■□■ スバルフォレスター 33■□■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:23:42 ID:8i2CyeMe0

公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

関連スレ
フォレスターSTiスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112791736/l50
フォレスターNA専用
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117455335/l50

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121170225/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:24:23 ID:R+T83FWJ0

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:25:31 ID:Ur3qX4un0

参

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:47:27 ID:FtcAKCbx0

師

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:49:57 ID:FtcAKCbx0

さっそくですが・・・社外品マフラーつけました。
慣らしって必要ですか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:04:05 ID:n32r+def0

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:04:51 ID:psm2GlF40

ロックオン！！！

>>5
いや別にいらんだろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:00:45 ID:eIEJyXQ30

>>1
乙です。

質問なんですが
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=accessory_au&model_no=EA-1251A

これってSG5Cにくっついてるソリッドに付きそうかな？

スバルに聞いたら「CeNet対応と言えば対応なんですが
ハッキリとは言えないんですよね」
と、よく分からない答えでした（発売前だからか？）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:08:43 ID:o6GyD3vx0

スバルに聞いて判らない事がこのスレで聞いても判らんと思うが。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:29:33 ID:3qjxT8pOO

近々わけあってR32スカイラインの2000ccターボから初期フォレs／tbに乗り換えよーと思うがやはり同じ2000ターボだから加速ゎ同じぐらいのもんだろーか？マヂレス頼むm(__)m

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:50:06 ID:psm2GlF40

ロックオン外した(´･ω･`)

>>10
イジってある32GTS-tしか乗ったことないので
答えづらいですが、フォレの方がドッカンです。
ただフォレの方に低回転トルクが無いだけとの
説もありますが…。

12 ：8：2005/09/26(月) 19:51:29 ID:eIEJyXQ30

>>9
ま、そうなのかもしれませんが
>>8の製品でなく他の製品でもCeNet経由でくっつけたよ、
とかのお話を聞ければいいな、と思い質問させて頂きました。
いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:59:04 ID:VtXlvVP50

>>8
使えるんでね？
ただし、６連奏CDチェンジャーに偽装してるだけっポイから
プレイリスト5つと全曲再生だけしかできないようだが

俺は、ケンウッドのデッキとアダプター買っちまった

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:19:30 ID:mhUQrzTQo

>>1
乙！

>>10
雪道だったら全然違うんじゃねｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:31:48 ID:T7sq0a87O

おっいつの間にか立ってたか。

>>1烈しく乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:27:45 ID:KLyDcYqA0

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　 >>1殿　乙でござる
　　　.ノ^　yヽ、　
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ　　　　
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:19:54 ID:WvueXBt30

どもども1です。実はフォレスタ乗りじゃありません。
XTを買おうと思ったら機械式の車庫に入らない事が分かって愕然としております。
クロススポーツはいらない装備満載だしー。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:46:27 ID:r9kpVd9Z0

XTを購入してスプリングをSTI製に交換しましたが、なにか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:55:05 ID:icFB+R90O

いえ、別になにも用はありませんが、なにか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:29:44 ID:kDBpbhP40

なにかと聞かれても困るんですが、なにか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 11:23:16 ID:40O8HcgMO

11、14＞

マヂレス㌧ｸｽw
しかし雪道ドッカン！
あむない(￣□￣;)

また暇があれば初期フォレS／tbの走りや加速について語ってくれぃ！

22 ：8：2005/09/27(火) 11:45:32 ID:R4t43JT40

>>13
㌧クスです。
オーディオも換えちゃったって事ですか？
差し支えなければケンのどれ買ったか教えてもらえますか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:03:53 ID:RuSfSIZHo

オレATだけど、ドッカンの意味が分からなくて、キックダウンするとすげぇ加速だなぁって思ってた、orz
ATだとミッションがついていかないのが残念

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:11:19 ID:D4dOso3+O

どちらも

｢ミッション｣ですよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:36:46 ID:u9gpEWSR0

＞18
お仲間！俺もＸＴを買って、ＳＴⅰのコイル入れたよ。
足回り、かなり硬くなってご満悦です。

26 ：13：2005/09/27(火) 19:11:11 ID:NSCY2jXh0

>>22
ｆ-CD07を在庫処分で買った
日本語表示が出来ないけどな

前にうぷろだに上げたヤツが残ってたんで晒しとく

ttp://gafu.s53.xrea.com/cgi/up_loader/up_read.cgi
ココのNo.27がそれ

今は、センターをXT純正のコンビニフック付きのポケットに変えて
そん中にi-podを入れてる

27 ：18：2005/09/27(火) 21:50:49 ID:4RIuY2eT0

>>25

これでタイヤをRE-050にしたら完璧。車の性格が変わります。雨の日も安心。

ちなみにアライメントもちゃんと取ってね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:22:03 ID:KPErE+FG0

>>10
R32だろ。フォレの方が早いよ。R32、RB20DETだとエアコン入れてると
加速しない。交差点で右折待ちして隙間をダッシュ・・・「しね～」orz
ブーストUPぐらいだと、SRエンジンに敵わない。
2リッターで6発ターボはきついんだろうな・・・

29 ：28：2005/09/27(火) 22:24:20 ID:KPErE+FG0

12～130キロあたりまではでね。それから上はぬうわあびべ

30 ：ＸＴ改海苔：2005/09/27(火) 22:35:18 ID:alWuHs4uO

>18>25
お仲間×２
しかし半年でST〇コイルに慣れ次第に不満が…現在、車高調入れてシャコタン…大満足！？
インプ・スターに変化中…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 03:13:38 ID:Rlb/ansU0

初代フォレスター糊の方に質問です
リアシートを前に倒したラゲッジで足伸ばして寝られますか？
（身長170ぐらいとして）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 03:36:39 ID:aW6fxmBB0

>31

元SFのり、今はSG乗りです。
１７２ｃｍの俺の場合は、リアシートを前に倒しただけでは足を伸ばせなかった。
全席を前に移動させて、後席との隙間に荷物とかで埋めて枕にすれば足を伸ばして寝られました。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 03:42:38 ID:Rlb/ansU0

>>32
即レスありがとうございました！
車中泊にはちょっと微妙なラゲッジですね‥

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 08:21:01 ID:BxNlppRXO

23、28＞

10だかマヂレスありがとな！MTだか確にエアコン時はかなりパワーダウンする。しかし初期フォレS／tbはそこまでパワーダウンを感じないのか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:14:07 ID:RAUyaaCtO

何故にスカイラインとフォレ？
スカイラインならＢ４辺りと競べてくれ。
性質が全然違うんジャマイカ？

36 ：8：2005/09/28(水) 12:39:07 ID:b0uhJlqS0

>>26
ありがとう。御礼遅くなりました。
デッキも換えちゃうのもアリですね。
上にに持ってきてるのも操作しやすそうでｲｲ!

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:42:46 ID:N/1Wht1D0

誰かＣＳでスタビ替えてるヤシいませぬか？
出来れば、インプレきぼん。

38 ：ＸＴ改海苔：2005/09/28(水) 13:54:38 ID:zVumR9roO

37＞スタビより先、スタビリンク変えてみ！
俄然動きが変わるから…ノーマルスタビでもイケてる足に変わるよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:54:14 ID:N/1Wht1D0

>>38
レス、サンクス。
「動きが変わる」とは、コーナリングでのあのフワフワ感がなくなって(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝとなるのかな？
それとも、全体的に「足が硬くなる」みたいな感覚かな？

40 ：ＸＴ改海苔：2005/09/28(水) 17:54:46 ID:zVumR9roO

39＞まず…
乗り心地は変わらないです
前後の動き（加減速時）が安定方向増しになった感じで…左右の動き（コーナリング時）は初期の『グラッ』とロールするのが『ググッ』と入力に対しリニアにロールする感じになります。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:25:35 ID:9ZxHf7jk0

プラズマダイレクトとイグナイトどっちがいいの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:51:54 ID:Fpz9hm900

グフ・イグナイテッドがオススメです。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:17:44 ID:EguCKynq0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/001.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/002.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/003.jpg

拾い物。次期インプレッサだそうです。
フォレスターは、地味な箱型スタイルを貫いてほしいなぁ。。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:42:02 ID:4u+EIitd0

>>34
マニュアルのフォレは乗った事無いから分からんがATだと問題無し。
マジRB20DETには参った・・・う・う・進まね～、の時はよくクラッチ蹴ったもんだよ
折れは元年式タイプM、10ヶ月でBNR32に乗り換えたが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:57:29 ID:jWqtS+f2O

ターボは何馬力あるのですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:11:55 ID:6M+rKBC30

ＳＧ乗りだが、無線のアンテナ基台を付ける場所がないくて困ってる。
最近はこんなクルマばっかしだもんな。
一方、以前乗ってたＳＦは親切にも、ルーフレールの一番後ろに穴が開いてて
（ここに基台を付けられた）便利この上ない状態だったのに。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:21:17 ID:4u+EIitd0

>>46
アマ無線人口が極端に減ってるからね～
おら、局免継続しなかったよ。使って無いから・・・毎年500円馬鹿らしいだろ？
それにコールサインが7L2XXXだったからどうでもいいかっ！！てね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:29:34 ID:+VIm3tsro

>>45
初代フォレ(master4)は250ps、ﾄﾙｸ31㎏だお
(・∀・)ﾉｼ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:35:06 ID:jWqtS+f2O

>>48
250馬力ですか。
NAかﾀｰﾎﾞで悩んでます。210万円位で殆ど値段一緒なので…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:52:19 ID:fmh7txc60

SG5は２２０馬力だお

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:02:18 ID:YDwK3m+V0

SG5は、レスポンス重視の小型タービン＆低回転重視だからね・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:28:22 ID:5ZXs9rBt0

>>43
このホイールベースだと次期はパジェロショートみたいになるのかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:54:37 ID:/kBx17ghO

>>46
ｵﾗは磁石の基台付けて配線をﾘｱﾊｯﾁの上部から引っ張ろうとしたが､開ける度にｺｰﾄﾞがﾄﾞｱのｴｯｼﾞで擦れるから取付断念したよ…｡
新車に基台ﾋﾞｽ止めする勇気ないし。
ま、鉄板と鉄板の隙間が少ないイイ車ということなんかね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:53:48 ID:aMSMWzHJ0

ライバル、エクストレイルに勝つことが至上命令！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:27:55 ID:+4hLJYMw0

むしろ、トヨタにOEM供給したらエクストレイルなんかあらゆる面で敵じゃなくなると思うのだが・・・

どうよ？スバルのお偉いさん？
トヨタ○○○○○○で売ってみては？

ま、それはないと思うけど・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:52:38 ID:L2GyQzFN0

>>55
あんまり見かけないからいいのに。。
うじゃうじゃ走ってたら興ざめ。

ところで先日のワイドショー見てたら、ブルースウィリスは律儀にアウトバックをプライベートでも乗ってるのね…。
意外でした。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:59:34 ID:N/o90YQ20

そうだな。
フォレスターはあまり見かけないから親近感わくけど、エクストレイル並に被ってるとゲンナリするな。
艶消しモスグリーンのエクストレイルはレア度高めでいいな～と思えるけど。

トヨタOEMは絶対にイヤだ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:03:23 ID:aMSMWzHJ0

でもお互いの商品力をアップする、トヨタとの業務提携はスバルが生き延びる唯一の道でしょう。

このまま恭二ちゃんの経営が続けば、親会社のGMもピンチなので間違いないく大量リストラ。
http://response.jp/issue/2005/0927/article74674_1.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:12:51 ID:OqiqR0JQ0

かっこいい
ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/subaru_forester_edge/images/01_l.jpg

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:52:17 ID:yNLAlJLD0

>>58
トヨタとの業務提供は、トヨタ側から払い下げでしょ。
それに、唯一の道ってこともないと思うし。
そもそもこの板で持ち出す話題じゃないしね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:40:12 ID:v8qDUene0

>60
　すまんそれ願い下げ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:18:00 ID:siYWNcoy0

>>60
トヨタもハイブリッド技術やG-Bookの販路拡大というメリットがあるし、
スバルにもフォレスターの販路拡大というメリットがある。
ビジネスとして十分成り立つ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:43:58 ID:zCAE0Gf70

その前にレガシィをカルディナとして売りそうな気がする

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:21:31 ID:dao062D00

>>36
亀レスだけど気になったんで、

純正のソリッドから他のデッキに変えると、サブウーファーが使えなくなるよ
対策は、出力の低いアンプを入れるか、アンプ内蔵サブウーファーに変えるか、そのまま我慢するか

まあ、純正のサブウーファーはそんなに効いてる気はしないから、シート下に設置するタイプのサブウーファーがいい鴨ね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 06:43:08 ID:1RufP8NO0

ボウタイエンブレム付きのフォレをGMから
トヨタが買えば無問題。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:23:15 ID:mAClQlsIo

トヲタネタはもういいよ；

とにかくスバルはWRCで勝たないとダメだ！(´・ω・｀)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:55:14 ID:AsjcMi9w0

それは淫婦スレでやってくれ（ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:53:43 ID:X0NlvXTR0

NAスレは死亡した？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:48:16 ID:ZqLXks3c0

ＳＦのホイールオフセットはどのくらいでいい感じ？？
ツライチというかキマル数値教えて呉っす

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:29:27 ID:uK/QNtq50

エアフロが逝ったようだ。これで２回目

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:10:06 ID:BBtpNPYt0

SG5クロスポターボAT（中古）が今日来た。とりあえずフル加速してみた。う～ん、
こんなもんなのかね。タービン小さいからか、チャージしている感じはないですね。

もしかして0.5病に冒されてるのかな？　エボと比べちゃいけないのは分かってる
んだけど・・・う～む・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:47:22 ID:2rhSgg2U0

SG5DのLLなんだけど、スタッドレスは何がおすすめ？
サイズはインチダウンがいいのかな。安いし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:05:20 ID:JlW7VO8J0

>>69
+42で7JJ履いてるけど、あと10mmは行けそうな感じ。

>>72
どの銘柄が良いかはそっち系のスレで聞いてみるが吉。
インチダウンするんなら、16インチは215/60、15インチは205/70が標準だね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:22:02 ID:ZqLXks3c0

>>73
どもども
ということは＋３２くらいってことっすかねぇ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:05:57 ID:LbxCWKdy0

ＳＧ５Ｄ買ったのだが、乗り心地もイマイチ悪いし、インチダウンを検討中。
純正１７インチは重そうだし、１６インチにすれば燃費もよくなるかな？
しかし、なぜいまになって１７インチなんだろう？
車の性格的には１６インチの方が合ってるような気がする。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:53:26 ID:RTpPmHVYO

ドノーマルのSF5（A型）S/tbなんだが、さっき煽ってきやがった初代インテグラタイプRと信号ダッシュで勝負してみた。
少し登り坂だったし、ブッちぎってはやったけど、
いや奴ら1.8NAとは思えないね。凄い追い上げ様だった。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:03:59 ID:RTpPmHVYO

連投となるが、漏れのフォレスター、ブレーキ効かなすぎ。
恐い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:10:41 ID:vb496GSv0

>>76
インテＲ初代は熟練工がほぼ手組みで組み上げたエンジン積んでるからな。あのふけのよさは、もはや犯罪らすぃ
つまりモデルが新しくなるたびに直線番長ではなくなるあたり、ＳＦ－ＳＧも・・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:39:32 ID:+cPs3QiXo

>>72
スタッドレス買うの初めてか？
何を使ってたとか言ってくれないとクマる…
(●￣(Ⅰ)￣●)？

>>76
バイク屋のエソジソは回るがな(´・ω・｀)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:02:51 ID:+PjDhum9O

71＞

クロスポターボATの加速そんなにわるいのか？
なにと比べて『うーん。こんなもんか。』なんだ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:40:00 ID:rAToTkGw0

>>40
亀レスｽﾏｿ・・・。
貴君はどこのメーカーのヤシを使用してるの？興味があるので、一度調べてみたいと思いまふ。

>>80
71ではないが、文章を見るとエボではないか、と。
漏れはＣＳＡＴノリダーだが、一度無謀にもエボ６とやりあったことがあるが、直角に左折してからの加速はまったく歯がたたんかった。
ただ、信号奪取だったら、ＣＳＡＴでも捨てたものではないヨ（エンジンがあったまってれば）。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:53:29 ID:eugWLqZA0

みんなＭＴ買えよ、楽しいおm9(＾Д＾)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:21:18 ID:ni+5Bkbe0

おれも初代フォレターボＭＴにのってるがトルクが足らんな。
エアコンもそうだが坂道なんかだとガクっと落ちる。
うちではエクストレイルよりフォレのほうがよくみるぞ、まあ、地元だからな。
会社のほうはあまり景気がよくなさそうだが・・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:28:01 ID:rAToTkGw0

１０年ＭＴに乗りつづけてきた漏れが、ＭＴに出来なかった大人の事情もあるのだよ>>82

おまいさんの言う通り、「ＭＴだったらなぁ(´･ω･`)」としみじみ思う時がある。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:35:55 ID:rAToTkGw0

よくみたら、オレのＩＤ、泣き顔だ　ToT

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:40:33 ID:+PjDhum9O

じゃあAT同士MT同士のクロスポターボと初代ターボだったら信号奪取で勝つのはどっちだろな？

87 ：82：2005/10/01(土) 12:42:45 ID:eugWLqZA0

みんなＡＴにするのは嫁や家族がＭＴ無理だからかい？
うちは幸い家族全員ＭＴがＯＫなんで幸せなんだね(´･ω･｀)
将来は６ＭＴの予定っす

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:45:07 ID:bBDSw+d10

いーや、１５年間MT一筋だったけど、こういう高級車（買う前は本当にそう思ってた）は
やっぱATだろ、と思って。ターボ付いてるし。
でもやっぱMTのフィーリングが懐かスィ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:30:20 ID:HM5zcoQso

んで？やっぱATだろ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:19:44 ID:8d/TOEKy0

４０前後のオヤジが　
だおm9(＾Д＾) 　←これ使うのやめようよ
ゴキみたいだおm9(＾Д＾)

91 ：青葉野郎です。：2005/10/01(土) 21:52:37 ID:rnwHiB7PO

ＳＧ５ＡＴ乗りです。スモールランプは着いてるのですが、ブレーキランプが切れてるみたいなんです。
自分で交換しようと思ってるんですが、簡単に出来きますか？
それとなんワットのヤツ買ってくれば良いですか？ヨロシクお願いします。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:59:52 ID:WEwAdWF10

>>91
取説嫁

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:05:21 ID:MLLxU8Mj0

ＳＧの純正に着ける大口径のマフラーカッターってありますか？
落ち着こうかと思いまして…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:13:29 ID:7rSdbCNCO

まずは簡単に取れるか自分で確認してみて、無理っぽいならディーラーとか量販店とかで聞いてみたりしてみるといいですよ。

その時にどのように取り付けてるのか確認すると、自分で変える時に役に立ちますよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:25:53 ID:vb496GSv0

純正のマフラーじゃまずいのん？マフラーカッター着けるのはなんで？？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:42:54 ID:GQfxfusp0

質問です。

クロススポーツの購入を考えているんですが、シート素材は本皮とファブリックと選べるのでしょうか？
もしよければ、本皮の良い点と悪い点を教えてください。例：滑りやすい、等。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 04:15:52 ID:U6DtXzEp0

相談なんですが…

今日エアクリを交換したのだが、その際エアフロセンサーのカプラーを外して作業したのね？
でエアクリ交換後手が汚れたから家に手を洗いに帰り、家の中からリモコンエンジンスターターでエンジンスタート。
さぁ出かけようと思ったら、おかんに頼まれ事を言われたのでリモコンでエンジン停止。
で、やっと出発しようと車に乗り込みエンジンスタート。…音が変。メーターにあるパワーランプ点滅してっけど！！
　
エアフロのカプラー付けてなかった！！！

即行でエンジンを止め、カプラーを繋ぎ再びエンジン始動させる。正常。…でもパワーランプ付きっぱ。
一度バッテリーの配線を外してから再び始動。点滅してない。良かった～！
　
で走り始める。数時間後何かコゲ臭い。エンジンルームを開けると見た目は異常ないのだが、若干コゲ臭い感じが。
どうやらエンジンとエアクリの間あたりから匂いがするのだが（もしかすると冷却かも）、ヤバイかな？
素直に点検受けた方がいいかな。今日朝から出かけてしまうのだが、中止した方がいいかな？

98 ：93：2005/10/02(日) 07:57:03 ID:vDbAIR6P0

>>94 95
レスありがとう　STIハーフスポイラｰいれてるので
見た目ショボイかなとおもいまして

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:54:15 ID:/tEfRStKO

ATじゃなきゃVDCもVTDついてこないっしょ。
MTにDCD付く仕様ならｶﾅﾘ魅力あるが｡

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 10:14:55 ID:QxWhCgXu0

洗車終了

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:34:05 ID:iziHMXAn0

SGタイプのマッドフラップのサイズや型を知りたいんだけど
教えてもらえないですか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:21:37 ID:6T62H/Qi0

>>96
俺もクロスポ候補なんだけど
ターボ＝皮　ＮＡ＝ファブリック　かと思います。
欠点とかは乗ったことがないので他の方どうぞ。
そうそう、皮欲しくなくてもついてて値段が高いのは欠点かな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:42:48 ID:rSYTgTa7o

>>97
異音はしてない？
ちゃんとエアクリハマってる？

>>101
今どきマッドフラップ付けるのは無しじゃない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:38:22 ID:JNDBiF1o0

すいません、こないだまであったNAスレをロストしてしまいました
どなたか誘導してもらえると嬉しいです

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:13:49 ID:R3FATH5JO

今日契約してきました。
クロスポ2.0iS
総額300万

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:34:27 ID:inXGjvBbO

>>102
スイマセン俺、マッドフラップつけてます＿|￣|○

しかも汎用のを自分で適当カットで．．
ボディ汚れなくて良いんだよ．．

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:36:00 ID:inXGjvBbO

↑スマン
>>103にでした．．

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:46:59 ID:uRH80tZ50

>>106　おめ

Sで300って高くない?
おいらのXTでも総額300だったけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:00:08 ID:R3FATH5JO

すみません2.0iSじゃなくて2.0iでした
本体200万
オプ50万
諸経費30万
で税込み約300万
ナビをHDDにしておけばよかったorz
やっぱりDVDナビと比べると雲泥の差なんですよね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:22:20 ID:uTbHfWKcO

フォレスタークラスの加速に不満な椰子は一体どんなモンスターカーに乗りたいんだ？
十分過ぎる位速いと思う、この車。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:48:04 ID:VzgVK1uy0

今やコミコミ３００万円で買える車の中でも
エボ・・・は買えんからｗ

インプWRX
エアトレターボ
フォレ
シビックタイプR
の順ぐらいか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:48:57 ID:qjcc+hNJ0

金があったらカイエンターボあたりに乗りたい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:49:11 ID:VzgVK1uy0

>>110
あ～　プリウスがあったｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:17:07 ID:r5sqQ7al0

>>113
プリウスは低回転域をモーターでアシストするから、凄いのは走り出しの鬼トルクだけ。
上はフツーの1.5リッターとあんま変わらないっぽいよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:30:13 ID:3uJClOX/o

>>104
■□■スバルフォレスターＮＡ■□■ Part2　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/
1128258817/

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:30:38 ID:uTbHfWKcO

当方、マニュアルのフォレ（ターボ）だが、
オートマだったらどんなに快適だっただろうと思う時がある。
多少加速が鈍っても楽そうだし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:35:08 ID:uTbHfWKcO

ランクル100のV8とか登り坂でちぎってみる。
信号で停まると目真ん丸くして見てくるぞ。
なんだなんだ、その加速は？！って。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:42:29 ID:cTQ+c52T0

>>96
俺は黒スポターボなんで皮だけど、車で寝る時は「ファブの方が良いな」と思う。
皮も、いわゆる高級車のそれとは違い、「とりあえず皮です」的な感じ。
ファブで５万安くなるんなら、ファブにした。
まあ、ターボ買うかＮＡ買うかで勝手に決まるけどね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:44:21 ID:GuFs3vz2O

>109
何を買ったん？
●HDDは探索、リルートが早い、
●要らない機能満載。

5年前に買ったパナDVDナビ(更に前はカロDVD)に比較して今年、付けたDVD楽ナビは探索こそ微差で、ちょいと早く感じる程度だが、リルートは確実に早くなって使い易くなった。
自分的にはルート案内さえしてくれれば良いので１５ﾏｿ安いし、扱い易いDVD楽ナビで十分だお(^O^)/
長文ｽﾏｿ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:58:08 ID:vv3Zw1uR0

>>116
同意。俺もSF5のMT乗ってるけど、渋滞にハマった時とか極端に疲れてるときとかはATにしときゃよかったって思うときある。
でも冬はMTじゃないと怖くて乗れない・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:11:07 ID:gf4iCNmh0

>>96
>>102
黒スポターボ納車されました。皮です。
確かに滑りやすいね。後部席に置いた荷物がツツーと移動する。
表面の滑らかさはいろいろあると思うけど。尻が滑るほどじゃないよ。
困ることはないと思う。

皮の高級感は捨てがたい。黒スポターボにした理由の１つになった。
ファブリックみたいに生地の目に埃、汚れが入り込んだりしないから清潔感もある。

でも「本皮シート」と呼ぶにはちと皮が薄いような気もする。
>>118
の言うとおり、とりあえず感はあるね。
裏側と背中のサイドサポートはファブリックだし。
裏がファブリックってのはちと情けない・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:05:19 ID:msPRjmRT0

亀レスで申し訳ないが・・・
>>109 値引きは無しかい？

前スレで黒スポ2.0T （MTかATか不明。多分MT？）買った香具師が
税込みで308万といってたぞ。
まあ契約後に何言っても変わらないが・・・

OP追加とかガソリン満タンとか少しサービスしてもらえないもんかね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:11:14 ID:fOuU1Ifm0

>>114
>プリウスは低回転域をモーターでアシストするから、凄いのは走り出しの鬼トルクだけ。
プリウスは、追い越し加速とかでもモーターでアシストしますけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:34:35 ID:55a5akKH0

