【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】

1 ：雨漏りEG6：2005/10/10(月) 22:45:51 ID:ABeWdfAr0

EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
バーチャルピット
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:46:44 ID:ABeWdfAr0

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:47:25 ID:ABeWdfAr0

車両重量　（発売時のカタログから）
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiR 何も無し
SiR-II　パワステ・オートエアコンは標準
　　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　　サンルーフ　+20kg
　　エアバッグ
　　LSD
　　LSD+ABS　+20kg
　　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:48:17 ID:ABeWdfAr0

・車台番号について
EG6-xxx####
　車台番号でxxxのところが
　　100　91/09-　発売　(前期、H3.9-H4.9)
　　110　92/09-　改良　(前期、H4.9-H5.9)
　　120　93/09-　MC　(後期、H5.9-H6.9)
　　130　94/09-　改良　(最終型、H6.9-H7.9)

・前期/後期の違い
　内装色、シート形状、ルーフのモール色、リアスポ形状
　ボンネットスタンドのゴム、フロントバンパーのダクト色

・グレードの種類
SiR(軽量化)、SiR-II(オートエアコン他)、SiR-S(限定車)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:48:55 ID:ABeWdfAr0

【ホンダ EG系】
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD ZC
　EJ3 FF ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:49:30 ID:ABeWdfAr0

・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは触媒とセンターパイプの長さ。

100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。

※検証待ち
100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:55:07 ID:88kkDGkQ0

>>1
乙
俺のも雨漏りだ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:34:50 ID:LFYpdKAD0

インパネその他の照明って前期と後期で違ったりする？
EG6じゃないけど知り合いの後期は照明白だったもんで

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 16:30:27 ID:YiJKgp21O

>>8
玉を替えろ玉

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:22:24 ID:krerQApf0

>>1
禿乙!!
俺のは雨漏りまだ大丈夫。事前にコーキングしたからな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:51:38 ID:pUhrA/CY0

メーター球の品番わかる？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:03:41 ID:8pUFL8oLO

1激しく乙

13 ：クーラント漏れEG6：2005/10/11(火) 23:03:38 ID:SKj0hM870

新スレおめ～
>>8
白にすると、中途半端な明るさの時（夕暮れ時など）に点灯したら、文字と文字盤が同化して
激しく見にくいと思う。オレンジでさえ見にくいのに･･･

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 14:11:11 ID:otA7qWp8O

EG6を買おうと思うんですが、みなさんはいくらぐらいでEG6を買ったんですか？参考までに聞かせて下さい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:18:52 ID:nhumPyONO

126ﾏｿ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:59:12 ID:JkEXLt0R0

ｻｰｷｯﾄ用マシンとしてボロイのを激安30ﾏｿで個人売買

ただ、購入後
ミッションOH
ブレーキOH
ドラシャ交換
昇天マフラー交換
ｳﾝｺ足回り交換&ブッシュ打ち換え
LSD組込み

とかなんとかでメンテに車両本体の倍以上の金掛かったよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:15:01 ID:H7jW+Ge30

平成5年の78000キロフルノーマルを65万で買った6年前。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:48:12 ID:EHhbentf0

平成6年、130～番、48000km
一応ノーマルを88万で買ったよ6年前に。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:00:11 ID:uM0B8/bo0

平成６年式、120番台　約6万キロを40万で買った。
仕様はライトチューン程度かな。
ただ16ほどではないが結構直したよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:21:26 ID:5sgE6i2p0

平成5年式SiR-S
走行5万でフルノーマル険２年付を5年前に60万で購入。
その後一通りいじるも、シートとか以外はほぼノーマルに戻す。
レカロ(腰痛対策)、マフラー(レガリスR)、タワーバー、インテ足くらいのライトチューン仕様。
現在走行13万キロ。消耗品は一通り換えた。それに20くらいはかかってるかな。
状態いいタマ(あればだけど)はあんまり値落ちしてないんじゃないか？って気がする。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:28:09 ID:ad0o0jwW0

やっぱり、ヤフオクとかに出てるタマは程度悪いのだろうか・・・
EG4から乗り換えたい。一度はB16Aぶんまわしてーよー。

22 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/13(木) 20:30:47 ID:Ns2cGkvX0

>>1乙

>>14
５年前に６年式（最終型）、68000kmを８０ﾏｿ。
レーシングスパルコ、ＧＡＢ車高調、５ＺＩＧＥＮボーダー、カロのＨＵ＆グライコ＆１２連ＣＤ＆６スピ付き。
コアサポート修復歴有（曲がったステーを叩いて直しただけ）

現在107000kmだが今のところノントラブル。デスビもメインリレーも生きてる。
ただマトモなＥＧ６はもうほとんど無いと思うから、車体を予算いっぱいで買うと厳しいと思われ。
７０～８０ﾏｿ台のタマだと消耗品の交換程度で済みそうな希ガス。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:23:38 ID:T2G4QsXd0

3年前に平成4年式の12万㌔を30万円で。
トレーリングアームのブッシュがギュウギュウうるさかったから
連れに手伝ってもらって打ち換えるも足回りが硬いためボディはギシギシ言うとります。

ところでプロジェクターヘッドライトに下のフォグを組み合わせると見た目変かな？
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/lamp_msx.html

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:58:39 ID:w9+rvfMk0

>>23
別に変やないで。っちゅーかパーツの好みも十人十色でバラバラやねんから、
自分で見たり想像したりして「カッコええわ～」って思えるパーツを選んだら
ええんちゃうの？そーゆーのを気にして、好きなパーツの付いていない車を乗
るのは俺には耐えられへんわ。・・・と思ったりする。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:39:43 ID:z5INgsKo0

>>25
で、何が言いたいんだ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:43:20 ID:OU3ZW2qJ0

>>26
最近自家発電レスが流行ってんの？

27 ：23：2005/10/14(金) 07:37:50 ID:Lc40G50n0

>>24
そうか　サンクスコ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:15:23 ID:TDqxl+mpO

無限のｴｷﾏﾆほしいけど効果あるのかな？だれか付けてる人いたら教えて！燃費は悪くなるよね？音もかわるのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 15:58:39 ID:GO6qh9kG0

平成４年式SiR 53000km、６年前に110万で購入。
無限フロントRip、社外マフラー、アルミ、SPOONタワーバー(前後)

消耗品もある程度は交換してる、30万は使ったかな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 16:09:51 ID:vJ9OJF29O

メインリレー交換!OKセルモーター交換OK!!
いざエンジンON…セ‥セルが重い…なんで??と思ったら今度はバッテリーが…
取り合えずエンジンがかかったので一安心(･∀･)
　
　
それにしても‥またバッテリー買わなきゃだめなのかよヽ(`Д´)ﾉ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:42:23 ID:cXEsR9vT0

EG系のバッテリーって結構高いからなぁ～

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:58:41 ID:Lbe2EwvSO

没収の65B24詰んでる4年間ノートラブルだわ
重いけどorz

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:42:18 ID:gWG536Pm0

55B24Rで十分。
ホムセン行ったら安いだろ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:50:49 ID:Tj7GuLCj0

今日デッキ交換してたらいきなりデッキの電源が入らなくなった。
仕方なく取り付けたデッキを外して２ＤＩＮコンソールをそっと戻した。

何気なくエンジンをかけたら時計が消えてた。正確には点いているが異常に暗い。

一体ナニが起こったというのだ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:36:32 ID:VugfhX6/0

走行会用の触媒を変えようと思ってます
ストレート触媒でわざわざ高いの買うぐらいならなぁと思いRSRあたりの８９００円の考えてます。

ここで質問なんですが
スチール触媒とステンレス触媒で音と吹け上がりの違いを教えてほしい
又、純正からの違いも教えてほしい
有毒なガス吹くのと当たり前だが排気音がやかましくなるのはわかりますが・・・・

乾いた音。もしくは甲高い音になるかな
ボコボコのDQNVIPみたいな重低音にならなけりゃ別に気にしないんでつが

36 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/14(金) 22:47:28 ID:G6zWib4G0

>>35
音とか吹け上がりとかは気にするほど変わんないよ。

燃焼状態が悪くて詰まりかけの触媒からストレートに換えるとｶﾅｰﾘ違うが。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:56:17 ID:VugfhX6/0

>>36
気になるまでは変わらないのですか～

自分の車の燃焼状態ってのがわからないんで実際取り付けてみるまではわからないか・・・orz

38 ：35＝37：2005/10/14(金) 23:00:32 ID:VugfhX6/0

またごめんなさい。
最近回しても回さなくても関係なく、かなりアフターファイアを引き起こすんですが
これは燃焼状態の良し悪しには一部は関係しているでしょうか？
マニ交換もしてありますが・・・・・（マニ交換してからはﾎﾞﾎﾞッーﾝと今までのﾎﾞﾝッより迫力は増しましたが・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:59:18 ID:l2gqpwVLO

五次元のプロレーサーの音もものたりなくなってきたなぁ
今柿本フルメガとhksハイパワーあまってるんだけど
メインパイプも外すのだるいから

どれもメインパイプ60の純正取り回しだしミックスしようかなぁ

そこでフルメガレーサーとハイパワーレーサーのどっちがいいかな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:46:31 ID:zGv6QGwX0

>>32
漏れ40B19Rにしてる
激安

EK9なんか軽量化のために標準が40B19Rあたりだから
ナビとかいろいろつけてなければこれで無問題と思われ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 02:27:29 ID:tg8n+7O2O

>>40
軽量化やコストもわかるんだけど
スキー場での一発始動や
ガス欠なんかの時のセルダッシュも必要なんでw

ちなみにヤンマーのトラクタは115D…高けぇーがな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:42:32 ID:eLLjF+JOO

メーターのバルブを変えたいのですが、オレンジも最近飽きてきたので
変えたいのですが、カラーバルブってあるのですか？
個人的には青にしたいです。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 04:08:35 ID:J652IHbR0

漏れのバッテリーは２８Ｂ１７Ｒ
２年近く使ってるけどＮＯ問題
オーディオ凝ってて色々ついてるし
オマケに主に夜間運転してるけどＮＯ問題

つーか運転中はバッテリーあんまし関係無いか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 04:53:40 ID:YpHgLHRa0

>>34
作業の前にバッテリーのマイナス外した？
そんなあなたにエンジンルームの「バックアップ」７．５Ａのヒューズ。それで解決！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:12:28 ID:KmJljP+k0

くだらない質問してしまうんだが

M2販売のレブステンの音を聞いて惚れてしまいました
話だとボーダー304とそっくりな音になるとか
そこであれなんですが
金がないんでボーダー304は買えないしついでに言えば中古でさえ普通のボーダー３しか・・・・
そこでレブステン購入を考えてるんですが買ったときからすでに社外が入ってて純正の中間がなかったんです
純正につけるってことは純正と同じ取り回しの中間使ってればレブステンつくかなぁ？と思ったんですが
実際のとこどうなんでしょうか？

現在中間パイプ60のやつしか持っていません

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:40:52 ID:KmJljP+k0

すいません
＞普通のボーダー３しか・・・・
しかないってことでつorz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:42:23 ID:cMVHk5WEO

その中間はどこのやつ？触媒以降の分割型マフラー？
それならガスケット形状が違うんじゃあないかな？
純正→球状
社外→たぶんフラット

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:45:31 ID:QDORu6H20

ヤプオクで304中間付きで
送料含めても、諭吉一枚でおつりがきましたが。

49 ：45：2005/10/15(土) 20:55:18 ID:KmJljP+k0

中間は触媒以降の分割型です
5次元Aスペックと柿本フルメガ(燃料タンク下じゃないほう)
ん～純正とガスケットの形状違うのか・・・・・・

ちなみにクレカないんでヤフオクできませんorz
出すんなら15000～20000ぐらいかな中古で

50 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/15(土) 21:07:23 ID:k1hHOfhj0

>>38
生ガスが完全に燃え切ってないからエキマニで燃えるのだ。
何かしら不具合があると思われ。正常ならＢ１６Ａはアフターファイアなんか出ないからね。
火が弱いとか、点火時期がずれてるとか・・・
ヘボいＥＣＵに交換しても出るな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:15:27 ID:c8O0oL8qO

>>49
クレカ無くてもヤプオク出来るよ。良いバンクとか、ヤプオクが、認めてる銀行で口座開けばいけるよ。

52 ：45：2005/10/15(土) 21:24:58 ID:KmJljP+k0

まじかい！
貴重な情報サンクス
おかげで中古商品を探す世界が変わってきそうだ

53 ：45：2005/10/15(土) 21:47:28 ID:KmJljP+k0

やべ忘れてた俺今年二十歳の19歳だしorz

54 ：45：2005/10/15(土) 22:29:29 ID:KmJljP+k0

何度もすいません・・・・・
結局いろいろ考えた末
中途半端にかうぐらいなら新品で買うか・・・・と結論が出ました

少しでも安く買うため平野タイヤからオーダー取るかな・・・・・
車貧乏つらいですorz
ここ半年車にだけ金かけているんで遊ぶ金に回せなくなっている・・・・・・がしかし
それでもまだまだチューンしていく漏れ(；´Д｀)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:54:42 ID:/IGESxq10

>>54
俺のおすすめは↓
ttp://www.bomb-jp.com/
夜にメールを送っても返事が来る。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:26:34 ID:yIIJo70o0

ああ、bombはたしかにメール応対はぇーー。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:08:14 ID:u/8t5ARd0

社外マフラーで純正と取り回しが同じなら社外同士での組み合わせは可能？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 02:02:03 ID:xBoZ/RHLO

前スレのプロレーサーのに4ー1マニに触媒ストレートの動画の排気音はまったく違う音質になってるよね
オレのは同じマフラーに4ー2ー1マニに純正触媒たが音に変化は見られなかった
触媒が原因かな？それとも4ー2ー1レイアウトが悪いのかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:15:11 ID:+SgyWDCTO

初めてヘッドライトのバルブを交換しようと思い、
作業していたんですが、ボンネットを開けて左側は手が入るスペースがあるので簡単に終わったんですが
右側はパワステオイル？のﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸなどがあり手が入らなかったので
ライトをばらそうと思い、見えるとこのネジをとったけど外れませんでした。
どのように交換したらいいですか？
長文ｽﾏｿ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:27:59 ID:UsH3JPdN0

>>59
タンクは上から外せるよ。多少きついけど大丈夫。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:55:00 ID:+SgyWDCTO

>60
ありがとう
明日やってみます

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:56:32 ID:wKOd2jce0

同じＥＧ６でもＭＴ車とＡＴ車で馬力が違いますよね？
（ＭＴ：170ps（125.04kw）、ＡＴ：155ps（114kw））
これって同じＢ１６Ａでも仕様が違うってことなのでしょうか？
それともエンジン以外の部分で差が出るのでしょうか？
購入を検討してるＥＧ６が、もともとＡＴ車でミッションをＭＴ載せ換えなんですが、
今、ふと気になりました・・・

63 ：にんにくまん：2005/10/16(日) 21:07:01 ID:sDt1sizl0

>>62
> これって同じＢ１６Ａでも仕様が違うってことなのでしょうか？

そうです。
ATの場合はわざと、発進時にモタツク事無く、低速トルクが出るように
馬力を犠牲にしてチューニングされてます。

> それともエンジン以外の部分で差が出るのでしょうか？

違います。

にんにく、にんにく。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:22:33 ID:0ByjqmqT0

>>62
カムをMTのものにすればおｋ（他に何が違うかは分からん）。
B16Bのものに換えるとなお幸せになれるらしい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:27:23 ID:bsbWodsfO

ECUとハーネス

66 ：62：2005/10/16(日) 23:14:53 ID:8AynXwZu0

レスどうもです。
かなり購入する気になってただけに、ちょっと残念。。。

67 ：39：2005/10/16(日) 23:23:52 ID:u/8t5ARd0

ふ～
まじで柿本レーサーにしました

結果
まずフランジは問題なかった
形状が微妙に違うため柿本フルメガの吊り上げフックが干渉してしまいます（ここはしょうがない
吊り上げフックとブッシュがつかないためタイラップ数本使い巻き上げる
微妙に下斜めにでているマフラー

次は音です
・・・・・・・・あんまフルメガの中間使ってたときと音かわらないじゃんorz
ひとついえるのは柿本フルメガ独特のこもった低音
これが少しだけ太い感じの低音になりました
だけどこもった音は少量しか改善されてません。
性能に関してはあんま変化なし

ハイカムに切り替わったときは
VTEC独特のトランペットのようなぷああああああああって音はなくなりました
柿本サウンドそのままでつねorz

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:14:05 ID:rZ+YLPm80

いい加減ネタがつきてきてるっぽいな

69 ：34：2005/10/17(月) 23:24:07 ID:k+qHrlmA0

>>44
今日ヒューズ確認したら切れてた。
で、交換したら治った。

ただ、始めに間違えて車内の室内灯のヒューズを抜いてしまって…
挙句挿す位置を間違えたため３０分程あれやこれやしてたのは内緒です…

ちなみにＢ１８だが、ＤＣ２９８スペの４－１マニに触媒ストレート、ＨＫＳのハイパーサイレントとか言うクソ重いマフラー。
４８００回転（ＶＴＥＣポイント変更のため）まではいたって普通ですが、それ以降はかなりなＶＴＥＣサウンド。
あまり付けてる人見ないんで、自分的には気に入ってます。
もち車検対応なんで、アイドリング時は驚くほど静か。

以上、チラシの裏ｽﾏｿ…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:31:22 ID:g9q58eVpO

ここで馬鹿な質問をひとつ。
EG6とフィット1.5ﾘｯﾀｰMT仕様はどっちが速い？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:43:00 ID:eLisg4/n0

峠攻めるのか、街乗りか、サーキットかで変わってくるが。
出だし街乗りはFITの方が早いよ。
山やサーキットでは、馬力の差でEG6が早い予感。
てか、山とかサーキットでFITで走ってる人見たことなっすぃんぐ（ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:47:46 ID:CCz0O2q7O

社外ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかのｺｰｷﾝｸﾞ剤ってどんなの使ってる？
一応やったんだけど点灯してしばらく経つと曇ってくる…orz

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:07:34 ID:hBPfoq1L0

>>71
この前見たよ。ミニサーキットだけど。
ルームミラーから見たとき最初ＥＰ３かと思ったorz

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:38:30 ID:dNbEFItpO

EG最強エアクリーナーはなにかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:44:03 ID:2P6H5szYO

純正

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:51:17 ID:p8NoUpjS0

>>74

>>75と同意見でFA

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:28:05 ID:dNbEFItpO

やっぱり純正なの？ﾄｯﾌﾟﾌｨｴｰﾙのパワーチャンバーはダメかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:31:30 ID:oAfLui870

連れの連れが中古だけどVISIONのN1マフラーを
5ｋで譲ってくれるとのこと
汚れ、傷はもちろんあるがとりあえず買っておくが吉？
状態は、傷、汚れはあるが音は自信持っていいからというが

79 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/18(火) 23:03:50 ID:YEjyNMPm0

>>77
ホンダがウン億円の開発費をかけて作った吸気系と、
三重のオヤジがだいたいこんな感じだろうと作ったパイプ。

どちらを信じるかはおまいさん次第だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:23:32 ID:7qz4BxNY0

>>79
いくらなんでも、エアクリにウン億円の開発費はないだろ。
車1台の開発費から考えても。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:23:35 ID:a/2QrP4e0

>>78
VISIONのN1は音だけで性能は×だから、それを理解してるならいいんじゃない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:27:46 ID:g+Af2ZnzO

トップのエアクリ気に入っていたんだけどなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:34:08 ID:H36gbnRQO

マフラーとエキマニ変えてもノーマルが最強かな？どうなの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 02:12:46 ID:zcUJR8pgO

俺が乗ってるＥＧ６、エキマニ、マフラー、触媒直管で、純正エアクリ付けてた。試しに、Ｈ●Ｓの毒キノコに換えたら、吹け上がり良くなって、速くなった気ガス。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:40:06 ID:efn3N9Z90

>>77

パワーがあがるかどうかは知らんが吸引抵抗を小さくしてるのは確かだな。
俺はVTECの香ばしい音が聞きたいためにつけてるけど

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 15:17:09 ID:+Ci7VE1cO

ｽﾌﾟｰﾝのﾘｱｽﾎﾟってもう売ってない？HP見てものってないのだが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 15:18:05 ID:H36gbnRQO

みなさん！ｴｱｸﾘ回答どうもです！付けたいような純正のままでいいような？難しいね？どこかに剥き出しでないｷﾉｺタイプがあればほしいけでなかなか雑誌見てもないし…エアBOXタイプとか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:24:42 ID:efn3N9Z90

BOXタイプは無限かARCのインダクションボックスしかイマンところラインナップしてるが、
でも無限だと通販でも６～８万ぐらいするからなぁ～。

コスト面で考えるとARCを選択するのは無難かもな、こっちは3万ぐらい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:43:31 ID:H36gbnRQO

どうもです↑まだARCのEG6様は販売されてるの？あるなら検討したいな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:01:26 ID:efn3N9Z90

http://www.rakuten.co.jp/carparts2/506858/506901/509794/509815/#482586

ここでも販売してるけど。
Googleでくぐればここ以外でもあるんじゃない？

91 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/19(水) 20:29:06 ID:3SWzXk1x0

>>80
流体力学がからんでくると開発費は天井知らずに高騰してしまうのだ。

インジェクターから噴射された燃料の一粒一粒が流れていったベクトルを算出したりしてるんだから。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:03:28 ID:f/CWt1vk0

>>77
俺はHKSの毒キノコにARCのインテークチャンバーだが・・・・・
確かに吸引力はやばいかもしれない。
毒キノコのみですぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅーーーーと、音がアイドリングで聞こえる
エアコンつけるとすごい勢いで吸い込む音がボンネット閉めても聞こえる

次は毒キノコ+ARCインテークチャンバー
アイドリングですでにポォォォォォォォォと下手するとアイドリングよりうるさい
エアコンつけたら・・・・・・・さほど変化はないけど若干うるさくなったか？程度

走行中は排気音のがうるさいんでわかりません

金あるんなら絶対に無限のBOXのがいいと思います。

低速の落ち込みとかは純正BOX自体買ったときからついてなかったんでわかりません

ついでに走行会仕様にプロレーサーにストレートのスチール触媒にしたが・・・・・
音がすごい甲高い音になった。
マニ4-2-1にした程度じゃぜんぜん変化なかったから驚き

93 ：19：2005/10/19(水) 21:30:43 ID:51ObOIuw0

>>86
まだHPにのってるよ、ちなみにヤフオクにFRP製のコピー品有。

無限はEG6用エアクリボックス無かった気がする･･･

ちなみに流用に関して
DC2用はボディ叩いて逃げ作らないと付けられなそうだったので断念した。
EK9用は試したことが無い

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:16:04 ID:+Ci7VE1cO

>>93
アザース

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:19:27 ID:wWErbNxD0

S2000の純正が流用できると聞いたことがあるような・・・
若干の加工は必要だが、純正のエアクリBOXに入るらしい。
ちなみにS2Kは純正でキノコ型です。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:16:33 ID:mREcDODC0

>>95
それ聞いたことあるな。
しかもフィルターが2～3000円とリーズナブル。
性能は知らんがな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:28:12 ID:3Ru5LgF30

エアクリねぇ。自己満足パーツだな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:23:28 ID:oAEGyF2Q0

赤外線式のアンサーバックもないメーカーオプション純正キーレスが壊れたんで、
社外品の電波式エンジンスタータ＆キーレス(アンサーバック付)でも買って取り付けしたいんだが、
適合をみると純正キーレス装着車はＸになってるんすよ。
これって純正キーレスユニットを取っ払っても取り付け出来ないんですかね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:19:16 ID:6L3XUmdKO

私もｷｰﾚｽ付けたいので興味があります。ちなみにﾌｪﾘｵEG9､純正ｷｰﾚｽ無し。電波式､ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ､ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ有りでおいくらぐらいですか？純正ｷｰﾚｽ無し車にはつけれるのですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 07:17:37 ID:tgplryX2O

ｾｷｭﾘﾃｲのﾎｰﾈｯﾄとかｽﾊﾟｲﾀﾞｰのｷｯﾄのなかにキーレス機能が付いているものやオプションで付けれるものがあるからどお？おいらはｽﾊﾟｲﾀﾞｰつけてるが。ｾｷｭﾘﾃｲとキーレスが一緒だからいいよ。ｴﾝｼﾞﾝスタート機能はマニュアルだとだめだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 07:20:52 ID:VcF+J6V30

イニD慎吾って良い奴だな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 10:27:29 ID:SyfMfmRvO

よくパーツなんかにEG6用とか書いてますがEG4にも使えるんですかね？構造的には変わりはないですか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 10:53:44 ID:FJsZAkzHO

>>102
EG4 EG6 流用でぐぐれ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:24:17 ID:t+yfdrzm0

>>102
> よくパーツなんかにEG6用とか書いてますがEG4にも使えるんですかね？構造的には変わりはないですか

出来るものと出来ないものとある。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:26:52 ID:zmUowlYaO

>>100
たしかにｷﾞｱ入れっぱなしでエンジンかけた日にゃ
(ノД`)ｱﾁｬｰ

106 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/20(木) 22:37:50 ID:tYwEctkO0

>>105
先日スターター付け替えて（悪名高きサンテカからユピテルへ）、
「今度はニュートラル検出無いから気を付けないと・・・」と思いつつ動作チェックをしたら、

元気よく走り出す我がＥＧ６・・・

ローに入ってる上にサイド甘いとは。
早くニュートラル検出作らなくては。（サンテカには付いてた）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:38:29 ID:6L3XUmdKO

結局ATをMTに換装して170ps叩き出すにはどうすれば？色々な情報があって分かりません。ｴﾝｼﾞﾝ自体が違うという情報が本当なら残念です。

108 ：東北青市民：2005/10/21(金) 00:11:44 ID:FKdr5m4A0

>>72
亀ですが
俺はホームセンターで売ってるセメダインのシリコンタイプと
ホットボンドを併用してます。

しっかりコーキングされていれば、もしレンズが曇っても使ってるうちに
水分が気化してレンズユニット後方のチューブから外に出るので問題ないかと。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:13:26 ID:k6+zCXRU0

>>107
エンジン自体（ブロック、ピストンなど）は一緒だよ。品番見るかぎり。
結局、カム、ＥＣＵ（当然だが）が違うんだからこれの交換になるわけだが、
ついでにヘッドチューンと社外ＥＣＵで１８０ｐｓぐらいはでるだろう。
どーせヘッドは開けるわけだし。
俺ならコンプリートに載せかえるが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:53:23 ID:oKWhDevbO

>109親切にありがとうございます。ｶﾑはよく言われているTYPE-Rのｶﾑに交換するつもりですが、ｲﾝﾃRのものも使えますか？また、ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝとは具体的には？ﾍｯﾄﾞを交換するのですか？質問ばかりですみません。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 02:59:45 ID:k6+zCXRU0

カムはポン付けＯＫ。
いやどうせカム交換のときに開けるんだったらってことで、
ポート修正、バルブ摺り合わせ、修正面研、タペット調整とかかな。
スバラしく気持ち（・∀・）ｲｲ!! エンジンになるよ。連れのはシャシダイで１９２ｐｓでてた。
ま、１０マソぐらいかかると思うからお好みで。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:17:56 ID:oKWhDevbO

皆さんROMのﾁｭｰﾆﾝｸﾞやﾊﾟｰﾂ装着はどこでされているんですか？やっぱりｼｮｯﾌﾟですか？ｼｮｯﾌﾟってなんか行きにくいというか、敷居が高いｲﾒｰｼﾞがあるのですが…。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:04:55 ID:ai7izmJl0

触媒って前期と後期は共通ですか？
長さとか。大きさとか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:29:06 ID:0PM+9cFK0

>>112
出来ることは全て自分でやること。
ショップに行くとぼられることが多々あります。
金払っても領収書出さないとこが多いな（ｗ

>>113
大きさは気にしなくていいけど、問題は長さだな。
前期は30cm
後期は30cmと40cmが混在
マフラーが取り付けできるなら、前期後期きにしないで取り付けＯＫ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:06:10 ID:RTmCI4DqO

コンビニおでんってサークルＫとローソンとセブン-イレブンどこがおいしいですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:10:47 ID:PaFODgjuO

中古無限エキマニ、ｶﾞｽｹｯト付いてなかったけど純正のを使うと性能に影響でるのかな？

117 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/21(金) 22:12:13 ID:7niK2lHj0

>>115
ローソンは知らんが、サーＫとセブンは同じものです（元配送業者勤務）。

何で漏れはマジメに答えているのだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:30:07 ID:1K2CwMWJO

コンビニのおでんなんて食べたことない

119 ：72：2005/10/21(金) 23:12:33 ID:4jnlwfbb0

>>108
サンクスです。
ちなみに俺が買ったプロジェクターヘッドライト、なぜか配光パターンが左側通行用だった。
HID組んだら幸せになれそう。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=3429.jpg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:30:26 ID:O1si95n60

