ESSE エッセ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:43:07 ID:W1ULW53PO
2ちゃんねる
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:23:37 ID:Xun+NO6q0
で、ホットモデルは出るのか。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:24:49 ID:XbeMLpSs0
＞ホットモデルは出るのか。
新型スイスポは軽ベースだからな。
新型スイスポは軽ベースだからな。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:27:39 ID:Xun+NO6q0
>>4
むちゃくちゃ言うなよ。メーカー違うし、軽ベースなのは旧スイフトだし。
むちゃくちゃ言うなよ。メーカー違うし、軽ベースなのは旧スイフトだし。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:29:02 ID:XbeMLpSs0
＞軽ベースなのは旧スイフトだし。
新型スイスポは旧ベースだからな。
新型スイスポは旧ベースだからな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:35:17 ID:Xun+NO6q0
あらもしかして本当にそうなの？ソース希望！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:50:51 ID:XbeMLpSs0
＞ソース希望！
ダイハシもいずれ再燃するみたいだな。
ダイハシもいずれ再燃するみたいだな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:52:10 ID:tEQjPbUw0
コペン後継機のはなしですか?
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:00:56 ID:Xun+NO6q0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 13:20:05 ID:Mv/YFTW40
ホットモデルってなにですか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 13:56:53 ID:xpqdzD0q0
年がら年中暖房が効いてる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:39:46 ID:GGufyW2g0
>>1
妙に下膨れしてるなぁー 鏡餅みたい・・
妙に下膨れしてるなぁー 鏡餅みたい・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:33:47 ID:tAozKfD80
esseとかいう雑誌無かったか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:18:38 ID:r6XWp/IF0
ミラの弟分ってコレなのか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:22:45 ID:yr234knv0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:56:19 ID:c5D29SF30
潔いクルマじゃないか。無駄なものはいらないってカンジで
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:29:21 ID:vBihq0/C0
スレタイトルまでシンプルすぎるぞｗ
ダイハツ 軽自動車 ESSE エッセ １ﾆｺﾆｺ顔 とか
ダイハツ 軽自動車 ESSE エッセ １ﾆｺﾆｺ顔 とか
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:42:44 ID:nVUs2qZs0
>>18
スレタイ厨シネヨ
スレタイ厨シネヨ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:13:51 ID:IcIlMHJa0
３速ＡＴなら買わない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:24:19 ID:UjoLEFtf0
３ＡＴで上等！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:19:32 ID:ImHcU25r0
この軽さなら３ATでも十分かもしれんが
4ATﾎｽｨ
4ATﾎｽｨ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 02:48:38 ID:GV8oHsWy0
いいね、こういうシンプルな車。
軽自動車こそこんな車が求められるんじゃないの？
値段次第でかなり売れそうな気がするね。
エンジンはVEとSEどちらが積まれるんだろう？
できればVEにして欲しいな。
軽自動車こそこんな車が求められるんじゃないの？
値段次第でかなり売れそうな気がするね。
エンジンはVEとSEどちらが積まれるんだろう？
できればVEにして欲しいな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:02:11 ID:7g2HYgXo0
外観は現行ミラ以上にミラっぽい感じでいいんだけど、しかしダイハツは相変わらず
軽の車種を増やすのに必死だな。増やしたところで大して売れやしないのに。
MAXも近いうちにあぼーんリスト(リーザ、オプティ、ネイキッド他)に加わりそう。
軽の車種を増やすのに必死だな。増やしたところで大して売れやしないのに。
MAXも近いうちにあぼーんリスト(リーザ、オプティ、ネイキッド他)に加わりそう。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:25:31 ID:yMMw0tet0
>>24
いや、東モにMAX後継っぽいクルマが出る。
いや、東モにMAX後継っぽいクルマが出る。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:10:52 ID:6lfOeykr0
リアスタイルが良いね。
FIAT100みたい。
FIAT100みたい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:59:52 ID:7g2HYgXo0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:14:12 ID:U2a9vOC50
YRVぽいとは思わないけど、コレね。
http://www.auto-g.jp/news/200510/12/newcar06/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200510/12/newcar06/index.html
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:41:54 ID:y/9MJxW20
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:57:00 ID:griYzn2u0
いつ発売？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:00:18 ID:hZ2xtS5N0
CAR STADIUMさんによると12月
ttp://carstadium.net/index.html
ttp://carstadium.net/index.html
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:41:39 ID:KOcel6rX0
期待保守age
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:19:45 ID:4m5+xMuz0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 03:47:09 ID:G2kDhiGT0
なんかかっこいい。いじりがいがありそう。
男だから買いにくいが、水色かベージュあたりはけっこういいな。
男だから買いにくいが、水色かベージュあたりはけっこういいな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 14:56:48 ID:39ESRXIz0
> 男だから買いにくいが
そこでダイハツの十八番、カスタムですよ。
エッセ・カスタムもきっと出すんだろうな。
そこでダイハツの十八番、カスタムですよ。
エッセ・カスタムもきっと出すんだろうな。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 16:44:44 ID:s6FWeVtd0
これ、本当に売るつもりかな？
何かと何かをパクってくっつけたような酷い出来損ないのデザインだなあ。
韓国や中国では走ってそうな車だけど・・・
さすがに日本ではこんな物売れるはずがないよ。
ダイハツのﾃﾞｻﾞｲﾅｰ大丈夫か？
ttp://corism.221616.com/articles/0000031300/
ttp://corism.221616.com/articles/0000031291/
何かと何かをパクってくっつけたような酷い出来損ないのデザインだなあ。
韓国や中国では走ってそうな車だけど・・・
さすがに日本ではこんな物売れるはずがないよ。
ダイハツのﾃﾞｻﾞｲﾅｰ大丈夫か？
ttp://corism.221616.com/articles/0000031300/
ttp://corism.221616.com/articles/0000031291/
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:32:00 ID:/zcNUrji0
いいんだよ、デザインがどーたら言うより安いがウリの車なんだから。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:50:04 ID:ZDbmw6qz0
>>36
俺はミラ以上にミラっぽくていいと思うけどな。
ミラはずっとキープコンセプトできてたけど、先代から激変してしまったからね。
数もそこそこ売れんじゃない？ダイハツに限らず軽のメーカーは数打ちゃ当たる
商法が目立つけど、ダイハツは今のところMAX以外はどれも好調みたいだし。
俺はミラ以上にミラっぽくていいと思うけどな。
ミラはずっとキープコンセプトできてたけど、先代から激変してしまったからね。
数もそこそこ売れんじゃない？ダイハツに限らず軽のメーカーは数打ちゃ当たる
商法が目立つけど、ダイハツは今のところMAX以外はどれも好調みたいだし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:17:19 ID:E8IrKFPr0
正直、今のアルトのデザインは最悪だと思うので、このEsseは充分売れると思うよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:19:44 ID:76dFFaIB0
スズキもデザインの当たり外れが大きすぎだよな。
スイフトのような良作とアルトのようなどうしようもない糞を同時期に出してくる会社はスズキくらいしかない。
スイフトのような良作とアルトのようなどうしようもない糞を同時期に出してくる会社はスズキくらいしかない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 03:20:43 ID:vc2rbT4z0
そういえば、鱸は女性を開発に積極的に参加させていると
どこかで聞いたな・・・。
アルトもその一つだったような・・・・。
やっぱ車の開発は女性には向かないのかもね。
どこかで聞いたな・・・。
アルトもその一つだったような・・・・。
やっぱ車の開発は女性には向かないのかもね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:30:47 ID:Ae+wWvHI0
まぁ幾らダメハツ信者がアルトを貶そうが
売れ行きで負け続けているのはミラな訳で・・・
売れ行きで負け続けているのはミラな訳で・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:00:09 ID:UXj9GFoG0
某集計ではアルトとアルト・ラパンを分けているのに、ミラとミラ・ジーノは分けていない不思議。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:39:00 ID:E8IrKFPr0
ラパンはいいよ。でも今のアルトはダメだろう。
むかしアルトは平成元年式を２台乗り潰したけど、あのころは良かった。
むかしアルトは平成元年式を２台乗り潰したけど、あのころは良かった。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:40:17 ID:nq42iO/r0
先代はよく見かけたが、現行は殆ど見かけないアルトの件について。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:49:10 ID:vg2JZXF/0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:48:50 ID:GVCmQbPQ0
ESSEは新型エンジン搭載の最初の車となります。
すでにモータショーで乗った方も多いと思いますが
実車は写真と全然違う感じなのがお分かりいただけたかと。
内装は鉄板むき出しですが、お値段を聞けばなるほどと
ご納得いただけるものと思います。
ＳＩＭＰＬＥ ＩＳ ＢＥＳＴ。
すでにモータショーで乗った方も多いと思いますが
実車は写真と全然違う感じなのがお分かりいただけたかと。
内装は鉄板むき出しですが、お値段を聞けばなるほどと
ご納得いただけるものと思います。
ＳＩＭＰＬＥ ＩＳ ＢＥＳＴ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:05:26 ID:wzJvT4M+0
>>46
ミラ・ジーノ売れてねーｗ
ミラ・ジーノ売れてねーｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:18:02 ID:gCpnyJXx0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 04:35:56 ID:5OocsnYW0
税金関係あるから、まあ６０万て感じかなあ。
バンや廉価モデルに期待してます。
バンや廉価モデルに期待してます。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:00:01 ID:qNE5kRUp0
そんなに極端には安くならない予感・・・
コミコミ100万円で買えたら御の字かと。
でもよさそうではあるね。
５８PSって、この車重じゃけっこう活発に走りそうジャン。
コミコミ100万円で買えたら御の字かと。
でもよさそうではあるね。
５８PSって、この車重じゃけっこう活発に走りそうジャン。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:18:11 ID:run1V/n20
ミラの下位車種というより、ミラを食ってしまいそうな気がするな・・・・。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:55:55 ID:LGDvHuvX0
とりあえずミラ・ジーノはそう遠くないうちに消えそう。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:21:04 ID:VBqifqQk0
ジラミーノ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:32:32 ID:CMSEQR6T0
で、ホットモデルは出るのか。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:30:15 ID:Xt7tjYVb0
4ATage
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:11:33 ID:Lwx7e5Ty0
>>36
俺も思った、。
このデザイン何を狙っているのだろうか？
デザインの評価は好みだとは言うけれど、
俺の中では最低の部類。デザイン劣ると感じる。
スッキリしていないから、コンサバとも思えないし。
はっきり言って、中国やインドで走ってそうなデザイン。
俺も思った、。
このデザイン何を狙っているのだろうか？
デザインの評価は好みだとは言うけれど、
俺の中では最低の部類。デザイン劣ると感じる。
スッキリしていないから、コンサバとも思えないし。
はっきり言って、中国やインドで走ってそうなデザイン。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:05:45 ID:6I1gpdhu0
今はそんなのがウケル時代。
プロボックスみたい
プロボックスみたい
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:55:59 ID:Z+cgAWAQ0
プロボックスはシンプルな無駄を省いたラインだが、
エッセは無駄なラインがあってシンプルでは無いし、
全体としてまとまってもない。
全体として何を主張しているのか分からない。
プロボックスとは対極にあるよ。
エッセは無駄なラインがあってシンプルでは無いし、
全体としてまとまってもない。
全体として何を主張しているのか分からない。
プロボックスとは対極にあるよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 02:05:58 ID:gOMuVONJ0
おおむね無駄なくシンプルにまとまってると思うが。
最近の無駄だらけのナンセンス軽の中にあっては充分マトモなほうだ。
最近の無駄だらけのナンセンス軽の中にあっては充分マトモなほうだ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 04:02:38 ID:Xs5cFV3e0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:23:43 ID:VZ4gU4a80
今頃亀レスしてる香具師はダイハツ叩きが目的なんだから放置しとけよ。
それこそアルトなんて見れたもんじゃねーし。
それこそアルトなんて見れたもんじゃねーし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:03:18 ID:N7G3H9uj0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:24:08 ID:vlZHCl2M0
涙目はサイドマーカーと兼ねてるんだろうね、部品点数減らすために。
スズキなんかが良く使う手だ。が…
サイドミラーにもターンランプが付いてるな。なんつー無駄でアホなことを…
こういうアホ装備を省いたマトモなグレードも用意してくれると信じたいが。
スズキなんかが良く使う手だ。が…
サイドミラーにもターンランプが付いてるな。なんつー無駄でアホなことを…
こういうアホ装備を省いたマトモなグレードも用意してくれると信じたいが。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:20:20 ID:d+WzNfEJ0
鱸社員必死だなｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 07:46:58 ID:yb6pEU/60
この車は、
５MT乗るのでしょうか
AT専用車でしょうか
そのATも ３ATにしてミラセダンの下位にグレードするのか
４ATにしてセダンとアヴィの中間にするのでしょうか
５MT乗るのでしょうか
AT専用車でしょうか
そのATも ３ATにしてミラセダンの下位にグレードするのか
４ATにしてセダンとアヴィの中間にするのでしょうか
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 07:51:40 ID:VvfnTnOu0
ミラジーノはデザインがいいから残って欲しい。
というか、安さもいいけど見た目が洗練された、男でも乗れる軽を出して欲しい。
というか、安さもいいけど見た目が洗練された、男でも乗れる軽を出して欲しい。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:06:37 ID:CD0KWeM50
いらないよ、あんなBMWミニの模造品なんか。
そもそも売れてないし。
そもそも売れてないし。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:12:59 ID:sUpFl2Vp0
えっせにメッキグリルでも付ければ、
イイ感じのセダンになる希ガス。
イイ感じのセダンになる希ガス。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:51:13 ID:Lo1L6x//0
>>67
パクリーノはデザインがいい？洗練された？バカをいえ。
あれほどデザインをないがしろにし、洗練とは程遠い車も他に無い。
エッセのほうが100万倍以上マシ。あんな恥さらし車、エッセ出たら即刻無くすべきだろう。
パクリーノはデザインがいい？洗練された？バカをいえ。
あれほどデザインをないがしろにし、洗練とは程遠い車も他に無い。
エッセのほうが100万倍以上マシ。あんな恥さらし車、エッセ出たら即刻無くすべきだろう。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:55:25 ID:NE6SgrpF0
ジーノのデザインがミニのパクリというのは間違い。アレは大昔のダイハツ・コンパーノを意識したもの
つまり、コンパーノのデザインがミニに似ているのだ。
つまり、コンパーノのデザインがミニに似ているのだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:40:23 ID:TIq2IMMZ0
オプティと同じ道を辿りそうだ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:16:40 ID:V2bxO8eU0
なんでもいいからもうちょっとデザインがシックでマシなのを出してくれ。
どのメーカーでも同じようなあの形ばっかりで、あと角い箱みたいなのとかばっかりで
いくら安くても見た目がやばすぎて買えない状況。
どのメーカーでも同じようなあの形ばっかりで、あと角い箱みたいなのとかばっかりで
いくら安くても見た目がやばすぎて買えない状況。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:27:58 ID:G8Sewz1MO
>>71
コンパーノに失礼だろ！昔のデザインでリードしたダイハツは死んだんだよ。
先代もそのまんまパクリだし、新MINIがでたら、ミラジーノもやはり似せてきた。ジーノのコンセプトカーは少しシャープなヘッドライトで悪くなかったんだが、市販化して愕然。
コンパーノに失礼だろ！昔のデザインでリードしたダイハツは死んだんだよ。
先代もそのまんまパクリだし、新MINIがでたら、ミラジーノもやはり似せてきた。ジーノのコンセプトカーは少しシャープなヘッドライトで悪くなかったんだが、市販化して愕然。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 16:05:03 ID:1pmOa5TM0
どっちにしろ売れなくなってるから、ミラ・ジーノはあぼーんだろ。
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2005/k.html
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2005/k.html
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:31:49 ID:azdo4Zdh0
安っぽさが目につかなければ売れるんだろうが。
つかこの車、国内専用？
マレーシアのPeroduaでKancil(3代目ミラベース)後継で安く売り出されそうな気がしないでもないんだが。
つかこの車、国内専用？
マレーシアのPeroduaでKancil(3代目ミラベース)後継で安く売り出されそうな気がしないでもないんだが。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:26:54 ID:V2bxO8eU0
ミラジーノは色が明るい色しかないのがネック。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:32:29 ID:qjUuedis0
ジーノは色というよりサルマネデザインと醜い志、全てがネックだがな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:24:36 ID:vI8L1kRY0
いいかげんMINIの被害妄想はやめておけ。誰も相手にしてないから。
見た目はどんな車でも真似できるし真似される。
渋い見た目を採用して且つ安くて乗りやすい車。そういうのを出してください。
見た目はどんな車でも真似できるし真似される。
渋い見た目を採用して且つ安くて乗りやすい車。そういうのを出してください。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:49:53 ID:MgTIkRH90
ジーノの類稀に露骨な真似があまりに酷いから、叩かれるだけで消費者から相手にされないんだと思うが。
シックなのは大いに結構だが、ジーノみたいな中韓のごとき無恥な真似は願い下げだ。
…とスレ違いを戻して、エッセは良さそうだね。
プレーンで端正な外観で、安くて乗りやすくとても使いやすそうだ。
シックなのは大いに結構だが、ジーノみたいな中韓のごとき無恥な真似は願い下げだ。
…とスレ違いを戻して、エッセは良さそうだね。
プレーンで端正な外観で、安くて乗りやすくとても使いやすそうだ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:08:56 ID:mvWaGTTW0
ＡＴは４ＡＴｏｒ３ＡＴ？
４ＡＴならロックアップ付き電子制御だろうか。
今までのミラ等はＡＴが古く出来があまり良くないから
改善されてるかどうか気になる。
４ＡＴならロックアップ付き電子制御だろうか。
今までのミラ等はＡＴが古く出来があまり良くないから
改善されてるかどうか気になる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:19:53 ID:/Vk/yCxx0
価格（まだわからんけど）的に3ATな希ガス。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:09:55 ID:XeOn6J2P0
３ＡＴで乗りだし８３万円
５ＡＴで乗りだし７４万円ぐらいかな？
５ＡＴで乗りだし７４万円ぐらいかな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:50:27 ID:GS+ZsGbq0
>>83
41分間も放置してやったんだから間違いに気付け。
41分間も放置してやったんだから間違いに気付け。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:55:30 ID:LmmyD/Ze0
新型CVTは採用しないのかな？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:12:16 ID:OFmB8pc70
まあ完全なセカンド用途だろうから3ATでもいいと思うけど
それにしてはちょっと重いな。
サイズや作りを考えるともうちょっと軽く出来なかったんだろうか。
せめて700kgを切って欲しかった。まあ新エンジンに期待しよう。
それにしてはちょっと重いな。
サイズや作りを考えるともうちょっと軽く出来なかったんだろうか。
せめて700kgを切って欲しかった。まあ新エンジンに期待しよう。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:52:47 ID:XeOn6J2P0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:35:52 ID:j5rZ9FhX0
xが4AT
その他は3AT
その他は3AT
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:39:50 ID:i/gWicLu0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:47:05 ID:RzMPW0Ju0
モータショウできいたら・・・
上級で１００万位らしい
下位グレードのみに５MT設定らしい
上級で１００万位らしい
下位グレードのみに５MT設定らしい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:58:24 ID:pS26DQwm0
下位グレードの５ＭＴを
さりげなくのりたいなあ
。
さりげなくのりたいなあ
。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:09:48 ID:9FTB0y880
eco(5MT)
ﾘｯﾀｰ26Kmだとか
ﾘｯﾀｰ26Kmだとか
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:10:36 ID:Ki2lELvio
グレードの詳細って、もう発表されてるの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:43:48 ID:9FTB0y880
>>93
ｾｰﾙｽに聞いたら教えてくれるよ
ｾｰﾙｽに聞いたら教えてくれるよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:38:58 ID:DOITmMqQ0
>>91
同意だが、下級グレードのエンジンはＥＦ－ＳＥだったり、リアシートヘッドレストが付かなかったり・・・ ＯＴＬ
同意だが、下級グレードのエンジンはＥＦ－ＳＥだったり、リアシートヘッドレストが付かなかったり・・・ ＯＴＬ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:56:32 ID:vLNAR/B10
>>95
燃費稼ぐために３ドアのラジオ・スピーカーレスの車を売る
会社だから、悔しいけれど、やりかねない。
ミラパルコ550 シャレードキサから自動車乗り始めたから
ダイハツ好きなんだけど、ときどき
思い切った「打算」やるんですよねえ
燃費稼ぐために３ドアのラジオ・スピーカーレスの車を売る
会社だから、悔しいけれど、やりかねない。
ミラパルコ550 シャレードキサから自動車乗り始めたから
ダイハツ好きなんだけど、ときどき
思い切った「打算」やるんですよねえ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:00:07 ID:2ITgSL7X0
>>96
トヨタの子会社だからね
トヨタの子会社だからね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:33:45 ID:Rl3gTYlv0
３気筒NA＋３ATは凄く良く走るぞ。燃費も素晴らしいし。
非力な軽に４ATなんて、変速頻度が上がってウザいだけ。
４AT欲しがってる奴は車音痴だと思う。
非力な軽に４ATなんて、変速頻度が上がってウザいだけ。
４AT欲しがってる奴は車音痴だと思う。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:16:12 ID:Tc/6Dfyi0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:30:44 ID:/ffS8p330
4ATでも良いけど、街乗りではうざったいね。
40km/hで4速に入るって如何なものだろう…確かに静かだけど。
4速は郊外や高速での巡航用にしている。
つまりESSEには3ATで十分で、最上級グレードだけ4ATで良いと思うよ。
CVTが設定できるならそれでも良いけど。
40km/hで4速に入るって如何なものだろう…確かに静かだけど。
4速は郊外や高速での巡航用にしている。
つまりESSEには3ATで十分で、最上級グレードだけ4ATで良いと思うよ。
CVTが設定できるならそれでも良いけど。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 05:38:35 ID:xSN3yw7u0
この車を買う層は、3ATだの4ATだの感心のない
層だと思うがね。安く作れる方でいいと思うな。
層だと思うがね。安く作れる方でいいと思うな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:48:20 ID:+ijYDwsw0
この車のデザインって、
昔のルノーサンクをイメージしてるのかね？
昔のルノーサンクをイメージしてるのかね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:44:08 ID:ySjcrRH40
お尻はサンクっぽいね。顔はちょっと前のクリオかな・・・
フランスの良き道具車のイメージがあったんだろうけど、
ダイハツというよりトヨタ的なデザインだと思う。
フランスの良き道具車のイメージがあったんだろうけど、
ダイハツというよりトヨタ的なデザインだと思う。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:26:19 ID:2tOF4eVi0
ベージュのMTにして、サイドにアバルトっぽいラインを入れて、ノーエンブレムで乗るか。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:27:10 ID:e7yyUHM60
自社開発のCVTに期待！
早く出さないと先ごろトヨタ傘下に入ったスバルの流用だと思われてしまうよ。
早く出さないと先ごろトヨタ傘下に入ったスバルの流用だと思われてしまうよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:02:27 ID:uuat42OM0
L 3AT 798,000
X 4AT 898,000
X Limited 4AT 965,000
X 4AT 898,000
X Limited 4AT 965,000
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:06:05 ID:/EiCFhC20
別にトヨタ傘下には入ってないだろ。
技術提携はするかも知れないけど。
技術提携はするかも知れないけど。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:36:51 ID:ilUJ7u3o0
>>106
ミラの立場が無いなｗ
ミラの立場が無いなｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 02:00:40 ID:ypquRi0s0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:41:59 ID:/duVZfXF0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:22:37 ID:GhWpNDcU0
5速マニュアルは「L」のみに設定され7万円安
ちなみに「L」のエンジンはEF-SE
新開発TOPAZ KFエンジンを搭載するのは「X」以上
ちなみに「L」のエンジンはEF-SE
新開発TOPAZ KFエンジンを搭載するのは「X」以上
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:38:08 ID:wIO7lile0
MTはecoのみじゃなかった？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:09:58 ID:kyxi9GnTo
eco ＝ Ｌグレード
ということでよろしいのですね？
ということでよろしいのですね？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:21:42 ID:ZJBAlH5C0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:32:10 ID:Tu06L6X20
４ＷＤの設定はあるの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:04:28 ID:5e88r+TJ0
ミラの立場は・・・凄惨注視ですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:36:52 ID:dPW7FPRG0
ミラは正当なダイハツ軽として残るよ。
だって、ミニとかサンクとかのピー子だけになる訳ないじゃん。
ないよな、そうだよな。
だって、ミニとかサンクとかのピー子だけになる訳ないじゃん。
ないよな、そうだよな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 05:50:24 ID:0gdyAjCX0
>>106
ABSつきなら安いな、妄想かそれとも
ABSつきなら安いな、妄想かそれとも
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:00:58 ID:uRaRxb0P0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:12:36 ID:ppt27ufE0
最下グレードはもう少し安いものかと思ってた…
ありゃまあ
ありゃまあ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:55:23 ID:srg0vu6l0
106
が本当なら、あまり買う気が・・・
が本当なら、あまり買う気が・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:18:47 ID:JDxBvviMo
ひょっとしたら、おれら釣られてるのかも
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:08:35 ID:VSKuVAMY0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:50:55 ID:5BdtI28r0
MTで６０万円台前半なら、買おうという気にもなるかな・・・。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:09:55 ID:5e88r+TJ0
必殺の55.5万やってほしかった
取得税いらないんだっけ？
まあ装備がとんでも無いことになるからやめたほうがいいけと゜
2ドア
タイヤがテンパータイヤ並に細くなったり
シートがつるつる滑るビニール張りの2シーター
エアコンレス
手回しウインドゥ
内装鉄板むき出し
エアバックレス、ＡＢＳレス
取得税いらないんだっけ？
まあ装備がとんでも無いことになるからやめたほうがいいけと゜
2ドア
タイヤがテンパータイヤ並に細くなったり
シートがつるつる滑るビニール張りの2シーター
エアコンレス
手回しウインドゥ
内装鉄板むき出し
エアバックレス、ＡＢＳレス
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:18:43 ID:ETtA4ntT0
ミラ、ミニカの貨物車仕様ってそんなかんじだな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:45:19 ID:ETqh13Nz0
フロントは初代ムーヴ、リアは先代ライフを無理矢理くっつけたような感じだな。
ココまで酷いデザインは今まで見たこと無い。
ココまで酷いデザインは今まで見たこと無い。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 02:33:38 ID:vkEeK5Fxo
本当の価格表を見たい
まだ公表されてないんだよね？
まだ公表されてないんだよね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:18:43 ID:Ldt7F+l1o
挙げ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:53:42 ID:bi5STkFo0
昨日、Driver誌に載ってたＥＳＳＥの記事見てたら、
エンジンスペックは、重量だけ書いてあった。
それによると、４ＡＴ車で７２０ｋｇとなっていた。
けっこう軽いんじゃないか？下級グレードの５ＭＴなら７００ｋｇ切るかも。
期待age
エンジンスペックは、重量だけ書いてあった。
それによると、４ＡＴ車で７２０ｋｇとなっていた。
けっこう軽いんじゃないか？下級グレードの５ＭＴなら７００ｋｇ切るかも。
期待age
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:54:44 ID:bi5STkFo0
age忘れた・・・ ＯＴＬ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:08:56 ID:kcq96C5a0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:13:14 ID:WJ52sPzx0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:17:51 ID:jRka0VbX0
キャンバストップが似合うな。少々高くなってもイイから作ってくれたら買うぞ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:43:46 ID:noeVHWpW0
ドアミラーウィンカーとセンターメーターが気に入らん。
そんならボディ同色のウォッシャーノズル二つにしたほうがよっぽど良い。
そんならボディ同色のウォッシャーノズル二つにしたほうがよっぽど良い。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:19:34 ID:I3s5IgMio
なぜセンターメーターを採用したんだぁぁ
ミラ・ムーブ・マックス・コペンは運転席前にあるのに
ミラ・ムーブ・マックス・コペンは運転席前にあるのに
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 15:24:39 ID:zNiGx4VI0
センターメーターは↓のパクリだな
ttp://www.nissanfanseite.de/Nissan-Historie/Nissan_S-Cargo_1989/S-Cargo-auf-March-Basis-1989-15.jpg
ttp://www.nissanfanseite.de/Nissan-Historie/Nissan_S-Cargo_1989/S-Cargo-auf-March-Basis-1989-15.jpg
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:23:57 ID:juIqVZA20
エッセの10・15モード燃費はATでリッター22km、MTで26km
http://response.jp/issue/2005/1122/article76735_1.html
http://response.jp/issue/2005/1122/article76735_1.html
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:54:57 ID:LeqBVu9M0
MT設定ありか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:49:54 ID:GlSpRU7o0
ミラと変わらない気がするんだけど。
141 ：トラサルディイ：2005/11/22(火) 22:53:32 ID:XTw3Iy7e0
殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな 覚えとけよ
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな 覚えとけよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:57:18 ID:tjiLFEWV0
通報しますた
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:12:01 ID:uZcfjt1t0
新型エンジンの５ＭＴ車があるなら・・・
期待age
期待age
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 05:34:20 ID:j2wsue8eo
そうだね。安いとはいえ、なにげに良い車かもね
楽しみになってきた
楽しみになってきた
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:09:27 ID:5Skjvepo0
この車重でこのエンジンなら、俺の旧ヴィッツ（１，０００CC）より
走るかもなあ。
楽しみ。
走るかもなあ。
楽しみ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:03:02 ID:09s1xz530
車検切れが近くて、この車を買おうか検討中。
でも、今乗ってるのは発売直後に買ったためか、
トラブルが頻発して懲りた。
やっぱり初期はやめるべきか・・・
でも、今乗ってるのは発売直後に買ったためか、
トラブルが頻発して懲りた。
やっぱり初期はやめるべきか・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 11:23:20 ID:k0swbmil0
698000円
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:48:03 ID:4S6cCszB0
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ダイハツのサイトに詳細掲載ﾏﾀﾞｰ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| 淡路たまねぎ .|／
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ダイハツのサイトに詳細掲載ﾏﾀﾞｰ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| 淡路たまねぎ .|／
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:41:50 ID:TFvnk2ZN0
守秘義務があるので難しいとは思うが、カタログとかWebとかやってる人の
降臨ｷﾎﾞﾝﾇ！
降臨ｷﾎﾞﾝﾇ！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:03:07 ID:k0swbmil0
何が知りたい？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:15:41 ID:4S6cCszB0
>>150
グレードと価格
グレードと価格
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:53:28 ID:k0swbmil0
eco
D
L
X
説明会で価格は698くらいだと聞いたけどどのグレードかはｼﾗﾈ
D
L
X
説明会で価格は698くらいだと聞いたけどどのグレードかはｼﾗﾈ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:57:23 ID:+2im9b0e0
今の軽の中では、比較的軽量で背が低くて興味あり。
あとは値段次第。
MTあるかなあ。
あとは値段次第。
MTあるかなあ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:19:32 ID:IUbJzOnC0
タイヤサイズが気になるな。
ecoとDが145/80R12だろうか。
Xなら155/65R13を履くかな。
標準グレードとなるであろうLはどうなるかな？
まさか標準で15インチを設定しないよな。
カスタムなどふざけたグレードが追加されたら、オプションで履けるんだろうな…
ecoとDが145/80R12だろうか。
Xなら155/65R13を履くかな。
標準グレードとなるであろうLはどうなるかな？
まさか標準で15インチを設定しないよな。
カスタムなどふざけたグレードが追加されたら、オプションで履けるんだろうな…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:16:47 ID:YX4X0EHK0
荷台が狭そう
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:58:55 ID:uiQrERRA0
まあ極力無駄を排したコンセプトだからね。
それでも同時期に発売される極悪パッケージの「i」といい勝負でしょ＞荷台
むこうは荷台位置が高くてかなり使い勝手悪そうだから、それよりゃマシ。
それでも同時期に発売される極悪パッケージの「i」といい勝負でしょ＞荷台
むこうは荷台位置が高くてかなり使い勝手悪そうだから、それよりゃマシ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:03:21 ID:QOv5as5q0
ESSEカスタム
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:26:02 ID:jjIws1LX0
ESSEカスタムターボRS待望論
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:43:44 ID:kZZNeVQt0
げた車にはいいね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:36:47 ID:+2im9b0e0
モーターショーの会場にあったのがXかな。
見て気が付いた点。
シンプルで安定感のある外観
スモークガラス
タイヤサイズは155/65R13でアルミ装着
オートエアコン装着
センターメーター（助手席からはほとんど見えない）
シートの汚れが目立つ（ショー最終日には黒ずんでいた）
後席はムーブほど広くない
車体上部を絞ったデザインのため、後席に座ると、
後頭部のすぐ後にリヤガラスがある感じがする
こんなところ。
見て気が付いた点。
シンプルで安定感のある外観
スモークガラス
タイヤサイズは155/65R13でアルミ装着
オートエアコン装着
センターメーター（助手席からはほとんど見えない）
シートの汚れが目立つ（ショー最終日には黒ずんでいた）
後席はムーブほど広くない
車体上部を絞ったデザインのため、後席に座ると、
後頭部のすぐ後にリヤガラスがある感じがする
こんなところ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:52:58 ID:2pbAjU3G0
スペックとかは凄いと思う。
見た目をもうちょっとシックで高貴な感じにできないんだろうか。
センスのあるデザイナーを使うことは車の性能を上げることと同等の意味があると思う。
見た目をもうちょっとシックで高貴な感じにできないんだろうか。
センスのあるデザイナーを使うことは車の性能を上げることと同等の意味があると思う。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:14:59 ID:8kyS9kfJ0
＞高貴な感じにできないんだろうか
プｗ
軽で高貴って…バカも休み休み言えよ
プｗ
軽で高貴って…バカも休み休み言えよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:26:27 ID:1nkzwDNJ0
むしろおとなしすぎる。
もっと野卑な感じを出しても良いと思う。
もっと野卑な感じを出しても良いと思う。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:06:27 ID:2pbAjU3G0
だってあまりにもダサすぎるよ、最近の軽。
とくに箱みたいな奴ら。
エッセも前が辺だな。
とくに箱みたいな奴ら。
エッセも前が辺だな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:06:04 ID:LtAFsmE00
４速オートマで一番安いグレードの値段が知りたいな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:45:17 ID:8jrZ8Pg80
1cc=1000円
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:07:39 ID:m3V4bfAX0
後席、追突されたらイチコロだな？
危険！
危険！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:24:13 ID:cN2bc+ydo
買い物車なんだから、後席は荷物用でしょ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:50:37 ID:zdwqWkmk0
ファーストカー エッセ
セカンドカー エリーゼ
ってどうですか？
セカンドカー エリーゼ
ってどうですか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:57:12 ID:1c+By+MF0
ECO 5MT 698,000
D 3AT 798,000
L 3AT 830,000
X 4AT 950,000
D 3AT 798,000
L 3AT 830,000
X 4AT 950,000
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:20:12 ID:4Un4EzRl0
4WDはいくらになるですか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:15:58 ID:FJz3jKgh0
>>170
(´･ω･｀) 高いぽ
(´･ω･｀) 高いぽ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:35:43 ID:OpYvmzDj0
ECO 5MT 498000なら買う
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:27:02 ID:I2Is3AqE0
MAG Xに詳細情報のってたよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:43:05 ID:iTxLtT+B0
大阪モーターショウで見てきた。
チープな内装が好印象だったけど、
やっぱりシートの質はかなりコストダウンしてる感じ。
街乗りは十分なれど、郊外では厳しいか。
チープな内装が好印象だったけど、
やっぱりシートの質はかなりコストダウンしてる感じ。
街乗りは十分なれど、郊外では厳しいか。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:40:25 ID:I2Is3AqE0
アルトが妹系になったから
エッセも対抗馬で妹になったんだろうな
エッセも対抗馬で妹になったんだろうな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:51:14 ID:BRmRiIxK0
(訂正)
<FF>
ECO 5MT 698,000
D 3AT 758,000
L 3AT 830,000
X 4AT 950,000
<4WD>
ECO 5MT 810,000
D 3AT 870,000
L 3AT 942,000
X 4AT 1,062,000
<FF>
ECO 5MT 698,000
D 3AT 758,000
L 3AT 830,000
X 4AT 950,000
<4WD>
ECO 5MT 810,000
D 3AT 870,000
L 3AT 942,000
X 4AT 1,062,000
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:58:34 ID:BRmRiIxK0
EF-VE (TOPAZ KF)
直列3気筒DOHC DVVT
0.659
68.0×60.5
10.5
43(58)/7,600
65(6.6)/4,000
MT 26.0km/L
AT 22.0km/L
ホワイト、シルバーメタリック、サンセットオレンジ、サンシャインイエロー
コットンアイボリー、リーフグリーン、シーブルー、カシスフィズスペクトラシャイン
直列3気筒DOHC DVVT
0.659
68.0×60.5
10.5
43(58)/7,600
65(6.6)/4,000
MT 26.0km/L
AT 22.0km/L
ホワイト、シルバーメタリック、サンセットオレンジ、サンシャインイエロー
コットンアイボリー、リーフグリーン、シーブルー、カシスフィズスペクトラシャイン
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:07:04 ID:Uauappps0
あー新型エンジンMTで26kmかぁいいな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:18:30 ID:OpYvmzDj0
ミラ＜アルト＜ESSEってかんじかな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:53:13 ID:9Os3E6MC0
>>178
なぜに旧型エンジンのスペックを？
KF型はロングストローク化されてトルクは増えたが、馬力の位置が低くなってるな。(スペックを見る限り)
レッドも8000から7500程度に下がっている。
はたして回す楽しみはあるのだろうか？
なぜに旧型エンジンのスペックを？
KF型はロングストローク化されてトルクは増えたが、馬力の位置が低くなってるな。(スペックを見る限り)
レッドも8000から7500程度に下がっている。
はたして回す楽しみはあるのだろうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:55:27 ID:CHj2RlPa0
MTはどうせギア比がロングだろうからつまんねえよ
183 ：名無し：2005/11/27(日) 07:53:54 ID:TtZ9uIOeO
エッセに搭載されるエンジンはEF-VEのようです
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:29:37 ID:E4satvR90
エッセバン出ないの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:56:10 ID:ylDSr75P0
自分ならecoが一番いいけど、ミラバンの２シーターと比較すると
エンジンの差だけで１５万するのは結構微妙だよね。
エンジンの差だけで１５万するのは結構微妙だよね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:41:11 ID:KW+psD+S0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:56:46 ID:xXu4fFCY0
スタビ付いてない車は乗れん。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:02:01 ID:gMlaA1Jgo
>>187
スタビなんか、いくらでも後付けできるがな
スタビなんか、いくらでも後付けできるがな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:51:07 ID:bYB2J8cQ0
男の俺には色がちょっとなぁ。
シルバーとか黒とかもっと暗めの色も2色くらい
入れてほしかったなぁ。
シルバーとか黒とかもっと暗めの色も2色くらい
入れてほしかったなぁ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 16:00:50 ID:+kVVRW+y0
シルバーは出そうだぞ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:53:19 ID:DFimM3Fa0
大発 似非
なんかモヤモヤしてたけど、このスレ見てすっきりしたよ。
リアが先代ライフっぽいんだね。
なんかモヤモヤしてたけど、このスレ見てすっきりしたよ。
リアが先代ライフっぽいんだね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 06:19:53 ID:5OHKI+2d0
黒はないのか～？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:00:21 ID:r1qRuHQM0
MTあるならロールケージ組んでターボを
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:57:52 ID:qYmzHJG50
まだかなまだかな♪
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:04:39 ID:85U6XFZ40
26日、登場！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 03:35:17 ID:Mwo/c2I40
>>190
パールホワイトは？
パールホワイトは？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:29:39 ID:M2YjXVXr0
オレンジ・ブルー・紫あたりは人気ないの？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:41:29 ID:XXRCcJVOo
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:00:27 ID:Dv6VSy0x0
ｷﾀｺﾚ??
