【EK9】シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:35:31 ID:oE4RBSZT0

前スレ
【EK9】シビック TYPE-R 9年目【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:35:53 ID:oE4RBSZT0

過去スレ

【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/
【EK9】シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:37:56 ID:oE4RBSZT0

関連スレ

[HONDA] ホンダ　シビック 22台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123348035/
【EK9】シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131/
【9.22】次期シビック15【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125715643/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:38:55 ID:oE4RBSZT0

その他

メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
バーチャルピット
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:39:13 ID:oE4RBSZT0

・前期型と後期型は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　
・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・Rxって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV、クスコZERO2、テインフレックス

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:39:48 ID:oE4RBSZT0

こんくらいかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:06:27 ID:z2vNNK7T0

乙です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:24:32 ID:oE4RBSZT0

これも関連スレですたorz

EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　10速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124341467/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:14:59 ID:Ouh1iHCb0

EK9って中古でいくらくらい値切れるもんなんですか？
やはり普通の中古車と違って難しいのでしょうか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:40:40 ID:gqRphcxo0

>>1さん
乙です
気温も下がってきたし天気のいいときに久々に洗車&ワックスでもしようかなぁ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:20:54 ID:kMgE/XUD0

>>9
たぶん値切れない
ほっといても売れるような車だし
良いタマ見つけたら即買くらいの気持ちでいたほうがいいんじゃないかな

4点ハーネス買おうと思ってるんだが、どこに固定すんの？
アンカー埋め込み？どこかのボルトと共締めできる？
教えてエロ速い人！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:16:35 ID:PcDth6Zx0

>>9
中古の値段や値引きできるかどうかは店によりけりでしょ。
かなり強気の価格設定をしているところだと
いくら人気車といえどもなかなかさばけないみたいだし。
そんな店では少しは値引いてくれることもあるかも。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:33:15 ID:oUHgYCM10

まぁ店によると前期で４～６万ｋｍなのに平気で１５０万とか言う店もあれば
同じ距離数でも１００～９０万で売ってくれる店もあるんだよな
名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2005/08/30(火) 21:54:14 ID:6trPUI/X0
シビックのタイプＲの後期乗ってる。１年前からいつか買ってやるって決めてた。。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも１，６㍑なのに加速がいいしエンジンの音も良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、峠じゃ最強って店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ渋滞とかで止まるとちょっと怖いね。シビックなのにクーラーないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるけど
タービンがあるかないかでかなり変わるけどNAの魅力ってのがあるから
人気あるんでしょ。。個人的にはNAでもタイプＲ十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道１号線で6000回転くらいでマジでＶＴＥＣに
きりかわった。つまりはボーダー３０４スピードの爆音には３４ＧＴＲですら勝てないと言うわけで
それだけでも個人的には大満足です。

ﾜﾛｽｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:37:37 ID:0G2JDRra0

>>11
右前は純正3点アンカーのボルト交換（要ロングアイボルト）
左前は純正キャッチャーのボルト交換だとフロアと干渉するんでフロアに穴あけ
　もしくはL字ステー？
後ろはそのままボルト交換
ハーネス買うならサベルト・トップフォーミュラ等の
脱出しやすいロータリーバックルがいいんでない？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:20:01 ID:dtuqFCwZ0

１２年式ＥＫ９、フルノーマル、距離６万、修復無し、デーラーで
コミコミ１８０マソ（０５年６月）
これって高かったかな？
でもかなり満足なボデー。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:38:05 ID:TeTedMzF0

テラスで買うべきだが、車自体が少ないし人気だから、よその系列の
テラスから引っ張ってくるとあら不思議ｗ１５万円値段が上がるｗ
それが嫌で近所の車屋の親父にオクで頼んだら
あら不思議ろくなもんがないｗいかにもサーキット走ってましたみたいなのしかなかった
しスタート金額からものすごく跳ね上がる、業を煮やした親父が勝手に選んで
買った車はいじられまくり、納車後にクラッチ故障等トラブル発生して
結構金かかった。やはりテラスでなるべくノーマルを選んで買うべきだと思う
テラスなら保障もあるのが大きい。バイパーが着いてたのだけは助かったが

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:58:09 ID:F+bxt6wN0

俺は近所のディーラーでH11 フルノーマル 7.5万km
修復無をコミコミ162万で購入。車だけで145万だったかな。
前オーナーの弟が親の会社に勤めてるw

ところで某営業車がつけてるオートメーターのメーターベゼルって
注文すればまだ買えるのかな?
流石に車種限定部品だけあって通販できるところが見つからず…orz

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:01:19 ID:nzcVxSQe0

>>17
＞俺は近所のディーラーでH11 フルノーマル 7.5万km
＞修復無をコミコミ162万で購入。車だけで145万だったかな。

俺のH10　無事故　７万キロ　ノーマルパーツ全部有りを下取り１００万と言われた
商品にするためのクリーニングと諸整備を考えると下取り価格としては妥当なのかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:30:53 ID:oUHgYCM10

前後期の違いだけでカナリ値段が違うｷｶﾞｽ
後期の方が距離数多くても値段的に２０万、ヘタすりゃ３０～４０万違うような
前期でもよければ１９９７年のなら無事故距離数少なめでも結構おかいどく値段だと思う
Ｏ/Ｈしてカムシャフト交換とかまでいじるなら問題ないかも。１ＤＩＮとかﾎﾞﾃﾞｨのﾔﾚが気になるが。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:34:49 ID:lBhKNfuD0

http://civictyper.fc2web.com/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:41:13 ID:y8muCuRw0

なんでそんな高いんだ？
新車で買った俺からするとかわいそうなやつらだな。
それだけいい車だったってことか。
そんな愛車もそろそろ１０万キロ。
こんなかたくてうるせぇくるま飽きたんで買い替えるかな・・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:33:30 ID:Tah7wLdX0

↑どこが愛車なんだよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:40:04 ID:Tah7wLdX0

スイスポとEK9じゃ、保険や税金がだいぶ変わってきますよね・・・？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:44:50 ID:TeTedMzF0

保険が安いのはＥＫ９に比べればつまんねーからだろ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:53:24 ID:oUHgYCM10

正直ｽｲｽﾎﾟとEK9を比べちゃいかんと思う
ｽｲｽﾎﾟ買うならグランツァV買った方がなふぁｋなｓぁｂぁ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:58:34 ID:8yf+/Yyw0

EK9を19万キロで手放しました。
いい車でした。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:05:09 ID:XdweRov20

>>22
新車で買って10万キロも走ったら愛車でしょ。

28 ：21：2005/09/15(木) 07:24:35 ID:EOUnVynD0

>>26

いくらで売れた？？
参考に教えてください。

29 ：26：2005/09/15(木) 10:23:09 ID:loUpr5PhO

エンジンブロックに穴開いて廃車でした。
ディーラに頼んで新車の値引きで無理してもらったけど
今は部品取り車として活躍してるでしょう（つдT）
DC5乗りです

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:28:36 ID:GXPxJT8OO

友達にシビックTYPE R買うって言ったら馬鹿にされたターボ車には無いNAの良さって何？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:36:40 ID:lEXGkVGY0

>>30
直線の速さ以外全て。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:43:57 ID:8315UJlo0

先月もらい事故って廃車になりましたorz
保険が下りて次はFit１．５になります。。。

履いてたCE28の15インチってどれ位で売れるかなぁ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:54:23 ID:43u5lTRu0

最近、ここ人多いな・・・スイスポスレから流れてきてるのか？

低速スカスカとか言われているが、6000で120馬力くらいはあるよ
そもそもテンロクで出せるトルクなんて相対的に大きいか少ないかくらいですよ
無ければ無いでなんとかなるしｗ

保険は半分～1/3くらいですみそうだなぁ
税金は同じ

>5
前期後期で1DIN,2DINが抜けてますな

>17
ヤフオクの業者「EK シビックメーター」「Bezels シビック」
でも、以前はいた安い業者いないみたい

>32
詳細希望
2本でいいから欲しい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:24:36 ID:8315UJlo0

>>33
色はブロンズです。
事故は高速で自爆ったロードスター避けれなくて右前衝突って感じorz
右前以外はもちろん無事で右前も外してないから分からないけど
パンクはしてるがホイールは無事っぽい。走行１年で傷なし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:34:45 ID:JI3lsOub0

ＯＰ２にも、自爆で廃車になった人の投稿があったよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:42:30 ID:43u5lTRu0

>34
サイズを・・・1565+39？

なんかクラック入ってそうだね・・・28折れやすいそうだし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:55:35 ID:8315UJlo0

>>36
多分。すまんオフセットとか軽くど忘れしてるorz
表しか見てないがクラックは無さそう。でもちゃんと調べてみないと何ともいえないです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:34:37 ID:U/2GwkQl0

まったりした話題でなんだが、
信号待ちとかでアイドリングストップしてると、エンジンに悪いかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:40:26 ID:43u5lTRu0

そんな事は無いと思うけど、ホンダ車だからエンジンかからなくなるよｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:00:15 ID:aOX6ib/T0

>>38
まずバッテリーに負担がかかる。ただでさえ容量が小さいのに。
次にセルモーターの耐久性に関わるかも。
エンジンはどうか分からん。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:05:24 ID:aOX6ib/T0

>>34
＞事故は高速で自爆ったロードスター避けれなくて右前衝突って感じorz

高速で避けられなかったって、もしかして公道で追っかけまわしてたの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:13:03 ID:8315UJlo0

>>41
いやいやｗ
高速道路です。追いかけっこはしてませんでした。
先に自爆って横向いてたロードスターへ…って感じ。
前方不注意と言えばソレまでなんですが、
結構鋭角な右カーブの追い越し車線に止まってて自分も追い越し車線を走行
高速に車が止まってるわけが無いと言う思い込みというか目の錯覚と言うかで
ブレーキが遅れてぶつかっちゃいました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:15:29 ID:m+hC92Qj0

首都高、都市高なんかだとブラインド多いし避けるのも骨だよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:09:53 ID:m3aD7Po60

見た目は前期の方が好きなんですけど、買うなら後期の方が良いでしょうか？
走りにあまり違いが無いなら前期を買いたいのですが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:11:08 ID:bRH2BRbc0

自分の好きな方にしたらいいよ。
体感できるほどの違いなんてない。

という俺は後期乗りだが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:20:00 ID:t004CN/80

今月車検です、ディーラーで見積もりもらったら１３万円ほどだった
８万ｋｍです。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:41:34 ID:05rTyebm0

俺は１２月にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙです。見積もりはまだだけど
９７年の前期だけどまだまだ頑張ってもらわないといけないからね
ボーナス次第でカムとシャフト交換したいなぁ研磨も

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:52:58 ID:t004CN/80

４６です
わたしもオーバーホールとかんがえていたけど
足回りのブッシュ交換とかいろいろ
言ってみたけど「そこまでする方は・・・・」といわれましたｗ
そうなんですかね？ベルノって

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:28:38 ID:vahThiV30

ＥＫ９タイプＲって小回りきかないなぁ～(ＥＧ６比)気のせい？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:30:15 ID:rT53fsp50

>>49
ホイールベースのことも考えてやって下さい(つД｀;)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:34:53 ID:vahThiV30

単純にシビック好きなだけで乗り継いできたからわからなかったよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:53:35 ID:EWrScxqS0

>>49
ステアリングラックをパートナー用に交換する。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:00:37 ID:AxhSV4Y30

>>49
スプリンター乗りの知り合いに何度言っても
「そんなわけないだろ」と言われる(´･ω･`)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:00:46 ID:aOX6ib/T0

>>49
ホイールベース長いし（R32並？）、FFだし仕方ないよ。
その代わり高速での安定感は高いでしょ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:10:56 ID:m+hC92Qj0

96DC2Rみたいなテールハッピーよりよっぽどいいよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:13:55 ID:zbE5K5fi0

フロントバンパー買いたいんだけどお勧めのバンパーありませんか？
みなさんはどんなフロントバンパーつけてますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:33:14 ID:QtXXNp8uO

>>56
前期純正
正直純正が一番ｶｺﾖｽと思う(個人的にはやっぱり前期)
追加ランプ付けたいしもう一個欲しいところ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:46:26 ID:05rTyebm0

>>48
新しく車買いやがれって意味かもしれないですな
>>56
ttp://www.webersports.jp/weber_products_ek_ci_ha.htm
こんなんつけてます

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:11:24 ID:m+hC92Qj0

>>48
たぶん、聞かれることは多くても見積もりだした時点で「高いからイイや」攻撃で
もう見積もり出すのも「ﾏﾝﾄﾞｸｾ!」なんじゃないか?

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:34:33 ID:aOX6ib/T0

ブッシュ自体は安いけど時間工賃を考慮すると
足回りのオーバーホールはかなりの額になる予感

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:16:02 ID:uOc2tRqs0

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:28:36 ID:GXPxJT8OO
友達にシビックTYPE R買うって言ったら馬鹿にされたターボ車には無いNAの良さって何？

こいつ前スレでもケータイからこんなことばっか書きこんでる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:35:11 ID:XDMnIYUb0

中古でＥＫ９を買って１年経ってエアクリがかなり汚れてたので、
新品に交換してみた。ちなみにパワーインテーク。
んで、今朝高速で全開かましてみたらすごいのなんの
こんなに吸気音がするもんだったんだね。
加速も○２０ｋｍまで一気だった

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:48:30 ID:XcBz7UCu0

エアコンのエバポ洗浄は工賃が２万程度、洗浄するくらいなら
交換するほうがいいらしく、部品が２～３万とのこと
辞めたｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:33:45 ID:Ht2a0r2y0

(;ﾟ∀ﾟ)=3　新型TYPE-R
ttp://www.uploda.org/file/uporg193689.jpg

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:38:58 ID:F0FM+Y5n0

>>56
オレも>57氏と同じく前期純正が好き。（C-WESTか乱人あたりも捨てがたいが）
ただちょっとアクセントはつけたいので、C-WESTのアイラインと
安物追加ランプをつけてる。
ランプは純正OPのヤツよりちょっと小ぶりでスッキリ。
ブルーレンズも純正OPとの差別化に一役買ってる。
やはりアクセントのつもりで貼ったアペックスのステッカーは、
車検のときに剥がされますたorz　Ｆウインドウに不透明なモノ貼っちゃダメなんだと。

http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-box/img20050916003149.jpg

>>57
↑のライト奥行きが薄いのでバンパー（開口部のグリル）無加工で付いたよ。
軽いから固定も両面テープのみでＯＫ。（念のためタイラップでグリルにくくってはいるが）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:41:22 ID:F0FM+Y5n0

>>64
ヒュンダイ？
「悪くない」と思ってしまった自分に欝。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:57:08 ID:vvcEY6Fy0

>>64
コンセプトカーらしいね。
ヒュンダイは好きじゃないけどこのまま発売されたら応援するよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:31:38 ID:lqA6NRqK0

>>64
発売したら「シビックタイプRはアクセントSRのパクリニダ！」とか言われるんかな
なんか今から鬱だ
でもアクセントWRCのレプリカマシンとかだったら戦闘力高そうだな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:54:17 ID:VblYdLw90

>「シビックタイプRはアクセントSRのパクリニダ！」

あり得る…
アコードはソナタのパクリ、レガシィもソナタのパクリって騒いでるからなぁ

70 ：44：2005/09/16(金) 17:54:17 ID:Dww2tX+q0

>>45
アドバイスありがとうございます。
違いが無いならやっぱり前期飼う事にします！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:22:37 ID:MkmJzCXw0

昼休みに車屋行って５次元のボーダー３０４ｽﾋﾟｰﾄﾞなるマフラーをつけてみた

うっせええええええ！ﾊｲｶﾑに切り替わるとさらに。その音で会社に来るなって怒られたＯＴＬ
大人しく無限に直した、ちらしの裏カキコですた

72 ：５６：2005/09/16(金) 20:37:09 ID:7q69Xk0+0

>>57,65
純正はなんか太っちょさんに見えるんでそこが気になるんです。
C-WESTが派手すぎず俺好みなんでそれにしようと思います。
ほんとは無限がいいんですけど高すぎ。。。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:03:08 ID:SqHrv0J00

C-WESTのは車高高いといまいちかも

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:31:08 ID:pmOyyF5d0

>>42
もしかしてさ・・・生駒スカイラインの五台衝突事故？
シビックが二台、NSXが二台、ロードスターの絡んだあの有名な・・・(＠_＠;)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:36:27 ID:N5pStsVK0

>>74
生駒スカイラインは高速道路じゃないし、その事故の
EK9はロードスターに突っ込んではいない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:42:12 ID:8ew8zqTj0

リアシートを取り外したいのですが
外し方教えて頂けませんか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:47:25 ID:pmOyyF5d0

>>75
鋭利なブラインドコーナーって書いてあるし・・・高速でそんなの・・・
だから、まさか・・・って思うけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:48:10 ID:pmOyyF5d0

>>76
くりーむでききな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:52:12 ID:8ew8zqTj0

最近納車ですが、リアシートがグラグラしています
こんなものなのでしょうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:37:24 ID:V46A/MDg0

>>76
シートの端をｱﾚして座面のねじをｱﾚ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:40:26 ID:pmOyyF5d0

>>79
リアシートの取り外しの際、ちゃんと金具と車体をかみ合わせて無いんじゃないのかな？
トランクのマットをはがして確認してみたらいかがでしょう。
構造は単純で、マットの下の背もたれの稼動部分近くにボルト一本と、背もたれのシャフトを固定するために左右のプラのCリング型スペーサーがあるだけですよ。
ちなみにボルトで固定されて居なくても、背もたれがちゃんとCリングで固定されていれば、クッション部分はぐらつかないです。
後ろを固定しているボルトではなく、前方にはめ込まれている金具のかみ合わせを確認してください。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:09:49 ID:yh+cBVAl0

今度から、新規、後期乗りになります(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
今日、オークション代行してもらって現車確認したけど
１２年型、７万㌔でフジツボマフリャーにシルクの車高調、
ェクリのＭＤＣＤにキーレス、盗難警報付きでコミコミ１６５ですた♪
後、１週間ほどでのれると思うと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ、(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:55:27 ID:H/kK4rXs0

足廻りとマフラーを純正新品に戻して乗ってみ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:33:46 ID:yh+cBVAl0

>>83

れすサンクスです♪

どうしてでしょうか？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:24:44 ID:t2hhDI3/0

>>84

純正の方がいい「場合もある」って事じゃない？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:29:54 ID:8pPv8+Cp0

俺なんて前期なのに未だに純正さ
うふふふふ、でも十分十分。ブレーキ系は全部かえたけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:07:09 ID:a4PEMVsF0

egマウントとブッシュ以外は純正だな
すでに改造車みたいなもんだから消耗品くらいしか買わねーよ
ていうかノーマルでもまだ100％乗りこなせねーよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:33:25 ID:VJcSfHjM0

シビックとシルビアで悩んでいます
どちらのほうがいいと思いますか
あと、理由もおしえてください。よろしくお願いします

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:44:07 ID:t2UdCc2o0

純正厨ﾊｯｹﾝ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:03:54 ID:2uepviR20

>>87
100％乗りこなせる車などない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:30:44 ID:rnEI7/nm0

>>88
99%釣りだとは思うが…
型名やｽﾍﾟｯｸを書き込まずに車名だけで比較などできるか。
EK9とS15ｽﾍﾟRの比較と仮定するが
吸気も駆動も違う全く別物の車じゃん。
君が車に何を求めるかで答えは違ってくるだろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:48:29 ID:HuTcWeYrO

せっかくEK9乗るならドノーマルの能力を堪能してみてほしい
それからいじくり回したほうが自分で車仕上げてる感じがするし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:12:53 ID:LygKlzcq0

DC5後期にK&Nのラムチャージャー装着したら全域で
トルクが細くなったという書き込みが以前あったな。
下手にいじるよりはノーマルの方がいい場合もある。
不満を感じたら交換していくのが1番だと思う。

勝つつもりで競技に出るなら話は変わるけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:22:48 ID:EkmXmksTO

NA車って下手にｲﾝﾃｰｸ関係ｲｼﾞﾙとバランス狂うのは常識だろ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:51:11 ID:t2UdCc2o0

>>92
オマエの価値観を押し付けるなよ
何が「感じがするし」だw

96 ：８２：2005/09/17(土) 14:15:05 ID:yh+cBVAl0

やはり、あのサウンドとシャコタンをみたらノーマルには
戻せそうもないです・・・orz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:26:25 ID:s+0GbukR0

>>82
純正の味を知っておいてもらいたいとは思うな。
今の音と車高のほうがもしかしたらいいのかもしれないけど、
「純正と比べてどういいのか？」がわかってたほうがよりいい希ガス。

あと、EK9の純正マフラーもけっこういい音よ？
ちょっと音が軽いのと、4000回転あたりにちょっとしたトルクの谷が
あるのが欠点といえば欠点？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:31:01 ID:s+0GbukR0

あと、これはどの車にも言えることなんだけど、若い頃って（特に車好きのヒトは）
「どノーマルで乗る」ということがどうしようもなくカッコ悪く思える時期ってない？
オレはあるよ。

オレ自身は街乗りしかしないし、本当はノーマルで十分。
っていうかEK9の性能自体オーバークオリティ。
だけど、アルミとマフラーは社外品に換えてる。
これって、性能的に必要だからじゃなく、見た目と気分の問題なんだよね。
他の車と差別化したいとか、「本当は必要ないけどなんか弄ってみたい」とか、
そういう欲求。車に興味ないヒトから見たらムダに思えるかもしれないけど、
趣味なんだから仕方ない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:12:18 ID:hCMV0ZDv0

まあ、アレだな。
目的と手段が逆転するというのは若気の至りという事で宜しいか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:08:06 ID:R6WGTYnQ0

>>98
あるなぁ。ＦＲターボ車乗って、無駄にいじって・・・で乗りこなせない。。
前の俺だけどなＯＴＬ　ＥＣＲ３３を３００ｐｓ近くまであげても腕がおいつかず結局廃車

今は本当前期ＥＫ９をドノーマルで走ってるけど今の方が十分速いし満足だな
なにより面白い

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:58:33 ID:s+0GbukR0

>>88
シビックとシルビアの比較の話、釣り扱いされてるみたいだけど、
オレ一応両方乗ったことあるから書くわ。長くなるけどごめんな。
本格的に攻め込むようなドライビングはできないんで、主に街乗り+αのインプレ。

オレのEK9と、よく運転させてもらう知り合いのS14（Q's）の比較。
両者とも仕様は給排気系と足回りのみのライトチューン（S14は２インチアップ）
だけど、どちらもフルノーマル時代から知ってる。

フルノーマルの状態では、EK9のほうが格段にスポーティ。S14は正直どうしようもない。
排気音も、足回りの感じも、誤解をおそれずに言うならトヨタのファミリーセダンみたい。
イジってナンボの車ってことでしょうか。各パーツを変更していくと、S14もキビキビ動く
いい感じの車になってくる。

そしてこれはノーマルでもイジってからでも共通なんだけど、S14は重い。動かしてると
車の重さ、デカさを感じるし、あまり軽快でないNAエンジンもその印象に拍車をかけてる。
対してEK9は軽快で、キビキビとダイレクトに動く。ただしそれは安っぽさにもつながってる。
バタつき感があるっていうのかな？（EK9乗りの人ならわかると思うんだけど）
同じくらいのカタさの足では、S14のほうがしなやかな印象。車内も静かだし、車の重さが
乗り心地の重厚さにつながってて、EK9から乗り換えるとちょっとした高級車みたい。
落ち着いて乗るぶんにはS14もいいと思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:00:06 ID:s+0GbukR0

（続き）

実用性は、EK9に軍配。後席広く、大きな荷物が積める。
雪が降る地方だとFRではきびしいものがあるが、FF+LSDなら安心。

駆動方式の違いについては、街乗りレベルでは正直あまり出てこない。
FRのS14はステアフィールこそ自然だけど、旋回中ハナが重い印象がある。
シフトフィールもEK9が頑張ってるので大差ない。というかS14のシフトはちょっと遊びが多い気が。
軽量FRのキビキビとダイレクトな走りとフィールという意味では、別の知り合いが乗ってる
ロードスター（NB+ビル足）のほうが圧倒的に楽しい。

エンジンは、音、フィールともにB16Bの圧勝。SR20DEは実用エンジンっぽい。
ただ、２リッターなので街中での余裕はある。
燃費はS14NAは街中７～８km/l、EK9が９～１０km/l程度。ちなみに両者ハイオク仕様。
シルビアの場合、ターボになるともう少し悪くなることが予想される。
ランニングコストはEK9有利？

サーキットに行くとか、おヤマで攻め込む（←やめとけ）とか、タイム狙うならEK9なのかな。
S14だと、少なくともNAでは厳しい気がする。
街乗り重視だと、これはもう完全に好みの問題でしょうね。
両者まったく違う車だから。両方乗ってみることをおすすめします。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:06:18 ID:+jCdbv4s0

ノーマル厨と社外厨の争いは見ててツマランから俺が一言物申してやる！

自分が良いと思ってる仕様が一番その人にあったチューンだと思う！
某営業車級ハードチューンだろうがどノーマルだろうが他人に文句を言われる筋合いはない！

こんなカンジでおｋ？

104 ：うの：2005/09/18(日) 01:11:09 ID:1hTXBZ6+0

そんなことみんなわかってるとおもいま～す

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:56:29 ID:H9ITGoLuO

まぁ、熱対策としてラジエーターを交換&オイルクーラーを装備するぐらいは鉄板でしょ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:41:59 ID:cU45FRyn0

>>101
親切にしてくれてありがとう

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:32:28 ID:UrktyBV70

海苔味噌ＥＣＵってＨＰ見たら
前期用しかありませんでしたけど後期用はないんですかね？
おすすめのＥＣＵ、海苔味噌以外だと何がありますか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:41:58 ID:WCMFMJV80

3000回転以上エンジン回すのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:35:35 ID:v33FAPQu0

ディーラーでオイル交換したらMILDを入れられた。
聞かれなかったけどずっとリミテッドだったから油断した。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:59:37 ID:EsQ3CQaF0

>>107
後期用はない。変換ハーネスを使うしかないね。

>>109
MILDもLTDもそんなに違いないでしょ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:35:03 ID:j9PETO2CO

ハイカム域外さずに３０分連続走行とかなら
違いがあるかもしれんが、町乗りじゃ問題なしでしょ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:00:05 ID:gD9yr1Av0