フォレスターエッジスタイル
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/subaru_forester_edge/

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:42:18 ID:k429Db4O0

>>124
エッジスタイル、ちょっと頭悪そうに見えるね。
DQNっぽい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:33:16 ID:Za1hTDhh0

>>125
他はまだしも、ホイールが・・・
最近の流行りはこうなん？(´･ω･｀)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:33:36 ID:/pkACeOX0

ＳＧ５ＤのＸＴに乗ってます。
同じ型に乗ってる人に質問です。
クーラントの減りが気になりませんか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:36:03 ID:9jGe6KZn0

>>124
かっこいい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:10:22 ID:GfES218rO

>>122
値引きは本体から20とオプションから15くらいです。
こんなもんですよね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:03:45 ID:msPRjmRT0

>129
そっか、確かにそんなもんだね。失礼。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:49:27 ID:Za1hTDhh0

>>75
亀レスですが・・・

215/60R16のコンフォートタイヤにすれば、乗り心地は劇的に良く
なると思う。純正ジオは五月蝿いし。
このスレではプライマシーの評判が良いけど、純正ジオで乗り心地が悪い
と感じるなら、もう少しコンフォート寄りのタイヤがよろしいかと。
プライマシーでも高速の乗り心地は良くなるけどね。

> 車の性格的には１６インチの方が合ってるような気がする。
同意。
スタッドレスなんて特に16インチが良いと思う。
C型以前の純正ホイールを安く手に入れればウマー。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:53:10 ID:wcpLL1POO

スルーされた
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

133 ：75：2005/10/04(火) 00:32:43 ID:bMvs+4N60

>>131

フォレスター旧型のホイルってイマイチデザインが悪くないですか？
社外ホイル探しても１６インチは殆ど店においてないんですよねぇ・・・

スタッドレスはＳＦ５の１６インチにダンロップDS-1を持ってますが、これまたデザインが・・・orz

>>127

前に乗っていたＳＦ５でクーラントの減りが早いので診てもらったことがあります
ラジエターに圧力をかけたらジワジワ漏れだしたそうでラジエター交換になりました。
今はＳＧ５ＤのＸＴに乗ってますが、全然減りませんね。
走行距離と減り具合を確かめて、気になるようならディーラーで見てもらったら？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 05:29:37 ID:VUKGXmxq0

>>117
たぶんそれは勘違いだと思うぞ。
>>110
カイエンターボにのってみ、世界が変わる。なんか弾丸超特急って感じ
まあ、おれには買えないけど・・・・orz

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 07:44:04 ID:IQwjoM5k0

>>134
馬鹿？カイエンと比較する車かよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:03:51 ID:ki5s+4HD0

おまいらさー、ドアパンチってされる？
おれ、よくされるんだよね(´･ω･`)
駐車場でも気を遣うほうなんで、駐車スペースの真ん中にくるようには気をつけてるんだけどさー。

137 ：131：2005/10/04(火) 10:42:38 ID:1OdjktUG0

>>133
>フォレスター旧型のホイルってイマイチデザインが悪くないですか？

確かにorz・・・特に夏タイヤだとデザインにも拘りたいですよね。

売れ筋は17inch～でしょうから店頭には置かないんでしょうね。
カタログやウェブサイトで探せばあると思いますよ～。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:41:42 ID:7HLWkWXr0

>>135
おまえのほうこそ馬鹿かね？べつにフォレスタークラスの加速で不満なやつはどんなモンスターマシンがいいんだってきいてるだけだろ。
同じ価格帯で比較する必要はないだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:39:09 ID:UbTKgTE30

ま～自分がフル加速してるから相手もしてるんだろうと思うのは
間違えだな。
早いと思って見たのか、なぜそこで加速する必要が有る？とおもたのか
後者ならDQNと思われただけだ・・・
ところでSG系のテール形状って上窄みだからなんか妙に小さく見えるね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:07:35 ID:AAk/zfybO

フォレスターにリフトｱｯﾌﾟってカッコぃぃですか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:25:29 ID:HX1s106t0

SG5D CS2.0Tを1ヶ月前に購入して、現在2000kmなんだが
どうもマフラーの煤が気になる。

内側の下端のみにつく感じで、内側全部が真っ黒というわけではないんだが
もう少し乗ればアタリもついて、年少公立も良くなるもんかね？
皆はどう？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:33:45 ID:XpYPFOXq0

>>140
意外といいかもよ。四角いクルマってリフトアップ似合いそう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:41:06 ID:HCIZCUgxO

ＳＧってさぁカタログ馬力と実馬力の誤差、少ないみたいだね。
話ぶっとぶけど、家族四人で長距離旅行に行って来たけど快適だったよ。
タイヤはコンフォート系に変えてあるけど。
ちなみに前の車は１００系のＳです。静かな車だった。
でも、つまらん車でつ。俺、雨男だからＡＷＤは良かったよ(もーちっとホイルベース長い方が良いけど)
段差が気にならないのが凄く良い！凄く良い！
車が車だけに車高変えたくなる願望も…

144 ：127：2005/10/04(火) 23:14:18 ID:xw2chlon0

>>75さん
ありがとうございます。
リザーブタンクからラジエーターまでのホースが
白くなっているのでその辺聞いてみます。

145 ：75：2005/10/05(水) 00:10:15 ID:XpD2jVp60

>>144

それって、ゴムのホース部分じゃないですか？
白く粉を吹いたみたいになるんですよね？

漏れるのは、ゴムの劣化よりラジエター金属部分が腐食することのほうが多いのではないかと思います。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:07:23 ID:2poRMzt10

>>144
匂い嗅げ！
クーラントが漏れて蒸発してるなら甘ったるいにほいがしる
エンジンオイルは見た？乳白色ポイ茶色ならヤバイぞ！！

147 ：127：2005/10/05(水) 10:36:40 ID:m5uFRcIb0

買ってまだ４ヶ月しか経ってないのに…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:59:24 ID:zDv4F7mRo

>>146
すごい迫力だなｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 16:50:26 ID:gfr+MtRU0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051005-00000136-kyodo-bus_all

冗談抜きで>>63の話が…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 16:53:15 ID:wY/sYiHd0

>>58-62
汚舞らは予言者か！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:02:50 ID:Wyr4/Llg0

トヨタ傘下ﾌﾟｹﾞﾗ

152 ：55：2005/10/05(水) 17:15:25 ID:Zi6YOdDQ0

半分冗談だったんだが・・・

これで、ディーラーの応対もレクサス店並に・・・
・・・とは言わないがトヨタなみになってくれればいいのになぁ。

もう日産とはサヨナラですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:19:39 ID:Wyr4/Llg0

スバルの軽自動車部門は要らなくなりそうだ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:30:23 ID:+N4HkblO0

軽はダイハツと共同開発になるの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:55:51 ID:v2MlQjPR0

>>149が見えないので、他のを貼っておきます。

トヨタ、富士重工と提携、大株主に　ＧＭから株式取得
ttp://www.asahi.com/business/update/1005/115.html

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:59:57 ID:Zi6YOdDQ0

これで、マニアだけじゃない世界のSUBARUになるのか？
いや、もうなってるのか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:17:26 ID:RgQzion90

複雑な心境だが内装が良くなるならありかな・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:24:31 ID:vjxRUeNC0

複雑な心境だが営業マンが良くなるならありかな・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:27:33 ID:V+46GdUH0

俺トヨタ系の仕事ででフォレスター乗りだが、
いろんな意味で複雑な心境だなｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:51:46 ID:6O1lER4R0

あの可愛そうなインプのデザインが変わるんなら
有りでしょ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:55:23 ID:B9FOHqV+0

トヨタの持ち株比率は10％でしょ？　GM支援が目的なんだしなぁ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:58:26 ID:D8WnYjMWo

スバル車にトヨタのエンブレムがついたら…
泣けるな(ノД｀)゜。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:13:35 ID:ZL3pScD70

こんなマークじゃね

★★★
⊂∪⊃
★★★

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:14:11 ID:z4WnmYX/0

ぷぎゃーｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:14:49 ID:N6zQ1yh60

↑(・∀・)ﾁﾝﾎﾟｰ!!

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:16:03 ID:sB2p7RbM0

>162
そんな事よりもハリアーに６連星・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:17:12 ID:sB2p7RbM0

>161
来年には追加支援でもう10％でしょう

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:57:10 ID:fGMR7fkR0

トヨタ嫌い…

なんでトヨタなんて....

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:51:19 ID:sNwHliEmO

つい先日クロスポを契約した俺はどうすればいいですか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:09:36 ID:FK/w+EKg0

>>167
トヨタ自動車がGMが保有するすべての富士重工株を購入しなかったのは
「独占禁止法を考慮してのこと。今回の購入では法的な問題はないと
考えている」（トヨタ自動車副社長の木下光男氏）。

　トヨタの木下副社長は「富士重工へのさらなる出資については今のところ
考えていない。いすゞやスズキへの出資も現時点では考えていない。提携は
数カ月前から3社で検討を進めてきた。当初は富士重とGMが話し合い、
富士重からトヨタに打診があった」と経緯を説明した。

　富士重工の竹中恭二社長は「トヨタ自動車と関係を持つことは当社の
成長発展に大きく寄与する。水平対向エンジンやAWD機構の開発は今後も
進める」と方向性を示した。

171 ：ここ重要！：2005/10/05(水) 22:16:27 ID:FK/w+EKg0

トヨタの木下副社長は「提携は、富士重からトヨタに打診があった」
と経緯を説明した。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051005/109379/

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:03:36 ID:0B2aoemM0

あのウンコATをトヨタが救う!

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:05:20 ID:qGzYaMmU0

>>157
見えるところに力入れて見えないところからはコストをとことん削る。
いやだなヨタ方式は。
変な路線に走っていくのだけは勘弁して欲しい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:05:50 ID:JQNOoW2u0

たぶんハイブリット車がらみの提携ではないかと思うんだが

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:06:46 ID:Wyr4/Llg0

金がらみです

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:07:28 ID:9Moaeapu0

富士重スバル・フォレスター。次期型はトヨタRAV4と兄弟車?
ttp://response.jp/issue/2005/1005/article74985_1.html

・・・・orz

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:14:23 ID:qGzYaMmU0

>>168
同感。よりによって…。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:51:26 ID:9smtbNevo

RAV4って…最悪(´・ω・｀)
間違いなくドリンクホルダーは減るなｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:56:28 ID:deIK+pNy0

正直にいって
同じＧＭグループ同士、スズキと合併して
お互い足りないところをうまく補いあえれば魅力的なメーカーになれるかもと
ひそかに思ってたんだけどなあ・・
（両社とも販売面はダメダメすぎるが）
もし今後トヨタとの合併に近い形態になるのなら
10年ぐらいで
ホンダ、日産、三菱、MAZDAのうち１～２社はなくなるんだろうな
スズキだけは何があっても生き残ると思うよw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:32:30 ID:IsAbBZ7o0

>>179
俺的キボンヌは日産からプリンスが独立、正しいスカイライン専業化
その日産の残りカスが車体作ってホンダエンジン載む
ＭＡＺＤＡは孤高のロータリー一本槍
スズキは仮面ライダーのバイク受注にがんがる
三菱は・・・ミニカトッポエボとかキャンターエボとかエボフルラインナップで炎上

いけね、富士重と豊田佐吉屋忘れてた・・・
とりあえず飛行機繋がりでトヨタスポーツ８０００でも作ってくれ
水平対向１６気筒で

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:34:44 ID:Tuohjjiz0

>>180
後半がバカ。水平対向の１６なんか作るかよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:51:17 ID:iWyKPrxC0

トヨタ傘下じゃマニュアルミッション設定消えちゃうのかな
そんなのつまんないなあ(´･ω･｀)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:29:45 ID:3cag8H5Ro

MRSにボクサー載せたら面白そう。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:56:32 ID:g49Nalbf0

>>172

ATやMTミッションは、既にアイシン精機（トヨタ系）から買ってるジャン。
制御系の話？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:56:26 ID:tJVfYY4F0

最悪だ・・・・・・・
最悪の事態だ・・・・・・・

よりによって盗用多と・・・・・

フォレはSG5Dで歴史を終わるのか・・・・・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 10:19:59 ID:rOOzhjSy0

これでおまいらもトヨタ車乗りの一員ですよ～　ﾌﾟｹﾞﾗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 10:29:22 ID:Mg4rsGRf0

>>185
日産に見捨てられ、ＧＭに見捨てられ、トヨタに拾ってもらったくせに、
盗用多ですか？
ならその盗用多と縁を切るようにスバルに要望メールを送って、
スバルを潰せばいいじゃない。
誰にも支援されなきゃ潰れるスバル。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:02:18 ID:dyoLxqUs0

トヨタが筆頭株主ﾜﾛｽww
よかったね！潰れる心配なくなって"( 　ﾟ,_ゝﾟ)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:08:10 ID:Mg4rsGRf0

スバル内情に詳しい某スバル広報マンも今回の提携には賛成の様子

トヨタが富士重工の筆頭株主になった件、最もメリットあったのは富士重工
である。富士重工、このところ非常に厳しい状況にあった。人気車を生み出す
体制を作れず、絶対必要なハイブリッドでも大幅に遅れ、筆頭株主のＧＭの
バックアップは期待できない。社内の雰囲気も、心ある人にとって居心地良い
と言えなかったようだ。半年くらい前から悪い方向に向かっていく会社に共通
するイヤな雰囲気が流れており（例えば仕事出来る人をラインから外す）、
ここ半年くらいで大変革をしなければ決定的な状況になった可能性大。という
か、環境対応技術などを考えると、どこかの傘下に入らない限り厳しい時代
です。竹中社長の判断は正しかった思う。一方、トヨタにとって富士重工は
面白い存在。自動車技術に関しては今後どうなるか不明ながら（トヨタが必要
と思える技術は無いといってもよかろう）、なにより航空宇宙部門の存在が
大きい。日本という「国」という立場から考えても、トヨタなら大歓迎だと
思う。ＴＶや新聞などで書かれている「ＧＭに対する応援」は、見当違いかと。
３０兆円という有利子負債を抱えるＧＭにとっちゃ７億ドル（約８００億円）
の売却益など微々たるもの。富士重工の社内にはホッとした雰囲気が流れて
いるというけれど、前向きに物事を考えられない人にとって厳しくなること
間違いなし。同時に、能力のある人は「お待たせしました！　やっと出番です！」。

http://www.kunisawa.net/

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:19:10 ID:GCofZ6Fl0

>>189
親方にそう言われるとなんか不安になってきたorz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:29:57 ID:NaxmepWS0

「よりによって」とか言ってるここの連中は、例えばどこだったら良かったわけ？
一社くらい挙げてみ。

どう考えても最高のパートナーだろうが、トヨタは。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:56:20 ID:8HdFou3u0

>>189
>自動車技術に関しては今後どうなるか不明ながら（トヨタが必要と思える技術は無いといってもよかろう）

このいい切り方がすごいね。ま、事実なんだが。

トヨタとしては、海外（特にヨーロッパ)でのスバルブランドの利用も価値があると思う。
ヤリスをスバルブランドで出すとか、トヨタ製ディーゼルエンジン搭載のスバル車発売とか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:07:09 ID:m6G82d6j0

>>191
そういう正論の話ではなくて、もっと生理的な話です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:58:47 ID:r6SrxbJA0

スバルの四駆技術だけもらって、ハイさよなら

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:07:32 ID:XlqKf6ZE0

スバルのボクサーエンジンだけもらって、ハイさよおなら

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:09:51 ID:Tj0JfJJQ0

>194
要らんって・・・そんなゴミ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:11:00 ID:Bv5VS7pa0

中島の誉発動機だけもらってハイさゆうなら

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:26:25 ID:sEU/khm40

お願い！トヨタ様
軽くてハイパワーなハイブリッドシステムを、
クソ低回転トルクのEJ20に恵んでやってください。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:35:29 ID:1hr1SRoI0

EJ20自体無くなりそうな気がする・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:16:35 ID:4a9VBvgYO

名機EJ20には触れて欲しくないな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:39:17 ID:gu8cwu4To

>>199
なんでやねんｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:07:35 ID:PSi2H/lE0

ＳＧ５Ａ－ＣＳＡＴ乗り、今走行距離29,000㌔なんだけどね。
エンジンがめちゃめちゃ軽いのよ。フワーッ、てな感じで加速していく。
タイヤも純正レグノで、走行音もめちゃ静か。
どこもいじってないノーマル車だけど、なんかとても感動している今日この頃。

ＥＪエンジンもｲｲﾖ！（・∀・）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:16:15 ID:Gh8MEa2j0

SG5　XTでマフラー換装してる香具師いる？
レポキボンヌ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:17:40 ID:Gh8MEa2j0

>>203
いあ、ターボならXTじゃなくてもCSでもいいんですガガガ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:37:03 ID:0co+kf3N0

次期フォレスターにはチンコマークが６つ付きます。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:32:33 ID:7gMZfRhM0

ガナドールのRacing Titan（おそらくGD-785R）なんだけど、買った中古車についてました。
ちょいうるさいのと（市街地なので）、リアバンパーから少しはみ出していたので（もうすぐ
車検）、納車時に外してもらいました。インナーサイレンサー付き。SG5です。

結構お高いものなんですかね？

車検終わったら付けてみようかな・・・嫁さんに怒られるか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:31:37 ID:AlTIUZkno

>>205
６連チンまだぁ？（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:10:00 ID:HjQk+Dx40

>>203
俺はＸＴ－Ａ型にゲノムマフラー付けてたけど、走りに関してはあまり効果なかったと思う。
若干加速が良くなったような気がする程度。
まあ、純正オプションなんで元から期待はしてなかったけど。
音量は結構あるけど、でも軽くて汚い音だね。ボクサー独特の重低音は響かないよ。
ルックスは迫力があって良いと思う。
ゲノムスプリングと純正エアロとの組み合わせだったけど、なかなか格好良かった。

今は純正マフラーに戻してマターリ走ってる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:24:23 ID:GFVEh/QR0

マフラーのみで劇的に性能アップを体感できるわけがないでしょ
音が変わって気分が変わればそれでいいんじゃないの

所詮オプションにしても社外品にしても
本人の満足度を上げるのが最大の目的でしょ

劇的な変化はタイヤで、次に足回りかも。
なんで購入時にタイヤが選択できないんだろう？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:41:44 ID:8Rx13zyA0

ＳＵＶ事故乗用車より危険　最大４倍の致死傷と研究者
　スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が交通事故を起こした場合、歩行者が死亡、あるいは重傷を負う危険性は最大で乗用車の４倍－。アイルランドの研究者がこんな研究結果をまとめ７日、英国の医学雑誌に発表した。
　ＳＵＶはボンネットなど車体の前部が乗用車より高いため、衝突した際に頭部や腹部など人体の傷つきやすい部分により深刻な衝撃を与える恐れが強いという。
　研究をまとめたダブリンのトリニティ大学のシムズ講師らは「ＳＵＶの購入者に、歩行者に及ぼす危険が高いことを知らせるべきだ」と話している。
　同講師らは、米国から重大事故に関するデータを取り寄せ分析した。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:51:46 ID:8Rx13zyA0

ＳＵＶ事故乗用車より危険　最大４倍の致死傷と研究者

　【ロンドン７日共同】スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が交通事故を起こした場合、歩行者が死亡、あるいは重傷を負う危険性は最大で乗用車の４倍－。
アイルランドの研究者がこんな研究結果をまとめ７日、英国の医学雑誌に発表した。
　ＳＵＶはボンネットなど車体の前部が乗用車より高いため、衝突した際に頭部や腹部など人体の傷つきやすい部分により深刻な衝撃を与える恐れが強いという。
　研究をまとめたダブリンのトリニティ大学のシムズ講師らは「ＳＵＶの購入者に、歩行者に及ぼす危険が高いことを知らせるべきだ」と話している。
　同講師らは、米国から重大事故に関するデータを取り寄せ分析した。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:32:13 ID:V6O4DAf40

安全運転を心がけてたら、ほとんどもらい事故しか起こらない。
それでも飛び出してくる奴は逝って良し！

ドライバーは教習所で教えて貰ったことを思い出して運転しる！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:45:26 ID:FFYG5F7q0

クロススポーツ　2.0T　5MTを検討中です。

なんだかキャンペーンをやっているそうなので年内にはハンコを押すつもりです。
でも、皮シートいらないんだよな･･････。お尻が滑ってモキモキするのが
好きでないから。さすがに内装はどうにもならないんだよね?

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:47:24 ID:t5eOOxaY0

ヒント：レカロ

215 ：213：2005/10/07(金) 15:55:13 ID:FFYG5F7q0

>>214
ナイスヒント

ありがとう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:05:36 ID:olRXC/IS0

コラゾンあたりからトゥアレグっぽくなるエアロでないかな？

ローダウン前提のエアロよりかっこよくなると思うんだけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 20:30:42 ID:Q3o5DSFw0

>213
モキモキするほどしっかりした皮じゃないから
だいじょうぶだよ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:47:13 ID:MYBRw5wSO

大嫌いな奴がこれのSTI乗ってて嫌いな車にランクイン、ホームページまで作って褒めちぎってます、きもオタだわ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 03:14:01 ID:gGQB8FNno

酔っぱらいは来るな！

220 ：ＸＴ改海苔：2005/10/08(土) 07:35:03 ID:KCIj4ECiO

203>SG5A XTのAT乗りです、アペックスのハイブリ・エボをリアピースのみ交換してます。1500回転あたりが一番うるさいかな（始動時やや気を使う）、あとは比較的静かでイイ感じ。低速トルクもそんな落ちないし上はキレイに吹け上がります、音は乾いたボボボッ！ってな感じ。

221 ：203：2005/10/08(土) 09:46:55 ID:xiuDOjG+0

>>206
レポありがとう　おいら柿本改を狙っていたが・・・ぜひ一緒にｗ

>>208
音が抜けるような軽い音になることが今回の目的だったんだよな～
レスTHX　おいらも純正エアロキット組んでるから一考の余地ありですな

>>209
ターボ車だからねぇ・・・ぜひボクサーサウンドを味わいたいとｗ　窓閉めて運転してると排ガスが聞こえないぐらいおとなしいですから

>>220
レスTHX　かなり理想に近いマフラーかも

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:08:10 ID:jKgy3VDJ0

>>203
SG5A XTのMTだけど、柿本改のRegu.96-R付けてるよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:50:16 ID:oLOGc+mR0

インプもフォレもモデルチェンジした直後は
すっげーダサくなった感がしたけど見慣れるとよく見えてきた。

なんだかスバルは不思議だ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:35:15 ID:pkUoWawh0

ＳＧ5ＸＴにＳｔｉリアアンダースポイラーつけてるのですが
純正マフラーだと奥にひっこんでしまうのでマフラーカッター
をつけたいんです。それでフィットするものはありますか？
純正はカッター取るとマフラー口径７０パイでした。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:41:58 ID:sk2f8oLU0

スバルデザインは不細工なほど愛着出てくるデザイン
ヘタウマと言うかなかなか他車メーカーは真似できない気がする。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:42:44 ID:UlBTNgpp0

いま225がいいこと言った！
最初の愛車VIVIO　RX-Rなんてまさにそれだったよぉ（ｗ

SVXのデザインなんかｷﾀｺﾚ！って感じだったけど、あれは有名デザイナーが関与してたんだっけ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:56:01 ID:Z5CV24E30

>>226
巨匠ジウジアーロだな
先代ＭＯＶＥとか初代アリストとかデザインしてるなあ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:29:16 ID:PAW/SJCO0

>>227
傑作の117クーペを忘れてる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:02:23 ID:nXoqIpKk0

手作りに近い117クーペか・・・ドアとか交換すると合わなかったね～

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 07:54:11 ID:FsvzW759O

>>224
ｵｰﾄﾊﾞっくれ。
ﾎｰﾏｯくって自作というのも…

231 ：224：2005/10/09(日) 08:28:38 ID:XJLrzF+/0

オートバックス？ホームセンター？
いかにもってカッターつけてますという奴は嫌なので…
ヤフオクでチタンカッターでてるけど径が合いそうにもない　orz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:06:55 ID:F//WTtCw0

どんなにフィルターをかけても
現行インプがもの凄い恥ずかしいデザインにしか見えない件。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:10:33 ID:oMsHq92A0

今日、はじめて走ってる新型インプ見たよ。

STIなのかわからんけど青いやつだった。

なんか、ほんと恥ずかしいデザインだと思った。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:48:13 ID:eYZODNDK0

俺は好きだけどな現行インプ
少なくとも丸目よりは

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:59:28 ID:dg0qcAj70

■□■トヨタ　フォレスター 34■□■

流行のセンターメーターでコラムシフト、流線型ボディ、
環境に優しいハイブリッドシステム搭載！！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:19:04 ID:gND5nEmH0

>235
うわぁ・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:37:07 ID:LoWaj5ltO

SG5DXT乗りだが購入時より試乗車のやつより走らんなと思い
半年以上が経過したがまったく変化が見られずディーラーへ直行。
メカニックに乗ってもらい原因を調べてもらうと、ブーストがかかるまで若干時間がかかるとの事。
詳しい原因は分からんしそのような事例はD型では聞いたことがないそうです。
単にハズレ車かな？そのような症状でる人いたらレス下さい。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:58:38 ID:TTNfQdNF0

>>235
それはそれでなかなか良いような。特にハイブリは低回転域のトルクもりもり、ターボよりはるかに
実用域では有利だし（高速巡航は向いてないけど）。燃費最高だし。

あとは信頼性がトヨタ並みになってればむしろこっちがいいや。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 02:38:35 ID:5iUZ3roJ0

流線型ボディだけは嫌

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 04:17:43 ID:0d1bA+sC0

>237
オートマですか？
ワシ（ａｔ）は、かなりターボ（ブースト）いいですけど・・・
みなさんどうなんでしょうね？

241 ：237：2005/10/10(月) 10:58:18 ID:qErjX3ZiO

>>240
おーとまです。
ちゃんとブーストかかってるんですね。羨ましい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 13:00:31 ID:7s9EbrU00

