[DAIHATSU]　ダイハツ　エッセ　２台目　[ESSE]

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

うにゃ？

＞にゃ？
オートサロンでＸ２が公開されるみたいだな。

Ｘ２どうなるのかな？
Ｘ買おうと思ってるので気になるな。

>>1乙!

落ち阻止

１４、１５で全国一斉発表展示会じゃなかった？　今日の新聞に広告があったから。
正直言って、今の軽自動車の中では一番のオキニになるかも。
デザインがまずまずで、なにしろ安い。ギリギリまで装備を削って安くしたモデルは
以前もあったが、ＥＣＯは、６８万円から。これは５ＭＴだが、エアコン、パワステ、パ
ワーウィンドウ、両席エアバッグは標準。売れ筋は、Ｌの８２万円かな。これはＡＴだ
から。ただし、３ＡＴなのが気になる。どんなぐあいか、ちょっと試乗してみたい。
色は８色あるし、個人的にはオレンジが好み。

落ちそうだからage

u

明日の発表会、みんなで行きませう！

エッセの内装って、上級車もフルトリムじゃないんだね。
つまり、ドアの窓の下とかに、鉄板がむき出しになってる。
それはそれでコストダウンのためのコンセプトかな？
シートとカラーコーディネートしているからまだ許せるけど。

上がれ上がれ！

このスレ、えらく書き込みが少ないと思ったら、まだ前スレ残ってたのね。
今日は発表展示会。なのに、全国的に雨。ダイハツさん、運が悪いね。

えっせはアルトの対抗車って事になるのかな
じゃあミラは何のライバル？

別に、ひとつひとつの車種にライバルを決める必要もないと思うが。
強いて言えば、Kei　とかラパンとかかな？

＞全国的に雨。ダイハツさん、運が悪いね。
早くもシートが黒ずんできてるからな。

>>16
シートが黒ずむってのは、試乗車のこと？　それなら客が来ているからまだ良いほう。
雨で客が来ないのが一番困る。

>>11
>ドアの窓の下とかに、鉄板がむき出しになってる。

昔はほとんどそうだったし
軽はそれでいいんじゃないか。

他のメーカーとか車種も
もっとそういうのがあっていいと思うが。

http://www.motodoc.jp/free/f_mp11_car/free_mp11_4.html

今のヘッドレストは意味無いそうです。
ということは、後部座席にヘッドレストがついていても意味無し？

なら、Ｌで十分だな。

>>18

禿同。安い車は、このような割り切りがあってしかるべき。

でエッセって込み込みいくらでかえるの？

一番安いのなら８０マソ切るのでは？

ディーラーで見てきたよ。
後席のレッグスペースも充分だと思って乗ってみたら、狭いとは言わないが、
ちょっと「ごまかし」を感じた。というのは、後席はシートの前後長が短く作って
あるんだね。だから、見た目は余裕あるけど、座り心地は良くない。
前席は充分だけどね。

スタイリングは、初代ミラを意識してという意見があったが、私の個人的な意見
としては、以前のルノー５（サンク）のイメージに近いかな。

ドアを閉じたときの音とかは、まあ、軽自動車としてはまずまずの重厚感。全車種
が４ドアというのも実用的だし、ヘタに２ドアを追加して安いのを作るよりも良いとおもった。

最上級のXだと90ﾏｿ超えるんだよな。
ドアミラーウィンカー不要だと思うんだが。

今日近所のオートザムに行ってきた。
キャロルＧ（２ＷＤ５ＭＴ）が１０万円引きの６８．５万円って
店頭に並べてあった。
ＥＳＳＥに対抗するためだろうか。

１速　　２速　　３速　　４速　　５速
100059141923
20001018273846
30001526415669
40002035557592
500025446994115
6000305382113137
7000356296131160
7200366499135165

ギア比で計算してみた。１００ｋｍで、4000回転、少しうるさそうだな。
８０ｋｍでのんびりと・・・。

ギア比の計算は、これでよかった？
計算式 ： 回転数÷ギヤ比÷最終減速比×タイヤ外径（mm）×π×60÷1000000（mmをkmに変換）

ぐは、醜い。

１速//２速//３速//４速//５速
1000//5//9//14//19//23//
2000//10//18//27//38//46//
3000//15//26//41//56//69//
4000//20//35//55//75//92//
5000//25//44//69//94//115//
6000//30//53//82//113//137//
7000//35//62//96//131//160//
7200//36//64//99//135//165//