基本的にR系はGOLDじゃなかった？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:25:58 ID:lSud3OL+0

みんな・・・悪い・・・
今日フィットにチギられてＥＫ９の格を落としちまった・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:42:17 ID:8hlLLh0g0

きっと大丈夫だよ、何とかなるよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:52:20 ID:SpEHiw8Q0

>>112
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html
ここみると使えることになってるよ。
LTDってS2000とNSX駄目なんだね。
MILD侮りがたし？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:54:15 ID:X0NLM6Vl0

漏れも昨日高速で１４０キロぐらいで白・純正エアロ・MTのEK9に抜かれた

相方が電話するから減速してって90キロぐらいで走ってたんだけど
つまり、EK9でも走行中電話出来るので個人的には満足です

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:46:07 ID:sV0LTiEi0

>>113
コピペうざいんだよ。お前車名だけ入れ替えてあちこちに投下してるだろ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:02:05 ID:lSud3OL+0

>>117
うるせークソ野郎！
オレのフィットはな

フルエアロ・ローダウン・フルスモ・シロハンドル・モコモコ
サブウーハー・ＥＴＣ・ドリンクホルダー・４速ＡＴ
バンパー四隅こすり傷有り・車幅ポール付

だぞ！勝てると思ってんのか！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:06:28 ID:8jJcLZjb0

つまらねー書き込みは無駄

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:48:02 ID:WCMFMJV80

これテンプレに入れようぜ

709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/08/23(火) 19:40:34 ID:Y6dHXgDa0
叩かれるの覚悟で書く

このクルマってほんとよく出来てるよね

エアロ→純正のが落ち着いててイイ

エンジン→もうノーマル＝チューン済みでしょ？

車高→あまり低いのも好きじゃないのでノーマルくらいでイイ

シート→ＲＥＣＡＲＯだぜ？ＲＥＣＡＲＯ！

マフラー→うるさいのにすると近所の人に申し訳ない

うん。カンペキな車だ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:52:28 ID:O/u1+dCB0

オーリンズとスポーン
どっちの車高調がEK9（峠遊び）に合う？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:11:18 ID:e0iv1Y2bO

今度オートテラスで中古車買うのですが、購入時に無償交換または有料で交換し
ておいた方がいいパーツってありますか？
消耗したパーツは保証で確か無償で交換できるみたいですが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 04:20:44 ID:zZEQ2kII0

>>122
無償交換つーても、保証規定で定められた基準以下の場合でしょ？
アナタが消耗していると見たパーツ＝無償交換に応じられるパーツ、ではないハズ。

そりゃあ、例えば走行距離が5万㎞超なら換えた方がいいパーツは山ほどあるけど、
まずは保証規定の詳細を問い合わせた上で、現車に試乗して、それから考えれば？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 05:07:28 ID:j8ZSsYbL0

ググって、見つけた元エボ乗りの方の言葉は重い。以下引用
「私の経験をお話しするとすれば、この手のクルマは本当に飽きるのが速い。確かに恐ろしく速いし、
4WD故に安定性も抜群だ。しかし、実際の利用シーンはいつもアドレナリンを爆発させていられる訳ではない。
ありあまるパワーのお陰で案外ギアシフトもズボラになりがち。普通に街中を走る上ではうるさいし、燃費は
悪いし、振動、堅さ重さ.....とにかく疲れる。結局早々に買い替えてしまった苦い思い出のクルマである。
もちろん、1度乗ってみた事に後悔は無い。クルマは馬力でもターボでも4WDでも無いと身をもって知る事が
出来た授業料と思えば安い投資だった。いつまでもこういうマッスルカーが売れる時代だとは思えない。
スピードの向こう側に興味のある人は後悔しない為にも1度乗ってみるといいかもしれない。
僕はもう結構ですけど。買って乗ってみなければ判らない事もある。」

125 ：123：2005/09/19(月) 05:35:22 ID:zZEQ2kII0

>>122
書き込んでから思ったんだけど、保証規定内で交換に応じられる消耗部品については、
黙ってても納車前の点検整備の際に換えてくれるんじゃないかな？たぶん･･･。

オートテラスで車両購入したことないからよくわからんけどさ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 05:58:59 ID:3ZG6FDD10

>>121
スポーンはどちらかといえばサーキット向けだぞ
オリンズは知らん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 06:18:38 ID:7cH/nVLx0

>>122
あほか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:21:40 ID:tsixuqsM0

良くも悪くも現状渡しだよ
オイルぐらいはサービスでやってくれるかもしれんが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:50:14 ID:j8ZSsYbL0

修理の時セキュリティをならないようにセットするのにボタンを何個か押すが
タイミング合わないとビービーなりだしてウザイ、大音量怖い
セキュリティが必要な車にのるのも、ちと疲れる
ベルノにもセキュリティついてるのはちょっと・・とか言われたことあるし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:54:50 ID:j8ZSsYbL0

きょう車検にだして、代車がなんでかインプ丸目１５００ですｗ
乗った感じは、エンジンﾀﾞﾙﾀﾞﾙ、アクセルについてこないＡＴ
国産特有の小さいクッション底付きシート、乗る気がしない・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:49:32 ID:0W8VHjiI0

EK9って全て標準で寒冷地仕様になっているのですか？
仮にオプションだったとして、寒冷地仕様のデメリットってありますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:08:08 ID:NgeVwAdT0

本田車は寒冷地仕様がデフォ
だからといって何か付いているのかというと・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:32:52 ID:5xytRyIO0

寒冷地仕様のジムというものがあってな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:08:57 ID:v/82dU7j0

ほぅ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:22:24 ID:x8sfhot20

早朝から峠攻めて助手席ドアを石の壁にぶつけてしまった。
３箇所ぐらい塗装が剥がれて鉄が出ていました。
板金＆塗装で直るかな？
どっちにしても１０万ぐらいかかるか。
高い授業料だ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:37:25 ID:3ZG6FDD10

何に対しての授業料なのかが問題だな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:41:38 ID:j8ZSsYbL0

峠攻めて・・・・×

迷惑だ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:41:50 ID:x8sfhot20

もちろん今度はぶつけないだ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:48:46 ID:+22gt951O

とりあえず、事故って死ねよ。ﾏｼﾞで迷惑だから！死なないなら俺が殺ってやるか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:50:54 ID:6/yw/MKZ0

こーゆー奴のせいで保険料が・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:09:55 ID:Sr3qKIFE0

峠…。ﾌﾟ

135は保険使わないだろ。
使う時は警察に言わないと駄目だからな。
警察はこういうアフォから免許取り上げてヽ(`Д´)ﾉｸﾚ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:30:52 ID:/gtoGi1K0

石の壁もいい迷惑だな
元通りに戻しとけよチンカス！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:31:06 ID:j8ZSsYbL0

いろんな趣味に首つっこんでめちゃめちゃにして
他人に迷惑かけまくったあげくに飽きて次の趣味に逝く１３５のような奴大杉
峠は気持ちよく流す程度にしてミニサでもいけよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:37:37 ID:hVzQWif10

21の俺にはこれ以上保険料あげられると由々しき事態にＯＴＬ
ﾏﾏﾝの初代ｱﾙﾄで走行会行けってか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:12:46 ID:3ZG6FDD10

もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。
もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。もちろん今度はぶつけないだ。

釣り？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:28:01 ID:KMgfx12n0

>>144
初代アルトってすごいな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:46:26 ID:hVzQWif10

>>146
ﾏﾏﾝに言ってやってくらさい
ｻﾊﾞﾝﾅＲＸ３→スカイラインＧＴＲ→今のぼろあるとで乗り継ぎ
クーラーつけるとﾘｯﾀｰ５ｋｍになる。ＮＡ/ＭＴなのに

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:31:52 ID:NNVbmU7R0

>>147
俺のママンより凄いな…
俺のママンはサバンナRX-7(SA)→ルーチェ(HC)→初代キャロル→
アルトワークス→ミラTR-XXアバンツァートR→ファンカーゴ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:53:10 ID:/8E9jXIs0

>>121
オーリンズPCVは幅広く使えるYO!

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:21:13 ID:eFqayQDs0

>>141
誰が人身事故起こしたんだ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:26:00 ID:eFqayQDs0

購入後そんなにたってないぐらいで調子の悪くなったところが出てくると、保障がある特定のパーツは無償で交換してくれるよ。
ハードに走ったら傷む消耗品以外の保障パーツであっても、扱い方は関係無しに保障で直るケースもある。

そんなにたってない～ってところは、かなりあいまいだと思うけどさ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:27:16 ID:eFqayQDs0

>>132
特定のパーツの性能が、寒冷地に耐えられる性能だったはず・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:10:03 ID:xynV6Afw0

>>148のママﾝもすごいなぁ
うちのは元珍走団ですからｽﾎﾟｰﾂ好きだったようで

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:21:07 ID:IakntANGO

>>152
レスどうもありがとうございます。
ということは、寒冷地仕様だとデメリットはなくてまあちょっとだけお得って感じですかね！？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:45:29 ID:2ZalMf3i0

だから全部寒冷地仕様だと言ってるだろ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:50:47 ID:ooIDg0Kv0

>>155
154は日本語が分からないようです。ｗ

寒冷地仕様とそうでないのを作るとコストが上がるから
EK9はもともとすべて寒冷地仕様とマジレスしてみる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 03:50:55 ID:NifFeT4m0

まとめ

寒冷地仕様とは、特定のパーツが寒冷地に耐えられるものに
してあるもの。
パーツの内訳は各車種によって違う（？）が、主に
ワイパー（ゴム）、バッテリー等

EK9の場合は全て寒冷地仕様で、所謂「通常仕様」は存在しない
（差別化して生産するとコストがかかるため）

ってことでおｋ？
全部寒冷地仕様ってのははじめて知ったなぁ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:51:01 ID:JbJ92mjPO

DB8と迷ってるんだが剛性はやはりEK9のが若干上かな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:15:30 ID:2ZalMf3i0

ハッチバックよりセダンのトランクの方が剛性は上。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:50:38 ID:UIw8d2qB0

>>157
あ、たしかバッテリーの話だったような。
標準で寒冷地に対応出来るから、全てのEK9は寒冷地仕様だったような。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 09:39:33 ID:YdN2sedT0

>>159
インテもリアの開口部は大きいからシビックと大した差はないように思えるけど。
乗り比べて体感したことがあるなら御免。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:50:14 ID:liZdb66V0

DB8=4ドアインテ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:47:30 ID:jmyfsCE50

剛性といっても、ボディ剛性とシャシ剛性はまた違うんじゃないの？
同じ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:38:47 ID:ooIDg0Kv0

また剛性厨か…。
>>158が剛性だけで迷ってるならDB8買っとけばいいんでない？
DB8とEK9で違いが分かるならな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:02:57 ID:dpP9ouXL0

EK9ってステアリング重いんですね。初めて乗った時ビックリしました。
というよりスポーツカーはこんなものなんですかね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:11:32 ID:liZdb66V0

今日連れのフィットMT乗って驚いた。すべてのフィールが軽い軽いw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:12:42 ID:NSyMPt5u0

>>165
タイヤによっても大きく変わるけど、だいたい重いと言われるかな。
ってか、EK9は知らないけど。

昔DB8Rで言われたことがある。乗ってる本人は重いって思ったこと
もなく、逆に軽い車に乗ると怖いｗ

Sタイヤ入れたときは、本人でも重いと思った。直線だけでも、車が
重く感じる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:22:12 ID:xynV6Afw0

うちのパワステのない１０年前のＭＴミラにのったあとだと軽い軽い
バックするときとかかなり力いれないとステアリングきれないミラ。。。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:21:24 ID:6y+uOsa30

>>160
軽量化のために小型バッテリーに。
小型になったための性能低下を防ぐために強化タイプのバッテリーが
標準装備になったため、全車寒冷地仕様になっていると聞いたことがある。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:27:55 ID:9ywpnYJd0

９８インテエキマニ装着ってＥＫ９前期ＣＰＵのままでいけますか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:32:03 ID:ooIDg0Kv0

CPU（ECU）を気にするより取り付けのほうを気にした方がいいよ。
エキマニやマフラー変えたくらいなら純正ECUで無問題。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:09:52 ID:AJ6enRqy0

取り付けのほうを、と言いますと？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 06:15:31 ID:Rel+4c6e0

385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 04:31:47 ID:uaaMirg40
>>384　が、いーこと言った。

はっきり言って、ユーザーサイトとかATフィットのスレみてると
ろくでもないと思ってたんだが、このスレ発見して、買う事にしたよ。

ＬＳＤ・ファイナル・フライホイール・タコ足…と、
一通りパーツ出てるみたいだし、安く楽しめそう。
公道で踏めないほどストレスの溜まるものはないしね。

EK9乗ってたけど、ありゃエンジン云々じゃないよ。
エンジンに見合ったギア比を設定しなかったのが最悪なんだよ。
だから、ミニサーキットやお山でEGに負けるんよ。

ＦＩＴのＭＴのほうがＥＫ９よりも楽しいそうです

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:17:14 ID:Y+vsTId8O

ここを見てると、皆結構ﾁｭｰﾝしてるのね。街中乗り派のｵﾚには無鉛の世界どす

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:28:38 ID:GRNf9Ynr0

>>173
誰でも自分が乗ってる車が一番楽しい、一番カッコイイと思いたいんだよ
EK9だろうがGT-Rだろうが弱点や欠点を上げればキリが無い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:50:21 ID:5zxZNL4P0

>>175

俺もそう思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 09:29:04 ID:+LweSglj0

>>104

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:11:51 ID:QbcBoufb0

>>172
取り付けは自分で？ディーラー？ショップ？
用意するパーツはすべて分かってる（揃ってる）の？

ECUはエキマニ交換くらい勝手に補正してくれるから
取り付けのほうに専念しろって意味なんだけどね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:23:13 ID:uxOWh7jEO

いや、俺の車よりEK9のがカッコイイぞ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:17:06 ID:/83ke1gq0

>>173

EK9って何故か峠向きじゃないように感じるんだよねぇ、ギア比だけじゃないと思う。
以前FDに乗っていたんだけど、FDは旋回性良すぎて高速では怖いぐらいだけど峠いくと楽しい
で、EKはというと全く逆で峠より高速の方が楽しかったりする。

街中だとこれまた以前のっていたPP1が一番楽しかった。
なのでFitも面白いんじゃないかなぁ～と思う。

181 ：sage：2005/09/21(水) 13:18:22 ID:NseidiQl0

>>179何のってるの？私はＥＫ９乗ってるけど(98年2月購入)
正直なところホンダ社のデザインには「？？？」
具体的にはちょっと伝えにくいけど、ノーズの低さとリアの
ボリューム感のバランスとか、後付感たっぷりのフロントスポイラー
とかね。
でも見ようによっちゃ、このアンバランス感が一種のオーラみたいなもの
を醸し出しているのかも。(控えめなリアスポはグッドです)
誤解の無いように言っとくけど、私はこの車大好きですよ。
だからこそこんなに長いこと乗ってるんだしね。
お金が無いのもあるけど、買い換えの予定全くなし。

182 ：sage：2005/09/21(水) 13:23:22 ID:NseidiQl0

>>181　すまん！！揚げてしまった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:43:13 ID:MwcZFVhf0

ＥＫ９は操作性がすげえ楽しいと思うんだけどなぁ
なんつーか、しっくりくる。走ってる感あって
元エボ５乗りだけど、そりゃ直線の加速はないし立ち上がりもってエボと比べれば何でもそうだけど
街乗りも楽しいしなんといってもＶＴＥＣがイイ！エンジン音・エキゾースト音がたまらない
昔はエボ以外は全て雑魚車なスペック厨だったけどＥＫ乗って考えが全く変わったって点もうれしいな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:58:22 ID:j9EWls6+O

EK9は燃費どれくらいですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:04:00 ID:v+AN4h6R0

あくまでおれの場合
通常リッター１４キロ
夏場はエアコンを常につけてたからリッター11キロ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:06:49 ID:ZnLpOHr80

五速からでも加速イイね
昨日長い直線で１２０㌔まで楽にいけたよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:53:14 ID:j9EWls6+O

>>185 １４ってＥＰ３よりいいじゃないですか！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:01:07 ID:1ownzOSp0

街中はリッターあたり９～１０ｋｍくらいだよ
リッター１４ｋｍなんて信号の少ない国道をマターリ走らないとムリポ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:14:10 ID:doV7l+q+0

１０ｋｍぐらいだわな平均すると

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:16:35 ID:j9EWls6+O

ハイオクですよね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:21:54 ID:1ownzOSp0

当然ハイオク！
この車にレギュラー入れる奴の気がしれない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:33:58 ID:KH+yrXaZ0

来春新社会人になる若造ですが、EP3購入はやはり厳しいでしょうか？
いま支出が多々あり貯金がほとんどないので、頭金なしで考えています。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:35:19 ID:ofmjwsyX0

>>185
レス番がEK9のカタログ数値ｵﾒｗ

それはともかく、14ってマジで！？
オレ、そんな数字たたき出したこと、高速乗ったときくらいしかない。（15強だった）
普段は10をわずかに切るくらい。（エアコンON、特に気を使った走り方はせず）
買ってすぐのころは10切ることはほとんどなかったんだが、
運転がかわったのか劣化したのか…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:55:25 ID:TKvj5bk10

>>192
貴方の就職先の給料が判らないと何とも言えないわな
確か中古で２００万ぐらいか？
ローンが苦しくてガスはレギュラー入れてるってヤツ知ってるが
そんな生活しんどいと思う。
ＥＫかＥＧでグレードがＶＴｉぐらいなら充分じゃね？
とりあえず就職オメ～

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:00:57 ID:KH+yrXaZ0

>>194
ありがとうございます。初年度の年収は３２０マンくらいになるとのことでした。
車体はもちろん、ハイオクじゃ厳しいし、維持費がきつそうですね。
大人しくフィットとかテンゴクラスにしようと思います。

196 ：172：2005/09/22(木) 05:21:58 ID:2HhdIhNq0

>>178
行き付けの板金屋。orz
リフトだの工具だの借りれるから、手も借りながら自分でやろうかと。
とりあえずガスケットの類は新品揃えるけど
必要そうなものが出てきたらその都度って感じ。

>>燃費
先日3日間で800キロ程、伊豆界隈走ってきた。日中オンリ。で、１３㌔/㍑。
２名乗車。軽量アルミ（CE28）。ﾐﾗｸﾙﾌｧｲﾔ（ｻｲﾚﾝｻ入）。4000rpm縛り。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 05:35:52 ID:D5JzvXHP0

>>195
年収320万か、一人暮らししてるんだったらEK9はあきらめたほうが良い
俺の年収もそんなもんだけど、収入のほとんどをEK9に取られてる
まあ俺は実家暮らしだからそれほどダメージ無いけども
最初はEG6あたりでいいんでないか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:05:49 ID:ClJbA+Qp0

>>192
学生時代バイトで頭金だけ揃えて親から200程借りて新車でEK9購入したけど
他に金使う趣味も少ないから維持するのには全然問題なかったよ。
年収も同じようなもんだったけど返済もしたしね。因みに学生時代から一人暮らしでつ。
まあ安い買い物ではないからﾌｨｯﾄとかでもいいかと思う位ならやめた方がいいか...

>>燃費
最高は15強（高速で広島→横浜走った時）
最低は9切る位（片道5分の通勤＋週末峠）
普段は11位かな？（街乗り時エアコンつけっぱ＋週２，３回峠）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:57:00 ID:/7IDX4Pj0

みんな大体何千回転まで引っ張ってシフトしてる？普段

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:34:48 ID:+J9Q5kEmO

かっこいい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:37:21 ID:ClJbA+Qp0

>>199
普段って街乗りってことだよね？
だったら3千位かな。回しても5千までだな･･･

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:18:35 ID:dR7mLnQG0

街乗り2500くらいかなぁ。営業時はもっと低く、ぎりぎりで抑えるかんじｗ
週末、友達と連れ立って遊びに行くときはもうレッドゾーンまで

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:19:44 ID:3nPOHmb/O

ﾘﾐｯﾄ限界まで回しいますが？但し農道ですけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:32:40 ID:KH+yrXaZ0

>>198
ありがとうございます。まだまだ先の話なので熟慮いたします。
やっぱフィットあたりが身の丈あってるんですかねぇ…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:38:45 ID:ClJbA+Qp0

友達は買って直ぐに嬉しがってぶん回したらしく、「レブったぁ(´д`)｣って
見せに来たら、エンジン音がボクサーエンジンみたいになってました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:41:13 ID:yIG7n6py0

>>204

う～ん、身の丈に合ってないほどそんな凄い車じゃないけどねEk9ってｗ

あの官能的なエンジンが欲しいなら、迷わず買おう！
速さではなく、フィーリング！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:14:15 ID:dLOmCfeDO

確かに、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの車だよな。
ﾌﾞｲﾃｸでｶﾑ替わっても音変わるだけって感じ。普通の車でも6000もまわしゃあって感じ。ﾌﾞｲﾃｸの加速感がとか言ってる奴は判ってない奴だな。
加給機付きの車に比べたら、全然加速感もない。
ｼｬｼｰも普通だし。
ｷﾞﾔ比も最悪。
でもなんか乗ってて楽しい感じがするんだよな。
ﾎﾝﾄ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞだけの車だよ。
だから手放せないなぁ、汗。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:05:34 ID:KH+yrXaZ0

>>206
俺がホンダ車に惚れこむ切っ掛けがek9なんで俺には神様の乗り物に見えますよｗ
とにかく一生懸命お金貯めて満足いく車を手に入れたいです。中古だと結構良いタマ
見つけるの難しそうですね＞スポーツ系

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:08:02 ID:PoI+v5Wm0

>>192はEP3を買おうとしている件について

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:30:28 ID:yD4JSpNL0

192は貯金がほとんどないって言ってるし
購入する時期が遅くなるほどＥＫ９の良いタマは少なくなるわけで
ＥＰ３のほうが見つけやすいんじゃないの？
俺には賢明な選択に思えるが・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:43:49 ID:ClJbA+Qp0

お金が貯まった時に考えれば？今は節約と貯金に勤しむべし！
買えるようになった頃には中古車市場も変わってるかもよ？
新型TYPE-R出てるかもしんないしね
てか出るのかな？出ないだろうな･･･　　おっとスレ違いスマン

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:45:37 ID:YE7c3Shz0

タイプЯのモデルチェンジはいつでつか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:47:43 ID:sLupUiV30

ねえよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:38:31 ID:D69HnU7D0

でもさぁ、ＥＰ３だって当初ないといわれていたのに社長の鶴の一声で出たんだよ。
でても俺は買わんけどね。ｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:10:27 ID:v2yZlGxT0

http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=fwhz6896&image=58.jpg&btp=a4
2400cc　i-VTEC
SH-AWD搭載

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 04:34:18 ID:jSQxMcN00

ラリーとかに出てもらいたいねぇ
まあ妄想以外の何者でもないが

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:57:23 ID:YtXVM1Gh0

ランエボに勝てるシビックか
もはやシビックですらねえ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:30:21 ID:qAeuqSso0

質問
インテR用無限4-2-1エキマニって流用できますか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:19:44 ID:ynTzc2TU0

>>218
できる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:02:10 ID:qAeuqSso0

>>219
回答ありがとうございます
知り合いから譲ってもらう予定ですが、別途用意するものはガスケットだけでしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:28:39 ID:v2yZlGxT0

EK9で気持ちよくブン回せるオイルって5W30くらい？
モービルで良いかな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:07:02 ID:Ubi+41kVO

いいんじゃない？俺はこないだモービルいれた　でも純正で十分かも…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:16:56 ID:AnW+Nytd0

EK9前期約5年乗ってます。
Ek9ってクラッチのストローク
(クラッチ繋がるポイントではなくて踏込んだトコと元の位置の間の距離)
が結構大きくて全開でレッドまでエンジン回して加速する際の
クラッチワークに手こずる場合があるのですがそういった所
皆さんどう感じてますか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:34:57 ID:Ubi+41kVO

多少大きく感じるが、そこんトコは華麗なるシフトワークでカバー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 06:53:18 ID:F1gcJxJ20

シビックＥＧ６　走行距離９万以下　って大体相場いくらくらいなんですか？
中古車検索すると平均４０～６０万くらいなのですがオークションなどで買うと
もっと安くなりますでしょうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:05:00 ID:GgAwkKDm0

>>225
ここはek9限定スレだ。
とっととでていけ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:25:45 ID:mDBbXxF90

>>225
つ【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:29:02 ID:NFhotkzi0

今日、峠ので丸目インプＷＲＸについて行けた。
あー結構いけるなＥＫ９と思った
加速と安定感はインプだが、コーナーの進入でブレーキが長い
加速で離されてコーナーで追いつくような感じ
直線がほぼない峠だったからか
流してたら煽られて抜かれて・・・

一応マージン取って走りましたよ、根が臆病ですから

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:33:04 ID:z5dBuERE0

>223
つクラッチアジャスター
ボディ側にゴム板でもいいんだけど、剥がれてきた

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:36:34 ID:oGkZFHmt0

>>220
後は触媒手前のステーとボルトだな。

>>228
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ

231 ：218：2005/09/24(土) 12:10:13 ID:AJllaCCF0

>>230
なるほど、今日ディーラー行って注文してきます！

>>228
一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ
一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ
一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ
一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ
一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ一応マージン取って走りましたよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:15:30 ID:QseNOemO0

>>223
ストロークは気にならないが、
繋がるポイントがちょっと手前杉な気はする。
全開加速時は奥まで踏み込まないことも。
（もちろん十分にクラッチが切れるところまでは踏むが、
確実を期すのならアジャスター導入が吉かも）

ってか５年も乗ってたらいい加減慣れるだろ。
他にもMTの車に並行して乗ってるとかなら別だが。

>>228
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ
＞一応マージン取って走りましたよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:17:03 ID:AQ6ueCxz0

所詮ターボ車など環境無視した自己満足だけの
直線番長なんだから。

長めの直線で一気に離されるけど、ブレーキとアクセルが
交互に連続するような所では、腕の見せ所なのに高過給
維持できずにしぼむターボ乗りは、やっぱ直線君だね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:17:31 ID:QseNOemO0

↑これじゃ煽りみたいだから一応マジレスしとくわ。

　本　当　に　根　が　臆　病　な　人　は　、
　　峠　で　攻　め　た　り　な　ど　し　な　い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:18:28 ID:QseNOemO0

