ユーノスロードスター 33万キロ

　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

前スレ
ユーノスロードスター 32万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/

過去ログ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/

11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/

21http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

31http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/

関連スレ
【MAZDA】ALL NEW ロードスター 14号車【NC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642/
■MAZDA■ ロードスターPart68■Eunos■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/
マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

よし！立て終わった。

仲良く使ってくれ (･∀･)ﾉｼ

乙！

新スレ立てる前に埋めんじゃねー

とりあえずここにもカキコ

俺のNA8Cに使ってる
白ハードトップ熱線有り
誰か買わないか？値段は相談で。
できれば現物見に来れる人のがいいな。
当方滋賀県

おつかれいな

さっさと次スレ立てろやクズ共！

>>9
緑だったら買うのに・・・ＯＴＺ

>>997
マジ？通報した？

>>6そのほかとか
ロードスター関連スレ一覧
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r
>>1おつ

NA8に乗り換えてから突き上げ時などのブルブル感が気持ち悪い…あれってNBのアッパーマウントキットでほぼ解消？ボディーのもんだい？今ﾏﾂｽﾋｱｯﾊﾟｰ純正形状足回りです。

ＮＡ６ＣＥからＮＡ８に乗り換えたんですが、けっこう違うもんでつね。
ボディもしっかりした感じがするし、エンジンも扱いやすいでつ。
ガタピシ音がするのは変わらないけどｗ

>>15
強化ブッシュってのは劣化も早い。マツスピも一緒。
NBの純正足回りをそっくり移植するのが最良だろう

アッパーのゴムは、アームのゴムみたいにねじり方向の応力は加わらないから、劣化
度合いは早くないだろ。
NB足付けると車高上がってｶﾅｼｽ。

ショートストロークの新品足回り入れなさい。

アッパーブッシュのへたりを判定するには上のお皿と
ゴムの隙間を見ると良いよ。本来はぴったり密着してるけど
2mmくらい隙間が空いていたらもうﾀﾞﾒﾎﾟ

>998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/14(水) 01:05:56 ID:5bBFiAWK0
>>958
>亀レス。
>名谷店、親切、融通が利くは認める。
>ただ、とんでもない作業をされたことがある。


詳しく！

それただの釣りだよ

眞子様!!

メモ書き

気になる物リスト
・ど〜だバー　　　　　：ど〜だバーってスゴいの？
・強化エンジンマウント　　　　　：強化エンジンマウントでシフトフィールＵＰ？
・トーコンキャンセル　　　　　：トーコンキャンセラーは必須？
・ショコラ　　　　　：ショコラは車が動きすぎない？
・コニの車高調　　　　　：コニ車高調で標準的な車高にした場合、何センチダウン？
・ホイール（ＧＣ010Ｅ　ＧＣ06Ｄ）　　　　　：７Ｊ-１５だとオフセット+30で当たらない？
・タイヤ（ＤＺ１０１、ＳＴ１１５、Ｓドラ、プレイズ）
・エンジンオイル（ガルフ、レッドライン、レスポ）
・ミッションオイル、デフオイル（オメガ、ワコーズ）

>>18
おや？俺はアッパーマウントは（特にＮＡ用は）
スプリングとダンパー両方支えていて
路面からの衝撃をダイレクトに受け止める所だから劣化が早く
緩衝材としてボディと脚との間に挟まれてるから
劣化した場合にブルブルガタガタを体感しやすい。

と聞いたけどダマされたかな？

純正新品アッパーでもゴムの弾力で脚の正確な動きが阻害されるから
走る人なら強化品やピロ、ＮＢアッパーに変更すると
多少普段の段差越えの突き上げ感が増える代わりに
ハンドリングはソリッドに、トラクションも多少良くなる。
とも聞いたんだけど…

>>25
Fireなページでは、ぶるぶるバイブレータはアッパーも犯人の1人ってことになってるが、
漏れはさほどでもないと思ってる。このへんは感じ方次第なのでなんともなーな面はあ
るけど。色々やったけど、柔らかい純正程度のバネなら普通のアッパーでいいと思う。
直巻きでそこそこのレートになってくると、純正アッパでは辛い。

ゴム劣化すると硬化するから、劣化でダイレクト感が減るってのは逆な気がス。隙間開
いてるのは論外としてね。
当然ゴムをピロなんかに替えた方がダイレクト感は出る。それでもゴムを使うのは、柔ら
かい当たりが欲しいからだと思うyo。>>15の突き上げ時にブルブルってのは、バンプラ
バーをNB用にするので改善すると思うyoー。

ｼｮｯｸはｺﾆでガレージオオノのF6キロR5キロのﾊﾞﾈ使ってます。ﾊﾞﾈ硬いからよけいひどいのかな…NAｱｯﾊﾟｰの形状みてもゴムの固まりですし。NBｱｯﾊﾟｰかな。はぁ(;´Д`)また足回りばらすとなるとかったるいです…

あっ、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰは評判の良いNB用使ってます。Fireなﾍﾟｰｼﾞは内容濃いっすよね！ｽﾄﾛｰｸ不足も問題なのかな。乗り換えてまだ一ヵ月だが手がかかるが良い車だﾛﾄﾞｽﾀ！

>>21
またも亀。
釣りではないが、前々スレにはｶｷｺした内容。
車に関しては致命的でないが、それってDラーの仕事ではありえないだろ？
って内容。

森本さんに相談すれば、大丈夫だから、いまでも通ってる。

ちょっと教えてください。
信号待ちでなにげにハンドルを左右に回してみたら、エンジンの回転数が
200rpmくらい上がったり下がったりしたんですけどこれって普通のこと
ですか？車はNA6CE です。

>>30
ヒント：パワステの動力源

>>30
＞信号待ちでなにげにハンドルを左右に回してみたら
危険な香具師だなｗ

前スレでロドスタも欲しいと呟いたEF8乗りです。
皆さん優しく背中を押して頂いてありがとうございますｗ
一応年内を目処に購入しようかな？と思っております。
そこで質問なのですが、NA8シリーズ1は軽快感に乏しい･･･と言うような話をよく耳にするのですが
実際のところどうなんでしょうか？
用途は街乗り（高速多用）+月1程度でサーキット（富士と筑波）
カムやフライホイールを交換する程度で改善できればいいのですが、ファイナル交換しないとダメでしょうか？

>>33
＞NA8シリーズ1は軽快感に乏しい･･･と言うような話をよく耳にするのですが
乗ったことはないけどSr1前期の非線形スロットルのせいだと思う。
Sr1後期以降は線形スロットル

初めて乗るんなら爽快感がどうなのかなんか分からないからどうでもいいと思うが・・・・。
乗ってみて不満があって、それが我慢できないようなら手を入れる。
それでいいじゃないか。
乗る前からウダウダ考えるなよ。別にロードスターの集まりでもシリーズ１は普通にいるぞ？

>>33
非線形ｽﾛｯﾄﾙとﾌﾗｲﾎｲｰﾙとﾌｧｲﾅﾙの相乗効果でﾓｯｻﾘって言われるね。
ｽﾛｯﾄﾙは感覚的なものなのでどうでもいいと思うし
ﾌｧｲﾅﾙはｻｰｷｯﾄによってはいい方向に転ぶこともあるだろ。
そう考えるとﾌﾗｲﾎｲﾙ交換しちゃえばｶﾅﾘOKｼﾞｬﾈ？

非線形ｽﾛｯﾄﾙて、
上でなだらかになるんでしたか？

ロムさえ弄ればNA8はNA6より軽快になるよ
突き詰めればNA8のsr1になるのかな
sr2は弄れないからね
つーかNA6は軽快というよりヘロヘロって感じ

明日金曜日のさ、幕張ＰＡオフって
初心者が行っても怖くない？

漏れはただロードスターが好きなだけでツ...
今は、飛ばさないし。

浮かないかな...

>>38
ボディシェルそのものはNA6でもNA8でも変らんよん。
ブレースバーとロアアームバーの有無の差だけ。もう年数経てるから個体差が激しい
っす。

ベース車にならシリーズ1最強なのは割と常識だろ？
一番最悪なのはシリーズ2。ROMいじれないという時点でほんと終わってる。

、ともっさりSR1オーナーの>>41が申しております

つーかフルコン入れればＲＯＭチューンなんて(｀･ω･´)いらんざき

>>39
ネットで先にアピールしておくのもいいかも
「全裸で乗り付けまーす」とか「4人乗りでいきまーす」とか

>>33
ホンダからの乗り換えだと
1600でも1800でもシリーズ1でも2でも何に乗ってももっさりだから気にする必要無いと思うよ。

回転数が上がるだけで全く加速しないエンジンにｹﾞﾗｹﾞﾗと大笑いすると思います。

回転が上がっても加速しないならクラッチがあぼ〜んだろうｗ

>>39
初心者歓迎です。恐い人はいません。金の使い方が恐い人はいるけどw
面子だって固定しているわけではないし。その時暇な奴がﾜﾗﾜﾗ集まっている
だけだし。集まる車はいたってノーマルで､たまにネタ車ぐらいなもの。
だいたいからロードスターが好きなら現時点でロードスター海苔じゃなく
たっていいんだし。w　結構遠くから来た人もいたよ。熱海とか。

http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/notice/notice.html

22時スタートになっているけど21時ぐらいから来ている人もたまにいる。
転んでも泣かないw

>>45
それは言えてる。死にかけの1．5リットルCRXのVTEC無し（形式はよくわからない）を
代車で乗ってたときだって､ホンダ信者ってのが存在する理由が良く分かったぐらいだもの。
シフトフィールがﾌﾝﾆｬﾌﾝﾆｬだったのを除いて､堕ちそうでした。ｗ

まあ人それぞれだな

オフシーズンになったら、一回ロドスタＯＦＦでもいってみるか、、、、、
そんなうちのロドスタは改造手術のため入院中
ブッシュとかタイヤとか４点とか、、、、、

>>37
逆でそ。
2次曲線的にｱｸｾﾙ踏込み量に対するｽﾛｯﾄﾙ開度が上がってく。
線形は比例して（以下ry

下で緩やかなのが問題（つか不自然）。

>>51
逆じゃない？
普通非線形って下のトルクの薄さをごまかす為のものだし

>>40
NA6はセンタートンネルの部分が補強されてないよ
実はここが一番大きい
後から補強すると金かかるしね

んー？　NA8でそんあとこ変ってたけ？　NBのはでかいけど。

サーキット走るのなんか大嫌いな一般人が気持ち良く乗るには
ＮＡ８ＣのSr2が一番だろ？
俺のロードスターがそうなんだけどね。

幕張オフ、終わりは何時ぐらいまでやってるん？
ちょっと２２時到着は厳しめなんだな。

>>56
24時ぐらいまでは参加者の大半は残ってるんじゃない？
そこから先はその時次第

大体24時過ぎまでいるのはディフォだな。たいてい気が付くと翌日になっているな。
もっとも帰るやつはとっとと帰っているけど。以前は朝5時ぐらいまで残ってた
香具師らもいたそうだが、そのとき俺はとっくに帰って寝てた。

>>56
因みに先月は22時の時点でロドスタ１台、別車３台で、後から来た人が迷ってた。
ピークや解散が何時になるかは毎回違うし、走りは基本的に無し。
っていうか微妙にスレ違いかな。ｽﾏｿ。続きはこちらで。
ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/l50
RCO2関東
http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/

ロドスタの4人ﾉﾘが発売されれば、即買うのにな
2人ﾉﾘじゃ一人暮らしもしくは、セカンドカー帰る金持ちしか無理だな

出ないからＲＸ−８買っとけ

>>60
その名も
マツダ「カブリオレ」ｗｗ

ファミリアのやつとかＲＸ−７のを思い出すな

リアスクリーンの窓の透明度を増すケミカルって効く？

>>59
確かにスレ違いかもしれないが、そっちのスレ激過疎ってんじゃん。
当日になれば繁盛すんの？

とりあえずワシ行くよ。何時になるかワカランが。
ゆるゆる脱力系っぽいし、オレでもいけそうだ。
目印とかあるけ？

一人暮らしでユーノスロードスター乗ってますが何か？

>>65
誘導しておいて言うのも何ですが、確かに閑散としてた(失礼！
ただ、参加する人とかは結構チェックしてるハズだから、
ほったらかしにはならないと思う。
ま、とにかく明日(あ、もう今日か)会える事を楽しみにしています。
目印は特になく、幕張PA(下り)の真ん中あたりでロドスタを置いて
周りでダベってる状態。先に着いてる人が誘導してくれるよ。

sr2の誉められる所ってどこだ？

NAロードスターの完成形。
色々わがままを言うユーザーのクレームに答えていったらこうなったという。
後は規制か。安全なんとか。エアバッグつきのカッコ悪ステアとか重量増はその辺のせいだな。
ストイックに走りを追求しない軽いNA好きにはお勧めできる。
ROM弄るとかちょっとヘビーチューニングマンには評判悪いけど。
ノーマル重視の人にはいいと思うぞ。

>>64
手遅れなくらい劣化する前なら

リアスクリーンを長持ちさせる秘訣は「何もしない」に限る
そんで時期が来たら適当に交換
これが一番金も手間もかからない

>>69
軽いって言い方が気に入らないが、きちんと書いてくれてありがとう。
Sr2ってエアバッグが標準なのか？俺のには付いてないけど。

>>71
ＮＡ幌は普通に使ってボロくなったらＮＢガラス幌に交換。

>>67
オフスレは伝言版や実況がその用途の主だからな。事前に何か計画してやるような
オフは滅多にないし。定期オフ板のスレとしては健全なありかただと思うが。

>>72
金掛けて本気でゴリゴリやればどうとでもなる。お手軽なROMチューンができないのは
確かだが､それが車の評判に直結するとは思えないな。ユーザーの懐具合が一番影響
している評価でしょ。

エアバックはスペシャルパッケージとか上のクラスに標準な物じゃなかったっけ。俺のは
Sパッケージなので緩衝材付きの桃ステ。ステアリングボスが薄いのが標準装備の強み。
ノーマルゆえ指掛け形状とかないが､変える気にならないな。

>>64
マツダ部販で売っていたケミカル（３本セットのヤツ）は効果あった。
曇りが取れない時に使うと、凄くクリアーな視界になったよ。
でもお高いものだった。

自分のNAは窓が破れた後、ズームのアクリルガラスを取り付けた。スモークガラス
だけどコレも見やすくて調子良いよ。

スクリーンの外から紫外線カットのウインドフィルム貼るのは効果無い？
傷も付かなくなるし一石二鳥じゃね？

漏れのＮＡ８はグレードがSpecial Editionって書いてあるんだけど、
そんなグレード有ったっけ？探したけど見当たらない・・・

>>76
いわゆるＳパケのことでないかい

>>77
あー、そっかー。
ＮＡ８でもＳパケってあるのね。ＮＡ６だけだと思ってた。

http://www.mazda.co.jp/history/roadster/evolution/index.html

すけべぱっけーじ

>>64
安くてイイヤツ！
プラスチック用コンパウンドが安い！

ただ、あとはワックス分が残るので、別に洗うこと！
（幌洗剤、幌保護シリコン２本セットの洗剤で洗った）

ミラーグレースは高いでしょ？

>>71
NA開けしてたらいいんじゃない？
雨降りだけは閉めるけど。

>>9
NA8Cの熱線付きハードトップ白、探してました！どうしたらいいでしょう？
こちら北海道なので見にはいけないですが｡

>>75
ウィンドフィルムが傷みます。終了。

皆さんレスありがとうございます。
シリーズ1を探してみようと思います。

4スロやフルコンまでは考えていないので、ロム弄れないのはちょっと痛いです。
と言ってもヘタレなんでロムだけは友達に書いてもらうのですがw

以前ブラ○トロジ○クで作ったと思われるロードスターに加速で負けた事があるんですが、
どんな仕様なんでしょう。加給器は付いていなさそうな・・・
自分のEF8も実測で180PS出ているのですがorz

今週中にオークションに出品しなきゃいけないので早く連絡下さい！

エンジントルクダンパーをつけてる人いる？

http://www.onyx.dti.ne.jp/~myway/edumper/edp.html

１０万５千キロほど走ってるので、強化エンジンマウント入れてみようかと思ってるんだけど
トルクダンパーと比べて、どうなんだろう？　一番改善したいのは、シフトの入りです

シフトダウン時の渋さは慣れてるというのもあるけど
全開加速で３速にシフトアップする時にギヤ鳴りする時がある
あんまりミッションをいたわって運転してても、楽しさが半減なもんで…

教えて偉い人！

ＮＡ８ＣのＡＴです。

ＡＴのＡＴＦ交換サイクルはどのくらいですか？
メーカーは無交換と書いているけど...

スーパーオートＢで、ＡＴＦオイルだけでも交換してやろうかと思っています。
（前回交換から２万キロ走行）

>86
付けたこと無いけどディーラーでメカに勧められたことあるわ。
気に入らなきゃﾔﾌｵｸに出せば1.8万ぐらいにはなるだろうし、付けてみてもいーんじゃないの？

>>86
シフトの入りは多少は改善されるだろうな。まあデフマウントも強化とかにしないと
バランスが悪いとは思うが。が、シンクロとかが傷んでたりするんならどうにもならん。
あくまでミッションが揺れてて入れづらいのが改善される程度だ。

>>87
激しく走っていないなら2〜4万キロとかじゃないのか。MTより交換頻度は低くていい
はずだが。トラブルが起きたら致命的だからむやみやたらに交換するのはお勧め
しない。替えたからってビックリするほど燃費とか変わらないしな。
ショックがある場合は改善されるかも知れんが、根本的な治療にはならないし。

ドアを閉めた時にフロントウェザーストリップの受け皿が潰されるんですが、
元々そういうモノなんでしょうか？
あと自分でも交換できるでしょうか？

普段見ないのでつぶれるかどうかはわからんが・・・・交換は自分で出来なくも無いと思う。
やったことないから分からんが。やるなら詳しくメカニックに聞いたほうがいい。
水漏れすると悲惨すぎるからな。

どんな作業であれ作業工程が想像つかない＆整備書も無いなら大人しくプロに頼んだ方がいい

>>90
受け皿って、通称「ウツボカズラ」のことかな？
雨漏りでお悩みなら、交換せずにこんな手もあります

tp://www.asahi-net.or.jp/%7EVS6N-MRYM/zatu/raindrop/reindrop.html

>>91-92
アドバイス有難うございました。

>>93
ウツボ…？よくわかりませんが三角窓のてっぺんの部分です。
ドアを閉めた時に皿が潰されて雨漏りするのかなぁと思いまして。。

>>95
>>93が言ってるLinkのとこ見ろ

90のIDの最後の小さい丸は何(´∀｀)？

小文字のオーだろうｗ

これですか？

ooo?

何から書き込むとoになんの？

すいませんです…

oはウィからじゃなかったっけ？

ロードスターのエンジンフィール改善のため
良い１００％化学合成オイルでもいれようかと思います。
エルフあたりかな？

粘度は５ｗ30くらいがいいでしょうか？
（最近化学合成の10Ｗ30ってあまり無いでしょ）


10Ｗ40くらいでないとだめですか？

とりあえず、サーキットには行きません。
（行きたいけど、ロールバーが無いので...）
街乗り、峠で楽しければよし。
ＮＡ８Ｃなんで、純正オイルクーラー付き

昔、ロードスター専用オイルがガルフから出てましたね...

