RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー

半年もすると新型デヴュー。
新旧の話題取り混ぜて語って欲しいﾎﾞﾝﾇ!

関連スレ等
《》RENAULT　ルノー《》Phase9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611146/l50
《》セニック２《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105430683/l50
《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123347232/l50
《》ルノーカングー 5 Renault Kangoo《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122019898/l50
《上手く出来た》ルノートゥインゴ《2速へシフト》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102117792/l50
【A110】アルピーヌルノー総合スレ　A001【A310】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095577468/l50

◆公式サイト
ルノージャポン http://www.renault.jp/
RENAULT（Global） http://www.renault.com/
RENAULT（France） http://www.renault.fr/

スレ立てにあたって《》RENAULT　ルノー《》Phase9を参考に立てさせていただきました。

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乙

乗るのー？

乗りテーシア

ノレノーノレー〒:/了

ノーテシアって表記まだ直ってないな。

新ルーテシアと新プントを迷ってるけど、やっぱり早く確かめたい！

>>1乙ﾙﾉｰ

今更四年落ちのＲＸＥを納車待ちしている俺ｶﾞｲﾙ…

ｵﾒ

>>11
�d楠

スレ立て乙　
ずっと待ってましたルーテスレ

新車シュペールサンクから
新車ルーテシアph3に乗り換えた俺が来ましたよ

まだ体が馴染んでいないせいか、背中が痛くなるけど
ルーテシア最高ｗ

01年式RXE（５ﾄﾞｱ）ってリッター当りでどの位走りますか？>>ALLオーナー

街乗り11�q位　エコ運転で高速18�q超え位かな　
川崎から愛知万博往復700�q無給油でした。
なんかこの車ATなのに国産小型ATと比べて微妙なアクセルワークに即応するから
ラフに扱えばいくらでも燃費悪くなるし、上手にやれば（慣れれば）低燃費運転可能。

このスレは重複スレです。
下記へ移動お願いします。

《》RENAULT　ルノー《》Phase9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611146/

↑ここはルーテシアのスレだろ。
新型クリオのルノースポールほしぃ

フェイズ３のクイックシフトだけど
なんかときどきハンドルきるとガコガコ言うよ
やばいのかな？

>>19
ウチのも言うぞー
何か部品が踊ってどこかに当たってる感じの音だよね

それとは別にハンドルコラムにキーホルダーとかリモコンが当たると
いかにもな安っぽい音がするんで
当たる場所にスポンジテープ張ったら大夫ましになった

サイドミラーガラスじゃなくてプラスチック？

>>18
おれもおれも！
でも今残ってるルーテシアのRS2.0もｲｲ!
新車どのくらい安くなってるかなぁ、、、

>22
キットスポールが約30万円相当、らしい

>>17
まあ、そんなこと仰りやがらねぇでﾏﾀｰﾘと生暖かく見守りやがれ。
おながいしまつ。m( _ _ )m

>>1

×デヴュー
○デビュー

「debut」です。

>>25
面目ないｗ

>>1
漏れもベジェ曲線をヴェジェ曲線と書いて赤っ恥かいたことあるから気にすな。

ルノジャポから詫び状とクオカードが届いたよ

クイックシフトにキットスポールつけてくれないのかな？

つけてくれないのではなく、つけられないのだよ

>>23
ん？それって30万円分用品(マフラーとか）サービスみたいなニュアンス？
でも取り付け費用別じゃなかったっけ？
最近新車購入した人とかいないすかね？

総額どれくらいでいけるのか知りたい（が、ディーラー行くのめんどい）。

ﾉｼ>>16
どもです。
想像してたよりも良い見たいですね。
自分的には”あの”ＡＴは好きなので、明日の納車が楽しみです。

>>32
納車オメ
俺のATは５万キロでアボーンしまつた

ルーテシア２フェイズ１のインパネで、
スピードメーターとタコメーターが左右に分かれているタイプと、
スピードメーターが真ん中にあるタイプと２つあるみたいですが、
どう違うんですか？（グレードとか）
教えてルノーな人！

一番初期型の２灯はスピードメーターがセンターで次にでた４灯になると左右独立メーターだと思った。あとハザードランプスイッチが初期型だとサイドブレーキの後ろにあってスゴく使いやすいよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000207-kyodo-soci

>>33
�dクス。
ＡＴ…どこが”あぼーん”したのですか( ^ ^ ;

>>35
次にでた４灯とは？
http://www.carsensor.net/E_import/041125_RE/history.html
だとどこからですか？

>>38
フェイズ1は　�@98/11〜00/04　�A00/05〜01/03　�B01/04〜02/03　の３種類あります　�Aと�Bが四灯だと思います。
�@は二灯ですがオプションで四灯が選べたらしいです。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR002
ここで車名入れると解るよ。

>>39
サンクス

新しいルーテシアはいつ日本上陸するのよ？

来年春

age

社長直筆サイン入りの詫び状とやらがQUOカードといっしょに届いたぞ
クイックシフトのカタログがまちがいですすいませんと
っていうかDOHCとSOHCとを間違えて出力値も間違えたくらいで謝られてもなあ
よっぽど酷いクレーマーがいたんだろうな

「DOHCの新車に交換しろ」とか「全額返金しろ」ってとこだろう。

酷いかどうかは知らんが、ヤフーBBSで真剣に車両交換を相談してる自称ユーザーがいたぞ

>>44
漏れのところにも詫び状きたよ。
QUOカード３枚も入ってるよ。
カタログの誤記なんてまったく気にしてないから
こっちが恐縮だよ。

俺の所も来たんだけどさ、
詫び状の宛名が違ってやんの。
一部違ってるとかではなく、
全く別人の名前になってる。
どうやら俺の名前が入った詫び状は、
他の人の元に行ってるくさい。

あーあって感じでほっといてあるけど
ごねたらQUOカード+3枚貰えるかな？ｗ

よくそれで届いたね
住所は合ってたのか？

ﾔﾌｰ掲示板見たがなんだかなあ。。。
シングルカムとツインカムの違いがそんな重要なのか？

詫び状の宛名が違ってるの
封筒の宛名は問題なかったんだよねぇ

いかにもルノーだねえ…

クレームつけてるやつは
そのクルマがDOHCだから買ったのか？
SOHCだったら買わなかったのか？
絶対にそんなことも気にしない、というか
知らないヤツだと思うがな。
詫び状届いて初めてぐぐったんじゃないの？

だからといって、詫び状の宛名を間違うなんてのは論外ではあるがな…

カタログが一文字違ってたからって車買い戻せって言ってるのか
基地外だな

>55
ヤフ板見てみ。煽りじゃなく超真剣に買い戻し請求を検討してる椰子いるから。

誤表記はただの口実で
よほどQSが合わなかったんだなぁと想像

俺はMTモードでしか運転しない事もあり、
満足してる

ルノーーオナーへアロンソとフィジケラからのメッセージ
http://www.renault.jp/index.cfm?category=159

ﾌｨｼﾞｹﾗあげ

>>16
ご教示ありがとうございました。
仰っている事が分ってきた感じがします。
ラフに扱うってこの事だな〜って。
今のところ、待ち乗り10km/l遠乗り（一般道峠越え有り）で15km/l位でした。

>>10
私の個体はアーシングがバキバキに効きました。
おすすめは　http://www.yowdow.com/car/
にあるものです。低速トルク（ピックアップ）感向上、ATがガリ勉君になました。

個人商店の割に少し高いよな、ここのアーシングキット

DIY派の為に車種別の接続ポイントを晒したりしているんであれば
また印象も変わるんだが

つ【ttp://www.framestore-cfc.com/commercials/renault_therace/launch_renaulttherace.html】

デカく見える

>>64
実際でかいし…

つ【ttp://www.clio.de/】

皆さん、こんにちは。私はロシア人のアレクセイ・ミノフスキーと申します。
今日は是非とも皆様に私の話を聞いて頂きたく筆を取りました。

私は幼少の頃より祖国のとある片田舎で裕福とは言えないまでも幸せな生活を送っていました。
ところが父の仕事の都合で日本へ移住してからと言うものそれは一変しました。

転校早々の自己紹介で級友はもとより担任の先生まで眉を潜め、道徳や理科の
ＴＶ視聴の授業があると「お前がいるとＴＶの映りが悪くなる」と根拠の無いいいがかりを
付けられいつも教室の外に追いやられ、下校時間になるといつも２０人分のかばん持ちを
させられ動けないでいると「ミノフスキーなんだから浮いてみろ」などと暴言を吐かれ
しまいには「浮けないミノフスキーなんて只の邪魔者。しかもアレまで臭い」と級友全員から唾を吐きかけられる始末。