ttp://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Esse.html
ECO 5MT 660,000
D 3AT 720,000
L 3AT 800,000
X 4AT 880,000
（税抜）
ttp://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Esse.html
ECO 5MT 660,000
D 3AT 720,000
L 3AT 800,000
X 4AT 880,000
（税抜）
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:16:10 ID:C52cpfxI0
3ATと4ATを両方用意する意味があるのか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:39:49 ID:gfjqtuNwo
おれなら断然エコだな
上級グレード買うならミラを考えるしな
上級グレード買うならミラを考えるしな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:46:12 ID:1qUsJPEV0
マニュアル万歳！安いし、軽いし、ＥＣＯいいな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:52:38 ID:rd8yHGXe0
個人的にはXグレードにもMTを設定して欲しかったな。
CVTでも良いが、まだなのだろう。
CVTはECOグレードにも設定すべきだろうな。
ミラにKF-VEが用意されればそっちを買うが。
EF-VEを積むと書いたのはどこの雑誌だ。
CVTでも良いが、まだなのだろう。
CVTはECOグレードにも設定すべきだろうな。
ミラにKF-VEが用意されればそっちを買うが。
EF-VEを積むと書いたのはどこの雑誌だ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:25:45 ID:LvypDMZo0
xはいらんがLグレードくらいにはMTを設定してほしかったぽ。
まあオプションである程度付けられればいいんだけど。
まあオプションである程度付けられればいいんだけど。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:59:55 ID:JVClmDZK0
>>199
価格は予想と書いてある
価格は予想と書いてある
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:52:22 ID:7VvUkV+50
黒がない・・・・
1万だすから黒をくれ。
1万だすから黒をくれ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:40:58 ID:LvypDMZo0
1万くらいで好きな色追加できりゃ苦労はせんな。俺も別の車種で似たような悩み抱えてるよ。
1万はまあ無理にしてもオプションで好きな色にしてくれるサービス始めれば良いのにな。
採算合わないんだろうか。
1万はまあ無理にしてもオプションで好きな色にしてくれるサービス始めれば良いのにな。
採算合わないんだろうか。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:28:36 ID:2Dkom+OH0
買わない。色のバリエーションがアホすぎ。
たぶん男は買うなってことなんだろう。俺はそう取る。
たぶん男は買うなってことなんだろう。俺はそう取る。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:17:14 ID:WVUG5t2H0
いや、きっとｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄみたいなグレードが出てくるんだぜ！
210 ：名無し：2005/12/07(水) 02:53:58 ID:mqe+1amzO
ていうか男＝黒なんてダサい人間だな
サンシャインイエローやコットンアイボリーを乗りこなしてみろ
サンシャインイエローやコットンアイボリーを乗りこなしてみろ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:31:45 ID:uY+dlXNG0
このくらい性能良くて、安い車は他に無い。という感じですか？
ライバル車はどのへんになるのかと。
ライバル車はどのへんになるのかと。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:42:01 ID:s+mpFzpC0
仕事用なら、十万円高でも燃費一割減なら、コストは
ミラバンと同等だね。乗り味が丸ミラに近ければ、た
めらわずに買いだ。コペンのベースになるくらい、僕
にとっても手足のように操れるし。今のバンは売りた
い。
ミラバンと同等だね。乗り味が丸ミラに近ければ、た
めらわずに買いだ。コペンのベースになるくらい、僕
にとっても手足のように操れるし。今のバンは売りた
い。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:57:13 ID:LSl/v8JK0
形がすでにかわいいんだから色までかわいくする必要はない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:44:16 ID:/3Urzctp0
どどめ色にでもするのか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:32:57 ID:7sBVjds30
こげ茶ｷﾎﾞﾝﾇ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:36:33 ID:/3Urzctp0
う○こ色か
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:05:57 ID:SFj3DIrO0
寒い。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:59:51 ID:qXditWLU0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:48:43 ID:0U4Q5IO10
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 15:14:04 ID:KVxNIKDZ0
こんな安い軽にパワーとか求めるやつってなんなの？
走るだけありがたいと思えよ
走るだけありがたいと思えよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:09:25 ID:hqznGebo0
くそー ４ＡＴで６０万円台なら買うんだがな・・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:50:12 ID:MYKQBGWK0
それよりＣＶＴだろＣＶＴ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:41:51 ID:HRI7TSym0
ていうかディーゼルだってディーゼル
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:44:40 ID:wyDlamQm0
値段付けからして、アルトを相当ライバル視してるようだが、そうなると、
ミ ラ っ て 一 体 何 な ん だ ろ う … 。
エッセかわいいよエッセ。
ミ ラ っ て 一 体 何 な ん だ ろ う … 。
エッセかわいいよエッセ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:44:13 ID:5HArKefR0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:02:22 ID:og0bovTF0
エッセのデザインではバンは無いだろうし、
ミラの高齢者需要もバカに出来ないから、
ミラはエッセより年齢層高めの実用車として存続すると思う。
ミラの高齢者需要もバカに出来ないから、
ミラはエッセより年齢層高めの実用車として存続すると思う。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:56:54 ID:CuQBHbW20
エッセはあると、ミラより馬力強いの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:09:39 ID:vtZMP8UC0
エッセ 58馬力/7600rpm 6.6kgm/4000rpm
ミラ V 60馬力/7600rpm 6.6kgm/4000rpm
ミラ L 48馬力/6400rpm 5.7kgm/4800rpm
ミラ X 58馬力/7600rpm 6.5kgm/4000rpm（カタログ落ち？）
アルト 54馬力/6500rpm 6.2kgm/4000rpm
ワゴン尺 54馬力/6500rpm 6.4kgm/3500rpm
ちなみにアルトとワゴン尺のスペックの違いは可変バルブタイミングの有無
こうして見るとエッセのスペックは
直噴のミラV（かなり割高）除けば一番強いね
ミラ V 60馬力/7600rpm 6.6kgm/4000rpm
ミラ L 48馬力/6400rpm 5.7kgm/4800rpm
ミラ X 58馬力/7600rpm 6.5kgm/4000rpm（カタログ落ち？）
アルト 54馬力/6500rpm 6.2kgm/4000rpm
ワゴン尺 54馬力/6500rpm 6.4kgm/3500rpm
ちなみにアルトとワゴン尺のスペックの違いは可変バルブタイミングの有無
こうして見るとエッセのスペックは
直噴のミラV（かなり割高）除けば一番強いね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:23:18 ID:zfqyuh6a0
バイクも作ってるスズキが、案外スペック上は頼りないエンジンしか作れないんだな。
まあマイルドターボがあるから馬力ほしい人はそっち買ってもらってってことなんだろうけど。
しかしKF型が熟成されていくの楽しみだな～
次もダイハツにするか分からんけど、
買うとすれば良い感じで熟成されていってそう・・・
まあマイルドターボがあるから馬力ほしい人はそっち買ってもらってってことなんだろうけど。
しかしKF型が熟成されていくの楽しみだな～
次もダイハツにするか分からんけど、
買うとすれば良い感じで熟成されていってそう・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:23:42 ID:vtZMP8UC0
おっと訂正
エッセ 58馬力/7600rpm
↓
58馬力/7200rpm
既出かもしれんがエンジンについてのサイト
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/technology/kf.htm
エッセ 58馬力/7600rpm
↓
58馬力/7200rpm
既出かもしれんがエンジンについてのサイト
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/technology/kf.htm
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 06:11:32 ID:6NpKrl4e0
4馬力、0.2kgmの差なんてないようなもんだ
乗ったってわかりゃしねぇ
軽って貧乏症の人間が買う場合が多いのか
チマチマとした数字とか装備とかにこだわるやつ多いね
しかも高級車のように数十、数百の話しじゃない
2馬力とかにこだわってんの
乗ったってわかりゃしねぇ
軽って貧乏症の人間が買う場合が多いのか
チマチマとした数字とか装備とかにこだわるやつ多いね
しかも高級車のように数十、数百の話しじゃない
2馬力とかにこだわってんの
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:38:36 ID:wP0//Cex0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:13:55 ID:KwBNZoxD0
↑0.02%ってちょっと計算が違う気がする。
総重量あたりのトルクで何％差か比較してくれるとうれしい。
総重量あたりのトルクで何％差か比較してくれるとうれしい。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:21:19 ID:iZq9gaAQ0
エッセはターボ付き出るのかな？
ターボ付きがあるなら買いたいな。
やはり軽でノンターボはきつい。。。
ターボ付きがあるなら買いたいな。
やはり軽でノンターボはきつい。。。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:34:58 ID:ex7U7mEV0
俺は体重が90キロちかくあるが、(弟は柔道やってたからそれ以上)
の二名乗車でも、EF－ＶＥだとそれほど不満は感じないが。
不満はやっぱり夏場のエアコンの時期とものすごくキツイ勾配を登るときかな。
の二名乗車でも、EF－ＶＥだとそれほど不満は感じないが。
不満はやっぱり夏場のエアコンの時期とものすごくキツイ勾配を登るときかな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:03:28 ID:koS2XE2x0
>>219
アルトのほうが実感として明らかにパワーは上、しかし燃費や耐久性はミラ
が上、個人的には来年早々のダイハツの変速機に期待しているのだが、ワイ
ヤレスリモコン使えるのかなぁ。もつとも現行のMTと同燃費なら、なんであ
っても買うしかないのだが。
アルトのほうが実感として明らかにパワーは上、しかし燃費や耐久性はミラ
が上、個人的には来年早々のダイハツの変速機に期待しているのだが、ワイ
ヤレスリモコン使えるのかなぁ。もつとも現行のMTと同燃費なら、なんであ
っても買うしかないのだが。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:14:01 ID:koS2XE2x0
>>235
狭いだろ、死ぬぜ、そのうち。ジムニーがお奨め、重量物
は得意だぜ。スペースも十二分。四人乗車経験からして、
エアコンオンで峠の登りでもパワー的に問題なしだよ。
ただしミラに比べると燃費は悪いぜ。
狭いだろ、死ぬぜ、そのうち。ジムニーがお奨め、重量物
は得意だぜ。スペースも十二分。四人乗車経験からして、
エアコンオンで峠の登りでもパワー的に問題なしだよ。
ただしミラに比べると燃費は悪いぜ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:16:53 ID:koS2XE2x0
>>237
アヴィだが、俺と弟が二人のっても別に肩触れ合わないし、
はっきりいって広く感じるよ。
むしろア○セラのほうが狭かったな・・・
ところでジムニーもいいよね。
親戚の兄貴が乗ってるよ、
よく分からんけどかなりいじってる。
BFグッドリッチのデカいタイヤ履かせて。
アヴィだが、俺と弟が二人のっても別に肩触れ合わないし、
はっきりいって広く感じるよ。
むしろア○セラのほうが狭かったな・・・
ところでジムニーもいいよね。
親戚の兄貴が乗ってるよ、
よく分からんけどかなりいじってる。
BFグッドリッチのデカいタイヤ履かせて。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:49:03 ID:fzu4ih490
ダイハツのＨＰいつまでたっても更新されないね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:59:07 ID:koS2XE2x0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:25:12 ID:bv2coXkT0
>>231
２馬力つったらお前、馬が２頭だぞ。
２馬力つったらお前、馬が２頭だぞ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:02:47 ID:o4l8ycxP0
まあ車体重量800kくらい、50－60馬力程度の軽自動車で2馬力ちがったら結構違うってのは同意。
>>231はおそろしくアホだろう。多分アホ過ぎるので比率とかパワーウエイトレシオとか言う概念が理解できないんだろう。
そもそも軽に興味ない人種がこのスレに何のようだ？
車にそれなりに金使ってるならソレ相応の余裕を見せてほしいもんだが、不思議なことにパワーある車に
乗りたがる奴は厨房が多いなｗ
>>231はおそろしくアホだろう。多分アホ過ぎるので比率とかパワーウエイトレシオとか言う概念が理解できないんだろう。
そもそも軽に興味ない人種がこのスレに何のようだ？
車にそれなりに金使ってるならソレ相応の余裕を見せてほしいもんだが、不思議なことにパワーある車に
乗りたがる奴は厨房が多いなｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:23:22 ID:fzu4ih490
ということは結局ライバルであるミラやアルトと比べたら
ＮＡでは馬力あるつーことだね
ＮＡでは馬力あるつーことだね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:23:48 ID:fzu4ih490
ますますほしくなった
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:29:10 ID:HKoBpwBN0
新エンジンに5MTでシンプルだけど安っぽくは見えない・・
アヴィを嫁さん用にして自分はこれ乗ってもいいな。
アヴィを嫁さん用にして自分はこれ乗ってもいいな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:37:15 ID:Jo+YkOVo0
カタログの最高出力の数字比べてもあまり意味ないんだよな。
要は実走行でのトルクの出方。
要は実走行でのトルクの出方。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:43:54 ID:HKoBpwBN0
こんどのKF型は2000回転以上で最大トルクの90％を出せるそうだから、
ものすごく期待できそう。
ものすごく期待できそう。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 12:27:08 ID:IEdbdcu50
ECO-MTは29Km/Lの間違いだよ。俺のミラバン、240.000Kmも走って
いるのに24.3Km/Lだもの。燃費は従来の一割減ということだから、
そんなもんだと思う。しかし、これだけ走る俺でも六年間乗らな
いとミラバンよりも結局、総コストは高くつく。
値引きも次第だけどもね。ミラバンの最低グレードでも新旧共に
エアコンやカセツトラジオや間欠ワイパーや熱戦リヤウインドウ
は標準だよ。ミラバンのほうができはよさそうだな、耐久性で。
ESEEのアドバンテージは来年早々に発売されるCVVTだろうな。安
くてMT並みの高燃費らしいから。
ホンダは低燃費技術があるから来年は30Km/hオーバーが軽基準だ
よね。それよりユーザー車検しなよ、みんな。馬鹿でも超簡単、
すーとっ、ラインに一分も乗るだけなんだよ。洗車も何も必要
なし、二回や三回目は黙って通るよ。とにかく安い。
いるのに24.3Km/Lだもの。燃費は従来の一割減ということだから、
そんなもんだと思う。しかし、これだけ走る俺でも六年間乗らな
いとミラバンよりも結局、総コストは高くつく。
値引きも次第だけどもね。ミラバンの最低グレードでも新旧共に
エアコンやカセツトラジオや間欠ワイパーや熱戦リヤウインドウ
は標準だよ。ミラバンのほうができはよさそうだな、耐久性で。
ESEEのアドバンテージは来年早々に発売されるCVVTだろうな。安
くてMT並みの高燃費らしいから。
ホンダは低燃費技術があるから来年は30Km/hオーバーが軽基準だ
よね。それよりユーザー車検しなよ、みんな。馬鹿でも超簡単、
すーとっ、ラインに一分も乗るだけなんだよ。洗車も何も必要
なし、二回や三回目は黙って通るよ。とにかく安い。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 12:51:33 ID:iQUDCev90
なんでそこでカタログ２０km/L（ライフ）のホンダが出てくるんだ？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:04:54 ID:LSTE3n3O0
>>250
249ってなんか電波ってるレスだよな。
249ってなんか電波ってるレスだよな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:11:13 ID:IEdbdcu50
>>250
まぁ、ホンダも燃費は努力してるってことでwそれだけESSEは光るし、こ
れからの軽の燃費基準ていうことで。
三菱の軽なんかは実質燃費がね、漏れオイルもね、ね、>>251のiの広報
さん。来てもいいけどヨダレ垂らすなよw
まぁ、ホンダも燃費は努力してるってことでwそれだけESSEは光るし、こ
れからの軽の燃費基準ていうことで。
三菱の軽なんかは実質燃費がね、漏れオイルもね、ね、>>251のiの広報
さん。来てもいいけどヨダレ垂らすなよw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:22:28 ID:IEdbdcu50
オイルはともかく涎は垂らさないでね、欠陥垂れ流しみたくw
ダイハツは第一にマークがいいね。我のながら時々そう思う。
誇れるのはいいことだな。国産ナンバーワンだな。
ダイハツは第一にマークがいいね。我のながら時々そう思う。
誇れるのはいいことだな。国産ナンバーワンだな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:20:56 ID:LSTE3n3O0
>>253
まず頭なんとかしろよ。
まず頭なんとかしろよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:44:17 ID:LdTSS8wz0
車体設計：スバル
動力設計：ホンダ
製造：ダイハツ
コスト管理：スズキ
販売：ミツオカ
そんな軽がナンバーワン
動力設計：ホンダ
製造：ダイハツ
コスト管理：スズキ
販売：ミツオカ
そんな軽がナンバーワン
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:36:00 ID:9JDm24a20
前のモデルのミラみたいで(・∀・)ｲｲ!!
いまのはどうも好きになれない
いまのはどうも好きになれない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:10:33 ID:nL/NbL6N0
>販売：ミツオカ
これが引っ掛かる・・・
売りっぱなし？
これが引っ掛かる・・・
売りっぱなし？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:16:06 ID:LSTE3n3O0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:22:34 ID:p0LNVFkr0
>255
販売トヨタでいいんじゃね？
販売トヨタでいいんじゃね？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:05:05 ID:pPmqq5D60
１９日発売？ 月曜日なのに？
ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200511230028a.nwc
ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200511230028a.nwc
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:33:25 ID:HAcdVZeo0
>>255
たしかに販売光岡は良く分からんね。
俺は個人的に光岡デザイン嫌いじゃないが、光岡の販売網は一般的な
意味での最高から比べると貧弱だろう。あまり規模が大きい会社
じゃないから市町村によっては代理店すらないとこの方が圧倒的に多いだろうし。
どこが接客やサポートが一番良いのかはちょっと知らんが、とりあえず販売網の
規模だけ考えてもトヨタ、日産、ホンダのどこかが販売すんのが妥当でしょ。
たしかに販売光岡は良く分からんね。
俺は個人的に光岡デザイン嫌いじゃないが、光岡の販売網は一般的な
意味での最高から比べると貧弱だろう。あまり規模が大きい会社
じゃないから市町村によっては代理店すらないとこの方が圧倒的に多いだろうし。
どこが接客やサポートが一番良いのかはちょっと知らんが、とりあえず販売網の
規模だけ考えてもトヨタ、日産、ホンダのどこかが販売すんのが妥当でしょ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:43:06 ID:pPmqq5D60
いま ダイハツ○崎に電話をしたばい。
ヤードのある営業所だったので、現車は到着しているとのこと
ばってん 展示はしていないらしい。
明日見に行こう。年内は月曜日も休まず営業のとのこと
ヤードのある営業所だったので、現車は到着しているとのこと
ばってん 展示はしていないらしい。
明日見に行こう。年内は月曜日も休まず営業のとのこと
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:43:13 ID:aAo65aT+0
フェンダーミラーが似合いそうだ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:57:42 ID:68a+28wa0
エッセはノンターボでもなかなか良さそうだね。
ターボ付けたらパワーウェイトレシオがすごくなりそうｗ
ターボ付けたらパワーウェイトレシオがすごくなりそうｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:12:59 ID:cIQs3bkB0
今リッター5キロしか走らない車にのっていて
ガソリン代がハイオクで月に4万円、ESSEのMTならリッター20キロ以上走りそう
レギュラーで月にガソリン代が1万円以下で済みそう
ハイパワー車も飽きたから買い換えようかな？
ガソリン代がハイオクで月に4万円、ESSEのMTならリッター20キロ以上走りそう
レギュラーで月にガソリン代が1万円以下で済みそう
ハイパワー車も飽きたから買い換えようかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:20:55 ID:aAo65aT+0
>>265
低燃費数値をたたき出すことに使命や快感を感じる人でないと、
NAの軽はストレスをためる存在にしかならないよ。
>>265限定の話として、水太sportsの方が燃費と楽しさが両立できると思う。
低燃費数値をたたき出すことに使命や快感を感じる人でないと、
NAの軽はストレスをためる存在にしかならないよ。
>>265限定の話として、水太sportsの方が燃費と楽しさが両立できると思う。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:29:32 ID:usJGR6y50
esseは車体軽いし、低回転時のトルクが出る設計だから
普通の人はそこまでストレスがかからんと思う。
最高速はともかく、それなりの加速力はあるだろう。
でも走り屋の人が乗るようなパワーのある車に乗ってた人は
さすがにギャップがありすぎてストレス貯まるかもしれん。
何はともあれ試乗してから決めることをお薦めする。
大型車に比べりゃ居住性も悪いしな。
スイフトスポーツは1500CCエンジンの上に軽並みの車体の
軽さを誇るので加速力はすごいらしい。加速力だけなら
2000CCオーバーのスポーツカークラス。
一方居住性は良くないので、一般受けはあまりしてない。
普通の人はそこまでストレスがかからんと思う。
最高速はともかく、それなりの加速力はあるだろう。
でも走り屋の人が乗るようなパワーのある車に乗ってた人は
さすがにギャップがありすぎてストレス貯まるかもしれん。
何はともあれ試乗してから決めることをお薦めする。
大型車に比べりゃ居住性も悪いしな。
スイフトスポーツは1500CCエンジンの上に軽並みの車体の
軽さを誇るので加速力はすごいらしい。加速力だけなら
2000CCオーバーのスポーツカークラス。
一方居住性は良くないので、一般受けはあまりしてない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:37:40 ID:AhQIMX4A0
逆に言うとエッセみたいなNAのMTだと、
街中でがんがん引っ張っても１５km割ることはなさそうだから
燃費気しなくてもすごく面白いと思うけどな。
ちょっと違うけど、俺の運転だと借りたフィットで
街中から高速までガンガンストレスなく走り回っても14.5kmくらいは行ったからな。
街中でがんがん引っ張っても１５km割ることはなさそうだから
燃費気しなくてもすごく面白いと思うけどな。
ちょっと違うけど、俺の運転だと借りたフィットで
街中から高速までガンガンストレスなく走り回っても14.5kmくらいは行ったからな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:01:06 ID:m9bzctLk0
ecoだったらカタログスペックの7掛けでも18kぐらいは
いきそうだもんな。ちょっと気をつけて踏めば20kは簡単なはず。
いきそうだもんな。ちょっと気をつけて踏めば20kは簡単なはず。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:41:37 ID:Pjnflmk90
高速で８０～１００キロあたりなら問題ないんじゃない？
追い越し車線がデフォな人にはだめだと思うが
追い越し車線がデフォな人にはだめだと思うが
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:49:57 ID:foUagrO+0
>>267
１６００ｃｃだろ。日本で１０００ｃｃの差は大きい。
１６００ｃｃだろ。日本で１０００ｃｃの差は大きい。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:48:56 ID:PvzLqxlb0
>>271
ちょｗｗｗおまｗｗｗゼロひとつｗｗｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗゼロひとつｗｗｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:14:27 ID:vL24Tyqs0
0-30km/h
エッセ4.2秒
ミラ4.4秒
アルト4.5秒
ソースなんかの雑誌
エッセ4.2秒
ミラ4.4秒
アルト4.5秒
ソースなんかの雑誌
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:21:54 ID:N5866x2S0
どうせどっかの車屋が、エッセに直3ツインカムターボでも載せるんだろうな。ミッドシップに…。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:29:38 ID:azzfwJ/8O
この車って実質ミラのモデルチェンジでしかないよな。
売れるだろうけど購入層がミラと被ってるからその分ミラの販売台数が下がるだけ。
ｉと一緒で売れても最初だけだな
こんなの恥ずかしくて商用車には使えないだろ
売れるだろうけど購入層がミラと被ってるからその分ミラの販売台数が下がるだけ。
ｉと一緒で売れても最初だけだな
こんなの恥ずかしくて商用車には使えないだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:26:52 ID:TivsoCsA0
>265
おれ、１８０ＳＸとワゴンＲのＮＡオートマに乗ってるけど、近場を乗り回す足車としてはＮＡ軽でも問題はないよ。
だけど、メインがＮＡ軽だとちょっとシンドイかもしれん。
メインが３００ＰＳオーバーのサーキット仕様１８０ＳＸってのはもっとシンドイけどな。
おれ、１８０ＳＸとワゴンＲのＮＡオートマに乗ってるけど、近場を乗り回す足車としてはＮＡ軽でも問題はないよ。
だけど、メインがＮＡ軽だとちょっとシンドイかもしれん。
メインが３００ＰＳオーバーのサーキット仕様１８０ＳＸってのはもっとシンドイけどな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:42:29 ID:TxJ3H+/N0
メインがＮＡ軽でないとサイフがしんどいんだよ！！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:45:45 ID:VXAacg/v0
279 ：276：2005/12/13(火) 01:35:17 ID:TivsoCsA0
>278
正直車に掛けた金額を考えると家一軒建つよ。
って、それは言いすぎか。
すくなくとも、ＢＭの７尻は平気で買えちゃう。
笑われても仕方ありますまい（’笑’）
正直車に掛けた金額を考えると家一軒建つよ。
って、それは言いすぎか。
すくなくとも、ＢＭの７尻は平気で買えちゃう。
笑われても仕方ありますまい（’笑’）
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:44:01 ID:sNmx3avG0
エッセにDOHCなんて必要ない
ダイレクトOHCエンジンで十分
その分価格を下げるべきだ
ダイレクトOHCエンジンで十分
その分価格を下げるべきだ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:08:17 ID:2+zkWuCj0
別エンジン作ったら高くなるだろ
このエンジンは全ての軽に乗るんだから
このエンジンは全ての軽に乗るんだから
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:52:49 ID:s1KG2JOy0
スズキみたいにK6Aオンリーにするほど、ダイハツはケチじゃないんだな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:56:51 ID:D3uk920U0
で、いつ発売なの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 08:07:56 ID:UHdYBnxA0
タントに続いて、また休刊した雑誌の名前で行くのか・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:30:24 ID:gF17heQ/0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:56:24 ID:2ts80vcC0
>>285
だったらそれに乗っとけバカチン
だったらそれに乗っとけバカチン
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:10:30 ID:9sDvVuIK0
>>285
つまり旧型を使えって事だよな。
排ｶﾞｽは? 燃費は? 重量は?
550cc時代のを改良しただけのエンジンをいつまでも使っていくのか?
シンプルな車体にシンプルなエンジンと言うのは同意できるが、
せっかくなら新型エンジンでダイレクトSOHCでないとな。
それならさらに軽量でコンパクトなエンジンになるだろうし。
さて、可変バルタイ機構無しの2バルブの新型エンジンを今更用意する必要があるのだろうか?
つまり旧型を使えって事だよな。
排ｶﾞｽは? 燃費は? 重量は?
550cc時代のを改良しただけのエンジンをいつまでも使っていくのか?
シンプルな車体にシンプルなエンジンと言うのは同意できるが、
せっかくなら新型エンジンでダイレクトSOHCでないとな。
それならさらに軽量でコンパクトなエンジンになるだろうし。
さて、可変バルタイ機構無しの2バルブの新型エンジンを今更用意する必要があるのだろうか?
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:21:09 ID:uKnAhuPJ0
改良改良とかいうけれど、
いまのEF系なんか昔のEBの頃の面影なんか
まるでないくらい変わっちゃってるぞ。
インマニもカムカバーもプラスチックだらけだし。
前にも言ったけど、
昔のL70と基本は同じなんだって言われても
信じられないもん。
いまのEF系なんか昔のEBの頃の面影なんか
まるでないくらい変わっちゃってるぞ。
インマニもカムカバーもプラスチックだらけだし。
前にも言ったけど、
昔のL70と基本は同じなんだって言われても
信じられないもん。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:29:32 ID:2wAgSc9j0
んだんだ。
フルスクラッチで作りゃいいってモンでもないし。
特に軽メーカーはコストがねぇ。
でも、今回はそのメリットが大きかったようにも見えるな。
KR系エンジンとの部品設計共通化なんかも考えられてるようだし、
ESSEみたいな量販目的のモデルに旧型エンジンを引っ張ると
生産ラインの効率化に後々影響を残しそうな気もする。
長期的には収益性にも寄与するんでないかな。
まあ、燃費最強ってのをやりたかったようにも見受けられるがｗ
フルスクラッチで作りゃいいってモンでもないし。
特に軽メーカーはコストがねぇ。
でも、今回はそのメリットが大きかったようにも見えるな。
KR系エンジンとの部品設計共通化なんかも考えられてるようだし、
ESSEみたいな量販目的のモデルに旧型エンジンを引っ張ると
生産ラインの効率化に後々影響を残しそうな気もする。
長期的には収益性にも寄与するんでないかな。
まあ、燃費最強ってのをやりたかったようにも見受けられるがｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:13:33 ID:zZPoMRjT0
もうディーラーに並んでるね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:04:01 ID:Siw2ilg5o
ＨＰ更迭はまだでつか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:14:10 ID:cEZj/7DW0
いつ発売？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:54:20 ID:Cg9XKFFb0
１９日。
なんで週末前に発表しないんだろうね。
ミラんときも正月入る直前に発表したり、
それの小変更ときもクリスマス前とか微妙な時期だし。
なんで週末前に発表しないんだろうね。
ミラんときも正月入る直前に発表したり、
それの小変更ときもクリスマス前とか微妙な時期だし。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:53:49 ID:hE0cGVJ60
今年の登録台数で鱸に勝てないのが決定的になったのかなぁ
新型車は年末注文とって
来年頭にどーんと登録
来年こそ悲願達成．．．という筋書きかな？
新型車は年末注文とって
来年頭にどーんと登録
来年こそ悲願達成．．．という筋書きかな？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:04:15 ID:Cg9XKFFb0
以前どっかで書いてる人が居たが、
ダイハツはディーラーが糞すぎる、やる気が無い。
だいたい俺アヴィ新車で買ったとき一ヵ月半も待たせて
販社に催促したら「私は一ヶ月程度はかかりますっていいましたからね」って
逆切れされる始末。
モノはスズキよりもいいもん作ってるのに
売ってるのがこういうのばっかりだから
客に逃げられるんだろうな～
スズキみたくサブディーラー(町の整備工場)でほとんど扱ってないし。
ダイハツはディーラーが糞すぎる、やる気が無い。
だいたい俺アヴィ新車で買ったとき一ヵ月半も待たせて
販社に催促したら「私は一ヶ月程度はかかりますっていいましたからね」って
逆切れされる始末。
モノはスズキよりもいいもん作ってるのに
売ってるのがこういうのばっかりだから
客に逃げられるんだろうな～
スズキみたくサブディーラー(町の整備工場)でほとんど扱ってないし。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:09:37 ID:Ok5/+hjv0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:43:49 ID:Wmsyzbji0
ダイハツディーラー行った事ないが、どこもそんななのか？
トヨタ傘下に入ってそれじゃぁなぁ。
トヨタ傘下に入ってそれじゃぁなぁ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:49:52 ID:zTOVZkGA0
オレはトヨタで買う
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:58:02 ID:hE0cGVJ60
○崎では、そんな雰囲気ないが．．．
サブディーラーは鱸に負けていないぐらい多いけど．．．．
西日本だからかな。
黙っていても
ＪＡの展示会なんかで、けっこうな数うれるのかな。
サブディーラーは鱸に負けていないぐらい多いけど．．．．
西日本だからかな。
黙っていても
ＪＡの展示会なんかで、けっこうな数うれるのかな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:35:59 ID:Cg9XKFFb0
西日本と東日本でそんなに違うのかな・・
俺は東だけどダイハツの看板掲げてあるサブディーラーって
俺の知る限りほとんどない。
そういう小規模なとこはたいていスズキ売ってる。
そもそもスズキはスズキ自販東京がこっちに進出してきて
営業所構えて地元のディーラーと客を奪い合ってる。
(こんなことあっていいのか?)