>>104
TOTAL クオーツ9000 5W-40 をお薦め

Gulf for Roadster Only 5W-40 もまだ探せば売ってますね

>>104
0W-30（40)か5W-30(40)
４�gで8千円くらい以上のであれば、メーカ問わない。

>>103
末尾oはWILLCOM　AIR-EDGE PHONEからの書き込みですよん。
by WILLCOM 京ぽんスレ住民

>>107
エンジンはどうですか？

俺が使ったことあるオイルの中でホントお薦め出来るのは
エンジンオイル：レッドライン
ミッションオイル：モチュール（オメガ）
デフオイル：オメガ

ＣＧＴＶでﾛｰﾄﾞｽﾀｰ特集やってますね

>>85
連絡したいのですが､どうしたらいいのでしょうか？

2000年までNA6のVspに乗ってたが
刺激が欲しくてELISEに浮気
しかしエアコンレスにメゲテ去年売却
しかも多人数乗る必要性があったので
現在いわゆるコンパクトカーVits
ニューロードスターNCが出ると聞いて
懐かしくいろいろ見て回ったら
またオープン欲しい病がムクムクッ
でもやっぱしロードスターはNAがいいなぁ
SRsplとか程度の良いNAほし〜

オイルが減るとかエンジンが健康なら０〜５ｗ−４０の低粘度でワイドレンジの奴が良く噴ける感じ。
高いけどな。値段とのバランスを考えると５w-４０の部分合成油以上（化学合成油が一番）かな。
オイルが減るようなら多少片目のオイルを入れたほうがいい。
10w-40くらいの奴がお勧め。
俺はブランドをコロコロ替えるタイプだが、特にここは絶対ダメというほどの物はなかった。
それぞれに良さもあり、ここはちょっとという所もあった。
個人の感覚で良いとも悪いとも言える感じだな。
10w-30くらいでも峠をちょっと攻めるくらいなら大丈夫だよ。
念のため油温・油圧計があるといいかも。
色々試してみてはいかがかな。

皆様、アドバイス有難うございます。

案外、モチュール信者はロードスター乗りには少ないのですね。
（モチュールは一部のスペシャルショップでしか売ってないから買いにくいですし）

いちど、エステル系を味わってみたいので、レッドラインをヤフオクで買おうかな。。。
エステル系は油膜が強いのでちょっと柔らかめがよいとメーカーもいってるので、5Ｗ30くらいかなあ？

でも、エンジンのフィーリングって、シャーンシャーンと上まで軽く吹けるだけが快感ではなくて、トルクフルに回転をあげていくのも快感ですよね？

どうなんでしょうか、ロードスターの場合の快感は？

ふけ上がりなどのフィーリングねえ・・・・。
そこら辺はオイルだけではどうにもならんな。
駆動系に色々手を入れないと厳しいな。
取り合えずフライホイールを軽量タイプにするとフィーリングが向上するぞ。
坂道発進が微妙に辛くなるが。

よくわかんねーからオイル屋さんで一番手前に置いてある
カストロールのRS zeroをいつも入れてる

皆様、アドバイス有難うございます。

粘度は、案外5Ｗ30の方は少ないのですね。

やっぱり、エンジン保護のため上は40くらい必要なのでしょうか？
5Ｗ30だと、より軽快に回る気がしますが...
（それが気分がよい回り方かというと別なのかもしれません）

それでいい

手軽にエステル→FKﾏｯｼﾓ 5w-50

ﾘｯﾀｰ千円ﾁｮｲだしよく回るよ。

そーいやイカリング入れたぞ！
配線ぐちゃぐちゃになったから雨の日が怖いけど･･･

ｼﾋﾞｴ買っちゃてるから買い換えるの惜しい
以下リングほしい・・・・リングだけ後付したい・・

俺はもう一台ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ持ってるから
ﾛﾄﾞｽﾀに付けてたレイブリックはそっちに移植した。
次はGoose350にもイカリング付けるぞ!!ヽ(`Д´)ノ

>>117
ぶっちゃけ、サーキットとか長時間の高速巡航などで油温が１２０℃を超えるくらいでないと
意味無い。休み休み峠を攻める程度であれば５（１０）ｗ-３０でも十分いける。
純正とはいえきっちりオイルクーラーもあるのなら大丈夫だ。
もっとも何かトラブルが起きた所で俺は責任を取れないし、取らない。
保険のつもりで入れるのもありだ。決めるのは自分。責任も自分。
たっぷり悩むんだ。

高級オイルは能書きはすごいけどね・・・

それよりハイオクガソリンがお勧め、
明らかに高回転時のフィーリングが良いし
街乗りでもエアコン入れたときのもたつきが解消される
ハイオクってイメージほど高くないよ

プラシーボの領域を出ないと思うが・・・・・・。
お金に余裕があるならいいかもな。
悪いもんじゃないのは確かだから。

やはり175-55-15より185-60-14のほうが確実に限界が高いことを実感した当たり前か

横幅の１８５が効いてるんでしょ。
１４インチは。

ホンゲ〜

自分のロードスターを大切にしたいって気持ちを満足させるためにも
5W-40の高いオイルを入れてあげまーすぅ☆

お〜い、おまいら
東熊のフルバケtype�VのＬサイズ
シートレール込みで3万ぐらいでいらんか？
取付けのときにちょっと傷が着いちまったがそれ以外は問題なしだ。
今月の初めに買って取り付けた後、実質使ったのは3日程度なんだが
骨盤のデカイ漏れにはきついんだ。

デブでもおっけーというのが東熊のマンセーされる理由だったと思うのだが・・・。
やっぱり工作員だったのか。

いや、実際太めでも入ると思うよ。
ただ、俺みたいに骨盤までデカイとムリみたいだな。
実際に体は入ることは入るんだが骨盤圧迫されるから
連続運転1時間が限界

>>130
しばらく我慢して乗ってたらフィットしてくるんじゃない？
俺もすたげシート最初はちょっときつかったけど、今は大丈夫。

フロントストラットバーについて教えてください。

ＮＡ８ＣのＡＴですが、ＡＴには フロントストラットバーは付かなかったでしょうか？

それともＡＢＳ付きだと付かなかったのでしょうか？

ご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

>>132
あ、１時間が限界じゃ無理か・・・
俺の場合よりきつそうだね。

話し変わるけど自動車ＡＡってどうやって書くんだろう・・・

http://aa5.2ch.net/aasaloon/

いやね、骨盤圧迫された影響なのか知らないが
膝下の外側の筋肉やたら痛くなってくるもんだから
苦痛で苦痛で・・・
親戚のレカロ座ったときは全然平気だったんだけどな・・・

あたしのロードスター、マフラーのたいこに小さい穴が
開いてるんだけどだいじょうぶかなぁ？
車検受けたばっかりなのに・・・。

>134
　限定車は別として、S-Specialのみ標準装備ではなかったっけ?
　記憶の裏づけになる情報が見付からなかったんで、詳しい人・・・

イカリング入れて夜間初走行だけど、これ暗すぎ！
純正ライトの方が明るいよ！

>>139
DIY店に修理キット売ってる

ま、車検に出した店に塞いで貰え。
5000円も出せば足りるだろ

おいらも鉄管だから、Ａ石井さんが穴埋めしてくれた。
でも、もうそろそろだろなぁ。

>>139
ガンガム　ＭＨ７０３・・・これ最強！

みなさん、ありがと〜。
自分で直せそうだったら試してみますね！
でも良くこんなマフラーで車検通ったなぁ・・・。
不思議ですｗ

光軸の調整方法ググってたらﾏﾙﾊのサイトにイカリングじゃ車検通らないって書いてあった（ ´Д⊂

アレはただのファッションアイテムでしょう。

ファッションバーについて教えてください。

あれは、確かにロールバーに比べ弱いですが、
何もないで飛ばしているより、
最低限の生存空間を守ってくれるかなと思ってます。
（あくまでも街乗り、ちょっと峠でアクシデントに絶えられればよい。）

ＮＡ８ですが、ブレースバー的な補強もかねて、手軽かなと思います。

ご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

NA8なら今既にブレースバーが付いているのでは無いのか。
どういうファッションバーを付けたいのか知らないが、少なくともKGのキャメルは
共存出来ないよ。そもそも共存できるファッションバーってあるのか?

マツスピの4点ファッションバーはブレースバーと共存できるよ。

＞（あくまでも街乗り、ちょっと峠でアクシデントに絶えられればよい。）
つまり横転時だよね？
ファッションバーじゃ何の役にも立たんと思うよ。

でもKGｷｬﾒﾙはｵｻﾚだじょ

ファッションバーって、転倒時に壊れて怪我の元になりそうな気がする。

>>149
簡単なのでいいからロールバー付けなさい。

>>150
設計変更後の（つまり現行の）KGキャメルはNA8の純正ブレースバーと共存できるよ。
今うちのNA8に付けてるから絶対に確かｗ

>>149
ファッションバーは文字通りの飾りで、強度的にはほとんど貢献しないとハシリであるKG自身が
言ってた記憶が。

意味があるかどうかなんて、あの取り付け方を見れば一目瞭然だと思うが・・・

変な詐欺に引っかかんなよ､これからの人生。w

確かにファンションバー、無いよりはマシだよ。無いよりはね。
頭より高い位置にある分には横転時にも耐えてくれるはずだ。
ただ、支えているのはボルト。こいつが折れたらさようならだ。
そして事故の衝撃は結構低速でもすごい。あっさり折れてしまうであろう・・・・・・・・・・・。
ま、過度の期待を「ファッション」に頼ってはいけないよ。

NCでそのファッションバーが標準装備になった事に違和感感じてる
俺が来ましたよ。標準装備である以上、多少は頑張ってくれるだろうが、
なんかイメージがイマイチだなぁ。なくても良い人も沢山いるだろうに。

トランク貫通の４点でも気休め＆飾りのつもりで付けてるな
横転してちゃんと支えてくれてもヘルメットしてなきゃ頭削れそうだし

>>157
NCはあの中にフロア直付けのロールバーが入ってるんだが
新車売るときに鉄パイプむき出しには出来ないだろ

>>159
あったっけ？透過図見てファッションバーじゃんって思った覚えあるが
まああったとしてもあの低さじゃ意味無くない？

ロードスター買うときに、中古車屋から
「ロールバー付けると売れなくなるよ」って言われて

それがトラウマでつ。。。

ていうか、ロードスターだったらロールバーついてても売れるよね？
（ディーラーは別として、専門店もあるし）
ＡＴだけど、イイ？

>>149
ファッションバーなんてだいたいはボルトオン、不要なら直ぐ外せる

>>161
溶接しなけりゃ簡単にはずせるし
ペナ板とフロアカーペット買えば、見た目の装着痕跡を隠せる。

>>159
フロアというと御幣があるかな。Bピラー付け根の肩の部分のボディシェルから生えてる。
BMWのオープンやその他のオープンもだいたいあんな感じの構造。
横転した場合の最低限の生存空間はあれで確保できるってことだろうね。そりゃ競技用の
ロールーバーほどの空間は残らないが。

>>151
マツスピのNA用4点ファッションバーは2種類あるよ。NA6時代のはブレースバーなんか
無かったから共存出来る構造になってないっす。NA8Cが出てから共存出来るように鳥
漬け部分の形状が変ったす。でも、ブレースバー末端のプラカバーは付かなかった気が
す。

ロールバー欲しいけど、4点式5万に取り付け工賃5万の合計10万という値段に躊躇してる

>>164
これね。なんとも心許ないが効果はあるんでしょう・・・
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1127197910.jpg

上からタライが落っこちてきた時ぐらいは役に立つかな。

　 ｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜
　　i　i　 i　i　i　 i　i　 i　i　 i　i　i　 i　i　i
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
::::::::::::::::: ::: :: :　　　　　　　　　　　　　　　　/
::::::::::::::::: ::: :: :　　　　　　　　　　　　　　　　|
::::::::::::::::: ::: :: :　　　　　　　　　　　　　　　　|
::::::::::::::::: ::: :: :　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　―
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ　　　　　　　　━╋┓┃┃━　　┃
　　　　γ":::　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 　 　＼ 　 　 ┃┃　　　　　　┃
　　　iヽ::::::::　 人::..　　 人::..　　人　　　 |　　＼　　　　　　　┃┛　　　　━┛
　　　|ヽヽ:::::ノ人ヽ:::..ノ人ヽ:::..ノ人ヽ
　　　|::::::: Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|;;;;;;;;;;;;;;|:::: : :　━━　　━━ |
　　　|;;;;;;;;;;;;;;|:::: : : 　 ,,　__,,r,--、 __,,r,--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|;;;;;;;;;;;;;|::::::::: :　（;;===（ ;;☆）==（ ;;☆）　＜　というわけであったほうがいいファッションバー
　　　|;;;;;;;;;;/::::::::::: : :: ﾞ　￣``ｰ''　￣``ｰ''　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|;;;;;ノ:: : 　,.:::::::::: : :: (●　●)ヽ ｀i
　/┌､ ::: : 　./:::::::: : :　　　　(:ヽ　　ソ
　i､ヽ-:: :　,ノ:::::: : : ..＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i:::::::::: : :∠;;;;;;;; ; ;,,,,_＿＿＿_,;;ﾉ
　　　　 ヽ、::::::::(;;:.￣￣￣　　　　　　 `ヽ、
　　　　　　ヽ､::::::＼;;;::. : :..　　　　　　　　.:;ヽ、
　　　　　　　　￣￣ヽ､;;;;;;;;;;;;;:::::::...............:;;;;,ノ
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

a

>>166
工賃は2〜3万が相場じゃない？

>>170
近所のRSア○○ワでは工賃5万ってなってる。
で、今サイトを良く見たら俺の記憶より2割増でこうﾁﾝｺｍで12万5千円だった（ ´Д⊂
座間のガレージオ○ノはいくらぐらいか知ってる人いる？

サイトウロールゲージまで行くのが一番なんだろうけど、暇がない。

変換ミスった･･･（ ´Д⊂

>>171
普通、板金ボルト装着で工賃3万、高くて４万だと思うよ。
洩れは３万だった。
溶接取り付けだと幾らになんのかなぁ？
意外と溶接での値段だったりしてｗ

>173
ｸﾞｸﾞったら溶接って書いてありました。
で、ググり先の人は溶接は錆びるからパスだって

>>172
ﾔﾙ (･∀･)ノω

>>171
遠くてもサイトウ行け。作業丁寧で仕上げが綺麗って話だぞ。さすが専業とかいう
話になってる。多少の価格差あってもお勧めだ。

>>171
親切な漏れ様がリンク探してあげましたよ
つttp://www.geocities.jp/kingofkaiware/

こんな綺麗にパッド巻いてくれるとこはなかなか無い。サイトウはパッド巻き巻き込みで
工賃３．５マソだって。意外と安いな。

177のサイトを携帯で見たら変な絵文字がたくさん出て来た

>>174
溶接で錆びるって、溶接した後ちゃんと錆び止め塗ってないだけだから
溶接で錆びるは無視しておｋ。
溶接かましてどーしても気になるなら、溶接部を錆び止めしとけ。
錆び止めっても、塗料塗ったくるだけで十分だしｗ

熱影響部は腐食が促進されることがあるよ。複雑な形態で隙間が多いものは腐食し易い。
充分な防腐塗装を行なえばいいんだけど、溶接部位の焼けた塗料やスパッタを綺麗に剥
がすのは、ロールバーの足部分なんかの奥まったとこだと面倒なんよね。

普通に使う分にはロールバーを溶接して得られるものってあんまりない。

>>171
神奈川ならオクヤマもあるよ。こっちも専門メーカーだし。
ロドのイベント時に結構安くしてくれたので取付ました。

246沿いのアイザワ止めた方がいいよ
だって、○○の俺がいうだから間違いない
お客様は○○です

本日バッテリーが逝ってしまいました…純正っていくらぐらいするんでしょうか？ステージとかのドライの安いのが良いかな？

>>183
純正or純正交換用の他メーカーの（パナとか）は結構高かったような。
１７０００円前後したはず。

ドライバッテリーも最近メジャーになってきたし、安くつけれるんなら
試してみるのもイイカモね。

ＮＡ８と連れ添った１５インチ純正アルミに別れを告げて
ＲＰＦ１かＧＣ０６、０１０を考えてるんだけど

ＲＰＦ１　１５　７ｊ　+３５　約16000
ＧＣ０６　１５　７ｊ　+３０（+３５）　約22000
ＧＣ010　↑　　↑　↑　　　　　　↑
オフセットがわからないし、ホイールの良し悪しもわからない…

ホイール買ったものの、引っ込み過ぎだったらショックだし
こんなオフセットで問題無いんかな？

で、この３種類から選ぶとしたらどれ？（笑）

RPF1欲しいけどパナスポーツ買ったばっか

>>218
そのサイトの一昨日のアクセス数はゼロなのに直リンされた日は134になってるね。
俺もかつては2ｃｈと双葉と各アンテナサイトからリンクされまくりで1日3000アクセスというサイトを運営してたことがあるよ･･･
今では5〜10だけどｗ

レスアンカーもまともに出来ないおっちょこちょいの言うことなんて当てにならんね

みなさ〜ん、寒くなるとタコメーターが動かないなんてこと
ありませんか？あたしのロードスターがそうなんです。
変なのｗ

タコメーター内のグリスが固まるとか、、、、、、

たぶんタコメーター内の温度が絶対０度なんだよ

いや〜ん、そうなの？
でも何それ？ｗ

寒い日はベッドから出たくないだろう？
タコメーターも居心地の良いゼロ位置から動くのを嫌がるんだよ。
暖まったらしぶしぶと動くようになるよ。

アイドリング中にピクピク動いてる事はあるな、エンジン音は一定なのに

>>192
うんうん、そんな感じｗ
15分くらいすると目をさましてタコくんが動き出します
かわいいね

おめーらロードスターなんてしょべーの乗ってんじゃねーぞ後ろから俺のセルサオで潰しちまうぞガキども！
あんまいきがってっと殺すぞオラッ
オトタケみてーな体にしちもうぞワレ

誰か日本語に訳してくれないか？

>196
この場合、むしろお前が黙れ

Vスペ標準装備のナルディクラシック？は33パイですか？

>>198
ほらさっさと定規で測ってこい。３６って数字見えてるか？

>196

ごめん。>195は俺の知り合いかも。
2ちゃんのロードスター板で
「セルシオに乗ってるってアピールしてる」
とか言ってる奴いるんだよ。
こいつの愛車はジョグポシェ

カラオケに行く機会があってハイパーDUMだったら
福山雅治の「ひまわり」を歌ってみよう

アルミナットに替えたら500のペットボトル分くらい軽量化になるな

ロードスターうざい、はやくく死ねバーカじけってあのよいけバーカあほうんこスターげりげりスターはやくきえれパーカころすぞまぬけピ〜ンぼくだよぽっぽ

ロードスターねんぴどんくらい、いいならのるよ

たいやこうかんは楽？

イモビザーついてる？

ｸﾏｰ

おはようございます

芋ビザー

ヤフオクに出てる変なエアロ付けて黄色にｵｰﾙﾍﾟﾝ死体

ＮＡはエアロ無しがカッコいいぜ

リップだけはﾎｼｰ。無いと車高が高くみえて鬱。。。

俺のはリップ無いけど車高高く見えないぞ

かなパパ・・・
ttp://up.2chan.net/e/src/1127370757932.jpg

>>211
前後のバンパーも無いのはちょっと・・・・・・・・・・・。

>>215
バンパーのスポイラーって事か？何もいらんよ。

バンパーもエアロじゃないの

はぁ？バンパーがなんでエアロなんだ？
お前ガキか？

じゃ後付のエアロはいらん、と書いてあげるねｗ

なんというか、君の反応のほうが・・・・・・・・・。

それはそうと、NAは確かにライト周りがノーマルだとリップスポイラーくらいで十分だね。
後付の。

ＮＡは車高を落として内に篭ってるタイヤをちょっと出してあげるだけで
十分カッコいいと思うよ。スタイルが完成されてる。

>>214
あらまあそんなことに
っていうか久しぶりだなかなパパ

>>214
生駒のアノ人だよね。
それっていつの放送なの？

後ろからNA見たときはマッドフラップ付いてた方がバランスが良かった

俺は泥除け好きじゃないんだよな
なんか後姿がどっしりした感じになるんでね

>>214
それホントのキャプか？事故の映像に文字を重ねただけって感じ。

泥よけが付いてる車体を真横から見ると本当に醜い

泥が付いてる車体を真横から見ると本当に泥い

話ぶった切ってすんません。
ラジエターの洗浄っていくらぐらいかかるんですか？

洗浄って何するの？？

洗浄液を入れて２０〜３０分、サーモの開いた状態でエンジンの中を
循環させ、その後リフトアップしてドレンボルトを外し液を出す。
出し切ったら車を下ろしてクーラントを入れなおす。エア抜きを実施し
作業終了。

お値段７０００円〜･･･依頼する所による。

色々とコメントくれた方さんきう。
で、ご指摘にあったようにNA8にオクヤマの鉄製4Pロールバー入れようと思ってるんだけど
純正ブレースバー付いてりゃ↓の『+マイティ』ってのは意味ないよね？
ttp://www.okuyama-go.to/products/carbing/main.html

