアspec-Rって
2100CC？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:42:10 ID:tek3Qftr0

俺も開発費だと思うな。
いくつか条件を入力してチ～ン
ってなやり方なら部品や宣伝費が占める割合が大きくなるんだろうけど・・・
これはそんな車じゃないし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:55:12 ID:l8BmEYoVO

>>16
2000CCだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:09:53 ID:T/QmWGuN0

>>16
2L超えてたら3ナンバーになってしまうがな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:23:51 ID:cpgUlLeHO

Rは2.5リッターじゃないよって言いたかったのかもな
2.6との間くらいだからどっちでもいいけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:10:00 ID:M8Ke91Hg0

そか？

22 ：おみそ：2005/12/12(月) 11:23:59 ID:1ceJwKwLO

HKSﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽﾊﾟﾌｫｰﾏｰ
ｱﾍﾟｯｸｽN1ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
ｱﾗｺﾞｽﾀ
どれがいいかなぁ

23 ：おみそ：2005/12/12(月) 11:24:42 ID:1ceJwKwLO

HKSﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽﾊﾟﾌｫｰﾏｰ
ｱﾍﾟｯｸｽN1ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
ｱﾗｺﾞｽﾀ
どれがいいかなぁ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:28:40 ID:ZDoLdxp5O

教えて君でｽﾐﾏｾﾝが、R32の純正色にあるガンメタのカラー番号教えて！たのむ！！！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:34:14 ID:ZlwJC5Qt0

>>24
KH2

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:55:58 ID:ZDoLdxp5O

25 有難うございました☆

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:38:49 ID:KKNtBmGW0

固定式のｱﾃｰｻｺﾝﾄﾛｰﾗｰつけてる人、どんくらいのﾄﾙ配してます？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:32:11 ID:IpLceaf20

>>23
アペックスN1＞アラゴスタ＞＞＞＞HKS

個人的な感想

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:15:11 ID:APBf0l0i0

ランエボとかとはどう棲み分けるのですか？
どっちも四駆モリモリターボですよね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:25:41 ID:CxIZCyIY0

>>29
前スレの最後の方を読め

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:32:42 ID:R8N4wCc+0

>>29
どちらも持っているが、高速道路をかっとぶならGTRのほうが楽チン。山道だと
エボのほうが楽しいかな？あくまで個人的な感想です。それとノーマル比較と
いうことで！いじりだしたらきりがないので。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 02:06:34 ID:Fla1u6tO0

>>29
まず、グレードが違う。
前にも書いたけど、300万するカローラと600万するマーク２では格段に差がある。
そろそも、ラリーフィールドに向けてる300万するカローラと、グランドツーリングをうたってる
600万するマーク２では、買う人も違うでしょうに。

というか釣り？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:09:45 ID:LwHWQ8Dt0

くねくねした道はつらいよね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:53:41 ID:JVtxzvvZ0

>>32
せめて、６００万するローレル、と言ってくれ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:52:06 ID:3g8PbwdA0

ドーデも良いけど最近、へんな最終型ローレル多く見かけるな。
MT設定無かった気がするがみんな換装かな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:01:20 ID:G4CwD01XO

R34のミッション使ってるんでしょ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:31:31 ID:YvYfhSYv0

>>36
たぶん、ECR33だと思うよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:38:45 ID:W1XHyWXz0

ATのまんま乗ってるんじゃない？ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:10:34 ID:rCW+q55/0

軽くて峠もすいすいこなせて、高速も得意な車って一台もないよね
FDが下からトルクのあるレシプロをどうして積んでくれなかったのかと小一時間（略

40 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2005/12/14(水) 07:07:30 ID:prhmng140

そんな彼方に贈ります
R32 + SR22DET

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:42:23 ID:Nf1ZKLrS0

ＦＤにレシプロ入れても50対50の重量配分にはならんし、それだったらＳ15で良いかと。
シルビア系はどうも小僧チックで敬遠したくなるのが玉に傷。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:48:26 ID:zTXUX9Vt0

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが可変の車が出来たらいいかも。峠でｼｮｰﾄに、高速でﾛﾝｸﾞに、とか･･･

ｽﾏﾝ、腹が空き過ぎてるんだ。ｶﾝﾍﾞﾝしてくれ orz

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:51:10 ID:UiQbUF3r0

>>42
つ寿司

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:32:54 ID:tke1uhkE0

>>19
ボディーが大ければ、3ナンバーにもなる。
例）FD3S

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:50:17 ID:bN41Fss9O

GT-R持っていないオレがハタから見て一言
GT-Rは別格です
他のスポ車(同メーカーのシルビア等含む)とはスペックでも上回るかもしれないが
それ以上の、数字じゃ表わせない歴史とオーラがある・・・
やはりGT-Rっていいなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:16:08 ID:0QZFcYDd0

>>45
いつか仲間になって下さい。待ってます。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:57:23 ID:JFs41j3j0

ﾉｰﾏﾙの排気音でさえ
街中でｵｯと思っちゃう位迫力がある。
ましてや、湾岸最高速の連中のは戦闘機みたいな音だったｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:43:38 ID:IozIVmC40

GT-Rの格好をした乗り物（ノーマル）には乗りたくないが
FDの格好をした乗り物には乗りたい俺ガイル

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:02:37 ID:D6JAP50a0

スピリットといった意味じゃ、たいしてライバル車のいない、国内のローカルレース
のカテゴリー用に作って、連勝したのと、世界に出てＷＲＣで勝つ車を作ろうとした
ランサーやインプのほうがかっこいいと思うけどな。(日産はパルサーでこけた)
ＧＴ－Ｒの伝説は結構幻想がまじってると思う。
一応10年乗ってるＧＴ－Ｒ乗りの意見でした。
そんなに神格視するような車じゃないよ。

50 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/12/15(木) 11:35:53 ID:mXs8WE54O

>>49
だが、こんなにも人を魅了する車は他にはない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:20:08 ID:DbMtaKXLO

>>49
野球で言ったら、GT-Rは王・長島みないなもので
ランエボ･インプは松井・イチローかな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:27:48 ID:opc9235c0

>>49
パルサーは純正のホイールがまずかったね。
GT-Rってあれだな。いつかはクラウンみたいに、いつかはGT-R。
そういう車だと思う。

ちなみに、知り合いの外国人（ラリー大好き東欧人）は日本に来て
エボかインプを買うんだといっていたけど、両方とも日本で見るイメージが
子供っぽい（小僧ちっく）と言う理由でレガシー買ってた。

GT-Rは、フェラーリみたいな物だと言っていた。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:54:37 ID:zbvy9Ci00

東欧だとRは価格的にも
ﾌｪﾗｰﾘに近いからね～
1300ﾏｿ位はするんじゃなかったっけ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:55:15 ID:6gd24IFF0

>>49
GT-RってBMWとかポルシェとかがでてるレースで圧倒的に強すぎて
次の年からGT-R不可になったって過去スレにも何度も出てきてるよ
1990年代前半の話だけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:24:10 ID:po6GXMoPO

>>54
同意。
グループAは別にローカルレースじゃないし、シエラを常勝から引きずり下ろしたよね。
スパ24時間の圧勝とかを考えたらエボ、インプとかとも十分張れる業績かと。
レースから閉め出されるって意味ではF1のホンダターボとか
ル・マンのロータリーとかと同じくらいの凄さじゃないかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:32:46 ID:WQVLQH2I0

シルビアやランエボと比べると、低回転がお上品で回してもかなりかっこいい音がしますね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:51:52 ID:DyRKSELGO

GT-R持っていないオレがハタから見て一言(パクリ)
GT-Rに戦歴はいらない
初代は連勝を続け、出場を許されないレースもあったほど。
ところが2台目は不況の煽りを受けて開発者の思いも虚しくレースに出られなかった。販売台数もありえないくらい少ない。
34もレースには出てない。
他の車には無いその奇異な歴史。

記録のエボ・インプだとしても
記憶のGT-R

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:26:35 ID:yxfJZHgv0

どなた様か、ヴェルサイドのチタンマフラーつけてる方
いらっしゃいませんでしょうか？
インプレを聞きたいのですが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:10:14 ID:gRF/MIa40

ｳﾞｪｲﾙの製品・・・・ｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:51:19 ID:9OGZ+TvI0

ヴェイルサイドフルチューン、７００馬力オーバー改造費１０００万円オーバー。
の、筈が・・・
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=CarEntrance

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:45:36 ID:75AwqNJT0

以前、いや、だいぶ前なんですけど、
４号でペンズオイルの３４ＧＴ－Ｒみたって騒ぎ散らかした者です。
今日もいました！！国道４号線、本町あたりから新橋方面へ向かって
走っていました。初めてみた時はデモカーなのかな？って思いましたけど、
個人所有っぽいですね。でもつくりはＧＴカー並でした。
（まぁ本物のＧＴカーは公道なんて走れないけど）
朝８時２５分くらいでしたね。誰か見たことある人いません？？
朝車で通勤してる人たちの間では結構有名だったりして・・・。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:22:15 ID:39ji6WR90

>61
個人所有っぽいなら、あまり晒さんほうがええんちゃう？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:24:08 ID:QnfX4p1L0

ペンズオイルか。俺も見てみたいな。
どこまで再現してるんだろう・・・

んが、そういう車って知らない人が見たらただの珍走なんだよねorz
カーボンパーツが普通の人には未塗装樹脂の貧乏パーツに見えるように。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:06:12 ID:JQ7ofIpn0

>>60
フルチューンじゃなくて、フルエアロだなw
それにしても高いな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:51:39 ID:kOgL6De00

>>60
タイヤの前後サイズ違っても平気なの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:27:13 ID:gdTs9Fge0

一応直径は誤差の範囲だと思う。275/40/17と315/35/17
でも、まあ不経済やね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:34:41 ID:SRkMe2AP0

>>60
Ｎ１タービンで７００ｐｓも出るの？ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:28:04 ID:Ki/DHYHT0

ブースト２キロ近くかければとりあえず出る

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:36:20 ID:xKzHeZcWO

>>60
この車は今流行の偽装だなw
実はタイプMをRに偽装してたりしてw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:57:26 ID:ldSL752D0

寒い。。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:26:20 ID:OiIolqsO0

>>60
落札したらドアの小銭入れに入っている小銭もついてきました。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:48:17 ID:RJqysun+0

＞53
GT-Rに限らず日本車ｽﾎﾟｰﾂ系(輸出中古含む)が欧州で高いのは関税(ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞ)の関係ね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:36:57 ID:nvGHMGH20

ランクルが1500万になるとかで部品にしてもっていくとか
ニュースでやってたな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:31:55 ID:/bqAVlle0

>58
ﾗﾝｴﾎﾞ乗ってる時に付けましたが、結構OKでした。
ﾁﾀﾝ1本ﾓﾉで重さは5kﾁｮｲだった。
音は爆音でしたが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:18:55 ID:5vdhzYQ/0

>>61
R34標準車でならGTで見たことありましたけど、
GT-Rでもペンズオイルカラーな人いるんですね。
すげーガッツ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:52:21 ID:ljZqkiRt0

>>61　あのペンズはＧＴ－Ｒではなく２５ＧＴですよ！
先週台東区のＲ４から途中まで私の隣で走っておりました。
見た目ノーマル（純正）ですよエアロ。ＧＴと間違えるなんて・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:01:31 ID:7GdKQIMP0

よくご存知で

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:33:05 ID:TpR3Wy5Y0

http://autos.livedoor.com/detail/index?id=18544
イモビライザーがあってもクルマは盗める…裁判所が判断

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:31:30 ID:KHF99QFaO

出て当然の判決だと思うよね。
保険会社は、この判決はすんなりとは受け入れないだろうね。
じゃないと、今まで支払いを拒否してきた盗難の支払い、ハンパじゃないだろうし。
請求に時効ってあるのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:07:32 ID:5xk0obSi0

GT-Rでスキー場とかいけますかね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:45:16 ID:FbG9kLLR0

先週行ってきたお

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:53:33 ID:FBvcdBSq0

>>78
若槻千夏

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:17:24 ID:dJQdBftF0

全国の保険会社を代表して一言
「チッ」

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:59:28 ID:gXoKqW1u0

33、34Rの社外キノコって32Rに取り付けられんでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:30:42 ID:6UK1GjekO

ステーが微妙に違うから無理。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:32:13 ID:GGPQRqnl0

>>85
さんくすです

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:35:24 ID:ItIyVlPp0

ステーなんてどうにでもなる・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:34:20 ID:G7B4SlEE0

３４は知らんが
社外キノコは、３２Ｒ、３３Ｒ共
同一商品、各専用ではなかった

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:06:12 ID:hJbXfD+w0

HKSキノコ
34用はパイプが長いから３２には付かない。

アペキノコ
３３用でも付くがステーがボディーに固定できない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:24:38 ID:WHhjl2tV0

ステーがだめなら捨てーちまえ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:06:33 ID:+WoxJ9+v0

はいはい、ワロスワロス

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:13:47 ID:8bFGDOKU0

ちとわろてもた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:10:59 ID:vd9wmmGl0

今日は雪でお休みぃ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:17:38 ID:lkzknmee0

ボンピンを使わなくても大丈夫なドライカーボン製のボンネットで
お勧めありますか？出来るだけ軽量なのが良いのですが。
間違いないのはやっぱり純正なのかな？
純正アルミ　10kg　　v-spec２　　 8kg　　r-tune 7kg

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:52:16 ID:G5RzVKN70

３キロの差なら
ダイエットで充分

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:59:24 ID:zKhIiE180

俺もそう思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:23:16 ID:GrncXtqu0

>>94
ニャスモが無難

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:22:58 ID:/+VtGZeq0

デブにカーボンパーツ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:00:01 ID:9cu0tfJ90

失礼しました、車種は３４Ｒです。
あまり派手じゃないのが好みなのですが、冷却効率も考えるとダクト付きが
いいのだろうか？エ○クトラとかカンサイとか装着してる人いるかと思った
のですが、あまりいないみたいですね。(´・ω・`)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:18:27 ID:CX8nUY0g0

>>99
どこ走るの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:48:59 ID:YF/UPE4e0

見た目に派手な穴が空いていても
空気が全然抜けない事も多数ある。
その位難しい
ショップもんは全部駄目かもよ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:58:54 ID:GE/SJYoxO

34R-N1にｴﾚｸﾄﾗ製を装着しています。
お勧めですよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:37:00 ID:InRMgkEF0

アテーサをディーラーでOHした人いますか？
いくらかかりました？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:06:19 ID:tv3+JMMV0

>>100
ほとんど街乗りメインですね。たまに高速をとばすくらい。
ダクト無しが本当は良いんですけど、社外ドライカーボンで
ダクト無しってあまりないですよね。
>>102
エレクトラ装着ですか！あまり派手でないし、かっこいいですよね。
作りはしっかりしてますか？左右のずれとか、高速でのばたつきとか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:29:32 ID:vUqOJ/nb0

>>102
すいません、追加で質問です。
水が流れたときはそのままエンジンルームに入ってしまうの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:00:00 ID:aMQeExrO0

レッドステージで雨の日に、ニスモチューンの試乗会があったとき
ＧＴダクトから雨が入るけど、ぬれても大丈夫・・・って言ってた

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:24:45 ID:7JcdMBtr0

>105
入ります。ﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰ外していると裏に飛び散った水で汚れます。
雨水がｸﾗｾﾝにかかるのがﾁｮｯﾄ気になるかな。
洗車んときはｴﾝｼﾞﾝにﾋﾞﾆｰﾙﾏｯﾄ敷いてｼﾞｬﾌﾞってますが、神経質な方は
購入をお控え下さい。

>103
ﾃﾞｨｰﾗｰじゃないけど....ttp://www.ag-y.com/Transfer.htm

108 ：102：2005/12/25(日) 19:22:11 ID:TPCqatPvO

>>104
雨はジャバジャバ入ってきますよｗ
製品は文句ない造りです。
高品質です。
フェンダーとのチリもバッチグー！
私が見た限りニスモと双璧ですね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:29:47 ID:OqqattBV0

エレクトラって製品はいいけど社長がなぁ・・・
レブのタイムアタックに出てた頃、他の悪口ばっかり言ってて萎えた
マインズ、緑、塚田、京葉自工、サイバーエボ、HKSカーボンエボ・・・
あんなのインチキだとか・・・自分のトコが遅いの棚に上げて・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:31:43 ID:OqqattBV0

しかも山路さんがエレクトラの33R乗ってタイム出なくて、あいつがヘタクソなせいだとか言ってた・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:16:05 ID:lzxMsGCi0

>>109-110
まぁ、この世界では良く有る事
名前が出てるショップに、俺でもｲﾝﾁｷじゃねぇの？
と思うのが複数店入ってるけど気にしないｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:21:39 ID:OqqattBV0

確かにマイ○ズはショップじゃ普通手に入らないようなボディやエンジンブロックやスペシャルタイヤ使ってたらしいし
Mス○ードのBNR34なんかもはやGT-Rと呼べるのか疑問なほど原型留めてなかったし
H○Sカーボンエボなんかメーカーが本気になっちゃってアレのせいで萎えたショップ多数だったけど・・・
他のトコは真面目にやってノウハウの積み重ねでタイム出してるとこばっかりだと思う・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:24:14 ID:OqqattBV0

でもエレクトラのECUやドライカーボン製品は素晴らしいと思う・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:35:43 ID:cWgPWFDGO

京葉時効の58秒台の32も3000万かかってるよ
カーボーイ誌で同じ仕様作りたい人募集してた
他はもっとかかってるかもしれんが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:18:55 ID:YZwSpfLv0

>>108　>>113
よし！もし買うとしたらエレクトラにしてみよう！！ありがとう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:26:23 ID:5bsZLVaR0

>>115
おれもそれが正解だと思う。
ﾁｮｯﾄ高価だが・・
品質は問題なさそうだな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 04:00:30 ID:653YJYnV0

112＞普通手に入らないディーとは？素朴な疑問でチュ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:22:51 ID:PPoxVfulO

ボンキュボンの究極のクビレボディだよ。
我慢汁出まくり

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:57:33 ID:xUactXYf0

>>117
多分、ﾚｰｽ用に特別に補強したﾎﾞﾃﾞｨが日産だかﾆｽﾓだか
から発売されていたはず、普通に買えたかどうかは不明

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:08:02 ID:4hRvM+vhO

というか、ほとんどマチノリ、たまに高速って使い方でなぜ穴空きカーボンが必要なんだ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:17:14 ID:PPoxVfulO

だってかっこいいじゃんか。
性能云々じゃないよ。
２ちゃんですよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:28:50 ID:j28z3rCh0

未塗装カーボン外板は諸刃の剣。
高級パーツだと理解してる人は少数。
塗装する金も無いのか・・・って思われる方が多い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:33:20 ID:YTfMVkE60

>>122
他人はどうでもいいんですよｗ
所詮チューニングなんて自己満足ｗｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:48:50 ID:ELilUEXY0

>>120
104をよく読んでみろ、バカ！

脊髄反射で書き込む奴が好んで書き込むセリフ
「ダイエットしろ！」「街乗りで必要ねえだろ！」ｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:43:04 ID:sQoTu1XM0

いや、120の使い方なら穴あきだろうがどうだろうが、カーボンボンネットなんかいらん。
豚に真珠ってヤツ。ボンに限らずノーマルで充分だよ。こんなヤツに限って色々イジリ倒してるんだろうな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:12:38 ID:ELilUEXY0

別に擁護するつもりもないが、いちいち「いる」「いらない」と、
そんなこと誰も聞いてないんだよ。
使ったことのある奴、経験のある奴が意義のあることを書き込めば
いいのに、と思っただけ。
誰がどんな風にいじったってかまわないと思うんだよなぁ。
まあ意義のないこと書いたってかまわんよ？しょせん２ｃｈだし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:06:45 ID:xzY7vNo7O

ひどい後付けだね
まあ内容は同意するけど

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:19:30 ID:XTPUvfrC0

だって2chだもん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:22:58 ID:+nHnVx1l0

だね。２ｃｈだ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:59:40 ID:nDNlt391O

Ｒはノーマルでも夏はきついからダクトあると水温下がるよね。焼け石に水風味だが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:04:03 ID:EQZgkv1k0

街乗りしかしないのに穴ボン取り付けると
取り付けて数日はあまりのカッコよさに自己満足し
知り合いに自慢したくなるが
雨が降ったり洗車すると、電気系の心配をしてしまい
メクラブタなんて面倒になり
そのうち、はじめはきれいだったカーボン模様も
一年もたたないうちにクリアーがボケたり傷が増えて貧乏臭くなり
結局純正ボンネットに戻したり
カーボン柄の上から塗装したり…
そういう人間が俺の周りに３人いる　

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:26:43 ID:eAK3jAAZO

今日も寒いね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:54:16 ID:zaXOlrGj0

まあ結局、街乗りしかしないヤツには無用の長物ってヤツだな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:24:28 ID:XVMXkP84O

>>131
それでも、傷だらけのカーボンボンネットで幸せそうに乗ってる奴が俺の周りに2人いる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:59:39 ID:nDNlt391O

まぁ自己満パーツと化してるよね
それよりカムカバーからオイル滲みが激しいんだけど直したらいくらかな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:50:08 ID:gN9BnL2u0

>>135
それ、この間の車検の時に直した。
明細見てみようか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:15:09 ID:ykA2QwU50

>>135
パッキンと工賃で、15kと予想

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:25:37 ID:nDNlt391O

>136
ぜひ！
結構かかるなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:33:03 ID:gN9BnL2u0

>>135 >>138
カムシャフトオイルシール
交換工賃　21,700円
部品代　880円

あと、走行距離も10万km近いし、どうせ外すからって事で
タイミングベルトやプーリーなんかも交換してもらった。
その部品代　約13,000円。

ディーラーでこれだから、ショップなら>>137の予想が妥当じゃないかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:49:25 ID:nDNlt391O

どうもありがとう！15kを15万と間違えてました

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:13:30 ID:xWWK5TNQ0

冷却系ちゃんとしてれば、ボンネットのダクト穴なんていらんと思うぞ。
サーキットでもたぶん要らん。＞穴ボンの穴

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:28:55 ID:G7pbkh4k0

サーキットでも要らんよ。要るのはミーハーで小僧チックな欲求を満たしたいと思ってる輩だけだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:49:56 ID:RQL8XZFHO

HKSのVカムって入れた人いますか？
ノーマルエンジンにガスケット交換＋Vカム＋SSタービンを奨められています。
どんなものでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:08:27 ID:3PWZRL670

>>141 >>142
そんなもんですか。街乗り、高速はいらないけど、どの辺から
穴が必要になるのかと疑問に思ってはいましたが。
でもメーカーでアルミ→カーボンに換えて穴を開けてきたのには
意味があるのではないですか？冷却系が弱いから？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:21:47 ID:Q8EwxcA20

社外のボンネットに穴が開いてるのと同じような理由だと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:27:05 ID:bBl4rSrI0

>>144
量産車初のｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄになりたかったから。
話題作りの面が大きい
重さ的にそれほどﾒﾘｯﾄはない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:13:03 ID:KAEBZs950

>>139
>>135はタペットカバーの話をしてると思うのだがなぜカムのシールだけ？
タペットのPKだけでも7000～8000くらいするし
タイベルもいれると20000超える
部品代だけでね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:14:30 ID:bqAkLzLxO

>>144
君のように純粋な人がいるからインチキパーツ、ショップが儲かるんだろうね。何か意味があるんじゃないか、効果抜群なんじゃないかってね。
あれは売らんがためのものだよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:42:27 ID:Z4DQbmC50

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰのﾊﾟｯｷﾝ替えるだけならﾀｲﾍﾞﾙもｶﾑのｼｰﾙも関係ないのだが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:06:23 ID:5TZrx08A0

滲みくらいだったら増し締めで対応できるんじゃ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:22:58 ID:P2Okxs1c0

パッキンを新品に変えただけではにじみが止まらないことも多い
大事なのは、閉める順番と力加減

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:59:52 ID:UMBs2gDM0

＞148
VスぺⅡ乗れない奴のひがみに聞こえるぞ。
厳密に言えば効果はあるよ。（カタログ読め）
だが所詮その程度だけど。
よって意味はあるか？なし？で言ったら意味はあるんだよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:11:17 ID:z9fs4Tj+0

カタログスペックの為の装備に近いって事では？
俺はダクトの事より、30万円を超えるカーボンボンネットを
純正採用したことに疑問を感じるな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 04:47:41 ID:BBJYrVHN0

要するにVスペ２は糞ってことでOK？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 05:05:33 ID:gc1t6CEi0

まるで貧乏人のヨタ話に聞こえる俺ってもしかしてリッチまん？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:08:11 ID:8GpsC/g+0

そのかわり内装とかもところどころ、貧乏くさくなっちゃったけどね。ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:52:26 ID:hR77b5A40

>>154
何でそうなる・・・当然、性能は上がってるよ。
俺が言いたかったのは、どうしてコストパフォーマンスの悪い
カーボンボンネット(価格差約25万)なのか？ってこと。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:06:18 ID:aRXPbzkH0

>>157
ヒント：原価ベースではそんなに変わらない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:53:07 ID:TCnaodXP0

ぼられてると

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:17:31 ID:jjD+tv3s0

>157
だって2chだもん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:34:09 ID:YU2aTI5Q0