あ、ｽﾏﾝ。
「↑これじゃ」ってのは、「一応マージン～」連呼のことな。
>233のことではないよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:47:11 ID:NFhotkzi0

なんかえらい言われようだが
インプって結構重いからそのせいかな
えらい遅かった、直線は速かった

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:00:40 ID:AnW+Nytd0

>229
見たところ、クラッチが完全に切れるのか不安なので
もう少しインプレ等調べてから装着を考えてみたいと思います。

>223
高回転で瞬時にクラッチを繋ぐのに手間取ってて
そこらへんのテクなり有ればと思ってましたが
奥まで踏込まない...試してみたいと思います。
ちなみに、それ以外の通常のドライブや渋滞時のクラッチワークには
特に困るコトはありません。

ありがとうございました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:01:04 ID:oGkZFHmt0

>>231
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>236
＞なんかえらい言われようだが
＞なんかえらい言われようだが
＞なんかえらい言われようだが
＞なんかえらい言われようだが
＞なんかえらい言われようだが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:14:16 ID:NFhotkzi0

全部嘘です
安全運転してました

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:17:39 ID:VXVkVUqO0

恥ずかしい奴が来てるなｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:51:41 ID:mDBbXxF90

ここだけ夏休みですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:37:26 ID:NepW4Zrr0

勘弁してくれ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:38:44 ID:ZcBNgsZc0

ＧＣ８なら１２３０とあのパワーに反して反則的な軽さだけどな
高速コーナーがｲｶれてやがるし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:52:17 ID:QseNOemO0

なぜ叩かれているのかわかるか？
答えてみな？

「ここのヤツらは底意地が悪い」とか
思ってるようなら救いようがない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:40:01 ID:2haKglyD0

俺この車で遅い軽とか煽るの大好きだが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:49:59 ID:AQ6ueCxz0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>245
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:50:29 ID:1Vx4S6AG0

>>241
大学はまだ休み中だったりする。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:23:21 ID:I7h70G9S0

ここってＥＰ３スレより伸びるんだな
やっぱりユーザー数の違いかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:52:53 ID:m84BsBNv0

意味がわからん
このスレは3人くらいしかいないぞｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:20:02 ID:ACXpxGWf0

点呼しる。

ﾉｼ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:23:35 ID:mDBbXxF90

ﾉｼ

252 ：218：2005/09/24(土) 21:25:21 ID:AJllaCCF0

ディーラー行ったら
「取りつけは個人で行ってくださいね。責任もてませんから。」
って言われた・・・orz
面倒臭いけど自分でつけることにしました
今更だけどジャッキとウマ買ってきたよ

>>250
ﾉｼ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:37:19 ID:ABGhsTG80

ﾉｼ

254 ：889：2005/09/24(土) 21:39:25 ID:nMWHY3o10

ﾉｼ
タイベル交換中だ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:43:57 ID:YHRv/X4x0

ﾉｼ

みなさん、エンジンオイルの消費量どんな感じ？
「エンジン走行距離」
「交換後ゲージレベル外れるまでの距離」
お聞かせ願いたい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:49:03 ID:/wdZs4yJ0

ﾉｼ
今、中古のEK9物色中だけどね・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:59:34 ID:rZBGP2ML0

ﾉｼ

>>255
現在７万５千キロ、３千キロに１回交換、レベルゲージ外れたことないよ
レッドライン・モービル・ＢＰ・ワコーズ等々いろいろ使ったけど、純正ゴールドで十分

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:03:20 ID:nMWHY3o10

>>255
3000kmごとに交換しているけど
運転席のチェッカーが点灯しないから４Ｌ入れっぱなしでノーチェック
この車って消費量激しいのか？　もっと厳密に管理しないとダメかな？
街乗りがメインだけど１０万キロまで特にトラブルないよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:24:45 ID:2haKglyD0

ﾉｼ

新シビックがプリモじゃなければなあ
とか言ってる俺はいつもクリオのお世話になってます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:36:59 ID:iunLgrKV0

ﾉ

>>254
乙

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:06:31 ID:dkFzcBZw0

ﾉｼ

クリオでも取り寄せてもらえるんじゃない？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:19:38 ID:eYi8NB8Z0

ﾉｼ

いまは全く違う車に乗ってるけど　ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:26:20 ID:QseNOemO0

ﾉｼ

>>252
オレは前にプリモで「ＥＫ９にＤＣ２の純正クラッチが付くらしいんですけど、
こちらでお願いすることできますか？」って聞いたことがある。
ベルノに頼めって言われるかと覚悟してたんだが、意外にも回答はＯＫですた。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:48:30 ID:XBtU5tun0

ﾉｼ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:09:32 ID:1Vx4S6AG0

ﾉｼ　十五人目だお＾＾

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:14:48 ID:J9MGcuZp0

ﾉｼ

>>255
3千から4千キロで交換してるけど、ノーチェック。街乗りメイン。
油圧計ついててチェックしてるからいいかなと思ってる。

267 ：ﾀｲﾌﾟR：2005/09/25(日) 00:43:13 ID:YdNIv/hpO

横からすみません(*_*)今年の五月に11年式、走行距離86000ｷﾛ、車検二年付き後期ﾀｲﾌﾟRを近所の車屋で税込100万円で購入しました！今GTｳｨﾝｸﾞつけたいと思っています。いくらくらいなんでしょうか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:49:52 ID:FBIRImoU0

>>252
ウマの高さによっちゃ一体物のエキマニは高さ不足でぬけないことあるｙｐ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:53:03 ID:nn6mPM9XO

ハッチバックにＧＴウィングつけるなよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:59:01 ID:TDEs1VYEO

ﾉｼ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:20:49 ID:MkVpTJK60

ノシ

ウイングはずして走ったほうがはやいぞ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:55:10 ID:eLsDHeWI0

>>267
ＧＴウイングなんて下品なもんつけるなよ。

…というのはオレの個人的な考えだが、
実際問題としてGT羽がアウトな職場（どんなんだ）もあるらしいので要注意。
たまに「職場で注意を受けたので外しました」なんて
コメントをヤフオクで見かけることがある。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:59:07 ID:v+jx3OLR0

>>267
FFにGTウィング格好悪い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 04:06:52 ID:Yph1GnJA0

>>267
街乗りメインならＧＴ羽はやめといたら

損保２４で保険の見積もりとったけど、ＥＫ９は対象外だとさorz

275 ：250：2005/09/25(日) 05:39:17 ID:g2z28jNY0

18ﾉｼGet

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 06:52:34 ID:Je2LR3As0

>>272
ボディー同系色なら問題ないようなキモする

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:43:48 ID:gCIRhXLy0

ﾉｼ
>>267
価格帯は4万から10万位＋工賃。5・6万位のが多いみたいだね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:25:18 ID:x5TMKnxZ0

ﾉｼ結構いますねー

8万ｋｍ突破記念にSW388とＲＥ－０１を買っちゃいましたよー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:40:48 ID:gCIRhXLy0

01Rはロードノイズが凄くないか？街乗りが多くて音楽も聴きたい俺にはちょっと･･･

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:19:30 ID:+KpgesNH0

EK9の足回り関係のボルトの締め付けトルクが出てる
HPとかありますか？
テインのホームページには出てることは出ているんですけど
アーム類全部じゃないし。
車高落としたから1Gで締め直ししたいんです。
バーチャルピットは確かパーツ価格だけでしたよね？
ってゆうかIDとパス忘れて入れないorz

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:36:54 ID:Szf/Grvl0

意味のないＧＴ羽に１０数万出せる奴がウラヤマス
というかその金で親孝行でもしろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:18:45 ID:FBIRImoU0

>>280
てきとうにしめときゃいいｙｐ
しるしつけてそこまでしめるとか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:23:46 ID:Gyp20HGk0

サーキット走るならFFでもGT羽は有効(環境にもよるが)だと思う。
見た目だけのために車をいじるのも有りだとも思う。
ただ、EK9にGT羽って個人的に凄く格好悪い。
数々のHPやGT4でGT羽EK見てもｶｺ(･∀･)ｲｲ!!と思ったことは1度も無い。

俺が予算10万でいじるとしたら、RE01やAD07買って余った金でサーキット走る。
足回りと走りこみが1番重要だと思うので。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:37:46 ID:A9zc1ftr0

おいらはかっこいいと思うよ
意味ないものは嫌いなので付けないけどね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:49:56 ID:lXj4Phd10

>>276
いや…某営業者がボディ同色塗装したGT羽つけてるが、
フルエアロ組んでるからなんとかなってるって程度で、
ノーマルエアロとの組み合わせだとそれでもアンバランスな希ガス。

>>280
サービスマニュアル買っとけ。
今後もきっと役に立つから。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:57:37 ID:TGxOH/sF0

漏れはVOLTEXの3DGTｳｲﾝｸﾞ付けているが、ｶｺｲｲ！と思うけど。
但しサーキットでのみ使って、街乗りは外してる。
いい年したｵｻｰﾝなんで周りの目が気になののでつ。
漏れより年下のｵﾏﾜﾘに説教受けたくないしね。

でも外した状態でマウントのみだとやたらと見窄らしくなる。orz

話変わるけどこのｽﾚに30以上のｵｻｰﾝって、どれぐらいいる？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:21:43 ID:lUe2qz4+0

ｵｻｰﾝ　ﾉｼ

２４のとき新車で買ってから７年目
レストアして新車同様にしようと金策中

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:57:01 ID:oUVg+tU90

EK9にEP3のリヤウイングって付くの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 14:18:55 ID:MhDkfnLd0

つけようと思えばどんなウイングでも付く。
F1のウイングでも。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:31:44 ID:7m+AACXl0

30後半ｵｻｰﾝﾉｼ
OIL、結構へります
ほとんどサーキット走行とサーキットまでの往復にしか乗ってない
規定オーバーの4.5L入れて、20分x3本で3.7Lくらいまで減るかなぁ
使い方が使い方なんで、こんなもんと納得させてます

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:47:43 ID:e8KsO3V30

３０過ぎ　ﾉｼ
7年選手のEK9
この前フロントウィンドにヒビ入って交換した
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬ( ﾟ∀)ﾋｬﾋｬﾋｬ( ﾟ)ﾋｬﾋｬ( )ﾋｬﾋｬ(ﾟ )ﾋｬﾋｬ(∀ﾟ )ﾋｬ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:34:45 ID:qqsvChKD0

３０だろうが４０だろうが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
人に迷惑かけなけりゃどんな車乗っててもいいだろ？
３０過ぎなら多少保険料も安くなるしな。ｗ

という俺も３０過ぎ妻子餅。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:36:57 ID:vg6Eg0xz0

お前は嫁さんが居る次点で勝ち組
羨ましい
俺は女友達すらいない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:52:30 ID:hyWOPnd50

私も３０代です、独身です
おかげで助手席もリアシートも外せます、いりません

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:16:15 ID:3Wi906fJO

っていうかＥＫ９乗ってる人はほぼオジサンだよね。若いと維持費が大変で乗れんのかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:21:20 ID:kLypxgri0

30歳前半妻子持ち　ﾉｼ

ｵｻｰﾝ率高いのか。。。
家族車としての購入した
維持費は関係ないだろう
つか、維持費安いほうだと思われ。
我が家のもう一台は金食い虫で・・・・・涙

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:24:03 ID:hyWOPnd50

１８でＥＫ９に乗ると年間の任意保険料４０万だとか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:08:30 ID:kuplL3z90

３０代前半、嫁持ち。　ﾉｼ

>レストア
そういえば　ＥＫ９のフロアシートってもう量産
してないんでしょうか？そんなウワサを聞いたﾉｼ。

>維持費
そんなにかかるの？
他メーカのスポーツカーに比べれば燃費もいいし、
弄るところも少ないし・・・。
俺は前車（ろーたり）よりもよっぽど維持費かかってないぞ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:55:29 ID:J1IDxxo20

この中に某営業とポン太がいるだろうな
マジで!!!!!!

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:19:36 ID:qqsvChKD0

>>298
アクセスのフロアマットのこと？
あれはＥＫが生産終了と同時期には品薄（在庫なし？）って感じでなくなったよ。
現行じゃなくなったら生産はしないのがＯＰ品の運命。

>>299
ポンタは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:30:10 ID:Yph1GnJA0

現在、走行１０万キロです。　ちょっと相談があります。
６０ｋｍ/ｈで定速走行中にクラッチ切ってニュートラルにして回転数がアイドルの状態に戻るときに
「カラカラ」エンジンから小さな音が出るようになりました。
前はこんなことなかったのにちょっと気になります。　１０万キロ走ればこんなもんですか？
その他、特に問題はなく、８５００くらいまでスムーズに吹けあがります。

ところでポンタって何ですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:42:13 ID:Je2LR3As0

>>285
俺も彼と同い年なんだが・・・あそこまで金をかけて大丈夫なのか彼は。と心配してみる。
てか、事故って車買い直さなかったのが彼は凄いよ・・・ほんと。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:43:41 ID:Je2LR3As0

>>294
子供が出来たので、EK9の助手席にEK3のシートを付けた。
自分で助手席にすわってみたが・・・乗り降りがしやすぎる。・・・マジビビった。
と言うわけで、結婚しますｏｒｚ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:44:38 ID:Je2LR3As0

>>299
ポン太はいないだろ？？？あいつ、EK9乗りじゃないじゃん。
素人っちはいるかもしれんがｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:45:21 ID:Je2LR3As0

>>301
独善的な某HPの管理人（二代目）

306 ：301：2005/09/25(日) 20:51:34 ID:Yph1GnJA0

>>305
レスサンクス

>>303
結婚オメ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:51:35 ID:x5TMKnxZ0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34921776
このカーボンボンネット買った人います？
品質はどうなんだろう・・・安いなぁ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:01:35 ID:MT90dKEP0

>>301
俺のはインテだけど買った当時からｶﾗｶﾗいってたんで一ヶ月点検のときに見てもらったら
クラッチディスクがもうダメらしく、｢買ったときからこんなでしたよ｣と言ったら
無料で直してくれるそうで。

5速入れたときにｶﾗｶﾗなるようならクラッチディスクですよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:12:38 ID:nmG/8RaQ0

ｵｻｰﾝ　ﾉｼ
3日前に30になりますた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:18:37 ID:3Wi906fJO

クラッチがすりへって突然加速出来なくなったらどうします？

311 ：↑：2005/09/25(日) 22:25:06 ID:WSVQuo/g0

こいつは相手にしなくていーよ
真性の基地外だから

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:31:33 ID:MhDkfnLd0

ﾜﾗﾀ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:02:17 ID:qqsvChKD0

>>301
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118539896/

>>303
あえてツッコミ。順序が…。ｗ

>>307
地面に直接置いて写真撮ってるとこじゃ品質良くないと思う。

314 ：301：2005/09/25(日) 23:33:00 ID:Yph1GnJA0

>>308
レスサンクス
クラッチ板とレリーズベアリングを交換して間もないのですが・・・
取り付けに問題があったのかな？　　まぁしばらく様子をみてみます

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:18:58 ID:5q9rNI/k0

>>302
同感。
しかもそろそろエンジンオーバーホールするらしいな。
ケチつける気はないんだが、あそこまで趣味に金つぎ込む人とは
価値観が合わん。ポリシーの違いというか。
なので、最近はBBSにも出入りしてません。
なにか情報が必要なら、ここで十分交換できるからね。
ランダム画像からもオレの車の写真消してもらいたいんだが、
さすがにそれを申し出るのにはためらいが…理由説明できんしね。
あそこまでの事故でも買い替えなかったことは素直に尊敬するし、
チューニング情報も参考にはさせてもらってるけどね。

>>303
結婚おめ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:20:53 ID:TlHTlb6m0

ノシ．．．47歳3人の子持ちです！
購入時には全員(子供)小学生だったのでセーフ．．．
そのうち親となんか、車に乗らんだろうと計算。
それどころか15の歳に、長女が家出、いまだに帰ってきません。
高校生二人と嫁を乗せたら、まともにゃ走りませんて。
それでもこの車やめられませんな。

ジャンキーおやじ．．．WWW

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:23:53 ID:mfLRQhSI0

>>316
カローラでもいいから普通の車を
もう一台買え

318 ：あのぉ：2005/09/26(月) 00:27:26 ID:T/jd0XIBO

RE01ってなんですか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:31:58 ID:Xtm2IsBh0

タイヤ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:42:02 ID:RsNqZ5vQ0

21才の俺が来ましたよ。EK4だけど　orz
19の時に買って、一年目の保険料が35ﾏｿｗ　当然車両は入ってません。ていうか入れません。

今年21になっていきなり20ﾏｿ以下になったので車両入ろうか検討中。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:44:11 ID:TlHTlb6m0

>>318ブリジストンのタイヤ
グリップ良い　ちょっと硬い
RE01R　今付けてるけど、乗り心地最高だよ。
　

>>317 無理っ！ていうか子供たちは計算どおり、親となんか
行動しません。
あのときプリモの営業が薦めた、ステップワゴンにしていたら
私の人生変わってたかもね。
始めて2ちゃんでレス付いたよ．．．ありがとね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:48:33 ID:mfLRQhSI0

>>321
どういたしまして。

車のせいで子供が家出したわけじゃないから
気にしない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:01:46 ID:RsNqZ5vQ0

>>321
当たり前だけどいろんな人いるなぁ。
俺なんかヘタしたら娘さんナンパするようなガキですよｗ

来月親父（>>321さんと同い年）の誕生日なんで、ＫＴＣの工具でもプレゼントするとします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:47:35 ID:UQxoDT75O

20代前半の妻子餅の漏れが来ましたよwww
買い換えにあたって、EK9かDC2で迷っとります。
だけどEK9はボッタクリなぐらい値段が高い…orz それにDC2の方が広そうだしなぁ(´д`)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:56:03 ID:XL41gNpt0

>>323
おまえ、いいﾑｽｺだな
俺がｵﾔｼﾞなら喜ぶ
どうせならｽﾅｯﾌﾟｵﾝにして一緒に使うってのはどうよ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:57:49 ID:+enumPi9O

ちょっと待て、タイヤと言ったらネオバだろ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:02:10 ID:N961HZYJ0

ちょっとまて010だろ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:05:56 ID:XL41gNpt0

ネオバは確かにいいけど、センターの減りが早いかも
空気圧はメーカー指定にあわせてるんだが・・・
みなさん、空気圧どのくらいにしてます？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:21:40 ID:uUZA8j3J0

>>324
DC2は後部座席が狭いし、実用性はEK9の方がよいと思われる。
妻子餅ならDB8でもいいかもね。でも探すの大変...

>>328
センターの減りと言うよりは全体的に減るのが早い!!

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:11:27 ID:RsNqZ5vQ0

>>325
KTCでも一緒に使うつもりなんだけどｗ

ちなみにネオバ買いますた。安かったんで・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:42:32 ID:X4vQtBbN0

>>324
329のいうように後部座席はＥＫ９の方が圧倒的に広く感じる。
ＤＣ２は天井が低くて圧迫感が…。

>>328
横浜のタイヤって減ってくるとグリップしなくね？
センター減るのは空気圧高すぎと思う。
俺はRE-01でF2.5、R2.4（冷間）で街乗りしてるけど
均等に減ってくよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:48:56 ID:MrL8fyeL0

>>321

FDとかCRXで4人乗るより、ずーっとましな気がするEk9の5人乗りですね。

絶対警察も止めないとおもいます、ぇぇ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:51:40 ID:Q0msoWPn0

>>324
ＤＣ２とＥＫ９では広さも違うが、内装の違いに驚くと思う。
ＥＫ９も決して質感が高いわけではないが、ＤＣ２は安っぽすぎ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 15:10:28 ID:XL41gNpt0

>>331
5分山以下になるとグリップしないですね
俺、冷間でF2.3、R2.2なんだけどなぁ
１セットで1万高いのは痛いけど
次はRE01Rにしてみるよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 15:27:07 ID:WE/hyeJ20

>>323
325さんも言ってたけど、いい息子だね。
こういう人にナンパされてんならまあ納得だけどね．．．orz
>>322
...ちょっとだけ気になるよ。
>>332
いや、だから5人乗りは3人が小学生まで、それ以降は
近所のファミレスでお食事のときも、上の二人は自転車で．．．
おかげでゴールド免許です。

この車で5人乗りは、前輪のグリップおよびトラクションの低下が激しく、
加えて、いつも話題になる低回転での細ーいトルクが本領発揮。
スモークガラスでわかんないだろう。なんていって5人乗りしちゃだめですよw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:56:29 ID:X4vQtBbN0

>>334
５分山でグリップしないとなると最後まで使えるRE-01Rなら
１セット１万の差は安いとおもう。
俺は街乗りでも安心料と思って少し高いのはガマンしてるよ。
ケチってあと１メートルが止まれなくて事故るのも嫌だしね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:16:09 ID:6QEN18Fz0

ストリーム以後のストラット車はタイヤが異常に片減るらしいな。
ダブルWは攻めない乗り方だとゴム寿命の方が先に来るけどな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:41:23 ID:rAl5EprO0

>>332
ek9
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/cv97-013.html

dc2
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19930520/in93-015.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/in95-012.html

339 ：338：2005/09/26(月) 19:42:17 ID:rAl5EprO0

直リンｽﾏｿorz

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:13:25 ID:XL41gNpt0

>>336
そうですね、安心料払います
Z31に乗っていたとき使っていたRE-61の雨に弱いイメージがあって
BSは敬遠してました
久しぶりに使ってみます。
RE-61なんて知ってる人いるんかなぁ

新シビック、なんだあの足回りは？
あれじゃRなんて作れなさそう
次の車検も通すこと決定

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:35:21 ID:+VhiL+HO0

>>340
RE-71なら知ってるが…

新シビックは、ありゃもうシビックじゃないだろ。
最低グレードでもEK9より値段が高いってなんじゃそりゃ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:42:11 ID:DSo2giVE0

>>338
インテの場合は非RでもDC2なんですね。

ところで、純正ホイールにフロントに205/50R15のAD07をいれてみたいんですが、干渉とかありますか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:44:00 ID:ZB5Qx/F70

>>342
ホィールが8Jで引っ張りで組むなんてオチじゃないなら
無問題。

344 ：342：2005/09/26(月) 22:57:08 ID:DSo2giVE0

>>343
即レスさんくすです。

純正ホイールは6Jだったはず問題ないということで明日発注します。
これで、サーキットシーズンが始まります。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:01:06 ID:9Yuz5Wu+0

205なら干渉は問題ないけど、純正のリム幅が少し細い希ガス。
公式見ると標準リム幅は6.5インチを推奨してるし。(純正は6インチ)

346 ：343：2005/09/26(月) 23:01:33 ID:ZB5Qx/F70

ちょいまち
6Jじゃ205/50に大して細すぎ。
サーキットならなおのこと。
ホィールを換えられないなら195/55にしといたほうが無難じゃないか？

347 ：343：2005/09/27(火) 00:24:15 ID:z3ZrUq0U0

>>345,346
やはり6Jでは細いか・・。無難に純正サイズ195/55R15で発注します。
わざわざさんくすでした。

348 ：しげ：2005/09/27(火) 00:26:00 ID:9jFALwJ/O

横からすみません。エアクリーナーつけるとつけないとではなにがちがいますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:35:20 ID:50vvUDss0

エンジンへの思いやり

350 ：しげ：2005/09/27(火) 00:41:36 ID:9jFALwJ/O

あとエンジンとかあんまくわしくないんですが…ﾁｬﾝﾊﾞｰとエアーｲﾝﾃｰｸってどっちも同じものですか？おしえてください。m(__)m

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:23:27 ID:lbooHPTB0

>>350

　　　　　（^^）っ
　　　　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
.　　　　　 i_ﾉ┘

　　　
　　　 ⊂（^Д^ ）
.　　　　ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒）｜どどどどど・・・・・
　　　　三 `Ｊ

　　　　/　 , -‐ (_)　　　　　(_) ‐- ,　
　　　/　　ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)　　　　(とi._i._i._l　
　　/　　　／／　　　　　　　＼＼
　/　／　＼　＼　　　　　　　／／　
/ ／　　　　＼　＼（^Д^ ）／／　プギャー　　　　　
／／　　　　　ヽ　　　　　　／
／　　　　　　　ﾉ　　　　　／　　
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⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／　　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　　|　　＼
　　人,　’　’,　(￣　／　　ﾄﾞド　|ヽ　　|＼　　|　　　　|
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:03:37 ID:d8aj3KlQ0

　　　＿＿＿＿
　　　＼＿＿／
　　　　　　Ｌ（ﾟДﾟ）ﾉ
　　　　　　　　(へ　) 　
　　　　　　　　　　　>

　　　　||||| （｀Д´）ﾉ
　　　　_|||||ノ(へ　)　そぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉい！
　　／＿＿＼　　>
　　 ∬∬∬∬ 　　ザ☆パーーーーーーーーーーーン
　　　/(　　　)ヽ >>350
　　　　││

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:55:20 ID:aec0EoNI0

>>348 >>350は流れを見事にぶった切ったな。
その才能を別のスレで役に立ててくれ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:28:24 ID:trriw6RO0

ULTRAのMDI付けてる人ってこの中にどのくらいいるのかな？
いたらｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ御願いします

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:51:06 ID:zWMnSYtn0

EK9にフォグを付けたいんだけど、明るいヤツ知らない？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:21:19 ID:S4B4Yr0D0

ヘッドライトをHIDに代えてからフォグなんてほとんど使わなくなったな
値下がりしてきたしコストパフォーマンスは高いよ。
明るいフォグをつけるにはバンパー加工が必要になるんじゃないの？
フォグのバルブをHIDに代えるのは疑問だし・・・
漏れのお勧めはまずヘッドライトをHIDに交換すること

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:45:26 ID:liXltRLLO

車検通るの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:01:59 ID:aec0EoNI0

>>355
俺、後期型で純正ＯＰフォグ（黄）付けてるけど気に入ってる。
さすが純正だけあって配光も問題ない。
街灯もない真っ暗な田舎道でガードレールないとことか山道走るとき役に立ってる。
本来の使用法（霧の時）も黄色でいい！
もちろん普段の夜の街乗りじゃ使わないけどね。

欠点は重い…。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:18:00 ID:uY1XID340

>>355
オレは安物社外フォグ入れてたけど、>356氏と同じく
HID導入してからほとんど使わなくなった。
PIAAのHIDなんだけど、ハイビーム時の配光に問題があって
手前を照らしてくれないので、そのときに補助として点灯させるくらい。