ラジエター修理、タイヤ交換、ブレーキパッド交換、ハブベア交換に１０マソ飛ぶorz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:30:57 ID:4wYqaY4G0

>>116
あんまないんじゃ？
ガスケットは排気漏れ防止のためにつけるもんだし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:43:23 ID:PaFODgjuO

↑どうもですそう言っていただけると助かるです(^o^;

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:03:04 ID:v23ocXzD0

>111
社員乙ｗ

124 ：121：2005/10/22(土) 00:15:41 ID:Gnqz8SMF0

>>122
とりあえず純正？というより三角のフランジ用のガスケット用意しなされ
パイプの大きさは忘れたから自分で測って調べてくれ
多分純正じゃなくても汎用のでいけたはず

多分

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:33:09 ID:sU1XYBxHO

質問なんですが
ボーダー304つけてる方いますか？

音質は高いか低い音か？
参考にさせてほしいです。
触媒の時のインプレもできれば聞かせて欲しいです

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:34:44 ID:sU1XYBxHO

すいません
触媒ストレートの時の
でした

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:45:42 ID:otatLb6h0

>>125
ノシ
http://up.negima.info/img/686.wav
実際はもっと乾いた音がします

128 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/22(土) 00:47:53 ID:MmDsmKvV0

>>125
以前付けてたけど、音は純正とほとんど変わらないよ。
強いて言えば若干低音寄りかも？くらい。

ノーマル触媒とノーマルブチ抜きと両方やってみたけど、変化なし。

129 ：127：2005/10/22(土) 00:55:27 ID:otatLb6h0

開かないorzスマソ
ttp://www15.tok2.com/home/CWLV15max/rasu-ku/upload/upfiles/cw_upfile0029.wav

130 ：125：2005/10/22(土) 00:57:57 ID:sU1XYBxHO

ありがとうございます。
>>127
おもったよりは太い音でいいかんじですね
もうちょっと高音ほしいかなぁ・・・
>>127
確かに若干低音よりですねぇ。

プロレーサースペックaに触ストでかなり甲高い音に変化したんで
そのうち携帯からの録音でよければ録音してみます

131 ：125：2005/10/22(土) 01:00:27 ID:sU1XYBxHO

ミスったorz
>>127
>>128
ですた

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:01:01 ID:M2bZvwVv0

>>128
304が音は純正とほとんど変わらないっって(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

133 ：121：2005/10/22(土) 01:10:59 ID:Gnqz8SMF0

音量ではなく
音質では純正とほとんど変わらない音なんじゃないか？
とﾏｼﾞﾚｽ

そんな俺は純正マフラーすらつけたことないからいえる口じゃないけど

134 ：127：2005/10/22(土) 01:13:22 ID:otatLb6h0

>>130
実際に聞いた音の方が全然良い音してます。
これだと切り替わりがよく分からないですが、実際はガラリと変わります。
文字で例えると、「ウォォォォォクァァァァン｣って感じ

135 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/22(土) 01:15:33 ID:MmDsmKvV0

>>132
「音質」でつね。
音量はやや大きい。

136 ：121：2005/10/22(土) 01:30:48 ID:Gnqz8SMF0

俺も触レスプロレーサーの口だけど
確かに125の言うとおりかなり甲高い音してるな。

～4700（カム切り替わり4800に設定してある
までは>>127の音よりもうちょい高音寄り
4800以降
はもうぱあああああああああああんって音ですね。
カム切り替わったときの音の拡張版みたいな音ですね

失礼ですが>>127のだとカム切り替わった音よりマフラーの音があまり変化なくVTECサウンドが味わえてない・・・・って感じがする
以前柿本のフルメガハイパー2000つけてましたが
これもハイカム切り替わった後の排気音はさほど変化なかったんだよなぁ・・・・・・
それに近い感じの音がしてるようなきがした

でも127の言うとおり実際に車の後ろから聞けばもっと甲高く聞こえるのかもしれない
俺の場合はあくまでも車内から窓前回で聞いた音なのであんま宛にはならないかもしれない

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:03:22 ID:X30v4+YRO

今日ムカつく出来事があたのできいてください。それはさっき高速を走ってたら前を走る
クソバカアホ間抜けチンドン屋トラックが道路端の
板を巻き上げ、その板は横にならずに縦にコロコロ転がりやがって！！
避けきれなかったからそれを車体の真ん中から踏んだら
下まわりからドゴッて音がしました。
高速を降りて下まわりを点検してみたらオイルパンにクラックが入ってました。
オイル漏れはまだしてないのですが、心配でござる。
オイルパンって中古でいくらくらいしますか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:24:40 ID:aa3IHvHfO

運が悪かったな。
俺も昔、台風の中走っていたら、飛んできた看板がヒットしたことがある。

まぁ少なくともトラックの運ちゃんに過失はなさそうだが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:31:06 ID:/NtI3k5VO

どう見てもｺﾋﾟﾍﾟです｡
本当にありがとうございました

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:02:11 ID:qQP0u1Yi0

よく、深夜の峠を走るのだが、先行車がいない場合は気持ちよく走れるのだが
軽４トラックなんかがノロノロ走ってじゃまされて煽るようにぴったりくっ付いて
走ってる時に限って、動物を引いたのを避けきれなく踏んじゃう時がある。
あれって腹立つね。
その後、洗車場に行って洗浄する事はめに。・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:40:55 ID:Cw5TnWT30

↑何様のつもりだ?

って言ってほしいの?

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:22:20 ID:CLzi7B1lO

>>140
その際動物は踏んじゃって下さい。しょうがない、下手に避けて対向車とぶつかるよりは

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:15:50 ID:RlUyVsUY0

今月のホンダスタイルのライディングゴーゴーの青EG乗りの女性に萌えますた。
俺のもエアコン外して内装はがそうかな。フェリオだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:17:40 ID:xlt8B7ga0

>>144
で、何が言いたいんだ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:25:27 ID:hRHEG9050

エンジントルクダンパーってどう？
年式が古く、エンジンマウントブッシュが痛んで来たのか
やたら、挙動が気になる。・・・
誰かインプレ頼む。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:31:57 ID:8b/EGt6w0

>>145
トルクダンパーだけ入れても効果は薄い
マウントがしっかりしていてその上で更にマウントでは抑えきれない
揺動を抑制するのに効果がある

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:54:21 ID:hRHEG9050

ところで、平成５年のEG6なんだけど、エンジンマウント交換したほうがいいかな？
皆どうしてるの？

148 ：東北青市民：2005/10/23(日) 01:12:19 ID:8qinnocn0

>>119氏
羨ましい配光だ。。
うちのはヤフオクでゲットしたコーナー一体型の、LowにH3バルブ入るやつに
88の6000ｹﾙﾋﾞﾝ仕込んでます。
右側通行用なのでライトをバラしてシェード加工して使ってますが満足できなかったので
他車種の純正(S13が第一候補)流用考えてます。

>>119氏のはどんなライトですか?
ちなみにハロゲンの配光がHIDに組み直しても変わらないとは限りません。
ウチの場合HIDにして、ハロゲンでは気にならなかったリフレクタの光の筋がハッキリ出てしまいましたorz

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 03:30:47 ID:gjXi5752O

>>144
>>144
>>144

>>148
漏れも>>119のライトがどの商品か気になる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 03:44:55 ID:Zug44ZSN0

>>149
>144のは最近の流行りなんだよｗ釣られんなｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:11:18 ID:t8vD3efDO

いま流行りなのか～

152 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/10/23(日) 10:21:26 ID:qilgBdtW0

>>147
格段に運転しやすくなるから交換すると吉。
タイベル交換とか何かのついでに。

「走りやすさ」を求めるなら純正、「走り」を求めるなら無限でﾄﾞｿﾞｰ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:07:13 ID:uQxzn0QM0

>>152
> >>147
> 格段に運転しやすくなるから交換すると吉。

なるほど。・・・
来月、車検あるんでそのときにでも交換してみるよ。
ｽﾏｿ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:40:44 ID:vYDYy7E90

ところでおまいら
市販の社外のスピーカーっていれたことないからわからないんだが
EG6のフロントのスピーカーが最近割れてるような音が聞こえる
低音に限ってるわれてるっぽい。中高音は別に割れてないんだが
多分スピーカー自体が寿命だと思うんで、変えようと思うんだが
社外のスピーカー自体は全部サイズは一緒なのだろうか？
アルパインのDLS-175R購入を考えてる。
サイズは問題なければ購入しようと思う

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:51:53 ID:xiDfUqC5O

車高落とすとエキマニとか凹んだり、下打ちや擦ったりするのは普通なの？結構多い気するけど

156 ：東北青市民：2005/10/23(日) 21:58:04 ID:79hfpLxE0

>>154
購入当初からフロントスピーカが割れてた俺が来ましたorz

基本的にサイズは同じかと思いますよ。
ただ、EGではありませんが友人のスピーカ交換した際、留具部分が干渉するものもありました。
適合表見て買うしかありませんね。
って、ググッたらDLS-175Rは17cmですね。EGのフロントは16cmですよ。

>>155
そこは割り切るしかないかと。もしくは車高ダウンをこすらない程度にとどめるか。
エキマニも4-1形状が下に出ている分、擦りやすいと聞きますね。
ウチではフジツボの4-2-1形状使ってますが、擦ったことありません。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:10:17 ID:uba9Hoaa0

年式　平成５年SIRⅡ
走行距離　9.4万キロ
検付き
５ZIGENマフラー
↑買いじゃない？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:13:12 ID:uba9Hoaa0

↑39万だす

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:15:43 ID:t8vD3efDO

そこそこ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:49:04 ID:ClobUrrAO

　 <(＾ω＾)>
　　　 )　　)
((((　　>￣ > ))))

　　ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　ノ　ノ
(((　<￣<　))))

　 <(＾ω＾)9m
　　　 )　　)
((((　　>￣ > ))))

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:54:14 ID:fiVGJhc50

>>154
昔、アルパインの17cmを付けてた。そのままだと入らないと思うけど
インナーバッフルボード使えば17cmも問題なかった。
2500円くらいで自動後退などで買えるのでオススメ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:31:08 ID:xiDfUqC5O

マフラー凹んでるひといる？

163 ：119：2005/10/23(日) 23:54:28 ID:Mp4DQpvF0

>>148 149
お待たせしますた。
ものはこれです。
ttp://parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=ELH2BK-HCV92
現在在庫無しで納期１～２か月だそうな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:25:55 ID:oF1XCcjg0

おまいらの中でエキマグ GT SPORTSつけてる人いますか？
前に柿本つけてたときは低速時の音が低音なのは別にいいんですが
かなり車内にこもるような低音でした

エキマグシリーズは低音で外から聞いた感じでは結構いい音してるなぁと思いました
車内の篭り音。あとハイカム時のVTECサウンドがどうなるかだなぁ・・・・・

柿本フルメガN1シングルでは上記でも同じこと言ってる人もいたけど
あの独特の音が聞こえないんですねぇ・・・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:40:53 ID:+sxTXp+oO

>>157
箱の程度とオイルの減り具合以外の項目は参考にならん

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:57:15 ID:dTJwtVK+0

そりゃそうだけど…

167 ：東北青市民：2005/10/24(月) 21:23:30 ID:/BZy0K0F0

>>163氏
㌧。
そのプロ目、前に使ってましたw
光軸あわせやすくて良かったんですが、ハイ側に某社のイエローバルブ
入れてた為か、反射板のメッキが剥がれたので買い替え。
プロ目のブルーレンズのみ新しいプロ目に移植し、他の部品は手元にありますが、
このプロ目のシェード(プロ目の中にある半月状の鉄板)も大型のもので、グレア光の出にくい
設計と印象を受けました。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:53:58 ID:/SEGuju50

今日、ホーンが鳴らなかったんだけど、何が原因だろう。
昨日はなったのは確認した。
たまに鳴らなくなるようだ。
誰か思い当たるならレスちょうだい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:03:48 ID:6lKc5F4qO

ふと思ったんだけど、EG6って生産台数どんくらいなんだろ？

170 ：163：2005/10/25(火) 00:35:09 ID:GKxXli8+0

>>167
確かに純正より見やすい。路肩もよく照らしてるし。
HID組んだらまたうｐするかも。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:04:40 ID:K/rsxbVPO

知人に譲るために、匙のECUを純正に戻したが最後まで性能を体感できなかった。
今更だけど、どんな効果があるのかわかる人いる？

172 ：千葉　市民：2005/10/25(火) 20:24:04 ID:ao7h6Jtu0

2ch初心者です。お手柔らかに。

平成6年式　SIRⅡ 　走行距離　7.8万キロ
検1年付き事故歴あり。バンパー擦りあり。
内装に穴アリ(リアタワーバーやＣピラーバー)
オーディオなし。現在故障無し。

アップルに買取に出す予定なんですがどれくらいですかね？
ディーラーに下取りに出すと０円と言われた。(リサイクル料金が買取額)

新車で買って12年乗っていたのですがとうとうさよならすることに。
次はファミリーカーとなります。(T-T)
まだ乗っていたかった。＿｜￣｜○

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:52:00 ID:YaeE0ZmV0

>>172
ｱﾌﾟｰﾙ買い取り価格は知らんが
なんともカナスィ文章だな…いつか戻ってこいよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:41:01 ID:FPYbCKmo0

デミオに乗り換えるうちのEG5は下取り3万atマツダディーラーだ。
今ほどスモールライト欲しいと思ってる時期はないよたぶん。
小さくして机に飾っておきたいわ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:17:34 ID:KG8O2Xy60

>168
水の侵入による破損

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:21:48 ID:ZHR9KCkT0

>>172
ヤフオクは？　サーキットベース車両としての需要は多いと思う
名変や陸送を代行してくれる業者もあるから手続きも無問題

オレはそれで個人から買ってドンガラにしてサーキット走ってる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:32:16 ID:f49Su8gBO

>>176
夢の生活ですな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 12:22:53 ID:8k21dUHZ0

>>172
0円というのは悲しいですね。
漏れは嫁にAT限定解除させてEG6をファミリーカーとして使ってます。
低速トルクがないと言うのでファイナルを変更してみようと思います。

179 ：足立区民：2005/10/26(水) 12:45:53 ID:CctdvbxAO

>>172
もしアップルで下取り価格が少ないのであれば私に譲っていただけないでしょうか？
そんなにお金は出せないですが…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 14:21:56 ID:qWBpNtrX0

10年超の車だから
買い換えの下取じゃなかったら
査定は0だと思うよ。
下取してもらってどこに行くかわからないEG6君は
ここの住人に譲ってあげたほうが幸せかもよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:09:27 ID:bGTB9vbWO

あとは、走り屋系の車を好んで並べてる中古屋とか、チューニングショップとかなら
多少いろ付けてくれる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:36:38 ID:wuMKvFZ40

EG6に今度ロアアームバーのリアを取り付ける予定ですけど
これって、前から着けるのか、後ろから付けるのかどちらでしょうか？

後ろ側だったら取り付けは楽なのですが、前から付けるのだったら
ジャッキアップだけだったら、ちょっとしんどいかな？と思ってます。
さて、どちら側からつけるのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:58:41 ID:r1h+wCHl0

>>172
年式、走行距離ともまだまだいける感じですな！
　ちなみに以前買取店を回ったことあるけどアップルはかなり
良心的な方だとおもうよん。ちなみに俺のは10万キロ余裕で
超えてたけど11万円が付いたよ。
　なおガリバーは問答無用で0円だがな！

　まぁホントに高く売りたいならヤフオクになっちゃうでしょうね。
20万前後はいくかと。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:15:10 ID:PyN/qgLW0

話をぶった切って申し訳ないのですがプロレーサーaスペをEGフェリオにつけてるんですが
テールパイプがバンパーより後ろにはみ出ちゃってます。車検に完全適合っていううたい文句
だったはずですが、メーカーはそういうところは「知らん！」っていうことなんでしょうか。

185 ：千葉　市民：2005/10/26(水) 23:40:48 ID:zu9yQK4g0

>>みなさん。
ご意見ありがとうございます。ヤフオク便利になったんですね。
まずはアップル行ってからかな。
>>足立区民さん
すみません。手続きやその後のトラブル防止から個人売買はまだ考慮してません。
気分的にはめちゃめちゃうれしいです。欲しいといってくれてありがとう。

経過はまた報告させていただきます。

186 ：足立区民：2005/10/27(木) 00:16:40 ID:K0vyznoh0

>>185
そうですかぁ、残念です。
アップルで高くお値段つくと良いですね♪
新車から大切に乗られてたみたいなので、きっといいお値段がつきますよ！

187 ：世にも不思議な名無しさん：2005/10/27(木) 00:57:27 ID:I4fOzZHI0

ＥＧ６で峠最強を目指してます。
　グリップ中心の峠で下り専門です。
　ロールバー、タワーバーは付けたけど
まだ・・・・
　リアシート取っ払ってスポット溶接した方がいいのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:29:56 ID:ipb0BHHBO

>>187
EG6で峠最速を目指すのが無理だと思います。
ターボのFRor4WD車を相手にしたことありますか？
動力性能、運動性能に差があります。
FFで最速を目指すにしてもインテRが一枚上。
EG6をチューンするより車両の乗り換えをお薦めします。
EG6は楽しく峠を攻めるのがいい感じですよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:31:13 ID:ipb0BHHBO

あ！釣られたわ～（泣

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:32:06 ID:ZLm/qWb80

>>188
メル欄

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 08:49:47 ID:Z7I5Gyb00

>>187=>>188は超上級釣り氏なんだろ？　そうなんだろ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:28:04 ID:tYa6Lhu8O

古典的な釣りを装ったフィッシングだな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:27:46 ID:lq2vPzNr0

アンダーコートって、どうすればキレイにはがせるんだろう・・・
ひたすらスクレーパで削り取ってるのだが、運転席だけで嫌になってきた・・・orz

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:33:45 ID:59L2SFtF0

走行５万キロで燃料ポンプをリコール交換してるEG6
現在１５万キロ、そろそろ交換時期でしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:48:33 ID:tYa6Lhu8O

>>194
ボディの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:01:31 ID:Wbuo3FG80

>>193
漏れは、ドライアイスで冷やしておく方法と、バーナーで軽くあぶる方法の両方試した。

バーナーを使う方法が圧倒的に楽だったよ。あの苦労は何だったっつー感じ。
バーナーはホムセンで１５００円くらいで買える。　鮭トロ炙りの焼け目付けなんかにも大活躍w

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:46:25 ID:4fgkzK9f0

前にもあったようですが
EG6は標準でボディ横のモールは黒なんでつか？
下のグレードならわかるような気もするが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:37:18 ID:dk0gb/N2O

>>197
SiRIIはガンメタ
SiRは知らんがな…(´･ω･`)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:32:42 ID:SufxxXr9O

オレのsir2はガンメタに真ん中の線が黒いな
多分sirも同じじゃないかな？

つかおれはモールいらんと思うが外したあとは埋めんとかなりｶｺﾜﾙｲ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:06:04 ID:UCDTxBUVO

EG6でホンダのエンブレムをタイプＲみたいに赤にする時どうすればいいの？教えて下さい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:09:58 ID:BmMW8jKK0

かなりイタイので止めた方がいいと思うが…

えっ…釣りなの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:46:17 ID:UCDTxBUVO

釣りってなんだ？
マジだよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 15:09:38 ID:dk0gb/N2O

ボディカラーが勝利白か黄色なら許せる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 15:30:40 ID:BmMW8jKK0

>>202
そうか．すまんかった．
ディーラーで手に入るぞ＞赤エンブレム

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 15:32:41 ID:ckx6u23t0

エンブレムネタで
俺のには白のSiRｽﾃｯｶｰ剥がしてEKのSiRステッカー付けてるよ。
赤文字でｶｺｲｲ（・∀・）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 15:40:27 ID:UCDTxBUVO

ホンダに行けばいいのか。値段とか、費用はどれくらいかかるんですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 17:47:56 ID:Aszv5Z6s0

俺も赤いSiRエンブレムだ。
そのうちNSXとかインテRやシビックRの赤いHエンブレムつけたいと思う
本気だがな

別にVTiやMXとかにつけるよりはいいんじゃないか？
スポーツグレードだし

208 ：207：2005/10/28(金) 17:56:27 ID:Aszv5Z6s0

>>206
NSXの赤いHマークで2000円ぐらいだったはず
多分1000円ぐらいか同じぐらいじゃないか？

そんな高くはないはずですよ
後は前後ろでサイズ違うはずだからそこら辺は大きさはディーラー逝って確認させてもらって気に入ったサイズを選ぶべし

ついでにエンブレムのでっぱりがボンネットのサイズにあわないので
出っ張りは切り取ってきれいに紙ヤスリで削りましょう

んでボンネットのエンブレム張る付近を中世潜在とかで油を落とす。
両面テープでペタッで終わり
言い忘れたが両面テープはかなりの薄いやつで粘着力あるやつ選ぶがﾖﾛｼ

209 ：207：2005/10/28(金) 17:57:23 ID:Aszv5Z6s0

またまたごめん
言い忘れたが本田パーツ近くにあるなら直行したほうが早い
在庫あれば取り寄せしなくていい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:55:12 ID:7mOGu3C+0

>>185
ヤフオクやっていますが、非常に興味あります。
直接交渉ダメですか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:41:51 ID:qO59UX380

でも、もう車中泊の季節も終わったね。
初夏から秋はじめぐらいまでだね。
また、来年の楽しみだね。・・・
車中泊で８連泊なんてやってみたいね。
日本一週ぐらい出来そうだね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:47:59 ID:RVXjbdF20

>>207
その昔フロントだけDC2Rの赤エンブレムつけてたことがある。
EGとDCではボンネットのRが違うからかなり厚めの両面使わないと付かないよ。
あと値段も意外に高い。

ちなみに品番
75700-ST7-Z00 エンブレム，フロントセンター　\3150
リアも値段同じだった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:52:47 ID:9jWBvT9C0

マジレスするとS2000前期？のリアHマークをつけてる。曲率もなかなか
いい感じだし色もS2000のボディカラーから選べる。しかもＲ系のエンブレムが
3000円ちょいだがS2000のは2200円くらい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:48:04 ID:UCDTxBUVO

みなさんありがとうございます。早速明日にでもディーラーに行ってきます。

215 ：東北青市民：2005/10/29(土) 10:04:57 ID:rMal/j3U0

うちのEGも12万㌔超えたので、予防交換としてデスビを考えてるのですが、
ASSYで買おうとDで相談したところ、ハウジングcompのみの交換で良いのでは?
と言われました。

全て交換するのが安心なのは分かってるのですが、なるべく出費を抑えたいので。。
キャップも見た目は問題ないようなのですが、皆さんは全交換でしたか?

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 14:18:40 ID:ZspnahbQ0

１９９４年式の　EG　CIVICフェリオVTI　ATに乗り続けてもう１１年

そろそろ車を買い替えようかと思ってます

今年の９月に新発売された新しいCIVICを検討中なんですが

みなさん今のCIVICどう思われます？？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 15:24:04 ID:ZspnahbQ0

http://www.carworld-jp.info/car/honda/civic05/html/indexm.shtml

今のCIVICは結構な装備があるんですね　

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:43:18 ID:41Fe/T7S0

なんかイマイチ売れてなさげ

【自動車】新型『シビック』受注状況、出足伸びず[05/10/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130355918/l50

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:04:38 ID:JohuYEql0

デスビキャップ開けてみて
錆びや油にじみがなければ
交換する必要は無いかと。

220 ：東北青市民：2005/10/29(土) 19:45:03 ID:rMal/j3U0

>>219
それはDの言うとおり、compのみの交換で良いってことですか?
それともデスビ自体、交換しない?

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:58:56 ID:usyf1OBh0

すいません、質問なんですがEG6でホイールオフセット＋28ってキツイ、または無理でしょうか？
お願いします。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:12:21 ID:wcVUPjhR0

>221
車高下げすぎなければ平気だろう。
車高下げてキャンバー0度は無理かと思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:26:12 ID:/edfNyJU0

ありがとうございます。
では車高下げずにキャンバー0度だと結構はみ出してしまうものでしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:42:39 ID:pbSDHtIGO

>>222
なんか言ってることおかしくないか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:52:38 ID:JQX432Dw0

メーターのライトが切れてるみたいだから変えようと思うのですが、
視認性のよいおすすめバルブはありますか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:06:00 ID:rXyqUTXk0

逆じゃないか？
車高下げてツライチをごまかすってならわかるけど
オフセット+42でも車高下げても微妙にはみ出てるかどうか微妙な線だから
これ以上は普通に車高下げてもごまかせないと思う

なのでつけないのが無難
フェンダーの爪叩くのもありだと思うが

227 ：221：2005/10/30(日) 02:30:38 ID:/edfNyJU0

>>226
ありがとうございます！
おかげで合わない物を買わずに済みました。。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:07:00 ID:pbSDHtIGO

>>226
+42ではみ出るかぁ？
漏れは6.5J+32をF､Rに付けてるが良いぐらいにﾂﾗだよ。
ツメ折りと車高は下げてるけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 08:13:37 ID:13yv30Gm0

>>226-228
リム幅にもよります。
6.5Jなら+32でも車高下げればOKですが、7Jなら+38でギリギリくらいかと。
個体差や左右差もあるので、まず車高だけ決めて今のホイールで出具合を見て、サイズ差を計算すれば大体合います。
（実はトレッド変わるとレバー比の関係で車高かわりますが・・・誤差範囲でしょうけど。）

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:48:36 ID:2GPEErSpO

age

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:54:09 ID:CeuEoHNA0

便乗で質問するけど、
純正車高で7Jなら+45が無難かな？
現在、ノーマルのホイールなので微妙なサイズがわからん。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:39:24 ID:XnBej95R0

>>231
自分は7J+45を履いています。
車検時にほぼノーマル車高まで上げますが、このときほぼツライチですね。
リムガードの張り出したタイヤだとハミタイを指摘されるかも・・・。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:19:28 ID:FsA+n3S40

>>228
7Jなら余裕ではみ出る
純正車高だと絶対にはみでる

車高かなり落とさないときついかもな
フェンダーとタイヤの間最低でも2cmぐらいでぎりぎり？ぐらい
フェンダーを上のほうから見た限りぎりぎりはみ出てない？感じでも
車を真正面から見た感じだと微妙にはみ出てる？う～んどうかな？って感じ

234 ：231：2005/10/31(月) 21:30:38 ID:9+2z6c0Y0

>>232
サンクス。
参考になりました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:02:49 ID:x9To7AG90

俺の6.5J　＋28、リアがはみ出てるわｗ
フェンダー広げたんだがな。
フロントはキャンバーついててちょうどいいぐらい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:07:15 ID:8Em0H5bHO

>>172
遅レスですが、俺に売ってください。
もし見てたら…
アップルに売っちゃいましたかねぇ

話しぶった切りスマソです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:08:25 ID:8Em0H5bHO

スレ違いなのにあげちゃった。

連投すみません。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:13:56 ID:ntTOWlQa0

H５年　EG6のホーンがいかれた。・・・
これって、そんなにもろい部品なのだろうか？
洗車時にあまりフロントに水をかけないほうが良いのだろうか？
みんなのは故障してないの？・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:53:41 ID:K9BXHOsg0

>>238
H6年 17万越えのEG6だけど
洗車時にその辺りに水掛まくってるけど、全く故障はしないなぁ…
ホーンの位置は確か右フロントバンパーのフォグ取り付け穴の裏辺りだよね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:06:56 ID:EClWcS1v0

H3年式ですが大丈夫だよ
ホーン鳴らして爆笑されてからほとんど使ってないけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:11:50 ID:RByBF6mu0

俺のはH4年式だが
240と同じで爆笑された

なんかホーンの音がトラックのホーンのような音がした
これは社外品だろうかorz

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:16:44 ID:ntTOWlQa0

238です。
そうか、・・・
みんなのはホーン壊れてないんだね。
ということは単なる突発的な故障かな？

＞ホーンの位置は確か右フロントバンパーのフォグ取り付け穴の裏辺りだよね？

そだよ。

＞なんかホーンの音がトラックのホーンのような音がした

純正は、別におかしな感じはしないけど？・・・
社外品じゃないの？

243 ：241：2005/11/01(火) 22:21:23 ID:RByBF6mu0

>>242
ホーンの位置は変えようとすれば変えられるから水が気になるならそこら辺は移動させておくと良い
俺の場合はフロントバンパーの右フォグ裏から中央よりで斜めちょっと上の場所に移動してある

ホーン二発ついてたから多分社外品かもしれん。
ちなみにバンパーにグリルついてない（C-WESTバンパー）なんで
あんまホーンの位置変えた意味ないけどね。
壊れたことはありません