家庭においても段々と私に対する対応が冷たくなり、姉には「お前がいると携帯のアンテナが
３本から１本に減る」と暴行を受けた挙句に裸で家の外にたたき出された事もしばしばありました。
父だけは最期まで私に優しかったのですが、会社の経営が傾くと「父さんの会社の見通しが
悪くなったのはお前のせいだ」と言われ、とうとう一家離散の憂き目に遭いました。

それから紆余曲折あり何とかロシア料理店に雇ってもらい二束三文の日給を貰い生き延びてはいますが
今も妻が起こした離婚訴訟の対応に明け暮れる毎日です。
弁護士さんにも相談しましたが「貴方は何やってるかわからない名前なので裁判官の心象が良くない」と
法外な額の示談に応じるよう言われました。

皆さん、残念ながら日本には自由も平等も存在しないのです。一体私の何が悪いと言うのでしょうか？
ただ一言、日本人に対して言いたいのは「オラッ！お前らボルシチ喰え！犬のように貪り喰えコラッ！！」という事だけです。

>>63
フランスって宗教的に結構中立的だけど、
輪廻転生でつか・・・

>>65
グランデプントもそうだけど、
ゴルフ�VやEGシビックよりデカいんだよな。

これで値段据え置きなら、かなりお買い得な気もするんだが。

>>69
おいらは現行くらいのサイズが好みだけど、安全性とかお客様のご意見とか
伺っちゃったりしてるとサイズ拡大は致しかたなしだよね。実際、現行モデルは
後部座席がちと狭いし。

どうなんだろ？次期ﾄｩｲﾝｺﾞもサイズ拡大？ってゴルフ＞ポロ＞ルポみたいな
流れだけど。

1707mmでしょ。まぁこんなくらいならいいかな。
ＲＳはルノーのＦ１マシンみたいに青黄のカラーででないかな

>>71
━ ━　 ノノノ~＼＼
( ´∀`) ヽ´ヮ｀ノ

>>71
F1日本GPの時、アロンソとフィジケラがルノーF1カラーのメガーヌRSに乗って
フジTVに乗り付けてたな。

F1応援感謝フェアーDMあげ

モーターショー行くぞ！！ルノーオーナーはブースの2階にご招待だそうだ。

http://www.renault.jp/index.cfm?category=472

Ｆ１カラーのエスパスもどっかで見た。

>>75
中古でもOK?

>>76
F1のエンジン積んだ、エスパスF1とかぁ?

クリオのフェイズワンやっと買えました
お金が無くて欲しいけど指くわえてただけなんだけど
ちょっと無理して買いました早く納車されないかな

クリオウイリアムズ乗ってるやついんのか

ルーテシアは1.6のスポールモデルにしてJWRC参戦すればいいのに．．．

>80
ルーテじゃ国沢にだって抜かれちまうよ

コンストラクターズ初優勝ｵﾒあげ。

フェイズ2のシートと3のシート、ぶっちゃけどっちがいい？？

フェイズ２って座るところの左右にやたら堅い出っ張りがある
あれが無いぶんフェイズ３の方がいい

>>75
前回だか前々回にプジョーがやってた。
キーを見せると上げてくれる。

>>80
'03JWRCチャンプです

ﾙﾉｰ欲しいけど千葉県ディーラーないっす！！！！！

>>87
日産でいいやん・・

新型ルーテシアのどこがいいんですか？

【】いい

>>87
販売協力店ならあるよ。
ここで、クイックシフト買うた。
ttp://homepage3.nifty.com/iffactory/#

そっか、日産でも買えるの忘れてた。すみません…
>>91
八千代はちと遠いんですよね。でもありがとう。

ティーダやだなー。
右ハンにして前のデザインのままでいいよ。

どうやら新型クリオＲＳは２ＬＮＡ。

クリオ２ＲＳだって２Ｌ　ＮＡでしょ。（クリオＶ６は別物）

現行インプレッサと同じになってしまいそう。
重くなって、それを嫌うファンが離れる。

新しいルーテシアの
インプレッションって
まだ雑誌にでてないんですか？

>71
・・・ってことは新型は３ナンバーになるのか。

>97
つ　オートカー

現行ルーテシア、ハンドルだけじゃなくて
アクセルペダルの重さもモーターで制御してる気がするの
自分だけかな？

知らない道や、雨の夜の運転とか
慎重な運転になる時にハンドル・アクセルすごく重くなる上に
小回りの効かないこと…
この前なんか駐車場で何回も切り返さないと
入らないもんだから案内のおっちゃんに
怒られたよorz
小さい車で、しかも俺が童顔だからなめられた。

支離滅裂で長文ｽﾏｿ

>>100
それって、全部逆じゃない？？

うん。逆だと思う。
>>100の言ってることで同意出来るのは
小回りがあまりきかないってくらい。
でも、どこの駐車場でも3回も切れば余裕で入るけど。

>>100 の彼にとっては本当のことなんだろう。
知らない道だからといって
車の機能性が変化するのは物理的にはありえない。
精神的にそういう風に感じる体質なんだと思う。
車とは関係ない部分の問題だろうが。

小回りきかないというのも前輪の切れ角が少ないという意味だよね。

感性が豊かなんだな>>100

>>100
ゆとり教育乙

>>100
よっ芸術家。

３ドア用のベースキャリアの後ろはどこでどうやって固定するのか
知ってたら教えてください。

後ろに二人乗って、それぞれが片手を窓から出して持つ。

>>107
釘を打ち付ける。（真鍮）

>>107
アロンアルファで

どいつもこいつもこまっしゃくれてるねぇ〜

2ちゃんの醍醐味ですなあー

クイックシフト糊ですが、これすごく良いよ。
こないだＩ県Ｔ山の雨の上りでアルテＲＳ２００追い詰めた
腕の差もあるけど、車のポテンシャルすごい高い。
隠れた名車だと思う。新車で買うなら今のうち

>>113
そらまあ、雨の山道で徐行してたんなら、
ディアブロでもおつめられるさ・・

あぁ、俺の仲間のRX-7もやる気がないのに煽られて嫌になるって言ってたなぁ・・・

で、究極はやる気がなくて煽られるのが嫌なら、スポーツカーに乗るなとなるわけだね。

いや、ここでいう「やる気」ってのは相手による訳で
訳のわからんヴィッツクラスのような車に追いかけられても・・・ねぇ？

それ以前にアルテッツァRS200は登りではあり得ない遅さなので、相手がやる気になったとしてもルーテシアなら勝機十分な希ガス。

そんな。。クイックシフトのルーテシアで必死こいてもなあ・・
普通にのれば？ｗ

>>113
そういう車に限って、追い抜くとパッシングの嵐で
ビタ付けされるから気をつけろよ。

腕の差があるなら心配ないか。w

ルーテシアって懐が深いから下手な俺が乗っても安心して飛ばせるし上手い奴が乗ったら相当なトコまで追い込んで行ける希ガス

俺もクイックシフト海苔だけど
たしかに５〜６千回転くらいを常用したら結構速い
でもミッションがいきなりぶっ壊れそうであまりぶっ飛ばす気にならない
まだクイックシフトが逝ったって話は聞いたことがないけどね

>たしかに５〜６千回転くらいを常用したら結構速い

そんなんだったら軽四でもはえーよｗ

アルテは確かに遅い
だがルーテのしかも1.2で勝負になるほどヘボじゃない
相手がまるでやる気がなかっただけだよ。勘違いしなさんな

アルテがやる気無かったか
どうしようもないヘタレだったかどっちか

いくらなんでも登りでって・・・

アルテッツァの運転中に彼女にちんちんしゃぶられてたら
うしろのルーテシアなんかどうでもいいわな。

>126ﾜﾛﾀ

皆さん、大変お騒がせしております。>>113です。
すいません、ちょっとした出来心で、走り屋のアルテについていったんです。
直線では離されましたが、タイトコーナーの続く場所で、少しづつ差を
つめることができたので、興奮して少々大げさにかきました。
今後はおとなしく走りますので、お許し下さい。
でも、ルーテシアいい車ですよ。

>>128
それでもここは、ほのぼのしてるから気にスンナ。
むしろ、いい話題提供してくれたよ。
みんなルーテシアがいい車だってことはわかってるよ。

>>122
twingoのｸｯｸｼﾌﾄ乗りです。
タコメーター無いからアレだけど、
回転数のリミット当たる迄回して、
かこかこシフしてるけど今の所問題なし。
7ﾏｿ叔ー母走ってます。