ウチのフォグは小型で奥行きがないので、純正位置に無加工で
収まってるけど、十分明るいかといわれると…

というかウチに純正フォグ（丸型）とハーネスのセット（未使用開封品元箱あり）
と室内側スイッチ（中古）のセットがあまってるけど、だれか欲しい人います？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:25:26 ID:S4B4Yr0D0

ヘッドライトをHIDに交換しても光軸を調整すれば車検は通る。
漏れも純正ＯＰフォグ＋黄ハロゲンPIAA付けてるけど濃霧のとき以外ほとんど使わない。
純正ＯＰフォグってあまり明るくないよね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:34:19 ID:aec0EoNI0

360の純正ＯＰフォグって前期？
たまにしか使わないから明るさは十分だと思うけど…。
逆にあれ以上明るいと対向車に眩惑させそうじゃない？
中の球をレイブリックの１００Ｗ相当のやつに交換したけどほとんど明るさかわらなかったよ。

362 ：360：2005/09/27(火) 22:47:06 ID:S4B4Yr0D0

前期です。純正ＯＰフォグって塗装も弱くてボロボロ剥がれてます。はずそうかな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:00:23 ID:aec0EoNI0

やっぱり前期と後期じゃ形も違うし別物みたいね。
後期はレンズに「RAYBRIG」って入ってるけど前期はどう？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:03:32 ID:vA6am8Kl0

HIDの取付について基本的なことを誰か教えてくれないだろうか...
取付詳細のサイトがあると助かるんだが

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:07:36 ID:vA6am8Kl0

オーディオ・ナビ・メーターの取付
アンサーバック＆連動ミラー格納までは自分でやりました

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:11:54 ID:S4B4Yr0D0

>>363
前期もレンズに「RAYBRIG」って入ってるよ。別物なのかな？

367 ：355：2005/09/27(火) 23:17:42 ID:zWMnSYtn0

純正OPのフォグって今でも手に入るかな？出来ればプリモで付けてもらいたい。
付けるとどんな感じになるかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:27:40 ID:BkUIhVO8O

マフラー交換のみのチューニングならば、まだコンピュータは交換しなくてもいいですよね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:40:11 ID:aec0EoNI0

>>366
レンズの形は丸でクリア？
前期のフォグがどういうのか良く思い出せないんだけど…。

>>367
後期はこんな感じ
ttp://www.shonococoro.or.tv/raito.htm

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:01:01 ID:aec0EoNI0

>>366
前期のフォグってこれ？
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&fp=c&bc=1020&ca=10201018&gr=219&yl=1995&yh=2000&cd0=10201018&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&dc=0120051002C4000774026&pt=00

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:05:29 ID:gZZnwXy10

佐藤琢磨､来期ウイリアムズへ移籍　2007年よりトヨタエンジン
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　http://yy15.kakiko.com/test/read.cgi/vipkaizoku/1121162812/
＼
　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　まっとりあえず皮一枚かな
　（　　⊃ ）　 (　ﾟДﾟ)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣（つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| GikoTk.|＼
　　　　　￣　　　=======　　＼

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:09:40 ID:EmjhRw7T0

>>370
そう。それ。
ちなみに前期の場合、角型と丸型の２種類があり、
それぞれにクリアとイエローがある。
写真のは丸型クリア。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:16:21 ID:SQ84tT7J0

>>368
マフラー交換ならロム書き換えたほうがいいよ
最近は蓄積データが沢山あるから、大抵のマフラーは１０分程度で作業終わるよ
できるなら現車合わせがいいけど、金かかるんだよね

374 ：366：2005/09/28(水) 01:00:57 ID:a2iDA9/o0

>>370
まさにそれ！
今でも手に入るなら買いなおすかな。もうボロボロで地金みえてるし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:41:14 ID:a2iDA9/o0

>>370
しかし平成9年式4.2万キロ走行車で172万とはかなり高いよな
この価格設定で買う人いるのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 06:17:02 ID:0ZywyMgx0

>>356
それはフォグじゃなくて補助灯だろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 06:19:20 ID:0ZywyMgx0

>>373
後期はむりぽ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 08:42:32 ID:FHpFlLfz0

>>375
程度によるだろ
でも買う奴は買うだろうな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 09:18:36 ID:jE/m+kbG0

８年落ちだよな
一般的に中古車の価値は１年経つごとに10％ずつ目減りしていくと言われてるから
程度によるけど実際は20～40万くらいの価値しかないんじゃないの？
買取価格はこれくらいだろうな。人気車だからもう少し高値かもしれないけど
やはり１７０万はボッタクリ価格としか思えん。でも買う奴もいるんだろうな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:30:20 ID:OQX8Sjvt0

>>379
買うやつがいるからその値付けなわけで。
ちくしょうボリやがってと思うんなら自分が仕入れてきてその値段で売ればいいわけで。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:25:24 ID:mum3KeLw0

>>373
ある程度チューンするつもりなら後期より前期の方が良いということですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:26:58 ID:tXPOpzSEO

Ｈ１０式前期７万キロ
なじみのプリモでアコードユロＲの見積時に下取り聞いたら
１００万＋α・・・値引を含めた最終攻防になったら「さらに頑張る」
なんて話だった、「１５０万で出しても売れますから」だって

これ異常だよね・・・
オデッセイならさらに頑張りますなんても言われた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:00:59 ID:lF2yg3y90

>>372
角型ってのはバンパーの縁に沿ったやつ？
レンズを見るとスリットが入ってない後期のほうが明るそう…。

>>374
手に入ればいいねぇ。
バイザーとかマットなんかはとっくになくなったらしいけど。
ディーラーか部販に聞いてみたほうがいいね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:14:28 ID:a0b0i6bi0

>>382
一度この車に乗るとなかなか手放せなくなるし、中古車市場に出回る絶対数が少ないのかな？
新車購入から６年以上経過しても残価率５０％超える車なんてあまりないのでは？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:21:34 ID:/6lZd43H0

無事故車で『ノーマルで乗ってた』←ここかなり重要。
とかなら、ホンダのスポーツ系？（って言って良いのか？）は
相当引き合いがあって売れるらしい。

ノーマルに近い状態で、車の外傷も無いたまを逆に探して
みたら分かるかも。事故車（修理で戻した）以外少ないし。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:24:40 ID:Jik4oB330

インプレッサとどっち買うか悩んでるんですが、どういう風に違いますか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:30:07 ID:JU7+O/Df0

>>386の脳みそでは説明しても無駄だな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:42:11 ID:Jik4oB330

>>387
そんなこといわないでおしえてくれよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:45:45 ID:a0b0i6bi0

もっと焦点を絞って質問したらどうよ？
全然違う車だから挙げればキリがないし・・・質問が漠然としてて答えにくい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:28:33 ID:iF6+t3X20

そんなもんお前インプレッサに決まってるだろ
お前みたいなヤツにEK9乗ってもらいたくないもん

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:42:26 ID:JU7+O/Df0

>>390
ﾜﾛｽ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:54:43 ID:c1pE5SPK0

いやいやみんな考えてみろ。>386はまだマシだぞ？
「インプとEK9ってどっちが『いい車』ですか？」なんてアホな質問
されたのならともかく（そんなの人それぞれだもんな）、「どう違いますか」
なら答えようもある。

じゃ、一つ目。
インプ：速い
EK9：遅い（インプ比）

というわけでインプにでも乗ってくれや。（理由は>390に同じ）

…というかマジレスすると、「とにかく速い車がほしい」というなら、
その２台なら絶対インプ。EK9は候補にすら挙がらんよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:05:24 ID:xt6hozO+0

>>392
もちつけ、インプはＳＴＩとは言ってないし。
まあ、>>390がまとめてるし、この話はもうスルーしようや。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:36:30 ID:Jik4oB330

乗ってて楽しいのは、どっちですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:40:13 ID:loS5t0XX0

当然インプレッサ。
EK9は小回り効かないし後方視界は悪いし…
オーナーだからこそ言うけどEK9なんて糞つまらんよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:47:52 ID:zleIiBhv0

眼鏡かけてて車の中でも帽子かぶるタイプだったらインプかな
ちょっと小太りで普段着はセーラー服のおっさんだったらEK9

Tシャツはズボンの中はインテ
助手席は必ずママならランエボ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:08:00 ID:fhLQ9dj/0

>>394

毎日焼肉食べるのが好きならインプ
最近、お茶漬けが美味いなぁ～と思うならEK9。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:11:19 ID:x6mIHerw0

EK9買ったんだけど、長野だからスタッドレスも用意しなきゃならんのです。
185/60R15か185/65R15辺りを買おうと思うんだけど、どっち？
ホイールは6Jの+45くらいで良いかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:24:40 ID:+YayqP6n0

ステップワゴンだかSMXの5.5も履けるって聞いた
オフセットによってははけないから、オクで純正買ってもそれまでだと思うが・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:32:52 ID:ikWCN35m0

最近ケータイからや394のようにくだらねー質問をするやつが多いけど
答えなくていいから
大抵他スレでもつまんねー事聞いてる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:04:11 ID:nh3AGCoLO

テスト

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 07:48:35 ID:dlEzZXLQ0

>>400
そうそう400みたいなつまらんやつもおるな

403 ：↑：2005/09/29(木) 08:29:44 ID:ikWCN35m0

こういうやつのことねｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:34:34 ID:ZL7G33ze0

純正の赤タワーバーってなんかかっこわるくない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:16:44 ID:gbAnMQGS0

あれってEK4とかの黒タワーバーを赤く塗っただけだから
潔くなくてかっこ悪い
でもヤフオクにR専用タワーバーとかいって出せば
馬鹿が高値で買うかもよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:53:19 ID:dlEzZXLQ0

そうそう403みたいなやつでしょ？

407 ：↑：2005/09/29(木) 16:16:23 ID:ikWCN35m0

他スレでもずっとこの調子
車の話題なんか一切ナシ
キチガイだな
で釣れたとかいって楽しんでるんだよな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:12:59 ID:5tLOf0cN0

走行会なんかでサーキット走るなら、ホイールは何インチくらいがベストですかね？
ハイパーレブ読んだんですが、ホイールについてはあまり詳しく載っていませんでした。
個人的には15か16と考えています。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:16:02 ID:bFHmrwD/0

バネ下が軽い方が有利だから断然１５インチでしょ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:44:46 ID:0YF27CqJ0

>>399
純正の鉄っちんホイールは5.5Jだよ。
ステップワゴンの鉄っちんと一緒。

>>408
サーキットにもよると思うけどね。
インチアップして太いタイヤ履けばコーナーでタイム稼げるけど
ストレートでは遅くなる。
とりあえず腕がついてこなきゃ話しにならんが…。

411 ：408 ：2005/09/29(木) 22:39:54 ID:5tLOf0cN0

>>409
>>410
アドバイスどうもありがとうございます。
サーキット走行は初心者なので、最初はサーキットが開催している
ドライビングレッスンなどに参加して基礎を付けてから少しずつ
腕を磨いていきたいと考えています。
なので腕を磨くことを優先にホイールも選びたいです。
ちなみに私は鈴鹿近辺に住んでいるので、鈴鹿サーキットやモーターランド
鈴鹿などで走ることが多くなるんじゃないかと思います。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:59:03 ID:7FishzJg0

俺は最近前16インチ後15インチにはまってる
以前事務化で使ってたセットだけど、サーキットとか峠も意外と楽しいことに気づいた
おまいらもやってみれ

413 ：B16B：2005/09/29(木) 23:46:16 ID:RPBv1Yf1O

VTECコントローラーでVTEC切替えﾎﾟｲﾝﾄ3500rpmにしたんですが…素朴な疑問なんですけど、あれ切り替わると普通よりガソリンくうんですかね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:48:29 ID:7YllCI/H0

つーか3500回転でハイカム使うメリットって何よ？

415 ：B16B：2005/09/30(金) 00:00:59 ID:RPBv1Yf1O

VTECｻｳﾝﾄﾞが気持ちいね！ｶﾞｿくうんかね？メリットもくそもかんがえてないがね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:03:05 ID:7YllCI/H0

糞が糞餌で糞釣りかよこの糞野郎

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:06:38 ID:uFoBx95l0

HID化調べてたんだけど、雪解けないの？
よくよく考えるとフォグ装着率高いような...

PIAAのAB専用パッケージみたいなのが5万なんだが...

418 ：あ：2005/09/30(金) 00:12:24 ID:x28Z5MEuO

416 糞ﾏﾐﾚ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:28:12 ID:UXgRZLf90

>>398
新潟だが、純正サイズ履いてる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:33:23 ID:QIZ6J2Rv0

>>411
経済的に15インチの方がタイヤが安く、その分練習も出来るので純正ホイルで問題ないと思う。
ブレーキパッド変えて、シートをフルバケにするべし。それだけでオケ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:38:50 ID:Jxn+oLjV0

185/60R15でもいいと思うな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:48:23 ID:QHDkUOcu0

>>412
IDがフィッシュ

423 ：420：2005/09/30(金) 00:53:59 ID:QIZ6J2Rv0

>>411
あと、今からの季節はまあいいかもしれないけど、サーキットを走るならラジエータの交換は当然。
後は不満が出てきて変えれば良いと思うし。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:39:42 ID:ZIZOtCCV0

>>412
俺も前16、後15で走ってますよ
サーキット用に15、街乗り用に16にするつもりで2セット持ったけど
タイヤ交換が面倒なんで前後異径のまま使ってます
後を16にすると曲がらない、タイム落ちる

>>408
サーキットが始めてなら15のままで数回走ったほうがいいかも
始めはアンダー出しまくりで、あっと言うまに山がなくなるから
16を使うのは慣れてきてからで十分ですよ

前Sタイヤ、後ラジアルにしてる人います？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 11:38:36 ID:q6iiSOKT0

>>382
遅レスだがホントかい
俺もＨ１０前期のってんだよな、もう１２万走ってるけど
２年くらい前に（当時走行距離８万ぐらい）ランエボの見積もりで
下取り価格見てもらったけど６０万ぐらいだった　orz

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 11:54:45 ID:DXVpjykG0

>>425
俺の場合は、4月に査定したときの話だけど、
12年式走行9.8万キロで68万って言われた。
バリス炭ボン、C-Westバンパー、クスコ車高調、無限マフラー、
TopFuelチャンバー装着状態で。

クリオでユーロRの見積もりのときと、マツダで８の見積もりのとき両方とも同じ68万だった。

クリオでは、この状態でも走行が5万以内なら130万とも言われたよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 12:23:56 ID:hn90s0Iw0

オレもこのまえ車検の時に聞いてみた
１０年後期１６万キロ修復歴アリ
下取りゼロと言われた

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:31:06 ID:iRpB4Hq/0

11年後期走行6万
新車購入から見てもらってるDﾗｰで1年くらい前に120万って言われた
まぁ、買い換えろって意味なんだろうけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:46:18 ID:VNTQe2jY0

売るなら今なんだろうなぁ・・・・。距離8万越えたくらいから店側も売りにくくなってくるし。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:31:18 ID:NyKOlfI9O

>>426
いじって過走行だと査定渋くなるよ
この車５万キロ越えたらドノーマルのほうがうけがいい

記録簿付き７万キロをメーター戻して記録簿無し４万キロ
程度がよい個体ならどちらが高く売れるか、なんてのも・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:27:17 ID:i0KohGTC0

トラブルは今のところ無いんだけど、ルーフが禿げてきてる
クリアがべろべろに剥がれてくるよりマシなんだろうけど・・・

432 ：426：2005/09/30(金) 17:37:41 ID:DXVpjykG0

>>430
やっぱりいじって過走行は渋いですよね。

でも、クリオの査定だと、エアロバンパー、炭ボンは加点って言われた。
あと、無限マフラーも加点だって。
さすがにTopFuelのパワーチャンバーは減点だったが…
カロのHDDナビも付けたままだったのもよかったのかなぁ？

まぁ、スバルでは下取り10万って言われたが…orz

ちなみに、10万キロ超えると30万って言われたので、10万超えないように
して68万で下取りされていきましたよ、俺のEK9は。
どこで走っているのかなぁ・・・？

433 ：426：2005/09/30(金) 17:39:26 ID:DXVpjykG0

すまん、sage忘れた…orz

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:46:19 ID:VNTQe2jY0

>>431
何年式？？禿げるって相当環境悪いの？

435 ：408：2005/09/30(金) 17:51:32 ID:bC6GXR0P0

>>420
>>421
>>423
>>424
みなさん沢山のアドバイスどうもありがとうございます。
大変勉強になります。
やはりホイールは15インチのままでお金は他のパーツに使ってしばらくは腕を磨くことに専念します。
しばらくして仮に新しくホイールを買うとしても15インチにしようかなと思います。
どうもありがとうございまいした。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:14:59 ID:z90MtgRE0

この車、基本的に高く売れるからな。
１２年式後期RXの１１９５００Km走行で下取り５０万円でした。
一見するとノーマルだったのがよかったらしいｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:28:40 ID:Wy8a2E/k0

国産スポーツに乗りたいなら世界のエンジンブランドHONDAに乗ったほうが当たりパワー、サウンド別格

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:14:58 ID:QIZ6J2Rv0

>>427
さすがに16万キロは買うほうも怖いけど・・・・
程度が良ければ、いくら走っていようと良い車は良い車だからな。
エンジンO/Hとブッシュ類の交換で問題なしに十分いけるんじゃないの？

・・・今日、目の前でEK3のフロントが事故で大破。
以前乗ってたEGと比べると相当丈夫で安心した反面、自分と同型の車が大破したので相当へこんだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:16:23 ID:QIZ6J2Rv0

>>432
パワチャンは、ディーラーに評判悪いよ。
無限・インテ・純正がお勧め。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:18:29 ID:QIZ6J2Rv0

>>431
飛び石、擦り以外で塗装の劣化はまったく無い。
H11年式後期ね。

この前、水垢を徹底的に退治した。
で、コーティングしまくった。
これから定期的に撥水コーティングすれば水垢つかないかな？

みんなはメンテどうしてる？
みんなの大半はチャンホワだろうけど、黄色とか興味あるかも。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:24:58 ID:dxSobpMz0

磨き屋に2年に1回くらい出してコーティングしてる。
車庫保管だからこのくらいのペースで十分綺麗。
ついでに室内洗浄クリーニングでさわやかに。

ただ、ノーマルの白ホイールは業者も泣かせるブレーキダストのこびりつき・・・
あと、最近チッピングのキズが多くなってきてヘコむ・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:44:16 ID:NaF77Uro0

このクルマ手放した人たちって次に何を選んだのか気になる。
または手放す予定の人たちの意見も知りたい。
走れるところまで乗ろうと考えているけど、次のクルマがみつからないのが悩み。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:49:03 ID:SANPGZCU0

つ来年発売のGＴ-R３ドア

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:56:38 ID:nmvPtso80

俺はまだ乗り換えるつもりはないけど
次はＳ２０００かＧＴ－Ｒがいいなあと思ってる

思ってるだけ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:03:12 ID:QGdPxznx0

>>バリス炭ボン、C-Westバンパー、クスコ車高調、無限マフラー、
TopFuelチャンバー装着状態で。

業者曰く「オリジナリティはいらない」ってさ。
俺らだって買うときはなるべくノーマルを買うはず

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:24:08 ID:WrK3Jbtr0

俺の12年式Rx、3.8万キロはいくらで下取りor買取してくれるんだろ。
フルノーマル、内外装かなり程度いいと思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:48:12 ID:+MK9BJ+qO

サーキット走り込まずにみんな以外におとなしく乗っているみたいだね。
特に後期乗りの人は。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:59:12 ID:JtlQv3nC0

インテｒのタイヤ変えようと思っています、ミシュランかブリジストンどっちにしようかまよってます。どちらがいいとおもいますか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:13:52 ID:FaEcvdbt0

461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:31:13 ID:JtlQv3nC0
中島悟と元マクラーレンホンダのセナもnsxでサーキット攻めてスピンしたトリッキーnsxをプロは操作している

462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:51:58 ID:JtlQv3nC0
長澤まさみちゃんＮＳＸ乗せて走りたい～。

450 ：追加：2005/10/01(土) 01:17:01 ID:FaEcvdbt0

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:06:13 ID:JtlQv3nC0
果たしてトヨタかレクサスで２０００ｇｔの後継４５００ｇｔはでるのですか？おしえてください

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:20:23 ID:7Cjd7eRF0

>>442
漏れは新シビックの３ドアがでて
ＳＨ－ＡＷＤを搭載して
ジャパンラリーにでないかな～
と夢想している

今日観戦してきた。明日も見に行くぜ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:27:21 ID:jjlEFaEs0

>>451
ek9やep3で、プライベーターとして参加スレ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:22:59 ID:iwBEGH6c0

気に入った車に乗って一つ気に入らないところがある。
自分が駆ってる姿を見るのが難しい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:51:19 ID:7Cjd7eRF0

>>452
今回、ＥＫ４が一台いた。今回唯一のホンダ車だそうだ
サーキットでは華やかなホンダ車の活躍も
ラリーだと寂しいねぇ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:20:04 ID:Kx8rAzFzO

全日本ダートだと多かったんだけどね
EK9欧州で売ってたらプライベーターが
わんさかＷＲＣでてたんだろうね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:48:20 ID:qZOaZ96T0

EK9はホモロゲだかなんだかが無いから国際ラリーには出れないよ。
EK4使ってるのはそのせいだ。
国内ラリーではEK9もいる。DC2と同クラスなのでエントラントは少ないけどね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:09:48 ID:LpCorL6c0

DC5に乗り換えました。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:31:28 ID:HKzFW2BS0

WRCの日本での開催は今年で最後なの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:48:41 ID:30jaHNzGO

ボルクTE37の15インチ装着している方にお聞きしたいんですが、
リム幅とオフセットはいくつにしてらっしゃいますか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:24:49 ID:wmC8+B7l0

価格コムより

タイヤ (BRIDGESTONE) Playz PZ-1 195/55R15 84Vについての情報
イッシートモピ　さん 2005年5月6日 11:08

現在乗っている車はホンダのシビックタイプR（EK９）です。
町乗りがほとんどなので、ある程度の快適性を重視していました。
ヨコハマのDNA　S-ドライブとの競合で悩みましたが、値段が若干安かったのでこちらに決めました。

まだ装着して１０数キロしか走っていないので、詳細なインプレについてはできませんが、若干走りやすいかな？っという感じです。
確かに、ハンドルは軽くなりましたし、段差の突き上げも多少減った気がします。
新商品ということもあり値引きは正直期待できないみたいですが、かって損をした、失敗したということはないと思います。

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　 [4473147]タコＲ　さん 2005年10月2日 14:31

＞町乗りがほとんどなので、ある程度の快適性を重視していました。
シビックタイプRだとS-ドライブかディレツッアDZ101の方が良かったんじゃないかな？S-ドライブ、DZ101はある程度グリップもあり静かで快適ですよ。タイプRにプレイズなんか履いてるところを走り屋に見られると指さされて笑われますよ。

＞値段が若干安かったのでこちらに決めました。
今は逆転してプレイズが高いですよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:32:30 ID:8H4znHYNO

金ないからＥＫ４買ってＥＫ９みたいにしたいな～

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:38:42 ID:KtGqI/Wl0

>>459
+38 6.5JJ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:30:35 ID:jeYssCBp0

>>459
6.5J+39と7J+43が多いんじゃない？

>>461
どの程度EK9みたいにするかわからんけど、よく考えないと高くつくよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:35:42 ID:8H4znHYNO

>>463 とりあえず白にしたい。ＥＫ９の純正エアロっぽいのってあるんすかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:54:03 ID:KqkSHZj60

>>458
一応来年の９／１－３に暫定の開催予定が入ったらしいですよ
モータースポーツ板のラリージャパンスレが情報元だが

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:58:00 ID:KqkSHZj60

>>464
Ｃ－ＷＥＳＴのはデザインもおとなしいかな
一度Ｃ－ＷＥＳＴのフルエアロのＥＫがいたから
おぉ気合い入ったＲいるな～
と思って後ろ見たらリアワイパーがあって
なんだ、もどきかよ、と思った漏れはＥＫ９乗り・・・ゴメン

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:14:11 ID:4czVoAe90

純正ラジに無限のファンスイッチとサーモをつけた。さらにビリオンの冷却水を
奢ってやると、町乗りで今までピーク水温１００度だったのが９０度まで落ち着いた。
走行中は８２度キープでパワーもりもりだし。
町乗りオンリーの人はこれで十分っぽいね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:05:20 ID:KH8wZnhm0

町乗りオンリーの人は純正で十分でしょ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:22:48 ID:XXOYf6360

ファンコンだけで（ｒｙ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:46:24 ID:qlerFw2WO

>>462
>>463
どうもありがとうございました！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 10:10:44 ID:g5Z5Uq0iO

>>466
あたす

シーウェスト以外だと何かありますかね？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 10:40:36 ID:SPg+MDzI0

>>471
素直にEK9純正とかｗ
俺はEK4後期だけど、買ったときにリアスポ以外はEK9純正が付いてた。
これはこれで結構いいよ。赤バッチ付けるのは無しね。

あとはSPOONのリップとかも地味だけど好き。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:48:51 ID:7QvTrVFE0

>>464
前期？後期？
前期純正は専用バンパー？だが後期はその他のグレードと一緒…。
後期RSが前から来ると間違えそうになるな。

>>469
ファンコンだけで８５℃以下になるの？
純正サーモじゃこの時期無理だろ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:52:37 ID:SPg+MDzI0

>>473
そうなのか orz　グリルだけ換えてたのね・・・
でもリップはVTiだと付いてない希ガス。気のせいか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:25:54 ID:g5Z5Uq0iO

>>472 純正エアロはオークションとかでしか手にはいらないよね？

やっぱり赤エンブレムは御法度か

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:41:17 ID:SPg+MDzI0

>>475
ディーラーで新品買えるだろ。高いけど。
赤バッチはダメだ。痛すぎる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:57:10 ID:7QvTrVFE0

>>474
グレードによってリップはOPになる。

>>475
純正エアロっていってもただの純正バンパーだし、
普通にDらーで新品買える。高いけどね。
バンパーが\32,000、リップが\12,000だっけかな。
細かいことはバーチャルピットで調べてね。
赤バッチは476の言うように痛いな。
本人は満足しているようだが…。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:16:42 ID:+5N6KRG40

