◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 無視【64】しないで●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、63個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　FCのﾀﾝｸ容量は【63】●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124649332/l50

▼過去スレ一覧
http://rx7.s55.xrea.com/log.html

▼マツダ公式ホームページ
http://www.rx-7.mazda.co.jp/
▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●◎
http://rx7.s55.xrea.com/index.html
○●● 画像うｐ板（改） ●●○
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼その他関連スレはこちら
目指せ最速！走りのRX-7　第四章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115217766/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119944815/
【エンジン】最高のロータリーショップ 6基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116814095/
【2ドア】　　　新型RX-3　　　【2+2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122271291/
○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる【3】ﾛｰﾀｰ＼●●○
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1112534091/
【MAZDA】 次期RX-7 vol.3 【SURELY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124619666/

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入内容は任意です。

車種　　 ：
型　　 　 ：
グレード ：
色　　　　：
年齢　 　：
結婚 　　：
用途 　　：
仕様 　　：
居住地　：
前の車　：

みんなの意向、無視かよ。
そんなに急いで立てる必要もなかったろうに

>4
まぁまぁそう言わずに
>1
きのと！
しかし、もうちょいタイトルひねった方が良かったかもネ。

６の次は７

7!!!
>>1
ｷﾉﾄ

勇み足の感はあるが>>1きのと。

世間は連休ﾗｽｨので、みんな事故には気を付けてﾅｰ。

>1　やっぱりみんなの意向をくんだスレタイをつけるべきではないかと…
　　　何のための投票かわからないし。
　
　　　それは兎も角、きのと！！

＞１さん　きのと!!

追加メータ何個も買うのめんどいし
センサー取り付けもめんどくさいんで
ブリッツの故障診断カプラーに繋ぐやつ買おうかと思ってるのですが
使ってる方いましたら感想など教えてください。

鬼野斗 ！

>>4
スレタイに無視って書いてあるｗ

ID見て…エヘヘ（ ´Д⊂ヽ　3●歳にして漸く今年ケコーンできたりして(･∀･)

>>1
きのと！

しかし前スレ>>991-1000、ﾜﾛｽ。
結局あぼ〜んしてなくてよかったな、と。

以下、広告の裏。

今日は子供の運動会へ行ってきました。
昼休みに駐車場へ戻ると
ガキんちょが、きのこ号のそばに集まってた。
「ちょっとゴメンネー」なんて言いながら車へ乗り込むと
「かっこええー」「速そうだなー」と聞こえてきた。
うれしはずかしな秋の日でした。

>>1
乙！

>>14
名前欄書き忘れ。

>>13
相手がいるのかとｗｗ

Hヘタな人が多い・・・車はかっこいいのに・・・

俺のことかー

新スレきのと。

あとついでに、明日4型RSの契約してくる。

>>16
え？きのこ氏って子供がいるんでつか？年齢が近くて独身だと思ってたから
激しく親近感を覚えていたのに…


>>17
IDがFDでレス番13だよ！ついてるじゃん！だから今年こそ(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ


>>20
おめ！個人的にはリアスポはドルフィンが一番好きです

>>1
ごめ・・・。やっぱり振りきれてなかったんだ・・・。きのと。

>>21
独身ですが未婚ではないです。
ちなみに保育園の年長（♂）と小学校一年生（♂）のふたりです。

さておき、適当に更新しました。
http://rx7.s55.xrea.com/
つっこみ賜ります。

>>23　きのこ氏
何か失礼なことを聞いたみたいで、申し訳ありませんでした。
深くお詫び致します。

>>1　ｷﾉﾄ
前スレ梅ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
俺もスーパーに買い物に行ったら、おこちゃまが「ﾏﾏみてみて。真っ赤なｽﾎﾟｰﾂｶｰ」って
指さされたことある。
うれしはずかし

>>1 ｷﾉﾄです

きのとってなに？なんかこのスレきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

だがそれがいい

漏れも前スレラストにﾜﾛﾀ。最後の最後に夢落ちとはｗ

>きのこさん、あかきちさん
通学途中の御子ちゃまに指差されて「FDだ！」って叫ばれた時はちょっと恥かしかったでぃすｗ

自分がFDｵｰﾅｰだから過剰な部分もあるかも試練が
国産だとFDが一番バランスが取れててｶｺｲｲと思う
GTR、ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟは綺麗ではないし、ｽｰﾌﾟﾗ、GTOは形だけな感じだし
・・・っていうか他にまともな車がないだけかな？MR-2,Sなんかは個人的に好きかな

他の車をけなすのはよくないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
きのと

俺なんか平日休みだから家の前で洗車してると学校帰りの小中生に囲まれた・・・・

>>32
黄色いｸﾙﾏ乙

ATとMTって、街乗り基本で燃費にどれぐらいの差がありますか？
ご意見を聞かせてください

>33
残念ながら白だ！漏れのも白だ！皿仕上げ参照！

そうか、黄色で
「うわー仁Ｄだぜーっ！かっくいーっ！！！」
てﾜﾗﾜﾗ集まったのかと思った。

>>30
わかる。FDが地を這うと言うスタイルに一番近いしね。
ただGTRとかもかっけぇよ。もう戦闘機じゃん。

>>30
わかる。FDが地を這うと言うスタイルに一番近いしね。
ただエボとかもかっけぇよ。もうガンダムじゃん。

たしかに、スタイルについては文句なくｽﾃｷ
でもおかげで冷却が犠牲に・・・
あぁマツダスポーツの宿命か

>>1
ｵﾄｩです
レス部分が63なのは(ry

>>34
そんなに変わらないよ
出だしはめちゃ遅く感じるけどな
まあ−１ぐらいと思っていたらいいじゃん

朝一番に契約してきた。

>>21
リアスポなしの丸っこいテールなんか良いですねぇ…。

>>11
BLITZのR-VITって
RX-７には使えなかったと思う。
(診断コネクタの形状が違うから)

>>11
そこでTECHTOMのMDM-100ですよ。
ダイアグのカプラに繋ぐだけで30種以上の項目を表示。
ｈttp://www.techtom.co.jp/mdm-100.html
と、思ったら生産終了？

>11
ならばP-FCで。ｺﾏﾝﾀﾞｰあればメーターがわりになるし、
弄って逝ったときに現車合わせが可能。
先行投資だと思って入れてみたらDo？

>1
きのと
スレタイ案は参考程度で最終的には立てた奴の判断でいいと思う。
文句あるなら自分で立てる、とｗ

>43
7月で終わってるような･･･
ﾒｶﾄﾞｯｸﾓﾄﾞｷ使ってる漏れとしては色々表示できて便利。
難点は見た目が地味なのと本体が以外にデカイ（ほぼオーディオ1DIN）ので
そのあたりの理解がある人向け。
派手好きな方は追加メーター＆パワーＦＣ(+コマンダー)あたりをﾄﾞｿﾞｰ。

質問なんですけど
ＦＤがほしいんですけど友達からアペックスシールがないからオーバーホールが出来ないって聞きました
本当ですか？

>>46
（・∀・）？

ATとMTって、そんなに燃費は変わらないのか・・・
渋滞の時はMTは疲れるからなあ

>>48
MT車が渋滞で疲れるのは周りのAT車のせいなんだけどな

上げてしもた(´･ω･`)

レスなかったからスルーされたと思って悲しかったｗ
レスくれた方ありがとうございます。

なるほどＦＤは対応してませんでしたか・・・勉強不足でスマソ。
きのこ氏のTECHTOMのMDM-100ってのいいですね〜
Ｒ−ＶＩＴよりよさそうな気が・・・生産終了とのことなので新品は買えないと
中古屋にあるかなぁ〜！？
サクサカー氏
Ｐ−ＦＣは金額的に厳しいっす。
先行投資だと思っても財布の中の人が許してくれませんＯＴＺ

はぁ〜センサー類の取り付けなければ追加メータ並べた方がカッコいいんだけどなぁ

そんなにめんどくさがってる奴がメーターつけたところでｲﾝﾃﾘｱ以外の役に立つのか甚だ疑問。

>>46
その友人が言いたかったのは3ピースアペックスシールの事だと思うけど、
別に２ピースのならあるわけで、OHに問題はないよ。
それに６型の中頃には２ピースに変わっているわけだが。

>>51
ﾃｸﾄﾑがまだ在庫持ってるみたいよ？
直営ｵﾝﾗｲﾝｼｮﾌﾟｰにはまだ載ってるし。

と、追加メーター使ってるがMDM-100なら簡単で良かったなと思う漏れガイルw

>>52
実際水温ぐらいしか見ないかもしれないですねｗ

>>53
おっﾏｼﾞですか！ちょいと見に行ってきます。
情報サンクス！！

え〜メーターに限らずパーツは付けるまでが楽しいのにw
遠足は行くまでが、車は買うまでが楽しい的な。
簡単に付いたら付ける楽しみがない。
ま、人それぞれだけどな

メーターなんてつけたあとは見ないし

中古ならパワーFCもそこそこ安いぞ！
あれって３以前と４と５以降って形で分けられてるんかな？
４型見つからないんだけど・・・OTZ

>>55
>>56

禿同。車なんて買ったら乗らない。
たまに洗車して眺めるだけ。

激しくスレ違いかもしれんが

今日某Dの実写版見てきたですよ。

あれだね、黄色いアレがいなかったのは激しくアレでしたが
やっぱいいな・・FC・・　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>56
見ようよｗ
>>58
乗ろうよｗｗ

>>57
おほ、本当だ。5万ぐらいで買えるんですね。
けど自分も4型なのでだめですね〜

4型は燃調薄いって聞くからパワーＦＣにしたほうがいいんだろうけどなぁ
それを気にしてマフラーしか交換してない俺がいる。
エアクリも交換したいが心配だ。

おまいらこんぬつは。
８月に納車したﾛｰﾀﾘｰ初心者です（＞＜

愛してやってますか（　´▽｀）ｳﾋﾋ

しっかし７は美しいのなー
どこでどんな角度で写真をとっても絵になるな。
ﾑﾗﾑﾗしてくるぜ

ヒマだったらみてちょ　ﾉｼ
http://nupporinco.net/archives/2005/09/beautiful_rx7.html

>>62
そーゆーのは１人で楽しんでくんない。
正直キモチワリーよ。
ブサイクなカップルが人前でいちゃついてるとヒクだろ？
それといっしょだよ。

エンジンからオイルが漏れてるのですが
これだけの質問だと全然わからないと思いますが
エンジンのシール交換だけで直ると思いますか？
ディーラーではショートエンジンに交換したほうが良い
と言われてるのですがあまりに高額なので修理代が＿|￣|○

>>64
近けりゃ漏れが漏れ見てやるよw
千葉だがもまいはどこだ？

ドリするときの機械式と純正トルセンの違いについて
わかりやすく語ってはくれまいか

やっぱちがうのかな?

きょうまちなかをはしっていたら、ちゃりにのったぎゃるのぱんちゅがみれました。ぴんくでした。
えふでーはくるまがひくいのでよくみれるのでよかったです。

それはさておき、最近リア辺りからゴトゴト音がするんだけど考えられる原因ってなんだろう？
過去ログを見れば判ると思うんだけどいかんせん携帯からなもんで…。
お人よしな方、教えておくんなまし。

>>62
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、ﾏｼﾞでｷﾓｲです（＞＜）

>>62
キモイわ
書いてある事も所々謎
リアル池沼なんだな

>>62
おまえストーカーで捕まったことあるだろ？ｗ

>>62
ノーマルぢゃんｗ
漏れのFDは140Kくらいからセカンダリー開くとビビるくらい加速するし、140くらいじゃ全然安定してるぞ。
ちゃんとレブギリギリまで回してる？？？

>>62
きめぇｗZ乗ってろよｗ

>>67
デフマウントちぎれ、PPF破損、リアメンバー溶接はがれ
いずれにしろディーラーに行った方がいい気ｶﾞｽ

>>65
大阪です。藤田に持って行こうかなぁ…
ナビないんで藤田までたどり着けるかどうかｗ
>>67
デフマウントやPPFって町乗りしかしない場合でも
強化すべきですかね？とりあえずエンジン降ろすことに
なるのでその時にエンジンマウントは強化しておこうとは
思っているのですが…

>>64
全然わからない

おまいらって７のこと愛してないのかー
なんか残念。

ﾉｼ

>>73
エンジンマウント交換したらデフもやらないとバランス崩れるよ。

今日車検なんだが、タイヤがビミョーな減り方してる。リヤやばいかな？
もう預けちゃったから、連絡来なきゃ良いけど。

以上、チラシの裏ですた。

>>75
叩かれてくじけるくらいならッ！！
お前の愛はッッ！！偽りだッッッッ！！！ｗ

街乗りしかしないくせにマウントの強化に迷うという
その精神構造が理解できません。

>>75
愛してはいない。
あくまで機械ですヨ。

名前:
紹介文:
　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ
ポイント:185
登録日:2004-11-23

>>64
大体どこかいってくれなきゃわっかんねーべ
下潜ってどこあたりからオイルで濡れてるか
それだけでショートE/Gに交換なんてデラは適当やなｗ


ところでこの中でT/M自分で降ろしたって香具師いる？
ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ抜けてリアローター回らなくなったんでO/Hしようとおもってばらいてるんだが
ミッションがいくらこじっても抜けないんだけど・・・

>82
ミッション降ろした事は無いけど、
ミッションが下がってない？ジャッキで上げてみて揺すれば外れるかも。
もしくはまだ何か外してないだけかもね。
もう一度確認しながらｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>79
MスピのEg、デフマウントに交換→PPF割れ→MスピPPF
→デフマウントオイル漏れでまた両方交換。
通勤仕様6型な漏れガイル。　　orz

>>76
マジですか…うーむ強化しなくてもいっかなぁ（；´Д｀）
とりあえずオイル漏れの写真うｐしました。
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050919130755.jpg

↑
見れないよ

hを頭に入れてますか？（；´Д｀）

うん　もちろんｈ入れてる　なんでだろ？みんな見れてる？

>88
FAQのうｐ板直接見ても駄目？

>>62
バンパーの色違うな。修復ありの中古車でも買ってうかれてるんでしょうな。

>>64
サスアームのブッシュがヘタってるんじゃね？

>>85
これE/Gじゃなくてミッションじゃね？

ダメだ見れない・・・
力になれなくてスイマソン；；

ミッション外れた、レリーズカラー前に押し込みながらレリーズペアリングこじらないと外れないようになってやがった。
マツダに問い合わせてやった。
さぁエンジン降ろしてばらくか・・ハウジングに傷いってなかったらいいが・・

>>85
程度は軽そうだけど現物見てみないとよく分からないが
ｴｷｾﾝのﾘｱｼｰﾙかミッションにシールかな
手で触って臭い嗅いだらどっちのオイルか分かるでしょﾐｯｼｮﾝｵｲﾙはなんか特有の臭いあるし

>>67
こっちで報告汁
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126658797/

>>85
そのDだけでは心配なら藤田でも見てもらえば？
>>92氏の言うようにまず匂って判断汁

オイル漏れの作業次第だが
マウント・強化PPFは低年式や走行距離多めだったら
予算に余裕があったらやれば良い

今度、自分でFDのステアリング換えてみようと思ってるんですが
工具は何が必要でしょうか？
交換手順の解説してるサイトとか知りませんか？
エアバッグの無いグレードなんで多少はラクだと思いますが・・・

>>94
13Bぱわー
ttp://13b.power.ne.jp/

>>90
新車ノーマルでもバンパーの色、違うの多いよ。
メタリックじゃないやつが特に。
樹脂部品は中の色が透けて見えるようです。　それとも塗装の時期がパーツ毎に違ってる？
再塗装した方が色が揃うのです。

逆だよメタリックが色が合わないの。
サンライトシルバー、チタ二ウムグレーとか
＞96もう少し勉強しなよ。

マツダは色合ってねぇよ

もともと材質が違うと同じ色でも変わってくるよ
最近のトヨタも色あわせしなくなった

>>85
うｐ画像はオイルのにじみが広範囲ですので、綺麗に洗浄してから、再度
漏れる場所を特定してみる方がよさそうですけど。
とりあえず、この位置だとミッションのブリーザーからとは考えにくいので
漏れてるのはエンジンオイルだと思います。

同じような場所でのオイルにじみの原因として、オイルパンからの漏れもあります。
修理するにはミッション割るか、メンバ降ろすか、ってことになりますので
異常なオイル消費とか、特に不具合がなければ、マメな点検を条件に
放置しもいいんじゃないかと。

FDのドアのデッドニングしてる人いますか？
どこぞの写真見たら一番大きな穴には黒い蓋みたいなのが
見える気がするんですが、効果あるんでしょうか？

>>101
サブウーハー積むならオススメ。低音の歯切れは良くなるよ。
ビビリ音もなくなるしね。

ihi

コンプレッションを測定したら7.6だったのですが、
そろそろOHをするべきでしょうか？

金持ちはいいなぁ

>>101
聞く人にもよると思うが、俺は効果があったと思う。
ただフロントSPの台座がプラッチックなので
効果の度合いとしては
取りあえずSPのみ交換
↓
+デッドニング
↓
+インナーバッフルワンオフ
↓
アウターバッフル化

レスサンクス
既にSPは変えてあるんですけど、ロードノイズ低減も狙いたいなと思いまして。
バッフルまで凝るつもりはないです。メインユニットは純正ですし・・・。

>104
下がってるから走れなくなるという訳じゃない。
三室差を見てバラついてなければ7.6だってまだまだ走れる。
俺は6.8まで乗ってたが均等に三室6.8だったのでサーキットも
数回行けたし街乗りにも半年以上使ったよ。
馬力落ちたりアイドル不安定だったりすると思うが
そもそも体感してないなら体感してからで遅くないと思う。

金も時間もあって高圧縮を維持したいならもちろんOHがてっとり早い。

>>97
赤もひどいよ

俺金ないから4〜5年式で9万キロくらいの安めなFD買おうかなーって思ってるんですよ。
当たりはずれあるかもしれないけど、このくらいの状態だとやっぱ後々修理費とかめっちゃかかるもんなのかな？ みんなどのくらいのやつ買ったの？

金無いならFD乗らない方が良いよ。
維持出来なくて手放す事になるからさ。
他の車にしときなさい、悪い事言わないからさ。

>>110
２万キロ、消耗品は２５万円位で済んだよ。
オイル、フィルター、プラグ、ベルト、ブレーキ、タイヤ４本。
意外と安かった。

>>112
たぶん>>110は消耗品のことなんて頭に無くて今>>112のレスみて必死で電卓たたいてると思われ（ﾜﾗ

マジレスすると、一年くらいで乗り捨てるなら９ﾏｿ�`走っててもいいとおもわれ。
世には３日で廃車の人もいるのでどんな買い方も安全とは言えない罠

>>85
昨日見た、漏れのFDの下回りとおんなじだ！
んで、一通り拭き取って、100km程走って見ると
やっぱりおんなじような状態になってしまい、ｲﾏｲﾁ場所が特定できない…
漏れのはﾀｰﾋﾞﾝ側の方がひどいようなので、
ﾀｰﾋﾞﾝのｵｲﾙのﾘﾀｰﾝあたりであって欲しいという希望的観測も捨てきれないのですが、
デラ曰くはﾘｱのｼｰﾙかﾃﾝｼｮﾝﾎﾞﾙﾄのｼｰﾙでは無いかという、悲しい推測もされております。
まあ、量はたいしたこと無いので、
まめに油量をチェックして放置でも良いかと思いますが…どうでしょう?

最近は走行距離も戻さなくなってるから９万キロでも問題なしだと思うよ

>>110
俺なんて１５０万ぐらいで買える４型の７を探してたのに、
気づいてみりゃ５型を２９０万で買ってたよ。予算の倍だよ！！
でも本当は５型以降のフロントバンパーに憧れてたから後悔はしてないな。
中古車スレとかいろんなオーナーのページ読んでりゃ分かってくると思うけど
最新のやつほどいいって多分書いてあるから、あんたも少し無理しなさい。
必死になりゃ何とかなるもんさ。たとえ学生でも。

P.S.最近俺も月々の維持費について考えるようになった。考えて給料からちゃんと
ひいておかないと、維持できなくなるからなぁ。
月々かかるのがローン35000円、駐車場17000円、保険5800円、これだけで６万くらいか。
さらに２年間の車検と、消耗品が４０万くらいなのかな？月に直すと約２万。
あとはガス代か。俺は町乗りオンリーだから２万ありゃ足りるかな。
月１０万！？社会人でもきついなorz　頑張れ俺。

>>110
2型あるけど、どお？

FDの場合だと、走行距離が長い場合は、その距離をどのような乗り方で
使われていたのかが不明なので、やや不安はでてくるね。エンジンがデリケートだから。
年式が古いとメインのエンジン以前に各パイピングやタービンまわりの
経年劣化からくる故障が出る可能性があるので、そっちの修理代が突然必要に
なってくることもあるよ。
スロットルワイヤーも熱でバリバリに剥げてるしorz

>>62のｷﾓｵﾀは女か世も末だな

購入検討しています
今の車はカプチーノ、いわゆる2乗りでリクライニングが皆無です
FD型のRX-7の4人乗りを検討していますが、人を乗せる気は無いのですがシートを倒して寝れるかが気になってます
快適性は求めてませんが、車内泊で長旅をしたいので
近所に2台FDがあったんですがRZでフルバケで確認できませんでした

>>110
俺は学生だから1型だけど、維持できてるよ。
3年のって修理代は20万くらいかな？消耗品とは別にね

>>121
腰のとこにクッションでも詰めれば寝れないことはないかもしれんが
正直、しんどいよ？
帰省とか長距離移動で疲れて仮眠ならいいけど
車中泊目的ならジムニーとか別の車の方がいいんじゃね？ってのが私見

クレクレでスマソ
漏れのＦＤコンプ計ったら
前　7.4　7.3　7.1
後　7.0　7.1　7.2　ダターヨ
保証でエンジン換えてもらった勇者っている？

>>123
いや、FDがいいんですよ(´・ω・｀)
シートは一応倒せるんですか？

エコノミークラス症候群になるとおもわれ。
専用の靴下（医療用ｽﾄｯｷﾝｸﾞ？）でもはかない限りとても危険なのでは・・・。

>>122
学生は守られた立場だからなー
自立して、嫁子供までいると相当キツイ

こんだけ使えば一体
どんだけ余裕できるよとまま感じる

倒せるよ

>>127
学生は守られた立場?
生活費、車検、保険、税金など全部自分で払ってますが。。バイトで。
修理代も３年で２０万て言ったけど月換算で8000円くらいじゃん。

>124
保証って何かわかってる？



>125
倒せるけど余程疲れてない限り背中が痛くなって目が覚めると思う。
どうしてもFDで長旅したいのであれば宿泊施設(キャンピングカー)を牽引していけば解決するのでは？ｗ

8000円じゃなくて6000円じゃん。
うはっw俺馬鹿w

>>121
一、二泊くらいなら助手席を一番前に出してから倒せば何とか行ける。
でも長旅はやめといた方がいいかと……。かなり身体が痛くなる。

>>125
一応どころかちゃんと倒れるよ、平らにはならないけど
飛行機のエコノミーで爆睡出来る体の人なら十分寝れる。
ファミカーのような板状背もたれではなく
ホールド感があるから寝心地はいいほうと思う、個人的には

皆様THX
カプチで寝るのがキツので、背中倒せるだけで個人的には大満足です

近いうち5型RSがDに来るらしいので見せてもらいに行きます
お騒がせしました(´∀｀)

FDにクスコの７点式ロールバー（ダッシュ逃げ）付けようと思うんだけど
ヒール＆トーする時、踵バーに当たるのかな？
付けてる人おしえて

>>ID:LNv6N9Ae0
自分の欲しい車に乗ってんだから、維持費は自分で払うのが当たり前かもしれないが
最近はそういうやつも少ないんだろうな。親のすねかじって恥ずかしくないのかね？
だから周りの人に比べたらお前は偉いのかな。