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:52:08 ID:NjCE0zyK0

H6後期のホーン、去年壊れて、ミッミーとかしか鳴らなくなったので
解体屋でEG4だったか忘れたけどもぎ取りして５００円で(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!
その場で交換。
壊れたのは解体屋にﾎﾟｲｯ(ﾉ´ｰ`)ﾉ ⌒ (◎) ｺﾞﾛﾝｯ
その前に付けてたボッシュのラリーストラダーってのも壊れた・・・
取り付け位置付近は水が入りやすいのかなぁ・・・。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:59:33 ID:IUj/kVjHO

アリーナホーン付けてるｗｗｗｗ
フォグ用の取り付け穴で固定しているが
ガードレールに刺さったときラッパ部分が砕けた

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:15:21 ID:coZYiKac0

中古車屋にEG6見に行ったら足が届かなかったんだが、
身長154cmぐらいの人間はどうやって合わせてるんですか？

漏れにも運転できるシートとレールの組み合わせきぼんぬ。
見通しが得られないと購入に踏み切れないorz

ちなみにシートは純正でした。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:22:06 ID:ieuuYh9t0

>>246
前期型？
もしそうなら俺のEG6も前期の腰と首潰しシートです

164センチの俺が乗った感じではシートを思いっきり起こして
シートを半分ぐらい前に出す感じです。
シートを少し倒すとシートさらに前にださんときつい
足は普通に届くけどちょっと踏み込む感じになってる
ついでに腰の位置が深すぎて座布団を腰のとこまで曲げて使ってる

ついでにこの車乗ってると自然と左上を顔が向いてしまうのは俺だけでしょうか？・・・・・
友人に乗ってるとき左上向いててｷﾓｲｗｗｗｗｗｗｗｗっていわれてちとへこみ気味

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:22:50 ID:ieuuYh9t0

いい忘れたけどシートレールはほとんどローポジションが多い・・・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:57:10 ID:4TGiXETb0

レカロSR3+ブリンプシートレールでは、俺の彼女（150cm)に運転させようとした時届かなかった。
背中にゴツいクッションを入れて運転させてた

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:22:39 ID:BXai1qjZO

フルバケ入れて、市販レール＋スラッシュレーシングからでてる、取り付け位置延長レールつければ、足は届くようになると思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:08:45 ID:2oWnPNDT0

今日エンジンかけたら、いきなりスモール切れて純正フォグ切れてメーター類が減光しなく
なったんですがこれってヒューズ関係の問題でしょうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:16:59 ID:NLw8OrAF0

>>251
> 今日エンジンかけたら、いきなりスモール切れて純正フォグ切れてメーター類が減光しなく
> なったんですがこれってヒューズ関係の問題でしょうか？

ヒューズだと思う。
運転席の右足元の１０Aのヒューズだ。メーターライトと書いてなかったかな？
はっきり覚えてない。・・・
真ん中の上段のヒューズだ。

253 ：251：2005/11/02(水) 22:23:28 ID:2oWnPNDT0

早速ありがとうございます！試してみます

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:39:11 ID:oZUkMAxZ0

生まれて初めてディーラーという場所に行った。
スゲー応対が良かった。そこらの中古車屋とは大違い。
プリモの兄さん、ありがとう。

255 ：247：2005/11/02(水) 22:41:14 ID:ieuuYh9t0

俺はディーラー行ってもボロクソいわれたな
改造はやめろとか
別に車高も車検通る範囲内だし
マフラーも世間的に爆音といわれても車検対応のやつなのにな・・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:53:28 ID:yHwToQx10

ディーラーの店長にブッシュ交換と車高調とボディ補強を勧められた漏れが来ましたよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:00:27 ID:1n0oOQw70

俺は部品取り寄せだけしか用事が無いから何も言われんな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:01:30 ID:1WJKjF3aO

ディーラーでタイヤの空気圧は F2.4 R2.2 と言われました。空気入れすぎなんじゃない？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:23:12 ID:629Dj+K40

>>259
で、何が言いたいんだ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:25:34 ID:snb5Lr4D0

アホンダ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:37:52 ID:fpoHknvF0

俺はディーラーでグダグダ言われるのが嫌なので
部販に乗り込む。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:40:52 ID:v/sj1pi40

>>261
そのほうがいいんだけどディーラーとは仲良くしときたいのよね。
メカの人とか親しくしとくと色々都合がいいし。

べ、別に新しく入ってきた受付のおねいちゃんがカワイイとかそういうことじゃないんだから！　
かかか勘違いしないでよね！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 03:38:33 ID:0ASB/gL9O

>>259
>>259
>>259
>>259
>>259

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 03:46:50 ID:cHAWGfkf0

>>262
　＿＿　　　　＿＿　＿＿_　＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿_　　　　___　___　　　___
　|　　 |　　　 /　　/　 |　　／/　　　　　　　|　/＿＿　　__/ [][] ＿|　|_|　|＿_　_|　|_
　| 　　|.　　 /　　/　 /　 /　/　　 /￣￣|.　l　　　　/　/　　　　 |　　　＿　　| |_　　ﾚ'~￣|
　|　　 |　　/　　/　 /　 /　/　　 /.　　／　/　　　　|　 |___ 　　　￣| 　|　/　/　/ 　／|　|
　|　　 |　 /　　/　 /　 /　/　　　￣￣　／　　　　　＼＿_|　　　　　| 　|　￣　/_　 /　　|　|_
　| 　　|. /　　/　 /　 /　/　　 /￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　|＿|　　　　 |__|　　　＼/
　|　　 |/　　/　 /　 /.　/　　 /　　
　|.　　　　 /　 /　 /　 /　　 /　
　|　　　　/. ／　　 | ./　　 /　　
　￣￣￣　￣￣￣. ￣￣　　　

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 05:20:49 ID:z3Nhghrl0

俺は家の向かい側が部販だ。

「やっっべぇー、これも取り替えないと駄目かよ！」

そんな時でも、ツナギ着たまま気軽に買い足しにいけるぜ（ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:13:57 ID:t04/MifL0

>>258
扁平率５５近辺のポテンザならそんなもん。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:07:54 ID:WM9MT35p0

自分も195/55/15のRE-01でF、R共2.4入れてるな。
入れてるのは空気じゃ無くて窒素だけど…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:53:15 ID:RgWw26vY0

>>267
> 自分も195/55/15のRE-01でF、R共2.4入れてるな。
> 入れてるのは空気じゃ無くて窒素だけど…

窒素と空気ってなにが違うの？
体感変る？

269 ：267：2005/11/03(木) 19:51:09 ID:WM9MT35p0

>>268
体感はねぇ、変わったのは正直アンマリ判りにくいかも…
それより、抜けにくいからメンテが楽ってのとホイールが腐食しにくいってのがメリットかも。
空気と違って、マメに圧見なくても良いね、ほとんど抜けないよ。
一度真空にして、窒素ガスいれるらしいからスタンドとかディラーで勝手に圧見て空気混ぜられるとマズーだけどね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:20:02 ID:RgWw26vY0

>>269

> 空気と違って、マメに圧見なくても良いね、ほとんど抜けないよ。

そうか、今度入れてみようかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:54:06 ID:C8a50jU60

柿本フルメガとプロレーサーつけてたんだが
どうも俺にはこの音はあわんようだ
やっぱHKSハイパワーマフラーが一番だったのかな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:10:02 ID:w+6Rz++F0

質問ですが、この車のフロントとリアのジャッキアップポイントって、
どこが良いんですかね？

フロントとか、ラジエター下のメンバー(コアサポート？)に当ててあげているけど、
なんだがミシミシメリメリ嫌な音がするし・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:13:02 ID:hBSFXu600

俺なんか最初何もわからんくて
リアスタビに引っ掛けてあげてスタビぐにゃっといったぞｗｗｗ
なんとか折れなくて良かったけどな
俺はリアはフックにかけてるな
フロントは同じだけど変な音はしてねぇな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:25:47 ID:8RKzEZ0i0

>>272
フロントそんな音はしないけど、長時間のジャッキアップは
避けてたなぁ。すぐウマかけてた。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:49:46 ID:3hTGy4hF0

>>247-250
どうもです。取り付け位置延長レールなんてものがあるんですね。
ところで、前期の腰と首潰しシートって何ですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:03:55 ID:hBSFXu600

>>275
後期型についてるシート頭の方が左右固定になってるやつはあんま不評じゃないんだが
前期型のシートの頭のほうが片方のみの固定になってるほうのシートのことなんだけど

その前期型のシートに乗って運転してると自然に頭と腰が痛くなる
一部のシビック系ではこういうシート多いらしい
EK4だかのシートも腰がやられるとか聞いたことある
俺はそれで長時間運転するとｸﾋﾞがいたくて普通に連鎖して頭までも
そして腰も痛い
んで俺ガその247なんだけどｷﾓｲ言われたよ
なぜか斜め上向いててな。すごい顎上げないようにｸﾋﾞ下げると今度は運転しにくいし疲れる
もしかしてミラーの位置が中途半端なとこにあるのも原因なんかな・・・・・

とりあえず前期型のシートはやめとけ
金あれば後期型シートもしくはレカロ移植してますまじで

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:18:09 ID:2ra4RYDnO

みんなに質問なんだけどEG6の保険料いくらかかってる？俺まだ21になってないから年間28万もかかる(:_;)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:34:22 ID:pb0HRSmAO

高っ！
俺は親父の名義なんだが21歳以上･対物･対人無制限年間10万

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:11:38 ID:dOTC74bZ0

>>277
> みんなに質問なんだけどEG6の保険料いくらかかってる？俺まだ21になってないから年間28万もかかる(:_;)

これって車両も入れての話？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:00:02 ID:8bupufpK0

>>276
腰痛持ちで前期型シートの俺が来ましたよ。
腰のところにクッションとか小さい枕とか置くと長時間運転してても痛くならないよ。

281 ：276：2005/11/04(金) 22:04:00 ID:hBSFXu600

一応クッションはおいてるんですがさすがにそれでもきついorz

首の方はどうでしょう？
あと顔の向きも・・・・・
さすがにこれは俺だけかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:12:39 ID:mBegdIjZ0

20才未満だと月に２万以上するかと。
俺はｵｻｰﾝだから、対人対物無制限その他色付けて年間42,000円位（・∀・）
車両付けても、８万は行かないな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:01:44 ID:ItCL/MTD0

>>281
腰痛、上半身のコリに我慢できなくてDC2のレカロ、オクで買ったよ
長時間乗ってても全然ラク
前期型で効果が一番体感できるパーツじゃないかと思ったｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 03:16:25 ID:47M50ivo0

２１歳の次に安くなるの何歳だっけ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 03:18:39 ID:LgOtFdkg0

車両保険・・・４年前は全損で５０万おりると言われ、
それが３０万になり、今年は２５万・・・だって

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:33:35 ID:6Tv8SE+60

28歳。
車両15万で年間8万ちょい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:28:58 ID:ea3mr7X/0

EG6を買おうと思ってるんですがまともなのはまだありますよね？
50万くらいで購入することは可能でしょうか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:15:04 ID:WSriBs/l0

まだいいじゃないか・・・・・
以前レビン101で全損降りたのは２０ﾏｿ
自爆だったからかな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:51:48 ID:j76LvB8d0

テクニカスポーツの
VISION-R N1 MUFFLERってよく聞きますが
これってRとそうじゃないやつがあるんですか？
出来れば違いを教えて下さい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:46:36 ID:qmcXizi10

オイル漏れしてるEG6はだめですか？ｵｲﾙ漏れはなんともないって車屋のおっさんが
いってたのですが･･･

291 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/06(日) 06:12:53 ID:RYvszLhd0

>>290
漏れてる箇所によると思われ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 06:24:16 ID:pQJcGv0r0

ヘッドカバーのパッキン部のオイル漏れぐらいなら別に問題ないと思うが・・・。
でも走行が長い、交換して期間が随分経つなら新しくパッキンを交換したほうがええと思う。

オイルが垂れすぎていたり、減りが目茶早いんだったら、
クランクシャフトのオイルシール、ヘッドガスケット、オイルパンあたりが怪しいんじゃないか？
まぁこの辺は二次被害を出さないために早めに修理してもらう事をお勧めするよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:01:58 ID:qmcXizi10

ｵﾌﾟｼｮﾝ？って雑誌だったかな？ｵｯｻﾝが指差してる丁度あのへん。Zが表紙にのってた
と思うけど・・・・あいまいですいません

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:56:56 ID:wOkKwDImO

オプションに載ってるからチェックしたらいいよ！10年10万ｷﾛ特集だよディーラーで点検交換がいいと思うがいまでもEG6をほしい人がいるとうれしいねえ！歴代では一番イケ面カーだしな (^.^)b見た目も大事だよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:48:33 ID:Wui/lGyG0

動かす前にオイルレベルでも見るか、と思い
リモコンロックでドアあけて、ボンネット開けて、
ドアをパタンと半ドアで閉めたらなんと！
リモコンロックの鍵が掛かったヽ(`Д´)ノ
電話や鍵など持ち物全て車の中（ｗ

ゴミ置き場の掃除道具掛けてる太い針金を取ってきて
40分格闘した末に鍵を開けてきた俺様が来ましたよ・・・orz

鍵穴の裏の金具を下に押してやれば開く事が判明。
と同時に、金具に止まってる何かが壊れて
鍵では開閉出来なくなった模様。
リモコンしかつかってねーからいいか・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 11:14:14 ID:5DZWt3elO

>>295
削除依頼出して首吊りしてこいﾁﾝｶｽ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:42:40 ID:W3F3F7O9O

ｵﾚはﾄﾓﾀﾞﾁからEG-6を4万で売ってもらったよ！走行14万ｷﾛ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾏﾒに交換してたらしい。
改造点はﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄ、ﾕｰﾛﾃｰﾙ、ｱﾝﾀﾞｰﾈｵﾝ、ﾏﾌﾗｰ、ｽﾋﾟｰｶｰ、ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾊﾞｷｭｰﾑ計。Fﾈｵﾊﾞ、Rｱｾﾞﾆｽ。
あと本人曰くﾀﾞｳﾝｻｽ。

乗ってみるといい車です！大事に乗ってあげますよ(;´∀｀)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:10:32 ID:mEoGiOs00

>>297
EG6じゃなかったらDQNカーぽっいな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:22:31 ID:Wui/lGyG0

>>296
EG6だからいいじゃん。
みんな誤作動に注意汁。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:09:22 ID:OxcsLbNR0

すいません、ちょいと教えて下さい。
連れのEG6がヘッドライトが玉切れして、バルブを外そうと思ったのです
が、パワステのフルードタンク？が邪魔しております。

これはライトユニットを外さないといかんのでしょうか？
だとしたらバンパまで外さないといけないような感じが・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:14:35 ID:UnsC6DSU0

>>300
そのタンクを上から外しなさい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:27:21 ID:OxcsLbNR0

>>301

>そのタンクを上から外しなさい。

タンクを外せば良いわけですね。
どうもありがとうございます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:56:07 ID:+w207ggn0

>>302
外すっていうかずらす程度だけどな

304 ：300：2005/11/06(日) 22:15:00 ID:OxcsLbNR0

>>303
>外すっていうかずらす程度だけどな

なるほど、明日、明るくなってから作業するので参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:33:50 ID:7pEZsfdIO

EG6のヘッドライトバルブとEG4のは全く同じですか？　　　　　スレ違いスマソ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:58:26 ID:0QBK3rrR0

>>289
違いというか、そんな種類はないんじゃないか、多分

漏れのは確かVISION N1だったような…
記憶では　Rという文字がなかったような
ま、どっちでもいいけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:45:32 ID:eRyE0O6q0

電球のことをバルブって言うんですね。
このスレは勉強になります。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:15:17 ID:yBHBqZA00

>>300
がんばれよ。上に引っぱって外しスペースを作るが
それでも結構狭くて作業は困難。
>>305
同じモノ。７０２ＫとかＨ４Ｈとか言う最近では滅多に売ってない代物になりつつある。
Ｈ４が使えるＵＫヘッドライトユニット部販で売れや！！＞ホンダ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:23:28 ID:JCVQMP+l0

よくプロ目とかうってるとこでクリスタルヘッドライトうってるし
それでも十分なんじゃないかな？
別にガラス製じゃなくてもいいしさ
俺はプロ目に失敗した口
もうHID組んでﾏｽﾞーだったんで後戻りできない罠。
クリスタルヘッドライトにしたくてもすでにH1規格のHIDだしな・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:51:27 ID:GDDcByU+O

クリスタルヘッドも右側通行用だからたいして明るくなんないよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:52:23 ID:r74zSIk/O

>>308
ありがとうございます。HIDは高いので白いハロゲンにしたいのですが
やっぱり売ってないすかね？あと、自分で探しに行ってきます

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 11:17:49 ID:+2Wfldvb0

EG6がほしくてたまらん。今日も夢で乗ってた。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:39:13 ID:ke8oFd6FO

>>312
俺なんかEG6を運転しながら寝てたぞｗｗｗｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:25:37 ID:t3xTYfzz0

>>313
あるあるｗｗｗｗｗｗ

でも危ないから休憩しようね(´･ω･`)ｷｦﾂｹﾃ・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:59:05 ID:B17c7JiHO

タイムリーながら、一昨日に疲れた状態で運転してて事故りました。
仮眠でもとれば良かったと今更後悔です、どうか皆さまもお気をつけ下さい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:55:15 ID:GDDcByU+O

>>315
8なら神IDだったのにぃ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:30:05 ID:hHPKE50K0

インテRのB18C積んでる人いる奴挙手

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:04:59 ID:GDDcByU+O

ﾉ

319 ：300：2005/11/07(月) 21:44:20 ID:IwT3F7tl0

EGスレの皆様のアドバイスで無事にヘッドライトバルブ交換出来ました。

それにしても作業スペースの狭さとバルブの選択肢の無さは・・orz

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:49:47 ID:dMF0j25i0

車高調ほしい
おすすめある？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:51:26 ID:XBGEFDTO0

こないだ初めて自分でタイベルと補機類のベルト全交換した。
そしたら、冷間時の始動時に、セルの回る音と一緒に、瞬間的に「キュキュッ」っていう
何かのベルトが滑っているような音がするのだが、これは放っておくとキケンかな？

エンジンかかっちゃえば何の音もしないし、回転もレブリミットまでごくごくスムーズ。
同じ始動時でも、エンジン温まってるときの再始動なら何の音もしないし。ナゾだー。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:42:10 ID:rRAPbWpE0

補機類のベルトはテンションの調整した？

323 ：321：2005/11/07(月) 22:55:41 ID:XBGEFDTO0

>>322
はい。その辺はしっかりやったつもりなのですが。
ボンネット開けて、連れにエンジンかけてもらって聞いてみたのですが、
確かにゴムと金属のこすれるような鳴きなのですが、音の出てる場所がわかりません。
再現性が悪い(一日、最初の始動時一回だけ)ので、原因や場所の追究が困難です。

タイベル交換後に、何か他に思い当たる点があるとすれば、
ミッションケースとオイルパンを少し擦ったくらいです。
少し削れただけで、漏れも割れもないので放置してますが。

素直にディーラー行ってくるか・・・orz

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:10:46 ID:FoaLtPW50

>>321

クランクシャフトプーリーのとこのボルト、どれくらい固かったですか？

325 ：321：2005/11/07(月) 23:19:27 ID:XBGEFDTO0

>>324
それほどカタくはありませんでした。
SSTが無いので、メガネかけて固定して、セルモーターを一瞬回す方法でやりました。
ホントにセル一発、一瞬で緩みましたよ。
ちなみに、前のオーナーが8年目5万km時に交換していたみたいです。現在は12年目10万kmです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:30:35 ID:6Zww/Is70

>>320
お勧めってか自分はこの前TEINのFLEX入れたよ。
これが最後の足交換のつもりで…

327 ：324：2005/11/07(月) 23:56:05 ID:FoaLtPW50

321さん、ありがとう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:31:43 ID:46KbvdMA0

車高調のおすすめって無いんだよねぇ。
どこを走るか、どれくらいの技量で走るかによって違うから。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 07:18:04 ID:F9r/FGyp0

俺もFLEX履いてるがどちらかと言うと町乗り向けの足かなこりゃ。
でも乗り心地は犠牲にしてないからいいと思うよ。
アッパーレスの奴なら通販で10万以下の奴もあるから、全長調整式でしたい人向けですね。

330 ：329：2005/11/08(火) 07:18:56 ID:F9r/FGyp0

イケネ･･･ageちまったスマソ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:38:15 ID:iu0Pqvsg0

>321
偉いねえ。私はそれやろうとして狭いし、エンジンマウント外さないとダメそうだったから、Dに頼んだヘタレです。
そしたら、テンショナー換えてなかった。orz 気にしないで乗っています。
本題の音ですが、私のは交換後シュッシュッシュッと鳴っていましたが、3000kmほどでかなり減りました。
当分、様子見で良いかと思います。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:04:04 ID:9aGtm2IPO

サーキット:0
高速道路:3
一般道路:5
険道・酷道:1.5
林道・農道・非舗装路:0.5

こんな俺でも満足なFLEXｽｹﾞｪ
でも箱がﾓﾀﾈｪ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:43:25 ID:4zpd80x9O

燃費が？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:55:18 ID:jyI9T5nJ0

>>333
使用割合かな？
最初それ見た時に、FLEXの16段階の減衰力設定の値かな？とか思ってしまったけど。
でも1.5とか0.5何て設定ないしね・・・EDFCだと出来るのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:17:30 ID:9aGtm2IPO

使用割合だよ
EDFC使えば32段階まで細かく設定できる

欲を言えばポジションメモリは5個ほしい
減衰調整もジョグダイヤル2個がいいな

336 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/08(火) 22:44:54 ID:I6mwMQqH0

>>320
とりあえずテインから始めてみてはいかがかと。
お値段そこそこでモノもいいし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:48:21 ID:TycrdcwZ0

>>323
初期伸びも考えられるから、取り合えずもう一度確認てみて。

338 ：321=323：2005/11/08(火) 23:21:36 ID:JNt2XBvh0

>>331,>>337

今日、仕事帰りにDに寄ってメカさんに聞いてきました。
可能性としては、

1.新品ベルトやテンショナで高めのテンションかかってるから鳴く。
2.距離的に、プーリー類も痛んでるだろうから、新品のベルトとこすれて鳴く。
3.交換時に、テンションを適正に調整できていない。

てなことが考えられるそうです。

エンジンかかってる間は音がしないので、何かに干渉してるとは考えにくいとのことで、
放置しても深刻な問題はないだろうとのこと。

対策としては、
1000kmくらい走って慣らしてみて、ベルトが馴染んできても、
音が出て心配ならもう一度来てくださいとのこと。
カバーあけて確認もできるけど、それだけでタイベル交換と同じ工賃かかっちゃうそうです。orz

とりあえず、様子見を決め込んでみます。
相談に乗っていただいて、レス下さった皆様、ありがとうございました。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:38:58 ID:yKr/DY6w0

>>326
>>336
thx 検討してみまつ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:01:37 ID:H02qXn0u0

俺の車は車高調いれてます
ZEALのFUNCTIONです
込み30ﾏｿで車高調社外マフラー社外エアクリ社外アルミ付だったんでお得だと思い購入
最初はteinやcuscoの安いやつだと思ってたんですが・・・・
１５万以上する車高調だったんでかなりお買い得な車だったなぁ・・・・と、思った
でも車高調がパリパリに固まっていて
皿が回んなかったんで分解して皿壊して新しい皿にして直しました。
全部込み３ﾏｿぐらいだった。

乗り心地は純正よりちょっと硬いかな？程度
車高は上げてもさほど乗り心地には差は無かった（全長式だからかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:27:59 ID:tMFLnlxc0

俺はTEINのHR(もう生産中止)
つけてるけど安いだけあって乗り心地は悪い。
最低でも減衰力調整は必要と思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:11:38 ID:zV5Rlo3o0

　ホンダ車は、走行距離が延びるとトヨタや日産に比べボディの傷みが早いと言われ続けてきた。
それが、このシビックから改善されることになる。
そして今後は、この高精度ボディがホンダのスタンダードになっていくはずだ。
ホンダ車の魅力が、長持ちすることにつながる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051109/110584/　

Fitスレに貼ってあったのそのまんまなんだが
どう思う？
俺のEG6は１２年目、14.5万キロだけど、しっかりしてるよ。
隙間が広がったり、ドアが閉まりにくくなる、って事か？
俺のは激しい走りしてるからそれなりだと思ってるしいまいち良くわからんが（ｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:26:04 ID:GObdpFYK0

>>342
上にも書いたけど、俺のはH6年で11年目既に171000km越えだけどボディは何処も問題無いけどな。
下回りの錆も年数にしては酷くは無いよー
ただ何処までを基準に高精度って言うのかで話が違う気も…後は乗り方でも持ち違うし
あ！助手席余り開けないので、取っ手の部分？を開けるとき堅い位かなw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:35:21 ID:C4tqCuZk0

無補強でサーキットで縁石にガンガンのってたけど130番台のボディの
お陰かキシミとか気にならないよ。前期型はしらないけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:23:17 ID:OOEsrsLPO

LEDのポジション球を付けたいのですがLEDは熱にとても弱いらしく、ヘッドライトの近くには付けないで下さいとよく注意書きがしてありますがEGにつけても大丈夫でしょうか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 07:36:06 ID:kcsqlwXC0

熱対策（ある程度できればいいんじゃね？
もしくはウインカーのところに穴あけて突っ込んでやるのもありだし

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:48:30 ID:mZmVuqv8O

ちょっとお伺いたいんですけどスプーンのテールサイレンサーっていうマフラーは車検適合品ですか？なんも調べてなくて申し訳ありませんが．．．

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:34:03 ID:deZdhjnA0

マフラーなんて純正と同じ取り回しで
車体内に収まっていて
垂れ下がってなければ
車検なんか問題無し。
音量が気になるならインナーサイレンサーつければおｋ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:46:43 ID:tVSdLgru0

去年カヤバのbuzzspecとメーカー不明のダウンサスを
中古のセットで買ったんですけど車高がベタベタっす。

来年の車検に備えてダウンサス買いたいんですけど
ギリギリじゃなくてソコソコ下がるダウンサス知ってたら教えて頂戴！！
個人的にはRSRが安いのでどうかなーって思ってます。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:58:31 ID:mZmVuqv8O

>>348
そうなんですか。じゃあOKってことですね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:09:00 ID:kcsqlwXC0

>>350
そういう問題ではないだろ
一概にOKとはいえんだろ
サイレンサー入れても通らないのは通らない
マフラー下の地上高も確保できてなきゃだめだしな
劣化により音量高くなってとおらんのはとおらんし

そこら辺はつけてみてサイレンサー用の穴あけてぶちこんでついでに音量計ってもらえ

気になるならまずそこからせんと

とりあえず純正は車検用にとっておくのが無難だし
そこらへんいちいち気にしてたらマフラー取替えなんかできん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:45:24 ID:mZmVuqv8O

>>351
わかりましたありがとうございます。買ってきます

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:33:43 ID:7u2HLRXwO

>>351
俺は車検に通らないようなマフラー付けてるわけじゃないが、
車検の度になんとなく心配になって純正に戻してしまう。
地上高は測れるからｼｬｺﾀﾝのままでだすけどな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:16:08 ID:9S9Nb+mY0

インテDC2 typeR 96specのブレーキキャリパーってEG6にポン付け出来る？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:16:53 ID:N68rkezI0

基本だけど、後輪サス周辺のフレームが、塗装浮き＆中まで錆状態は相当危険？

マジレスお願いします。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:12:47 ID:sHo6ajEtO

>>355
大丈夫だお

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:03:19 ID:T0IHxyjC0

>>354
ローター径が同じだから付くんじゃないかな？
俺はEK9のキャリパー付けてる。
ローター直径は20mmUP。重いよ・・・orz

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:57:12 ID:XOXYSOaNO

ｵﾌﾟｼｮﾝかなんかのリフレッシュ特集で、
「EGは燃料タンクが脱落しやすい。」
ってそんな話初めて聞いたよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:52:08 ID:U+NFgeEd0

>>358
俺も始めて聞いたぞそんなの

おまいらHKSハイパワーマフラーの音に惚れた
2500回転前後の野太い音
4000回転ぐらいからハイカムに切り替わるまでの間は乾いたおとなしい感じの音
ハイカムに切り替わってからガラッと雰囲気一転ラッパのような音

結構こだわりあります。（●媒ぶっこ抜いたときは2500回転ぐらいの音が更に太く高音よりになってる

みなさんもこだわりのあるマフラーあります？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:28:19 ID:vULg8s/e0