俺は東だけどダイハツの看板掲げてあるサブディーラーって
俺の知る限りほとんどない。
そういう小規模なとこはたいていスズキ売ってる。
そもそもスズキはスズキ自販東京がこっちに進出してきて
営業所構えて地元のディーラーと客を奪い合ってる。
(こんなことあっていいのか?)
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:19:48 ID:AAVJguAV0
予約猛烈受付中だが…
初期配車分なら年内登録＆納車できますよ！って売り歩いてるよ俺
初期配車分なら年内登録＆納車できますよ！って売り歩いてるよ俺
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:21:40 ID:J24N45mj0
埼玉某所
地元ではなく仕事場近くのディーラーに行く機会が多いのだが、
他県ナンバーと言うこともあってか、接客は最悪。
初めのころはお得意様になるために、積極的に車検とかオイル交換に行ってたけど、
店内の雰囲気が「売りっぱなしの車屋」って感じで、買わない人間にとっては居心地悪い。
メカニックは応対も処置も好感持てるのに、
店員はコーヒー出した後は奥でこそこそしてて、どこか陰気。
地元ではなく仕事場近くのディーラーに行く機会が多いのだが、
他県ナンバーと言うこともあってか、接客は最悪。
初めのころはお得意様になるために、積極的に車検とかオイル交換に行ってたけど、
店内の雰囲気が「売りっぱなしの車屋」って感じで、買わない人間にとっては居心地悪い。
メカニックは応対も処置も好感持てるのに、
店員はコーヒー出した後は奥でこそこそしてて、どこか陰気。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:52:57 ID:Ok5/+hjv0
>>301
今、電話したよ。色、オプションの指定なければ、十九日来店でも、年
内の納車間に合うとのこと。予約少ないのかな。色、草色とかやだし、
とりあえず月曜は休みだし、見に行ってきます。条件によっては即決。
今、電話したよ。色、オプションの指定なければ、十九日来店でも、年
内の納車間に合うとのこと。予約少ないのかな。色、草色とかやだし、
とりあえず月曜は休みだし、見に行ってきます。条件によっては即決。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:53:58 ID:Ok5/+hjv0
色なにあるの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:25:51 ID:qhr5rJ0E0
モーターショーで見たとき、パステルっぽい色が多かったような気がしたけど、どうだっけ？
ESSEのロゴもそうだけど、何となく80年代っぽいなーと思った。悪い意味で。
ESSEのロゴもそうだけど、何となく80年代っぽいなーと思った。悪い意味で。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:33:24 ID:HtaDKilX0
意図的に'80っぽくしてるのかもよ。
今の購入層がコドモだったときの雰囲気を醸し出して、買わせようと。
今の購入層がコドモだったときの雰囲気を醸し出して、買わせようと。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:56:39 ID:Ok5/+hjv0
それなら何がしかの意図はあるだうね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:36:28 ID:Cg9XKFFb0
俺は30代前半だが、
80年代中期～90年前半までの車が印象に残ってる。
昔は景気が良かったから
はっちゃけた車いっぱい出ましたなあ・・・
80年代中期～90年前半までの車が印象に残ってる。
昔は景気が良かったから
はっちゃけた車いっぱい出ましたなあ・・・
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:57:56 ID:EkOk71E30
ｶﾞｲｼｭﾂだがルノー５または初代ミラにフォルムは似ているがな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:21:46 ID:WQw3xtyX0
確かにルノー5に似てるね。ルノー5と旧型マーチを掛け合わせたような感じ。
旧マーチが大好きだった俺は、今のミラからこれに乗り換えるつもり。
ミラのウエッジシェイプは今ひとつ好きになれなかったんだよねえ。
旧マーチが大好きだった俺は、今のミラからこれに乗り換えるつもり。
ミラのウエッジシェイプは今ひとつ好きになれなかったんだよねえ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:55:01 ID:M+ifYAHd0
X注文しまつた
２２日納車予定でつ
２２日納車予定でつ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:00:18 ID:Cg9XKFFb0
早っ!!
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:01:15 ID:Cg9XKFFb0
つうかぜひ詳細レポよろ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:08:08 ID:Ok5/+hjv0
>>310
ウェッジは三菱のアイもそうだが、フロントガラスが
頭の上にある。それより嫌なのがピラーの傾斜による
見切りの悪さ。ESEEの唯一の欠点は天井の低さ。旧タ
イプより低いと跳ねたら当たる人もいるだろう。
ウェッジは三菱のアイもそうだが、フロントガラスが
頭の上にある。それより嫌なのがピラーの傾斜による
見切りの悪さ。ESEEの唯一の欠点は天井の低さ。旧タ
イプより低いと跳ねたら当たる人もいるだろう。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:17:09 ID:ziOmCW2D0
センターメーターでなければ、面白い車なんだが・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:13:02 ID:PhRKUl290
ダイハツの前を通ったらESSEがあった。
センターメーターなら、後付けタコメーターとナビ画面を正面に置けないかな？
センターメーターなら、後付けタコメーターとナビ画面を正面に置けないかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 07:13:39 ID:8SmzBYDYO
まぁこの板の評価を信用して車買う馬鹿はいないよな。
もうしばらくすればミラのエッセ（似非）物と呼ばれるだろうね
もうしばらくすればミラのエッセ（似非）物と呼ばれるだろうね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:46:47 ID:NGRQKX8p0
この車良さそうだけど人気ないの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:38:53 ID:p2nJ2gjf0
デイーラーに行って車見せてもらいました。
シンプルという割に安っぽさは感じなかったなあ
Casual Racer コーディネートに少し胸キュン！
シンプルという割に安っぽさは感じなかったなあ
Casual Racer コーディネートに少し胸キュン！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:03:59 ID:p2nJ2gjf0
>>304
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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:39:11 ID:nDvdidgV0
もう買えるの？
買い換えようと思って先日確認したら、
実質的には１月から販売開始と言われたから
つい最近ミラの車検取っちゃった。
買い換えようと思って先日確認したら、
実質的には１月から販売開始と言われたから
つい最近ミラの車検取っちゃった。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:59:04 ID:pCCpF2jb0
色やディーラーオプションが限られますが
納車できますって
でも、長い目で見たら
平成17年12月登録と
平成18年１月登録では、下取りが微妙に違うと思う。
３月末まで取得税軽減措置あるみたいだから
そのくらいまで待って買った方がいいのだろうか？
なんて思っていたら、納車２か月待ちなどあるかも
車は買うときも楽しい。
納車できますって
でも、長い目で見たら
平成17年12月登録と
平成18年１月登録では、下取りが微妙に違うと思う。
３月末まで取得税軽減措置あるみたいだから
そのくらいまで待って買った方がいいのだろうか？
なんて思っていたら、納車２か月待ちなどあるかも
車は買うときも楽しい。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:16:49 ID:41q4Hqul0
＞下取りが微妙に違うと思う。
正月早々改良が行われるからな。
正月早々改良が行われるからな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:47:16 ID:Txrkx+LB0
４月過ぎて買ったほうが、軽自動車税が節約できるよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:36:23 ID:AR/bTzwr0
切りが無い罠
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:49:22 ID:3cvI9YR10
>>323
登録年度が１年新しくなるからじゃ
登録年度が１年新しくなるからじゃ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:27:07 ID:h0YSajcI0
さすがにシビアなご意見ばかりw
あせらず騒がずだね。
あせらず騒がずだね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:57:18 ID:/NVxQ2ujO
年末納車してくれるなら
買いでしょ？
正月休み新車で動けるのだから
買いでしょ？
正月休み新車で動けるのだから
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:30:38 ID:XipLIZIx0
今度はマーチをパクるのか
そろそろシャレードみたいにオリジナルな物出してよ。
そろそろシャレードみたいにオリジナルな物出してよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:57:46 ID:DsmviG8a0
まあちってあのブサイク出目金魚のことかな
目が見えない池沼なのかな
どうやらあれと似てるように見えるらしいｗ
目が見えない池沼なのかな
どうやらあれと似てるように見えるらしいｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:03:23 ID:Txrkx+LB0
マッチのマーチに決まってるだろ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:15:34 ID:sEX3CaPs0
＞あのブサイク出目金魚のことかな
見る目ないね。
現行まあちは世界的に見ても全現役車中トップクラスの誇るべきデザインだよ。
エッセはエッセでなかなか良いデザインだと思うけどね。パクリというほどの所も無いし。
見る目ないね。
現行まあちは世界的に見ても全現役車中トップクラスの誇るべきデザインだよ。
エッセはエッセでなかなか良いデザインだと思うけどね。パクリというほどの所も無いし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:22:30 ID:D0o7Trts0
来年大学卒業して働くんだけど
この車買おうと思ってる。
もちろんMTの一番安いので。
普段はカローラセダンのMTだからぶつけたりすることもないと
思うし、一人暮らしで金ないから軽でも
これが一番よさそうだとおもって検討中
この車買おうと思ってる。
もちろんMTの一番安いので。
普段はカローラセダンのMTだからぶつけたりすることもないと
思うし、一人暮らしで金ないから軽でも
これが一番よさそうだとおもって検討中
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:48:56 ID:jF0J6Ukl0
>>332
マーチが女性に人気なのは、
あのある種のキュートさが受けるんだろうけど、
俺もブサイク出目金魚だと思う。
なんか異様にデカく見えるし。
デザインとか企画は欧州の人に丸投げして
日本人は中身だけ作ってりゃいいっていつも思う。
マーチが女性に人気なのは、
あのある種のキュートさが受けるんだろうけど、
俺もブサイク出目金魚だと思う。
なんか異様にデカく見えるし。
デザインとか企画は欧州の人に丸投げして
日本人は中身だけ作ってりゃいいっていつも思う。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:57:57 ID:BUzaWVQk0
俺もあのデザインがいいって意見を聞くたびに
俺の感覚が古いのかと思ってしまう。
ああいうミエミエのかわいさを狙ったデザインには、嫌悪感さえ覚えてしまう。
まぁ、>>329は先代マーチの事を言ってるんだと思うが・・・。
俺の感覚が古いのかと思ってしまう。
ああいうミエミエのかわいさを狙ったデザインには、嫌悪感さえ覚えてしまう。
まぁ、>>329は先代マーチの事を言ってるんだと思うが・・・。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:06:12 ID:jF0J6Ukl0
現行マーチのデザインは、
フィアット500とまでは行かなくてもいいけど、
現行軽ぐらいの大きさでこそ生きるデザインだと
いい感じになるんじゃないかな～
ヴィッツもそうなんだけど、
対向ですれ違ったりするときとか、
駐車場に止まってたりするとなんかやたらデカく見えて
ぜんぜん可愛くないと思うんだけどな～
フィアット500とまでは行かなくてもいいけど、
現行軽ぐらいの大きさでこそ生きるデザインだと
いい感じになるんじゃないかな～
ヴィッツもそうなんだけど、
対向ですれ違ったりするときとか、
駐車場に止まってたりするとなんかやたらデカく見えて
ぜんぜん可愛くないと思うんだけどな～
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:44:02 ID:2nhczjF+0
まあ、さっぱり分からんでしょうなぁ。
仰るとおり感覚が古いというか、見る目が無いというか。
スレ違いなんでどうでもいいことですが。
仰るとおり感覚が古いというか、見る目が無いというか。
スレ違いなんでどうでもいいことですが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:58:36 ID:jF0J6Ukl0
そういうデザイナーのオナニーを押し付けて
「ユーザーの感覚が古い」だの、
「これが分からないのはセンスなし」
っていう決め付け方するからダメなんだよ。
大体日本車のデザイナーって何勉強したんだってぐらい
ダメなデザインしか作れないじゃん。
はっきり言って、今の国産で心から欲しいと思えるデザインはない。
妥協してアクセラとかZとか、スカクーペとか、それくらい。
あとはもうデザインでは選んでない。
欧州車だとデザインだけで欲しいのが山ほどあるのにな。
アウディとかゴルフとかパサートとかさ。
もちろんフランスのルノーやプジョーもいいデザインを作る。
「ユーザーの感覚が古い」だの、
「これが分からないのはセンスなし」
っていう決め付け方するからダメなんだよ。
大体日本車のデザイナーって何勉強したんだってぐらい
ダメなデザインしか作れないじゃん。
はっきり言って、今の国産で心から欲しいと思えるデザインはない。
妥協してアクセラとかZとか、スカクーペとか、それくらい。
あとはもうデザインでは選んでない。
欧州車だとデザインだけで欲しいのが山ほどあるのにな。
アウディとかゴルフとかパサートとかさ。
もちろんフランスのルノーやプジョーもいいデザインを作る。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:41:10 ID:hpNFV2P70
分からないからって僻むんじゃない。
藻前と違って高く評価してる人は沢山いるよ。
オナニーどころか逆に日本車こそユーザーに下品なほど迎合したデザインが多いと思うが。
藻前と違って高く評価してる人は沢山いるよ。
オナニーどころか逆に日本車こそユーザーに下品なほど迎合したデザインが多いと思うが。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:15:54 ID:Va1Z3xfE0
>>338
アウディなんかどれも同じに見えるぞ。ゴルフやパサートもそうだが、かなり保守的なデザインだよな。
プジョーも全部同じ、キープコンセプトを地で行くタイプだな。
まあ、ルノーのデザインだけははっちゃけてると思うが、アヴァンタイムみたいなイカれたのに惹かれるわけ？
アウディなんかどれも同じに見えるぞ。ゴルフやパサートもそうだが、かなり保守的なデザインだよな。
プジョーも全部同じ、キープコンセプトを地で行くタイプだな。
まあ、ルノーのデザインだけははっちゃけてると思うが、アヴァンタイムみたいなイカれたのに惹かれるわけ？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:55:27 ID:DB1X9c3O0
欧米コンプレックスというやつです
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:39:41 ID:J1Fm5Zxl0
＞嫌悪感さえ覚えてしまう。
雪国鉄板むき出しでは凍傷になるからな。
雪国鉄板むき出しでは凍傷になるからな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:58:01 ID:jF0J6Ukl0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:00:38 ID:J1Fm5Zxl0
＞やみくもに良いわけない・・・
シートの手抜きはすぐにバレるからな。
シートの手抜きはすぐにバレるからな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:01:23 ID:gCfFe/+t0
デザインよりも、舶来品というだけで買うアホが多いだけだろ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:04:20 ID:jF0J6Ukl0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:21:49 ID:J1Fm5Zxl0
＞完全に受け継いでるんだよな。
ＣＭには美人を使うみたいだな。
ＣＭには美人を使うみたいだな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:31:55 ID:V9K6U9GT0
ここesseのスレだよね？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:09:42 ID:I66AtxiLO
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:39:21 ID:5SoGPeDx0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:54:10 ID:KsFGD3Wo0
>>350
ページが無い様なメッセージが出るんですけど・・・
ページが無い様なメッセージが出るんですけど・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:54:34 ID:yFEzgVVs0
出ないよな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:23:48 ID:KsFGD3Wo0
なんだ明日できるリンクを予想で貼っただけね
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:35:27 ID:UAKVlXBU0
>>347
美人・・・か？
美人・・・か？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:42:43 ID:5SoGPeDx0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:52:32 ID:ogpV3rn00
パンダみたいの出してよ…
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:02:10 ID:Kz5ljHE00
ミラがクラウンだとすると
エッセはマークＸだｗ
エッセはマークＸだｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:31:34 ID:iZ8gg8qb0
似非マーチ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:43:05 ID:+Igb8KwS0
わざとらしいデザインですね。プレーンさとは程遠い勘違いデザイン。
キモいカタチだし、０点
キモいカタチだし、０点
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:27:21 ID:7KI/Xg0N0
キモかわいい
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:28:08 ID:LuUUlKWu0
>>350
つながったwwww
つながったwwww
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:28:41 ID:LuUUlKWu0
ルノー5を思い出した。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:04:17 ID:aXPgsf+h0
いい感じジャン
これECOってさ、オプションでAMFMラジオ洗濯しないと
デフォでは何もついてないのかな？
これECOってさ、オプションでAMFMラジオ洗濯しないと
デフォでは何もついてないのかな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:10:31 ID:LuUUlKWu0
なんかそうみたいだよね。
グレード説明のとこのインパネ、
2ＤＩＮ分ボコっと空いてるし。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/grade/top_01_p11.htm
装備表みたらオーディオレスが標準みたい。
(でもドアスピーカーは付いてる)
グレード説明のとこのインパネ、
2ＤＩＮ分ボコっと空いてるし。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/grade/top_01_p11.htm
装備表みたらオーディオレスが標準みたい。
(でもドアスピーカーは付いてる)
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:28:06 ID:WeV9xozU0
エコ、Ｄはチープ過ぎて女性は絶対買わないな。
エコは安いけどこの車に態々オーディオを後付するやつはいないだろ。
このままだと待ち乗りでも恥ずかしいけどエコってどんな人が買うんだろう？
結局、売れるのはＸ，Ｌになるのだろうけどなんか中途半端で売れないような気がするな。
エコは安いけどこの車に態々オーディオを後付するやつはいないだろ。
このままだと待ち乗りでも恥ずかしいけどエコってどんな人が買うんだろう？
結局、売れるのはＸ，Ｌになるのだろうけどなんか中途半端で売れないような気がするな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:42:04 ID:xBPuwcZY0
>>365
商用には需要あると思う
商用には需要あると思う
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:44:27 ID:LuUUlKWu0
アヴィ買ったとき、はじめはミラ買おうと思ってたんだけど、
アヴィの一番安いのとミラの一番高いのが同じくらいって分かって、
ならアヴィ買うか～と思って見積もりだしてるうちに
セールスからアヴィのXリミ勧められて
結局それ買った。
フタをあけて見れば当初の予算より
３０万円くらいオーバーしてたっていう・・
まあエッセのエコ買う人は
最初から割り切ってそうだから
こういうことはなさそうだけど、
エッセの上のグレードだと悩むかもな～
アヴィの一番安いのとミラの一番高いのが同じくらいって分かって、
ならアヴィ買うか～と思って見積もりだしてるうちに
セールスからアヴィのXリミ勧められて
結局それ買った。
フタをあけて見れば当初の予算より
３０万円くらいオーバーしてたっていう・・
まあエッセのエコ買う人は
最初から割り切ってそうだから
こういうことはなさそうだけど、
エッセの上のグレードだと悩むかもな～
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:45:55 ID:G8UcE/5O0
ECOを値引きで総額70万円以下を目指そう
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:10:47 ID:WeV9xozU0
エコとミラの最安グレードＤを比べたらミラの方がお買い得と思うのは俺だけ？
商用で使うなら間違いなくミラを選択すると思う。
ミラ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
エッセ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm
商用で使うなら間違いなくミラを選択すると思う。
ミラ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm
エッセ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:12:59 ID:eGgA3wds0
ムーヴとラテの関係みたいなもんだろ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:54:22 ID:S8VdvDZt0
外観は好きだけどね。昔のミラが下半身太りしたみたいで。
しかしこの内装のチープさは果たして受け入れられるんだろうか？
つか、ペロデュアでも生産しそうだな、この車。
しかしこの内装のチープさは果たして受け入れられるんだろうか？
つか、ペロデュアでも生産しそうだな、この車。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:58:08 ID:LuUUlKWu0
昔乗ってたL70Vパルコを思い出す・・・
鉄板むき出しのとことか。
鉄板むき出しのとことか。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:30:06 ID:aYFh2cV30
ＭＴがあるのがナイス！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:43:42 ID:E5RXjBWS0
>>369
マイナーチェンジでミラに新型エンジンが載るのを待つのがよいかも
今のミラに載ってるエンジンは設計が古い分燃費が悪い（エッセ26km/l、ミラ23km/l）
一応燃費だけならミラには30.5km/lの直噴エンジン仕様があるけど、これは値段が高いのに装備は悪い
商用でとことん安くならミラバンの最低グレードA（2WDの5MTで582,750円）なんてのもある。これは現在新車で買える四輪車ではもっとも安い。雨露さえしのげれば装備なんて要らないならミラバンのAでOK。
ミラバンのＡにマイナーチェンジで新型エンジンのKF-VE型が載ってくれれば商用には一番良いんだろうけど、値段がちょっと上がりそう。
マイナーチェンジでミラに新型エンジンが載るのを待つのがよいかも
今のミラに載ってるエンジンは設計が古い分燃費が悪い（エッセ26km/l、ミラ23km/l）
一応燃費だけならミラには30.5km/lの直噴エンジン仕様があるけど、これは値段が高いのに装備は悪い
商用でとことん安くならミラバンの最低グレードA（2WDの5MTで582,750円）なんてのもある。これは現在新車で買える四輪車ではもっとも安い。雨露さえしのげれば装備なんて要らないならミラバンのAでOK。
ミラバンのＡにマイナーチェンジで新型エンジンのKF-VE型が載ってくれれば商用には一番良いんだろうけど、値段がちょっと上がりそう。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:59:54 ID:/2hhRZcA0
つまりエッセバンを待とう。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:03:21 ID:eGgA3wds0
KF-VETとかがあればなぁ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:16:11 ID:di9Ccm7Q0
型式がL235Sってのには笑った。
L#00とL#50は実質使い切っているとはいえ、ちと苦しい。
エッセXの値段はミラCX(L700)やオプティCX(L800)と大差無いね。
さらに言うと、ミラX(L250)よりお買い得感が無い。
ミラセダンにKF-VE搭載グレードが出たら、迷わずそっちを買うな。
L#00とL#50は実質使い切っているとはいえ、ちと苦しい。
エッセXの値段はミラCX(L700)やオプティCX(L800)と大差無いね。
さらに言うと、ミラX(L250)よりお買い得感が無い。
ミラセダンにKF-VE搭載グレードが出たら、迷わずそっちを買うな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:17:06 ID:aXPgsf+h0
エッセにカーナビつけたら笑いもんかなぁ
後付でつけたいなぁ
後付でつけたいなぁ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:23:30 ID:+GsFBLQK0
とりあえず何にでもいいからCVT載せてみてくれ
話はそれからだ
話はそれからだ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:44:16 ID:6L81C3aG0
エッセECO買って30万円のHDDナビとか付けたら笑える
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:52:33 ID:NYSn4kUy0
ダイハツ エッセ http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/
扶桑社 ESSE http://www.fujitv.co.jp/esse/
奥様向け特別仕様車 ESSE^2 ウソの企画(?)
扶桑社 ESSE http://www.fujitv.co.jp/esse/
奥様向け特別仕様車 ESSE^2 ウソの企画(?)
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:56:34 ID:JBS3Dn4F0
後ろが少し傾斜してるんだな。これって意味あるのか？室内が狭くなるだけじゃ？
なんか時期ｂＢもこんな風になるらしいが。まさかダイハツ車の個性にするつもりか。
なんか時期ｂＢもこんな風になるらしいが。まさかダイハツ車の個性にするつもりか。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:57:33 ID:1E4yhDRB0
カラーバリエーション、最悪。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:58:06 ID:1E4yhDRB0
個性、っつうかそうしないとダサすぎる。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:21:39 ID:T4HO2CDz0
なんでダッシュボードに目覚まし時計が付いてるんだ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:25:03 ID:WeV9xozU0
なんか１日で夢が覚めた感じだな。
ダイハツのやる気の無さを感じるパッケージと価格設定は酷いな。
ミラのマイチェンで新型エンジンを載せれば良かったのに態々この車を作った意味が解らん。
ダイハツのやる気の無さを感じるパッケージと価格設定は酷いな。
ミラのマイチェンで新型エンジンを載せれば良かったのに態々この車を作った意味が解らん。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:51:30 ID:QOlwZEHN0
>382
>>160で指摘されてる通り、後が傾斜しているため
リヤガラスが後席乗員の後頭部スレスレな感じ。
サイズの制約がある軽だと荷室空間が狭くなるし
いいことないと思う。
単に台形フォルムにしたかっただけかと。
>>160で指摘されてる通り、後が傾斜しているため
リヤガラスが後席乗員の後頭部スレスレな感じ。
サイズの制約がある軽だと荷室空間が狭くなるし
いいことないと思う。
単に台形フォルムにしたかっただけかと。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:13:22 ID:T4HO2CDz0
Fバンパーで○×ができるようになっているのも意味不明
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:53:19 ID:6L81C3aG0
ていうか文句言ってるけど
女性から見れば売れるのはミラよりエッセだね
男が乗ることなんか考えて作られてないんだもの
男はダサダサのミラMTがお似合い
女性から見れば売れるのはミラよりエッセだね
男が乗ることなんか考えて作られてないんだもの
男はダサダサのミラMTがお似合い
390 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2005/12/19(月) 17:56:59 ID:iOIIXvBw0
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391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:29:24 ID:kzrjGZ4CO
多分エッセスレの２スレ目は無いな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:52:11 ID:M9vJwnut0
乗ったことある人なら判ると思うけど、現行ミラって、ムーブの背を低くしただけだから、
ボンネットの見切りは悪いし、Aピラーが寝てるから広さの割りに圧迫感がある。
コレはセダン専用設計だから、その辺は改善されてそう。
確かに、ミラとのラインナップの重複には疑問を感じるけど、
コレが本来のミラな様な気がする。
>>365
MT派には有り難いグレードですが・・・。
最近はMT無しや有ってもスポーツ系が多いから、
こう言うグレードを出してくれたダイハツは２ｃｈ的には神かも知れない・・・。
まぁ、実際はあまり売れないだろうけど。
ボンネットの見切りは悪いし、Aピラーが寝てるから広さの割りに圧迫感がある。
コレはセダン専用設計だから、その辺は改善されてそう。
確かに、ミラとのラインナップの重複には疑問を感じるけど、
コレが本来のミラな様な気がする。
>>365
MT派には有り難いグレードですが・・・。
最近はMT無しや有ってもスポーツ系が多いから、
こう言うグレードを出してくれたダイハツは２ｃｈ的には神かも知れない・・・。
まぁ、実際はあまり売れないだろうけど。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:53:21 ID:OemcHDMi0
モーターショーでここのブースだけ可哀想なくらい
ガッラガラだったな。
ガッラガラだったな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:53:27 ID:XWI3bOhR0
これ売れるな、多分。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:14:55 ID:hyjCenexo
７０万で新車が買えるなら、そりゃ売れるだろうな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:15:14 ID:JBS3Dn4F0
>>392
ムーブの背を低くしただけには見えんが
ムーブの背を低くしただけには見えんが
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:33:39 ID:3mXiMOuR0
パワードアロック付きのグレードになると、値段もミラやアルトと変わらんな。
まぁそんな事言ったら下のグレードだって装備考えたら大差ないが…。
まぁそんな事言ったら下のグレードだって装備考えたら大差ないが…。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:40:31 ID:p+0ADcFd0
>>347
ＣＭキャラクターは黒木瞳。
ＣＭキャラクターは黒木瞳。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:00:07 ID:OCwyB1/U0
うたばんで料理を作って家庭的な一面を見せようとしたが、シリコンゴム製の手袋を
はめていたのがバレて裏目に出たという、あの黒木瞳でつか。
はめていたのがバレて裏目に出たという、あの黒木瞳でつか。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:29:42 ID:TVIJBqPD0
>>399
何がいけないのか理解できない俺は料理しない男だ。
エッセの発売時期を見て、なんだかMAXと同じ運命を辿りそうな気がしないでもない。
ハンパな時期にリリースされる軽乗用車は売れないというジンクスを、俺は勝手に決めている。
何がいけないのか理解できない俺は料理しない男だ。
エッセの発売時期を見て、なんだかMAXと同じ運命を辿りそうな気がしないでもない。
ハンパな時期にリリースされる軽乗用車は売れないというジンクスを、俺は勝手に決めている。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:33:22 ID:JBS3Dn4F0
してなかったら手が荒れるじゃん
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:39:43 ID:G3VTs4Yd0
この車のデザインは良いと思う。
ちょっと欲しい
ちょっと欲しい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:53:22 ID:MVlKZyjd0
買えよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:58:29 ID:1E4yhDRB0
男は買えないよあんな色しかないんじゃ。
自分で購入層を狭めてるというのはどういう意図があるんだ。
自分で購入層を狭めてるというのはどういう意図があるんだ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:01:07 ID:JBS3Dn4F0
どんな色を求めてるんだ。ぐんじょう色とかか。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:09:44 ID:TVIJBqPD0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:25:30 ID:LuUUlKWu0
ESSEにバリバリ硬派なターボバージョンかな。
かつてのサンクターボを彷彿とさせるルックスで。
アヴィとの差別化を図るため
シンプルな分価格が１００万ちょいくらいまでにすれば、
欲しがる奴いると思うんだけどな・・
いまアヴィR(ターボの廉価グレード)無いし。
かつてのサンクターボを彷彿とさせるルックスで。
アヴィとの差別化を図るため
シンプルな分価格が１００万ちょいくらいまでにすれば、
欲しがる奴いると思うんだけどな・・
いまアヴィR(ターボの廉価グレード)無いし。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:26:00 ID:fel9tt9q0
金曜日にディーラーでみたが、足回りが感動的にしょぼかった
今時の車だから性能的には十分だろうが・・・すごいよ？
今時の車だから性能的には十分だろうが・・・すごいよ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:29:31 ID:LuUUlKWu0
そんなにショボいの?
これミラ/ムーヴ系のプラットフォーム使って
ガワだけ変えたんじゃないのかな。
これミラ/ムーヴ系のプラットフォーム使って
ガワだけ変えたんじゃないのかな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:33:40 ID:g7d0ZJFc0
３ドアを求めるのは酷か…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:35:05 ID:6EoZQo3m0
この車の月間販売目標は5000台らしいけどそんなに売れるのか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:45:11 ID:Kj16ISmZ0
TOPAZ CVT搭載は見送ったのか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:48:04 ID:fel9tt9q0
>>409
まずタイヤが12インチ145/80Rってのがパッと見で笑える
我が家族の所有車が、ミラバン・ムーブ・ジーノ・ミラアヴィ（全て現行）とダイハツまみれなのだが
あのポップなデザインに、ミラバン並のホイールハウス＆サス取り付け等のアンバランスさがなんとも潔い
まずタイヤが12インチ145/80Rってのがパッと見で笑える
我が家族の所有車が、ミラバン・ムーブ・ジーノ・ミラアヴィ（全て現行）とダイハツまみれなのだが
あのポップなデザインに、ミラバン並のホイールハウス＆サス取り付け等のアンバランスさがなんとも潔い
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:50:33 ID:eGgA3wds0
社外品に変えるなら標準はしょぼい方がありがたい
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:05:11 ID:iOIIXvBw0
足回りの慣らしをするには80タイヤの方がいい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:05:15 ID:LuUUlKWu0
>>413
なるほど、いまどき12インチってのも凄いな。
パッソ/ブーンと同じ手法で、足回りも削ることで
コストかけてないんだな。
しかし家族そろって現行ダイハツ、それも見事に
バラけてるな・・・
ミラバン(パパもしくはじいちゃん)・ムーブ(お姉さん)・ジーノ(ユー)・ミラアヴィ(ママン)
こういう理解でよろしいか?
なるほど、いまどき12インチってのも凄いな。
パッソ/ブーンと同じ手法で、足回りも削ることで
コストかけてないんだな。
しかし家族そろって現行ダイハツ、それも見事に
バラけてるな・・・
ミラバン(パパもしくはじいちゃん)・ムーブ(お姉さん)・ジーノ(ユー)・ミラアヴィ(ママン)
こういう理解でよろしいか?
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:20:59 ID:JEqzQvT+0
４ＷＤの５ＭＴがあればなー....なんて思いながらダイハツのＨＰ見てたら、....
諸元表の４ＷＤの３ＡＴの最終減速比、間違ってないか？
諸元表の４ＷＤの３ＡＴの最終減速比、間違ってないか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:24:07 ID:fel9tt9q0
>>416
ミラバン＆ジーノ(弟 商用・私用)・ムーブ(叔母)・ミラアヴィ(ママン)
他は、サンバー（ダディ）・アルトワークス（ミー）
この個人情報なら特定されるな、同僚に
ついでにディーラーでブーンX4の情報聞いてきた
ネットで流れてる情報程度しか伝わってきてないみたい
ミラバン＆ジーノ(弟 商用・私用)・ムーブ(叔母)・ミラアヴィ(ママン)
他は、サンバー（ダディ）・アルトワークス（ミー）
この個人情報なら特定されるな、同僚に
ついでにディーラーでブーンX4の情報聞いてきた
ネットで流れてる情報程度しか伝わってきてないみたい
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:46:14 ID:LuUUlKWu0
>>418
あ、わざわざすまんす。
あんたアルトワークス乗りだったんだな。
ダディもサンバーとは、
でもまあ他社も乗るといろいろ欠点も利点もよく
見えるから
良いだろうね。
ところで、ほんとにブーンX4なんて出るの?
こんどのKFをさっそくフルチューンして乗っけたら
神だろうが、まあそれは無いでしょうな・・・
あ、わざわざすまんす。
あんたアルトワークス乗りだったんだな。
ダディもサンバーとは、
でもまあ他社も乗るといろいろ欠点も利点もよく
見えるから
良いだろうね。
ところで、ほんとにブーンX4なんて出るの?