>>157

>>146
>>156

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:20:58 ID:m87IvvF5O

純正品はともかく社外品のはミーちゃんハーちゃんのためのぼったくりパーツだよね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:15:56 ID:1IGnsxke0

なんかもうどうでもいいよ

そういや今日高速で、俺の横を併走して走ってきた車の助手席の男が
携帯で俺の車写真撮ってた
しょうじききもかった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 05:03:25 ID:ELAp+rkV0

俺も外人にビデオカメラで撮られた事があるよ。
BCNR33だけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 06:43:52 ID:KxAjOFCvO

同じＲで争ってどうするw
内装？カーボンボンネット？コスト？
甘いよ。俺の34前期なんかワンオーナーでシート裏鼻クソでカリカリだったぜ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:04:21 ID:MbP4IHrW0

俺も外人に車（ちゃんと断ってきたので真正面から撮らしてやった）の写真撮られた、その1一ヵ月後に車盗られた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:22:08 ID:kJC1MzqQ0

>>166
ｲｷﾛ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:00:19 ID:+qNrkAIT0

>>166
前にも聴いた事あるけんど？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:17:23 ID:2Kf60rCd0

前にも書いた事があるんだろう

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:54:24 ID:BDIfLX6u0

なるほど！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:37:17 ID:My/3dwhs0

ザ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:39:30 ID:Z8DdZltaO

フォー！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:15:13 ID:fpvNsKw40

>>166-172
なんかﾜﾛﾀ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:03:00 ID:o6GAtHvc0

今年もヨロシクです。

175 ：sage：2006/01/01(日) 13:07:47 ID:EVXJDMMg0

13年式V-spec2とのことですが
3枚目の画像を見ると、あら不思議。。。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32142650

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:18:50 ID:aPR7xeqG0

>>175
3枚目の写真を見てもわからない漏れは34R海苔失格でつか？

177 ：【小吉】【390円】：2006/01/01(日) 15:32:13 ID:qUeZxG3L0

エンジン赤い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:34:43 ID:aPR7xeqG0

Vスペ2もエンジン赤じゃないの？
なんか俺、勘違いしてる！？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:39:58 ID:aPR7xeqG0

あと気になるのは車体番号のプレートだけど、これも村山工場製だったら、青でおｋだし・・・
Vスペ2も一部は村山工場生産ありましたよね。
う～ん、わからん・・・
どなたか解説きぼんです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:32:54 ID:NtPJsHjO0

エンジンルームの色も、ラジエターのアッパータンクも後期仕様だしねぇ・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:35:14 ID:NtPJsHjO0

ｖすぺとｖすぺ２の違いって、ボンネットとリアブレーキだけ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:36:46 ID:p2glXfFO0

直接性能に関わる部分はその2点。
内装の色が変わったりとか、トリムやカバーが省かれたりしてる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:38:23 ID:EVXJDMMg0

>>179
そこまで判っていながら。。。
惜しい。

村山工場でGT-Rが最後にラインオフしたのは、H12年8月5日。
＞岡谷に展示してあるＷ氏所有の青いV2

村山工場製で13年登録というのは、可能性として0では無いかもしれないが
13年式というのはあり得ない

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:41:01 ID:uCTQTYfd0

登録したのがH13年なら話があう

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:49:32 ID:EVXJDMMg0

それは13年登録であって、少なくても13年式とは違うと書いたつもりだけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:58:14 ID:p2glXfFO0

>>ID:EVXJDMMg0
Vスペ2か否かじゃなくて、年式に突っ込みたかったわけか。

車検有効期限も18年2月だし、12年式の13年登録の可能性が高いね。
つうか実際Vスペ2なんだろうから別にいいんじゃねぇの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:12:34 ID:EVXJDMMg0

>>186
ちょっと違います。
どうして買取店に売却できないのか
理由が推測できそうな気がしたからです。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:16:44 ID:aPR7xeqG0

あ～なるほど･･･
12年式車で13年登録ってことですね^^;
謎が解けました
どうもですm(_ _)m

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:18:29 ID:fdDTJPSh0

それより「買い取り店で売却不可能な諸事情」ってなんなんだろう。

所謂、金融車ってやつかな？

それにしては460万は高い気がするけど・・。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:21:01 ID:p2glXfFO0

>>187
ごめん。それ読んでなかったorz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:23:22 ID:aPR7xeqG0

>>189
金融車って名変できないんでしたっけ？
しかも走行不明で460万は高いですよねぇ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:32:18 ID:EVXJDMMg0

オークションでは、こんなものも売っています。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82230646
ルーフまで歪んだボディなんて、レースには使えません。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:13:06 ID:PGft+ARF0

>>192
これも盗難車にﾌﾟﾚｰﾄ貼り付けて使用くださいっつうこと
だよな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:55:47 ID:aPR7xeqG0

>>193
でも盗難車ってことにすると
「じゃあ、あのﾊﾞﾚﾊﾞﾚなリアウイングステーってナニよ？」
って事になるし、それは誰にもわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて(ry

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 01:55:20 ID:JQOPSq3o0

>>193
これも盗難車に・・・の「も」の使い方がステキ。
ワタシも、そのように使われる可能性は低くはないと思います。

>>194
ヒント：複数オーナー
バレバレなリアウイングステーは、誰が着けたのでしょう？

おそらく出品者は、お金を払って、この車を入手してるんだと思います。
ただ、誰から入手したのか。。。

ちなみに、言い添えておくと村山工場製のV2の殆どは、湾岸青でした。
当該車は、後期型からラインナップされたパールホワイトのようですが、
当時、移管が決まっていた村山にこの色を塗るラインがあったのでしょうか？

とは言え、結局、推測の域を出ないんで、この辺で止めておきます。ｗ
皆さんも、大事な車が無くならない様にお気をつけください。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:12:37 ID:eIpG2vx60

両車とも正当な手法で入手したもの
でしょうね。
ただ、前者は高過ぎ！150ﾏｿ程度で良いでしょう
後者の場合は、盗難車持ってる人向けですね。書類もあるし

合ってるかな？ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 04:57:58 ID:hiw5rAIS0

>>196
出品者は、直接取引を希望しているので、開始価格は関係ないと思うよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:17:31 ID:xdS50Y2i0

新年おめでとうございます

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 03:04:59 ID:VdwArlaUO

はい。おめでとう。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 03:06:05 ID:VdwArlaUO

200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:29:47 ID:GY1WQz+J0

今年はどこをチューンする？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:39:25 ID:RVJZcQ4F0

>>206
良いお題が出ましたよｗ
俺は購入時Ｎ１タービンとカムが入っていたのだが、乗り方に合わないので
ノーマルタービンとそれ用カムでデチューン。５０００回転からブーストが
かかっていたのを３０００くらいからかかるようにするつもり。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:32:40 ID:7KcCrhhT0

>>202
Ｎ１タービンレベル用のカムなら、ノーマルタービンに使っても問題でないと思うけど。
バルタイのセットひとつじゃろ。

と言うか５０００回転からしか掛からないタービンが、本当にＮ１タービンなのか？
ボールベアリングなら３０００回転ぐらいから掛かるのが普通な気が・・・
３３のＮ１かな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:46:19 ID:ExqUA7Kb0

>>203
おれもそう思お

多分、下手くそなｾｯﾃｨﾝｸﾞされてる可能性高し
まずはｼﾞｰｲﾝｸﾞに持っていきなよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:13:38 ID:oUH3intX0

まずは○○店へとは言わないが、
少しでもおかしいと思ったら別のSHOPに持ち込むべきだね。
見えなかったことが見えてくる可能性がある。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:28:17 ID:GdiQd2nK0

そだね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:33:30 ID:MCd11MWTO

34圧揚げでショップ変えてセッティングしなおして貰ったら80馬上がった俺が来ましたよ。
前店は圧1.2㌔で370馬、後店は1.1㌔で450馬

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:27:59 ID:vUcAXai30

大事なのは馬の数じゃないよ、トルクの出し方だよ

209 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2006/01/05(木) 22:09:59 ID:rJUyVYkhO

明けましておめでとうございます。

年が明けたついでに、我が32Rには錆びで…
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟ Дﾟ）

どう見ても穴です。
本当にありがとうございました。

トルクの出し方も大事ですが、馬の数も大事ですよ。
というか、どっちが大事かはオーナーの決めること…。

我が32Rはサイドステップのところとリアマッドガード部に錆びで穴が開いていたため、
ステン板あてて板金塗装中…ついでにガンメタからパールにしようかなと。
皆さんも明けましておめでとうなんて言ってたら、
開けてビックリ穴が空いてましたなんてことにならぬようご注意を…。
アルミフェンダーも錆びで塗装浮いてるし…大作業な悪寒

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:12:28 ID:f647iJ360

歴代最速ということで
ノーマル 34＞33=32 べスモや雑誌でも明らか。33は広報車ズルあり。
　　　　　　　　　　　 33はニュルでもマフラーやロールバーまて゜つけていた。
34は広報車を使わずべスモ号として購入して、他のメーカーの広報車とバトル。
N1カー　 34＞32=33 33はデビュー戦に32に負けている。
　　　　　　　　　　　　 34は毎年のようにレコード更新
　　　　　　　　　　　　販売終了した後もレース参戦
　　　　　　　　　　　　当然クラス格下のエボ、NSX、Zに負けたことなし。
　　　　　　　　　　　　ポルシェGT3が最速だが、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　 32は33が発売されても熟成が進んでるとしてレース参戦。
　　　　　　　　　　　　 33は34が発売されたら全チーム34にスイッチ。
　　　　　　　　　　　　 34は販売終了してもまだレースに出ている。
改造車　　　　34＞32=33 　筑波最速ラップを見れば明らか。（Mスピード）
　　　　　　　　　　　　　 HKSエボが最速だか、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　　 0→300はHKS33が最速だが、公道最速はヴェイルサイド34
鈴鹿サーキットのスーパー耐久（Ｎ1）のタイムです。
BCNR33　2分17秒168（当時のレコードタイム）＜BNR34　2分13秒126
筑波サーキットのツーリングカーのレコードタイムは
カルソニックR34(GT500）52秒28 関係ないけどARTAのNSXは 51秒875
改造車の最高速は
ヴェイルサイドBNR34の346.2kmが最速でした。
ゼロヨンのデータは
BNR32 8秒747 ＞ BNR34 8秒999 ＞ BCNR33 9秒025　です。
中古車市場　　34＞32＞33 （参考）34ニュルと32ⅤⅡはプレミア価格。
総括すれば　　３４＞３２＞３３　
1よ　これで決着でよいな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:12:36 ID:m9MC5suT0

ノーマルの性能すら持て余してる俺。
もう半年くらい3,000以上回してない気が・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:43:12 ID:v84yucDb0

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:21:58 ID:I9uvup150

>>203～>>206
れすおそくなった。車買って即ｊに持ち込みました。
５０００でブーストが掛かるというのはいいすぎかな。
掛かり始めるわけでなく、「体感的な加速が気持ち良い状態が」かなあ？
おそらく４０００位から掛かってるんだと思うんだけど、５０００
超えると、空を飛ぶような加速する。フルブースト５０００以上って事か？
その代わり低回転域ではエンジンのの拍動が３４Ｒの上質感を妨げている。
どろどろどろって苦しそうに走るんだよね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:10:35 ID:VQr+T8y50

わざとドッカンターボ的なセッティングにして
素人を喜ばすという手法は存在する

215 ：203：2006/01/06(金) 10:48:41 ID:rW+YZ3XT0

34N1タービンぐらいならノーマル並のレスポンスにするのは難しくは無い。
4000位でフルブーストになるような感じにできると思う。
完全にノーマルに戻すと言うのはもったいない気がする。
ノーマルタービンにもどして、セッティングを取って、さらにレスポンスを良く
するってのも悪くは無いが。その代わり上がないと思うけど。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:39:11 ID:JqY3YJ+r0

BNR32もBCNR33もBCNR34も車内の広さってみんな同じくらい？

217 ：202：2006/01/06(金) 11:41:25 ID:I9uvup150

以前はブーストアップの３２に乗っていたんだけど、扱いやすさはこっちの
方が上だった。きびきび走れた。もちろん高回転はそれほどでもなかったけど。
３４に変わって、「なんか低速が苦しそうだな」と思った。でもブーコンで
ちょっと圧高めにして踏み込んだら・・・別世界。
これが俗に言われている「カムに乗る」という状態なのか！と。
どろどろどろブォォォォ・・・ヒューーーーン。みたいな。表現しずらいなｗ

出来れば俺も高回転のこのフィーリングを残したい。欲を言えばあと1500
回転下からこのフィーリングが得られれば楽しいんだけどな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:49:18 ID:NCM89aU1O

>>216
33が1番広い。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:52:46 ID:JqY3YJ+r0

>>218
1番狭いのは？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:48:35 ID:pu+FWkLb0

>>219
32じゃないの？
そもそも、中が狭いと言うユーザーからの意見が出て３３が広くなった
のも一つあるだろうし、ベース車両が5ナンバーか3ナンバーかでも違うと思う。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:45:52 ID:Q0XewgEA0

>>209
ステン板貼り付けを自分でやってんの？
ステンと鉄の組み合わせは電気腐蝕でボディ腐るぞ。

222 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2006/01/06(金) 22:51:15 ID:rV6lR2l/O

>>221
電気腐蝕がどういうことなのか良く分からないから何とも言えないけど、
リアウイングを取っ払って、その穴をスムージングした時も同じくステン板貼ったけど
今のところ何もないからねぇ…というか、これは老舗の板金屋のおっちゃんに聞いた手法だから、
まぁ、そんな間違ったことじゃないと思うけど…。
板金に関してはド素人だから勉強中なので。
もう20年以上板金やってる人が教えてくれたことだから、大丈夫なんじゃ？
腐ったら腐った時考えます(´∀｀)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:24:51 ID:1GyNqvlc0

>>221
>>222
厳密に言ったら鉄のほうが良いかも知れません
でも、金属のイオン化傾向まで言ったら
迷走電流の話も出てくるので
そんなに気にすることではないのでは無いと思われ

224 ：　：2006/01/06(金) 23:41:39 ID:hAMUq1e70

電蝕は絶対起きる。
ただそれが５年で起きるか
２０年で起きるかは条件によってまちまちなので一概には言えない。

可能性が高い物を使うなら
素直に鋼板を使った方が良い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:34:20 ID:CFLAqYmM0

GETRAG、お前頭悪いな。
板金の腕と接触腐食の知識がイコールになるとでも思ってるのか？
仮にお前が愛車を今後も例えば１０年とか乗り続けようとしてるとしてそのオヤジ
がそんな長いスパンで考えてるのか？どうせ腐ったらまた板金すりゃいいやと考えて
いるかもしれんぞ。そもそもそんな知識もないのかもしれん。
折角221が忠告してくれたんだから無知なお前はもう一度考え直したほうがイイゾ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 06:40:17 ID:ah/vMgKo0

>>212
つうか、呼吸困難になる程ワロタｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:12:53 ID:R48iH7Wg0

そりゃ良かったね　楽しいのが一番だよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:18:01 ID:LPhk7q6dO

>>225
別に人の車だからどんなチューンやメンテしようといいんじゃないの

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:51:40 ID:7IJAt2Ts0

>>228
禿同

Ｒなんて皆好き勝手な滅茶苦茶ﾁｭｰﾝしてるんだから
そんな細かい事で怒るなよｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:31:35 ID:qSkBMA7w0

ただね・・
エンジンや駆動系はパーツが出るけど
車体パーツは欠品が増えていくからね
エンジン元気でも、車体が終われば、それで終わり

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:49:22 ID:DEXS49fP0

>>225
アドバイスをした俺としては礼なんぞ要らないがｗ
言い方にトゲがありすぎるので書き込みは慎重に。

>>222
○ な穴あきの上から □ のステン貼り付けた部分 □ を拠点にどんどん腐る。
旧車をレストアしてる人がよく苦しむのが、前オーナーが
良かれと思ってステン溶接してあってそれを補修するのに嘆いてたりする。。。
20年以上板金やってるのに知らない職人がいる店なら、
店を変えた方がいいかと思う。
ボディだけは大事だから考え直そう。
長く乗りたいなら腐ったら考えるでは遅い。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:12:43 ID:FJbwMlie0

>>222
うちは、面倒だから錆部大きめに切ってFRP貼ってパテ盛

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:17:07 ID:IsgHbSmE0

>>222
ttp://202.83.135.108/cns.dll?type=ab&fm=1&name=%83%58%83%65%83%93%83%8C%83%58%81%40%93%64%90%48

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:54:26 ID:IsgHbSmE0

>>233
ごめんm(__)mまちがった・・・ttp://www.garagesuika.com/225.html

235 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2006/01/08(日) 11:16:31 ID:TcwE0W9oO

商売柄、自分で経験しないと分からないもんで、
とりあえず今回はこのままいきます。
何年後かに腐蝕してたら、ああ、やっぱりこういうことあるんだなぁと自分の知識としてずっと残るから、
それはそれで大事なことだと思うし、人から聞いた話を鵜呑みにするのはどうも…。
ダメだった時はナンバー切ってパイプフレームにでもしますワw
とりあえず今日はヘッドライトのHID化の為、台座を加工中…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:13:16 ID:xjdgQOHj0

>>235
それが楽しいんだよね～
確実に保存する事が目的ではなく、車で楽しむのが目的なんだから
色々な接し方があっても良いと思お

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:29:27 ID:jnaPo6vJ0

>>235
人の話を鵜呑みにするのが嫌なら、2chを含むネット掲示板には現れない方がいいよ。
それ言っちゃうと君の話も信用出来ないのと同じ。

>>236
自分から進んで壊すのが楽しいのも如何な物かと。

238 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2006/01/08(日) 19:29:18 ID:TcwE0W9oO

>>236
どうせなら楽しくRと接していきたいですな(´∀｀)
俺も人に助言はするけど、強要はしない。
アプローチの仕方は人の数ほどあるし、例え間違っていてもその経験は必ずいきてくるからね。
ま、そんなこんなで何とか今日中にHID化完了(σ・∀・)σ
自作加工台座がそれなりにうまく出来たから御披露目w

http://l.pic.to/5gi6q

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:34:56 ID:cG89Xr430

>235
他の人の話は信用しないが
自分の話だけは、信用しろって
言うことかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:58:39 ID:Y5Q5wLD/0

接触腐食が「人の話を鵜呑みにする」とかそういうレベルの話か？とことん馬鹿だな。
ならば、お前は「宇宙は真空状態で超低温なんですよ」って話も自分で体験してないから信用できないのか？
「酸欠ってヤバイらしいですよ！死んじゃうこともあるんだって！」これも体験してないから信用できないってなるのか？
こんなことはマトモな人間なら体験しなくても「理解」できるんだよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:06:47 ID:O9+erkvD0

>>240
お前もう来るな！
屑！
自分の考えを人に押し付けるなよ
ﾊﾞｶ！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:37:32 ID:wtR+UyHH0

きっと電食は起こるんだろう。だからどうした？
自分の車なんだから各々好き勝手にいじればいいんだよ。

趣味趣向なんて十人十色だ。GT-Rは古代遺跡の壁画じゃない。
皆が皆、お前みたいに永遠に保存する目的で乗ってるんじゃないよ。

これが理解できるまで他人の行動にいちいち口出しするな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:46:36 ID:Y5Q5wLD/0

嫌だね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:36:14 ID:tOxvlEvm0

>240
>ならば、お前は「宇宙は真空状態で超低温なんですよ」って話も自分で体験してないから信用できないのか？
なんでそんな極論になるんだか。
GETRAGは今まで体験からいろいろ会得してきたから、今回も腐食が起こるなら起こるで、どんなもんかな？って感じだろ。
それを宇宙の真空を体験ってw
小学生以下の発想だよな。
GT-Rはお前に不釣合いだから降りろや。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:43:55 ID:Y5Q5wLD/0

嫌だね。

246 ：231：2006/01/09(月) 05:03:44 ID:1fFcLUtl0

>>240
消えた方がいいよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:56:22 ID:P5JhEaXJ0

245
　あんたの負けだな。口を塞ぎなw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:53:16 ID:1xBGXNqCO

R32本の鵜呑み情報だけど、、、アルミボンネット固定してる箇所は接触腐食防止のためになんか噛ましてあるんでしょ？

32R欲しい脳内乗りです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:51:26 ID:W2uEQhh50

>>238
参考ttp://www.popnpr.co.jp/pdf/catalog/pop_rivet_catalog_2004.pdf
２７ペーシ゜みて
ようは、電位差を作らないようにシールしたらいくらか持ちそう・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:07:54 ID:Lc+RLw1tO

皆さん親切だね。何言ったって聞かないだろうから腐食させたいやつはほっといて腐らせてあげればいいのに。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:25:35 ID:f1hd5bLv0

黙って腐らせればいいんだが
やってることが正しいと思いこんで
うるさく、よけいなお節介をするから
荒れるんだよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:04:55 ID:/wWGFYJE0

とりあえずGETRAG ◆BNR32dc6は無視する方向で。
本人の好きにさせてやりましょう。
ビックリ穴が空いてましたでいいじゃん。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:28:32 ID:wtR+UyHH0

携帯厨が沸いてるね。といっても同じ奴だろうけど。

＞「宇宙は真空状態で超低温なんですよ」って話も自分で体験してないから＞信用できないのか？
＞「酸欠ってヤバイらしいですよ！死んじゃうこともあるんだって！」これ＞も体験してないから信用できないってなるのか？

とりあえず、↑の例え話はちょっと。子供の喧嘩レベルだな。
わかった上で好き勝手するんだからいいじゃない。
みんな地球は丸いって知ってるよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:47:37 ID:kuxuuc3eO

こんばんは。質問ですが、ブローオフバルブを買おうと思ってるのですが、なにかおすすめはありますか？いくつもあって迷ってます。アドバイスお願いします。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:57:32 ID:/wWGFYJE0

マジレスすると社外品でおすすめは1個も無いです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:57:48 ID:GkqC579Y0

嫌だね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:13:47 ID:x0HU3zwH0

>>254
ブローオフ付ける事自体あまりお勧めではないからなぁ・・・
押しつけはしないけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:46:14 ID:kuxuuc3eO

みなさん、マジレスありがとうございます。やっぱり不評なんですね…アドバイスありがとうございました。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:25:27 ID:ci/NXZiRO

純正ブローオフもあるから余程のハードチューンでない限り社外品を付けなく
ても機能的に問題ないかな～と個人的には思います。
もしサウンド的要素を求めているなら剥き出しのエアクリ(非スポンジタイプ)
なんてどうだい？結構シュゴォシュゴォしますよ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:29:26 ID:woZdkM2a0

音だけブローオフってのが世の中にあるらしいな。
好きな音色選択するんだって。

馬鹿ですねぇー（所ジョージ風に）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:52:54 ID:Mdt7s0paO

ﾆｽﾓのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞR-tuneって街乗り時に鳴きはどうですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:13:31 ID:LjZFlI8p0

ﾌﾞﾛｰｵﾌ音が流行ったのは6,7年くらい前のC1でだな。
あんときは皆が皆「ﾌﾟｼｭﾙｩｩｰ」「ﾌﾞﾋｮｫｫｫ」とか鳴らしてた。

今じゃ色物にしか見られないけどｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 03:54:12 ID:QZKFOc14O

この前、友達が遊び車に買ったFCに計３人乗ったんだけど、
後部座席に座った俺は常に天井に頭ついてるし背筋を伸ばして体育座りしてるような体勢で苦しくて死ぬかと思いましたがな。
帰ってからＲの後部座席に一人で座りうーむと唸りました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:13:24 ID:1H6WOOAN0

最近あの音聞かなくなりましたね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:13:34 ID:AfkO90WpO

街でおねいちゃんのセクティーポーズを見ると
漏れのブローオフバルブが
プシャプシャ言います

プシャシャーァッ！！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:52:06 ID:zdESn5OXO

>>>261
当方H5式BNR32標準車でS-tuneのパッドを装着してますが、結構鳴きますよ。以前装着していたCC-Xよりは断然鳴きは少ないですが…R-tuneの話じゃなくてすんません。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:14:48 ID:lF3Vzf7w0

トラストのフェンダー内に装着するオイルクーラー付けたら
トラストのブローオフが必要になりますた

あれってオイルクーラーついてるとリターン式にはできないのかね？
まあ、ほとんどブーストかけないからプシュプシュ言わないけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:23:49 ID:a8tv5v1JO

>>267
俺はトラストオイルクーラー付けたけどブローオフバルブ付けなかったよ。
パイプにはフタしました。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:18:22 ID:4e9d9bFF0

>>268
メクラって事ですか？
問題なければ俺もそうしようかな。なにか不都合とかあります？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:00:49 ID:a8tv5v1JO

>>269
正確にはパイプに詰め物をしてメクラしました。

走ってる時はデメリットを感じませんでしたが、信号待ちとかで停車した時にエンストしやすくなります。
でも、金プロエアフロレスにしたところエンストもしなくなりました。
一応34Rの圧揚げで6年55000㌔（新車で買って5000㌔でチューンした）ですが、エンジンは調子良いです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:35:35 ID:GZk/lt2e0