>238
エンジンは3S-GE/VVT-i・2.4Lでいいよね？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:36:53 ID:CVWl4ZBb0

昨年、ＳＧ５（オートマ）に乗り換えました。
４駆のすばらしさに驚きました。
２月に４年落ちのスタッドレスを履いてスキーに行ったのですが、
まったく滑らない！限界を試そうと踏み込んでみましたが、
恐るべきトラクション。
前の車だとカウンターの連続だったので、少し楽しみが減りましたが。
正直、フルタイム４駆ってなめてたんですがね・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:37:53 ID:YUPs+sHP0

すずきけいすけホモスター

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:40:56 ID:7s9EbrU00

>243
> まったく滑らない！限界を試そうと踏み込んでみましたが、

まだまだヘタレ運転ですね・・・
気合い入れて踏み込まなくても限界は簡単に到達できるぞ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:47:28 ID:Z1nxwitz0

>>243　俺もスバルの四駆ﾀｰﾎﾞに乗って感動した。
それまでの車遍歴は
ＦＴＯ
↓
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ20Ｂ
↓
ＦＴＯ
↓
ﾚｶﾞｼｰ

なんですけど、もうこの四駆を味わってしまったら二度と２区には乗れませんな。
雨の日の高速で普通にアクセル踏めるのはスバルだけ！　道路の連結部も無視！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:50:59 ID:7s9EbrU00

>246
４駆を過信してつまらない単純ミスで事故る人の辿るパターンだな・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:20:32 ID:fD3THsM80

この車低速トルクが太くて街乗りだと乗りやすいね～
欲しくなった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:55:42 ID:axB4a/Hg0

二輪駆動＝前か後ろの二輪にのみ駆動力がかかる
四輪駆動＝四輪に駆動がかかる

二輪駆動でも四輪駆動でも曲がる時は四輪接地ブレーキも四輪制動

よって駆動が関係するときだけアドバンテージがある（理屈では・・・）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:07:59 ID:7s9EbrU00

>249
ブレーキングに関しては４駆の場合余計に付いてるドライブシャフトが邪魔するからね
重量増と駆動損失分ブレーキングでは劣る・・・
ABSシステムも余計なセンサーを要するし・・・

ブレーキングに関しては2駆より劣るって前提で走るべきだ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:15:46 ID:xmK54gTXO

エンブレは四輪…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:31:05 ID:/i+A0YsnO

STiⅡが一番好きだな
なんかだんだんと…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:48:50 ID:tVfc/kHt0

皆様、安全運転でお願いします。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:04:29 ID:KAf0skUa0

>>248
フォレを褒めてくれるのは嬉しいが、
普通そうは思わないぞ。
「インプレッサと比べて」ならわからん
でもないけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:53:01 ID:RrwVfZyL0

街乗りならＣＳのＮＡがサイキョーだな、たぶん

ターボの出だしの情けなさをイヤと味わうと・・・わかってたからいいけどさｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:01:32 ID:htmOTWH7o

>>249
アホか？曲がる時はアクセルＯＮだろ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:02:08 ID:+W1NaHK+0

この車のボンネットアルミ製なんですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:18:14 ID:kVyBaStZo

↑禁句じゃないのか？w

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:23:16 ID:+W1NaHK+0

↑何故？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:31:37 ID:wYEiGsH2o

↑ＳＧはアルミだがＳＦは違うから(´・ω・｀)
解ったらsageろよ

261 ：みっちゃん：2005/10/10(月) 20:55:19 ID:xPpEL7NUO

フォレスタークロスポターボに乗ってます。そろそろオイル交換しようと思うのですが、オススメのオイルありませんか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:58:26 ID:5+QTa1tf0

スバルのキャンペーンＣＭ見たかい？
横綱：レガ、太刀持ち：インプ、露払い：フォレ

フォレの（顔：クロスポNA）野太い存在感が抜群！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:22:33 ID:RrwVfZyL0

>>261
安いし純正が一番だと思って、はや三年・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:53:26 ID:2uN+++FN0

スバル純正指定水平対向用最高級オイル（エルフ製）を使ってる。

モーターみたいに吹け上がるようになりました。スムーズです。

SR20DET搭載車（M/T)に乗ってましたが、オイルをそれに換えたら、同じレシプロエンジン？ておもうくらいに回ります。
欠点は

ノーマル状態で排気音も静かなため、
タコメーターをよく見ないと燃料カットになってしまう・・・orz（へたれだからか？）
オイルが高い！（エレメント込みで一万弱）

エンジンをよく回してしまうため燃費が悪くなる（8から9km/ｌ前後）

スピード違反で国家権力のお世話になってしまう。（赤ですよ赤○○○専用ですorz）
以上のため出費がかさんでしまう（ｗ

でも、社外品のオイル入れるよりはおすすめでつ。保証も効くし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:03:03 ID:hml2+oJB0

>>256
アクセルON　それを駆動力と言うんだろ
もう一回読み直せ馬鹿
しかし限界超えすぎればON,OFF関係ないがな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:29:23 ID:gi1QjB5eo

>>265
訳のわからん文章をもう一度読めと言うのか？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:57:11 ID:StFCfqw10

age

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:39:42 ID:hml2+oJB0

物理も分からんDQNが居るな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 02:03:06 ID:QPpAWQS60

とりあえず・・・・・おまいら煽るな！晒すな！ageるな！（ｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 05:35:10 ID:a9RuOs6TO

クロスポの純正ホイールって艶なしですよね？
あれって艶ありにする方法ってありますか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 08:46:02 ID:yJmdrEwbO

カストロールのプロスピリットいいよ(´・ω・｀)

272 ：213：2005/10/11(火) 09:30:37 ID:HSeBVrwK0

クロススポーツの2.OT、5MT契約しちゃった。エアロ着けたかったけどやめちゃった。

納車が超楽しみ。仲間に入れていただきます。よろしくお願いします。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:16:01 ID:Yh/jvaLH0

>>272

OKフォォー！！
バッチコーイ！（ｗ

漏れも9月にSGフォレXTを購入したが、
運転が楽しくて走行距離ただいま5000ｋｍ突破しました！

ほんと、スバルを知らないなんてもったいないな。と思い、にやけながら運転している毎日です。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:42:46 ID:USsveX8c0

フォレスターは剛性が高いのか、はたまた優れた４WDのおかげなのか道路に対してびしっと安定して走るよね。
少々スタートが重いのも許せてしまう…。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 11:01:12 ID:j2riEeD+O

初期のフォレスター後期って純正HIDってあるの？
s/tbとs/tbＳＴＩって馬力や外装、内装の違いある？MTを購入予定なのでみんなのマジレス求む！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 12:29:49 ID:jsD2zgspO

ぐぐれ
それが一番だ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 12:43:47 ID:cb01GgKo0

>>275
SFでHIDは無い
馬力は一番初期が250馬力で98年9月のマイチェンで240馬力になった
MTはノーマルstbかtypeMのどちらかでSTi１、STi２、STi２リミテッドはATのみ

STi２typeM
　限定800台、MTのみ、250馬力にうｐ、他にも色々手が入ってる
　詳しくは↓をパソコンで見れ
　http://www.subaru-sti.co.jp/typeM/main.html

278 ：みっちゃん：2005/10/11(火) 12:49:47 ID:/k236S1eO

264、271＞
ありがとうございます。どちらも試してみようと思います。

279 ：みっちゃん：2005/10/11(火) 12:51:35 ID:/k236S1eO

あと、クロスポターボの場合オイルの種類(？)は5W-30でいいのでしょうか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 13:23:30 ID:jIiitDY30

適当で良いよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 13:54:58 ID:5OVsu5YzO

>272
おめでと。ちなみに今って頼むと納期どのくらい？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:41:29 ID:04weZWnJ0

>>277
これ見るとTypeM、HIDに見えるよな～。
昔営業に、「これHIDでしょ？ねえねえ」ってしつこく
聞いて、マジで逆ギレされた事ある…orz
ごめんよ、営業君(´･ω･`)

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:00:37 ID:hml2+oJB0

マジレスすると水平対向エンジンだと少し硬めのOILがいいみたいだな。
10W40とか。燃費と冬場を考えれば5W30あたりでもいいのだがどちらにしても
早めの交換、てかみんなやってるとは思うが6ヶ月又は3000kmだな。
理由、OIL管理の悪い水平対向エンジンの中古は10万km前に
ヘッドから、タペット音（カタカタ）みたいなのが出てくる。もうこれではハズレ
ブン廻す人で燃費関係無しならエステル系の15W50、15W40とか使ってくれ

284 ：213(272)：2005/10/11(火) 15:04:11 ID:HSeBVrwK0

>>281
ありがと。｢20日間くらいで納車｣って営業マンのじいさまが言ってた。明日またディーラーに行くから
いつ納車か聞いてみよっと。

今乗っている車(フォレスターと乗り換え)のラジエターがぶっ壊れてLLC吹いちゃってるから
早く納車して欲しい･･･。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 16:53:13 ID:EQqbqlln0

>>283
おれのXT、昨年新車で購入して22000kmオーバーだが
すでにカタカタって音が出てる・・
オイルは純正5W-30を5000kmで交換してたけど
それじゃあダメだったのか・・orz

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:11:41 ID:s3DP/rgb0

クロススポーツ2.0T
納車後2000キロ走りました。
そろそろオイル変えます。

そうか、硬いのがいいのか。

287 ：みっちゃん：2005/10/11(火) 18:23:58 ID:/k236S1eO

カストロールの5W-40にしてみました。どんなもんか様子見てみます。
みなさんいろいろ詳しいんですね。私は車に関して全くの初心者なのでこれからもお世話になるかもしれませんが、よろしくです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:35:26 ID:yJmdrEwbO

>>285
俺も鳴ってるよ。
XT、30000K走行。
オイル3000Kごと交換

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:38:11 ID:a9RuOs6TO

>>270
どなたかわかる方いらっしゃいますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:43:53 ID:yJmdrEwbO

↑
自分で塗装してみては？？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:46:11 ID:jIiitDY30

クリアーラッカーを吹きまくれ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:38:32 ID:P0AWd0Gr0

トライベッカはまだでないの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:45:05 ID:hml2+oJB0

>>285 >>288
タペット音だけどよほど酷い扱いしなければそんなに早くは鳴らないとは思うので
詳しい人に聞いてもらったら？インジェクターのカチカチ音もあるから
多分大丈夫だよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:52:23 ID:304+3B5GO

ワゴンかSUVかわからん中途半端な車、なんでこんな車乗るの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:53:44 ID:GnMuhisX0

フォレスターの楽しさを知らないなんてもったいない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:58:41 ID:304+3B5GO

せめてトゥアレグぐらいなら良さもわかるけど、ただのインプのワゴン車高高いだけでしょ、内装もいまいちだし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:13:43 ID:U1RWpE7M0

人にはそれぞれ事情があるからね。
そりゃ俺も4駆なら国産ならクルーガー(これもいまいち？)、
輸入車ならアウディのオールロードクワトロが欲しかったさ。
でもね、満足してるよ。内装はインプベースだから(1500cc)
あんなもんじゃないかな。
俺のはＡ型クロスポＴだから不満点はメーター位かな。
シルバーメーターパネルは見にくい。照明の色も本当は赤なら
良かったのに。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:19:54 ID:i5Fz4Kho0

何百万も価格が違う車を引き合いに出して人の車を批判する奴がたまに居るけど
本当は自分の車を見る目に自信がない奴なんだろうなぁ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:57:35 ID:63eWufHc0

>>296
はいはい、おじいちゃん。そろそろ診察のお時間ですよ。部屋に帰りましょうか。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:02:01 ID:sScgCJTQ0

「水平対向には硬いオイル」は都市伝説。
基本的に純正以上に硬いオイルを入れてもいいことは無いよ。
因みに俺はXTに0W-30入れてる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 10:55:42 ID:+aMgjODZO

先月ようやく平成１０年のフォレｽﾀ買いました。やっぱMTのターボってかっこいいな。内装も気に入ってます。まだ未成年なんで保険代がやばいですが、大学行きながらトラックの運ちゃんやってます。仲間に入れてね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:44:51 ID:KkpNiRQSO

携帯からの人はsage知らない人多いんかな（´・ω・｀）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 15:18:03 ID:7telGBPP0

ボクサー用オイルだそうでつ
http://www.bp-oil.co.jp/product/racing/racing-alpha.html
http://www.gulf-japan.com/oil_ex_boxer.html

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:33:06 ID:Itg7Xn/B0

>301
おうおう、きちんと保険入ってるのか、偉いねぇっつうか当たり前か。
まあ、事故には気をつけてな。

・・・未成年＆無保険車に追突食らってめんどくさい事この上ない漏れ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:39:31 ID:CHcPX+mH0

>>304
人身？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:28:08 ID:DwWFoDyd0

>>304

うほっ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:24:45 ID:c6xLH5cI0

>304
苦労するって・・・車両保険や特約加入を手抜きしたんですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:41:58 ID:tSYCe9Aq0

当て逃げされたのと違うべ？
相手に過失分は出させなきゃ、他の人がまた犠牲にな（ry

>>304　頑張れ！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:42:04 ID:Gww2fJFs0

>>303
チューニングしてないエンジンにそんな硬いオイル入れても加速と燃費が悪くなるだけ。
それと低温粘度が硬いオイルはタービンにとって優しくない。
そもそもメーカーが保証している純正が5W-30なのに、それ以上の粘度を使う意味が
よくわからない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:06:58 ID:VFeXBzON0

そう言えば感謝デイって今月？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:13:46 ID:gjMq+iQq0

STi製のSG用マッドフラップは、純正エアロ付でも取付可能なの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:08:07 ID:ayzGK/w0O

>>309
水平対抗には固めがイイと聞いた。俺は５千㌔のｵｲﾙ交換時に気温も考慮して　１０―５０にしてみた（ＥＪ２０）一応メーカー指定にも示された粘度。　　　　次はゼロスポーツの化学合成か湾岸ＧⅢにしようかと思ってるんですが…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:56:52 ID:PTyfXKrL0

>305
人身。
>306
否。
>307
修理の交渉を自分でするのがﾒﾝﾄﾞｲ。
>308
ありがとう。
停止状態だから10：0なんだが、未成年なんで親と交渉しなきゃならん。
まあ、この親がね・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:14:06 ID:sAtQYw270

最近ラテラルリンクのブッシュ交換を考えているのですが、ＳＴＩのラテラルリンク買った方がいいのでしょうか？
乗り心地が悪くなるのは嫌なのですが、ＳＴＩ製付けている人どうでしょう？乗り心地って悪くなります？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:00:19 ID:/J2eGAEv0

>>313
大変そうだな。がんがれ。
>>310
来月じゃね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:32:46 ID:jaKYHY1r0

>>312
その話って「なぜ水平対向に硬めのオイルがいいのか？」という理屈の説明は誰もできないんだな。
みんな「そういう風に聞いた」って言うだけ。つまり風説だな。
（「硬いオイルはオイル漏れ対策になる」とかシリンダーが寝ているので「柔らかいオイルではシリンダー上側の
油膜が切れる」とか言うのは全くデタラメだからね。）
一般道オンリーなら夏場の気温を考慮しても5W-30で全く余裕。
サーキット全開走行でも5W-40 or 10W-40くらいの化学合成油で大丈夫。
いいオイル使いたいなら5W-30のモチュール300V POWER RACINGなんかにした方が全然いいよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:20:59 ID:yyKFp0C+O

スタッドレスタイヤの初売りが始まりつつあるが、ﾌｫﾚには何がいいんだろう
３年間ｶﾞﾘｯﾄ使ったが一回だけ怖い目にあったなあ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:48:11 ID:PIdl7A+I0

>>317
俺もガリットｗ　今年で２年目。　
交差点でドリフトしまくりんぐｗｗｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 16:56:09 ID:Rc/fFQ400

死にたくなけりゃBSでAF？

いやFA？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:40:30 ID:Z5bSff7R0

>>318
うはｗｗｗｗｗ　ｋｗｓｋ!!!1

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:45:19 ID:XZtQFCb00

「事故りたくなけりゃ無茶な運転はしない」がFA。

凍結路が多いなら吸水系スタッドレス選んどけ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:22:50 ID:m46vNSUZ0

雪は滅多に降らない地域だけどさすがに99年製のスタッドレスはヤバ杉。
つー訳で買い替えるんだけど、BSは高いしヨコハマのIG20なんかいいかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:03:26 ID:K93K1S6b0

俺もガリット使ってるよ。全然路面に食いつかねぇ～。
クルミ入れ忘れたんじゃないかと思うくらい効かない。
今時、どこのメーカーでも大差ないと軽く考えたのが間違い。
やっぱりＢＳは値段が高いだけある。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:48:15 ID:ab8rfxMq0

おいらは去年はヨコハマＩＧ１０　今年はＩＧ２０予約済み
BSは自分の走る場所に合わないしシャーベットでは全然駄目だったから
ここ３年連続でヨコハマ　まぁBSは距離乗るから１シーズン持たないてのもある
ミシュランは縦のグリップは良かったが横のグリップが無かった
ピレリは…なにも言うまい．．．

とりあえず国内メーカーならどこでもいいんじゃ　ガリットはトランポの軽トラで
履いてるけど以外と効いてるが…あっ軽トラだからか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:48:54 ID:/J2eGAEv0

と思ってBS履いてたけど
金なくて背に腹はかえられず
2年前からトーヨーにしてみた。

俺的には全然おけ。
少なくともガリットよりはよかった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:23:39 ID:yyKFp0C+O

まてまてﾄｰﾖｰがｶﾞﾘｯﾄだろwwww

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:29:32 ID:yyKFp0C+O

すまんﾖｺﾊﾏ>ﾄｰﾖｰと言いたかったんでつな

ﾌｫﾚで轢かれてくる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:06:19 ID:PIFpmGwCO

フォレ開発時に凍結路とかテストしてるはずだから、それに使ってたスタッドレスが相性いいんじゃねーべか。
それなりにセッティングしてるかもしれないべ、HOLDモードとかさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 08:00:18 ID:nGqlSQoCO

>>316
ふむ…まぁオイルに限らずクルマはどれがどうイイとか難しいよね。
風説になるにはなるなりの裏付けもあると思うし。
まぁ俺は夏冬で粘度は変えてこうかなと、（現在１０‐５０）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 08:39:04 ID:owOt4oOYO

GOODイヤーも糞スタッドレスだ気をつけろ！！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:42:29 ID:qrIfXYcxO

ここ十年ピレリです、乾燥路で持ちが良い以外取り柄がない。
でもフォレならこの程度でいいかと使い続けてます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:03:18 ID:mOIGZQh0O

ＳＧ乗りですがＡＴの変速ショックって日によってちがいませんか？
巧く変速してる時は加速も良いのにショックを感じると加速が鈍いよーなセーフティモードにでも入ったような感じになりませんか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:24:21 ID:V5Ke0mvc0

>325
スタッドレスに掛けるお金は保険と同じだぞ・・・
あまりケチらない方が良いと思うが・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:40:59 ID:HLXlacIf0

SG５XT乗りですがスタッドレス買うついでにホイールも変えようと思うんですが、何かお勧めありましたら教えてください。
金色のホイールとか走り屋っぽい下品な感じ以外のカッコイイのってどんなのでしょうか・・・？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:03:39 ID:YRmwYHi70

>>332
むしろ、しっかり加速している時は変速ショックが少なく、
だらだら加速している時や、変速直前にアクセルをゆるめた
時などにはショックが大きいように感じます。

>>334
見た目は完全に個人の好みだから・・・

ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/cat1.html

ttp://www.enkei.co.jp/p_detail_rsm_fit.html

ttp://www.prodrive-japan.com/products/gc_010e_forged/

ttp://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rvf.html

「走り屋っぽい下品」なのばっかり・・・orz

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:15:00 ID:HLXlacIf0

>>335
ご丁寧にどうもです・・・orz

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:35:44 ID:nGqlSQoCO

ＳＧ５後期の１７インチホイールの重さって何ｷﾛかわかる方いますか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:57:30 ID:mOIGZQh0O

３３５さん出だしの加速に変化はないですか？

339 ：335：2005/10/14(金) 21:46:00 ID:YRmwYHi70

>>338
出だしというのは止まった状態からの加速ということでしょうか？
元々マッタリ運転なので、特に加速の変化を感じたことは
ないです。

>>332 を読むと、大きな変速ショックの後の加速が悪いようにも
読めますが、シフトアップ後（3or4速）にあまり回転が落ちてしまうと
（恐らくターボが効かずに）加速がとても悪いです。

私が感じるのはこんなところですが・・・そもそも332さんはターボ
でしょうか？NAだったらスミマセン。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:06:06 ID:Tec0xmBlO

購入を考えてる者です。①壊れやすい！修理費が高い！とお聞きしたのですが、本当ですか？②ﾌｫﾚはｲﾝﾌﾟﾍﾞｰｽとお聞きしたのですが、ｲﾝﾌﾟにﾌｫﾚ乗せて無理は生じてないですか？雪道をよく走るので、購入を考えています。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:25:30 ID:2xeBDuXf0

>>340
①当り外れがあるので何とも言えないけど、
壊れた事は一度も無いし、修理代もスバルが特別高いとは思わないよ。

②インプベースでも無理は無いよ。
それを言ったら、トヨタなんて１つのプラットフォームで何車種出しているのやら…。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:37:59 ID:vdCzmC4K0

>>334
http://kawamuratire.hp.infoseek.co.jp/contents/alumi/alumi.html
俺は、RIVAZZA compeというのを履いてるよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:38:18 ID:6bSRtC9y0

そろそろお買い得車でないかなぁ
クロスポｔに本革無しでナビ付きとか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:43:41 ID:2xeBDuXf0

いや、逆に2.0iに本皮シートとか出すのでは？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:48:13 ID:cO+rnhdv0

>>310
札幌は、この週末が感謝デイだよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:32:13 ID:WmBwi02Fo

①誰に聞いたん？
②インプと言ってもWRX！
とりあえずテイスティング汁！(・∀・)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:45:59 ID:acRecur70

671

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:20:03 ID:i3OHMWLO0

>>345
なるほど札幌は今週末か　いいなぁ
待ちきれずに部品発注してしまった．．そしたら在庫なしで入荷日未定と
STIの部品だから感謝デイも関係ないんだけど
１２ヶ月点検の景品が欲しかった

感謝デイじゃ　エアコンフィルターだけ発注するか

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:05:11 ID:Tl9ue9H30

オレのSF５Aすっげーエアコン生臭いんだけど
フィルター換えたら臭いなくなるかな？フィルターとかあるのかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:55:31 ID:QOQ0G7ZD0

SF5のターボにのって六年目になります。
十万キロが間近なので買い換えも考えましたが、下取りが
安いので色々直して乗りつぶそうとも思っています。
とりあえず、ふわふわしたハンドリングをカチッとするには
何から始めたらよいでしょうか？
費用もあまりかけたくはありませんが、変化が欲しいもので・・

素人なので宜しくお願いします。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:41:00 ID:NFBOHlUt0

>>350
サスペンションのダンパーを換えていないようなら、まずダンパー交換。
純正+αの変化が欲しいならカヤバのNEW SR SPECIALあたりが安くてそこそこシャキっとする。
さらに余裕があるなら強化スタビかな？
これは劇的にロールが少なくなる。（でも乗り心地はそれほど悪くならない）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:01:04 ID:anbBUN/E0

>>348
2割とは言わずともちょこっと安くならなかったっけ？＞Sti部品
うろ覚えsage

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:34:29 ID:yZyNSz240

>>351
テンションロッドは無交換？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:06:11 ID:CUSTNTQJ0

>>349
SF　Aはフィルターは無い。OPの清浄機の入るスペースが有るから
そこにBH系のフィルターをぶち込むのが流用のテクらしい。

355 ：350：2005/10/17(月) 15:50:59 ID:9K+t3a0R0

>>351
>>353
アドバイス有難うございます。
現在まで、ドノーマルで過ごしてました。
ダンパーもテンションロッドも無交換です。
どちらを先に交換するのが良いでしょうか？
予算が無いので色々できません・・・・
フロントタワーバーとかも効果あるんでしょうか？

あとテンションロッドというのはSTiオプションカタログに
書いているラテラルリンクセット（３ピロー）とか
トレーリングリンクセットとは別物なのでしょうか？
メカに弱くてすみません・・・・

356 ：350：2005/10/17(月) 15:58:01 ID:9K+t3a0R0

10万キロ近いのでタイミングベルトも交換予定。
ディーラーで七万くらいかかるといわれました(T_T)

ちなみに予算はベルト交換・足回りで２０万くらいで・・・
無理かなぁ・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:26:05 ID:N207naOW0

>>355
ピロ足でもいいんだけど
ノーマル純正でも新品に交換するとゴムの部分がへたってないから(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝとなるかと…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:28:46 ID:7ga2AAp00

私もエアコンフィルターを交換したいのですが、
ボッシュやデンソーの適合表にはフォレが載ってませんよね。
どなたかクロスポT(A)に装着可能な社外品をご存知ないですか。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:35:23 ID:yRPq6l1x0

>>358
残念ながらSG5用は無い　フィルター外すとわかると思うけど
フィルターと枠が一体型　多分この形状のおかげで社外品が
出ないかと…

ホームセンターで家庭用のエアコンフィルター購入(活性炭入りがおすすめ)
自分で枠に合うようにカット
そして枠から古いフィルター外して　入れ替え装着　うまー!!