こんどのKFをさっそくフルチューンして乗っけたら
神だろうが、まあそれは無いでしょうな・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:01:28 ID:/CNnY2KR0
スペシャルサイト見てきた。
割り切って乗る車ってコンセプトだな。
俺はこういうの好きだけど売れるかな。
割り切って乗る車ってコンセプトだな。
俺はこういうの好きだけど売れるかな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:05:06 ID:TVIJBqPD0
ミラとのバッティングが気になるんだよな。結局、軽乗用車って値段で決まるところがあるし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:06:36 ID:LuUUlKWu0
エッセはKFのダメ出し用にとりあえず作ったんジャマイカ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:21:12 ID:tXSQffzx0
ミラはAピラーが寝てていや
エッセはセンターメータがいや
ダメハツなんとかしろ
エッセはセンターメータがいや
ダメハツなんとかしろ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:44:04 ID:GCT0TyfD0
カジュアルレーサー格好いいな…。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:18:28 ID:b3aVMhqn0
キャラクターラインとショルダーラインで
段々をつけた台形のフォルムは
フィアット500を思い起こすね。
前から見るとクッキングパパだけど。
段々をつけた台形のフォルムは
フィアット500を思い起こすね。
前から見るとクッキングパパだけど。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:48:47 ID:omVqmxaY0
FIAT500に失礼やど、だいはち車
フィアットとかルノーに似てると喜ぶイエローモンキーたち
おりじなりてぃーは無いのか。
フィアットとかルノーに似てると喜ぶイエローモンキーたち
おりじなりてぃーは無いのか。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:29:32 ID:NHXvlcW80
>>423
センターメータなら正面にいくらでもメーターつけ放題でしょ
カスタムし甲斐があるってもんよ
>>425
クッキングパパとは何事
前から見ると初代ムーヴ(伊IDEAデザイン)と言ってくれ
>>426
思い起こすけど似てないから大丈夫
センターメータなら正面にいくらでもメーターつけ放題でしょ
カスタムし甲斐があるってもんよ
>>425
クッキングパパとは何事
前から見ると初代ムーヴ(伊IDEAデザイン)と言ってくれ
>>426
思い起こすけど似てないから大丈夫
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:33:28 ID:zIOYScwn0
はは、確かにクッキングパパみたいに
アゴが異様にデカイみたいな感じだなｗ
アゴが異様にデカイみたいな感じだなｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 03:22:05 ID:YNn063ww0
やべー、クッキングパパにしか見えなくなってきたwww
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 06:12:07 ID:uY5rWIyOo
しゃくれアゴ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:53:00 ID:7Xq0NvNJ0
結局ATの価格は同じなんですね
悩むだろうな
悩むだろうな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:21:10 ID:4jWgcq0d0
ブーンもそうだけど、デザインはいいけど足周りが安かろう悪かろうって感じ
ミラ売れなくなるだろうな
ミラ売れなくなるだろうな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:51:50 ID:e5gt9kie0
なにが「クッキングパパ」だ
ム ー ミ ン と 呼 べ
ム ー ミ ン と w
ム ー ミ ン と 呼 べ
ム ー ミ ン と w
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:48:41 ID:pzwjmG1K0
>>426
お前はただのモンキー
お前はただのモンキー
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:20:10 ID:/BMaFvf/0
>>433
微妙にエロ目だけどな。
微妙にエロ目だけどな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:12:18 ID:qUcJ8le80
新エンジントルク曲線見ると
新エンジン良さそうだなぁ…
でもクッキングパパはイラン
新エンジン良さそうだなぁ…
でもクッキングパパはイラン
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:32:34 ID:Kn6Hb+HGO
MTを選ぶとパワードアロックやキーレスがないのか…
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:13:09 ID:6/tCglCy0
>>437
ダイハツお得意の客寄せパンダですわ。
ミラVと一緒でカタログには堂々と書くけど本音は売りたくないので
装備を貧弱にして購買意欲を削ぐ。
今日日4ナンバーの商用車ですらキーレス設定あるってーのに。
（プレオバンはop設定、アルトは特別グレード）
ダイハツお得意の客寄せパンダですわ。
ミラVと一緒でカタログには堂々と書くけど本音は売りたくないので
装備を貧弱にして購買意欲を削ぐ。
今日日4ナンバーの商用車ですらキーレス設定あるってーのに。
（プレオバンはop設定、アルトは特別グレード）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:29:31 ID:kyCJa6pv0
つーかパワーウィンドウなんかいらん。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:47:42 ID:kc9R4xFe0
パワーウインドいらんけど
パワードアロックはほしい。
パワードアロックはほしい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:53:52 ID:XZhxvNqm0
パワーウィンドゥは要らんが、意外と欲しいのが集中ドアロック。
いちいち助手席のロックを解除するのが面倒だから。
いちいち助手席のロックを解除するのが面倒だから。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:20:34 ID:W4cvX5xK0
ツインの二の舞だな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:27:50 ID:+jkUy4sdO
雑誌のEsseとコラボするのか?
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:06:19 ID:7klC7mrh0
パワーウィンドゥは要らんが、このクルマも要らん。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:23:15 ID:2KF9HoMg0
なんだか昔のミラみたい
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:53:09 ID:XZhxvNqm0
3ﾄﾞｱバンがメインじゃない以外は初代ミラを意識したかのような割り切りっぷりだね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:25:49 ID:pSZOQEhf0
ポルテみたい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:30:40 ID:YNn063ww0
稲葉とか氷室、矢沢のファンは、ゲイやホモ率が高すぎ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:32:55 ID:YNn063ww0
すまん誤爆した・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:34:44 ID:9C20bj2+0
この価格に6～8万円高でもいいから
15インチタイヤを履いて足もそれなりに仕上げて
軽では一線級の走行安定性を確保していれば伝説になれたのに
15インチタイヤを履いて足もそれなりに仕上げて
軽では一線級の走行安定性を確保していれば伝説になれたのに
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:48:40 ID:z9yGPGfa0
＞お得意の客寄せパンダですわ。
ソリッド塗装はムラが出るからな。
ソリッド塗装はムラが出るからな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:51:36 ID:BszPqNAS0
そんなR2みたいなことして自爆してたまるかボケ。おしゃれよか実用が大事じゃ。
伝説になるとか15インチとか、中学生じゃねーんだからよ。
つうかお前今のミラ乗った事あんのか。12インチの標準ミラの足は全然へろへろじゃねえよ。
しょぼさ極まる見た目を裏切ってしっかり走ってくれるよ。
へろへろな足っつーのは昔のアルトとか今のR2とかのことだよ。
んでこのESSEだが、MTにキーレスがつかないので、買わない。
ダイハツのばかやろー。
伝説になるとか15インチとか、中学生じゃねーんだからよ。
つうかお前今のミラ乗った事あんのか。12インチの標準ミラの足は全然へろへろじゃねえよ。
しょぼさ極まる見た目を裏切ってしっかり走ってくれるよ。
へろへろな足っつーのは昔のアルトとか今のR2とかのことだよ。
んでこのESSEだが、MTにキーレスがつかないので、買わない。
ダイハツのばかやろー。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:53:15 ID:z9yGPGfa0
＞MTにキーレスがつかない
雪国対策のようだな。
雪国対策のようだな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:04:25 ID:TB+aNPM00
>>453
詳しく
詳しく
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:17:48 ID:enXgAZhh0
雪国対策ってんだったらMTで4WDっつーのを出してぇぇ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:18:34 ID:YNn063ww0
ヒーテッドドアミラーは寒冷地仕様に標準で装着きぼんぬ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:24:06 ID:yOCXh1L80
雪国対策もクソもあるか。冬場マイナス１０度になることも度々の俺んとこでも
キーレスや集中ドアロックがアボンなんて事は滅多にない。
つーか、>>453は色んなとこに２行レスで意味不明な返答をする奴だな。
今までにスズキ・Ｋｅｉスレとトヨタ・ベルタスレで生息を確認してる。
キーレスや集中ドアロックがアボンなんて事は滅多にない。
つーか、>>453は色んなとこに２行レスで意味不明な返答をする奴だな。
今までにスズキ・Ｋｅｉスレとトヨタ・ベルタスレで生息を確認してる。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:44:03 ID:xDS9UU4V0
ウォークスルーバンまだ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:45:06 ID:YNn063ww0
ミラの頭だけとってつけた奴だな。
懐かしいな～
懐かしいな～
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:16:55 ID:seWCUInK0
リアシート、ヘッドレスト無いモデルがあるんだね。
ちょっと良心を疑っちゃうな。
ちょっと良心を疑っちゃうな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:27:21 ID:I1DgAsU80
目指せリッター25キロ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:45:07 ID:JvUE03tS0
雪国対策だったらむしろキーレス装備だろ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:45:11 ID:iroyUGoZ0
>>460
安っぽいですか？ご安心ください。
その代わりにちゃんとホイールキャップを付けて安っぽく‘見えない’ように奮発していますから。
…え？今どきトップグレードでもABSさえ付かないのはどうかって？
大丈夫。その代わりにウィンカーミラーをおごって、充実装備に‘見える’ようにしてあります。
物ごと、何でも優先順位というものがありますからね。
ちゃんとユーザーのことを親身に考えた、とても良心的な装備設定になっていると思いますよ。
安っぽいですか？ご安心ください。
その代わりにちゃんとホイールキャップを付けて安っぽく‘見えない’ように奮発していますから。
…え？今どきトップグレードでもABSさえ付かないのはどうかって？
大丈夫。その代わりにウィンカーミラーをおごって、充実装備に‘見える’ようにしてあります。
物ごと、何でも優先順位というものがありますからね。
ちゃんとユーザーのことを親身に考えた、とても良心的な装備設定になっていると思いますよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:46:07 ID:eVpgFK6t0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:50:43 ID:9Xnawme80
MTで６８万なら欲しい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 02:22:25 ID:W7piri5w0
ＭＴはｵｰﾃﾞｨｵ無いけど1万くらいで買ってつければいいか。
ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸは無くてもいい。
ただ、全ｸﾞﾚｰﾄﾞでＡＢＳが無し。
ＭＴ＋ＡＢＳを買うかもしれない
ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸは無くてもいい。
ただ、全ｸﾞﾚｰﾄﾞでＡＢＳが無し。
ＭＴ＋ＡＢＳを買うかもしれない
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 09:28:54 ID:hesj6UVn0
中国製を使用してコストダウンしたらしいですね。
ミラでいいや
ミラでいいや
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:45:00 ID:jigvLvfN0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 11:52:55 ID:W7piri5w0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:20:44 ID:2ZF/R0kd0
センターメーターがヤダ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:09:44 ID:vNO8Wcnm0
なんだかんだで伸びるスレだな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:20:02 ID:vl5UPQQ50
中国製部品採用で大幅コストダウン
エンジンも中国
エンジンも中国
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:20:14 ID:RngtBiKv0
>>468
ダメハツ「見た目装備よりも安全装備のほうが大事だとでも？」
ダメハツ「見た目装備よりも安全装備のほうが大事だとでも？」
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:06:30 ID:1xtx2zgy0
つか、ラクティス、ベルタ、シルフィが高い高いと言われているんだが、
最近出てくる車はどれも価格が高くなる傾向があるのか？
またあるとすれば、その原因は？
最近出てくる車はどれも価格が高くなる傾向があるのか？
またあるとすれば、その原因は？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:08:24 ID:+ohM0wGA0
もうカタログ届いた。
いつもながら早いね。
CDはやめたみたいだけど。
いつもながら早いね。
CDはやめたみたいだけど。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:12:20 ID:kK+UqhKY0
>>474
物価上昇からみたら、車ってそんなに高くなってないような錯覚をおぼえるんだけどな。
でもシルフィとか、「安く作って高く売る」感じがロコツなのが気になる。
エッセを見ていると、ホンダのロゴを連想しちゃうんだよな。シート一体型ヘッドレストとか。
ロゴはあまりにもインパクトが無いスタイリングで埋没しちゃったが、エッセはどうだろう。
物価上昇からみたら、車ってそんなに高くなってないような錯覚をおぼえるんだけどな。
でもシルフィとか、「安く作って高く売る」感じがロコツなのが気になる。
エッセを見ていると、ホンダのロゴを連想しちゃうんだよな。シート一体型ヘッドレストとか。
ロゴはあまりにもインパクトが無いスタイリングで埋没しちゃったが、エッセはどうだろう。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:02:00 ID:vNO8Wcnm0
>>474
安全性の規制が厳しくなってるのと、材料費の高騰だろうな。
安全性の規制が厳しくなってるのと、材料費の高騰だろうな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:33:45 ID:aAKKRinM0
基本グレードのバンパー塗装やらパワーウィンドゥは要らん！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:50:28 ID:gIsbxpy70
もう街のなか走ってた。
後の窄まり具合が気になる。
後の窄まり具合が気になる。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:00:36 ID:C78x+eEJ0
＞センターメーターがヤダ。
室内を広く見せる効果があるみたいだな。
室内を広く見せる効果があるみたいだな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:10:10 ID:kK+UqhKY0
センターメーターのメリットは、部品の共用がし易いことくらいかも試練。
ﾄｦﾀとかセンターメーターがホント好きなんだね。
ﾄｦﾀとかセンターメーターがホント好きなんだね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:21:55 ID:vNO8Wcnm0
トヨタの力で日本を左ハンドル（右側通行）の国にすりゃいいのに
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:23:31 ID:kK+UqhKY0
>>482
普通に意味不明…。そんなことをしてメリットなんてあるのか？
普通に意味不明…。そんなことをしてメリットなんてあるのか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:26:58 ID:vNO8Wcnm0
国内も輸出も左ハンドルでいけるじゃないか。
国内だけ右なんてコストかかりすぎ。
国内だけ右なんてコストかかりすぎ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:29:47 ID:kK+UqhKY0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:31:01 ID:vNO8Wcnm0
ちょっとしたジョークにそんなに噛み付きなさんな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:32:34 ID:kK+UqhKY0
ジョークにしても関係なさ過ぎだよHAHA！
エッセの内装で外装ミラだったらいいと思うよ。
エッセの内装で外装ミラだったらいいと思うよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:34:14 ID:vNO8Wcnm0
センターメーターってのが、コストを抑えて左右両ハンドルに対応するための苦肉の策なんでないの。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:37:09 ID:kK+UqhKY0
エッセに海外仕様車が存在するかも知れないんだね。途上国とか北欧とか。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:44:49 ID:5FBsJYUo0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:46:21 ID:kK+UqhKY0
チープな内外装にも計算があったか。
日本で売れなくてもいいんじゃないのかこれ…。
日本で売れなくてもいいんじゃないのかこれ…。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:46:24 ID:YEFpSvsQ0
サーブの国の北欧じゃなくて
トラバントが走っていた東欧じゃ
トラバントが走っていた東欧じゃ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:47:31 ID:kK+UqhKY0
確かに東欧だｽﾏｿ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:53:26 ID:nIo3sz0k0
つーかkK+UqhKY0お前色々なスレに書き込みしていてお疲れ様だな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:58:21 ID:J0gQymV20
冬厨ですから・・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:59:04 ID:8O56qa0H0
＞つーかkK+UqhKY0お前
デミオ海苔のようだな。
デミオ海苔のようだな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:01:14 ID:Ok4YlTwxO
そんな言い方はよくないよ！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:06:21 ID:YEFpSvsQ0
ごめんね 雪で暇なの
それを追っかけているってあなたも暇ね
それを追っかけているってあなたも暇ね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:07:50 ID:vpBflwe80
つーか、Ok4YITwxOとkK+UqhKY0の出没するスレが一緒なのだが(w
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:09:17 ID:Ok4YlTwxO
あなたスーパーハッカーですか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:09:46 ID:8O56qa0H0
＞出没するスレが一緒なのだが(w
ホモのようだな。
ホモのようだな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:13:23 ID:i3/d2ZAN0
携帯使ってジサクジエンってまさか
コークン？
コークン？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:17:57 ID:Ok4YlTwxO
スズキの信者の方ストーカ癖あるの？ 女の子に嫌われるよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:21:37 ID:8O56qa0H0
＞女の子に嫌われるよ。
エッセのシートは汚れ易いからな。
エッセのシートは汚れ易いからな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:22:20 ID:ItTqrhzO0
コイツ馬鹿？
506 ：505：2005/12/21(水) 23:23:29 ID:ItTqrhzO0
あっバカは503ね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:25:13 ID:J0gQymV20
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:27:51 ID:twvTunrQ0
中国製部品車wwwww
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:28:14 ID:lf9oyiW2O
スレの掛け持ちくらい、
生暖かい目で見ようゃ。
生暖かい目で見ようゃ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:59:58 ID:M39pMJr+0
>>483
自動車の構造で考えると左ハンドルが合理的だと思う。
>>485
金はあるんだよ。使い方がなってないだけで。使うべきところに使わず、使わんでいいところに使うから
金がない金がない言うはめになる。
自動車の構造で考えると左ハンドルが合理的だと思う。
>>485
金はあるんだよ。使い方がなってないだけで。使うべきところに使わず、使わんでいいところに使うから
金がない金がない言うはめになる。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:33:19 ID:SEydDXfp0
クーデターでも起こさない限り今更右側通行化は無理だろ。
センターメーターの効用は左右共用化だけじゃなくカタログ室内長稼ぎもあるんじゃないの？
センターメーターの効用は左右共用化だけじゃなくカタログ室内長稼ぎもあるんじゃないの？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:44:46 ID:BgrIuDcw0
カタログ届いた。
早いね19日の夜に注文して21日には着いてた。
ECOのMTのグレーインパネにメーカーOPのABS、
ディーラOPの本革MOMOステ、エアコンフィルターで乗りたいな。
プラススウェード調黒のシートカバーつけたら落ち着いた車内になりそう。
>>511
普通のメーターのミラの方が室内長長いよ。
早いね19日の夜に注文して21日には着いてた。
ECOのMTのグレーインパネにメーカーOPのABS、
ディーラOPの本革MOMOステ、エアコンフィルターで乗りたいな。
プラススウェード調黒のシートカバーつけたら落ち着いた車内になりそう。
>>511
普通のメーターのミラの方が室内長長いよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:52:46 ID:WR93c2eN0
ABSは標準装着にしてもらいたいところだな・・・
エアバッグより重要だろうと。
特に今の時期で雪降るところなんか
ブレーキ踏むと結構ABS利いてるもんな。
エアバッグより重要だろうと。
特に今の時期で雪降るところなんか
ブレーキ踏むと結構ABS利いてるもんな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:01:08 ID:G/0h9z8b0
シーソーに横座りした感じかな、それとも観覧車かな、後部シートは
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:07:12 ID:aMHSde1H0
中国車
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:56:39 ID:4ihwxXmvo
どこを見て中国って言ってるの？ 別にどこ製だっていいじゃん。
イヤなら買わなければいいだけ。
つーか、買えるの？
イヤなら買わなければいいだけ。
つーか、買えるの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 15:53:42 ID:MkjktsX80
中国なの？
韓国タイヤ使ったり、品質落ちる一方だな
韓国タイヤ使ったり、品質落ちる一方だな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:22:57 ID:Hlv2IePr0
いつもながら新車発売直後は競合他社の工作員が必死でつねｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 17:52:15 ID:/C8C/2EE0
中国製って車体を中国で作ってるわけじゃないんだろ？
部品が中国製っていうなら今時当たり前なんじゃないの？
この値段で純日本製を期待する方がおかしいかと。
部品が中国製っていうなら今時当たり前なんじゃないの？
この値段で純日本製を期待する方がおかしいかと。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:20:35 ID:4QCQPpBl0
凄いね価格
ECOにOPでABSとステレオとかつけても込み80万切るよ
ECOにOPでABSとステレオとかつけても込み80万切るよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:54:52 ID:GqwaH9/+0
さすが中国車、安い！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:50:11 ID:3rLqJ+7V0
製造が中国っていうモノは身の回りに溢れてるよな。
設計が中国だったら終わってるが。
設計が中国だったら終わってるが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:59:50 ID:RPhTpOFi0
>>520
やっすいよな～
ミラだとEF-SE乗っけたDが買えるか買えないかぐらいか?
(ABSとカーステ付けたら90行っちゃうか)
そんで燃費性能などを向上させた、
新型のDVVT付きエンジン乗っけたの買えるわけだしな・・・
やっすいよな～
ミラだとEF-SE乗っけたDが買えるか買えないかぐらいか?
(ABSとカーステ付けたら90行っちゃうか)
そんで燃費性能などを向上させた、
新型のDVVT付きエンジン乗っけたの買えるわけだしな・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:16:44 ID:wur/4qbo0
>>522
服なんか中国製ばっかりだな。
服なんか中国製ばっかりだな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:39:52 ID:ZAysSMMC0
ちょいのりだけの人、セカンドカーとして、
あるいは貧乏な学生が買うにはいい。
ABSつけても６８万円で、燃費も良いと・・・。
勿論、軽NAで有る以上我慢車ではある。
就職して自分でお金を稼ぎ、年齢的にも任意保険の差が小さく
なってきたらコンパクトを買えばいい。
あるいは貧乏な学生が買うにはいい。
ABSつけても６８万円で、燃費も良いと・・・。
勿論、軽NAで有る以上我慢車ではある。
就職して自分でお金を稼ぎ、年齢的にも任意保険の差が小さく
なってきたらコンパクトを買えばいい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:43:55 ID:FPr1J4ox0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:04:41 ID:RPhTpOFi0
あー、そうだった、いまミラにEF-VE搭載グレード無かったんだね。
事実上SOHCしか無いんだな・・・
逆に言うとこれからのダイハツ、NAはすべてKF-VEで揃えると
他社に対してかなりのアドバンテージになるな。
事実上SOHCしか無いんだな・・・
逆に言うとこれからのダイハツ、NAはすべてKF-VEで揃えると
他社に対してかなりのアドバンテージになるな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:16:45 ID:hhxVcTj+0
中国製駄目発車
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:55:44 ID:TWDXHi8r0
>>525
そこで軽ターボですよ
ミラアヴィ RS 2WD 5MTなんて別物の走りをするよ
車両価格が高いと言うなら、KEI Bターボ 2WD 5MTなんて物もあるよ
燃費も十分いいよ
距離を走る人は別だが、普通の人はそこまで燃費を追求しない
軽NAは所詮下駄替わり、街乗り専用です
軽ターボを買っとけば、経済的な上に、幅広く使えて、間違いない
だからエッセ ECOには魅力を感じない
エッセベースのターボ車が出れば魅力的だが
そこで軽ターボですよ
ミラアヴィ RS 2WD 5MTなんて別物の走りをするよ
車両価格が高いと言うなら、KEI Bターボ 2WD 5MTなんて物もあるよ
燃費も十分いいよ
距離を走る人は別だが、普通の人はそこまで燃費を追求しない
軽NAは所詮下駄替わり、街乗り専用です
軽ターボを買っとけば、経済的な上に、幅広く使えて、間違いない
だからエッセ ECOには魅力を感じない
エッセベースのターボ車が出れば魅力的だが
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:57:12 ID:L2aVSKtQ0
中古の普通車の方が断然いいね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:01:32 ID:AcwQKnN60
>>527
正直、どんなかんじのエンジンなんですかね？
ロングストロークみたいですけど、一般的には、たとえばスズキのショートストロークと比べて
エンジンの回転がとろくなると思うんですが・・・・。
後、燃費は微妙な木がする。
正直、どんなかんじのエンジンなんですかね？
ロングストロークみたいですけど、一般的には、たとえばスズキのショートストロークと比べて
エンジンの回転がとろくなると思うんですが・・・・。
後、燃費は微妙な木がする。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:09:19 ID:NM4ndn4Z0
中古のおんぼろ軽乗用車、2年乗るつもりで購入すれば。
走行７万キロぐらいのやつで、前のユーザーがあまり運転しない
おばちゃんが、大事にのってたのを、近所の整備工場やっている
ような店が下取りして店頭にならべているようなの。
ＭＴ車で快適装備はエアコンぐらい。
メーカー純正のラジオカセットを中古のＣＤステレオにでも換えて
タイベルかえてオイルとプラグ換えて、エアコン弱ければガス入れ替えて
車検通しても２０万ぐらいでのりだせないかなあ。（任意は全労済なんか安いので）
１か月乗って１日６６００円、２か月のって３３００円 ３か月乗って２２００円
４か月乗って１４００円と割り切ると、電車やバス代にすぐ追いつくのでは？
トラぶっても売った整備工場に持っていけば、話通じやすいし。。。。
走行７万キロぐらいのやつで、前のユーザーがあまり運転しない
おばちゃんが、大事にのってたのを、近所の整備工場やっている
ような店が下取りして店頭にならべているようなの。
ＭＴ車で快適装備はエアコンぐらい。
メーカー純正のラジオカセットを中古のＣＤステレオにでも換えて
タイベルかえてオイルとプラグ換えて、エアコン弱ければガス入れ替えて
車検通しても２０万ぐらいでのりだせないかなあ。（任意は全労済なんか安いので）
１か月乗って１日６６００円、２か月のって３３００円 ３か月乗って２２００円
４か月乗って１４００円と割り切ると、電車やバス代にすぐ追いつくのでは？
トラぶっても売った整備工場に持っていけば、話通じやすいし。。。。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:19:08 ID:TWDXHi8r0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:23:53 ID:RPTdMBE20
11年前のダイハツ車がどのくらい残っていると言うのだ、初代ムーブなんて壊滅じゃないか。
悪いことは言わん、安いデミオ買った方が幸せだぞ。
悪いことは言わん、安いデミオ買った方が幸せだぞ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:55:03 ID:RPhTpOFi0
>>532
まさしくそういうの俺乗ってたよ、二年前まで。
東京から地元に戻って金無かったとき、
近所の整備工場兼車屋から車検付き１０万で
L70Vミラ(前ユーザーはおばさん、そんときで７万キロ走行、マニュアル)
を持ってきてもらった。
以降車検が切れるまで年間三万キロ、
峠越えて近県まで何度も行きまくって
１3万キロ以上をオドメーターに刻むまで
大きなトラブルはまったく無し(電球切れくらい)
車検が切れたんで廃車にしたけど
まだまだ走れそうだった。
このことがあったからダイハツに対して一目置くようになり
以降ダイハツのファンになって新車でダイハツの某車を買ったりした。
まさしくそういうの俺乗ってたよ、二年前まで。
東京から地元に戻って金無かったとき、
近所の整備工場兼車屋から車検付き１０万で
L70Vミラ(前ユーザーはおばさん、そんときで７万キロ走行、マニュアル)
を持ってきてもらった。
以降車検が切れるまで年間三万キロ、
峠越えて近県まで何度も行きまくって
１3万キロ以上をオドメーターに刻むまで
大きなトラブルはまったく無し(電球切れくらい)
車検が切れたんで廃車にしたけど
まだまだ走れそうだった。
このことがあったからダイハツに対して一目置くようになり
以降ダイハツのファンになって新車でダイハツの某車を買ったりした。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:55:48 ID:r4uYH8ct0
へ？こんなクルマなんて使い捨てじゃん。
大体11年なんて、911やフェラーリじゃあるまいし。
軽自動車だよ？
ABCスポーツならその価値はあるかも知れないけどさ。
大体11年なんて、911やフェラーリじゃあるまいし。
軽自動車だよ？
ABCスポーツならその価値はあるかも知れないけどさ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 02:44:58 ID:1M6qbUee0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 06:45:25 ID:PTjX8Azc0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 07:37:06 ID:k1/T3hwA0
正直これだけお買い得な軽自動車のすれで
中古がいいなんて書れるダイハツが不憫だ
つーかーどんなに良質な格安商品出ても
中古しか買わないやつはどうにもならない。
中古がいいなんて書れるダイハツが不憫だ
つーかーどんなに良質な格安商品出ても
中古しか買わないやつはどうにもならない。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 07:54:23 ID:XV86W/CL0
軽は新車の方が割安。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:01:46 ID:/U920ch40
そうそう新車がお得
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:03:27 ID:iiG7aXF00
新型アルトより足回りがまともなら意外と伸びるような希ガス。
あっちは、柔すぎて本当の「短距離街乗り」しか使えない。
シートも柔らかすぎてかなりツラス。
スズキの営業と話したけど、トータルで見るとkeiの方が得だと言って
アルト買わずにkei買っていく人が多いらしいから、上手くその層を取り込んだから勝てるだろ。
試乗して意外と良かったらエッセが嫁車。悪かったらkeiという形で交渉を進めてる。
あっちは、柔すぎて本当の「短距離街乗り」しか使えない。
シートも柔らかすぎてかなりツラス。
スズキの営業と話したけど、トータルで見るとkeiの方が得だと言って
アルト買わずにkei買っていく人が多いらしいから、上手くその層を取り込んだから勝てるだろ。
試乗して意外と良かったらエッセが嫁車。悪かったらkeiという形で交渉を進めてる。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:35:23 ID:xiYUnmLJ0
そうかなぁ。ミラバン二年落ちで一万二千キロのが三十八万円、ホワイ
トの傷なし、スタッドレス付きがあった。
ESEEが五台、色とりどり展示してあった。値引きは二万ちょい。
どっちがお得なのだろうね。僕にはわからないなぁ。
僕が買うならESEEのオレンジ色だな。内装もミラよりオシャレ
だしいいかも。しかし後席は最悪だ。172cmの僕が座ると頭が
天井に当たるのである。背を伸ばして座ると、二センチほどの
クリアランスがあるが、ちょっと跳ねるとぶつけるな。これは
後ろの窓をおもいっきり斜め、つまり台形デザインにしたこと
によるものだが、やはり四人乗りは想定外なんだと思う。後席
はお子様か非常用。
トの傷なし、スタッドレス付きがあった。
ESEEが五台、色とりどり展示してあった。値引きは二万ちょい。
どっちがお得なのだろうね。僕にはわからないなぁ。
僕が買うならESEEのオレンジ色だな。内装もミラよりオシャレ
だしいいかも。しかし後席は最悪だ。172cmの僕が座ると頭が
天井に当たるのである。背を伸ばして座ると、二センチほどの
クリアランスがあるが、ちょっと跳ねるとぶつけるな。これは
後ろの窓をおもいっきり斜め、つまり台形デザインにしたこと
によるものだが、やはり四人乗りは想定外なんだと思う。後席
はお子様か非常用。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:41:46 ID:xiYUnmLJ0
バンがでたら迷わず購入する。でなけりゃあ、ミラバンに
新エンジンが乗るのを待つ。いつごろになるのかな？
新エンジンが乗るのを待つ。いつごろになるのかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:47:09 ID:c4MiM+7k0
せめてリヤシートは分割可倒にしてほしかったなあ。
ところで衝突実験の写真、なぜ相手がいまだに旧型170クラウン？
ところで衝突実験の写真、なぜ相手がいまだに旧型170クラウン？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:02:49 ID:D6ALmtC40
＞エッセを新車で買って、１１年乗るべし。
ダイハシのＡＣは３年で壊れるみたいだな。
ダイハシのＡＣは３年で壊れるみたいだな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:31:00 ID:/9KoSeRT0
荷物積めないジャン。
ダメホ！
ダメホ！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:38:12 ID:BRMdWTv50
つまりデンソーのACはダメだと？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:55:10 ID:MFPxSmb00
>>548
アルトは3年17万キロでAC壊れました。
アルトは3年17万キロでAC壊れました。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:24:09 ID:EuGiiyzO0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:45:20 ID:fxyY0l5b0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:46:40 ID:RIl1AjCh0
エッセ エコ MT ２WD オプションABS追加 ６８万円
スイフト SE-Z MT ２WD オプションABS追加 ８１．５万円
値引きを考えると、車両価格の差は１０万円以下であろうから、
後は、諸費用と走行性能のトレードオフの問題である。
年寄りのJA保険あたりだと、諸費用は年間５万円程度の差
でおさまる。スイフトの方を推奨する。すべてにおいて余裕がある。
でも、貧乏な若者はエッセで我慢しよう。燃費も良いよ。
スイフト SE-Z MT ２WD オプションABS追加 ８１．５万円
値引きを考えると、車両価格の差は１０万円以下であろうから、
後は、諸費用と走行性能のトレードオフの問題である。
年寄りのJA保険あたりだと、諸費用は年間５万円程度の差
でおさまる。スイフトの方を推奨する。すべてにおいて余裕がある。
でも、貧乏な若者はエッセで我慢しよう。燃費も良いよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:48:34 ID:7FufJL2g0
これミラじゃないの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:52:47 ID:xiYUnmLJ0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:36:13 ID:gFRoi88P0
>>554
日本語しゃべれ。
日本語しゃべれ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:32:53 ID:Sr9wJnCH0
後にミラセダンが廃止になるのかも
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:33:13 ID:aYPaB+M70
通訳してみた。
>>553
そうだよ。
「ミラの新型欲しいのですが…」（と言う私の質問に）に、
「出ましたよ、ESSEという名前です」と（ダイハツの）女性社員。
（…と社員が言うのだからミラだよ）
こんな感じでイイ？
>>553
そうだよ。
「ミラの新型欲しいのですが…」（と言う私の質問に）に、
「出ましたよ、ESSEという名前です」と（ダイハツの）女性社員。
（…と社員が言うのだからミラだよ）
こんな感じでイイ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:14:30 ID:dX466GOI0
ミラエッセにすればよかったんだな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:52:49 ID:gFRoi88P0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:59:04 ID:80cEMDK60
このちゃちなつくりでばんばん燃費よくて
走るのがいいんじゃねーか
文句いうやつは買うな
走るのがいいんじゃねーか
文句いうやつは買うな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 05:00:38 ID:Fdtm3B0N0
試乗したネ申まあだあ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 05:48:30 ID:/hWBsGgG0
これ後席めちゃ適当でおざなりな作りなんだよね。座面とかR2並みに小さいし。
これは完全にパーソナルカーとして使うものなんだな。
ミラの存在意義がなくなるかもと考えていたが、住み分けはちゃんとされているんだ。
後ろに人を乗せる機会がある。MTに乗りたい>ミラかミラアヴィ
他人は載せない。>エッセ
これは完全にパーソナルカーとして使うものなんだな。
ミラの存在意義がなくなるかもと考えていたが、住み分けはちゃんとされているんだ。
後ろに人を乗せる機会がある。MTに乗りたい>ミラかミラアヴィ
他人は載せない。>エッセ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 06:21:06 ID:e9A/8vub0
ヤングミセス(死語)がお一人で買い物に出かけるくらいのを想定してるのかな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 06:24:43 ID:e9A/8vub0
そのわりには黒木瞳なんておっさん受けするの使ってるし・・・
ダイハツのイメージキャラクター起用はへたくそ過ぎてかなわん。
アヴィも最初は「知的でアクティブな若い女性」なんて勝手にターゲット絞ってたけど、
だいたいそういうのはムーヴ買ってたし、
アヴィを実際に買うのはターボモデル目当ての野郎か
メーカーの予想よりもはるかに高い40代くらいのおばさんだったし・・・
(ゆえにヨンさままで起用したしな)
ダイハツのイメージキャラクター起用はへたくそ過ぎてかなわん。
アヴィも最初は「知的でアクティブな若い女性」なんて勝手にターゲット絞ってたけど、
だいたいそういうのはムーヴ買ってたし、
アヴィを実際に買うのはターボモデル目当ての野郎か
メーカーの予想よりもはるかに高い40代くらいのおばさんだったし・・・
(ゆえにヨンさままで起用したしな)
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:01:26 ID:dB9kge4E0
ムーヴ≠知的
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:22:47 ID:eZJ19Jio0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:48:21 ID:sJwGingk0
デザインダサすぎ。