シートの件についてなんだが、後ろのシートを倒して、トランクに足突っ込んで寝れないかな？
俺はやったことないけど。。。

俺も全部自分で払ってるけど・・つか当たり前じゃね？
でも当たり前のことが最近はできてないことが多いよね。ホント。

あと>>127は家族を持ってる立場みたいだから、ついそんな言葉が出ちゃったのかな。
もし>>122が実家暮らしなら家賃も食費もほぼいらんだろうし、
たとえ一人暮らしでも、奥さん子供の分まで出す必要ないしな。
いざとなりゃ親に泣きつけば金も貸してくれるだろう。そんな違いか。

RZだと倒せないからトランクとの仕切りを外して
テールの方に頭を、タワーバーの下をくぐって足を前方に投げ出してる。
頭がリアガラスにかなり近いので圧迫感があるかもしれんが、
漏れのはプライバシーガラスだから気にならないな。
ちゃんと布団かけて寝れるから漏れは気に入ってる（タワーバーがちと邪魔だが）
いずれはタワーバーを外そうかとｗ

1型タイプRを親戚から貰いましたｗ
走行70,000km、マフラー交換のみで、ほぼノーマルに近い
車両なのですが、パワーFCが付いてました・・・・・なぜ？

で、質問なんですが吸気温が高いのが気になります。
街乗りでエアコンが入った状態だと80℃近くまで上昇します。
エアクリは純正なのですが、何か有効な対策はありませんか？

ＦＤオーナーなのにコルベットを見間違う件




眼科逝ってくる・・・

>>139
やってみた。
脱出できなくなるところだった。orz

>>136
以前車中泊する羽目になった際にやってみたよ。
タワーバー外さないと厳しいし、テール側は高さがほとんど無い。
リアシート倒して、小柄な人なら逝けるが、漏れは結構でかいのでダメだった。

いろいろやってみて、結局助手席倒して寝るのに落ち着いたけど、
疲労は取れないし、夏だったので気密性高いから蒸し暑くてもう懲りた。
次やらざるを得ないときは助手席外すw

あと、RS-R、RZ系はﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰﾌﾟﾚｰﾄ外さないと助手席足下が狭くて辛い。
そう言う意味ではRS-Rが一番狭いのかも新米

＞135
当たるって言えば当たるが・・・
踵じゃなくふくらはぎが当たるね。
でも邪魔にはならないよ。
当たった場所より右にずらす必要が無い場所って言えば分かるかな？

FD3Sの適正油圧っていくつですか？

話ぶった切って申し訳ありませんが、このスレでカロナビ付けてる方がいらっしゃいますね。
私も990MD付けようとしてるんですが、カロのETCってフードメーターの中にアンテナしまって
電波通りますか？教えて下さいm(_ _)m
ttp://www.hdd-cybernavi.com/option/index.html←このETCです。

今の車って予めダッシュボードの中にGPSアンテナやらETCアンテナを
置けるように設計してあるけれど、
FDの場合、メーターパネル外すのはすごく面倒だよ。
電波が通るのかといえば、所詮樹脂なんだから大丈夫じゃろ。

パワーＦＣ使っている方います？
吊るしのデータでブースト０．８はいけますか？

>121
2シーターよりは倒れるけど、車内泊を考えるなら宿探した方がいいよ。
ちょっと休憩くらいなら全然大丈夫なんだけどね。
変な体形で寝るとかったるいし。
で、長距離移動ならフルバケって以外に良いみたい。
変に体が動かないから、余計な力入れなくて良い為だと思うけど、意外にかったるくない。
神奈川〜新潟でも腰が痛いっていうのもなかった希ガス。

>146
メーカー違うけどETCのアンテナ、メーターフードの中に仕込んでますが、
全然問題無し。カードのさし忘れとかしない限りはちゃんとゲートは開きます。

>>140

マフラー交換でも、マツダスピード、オートエグザ以外の
抜けの良いマフラーだっったら、
パワーFCは、必要ですよ。

REの場合、抜けのいいマフラーにすると、
燃調とかも、それようにセッティング、
ついでに、ブーストもコントロールの必要があります。
ですから、パワーFC

>>148

パワーFCの吊るしデータで使ってまつ。

給排気は autoexe のラムエア、ガナドールのチタンマフラーって仕様ですが、普段 0.7、時々 0.9 でも街糊ぐらいならエンジン的には問題なさそう。
お世話になってるＤの人曰くは、「５型以降は、エアクリ＋マフラぐらいなら純正コンピュータで問題なし」って言ってたんだけど、オーバーシュートを抑える為と追加メータ代わりにパワーＦＣにしますた。

ただし、低速のドライバビリティは世間で言われている通り悪化するので、普段は純正、サーキットとかでパワーＦＣとか使い分けられれば理想かも。

初期型ＦＤのりです。
質問です。
レカロＳＰ−Ｇの型で造ったフルバケ（要はコピー品）をつけようと思っているのですが、ドアの内張りとの干渉はどうなんでしょうか？
干渉してドアが閉められないとかいうことはありませんよね？

>>152
参考画像あるけど、詳細はきのこアレルギーさんかSPG付けてる方降臨待ちでどうぞ。
ttp://rx7.s55.xrea.com/spg.jpg

そぉ言えば最近、名古屋まで行ったけど全然体は疲れなかったな。
あれはフルバケ効果だったのか。

レール次第

>>152
アイポイントは上がるけどオフセットするレール(レカロ、ブリッド純正とか)を
使えば干渉しない。
ヤフオクとかで売ってるフロアべたべたに下がる奴は干渉するものが多いと思うよ。
用途にもよるけど、シートレールはそれなりの強度があるもの以外はお薦めしない。
固定方法も片側留めだとG掛かったときにガタ付くし、
走るには向かないと思うよ。

シート本体も、コピー品は作りがヤワですぐ捩れる物が多いから、
予算を多少上乗せしてもSP-Gの並行品とかにする方をお薦めしたい。
試座出来るなら、量販店とかで他社のフルバケの作りをチェックしてから
比べてみるといいよ。

>>124
年式と何型かで違ってくるだろ。俺のは１４年６型で前9.9、後9.7だが。

>152
レールは以前アクレとかいうメーカーのSPG用を使っていました。
現在は、レカロのウルトラローポジフレームってのを使ってます。
ちなみにシートはSPG-2です。多分寸法的にはそんなに変わらないと思いますが
自分のポジション（クイックリレース付けてるので結構後気味？）ではシートの
バックカバーと内張りが若干接触する程度でドアが閉められなかったということは
無かったです。
結局な所レールによって決まってしまう部分が大きいかもしれません。

>>135
サイトウロールケージ製のダッシュ逃げタイプですが
そのままだとふくらはぎに当たってしまいました。
何度かお店に問い合わせ（息子？がFD乗り）してみたものの
ウチのは問題ないですよの一点張りで解決しませんでした。
仕方なく、スロットルペダルをこんな感じにして自己解決してみました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050920230241.jpg

>>152
皆さんの仰る通りでして、接触するかどうかはレール次第です。
ちなみに、このレールのメーカーはクラスタースポーツ言うところ
なのですが、既に倒産しちゃってます。
OEMで生産してる可能性もありますので、参考までに骨格など晒しておきます。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050920234739.jpg
純正シートより若干アイポイントは上がりますが
オフセットも最小限で、気になるほどではありません。

>>121
漏れお盆にRS純正シートで東京-大阪往復したけど、全然腰は問題なかったよ。
行きは海老名と浜松で休憩しただけ。帰りは腰より眠気にやられて、シート倒して寝たけど暑さで15分で目が覚めた。
参考にはならないだろうけどｽﾏｿ

>159きのこ氏
自分のもサイトウダッシュ逃げですがまったく問題ないですよ。
取り付けでサイトウはかなり力入れて広げてました。
ノウハウ的な施工技術の差の可能性もありますね。
知人も二人ほど装着してますが誰もそういう感じはありません。

>>148
ブースト1.0で逝っちゃた

当方FC海苔ですが、

最近エンブレで1500rpm付近になるとガーガーだかジャージャーだか謎の異音が・・・。
何んなのこれ？

>>72
ありがとう。ああ、またかねがかかるー。

皆様お答えいただきまして本当に感謝です。
どこぞのお店のＰＲでＳＰ−ＧはＦＤに付かない、と書かれていたので安心しました。
とりあえず手持ちのレールがあるので、それで試してみようと思います。
ありがとうございました。

きもちい・・・っ・・・逝くっ・・・逝っちゃう・・・・・あっ・・・ああ〜ん・・・

>140
さすがに今時いないと思うけどナンバーをバンパー下にしてるとかはないよね？

>146
同等品使ってるが問題なし。
取説に駄目な条件が書いてあるからそれを回避しとけばOK。

>156
＞シートレールはそれなりの強度があるもの以外はお薦めしない。
それじゃ世に出ているほとんどが(ry

>>163
エアポンプ周りが怪しい

メタライザー使った人います？　
８万キロ走ったので効果体感できるといいんですが・・
ググったらコンプレッションチェックでも圧縮比上がってるみたいなので、
効果あるなら入れてみようかな？

>>169
初インプレ、報告ｷﾎﾞｰﾝﾇ

ロシア製の軽量ホイールならもてるがｗ

またコンプレッションの事を圧縮比
と言ってるアフォがいるな

>>161
>ノウハウ的な施工技術の差の可能性もありますね。
>知人も二人ほど装着してますが誰もそういう感じはありません。

そうでしたか。orz
力説するなら施工方法を説明してくれたらよかったのにな、と。

ねーみんな　そろそろFD乗りならこのHIDキットが当たり前！
的なのきめない？もちろん完全ボルトオンで。
まず完全ボルトオンのHIDキットってどの位あるのかな？
取り付ける人に優しいのも重要？
お値段（かなり重要？）

>きのこさん
前の車にオクヤマのロールバー入れてたんですが、特に干渉するって事は無かったです。
フロントのバーがAピラーの付け根位の所に来ていたんで、邪魔かな？とも思ったんですが、
以外に足に当たる事も無く運転できましたよ。
H&T時も丁度上手い具合に逃げていたんで、踵がバーに当たる事も無かったです。
ただ、フルバケ加工しないとサイドバーが付けられなかったのは大変でした orz
因みに付けてもらったのが近くのダート系ショップで、取り付け方が凄く丁寧でした。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15795743

?

>>174
で、お前の付けてるHIDはなによ？

>>176
ﾜﾛｽ

>>176
誤爆か、真性か・・・・
しかもどっちが出品物なのか

>>174
まずはお前のお薦めとインプレを書け
話はそれからだ

>>176
どう装着するんだ？

>>174
作業的にはどれも完全ボルトオンとは思えないんですｹﾄﾞ、、、
固定位置や配線引き回しが取説で指示されて決まっているものがあるとイイよね、
迷わず作業が出来そう。
かつて騎士で扱ってたｋｉｔ（リトラ加工は必要）には、
ＦＤ用の取り付け説明書が付いてたので良かったです。

気持ちよくしてぇ･･･こすりつけてぇ・・・あああんっ・・・・そんなにしたら・・・板金におかねかかっちゃうぅん・・・

車高ノーマルのままで大丈夫なホイールは１７インチ迄ですかね？
ホイールとかタイヤの知識がないのでこんな質問の仕方なんですが、
ＲＡＹＳのＨＰ見ると１８インチもマッチング表に載っていて、
ＢＢＳ見ると車高調整しないとダメみたいな注意書きがあるので・・。
素人質問ですいません。。

激しく遅レスですが、レスして下さった方々有り難うございましたm(_ _)m

>>176
確かにピーポー鳴るだろうけどwwww

>>174
完全ボルトポンっていうか、以前はリトラハウジング毎交換する専用キットが
ベロフから出ていたが、すでに絶版してる。

今は実行も含めて汎用品OEMとかしかないような。
入れるとなるとﾏﾝﾄﾞｸｻさはどれも大差ないような悪寒。

ピーポーﾜﾛｽｗｗｗ

＞183
ノーマルの車高で心配する事ってあるんだろうか。
下げた場合なら分かるが。

きもちぃいぃいいっ・・・・いっぱいかけてぇ、もっと・・・・もっと・・・・あぁぁあぁぁっぁぁぁぁ・・・・・
もうっ！！久しぶりなのに早すぎるのよ馬鹿っ！！
夏場の洗車を簡単に済まされてしまったＦＤ

ついにFD買いました！10年ものですが、エンジンその他ノーマル（？）
です。家に事情もあり、身分不相応はわかっていたのですが、ついに
３年間の夢かない購入です！！！！！！！！！！！（維持できるか不安）
基本的メンテ（オイル、プラグなど）はやったのですが
ホース類はどこを替えるべきでしょうか？
やばいところ全部変えたいのですが、できれば最小限でお願いします。

age

>>188
ここで聞くよりディーラーで相談した方が無難だと思うよ。　ノーマルなら。
最小限で考えてくれるはず。
ホースの事は忘れた方が金銭的に幸せでいられるかも。

>174
藻前にはサンテカがお似合いだ

車両がＦＤな限り取り付け難易度の低いのはないよ。

>183
エイト純正の18だったら大丈夫な気もする･･･細いタイヤにすればｗ
マジレスするとリム幅が細くて扁平率の低い奴なら当たらないんじゃないの?

>188
とりあえずＤﾗｰに持っていって現状を見てもらって、どうすればいいかアドバイス
貰った方が確実と思われ。
Ｄﾗｰ選びも慎重にナ

>>174
漏れはこの度バルブが切れたのでIPFの極太で済まそうかと考えてる。

ごっ・・・極太・・・？！ﾊｧﾊｧ・・・ｺﾞｸﾝ・・・

スピＲって黄色はないんですか？　６型狙いで予算は２００万です。

>>194
200でスピRは無理だ
黄色がいいなら初期型の黄色を100で買って100使って各部OHするしかない

初期型を50ﾏｿで買って、50ﾏｿでオールペン(そこそこいい仕上がり)＋100ﾏｿで
Eg積み替えその他、って手もあるぞえ。

>>194 本当に欲しいと思って探しているならそんなアフォな発言ありえないから

スピリチュアルＲが欲しい

>>197
キモ男ではいかんかったとですか？（ﾜﾗ

>>174
HIDに関しては前回スレで確か出てたよ。

レスありがとうございました。２００万でスピＲは無理なんですね。
６型ＲＺにしたいと思います。これでイエローにオールペンでいい感じかも。
・・２００万ちょい越えるかな？

黄色虫つくってば

6型RZも無理だろ。。
4型くらいじゃね？

そこで注目をあびる優れたカ○ポ○ント（ｒｙ

あびる優？
ところでFDってどこまでの幅のホイールが履けるかのってるサイトございませんか？
一応Fには８J、１７インチの２３５幅。Rに９J、１７インチの２５５幅。
を狙ってますが、いまいちオフセットというものが理解できなくて○|￣|_ =3プッ

>>201
釣りなのか？スピRと6型RZだったら状態によっては６型RZの方が高いよ。
200万が予算だったら４型も厳しいと思う。４型のRS-Rはデフォで黄色があるから
それを狙うのがいいんじゃまいか？だが２００万ではムリポ…

色はともかくとしても200万で後期狙おうとすると過走行気味のタマしか無いような気が…。今の相場はあまり把握してないけどカーセンサーとかGooとかで値段調べてみたらどうでしょうかねぇ

6型RZでオールペンなら400万用意しろｗ

真っ直ぐ走るタマ買うのに
200万しかないないなら4型まで
オールペンしたいなら2型くらいしか買えんぞ

ちょっと独学で調べましたが、FDはリアには９．５J＋４３までいけるらしいです。
今狙ってるのは９J＋４２なんですが、これはどちらがツライチに近づくでしょうか？
そして両方ともサスとは干渉しないのでしょうか？

大体1J増えるごとにホイールの中心から片側約13mm広くなる
オフセットは0を基準に＋だと内側、−だと外側へ

以上の事をふまえると9.5J+43の方が約5.5mm外側へ出る。
サスと干渉するかは車高とキャンパー角とタイヤによる。
もっと詳しくだとタイヤ館とかのHP見たりググれ。

サスには干渉せんがツライチを狙いすぎるとフェンダーにはビシバシ当たるけどな

MyFDにパワーFC付けようと思ったんだけど6型の設定が無いのね・・・
5型用のとコネクタ形状が一緒でいけるらしいんだけど6型FDに5型用パワーFC使ってる人いますか？
違和感とかって無いですかね？
知ってる人いたら教えてくだちぃm(__)m
仕事中につき携帯からｽﾏｿ

ようやくブースが空いたので、
今週末雨宮のバンパーとボンネットを取り付けに入庫･･･と思ったら台風かよ！



でもそれ以上に気になるのは、
今まで付けてた藤田のバンパーとボンネットがいくらで売れるかということだったりする。
ヤフオクにもあんまり出てないしね･･･。

普通に使えるけど？
HP見たんだがおそらく6型が出てから更新していないと思われる。
てかアペクセラに連絡つかないし。潰れた？
6型で追加されたEBDだかは別制御だから安心汁！

ｽﾏｿ↑のは>>212ね

>>213
Ver.2-R？だったらほすぃ・・・。

>>213塗装や常態にもよるけどヤフオクなら両方で１２〜１５万は狙えるんじゃない？
甘いかな？

>213
216氏も言っているけど、状態次第でかなり上下する。
後、何時の物かにもよる所が大きいですね。
ボンネットは以前見てた時は7〜8ﾏｿ位までいってた希ガス。
バンパーも修復個所が少なければ5〜6ﾏｿ以上はつくかも新米。
今週の頭にイングスのカーボンボンネットが5.6ﾏｿで落札されてたよ。
あまり過大な期待はしない方がいいとおも。

はじめてカキコします
100ﾏｿ以下のFDを買って、乗っている人はいませんか？
シビックから乗り換え予定なのですが注意点があれば教えてほしいです
街乗り中心です
貧乏なので150万以上は出せません（TT)
よろしくお願いします

前スレのかちゅﾛｸﾞ誰かうｐってくだちぃ

＞サクサカーたん
それ漏れｗ
6万で入札しておいたら落札しててビックリでつｗ
運転席側の末端がちょっと欠けてましたが個人的には満足です。

>>218
FFとは動きが全然違うので事故らないように気をつけてくださいね

>>205
最後にオナラしたから教えな〜い

>上田市民さん
なんですとー！以外なところで知り合いをみかけますたｗ
かくいう漏れも2点ほど落としますた。何時付くかは未定。
直す所満載なんだもん・・・orz
因みに二つあわせて上田市民さんの落札価格より安かったっす。

>>219
どぞ。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050922215649.zip
ディレクトリは\かちゅ〜しゃ\log\hobby7.2ch.net\auto以下です。

>>174は素直にどのＨＩＤがいいか聞けばよかったのに。
変なプライドが邪魔してだかなんだか知らんが
癇に障る言い方だから教えてもらえないんだろうなぁｗ

俺前回聞いたときはすらっと教えてもらったがなーｗ

>>223
超THX！

>220さん
ありがとうございます
なんか怖いクルマだなあ。だけど、そこがまたイイのかもしれませんね

>>224
前レスで教えてもらっといてお礼も言わないオマエもどうかと思うよ。

情報求む！
かなり限定されるが、広島ﾏｼﾀﾞ、仁保工場東門入った右側で100mくらい先の
「試作機」棚にある緑のシート掛けてｺｯｿﾘ並べてある、明らかにﾃﾞｶｲﾛｰﾀﾘｴﾝｼﾞｿは何用！？
新FD！？ﾛﾄﾞｽﾀ？ｱｸｾﾗｱﾃﾝｻﾞは無いとして…新8には早いし…
ﾏｼﾞ気になって寝れねぇぇぇぇぇ！
社員さん降臨してくれー

間違いなく睡眠不足だな

>>227
スマン書き方悪かったかな？
全レスじゃなくて前回ね。ちなみに４月ぐらい。
ちゃんとお礼も言ったしね、一般常識はあるつもりだから大丈夫。
別に文句も言われなかったし。文句言われなきゃいいって言う問題でもないが・・・

質問させてください
7年式タイプRって２シーターですか？

連書きすみません
ボンネットが開く不具合って８年式ですよね？

ラジエータが逝ってしまってラジエータ周りを
全部交換しようと思ったのでエアセパレートタンクを
強化品にしようと考えているのですが、お勧めの
タンクがあれば教えていただけないでしょうか？
>>231
タイプRの場合は4シーターだと思うよ。タイプR2とかRZ
スピRのタイプA？だけだと思う。ボンネット開くのは前スレで
書いてたけどどうだったかな…車体番号4から始まってた気がするから
8年式だと思うけど記憶が薄いので詳しい方待ち

>>232
http://www.mazda.co.jp/recall/20050713.html
『FD3S-400278〜FD3S-400711
平成8年1月19日〜平成8年1月31日』

>186&191

レスありがとうございます。
知識ないので、単に今の純正の１６インチ外してそのまま１８インチ
はめた場合どこにも干渉せずに、はみでずに装着できるのかなーと思いまして。
BBSのマッチング表だと「車高調整必要」みたいなことが書いてあったので。
けど、RAYSのHPには何も注意書きなかったりしたので分からないのです。
私の場合、サーキットは行かないのでカッコ良くしたいなと思って先ず
純正ホイールから違うのに換えようかなと思って色々調べているのですが「リム幅」
とか「オフセット」とかよく分からないので・・。

　　　　 _______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　| |　//￣_>>
　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　|リム幅　オフセット　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣
　　　　　　　　〇ウェブ全体　　◎日本語のページ

ズレちった。。。ｏｎ

>224
漏れはちゃんと教えてやったぞ。
サンテカってｗ

てかHIDネタは散々既出なのでお腹いっぱい。

>>214
アペクスに聞いたら6型用は作ってなくて、作る予定も無いって言われまして・・・
で、5型用のやつを6型FDに付けてる人もいるって聞きましてどんなもんかなーと思った次第です。
これで安心して注文できます、レスありがとうございました。

>>233
エアセパはこないだ交換したんですが私はナイトのを使ってます。
マツスピ、ナイト、フジタで悩んだんですが、ナイトが圧倒的に安いですからね。

>>239
やっぱナイトですかぁ。ナイトだけやたら安いですよねｗ

すみません、お知恵を拝借したく

マフラー交換にあたり、普段は音を極力小さくするためECVをつけようと思っています
が、FD用というのがないので汎用タイプを使うしかなさそうなのですが
ボルトオンでいけるか不明な上、汎用フランジ形状だとφ51のものしかなく
ターボ車にしては細すぎな気が･･･

どなたかECVを使ってる方、
汎用φ51ボルトオンで行けるかどうか、もしくは他車種用が使える等、
情報をいただけませんか？

>>235
>>210を読んでもわかりませんか？

233-234
ありがとうございました

今日仕事で体の不自由な人の車を回送したのよ。もちろんATで、シフトのそばにもう一つレバーがあって、
手で前に倒すとブレーキ、手前に引くとアクセルになってる仕様。
ATだけど車好きなのか、水温計とか油温計とか、いろいろいじってあるんだ。体が悪くなければMTのFDか何かに
乗りたいのかなーって思って、ちょっと考えさせられた。
漏れはいつもFDに乗ってて、それが当たり前に思ってるけど、じつは当たり前ではないのかもなって。
チラシ（ry

二行目分かりにくくてｽﾏｿ

手で前に倒すと　×
手で奥に倒すと　○

に変換ください

>>244
家族が生きているということが当たり前と思うなよ！！
親孝行とかは今のうちにやっとけ！後悔するな

変換してください・・・。orz

>>235
タイヤ&ホイールにとんと疎い私ですが、
最近１６→１８（BBS　ＲＧ−Ｒ）に変えたところ、特に問題は生じてないですよ。
車高はﾉｰﾏﾙのままです・・。

