◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 無視【64】しないで●●◎

O/CシングルのRBは５型からだよ。
４型まではちゃんと２つのはず。
だからH8年式なら２つ。

>>388
期待してよさそうだ罠

みなさんワックスって何使ってます？この前ＡＢに行って店員に説明聞いたら、
「白はこのコンパウンド入りのがいいですよー。手で塗る分には塗装もほとんど禿げないですし」
って言われてふふんなるほどーと思ったんですけど、前にこのスレでコンパウンド入りは
やめとけって意見があったような気がして・・・。みなさんどんなの使ってるのでしょうか。

あと、諸事情により爪折りしなきゃいけなくなったんですが、方法を詳しく載せている
サイトを失念してしまったので、誘導してもらえないでしょうか？

>863
ボディーコーティングしてるからここ数年WAXは使ってないよ。
コーティングに付随するメンテナンスのケミカルは使ってるけど。

個人的にはコンパウンド入りはやめたほうがいいと思うに1票。


>ツメ折リ
回答になってはいないが近場にあれば利用してみるのも手
ttp://www.juntohru.com/~garage/

>>851
ﾉｼ
>852氏に同意

ブーストアップ同士なら
高回転域　FD >>> S13
中低速　　　S13 > FD
です。

>>863
漏れは洗車してブリスで終了です

>>863
色に限らずコンパウンド入りのＷＡＸ（少数だと思うが・・）はやめた方が
いいよ。コンパウンドかけないといけない程洗車傷が多いのなら個別で液体
の鏡面コンパウンドでもかけた方がよっぽどいい。その上からWAXかけると
本当に綺麗になるよ。車板の洗車スレの方が詳しくでてると思う。

追記
白は単に水アカが目立つからそういったのかもしれないね。
それでもコンパウンドＷＡＸかけるよりもシュアのスピリット（研磨剤入り）
でもかけてやった後にＷＡＸの方が全然いい。

RX-7を買うことになり、車両を探していたんですが、H-9年 4型 ﾀｲﾌﾟRBﾊﾞｻｰｽﾄX 走行60000ｷﾛ 車自体はいいんですが、修復が気になるんで買うかどうか迷ってます…修復内容は ｺｱｻﾎﾟｰﾄ第一ﾒﾝﾊﾞｰ ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰ（ﾀｲﾔﾊｳｽ前方）なんですがどうでしょうか？マジレスお願いします

>>869
きちんと直ってるか、現車確認しましたか？
フェンダーとボンネットのチリ合ってるかとか、ホイールベース左右で違ってないかとか。
フロントタイヤとフェンダーの上下左右方向の隙間が左右で一緒かとか。
心配なら車に詳しい人と一緒に見に行った方がいいすよ。
きちんと治ってるって自信持って思えるなら買っていいんじゃない。

まあでも修復暦があるという事は相場より値段が相場より割安って事ですよね？
当然修復暦無しの車よりなにかしら将来不具合が出るかもしれない、
買う時安い分、今後修理する箇所が出てきて出費があるかもしれないと、
変に良い風に期待を持たず覚悟決めて買うならいいんじゃないでしょうか。

嵯峨君？

>>869
漏れなら100万でも悩むな
必ず上玉が見つかるからそれまでうんとFDの勉強してお金貯めなさい
苦労して探せばそれだけ愛情もわくはず。
購入報告楽しみにしてるからな！

８７２に同意。もう少しお金を貯めて、修復暦のない
５型以降を買ったほうがいいんじゃないか。
できればディーラー系の店で。

釣られてる？（＾＾；

>>869　凄いIDだな。

ﾏｼﾞﾚｯｻｰsagaﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>869
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄはどうかと思うぞ？

車高調を自分で取り付けしようと思うのですが
１３Ｂパワーさんのところを見るとトルク管理した方がいいとでてるのですが
実際にしっかりしまっていればする必要もないと思うのですがどうでしょうか？

また、取り付け後はアライメント調整してもらおうと考えているのですが
Ｄラーで調整はやってるものなのでしょうか？

>>869
全然、許容範囲。ただどんな修復してもチリはずれるからあきらめる。
どちらかといえばエンジン周りの消耗品交換＋クラッチ＋タイヤ交換＋ブレーキパッドの費用を心配した方が。
年式が微妙な時期ですよ。

>>878
しっかりしまっていればと言いますけど、過不足、適切の判断はどうやってするのでしょうか？
ボルト、ナットの締め付けにおいてトルク管理は基本だと思うのですけど。

アライメントはディーラーでも可。

>>869
ちなみに去年Ｈ９年ＲＢバサ買ったけど
それからの修復暦書くと、
１、エンジンオイル漏れエンジン下ろして修理（ガスケットが原因？？保障で無料）
２、プーリーのベアリングから異音（３０００円程度で交換修理）
３、タコメータの振り切り（今もそのまま）
４、エアポンプから異音（シャラシャラ、今もそのまま、(新品９万）部品あるのでそのうち交換）
５、最近ブレーキがキーキー鳴る（多分パット切れ）

今思い当たるところでこれだけ、ちなみにＤラーにて中古で買ったものです。
金さえあれば気にならないと思うけどねー

去年の３月に買って冬はのらずにただいま約７０００キロ走行。メーターは６万７０００程度。
みんなこんなもんなんかね？>>879氏の言うように消耗品が切れる時期なんでしょうか？