こんなのいまどき乗ってたら恥ずかしくてしょうがない。
こんなのいまどき乗ってたら恥ずかしくてしょうがない。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:04:17 ID:9WLyb+BBO
バンパーが前後共に大味すぎるか
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/24(土) 13:51:57 ID:gLTroKqu0
さっきＤラーで見てきた。
実物見てリアシートが小さいのとラゲッジが狭いのを実感しました。
実物見てリアシートが小さいのとラゲッジが狭いのを実感しました。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:30:02 ID:eyVgEXHR0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:47:47 ID:9lgRTeD/0
バンパーを小さくしてその分リアシートを大きくせろ
バランスを考えり＞ダメハチュ
バランスを考えり＞ダメハチュ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:00:00 ID:3ZSukQ+/0
＞これ後席めちゃ適当でおざなりな作りなんだよね。
ダイハシの設計は歩合性だからな。
ダイハシの設計は歩合性だからな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:11:04 ID:VwONKKiP0
エッセのサンセットオレンジを来月買うよ！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:13:02 ID:3ZSukQ+/0
＞エッセのサンセットオレンジ
雪国では色落ちに悩まされるみたいだな。
雪国では色落ちに悩まされるみたいだな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:51:34 ID:UuVBvKvd0
似非ダイハツ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:13:28 ID:eyVgEXHR0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:29:24 ID:6uTJz4N70
SE-Zはまだ生産してるで。
ベースは新規格第一世代のｋｅｉやけど。
ベースは新規格第一世代のｋｅｉやけど。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:58:30 ID:FhzTkOZ20
esseに100万出すなら、わごんＲ新香が100万で買える
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:11:21 ID:oZQXhw5E0
エッセには興味ないけど新エンジンが気になるので
試乗してきた。
・・・微妙、CVT向き？
試乗してきた。
・・・微妙、CVT向き？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:58:07 ID:eyVgEXHR0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:15:36 ID:2UTMoNri0
ここに来て一気に失速の黒木を
キャラに起用した時点で不吉な船出。
そもそも親会社が軽廃止を
声高に主張しているメーカーの車って
どうなのよ？
キャラに起用した時点で不吉な船出。
そもそも親会社が軽廃止を
声高に主張しているメーカーの車って
どうなのよ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:56:26 ID:sA7VySnT0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:40:28 ID:DIgVNQ2S0
やっとエッセのカタログ ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ！
Dラー行くのが面倒だったからﾈｯﾄで頼んだ。
最廉価のエコとミラのＤって殆ど値段変わらないんだね。
内装なんかの作りはミラの方が断然良さそうだけど、
エッセはKFエンジンが魅力だね。もし買うときは迷い
そう・・・。
Dラー行くのが面倒だったからﾈｯﾄで頼んだ。
最廉価のエコとミラのＤって殆ど値段変わらないんだね。
内装なんかの作りはミラの方が断然良さそうだけど、
エッセはKFエンジンが魅力だね。もし買うときは迷い
そう・・・。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:40:28 ID:nDOJKcd80
>>579
どのグレードを試乗したの？
どのグレードを試乗したの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:16:58 ID:ox0SsstS0
ecoよさげだけど、売れんだろな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:17:54 ID:dIR8uP/Z0
ecoは法人向けと言ってみる。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:29:34 ID:ox0SsstS0
じゃecoは耐久仕様なのかぁーーーー？
これから仕事なのにぃーーーーー！
これから仕事なのにぃーーーーー！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:25:35 ID:rs9au+UV0
スカイダイビングツアーでは
死んでも決して文句は言いません
という契約書にサインさせられる。
軽を買う人にも同じ誓約書を書かせたらどうかな。
明らかに普通と衝突して染むのは軽だし。
死んでも決して文句は言いません
という契約書にサインさせられる。
軽を買う人にも同じ誓約書を書かせたらどうかな。
明らかに普通と衝突して染むのは軽だし。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:42:51 ID:7m9J2Ula0
ATは電子制御じゃないのね…。
価格相応というところか。
価格相応というところか。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 05:25:13 ID:php3aqvt0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:39:28 ID:xKI5aEfb0
>>588
逆だよ。皆が小さい車に乗れば衝突エネルギーも
少なくて済む。
普通車に乗る人は、事故を起こした時は100%責任
を負う誓約書を書かせるべき。
フル乗車しない癖に、一人でデカい車に乗るのは
不経済だよ。
燃費うんぬんだけではなく、生産時にかかる環境負荷
も大きい。
逆だよ。皆が小さい車に乗れば衝突エネルギーも
少なくて済む。
普通車に乗る人は、事故を起こした時は100%責任
を負う誓約書を書かせるべき。
フル乗車しない癖に、一人でデカい車に乗るのは
不経済だよ。
燃費うんぬんだけではなく、生産時にかかる環境負荷
も大きい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:10:49 ID:XiyBGnh90
＞Dラー行くのが面倒だったからﾈｯﾄで頼んだ。
後席のドアは使い物にならないみたいだな。
後席のドアは使い物にならないみたいだな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:36:52 ID:H9mEOeHG0
３ドアにすればよかったのに。。。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:29:13 ID:rs9au+UV0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:00:05 ID:dzjjAvyR0
>>593
売れないから。
売れないから。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:17:59 ID:Q6d5d1gH0
>>594
なら君は普通車に乗っていてダンプやバスと衝突して
死んでも決して文句は言いません
という契約書にサインさせられるとしたらどうする？
普通車を買う人にそういう誓約書を書かせたらどうだろう？
明らかにダンプやバスと衝突して染むのは普通車ってことになるだろ？
まあダンプやバスというのは飛躍しすぎかもしれないが
普通車といっても１０００ｃｃクラスの小型から外国製のデカイ四駆まで
ピンきりなわけで、金があってデカイ車を購入できる人間のほうが
自己責任をあまり意識しないでもいいってことになる。
なら君は普通車に乗っていてダンプやバスと衝突して
死んでも決して文句は言いません
という契約書にサインさせられるとしたらどうする？
普通車を買う人にそういう誓約書を書かせたらどうだろう？
明らかにダンプやバスと衝突して染むのは普通車ってことになるだろ？
まあダンプやバスというのは飛躍しすぎかもしれないが
普通車といっても１０００ｃｃクラスの小型から外国製のデカイ四駆まで
ピンきりなわけで、金があってデカイ車を購入できる人間のほうが
自己責任をあまり意識しないでもいいってことになる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:09:45 ID:GxzF65WB0
なに必死こいてマジレスしてんのさ
恥ずかしいよ
恥ずかしいよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:52:09 ID:VjlaK1YS0
>>ID:rs9au+UV0
スカイダイビングは自分で空から落ちることを選ぶけど
自動車の被害はそうじゃないだろが。
免許と車とってから来いよボーズ（＾＾；
スカイダイビングは自分で空から落ちることを選ぶけど
自動車の被害はそうじゃないだろが。
免許と車とってから来いよボーズ（＾＾；
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:54:45 ID:p3UxSX6a0
>>11年前のダイハツ車がどのくらい残っていると言うのだ、初代ムーブなんて壊滅じゃないか
地域によって差はあるだろうが、うちの周りではかなり見かけるよ（ちなみに山形県）
Ｌ６００ムーヴはもちろん、Ｌ２００ミラはかなりの数が現役だ。
まぁ、Ｌ２００型はそれだけ数が売れたせいもあるんだろうけどな。
地域によって差はあるだろうが、うちの周りではかなり見かけるよ（ちなみに山形県）
Ｌ６００ムーヴはもちろん、Ｌ２００ミラはかなりの数が現役だ。
まぁ、Ｌ２００型はそれだけ数が売れたせいもあるんだろうけどな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:56:41 ID:Hx5ym8sq0
L600ならまだまだ現役じゃん。初代裏ムーヴも腐るほど走ってる。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:26:41 ID:j66upHpIO
この車のエンジンが良いから欲しいと言う人がいるけど来秋ムーブ、来冬ミラのマイチェンでこのエンジンが載るグレードが出るのは確実。
一年後エンジンの差がなくなってデザインや価格でこの車を買う人はいるのだろうか。
短命の車種になりそうだな。
一年後エンジンの差がなくなってデザインや価格でこの車を買う人はいるのだろうか。
短命の車種になりそうだな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:00:37 ID:Hx5ym8sq0
>>601
価格競争力はあると思うよ。このクラスの軽は特に価格第一。
価格競争力はあると思うよ。このクラスの軽は特に価格第一。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:03:06 ID:RXSGvo7O0
ヤベｰな。オイ。前、俺のESSEにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２8歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで8歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩8万ということで体で払わせることにして、それから週8ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の8歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで8歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩8万ということで体で払わせることにして、それから週8ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の8歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:22:32 ID:sy7uhbPo0
>>597というレスをする奴が恥ずかしい奴というのが２ｃｈの定説。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:46:33 ID:548Q3u7HO
リアゲートの下のところは鉄板剥き出しですかそうですか
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 04:31:06 ID:5jVx1oqJ0
タイヤが韓国製、ガラスが中国製という時点で候補から除外
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 04:41:07 ID:O7M0hVVa0
全身ユニクロの分際でガラスにケチをつける>>606
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:16:52 ID:cDiOzMq70
発売二日目の夕方に見に行き商談。その際の話では未だ一台も
売れてないとのこと。リアウインドウの大きな傾斜、後席に乗
って頭ぶつかってゴメンで皆帰って行くと、セールスは半泣き
していた。
なぜあんなに傾斜させたのかなぁ。売れたら困るんだろうなぁ、
きっと。そうとしか思えんよ。
売れてないとのこと。リアウインドウの大きな傾斜、後席に乗
って頭ぶつかってゴメンで皆帰って行くと、セールスは半泣き
していた。
なぜあんなに傾斜させたのかなぁ。売れたら困るんだろうなぁ、
きっと。そうとしか思えんよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:31:34 ID:cDiOzMq70
タイヤはハングルなのでメーカーは読めなかったが、
再生というか整形ぽかったなぁ。
開けたら、ドアは静かに閉めれよ。中国のならな。
再生というか整形ぽかったなぁ。
開けたら、ドアは静かに閉めれよ。中国のならな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:07:08 ID:IKSuRIS40
エンジンは来年に他車種に載るからこの車を選ぶメリットは安さだけになる。
でも安さだけの車の購入には抵抗があるよな。
でも安さだけの車の購入には抵抗があるよな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:51:18 ID:hq40tu6S0
>>608
やっぱりリアウィンドウに頭がぶつかるのか。
あれ位の傾斜はさほど奇異ではないが、後席の位置をできる限り後ろに
しようと欲張り過ぎたのが原因だろうな。
ほとんどのグレードでヘッドレストを省略したことからも後席は非常用と
割り切った潔いパッケージで売れば良いものを、チグハグなパッケージが
最悪の結果を生む典型のような車になっちまったな。
やっぱりリアウィンドウに頭がぶつかるのか。
あれ位の傾斜はさほど奇異ではないが、後席の位置をできる限り後ろに
しようと欲張り過ぎたのが原因だろうな。
ほとんどのグレードでヘッドレストを省略したことからも後席は非常用と
割り切った潔いパッケージで売れば良いものを、チグハグなパッケージが
最悪の結果を生む典型のような車になっちまったな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:01:07 ID:yr6aEBMu0
初売りのとき乗ってみよう
後席は荷物置きと割り切って2人専用と考えるといい車かもね
激やすいし
後席は荷物置きと割り切って2人専用と考えるといい車かもね
激やすいし
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:13:42 ID:FuSuFR8f0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:15:34 ID:cDiOzMq70
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:30:48 ID:PTXtLoFGO
安いだけならアルトの方が安い。
しかもアルトは下位グレードでもラジオが標準装備だからこっちの方がお買い得。
しかもアルトは下位グレードでもラジオが標準装備だからこっちの方がお買い得。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:32:14 ID:oBowzyqU0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:40:53 ID:shIiCdXV0
アルトは地味な色しか選べないからなあ。
つーかあんなラジオすぐ捨てるだろ。
つーかあんなラジオすぐ捨てるだろ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:43:52 ID:oBowzyqU0
捨てたらスピーカーからつけないと。
一番安いのは、軽トラ用のラジオと同じ１ＤＩＮにスピーカー入っている
やつだったろ
一番安いのは、軽トラ用のラジオと同じ１ＤＩＮにスピーカー入っている
やつだったろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:53:12 ID:shIiCdXV0
エッセはオーディオレスでもフロントスピーカーは付いてるみたいだよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:10:10 ID:mH6oRcuw0
＞後席に乗って頭ぶつかってゴメン
ダイハシのしつけは甘いからな。
ダイハシのしつけは甘いからな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:45:00 ID:SzrXd2BS0
>>ダイハツ 御中
低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車に
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰとﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸを
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで設定してくれ
低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車に
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰとﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸを
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで設定してくれ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:07:49 ID:cDiOzMq70
ミラバンの最低グレードでも、カセットステレオラジオ付いてたぞ。
しかも値引きを考えると15万円差。しかもメタリックだし。
しかも値引きを考えると15万円差。しかもメタリックだし。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:10:40 ID:cDiOzMq70
アルトバンとミラバンの値段比べてミロ。アルトなんて寒冷地
じゃあエンジンかからんらしいし。
じゃあエンジンかからんらしいし。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:12:49 ID:cDiOzMq70
>>621
自分でつけるものなの。
自分でつけるものなの。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:17:03 ID:M/EpTWbgO
フロントシート座ってみて、何かに似てると感じたんだがようやく思い出した。
つ 鱸ついん
つ 鱸ついん
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:49:40 ID:qT/2GcwBO
>624
オプション設定はないが同じ車なので事実上はつけることはできるかもしれない。
オプション設定はないが同じ車なので事実上はつけることはできるかもしれない。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:01:05 ID:shIiCdXV0
メーカーオプションにした時点で、付けるより、上位グレード買った方が良い希ガス。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:48:43 ID:oBowzyqU0
ＥｃｏとＭＩＲＡのＤ（５ＭＴ）
２万円差だが
どっちが得だろう
私、月１２００ｋｍぐらい走る。家族はおれと妻と４才２才（チャイルトシート）
普段は俺の通勤用。週末は買い物など。
広さではＭＩＲＡがやや有利、燃費では新エンジンに魅力
ＭＯＶＥがもうちっとやすかったら
とんでもない貧乏な一家です。（嫁車は前のジーノ）
２万円差だが
どっちが得だろう
私、月１２００ｋｍぐらい走る。家族はおれと妻と４才２才（チャイルトシート）
普段は俺の通勤用。週末は買い物など。
広さではＭＩＲＡがやや有利、燃費では新エンジンに魅力
ＭＯＶＥがもうちっとやすかったら
とんでもない貧乏な一家です。（嫁車は前のジーノ）
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:08:52 ID:ni99X18w0
どっちも買っちまえ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:34:51 ID:8PSW2j5q0
俺が聞いた営業もまだ一台も売れてないって言っていた。
タントと並んで売っていると後席の狭さが際立つらしい。
値段は半分なのにね。
タントと並んで売っていると後席の狭さが際立つらしい。
値段は半分なのにね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:44:11 ID:yr6aEBMu0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:52:57 ID:shIiCdXV0
今ならカタログ落ちしたMAXの新古車が安く買えるよ。
走行1万キロ1年落ちワゴンはあんまり安くならないよ。
走行1万キロ1年落ちワゴンはあんまり安くならないよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:53:17 ID:oBowzyqU0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:45:22 ID:oBowzyqU0
>>632
レスサンクです。
ＭＡＸはダイハツの自信作だったみたいですが、
つり目が良くなかったのかな。
男性向けのＲ系もあったし ４気筒も積んでみたりして
好きだったんですけどね
うちの県のダイハツ販売の本社ビルが来年１月に移転新装オープンするので
記念セールに期待しています。
レスサンクです。
ＭＡＸはダイハツの自信作だったみたいですが、
つり目が良くなかったのかな。
男性向けのＲ系もあったし ４気筒も積んでみたりして
好きだったんですけどね
うちの県のダイハツ販売の本社ビルが来年１月に移転新装オープンするので
記念セールに期待しています。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:21:02 ID:kif5AVwb0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:23:49 ID:8k8HbljS0
やっぱ値段からいくと、ミラにいっちゃうよな・・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:41:30 ID:sbVItsBs0
てすと
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:48:45 ID:mS/GZU490
全車後席にオプションでヘッドレストが付くように
差込み穴を用意しといたら何も問題ないのにと思う今日この頃。
差込み穴を用意しといたら何も問題ないのにと思う今日この頃。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:22:58 ID:s3vq473p0
リアガラスがヘッドレストじゃないのか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:45:19 ID:OswmZH+y0
かもね
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:12:33 ID:JZj6Oq100
追突された場合は、頭部でリアガラスの破損を軽減！！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:13:18 ID:+nfRa39T0
つーかこういう軽は後ろは荷物のせるとこだろ
一応緊急用に後部に座席がついてると認識すればよい。
家族で軽一台しかもてない場合はムーブとかワゴンＲかえばええ
一応緊急用に後部に座席がついてると認識すればよい。
家族で軽一台しかもてない場合はムーブとかワゴンＲかえばええ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 11:46:48 ID:lvMIVxjl0
>>638
同意。つーかヘッドレストつきシートのみを量産して、ヘッドレストをOPにすればその方が安く作れるような気がするんだが…
最初要らないと思っても後から買い足しできる、というのは買う側には保険でもある。
もちろんESSEに限らん話。
同意。つーかヘッドレストつきシートのみを量産して、ヘッドレストをOPにすればその方が安く作れるような気がするんだが…
最初要らないと思っても後から買い足しできる、というのは買う側には保険でもある。
もちろんESSEに限らん話。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:47:22 ID:eUsA/Ity0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:23:28 ID:WPaBp9tr0
ヘッドレストがほしい方には
高いグレードを買ってくださいって言うことでしょう。
たぶん、年明けてセールスはじまったら
３速より４速のほうがいいですよ
ヘッドレスト標準装備ですよ
ミラーにもウインカーついているのは、この価格の車ではありません
エアコンはオートですし
スモークドガラスは夏の日焼けを防ぎます
なと、もろもろのセールストークで
Ｘを買わせようとするでしょうし。
とかいって 新型発表にもかかわらず沈んでばかりなのでage
高いグレードを買ってくださいって言うことでしょう。
たぶん、年明けてセールスはじまったら
３速より４速のほうがいいですよ
ヘッドレスト標準装備ですよ
ミラーにもウインカーついているのは、この価格の車ではありません
エアコンはオートですし
スモークドガラスは夏の日焼けを防ぎます
なと、もろもろのセールストークで
Ｘを買わせようとするでしょうし。
とかいって 新型発表にもかかわらず沈んでばかりなのでage
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:26:54 ID:eVJoJAxU0
エッセはポシャリそう。
本気でスズキに勝ちたいなら、ムーブとミラの良いところ取りの車を開発すればよいのにな。
ぶっちゃけると、アヴィの見直しになるんだろうけど。
本気でスズキに勝ちたいなら、ムーブとミラの良いところ取りの車を開発すればよいのにな。
ぶっちゃけると、アヴィの見直しになるんだろうけど。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:42:25 ID:VzepnPpW0
なんか肩すかし食らった感じ。これをメインの商材にする気はないみたいだね。
日産がマーチ車体ベースで出したテキトーな車みたいな位置づけだね。
日産がマーチ車体ベースで出したテキトーな車みたいな位置づけだね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:51:09 ID:GnjxOybU0
まあでもそういう肩の抜けたところがいい
ⅰみたいな社運のかかった車は悲壮感すら漂ってる
ⅰみたいな社運のかかった車は悲壮感すら漂ってる
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:52:15 ID:GnjxOybU0
「肩の抜けた」じゃなくて「肩の力が抜けた」だな
脱臼してどうする・・・
脱臼してどうする・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:29:25 ID:n/9eamPl0
試乗しました。
新型エンジンに期待しましたが、従来のEF-VEエンジンと比べてパワー
のアドバンテージはあまり感じなかった。遮音材が省略されているのか
音も大きめで、振動も大差ない。慣らしが済んだら変わるか・・・
気になった点としては再三指摘されている通り、リヤが斜めになっている
せいで荷室の空間が損なわれていること。
あとドア内側グリップの手を入れる部分が浅く、爪を伸ばしている女性だと
指の第一関節くらいまでしかかからず、ドア開閉のとき強風に煽られたら
まるで力がはいらないだろうと思った。
まあ、積極的に買おうという気にはならなかった。
新型エンジンに期待しましたが、従来のEF-VEエンジンと比べてパワー
のアドバンテージはあまり感じなかった。遮音材が省略されているのか
音も大きめで、振動も大差ない。慣らしが済んだら変わるか・・・
気になった点としては再三指摘されている通り、リヤが斜めになっている
せいで荷室の空間が損なわれていること。
あとドア内側グリップの手を入れる部分が浅く、爪を伸ばしている女性だと
指の第一関節くらいまでしかかからず、ドア開閉のとき強風に煽られたら
まるで力がはいらないだろうと思った。
まあ、積極的に買おうという気にはならなかった。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:29:45 ID:hsRyvipK0
アルトのラパンみたいな位置づけか。いいんじゃない？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:31:18 ID:7Xtt0SQs0
試乗は4ATですか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:39:20 ID:n/9eamPl0
>>652
後のヘッドレストが無かったから3ATのグレードだと思う。
後のヘッドレストが無かったから3ATのグレードだと思う。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:57:59 ID:7Xtt0SQs0
3ATだと出だしもっさり、
巡航はエンジンの回転数高めで少しノイジーかも知れませんね
巡航はエンジンの回転数高めで少しノイジーかも知れませんね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:17:41 ID:3odAbVUZ0
>>650
ドア内側のグリップは重要だよね。僕もちょっと浅さと小ささを
感じたなぁ。
先日の強風で嫁がミラの運転席側ドアをめくらしたよ。安易な設計
というか、おざなりさを感じる部分だよね。
騒音はエンジン音だけではないからね。しかし騒音のある街乗りが
メインだろうから、その辺はあっさり切り捨てられると思うよ。
どう見ても女性車なのだが、後席が使えないという合理性のないこ
の車は、安っぽさ以上に女性からも受け入れられないだろうな。
ドア内側のグリップは重要だよね。僕もちょっと浅さと小ささを
感じたなぁ。
先日の強風で嫁がミラの運転席側ドアをめくらしたよ。安易な設計
というか、おざなりさを感じる部分だよね。
騒音はエンジン音だけではないからね。しかし騒音のある街乗りが
メインだろうから、その辺はあっさり切り捨てられると思うよ。
どう見ても女性車なのだが、後席が使えないという合理性のないこ
の車は、安っぽさ以上に女性からも受け入れられないだろうな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:34:24 ID:3odAbVUZ0
あまりの不人気に、早晩ESSEフラット、つまり屋根を伸ばして
後部窓を垂直にした、を出すのではないかな。後部座席も改良
して。色種とCVTも加われば、いい車になるんじゃあないの。
それで車両本体700.000なら迷わず買うよ。
後部窓を垂直にした、を出すのではないかな。後部座席も改良
して。色種とCVTも加われば、いい車になるんじゃあないの。
それで車両本体700.000なら迷わず買うよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:50:34 ID:MGQ3qrAsO
>>656
それミラでいいじゃん
それミラでいいじゃん
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:54:07 ID:PZzX3TFa0
エコに試乗した人はいないのかな？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:02:11 ID:mRVmOVtK0
言ってはいかんかもしれんが。
ミラに新エンジン載せて、内装を明るめにすればそれで済んだんじゃ？
ミラに新エンジン載せて、内装を明るめにすればそれで済んだんじゃ？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:26:27 ID:/7eyuvDC0
これにサンヨウのゴリラつけれるかなぁ
どう思います？
どう思います？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:45:40 ID:ASLXAlqs0
>>659
試乗した人は誰もがそう思うかも。
>>611
>やっぱりリアウィンドウに頭がぶつかるのか
そこまで酷くないが、ホームページのアクセサリーカタログ
を見てごらん。リヤパッケージトレイが極小だよ。
というか不要だろ・・・
試乗した人は誰もがそう思うかも。
>>611
>やっぱりリアウィンドウに頭がぶつかるのか
そこまで酷くないが、ホームページのアクセサリーカタログ
を見てごらん。リヤパッケージトレイが極小だよ。
というか不要だろ・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:20:45 ID:/Dy1aNlm0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:07:34 ID:lRBa+2eM0
誰か先代ミラとの比較インプレよろ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:07:14 ID:3odAbVUZ0
>>663
僕は先代と現行を一日置きに乗り換えている。ESSEはショ
ールームで乗っただけだ。
ESSEと先代ミラは基本的には一緒だと思う。運転席に座って
ハンドルを握った感じはまんま先代と同じで運転しやすそう
だし、シート高というか現行のよりは長距離がシートで足が
痛くなるということはないだろうな。内装はかわいいよ。
後部座席は頭がホントに当たったよ。行って座ってみろ。
僕は先代と現行を一日置きに乗り換えている。ESSEはショ
ールームで乗っただけだ。
ESSEと先代ミラは基本的には一緒だと思う。運転席に座って
ハンドルを握った感じはまんま先代と同じで運転しやすそう
だし、シート高というか現行のよりは長距離がシートで足が
痛くなるということはないだろうな。内装はかわいいよ。
後部座席は頭がホントに当たったよ。行って座ってみろ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:31:37 ID:CZrvc6ar0
>>664
俺も後席に座ったとき確認した。ｗ
そのまま頭をねじって後席シートバックとリアハッチとの隙間をのぞいてみたが、
バッグひとつ取るのも大変そうだなと思った。
ラゲッジの床面積はミラと比べても、そう変わらないと思うが、
この台形シェイプじゃ箱状の荷物は積めねーな
俺も後席に座ったとき確認した。ｗ
そのまま頭をねじって後席シートバックとリアハッチとの隙間をのぞいてみたが、
バッグひとつ取るのも大変そうだなと思った。
ラゲッジの床面積はミラと比べても、そう変わらないと思うが、
この台形シェイプじゃ箱状の荷物は積めねーな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:08:49 ID:3odAbVUZ0
>>665
そこまではしなかったが、台形だからさもあろう。
そこまではしなかったが、台形だからさもあろう。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:23:38 ID:ASLXAlqs0
俺は後席に座っても頭がガラスに触れなかったよ。
座高が低いからかな。
それより運転席に座ると、左足が中央のカップホルダーに
触れるのが気になった。
座高が低いからかな。
それより運転席に座ると、左足が中央のカップホルダーに
触れるのが気になった。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:23:32 ID:zm18P0St0
国沢のＨＰでベタボメしてたが
提灯かな
50万円台でも作れるらしい
こうなったらエアコン、パワステレスで税込みヨンキュッパッにでも挑戦して欲しい
提灯かな
50万円台でも作れるらしい
こうなったらエアコン、パワステレスで税込みヨンキュッパッにでも挑戦して欲しい
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:21:40 ID:6b1TPvL40
Xに試乗してきた。第一印象は「結構うるさいな」
住宅街をチョコチョコ走り回るようなシーンだと変速タイミングが合わないと感じたけど、バイパスに乗ってトバすと高回転はよく伸びる。100での巡航も大丈夫っぽい。
あれだけ回るエンジンなら、アシ車としては3ATの方がいい予感。
後席ヘッドレストは標準装備にした方がよかったと思う。それか、シート位置を３センチ前に出すか。
R2みたいなリアシートでよかったと思う。いやドアが４枚ついてるんだからR1並みのリアシートでもよかった。
ECOだと結構楽しいかもしれないけど、どうかなー。
>>668
ついでにエアバッグも外して（じゃないとハンドル交換めんどくさい）
住宅街をチョコチョコ走り回るようなシーンだと変速タイミングが合わないと感じたけど、バイパスに乗ってトバすと高回転はよく伸びる。100での巡航も大丈夫っぽい。
あれだけ回るエンジンなら、アシ車としては3ATの方がいい予感。
後席ヘッドレストは標準装備にした方がよかったと思う。それか、シート位置を３センチ前に出すか。
R2みたいなリアシートでよかったと思う。いやドアが４枚ついてるんだからR1並みのリアシートでもよかった。
ECOだと結構楽しいかもしれないけど、どうかなー。
>>668
ついでにエアバッグも外して（じゃないとハンドル交換めんどくさい）
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:09:10 ID:pOuGwbr80
車重700kgの小型車に20年乗ってた私としては
ＥＳＳＥは気になるクルマです。
第一印象は３ドアにすればよかったのにと思いました。
あとECOのMTに4WDがあればなあ。
ＥＳＳＥは気になるクルマです。
第一印象は３ドアにすればよかったのにと思いました。
あとECOのMTに4WDがあればなあ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:59:13 ID:wJxG665JO
この車はあえて売れないように作ったんだよ
つまり新型エンジンの大規模人柱、玉数が少なければリコールにも対処しやすいし印象にも残らないでしょ？
つまり新型エンジンの大規模人柱、玉数が少なければリコールにも対処しやすいし印象にも残らないでしょ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:14:07 ID:bcdvpcLC0
KFって基本はEFじゃないの？全くの新設計？？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:51:46 ID:YqTML2RE0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 05:01:42 ID:+P81JnAy0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:24:44 ID:TaGpfcx60
＞６７１
ちゃう
この車はあえて売れないように作ったんだよ
つまりミラに侵害しないように、後席の長さを短くしたり
安っぽいセンターにしたんだよ
ちゃう
この車はあえて売れないように作ったんだよ
つまりミラに侵害しないように、後席の長さを短くしたり
安っぽいセンターにしたんだよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:27:42 ID:/kbOqS790
＞後部座席は頭がホントに当たったよ。
老人対策のようだな。
老人対策のようだな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:34:09 ID:NhbMXsB30
L、3ATに乗りました。走りの印象としては先代のミラに近いですね。
背が低いだけあって、段差を斜めに通過するような場合でも
ムーブのように左右に揺すられる感じがありません。
新開発エンジンは低中速トルクを向上させたとのことですが、出だし、
中間加速ともにトルク感はあまり感じません。でも気が付くと結構
スピードが出ていて、アクセルを戻すような場面もありました。
回転の伸びはいいのかも。
エンジン音、タイヤノイズは両方やや大きめでした。
背が低いだけあって、段差を斜めに通過するような場合でも
ムーブのように左右に揺すられる感じがありません。
新開発エンジンは低中速トルクを向上させたとのことですが、出だし、
中間加速ともにトルク感はあまり感じません。でも気が付くと結構
スピードが出ていて、アクセルを戻すような場面もありました。
回転の伸びはいいのかも。
エンジン音、タイヤノイズは両方やや大きめでした。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:39:41 ID:/kbOqS790
＞アクセルを戻すような場面もありました。
足回りまでコストカットしたからな。
足回りまでコストカットしたからな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:01:42 ID:L6iD2Orh0
ショールームで飾ってある新車で、ハンコックのタイヤを履いている車を見るのは
初めてだ。これまでもあったのかもしれないけど。
まさに、貧乏人は麦飯を食え、を地でいく車だな。これからこんな車しか買えない
人が増えるということなんだろうか。それともセカンドカーとしての需要を見込ん
で、ということなのだろうか。確かに公共交通機関が不便なところで夫婦共働きと
かになると、車２台持つ余裕はないけど足を確保できないので仕方なくセカンドカー
というおうちは少なくないだろうが。。。
ホントにここまでやるのなら、アルトみたく窓は手回しでもいいよな。
初めてだ。これまでもあったのかもしれないけど。
まさに、貧乏人は麦飯を食え、を地でいく車だな。これからこんな車しか買えない
人が増えるということなんだろうか。それともセカンドカーとしての需要を見込ん
で、ということなのだろうか。確かに公共交通機関が不便なところで夫婦共働きと
かになると、車２台持つ余裕はないけど足を確保できないので仕方なくセカンドカー
というおうちは少なくないだろうが。。。
ホントにここまでやるのなら、アルトみたく窓は手回しでもいいよな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:12:56 ID:/kbOqS790
＞ハンコックのタイヤを履いている車
エッセはスノータイヤをはいているからな。
エッセはスノータイヤをはいているからな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:46:12 ID:L6iD2Orh0
僕自身も貧乏人なので、自動車は動けばいいと割り切って、価格で選ぶ方だけど、
じゃあ、エッセを新車で買うバリューは何だろう、と考えてしまうわけです。
平成12～3年式、走行距離2万キロそこそこ、ぐらいのミラやアルト、もしくはラ
イフみたいなハイトワゴンでも、本体価格でいえばエッセの新車よりも安く買え
てしまうわけで。
中古車との競争なんて、メーカーは考えていないのかも知れないけど・・・。
じゃあ、エッセを新車で買うバリューは何だろう、と考えてしまうわけです。
平成12～3年式、走行距離2万キロそこそこ、ぐらいのミラやアルト、もしくはラ
イフみたいなハイトワゴンでも、本体価格でいえばエッセの新車よりも安く買え
てしまうわけで。
中古車との競争なんて、メーカーは考えていないのかも知れないけど・・・。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:08:33 ID:518a6pCt0
つーかワゴンＲ・ムーブ系との価格競合で安いとか言うならわかるが（明らかに利便性損なわれてるけどな）
ミラ・アルトとじゃ、新車同士の競合でも旨味ないわなぁ。言うほど価格が変らん。
単に新エンジンお披露目のためだけの車、という気がしてきた。
ミラ・アルトとじゃ、新車同士の競合でも旨味ないわなぁ。言うほど価格が変らん。
単に新エンジンお披露目のためだけの車、という気がしてきた。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:15:05 ID:f4m3866+0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:59:04 ID:FtjFOslK0
ID:/kbOqS790って前スイフトスレに湧いてた奴か
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:08:39 ID:4ECkg+L90
下記の見積もり、最終です。
ミラバン頭金なしの60回均等、12.000
ESSEのEco頭金なしの60回均等、15.200
ローン購入の参考に。強気なのか売りた
くないのか、ミラに比べて割高ですよ。
ミラバン頭金なしの60回均等、12.000
ESSEのEco頭金なしの60回均等、15.200
ローン購入の参考に。強気なのか売りた
くないのか、ミラに比べて割高ですよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:27:01 ID:4H6FlTvn0
＞ミラに比べて割高ですよ。
外国人がデザインしたからな。
外国人がデザインしたからな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:05:49 ID:6KvUQm+H0
3ドアの商用バンと比べてどうすんのさ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:15:02 ID:4H6FlTvn0
＞比べてどうすんのさ
エッセは８万円引きのようだな。
エッセは８万円引きのようだな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:04:26 ID:GgaE0ydU0
オリジナルアクセサリーがたくさんあるけど・・・、こんなもんより絶対、
リアシートのヘッドレストのほうが需要あるだろ。
リアシートのヘッドレストのほうが需要あるだろ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:59:16 ID:snF6ytwd0
＞リアシートのヘッドレストのほうが需要あるだろ。
いや、ほとんど無い。基本的に女の車だからな。
ABSとかヘッドレスト等の理解できない(女には)シロモノよりも、ヒカリモノとか
カワイイ何かが付いているかどうか、にしか興味は向いていないよ、実際。
特にヘッドレストなんて「無いほうがカワイイ」と、外して乗ってる女も多いし。
まあしかし主購買層がいくら無知だからと言っても、その程度の安全装備は
さりげなく標準装備にしておくのがメーカーの良心だとは思うが。
いや、ほとんど無い。基本的に女の車だからな。
ABSとかヘッドレスト等の理解できない(女には)シロモノよりも、ヒカリモノとか
カワイイ何かが付いているかどうか、にしか興味は向いていないよ、実際。
特にヘッドレストなんて「無いほうがカワイイ」と、外して乗ってる女も多いし。
まあしかし主購買層がいくら無知だからと言っても、その程度の安全装備は
さりげなく標準装備にしておくのがメーカーの良心だとは思うが。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:14:19 ID:ZYrIKtGg0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:59:01 ID:va6o2Oqd0
中国製部品の信頼性は大丈夫なの？
ライフはトラブル続いたらしいけど
ライフはトラブル続いたらしいけど