この前３型買いました。もうすぐ納車です。
FDというよりかは車全般の内容かもしれませんが、納車後にエンジンオイル、
ミッション＆デフオイルの他に交換しておいた方が良い部分ってありますか？
ラジエターのクーラントとかも交換した方がいいですかね？

>>249
よく油脂類は全交換と言うけど、パワステフルードは必要ないと思う。
というわけで、>>249で挙げた以外にブレーキ＆クラッチフルードでいいのでは。

>>249
ああごめん。あと補機ベルトとエアクリ、プラグ、バッテリー、タイヤ、パッドくらい見ておけば?
やばいのだけ交換で。

>>250
即レスありがとうございます。参考になります。
便乗して追加質問すいません。
FDのエンジンオイルの交換時期は３０００〜５０００キロと聞きましたが
それ以外のはどれくらいなもんですかね？　
FDのサイトみまくってエンジンオイルはどこのHPでもよくみたのですが、
それ以外はほとんど載ってなかったので・・・

連ｽﾏｿ
>>249　忘れてた。おめ。

>>241
砲弾タイプで径が合うなら↓オヌヌメ
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/exhaust/Active_Tail.html

>>251
そういうのって、オートバックスとかで見てもらえるんですか？

>>252
>>2の四番目の中の「メンテメニュー」とか参考に汁

>>255は>>249とは別の人か？
ベルト、バッテリー、タイヤはすぐ見られるからタダで見てもらえるかもしれないけど、
それ以外は点検に時間と手間がちょいかかるから、有料かもよ。パッドなんてタイヤ外さなきゃ見られないし。

>>256
すいません。テンプレよくみてませんでした。
ちょっと今から逝って勉強してきます。

>>255
だまされて、交換時期でもないのに交換させられないように目を養いな。
自分で車いじれると楽しいぞ。日常点検から始めてみたらどう？お金の節約にもつながるし。

今だに、初期型に乗っておられる方はいますか？
自分は発売当初に買ってから、乗り続けてます。
これといって大きなﾄﾗﾌﾞﾙはまだ経験はなく、好調に走ってくれてます。

>>260
俺もFD１０年以上乗り続けてるけど、２型→６型
何�`走ったの？

>242
内容は分かりやすいのですが、イメージがつかないんですよ。
FDのどこを見たら、ツライチサイズにぴったりの組み合わせなのかとか、
フェンダーに干渉しないのかとかのはじきだし方が分からないんですよね。
何故皆さんは分かるのか不思議です。何か基準にするところがあるのでしょうか？？
ここで聞くのはスレ違いかもしれませんが・・

>248
１８インチ大丈夫なんですねー。HPでマッチング見ると
「ノーマル状態の車に装着するとフェンダーからはみ出る」
と書いてあったので車高落とさないとだめなのかと思ってました。

レスありがとうございます
納車後のチェック方法などを教えてもらえれば幸いです
そういえば以前、別車種の中古を購入し、ショップがキチンと整備しているから大丈夫と思っていたら
購入直後から色んなところに不具合が出ました
購入直後こそ自分でチェックするべきなのですね

スピRタイプBの程度のよいの探しているのですが、なかなか見つかりません。
どなたか売ってるとこ知りませんか。当方1型→4型→スピR Bと乗りましたが浮気して
現在Z33海苔です。やっぱ車はFDですよね・・・買い換えたい。できれば関東周辺のSHOP
がいいのですが。カーセンサーでも、gooでも最近出てきませんし・・できれば色は黒または
白希望。チタグレは玉数多そうですがタイプBはなかなかないです。

>>241
当方ＦＣですけどマフラーΦ76だったので、日産TypeＡ(GTR用)流用して付きましたよ。
でも今の製品データ見るとバルブ部内径Φ67になっちゃってますね。（もっとあったような気が・・・）
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/exhaust/PDF/EXHAST%20CONTROL%20VALVE.pdf
汎用は長さが60mmあるのでマフラー側の加工も必要になっちゃいますけど、
Φ80フランジ汎用タイプだとバルブ径がΦ77で長さ(板厚)も12mmだから付くんじゃないですか？
使用するマフラーのメイン径次第ですね。　自分が付けたのは触媒の後ろ。
フロアにはワイヤー用に穴開けました。　でも高いなぁ〜（こんなに高くはなかったけどなぁ・・・）
Active Tail Silencerも同時装着（もちろん音量下がります）してますけど、
やっぱりｻｲﾚﾝｻｰ無しﾚﾍﾞﾙまではﾌﾞｰｽﾄ上がりません。（普段入れ放し）
で、ｻｲﾚﾝｻｰ無し時のECVも効果はありますよ、音下がります。が、停車時限定でしょう・・・
全閉状態では走っちゃだめでしょう。（ｻｲﾚﾝｻｰ無し音量大？時にECVで走行時の音は下げられないということ）
自分はどっちにしろｹﾞｰﾄ開放させちゃったら意味無しですから、あんまり走行時の音は気にしてない。
どちらかと言えば夜や朝の近隣対策が目的なので桶です。
ま、普段の音（走行時含む）を小さくしたいのであればｻｲﾚﾝｻｰ入れるか、
最初からちゃんと音小さいマフラー買って付けた方がいいと思いますよ。

>>264
環八のMCATいってみれば。
あとガリバーとか。ディーラーの営業さんはガリバー使うことが多いと噂。ま、噂だからあてにならんけど・・・・・

>>362
勉強しる。

ちなみに自分はレイズのグラムライツＳ２１５-４５-１７のリム幅７オフセット＋48が
オークションでめちゃくちゃ安かったから買って、フロントに８mmスペーサー
リアにワイドトレッドスペーサー２５mmはいてる。
これでもまだツライチに足りないぐらい。
ちなみに４型です。車高ノーマルなんで車庫調かって落とせば
ちょうどいいかもしれないけど・・・
タイヤとフェンダーの間に握りこぶしが入る車のこと書いても意味なかったかも。
参考程度にしてください。

ＦＤモテないかもよ？
女逃げちゃうかもよ？

亀レスですが
デッカイ　ロータリーとは 試作で終わった ２４Ａでは？
単室容量（だっけ？）
１２００ｃｃくらいの奴

>263
文章から察すると買った店はDラーじゃないっぽいけど最寄のマツダディーラーに相談するのが確実なのかと。
逝ったDラーがハズレじゃなければだがｗ

買ったタマ自体がハズレじゃない事を祈るｗｗｗ

>>218
交換しないか？

>>266
久々にボンバヘッド思い出したよ

>>254
>>265
情報ありがとうございます。テールサイレンサーとECV両方つければかなり良さそうですね
マフラーの径が合えば汎用φ80、もしくは日産TypeＡ(GTR用)で行こうと思います

夜とか早朝、ご近所さんに迷惑かけない用なので、全閉状態では走らないようにします

>>264
自分もタイプBが希望で探しました。
本当に見つからないですよね。
webでこまめにチェックするか、ディーラーに頼むか、
いずれにせよ「気長に焦らず」が吉です。がんばれ

>270
レスありがとうございます
そうです。小さい個人経営のような店で買いました
他の店で買って、ディーラーに持っていくと嫌な顔をされると聞いた事があったので
足が進みませんでした。これからはディーラーに持っていこうと思います

>>169

激亀レスだけど、メタライザー使ったことあるよ。
OHしたてのエンジン（OH直後平均圧縮7.5）から3000km走って
メタライザー投入、平均圧縮8.6になりました。
ま、圧縮だけ見ると慣らしが終わっただけじゃん？と思われそうですが、
投入前後でエンジン音（排気音やメカ音じゃない、純粋なエンジン音）が
明らかに小さくなったり、加速が良くなったりで、個人的には満足。

ちょい高だけど、値段の価値はあるかなーと。

OH直後で圧縮7.5ってのはツッコミなしで。　ショップにやらせたんだが・・・orz

4型のFDってなんでアクセルペダルだけアルミじゃないんでしょうか？
ちなみにアルミペダルの純正っていくらくらいですか？教えて下さい

>277
4型に限らず全車樹脂。
アルミの奴はまだあるか知らないけどチタンのペダルセットは19500円(値上がりしてなければ)。

>>276
人柱乙
投入直後の効果はわかった。
その後継続効果はどないでっか？

以前の車で走行８万kmぐらいに直４にﾏｲｸﾛﾛﾛﾝを投入したことあるけども
投入直後からしばらくは、燃費レスポンスともgoooodだったが
３ヶ月もしたら効果は判らなく無くなった、特に燃費。
一年後にもう一度試したけど、結果は同じだったんだよこれが

そんな眉唾物買うよりも
そのお金でちょっとでもいいオイル入れるとか
洗車してやるとかの方がいいと思う

>>278
チタンペダルは�Y型の車検証を持って行かないと売って貰えんよ
俺は�T型だからＤラに頼んで�Y型の客に話通して発注してもらってる

エンジンオーバーホール、リビルトエンジンでよかった、悪かったってショップありますか？
もうエンジンがしにかけです

>>279
継続効果は正直わからんなぁ。
オイルにもよるし、燃費は走り方で変わるから控えてません。
とりあえず、次にプラグ替えるときに圧縮測って判断、か。

>>280
マイクロロンやらメタライザーはオイル添加剤とはちょっと
キャラが違うからさ（自称）。

ま。オイルと洗車を同じレベルで語ってる時点で（ry

>>282
俺はヤフオクでリビルト出してる群馬のショップだったんだが、
最悪だった。　圧縮みると、明らかにサイドシール1個危ないし、
スロットル配管ミス、バキュームホース配管ミス・・・
後でディーラーで工賃5万くらいかかたよ。

安いには安い理由があるのだと思った。

>>283
お前、一言多いよ

無駄金かけるくらいなら手をかける(洗車)ってことだな。たとえを知らないんだろ

>>283
気が向いたらその後の効果を報告ヨロシコ


半年ごと定期報告とかｗ

２年前に松田のリビルトにかえたけど慣らしおえて圧縮全室10あったよ　今ショートしかないけどね…

>>277
以前営業さんからアルミのアクセルペダルが品質的に問題あったから
と聞いたことがありますね。

今中古車情報を見ています。
よければこの日曜に見に行きます。

アンフィニRX-7 タイプR バサースト GT-NET STD付　　９８万
H７年式　走行４．９万キロ　検２年付　修復なし

この値段は妥当ですか？後バサースト、STDって何ですか？

バサーストはグレード、STDは良く分からんが、多分保証じゃね？

>>289
STD=スタンダード
スタンダード保証ってのが付いてるって意味
保証内容は店に直接聞くよろし

*2：佐々木主浩の背番号22番が永久欠番になることが確実視されている。

なにこれ。はてなダイアリーにあったんだけど、ソースは？

ｽﾏｿorzorzorz
生まれてはじめて誤爆ってやつをやらかしたorz

>>292
妄想だともうよ。
カプの野村のやつを見て思いついたんだと思う。

また吉見か誰かが貰うんじゃね？

>>294
うはwｗｗｗｗ　マジレス�dwｗｗｗｗｗｗｗ
本スレで叩かれるのでこれで勘弁してくださいorz　つうか本スレ住人？

FC,FDってスープラより乗りにくくないでつか？
購入を迷ってるんだけど・・・

>>289
うちの近所のディーラーで4型が150〜160ﾏｿ位なことを考えると
少し安い気もするけど、
4型と3型の価格差を考えると
妥当なようにも見えるな・・・。

とりあえず現物をじっくり見ることをお薦めする。
意外なところに意外な掘り出し物が眠っているのが中古車だからね。
その逆のケースのほうが多かったりもするわけだけど。

>>296
ｽｰﾌﾟﾗ海苔だった住人がいるかどうかわからんけど、
どういう状況を指して乗りにくいと思うの？

車体感覚とかを指しているなら80ｽｰﾌﾟﾗの方が遙かに掴みにくい希ガスw

>>296
チョイ乗りレベルの経験しかないけど、
確かに80は車両感覚掴みづらいな。
FDの後に80乗ると、何だか無駄なデカさを感じるし。

トルクという話なら、80のほうが確実に乗りやすいわけだけども。

FDのほうがｽｰﾌﾟﾗよりﾊﾟﾜｰが伝わるような気はする

トノカバーってなんですか？

トノカバーで検索しろ

上の方でパワーFCのこと出てるんで、俺もちょっと聞きたいんだけど
くっ付けてセッティングしないまま調子いいからそのまま使ってるんだけど
店でセッティングしてもらったほうがいいのかな？でも高いしなぁ
ここのスレでパワーFC使ってる人は自分でセッティングしてるの？

別に調子がいいと思ってるならさわらないでもいい

さわってあ・げ・る★
ここ・・・？ここがいいの・・・？ん・・・・・

>>305
('A`);y=ｰ(>>305)･∵. ﾀｰﾝ

>>306
やだぁ萎えちゃったの？？（ﾜﾗ

>296
迷ってるならやめとけ。
後ろの人は確実に乗りにくいと思うぞｗ

>303
本当ならちゃんとセッティングしないと本来のポテンシャルは出ないと思うけど、
車両の内容が分からないから何とも言えないけど、
今の所問題無いならそのままでも良いと思うよ。
漏れも中古で買ってからそのままだし。つかエアクリ以外ノーマルだから良いような希ガス。


漏れの場合、皆より買う物の順番が違う気がする…。

>>303
パワーFCってよくできてるから、
厚揚げレベルならかなりやってある車でも
吊しでそれなりに走れるんだよね。
中にはセッティング料だけ取って現車セッティングしないひどいショップもあるし、
そんな真似をされても素人なら気が付かないくらいよくできてるから。

でも、ブーストコントローラーまで付けてきちんと現車合わせすれば、
はっきり違いがわかるくらい変わるから、
大金払ってもやってもらう価値はあると思うよ。

パワーＦＣに限らず、マフラー一つでも交換してれば現車セッティングは絶対オススメ。
フルノーマルでも、純正書き換えとか、フルコンで実走セッティングでセカンダリの谷間とか、レスポンスとか、馬力もかなり良くなります。
優秀なショップのセッティングって、ホント価値あるよね。

トノカバーっつうぐらいだから 金将が 銀将ぢゃねえの？

みなさんレスありがとでし
友達に勧められて買ってみたはいいんだけど、セッティング料は高いし
そのままでもちゃんと走るからいいかなって、放っといてました。
でも最近フロントパイプと触媒換えたら具合悪くなっちゃって。。。
近所のパワーライター店に聞いたら75kらしいので今度見てもらってきます！

>>313
現車合わせにこだわらなけりゃ騎士に郵送して
お前さんの仕様を伝え、それに合うストックデータ入れて貰えば安く出来るですよ

>241
今レブスピのパーツガイド眺めてたら、アクシアスポーツから加工済みのECVが出てるみたいよ。
一度問い合わせてみるべし！

>>311
ナイトス○ーツでは通販で書き換えもやっているので
それもいいかなぁ、とは思っているけど、もう少し乗りこなしてからかな

ＦＤの新車、180万から買えますw
http://www.honda.co.jp/CIVIC/grade-data/index.html

フロントパイプと触媒交換してれば、高めのブーストコントローラーと、書き換えはしといたほうがいいよ。

乗りこなしたいんならアクセル全開だよ

FDの1型海苔ですがクーラント交換をしようと
したらエアセパタンクのキャップが取れません…
なにかコツがあるのでしょうか？

>>320
手で押さえつけながら右に回してください。
そしたら取れますよ。

取り付けるときは手で押さえつけながら左に回してください。

５型RSに乗ってます。
リアのスピーカーって交換できますか？
なんか接着剤で強固にくっつけられてて、
純正スピーカー破壊しないと取れなさそう

>>322
時期によってか分からんが
ビス止めになっている物と接着剤(？)で止められている物があるみたい

俺は後者の方だったが-ドライバーでコジったら取れたよ
つか交換するなら、最悪純正破壊しても良いんじゃない？

早速のレスサンクス
俺もビスが４つあったので、
それを取ればスピーカーが外れると思って
ビスを取ってみたが、なぜか外れず、
よく見たら、
なんか接着剤みたいのでくっつけられてる
ことに気付いたのです。
破壊しかないかな…

騎士で昨年リビルトＥｇに交換したけど
慣らし後全室１０ｋで好調

FD3Sの�T〜�Y型の違いがわかるHPってありますか？

いままでずっとRX-7だと思って乗ってきたんだが、Rメークって車だとは恥ずかしながら
思わなかったでつ。
プロのカーナビ屋さんの書くことに間違いはないので、RX-7だと思ってた漏れが恥ずかしい。

ゴネ厨乙

お前らがエンジンオーバーホールに踏み切るのはどんなとき？

大切に育てた１輪の花が綺麗に咲いた時

今日漏れは新宿のど真ん中で立ち往生して通行を妨げてきたよ

あら奥さん見ました？
DQN車ですよDQN車。
やですわねぇ
ぶっといマフラーつけて下品な音たてて

とかいう周りの心の声が聞こえてくるようで非常に悲しかったorz

>>331
そのでかい羽で飛べば問題なかろう

>>329
>>331な時

こんにちは
FC型後期を購入したのですが、185cmの私にはちょっと狭いです。
シートレールの移動量を増やす方法は無いでしょうか？
レカロなどのシートレールの移動量は純正と同じなのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたく思います。

買うまで自分の、でかさに気づかなかったんか？あほたれ。
でも外人乗ってるから、合うセッティングはできるはず。
あと、ドライビングポジションってかなり前だぞ。
頭突かなきゃ問題ないのでは？
気に入らなければブリッドのスーパーローの
あんこ抜きかな。

>>334
ヒント：海外用FCのシートレール（国内用より移動量多し）

Ｒメークって何？

ＤＱＮと言われるのが嫌なら ＤＱＮ仕様 辞めよう


何で１から４型？
何が知りたいの？
カキコしたら ここの優しい人達が 教えてくれるよ

>>329
圧縮が7.0なのでorz
でも漏れの場合はＤにてリビルトに換装→来月予定

>>325
燃費も良くなったりしましたか？

>>333
漏れはバッテリーの＋端子が外れてた
エンジンの圧縮は問題ない

>>337
見た目はマフラー変わってるくらいでノーマルだけど
スポーツカーって時点で・・・
ポルだのフェラだのに乗ってりゃ違うんだろうけど

>331
まぁそんな時もあるさと諦めるのが吉か問ぅ。
事故らなくて良かったじゃない。

>337
Rメークって読めただけｼﾞｬﾏｲｶ？

>334
漏れの知り合いで180位の人がFCのってたけど、やっぱり窮屈そうだったなぁ。
一番後ろにしても足が窮屈なんすかね？
最悪シートレールの穴を長穴加工して付けるとかしてみてわ？
形状ができる形ならばの話ですが・・・。

レイブリックのマルチリフレクターヘッドランプって
FDに装着できるのでしょうか？知ってる方教えてください。お願いします。

今日パワーＦＣ＆コマンダー取り付け

アイドリング時のインジェクタ開弁率が３．８％なんですがこんなもんでしょうか？
ＰＳ１３だと１．６％くらいだったのでちょっとびっくりです
やっぱ燃費悪いのもしょうがないんでしょうかね？

>>341
元気があれば、なんでも出来る




元気ですかーーーーー！！

>341
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7637/mref/multiref.html
こんな漢字で漏れも付けてる。
今、車検通すのにあれだったからノーマルにしてるけど。

>＞344
すいません。見れないので画像うｐ板に貼っていただけると、ありがたいです
よろしくお願いします。
サクサカーさん、加工とかしないで交換するだけで普通に付けれますか？

スレ違いだがFD乗ってる奴は道路ですれ違う時に大概いつも俺のコルベットを
チラ見してくる。
やはり多少気にしてるみたいだ。
煽ったりはしてこない。
車間詰めてくるのはオヤジグレードのトヨタ車が多い。

ファイナル変えようと思うんだが飴とかの４．７や騎士の４．７７７は
どうなんだろう？装着してる方インプレキｷﾎﾞ

買うまで自分のでかさに気が付いていませんでした。
ドラポジを取ると太ももの下がシートから浮いていて長距離は辛いです。
(シートは一番後ろです。)
ヘッドクリアランスは手のひら一枚無いくらいです。
8年くらい前まで∞IIに乗っていたんだけど、狭かったイメージが無かったんで、
意識していませんでした。

オイルとプラグ交換したら車の調子は良くなるわ
宝くじ当たるわ、持病治るわ、彼女できるわで大満足です（＞＜）


ところで、交換後気になる高回転がスームズに綺麗に拭け上がるようになった
ってのは交換のお陰なんですかね？

スレ違いかどうかわからんがNBロードスター乗ってる奴は道路ですれ違う時に大概いつも俺のFDを
チラ見してくる。
やはり多少気にしてるみたいだ。


バス停などでは若い娘よりかも、決まって小さいお子様連れの若いお母さんによく注目される。きっと80年代が懐かしいのだろう。

80年代のFDｷﾀｰ

なんだか価格表示間違いでﾌﾟﾁ祭りみたい
一個注文したけどたぶん来ないだろうなｗ

【神】HDDナビが一万円台【値下げ】　４つ目の交差点
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127629339/

169 名前：番組の途中ですが名無しです 本日のレス 投稿日：2005/09/25(日) 19:37:24 aDAyHhvA0
なんだか価格表示間違いでﾌﾟﾁ祭りみたい
一個注文したけどたぶん来ないだろうなｗ

【神】HDDナビが一万円台【値下げ】　４つ目の交差点
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127629339/

171 名前：番組の途中ですが名無しです 本日のレス 投稿日：2005/09/25(日) 19:38:02 aDAyHhvA0
ごめｗ誤爆ｗｗ

FDにオンダッシュナビつけたら前見えなくなりそうじゃない？

>>345
(･∀･)つ ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050925200142.jpg
こんなのでいいかな？

サクサカー氏の貼られたリンク先作ったﾔｼですが、無加工ポン付けは出来ません。
リトラハウジングのくり抜き加工と、固定するためのステーを自作するか、
レンズ側を加工して純正ネジ穴で取り付け可能にする必要があります。
作業難易度自体は大して高くありませんが、車検はまず通りません。
照射範囲はかなり広がるため夜の山では便利ですが、HIDとの相性はｲｸﾅｲです。

>345
>355氏が解説してくれたので、いいかなと思ったんですが、
加工自体はそれ程難しくない(ある程度工作ができる人ならば）のですが、
光軸が出ない為車検には通りません。(レイブリックのマルチリフレクター自体は車検対応品）
この辺を上手くやれば付けたままでも車検は通るんじゃないかな？と思います。
そのステーを作ろうかとは思ってますが、いかんせん部材にコストが掛かりそうで躊躇している状態です。
まぁ車検時に戻せば良いだけですし、ノーマルと比べるとやはり明るくなるんで、お勧めです。
因みにバルブをIPFの190ｗにすると更に良いです。

>352
漏れも今リンク先見てきたけど、確かに1万円台だった！
それよりも特殊な取り付け車両の中にRメークが!!!!!!!!!!1111111111

>>351
あーはいはい、おいらのFDは91年式ですが。江口洋介が月9ドラマでスープラとか乗ってたり、S13だ！Z32だ！R32だ！NSXだ！とか言った時代の事ですょ。あらあらかしこ云々

>>355 356
色々ありがとうございます。なるほどFC乗ってた時に付けてだので
付くかなと思ったのですが・・
大きさが全然ちがうんですね・・ありがとうございます。参考になりました。