ブローオフで思い出したけど、おれの連れはブローオフ付けたら
馬力UPすると思い込んでる…。てかかなりDQNな連れだわ orz

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:49:52 ID:D7tOnWRE0

>>270
エンストってさエアフロが壊れてただけじゃないか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:35:18 ID:s5P/lk010

＞ﾆｽﾓのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞR-tune

このパッド３セット使った。（３４）
３回ともローターが異なるけど、程度の差は有るけど全て少しは鳴る。
３２の頃に有った「タイプⅢ」ってパッドよりはマシな鳴き具合。
低速でコントロールしにくいのが難点だけど、
ノマルに毛が生えてる程度のモレの車名は概ねＯＫだな。

274 ：270：2006/01/10(火) 21:54:54 ID:kQ5mObRc0

>>272
タービン（コンプレッサー側）の吹き返しでエアフロの測定が正確に出来ないためと思われる。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:28:14 ID:VNGrU/tDO

吹き返しを防止してタービンを保護するパーツと認識しているけど、過保護
(大気開放)にし過ぎてもこれまたエンストを引き起こすんだったかな、確か…。
最近はブローオフバルブなんて必要性が無いのか新製品も見なくなったねぇ…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:27:45 ID:2XKRP6Qp0

エアフロ付きだと、吹き返しの関係でリサーキュレーションバルブ(ブローオフＢ)は
必要じゃないかな。
無いと吹き返しでエンスト起こす。
エアフロレスはそんなこと気にしなくても良いから、取っ払ってメクラでもＯＫだと思う。

ノーマルｃｐｕだと、大気開放にすると抜けたぶんの空気量が、燃焼室に行ってるものと
判断されて実質燃料が濃くなりエンスト起こすって感じじゃないの。
たぶん大気開放なら開放なりのセッティングをすれば問題もないと思うが、レスポンスも
悪くなるので無駄だと思うよ。
まあ素人の推論だけどｗ
ちなみにおいらのはエアフロレスでブローオフＢは取っ払いのメクラ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:12:47 ID:IbLsTaLy0

>>270
レスありがとう
とりあえず現状問題は無いからしばらくこのままいきますわ
でも、ブローオフ付けてからエンジンのモッサリ感が増したような気がするでつ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:52:26 ID:pKNY9xoZ0

大気開放すると車検通りませんが・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:10:20 ID:BHxkk/xmO

初心者です。ロッカーカバーのオイル漏れはヤバいのですか？直したらいくらかかりますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:57:38 ID:x81Lagac0

>>279
Dで16,000円くらいだった。
つうか初心者ってなんだ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:19:20 ID:BHxkk/xmO

>280どうもです
自分で交換ってできるんですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:37:15 ID:QSzb7OaV0

部品と工具と液体ガスケットと閉める順番さえ間違えなければ自分でできるよ
かなり時間かかるかもしれんけどね

283 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2006/01/11(水) 17:41:51 ID:5TU6IqSY0

>>249
亀レスですが、ありがとうございます。
参考になりました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:43:47 ID:pKNY9xoZ0

>>279
そんなにやばくないです

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:09:54 ID:BfpT3ueX0

>>279
ボルト増し締めで対応できるよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:21:11 ID:bIp6VeikO

教えて下さい。
4000以下のレスポンスを向上させるのにエアフロレス及びバルタイ変更は効果ありますでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:26:57 ID:o26MT1XR0

バルタイ変更は効果大

エアフロレスは効果小

低回転のレスポンスを求めるのならば、
エアフロ残してバルタイ＋純正ＣＰ改がお勧め

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:44:15 ID:bIp6VeikO

レスありがとうございました。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:45:24 ID:AsruDw31O

>>288
CPUは後々タービン交換とかする予定ならVプロの方をお薦めする。
リセッティングのデーターの書き替え簡単だし（安い）、制御が細かく出来るから上手な店ならかなり早く（乗りやすく）なる。
エアフロ有りでもレスでも対応できる。
あと、お薦めがHKSやトラストのスペシャルパイピングキット
ブーストのかかりが良くなりトルクも増える。
エンジンルームの見栄えも良くなるしw

290 ：202：2006/01/13(金) 18:57:34 ID:ld5INd0+0

>>288
インテークのところですよね？
ニスモのパイプはどうですか？（車買ったときについてたんですけど）
コレクタータンクも効果があるのかなぁ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:36:22 ID:XQDHsfPMO

こんばんは。質問ですが、BNR34Vスペックで、マフラーがメイン80パイで、エアクリをBLITZの剥き出しにすると、燃調狂いますか？
アドバイスお願いします。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:03:16 ID:xBkXVlXD0

>>291
いじってるのは、それだけ？
ブーストアップは無しの、ノーマル状態？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:22:21 ID:Q8NKHflJ0

>>291
厳密に言うと何をやっても燃調は狂う。
要は程度の問題。
オマイが質問したいのは「燃調狂うかもしれないけど、この仕様でコンピュータいじらず
そのまま壊れず乗り続けられますか？」ってことだろ。
そういう意味では、その２点だけのチューンなら壊れずに乗り続けられる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:46:29 ID:erMR1avP0

>>291
ノーマルコンピューターなら無問題

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:25:44 ID:W7h5TGtu0

壊れにくさではノーマルにはかなわないだろうけどね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:43:08 ID:C0hTwuuP0

それにしても純正のリアスポはなぜあれほどまでにダサいのか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:12:22 ID:erMR1avP0

ＧＴ－Ｒプロトのリアスポは最悪

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:53:31 ID:2rJCKPyx0

どんな形で登場するのか楽しみです

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:59:05 ID:Nj+zONhw0

bnrマンセイ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:38:06 ID:2oeJdRkR0

ttp://www.asahi.com/photonews/TKY200601140102.html

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:44:49 ID:bYBD2OM/0

ま　た　ＧＴ－Ｒ　か

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:33:44 ID:g0ANnIwL0

バッテリーが上がって押して出そうとしたら雪の重みで潰れたんだってさ。>>300

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:38:29 ID:S2lagsZa0

GT-Rはｴﾝｼﾞﾝ掛かりにくいと言われますけど
私の33Rも掛かりにくいです
どの部分を変えると一発で気持ち良く
掛かるようになるのですか？
バッテリ、スタータ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:44:26 ID:6YiFD8Eu0

基本はバッテリーだけど
今は寒いからバッテリーが弱いはず。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:25:06 ID:I6pD7O590

>GT-Rはｴﾝｼﾞﾝ掛かりにくいと言われますけど
え？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:34:00 ID:/eu57wFY0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060114-00000106-yom-soci
３４GT-R

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:46:36 ID:/eu57wFY0

ttp://news.tbs.co.jp/ram/news3203235_11.ram

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:06:17 ID:72ugEAv0O

(　´∀｀)つ旦 < http://l.pic.to/61kny
携帯画像なんでイマイチっすがドゾー

でも年々R出展率下がってきたね、
むかーし作ったボライアル&オプチョンの33GTRワゴンが
ヒッソリ展示されてたよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まだ生きてたんだね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:20:19 ID:CRkHPKzg0

人が死んでんねんで

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:26:39 ID:vfd7/rgu0

>>291
俺なんかポンカム入れてオリ抜きを純正ＣＰＵで４年乗ってるが絶好調だぜ。
年４～６回くらいサーキットいくがそれでも壊れる気配なし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:56:23 ID:dFDd1P0p0

>>308
何貼ってんだ！！！！ｽﾚ違いだろ！！！！！！

もっとおながいしまつ。

312 ：310：2006/01/14(土) 23:11:32 ID:vfd7/rgu0

純正ＣＰＵってよくできてるんだなって最近実感しますよ。
むしろ現車でパワー追求したショップ物とかのほうが寿命短くするんじゃないか？
と思う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:35:58 ID:EEMtpXpk0

純正ＣＰＵの時はレギュラーガソリン入れると、大幅にパワーダウンするしね。
社外ＣＰＵは普通に加速して、普通にノッキングする。
だから怪しいスタンド（本当にハイオクか？）でも純正ＣＰＵなら安心かな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:07:13 ID:xQtDUXVM0

>>304-305
いやいや。ﾚｽ有難う御座います
警報装置でﾊﾟﾝﾃﾗつけてバッテリは去年の3月に交換しました
んで、毎週50㌔くらいは土日に乗ってます。
次ぎの土曜に乗ろうと思ってもｴﾝｼﾞﾝ掛かりません・・・

夏にﾊﾞｯﾃﾘ上げた事が有るんですが
33Rのバッテリ（ピットワーク製）は交換した方が
いいんですかね？

ピットワークのHPが無くて分からんのですよ
毎週ﾊﾞｯﾃﾘ上がりしていて悲しくなってきますｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:07:51 ID:fEv9b9ES0

トランクのキーシリンダーを抜いてスムージングしてる方、
感想など聞かせてくださいな
(板金屋での値段、弊害など)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:24:57 ID:HS2YFyvB0

そうなんだよ。いざ、って時にレギュラー使えて財布に心に優しいのも純正ｃｐｕのメリットだね。
純正ｃｐｕ使う前は現車してもらってたんだけどこうはいかなかったもんな。
で、現車だと仕様かえるといちいち取り直しだけどそれがいらないのもイイネ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:48:32 ID:gsvtkKlE0

さっきテレビでR34GT-Rが雪の重さで潰れた家に半分埋まってた

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:49:41 ID:FZ2UubknO

34の白だったな、新潟の

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:52:25 ID:UYQKgZJP0

>>314
何回かバッテリ上げてるのなら、そのバッテリはもう交換した方が良いでしょうね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:55:03 ID:gsvtkKlE0

住んでた人逃げ遅れて死んだのか・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:19:57 ID:Q46yLZpG0

>>314
結論をいうと33Rのセルは品がよくないのだよ
よく壊れるからセルが原因なのかもしれんね
バッテリー変えてもすぐ調子悪くなるならセルとかプラグとかその辺をみたほうがよい
リビルトなら34Rと同じ物になってるからそっち買ったほうがいいかも？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 06:10:14 ID:Nz9pqufK0

>314
１度上がったバッテリーは
あ　が　り　ぐ　せ
がつく様です。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:16:28 ID:fHI6MvaW0

車庫だってのに・・・>>317,320
雪で潰れそうだったのでバッテリーの上がった34を押し出そうとしたら車庫が潰れて挟まれたそうな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:18:49 ID:xQtDUXVM0

>>319
>>321-322
ﾚｽありがとう
やっぱりそうでしたか！
ﾊﾞｯﾃﾘ交換直後もｴﾝｼﾞﾝが掛かりにくかったです
3月車検なのでそのとき交換します。
バッテリ（寒冷地用）、セル（34ﾘﾋﾞﾙﾄ）、ｵﾙﾀ（大容量）、全部交換してやる！

結構高そうだな・・・orz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:49:53 ID:NdQBkhpH0

バッテリーやセル以外で原因追求する方が先ではないかい？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:16:55 ID:DeE1O25zO

34のｳｲﾝｸﾞを留めるｽﾃｰのネジなめたぁ。よくなめる人がいるらしいがネジロック使うならもっと良いネジ使えっつーの。
本当に日産が使うボルト類は最低で糞でどうにもならねえ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:41:51 ID:Q46yLZpG0

なめるのは８割は工具ややり方が悪い
ビス類はどこの会社も大して変わらんよ
作ってるところ同じなんだから

328 ：　：2006/01/15(日) 23:17:03 ID:fCAGS8670

日産のは材質が安い
同じじゃない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:14:38 ID:PBeg5GNM0

34GTRのフロントスタビって他車に流用できるんでしょうか？
リアは有名ですが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:06:18 ID:4ccedd3P0

ボルトの使い方は、適材適所、決まったトルク、整備要領書読み返せ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:27:37 ID:ZugFrAhv0

R33に流用しようと思って買った、BNR34の水温センサーと油温センサー。
どっちが水温でどっちが油温かわからなくなったorz
青色が水温で茶色が油温だったような気もするが・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:13:18 ID:IYcxvS4cO

なめたネジ取れたよぉ。でもさぁネジロック付けすぎだろこれ一本に…
まぁ外す事は想定外だから当たり前だけどさ。

333 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/01/16(月) 15:49:05 ID:4pmgaxJj0

>324
バッテリーを寒冷地仕様にすると
ターミナル端子の交換をも伴う(と思う）ので
オプティマにしときましょう

国内正規品だとレッドトップの小さい方が
ドンピシャ入ると思います
大きい方でも蹴りこめば入ると思います
自分のは貰い物の並行物なんで蹴りこみましたｗ

334 ：324：2006/01/16(月) 16:41:13 ID:Q0av6jUY0

>>333
社外品はｵﾌﾟﾃｨﾏですな！
有難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ。

ﾏｼﾞでｴﾝｼﾞﾝ掛からないのだけは
勘弁して欲しいですよ・・・
只の鉄屑になっちゃうｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:33:23 ID:IYcxvS4cO

皆さんに質問が。脳内で答えて下さい皆さんのＲは最低地上高９センチ確保してる？してない人は普段捕まらない？
私もそこまで下げたい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:16:16 ID:Xqmzh21N0

脳内で答えました

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:28:16 ID:oxZaHEOo0

検査のときくらいでしょ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:27:56 ID:78GZUMOr0

一昔前じゃないんだから
そこまで下げてない。
普段乗りにも支障が出る

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:39:42 ID:VJ87y7M60

フェンダーとの隙間指2本ぐらいでもＦパイプの形状とか、マフラーとかで９センチ
以下になる場合もある。
９センチぐらいだと、パッと見でそんなに低くないので、警察はたぶん言わない。
違法改造を捕まえる検問にひっかかるとヤバイかもしんないが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:25:07 ID:7OVeiVvj0

俺はノーマルだ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:44:06 ID:EQYAwrVsO

ノーマルで乗れる人を尊敬するよ（皮肉じゃないよ）ノーマルが一番とは思いつつ俺はすぐいじりたくなってしまうよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:50:01 ID:78GZUMOr0

>>341
みんな少しは下げているだろうけど
極端に下げる意味は無い。

漫画のカメレオンに
「車高の低さは知能の低さ！」という名文句が
有ったのが俺の中ではトラウマｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:04:33 ID:SPJeKHmg0

>>342
その言葉は釣り。それ聞いて高くする奴がバカって事だろｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:37:38 ID:7OVeiVvj0

ノーマルなら気を使う必要ないから精神的にも良いゾ。
以前野ってた車は色々イジって苦労してたからノーマルの良さをすごく感じるな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:00:56 ID:qGvQ2l7qO

32Rのフルノーマルを見かけると嬉しく感じるのは俺だけだろうか？
そして「この32Rをずっと大事に乗ってやってくれ」といつも心の中で呟いてる俺がいる。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:05:14 ID:aCoZ/6970

32Rのチューンドを見かけると嬉しく感じるのは俺だけだろうか？
そして「この32Rをずっと大事に時にアグレッシブに乗ってやってくれ」といつも心の中で呟いてる俺がいる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:59:48 ID:3fegGR050

32Rのフルノーマルを見かけると嬉しく感じるのは俺だけだろうか？
そして「この32Rを程度が良いなら売ってくれ」といつも心の中で呟いてる俺がいる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 08:10:13 ID:OR8V9ehE0

その気持ちわかる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:02:09 ID:YwCQH8WE0

正直､Rのﾉｰﾏﾙ車高はｶｺ悪くていただけない
34のVｽﾍﾟｯｸにいたっては車高調より乗り心地悪いしﾒﾘｯﾄなし｡

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:11:06 ID:HTxMG4110

車高は低くもなく高くもない適度なレベルが一番格好いいと思ってる自分

話題は変わるが、
33Rにブルーサイドミラー(ブルーワイド?)というものを装着しようかと思ってる
選択肢はZoom Engineering製、HKS関西製、ヤフオク業者とあるんだが、
実際に使っている人がいたらメーカーと感想を聞かせて欲しい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:29:08 ID:s61JV1ajO

いや純正足にもメリットあるよ。とくに今の季節は車高だけじゃなくてホイールも内側にひっこんでるからチェーンなんかでも気をつかうことないし、車高調はいくら当たりが穏やかといってもレートが全然高いから雪道雨道だとはるかに純正のほうが上だね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:34:40 ID:4uOyyA7D0

さんざん出ている話題だと思うが、
Ｒに乗ってると、かなり煽ってくる輩が多いんだけど、
どう対処してる？？
無駄に絡まないで先に行かせてあげたいとは、
常々思ってるんだが、
Ｒが煽られて、そのまま大人しく譲るっていうのは、
なんか無性に悔しいのですが。
どうでしょうかねぇ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:45:50 ID:r7cHjAgg0

>>352
自意識過剰なだけでは・・・今時Rだからって意識する人はいないし
何に乗ってても気の短い人や急いでる人には煽られるってば

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:46:43 ID:lMtJQf9h0

俺も昨日の帰りSUZUKI－KEIに煽られたよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:49:19 ID:r7cHjAgg0

リヤに日の丸とか○×会とか貼れば煽られないかもね・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:16:21 ID:GVJQHEJo0

>>352
２ｃｈでも荒らしはスルーするでしょ。それと同じ。
相手にするのは、ポルシェかＦＤくらいでいい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:23:14 ID:vCqJyyZN0

先行は苦手なヘタレなので譲ってます。後ろからマイペースでついて行くのが一番。
でも抜いておきながらペースダウンする人は勘弁して欲しい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 07:18:21 ID:zRrRyNjtO

一般道や混んでいる高速ならスルー
空いてる高速なら、フル加速して180㌔以上出す。
相手が見えなくなったら、通常走行速度で走れば良い。たいていリミッター解除してないから着いて来れない。
相手もそれなりのチューンドカーなら先に行かせて後から着いていけば良い。

359 ：sage：2006/01/19(木) 07:41:55 ID:iyGB33ux0

俺も358とほとんど同じ行動パターンです
しかし、道幅の狭い峠道とかでトラックに煽られると大変
譲れるスペース探すまでが大変～～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:14:42 ID:3fXvwCrN0

トラックに煽られるのかい？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:41:19 ID:vUDTHKBx0

それはRだから煽られてるんじゃなくてお前が遅いだけだろ…。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:35:41 ID:4TrAxWhd0

そんなに煽られるかい？
あんまり煽られた記憶はないなー。

なんか、おかしな運転してるんじゃないの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:58:43 ID:tqc4oQV00

>>333
ｵﾌﾟﾃｨﾏ（横228×縦200×高195）の小さい方が入ると言われたのですが
業者は「適応してません」とつれない返事・・・
誰か33Rに適応する型番教えてください
御願いします。

無理だったらGS YUASAのHJ-LB20L(横198×縦130×高192)にします・・・

364 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/01/19(木) 11:55:33 ID:wAeIW5XR0

え！そのサイズでイケルと思いますよ
実際付けてましたし（ECRにですが・・

R34ですが付けてる人いますしね
ttp://tokyo.cool.ne.jp/kenkenr34/diy/optima.htm

型番とか補足あれば誰かﾖﾛ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:05:46 ID:bhRQLhfY0

最近は煽ってるつもりが無いけどやたら車間距離を詰めるやつが
多いような気がする。
特にミニバンとか軽ワゴン

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:09:08 ID:dSM6VtRM0

横に乗せてもらうと、どういうことかよくわかるよ。

「ちょっと詰めすぎじゃない？」
「そんなに詰めてないよ。まだまだ詰めれる。」

煽りでもなく詰めてくる奴は、詰めるのがテクニックか何かだと思ってる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:26:56 ID:Db1B+ZsTO

それでたまたま前車がGT-Rだったりすると自意識過剰になって
「さすがR、よく煽られるゼ…ぶっちぎってやる」とか勘違いして全開か…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:40:25 ID:ehR+6Kls0

純正の型番なら
FT-LA19LT　長さ187　幅127　高さ158になる
>>363のHJ-LB20Lは34用だけど付くことは付く

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:47:24 ID:tqc4oQV00

>>364
逝ってみます！有難う御座いました

>>368
GSのHPでBCNR33用と書かれてましたが
違うのですか・・・
行けると確信してｵﾌﾟﾃｨﾏ発注します！ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:39:17 ID:k67TFMTa0

オレはヘタレだから車間を詰める事はあまりしないな
だから車間を詰めてくるやつの気がしれない
(煽られてる時はブレーキタイミング間違えるなよ～といつも思う）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:11:48 ID:ZJPjmGoc0

ブレーキ踏みづらいんだよね。
あんま詰められると。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:04:53 ID:Db1B+ZsTO

すぐ煽られる人は何かしら煽られやすい理由があるはず
やけに前車と間開けて走るとかブレーキパカパカ踏んだり挙動不審だったりでウザいとか
Rだからとか全然関係ないだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:14:17 ID:tqc4oQV00

判りました
BCNR33にはｵﾌﾟﾃｨﾏのB24Lというｲｴﾛｰﾄｯﾌﾟの商品が
ピッタリ合うようです。
http://www2.bigcosmic.com/board/s/board.cgi?id=battery&mode=sel&date=1115476272
が、現在欠品中ですね
日本全国的に。
なんだこりゃ。収穫の時期でも有るのか？ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:12:09 ID:k67TFMTa0

>>373
なんか仕様変更の為輸入が停止とかなんとかってあるな、真意は不明だけど

375 ：374：2006/01/19(木) 17:16:07 ID:k67TFMTa0

っと、B24Rの話らしい。Lはわからんね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:38:42 ID:PSnyE5v/0

YT-B24 R・L
要はJIS規格適合のオプティマイエロートップは
突然死ぬみたいですよ！と、ググった結果を書いてみる

どっちにしろ、自分ならレッドを選ぶけど
ディープサイクルである必要も無いし・・

377 ：373：2006/01/19(木) 22:58:49 ID:7pmT7v5U0

確かにﾈｯﾄ上ではｲｴﾛｰの不具合が有りますねぇ・・・
925S-Lにするか！
よし決めた！
っと、ひとりごとｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:25:23 ID:XPMeP5AKO

Ｍ２販売のドライバッテリーってどうなのかなぁ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:26:31 ID:/0t6EJ9d0

早く交換しないとバッテリーあがっちゃうよ！

380 ：373：2006/01/20(金) 10:42:15 ID:UJwNnogv0

>>379
発注完了しましたｗ

皆33Rなら自分で付ける？ﾃﾞｨｰﾗｰに逝く？
ﾃﾞｨｰﾗｰは前の時は工賃1000円だったような気がする
ﾒﾝﾄﾞｸｻｲしﾅｧ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:59:46 ID:bYXvnvYc0

普通の車と違って手も汚れないし軽いから力もいれなくてすむ
やれるなら自分でやったほうがいい

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:24:40 ID:V8GwY2tr0

>>380
ﾊﾞｯﾃﾘｰ廃棄がまんどいならﾃﾞｨｰﾗｰかなぁ
(ｽﾀﾝﾄﾞで廃棄頼むのも金かかるし)
あと使用ﾚﾎﾟよろしく

>>378
購入してﾚﾎﾟよろしく

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:34:36 ID:EHNAJhts0

俺も自分で交換してるな、古ﾊﾞｯﾃﾘｰは買った店へ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:13:07 ID:izu+jacd0

>>382
買った店にもっていけばひきとってもらえるでしょ。
むしろ買った店でなくてもＯＫなはずだけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:20:22 ID:ZH7T2DPvO

ネット通販で買ってんじゃね？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:07:45 ID:O7BfGkZ00

タワーバー中央部のねじを緩めるという説があるけど、
何の為に緩めるのか分からない。

俺は緩めないでやったけど、実はあのねじを回すことによって
規定の突っ張り力？的なモノを掛ける必要あるの？
ちょっと不安。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:57:47 ID:G80p+9080

便乗ｽﾏﾝ
３３後期１０年式なんすが新車時バッテリーってＧＳですか？
４年前に買ってから未交換なんでチト心配。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:04:53 ID:RwSnWKxg0

おらも３４欲しいです
新車で飼っておけば良かったのー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:05:11 ID:EI3gVXSY0

タワーバーは突っ張りも引っ張りもせずテンション掛けないで保持させるのが普通。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:49:39 ID:zYCVHCdy0

>>352
混んでる一般道でも煽ってくる香具師いるよ
40キロ出るかで無いか、前もたくさん車いるのに
こっちは外観ノーマル、特にＢＢとかミニバンが多いね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:56:47 ID:TnlWYa2N0

混んでりゃ詰まるのも当たり前だし、それを煽ってるといわれてもなあ。
前が詰まってるのに強引に追い越して割り込んだとか言うなら煽りだけど。
どうも煽り行為の基準が、人によって違うらしい。

おいら的には煽りはバンパープッシュするぐらいにくっ付くとか、パッシング
バシバシ(軽いパッシングは注意を促す行為)飛ばして対抗意識が明らかにあるなあ
ってぐらいで無いと煽りとか思わんけど。
だから煽られたと思ったことは一度も無いなあ。

追い越し車線を制限速度で走って、走行車線に戻ろうとしない車をパッシングして
どいてもらおうとするのはたまにあるが、これは走行ルールを理解してない香具師
にとっては煽られたと言ってるのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:41:25 ID:yUUt3zha0

前詰まってるのに何でそんなに車間詰めてくんの？
って言いたくなるような後続車はよくいるけど、
煽ってるというよりただのバカなんだろう。
やたら車線変更しまくる奴と似たようなもん。