EK4の赤ボディなら赤バッチも似合いそうだけど。本人が満足ならいいんじゃないの？

俺の前期はリップすりまくりで見た目が汚らしいんだよな
社外品でもう少し薄めのリップはあるのかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:40:44 ID:g5Z5Uq0iO

>>477 結構安いね。シーウェストの買うよりは

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 14:53:17 ID:JTSyyoxGO

静岡のマーチ海苔だけど毎朝C-WESTのフルエアロEK9とすれ違う。ﾃﾗｶｺﾖｽ。多分毎回見てるから向こうも気づいてると思う。
前は休みの日に地味な感じなのに助手席に女を乗せてやがった。
俺も彼女を乗せてたから個人的には引き分けと思う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 14:59:15 ID:7QvTrVFE0

>>479
リップは\21,000だったかも。

…調べた。

バンパー\33,600、リップ\21,000（税込）
前後ともこの価格だった。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:41:32 ID:g5Z5Uq0iO

>>481 乙カレです

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:41:02 ID:g5Z5Uq0iO

Ｄラーってプリモでつか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:05:46 ID:b9HJcbiE0

プリモに限らずホンダ系ディーラーなら買えるんじゃないの

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:09:49 ID:EUIrxtXe0

一応シビックはプリモ専売だけど、注文すればベルノでもクリオでも買える。
もちろんアコードをプリモで買う等、他車種でも可能。
値段はどうなんだろ…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:58:21 ID:YyIPZM1Q0

かわらんよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:10:38 ID:qlerFw2WO

オーリンズのEK9用PCV車高調にノーマル形状と全調整式があるみたいなんですけど、
お金に余裕があるならやっぱり全調整式を買うべきでしょうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:45:37 ID:HcECeEoX0

>>487
車高とかセッティングに興味がないなら
全長調整式はそれほど必要ないかも

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:46:39 ID:pFkuIhH30

>>486
んじゃ人付き合いで買えばいいってことね。
まぁEK9から買い換える気は全く無いけどw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:56:07 ID:4RcnWygc0

自分の場合、近場のプリモ通したと後から聞いた
何件か付き合いはあるみたい（カタログのハンコが他店）

タイプRは欲しい人だけ買うから値引きはしないとか言われてた頃
45万引いてもらいましたｺﾞﾒﾝ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:46:00 ID:vn8nKW6/0

今TOPフューエルのチャンバーつけてて、もう結構使っているので
変えようと思っているのですが、何かお勧めありますか？

純正に戻すとしたらいくらくらいかかるのかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:52:09 ID:+5N6KRG40

まじかよ？
俺なんて中古でコミコミ２００万オーバーだったぞ。
今思うと新車買えばよかったんだけど、
その当時新車は納車まで１ヶ月と言われて待てなかった。
そして目の前の中古を即ゲット。
７年前のはなしだ。今でも元気に走るし後悔はしてないけど若かったなー。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 05:40:55 ID:/Tb6NXoq0

>>491
俺の純正ととっかえっこで￥０,-

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:03:30 ID:0ly4RM3c0

>>491
フィルタを変えろよ

495 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/10/04(火) 09:32:52 ID:wyEBoIt3O

EK9どころかEK4までもシビック高杉なんだよﾎﾞｹが。このままじゃ丸目インテSi VTEC買うぞ！
ということで、EK4と丸目のインテは0-100のタイムに結構差があるの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:44:24 ID:HXbEhKse0

>>491
フィルタを代えるお金がないから洗剤で洗って何回も使ってる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:13:41 ID:i955OkDl0

カメラードのクイックシフトとかいうショートストロークシフトレバーって付けてる人います？あれってどうなんだろう？ストロークが劇的に短くなるなら買いかな･･･

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:36:19 ID:2ve+BYQS0

　 ,;-===ッ　_,ェ===-:、　　
／　(゛~'て;' ゛'、ノ'゛'゛'ヲ　゛ヽ　
....、__,゛二ヲ　　ご二,__,...
　　　　　カパッ
　　　　　 ii ii
　　　　　　○　ゴロゴロ
　　　　　　(⌒)
　　　　　　γ⌒ヽゴロゴロゴロ
　　　　　　ゝ __ノ
　　　　　　　 ∧∧ 　　　　　　
　　　　　　　(´・ω・`) ガンガレ
　　　　　　　ゝ＿__ノ　　　　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:03:55 ID:OcsG3BnMO

そろそろ寒くなって来たな、油脂類は交換したかい？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:04:59 ID:UFcy2roW0

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:19:42 ID:u0E9dGQ30

>>４９１
俺もつけてますけど、あれって洗えるの？
今まで買い換えてたけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:14:07 ID:WfulXCPtO

ＥＫ９に１７インチいけますかね？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:36:46 ID:ZVB7kbO10

35か40の扁平タイヤをあわせるなら装着することはできるだろうね
ただしバネ下重くなってﾏｽﾞｰ

504 ：カーオンライン：2005/10/04(火) 20:37:34 ID:mw64tRVl0

今までの車に飽きた方必見！
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505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:52:11 ID:aXKJbeTF0

>>502
1年ほど前までエンケイ公式のマッチングデータにEK9があったんだ。
RPF1の16インチを買う時に見たんだが、17インチも記載されてたよ。
適合サイズは17*7J+45で、タイヤは215/40R17だったと思う。
ただ車高を落とすことを推奨してたはず。

ルックス以外はメリットないだろうな。
前後16インチでも重くなって加速鈍くなったし、(当然だが)曲がらんし。
街乗り用だからあまり気にしてないけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:52:19 ID:ZVB7kbO10

社外品のリップスポイラーでウレタン製のものはあるんでしょうか？

うち駐車場では出入りの際にスロープでリップすりまくりです。
ウレタンがなければ、無塗装の純正リップでもいいのかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:04:00 ID:CtK5/7Pt0

>>506
ちょっと高いけど日産がＯＰで出してるゴムでできてるガーニーフラップを
リップの下に付けるってどうよ？
空力も良くなるかもよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:42:07 ID:ZVB7kbO10

リップだけでもスリまくりなのに、
リップの下にさらに取り付けたりしたら、すぐ取れちゃいますよ～

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:04:41 ID:KQiSIRIy0

両面テープとネジで固定するようになっているのだが…。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:09:58 ID:PCvsPRz20

ネジごと持ってかれる・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:29:12 ID:KQiSIRIy0

擦るのが嫌ならリップ外すでＦＡ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:08:00 ID:AhNOYwJ80

リップ外したらｶｺﾜﾙｲ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 03:06:26 ID:9TmEVLuW0

冬に結構雪が積もるので、純正リップつけてられない。
でも外すと激しくｶｺﾜﾙｲので、冬用にEK4用のリップ買った。
（EG6純正みたいな、黒いやつ）
…地面との隙間ほとんどカワラネ。
EK9純正は厚いけど、バンパーに被さる形状。
EK4OPは薄いけど、バンパーの下端に付け加える形。なるほど。
やられた感アリアリ。それでも多少はマシだけどね。

純正リップの底のキズ防止ということであれば、ARCの
フロントウイングリップ（だっけ？）をつけるのがいい…のかな？

あと、C-WESTのFバンパーはローダウン時のクリアランスを考慮して
純正+リップよりも1.5cmくらい高さが減らしてあるって聞いたことが
あるけど真偽のほどは？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:15:43 ID:TTIyjIP10

>>497
クイックシフトは、そこそこストロークが短くなりますよ。
ニュートラルから片側で1.5～2cmくらいかなぁ、劇的には短くなりません
当然ですが、シフトするときには重くなります。
今はドライビングポジションシフトってやつを使ってます。
これは前後・左右・高さ全ての調整が出来るのだけど
剛性感がいまいちかも。
カメラード（シーズ）って倒産したんじゃなかったっけ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:34:19 ID:aGuvQ/jX0

突然だが最速のEK9は最高燃料のターボEK9でおｋ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:57:09 ID:oDdSMDtk0

>>515
どこで走って最速なんだか･･･

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:23:24 ID:OsU24QbDO

EK9でおすすめの球形シフトノブあったら教えてください。
軽くてギアの振動が伝わってきやすいのが良いです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:37:54 ID:f/o9JFqu0

>>517
厨御用達ですが
http://www.carmate.co.jp/razo/lineup_knob.html

519 ：TypeR-VspecCⅡ・E-Tune-NuL：2005/10/05(水) 17:41:30 ID:+LXvajP10

>>517
こいつはマジオススメ。
ttp://www.rakuten.co.jp/esports/467080/467671/663160/#599163

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:18:58 ID:GbjLwTSS0

はいはいわろすわろす

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:06:45 ID:hi6uYOjGO

>>519
グッジョブ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:13:03 ID:SxbJCqLa0

グリップテープってのを巻けば夏熱いとか冬冷たいとかないのかな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:53:38 ID:I99q1W1ZO

>>501
自分はｲﾝﾃRだが、
洗車場で外して、ｶﾞﾝをめいっぱい近づけてﾌﾟｼｭｰっと。
新品みたく綺麗になるよ。
乾燥はﾌｨﾙﾀｰ外したままｴﾝｼﾞﾝかけて、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて(ｼﾋﾞRは可能か分からないのでﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝのｽｲｯﾁまかせになるかも)
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝの熱風が当たるﾄｺに適当に置いてﾎﾞﾝﾈｯﾄを軽く閉めてｴｱｺﾝON。
吹かしちゃ駄目よ。
で、帰りも安心。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:55:02 ID:O4jlxUjX0

>>514
レスサンクス。
カメラードがつぶれたとは知りませんでした・・・
シンクロに悪いといううわさもありますが、その辺問題ないですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:07:09 ID:FSiZNTT20

>>517
ここのＭ10が使えるハズ
ttp://www.imao.co.jp/catalog/web_catalog.nsf/view/SMEsme_hanSME_PB,SME_PC?OpenDocument

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:12:42 ID:TTIyjIP10

>>524
シンクロかぁ・・・
5年8万キロ使ってたけどギアの入りは変わらなかったですね
ファイナル変更・クロスを組んだときにチェックしてもらったけど
「走行距離にあった減り具合」だったらしいです
でも、サーキット等で超素早いシフト・事務化等で無理やり叩き込むってのをやると
よくないらしいです。
軽量フラホ入れるなりして、ちゃんと回転数合わせてシフトすれば大丈夫なんじゃ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:49:46 ID:7UJ9R46B0

三菱の新型スポーツハッチに興味あり
エンジンしだいではek9からさよならできるかも・・・
このままだとリフレッシュしちゃうよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 07:03:34 ID:SGqcfwZl0

三菱っていう時点で（ｒｙ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:56:43 ID:pwZvksAu0

>>527
コルトラリーアートのこと？
ありゃMT無いから無しだろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:07:55 ID:HNBQH6p+0

VTECの特許ってそろそろ期限切れになるんだっけ？

最近のホンダはミニバン製造会社になり果ててるし
数年後に他社から面白そうなスポーツが発売されないかな～
ひそかに期待してる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:42:30 ID:Fgodl0Dk0

やるとなったら一気にハンドルを切り込むオーバーステア会社とか言われてたりするからな。
またスポーツモデルをラインナップしまくらんかな。
いや現状でもそれなりに存在するが欲しいのが無ぇのがにんとも…

532 ：123：2005/10/06(木) 14:54:30 ID:w0Ce3VTb0

>>529
次期WRカーベース車と言われているランエボの後継車のことでそ？
エンジンは･･･投入時のWRCレギュレーション次第なんだろうな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:15:30 ID:90g+D1cO0

http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/mitsubishi_sportback/default.asp?p=1
これです

攻撃的なデザインに好感もてる
最近は何かっていうと5drだけど
3drを出すってところもイイ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:26:48 ID:BTPnUOxv0

>>526
サンクス。参考にして購入検討します。

かなり既出とは思いますが、EK9には時計がついてませんよね？
EKの他のグレードにも付いてないんですかね？
流用するにしてもそんなスペースはないと思いますが納まりよく時計付けたい･･･

535 ：517 ：2005/10/06(木) 17:33:33 ID:9PM6hLy30

>>518
>>525
レスありがとうございます。
お礼が遅れてすみませんでした。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:04:06 ID:xe2YMh3x0

三菱のスポルトバックは日本には導入しないと明言してたよ。
どっかで見た。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:22:26 ID:NGOtAeAE0

前期海苔です。

ホーン(純正)の音があまりにも情けないので交換したいんですが、
おすすめなどありましたら教えてください。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:27:08 ID:F59IKjcn0

>>537
定番はアルファホーンとかラリーストラーダ…なのかな？

オレは前期にPIAAのスポーツホーンをつけてる。
音質は、個人的には結構シビックに合ってると思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:44:37 ID:XVIkpAQS0

>>537
確かにショボすぎだし、なにより歩行者に対しても
ビーっていう音の聞こえ方がきつ過ぎるんだよな。びっくりするし。
さて、俺はミツバのアリーナⅡかドルチェを推させていただきますよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:55:54 ID:OhsX5Kvd0

確かに。
以前優先道路を直進中、俺が来ているにも関わらずおばちゃんが脇道からノロノロと出てきた。
「おいおい危ないぞ」とホーンを鳴らしたら、おばちゃんは「ありがとうね♪」というような顔だったしなぁ。
手も上げてお礼してくれたよ(´ー｀)

ホーンの問題じゃねぇな…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:58:06 ID:NGOtAeAE0

>>538
>>539
レスありがとうございます。参考にします！

全然話変わりますが、スタンドで「廃屋満タンで！！」っていってるのに
レギュラー入れられそうになることがある今日この頃です。
（フォローに来た店員が勝手にレギュラー入れようとした）
この車はレギュラーで十分だろっ!?みたいに思われてるかと思うと凹みますた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:04:09 ID:Fgodl0Dk0

だがそれがいい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:15:21 ID:cIiXSXKQ0

よくねーよ
困っちゃうよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:46:36 ID:HNBQH6p+0

セルフのスタンドに行けば

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:31:44 ID:Q2M70+iC0

>>513
>あと、C-WESTのFバンパーはローダウン時のクリアランスを考慮して
>純正+リップよりも1.5cmくらい高さが減らしてあるって聞いたことが
>あるけど真偽のほどは？

正規物ではないが付けてる。なので参考になるかは分からん。
純正で擦りまくっていたが、今はまず無い。
もちろん輪留めとか段差の話でなく、走行中での話。
角度のある「逆”ヘ”の字」では未だ気を使うが
それ以外で走行（攻め）中に純正時より全然擦らないので気を使わなくなった。
”へ”の字で飛んだ後の着地でも平気。

ただ一発当てりゃオシャカってのも逆に気を使うな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:11:41 ID:ngRJz2kw0

>>541
たしかフューエルリッドの裏に「無鉛プレミアム」ってシールあったよね？
でもあれ、たしかに小さくて目立たないよな。
オレの行きつけだったスタンド（今はセルフに鞍替えした）では、
わかりやすいように「ハイオク」ってデカデカと書いたシールを
キャップに貼ってた。そういう工夫をしてるスタンドを探してみるのもテかも。

>>545
フォロー㌧。やっぱりクリアランスは純正よりあるってことなのかな？
ＦＲＰのＦバンパーやリップの粉砕対策としては、
発砲ウレタン（ホームセンターの園芸用品のところにスプレーがあるらしい）を
裏側の窪みに吹き付けてやると、補強になるって聞いたことがある。
しかも軽いのでデメリットもないとか。これも真偽のほどが不明でｽﾏｿ。

正規品じゃないってのは、もしかしてヤフオクに出てる「CWタイプ」とかそういうの？
あれはオレも気になってるんだけど、実際買ってみてどうでした？フィッティングとか。
正規品との比較は無理だろうけど、感想聞かせてもらえると嬉しいです。

長文になってしまった。ｽﾏｿ…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:21:37 ID:vrQEXnTR0

正にオク物。
漏れが取引した出品者はもう出してないみたい。
CW製品の工場横流し品とかかな。
フィッティング完璧でした。
ワイドフェンダーも別の人から落としたけどこっちは×。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:33:10 ID:ngRJz2kw0

>>547
レス㌧。
じゃあ今出てる「CWタイプ」とはまた違うものなのかな？
業者が違うだけでモノが同じならいいんだけど。
そっか、フィッティングよかったのか。ちょっと検討してみるかな。

正規品の方は、たしかFRPじゃない素材のもあったよね？
弾性があって割れにくいやつ。
値段は張るけどそれを選んどけば、素材いい＋クリアランス広い
ってことですごくいいかもね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:35:07 ID:vrQEXnTR0

補足。
＞工場横流し品とかかな。

余計な事かもしれんが製品に関しては完璧だったが
出品期間中に質問しても応答なし。納期についてだったかな。
不安で何周か同じ質問して回答待っても・・・
イチかバチか落札してから連絡待つも数日放置され
メールで質問して回答如何では落札取り消しの覚悟。（もちろん悪い評価承知）
メールの応答無かったからTELするもコール鳴るが出ない。
ちなみに落札後の連絡メール中に名前・住所はもちろんなし。
発送者名義も漏れの「本人出し・本人宛」

取引自体は完璧とは程遠い最悪なものだったよ。
まぁ品物来た訳だが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:40:29 ID:vrQEXnTR0

更に補足。

前期海苔だが純正より良く冷えるよ。
この夏もなかなか９０越えること無かった。走ってりゃ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:14:07 ID:b9gAK97U0

純正ラジのままで無限サーモとスイッチを付けた場合、
冬場オーバークールになりますか？？

当方関東在住、スキー場に行きます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:34:15 ID:4GSQluok0

無限サーモだけでも信号が無いところは厳しい
流してると80度行かなくなる

今時期はちょうどいいねぇ～

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 17:22:45 ID:zE0tEVcd0

オーバークールが怖いなら純正に戻せば良い

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 17:46:57 ID:b9gAK97U0

>>552
レスサンクス！
70度切るってことはないですか？
ヒーターの効きが悪くなったりします？

>>553
無限のならオールシーズン付けっぱなしでもいけるかと思って…。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:04:40 ID:w7uUmbVuO

タイプアールの純正チタンシフトの重さをご存じの方がおられたら
教えていただけませんでしょうか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:40:56 ID:DLDMMWht0

後期用のハンドルボスってエアバッグ非対応のやつって売ってないんですかね？
エアバッグ対応のボス高い・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:46:23 ID:rdyHaDUXO

中古車見てたらＥＫ４で１３０万って・・・・ＥＫ９買えちゃうよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:20:24 ID:BDYGPxK10

>>554
１０月現在　純正ラジに無限サーモ　ファンスイッチ仕様で
国道を６０ｋｍでノンストップ走行で８０度キープで、
信号にとまると８６度ぐらいまで上がるよ。
ご参考までに

559 ：551：2005/10/08(土) 09:28:17 ID:Qt/gyUac0

>>558
サンクス！
やっぱり今の時期は最高のようですね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:35:57 ID:OJfJrF4RO

今日EK9を運転させてもらったんですが、アクセルって結構軽いほうですよね？
発進の時少しもたついてしまいました・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:47:30 ID:KrLSPjRo0

>>560
そう？A、Cどちらも重い方だと思うのだが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:07:55 ID:OJfJrF4RO

>>461
クラッチは確かに重かったですが、アクセルは軽いような気がしました。
1速だと少し踏んだだけで回転が上がって最初は難しかったです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:09:14 ID:OJfJrF4RO

すみません、>>461じゃなくて>>561です。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:15:56 ID:0Z+u7EZI0

ワロタ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:23:43 ID:fgVMVWGl0

ところで誰か前期モデルに後期モデルの内装パネル移植したなんて方居ませんか。
1DINだと寂しい気もして

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:14:12 ID:nGNUBJGD0

>>565
たしかパネルだけじゃなくハーネス交換も
必要になったりと、色々現実的じゃなかった希ガス。

前期でも下のスペースに+1DIN入るよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:33:11 ID:+xOa3qoL0

はじめまして。いま関東で警察があんまり張ってない走りの街道ってどこにありますかね？
誰か知っていたら教えてください（＞＿＜）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:37:16 ID:tofa+Dfl0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:55:46 ID:Eo3g1gvW0

>>567
制限速度を守らないならサーキットに行って下さい。迷惑です。
いちいちageないでください。

釣られてみた

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 03:08:02 ID:XBOBFW4S0

○通報先・便利なリンク一覧
■英国首相官邸(ダウニング街１０番地)ttp://www.number-10.gov.uk/
■ベンガル解放軍 (BLA)ttp://west_bengal.tripod.com/
■アメリカ国家画像地図局(NIMA)ttp://www.nima.mil/
■スウェーデン予備軍ttp://www.hemvarnet.mil.se/
■パタニ統一解放機構（PULO）ttp://www.pulo.org/
■チベット亡命政府ttp://www.tibet.com/
■CERTttp://www.cert.org/
■米州機構(OEA)ttp://www.oea.org/
■宮崎あおい(163cm)ttp://www.hirata-office.jp/aoi/
■化学兵器禁止条約機構(OPCW)ttp://www.opcw.org/
■Council of Conservative Citizens(KKKの後身)ttp://www.cofcc.org/
■Jagdkommando(ｵｰｽﾄﾘｱ)ttp://www.jagdkommando1.com/
■イギリス国家保安局(MI5)ttp://www.mi5.gov.uk/
■イギリス政府通信本部(GCHQ)ttp://www.gchq.gov.uk/
■ドイツ連邦保安局(BfV)ttp://www.verfassungsschutz.de/index.html
■スペイン国家諜報機関ttp://esint60.tsai.es/cesid/
■Sluzhba Vneshney Razvedki(旧KGB系)ttp://www.svr.gov.ru/
■Federal'naya Sluzhba Bezopasnasti(旧KGB系)ttp://www.fsb.gov.ru/
■フランス国家憲兵隊対テロ部隊(GIGN)ttp://www.gign.org/
■GEK COBRA(ｵｰｽﾄﾘｱ)ttp://themodeller.toegels.at/misc/cobra.htm
■フランス警察テロ干渉部隊(RAID)ttp://raid.admin.free.fr/
■アイルランド国家警察特別局ttp://www.garda.ie/
■キリスト教徒同盟ttp://www.cc.org/
■FRC（Family Research Council）ttp://www.frc.org/
■全米家族協会ttp://www.afa.net/
■Enough Is Enough ttp://www.enough.org/
■The Salvation Army ttp://www1.salvationarmy.org/
■National Political Congress of Black Women, INC ttp://www.npcbw.org/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 11:13:04 ID:w7ap11gA0

スイスポちょっと興味あってスレ見てるんだけど、値引き5万ネタやってるよ
デジャブﾜﾛｽ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:32:15 ID:1z3sOslx0

>>555
たしか200ｇだったはず

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:41:08 ID:7967k7si0

お金がやっと貯まりついにEK9が買えることになりました。12年式タイプR・Xです。
今月下旬の納車予定です。あぁ・・・ついに自分もEK9のオーナー。最高です！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:50:55 ID:WG9ziq8v0

そこで盗難ですよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:53:58 ID:7967k7si0

盗難されやすいの！！知らんかった。どうしよう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:10:01 ID:++XeX2U1O

本日ディーラーでEK9試乗してきたﾏｼﾀ。
1～3速くらいを2500～3000回転で走っていると、エンジン音とは別にデジタルな
ノイズ(文字で表現するのは難しいのですが、ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞというコンピュータっぽ
い音)がかすかに聞こえくるのですが、これって全てのEK9に共通することなのでしょうか？
高いギアに入れるほどノイズは小さくなります。
ちなみにモデルは前期、ノイズの原因はディーラーの人に聞いてもわかりませんでした。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 02:40:53 ID:jQniottJ0

>>576
ビィィィィン…って感じの音？
だとしたら、排気系かなんかの共振でそういう音が出ることがあるよ。
ごく狭い、一定の回転のときだけするのが特徴。
違うかな？

あと、純正マフラーで、かつロードノイズが静かなタイヤ履いてたりすると、
ギヤボックスからのメカノイズが聞こたりする。
ウィィィィン…って感じかな。

どっちからも車外からの音だけど、もし室内から聞こえるようなら
内装や、パネルの奥にある配線の共振かも。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 07:23:46 ID:N7A8lRcAO

俺も気になって買ったディーラーに見て貰ったんだけど、
エキマニからの排気音だと言われました。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 07:26:24 ID:yHAiGK8X0

音・振対策を省略した車だから、
ある程度のノイズは我慢するしかないだろうね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 07:48:04 ID:zJ+7glIJ0

無限とかマキシマムワークスとかスプーンのタコ足ってなんであんなに高いの？
5ZIGENとかセクションのは安すぎなんだけど性能悪いの？
詳しい人教えてください！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:51:53 ID:dijsyvEL0

>>575
車両保険がびっくりするくらい高いのは、盗難と事故が多いから。
575がどこに住んでるのか分からんが、対策しないとすぐに盗まれると思っていい。

>>580
手間賃（工数とかテストのコスト）とブランド料だな。
5○元のは工程を簡略化して中国で作ってるんじゃなかったっけ？
金額に納得できないなら買わないで別の物買ったほうがいいよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 10:14:08 ID:yHAiGK8X0

最近この車に乗り始めた人は車両保険と盗難対策が必須だろうね。
俺は車両保険はやめたから、任意保険は月4千円でお釣りがくる。
もう７年乗ったし盗まれたら潔く次の車を買う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:20:27 ID:Kn+LqxpZ0

>580
5次のはフランジ及びその周りの作りが安いと聞いた
てか、中国産ってマジ？
ホイールなんかも中国産多いからなぁ～ｗ

無限とﾇﾌﾟｰﾝはOEMじゃなかったっけ？
まぁ、黄色く塗って名前書いただけでｎ万UPとかある世界ですから、情報無いとわかんないね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:34:52 ID:4e8GKV18O

安いｴｷﾏﾆは値段相応
直ぐ割れるてさ

585 ：576：2005/10/10(月) 19:02:15 ID:++XeX2U1O

>>577-578
レスありがとうございます。
気になったんでもう一回試してきたんですが、走行してるしてないは関係なく、
Aを踏んで回転が高くなってくる(3000辺りから)につれてﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞっいう音が鳴ってきました。
特に4000回転くらいだとよく聞こえました。
あまり心配するようなことじゃないなら購入を考えています。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:00:50 ID:grDOL+r80