FDの購入を考えています
車幅が異常に長く見えるのですが、他車種と比べて違和感はありますか？

幅なんか気にすんな
法律で定められてるからどんな車買っても大きな差はない

>>359
全長が短い分、幅があるように見える罠。

FD
1760mm

80スープラ
1810mm

34GT-R
1785mm

ランエボ（現行）
1770mm

インプ（現行）
1740mm

NSX（現行）
1810mm

>>359
違和感あったとしても最初だけかと。
ちなみにおいらは鼻の下が長い。

現行エボってFDより幅あったんだ…
ちなみに俺はアゴが長い

レスありがとうございます
見た目は大きく見えるのですが、全長は短めなんですね。
幅もGTRよりないのですね

>>359
タイトな室内な割に幅があるとか、ドアがぶ厚いとか最初は違和感ある
ちなみにもいらはティンポが（ｒｙ

現行インプも結構あるんだね。
ちなみに俺はチンポ長い。

うはｗｗｗ　被っちまったよｗｗｗ

ええっ・・・・？やだーもう、みんな・・・。

軽い接触で、純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰが割れてしまったので、
この際社外ｴｱﾛに変えようと思ってます。
今のところ雨宮の05ﾓﾃﾞﾙN1ﾊﾞﾝﾊﾟｰが気になっているのですが、
皆さんはどんなｴｱﾛを付けてますか？

2chは純正率が高いかもしれませんが。。。

>>369
エアロの話題は禁止
よそでやれ

他のエアロの話題はともかく、純正を割ったってところが気になる
何回かぶつけてるけどへこんで元にもどらね？

>>369
こういう感じのｴｱﾛ有りませんか？って話なら問題ないんだけども。
エアロは個人の嗜好が絡むので、最後は「各人好きに汁！」で終わるんだよ。

で、>2のFAQ集内にある晒し上げ画像とかを参考にするといいかも新米。

>>369
その上で、装着者にエアロについて聞いてみるといいかも新米。

>>361
漏れ、現行エボ→ＦＤなんだけど、スリーサイズ、最小回転半径とも小さくなってるのにそう感じない・・・。

たしかにエボは小さく見えてFDは大きく見える

外見もそうだし、乗った感じもそう。

エアロの流れ切ってしまいすいません。
３型のFD乗りですが、最近起動時のアイドリングのみ安定しないんですが
どこら辺が怪しいですかね？

状況は
・エンジンかけた直後のアイドリングが弱い。１０秒位針が振動してエンスト
・アクセル踏んですぐ発進すればその後は安定。信号で止まってる時も問題なし
　アイドリングは８００位で安定

エンジンは毎回ちゃんとかかるし走ればすぐにアイドリングは安定します。
要約するとエンジンかけた直後のアイドリングのみ不安定です。

>>377
まさか・・・、とは思うが、プラグは何キロ前くらいに新品に交換したん？
誤解なら失礼しました

>>378
レスありがとうございます。
プラグは６０００キロ位前にプラチナタイプのものに変えました。
プラグは気分によってタイプを変えていますが、プラチナタイプだと８０００
、ノーマルだと５０００キロくらいで変えています。
待乗りオンリーなので距離は長目ですが・・

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0001CQ6RS/250-4319720-7605862

>>379
プラグ替えてアイドル調整頼めば元に戻る症状では？　　まさかだけど・・・・
始動時エアコン入れてごまかす方法もあるけど（補正でアイドリング上がるから）

まさか、それではないよね・・・

>>381
やはりプラグが怪しいですかね？？
メカあんまし詳しくないので（恥ずかしいですが）バッテリーが悪いのか
プラグが悪いのか、それとも別の何かが問題なのか？　切りわけができません
でした。最悪エンジンがヤバイとかだとどうしようかとガクブルもんです。

＞始動時エアコン入れてごまかす方法もあるけど

実はこれもやってみました。というか夏場なんでエアコンいれっぱなしなので
その状態になってただけですが・・・
この状態だと確かにややマシなんですが、これでも最終的にはエンストして
しまいます・・・orz エアコン入れてないで始動するとほぼ１００％、入れても
７０％位の確立でエンストです。とりあえずプラグ変えて様子みてみます。
ありがとうございました！

やだぁああぁぁあ何コレッ！！！ｯあっあんぁんぁあんああんあんっロータリーすごいのぉ・・・（ｳｯﾄﾘ

嫁入り前にFD購入を考えているんですが、身長150cmくらいでは座布団は必須ですか？

>>384
ついでにブランド物と嫁への謝り方も用意しとけ
しかし贈ろう、GJ!!

>>385
384本人が嫁なんじゃないの？

>>384
前スレ辺りに身長について少し書いてあった気がする。

車が納車された頃(と言っても中古ですが)はアイドリングの音が
「ボボボボボ・・・」という感じだったのですが、
今ではトラックの様な「ガラガラガラ・・・」といった音がします。
最近、エンジンマウントが劣化してきて、エンジンを揺すると
ギシギシ音がする様な状態なのですが、エンジンマウントが原因でしょうか？

【スクープ】新型ＲＸ−７の開発は進んでいるが…
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1383969.html

FDのオートマに乗ってるんですがオーバーホールしようと思ってます。いくらぐらいかかるか解る方いますか？

>>389
どこをO/Hしたいのかまずはそれからだ。

>>384
私は身長155�aですが、純正シート一番前でもクラッチを底まで踏み込めません。
他のペダルは問題ないです。ちゃんと前も見えます('-'*)
対策としてはここで教えてもらいましたが、クラッチペダルを厚上げするか、
お座布団を背中に入れるといいと思います。
純正シート一番前＋２�a厚の低反発お座布団で快適です。

３８９です。すいませんオートマです。まだ4万キロなんですが変速ショックが多きく変速も鈍い感じです。ＡＴＦを交換したのですがだめでした

>>388
この予想図はほとんどグロ画像に思える

>>393
ＦＤとあまり変わらないような希ガス...

384です。
旦那は車にあまり関心がないので、内緒で買うつもりです。色々情報ありがとうございます。

それで結婚お流れにならんようにな
浪費癖のある女はどうかと思うぞ
ましてや内緒だろ

>>388
フロントを手で覆えばFDだね。適当な予想図だなぁ。
FDに最近のマツダのつり目ライトをつけただけなんて・・・

今日、FD購入４年目にして初めて事故りました。
と、いっても自損なんですけど。
　
朝、何気なしに乗って駐車する時バックで
リアフェンダー、ドアミラー連荘でガリガリ君。
大事に乗ってただけにパニック状態。半べそ。
ディーラー直行して見積もり、ミラー交換、リアは板金で済む
らしい。および塗装で計１３万くらい。
皆さんみたいなフロント滅茶苦茶みたいな派手さはないですけど
相当こたえました。人はショックになると頭痛になるって本当で
すね。

１年ちかくこの板来てなかったけど、書かずにはいられませんで
した。うわ〜ん・・・・・

車買おうと思ってるんだけど１５０万ぐらいのＦＤにするか
新車のＤＥＭＩＯにするか迷っています。
皆さんならどっちにしますか？

>>398
ｲ�`。そしてあげるな。

>>399
デミオ

俺ならさらに金貯めて6型買う


その金額じゃ4型買えるかも怪しいし、10年は落ちるってこと覚悟しとけよ
その点デミオは新車、FDよりかは広いだろうし昔はなかったようなオプションもあるだろ
まぁ、お前が欲しい方買えばいいじゃん
こんなﾄｺまで来て聞くくらいなんだからFD欲しいんだろ？
それでもってFD買ったほうがいいって後押しして欲しいんだろ？

今は２パターン考えてて
・ＦＤを買って乗り続ける
・ＤＥＭＩＯ→次期ＲＸ−７

４月から通勤は車だから車を乗る機会も多くなるし
それに就職先がマツダのディーラだからなぁ・・・。

車通勤ならﾃﾞﾐｵにしておいた方がいいと思うけどな。
次期ｾﾌﾞﾝが出るかどうかは不明だが。

おとなしくここへ池

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124834714/

>>398
泣くな！１３万くらいで直せるんだから、良かったな！

>>401
でも６型って異常に高くない？　スピＲなんて３年落ちで新車価格と
ほとんど変わらないもんなぁ・・・
新車なら買ってたんだろうけど中古でしかも３年落ちで買うのはなんか
悔しい。４００万が高いっていうんじゃなくて（高いけど・・）、あくまでも
値落ちの話。新車が６００万だったなら４００万でも買いたいよ・・・

>>399デミ男

>>399
そういう迷いかたってしますか？普通似たような車種で迷わないか？
FDとスープラどっちにしようとか、デミオとヴィッツどっちにしようとか。

どういうシーンで使うのかで、７かデミオなら答えは１択だと思うんだけど。

>>402
主に通勤に使用ならば
中古のキャロルを買って給料貯金。
のちの選択肢が広がる

パワーFC付けようと思っているんだけど、付けている人どんな感じに走り変わりましたか？

ごめんごめんあげちゃった。気が動転してた。
１３万なんてかすり傷程度ですよね。

フェンダー部分と及びその付近、つまりはドアに至るまでの部分
に塗装するらしいんですけどやっぱ色ムラって出ますか？
新車購入４年で黒、普段は青空駐車場に置きっぱなしです。

>>397
禿同

パワーＦＣは安心の為に入れます
全開が長くない限りなかなか壊れないけどな

>>402
俺はFD納車待ちでまだFDオーナーじゃないが、デミオと迷うくらいならデミオにしとけ。
年齢が書いてないが、新社会人になるんだったら尚更だ。

>384
結婚早々FD売ってこいやー！ｺﾞﾙｧー !!とか旦那さんに言われないようにね。
買ったらここの住民登録等してみたらどうじゃろうか？ついでに晒し上げも出来るじょｗ

>398
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲｷﾛ
今現在の塗装状態がどの位ヤレているかで変わるけど、
新たに色を塗ると確実に色が違うはず。後はばん金屋の腕次第ｼﾞｬﾏｲｶ。
後はコーティング屋等に持っていって磨いてもらうと綺麗になります。
が、こまめな洗車が必要になるかも。

>399
漏れも今買うならデミオかな。しかも初期モデルの中古。
もし、仮に新型7が出たとしても、FDの新車価格より高いだろうし、維持費も多分それなりに掛かると思う。
どの道、通勤で使うならデミオ買って貯金した方が懸命。
FDだと通勤距離にもよるけど、普通に月2ﾏｿはガス代で飛んでく。

>>399
以前、代車で新型デミオ借りたけれど、広くてなかなか快適だったよ
０発進もFDより力強かったような

点検終わってFD乗ったら、「やっぱりこれ戦闘機だ」と思ったです。
造りが割り切りすぎ・・；　そのままズゴゴゴしました。

FDの左側を美容整形したおいらがきましたお
>>398
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲｷﾛ　もうじき丸三年を迎える前に板金塗装しました、やっぱり職人の腕次第ですね、
おいらのは左側だけ新車のようになって帰ってきましたよ、しばらく乗ってれば汚れや小傷でわからなくなるとは思うのですが

>>399

漏れも今買うなら、新車のﾃﾞﾐｵかな。
で、出るか出ないか分からない次期7の発表を待ち続けると。

そゆ自分は、昨日6型FDを２回目の車検に出したんだが。。。
それにしても、Ｄﾗの車検はたけぇ〜。orz
ﾏｼﾞで買い換えようかとｵﾓﾀ。

ぼったくり？

最近始動直後のアイドルアップの時にギアを1速やRに入れるとアイドリングが落ちる。
んでもってまたニュートラルに抜くとアイドリングが上がる。
これって何が悪いか分かる人いますか？

最初微妙にクラッチが繋がってるのかと思ったんだけど、
ブレーキ放すくらいじゃ進まなかったです。当たり前か？w
ギア入れたのと同時に落ちるんじゃなくて、入れてから何かに制御されて落ちるって感じなんだけど・・・。

>>419

うーん。どうなんでしょうね？
見積もりの明細を見る限りは、１個１個の作業やパーツ代は納得感があるのだが、総額がねー。
法定費用を含めて(ﾘｻｲｸﾙ料、代行手数料込み)、17万5千円也。

保障が付くし、普段は多少の無理を聞いてくれるので、気持ちは納得できるのだが、やはり絶対的な金額が高いのは否めない。

>>420
至って普通の状態。
始動直後は回転数高くて1分くらいすると落ちる。
けど、ギアを入れればそれ以前でも落ちる。

単に気温が下がってきて回転数が落ちるまでの時間が長くなっただけでは？

>>384
おおぉぉＦＤ新妻仲間ｷﾀｰ（┘゜Д゜）┘
うちも来月ｹｺｰﾝなんですが旦那は車好き（乗るのもいぢるのも）。
買って１週間でさっそく車高ぺったんこにされちゃいました（*┬_┬）

>>423
３日で廃車よりはマシだから。
旦那さん（予定）に、わたしも乗るんだからちっとは考えろよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って
はっきり言った方がいいよ。
車高ぺったんこは気を使うよ。
今のうちに旦那さん（見込み）を手なずけておいた方が後々のたｸﾞﾎｯｹﾞﾎｯ

>>388
次期セブン予想イラスト・・・カッコイイｗ

>>425
いやいやいや　オマ　ちょ・・
オイラは認めないぞ！
・・・頼むからリトラ亡くさないでクレヨン〜

>>426
いやいや、おれは是非とも>>388の路線で行って貰いたいね。
あんなのだったら「FD買うよりあっちにすればよかったなぁ・・・」なんて思わずに済みそうだｗ

>>424
う〜ん満面の笑みを浮かべて「かっこよくなったろ？」
って言われたらダメって言えなくて・・・。

>>388の７にリトラキットとなるものが店から出て取り付けたら違法かな？
リトラにしたらFDとの差がなくなるからあんまり気付かれないだろうと思うのだが

>>428
う〜んわかるような希ガス。
俺もゴテゴテしたエアロとか付けたの見せられて「かっこよくなったろ？」
っていわれても「・・・」だからなぁ・・合わせて態度でいいじゃん！とか
言ってる自分がﾅｻｹﾅｽ・・燃料投下しちゃった？

>>428
同じ趣味を持つ者同士の宿命みたいなもんですな。
このスレでの「エアロの好みは人それぞれ」と同じようなもん。

>>398
(´･ω･`)ノ つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )

>>428
かっこはイイけどねｗ
ぺったんこじゃぁｶﾞｿｽﾀの出入りやｺﾝﾋﾞﾆの車止めでコスるよ！
フェンダーめくれたり、リップもげたり、マフラーひん曲げたりする前に
もちっと車高戻せや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ってしる！

えーっと旦那に聞いたら車高長で前２�aの後３�a下げたらしいです。
「これくらいはＦＤじゃ普通だぜ？」って言われちゃいました。
ぺったんこなんて大騒ぎしてすみません（*┬_┬）
前はフェンダーのツメ折りもしたみたいです。

>>433
まあ普通でしょうけど、注意しないと擦りますよ。

>>411
ゐ�`
黒は純正色の中じゃ一番色の差が判りにくいと思われ。
職人さんの腕次第の所はあるけど、境界は上手くぼかすと思う。
リアフェンダーの塗装が高いのはぼかし範囲が広いせいだと、
お世話になってるメカさんが言ってますた。

>>433
それくらいなら爪も折ってあれば支障ない希ガス。
車高調なら戻せるわけだしね。
リップは結構擦っちゃうと思うけども。
リップの保護テープが削れてきたら定期的に貼り直すとイイ鴨。

>>434
判りました。段差通るときはそろっと走ります。
>>435
保護テープが貼ってあるか確認してないです。
明日明るくなったら見てみます('-'*)

>>429
あれにリトラキットおｋでしょ。

同じ衝撃で殺人の確立が上がるものをﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰで喜んで
リトラが人を殺せば見て見ぬふり。
好きなんだから勝手だろ！って言いながらﾘﾄﾗﾏﾝｾｰか？
朝鮮人よりタチ悪いな。

まぁ、俺もリトラだがｗ

ここで安全基準をクリアしようとマツダの2闘士くらいが頑張ってくれれば(ry

デミオ確かに良いな

>>438
ﾘﾄﾗﾘﾄﾗうるせーな
ｽﾘｰｸでも死ぬときゃ死ぬ
そんなにﾘﾄﾗが悪いのか？
半島人よりﾀﾁ悪いな。

まぁ、俺もリｔ（ｒｙ

>>438
確率と確立の区別もつかないお前は半島人

>411
作業する人の技量次第
13ﾏｿで高めの17ｲｿﾁﾀｲﾔが買えると思えば・・・orz

>435
リップの保護テープって納車までの保護が目的であって納車したら剥がさないか普通？
もしくは剥がされた状態で納車とか。
まぁ個人の(ry

>436
車高ノーマルでも段差の超え方がなってないとやっちゃうので「そういう場合はキッチリ
面倒見てね」と言っておくのが手ですｗ
といってもリップだけなら15000ｴｿくらい。

エンジンからオイルが漏れていましてオイルシールの交換を
すれば大丈夫だそうなのでエンジンばらして修理しようと
思うのですが、ディーラーやロータリーチューンショップでない
普通の修理店に任せるのはどう思われますか？値段はそっちのほうが
安いのですが無謀ですよねｗ

>>444
オイルシールの交換っていくらするの？

>>444
キチンとした技術があれば下手なショップより良いと思うんだが

>>444
どのオイルシールかによる。
フロントカバーのやつならどんな店でも大差ない。
リヤステーショナリーギヤの方なら、専用工具いるから
やったことない店には出さない方が吉。

･･･まさかオイルパンからの漏れじゃないよね？

クソ、洗車してたらドアパンチのエクボ発見・・・orz
俺のスピＲいくらするか知ってんのか、クソが！！
すごい大事に奇麗に乗ってたのに・・（フルノーマル）

駐車場ではなるべく隣に車ないとこ停めたり、広い駐車場ではわざと遠い
とこ停めて隣に車が停めないように神経質な位に予防してたが都内じゃどう
しようもない時多いね。つーかそもそも停めるとこ多くないし。

ダイタイおまえみたいな性格悪そうなヤツが痛い目に合う。
日ごろの行いがよほど悪いんだろう・・

誰もいない田舎に引っ越せ、クソが！！

いま気付いたが444・・・orz＿|￣|○
店の技術力は不明です。カーコンクラブみたいな
やつです（；´Д｀）ばらすくらいなら普通にできると思い
ますが本当にオイルシールだけがオイル漏れの原因なのか不明
なんですよ。ハウジングが歪んでいるかもしれないですし…
とりあえずばらさないと原因がよくわからないのですが
安いからといってロータリーに詳しくない普通の修理店に
持ち込むのは微妙かなぁと思いまして。結局は漏れの判断
ですが、みなさんの経験？や考えも参考にしたいので（；´Д｀）
と言うのも中古で買ったFDがオイル漏れ状態で買ったときは気付かなく
2日後くらいに漏れ出してることに気付いたんですよ。
それで修理費用を売主に請求してるのですが、デラは高いからその安い
ところでして欲しいとゴネるので。

>>448
飾っておけば？

うはｗｗｗ　なんで>>448が叩かれてんの？ｗｗｗ

カキコによるが>>448のカキコ見りゃ本人の人物像も浮かんでくるじゃん？
そういうことっしょｗ

私は逆。
酒飲んで、忘れろ。
明日はいいことあるさ>>448

事故ったとき（もらい事故）はかわいそうと言われるのに、
ドアパンチはざまーみろですか。そうですか。。。

飾っておけ、ぼけ！

ていうか、>>449の方が性格悪そうｗ

ていうか、>>458の方が性格悪そうｗ

>>448の｢とっても高価な車に乗ってます｣的なアピールが鼻に付くってことでは・・・。
このスレは>>448に限らず、人を見下したような発言をよくみかけるような。。7乗りは｢回してなんぼ！｣的なノリのいいヤシばっかとおもてたのだが・・・。

>>460
けっきょく何が言いたいのかよく分からん。
携帯から無理して参加しなくてもいいよｗ


>>448は２行目がいけないな！
あと東京で何たらこうたらいってんのも印象悪いかな
それさえなければ叩かれなかった気がする。

>>461おまいイイヤツだな。。

とりあえず普通に


俺のスピRがドアパンチくらってた…orz
もう死にたい(´･ω･`)


とかだったらｲｷﾛとか連発だったんだがなｗ

言いたいことも言えないこんなスレ（ｒｙ

>>425
もっとﾀﾞｲﾅﾐｯｸに変わるんじゃないの?

>>464
ポイズン♪

Ｈ&Ｔできねぇorz

>>460
7乗りなんて糞ばっかだよ。ちょっとでも車が叩かれると反論してくるからね。
このスレは基本的にセブンマンセーじゃないと叩かれる。

とりあえずロータリーは壊れやすいは　「デリケート」　と表現して書き込み
ましょう。

ちゅうか7スレなんだし7マンセー多いの当たり前じゃんｗ
本拠地乗り込んで批判したら叩かれたなんて
ここだけじゃなくて珍しくも何ともないだろｗ
大体、円滑な社会生活を送る上で人の人格・趣味云々を理解できなくても
声高に否定するのはよくないって、今までの経験で学ばなかったの？ｗ

>>468
そういうことをいってるんじゃねぇんだよ。
いいとこ悪いとこ全部ひっくるめてセブン乗ってるのに悪いことかくと
叩かれるっていうことをいいたいんだ。
結局最終的には「なら乗るな」とかそういうレスが多いんだよな。
不満とかも書いたうえで対策とか対応とかも知識広げていきたいのにさ。
誤解ないように書いておくが本拠地つーか俺はセブン乗りだからな。
（じゃないとこんなスレ覗かないのはわかるよね？）

ちょっと上にも出てたけど言いたい事（グチとかも）いえないようなスレは
よくないんじゃないかと。

まぁいいや。荒れそうなんで消えます。
もともとこのスレはたまにロムってただけだし。

おれはセブンが世界で一番かっこえーとおもてるけど>>468の意見に同意。
基本的にいい人多そうだけど、セブン買った学生に｢親のすねかじりだな｣とかかえしたりするヤシが、たまにいるよね。
>>468はそういう書き込みにムットきたのではないだろうか？
若かろうがスポーツカー初めてだろーが、セブン好きなら上も下もないとおもふ。

そうか？セブン海苔は結構ロータリー特有の問題とかあるから、仲間意識からか
親切に教えてくれていると思うが。。こんなに荒れたことないし。

468の7乗りなんて糞ばっかだよや、そういうことをいってるんじゃねぇんだよ
とかいう態度が気に入らない。掲示板でも自分の意見を述べるのは礼節は必要だと思う。

うぐぉ〜間違えた。。
同意したのは>>468でなくて >>469ですわ。真逆ぢゃねーか。えらいｽﾏｿ。。

みんな大人だなぁ
「ポイズン」って相槌したオレ　幼稚すぎて恥ずかしぃっす
とりあえずＨ&Ｔの修行に励みます。

＞とかいう態度が気に入らない。掲示板でも自分の意見を述べるのは礼節は必要だと思う。

ここは２ｃｈですよ？　まぁいいけど・・ｗ

>>451
その流れなら、差額分自腹切ってでもDに任せるべきと思う。
まさかと思うけど、その安い店が現車見ても｢バラすまで判らない｣と言ってるなら
論外だと思いまつ。
ハウジング歪んでオイル漏れなんて、滅多にある事じゃねっす。

だからさ、悪いこと書かれたらマンセー派には叩かれるだけじゃん
悪いこと書いたうえで対策聞いたら大抵の奴は何か返してくれるだろ？
愚痴書いて否定されたって泣き言言うなら、それこそチラシの裏か穴掘って叫べ
チラシも井戸も同意はしてくれないが、否定しないし優しいぞ？ｗ


あと、上も下もないってのは同意だが
半年ROMってろって煽りがあるようにスレの空気嫁よ
だいぶ前から親のすねかじりには冷たい風潮なんだから
わざわざ「僕は学生でFD糊ですとか乗る予定です」なんて自分語りしなきゃいい
せっかく、年も顔もわからんネットなんだから有効に利用しろよ
普通に書き込むのと、頭に余計なオマケつけて書き込むのじゃ対応違うぞ？ｗ