俺はサイレントハイパワーを付けていたよ。
良かった点：いかついリアビュー、音質がいい
悪かった点：重い（15kgぐらい）、内径絞りすぎ

今はバーディーのスペックⅢ。めっちゃ軽いがうるさい。
今は↓のが気になる。
ttp://www.badmoon-racing.jp/indexmenu.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:38:33 ID:wHz4Mk9c0

トップフューエルのパワーマフラー(チタン)
めちゃ軽い

362 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/13(日) 01:29:29 ID:PjxL0QWd0

>>358
落とそうと思っても落ちないよ・・・

>>359
やっぱ無限でしょ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:10:01 ID:TgJ5iJWUO

さっきテンプレ読んでて気付いたんだが、
リアスポイラーが前期後期で違うと書いてある
どう違うか教えてください

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 06:52:12 ID:ncU+K+Z6O

前期→上下に分割
後期→前後に分割
だったかな？

こっちのほうがわかりやすいかも
前期→ルーフ側までプラ
後期→ルーフ側は鉄

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 10:17:16 ID:Ryg0ipfz0

左側のドライブシャフトが折れてしまいました・・・
解体屋で探そうと思いますが、EG6以外の車種でも互換性があると
聞いたのですが、流用可能な車種ってどれでしょうか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:11:34 ID:TgJ5iJWUO

>364
そうか～ありがとう!!見た目はかわりないようですね～

そろそろオイル換えるかな…

367 ：364：2005/11/14(月) 16:57:36 ID:ncU+K+Z6O

若干修正
×後期→ﾙｰﾌ側は鉄
〇後期→ﾙｰﾌ側の一部(車体前方側)が鉄

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:33:36 ID:RQGUsqy60

702Kのバルブつけたけど、全然明るくなった感じがしなかったので、
702KでのHID化は無理そうなので、プロジェクター化して明るいバルブに換えようと思うんですが・・・。
どこかお勧めなプロジェクターありますか？

369 ：通りすがりの市民乗り：2005/11/14(月) 19:46:52 ID:5K9XrTy9O

>>394
オレのは車体番号120番台の最初の方なんだけど、スポイラーは全部プラスチックみたいやで。

前期の余り部品が組まれてんのかね？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:58:33 ID:w1Do74RLO

>>368
ニホソゴオカシイ

>>369
材質というか形状見てみ
屋根～リアスポは後期
屋根～板～リアスポが前期
ちなみにプラモのEG6は前期

371 ：364：2005/11/14(月) 21:09:07 ID:ncU+K+Z6O

今自分の車確認してきたけど>>370の言うとおりだね。
まぁつまり前/後期を逆に覚えてただけだわ。

372 ：通りすがりの市民乗り：2005/11/14(月) 21:16:06 ID:5K9XrTy9O

>>371
って事は、オレのは間違いなく後期って事だな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:17:06 ID:/WkWtQqn0

　EG6って安いよな。EK型のSIRと大分差がある。
　俺はトレノAE１０１乗りでEG6に乗っている
友が居るんだがあのチープな内装はみんな弄って乗るの？
　２DINもそのままつかない、シートも普通のAE１００系
カローラ１．３Lよりしょぼいし。剛性無いし
　しかしあのエンジンは１０１なんかとは別モンだよ・・
　　

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:35:26 ID:7ZYFmRk70

>>373
程度の良いタマはEK4より高い気がする。
メンテ不足やいじり壊したようなタマが多いので、全体的に相場が安く見えるのでは？

おいらの場合は、内装全剥がし+1名乗車+フルバケなんで、
内装のチープさ、というか造りはどうでも良かったりする。
剛性が無いって言われるけど、ブッシュ類とエンジンマウントでかなり体感変わる。

街乗り仕様の人は、セミバケや2DINコンソール付けてる人が多いのでは。
つーか純正シートはマジでひどいから。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:42:23 ID:AD8amLj20

まじあの純正シートは（特に前期）腰痛持ちを苦しめる仕様になってるよな
首も痛くなるし

でもシート買い換える金ありませんorz

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:04:25 ID:SU6xT0/40

エンジンスターター付けようと思ってるんだけど
EG6 MTにつくのってサンヨーテクニカのだけなの？
自己責任で、他のメーカのも付けられる？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:08:55 ID:lfUQEHLF0

>>373
生まれたときからファミリーカーが代々ホンダ車だったんで
内装のショボさは気にならんとです

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:17:51 ID:v/3Jdxfi0

>376
サンヨーテクニカでエンジン切れなくなるトラブル（故障）に見舞われたからエンジンスターター自体お勧めしません。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:23:39 ID:SU6xT0/40

>>378
まじすか！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:28:55 ID:SU6xT0/40

サンテカの370i買おうかと思ってたけど
トラブルの元になりそう？
極寒冷地に住んでるから、これからの季節
出発前５分でもいいから車のエンジン掛ける必要があるわけですよ・・・。
ガラス凍っていてすぐには出られないからさ・・・。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:08:38 ID:XWu0BK800

>>365

ABS無しか？

EG2、EG6、EG9
EK4、EK9
DC2非R、DC2R９６、
DB8非R、DB8R９６

要は、EG以降の、B系エンジン搭載で、９８、00スペ以外は全部OKだと思う。
AT用でも勿論可。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:39:10 ID:O5Te8qCV0

>>359
EG6用のハイパワーマフラーってあるの？
サイレントハイパワーの事？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:29:06 ID:1jtPoEUF0

>>365
>>381の言うとおり互換性はある
太さ(強度)がDC2typeRが一番太くて次にEG6、EKは細いらしい。
ジムカーナやってる人が言ってたんであってると思う。

その他のグレードは知りませんのであしからず。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:50:23 ID:oArSml7k0

>>382
代々名前が変わってるマフラーなんですよ
ハイパー→ハイパワー→サイレントハイパワー

構造はほぼ同じだけどどっか手を加えられてるかどうかはわからんけどな

385 ：365：2005/11/15(火) 15:53:18 ID:cccFQ1X40

>>381
>>383

ABS装着車です。
シャフト径が違う可能性はあるが、互換性はあるということですね。

ありがとうございます、探してみます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:07:59 ID:mcLPXdF80

車体色黒のEG6にユーロテールつけようと思ってるんですがインナーブラックと普通の奴
どっちが似合います？

387 ：382：2005/11/15(火) 19:12:55 ID:usL2ch7l0

>>384
そうなんですか・・無知で恥ずかしいです(>_<)

359見たら欲しくなってきた！
バディスペックⅡついてるんだけどうるさくてたまらん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:15:25 ID:IY55EJrFO

>>386
そこらへんは趣味の話だと思うな。
俺の意見としては、黒に黒はメリハリがないので×
クロームはメッキが安っぽいので×
なんで紅白テールにしてる。地味かな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:16:18 ID:oArSml7k0

>>387
多分普通のやつ
車体黒で、インナーブラックのプロ目ユーロテールな漏れだが
すごい浮いて見える
夜は別に気にならないけど昼間はちょっとね・・・・・

>>387
マフラーの中間のパイプは55パイだから純正に比べると少しだけ低速落ちる程度だが
60パイのに比べると低速はあるが上が回りにくいって感じする
その代わりバランスは取れてる感じするが・・・・重いですよこのマフラー
見た目は最高でつよ。かなりの斜めかち上げタイプ。（そんかわり地上高が社外エアロ並（もしくはそれ以上稼げないかも

ついでに車内に篭るような音はそんなにしません（社外ｴｷﾏﾆに走行会では●媒ぬいてるからか甲高い音で高音寄り
以前柿本のフルメガつけてたんですが篭りがやばすぎて会話すら車内でまともにできませんでした
車検もぎりぎりとおるかどうかぐらいの音なんで音もそれなりです。

漢のバーディと比べるとジェンドル的な音かもしれません
中古で安く出回ってるんで購入の面も楽ですよ。

ハイパーもしくはハイパワーなら中古で1万もしないのは出回ってます（程度は擦り傷多いかもしんないけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:30:56 ID:mcLPXdF80

>>388-389
ありがとうございました

391 ：389：2005/11/15(火) 20:50:34 ID:oArSml7k0

>>390
一応画像うｐってみた
諸事情により片側しか無理だったが
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051115204749.jpg

ほんとインナーブラックは微妙でつ
多分端を白い線で囲ってあるのが微妙なのかも
そこをどうにかできれば・・・・・まだｶｺｲｲかもしれん

HIDまでプロ目に組んだので後戻りできず
そのうち金貯めてクリスタルヘッドライトにクリスタルコーナー
クリアテールにしたいでつ

392 ：382：2005/11/15(火) 21:30:42 ID:usL2ch7l0

15kgって相当重いですよね・・
車高調で2cmまで落としてるんで擦りそう(バディですら擦る)
篭りが無いってのは良いですね！現在会話困難なんでｗ

393 ：389：2005/11/15(火) 21:42:05 ID:oArSml7k0

大丈夫
俺はタイヤとフェンダーかぶるぎりぎりまで落としてる状態でつけてる
出口の太鼓部分がかなり下から斜めに突き出してあるよ
そこが一番するとこかもしんない

マフラー下の地上高確保できてなくて（余裕で6センチから７センチぐらいだったか
自動後退追い出されたことあったな
それから黄色帽にお世話になってるけどね
まず軽い段差でも斜めから進入しないとまずマフラーこする
上り坂をバックでいく場合（普通そんな場面ねぇけど
まじで慎重にいれねぇときついかもｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:17:24 ID:TSEvLqCL0

ハンドル切ってタイヤハウス内に擦らない程度まで落として
柿本の燃タン下マフラー付けて、自動後退でオイル交換とかしてもらったが
追い出しは無かったなぁ（ｗ
缶コーヒー横になって落ちていてもぶつかるくらい低かった。
普通に走っていても、路面に擦るくらい低かったよ。
ステンレスが擦れる音がまたなんとも（ｗ
てか、低すぎな車って神経使いすぎて疲れるよ。
立駐にも入れなくなるし、コンビニ入るのも苦労するし。
急な上り坂上がりきって平坦になる所でマフラーぶつけてちぎれたりとか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:28:27 ID:TimwjDFu0

H6のEG6です
昨日久々にぶん回して山走ってきました
朝暖気中にボンネット内からチリンチリンと軽い音が…
朝も忙しくて見れなく、まだ仕事
なんでしょうかね？
大事に乗ってるだけに心配です

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:32:42 ID:TSEvLqCL0

クラッチレリーズベアリング破損の音に　１票

397 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/15(火) 22:41:16 ID:8235B8qe0

>>376
サンテカじゃなくても各社付くよ。
ただしＭＴ車のニュートラル検出センサーがオプションであるのはサンテカだけ。
なので各社ともＭＴ車は対象外。

サンテカ以外はサイドブレーキ検出しかないので、
もしもサイドが甘くて１速に入ってると走り出してしまう罠。

安全のためにもニュートラル検出センサーを自作するのが吉。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:32:46 ID:5PrjDRN20

質問させて下さい。
中古で買った時から、2DINコンソール付いてて、そこに2DINオーディオが付いてます。
純正オーディオの位置は、現在小物入れになってます。

で、純正の位置に1DINのオーディオ付けて、2DINコンソールの部分は小物入れにしたいのですが、
2DIN用の小物入れって売ってます？
カー用品店をハシゴしても、1DIN用の小物入れしか見つからない・・・
純正部品ならあるかと思ったけど、バーチャルピットでは見つからず。
ディーラーに聞いてみれば、純正でありますかね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:47:09 ID:rxLs5VP90

>>398
見栄え気にしないなら自作が一番無難かと思う

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:02:54 ID:aYUz1B1S0

>>398
一個前のアコード乗っている知人のは純正2DIN小物入れだったよ。
シビックにつくか知らんけど！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 09:30:46 ID:epNJdVvvO

>>398
俺は妥協して、上引き出し。引き出し無しの、小物入れにしたよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:59:15 ID:kD/yuqLV0

外してどりんくほるだ復活
コンソールはヤフオクへ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:54:58 ID:W6AeoWWLO

ドリンクホルダーは500mlペットがささらんので不満だ。
結局、シートとドアの間に挟んでる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:58:05 ID:UKvNxSZ60

EG6のbuddy club spec2マフラー誰か持ってない？
あまり必要にしてない人とかいたら安くで譲ってもらえませんか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:59:11 ID:ta/mnyaL0

>>403
俺のEGの運転席側のホルダーにはズボズボ入るけど
先輩のEGの助手席側のホルダーには入らなかった

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:54:42 ID:kmfVXY5D0

エアロ3点セットに塗装する場合ってスプレー缶何本必要ですか？
ちなみにフロントはバンパーごと交換です

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:57:57 ID:2aepvBab0

俺はリップに1本半つかったぞ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:29:05 ID:VuA1UEgPO

>>404
あの、VTECサウンドが気絶するくらいに気持ちいいと言う？

409 ：404：2005/11/16(水) 22:34:11 ID:UKvNxSZ60

良い音させるって良く聞くね。
SPEC1はEFで使ったけど本当に気持ち良い感じだった。

でも今回はEG5に入れるのに探してるんで....実際どうだろう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:57:01 ID:14eGb3WkO

ｺﾝｿｰﾙが空いてるからDefiの１DINサイズの３連メーター付けたいんだけどどう思う？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:57:47 ID:14eGb3WkO

ねえ！どう思う？ねえ！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:01:50 ID:cH2jwuwT0

このスレ自体ネタがきれてきてるから
瞬時のレスを求めることが間違い
俺もどんなネタ振ればいいかわからんくなってきた

とりあえず1din三連メーターいいんじゃない？
場所がかなり下に来るから走行中にみるのは困難だけどな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:24:45 ID:ta/mnyaL0

>>407
バンパー丸ごと交換するタイプの友人にもらって
暇なときにいつか塗装しようかと思ってたけど
スプレー缶何本いるんだろう…

素直に身内の塗装屋に依頼しようかな…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:25:22 ID:ta/mnyaL0

○交換するタイプのを
×交換するタイプの

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:30:41 ID:cH2jwuwT0

>>413
とりあえず板金屋でしてもらうのが無難だと思うぞ
ハーフエアロ関連、サイドステップやリアスポイラーぐらいなら自家塗装でいけなくもないが・・・・

とりあえず自家塗装の場合何度もためして経験をつんでからのが言いと思われ（バンパーとかは

416 ：398：2005/11/17(木) 00:00:21 ID:NegEfU3d0

>>399
じ、自作とは・・・ダンボール箱とかプラ板くらいしか工作する自信が無いっす。

>>400
そう、まさにあんな感じの小物入れにしたいのです。
今度、友人のCFアコードの小物入れをひっぺがして合うかどうか試してみます。

>>401
そういうのも考えました。1DINのを2個付けるパターン。
が、やはりちょっと大きいモノが入らないので不便かなー、と。

>>402
基本的に車内で飲み物飲まないので、ドリンクホルダー使わないっす。
芳香剤立てぐらいにはなるかも。
2DINコンソール外しちゃうと、左足のホールド悪くならないすかね？

情報とレスをくれたみなさん、ありがとうございました。
今日はミニサーキット走ってきたのですが、帰り道で、
1速発進の半クラでひどいジャダーが出るようになってる・・・
歪んだぽいのでクラッチOHコース5万円かなーorz

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:48:35 ID:1iEh7IsK0

>>416
ひっぺがす必要ないかと。前面の縦横のサイズだけ計れば。
側面のネジ穴なんて合わなくてなんとかなるしね！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:42:10 ID:fE+JiczNO

>>416ダンボールって・・・アルミパネルとかにしなされ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:50:10 ID:ly34pJQ40

>>416
クラッチカバーの板バネが何箇所か曲がったままになっている。　に1票。
そうならフライホイルに傷が入っていないか要確認です。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:08:43 ID:nmzK2CBX0

60km/hくらいで巡航時に、5速1500rpm付近を使うより4速2000rpm付近を
使ったほうが燃費良い気がするのは気のせい？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:31:43 ID:Vvtx1lxV0

APEX N1マフラーは車検対応ということでつけたんだが、プリモで
音量のことをいわれ、このままでは車検が通らないと、きた。
１０３ｄｂまで、大丈夫じゃなかったんか？
経験者教えてくだされ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:47:11 ID:sC+2YRni0

>>420
俺のは「80km/h」、5速で巡航時が一番燃費いいような。
ってことは、1500rpmよりも2000rpmと
ちょっと回し気味の方がいいようなきがする。
こういう話題出ると、最近の車に付いてる燃費計が欲しくなる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:53:21 ID:sC+2YRni0

>>421
音量だけ言われたのなら、サイレンサーつければ？
最悪、リアピースを純正に変える。

車検対応ってのは、車検取れるかも？　ってことだよ。
通らなくても文句は言えない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:56:16 ID:+Uk3e2lO0

>>421
確か97dbか103dbだか忘れたが
車検と通るか通らないかは音を聞いた時点で陸運の検査する人の気分による
人によってうるさいの基準は変わるもんだから
その陸運の人がうるさいと感じなければ計測されなくても通るし
うるさいと感じられれば測定されるわけだしな
地上高に気をつけてくれ

サイレンサーはあるんでしょ？つければ余裕で受かると思うよ
アペN1って確か最初からサイレンサーつきだよなeg6用は
俺はHKSハイパワーにサイレンサーむりやりぶっこんで通したけどな
念には念をいれてってやつだよ

ついでに旧車レビンにのってたときはアペN1サイレンサーなんて最初からついてなかったし
サイレンサーなしでも通ってたな

いい忘れたがマフラーの劣化エキマニの劣化エンジンの劣化、むき出しエアクリに社外ちゃんバーなどでも排気音量変わるから
そこらへんも確かめてみてはいかがでしょうか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:58:46 ID:+Uk3e2lO0

いい忘れたけど事実として
漢のバーディ管1or2でサイレンサーぶっこんだら車検通ったって香具師いるぐらいだしな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:59:47 ID:2RQFOE8S0

>>422
高いけどどーぞ↓　通販で\25000ぐらい。
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html

>>423
N1マフラーに純正リアピースは着かないよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:02:58 ID:+Uk3e2lO0

ごめんさらに言い忘れたけど
確かガスケットと一緒にはめるタイプのサイレンサーもあったはずだ
高いけどアペックスで出してるようなECV?だかもあるし
安いやつならガスケットと一緒にかますだけのタイプもあるしな
それも併合してどうぞ
かわりにマフラーの先端がさらに前にでるからバンパーの端っこからはみ出さないようにだけ注意してな

428 ：４２１：2005/11/18(金) 23:17:52 ID:Vvtx1lxV0

>>423-427
早速のカキコ、深謝。m(_ _)m
インナーサイレンサーは着いてるけど、低い回転数でのびビリ音が
けっこうでかいので、これが原因なのかな？
ＡＰＥＸの証明書を明日プリモに持って行くことになっている。
結果はみなさんに還元します。
楽しみに待ってください。(*^_^*)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:27:03 ID:rZib6Ub40

漏れも教えてくれ
車検時に今の競技用マフラーに
ボルトとめのサイレンサー付けて車検は通るの？
明らかに見た目は付いてますって感じだけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:52:29 ID:5PKDNENJO

>>368
古い話でｽﾏｿ

ＥＧのヘッドライトは確かに暗いな。
そこでｵﾚも外品のﾌﾟﾛ目入れてみたが余計暗くなった。

調べてみたら、外品のﾌﾟﾛ目はレンズの質が悪く、配光が悪かったりで、どう頑張っても暗いらしい。

折角ﾌﾟﾛ目買ったし悔しいので、ｵﾚはRX-8の純正ヘッドのレンズとHIDを流用、ﾌﾟﾛ目にぶちこみやした。
これで明るく快適になりました。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:59:11 ID:sC+2YRni0

>>428
インナーが　「┫」こんな形の細い筒状になってる？
インナーとの隙間からのビビり音なら
細い筒の部分に、目の粗いスチールウールを巻くとビビリ音が消えるぞ。
目の細かいウールじゃなくて、鍋のコゲとかを擦り落とすやつ。
金属の切りカスみたいなスチールウールあるだろ。
ウールの真ん中を、インナーの筒に通してやるだけで装着出来る。

>>429
ボーダー304に、インナー付けて１０月に車検取ったぞ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:00:53 ID:835ebpTXO

>>429
ちょいまえの過去レスにもあるがサイレンサー入れたバーディ管でも通らないこともないんだし
陸運の人次第
車検通りますと確定してるわけじゃないから
落ちた場合は金を陸運に寄付したと思って諦めてくれ

433 ：119：2005/11/19(土) 00:27:11 ID:ilqVkgMr0

やっとHIDを組みました。
ヤフオクに出てるベロフと同じ工場製ってやつ。バラストは三菱電機製です。
レンズの設計が悪いのか4500Kで純正ハロゲンの色になってしまった。
でも雨の日も見やすいかも。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 02:32:09 ID:FebF8sLyO

かっこいいからプロ目入れようと思ってたのですが、暗い上に車検通らないのですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:21:01 ID:U/FaK0A+0

光軸さえ調整してれば通らないことはない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:46:32 ID:r/c69HxwO

素人には無理だね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:21:40 ID:SlcyZ2VE0

EG6からDC2Rに乗り換えて初めてサーキット行って来たんだけど、
カムの切り替えヒスが、

EG　ローカム→5800rpm→ハイカム
　　ローカム←5800rpm←ハイカム
に対し、
DC2R ローカム→5800rpm→ハイカム
　　ローカム←4000rpm←ハイカム

って感じになってるらしく、
引っ張りきれない所で速めにシフトしてもハイカム外さないから、
奥まで2速で行くとレブるけど、3速入れてもすぐ2速に落とすとか、
速めに3速入れるとハイカム外すって状況でも速めの3速が使える。

アンチVコン派だったが、
燃調まで見てやればEG6でも結構使えるかも。

438 ：千葉　市民：2005/11/19(土) 15:46:30 ID:vspnwXQT0

報告です。以前、平成6年式　SIRⅡ(事故歴アリ)の買取額聞いたものです。
アップルで買取してもらいました。
11年以上乗ってたので金額出るのかとこわごわ行ったら買取ＯＫとのこと。
他のグレードだと×だって。(ほっ。)

ヤフオクよりは金額安いけど、約1週間代車タダ、オーディオ＆カーナビ外しタダ
だったのでとりあえず満足でした。皆さんは末永く楽しんでください。でわ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:56:04 ID:G4i5bGBL0

>>438
ちなみに買取いくら？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:17:18 ID:C1F2XpslO

10万粁記念ｶｷｺ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:08:01 ID:FIKu3amgO

SIRとSIR2の違いは何ですか。
本とか見ても載って無いんですが．．

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:15:10 ID:835ebpTXO

パワステエアコンサンルーフあるかどうかなど

つかテンプレートみれ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:46:05 ID:37oKG6EMO

廃車にして、一年動かさなかったＥＧ６の、エンジンかかんない(T_T)
火は飛んでるみたいだし、燃料ポンプは動いてる。2 、3度クランキングしあと、プラグ外してもガソリン臭くねぇ。何故なんだ一体？
誰か分かる人いない？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:16:40 ID:c79ltdApO

>>443
ストレーナ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:04:29 ID:sPIjr4ZR0

EG6にナビつけてる方は居ますか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:57:04 ID:pawctCkh0

>>445
> EG6にナビつけてる方は居ますか？

つけてるよ。DVDナビ。
モニターはインダッシュ。

447 ：398=416：2005/11/19(土) 23:06:42 ID:qAVhB5v50

今日、友人のCFアコードの2DINポケットのサイズ測ってきました。
サイズ的には普通の2DINなんで、そのまま入りそうです。
外してみてはいないので、ネジの位置なんかはわかりませんが・・・

で、帰り道にデラによって部品検索してもらったら、
約8000円とのこと・・・orz
なんであんな100㌘くらいのプラスチックがそんな値段に・・・

クラッチは、プリモにおまかせで入院中です。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:25:31 ID:QP5MOW5B0

>>447
いい忘れたけど
ホンダの2dinに限らんけど特殊で大きいサイズなのはもちろんわかってるよね？
だったら店で汎用の2dinサイズの買ってきて隙間を埋める加工取り付けで安上がりにならないかい？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:57:14 ID:Whni7lqt0

>>445
つけてるよ。
でもEGのあの内装のデザインはナビでないというかかなり場所に悩んだ。
けっきょくおれは、
もとからある1DINにHU。
後付コンソール使って、ひとつはナビ本体、残りは小物入れ。
肝心のモニターは、センターにあるクーラーんとこに付けれるキットで装着。
ドリンクホルダー消えたのはちょっと痛いけどいたしかたない。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 03:51:49 ID:kk08DsK30

>>443
インジェクターの固着に１票。
軽く衝撃を与えてもダメなら、取り外して掃除しろ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:23:30 ID:xke8377tO

>>450、レスサンクス
インジェクターを、疑ってみます。

452 ：千葉　市民：2005/11/20(日) 13:16:31 ID:/jcIBKDT0

>>439
15万でした。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:39:34 ID:74Yz/Djg0

高っ
それが店頭に並ぶときは
50万くらいになるんだろうな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:22:22 ID:m4nfaSXh0

突然なんですが、友人のつてでB18Cの内部部品一式丸々
（カムやらクランクやらピストンやらクランクetc・・・とにかく全部）が手に入りました。
B16Aにこれらの部品を流用したいのですが、どうすればいいでしょうか。自分にあまり知識が無いので・・・
カムの流用が出来るという話はよく聞くのですが、クランク、ピストン、コンロッドもあるので1.8㍑化出来きないですか？
詳しい方いたらアドバイスくれないでしょうか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:26:00 ID:kk08DsK30

>>454
各社から出ている１．８Lキット用のピストンを使うべし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:16:21 ID:docvjPaM0

>>455
> >>454
> 各社から出ている１．８Lキット用のピストンを使うべし。

いくらぐらいだ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:31:22 ID:m4nfaSXh0

B16AとB18Cはピストン径一緒なのかな？
違うのであればボーリングで穴広げて
B18ピストン周りとクランクで動くのかなと思ったけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:08:11 ID:vt58Oc390

知り合いからB社のFバンパーとサイドステップを譲り受けたわけだが…

スロープの下りの終わりでフロント擦りまくり＿|￣|○
純正よりも数センチ下がっている程度なのになあ
フロントが沈みやすい足なので、車高が高くても擦るところは擦るな
普段走っている林道だと確実に割りそうだ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:24:11 ID:7kDuYalpO

すくなくとも、B18CとB16Bはボア径が一緒だったような気がする。
16Bピストン流用で圧縮率アップとか聞くし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:46:26 ID:zca24aQI0

走行15万のEG6、プラグコード外してみたら、2番シリンダープラグ部分に
オイルらしきものが溜まってた
プラグはガッチリしまってるし、以前プラグ交換した時よりパワーや
燃費が落ちたとも思えないんだけど、なんなんだろう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:00:28 ID:m9wr5qfY0

>>460
ヘッドカバーのパッキンからにじんだのでは？
うちのなんてそこらじゅうお漏らしであきらめてる。
ま、そんなに減らないから、オイル食うまではいってないようなので。
もうボロ車の世界に足突っ込んでる車だし、ある程度のオイル漏れは覚悟しとくということで。

462 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/20(日) 20:30:43 ID:C0DUunlM0

>>454
こう言っちゃうと何だが、
その程度の知識なら入手した部品を持って信頼できるショップに丸投げした方が幸せになれると思われ。
エンジンは組み立てれば回るってもんじゃ無いし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:36:54 ID:aGjIo8a40

>>449
レスありがとうございます
エアコンのとこに取り付けるキットはどこで購入しましたか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:46:10 ID:zca24aQI0

>>461
冷静に考えてみるとおっしゃるとおりでした(ﾉ∀`)
プラグコードまでドップリ浸かってたから
トラブル前に発見できてよかった、Dラーに相談いってきます

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:55:12 ID:WbJukvYmO

一時期ボメ製品日本で生産しなくなった時期
どうしても純正より少しダウンしたエアロが欲しくいかついボメかシーウエねらってたがどこでも輸入は無理とOrZ
結局純正に近い形状でカナードっぽいシーウエにした
フロントサイドはいいがリアが斜めかちあげマフラーのため大幅な加工いるため買うの断念
かてdqnミニバンのようなリアがあれだったのもあるけど
リアはボメがちょうどいいんじゃないかなぁって感じするかもしれない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:03:55 ID:LiGu7ItuO

>>465
漏れｼｰｳｴｽﾄのリアバンパーとﾚﾌﾞｽﾃﾝ付けてるけど無加工だよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:49:29 ID:vt58Oc390

EGにボメックスみたいなイカついエアロつけてる人いる？

フロント擦らないように気をつけてることがあれば教えていただきたい…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:58:03 ID:74Yz/Djg0