あと5Pは見た目重視で、サイドはいらない子で、
オープンカーに色付きのロールバーパッド付けるとすぐに汚れて無残な姿になるよね？？

あれ(;´∀｀)？
俺の書き込みはIEで見ると>>166なんだけど、
2chブラウザで見たら>>207になってる･･･


166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/20(火) 15:32:51 ID:VYmly9xH0
ロールバー欲しいけど、4点式5万に取り付け工賃5万の合計10万という値段に躊躇してる

228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/09/21(水) 13:42 ID:tJcP3ziL0
レスアンカーもまともに出来ないおっちょこちょいの言うことなんて当てにならんね


おかげでこの人に怒られてる（ ´Д⊂

>233
228じゃなくて>187なんだな・・・
別の2chブラウザに変えろよ。

>>232
一度ログ消して、再度読み直しさせる事をオススメする。
ギコナビならたまにある事。

荒れるげいいんになるかもシレンが、あえて質問させてくれ。
オレはラジオのプロ野球中継をスンスン中に聞くのが至上の喜び組なんだが
受信状態の良い地域を走っててもジリジリ言って聞く時気になるんだ。
カーステは今年買い換えたばかり（キャロッツェルィア）でボロいわけではない。
ノイズを軽減させたいばわいはアーシングすれば効果あるだろうか？
燃費うｐやトルクうｐなんてどうでもいいが、ラジオのノイズを軽減させたい。
どうかそのへんを教えてください。長文スマン。

醜ー☆

>>236
効果あるかもしれんけどアンテナのラインにノイズ対策施す方が確実で安上がりなんじゃねーの？

漏れ、アーシングしたけどアーシングの場所が悪かったのか、
ラジオは、雑音はいるよ・・・ＯＴＺ
それ以外の電装関係は、おおむね、調子よくなったけど・・・（＾＿＾；）

ブースタァ！！！！！

>>236
その前にプラグコードを新品に汁

ＮＡ８Ｃですが、ＡＢＳが付いています。

純正のフロントタワーバーはＡＢＳ付きだと使えないのでしょうか？

また、自分で簡単に取りつけられるのでしょうか？
（ネジを緩めるときにサスが緩みませんか？）

役に立つ度

ＡＢＳ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

　　　　　　　　　　　　 ,,､-ｰ''",､-'i::::::::::　　　　　 ｰ ､
.　　　 r'フ,,,,,､-'ﾂ/~i/~'i:::::r''",､-'"i,,､-'|::::::＿r――''~'
　　 ,ノ ,,,､､　　/ 'ｰ"'ｰ"::::r''" ,､-'" ,､-":::::ヽ
　　/ /　 /　／）ﾉ""i从iii|､-'" ,､-':::::/~|＿__|　　た
　r"ノ　 /／,､-'"iiiij;;;､iii'",､-'":;;,r-''"　,-､／
　￣　 //／　　　　:r､､,rｲ彡ﾉ"::::'''"// |.´　　　 わ
　　ﾉ/ ~/　　　　::ｿi 　｀ヽ彡::ﾉ::::ﾉﾉ::~／
. ／ﾉ,,r"::　　　 ::::t t　ｅ　};;r''":ノ"::::''ヽ,　　　　　ば
i::::::::r"::::::::::　　　　ヽ~''ｰ'";;;;;;彡::::（（::;､,ゝ.　　　 //
ヽ::/ ;;;;､ --ｰｰ ､､､,,　~~",､）::;;;;;;;;;;;;''":::ﾉｰ､__　 ・・
. r〉 ﾘ""　::::::::::::::....:::,､-''";;;;､-'''";;;;;;;;;;;;;;;;;;r'"ﾉ／⌒）"
// r从　　"""",､-'"　,, ::::(;;;;;;;;;;;;;;;ノ~,､r''~,,ヽ;;;彡 u' ﾉ
/(|ii|;tii､it,,,､､, （''"~~"（　,,､-ｰヽ;;"''''-､' ､ヽ ,ﾉ"彡　/|
ﾐ（((iミ､ｰ-､ミミ｀≧'ｰ--:::､;;;;＜t::　　　~'ｰ~'"､､､-'"ノ
:i　､,､-'"::;;;;;;;;;;;;､-ｰ'''""'i- ､ヽiiii､t､　　　..........iﾘr'r"ヽ,
::t　ヽ;r'~､ r　j,,,,,､-'ｰ'｀'ｰ､i_t t从tヽミミﾆ;;;;;r'ノノ　　 ヽ
::::t'､ ｀tｰ-､ｼﾉ;;;;::::::::::::::;;;:::､;::t ､i''~'ｰｰ'''r（　t''"t　;;;;;
: :::tiii､　ヽ;;;;;;;;;r~~ ''''ｰ"､:::　 ヽ' ､ヽ､::::::::tt　 t　t　::::
　　tiii､　　ヽ（::::::::::::::　　｀　　　ヽ~' ､;;､::::::ti　,）: i　..:::
　　:t ii|　　　 ~' ､;:::::::　　　　　　　ヽf､,,ヽ　i|ｲ::::: |::: ::::
　　::ヽ i　　　＼　ヽ'''ｰ ､;;r ､,,r､r ヽ"　,）.ii ti|::::::i|:::::
　　::::::ヽ　　　 :::＼　ヽr､/　　,,,,､-ｰ'''",,ノ　 'j:::::ﾘ::::::::
ヽ　::::::::::::~'' ､　　:::＼　　｀~~~　,,,､-''"　　　 ii／　::::::::::
　＼::::::::::::::: :::~' ､　:::::~'''''''Y''''"　　　　　　　ﾉ　　　::::::::
　　 ＼::::::::::::　::::: '､　　　　|i　　　　　::;; ､ ''";;;;;......
　:::::::　＼::::::::::　 :::::~'ｰ- ､,J　　　,､-'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　:::::　　　＼:::::　　:::::::::::::::::::~~"""r"

NAのABSなんぞ役に立たん。外してしまえ。

細かいことを気にする人は車を弄るべきではない。
後で緩むとか考えないか？

なぁなぁ。
ウォッシャーの運転席側の出が激しく悪いのは仕様？
なんだか、運転席側がかなり出ない。

ボンネット開けて見たら、ウォッシャー液のパイプが右が長くて抵抗高そうだからこれが原因かなぁ。
なんか改善の方法はあるんでしょうか。

ホースと言うより ノズルが詰まってるだけじゃないか？
爪楊枝で軽くシコシコしてみては？

>>246
つ[細い針金]

きのうオレのＶスペ3ヶ月ぶりにガレージから出したら･･･







革ツートが超カビてたんだよ orz

>>246
つ【安全ピン】

これ定番

>>247,248,250
OK兄弟。
試してみるぜ！

雨降ってるから、改善しても今日はありがたみないけどorz

俺のロードスター買った時から安全ピンが常備されてたけど
そういうことだったのか・・・。昨日捨てちゃったよ。
今日、ウォッシャー液出したら詰まったり、変なとこに飛び散ったりｗ
それで前のオーナーが安全ピンでつついてたのね。

>>251
漏れは、穴が詰まってると思ったら、助手席側と運転席側へ、
ウォッシャー液を分岐させるパイプに穴が開いてますた・・・ｗ

エアコンコンプレッサが逝きなすった。
自分NA6乗りなんですけど、手元にはNA8Cの中古コンプレッサが。
これ取り付けできるんですか？

今日、ホイール買うんだがまだ迷ってる
RPF1 15-70+35
CE28 15-70+28
両方とも軽いとされてるが鋳造と鍛造
重量と強度にどれだけ違いが出るんだろう…？

頼む、最後の後押ししてくれ

ちなみにボディは白
RPF1はシルバー
CE28はブロンズを考えてます

デザイン的にもどちらが似合うか決めかねてる…

>255
オフセットと色でCE28が良いかと。
個人的な好みですけどね。

迷うなら安いほうで

>254
フロンの種類が違うから使えないはず。

>>254
おれも5月に逝きました

車検が半年後で、買い替えなので
送風で耐えましたが、
今年の夏はホントに地獄でした。

>>256
シルバーのRPF1が無難。
メッキパーツ多用してるSRリミテッドに付けようと思ってるからわかる。

>>259
コンプ変えるなら
ガスの種類あまり気にしなくていいンじゃねぇか？
ﾃﾞﾝｿｳ製は大抵付く物か知りたいな。

>>262
配管のシールも換えないといけないから、全然ダメ。

漏れ、デンソーでガスの種類１２→１３４に変えてもらうのに、
３万ちょいだったYO！
コンプのお金プラスで済むんじゃまいか？

>>263
全然駄目ってどの部分の事？
レトロフィットにするなら同じって事だよね？
コンプ交換しかないなら検討しちゃうけど。
古い車だし
むしろやった方が良さそうだけど駄目なの？

コンプレッサの交換だけではダメってこと。R12のパッキンはR134だと漏れるので、配管全
バラで交換しないとダメ。
>>264のやったのは、配管のコーティングジャマイカ？
レトロフィットには、
　・配管パッキンやコンプレッサを全部R134に交換
　・R12用代替フロン使用
　・配管コーティング（漏れ止め剤？）
がある。
代替フロンは玉石混合なので、実績のあるものを電装屋で要相談。コーティングも数年後
どうなるかいまいち不透明だそうだ。
どっかの板に詳しい書き込みがあったのを読んだ。今探してみたけど見付からんかったの
で、一部不正確かも。

詳しく書けば良かったでつね
エキパン、チューブ、レシーバー、レトロフィットキット
クーラガス（Ｒ１３４ａ）で＋工賃（作業料）で
３万６千円弱ですた。
クーラー調子いいでつが・・・

これは配管コーティングなのでつか？

ちなみに、コンプレッサは交換していません。

流れをきってすまん。
NA6の純正マフラーと触媒はNA8にポン付けできますか？

NA8ですがｴｱｺﾝ付けてる時､助手席の足元らへんから､ｼｭｺｰｰってけっこうでかい音が時々でる…皆さんも音でます?それともどっかﾌﾞｯ壊れてる??ｴｱｺﾝは良く効いてるんですけど。

最近、教えてもお礼や結果報告もないから教えたくないな。

>>270
自分の場合、そのような症状の後、エアコン（エパボレーター）壊れました
今は効いていても、異音がするというのは故障のサインでしょ
早めに専門家の診断を

お礼はいらんけど、結果報告ぐらいは欲しいと思うのは当然か。

ユーノスロードスター 31万キロ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/17(水) 00:28:21 ID:JlrjQ1dw0
話ぶった切ってすまん。旧ガス（エアコン）車乗りの人、今日電装屋さんで
いろいろ聞いてきたので参考までに

[　旧ガス車が持ち込まれた場合の現状での対処　]

1.　旧ガス仕様のまま修理して、旧ガスを注入
一番無難。ネックは旧ガスが入手困難な上に高いコト。俺が聞いたトコでは
今年は一本約7000円（！）、フルチャージに約4本必要なので無条件に28000円必要。
「それでもあるだけましだよ」とは電装屋さん。

2.　代替ガスを使用
旧ガス仕様のまま注入可能を謳い文句にしている新ガス同等品が存在する。
が、これが原因でコンプレッサーが逝ってしまうケースが続発。しかも「規定と違う
ガスを使用した」として、部品の保証も受けられないとのこと。
国産車の場合、なんとか持ちこたえている事例も存在するが、「今年一年乗ったら
廃車」等の特殊な場合以外、まったくおすすめできないとのこと。

3.　新ガス仕様にコンバート（正攻法）
旧ガス仕様のまま新ガスを注入しても、新ガスの方がガスの粒子が細かいため
漏れてしまう。そこで、ガスラインを一度バラして、Oリング等を対応品と交換の後、
新ガスを注入。ロドスタは同形式車で新ガス車が存在するので、流用等でさらに
信頼性をあげられそうとのこと。「末永く乗るから」等のオーナーの意向で施工する
場合が多いらしい。「いずれ旧ガスは無くなってしまうからね」と電装屋さん。

4.　新ガス仕様にコンバート（市販コンバートキット使用）
上記のようにラインをバラさず、内部を特殊な素材でコーティングした後、新ガスを
注入するキットが存在する。安価なのが特徴。さしあたって問題は発生していないが、
信頼性についてはまだまだ未知数。「今年は良くても来年、再来年はどうかって言うと
ね」と電装屋さん。

>>267
他の板で見たのかと思ってたエアコンネタは、ここの板ですたorz
素敵な漏れ様が探してきまつた。

オープンで近所一回りしてきた。
寒いくらいだったよ。

早速試してみたさー。
マチ針でちくちくつついてみた。
そしたら綺麗に出るようになったよ！
でも出る量はほとんど変わらないままorz

むー。オレもチューブに穴が開いてんのか？

漏れのロドスタ、雨降ったらシート裏のカーペットが濡れてるんだけど。
どっから雨入ってきてんだろ？
ちなみにサイドガラスのウエザーストリップ回りからでは無いみたい。

>>278
トランク？

>>279
トランクの中は濡れてないので違うかな。
ドレンホースは排水されてると思うんだけど、
抜ける量より溜まる方が先で浸水・・・？
それともドア回りからなのかなぁ・・・。

>>278
シート裏のカーペットが濡れてるんならドレンじゃね？
あれすぐ詰まるから、まめに掃除した方がいいよ。

>>281
了解。次の休みにでも掃除してみるよ。

>>274&275ﾀｿ乙
漏れもどこかに詳しく書いたような・・・(？_？)
と思っていたけど、このスレですたか・・・ＯＴＺ
でも旧ガス、今年の７月に１本注入しますたが、
工賃２０００円＋４０００円×本数ですた・・・場所によって値段違いますな。

>>277ﾀｿ
漏れもそうですた・・・
ゴムチューブでなくて、プラスチックのチューブのつないでいるところ、
特に左右に分岐するところが怪しいです。ボンネット開けるとすぐにわかる。
購入店にパーツ無いですかと問い合わせたところ、駄目になりやすいらしく、
同じように、ぼろぼろになって、穴あいてますたｗ
マツダディーラーで、パーツ取り寄せしますた、３４０円ですた。

>>269
出来るはずだ。

>>277
カー用品店で売ってる拡散ノズルお勧め。
水漏れは一回出した後にボンネット開けてじっくり見るといい。
ジョイントに亀裂が入ったりとかもおおいぞ。
あそこ樹脂で経年劣化でひびが入ったりする。

あとな、「タン」はやめてくれ

>>257.258.261

ＲＰＦ１、ＣＥ２８Ｎの重量と価格を聞いてみたら作ってみたら
ＲＰＦ１　約４．５ｋｇの１６０００
ＣＥ２８Ｎ　約４ｋｇの２７０００だった

結局、嫁の「色とデザイン的にこっちが良い」の一声でＣＥ２８注文してきたよ
５００ｇの差に１１０００も出して良いのだろうか（＾ー＾；

ど〜だバーは来年の春以降か…（Ｔ△Ｔ）

あのー、あたしのロードスターのメーターに
ＢＡＮ
ＤＡＩって書いてあるんだけどなにこれ？

>>284
THXです。
友人がNA6に乗ってて純正マフラーをくれると言うことだったのですが
自分はNA8だったので、付くかどうか分からなかったんです。
助かりました！！

>>286
ttp://www.bandai.co.jp/

>>283,284
なるほ。
とりあえず何かしらどっかから漏れてるっぽくって、どうもジョイント部が怪しいと。
今日はそこらへん見てみるですよー。

>>288
はっ？
あたしのろーどすーたーおもちゃじゃないよ
本物だよ

>290

みなさんスルーお願いします

なぁなぁ、
ＮＡにトヨタＭＲ−Ｓ純正ﾎﾟﾘｯｼｭホイール流用ってどおよ？
15吋だしハブ径一緒だしリヤ太いし

いや、中古が安く出てるんよ
見た目的にはやっぱアウト？？

>>291
かなり馬鹿にしてるよね、それ。
同じロードスター乗りだとしたら、遊び心が無さ過ぎだよ。
悲しいことです。

>>292
自分ではOKと思ったんなら買いだろ、俺はポリッシュ嫌だけどな

>>293
まぁ・・・だから何？
どう見ればいいのか、何がおもしろいのか、それでどう言う反応を期待したのか教えてくれ

ｸﾏｰ

>>292
前後で太さが違うってのが個人的には気になるな。
まああんまり飛ばして走らなけりゃ問題ないんだろうけど。

>>294>>296
レス�d。
見た目は主観…おっしゃる通りですたねｗ
リヤに太いのをはめてミニサでのケツ流れがもう少し
なんとかならんかなぁと思ったんだけど…
そう簡単にはいかないか(´･ω･`)

暗いヘッドライト対策にM2 1001タイプのFバンパースポイラー欲しい･･･
それ付けるついでにオールペンもしたい･･･
ついでにサイドバー付き5Pロールバーも付けたい･･･
ブレーキパッド換えてメッシュホース入れてブレーキマスターOHして
ひんまがったロアアーム交換してパフォーマンスロッド入れて･･･

中古でもう一台買えちゃう･･･（ ´Д⊂

ロードスターに金かけるならＳ2000乗っとけ とか思うしな

色々と手を加えたいと思える良い素材なんだろうけどな
味は金かけなくても十分あじわえるし
速さなんて他の車に任せときゃ良いと諦めてる俺が来ましたヨ

300!!ヽ(`Д´)ノ

じゃあ4Pロールバーだけにして、残った金でDR-Z400SM買うわ（´¬｀）ノ

15万で買ったロードスターをいじってないけど
十分楽しいよ。こんないいクルマは無いと思ってる。
上を見ればきりが無いんだろうけど。

ＡＢＳのついてるＮＡ８Ｃで使える
フロントタワーバーっていうのは無いのでしょうか？

女であることをアピールすれば、優しく教えてもらえるとでも思っているﾈｶﾏを含む女は
このｽﾚでは容赦しないと言うことか。
「あたし」なんてｷﾓｲな、確かに。

今日、雨の日なのにカッパ着て室内も濡れようがお構いなしで
オープンで走ってる人いたが、道星海苔には
雨が降ろう槍が降ろうが。オープンはデフォルトですか？
オプションに、乾燥機でもついてるんだろうな。　きっと。
いつか、傘さして運転するヤシの写真でもさらしてくれ

>>305
とりあえず車種的にスレ違いと言っておく

>293

多分こいつあれだ。

たまにこのスレに来る
「15万円で買った10年落ちのセルシオでロードスター相手にがんばっちゃうぞ」

の奴だ。
友達いないんだな

ひとつ言える事は、ノーマルでS2000とか乗るよりも、安く買って弄ったロードスターのほうが
遥かに楽しい。所詮はノーマルだからな。

幌の後ろ側を止めているボルトが緩んで水が入って来たことが有る
緩んだと言うよりゴムが痩せて隙間が開いた
あそこは結構泥がたまっているんだよね。

インチアップして175にしたらパワースライド可能になり楽しくなった。一本当たり3kg軽くなったのも効いてるかな

俺はパナスポーツ入れて一本あたり四キロ重くなった

俺は超重くなるからヤメロと言われたがユーノスマーク入りの
純正テッチンホイールを履かせている。カッコいいと思ってるけど・・・。

俺は定番だけどワタナベの８スポークを履いている。最高だ。

インチアップして175？元はどんなの履いてたんだろう？

サイドバー付きのロールバー入れても運転席側シートの取り付けボルトに工具は届きます蚊？

>>310
文読んでるとインチダウンしたように思える

>>308
池沼発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこが楽しいんだｗｗｗｗｗｗ
糞クルマは弄っても糞クルマｗｗｗｗ
せいぜい警察に怯えとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

185-60-14から175-55-15に変えたよ！

前スレで走行中エンストするって話してたの、こっちのスレか？
漏れ、水温センサーが犯人だったYO

マルチするけど許してｍ（＿＿）ｍ

なんかロードスターっていいよね。
何を言われても全然むかつかない。
さて、オープンにはいい季節になってきたし、スンスンしてくるか。

はっきりいって、ＮＡﾃﾗﾔﾊﾞｽ
蛸足であんなにトルクが増すとは思わなかったｗ
峠の登りと追い越しがかなり楽になった。

っていうか、リアスクリーンの角が硬化して、割れたｏｒｔ

>>321 詳しく

どこの製品？

ロードスターに新規で入るのにお薦めの外資系保険会社を教えてタモーレ

嫁が妊娠したからロドスタを手放さなきゃって思ってたけど
嫁の実家に置かせてもらえることになったからよかった。
子供も大事だけど16年間一緒に過ごしてきたロドスタも大事だ。