393 ：391：2006/01/21(土) 13:26:35 ID:TnlWYa2N0

みょうに車間詰めるやつは、確かにたまにいるけど、おいらはぶつけられるのも
いやなので、速度落とす時は軽くブレーキをポンピングして後に知らせてから
ブレーキかけるようにしてる。
この手の香具師は、たぶん車間は詰めるのが当たり前だと思ってるんだと思うがｗ

ＧＴＲだからだと思うのは確かに自意識過剰。
ミニバンの連中なんてＧＴＲがどういう車なのか、たぶん知らんよｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:46:50 ID:eta/TehU0

仮に同時にブレーキを踏んだとしても、下手すりゃ制動性能の差で追突する。
これがわからんのだろうかね・・・バンとかで詰めてくる方々は。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:46:20 ID:6U3uP2L90

せっかく交換するんだから、バッテリーは大きめなのにしよう！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:46:21 ID:s3N32A0KO

街海苔程度なら今どきのミニバンの方が制動力は上かもよ…
あと交通量多い道で車間距離を妙に開けると嫌がられるでしょ普通
それでバシバシ割り込みされたらそりゃイラつくよ後ろの車も

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:03:48 ID:uRvJDAUp0

なんで、詰められる方が変な運転をしている
って前提なんかねぇ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:51:14 ID:bvQ6f4SI0

R34糊で、リアガラスをアクリルに変えてる方いらっしゃいます？
ググッても、余り参考になる資料がなおものですから

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:59:40 ID:RZOOq/SmO

板違いになるかもしれませんが、質問させてください。
ｽｶｲﾗｲﾝR33のフロントのフォグランプ辺りに丸いウィンカーをつけてる（後付け？）姿に憧れてR33のｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟが欲しいんですが
中古車雑誌を見ても２ドア2.5㍑しかないのですが、4ﾄﾞｱもしくは2㍑のは存在するんでしょうか？

当方、PCが無いので、親切な御方よろしくお願いいたします。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:15:18 ID:dQoEn4IoO

初心者の質問で悪いのですが、何故BNR32BNR34と表記するのに33だけBCNR33と表記するのですか？
やっぱり４ドアがあるからですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:23:27 ID:ziakGaxz0

>>398
ｱｸﾘﾙじゃないが
ttp://www.gear-man.com/products/01_speed/skyline_r34.html

>>399,400
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/l50

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:27:32 ID:ziakGaxz0

399はﾈｶﾌｪいってググれ、400はいいからググれ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:35:48 ID:ziakGaxz0

ちなみに初心者は免罪符にはならない

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:48:13 ID:n/vwJ6Kk0

現在装着中のフルステンのマフラー（メイン９０Φ）をぶつけて変形させてしまったので
買い替えを検討中なのですがやはりフルチタンのマフラーにしようと思っています。
車はＲ３３ＧＴ－ＲでブーストＵＰ（１．２ｋ）の仕様です。
そこでなのですが今後６００ＰＳぐらいを最終目標としている場合やはりメインパイプ径は
９０Φぐらいは必要なのでしょうか？（ブーストＵＰでは抜け過ぎな気がします）
雑誌などを見るとタービン交換レベルになると９０Φばかりですが・・・どうなのでしょう？
同じマフラーでもメイン８０Φと９０Φではかなり価格が違うのでもし８０Φでも必要十分なら
と思いまして・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:59:38 ID:tQul9elU0

真意不明だが抜けが悪いと最悪排圧でﾀｰﾋﾞﾝを壊すとは良く聞く。
だが最終目標が何PSだろうと現状にあわせるのが一番。
よって80φで十分かと。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:08:24 ID:vneB41CoO

>>401-402
ありがとうございます☆

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:41:27 ID:mJN1DcoK0

>>400
しょーがねーなコンパクトに教えてやるよ。
最初の頭文字が、排気量　B=2600　E=2500 H=2000　F=1800
その次の、Nが４WDの有無（無い場合は４WDではない）
Cがハイキャスの有無（無い場合は省略されている）
その後の、Rがシャーシのベース（Rはスカイライン、Cはローレル等）。

BNCR33ってのは、排気量2600のハイキャス付４WDのスカイラインだ。
ER33ってのは、排気量2500のスカイラインってことになる。
HNR32は排気量2000の4WD付のスカイライン

になるわけだ、でなぜR33だけCを記載するかは、本当かどうかしらない
（裏取ったことないから）、R32、R34は４WD搭載車種にはハイキャスがついてる
から基本的に省略されていると聞いた。R33に限っては４WDだからハイキャスが
ついてるといわうえではないので、記載してあるのだとか。
（この辺はディーラーの聞いたんで真偽は謎）。

ちなみに、ステージアはC34なんで、３４ローレルのワゴン型だったりする
わけですね。形式的には。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:51:52 ID:QCAWTAZu0

>>401
ありがとうございます、助かりました！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:58:01 ID:rDLX6kwp0

>>407興味なかったけどなんだかすごいスッキリするトリビアになった。ありがとう。

410 ：加持昌一：2006/01/22(日) 13:35:00 ID:ycmjAnA/0

ただ、ＢＮＣＲ３３×→ＢＣＮＲ３３○　だがなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:47:13 ID:dYRSEjJy0

ま、いーじゃないっすか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:09:12 ID:PinoMRFGO

Ｒ乗りは肛門が臭いって本当？今の所臭くはないが

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:13:59 ID:3gyAzy2C0

>>412
自分の肛門の匂いは確認出来ないからなあ
他のR乗りも肛門の匂いを確認しあうような仲じゃないし

414 ：　：2006/01/22(日) 20:41:53 ID:57Amfe0P0

俺の彼女は臭くないってペロペロしてくれるお

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:30:34 ID:vYASpj3zO

アナルは分からないが、チンポは臭いよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:12:33 ID:PinoMRFGO

たぶん蒸れからくるのかなぁ

417 ：蒸れたシート… ：2006/01/23(月) 03:28:29 ID:a8tp9RgoO

34なんだけど肘置き？が高すぎてｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしにくいんだよ！蓋を開けるとちょうどいい！でもそれじゃ変だよ！隣に人のるとｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの時ぶつかるんだよ！乗り降りがしづらいんだよ！こるぁ！
でもさぁ32から34ときたけどＲはかっこいいんだなぁゲヘヘ！特に斜め前からやや中腰で見た時はかっこよすぎてごはんが進みます！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:26:31 ID:ppvfiBDc0

食事代が安く済んでいいっすね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:22:12 ID:KHuu8GBYO

素人質問だが、RB26DETTのﾀｰﾋﾞﾝは同時に動き始めるの？
それとも低回転用と高回転用と分かれてるの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:26:06 ID:ZLyBx3370

GT-RマガジンやGT-Rクラブやその他無数にあるGT-R関連書籍・ビデオ・・・合計80点以上
古本屋に出したら全部で500円言われ思わず持って帰ってきちゃったorz
ヤフオクに出した方がいいのかな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:49:38 ID:qO6ZaKvM0

>>419
同時に回ってる
良心的なチューナーはタービンの回転の同調にまでこだわる

>>420
発送が面倒だけど、ヤフオクばら売りの方が確実に金にはなる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:07:14 ID:00fedkvH0

> >>420
> 発送が面倒だけど、ヤフオクばら売りの方が確実に金にはなる
あといつまでも売れないものが出てくる可能性も高いけどね。
500円以上にはなるでしょ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:13:01 ID:yoII7+ib0

80点以上あるなら出張サービス

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:10:27 ID:a8tp9RgoO

ねえねえｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙみんなは何いれてるの。なんかやたら高いｵｲﾙ入れるのもアホくせーから今はRSだけどｶｽﾄﾛは評判悪いねー。俺的にはいいけど。
なんかｵｲﾙって曖昧な商品だなぁ。サーキット行く奴以外は純正で十分だよねーキットカット

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:14:43 ID:G8wV+FZQ0

>>424
むしろ交換ｻｲｸﾙが大事

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:35:58 ID:gZ7y02Cs0

>>419さん
ＧＴ-Ｒのタービンは、３気筒で一つずつまわしております。
３気筒のシングルタービンエンジンが２つくっ付いて居るのとほぼ同じですよ！
その分エアフロも２つになっているのです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:39:12 ID:gZ7y02Cs0

>>424さん
カストロは私も良く入れます。
乗った感じは、あまり良いとは思わないけど、100％化学合成では
ホームセンターとかでは、安く買えるので、、、。
以前、モービル１-Ｔｕｒｂｏを入れた事がありますが、回転フィールが
滑らかで、とても良かった印象があります。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:40:28 ID:ZLyBx3370

GSのオイルとかってどうなのかな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:54:56 ID:qo+rJ+mi0

>428
老いるとして販売してるんだから、性質上の問題はないっしょ。
合う合わないはあると思うけどね。純正オイルって、日赤三菱あたりが
生産してるんじゃなかったっけ？

漏れ的にはRB26自体にはどんな老いるでも良いと思ってる。
DETTだから若干粘土高めにしてるかんじ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:17:28 ID:a8tp9RgoO

結局は自己満の世界かなぁ。確かに高いｵｲﾙは滑らか感ある気はするが高いからってｴﾝｼﾞﾝ守ってくれてるの見えないからなぁ。
所で一時期ニスモｵｲﾙは中身ｶｽﾄﾛだったんだよね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:29:00 ID:gQNmk1ok0

漏れは日産エンデュランス。ホームセンターで安く（2980円/4l）帰るので。
使用経験はディーラーの純正鉱物油、SUMIXのGX100、クエーカーステートの5w-50とか。
家の買い置きにはCALTEX　HAVOLINEの10w-50、AGIP RACING　SPECIAL 10w-50が控えている。
これらともに2980円/4lで購入した。
オイル添加剤にはモーターレブ。これも2本セット1980円とか1680円で買っている。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:30:55 ID:BI6uaZsd0

たしかにホムセンのカストロは安い
街乗りだけなら十分すぎるよ
RS SM 10W-50 4L\2,950
Syntron SM 5W-50 4L\3,980

433 ：429：2006/01/23(月) 22:23:13 ID:qo+rJ+mi0

漏れもエンデュランスが多いな。地元で2980円だ。
ただ4L缶しかないんだよね。エレメント替えると若干不足orz
あまりワイドレンジは良くないと聞くけど・・シントロンが3980って羨ましいな。
ちょっと特殊なんだよね、シントロンって。

あまり突っ込むと擦れ違いになりそうなのでこの辺で。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:56:45 ID:yjxyptjs0

>>424
純正オイルって、日赤三菱あたりが生産してるんじゃなかったっけ？

ずっと出光だと思っていたが。。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:58:51 ID:yjxyptjs0

スマソ
誤　>>424
正　>>429

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:09:51 ID:q+OFwjn10

俺もエンデュランス
オクで２０L　13000位

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:52:41 ID:HsFTNkyt0

日産純正オイルは、日石、ジョモ、出光あたりのが多い
ちなみにエンデュランスはジョモ系だったはず

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:29:42 ID:bVg37Vgz0

俺、今日プリンスで
SLストロングセーブX　Mスペシャルっての入れてもらったんだけど
これっていいの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:30:52 ID:HsFTNkyt0

サーキットを真剣に走る奴は使わないけど
街乗りオンリーならいいんんじゃない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:22:20 ID:9hH/6C3H0

>>438
5W-30だからステージによって違うけど、まぁ普通のターボオイル

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:46:10 ID:uQ/kCye00

>>432
ピュアレは、売ってる所少ないよね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:53:43 ID:ovJu4NGE0

>>437
この前ホームセンターで、「製造元　ジャパンエナジー」とプリントされた
ダンボール箱からエンデュランスを取り出しているところを見た。
JOMOという噂って本当なんだと思った。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:23:05 ID:F4KmBvRM0

オレのオイル交換は、２回／年
正月　ディラーで、2006円抜き替えと、エレメント交換ができる。
　　　去年は、2005円。
夏前　純正オイル抜き替えのみ　　　

444 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/01/25(水) 01:29:14 ID:JAnEwOUb0

エンデュランスって、オリンピックでセール時に2980円なのは知ってたけど
ググってたら、常時2980円な店があるみたいね（今更それを知る俺って・・
コヤマって墨田区押上と小岩にある店ですな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:32:31 ID:MYS5yPF40

Ｈ４中期型のＢＮＲ３２を手放すことになってしまいました。

修復暦：あり
走行：９００００
色:白
振るノーマル

で売却価格の相場っていかがでしょう？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:42:43 ID:cAYbuk/kO

>>445
タダ～5万で買い取って無事故扱い60万で販売だナ

447 ：　：2006/01/25(水) 06:43:10 ID:U+tglYkg0

40万

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:29:43 ID:uIBcLodi0

HKS V-CAM と２．８Ｌならどちらがおすすめでしょうか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:59:35 ID:cGST8wRgO

>>445
マジレスで程度良ければ50いけば十分
ひどい修復ならゼロに近い…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:46:43 ID:jk8iApaB0

修復歴有りの時点で
査定大幅ダウン。
447くらいの値段が出れば御の字

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:10:49 ID:CcXHVV3G0

>>448
同時にするのがベストだろうけど、リスクの少ないVカムの方がオススメ。
評判良いし。
2.8化したらチューンがエスカレートするから覚悟が必要。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:35:50 ID:cXagXyt30

>>442
そんなもん噂でもなんでもなく、オイルのカタログ見れば載ってるよ
それに３３がルマンに出た頃、ＪＯＭＯがスポンサーについてただろ？
ニスモオイルにしても、どこぞのチューニングメーカーのオイルにしても
日本での元売は何社もないんだから・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:17:03 ID:e6vVh87z0

>>444
普通に4,170円だったが？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:26:37 ID:BWCNiSjN0

ちょい質問なんだが、出光のガソリンって昔から質が良いっていうけど、マジなんかね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:53:47 ID:uIBcLodi0

>>451
ありがとうございます、
Ｖカムはエンジン卸さず
簡単に付くのかご存じでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:21:56 ID:u0U5fYtB0

>>444
オリンピックにはほぼ常時2980円の店と、特売日のみ
エンデュランスを安売りする店がある。

常時安売り（推定）　平塚　墨田文花　志村坂下
特売日のみ　中落合　白山　扇橋　三ノ輪

あくまでも何度か脚を運んだり、ネットの情報なのであくまで参考程度に。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:51:29 ID:obO2zFOf0

低速で走っててアクセルパーシャルでブーストがかかりはじめると
汽車みたいな音がするんだけどなんで？
その時はブーストが上がらない
吸気の干渉みたいのが起きてる？
ちなみに２５３０ツインでエア風呂レス

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:00:03 ID:R8Et34kn0

ブーコンが壊れてるんじゃね？
高回転までまわしたらブースト圧あがる？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:14:18 ID:aMKrTRo00

サージング？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:30:53 ID:9L2SHnnU0

しゅ～ぽしゅぽしゅぽ～

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:32:17 ID:UoSU2Oii0

ふやーほー（注：雨宮RX-７のフライホイール音）

462 ：202：2006/01/26(木) 00:45:08 ID:asltkacx0

Ｒ３４で、トランクの方で「カチンカチン」というか「チコンチコーン」という
音がするんですけど、何でしょうか？最初からしていたのか、最近なり始めた
のか全然わからないんですけど。何かの異常？(((( ；゜Д゜)))ガクガクプルプル

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:49:04 ID:BzIMF8fYO

運転中ですか？それより私はタイヤとフェンダー内に巻き込む「砂」？が室内に入ってくる音の方が気になりますね。33・32はどうなんでしょうね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:49:31 ID:7TleSYu1O

サージング！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:49:45 ID:N0os9ODd0

>>462
カチカチのチンコがどうしたって？ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:52:06 ID:N0os9ODd0

>>463
相当静かな所だと分かるね。
33も34も一緒だよ
砂の音はする。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:58:38 ID:DMoDsiVD0

ジムカーナと走行会用に持ってるエボ５RSなんて遮音材もアンダーコートも最初から無いから
車外音もミッションやデフの音もガンガン入ってくるよ・・・ガラスも屋根も薄いから雨の音もカンカン凄い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:23:18 ID:ogL6YG3j0

>>458
回せばブーストはあがるよ
５速２０００ｒｐｍ　ブースト０．２位の時に発生
したりする。>>460みたいな音がするｗ
サージングなのかな？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:40:00 ID:pAge8exaO

老体に鞭打っちゃダメ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:03:27 ID:ameJ9aeJ0

そだよ！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:21:54 ID:/NbXOnQo0

>>457
ブローオフ純正のままだろ？だったら中途半端に開いてるんだよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:05:29 ID:E3LkPtlP0

レスポンスのいいタービンとか、配管を抵抗の少ない物とかに変えると良く起こる。
いわゆるサージング。
エアフロレスということだから、タービン－エアクリ間の配管も代えてない？
あの蛇腹のゴムパイプをストレートなアルミ配管とかに代えるとまず間違いなくサージングは起こる。
レスポンスと引き換えの部分。

普通はパーシャル状態で起きるけど、アクセル踏むと普通にブースト掛かるはずだよ。
ひどい時はバイパスパイプ作ったり、配管の長さ容量変えたりもするけど、その分金はかかるよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:31:43 ID:asltkacx0

>>463
違います。止まると音がするのです。後部座席とトランクの間の
何かが作動している音のような気がするのですが、他の３４乗り
の人はそんな音しませんか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:52:12 ID:5pQXspKTO

>>473
燃料ポンプの音じゃねえの

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:02:15 ID:3FXOMt9P0

HICASじゃない？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:02:27 ID:E4YCjexN0

>>473
人によって聞き取り方が違うけど
「ｳｨｰﾝｳｨｰﾝ」とかならオイルポンプの音

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:26:01 ID:N0os9ODd0

>>476
ｱﾃｰｻのﾎﾟﾝﾌﾟな！3～5秒くらいでしょ？始動時のみだけど
ﾄﾗﾝｸと座席間にあるのはあとは
燃ﾎﾟﾝしかないよ。音がするのは。

478 ：373：2006/01/26(木) 21:25:33 ID:N0os9ODd0

>>380
今日ｵﾌﾟﾃｨﾏﾊﾞｯﾃﾘｰに交換しました
ﾚｯﾄﾞﾄｯﾌﾟの925S-Lという型番ね
ﾔﾌｵｸで33R用のﾒﾆｭｰが有るお店が
有ったのでそこで注文しました
全部で総額21000円ですね

結構交換に時間が掛かりました
車側のネジ山が潰れてたりして・・・
順調に行けば45分位の工程ですね。

交換して早速ｴﾝｼﾞﾝ掛けてみると
一瞬で始動しました。これには感動！
別の地点でもう一度ｴﾝｼﾞﾝを掛けるとｾﾙﾓｰﾀの辺りから
「ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ」という音がしてｴﾝｼﾞﾝ掛からず
なんか滑っている音が・・・嫌な予感がします・・・
勿論、その後は普通に一発で掛かりましたが。

今日交換したばかりですが、これからは安心して車を
駐車する事が出来そうですｗ
ｵｰﾃﾞｨｵの音に関しては良く分かりません・・・
でもｴﾝｼﾞﾝも心なしか軽くなったような回り方をします。？？なんでかな？

479 ：　：2006/01/26(木) 21:46:39 ID:TiPHJMKJ0

プラシーボ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:57:45 ID:i6NcU4I40

車は電気でも動いているから当然。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:51:29 ID:RatRLnOC0

GT-Rでスキー行く人いますか？
そうだ！チェーンだ。
と思って探したら、合うのが一つも無い。
この車としてはごく普通の255/40R17なんですが・・・
235/45とかでも入りますか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:53:21 ID:asltkacx0

>>476 >>477
３２の時は確かに始動時にエンジンルームの方でウイーンウイーンとかいって
ましたね。３４は信号などで止まったときに音がするんです。カチカチって感
じの音なんです。ポンプっぽい音ですけど、３２とはちょっと質が違います。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:56:12 ID:DMoDsiVD0

思うにRオーナーは音に敏感っていうか
よく言えば車に愛情持ってるし異変に敏感
悪く言えば気にしすぎって気がする・・・
理不尽なクレーム多いとメーカーも攻めた車作りが出来なくなる・・・
Rは高い車だから仕方ないけど、快適セダンではないし・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:46:02 ID:ppfkC/DKO

確かＧマガ号も同じ様な症状出てたよね。結果論は性能的不具合ではなくたまたま音がなるハズレだったみたいなオチだった気が

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:03:22 ID:rmTn3R/i0

GTRはターボタイマー付けたほうがいいのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:31:26 ID:7VzWAP4F0

いらない

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:51:15 ID:clr05CHK0

俺は付けてるけど・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:37:58 ID:GVRK/u+l0

俺もつけてるけど、最近使わないな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:08:08 ID:E61m7Hpj0

俺のはついてるけどｲﾗﾅｲ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:50:56 ID:zdNJqM2y0

>>484
Ｇマガ何号でしたか？55号からしか持ってないんだけど・・・・
は、はずれって・・・・＿|￣|○

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:38:29 ID:RCvD9CoaO

>485に便乗でBNR34ってイモビをくっつけたままでターボタイマー付けれるのかな？
やっぱり付けてる人ってイモビ外してるの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:00:36 ID:7VLI+dwZ0

タービンの焼きつき防ぐためにもターボタイマーつけてる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:40:56 ID:r77SJItm0

数分もクールダウンしていれば、
そう簡単にタービンなんて焼きつかないぞ。
ガスの無駄よ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:52:17 ID:PcWoLRxv0

>>491
34だけど、イモビ解除しなくてもつくよ。
俺は、数分の間車から離れる（コンビニとか）時に
ターボタイマーの作動時間を長めにしといてエンジンかけた状態で鍵かけて
ササッと買い物したりする時に使ってるよ。
朝とか暖気に時間を使わない俺にとっては重宝してる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:24:20 ID:3nDSijn/0

盗難されるよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:37:46 ID:rMSzfb430

まぁよくある事例だからねー。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:38:26 ID:k1Eq+KBZ0

ターボタイマー作動させてる奴って知合いにはほとんど居ない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:59:28 ID:/Z6UQk7r0

>>495
俺もやってるけど?
ターボタイマーをセットしてエンジンかけたまま
鍵抜いてドアをロックして買い物って危ないんかい?