何か最近の７スレはやたら荒れるね。
マターリ語るスレの【59】あたりからしか見てない新参者だが
最近は質問すれば煽りやたいしたことでもないのに罵倒されたり
とホント言いたいことも言えないスレだね。前はこんなに殺伐と
してたっけ？パンチくらったというただの愚痴にも付き合ってられ
ないほど７海苔は心が狭いのかと…ここで７海苔という風にまとめて
しまうとまた叩かれるんだろうけど。別に７海苔全体が親切な人で
なくてもいいけどマターリ語るってスレに書いてるんだからマターリと
７について話せないやつはここに来るなと。
愚痴なんか無駄になるから書くなと思うかもしれないがこのスレタイの
趣旨なら別にいいんじゃね？学生が７を買うとスネカジリとか言われること
についてもそんなしょうもないレスするなら書かないか、維持するのには
ここを気をつけようというくらいでよくないか？しょうもない叩きのほうが
スレ汚しってことに気付けよ。あまりに書き込み内容がひどすぎて本当に
７海苔か？と疑ってしまう。叩いてばかりのやつは自分がトラブった時に
ここに書くなよ？ｗ
ID:zEwhxgyg0みたいに愚痴をこぼしただけで叩かれまくってスレから出て行く
人を見ると赤の他人であっても７海苔としてかわいそうに思う。
3日で事故った女についても確かに無茶運転した女が悪いのかもしれないけど
叩くばかりじゃなくてもう少し考えるべきだったかと。3日事故あたりからスレが
やたら荒れる傾向が強くなった希ガス。3日事故のことを出すとまた荒れそうだな…
俺も早く修理してFDに乗りたい…＿|￣|○
長文愚痴ｽﾏｿ

>>477
>ID:ap9vSgiY0

つーか何様？ｗ

>>479
何なら満足？ｗ

>>480
いや荒らさないで欲しいだけｗ

>>478が良い事言った　
漏れもそう思う
でも何か悲しくなってきた･･･

>>476
それがDも本当にどこから漏れているかはバラさないと
わからないと言っています（；´Д｀）たぶんオイルシールだとは
言っていますがオイル染みを見た感じではミッションから漏れてるん
じゃないか？と思うくらい広範囲に染みができているので＿|￣|○
何分、ラジエーターもサビで逝ってましてサビが全体に回っているので
エンジンはバラしてみないとどうなってるかわからないと言われています
ここはやっぱDに任せるか…レスthx

>>481
自分も荒らしてるって気が付いてる？



俺様が最近荒れ気味の真相を教えてやろう！
１型ぐらいだと６０万もあれば買えるようになってＤＱＮが増えたから。
それが真相。多少なりとも当たってる自信はある。

ってかＲＥはみんなディーラーで見てもらってるのか？
自分はドリフトしてるんでボロボロのタイヤでディーラー行くとなんか気まずいｗ
普通ディーラー整備のドリ車なんていねぇよなｗ

>>484
すげぇなｗ

「なら乗るな」ってのを、叩かれてると感じるかどうかだ罠。
持ってる車の状態も、経済的状態も、住環境も人それぞれ。
がんばればなんとかなるよ、みたいなコメントは、一見優しいようでいて無責任じゃないのか？
そういうあたりも含めて、空気嫁ないと大人の会話には参加しづらいだろうな。

う〜んよくわからんが
「ついに憧れていたFD買いました・・でも燃費悪いですね・・びっくり！」
なんて書き込みがあろうものなら、「じゃあ軽にでも乗ってろ」とか
「ロドスタにでも乗り換えたら？」みたいなレスは多いような気もするな。
燃費のこと（セブンについて悪いこと）かかないで、
「ついに憧れていたFD買いました・・」で止めてれば「オメ！」の嵐なんだ
ろうけど・・

ついに憧れていたFD買いました

ディーラーだから安心って言うのは違う気がする。

まぁ、保障が付いている分、良い気はするが・・・

ディーラーにも素人かと思うような、知識の無い香具師が多いからな・・・

荒れてるようなので流れを変えようや

MTの場合、交差点を左折する時は２速で曲がるべきですか?

>>484
じゃあその俺様馬鹿に何で荒れてるか教えてやろうか？
お前みたいなドリフトDQNが増えたのとガキが増えたからだろ。

>>486
たしかに「なら乗るな」って言葉の解釈も難しいね。
まあ頑張ればなんとか〜っていうコメント例は極論だと思いますけど
「なら乗るな」も無責任ですし言葉の使い方的に荒れやすい
傾向になるんじゃないかなぁーと思いまつ。
質問するのはここの住人なら７に詳しいだろうから最適なアドバイス
してくれるんじゃないかと思ってするか背中を押して欲しいとかいう
理由でするのかと。特に７についてのスレなのでもしかしたら同じか
近い環境がいるかもしれないわけですし。
大人な人ならしょうもない発言はスルーで自分のアドバイスが役に立ち
そうなら書き込むとかになるかと。もちろん愚痴をこぼしてもいいかと
思います。ちなみに私はこのスレでは叩き対象になる学生のFD海苔ですけどねｗ
まあ来年にはマツダDに就職ですが　
最近スレ見ていて不快に思いつつもこのスレしか頼れるところがないのが
現状なので（；´Д｀）FD海苔の知り合いが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>487
普通、車みたいな高価な物は、買う前に長所も欠点も調べてから買う物じゃないか？
燃費なんてちょっと調べりゃ十分分かるし、車内の狭さだって中古車屋に行って座れば分かる。
リサーチ不足の挙げ句、思い込み先行で勢い余って買った後に、あれやこれやと
不満を漏らすのは、いささか子供っぽくはないかね？
決してこのスレではマンセーばかりがまかり通ってるわけじゃないぞ。

>>491
俺様の部分に反応するなよｗ
わざとバカらしく書いてるんだから。

しかも書いてる内容おれが書いたのと同じじゃねぇかよｗ

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1093358613/
殺伐とした雰囲気が好きならこっちにカキコ！

もちつこうよ…

>>493
「ついに憧れていたFD買いました・・でも燃費悪いですね・・
　本で調べて知ってはいたのですが、びっくりです！」

でも結果は同じような希ガス・・ｗ

＞わざとバカらしく書いてるんだから。
これが荒れてるって気付けよ馬鹿が
内容が同じなんじゃなくてお前のこと言ってるんだよ

なら乗るなってのはどうしようもないやつが出てきたときだけだと思う。
普通に故障対策とかで質問してくれば普通に返答あるし
叩かれたり、文句言われたりするのは本人に悪い部分があるときだけだと思う。
一言多いとかね。カキコに性格がにじみ出るｗ

燃費うんぬんは他の２８０ｐｓの車と見比べても同じくらいなんだけどね。
やっぱＲＥってのが一番の燃費の悪者にされるようで・・・

>>490
教習所で習ったとおり2速で曲がってまつ（´･ω･`）
ただ交差点に人がいなくて突っ込んでも大丈夫なら3速で
突っ込みますが…
それより気になるのが特に渋滞してなくて40〜60キロ制限
くらいで規制どおりの速度で国道走るときって3速が基本ですかね？
いつも3000回転回すか回さないくらいでシフトアップしてるのって
エンジンやタービンにとってどうなのか気になりまして。
燃費はたぶん5〜6あるような感じです

ちょっと書き込み難いふいんきだけど勇気出しちゃうぞｗ

>448
とりあえずたくましくイ�`。洗車してると身に覚えの無い傷が結構出てくるのは仕方の無いこと。
漏れなんか目の前で自転車に突っ込まれた時は思いっきりへこんだし・・・orz
相手高校生位だったし、激しく追及するのも大人気ないと思ってその場で帰しちゃったけど、
次の日明るくなってから見たらテール部分の塗装が凹んでたよ。
まぁ色々言われてるけど、めげるな！

>444
本来ならDーラーがいいと思うけど、ちかくにRE専門のショップが有るならそっちの方がいいと思う。
信頼できるかどうかは店次第て所は否めないけど、変に組みつけられて余計調子悪くなったじゃ、
意味が無いしね。REの知識の無い所だとなおさらかと。

>490
状況次第じゃないかな？漏れも2だったり、3だったり。

とりあえず皆もちっと冷静になれ。

>>492
「なら乗るな」は無責任じゃないと思うよ。
他人に批判されて折れるような決心だったら、その程度だったってことだよ。
後々出てくるトラブルに嫌な思いをしながら、あぁ、こんな車やめときゃ良かった、
なんてネガティブな思い出ばかりをRX-7と重ねるようなら、それは不幸なことだろ。
だったら燃費も良くて、壊れなくて、荷物も積めて、女の子受けする車でも乗っていた方が
そういう属性の人間には幸せな時間が多く訪れるだろうよ。

たまたま学生という立場を晒してくれたのでコメントを付けるけど、大人になると、
夢や憧れだけではどうしようもない事情というものが、それはもうイヤってくらいに訪れる。
就職が決まって嬉しいところに水を差すようかも知れないけど、好きで選んだ車と関わる
仕事が、実は辛く思えるときも、そのうち来るかも知れない。
維持することが決して楽ではない車と付き合い続けるのは、極端な話、人生の方向性も
変えかねない。そうであっても、自分の決めた人生の方向性に悔いを持たないって人が
比較的長くこの車に乗っていられる人だと思う。
端から見て人生の勝者なのか敗者なのかの評価は別として、だけどね。

それから、知り合いが欲しかったらOFFスレでも覗いてみたらどうかな？
面と向かって話すと分かってくることもたぶんあるよ。

>>497
？？？
俺のことを言ってるってのは分かったが

「これが荒れてるって気付けよ馬鹿が」って方の意味が分からん。


ひとつ聞いていいですか？
そんなに荒れるのが嫌なのにどうして>>491のレスをしたんですか？
荒れると分かってるのにわざわざカキコしたんですか？
そんな自分を見失うほど>>484のレスに嫌なことでも書いてあったのでしょうか？
それとも自分は荒れている原因でないとでも思っているのでしょうか？

別に荒れてもないと思ってる俺はおかしいですか？
てか、いつもくだらない煽りあいじゃなくって結構論議っぽくなってて
こういうの好きなんすけど・・(^^;)

うっひょう〜ｗムキになってきましたね〜
お前前にも来てただろ？その無駄な改行でわかるよｗ
ひとつというわりにいっぱい聞いてるけど自分見失ってるのどっちよ？
荒れてる原因は漏れとお前だけどなｗ

>>501
すでにDにこのクルマで営業は〜…って言われてるんですよねorz
面接の時に部長クラスの方に７やロードスターで営業している人はいるんですか？
って聞いたら「いる」と言ってたのでFD購入に踏み切ったわけですが＿|￣|○
自称スロのセミプロｗなので今後もスロと給料で安定させたいですが…
今月もスロットで30万以上の収支ですし(行った回数は14日で負け3日)
働いてもFDだけは手放したくない罠＿|￣|○　DにFDはダメ言われたら軽でも
買うさ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　給料とスロでお金は搾り出すｗ
オフ会はFDが直ったら顔出して見たいですヽ(´ー｀)ノ
たまにはこういう風にスレの存在や発言についてみんなで語るのも
悪くはないかと思いますけどやっぱマターリすべきですかねｗ

>>505
収入源については、その方法も含めて自己責任だからあえてケチはつけないｗ
だけどあらゆる方法を模索してでも、RX-7と付き合っていきたいって熱意はホントに
ひしひしと伝わってくるよ。がんばってな。
オイル漏れの修理については事前に調べられるだけの情報を調べて、作業前に
よく打ち合わせしておくといいよ。「えぇ、しっかりやっときますから！」的な間の抜けた
答えしか返ってこなかったら、技術レベルを疑おう。

そのうち通学時の女子高生をナイスアングルで拝める日も来るってもんさ(￣ー￣)

すでにナイスアングルで拝めそうになりますたｗ
乗る前はそんなこと考えてもなかったけどあの車高の
低さは反則ですね（・∀・）　ミニはいてて低車高の
クルマからの視線を意識してる人なんてほぼいないだろう
しなぁ(￣ー￣) FDｳﾏｽ

>499-500
レスありがとう
FDのパワーが想像できないので質問しました
MTは職場の軽トラしか乗ってないので・・・
交差点で急に横断者なんかが現れて、停止を余儀なくされたときとか2速で発進とかします？
軽トラでは2速で発進するんですけど・・・
ATのFDには借りて乗っていましたが、
ほんとパワーがあったんでMTだと乗りにくいんじゃないかなとか思ってるんですけど
どうなんでしょうか？MTのFD購入を考えております

こんばんは！！ >>460から携帯で参加していた新参者でやす。
ようやくパソコンから書き込みますのでひとつよろしく。。
さて「半年ROMってろって煽りがあるように」てな件があるくらいですから、 やはりこのスレは敷居が高いようですね。。
コテハンの方はいい人が多そうなので残念なんですが、
諸先輩方の叱咤激励にめげずに書き込んでいこうと思いますのでひとつよろしく。

さてさて、皆さまにひとつ教えていただきたいのですが、、
約３〜４年前に「おぷしょん」という名前でＦＤのＨＰを開設していた
「おぷさん」をご存知の方いませんかね？
リップスポイラーも白い４型？ＦＤを所有していましたが盗難。
一年後5型の白ＦＤを再び購入した関東在住の人だたと思います。
パーツのセッティングの仕方やインプレが丁寧に紹介されていて、
すごく参考になったHPでした。全国のFD海苔の写真を掲載するページがあって、
アクセスランキングみたいなものも楽しめ、私の4型FDも掲載させてもらってました。
ただ、ある日を境にＨＰが閉鎖されてしまったんですよね。
もし移転先をご存知の方いましたら教えていただけませんか？
当時のアドレスは　http://option.ac.jpでした。

>>508
別にパワーあるといっても普通の車。慣れれば２速で発進できるよ。
慣れれば３速でも・・（クラッチ超微妙だけどね）

>>508２速発進はやれば出来ないことはないけど１速に入れ直したほうが早いし楽

軽トラは2速発進が基本でしょ
てか、玉がない車ゆえに程度の良いFD欲しいなら金に糸目つけない事
後悔はしないはずだから

>>508
突然人が出たときは急ブレーキして完全に車が停止してる状態で
1速に落とす時間もありますので1速発進します。あんまり経験ないですが…
2速発進はマジきついっすｗたまに半クラがきついと思ってシフト見ると1速に
落としわすれな時がありまして(^^;
やはりトルクがないと言われているだけあって通常の発進でもきついなぁ
って気がしてます。レンタカーのハイエースやバンのATばかり運転して
たので（´Д｀；）どのみち2速発進は車に悪いので避けるべきだと思ってます

>>510
そうなんですね。安心しました（＾−＾）
>>509さんもおっしゃってますがFDって盗難多いみたいですね。購入しても
私の場合、駐車場が少し離れていて淋しい場所にあるのでとても不安になりそうです

>>508
2速発進できなくもないけど俺は絶対しないです、





燃費が悪いとかの短所の書き込みでも、『あーこいつは7が好きでMなんだ』と共感できるﾚｽには大概応援されてるような
憧れが先走り知ってはいたがこんなに（色々と）悪いのかよ、的な散々概出ﾚｽにはｳｻﾞくなってるのかもね、


いやちょっと暇だったので書いてみただけだから・・・・・・

極上のFDをハケーン！
どこかには新車未使用で完全保管している奴もいるもんなのか？？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34952602

>>444
ちょっと祭に参加してる間にずいぶんスレが進みますたね。
漏れてるのがホントにエンジンオイルでミッションあたり、
しかも目視で判らないときたら、リヤステーショナリーギヤのシールでしょうね。
ミッション降ろしてフライホイールはずせば、エンジンは下ろさんでもいいでつよ。
ではまた祭りに逝ってきまつ。

なるほどぉ
みなさんのクルマへの愛情が伝わります
どんなに面倒くさい状況でも1速発進するようにします

>>516
マフラー変わってるのに255Kmしか走ってないってのもおかしい…。

>>516
慣らしからすんのめんどくさくね？

マフラーって錆びて穴開いたら交換かと思ってた

走るのに良い気温になりました。加速が延びる。くれぐれも安全運転で。

素敵な�Bローター
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages2%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F650264%2FP1%2Ejpg

>516
マツダミュージアムに最終生産のTypeAがあるんでないかい？

>518
愛情も何も(ry
その状況で1速落とすのが面倒っていう時点でｗ

>523
何気にみんカラ見てるひとっているのね。

>>509
おぷさんのページ解りやすい＆紳士的で好きでした。。。
また復活してくれれば嬉しいですが。

とりあえず、おぷさんここ見てたら･･･元気ﾃﾞｽｶｰ？？？ｗ

むしろ2速発進の方が半クラに気を遣って面倒な希ガス

H&Tで１速にたたき落とす練ｓｙ（ｒｙ

1速ってかなり速度落とさないと入らないよね？漏れのだけかな？

最初は徐行くらいの速さでも走行中は1速に入れられなかったけど、
しばらく乗っている内に段々入れられる様になってきたよ。
慣らし具合が関係あるのかも。

>>516
ﾎｽｲ!!

2速は良く使うけど1速は慣らさないとはいらないこと多い。
信号待ちとかで停車する前にゆっくり1に入れていつもシンクロ回してればはいるようになるはず。
漏れのは40�`でもスコッと入る。

ま、できるんならダブルクラッチ使えば？

>>531
なんかFDの1速はﾚﾌﾞ防止であえて入らないようになってるって聞いた気ｶﾞｽ
40ｷﾛでｽｺっと入った時の回転数はいくつになってるんだろ・・・。

遅カキながら

つ【嵐はスルー】

俺も４０もだしてたら、１速には入らないなぁ。
入れようとするとキュイーんとシンクロが頑張ってる音がしてる。

それ以前にH＆T使わなきゃいけないほどとばしてないし、
交差点ギリギリまでアクセルふみっぱじゃないしなぁ・・・

クラッチ切ってアクセルを煽れば1速には入るよ。
でも、無理に入れる必要も無いと思われ。

エンジンがブローしてしまいました。
失恋レストランに行ってきます。

自分は峠に行かないが、峠でも1速が必要無いのか？

俺は峠で１速は使うよ

地下駐車場の坂道を昇るときくらいかな１速使うの

>>912
　　　 _,..-―-.､　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼<>ヽ、
　 ,..:'´.:.:.:.:.-.､|}:｀≡=､　　　　　　　　　　 　 　 ヽ.<>ヽ
. /.:.:.:.:.:.:.:.､:｀ヽ､.:rﾐミ／｀７ー-.､＿_　　　　　　　｀､<>ヽ
ｲ.:.|.:.:l.:.:ヽ､ヽ,坏j:|,ﾙﾍ.　/::::::紀:/ /｀i　　　　 　 　 ｀､<>ヽ
.|l:.l.:.:.:＼:.:.｀ﾒﾟ‐' ｌ:|::l | ∨::風::::/ /￣ ｀ー-- ､　　　 ｀､<>ヽ
八:ヾ..:.:代! ヽ　_ ﾘ::}｜へ、::::::{. {＿＿　　　　 ｀丶､＿｀､<>ヽ-､
　 ヽﾄ､.:j｀:ｰr-´-任lﾉ　 　 ｀‐┼し'′ ｀＞､＿＿＿＿/_ヾﾆツ /
　　 jﾍヽﾄ､ミ｀ヽﾉL/　　　　　 ｀ー-ｧ'´::::::::::::::::::::::;::-‐'´.:｀ヽ__,仆､
　　 　 ヾY ﾆﾆｈﾍ|::|::.　 ノ　　_,. -‐'ﾆ二二二_ ＜. .:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ､)ﾆ彳　この根性無しが！！
　　 　 　 | ﾆﾆ}ﾉ　!::|｀"´　 ,'´　　　　　　　　　 ｀ヽヽ. :.:.:.:.:.:| ヽ.三ヽ
　　　　　 ヽ￣ﾌ　|:::|　 、　|　　　　　 　 　 ,. ‐' ´￣｀丶、.:ﾉ 　 ヽ三ヽ
.　　　　 　 ｀､　∨l/|ｰrﾍ、ヽ､_　 　 　 　 /　　　　　　　 ｀＞'´￣｀ヽ. ヽ
　 　 　 　 　 !　 |::::::lｰ′ ヽ_ム｀ヽ､　　 /　　　　　　 　 ／＼　 　 ヾ｀ﾞ丶､_
　　　　　　　 ｌ　 !／j　　　　　 ＼:::::＼　!　 　 　 　 　 /　 ／｀ヽ.　　 ＼:::::::｀丶、
　　　　　　 　 ヽ､_ノ　 　 　 　 　 ﾄ､:::::｀Ｔー--- ､,　 /　 / 　 　 l　　 　 ヽ:::::::::....
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |::|::ヽノ　　 　 　 ｀ヾ、/　　　 /　　　　　ヽ::::::.::.:..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::|:::∧　　　　　　　　ヽ、　／　　　　　　 ｀;:::::.::....
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:厂.:.:｀､　　 　 　 　 　 ヾ´　 　 　 　 　 　 }::::::....
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀￣￣´ヽ.　　　　　　 　 |　 　 　 　 　 　 ,'::::::::....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　 　 　 　 !　　　　 　 　 ノ:::::::::::....