ロードスターなんてオンボロ車、こじきの乗る車じゃんマジホントダサすぎ見ててウザイ
さっさと事故って幌から脳味噌ぶちまけろやガキども！
ホント迷惑だから死ねやカスまじ追い越し車線走られると迷惑なんだよ！
後ろがつっかえてますよこじきさんホント死ね
うぜーよ事故れ何がロードスターだよバカじゃん

>>318
銘柄は何ですか？
ビモード？
Ｐ６？

>>322
どこのでも大差無い
純正のがロス大き過ぎるだけ

>>322
ＲＳＲだったっけかな？
貰い物なもんでｗ

走り始めからトルク増量の感触がわかる。
んで、７０００までよどみなく回ってく。
気がつくとスルっと８０００いくし、パワーバンド広がったみたいで
８５００くらいまで軽くまわる。
これで、デフのギア比変えたら、まじ峠最速、テラヤバスｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>328
　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::|　ｼﾞｰｰｯ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

8000って純正エキマニのままROMだけ弄ってたんか？

あ、中古で買ったんだが
ＲＯＭが社外だったんよ。
配線引っ張るときに足元引っぺがしてはじめてわかった。

そんだけ。

ブレーキパッドについて教えてください。
現在ノーマルパッドを使用しているんですが、ミニサーキットを走ると
ブレーキのバランスが前に寄り過ぎているように感じます。
もちろん好みの問題でもあるんですが、リアのみ社外品を入れることで
改善されるものでしょうか。或いは前後ともに社外品にしたほうがバランスはいいのでしょうか。
皆さんがお使いのパッドを教えていただけるとありがたいです。

すみません。車種を書き忘れました。
NA8Sr2です。

>>332
リアキャリパーが固着してないかチェックしたかな？
ブレーキバランスが気になるのなら、ブレーキバランサーを
付けて好みの状態にするのがいいと思う。
パッド交換でバランスをとろうとしても、なかなか上手くいかないと思うよ。
ドリフトする人はよくやってるみたいだけど・・・

ビモードだよ！14インチが(8+5.7)kgで15インチが(6.7+3.6)kgて感じだよ！(タイヤ+ホイール)本当は14にしたかったけど175だと15が軽かったし

>>334
レスありがとうございます。
確かに、先日リアのパッドの確認をしようとキャリパーを跳ね上げようとしたらかなり動きが渋かったです。
ローターもキレイ(?)に削れていないようにも見えますし、1度オーバーホールをしたほうがいいかもしれませんね。
グリップ+アクセルターンが今のところのスタイルなので、ブレーキバランサーも試してみたいところです。

ありがとうございました。

>>336
ＮＡ（ＮＢもかな？）のリアのブレーキの構造は、結構特殊なので、
オーバーホールはＤに持ってくのが良いと思われ・・・・

ちなみに漏れのＮＡ８、近くの車屋に車検出したら
サイドブレーキが甘々で、車止める時はいつもエンジン
切ってギア入れて止めてました。

あんまりひどいんで、さすがに文句言ったら、一生懸命
調べて直してくれた。
まあ最近のマツダ車の特殊性に比べれば、たいした事は
無いらしいけど・・・

特殊工具いりまくりの○ンダより、ずっといいと思う

キャリパーOHして、それでも不満なら社外パッド入れると良し。

・・・ちなみに、ブレーキバランスはサスによってもかなり左右される。ノーマルサスだと
ブレーキング時の姿勢変化が大きいため（前につんのめる）、どーしてもFブレーキばかりに
仕事が集中してしまう。そこそこ硬い足だとあまりつんのめらないのでRブレーキも良く効く。

でも最近はＦｏｒｄの影響でインチネジばっからしいよ。
ＮＣがどうかは知らんが、インチ用の工具はもって無いなぁ。

>>337-340
皆さんレスありがとうございます。
ウチのNA8もサイドブレーキが甘い感じですので、やっぱりOHの時期なのかもしれません。
まずは現状把握ということで、今度の日曜日にキャリパーを観察&グリスUPしようと思います。
それでダメならD行きですね。

初代のカローラFX(AE82)のオーバーホールはよくやったんですが構造が似てるといいなぁ･･･。
足も入れたい･･･。

>>337
NAのサイドブレーキって自動調整付いてないの？
俺はＮＢだけど、ＳＳでブレーキパッド交換してもらったら同じくサイド緩々になった。
で、ＳＳに人曰く｢自動調整付いてますから｣だったので、何回もギコギコしてたら自然といつのも位置になった。
逆に定期点検の時にサイド硬くしてもらっても、その機能のせい(？)でやはり自然といつもの位置になってしまうが。

>>342
その自動調整がチョイト・・・
余計なことしなけりゃ問題ないが、ばらして余計なトコ触ると
自動調整しなくなるらしい。（裏のネジ？）
ウチのは、サイドの引き甘かったから、親切で硬くしようとして
バラしてアウト。

>337
　サイドだけなら、まだ・・・
　フットブレーキを踏んだら、目一杯奥まで踏み込んでも、
まだ踏み切れていない踏み応えと共に前車ぎりぎりまでに
寄ってから止まった時の恐怖ときたら。

　こんな状態でも車検通るのな・・・

>>343
て事は、自動調整を理解していたそのＳＳはレベル高い！？

ロードスターは運転する楽しさ・人馬一体と言われているの聞き興味持ってますが
他の車と比べて、何に特徴があってそのようにいわれてるのですか？
試乗すらしていないので、詳しく分かりませんがほしいですね

魅力教えてください。
もちろん、中古を検討していますが走行距離多いのが球数多いですね。
10万や15万オバーが比較的多いｷがします
丈夫に作られている車なんですか？
やはり、スポーツカーに分類されるので購入後に不具合によるパーツの交換は
普通車に比べ、多いのですかね？？
中古で選ぶ際、どこら辺に注視して選べばよいですか？
質問ばかりになってしまいましたが、煽らないでどうか宜しくお願いします

程度の良さそうな中古車を試乗させてもらいなさいよ。
すぐにこのクルマの良さが分かります。

中古車スレも覗けよ、クルマ板の。
中古で選ぶならまずリスクの無い店で買うことだ。
中古売買に関してはこのスレ何度か話題に出てるのでCtrl+Fキーで検索してみろ。
見方とかが良くわからないなら大手中古車センターで保障の効いた奴か専門店で
予算に応じた出玉を吟味すればいい。
購入後の不具合での交換でこのタイプのクルマ独自のは幌くらいだ。
後はほかの車と大して変わらん。

魅力についてはそれぞれオーナーによって違うが基本的にはハンドリングだな。
Ｓ字の切り替えしとかが軽快でいい。後はオープンだが・・・結構開けない人もいる
ので絶対的な魅力とは言いがたいところもあるな。防犯上という理由もあるが・・・。
まあ一度試乗でもいいから乗ってみるといい。憧れが失望に変わるか、思わず購入を
決意させるかはお前さん次第だからな。

後な、取りあえずメール欄に「sage」と入れるんだ。

NA6に乗っていますが、純正ホイールとパナスポーツ
(どっちも14インチ)しか長時間の運転経験がないです。
パナはやっぱ重いのか、段差とかでどっすんどっすんって
感じがします。重量のせいで追従性が良くないみたいな。
デザインは最高に気に入っているのですが・・・・・・。

重いパナと最近の軽量ホイールを乗り比べると
やっぱ軽快感とか乗り心地向上とか体感できるものなんでしょうか。
同じ足回りでパナ→軽量、軽量→パナと履き替えたり
乗り比べたりした方、ぜひ感想を聞かせてください。

タイヤに問題が無いような文面だな
タイヤと空気圧のデータは？

na6の７スポークウィールと
14inchBBSの重さにどれ位差があるかも聞かせて

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ・ﾊﾟｰｿﾅﾙ・ｳｪﾌﾞｻｲﾄ
tp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html

NA8純正ってかなり軽いんだな。
俺のと４kgも差があるや('A`)

>>345
自動調整を知らないのに分解整備をする奴なんていねぇだろｗ
>>337
別に特殊じゃない。古いだけ。
確かに構造を理解してない場合は思うならDに持って行くべきだね。

>>342
アレは自動調整だったのか・・・。ディーラーに点検出すたびにギチギチに
されて戻ってくるんだけど、ひと月もしないで元に戻っちゃうからすぐに
ワイヤーが伸びて緩んじゃうんかな、と思ってたよorz
考えてみればそんな仕様じゃあぶなくてしょうがないわな。情けない俺orz

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html

ほれ、各種タイヤ＆ホイール重量表。
データがいい加減古いから参考程度だが。

>>355 ３つ前の書き込みも見てないのかｗ

>>332
NA6のブレーキはイマイチと言う噂だね。
容量が小さいらしいから、特にリアは効きにくく、
サイドターンとかも足が硬いと結構ムズイ。
リアのみNA8のブレーキ類をスワップしたりする人もいるらしい（FireRoadsterの雑記参照）

ついでに言うと、ノーマルパッドでサーキットはちょっとツライんでないかな。
せめて社外のストリート用とかにしたほうがいいんでは？


ところで、リアブレーキのピストンって普通に押し戻せばいいんだっけ？
プライヤで挟んでもちっとも戻らなかった。
もしかして緩めるボルトとかあったっけ？
それとも例のピストンツール使わないとダメなのかな・・・。

ヒント【ヘキサレンチ】

ヒント：その前に１４�_レンチ

疑問【ブレーキについて騙ってるのに調整も知らない】

ノーマルパッドのNA6で高低差の激しいミニサーキット走ってますが、意外と何とかなるモンです。
キャリパとローターの容量は上げてる(NA8流用)けど、マスターは素のまま。

むしろサイドターンが出来ない。荷重掛けてステア切り込んで、
うりゃっとサイド引くと、フルバケの肩サポートが二の腕にずっぽしw

もれはジムカ主体なので、肩サポちっこいフルバケにしてまつ

うちのは某ショップオリジナルフルバケ、レカロもどきとも言う。
でも、体にぴったり、サポートがドアに干渉しないと
なんとも有難い仕様でつ。
でも、もう生産終わってて店にあった在庫を買ったから次はどうしよう、、、、、
新しいもどきは、サイズが少し小さくなって、ぴったりだけど、ケツが痛い、、、、

>>363
ヒント：寒天

>>361
つ　ドリパッド

つ　肩パット

>>352,355
ありがとうございます。
実はそのサイトもパナが重いことも知ってるんですが、
軽量ホイールに履き替えたらどんな「感じ」かと
伺いたく。経験者の方いらっしゃいましたら
引き続きお待ちしております。

>>367
タイヤも一緒に替えちまうなら
軽量ホイール+ウンコタイヤよりパナスポーツ+新品タイヤの方が軽く感じるぞ。
峠最速目指してるわけじゃないなら
ホイールは見た目で選んでタイヤにこだわった方がいーんじゃね？

さて、そろそろ車検ださなきゃ。

最初は、金が貯まったらＲＳワタナベの８本スポークにするぜと思ってたけど、見慣れたらＳスペ純正のBBSが格好よく見えてきたオレが来ましたよ。

NAの時期にマツダで使ってた純正BBSって汚れを落とすのが大変じゃね？
以前乗ってたFCのアンフィニ限定に付いてたBBSで懲りた。

慣れは恐ろしいわなｗ
俺のロードスターに付いてたマツスピの１５インチが一番カッコいい

いやいや漏れのSRリミ純正メッキもオサレだお

おれは4輪テンパー・・・orz

>>374
いつでもドリフトだなｗ

>>371
そこは、つや消しゴールドアルミ風じゃん！　と思い込む事で対応。

いや、ダストで汚れてるだけなんだけどね。

>>367
過が減速多少スムーズになるとか、タイヤ、ブレーキへの負担が減るとかあるが、
タイヤ次第ってことを覚えておけ。
空気圧次第で結構ガラっと変わる。タイヤの鮮度もかなり変化を感じさせる。
軽量といったって、走ってる間に変化をそれほど感じることは無い。

ハードトップを外して会社に保管した。
せっかくのオープンカーなんだから、オープンで走りたいと。

リアスクリーンのジッパーがやたら渋いんで、開け閉めしているうちに
指にタコが出来たよ。
ジッパーのつまみが取れて無いんで、インシュロックなんだが
根元をぐりぐりしないと開閉できないわ。

ロドスタねぇ・・
せめて4人海苔で、屋根付き雨漏りしないんなら即かうんだけどねぇ。
ハードトップつけても、早漏れするらしけどう？

なら中古でサイノスのコンバーチブルでも買ったら？
ロードスターに求めるのは４人乗りにしろとかじゃないと思うが
２シーターでもそれ以上に乗るべき価値が見出せる貴重な車だ
後はそれが判るかどうかだけど

2シーターだからいいんじゃねぇか

どーだバー装着してる人　何人居るんだ？
そして、支持率どんぐらいなんだろう？

>>379
家族全員が乗れて、荷物も積めて、馬力があって、コーナーも速くて、ちょっとイバリも
効く高級感があって、あんまり高くない奴か？
こんな奴がいるから280PSのワゴンとか出来ちゃうんだよなｗ

ロードスターはそんな世界とは相反する世界に存在するクルマである

>>382　自分でつけた。価格に見合う効果かといわれると・・だが、確実に効果は体感できる。

ところで、DHT使用してる人、色ってみんなボディ同色？
これから見繕うつもりだけどボディ同色って見た目重苦しそうでさ、特に白とか赤など明るい色系
オレは赤なんだけど、黒つや消しか黒つやありか悩んでます。
以前、エンジ色みたいなボディに黒つやありがかっこよかったんでその影響もあるかも。

黒の方がかっこいい。黒にしろ。

黒つやありにしろ。

黒なら、本体の色に関係なく装着できる。

艶無し黒にｴｱﾌﾞﾗｼで幌骨の凹凸を表現してみてはいかがか

エアダクトコンビネーションランプがでかすぎて入らねーよ！

うお、黒人気だｳﾊ

適当なの買って黒に塗装しよう。みんなサンクス

最初から黒、じゃなくて塗装の黒はイヤダ

ｽﾏﾝ、NA初心者なんだが、こいつｵﾙﾀ焼き付いたりする？

お願いします、教えてください。

>>393
聞いたことない。そりゃ有り／無しで分ければ１００％無いとはいえないけどな

>>394

早速ありがとう。

いや、今なんか鉄が焼けた臭いがするんでコンビニに停めたんだけど、
今度はセルがちょっと回って止まっちゃう…ｶｰｽﾃ&ﾗｲﾄは点くからﾊﾞｯﾃﾘｰは問題無いっぽい。
つー事は、セルがいっちゃってるんでしょうか？

>>395
それだけじゃ解らん・・・・・
補機は、オルタ、ACコンプレッサ、PSポンプの3つだから、どれかがロックしてるのかも
しれん。
とりあえず、ベルトを見て臭いかいでみて。

>>396

何度もありがとう。ﾛﾄﾞｽﾀ乗りはやさしいな(･ω･`)

んーｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからは鉄が焼けた臭いしかしない。なんかｻﾝﾀﾞｰで鉄切った時みたいな…
嗅ぎ過ぎて鼻が馬鹿になってるかも。

つーか、こいつどの辺にｵﾙﾀあるんですか？

ちなみにACは使ってないし、ずっと直線走ってたんでPSﾎﾟﾝﾌﾟも負担かけてないはず。

取りあえず、コンビニの中の人に断って放置して飯食ってくる…orz
せめて、自走出来ればなぁ…

>>397
エアコンはOFFになってるかな？なってなかったら試してみ。
コンプだったらそれで走れるかもよ。

意味無かったな・・スマン。

>>400

いや、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ貰えだけでﾎｯとします。意味ありますよ、ありがとう。

押しがけはできないの？

原因がはっきりしないからアレかもしれないけど･･･

パワステとACでベルト1本。オルタでベルト1本。
オルタはエンジンの吸気側。PSとACは排気側。

間違いなくオルタなら、ベルト切ってバッテリーだけでも10キロくらいは十分走れる。PSは
切ると走れなくなるからダメだぞ。まぁ、朝まで置かせてもらって、明るくなってから確認。
解らない場合はそのままJAF呼んでディーラがいいんでないか。

ベルト切って、始動失敗orバッテリーがそもそも弱いって場合は、その場であぼーん
だから切るのはやっぱやめれ。どうせオルタだめならレッカーだし。

>>402
それも考えたんだけど、押し掛けする距離が確保出来ないんです…

>>404
了解！取りあえず知り合いが明日ﾚｯｶｰで回収してくれるって(･ω･`)


いきなりの質問に素早く答えてくれたみなさん、ホントありがとう！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ心強かったっす！明日以降に壊れた箇所の報告に来ます。


流れ止めてごめんなさい、失礼します！

なんかみんなのこの爽やかさに涙が出てきたよ。

>>405
不謹慎だが、トラブルを楽しめるタイプだな（笑）。君はNA向きだよ。
報告待ってるよ。

いい話しだね

>>406
一番泣けたのは俺っすよｗｗ

>>407
お蔭さまで楽しんでますｗ

つか、ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場の緩やかな斜面を利用して、ﾊﾞｯｸ押し掛けに成功しました！
生まれて始めての経験！
ﾚｯｶｰ代浮いたー(･∀･)
みなさんのﾊﾟﾜｰを貰った気がする。ホントあんがと！

押し掛け成功おめでと

>>409
良かったな。しかし原因なんだろね・・・スターターのギヤが引っかかって
欠けてしまったのかな。

後日報告よろ。気ィつけてなー。

>>409
動いてよかったね〜
俺も泣いた甲斐があったと言うもんだw

押しがけで動いたならｽﾀｰﾀｰかﾊﾞｯﾃﾘｰなんじゃね？

かかったかー、良かったな。
でも、焼ける臭いってのがあるから、なんかあるだろな。レポよろ。

NA6のマフラーがNA8にポン付けできるか、どうか聞いた者ですが。
どうやら、そのNA6はATで「AT用は付かないんじゃ？」って
言われたのですが…、どうなんでしょうか？
合わして見て　付かないから要らない、とは言えないので…

>>415
どっかにあったね
na6にna8を付けると太くなってどうだったか・・・
AT用付けるとトルクがどうだったか・・・どっちかを
どこかでやってた。
ブックマークに入ってる筈だけど
骨折るから検索して

確か逆じゃなかった？
ＮＡ6にＮＡ８の純正マフラー（ＭＴ用だっけかな）つけるとなかなかイイって。

まぁ、って事は、ＮＡ６とＮＡ８のマフラーは互換性あるんでないのかね。
効果は知らないケド。

オレのロードスターは７年前に５０万円で買ったものだ。

幌は色あせ、リアのスクリーンはガムテープで割れ補修してあり、
さらに曇って視界ゼロ。カセットデッキは壊れててラジオのみ。ギ
アはやたら硬く手のひらが痛くなる。車庫には、いつも自転車（３０
万円のスポーツ車）を立てかけてあるためキズがある。

でも、エンジンは元気いっぱいでハンドルもよく切れる。

これがロードスターだと思う。

これが、じゃなくって、それもロードスターだろ

ボロ自慢なら俺も参加するぜいっ・・・orz

俺のロードスターはぼろかったらしいけど、前のユーザーが
全塗装したりしてきれいになってるよ
ぱっと見新車！！
マフラーもいい音するし最高！！
15万円！！

>>377
ありがとうございます。
タイヤや空気圧で結構変わるっていうのは、
もう16年も乗ってるんでさすがにわかりますｗ
ホイール重量による体感変化は、
それよりは小さいって感じなんですね。
参考になりました。

オレのロードスター（NA)は中古で買ったとき、太い排気管や
ロールバーが付いていた。うるさいし、軽快感もないので、全部
ノーマルに戻して、NB用のエアロボードをむりくり付けた。
カセットデッキは壊れているので、リアスクリーンの下にラジカ
セを置いてある。