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:24:11 ID:7VLI+dwZ0

>>493
高速で思いっきり走ったすぐ後、ＰＡでトイレ行く時なんかは
やっぱすぐエンジン止めれないからターボタイマーあった方が便利だぞ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:26:04 ID:bgEHpZiQ0

アクセサリONの期間、エアコンの裏あたりから常時「フィーン」って小さい音が
出続けてるんだけど、あれは何ですか？
エアコンOFFでも鳴ってます。オーディオのファンではないです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:27:12 ID:bgEHpZiQ0

>>498
ハンドルロックしてれば危なくないのでは

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:40:24 ID:puzc2FMbO

エアコンの吹き出し口選択のアクチュエーターじゃ無い？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:44:50 ID:PT+lq+Ty0

>>495
鍵抜いてドアのキーをロックしてるのに盗難の危険あるか？
まあ、鍵開けて走り出すのはすぐ出来ちゃうけどさぁ。。
サイドブレーキ降ろしたらエンジン停止するし、仮に
その状態で走ったとしても大した距離走れないと思うけどなぁ…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:51:14 ID:HOYM7NnT0

>>499
君はSAに入るときから駐車するときまで。まで常に全開なんですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:56:58 ID:MY8xVPq/0

高速とかだったら普通そうだろ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:23:59 ID:ELSzFGtE0

あんたら高速道路をなんだと思ってるんだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:05:40 ID:eOEXsqIh0

>>504
全開ではないけど、高速走ったら普通は最低１分はエンジン止めないぞ。
オート設定のターボタイマーあれば便利だと思うが。
ていうか、ターボタイマーなんか安いんだから買えばいいじゃん。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:23:33 ID:/jcgtxl60

F1マシンじゃねーから、いらねーよ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:24:45 ID:/jcgtxl60

必要ならメーカー純正で着いてるって。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:29:44 ID:7mWvTrVg0

ﾒｰｶｰ純正の状態では必要ない、それだけの事でしょう

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 07:58:01 ID:FzSIqRZ/0

>>509
取説ぐらい読めよなぁ
高速走行の後はすぐにエンジン止めるなって旨のことが
どっかに書いてあった気がするぞ

だからメーカーじゃ法規関係で着けてないだけだろ、多分、コストも掛かるし。
神経質になる必要はないけど無頓着じゃいけませんってことだろな。
ま、俺は着けてるけどあんまり作動させてないな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:52:08 ID:qfn9Ht6WO

つうか高速を流れに乗る程度の車速からSAに入る時は
入口で高いギヤで回さずに車速高めで入れば駐車してすぐエンジン止めて平気

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:03:41 ID:TNjNnbRR0

読みにくい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:26:24 ID:dUdaAFau0

>>508
F1マシンならかえって要らないと思う。

515 ：　：2006/01/29(日) 09:38:52 ID:VQuDUq3D0

ターボタイマーは要らない要るの論争が必ず起きるけど、

雑誌のテストでオイルを鍋で加熱したのを見た事があるけど
１５０度くらいでドロドロになり始め、スラッジとかすげーのな。
あれ見てから真っ赤になったタービンの軸受け部分でオイルがスラッジになったら
タービンの寿命縮めると妙に納得した。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:40:47 ID:F9KPjkpp0

まぁどちらにしろ、個人の勝手というﾜｹだ。
必要と思う奴は付けているし、要らないという奴は付けてない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:58:04 ID:HOYM7NnT0

>>505
そのうち、歩いてる人撥ねたりしますよ。
SA入ったら普通の人は、スピードも落として回転数も落とす。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:19:24 ID:GWnOqe7w0

>>509
法規で付けられないように決まっているのよ
必要でなくても売れるものなら、メーカーがＯＰとかで売ってるよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:32:32 ID:dgVRh+sL0

エンジンキーをoffにした時にエンジンが止まらない物だからメーカーでは付けられない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:33:06 ID:AUrq1ChR0

頭使えばいらねーに決まってる。
つか止まる前にスピードダウンするだろ。それで十分。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:33:49 ID:AUrq1ChR0

そうそう、ターボタイマーを作動させてる奴っておたくっぽくて痛いと思われるよ。
マジ。

522 ：　：2006/01/29(日) 10:38:13 ID:VQuDUq3D0

しつけーな。カス共。
答えは>>516で充分だろ。

お前らの方が痛いと思われるよ。>>520-521

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:46:39 ID:qfn9Ht6WO

まあターボタイマーつける事によってトラブルの種がひとつ増えるのは間違いないからね
ターボタイマーつけるのはオタクっぽくてダサいって風潮があるのはどうかと思うけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:19:02 ID:eOEXsqIh0

意外とターボタイマーイラネって奴が多くてビックリした。
タービン舐めてるな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:19:39 ID:uYgvFaVn0

ｻｰｷｯﾄ走ってる奴は、物凄い負荷の時、どのくらいの
熱量を車が発生するか分かってるから、高速をぶっ飛ばしたくらいだと
なんでもないと思われる。
峠を走った後の方がｴﾝｼﾞﾝ切らない方が良い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:28:00 ID:qfn9Ht6WO

そもそもアイドリングじゃ水温は下がらないし
それより止まるまでになるべく回さずに距離走って下げるようにしたい

527 ：　：2006/01/29(日) 11:36:46 ID:VQuDUq3D0

ホントしつこい連中の集まりだな。
歯を強く磨くか軽く磨くかの論争と同じだろ。

自分の身体だ。自分の勝手だし
人に考えを押し付けるなよ。ホーケー共

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:03:41 ID:nHL2RRW70

>>527
頭が禿げ上がりそうなほどに同意

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:12:46 ID:HOYM7NnT0

>>527
まぁ、歯は軽く磨いたほうがいいんだけどな。
歯茎いためるよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:13:01 ID:qfn9Ht6WO

それが２ちゃん

531 ：　：2006/01/29(日) 12:55:43 ID:VQuDUq3D0

軽く磨いた方が良いのは解っててもついゴシゴシしてしまう
俺は逝ってよしですかそうですか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:35:34 ID:AUrq1ChR0

頭でっかちのターボタイマー君は恥ずかしいよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:00:44 ID:nHL2RRW70

もういいよ。
専用スレでも立ててそっちでやってくれ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:14:45 ID:0HsNfk38O

アラゴスタのスタンダードって乗り心地どうかな？今のハイパーダンパーは糞だよ棒だよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:45:33 ID:zdJvx7dI0

ターボタイマーの必要性はどうか知らないが、
そこそこのペースで走ってきて、停車。停車時の水温は90℃弱。
この状態でエンジンを切り、１分ぐらいしてエンジンはかけずにキーだけONにして
水温を確かめると105℃ぐらいに上がってる。
この時にボンネット開けるとラジエーターからゴボゴボと音がする。
完全ノーマル３４なのにだ。これを経験するとアフターアイドリングをせずにはいられなくなる。

ちなみにターボタイマー付いてる車、サイドブレーキ警告灯が消える寸前のところまでサイドを下ろすと、
エンジンも止まらずに簡単に発進できてしまう。さらにその状態でターボタイマーをマニュアルモードにし、
アイドリング時間を長く設定変更すると、長時間走り続けられるので、盗難には充分注意が必要だ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:44:33 ID:WHi4x+420

GT-R海苔がターボタイマー大好き派ばかりなのは分かったけどいい加減にした方が

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:55:52 ID:Uz3inJqQ0

ターボタイマーの話題でここまで引っ張るとは。
ｲﾗﾈ　が大半だな。

ノーマルの自分はｲﾗﾈ派。
オイル交換定期的にして、エンジン停止前にはゆっくり走ればｲｲﾝﾃﾞﾅｲかな。
普通に乗っててタービンなんて壊れねーよ。メーカーってすげえんだよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:11:09 ID:VQuDUq3D0

【必要】おまいら語れ！ターボタイマー【不要】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138536625/

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:21:58 ID:0HsNfk38O

現在HKSのハイパーダンパーですがはっきり言って棒です。こんな糞サスからアラゴスタのスタンダードにしようと思うのですが町乗りで許せる範囲の乗り心地でしょうか？
ハイパーダンパーはちょっと道悪いだけで脳髄がしびれます

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:28:34 ID:dUdaAFau0

>>534 >>539
そう何度も書き込まなくてもじっと待っておれ。
1～2日待ってレスがなければアラゴスタユーザーはおらん。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:31:24 ID:kSe6Ns7G0

BNR32の中古車で気になっているのがあります。
１.左右ドア内装ドアノブの上辺りにオプションツイーター？をつけるような丸いメクラブタがある。
２.ドアスピーカーバッフルが布製
なのですが、こんなGT-Rはまずいのでしょうか？他グレードからの交換とかでしょうか？

エロい人、教えてください。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:33:45 ID:VQuDUq3D0

なんだそれ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:53:34 ID:NOzMWJRC0

>>539

特注の別タン使ってますが、自分的には許せる範囲ですが悪路でイラッとくる時もあります。（試してないですが減衰弱めにしたら、もっとよくなるかも？）
人それぞれなので分かりませんが…
スタンダードならこれよりは乗り心地いいと思います。
ラバーマウントってのもあるみたいです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:18:36 ID:uYgvFaVn0

>>541
BNR32ならば、そんな細かい所気にするな
事故歴とﾁｭｰﾝ具合だけ見て後は購入後治す！
位の気合が無いと維持は難しいよ

事故歴無くても、経年変化でﾎﾞﾃﾞｨｰも終わってるだろうし・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:19:22 ID:ZYJelU7V0

>>541
純正ノーマルなら、そんなものはない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:21:24 ID:WHi4x+420

むしろちゃんと直した事故車ならアリかも
事故歴なくてもボディはみんなユルユルだろうし・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:27:05 ID:kSe6Ns7G0

>>544,545さん
素早いレスありがとうございます。やっぱり純正ではないんですね。
typeMの内装も調べたのですが、なんなのかさっぱりです・・・お店の人に聞いて見ます。
エンジン・ミッション他、機関は非常に良いし、修復なしなのは間違いなさそうなのですが、
「フルノーマル」とうたってたので気になって。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:32:27 ID:40j4DTA90

445ですが５０で売れました。
これでＧＴＲという歴史的な車とわかれることに…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:04:20 ID:LcFhwIAb0

>>539
ダンパ頭の硬さ調整回した？
中古32買ったらHKSマックスプロ付いてたけど滅茶苦茶硬くて、
ダンパのクリックチェックしてみたら40段中16段目（硬いほうからね）
22段目に変えただけで激変、扱いやすくなったよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:42:39 ID:WfzQkCEM0

>>539
現在、ピロアッパーマウントのスタンダード使ってるよ。
その前が煮巣藻の車高調（G-attackシリーズが出る前のタイプ）だったから
それとの比較だけど、自分としてはかなり気に入っている。
減衰を最弱にすれば、街乗りも良い感じだと思ったが、
嫁に言わすと、お金掛けた割りに何も変わってない、と。。。orz

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:11:24 ID:elh/YexaO

>549
プロなら乗り心地いいみたいですね。俺のはカタログ落ちした減衰10段階の33R用をつけてるんですよ。減衰も最弱だけど棒です。噂ではクレームの嵐だったとか。

>550
それなら乗り心地良さそうですね。

ハイパーダンパーは跳ねて跳ねて峠すらろくに走れませんでした

552 ：549：2006/01/30(月) 00:49:05 ID:yKHXpVsN0

>>551
げげっ、以前のモデルはそんなヒドかったのですか。
知りませんで失礼しました。
棒サスだと、高速でもポンポン跳ねまくって怖いですよね。
自分も最初の設定では怖くて怖くて・・。
前のオーナーったら、良くこんなので乗ってたもんだと・・。（以下自粛）
絶対『高け～車高調入れたけんど棒サスよ！』って言ってたんだろなぁ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:55:16 ID:rlH/Rc8L0

アラゴスタ入れておけば間違いないよ。
街もワインディングもOK。
しかし良い物は高い。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:59:35 ID:YrzR1Yoc0

>>548
俺が60で買いたかった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:49:41 ID:A6Mxyyrt0

33VスペにHKSのハイパーマックスII付けてた。
しっかり張り付いてはくれるけど、乗り心地は全然駄目だった。
他のに変えるか検討してみたけど、ハイパーMAXIIも乗り心地がいいってのを謳い文句にしてたし、
変えても結局こんな感じなのかな？と思ってやめた。
ここの書き込みを見てると、俺がHKSの謳い文句に騙されただけのような気がしないでもないｗｗ

今は純正標準車用を入れてるへタレです。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:43:19 ID:ONSfGUu60

いや、あれは乗り心地がハイパーマックスですｗと笑い話にもなってたのに。。。

ＨＫＳ代理店？ショップでは、車高調の売上げノルマがあったらしいとか聞いた希ガス。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:28:32 ID:eZ1V/Uet0

ボッタクリショップで一ヶ月に車高調50セット売った事もある俺から言わせてもらえれば、
乗り心地なんてしょせん硬いか柔らかいかの差だけで、
一般的に高級とされるクワンタムでさえ俺のN1ダンパーとたいして突き上げ感とか変わらん。
厳密に言えば細かいショックの吸収とか全然違うけど、
オーリンズもビルシュタインもキットのバネレートが一緒なら乗り心地なんか殆ど変わらん。

それをショップの話の旨いお兄ちゃんや、メーカーとツルんだ雑誌に騙されて高価＝乗り心地イイと思い込む。
皆騙されるなよ。乗り心地＝バネレート（初期設定）だ

個人的には抜けたケーオフィスが一番乗り心地は良かった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:41:32 ID:ojT1oHxR0

>>557
トライアルの店員？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:50:44 ID:6yyvTIuWO

34にSTD純正ショック+ダウンサスで乗ってますが硬いです…
Mスペショック+ダウンサスに変えたら変化は感じられるでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:40:35 ID:0AAlHu8O0

>>535
やはりハンドルロックは必要ですね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:46:13 ID:DNTd4KXi0

>>539
アラゴスタ入ってます。減衰力弱めにして乗ってますが乗り心地良いですよ。
お勧めです。ただ、段差などを乗り越えるときカタカタ音がするのが、玉に
傷。次はアペックスかＰＣＲにしようと思ってますが、ショックからの音は
みなさんどうですか？音のしないショックありましたら・・・・

562 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/01/30(月) 09:54:53 ID:zO+cC5aQ0

>535の乗り逃げみたいな盗難なら
MTニュートラルスイッチから信号取れば解決ですよ

>453
「コヤマ」でですか？

>456
㌧クスです
今度逝ってみます

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:48:00 ID:4E+qmU4i0

ショックの話ばかりしてるけど、バネレートも加味しながら比較せんと何にもならんと思うけど・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:20:35 ID:elh/YexaO

初期型ハイパーダンパーをけなした者ですがアラゴに変えました。感想はとてもいいです。もうHKSには戻れません

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:35:50 ID:elh/YexaO

アラゴマンセーになりそうです。だってハイパーはドッカンドッカンきてたのにパタムパタムって… わぁい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:29:06 ID:DNTd4KXi0

アラゴ乗りの皆さん。ショックからの音ってやっぱりでますか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:31:30 ID:elh/YexaO

アラゴおすすめって言ってくれた方々ありがとう！よく曲がるし感動！こんなにしつこく書き込みしちゃう位まいってたんだよぅ

568 ：GETRAG ◇BNR32dc6..：2006/01/30(月) 18:37:57 ID:ZD1knhNv0

GETRAG ◆BNR32dc6..専用スレッド。

【BNR32】天才ﾁｭｰﾅｰ GETRAG◆BNR32dc6..【ﾁﾗｼの裏】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138613774/l50

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:49:34 ID:XEC+I2Tj0

粘着きんもー☆

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:14:22 ID:elh/YexaO

はい音はカタコトなりますが避けられないし乗り心地いいので全く気にならんです！ハイパーの時はきしみ音がすごかったのにアラゴは全くきしみません！しつこいけど感動

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:16:07 ID:o5PFkdWA0

昔は美土里精微でアラゴスタとレカロとアルコンをローン組まされて買わされた被害者が多数いたという・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:17:40 ID:o5PFkdWA0

いやレカロはいいんだけどね・・・アラゴスタとアルコン（型遅れの補修パーツないヤツ）買った人は今・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:26:55 ID:elh/YexaO

らしいですね。でも買わされる方もいけないですよね。いらないならいらないと言えばいいんです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:54:21 ID:yCqthZhx0

緑整備ネタは飽きた。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:55:28 ID:o5PFkdWA0

でも息子と奥さんが家族のように接する攻撃や昼飯ご馳走作戦にみんな落ちていったとか・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:30:07 ID:wTvrLuWpO

Ｇマガの記事や広告で緑の門を叩いた奴、
たくさん要るだろ…。
オレはマインズだよｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:31:11 ID:o5PFkdWA0

>>576
最悪のパターンじゃんか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:41:59 ID:8t1p+qc+0

関東の中だったら上位なんじゃ、、、＜緑

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:12:41 ID:0A6uup7O0

クァンタムの全長調整式ってあるんですか？
無いと思ってたら、オートワークスの別冊（GTRスーパーチューニング２）とかいう本で
クァンタムの全長調整式付けてるRがいた。誤植じゃなければ。

580 ：576：2006/01/30(月) 23:19:21 ID:wTvrLuWpO

>>577
それを言うなってｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:15:02 ID:kXR97gmT0

マイ○ズ・・・・
大丈夫かよｗ

お金は沢山掛かりそうですねー

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:47:45 ID:y4gw6dZq0

アラゴスタは一度乗ったらすぐ分かるよ。
悩んでる人は誰かに乗せてもらうと良い。
かなり良いよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:28:55 ID:B1bkmouS0

町乗りしかしない俺には関係ない世界だ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:36:49 ID:TM6vVV28O

町乗りしかしなくても関係ありまくりだと思うが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:38:53 ID:Pi1Jmthd0

むしろ乗り心地は町乗りでこそ重要。
サーキットでは走行性能が全てなんだろうけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:11:42 ID:sw6Z/hU70

乗り心地乗り心地って・・・クラウン乗ればいいのに

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:23:47 ID:TM6vVV28O

はぁ？高級車の乗り心地とスポ車の乗り心地は別だろ。誰もＲにそんな味は求めてねー。無駄に固くて町乗りもろくにできねーサスが溢れてんだよこのナス野郎。速く走れる性能を追求したら自然とそういう道に流れんだよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:25:16 ID:msJydhuj0

中古アラゴスタが、あんなに沢山ヤフオクで売られているのは何故だ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:27:05 ID:sw6Z/hU70

R海苔はもしシビックRやインテR乗ったら怒り狂ってホンダにクレームの嵐だろうな・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:32:11 ID:TM6vVV28O

バネレート20以上のサーキットインテも持ってるがそれはない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:55:44 ID:IU6zhuM40

アラゴスタ？クァンタム？が良い？？？
まぁ、盆栽だから仕方ないのか？

買ったまんまのバネでろくに調整も出来ないヤツは何付けても同じ
他人のセッティングのままで良いだなんて本気で言ってんのか？？

めでてぇなｗｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:13:00 ID:AUDyhtZ60

>>589
なして？
Ｒ海苔で乗り心地悪い！って日産にクレーム入れる香具師ほとんどいないだろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:19:21 ID:TM6vVV28O

>591
でたーこういう奴上司にいたらやだなぁ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:53:29 ID:y4gw6dZq0

>>591
調整なんてショップでやってもらえば良い話。こんな感じでお願いしますって言えばいいじゃん。
自分でやる必要ない。自己満足。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:58:10 ID:B1bkmouS0

>>584
Ｓ－ｔｕｎｅで十分満足してます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:05:43 ID:y4gw6dZq0

そういえばZチューンは街乗りで跳ねまくっていたな。
普段乗りきつそう。
室内でカチカチってダイヤル最弱にする事できるのだろうか？
できない車高調は厳しいよね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:05:51 ID:TM6vVV28O

それも乗り心地いいなしかし車高を落としたいんだ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:07:39 ID:wduLxKdQ0

>591
まあ同意出来る部分もあるが、
ツルシで自分にぴったりのズボンとかシャツもあるわけで……。
メーカーも平均値でセッティングして出荷してるしな。

何でもかんでオーダーメイド・ワンオフが良いって香具師は、ボリショップにボラれてナｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:12:31 ID:sw6Z/hU70

ひとつ言えるのは、いいショックは高い
開発に金かかってるから・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:39:38 ID:WmqM/CIq0

開発に金をかければ高くなる
高いからといって金がかかってるとは限らない

これが買い物の恐ろしいところだよね
車のパーツなんかは買って付けるまでわからないし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:55:11 ID:IU6zhuM40

海外製品や、高価な物を盲目的に良いと思うのは日本人の悪い所。

アペのN1で十分。ツルシで気に入らなかったらバネ変えるなり減衰オーダーしろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:06:17 ID:c6YBt+JT0

やたらとＯＨをさせられるショックが一番やだな。
前に使ってた外国製高級ショックは1万キロ程度走っただけでオイルがにじむは、
ピストンは曲がってるとかで何度もＯＨさせられた。
ショックにしろ何にしろ国産がいいがね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:23:53 ID:WmqM/CIq0

>>602
そんな欠陥品を何度もOHしたあなたもどうかと思いますｗｗ
耐久性以外はかなり気に入ってたという事ですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:51:05 ID:Q1ygKPHo0

たにかに、KONIとかすぐぬけるもんな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:57:29 ID:sw6Z/hU70

乗り心地気にしなければ国産でもオススメはいっぱいあるんだけどなぁアペN1とか手淫の一番高いやつとか・・・
乗り心地求めるならオーリンズ調整式でいいんじゃないの？
その代わりｻｰｷﾄだと1万持たず抜けてくるし20段のうち上5段しかつかえないが・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:20:56 ID:TM6vVV28O

Ｎ１もテインの別タンも乗り心地いいじゃん。俺の求めるスポ車の乗り心地の良さとはその程度だし

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:24:04 ID:rhFjaRZdO

Mスペショックの乗り心地はどうなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:27:57 ID:y4gw6dZq0

街乗りにはカナリ良いとGマガで読んだ事がある。
Vスペが固いから余計にそう思えるんだろうけどね。
安上がりで評判良いよね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:29:43 ID:LNVfbYUa0

街乗りだけなら今は無きHTSが一番だったな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:43:06 ID:wBXmfFt60

>>605
つるしｵｰﾘﾝｽﾞの20段は無駄だよな
ﾊｰﾄﾞな走りするなら言うように5段戻しまでしか使い物にならんし
待ち乗りでも10段戻しまでしか使わんし、それ以下は柔らか過ぎて慣らしの時しか使えない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:49:29 ID:/GyuC7sP0

そうだな。街乗りも含めるとＨＴＳが一番だと思う。廃盤がつくづく惜しい。
サーキット主体な使い方してるやつ以外は車高調なんかよりこっちのほうが断然よい。
俺はサーキットは年に数回って使い方で車高調をとっかえひっかえ入れてたが、
どうにも普段乗りで不満が出て満足できなかった。結局、サーキットはしってる時間、距離なんて
全体の数％なんだよな。そのためにあの乗り心地はキツイな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:26:36 ID:CzOJITBg0

俺も最近へたってきたから変えようと思ってたんだ
今ショックがオーリンズなんだけど
最近でたトラストの激安なダンパーって誰か付けた人いる？
アラゴスタかアペックスか近いうちにでるオーリンズのDFVとかいろいろ候補はある

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:06:48 ID:Am5xyUD40

ｱﾗｺﾞは車種により評価別れるねー

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:09:09 ID:sw6Z/hU70

荒後って確か元トラストだかどっかのトップの人が見つけてきたんだよなぁ違ったっけ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:46:31 ID:zXbMxo1t0

硬いだけの足はイクナイ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:41:28 ID:O9rPpvSl0

ＳＴブーゾーと荒後すたって、関係あるの？
ＳＴブーゾーが消えてから、荒後すたが出てきた気がするんだが？同じオランダ製だし？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:30:07 ID:QhWZWe5SO

>>616
アラゴスタは元は2輪のメーカーだから、関係ないと思う。
俺も34で緑アラゴスタ使ってたけど、街乗りでは良かったよ。
でもサーキットだとアンダー強くて曲がらなかった。
その後、緑にてオバホついでに仕様変更＋バネレート変更したけど改善されなかった(8万くらいと言われてたが17万の請求書にはビックリした)
あとブレーキ時にリアの荷重も抜けやすかった。
それから、行きつけのショップでアライメントとバネ交換(swift)に変えたらちょっとマシになった。
アラゴスタは街乗りや高速を飛ばすにはいい足だと思うけど
サーキットでタイム出すには物足りないです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:34:11 ID:ZrxlVa0z0

HKSのPro2は値段の割りに比較的良かった。
でも、抜けやすい。
で、TEINのREは、値段高いけど、結構よかった。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:49:00 ID:fQN6U77g0

>617
ﾐﾎﾞﾘ、ｽｺﾞｽ!