このおかげでエアコンフィルター交換に１日かかったよ....orz
今年も交換時期が来た　今度は型作ったから先にフィルター製作中

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:42:29 ID:OohN2KK60

そういえば車の取説に書いてあったな
一年一回交換推奨だっけ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:58:22 ID:sAqpsdIn0

レゾネータを取っ払うか、剥き出しのエアクリ（乾式）に交換しようか悩んでいるのですが、どっちが良いんでしょうか？？
一般に剥き出しのエアクリはエアフロに良くないって言いますけど、乾式なら大丈夫って言う人もいますし・・・
誰かやってる方いましたら、教えて下さい。13年式SF5です。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:04:08 ID:YpV0Tqpr0

レゾネ取っ払いはほんの少し音が大きくなるだけで
そうたいして効果あるとは思えないけど・・・
漏れが鈍感なだけかもしれないけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:08:09 ID:E6pYOTse0

燃調とらないで？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 02:02:19 ID:xdOPh6an0

>>361
SFってホットフィルムタイプのエアフロじゃないのか？
悪いことは言わん、エアクリまわりは一切いじるな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 06:57:48 ID:fIYJHDDMO

ユニシアでエアクリいじるのは危険だぉ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:42:53 ID:zDfI1iBxo

>>359
エアコンフィルターってどこにあるの？(´・ω・｀)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 15:27:04 ID:mVdAzS0C0

質問！クロスポTとXTで迷っているものなんですが
標準オーディオとソリッドシステム、それぞれAUXの有無がわかる方
いませんかね？社外ナビをDIYしようと思っているんですが
FM飛ばしは避けたいもので・・・

必要パーツがある等もしご存知でしたらよろしくお願いします。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 15:35:42 ID:4FyseVJm0

>>367
ソリッドシステムにはAUX（外部入力端子）無いよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 16:16:19 ID:Mn9uxgDN0

どっちもAUXないだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:42:50 ID:laT+84Rm0

うちのはまだしばらく先なんだけど、
みんなは一年点検ってうけてる？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:00:46 ID:ZoGzLa6f0

>>366
エアコンフィルターは助手席のグローブボックスの奥にある

グローブボックスのネジ５個と下の方にあるネジ２個外すとボックスが
外れる　その奥に長方形のフックで留まっているパネルがあるから
それを外すとその奥にフィルターがあるよ

自分でやるかディーラーでやるかは自分で判断してくれ
慣れれば結構簡単だよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:21:47 ID:px2XINA10

>>367
ソリッドフォースにアゼストのEA-1155A<ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.index&maincat=audio&subcat=cord>経由でAUX入力しています。
音質にこだわらなければFMモジュレーターのほうが安上がりだと思う

フォレはアンテナブースターが標準で搭載されているのですが、これが働かないとFMVICSを拾わないので、ナビのアンテナコントロールをつないでやるのを忘れずに。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:26:33 ID:px2XINA10

>>372
FMモジュレーターはスイッチとゲイン調節が付いたものが良い

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:55:45 ID:Y3YaLRWbO

もういつでも納車

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:57:01 ID:Y3YaLRWbO

もういつでも納車できるのに事情があって納車できないよぉぉぉぉorz
クロスポNAのグレーです。見かけたらよろしくお願いいたします。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:57:04 ID:vRN8OOIC0

最近足回りからゴトゴトと音がするようになってきた…鬱
大きい段差だとまだ小さく「ゴトッ」って感じなのだが、小さな段差が幾つもあるような所だと「ゴトゴトッ」という感じで聞こえてくる。
ちなみに車高調だけど、前はそうでもなかったのになぁ…しかもまだ１万㌔ぐらいしか使ってないし。
純正部品のどっかヘタってきてるのですかね？　何かオススメのアドバイスありましたら教えて下さい～～！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:35:06 ID:XrdzuaP+0

>>376
それ多分、アッパーマウントのネジが緩んでるよ。

378 ：367：2005/10/19(水) 01:14:22 ID:Je9QXbNj0

皆様色々情報ありがとうございます。
少なくともソリッドはCe-NET接続できるんですね
貴重な情報ありがとうございました。
やっぱクロスポかなー皮シート欲しいし。
デッキがMD無しでもMP3対応だったら迷わないんですけどね
ソリッドのオーディオ交換だるそうで。

379 ：366：2005/10/19(水) 01:24:26 ID:V38w8Ulko

>>371
ありが㌧(´・ω・｀)
結構簡単と言われたら、自分でやるしかないでしょ(笑

380 ：367：2005/10/19(水) 01:34:14 ID:Je9QXbNj0

フォレスター Ce-NETでググったらすばらしいHP発見
ttp://www.dcn.ne.jp/~edge/suve/index.htm

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 02:38:33 ID:qjvptNV30

>>376
ピロならガタでアウト！！
アッパーマウント交換

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 10:30:37 ID:0B9Gab5I0

>>372
横から便乗で申し訳ありませんが

・EA-1155A経由でナビとつなげば純正のオーディオも殺さずに
　車内スピーカーからオーディオとナビの音声が出ると理解してよいでしょうか？
　切り替えはどうされてますか？

・>ナビのアンテナコントロールをつないでやるのを忘れずに。
　これはどこにつなげる事になるのでしょうか？

本当に無知で恐縮ですが宜しくお願いいたします

383 ：376：2005/10/19(水) 15:27:51 ID:glDv70jm0

>>377
一度調べてみまつ

>>381
えぇぇ！？マジですか？？まだ一万㌔しか使ってないのにぃぃ！！ひぇぇぇ！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 17:03:47 ID:ushLwWTRO

俺も１万キロを突破した今日、左ドアをガスっとやっちゃった。マジで凹みまくり。ゴメンな俺のＸＴちゃん。ドア交換するから許して。
ちなみに１１万。馬鹿俺。
金輪際、君の美しく黒光りするボディに傷はつけないと誓うよ。

だからアルミはもいちょい待っててな。

385 ：376：2005/10/19(水) 21:06:33 ID:glDv70jm0

アッパーのネジはきちんと締まってました…という事は…。まぁ気にしないでおこう。

もう一つ質問！さっきブーコン付けたのだけど、ブースト圧上げても０．５までしかかからなくなってしまった…
説明書に、インプの例が載ってて（ちなみにＳＢＣ specＳ）、
ソレノイドバルブに繋がっている３本のホースを外すと書いてあったので外したのね？
でもその３本の内の１本はサージタンク圧を測るホースで、それも外してホースに栓をしたのだけど
　
　…もしかして間違ってます？？
　
他に繋がってるホースが無かったから外したのだけど、もしかしてこれが原因かな？
ゲインも上げても何しても、アクセルベタ踏みで０．５。詳しい方教えてください…。教えて君ですいません。。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:17:39 ID:ePP2nDk20

タービンの容量小さいからブーストアップしてもすぐ頭打ちになるから満足度は低そうだが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:36:41 ID:6P73WdfC0

エッジスタイルみなさんどうですか？
おれはかっこいいと思うのだが。。

388 ：ＸＴ改海苔：2005/10/19(水) 22:50:02 ID:dDutFaIhO

>>385
同じB・コン付けてます。ちなみにソレノイドのホースは外さず蓋して下さい。ゴムホース内に針金状のセンサー（名前忘れた）が付いていますので…あとノーマルソレノイドは生かしておいて下さい。

389 ：ＸＴ改海苔：2005/10/19(水) 23:05:50 ID:dDutFaIhO

386
確かにそうかも…でも圧の安定と立ち上がりは激変します！市街地は、ダッシュが一味違います。
特にこれからの空気が冷えた季節は…(^.^)b

390 ：372：2005/10/19(水) 23:35:25 ID:vToIRz6S0

>>382

> ・EA-1155A経由でナビとつなげば純正のオーディオも殺さずに
> 　車内スピーカーからオーディオとナビの音声が出ると理解してよいでしょうか？
　
　そうです。ただの外部入力になります。RCA入力ならばiPodとかDVD音声とかでも繋がります。

> 　切り替えはどうされてますか？

　EA-1155Aにボタンスイッチが付属しています。これを押すとソリッドフォースにAUXと表示され入力が切り替わります。本体の、CDやAM/FM等のボタンで戻ります。
多分純正あるいはアゼのCDチェンジャー等とは共存出来ません。

> ・>ナビのアンテナコントロールをつないでやるのを忘れずに。
> 　これはどこにつなげる事になるのでしょうか？

外して見るのはいやなのでカンで書きますが、オーディオ本体に繋がっているカプラーの青/白のコードだと思う。>>ttp://www.mobile.sony.co.jp/howto/k_conect.htm　スバルの14番　（SONYのカーフィッティングはいつまでたってもSG-5を載っけてくれない）

391 ：372：2005/10/19(水) 23:48:45 ID:vToIRz6S0

>>378
もう対策されているかもしれませんが、ソリッドフォースはトラブルが多発しているようです。幸い自分はたまにエラーが出る程度ですが。

あと音は全然いけてません。少なくとも私は満足した事が有りません。車がうるさいので載せ変えないでいますが。

なのでオーディオで選ぶのはちょっとおすすめしません。

>>ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=295&pgcs=1000&th=725658&act=t
>>http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=295&pgcs=1000&th=497034&act=th

392 ：372：2005/10/19(水) 23:54:37 ID:vToIRz6S0

>>391
上のリンクまちがってた　下は直リンだし......　溢ってくる......
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=295&pgcs=1000&th=725658&act=th

393 ：385：2005/10/20(木) 07:53:15 ID:B2FRDIyRO

>>388
純正のソレノイドバルブへ繋がってるパイプはとりあえず繋げたままだけど、ホースの逆側はどこにも繋げてないんだ。
ちなみに栓もしてない。向きだしのまま。
やっぱりボルトかなんかで栓をした方がいいかな？
あと純正ソレノイドに繋がってる配線は付けたままなんだけど、こうしておけば生かしている事になるよね？
無知ですいませんでつ…m(__)m

394 ：ＸＴ改海苔：2005/10/20(木) 13:45:20 ID:x8QAa/qmO

>>393
ブーコンの配管状態を教えて。

395 ：393：2005/10/20(木) 15:38:35 ID:B2FRDIyRO

え～ととりあえずソレノイドバルブから。
ＩＮの方にアクチュエーター隣のパイプから出ている所と繋げて、
ＯＵＴはアクチュエーターと繋げてます。
アクチュエーターの所にあった純正の三つ又のコードの
三つ又部分を取り払ってゴム栓してあります。
純正ソレノイドバルブにはサージタンク圧のホース以外の二本（アクチュエーターと、あとどっかもう一箇所に繋げてあるやつ）のホースは繋げたままです。
ソレノイドバルブとは逆側に栓をしてあります。
ブーコンに接続するブースト圧の配管は、ブースト計があるのでそこから分岐しました！
ちと説明解りずらいかもしれんけど、こんな感じです

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:46:37 ID:cjUDrDsC0

>>390
ご丁寧にありがとゴザイマス。
ボタンスイッチはアゼHPの写真に出てるイヤホンみたいなヤツですよね。
どこにつけるか迷うところです。390さんはどうされました？

＞SONYのカーフィッティングはいつまでたっても・・・
ホントですよね。

車DIY初心者なので本当にできるのか怪しいものですが頑張ります。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 17:07:33 ID:f5dqb1dLO

過去ログにもあったがT/tbの0-100kmまでの加速が7.3秒でセルシオCが7.1秒…

オートマとはいえセルシオのがはぇーのか(￣□￣;)！？

398 ：ＸＴ改海苔：2005/10/20(木) 17:32:10 ID:x8QAa/qmO

純正のソレノイドに繋がっている配管は外して栓をして下さい。あとは合ってそうです。
ちなみにアクチェーターとタービン側の元のゴム配管は生かしてその後にジョイントで付属のシリコンホース付けてますよね？
違ったらそれで…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:17:10 ID:Q0iWe3s80

>>397
まぁ排気量考えたらそんなもんだろ。
公道ではどっちもどっち。
それにフォレのウリは加速だけではない。

400 ：395：2005/10/20(木) 18:35:00 ID:B2FRDIyRO

>>398
アクチュエーターとタービンの三つ又のゴム配管ですか？
生かそうと思ったのですが、取る時にブチ切れてしまったんで
量販店で４パイのゴムホース買ってきて付けてしまいました。
…もしかしてタービンとアクチュエーターの配管って、純正の三つ又のようにバイパスしてやらなきゃまずかったとか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:19:39 ID:VvnCVMAS0

そういえばアウトランダーってフォレの対抗車か？

XTに乗ってる身としては、走りにこだわったSUVなんちゃら・・・・・っていわれても（ｗ

むしろ、「安全。にこだわった」の方が売れるんじゃないかと小一時間（ｒｙ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:44:27 ID:VvnCVMAS0

しかもマニュアル車がないのに、走りうわ何をすｒぁあｋｊｆ；あｊ；ふじこｊｐ

403 ：ＸＴ改海苔：2005/10/20(木) 21:28:11 ID:x8QAa/qmO

395
とりあえずその状態でやってみて！ノーマルソレノイドの配管を（サージタンク側もね）外して栓するのをお忘れなく！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:38:32 ID:MrnHvk3i0

>>401,402
あんた、こっ恥ずかしくない？穴掘ってあげようか？

NAスレふかーつキボン

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:07:19 ID:1MHtlHgT0

>>404
ほれ、さっさと消えな
■□■スバルフォレスターＮＡ■□■ Part2　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128258817/l50

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:29:50 ID:+nNqJtcQ0

初代と現行型のフォレスター。
荷室の広さや奥行きってどちらの方が広いのかな。
セールス氏に聞いてもあまり変わらないっすよ～って言うだけなんで...。
インプから乗りかえ考えてます。
車中泊にも使いたいので....

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:37:01 ID:VvnCVMAS0

>>405

なんで専用スレ作りたがるんだろね？同じフォレ乗りなのに。

向こうをのぞいたんだけど、なんか劣等感があるっていうか、
NA用のネタが燃費とかしょぼいのしかなくて、なんかビンボーチックっていうか・・・

統合したらいいんじゃない？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:57:36 ID:9+ZTkju80

>>407
もともと１コだったときにNA vs 風車で荒れたからNAが独立した気がする
それでも昔よりはいいんじゃね？クロスポスレとかLL豆スレとかあったよ確か

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:18:48 ID:/jYN/ntT0

>>406
広さは変わってないと思うな。
っていうか、フォレで車中泊はお勧めしないなぁ。足伸ばせないよ。
レガじゃ駄目なの？

>>407
無理に統合しなくて良いんじゃない？
俺も覗いた事有るけど、NA乗りの連中、
風車乗りはSUVで走りを語る勘違い珍走とか言ってて、
見てて気分悪かったよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 03:32:02 ID:50Kfxbns0

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)　・・・ﾏﾀｰﾘしようよ、俺はNAもターボもﾌｫﾚｽﾀｰ乗りは皆好きですよ
　　　//＼￣￣旦＼
　／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 10:34:56 ID:bZSR2lUHO

↑
お前良い奴だな．．

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 14:28:58 ID:hr5yYJA9o

>>410
お、いらっしゃい！(・∀・)ノ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 14:55:29 ID:ufSES5le0

タダでさえ、スバリストば馬鹿ばかりだ
とか、レガオタ、フォレオタ、インプオタとか言われてるんだから、
同じ車種同士ではマターリいきたいもんだね。

なぁ、フォレヲタども（ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:08:44 ID:cxvOzosf0

>タダでさえ、スバリストば馬鹿ばかりだ
　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　（ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:35:12 ID:ufSES5le0

>>414
ｺﾞﾒｰﾝ、俺が足引っ張ってる・・・orz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:19:19 ID:SCoWqhLn0

「スバリスト」という呼び名が、すでに馬鹿っぽい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:28:25 ID:oedv+pEaO

三日前から乗り始めましたXTです。ATですがDの状態でブレーキ踏んでるとN状態になるのは慣れですかねｪ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:45:58 ID:uhF7fHTZ0

>>417
慣れだねえ。カチッって音が気になって、Dラーで車検時に調整してもらった。ついでにアイドリングも下げたおかげでとっても静か
でも、エンジン温まってないとエンストっぽい挙動であせるｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:15:34 ID:oedv+pEaO

>>418
俺、坂道発進焦りましたよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:14:19 ID:y2oPkpkOo

>>415
お、逝ってらっしゃい！(・∀・)ノ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:04:47 ID:5YIr4Puu0

スマンSF-AなのでそのATが謎だった。
Nになったらそのあとどうするの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:57:27 ID:wWKFI/tG0

iPodをフォレスターでお使いの方、いらっしゃいませんか？
FMトランスミッタの購入を考えているんですが、
おすすめなどございましたら教えてください。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:07:37 ID:or8mvyp20

>>422
誘導します。

車でipodを聞いてる奴
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124002066/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:52:03 ID:YQBRAqVa0

フォレスターって
リアシートに乗ってる人は
どんな感想をいいます？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:53:57 ID:mGoPNCRV0

これからフォレスターを購入予定ですが
実際に使ってオススメのアクセサリー・オプションはありますか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:24:25 ID:7KcxlYQf0

今ならクロスポ一択じゃない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:03:35 ID:pJaqnxDB0

>>425

嫁

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:52:45 ID:Hb+mVuO00

>>427
オートバックスで買えますか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:38:32 ID:GkE+rFKsO

３ナンバー車にしては狭いけど普通。十分。

って言われた。
まぁゴツイ男乗せる事なんて無いからかな（ｗ

身長175cm俺が座っても普通。
世間がいうほど狭くないだろ。と思う。

まぁ座席限界までさげて、シート斜めに倒して、ハンドルの真ん中にぎっって運転するような奴は、狭く感じるだろうな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:42:56 ID:93yH7SYdO

改良前の後席座面は小さすぎた。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:47:47 ID:GkE+rFKsO

>>429は>>424にね。

マイカーはSGのA型。

432 ：424：2005/10/22(土) 11:52:18 ID:lqtTnbwT0

あざーす。
チャイルドシート×２なんすよ・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:21:16 ID:9C5oKFlTO

>>421
ブレーキ離して少し間があってから繋がる感じです。坂道発進は急発進する感じです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:31:05 ID:xGwYYreO0

>>433
thx
特に何かの操作は必要ないんだ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:05:51 ID:9C5oKFlTO

>>434
無い。取説にはサイド引けと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:24:02 ID:2pEp8Mjh0

人が乗る分には問題ないとは思うけど。
チャイルドシート２個は結構きつい気がする。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:04:59 ID:jDbfM7hm0

>>435
便利な様で不便だな・・・機能をキャンセルできないの？
レスからするとできそうにないのね？
自動不便装置なんかいらないからステアリングとかに
「ドライバーズセレクトスイッチ」見たいな感じでスイッチボタンが付いて
任意でボタンを押すとN＞D＞N＞Dになるほうがいいね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:07:33 ID:aEyseQWd0

チャイルドシート２個ならレガシーじゃない？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:33:53 ID:THZCDBI+0

レガシィのほうが広いの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:42:05 ID:VwWNgkAI0

うむり。BH系なら値段もこなれてるし、後期型ならええんでないの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:37:24 ID:THZCDBI+0

外見から
フォレスターのほうが
広いんだとばっかり・・・そっか～
奥が深いな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 03:25:08 ID:ttlyO/MC0

>>435
え、ＡＴなのにサイド引かないといけないの？
しかも、いつＮになるかわからないんだ。

良かったＭＴで。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:34:40 ID:2e6sfP+b0

SF載ってるひとメーターって暗くないっすか？明るくしる方法ってありますかねぇ？？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 13:34:31 ID:fADAOHNb0

買う前試乗したATはハンドルが軽かったけど、自分の買ったMTはハンドルが適度に重いです。
味付け変えてあるのでしょうか？

445 ：400：2005/10/23(日) 15:21:25 ID:+wjeTBwx0

どうも～！ブーコン付けて0.5までしかブーストかからなかった者です。
なんとか直りました！原因はオリフィスでした。元からあった配管捨てちゃったから、新たにディーラーで発注してきました。
これでようやく０．５から上がかかる～と思ったのだけどさ……。俺の車なんかおかしいのかな？

ブーコン（BLITZのDUAL SBC-S）で、
ゲインを　35
ブースト　30　ぐらいでやっても、　一瞬スクランブルで１．０まで行くのだけど、その後０．７ぐらいでピタリと動かん…
これでは純正と変わらない…。設定数値変えても特別レスポンス良くなった感じもしないし、どっかおかしいのかも。
取り付けた配管に漏れとかないし、むむむぅ…。もうちょっと設定変えてみまつ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 17:26:18 ID:vsJwc/zA0

走りのＳＵＶはアウトランダーに決定！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 17:29:56 ID:w3jrvTWn0

スバりストとか訳ーわんかねー　もうアホかバカかと・・ｒｙ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:00:04 ID:tg6nQ89IO

>>444
タイヤは同じ？
試乗車→ジオ蘭ダー
買った車→レグノ
とかになるとステアリングの重さは若干違うよ。

449 ：ＸＴ改海苔：2005/10/23(日) 20:52:54 ID:0i6XFiKSO

>>445
オメ！
ちなみちオレの
ゲイン 30
ブースト値 46
でオーバーシュートで
0,92～4で0,9で安定。
5500回転あたりから上は0,7までタレるけどタービン小さいからな…
参考まで。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:59:18 ID:QSUWgmye0

ＳＧ５Ｄ型黒スポ海苔です。
テルツォのベースキャリアつけようと思うのですが、
適応表はＨ14.10～クロススポーツとなってます。
マイチェンで、ルーフの形って変わってないですよね？
心優しきスバリストの方、教えてくださいな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:21:59 ID:RtolDO240

アウトランダー結構良いな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:44:13 ID:VwWNgkAI0

>>450
荒れる原因になるからスバリストゆーな

453 ：445：2005/10/24(月) 03:56:33 ID:Oqo1pAh10

>>449
ありがとうございます！その後設定変えてみて、結構良くなりました～！
試しに１速で引っぱってみたら、すげぇ加速！やばいやばい…
　
ただ低回転は、ちとダルいですね…。
大体俺は２速発進（ちなみにＡＴ）するのだけど、2500回転ぐらいまで回転あがらないと
アクセルそれなりに踏んでブーストかけても少々もたつく感じ。キックダウンすればヤバイ加速しますけど。
これはやっぱ仕方ないのかな…。今度プラグコードでも変えてみる事にします。
色々とありがとうでつ！！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 04:49:44 ID:0IvzefRF0

プラグコードよりプラグの熱価をあわせろ

455 ：ＸＴ改海苔：2005/10/24(月) 07:05:20 ID:uz4Pn0YFO

下がトロイのは電子制御スロットルのせいじゃないかな？
オレも対策としてプ〇ーバのバイワイヤー・Cを取り付け予定。
※ブースト圧は上げ過ぎ注意！ですぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 09:23:34 ID:8+7BGoGC0

>>453
SF?
SGはダイレクトイグニッションじゃなかったっけ？

457 ：ＸＴ改海苔：2005/10/24(月) 09:46:35 ID:uz4Pn0YFO

>>453
えっ？SF？
なら圧0,7ぐらいかも。
電制スロじゃないし。…
SGと思い込んでました。
スマソ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:03:09 ID:1Jq80MAl0

スバリスト(・∀・)ｶｺｲｲ！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:41:06 ID:Irwdp5000

この車故障多いね
耐用年数もたいした事ねえな
8万キロも乗れりゃいいほうだべ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:56:40 ID:OzlhJeov0

>>459
ん、STiスレと同じヤツか？

なんでNAスレには書き込まないの？
NA乗りか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:17:50 ID:Tfe7BqlD0

>>459
耐用年数も・・・

エンジンの話か？
オイル交換って知ってる？（ｗ

>>460
元々風車付きフォレに乗っていて
車オンチお約束の「必殺ノーメンテ」で壊してしまったが
無知なくせにプライドだけは無意味に高い>>459は
自分のミスを棚上げして、車のせいにしたいってパターンなんでないの？（ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:20:24 ID:8vZ11CuV0

>>453
素朴な疑問。
ＡＴで２速発進って、できるの？
スノーモードは２速発進のはずだけど、そのことなのかな？
それ以外は１速発進のはず・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:50:41 ID:+iKc+xEK0

>>462
453で言っているのは2速発進ではなく、「2」レンジ発進のことだと思われ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:14:06 ID:qRbaFbSG0

SG-A型のXTなんだけど、
最近、エンジンが低回転で負荷が大きいときに、
エンジンの振動に合わせてマフラー辺りからカラカラカラ…って異音がするようになってきた。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:24:42 ID:6VsaTtNe0

>>464
遮熱板に小石が載ってるかも。

466 ：453：2005/10/25(火) 03:46:30 ID:ygXj9LCR0

>>454
一応プラグは７番入れてますが、対策として８番の方がいいと思いますか？

>>457
いやいやすいません！説明してませんでいたね…。ＳＦです…。

>>462
463さんが言ってるとおり、２速レンジでの発進ですね。説明が悪くて申し訳ない…。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 10:55:07 ID:J0MMMOrGO

466

SFはそこそこ速いかい？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:53:32 ID:8uVcroNA0

すんません。単発の質問なんですが
SF5のATFって規定量は何ccなんでしょうか。

ちょっとGRPを入れてみようかと思っていまして。

469 ：462：2005/10/25(火) 18:34:18 ID:tWQvozKN0

>>463
あー、なるほどね。
補足サンクス。

470 ：466：2005/10/26(水) 12:22:13 ID:OqdXyKc50

>>467
そうですね。そこそこ速いです。
　
>>468
８リッターちょいぐらいじゃなかったっけ？ウロ覚えだけど。
ＧＲＰ入れたらインプレお願いします。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:43:04 ID:2wiaxTiu0

スバリストとしてはオイルにもこだわりたいよね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:41:39 ID:yaxWNjTE0

黒スポ最近こうぬーした。
勝手にインプレッション。

乗車時は非常に乗りやすいのだが、降車時に右足のふくらはぎがサイドスカートを磨いてしまう。
全体的に埃を被ってる中、運転席横の一部だけピカピカで変。

以上、不満点。
他全て満足。

俺の脚が短すぎとか、そういう突っ込みはなしよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:01:17 ID:OP/bhEIDO

洗車しる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:38:16 ID:pOQUwvl60

明日の午後位から雨やど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:17:40 ID:LQqpmIPm0

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)b　雨冷たいけどﾓｰﾀｰｼｮｰ見てきます～
　　　//＼￣￣旦＼　エッジスタイルどんなのかしら♪　
　／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:24:52 ID:BR/rAezAO