スマン

この誤爆が！！

漏れは街中では１〜２速しか使わんがー

プーリー交換するときにボルトとプーリーが共回りしちゃうんですが、
どうやって緩めればいいんでしょうか？

ミュージアムそのものには バキバキ新車（らしき）ＦＤ１型しかなかったなり
ＦＣは 影も形も(;_;)

もしかしたら 普通は入り口のフロアにあるのかな？

ＮＣだらけで かくしてあったのかも新米

1速に入らないって言ってる香具師はミッションの仕組みよく分かってないんじゃないの？

うん。わかってないんだけど、分かってないとダメ？

ＲＥは水温高いよね。ナンバーを外したら水温は何度下がる？
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/837585.html

>>547
わかれば、感覚とか経験だけじゃなくて
なぜ入らないとか、どうすれば入るかとかわかるじゃん
無知は罪だよ

正直、誤爆した香具師に言われたくないな

初期型ＦＤ海苔です。
逝屋４ミュラのＣケンシフターを衝動買いして取り付けたはいいものの、あまりの操作の楽さ加減にＭＴの楽しさを見出せなくなってしまいました。
そこで元のＨパターンに戻そうかと考えています。

どうせならということでクイックシフトの導入を考えているのですが、次の３つのうちどれにしようか迷っています。

飴Ｄ１チェンジレバー
Ｃ’ｓクイックシフト
Ｍスピスポーツシフター

装着している方や使ったことのある方、インプレｷﾎﾞﾝです。
ＦＤの使用場所は街海苔オンリー、ときどき首都高や峠をまったり流すくらいです。
カッチリとしたシフトフィール希望です。

>>550 うける＾＾

たしかに自分も車が好きだから７などという特異な車に乗っています。
がしかし、546のような言い方をしなくてもいいんでは？と思いますが。
７は車に対する知識がないと乗ってはいけないんでしょうか？

>>550
ﾜﾛｽ

喪前等そうカリカリしなさんな
ミッションの仕組みわかったほうがなぜダブルクラッチするか？とか
わかって面白いし、自分で弄るとき考えるネタにもなると思うから
漏れはいろいろ勉強している

>>551
AT換装

>>544
どのプーリーかくらい書かないと・・・
オルタのなら、思いっきりサイド引いて、ギヤ入れてからベルトを鷲づかみ汁。

とりあえず、勉強もせずにそれを否定するのはどうなんだ？
勉強してから、こんな知識運転に必要ないって一蹴するならわかるが。
>>546の言い方も悪いけど、それに煽られてふぁびょるよりも
そういや知らなかったって素直に受け止めた方が意固地になるよりプラスだと思うけど。


とりあえず、大人の対応しようや？

そう言うなら簡単に説明してあげればいいよ
漏れはそんなテクニックや仕組みなんか無知だが、そんな事知らなくても楽しくやってる
憧れのFD7がほしいと妄想してね(´・ω・｀)

いやスマン
リロしてなかった
大人な対応に禿同

しかし荒れる元を作る発言をするなら少しヒントを与えるくらいはいいかと思うという意だ
連スマソ

>>551
C'sの使ってます。
ﾐｼｮｰﾝｵｲﾙは76ギアループ・85W-140を常用。

ﾐｼｮｰﾝが暖まるまではかなり硬く感じますが(特に真冬は凄く硬いw)、
ｵｲﾙに寄るところもあるので、その辺は柔らかめのを使えば少しは違うかと。
街乗りはあまりしませんが、それ以外で使ってて不都合を感じたことはありません。

純正に比べるとストロークはかなり短くなりますし、
暖まった状態ではガチッ、ガチッという感じのタッチです。
不快な感じはしませんが、硬質なタッチなので好き嫌いはありそうです。
漏れは個人的には大ま(ry

(´∀｀)ノ俺も今、猛烈にFDが欲しいお。

つーか、クルマのメカがわかると運転に役立つというのは同意だょ。
俺もミッション（シンクロとか特に）の構造には感動した(･∀･)

確かに知らなくても、いじれなくても運転が巧い奴は巧いけどさ。

おにぎり猿人

また昨日のループかい？

いくら2chだからって相手を不愉快にさせるのはどうかと思うが。
皆大人なんだし、ちょっとは相手の事考えて、書き込む前に一度読み返してみようぜ。
何でもかんでも書きゃ良いってもんじゃないし。

こんなん全然荒れてるうちに入らんて。マジで

１速使うのは速く走るためであって、別にブルクラッチなど時間がかかるのなら２速で行ったほうがいい

回転合わせたら簡単に入るよ
１速以外なら回転あわせたらクラッチきらいないでもチェンジできるよ

1速でも回転合ってればノークラで入るよ
FDの場合は2速じゃまったく加速しなくて危なくない？
ｶﾞﾝ・ｶﾞﾝってクラッチ２回踏めばすむんだからダブクラのほうが全然早い

それなんてｼﾞﾑｶｰﾅｺｰｽ？

１速でまわるコーナーなんてあるの？
右左折のとき１速使うの？
エンブレにしても１速って使う機会あるかなぁ？

０発進 渋滞以外 １速に市内
演舞れも２速までだねぇ
海苔かた次第だから 気にしなくていいのでは？

あぁそういや昔、弟の３２Rがクラッチ切れなくなって慌ててたんだが、
親父がクラッチ使わずに１時間の道のりを普通に帰ってきたなぁ。
念のため俺が後ろをついて走ったんだが、さすがにすごいと思ったよ。

昔はクラッチのトラブルはよくあったことらしく、そういうときのことが
今でも役に立ったんだな。

>>551　亀レスですが、飴D1チェンジレバー使ってます。
シフトフィールは抜群に向上！
純正の曖昧な感じはなくなりましたです。
付属のタイラップはつけないほうが良いですよ。

＞付属のタイラップはつけないほうが良いですよ。
詳しく

>>570
信号のたびにエンストしてたの？

やっと長文バトルが無くなって平穏になりましたねヽ(´ー｀)ノ
読むのもﾏﾝﾄﾞｸｾかったｗ

ところで家の近くのヤ○ザの事務所の前にイカしたFDがあるのでつが
オーナーさんに話しかける勇気ﾅｯｼﾝｸﾞ...orz

>>574
うｐ！うｐ！

そういや最近ヤフオクにHMCってとこの車高調が出てるんだが
買った香具師いない？バネまでフルメッキのやつとか。

亀レスですが…
>>281
チタンペダルの件ですが、�Y型じゃないと買えないのか�X型海苔の自分がＤに逝って注文したところ、答えは「買えます」。
型によって買えない物はあるのかも聞いてみましたが、「そんなものはありません」との回答です。

ちなみに『チタンペダルセット』を購入しましたが、『チタンフットレスト』は広島本社にストックは無いそうですよ。

つ http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050929160943.jpg

スカッフプレートももうないね。
ボロくなってきたから付け替えようかと思ってたけどＤで聞いたらもうないって。

FDの�W型のType RSって
同じ�W型の他のグレードと比べると外見に違いありますか？

ほんと細かいことでもあったら教えてください

４０�q/hで１速に入れるのは無理だーよ！！！
え？俺のだけ？？？

>>SAのりさん
ごぶさたしてます、２つ前のスレからお世話になってるSA初心者です。

写真の方、とりあえず一枚上げてみました。（きのこアレルギーさんの板お借りしました。）
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050929172152.jpg

う〜ん、なんか騙されそうな…ｗ


しっかし..この4日ほど風邪っぴきで寝込んでしまい全然弄れてません..(´･ω･`)
SAのりさん川崎でしたよね。
僕は川渡った都内側なので案外近いかと思いますが、なんか結構悪質な奴が流行る気配あり…
ぜひ気をつけてください。

>>573
そのとうりです。踏み切りでもエンスト。
そういうわけで後ろを走るように命じられてました。^^;
やっぱりたまーにですがシフトチェンジのさいガックンガックンしてたこともありましたよ。

>>580
アクセルあおれ、すっと入る。

アクセル抜いたときに抜くんだよ、そして、少し煽って入れるだけ。

アクセル踏むと動き出す・・・・


















マジで

ところで皆さん最高速どれくらいでますか？
だいたいの仕様とファイナルぐらい教えてくだされ。

おいらfd3型厚揚げファイナル4.1で240メーター読みぐらい、、、

FDタービン交換ファイナル4.3で7000回して240くらいかな

漏れも気になってた（＾＾）
ファイナル４．３
６０００〜６５００回転位でＶＳＤに２２０強の記録あり
ファイナル４．３では
どうがんがっても ２４０強がいいところじゃまいか？

１８０でリミッターにorz カットしたいなぁ。

＞575
近所でFDは漏れだけ＝ぬっころされそうなので却下ｗ
なんか飴のデモカーみたいな感じ？なんだけど
ステッカーとか一切無くて内装も半ドンガラ、オーディオも無かった。
醸し出してるふいんきが男臭くて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

一応FAQにある計算システムだと8000回して250みたいだけどね。
そこまで5速で回せないよ・・・。

スピRノーマル車で242�`
http://2st.dip.jp/car/src/1127994505565.jpg

>>551
ノシ　Ｃ’ｓ、前の4ｶﾞﾀから今の6ｶﾞﾀでも愛用してます。
ＤラＭＴオイル、ＭＳエンジンマウント入り、で冬場は渋いです。
純正レバーでは1-2がぬるぽっと出来たのに、今はｺﾞ、ｶﾞｯ!! ってなんかﾍﾀｸｿな感じです。
レシオの違いでそうなるの鴨しれませんが、ヒマみて再組み付けしてみようと思ってます。
カッチリ感が欲しいだけでしたら、レバー先端のカラーをメタル製に替える奴なんていかがかと？

>>581 (・∀・)ィィ!

>>586
4ｶﾞﾀRB(4.1ﾌｧｲﾅﾙ)ﾏﾌﾗ交換だけで240は超えて、まだ逝けそうだた（VSD読み）
ってか水温上昇が禿げｼｸなってﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀ作動。。。6ｶﾞﾀRSでは試してないです。

582
後ろ走ってないで牽引してやれよ

>>556
レスサンクス
そうですね。忘れてました。
ウォーターポンプのです。
オルタ思いっ切り持ち上げたら固まるかと思ったけどダメでした。
やっぱりエアツールないとダメでしょうか？

>>594
発進さえすれば普通に走れるんだから牽引いらなくない？

パワーＦＣ読み２５６

流れをぶったぎってスマソ

唐突に思い立ってきてみたけどむちゃくちゃ寒いデス
東京と同じ日本とは思えないｶﾞｸﾌﾞﾙ

前期型リアスポ外したことある方に質問が

前期型のリアハッチに後期型リアスポをつけようと思っていますが、
中央・前方側の穴余ってしまいますか？
後期リアスポは4穴なのですが、前期型は4穴か6穴か情報見つけれらなくて･･･

>>581さん
きれいですねー。お大事に、体もクルマも。

>>598
そりゃーとうほぐなんだから寒いべさ

ttp://images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/655418/P1.jpg
やば！

そりゃそうなんだけどマジ寒すぎ
東北舐めてましたゴメンナサイ

まぁ水温にはやさしいから助かるぽ

>>602
燃えてる！？

>>599
1〜2型のリアスポを5〜6型のものに換えたい、って事？

穴4つなのは3〜4型のｲﾙｶな羽根なんだけども。
1〜2型、5〜6型共に8穴だけど、穴位置は違うって聞いた希ガス。

>>603
ﾌｨｰﾊﾞｰなIDｵﾒw
漏れの所もここのところめっきり寒くなってきますたよ。
日中作業したり走るには丁度良いですがw

>>581
キレイなSAｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

いま帰宅しますたorz

すっごいきれいじゃないっすか！（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
夕方？なのでよくわからないのですがガンメタですか？
リアハッチが見えないのでグレードまでわかりませんがGT-Xでしょうか。
何年式でしたっけ。
私のはS60年式のGT（限定車なのでおまけ付き）ですが。

どうやらわりとお近くなようですし、ぜし2台並べて写真撮ったり
つるんで走ってみたいっすねぇ！注目度ばっちしすよ！

ピカピカのSAの走ってる姿ってもう10年以上見ていないしｗ

>>599

俺４型に６型リアスポ付けてるけど、中央・前方側の穴は余るよ。
余った穴は同色のカッティングシートで埋めてる。

>>606=SAのりさん
こんばんわーお仕事お疲れさまです。

んゃ、写真に騙されてはいけません..ｗ
エクボやら塗装浮きやらクラックやら…見事にカムフラージュされております（ｗ

色はガンメタ、仕様はなんていえばいいんだろ、FCが出る頃の末期の末期、
最後に限定で出した、GTのリミテッドバージョンっていうタイプです。
あれ？SAのりさんのも限定車ってことは同じ仕様なのかな？やっぱ..？

>2台並べて写真撮ったり
んー、そうですね、結構夢ですねぇ。
つるんで走るにはまだテク足りませんが…ｗハードルをクリアしたら、是非実現してみたいですねー。
てか、そこまで行かなくても、近いうちお会いできたらいいかなぁとは思います。

最近ノッキッグすれすれの回転域でぎくしゃくせず走るよう努めてたら、だいぶゆとり気分で乗れるようになってきました。
急速に仲良くなれてるようで嬉しいです。

>>593、600さん
ありがとう。
最新型の風邪結構キツイので、みなさんも気をつけて。

>>608 SA初心者さん

あー！思い出した。リミテッドバージョン！

うちのはIMSAスペシャルってやつです。
GTですがパワステ、LSD、リモコンドアミラーがついてて値段は一緒、
っていうお買い得モデルでした。

リミテッドバージョンってりっぱなカーステが付いていた希ガス。
漏れのはAMラジオのみｗ

．．．ってSAを知らない若者には信じられないだろーなぁ．．．
パワステなし、LSDはオプション、なんてｗ。
なんにもついてない代わりに安くて軽いクルマ、ですな。

オフ会などでお会いできることを楽しみにしています。

うっはー風邪で眠り浅い..ｗ

>>609=SAのりさん
SAのりさんも夜更かしですねー。

そう、そのリミテッドです。（確か200台の..）
イコライザ付きカーステとピレリ..あとはIMSAスペシャルと同じ？でしょうか。
（当時のカタログとか保存しつつ、詳細仕様がイマイチわかってないです。）

でも、ウィンドが手動だったり、リアワイパー無かったりするんですよね…
確かに何もないし安かったけど、走るためだけーって解釈ですよね。
（自己満大会？ｗ）

オフ会..いいですね。
でもローカルでもタイミングがあれば..やっぱSAのりさんのも見てみたいですし。
距離的にはお散歩レベルで気軽っぽいですもんね多分。

まぁ気長にお付き合いください。（否、宜しくお願いしますｍ(＿ ＿)ｍ）

他の皆さん、スレ私物化失礼しました。

昔ＳＡ乗ってました。初期のＮＡモデルです。
遅い割には燃費悪く、でも最高のシフトフィーリングでしたね。
ＬＳＤが入っていてターボモデルだったらもっと違っていたのかも。

プラグの交換は工賃込みでどれくらいなんですか？

メシ2回くらいかな？

>>612
Ｄらー１マン２千円位かな

最近たブースト圧が負圧では走れるが、
正圧に入ろうとするとフケなくなる症状が…
プラグのかぶりかと思い清掃しようと
ボンネットを開けたらなんと
バッテリーの−端子にクラック発見！
交換したらあっさり解消！
これで安心して出かけられるヨ。

ミラーが壊れてしまったのでこれを期にエアロミラーを着けようと思ってるんですが、
ガナドールにするかマツスピにするか迷ってます。見やすいほうにしようと
考えてるんですが、どちろのほうがいいですか？
みなさんの意見を参考に聞かせてください。

多分　サクサカー氏の住んでる辺りを徘回しているので
サクサカーカーを見付けて ストーカーしてやろうと思っていたが　見付からん(爆)

その街の７は 大体知ってるのだが
山の麓辺りにカバーのかかったＳＡが 一年前になくなった様子（´・ω・｀）
川の畔にあった　青いほぼノーマル後期ＦＤ（んな近くまで寄らん（＾＾）も
この二ヶ月で デミヲになってしまった（´・ω・｀）

逆に言えば
（多分）極上のＦＤが 市場に流れたのかな？

>>616
どちらも見にくいあるよ。
自分の好きなデザインの方にするとイイよろし。
それが一番イイあるよ。

>>616
マツスピもガナドールも中身は同じだよ。
ちなみにエグゼも同じ。

もれ使ってるけど最初はミラーちいせぇ！って思ったけど。
みづらいってことはないよ。
人間慣れですよ。

>617
うはっｗｗｗｗｗちょっｗｗｗｗｗストーキングされてるのか！！
どこかですれ違ってる可能性がありそうな悪寒ｗ
漏れも週末はプラプラ出かけていることがあるんで、見かけたらパッシングでもしてくだちぃ。
全然気が付かない可能性有りだけど・・・orz

>616
だったらクラフトスクウェアのこれ入れてみないか!?
ttp://www.craftsquare.co.jp/tc_corner_jpn.html
このページ下のFD用が結構(・∀・)ｶｺｲｲ!!んですが。
安くは無いけど、人柱ｷﾎﾞﾝｗ

>SA初心者さん
うほっ綺麗なSA！是非オフに参加しませんか？
今回は神奈川近辺ですし、そんなに無理は無いと思いますよ。
2台のSAが並んでる姿を見てみたいッス！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126953510/l50
ついでにオフスレ。

タービンブローによりエンジン分解しますた。
ズゴゴゴしてたらいきなり３速７０００rpm位で失火したみたいにアクセル踏んでも吹けなくて、３０００ｒｐｍまでは回るんだが。
アイドルは３００−６００rpmハンチング状態、停止時レーシングすると白煙もっくもくｗ

で、ばらいて見たらターボの羽ボロボロでローターハウジングF,R共にリーディング側上部に７〜８ｃｍの傷があったｗ
ローターもターボのコンプレッションホイールの破片が解けて小さくくっついてたので片方だけ交換
まぁローターx1　ハウジングx2だけですんでよかった・・
ばらいたついでに、この際NAペリにしようかT04サイドポートにしようか迷うｗ
エンジンもどんがらにして洗浄＆塗装もする。

整備業してるとこういうとき金かからんでいいよね。
まぁローターもローターハウジングも部品商から頑張って値切っても９掛け

ペリNAもいいけどターボもすてがたい・・

プラグの件ありがとうございました。あと普通のプラグ、白金プラグ、イリジウムプラグはどういう違いがありますか？やはりイリジウムが一番良いんですか？

>>618 >>619 >>サクサカー氏
レスありがとうございました。両方とも変わらないなら安いほう選ぼうと
思います。みなさんの意見を参考にして購入しようと思います。

>>616
マツスピのはガナドールのOEM
同じ物だけどマツダブランドで売ってるので少々高め
俺はマツスピの付けてるけど買った後知って2ﾏｿ損したorz
見易さは619氏と同じで慣れれば問題ないレベル

>>622
白金・イリジウムは耐久性とか発火性はいいけどカブリやすいので注意
街乗りメインなら普通のプラグで十分かと

リロード忘れてたOTL
欝だ詩嚢

(/--)/(/--)/(/--)/ ＼(・_＼)神ヨー (/_・)/カミヨー

「完走」のポスター
貼り付けてくださいませんか・・・ペコリ(o_ _)ｏ))

FDの納車日決まったぁー
ロダのチタンペダル見てたら欲しくなってきた…

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝﾇ
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050930233726.jpg

>>621
>>整備業してるとこういうとき金かからんでいいよね

給料安いけどなorz　まぁ車の維持費が安いから結果給料高いのと同じ事と思って自分をなぐさめてまつw
っていうか、ｴｿｼﾞｿＯ/Ｈなんて普通のＤじゃやらなくね？ＡＳＳＹで交換しちゃわない？町工場？

>>628
撃たれたのかッ？？まさかッ！どうなんだッッッ！？ｗ

ドキュン

>>628
ｱｨﾀﾀ!!あの事件の被害者だったの・・・・か？

>>626
かな〜り前にうｐしたのを探してみたけど見つからなかった。コレで代用する？ｗ
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050220004135.jpg

※きのこ氏、以前のうｐロダが面白いことになってますた。

>>628
噂のエアガン銃撃？

すみません、変な質問ですがFDってﾊｲｵｸ専用ですか？

んなぁこたぁない。レギュラーでも走るよん

中古を買いたいのですが、前に乗っていた人がレギュラーを入れていた場合、
ハイオクを私が入れても意味は無いのでしょうか？

レギュラーだと発進する時ズゴゴゴ言うよ。
最初、ズゴゴゴってこの音の事かと思った。

ハイオク仕様はハイオク入れなきゃ
性能が出ないよ

ましてマフラー換えてレギューラー入れた日にはブローが待ってるよ

>>626
(･∀･)つ http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051001013906.jpg
以前四拾八氏がうpしてくれたものです。

>きのこ氏
ゐ�`｡･ﾟ･(ﾉД`)｡･ﾟ･ ｡
ネタがタイムリー杉でﾋﾞｸｰﾘしますた。

>>610 SA初心者氏
IMSAスペシャルとはどこか一箇所違っていたかもしれません。
なにかがない代わりにカーステ付いていた、ような希ガス。
なんせ20年前の話なのでｗ

PWなし、リアワイパーなしはGTの標準っすね。ま、なくてもあまり困らん。

>>611氏
遅ﾚｽｽﾏｿ。
速い遅いが何を基準にするのかによりますが、ストック状態のSAターボでも
NAﾛﾄﾞｽﾀには負けなかったです。まぁ、ウデにもよりますが。

>>628 きのこ氏
イ�`。ほんとﾋﾞｸｰﾘしますた。

>>620 サクサカー氏
ってことで、秋オフは参加したいと思っていまつ。

純正のプラグコードっていくらするかわかりますか？
深夜にすいません・・

>>641
たしか7000エソくらいだった希ガス。

>>641
6型パーツカタログより。
ｺｰﾄﾞ、ﾊｲﾃﾝｼｮﾝ(T-1)　N3F1-18-180　\1,600-
ｺｰﾄﾞ、ﾊｲﾃﾝｼｮﾝ(T-2)　N3F1-18-190　\1,800-　
ｺｰﾄﾞ、ﾊｲﾃﾝｼｮﾝ(L-1)　N3F1-18-T54　\1,800-
ｺｰﾄﾞ、ﾊｲﾃﾝｼｮﾝ(L-2)　N3F1-18-T53　\1,800-

何故1本だけ値段が違うんだろう…？

>>642-643
深夜のレス感謝です！　起きててよかったｗ　ありがとうございました。

>>634
ハイオク専用ですよ。ただレギュラー入れるとレギュラー用にプログラムが変わるようになってるらしい。
ディーラーの試乗車は全部レギュラーガソリン入れてるって言ってた。
あと軽油を入れても動くって言ってたけれど、試さない方が良いと思います。

別にレシプロエンジンでも灯油でエンジンかかるよ
走れるし、まあかなりきついけどな

昔ガソリントラック乗ってるときに軽油入れられたよ
それでも２０ｋｍ・出たかな
後ろは煙もくもくだったけど

>>643
１本だけ短いから。

レスありがとうございます
では、中古だとレギュラーでもハイオクでも変わらないという事ですね
できるだけ大事にしようとハイオクを考えていたのですが

>>648
くれぐれもドノーマルだったら可。

ECU変わってないよな？

>>648
ﾊｲｵｸ入れようよ
壊れはしないだろうけど、せっかくだから。

ハイオク指定車にレギュラー入れるとか考えるなら最初からレギュラー車買えば
悩まなくて済むぞ。
昨今のガソリン事情でそういう奴いそうだが漏れは潔く乗らないという選択をしているorz


>624
白金はカブリやすいのか？

>628
ｲ�`

>>648
＞では、中古だとレギュラーでもハイオクでも変わらないという事ですね

中古関係ないし、今まで入れてたのがレギュラーだろうがハイオクだろうかも関係ない。
何を入れるかはあなたの意思次第。ついでにレギュラーだと出力下がるので、結果的にハイオクで
同じ距離走った時との燃料代は大差ない罠。

関東はメッチャいい天気です。
やっと動けるっぽいから車掃除大会！

>>620=サクサカーさん
はじめまして、よろしくお願いします。

むー、距離も近そうですし参加できたらいいなぁー＞神奈川オフ

只、ぶっちゃけ今の状態はかなり酷くて、人目に晒す..特に７好きの人に見てもらうのは、とんでもなく
忍び無い状態なんですよね。
自分ならﾆﾄﾞﾄｺﾈ〜ﾖ!!、金ｶｴｾ!!って位..。
今回の写真は写り良過ぎでした。(；´Д｀)ヾ

10月中に外装補修の予定なので、済んで間に合うやつがあったら、参加させてもらいたいと思ってます。
SAのりさんに教えてもらってオフ会写真とか見ましたけど、ズゴゴゴ系？じゃなかったら何とかなりそうですし..^^;

で、今後もオフスレ注視します。(`･ω･´)ゞ

>>640=SAのりさん
>なにかがない代わり
ぐぇっ！果てしなく気になるんですケド..ｗ

個別仕様詳細って資料殆ど見付からないんですよね、自分のでさえも完全に把握できてないショーもなさです..
モノの本にはターボモデルにLSDは標準化されたように書かれてるし、シートのグレード違いとかかなぁ…(´-`;)

>>611
初期と後期ターボだと、マイナーって割り切れないほど変わってますもんねーサスレイアウトとかまで弄ってるし…。
僕的には今のとこ速すぎるくらい速くて、2ストレプリカバイクやオフレーサーに匹敵するフィーリングです。
危険だけど面白いです。

>>628=きのこアレルギーさん
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ..