>>128
次は180あたりで試してみてくれ。

>128お前いい奴だなおい

ルーテシアのクイックって、日産行けば試乗できるの？

出来る。ただしイエローステージに限るがな。

どうもありがとう。
週末にでもいってみるよ。

クイックの信頼性は４ＡＴよりはましなの？

信頼性は有るかと思う。

ルーテシアのRS気持ちいいです、プジョー206S16から乗り換えてよかったです

ただ中古なんでハンドルがちとぼろくなってるのです
みんななんか対策してる？

日産ティーダ=新ルーテシア

おーい皆さん。
中古のルーテシア(RXE1600)を買ったおいらが来ました。

どっか壊れやすいところとかあり？

新型はどうやら当初は1.6�gのみの導入になりそうだとよ。

>>140
ＡＴ

>>139
AUTOCARの今月号見たが、
確かにティーダだな。

全般的に好印象だが、EPSのフィールにケチが付く、ってオチが特に。

>>140
�@　灰皿。とても寂しい気持ちになる。
�A　エンジンルームのカラカラ音が一年後にはカラヒュンカラヒュン・・年々音色を変える。
�B　きっちりリコール対策してないと始動不可が起こる。　アーシングと共に始動系配線の端子をチェック。

>>140
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

新型、３ナンバーってのがちょっと．．．

>>146
ちょっと…何？

３ナンバーでなんか困ることなんてあるのか？

第三京浜ぐらい

>>149
笑った。何年前だよ。
トゥインゴはよく軽に間違えられたが

昔よくベンツ190E2.5を小型料金で通ったっけ

プリウスとクイックシフトで迷ってんだけど、どっちがいいかな？
はげしくクイックシフトは楽しいんだけどさ。
燃費はどうっすか？

>>152
東北地方の県庁所在地Ａ県Ａ市日本海側に面してる私の場合。平均燃費（納車時から現在までの使用燃料と、
走行距離から割り出した数字。なので、整備等で消費されたりした分も含む）尚、満タン法

平均約15Km/L
最高25Km/L
最低5Km/L

夏期AC使用での街乗りは10Km/Lを切る事有り。
一般道を、それなりの流れに乗って走り、
峠でちょっとやんちゃしての300Kmぐらいの
ワンデードライブをした場合。こんな時は以外と燃費よし。

高速道路をほぼ全壊走行に近い感じで走った場合でも、17Km/Lぐらい。
高速道路をほぼ流れに乗り、時々がんがった場合で20Km/L

冬道は、駆動ロスが大きい為、街乗りだと夏期AC使用時に準じる。
この季節なら街乗りでも、13Km/L
尚、街乗りとは私の場合仕事での配送業務です。
26K〜30Kmの2時間ぐらいの仕事。
すべてﾊｲｵｸ使用。

一度、間違えられてレギュラー入れられた事有ったけど、
私的にはパワーダウン、振動の増加を感じらて我慢出来なかった。

通常は、オートモードで走行してます。
がんがりたい時、確実なエンブレ欲しい、坂道発進などでマヌアル操作してます。

オイルは、春先まで5000Kmで交換2回に一度フィルターも。でしたが、
この夏から、8000Kmでオイルフルタ同時交換にしました。
一応、12ヶ月ごとの点検を受けその時にはギアオイル、エアフィルター、プラグの交換点検をしてます。
走行74000Km、もうすぐ五年目突入のクックシフトです。

15ﾏｿｸｰﾎﾟﾝあげ

>>141
モーターショウで見てきた。
新型ルーテシアは一回りデッカクナッタ、また内装の質感もあがった。
最近の欧州コンパクトはサンバイザーにみなライト付きが流行、これにもあった。
やっぱ値段もあがるのだろうか。

アンケート受けたとき1.6�gで200万弱と説明された。
どうせ半年もすれば1.4�gも出るんだろうな。

んだなぁ。
お値段据置き…いや一寸安めにしていただけると４〜５年後に嬉しい！

売るほうは４，５年後の中古ユーザーのことなんて微塵も考えてないと思われ

>>156
何だか微妙だな・・・
ちょっと値引きがあれば、メガーヌ買えちゃうし。

装備の水準が多少違うだろうけど、
同じ1.6で、メガーヌMT、ルーテシアAT。

俺は、1.4か1.2のクイックシフト待ちか、
思い切ってメガーヌの1.6行くかの二者択一だな。

>>155
だってティーダだもん

>159
ルノーってもともとプジョーＶＷ対策で価格設定がギリギリだから
モデル末期でも殆ど値引きしない（出来ない）って聞いたことがある
まーその代わりナビだの低金利だのいろいろついてくるわけだけど

新ルーテシア、モーターショーで運転席に乗ってみた。
同じく展示してあったメガーヌRSと比べてあんまりというかほとんど遜色ないほどの
広さ、開放感を感じたなあ。他メーカーでも車格の割りに室内が広くない車も
いっぱいあったが新ルーテシアは、十分広いと言う印象だった。
RSが幾らになるか興味津々、300は気って欲しいけど。

g

？
>>162
自分も購入検討してますが広いとはちょっと思えなかったです・・・
一人暮らしなんで別に問題はないのですが
むしろ、狭いなーと、感じました。
突っ込んでｽｲﾏｾﾝ

次はRS買おうと思ったんだが微妙だな…
新型より現行の最終モデルにした方がいいかも

今の時点で新型になんの魅力も感じないわな。

>>164
旧型のオーナーからすれば「何この広さ！」という感じ。特に後席。

>>167
ティーダとかノートと比べてもそれ程でもないような。

あの鼻先の長さに結構食われてる気がする。

現行ルーテシアは神！！

今んとこw

>167-188
乗用車でも155センチ高の国産と比較したらそら圧迫感あるわな

>>169
どうだろ、デザイン的には、クリオ(ルーテシア)�U前期だと思うが・・・

もともとアルゴスをモチーフにしたデザインなのに、
フェイスリフトで、無理にアヴァンタイムの要素を持ち込んだせいで、
何だかワケワカメになってると思うんだがな。

内装の質感は後期だろうけど。

俺は顔が変わって買う気になったが。
B級SFの昆虫ロボットみたいでそそられた。
まあ好みの問題やね。

Ｃセグメントが軒並みサイズアップしたから、新型の大きさがちょうどいいな。
現行ユーザーは気に入らないかもしれないけど。
モデルチェンジでサイズアップするのは仕方ない。

モデチェンでサイズアップ、従来サイズはまっさらの新型、ってのはＶＷでおなじみのパターンやね
同じモデル買う香具師も小型を買う香具師もどちらも満足させられるっていう

やっと、昨日納車になった。
まだ、34,000Kしか走ってねーやとか思ってたが、>>142 氏の言うＡＴが弱いというのは
ちょいと気になる。
で、>>144氏の指摘なんだが、
＞�@　灰皿。とても寂しい気持ちになる。→使わない。なぜならポイ捨てｗ。
＞�A　エンジンルームのカラカラ音が一年後にはカラヒュンカラヒュン・・年々音色を変える。
→まだ出てないな。前のLANCIAに比べりゃ静かだな。
＞�B　きっちりリコール対策してないと始動不可が起こる。　アーシングと共に始動系配線の端子をチェック。
→これやっとく。

いや、ありがとう。参考になったよ。

ポイ捨てだなんて、やはり中古になるとモラルの低いユーザーが増えるな。

�@　灰皿。とても寂しい気持ちになる。

ってのは取り扱いのことだと思う。
はずすと・・（ｒｙ

>>175
つーかポイ捨てするバカはマジ氏ね
レベルの低いおまいらのせいでポイ捨てしない漏れたちまでおまいらと同一視されるんだ
まったくいい迷惑だっての
すこしくらい金出せば車内用の灰皿なんか買えるだろ
カネがないわけじゃあるまいし…

>175
とりあえず「すいません、ぽい捨てはネタです」ってレスしとけ

>>175
あーあ、一瞬で嫌われ者だな・・

吸い殻じゃ無く灰皿をポイ捨てするとでもレスしとけ



　　　　　　　・・・・それもダメじゃん　('A`)

>>176
それ、言いすぎ(´･ω･｀)

スレが活性化してきているな
新型を皆が見たせいだろね。
あとは、日産のいいとこ(信頼性と日本の環境適合性)を吸収しているのかが興味津々。

>183
明らかにそれとは違う理由で活性化しているわけだが

>>183
アホだろ？

ポイ捨てという日本の環境適合性を吸収したのか

悲惨やな・・

フェイズ２初代ＲＸＥ１．６ＡＴ買ったがどこか注意点とかありますか？
現状は、汁物全部交換済み、距離１０万超　もうすぐタイミングベルト交換

ちなみにタバコはすわないです

>>188
ATはどこのだっけ？アイシンだったらいいけどスバル製のATだったら悲惨だよね。

>>189
スレ違い？？

>188
ルーテシアだよな？マジレスすると、本当に10万超えならいつでも廃車できる覚悟でいたほうがいい
液体全とっかえとか、そういう問題じゃないから

>>188２型のフェーズ１だろ

>>190
重要だと思うけど。

>>188
ＡＴ。くれぐれも労わってやれ。
ところで、新型ルーテシアのＡＴが日本製になるという噂を聞かないから
購入を悩むな。

次期ルーテも毎度おなじみのDP0タイプだお
連中、とにかくATには金をかけたくないと見える

>>195
マーチのJATCOじゃ駄目なのか?