>>475
ｷｬﾝｷﾞｬﾙのｲﾝﾌﾟﾚよろ(^-^)/

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:32:42 ID:LQqpmIPm0

>>476
　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´･ω･)　車とりまくってたら姉ちゃんとるだけのメモリーないかも・・・
　　　//＼￣￣旦＼　ｲｯﾀﾝｲｯﾀﾝ聴きながらﾌｫﾚｽﾀｰにﾊｧﾊｧしてきます
　／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 08:10:36 ID:8X711g6y0

すいませんが、教えて下さい。
SG-5 B型なんですが、荷室のルームランプが切れています。
交換しようと思ってカバー外したんですが、球が外れません。
BA9s型だと思うので、押して回せば外れますよね？
何かコツが有るのでしょうか？宜しくお願いします。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:37:39 ID:+hVK7quF0

>>478
ふんぞり返るくらい力を入れつつ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:21:46 ID:HUBaVCrr0

オナラしる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:35:50 ID:LQqpmIPm0

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)b 帰ってきました　ｴｯｼﾞｽﾀｲﾙめちゃかっこ良かったです
　　　//＼￣￣旦＼
　／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:46:15 ID:mt/7zmL40

>>478
俺はSGのA型だけど、荷室のルームランプはT10だったよ。
縦に差し込んであるだけだけど、手ではなかなか抜けなかった。
確か、ガラスにガムテープ巻いてそれを引っ張って抜いた気がする。

俺の記憶違いかもしれないんで、自己責任でよろしく。

483 ：482：2005/10/27(木) 19:53:14 ID:mt/7zmL40

スマソ。T10のウェッジ？ってやつだった。
口金の無い差し込むだけのヤツ。

>>481
お帰り～。混んでた？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:00:12 ID:LQqpmIPm0

>>483
平日で雨降ってたのに結構人きてましたね、トヨタのブースなんて身動き出来なかった・・・
スバルのブースも結構人来てたけど混み合う程じゃなかったですよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:06:55 ID:eBw8NpRzO

サイドバイサーを外そうと思ってるけど簡単にできます？
両面テープでガッチリついてるの？塗装ごと剥がれないか心配

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:25:48 ID:SJAPbt3qO

>>484
ｽﾊﾞｷｬﾝｷﾞｬﾙはよかったかい？(^-^)/

>>485
ﾄﾞﾗｲﾔｰでユクーリ温めながらヤワークしながらマターリはがそヽ（´‐｀）ノ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:36:07 ID:zmRyq3hG0

>>486
会社の性格なんでしょうかね？ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝさん大人しかったですよ
車のハッチとか開けるとすぐ車の斜め後ろに下がるって感じで車を見やすかったです。
それに対してスズキはやりすぎｗ　車の前でバレエダンスとかしまくって車の写真撮りにくかったですｗ
周囲からも失笑が漏れてましたね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:48:58 ID:qsKOMVyJ0

プラグを7番に換えるんだけどオイルの粘度も換えたほうがいいの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:25:24 ID:ltD+PgBp0

>487
ああいうセンスのない演出はどうにかならないんですかねマジで。
見てて恥ずかしい。大金かけて何やってんだかって感じですよね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 07:26:48 ID:01M4SNsFO

大人しそうで露出が多いとか、大人しそうで見えそで見えない、とかの演出がいいな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:02:21 ID:SVNnLRA90

こちらがトライベッカのキャンギャルの方です
ttp://www.uploda.org/file/uporg225496.jpg

VWにはセクシーな外国の歌手がきてました、
長椅子の上で歌って踊ってましたが横で座ってるお客さんの困惑っぷりも面白かったです。
ttp://www.uploda.org/file/uporg225500.jpg

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:03:50 ID:aQ4SyRMy0

ＧＪッス（・∀・）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 08:10:22 ID:qFip7kUwO

そういや、今日は感謝デーだったな．．
オイル交換してくるか。

494 ：213：2005/10/30(日) 12:19:24 ID:LG9EBlll0

クロススポーツ　2.0T　5MTが昨日納車されました。
久しぶりのMTで、超楽しいです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:20:20 ID:61DvqC1A0

アクアブルーメタリックって実際はどんな色なのかなぁ
ＣＭやウエブで見るとほとんどシルバーにうっすら青がかった感じに見えるけど
実車が全然走ってないから判らない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:27:28 ID:MHwXw4HP0

>>495
新宿にあるスバルのショールームに一台アクアブルー2.0Tが展示されてたと思いますよ
もし行けないのでしたら写真でよければupしましょうか？

497 ：495：2005/10/30(日) 18:16:27 ID:61DvqC1A0

>>496
おおっ！親切な人ありがとう！暫く上京の予定はないです。
写真うｐ是非お願いします。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:33:18 ID:MHwXw4HP0

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051030182931.jpg

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´･ω･)　　　改めて見て見ると　色分かり難い・・・
　　　//＼￣￣旦＼　　そのうちカートピアの新刊もらいに行くから覚えてたら撮ってきますね
　／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

499 ：495：2005/10/30(日) 18:48:49 ID:61DvqC1A0

うｐサンクス！
やっぱりシルバー＋αに見えるなぁ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:21:45 ID:RE+SD5Ex0

北海道住民です。
寒くなってきて、燃費が劇的にあがり始めました(｀･ω･´)
加速もいいみたいです！！
ガソンリンはいつまで値上がりし続けるんでしょう・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:35:28 ID:cj+xUqa00

XT-A型右側ストップランプが点灯しなくなりました。
ポジション状態は弱点灯するがブレーキを踏んでも右側は弱点灯のまま。
バックフォグスイッチにも反応なし。
これって球切れですよね？配線とかヒューズ切れじゃないですよね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:39:20 ID:AdsMoNqO0

>>501
フェラメントが2重になってて高照度のほうが切れてるんだちょ思われます。

503 ：501：2005/10/30(日) 20:50:20 ID:cj+xUqa00

>>502
なるほど、明日型番調べて、ついでに両方交換してみようと思います。
即レス感謝。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:56:54 ID:Z27efnQK0

購入記念カキコ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:57:56 ID:VaK6fPTR0

見積記念カキコ

自分の中では内定でし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:01:51 ID:MHwXw4HP0

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)ｂ　購入おめーい！
　　　//＼￣￣旦＼
　／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:35:24 ID:S7kZW2JR0

>>506のAAが一反木綿だと今更気付いた秋の夜。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:45:43 ID:yGJA8P510

>>507
そう言われて俺も今気付いた秋の夜。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:18:42 ID:OlYGcCC10

>>495
アクアブルークロスポ乗りのオイラから一言。

水色・・・

いい色だよ。

510 ：495：2005/10/30(日) 22:56:10 ID:61DvqC1A0

>>509
レスサンクス。
水色ですか。アウディでたまに見るような色ですかね。
お洒落な予感とイメージを外した時の悪寒が同時にするんです。はい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:00:41 ID:gBjLf34a0

ATFにGRP入れました。ボトル1本分200ｍｌ。

うーむ、特に変わらん気が。。エンジンオイルに入れた方は
いい感じなんですが。

まあ、数万km単位でATFは変えんので予防ということで。
ちなみに、おいらのフォレは現在9万km。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:14:54 ID:0f0+rMVr0

>>511
しばらく走ってみると変わるかもよ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 02:40:11 ID:XBFRstih0

SF5大台突入！
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/93038.jpg
…実はつい最近中古で購入したんだけどね。へへ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 03:46:48 ID:+gEkpSvL0

>>513
おめ。
SG5で大台突破したが、高速道路上で写真撮れずだったわさ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:48:31 ID:niTUMJJc0

最近マターリいい感じだね！
マフラー換えたよ。いつ嫁にバレるかとヒヤヒヤ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:56:50 ID:dS87ruR10

マジックでノーマルって書いとけ！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:54:48 ID:1ZTmeVTv0

運転初心者丸出しの質問ですいません。
ATの方って、どこまでエンブレ使いますか？
エンブレ時にギアをLowまで落とすことってあります？

518 ：501：2005/10/31(月) 20:11:32 ID:KI/In9vK0

>>502
今、交換しました。想像したよりずっと簡単でした。
>>517
セカンドまでです。ローまで落とすと変速ショックが大きすぎるし、
確か、ローは４輪直結になるんじゃなかったでしたっけ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:28:13 ID:VnVB5VDX0

>>518
>確か、ローは４輪直結になるんじゃなかったでしたっけ

？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:13:11 ID:hItPEaJX0

>>515ﾀﾝはﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷｯﾁｮですね(・∀・)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:14:48 ID:Va7qDXTAO

>>515
うちは嫁に風車バレるのヒヤヒヤ…
ボンネットの穴はエアコンの穴です。ヽ（´‐｀）ノ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:09:52 ID:EmsqM+DS0

>>519
ACT-4は[1]レンジで直結になるよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:15:14 ID:AfqbU7d90

てことは、タイトコーナーブレーキング出ちゃうの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:21:26 ID:EmsqM+DS0

そこまでは知らんのですわ。(´・ω・｀)ｽﾏｿ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:25:52 ID:nseUTqPS0

コンビ二の駐車場にて。
痛い造作のｂBの横に駐車し下車。
ちょうどその時、より痛い姿のｂB主が帰車。
いきなり
「クロスポ超カッコイイっすねー！オレも次はこれ乗りたいっすよー！」
「・・・・・・」

まいった

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:10:45 ID:8MTFa7zt0

今度友人から譲ってもらうことになったのですけど、フォグランプが無いんです。
2002年式のＸＴなんですが、ディーラー行けば付けてもらうことができるのでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:21:30 ID:+gEkpSvL0

プライマシー履いてる人のその後のレポきぼん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:05:29 ID:iBfJa5HOO

その友人から譲ってもらうのは8MTですか?

というのは程々にして、量販店なども検討してみるのもいいかと思いますよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:48:51 ID:nNRmOt6F0

>>526
オプション設定されているから大丈夫だよ。
ちなみに価格はブルーで33,000円、クリアは31,000円

社外品の方が確かに明るいけど、純正の方がスッキリ収まって良いよね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:13:25 ID:OWJbIU0z0

>>525
ﾜﾛﾀ。
痛い人から大人気だな。
ちなみに俺の知り合いの痛い奴もクロスポ。髪型はリーゼントです。
首都圏だったら絶滅危惧種に認定されてるな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:10:44 ID:fKe6ltxJO

http://d.pic.to/38lm7
夜勤明けだったのでドライブ行ってきた。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:41:50 ID:x+lzZTXfO

ＳＧ５Ｄﾘｰｶﾞﾌﾞﾙｰのりなんですが
タイヤの泥除けってディーラーオプなんだけど後付け出来る？
値段は２万くらい？
量販店でも付けれるかな？！
初心者なんですが教えて下さい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 16:23:49 ID:Hk+3Pdcc0

>532
まあ、落ち着け。そしてディーラーに電話しろ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:59:46 ID:09TrqkAH0

>>532
Ｃ型海苔だが自分で取り付けれる
アホオクででも新品を安く落札汁

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:56:51 ID:tdRNSeR90

すみません、H11のSF9で左ドア（２枚）を激しく傷つけてしまったのですが、
ヤフオクなどでドアごと探す場合、SF5のものと共用でしょうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:09:31 ID:uPNOMPS/0

>>527
春にスタッドレスからプライマシに履き替え。
現在１万５千㌔　３回目のローテ時期だが、
そろそろスタッドレスに履き替えだからそのまんま。
以前にもｶｷｺしたが特筆は雨。純正だったら８０㌔で
轍の水溜りに突っ込んだらフッてハンドルが軽くなって怖かったが、
プライマシはビシッと接地したまま。安心感が違う。
タイヤの鳴きは純正と同じくらいの早さ。でも純正だったら、鳴き出して
すぐに破綻しそうになるが、プラはそこからかなり粘ってくれる。
もっとｶｷｺしたいので続く。

537 ：536：2005/11/01(火) 19:18:09 ID:uPNOMPS/0

続き
スタッドレスから履き替えた当初は音とグリップにがっかりした。
スタッドレスよりノイズがうるさく食いつかない。失敗したと思った。
だが、1000㌔越えたあたりからノイズが少なくなり、
3000㌔越えたくらいでようやく本来のタイヤの性格が出てきたように思う。
それからはあまり変化せず今に至る。
ブリなどの国産ばかり履いてきた俺には新鮮だった。
国産は履き替えた直後が一番おいしくて、後は尻すぼみになって行く
パターンばかりだったから、慣らしに3000キロも必要なミシュランは
経験に無かった。

538 ：536：2005/11/01(火) 19:25:10 ID:uPNOMPS/0

更に続き
プライマシは空気圧に敏感な気がする。
俺的に最適は指定空気圧から0.1～0.2低くしたところ。
でもその空気圧だとロール感やタイヤのグニャリ感が出やすい。
燃費もちょい悪くなる。好みで調整したほうがいいと思う。
0.1～0.2高くすると燃費はよくなるが跳ねる感じが強くなる。
そこら辺は自分で探すしかない感じ。

539 ：536：2005/11/01(火) 19:27:42 ID:uPNOMPS/0

最後
減りは少ないよ。
こんなもんでどうでしょ？>>527

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:28:00 ID:XbwcE0h+0

プライマシ以外にもいいタイヤがあると読んだ記憶があるんですが、何でしたっけ。
確か国産でした。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:26:49 ID:rr6SN4IG0

>>535
SF9って、T/25だろ？H11だと、B型か。
SF5のB型と同じでいんじゃね？
でも、T/25だとノブがメッキじゃなかった？
メッキなのはT/tbとT/25だけだった気が…。
俺、同じ年式のB型T/tbだから、買った当時の記憶をたどってみた。

542 ：536：2005/11/01(火) 22:03:17 ID:SgSzxZym0

>>540
俺が？
国産は書いた記憶が無いな
同じミシュのパイロットプレセダについては書いた記憶あるけど・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:40:34 ID:GARrC0pu0

平成１１年でもＡ型のオレのＳＦフォレですが、アクセル踏むとカツカツカツって音がします。
何が悪いの？　

544 ：540：2005/11/01(火) 22:52:17 ID:XbwcE0h+0

>>536 >>542
いや、そうじゃないよ。どっかで見た記憶あるんだよな。

今、ググって、プライマシ見たけど、、、良さそうだね。

545 ：540：2005/11/01(火) 23:00:55 ID:XbwcE0h+0

>>536　さんではないのであしからず。

内側が左右でパターンが逆になるけど、それでSUV用のタイヤになるんだ。
偏磨耗の対策でね。ただ外側だけ決めておけばいいのか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:12:42 ID:6kRaduh00

>>532
私は同じ車、同じ色、そしてMT
まだ同じ車を見たことがない。

それはさておき、ディーラオプションは全部後付が可能だよ。
泥よけもつきます。
値段はカタログみて。
http://accessory.subaru.co.jp/forester/

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:04:12 ID:KvKHhBFK0

>>543
ニコイチだからだろ
もうパタくれてんだよ

548 ：527：2005/11/02(水) 01:42:54 ID:j1RsiYau0

>>536
ありがたや。とても参考になりました。
GR-8000、VE301辺りも候補にしてるんだけど、プライマシーは性格が違うみたいで
逆に興味アリ。質実剛健って感じがスバル車に合ってるかなーとか思ったりして。
この値段でカタログ通りの内容のようだから、逝っちゃおうかな。

あ、ちなみに私は>>540さんではないです。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:25:59 ID:K1orlPRx0

>543
タービンのなんたらバルブアクチュエータのカチカチ音なら正常。
寒いときによくなる。
インシュレータをかますと消える。対策品あり。

550 ：543：2005/11/02(水) 11:02:54 ID:oYp3mYf20

>>547 >>549
レスありがとう！愛してるよ！
対策品って、ＳＧにはカバーがあったヤツかな、、
Ｄラーに聞いてみます！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:19:19 ID:K1orlPRx0

>542
プレセダのインプレきぼん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:32:05 ID:3Lkyj8m80

今日、フォレスターが必死になってカイエンSをぼってた。
何とも悲しい気分になった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:56:17 ID:qkFcDquX0

高速でマジ加速のカイエンを見たらフォレで勝負しようなんて思わないよな・・・
フォレはマッタリ走るのが合ってると思うよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:13:25 ID:3rY6B9+50

プレセダのり登場っ。
SF STI-2なのでRE011から同サイズでの置換だが、

①細かいギャップを超えたときの突き上げがやわらかくなった。
②ショルダーが立っているせいか、横Gで限界がくると腰砕け感がある。
③ドライグリップ力は劣るかな・・・。
④ロードノイズは減った。
⑤もちはいいと思う。
　(回転方向の指定が無いので4箇所でローテーションできるし)

総合的には"こんなもんでしょっ"って感じ。

555 ：532：2005/11/02(水) 21:38:10 ID:cB472jJ9O

>>546
色々ありがとm(_ _)m
ところで購入した時のタイヤって皆さん何でした？おれはヨコハマゲオランダー９００ﾅﾝﾄｶというヤツです。

同じ車種ならおんなじ？
それともSUBARUはヨコハマで、(´;ェ;`)
ﾄﾖﾀはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝとか決まってる？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:14:31 ID:7++xVJ7s0

ゲオランダー

ワロスｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:00:23 ID:4aohOkdV0

つーか、カイエンＳの全開加速よりもインプＷＲＸＳＴＩの全開加速の方が速いんだよなｗｗ
まあこんな事ポルシェスレでいったら袋叩きにあうけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:06:52 ID:V1X7iXqkO

エキマニ交換したのだけど下回りの汚れとかきになるしアンダーカバーつけたいです。
社外品のアンダーカバーってありますか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:46:59 ID:TERkMAM90

ある。
探せ・・・ただエキマニ交換に対応してるかは？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:46:16 ID:EdzUGc9TO

>>558
俺もエキマニ交換してるが、
プローバからアルミアンダーガードでてるよ。
俺はそれをつけてる
ちなみにSGね。

561 ：527：2005/11/03(木) 17:52:12 ID:uJpGChyZ0

>>536
プライマシーを注文してきました。来週組み替えます。わくわく。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:43:02 ID:EolwVpYTO

停車時の騒音は素晴らしいな「ヴォォーーン」って・・・
ボクサの宿命なのか？
それとも単に逝ってるだけ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:37:57 ID:Haa6my+6O

おらの新車だけど、前の本田より倍五月蝿いな。
またそれがよいヽ（´‐｀）ノ

564 ：536：2005/11/03(木) 21:14:54 ID:UdamtFfI0

>>561
おめ！
たぶん、履き替えた最初はがっかりすると思うけど、
ちゃんと慣らしてやれば、だんだん旨味が出てくると思うよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:20:11 ID:UibUi/yw0

GRPインプレッション。9万Km　SF5にて。
エンジンオイルに添加した分は大正解。
スムースになって、タペット音らしき異音が大幅にへりました。

ATFの添加の方は、、、、む～よくわからんがショックが減ったような気が
するが、プラシーボかも。

少なからずエンジンオイルへの添加はオススメです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:36:16 ID:YEvyDolBO

いいM/Sﾀｲﾔありませんか？
17ｲｿﾁで…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:02:51 ID:1blKWAm20

質問です。SF５・B型。

最近、サイドブレーキを解除しても、メーターパネルのランプが消えなくなった…。
といっても、まったくそのままなのではなく、解除するとやや弱い光量になり、点灯しっぱなし。
うーん、前照灯からスモールに切り替えたような感じ（!?）。

思い当たるのは、先日、DIYでキーレスのアンサーバックを付けたんだけど、
そのときにサービスカプラーのサイドブレーキ線に割り込ませたくらい。

ブレーキオイルの量等は問題なし、サイドもきちんと解除されてるので、配線関係だと思うんだけど、
どのへんの配線チェックすれば良いのか詳しい人いませんか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:22:52 ID:ON23Zbt10

雪山に今年も登るのですが、
みなさんは何処のメーカーのスタッドレス履かせてますか？
YOKOHAMA ｉｇ20 を履かせる予定ですけど...。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:35:47 ID:agZMQ/rE0

>>567
パーキングブレーキ／ブレーキフルード警告灯は、-極がボディアース回路に
繋がると点灯します。
弱い光量というところから、割り込み配線から逆流してアンサーバックのアース線へ
伝っている可能性がありますね。割り込み配線をちょん切って、ダイオードを挿入
して様子見。電気は+から-へ流れるので、その方向でハンダ付けしてくださいまし。
熱収縮チューブで覆うのを忘れずに。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:46:06 ID:uYmvqaZR0

ＢＳのＭＺ-０３注文したよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:46:35 ID:CcDCQdrR0

>>570
おいくらでした？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 02:41:12 ID:8KyPDohB0

スタッドレスのブランドに拘らないならオートバックスPBのノーストレックが
最高のコストパフォーマンス。
激安だけどタイヤ自体はFALKEN製でコンパウンドはESPIA EP03と同じ。
フォレに合うサイズは215/60-16しかないけどね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 07:53:08 ID:uYmvqaZR0

>>571
215-60/Ｒ16　で全部込で66000円かな
ＲＥＶＯ１がいいのは判ってたけど、２万違うとね・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:24:22 ID:KW2hiOR50

>572
今はｶﾝｺｯｸタイヤじゃないのか。

>573
タイヤと組込いろいろで66,000円？
割安とはいえ、タイヤ自体がここ2年ぐらいですごく高くなったね。

195/70-15Ｒはどう？

575 ：567：2005/11/05(土) 13:28:50 ID:pyAFF3Jd0

>>569
丁寧なレスありがとうございます。

サービスコネクタに割り込ませてたアンサーバックの配線をはずしたら、点灯しなくなりました。
アンサーバックの説明書には、サイドブレーキ線と書いてあったので、割り込ませてたんですが…。
同じく説明書にアース線と書いてある線の方に割り込ませたら、点灯しなくなりました！

説明書にはサイドブレーキ作動中のみ作動させたい場合はサービスコネクタのサイド線に、
走行中でも作動させたい場合はアース線に割り込ませるよう書いてあったので、サイド線に割り込ませてましたが、
結局どちらに割り込ませても、サイド解除中でも作動します(^_^;)。

ま、問題解決したので良しとします。
ありがとうございました。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:56:34 ID:3xUup+hzO

フォーーーー

　　　　　 ┏━┓
レスター＼(●∀●)／

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:21:36 ID:k6MA+to80

おおぅ～HGセンサーが反応したァ～

　　ヽ(･ω･｀)ﾉ　　ｶｸｯｶｸｯ
　　　）　）
　(((　<￣<　))))

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:37:45 ID:6st2sdvt0

いったんもめん、かもね。いったんも～めん、かも～ね～
いったんもめん、かもね。いったんもめ、ちゃちゃ♪

全進化、フォレスター

579 ：チラシの裏：2005/11/05(土) 16:02:25 ID:8LJ7TzQ9O

当方フォレのボクサ海苔、昨日高速走ってたらフォレSTiにぶち抜かれた
あれSUVの中ではむちゃくちゃ速いなと実感した

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:39:07 ID:sSCd5c0U0

いったんもめん、ならまだいいよ

マ○ダなんか
「損損損～そそそ損」だぞ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:05:56 ID:My4dH+zpO

579

お主はSF5のNA海苔？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:53:58 ID:nYQNYF8cO

俺にはこう聞こえた。

レガ海苔、なのに。レガ海苔～、なの～に～
レガ海苔、なのに。レガ海苔、ちゃんちゃん♪
全進化、フォレスター

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:09:54 ID:+h67wEZ40

クロスポ
もうすぐ1ヶ月点検
ナビのうしろあたりから小さい軋み音が出るようになった・・・・
こういうのって言えば何とかしてくれるもの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:04:12 ID:U+gg2EFQ0

オーディオレスがあればいいのに。
どう組み合わせても無駄なパーツがでてしまう。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:10:54 ID:FT/kIzQ70

>>583
何とかしてくれるものだが、しばらくすると再発しそうな予感

シートレスきぼんぬ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:56:24 ID:rNp6lzH30

　　　　　　　∩　　　　　　∩
　　　　　／　￣￣￣￣￣＼
/⌒ヽ　 /　　　　　　　　　　　.ヽ
| 　/ 　 |　　● 　　　 ● 　　　|　　　　　　　　知らんがな！
|　|　　|　　　　(● )　　　　　　|　　　　　　　　
|　|　　|　　　　 |∪|　　　　　　.|
| ｜　　 ! 　　　ヽ.ノ　　　　　　!
| /　　　＼＿＿＿_＿＿＿／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:43:59 ID:GLJtmxgH0

>>583
これからクレーマーの道を歩こうとしているアナタを暖かく見守りたい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:48:21 ID:14NCE+gq0

「車何のってるのー？」
「俺？フォレスターのってるよ。」
「フォレスター？？オヤジくさっ！」
「・・・・」

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:17:22 ID:5K1LKyOyO

700人リストラがとうとう決定したみたいだね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 11:55:06 ID:26NrD61J0 BE:10047252-

スバルの車はドンドンかっこ悪くなるな。
フォレもレガシーもインプレッサも。
新発売のトライベッカに至っては・・・。

私はH・12年式のフォレMT乗りですが、どう考えても初代フォレの方が
かっこいいもんなあ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:13:45 ID:T2M26UIN0

エンジンレスきぼんぬ。

て言うか、パソコンのＢＴＯみたいに、車も好きなパーツを組み合わせて
自分だけのカスタマイズ車を、作れんだろうか。

あ、もちろん不要パーツは組み込まないようにもできる。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:33:22 ID:28VNFSscO

>>590
お前のセンスを疑うよ。
トライはダメっぽいが

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:17:09 ID:+RbFwCvzO

592

初期フォレのほーがあからさまにデザインいいぞ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:40:13 ID:vAAHk0s+0

588>
お前ほんとにフォレスター乗りか？
インプレッサ「オタクみたい」はあるけど
フォレは以外と人気あるんだけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:20:37 ID:DckJicRT0

少なくとも現行のスバルのラインナップの中では、フォレが一番オヤジ臭くて
カッコ悪いだろ。パーツごとにデザインにポリシーが感じられないし、
中は狭いくせに無駄にデカく見える。
存在が独特だから選ばれてるけど、デザインに惚れて買う車じゃない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:19:38 ID:1T7MFQDF0

