498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/30(金) 11:38:21 ID:JJ/kl7sD0
>>496 これはどうみたって現行(というかもう現地では旧型)クリオベースだろう。
>>497 数字の時代だって、昔のほうがよかったってずっと言われてたでしょうが。。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/30(金) 12:33:35 ID:cPs3jcj20
アルファもそうだよね
155が出たときなんて「古い」アルファ海苔は
あんなのアルファじゃねぇなんて言ってたのに
いまじゃ155あたりの奴が156に向かって同じ事を言ってる
ルノーはイモっぽくてだめだ
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/30(金) 12:39:02 ID:cPs3jcj20
アルピーヌw
ウソ
ディーラーで2006カレンダー貰ってきた
ルーテシアの写真が新型になってた
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/30(金) 13:20:27 ID:lTiqdjJ70
>>495,496
クリオシンボル(セダン)に日産バッヂをつけただけの車ですね。
メキシコ・南米で売ってるヤツです。
ってか、このサイト、.mxじゃん・・・・
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/30(金) 23:35:53 ID:d4mR9NUg0
>>491 代わったって言うか、次の人事決まってないっぽい
やっぱり公約台数達成できなかったから…だろうな
>>492-493 最近のルノー車、そのものを選ばないな。個人的に現行車種は
他の車と違いが解らない。別にルノーのマニアじゃないから
肌に合わないと思えばルノーから降りる。今メガーヌ1のRXiに
乗っているが壊れないしな。この車がダメになったらフォードにでも
乗るかな。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/31(土) 16:37:15 ID:KtO2hlwk0
あげ
>>506 そもそも、ルノーに限らず、今車はどれも同じだわね。
今車で何か選べっていわれたら・・・。
LHD + MT の組み合わせ買える車種ってなんですか?
から、始まりそう。
漏れ、右利きだから、シフトは右手がいいんだよね。
今乗ってる車は右手シフト、左手サイドブレーキで
なにげにいい感じ。
>>508 ちょwww日本人の99%は右利きだからwww
別にRHDでもいいんだけど、MTでウインカーが
左のままってのは勘弁して欲しいな
つーか、ウィンカーが左側にあるのが世界標準なんだが
といいつつ右側のガ使いやすいってのは同意
RJから来たアロンソ年賀状がむなしいので永久保存板。
>>513 ルノーのメッキエンブレムに写るガッツポーズのアロンソ写真だよ。
「ルノー&アロンソ2005FIAワールド・チャンピオン!」
って書いてある。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/01(日) 21:32:48 ID:TX2AHJbA0
…なんで「F1ドライバーズチャンピオン」「F1コンストラクターズチャンピオン」って書かないんだろう
どうもルノーはオリジナリティというものを混同してるような希ガス
>>515 FIAのレギュレーションに沿った結果
世の中はそう簡単にいくものではない
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 14:47:09 ID:SMcNfjRv0
>>516 意味わかんねっす
ホンダやベンツがタイトル取ったときはもっと分かりやすい表記だったはずだが
FIAってフレーズ入れなきゃいかんということでしょ
FIAはケツの穴が小さいですからw
ディーラーから年賀状届いた。
「Nouvelle CLIO」って横から見た写真があるんだが、
前後の部分は電飾や観葉植物で隠されている。(苦笑)
そんなにもったいぶらなくても・・・。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 19:04:42 ID:SMcNfjRv0
ワロタ
グランセニックの時も、オフィシャルサイトだけは直前までかたくなに画像を隠してたっけなw
あいかわらず勘違いだらけのマーケティングだ
>>517 ベンツ?
それはフェラーリをフィアットだと言ってるようなモンだぞ
DaimlerChryslerとでも言えばいいのか?
マクラーレンでしょ。エンジンサプライヤーとコンストラクターは別物。
それとホンダがタイトルを獲ったのは遥か昔なので比較対象にならんと思うが
うーん、フェラーリの親会社はフィアットだから
マクラーレンの(事実上の)親会社を言ってボケてみたんだが・・・・
たまに蛆テレビの実況がマクラーレンメルセデスベンツと言うのが萎える
Fルノ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 15:47:58 ID:UerBtMNP0
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 00:54:50 ID:Ac59mals0
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 03:24:50 ID:Gk4SQIt40
ストラストも復活するらしいが・・・
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 09:36:28 ID:vklBYI8D0
>533
復活っちゅうより
これで最後 って名前だねぇw
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 14:03:41 ID:9ztoBdqR0
>>533 ワロタ
>>535 カッコイイし、欲しいけど、先代の後継といイメージはあんまりないね・・・・
ヨーロッパもしかり、名前だけ。
でもフィアットトレピウノは500の復活といっていいかも。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 14:27:09 ID:ja8CAbix0
一説によるとフィアットが日本市場から撤退しない理由はひとえにトレピウノの導入が控えてるかららしいね
逆に言えばトレピウノがコケたらフィアットはもうやばいということか
何台位売れればいいのだろうか
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 11:35:13 ID:WbYzDTwM0
ヒュンダイ、シトロエン、フィアット、オペル、ちょっと前のルノー辺りを見ると、2000台くらいがボーダーラインじゃないかな
それ以下だとコーンズ組みたいな超高級ブランドか、TVRやランチャのような並行レベルに落ちてしまうと思われ
ちょっとググってみたんだけど、
ニュービートルって
販売6年目時点で累計販売台数62,500台だったんだって。
うちにもこんだけのヒット作が出たら、、、
>>535 中身バルケッタらしいからな・・・
正直、あのガラガラエンジンをどうにかしない限り、
出ても萎えるだけだと思う。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 03:26:29 ID:i9lP3xul0
>>541 もし眼鏡がゴルフと同じくらい売れてたらどうなってたかなんて想像もつかんな
とりあえずデラの数は倍以上に増えてるだろうが
>>542 市販型ではグランデプントがベースになると言われてる
ラグナターボ入ってこないかな〜
こんな英語でも日本語でも検索に引っかからないスレタイにしてどうすんの
相撲板じゃないんだからさ