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:53:36 ID:98FnkQZO0

>>617
最初の言い値より2倍以上かYO
作業してるうちに駄目な物が見つかり少々高くなることは
どの作業にもありがちだけどこれは酷すぎるなｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:44:21 ID:rX+ytXXn0

普通ＯＨの値段は1本2万ぐらいで8万だろうから、8万はＯＨだけだろ。
仕様変更にバネまで換えればそれぐらいいっても仕方ないと思うが。
バネも愛バッハとか使うとこだし・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:04:06 ID:jv8JK6Xa0

617　「OHと仕様変更お願いしたいんだけど・・・」
緑　「ありがとうございます。8万くらいになりますね。」
617　「ﾎﾅﾖﾛ。」
緑　「おわったよ。17万。」
617　「え？8万って・・・」
緑　「あぁ、8万はOHのみの値段ね。おたくの場合
　　　バネ交換とかもしてるし、17万くらいはかかるのは常識っしょ。」

こんなじゃなかったことを祈る

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:56:25 ID:8mSyItdN0

つーか最初に見積もりってとらないの？
見積もりだしてもらえば、>>617みたいな事にならないと思うんだけど
まさしくユーザーを舐めてる商売の仕方じゃん、むしろ詐欺まがい。

あ、緑かｗ

624 ：安いよ：2006/02/01(水) 20:51:37 ID:892GZRk/0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g40320779

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:53:02 ID:h/maYk2w0

>>624
金融車？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:59:15 ID:8mSyItdN0

修復歴有り記録簿無し複数ｵｰﾅｰだと、300-350万くらいじゃない？

627 ：池沼の悪寒：2006/02/01(水) 21:45:32 ID:892GZRk/0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31030083

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:00:47 ID:8mSyItdN0

>>627
写真ﾊﾞﾗﾊﾞﾗだし題名変だし池沼っぽいなｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:42:01 ID:dPEDj8dQ0

これ安い？トランクにＧＴウイングでもつけたような穴あいてたけど
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0170060202H8000052015&areacd=10&pref_c=01&maker_cd=1015&car_cd=10151010&price1=300&nen1=1999&nen2=2002&WD=on&baitai=goo&car_cd_list=10151010&search_type=maker_search

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:52:44 ID:Z6xjuSaK0

>>629
相場に照らし合わせれば安いか高いかわかるっしょ
(とりあえず修歴無しで3.2万kmなら安い方)
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR108&KTCS=F0B00K0000110065990097180000002100200040C00199920020000Z0000000000000000000000000000000000**NI_95*

んでGT穴あって320kmﾒｰﾀｰならそれなりに走り込んでいた可能性がある
判別方法の1つとして、ｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ文字を見てみるのも良い

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:48:46 ID:RO40zkLi0

BNR34の12年式白の中古を購入して、TE３７のホイールに替えたいのですが、皆さん白とブロンズどちらがいいと思われますか？
個人的には白がいいなあと思うんですけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:05:19 ID:ySgHZm9m0

>>631
付けるﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞにより変ると思お
PFCなどは強烈なﾀﾞｽﾄが出るので
白ﾎｲｰﾙには合わないかも・・・
取れねーし
俺ならﾌﾞﾛﾝｽﾞだーな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:05:57 ID:nsW+bed6O

ブロンズに一票
ホワイトは汚れる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:33:13 ID:PW2itFnvO

ブロンズの納品に何ヶ月もかかると聞いて白買った俺ですよ。皆にはブロンズ欲しかったんだって言うと正統派な感じでいいんじゃないと言われるけどブロンズがよいかなぁ。
そんな俺はブレーキダストで真っ黒になった３７を見てレーシーな気分に浸るw それでもちゃんと洗えば落ちるし３７は洗うの楽だし飽きが来なくていいね。しかし３７を黒に塗る予定。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:02:29 ID:EAPyxp8t0

俺もブロンズ履いてる
本当は白が欲しかったけど、青の車体に白のTE37だとハデになりすぎそうだからブロンズにした。
実際に履いてみたらなかなか渋い色だしダストも目立ちにくいしでかなり気に入ってる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:25:59 ID:ybQUARMYO

サイバーエボだかどこだかがTE37は2回くらいすぐ歪んで
CE28Nにしたら無問題だったらしい
まあ街乗りたまにサーキットﾁﾝﾀﾗくらいじゃ大丈夫らしいが

637 ：BNR32-S2：2006/02/02(木) 14:27:22 ID:A4/22mgW0

俺は、白のTE37履いてる
PFC93で7年使ってるけど、まめに洗ってるから綺麗だよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:27:46 ID:ybQUARMYO

スポークがリムを支えないようなデザインなのが弱い原因だったかな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:42:43 ID:ySgHZm9m0

>>637
俺も93材だったんだけど
表面はこまめに洗車した時に落ちるけど
内側が2年もしたら完全に取れなくなった
ﾎﾟﾘﾏｰ屋も根を上げたよｗ
ﾌﾞﾛﾝｽﾞだと気にしなくて良い部分だけど
白だと目立つからねー

640 ：631：2006/02/02(木) 21:30:09 ID:5asdgmU10

皆さんレスありがとうございます。
明日、ヒラノに白を注文します。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:58:51 ID:MNUpHyLF0

>>640
こんだけ皆がﾌﾞﾛﾝｽﾞつってるのに・・・ｗ
最初から好きな方選べば良いのだよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:29:58 ID:nHKxrJl50

わしゃ特注色のガンメタTE37履いてるけど
TE37ってセンターキャップ無いとみっとも無くない？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:07:26 ID:7TzpzpGC0

>>642
そのスパルタさが良いと言う人も多い。
そんな、俺は純正だけどなｗｗ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:17:29 ID:bzqQjzCK0

最初から白に決めてたんじゃん！　もー！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:22:12 ID:Hlq2JlOQ0

いや！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:38:16 ID:1k4b880HO

ホイール洗うのめんどくさいから、CE28Nの艶消し黒にした俺が来ましたよ。

皆さん、ホイールを洗わないと
ホイールの内側にブレーキダストがこびりついてカサブタ状態になり、それが何層にもなり除去不可能になりますよ。

PFC使ってるとボディにもブレーキダストがこびりついてくる（一部鉄粉が刺さってる）よなぁ
特に白（QM1）だと凄く目立つし、コンパウンド使わないと取れないんだけど
皆さんはどうしてるのでしか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:41:55 ID:yxstQAcO0

SSRタイプCの白だけどエンジンルームクリーナーで毎週洗ってる
まだ一年半くらいで新品とはいかないけど白いよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:04:11 ID:Df249c7F0

32のノーマルアルミボンって何kgあるか、知っている人いる？
いや、社外カーボンボン付けている連中を
「おまえそんなの必要なほど熱い走りすんのかよ　ﾌﾟｯ」と
バカにしてたんだけど、本当に効果あるのかどうか
気になって･･･一応オーバーハング部分の軽量化になってるしね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:26:42 ID:ixgd1FGt0

また始まるのか。。。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:35:09 ID:sOHaswoGO

あげ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:46:46 ID:DC/tn1IUO

>648
自己満って知らないのかよプッ

自問自答プッ

自己満足でかっこいいと思ってつけたけど【町乗り】で明らかにわかるけど？プッ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:59:19 ID:0CrIEd8Q0

自己満足といえばRチューンとかZチューンだよね。
Zチューンは本格でマジで凄いと思うけど、Rチューンのような中途半端車って今時買う馬鹿いるのだね。
プロト発表されたのに、今月のGマガにRチューンを買ってる痛いお方が居ましたけね。
友達になりたくないタイプNo.1。ブランド重視の完全オタクですな。
あーゆーブランド車を軽くぶっちぎってやると涙流して悔しがるんだろうな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:09:32 ID:HCzFKDjD0

個人の自由じゃん。
僻みにしか聞こえないし、
心の狭い人間で可哀相だな、友達居ないだろ！
とマジマジ小一時間考えて思った。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:27:49 ID:SxeybC+b0

>>652みたいな人格的に卑しく社会不適合者にはRのって欲しくないね。
誰が何かってどう乗ろうが他人に迷惑掛けてなければいい訳だし、もう少し
大人になろうというかバカ直せよ？ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:11:34 ID:etYY8hw00

次期ＧＴ－Ｒってスカイラインから完全に独立して、日産ＧＴ－ＲかインフィニティＧＴ－Ｒになるんでしょ？

車雑誌界の東スポと言われているベストカーに、そう書かれていたから多分間違いないと思う。

ということで、最後のスカＧはＲ３４でＦＡ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:03:47 ID:HCzFKDjD0

以外と伸びてるｗ

【必要】おまいら語れ！ターボタイマー【不要】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138536625/

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:28:02 ID:lh4dwtpD0

いやいや、アレは恥ずかしいよ　
自分の都合で結婚遅らせてまでGT－Rを買ってた奴だろ？部屋の中もニスモだらけできもかったな

658 ：657：2006/02/04(土) 03:34:50 ID:lh4dwtpD0

書き忘れてた。>>654に対するレスね
他人に迷惑かけてなければいいって結婚相手に思いっきり迷惑かけてるだろ　奥さん洗脳させておきながら33R売っぱらって安いマーチに買い替えさせてるし　自己中で自慢もいいとこ
というか馬鹿はオマエだろ？w　本当にGマガ読んだのか？　あーゆー奴らは綺麗事並べて雑誌に載っても所詮自分中心の大人子供なんだよ　特にRチューン野郎は酷いと思った（有名人なの？）
次のページの33Rの夫婦は良い感じだったな（奥さん綺麗）
雪でもF車高上げて乗りまくってるおっさんも好印象だった

>>655
最後のスカGがR34なわけない　勝手に妄想したらあかん　次期Rは確実に速いよノーマルで

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:10:55 ID:RnzI7isv0

>>657-658の言い分も解るしもっともな部分も多いが、でも結局の所は
他人が金どう使おうが自分に被害がなければいいんでない？
結婚相手が658の言うようなロクで無しだと解らず？一緒になる時点で
相手を理解できなかったヨメ自身にも問題があるし、おバカな夫婦で
オメデトウって事でｗ
まぁここでＧマガ掲載の変人オーナーについて語り合うのもバカらしい
からここらでやめとくべ。
でもあの雑誌に出てるオーナーってなんか一癖二癖あるような変わったのが
よく出てるよなｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:35:41 ID:MBsxgKWK0

>>655
V35だってスカGじゃんよ
スカGはGT-RだけじゃなくてGT-XでもＧＴパサージュでもスカG
>>658
次期Rは"スカ"Gでは無くなるんでないの？

661 ：655：2006/02/04(土) 11:09:33 ID:/tL8OBX00

>>660
言葉足らずでｽﾝﾏｿ

スカＧ＝スカイラインＧＴ－Ｒということで考えてます。
３５なんて牙を抜かれたｲﾎﾞｲﾉｼｼですよ。

次期Ｒに関してはおっしゃるとおりの考えです。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:38:24 ID:wY/b+0Q80

>661
スカＧ＝スカイラインＧＴ－Ｒ
個性的な考えの持ち主で……ｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:27:07 ID:DWZ06bL90

スカジーなんて激遅くて時代遅れ。

今はUSBが・・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:55:02 ID:eCYUCcXr0

>>663
馬鹿者、スカジーの後継はIEEE1394かSASだろうが。
さあ、私と一緒に自作板で自作自演をする仕事に戻るんだ。

ところでうちの32はアイドリング回転数1,150rpm位ですが異常ですか？
夏頃は950rpm位だったんですが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:01:39 ID:w0U+PWvA0

暖気中じゃなくても？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:03:10 ID:/8Ug9ax+0

>>664
エアコン、水温で異なると思うけど、冬エンジンかけた直後で張れば政情でないかな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:06:09 ID:eCYUCcXr0

>>665-666　レスありがとうございました。
エアコン停止、バッテリ電圧正常、始動１時間後の数値で1,150rpmでして。
とりあえず今度の12ヶ月整備の際にＤに相談してみます。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:20:06 ID:j7NzhwVQO

おまえらそんな事より俺はＧマガ何号かわすれたが３３Ｒ乗ってる豆○屋さんの頭のセッティングが出てないのが気になります

669 ：655：2006/02/04(土) 14:11:04 ID:/tL8OBX00

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
スカＧ＝スカイラインＧＴ－Ｒって思っていたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。V35だってスカGじゃんよ
ってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともスカイラインＧＴ－Ｒに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに文字列が似てるから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あとBNR32買ったばかりでまだそんなに乗ってないからアイドリングがどの程度なのか知ら
ないけどマジでスカイラインＧＴ－Ｒって冷間でもアイドリング安定なの。始動時は恐ろしいほど高いけどあの安定感は本当
に凄い。あと662さんは信じてないみたいだけど本当の本当にワカメちゃんで抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

正直スカＧ＝スカイラインＧＴ－Ｒだと思ってました。
勘違いを指摘していただいてありがとうございました。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:46:07 ID:W4wRoeFl0

解決

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:54:27 ID:2lHnYYspO

>>668
しっ！
オキニイリの帽子なんだからっ…

今月のGマガの4枚GTRの写真エンジンルームのコーキングひどいね
あんな2個イチみたいなの乗れネーよ、リヤフェンダーノーマルなのは溶接で錆びるどうだって…
プッ
あの店自体なんか胡散臭い、あんなに部品集まるのか？
大体さぁ？！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:51:12 ID:1E4OMKQ/0

>>669
と言うか、スカＧはどちらかと言えば標準車側のＧＴのほうをスカＧと呼んでたので
（ＧＴＲが出てない頃のスカイラインのＧＴの相称って気がする）、ＧＴ－Ｒを
スカＧって呼ぶ人のほうが少ない気がする。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:02:36 ID:/8Ug9ax+0

>>667
この時期なら妥当じゃない。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:07:10 ID:KdetWemn0

>>669
どこを縦読みすればいいのかわからない・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:08:04 ID:/8Ug9ax+0

>>674
ヒント：神

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:16:59 ID:lh4dwtpD0

>>652 >>657
のオタクって有名なの？
誰かおせーて！！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:16:24 ID:r+RsYgb30

穴Rに出ている人はなぜか個性が強いらしいよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:31:03 ID:rVhuoL00O

Ｒ乗りなんてみんな普通じゃないワケで… 普通の人がスポーツカー、Ｒ買うかね。普通ならﾐﾆﾊﾞﾝとかｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝとかさぁ。
普通の人から見たらＧマガオタクも、オタクをあーだこーだ言う人もＲ乗りの時点で同じだあ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:35:06 ID:rVhuoL00O

つーかさ皆、今月号今月号言うから見たのよ。そしたら内容がかみ合わない。おかしいなぁ奇数月発売なのになぁと思い次号予告見たら… 出てんじゃん

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:06:24 ID:r+RsYgb30

んじゃ俺ら全員変人ってﾜｹでいいじゃんｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:25:39 ID:rVhuoL00O

むしろ普通の人になんかなりたくない感じでw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:45:27 ID:0Fza7QQG0

早く人間になりたい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:47:39 ID:ovAt78Xq0

>>667
二次エア吸い込みの可能性有り。
パーツクリーナーかブレーキクリーナーでインマニ付近やバキュームホース類に
噴射してみれ。
回転が変わったら二次エア吸ってる。
インマニ付近で回転変わったらガスケット飛び。
Dで工賃4～5ﾏｿ程度取られます。

あとスロットルバルブを洗ったりしてたら回転上がる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:49:35 ID:ovAt78Xq0

書き忘れ。
AACバルブ詰まりの可能性も有り。
外して掃除汁。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:54:48 ID:0E97NhsX0

やっぱは３３ダメだな。
ttp://www.auto-g.jp/news/200601/18/topics07/

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:05:03 ID:L9r4of090

同じ視点で34も評価してくれないと参考にならん。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:38:19 ID:V88r7Mof0

33駄目って言ってる時点で馬鹿。
見た目と固定観念で判断しているだけ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:50:50 ID:99n072qbO

言いたくないがダメなのはBNR34だけ…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:03:44 ID:pi8vypXB0

GT-Rはバックで後輪が滑っても、４駆になりますか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:07:31 ID:99n072qbO

33は32みたいに金かけられなかったりローレルベースだったり
いろいろな足枷があったけど渡邊さんとKドライバー始め走りだけでも32を超えてやるって熱意を持って作られたから素晴らしい出来映えだよ
走りに関係ない部分はかなりコストダウンしてるけど
34は卓上の計算だけで無駄に剛性上げすぎて実測1.6トン超えるわ
そのくせブレーキはそのまんまだわ(18インチの意味無し)進歩してない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:16:15 ID:7u5b9YHD0

>>689
なります

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:13:43 ID:pi8vypXB0

>>691
ありがとうございました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:16:24 ID:OvV8p0eM0

>>688
なんで？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:53:32 ID:CS8mQ6xI0

>>685
なるほど。
勉強になるな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:14:39 ID:hHXadcG90

HKS2.8lkit&Vcam>-SS仕様にするため、本日入庫してきました。
納期は2ヶ月。春になるのが楽しみです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:40:47 ID:rtDeb3n00

おい、みんな聞いてくれよ。
ポルシェスレ覗いてみたら、マニュアル車に乗りながら、
みんなヒール＆トーが出来ないヤツばっかりだということが
判明したんだよ。
車が壊れるからやらないとか、ふざけたヤツばっかり。
しかも、マニュアル車なのにトラクションコントロールが
標準で付いちゃって、スポーツ走行ができないんだってよ。
もうポルシェなんてクズ同然だでしょ。
【空冷】どっちもポルシェっしょPart23【水冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132388362/l50

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:45:05 ID:Tav4mH9i0

っていうか、中古車としての価値がなくなりつつある32を
早く売りさばきたいだけの提灯記事だろ。
じきに33も、以前の悪い評価は誤りだった、とか言い出すんじゃね？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:26:42 ID:u8yGNa9s0

↑
↑
ふーん。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:33:21 ID:6DsgFfHn0

>690がマンセーしている渡邊氏は、３４が一番といってる件について。

漏れは32が一番。志が違う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:52:03 ID:4up+3BRG0

33が最強にｶｺｲｲ！！
次が34だなー

32は時代遅れ感が強すぎて・・・ｗ
欲しいと思った事さえ無い！
そんな俺は33海苔

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:04:27 ID:s4H8i8dJ0

かっこよさ
32＞33＞34

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:08:24 ID:5kKZ23qZO

>>700
自分は32R乗りだが、34はいいなーと思っても33欲しいとは思ったことない。
なんか中途半端過ぎて、33買うくらいなら34買うよみたいな。
その前に32が一番カッコイイけどw
ま、どれがいいかなんてその選ぶ人によるでしょ。
自分がいいと思ったもんがやっぱり一番いいんだって！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:10:28 ID:yk/sXlFm0

32が最高でしょう

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:17:18 ID:Tav4mH9i0

33はあまりにもデザインが万人受けしなかっただけだろ。
マーク２じゃないんだからそれも仕方ねーだろ。
でも、あのカタチが好きな人にはどうしようもなく魅力的だろ。

というか33は、32と34の両方に似てるだろ。
カタチも見慣れればそのうち良くなるさ、ツンベみたいにだろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:29:32 ID:HLukep+00

このネタで何十回ループしてるんだか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:46:18 ID:pi8vypXB0

32+33＝34

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:47:50 ID:qHWE6kQw0

サーキットなら
ノーマルならBCNR33N1が最速
イジリ倒すならBNR32が最速

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:06:18 ID:0E97NhsX0

うん、まぁそこそこの釣果かなと思う俺３３後期乗りｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:20:02 ID:Tav4mH9i0

俺も自分で自分を釣った気分ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:22:25 ID:qHWE6kQw0

しかし33と34の中古市場の価格差は凄いな
速さは全く一緒か34のがトロいくらいなのに

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:15:33 ID:WDZ4G3l60

速さだけに魅かれてR買う人の方がむしろ少ないだろうし、
34が高くて33が安いのは別に不思議はないかな。

俺は33(後期型限定)のスタイルに惚れ込んじゃった一人・・・
インテリアは火を付けたくなるくらい不満いっぱいだけどｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:22:41 ID:uiMDqBG10

俺も後期33海苔だけど、前期・中期にはまったく興味がない。
印象があまりにも違いすぎる。
やっぱりこの手のクルマのデザインは超重要。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:53:47 ID:flSG50XX0

>やっぱりこの手のクルマのデザインは超重要。
そんなに差があったけ、３３前期と後期？煽りでなくマジに。
ライト・ブタ鼻・アンダースポイラー巨大化他にあったけ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:03:59 ID:4hUQbkm20

>>713
バックフォグもあったなー
俺、前期だけどライトとテールを後期にしてバンパーをトップシークレットにしてる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:36:15 ID:WDZ4G3l60

>>713
それだけだけでも、もう全然印象が違うんですよ。
特にライトは・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 03:50:11 ID:Bf8VJgL70

>>713
R32　前期→中期→後期
R33　前期→中期→後期
R34　前期→後期

変わった、と言える程エクステリアが変わったのは33の中期→後期くらいだと思うんだけど。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 05:18:45 ID:wJVkA9Wy0

最高機密だって・・・ﾌﾟｯ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:05:42 ID:W79SPLzw0

なにが？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:24:24 ID:f3wnyDYP0

33前期乗り(中期かな？ステアリングが替わってるやつのほうだから）だけど、
後期に比べて確かにライトは暗いな。
それぐらいかなあ？後期がうらやましいと思うところ。
バンパーなんて社外に変わってるので見た目はどうでもいいし。

デザインは好みとして、33は、32で言われるほどアンダーも出ないようだし、
34で言われるほどとっちらかるようなオーバーもでない。
ニュートラルで、意図すればオーバーに持ってくのも楽だし、コーナリングの欠点は
ほとんどないとおもうけどなあ。
32は軽いというが初期バージョンがそこそこ軽いだけで、後期に入ると33とあまり
変わらない車重なんだけどねえ。
34はレスポンスのいいタービンと多少クロスになった6速でごまかしてるだけで、
素は33と同じだと思うのがおいらの印象。
腰高感がある34はあんまり好きではない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:45:07 ID:qAY3J9KE0

ま、みんな自分の乗ってる型をマンセーしてるだけだろ？
32の香具師は、33・34が買えないから32乗ってるって香具師もいるだろうけどｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:36:17 ID:36248Vc80

おれ33海苔だけど
中古で買った時に最高機密のﾊﾞﾝﾊﾟｰ付いてたけど
捨てさせたよｗ
あまりに下品じゃねぇか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:12:54 ID:O9r6M2tt0

32海苔続けてる奴はほとんどがBNR32が好きなのであってGT-R信者でもスカヲタでもないんだよね、そこが違う
33や34には全く興味がないっていう・・・34買う金あるなら32をリフレッシュして保存モードにして
ランエボやFDでも別に買ってそっちでガンガン走った方がマシって感じじゃないのかな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:02:25 ID:36248Vc80

車所有者はそんなもんだろう？
GTR信者なんて免許も無い連中にいるだけだろ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:51:52 ID:wEBnd46e0

32乗りな俺は33のあのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長さが羨ましかったりもするけどな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:53:39 ID:bWkrlkD90

33が一番ｲｲな、売って後悔した
そういう俺は34乗り

32乗りは他を認めず強烈にﾏﾝｾｰするﾔﾂが多いな
ﾏﾝｾｰするだけならｲｲが他をこき下ろす様なことまで
言うﾔﾂもこれまた多い、困ったものだ。

無論、ﾏﾄﾓな人も居るけどね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:22:33 ID:sZLCPu5T0

でも32にはそれだけの魅力があったってことでしょ。
当時、その魅力に取り付かれた人には、永遠に32が最高のGTRなんだと思う。
32好きも33好きも34好きも、あと10年もすれば多分ただの懐古厨。
第2世代GTR信者として煙たがられる存在かも知れない。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:52:01 ID:ohusLlgm0

32、33、34全て乗ってそれでも３２が良いって言うならね。
ほとんどそんな奴いないだろうがね。
俺も３３は乗ったことない。３２３４どっちも素晴らしい。
３３だって素晴らしいに違いない。と思うけどね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:01:07 ID:36248Vc80

そうだなー
32→34→32なんて香具師出てくればあれだけど
結局、どんぐりの背比べ位の違いしかないんじゃないかな？
だとすると新しいものの方が良いﾅｧ～

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:20:40 ID:z0hW3ibi0

>当時、その魅力に取り付かれた人には、永遠に32が最高のGTRなんだと思う。
それって既に懐古厨かも・・・

俺の場合、34に乗せてもらった時に初めてRの存在を知った。
だから固定観念はなかったし、自分にはオーバースペックだって事もわかってた。
そんなわけだから32，33，34どれでも良かった。
で、32と33で迷った末に33を買ったよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:53:40 ID:i0sgoioP0

俺は・・・
　32：ｼﾝﾌﾟﾙでｸｾのない格好良さ。でもﾚｽﾄｱ感覚で乗る必要あり、直す時間＞乗る時間は㍉。
　33：歴代Rの中で散々な評価、だけど32より頑丈で無難。
　34：高杉、修歴有りor過走行なら買えるが個人的にそれはちょっと。
って事で冷静に色々考えた末に33を買ったよ。

結果的に「33ﾏﾝｾｰ!!!」な状態になっちゃったけどｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:57:02 ID:xeDr+NiZ0

次期GT-Rが凄ければBNR34は価値が落ちそうだし
次期GT-Rが期待外れならBNR34ニュルは更にプレミア付きそう

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:25:41 ID:YrEbg1lV0

次期GT-Rはそこまで単純な図式に出来るほど客層を引き継いだ車ではないと思う。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:38:16 ID:Deg0AgJS0

＞次期GT-Rが凄ければBNR34は価値が落ちそうだし

凄ければって性能の事？だったら、圧倒的に時期型だと思うよ。単純に馬力なんか
もそうだけど、アテーサも今までみたいに正常進化程度じゃないみたいだし。

＞次期GT-Rが期待外れならBNR34ニュルは更にプレミア付きそう

期待外れって言うのはデザインの事？だったら個人の好みだけど、時期型としては？
かもしれないけど、どうみてもガンダムよりな34よりは上品だと思うけど。
（まぁ、こればかりは個人の好みの問題だけど）それにより、34ニュルが値上がり
すると思われぎみだけど、限定っていっても1000台出てるし、32のニスモ程度だと
思う。時期型が出たら、今みたいに新車価格よりも高いって事はまずないと思うよ。
今は新車でＧＴ-Ｒが買えないっていう事で市場価格が高いだけだし、時期型が出る
と落ち着くと思う。現に34の下取り価格もだんだん下がってきてるしね。（去年が
一番良かったみたいだけど）

＞次期GT-Rはそこまで単純な図式に出来るほど客層を引き継いだ車ではないと思う。

同感。まず価格が大きく違う（８００万程度？？）し、今までのような正常進化
ではない（エンジン・その他）から。３世代目？と言えるのか分からないけど、
３世代目という事なら、３世代目最初のＧＴ-Ｒって事でメーカーもそうとう力を
入れてるはず。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:26:26 ID:TZbYAGRx0

形で言えば33はサーキット向けでしょ。
空気抵抗が少ない＆ホイールベース長い。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:40:35 ID:rtkpz62i0

あの、、、この前気づいたんですがエンジンかけるとやけにボンネットが振動してるんです。
先端つまんでみると遊び（ガタ）があるんですよね。で、妙にフェンダーとのズレがあるような、、
昔はこんななかったような気がしてるんだけどこんなもんだったのかなあ？
皆さんのボンネトも遊びがブレがありますか？当方、１０年落ちの３３です。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:42:42 ID:ikwDg8I40

ちょい失礼。
整備要領書を購入しようと思ってるのだけど、
ﾔﾌｵｸCD-ROMとﾃﾞｨｰﾗｰ本どっちの方がいいかな？
前車の整備要領書は持ってたので本の方は勝手がわかるんだけど、
CD-ROMの方は使い勝手や内容がわからない。
買った人いるのであればどんな感じが教えて欲しい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:46:00 ID:dtfAP1Lp0

>>734
33はＧＴＲ専用設計のシャシーじゃないっていうのに？？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:49:42 ID:4hUQbkm20

>>735
65829-24U00を2個買ってきて交換しなさい
一度もあたりゴム交換してないならそろそろ劣化してるはず

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:49:43 ID:z0hW3ibi0

V35クーペのCD版整備要領書(正規品)なら持ってる。
基本的に本と同内容だった。
メニューから見たいページに飛べる点は便利。
それ以外は本の方が便利。でも本は高すぎ・・・

ヤフオクのコピー品はpdfをかき集めただけだったりするらしいし、
使い勝手はわからんです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:51:49 ID:58H+DJw40

