LEXUS店でCENTURYが販売されない件について

「高級の本質」を追求するはずのブランド、レクサスの
販売店はかなり高級だし店員も身だしなみが並外れている。
もちろんトヨタ車より高い車を売るはずなのに最高級の
センチュリーはトヨタ店での販売のままだ。レクサスが
新型車ばかり売るならまだ解るが、ソアラがレクサス店に
移行して販売。それはもちろんそのくらいの金持ちの
客が満足できるサービスを実現するはずだと思うのだが。
センチュリー（1000万以上）する値段の車が未だトヨタ店
で販売されるとはどういうことだ？明らかにソアラなどを
買う客よりサービスにうるさいはずなのだが・・・？
あとこんな疑問の声も聞かれる

＞トヨタのハリアーとレクサスのＲＸ300との違いを教えれ、値段だけか？
レクサスはボンネットカバーとサイドの隙間を計って検査してるらしいが、
トヨタの同じ車種はどうなんだ？
あと、アベンシスとの組み分けも教えれ

これらの矛盾点を説明できないとレクサスは失敗している。

関係スレ

【油を売りに】遊びに行こう【LEXUSへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125491734/l50
【成功？】（∠）LEXUSレクサス総合13【失敗？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126055357/l50

センチュリーは運転する香具師が買いに行きません。
終わり。

>>3 だからなに？本人は買いに行かないがその下の者だって同じだろ？

センチュリーをレクサスに加えていたら「こりゃ失敗だろ？」というスレッドがたくさんたっただろう

つ指名買い

亜ベンシすとの組み分けも教えれ、
ソアラとSC430はどのような違いがあるのか？マイチェンだけか？
レクサスが出来てトヨタの高級車が安物に見えるようになったのは俺だけか？

>>7
俺もトヨタの高級車が安っぽくみえるぜ。
レクサスに成れなかったトヨタの高級車は哀れだな。

漏れがトヨタの社長ならレクサス店の上に超高級ブランドを立ち上げるか
ＢＭＷグループを買収するな。

センチュリーとクラウンはトヨタだろうよ。
語る必要のない話だが。

トヨタよりレクサスは高級ブランドではないのかね？>>10

センチュリーを売っている販売店を見たことないんですが・・・
やっぱり、特別な顧客なんですか
ほんとの意味でのＶＩＰですか
あぁ　そうですか

センチュリーは、特販課の扱いになります。

ということは、特販課というのはレクサスより上ということでしょうか

レクサスあたりでローンで買っても、珍しくは無いが
センチュリーをローンでは買わなそう。リースとかね

特販課は法人向けだから、別扱い。

レクサスより上の高級の客はまたトヨペット店に戻ってくるという矛盾

センチュリーは「高級の本質」ではないのか？レクサス店は な ん だ っ た の か ？

１１
センチュリーについては、高級ブランドとかいう問題ではないんだよ。
トヨタのアイデンティティとか、意地みたいなもんだな。
売っても赤字だろ。下世話な庶民は語るなってことだよ。

Ｌ５００

ＬＳにロングボディーが出てエンジンや操作系がセンチュリーみたく二重化されるのかな？
単なる高級さじゃなくてこの二重化がセンチュリーのＶＩＰ需要に重要な特徴だと思うんだが

＞亜ベンシすとの組み分けも教えれ、
　ソアラとSC430はどのような違いがあるのか？マイチェンだけか？

>>20
ソアラはもともとレクサス向けに開発したものだからなぁ。SCになって、6AT化したのが大きな違いかな。
従来のレクサス車とハリアー等のトヨタ車との違いは、ダンパーの質や快適装備、本木目等の違いがあった。基本は同じだけど、日本車自体、アメ車より遥かに質が高いからね。
アベンシスは単に欧州トヨタの車を逆輸入しただけ。

あんな車を今のレクサスの店舗て売ったら、
それこそ葬儀場になってしまうわ。

センチュリーをＲＲファントムみたいにして！

>>9
お前は新聞読んどけ
トヨタがＢＭ買収するなんてありえねぇだろ
ＢＭ買収するくらいならその前にＧＭ買収するだろ
でもトヨタはいくら金あっても買収しないけどね

GS430は見栄っぱりオジチャソのための車だな・・・
存在意義がわからん。

センチュリーは、法人専門の営業を会社に呼びつけて買う車。
セルシオは、会社の重役が個人で買う車。
クラウンは、中小企業の社長が法人名義で買う車。
こんなイメージ。

レクサス　マスト　ちゅーのがあるらしいジャン。

マジェスタはDQNが買う車

やっぱり、法人名義で車かうやつが
結局は金持ちなんだろな

>>28

【中古の旧型】マジェスタはDQNが買う車

>>26
セルシオ/LSは中小企業経営者が法人名義で買ったり、会社重役が個人名義で買ったり、
国会議員や閣僚がショーファーつきで乗る車である。
これはF50シーマ/Qも同じ。
いわば北欧本国におけるボルボS80や英国本国におけるジャガーXJのような車。
英国の首相がショーファーつきのジャガーXJに乗ってくることがある。
SC430はもちろん金持ちヤッピーが個人名義で買う車。
レクサスチャネルでセンチュリー売ったら、イメージが壊れる。
というより、センチュリーの需要はLSロングやLSストレッチリモを宛がう事によって引き継ぐのだ。