レギュラーにこだわっているやつ、ウザイｗ
ハイオクぐらい入れろよ、アフォｗ

たびたびすいません。

きのこアレルギーさん。
では、お願いします。ｍ(＿ ＿)ｍ

車種　　 ： SA22C
型　　 　 ： 最終年式
グレード ： ターボGT
色　　　　： ガンメタ
年齢　 　： SAの倍
結婚 　　： ｱﾘｴﾈ
用途 　　： お茶の供
仕様 　　： 最終限定車
居住地　： 東京
前の車　： なし

写真は無しでオッケーです。

1型FDでジムカーナに行くのですが、今はいてるのが18インチなので勿体ないので、とりあえずリアのホイールとタイヤを購入しようと思ってます。
ベストなサイズを教えて下さい。

>>656
純正買っとけ

>>656
お遊びで振り回して遊ぶんだったら>>657の通り225/50 16インチでいいと思う。
本気で練習とかなら、JAFのN規定がカタログサイズより幅±10cm、ホイールサイズ±1インチだった気がするよ。
前235/45 17、後255/40 17もしくは前後245/40 17インチとかでどう。

FDに純正でついてるリアタワーバーについてなのですが
社外のほうがやっぱ剛性とかはいいんですかね？
タワーバー無しと有りならはっきり違いが出そうですが
純正のがそんなに弱いとは思わないので…

>>656
リアだけなの？どうせなら前後の方が…。

今後JAF戦に出るわけでなければ、初めは細いサイズの方が
テクニカルなコースに対応しやすいと思うよ。
そうなるとリアに225/50R16か235/45R17がお薦めになるわけだけどもw

>>659
強度だけ見るなら純正で付いている以上、必要十分な強度は確保してあると思う。

サクサカー氏 残念

徘回は 車ではないので（＾＾；

でも 休みの朝とかは 西の山の上で まったりしてることも多いす
見付けたら よろしこです（＾＾）

みなさんサーキットやジムカーナなどFDを使って楽しまれてる方が多いのですが、
始めの一歩はどうやって踏み出しましたか？
私自身もストリートのゼロヨンやドリフトを見学していて、俺もやりてーなー
と思うんですが、やはりタイヤ代や改造代など考えるといまいち踏み出せません。




ってのはたてまえで、ぶっちゃけびびってます。

>>662
改造はしなくていいよ
ブレーキとタイヤさえちゃんとしてれば

>>662
知り合いに連れてってもらったｼﾞﾑｶが最初の一歩。
怖かったけど、どのーまるでも楽しかった。

知り合いに自分がやりたいことをしてる人がいたらその人に
付いていくのが良いと思う。

ﾀｲﾔは毎週毎週定常円の練習したり、ﾄﾞﾘﾌﾄのｺｰｽをちゃんとﾄﾞﾘﾌﾄして
走りまくりとかにならないと目に見える程減らないので気にするな。
減ったら考えればよし。

>>662
漏れは同じ車に乗った人wに誘われたのが初めてで、
ご縁があって馴染みになったｼｮﾌﾟｰの走行会に出るようになってましたw

走るなら水温計は必要だと思いますが、それ以外の脚やﾀｲﾔはﾉｰﾏﾙ乗ってて
足りないところが出てきてからで十分かと。


周りに走り系の知り合いがいなくてお困りならOFFｽﾚへﾄﾞｿﾞｰw
次OFFはﾂｰﾘﾝｸﾞ系ですが、多分また走り系OFFをやると思われ。

変なところでタイムリーだったようで、皆様に無用なご心配を
おかけ致しました事を深くお詫び致します。
とりあえず来週辺りには直しに出す予定です。

>>SA初心者氏
明日登録しますので、少々お待ちください。
それにしてもレストア後の姿が大変に楽しみっすねぇ。

>>659
剛性ってことなら社外品と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど
そんなに大差はないって店員も言ってました。
ビジュアルな部分ならちょっとはアドバンテージがあるかもしんない。

#MACな方にお尋ねしますが、お勧めの専用ブラウザはなんでしょうか？

>>662
始めはノーマルで十分。つーかかなり腕上げないとノーマルでも手に余るよ。
（まぁ俺なわけだが）
本当に初心者なら筑波の体験走行とかどうよ？
先導車付きで抜いたりとかはできないけど３０００円で５周走れるよ。
雰囲気はつかめると思う。

サーキットは皆と一緒に走るし、がんばりすぎると車を壊すけど、
ジムカーナはだいじょうぶ。漏れは車買ったら、まんまで１回練習会に行くことにしているよ。

純正品でもやっぱ十分なんですね（´Д｀；）
余計なもの買わなくて助かりました！
メンバーブレース(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>548
さらにはインタークーラーよりラジエーター強化すると効果あり!

>>662
漏れはお遊びジムカですが、たまたま会社の後輩達がやる気ﾏｿﾏｿで、
安い場所探しから、幹事までやってくれるので、便乗させてもらってます。

学生時代にＪＡＦ県戦のオフィシャルやら出場やらをしてた（させられてた?）
のでお遊びでやるぶんには大変お気楽でよろしいです。

自分もサーキットは1回しか経験ないので、お気楽サーキットオフやりたいすね。

>>665　ん？漏れか？ｗ

みなさん質問にちゃんと答えていただいてありがとうございますm(__)m
買ったばかりのこともあり無謀なことは出来ないなと考えていました。

やはりジムカーナが一番車になれるのによさそうですね。
是非関東でオフ会行ってください。

>>665 オフ会スレちゃんとチェックしてますよ＾＾今回は丹沢湖ですよね。
>>667 筑波はGT4なら何百周もしました＾＾；もちろんFDで！

住民票62-360より

質問ですがスピーカーを交換しようと思っているのですが、
何センチのスピーカー（１６とか１７）がよくて、更に
５つの純正スピーカー全て換えることができるのかと思いまして。
カバーちゃんと外れますかね？？

四拾八様　639様
ありがとうございましたぺこ <(＿ ＿)>

これで
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ/ｌｧ/ｌｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ ﾉ ＼ｱ / ＼ ｱ
しますね

>>きのこ氏
漏れも実家帰ったとき専ブラ入れて見てたけど
正直どれもWIN用程使いやすくなかったな・・・

一応、V2Cっての使ってました
そこそこ使えたかなぁ位だけど

>>673
Ｆ、Ｒの４つはトレードインのタイプがありますよ。センターＳＰは無いかもしれない。
Ｆドアは１６だったかな？リヤは楕円もしくは１６ｏｒ１７＋変換マウント。
量販店行って、各メーカーの”店舗用”のマッチング表とか見せてもらえば判ると思います。

もちろん好きなスピーカーを選んで１０個でも２０個でもつけようと思えば、
カスタムすれば付かないことも無いわけですが、、、

グリップでサーキットちょくちょく行ってるんですが、
機械式LSD入れる時の目安ってなんでしょうか？
立ち上がりで内輪が空転したら入れる、とか？

>>672
サーキットは大きいところのほうがたぶん安全
エスケープゾーンとか広いし

>SA初心者さん
今回はﾏﾀｰﾘ進行のオフなんで、都合が合いそうでしたら是非ご参加ください。
今日下見して、自宅からの走行距離は180ちょい位なので、神奈川近辺の方ならそう違いはなさそうです。
SAのりさんと一緒に参加して皆でﾊｧﾊｧしましょうｗ

>661
あらら車じゃないんですか。西の山って言うと子供の村がある方ですか？
つか　オ　フ　参　加　し　な　い　か　？　と言ってみるｗどうでしょう？

今日お土産で買ってきたハバネロ煎餅メチャクチャ辛い!!!

>>666=きのこ氏
使いやすいかどうか判らないですが
オレはマカー用を使ってます。

>>677
ドリフトとかSタイヤ履いて低速でフルターンやるようなジムカなら機械式LSDは有効と思いますけども、
グリップならノーマルのトルセンのままでいいと思いますよ。
機械式入れちゃうと街乗りで気使うしメンテも頻繁だしメンドクサイ。
ハイグリップタイヤ入れて足回り煮詰めてそれからでいいんじゃないでしょーか。

以前チタンペダルの購入には�Y型の車検証が必要と言った者です。
どうやらＤラーと広島本社？がスピＲの装備品と勘違いしていた模様。
�Y型の車検証でスピＲの装備品ＯＫなのかという疑問も残ったけど無事発注♪
何型でも注文可能らしいので欲しい人は早くした方がいいよ
在庫が＠３５個ですた

チタン製かどうかは良く知らないけど
アクセルペダルは設定が無いですよ
金属製なのはクラッチとブレーキペダルだけ

>>682
暇だったんで、うｐしてみた
参考になれば

ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051002003649.jpg

>676
ありがとうございます。ＡＢに立ち寄ったら「スピーカーを換えると
音がかなりかわる」と書いてあったので、換えようかなーって思いまして。
詳しくないし、どこのがいいかも分からないので先ずはＦＤでＳＰ交換
できるのかと思ったので質問させて頂きました。
１６�pか１７�pで探してみます！

亀レスだけど
俺も前のオーナーがレギュラーを入れ続けていたら
もうハイオクを入れても意味が無いと思ってたよ
どこかで聞いた事があるんだよなぁ・・・
40000ｷﾛ車を購入して以来、ハイオクを入れ続けておいて
無駄じゃなかったとわかってよかったよ
めっちゃ嬉しい

>>684
あれ？俺の�U型タイプR-2、中古だけど普通にこんな感じだったよ？
てっきりこれが標準装備品かと思ってたけど違うわけ？

誤解が生じているみたいだけど、
>>682のチタンペダルというのはオプションのペダルカバーの事で、
FDのブレーキペダルとクラッチペダルは元からアルミ製だよ。

>>670
より多くの冷たい空気を入れないと。
ＲＥターボは寒いと速いし。

>>SA初心者氏
いい加減な発言で申し訳ないです。限定車の特別装備で追加になりうるのは
パワステ、電動リモコンミラー、LSD、オーディオ、（ステッカーetc）
って感じです。
ターボが出てから３〜４回くらい限定車があったと思うのですが、だいたい
このあたりの装備の違いだったと思います。
お会いしたときにでも比べるということでｗ

>682
トヨタなんかは限定車のパーツは本当に車検証がないとダメポみたいだけどマツダは多分大丈夫なんじゃないかな？
部品番号がわかってれば。

漏れチタンペダルは買った時にサービスで貰ったｗ

マツダも車検証ないと限定車の部品だしてくれない県がたくさんあるよ

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかで売ってたりもするんだけどなｗ

タイヤ買ったぁ！
街海苔、たまに峠程度だけど、奮発してAD07買ったぜ！
これから走ってきまつ！

>>SA初心者氏
登録完了しました。
用途：お茶の共ね、、、って、食うんかいっ！

>>四十八氏
"乾燥。"画像はローカルに保存しました。
旧うｐ板に関してですが、ちょっと前からあんな感じでした。
FTPのPASSを紛失したので、基本的に放置っす。ｗ

>>691-692
ウチの近所のお店は、パーツリストに載ってればなんでもアリです。

#>>675
#>>RZ@1031氏
#どーも、参考にしてみますね。m(_'_)m

>>682-684
>>577を参照汁。ちょっと前に出てるだろｗ

昨日、志木街道で新型ロドスタとSAをはじめて見た。
2台とも公道を走ってるのを見たのは初めてでした。

チラ裏でごめんなさい。

オーディオ外してナビ付けたら時計がない・・・
FDには元々時計付いてないから不便なことこのうえない。
でも今日超AB見てきたがロクなのないな・・
黒くて夜間でも見える小さいやつ欲しいんだがなんかみんなデカイ＆デザイン悪っ！

>>698
時間なんて気にするな！

ナビに時計付いて無いっけ？

>>698
アナログのでかい時計を装着
タクシーみたいに

ナビなんか付けるな
全部はぎ取って１ｔ目指せ

質問です。
最近クラッチがすべり気味で交換しようと思ってます。
車はほぼノーマルのＦＤで、将来的には給排気系＆ＣＰＵ交換程度を
考えています。
前オーナーがメタルのシングルを入れてたみたいなんですが、
街乗りメインの自分にはちょっとかったるい感じ。
週末に海岸やワインディングを気持ちよく流せれば十分なんですが、
おすすめのクラッチを教えてもらえませんか？

>>702
純正。

CD・MDの純正オーディオに不満で
iPodに対応してるナビかオーディオでも入れようと思うんだけど
6型の夜間照明と違和感ないような奴ない？

この前山にドライブ行って休憩してたときの話

あぁ、もうこんな時間だ。参ったなぁ。
この通りは街灯も少ないし、妖怪が出るって噂だしなぁ。
ん、何か人がうずくまってるぞ。どうしたんだろう？

「あのー、どうしたんですか？」

声を掛けると振り返ったそいつはひとつ目小僧だった。

「ひっ、よ、妖怪！？」

驚く俺をみてニヤニヤしながら、

「うん、妖怪だけど何か用かい？」

その瞬間俺はブチギレたね。右正拳をそいつの鼻っぱしらにブチ込み家帰ってクソして寝た。

>>702
クラッチって突然ダメになるから、今日入庫しる。
レッカー出動で５万円飛ぶよ。

>>704
>>701

たしかにクラッチが滑ってきたら早めに修理に出したほうがいいね
ケチってギリギリまで使おうとすると突然ダメになってレッカー代で思わぬ出費になる

あとクラッチは軽く流す程度なら純正が1番いいと思う
それでも変えたいんならカッパーミックスがおすすめ

>>702
ＯＳのＳＴＲクラッチ
純正より軽くなるから渋滞へっちゃら

>>698
追加メーター付けているならオートメーターとかスミスの
アナログ時計はどうかと言ってみるテスツ。あとは240Zの奴も良さそげでした。
ちょっと高いけど。

>>702
将来的に厚揚げ程度まで考えてる、でも街乗りもしたいのなら、
騎士のｾﾝﾀｰﾌｫｰｽかHPIのｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽですかね。
過去ﾛｸﾞにもあるけど、春に漏れが悩んだ両者なんだけどもw

結局少し安いｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽにしましたが、
カーボンに比べればそりゃちょっとは違うかも知れないけれど、
街乗りも普通にこなせるって店員も言ってたし、それは間違いないと思います。
ｸﾗｯﾁ蹴りが随分やりやすくなって個人的には大満足です。

耐久性も400馬力までは耐えられるとのことで、厚揚げ程度なら十分かと。
似たようなの他のとこでも出してますが、
HPIのはnismoにOEM供給してるだけのことはあって
品質はかなり良いとのことでした。

発進の時に気を付ければ、４００ＰＳ以内なら
滑らないと思うけど、一回滑らすともうノーマルは滑りまくるので、工賃のことを考えたらメタルが間違いないとは思う

今、レカロのSP-G/Aをレカロ純正のベースフレームで入れてるんですが
近々ローポジにしたいと考えています。ヤフオクで見たりして選んでるんですが、
ローポジ入れてるみなさんはどんなの入れてますか？
自分身長が180あるんでたいがいのはイケると思うんで、みなさんのお勧めが
あったら教えてください。

>>712
漏れのｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ買ってくれ

>>679=サクサカーさん
下見おつかれさまでした。
写真見せてもらいましたけど、なんか超絶ハッピーなツアーになりそうですねー。
ほんと、のんびり気分全開で日頃のアク抜きになりそうな..ｗ
月末はギリなタイミングっぽいけど、行きたいなぁ..。

>>690=SAのりさん
どうもLSDは特別装備っぽいですね。（本によって記載違ってました^^;）
パワステも自分のはずーっと車速感応と思ってたけど、乗り始めると案外重いから勘違いだったのかな…（ﾜﾗ
だんだん自信無くなってきたｗ..今度お会いしたとき、色々比較させてください。

>>985=きのこアレルギーさん
登録ありがとうございます。
お茶の共は和菓子が最高っすｗ
（丁度今、麩菓子と黒棒でお茶すすってました。）

街乗りFDは発進時、1速から即、2速に入れるのが基本ですか？

>>712
以前ﾔﾌｫｰｸで売ってたスーパーローポジレール使ってたことあるけど、
アイポイントが下がるだけで、ドアには干渉するし、
G掛けるとずれるので使用を止めたことがあります。

>>713
イントルーダーはずれないし良い感じでしたね。
アレならでかい人でも桶かと。

　4型のFD買ったんですが納車されてきずいたんですが、マツダのエンブレム
でしたアンフィニエンブレムじゃない4型もあるんでしょうか？教えて下さい

>>717
ある。
tp://13b.power.ne.jp/main_contents/tec/spec.html

>>683
遅レスですが、チタンペダルセットはこの事だと思われます。

ttp://www.akimitsu.net/mycars/spirit-r/items.htm

俺も注文しようかな。

>>717
エンブレムは後からでも変えられるよ。ボディのエンブレムもホイールの
センターキャップもヤフオクとかでも出てる。

http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1126965047/i#u

>>717
>>721
即レスthx
1998年登録なんで在庫車だったのかなぁ〜とかいろいろ妄想しております

>>718 >>720
アンカーみすったすまんです

ニューロドスタはリトラ化計画があったけど頓挫したとディーラーの人が言ってた。
新型７は何とかリトラ化してくれないかね。

>>703 >>706 >>708-711
ありがとうございます。ＨＰＩを検討してみます。
新たにつけるのならカバーとディスク両方必要ですよね？
それにしても突然ダメになるのは怖いですね・・・。
とりあえず今は慎重に発進しつつ負圧のみで走行しています。
早めにかえなきゃなんですが、お世話になってるショップまでが
遠いのが心配です。
いっそのこと、近く（といっても40km）のディーラーで純正の方がいいのかも。

ＲＸ−７って女の子のもにあうよね

サクサカー氏
ＯＦＦに付いて　リンク貼っていただけませんか？(^^;
オフスレは　???(゜゜*)ドコ(。。*)(*。。)ドコ(*゜゜)???

>>722
４ｶﾞﾀの最初はアンフィニでしたけど、'98登録ならマツダエンブレム（カモメマーク）で正解でしょ。
フレーム��420000台以降がカモメになるんじゃあないかと思われます。
タイミング的にはＲＳ−Ｒの限定車が造られた頃以降。

>>725
普通、カバー、ディスク、ベアリングの三点セット。「クラッチ三点」ってよく使うよ。

>>727
さくたんじゃないけど。
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127020288/l50

>>727
天プレのスレ更新してますね。ﾄﾞｿﾞ
◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【4】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127020288/l50

>727
ちょと今下見レポ作成中で手があまり離せないんで>>620を見てくだせい。

三人も同じ事してるｗ

｢私はカモメ｣　研ナオコ

・・・知らねぇだろうなぁ・・・ｗ

皆様！
トン足でっす
確認しますた！

返事は　まだ出来ないですが(^^;
記憶に残しますペコリ(o_ _)ｏ))

あ　サクサカー氏
西の山ですが　子供の公園の先は　猫目が酷いので
逃げ道でしか使ってませんｗｗｗヘタレだし(^^;
そこより南の　大人の公園？の方ですｗｗｗ
車の展示場の方で
色々な車を眺めて楽しんでいますｗ

ドノーマルの６型で、純正ホイール１６インチですが、
１７にするか１８インチにするか迷っています。
用途は街乗りしかしません。
１８にした場合・・
Ｆ：８．５+３６か８+３８　Ｒ：９．５+３８か９+３８
というサイズですが、ドノーマルでポン付けしてはみ出ませんかね？
それ以前にドノーマルで１８はアンバランスではないでしょうか？
あと、ブレーキ大丈夫ですかね？
質問ばかりですいません。参考意見おきかせください。

オフ会の話題が出ておりましたのでチラ裏φ(.. )

近々オフ会がありますのでよかったらご参加を。
※　前回同様、写真は７マガに送る予定で考えております。

http://www3.to/sadistic-pink

>>737
街乗りならブレーキとか心配しなくていいんじゃない？
F8R9よりF8.5R9.5の方が見た目的にはオススメ。
ちなみにF9R10も純正タイヤサイズで入るよ。ツライチのオフセットは忘れてしまった……ｽﾏｿ

問題は16インチから17インチ以上にするとフロントの方が高くなって不格好になるので、
車高調が必要になってくると思われ。もしくはフロントを235/40にしてフロント下がりにする。
(フェンダーに当たらない様にする為にも有効)
でも標準車高のまま18インチ入れると物凄く車高が高く感じるよ。
それを避ける為にも街乗りに特化した車高調は入れといた方がいい。

結論としては17or18インチを入れて見た目も気にするなら、
フロントフェンダー爪折りと車高調も必要になってきます。

外径一緒なら車高一緒じゃないの？

>>740
同じ車高でも、ホイールが大きくなると車高が高く見えるらしいよ。

>738
とっても？？？なんだが？



もしかして釣られた？

ﾉｯｸｾﾝｻｰの黒い部分が熱で垂れるのはREの仕様ですか？
FDなんだがFCに乗ってた頃も同じ症状がでたんだよね(´･ω･｀)
T1ﾌﾟﾗｸﾞには流れたのがﾍﾞｯﾄﾘ‥orz

そんなの出たかな？？

>>743
オレなったこと無い。オーバーヒートしてる？

先日サーキット走ったが、しょっぱいＲＥ０１、２５５サイズが糞タイヤのようにずりすり・・・
ブーストアップでも十分すぎ

>736
大人の公園ｗフラワーの事ですよね？あそこは買い物行く時に、よく目の前を通ります。
帰りなんかにあそこの通りの自販機で買っている事もあるんで、見かけたら声でもかけてくだせいｗ

>>746
01の賞味期限が切れてるんじゃないか？

僕はディアブロＳＶに乗ってる者だが高速道路ではポンコツロータリーが道を譲ってくれるよ、７は独特のＦＲシステムは認めるがサウンドとデザインが全くだめだ。

今までの車に飽きた方必見！
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>>749
コピペいらね

本物スーパーカーのり>>RX7眼中になし
脳内スーパーカーのり>>749

ｒｘ−７なんてあんなもんおもちゃじゃんかよ。汚い排ガス、規制クリアできず消滅していった工業製品だぜ？

>>753
車って大人のおもちゃだと思っていますヨ！道具とか移動の手段だとか思っていたら
セブンなんか買ってませんってｗ。

>>753
欲しいなら欲しいと正直に言いなさいｗ
ここはいいとこですよ。

ブリッドのステーでブリッドのフルバケつけたら
思いっきり起きていて苦しくて乗れないんですが
経験ある方いませんか。

まぁ、女の子に嫌われることは覚悟しなければ買えないな、このｸﾙﾏは。

>>756
VIOS3だけど全然問題ないよ。
つか、調整出来ない？

》755。俺は愛車ディアブロＳＶの次はムルシエラゴに乗るって決めているんです。申し訳ないが７は乗れません

今度、７のＳＰＩＲＩＴ　Ｒの中古１００００キロ前後４００万程度の
物を買おうか悩んでます。相場は３００万前後という話を聞き、ちょっと
不安です・・特別高いわけじゃないですよね！？アドバイスお願いします。

>>737
Ｆの８．５+３６はダメっぽいと思われ。
あとはだいじぶでないでしょうか。保障は致しかねまするが、
ブレーキ大丈夫？ってキャリパ干渉のこと？
ビッグキャリパ対応とか書いてあればまずだいじぶですよ。
細スポークものだとローター径がちっさいとしょっぽく見えるというのもあるけど

>>760
相場４００弱でないの？

そうですね、３７０〜以上位でとにかく程度のいいのを
買おうかと思ってるんですけど・・・周りの人は新車の方が
いいんじゃないって言われます。

>>760
スピＲの相場は新車並

あーそうなんですか・・今日はもうネット出来そうにないです。
また明日来ます！ありがとうございました！！

>>764
つttp://dealers.mazda.co.jp/ucar/result.html

スピＲの新車は流石にもうないよね？？

スピアーノの新車ならあるけどね

サクサカー氏

あー！そっちを想像させてしまいましたか！（＾＾；

遥か南と書かなかった私が悪かったです
ごめんなさい(≧≦)

花園は 仕事の抜け道でしか使わなかったなぁ（＾＾；
最近 内勤なんで 出歩かないので（´・ω・｀）
公園ではなく 駐車場ですしねぇ
代官様の方です
すみませんでした
分かりずらい書き方して…

サクサカー氏をハケーンして
勇気があったら お声掛けしようと思います（＾＾）
自信無いけど（＾＾）

>>745亀でｺﾞﾒ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄはしてないよ水温も安定してる(´･ω･｀)
早いとこ新品と交換しようかとおもう
FDのﾉｯｸｾﾝｻｰって交換難しいかな？
配線が奥まってるとこに行ってるし‥
ｻｰｼﾞｰﾀﾝｸまで外さないとﾀﾞﾒなんかな？

ﾌﾛﾝﾄ8.5、ﾘｱ9.5の十七ｲﾝﾁAVSはいてます。オフセット忘れたんですがﾂﾗｲﾁサイズなため、ﾌﾛﾝﾄは干渉避けるため235 40でした。
んでノーマルサスがへたったのを機に、車高調買ってタイヤサイズを235 45の純正にしようとおもてるのですが、ショップは｢できない｣っていうんです。

インターネットみてると、爪折り等の方法で純正サイズにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてる人がたくさんいるから、できると思っているのですが。。
長文すいません。どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽおねがいします。

ｓ２０００とどっちが速い？

質が異なる・・・速さは、運転手による・・・

>>770
参考になるか判りませんけど、俺はAVSのMODEL5履いてます。
前ﾀｲﾔｻｲｽﾞ235/45で、車高は純正から２�aダウン。
（TEINのHRって車高調でF10�`R8�`）
ﾌｪﾝﾀﾞｰの干渉気にしてﾂﾗｲﾁより１�a中に入るくらいにして、
さらに爪折してますけどﾌﾙｽﾃｱでｲﾝﾅｰと干渉します。
気にせず乗ってたらｳｫｯｼｬｰが作動しなくなりました。
左ｲﾝﾅｰのすぐ中にあるｳｫｯｼｬｰの配線切断しちゃったみたいです。
そんでｽﾍﾟｰｻｰでﾂﾗｲﾁにしたらﾌｪﾝﾀﾞｰと干渉するようになりましたorz
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ少し上げるかなと悩んでるけど、どっちしても次のﾀｲﾔ交換は235/40にしようと思ってます。

>>770さん
奇遇ですね。僕もﾓﾃﾞﾙ5（ｺﾞｰﾙﾄﾞ）ですw
235/40だと街乗りでもABSが誤作動してうっとおしいんです。扁平40だとハンドルも重たくて、タイヤの減りもバランス悪くなりますし。。まあサスがノーマルだからかもしれませんが。
でもボディへのダメージを考えると、純正サイズにこだわらないほうがいいかもしれないですね。次は225/45-17にでもしときます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうです。

>>774
ｼﾙﾊﾞｰです(*´ω｀)人(´∀｀*)ﾅｶｰﾏ
40扁平だとそうゆう現象があるんですね･･･
こちらこそ勉強になりました。

ハンドルの重さ、太さが同じなのに変わるのか？

ヒント：厚み、たわみ

>>772　質って？どう違うの？

エンジン、シャーシから始まって、すべて。

>>777
たわみがないほうがダイレクトで軽く感じるが・・・

アクセルを踏んで、ブーストが0.5Ｋ以上をかけると、
エンジンルームの下辺りからギュィィーーーーーンと音が鳴ります。
どこから排気漏れをしているのでしょうか？
Ｄラーに見てもらいましたが、原因は特定できませんでした。
ちなみに、仕様はドノーマル、ブーストはちゃんとかかります。

よろしくお願いします。

タービン音でねーの？

アクセルを踏んで、ブーストだって、下品だね〜２ローターターボは。

昨日はありがとうございます。新古車の購入を検討してる７６４
です。高い買い物ですけど、決して損ではないですよね？

>>763近所のマツダでオートマのタイプＣなら1.7万ｷﾛのが220万であったな

>784
ｶｰｾﾝｻｰである程度市場の相場が分かるから、一度調べてみてわ？
昨日見たらスピ尺が350ﾏｿ位で有ったよ。

>>748
(´・ω・｀)しらんがな

783
what?!