>188です、今日も普通に動いてました。

>189
アイシンもスバルも乗ったことがないんで良くわからないです。

>191
後ろはclioって書いてありましたがルーテシア正規輸入みたいです。
ATが傷むと捨てなきゃいけないくらいお金がかかるんでしょうか？

>192
たれ目のやつですので、そのとおりだと思います。失礼いたしました。

>194
いつまで持つかわからんですが、また書くです。
しかし、今までの記録はどこまで言ったのでしょうか？

流れぶった切りですまん
フジツボマフラーとエキマニを購入するか悩んでるのだが付けた人いますか？
よかったらインプレ聞きたいです

藤壺ってルノー用なんて出してたのか？
柿本かどっかが出してたとは思うが

サンクって会社と共同かなんかででてるみたい

なんか付けてる人いなさそうなんで人柱になるため
とりあえずエキマニとマフラー買います

スバル製のATってフィアットのCVTのことを言ってんのか？
ルノーはZFかジャトコ以外使ってないぞ

スバル製のATはひどいらしいな。
現行レガシーのギア抜けも未だに頻発みたいだし。
これも企業体質だろうな。。　

ルノーのＡＴよりはましだと思う

>>201
> スバル製のATってフィアットのCVTのことを言ってんのか？
> ルノーはZFかジャトコ以外使ってないぞ

ＤＰ０は自社製ｼﾞｬﾏｲｶﾝ

>>202
漏れの先先代のレガシィは10万km越えた今でもなんとも無いが。

>>205
よかったな。スバルのギア抜けは有名な話。

DP0は基本的にAD4と何も変わってないのでZF製と言っても過言ではない
サンクとルーテシア1ph3の3速ATは完全自社製らしいけど

しかしせっかくのフルチェンもまたＤＰ０かよ
何のために日産とアライアンス組んだんだか
意地で使ってるとしか思えない

そのアライアンスってのも、まだまだこれからだって
シュバイツァーが言ってたな。

>>209
まだまだこれからって…w
アライアンス開始から数年後に開発した小型車で
コスト面でも性能面でも耐久性でも勝っている日本のATを使わない理由なんて何があるんだ？
フランスの考えることは時として理解不可能だ

>>210
結局、北米を相手にしてないんじゃないの?
欧州＋南米で、ディーゼル主力の販売戦略組み立てるなら、
ATのウェイトはそんなに高くないし、
イージードライブを求める向きには、ロボットMTで間に合うし。

まあ、北米でダウンサイジングが進んで、Bセグカーが売れるようになったら、
大慌てでJATCOのCVT載せたモデルでも追加するだろうがな。

w

おーい、ポイ捨てのおいらが又来ますた。

AT労わるって言ったってよ、具体的にどうすりゃいいのよ？
おいらは中古買ったんで、日産に炒ってとりあえずATF変えたが。

ポイ捨てやめたら教えてあげるｗ

>>210
ｗっつーても、シュバイツァーが言ってたんだもん(´･ω･｀)…

>>213
ATF変えるのはバクチだぞ、ってもう変えたのか。
あとは定期的メンテナンスをかかすなってことくらいしか言えないよ。
国産みたいに車検以外は乗りっぱなしじゃあちこち壊れる
まあ定期メンテしててもハズレ引くと壊れまくりだけどな

>>216
ポイ捨てなおいらにレストンクス。
ま、バクチには負けていない予感がするｗ。

ATへの労わりツーことで云えば、停止してからレンジを替える位しか思いつかんがどーよ？
メンテつったって、部品交換できるようなもんじゃねーしな。
ちなみにおいらは今まで代車以外はイタリア車で通してるんで、却って国産の事が判らん。
今回始めてのフランス車だｗ。

ちなみに、1600のRXEって何処製のATなんかな？

>>217
ATへのいたわりっつーか、コレは古い外車のAT全てについていえるのだが
基本的にPRD以外のポジションは使わない方がいい
コーナーごとにエンブレしたり信号のたびにNに入れるなんてもってのほか
フットブレーキで減速、エンブレなしで曲がりきれないようなスピードで走るな。ﾜｶﾀ?

どんなに丁寧に扱っても壊れる奴はすぐに壊れる
どんなに乱暴に扱っても壊れない奴はいつまでも壊れない

どこにいってもダメな奴はダメ。
どこにいってもイジメられる奴はイジメられる。

>>218
なるほどな。つか、大方イタ車でもやってた事だな。
エンブレは初耳だ。ありがとう。

ルーテシア乗りの皆様お手数ですが今装着しているタイヤサイズと銘柄を教えてください。 DL SP10 175/65/14

たしか2054516かな…
とりあえず16インチのＯＺホイールにRE01入れてます

俺もホイールOZで205/45/16ネオバAD07

RS乗りと思われる方達はやはり相応な物を入れてらっしゃいますね。
AT車にお乗りのの方々はどうでしょうか？騒音とか乗り心地など。

ノーマルのてっちん＋Mi MX1 175/65/14
騒音は普通。乗り心地はやや固め

ちなみに昔乗ってた車（ホンダ）はダンロップのSP10だったけど
5000キロすぎたあたりからノイズも乗り心地も極めて悪くなった

私もOZ+Michelin Pilot Sport 205/45/16なんだけど
通勤+町乗りなんで春にでも185/55/15にしてやろうかと悩み中。

RS Phase2ですが、15インチにダウン。ENKEI SC-03 DIREZZA DZ101 205-50-15。スタッドレスは185-55-15

栗尾RSってインチダウンしてる椰子多いけど、そんなに効果あるの？？

インチダウンした方がタイヤの選択の幅が広がるのと価格が安いのが大きいかと

欧州COTYｵﾒ
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty06.htm

>>227
ホイールくれ



いや、下さい。

>229
私は単純に乗り心地を良くしたいだけなんだけどね。

>232
OZは冬タイヤ用になる予定なので断る！

>>222
で、んなこと訊いてどうするよ？

もちろんハァハァすんだよな

RS海苔でつが、見た目優先でインチうぷ
ENKEI NT-03 トランピオヴィモード 205/40/17
乗り心地悪化は覚悟してましたが、逆に良くなったみたいです。
純正アルミってくそ重たいんですかね。
ENKEIのほうは、宅配便の伝票見るとタイヤ付4本で62キロでした。

純正ブレーキパッドでサーキット走ったんだけど、
すぐフェードして全然止まれなかった。
社外パッドを入れようと思うんですけど、RS乗りの方、なんかお勧めのパッドありますか？

>>231
パサートと5票差か・・・
向こうのCOTYは日本のと違って、ガチだな。

しかし、今度のクリオって、写真写り悪いなあ・・・

アルミ変えたくても嫁の許可がおりません

まず嫁を変えれ

228ですが、やはり乗り心地の改善とタイヤの選択肢。ホイールを擦るのは勘弁って感じです。前に釘刺さってバーストしたもんで空気の入りも大きくしたかった。次は195-50-15にして。最終は185-55-15にいくか。

>>237
値段に糸目を付けないなら
ブレンボの4POTかな三十万位かかった気がするけど

あと16インチじゃないと入らない

ノーマルのホイールにスペーサー入れてる人いますか？

クリオのCUPカー持ってる人いますか？

どうよ？

age

NewRSはいつごろ正式発表になりますかね？

来年早々に本国発表
日本は秋頃じゃないかな
その前に並行屋（Sifo、車箱etc）が
先に輸入するのは確実。
もうオーダーしてるよ、たぶん。

ところで、ルーテシア�V、もうオーダー入れた奴いる?
つうか、ルノージャポンでオーダー出来る?