コンビニ等に傾斜のあるところに入るときは
十分に減速して段きり

469 ：４２１：2005/11/21(月) 00:37:30 ID:j+YGU4Ci0

>>421
昨日土曜日、プリモに行ってきました。店長と８月にきたという工場長と
話をしました。すると、「２４ヶ月点検に遮熱板の項目がある。それがないので、
それを注文してるが、ＢＯつまりバックオーダーで１週ほど納期がかかる。」ときた。
何かおかしいなと思いながらも、よろしくとかいって帰ってきて、パーツ検索するとなんと
ノーマルマフラーの遮熱板だった。orz
ふざけた話だった。明日乗り込むので、また、報告します。(-_-)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:43:38 ID:pUyORf4hO

いよいよ箱替えだなあ。

471 ：４２１：2005/11/21(月) 00:51:27 ID:j+YGU4Ci0

ＰＳ

燃料タンクの部分だたので、タンク部分につく遮熱板があるんだ、と思って他が、
ＮＩマフラーはその部分に耐熱バンテージを巻いて公認をとっている。
シートもフルバケにレカロのスポンジ入りバックカバーをつけたのにノーマルシシート
を持ち込んだり、３２パイ桃のハンドルもノーマルハンドルを持ち込んだ後にマフラーの件を言ってきた。
対応次第では、事実をすべて晒しますので、参考にしてくだされ。
ＥＧ６のりを舐めちゃいけませんぜ。(-_-)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 08:52:53 ID:PxMDeQe/O

>>465
ボメックス復活だよ。今カタログ作ってるぜ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:25:15 ID:RefI3THL0

アイドリングが発信時2000rpm、停止で1500rpmまであがってるんですが、これって正常なんでしょうか？

474 ：473：2005/11/21(月) 18:32:15 ID:RefI3THL0

そのせいなのかどうかわからないけど、最近燃費もすごく悪くなってる感じがします。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:57:29 ID:uDoJdgr90

>アイドリングが発信時2000rpm

どういうことですか？
発進しようとするとアクセル踏まなくても回転が上がるってことですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:13:22 ID:RefI3THL0

>発進しようとするとアクセル踏まなくても回転が上がるってことですか？

セルを回した時2000rpmにまであがるんですよ。
前までは1500rpmまでちゃんと止まってたんです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:17:33 ID:RefI3THL0

ECUをリセットしてアイドリングしなおした方がいいでしょうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:17:55 ID:uDoJdgr90

エアクリーナーは確認しましたか？

479 ：473：2005/11/21(月) 19:24:30 ID:RefI3THL0

エアクリーナーは純正BOXの奴を使ってます。

480 ：473：2005/11/21(月) 19:26:18 ID:RefI3THL0

エアクリーナのフィルターも今年の8月頃に換えたばっかりで、その頃は普通に安定してました。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:38:17 ID:fslAAHF30

コールドスタートバルブの不調かな？

エンジンが完全に暖まったら症状でないでしょ？

482 ：473：2005/11/21(月) 19:58:55 ID:RefI3THL0

温まったら1000rpmにいったりしますけど。
停止して1500rpmで一時的に止まって、しばらくしてから1000rpmに落ち込むような感じですね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:21:47 ID:m/ozH3ka0

>>456
ピストンのみで８諭吉前後。
あと、フルフロー加工も必要になるからその費用も必要なんだな。

エンジンいじりの知識が乏しいなら手は出さんほうがいいぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:55:19 ID:nGCKygaP0

>>476
セル回した時に2000rpmまで上がると異常なの？

アイドリングの回転数は安定しているけど
セル回せば2000まであがっちゃうよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:04:39 ID:RefI3THL0

でも燃費がすごく悪い気がするんですよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:51:47 ID:fslAAHF30

コールドスタートバルブ取り替えて
EACVの清掃して
出来るなら、アイドルアジャストスクリューネジを新品にして
スロットル本体外して清掃し
スロットル本体取り付け部のガスケット交換で治るよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:54:13 ID:fslAAHF30

つけたし。
アイドル回転高い症状出てるときは
燃費悪くなるよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:54:53 ID:RefI3THL0

>486

そうですか、とりあえずその通りにやって試してみます。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:00:29 ID:q2ttnn7t0

>>447
ヤフオク覗いたら500円で転がってたぞ！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29882172

なんか横に2箇所くらい飛び出てる部分があるなぁ。たぶんネジ
固定用ビスの受け♀部分なってるだけかもしんないから
チョン切ってなんとかなる....か？

ちなみに以前 >>417 で書いた事なんだけど、要は固定用のネジの
位置が合わなくても、タイラップを鎖状にしたりてとかで小物入れが
飛び出さないようにすれば実用上問題ないって言いたかったんだよね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:20:11 ID:h/uQxXC3O

>>443です。
ガソリン入れ換えて、インジェクターを軽く叩いたら、エンジンかかりました。ありがとうございました。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:02:10 ID:UtG9MXML0

今日は久しぶりのドライブだー!
早く寝るかな･･･

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:22:43 ID:P3ThKiJ+O

何でホンダって、ローターをネジで固定するかなぁ～。ローター交換面倒臭い(´Д`)⊃

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 11:04:39 ID:CE0cJL2g0

タガネ使ってネジを壊す勢いで回さないと
まわらんぞ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 11:25:34 ID:rn0HMRo80

インパクトドライバー使えばすぐ取れる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:56:31 ID:+AOz14bC0

インパクトドライバーのビットはPBがお勧め。ブレーキローターはNo.3かな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:35:51 ID:TjoX2+l20

>>492,493
そんな君たちにいいことを教えてあげよう。
ラチェットレンチのセットなんかに付属されてるプラスの少し大きめのビットを
金槌でねじに打ち込んでからラチェットで回せ。簡単にはずせるぞ。

497 ：450：2005/11/24(木) 20:42:09 ID:TjoX2+l20

>>490
いえいえ、どういたしまして。
簡単に直ってよかったですね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:04:17 ID:CE0cJL2g0

まぁ、ネジは叩いて取るしかないかもなってことで
問題はローターだよ。
あれ、ネジを締め込んでやると、ポコーンって取れるはずだろ？
とれねーんだよなぁ・・・。
裏側から大ハンマーで叩いても取れないから
大きいプーリー抜きをセットして外しましたよ(;´Д｀)

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:43:03 ID:+VLpRDXK0

>>498
> 問題はローターだよ。

サービスホールがある。ねじを回せばギアプーリーの要領で出てくる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:25:26 ID:CE0cJL2g0

>>499
取れないで、ネジが折れましたがなにか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:28:56 ID:qdZyLXJc0

昨日､河口湖辺りを走っていたんだが
青のEGと2台もすれ違った｡(俺も青EG6)

一台は炭ボンでGTｳｲﾝｸﾞ…
…ﾑｩ………

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 05:08:30 ID:AHDBGry30

>>501
漏れも青シビだお

ボメックスエアロ＋カーボンボンネット＋角度つきナンバー
で実にDQNな香りが漂っている
流石にGTウイングはつけてないけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 07:32:13 ID:yXbvM8CaO

ローター外す時は、デカいプラスと、ネジ回し剤？でした。やりました。結果→なめって、ドリルでもんで外す羽目に(*´Д｀*)
ショックハンマー代が、おしい。

明後日は、休みなので、デフ入りサーキットクロスを、付けようと思います。ドラシャが外れるか、不安です(((;゜Д゜)))

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:40:22 ID:xpUTke4F0

>>502
俺もボメフルエアロ＋カーボンボンネット＋角度ナンバー＋○管マフラーだお
ＧＴウィングちょっと欲しいんだけど実際変かなぁ・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:56:18 ID:wZC810p50 BE:329184948-

GTウイングより3Dウイングのがいいと思われ
一応GTウイングでも似合うのは似合うかもしれんが
カッコをよくするにはステーの加工いるんじゃないか？
やはり高い位置にGTウイングつくのは違和感あると思う
やるならEK9羽上に乗っけるほうが断然かっこいいと思う
俺はEK9羽欲しいが金がないorz

506 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/25(金) 21:08:19 ID:lTmZOTUG0

>>504
３Ｄタイプで、センター部の盛り上がりがＥＧのルーフ幅とピッタリなものがあるので、
それを純正羽根の上に低く付けるとよろしいと思われ。

漏れは買ってから時間が無くて半年放置プレイですが何か。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:29:49 ID:wZC810p50 BE:555498869-

>>506
もう費用対策とか考えないで店に持っていったほうg(ry

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:45:34 ID:znY1i/sJO

冬用ホイール何履いてる？履かないとこもあるだろうけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:15:26 ID:4WmobtHC0

ホンダ純正　マグネシウムホイール(14inch)
タイヤサイズは、185/65/14

タイヤを14インチにして、コストダウンしてます。
純正オプションにマグネシウムホイールって、EFシビックでしたっけ？
これ、軽くていいんだけど、前オーナーが擦ったらしくて
傷があるのと、リムにクラックが（ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:27:44 ID:xggqqMgI0

おれも純正アルミが冬用だな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:59:55 ID:tWPC7oK30

>>508
中古で買ったブラックレーシングのやつ。6J14 +40
タイヤはBSのMZ-03　185/65R14

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051125235519.jpg

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:57:45 ID:brEwkrTZ0 BE:144018072-

>>466
HKSハイパワーの斜めだしは半端じゃないorz
HKSハイパワー系列以外でもﾄﾞ迫力の斜めだしあります？

513 ：東北青市民：2005/11/26(土) 01:04:12 ID:eTwwAK4k0

>>505
EK羽買って、兄貴に純正羽のナットと共締めできるステーを作って貰いましたが
塗装ﾏﾝﾄﾞｸｻで放置中です。

>>508
BSのMZ-03(195/50/R15)を純正アルミに履かせてます。
来週くらいには履き替えないと。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:08:53 ID:5Dn+6Ar/O

そこで純正羽に穴開けて無料やりくっつけるのもあり
それこそめんどいきはするけど

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:48:28 ID:yAbDjXxw0

そこでEK羽取り付けてた俺がきましたよ、と。

前期の羽に取り付けてたんだけど純正羽ごと峠で吹っ飛んでった。
どうにか補強しつつつける方法ないかねぇ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:15:47 ID:GKVg9BJf0

なんかさ、
　・プラグコード
　・ウイング
　・マフラー
とかそんなネタ多いよね。EG6乗りの傾向ってそんなのばっかり？
効果も不明で見た目もアレなパーツは年式的にボロい車にとっては
端から見てイタイすぎる。だから興味ねーなぁ。

ま、俺個人の意見だからな。気を悪くしたらごめんね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:17:06 ID:GKVg9BJf0

あ、「イタイすぎる」だって。俺もイタイな、こりゃ。

ヤマダ電機いって出直してきます。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 16:43:12 ID:eowQmWUZ0

>>516
プラグコードは実用チューンだと思う。
んで、効果的でイタくないネタ振ってくれよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:03:50 ID:KMpy0Sb40

ただの構って厨だからｽﾙｰ汁

520 ：26：2005/11/26(土) 19:38:42 ID:oTTHObUqO

消耗部品の交換は基本だからねー

ステアリングロッド(名称不明)のブーツが切れた
車検まで放置するか直すか…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:57:21 ID:0JFVoV/0O

あああああ、事故ったorz
足回りまで逝ってるから最低50万だってさorz
しかも車両に入ってない。。。
せっかく車検通したばかりなのに。
はぁ、鬱だ死にたい。。。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:16:18 ID:gIh1IBIl0

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:28:50 ID:z1e8dx/Y0

>521
単独かい？
怪我がなさそうでなによりだ

524 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/11/27(日) 00:18:30 ID:CzMKDBmR0

>>521
生きてるハラワタをＥＧ４のガラに移植すれば保険料も安くなってｳﾏｰ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:45:26 ID:9zsaXmYv0

EG4改のほうが保険料安いのか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:43:22 ID:fOE60TgBO

エンジン変えると保険入れないんじゃ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:58:24 ID:AVfqOThp0

また一台EG6が死んだか・・チーーーン

下手がイキがって峠でスピード出すからだよ

ドヘタめが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:58:56 ID:AVfqOThp0

>>521

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:21:14 ID:+kuZV/OqO

>>521
貴重な(ry

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:10:27 ID:AVfqOThp0

廃車にして新しい車買え

EG6なんてもう古いよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:34:42 ID:DHQBB5Bh0

いや、EGはいい車なんだけどさ

　痛いオーナーの割合が増えてきたことは確実だな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:05:48 ID:zI1muia90

なにをもって痛いオーナーという判断が下されるのか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:11:56 ID:AVfqOThp0

自分の頭の中で勝手に構築されたイメージだろ　

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:11:47 ID:+kuZV/OqO

owneにrs clubとか興味ないから
ほかのオーナーなんか気にならんし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:49:48 ID:1lZC2VRX0

リアキャリパーのピストンブーツて、どうやってはめればいいすかね？
色々やってみたけれども全然はまらない。ってかむしろ破けた＿|￣|○
オーバーホールどころが逆に破壊してどうすんだ漏れ・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:55:50 ID:8D2qXbnm0

ピストンをつけてからはめてる？
そんな難しいもんじゃないと思うけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:12:21 ID:1lZC2VRX0

>>536
それまだためしてないかも・・・
とりあえず明日、外した古いやつでやってみます
レスどもです

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:34:48 ID:F4rvEwZVO

パワーＦＣを、接続用ハーネスから、パワーＦＣ外して、ＥＫ４用コンピュータ付けたら、かかった(*´Д｀*)

このままつけてて、不具合あるかな？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:03:50 ID:kt9ThXRG0

>>538
インテの黒ヘッドはEG6用ECUで走ってたけど、
それって不具合無かったら俺的に結構革命かも。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:00:22 ID:9zsaXmYv0

>>538-539
機能上は問題なくても性能的に問題あると思う
燃調あってるとはいえないのだから

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:37:32 ID:8D2qXbnm0

>>537
ピストンならまだしもブーツの再利用はフルード漏れる危険大だからやめた方が無難。
新品くるまでﾏﾏｰﾘ待ちましょう　つ旦

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:49:18 ID:1lZC2VRX0

>>541
もちろんそのつもりっす。
不器用なもんで練習につかってみようかと
思ったもんで

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:03:34 ID:iq055gqG0

>>540
そのまま使わなければいい訳で。
手っ取り早いのならサブコンで誤魔化す手もあるし。
EK4用の方がテキトーに言うと頭いいから使えるならアツいと思うんだけどなぁ。
A/F計とROMライター借りれるんで。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:52:30 ID:5Mcmvm+PO

最近クラッチ切ってるのにミッションの入りがすごい力いる
入れ終わって少しでもクラッチつなごうとほんのきもち程度足離すだけで
すごいガタガタいう
多分クラッチがイカれて切ってるはずがきれてないのかな・・
クラッチ交換したら何万コースだろうorz
来月車検だしなー手放すのもひとつの手だけど思い入れある車だからなぁ
クラッチ交換につきもののフライホイール交換までの予算は間に合うか・・・

マフラー音気に入らなくて新品ふたつかったのが大きな出費だった

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:10:41 ID:vVKBoHFxO

>>512
ダンガンjrとか。リアピースのみと聞いた事があるけど、漏れがヤクで落としたのは中間パイプから一式だったよ。

足回り交換ついでにトー調整をしようとしたが、ナットがビクともしないよ…orz
モンキーで挑んだらナメそうになったんで諦めたけど、スパナのサイズって22でおk？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:05:34 ID:rbKtR7uP0

>>544
クラッチというよりはシンクロが逝ってしまったんじゃ？
まぁこっちが原因だとさらに工賃が上がりそうだけど・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:19:11 ID:HuDgmgOCO

>>544
よしっダブルクラッチの練習だ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:34:10 ID:6mq/ohR90

Ｈ４年式のＥＧ６だが、最近水温が６０℃以上あがらないんでサーモスタットを交換した。
エンジンから取り外したサーモスタットを観察すると
弁が斜めの状態で全閉にならない＆弁のゴムが劣化してボロボロになっていた。
あと、電動ファンスイッチも壊れてはいないが転ばぬ先の杖つーことで、ついでに交換した。

まだＥＧを乗り続ける人は、冷却系用チェック！

549 ：544：2005/11/28(月) 20:48:19 ID:Ni3rDp8K0 BE:123444443-

さっきは携帯からだったんでIDかわってますが544です
シンクロが逝ってるとなると・・・・・・もう勘弁してくださいorz
ダブルクラッチの練習どころか
回転数の合わせ方すら知らない俺がきましたよ（いやマジで

550 ：544：2005/11/28(月) 21:33:14 ID:Ni3rDp8K0 BE:164592544-

とりあえずいい忘れたんですが
どんなに煽りながらゆーっくりと軽くクラッチを離しても
少し進みだして普通ならクラッチがうまく噛み合うときぐらいかな
絶対それぐらいの時にありえないがたついてすごい車体が揺れるorz
んで全部のギアだけど入りが悪すぎるしなorz

んでたまーに入りがよくなったり何度もクラッチ踏みなおしてギア入れると入りやすくなってるし
やはりシンクロ破損コースだろうかな・・・・・・

ほんとごめんよマイeg6
今まで回転数の合わせ方なんてわからんもんだったから
シンクロに頼りすぎて無理やり減速なしでシフトダウンとか
完全に車が停止したわけじゃないのにすぐにバックギア入れてぎゃーぎゃーならしてたしな・・・・

本当にごめんなさい・・・・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:07:47 ID:iq055gqG0

クラッチマスター廻りも怪しいような

552 ：544：2005/11/29(火) 00:15:52 ID:0naWP7wf0 BE:216027937-

なんかやばいなまじでorz
車検も来月中旬に控えてて修理費もかなりかかるとしたら
さすがに俺のegシビ人生もいったん幕をとじなくちゃいけなくなるんかな・・・・
程度いいの転がってりゃなぁ・・・

次回はスタレGTかﾐﾗｱﾊﾞかﾜｰｸｽの予感もorz
だがeg6あと2年はのりたかった今日この頃

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:24:23 ID:dW2LB5gG0

>>544
自業自得だ罠

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:28:50 ID:No1qT4fX0

　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/ス　こ
　　あ　（_　, ‐''"￣　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ～ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. タ　ん
　　あ　　/　　　　　　　　　　　ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　タ　ど
.　　っ　（　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　ボ　は
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　だ
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_ 　ろ
Vヽハｊ⌒　　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞｆｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　こ､. 　　　 {　　　ｊ　 i ｊ　　ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　ヽ　ﾘ　＼　　　｀_'二． ,' /ﾉ　丶、,､イ　　　　　　＼　　　　＼＼

555 ：ＥＧ６に、ＥＫ４コンピュータ：2005/11/29(火) 08:23:10 ID:uoXVKGtVO

>>550
純正ミッションあるから、あげてもいいよ。俺は福岡だがね。取りに来れる？

シンクロを疑う前に、>>551が言うように、クラッチマスター&オペシリも怪しいね。クラッチペダル何回か踏んで、入るようであれば、逝きかけかも。それと、フルードの漏れとかあったらね。最後には、ピストン飛び出て、ギアチェン出来なくなる。
そうなったら、踏み切り発信、１速ホールド走行しかない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:56:24 ID:bmR9OKWL0

H6年　EG6です
エンジンかけた数秒後だけボンネット内からシャリシャリ
という金属音（ちょうど鉄板が振動するような）
でも、すぐにおさまる

これって何が原因なんでしょうか＿？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:49:54 ID:u/KOVvSn0

>>556
クラッチ周辺かと。
気にするなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:03:41 ID:J/S7yRskO

ごめん、ステップワゴンに浮気しそうになってた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:29:52 ID:AQPSSqio0

どうみても機械式のデフが効いてません
本当にありがとうございました

それにそろそろタイベル交換の時期か

クソ寒いのにめんどくせえ作業ばかり要求してくれるなシビックたん

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:00:12 ID:Y7p3KEmf0

>>538って、EG6用のコンピューターは無いのですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:15:29 ID:anfPe/YjO

>>560
純正コンピュータないですね。
純正買うなら、金貯めてパワーＦＣ買おうかと思ってます。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:30:08 ID:pXliN9s10

妹にやったEG6に久しぶりに乗ってみた
やっぱテラオモシロス（・∀・）
自分が乗っていた頃は感覚がマヒしていたが、改めて面白さを実感した
そんな俺は今FiT海苔

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:01:24 ID:T/lDbn2V0

まぁDC2に乗っちゃうとそっちの方が面白いわけだが

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:14:29 ID:P5Asp3P+0

レンタカーでFit乗ったらめっちゃ楽だったわけですが

565 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/12/03(土) 16:28:09 ID:YQlpuAJt0

代車のＧＡ２がメチャ楽しくて山まで行って調子に乗って２回転スピン決めた漏れが来ましたよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:32:36 ID:a8ub5hE40 BE:462915959-

車検が近づいてきたorz
多分今回ばかりは余計な交換はしなくていいとは断れそうもないかもしれない
そろそろクラッチブレーキともに見てもらわないとさすがにやばいっぽい気がしてきた
好きだから金を投資してあげよう

あと2年またよろしく！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:02:30 ID:LW54nNgvO

今日、雪の降り積もった駐車場でサイドターンしてるEG6を目撃！バカだけどかっちょえ～
そんな俺はEG4

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:25:39 ID:x6heQk9j0

>>565
ＧＡ２って車名は？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:39:36 ID:ds1/cZ4v0

GA2といえばシティ。ジムカーナで大活躍。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:07:52 ID:qJDhtCYQ0

凄いことがおきました。

クラッチプレートが歪んだため、Dに修理に出していたのだが、
そこで車上荒しにあったらしい・・・
DC2の赤レカロを移植していたのだが、二脚とも持ってかれたってさ。
みんなもDに預けた時は、工場の奥に入れろと言っといた方がいいよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:51:10 ID:y4pPV76U0

>570　なんでそんな金にならないもの持って行くんだ？D変えたほうが良いよ。プリモじゃなくても良いわけだし。
ところで、クラッチプレートが歪んだのはどうして判ったのですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:54:57 ID:qJDhtCYQ0

>>571
近くにHDDナビついた新車があるのに、俺のレカロだけ持ってったみたいだから、
たぶん自分で使うんだろうな。＞レカロ

1STギアのみ入り難いって現象が出て、Dに持っていってミッション下ろしてみたらわかった。
今思えば、強化クラッチ入れてないのに、シフトミートの位置が低いってのも、
クラッチプレートが歪んでつねに半クラ状態だったからだな。
その辺の症状が出てたらプレートが歪んでるかも。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:01:05 ID:lSp09u/90

>>572
横から失礼～とんだ災難だったねぇ…
Dはその盗まれたシート新品で保証してくれたの？
その位は当然とは思うけども…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:10:39 ID:qJDhtCYQ0

>>573
こんな夜遅くに、EG6スレで即レス貰えるとは・・・
保証はしてくれたけど、新品は無理かもと言われた。
まぁ、DC2レカロの新品手配するのは、相当難しいと思ったから、
外側張り替えて綺麗にしてくれればいいよ、と言っておいた。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:49:33 ID:Yg8gQxU10

>>570
悲惨な570乙

ウチのEG6は見た目ツギハギボコボコで、とても奥で保管してくれなどと胃炎罠

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:49:29 ID:7722InIDO

>570 こないだ近くのDにうちのEGをｳｨﾝﾄﾞｳﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの修理でを出したのですが、車のｷｰに家の鍵をつけたまま出してしまい２時間ほどしてから家の鍵を取りに行くとDの屋根なし駐車場に鍵をさしたままEGが置かれてました…。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:04:16 ID:X1BATguMO

>>570
レカロぐらい自分で買えって話ですよね。人の盗みやがって

俺はこの間プリモにブレパ交換にいったら、普通に断られたわけですが...

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:11:12 ID:F187zCiv0

>>572
1stギアの入らないのは、DAインテの時からの持病のような希ガス。
ギア周りが同じかはしらないが、構造的に同じような気がするけど
EG6に変えたらギア入りやすいからちょっと驚いた記憶が（ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:17:09 ID:YrH1mUv4O

デスビ君がB16Aを動かなくする呪文を唱え始めやがった

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:56:09 ID:+9lqywBx0

>>578

>1stギアの入らないのは、DAインテの時からの持病のような希ガス。

便乗スマソ
そうなんですかorz
おれのH7のEG6も今一でして
信号止まったときは２に一度入れてから１に入れるようにしてます
こんな誤魔化しじゃまずいのかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:00:56 ID:osAjcll10

うちのもたまにそんな感じだが、
シンクロの歯が引っかかってるんだろうな
と考えて、特に気にしていない。

582 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/12/04(日) 14:27:37 ID:F0kCGAI/0

１　速　が　入　り　に　く　い　の　は　仕　様　で　つ　。

１速はシングルコーンだから回転が合うまでに時間がかかるのでつ。
あまり押し込もうとせずにゆっくり操作すれば無問題。

583 ： ◆IIES/YYkzQ ：2005/12/04(日) 15:59:34 ID:YrH1mUv4O

発煙ktkr

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:49:28 ID:YrH1mUv4O

どうやらエアコンのアイドラベアリングがお亡くなりになったやうだ
ベルトと無理心中しやがった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:18:30 ID:51vI9vPe0

最近効いてないはずの機械式のLSDが効いているような音がする
外が寒いせいでわずかに効いているような音を出すのか
それともドラシャのグリスが切れているのか…

586 ：570：2005/12/04(日) 20:59:05 ID:qJDhtCYQ0

みんな憐れんでくれてありがとさん。

ちなみに１速入り難いってのは、もうよっこいせっって感じで
入れないと入らないぐらい（もちろんクラッチ限界まで踏み切ってね）。
で、たまに踏み切っててもギャギャってギアが痛んでる音がした。
仕様なのと、ヤレてきてんのの見極めが難しいね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:53:21 ID:Zf0cRNbAO

EGライト暗すぎだよう

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:07:46 ID:MJZjpntL0 BE:277748993-

そこでランクルとかについてるような形のフォグを無理やりEGに
豚の鼻みたいになってかっこ悪いけど明るい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:48:28 ID:Zf0cRNbAO

プロジェクター入れてる人は車検の時はずすのかな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:12:11 ID:0qa5JC97O

ランエボみたいな顔つきのバンパーをどこかで見たことあるなぁ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:06:23 ID:SGTxfg8HO

>>589
ｲｴｽ!!