>>880氏
レスサンクス
自分、電気で走る車の整備してるのでよくトルクレンチなど使うので
大体の感覚は分かるのですが、会社から道具を持ち出すわけには行かず
また、ＦＤで会社に乗り込んでいく勇気もなく・・・ＯＴＺ
かといってトルクレンチ買うお金もないし・・・感覚に頼るしかないかなとｗ

特に問題がなければがんばってみようと思います。レスサンクスでした。

人気のイノセントブルーです。
取説書、整備手帳ありますので穴秦です。
走行キロも少ないし社外製のマフラーと１７インチアルミ。
内外装もとてもきれいです。

http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=46fj0002

>>883
おい、ＦＦのＦＤだぞｗすげぇ

>>884
13Aに換装だな

しかも　「整備手帳ありますので穴秦です」

東北道で７が３４８ｔｂあおってすごい勢いで二台とも俺の前走っていったよ、俺は相手がフェラなら絶対手を出さないが・・・

プラグコードを交換しようと思っているのですが
お勧めのものってありますか？街乗りだけなので純正でも
十分かなぁと思ってはいますが（；´Д｀）

>>887
F355ならともかく348はかなりｳﾝｺだぞ。

漏れのは180k以上でないな　・・・たぶん

>>888
プラグコードは純正が良いみたいですよ。
理由は騎士運動さんの過去ログとか見ればいっぱい載ってます。

アライメント調整ってディーラーでいくらくらいすかね？
今度車検なんでそん時にお願いしようかと思ってるんですが・・・

>>892
アライメントは基準値以上に狂ってると車検通らないから調整代は普通点検工賃に含まれてる。

細かくインに・・・アウトに・・・って注文つけたら別工賃取られるかも知れないけどねw

>>892
都内某Ｄでは基準値合わせで25ｋでした。
ただ、修正前・修正後のアライメントデータが記入された作業報告書(?)を見た限りでは、
近くの日産系のお店に持ち込んだ模様。

調整すんのはサイドスリップだけだろ？

>>888
Ｎ○Ｋは止めるが吉。

>>892-893
車検時のアライメントってのは、サイドスリップの調整程度です。
前後共、±5mm（だっけ？）の範囲に入ればおｋなだけ。
Dラーの車検設備でアライメントテスタを設備してるところは
あまりないんじゃないかな？
ってことは、Dラーが調整の依頼を受けたところで
外注に出すことは必至なわけです。

と、ここでリロードしたらレスがいっぱい。
まぁ、皆さんが仰る通りです。

プラグコードは純正でも構わないと思うけど、
換えたいならウルトラが良いよ。一本一本の抵抗値が均一で性能が安定してる。

ｱﾗｲﾒﾝﾄは近所のDだと20000ﾏｿで、あれこれ注文つけても嫌な顔ひとつしないでやってくれる。
何かとお世話になってるっす。

>>897
>Dラーが調整の依頼を受けたところで外注に出すことは必至

大き目の店舗なら、アライメントテスタは普通にありますが・・・
もし無くても、TSSかTSCにあると思いますよ。

>>899
まじすか。漏れもＤには無いﾓﾉだと思ってた。
群馬のＤであるﾄｺ知りませんかｗ

足の付いた棒や、ハブにくっつけて測る角度計は整備書にも出てくるね。
３Ｄアライメントには、ほど遠いけどｗ

>四拾八さん
こっちにもあるですよ。昔はスポーツファクトリーだった事もあって、
アライメントテスターがあるらしいです。前頼んだら調整するのに2〜3時間掛かって、
暇つぶすのに苦労したっけｗ

そういえば近くの黄色い帽子にG-SWATがあるんだけど、使ってる所見た事無い。
勿体無いから漏れにくれ！

892です。沢山のレスありがとうございました。値段は２万円くらいなんですね。
後はＤにあるかどうか聞いてみます。２〜３時間もかかるんじゃますます車検と
同時にやってしまった方がよさそう・・・

次スレタイトル案
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　2【65】ｐｓは4型〜●●◎
どうかなぁ。

>>904
ちょっと（いや、かなりｗ）早いけどいいんじゃない？　１票。

>>882
遅レスだけど、ビーム式でよければアストロプロダクツの奴が
2000エソくらいでありますよ。精度はそれなり(まあまあ)みたいです。

漏れはアストロのビーム式使ってますが、グリップがダメというのを除けば、
なるべく安く、最低限のトルク管理するにはいいかなと。
構造が単純で壊れづらいのもいいかも。

>>892
ウチのDﾗｰも外注先に出してます。大体2.4マソくらい。
ショップだと1.8マソくらいからですね。
朝預けて代車借りて、夕方取りに行ってます。

やっぱプラグコードはノーマルでも十分なんですね
レスありがとうございました〜

>>899
普通なのですか、、、(´･ω･`) ｼｮﾝﾎﾞﾘ

さておき、こんなのどぅ？
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　13Bは【65】4cc*2●●◎

トラックに吹っ飛ばされてたね

【65】4*2ccの方が良くない？
と思って、グーグルで「654*2cc」と「654cc*2」、どちらが一般的か検索しようとしたら
654 * 2 cc = 1.30800 litersって出てきたヽ(;´Д｀)ﾉ