>>573
保険地獄の始まりですよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:22:40 ID:7tegwNLZ0

>>584
んな簡単に割れんぽ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:35:01 ID:grDOL+r80

>>584
2万七千円の5次元付けて半年経つが、別に割れてない。
バンテージ巻いて、サーキットでコースアウト七回ぐらい。問題なし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:08:08 ID:z2mpJN5L0

>>580
金持ちはマキシムか無限、
貧乏人は安いの買っとけ！って感じ。

でも、N/Aなんだから性能に差が極端にあるとは思えん。
作りに差があるのは事実だけどさ。

でもブランド至上主義の漏れはマキシムでつ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:10:10 ID:z2mpJN5L0

ついでに言うなら、
安いの買うなら、DC2R98流用したほうがヨサゲ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:14:14 ID:8x2y0gmS0

割れる前に凹ます奴の方が多そうだけどなぁ

漏れは貧乏人なのでVISION
きつね色通り越して青白くなってきた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:24:49 ID:z2mpJN5L0

>>591
青白でつか．．．。
昔８６時代に買ったトラストの鉄製タコ足
思い出した漏れは、オサーン？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:38:21 ID:dijsyvEL0

インテ尺98Specの流用してる。
しかもバンテージ巻いて遮熱版も付けてる。
車高は1cm位下がったかな。
今のところ割れはない。
このマニって無限が試作した中の一つと言われているらしいね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 13:47:52 ID:vifYVjag0

五次元は無限の設計を買ったから開発コストが安上がりと聞いたことある。
そんな俺は五次元二本目。一本目は立駐でメガヒットさせて
フランジとパイプの継ぎ目がパックリ割れた。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:33:27 ID:Z+BrL0jN0

社外タコ足って純正のエキマニよりも擦り易いんですか？

596 ：RB26DETT搭載GT-R最強伝説：2005/10/11(火) 14:41:05 ID:aYAoxh+J0

タコ足タコ足ってwたかが4気筒エンジン如きの野太い下品な排気音でよくそんなに騙ることがあるんだなｗ
まあお前らみたいなプアマンズには6気筒の官能的で心地よいエグゾーストノートの世界なぞ解るはずがないかｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:41:12 ID:zawUhcn00

物による。
有名どこでは無限の４－１が擦りやすい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:30:20 ID:Z+BrL0jN0

>>597
レスサンクス

>>596
厨房のワンパターンな煽りには飽きた。
あっと驚いてむきになるほどの強烈な煽りをみたい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:44:16 ID:6ri6it/X0

ってか煽りで日本語間違えてちゃダメだろ。

×騙る
○語る

×プアマン「ズ」（貧乏人「の」）
○プアマン（貧乏人）

6気筒のサウンドはオレも好きよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:46:32 ID:6ri6it/X0

>>597
下への出っ張りが大きくなるんだよね。
4-1レイアウトのせい？

たしかにオクに出てくる無限マニって、大抵凹んでるよな。
あれ、どれくらい影響があるのかちょっと気になる。

無限と言えばEK9用ツインループマフラーの中間パイプの
サブタイコの下側も擦りやすいんだよね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:05:00 ID:u4SaVmrU0

無限のマフラーって純正に比べて音の大きさはどうなんですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:15:48 ID:6ri6it/X0

>>601
純正に比べれば大きいよ。
ちょっと低音も増すけど、すごく澄んだ音。
けど、他の外品マフラーと比べると圧倒的に静か。
普通に走ってると排気音よりもエンジン音のほうが
よく聞こえて来るくらいなので、大きめの音が好きな
人には物足りないと思われ。
アクセル踏み込むとイイ音するけどね。

オレは純正→プロフVRSセミステン→レガリスＲ→無限
と来て、無限は音質と性能は申し分なかったんだけど
音量が物足りず、今はプロフに戻してる（無限は保管）
が、最近（音量の）好みが変わってきたので、近日中に
無限に変更する予定。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:54:41 ID:ZDjT8qfv0

さっそく買いに行こう
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?pid=24

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:33:36 ID:xNSiEQug0

>603
ずっと買ってなかったが、今回のは面白そうだなぁ

>601
無限のはハイカムで独特な音がするよ

605 ：601：2005/10/12(水) 00:07:36 ID:RTVLLa4SO

>>602
>>604
レスサンクスです。
音量もある程度大事ですけど音が良いっていうのは魅力的ですね。
参考になります。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 04:07:54 ID:eJ6EeAtt0

>601
中古で購入時から無限４－１マニ＆マフラー、スポーツ触媒が付いてた。
初めは拍子抜けするほど静かですたが、最近抜けてきたのかやや五月蝿い。
ハイカムになればかなり良い音。
と言っても304やバーディーつけてる知り合いに比べりゃ(ry
304に憧れてた時期もあったが、普段も乗ってるし近所の目も考え、おとなしくしてようと思うヲレは２５歳w

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:37:52 ID:SBuNAnQ00

>>600
どうしてもパイプ4本束ねることになるから下がる事になるね。
凹みは…多少排気効率は落ちることになるが体感できるのかねぇ。

無限マフラーのサブタイコは凹んでも問題ない。
初めから叩いて擦らないようにする人もいるらしい。
あそこは消音が目的だたらそんなに気にすることないね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:41:09 ID:GPAGSavr0

３０４もうっさいけどﾐﾗｸﾙﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙもなかなかうっさいな
軽量化のためにつけたけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:11:51 ID:W/4f3PwK0

>>607
＞無限マフラーのサブタイコは凹んでも問題ない。
それ聞いて安心した。オレが持ってるのは中古で
買ったときから派手に凹んで、下側が平らになってるもんで。

>>608
インナー入れてもうるさいの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:50:43 ID:GPAGSavr0

>>609
入れればｽｺﾞｲ静かになるよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:20:59 ID:/KmV30qk0

エンジン壊れそうなくらい回らないじゃん・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:18:25 ID:JDKaOjyK0

日本語が不自由みたいだな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:29:11 ID:E0iCMauk0

まちがってクラッチ蹴りやってもうた・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:28:07 ID:x6fr2dLeO

パワーウィンドウが閉まり際に力が無い感じがするんですけどあんなもんなんですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:54:40 ID:PpPuGmQt0

>>614
新車のときから弱い気がしてた。
家族が乗ってるトヨタ車（カリーナ→アリオン）なんかは
スーッと上がって最後「パスンッ」って感じで小気味良く閉まる
んだけど、EK9は「ウィウィウィウィウィ…ムギュ」って感じ（分かりにくいか…）
イマイチ気持ちよくないんだよな。

あと、電動格納ドアミラーの開閉がもう長いこと変。
本当ならスムーズに（無段階に）開閉するはずなのに、
「ンガガガガ」って凄く細かく震えながら（引っかかりながら）開閉する。
正直気分悪い。グリスアップしてもらえばなおるのかな？
同じ症状出た人います？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:42:47 ID:/mbMf3GA0

>>615
窓は全く同じ。雨上がりなんかすごい苦しそうに閉まる。
たまに友人のアコードワゴンに乗るとスムーズに閉まりすぎて怖いです。
ゴムのところにシリコンスプレー吹けば治るかも。試してないけど。

ミラーは社外品にしてしまったのでわからん。
換えるまでは「ウィィィバタン」て感じ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 06:57:46 ID:Glxl0Jwm0

>>614
手回しウインドウ、
手動格納ミラーの漏れは勝ち組。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:35:09 ID:EPrumBWu0

窓が閉まりにくいのは仕様らしい。
ディーラーに(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!してもシリコンスプレーするだけです。
シリコンすると大分改善される。
放置するとどっか壊れるらしいぞ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:59:52 ID:ZHkwfhey0

助手席側がとくにひどい
最後は手で上に押し上げて閉めてる
たしかに雨の日は最悪だな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:30:17 ID:pgETvCcb0

>>618
シリコンスプレーは効果がありそうだけど、溶剤でゴムが変性したりしないのかな？

621 ：614：2005/10/13(木) 17:30:21 ID:llgU9bR/0

みなさんレスどうもです。
おっしゃる通りで最後が閉まった感じがしないんですよね・・・。
前はアコードセダンに乗っていたんであまりの違いに
壊れてるんじゃないかと心配だったんですが、みなさん
のレス見て安心しました。
まあしかしEK9乗るならパワーウィンドウなんて気にするなって事ですかね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:12:30 ID:pf7Rxs7a0

私のＲＸもパワーウインドが苦しそうに閉まります。
フィルムをはってたのを車検ではがされてからは助手席側が閉めてる最中に止まります。
電動格納ミラーも運転席側がガタガタ言うようになりました
以前乗っていたＣＡＰＡも運転席側が壊れたんですがこんな物らしいです
ちなみにこれを修理しようとすると工賃のみで２万かかるらしいです

今８万ｋｍですが、私が困っているのはリアハッチのキャッチ部分からの
カタカタ音です。走っていて速度や道路の段差に関係なくカタカタいうんで
困ってます。いろいろ調べた結果、リアハッチを開けて少し走ってみたら
全く音がしなかったので分かりました。
ドアキャッチがへたることがあるのでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:24:01 ID:GufjPBDT0

>>614
>EK9は「ウィウィウィウィウィ…ムギュ」って感じ
この表現は非常に同感なので吹いちゃいました。

>>622
自分のek9も左後部からカタカタ音が聞こえるようになってしまいましたYO!
確かハイパーレブで読んだ情報だと思いましたが、ハッチバックの車だと
走行距離や使用年数によっておきる症状らしいですね。

今度ディーラーで1年点検する時に直せるか聞こうと思ってます。半年先だけど・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 13:20:19 ID:cuLa1Ams0

>>ハッチのバタつき（ガタつき）音の原因は色々考えられるけど、
ハッチ側についてる4箇所のゴムの突起が硬化・萎縮して
スキマができてしまってるためにおきてるとしたら、左回りに
少しまわしてやると’要するにネジを緩める要領）出っ張りがまして
治るんじゃなかったかな。

少なくともボンネットのガタつきはそれで直ったんだけど、ハッチの
やつのほうはネジ式になってたかどうかちょっと自信ない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:21:52 ID:XS8fakZJ0

アクセル踏み込んだら鳴るビィーンって音はエンジン音ですか？
ハイカム近くまで回すと排気音でかき消されますけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:39:18 ID:cuLa1Ams0

>>625
どこから音が出てるのかくらい書いてもらわないと。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:05:00 ID:/En6+6MN0

少し前に同じような質問があったような…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:11:53 ID:XS8fakZJ0

>>626
説明不足でごめんなさい。
音はエンジンまわりからですね。室内で聞くのと直接聞くのでは
少しだけ音が変わりますが。
さっき停車したままニュートラルで煽って2500くらいまで回して試しました。

あと(しばらく停めていてから)始動時にもアクセル煽らなくても聞こえます。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:15:11 ID:XS8fakZJ0

>>627
似てるのでたぶん同じなんじゃないでしょうか。
私も今までおとなしい車しか乗ったことがないもので。すみません。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:50:58 ID:c/o4FOPX0

ビヨ～ンって音なら触媒あたりにある中間パイプの遮熱板かも
なにかのはずみに曲がっちゃって、ボディやパイプと微妙に接触して共振
これが原因なら、手で簡単に曲げられるからすぐに直るけど、
下にもぐって目視が必要だから、ディーラーで見てもらった方が楽

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:58:44 ID:HqKm7RqP0

EK9に防犯装置って付けたほうが良いんですかねえ？

632 ：sage：2005/10/15(土) 00:39:34 ID:qyESBTL7O

俺のＲも助手席の窓の閉まりが悪かったが、シリコンスプレーでわりと調子良さげ。でもホントはモーターだかレギュレータだかを交換しないとダメらしい。
電動格納ミラーは時々震えながら開閉してる。気になるが気にしない様にしてる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 06:56:24 ID:dtzs4fL40

>>631
手塩にかけてきた大切なクルマと思うなら付けたほうがいいね。

所詮、安クルマと割り切ってるから、俺は車両保険を外したし、防犯装置もつけてないよ。
盗まれたら次のクルマに乗り換えるよ。

2003年度の警察の資料によると、シビックが盗難に遭う確率は一年間で0.15％、1000台あたり1.5台。
これを多いとみて防犯装置を付けるかどうかはオーナー次第。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:08:19 ID:m8WzQomZ0

>>633
同意
俺は車両保険入らずにその分セキュリティに充てた

盗まれるのは嫌だけど、だからってもう一台車が買えるくらい車両保険払うのはもっと嫌
EK9は高級車じゃないし
まあ、車両保険にしても防犯装置にしても、盗難にたいして完璧じゃないんだけどさ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:21:14 ID:B9XmRmMf0

>>603の雑誌買ったひといる？
本屋に言っても売ってないorz

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:26:09 ID:Cny1D1G40

>>ハッチ側についてる4箇所のゴムの突起が硬化・萎縮して
家具の傷をふせぐウレタン製のパッドをゴムに貼ってみたら
音が少し無くなりました、でもまだカチャカチャ鳴ります
リアハッチのゴムとか交換してみようかな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:22:11 ID:1RGmXSSr0

>>635
>603見て買いに行った。毎号本屋で買ってる。
内容は、まあEK乗りなら参考になるんじゃないでしょうか。

で、毎度のごとく誤字ﾊｹｰﾝ。「古カーボン」って…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:26:38 ID:1RGmXSSr0

>>636
リアスピーカーの配線はちゃんと既存の配線にまとめて留めてある？
ウチのやつ、オートバックスに作業頼んだら適当に垂れっぱなしに
されてて、内装の奥で、スピーカー配線のコネクタとボディが振動で
当たって音がでてたことがある。
ディーラーに原因解明頼んだんだけど、場所が場所だけに捜し当てる
のにずいぶんかかったみたい。パネルの中で音が反響するから
どこからの音なのかも分かりづらいし。

ちなみに音としては、「カチカチ」って感じ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:00:11 ID:Ky++6Xqi0

>>635
今日､買って来たずぉ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:36:40 ID:PeZlnoyJ0

後期ＥＫ９用のＥＣＵってどんなのがあります？
使ってる方、インプレよろ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:23:45 ID:1XV8OH8b0

ＥＫ９用の純正交換型のエアクリってどんなのがあります？
使ってる方、インプレよろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:30:33 ID:uZ81Mhdu0

>>641
知ってる限りでは
SPOON、Apex'i、momo corse、monster、TRUSTくらい。
あとHKSとかあったっけ？
これまで純正形状オンリーで、使用暦は
純正→momo→Apex'i

正直、インプレといわれても書くことない。
性能差なんて体感できるレベルじゃないし。
吸気音だってそんなに変わるわけじゃないし。
ただ、モモのやつフィルターの色が黒だったせいで、
汚れ具合が激しく分かりにくかった。事実上判断不可。
今使ってるアペックスは赤いのでまあ分かりやすいほう。
そういう意味では、純正の明るい緑は良かったね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:15:07 ID:1BXRRgj60

>>６３８
リアのスピーカーの配線も前にチェックしてフラフラだったのを止めてます。
今日はリアハッチの車体側のゴムモールが当たる部分に隙間テープを張り巡らして
走りに行ってきましたが、カチャカチャ音がしなくなりました。ありがとうございました

リアハッチがちょっと浮いた状態になってますが快適

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:30:57 ID:XQ6M6sUJ0

>641
普通に純正交換してた方がいい
湿式＋クリーナーセットなんて無駄

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:42:53 ID:31Bsg5Wq0

ダクトがＵターンして、エンジンルームで吸気してるのは
気分的に、ちょいと微妙・・・
もっとも、テクトム読み(吸気温度表示)では
無限にしても劇的には変わらないけどね
2～3度低下位かな(対ツチノコ、断熱板無し比）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 08:19:27 ID:Mxc1NPau0

しつもーん
トップフューエルのパワーチャンバーって2種類ありますが、あれって
性能的にはまったく同じなんでしょうか？
ツチノコみたいなカタチしたヤツのほうが吸気効率良さそうな気がするんですが・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:58:58 ID:DekoAQTh0

筒型の方は割れやすい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:57:55 ID:TgdPOus60

>603
激しくつまんなかった

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:44:47 ID:8z2lUxUg0

>>646
燃調を取って、点火時期最適化しなきゃ性能は発揮されないから、安易に付けないほうが良い。と余計なおせっかいを言って見る。
まあ、軽量化にはなる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:47:52 ID:Z93aIk7I0

>>646
つちのこ形状の方がパワーでる希ガス。

でもカーボン柄に釣られた漏れは筒型買いますた。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:11:56 ID:QYKsHFI80

ＮＧＫのＩＲＩＷＡＹ７に交換しようと思うのですが、
プラグレンチのサイズは１６ｍｍでＯＫですかね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:39:48 ID:cHTEQf130

>>651
おｋ
ちなみにプラグカバーは10mmです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:43:14 ID:0SOsT0te0

>>トップフューエルのパワーチャンバー
付けてますけど吸気音が良く聞こえて気分はいいわね
が性能的にはどうなんだろね、純正で完成されてるとか聞くし
チューンダウｒｙ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:25:08 ID:VeFNX0fS0

今日左折中にリアのほうからゴツ、ゴツ、ゴツ、って聞こえてきた
なんかﾀｲﾔのほうかもしれない
ｶﾝﾍﾞﾝしてよprz

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:50:35 ID:PanW4svO0

>>651
8番にしとけ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:35:07 ID:QYKsHFI80

>>652
ありがとうございます。
>>655
Ｙｅｓ　Ｓｉｒ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:24:41 ID:Wgh+ff5w0

>>641
純正交換の社外エアクリにするなら、レゾチャン外しの方が(・∀・)ｲｲ!!
と思う…
それかインテＲエアクリ流用だな。

>>651
街乗りなら７番がバランス取れて(・∀・)ｲｲ!!

>>654
スペアタイヤのとこの車載ジャッキとか工具が
ぶつかって音が鳴ってるって落ちはないか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:25:00 ID:29v8702C0

ハイカムを頻繁に使う時でもない限り、熱価は７番がいい。
基本的に純正指定の番手を守ること。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 04:05:59 ID:tEInuFgGO

デンソーの23番は？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 08:19:37 ID:epO/O4/Z0

おれは8番
7番との違いはとくにわかりません
相変わらず絶好調

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 17:43:45 ID:ufaAxoj/0

ノーマルで乗ってる奴は7番が良いだろうけど吸排気を換えてたら7番でも8番でも
良さそうだな
7番の焼け具合と8番の焼け具合あんま変わらなかったから

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:56:06 ID:oQ2J1NwP0

EK9にレギュラーガソリン入れたらどんなデメリットがあるんですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:51:13 ID:WR1s2RXr0

まず燃費の悪化。あとトルクも細くなるのでは。
ノッキングを起こりやすくなるけど、点火時期は補正されるからこの点は無問題かも。

リッターあたり１０円けちっても、
燃費が悪くなると出費はハイオクと変わらないからね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:55:37 ID:qZFpNmvSO

エンジンとか機械にトラブルが起こったりはしませんか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:57:51 ID:YUOVO+Au0

少しは努力しろよ
ちょっとネットサーフィンすればそれくらいの情報簡単に見つかるだろ
なんでもかんでも聞けば教えてくれると思ったら大間違いだ、ばーか

と釣られてみる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:47:29 ID:75eD8GbR0

>>658
そうか？
漏れは全然回さない時もあるが
レーシングの8番だがかぶったりすることも無いぞ。

不具合なんて皆無だ。

と言ってもプラグの番手変える、変えないは
プラグの焼け具合を見て決めるのが
一番よろし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:03:52 ID:KYyrzSmV0

街乗りメインなら高寿命なプラチナ、イリジウムMAXやタフにすべきでは。
ましてや熱価を上げるなど御法度。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:27:50 ID:MFFXBfUs0

無限マフラーに替えたらトルクは細くなりますか？
なので触媒レスにしてエアクリも付けた方がいいと言われたのですが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:53:20 ID:611yT/Kt0

>>668
アフォですか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:16:32 ID:ELIrVVny0

>>668
アフォですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:21:42 ID:jHr74uan0

>668
まず日本語を勉強する事を激しく薦める。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:23:04 ID:ds2/kABl0

>>668
マヌケですか？

673 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/10/19(水) 19:31:51 ID:10gr8YotO

ゥ゛ォケですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:43:38 ID:Oz3GNro60

ドリ車の維持がキツくてシビＲ検討中です

貯金１０万、月収１５～１８万、毎月家に５万入れ、実家暮らし、貯金したい
こんな俺が
車両１５０万くらいのシビＲを4年位ローン組んで、お金掛けずに
町乗り仕様で乗るのは可能ですかね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:46:22 ID:VP8RG3/xO

>>668
二度とこのスレくんなヴォケ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:54:23 ID:KYyrzSmV0

>>674
その程度の文脈では答えようがないな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:25:45 ID:0h/EnBPl0

>>674
無理して乗らない方がいい
EG6にでもしとけ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:41:47 ID:5bQFbgiX0

668のほくそえんだ顔が想像できる。
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡ﾂﾚﾀ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:48:58 ID:dLMiy6iH0

>>674
むしろ、もう少し予算組んでEP3やDC5のが幸せかもしれない。

EK9は程度の良いタマはめちゃ高いし、
EG6はメンテや修理代などの維持費が結構かかる。

つーか、貯金10万ってことは頭金0でローンかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:52:06 ID:SVXCTyDU0

>>668
エアクリは、はずした方がパワーが出るよ。
今からでもすぐにやってみな。ふたを開けて、スポンジを取ればすぐにできる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:54:12 ID:Oz3GNro60

>>679
頭金0です

燃費のこと詳しく聞きたいです

682 ：七誌：2005/10/19(水) 20:58:57 ID:okNkY04u0

そうだねエアクリは無いほうがいいね
無限のマフラーより有限のマフラーがもっとトルクが細くなって
最大トルクで発進出来るよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:35:54 ID:Iwb6ZgWm0

>>681
燃費は長距離で１１～１２／㍑
町乗りなら７～８／㍑くらいかな～
>>677ではないけど経済的に無理をしないのが吉かと・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:42:19 ID:O6GmQe0n0

>>674
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129004625/l50

こっちでいいとおもうんだが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:09:50 ID:eb9gWM+C0

ぶっちゃけ、EK9うるさすぎるんでEK4でも良かった気がする
B16B知らなければ買い換えも楽だったろう

でも、EG6乗ってたからEK4は視界になかったんだよなぁ～
髭あってかっこ悪かったし

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:37:59 ID:v8iAaojj0

EG6はかっこええよな・・・・。
ヘッドライトユニット替えれば今でも十分かっこいい。さすがにレンズカットは古くさいので・・・・。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:55:36 ID:MyGI1ViC0

EK9てIRIWAY使えるんですか？
NGKの適応表には---と表示されているのですが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 05:11:41 ID:roGV7lkc0

季節変わりの時期は増えるよな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 08:53:02 ID:VfYB1IXa0

>>688
風邪ひいた香具師がか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:55:26 ID:/kJwXaIUO

右テールの一番下の部屋に水がたまりまくってた…
どこかから雨漏りしてるみたい
とりあえず水を抜くためにライトごと車体から外したいんだけど
見たまんま留めてる金具を外せばとれますか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:00:51 ID:8AV9rJUZO

EK9の走行中のエンジン音ってどんな感じの音がするんですか？
排気音とどちらがうるさいでしょうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:02:53 ID:iT6v0WrQ0

すぽぽぽぽってエンジン音だ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:23:29 ID:aX8zUz8X0

>>691
マジレスすると「ゴーーーー」っていうタイヤの音だけ。
エンジンは静かなもんだｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:10:39 ID:pSf59qSc0

>>674
＞貯金１０万、月収１５～１８万、毎月家に５万入れ、実家暮らし、貯金したい
＞こんな俺が車両１５０万くらいのシビＲを4年位ローン組んで、
＞お金掛けずに町乗り仕様で乗るのは可能ですかね？

クルマで月給の大部分が飛んでいくことを覚悟してるんならいいんじゃないの？
任意保険も安くないから年齢と保険の等級次第かな。
あと君のクルマにかける情熱が最も肝心だが。

その月収で貯金１０万しかないとしたら、俺ならＥＫ９あきらめてスタタボＥＰ８２にする。
ちなみに街乗りの燃費は俺の場合９～１０ｋｍ／Ｌ。
信号のない国道をちんたら走ると１５ｋｍ／Ｌいくこともたまにある。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:19:20 ID:oNx2dJou0

>>691
マジレスすると完全ノーマルの状態で、3000回転未満ならそこそこ静かです。
ただし3000回転を超えるとカーステレオが聞こえない。
しかし、それ以上8500回転まではあまり変わらない。

まぁ矛盾してるかもしれんが、絶対評価ではなく、あくまで相対評価です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:22:07 ID:pSf59qSc0

うそだろ。
ハイカムに入るとエンジンが「ぱああああああん」と咆哮して
さけばないと会話にならない。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:26:20 ID:Actn5wqMO

各個人のﾁｭｰﾝしだいなんじゃないの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:33:31 ID:AGDPj+QJ0

俺よくわからないんだけど、うるさいのは排気音でエンジン音は踏み込んだら
かすかに聞こえてくるウィ～ンって感じの音じゃないの？
違いがよくわからんｽﾏｿ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:53:05 ID:ldkmdDel0

>>698
高回転時はほとんどエンジン音だよ。俺のマフリャーがおしとやかなせいもあるけど。

700 ：690：2005/10/20(木) 23:25:19 ID:HnmlnRRo0

すいませんどなたか教えてくださいorz

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:28:26 ID:zT2aQZQY0

>>699
フルノーマルの俺の場合、3000以下は排気音、そこからハイカムまではエンジン音と
排気音、ハイカムに入ると窓全開でもエンジン音しか聞こえなくなるよ。
タイヤの音は気にならないな。(ＲＥ０１Ｒ)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:40:43 ID:3XwlHmS40

>>701
このまえDNAGPから01にしたけど結構ノイズ増えたよ。
GPに戻ろうとは思わないけどｗ

>>700
ナット見えてるんならそれ外せばおｋ。四つあるよ。奥のナットは見えないけど。
ナットは落とすと回収不可なんで気をつけれ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 03:06:45 ID:ydvWgBPi0