惚れたぜ原宿

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:58:31 ID:I2GHLcF70

レガの方がオヤジ臭いに一票。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:16:31 ID:J5CY5bCp0

お知恵をくださいまし。

9万kmフォレスターSF5なのですが、アイドリング時に
エンジンからカラカラとややうるさい音がします。
アクセルを踏むとカラカラ音も速くなっていく。。。。

オイルはちゃんとかえているのに、、、どこが原因なんでしょうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:13:10 ID:+RbFwCvzO

598

風車周り怪しくね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:35:24 ID:6Y81Jelu0

ベルト周り

とか言ってみる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:49:16 ID:7c4/bwmy0

>>536
クロスポ乗りor SFで非ジオランダの方ですか？
当方、ジオは何回か鳴かしましたが、プライマシーは
鳴かしたことないです。
あとは同じ印象ですね！

>>540
コンフォート志向かスポーティ志向かで何が「いいタイヤ」か
変わってくると思いますが・・・
PROXES CT01はプライマシーよりちょいコンフォートで良い
タイヤです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:05:06 ID:GijIp9ae0

来年２月にＭＣしたらＥ型？

603 ：536：2005/11/07(月) 21:09:01 ID:rkMaPnag0

>>601
XT-A型だよ。当然純正はジオだった。
選択の決め手はミシュランタイヤスレの
「215/60-16のプライマシーはＷレンジでフランス製。
カーカス１レーヨンで、プライマシーの中でも最強スペック」
が決め手だったよ。
ジオはぜんぜん駄目。調子ｺｲて山道ズリズリ走りまくったら、
1万㌔もたずにｲﾝ、ｱｳﾄ共ずるずるの腰砕けｸｿﾀｲﾔだった。
プラはそれやっても、ｲﾝ、ｾﾝﾀｰ、ｱｳﾄ満遍なく減っていく。

604 ：598：2005/11/07(月) 21:14:27 ID:ChuE87ov0

>>599 >>600

どんな状況になっているのが考えられて、
自分で調整できるもんでしょうか。

静音化に邁進しているので、この音が気になってしょーがないです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:23:24 ID:tNkk6Lhu0

>>604
エンジンルーム内をよく観察して音が出ているあたりを何箇所か
絞り込め。
そして金属棒を使って音のするところにあてて耳ににもあてる。
音と振動が一番感じるところを調べてからまたレスしろ。

606 ：526：2005/11/07(月) 23:21:15 ID:yiIaXsKi0

お礼をするのが遅れ申し訳ありません

>>528
５ＭＴです。
ここ数日gooなどを見て検討しました。
今も尚、友人のフォレを含めて検討中です(　＾ω＾)

>>529
情報ありがとうございます。
スバルＨＰを見ても分からなかったので、助かりました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:56:25 ID:byBLBI0ZO

ＡＴミッションをアーシングしてる方います？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:02:34 ID:HT4KLCLR0

全車されてるんでないの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 04:09:59 ID:ICYnc0fZ0

デザイン気に入って買ったオイラだよ。
595＞
で言わせてもらえばＣ型までは女の子に人気あるんだよ。
サークルの女性に限らず若い奴らにはね。
カクカクしててかっこいい、４駆でスノボいける、荷物も載る
走りも楽。俺のオートマだから運転変わってもＯＫだし。
ただボンネットのダクトが邪魔とは言われる。

＞中は狭いくせに無駄にデカく見える。
多少間違ってはいないがそれが悪い事か？
狭いと言っても贅沢言わなきゃ大人４人乗れるし不自由してない。
他にもツッコミ入れたいが、お前の価値観で決めつけるな。

走り屋とかマニアじゃない普通のセンスしてればフォレスターとかレガシー
乗るでしょ。別にインプを否定してるわけじゃないけどね。
中身に魅力があっても所有したらかなりイメージ悪い。
デブかゲーヲタ、アニメヲタっつー女にもてない最悪の
イメージ完成されすぎてるのが痛い
街中全開調子ぶっこき野郎のせいもあるけどイメージほんと悪いでし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:25:46 ID:awuaqql10

フォレのデザインは地味で渋いがそこがいい
クソガキには似合わない。

611 ：601：2005/11/08(火) 10:37:02 ID:JdX+1DYo0

>>603
> XT-A型だよ。
そうでしたか。当方XT-B型です。どうやら私の走りがヘタレなようで・・・orz。
でもプライマシーはバランスの良いタイヤですね。私は無駄に
インチアップして225/50R17でしたが、同じく「Ｗレンジでフランス製。
カーカス１レーヨン」でした。

静粛性を求めてCT01に浮気してしまいましたが・・・
純正サイズのプライマシーも試してみたいと感じる今日この頃・・・orz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:44:06 ID:aEcvqvQv0

C型MT乗りです。
いつもエンジン始動後しばらくエアコン噴出し口の奥あたりから
ピチャピチャチョロチョロと水の流れるような音がするんですけど
これって、特に問題ないですか？
エアコンの水なのかな。

車初心者なので変な質問だったらすみません、お答えを・！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:51:51 ID:Ux/i2c5u0

>>612
妖怪油舐め

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:09:14 ID:WyWRPCaN0

・！・

↑これがその妖怪です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:47:35 ID:hiHsJGeSO

川のせせらぎとか小鳥のさえずりの音は精神がリラックスして良いそうだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:25:21 ID:MN/ysfaI0

ttp://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?i=20051107aa002aa

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:21:45 ID:docQGD7O0

>>612
俺も詳しくはないんだけど、多分フロンガスの循環している音じゃないかな？
家の冷蔵庫からも時々同じような音がしているし。

誰か詳しい人ヨロ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:31:29 ID:HYM97Ppo0

>>612
フロンの流れる音だよ、ガスが多めに入っているか
温度が低い始動時なんかによく聞こえる。

問題はないが、フロンの音だと確かめたければ
始動時にエアコンのスイッチ切ってから始動してみると
聞こえないハズ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:35:45 ID:GABwPL6HO

今日、右翼の街宣車仕様になってるSG前期を見た。
ﾌｫﾚﾀﾝｶﾜｲｿｽ（´･ω･`)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:04:34 ID:iqNd4SFJ0

明日、白フォレＸＴ納車age。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:06:44 ID:z3cM4Bt30

試乗してみれば分かるのだろうけれど、
フォレが置いてある店までかなり遠い＆身の回りに所有者がいないのでちょっと質問。
寸法、オーナーのサイト、スレ等を見る限り後席の余裕はあまり芳しくないようですが、
一般的なセダン（例えばカローラ等）と比べてもやっぱりきつくなるものでしょうか？
前席のポジション、搭乗者のサイズにもよるのでしょうけれど、
例えば大人四人が二時間休憩なしで乗った場合つらいものなのでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:30:59 ID:4o2FCqdcO

休憩一回すれば～

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:43:06 ID:C1cM1L6h0

>>621
つらい、つらくないは主観なので分らんが、他社のカローラクラスと比較すると後席はかなり狭い。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:17:26 ID:vkLl9JrH0

別に狭くないけど？
なんか雑誌の比較記事とかで、
フォレの後席は狭い、って洗脳されてんだろうね。
フォレもカローラもうちにあるけど、
ほとんど後席の広さ変わんないけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 06:36:34 ID:jszw05gj0

>>616
ていうか今回の富士重は主役じゃないでしょ。
トヨタがGM助けただけ。
スバルは蚊帳の外とまでは言わないけど…。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 07:37:24 ID:zVMggMmd0

ちょいと教えて頂きたいのですが
ソリッドから社外オーディオ（ナビ）に
換えると今入っているサブウーハー
は使えなくなるとの事ですが
ツイーターは生きるのでしょうか？

627 ：612：2005/11/09(水) 07:57:54 ID:iGyaqpgH0

>>617　>>618
ありがとうございました！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:34:42 ID:4KAqcEM8O

624＞＞

参考になりやした。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:05:57 ID:2yI9o/S10

カローラと変わらないってことは、有効に利用されていないわけで。

SFだけど、前後が狭いです。
横は狭くはないけど、シート形状がアレなので、ドアまでの距離があるだけです。
ま、主観ですが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:33:25 ID:P1ge8Q920

下半分の寸法はインプと変わらないけど、グラスエリアは幅があるから視覚的には広く見える。
ただ、同カテゴリーの他車種と比べると前後が短いのは確かだし、フロアトンネルがあるので
足元は狭い。
快適性ではライバルには劣るが、それがフォレの魅力ではないので俺的には無問題。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:53:24 ID:2yI9o/S10

そりゃ問題あったら長く乗ってないけど、広いか狭いか聞かれたら正直狭いと答える。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:27:27 ID:iZg1n6PN0

水平対向エンジンが嵩張るから、カローラと似たようなサイズでも
中は狭いんだよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 16:30:19 ID:noBJs6VJ0

俺はSGだけど、後席の座面の前後寸法が明らかに足りない。
多分、フルフラットにしたくて後席はあの寸法と形状になったんだろうけど、
全然フラットじゃないし意味ないよ。
後席の座面の前後寸法があと五センチ長いだけでもかなり快適だと思うんだけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 16:50:34 ID:UKOeZ/LA0

>>626
生きるけど音がうんこなんで、俺はスピーカ換えました。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:20:51 ID:AUxmc4S90

スバルを味わわないなんてもったいないぃ～

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:01:50 ID:NtwsvWcc0

ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005110811337c0

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:04:23 ID:i8kpPk2e0

>>624

てめーは、小人か?

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:55:07 ID:vkLl9JrH0

後席は全然狭くないんだってばさ。
むしろ狭いのはドライバーズシート。
これ、左足の膝がちょうどコンソールに当たって痛いんだよ。
一体、どういう設計してんだ？欠陥車だろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:07:52 ID:xjZ4/9ah0

>>638
俺は当たらないけどな。
まぁスバル水平対向の構造上ミッションが後ろにめり込んでるから前席の足元は確かに狭い。
スバルも水平対向を捨てれば足元を広くする設計ができるよ。
若しくは構造的な超アイデアをひねり出すかだな・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:17:47 ID:DDwzh7kd0

>>638
禿しくガニ股（Ｏ脚）な人？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:56:38 ID:Yvq/j/pU0

大人っぽいのか子供っぽいのか
よく分からんクルマだねぇ
まあ、その辺がうまいのかもしれんが

たしかに後部席が狭いのは残念

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:53:57 ID:u7Dak/jY0

だけどおいらは運転席にしか座らないので関係無し～！！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:36:18 ID:n8mswmiM0

ＳＧのってるけど、
とりあえず荷室のスペースをあと５センチくらい削れば居住スペース
ゆとりでそうだけど。リアシートはたしかにいちばん後までスライド
させないと座れない。レカロに替えるとフロントの足元はシートレールが
純正より後にスライドするから足元楽になる。

それよりステアリングにテレスコピック機構がついてれば
ポジションきまるんだけどなぁ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:54:15 ID:FZzN+stO0

クロスポ買った。
オプションで後部に敷くマットを付けたが、ツルツル滑ってダメダメ。
置いたものが滑りまくり。
クルマ曲がるたびに左右に大移動。

ゴム製のがっしりしたシートかと勝手に期待していたがツルツルペラペラ。
これはないよ、スバル。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:05:07 ID:W2GG+JgD0

燃料添加剤を入れようと思うのでつが、お勧めはありますか？
ワコーズのＦ-1が評判いいようなのでつが・・・・。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:41:45 ID:fyluHL6e0

ニトロ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:05:55 ID:u7Dak/jY0

ニトロはいいよねニトロは！！
退屈なときには吸い込んでゲラゲラ笑って楽しいし！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:43:48 ID:APA3cqQy0

>>634
遅くなりましたがありがとん。
うんこなのかー。
まあ死なないなら
ナビ買うことにします。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:45:02 ID:n8mswmiM0

添加剤１本一回使いきり買うなら俺はＳＥＶ-ＡＬをつけたほうが
いいような気がするけどあくまでも個人的意見。

650 ：621：2005/11/10(木) 19:56:22 ID:hwYCwGoZ0

レス下さった方々ありがとうございます。
普段は二人で乗ることが多いので後席は使わないのですが、
嫁の実家で両親を乗せることがたまにあるのでちょっと気になってました。
サイズ的にはインプと同等＋高さで余裕があるって考えで良いのなら何とかなりそうかも。
何はともあれ週末に遠出して見てこようと思います。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:30:01 ID:pZoTznBf0

>>645
燃料添加剤のポイントはPEA（ポリエーテルアミン）が配合されているかどうか。
PEA配合を謳ってる燃料添加剤はワコーズのF-1とかカストロのクリーンプラスなど数少ない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:42:04 ID:u7Dak/jY0

手っ取り早くトルエンを20％～30％ぐらいぶち込んで点火時期を思い切り進めろ。
パワー出るぞ。
但し、ホースやゴムパッキン類が膨潤するがね・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:52:16 ID:/ISA9T1Q0

うひぃ～純トロだぁ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:37:36 ID:QQ1a7L0wO

スリーナインだね～

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:22:13 ID:JOh2zPRJ0

>>649
おれはあんなもん認めんね
パチンコのオカルト攻略法くらいのもんかと

656 ：最強の５番：2005/11/11(金) 00:21:14 ID:YSuH7yyU0

もうすぐフォレ乗りになります。
皆様どうぞよろしくお願い致します。
SG9です。今月納車予定です。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 03:59:40 ID:R1yShMkt0

↑おめ！いいなぁSTIか、、あれは別モノだよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:00:25 ID:zujeK77+O

SF5もSTiってあるのか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:16:05 ID:AcZ+QQT40

B型にSTiルックがあったよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:21:46 ID:zujeK77+O

ルックなの？
STIは？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:55:49 ID:iQ03evTA0

>>658
それがSF9だよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:19:35 ID:AcZ+QQT40

9って2500じゃないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:36:06 ID:y/80DI3G0

>>662
ＳＦ９＝Ｔ２５だよね。（2500ＣＣ）
>>659
Ｓｔｂ－ＴｙｐｅＡというのがありましたよ。
>>658
・Ｓｔｂ－ＳＴＩ・Ｓｔｂ－ＳＴＩ-Ⅱ・Ｓｔｂ－ＳＴＩ-Ⅱ－ＴｙｐｅＭがあります。

664 ：661：2005/11/11(金) 12:45:54 ID:zUzd5FEI0

スマソ(´・ω・｀)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:42:10 ID:zujeK77+O

>>663
レス㌧クス

しかしSTB-STI、STIⅡ、STIⅡﾀｲﾌﾟMはMTってあるのかなぁ？これらは全部SF5の後期なの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 15:17:18 ID:5/ocXjTt0

タイプMはMTだお

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:18:29 ID:AcZ+QQT40

SFにSTiはないよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:27:53 ID:mkxPuXoa0

S/tb-STi(AT)
S/tb-STiⅡ(AT)
S/tb-STiⅡTypeM(MT)800台限定
S/tb-STiⅡLimited(AT)500台限定

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:39:08 ID:zujeK77+O

>>668
レス㌧クス！
SFにはSTIがないってことはそれらは全部SGってこと？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:43:30 ID:mkxPuXoa0

>>669
全部SF5フォレスター

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:50:42 ID:mkxPuXoa0

まとめると
SF5
C型S/tb-STi(AT)
D型S/tb-STiⅡ(AT)
D型S/tb-STiⅡTypeM(MT)800台限定
D型S/tb-STiⅡLimited(AT)500台限定

SG9
C型STI
D型STI

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:56:55 ID:AcZ+QQT40

あ、ごめ。素で間違えた。
初期型のA,Bにはないお。>669

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:27:05 ID:zujeK77+O

みんな分かりやすいレスありが㌧！
ようやくＳＴＩの謎がわかったがSFの前期がA、B型で後期がC、D型ってA、BとC、Dって何か違うの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:47:35 ID:c7SDgl4l0

これはめんどくさいことになりましたね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:49:54 ID:Yuqt+boo0

ほんと、めんどくさいです。
俺は説明するのヤダ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:31:24 ID:HGHYxO2B0

>>673
A,BとC,Dと2つ分けるのは間違いだ。
AとBとCとDと４つに分けるべきものだ。
早い話が毎年のお化粧直しで中身は大体同じだからあまり気にするな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:22:23 ID:2DRg+B2+0

質問ですが、SF5AのT/tbはLSD標準で付いてるの？それともオプション？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:36:57 ID:67B3tbrR0

SG5のクロスポノリなのですが
くろすぽってタイヤ径が一回り小さいっすよね。
XTのタイヤはいても大丈夫？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:49:19 ID:PDEebAc10

同じだろ？
車高は下がってるが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:32:46 ID:aocPaTln0

>>678
自分の車のタイヤを見て、サイズをここに書いてみ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:47:41 ID:rAVdccbs0

スバルファンの皆様本物のラリーカー見に行きませう！スバルスポーツミーティング2005http://www.2and4.co.jp/ssm/index.htm
第7回鈴鹿ワールドラリーフェスタhttp://www.subaru-sti.co.jp/news/news050006.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:10:39 ID:67B3tbrR0

>>680
215/55R16っす。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:58:46 ID:aocPaTln0

>>682
へー。タイヤでも車高を下げているんだ。
215/60R16とは外径が約23mm違うから、履かない方がいいね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:23:48 ID:FkbfIobY0

>682

普通に履けるよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:27:18 ID:aocPaTln0

物理的には履けるけどねぇ…。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:28:42 ID:pBfBNQ44O

なんでこんな車買うの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:32:56 ID:B3UN/7ZR0

好きだから

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:59:55 ID:gawC1mJn0

ワシは安かったから。（・∀・）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:40:47 ID:4keHVc2s0

>>686
なんで車買わないの？

「買えない」の間違いか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:45:33 ID:DMp4qciW0

>>689
なんでスルー出来ないの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:26:34 ID:oNfod/N30

SG5クロスポは純正なら17インチだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:33:36 ID:DMp4qciW0

Ａ～Ｃ型までは１６インチだけど何か？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:11:54 ID:R3GsZzj00

今日クロスポ2.0i契約してきますた。
納車が楽しみだ！！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:35:53 ID:B35pUcLbO

よく買うよなこんな糞車

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:52:00 ID:Hq32EuUG0

確かにノンターボは粕やな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 03:09:12 ID:wa7NxOFH0

アレだろ、下駄と割り切って買ってるんだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 08:06:20 ID:Xjo2nVKr0

>>694
>>695
>>696
フォレ海苔じゃない悪寒・・・

仲間内に乗ってる香具師いないか？

いたら乗っけてもらえ
出来る事なら運転させて貰え
「これはこれで有りかな？」程度は感じ取れると思うから

まあ、人其々だけどな・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 08:49:16 ID:R27ENfR9O

(＠)
≡
スルーをひらめいた。

そろそろスルー覚えようや．．

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:23:11 ID:5LAOAfDvO

先生～！僕は覚えまちたっ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:24:04 ID:vZttXFPjO

H、15黒須歩糊だが、冷却水のリザーブが、カラに・・・いやな予感・・・(T_T)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:41:55 ID:b59hMkXr0

触った覚えは無いリザーブのキャップが開いたままになっていたことがあった
なかなか気が抜けない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:04:36 ID:1qqcn+Ca0

>>677
リヤにビスカス式ＬＳＤ標準装備。
>>673
ＡとＢの主な違いは外観一緒でエンジンがマスター４からフェーズ２に変更、
他装備面の変更
ＣからはビッグＭＣでデザイン変更、ＣとＤは装備面位の変更でしょう。

後は面倒くさいので自分で調べるがよし

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:26:50 ID:Sdn+/Tdq0

>>693
NAスレに書けば「おめ！」って言ってもらえたのに。
舞い上がってただろうに、ひどいやつらだ。>>694-696

704 ：677：2005/11/13(日) 15:38:15 ID:wnAcx3wg0

>>702
ありがとう！(ノД｀)゜。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:11:24 ID:GQkKfkq90

Get Down On It.

ttp://www.subaru.co.jp/square/cm/forester/#

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:15:33 ID:w3wQLnrC0

少し長くなるけどお許しを。
初代フォレＴｔｂ、Ｓｔｂ，ＳＧ5のクロスポターボと、まもなく9年間、フォレとすごしてます。皆さんの中にトレーラーの牽引
をしている方はいますか？　２代目のＳｔｂの時に軽ナンバーのトレーラーを購入、ボートを載せて牽引。このときには
トレーラーの車検証に牽引車を指定する「連結検討書」の方法しかなく、自分のＳＦ5がトレーラーの車検証に書き
込まれました。現在のＳＧ5（平成１７年１月登録）の時は、牽引車に「牽引可能なトレーラー等の車両総重量は
○○○㎏とする」といった記載事項変更で、範囲内のトレーラーなら自由度が格段に大きくなりました。
ここでご教示願いたいのですが、私のＳＧ5、車両重量1460㎏、車両総重量1735㎏となっており、先に書いた
「記載事項変更」では牽引可能なトレーラーの車両総重量は主ブレーキありで1060ｋｇ、なしだと620㎏となって
います。
はたしてこの数字が正しいのかどうか、調べたいのですが、計算式が解りません。私の手続きは車検場で計算して
もらい、車検証に書き込まれた（再交付ですが）もので、計算にはノータッチでした。

このクルマの性格上、トレーラーの牽引もあるかと思い、ここでお教え願えるとありがたいとおもいます。
計算式のソースだけでも結構です。お願いします。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:29:54 ID:4zSU6Yiv0

EA-1155A使ってソリッドフォースにAUX入力している方に質問です。

先日導入して、フォレスター内でiPod聴けて感動しているのですが、
AUXへの切り替えをソリッドフォース本体でできないのでしょうか？
なるべくなら、切り替えボタンの配線を省略したいのですが。
ちなみに、レガシーのマッキントッシュなんかは出来るらしいです。

よろしくお願いします。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 04:28:52 ID:Tbqauin60

>>706
ttp://www37.tok2.com/home/aoijf2/ipsum420.html
これでいいのかな?

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:40:24 ID:xJrwo7M+0

初心者な質問ですいません。

先日、立体駐車場に入れるときに失敗してしまい、後輪タイヤを段差にひっかけて側面を切ってしまいました。
3cm程度の幅なんですが深さはわかりません。
車メーカー勤めの友人に聞いたところ、ワイヤーまでは逝ってないけど早めに変えたほうがいいかも　と。

この様な場合、タイヤ一本だけ交換すべきなんでしょうか？
純正ノーマル状態なんですが、ジオランダーってまだ売ってるんでしょうか・・・？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:57:36 ID:mi4Vcq2c0

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換しようと思うんだけど
安からず高からずでおすすめのオイルってあります？
それともディーラーでやったほうがいいのかな。
もしそれだったらいくらするんでしょうか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:28:38 ID:L07EyNjZO

709>さん

新品でないのなら全部交換を勧めますよ。

一本だけ新しいと安定感が無くなるかもです。

均一にタイヤが消耗するのが一番ですしね。

710>さん

半端に(4、5㍑)入るのでディーラーがいいかも。
ついでに不具合なんかも教えてくれる時もありますしね。

だいたい4～5千円前後ですよ。

ゼロスポーツ辺りからボクサー専用OILもありますが、値段が、、

と、個人的に思われます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:40:02 ID:xJrwo7M+0

>>711
レスどうもです。
やっぱり4本とも変えないといけないですか・・・。お金がorz
まずスタッドレス履かして、3月頃もう一度検討します。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:55:28 ID:hHdt5A9S0

>>712
ズルズルのジオランダー４本あるよ！送ろうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:00:54 ID:xJrwo7M+0

>>713
ズルズルすか・・・？
それはちょっと（ｗ　お気持ちだけで結構です。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:12:26 ID:VN3meZviO

スバルの車は嫌いだ～理由←昔、嫌いだったクラスメイトがスバルの工場で働いているから。いや～自己中ですな～スルースルー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:14:34 ID:L07EyNjZO

タイヤの溝(傷口)に、弾力性のあるボンドを塗り込んで
その上から自転車などのパンク修理などに使う、ゴムをはっとくと応急処置にはなるかもです。

お勧めは出来ませんが、そのまま乗るよりはいいかと思います。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:49:13 ID:m4xgyU+e0

しかし、このクラスの車はどんどんデカくなってるね。
フォレはインプがベースである限りそうそうデカくはならないと思うけど…

漏れは狭い駐車場をよく利用するので、次期型が大きくなるようなら購入対象外になるな。
とは言っても欲しい車が無い…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:50:31 ID:zh8J79XH0

サイドウォールのキズは、一気にバーストする危険があるから高速は走らずになるべく早く交換をおすすめ。

719 ：706です：2005/11/14(月) 21:58:15 ID:8XPSTqWY0

708さん

おお！非常に参考になります。ありがとうございました。

>>709さん

オレのところは息子もフォレで、あなたと同じようにタイヤを１本ダメにしたことがありました。が、横浜タイヤのカタログに
ＯＥＭの一覧表が記載されているものがあります。それで調べて取り寄せして交換しました。他のタイヤの磨耗具合
によっては２本新品にして、それを左右に使うというのはよく使われる手段。　　ご検討のほど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:27:26 ID:g0tEHH6E0

一本だけ変えるのは良いが、
あまり極端に磨耗度合いが違うと四駆はデフから火噴くから気をつけなよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 10:29:44 ID:yv6yzZQ1O

磨耗度合い位でもそんなひどいことになるかね？
前後で異サイズ履かせる馬鹿は別にして。このネタだと
必ずこういう話になるけど、正解がどっかにある？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 11:19:38 ID:53ABzW0G0

皆さん、レスどうもです。

2本だけ交換で済む程度の磨耗度合いかショップで見てもらったほうがよさそうですね。

冬タイヤに履き替えて純正ホイールは冬用として、
春先にインチアップを検討してみようかな・・・とも思えてきました。

ただお金が・・・。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:29:54 ID:FtbnJpmi0

ジオランダーはやめたほうが良くない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:40:09 ID:31dUCY8Q0