地元の日産系のルノージャポンでは国内販売価格の予測もできんと聞いたが。

>>247
いい加減なことは言わないように。来年秋口本国発表。日本導入はそれからだろ。

まあまて。新クリオRSの本国発売時期は来年早々説と来年秋説の両方とも聞いたことある。
どっちにしろ正規で入ってくるのは本国発売から早くても半年後。
それがイヤならシーホや車箱へレッツゴー

>>250
あんたこそ何言ってんの
まあどっちが正しかったかは
来春になればわかるわなｗ

>>252
ではＲＳ以外の日本税込み発売価格は？
当然知っていることだろうなｗ

お前ら俺のコメントをスルーすんなorz

ハズレ。RS本国は来年8月末。

>>237
コーナーの奥までブレーキ引きずって入ってるからからじゃいの？ｗ

つ
グランツ ギャルビン アウトシュポルト

　　　　　　　　
　　　　　　　　　日産ティーダ

国内には1.6と1.2が入るそうだ。

　　　　　日産ティーダなんだから。

値段もティーダなら問題ないけどなぁ・・・

1.2マニュアルで160万円台なら買い
1.6オートマで190万円台なら買い

ＲＳ本国は6月

フレンチ-フレンチ in 関西が11/23(祝)
カルフール尼崎店で開催されます。　
関西の方のみならず、ぜひ多数のご来場お待ちしています。

http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/9761887.html/

1.2だと非力なような気がするが、大丈夫かな

>>265
多分非力に感じると思う。
でも、非力なエンジンをブン回して乗りたい人や
エンジン性能に拘らない人、安さに魅力を感じる人など
それなりに需要はあるはず。
買う前に試乗ぐらいするだろうし・・・。

>>265
クイックシフトで、快適装備取っ払えばそれなりにイケるんじゃないの?
1000kg近い車重に1200ccエンジンでも、軽に比べりゃずっとマシなんだし。

髭グリル隠してライオンマーク付ければ
ミニ３０７に見えなくもない

ＩＤが５７記念あげ

>>265
ＲＳか何かのオーナーさんでつか｡｡｡？

今日でＲ南大阪あぼーん(;_;)

>>269
プジョーのアンダークオリティは９５年式ジャガーより劣る、だろ

>>271
なんでこんな中途半端な時期に…
ホムペでも事前告知なかったし
某P八王子みたいに輸入元とトラブったのかな…？

>>273
Ｒは順調だったようですが、どうやらＮのほうで・・・

>>244
ﾉｼ

1年前にR南大阪で買ったRXTがR南大阪あぼーんの日にカマをほられ最悪(ToT)

仕方がないのでR大阪城に入院でつ｡｡｡

>>276
ご愁傷様っす…

>>277
�dでつ｡｡｡

元R南大阪スタッフもびっくりしてますた。

しかしあぼーん当日に100vs０でヤラレるとは、あまりにも皮肉杉・・・

RS完売のようですね。
新型みて、やっぱり現行のほうがと思ったひとが
結構いるのかな。

ぅぃ。見積り出してもらって悩んでいるうちに売り切れましたｗ

替わりに眼鏡、値引きしますよと言われたがどうしてくれよう。

>>280
ニュールーテシアＲＳまで待って人柱ﾖﾛ！！

旧型眼鏡の車検が3月で切れるんだよね。いや、別に車検をとっても良いんだけど。

イマイチ新型ルーテシアはピンとこない。
中古でも良いから現行型、探すかなぁ・・・

>>282
RXEでよかったら譲るぞ。

>>280
状態のいい中古がゴロゴロあるってばよ

おーい皆さん教えてくれないか？
おいら、1600RXE初心者の且つポイ捨て野郎なんだが、ATFの給油口
って何処なんかな？
昨日添加剤入れようとおもたら、見つからなかった、というかどれか
分からんかった。

ま、添加剤の是非は各人色々あるとして、知ってる人教えてくれないか？

>>285
あんまり要らんことせんほうがえぇよ。

入り口はかなり奥にあって、新聞紙などでかなり長めにおちょぼ口を作って、
しかも量も少しずつしか入らない上に、60℃まで温度を上げ、溢れた
ところで蓋を閉めるといった制約付きなので、ルノー販売店に任せた
ほうがいーよ。

連投ｽﾏｿ

ちなみに漏れはR南大阪でATF交換をやったが、２時間掛かった。

今となっては思い出か・・・

>>286
レストンクス。
そうか、カナーリ奥なのね。
パワステオイルのタンクやその他は何となく分かったんだが。

ま、入れるとしても1%以下と思ってる。その分ATF抜いてだが。
40ml位だな。因みにでかいスポイトはあるｗ。

>>288
何だかチャレンジャーだな、ポイ捨て野郎！

ﾜｸﾃｶでレポ待っとるよ、わしは。

たぶんルーテシアも持て余して、そのうちポイ捨てだな

ATFを自分で入れる奴がいるのか　すげえな

別にATFを自分で交換しても何の問題もないと思うけど
他人に聞かないとフィラーの位置がわからないような人には無謀だろうな

1.4と1.2クイックシフトの乗り味の違いはどんなもんですか？
ハンドリングとかシフトとか・・
エロイ人、教えてくださいです。

ルーテシアの15万匹クーポン来ましたが、どうしたらいいのでしょうか？

ルーテシアを15万匹飼ってみる

>>293
シフトとエンジン以外基本的に何も違わないと思っていいよ
エンジンはどっちも非力
シフトは2台で構造も乗り心地も全然違う

>>293
1.4=プジョー306もどき（速度は全然遅いのに運転がうまくなってカッ飛ばしてる様な気になれる）
1.2=剛性がしっかりしたカローラMT（そらどんな車でもぶん回せばある程度は速いｗ）

＞プジョー306もどき（速度は全然遅いのに運転がうまくなってカッ飛ばしてる様な気になれる）

こういう馬鹿な運転する香具師が増えたからプジョーのイメージががた落ちしたんだよな。都内では。

1.4って電動パワステ？

油圧パワステはRSのみ

>>298

206ではそうもいかんが、
306の「もっさりなのに反応がいい」車だと、妙に勘違いする香具師がいるわな・・
サスはフニャフニャなのに何故か車が曲がるんだよなぁ。
あの絶対事故らない気がする安心感が調子に乗らせるんだろうか？
確かにルーテシアにもそれに近いものがある。
まあ、フェーズ3からはポコポコチューンになってるみたいだけどさ。

106はｶﾞﾁ

>他人に聞かないとフィラーの位置がわからないような人には無謀だろうな
おいらもそう思うｗ。
因みにATF交換ではなく、ちょっとだけ抜きたいだけだ。
でもよ、カナーリ判り辛いんだよ。

ｗ

昨日コンビニで立ち読みした雑誌に載ってたけど
新型RS、ニュルで走行テストとかやり始めてるようですね。
ショーのブースにかざってある写真見ても、デザインもうひとつ
かなと思ってましたけど、ニュルなんか走っているところの写真
みたら、なかなかかっこよいなと見直しました。

>>293
1.4の在庫はあと僅かなはず。買うなら急げ！

現行RS買おうか検討してたら売切れてしまったんですね。。。
どっかに在庫のこってないかなぁ

RSなんてあんだけ入れたんだから上物の中古いくらでも出てくるだろ

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、吉本興業の山田花子の愛車はph2RXTらしい。

ボルボなどフォードグループの高級車を輸入販売するPAG（プレミアオートモービルグループ）インポート株式会社（フォード傘下）がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず隠蔽した疑惑が最近発覚した。
ボルボユーザーの告発サイトに端を発したこの事件は現在国土交通省・地方検察庁でも調査中とのこと。
ユーザーの告発によると2002年に販売されたボルボの限定車オーシャンリミテッドのパワーステアリングに重大な欠陥があり、実際に運転中に突如としてハンドル操作不能に陥る事態が発生しています。
そして車の出荷時に部品を誤って組み立てた箇所が発覚し写真入りでUP。
ボルボ側からの虚偽報告・異常な対応・逆ギレ訴訟などを詳細に報告。
他社メーカーからアンケート調査を実施し、日産は回答したがトヨタは回答拒否ｗ
今週刑事告訴に動くらしく、お祭り予定？


ｿｰｽ
http://www.volvocars-japan.com/

欠陥組立て
http://www.volvocars-japan.com/contents012.htm

疑惑の車
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/OceanRaceLimited.htm

リコール隠し？整備歴
http://www.volvocars-japan.com/contents005.htm

ボルボカーズジャパン違法行為疑惑
http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

ボルボ車不良不具合事例
http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

いれｗおうｗｗぃれｋいｓうへｌｈぃｓにうれｗおｄえっうぃろ

Xマスﾌｪｱｰｱｹﾞ

大阪モーターショウにはコレ無かったでつね。

画像うｐしときまつ｡｡｡age

http://i.pic.to/4tzy8

ルーテシア乗ってたら、女子にもてますか？

>>314
キモい同類の仏者ヲタにじろじろ見られるのみ

こうしてまた一人フィットオーナーが増えていくわけか

気に入った車に乗ればよい、と、言うだけの事。

日本ERI、聴聞前に株価を吊り上げ売り抜け。

R南大阪の元ｽｯﾀﾌのうち、とりあえずSRLのみR大阪城でﾌｶｰﾂｹﾃｰｲ｡｡｡

>>314
仏車海苔はｷﾌｫﾝ的にｦﾀ。

トゥインゴ・ルーテシアには女子オーナーがｹｺｰｳ多いが。

うちのＲＸＥ絶好調だyo！！

今んﾄｺw

>>321
年式と距離おしえてよ
んで、リコール直しは全部やってんの？

みんなマフラー交換してる？

俺は01年式のＲＳ乗りなんだけど最近マフラー変えたくて悩んでいるんです
値段と音量はきにしないので性能で選びたいです

CSCかスーパースプリントかデビルあたりかと思うのですが

よかったらインプレ聞きたいです

99年式5万kmワンオーナー記録簿なしのRXE（1.6）45万を買おうかと思うんだけど、
今後何か気をつける事って無い？

あと、ルーテシアを調べてて気になったんだけど、
ヤフー自動車とカーセンサーネットによると、
98・99年式は燃料がレギュラーになってるんだけど、
これホント？それとも誤植？
エンジン形式同じなのに00年くらいからハイオクになってるから。
買ってからレギュラー入れてエンジンぶっ壊れなんてのは困るし。