これがロードスターだと思う。

>>416
>>417
付けたらレポしますね。
THXです。

>>415
どっちでも付くよ。形状同じ。遮熱板の形状が違うだけ。

>>422
ジャッキアップして外すときに一番軽量ホイールのありがたみが分かる。

ロードスターだせぇよ、マジ潰したくなるぜ
さっさと事故って台数減ってくれ。マジちいせえくせにやかましいんだよガキども！

バッテリー液レベルが低下していても、補充してはいけない。
これが正しいメンテナンス。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1112844.html

>>428
この記事の是非はよくわからんが、誤変換多すぎ。読んでてイライラしてくる。
こんな事だと内容にも信頼がおけない。ある意味良い、反面教師。

>>429
よく読んでみたら転載なのか。んじゃ、ブログの管理人ダメすぎ、と
矛先を変えて誤魔化してみるｗ

ああああああああああああ
窓が死んだ

ご愁傷様・・・

今日普通免許受かりました！さっそくロドスタ見に行きますんで
無事買えたらよろしくお願いします。NA6CEのVスペにするつもりです

純正バッテリーが安く買える通販サイトとかありませんでしょうか？

>>433
VスペならNA8にしといたほうがいいと思うぞ。
革シートのひび割れもそれほど進行してない個体が比較的多いし、バフ掛けアルミも格好いい。

>428
ロドスタのバッテリーはメンテナンスフリーだから、補充してはいけないのは
間違いない。

ただ、普通のバッテリーはどうだろ。原理的に水素と酸素に電気分解
されて逃げてく分は蒸留水で補充するべきだと思う。比重が低下するのは
放電すると硫酸が硫酸鉛になって電極にたまるからであって、どっかに
逃げているわけではないから、電解液を補充するのは原理的には間違ってる。

まぁ今時メンテナンスフリーでないバッテリー（発生した酸素と水素を
水にして戻す機構がついてない）を使うやつはアホということを結論にして
いいと思われ。

>>435
バフ掛けアルミって何ですか？
そうですか、NA8の方がいいですか
妄想の癖にと言われそうですが、やっぱロドスタは１６００って意見が
圧倒的に多いんで。あとNA8は２後期だとコストダウンとかLSD無しとか
１初期だと線形スロットルとか何かネガティブ多いし
まああとは値段・・NA6なら自分に合わなくても許せる金額かと

>>435
でもせっかくだから実車見て乗り比べて考えます。忠告どうもです

>>437
俺もロードスターならテンロクだ〜、なんて思ってたけど
テンパチに乗ってみたらこれまた可愛くて仕方ないよ。
トルクが太くなって普通に乗るには扱いやすくなってるし。
他人が作ったイメージより、自分の素の感覚を大切に。

>>438
うん、それがいい。
注意すべきポイントは、過去スレで何度も何度も言われてることだけど、
・メーターの走行距離は整備簿等で確認できない限り原則信じない。
・リトラやバンパーのチリ（合わせ目）を注意して見る。ここが均一でなかったら事故歴ありの
　可能性大。
・バッテリー、ベルト、オイル等経年劣化する部分は交換するものとして予算を考えること。

あとVスペなら、シートの肘が当たる部分に注意。
ここの革がスレてたり変色してたりする場合、その個体は雨漏りする確率が高い。
雨漏りするとたいてい水滴はこの場所に落ちるから。

程度のいいのが見つかることを祈ってるよ。

俺のロードスターは事故車だからリトラとバンパーの間がはっきり開いてるよ。
でも、もうそれが可愛いんだよ。自分のクルマだってすぐ分かるしね。
年式の割に安いのが良ければ、事故車だから絶対ダメってことは無いと思うよ。
しっかり直してあれば普通に乗れるよ。問題無い。

電動アンテナが壊れたようで、手動アンテナにしようと
考えていたのですが。
どうせなら、「アンテナを無くしてしまいたいなぁ」
って、思ったんだけど。誰かこんなことした人居ますか？

話の腰を折って申し訳ないのですが教えて下さい

スピードメーターをDEWAさんが作った物に変えてるんですが

タコメーターの9千回転の表示がちょうど時計で6時ぐらいのとこにある為光が入りません。

それで、いつも光が入らなくて真っ暗なんですが
今日エンジンを切るとその部分にオレンジ色の光が点灯してました。
純正メーターのちょうど6時の部分は何の表示ですか？

いつもついてないのに不安です
お願いします

長文失礼しました

>>442
俺もラジオ聞かないしアンテナいらねーなーと思ってるよ。
電動アンテナの出っ張りも嫌いだし。
でも面倒臭いから何にもしてないけどｗ

>>440
ありがとう、凄く参考になりました。

>443
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79396318
　リトラの昇降機構が動作している事を示すランプじゃね。

>446

即レスありがとございます。
リトラのライトですか｡
タコメーターについてるぐらいだからあまり重要な表示じゃないですよね。
でもエンジン切ってもつきっぱなしが問題・・・

フロントに初心者マークくっ付かない件について。

>>448
つセロテープ

ジオングに足が付いていない件について

>>448
もしかしてアルミボンネットだから？
俺初めての車がロドスタになる予定なのにどうすりゃいいんだｗ

>>451
つ　カーボンボンネット

>>446
178,804キロって…

>>451
リトラの上になら貼れるヨン。
さぁ、夜は困ったｗ

吸盤付けて窓ガラスに貼る。
ていうか本当にそこしかないｗ

>>447
もしやリトラがしっかり閉じてないんじゃ...
リトラのモーターが動き続けてバッテリーあがりの悪寒

>>447
以前友人のFD3Sのバッテリーが上がった。
原因はリトラが開くときにＦバンパに引っ掛かっていたのか、
開かないのにモータだけはずっとがんばっていたみたい。
その時にリトラ作動灯が点きっぱなしになっていたので
この作動灯の存在意義を知りますた。

寝ちゃったのかな>>447　おーい

>456>457

みなさんありがとうございます。

ガレージ行って見てきまつw

ゲーセンでクレーンゲームのクレーンがひっかかってフリーズするようなものか・・・

zzz

別にリトラの上じゃなくてもボンネットの横側なら初心者マークつくでしょ。果たしてそこにつけて対向車などから見えるのかが問題だが。

フロントは走行時に見たりしないだろ

小学生の頃、ロードスター見てまずかっこわるい　第一世代の
小さいオープンカーだな
いい年して、恥ずかしくないのか不思議だった

考え変わる門ですね　
知らない人、女性が見たら、かっこわるい、小さい安っぽいスポーツカーと
思うんだろうな

>>464
？？ロードスター乗りの自虐的発言か？
そう思う人もいるだろうけど、カッコいいとか、かわいいとか
思う人もいるよ。人それぞれ、いいんじゃないか。

ロードスターはだせえよ、今度ロードスター乗りかつあげでもしようかな、ショベーヤツばっかりだしいい金になりそうだし、ボコボコにしちまうか

へぇ。かつあげねぇ
もう何件ぐらいやったかな・・
俺のところに来てみな
年季が違うから　ｷｬﾊﾊﾊ

>>464と>>466の日本語がおかしいのは書いてる人の頭がおかしいからですか？

>468

電車男で2ちゃん知った厨房だろ
スルーで

で、昨晩タコメーターの下部に表示ライトがついてる
とか言ってた物ですが、今朝見てみると
リトラあがりません。出勤前に見た為あまりよく見てませんが

どこか断線したのかな。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

【ＲＣＯ２関東オフ】
日時：10月1日（土）午後4時
場所：大黒PA　小型車駐車場
地図：ｻｲﾄが見つからんので自力にて
内容：ロドスタを並べて軽く雑談
雨天：雨天中止
備考：昔ほどではないですが、無法地帯です。ﾄﾗﾌﾞﾙに気をつけましょう
　　　　あまり遅い時間からだと駐車場満杯になるかも･･･



前日最告知上げ

>>471
糞忙しいのに、きさまらなんかと何を話す？？

まして大黒なんて
厨房的発送
まぁなつかしいがね

じゃあがんばっちゃおうかね。

2chのｵﾌにジジイは来ないだろ。
この殺伐とした掲示板の集まりに40〜50代のオヤジがたくさんいたら嫌だなぁ･･･ｗ

いたよ。前回の幕張。ｗ


ツーか分かってていってんだろ。で､こう言うレスが来て以後荒れることを期待していたと。

俺の父親と同世代の人達が「詳細ｷﾎﾞﾝ」とかやるわけねーだろ！

>>477
(･∀･) ﾆｱﾆｱ

むしろ今時、詳細ｷﾎﾞﾝﾇはｵｻｰﾝじゃね？

>>477
父親専用のＰＣでもあったら､隙見てテキストツールを開いて２ｃｈ語変換を掛けてみろ。

出なければホッとするかも知れないが､バッチリ変換されたら・・・ご愁傷様・・・
別に珍しいことじゃないから､覚悟を持って自己責任でｗ

ＰＣ関係のスレでは､２ｃｈ語どころか顔文字に変換されたといって、ひどく落ち込んでいた
奴がいたな。

さて、不注意でドアをガードレールにぶつけてしまったんだけど
15cmくらいのへこみはやっぱり5万以上かかるかな？
ショックだよー！ドアをあけるときにあんなとこにガードレールあるとは思わないから
思いっきりぶつけてしまった、ううううううううううう

オクとかで中古ドア買って丸ごとかえりゃいいじゃん

クリアなルームランプカバーは無いんかい？

運転席側の鍵が開かなくなってきた。途中で引っかかってﾏﾜﾗﾈ。

>>483
つ[CRC]

>>483
つ「リモコン集中ドアロック」

>>483
つ【ロックASSY交換】

>>483
つ「ドア交換」

>>483
つ[NC]

>>483
つ【粉末状にした鉛筆の芯】

>>475
悪かったな、４３でｗｗｗ

>>450
つ　ドムの足

>>483
つ　ボロン入り鍵穴スプレー

スレタイにある　

　　　　　ユーノス

ということはﾌﾙ〜ｲ型乗ってらっしゃる、
新型も変えない貧乏人の方限定ですか？

次のスレタイは　貧乏　の一言入れ忘れないように

誤字にはあえてつっこまない。
貧乏なのは間違いないけど、新型も買えないんじゃなくって買わないんだよ。
新型よりユーノス・ロードスターが好きだからね。
新型ロードスターくらいのクルマならローン組めば買えるよ。

妻子もちがｱﾙﾌｧｰド買うより、妻子もちがユーノスロードスター買うほうが貧乏っぽくない


と吊られてみる。
今日の関東は気持ちよかった、鼻が日焼けしちった。

>>493
１台しか所有しないという前提で物を言う493の考えが貧乏人。

H4 Vスペに乗っています。
ボンネット開けると、助手席側リトラあたりに、何もつながっていない青いカプラーがあります。
これは何でしょうか？ずっとフォグの配線だと思っていたんですが、フォグの配線は運転席側らしいし

>>483
ほっておくと大雨の日に開かなくなったりするもんだｗ
ロドスタだとアッシーだが結局３センチぐらいのスプリング一本交換するだけ
マツダ タイタンの部品だと単品で出てきて７０円らしい
北関東の良心的な専門店が安く直してくれる鴨ね

兆しがあったら開かずは 近いと思いなさい

（ﾉ･∀･）ﾉ = ﾋﾞﾝﾎﾞｰ
（ﾉ･∀･）ﾉ = ﾋﾞﾝﾎﾞｰ
（ﾉ･∀･）ﾉ = ﾋﾞﾝﾎﾞｰ
（ﾉ･∀･）ﾉ = ﾋﾞﾝﾎﾞｰ
（ﾉ･∀･）ﾉ = ﾋﾞﾝﾎﾞｰ
（ﾉ･∀･）ﾉ = ﾋﾞﾝﾎﾞｰ

>>498
引っかかって回らないのはスプリングじゃないんじゃ？
スプリング切れたらスカスカだし。

ドア開かないって地味だけどダメージ大。
屋根開けてドア閉めたまま飛び乗ったりしてたｗ

地味に助手席側から乗る。

鍵を閉めない。

幌を閉めない

ｐｐｐ−ｐｏｉーー[ｲｳ＠ｵｲｳーううううううううううううううううｙ７

車に乗らない

>499

みなさん相手にしたら駄目だよ
貧乏がうつるよ

ドアの内張り剥がしてたらブチルゴムが短パンについてるううううううううう＿|￣|○

やはりドア開かなくなりました。鍵かかりっぱなしで内側からもアンロックできず。
助手席からの乗り降りは大変で、仕事帰りにDで様子だけ見て貰おうと思って立ち寄ってみた。
時間的にDの工場閉まってたにも関わらず工場開けて見てくれたら、
結果は>>498の言う通りスプリング１本破損→交換だってさ。
わざわざ診断してもらった後だけに「自分で直します」と断れず、直して貰いましたわ。
100円もしないスプリング交換で総額4200円（税込）也。

休みの日まで我慢して、自分で直してみれば良かったなぁと後悔気味。
今朝、星座占いで言ってたっけ。漏れの今週末の運勢は最下位って＿|￣|○
みんな色々な対策案アリガトね。

あのスプリングって単品での部品設定が無くて、アッシーでしか売ってないんだっけ

>509
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=76417

この際だからキーレスエントリーにしろよ

ユーノスロードスターにキーレスは似合わん

そうだな、
あの愛しいドアノブの穴に、たくましいイグニッションキーを
ブッスリと挿してグリグリ回して開錠してこそ趣があるものな。

'`ｧ (*´Д`) '`ｧ

開かないよりマシだろ。
普段は鍵で開けりゃいいじゃないか。
不慮の事態に対応できる保険だよ。

>>513
いや〜ん

みんなロックしてるのんだ?
ｵﾚはロックなんてまずしないから、キーレスなんて正直どうでもいいけどな。

>>1乙

>>517
同じくロックなんてしてないから、壊れていても気づかないだろうなぁ。

ロックしろよたまには

漏れも非ロッカー

ＨＩＤ化してるやついるか？

ＩＨＶ化してるやついるか？

HIV化はしたくない。

ふと思ったんだが、リトラ作動ランプってあるじゃん。
あれってさ、運転席からリトラが見えるよな？
いらねぇんじゃねぇか？
何のために有るんだろうな。まあいいんだけどさ。

>>525
ありゃﾓｰﾀｰの作動時に点灯だからな。
上がり切ってない、下がり切ってないってこった。

当然ﾓｰﾀｰ保護の意味もあるんじゃないか？

>>525
>>457

最近漏れの車、始動した途端にストールしたり
後付けの電磁式トランクオープナーが不動になったり
去年直したハズのエアコンが時々働かなかったりしてた。
やっぱ16年も経つと色々ガタが出てきたのかな(´･ω･`)
・
・
・
バッテリーも突然逝って立ち往生・・・。
仕方なく新品に交換したよ。そしたら・・・。




全部治っちゃった――――（・∀・）!!!!!
バッテリーが劣化してただけだったorz

車の老朽化と勘違いして正直すまんかった。

まだまだ一緒にｶﾞﾝｶﾞﾙぞ(｀･ω･´)

>>528
わらた（・∀・）てか、よかったね

>525

あれ必要です。
ちょっと前のログ見てもらったら分かると思うんだけど
以前そのランプがつきっぱなしと言っていた者です。
原因判明しました。
リトラの根元の横にある棒（？）
みたいなとこにライターがはさかってまして、つきっぱなしでした。
で、電気が流れっぱなしでヒューズ飛んでました。
あの時レス付けてくれた方々ありがとうございました

>>530
なぜにライター？

エンジンルーム覗きこんでて、胸ポケットから落ちたとか

カキコしてるやつみんな頭おかしいよ
http://www.megaegg.ne.jp/~roadster/index.html

フェンダーとボンネットの間のところにはたまに工具を置き忘れるな。

以前某専門店にてタコ足、マフラー交換後、何故かワイパーが動かず。
ワイパーの所に＋ドライバーが挟まっていました。
それ以来その店には行っていません。

>>528
オルタネータが逝っている場合、直ぐにまたバッテリーが逝く。新品でもだ。
気をつけるんだな。

リトラを上げた時やオーディオのスイッチを入れた時、キュルキュル音が
発生する。オルタネータのベルトが緩んでいるのだろうか？

君は何を言っているんだ

まあ素人の雑言だ

プロの雑言はどんなんだろう？

玄人の独り言って漫画はあるな

良い見方：プロの雑言

悪い見方：オタクの話

>>541
フッ・・・所詮素人だな

>>540
ショップのＨＰとかに雑記を描いてある奴、あれはプロの戯言だろ。
まあ知識・経験のある素人ってとこじゃないか。大半のプロは。
本格的なのになると良く分からなくなっちゃうけどな。

>>540
A○○言いたい放題

>>536
忠告ありがと。ﾊﾞｯﾃﾘｰあぼーんして押し掛けした時と
交換した時にｵﾙﾀ作動確認して、漏れのはｾｰﾌだったよ。
過去２回は早めに換えてたんだが今回はすっかり忘れてたｗ
ﾛﾄﾞｽﾀのﾊﾞｯﾃﾘｰは結構容量ﾃﾞｶいから、
長持ちする代わりに逝く時は予兆が少なくて突然だねー。
６年ｶﾞﾝｶﾞｯた前ﾊﾞｯﾃﾘ-に感謝。

>>535
漏れの行き着けの店も整備に出すと時々車内にSnap-onが…ｗ
その度に返却するのを躊躇してるのは秘密だよｗｗ

>>543
うるさい、和服のロンゲ、それロン。

このスレ、昭介かとおもた。

>>546
動作確認ったって、ブラシ調べた訳じゃないだろ？
バッテリーもそうだが、電装系はすべて予兆無しの突然死。
楽観は禁物だぜ。まあ時々、電圧計って変化があるようなら整備工場で調べてもらうのがいいでしょ。

>530

どうしてでしょ？
それもうまいこと絶対うごかないように、はさかってましたw

覗き込んだ時に落ちたのかな？
それ以来タバコやめました

コーナーランプのウエッジ球を交換しようとソケット引っぱったら、ロック部分が壊れたorz
つまんで引っぱるんじゃなくて、パソコンのマウスのトラックボール取り外すように回して取るんだね・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺っていつも、自分でやる→失敗・破壊のパターンなんだよな。
成長してねぇwwww

でも君みたいな人が大きな発見をするんだろうな。

>>551
おお！？　俺も破壊したぞ？
　

まわす方向間違えて(アイゴー

まあ樹脂は古くなると脆くなるからな。
新品買ったほうがいいぞ。

H3　NA6を中古で購入してすぐ
土砂降りの日に高速の料金所から走り出すとき
窓を閉めながらシフトアップが出来ないので
後期型オート付スイッチに替えた

今日、ETC付けた
寝ている彼女を起こさず料金所を通過できるようになった

手払いでも起こさず通行できますけど・・・

手払いでも起こす相手がいませんが何か？

>555

最後の二行








お金で買えない価値がある

>>533
NAでこだわってるとこは、どこもそれなりにおかしい気ガスｗ

ラブホにもETCを装備しる！

>>560
ご利用明細が届きますがよろしいですか？(w

自宅に送らなければ無問題

自宅でもいいよ

すいませんが、聞いてやって下さい

ある一定量走った後にヘッドライトとポジションランプ消して
ドアガラスを上げたり下げたりすると

アイドリングが不安定になります。
エンジンが震えるぐらい回転数が落ち込んで1500回転ぐらいまで一瞬上がってまた落ち込んでを繰り返します

アクセルで煽ってやると治ります

考えられる理由が分かる方いらっしゃいますか？

長々と失礼しました

>>564
オルタ死亡間近。

>>564
バッテリー死亡ﾏｼﾞｶ

>565

レスありがとうございます

こっから初心者パワー全開なんですが
オルタネータだけオクか何かで手に入れて交換すりゃいいんですか？
例えば専用工具がいるとか、素人じゃ無理な作業とか。
ポン付けで大丈夫でしょうか？

>566

レスありがとうございます
バッテリーはないと思います。
最近交換したばっかりなので

新潟のショップが安価なドライバッテリー発売。
そろそろバッテリー交換なんでダメ元で試してみようかと。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E4%BA%A4%E6%8F%9B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