軽自動車は排気量が少ないから、ＮＡであれば、回転数はどうしても
高くなるよ。とくに、エッセはＮＡ３気筒のエンジン一本きりだから、どうしようもない。
しかも、５７ＰＳと高めの出力だから、騒音に関しては期待できないと思う。
安さ、シンプルさ、をコンセプトにした車だから、高速走行は二の次三の次って
ことなんじゃない？
　それと、ＡＴだともっと回転数たかくなるよ。

新車、68万の車に何をもとめているんだ？

口マン

>>29
あと一息で取得税が０円

>>31
意味説明してくれ。

＞後席はシートの前後長が短く作ってあるんだね。
無理やりフルフラットにしたみたいだな。

エッセは走ればOKって感覚でいいんジャマイカ？

MTってし乗車ありますか？

>>35
それはディーラーに聞かないとなんとも。
漏れが行ったところは、３速ＡＴのみだった。
マニュアル車と４速も乗り比べてみたいよね。
しかし、わずか７万円高でＡＴとＣＤステレオが付くのは魅力。

>>32
５０万円以下の場合、自動車取得税が免税となります。

中古車の場合で書いてあるが、新車でも適用される。
ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20041129A/

>>37
説明サンクス。
となると、現状の新車で取得税ゼロは、アルトとかの一番下に確かエアコンなしの
４９．８万があったと思うので、それとか、ツインの安い方にそれが適用されるの
かな？　軽３社が以前出していたエアコン付き５５．５万の車は適用外か。
６８．２５万のエッセはまだまだだね。
あと、乗用車と商用車での違いとかないのかな？　エッセは乗用車オンリーみたいだが。

>>38
商用だと、荷室の確保と積載量の表記が必要。
そのため、商用軽のリアシート小型で狭い。
昔あった、リアサイドガラスへの保護棒は要らなくなってる。

あ、０．９をかけるのか。とすると、５５．５万円のやつはギリギリ適用されることになるね。
その価格設定は、それを狙ったものなのかな？

アルトとエッセのどちらか（とにかく安いもの）買おうと思ってみてきました。
キーレス、CD付で込み込みアルト898ｋ。エッセ961ｋでした。
エッセ値引き一切なし。みなさんもこんなもんでしょうか？

>>41
キーレス付きはエッセの場合Ｌ以上だよね。
Ｌは車両本体で８２．９５万のはずだけど？
最高グレードのＸでも９２．４だけど。
諸費用も含んでの話なの？

あ、ごめん「込み込み」って書いてあるね。ってことは、Ｌで諸費用込みで
そんだけするわけか。あまり安くないね。ただモレ的には、アルトはスタイル
が嫌い。

前スレで、ホットモデルは出ないのか、という質問があったが、
それもちょっぴり期待したいのは俺だけか？

でもツインは新車販売してないよ

パッソ/ブーンにすらあるもんなホットモデル。
出すとしたらノンターボで64馬力、6MTオンリーで。

２８０馬力規制が解除されたんだから、６４馬力規制も解除されないと。
とはいっても、小さなボディでは危険なので、８０馬力くらいでどう？

ターボつけて、ちょっとハイギヤートの５MTとか

Ｘでスタッドレス含むコミコミ１２０だった。
ＸでもＭＤついてないからＭＤ派は別に購入+工賃かかっちゃうし、
お得なのか悩んできた。
ラテとか値引きしてもらえば、１２０で買えそう。
広さは求めてないんでけど、断然内装がイイ。
エッセ内装がもうちょっと高級な感じだったら悩まず買うのにな。

価格は高くても良いから、６４馬力を軽〜くオーバーするパワーを与えて、
後席を取り除いてミッドシップにする。軽でなくて良いからでっかいオバフェン
にぶっといタイヤ。
そう、昔のルノー・サンク　ターボの再来。

期待age

>>46
> パッソ/ブーンにすらあるもんなホットモデル。

パッソ／ブーンのホットモデルは、ノーマルの１．３Ｌエンジンのまんまだから、
実際は名ばかりのホットモデルだけどね。車体は重いから、全然速くないはず。

軽の約２倍の排気量なんだから、全然速くないってことはないだろ

>>53
そりゃ、軽に比べればずっと速いと思うよ。でも、比べるなら、
同じパッソ／ブーンと比べないと。１Ｌと１．３Ｌが普通にあるんだから、それらより速いかどうか
という比べ方をするのがスジだろう。パッソでいうレイシーだっけ？　これがホットバージョンって
ことになるんだが、エンジンやミッションのスペックが同じで重量は少し重い。アウターパーツ
の違いとかでホットさを演出しているだけみたいだね。