>>324
十中八九誤植。てかレギュラーOKのヨーロッパ車なんてあるのか？

CSCに換えました。04年RSです。音はそんなに大きくはないかもしれないが、高速をぬふわkmあたりだと疲れるかも。
低音が響く感じかな。回転上げれば伴って大きくなりますね。
スーパースプリントと似ているような気がする。
NAだから吸気も換えないとパワー効果はないんじゃないかな。

>>326
ありがとうございます
ＣＳＣは僕の好みな感じなんでそれでいきます

やっぱり吸気も弄らないと駄目ですか、お金に余裕できたら変えます、お金きつくて…OTL

とりあえずセンター、触媒、エンドをセットで変えてみます

>>325
先代オペルヴィータ

>>325
俺はﾚｷﾞｭﾗｰしか入れてないが何か？

>>325
ラグナに乗ってるが、レギュラーでもまず問題ない。
平均速度10キロ台の都心部だと燃費も変わらないのでこっちで十分。
ただしあからさまにパワーダウンする。

自分としては故障が心配ではあるので、3回に1回はハイオク入れたりもしてる。

ところで矢風のルーテ板になんか病的な奴がいるけど何なんだ？

ホンダ、国内販売チャネルを一本化へ

ttp://response.jp/issue/2005/1209/article77262_1.html

clio4はそのままの名前でくるかな？

「クリオ店」の名前は残るはずだし、残らなかったとしてもいきなりルーテがクリオになるとは考えづらいかと

>>331
なんか車関係のところってこういうのが必ず居る気がする。
俺の言うことが全て正しい謝罪しろ。トヨタ乗ってる奴は全員おかしい。とか

ほんまかいなー。そらやっかいだわねえ
いちびり　ゆーときますわー

>>326僕も04のRSに乗っています。
マフラー変えたらバンパーからテールパイプ出ますか？
それともノーマルと同じ位置ですか？

>332
Clio4が出る2013年頃にはホンダクリオは再編されてるかもね。




と釣られてみました。

>337
ん？べつに釣りじゃないぞ。

というか商標登録な問題ならホンダが商標放棄しなくきゃ駄目だろう。

>商標登録
ttp://homepage1.nifty.com/rally43/Models/Faq/q7.htm
のQ7-03にあった。

自分の無知を晒してしまって恥ずかしい限りだ。
釣りと言われてもおかしくないな。

>>340は自分で考えられる偉いコ
ゆとり教育世代だとこうはいかないんだろうなｗ

ゆとり世代だと>340のリンクを張らないほうが悪いって言い出すからなw

ゆとり教育世代=2年間。

ちょっと前に現行RS新車買いそびれたって言ってた者です。
中古探そうと思ってるんですが関西でアフターケアも含めて
おすすめショップあるでしょうか？
ネットで探しても関東、中部ばかりでして。。。

>>344
京都C店

シーフォ？
ルノー強いよねあそこ
昔カップカー買ったよ

>344
一口に関西といっても広いからなぁ。
アフターケアに何を求めるか知らないけど自宅から近い場所に在るのも重要だと思うよ。

>>336
バンパー下から出ていますよ。純正は見えないものだったから。エンドのみ交換だったので途中で切断差し込みです。
中間から換えるともっと大きくなるんでしょうかね。

今、親父のお古のカローラワゴンを乗っています。
フィールダーの一つ前のオンボロです。
で、中古のルーテシアクイックに変えようかと思ってるんですが、
ルーテシアをいい車だと実感できるほどの違いはあるでしょうか？
アホな質問で申し訳ありません。

>>349
○高速に於ける直進安定性＆外車に乗っているというヒエラルキ

×回転半径のバカでかさ

>>349
乗る人によって感じ方は違うと思うが、
おいらはステアリングインフォメーションや４輪の接地感や
ブレーキング時の安定感や高速直進安定性などがカロゴンあたり
とは雲泥の差があると思っている。
まあ、世間一般からみれば、どうでもいいことなんだけどね

レスどーも！
>345
京都？射程距離です。
　　できれば具体的な店名おしえてください。
>346
Sifoって確か関東？
　関西にもあるのかな
>347
アフターケアといっても安心して車検だせるよであればOK
　と思っています。近所ってのも重要ですよね確かに。
　近くの日産の中古車店で引っ張ってきてもらう事も検討中です。

>>350
>>351

レスありがとうございますー。
ルーテシアには安定性を求めていたので私にとっては
ポジティブな評価でした。
カローラワゴンとの比較では当然なのかもしれませんが・・笑
週末にでも、地元のディーラーに行ってきま〜す。

>>349
高速の直進安定性はマジビックリする
あんなに小柄なのにロングツアラー

>>354
その辺の主婦が高速をプントで150km/hで走るような地域だからね。欧州は。

今週お台場で新ルーテシアが見られるみたいです。んで気になったのでukのサイトで見積もり作ってみました。

New Clio [3 doors]
TYPE: Expression 1.6 VVT 111 Auto
£�11,850 (\ 2,515,000)

Cruise Control with Speed Limiter, GEARBOX: Automatic, Air Conditioning, ESP, FUEL TYPE: Unleaded Petrol, 15" Aria Wheel Trims, 2X15W Radio CD with Fingertrip Remote Controls and separate display with 4 speakers

[OPTIONS]
<<City Pack - Automatic Lights&Windowsceen Wipers, Reversing Sensor>>
£275 (\ 58,000)

<<Front Fog Lamps>>
£150 (\ 32,000)

<<Sunroof>>
£475 (\ 101,000)

<<Metallic Paint >>
(Eclipse, Fern, Flame Red, Mercury, Monaco Blue, Ottoman Blue, Pearl Black, Saffron, Tenpest)
£335 (\ 71,000)
<<Non-Metallic Paint >>
(Capsicum Red, Glacier White, Paciffic Blue)
£0 (\ 00,000)

<<15" Alloy Wheels>>
£500 (\ 106,000)

そんでこっちがマニュアルの３ドア仕様。

TYPE: Expression 1.4 16V 98
£ 10,250 (\ 2,176,000)

TYPE: Expression 1.2 16V 75
£�9,750 (\ 2,070,000)

GEARBOX: Manual, Air Conditioning, ESP, FUEL TYPE: Unleaded Petrol, 15" Aria Wheel Trims, 2X15W Radio CD with Fingertrip Remote Controls and separate display with 4 speakers

現行と比べてどう？結構高め？日本仕様の価格設定はどうなるんだろうね。
長くなってスマヌ

>>352
ルノー　京都C　でググれば一撃かと

>>356

確か、英国も内税な筈。17.5%だっけ？

セカンドカーで使っていた、2001年ルーテシアＲＸＥ(2.0万キロ)を譲りたいが誰かいらんか？

>>352
ルノー　京都CADONO

ちょうど出物もあるよ
http://www.nissan-prince-kyoto.co.jp/renault/PRODACT/USED_CAR/used_car.html

>>360
車検が1年以上残ってるのなら５万で買うよ

じゃあ俺は4万で買う。

クイックシフトは飼う前に試乗することを強くおすすめするよ
あの「ふいーんガチャコン」はフィーリングが合わないと後悔するとおもう

>>362
PRODACTか、頭悪そうな店だな。

クイックシフトは飼う前にゲームセンターで練習することを強くおすすめするよ
あの「ふいーんガチャコン」はフィーリングを掴んでおかないと後悔するとおもう

>>366
頭のよさはさておき、業績でこれ以上の店は国内に１，２店舗あるかないかという事実…

京都でルノー車ｹｺｰｳ見かけるしね｡｡｡

ルーテシアはいぱーい走ってるが
メガーヌは少ない

シルバーも白も選べないんじゃそりゃ少ない罠

保守しといた

ファーストカーの候補として今から見に行ってきます。
何故か嫁さんがお気に入りみたいなので。

運転自信無いのでバックビューとか、両親を乗せることを考えると、 私は日産のティーダもいいなぁと思ってたり。

でもネットで情報集めてるうち、ルーテシアもよさげに見えてきた…

悩むです

>ファーストカーの候補
って事はセカンドカー構想（なんだそりゃｗ）もあるわけだな。

ファーストカーは実用的な国産車を買うべきだと思うよ。
まぁ、見てくるだけじゃなくて試乗もしておいで。

>>373
ファーストカーならあと４か月待って新型にした方が…

・・・新型と現行型は別物だから「春まで待て」とは一概に言えないと思うが。

>375のようにルーテシアという名前だけで欲しいなら春まで待つべきとは思うけど。

別物だったらなおさら新型のほうがいいと思うが
ランエボみたいに新しくなっても大差ないならともかく
ルノーに限って言えば、新型の初期不良も現行の不具合も大差ないだろうし