好きなだけ見るんだ。自分でやる自身が無ければ交換は整備工場でやるんだな。

ぬるぽ

今までの車に飽きた方必見！
ここのショップならヨーロッパ限定車や日本で1台しかないというさまざまな車を購入することができます！
ドライブ等したら周りの人々は必ず首を振り向いてくること間違いないでしょう！そんな車を多数取り扱っております。
今までと一味違ったマイカーをお求めの方、ぜひいらして下さい！
ただいまポイント１０倍キャンペーンも行っております☆★ブックマークをお忘れなく！

株式会社　サクセス　
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a3ed2a.18097687/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

ウッドストック−輸入自動車専門
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a3ed3a.47ea5344/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

カーブティックボーン・トゥ・ラン
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a3ed56.441084dd/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

>570

やってみます。
ありがとうございます

>572

今井さん
携帯から書き込むなよ

>>567
俺はｺﾉ手の電装品を中古で入手ってのはどうかと思うけどな。
○ﾊとかで安く売ってるのを新品で買うのが吉かと。

中古とリビルト品を一緒にしてないよな？

うちの2台は両方ともオルタネータいかれたよ

最初の交換は○ハにお願いしたけど
2回目からの組み替えは自分でやってる
バッテリーの端子をはずしてインマ二のステイをはずして
あとはただ交換するだけ
ベルトの張り具合が思ったより強めにしないと滑る（発電しない）のが注意点かな
柄の短いラチェットがあると作業がはかどる
○ハのオルターネータはH4NA6の純正とはちょっと留め方が違った気がする
（どっちかがオルタネータ本体にネジ切りしてなかった気がする）
↑が理由でインマニのステイははずさなくても作業が出来るかもしれない
（ネジの抜ける方向が逆になるのでステイに当たらない）

オルタネータが壊れると全く走れなくなるので
素性の解らない中古は避けたいね

オークション等で買うときも中古は避けるべし。
リスクを承知できるなら止めはせんがｗ
リビルトが安くてお勧め。
マルハのはちと高い。大容量ってのもあるが、普通はそんなの必要ないし。

で、そのリビルトor新品に交換した後、また電圧が不安定になったら
どっかで配線がリークしてる可能性あるので、テスターもって
線を一本一本しらべて、、、、、、、
という根気のいる作業がまってますｗ

ええ、電装系は問題あると面倒です。
意外と安くあげようとしないで、多少高くてもドカンと交換のが
結果安かったりする。

【ＲＣＯ２九州　ロード トゥ ジャンボリー】
日時：10月9日（日）午前9時30分
場所：オートポリス付近の道の駅
地図：おいおい決めていきましょう
内容：ジャンボリー会場へのツーリング
雨天：雨天決行　ジャンボリーは雨と仲良し
備考：入り口での混雑防止のため参加費用4000円を集合地点にて徴収します

参加予定募集中

オフの話はオフスレ池

ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/178

色々調べてみたんですが、ヤフオクでリビルトを買って
自分でやってみます。

みなさん本当にありがとうございました

はっきり言う
外車とかイラネ

ロードスターがあればいい
安くて丈夫でサイコさいこー

ロードスターは最高のクルマよね。
スポーツカー好きにはたまらない。

でも乗れば分かる普通のクルマ。
非日常の匂いをさせながら
日常の足に耐えるクルマ。

最高！

NA6CEのマフラーはどれがオススメだと思いますか？

純正か、マツダスピードオートエグゼあたり。（音もほどほどで、無難）
他のは一長一短。うるさいのが好みなら他のだな。
ＲＳファクトリーステージ、コーンズ、ピットイン大宮北あたりのはいいと言っている人が居る。
まず予算をどれくらい決めないとな。
5万以下かそれ以上かで選べるものは結構変わるぞ。

レスありがとうございます。そうですね、まず予算を決めないと…参考になりました。ちなみに藤壺や柿本はどうですか？

藤壺は音控えめなワークス・純正系な感じ。
物足りないと言う意見も聞く。（まあ爆音好みな人がいうんだが）

柿本は音大きめらしいな。劣化しやすいとも・・・・・・サンプルが一人しかいないんで
よくわからない。特に駄目という訳でもないんだろうが、これといったアドバンテージも
ないようだ。音が好みならありか？

>>585
今はK1Racing が熱いぜ

K1コストパフォーマンスはよさそうだな
そんな俺は大山オートだが･･･

大山さん、今はＮＡ用のマフラー出してないよね

大山オートさん、ＮＡ用のマフラー新しく出してたな。
http://www.ooyama-auto.com/cgi/topics/topics_read.cgi?mode=detail&id=46

新しいの見た目純正っぽくていいかも


音はでかそうだけど

所詮音だけのDQNデバイスなのに、なんで換えたがるかなｗ

いい音させて走ると気持ちいいんだよ。
数字で現れる性能が全てではない。
官能性能というのがある。

近所に住んでるといい迷惑だよｗ

純正でもイイ音なのにな

換えてもいいが、ちょっとは神経使えっての。近所にDQNなNAがいて、漏れの車まで
白い目で見られてるんよ。とほほ

それはあるな。

年数経つと純正腐って換えなきゃしょうがない(´･ω･`)

純正は新品でも、けっこう安いよ。社外品が高いだけだが・・・

オールステンの純正ってそんなに腐る？
エキマニと触媒は腐るが・・・

タイコ部分とかも気にしろよ？

て事はアレだ。
このスレ的にはM2-1028純正が最強って事でおｋ？
よく知らないけどあれ安いの？

Ｍ２ブランド料をあなどるなよ

M2はもう部品出ない。だからﾔﾌｵｸで高騰。1028か1001か忘れたが、マフラーはHKS製だったはず。

５ＺＩＧＥＮのミラクルファイアーボールってやつはどうですか？
チタンでもないのに、えらく軽いんだが…。

毎年塩カリ食らう地域にいるが、マフラーは意外と大丈夫。
それより他のパーツの方がヤバイ。

先日中古でNA8を買ったのですが
車高が高すぎる為車高調購入を検討中です。
待ち乗りメインで年１回ミニサーキットいきます。
みなさんお奨めの車高調とかってありますか？
なるべく安い方が助かりますｗ

NA8 11年目でマフラー脱落しましたが。純正で2.5万なんで、新品に取っ替えたよ。
ピカピカでカコイー！

エキマニと触媒も寿命間近でつか？ orz

　 　 　　/|
＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWWWWWW／
≫緊急指令！ 緊急指令！　　　　　　　　≪
≫釣りクマ出現！　　　　　　　　　　　　　　≪
≫ﾋﾟﾗﾆｱ部隊はただちに掃討にあたれ！≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　｜　　　　　 　　　｜　　　　　　 .　 　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　｜　　　　　 　　　｜　　　　　　.　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 j　　　　　　..　 　 j　　　　　　　 　 　 j　　　　　　..　
　　　　　ｱｾ　　　　　　　　　　　　　　　／V＼　　　　　　／V＼　　　　　　　／V＼　∧∧
　　ｱｾ　　　 　　　　　　　　　 　　　　/◎:::.:..__ヽ　　　　/◎:::.:..__ヽ 　　　　/◎:::.:..__（ﾟДﾟ,,)
　　　∧∧　　　　　　　　　　　　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　＿　ﾑ::::(　　 .)::⊂　|
　 　（,,ﾟДﾟ) ｲｿｹﾞｲｿｹﾞ...　　　 ヽﾂ.（ ）:::::::::.:::::::...| ヽﾂ.（ ）:::::::::.::::::...| ヽﾂ.（ ）:::::::::.::::::...||　 .|
　　　|⊃｜　　　　　　　　　　　　 ヾソ::::１号:::::ﾉ　　 ヾソ::::２号:::::ﾉ　　 ヾソ::::３号:::::ﾉ|　｜〜
　 〜|　　０　ｱｾ　　　　　　　　　　　 ｀ ー ‐'"‐'　　　　 ｀ ー ‐'"‐'　　　　 ｀ ー ‐'"‐'　UU
　　....し'´　　　　　　　∧∧
ﾃｹﾃｹﾃｹ　　　　　　（,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　　　　|⊃｜　
　　　　　　　　　　 〜|　　０　ｱｾ　
　　　　　　　　　　　....し'´
　　　　　　　ﾃｹﾃｹﾃｹ

>>609
クスココンプ2にでもしとけば

もとい、コンプＳだ
なまら安い

クスコは乗り心地最悪になるぞ

>609
そのていどならテインのSSで様子見がおすすめ

２年おき（仮定）にきっちりオーバーホール出せば
オーリンズに勝る安い買い物はない。大事にすれば
１０年でも余裕で使える。
一時の貧乏に負けるな。

>>608
マフラーの劣化は内部から来る。
外はそこそこさびに強く作るに決まってるだろう。

>>610
自分は社外品に変えていて、６，７年で脱落したので純正に戻しました。
触媒はなにげに高いと聞いたが、マフラーは安いもんですね。

どーだ　or　ＲＳファクトリーのコニ車高調ってどうなんでしょう？

車高落としてもしっかりストロークする短いショックを探してるのですが
コニは高いし…　割と低価格で使える車高調って何かあるんでしょうか？

もろこしのバズセットも乗り心地いいね。車高調じゃないけど

ちょっと教えてください
アイドリング中に、ライトをON/OFFすると回転数が上下するのはオルタネーターの
寿命なんでしょうか？車は10万キロ超のNA6です。

それはもう駄目かもわからんね。

>>621
仕様

ついでにエアコンON/OFFでも上下するようです。

>>624
絶対仕様

そうしよう

>>619
NOPROのｽﾄﾛｰｸｱｯﾊﾟｰ＋NB用ﾀﾞｳﾝｻｽ＋ﾉｰﾏﾙ形状ﾀﾞﾝﾊﾟｰ＋
NB用ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ＋前後NBﾀｰﾎﾞｽﾀﾋﾞ＋NBｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ

ローダウンして街乗りと峠位ならこれでも結構いいよ。

＞625
ハンチングでも仕様？

オルタネーターの不調で
アイドリングが波打つってことあります？

NOPROのストロークアップのアッパーってどうなんでしょうかね？
あれ付けてがっつり落ちるダウンサス組んでみたいなぁ〜とか思ったんだけど

>>618
だって消耗品だからな。ほとんどの人が気にしてないけど。

>>619
「車高を落としてもストローク」というが、そんなの速度にも拠る。
もっと詳しく書いてくれよ。どんな速度、車高でもしっかりストロークするショックなんてないんだけど。
乗り方とセッティング次第としかいえないね。

>>629
要因の一つとしては考えられるけど、
その聞き方じゃオルタネーターが絶対駄目と決めつけて見える

自分で判断出が来ないなら、勝手に決めつけずに
アイドリング不調と言って観てもらえば？

電圧計付けて計ればいいだろう

>>621
その書き方じゃよく解らん。
上下するってのは、上がったり下がったりを延々と繰り返すのか？ライトのON/OFFで
回転数が違うのどっちだ？
それにどれくらい回転数差あるんだ？100rpmか1000prmか？
きっちり情報出せ。

ライト点けるとオルタの負荷が増えるので、エンジンの回転数は下がる方向で推移する。
だが、現代の電子制御エンジンは回転数を一定に維持するように、ECUからの制御で
ISCV（アイドリングなんらたバルブ）を開け閉めしてアイドリング空気量を調整し、回転を
一定に保つ。
負荷によって微妙に回転数は違うのは、それなりに普通。

ただし、どこまでも制御できるわけｊないいくぁｓｗでｆｒｇｔｙふじこｌｐ；ので、アイドルアジャス
が、でっかくずれてたりアイドル流路が詰まってるだめ。上手く制御できなくて、回転落ち
たり、ハンチングしたりする。

>>616
オーリンズより、ビルシュタインのほうが、調整幅大きいので
というより、初動部分の調整がオーリンズはできないんだって。

>>635
どこで聞きかじり？ｗ

いきつけの車屋で聞きかじり

なんかグラフみしてもらって、ここからここまでの調整が
オーリンズでは出来ないんだよ。
なんて説明されたが、なんのことやら、さっぱりですわｗ

その初動部分がオーリンズの乗り心地の良さと言うべきか。

>>637
設定変更時の話だな。漏れもショップで競技車両の設定変更したグラフ見せてもらった
ことある。調整幅どうのこうのはあんまり関係ないと思うけどなー。どういった設定がいい
かノウハウあるかないかが問題だと思う。設定変更もラボカロよりITOやアジュールに出し
た方がどうこうとか、いろいろある。

街乗りならツインチューブのダンパーの方が初期は柔らかいから、モノなビルもオーリン
ズよりもいいと思われ。

ハードトップが付いてるＮＡ８Ｃなんだが、気が付いたら
運転席の足元が洪水・・・・。
幌はたたんであるのにこんなことあるのかな？

日常茶飯事です

>>638
いや、オーリンズのほうがその部分が硬いんだって。

>>639
そうそう、フルオーダーなやつね。
うちのいってる店は、その人に合わせてやってくれるんよ。
待ち乗り〜峠だと、その人の乗り方とショックの初動でかなり変わるらしいよ。
と、行きつけの車屋できいた。ｗ
聞いてるだけだし、いまいち理解してないので、これ以上言われても
何も答えられませんｗ

ちなみに、わしのオーリンズのイメージは二輪のイメージ（使ってたから）

>634

そうですね、情報が足りなかったです。ごめんなさい。

アイドリング中にライトON/OFFを切り替えると、800rpm程度だった回転数が200rpm
以下に下ったり800rpmに上がったりを10回ほど繰り返し、800rpmに落ち着くって感じ
です。（あくまでもメーター読みなので正確な回転数ではありませんが）
ISCVとECU、エアフロは試しに友達のロードスターのと交換してみたことがあるのですが、
症状は変わりませんでした。
走行距離が10万超のNA6CEなのでオルタネーターもそろそろダメになる頃かなぁと思った
んですが、オルタネーターがダメでハンチングが起こるっていうのをあまり聞かない（よ
うな気がする）ので質問してみたという次第です。

>>643
アイドルアジャストはやった？大きくずれてるとISCVでも補正しきれなくなるよ。
ダイアグコネクタのTEN端子をGNDに接続して、アイドルスクリュー回して調整する。

>634
アイドル調整もやってみました。
調整直後は「おっいい感じ！」と思ってても数キロも走ってるとハンチング再発って
感じでどうにもなりませんでした。原因がオルタネーターにあるのかどうかは不明で
すが、走行距離からしてもそろそろ逝ってしまう（であろう）部品なので、交換する
方向で考えてみようかと思いつつ、原因が別のところかもしれないしなぁ　と不安に
なったりもしてて、ちょっと憂うつです。

>643
に対してのレスでした。

基本だが点火時期はちゃんと見てるよな？イニシャルの点火時期

>>645
何がなんでもオルタを換えたいのは良く解ったが

オルタがパンクしたら急にバッテリーが上がって
押し掛けも出来なくなるだけだよ

ベアリングがロックしたとか以外はね

〉631
すまない

筑波1000などをＳタイヤで走る事が年2回に
ラジアルでジムカーナが年4回くらいある

町乗りでバネが多少固くても不満は感じないタチ
安物買って失敗したくない

炎のサイトで言われてるような車高落としてもしっかり動く車高調が良いんだが…

コニは大丈夫そうだけど、オーリンズやエナペタルはどうなんだろう…

roadstar B6 で検索してここに来ました

Ｂ６が40〜60機あります、物置に山積みなので数が分りません
処理にこまってます
親族が集めたものです
処理に困って検索したのですが
まとめて引き取って頂ける相手が見つかりませんでした

すべて解体車からのものなので程度は想像してください
まとめて引き取って頂ける方を探してます

>650
ヤフーオークションで一つずつ売りさばけば、
結構な額になると思う。

個人情報は大切に

教えてください。
ＮＡのＲＳで使われてたビルシュタインダンパーは乗り心地悪く踏ん張らずで最悪な一品だった
と思うのですが、ＮＢで使われてるものも同じような特性を持つのでしょうか？

ん？？乗り心地は最悪だったがそれなりに踏ん張らなかったか？

どうせ中古の抜け抜けなやつを掴まされたんだろｗ

>>654
うーん・・
もちろん数値に表せるものではありませんので私個人の印象になってしまいますが、
比較的高速域でのギャップの連続などですぐに腰砕けになる印象が有りました。
また何事もトレードオフの関係になるとは思いますが、あの乗り心地の悪さでのダンピングの
効かなさは納得できるものではありませんでした。

踏ん張るという表現はダンパーの奥でのしっかり感と言うか、そんな感じを表現しようとしました。

>>656
NAの車体のボディ剛性のせいじゃね？

>>657
そうですね。同じ仕様でもボディ剛性を適切に上げる事によって乗り心地がだいぶ改善
される事はありますよね。
ＮＡ型、ＮＢ型と違う車体でダンパーだけの評価を教えて、といわれても正確な返答がしにくい
事は重々承知でしかし、質問させていただきました。

>>658
剛性のせいじゃないよ。NAのビルシュタインは、減衰がかなり高いので、小さな凹凸や
ギャップには追従性悪いです。荒れたセメント路面なんかだと、ほとんど接地感無くなり
ます。
逆に路面がいいと、実にいいトレースをします。
高速応答には弱いけど、ロール感や初期からの効きはいいというモノチューブの癖その
ままな味。


NB用は、オーリンズと同じでサブバルブを設けて、小さな凸凹での高速ピストン動作時
の追従性を上げてまっす。途中で改良されてさらにツインバルブになってたような記憶
もあるけど確かめてないっす。
これで、乗り味も確保してるんだけど、モノチューブのがっしりした接地感はちょっと減っ
てると思うねー。
ただ、NB純正足はNAに付けると車高アガッチャウよー

なるほどねぇ。
だから工事でつぎはぎの道とか走るとクルマがバラバラになりそう、って思う程ガタガタ言うのね。

そうそう。量産車であんな漢なセッティングしたのはマツダくらいだろうなと思うｗ

>>660
確かに雪道のそろばん道路なんか酷いもんな。
ビル足じゃなくともまともに走れん。

Ｏ／ＨができるKONIやOhlinsはどのくらいの期間で戻ってくるのかねー
１ヶ月とかかかったらイヤじゃん

ちゅうかどうせ代理足組んでおくわけだから、多少日数かかってもいいんでないの？

その間にブッシュ交換、ハブベアリング交換、ローター＆パッドも新調して交換しようかと思ってさ。

あ、キャリパー４つのＯ／Ｈもだ。

>>559
て事はＮＡビル＋固めのﾀﾞｳｿｻｽは結構イケちゃうって事？

間違えた>>659だった・・・

NAビルは下げると常時底付します。

純正バネ＋ヘタリダウンで、静止時にバンプラバーまで1cmちょいだったと思う。
下げるならショートケースにしないとだめ。

>>640
ハートトップのゴムの劣化。
トランク側の固定ボルトのとこの防水ゴムの寿命など色々考えられる。
洗車時にでも検証してみたらどうだ。入るルートは決まってるんだしな。


>>645
ダイアグノーシス（こんな名前だっけ？）短絡させてエラー信号みてみな。
整備工場で見れるから。
オルタネータは走行距離的にももう交換時期だから予備整備で交換しておくのもよし。
それで直れば問題解決だしな。

>>669
そでつか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱ簡単にはいかんのう…。
素直に全長式車高調入れるしかないか。

>>671
全長でなくてもいいがな。
底突き気にしる香具師多過ぎ。ダウンサスは論外だが、吊るしの車高調なら、そこそこの
車高なら無問題。ペタペタにするなら知らんが。

底突きはショックの寿命が縮むから問題無いことなんて無い。
つるしの車高調なら、付属のサスペンションでいいだろう。
車高は推奨値を著しく外れなければ。

安いのだと
クスコ
バーディクラブ
ＣＳＴなんかだけど
サーキットの使用に耐える物なんてあるにょ？

サーキットだからといって、無理する必要は無いんだが。
耐え得る範囲で、限界まで攻めるわけだ。
壊すために走るわけじゃない。純正でも走れるくらいだ。
後は免許取ってから話してあげるよ。

>>645
スロポジセンサ調整してみ。

純正サスでサーキットも走ってる俺が来ましたよ。

…タイヤが前後とも外減りするからもったいないｗ

>>670
ありがとうございます。調べてみますね。
大雨が降っても上から水が垂れることは無かったので、トランクの方が
怪しいかもしれません。
今日になっても運転席のフロアはびっしょり。どうやって乾かしたら・・・。