>>736
俺ﾔﾌｵｸDVDのヤツ持っているけど、１９冊分が一緒になって収録されている。
必要なところだけ印刷して、見ながら整備して汚しても気にしなくて良いし
サイコーなんだな。ちなみに本も何冊か持っているけど全く見ない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:56:14 ID:f5Kjb1YM0

>>739 ヤフオクのコピー品はpdfをかき集めただけだったりするらしいし

そりゃ凄い労力だぞｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:06:37 ID:xeDr+NiZ0

>>737
GT-R専用設計のシャシーなんて今まであったのかと

743 ：736：2006/02/06(月) 23:28:25 ID:ikwDg8I40

ﾚｽthx
外装部分ぐらいならGT-Rｵｰﾅｰｽﾞﾌﾞｯｸに多少なりと記載されてるし、
にわかﾒﾝﾃしかしない俺にはﾔﾌｵｸ版でも問題なさそうっすね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:41:22 ID:+JfC48BI0

今、ユウセンのパソコンテレビ(ギャオ)で、昔のJGTCやってるけど懐かしいよ！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:05:02 ID:lcNIJ/09O

741
出だしの頃は労力なりの価格で取引されてたぞ。３万円代後半だったし

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:36:42 ID:fPxd1UX60

正規版を買えよ。。。一応著作物なんだから。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:14:36 ID:M1EC9+r/0

海賊盤はイクナイ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:26:12 ID:mF2iji+30

イクナイとは思うけど新品で買えるかなあ
Dでオーダーしてみるかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:48:11 ID:JjQQZWW10

Dで買えるなら俺にも売って欲しい
Yで\4,800、R34全部のDVDのヤツ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:53:19 ID:Du/2A44y0

本の形状であれば手に入るぞ。
Dではもちろん、専門店（例えばリンドバーグとか）でも買える。
ちなみに、フルセット（R34スカイラインシリーズ）で9万円。

そのDVDの奴は本当に存在するのかは知らない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:49:32 ID:wKF+sqMV0

話ぶった切りで質問。
今まで使ってた車高調（H○SのハイパーマックスⅡ）がガス漏れで寿命に。
新しいのを購入予定なんですが、皆さんのお勧めは？
車はBNR34、用途は街乗り80％、高速15％、峠5％です。
アペックスのN1、ニスモのSチューンHA、オーリンズPCVとか迷ってます。
クアンタムとアラゴスタは高すぎる・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:20:47 ID:CNoIm1QP0

３４欲しいけど、7年落ちで400万以上ってのはきついな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:27:07 ID:2h2Pzd5Q0

アペに１票！
組み替えたら感想教えて欲しいです！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:22:53 ID:WBUxV9NCO

ｱﾍﾟかｵｰﾘﾝｽﾞがいいと思ふ。ｱﾍﾟかｵｰﾘﾝｽﾞいけるならｱﾗｺﾞもいけそデスナ。ｻｽだけは性能いいの入れた方がいいよ絶対。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:59:19 ID:Z6SJdq9t0

>>751
街乗り80％ならS-tune HAで十分だろ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:46:44 ID:sDZNC9Ar0

>>751
用途から見てN1ダンパーストリートだね。
ここで変な色気出して大して攻めた走りもしないのにサーキットとか入れちゃうとおかしな車になる。
このサス高速のギャップの乗り越え方とか他のサーキット仕様みたいなのに比べて全然イイ。乗り心地も全然イイ。
山でもSタイヤ常用とかじゃ無いなら十分我慢出来る。

まあでも、俺は高速で320kmを目指すんだ！とか、Sタイヤ履いて峠キングを目指すんだ！とかなら別なのオススメ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:51:23 ID:9u/8JWKU0

街海苔なら車高調なんていらないんじゃないの
車高調なんてみんな10kg近いバネ入ってるからボディ痛むだけ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:50:11 ID:WBUxV9NCO

レートＦ12 Ｒ９だけどはっきり言ってレート高い＝乗り心地悪いではないし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:27:08 ID:ofOc+PKV0

>>738
レスありがとうございます。65829-24U00とは具体的にはどの部品なんでしょうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:49:18 ID:9u/8JWKU0

乗り心地とボディへの攻撃性は別
5kg以上のバネは公道だと確実にボディの痛みに繋がる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:13:00 ID:WBUxV9NCO

だからぁ聞いた人は純正から車高調に変えたいなんて言ってない訳で車高調から車高調な訳よ。純正より傷むのは承知なんだよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:27:15 ID:B7PbaVbx0

レート高い＝乗り心地悪い
なんて事を言ってる人もいないわけだが

>>757も>>758も書いてる事は正しいけど、話はズレてるよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:39:39 ID:WBUxV9NCO

でしょ？困るな全く。758さんよ。俺か。まぁﾊｲﾊﾟﾀﾞﾝﾊﾟﾂｳ使ってたなら迷ってるどれか選べばいいんでワ

764 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/07(火) 22:55:23 ID:Y1rvsOWO0

65829-24U00

パーツリストだとフードバンパー。って出ます
フェンダー近くのゴムかなぁ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:10:58 ID:hD+TxFGX0

>>764
ボンネットの高さ調整するねじ込みのゴムだね
あれが劣化すると>>735のようなことになる

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:47:39 ID:iJ1MCuz20

>>755
俺もそー思う

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:49:12 ID:v4DLSAyV0

アペN1にテンダー入れろ。乗り心地も程々になる
大径単筒式で一番安いし、OHも安価。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:24:29 ID:WfeOK/qk0

３４買いました。
やっと３２、３３、３４全部揃いました。
３２は２代目ですが・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:52:06 ID:7D5afxWz0

32維持で精一杯orz
マジ羨ましい……。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:00:24 ID:TnYdswdJ0

32でオーリンズの車高調入れてるよ
街乗りでの乗り心地ﾜﾙｽ
スイフトのバネにしてみようかな
走りでの使い方は最高速

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:59:16 ID:RBS+hdKN0

Biot 車高調、乗り心地なかなかよし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:14:59 ID:MjB5acwXO

>>764、765
ありがとうございますm(__)m

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:06:32 ID:+JrkRD4C0

>>768
絵風呂のおはなしでつか？

>>770
車高落としすぎてないか？
でなければ、Ｆバネを１０キロに落とせば？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:33:23 ID:Doepg/CU0

>>768
いいですね・・・
私は、1/18はオートアートの３２だけ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:44:55 ID:TnYdswdJ0

>>773
770だけど車高はむしろ上げすぎくらいとショップに言われました。
多分線経の問題？
まあレートも下げてみたいですね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:45:54 ID:T6abj03KO

1/18は３３が出るのを待つのみとなった

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:50:10 ID:kikJ01G60

車高調で車高の上げすぎも乗り心地悪くなる原因と思うが>>775

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:52:23 ID:TnYdswdJ0

>>777
え、マジ？
ストロークさせた方がいいのかと思ってた

779 ：777：2006/02/08(水) 16:23:46 ID:kikJ01G60

上げすぎれば伸び側のストロークがなくなるべ。
ストロークが上付きすれば伸びを吸収できなくてギャップ超えるたびにタイヤが浮くかも？
特にサーキット系の車高調はバネレートも高くストロークもショートなので、乗り心地が悪いからと
へたにやわらかいバネに変えたり、車高を上げすぎたりすると、悪い方向にしか行かない気がする。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:38:45 ID:21F1I9IpO

アペ風前の灯…
しゃちょズラかり名前だけ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:31:32 ID:OmoOHUm70

何事もバランスが大切ですね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:04:18 ID:moxtHVRhO

768 田宮製か？フジミ製か？それともグランツか？？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:21:02 ID:QEXnSO5sO

34の内装で32の外装とかだったらほしいと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:29:46 ID:P/fX16zp0

>>782
組み立て済みだからわかんないYO

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:33:27 ID:HRfO/PLb0

盗難エンジン丸出し。
心当たりのある人はご検討を。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21357083

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:03:06 ID:uFNEBLzJ0

>>785
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=bishop2005111
↑多分この人と同一人物だよね？
この出品者から何度か落札しようと思ったけど、なぁんか怪しい感じがして敬遠してた。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:56:19 ID:3jytOb1C0

>>785
心当たりはないけど俺も３４乗ってるから（（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:31:48 ID:gLNZzJzoO

なんかGTRがGTOのNAのATに負けると聞いて、がっかりしました。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:33:33 ID:ionAsuhy0

マクラーレンF1GTRがそんなものに負けてたまるかよ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:19:09 ID:UmwSVxD/0

>>788
セリカＧＴＲ乙

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:52:12 ID:GjDOioTU0

>>789
788の言ってるGTOが白でフルエアロだったら、マクラーレンでも手に負えないよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:04:06 ID:iFTD7rgk0

対等に渡り合えるのは中古のBMWくらいか・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:30:59 ID:yBk+tJ0Z0

>>785
なんで取りに行ったらいけないんでしょうね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:20:45 ID:b2fzbqNx0

>>793
ｱｼﾞﾄがばれるからなのと
日本語が通じる人が時々しか居ないからｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:34:44 ID:F9PsgGUZ0

>>788
うん、インパクトで負けるね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:18:40 ID:NdCGizs60

>>788
確かにＧＴ０の燃費の悪さにはさすがのＧＴ-Ｒも負けるね

・・・って、何年前のコピペだよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:35:02 ID:mfbBFsC+0

我々は>>796が何故このような書き込みをしたのかという疑問を解決するため、
>>796の故郷である群馬県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた我々は改めて
農村の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢息子が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:34:30 ID:gouCkjCi0

>>791
GTO、NA、AT、白、フルエアロ
この条件を満たした車両は最速だと聞いています。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:33:11 ID:NljRO4S+O

H5BNR32標準車乗りです。インジェクターから燃料が漏れて困っています。BCNR33BNR34のインジェクターは無加工で取り付け可能ですか？BNR32スレでも同じ質問をしたのですがスルーされたものでここに書きました。申し訳ありませんが教えて頂けないでしょうか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:42:32 ID:pmaqHqukO

33なら良いんじゃないっけか？
34は低抵抗って聞いたような、違ってたらすまんこ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:33:19 ID:gouCkjCi0

>>799
無加工で付きますよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:35:02 ID:Xx0RTPPB0

>>799
みんな同じだ

803 ：799：2006/02/10(金) 23:38:28 ID:NljRO4S+O

>>800
私もどこかで抵抗が違うという噂を聞いたような気がしてました。
>>801 >>802
みんな同じなんですね？そのまま取り付けても問題ないみたいなので、何とか中古を探してみます。

ありがとうございました。あ、中古で気をつけなきゃいけない事とかありますか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:24:15 ID:/HuQjA5x0

答えるのがめんどくさい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:14:48 ID:a9kf6nJE0

確かに

806 ：アスリートＶ：2006/02/11(土) 09:30:04 ID:CgymRoCeO

せめてＭ３には負けないでくれ。
ノーマルでもＭ３より速い車だもんね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:17:36 ID:gTWxlAnFO

V8のM3GTRは別格だけどね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:07:36 ID:9PHLrC5q0

ハルトゲのＭ３のほうが＞807のより
速いと思うが・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:42:29 ID:T+ggrzbr0

ｽﾚ違い

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:23:49 ID:+uVjPhMH0

>>799
抵抗が違うなら社外品・ニスモの550ccインジェクターの品番も
32/33/34で違うんじゃない？同じって事は同じだろ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:55:39 ID:ND2U8lfN0

32，33，34とも純正インジェクターの部品番号は16600-54C02。
つまり同じ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:59:23 ID:2SMvXOKU0

nismo
32､33､34全て同型番
16600- RR420 \13,650 競技用　吐出量 555cc/min
16600- RRR60 \14,175 競技用　吐出量 600cc/min

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:51:34 ID:KoJrmikP0

貧乏学生ですが、いつかR32に乗りたいと思ってます。
最近は32のRも中古ですごく安くなったりしてますけど
そういうのはやっぱり危ないんでしょうか？
自分はいじるよりノーマル派なんで、改造車でも
ノーマルパーツに少しずつ換装しながら乗りたいと思ってます。

維持費とか壊れ具合とか、どんなもんでしょうか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:53:43 ID:fbat6ijK0

32ｽﾚを見れば答えは一目瞭然

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 07:04:16 ID:WT4pmNf4O

>>813
貧乏学生なら32は止めとけ
レストア代考えるて、ちょい高いけどトータルでは33の方が安い
まぁ33も十分古い車だけとな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:32:23 ID:/V55M6GY0

安さで選ぶとその後の出費はそれなりに多くなると思った方がいい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:19:59 ID:cFERk8hy0

>>813
大袈裟でなく維持費はｺﾐｺﾐで年100万は掛かると考えて
問題無い。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:21:14 ID:PErUd1Am0

>>813
S15　SPEC-Rにしなさい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:43:20 ID:7aOozeo20

>>818
希少車の部類だぞ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:57:55 ID:rMDKFxr00

関係いないけど、中古車屋（中古情報雑誌の売り文句とか）って
全く売れなかった超不人気車（グレード）を、希少車です！って煽るよな？
まあ事実って言えば事実だが、どうよ？ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:11:30 ID:va1ua0uJ0

32はﾚｽﾄｱ感覚で乗る覚悟があれば良いよ、ﾏｼﾞで

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:20:13 ID:LWLj10fxO

32は5年前に手放したけど当時でさえお金がかかった
純正部品は高いしあちこちガタくるし
あっちを強化するとこっちに負担がいっての繰り返し…
まあいずれ34もそうなるから34海苔も覚悟は必要ですよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:52:15 ID:JvRg4b5S0

そう、R海苔は懐が豊かでないと続けるのは困難とも言えるね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:26:30 ID:cFERk8hy0

ﾆｭﾙが出た辺りで34を売却して
今は33Ｚ辺りに乗ってて
時期Ｒが出たら買う人が居たら神！

効率が良すぎるｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:15:57 ID:xsXwSn2P0

GTRからZに乗り換えて
それで満足出来る人って
そもそもGTRを必要としていない！

オーナーならわかるはずｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:51:25 ID:Z5fbpNiIO

んじゃZ33発売時に浮気しようとした私は吊ってきますネ！ﾉｼ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:33:57 ID:oTJDctvk0

オーナーだけどＺ３３に乗ったことがないのでわかりませんｗ
ふいんきしか（←なぜかｒｙ）

828 ：824：2006/02/13(月) 12:45:06 ID:DLHfzD4E0

ｺﾃｺﾃのRの合間には丁度いいくらいの
味付けです。
ああいうのも有りじゃない？

ちなみに俺はＲｵｰﾅｰだすｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:27:06 ID:zoBg3sO40

試乗したけどＲを売ってまで欲しいとは思わなかった

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:36:05 ID:K0ZK3Bij0

Ｒを売ってまで欲しいと思う車は、やっぱりＲだと思う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:53:26 ID:TPz+57cd0

近所のおっさん（４５才独身）が白のＲ３２、３３、３４をガレージ
にしまっていて週末にＧＴＲをみながらﾆﾔﾆﾔしてる。
・・・なぜか毎朝ボロボロの黄色のビートで出勤してる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:53:34 ID:3SilwYGF0

Z３３、エンジンがエルグランドと同じってのが萎える

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:58:51 ID:4wVTC2dp0

正直BNR32以外は萎える・・・33も34も全く欲しいと思わなかったナ・・・カッコ悪すぎる
ガンダムみたいな34とかアレにいい歳したオッサンが乗ってたら頭おかしいと思われるのでは？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:09:52 ID:TPz+57cd0

>>833 Ｒじゃないグレードのはじいさんとか結構のってるよ。
たしかにおっさんには今のＶスカの方がにあうかも・・・
かといって若い人には厳しい金額。３２なら１００ﾏｿきるしねぇ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:16:11 ID:qjDCEq/50

>>831
画像うｐ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:23:24 ID:TPz+57cd0

>>835「なにみてんだ！ゴラァ！」って近所の中学生が怒鳴られる感じなんで無理。
近所の人にもｻｲｻﾂしない感じの悪さ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:24:17 ID:qjDCEq/50

残念

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:26:09 ID:4wVTC2dp0

かつてのS野氏に比べれば

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:30:49 ID:oTJDctvk0

若い人は箱スカとかどう思うのかな？
俺３０半ばだけど、ああいうのもかっこいいと思う。
３４Ｒにも少し似たような雰囲気を感じるんだけど。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:33:18 ID:4wVTC2dp0

34は歴代スカイラインの寄せ集めをガンダムチックにまとめたようなデザインだから・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:34:56 ID:oTJDctvk0

ん～～。ちょっと理解できないな。
どのへんが？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:38:32 ID:4wVTC2dp0

サーフライン、異径で丸目のリヤランプ、台形のヘッドライトなどなど・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:38:47 ID:TPz+57cd0

>>839 先日福島いった時にﾌﾟﾗｯﾂ（おばさん）と初代ＧＴＲ（６５位の爺さん）
が事故ってて貴重な初代ＧＴＲがつぶれてたけど、つぶれててもカッコよかった。
なんか昔の車は小さくてもなんか雰囲気があってｲｲ。箱じゃないか・・

>>34　その割りにはｦﾀが買いあさらないねぇ。どっちとかいうとランエボにながれたのかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:39:05 ID:NLeUfa+u0

>>833
結局、自分が最初にほれ込んだRが最高なんですよ。
だからといって他をこき下ろすのは愚者のやることです。
俺も32が好きで33と34は好きになれない人だけど、あなたの様にはなりたくない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:39:50 ID:TPz+57cd0

>>841 ガンヲタが「あれはコアファイターだ！」ってレスをみたよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:43:59 ID:oTJDctvk0

>>833
ガンダムガンダムってのが、いかにも誰かの表現をまねしてるようで
ただ流されてるだけなんじゃないかと思ったので。
ただ３４は「スカイライン」という枠からはみ出ないように作られた。
という感じが否めませんね。寄せ集めと言われても仕方ないのかもし
れないね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:08:03 ID:rxPIjXUP0

確かに3○R以外はGT-Rぢゃねぃ　という方は居ますよねw
俺はなんて小さい＆狭い人なんだろうと思います。
思うだけで態度や言葉には出しません。自分の意見を言うことは
重要な事ですが、踏み止まる事が出来てこそ大人であるはずです。

平気で他モデルをこき下ろす人へ一言・・・。
あえて言おう、カスであるとっ！ww

848 ：751：2006/02/13(月) 20:50:05 ID:f7pvDIY30

超遅レスですみませんでした。
色々なご意見ありがとうございました。

今探していますが、恐らくＮ1ダンパー辺りに落ち着くと思います。
差し替え後はレポ入れますね。

ありがとうございました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:00:52 ID:SGcP5x+J0

アペクセラって大丈夫なの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:58:16 ID:oTJDctvk0

>>848
是非是非！
入れ替え後、なじむまでは少し走らないと本来の姿にならないかと思いますが。
（現アラゴスタ→Ｎ１を勧めた者より）

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:35:34 ID:HuX4rWsr0

>>847
>3○R以外はGT-Rぢゃねぃ　という方
↑
こういう人は自分のＲに自信が持てなかったりして
ﾎﾝﾄは新しいＲが欲しかったりするんだなぁと
毎回、俺も思うｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:03:27 ID:KOawwaL/0

そうそう、最近Rチューン買った馬鹿は絶対「次のGT－Rなんていらねー」って負け惜しみ言いそうだよね
Sチューンならまだしも、Rチューンなんて次期R買える値段だからねw
特にRチューン買ったばかりのニスモオタク！残念！
次期RもニスモがGTレースに出すからw

と言いつつ俺も最近34買った負け組です

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:16:01 ID:YSbiX+B50

俺も昨年３４買ったけど、なぜ負け組？
いいじゃない。今のＲを存分に楽しもうよ。
もっと自分好みにいじっていくつもりだよ。
最終的にＲチューンくらいの値段に行っても、別に後悔しないけどなぁ。

次期は次期と言うことで。幸いにも第２世代のＲに乗れた幸せ。
今期が（もう終わってるけど）買えずに、次期に初めてＲに乗れる人も
いると思うよ。負け組なんて事無いと思うぞ。俺は３２も３４も中古で
しか乗れなかったけど・・・・いいじゃない。今楽しいんだから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:20:22 ID:ZzflByPQ0

次期GTRの存在を知らずにZチューンとか買っちゃったらさすがに悲惨かもしれんが・・・
そんな奴はいないだろうし、少なくともZチューン買える時点で負け組みではないよね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:11:11 ID:tQgGt8kKO

俺の知り合いで34で
ブース1・6で630馬力
最大ブースト2・1かけれるって湾岸で290キロだしたとか能書きたれてるし
今度X BOXのカーゲェに出るらしい
けど一回も見たことないだよね
どうすればもってくるかな？スレ違いだったら
すいません

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:59:14 ID:KOawwaL/0

直接見に行けば？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:21:14 ID:SMvC/Fie0

Ｚｔｕｎｅを買った俺が来ましたよ
やっぱり良いよ、ＢＮＲ３４最強だね。
アクアで、実測で大台超えるしね
時期Ｒには興味無しですが、何か？
まぁセカンドカーで買い物車に買うかもしれんがね・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:27:00 ID:pZhcOV5V0

>857
買い物まで行けるいけるなんて、それなんてゲーム？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:55:21 ID:SMvC/Fie0

>>858
僕は明日も学校なんだから、もう寝なさい
それともニートかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:31:55 ID:Jliqgl3PO

Z-tuneは250しか出ないんだけどな…。
勉強してこい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:38:22 ID:Jliqgl3PO

>>855
ﾀﾞﾁはどんなﾁｭｰﾝしてんのよｗ
そのﾌﾞｰｽﾄ＆馬力で290だぁ？
湾岸じゃ話になりませんな。
ｾﾞﾛﾖﾝ仕様かよｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:04:54 ID:aHijdQFP0

>>831
おれのは
３２ブラックパール
３３シルバー
３４ホワイト
で、３３を足に使っています。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:09:31 ID:SMvC/Fie0

>>860
おまいが勉強してこい。
富士の走行会でｎｉｓｍｏスタッフがリミッター解除してくれたよ。
乗った事も見た事も無いくせに知ったかぶるなよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:28:43 ID:KOawwaL/0

うわー痛い奴w
これだからニスモ信者はキモイ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:15:33 ID:8xpCg8u30

ホントに公道で３００とか出してる奴は、イロイロ面倒なことが多いから
人には黙ってるもんだ・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:06:28 ID:/PrSmOvH0

>>855
ﾌﾞｰｽﾄ2.1掛けると大台は軽く突破するだろ・・・
友人は虚言癖じゃぁないですｋ（ry

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:24:23 ID:076AGACw0

>>839
箱スカ。凄く小さい。
R34とどこも似てないと思うがなぁ。
セダンがカッコ悪いところぐらいか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:41:08 ID:clyKqAO10

「見た目は普通だけど走ると速い」じゃなくなっちゃったもんな。
まぁ昔と違って空力も十二分に考えなきゃいかんから仕方ないんだろうけど。

なんて箱ｽｶの赤ｳｨﾝｶｰに萌える俺は先月30な32ﾉﾘ

869 ：123：2006/02/14(火) 15:16:15 ID:lQHkRMHQ0

>>865
確かにナ

870 ：860：2006/02/14(火) 15:23:58 ID:5Vo9dz8n0

>>863
富士の走行会でｎｉｓｍｏスタッフがリミッター解除してくれたよ。

お前ボロ出したな・・・。
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしていなければ250で頭打ちだったんだろ。
オレの言ってること正解だろ～よ？ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:59:55 ID:tQgGt8kKO

>>855ですレスありがとうございます
チューン内容は、まだ細かく聞いてないので
会った時聞きます。
金は車両込みで1000万オーバーかかってる
と言ってますでも怪しいんだよなぁー
車見たことないんですよ
ただの能書きタレの虚言癖だと思うんだけど
ちなみにドリフトは出来ないらしい。
何聞けばいいですかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:01:58 ID:U8LPqTWW0

>>870
スルーしろよ
真偽のわからん釣り確立高いＤＱＮ相手に関わる手間隙もったいないだろｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:06:08 ID:8xpCg8u30

>>855
知り合いだったら、乗せてくれるでしょ。知り合いじゃないのか？

>>857
大台ってのは、２００キロのことか？ククッ

874 ：870：2006/02/14(火) 16:08:00 ID:Jliqgl3PO

>>872
本当にそうだ。
了解ですｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:15:57 ID:tQgGt8kKO

>>855です知り合いですが乗せないし
俺は彼女も乗せないとか言ってるんですよ
僕は車自体もってないんじゃないかと思ってます。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:26:10 ID:4brS6H/80

300キロはギア比にもよるけどなあ・・・
サーキットやゼロヨン狙い車両だったらいくら馬力があっても300キロは出ないべ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:54:24 ID:/PrSmOvH0

>>875
そういう奴、たまに居るなー
幾らでも嘘つくタイプじゃない？
写真見せて貰えばいいじゃん
ドア開けてるところな！
ドア閉めてるところは他人の車撮れば済んじゃうから

友達ならR乗せるくらいは普通はするだろ
俺は湾岸で運転までさせちゃうけどｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:12:37 ID:wZzwTvhI0