例えが極端だが、現行メガーヌと旧型メガーヌは全くの別物だが
100人が100人とも現行型のあのデザインが良いと思っているのか？

ルーテシアだって新型と現行ではデザインが全然違うって話だろ。
名前が同じなら新しい方が良いって思っているのは間違いじゃないか？

むしろランエボのように新しくなっても大差がないなら新しい方が良いという方が理解できる。

>>374
セニックとルーテシアの二台体制のワシは逝ってよし？

現在、国産コンパクト乗ってます。
次はルーテシア、、と思い、試乗したところ（約30分）
エンブレのショック等が大きくちょっとびっくり。
これは運転の仕方で軽減されるものでしょうか。
それとも乗っているうちに慣れるものでしょうか。
デザインに惚れているので諦めたくはありませんが、普段
乗っているATがスムーズなので違和感がどうしても。。。

1.4なら仕様・・・だよね？

>>378
言ってる事は、よくわかるよ。
好きな車を名前で買うとしても、FIATのPANDAみたく新旧の
設計コンセプトはまったく別物なのに車名ブランドだけ
引き継ぐ例もあるしね。
個人的には新型PANDAはなんの魅力もないよ。
同じくルーテシアも旧型デザイン（国内現行）のほうがすきだな。
その反面、PUNTOは新型のほうが好きだし・・
でもツレは旧型前期の鉄仮面PUNTOが一番だっていってるしね。

>>380
そのうち慣れるよ
俺も最初は違和感あったけど、今じゃ国産のエンブレなしショックレスATの方がコワい

>>380
それが本来の変速プログラムのあり方なんだけどね。
アクセルを離す＝これから止まるという意思表示なわけだから、エンブレは当然。
アクセル離してもハイギアのまま空走し続ける日本車ATの方がオカシイ。

だけど、教習所出てからずっと国産ATに乗り続けてる95％強の日本人ドライバーは、
空走が普通という刷り込みをされてるから、違和感と感じてしまうんだろうね。
速度はブレーキで管理するものと。

乗り始めは気になって仕方なかった電動パワステが
今じゃすっかり気にならなくなった。
慣れってのは恐ろしい・・・

>>383
慣れるときいてなんだか安心しました。どうしても乗りたいのでｗ
>>384
今の車（マツダ）も今まで乗り継いだ中ではエンブレが効くほうなんですが
ガクン！とするほどルノーは効くのでちょっとびっくりしました。
でもそれが本来のあり方なのかも。
教習所でMT乗ってるときは違和感なかったし。。
なるほど、勉強になりました。

貴重なオーナー様のレス、感謝します！

プジョーのエンブレも相当なもんだよ。

日本の教習所はパニックブレーキも教えないしエンブレも教えないからな
ああいうATが根付くのもまあ無理はない罠

俺の習ってたころはヘッドライト点灯まで教官がやってたぞ

新型ルーテシア買うならヴィッツでもいいんじゃね？

>>387　プジョーは知人の206を運転させてもらいましたが、
エンブレは気になりませんでした。何の感動もありませんでしたけど。
しいていうなら日本車みたい、、、と感じました。

ヴィッツ・・・悪い車じゃないと思いますが、個人的に
モルモット顔とインパネの縦に並んだダイヤルが気持ち悪くて
受け付けません。。。

>>385
現行ルーテシアは油圧パワステのはずだけど・・・
次は電動だけど

Ph2以降（RS除く）は電動パワステ採用じゃないの？

エンブレが気になるのはアクセルを踏んだり離したりが極めて雑だからだよ。

空気が読めない奴だね。
アスペルガー症候群かよ　ｗ

>>394
オマエガナ

ほ

>>356
日本仕様はそこまで高くない。

>>397
詳しく

イギリスでは、書籍などの一部の商品を除き全ての品物に17.5%の付加価値税がかけられている。

>>399
それを割り引いても、メガーヌの1.6と微妙な値段なんだが・・・
まあ、メガーヌがデカイせいで、無意味と言い切れないんだけど。

誰か算数に超弱い俺のために、も一回上の価格予想を円で計算してくれ

じゃあフランスサイトでユーロで見積もれば良いって事かい？

>>401
クリオ�V1.6、4AT 車両本体価格(英国付加価値税込み、抜き、円換算)
\2,515,000 / 1.17 = \2,149,573

ちなみに、
メガーヌ1.6 4AT(日本国内仕様)
\2,200,000

なんだが、限定でスポーツウェイが発売されてて、
この場合、4ATで\2,100,000

スマン、1.6ATの値段は税抜きだった。
税込みは共に\2,310,000と、\2,205,000

ぶつけた…泣

ほしゅ

>>405ｲ�`　詳しく

ＴＤＣセンサー交換￥22000otr

低金利キャンペーンって来年も継続してくれるのかな・・・
微妙に欲しいんだが・・・

ルノーディーラーに、現行型のクイックを
型落ちになってから新古で探してもらおうとすると嫌な顔されるかねえ？
どんなもんだろうか？

>>408
otr　って？

>>409
現行を売ってる間は止めるわけがない
新型になっても1年後には再開と思われ

チョッとすみません、上げさせていただきますた。

336です。
遅くなりましたが>>348さんありがとう。
差し込みの場所は加工が必要ですか？
スーパーラップだとうまくつきますかね？

ｱｹｵﾒ

>>407
�d
なにを詳しく書きましょうか。

>>414さん
リヤエンド交換だけなので、純正を切断し、はめ込みバンド締めでした。
どう加工したかは見ていないので何とも。装着後しか知らないもので。
扱っているお店で詳しくは聞いてみて下さい。
中間パイプから交換であれば、単なるはめ込みでできないのかなぁ。
どなたか交換した方がいらっしゃれば。

実はまだ車の下にもぐった事ないんですが
マフラーは触媒からの一本ものですか？
もしできたらマフラー交換後の写真見せてもらいたいです。
他にもマフラー交換してる方いましたら、写真お願いします。

つ柿本改
ttp://www.kakimotoracing.co.jp/16-00_shop(web)/16-04_shop-oneoff-L00.html

変えてる椰子、1台を除いて皆「クリオ」呼びしてるんだな
そんなに日本名が嫌いなのかw

外国製のマフラーより、
ワンオフであっても国産の方がなんだか安心な希ガス。

にしても、眼鏡RSトロフィーを1本出しにした香具師はネ申

新型1.6オートマで190万円台らしい

もし、輸入車に対する排ガス規制特別措置で、
21.7km/Lの燃費を売りに、1.5LdCi105ch入れたら賞賛もの。

>>422
Expression 5door 1.6L 4AT で16,350ユーロ(税込)
税抜きならそんなもんか・・・

>>423
ベンツビーエムの外圧を持ってしても未だにヂーゼルは緩和されてないからな
アメリカがやれば一発なんだが、向こうはリッター30円でハイオクが買える世界だからなあ

>>424
リッター30円て、あんたいつの話してんの？

>>419携帯から見られない‥
誰かおぬがいします。

>>420
クープやラニョ、ウイリアムズはClioですよと釣られてみる

>>424
すでに外圧で輸入車は猶予措置受けてます。
それでMBやBMWがディーゼル導入を予定している。

とどっかの雑誌で呼んだ希ガス。

>>425
悪い。正直適当に書いた
>>428
ベンツもまだ「検討｣段階でなかったっけ
現状欧州仕様をそのまま入れたら間違いなくハネられるとかなんとか

ヤフ板にいるディーゼル厨は是非並行で買って大損してもらいたいものだw

ふつーのノーマルルーテシアなのに
チンスポ？みたいなの擦っちゃったよ
ノーマルでこの有様だから、ルノースポール系の人は大変だ

ところで、クリオのエンブレムってどっかで買えないですかね？
プジョーやイタ車全般と違って、アクセ売ってる所って少ないですよね

>>430
> ところで、クリオのエンブレムってどっかで買えないですかね？
> プジョーやイタ車全般と違って、アクセ売ってる所って少ないですよね

デラで一言「クリオのエンブレム下さい」って言えばおｋ
本国仕様のアクセサリーやオプションも在庫があれば何でもゲットできる
ただし値段は日産価格なのでそれなりに高い

あっエンブレム買えるんだね
俺はクリオがよかったから並行で買ったよ

型式も微妙に違って最初危うく保険高くなるとこだったし

並行ディーゼルのルノー(1.9dTi)飼ってましたが、
整備が手におえなくて泣く泣く手放しました。
でも国内でちゃんと整備出来る体制があればかなりディーゼルいいと思う。
今度の2.0dCiは日産との共同開発だし、そのうち国内の商用車にも積まれるのでは?