>>673
バンプラバーで底付きして寿命が縮むこたーないけど？

あ〜、分からん・・・・
運転席のフロア以外どこも濡れてないんですよね。
気のせいなのだろうか？？
フロアマットがしょぼいせいもあるのだろうか・・・？

>>680
超初歩的なことだからｸﾞｸﾞるか、半年ﾛﾑってればわかるよ。

そうなんですか〜。すみませんでした。
ドレンホースの関係かな？

>>682
そう。まず定番箇所をチェック。シートベルトアンカーのとこのドレン穴。

とりあえず
ロードスター　雨漏り　でググってくれ

みなさんありがとうございます。
調べていじってみます。

NAでオーリンズ（純正形状）とＮＡビルシュタインを使った漏れが来ましたよ

サーキット走るならビルシュタインでも全然ＯＫ、街乗り峠はきついけど。
オーリンズはどこでもＯＫ。流石この辺はオーリンズ。

ところでフロントのみだがノーマルと上二本をじっくり比較したこと有るが
特に長さの違いなんてほとんど無かったよ。なんでビルは底づきするって
言われるのかえ？

>>686
NA純正ビルシュタインは縮みの減衰に対して伸びの減衰が狂ったように高い値。純正
の柔らかいバネで、この減衰は・・・って値になってる。
理屈上は連続した凹凸で縮むと伸びきる前にまた縮んでってなるので、底付きし易い
って言われてる。ただ、もれも純正ビルシュタインや色々使ってきたけど、理屈上はそ
うだとしても、顕著にそういう印象は無かったよ。それより硬い減衰の味の方が印象に
残ってる。

>>687
なるほど、そう言う理屈かー。了解
しかし確かにＮＡビルは堅い。どんっとブレーキ踏むと簡単にロックするから
正直一般道では厳しいね。

たぶんノーマルの倍くらいのレートのバネ（ショコラとか）を組んでＳタイヤと
ミューの高いサーキットとかだと非常にちょうどいい感じかも？そんな印象だった。

質問です。
左前足からの異音が出るんですが、通常の走行じゃ全く聞こえなく
ハードなブレーキ、ハードな右コーナーで「バキン！」って金属音が
聞こえるんですよ。こりゃ一体なんぞや？

かなりサスが沈んだときにこの「バキン！」って音がまれにするんで
多分なにかが干渉してるんだろうあーとは思うんですが、目視しただけでは
特にキズもなく・・・。

取り敢えず１Ｇ状態でナット緩めて締め直して見ようとは思うんですが
なにかここを見て置いた方がイイよという場所が有れば教えてくださいませ

グラップラーバキンの仕業。

バキンって音がする。そんな風に思っていた頃もありました・・・







ｦｲ！

ブレーキローターが
制動でずれる音じゃないの？

低回転でｶﾞｸﾌﾞﾙ言い出したのでﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ変えてみた。
ｶﾞｸﾌﾞﾙは無くなって調子良くなったんだけど
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをﾌﾟﾗｸﾞ側に押し込んだときの｢ｶｯﾁ｣って手ごたえが無い。
普通手応えありますよね？
ちなみにｺｰﾄﾞはN○Kのﾌﾞﾙｰ（ﾊﾟﾜｰでないほう）です。

>>693
とくに手ごたえはないよ。うちのはNGKのパワーの方。

>>694
そ・・・そうなの？
ﾁｮｯﾄ安心したけど抜いてあるﾌﾟﾗｸﾞで試してみようと思います。
ｽｶｽｶで路面にｷﾞｬｯﾌﾟとかあったら動いちゃうんじゃないか？ってくらいﾕﾙﾕﾙなんで

>>695
プラグだけで試したことは無いなぁ。
ヘッドで差し込むと、プラグに当たる感じよりヘッドの穴がきつきつなので、ﾇﾙｯｰｷﾞｭｰって
入る感じだよ。

ＢＡＲギコ　車・バイク
http://uzeee.orz.hm/bargiko/read.php?type=car

>>697
ﾛﾏﾝなＩＤだなー

>>689
ラップ現象

ヘッドの穴じゃないな、プラグに刺さる部分がきついんだと思う。ゆるゆるってことはない
ぞ。

ありがと
とりあえずｲﾛｲﾛ確認してみます。
火は調子良く飛んでるみたいですが心配で(w

そういえば今日は筑波決戦だね。
結果ｷﾎﾞﾝﾇ。

ノーマルの足とかでサーキット走っても楽しめない

あんな足で…シュールに走ってんのかな？

ぽまいら情報ありがとう。
いや、訳あって携帯だが無免じゃないぞヽ(`Д´)ﾉ

皆の話聞いてダメダンパーって言われたＮＡビルにも明るいﾖｶ-ﾝ
昔入れてた阿部ビル結構好きだったんだよ。
後にクスコ01とテイソHAに手を出したが折れにはﾁｮｯﾄ(´･ω･`)
車高、減衰、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整、自分で何度もやったが正直ﾏﾝﾄﾞｸｾ(`A')

結局、折れ個人は車高をﾛｱｱｰﾑ水平迄しか下げないし、
伸び側減衰力の高いﾀﾞﾝﾊﾟｰなら別に調整もどうでもｲｲ街乗り〜ミニサでそこそこ使えりゃ良いから
サスは６�`５�`程度で。
お仕着せの車高と減衰で、ｱﾗｲﾒﾝﾄだけこだわって乗れば満足だと気付いた。

となると、
もろこしバズ、ﾁｮｺﾊﾞﾅﾅ、ｸﾗﾌﾞﾏﾝﾊﾟｯｸでも良いんだが、
手持ちで貰い物のNBｱｯﾊﾟｰと上げ底ｱｯﾊﾟｰ、
kg/mmのNB用６�`/５�`のﾀﾞｳｿｻｽがあるんで
これに改めてNA阿部ビルとNBﾊﾟﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰを組んでみよう。
旨くいったらｵｲｼｲな(｀･ω･´)

いっそのこと、もってるビルをＯＨがてら、調整してもらったら？

>>705
それが…、随分前に完全に抜けたから捨てちゃったんだよな(´･ω･`)
吊しの阿部ビルで満足いくなら
今後それが無くなる迄使い捨てでもイケるし。
確か今阿部ビルは４本５５�`円くらいだから、
中古ＯＨとたいして変わらない金額になっちゃわない？

>>706
抜けただけなら、いくらでもＯＨで再使用可能だぞ。
しかも、自分専用セッティングであがってくるから（ちゃんとやってくれるショップなら）
普通の店売り新品よか、よい物に変身すると思うのだがな。
ちなみに、特に破損や曲がりがなければ、そこそこの値で売れるよ。
抜けだけで捨てるのは、はっきりいって勿体無い。
１０万で素性のわからない中古を買うか、１０万で素性のわかるＯＨ品にするか。
そんなとこだ。

>>704
すでにNBダウンサスとアッパー持ってるなら、ショックも素直にNB用でいいんじゃない?
NB純正ビルとか…

>>707
うん。凄くよく解るよ。ｴﾅﾍﾟのﾓﾀｽﾎﾟとか
ＰＣＶの仕様変更とかも試乗して感動したし。
でもさ、例えば事故して一本交換とかの時も、
吊しならとってもラクだからさ。
とことんやる気ならｴﾅﾍﾟでｵｰﾀﾞｰ掛けるよ。

折れはそこまでの熱さも腕も無いから吊しでいいよ（´ー`）

>>708
貰ったバネが、前ｵｰﾅｰが言うにはNBﾋﾞﾙじゃ負けてたらしい。
だから手軽に硬いＮＡ阿部ビルに行こうかと。
NAﾋﾞﾙ用ｽﾘｰﾌﾟﾅｯﾄとｳﾚﾀﾝﾌﾞｯｼｭは友人が持ってるしね

まぁとりあえずそのうち組んで、どうなったか報告するよ。
ぽまいらいろいろありがとお(｀･ω･´)ノシ

いやいや、捨てるぐらいなら、売れとｗ

むしろ、破損と曲がりがなければ、買うぞとｗ

漏れは貧乏だから、2万くらいまでしか出せないがｗ

質問です。

NA8Cに乗ってます。
知人からNBのハードトップを譲り受けることになったのですが、
サイド（室内）の金具は無くても固定できるのでしょうか？
無いとやっぱり危ないですか？

>>711
高い部品じゃないから付けれ

みなさんいろいろと教えてくれてありがとうございました。
今日、ディーラーで点火時期のチェックをしてもらいましたが問題ありませんでした。
ダメ元かもしれませんが、オルタネータの分解整備ということでお願いしてきました。
私の仕事や代車の都合で再来週から入院です。
交換したらまた報告します。

>>713
なぜオルタなのか疑問。
アイドリング中は十分な発電量を確保出来ない（回転低いから）ので、主電源はバッテリ
ーだと思うけど。

プラグとプラグコードはおｋ？
あとは、エアのパイプがどこかで割れて２次エアー吸ってない？

>714

プラグ、プラグコードも替えてみました。
２次エアも確認してもらいました。

オルタを疑ってる理由は、症状が出始めた時からオーディオにノイズが入るように
なったからなんです。
最近はライトのon/offだけでもハンチングを始めます。
考えられるところは一つずつ確認しているのですが、原因特定に至らず。
ハンチングの原因としてオルタは考えられないんじゃないのかなぁ...と言われるの
も事実ではあるんですよね...。

ま、オルタがハンチングの原因じゃないとしてもそろそろ交換する走行距離かと思
ってるものですからこれはこれでいいかと自分に納得させております。

>>715
∠(￣∧￣) ラジャ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ロードスターの限界を知りたくないですか？
【RCO2九州 ロード トゥ ジャンボリー DEATH RACE 2005】
日時：10月9日（日）午前7時集合　午前7時30分出発
場所：日田ＩＣ出入り口脇のローソン
地図：http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/385.png
内容：ジャンボリー会場へのツーリング
雨天：雨天決行　ジャンボリーは雨と仲良し
備考：ジャンボリー会場へ入場するのに1台3000円（同乗者500円）が必要となります。各自で準備願います。
付近には買い物できるような場所が無いので昼食等は持参することをお勧めします。
山の中なので天候が悪いと結構冷えます！温度調節し易い服装がよろしいでしょう。
私のTRD仕様V8　4500　マークXが手加減無しであなたのロードスターのお相手をします。
ククク.....　己の無力さを知るいい機会ですね。　ククク
ちなみにオートポリスや太陽金山周辺はこの私の走りのスポット。
緑の包茎君....　せいぜい退屈させるなよ。ククク
参加予定募集中

神の偉大さを教えてさしあげます。
時間が早かったので来れなかったなんて幼稚な言い訳は無しだぞ！！！

フロントＢリップスポイラー付けてる方いますか？
効果はどうでしょうか？

当方、タイヤをちょっと良いのにしたら、直進性に不満は無くなりましたが、それでも高速道路を強風の中ずーっと巡行するような状況だと、フロントスポイラーも買う価値あるかなと、思案中です。

ご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

>>718
もろこしのBリップ付けたけど、高速で効果があるっぽい。
自己満足の域を出ないが。

アクセルを踏むと走り出す

ＣＧのテストでは、Ｂリップを付けると、
直進安定性がわずかに良くなり、最高速度が２．３キロほどアップする。

>>718
まずはアライメントだと思う
でもBリップは見た目だけでもマジオススメ

教えてエロい人達

ロードスターは年式によって窓ガラスの色が違うのでしょうか？
無色透明とか薄い青色とか

UVカットかそうじゃないかの違いがあった気がする。
と、無責任発言

NAシリーズ2のみ無色ガラス。
他はNBも含めてブルーガラス。

、、、そして昨日の筑波決戦のリザルト詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>724>>725
即レスで情報ありが�d

俺のNA6左右で窓の色が違う希ガス
ドアパネルごと交換されたのだろうか…

>>727
1992年8月の小変更対象以前のNA6であれば、
ドア内部のサイドインパクトバー有無で、
ドア丸ごと交換か否かを確認できる。

>>688
ロックするのはビルシュタインのせいではない。
ブレーキパッドとキャリパーだ。
一番の問題はドライバーのアホなブレーキング。

>>689
ハンドルを切ってるならタイヤがフェンダー内に干渉してるかもな。

>>718
無いよりはマシという程度か。
少なくとも法廷速度（高速道路含む）で走るのなら特に必要なし。

金属製の屋根が高くて変えない貧乏人が買う車
100円均一で売っていそうな、布製の屋根付けて喜んでるﾀﾞｳﾝ症の人たち

金持ちなら、SLK買え
そんな俺はCLS

スポーツ味わいたいならもっといい車あるのにな




















外車の方が全ての点において、優れてる。
まぁ男根や、臓器の一つでも売れば帰るさ

そんな俺は、ｵｰﾄ三輪海苔ですが何か？

ギニュー特戦隊を地球へ派遣して滅ぼしてもいいですか？

まずは醜い道星海苔から血祭りにあげさしてもらいます
対抗したく場、サイヤ人か龍の騎士でもよんできな〜

世界億万長者番付56位の私ですが、
圧力をかけて、マシダをつぶしてもいいです






















かめはめ並だがな

で10台20代限定車だろ

すくなくとも30代は恥ずかしくて載れないはず
盲目以外鼻

ドクタースランプに登場する3輪社にのってる、餓鬼　ｲﾓねが口癖の奴








おまえらの愛車　道星はまさにイモ

このまま渡し一人で　1000ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!


しても宜しいでしょうか。
1000鳥合戦始めてください。

朝っぱらからキティちゃんの登場ですか。

>>738
構うなよ。

おクスリやってるっぽいね。

「バキン」の原因を探るべくじっくり調べたところたぶん
ココだろうと言うポイントを究明

ブレーキローターとハブベアリング、というかスタッドボルトの
隙間でカキンカキンとガタがあるですよ。もの凄く説明しにくいけど。
ブレーキローターって大概ハブと固着してるから動かないはずなんだけど
面研で一回外したから固着が無くなり動いてしまうもよう

敢えて固着させておきたくなったけどそんな方法知らないし元通りにして終了

>>729
まれに見るアホなレスだなｗ

そう言いなさんな

先日のジムカーナで純正トルセンデフが死んでる事を知った

マルハの機械式ＬＳＤを組もうと思うんだが　ディラーでもやってくれるんだろうか？
その手のショップは工賃高そうだし　いまいち信用できない

おまいらなら　どこで組む？

>744
近所にﾛﾄﾞｽﾀ専門店が4軒あるからその中のどこかで

>741
俺の車もローターの孔が広がっていたのかガタが酷く、ブレーキ踏むたびに
異音がするのでローターを新品にしたら直った。

機能うんぬんよか「パキッ」って音が気になるだよな。

>>741
いんや、ロータはカポンとはまってるだけだから、ホイール外せばカコカコ動いてもおｋ
普通はサビやなにゃかやで固定されてるけど。
気になるなら、ハブ側とロータ側の接する面を綺麗にしてから付け直してみ。

でも、犯人は別にいる。

>>744
ディーラーはデフの分解なんかめったにしないから逆に信用できないっす。
慣れてるSHOPの方がいいように思う。ただSHOPは玉石混合だから、よく選べ。

>>747
ま、ローター安いから換えちゃうのがスッキリかなー。ロッキード（APデルファイに名前
変ったんだっけか？）が純正より安い。

ﾃﾒｰ自分にﾚｽしてんじゃねーよ!!ヽ(`Д´)ノ

ｽﾏｿ。アンカみすったよ(￣ー￣;
>>746だった、うげうげ

>744
マルハに行く。

>>741
>692

おお、他にも同じ話があるのを聞いて安心したですよ
ローターはケチって一回面研かけたヤツだから相当古い物。
こういうガタもでるんですなー初めて知った

>>764
新品で直りますか。早速発注するです

>>741　749
デルファイ安いですねー。スタンダードなディスクを探してます

>>753
うお、>>692で正解のレスを貰ってるとは。見逃してました。ｽﾏｿ

あの・・・

食べる物なくて　お腹減ったので


男根を切って、ﾁﾝして


食べました。



ｹﾁｬｯﾌﾟ付けて食べましたが、美味しかった

ID:YQTdKZ3C0
おまえはこの板に喧嘩売ってるのか？ククク
おれはここでお前を待ってるぞ.....
http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/
かかってこいやーщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>741
俺のはローター交換だけで済ませてしまったけど、気になるなら
スタッドボルトも見た方が良いかもね。

部品いくらだったかなー？と思って請求書を確認したら部品代よか
工賃の方が高かった・・・今では自分でやればよかったと後悔している。

>>719,721,722
アドバイス有難うございます。

高速道路１２０キロ巡行ではあまり効かないのかしら？
ちょうどききだすスピードかな？

また、最低地上高が低くなって、パーキングとかへの出入りで擦ったりしませんか？

歩道への乗り上げで擦ります

>>758
空力ならこんなパーツもあるよ

http://www.mec-eye.co.jp/

近所のパーツ屋にNA6新品ウオータポンプが売っていました(\4000)
現状、特に問題は無いのですが、交換はお勧めでしょうか
* H4/73000K/nomal

>>758
効くといっても過度に期待しないこと。
所詮は小さいリップスポイラーだからな。

最低地条項はスポイラーの分だけ下がるからそれだけ接触する可能性はあがるわな。
まあ車高と速度次第だ。車高が低くてもゆっくり斜めに入ればそうそう擦らん。
それに純正パーツだけあって少々擦っても平気だ。

>>761
タイミングベルト交換と一緒にやると工賃がお得ですよ。
74000kmならもうそろそろなので買っておいたら良いかと。

工賃って・・・・



普通、自分で交換する場所でしょ

>>761
>>763補足
タイベル交換作業時にウォーターポンプに不具合（水漏れ、にじみ等）が
発見されて作業一時中断・・・というケースが結構あるので、D等でタイベル交換時に
一緒にウォータポンプ交換を勧められる場合が多いのです。

ということは、現状で不具合が無くても近々何かあるかもですし、>>764氏の様に
自分で作業できる場合でも￥4000は安い（ハズです・・・正式な値は知らないのですが）
ので出物があるなら買っておくべきかと、舌足らずレスすいませんでした。

・・・・ところで7「3」000kmですね・・・スイマセン・・

そういや漏れのロドスタ、一定の力でブレーキをかけても、減速に強弱の波を感じる。
タイヤにフラットスポットでもできたのかと思っていたら、新品タイヤに変えても同じ症状が出た。
コレってブレーキローターの方減りみたいな事になってるんですかね？

>>766
たぶんそうだと思う。

キャリパーのＯＨとパッド、ローターの研磨or交換コースだな。
ローターを冷えたときに指でなぞって見るんだ。

こないだロドスタを廃車にしてしまった。
次回再びロドスタを購入しようと考えていて、もう走るだけでいいので
乗り出し３０万くらいのを検討してるんだけど、この程度の金額で
ロドスタ買った人いるかな？
安いには安いだけの相当な理由があるはずだけど、安スター買った人で
走行の面での不具合でたひとがいたら教えてほしい。

上の方（>>693　>>695）でﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞがゆるゆるな感じって相談させてもらったﾓﾝですが
やっぱり最後まで押し込めてなかった様子。
>>696さんのﾇﾙｯｷﾞｭｰって表現に納得(w

でも外したﾌﾟﾗｸﾞで試すとｶﾁｯっとﾊﾏﾙんですよね。
ﾁｮｯﾄ気持ち悪いけど、ｺﾚ以上は入らないみたい。

しかし、押し込めてないｺｰﾄﾞより状態が悪かった今までってﾅﾝだったのかと・・・
電気系の大切さを今回ほど思い知らされた事は無かったな(w

ﾚｽくれた方々に多謝！

お勧めのセミバケシートを教えろや

エスケレート

>>771
ﾌﾙﾊﾞｹに汁

>>769
H7のＮＡ８Ｃ、Ｖスペを6月乗り出し23で買いましたがタイベル、ウォーターポンプ、ホイル、タイヤ交換で結局35くらい。
オーク、整備を自分でやってこれくらいでした。
今、バフ当て中。
走行面の不具合はありません。
不具合出ても最低限自分で対処出来るならいいのでは？

　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　 　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　ロードスターみたいなくそ車に乗ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　 　　 　＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>775

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい負けた負けた
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>774
走行何�`？

>>777

ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘ　ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
はいはい・虹海苔で単発の俺が着ましたよ。

>>777
96000です。

>>759,760,762
アドバイス有難うございます。

ヤッパリ、120キロ巡行程度では、効かないみたいですか...