バルブ穴に布を突っ込んで
水を染み込ませる→取り出して絞る
を繰り返せば何とかならん事もないｗ

704 ：690：2005/10/21(金) 09:21:33 ID:eZlujd1b0

>>702
>>703

ありがとうございます
みなさんからレスもらえないんで泣きそうになってました
がんばってみます

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 10:09:47 ID:P890Pl2p0

クスコの強化エンジンマウントをいれたらすべてが激しくうるさくなります。
室内で爆音を感じたい方にお勧め。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 10:29:47 ID:fb1udQ4b0

>>704
泣く前にディーラー行けば教えてくれるよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:24:54 ID:2Vw8LEE6O

ダンロップのルマンはどうですか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 14:42:06 ID:JTCL+g89O

ネオバにしとけ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 16:56:45 ID:KUFRSt5h0

RE01Rの方がいいぞ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:58:30 ID:ZgGcmRIa0

ダンロップのZ1ってどうなの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:01:54 ID:O4FCrhxB0

おまいらまとめて
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　7分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121795212/

712 ：690：2005/10/21(金) 23:36:04 ID:eZlujd1b0

テールの中の水をティッシュで吸わせて抜きました
思ったんですけどまた雨が降ったら水入りますよね・・・
どこから水が浸入してるかとか
見当でいいんでわかる方教えてください

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:54:45 ID:MoMawl7L0

>>712

テールレンズパッキンじゃないの？
交換すればおｋ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:18:20 ID:5tPhdqyj0

>>711
それコンドームスレだよｗｗｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:22:11 ID:Hbq+O8rr0

>>712
てか外部から出る水分のほかに、
内部から出てくる水分もあることを認識しましょう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:35:05 ID:Jh8sqEoj0

>>712
パッキンだな。
スペアタイヤのところが金魚鉢になってないか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:51:43 ID:Qhv+nEO30

バッテリー液レベルが低下していても、補充してはいけない。
これが正しいメンテナンス。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1112844.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:42:52 ID:PHwM1bn20

>>712
そのうち気にならなくなるさ。
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠。みたいな。違うな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:06:48 ID:r/gahYZj0

>>716
スペアタイヤの所って、水抜き無いの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 08:22:44 ID:3jrSJoCx0

>717
2000円のを5年に一回交換しろよ

721 ：690：2005/10/22(土) 09:25:06 ID:9zFeM8tNO

確認しました
スペアタイヤのところはまったく水漏れがありませんでした
この場合はパッキン以外の原因でもあるんでしょうかね…
どこから水が入ってるんだろ…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:32:45 ID:1wLUhXGy0

アウトレットａｓｓｙ確認汁75450ｓｒ3000

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:16:20 ID:EYamDxxp0

>>719
漏れのはタイヤ交換しようと思いスペアタイアの
とこを開いたら水深５ｃｍぐらいの水たまりが出来て
上の板？がカビてた　orz

あれもハッチ部のパッキンが劣化してるのかなぁ
でもテールランプ部には問題はない

724 ：クラッチ微妙 ◆r442iNH6hw ：2005/10/22(土) 13:42:37 ID:0qj0sEsC0

レリーズベアリングってシビックの宿命？
交換するならクラッチ一式の方が○だと思います？

話が変わるけど
リアにディフェーザーつけたいね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:55:50 ID:r/gahYZj0

>>724
キーキーいってんの？これはホンダMTの宿命だねぇ・・・。
交換するときはマスター、スレーブシリンダーも交換しておいた方がいいよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:01:01 ID:qtcApFBn0

レリーズベアリングの耐久性をあげてほしい。ここが先に逝くよね。
俺もクラッチ板やマスター等と一緒に交換したけど、
クラッチ板はまだ半分も減ってなかった。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:41:52 ID:xtRdGxZV0

>>717
馬鹿をさらしだしてるの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:51:02 ID:r/gahYZj0

>>726
ただの油切れなんだが、ミッションおろさないと注油もできないというのが・・・・。
機能的に問題になるってわけではないのでアホくさいよな・・・・。
12万㌔で、クラッチ板は全然減ってないのに音が気になるからこないだ二回目のクラッチ交換したよ・・・・。
5万㌔でギーギー言い出すね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:29:10 ID:cBYbkS7y0

sibic用の社外ヘッドライトって車検顔パスするのかなぁ？
通販のコメントがなんか曖昧で・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:51:40 ID:pRcX+6Gh0

なんかエンジンの調子わるいので
ＣＰＵリセットをしようと思うのですが、
ＣＰＵリセットはバッテリーのマイナス端子を
５分ぐらいはずすだけでＯＫですか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:21:59 ID:idl8slK30

夏ぐらいにフォグが欲しいとか言ってた者なんだが、結局ヘッドライトHID化しますた

配線とユニットの量を見てどう考えてもEgルームに収まらないよなぁと悩みながら取付
オイル交換ついでにDﾗで光軸見てもらって一通り作業は終了

で、外から見ると真っ白なんだが、いざ車内に乗り込むと外が緑色('A`)
窓開けて頭出して見てもやはり色が...
これってフロントガラスの色が影響してるって事？
皆はなんともないの？かなり萎えた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:35:25 ID:UVxupYx10

HIDのメーカー教えてください。
導入考えてるんですが、そこのを避けたいので。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:21:33 ID:idl8slK30

なんだとこの野郎
ユニットが片側に大小４つもあって苦労したからおまいも苦労汁！
バルブとイグナイタの配線も短いしorz

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:34:37 ID:Jh8sqEoj0

>>728
Ｄラーで注油してもらったら直ったよ。

>>730
おｋ

>>731
安物買いの…。
乙！

735 ：クラッチ微妙 ◆r442iNH6hw ：2005/10/22(土) 23:17:13 ID:0qj0sEsC0

みなさんどうも。
どうせやるならクラッチ一式やっちまうかな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:20:33 ID:p5wpYV/k0

>>731
もしかして比較的高ケルビンのものを選んだの？
4300ｋくらい（PIAA）だと外から見ても運転席から見ても真っ白だよ。
蒼白色ではないけど、雨の日も楽勝です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:32:54 ID:WsrRwYjN0

駐車場から出るときステアを目一杯切って
曲がるとなんかパキパキ音が聞こえるんだが・・・
こんな人はいる？
今まで無かったけど１１万ｋｍこえてっからなぁ　orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:11:59 ID:NxJqSaXA0

ドライブシャフトに間違いない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:31:52 ID:BMQh0Oq00

後期ＥＫ９の社外ＥＣＵは、どこのがお薦めか教えてちょ。
ちなみにミニサーキットレベルで使用したい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:45:27 ID:61fXNHXh0

>>738
俺のは左に切って比較的低速で段差乗り越える時、
カタカタ鳴る。ドラシャかパワステ周りか・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:50:20 ID:WsrRwYjN0

>>738
ありがとう、とりあえず明日ディーラーに行ってくる orz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:50:32 ID:CFRgGC+t0

>737
デフのチャタリング音ではなく？
だとしたらミッションオイルを変えるよろし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:29:32 ID:K5wfRITs0

後期ECUは変換コードがないと交換できない。
まずそれからだ

744 ：731：2005/10/24(月) 00:16:08 ID:Ekv0cdRR0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051024000740.jpg
安デジカメなんですけど、肉眼じゃわからなくても実際は色付いてるっぽいですね
＊右はスモール（純正）しか付けてないんで、色合いだけ見てください

>736
PIAA5600Kです
SABで4600K見た時、ちょっと黄色かったんでやめたんですよ・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 09:15:05 ID:hy/t8TOP0

>>744
デジカメの画像では純白でいい感じだけど･･･
少なくとも緑色っぽくは見えないよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:52:03 ID:aMTWCFZx0

>>743
変換なくても付くやつもあるが前期と比べると高いな。
サブコンはどうだろう？

>>744
全然緑じゃないなぁ。
壁に照らしても緑？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:38:49 ID:rOy63jW60

>>744
サン○カみたいに左右で色が違っていて、明らかに緑色に光ってると大笑いだけど
744氏のライトは気にしなくてもいいじゃないの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:06:56 ID:9D6PTNHZ0

この車って対向車のライトがちょうどまぶしい位置じゃない？
もしかして俺の座高がおかしいのかもしれないが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:48:25 ID:aREVqQl/0

車高落としてさらにシートを低くするとまぶしく感じるかも。
HIDに換えれば、お返しの目くらまし光線発射できるよ。
たとえ光軸調整してもまぶしいと言われる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 02:57:37 ID:Q9USLkwi0

>>749
地上高９㌢、フルバケ、ローポジシートレールそこまで眩しくないよ。
どちらかというと後からの光のほうが辛い。
俺の座高が100㌢近いからかも試練がｗ

俺も半年前にHID化したが配光が悪いのはどうにもならないぽ。
色々試したけどリフレクターの設計自体がハロゲン用なのであまり改善しない・・・orz

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 03:07:27 ID:Spy38gXW0

ほしいＥＫ９めちゃほしいめちゃめちゃほしい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 03:41:58 ID:U3Y/gEFK0

よくハロゲン用の設定なのでと聞くが、全く同じ場所に光源があったらきっちり配光すると思うのは自分だけ？
LEDのような指光性があるわけでもないし・・・。
光源がハロゲンのフィラメントより広い部分光っているから？？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 04:18:42 ID:Q9USLkwi0

>>752
俺もそう思って光源調節もしてみたがどうもうまくいかない。

多分、HID化によって光の量が増えるとハロゲンの時には気にならなかったグレア光（上部へ漏れる光）が目立ってしまうのだと思う。
ハロゲンでもスパッと明暗分かれてるわけじゃないし、所詮は後付だしね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 05:08:20 ID:U3Y/gEFK0

ハロゲンの時は、クッキリしないながらも左斜め上に切れていたんだが、
HIDにするとそれもなくなるからなぁ・・・・。
EKはハイロー切り替えだから、4灯式みたいに遮光板つけるわけにもいかんしねぇ・・・・。
車検の時だけハロゲン戻しして、遮光板つけたローだけで走るのも悪くないかもね。
ハイなんて一年以上まともに使ってないよ・・・・。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 06:33:54 ID:UqVKp2B70

いつもメーカー純正のミッションオイルを入れてました。
社外品ではなにかオススメはありますか？

ほぼ街乗りメイン＆週に一度山道でガンガン回します

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:57:08 ID:Spy38gXW0

>>751です
あの書き込みから寝てません。
寝れません…ほしい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:20:44 ID:vsd1cVyM0

寝られなくて悶々としてる時間がもったいない。
その時間をすべて労働時間にして買っちゃえ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 12:47:18 ID:8s4c0UeUO

だめだ…
距離もだいぶ走ったから、そろそろ買い替えようと思ってるんだが、踏ん切りがつかない。
似た感じを探してみたが、ランティス・ランクス・アルファロメオ、プジョー
何かが違うんだよ～

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 12:51:48 ID:d/trYvB30

ハイブリシビック買えよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 13:05:44 ID:T9Dsi4ug0

ＤＣ5でええやん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 13:07:59 ID:26Wr/yLvO

なんでかんでも社外品にする奴が多いな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 13:45:20 ID:eqvxHUAc0

匙とかな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 14:35:28 ID:QRvew2Xn0

>758
おぉ同志
俺は来年車検で現在１６万キロ走行
オイルの減りが激しくなってきて、そろそろ買い替えかオーバーホールの検討中
新車ならインテＲ、中古ならＥＦ８を考えてるけど、今一歩決め手に欠けるんだよな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:58:45 ID:DYuQ7Jdj0

＞なんでかんでも社外品にする奴が多いな。
俺はほとんど純正だよ。町乗り主体だからこれで満足している。
爆音マフラーとか恥ずかしくてつけようと思わんし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:07:41 ID:8xJSwhdR0

>>755
ＬＳＤが純正なら激しく純正オイルを勧める。

と書くと純正厨とか言われるんだよね。
でも下手な社外品にするなら純正が一番だと思う。
そんな俺はインテＲエアクリ・エキマニ純正流用してるが、
ノーマルマフラーでも音質が変わったよ。
って誰も聞いてないよな。ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:05:25 ID:JR0mXWYk0

エンジンオイルはやっぱり社外の高価なやつが良いんですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:46:48 ID:z/8PEqx80

>>758
つhttp://www.honda.co.jp/familymeeting/integra-r/2005/005/index.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:18:37 ID:DYuQ7Jdj0

>>758
ルノークリオV6はどうですか？
一見、３Drハッチバックだけど、実はミッドシップ。
ルノーとTWRが共同開発した変態ホットハッチ。
価格はEP3の２倍くらいですが、一度は乗ってみたいクルマです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:27:34 ID:am/4Hzqv0

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:49:51 ID:epb6iiH50
スイフトスポーツはリアルスポーツコンパクトだからね。
スポーツもコンパクトなんだよ。
でも、これ以上スポーツできる、国産ホットハッチはないよ。
買え！１００台買え！！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:00:01 ID:acJIJaKr0

>>769
スイスポか。いい車なんだろうけど、シビＲとか好きで乗ってる人が
ああゆう背の高いくるまに満足出来るのだろうか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:12:09 ID:Xj5sb7e70

>>767
俺は>>758じゃないが、参考になった。
俺と車歴似てるし。俺はEG6からEK9だけど。
今、ゴルフGTIに興味がある。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:12:31 ID:8kbMRCt40

カルタスはいい車だったな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:17:34 ID:OMBF8lY30

>770
それで納得できるならEP3はもっと売れたかも・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:24:39 ID:s915r0xE0

たまに見かけるランティスがえれぇｶｺよくてなぁ・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:56:21 ID:O1DMoqT4O

マジレスすると次はS2000が良いと思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:32:42 ID:wu2nOd320

>775
２シーターで４００マン
１人あたり２００マンか
コストパフォーマンスがあんまりよくないな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:51:52 ID:y3jJ7eLh0

乗り手を選ぶからこそ
2シーターは贅沢だよな
若いうちに乗るべき

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:07:05 ID:F+hSfYKH0

渋い爺さまが乗ってたりするとかっこよかったりもするけどな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:08:21 ID:abXzrf2G0

それだとかなり先の話になるな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:39:06 ID:MF647GJwO

763の方、どうもです！そうなんですよ。決め手に欠けるんですわ。
768の方、ルノーは乗ってみたいと思いましたが、さすがに高い…。
ランティスは、知り合いが乗ってるんですが、音だけ取ればｴｴ…。下手したら、シビックよりいいかも！？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 02:01:14 ID:bM77itCW0

>>751
乗って三年になるが、これ以上の車は考えられないというぐらい、かわいいぞ・・・まじで。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:17:52 ID:ptS+1lzm0

同じような方向性の車だと、ちょっと難しいかもしれないね。
乗り換えてもずっと心のどこかでEK9と比べちゃう希ガス。

いっそのことラグジュアリーセダンとかコンフォートスポーツ系（←どんなんだ）とか、
嗜好が変わって全く方向性の違う車に移行する場合の方が悩みは少ないかもしれないね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:41:53 ID:ilKmrNqXO

そこでオススメというか俺が悩んでるのが
アコードユロＲ（ＭＴと高回転は捨てられない）
ティアナ３５０（大排気量を手軽？な値段で）
一気にレジェンド・フーガ・レクサスとか独サルーンにいくのも
よさげだか、値段がEK9新車の倍以上だから俺には無理・・・

ハッチ系だとゴルフのGTIかR32、アウディのA3SB、フォーカスの辛口待ち
ミニの軽量激辛待ち、と外車しか選択肢が思い浮かばない

いまさらスイスポとかマーチじゃ満足出来ないし、S2000は家族持ちには辛いし
俺は「あと１年乗りながら悩もう」と思い続けて３年経ってしまった

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:51:59 ID:qDPBxu7i0

おまいらプジョー206をお忘れ？
過激じゃないけど、峠で走らせたら笑えるくらい楽しい車だぞ
俺は次の車にムスケティア206WRを考えてる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:08:33 ID:yEueoglc0

オレもユーロR狙い。
半端に古いアルファもよろし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:38:15 ID:Y9YHu/yT0

アルファってセミみたいな顔してると思うのは俺だけ？ｗ
かっこいいと思えないのだが…。

欧州コンパクトハッチ（ゴルフとか２０６）ってトランク狭いよね？
走りは良さそうだけどEK9並みに積載能力があればなおいいと思ってしまう。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:45:37 ID:km0VpvxJ0

乗り換え乗り換えって…
そんなに乗り換えたいのかよお前らはっ!!(つД`)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:46:02 ID:3OQmFam/0

>>785
アルファはよく壊れるよ。
形は嫌いじゃないけどさ。

イタ車乗るには根性が必要。
普通に走って警告ランプ当たり前。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:48:30 ID:yEueoglc0

うむ。壊れるいうよな。中古が手頃でも二の足踏むさ。
しかし某漫画のイタ車乗りの台詞｢壊れたら直せばいい｣はｶｺﾖｶｯﾀｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:53:20 ID:CpV9S6JQ0

ＥＫ９も壊れたら直せばいいの領域に入ってるような

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:11:09 ID:qLJFvvF40

ドイツ車は剛性いいから乗っちゃうと

やっぱ惹かれるね！でも、つまんないよ。

私は逆に今DC2探してます。

ちなみにE39からの乗り換えです。

M5あたりどうでしょうか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:43:28 ID:zaFC4tyB0

>>787

オレはエンジン逝くまでEK9に乗り続けるYO!

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:05:10 ID:w7Y0O4aP0

余裕が出来たらケータかジネッタ、エリーゼ辺りを買い足そうかと･･･

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:24:23 ID:wp/M96gBO

アコードはほんと良い車だよ。
サイズも丁度良くて、乗り味はEK9よりも上だった。
次期アコードはハイブリットなんて噂もあるし、
現行と先代のユーロRは良い選択かもしれないね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:51:53 ID:cu+QSAQ50

現行シビックでユーロR出たりしてね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:07:46 ID:Vxy1VBRl0

4点つけている方に教えて欲しいことがあるんですが、
みなさんはどうやって装着しています？

やはり車体に穴開けてるのでしょうか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:03:48 ID:d38l8lgD0

>>787

オレはボディ逝くまでEK9に乗り続けるYO!
エンジンは載せ替えりゃいい！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 07:17:22 ID:N6tPH/Cq0

>>796
リアシートのボルトと運転席シートベルトのボルトに付けたよ。
両方ともリアシートのボルトに付けると後ろに行き過ぎてダメだったなあ。
ちなみにサベルトの４点。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:51:05 ID:RbNI/RK90

>>791
＞M5あたりどうでしょうか？
M3には興味あります。
ただしこの手のクルマを所有すると車両保険をかけないと不安になります。
そして毎月の保険代が勿体無く感じてしまうような貧乏性の自分には
EK9が身の丈に合っています。
たとえ盗まれようがEK9くらいまた買えばいいか、精々200万だしと思えるので気楽でいいです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:24:34 ID:RbNI/RK90

EK9とM3の保険料率ってほとんど同じだね。
800万の車両保険かけたら大変なことになりそう。勿体無いオバケが出るぞ。

EK9　　車両９　対人７　対物６　傷害８　賠償B
M3　　車両９　対人７　対物６　傷害５　賠償C

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:36:03 ID:BmMW8jKK0

>>799
ムカツク金持ちｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

どうせオレは新車なんて買えないビンボー人ですよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:32:12 ID:yhwlGIsWO

保険なんて対人&対物だけで十分だろ。但し最高ランクな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:25:17 ID:Vxy1VBRl0

>>798
リアと運転席右側はよいのですが、
ネットでいろいろ検索していますが、運転席左側って
みなさん穴開けてるみたいで情報無かったんですよ。

798さんは左側もシートベルトの付け根 or シートレールに
アイボルトですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:22:30 ID:lldznSaP0

>>803
798じゃないけど、用途は何?
なんちゃってのインテリア?
それとも、少しは本気の走行会？
インテリア以外だったら、素直に穴あけ→ストレスプレートが吉

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:32:15 ID:q/MZDJx8O

乗り換えを検討してたのに…

3回目の車検を通しました。
後2年は乗る決心をした僕は本当に精子です。
本当にありがとうございました。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:39:03 ID:jEjJKOf00

　　_n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　）　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　　/

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:31:23 ID:VjYxusQu0

>>804
月に１度行くか行かないかのミニミニサーキット用です。
特に走行会とかじゃなくて、趣味で走る程度って奴です。
３速までしか使わないですが、ヘアピンが多くて体が動くので。

出来れば車体に穴を開けたくないんで、
なんか対策方法ないかなぁと。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 06:04:12 ID:7VV4r0FX0

ＤＣ５，ＥＰ３、アコＲてすべてずんぐりしてて買う気にならない
性能はいいんだろうけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 06:32:07 ID:OMHubDOo0

先代アコゴンを完全ユーロR化した人がいたが(エンジンミッション足周りに至るまで)、
あれなら300万以上で売っていても買ったよ・・・・。

810 ：804：2005/10/29(土) 07:48:28 ID:Rtpkhl8T0

>>807
あまりお勧めせんが､工具が有れば

①アイボルト（ハーネス付属）のネジ外周をグラインダか何かで軽く削り落とす(多少ネジの模様が残る程度、ネジ山高さの6～7割位？)
　　測定できれば外径が10ｍｍ(安全を見れば0.2～0.3ｍｍ大きめ)になる様に合わせる
②バイス(テーブルに着いた万力）に固定してダイス(雄ネジを切る工具）でM10×1.25のネジを切る
③運転席シートレールの左後ろ、ボディへの取り付け部に有る、平たいプラカバーを外す
④地面に垂直に締まっているボルトが頭を出すはずだから、②と取り替える(ネジ接着剤が使われているから固いぞ)

これで、Ｌ字ステーよりずっとマシに成る

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:30:34 ID:CHTqaJsG0

俺のＥＫ９は、最近エンジンにパワーがなくなってきて（エアコンかけた感じ）
あー９万ｋｍにしてはやくも終わりか・・・と思っていたが
プラグ＆プラグコードを変えたら一気に復活した・・・・
そういや新車から一度も変えてなかったよ・・・・orz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:00:43 ID:CHTqaJsG0

あ、それとエンジン切った後ウイーンウイーンって車のから音が聞こえるんですが
この音はどこからしてるのでしょうか？なんか怖いのですが・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:53:12 ID:uETv2TWD0

>>812
燃料ポンプ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:02:40 ID:aUztXphP0

そんなこんなでオーバーホール時期は
シリンダーコンプレッションで判断すればよいのかのう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 15:23:42 ID:CHTqaJsG0

>>813
燃料ポンプってエンジンきってもしばらくは回るんですね。。。
ところでその理由は？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:17:40 ID:nW+BzsqN0

>>728で言われてる「クラッチからギーギー音がする」ってのをkwsk知りたい
これって金属が擦れ合うような音？
このごろクラッチを深く踏み込むと「きゅぅっ」とか「もきゅっ」って音がするんだけど、凄い気になるの
耳を澄まさないと聞こえない程度の音なんだけど、気になり出すと止まらない
もしこの音がだんだん大きくなったら・・・とか思うともう夜も眠れません

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:25:24 ID:OMHubDOo0

>>816
誰かに踏んでもらって、外で音を聞いてみたらいい。
外で大きく聞こえたらレリーズ近辺が怪しい。

中だけの場合はクラッチのバネとかマスターシリンダーとかが怪しい。

818 ：798：2005/10/29(土) 18:23:38 ID:/8Ai1VLd0

>>803
遅レスですがもう２つの取り付け箇所は右はシートベルト付け根と左はシート（純正）後方の
ボルトにサベルト付属の直角形フックを万力で平たく加工して付けました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:16:20 ID:VjYxusQu0

>>810 , 798
返信ありがとうございます！
出来るだけ穴あけたくないので、加工してがんばってみよう
と思います。
まだ現物が手元に無いので、届いたら考えてつけて見ます。

820 ：804：2005/10/29(土) 19:31:49 ID:Rtpkhl8T0

>>819
＞810を実行するなら、ねじピッチを間違えるなよ
並目じゃ無くて細目だからな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:29:01 ID:imZLZZpk0

タイヤってどのくらいまでのサイズはけるんだろうか？
225/50/16をはいてみたいんだけど・・・
はいてる人いますか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:24:59 ID:Gv80/P9o0

>>819
漏れは取り付け位置は特にこだわって
ないけど、
差ベルトはやたらとずれるが、
タカタは全然ずれん。
厳密に言えば取り付け位置も重要だと思うが
しょぼいベルトつけると意味無い希ガス。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:26:29 ID:Gv80/P9o0

>>821
225で16インチだったら45だろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:58:19 ID:VZ4VDRJj0

>>815
燃料ポンプのわきゃないだろ！

牛の鳴き声の正体は、燃料タンク内で気化したガスが
チャコールキャニスターを通る音だ。
夏に良く聞こえる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:14:08 ID:JkHR1Zqk0

>>811
プラグ＆プラグコードはどこの？純正でつか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:48:47 ID:CHTqaJsG0

>>824
確かに夏によく聞こえました。。。
ちょっと怖かったんで解説していただいて
本当に感謝です。

>>825
ＮＧＫパワーケーブルとＮＧＫ　ＩＲＩＷＡＹ７ですよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:16:22 ID:yD03tzmY0

>>822
ウィランズを友人から譲ってもらう予定です。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:35:19 ID:YAuKRIi+0

>>717
電極が出てるような状態まで減っていたらすぐに補充→できるだけ早く交換が
いいらしい。静電気でボカ～ンの可能性ありだって。

829 ：816：2005/10/30(日) 08:26:58 ID:KPWDha1/0

>>817
thx！
そっか内側から聞こえる音じゃないのね
今日Dラーで点検してもらってくるふぁ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:00:26 ID:sWX/zX480

燃料といえば。
燃料計の針なんだけど、夜と昼で微妙に高さ変わらね？
夜のほうが針の位置高いんだけど。
何でかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:19:51 ID:x2gn0iTI0

木の精

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 12:12:16 ID:0w3G6Ljm0

Σ(・∀・；)

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:00:00 ID:ns6+UG0r0

ＡＰＥＸ－Ｉのレブスピードメーターで馬力はかったら２速７５００回転で
１００馬力しかでてない・・・orz
設定は前のユーザーがきちんとしてるようだし、こんなものなのだろうか

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:11:49 ID:ns6+UG0r0

これって結構低めにでるらしいです

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:21:44 ID:0w3G6Ljm0

知人の車はキッチリカタログ値出ていたな。
ホントに出てんのか？くらいの感じ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:30:55 ID:Q0JKXWhV0