アクセル踏むと 動きだすんだってば！
まじで！！

>>713
レス遅くなってすいません。
いくらくらいで譲っていただけますか？
もし安く譲って下さるならぜひ買います。

　　　　　　　　　　* * * * * * * * * 広告の裏 * * * * * * * * *

今日、フロントガラスの修理のための入庫先から連絡がありました。
どうやら�U型用のは生産が止まってる（終了？）ようで、在庫が無いようなのです。
具体的には、本来グレーガラス+ブルーぼかしなのですが純正品の在庫は
ブロンズガラス+ブロンズぼかしのみとのこと。
社外品のグレーを探してくれとお願いしたところ、グリーンガラス+グリーンぼかし
ならありますって返答。
悩んだ挙句グリーン方に決めましたが、他の部分との差異が気になるかな、と。

　　　　　　　　　　* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

>>790
俺ならクールベール？とか言うIRガラスにする｡

>>790
FDのガラスって型に関係なく共通だと思ってた・・

外品が安くていいよ

>>774>>770さん、(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾅｶｰﾏ
同じくモデル５のシルバーです。

Ｆ235/40Ｒ17　Ｒ255/40Ｒ17ですがＡＢＳの誤作動は今のトコありません。(４型です)
45＞40にすると多少ゴツゴツ感が出ますが、車高調入ってるせいかあまり気になりませんｗ

タイヤの偏磨耗については、タイヤ変える前に車高弄ってからアライメント取り直したので
何とも言えないです。
ハンドルの重さはやっぱり低速で微妙に重くなりました。その変わり普通に走ってる分にはシャッキリしてます。
以上参考になるかわかりませんが、チラシの裏でした。

>>791
こんなときくらいしか交換するチャンスないんだけどね。
最終的な返事しちゃったし、調べてみたら結局グリーンしか無いし。

ところで調査中の副産物として、こんなのも発見してしまいました。
ｈttp://www.glasspit.com/amamiya/index.html

>>793
保険を適用するので、その辺りは大丈夫です。
ただ�U型にグリーンの場合、ルームミラーの取り付け部分が年式によって
云々って説明があったのですが、なんだかんだで正常に取り付けできる
とのことでしたので詳細は聞き流してました。

皆さんにお聞きしたいのですが、関東でオススメ（行きつけ）のロータリーショップってありますかね？
具体的に何がいいのかも教えて下さると助かります。

騎士

マフラーのみ社外品のＦＤのヒールトゥの適正回転数って大体どれくらいですか？
練習しようにもどのくらいの回転になるまでアクセルを煽るのがいいかわからなくて・・・。

>>798
ええと、マフラーは関係ないし、適正回転数ってのもないし。
強いて言うなら速度と選択するギアによって決まるわけでして、、、

とりあえず、高めのギアで（4速→3速とか）練習すれば回転誤差が
少ないので、駆動系やエンジンへのダメージが少ないかと。

って、マジレスしちゃっていいんだよね。 (´･ω･`)??

Yahoo!ニュース - 毎日新聞 - ＜マツダ＞水素ロータリーエンジン車を来年発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051005-00000001-mai-bus_all
何かｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

ハメハメしてる時の芽以ちゃんの顔ってすごく色っぽいだろうなぁ

FD乗りの皆さん、ガソリンにこだわりはありませんか？
ここで入れると調子が良いとか、あそこで入れると調子が悪いetc・・・
FDとガソリンの相性について聞かせてください

>>802
これは俺の偏見と主観。
燃料のことはわからないけれど、必ずセルフスタンドに行くよ。
窓ふき断るの面倒だし、勝手にドア開けちゃうアルバイトがいるスタンドもある。
シェルのスタンドは雰囲気良いのでOK、緑色のスタンドもまあまあ、ESSO系は当たりはずれが多い。
ガソリンはシェアすることが多いらしいので、看板とその系列の精油所の燃料が一致するとは限らない。
だから満タンにするときは賭けに近い。
シェルが一番無難な気がする。いまいちなのは激安のマイナーなスタンド。ドーピング多そうなのはENEOSってイメージ。
しかし激安系でも当たりあるから何とも言えないっす。
あとESSOのエクスプレス系は外れあった。
やっぱ、よくわかりません・・・・・

僕は７乗りじゃないが、７を街で見かけるとみんな綺麗に乗ってるよね。BBS製ホイール格好良く履かせた横浜ナンバーの７は格好良かったよ。

>>802
僕はシェルピューラが好きでずっと入れ続けています。
FDは中古で買ったんですが、以前よりエンジンの回転が滑らかになりました。
メンテナンスをしたり、壊れた所を修理したりもしているので、ガソリンの効果だけでは無いと思いますが…。

スタンドはセルフサービスが良いと思いますよ。
フルサービスのスタンドだと、FDはドアが重いせいか店員に半ドアにされたり、
給油口に勝手に変なシールを貼られたり、
かえって面倒な事が多いのでフルサービスのスタンドはあまり行きません。

俺なんかセルフで入れたことねーｗｗｗｗ
行ったことないからやり方わかんねーし。
ちなみに前の車からずっとｴﾈ●ｽのﾊｲｵｸだ。
ｴ○ｵｽのｶｰﾄﾞあるから現金で払う必要がないのと、
やっぱり店舗数が圧倒的に多いので探すのが楽だ。
これ以外入れたことないので相性とかはわかんねーけど、
トラブったことは一度もない。

みなさん、ありがとう
ガソリンの質って会社によって違うみたいなんで相性があると思ったんですよね
私もマイペースで給油できるセルフが好きです
しばらくシェルで入れ続けてみようと思います

ｶﾞｿﾘﾝはかなり闇な部分が多い。
例えばENEOSのｽﾀﾝﾄﾞでもENEOSと書いたﾛｰﾘｰ以外に、無印のﾛｰﾘｰも横付けしてる。

まあなあ
メーカーの看板上げていても、無印のローリーはたまに見かけるね

特に個人でやってる経営者は苦しいから、いろんな悪いことするよね
いまだに混ぜ物してるところもあるんだぜ

だからチューニングカーに乗っていたら、そこはノッキングが出るとか、出ないとかの話題にはなるね

ノーマルで乗ってるとわからないけどな

この際だ!ｶﾞｿﾘﾝ飲んで味比べしてみようぜ!(･∀･)!

ＧＳで働く人
降臨きぼむ

では聞くが士郎、お前にとって至高のガソリンとはなんだ

>>きのこアレルギーさん
ありがとございまーす！

漏れも
�@車をあちこち触られたり余計な事されたくない　油外販売もされたくない
�A毎回満タン法で燃費を計算してるから給油口まできっちり給油したい（計測誤差をなくしたい）
から、シェルのセルフで入れてる。
あと、シェルのクレジットカードでリッター8円引きだから、ほぼ必ずシェルにしてる。だから他との違いはﾜｶﾝﾈ
他に割引高いGSのクレカないですか？すれ違いｽﾏｿ。

さて、雨もあがったみたいだから洗車でもするか

>814
今のご時世8円/�gも引いてくれるとなると、その為にカード作るのもいいかも試練が、そのカードは年会費とられるのかな？

シェルは半年の利用金額によって値引きが変わる
俺も今ハイオク8円引き(レギュだと3円)
良く行くセルフだと現金よりカードの方が1〜2円安くなっているので
トータル10円/L引き

年会費は1500円位じゃなかったかな？

おぉ、たまにはこういう話も好きだ。スレ違いだがｗ
俺は何も考えずESSOのエクスプレス系いれてる。
俺もセルフの方が好きだな。ここはドトールと連携してるので入れた後に
コーヒー飲みたいが為にいれてるような希ガス。

いきなりだけど、T88-33Dﾀｰﾋﾞﾝってどうかな？

>>818
君には無用の長物じゃないかな

819 てか、今入れてある エンジンはｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ加工済

>>818
550PS以上を狙うようなﾀｰﾋﾞﾝなんでﾄﾞﾗｯｸﾞする人なんか用。
5000回転以下は全然ﾊﾟﾜｰないよ。
それにｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙじゃ全然回しきれない。

エンジンはｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ加工済だよ
まちのりでも思ってたよりあつかいやすいよ

>>822
ｻｲﾄﾞ加工ってもどの程度か判んないし、加工してくれたｼｮｯﾌﾟにT88入れたいんですけどって聞いてみてわ。

伝説の走り屋ってお前か？

>>824
×　走り屋
○　電波

822 サイド加工は段付き修正ぐらいかな

オレは出光カードだとハイオク1万円買い物で1.5円／�g(現在はﾊｲｵｸもﾚｷﾞｭﾗｰも1円／�g)引くんでカード作ったな。
ガソリン、携帯、プロバイダー料金とかで月6〜7万使ってたから10円近く引いてもらってた。
別の石油会社系カードに変更しようかな〜。マジやってられん。

>>826
うーん･･･結構なｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄﾁｭｰﾝじゃないと回しきれないと思いますよ。
T78でいいんじゃないっすか？ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝできっちりﾌﾞｰｽﾄ掛かりますよ。

まあ34Dじゃなくて33Dならいいんじゃないの？
入れてみて後悔したら78にすればエキマニ一緒だし。
なにがしたいのかによるけどね。

ところでさっきからｴｽｴｰｼﾞｰｴｰsagaが気になって仕方のない件

え●くその 糞ゲーぢゃねえの？

セルフで年会費無料で5円引きになるからカード作れって言ってくるんだが
どうなんでしょ？いまは変なカードで２円引きなんだが。
３円×65リッターだっけ？、で195円か・・・大してかわらんな

俺もシェル。PCがブローしたんでカード使って買ったから
今リッター10円引き。
ピューラー入れてからアイドリングが安定して良くなったっぽい。
シェルのＧＳでバイトしてるときに店長が
｢ピューラー入れると、走れば走るだけエンジンがキレイになる。
洗浄剤が他社のハイオクの４倍だからね｣
なんて言ってた。
で、バイトしてるからってんでほぼ強制でクレジット作らされた。
とりあえずガソリンが値引きされるから今でもシェルで入れてます。

カーステレオ付けたいんだけど純正のハーネスがなくてどうしようか思案中

近所のシェル、店頭での価格表示してない上に3円高い…orz

訂正、　3円高かった…。

シェルの廃屋はバルブ洗浄しますよー的なCMをやってるので
すげーナー入れてみっかな。と昔の車のときは思ったが、
７に乗り換えてからはバルブねーじゃん。ってことに気づき
スタンドなんてどこでもいいやと思ってる。
キグナスでもいい。

俺もシェルだけど、深夜に入れたら通常料金とられた…orz
何故だろう？深夜は値引き対象外になるんだろうか？
小一時間問い詰めようと思ったが、小心者だからやめた…

saga 気になる
sabaなら　どうなの？

あ　おれ　ゼネラル

>>815
>>816
年会費は確か初年度無料、二年目以降1350ｴｿ/年だけど、ある程度カード使えば無料なはず。漏れはｶﾞｽで使うので、
毎年無料。取られた事ない。

>>837
確かに言うとおりだけど、ﾚｼﾌﾟﾛのﾊﾞﾙﾌﾞだけについて、燃焼室その他につかない汚れがあると思うか？
そのCMは、「ｴｿｼﾞｿ内部を綺麗にしますよ！」って言いたいとｵﾓ。だからﾛｰﾀﾘｰに入れてもとりあえず内部を洗浄
はすると思うけど。

>>838
うちの方だけかも知れんが、深夜／早朝だと割り増し（値引き無し）になるよ。

漏れは（ハイオク）140円店頭表記で、現金カード131円になるから行きつけの
エネオスにしてる。

FDと相性がいいガソリンってないの？

コスモとエネオス、確か相互に・・・だから、同じじゃないか？
しかし、俺の知る範囲では、コスモの方がいい感じ。

ロータリーは潤滑の為にエンジンオイルも一緒に燃やしてるので
変な洗浄剤入りガソリンなんて使ってると意味なくなっちゃうかもね。

漏れもセルフでシェル使ってる。今カードと店頭割引とカード会員で10〜13ｴｿ引きになるよ。
なかなか役に立っていると思う。
相性は良く分かりません。不具合は無いけど。
それでちょっと聞きたいんすが、スターレックスカードの限度額が今30ﾏｿなんだけど、
これって一年間の使用限度が30ﾏｿって事でいいのかな？
それと使用限度額を超えた場合ってカード使えなくなる？
いまいちカードは良く分からないんで、その辺が気になるです。

>768
ん?って言うとお城の方のお山ですか？
確かに大人の公園ｗらしきものがありますね。
漏れはあちら方面ってあまり行かないんで、会えるのかなぁ？
大体週末は鴨方面に逝ってる事が多いんで、確立としてはこっちの方が高そうな悪寒ｗ
もし会った時にはよろしくでし。

>>845さくたん

限度額は一ヶ月の限度だとｵﾓ　年30ﾏｿだと月三ﾏｿ切るからさっぱり使えないw　下手したらFDのｶﾞｿ代だけで
年30ﾏｿかも。あと、キャッシングとショッピングで限度額違うこともあるからから注意。

>847
なんですとー！そうなんですか。じゃあ携帯の支払いカードにしよう。
そうなると半年で20ﾏｿ逝くか逝かないかだから三ツ星も可能ですなｗ
情報ありがとでやんす。

>>さくたそ

今携帯の支払いをニコスにすると何か当たるキャンペーンやってた記ｶﾞｽ　応募しては？（もしかしてあう側かも、ｽﾏｿ）
三ツ星でリッター8円引き目指してガンガレ

漏れも今三ツ星だけど、四つ星の半年で40ﾏｿカード使用、10円/リッター引きはさすがに無理。
月に6ﾏｿ7千円もカードつかわねーしw

>>804
BBS製ホイールは装着しているけれど、マイナンバーは八戸 orz　
横浜ナンバーを一度は付けてみたいなぁ
青森に横浜町ならあるんですが・・・

スタンドは安さに釣られてキグナス　しかし、店内には自販機もなく、
サービスはゼロに近いっす。

>848
ホントだ。ギフトカード貰えるのか〜。週末ドキュモショップ逝ってきます。

180SXからFDに乗り換えた方いらっしゃいますか？
いましたらお聞きしたいのですが
やはり加速感はFDの方が断然上ですか？

加速感が違うがFDのほうが上、ただし、中速域はSRのほうが力強い感じ。

で，中速射きって何km/hくらい？

何キロって・・・3000から5000回転ぐらい。

カードの限度額って使える合計額のことじゃない？
限度額３０万だったら、カードで５万使ったら残り２５万しか使えなくなって、
そっから３万返済したら２７万使えるようになるんでない？

>>855
28ﾏｿでは？

>739
>四捨八さん

丁寧な説明ありがとうございます。
規制かかっててお礼が書き込めませんでした。
なんか１７インチの純正サイズにしておいたほうが無難そうですね。
爪折り、車高調等１８にすると大変そうですね。

教えてほしいんですが、H8年式のﾀｲﾌﾟRBのオイルクーラーはツインですか？誰か教えて下さい

雨宮勇美は軽くてパワフルなロータリーに魅せられてストリートをかっとんでたんだって。

お城の公園運動場ですか？
なんですとー！
あそこは 発展の場だったのですか？ウホッ

あっしが逝くのは 更に そこから遥か南西
もう　全然違う？場所
足の子を見下ろす レストハウスのある駐車場です（＾＾）

鴨方面と言うことは ●ま●りラインのほうですか？（＾＾；

あそこも 個人的に抜け道で利用するくらいで…
なかなか 遭遇しないわけだ（´・ω・｀）




ＲＢは 生まれた時から シングルＯ／Ｃの黄ガス

O/CシングルのRBは５型からだよ。
４型まではちゃんと２つのはず。
だからH8年式なら２つ。

>>388
期待してよさそうだ罠

みなさんワックスって何使ってます？この前ＡＢに行って店員に説明聞いたら、
「白はこのコンパウンド入りのがいいですよー。手で塗る分には塗装もほとんど禿げないですし」
って言われてふふんなるほどーと思ったんですけど、前にこのスレでコンパウンド入りは
やめとけって意見があったような気がして・・・。みなさんどんなの使ってるのでしょうか。

あと、諸事情により爪折りしなきゃいけなくなったんですが、方法を詳しく載せている
サイトを失念してしまったので、誘導してもらえないでしょうか？

>863
ボディーコーティングしてるからここ数年WAXは使ってないよ。
コーティングに付随するメンテナンスのケミカルは使ってるけど。

個人的にはコンパウンド入りはやめたほうがいいと思うに1票。


>ツメ折リ
回答になってはいないが近場にあれば利用してみるのも手
ttp://www.juntohru.com/~garage/

>>851
ﾉｼ
>852氏に同意

ブーストアップ同士なら
高回転域　FD >>> S13
中低速　　　S13 > FD
です。

>>863
漏れは洗車してブリスで終了です

>>863
色に限らずコンパウンド入りのＷＡＸ（少数だと思うが・・）はやめた方が
いいよ。コンパウンドかけないといけない程洗車傷が多いのなら個別で液体
の鏡面コンパウンドでもかけた方がよっぽどいい。その上からWAXかけると
本当に綺麗になるよ。車板の洗車スレの方が詳しくでてると思う。

追記
白は単に水アカが目立つからそういったのかもしれないね。
それでもコンパウンドＷＡＸかけるよりもシュアのスピリット（研磨剤入り）
でもかけてやった後にＷＡＸの方が全然いい。

RX-7を買うことになり、車両を探していたんですが、H-9年 4型 ﾀｲﾌﾟRBﾊﾞｻｰｽﾄX 走行60000ｷﾛ 車自体はいいんですが、修復が気になるんで買うかどうか迷ってます…修復内容は ｺｱｻﾎﾟｰﾄ第一ﾒﾝﾊﾞｰ ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰ（ﾀｲﾔﾊｳｽ前方）なんですがどうでしょうか？マジレスお願いします

>>869
きちんと直ってるか、現車確認しましたか？
フェンダーとボンネットのチリ合ってるかとか、ホイールベース左右で違ってないかとか。
フロントタイヤとフェンダーの上下左右方向の隙間が左右で一緒かとか。
心配なら車に詳しい人と一緒に見に行った方がいいすよ。
きちんと治ってるって自信持って思えるなら買っていいんじゃない。

まあでも修復暦があるという事は相場より値段が相場より割安って事ですよね？
当然修復暦無しの車よりなにかしら将来不具合が出るかもしれない、
買う時安い分、今後修理する箇所が出てきて出費があるかもしれないと、
変に良い風に期待を持たず覚悟決めて買うならいいんじゃないでしょうか。

嵯峨君？

>>869
漏れなら100万でも悩むな
必ず上玉が見つかるからそれまでうんとFDの勉強してお金貯めなさい
苦労して探せばそれだけ愛情もわくはず。
購入報告楽しみにしてるからな！

８７２に同意。もう少しお金を貯めて、修復暦のない
５型以降を買ったほうがいいんじゃないか。
できればディーラー系の店で。

釣られてる？（＾＾；

>>869　凄いIDだな。

ﾏｼﾞﾚｯｻｰsagaﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>869
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄはどうかと思うぞ？

車高調を自分で取り付けしようと思うのですが
１３Ｂパワーさんのところを見るとトルク管理した方がいいとでてるのですが
実際にしっかりしまっていればする必要もないと思うのですがどうでしょうか？

また、取り付け後はアライメント調整してもらおうと考えているのですが
Ｄラーで調整はやってるものなのでしょうか？

>>869
全然、許容範囲。ただどんな修復してもチリはずれるからあきらめる。
どちらかといえばエンジン周りの消耗品交換＋クラッチ＋タイヤ交換＋ブレーキパッドの費用を心配した方が。
年式が微妙な時期ですよ。

>>878
しっかりしまっていればと言いますけど、過不足、適切の判断はどうやってするのでしょうか？
ボルト、ナットの締め付けにおいてトルク管理は基本だと思うのですけど。

アライメントはディーラーでも可。

>>869
ちなみに去年Ｈ９年ＲＢバサ買ったけど
それからの修復暦書くと、
１、エンジンオイル漏れエンジン下ろして修理（ガスケットが原因？？保障で無料）
２、プーリーのベアリングから異音（３０００円程度で交換修理）
３、タコメータの振り切り（今もそのまま）
４、エアポンプから異音（シャラシャラ、今もそのまま、(新品９万）部品あるのでそのうち交換）
５、最近ブレーキがキーキー鳴る（多分パット切れ）

今思い当たるところでこれだけ、ちなみにＤラーにて中古で買ったものです。
金さえあれば気にならないと思うけどねー

去年の３月に買って冬はのらずにただいま約７０００キロ走行。メーターは６万７０００程度。
みんなこんなもんなんかね？>>879氏の言うように消耗品が切れる時期なんでしょうか？