>>428
プジョーも導入検討中らしい。
最近販売台数が減少傾向なので
じゅうぶんあり得る話だと思う。

独メーカーが次々高燃費のディーゼル入れたら、
ディーゼルのイメージがぐっと良くなる希ガス

日産もルノーの2.0dCi＋DPFで直ぐに売り出せるんでないかい？

てか、ディーゼルが入ってこない理由は�@規制と�Aイメージの悪さしかないわけだから
�Aのイメージ問題さえクリアできればあとは外車メーカーが組んで
国土交通省に圧力かけて�@の問題も解決でしょう
今はまだ無理でも、2010年ごろには日本でもバンバン欧州ディーゼル車が
買えるようになるんじゃないかな。

>>433
バネットバンのエンジンとは違うの？
http://www.nissan.co.jp/VANETTE/VAN/VS20/0312/MECHANISM/index.html

去年、ルーテシアを買った俺は今年勝ち組みｗ

>>437
ルノーラグナのプレスリリースから
2.0dCi(M9R 760)
4気筒16バルブ 微粒子フィルター付き
排気量:1995cc(84mmx90mm)
排ガス：Euro4
圧縮比:16.0/1
馬力:127kw(175ch)@3750rpm(10CV)
トルク:360Nm@1750rpm
0-100km/h加速:8.4s
最高速度:225km/h
Urban cycle:7.9L/100km
Extra-urban cycle:5L/100km
Combined cycle:6L/100km
CO2排出量:159g/km

日産のとは次元が違う別物

>>436
禿同
特にベンツやBMWのメジャーメーカーが
積極的に動けば悪いイメージはすぐになくなるだろうね。
日本人ってのはそういうのにすぐ影響されるから。

ガソリン車はいまは排気ガス無臭だけどディーゼルって最新の車でも微妙な香りがするよね
あれが無くならない限り日本では普及しないと思うよ

ついでに言うとエンジン音もディーゼルだと丸わかりだな
CGとかの外車崇拝雑誌だとガス車と区別つかないとかほざいてるが実車はそれなりにヂーゼル音

禿同
EURO4レベルのディーゼルなんて、非都市部の未規制ディーゼル並に臭いです。
だって、NOｘ、SOｘ垂れ流しやし。
（EUあたりは日本や加州と違って光化学スモッグとは無縁なので規制値は日本以下）

>>441-443
ディーゼルが普及すると何かまずいことでもある団体の方でしょうか？
あなた達はランニングコスト、すなわちガソリンと軽油の
価格差は知らないのですか？
正確に調べてませんが価格差は３０円くらいでしょうか。
１回に６０Ｌ入る車の場合、１８００円の差額となります。
それだけでじゅうぶんセールスポイントとなります。
それにヨーロッパで５０％近く普及、というかディーゼルが
メインになりつつある状況からも輸入車を買おうとする
「賢い」消費者にとってはディーゼルはじゅうぶん選択肢となると
思いますがねえ。

>>442
ついつい「ヂーゼル」と書くあなたの年齢が（ｒｙ

>>444
> ディーゼルが普及すると何かまずいことでもある団体の方でしょうか？

どこをどう読んだらそういう解釈ができるの？欧州車ディーゼルだってエンジンうるさいし
排ガスは臭う。あくまで事実を述べてるだけでしょ

> あなた達はランニングコスト、すなわちガソリンと軽油の
> 価格差は知らないのですか？
> 正確に調べてませんが価格差は３０円くらいでしょうか。

えらそうに言うのなら調べろよ！w

> １回に６０Ｌ入る車の場合、１８００円の差額となります。
> それだけでじゅうぶんセールスポイントとなります。
> それにヨーロッパで５０％近く普及、というかディーゼルが
> メインになりつつある状況からも輸入車を買おうとする
> 「賢い」消費者にとってはディーゼルはじゅうぶん選択肢となると
> 思いますがねえ。

ほんの数年前まで「賢い｣消費者ご用達の某高級ドイツ車ブランドがディーゼルを正規で入れて
全くといっていいほど売れなかったのをお忘れか？？
当時から現地では５０％近くの普及率でしたよ。

> >>442
> ついつい「ヂーゼル」と書くあなたの年齢が（ｒｙ

ネタをネタとry…ハッ、釣られた！

ルノーじゃないが欧州ディーゼル車に乗ってる知人がいるけど、臭いは気にならないがなぁ

確かにエンジン音はガソリン車にはかなわないね
ホンダのVTECのような高回転域を楽しむ人には向かないな

「ヂーゼル」って奴のイメージがな、おいらには今一つなんだが....
年齢40代前後だと働く車の「ヂーゼル」つーイメージがなｗ

ランニングが安い＝カローラ　or　軽　だろ。古いか？
つか、ランニングの安さを求める椰子が輸入車をわざわざ買うとは思えないんだｗ
購入時点で同クラスの日本車よりもはるかに高い訳だしナｗ。
いや何、一般論としてなそう思うんだが。

ムルティプラとかエスパスとかピープルムーバーを
ヂーゼルで乗ってみたいと思う。

てかオマイらスレ違いに気づけ。

まあｲｲジャン、過疎ってるより。
スレ違いにはちげーねーけどw

まあどちらにしても1.5dci入れてみてくれルノジャポよ。よかったら買うから。

元1.9dTi飼いですが、
年1.5万km、3年乗れば、燃費で並行した分のコスト高はペイできた。
楽にぬえわ巡航できるし、音・臭い・黒煙も
当時の国産ディーゼルよりかなりマシに感じました。
距離が伸びるユーザなら、同じ車であれば絶対ディーゼルのほうがいいと思う。


ボッシュが2年毎くらいにやってる、欧州ディーゼルの試乗会も
もっと一般参加できるようなイベントにしてほしいな。

ＲＸＥ乗りですが、スキーキャリアを考えていますが誰か付けてる人いますか？
純正にかスーリーなどの市販の物にしようか迷ってます。

ルーテシアのヒーターのことで質問

平地を普通に走ってるときは
普通に暖かい風なんですが
カーブを勢いよく曲がったり、坂道に入ると
急に熱い風が吹き出してきます。

他のルーテシアもこんなもんなんでしょうか？
それともヒーターに冷却水がうまく回ってないのでしょうか？

>>452
純正にしておけ。たいした値段じゃない

漏れはRXTユーザーだが、そんな話は初めて聞い棚｡｡｡
素直にルノーディーラーへ逝ったほうが酔いと思われｗ

ttp://static.8200rpm.com/Video_Section/51021/Autovisie/Clio_V6.wmv

屋風板の変人、まだいるよ。マジきもい。
こういう奴ってなにが楽しくて生きてるんだろう。

ディーゼルが普及したら困る人はいっぱい居るよ
ディーゼルとガソリンの税率比べてればわかる

ディーゼルが普及したらディーゼルの税率が上がるだけだろ、どうせ

発泡酒と同じだな

>>459
欧州ほど普及しなければ、あがらないかも、なんせ運輸系がだまらんだろ。
爺の俺は知っているが、
20年ほど昔、日本でも一時ディーゼル乗用車のブームがあったんよ。

朝から質問します。
リヤシート外したら直径20センチくらいの丸いプラスチックの
ふたみたいなのがあったんですがなんですかね？

>>462
安全弁

海や川に落ちた時、
ここから水が少しずつ進入することによって
車が水の中に沈んでもドアを開けやすくするためにフタが付いてる

おー！ありがとうございます。
ふた取りたい衝動にかられて困ってました。

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>463
ほんとかよ、すげーな。
そこまで考えているのか・・・
眼鏡も付いてるのかな？

>>463
マジかよ…にわかには信じられん

メール欄読んでやれよ。
俺が釣られるじゃないか。

初代ルーテシア16V phase2 '95年式に乗ってるんですが、
運転席・助手席のシートが破れてみっともなくなってきました。
ちょうどいいシートカバーを探してるんですが、
なんかいいカバーないですかね？

マジレスすると、シートカバーを買う金で車を買い換えた方がいいと思う

部品取りのバカラのシートでも付けた方が安上がりだろう