>721
村上タイヤなら答えてくれそう

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:15:25 ID:clJhBbqK0

>>721
最近、でもないが2～3ヶ月位前にそれが原因と言われる車両火災があったような。

726 ：710：2005/11/15(火) 15:22:06 ID:/aHutlGI0

>>711
ありがとうございます。
ディーラー行ってみます。
でも普通のと専用オイルでは目に見えて変化とかあるんですかね？
専用はエンジンに優しいということでしょうか。
安心感の差が値段の差なのかも？
みなさんはやっぱり専用オイル入れてるのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:52:35 ID:CpAHJAGE0

↑１回専用オイル入れてみ?
あなたが「変わった」と感じたら、次からも専用の高いやつ入れりゃ良いし
「う～ん、ワカンネ」と感じたら、普通の入れりゃ良いし。
オイルの良し悪しは、乗る人の感覚で選べば良いと思うよ。

728 ：720：2005/11/15(火) 18:58:46 ID:jfKOYlGi0

>>721
「四輪駆動」「車両火災」でググればいくらでも見つかるよ。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/4wd_.htm

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:22:02 ID:EINpeBNn0

ふと疑問に思った。
オイル交換をきっちり定期的にやって、エレメントは全然交換してなかったらどうなるの？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:09:39 ID:MhLiVYgT0

>>729
ttp://www.nitto-kogyo.co.jp/filter01.htmlの真ん中辺り。

731 ：729：2005/11/16(水) 01:19:42 ID:Na5eRBaq0

>>730
勉強になりました。ありがとう！(・∀・)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:49:21 ID:gNn0fWia0

スバリストage

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:11:13 ID:rdBq5E/u0

先日車を掃除してたらインタークーラーのフィンに虫の死骸が詰まってたので
指で取ろうとしたらフィンが簡単に曲がってしまった。
なんとか形だけ戻したけど、フィンてこんなに柔らかいものなの？
ターボ車初めてなんで知らんかった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:31:00 ID:2tRF6cmK0

ラジエターやエアコンコンデンサーと同じ様な物。（放熱の為切れ込みが多い事多）
インタークーラーのフィンぐらいで驚くな！！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:54:36 ID:Fv4Xi50c0

今度中古フォレスタ買う予定なので長所、短所教えてもらえませんか？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=I0511101000I093008963
たぶんこんな感じの買います。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 05:56:22 ID:q3+fl3TJ0

↑NA欲しいんだったらNAで聞いて下さい。
■□■スバルフォレスターＮＡ■□■ Part2　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128258817/

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:58:35 ID:43BXRiaYO

>>734
そして果てしないﾋﾟﾝｾｯﾄ板金作業が続く…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:56:29 ID:fBLzVBub0

ターボ糊はＮＡを心の底から馬鹿にしてるからなあ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:32:20 ID:ZAgRWdTi0

↑荒らすな馬鹿！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:41:43 ID:X6t+H+G8O

フォレ糊導師ﾏﾀｰﾘいこうぜ（・∀・）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:50:19 ID:x8891V4j0

>>735まだこっちみてる？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:04:33 ID:fBLzVBub0

>>739
だってそうだろ？
ＮＡだけ隔離スレを作り、質問があればそっち逝け、
「フォレスタースレ」でＮＡはスレ違い出てけというスタンスなんだし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:37:07 ID:x8891V4j0

別にNA買うとは書いてないんじゃ・・・？
ターボなりの長所とかだって聞きたいだろうに。
心の狭い人だなぁ。

>>735へ
ここでそれぞれのレポートを読んでみるといい。
グレードで検索することもできるし。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=295

744 ：739：2005/11/17(木) 15:20:45 ID:luE1J1xZ0

>>742
NA海苔が作って出ていった。
あの時オレは止めたんだが、、(とぉ～い目)

だから掘り返すなよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:07:51 ID:WGvu+f5N0

フォレスターの形式（Ａ型・Ｂ型・SF5・SG5等、何年代が何々等）の情報が載っているサイトって
ありますか？
あと、GC8F型のH11年式WRX(R160-NotSTI)リアドラシャは、フォレスターH11 SF5 S/tb TypeAに
流用可能でしょうか。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:41:53 ID:91zIbq0F0

おめーらターボ乗り珍走団はＮＡスレに来んな！
いまどき馬力自慢なんて流行んねーんだよタコ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:58:46 ID:lIeXkcjd0

>>746
どうみても工作員です。
本当にありがとうございました。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:03:46 ID:TzhmS3Ck0

　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ

こやつめははは

　 ∧,,∧
　ミ,,ﾟДﾟ彡,,,,,,
　 ∩,,,,,,,,,,,,,,⊃⊃

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:51:45 ID:SGEC+fRv0

で、誰かつられてみないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:02:29 ID:hbS2KivO0

べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　 /　／3　　　3　|　　　　　ヽ
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　　( _●_)　ミ/∩―－、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／／　(゜)　、_ ｀ヽヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　ヽノ　/ 　/　　(　●　 (゜) |つ　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ　ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　、　(＿／　　　ノ　　/　　（。）（゜）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼　　　　　　＿彡、/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　　　（　＼　　　　　＼　　　　　＼　　| | 　　　　||
　　　　　　＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

751 ：735：2005/11/17(木) 22:35:51 ID:TARnnYcR0

皆さん親切にどうもありがとうございます。
レポート読んでみますね。

752 ：必殺！チラシの裏：2005/11/17(木) 23:23:01 ID:+MHvadeG0

>>749
大竹は笑って見るもんだｗ

え～と、オレが考えるフォレスターついて語りたい・・・
初期ターボ250馬力は世界速度記録を売りにしたかった為だけだったと思う。
そしてそれをSUVに必要なトルクの為のターボと言い、それに完全に矛盾したNAは喧嘩板として用意され初期型はスタートした。
ところがNAが売れてしまい(選択肢がない為)ユーザーの悲劇が始まった。(スバルはウハウハ)
当然SOHCで売れるならDOHCなんて必要ない、当たり前の話である。
そしてSGのデザインも自信があったスバルはグレードの名称だけ変更、中身はそのままにFMCした。
売りが下火になって来た現在、毛が生えたD型NAを豆乳！まだユーザーの様子を伺っている。
予想として次のFCMはNAのDOHCが確実に絡んでくるはず！
そしてテリオスと兄弟車になるｗ

最後にこのスレの主はNA海苔。
立ち退くのはターボ海苔と思うオレはターボ海苔ｗｗｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:28:17 ID:kLKs0tQb0

>>735　　まだ見てるかな？

ＳＦ5Ａ（Ｔ　ｔ／ｂ），ＳＦ5Ｃ（Ｓ　ｔ／ｂ），ＳＧ5（クロスポターボ）と乗り継いで来ました。ＳＧ5のときはトシを考えて
（５４歳のオヤジです）ＮＡとターボの比較の意味で、両方試乗しました。オレは東京２３区内に住んでますが、
ＮＡは都内の移動なら問題ない性能レベルだと感じました。ただ、低速トルクが少し細いかな…とは思いましたが。
あ、すべてＡＴでの話。オレの場合、前２車がターボで、最初のＳＦ5Ａはタービンとかインジェクタとか結構気合いれて
イジったりもして、大パワー＆トルクになれちゃったんで、今回もターボにしました。
ＳＧ5になってから低速よりの特性にしたため、これはこれでアリだなと思います。言い換えればよくも悪くもターボの
面白さはＳＡ5の初期型かと。

車庫の関係でクルマのサイズが限られ、フォレしか選択肢が無かったんですが、自分の用途にぴったりのクルマとして
来年１月で9年フォレと付き合うことになります。ラゲッジのストラットの張り出しだけが唯一気に入らない点ですが、
色々考えるとここはガマンのしどころかなと思います。

居住地の道路状況とか、自分の用途、維持費ほか、よく考えて決めてね。良いクルマですよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:38:21 ID:YqAx1XIe0

>>752
細かい突っ込みですが、廉価（れんか）を「けんか」と読む人ですか？
そうですか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:55:14 ID:BeGffGda0

> それに完全に矛盾したNAは喧嘩板として用意され初期型はスタートした

NAが出るまではなんだったのですか

756 ：752：2005/11/18(金) 00:22:48 ID:YDJ3yTrg0

>>752
FCM　×
FMC　○

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:43:17 ID:Y5SS3ZhKO

でもさ、今時風車が星ひとっつてのもなんだよな。

俺は風車海苔。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:57:37 ID:CEsbgbI30

何度注意しても、廉価版のことを「けんかばん」と読む友人がいる。
多分、752は素で間違って覚えている。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:41:38 ID:zRwAdxeW0

NAもギヤ比をなんとかするだけでかなりいい車になると思うんだけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:45:19 ID:yTA7uKhnO

いやきっとシャレだよ・・・ネ？

ちなみに初代250馬力に乗ってて今だに街海苔リッター９キロは軽い。
結構飛ばすけど郊外だからってのが大きいか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:07:37 ID:anOeGTA10

>>759
１０段変速なのにまだ不満なのか！？
ていうか、サブトランスファー使ってたの
購入して半年ぐらいだけだったり。。
ＭＣで無くなっても仕方ないよね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:49:48 ID:q24xJJ7nO

>>733
ﾌｨﾝはﾗｼﾞｴｰﾀｰ･ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ･ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰそれぞれ硬さが違います。ﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁみたいなんの先をｻﾝﾀﾞｰで削り薄くしてからﾌｨﾝつまむと直しやすいです。あと一般的には知られてないかもしれませんが千枚通しを上手く使うとある程度は綺麗になります。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 02:46:52 ID:ykMe5lodO

元々はターボのみです。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 04:19:00 ID:3z7iYi0l0

>>762
切手用のピンセット1本あればOK。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:08:47 ID:yY5f4h6iO

ﾋﾟﾝｾｯﾄだけだと時間かかりませんか？比較的真鍮ｺｱは硬いですがｱﾙﾐだと物によってはちぎれちゃいますね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:33:00 ID:3z7iYi0l0

>>765
切手用ピンセット買ってきてやってみな。
やってみりゃ分かる。
尖ったピンセットじゃないぞ。切手用の先端が平たくなったやつ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:44:48 ID:yY5f4h6iO

>>766
そやね、一度見ておきます。使いやすかったら職場で採用しまつ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:03:14 ID:FIKu3amgO

俺は爪楊枝を愛用。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:14:20 ID:OhMT2xmQO

みなさんの車はリッターいくつはしりますか？俺のはATで5.8なんですけど…教えて下さい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:31:49 ID:HRbgKIoQ0

XTで平均７.2～7.5ぐらいだな。街中ではおとなしいぞっと

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:08:02 ID:OhMT2xmQO

>>769です。
俺の燃費悪いのかな？大人しく走ってるんだけど…
>>770エコモードにしてますか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:08:28 ID:NqWXi4r80

俺はＸＴのＡＴで平均８ｋｍ。遠出して１１～１２ｋｍくらい。
ちなみに茨城県北部のド田舎。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:09:42 ID:c9bHT/o60

燃費相談はＮＡスレで定期的に出る話題だな
まぁ、それしか話題が無いってのも分かるけどｗ

774 ：772：2005/11/19(土) 18:13:12 ID:NqWXi4r80

>>771
我慢して２５００ｒｐｍ以上回さない様に走ってみたら？
それからスタートでＥＣＯランプが消えるようなら運転に問題あり。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:29:39 ID:M7TXz4hC0

でも、あんま我慢して乗ってると
せっかく風車買った意味が・・・。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:34:32 ID:tR2ZXWDe0

ＳＧ5クロスポターボです。東京２３区居住。都内で5～6Ｋｍ／Ｌ、高速で100Ｋｍ／ｈ巡航だと10Ｋｍ／Ｌ位。
以前のＳＦ5、２台より低回転でのトルクが太いせいか、都内での最悪状態でもなんとか上記の数値。
ＳＦ5だとこれが５Ｋｍ／Ｌ切ることもありました。

しかし、排気量での燃費っていう考え方は（反論承知で）どうかと思う。ＮＡならともかく、ターボだとNA換算で
3リッターオーバーのエンジンと同等のトルク出てるんだよ。オレはそう解釈してるから、特別悪くは感じてないよ。

また、ＣＰＵをイジって燃調をリーンよりにすると、普通に走ってるとき、燃費が良くなった経験もあります。参考まで。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:37:24 ID:4fXBK5bN0

>>769
型式はなんなのさ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:54:48 ID:yY5f4h6iO

>>768
爪楊枝だと太くて起こしにくくないですか？
>>769
俺はSF5のSTiで5.5～6.5㌔位です。前に乗ってたｳﾞｨｯﾂは14㌔前後でしたね…orz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:13:39 ID:OhMT2xmQO

>>769です。
SG5D型です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:45:56 ID:3z7iYi0l0

SF5　STI-Ⅱ（ターボAT）で通勤街乗り6～7km、長距離10kmくらい。
タコとブースト睨みつけながら省燃費運転しても、何も考えずにふつうに
走ってもたいして変わらん。
でも、渋滞とか信号とか踏切とか、ストップしている時間が多いと、もろに
効いてくるな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:46:15 ID:F+7qfpbz0

燃費はSG5D XT(AT-VDC)で横浜の街乗りは7～9キロだな。
ECOランプを消さない運転でも消える運転でもあまり変わらない感じ。
SF5C S/tb(AT)は6～9キロだった。
こっちはパワーモードの方が燃費が良かった。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:24:22 ID:to1DBTxg0

SF5って、インプWRXと重さ一緒なんだよな…。
思ったより軽いんだな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:29:37 ID:8TKKlBvR0

レガシィＧＴよりも軽い。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:44:41 ID:OFFkf3dU0

なぁ、おい、やっぱオイルで燃費変わるんじゃねぇか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:55:19 ID:S6kseyxz0

タイヤとか空気圧の方が重要だと思うけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:10:38 ID:5x5zBW4s0

いや、運転しているヤツで変わる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:52:54 ID:r6Ybjqu10

>>786
それは大きい。
スロットル制御が電子制御中心でミッションがCVTだったら個人差は小さくなるけど、
そうじゃない車は踏み方で結構変わっちゃう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:51:50 ID:T2bCL9vy0

>>787
＞スロットル制御が電子制御中心でミッションがCVTだったら個人差は小さくなるけど、

まったくぅ。どんな制御してても乗り方しだいなの！　想像で書くなよなぁ。まったく。
ヘタに学習するＣＰＵだと、飛ばしたあとかなりの間ガスイーターだよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:56:32 ID:r6Ybjqu10

baka

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:29:20 ID:YF9Nb77+0

hage

791 ：527：2005/11/21(月) 00:24:40 ID:a8nOWfdS0

ジオランダーからプライマシーに履き替え、アライメント調整して200km。
妙に丸く、軽点がなく、ショルダー～サイドウォールが固いタイヤだなーってのが第一印象。

ジオランダーで感じたゴロゴロ感(特にカーブや交差点)がほとんどないのが新鮮。
やかましくはないが、音はする。感触は、舗装の状態がしっかり伝わってくる感じ。
路面によってはハンドルを左に取られることがあった。左右の轍に差があったのか?
雨天走行性は抜群。安心。水切り音がかなり小さい。これだけでも買って良かった。

スタッドレス(ヨコハマiG20)に履き替えたら、あー、静かだ。来春に期待だ。
>>536-538さん、ありがとでした。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:18:51 ID:NSbt2VyK0

つまらない話で申し訳ないが、レガシイターボとＣＳターボと競争したら、やっぱＣＳ負けるかね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:40:47 ID:9qxAIOEFO

>>792
レガシィをﾃｲｽﾃｨﾝｸﾞしてこよ。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞじゃ別物ポ。
ﾀｰﾏｯｸ、ｸﾞﾗﾍﾞﾙならそれぞれだと…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:06:11 ID:NSbt2VyK0

足、ブレーキともＣＳが劣っているのは分かっているけどね。
やっぱそんなに違いますか・・・(´･ω･`)

ところで、ターマック、グラベルって何？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:08:24 ID:NSbt2VyK0

調べてみたら分かりますた。自己完結ｽﾏｿ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:32:08 ID:hE2x4UN30

レガＴＷとフォレＣＳの比較
http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/01/index.html

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:19:30 ID:8o2df4o30

Ｃ型ってドアミラーのウィンカーなんだね。
以前はオプション設定にしかなかったのに。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:58:07 ID:ewwePzkT0

Ｃ型？(´・ω・｀)　

799 ：宮崎あおいちゃんの：2005/11/22(火) 19:26:27 ID:sGfYAYY90

パンチーくわえたい！！！！！！(ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:27:09 ID:sGfYAYY90

大誤爆orz

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:49:24 ID:36SBFEyIO

↑お前のせいで、治りかけた唇が再びわれた．．

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:04:38 ID:8o2df4o30

>>798 ＳＧ５Ｄ型の間違い

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:52:27 ID:OIh22+PR0

クロスポって、レガシーワゴンより速かったんだね。
つか、スカイラインクーペより速いっつーのがすごい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:10:04 ID:Ac90f2q60

フォレスターの某ページより0-100km/h加速

フォレスターSTI　5.8秒
フォレスターXT　6.88秒
レガシィTW-specB　5.93秒
アウトバック3.0R　7.38秒
インプレッサWRX　STI　5.27秒
ランエボ8GSR　4.97秒

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:51:04 ID:3I61DdHg0

またおまえら速いだの何だのと
ったく、これだから珍走団どもは

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:55:43 ID:+sI53FUg0

どんなに速く走るパワーを秘めた車でも、オレサマ怖くてアクセル踏み込めないからみな同じ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:42:07 ID:8o2df4o30

でも、速いクルマで普段ゆっくり走っていても、
いざというときにスピードが出るということがわかっていると、
それだけでも心に余裕ができる。もちろん道交法の範囲内でね。

808 ：最強の５番：2005/11/22(火) 23:02:27 ID:acljhZNW0

そんな余裕を求めてSTI購入。
STIスレ逝ってきます・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:20:43 ID:raEeDP4k0

>>804
どんな車両で計測したんだ？
広報車両だとなにげにチューニングして有るぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:41:13 ID:MeY3NhYF0

SG5Dに乗っています。
HKSのサイレントハイパワーを購入しようかと考えているのですが、
HKSのHPでは、SG5Dに付くかは未確認、って書かれてました・・・
SG5Dにサイレントハイパワーを付けたという方、もしくは
付くか付かないかご存知の方、教えていただけませんか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:22:49 ID:SIalF4P40

↑ターボ？(´・ω・｀)

812 ：781：2005/11/23(水) 08:58:41 ID:2Frq/OMu0

ターボ車乗っててもまったり( ´ー`)
というわけでD型XT車載動画第3弾、富士山富士宮口。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2209.avi.html
登りはパワーがあるから楽だが、下りはR2のCVTが楽だったな。
フォレにもCVT欲しいような…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:45:50 ID:mu6L8ePfO

>>794
簡単に言うと
ターマック＝舗装路
グラベル＝砂利道
でオケィ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:56:54 ID:u/IXle8v0

>>813
>>795

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:03:38 ID:1le/LeJq0

>>812
固定具は何使ってる？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:47:38 ID:ZGLb8H0e0

SF5BとSG5Dを両方乗ってるんだが、SG5Dの方が始動直後とアイドリングの燃費が激しく悪い気がする。
６ｋｍ程度の通勤だと７ｋｍ台で、SFだと８．５ｋｍぐらい。
長距離乗るとSF5よりSG5の方が燃費がいい感じ。
SG5の方が低速トルクがあって乗りやすいけど、イマイチその気にならないつうか飛ばす気にはなれない車だね。
両方とも５MTのターボです。StbとXTの比較ね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:59:19 ID:VX6oOu0r0

つーか、速すぎだろこの車。
車重もインプと変わんねーし
何で筑波サーキットでのラップタイムがインテRと同じなんだ？
32とはいえGTRに勝つなよ…。

まあ、「いざって時速い」ってのは何となく安心感につながるが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:34:33 ID:nR3jS5o+0

それってＳＴＩ？
だったらスレ違いだが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:34:04 ID:CIJ4n1yt0

SG5Aに乗っていますが，ディスクロータを交換しようと思っています．
純正か湾岸くらいしか見当たらないのですが，お勧めありますか．

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:48:11 ID:3chwASRV0

つ【純正】

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:56:54 ID:pzagHZbO0

>>819
プロジェクトミューのSCRピュアプラスがおすすめ。
ttp://www.project-mu.co.jp/product-folder/rotor/scr-pp.html

耐熱塗装と黒染めで錆びにくいよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:42:52 ID:LP2nljJL0

油圧ジャッキ買いました。
これでタイヤ交換が楽(ry
オイル交換も出来るの？

823 ：819：2005/11/25(金) 08:26:32 ID:q4ltB+EP0

ありがとうございます．

書き忘れていました．
ブレーキホースとブレーキパッドは同時にSTIに交換します．

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 14:25:40 ID:HAg/2gmJ0

コラ損age

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 15:24:24 ID:wMn2JY6I0

sageてるじゃんｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:31:27 ID:OkskR1fx0

今号のベストカーP119で国沢の親方がフォレが一番ドリフトしやすいってさ
2位レガシィってｗ…こいつはホントにスバル寄り評論家だわ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:43:29 ID:BwvGfYGz0

スバルは金渡したほうがいいんじゃないか？
黙らせるために。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:10:52 ID:XqTMwzk60

>>826
まあ、ドリフトしやすいのがいい車、というわけではないんだろうけど。
でも、ドリフトしてもコントロールしやすいというのは車がしっかりしてる
証拠、とは言えそうだよね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:02:54 ID:yq1fpyVC0

親方のドリフト・・・アテンザ・・・ｷｬｷｬｷｬｷｬ～～～～～

830 ：812：2005/11/25(金) 21:07:08 ID:2flfmWeh0

>>815
サンバイザーに挟んでます。
↓こんな感じ
http://www51.tok2.com/home/mikanneko/20051125_203421.jpg
普通だと上下逆さまの映像になるけど、
Webカメラのツールで映像を上下左右反転して録画できるのでこれでも問題ないっす。

831 ：815：2005/11/26(土) 00:03:14 ID:JeFh7+Ry0

>>830
録画はPCでやっているの貝？

832 ：812：2005/11/26(土) 01:36:27 ID:PBm1Y5qK0

>>831
ノートPCだよ。
HDDは振動や衝撃に弱いと言われるけど、
林道の荒れた砂利道でも問題なく録画できてます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:46:13 ID:Qhsk1x/XP

>>832
ノートPC立てておいた方がいいかもよ
縦の衝撃でヘッドがプラッタに当たっちゃうと簡単にぶっ壊れちゃうから

834 ：812：2005/11/26(土) 01:57:55 ID:PBm1Y5qK0

>>833
アドバイスありがとう。
そういえば一度道路に飛び出した鹿を避けるために急ブレーキして
助手席に乗っけたノートPCを床に吹っ飛ばしたことがあるのだが、それでも大丈夫だった。
もしやこれThinkPadクオリティかな？（笑

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:08:49 ID:Qhsk1x/XP

日本製のIBMは頑丈だもんねぇ。
まぁ運がよかっただけなのかもしれんけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 06:54:21 ID:9ohYAt3c0

動画撮影できるデジカメを固定しようと
目論んでいる漏れはアフォですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:37:39 ID:4G/SgVjd0

初カキコだす。
流れあったらごめんなさいorz
おとといクロスポMT納車されますたっっっ。
当方若葉マークですが
もうガッチリボディに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧですね!

ただクラッチがえらい硬いって思うんですがコレが普通なのかな？
シフトチェンジも結構力入れないと引っかかるもんで
スムーズに行かないなぁと思いました。
皆さんはどうです？

こんな事書きましたがいい車ですね(*´д｀*)
周りに同じようなのを見ないのもニヤニヤ出来てまた(*´д｀*)ﾊｧﾊｧですね!
父親に
「とりあえずはメンテもちゃんとやって、６～１０年は乗りたいなぁ」って言ったら
「あぁ～～無理無理。お前は若いから飽きるさ(　´_ゝ｀)」って言われてしまいますたorz

ヽ(`Д´)ﾉ飽きてたまるかぁぁぁ!乗りつぶすんじゃあぁぁぁぁぁ!