>>590
JTｵｰﾄとかいうアメリカのエアロがある。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:23:47 ID:Zf0cRNbAO

車検対応プロジェクターはやっぱないか・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:49:06 ID:bCmi8xwLO

光軸調整にスモールちゃんとついててもだめなんかな？車検
俺プロ目にhid組んでるから交換がだるい・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:04:43 ID:H8vHV8UX0

俺のは配光パターンが左上がりだから通るかもしれん。
4500KのHIDを組んだけど色がハロゲンだ・・・orz
プロジェクターだからか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:27:50 ID:AmPVoKGA0

クラッチマスターとレリーズシリンダーをASSY交換した。（DIY）
シールが逝ってたので。
面倒だし部品代安かったのでASSYにした。
にしても、作業性悪杉。マスターの前にパイプ通ってて外しにくいし、クレビスの割りピン狭くて取るのに一時間かかるし・・・。
ヨタ車なら30分の仕事が2時間かかった・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 06:02:24 ID:bfMz29ZxO

今度DIYでエアロ組もうと思ってるんですが、ｵｸなんかの激安品はフィッティングとかヤバいですか？
RIS●NGあたりのスポコンを狙ってます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 06:17:14 ID:xX3Uul8zO

ボメの新作バンパー付けたら、ライトの電球交換バンパー外さないとできねぇの…。国道で片目切れて作業してたら寒くて泣きそうだった…orz

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:36:12 ID:rBefmQYJ0

現在の中古ＥＧ６を買う時の目安は？？
誰かヨロ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:54:01 ID:H9oNjvC30 BE:411480285-

>>598
どんなに高いやつでも前期型はほぼすべてと言っていいほどガタがきてると思う
そこら辺覚悟の上ならどれでもいいんじゃね？
とりあえず足回りとメンテ関連をちゃんとされていたかが重要
あと修復暦もどの程度か？ちゃんと修復されてるか？などもな

後期eg4のが当たり前だが程度いいのはほとんど売ってる

さて車検出すことになりました
かなり小さい工場のなんですが
クラッチあたりが調子悪いから予定日に持っていったらすぐ原因探って部品注文しといてくださいっていったら
部品屋から取り寄せるから１日もかからないから安心してっていわれたんだが・・・・・・
普通こういう部品ってのはメーカー→部品屋→工場って感じで取り寄せになるんじゃないか？と思った
そうなると普通数日はかかると思うんだが

逆に心配になってきたよorz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:42:17 ID:neLW+mEL0

ホンダパーツにはなんでもあるよ。
ホンダパーツが近くになくても
1日もあれば届くはず。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:42:58 ID:xb247ft+0

うるさすぎないくらいに低音でテール太めで軽いマフラーってありますか？
さすがにバディⅡは恥ずかしくなってきたので・・
みなさんのオススメとかあったら聞きたいです。
サイレントハイパワー欲しいんですけどパイプ細い＆重いからなぁ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:48:38 ID:yZMo3AlKO

>>598
まともな箱であること

>>601
純正にホムセンのマフラーカッターｗは冗談として
レガリスが静かだったがまだあるのかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:16:00 ID:H9oNjvC30 BE:740664498-

>>600
ホンダパーツ近くになくても一日で届くもんなんですかサンクス
ホンダパーツにも在庫がない・・・・ってことはやっぱあります？

>>601
柿本フルメガじゃないかな？
篭り音がやばいけどバーディ官使ってたんならおとなしく聞こえると思う
だけど今売ってるフルメガは純正取り回しでついでにいえば斜めだしとはいえない見た目だけど
燃料タンク下通過のときのやつなら斜め？にでてるかもしれん

604 ：通りすがりのEG6乗り：2005/12/06(火) 19:59:03 ID:dPgF9m4dO

本日、ステアリングロッドのブーツを交換してもらいますた。

工賃サイドスリップテスター料込で\5kちょっとでした。

次は何処かな～？
ルーフ・ボンネット・リヤスポのクリアも剥がれてるしな～　orz
チラシの裏ｽﾏｿ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:23:37 ID:XGnBPUxdO

>>579
純正のときはどうしてたん？
取り付けボルト緩めてずらしてたわけ？

うちの場合、バンパーは純正だけどプロ目のLOW側は外さないと無理

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:40:10 ID:neLW+mEL0

柿本フルメガ燃タン下通過物は激しく斜め出しだし軽いですよ。
304スピードに比べたら篭もり音は少ないです。
音量的には、触媒ついてたら、回せば爆音だけど
通常は爆音ってほどでもなく
信号待ちしてるｵﾊﾞﾁｬﾝが耳を塞ぐ事は無いです（ぉ
ベランダで横たわっているけど、もう使わない予感・・・
燃タン下マフラーは、普通に走っていても擦るので結構気を使いますよね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:16:59 ID:uEjJoV0D0

>>598
出来れば試乗
リアフェンダー周りのクラック、スペアタイヤの所の雨漏りの有無
リアハッチのギシギシ音はどうしようもない
スプールバルブ、ヘッドカバー周辺からのオイルのにじみは気にしない
むしろ、にじんでいた方が普段から回していた可能性が高い

608 ：601：2005/12/07(水) 15:22:26 ID:xqfNl1OA0

602 603 606さん情報ありがとうございます！

やっぱフルメガですかね～
389で篭りがやばいって書いてあったんで敬遠してたんですよね。
まぁバディⅡも篭ってますが^^;
>>606
近場だったら取りに行くんで交換しましょうｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:40:19 ID:v4uPuwsGO

先生！EG9はありですか！？
フェリオ乗ろうと思ってるっす！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:07:05 ID:kpi7q/9y0

DC2-R→EG9→EK9→EG6ときたおれがやってきましたよ。
EG9、けっこうアリだと思うよ。
EG6と比べれると、そりゃやっぱり軽快さという点で少し劣るけど、
普通に走る分には十分。サーキットでも楽しめた。
EG6よりいいタマがありそうなのも見逃せないな。
（そもそもEG9のMTのタマ数自体は少ないが）
それにドア4枚あるのは何かとベンリ。ｗｗ
パーツもけっこうEG6やインテRの使えるし。
けっこう渋いスポーツセダンに仕上げれるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:20:46 ID:+/y5wRE60 BE:576072678-

この前雪が積もってなきました
人生初のローダウン車での雪道走行でした
C-WESTバンパーでみごとに除雪走行してたorz
PFRPなんで急にﾊﾞｷっとはいかんと思うからいいけど
とりあえず車高上がるだけあげてくるかな
もちろんハイパワーマフラーでもろにすりまくりだったけど・・・・・

>>608
とりあえず606さんから譲ってもらうか買い取ってもらったほうがよさげ
中古でもあまりみないかもしくは燃タン下通過のやつじゃない（一番新しいやつ
可能性もあるんで
ちなみに純正取り回しのやつは冗談ぬきでｶｺﾜﾙｲ
ついでにいえば
まっすぐでてるなら許そう
なぜか斜め下に向いてる感じがする（微妙な差だが
強化ブッシュで少しでも持ち上げたけどやはり斜め下向いてる罠

でも迫力だけはあるんで
しかも斜めじゃなくてまっすぐ向いてるから後続車は大砲打たれるんじゃないかって迫力はありますｗｗｗ

柿本サウンドって音がへんに篭りすぎてどこがいいのかわからない・・・・
結局自分の車運転してもらって外から聞いたら結構いい音してた
車内で聞く柿本サウンドはがっかりだったorz
その点車内ではHKSハイパワーがいい味だしてた

612 ：606：2005/12/07(水) 21:04:40 ID:GJ6WDL8u0

>>608
札幌なんで取りに来て下さい（ぉ
取り付けも手伝いますんで。

左が、柿本フルメガオールステン燃タン下通過
右が、ボーダー304スピード
ttp://willcom.ath.cx/eg6.jpg

EG6／後期H6（130～）に付けてました。

吹け上がりは流石曲がりの少ない構造なんでいいよ。
サブタイコをストレート仕様にしたらいい音になりそうな予感。
触媒30cm仕様に付きます。
中間吊り下げ位置は、前期後期いけそう。
マフラー側のフックが長いため。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:22:58 ID:Gi3IhZ7o0

>>611
年末スタッドレス履いて雪国にある実家に帰りますが
BOMEXバンパー装着の俺のクルマが除雪車になりそうで恐いですｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:42:01 ID:J5F2tLTg0

>>613
それでリップ折れました。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:51:53 ID:HH1HBSfR0

業者オークションに全然出品無い・・・
中古車屋とかで買うのもいやだし・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:22:05 ID:faqRDtEJO

最近EG6を買いました。俺が買ったのは前期のMC版。走行は9万Kmで諸費用込みで55万でした。13年落ちでこの価格。まだまだ人気ある証拠なんですかね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:26:56 ID:BM71/+BN0

マフラーで柿本Rつけてる人いますか？
できれば音量、音質及び抜けについて教えてもらえたら幸いです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:37:16 ID:kUc+7nzu0

>>616
そいつは高いなぁ。俺、今年個人売買で15万円で売ったぞ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:46:43 ID:hSbAlTpt0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40570473
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f40570473

なんかこいつむかつくな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:00:15 ID:4qAuTZFY0

>>619
たぶん、チューニング屋とかだろ。
そういう人との取引は、言葉足らずだったりきつかったりするけど
相場とかをしらないから、ヤプオクで激安でパーツが買えたりするｗ
まぁ常識外れな人が多いんだよ。

以前、チューニング屋が出してたマフラー落札したとき、
画像に写っていたのは３分割マフラーで、
センターからリアまで繋がっていたが
まぁフランジ２個付いてるんだから、外して送るんだろうな・・・
と思っていたら、１本まんまとどきやがったｗ
送料6000円くらい掛かったし文句言ってやったよ。
そういう人種が多い世界なんだよ。
たぶん。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:19:16 ID:9V6hsBLI0

上でバーディ管について出てたけど、バーディ管の1と2って音質や音量の違いってある？
今は1なんだけど、排気漏れや錆で2に買えようと思うんだけど、両方入れた人いない？

ちなみに3も気になるなぁ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:09:43 ID:DLt5Dgy1O

>621さん
もしﾊﾞｰﾃﾞｨ1の行方が決まってなければ譲ってもらえますか??
ちょうどマフラーの交換考えてたところで、いくらかだします。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:12:45 ID:iRc86W130

>>620
チューニング屋はでかくて重いから引取りに来い

なんてわがままなこと言わないだろう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:20:41 ID:a0Ks5DSB0

>>619
別にムカつくほどでもないようなきもするが。もしかして質問して人でつか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:39:42 ID:dCsVsKfI0

こんにちは、 eghs632 さん出品する - アラートを表示 - マイ・オークション - オプション - ログイン

評価一覧　オークションホーム

green_grass43（360）

評価（360）
　　出品リスト
　　自己紹介
↑
こいつ非常に悪い・悪いが多いんだよな
先が思いやられるよ悲しい人生だよな

今までの総合評価

非常に良い・良い非常に悪い・悪い
367 詳細 - 7 詳細 = 360

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:31:53 ID:/nJ4hU0b0

>>625
質問4？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 05:13:55 ID:d9Vz23Tp0

>>624
質問した奴ではないけど、なんというか、一言余計なんだよな

まあモバオクの場合、こんなのばっかりだけどｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:24:56 ID:Fh690Eur0 BE:576072487-

車検のために純正パーツ等
いろいろ持ち込んで指定工場へいきますた
NG箇所
・車高調（車高上げて来いといわれて限界まであげてきた。だが車高調そのものがNGといわれる。純正ばねショックありません
・ヘッドライト（プロ目だめと。HID組んでるのではずすのもったいないが純正あるからまぁええか
・タイヤはみだし気味（フェンダーからはみでてないが・・・・・どうしてだ？
・マフラー（HKSハイパワー。ぎりぎりはだめだと。サイレンサー入れて対処する予定だからええか

とまぁいろいろあり。クラッチも賞味期限きれてるっぽいから交換と
ここまでくるとなんかもう一台この車買えそうだなorz

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:45:11 ID:VHK041730

>>628
一度ユーザー車検してみては？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:13:16 ID:MaxbvuCSO

ユーザー車検って甘いの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:51:47 ID:d9Vz23Tp0

地域にもよるんじゃないの？

俺は中部地方の某地域でユーザー車検で通したけど
・ショックのオイル漏れ
・フロントガラスの一部変形（？）
をごまかして通せた。

まあ光軸はどうしようもなかったので
テスター屋さんでやってもらったけど

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:44:43 ID:6DklqNGV0

>>628
私もＨＫＳハイパワーだけど車検そのまま通ったよ。

633 ：628：2005/12/09(金) 17:49:02 ID:Fh690Eur0 BE:123444634-

みなさんサンクス

うちは東北です
ユーザー車検にしてみます
車高調事体は本当にNGなんでしょうか？
一応全調式のジールのやつです
やっぱ純正と形状違うからなのかな・・・・
ネジ式車高調のやつでだと前愛車のレビントイチのやつは購入前に車検出してもらったときは大丈夫だったんでつが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:01:33 ID:AstKSAHp0

ブレーキホースさえしっかりと金具で遊びが無いように固定されていたら
どんな形状の車高調でもいけると思うけどね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:37:37 ID:DUuC0UWQO

ﾔﾌｵｸでゲッツしたニセBOMEXっぽいエアロｷﾀｰ
さっそく仮合わせするぜー

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:44:46 ID:sQcft6820

エアコンつけるとﾁｬﾘﾁｬﾘﾁｬﾘﾁｬﾘﾁｬﾘﾁｬﾘ…って異音がするﾔｼ挙手

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:14:02 ID:W89KpUpK0

>>636
ﾉｼ

っていうかキュキュキュキュキュ･･･っです

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:02:01 ID:QfTHAhcM0

こっちもキュキュキュキュキュ･･･っだったよ。
エアコン効く？　ガス漏れで修理に７万かかったよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:18:31 ID:pavh08eU0

>>635
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56581958
これ？
写真レポｷﾎﾞﾝﾇ

640 ：H6 EG6 122000km ｵｲﾙはGULFのVTEC：2005/12/10(土) 06:41:27 ID:KKMDNA6bO

半年くらい前、足回り変えて車高が下がったら勝手にｷｬﾝﾊﾞｰが
ついてタイヤが内減りするようになりますた。
これってｵｰｰﾄﾊﾞｯｸｽとかのｱﾗｲﾒﾝﾄ調整でｷｬﾝﾊﾞｰ角0ﾟに戻せるんですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:18:11 ID:pJSmElNM0

キャンバー角は、車高に比例してマイナス方向に付くのですが
EGの足回りは、キャンバー角調整が出来ないため、そのままでは戻す事は出来ません。
激しい内減りが起きているなら、「トー」調整である程度軽減出来ます。
スタイル重視のための車高落としなら、内減りは諦めるしかないかと。
激しく走ってるなら、適度のタイヤローテーションによって
それほど気にならないんですけどね。
てか、キャンバーついたら喜ぶのがEG6海苔だと思うが（ｗ
リアキャンバーは、ワッシャー技で戻せよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:40:49 ID:KKMDNA6bO

>>641
㌧ｸｽ!

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:27:15 ID:tCFt8gHf0

>>639
それじゃなくて明らかにコピー品っぽいのが前にあったなあ
もしかしたら本物だったのかもしれないが…

一応BOMEXのつけとるけど、林道で擦りまくり
もう慣れているので、擦るポイントを把握していてもアクセルは緩めない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:59:18 ID:1zXenlwA0

コピー品で思い出したが
1年位前にヤフオクに、
無限リップのコピー(カーボン製)がでてたんだが
誰か詳細知らんかな?

正規品つけてるけど擦りまくって折れる寸前だよ･･･

645 ：601：2005/12/10(土) 15:50:07 ID:aUMp5MAn0

>>606
札幌か・・東京観光に来ませんか？ｗ

車高調オイル漏れｷﾀ―――

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:02:20 ID:rxVDnBSGO

スタッドレス装着完了しますた

647 ：628：2005/12/10(土) 23:45:51 ID:8AKAPc/G0 BE:164591982-

おやがうるさくてそこでしか車検うけちゃだめといわれますたorz
しかたないんでタイヤについては反論（ﾓﾁ。少なくともフェンダーからは絶対にはみ出てないし

あとは商売人に任せます。
超過分は親が負担するというんで今回は目をつぶるか・・・・・・
今までの仕様に戻す時点でまずまた金かかるからだるいけどねorz

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:51:20 ID:1zXenlwA0

>647

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:54:22 ID:1zXenlwA0

ごめんしくった。

>>648
タイヤの上側だけ見てない？
キャンバー角の所為で下側がはみ出てるかもしれないよ。

参考にタイヤサイズとホイールサイズ教えてちょ
経験上6.5Jでオフセット35～40くらいがツラだと思うけど

650 ：628：2005/12/11(日) 01:30:51 ID:mnfuMXTU0 BE:82296342-

>>649
どうもです
確か冬用としてはみ出なければいいとして安いのかって店任せだったんで詳しくは覚えてないんですが
何Jだったか覚えてません
off38
だったと思います
タイヤサイズは185/65/14
前輪がはみ出てるとうるさかったんで
夏用の7Jの16インチoff42～45(どれだったかな？)タイヤ195/45
送り出しましたが余計はみでそうな・・・・気がする

651 ：628：2005/12/11(日) 01:33:23 ID:mnfuMXTU0 BE:432054476-

いい忘れてましたが上のほうだけ見てました
だとすると649さんのいうとおり下のほうがはみでてんのかな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:23:43 ID:5vlClgMl0

>>651
上側30度だか60度だか、はみ出しちゃいけない範囲が決まってたはず。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:04:56 ID:a6+5ioIG0

フロントのバンパー替えたいのだが、これって車検どうなんだろう
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83616469
カドが出っ張ってるからダメかな

他に安いバンパーってどっかないんだろうか

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:50:39 ID:ifuuVyV+O

ELﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙを付けてるかぐし居る？GOOﾊﾟｰﾂでみっけたから
買おうかと思ってるんだが、視認性とかどうなんだろう。

655 ：628：2005/12/11(日) 16:13:11 ID:mnfuMXTU0 BE:648081779-

>>652
可能性ありますなorz
ほかにホイールないや(；´Д｀)

>>653
つガソダムエアロ

確か653さんがみつけてきたやつはステージ21のカナードタイプのかもしれない
ｶﾞｿﾀﾞﾑｴｱﾛは同じステージ21のﾗｲｼﾞﾝｸﾞｴｱﾛだった気がする
問題点はかなりいかつい（まぁそれはいいけど
ガンダム顔っぽくなるのがなんとも・・・・・
一応今車検出すために預けてる状態だが
c-westのフロントバンパーについては指摘もらってない
同じような形状でカドが出っ張ってるけどね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:14:49 ID:EUjbS5i3O

EG6ってカタログ値では170psってなってますが実際はノーマルで何psなんですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:46:46 ID:a6+5ioIG0

>>655
C-WESTは普通？の形状なんで良さそうなんですが、
>>653もｶﾞﾝﾀﾞﾑも純正形状よりカドが出っ張ってるのがなんとも…
全長、全幅から考えるとありなんだろうか？
自分は持ち込みユーザー車検なんでどなたか社外の角張ったエアロで通った人とか
いたら報告ほしいです。

ちなみにマフラーはサイレンサーつければ保安基準適合品で意外と大丈夫なんですよね、
昔五次元304今柿本フルメガN1シングル？とかなんとか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:08:31 ID:3E3X2Z510

>>656

180馬力程度かな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:08:35 ID:imLk3zP1O

オルタネータのベルトが切れそうなのでDへ行こうと思っているんだけど、
替えのベルトと工賃でいくら位になるのかな？
金額によってはベルト3本とも交換しちゃいたいんだけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:25:48 ID:J70yblvV0

>>659
純正モンで、それは￥２１５２、その他もほぼ同じ。３本とも換えて、工賃￥５８００。
プリモでそうだった。３本とも換えたら？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:52:36 ID:0HrORP5BO

昨日、給油したら47㍑も入った。それにしてもｶﾞｿﾘﾝ高杉。

662 ：659：2005/12/12(月) 02:07:42 ID:IGjh+vu/O

>>660
ついでに3本とも交換する事にするよ。
レスありがとう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:32:19 ID:+0ZEJbDKO

610

先生！質問なんですけど、いいっすか！？

先生は、EG6に比べて軽快感か… と、おっしゃしましたが、ホイルベース50ミリ長いのは知っているのですが、重量はどれくらいなのでしょうか？
あとは何か違いありますでしょうか！？先生！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:26:07 ID:V3pVER4qO

EKのことなのかEGフェリオのことなのか判別しかねるが、EKだとして
フェリオと部品共通にしてCR狙ったんじゃないかな？
乗り味云々は後付けの希ｶﾞｽ

665 ：610：2005/12/12(月) 20:36:47 ID:YmrXvTPw0

先生言うなよ。本職も先生なんだよ。ｗｗｗ

重量ですか？
カタログによると…
EG6→1050kg　ソース：http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2002240/index.html
EG9→1090kg　ソース：http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2002259/index.html

あと、違い…と言われるとなんかあるかな。
フェリオはハッチバックじゃないから、リアの剛性面で若干有利とか？
前にも書いたけど、ドア4枚あるのは、なんだかんだ言ってベンリ。

うーん…サーキットで攻めた感触なら、やっぱりEG6の方が鼻先が入りやすい印象があるな。
EG9はEG6に比べると、どうしてもなんかワンテンポ遅いカンジがした。
加速に関しては、重量差があるとは言え、あんまり変わらないような気が。
もっと具体的に聞いてくれれば、こっちも話しやすいんだけど。
まあ、好みの問題で、どっち選んでも（いいタマならば）後悔はしない、いいクルマだと思うよ。
フェリオでカッコよくイジってる人のHPとかもあるから、それ覗いてみるのもいいかも。

でも、>>663はどうしてそんなにフェリオにこだわるんだ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:57:09 ID:jdeh47RJO

EG9に乗る女教師ならﾃﾗ萌ｽ
ｵｻｰﾝ先公ならｶｯｺﾖｽ

新聞沙汰には気をつけてくださいです。。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:26:03 ID:DT7f0cwe0

峠の下りで水温計の針が下まで下がったので
夏にサーモスタッドを交換したんだけど
昨日また下りで針が下まで下がりました。
ヒーターの効きも悪くなったので
またまたオーバークールだと思うけど
変えたばかりなのになんででしょうね。
ラジエターキャップは変えてないので
その影響なんでしょうか？

668 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/12/12(月) 22:51:36 ID:WDC2nU9g0

>>667
燃料カットされてるから冷えて当然。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:01:54 ID:cNcUd3ks0

まぁ冷えて当然だけど完全に暖まってるエンジンが
下りで水温計の針が一番下まで落ちるのは異常だと思いません？
今までこんなこと無かったのになぁ。
サーモスタット、もう逝かれたか？(´･д･`)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:24:43 ID:BZs5x5E90

今朝、通勤途中に突然エンジンのふけが悪くなり、アイドリングも安定しなくなりました。リヤのバンパーがススで汚れています。
マフラーの音がボッボッボッボッって感じです。プラグかデスビかと思いますが、分かる方いますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:30:27 ID:PIzeL8j+O

>>670
社外ECUとかサブコンとかVコン付けてない？

672 ：670：2005/12/13(火) 08:35:56 ID:BZs5x5E90

>>671
エアクリもマフラーもコンピュータも純正です。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:37:57 ID:TCCUMGQV0

>>669
水温計取っちまえ

>>670
デスビの予感

674 ：670：2005/12/13(火) 09:21:58 ID:BZs5x5E90

Dでデスビ交換してもらいます。
突然なので、自分で交換出来ないのが残念ですが、こんな時のためのDだと思って有効に使わせていただきます。
これで、完治ししてくれることを願います。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:48:22 ID:w+SNNRNKO

最近高回転域で３速から２速にヒールトゥーすると踏んだクラッチペダルが帰ってこないで奥の方で固まるのはなぜでしょうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:20:39 ID:cNcUd3ks0

クラッチレリーズシリンダーのゴムカップ不良。
自分でやれば、O/H代金は\500

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:58:38 ID:Lrbdwd+w0

>669
先日雪の中走ってたら、俺も同じ症状になった。
なんだかヒーターがだんだん効かなくなって水温計見たら一番下まで下がっててﾋﾞｸｰﾘ！
その後渋滞にハマリ水温計を見るといつものところまで上がってそれ以上上がらなかった。
再び走り始めるとぐんぐん下がって一番下まで。

ディーラーに症状伝えたらサーモスタットが逝ってますだって。
そんなわけで明日交換してきます。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:00:06 ID:9kBFtl5w0

寒さの到来とともに、みんなも大変だね。(*^_^*)
ＥＧ６を大事にしている状況が伝わって、ちょっとほのぼの。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:14:45 ID:Pr9oYzKNO

オーバークールの時はラジエーターを段ボールで保温

というのは旧車のテクニックだとおもってたのに…orz

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:43:44 ID:CPNfRB3Z0

>>679
ガムテープもおすすめ

681 ：東北青市民：2005/12/14(水) 00:27:12 ID:ho6TfDD30

うちのも同じ症状で明日、Dの定期点検でサーモスタット交換してもらいます。
同時にクラッチ3点セットをEK9純正へ交換です。フィーリングがどのくらい変わるか、楽しみ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 03:13:20 ID:rfBydvcU0

俺の譲ってもらったときから既にEK9のクラッチが入ってたなあ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:52:00 ID:SCsW6O7lO

>676
Ｄでやってもらうといくらぐらいかかりまか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:55:58 ID:iK35jqcH0

>>683
60,000くらい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:22:22 ID:KyUdJu6i0

皆さん、スタッドレスタイヤは純正サイズ？インチダウン？
４本アルミ付で２万円位違うので悩んでいます。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:00:56 ID:+bieqWRcO

◯(´∀｀)◯<僕は､175/65-14(鉄)ちゃん！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:13:59 ID:TFEzJDe+0

185/65/14で問題無し@札幌
YのIG20、組み変え入れて35200円( ^ω^)ﾔｽｰ

688 ：東北青市民：2005/12/14(水) 22:34:28 ID:ho6TfDD30

>>682
金曜昼にはﾅｶｰﾏになります<EKｸﾗｯﾁ
代車はLogo(MT)ですた。

>>685
純正アルミに195/50/15のMZ-03です。
ラジアルは205/45/16の01Rなんで、スタッドレスだとおそろしくステアが軽いですよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:38:03 ID:QNa5gYq9O

EG6の純正タワーバー、オークションで２０００円ってどうおもう？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:05:27 ID:pvIbnL8S0

>>685
ｲﾝﾁUPです｡
通常195/60/14→ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ謎の15ｲﾝﾁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:48:07 ID:HfCtI5UL0

Ｈ７年式１３マソ５千キロ超えたあたりから後部座席から
路面の段差を越えた時や、カーブを曲がっている最中に
「ギシギシ」音がするようになってきた（←結構うるさい）
これはリアタワーバーを装着すれば収まるでしょうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 05:27:17 ID:Ar25eRAH0

>>691
多少気休め程度にはなると思うよ。
リアピラーバーとかつけたら、
ハンドリングがシャープになってより楽しい車になっちゃいましたがｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:10:50 ID:TaMHuzov0

俺のもうすぐ23万キロだけど
ギシギシアンアンうるさいなあ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:40:59 ID:ZbmNXzKHO

>>693
(･∀･)人(･∀･)
23万5千だお

雨漏り、ｷﾞｼｱﾝ、ﾋﾞﾋﾞﾘ

もうなんでもありだわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 19:41:37 ID:KRPKKY6mO

ｴﾝｼﾞﾝはO/Hなしですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 19:49:16 ID:x6rFa3FbO

雨漏りって何処からですかね～？
今朝リアを覗いたら、内装の隙間から水が侵入してたんですよ。
コーキングで直りますかね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:16:28 ID:hbcKZyN90

>>696
ルーフレールってのかな、ルーフの左右にあるの。
あそこから漏ってるんじゃないかと思う。
俺も漏ってたがリアタワーバー入れたら漏らなくなった。
レール外した上でコーキングして直したってレスも見た覚えがある。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:43:53 ID:u3OkiqqdO

アペックスパワーインテーク使ってる人おらぬか？

699 ：696：2005/12/15(木) 21:13:09 ID:x6rFa3FbO

>>697
レスどうも。
ルーフの端のモールですよね？
外してコーキングしてみますわ～。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:19:28 ID:ZbmNXzKHO

>>695
B16Aは2機目だよ

雨漏りはリアハッチのヒンジかな
あちこちにヒビがあるわ

走行が少ない純正足の中古でも
ここを見れば使われ方が想像できる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:05:30 ID:TaMHuzov0

>>700
俺のも2機目
でも幸い雨漏りはないようだが…これからが心配だ

最近ご老体に貰い物のロールゲージを組み込んで鞭打ってみた

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:19:12 ID:DiK36qok0

>>701
ロールケージね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:37:33 ID:Bod/4HWJ0

皆さんのeg6のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳの調子はどうですか？
うちのは運転席側が､開けるのも閉めるのもｶﾅｰｰﾘ遅いです…
ﾓｰﾀｰ(？)変えないと直らんかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:22:20 ID:gNOXw47L0

>>629
アドバイス有難う。
手に入れば導入してみます。
>>703
ウインドガラスが通るレール（ゴム製！？）を定規にウエスなんか
巻きつけて掃除してみてください。後アーマーオールなんかを
塗ってやると多少スムーズに開閉すると思うで。
長レスでスマソ。

705 ：東北青市民：2005/12/16(金) 07:33:48 ID:zkRf2PDf0

>>698
ﾉ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:21:58 ID:jvgPOVQpO

>>705
サンクス。あれのスペアフィルターってあるの？

707 ：670：2005/12/16(金) 15:52:36 ID:xFwCJqel0

>>670です。とりあえずDで代車借りていました。

場所かりて、自分でプラグ交換して見ました所、アイドリング、空ぶかし共に良好。（交換前のプラグは黒くススだらけで乾いていた）

デスビのカバーを開けて見ましたがローターにひび割れも無く綺麗でした。そのまま、お世話になりました～とDを出たとたん、
ボッボッボッボッと吹けない。一度こうなってしまうと、クラッチ切ってもボッボッボッボッ。アイドリングも加速も不安定のまま。

また、Dに戻りまして、預けて来ました。電気系なのか、燃料系なのか私には分かりません。
プラグ交換した直後は調子良かったので簡単に治ってくれると良いのですが。。。また報告します。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:13:56 ID:Y5QQZc5BO

デスビだな。
四万五千円くらい握りしめて震えて待て！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:14:41 ID:7T4J1wo0O

>>703
すべりが悪い状態で無理矢理開閉していたらレールから外れたことがある。
しかも冬場に…。あのときは本当に寒くて死ねそうだった。
後遺症かしらんが今だにカタカタいってて恐い。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:33:49 ID:WtXzaumM0

>>707
まぁあれだな。
点火時期狂ってるかデスビか
タイミングベルトの駒落ちでえらいことになってるか
プラグコードから電流リークしてるかさてどれでしょう？

なんでみんなディーラーに整備出すの？
小さい整備工場の方が、技量持ってる人多いのにね。

711 ：東北青市民：2005/12/16(金) 23:21:46 ID:zkRf2PDf0

>>706
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/
ここのAPEXi→POWER INTAKEの項目でありましたよ。
交換用エレメントとあり、品番500-A02Xらしいです。