>>30
（中古旧型）ソアラもDQNが買う車

>ＢＭ買収するくらいならその前にＧＭ買収するだろ

ＧＭの一部を買収したぞ。

アメリカでセンチュリーて売ってるの？

売ってない、つーかアメリカ人が買うとは思えない、ちなみにクラウンもアメリカでは売ってない。

日本製信仰（というよりトヨタ信仰か？）が強い今のアメリカなら
"Century"というブランドで売れば、マイバッハのような扱いを受ける
可能性も無くはないかもね。　

センチュリーは今のままでいいけど
レクサスのV12モデルは発売して欲しい
レクサスの旗艦がV8じゃ弱い

センチュリーのＶ12は、少量生産を前提にしたエンジン
（相当金と時間をかけている）ので、センチュリー以外には
搭載不可能と聞いたぞ。

クラウンとセンチュリーはみたいな輸出しないモデルはレクサスにしないんじゃないの？

レクサスで売らないことはどうでもいいが、御料車まで5.0Lってのはどうかと思うがな。
V8の排気量だぜ？3tのマイバッハ以上の車のはずなのによ

車両だけで3.8t、人が28人も乗るマイクロバスでも4,000ccの
ディーゼルで余裕で100km/h出せるので、十分かと。

御料車でつくばトライアルするならＶ１２も必要かと思うが、スピード出さない車だぜ。

パッソもレクサスで売れ

レクサスＣＣ１００

トヨタ社内的には　クラウン＆センチュリー＞＞＞レクサス　なのよ

クラウンは違うな。

センチュリーとレクサスじゃ

歴 史 が 違 う ん だ よ

>>38先々代ｸﾗｳﾝと現行ｾﾝﾁｭﾘｰは輸出されてます

手っ取り早く日産からプリンスブランド買って
マイバッハに対抗したら？

カローラ＆クラウン＆センチュリー＞＞＞レクサス　

ショーファードリブンこそ真の高級。

漏れがトヨタの社長ならレクサス店の上に超高級ソープを立ち上げるか
フジサンケイグループを買収するな。

クラウンベースの高級車を中国で売ってなかったっけ？

中国でならどんな車でも売れるような。。。。。

火の車も売れるの？

センチュリーがレクサスで売られないのは何でなの？
判る人解説きぼんぬ。
実際、この車レクサス扱いが妥当な気がするんですが。

メルセデスがわざわざベンツブランドとは別にマイバッハを立ち上げたのと同じ理由。

>>54
短絡的にセンチュリーは高級だからレクサス、という思考のほうが解らん。センチュリーのコンセプトやキャラを考えても、独立した特殊なブランドだろ。
一般向けのショーファードリブンは、レクサスから出る。センチュリーより高額だよ。次期LSのロングで1000万クラス。

>>54
センチュリーは法人対象の商品で、レクサスはお金持ち対象の商品です。
センチュリーが高額車と言ってもバスやトラックと同じ事業向けの商品です。
レクサス店が成功すればもっと高額車が投入されます。

【東京モーターショー】旗艦セダンの「レクサスLF-Sh」写真を公開

LF-Shのhはハイブリッドのh

コンセプトカー「レクサスLF-Sh」の写真を公開した。
「新しい時代のプレミアムカーの将来像」を示したという。
ボディサイズは全長5060×全幅1875×全高1465mmで、ホイールベースは2970mm。
V型8気筒エンジンにハイブリッド機構を組み合わせ、4輪駆動とした。
また、事故を可能な限り回避するための最新の技術を搭載しているという。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1071431332
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1072354853
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1073278374
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10291&work=list&st=&sw=&cp=3&selectSize=1

>>54
レクサスが販売するのは世界戦略高級車。
センチュリーがアメリカやヨーロッパで売れるとお思いか？

(∠)のブランドイメージ悪くするのは
なんちゃって(∠)のトヨタ海苔

レクサスは運転して楽しい車
センチュリーは運転手付きの車
レクサスの高級車へのこだわりは世界一だろうな
ボンネットやトランクの隙間も�_単位で計測するらしいし
走行中の異音なんかも一台一台調べるらしい
でも、メルセデスＳ600にセルシオ（ﾚｸｻｽ名ﾜｶﾗﾝ）はまだまだ勝てない気がする
対抗馬としてセンチュリーみたいなドでかいエンジンの車を作って欲しい

おいおい、なんかセンチュリーを理解してない人間が多すぎるな
センチュリーはあくまでもトヨタ王国のフラッグシップとして残すべきクルマ
建築で言うならレクサスが目指しているのは家ならば高級住宅・ハイテクなマンション
センチュリーは伝統を継承する寺・神社

>>62大いに納得。

>>62
レクサス：高級住宅・ハイテクマンション
センチュリー：寺・神社

これに納得。

・・・納得したらカキコが急に少なくなったなw

ttp://tokyotopless.com/model/Chiaki/02/photo/view/Chiaki.02.02.jpg

寺、神社、小林旭、パンチ、リアシートの女子高生、紫色のガラスを世界に向けレクサスブランドとして放した方がええんじゃないか？
さぁ、それが判ったら全車マイナーチェンヂ！

>>55
おいおいマイバッハは昔あった由緒正しいブランドだろ？
レクサスは恥ずかしげもなく自ら高級と称して新規に作ったブランド。
歴史的名車が一台もなく今まで貧乏人相手に商売してきたメーカーが
ブランドの本質を知らずにプレミアムを謳うなんてちゃんちゃらおかしい。

本質を知らない>>68よりは真っ当かな？

レクサスは日本では未だブランドイメージ構築できてないけど、北米と英仏では立派なブランドになっているのだが？