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:24:41 ID:2xXGiiT20

オメ！大事にな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:41:56 ID:M5kljKFJ0

>>837
クラッチは硬いですが、じきに普通になります。
シフトも同様です。

840 ：810：2005/11/26(土) 23:06:49 ID:E4FODkRp0

>>811
亀レスすいません。
ターボのMTです。

841 ：ＸＴ／Ａ型：2005/11/27(日) 09:43:54 ID:76tTqHWIO

なんか最近20～40キロくらいで「ジジジジ．．．」
と外側から異音が．．
速度に合わせて早くなったり遅くなったり．．
まさかドライブシャフトとかベアリング系統のガタでしょうか．．？

一応近々ディーラーに行く予定です。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:54:03 ID:72M95/NO0

>>841
Pレンジに入れたら鳴る音?
停車中にも鳴ってるなら、それで正常。

843 ：ＸＴ／Ａ型：2005/11/27(日) 18:41:10 ID:76tTqHWIO

>>842
言い忘れでしたＭＴですｽﾏｿ。
ディーラー行ってきたんですが．．
駆動系は異常無しで．．どっかに、石が挟まるか
なにかでカチカチ鳴っている＆ビビリ音のかも．．と回答でした。
そのままでも問題ないようですし安心しました。

もう一つ、寒い時のアイドリング時にエンジンルームから
カチカチ．．カチ．．カチカチ．．って
音が、、これは噂のアクチュエーターの音でしょうかね？
ディーラーで聞くの忘れてたよ．．＿|￣|○

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:07:36 ID:72M95/NO0

>>843
エンジンの負荷に合わせて鳴るなら、>>465っぽい気がする。
もしそうだったら、停車中にニュートラルで軽くアクセルオンしても鳴るはず。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:12:41 ID:0hZUFgl8O

SG黒須歩糊ですがこのｸﾙﾏABSの作動早すぎません？ ABSのﾋｭｰｽﾞぬいちゃっても大丈夫なのかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:38:52 ID:w77TyQTy0

>>845
舗装路ならパニックブレーキ以外でABS作動したこと無いけど？
グリップの悪いタイヤ履いてるんじゃない？
若しくは壊れてるか・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:33:42 ID:kqVqOgNd0

漏れはETC突破のときとかランプ降りるときにABSが効くことがある

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 02:20:35 ID:liWvFmpM0

SF5A。
騙し騙し使用してたタペットカバー（カムカバーだね・・・）のパッキンから
オイル漏れ始めた・・・orz
滲んだり、わずかに垂れるぐらいの度に増締めしてきたがもうムリポ！！
仕方がね～から交換するか！！めんどくせーけど
エキマニの遮熱板から煙出てんもんな、燃える前にやっつけるか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:54:55 ID:o9l5nVea0

みんなオイル交換って何処でやってる？
ディーラーはコスト割高ですよね。
オートバックスとかだと問題あるかな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 12:47:34 ID:mydSBKpe0

>>849
お客様感謝デイにてやってる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:17:16 ID:o/KKrTBD0

ジャッキアップしなくても手が届くところにドレンボルトがあればなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:25:45 ID:uaywInB10

フォレスターって普通に良いと思うのですが、実物を見ると意外と背が低いんですね＾＾；
どちらかと言うと、アウトバックみたいな感じですね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:26:27 ID:SmpYgJra0

え？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:45:32 ID:gekcq0yj0

説明しよう！
インプレッサの最低地上高を200mmにリフトアップし、ボディを変えたのがフォレスターなのだ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:45:35 ID:uaywInB10

フォレスターって雪道とか大丈夫ですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:58:27 ID:A1Czg3m/0

>>849
俺もディーラーのお客様感謝デー。
15箇所セーフティチェック＆エンジンオイル交換で4600円。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:51:56 ID:vBAJ1/ze0

>>855
おい！フォレでダメな雪道じゃ、国産車ほぼ全滅だぞ!
・・・と、釣られてみるよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:55:59 ID:rzls5kvP0

>>854
説明が終わったのに
口からチビメカ沢山出て来ないぞ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:21:06 ID:Et1aw7uA0

>>858
オレはバカボンのパパだと思った。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:41:28 ID:Z1w+Eswa0

>>858
おしおきだべぇ～

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:20:16 ID:yCYYNYXH0

>858
富山敬もお亡くなりになっちゃったからなぁ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:43:08 ID:HOgu7mqs0

>>852
アウトバックより座面は低いんだよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:00:34 ID:hWxL7N8i0

スバリストage

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:42:40 ID:Mi5fKjS90

11:3=B

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:07:01 ID:nk6BsCCs0

お馬鹿な質問でスマンが助けて下さい。
SG-C型(ナビ無・ソリッド)糊で今度楽ナビを取り付けるのですが
TVは楽ナビのフィルムを使用し、VICSを既設の車のアンテナから
とろうかと思っています(可能？ですよね？)
しかし楽ナビの取説見るとVICS入力の他にAM・FMの入力端子も
あるようなのですがこの場合分岐すればいいのでしょうか？
その場合どのようなモノを用意する必要があるのでしょうか？
ご教授宜しくお願いします。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:11:50 ID:v/mXQ5RW0

>>845
無問題
やっぱ御節介装置（ABS）介入早過ぎ＆効き過ぎだよね
凍結路面だと幾ら踏み直しとかやっても永遠走り続けるし
自分の足でロック＆リリース（ポンピング）やった方が安全に止まれる位だ・・・

御蔭で漏れは納車３日でABSのヒューズ外してしまったよ
問題有るとするなら
ABS警告灯が常時点灯になる事と位かな？（ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:55:21 ID:IgVifJNi0

>>８４５
電球抜けばいいじゃん！！！解決フォー

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:18:30 ID:bWfdiaWx0

フォレスター購入を検討している者です。以前は中古のＴ２５に乗ってました。
スバルは値引きしないと聞いてますが、皆さんは実際にどのくらい値引きして
もらえましたか？
ちなみにＸＴが検討対象です。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:33:19 ID:AP8Ajl1s0

値引きは地域によってかなりバラツキがある模様（15-30くらい？）
ディーラーよりも、○○自動車みたいなｵｯｻﾝが個人でやってる店の方が
値引きがでかい場合があるらしい。　以上

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:20:14 ID:Coh7Cg/60

俺は９月中旬だったってのもあるけど、地元のディーラーで
オプション込みで４０万引きだったよ。ちなみにＸＴね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:26:45 ID:PFMPXCT70

S/ｔｂ下取り0を15。車両＆OPで35+α。
正直ありえない数字だったのでびびったけど、判子押してきたよ。

あ、クロスポね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:34:52 ID:KuMjel8u0

下取り０って･･･

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:47:30 ID:d61Fwl+M0

>>872
中古車には買い取り基準価格があるからね。（保険の算定などにも使われる）
10年落ち近くなると国産車はほぼ全て0だよ。
大衆車なら5年くらいで0になったりする。
そういう車を15万で下取るということは、値引きを15万上乗せしましょうという意味。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:52:48 ID:VzMUMPR20

下取りは10万ぐらいはアレだから、5万の値引きって感じかな。
でも97S/tbでもゼロって事はないと思うが。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:27:47 ID:jGoXpaPn0

BHレガシィのアルミ（7Jx17、+55）ってSFC型のS/tbに
スペーサー無しで装着する事できますか？
タイヤは215/50R17を考えてます。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:40:42 ID:JrOzmurV0

無理ぽ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:15:22 ID:AJpNwmcF0

XTに１７インチ履かすとき外周が変わらないで扁平率45は無理ですか？
50がいいとこですか？

878 ：868：2005/11/30(水) 19:17:17 ID:VQJK/CCb0

>>869
>>870
>>871

レスありがとうございます。結構、値引きしてくれそうですね。
近々ディーラーへ行くつもりですが、時間をかけて交渉していくつもりです。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:31:07 ID:Gv0rbWRd0

>>877
45に拘る理由がわからんが・・・
外径を変えずにサイドウォールを薄くしたいのなら、インチうpするしか手は無いよ。
ホイールを大きくすればその分サイドウォールは薄くできる⇒45でも40でもお好きにどうぞ。

880 ：877：2005/11/30(水) 19:48:56 ID:AJpNwmcF0

>>879
レスありがとう　今215／50／17履いてるんですがこのサイズ
だと選ぶタイヤが限られてくるので45とかにしたいなあと思ったんです。　

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:08:42 ID:Gv0rbWRd0

だったら、215/55-17で良いんじゃない？
今売られてるモデルやアウトバックはこのサイズだよ。
ちなみに空気圧は215/60-16基準で＋20kpaね。

882 ：877：2005/11/30(水) 20:10:13 ID:AJpNwmcF0

>>881
なるほど…　検討してみます。度々有難う

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:57:18 ID:SQd/bBI50

>>874
たいして引っ張るようなことじゃないんだけど、99年200,000kmオーバーでし。
とーぜんのごとく、どこ行っても0査定でしたｗ

>>868
自分の値引き額は、この時期にしては異常かと思うのであまり参考にならんかも。
でもガンガレ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 08:48:16 ID:gf+TPb5i0

>883
おみそれしましたｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:19:24 ID:NoagZhkj0

>>883
２０万kmに感動(涙　age！　

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:51:47 ID:WSYt/VHqO

レガスィの燃費計ってナビ付けたら灰皿に移設出来るのよ。
フォレチャンには移設できひんかのう。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:00:53 ID:/dWOJNby0

あの燃費計欲しいよね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:33:19 ID:WSYt/VHqO

欲しい欲しい…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:00:58 ID:wxOdh2mA0

ＮＡスレじゃないのに燃費を気にする香具師が・・・

そういえば
わざわざＮＡスレに出張してまで
「ＮＡスレは燃費の話ばかりで貧乏臭いな」って荒らしてた
勘違い珍走ターボ海苔がいたっけｗ
二言目には「ＮＡなんか買ったら遅過ぎて後悔するぞ！」ってパターンだったな・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:32:19 ID:jwUUJp7A0

さっき仕事帰りにクロスポMT乗ってたら
3速に入れようとした時途中で引っ掛けて「グリリリリリ」ってやっちまった・・・('A`)
若葉な俺でごめんよクロスポちゃんorz

なんとなく日本語おかしい気がするけどミッション大丈夫かなぁ？(´･ω･`)

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:06:57 ID:yNmX7wcO0

>>889
ターボは常に全開じゃなくちゃいけないのか？
どうせ信号や前走車につかまるなら普段は経済走行、そんで踏む時は踏むでいいんじゃないか。

そしてここは別にターボ専用スレではない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:04:35 ID:FqGA3LhQ0

>>887,888
http://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_pe009.html

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:42:41 ID:OlFme/kr0

>892
それなぁ・・・ＳＦ５Ａにゃ付かんのよ・・・

ドラプロなら持ってるんだが、説明書どっかやっちまってるし・・・
対応もしてない筈だしなぁ・・・

＿|￣|○

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:58:10 ID:LnKJnwHC0

>>890
入れ損なってシフトレバーがゴゴゴといったんだろ？
で弾かれたと・・・
ならシンクロナイザーリング（真鍮製と思う）を少し舐めただけだろう
無問題！！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:36:37 ID:OVv3zAf10

>>894
うお！そうだったのか！！
シンクロナイザーリングって言うのか・・・Σ(ﾟДﾟ)
勉強になります・・・<(__)>
音はゴゴゴというか、車のメカニズム超ド素人だから上手く説明できないんだけど
例えて言うと、思いっきり回ってる扇風機の羽（？）に金属の棒を突っ込んで
無理やり扇風機を止めたような音だったんだ(´･ω･`)
でも、大丈夫ならよかった('∀`)
ありがたやぁ<(__)>

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 06:34:00 ID:wajgFhD80

スバルのミッション壊れやすいって聞いたけど？そうなん？
まぁ、クラッチはなんかしっくりこないけど・・・強化にした方がいいのけ？？
まだ２５０００KMだけどクラッチすべり気味・・・・
普通に乗ってれば問題ないけど、ちょっと気合入れるとすべる感じが・・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 07:41:50 ID:xPWzFGJZO

>>892
それもええね！
でも純正のｽｯｷﾘインストール感が欲しい欲しい。
漏れはPIAAのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが嫌いだからのぅ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 08:51:19 ID:E7ZVpIvn0

一反木綿♪　一反木綿♪

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:06:11 ID:J+uAe21e0

｀｀)　　　‐=≡ヽ￣￣~ヽ
;;;⌒｀)　　‐=≡　)　 ;´Д｀)　呼ばれて飛び出て・・・
;;⌒｀)⌒｀)‐=≡//＼￣￣旦＼
;｀)⌒｀)‐=≡ ／/ ※.＼＿＿＿＼
;;⌒)｀)‐=≡＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
;;⌒｀｀)‐=≡ ＼`ー──────ヽ
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:55:25 ID:u3ak85X80

>896
クラッチワークが下手なのに強化クラッチなんかに変えたら、滑るのもっと早くなるぞ。
あと、滑り始めたら交換しないと、道のど真ん中で立ち往生しかねない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:52:44 ID:EAtusL3d0

>>900
滑るってどういう状況ですか？
H12年式S/tbだけど、最近加速しないんですけど…。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 16:16:39 ID:LnKJnwHC0

加速せず、エンジン回転だけ上がる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:33:07 ID:Nfsx5vbw0

お客様感謝デーって、皆どうやって調べてるんだ？
近所のDのHP見ても載ってないし・・・。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:58:32 ID:mbmWqVak0

誰かのカキコ見てわかるくらいだからな
１２月はあったかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:11:29 ID:aPbMWwPI0

>>900
>クラッチワークが下手なのに強化クラッチなんかに変えたら、滑るのもっと早くなるぞ。

耐久があるぶん、持ちは良くなるんじゃないの？でも、半クラ領域が格段に狭くなるから
下手だとシフトショックが凄いかも。

>あと、滑り始めたら交換しないと、道のど真ん中で立ち往生しかねない。

これは本当にヤバイです。滑り始めると加速度的に減りがどんどん進むんで
早めに交換しないと。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:54:32 ID:w8CJdvl60

フォレスター海苔じゃないけどたしかにクラッチすべりはやばい・・・
上がり坂だと特に顕著になる・・・

15万キロでようやく交換します他

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:02:36 ID:wajgFhD80

うーん・・・・
交換しようかぁ。
でも純正入れるくらいなら強化入れた方がいくないない？？
クラッチワークが下手なのではなく元々クラッチが弱いのでわ？？？
ちなみに中古の２万キロを購入したので、実際の距離は５０００くらいだし、
前オーナーがへただったんかぁ？

なにわともあれ、即交換した方がよろしいみたいで・・・
いくらかかるだろう（泣

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:12:00 ID:vocTidZ80

>>903
うちのディーラーは１、５、１１月の３回。
ディーラーによって違うみたいだから、ディーラーに問い合わせるべし。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:12:10 ID:68lvGLiC0

>>907
強化クラッチは高耐久性という意味じゃないぞｗ
チューンして３００ｐｓ以上にするというのなら強クラに交換するのを止めはしないが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:21:58 ID:tlTr80KI0

強化クラッチの方が食い付きがいい分だけ減りが早いのでは？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:58:50 ID:8BJE+6Cf0

>>907は自らのクラッチワークの下手さを前オーナーのせいにするという
非常に身勝手、悪劣、自己中心、馬鹿であることを自ら暴露致しました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:08:38 ID:aPbMWwPI0

強化クラッチと言ったって、競技とかに出るんじゃ無ければ
普通メタルじゃなくてオルガニックの話でしょ。とすえば
ノーマルに比べて摩擦係数、耐熱性、耐摩耗性が優れてるんで
持ちはいいはず。

メタルと違って、バネもカバーもノーマルのままでいけると思うんで
単純にクラッチの価格差だけで入れらると思う。

ノーマルクラッチ、乗り方にもよるけど、都市部のようにストップ＆ゴーが多ければ、４万キロ持たないと思う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:02:29 ID:us3PVPK/0

SF5A St/b MT乗りです。
現在走行距離199400km、年内には２０万キロ突破見込
あとどれくらい乗れるもんなんだろうか、、

914 ：913：2005/12/03(土) 01:07:36 ID:eiA8Pgu20

連投すいません。
ちなみに私の車のクラッチは、最初ジャダーが出てクレーム交換、
４万キロ超えたあたりでやはりジャダーがひどくなって交換
その後もまたまたジャダーがでましたがこんなもんかと、無視。笑
すべりは、つい最近出るようになって先日交換したばかり、
ジャダーもなおって快適です。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:20:48 ID:kEG+TfiF0

基本的にジャダーがでるのは半クラの使い方が悪いと出やすいよ
もちろん他に原因がある時も有るが、それだけ多いと・・・
フライホイールの当たり面が波打つのが多いね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:46:15 ID:XKU0YqV00

Aピラーはがせないよ・・・orz
どこから始めりゃいいんだ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:29:17 ID:9WLX54F10

ＳＦは端の方をまっすぐ引っ張れば取れたけどな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:26:59 ID:dMjOQ/VV0

>>916
SGの整備解説書では、上端・中央ちょい上・下の細くなった辺りの3個所に
フックが付いてることになってる…が、かなーりきつくておいらは諦めた。
頑張れ。

919 ：sage：2005/12/03(土) 18:44:26 ID:Kncf8oHv0

今日、６ヶ月点検＆オイル交換をしにディーラーへ。
そこでオプションで付けさせたエアロに浮いてる部分があることを言うと、
「両面テープの不具合で剥がれかけている。新品交換でよろしいですか？」との事。
もちろんＯＫ。ビス止めだからすぐに落ちることは無いらしい。
来週交換の運びになりました。言ってよかったよう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:46:39 ID:Kncf8oHv0

名前をsageにしちゃったよ。。。＿|￣|○

921 ：sage：2005/12/03(土) 20:13:38 ID:C9mvJl+V0

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:17:39 ID:iY2zoyFg0

>>920
イ㌔・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:23:00 ID:n3i6Cb5Y0

明日納車でし。　　わくわく

924 ：ﾘｰｶﾞﾌﾞﾙｰ：2005/12/03(土) 21:54:33 ID:Mm8Eqv2rO

>>923
ｵﾒ
色は？
型は？
主なオプは？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:07:24 ID:vlbgsMP00

チャレンジャー企画。
本日、SF5にインプレッサ STIのステアリングをつけました。

コネクターはぴったり合ったんだけど、奥まで入らずちょっと浮いている状態。
で、信号でハンドルを回したら、バッキッという音とともにABSランプがつきました。

たぶん中のコネクターが壊れた（割れた）と思われる。

しかし、太さといいルックスといい、こっちほうがいいね（と思わないと高い金出した
意味がない）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:18:35 ID:TfFbUei90

トルクうｐもしくはトルク感向上する
チューニング＆カスタムを教えてくだせえ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:27:59 ID:3gbuH18Y0

今日、クロスポターボAT黒を契約してきました。
DVDナビ付けて300万ちょい。
高いと難色示す嫁を説得するのには苦労しましたが、とってもウキウキしてます。
ようやくこのスレの仲間入りができることになりましたのでよろしくお願いします。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:58:41 ID:cisLw8ox0

>>925
そんなもんに金掛けてないで、社外の軽いステアリングホイールに
換えたほうがいいよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:49:38 ID:nR9yzXd50

クラッチについてですが大昔の整備ガイドなどには
　
　乗り手が変わると急激に減る　

などという事が必ず書いてありました。

　中古を買うときはクラッチを変えとけ

とか言われたものです
クラッチが良くなったのか
MT自体が減って言わなくなったのか最近は聞きませんけどね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:54:22 ID:yc+ZGCAM0

>>917->>918
レスさんきゅ。
型はSGでし。あれから再挑戦。
上端に内装剥がし入れグイっとやったら
ピラーがあっさり負けて伸び(?割れそう）かけたので中止。
サイドウインドウ側ののゴムみたいなので隠してある
ところから入れた方がいいのかな。
爪は100円で買えるらしいがピラーはさすがに壊したくないので
もうあきらめ気味・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:12:45 ID:JwGdYv2O0

MC情報見せてもらってきた。
「乗り心地の改善」だって。後はなんか細かくて忘れた。
灰皿のオプション化とか、HDDナビ時にAV端子とかだっけかな？

んで、2.0TにS-Edition登場(H18.2)だそうな。
STIの一部の装備が追加されるのかな？ブレーキ強化？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:15:37 ID:BW9HtGSu0

いよいよSFともお別れか…。
5年間まりが㌧。
そしてこんにちは、いったんもめん。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:15:38 ID:c65qDC+HO

新車で買って３年目にして、
要ドライブシャフト交換だって．．最悪＿|￣|○
足回り変えてるから保証効かないらすぃ．．
リビルド品探してもらってる。有ってくれよん．．

車検も同時だし．．金無いよーヽ(`Д´)ﾉ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:52:17 ID:GNdiBAJp0

うちは地方都市だがこの週末くらいからやたらＤ型見かけるようになった
キャンペーン効果あったのかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:57:43 ID:DC36HRG40

>>930
ピラーは1800円位だったと思うぞ。

936 ：918：2005/12/05(月) 06:00:49 ID:9Wvb6FhQ0

>>930
94010SA000ND　ﾄﾘﾑﾊﾟﾈﾙ,ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰｱﾂﾊﾟﾗｲﾄ　1,750
94010SA010ND　ﾄﾘﾑﾊﾟﾈﾙ,ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰｱﾂﾊﾟﾚﾌﾄ　1,750
909100027　　　　ｸﾘﾂﾌﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 100

価格は税抜。
NDは色(グレー)を表し、色違いのL.L.Beanは別番号になりまふ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:47:50 ID:C3NgnNse0

>>935->>936
度々本当にありがとう。
5000円位するのかと思ってた。
オリャー！とやってみるです。
でももう時間切れ。また週末にチャレンジします。
ホントにありがとな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:17:06 ID:bUiSxOSH0

↑何とかして暖めたらいんじゃね？
室内ガンガンに暖めるとか。
寒い時期だから(´・ω・｀)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:25:01 ID:cxr2o15K0

>>938
排気ガスをホースで引き入れてみたらどうだろうか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:18:59 ID:Cjy7Px+v0

>>939
俺、いつもその方法だぜ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:28:01 ID:xoClh913O

しちりん使っても、けっこうあったかいよ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:51:06 ID:x86UR84w0

ばかっ！彼女連れ込んでセックルしる！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:57:44 ID:ntT+sRJY0

>>939-941
前ば・・・
目張りも忘れるな！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:50:55 ID:gPRvPE7Y0

ちょっと前のSG5フォレスターのFバンパー内のフォグランプのメッキの枠って単品で設定あります？
メッキの部分より外の四角の枠までついてくるのかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:42:27 ID:LxeIGvK20

　実際、フォレターボは、マークXやインスバイアより速いのか？
俺は、ほとんどイーブンもしくは負けてると思うが・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:27:04 ID:auhDqHsd0

排気量の違いで出だしと最高速は負けて、中間加速はいけるかも

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:32:31 ID:umfr6yMN0

スバリストage

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:06:35 ID:OpE96zOk0

>>945,946
実際コーナリングとかはどうなのかね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:33:48 ID:auhDqHsd0

やっぱ車高高くてロール多いからコーナーは負けると思うけど
足まわり固めればいける

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:31:22 ID:INw3cGkL0

切り返し無しの一発コーナリングスピードは、ロールしていても意外と速い。
タイトコーナーの連続とかだとロールでの遅れが出てくる。
ジムカーナはノーマル足ではけっこうキツイ。
でも、楽しい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:33:23 ID:DCHQbvCy0

角張った車が好きです
今時新車で買うのは馬鹿？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:31:32 ID:xUppxg9c0

じゃあｵﾚは馬鹿者だな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:24:46 ID:94S1CnT20

4日に横浜から国道20号線と158号線の雪道を通って上高地入り口までドライブしてきた。
D型XTで初の雪道( ´ー`)。その動画。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2394.avi.html
動画最後の国道20号諏訪付近は深夜2時頃-4℃の凍結路だったのだが、怖すぎ。
右折でリアがアウト側に滑ったので思わず「うおッ」とか言っちまった。
発進で四輪が仲良く空転したりしたが、これは直結状態になってるって事かな？
SF5C-S/tbのアクティブトルクスプリットは富山の重い雪ではFFみたいな動きで違和感があったから
SG5ではVTD-AWDを選んでみたが、エスクードの直結四駆みたいな安定感が感じられて良かった。
ちなみにVDCはスピードが遅すぎ(凍結路で30km/h)て作動せず。次回に期待か？（笑

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:33:55 ID:UkyyGvi90

>>949、950
そうなんだよね＞ロール
やっぱスタビとか変えた方がよろしかろうか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 06:50:49 ID:t+KTMbUm0

>>953
乙。ちなみにスタッドレスはどこの？それともノーマル?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 09:22:34 ID:jSWBN2JzO

VDCは車が滑り「おっ！」と言って修正かけた時位に効くね。元々4駆システムが優秀だからあまり作動する機会は少ないけど運転が上手くない人とかぼーっとしてるときとかにいいのかも。高速で極限状態の緊急回避は試してないからわからんけどね。
でもトラコンは優秀。雪山に乗り上げて(車輪が浮く位)もスムースにクリアーする。他社より低速でも反応早いよ。
VTDは素敵。俺はﾃﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟ4駆からの乗り換えだから雲泥の差。雪道でも切れ込む。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 09:52:25 ID:LeU+B9sc0

>>954 何かスタビライザーはサスとの相性によっては吉とも
凶とも出るパーツってハイパーレブのフォレに書いてあるよ
専門のショップで聞いたほうがいいみたい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:19:07 ID:EkMRq2Ku0

>>953
追い越しもスムーズですごい

私は雪道経験ゼロですが
BH-etuneレガシーでも
これくらい走れるのでしょうか？
怖いですがスタッドレスも買ったので
雪道に挑戦してみたいです

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:45:04 ID:YecenUbe0

>>957
ｻﾝｸｽｺ（・∀・）ﾉｼ

サスはとりあえず純正で行くつもり。定番のクスコあたりだと大丈夫？

ＳＴＩのラテラル・トレーリングリンクも魅力なんですけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:56:37 ID:LeU+B9sc0

クスコは値段が安くて定番だね　ゼロとか高いし
Stiのそれとスタビライザーも変えると尚いいと思う

961 ：953：2005/12/07(水) 17:40:32 ID:GEtP0xR40

>>955
スタッドレスタイヤはヨコハマの「iceGUARD IG10」です。
SF5で使ってたものなのでサイズは215/60R16。
ホイールもSF5で使ってたのをそのまま使ってます。
インチダウンで乗り心地が少し良くなった気も。

>>958
四駆スタッドレスタイヤだったら案外普通に走れちゃいますよ。
東北の乾いた雪質ならだけど。
若葉マークの頃、エスクードで福島・岩手の雪道を走ったが
舗装路とあまり変わらない感じで行けて拍子抜けした。
北陸甲信越の雪は水分が多くて滑りまくるので、東北と比べると難易度が高い気がする。
特に富山の雪はかなり手こずった。SF5のS/tbに乗ってるとき町中でスタックしたし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:14:35 ID:4u41PVPt0

　＞946　もちろん3.0ℓのね。フォレスタのターボのゼロヨンてどんな
もん？あとSTIのも分かりますか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:34:25 ID:GEtP0xR40

>>962
0-100km/hでXT ATなら動画があるよ。
http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
「動画8」ってやつ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:58:19 ID:TyxThH3h0

>>963
速かったんだな。意外と。
ユーロＲ形無しだな…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:25:14 ID:US0G+gYT0

>>963　現行スカイラインクーペと同じくらいでつか。いいっすね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:36:56 ID:+XllnncL0

年改・お買い得車情報ｷﾎﾞﾝ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:37:19 ID:p3azE1FF0

なんでこの車こんなにカッコ悪くなっちゃったの？
シボレーパクッた様な初代の頃のがダサカッコイイって感じだったのに。。