さて、クラッチ交換が終わってDから帰ってきたわけですが、
1速がまともに入るようになりました。
今までの純正ディスクが終わってたのか、同時にレリーズベアリングを
新品に交換したのが良かったのか、驚くほど快適。
前レスでシンクロの可能性アリ、みたいなことがあったので心配してましたが
うちのはそれ自体は問題なかったようです。

712 ：706：2005/12/16(金) 23:29:05 ID:jvgPOVQpO

>>711
ありがとう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:33:32 ID:MJaMS4OLO

スタビ探して１ヶ月…やっとゲットしたよぅ(*´Д｀)=з
最近、香港や台湾でEG6が売れてるみたいでつよ。ショップに行ったら中古車全部売れてました。

714 ：570：2005/12/17(土) 00:05:54 ID:l7qZ9kdj0

>>710
お呼びでなかったらすまん。Dでひどい目にあった570ですが、
あの後、シート全部新品に、ボディー前面コンパウンドで磨き。
あと、いっしょに取られたレーダーとか全部保証してもらった。
まだ帰ってきてないけどね。
町工場だと、こうはいかないと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:31:00 ID:CsRFZjSQ0

中古屋回って探してるんだけど、よさげなの中々無いな。
DC2の補器やらミッションやら足を移す予定だから
フレームとエンジンが無事ならどれでも委員だけどねぇ・・・
どうもいざ買うとなると踏ん切りがつかない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:21:03 ID:xx3uw0tdO

>711へ
>675ですが、いくらかかりましたか？

717 ：東北青市民：2005/12/17(土) 13:12:48 ID:zL/kqOe60

>>716
クラッチセットはオクで程度の良い中古を落札し、持ち込みでした。
その他↓

工賃:\31,605
レリーズベアリング:\2,835
ミッションオイル(2.3L):\2,463
ドレンプラグ:\36

割引前の価格は、こんな感じです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:45:12 ID:xx3uw0tdO

>717
クラッチセットはEG6純正？おいくらでした？俺も換えようかな…。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:38:09 ID:gLf/tvy30

>>719
で、何が言いたいんだ？

720 ：719：2005/12/18(日) 01:07:17 ID:h6FvyMONO

ネットを騒がせてやろうと思ってやった｡
こんなに大騒ぎになるとは思わなかった。
今は反省している。

721 ：703：2005/12/18(日) 02:36:28 ID:qeIMcc+90

>>704
ﾚｽ早!
掃除ですか、考えた事無かったですわ｡
そういやﾊﾞﾂ&ﾃﾘｰ鴨しれんです｡
>>709
たまに手で強引に上げてますよ・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:42:48 ID:DuD85w1u0

>>721
歳がばれるぞ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:52:00 ID:+zSbYPSbO

エボから乗り換えでEG買おうと考えてます
用途は8～9割ｻｰｷｯﾄと山で遊ぶ為です

一応ｱｼﾛｰﾙﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｨ補強などできあがった車を買うつもりです

ｴﾝｼﾞﾝはﾊｽﾞﾚを引く可能性は覚悟してますが、ﾎﾞﾃﾞｨ補強やその他で
｢ここがしてあるほうが…｣という所があれば教えて頂きたいのですが

724 ：東北青市民：2005/12/18(日) 12:51:43 ID:ocEraFoz0

>>718
セットはEK9純正です。
出品者の話では後期型・4万kmの車両より外したとのことでしたが、
ディスクも減りが少なく、なかなかいい物でした。
確か送料込みで1万しなかったな。。

>>721
ﾊﾞﾂ&ﾃﾘｰwww
20代前半でこのネタ分かるオレorz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:43:15 ID:tFuryoX00

ﾎﾞｿｯ
白バイ野郎ジョン＆パンチ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:37:36 ID:DuD85w1u0

このエアロかっこいいが日本じゃ買えないんだろうな･･･
ttp://jtautostyle.com/images/categories/picb_182.jpg

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:44:32 ID:pTE0I5IN0

これってエヴォのバンパー加工してくっつけただけzyな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:05:55 ID:fEUsWItQO

車高が低すぎてチェーンが巻けないので八つ当たりあげ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:09:06 ID:vWWTd/RH0

EG6のリアのスピーカーのサイズって何ｃｍだったっけ？
記憶では8オームの１３ｃｍか１４ｃｍだったと思ったのだが。・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:47:09 ID:18zrcjHN0

8オーム13cm　ｘ　4

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:16:43 ID:1VAqmu/bO

こんどエアクリ変えるんですが、レゾネータってバンパーはずさないと取れないんすよね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:49:12 ID:9CkZTLA00

http://www.rakuten.co.jp/rikohauto/1094557/1089583/1097692/
これのクロームインナーか、ブラックインナーか迷ってます。
販売元には装着写真無いと言われてしまった。

黒のEG6に付けようと思ってるんだけど、どっちがいいかな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:32:14 ID:Tdc1TNOI0 BE:360045375-

>>732
参考になるかわからんが画像あるんでうｐした
そのヘッドライトのブラック入れてる
そして俺も黒シビ
ttp://up.negima.info/img/769.JPG

なんていうかプロ目自体、にあわないような・・・・気がしたよ
最初はｶｺｲｲ！って思ってたんだけどね・・・・
車検で純正に戻したときにわかったけど
やっぱヘッドライトとテールは純正を崩さないデザインがいいと思うよ
今は戻すのがめんどうで純正のままだけど
多分クリスタルヘッドライト+クリスタルウインカーがいいと思うよ

画像で判断できるかわからんが俺のシビックもスキマーです
純正だとあいてないようにみえるけど社外組むと普通に隙間あいて違和感ある

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:24:40 ID:SJcbyQ4K0

車高が下がってるだけで見た目ノーマルで譲ってもらった俺のＥＧも
ほどよくリアの見た目がバカっぽくなってきたから
そろそろしめでユーロテールなんてものを取り付けようかと思ったが
なんかすぐに飽きて純正に戻しそうだな

っていうかエアロバンパーやらサイドステップやらごちゃごりゃ取り付けておるが
最近ノーマルのスタイル一番美しいと思いはじめてる

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:01:45 ID:LynDizp/O

ノーマルﾌﾟﾗｽ純正エアロ・エアロミラー・車高ペタが一番かっこ良いと思うぞ俺は。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:42:16 ID:znsSBJL00

ところで、732のHPにあったクリスタルヘッドライトってUK仕様？
やっぱUSかな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:16:36 ID:5BrrcTisO

>>735
そこでリップスポイラーですよ。
無限リップﾏﾝｾｰ!
ｽﾘｽﾘしすぎて折れそうなのでコピー品の情報求む。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:04:20 ID:LynDizp/O

737
スプーンのカーボンリップが個人的には好みですヨ。

やっぱりシンプルが一番ですよネ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:50:51 ID:bYgclWn+O

ウチのEG6は
マッドフラップ外し
ドアバイザー外し
SiRシール剥がし
リップスポイラー外し(走行中紛失)
バンパー内の縦横桟カット
ウィンカーW球でコーナーマーカー化

箱は青なのにフェンダーは黒いし炭盆だし
エアインテークはエアコン用の配管部材だし

カネ掛かってない外装だなｗｗｗｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:55:54 ID:M2/cnfTyO

清いですネ僕は好きですヨそういうのも

741 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/12/20(火) 04:16:44 ID:8OE6NS+M0

例のＬＥＤテール付けてみたよ。
ノーマルのイメージを崩さないからイイ感じだな。

やっぱり純正と比べると造りはそれなりだが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:15:04 ID:2kPEALDZ0

LEDテール否定派の俺様が来ましたよ。
北海道の峠越えなんかすると、テール全体、もちろんレンズにも
下から巻いてきた粉雪がびっしりと付着するんだけど
発熱のある電球テールだと、レンズに付いたのはある程度溶けるんだけど
LEDだったら付着したまま真っ白になって走ってるみたいなんだよね。
あれ、危ないよ。前車のブレーキランプが見えないもん（ｗ

普及してきてるから、ちょっと問題になりそうな予感。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:31:48 ID:ej2ysvREO

シリコンスプレーかけれ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:56:18 ID:Ia6EfoceO

>>743
効くのか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:35:03 ID:6P+RUfA00

凍結しづらくなるのか?

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:39:50 ID:6P+RUfA00

間違えた…
水滴が付きづらい→結果凍結しずらい？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:14:31 ID:2SZ+EHu3O

シリコンスプレーもしくは凍結防止スプレーかと適当に言ってみる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:54:00 ID:/Erqz8zJ0

>736 USです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:24:47 ID:NRzJYU2cO

イブに洗車中…
オレの恋人はEG6だけ。今日も一緒に過ごそうな…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:06:11 ID:YiE4C/ep0

>>749
漏れのEG6は現在入院中。
本当にひとりぼっちのクリスマス('A`)ノ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:02:13 ID:YJ923xcaO

>>749
これが噂の念ﾚｽってやつか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:14:21 ID:CSDvCNVlO

雪国の方に聞きますが、雪にハマったときってどうしてますか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:53:04 ID:kWO1nnac0

>>752
> 雪国の方に聞きますが、雪にハマったときってどうしてますか？

スコップしかないだろう。・・・
スコップ常備だ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:09:38 ID:NXSsdjEm0

ＥＧ６は最後のシビックだよな
シビックのデザインはＥＧで完成したよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:12:43 ID:1o9D54Ld0

あのペナペナボディでストロークしない脚の
EGシビックがですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:22:43 ID:CSDvCNVlO

>>753
ありがとうございます。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:48:35 ID:RnG2mWoa0

>>755
>>754はデザインの事をいってると思うが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:05:34 ID:UhnjIK2T0

>>755
よくストロークするよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:11:24 ID:p/8EkQbn0

ペナペナボディは否定せんのね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:10:06 ID:2FZAQRyW0

http://dx.sakura.ne.jp/~scene/yrzbbs/artview.cgi?id=yrz2&mode=view&page=0&num=23278&sort=1&back=tree

おい、バカが質問してるぞ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:35:23 ID:8xAYyXbCO

>>752
スタッドレスだと結構走れるんだよなぁ

動き出す瞬間のトラクションに気をつけて
積雪時(予測変換の背黄青鸚哥ってなんだよｗ)のワイパー立て
ワダチの間の雪をリップで削って

車装備より人間の装備が大事だったわ
雪冷ﾀｽ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:55:38 ID:UhnjIK2T0

>>759
「ペナペナ」ではない！
「しなやry

まあ当時と今とじゃタイヤのグリップが違うしね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:16:58 ID:yPNwReUtO

>>761
まさに交差点を曲がった瞬間ハマりましたorz
しばらくして親切な人に助けてもらいましたが。

やっぱスコップは常備です。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:20:28 ID:Yhljne2h0

スコップも必要だが、雪国にローダウンはだめだな。
除雪車になっちまう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:55:59 ID:yPNwReUtO

やっぱり冬場はみんな車高上げてる？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:03:28 ID:8xAYyXbCO

ﾃｲｿのFLEXで一杯まで下げてて
らっせる、らっせるｗ

>>雪国の民
新雪ふかふかの場所を歩くため靴につける
忍者が水の上を歩くみたいなのって
ホムセンに売ってるの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:08:38 ID:yPNwReUtO

あるよワラジみたいなやつ。プラスチックだけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:22:38 ID:8xAYyXbCO

>>767
それなんて名前？

ズボッと股まで沈んでマジビビった

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:28:02 ID:yPNwReUtO

ホムセンでバイトしてるけど名前まではわからん、店員に言えばわかるかと。
雪国ですか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:39:18 ID:8xAYyXbCO

ｽﾚ違いでｽﾝﾏｿ
四国です香住や浜坂に行って来ました
雪国ｵﾄﾛｼｽ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:01:32 ID:SEGqruob0

チャレンジャー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:22:43 ID:yPNwReUtO

ヤバイすよね雪

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:44:26 ID:qegh6gE30

俺のEGはノーマル車高よりわずかに落ちてる程度だけど
一応前と横にBOMEXのエアロがついているもんで、大変なことになりそう。

雪自体も大して慣れてないから、大人しく電車で雪国の実家に帰ることにするよ
っていうかクルマで帰っても、掻いた雪が堆積してあって駐車スペースがねえや

成人式は実家のFit（純正オプションフルエアロｗｗｗ）での参戦になるだろうなあ
まあリアシートなし・ロールバー付きのEG6よりもまだ印象いいかもしれんｗｗｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:49:36 ID:wJlBZDtC0 BE:246888083-

俺の地元山形では電車事故おきたっぽい
地域は違うけどな
俺も気をつけないとEGが突っ込んできそうで怖いorz

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:36:08 ID:Kg0mQDvw0

>>765
どうせ擦るので放置。
轍ですりまくってリップが折れたよ。

776 ：きのこ王子：2005/12/25(日) 23:56:30 ID:/FNvrxFE0

初めまして。２チャンネル初心者です。
シビックを買ってまだ２ヶ月!
よろしくです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:22:11 ID:BcsY6u5K0

わけあってEG6からEJ1に乗り換えるんですが、車高調って流用できますか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 05:52:26 ID:kQMo1mtU0

>>768
かんじき？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 07:02:56 ID:0AQgRWz0O

>>778
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!だ
こっちのホムセンにもあるか探してくるわ
みんなありがと

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:00:15 ID:gVVWQQLAO

>>777
リアがムリポ…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:48:55 ID:P31b3kzxO

やっぱ冬は４駆だよな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:13:09 ID:sP4om5JQO

>>777
リアのロワアームをＥＧのに交換すればおＫ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:12:57 ID:j/OxeX4l0

>>781
気付けばジムニーやらテリオスキッドやらの中古車を検索している俺がいる。
改造車で通勤するのはちょっとね・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 09:02:35 ID:7buGWmDBO

EG4にEG6の純正タワーバーをつけたいんですが、ジャッキアップしないとつけれないでしょうか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:52:28 ID:ymgpi8C1O

EG4にはタワーバーを留めるためのボルトがない(穴はある)からね。
多分あげないと無理。やったことないけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:30:36 ID:7buGWmDBO

ありがとうございます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:20:53 ID:Zdiqcvt/0

>>784-785
スタビじゃねーの?

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:21:41 ID:Zdiqcvt/0

IDにCVTｷﾀｺﾚ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:27:22 ID:h9s6cH4iO

>>788
…ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:04:09 ID:gYCbhct10

>>787
スタビもだけどタワーバーも

791 ：７８６：2005/12/28(水) 10:20:40 ID:abVZ/GfxO

え？どういうことですか、スタビって？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:52:21 ID:gh0QnBKz0

>>791
VTiはフロントのみ。ETi、MXに至っては前後ともなしと・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/491091001.html

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:16:49 ID:RipgDl8YO

>>773
俺も成人式控えてるeg6海苔だぞ
式は一月だ
純正車高にもどしたがc westバンパーすりすぎ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:19:01 ID:RipgDl8YO

いい忘れたが俺も雪国
20センチ積もるとアウト

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:16:00 ID:ew7uY5j7O

ドノーマルのEG6乗りです。マフラーを換えたいのですが音が適度にうるさくパワーがでるマフラーってないですか？なるべく安いやつで。よろしくお願いしますm(__)m

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:09:31 ID:QxobLvOiO

便乗で質問します。パーンと甲高く乾いた音のするマフラーが欲しいのですが、どこのメーカーがいいでしょうか？今はテールエンドのみスプーンのマフラーです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:35:49 ID:M3jw+E56O

>795
>796
二人ともぶった切りのサイドだしマフラーがいいとおもうよo(^o^)o

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:37:42 ID:Kfq6Cy8b0

>>795
リアピース交換タイプならエムツー販売とか安い。
ただ、インナーサイレンサー付きで保安基準適合。
>>796
BADMOON　RACINGってとこのRZはどうだろう？甲高いって謳ってる。

車内でマフラーの音取りしてみたけどいまいち・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:04:36 ID:SFu2mfnr0

レブリミッターに当ててしまった…orz
あんなに吹けがいいとは思わなかった
ＶＴＥＣ恐るべし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:58:00 ID:vBjlY4vgO

正直言ってNA車の場合、ﾏﾌﾗｰ換えたくらいじゃﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟにはならないよ。
抜けがいいほど低速ﾄﾙｸが低下するので体感的には遅く感じる。

まぁ音質的にはﾄｯﾌﾟﾌｭｰｴﾙのﾌﾙﾁﾀﾝが爻ｵｽｽﾒ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:26:52 ID:4eGPvqrF0

これなんなんですか?
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25090321

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 20:03:21 ID:A1kwD2oz0

ぁゃιぃ

でも金返してくれるなら試してもいいか

803 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/12/31(土) 00:53:39 ID:gZxrPAou0

>>801
コンデンサーが入っているだけと思われ。
ホットイナズマと同じものかと。

漏れも自作してみようとパーツ屋で各種コンデンサー買い込んだんだが、なかなか時間が無くて放置プレイ中。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 06:09:09 ID:d8ScD30V0

>>801
あー俺ソレ買ってつけてるよｗ
コンデンサで自作しようと思ってたんだけど、３ｋぐらいならいいか．．と。
正確にはソレじゃなくてバッテリー直付タイプだけど。
体感効果はビミョウ。シガーソケットに挿す電圧計で見ると
たしかに電圧の変動は小さくなってる．．気がする（笑
あんまりアテにはならないけど。
一応4000から5000付近のトルクがあがった．．ような気が（ｒｙ

まぁ今のところマイナス点はないので付けたまんまですが、
謳い文句の様な凄い効果はウチのEG6では感じられませんでした。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:00:12 ID:taH68X0Q0

車台番号って何処に書いてある？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:02:47 ID:cRJDpRtpO

車検証

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:02:35 ID:FjlWV+Aq0

ラジエターの前に青色のプレートに刻印されてますが。
バルクヘッドにも刻印されてますが。
当然、車検証にも記載されてますが。

自分で探す努力すれよ。

808 ：EG-8乗り：2005/12/31(土) 14:15:19 ID:ICUxvDSG0

てかっ一番最初に車検証見ろよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:48:04 ID:cRJDpRtpO

>>808
お前もよく見てみろ
m9(^Д^)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:13:46 ID:taH68X0Q0

>>806-808
まだもってないので探せないのですｗ
ｻﾝｸｽ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:14:01 ID:7Ya30g5e0

ヒーター外そうと思うけどどのくらい寒いのかな。
アンダーコート、内張り完全撤去です。
今の時期耐えられない？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:35:29 ID:GS7aPK4IO

パワーインテークって車検おｋですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:44:12 ID:pSiaj4MP0

間違い探しw
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e42899147

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:17:32 ID:4YscTpE60

>>813
いつの間にかヨタ車になってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 09:09:38 ID:O4ElsiNJO

>>811
ヒーター外すのやめれ。運転出来んくらい寒い。

816 ：811：2006/01/01(日) 09:51:07 ID:TyANjGlI0

やっぱそうなんか。
850kgぐらいまで軽くしたいんだけど、町海苔兼用だからやめとくか。

817 ：【大吉】　【1491円】：2006/01/01(日) 11:30:38 ID:O4ElsiNJO

朝から洗車。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:34:54 ID:k7Eq0MPd0

>>816
うちの軽トラはヒーター壊れてるんだが、ラジオ体操で体あっためてからじゃないと体が震えて運転できん。
運転中も信号待ちなんかでは体を冷まさないように上半身ブンブンさせる。

819 ：811：2006/01/01(日) 21:06:45 ID:TyANjGlI0

>>818
それ聞いたらもうムリ。
俺寒がりだから。
代わりにどこ外そうかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:12:23 ID:wIa2nFW/0

>>819
そこで自分自身を軽量化ですよww

821 ：811：2006/01/01(日) 21:15:53 ID:TyANjGlI0

夏から5kg軽量化。
結構頑張ったんだけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:42:33 ID:hKXmnrUmO

リアゲートをFRPにしてみれ

823 ：811：2006/01/02(月) 00:01:38 ID:yQlOJqJ80

もうしてる。
他の軽量パーツはボンネット、アクリルウィンドウ、ミラーぐらい。
軽量パーツ買うと消耗品にしわ寄せいくからなかなか手が出ない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:39:57 ID:mI9gw7af0

軽量フロントバンパーとか良さげだな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:40:59 ID:ReU5IIUx0

体重が3Kgほど増えたり、知人から頂いたEK9の純正ウイングをつけてみたり
サークルでの活動のためにリアシートを戻したりと、最近は何かと重量を増やす一方で…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:35:28 ID:pGlO8qM/0

>>818
初ﾜﾛｽ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:02:13 ID:MaJetbybO

>>818
第二体操の二つ目はずかしくね？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:11:33 ID:hpJymS9i0 BE:185166263-

>>827
あのﾑｷﾑｷするやつだっけ？

829 ：670!omikujieg6!dama：2006/01/02(月) 20:02:29 ID:mI9gw7af0

>>670です。あけましておめでとうございます。
結果報告します。エンジン不調の原因は、プラグコードでした。よってプラグコードの交換をしました。
デスビ側のコードの抵抗値が300Ωあり異常で、その他は0.5Ωで正常でした。社外品のシリコンコードでしたが、所詮消耗品と考えたほうが良いです。
ついでに、デスビのキャップ、ローター、イグナイターとイグニッションコイルも交換してもらいました。
金額はプラグコード(EK9用)5880円、デスビ関連18689円、工賃5040円、Total29600円でした。イグナイターが10710円と結構します。
これから、交換される方、参考にしてください。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:15:07 ID:QZWUX3DlO

誰かロールバー入れて直管の赤のEG6見たら情報ｷﾎﾞﾝﾇ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:27:19 ID:9Gud4f7aO

なんで？

地域くらい言っといたほうがよくね？

832 ：811：2006/01/02(月) 23:28:03 ID:yQlOJqJ80

なるほど、バンパー削ってみるかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:57:42 ID:QZWUX3DlO

>831
ごめんね、関西だよ。理由は言えね～。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:37:54 ID:nOp3UjjQ0

>>833
ﾛｰｶﾙﾙｰr(ry

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:38:04 ID:olA39eOL0

暇だったんで純正タワーバー外して匙タワーバーに付け替えた。
しかし匙製は何でこんなにナットを締めにくい形状なんだろ・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:32:41 ID:kudl6Kt70

そうか？ソケット使えば簡単じゃないか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:17:04 ID:olA39eOL0

>>836
それがボルトの上をタワーバーが通ってるんでソケットが使えないんだよ。
スパナでシコシコ締めるしかない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:47:33 ID:kudl6Kt70

ストラットつないでるタワーバーもあるのか…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:30:42 ID:fssYy9240

俺のはEF用のストラットタワーバー付けてるよ。
ストラット部の金具とバーの部分で、分離出来る構造の物じゃないの？
金具付けてある程度締めてからバーを付けて、本締めしたら楽。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:06:20 ID:thplH5Gf0

ほしゅ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:43:27 ID:JrFTOyiC0

トラブル続きで乗り換えようかと思ったけれど、このスレ読んだら「頑張って維持しよう」とやる気が出てきた。
ありが㌧

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:11:22 ID:4CB+WS+k0

EG6を友人から譲ってもらうことになりました。
でもクラッチのつながる位置がかなり浅いところにあるけど
そんなもんですか？クラッチが減ってるだけかな？
ホンダは浅めだなんてのも聞いたことあるけど･･･。
ホンダ乗りの先輩方ご意見を宜しくです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:59:29 ID:kOXoS98iO

ｵﾚもﾖﾀ車からの乗り換え直後は、そう思った。
やっぱり中古だったけど、クラッチに異常はなかった。
今はもう慣れて、よその車のほうがしんどくなってる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:59:59 ID:lXXiZuc90

>>842
他社から比べると浅い。心配なら中古車屋とかのＥＧに試乗して比べて見れば？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:59:56 ID:jonyKgYf0

　EG対R32GT-Rのガチンコ勝負！
　ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news5.html?now=20060106191050

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:52:31 ID:3STq9usa0

そろそろ売っちまおうかなぁ。
さっき査定屋に見積もってもらったんだけど走行車として
売り物にならないらしく部品取りで５万～８万

ヤフオクとか見てても２５万前後だし外装悪いとこんなもんか。

EG6で純正ABSとトラクションコントロールシステム搭載なんだけど
機関は元気なのに部品取りはなんだかもったいねーな・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:11:42 ID:zBEYnwGx0

>>842
クラッチ浅いよ。結構違和感あるよな。ハンドリングも違和感ある。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:36:46 ID:5K/IC7LZ0

走行13万のEG6ですが、最近ギアチェンジでエンジンルームから「コトッ」と音と振動が
ハンドルに伝わるようになり整備屋さんでみてもらったら、エンジンマウントの下の２つ？の部分と
それをサポートするゴムみたいなものも劣化しているということでした。
ということで、エンジンマウント交換を考えているのですが交換するならエンジンの左右を釣ってる
大きい２つも一緒に交換したほうがいいんでしょうか？
見た感じ左右の大きい２つは、ブッシュにひび割れなどもみられなかったので・・・。
足回りは若干固めですが街乗り中心なので、ノーマルブッシュ交換を検討していますが
お勧めがありましたらアドバイスお願いします。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:09:10 ID:UrdLvJimO

>>848
5個とも換えろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:14:01 ID:IB1sCfnZO

どうせ工賃かかるんだから、ついで換えといたら？
変にケチると、あとで痛い目にあう。

ﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂを破けた方だけ交換、一月後にもう片方も破けてしまった俺みたいに…

851 ：848：2006/01/07(土) 19:25:59 ID:5K/IC7LZ0

>>849-850
アドバイスありがとうございました。
全部交換することにします。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:21:30 ID:WoAvz+qC0

>>848
この際だミッションマウントも変えるんだ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:07:11 ID:OY7RLAKH0

やっぱり猿人マウント､ﾐｯｼｮﾝマウント変えるとフィーリングも良くなりますかね｡

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:43:23 ID:mon0TpN40

>>833
パクられた?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:09:52 ID:PNBwdo8D0

ええ、変わりますよ。ミッションにも優しくなるし。

さらにシフトリンケージブシュも変えると良いよ。

856 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/01/08(日) 10:43:53 ID:YO1RBSHL0

>>853
ダイレクト感を重視するなら無限にすると吉だよ。
快適性重視なら純正で。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:05:37 ID:9EeSVFHa0

燃費が10km/Lって普通かな？
1600ccのNAだから、もっと伸びるかなと思ってた

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:25:52 ID:PNBwdo8D0

アイドリング時の振動もダイレクトに来ます

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:07:07 ID:rX+BPIkf0

>>857
うちのなんか8㎞/㍑走ればいいほうだ。
EG6はギア比低めなので高速でもあんまり延びない

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:38:53 ID:i/9nS2zAO

後期乗りですけれど、ルーフのモールってどうやって外すんですかね？
雨漏り直したいけど、外し方がわかんね。

861 ：848：2006/01/08(日) 16:00:23 ID:S81l9SKM0

>>852
ミッションも換える事にします。

>>856
無限のってHPみたらパーツリストに載ってなかったんですが製造終了なんでしょうか？
純正と価格差あんまりないようだったら無限もいいかもしれませんね。
アイドリングにビビるのもしばらくすると無くなるという話も何処かで見たような気が。

>>860
前期はマイナスドライバーや指で、ハッチ側から持ち上げると「パキッ」って外れるけど
後期も同じだったかな？
私の場合はモール下のコーキングがひび割れて、そこから雨漏りしてましたので
モール後半１／３をひび割れにそって、でガツガツとフレームまで掘り下げて
ホームセンターで売ってる塗装可能なコーキング材（１０００円位）で埋め直しました。
案の定フレーム部分は錆びて少し腐食してましたので早めの錆止め処置がよろしいかと。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:21:43 ID:op6CkOpA0

突然の質問ですみませんが
低音を響かせる車検ぎりぎり通るか？ってぐらいの音の（まぁあればでよいですが
オーバルタイコ一つからでる二本並んでケツ出してるeg6のマフラーってあります？
オーバルタイコ型の一本型だとレガリスいいかな？とは思ったけど二本だしにしたいんですよねぇ・・・・
別に砲弾二本並んででてるやつでもかまわないんですけどね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:26:51 ID:7krbggKhO

>>861
DC2 96R流用でヘリカル化
DC2 98R流用で機械式とローギアード化
だった

864 ：860：2006/01/08(日) 19:06:46 ID:i/9nS2zAO

>>861
レス瓲ｸｽ。
やってみますわ～。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:18:07 ID:W4DFZHzY0

最近タイベルあたりにクーラント液がたれてるんやけど・・・・
これはディーラーに見せてもらったほうがよろしいでしょうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:26:10 ID:t30atkum0

>>865
ウォーターポンプ不良の兆し。
タイベルと共に交換したほうがよいかと。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:52:19 ID:SZt88Hag0

>>857
俺のは名古屋周辺の街乗りメインで10～11km/lってところ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:14:10 ID:mSPHnIWg0

クロスミッション、田舎乗りで10km/lぐらい。
サーキット（レブ9500r/m）で2.5km/lぐらい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:08:15 ID:WbbOmCFy0

>868
2.5km/lって・・・濃すぎないですか？ECUはどちらのですか？

870 ：868：2006/01/09(月) 01:43:12 ID:hU+BZto00

現車合わせです。
SPOONから替えて0.5km/lぐらい減りましたが、パワーもトルクもかなりアップしました。
ちなみにレギュラー用のマップや水温による補正はありません。

871 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/01/09(月) 01:55:27 ID:ILw3lNp50

>>861
無限のマウントはたまにオーダーがたまったりするとちょこっと再生産してたりするらすぃ。
時々問い合わせるようにするといい鴨。

漏れはエンジンかけた瞬間ビビったけど３０秒くらいで馴れた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:50:25 ID:iUULQ2vw0

やっぱり、10Km/Lくらいが普通なんだね
3000付近のシフトで、燃費走行をこころがけるよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:04:38 ID:z9uJubqs0

燃費１０ｋｍ/LってECU変えての値？
純正のECUだったら、もっと良いの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:10:59 ID:jr93QyWTO

唐突だがEG9用と書いてある中古ｼｰﾄﾚｰﾙが安いんだがEG6にはつかんのかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:38:12 ID:xCOPI5sa0

NA独特の高音の太い排気音を出したいのですが
やはり条件はメインパイプの太さは50～55パイに4-1エキマニに触媒レスでいいのかな？
俺が試した中ではHKSハイパワー（メイン55出口90？かな）とエキマニ社外4-2に触媒レスでまず2000～3000回転までの音は太く高音だった
4000～は音が聞こえなくなっておりエアクリの吸い込む音のガうるさかった
VTECゾーンでは言わなくてもわかると思います

上記の条件の柿本フルメガ（メイン60出口100）バージョンだと
音に変化ないかな？って感じ

上記の条件の5zigenプロレーサー（メイン60出口90？）では
同じく大きな変化はなかったです
でもプロレーサーの動画上がってたやつ（前すれ）では音がすごい変化みられてましたね
多分4-1エキマニだからなのかな？

もし高音で野太い音だせるマフラーお勧めありましたら情報をください・・・・・・
さすがに低音の柿本サウンドはなじめなかった・・・・・・
かといって音的によかったHKSハイパワーだとちょっと物足りないです

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:04:32 ID:xCOPI5sa0

ついでに言い忘れましたが
火の玉はどうなんでしょう？
つけたことないんでわからないですが
高音？というより中音って感じですが結構太い音鳴らして走ってますね（ピンゾロレビンの火の玉しかみたことないが
B16Aエンジンでもこんな感じの音なんでしょうかねぇ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:55:34 ID:EENti7gC0

>>855
>>856
>>858
蟻!