ブレーキペダルを軽く踏んで離すとキュッと音がするんだけど改善策はありますか？

837 ：816：2005/10/30(日) 16:35:14 ID:KPWDha1/0

今Dラーから帰ってきた
「どこも悪くないですよ」だって
安心安心一安心
雨で濡れてキュッキュ鳴ったんじゃないかって言ってた

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:54:02 ID:E+OW6VFK0

オレもＡＰＥＸのメーターつけてる
210馬力表示したことがある
なんでやねんｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:55:51 ID:0w3G6Ljm0

精度ぁゃιぃなー、とメーター本体だけ買って
Gセンサーはスルーしていたが、やはりだめっぽい？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:57:07 ID:E+OW6VFK0

>>839
おもちゃと割り切ればおもしろいかも

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:05:58 ID:0w3G6Ljm0

自分でデータ集めれば目安にはなるかもだよな。

・・・0-100km/ｈ測定してみたら8秒台ﾀﾞﾀ。激しく遅い気が。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:52:16 ID:j6Tmfnvt0

８３３ですが

３速７５００くらいで１３４ｐｓだった
設定はきちんとできてるようだが・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:03:57 ID:mh2F5vWZO

みんな発進の時、1速で何回転くらいまで引っ張りますか？
ちなみに前に車がいない場合です。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:22:45 ID:xRm/LslO0

俺は1速で9100まで引っ張る。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:54:44 ID:6aJ2nH0x0

>>843
そんなこと聞いて何になるんだ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:49:00 ID:RvidDspV0

３０００回転以上回すのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:52:02 ID:/b8nbmOp0

その内カーリンガルが発売されたりして。

ハイカムに入れた瞬間「馬鹿みたいに回してんじゃねぇよ…」
街乗りばかりしてると「お前さ、何でRに乗ってんの?」
H&T失敗したりすると「ﾊｧ………」

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:55:42 ID:e4AmitfW0

そんなねらーみてぇなヤツはいらんｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:38:30 ID:xJHl+EyZ0

ﾃﾗﾜﾛｽw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:59:10 ID:o5aLas4J0

>>717
ゲルマニウム何とかって強化液と、劣化した電極を復活させるという錠剤突っ込んだら
一年たった今でもセルは元気元気、キュンキュン回るよ。
ただの補充液だけじゃ氏ぬだろうね、たしかに。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:07:27 ID:y0cryBSZ0

「街乗りだけのヤツはタイプR乗り失格」
「純正で十分」
「ハイグリップラジアル以外禁止」
みたいな事言ってるヤツを見るとぶっとばしたくなる
別に個人の勝手だろ？

↑みたいなｋとおを言ってるヤツを見るとぶっとばしたくなる
別にお前が言わなくてもみんな分かってるぞ、と

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:07:57 ID:y0cryBSZ0

ｋとお→ことを

orz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:09:19 ID:ChCI224rO

はいはいわろすわろす

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:11:22 ID:x2zNL1TcO

1速って発進用じゃないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:58:18 ID:an5ZUZERO

いや、ｻｲﾄﾞﾀｰﾝ用

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:37:33 ID:HAN7cl0L0

マジレスすると3000～4000rpm。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:42:14 ID:bUy4gte90

>>850
冬期にバッテリーを断熱シートで覆って冷気にあたる面積を少なくすると、バッテリー長持ちするかな？
今年から試してみようと思ってるんだが・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:50:44 ID:bQatKGr70

みなさん、バッテリー以外の電気系ってどっかぶっ壊れたりしてる？
燃ポンとかデスビとかオルタとか・・・
どう？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:03:14 ID:bUy4gte90

オルタがヘタってるとディーラーで言われて、とりあえずバッテリーだけを交換した。
それから３年経つけどなんともない。
10キロ走行車となったけど今のところ電気系に問題なし。
このクルマの電気系はどこが弱いんだろうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:07:26 ID:HAN7cl0L0

>>857
バッテリーは温度変化が激しいと劣化や性能低下も激しくなるので断熱シートは有効でしょ。
エンジンルームってバッテリーには非常に過酷な条件。

>>858-859
ぶっ壊れはしないがプラグとプラグコードは経年劣化で徐々にダメになっていく。
これはどの車にも言えるかな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:27:32 ID:3LTA83n70

全然関係ない話だけど、EK9がヒロインだとするとDC2は間違いなくツンデレだよな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:46:11 ID:e8TkTpqn0

↑ただ「ツンデレ」言いかっただけとみた

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:44:04 ID:g0di7L5W0

この速さなら言える！！

…「ツンデレ」って何だ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:37:21 ID:FVchYjRxO

なんかクラッチ踏むときにギーって音がします(ﾉω･､)毎日不安に思ってますがこれはクラッチが少ないサインなのでしょうか？
ちなみに中古で買ったときは41000ｷﾛ。現在60000ｷﾛっす

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 02:32:57 ID:jk5rMIRG0

レリーズが油ぎれ。
ミッション降ろさないと本格的な注油はできない。
音が鳴るだけで実害はない。が気になる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:11:03 ID:rN5tmdHT0

断熱シートって本当に効くならやってみようかなぁ
今朝なんかも既にやばい

先月交換したばかりなのに、寒いとこんなもんか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:06:50 ID:6DCGMlEO0

>>866
それはオルタが死亡したと思われ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:22:23 ID:qc32Rfgl0

ツンツンデレデレ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:33:59 ID:N0u+Tknk0

>>864
レリーズフォークの背面(ミッション側)に沿って
グリススプレーの長めのノズルを差込み、レリーズの支点を探りながら
プシューとスプレー。うまくいけばおさまる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:42:19 ID:EmLGU/Ac0

NGKのIRIWAYってEK9に使えるんですか？
適応表には書いてませんが。
使用しているという書き込みがちょくちょくあるってことは使える？？？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:47:25 ID:jk5rMIRG0

それって、下手するとディスクにグリスが付く危険なやり方でない？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:58:13 ID:9Qrd4PVU0

>>869
それ試したことある。
一時的に音が消えるけど１週間くらいたつとまたギーッて音がする。
結局ベアリング交換した。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:42:25 ID:TqYBA4mGO

>>864ですけどレスありがとうございます^^
そんなに深刻なものでなければこのまま乗ってみようとおもいます。さて、シビ子にご飯(ガス)食べさせてきますε≡(ﾉ´ω`)ﾉ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:09:07 ID:WiFxDtvt0

>>873
しかし最近、飯（ＧＡＳ）も高いですね
満タンにしたらいくらになります？
家のあたりは143/㍑なので４ｋをこえる　orz

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:18:58 ID:vhN3vlkh0

プリカ使用でリッター131円
この頃はサーキット以外でハイカム使う事無くなった
峠行っても5000シフトでマッタリ走行

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:28:00 ID:O1+ilAkm0

俺はカード払いで\119だ。
レギュラー価格並みで入れてるよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:23:44 ID:Xhe2GalWO

高回転の時、ブルーンっていうこもった低音ではなくて、フェラーリやハチロク(例えが変かもしれません
が)みたいなバイーンとかクォーンみたいな感じの甲高くて通った音がするマフラーってありませんでしょうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:56:45 ID:NobusDm/O

知るかぎりワンオフやねえ～。市販であれば、俺も欲しい…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:02:25 ID:DgTyqoKEO

チタンのワンオフに

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:07:35 ID:pwWf85i0O

ウール抜けたムゲソ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:43:10 ID:haHEpXayO

ヒント：CR-Xのマフラーを…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:15:13 ID:sDqqqMfu0

爆音マフラー付けてる奴付けたがる奴は迷惑。氏ね！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:47:51 ID:ML36vHSn0

お前ら触媒レスで公道走るなよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:13:03 ID:qgL6dVQ20

サーキット行くたびに下にもぐる俺たちの身にもなれってんだこのくぁw背dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:02:34 ID:9vEDrKZO0

>>882
おまいが氏ね。
善人ぶるな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:04:35 ID:fMOhOtHU0

>>877
ノーマルマフラーにつちのこでキメッ！

887 ：sage：2005/11/02(水) 21:15:03 ID:MffxtqgL0

>877
　今も販売しているかは？だけど、ﾎｿﾀﾞｼｲｿｶﾑのEK用ｻｲﾄﾞ出し+ﾏｷﾂﾑの4-1に
ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ巻き、もしくはﾑｹﾞｿの2-1ｽﾄﾚｰﾄがいい音しましたね。
当然触媒ﾚｽ・公道不可ですが、ｻｲﾚﾝｻｰ次第ではｷﾞﾘｷﾞﾘな位まで…(ry

888 ：887：2005/11/02(水) 21:16:38 ID:MffxtqgL0

ｽﾏｿ、ageてもた…Orz

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:41:02 ID:/wJFa5Qa0

>>885
善人? 人として当然だと思うけどな。
近所迷惑を考えろよ。
自己満足に浸るのは勝手だが、他人に迷惑かけちゃいかん。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:02:55 ID:hu4mOkoj0

最近ボーボー言わせてる走り屋減ったね。
だからたまに出くわすとボロさとダサさが目立つｘ２ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:07:21 ID:fMOhOtHU0

そのぶんミニバンがボーボー言わせてる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:29:37 ID:O1+ilAkm0

五月蝿いマフラーつけてるやつは音で耳がおかしくなってるんだ。
触媒レスにしてるやつは鼻がおかしくなってるんだ。
そしてどっちも脳がおかしくなってるんだ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:12:25 ID:Z/bnJXyn0

脳を病んでましたが更正しました。
つけてた中で一番やかましかったのがバディでした。
HKSハイパーはいい音したなあ。
いまはノーマルですよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:44:50 ID:zjo3hjMg0

>>893
レス番がヤクザなのに善良でつねｗ

HKSハイパー、5ZIGENファイヤーボール（否・ミラクル）が
個人的には公道での限界かなぁ。SRプレートがついてるやつ。
それ以上は迷惑と感じる。
JASMAプレートのやつなら好みで選んでって感じ。

オレ自身は7年モノで抜け抜けのプロフVRSセミステン（SRプレート、
見た目レガリスRで音はHKSハイパー）に消音効果少なめの
インナー入れてる。抜けとトルク、パワーと快適性のバランスがいい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:09:54 ID:4DlMapS00

>877
c-westのメガマフラーはそんな甲高くて通った音がするマフラーですよ。生産中止ですが。。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:59:56 ID:1Rd7iFhIO

値段のことは抜きとして、
EK9の次の車に、ゴルフGTI(またはR32)、アウディS4、BMW130iあたりはどうですか？
ちなみに上から4WD、FF、FRです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:07:12 ID:WkesgtR80

>>896
つか、
何故に外車にはしるん？
漏れは壊れない、パーツたくさんあるわで
日本車で十分だと思うが。

人それぞれの価値観だから、
と言われると何も言えんけどさ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:52:05 ID:WkesgtR80

て事で漏れは、
欠陥車メーカーエボ10、ユーロＲ、MR-Sかな。
4WD、FF、MRとなる。
MR-Sはもうちょいパワーあればなぁ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:23:12 ID:qNTEHxU50

>>897-898

>>896はハッチバックの車が欲しいんだろうね
いま日本車の現行でハッチバックで走り系ってほとんどないし、
ランクスとかスイスポとかニスモマーチはEK9と比べちゃうとランクダウンでしょうし

ちなみにMR-SにMRの走りを期待してはいけない（ｗ

900 ：897：2005/11/03(木) 23:55:38 ID:WkesgtR80

>>899

なるほど。
確かにそうだな。
ランクスとかスイスポ買うぐらいなら
外車の熱いｸﾙﾏ欲しくなるのも分かる希ガス。

最近の日本の低排気量スポーツは全然駄目だもんなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:41:38 ID:TN1GXmgo0

>>900
プジョー２０６なんかいかがだに。
パワーは無いけどコンパクトなハッチバックでよさげ。
シビックに通じるものがある気がする。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:16:00 ID:AGmP6glT0

おまえらそんなに乗り替えたいのか
俺はエンジン逝ったら18C載せ替えるつもりだし、フレーム逝ったら適当なEKシビック
買ってきてフルスポット溶接するつもりだ
皆があまりシビックに執着してないのがちょっと悲しい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:30:50 ID:NrA1zCY2O

>896
クリオRSなど如何？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:34:40 ID:B9VlOULk0

>>870
放置プレイになってたから教えてあげる。
IRIWAYは装着可。IRIMACやIRITOPはｘ。
7がノーマルに近い。
用途に応じて8、9と換えてみるもよろし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:12:34 ID:VK6US7VnO

良い車なんだよな～
ただ、訳あって売らねばならんのよ…
そりゃあ、走行不能になるまで乗りたいさ…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:02:04 ID:QOVE/0SU0

＞おまえらそんなに乗り替えたいのか？

まだまだ乗り続けるつもりだよ。だけど次はあれがいいなーとか妄想するのも楽しいわけだ。
とりあえず来春に足回りをオーバーホールする予定。
ダンパー、スプリング、マウントラバーは当然交換するとして、
スタビのブッシュとかも交換したほうがいいの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:12:08 ID:mJV/+QtI0

オマイラ、すまん。

これからＥＫ９を購入しようと思いますが、注意点お勧め年式等々
色々教えてくださいませ。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:41:55 ID:X0s0UDVE0

後期すすめとく
程度はある程度妥協（覚悟）した方がいい
オートテラスで買ってください

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:07:48 ID:QdoT3dyk0

>>907
んじゃ漏れは前期かな。
純正ｴｱﾛは前期のほうがｶｺｲｲと思う。
あとECU変えるつもりなら、後期から変更されているので
注意が必要だ。
ノリ味噌なんかは前期しかでとらん。

でも後期は2DINオーディオを入れられるのが魅力ではあるが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:19:14 ID:QdoT3dyk0

あと目的を何に使うかでグレードを
決めたほうがいいかも。
たしか４種類グレードがあったはず。

競技用→レースベース（レカロ、アルミ等無し）
最低限仕様→パワーウインド、ABS、エアバッグレス
豪華仕様→上記付き仕様。
ゴージャス仕様→後期モデルでタイプRxと呼ばれている仕様

漏れの場合はサーキット好きなので最低限仕様を買った。
あと噂ではあるが
前期・豪華仕様のカムはパワーの出ないカムが付いているらしい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:37:39 ID:Op5bigDQO

15インチでオススメの軽量ホイールってありませんかね？
SSRタイプCかリーガマスターEVO欲しかったんだけど両方とももう売ってない・・・ｏｒｚ
ちなみにシルバー希望です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:40:09 ID:ID+K+J7y0

ＥＫ９前期に乗ってる身としては後期型を薦める。
前期型乗ってる人はそれなりに乗ってるだろうから
安いのがあっても車体がやれてるのが多いと思う。
あと、やっぱオーディオが１ＤＩＮ×２ってのが使いにくい。

結構シートにへたりが出るのでそこを見ては

>>910
カムの件、良ければ詳しく説明していただければありがたいです。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:41:05 ID:mJV/+QtI0

907っす。

さっそく助かりますです。ちなみに、使用用途は基本は待ち乗りです。
ただ、これを機会にサーキットにも行ってみようと思ってます。
まー一応狙いは、ＲＸですが、いかんせん玉が無くて・・・。

オートテラスが良いのかな～。でも、遠くのテラスにある奴を近所のテラスに
持ってきてもらって、買うことは出来ますの？？保障も含めて・・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:46:03 ID:X0s0UDVE0

>911
CE28
CE28のシルバーは安っぽいが

>913
RxだとABCペダル交換できないよ
Cパケで十分

テラス間移動は出来るはず
陸送費浮く

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:52:10 ID:IQa+H0Eh0

>>911
SSRはどっかの会社が買ったんでない？
リーガマスターEVOはSPOONのやつと同じだろ。

>>912
カムは有名な話。
後期になってからはちゃんとパワー出るカムに修正
（HONDA曰く精度を上げた）された。
ちなみに品番は変わってない。
ちょっと検索すれば出てくると思うが…。

916 ：９１２：2005/11/04(金) 19:56:12 ID:ID+K+J7y0

ありがとう、調べてみます。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:05:36 ID:QdoT3dyk0

>>916
くりーむの過去ログ

ttp://crim0048.hp.infoseek.co.jp/Type-r/
の106-1278にあったよ。

今はともかく、
ここの過去ログは結構使えるよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:12:22 ID:s11GMR3JO

SSRはﾀﾅﾍﾞが買収
値段は少し上がった。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:51:44 ID:YCSYTz550

>>896
つhttp://motorshow2005.yahoo.co.jp/preview/d0085.html

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:53:25 ID:ZzsKwLvq0

>>917
禿げ上がるほど同意。

ポ○太(ryはともかく、Q&Aログの情報量はすごい。

>>918
公式HPってある？　ググっても販売店しか出てこない・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:55:16 ID:YCSYTz550

>>920
つhttp://www.rd-tanabe.com/ssr/index.html

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:27:59 ID:ZzsKwLvq0

>>921
ｻﾝｸｽｺ(ﾟ∀ﾟ)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:38:55 ID:ze4yUIsd0

くりーむのＯＦＦ会行く人いるんすか？
ＥＫ９よりも他の車が多そう。

だめだね・・・もう。
ぽ○た・・・有言不実行すぎ（ＴＴ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:58:08 ID:KcnNcXro0

あそこはもう終わってるでしょ。
管理人が変わってから駄目駄目になった。
管理人交代の空白期間が長すぎてさらにその後の対応が
非常にまずかったね。
ぽん○の対応が特に反感を買ったと思う。

今は某営業のページが一番活発なのかな？
それとも北九州？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:33:14 ID:nQJBAdLP0

誰かスーパーチャージャー付けた方居ませんか？？
低速トルクを補ってかつ高回転もVTECで伸びるという理想形なんですが・・・。
最近のスーチャーは高回転もそこそこイケると聞くし。
いかがでしょう？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:52:49 ID:i8WsG9cV0

B20改でもつんだ方がいい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:27:06 ID:/Uq/iilM0

某営業はだんだん勢力を拡大していってるな
関東、関西、四国、東北だろ？
九州地区は北九州が牛耳ってるみたいだし
あとは中部地区くらいか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:30:41 ID:ufRorYhDO

他のスポーツカーは知りませんがEK9ってアクセルが繊細ですね。
マニュアル車は軽トラしか乗ったことなかったんで初めて乗った時はびっくりしました。
けどドラテク上達には良いですよね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:06:28 ID:jQLTXmkY0

某営業のBBS、本人はいいんだけど
たまに儲がウザいことがある

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:09:16 ID:AG4r4d++0

タナベのHP見てきたけど15インチでEK9にマッチングするホイールが全然無い・・・。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:24:08 ID:nsniF9ye0

カムの違いの話はここにもあるよ
ttp://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageEK9.htm
「対策カム」ってのが後期搭載カム、とはいっても切り替わりの境目はかなり曖昧
キリがいいから「前期と後期でカムが違う」なんて話になってるんだと思う
エンジン番号○番から対策カム、なんてのを知ってる香具師は神認定（ｗ

いま部品で取ると対策カムなのかな？旧カムの在庫処分とかしてたりして・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:29:53 ID:QE1yk+cR0

前期型に乗ってるのでカムの話は大変興味深いです。
正直にディーラーに、旨を伝えれば対応してくれるものなのかなぁ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:44:13 ID:lv+hnJZc0

>>929
ああ、5年生とか出てきた時かwwwww

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 01:09:06 ID:eButz3uq0

ek9のプラグってJIS規格？ISO規格？どっちなんですかね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 01:11:26 ID:INf2Iexv0

前期と後期に乗ったことがあるおれが断言する
直線では明らかに後期が速い
ド素人のおれでもわかる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 06:28:18 ID:C8DLLoF60

前期と後期の「新車」に乗ったことがあるおれが断言する
直線含め全てにおいて前期＝後期
多分違いを感じることが出来るのはプロレベルだろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 08:31:13 ID:YC08W2Cn0

本当はどっちなんだよwwww

どっち乗っても俺は速いからいいけどよ～wwww

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:20:42 ID:GTlbtx610

俺は腕もないし後期しか乗る機会無いからどっちでもいいよw

939 ：EK99：2005/11/06(日) 10:18:25 ID:hd30N6w7O

プラグとプラグコードかえるだけでも違うとおもた。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:47:39 ID:QuugNnVT0

たしかに違うね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:52:31 ID:ZIFVDdaZO

以前にも書いたが部品の加工精度や組み付け精度が
後期から激的に向上している。
とは匙社長談

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 11:29:26 ID:INf2Iexv0

＞直線含め全てにおいて前期＝後期

全開まで回しても違いがわからないならちょっとイタイなｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:05:05 ID:ZIFVDdaZO

そういや某4AGはトヨタ製とヤマハ製で
上の伸びが違うなんて説があったな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:11:40 ID:THAjmZFM0

ＶｔｅｃＳｐｏｒｔｓの２号ぐらいにＣＲＩＭメンバーの顔写真が載ってることに
今日気付いた。　ぽんた普通のおっさんだなｗｗ

945 ：EK9：2005/11/06(日) 12:31:32 ID:hd30N6w7O

EK9はコーナ安定してますよね。EK9に4WDだったらどうなっちゃうんだろう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:07:42 ID:bXGst+6EO

単純に四駆にしたら曲がらなくなるだけかな
曲げるために駆動率可変とか足回りにヘンテコな機械つける
そうすると重くなるから、それを補うために排気量とかターボつけて、
レジェンドもしくはランエボ・インプの出来上がり（ｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:20:50 ID:7pEZsfdIO

ＥＫきゅーじゃなくてＥＫないんだよね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:10:39 ID:hd30N6w7O

ないんです

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:21:13 ID:HkX3xj5W0

この手のフロントにLSDつけてリアを滑りやすくしてるFFって
雪道や雨の高速でおっかなくないですか？
96インテもかなり事故率高かったそうですが

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:18:34 ID:pBrYoALh0

>>932
無理。
すべて実費でなら可能。
今取り寄せるカムならすべて通称「対策済」カムだよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:04:04 ID:h+HznNxa0

前期と後期でマフラー、カム以外に走りに関係することで違いってあるんですか？
例えばステアリングとかアクセルの重さが違うとか吹け上がり方が違うとか。
ちなみにドラテク磨くならどっちも同じでしょうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:27:45 ID:pBrYoALh0

マフラー変わってないよ。
ECUが排ガス規制で変わったけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:37:53 ID:yVfsJ8kt0

>>949
当方北海道で７年ＥＫ９に乗ってるけど
圧雪とかなら全然気にならない。ＡＢＳのおかげだね。
ただ、ガッチガチに氷結した道路なら４０ｋｍ／ｈに
速度を絞ってもリアが破綻しそうでおっかない。
でも、そんな状況ならキャタピラでもなきゃ安心はできんと思う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:03:40 ID:e02BnTSy0

海苔味噌ついた前期に、ノーマルECUの後期で直線追いついた。
乗ってるやつがへたれだったかもしれんが。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:07:29 ID:cV0OyVp30

140km/hで走ってるのに追いついたかｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:13:11 ID:6a/P3okCO

それで結局>>951が言ってるけど他に大きな違いはないのですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:42:56 ID:hYJwchZi0

MINEの最終からの登りで後期型と加速競争したが変わりなかったぞ
前期Cパケだが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:52:55 ID:UH/5cKCo0

まあ所詮、低回転のトルク対策カムだからな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:57:15 ID:j2u3EVEr0

>>957
MINEのラップタイムどのくらいですか。
オイラは1分53秒台です。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:52:32 ID:VF2YzdcaO

>>947-948
俺は日本語読みしてる…ｲｰｹｰｷｭｰ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:22:45 ID:w6mB5u4v0

いーけーきゅー派

ＥＧ６＝いーじーろく
ＤＣ２＝でーしーに

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:44:34 ID:lOOstolmO

>>956
前期と後期でABCペダルの重さが違うよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:18:29 ID:dx9CAz1Q0

新車ならともかく中古の場合、ABCペダルの重さの違いなんて
一概には言えんのじゃないか？

教習所に通ってた頃、MTの教習車は全部コロナだったけど、
どれも微妙にアクセルの重さ違ったぞ？
大抵は個体差レベルだったけど、1台だけメチャ重なのがあった。
当時はまだ「車に操作を合わせる」なんてこともできなかったから
苦労したよ。教官曰く「たしかに重いけど理由は不明」だと。
なんだそりゃ。

あと、オレはEK9前期乗りだが代車で借りたEK3のATハッチと
EK3のATフェリオ、3台ともアクセルの重さは別物みたいだった。
ATのEK3同士でもペダルのフィールが違うなんてわけわからん。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:34:00 ID:pbFV5LfY0

>>959
52秒ちょい切れるくらいです

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:19:23 ID:aePpn1Q60

>>958が良い事言った
前期の低速トルクが薄い事に「対策」したカムだから高回転じゃそんなにかわんねぇべ
でも街乗りは　後期>前期　である事は間違いない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:31:58 ID:DfcZuX380

>>941
俺の記憶違いかもしれないけど
「パーツの製造公差が以前よりも小さくなった」と匙社長が言ってたのは聞いたことがある。
「パーツの重量にはバラツキがでるわけだが、ブレーキーローターなどは４枚ともなるべく同じ重量のものを選んで組んでる」と言ってた。
エンジンを組むにしても公差が小さくなればフリクションロスの低減により、後期エンジンのほうが少しハイパワーになるかもね。
微々たる差で運転しても体感できないかもしれないけど。
「部品の加工精度や組み付け精度も向上した」というのは初耳です。そうなの？？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:51:06 ID:UxIN/Jmn0

＞「部品の加工精度や組み付け精度も向上した」というのは初耳です。そうなの？？
製造ラインにいる人の腕が上がったからか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 11:05:04 ID:pQwoWWQ30

ふと思ったんだが、前期の方が燃費悪いのか？
そこまでの低速域じゃないのかな・・・

でもさー、低速トルクない方がフィーリングいいんだよねｗ
RM-01Aみたいに低速減って、中～あった方が全然ｲｲ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:15:10 ID:r74zSIk/O

EGふぉ～っ！だよな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:12:01 ID:2pC/Vy9lO

ロードスターにやられた…ありぁ反則だよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:36:39 ID:qqIqSLre0

>ブレーキーローターなどは４枚ともなるべく同じ重量のものを選んで組んでる
え？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:49:11 ID:DfcZuX380

あ御免
左右の２枚は同じ重量のものを選んでる･･･の間違いです。
フロントは15インチだったね。