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:26:36 ID:3lv6xiJb0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:28:38 ID:4ECkg+L90
設計・製法は同じでも、技術の差は品質に大きく影響する
らしい。
しかし、コロに関してはチャンと作るのでは。
らしい。
しかし、コロに関してはチャンと作るのでは。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:21:33 ID:BnRNR9rj0
内装鉄板剥き出しでもsofiなんですよね、ワケワカラン
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:37:13 ID:Jehc0GXH0
ゆにちゃーむみたいな名前だな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:01:30 ID:b8w3QL8zO
今更だけど、激しく冷めた。
こんなダイハツの手抜き車いらねーよ
いくら非常用でも後ろに人を乗せたくない。乗せらんない
いっその事とっぱらってデカいラゲッジがあるとか、お花畑がある方がよっぽど良い
こんなダイハツの手抜き車いらねーよ
いくら非常用でも後ろに人を乗せたくない。乗せらんない
いっその事とっぱらってデカいラゲッジがあるとか、お花畑がある方がよっぽど良い
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:31:43 ID:2mjD6yOD0
いらんならなんで無駄口叩くん？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 03:11:41 ID:XXX4MICG0
桜咲くん？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:55:37 ID:QErA8Mcj0
＞いくら非常用でも後ろに人を乗せたくない。
ニコイチだからな。
ニコイチだからな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:05:59 ID:1bDCQQU30
>>697
お花畑は斬新だな
お花畑は斬新だな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:06:04 ID:Uiejl6FD0
ルノーサンクの劣化コピー、恥ずかしくないの？ヨタ子会社さん
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:09:19 ID:V7uIqiDq0
>>697
鈴木社員さんお疲れさま。そんなにねたまなくていいよ。
鈴木社員さんお疲れさま。そんなにねたまなくていいよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:53:27 ID:RG0QtpVS0
軽トラの荷台に土入れて花を植えたら？
鱸社員じゃないよ。軽でMTで燃費良い車探してただけ。
軽トラの荷台じゃ移動中に花のにおいを楽しめないじゃん。それじゃ意味なし
軽トラの荷台じゃ移動中に花のにおいを楽しめないじゃん。それじゃ意味なし
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:23:43 ID:qWM+uhfI0
うるせーなぁ贅沢言いやがって・・・
コンバインでも乗ってろよハゲ！
コンバインでも乗ってろよハゲ！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:14:38 ID:V7uIqiDq0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:35:01 ID:jYJJ1jcW0
この車はミラセダン・バンの３ドアを廃止する免罪符に使う予定では？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:43:43 ID:UtRx9oHM0
中国車
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:45:32 ID:pDqJ7kVR0
なにいってるのドク、良い物は皆中国製だよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:49:09 ID:+SuDqt0X0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:52:29 ID:UtRx9oHM0
中国車
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:45:48 ID:HbfTxp1D0
大阪民国車
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:53:10 ID:F2k+5prK0
上方下層車
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:53:59 ID:qTuO4p1I0
はいはい冬厨冬厨
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:36:26 ID:M5OWcvZr0
＞バンの３ドアを廃止する免罪符に使う予定では？
エッセにバンが追加されるみたいだな。
エッセにバンが追加されるみたいだな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:35:08 ID:GO2zNdze0
でも荷物があまり積めない悪寒
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:38:56 ID:z7IO+jHL0
なんせ軽の本質ですから
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:41:47 ID:z9H3RNod0
TVのＣＭ見たのだがＥＳＳＥのターゲットって
家にお風呂ないような貧乏人なのか？？？？？？？
服はブランド品身に付けてるけどお風呂屋さんに行く
見栄っ張り女性がメインなの？？？？？？？
ダイハツもっと考えてくれよー
家にお風呂ないような貧乏人なのか？？？？？？？
服はブランド品身に付けてるけどお風呂屋さんに行く
見栄っ張り女性がメインなの？？？？？？？
ダイハツもっと考えてくれよー
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:42:07 ID:mnAkW/f9O
>719
ﾜｼはたまにｽｰﾊﾟｰ銭湯に行きますが
今どき銭湯なんて贅沢ってなもんですよ旦那
ﾜｼはたまにｽｰﾊﾟｰ銭湯に行きますが
今どき銭湯なんて贅沢ってなもんですよ旦那
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:50:14 ID:DH8NqT41O
銭湯に行く奴が貧乏とはイカレた発想ですね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:52:51 ID:Ozoak28SO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:57:09 ID:TYZWLNV/0
これミラみたいにリアシートもしかして倒せ変の？
としたら荷物がまったくのらんやん
としたら荷物がまったくのらんやん
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:24:29 ID:a063Uq+O0
誤解を生むような”銭湯”なんかにするのが悪い
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:50:03 ID:dJzeKhyV0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:05:37 ID:ZY3K+0i40
下町風情の銭湯へ行くのはそういう趣味として解釈してたぞい。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:14:29 ID:Tv8XRLLB0
この車のＣＭは何を狙ってるのかさっぱり解らん。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:17:12 ID:hqGcHmPy0
風呂に行くのは下駄履き？
下駄車って言う意味かな？
この車のために３日から出勤させられるダイハツ社員
ごくろうさん 徒労に終わらねばよいけど。
下駄車って言う意味かな？
この車のために３日から出勤させられるダイハツ社員
ごくろうさん 徒労に終わらねばよいけど。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:33:29 ID:jfhst6590
まあKF-VEは次期ミラ/ムーヴ系に大々的に搭載するはずだからなー、
それまで人柱多く確保して起きたいだろうし。
もうちょっと購買意欲をそそるものだったら良かったのにな。
それまで人柱多く確保して起きたいだろうし。
もうちょっと購買意欲をそそるものだったら良かったのにな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:06:41 ID:wKdjVNIb0
銭湯シーンのCM
「ALWAYS 三丁目の夕日」にノッカタCM
「ALWAYS 三丁目の夕日」にノッカタCM
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:32:59 ID:9sOglJHM0
でも家に風呂がない人向けの車と解釈されてもおかしくない。
貧乏くさい。今までのダイハツらしくない。
最下層向けの車として売りたいのだな
貧乏くさい。今までのダイハツらしくない。
最下層向けの車として売りたいのだな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:40:39 ID:LlpFw7Zk0
レーサー仕様がなかなかいいな、ターボ出してくれ！
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:26:58 ID:USBk7N4K0
＞家に風呂がない人向けの車と解釈
エッセはニート向きにつくってあるからな。
エッセはニート向きにつくってあるからな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:41:26 ID:+qT9xe4Q0
エコ５０万代まで落とせよ。
俺貧乏なんだから。
俺貧乏なんだから。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:16:38 ID:xgJdDGpf0
なんで家に風呂がない人を想定したＣＭ作るんだろう。
共同トイレ家賃２５０００円の文化住宅住んでる人
に向けてるんだろうね。
ダイハツのばか！
共同トイレ家賃２５０００円の文化住宅住んでる人
に向けてるんだろうね。
ダイハツのばか！
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:38:12 ID:zUKLWfsx0
黒木瞳が
銭湯通って
軽四乗るかよｗｗｗ
銭湯通って
軽四乗るかよｗｗｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:01:09 ID:u/QSJGwS0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:39:09 ID:bEZ8frxG0
車は割り切った潔さを感じて好感持てる車なのだが
「好感持てるでしょ？こっちは好感持ってもらえるように作ったんだから
お前ら好感持てよ」ってあからさまな押し売り感を感じて好感持てなくなった。
「好感持てるでしょ？こっちは好感持ってもらえるように作ったんだから
お前ら好感持てよ」ってあからさまな押し売り感を感じて好感持てなくなった。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:58:37 ID:txH9ni0y0
ＥＳＳＥ注文してきました。
納車は２月ということで・・・
納車は２月ということで・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:01:42 ID:Aa3iQr/Z0
ミラにしとけばすぐ納車なのに。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:25:23 ID:LLf6S0dS0
Esseが気に入ってインプレッションとかあるかなとここにきましたが
ここでは結構厳しい評価ですね。
まぁでももしアルト４７万円が出た頃に
２ｃｈがあったら同じ状況だったでしょうね。
既存モデルの上級グレード買う人とかいわゆる車好き
インパネの質感がどーのこーの言う人には受けないでしょうね。
ここでは結構厳しい評価ですね。
まぁでももしアルト４７万円が出た頃に
２ｃｈがあったら同じ状況だったでしょうね。
既存モデルの上級グレード買う人とかいわゆる車好き
インパネの質感がどーのこーの言う人には受けないでしょうね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:51:27 ID:M5OJ+lFgO
僕は貧乏ですからこうした車が出るのは朗報です。
ｺﾝｾﾌﾟﾄがｺﾝｾﾌﾟﾄだからだいぶｽｽﾞｷ車を手本にした感じですね。
見た目ですけど
涙目なﾗｲﾄなんかは先代ｱﾙﾄがそうだったし
ｲﾝﾊﾟﾈのﾃﾞｻﾞｲﾝもﾒｰﾀｰ以外は現行ｱﾙﾄみたいだし、ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ一体のｼﾌﾄ周辺とかｼｰﾄの作りも似てますね
鉄板が露出した室内とﾐﾗと差別化しようとしたような傾斜したﾘﾔは違うけど
将来的にはｽｽﾞｷ車並みな大幅値引きをしても大丈夫なようにしてるのでしょうか。
ｺﾝｾﾌﾟﾄがｺﾝｾﾌﾟﾄだからだいぶｽｽﾞｷ車を手本にした感じですね。
見た目ですけど
涙目なﾗｲﾄなんかは先代ｱﾙﾄがそうだったし
ｲﾝﾊﾟﾈのﾃﾞｻﾞｲﾝもﾒｰﾀｰ以外は現行ｱﾙﾄみたいだし、ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ一体のｼﾌﾄ周辺とかｼｰﾄの作りも似てますね
鉄板が露出した室内とﾐﾗと差別化しようとしたような傾斜したﾘﾔは違うけど
将来的にはｽｽﾞｷ車並みな大幅値引きをしても大丈夫なようにしてるのでしょうか。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:14:52 ID:Mwyj6XBu0
ｶｺｲｲじゃんｺﾚ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:15:15 ID:1oCZSwdD0
後ろの傾斜のせい後席が狭く、大人が座れば頭が当たる
のが欠点だと思うけど他はまぁ値段なりだろ。
燃費もいいし、割り切って乗るにはこれくらいがいい感じ。
のが欠点だと思うけど他はまぁ値段なりだろ。
燃費もいいし、割り切って乗るにはこれくらいがいい感じ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:47:41 ID:jxnueMT10
パワステが電動式だったらもっと燃費上がったろうに
まぁ油圧式の方がフィーリングは総じて良いらしいが
まぁ油圧式の方がフィーリングは総じて良いらしいが
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:51:58 ID:MeW9GJis0
リアシート、ヘッドレスト付けない(=使用頻度僅少)なら3ドアでシンプル軽量に。
逆に、曲りなりにも5ドアにするなら全車ヘッドレストくらい付けて欲しかった。
なんとも割り切りの悪い車だな。
逆に、曲りなりにも5ドアにするなら全車ヘッドレストくらい付けて欲しかった。
なんとも割り切りの悪い車だな。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:24:55 ID:LWsrbYCA0
>パワステが電動式だったらもっと燃費上がったろうに
油圧式のが安いからな。
油圧式のが安いからな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:09:00 ID:tsRtezF10
金の無い人に限って、文句ばかり言う。
もっと高い車買えば？
もっと高い車買えば？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:26:11 ID:1p1xGe1Q0
CM意味分からんが結構好きだぞ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:11:51 ID:0ihpG+wt0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 08:49:15 ID:UnctkNHIO
確かにフロに逝くにはちょうどよいかも
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:12:29 ID:Nuvd6n8m0
＞鉄板が露出した室内とﾐﾗと差別化
ヒョンダイをお手本にしたみたいだな。
ヒョンダイをお手本にしたみたいだな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:59:26 ID:FMNAW3H20
＞鉄板が露出した室内とﾐﾗと差別化
軽くなるなら、どんどん露出させて欲しい。このクラスは軽さが貴重。
あとは、重いのしか無いんだから。
600kgの軽に乗ってる俺。すげえ軽やか。
雪でスタックしても１人で持ち上げて出せるんだよ。かわいいよ。
軽くなるなら、どんどん露出させて欲しい。このクラスは軽さが貴重。
あとは、重いのしか無いんだから。
600kgの軽に乗ってる俺。すげえ軽やか。
雪でスタックしても１人で持ち上げて出せるんだよ。かわいいよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:56:40 ID:8yFOMsPW0
747とか752って何が楽しいの？
引用しては悪口叩いてさ、つまらなくないのかね、そんな人生。
引用しては悪口叩いてさ、つまらなくないのかね、そんな人生。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:06:57 ID:J5yriF0A0
この車のMT買いました。納期は2月とのこと、試乗したがなかなかでしたよ。
トルクが安定してるって感じ
トルクが安定してるって感じ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:09:01 ID:cU0FOluj0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:22:23 ID:J5yriF0A0
>>756
ECOだよ。総額82万
ECOだよ。総額82万
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:48:45 ID:lK0Klg6H0
>>757
おぉMTな人だ。ECOは燃費よさそうでいいね。
おぉMTな人だ。ECOは燃費よさそうでいいね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:07:57 ID:2GWCbPmG0
元L55V2気筒ターボ乗りの俺が来ましたよ
ttp://www.h-maki.info/dks/data/l55/syogen5.htm
こいつは最高リッター28km走ったぜ、それもそのはず車重が550kgしかない！
ESSEはまだまだ重い！重すぎる！
ttp://www.h-maki.info/dks/data/l55/syogen5.htm
こいつは最高リッター28km走ったぜ、それもそのはず車重が550kgしかない！
ESSEはまだまだ重い！重すぎる！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:43:44 ID:B9aY9h8z0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:25:53 ID:YwYOul3E0
エッセに試乗してきました。
軽すぎるアクセルペダルと、車体の上下動をいなしきらないサスペンションがあいまって、
一定のアクセル開度を維持できないことにいらだちを感じました。
細かい段差を乗りこえるたびにアクセルを多めに踏んでしまいガクガクします。
私が軽自動車の一般的な操作感に慣れていないだけだと思いますが、
アクセルの軽さはとにかく気になりました。
軽自動車のアクセルペダルはこれくらいの軽さが普通なんでしょうか？
軽すぎるアクセルペダルと、車体の上下動をいなしきらないサスペンションがあいまって、
一定のアクセル開度を維持できないことにいらだちを感じました。
細かい段差を乗りこえるたびにアクセルを多めに踏んでしまいガクガクします。
私が軽自動車の一般的な操作感に慣れていないだけだと思いますが、
アクセルの軽さはとにかく気になりました。
軽自動車のアクセルペダルはこれくらいの軽さが普通なんでしょうか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:40:48 ID:igx5fAA90
他の軽自動車にも試乗すれば、疑問は解けるのでは？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 09:21:25 ID:ULLNad8N0
BEAT所有してるときに社長の(先々代)クラウンを運転したら
車庫から出す時アクセル吹けすぎてびっくらした。
軽だからっていうか、そういう味付けだからじゃないかな。
出足よく見せるための子供だましの味付けだが。
車庫から出す時アクセル吹けすぎてびっくらした。
軽だからっていうか、そういう味付けだからじゃないかな。
出足よく見せるための子供だましの味付けだが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:50:24 ID:m1xdjK2E0
ＥＳＳＥ
エコ、契約しました。
営業さんが、ＫＦ－ＶＥはタイミングベルトがチェーンだと言ってました。
つまり、１０万キロ走っても交換必要ないとか・・・。丈夫です。
ただ、高速で試乗すると、１００ｋｍで、ふわふわしました。
スタビライザーとかつければ安定しますか？
営業さんが、ＫＦ－ＶＥはタイミングベルトがチェーンだと言ってました。
つまり、１０万キロ走っても交換必要ないとか・・・。丈夫です。
ただ、高速で試乗すると、１００ｋｍで、ふわふわしました。
スタビライザーとかつければ安定しますか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:15:13 ID:sOSq/Z4v0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:31:58 ID:s2eAPIqP0
>>766
ライバル？のスズキK6Aエンジンもチェーン駆動なのよ。
ライバル？のスズキK6Aエンジンもチェーン駆動なのよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:01:21 ID:HQ9H0gOv0
つーかやっとK6Aに追いついたって感じじゃん
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:28:33 ID:zFogoUcG0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:36:34 ID:iFzfQKN90
ライバルのは冷えるとエンジン掛からなくなるのが欠点だよね。修理に
出しても治らない。その点、ダイハツのは万一故障しても原因がはっき
りしているからいいんだよね。
ミラバンはフルアクセルが多いけど、実に安定しているよ。その速度で
急激なレーンチェンジを愉しんだりしてるけど、先代ミラバンの方が足
回りも良いし、全てが上等だ。それからいくとエッセもコストダウンで
ダメになっているとも考えられる。しかし乗ってないのでなんとも。
出しても治らない。その点、ダイハツのは万一故障しても原因がはっき
りしているからいいんだよね。
ミラバンはフルアクセルが多いけど、実に安定しているよ。その速度で
急激なレーンチェンジを愉しんだりしてるけど、先代ミラバンの方が足
回りも良いし、全てが上等だ。それからいくとエッセもコストダウンで
ダメになっているとも考えられる。しかし乗ってないのでなんとも。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:36:37 ID:UM9R9Gng0
＞チェーン？バイクみたいだね
ダイハシのはテンショナーが壊れやすようだな。
ダイハシのはテンショナーが壊れやすようだな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:39:45 ID:iFzfQKN90
昔乗ってたホンダN360もチェーンだったな。S800も。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:46:38 ID:HQ9H0gOv0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:47:16 ID:zFogoUcG0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:19:57 ID:iFzfQKN90
>>774
でしょう。数年乗るとそうなるらしいが、原因不明らしいけど、三菱
のと一緒でカムシャフトに欠陥あるんではなかろうか。
微妙にススギさんが来るよね、このスレ。ミラ等に新エンジンのれば
凋落が始まる予感があるのだろうね。
でしょう。数年乗るとそうなるらしいが、原因不明らしいけど、三菱
のと一緒でカムシャフトに欠陥あるんではなかろうか。
微妙にススギさんが来るよね、このスレ。ミラ等に新エンジンのれば
凋落が始まる予感があるのだろうね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:22:33 ID:UM9R9Gng0
＞ミラ等に新エンジン
エッセの塗装はセルフ並のようだな。
エッセの塗装はセルフ並のようだな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:29:37 ID:zFogoUcG0
>>776
へぇ。トヨタと提携してもだめですか・・・。残念。
へぇ。トヨタと提携してもだめですか・・・。残念。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:31:24 ID:4Labh5260
つーかミラにこのエンジンのせちまったら
ESSEなんてだれもかわんだろうｗ
ESSEなんてだれもかわんだろうｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:32:40 ID:zFogoUcG0
でも、エッセ、やすいから。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:33:13 ID:4Quzkt7n0
なんで3ドアにしなかったんだろうね。
もっと安くなったし、ミラとの住み分けも出来た。
どう見てもエッセは2+2。
もっと安くなったし、ミラとの住み分けも出来た。
どう見てもエッセは2+2。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:34:45 ID:zFogoUcG0
エッセばん出るかもよ。５０万。やすくて丈夫なら、業務用に・・・。あと、あじあ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:38:07 ID:bTKHt8A/O
やはり家風呂がない低所得者向けの車だな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:38:58 ID:zFogoUcG0
格差が広がれば、そんな人も増えるかもね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:42:30 ID:UM9R9Gng0
＞提携してもだめですか・・・。残念。
ペンキは３流品を使ったみたいだな。
ペンキは３流品を使ったみたいだな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:43:50 ID:MQ094Jv80
773のリンク先みたが、カムシャの交換が必要なのはこっちじゃナイノ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:46:44 ID:ZrRUXko80
中国製(笑)
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:56:41 ID:zFogoUcG0
日本の技術を輸出した中国製
十年後には、メイドインチャイナブランド
十年後には、メイドインチャイナブランド
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:06:11 ID:HQ9H0gOv0
>>775
素人考えだが、最近のスズキはダイハツを構ってないで自分の道を進んでいるように見えるのだが。
スイフトやエスクード、海外での展開を見ているとなおさら。
ダイハツが勝手にライバル視しているだけのように思えるのだが。
素人考えだが、最近のスズキはダイハツを構ってないで自分の道を進んでいるように見えるのだが。
スイフトやエスクード、海外での展開を見ているとなおさら。
ダイハツが勝手にライバル視しているだけのように思えるのだが。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:06:11 ID:UM9R9Gng0
＞カムシャの交換が必要なのはこっち
エッセのエンジン音はハンドルまで響くからな。
エッセのエンジン音はハンドルまで響くからな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:13:12 ID:J7nY+kUx0
一人一台車を持つようなところには、エッセはちょうどイイ。
欲を言えばターボが欲しい。
坂だらけ場所だと軽のＮＡではちょっと辛い
欲を言えばターボが欲しい。
坂だらけ場所だと軽のＮＡではちょっと辛い
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:16:40 ID:zFogoUcG0
それが意外とスイスイ行くのさ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:21:53 ID:Oq+mcbgX0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:13:47 ID:SA3qyBIw0
オーストラリアではストーリアたくさん見たよ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:58:02 ID:4ylJCKAO0
先代ミラバン約240.000Km、殆ど無故障で未だに現役、500.000Kmを
目指して快走中。
購入から一度もワックスや洗車無しが自慢です。オイルは最低のを
10.000Kmで交換、ブレーキオイルやバッテリー液等は一度も補給無
し、最近メーターパネルのランプが切れて交換。
現在の不具合はウインドウオッシャー液の左側があまり飛ばない。
白の普通塗装ということもあり錆びが浮き出て来ている。
目指して快走中。
購入から一度もワックスや洗車無しが自慢です。オイルは最低のを
10.000Kmで交換、ブレーキオイルやバッテリー液等は一度も補給無
し、最近メーターパネルのランプが切れて交換。
現在の不具合はウインドウオッシャー液の左側があまり飛ばない。
白の普通塗装ということもあり錆びが浮き出て来ている。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:34:07 ID:8Y+TQPH80
>>770
北海道だが、F6はがっつりかかるぞ！
北海道だが、F6はがっつりかかるぞ！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:26:24 ID:eZeTK2cp0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:30:08 ID:xuzuEdqn0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:43:22 ID:NUlZBDd20
スズキ、軽乗用車「アルト」の新機種｢ＥⅡ｣を発売
http://www.carworld-jp.info/cgi/topics/topics.cgi?view=select&id=20060105-01
\682,500ってESSEと同額じゃなw
http://www.carworld-jp.info/cgi/topics/topics.cgi?view=select&id=20060105-01
\682,500ってESSEと同額じゃなw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:01:47 ID:1erCpeYk0
エッセのCM
金城武、黒木瞳の「ゴールデンボール」
というテレビドラマとダブるな
金城武、黒木瞳の「ゴールデンボール」
というテレビドラマとダブるな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:12:40 ID:kUIFZLnf0
>>797
買い物は助手席にわざわざコンビニフック移設したんだし（耐加重はアレだけど）、エッセはとことん
前席優先のプライベートカー（緊急時には4人で乗れるツイン、みたいなイメージ）、ミラは3ドア廃止
してベーシックファミリーカーと住み分けしてもいいと思うんだ。
第一そのほうが分かりやすい。
買い物は助手席にわざわざコンビニフック移設したんだし（耐加重はアレだけど）、エッセはとことん
前席優先のプライベートカー（緊急時には4人で乗れるツイン、みたいなイメージ）、ミラは3ドア廃止
してベーシックファミリーカーと住み分けしてもいいと思うんだ。
第一そのほうが分かりやすい。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:25:13 ID:Mc/sZ3IN0
春までにはエッセがそこらじゅうを走り回っているかな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:11:55 ID:IOink0hv0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:19:19 ID:N7bOIx1u0
970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 05/12/26(月) 17:42:07 ID： tPBkUSj00
ちょっと事故ると、メンバー交換しないと駄目でしょ。
良い面もあるけど、悪い場合が多いよね
Ｌ５００の水回りのプラスチックのパイプって
最近金属に変わったけど、これってリコール出ないのかな
971 名前： クランクリヤリヤ Mail： 投稿日： 05/12/26(月) 21:28:56 ID： QGyc8lIF0
3wayのホースでしょ？２箇所あるよね。
あれ、代替品番って事で、アルミ製になったんだよ。
苦情が多かったんじゃない？
でも、なぜか新型ムーブやハイゼット・アトレーなど、またプラ製を使ってるよ。
自分の会社の車なのに落胆しちゃう。
で、新型ハイゼット・アトレーのオートマがリコールでしょ？
ミッションリヤのオイルシールだめなんだって。
ちょっと事故ると、メンバー交換しないと駄目でしょ。
良い面もあるけど、悪い場合が多いよね
Ｌ５００の水回りのプラスチックのパイプって
最近金属に変わったけど、これってリコール出ないのかな
971 名前： クランクリヤリヤ Mail： 投稿日： 05/12/26(月) 21:28:56 ID： QGyc8lIF0
3wayのホースでしょ？２箇所あるよね。
あれ、代替品番って事で、アルミ製になったんだよ。
苦情が多かったんじゃない？
でも、なぜか新型ムーブやハイゼット・アトレーなど、またプラ製を使ってるよ。
自分の会社の車なのに落胆しちゃう。
で、新型ハイゼット・アトレーのオートマがリコールでしょ？
ミッションリヤのオイルシールだめなんだって。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:31:18 ID:ChjKU8pO0
>>800
>買い物は助手席にわざわざコンビニフック移設したんだし
文体からたぶん男性の方だと思うけど、コンビニなんかで
ちょこっと買い物するのとスーパーなんかで大きめの
レジ袋ふたつ分とティッシュペーパー５ＢＯＸ１パックとかの量の
買い物するのとではまったく違うんですよ。
あとホームセンターなんかで少し大きめの買い物したときなんかも
リアにドアがあったほうがぜったい便利。
>買い物は助手席にわざわざコンビニフック移設したんだし
文体からたぶん男性の方だと思うけど、コンビニなんかで
ちょこっと買い物するのとスーパーなんかで大きめの
レジ袋ふたつ分とティッシュペーパー５ＢＯＸ１パックとかの量の
買い物するのとではまったく違うんですよ。
あとホームセンターなんかで少し大きめの買い物したときなんかも
リアにドアがあったほうがぜったい便利。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:33:12 ID:7MlzyhFr0
>>402
ABSが標準で付いてるのは4WD車だけだな。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto_e2/price/
●4WD車は154,350円高（消費税込み）。
●4WD車は4輪ABS［EBD・ブレーキアシスト付］が標準装備になります。
ABSが標準で付いてるのは4WD車だけだな。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto_e2/price/
●4WD車は154,350円高（消費税込み）。
●4WD車は4輪ABS［EBD・ブレーキアシスト付］が標準装備になります。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:47:41 ID:kUIFZLnf0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:49:39 ID:kUIFZLnf0
もっと言うなら、ホームセンターで大きめの買い物することがそこそこあるのなら、
MOVEやTantoもあるし。
MOVEやTantoもあるし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:21:28 ID:IOink0hv0
あのフックって、ゴミ袋ようでしょ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:54:32 ID:JkcGQXNV0
リアシートはオプションにして安くしる！
前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルは無塗装樹脂に。
前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルは無塗装樹脂に。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:16:39 ID:yhtGUrDv0
ウチの愛車がL900ムーヴなんだけど、あのサイズだとNAじゃ鈍くさくてのさんのよね。
エッセくらいのサイズがちょうどいい。
通勤スペシャルとして1台欲しくなる。
エッセくらいのサイズがちょうどいい。
通勤スペシャルとして1台欲しくなる。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:49:27 ID:6/xH5k250
帯に短しタスキに長し。
まぁツインみたいに、営業車としてしか生きる道は無いだろうね。
まぁツインみたいに、営業車としてしか生きる道は無いだろうね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:49:58 ID:6/xH5k250
「道しかない」です。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:17:46 ID:WkSuQBt70
離婚して、慰謝料たんまりとられた僕には
これから１０年つきあっていくのにいい車だよ。
バンみたいに仕事車っぽくないし
一人で乗っている時間が多いから、後席はエマージェンシー
首引っ込めて乗っててね
たまにデイサービスに連れて行く父に言い聞かせて（理解してないかも…）
荷物をたくさん積むのには３ドアより５ドアが便利だよ。
シート倒せばヘッドレストはじゃまじゃまおじゃま
大物はリアハッチから、小物を後席ドアから後席足下に詰め込んでいく。
デザインはミラより実用性ない分、おしゃれかもしれない。
コマーシャルは黒木（貧乳）乳首より、ホンジャマカ石塚なんか使って
俺が乗ってもすいすいマイウーって感じがよかったかな。（酔っているからごめん意味不明）
この車は新型エンジンの人柱ですから、改良型をミラ・ムーブ・タントに乗せるんでしょ。
また黄色は、マイナーチェンジでなくなるのかなあ
これから１０年つきあっていくのにいい車だよ。
バンみたいに仕事車っぽくないし
一人で乗っている時間が多いから、後席はエマージェンシー
首引っ込めて乗っててね
たまにデイサービスに連れて行く父に言い聞かせて（理解してないかも…）
荷物をたくさん積むのには３ドアより５ドアが便利だよ。
シート倒せばヘッドレストはじゃまじゃまおじゃま
大物はリアハッチから、小物を後席ドアから後席足下に詰め込んでいく。
デザインはミラより実用性ない分、おしゃれかもしれない。
コマーシャルは黒木（貧乳）乳首より、ホンジャマカ石塚なんか使って
俺が乗ってもすいすいマイウーって感じがよかったかな。（酔っているからごめん意味不明）
この車は新型エンジンの人柱ですから、改良型をミラ・ムーブ・タントに乗せるんでしょ。
また黄色は、マイナーチェンジでなくなるのかなあ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:26:50 ID:hi8Nm6jp0
>>814
人生いろいろだな・・・
まあ他人がどうこう言えるもんじゃないが、
ホンジャマカ石塚みたいな誰からも好かれそうなやつ使って
気負わないCMしたほうが良かったよな。
どうもダイハツは変な風に垢抜けたCMやろうとして
すべってるのばっかりだよね。
自分とこで購入の幅狭めてるしな・・・
人生いろいろだな・・・
まあ他人がどうこう言えるもんじゃないが、
ホンジャマカ石塚みたいな誰からも好かれそうなやつ使って
気負わないCMしたほうが良かったよな。
どうもダイハツは変な風に垢抜けたCMやろうとして
すべってるのばっかりだよね。
自分とこで購入の幅狭めてるしな・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:39:00 ID:vxictb/l0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:42:36 ID:WkSuQBt70
酔っぱらい再出動（ごめん）
広告会社換えたがいいかも
マツダ ｚｏｏｍ－ｚｏｏｍのＣＭでイメージよくなった？
自動車好きの人が集まるこのスレッドの人々は肌で感じると思うけど。
現行ミラでも何でおばさん３人が小学生の楽隊みたいな事やるの？
ｃｏｐｅｎは、本当に買ってくれるのは、定年後の夫婦じゃない。
（一人娘を嫁にやって、結婚式の翌日、やっと二人っきりになったねって
いって、団塊夫婦（若いとき好き勝手やっていた世代だよ）が近所まで
二人っきりのドライブ）なんて素人のよっぱらいでも考えるよ。
ＭＡＸかわいそうだった。TommyFebruaryの曲よかったのに。今でもＣＤに入れて
聞きながら運転しているよ。
大阪のこてこてのギャクみたいな、その文化が理解しにくいＣＭやめて、
もっとストレートに対象に訴えてほしいな。
ちなみに黒木瞳の年齢のシングル女性は、軽乗用車なんか乗りませんから
無駄に２．５ターボとかＶ６ ３０００に乗っているンだから、
残念！！！！！！！！！！！
広告会社換えたがいいかも
マツダ ｚｏｏｍ－ｚｏｏｍのＣＭでイメージよくなった？
自動車好きの人が集まるこのスレッドの人々は肌で感じると思うけど。
現行ミラでも何でおばさん３人が小学生の楽隊みたいな事やるの？
ｃｏｐｅｎは、本当に買ってくれるのは、定年後の夫婦じゃない。
（一人娘を嫁にやって、結婚式の翌日、やっと二人っきりになったねって
いって、団塊夫婦（若いとき好き勝手やっていた世代だよ）が近所まで
二人っきりのドライブ）なんて素人のよっぱらいでも考えるよ。
ＭＡＸかわいそうだった。TommyFebruaryの曲よかったのに。今でもＣＤに入れて
聞きながら運転しているよ。
大阪のこてこてのギャクみたいな、その文化が理解しにくいＣＭやめて、
もっとストレートに対象に訴えてほしいな。
ちなみに黒木瞳の年齢のシングル女性は、軽乗用車なんか乗りませんから
無駄に２．５ターボとかＶ６ ３０００に乗っているンだから、
残念！！！！！！！！！！！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:14:56 ID:gujLfqRg0
ラテのCMはいいね。ぱひー
あと郷ひろみのなんだっけ
ごっごっごっごっごっごっ っごっごっごっごっごっご
あと郷ひろみのなんだっけ
ごっごっごっごっごっごっ っごっごっごっごっごっご
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:22:51 ID:AsXaBOGn0
来年一月までエッセMTあれば買いたいなスマートkで十万km走れるかどうか相当不安になってきた現在七万km時々？って挙動示すようになった。更に職場遠くなって毎日60～80km走るからなおさら
820 ：ムーヴユーザー：2006/01/06(金) 10:45:37 ID:jo1tuRwR0
ムーヴ乗り心地悪い。ってことはミラよりさらにコスト削減されてる
エッセって、狭いし乗り心地悪そう。アルトよりいいと思うが。
Aneha660よりはマシだと思うけど。
それにしても65万円のECO（MT）よく走る。
ムーヴ燃費悪いので早くエンジンエッセのやつに変えるべきだと思う。
そうすりゃムーヴがワゴンRを上回るのも夢ではない！（販売台数）
エッセって、狭いし乗り心地悪そう。アルトよりいいと思うが。
Aneha660よりはマシだと思うけど。
それにしても65万円のECO（MT）よく走る。
ムーヴ燃費悪いので早くエンジンエッセのやつに変えるべきだと思う。
そうすりゃムーヴがワゴンRを上回るのも夢ではない！（販売台数）
821 ：実際にはない！：2006/01/06(金) 11:39:27 ID:jo1tuRwR0
エッセバン A 656,250 円 （アルトバンをパクって見ました
高っ！ 買えねぇよ。
なのでECO（682,500円）からムダを取り除く
ハイマウントストップランプなどは法規だから取り除けない。
後席をバン用に変え、内装はグレー。パワーウィンドウを取り除き、
（パワステまだ油圧式かよ）あと、ホイールキャップも
取り除いて。スピーカー内蔵型AM・FMラジオ装備して。
もう無理！
Aneha660のバンをお求め下さい。
エアバックやパワステや3点ベルトがありません。衝突安全性は20年前の悪い軽レベルです。
外装と内装はいいですが。超鉄板が薄いMTなので燃費はリッター35kmです。
足回りも手抜きです。
コスト削減のおかげでAneha660は35万円から～
高っ！ 買えねぇよ。
なのでECO（682,500円）からムダを取り除く
ハイマウントストップランプなどは法規だから取り除けない。
後席をバン用に変え、内装はグレー。パワーウィンドウを取り除き、
（パワステまだ油圧式かよ）あと、ホイールキャップも
取り除いて。スピーカー内蔵型AM・FMラジオ装備して。
もう無理！
Aneha660のバンをお求め下さい。
エアバックやパワステや3点ベルトがありません。衝突安全性は20年前の悪い軽レベルです。
外装と内装はいいですが。超鉄板が薄いMTなので燃費はリッター35kmです。
足回りも手抜きです。
コスト削減のおかげでAneha660は35万円から～
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:07:58 ID:1XHw+NaX0
>>807-808
だからミラやMOVEやTantoとは価格も違うし
ターゲットにしている購買層も違うでしょ。
３ドアがよくて５ドアが無駄なんて考えかたは「車ヲタの男」の考え方。
「月に１～２回そういうシュチュエーション」って書いてあるけど
これを読んだだけで「ああ、この人は日々の買い物には縁のない人なんだ」
ってのがよくわかる。
だからミラやMOVEやTantoとは価格も違うし
ターゲットにしている購買層も違うでしょ。
３ドアがよくて５ドアが無駄なんて考えかたは「車ヲタの男」の考え方。
「月に１～２回そういうシュチュエーション」って書いてあるけど
これを読んだだけで「ああ、この人は日々の買い物には縁のない人なんだ」
ってのがよくわかる。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:08:44 ID:1XHw+NaX0
>>807-808
たとえば小さな子供をつれて、日々の買い物にスーパー等に出かける場合
使いかっては圧倒的に５ドアのほうが上。
わずか数万円程度安くなるからと３ドアにする意味はないし
そんな差別化は無意味だね。
ツインが思ったほどブレイクしなかったのは、シティコミューターとしては
面白い存在だったが、軽四ってのは“移動の手段”としてだけではなくて
“生活の道具”としての側面も大きいからだと思う。
たとえば小さな子供をつれて、日々の買い物にスーパー等に出かける場合
使いかっては圧倒的に５ドアのほうが上。
わずか数万円程度安くなるからと３ドアにする意味はないし
そんな差別化は無意味だね。
ツインが思ったほどブレイクしなかったのは、シティコミューターとしては
面白い存在だったが、軽四ってのは“移動の手段”としてだけではなくて
“生活の道具”としての側面も大きいからだと思う。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:10:06 ID:1XHw+NaX0
>>809
そうだよねｗ
そうだよねｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:38:13 ID:hi8Nm6jp0
Aneha660ってミ○カ660?