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:19:37 ID:7sbRs98f0

ヤフオクで内装パーツ探してたら、DC2のダッシュボードやらが
「eg６に移植しようとしたんだけどやめました」的な感じで出品されてるんだけど
EG6にDC2の内装って移植できるの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:16:11 ID:qs/WqIlf0

ポン付けは無理

加工すれば出来ないことなどない

880 ：赤6：2006/01/10(火) 06:13:10 ID:T9VWPIuxO

>>876
旧型だが…低回転は太め、VTEC入るとなかなかイイ感じの高音になるよ。
4-2マニ触媒付き

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:34:31 ID:lb95KiJN0

ＥＧ６を購入して４ヶ月経ちました。
シフトブーツを変えてる時に気付いたんですが、上に付いてるゴムカバーがありませんでした。
前のオーナーが外したと思うんですが、やはり付けた方がいいんでしょうか？
ご教授お願いします。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:23:43 ID:7egRRvzX0

特に問題なければ付けなくてもいいとおもうが・・・

883 ：876：2006/01/10(火) 21:43:24 ID:8IUT5Y7I0

>>880さん
低回転は太めの音ですかぁ
VTEC入ったあとの高音はもしかしてぱあああってやつですかね？
もっているプロレーサーAスペとハイパワーはそういう音になってました
柿本は低音の篭り音だけが醜くなって切り替わったあとの体感があまりなかったです

プロレーサーAスペと火の玉の関係（火の玉後継でサイレンサーなしで車検満たすような音にされたやつがプロレとか）きいて気になったんですが
だとすると音量以外はさほどかわらないってことなんでしょうか？
もう一つの疑問はミラクル火の玉は普通の火の玉に比べると音はどう違うのかって点かなぁ

884 ：876：2006/01/10(火) 22:16:15 ID:8IUT5Y7I0

>>880さん
ほんとすいません
もう一つ情報お願いできますか？
車内の篭り音とかどうでしたか？

聞くだけじゃ悪いんで俺のインプレ

触媒有り
HKSハイパワー　重低音の響くハイカムまで気にならん程度だが篭る
5次元プロレーサー　ハイパワーと大差なし
柿本改フルメガN1シングル（純正取り回し）最初からすでに篭っている。まわすほど篭る

触スト（RSR）
ハイパワー　篭りほぼなし
プロレーサー　ちょっとだけ篭るが低音の頭痛くなる篭りではない・・・・というよりうるさいからか　
フルメガ　もうね触媒とった意味ありません(；´Д｀)

まぁフルメガはとってもとらんくても篭りは最悪っぽい

いつまでたっても理想のマフラーが中々手に入らなくて困ってる人
この三種類のことならインプレ任せてください
個人的主観だから中々きまらんのかもしれないけどね・・・・・

885 ：876：2006/01/10(火) 22:17:39 ID:8IUT5Y7I0

ごめ
>重低音の響く低回転。ハイカムまで気にならん程度だが篭る

でしたほんと連続でｺﾞﾒﾝ

886 ：赤6：2006/01/10(火) 22:47:58 ID:T9VWPIuxO

>>885さん
オイラのわ内張りないんでかなり篭り音スゴイです。参考になるかどうか…orz

887 ：876：2006/01/10(火) 23:27:25 ID:8IUT5Y7I0

いえいえそんなことないですよ
ん～音は篭るかぁ
でも低音の細い篭ったような音ではないんですよね？
ハイカムではまるで別の音に変化するならいいかもしれない

あとはミラクルとの比較ぐらいかな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:37:07 ID:1hG5uRGN0

ミラクル火の玉の音あるけど欲しい？

889 ：876：2006/01/10(火) 23:59:25 ID:8IUT5Y7I0

>>888さん
ほしい・・・・・・が俺は東北Y県住みです
引き取りにいけるかなorz

わざわざ発送してもらうのも悪いしなぁorz

890 ：888：2006/01/11(水) 00:11:05 ID:juhFe5Ip0

どうぞ。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2823.mpg.html

891 ：876：2006/01/11(水) 00:23:01 ID:GYQ8c2Fh0

やべﾜﾛタ俺なんか勘違いしてた

いい音出してるなぁ
惚れた
中古探してくるかな

動画のはマニは等長？不等長？触媒はストレート？
なのかな？

マニの等長マニって今じゃビジョンぐらいしかないような気がする

892 ：888：2006/01/11(水) 00:31:21 ID:juhFe5Ip0

マニは不等長で触媒ストレートでつ。

893 ：876：2006/01/11(水) 00:33:58 ID:GYQ8c2Fh0

どうもです
俺と同じ条件かな
だとするとあの音気に入ったしミラクル火の玉にしようかしら・・・・

894 ：888：2006/01/11(水) 00:52:51 ID:juhFe5Ip0

気に入ってくれると愛好者としてはうれしいです。
ちなみに以前使ってたボーダー304と比べると音が細いですが、きれいな音です。
あと、特に低回転域でトルクが太くなりました。

895 ：赤6：2006/01/11(水) 06:44:59 ID:cJY9IWcvO

304のフルストレート音大好きだった。結局近所付き合いでヒノタマにしたなぁ…

896 ：赤6：2006/01/11(水) 10:10:00 ID:cJY9IWcvO

>>885さん今朝踏んできまつた。
ハイカム切り替えはぱ゛ぁ゛ぁ゛ぁ゛～って感じですかね…
オイラが今までにキレイて感じたマフラーは RM01とFEEL'Sの4-2-1マニ触スト仕様っすかね。 RMは音量控えめでキレイに、FEEL'Sは篭り、音量ともに大ですがVTEC満喫できました。
あくまでオイラの感想なのでアシカラズ…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:30:42 ID:oEQwofyj0

RM-01Aでも爆音と感じてしまった小心者な私。
やっぱり純正に戻そうかしら。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:08:00 ID:e/CT2IU70

メーターの照明が暗い＆切れてるところありなので変えたいんだが
EGのメーターにあうウェッジ球ってどっかで通販とかしてない？
ホンダパーツで買っても良いけど、１個の値段が高いみたいなので
安いところ探してるがみつからず・・・。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:36:07 ID:go7cocKXO

俺も120kmの部分が暗いです。色も変えて、もっと明るくしたいな…。LEDにしたら見にくいかな？あんなにちっさい球売ってるの見たことないんですが…。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:59:34 ID:MR33l4XI0

後ろからカマ掘られた・・・・
トランクルームベッコリ・・・
これって足の取り付け部分に相当影響でるよね？
走りが相当変わるもんなんでしょうか

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:55:19 ID:LntgEsME0

EGのヘッドライトが黄ばんで来たので、ヘッドライトを交換したいのですが
純正買ったらいくらですか？どなたか交換されて方いませんでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:29:19 ID:yUode58V0

>>899
ＬＥＤに替えたら真っ暗になるよ。

>>900
フレーム修正機に載せてみないと何とも。

>>901
交換したいならなぜDﾗｰに聞かない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:32:05 ID:KS9p32AmO

LSDをつけようと思っているのですが、やっぱり機械式ですかね？高いのでトルセンも視野に入れているのですが、全然違います？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:40:52 ID:X3tdbztzO

ヘリカル組んで雪道(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだった

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:16:19 ID:XIH7ZfEh0

EG6を泣く泣く手放そうと思いますが
H4年式　5MT　走行10.3万　クロ　サンルーフ付　です
屋根の塗装がカナリ劣化していて　フルバケ　4点式　リアシートなしです。
果たして値段がつくのでしょうか？　付いたとしたら、いくらくらい？？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:20:04 ID:X3tdbztzO

買い取り店で10ﾏｿいけば御の字か？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:31:15 ID:R/WmvzJJO

>>905
オークションオークション

フルバケだけくれｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:11:38 ID:nHKpVD9cO

よければ車ごと売ってください。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:33:38 ID:Lc/ch6jZ0

905です

書き忘れましたが、車高調　（テインTYPE　FLEX）、momoステ、
リアタワーバー、ホイール（グラムライツ57C）、シートベルト（
ウィランズの限定版シルバー）も付いてます。

部品単位で売ったほうがいいのかな？？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:41:43 ID:f1s65oGWO

部品単位だがヤフオクに出したら俺は考えるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:24:12 ID:3qW7NntCO

俺もﾃｲﾝFLEXに興味がある。
今は同社のHAだが乗り心地悪くて不評なんだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:28:48 ID:SKxr6dcK0

ttp://www.imgup.org/file/iup145798.jpg

他車種のリアバンパーだが
こんな感じで横アングルから見ての斜めにあがっているタイプのリアのエアロってないかな？
真後ろから見たアングルは気にしないんで横から見た感じ上記のようなやつみつけたら情報頼む・・・・・
バンパーもしくはハーフエアロでもかまいません

913 ：赤6：2006/01/12(木) 22:54:02 ID:GHWhRI0kO

ﾎﾞﾒｯｸｽが斜め上がりだけど…
写真の様なシャープとは逆に膨らんだ(丸っこい)感じです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:34:08 ID:dpd8TInr0

>>905
車検残ってますか？
先日カマ掘られてDC2潰したばかりで新しい車探してるんです・・・
よかったら20万くらいで譲ってもらえませんか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:35:05 ID:U4YokoYk0

>>905
値段は・・・あまり期待しない方がいいな。10万どころか5万が妥当なところ。
悲しいけど買い取り専門店じゃそんなもんだよ(´･ω･`)

で、俺はパーツ類はノーマルに戻しちゃってもいいから
箱とエンジンがほしいんですけど。エンジンは元気なのかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:08:07 ID:pwQkdXlO0

>>899
ホームセンターで１個６０円ぐらいで売ってたよ。
ちなみに、ジョイフルホンダ。漏れも、１００ｋｍ付近が切れたのでメーターあけてみたら、
玉切れではなく、プラスティックの方が経年劣化で崩れて、圧着が聞いてなかった。
くるっと回して、差し込んでペラペラの基盤に導通させるものだった。しょうがないので
ガムテープを細く切って圧着させて点灯させたが、１月しか持たなかった。
今度、暇をみて、修理しようと想う。何かいい方法ありますか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:58:27 ID:mU0Dvkl40

メーター周りはEK4みたいな赤メーターにしたいなぁ・・・・
誰か試した人いるかな？
ae101とかみたいに楽に電球交換できるとありがたいんだがな
交換もパーツも楽だったあれは

918 ：917：2006/01/13(金) 22:04:45 ID:mU0Dvkl40

どうでもいい話なんだけど
K&Nのエアクリ（むき出し）使ってる人いますか？
購入考えてます
見た目はどうでもいいんで一番吸い込めそうなのは
ツインテーパーかな？と思ったんですがどうでしょうか？
eg6のチャンバーのパイプ内径わからないんで（現在ARCインテークちゃんバー）
内径いくらのやつ購入すればいいでしょうか？
70.0φもしくは60φあたりだと思うんですが・・・・
吸い込む音が目立つかな？つけてた人インプレ求む・・・・・・

一応漏れのはHKSパワーフロー+ARCインテークチャンバー
社外マフラーで音はわからんけどハイカム切り替わる前の乾きすぎた音のときに吸い込む音微妙に聞こえてます

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:32:47 ID:WSRzOcJEO

>>918
っ物差し

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:25:36 ID:5nun5xOP0

マフラーが純正だからか、俺もHKSパワーフロー+ARCインテークチャンバーだけど
吸い込む音結構聞こえるなあ

まあ、給排気はいじくるつもりなかったけど、
最近知人にもらったから折角なのでつけてみた。

気持ちいい音出してくれるから病み付きになって
最近交差点で無駄にHTかましたりしている

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:46:01 ID:XjvMO9wD0

燃費を良くしようと、3000回転シフト、5速巡航を試してみた
そうしたら、リッター10kmが9kmに悪化
やっぱり、燃料消費率の関係上、回さな過ぎも駄目だと実感した
これからは、時々ハイカムでの加速もしてあげよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:51:28 ID:QsNZjsy50

>>921
MAX回転数よりもアクセル開度をコントロールすべし

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:20:54 ID:ZkPjfD4k0

3000回転シフトで
じわ～っと踏んで
じわ～っと戻す
DC2の時はそういう乗り方だった

924 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/01/14(土) 22:49:59 ID:YNlN+H3z0

>>921
巡航時の「アクセル一定」が効果あるぞ。

ほんとに一定にしようとすると難しいのなんの。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:19:26 ID:J05brr610

MT乗ってるなら、アクセル一定は身に付いてるでしょ。
AT海苔は、アクセルON、OFF繰り返して速度一定に保とうとする人多いよね。
あれ、燃費悪いし、同乗者は気持ち悪くなるしでいいことないんだよな（ｗ
てかこの前２日で600kmくらい走ったんだけど
満タン入れて行って、帰ってきたらまだ1/3くらいガソリンが残ってたよ。
15万km走って、１２年選手なのに燃費はいいよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:02:15 ID:vSQZVqgo0

>>925
> 満タン入れて行って、帰ってきたらまだ1/3くらいガソリンが残ってたよ。

EG6満タンででいったい何キロ走るの？
うちのEG6は７００Kmは走らんぞ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:28:19 ID:5++GQLj30

俺のEG6は満タンで400kmくらいだな・・・
遠乗りすればもうちょい伸びるんだが、街乗りじゃこんなもんか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:49:51 ID:J05brr610

俺のEG6は、遠乗りするとだいたい17km/Lくらいは行くよ。
渋滞、エアコンONも入れての平均してだから、ときには20km/l越えてるんだろうね。
満タンから貧乏マーク点くまで715km走ったことある。

エキマニとフロントローターを真っ赤にさせる様な走りしても8km/Lという変な車(ﾟдﾟ)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:07:20 ID:bu9UNdgW0

バーディークラブのSPEC４マフラー使ってる人感想ｷｳﾞｫﾝﾇ
高回転での甲高い音を重視してます。低回転トルクはこの際気にしません。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:28:48 ID:9lVs44eXO

明日サスペンション交換をするのですが、アライメントをどうしようか迷っています。

車高の状態や、サスの硬さにより変わってくると思うんですが、皆さんはどうセットしてますか？？

峠道を走るんで、フロントを若干トーアウトに振ってステアの応答性を高めようかと思っていますが、日常で支障が出ないですかね…
リアについてはどうセットしていいかわからないんで…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:37:31 ID:oLzOHoY20

>>928
ﾏｼﾞで?
どんな仕様ですか?

俺のはﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾏﾀｰﾘ都内走行で11ｋ/ｌ位だ｡
遠出でも13～14｡

運転そんなに下手じゃないとも思うし、
ｵｲﾙも5000kか6ヶ月毎には交換してます｡

走行距離は17万㌔くらいかな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:46:47 ID:PG+9h4pm0

なんでみんなそんな燃費いいんだ・・・・・
俺なんか満タンつめて残り数ﾘｯﾀｰぐらいですでに310kmなんですが・・・・・・
別にまわして走ってるとかじゃないんだがまぁ運転がへたれなだけかな・・・・ACもつけてないんだけどね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:01:22 ID:okjcGHPX0

俺は街乗りで10～12、遠距離で14～16ぐらい。
燃費の悪化で考えられる原因はオイル、空気圧、エアクリってところか。
あと、月に1回くらい長距離ドライブすると機関の調子が良くなるので
そういうのも関係有るかも。

934 ：ど田舎者！：2006/01/15(日) 19:03:41 ID:qUdEKqluO

走行12万キロ。ということで、ちょっと遅めのタイベル交換をディーラーにお願いしようと思いまつ。
ついで（？）にエンジンマウントと足回りのブッシュも交換したいと思うのですが予算的に足回りのブッシュ全交換は無理･･･。
なので、要所だけ交換したいと思うのですが何処を交換すれば良いのかご教授くださいm(_ _)m
あと、ナックルエンド（でいいのかな？）も交換したほうがいいのでしょうか？？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:53:50 ID:sar7ZS+d0

サスペンションの交換って簡単ですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:23:28 ID:jiJK056X0

>>935
> サスペンションの交換って簡単ですか？

車高長とそうでないものとで違う。
スプリングコンプレッサーが必要だ。
車高長であれば、コンプレッサーが必要でないものもある。

937 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/01/15(日) 21:14:58 ID:mTK72pD10

>>930
まず基準値で走ってからでないとセッティングの迷路にはまってしまう罠。

>>934
要所だけ交換すると、
交換しなかったところに変に負担が集中してどっちみち交換が必要になるので、
脚廻りはまとめて次回にした方がいい鴨。
脚廻りブッシュ全交換（アッセン交換）で10ﾏｿと、安くはないが・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:28:16 ID:k6GMCESiO

ＡＲＩＯＳのバンパー調子いいすか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:50:33 ID:SuG1GhuTO

雪にぶつけてバンパーが割れたんですが、いくらぐらいかかりますか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:47:51 ID:/CddKu5bO

我慢すればタダ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:31:33 ID:xNFHZd8+O

中古を買ってきて、自分で替えれば諭吉で釣りがくる。
ディーラーで新品頼むと6～7諭吉

942 ：ど田舎者！：2006/01/16(月) 18:31:50 ID:G5RYia1RO

>>937 全交換がいいですか…
10ﾏｿｴﾝか…。あぁ…家族には内緒にしないと(´･ω･`)　また買い換えろコールが起こるorz

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:16:51 ID:OK+gY8y/O

ハンパーって自分で変えるんですか？やり方を教えて下さいm(__)m

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:22:24 ID:CtONwIZw0

フロントバンパーなら割と簡単だったよ。俺でもできたし。
ネジが下2個、フェンダー2個、上5個だっけ？
あと外気センサーのネジくらいかな。
純正フォグがある人はフォグも外さないとダメだよん。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:24:16 ID:HqKhbWTfO

フォグ付きバンパーとフォグなしバンパーは形状違いますか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:27:41 ID:HzjN2oz0O

形は一緒。左右にフォグあるかないかだけ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:12:28 ID:/o+b8h+r0

車高調を新調しようかと考えているのですが、フルタップ式でオススメってありますか？？
用途はサーキットメインで、町乗りは無視。
Ｆ：２０Ｋ、Ｒ：１８Ｋくらいのバネレートを考えてます。
好みや走り方にもよるとは思いますが、参考までに教えて下さい！
あと、機械式のＬＳＤの場合、ミッションオイルの粘度は８０Ｗ－９０とかでもいいのでしょうか・・・？
質問ばっかでスイマセン。。。

948 ：赤：2006/01/18(水) 01:39:13 ID:K4XQqkNZO

>>947
MTオイル　SPEED MASTERの競技用を使ってます。温まるまでわ注意が必要なくらいで問題ナシです。
参考までに…
オイラの足わTEIN RSをショップで仕様変更してもらいました。筑波対応で F20 R14 街乗り跳ねまくり…orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 03:19:39 ID:FG9Ir6dM0

>>947
F20に対しR18はリアが硬すぎるんじゃない？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:57:49 ID:2yETE+Oe0

>>947
タイヤサイズと銘柄

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:28:54 ID:ZF2/3Li90

８０Ｗ－１４０ぐらいがいいかも。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:32:34 ID:2pNHcTv0O

テインのスーパーレーシングとか。
推奨レートがF24/R16だったかな？あいまいだが…
俺はF20/R16で使ってるけど、なかなかいいよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:39:39 ID:MVH5d7W60

純正程度か、ちょっとうるさめな程度のマフラーってどんなのがありますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:51:02 ID:JI5dNEhF0

>>953
藤壺レガリス、無限ツインループ、スプーンストリート、あたりかな。
レガリスだけ触媒以降交換、あとはリアピースのみなはず。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:34:22 ID:13x4vxos0

SPOONは３年以上焼けたものが良いよ！
乾いた音が凄まじくて惚れ惚れ
でもVTEC入るとエンジン音に掻き消されるｐ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:06:27 ID:sIih9MCB0

DC2Rの中間流用やってる人いる？

>>955
の言うようなSPOONにDC2R中間って良いかも？
確かステンの中間だった記憶もあるし少し気になる。

957 ：947：2006/01/19(木) 01:08:44 ID:eMroimB50

>948-952
レスありがとうございます。
みなさんリアは柔らかめなんですね。
これはリアが一気に流れず、粘るということなんでしょうか？？
タイヤは今は０２Ｇですが、使い切ったらＡ０４８を考えてます。
サイズは今は前後とも１９５／５５Ｒ１５です。加速を重視して１９５／５０でいくか
Ｆ：２１５／５０、Ｒ：１９５／５５も興味あります。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:22:00 ID:7x/8sCmC0

自分が１２年乗ったAE101レビンの車検代３０万かかるので、憧れていたシビックEG6 SiRを購入したいんですが、
実際、乗り心地とか、故障頻度とかはどうなんでしょうか？やっぱりレビンに比べれば劣るのかなあ。
昔のホンダ車ってことで、、、心配なもので・・・。

今度買おうとしてるやつは、平成４年式SiR走行距離14万キロ（１８万）ってのと、5万キロ（３０万）ってのがありまして。
両方ともＡＴです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:25:12 ID:FT3sytat0

AT・・・釣り乙

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:38:54 ID:GiNP4z+vO

なんだマルチか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:03:19 ID:275R9NGp0

純正交換タイプのアエクリですが、上下左右の向きってあるんですか？
フィルターのギザギザが、横になるのと縦になるのとの違いがあるかと思って・・・。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:53:02 ID:9hIstoZlO

>>958
･･･30万出して車検通し（ry
　
　
　
　
あっ･･･釣りＺ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:10:24 ID:1Zs2K8ScO

>>958
１２年乗れるわけなか

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:51:45 ID:0Kgz+mWeO

>>953
オイラはﾃｸﾆｶのｽﾄﾘｰﾄ使ってます。
アパート住まいでも暖気問題なし。
乾いた音でオイラは好きだ。
ｽﾌﾟｰﾝのｽﾄﾘｰﾄに似てるかな？

同社のN1も静かめ（アイドリングは純正なみ）で、高回転はｸｵｰﾝと良い音します。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:59:18 ID:oe+M6gUh0

正直、マフラー音にまったく喜びを感じません。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:55:27 ID:GiNP4z+vO

むしろ、ボディの軋み音に(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:35:35 ID:MF9cjKZzO

939の者ですが、フロントバンパーってEG4など同じEGなら装着できますか？

968 ：赤6：2006/01/20(金) 13:01:20 ID:GyXvrDm+O

>>967
クーペとハッチはライト周りの形が違うからﾎﾟﾝ付け無理だったような…
ハッチ同士わﾜｶﾗﾅｲｽ

969 ：赤6：2006/01/20(金) 13:06:29 ID:GyXvrDm+O

>>968
クーペ ×
フェリオとクーペ〇
連書きｽﾏｿ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:07:29 ID:M3G9QJnGO

ありがとうございます。とりあえず中古パーツを探してみます！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:04:11 ID:C+vweY1xO

H7年式EG4乗りの俺も混ぜて下さい。
最近エンジンのかかりが悪くなってきて気掛かりなんだけど、みんなのは調子どう？
ディーラで見てもらったけど電子系統は異常ないんだと。
何が原因かわかんないけど、そろそろ潮時なんだろかorz

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:40:58 ID:nGf88pSz0

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1132325857/

genine_parts
baggio_eternal
dc296specturbo
fd3s600
aoyamapitin

被害者集まれ
本人も降臨するから楽しいよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:02:57 ID:CrGdq9NZO

>>971
混ざって来てもいいが
なぜD15Bを振るんだ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 05:04:56 ID:Kx4BYF6o0

>>971
圧縮を疑ったほうがいいかも。燃料ポンプも

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:00:10 ID:sqe8qSms0

>>967
ハッチバック同士なら無加工で装着おｋ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:02:24 ID:pnzu/xfQ0

えｇ６→スバルのＢ４
理由は…
走りにいかない
年齢相応
家族が増えた
セダンがよい
力がほしかった

でも楽しくない　　　　　　　　Ｂ１６Ａがよかった

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:09:21 ID:rnV+WGCC0

家族が増えたんなら車にあわせて
峠じゃなくてロングツーリングに出かけるべし
レガにはレガの良さ、使い方がある
あ、ネタだった？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:46:46 ID:v+vag0Mk0

>971
エンジンのかかりが悪いのはメインリレーだと思う。
"eg6 メインリレー"とかでググってみてね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:44:03 ID:3DC8OdxY0

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:51:51 ID:3DC8OdxY0

いらいらして立てた。次スレなら何でもよかった。今は反省している

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:48:41 ID:wJMj/t5T0

うめ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:52:43 ID:wJMj/t5T0

>>980
反省しやがれ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:30:17 ID:MtrfdUTV0

>>980
DC2とDB8を組み合わせたかのようなＩＤだな

まあいずれにせよ反省して次はインテＲに乗り換えろっつーことだ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:46:58 ID:3DC8OdxY0

>>982
小一時間ほど反省してきたｗｗｗ

>>983
庭にEG6ATと6ﾏｿｷﾛのB16AとLSD付のミッションが転がってるからまだﾑﾘﾎﾟ

>>984
うめ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:17:29 ID:wJMj/t5T0

はげ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:43:40 ID:iMNq1kizO

V-TECって書くﾔｼどう思うよ？VTECだろ！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:51:58 ID:wJMj/t5T0

はげ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:11:33 ID:ERGFuPtVO

なまはげ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:15:53 ID:o6Sfwxcu0

便乗
はげちゃびん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:16:22 ID:wJMj/t5T0

ｗじゃ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:42:09 ID:wcqtGO3N0

ああああ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:42:45 ID:wcqtGO3N0

いいいいい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:45:44 ID:wcqtGO3N0

ｓｓｓｓｓｓｓ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:52:17 ID:wcqtGO3N0

ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:01:05 ID:wcqtGO3N0

いいいいいいいいいいいいい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:05:48 ID:wcqtGO3N0

ｓｓｓｓｓ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:47:07 ID:wcqtGO3N0

うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:47:43 ID:wcqtGO3N0

うめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:59:19 ID:INEj4PgVO

>1000
pass！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:00:26 ID:INEj4PgVO

そして自ら取ーる！1000ゲト！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'