展示会は賑わっていたねぇ〜
結構注目されてるのかな？

あのＣＭも割と見るし

馬力なんてそのままでいいから軽くて頑丈なボディを作ってほしい。
そうすれば速く走れるし燃費もよくなるから。

軽くて頑丈かー言うはタダだからね

ついでに燃料代のかからないエンジンも作って〜

たぶん2人までしか乗らないから、後部座席は、思いっきりｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰ様にしたほうがいい。
その分、軽くつくる。
でも、荷物はﾊｯﾁﾊﾞｯｸからしっかり詰める用にすれば便利。

エッセ注文しました（*´∀｀）

>>61
総額おいくらでしたか？値引きはどれくらい？
教えてください

Ｘの２ＷＤでオーディオレスにして、
ＡＢＳとオートライト、コンディショニングパックをつけて、（マットも欲しい）
諸経費込みで１２２ﾏﾝくらいでした。７ﾏﾝ引きです。
多分基本オプションからの値引きで、本体値引きは０と思います。
オーディオとスピーカー、スターターを買って持ち込みで付ける予定なので、結果１３０ﾏﾝ超えます。
でも、お正月にディーラーさんでは、オプション値引き約７ﾏﾝ+追加７ﾏﾝ引けるって言ってた。
正月企画のエッセには本来適用されない値引きを何とかやってくれるつもりだったようです。
お世話になってる修理屋さんを通したので、それは適用されず、密かにウツ。
でも修理屋さんの皆さんが好きだし、これからもお世話になるしこれで良しとします。
フル装備求めると、ランク上の車の方が安くなったりして、複雑な気持ちです。

まだ納期はいつになるかは不明です。
結構人気があって時間かかりそうって言われました。本当かな？
エッセはよく見ると正面がニッコリ顔になってますね。
見れば見るほど愛着わきそう。
届くのが楽しみで、今からポリマーのかけかたとか勉強してます。

＞エッセはよく見ると正面がニッコリ顔
新型エンジンの騒音対策のようだな。

えっ？騒音？音うるさいんですか？
試乗したんだけど、雪道だったので静粛性は
はっきり確認できなかったんです。

＞騒音？音うるさいんですか？
夏はエアコンの効きも落ちるみたいだな。

む〜。新型エンジン良くないって事？
購入オメデトカキコﾎｼｲ。。。（´･ω･`）

＞む〜。
鉄板むき出しの害を甘くみたようだな。

>>68
だな厨は放置して楽しむのが萌え。＞ID:OEiAc7/50

納車したら皆書いてくれるよ。

１２２マソか、漏れだったらスイフトにするかな。
エッセにするなら、一番下かそのひとつ上のグレードにする。

ＫＦってヘッド周りは樹脂なの？？雑誌の写真みたらそんな感じが
したんだけど・・・・んな訳ないか。

>72
KFに限らず最近のエンジンは大抵ヘッドカバーは樹脂
ヘッド本体はアルミが一般的

皆さん、ドアトリムのボディ剥き出しは可愛らしいと思うかも知れませんが、ドア上部も剥き出しってところ気にしてます？
側面衝突したら怪我しますよ。

後部座席はあまり乗らないから、多少狭くても問題ないと思うでしょうが、もし３〜４人乗車時に事故をして、バックドアに後頭部をぶつけたらどうしますか？

バックドア開けて荷室の広さをチェックするでしょうが、バックドアを支えるステーが１本ってところ気にしてます？
風が吹いたら危険ですよ。長年使っている間に捻れてドアが閉まらなくなりますよ。
急に油圧が抜けて落ちてきたらどうします？子供が頭挟みますよ。

もしこれから見に行く方、契約前の方、納車前の方いらっしゃいましたら、もう一度展示車を確認してみて下さい。営業マンに質問してみて下さい。

あなたが、あなたの家族が安心して乗られる車として相応しい車ですか？

>>74
そんな事言ってたら、コペンはどーなんの？
軽のちっちゃいの買う人はそこはある程度割り切ってるんじゃ？
でもステーは２本欲しかったね。
あなたは軽セダンは何がお勧めなの？

安さとシンプルさがウリなのだから、値引きが期待できない発売当初に買うメリットは
あまりないね。目新しさを狙うとか、誰よりも最初に新型車を乗り回したいという人以外はね。