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:39:41 ID:jo1tuRwR0
>>825
それは分かりません。
姉歯自動車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133237273/1-100
姉歯ホールディングス
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1133520169/
それは分かりません。
姉歯自動車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133237273/1-100
姉歯ホールディングス
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1133520169/
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:42:08 ID:zz+Ew0V10
Aneha660って 空想の乗り物だろ。
８２３さんの言うように ESSEは 生活の道具 がコンセプトですよ。
だから
無理してバンは作らないのでは
バンは２年で車検だろ。車検って言えば金がかかる雰囲気するから（実際はそうではないが）
また、バンにはチャイルドシートつけられない（つけても安全性落ちる）から、チビがいる家では
購入したくないよ。
メーカーは
５ナンバー車が、故障なして３年経ったら乗り換えてもらえればいいんでは
１００万乗り出しの車を１０００日乗って１日１０００円
それを下取りして、次の車は多少グレードアップ、
また乗りだし１００万３年使用。 メーカーは生産台数稼げるよ。
の連続。
８２３さんの言うように ESSEは 生活の道具 がコンセプトですよ。
だから
無理してバンは作らないのでは
バンは２年で車検だろ。車検って言えば金がかかる雰囲気するから（実際はそうではないが）
また、バンにはチャイルドシートつけられない（つけても安全性落ちる）から、チビがいる家では
購入したくないよ。
メーカーは
５ナンバー車が、故障なして３年経ったら乗り換えてもらえればいいんでは
１００万乗り出しの車を１０００日乗って１日１０００円
それを下取りして、次の車は多少グレードアップ、
また乗りだし１００万３年使用。 メーカーは生産台数稼げるよ。
の連続。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:29:43 ID:7TaGH+UA0
>>822
ミラとは価格ほとんど変わらないよ？ミラ買えばいい。
お金に余裕がある人だけMOVE・Tanto買えばいい。
だからこそエッセは３ドア一本に絞って、バンではない乗用車として一番安い軽として
キャラクターを立ててもよかったといっている。
今のままであまりキャラクターが立っているとはいえないでしょ?アルトがエッセECOと同じ価格の
グレードを女性用として出してきたことだし。
ツインがブレイクしなかったのは、「シンプル」と「何も装備がない、使い勝手が悪い」を履き違えたかららだ。
エアコンはopです、すずめの涙ほどのラゲッジにガラスハッチから荷物を入れてくださいじゃ、好き者しか買わない。
ミラとは価格ほとんど変わらないよ？ミラ買えばいい。
お金に余裕がある人だけMOVE・Tanto買えばいい。
だからこそエッセは３ドア一本に絞って、バンではない乗用車として一番安い軽として
キャラクターを立ててもよかったといっている。
今のままであまりキャラクターが立っているとはいえないでしょ?アルトがエッセECOと同じ価格の
グレードを女性用として出してきたことだし。
ツインがブレイクしなかったのは、「シンプル」と「何も装備がない、使い勝手が悪い」を履き違えたかららだ。
エアコンはopです、すずめの涙ほどのラゲッジにガラスハッチから荷物を入れてくださいじゃ、好き者しか買わない。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:42:58 ID:YUzxsHozO
ツーシーターなんか売れんて。
コペンも売れてない。
コペンも売れてない。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:49:47 ID:/8yoWF1h0
>>828が言ってるのは要するに「ミラと被る」って事なわけよね。
てかよく装備やスペック比較すると、エッセの方がミラより上級でお得になってこないか？
必要なくなるのはミラの方では・・・？
ダイハツの思惑は俺も良くわからんけど。
>>829
ツーシーター？
てかよく装備やスペック比較すると、エッセの方がミラより上級でお得になってこないか？
必要なくなるのはミラの方では・・・？
ダイハツの思惑は俺も良くわからんけど。
>>829
ツーシーター？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:09:24 ID:2+tOo93c0
5ドアの方が普段使う上でも便利だよ。ドア長が短いから狭い場所に
なればなるほど都合がいい。
それと、3ドアだと子供やお年寄りなんかを
後部座席に乗せるのに手間と時間が掛かってしまう。
3ドアと5ドア二本立てにしたところで商用車用途以外では
大半が5ドアを選ぶんじゃないかな？
コストの兼ね合いもあるだろうけれど、今や3ドアの方が少数派に
なってる以上、メーカーにしてみればメリットよりデメリットの方が
大きいような気がする。
だからこそアルトは乗用も商用も5ドアに一本化したんだろうし。
なればなるほど都合がいい。
それと、3ドアだと子供やお年寄りなんかを
後部座席に乗せるのに手間と時間が掛かってしまう。
3ドアと5ドア二本立てにしたところで商用車用途以外では
大半が5ドアを選ぶんじゃないかな？
コストの兼ね合いもあるだろうけれど、今や3ドアの方が少数派に
なってる以上、メーカーにしてみればメリットよりデメリットの方が
大きいような気がする。
だからこそアルトは乗用も商用も5ドアに一本化したんだろうし。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:20:42 ID:/8yoWF1h0
>>831
>>828の言ってるのはそういう事じゃなくて、「なぜ自社内で競合する製品を作るのか」ってことだと思うんだけど。
3ドアより5ドアのほうが便利なのは当たり前なわけで、>>828で「３ドア一本に絞って」って言ってるし。
今のダイハツのラインアップに入れるんなら、もっと装備を簡素化して（３ドアにっていうのはそういう意味だと思う）ミラにもっと価格差をつけて出さないと、
今投入する必要性がわからん、って話でしょ？
プレオとＲ１みたいに世代交代、ってわけでもなさそうだし・・・。
>>828の言ってるのはそういう事じゃなくて、「なぜ自社内で競合する製品を作るのか」ってことだと思うんだけど。
3ドアより5ドアのほうが便利なのは当たり前なわけで、>>828で「３ドア一本に絞って」って言ってるし。
今のダイハツのラインアップに入れるんなら、もっと装備を簡素化して（３ドアにっていうのはそういう意味だと思う）ミラにもっと価格差をつけて出さないと、
今投入する必要性がわからん、って話でしょ？
プレオとＲ１みたいに世代交代、ってわけでもなさそうだし・・・。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:24:39 ID:YEgkPvDQ0
今は３ドアのほうが割高傾向だし
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:28:07 ID:YUzxsHozO
最近の3ドア専用軽ってなんだっけ？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:38:36 ID:/8yoWF1h0
>>833
それは5ドアグレードもある場合でしょ？
新造するなら両方用意したり、5ドア一本に絞るよりも、3ドア一本で絞ったほうがさらに安く出来るはず。
「3ドアにすべき」じゃなくて「3ドアにしてでもさらに安くすべき」って話ね。
>>834
ツインと、ジムニーにパジェロミニ、あとＲ１くらいか？
あ、>>832のはＲ２の間違いでした。
それは5ドアグレードもある場合でしょ？
新造するなら両方用意したり、5ドア一本に絞るよりも、3ドア一本で絞ったほうがさらに安く出来るはず。
「3ドアにすべき」じゃなくて「3ドアにしてでもさらに安くすべき」って話ね。
>>834
ツインと、ジムニーにパジェロミニ、あとＲ１くらいか？
あ、>>832のはＲ２の間違いでした。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:18:33 ID:2+tOo93c0
売れる見込みが無ければいくら製造コストが安く出来ても
安くは売れないでしょ。メーカーはそう判断したからこそ5ドアに
一本化したんでしょ。
安くは売れないでしょ。メーカーはそう判断したからこそ5ドアに
一本化したんでしょ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:28:55 ID:zz+Ew0V10
ミラの３ドアと５ドアが同じグレードでどっちが売れているのかは
メーカーはわかっている。
その結果、ＥＳＳＥでは５ドアの需要が見込まれると考えて売り出したと
言うことでしょうか。
メーカーはわかっている。
その結果、ＥＳＳＥでは５ドアの需要が見込まれると考えて売り出したと
言うことでしょうか。
838 ：828：2006/01/06(金) 20:43:43 ID:Vsq4CyUE0
3ドアが売れないのは、簡便なつくりの割に割高だからだ。
なぜ割高なのか、それは売れないからだ。 そして永久悪循環スパイラル。
ならばその流れを断ち切って、本当にシンプルで、後席は緊急用と割り切りつつ、通常は広いラゲッジスペースとして
使える、3ドア専用設計の軽、しかもR1やコペン、スマートのようなプレミアム方向に振らない、ベーシックな車を、
安い価格で作ったらどうなるだろうか？（いにしえのアルト49万円！）
つまり、「需要と供給の見込み」が価格を決めるの出は無くて、「価格で需要を作る」という考え方。
売れなければ大赤字、だけれども売れればさっき言った悪循環スパイラルが止まるかもしれない。
新たな流れになるかもしれない。
そういう冒険は、やはり出来ないもんかね。>>836の意見は企業経営者としては正しい。それは分かってはいるんだけどね。
>>832
>>835 言いたくても言葉足らずだったところを完璧にフォローしていただきました。ありがとう。
なぜ割高なのか、それは売れないからだ。 そして永久悪循環スパイラル。
ならばその流れを断ち切って、本当にシンプルで、後席は緊急用と割り切りつつ、通常は広いラゲッジスペースとして
使える、3ドア専用設計の軽、しかもR1やコペン、スマートのようなプレミアム方向に振らない、ベーシックな車を、
安い価格で作ったらどうなるだろうか？（いにしえのアルト49万円！）
つまり、「需要と供給の見込み」が価格を決めるの出は無くて、「価格で需要を作る」という考え方。
売れなければ大赤字、だけれども売れればさっき言った悪循環スパイラルが止まるかもしれない。
新たな流れになるかもしれない。
そういう冒険は、やはり出来ないもんかね。>>836の意見は企業経営者としては正しい。それは分かってはいるんだけどね。
>>832
>>835 言いたくても言葉足らずだったところを完璧にフォローしていただきました。ありがとう。
839 ：828：2006/01/06(金) 20:52:54 ID:Vsq4CyUE0
念のためにいうと、もちろん５ドア否定派じゃないです。（Tantoに乗ってます）。
その便利さは身に染みています。
でも、２台目を持つ時に、本当に５ドアが必ず必要なのか？それ位の些細な疑問です。
「現状では」3ドアより5ドアのほうが選択肢が広いし割安だから、きっと買っちゃうと思います。
ちょっと考えたんだけど、バックハッチがMOVEのように横に、しかも運転手側が開く（つまり助手席側にヒンジがある）
のであれば、3ドアであっても、買い物を載せるのに便利な気がしますけどね。
その便利さは身に染みています。
でも、２台目を持つ時に、本当に５ドアが必ず必要なのか？それ位の些細な疑問です。
「現状では」3ドアより5ドアのほうが選択肢が広いし割安だから、きっと買っちゃうと思います。
ちょっと考えたんだけど、バックハッチがMOVEのように横に、しかも運転手側が開く（つまり助手席側にヒンジがある）
のであれば、3ドアであっても、買い物を載せるのに便利な気がしますけどね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:05:38 ID:ce7jCeEA0
エッセはどうよ？総額８２万でMTを購入したんだが・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:06:29 ID:/8yoWF1h0
>>840
いや、買ったんならむしろこっちが聞きたいんだが・・・
いや、買ったんならむしろこっちが聞きたいんだが・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:07:07 ID:2+tOo93c0
>>828
今更ESSEのコンセプトの根本から覆すようなことを言っても
しょうがないよ。
安い国産車を買うのは安いから買うのであって、よほど目新しいものが
無いと今みたいに選択肢が多い時代では辛いでしょう。
プレミアム方向に振らない安い軽がほしいなんてそりゃ
メーカーに対して儲けの無い車を作れっていってるのと同じだよ。
今更ESSEのコンセプトの根本から覆すようなことを言っても
しょうがないよ。
安い国産車を買うのは安いから買うのであって、よほど目新しいものが
無いと今みたいに選択肢が多い時代では辛いでしょう。
プレミアム方向に振らない安い軽がほしいなんてそりゃ
メーカーに対して儲けの無い車を作れっていってるのと同じだよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:08:39 ID:TJKctwH60
前もECOで総額82万って人いたな
その辺が相場なんだな
その辺が相場なんだな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:19:36 ID:YUzxsHozO
ま、エッセはただのミラのスキンチェンジ、パイクってこった。
どうせ新エンジンもそのうちミラにも乗るし。
マガジンＸのスクープ記事に夢見すぎたんじゃないの？
リアサスも無い素の軽って奴に。
どうせ新エンジンもそのうちミラにも乗るし。
マガジンＸのスクープ記事に夢見すぎたんじゃないの？
リアサスも無い素の軽って奴に。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:20:09 ID:cil+8He+0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:27:02 ID:c0fljx8E0
>>845
もっとずっと何？
もっとずっと何？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:53:28 ID:cil+8He+0
>>846
ずっと安い見積もりでしたよ。
ずっと安い見積もりでしたよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:54:44 ID:cil+8He+0
もちろんオプションにもよるだろうけど。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:13:05 ID:lpIgfGH30
この車はむしろ、
どこまで簡素にするか
を競うべきだと思う。
どこまで簡素にするか
を競うべきだと思う。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:42:27 ID:cil+8He+0
この車はむしろ、
普段は後部座席を倒して
使うように作られてると思う。
普段は後部座席を倒して
使うように作られてると思う。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:48:20 ID:cil+8He+0
この車はむしろ
を敷いてハウス兼用にする
時代にピッタリカーだと思う。
を敷いてハウス兼用にする
時代にピッタリカーだと思う。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:56:28 ID:cil+8He+0
頭金なしの五年均等ローンだと、一日五百円。車検一回、六万円、五年間
の税が四万円。〆て一日五百三十円のドヤ代也。ガソリンも一日百円もあ
ったら、足りるべよ。
の税が四万円。〆て一日五百三十円のドヤ代也。ガソリンも一日百円もあ
ったら、足りるべよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:02:40 ID:B2+tEN6/0
後ろのドアは来客用に。むき出しの鉄板はメモなどを磁石
で留めて。冬の寒い時はオーナーとして堂々とダイハシの
ショールームで熱いコーヒーなど。安かぁ。
で留めて。冬の寒い時はオーナーとして堂々とダイハシの
ショールームで熱いコーヒーなど。安かぁ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:06:41 ID:B2+tEN6/0
エッセで空き缶を二回も運んだら二千円は稼げる。
ニートご用達車だな、この車。
因みに僕のはミラバン。
ニートご用達車だな、この車。
因みに僕のはミラバン。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:49:31 ID:uvYDU4PI0
>>854
詳しいな・・・
詳しいな・・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 07:57:01 ID:/52n93l/0
結構いい車だと思うけど批判多いね。
買うならecoだけどエコロジーとオーディオレスって何か関係あるのか？
どうせならミラVみたいに手回しウィンドウにすればいいのに。
700kg、58psはいいなぁ。
買うならecoだけどエコロジーとオーディオレスって何か関係あるのか？
どうせならミラVみたいに手回しウィンドウにすればいいのに。
700kg、58psはいいなぁ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:06:01 ID:H3Pfk9tL0
Aneha660がいいみたい
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:16:37 ID:cf4C7zhGO
MT買った私は変人でしょうか？（笑）
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:37:00 ID:/A56ukCG0
俺もＭＴ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:56:40 ID:EzFQqpjj0
＜エッセ試乗レポート＞ＢＹ国沢
www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/daihatu/esse/esse.html
高評価
www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/daihatu/esse/esse.html
高評価
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:15:53 ID:r8woz5BE0
>>828
>ツインがブレイクしなかったのは、「シンプル」と「何も装備がない、使い勝手が悪い」を履き違えたかららだ。
なんて書いてるくせにさ
>すずめの涙ほどのラゲッジにガラスハッチから荷物を入れてくださいじゃ、好き者しか買わない。
って書いてるじゃないｗ
これって使い勝手が悪いってことでしょｗ
矛盾してるよｗ
>ツインがブレイクしなかったのは、「シンプル」と「何も装備がない、使い勝手が悪い」を履き違えたかららだ。
なんて書いてるくせにさ
>すずめの涙ほどのラゲッジにガラスハッチから荷物を入れてくださいじゃ、好き者しか買わない。
って書いてるじゃないｗ
これって使い勝手が悪いってことでしょｗ
矛盾してるよｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:17:04 ID:r8woz5BE0
>>831
同意だね。
同意だね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:22:39 ID:wLtfevAi0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:29:33 ID:Q+65r2Ds0
＞エコロジーとオーディオレスって何か関係あるのか？
エアコンの負荷でいっぱいみたいだな。
エアコンの負荷でいっぱいみたいだな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:46:50 ID:n6PNtcCf0
>>861
まあそうムキになるなｗ
>>828
たしかこれと同じ名前の女性雑誌があったよね。
この車のメインターゲットはああいう雑誌を購読しているような
ミセス（ミスかもしれないがｗ）層でしょ。
だからミラとはかぶらないと思うんだよね。
あれはいくら乙葉とか使ってＣＭしてもかわいくないし、おばさん臭いし
「おしゃれ」感はゼロでＮＧ。
ならばタントやムーブやラテなんかはど～だってことになると思うんだけど
あの手の車はＤＱＮ臭がするから「しまむら」の駐車場に多いし
だいいち「箱バンみたいでヤダ～」ってことでＮＧなわけね。
じゃあジーノはってことになると「中途半端な高級感がかえって貧乏臭い」ってことでＮＧなわけ。
それと女性の場合、「アルトはドア４枚なのにこれは2枚なの？？ほとんど同じ値段なのに？？」
ってことになる可能性大。
3ドアのほうがキャラがたつってのはあくまで“男の目線”なんだよね。
まあそうムキになるなｗ
>>828
たしかこれと同じ名前の女性雑誌があったよね。
この車のメインターゲットはああいう雑誌を購読しているような
ミセス（ミスかもしれないがｗ）層でしょ。
だからミラとはかぶらないと思うんだよね。
あれはいくら乙葉とか使ってＣＭしてもかわいくないし、おばさん臭いし
「おしゃれ」感はゼロでＮＧ。
ならばタントやムーブやラテなんかはど～だってことになると思うんだけど
あの手の車はＤＱＮ臭がするから「しまむら」の駐車場に多いし
だいいち「箱バンみたいでヤダ～」ってことでＮＧなわけね。
じゃあジーノはってことになると「中途半端な高級感がかえって貧乏臭い」ってことでＮＧなわけ。
それと女性の場合、「アルトはドア４枚なのにこれは2枚なの？？ほとんど同じ値段なのに？？」
ってことになる可能性大。
3ドアのほうがキャラがたつってのはあくまで“男の目線”なんだよね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:04:30 ID:90NVEKTo0
この車は5ドアで良いと思う。
3ドアを出すとするなら、同じ型式でミラ(バン)を名乗らせれば良い。
当然、フェイスリフトする必要はあるが。
>>856
ecoってのは「エコロジー」だけでなく、「エコノミー」の意もあると思われ。
3ドアを出すとするなら、同じ型式でミラ(バン)を名乗らせれば良い。
当然、フェイスリフトする必要はあるが。
>>856
ecoってのは「エコロジー」だけでなく、「エコノミー」の意もあると思われ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:02:39 ID:/52n93l/0
>>865
あなたが女だとしたらつくづく女ってどうでもいいことで悩むもんなんだなぁと
思った。ドア数で値段がどうのこうのなんて考えたこと無かった。
3ドアだと剛性いいし、軽の搭乗者数って平均1.4人だそうだから
（うちもほとんど乗るのは一人、たまに二人だし）
3ドアで十分と思うけどね。
>>866
>ecoってのは「エコロジー」だけでなく、「エコノミー」の意もあると思われ。
なるほど。
昨日esseのページみててecoのドアスピーカ（オプション？）
の位置のところに音符のマークがあるのを見て失笑した。
あなたが女だとしたらつくづく女ってどうでもいいことで悩むもんなんだなぁと
思った。ドア数で値段がどうのこうのなんて考えたこと無かった。
3ドアだと剛性いいし、軽の搭乗者数って平均1.4人だそうだから
（うちもほとんど乗るのは一人、たまに二人だし）
3ドアで十分と思うけどね。
>>866
>ecoってのは「エコロジー」だけでなく、「エコノミー」の意もあると思われ。
なるほど。
昨日esseのページみててecoのドアスピーカ（オプション？）
の位置のところに音符のマークがあるのを見て失笑した。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:00:02 ID:05y2G9ru0
５ドアと３ドアって２０kgぐらいちがうよね。
３ドア車に米２０kg積んで走ってるようなもんか。
３ドア車に米２０kg積んで走ってるようなもんか。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:00:46 ID:05y2G9ru0
５ドアと３ドアって２０kgぐらいちがうよね。
３ドア車に米２０kg積んで走ってるようなもんか。
３ドア車に米２０kg積んで走ってるようなもんか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:59:34 ID:dcAqlKvp0
この車のMTのECO買おうと思ってるんだが、総額いくらが相場だよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:18:58 ID:WC4/Ll+I0
>>868
デブヲタが乗りゃ同じこと。
デブヲタが乗りゃ同じこと。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:23:52 ID:OW4mrs4l0
>>867
いやまあそんなもんですよ。
あなた奥さんとか彼女いないの？
女性の場合、剛性がどうのなんてそれこそ５ドアで十分ですよ。
まあ一番安いecoが3ドアなら５ドアより１０万円安いっていうのなら
低価格ということで需要はあるかもしれませんが
3ドアでも３～４万円しか差がないなら3ドアの存在価値はありませんよ。
いやまあそんなもんですよ。
あなた奥さんとか彼女いないの？
女性の場合、剛性がどうのなんてそれこそ５ドアで十分ですよ。
まあ一番安いecoが3ドアなら５ドアより１０万円安いっていうのなら
低価格ということで需要はあるかもしれませんが
3ドアでも３～４万円しか差がないなら3ドアの存在価値はありませんよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:32:37 ID:Vl/Y3X1M0
最近の軽にしたら、全高１４７０ｍｍは偉い！
最近の軽にしたら、車重７００キロ（ＥＣＯ）は偉い！
ＥＣＯにＡＢＳつけて６８万円というのは安い！
マイルドターボのグレードを作ったら、結構スポーティー！
打倒Ｂターボ！
最近の軽にしたら、車重７００キロ（ＥＣＯ）は偉い！
ＥＣＯにＡＢＳつけて６８万円というのは安い！
マイルドターボのグレードを作ったら、結構スポーティー！
打倒Ｂターボ！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:44:30 ID:HJYOwWy10
エッセで高速道路を遠出したいと思うのですが大丈夫でしょうか？
快適に移動できる距離は一日どのくらいでしょうか？
また、巡航速度は快適性を考慮すると１００ｋｍはいけるでしょうか？
快適に移動できる距離は一日どのくらいでしょうか？
また、巡航速度は快適性を考慮すると１００ｋｍはいけるでしょうか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:47:55 ID:5oQJa0U40
>あなた奥さんとか彼女いないの？
と867をバカにする872
Keiの３ドアと５ドアだと同程度の装備で３０キロ
以上違った気がす。
安全装備の違いもあるので単純に比較できないが。
と867をバカにする872
Keiの３ドアと５ドアだと同程度の装備で３０キロ
以上違った気がす。
安全装備の違いもあるので単純に比較できないが。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:49:24 ID:oH4775e90
>>874
98新規格とは安全基準のアップと速度制限のない高速道路の１００キロ走行
を認めた規格である。
よって、エッセは安物とは言え、一応１００キロ程度の巡航に
耐えられると思われる。
ただし、平地の話だ。
登坂車線はつらいぞ。
だからECOのMTにしとけ。ABSつけても６８万円だ。
98新規格とは安全基準のアップと速度制限のない高速道路の１００キロ走行
を認めた規格である。
よって、エッセは安物とは言え、一応１００キロ程度の巡航に
耐えられると思われる。
ただし、平地の話だ。
登坂車線はつらいぞ。
だからECOのMTにしとけ。ABSつけても６８万円だ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:54:56 ID:oH4775e90
それから１日どの位移動できるかは、その人の体力による
からなんとも言えない。
ただし、コンパクトカーより疲れるのは確かだ。
同じ距離を別の車で走ってみたらわかる。
そんなに高速使うなら、ターボにしとけ
からなんとも言えない。
ただし、コンパクトカーより疲れるのは確かだ。
同じ距離を別の車で走ってみたらわかる。
そんなに高速使うなら、ターボにしとけ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:06:26 ID:cbCU4h4u0
どんな車でも軽NAは上級者用
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:19:40 ID:HJYOwWy10
１００ｋｍ巡航が可能とのこと ありがとうございます。
距離は体力によるとのこと 当方は典型的な中年あんこ型。
体力は平均的か中の下くらいです。１日３００ｋｍ走破は
無謀でしょうか？
距離は体力によるとのこと 当方は典型的な中年あんこ型。
体力は平均的か中の下くらいです。１日３００ｋｍ走破は
無謀でしょうか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:34:02 ID:dJsMe/Db0
日野のリエッセはいい。リアエンジンでエアサスだからキャンピングカーにもってこいだ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:37:39 ID:G4idP/Np0
毎日片道１５０キロを高速通勤するわけじゃなかんべ？
だったら大丈夫。
ただし、一般道３００キロは無謀だ。
休み休み走って、１時間３０キロとして、１０時間だもんな。
だったら大丈夫。
ただし、一般道３００キロは無謀だ。
休み休み走って、１時間３０キロとして、１０時間だもんな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:43:35 ID:G4idP/Np0
おそらく、ECOは燃費稼ぎもあってギア比は低くないはずだから、
１００キロ巡航せいぜい４０００回転くらいだろう。ツインカムだけに４０００
回転くらいは余裕だろうが、ただ足まわりがついていかない。
やはり巡航速度は１００キロくらいだなあ。
やはりエッセを買うなら、５MTが良いぞ。
オートマの場合、３ATだとうるさいし、燃費悪いが、それでも１００キロ
くらいは出るだろう。
１００キロ巡航せいぜい４０００回転くらいだろう。ツインカムだけに４０００
回転くらいは余裕だろうが、ただ足まわりがついていかない。
やはり巡航速度は１００キロくらいだなあ。
やはりエッセを買うなら、５MTが良いぞ。
オートマの場合、３ATだとうるさいし、燃費悪いが、それでも１００キロ
くらいは出るだろう。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:31:32 ID:OkF5q4Ox0
>>874 脚とブレーキは並部品安物それなり味と思われ、ハンコックタイヤは商用型だろな。
二代目マーチに存在したセーフティグリップパッケージきぼん。
>>879 平成日本車は三百キロくらい気分良く駆け抜ける、ただし前席までな。
燃料タイヤオイルクーラント管理万全に。
エッセＥＣＯに上質オーディオ(ナビ)シートカバーで漢車かとwww
夏冬上級タイヤは自前で着けろか。
二代目マーチに存在したセーフティグリップパッケージきぼん。
>>879 平成日本車は三百キロくらい気分良く駆け抜ける、ただし前席までな。
燃料タイヤオイルクーラント管理万全に。
エッセＥＣＯに上質オーディオ(ナビ)シートカバーで漢車かとwww
夏冬上級タイヤは自前で着けろか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:35:02 ID:Nbgw75FH0
黒の内装出せ。
昔風のビニールレザーのシートでいい。
それでＭＴってのが男だ。
昔風のビニールレザーのシートでいい。
それでＭＴってのが男だ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:38:12 ID:Wku79DhD0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:30:53 ID:HJYOwWy10
少しほっとしながらレスを読ませていただいていたのですが
>>885を読んでまたもや不安に・・・親子３人でマイカーの
旅を考えて、高速道路の最高巡航速度や巡航距離の情報を
得たかったのですが、やはりエッサッサでマイカー旅行は
自殺行為ですかそうですか。(;´Д｀)
>>885を読んでまたもや不安に・・・親子３人でマイカーの
旅を考えて、高速道路の最高巡航速度や巡航距離の情報を
得たかったのですが、やはりエッサッサでマイカー旅行は
自殺行為ですかそうですか。(;´Д｀)
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:45:03 ID:4DMQg0W0O
そんなことない
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:52:38 ID:5oQJa0U40
>>886
一概に軽は危険とは言えません。
でも、この車の後部傾斜見ました？
あれだと、バンパー位置の高いトラック等に
軽く追突されただけで、後部座席の人の後頭部が
砕けそうに見える。
荷室はクラッッシャブルゾーンという意味もある
と思うんだが、デザイン優先みたいで少し気に食わんな。
一概に軽は危険とは言えません。
でも、この車の後部傾斜見ました？
あれだと、バンパー位置の高いトラック等に
軽く追突されただけで、後部座席の人の後頭部が
砕けそうに見える。
荷室はクラッッシャブルゾーンという意味もある
と思うんだが、デザイン優先みたいで少し気に食わんな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:52:42 ID:sFqBxXoR0
＞＞８８６
＞＞８８５は軽スレに出てくる典型的な煽りレスだから気にするな・・・
とは言え、そこは価値観の問題だ
例えば、タバコを吸う人間が、肺がんは気にしないが車の安全性には
異常にこだわったりとかな・・・
車の安全性をどこまで求めるかだが、無茶苦茶気にするなら、まあインプ
でも買っとけば？
水平対抗エンジンは重心が低く、事故の時スポンと下に落ちて、
ボディーがうまく衝撃を吸収するという話だぞ。ベンツの安全技術みたい
なものだ。
＞＞８８５は軽スレに出てくる典型的な煽りレスだから気にするな・・・
とは言え、そこは価値観の問題だ
例えば、タバコを吸う人間が、肺がんは気にしないが車の安全性には
異常にこだわったりとかな・・・
車の安全性をどこまで求めるかだが、無茶苦茶気にするなら、まあインプ
でも買っとけば？
水平対抗エンジンは重心が低く、事故の時スポンと下に落ちて、
ボディーがうまく衝撃を吸収するという話だぞ。ベンツの安全技術みたい
なものだ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:55:19 ID:qqbxErGJ0
ダイハツ親分、トヨタのアイゴ(ｱｲｺﾞｰに非ず)を見て思った。
エッセもリアウィンドウ固定式にしたら安くなるんじゃないかと。
今はエアコン標準装備だから、特に困ることも無いと…
あ、後ろの子供がゲ○しそうなとき困る。
エッセもリアウィンドウ固定式にしたら安くなるんじゃないかと。
今はエアコン標準装備だから、特に困ることも無いと…
あ、後ろの子供がゲ○しそうなとき困る。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:00:32 ID:hCveLVWN0
三段階位のスライド式にすればいいんじゃないの？
昔のラリーカーみたいに。
それで500円位はコストダウンになるのでは・・・甘いかな。
昔のラリーカーみたいに。
それで500円位はコストダウンになるのでは・・・甘いかな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:14:19 ID:CXF2XNCy0
エッセかわいいって思う人はいないの？
正月特別価格で、エッセのＸよりモコの方が安くなってて、
モコは上質感あるけど、私はエッセの方がかわいいと思うんだ。
いい年した独身女が、エッセ乗ると貧乏人とか思われちゃうの？
正月特別価格で、エッセのＸよりモコの方が安くなってて、
モコは上質感あるけど、私はエッセの方がかわいいと思うんだ。
いい年した独身女が、エッセ乗ると貧乏人とか思われちゃうの？
はじめまして。エッセはかわいすぎます。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:19:03 ID:RQCt5Jg/0
いい年した独身女 なので
何に乗ろうと男からはよく思われません。
好きな車に乗ればいいと思います。
何に乗ろうと男からはよく思われません。
好きな車に乗ればいいと思います。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:23:20 ID:K5301+bC0
エッセでせっせとあなたも黒木瞳になろう
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:31:05 ID:CXF2XNCy0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:36:03 ID:0vRqFanu0
人がどう思うか、アンタに何の関係があるの？
アンタがいいと思えばそれでいいんじゃないの？
アンタがいいと思えばそれでいいんじゃないの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:40:12 ID:CXF2XNCy0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:13:33 ID:BwpM6Q6kO
すまんageちまった＿|￣|○
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:50:29 ID:j9N48aGL0
素直にデザインで対象から外れた。
もうちょっと頑張ってもいいんじゃないの？
もうちょっと頑張ってもいいんじゃないの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:52:39 ID:ZLkJcG8m0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:03:36 ID:29Hyaafr0
>>892
モコが安いのは来月モデルチェンジするからだと思う。
よっぽど気に入ってる場合以外は、買ってすぐ旧型になるから
止めた方がいいと思う。
後ろにあまり人を乗せるので無いのなら、エッセはいいと思うよ。
軽いし、運転しやすそうだし・・・。
モコが安いのは来月モデルチェンジするからだと思う。
よっぽど気に入ってる場合以外は、買ってすぐ旧型になるから
止めた方がいいと思う。
後ろにあまり人を乗せるので無いのなら、エッセはいいと思うよ。
軽いし、運転しやすそうだし・・・。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:28:00 ID:rWHZiWcc0
>>872