>>875
あー嘘ついてるなｗ
「俺の前に乗ってくるまで虚言だと思ってるからヨロシク」
って言って放置しておけばいいよ、どうせ嘘による自己満足だしね

>>876
俺は家族限定だから友達でも乗せられねーｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:25:44 ID:8DAXqLNH0

去年33Rで高校生9人を死傷させた小泉祐一被告（２４）
「100km/h出した記憶はなく危険な運転をしたつもりも無い」と
全面的に争う姿勢を初公判で示した。

・・・脳味噌沸いてるレベルのDQNじゃないな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:17:32 ID:tQgGt8kKO

>>875ですちなみにそいつは 34のV-SPECの
ニュルのグリーン色？に乗ってるって言ってます。
X BOXのカーゲーの中になんて出れるんですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:53:48 ID:Qz/3YMyv0

>>880
エンジンルーム内のモデルプレートを車台番号を隠してでいいから見せてもらえ。
見せてもらったらその色を報告すれば、誰かが答えてくれるだろう。
基本的には>>878の対応が一番だけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:16:22 ID:5sedqiZ80

>>878
家族限定ってのは
運転者に対する保険が家族限定だと思うが
搭乗者保険は、また話が違うんじゃないの

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:19:01 ID:/baDKsdJ0

>>875
その人の話を聞いてると、ありとあらゆる業界に知り合いや親戚がいたりしない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:26:58 ID:tQgGt8kKO

レス遅れてすいません
みなさんイイ案ありがとうございます
明日聞きます。
知り合いはいるのかも？知れませんが
どうも胡散臭いですよねぇ
ちなみに一緒の会社です。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:28:37 ID:kWzoWiV/O

きっと追い詰めると
①親戚に仕方なく貸してしまった
②彼女に仕方なく運転させたらぶつけられて修理に出した
③更なるチューニングをしにSHOPに出した
④ガレージの鍵無くして車を出せない
⑤1000万で売ってくれと言われて話がまとまりそうだから見せれない

てな感じで嘘の上塗りを重ねるだろうな…。
もし⑤なら、２年後の新型ＧＴ-Ｒ買うつもりだから～とか言いいそう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:38:47 ID:KOawwaL/0

そんな嘘をつける奴っているのか？
俺の周りにはそんな奴いないから不思議ですわ。
XBOXに自分の車が出る訳が無い。そんなゲーム無いし出る予定も無いよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:42:38 ID:KhtYZLD40

おまえらいつまで釣られてんだ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:46:12 ID:lCi3f/yk0

>>886
虚言癖は凄いよー
次々にあからさまなｳｿをｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝついていくから
こっちはﾄﾞﾝ引きですよ

話す事の半分はｳｿなんて奴がいた
精神がｽﾄﾚｽなんかで病んでるんだろうね
ﾎﾝﾄにたまーに居るな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:32:14 ID:rW5Oe9DM0

虚言癖かぁ。
怖いね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:04:59 ID:n7GyecnK0

つかさ、３００km/ｈ出すだけだったら３４厚揚げで出るよね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:48:36 ID:rW5Oe9DM0

うん、ブーストアップだけで300出るね。
時間かかるけど。

よく考えたらすげーなGT－Rw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:30:44 ID:ThSmlgsRO

昔マインズR32.5が谷田部で290ちょいだった

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:26:44 ID:OWURvjmc0

これまた古い話じゃないか！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:14:14 ID:O3ky7ywW0

ﾏｲﾝｽﾞR32.5・・・あれってR32ﾎﾞﾃﾞｨにR33の駆動系を移植したから（32+33）/2=32.5なんだよね？
ってことはR32にR34の移したらやっぱR33になるのか？と素で思った昼下がり。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:44:56 ID:JI04FaonO

肩を持つ訳じゃないけど290キロが限界とも書いてないし34持っててもセカンドカーある奴はあんまり人前に出さなかったりするけどなぁ。むしろその人俺ですかみたいなW まぁ何キロ出したとかは言うもんじゃないから怪しさはあるが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:52:39 ID:JI04FaonO

またはその人に34Rはﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰないんですよねーってかまかける、34のｷｰの滑り止めのﾎﾟﾂﾎﾟﾂは裏表合わせて何個ですか？ディスプレイには水温何度から表示されるんですか？とか聞けぃ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:24:25 ID:rW5Oe9DM0

それいいなw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:41:29 ID:/imMy1R70

>>890
ブーストアップだけじゃ出ないよ
雑誌なんかに騙されるなよ

おっと、メーター読みなんて話はやめてくれよん
34だったら6速で何回転回ったら３００か知ってるか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:45:58 ID:kytYKclRO

>>895さん最高湾岸で290だしたと言ってました
最高速は何キロとはまだ言ってないです
>>896さん 34Rにはｶｯﾌﾟホルダーあるんですか？
鍵のﾎﾟﾂﾎﾟﾂは裏表で何個なんですか？
細かく教えていただけますか、かまかけます！
みなさん本当親切にすいません
そいつの嘘暴きたいので

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:29:50 ID:O3ky7ywW0

ﾄﾞﾘﾎﾙやMFDの表示はともかく、ｷｰのﾎﾟﾂﾎﾟﾂの個数が即答出来たらそれはそれで痛いｷﾓｽ

901 ：9999：2006/02/15(水) 18:28:11 ID:mfj8jVpz0

901!!

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:08:22 ID:JI04FaonO

確かにｷｰのﾎﾟﾂﾎﾟﾂは言いすぎたかw かなり前にここでもﾎﾟﾂﾎﾟﾂ数が出たからさw ちなみに片面21個で計42個w 即答されたら怖いねw 画面に水温表示は70℃から。
番外編としてバックフォグは無いですよねって。無いと言ったらそれはNEO6搭載の…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:37:27 ID:HWym3XyZ0

>>898
普通はメーター読みだろうよ
現場じゃ警察以外の誰が光電管とかで測るのよ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:58:59 ID:rOwlR+oLO

俺は33R-N1に小野ビットつけて走ったことあるぜ。
その時は辛うじて200ﾏｲﾙｵｰﾊﾞｰ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:14:19 ID:sgwH3ufJ0

>>898
だいぶおめでたいヤツだな（ｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:16:20 ID:klb2xT3vO

Ｎ１車両はリアフォグないぞ！
はっきり言ってやるばいいだろ
持ってんなら見せてみろと！
見せられないなら持ってない嘘吐き野郎と呼べば良し

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:16:20 ID:sgwH3ufJ0

>>902
ニスモの拡張キットだと５０℃だという罠

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:39:41 ID:cCD6T0f00

>>907
虚言癖の人間の嘘を暴くのはよくないよ。
平気で嘘を吐く人間はマジで怖いから。

909 ：908：2006/02/15(水) 21:40:49 ID:cCD6T0f00

間違えた。
>>875へのレス。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:06:42 ID:YibeoezW0

無視して
つきあわないのが一番

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:12:56 ID:sKMpQAZr0

リヤのエンブレム盗られた・・・
こんな安いもん盗るためにトランクキズだらけにしやがって・・・
塗装費用がいくらかかるとorz

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:17:27 ID:Uu2Vp2WW0

うぅ～ん　お気の毒

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:12:33 ID:Gmexua6O0

R糊がセキュリティ付けてないなんて。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:56:23 ID:2tQw9Qqb0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000048-kyodo-soci
290キロ出るってよ。Ｚチュ～ンより安いｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:49:09 ID:wvGJd51o0

R糊が青空駐車なんて。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:17:35 ID:TCKsZ7D2O

話ぶった切りで申し訳ないですが、質問させてください。
先日エンジンを壊してしまい、新品エンジンに乗せ替えるしかなさそうです。
新品だと33N1か34Nurになるかと思いますが、この２つはどう違うのでしょうか？
34Nurだと私の32にはデフが合わない？からオイルパンは今のを使うか、
別に32、33用の新品を購入する必要があることまではわかったのですが。
エンジン内部も違うのでしょうか？
34Nurはバランス取りしてるけど、33N1はしてないとか？
変わりが無いようなら33N1を購入しようと思いますが、違いがあって、
オイルパンを別に買ってでも、34Nurを購入した方がいいのでしょうか？
用途は街乗りと月に１回くらいのサーキットです。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:24:42 ID:Gmexua6O0

要するに32好きのお金持ちなんですね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:37:25 ID:kylQa7YfO

新品エンジンなんてまだあったんだ
何故に新品エンジンに載せかえるしかないのか分からないけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:59:19 ID:cxQLyloZ0

リビルドエンジンでしょ。
ＯＨよりも載せ替えの方が安いからだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:13:20 ID:TE2FWllZ0

>>903
普通はメーター読みだよね
そんな俺もメーター読みで大台突破
ただ実速との誤差はあるはず
ギヤ比から考えると32なら5速8000オーバー回れば
ギリギリ大台突破か？
ただタコメーターにも誤差はあるわけで･･･
結局はGPS速度計ででも測るしかないだろうな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:27:44 ID:TCKsZ7D2O

お金無いですよ・・・
お金があれば迷わずNurとオイルパン買っちゃいます(^_^!)
新品にするのは、まだまだ末長く乗りたいので。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:30:55 ID:W+Ra0LbQ0

３２だと５速８０００回れば２００マイルだよ
タイヤサイズ、デフはノーマルを基準に考えてね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:41:32 ID:2tQw9Qqb0

壊れ方にもよるがクランクとかコンロッドとか逝ってなければＯＨのほうが得だと思うが。
強化ピストン入れたりできるし内部を強化できるチャンスでもある。
ベアエンジン載せ替えとそんなに費用は違わない。
ベアエンジンは所詮ノーマル。

載せ替えするんなら33Ｎ1でいいんでね。
載せる前にエンジン開けてメタルガスケットにするとか、バランス取りするとかした方がもっと良いけど。
34ニュルは余計な作業が無駄手間だと思う。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:15:53 ID:Gmexua6O0

>>921
エンジンが逝ってしまうくらいだから
他の部分のメンテも大変そうですね。。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:32:17 ID:7kudGk5P0

>>922
間違えてる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:39:00 ID:TE2FWllZ0

>>922
え、マジ？
200マイルって320だよね
それは無理なんじゃない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:41:36 ID:2tQw9Qqb0

32Vスペの２４５/５０/１７で計算すれば５速8000で２００マイルだよ。>>925
２２５/５０/１６だと３０８キロかな。

928 ：927：2006/02/16(木) 15:49:02 ID:2tQw9Qqb0

違った。２４５/５０/１７は５速8000は３３０キロだった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:50:42 ID:7kudGk5P0

>>927
それも間違えてる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:02:05 ID:TE2FWllZ0

5速のギヤ比とファイナルギヤ比、タイヤ外径の値が分かれば計算できるはず
（スリップロス無視）
どっかのhpにデータあったな

931 ：927：2006/02/16(木) 16:03:02 ID:2tQw9Qqb0

ふえ？32はファイナル4.111で５速0.752じゃなかったっけ？>>929

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:06:32 ID:xs113Mvf0

>>928で合ってるよｗ
ついでに>>927も合ってる

ﾃｽﾀﾛｯｻのHPにあるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:10:41 ID:TE2FWllZ0

下記hpを使って自分で計算したらあってるっぽい

http://www.w-hsc.co.jp/frame/gear-f.html

データはこれを参考にした

http://seeds.web.infoseek.co.jp/data/specifications01.htm

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:18:25 ID:FSXOUxAu0

>>916
Nurのエンジン単体は1000台限定のエンジンとは別でただカバーがNurと同じ
なだけだと聞いてるよ。確か他のN1エンジンと値段も同じだったはず！
違ったらごめんちょ～

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:59:59 ID:0aUbiLZU0

さっき34に32のリアスポつけたのを見かけた

こだわりなのかな、と思った

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:18:16 ID:YiMy1bBy0

>>914
走行距離160kmだから全開（290km/ｈ)で走ると33分で電池切れになるんだなw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:50:35 ID:HXdMDBU30

>>934
NurエンジンってN1エンジンでしょ。
セミ鍛造ピストンだっけ？
Nurエンジンを買って、ばらしてピストン重量を計測しているHPをどこかで見たような。
1グラム以内の誤差で高評価していたよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:52:52 ID:XCj5Bk690

ベアエンジン買うと工場までの送料で1万取られるんだよね
なんかくやしい

オレは1年半前に33N1エンジンを32に載せたけどもう在庫ないの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:47:14 ID:CIsJPqPG0

>>916
付く付かないでいえば、思い当たるのは
ゲトラグ6速対応のフライホイール。
(フライホイールは前のやつを使えばいいのか？)
プルクラッチ対応(これは32の後期から？)
あと、点火コイルはパワトラ一体型になっているので、ハーネスも違う？
(パワトラ含めて移植すればよいか？)
ぐらいいか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:54:11 ID:J1tPqL3P0

カムとクラセンも違うから
カムを３２か３３用に替えないとだめぽ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:10:09 ID:PZExbrtN0

セミ鍛造って何？鋳型に流して固まる前に圧力かけるやつの事？
どこかのアルミホイルじゃあるまいし、ただの鋳造品だよ。
NurエンジンってN1エンジンベースに、ピストン、コンロッド
の重量誤差の少ない部品を生産ラインでつまんで組んでるだけだろ
削って重量あわせてる訳ではないはず、
クランクのバランス取りとかもやってないはず、
逆に、その時期のNur以外のRに1g以上の部品が使われてるって事になる。
33N1のベアエンジンにメタルガスケット、バルタイ調整で十分満足できる。
それで満足出来ないレベルなら、今のエンジンをOHしたほうがいい。
金にいとめを付けないなら、東名のコンプリートなり、nismoのリフレッシュ
もいいかも。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:20:32 ID:HXdMDBU30

そうなん？
じゃあ　Nurエンジンて糞なんだね。

943 ：916：2006/02/17(金) 00:57:06 ID:wnL6F1+T0

みなさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
今のエンジンのOHも考えてはいるのですが、耐久性は新品なのかなぁと妄想しています。
もちろんN1 or Nurというミーハー？な気持ちもありますw
オイルパンを追加で購入するほど利点が無いようであれば、33N1でいこうかな。
メタルガスケットくらいは入れようかと思います。
予算があればカムも・・・
でもって、やっぱりミーハーなので、カムカバーなどはNurカラーでw

3年ほど前に32を購入して、運良く今までトラブルらしいトラブルは無く、何かのためにこつこつ貯めた貯金を
今回は使うつもりです。
ちょっと足りなさそうなので、どうしようかと考えていますが。。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:04:47 ID:oo4uYodc0

>>916
32の初期型はブロックが丈夫に出来ているので、信頼できる
ショップがあって、時間に余裕があるなら、OH＋αを勧めます。
ついでにターボもOHすれば、脱着工賃がうきます。クラッチも
いっしよに替えれば、工賃は取らないでしょうから、トータルで
考えないとね。
33N1はECUの違いから、O2センサーを変えないといけないかも
しれないよ。
新品エンジンはばからしいと思います。純正のベアエンジンでも
中身はほとんど新品ですから。
でも、交換まで考えてるなら、トラブッてからでもいいんじゃない・・
OH考えるぐらいだと、ターボも寿命近いかもよ。
今のエンジンが損傷がなければ、換装した場合、下取りしてくれる所
もあるみたいですから、いい店を選ばないと。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:23:22 ID:VPFZLP010

>>927
32Vスペの２４５/５０/１７
Vスペ１は２２５/５０/１７
Vスペ２は２４５/４５/１７

946 ：927：2006/02/17(金) 08:12:14 ID:aR/ZOPdV0

>>945
225/50だったっけｗすまん。50/17だけは覚えてたんだがm(__)m
225/50/17で5速8000で200マイル(320キロ）っちゅうことで。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:28:01 ID:g22d9fC80

スピードの出しすぎはイクナイ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:31:57 ID:gPr4uHHY0

ベア（リビルド）エンジン俺の知ってるコトまとめ
３２・３３に乗せる場合

●33N1
Exカム（ノーマルより７度遅）・油、水ポンプN1用
そのまま問題なし。

●34・34N1（Nur）
フロントデフのファイナルが違うので要交換
In・Exカム（32・33よりどちらも４度遅）
クランク角センサーが違うためExカム要交換

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:39:26 ID:gPr4uHHY0

ベア・リビルドエンジンは日産工機が組んでいます。
Nurは精度が良いという話を聞きますがほんの少しです。
当たりの確率が少し高い程度です。

エンジンを載せ替えるならばゴムホース類（ヒーターホースなど水回り）を
全交換する事を薦めます。
（たかがホースですが、部品代だけで軽く１０万は超えます）

街乗り主体なら３３ノーマルリビルド。
出力を上げたいならOH＋社外品パーツ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:43:21 ID:446DCw09O

32中期～34までの500馬力で長く乗ると歪んだりクラック入るｼｮﾎﾞブロックならまだしも
32初期ならOHのがいいかも、程度によるが…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:49:27 ID:gPr4uHHY0

O2センサー

３２と３３・３４は互換性はありません。
ネジ径・配線が違います。33・34ECUかPFC等フルコンに変えるのであれば
33・34のO2センサーが使えます。
配線加工は３本ある線を組み替える・前後のコネクタ入れ替えでOKです。

パワトラ・コイル

３４用を一番簡単に付けるためにはパワトラを分解して中身を直結すれば使えます。

エンジンを載せ替えする時に、どんなエンジンを載せるかでは無く
何処で載せ替えしてもらうかが重要です。

最低でも上記の事が解らないような所では後々問題が出るでしょう。

長文失礼しました。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:54:40 ID:aR/ZOPdV0

33Ｎ1リビルトはポンプがＮ１用なのか？
おいらのは33Ｎ1リビルト載せ替えしてるけどよく知らん。

リビルト載せ替えしておいて思うのは、ＯＨしてバランス取りした
精密に組み立てたエンジンの方が良かったなあと、あとで思った。
その頃は信頼できそうなチューナーを知らんかった。
今ならＯＨする。

別に今のエンジンが調子悪いわけではないが・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:17:15 ID:ziBKvHcT0

オーテックツカダのＯＨはどうですか？
評判はどうだろう？
真剣に考えてるけど他にお勧めはありますか？

３２の初期で１９万キロに乗ってます。
今のところ普通ですがそろそろか？っと・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:03:32 ID:tvgOFaVL0

今は、純正クランクシャフトが欠品中らしいぞ！
だから当然、新品エンジンは作れない！
クランク使用不可ならフルカウンターしかないじゃん？
あとは、中古探すか新品在庫持ってる所探す？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:15:34 ID:aR/ZOPdV0

かなりの台数やってるそうだからいいんじゃね。>>953
まあ、ショップ選びは実際行って見て話を聞いてから自分で決めれ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:16:29 ID:lBU7btfGO

東名の8カウンターもある

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:31:56 ID:KFXsymbi0

ニスモGTブロックはまだあるのかな
レース用部品の精度が出てないやつの在庫を
一般向けに販売してるらしいが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:34:26 ID:sxlDOFtO0

>>954
うはっ。
去年俺がベアエンジン注文したときもクランクを造る機械が壊れたので時間がと。
うそくせーなｗ　注文がまとまるまで造らないだけちゃうんかと。
俺の前に注文した人は２ヶ月待たされてた。

>>957
大森に行ってよーく見てみｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:56:42 ID:qf67P3Ae0

>>958
まさにそうだろうな！ｗ
試しに「後何個注文が入ると納品が早くなるの？」なんて聞くと
個数まで教えてくれたりするらしい。
「それじゃぁ」と
生産までの個数全部注文した人も居るとか居ないとか・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:23:08 ID:oo4uYodc0

N1とかNurはもともと生産量が少ないので、ベアエンジンを
注文しても、新品のブロックをベア品と偽って出す可能性が多い。
でも、2ヶ月待のはブローしてからでは待てないな。
>>916
参考までに
http://www.npt.co.jp/m-sports/refresh_menu/index.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:59:25 ID:VpH7T1hz0

>>960
何を言いたいのか解らない

ベアエンジンって補機類無しのエンジンの事だろ？？？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:33:55 ID:47cGZnYW0

だからベアエンジンは新品であることが多いってことだよ。頭悪いな。
日本語を理解してからかきこみなさい

963 ： ◆bISmLoAkj2 ：2006/02/17(金) 16:42:44 ID:++eZ2tMr0

>>958

まったく一緒
で、やっとエンジン来たと思ったらセッティング中にミッションブローw
最悪な1年でした。

ちなみに夏ごろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:47:19 ID:qf67P3Ae0

>>961
ベアエンジンって中古ｴﾝｼﾞﾝを綺麗に掃除した
ｴﾝｼﾞﾝじゃなかったっけ？通常は。

965 ： ◆amino3czOs ：2006/02/17(金) 16:52:42 ID:++eZ2tMr0

>>964

悪い部品などは、新品交換してる
ピストンとかクランクとか
違ったらごめん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:38:24 ID:F1Cvp+180

日産が売ってるリビルトエンジンってのは、ほとんどの部品が新品
よその解体屋やクルマ屋がＯＨして売ってるもの＝完全中古とは全然違う

新車が売ってる時に設定がある新品のエンジン（＝価格はリビルトの約２倍）
は、生産ラインから抜いたようなエンジン
だからクルマがモデルチェンジすると部番設定がなくなる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:42:41 ID:sxlDOFtO0

>>963
うわっ、同ロットだ。
兄弟エンジンつー事で末永くよろしくｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:02:43 ID:446DCw09O

つうか34が出たての頃に34リビルドを頼んだりすると完全な新品が来たが今は新品じゃないだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:33:10 ID:r+mmHMrC0

>>966
FASTで出てくるリビルトエンジンのことをいってるのだろうか？
ジャトコは実際いいリビルトを出してるのは間違いない。これは断言する。
だが、ほとんど新品は言いすぎ
コアから完成品までいく過程で、設計上明らかにその部品が悪いとわかるもの以外は洗浄になる。
そして、ブローしてるエンジンをリビルトする場合ほぼ赤字に近い
>>968が言ってる事は正解。一番最初のリビルトはほぼ新品
出始めでリビルトできるコアがないため。
タービンもターボテクノでリビルトしてるので同じ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:41:02 ID:Dd/EbeCiO

ｶｽﾄﾛRSはよくないのですふあ？

971 ：916：2006/02/18(土) 00:23:36 ID:pPB9oyq+0

ベアインジンの定義も難しいですね。
とりあえず、うちのエンジンはオイルボタボタ漏れてるし、カタカタいってるんで恐らく
中はとんでもないことになってると思います・・・
元年ブロックでもないので。
なので、そのエンジンをOHよりは新品エンジンなのかと。
やっぱり33N1ですかね。
出来ればヘッドだけでもポート研磨などをしたいと思います。
お金かかるなぁ。。。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:30:15 ID:ruR78Lod0

限定Nurから抜き取ったN1エンジンならカナリ良いけど
ベアエンジンは信用無いよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:57:42 ID:cIPoKX650

そりゃやばい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:31:12 ID:Tz6vyUcm0

>>951
O2の件、ちょっと詳細plz

うちの32、34のアウトレットつけてて
34のO2センサーつけてるのよ。
>配線加工は３本ある線を組み替える・前後のコネクタ入れ替えでOKです。
これやって、32純正ECUで乗ってるんだけど不具合無し
日産のコンサルでも数値的に問題ない。

でもまぁちょっと不安もあるし、最近のフルコン面白そうだから
変えようかなあなんっつて、思ってるんだけど
33・34用フルコンor純正33ECUを32のポン付けでOK？
34の純正はイモビでだめだよね？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:18:46 ID:2/NnSWGi0

32初期のブロックが良いってのは幻想だとおもうが・・・
単に当時の技術不足で肉が厚いのでボアアップに多少有利ってのはあるかもしんないけど。
1、2回目（ボア1ｍｍアップまで)のＯＨぐらいなら変わらんでしょ。
当たり外れはどの年式でもあるだろうし。
経年劣化で確実に古いほうが弱ってるはずだし。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:51:22 ID:PVe9F27PO

32初期はRB26専用ブロックだったけど、途中からRB25と共通になったと思う。
だけど、専用ブロックの方が重いです。
32初期エンジンと34エンジンでは結構重量差あったと思う（10～20㌔間違えてたらスマソ）
だから、どちらが良いとも言えないな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:28:31 ID:tx6swzbQ0

シフトダウンした時に、マフラー付近から
パンだかポンだか音がするのですが、何故でしょうか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:50:12 ID:YDp68OPu0

>>974

>配線加工は３本ある線を組み替える・前後のコネクタ入れ替えでOKです

って、クランク角センサーの話じゃ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:21:07 ID:4EytsMBuO

>>977
自分の33もなる
何なんだろう？

980 ：エンジン：2006/02/18(土) 12:48:18 ID:v+ODnUgh0

>>969
ベアエンジン＝リペアエンジンだと思ってましたorz
10102-05U50-　本来のエンジン（以下代替品という事？）
10102-12U50- ベアエンジン　\732,000
10102-12UR0- エンジンアッシー、ベア　　\458,000
2004.3のFAST BNR32の2年6月車
12U50-が新品で、12UR0-がリピルトでoK？
間違っていたら、教えて・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:53:13 ID:qeuOXDaq0

>>977
アフターファイアでしょ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:24:11 ID:BxYXec1v0

オナラじゃないのよ。オナラじゃないのよ。