>>74
ESSEでもなく、ましてや旧規格の軽でなくとも、吹っ飛んだら終わりだ。
新規格の軽に乗っていた知り合いが、追突されてクルマごと吹っ飛ばされた。
ロールケージが入っていなかったら、無事では無かったそうだ。
さらに極端な話をすれば、ベンツに乗っていても交通事故で死ぬことはある。

見せ掛けの安全性(危険性)を気にしていたら、どんなクルマにも乗れない。
車に大切なものは、「走る」「曲がる」「止まる」だ。
そこに快適性や安全性を追加していく事で、商品となる。

100回セックスしてもHIV感染しない奴
1回セックスしただけでHIV感染する奴
事故もそれと同じ

>>74
携帯から長文で、よくそんなつまんないネタを書いたもんだ。
ご苦労。

>>79
携帯からなんだ…鱸ｼｬｲｰﾝかな?

必　死　だ　な　（ｗ

>>74
鉄板がむき出しということと側突で怪我をしやすいということとは別だよ。トリム
なんて数ミリのペラペラで干渉効果はほとんどないんだから。それと、ステーが一
本だけだからどうとか、よくそこまで心配できるね。「杞憂」という言葉の元にな
った中国故事を読んでみることをお勧めします。

ネタと思うならそれで結構。
僕個人の感想として、安全性能を強く唱うダイハツにしては、このエッセはコスト削減にばかり固執して、『走る･曲がる･止まる』の三原則にプラスの『安全』という面が欠如してると思う。
それにコスト削減を重視した割りに、ミラと同等の価格に止まった。正直この価格が自動車生産の限界かも知れないね。
同じ価格帯なら僕はミラ、アルトを奨める。

また携帯で長文か…お疲れちゃん

ちなみにスズキの社員じゃないから。スズキもダイハツも扱ってる自動車販売店の者です。
うちの客がエッセを欲しいと来ても、上記の点をしっかりと説明して、それでも納得するなら買ってもらうが、こちらから積極的に奨める車ではない。というか奨められない車。
バックドアやボンネットのステーが壊れて、指を挟んだなんて話はいくらでもある。

あなた方はそれでも構わないならご自由にどうぞ。

74
はいはい、お帰りはこちら。

あれだろ、車の運転なんて自己責任だろ
車種なんて関係なしに死ぬ時は死ぬ

マジメな学生が一人で乗るようなクルマだよ。
通学やバイトに向かうときに使うクルマ。
2人以上乗るとしたら、足の無い友人を、駅や家まで送るとかね。

遊びや旅行に使う車じゃないんだから、人を乗せる機会は少ない。
荷物は後席に積むから、ハッチもやたら開閉しない。
リアドアは殆ど使わなくても、荷物の積み下ろしや車内の掃除には便利。

>>74
黒木瞳のボディ剥き出しは可愛らしいと思うかも知れませんが、ありゃまな板ですよ。

まで読んだ。

>>88
＿|￣|○ﾉｼﾉｼﾉｼ

GJ!!!!!!

たくさんの人がかまってくれていい気分になっている
友達のいない ID:CNhpa4r1O

箱でかこまれてるだけバイクや自転車よりは安全だから無問題。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017716.html

エッセ短評きたよ
ミラジーノにこのエンジン積んでくれないかな…

>>74
装甲車に乗れ。

>>74
戦車、マジお勧め。

個人的にはXグレードって蛇足に思える。ミラアヴィとかぶるじゃん。
このクルマの真骨頂はECO。

＞このクルマの真骨頂はECO。
４ＷＤの設定を見送っているからな。

いや〜！！今第二弾ＣＭ見た。
スーパーでお肉を奪い合う黒木瞳。
あたし的にはレトロフレンチっぽいイメージで、
オサレに乗ろうと思ってるのに、
貧乏イメージつけないで！！ダイハツのばか！

今思いついたんだがESSEってスズキツインを4人乗りにしたような車だな。

＞レトロフレンチっぽいイメージ
すでに時効だが盗作のようだな。

前面ライフ、後ろはルノーサンク、
内部パネルはマーチと言われて納得。
でもミラジー○のような劣化コピーじゃなくて、
絶妙な組み合わせで上手くできたと思います。

ところで、ムーブラテに「モユ」ってのが出来たけど、
ダイハツ会議で「モコ」みたいでいいね、とか言って決めてそう。