>あなた奥さんとか彼女いないの？
ヒント：
>>867
>あなたが女だとしたらつくづく女ってどうでもいいことで悩むもんなんだなぁと
奥さんor彼女がいなければ「女は男にとってどうでもいいことで悩むもの」なんて
知らないかもね。
>あなた奥さんとか彼女いないの？
ヒント：
>>867
>あなたが女だとしたらつくづく女ってどうでもいいことで悩むもんなんだなぁと
奥さんor彼女がいなければ「女は男にとってどうでもいいことで悩むもの」なんて
知らないかもね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:43:13 ID:/VDcwrZH0
★奈良騒音おばさん事件における、
自称被害者、Ｓ夫妻の正体
・悪評極まる某学会員で、会員大勢で河原邸に来襲抗議！大迷惑をかけた。
・ＭＩＹＯＣＯ邸に向け、２４時間照明攻撃。
・１０年間で撮り溜めた（盗撮）テープは数百本！！それを夜な夜な見てる。
・「被告の弁護士も難儀してる」などの発言に代表される大嘘。
・門柱破壊や塀の落書きなどの自作自演。
・裁判で都合の悪い質問には「頭が痛い」などの演技で開き直る。
・今月の裁判では近所住民からの証言協力が得られず延期にｗ
噂だけでもこんなに沢山。
自称被害者、Ｓ夫妻の正体
・悪評極まる某学会員で、会員大勢で河原邸に来襲抗議！大迷惑をかけた。
・ＭＩＹＯＣＯ邸に向け、２４時間照明攻撃。
・１０年間で撮り溜めた（盗撮）テープは数百本！！それを夜な夜な見てる。
・「被告の弁護士も難儀してる」などの発言に代表される大嘘。
・門柱破壊や塀の落書きなどの自作自演。
・裁判で都合の悪い質問には「頭が痛い」などの演技で開き直る。
・今月の裁判では近所住民からの証言協力が得られず延期にｗ
噂だけでもこんなに沢山。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:22:38 ID:fnkICz+v0
＞今いろいろと調べてるとこですが…
エッセはリサイクル出来ない構造のようだな。
エッセはリサイクル出来ない構造のようだな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:51:25 ID:GAHUJ30t0
>>904
必死だな
必死だな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:55:34 ID:rFDRYnxx0
>>907
お前がな。ブ男
お前がな。ブ男
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:32:59 ID:ioRPx0Q70
車のコンセプトを広告が混乱させている件について。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:07:42 ID:cAh0e3tyO
旧型ライフのパクリ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:08:55 ID:Os1rDKnc0
Aneha660
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:03:53 ID:5rabf8wm0
すまんageちまった＿|￣|○
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:26:20 ID:6IMZ1IXO0
>>902
ああいうのは機知があって良いと思うけどね。コストも変わらんのだし。
フックとか付けようと思ったらコストが多少上がるけど。
それよりも無意味なホイールキャップとか要らんな。
あのくだらんハリボテでも販売価格にして1ﾏｿ程度は違ってくるのだから
そんなものより、リアヘッドレストとか先に付けるべき物がいくらでもあるだろ、と。
ああいうのは機知があって良いと思うけどね。コストも変わらんのだし。
フックとか付けようと思ったらコストが多少上がるけど。
それよりも無意味なホイールキャップとか要らんな。
あのくだらんハリボテでも販売価格にして1ﾏｿ程度は違ってくるのだから
そんなものより、リアヘッドレストとか先に付けるべき物がいくらでもあるだろ、と。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:32:04 ID:3dQ2K7cN0
ダイハツが韓国のタバコ名をパクった！？ 「著作権の是非を論じたいが、ブランドが世界に認められたようで
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136710215/
パクリ車ｗｗｗｗｗｗｗ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136710215/
パクリ車ｗｗｗｗｗｗｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:48:43 ID:bDd+MIlF0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:51:11 ID:qX0fKYdk0
>>904
おいおいｗ
>>865が
> それと女性の場合、「アルトはドア４枚なのにこれは2枚なの？？ほとんど同じ値段なのに？？」
> ってことになる可能性大。
って書いてあるのを読んで、はじめてあんたは>>867で
>あなたが女だとしたらつくづく女ってどうでもいいことで悩むもんなんだなぁと
> 思った。ドア数で値段がどうのこうのなんて考えたこと無かった。
と思って書き込んだんだろ？
それまで考えたこと無かったんだろ？
それって知らなかったってことだろ？
武士の情けだ、 これ以上は言うまいｗ
おいおいｗ
>>865が
> それと女性の場合、「アルトはドア４枚なのにこれは2枚なの？？ほとんど同じ値段なのに？？」
> ってことになる可能性大。
って書いてあるのを読んで、はじめてあんたは>>867で
>あなたが女だとしたらつくづく女ってどうでもいいことで悩むもんなんだなぁと
> 思った。ドア数で値段がどうのこうのなんて考えたこと無かった。
と思って書き込んだんだろ？
それまで考えたこと無かったんだろ？
それって知らなかったってことだろ？
武士の情けだ、 これ以上は言うまいｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:54:36 ID:QW8W8wUP0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:10:53 ID:voARWqYy0
>>917
でも、むかしながらのスチールメッキのホイールキャップならほしいな。
でも、むかしながらのスチールメッキのホイールキャップならほしいな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:09:41 ID:uTNVCScz0
>>916
それって単に「女が車選ぶ際どういうところを気にするか」を知らないだけだと思うが。
私も母、妹、彼女、女友達全員車に乗っているがドア数云々なんて聞いたことない。
車購入で相談することもないし（いつの間にか新車買ってたという感じ）
つーか、女はみんなポリシー無く適当に買ってるよな。
それって単に「女が車選ぶ際どういうところを気にするか」を知らないだけだと思うが。
私も母、妹、彼女、女友達全員車に乗っているがドア数云々なんて聞いたことない。
車購入で相談することもないし（いつの間にか新車買ってたという感じ）
つーか、女はみんなポリシー無く適当に買ってるよな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:35:09 ID:TYiGKoDr0
ボディーと同色鉄チンホイールきぼん。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:38:05 ID:eLx/9xsQ0
これ、700kg、58PSなんでしょ？
それでもKeiBターボとかのほうが力強いの？
軽ターボってそんなすごいの？
それでもKeiBターボとかのほうが力強いの？
軽ターボってそんなすごいの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:59:55 ID:87tLCFSs0
keiターボのほうが力強いと思うよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:23:25 ID:4QY9HPAf0
>>921
ヒント：トルク
ヒント：トルク
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:35:35 ID:GBa6a0Hf0
＞ボディーと同色鉄チンホイールきぼん。
エッセの塗装は黄ばみやすいみたいだな。
エッセの塗装は黄ばみやすいみたいだな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:13:17 ID:n51KwsBl0
>>919
まあそうムキになるなｗ
たとえ単に「女が車選ぶ際どういうところを気にするか」を知らないだけだとしても
それが「奥さんとか彼女がいる」とうい証明にはならないのだからｗ
あなたが本人かどうかしらないが本人ならいいかげんにしとかないと恥の上塗りの繰り返しだし
他人なら最初に書き込んだ奴をますます貶めてるだけだぞｗ
まあそうムキになるなｗ
たとえ単に「女が車選ぶ際どういうところを気にするか」を知らないだけだとしても
それが「奥さんとか彼女がいる」とうい証明にはならないのだからｗ
あなたが本人かどうかしらないが本人ならいいかげんにしとかないと恥の上塗りの繰り返しだし
他人なら最初に書き込んだ奴をますます貶めてるだけだぞｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:13:49 ID:2ZbYmczX0
地方だとクルマは一人１台だから２ドアでいいんだけどな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:20:00 ID:a5FXnP+Z0
初給油
１３キロ／リットル
orz°
１３キロ／リットル
orz°
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:55:30 ID:6EU24Vin0
どんな乗り方だよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:54:30 ID:jTPcivP20
>>926
おいおい一人１台で１台に一人しか乗らないのなら
ドアは運転席側一枚でいいし、シートも運転席ひとつでいいわけだろ？
「いや～助手席には乗せる可能性はあるから・・・」ってのなら
「後部座席に乗せる」可能性だってあるわけだし。
それともなにか「助手席には乗せる可能性」はあるが
「後部座席に乗せる可能性」は絶対にないってシチュエーションでもあるのか？
いろんな可能性があるなら４ドアのほうが絶対に融通がきいて便利だろ。
と ID:2ZbYmczX0を虐めてみるｗ
おいおい一人１台で１台に一人しか乗らないのなら
ドアは運転席側一枚でいいし、シートも運転席ひとつでいいわけだろ？
「いや～助手席には乗せる可能性はあるから・・・」ってのなら
「後部座席に乗せる」可能性だってあるわけだし。
それともなにか「助手席には乗せる可能性」はあるが
「後部座席に乗せる可能性」は絶対にないってシチュエーションでもあるのか？
いろんな可能性があるなら４ドアのほうが絶対に融通がきいて便利だろ。
と ID:2ZbYmczX0を虐めてみるｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:47:52 ID:cC88TLnx0
>>927
もしかして3速オートマですか？
もしかして3速オートマですか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:03:03 ID:SWGyylHn0
>>929
そんなドア一枚座席一枚の車なんて売ってないじゃんw
可能性だけの話なら別に2ドアでもいいだろ。
後席有れば定員分乗れるんだから。
便利だけが車選びの基準じゃないと思うが。
いい加減ｽﾚ違いだなｽﾏｿ
そんなドア一枚座席一枚の車なんて売ってないじゃんw
可能性だけの話なら別に2ドアでもいいだろ。
後席有れば定員分乗れるんだから。
便利だけが車選びの基準じゃないと思うが。
いい加減ｽﾚ違いだなｽﾏｿ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:57:31 ID:hcYXyDhJ0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:32:15 ID:2uTvOkvF0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:12:59 ID:IpShuWuA0
この車のMTで燃費報告ﾏﾀﾞｰ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:25:02 ID:fqi4W8WY0
>>933
Keiターボ乗ってるけど、高速道路乗っても特に不満がないほどトルクはある。
代車でKeiのNAも載ったことがあるけど、一般道では特に不満は感じなかった。
トルクを車重で割ってみると、
エッセは6.6÷720≒0.00917
Keiターボは8.5÷790≒0.0109
でKeiに軍配が上がる。けど、エッセも数値上はかなりのもんだと思うけどね。
Keiターボ乗ってるけど、高速道路乗っても特に不満がないほどトルクはある。
代車でKeiのNAも載ったことがあるけど、一般道では特に不満は感じなかった。
トルクを車重で割ってみると、
エッセは6.6÷720≒0.00917
Keiターボは8.5÷790≒0.0109
でKeiに軍配が上がる。けど、エッセも数値上はかなりのもんだと思うけどね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:39:54 ID:EbDOd+wb0
およそリッターカーの場合、０．０１以上ある
つまり、重量１００キロあたり１キロ以上のトルクがある
ヴィッツの１Lには、それだけないけれど、あれはCVTトランス
ミッションでカバーしている
エッセが６．６キロのトルクを発生するならば、車重は６６０キロ
以下であるべきだな
つまり、重量１００キロあたり１キロ以上のトルクがある
ヴィッツの１Lには、それだけないけれど、あれはCVTトランス
ミッションでカバーしている
エッセが６．６キロのトルクを発生するならば、車重は６６０キロ
以下であるべきだな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:54:56 ID:raCtee3K0
車重６６０キロ以下で、まともなボディー剛性と足回りをキープして、
しかも安価につくろうと思ったら、そうとう苦しい。
排気量をUPする方がよほど現実的であるが、これだけ軽が売れまくってる
現状ではそれも無理。
軽は税金面で優遇されてる以上、ある程度制約があるのは仕方ないと
トヨタ会長も言っておられましたから。
しかも安価につくろうと思ったら、そうとう苦しい。
排気量をUPする方がよほど現実的であるが、これだけ軽が売れまくってる
現状ではそれも無理。
軽は税金面で優遇されてる以上、ある程度制約があるのは仕方ないと
トヨタ会長も言っておられましたから。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:35:38 ID:/c2Ds1gn0
エッセにハイオクを入れると燃費は伸びますか？
また、灯油だと燃費はどのくらい走りますか？
また、灯油だと燃費はどのくらい走りますか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:47:18 ID:9DA3TAeI0
>>937
>車重６６０キロ以下で、まともなボディー剛性と足回りをキープして、
>しかも安価につくろうと思ったら、そうとう苦しい。
俺が思うにはボディー剛性、足回りのキープよりも
衝突安全性（による重量増）の方が鬼門だと思われ。
まぁ新車じゃないけどそういうの乗りたければ中古のvivioをどうぞ。
>排気量をUPする方がよほど現実的であるが、これだけ軽が売れまくってる
>現状ではそれも無理。
そう？
550から660にアップできたのだからできないことも無いと思うのだが。
>車重６６０キロ以下で、まともなボディー剛性と足回りをキープして、
>しかも安価につくろうと思ったら、そうとう苦しい。
俺が思うにはボディー剛性、足回りのキープよりも
衝突安全性（による重量増）の方が鬼門だと思われ。
まぁ新車じゃないけどそういうの乗りたければ中古のvivioをどうぞ。
>排気量をUPする方がよほど現実的であるが、これだけ軽が売れまくってる
>現状ではそれも無理。
そう？
550から660にアップできたのだからできないことも無いと思うのだが。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 03:40:27 ID:zW5cHiiO0
３ドアにしたら、軽く造れる。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:22:18 ID:cexrgC7i0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:36:54 ID:SdbcuMC40
リミッターあるし最高速はどうでもいいんじゃね？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:21:50 ID:eIJiS4Di0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:35:36 ID:uV4vsUuU0
>>937
660kg以下なんて余裕だろ。
ツインなんてあの高剛性で500kg台、衝突安全性も基準を満たしている。
それでいて何も革新的な技術を用いているわけでもなく、ほぼ枯れた技術のみで。
さすがに2座は今の時代にそぐわないかも知れんが、アルト/ミラ/ESSEも後席は
ほとんど荷物置き場を想定している(ヘッドレスト省略など)とおり、もう少し
パッケージングの無駄を省けば簡単に660kgなど達成できると思うが。
しょせんセカンドカーだからそれ以上の物を望むなら小型車等にすれば良いのだし。
660kg以下なんて余裕だろ。
ツインなんてあの高剛性で500kg台、衝突安全性も基準を満たしている。
それでいて何も革新的な技術を用いているわけでもなく、ほぼ枯れた技術のみで。
さすがに2座は今の時代にそぐわないかも知れんが、アルト/ミラ/ESSEも後席は
ほとんど荷物置き場を想定している(ヘッドレスト省略など)とおり、もう少し
パッケージングの無駄を省けば簡単に660kgなど達成できると思うが。
しょせんセカンドカーだからそれ以上の物を望むなら小型車等にすれば良いのだし。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:43:12 ID:521mRklF0
エッセXとムーヴL、同じ100万ならどっちが買い？
デザインはエッセが好きなんだけど。
デザインはエッセが好きなんだけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:04:29 ID:gEgbmtft0
>>941
基本的にトルク×回転数＝馬力だから、
フラットトルクだとすると、
同じ回転数ならトルクのあるエンジンの方が馬力も出る
何が言いたいかというと、基本は馬力ではなくトルクだと言うことです
一般人はパワーウェイトレシオよりトルクウェイトレシオを気にした方がいい
マニアはスポーティー走行で、高回転を維持してギアをチェンジしたりする
からパワーウェイトレシオを気にするが
基本的にトルク×回転数＝馬力だから、
フラットトルクだとすると、
同じ回転数ならトルクのあるエンジンの方が馬力も出る
何が言いたいかというと、基本は馬力ではなくトルクだと言うことです
一般人はパワーウェイトレシオよりトルクウェイトレシオを気にした方がいい
マニアはスポーティー走行で、高回転を維持してギアをチェンジしたりする
からパワーウェイトレシオを気にするが
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:05:09 ID:p2lEOFdM0
>>941
馬力は最高速に関係がある。馬力が大きいほうが早い。ただ、車重やギア比も関係する。
普段乗るときにはトルクが重要。低速トルクが大きいほうが加速は強い。
最も重要なのはカタログ上の数値じゃなくて、実際にエンジンが何回転で最大トルクが出るかってこと。
普段は低中回転を使うからここでトルクが強いと走りやすい。エッセはそのあたりでトルクが強いから普段走るにはけっこう力強い走りができるのではないかと思う。
馬力は最高速に関係がある。馬力が大きいほうが早い。ただ、車重やギア比も関係する。
普段乗るときにはトルクが重要。低速トルクが大きいほうが加速は強い。
最も重要なのはカタログ上の数値じゃなくて、実際にエンジンが何回転で最大トルクが出るかってこと。
普段は低中回転を使うからここでトルクが強いと走りやすい。エッセはそのあたりでトルクが強いから普段走るにはけっこう力強い走りができるのではないかと思う。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:20:45 ID:euZ3i8mj0
低圧ターボであっても、加給してる時のターボエンジンの
トルクにはかないません。
トルクにはかないません。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:21:14 ID:5fpOhK1B0
昨日乗ってきたよ。
（すべて個人的意見。客観意見じゃないので注意を）
デザインは写真の数倍、実車が良かった。外見重視ならかなりお買い得。
乗ってみると、旧規格の軽っぽい内装ﾅﾂｶｼｽ(´∀｀)
乗り心地なども旧規格のそれに限りなく近い。
ただ他の軽と違ったのがパワー。メータ読みのフル加速で結構違いがあった。
新エンジンは結構いいみたい。
結論として、旧規格軽の軽さが好きなひと、街乗りオンリーなひとには超お薦め。
逆に、限りなく普通車に近いライフ、R1、他ターボモデルワゴンなどがほしい人は買っちゃいかん。
いい意味で、軽自動車を感じさせてくれる名車になれるかもね。
（すべて個人的意見。客観意見じゃないので注意を）
デザインは写真の数倍、実車が良かった。外見重視ならかなりお買い得。
乗ってみると、旧規格の軽っぽい内装ﾅﾂｶｼｽ(´∀｀)
乗り心地なども旧規格のそれに限りなく近い。
ただ他の軽と違ったのがパワー。メータ読みのフル加速で結構違いがあった。
新エンジンは結構いいみたい。
結論として、旧規格軽の軽さが好きなひと、街乗りオンリーなひとには超お薦め。
逆に、限りなく普通車に近いライフ、R1、他ターボモデルワゴンなどがほしい人は買っちゃいかん。
いい意味で、軽自動車を感じさせてくれる名車になれるかもね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:49:11 ID:o7UolOPk0
>>949
レポサンキューです。
私も実車見たけど、いい感じと思いました。
価格のわりに安っぽく無いし、明るい色も豊富だし、
性能や燃費も良いようですし、
軽の小ささが好きな人にはお勧めですよね。
買おうか検討中です。
私も明日、試乗しに行ってみますε= ε= ε= (ノ^∇^)ノ
レポサンキューです。
私も実車見たけど、いい感じと思いました。
価格のわりに安っぽく無いし、明るい色も豊富だし、
性能や燃費も良いようですし、
軽の小ささが好きな人にはお勧めですよね。
買おうか検討中です。
私も明日、試乗しに行ってみますε= ε= ε= (ノ^∇^)ノ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:09:07 ID:e3Uk4er00
後部座席、車検まで外してもOK？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:20:29 ID:DZgsxKVQO
＞パッケージングの無駄を省けば簡単に660kgなど達成できると思うが。
新規格軽を開発する際に、鱸が【一部品１グラム運動】と唱い、規格拡大に伴う車重増を抑えようとした。その結果、他社より30～50㎏軽くする事に成功した。自動車開発を甘く見ちゃいかん。
新規格軽を開発する際に、鱸が【一部品１グラム運動】と唱い、規格拡大に伴う車重増を抑えようとした。その結果、他社より30～50㎏軽くする事に成功した。自動車開発を甘く見ちゃいかん。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:21:16 ID:GznaCXOY0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:25:54 ID:c/nXKhOw0
この車にターボモデルが出たら、プチ嬉しいな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:38:27 ID:o7UolOPk0
私の中で、ラパンＸと、Ｒ２Ｒｅｆｉと、エッセＸが競合中です。
どれも違った良さがあるんです～。
エッセはリアシートや助手席をパタンと倒して、
絨毯も積めるみたいな事はカタログに無いけど、どうなってるのか？
どれも違った良さがあるんです～。
エッセはリアシートや助手席をパタンと倒して、
絨毯も積めるみたいな事はカタログに無いけど、どうなってるのか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:52:04 ID:xdHyAjBm0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:54:09 ID:X87l7tZj0
＞リアシートや助手席をパタンと倒して、絨毯も積める
エッセは天井が極端に低いみたいだな。
エッセは天井が極端に低いみたいだな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:01:59 ID:8fuUdXub0
>>952
衝突安全性を上げるため、つーより無駄を沢山詰め込み過ぎたのが
昨今の軽の止まるところを知らない肥満化の要因の大半だと思うが。
アルトミラでさえ、あんなトレッドでここまで背高くするか…
グラム単位で必死こいて重量削らずとも、軽に本当に必要なのか？
という無駄パッケージ、無駄装備を一掃すれば簡単に軽くなるよ。
もっとも、一旦ここまでデコレートしてしまった軽からデコレーション
を削ぎ落とすのは、メーカーの経営的には容易では無いだろうけど。
衝突安全性を上げるため、つーより無駄を沢山詰め込み過ぎたのが
昨今の軽の止まるところを知らない肥満化の要因の大半だと思うが。
アルトミラでさえ、あんなトレッドでここまで背高くするか…
グラム単位で必死こいて重量削らずとも、軽に本当に必要なのか？
という無駄パッケージ、無駄装備を一掃すれば簡単に軽くなるよ。
もっとも、一旦ここまでデコレートしてしまった軽からデコレーション
を削ぎ落とすのは、メーカーの経営的には容易では無いだろうけど。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:30:33 ID:wvM2IZL00
>10
で、ホットモデルは出るの？
で、ホットモデルは出るの？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 03:19:26 ID:VmMjXvcL0
ミラより安いし、けばくないけど、多少デザイン性はあるから、
母親に買ってあげたいと思った。
ただ、いつになるかわからんが、、、、。
母親に買ってあげたいと思った。
ただ、いつになるかわからんが、、、、。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:35:32 ID:iUX1YNlw0
次スレは>>970以降ぐらいでいいかな？
とりあえず、次スレのスレタイとテンプレ。
[DAIHATSU] ダイハツ エッセ ２台目 [ESSE]
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/
とりあえず、次スレのスレタイとテンプレ。
[DAIHATSU] ダイハツ エッセ ２台目 [ESSE]
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:45:18 ID:RIERSI7Y0
現物初めて見たけどいい感じだね、あのシンプルつか粗末さがよい。今2シーターだけだから買い足しにecoのMTがよさげかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:12:15 ID:e0NvbP2c0
昨日黄色のエッセとすれ違った。
デザインはかなりいい感じだね。軽にしてはかなり早かったな～。
デザインはかなりいい感じだね。軽にしてはかなり早かったな～。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:13:43 ID:hgvgIl2i0
エッセターボ。
ムーヴＬターボより、ジーノミニライトよりかは
売れるような気がする。
必要なとこにスポーツタイプを作らない愚かなダイハツよ。
きっとＸにターボつけても値段はムーヴＬターボとかわらんやろ。
ムーヴＬターボより、ジーノミニライトよりかは
売れるような気がする。
必要なとこにスポーツタイプを作らない愚かなダイハツよ。
きっとＸにターボつけても値段はムーヴＬターボとかわらんやろ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:43:42 ID:zpmSbbtX0
エッセターボは、オートマグレード（エコ以外）にマイルドな生活ターボ設定
がいいとこだよ
どっかんターボを設定しても、足回りがついてこないし
むしろ、MINIを意識して、高級感を売りにしているジーノにこそ、
ターボ＋５MTグレードが必要だろう
がいいとこだよ
どっかんターボを設定しても、足回りがついてこないし
むしろ、MINIを意識して、高級感を売りにしているジーノにこそ、
ターボ＋５MTグレードが必要だろう
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:55:20 ID:FqbDi6wZ0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:55:34 ID:k7YQTNKC0
新スレ立てておきました。
[DAIHATSU] ダイハツ エッセ ２台目 [ESSE]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/1-100
[DAIHATSU] ダイハツ エッセ ２台目 [ESSE]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/1-100
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:15:57 ID:vDSsQe3H0
エッセの静粛性はどうなのよ？
ミラレベル
アルトレベル←ここ？
ライフレベル
高級車レベル
ミラレベル
アルトレベル←ここ？
ライフレベル
高級車レベル
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:37:54 ID:6tL4f5ZP0
ＥＳＳＥの新エンジンと、ミラＶのエンジンは
メーカーはどのように使い分けをすると
みなさんは予想されますか？
メーカーはどのように使い分けをすると
みなさんは予想されますか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:41:22 ID:y5VMlYXG0
９６９
FC MCのたびに新エンジンに置き換える
FC MCのたびに新エンジンに置き換える
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:45:33 ID:mLv30q000
＞エッセの静粛性はどうなのよ？
鉄板むき出しが気になるみたいだな。
鉄板むき出しが気になるみたいだな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:57:57 ID:4KqYlMry0
灯油でリッター当たりどのくらい走れますか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:49:04 ID:TkDw/agG0
>>972
？？
？？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:50:43 ID:kdBpQ3e/0
試乗してきました。
具体的な事は分らないので、雰囲気レポートですがご報告します。
後ろは狭めですが、前方は十分な広さ！
メーターが中心にあって、視界が良いですね。
静粛性も良いと思いますが、普通車並とまではいかない。
でこぼこ道もそんなにガクガクしませんでした。
言われて見れば、中がむき出しですが、
逆に、車体カラーを生かしてカラフルでかわいいとも思えます。
友人と乗ったのですが、かわいい～とはしゃいでました。
具体的な事は分らないので、雰囲気レポートですがご報告します。
後ろは狭めですが、前方は十分な広さ！
メーターが中心にあって、視界が良いですね。
静粛性も良いと思いますが、普通車並とまではいかない。
でこぼこ道もそんなにガクガクしませんでした。
言われて見れば、中がむき出しですが、
逆に、車体カラーを生かしてカラフルでかわいいとも思えます。
友人と乗ったのですが、かわいい～とはしゃいでました。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:49:32 ID:EdLpHGaN0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:30:14 ID:FRoCK71HO
つまらんよう
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:23:17 ID:GSq8OH2+0
ターボ出して欲しいよのぉ～・・・・価格がアヴィＲＳよりも
安ければ存在意義はあると思うんだけど・・・。どう？
安ければ存在意義はあると思うんだけど・・・。どう？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:47:16 ID:0yrU76zy0
スチールワイドホイールを履いた６０'Sジムカーナスタイル
が似合いそうだな
が似合いそうだな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:49:56 ID:VWiO1zqK0
やはり軽量な軽ターボ車の潜在需要はかなり多いみたいだな
こっち（東北）では相変らずアルトワークス（特にie）がゴロゴロいる
最近はラパンSSも良く見かけるようになった
ダイハツは少ない・・・200系以降のミラが生き残ってるがTR-XXは極稀
こっち（東北）では相変らずアルトワークス（特にie）がゴロゴロいる
最近はラパンSSも良く見かけるようになった
ダイハツは少ない・・・200系以降のミラが生き残ってるがTR-XXは極稀
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:22:07 ID:PhqcGXQk0
>>634
長崎ダイハツの新本店どうだった？
長崎ダイハツの新本店どうだった？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:53:10 ID:0L8QUgSX0
CVTバージョンはいつ出るの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:13:31 ID:04QCM66N0
この車はアルトに対抗するために出した低価格車だから
恐らくCVTは搭載しないだろう。
ちなみにCVTの搭載が考えられるのはムーヴ、
タント、ミラからになるだろうな。
恐らくCVTは搭載しないだろう。
ちなみにCVTの搭載が考えられるのはムーヴ、
タント、ミラからになるだろうな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:13:17 ID:LJ3FYnq30
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 11:25:09 ID:WAMo4sf30
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:47:49 ID:UmMjKb5k0
urlの途中でくだらねぇジョークだってわかっちゃった
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:46:35 ID:40dycJx10
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:46:49 ID:neeC/wOh0
>>608
初代ミラのデザイン真似てるんだよ。
原点に戻ろうって。
スバルのＲ2もそうだけど、移住性犠牲にして、デザイン変なのにしたって意味無いんだよね。
第一天井が低すぎる。
デザイン自体は、ま、主婦受けするだろう。
やや不恰好だけど。
でも、後席に乗りづらいというのは・・・・・
ミラとの差別化をしようとして、失敗したな……
ミラノ安グレードのエンジンがもしＫＦ型という新型に切り替わったら、
エッセはさらに苦しくなる。
ムーブラテは、ダイハツ他車種を買わせる為の誘導の存在になってるが。
第一この期に及んで、リアシートのヘッドレストが無いのは。
何か提案がってもいいんだよ。
コストの削減と、安全性考えて、大き目の一体型とか。
ネイキッドは、そのあまりの貧乏臭さで失敗したが。
初代ミラのデザイン真似てるんだよ。
原点に戻ろうって。
スバルのＲ2もそうだけど、移住性犠牲にして、デザイン変なのにしたって意味無いんだよね。
第一天井が低すぎる。
デザイン自体は、ま、主婦受けするだろう。
やや不恰好だけど。
でも、後席に乗りづらいというのは・・・・・
ミラとの差別化をしようとして、失敗したな……
ミラノ安グレードのエンジンがもしＫＦ型という新型に切り替わったら、
エッセはさらに苦しくなる。
ムーブラテは、ダイハツ他車種を買わせる為の誘導の存在になってるが。
第一この期に及んで、リアシートのヘッドレストが無いのは。
何か提案がってもいいんだよ。
コストの削減と、安全性考えて、大き目の一体型とか。
ネイキッドは、そのあまりの貧乏臭さで失敗したが。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:54:35 ID:Q5qxSrdX0
>>988
いや、漏れは、今出ている軽自動車の中ではベストデザインだと思う。
天井が低すぎると言うが、１４７センチもある。２０年前だったら、１３７
センチでも高い方だった。だから、これでも充分な居住性が確保できる。
軽は横幅が狭いから、これくらいの高さの方が、安定感があって、漏れは
好き。
いや、漏れは、今出ている軽自動車の中ではベストデザインだと思う。
天井が低すぎると言うが、１４７センチもある。２０年前だったら、１３７
センチでも高い方だった。だから、これでも充分な居住性が確保できる。
軽は横幅が狭いから、これくらいの高さの方が、安定感があって、漏れは
好き。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:56:21 ID:Q5qxSrdX0
ついでにいうと、エッセに限らないのだが、最近の車は、やたらと最低地上高が
低くなっている。道路事情が良くなったからだろうが、さすがに１３０ミリというのは
低い。ちょっとしたスポーツカー並みの低さだ。これでは、段差で腹をこすってしまう。
低くなっている。道路事情が良くなったからだろうが、さすがに１３０ミリというのは
低い。ちょっとしたスポーツカー並みの低さだ。これでは、段差で腹をこすってしまう。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:39:15 ID:nJgp00SY0
＞軽自動車の中ではベストデザインだと思う。
マーチのパイクカーをパクったみたいだな。
マーチのパイクカーをパクったみたいだな。
９９０だが、今、買い物のついでにダイハツに寄って見てきた。
カタログももらった。最低地上高はそんなに低くないと思って
カタログを見たら、１４５ミリになっている。ウェブ版では１３０ミリ
なのに。
カタログももらった。最低地上高はそんなに低くないと思って
カタログを見たら、１４５ミリになっている。ウェブ版では１３０ミリ
なのに。