ルックスは、リップ付きもカッコイイし、オリジナルもイカスんで迷いますね！

今日、お洒落なロッケンロール兄ﾁｬﾝがユーノスに乗っているのを見た。

事故りました。単独事故で身体は大丈夫。
Dに車置いてきて明日見積出してもらう予定。
破損個所は右ウインカー＆バンパー、左フェンダーがっつり。
ドアは無事で足回りも逝ってないっぽいが、LLC漏れて助手席床下浸水してた。
予想では３０万ちょい位かなぁ・・・・けど、漏れロドスタ降りますわ。

きっと人生の転機なんだと思う。最近ロクな事無くて、コレがトドメって感じがしたので。
身の回りも趣味も変えて、一から出直しますわ。
このスレはお世話になったし、すごく楽しく過ごせた。みんなありがとうね。

ちなみに。
185-60R14のディレッツァ（７部山くらい？）と、２年使用のバッテリーがまだ使えると思う。
今年３年目のDS-2＋安ホイールセットも余ってるな。どっかで買い取ってくれるかな？

>>763
Thank a lot!!

タイベル未交換ですので、交換時に一緒ということで、購入してきます。
勿論、自分では交換できません。

・・・・本日で74000kmになりました。　　　　　by シルバーストン

>>782
ﾅｶｰﾏ。
オレも今日ボロスタが事故スタにクラスチェンジしました。
左カーブでリアがスベリ出し、カウンター切るもお釣りをもらってズドン。
ラジエター破損、左フロントのロッド破損（折れた）、外見的には前全般となぜか左後ろにも軽くぶつけた後が。
正直、事故の状況思い出せない。

とりあえずディーラーに置いてきたけど、お店の人は誰もいなかったので詳細は明日以降分かる。
速度の割りに被害甚大っぽい。
廃車になるかもorz

>>784
そっか・・・お互い災難だったね。自業自得だけど＿|￣|○
漏れは右カーブでリア流れ、カウンター足りずにイン側へ。
先には縁石があったんだけど、丁度スロープのトコに突っ込んで、
街路樹に当たってハーフスピン→また街路樹で停止。
中途半端に当たり所が良くて、ドアとタイヤの間が破損って感じ。
自分のバカさ加減と事の大きさを改めて実感したよ。半分発狂気味で。

漏れも夜だったのでDには誰もいなかった。明日朝一で連絡しなきゃ。
迷惑だろうなぁ・・・いきなり事故車両置かれたディーラーゴメン＿|￣|○

事故の報告などいらない。辛気臭い。

クルマのことばかり心配しているようだが、ぶつけた所はどうした？
街路樹とか。ちゃんと弁償しろよな。
事故は自分が反省すれば済む単純なものじゃない。
身銭切って賠償する義務があるとキモに命じとけ。

↑えらそ〜にｗ

漏れも色々あってロドスタを２度降りたが、結局またロドスタ海苔に
戻ってきた。買うのに苦労するような敷居の高いクルマじゃないから、
自分が受け入れる状態になればすぐに乗りたくなると思う。
運転席に座った時、「あぁ自分の居場所に戻ってきたな」と感じた。
少なくとも漏れにとってロドスタは人生に欠かせないものだ。

>>787
公共物って・・・・・・・・ものすご〜〜〜〜〜〜く高いんだぞ。
ぼってるとしか思えない。
保険にはちゃんと入って置けよ。俺のアドヴァイス（特大寺風に）だ。

↑突っ込まれて突然偽善者w

中古でＮＢの1.6買いますた。
あと一ヶ月ほどで届く予定。
おまいら、俺を仲間に入れてくれ。

ダメ。NBだから、仲間に入れてやんない。

そういえばロードスターはＮＡの比率が凄く多いね。
色んなサイト回ってみたけど、弄くってる人は殆どそう。
やっぱ味があるんだろうな。乗ったことないからわからんげど。

>>793
>>792がｲｼﾞﾜﾙ言ってるわけではなくｺｺはNAｽﾚ

■MAZDA■ ロードスターPart69■Eunos■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/l50
ｺｯﾁはNA,NB同居ｽﾚ
NCはまた別ｽﾚ・・・・となっております。

2件連続で自爆事故報告が続いたけど、
こんな扱いやすい車で事故るｵﾏｲﾗの下手さ加減には呆れるな。
もしくは公道でそんなかっ飛ばしてんの??


まぁ、体が無事で何よりか。

ｵﾚの地元の峠道じゃ140�`でｺｰﾅｰに突っ込んでるだ

（´ω｀）ほほほほほう。

雨の日はタイヤ滑りまくりで楽しいのう。

>>795
＞ こんな扱いやすい車
漏れＦＲ初心者だから教えてください。ＮＡ８Ｃ

テールが滑ったときやっちゃだめなことってなんですか？
自分的には「急なアクセルオフはダメ」と思っていますが...

テールスライドからの回復は、ハンドルを中立に戻す程度の逆ハンが基本？でしょうか？
アクセル踏みすぎてたら、ちょい戻し気味で？

ブレーキは踏むな

>>799
そもそも公道では滑らないようにコーナーの前に十分減速。

幌をあけるな

歯を磨け

>>799
ばーか！公道で滑らすんじゃねーよボケ
へたくそ！サーキットやジムカーナ練習場で存分練習してこい。
その金もないなら制限速度以上だすな！

たまに厨がでるんですね

うちのかわいいＮＡたんが入院したよ
早く元気になって帰ってくるようにみんなもお祈りしてね（-人-）ﾅﾑー

おりのＮＡタンもにういんでつ。
短いあいだだけど離れるのはさびしいっ。

入院ナカーマ発見！
うんうん本当に寂しいよね
なんせ古い車だからあちこち悪くなっててたぶん１ヶ月ほどお別れでつ
エンジン降ろされてあーんな事やこーんな事をされるんだって・・・うるうる
807さんのＮＡたんも早く帰ってきますように（-人-）ﾅﾑー

ヤフオクで6速M見つけたので
ジャッキスタンドで車上げてパンツも下げて待機してたら
いきなり90000万越え・・・orz
もう少し期待させてくれよ・・・

6速よりOSのクロスが欲しい
HKS関西のクロスってもう売ってないんだっけ？

金沢文庫に廃車待ちだと思ってたボロい紅色のNA6が置いてあったんだけど
ミッドナイトブルーにオールペンされてﾋﾟｶﾋﾟｶになってた。

ﾎﾟﾝｺﾂばっか

それが〜NAの〜いいと〜こ〜ろ〜♪♪

ﾛﾄﾞのﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰって古くなると粉がふいた感じで見た目が悪くないですか?中古買って磨こうかなって思うんですがB6とBPのﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰって共用なんですか?ｽﾌﾟﾛｹとか見えるように加工するとｶｯｺｲｲ!

>809
> いきなり90000万越え・・・orz

ロドスタ何台買えるんだろうな。

>>814
互換性ないっす

816>
おぉそうですか！
ありがとうございます！

>>769
レスありがと。漏れも次は安スタにします。整備はある程度知識があるので
走行に問題がなさそうな３０万くらいのを買おうかしら。

すいませんが質問です
こんど初めて富士スピードウェイ走るんですけど、やはりリミッターカットは
した方がいいでしょうか？
リミッターカットする場合、コンピュータ交換以外に方法はないのでしょうか？
ぐぐってもNA用リミッターカットがヒットせずNBばっかり出てきます
これまで筑波等のそれほどスピードが出ないサーキットばかりだったので・・・
なお、現在吸排気軽量化脚ブレーキロールバーという仕様です

>>819
ググッて駄目ならグググレ

>>819
ヒント【１８０�`/hネジ】

なぁおまいら、もし純正設定色以外の色に塗り替えるとしたら何がいい？

ヤフーで検索したら一発

ロードスターのグレードはどんな感じですかいな？
あと、色とかスペック、その他いろいろ・・・
もうすぐ買おうと思ってますけどよくわからんのです・・・

>>822
日産キューブのアイボリー好き

>>822
イノセントブルーマイカ

>>821
初期型のみでしょ、それが有効なのって。>>819のが初期型であることを願おう。

シャストホワイトのスペシャルパッケージを買え

>>822
FFジェミニのシェイシェルブルー

R32スカイラインのガンメタが似合いそうだと前々から思ってる。

ＮＡでも、後期型はネジではリミッターカットできないのですか？
ダメなら、デジタルスピードメーターでも付けるしかないか。

>>829
街の遊撃手ﾅﾂｶｼｽ
あの頃の車ってポップな色が多かったな

ところで、NCのカッパーレッドってNCに似合うだろうかね。

>>829
武者ブルーも好き

もとい、NA('A`)

>>832、833
そうそう。アマンドピンク、レモンイエロー、パープルとハッチバックの色は
ぶっとんでた。最近の車の色はなんだか個性が無い気がする。

やっぱクラシックレッドが (･∀･)ｲｲ!!

おれは、マジブルーが(・∀・)ｲｲ!!

艶消し黒

>>821>>827
え！
これまじっすか！
サンクスです

>>839
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/qa/Speedlimitter.html

現行マーチの水色

>>824
検索したら出る。
「ロードスターのグレード」でな。
後は自分でやるように。

>>839
初期型以外だとＲＯＭチューンとかを最低でもやんないとだめ。Ｓｒ２に至っては
ＲＯＭチューンも出来ないから目もあてらんない。

リンク先では190ぐらいしか出ないので意味があまりないとかいてあるが、
やらないと燃料カットという恐怖のリミッターが効くのでエンジンと精神にダメージ大。

そもそもどこでそんなに出すんだ

私はツヤ消し緑にしてザクっぽくしたいです。

ところでNBアッパーの一台分の値段とかわかる方はいますか？
教えていただけると助かります。

なんでディーラーで聞かないんだ？
何か理由が？

>>844
谷田部

ぃゃ、だからFISCOだと言っとろうが

>>844
東関道。GT-Rをﾌﾞｯ千切るには必要です。

>>845
そんなのいたな。以前R＆Sに写真が載ってたと思う。

>>845
超ださい。絶対にやめたほうがいい。
近所から石投げられるぞ

車体の色なんか好きでいいと思うけど
車体とハードトップの色を違う色にするのはダサイよな
何度か見た事あるけどやめてほしい

ＡｉＲ廃刊？

>>851
シロボデに黒は格好良いと思うけどな

>>849
他人を巻き沿いにして現世からﾌﾞｯ千切らないようにな。

AiR廃刊だと面白いんだけど。

>>811
地元民か、あの京急の線路の横のバイク屋？に置いてあったＮＡだよね？

>>851
俺は逆にボディと同色はダサいと思ってるけど。
特に白いボディに白いハードトップはびっくりするぐらいカッコ悪い

>>857
悪かったな、白いボディに白いハードトップで。
君が思うほどカッコ悪くないぞ。
つうか、俺はかなりカッコいいと思ってるぞ。

>856
↓のあたり
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.37.40.8N35.20.44.9&ZM=9

>>858
いや、俺のNA8が白×白なんだわｗ
7〜9月の3ヶ月しか使ってないけどね。
個人的にハードトップは幌と色が近い黒が無難だと思うよ。
モモヒキカラーに塗る奴はいないと思うけど(´∀｀)

>>860
まあそうだな。
ホントはハードトップ嫌いなんだよ。
ただ、幌がボロくて外せないんだｗ

ネオグリーンにベージュに塗ったDHTの組合せを見たことあるが
勃起しそうなくらいかっこよかった

初期の青×青は、どうにも垢抜けない感じが・・・
漏れのがそうなわけだがｗ

漏れの栗ブルX栗ブルはカッコよすぎ。
カッコよすぎで御免なさい。申し訳ない。
謙虚な俺。

よく見れば、俺のはボディはシャストホワイトだけど
ハードトップはクリスタルホワイトみたいだな。
微妙なツートンｗ

今日赤ボデに白ハードトップみたけど

微妙

ボディとDHTの色が違う場合、ボディにDHTの色のストライプを、DHTにボディの色のストライプを
入れるのはどうだろうか。

ホイールがボディ同色というのも・・・・・・・・・違和感がある

>>866
なんだかとてもめでたい感じがして良いではないか

DHTは同色か黒だよなぁ。幌も黒だし。
同色と黒以外でおっと思うの見たことない。

シロボデーに黒はやりたくてたまらない。
S-LTDだから諦めてるけど

>>866
漏れ、赤ボディに白ハードトップ・・・orz

>>862
俺も緑だけど、ＤＨＴ付けるなら同色か、ベージュ（というかもうちょっと薄いクリーム色）に
塗りたいなーと思ってる。
緑×黒だと全体の色調が重くなっちゃいそうで。

同色ＤＨＴが一番似合うのはシルバーな気がする。

ハードトップの上にホイールまでボディ同色はカッコ悪ス

俺なんてタイヤまで同色だぜ。

>>875
ボロくてつや消し黒という意味か？

NA8の中古部品たくさん扱ってるところ知りませんか＠札幌近郊

>>877
ヤフオク

ＤＨＴなんて高くてかえねっす。

>>879
そんな事いってるからNA乗りはボロードスターに乗ってる金無しって言われるんだよ。
黙ってろ。

しかし現在
貧乏人の車御用達となっております

まぁ、名車ではあるから、淘汰された後に値段が上がるのは間違いないだろうな。
ボロはだめだろうけど。

なら漏れのB2リミテッドはノーマルのまま大切に乗ってやらねば。

　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　 　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　ロードスターみたいなくそ車に乗ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　 　　 　＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

∧＿∧　　　　　　　　ミ　　ギャハッハッハッ
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　　　　　ズレてる！ズレてる！
　　　　 と＿）__つノ　　　☆　バンバン




∧＿∧　　　　　　　　　
　　　　　o/⌒（゜Д゜ 　）つ
　　　　 と＿）__つノ

NB幌（ガラス）入れてしまうと４Pロールバーとか入れられないのですか？

>>886
入ってますよ

>>886
NBに対応したロールバー入れりゃ問題無し

>>887
>>888
ありがとう！
なるほど、NB仕様のでいいのですね。

NA8Cなんだけど、静かで安くてステンレスのいいマフラー
ないかなー。今使ってる社外品が朽ち果て気味で五月蠅い。
エンジンは264ハイカム、ハイコンプ11、ECU変更、社外フィルター、
社外エキマニつーかんじです。

>890
そこで純正ですよ。

>>891
今の仕様のエンジンでは純正は抜けが悪すぎるので却下

>ハードトップの上にホイールまでボディ同色はカッコ悪ス
漏れが初めて「ハードトップ付カッコいいな」って思ったのは、
黒ボデ+黒DHT+黒ホイール(リムが赤)

それまではアンチハードトップだったのに、ソレ見てから
近所の中古パーツ屋にあったDHT(２ﾏｿ)を買おうか悩んだ･･･

>>892
街中うろうろしてるだけなら抜けなんか関係ないだろ。仕様じゃなくて使い方だよ。

>>894
用途によって必要な仕様でもありまして、そこがまたまた。
なるべくオールマイティーなものを探しています。

オールマイティを求めれば、全てがそこそこの性能になる。
お前の要望の中からどれかを削らねば該当する品は無い。
もっと金出せ貧乏人。

言う程の用途がないってことは、ただの改造ヲタか。純正にDQNなマフラーカッターでFA。

>>896
ちょっと具体的に指南して下さいよ

そんなの指南

オートエグゼのマフラーでも付けてろ

サイドブレーキボタン外した状態でサイド引いて戻したら
ボタン付ける部分が奥にひっこんじゃった。
ワイヤー付け直しの悪寒・・・？

>>901
ちゅうか、サイドブレーキレーバーがあぼーんな悪寒。
コレ時々やってしなう香具師がいるんだが、ボタン無しで操作するとレバー内部のカム
が変な具合に引っ掛かることがある。こうなると復帰不能・・・・。

NBの中古の相場がさがっとらん

>>890
静かかはわからないけど、これ試して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
まあ安いってのは合ってる
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21432367

>>904
コレは俺も気になってた
別の買ってしまったが･･･

ってか、QAﾜﾛｽ

　　⊂⊃　／~~＼ 　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

貧
　　　　　　　　　　　乏
　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　ご
　　　　　　　　　　　　　　用
　　　　　　　　　　　　　　　達
　　恥ずかしくて、安物オープンなんてのれないもなー


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜恥を知れ　チンカス
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

orz

>>905
一瞬、質問してるヤツはν速民かと思ったｗ

>>901
どうにかすりゃ直る。

直し方は覚えてないｗ

俺も治したな、ばらしまくったけど
今でも若干調子悪い

ＮＢターボスタビ装着記念sage

>>907
＜のれないもなー
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|　　　　　　
　　（_＿）＿）

のってるやん(w

質問なんですがNA8C Sr-1のSpecial EditionってトルセンLSDなんですか？

Special　Packageならトルセンだよ

>>915 どうも！

フリーメンテで大丈夫なLSDなんて飾りです！
本物のすごさを知らん人には分からんのです！

ポテンザG3ってあんまりグリップしないね

だが、それがいい。
以前旧ネオバを履いていたが、給排気チューンぐらいだとパワー＜グリップだったよ。
エンジンまで手を入れてなければこのくらいで丁度良いくらいだと思う。

ポテンザでそんな事いうのか。
だったらほかのも試してみろよ。

いや、G3はけっこうコンフォートだよ。インチアップ用って位置づけだろうな。
G-GRIDは、ドライ性能良いけど他はちょっとゴメンねな、その頃の定番スポーツ性能
だたけど、G2、G3とだんだん総合的なとこへ収めてきてる感じ。まぁ、走行性能命な
人向けにはRE-01Rがあるし。

１０月も半ば過ぎたってのにほんとにＡｉＲ無いな・・・

AiRは廃刊だろ

山だ、勢いだけで車種別雑誌作ってバックれ...

退職金代わりに（相殺か？）太古のアルファＧＴＡ買わされてんの...

猫ってみんな社員を途中で放出するのな。

>>902 >>910-911
すみません、ＩＳＰがアクセス規制食らって書き込めませんでした。
レスどうも。
皆様の言い方からしてＤＩＹは無理そう、
と言うか面倒臭そうですし、やはりデーラー逝きですかね・・・。
うーん、あのボッタクリ工賃は貧乏人にはツラスｇｗｗｗｗ

安く修理してくれるデーラー・ショップ探しの旅に出るかぁ・・・。
ってか東京都立川周辺で安く修理してくれるショップ・デーラー情報くだしあ。
この際宣伝でもなんでもいいんでｗ

というか、もうアッシー交換した方がいい。
その方が安心だ。どうせ工賃取られるんならねえ。

いろいろ試してみたか？
俺はカバー外すくらいで直ったぞ。

試すことすらしてないなら素直にＤ池

うん、とりあえず全バラしてみな、そしてゆっくり構造理解するんだ。
そんなに難しいもんではなかったぞ。だからあんまり覚えてないｗ

カバーもセンターコンソールもプラス一本でバラせるじゃん？
俺ならダメ元でもやってみるけど。

工具もやる気も無いなら素直にＤでお金払うしかないな。

ブレーキ周りとかはあんまり素人がばらすのはお勧めしないけどな。

NA8のデフASSY（アウトプットシャフト付のオープンじゃない方）を手に入れたんだけど
ドライブシャフトの種類ってABS有り無しのほかにフランジの取付けピッチサイズなんかも
あるのかな。

教えてエロい人。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ？
んなもんローかバックにギアいれて
停めとけや　ヴぉけが

>>932
この馬鹿が。何を偉そうに言ってやがるんだ。

偉そう→×
エロそう→○

ブレースバー無しのNA6って後部スペースで寝れる？

>>935
2人座らせて走ったことはあるが寝たことは無い。

15ﾏｿ�`ＮＡ６のブレーキローターを新調したお。
いやもう新車みたいなﾌｨｰﾙ。マジで チョット感動
今まで歪んでてABS作動のような振動が出てて、
実は効きも不十分だったんだな。
知らなかったよ(´･ω･`）

キャリパーもオーバーホール汁

>>938
そうそうキャリパーと言えば、
パッドの減り方がハブ中心に近い方が残量があった。
コレはやっぱキャリパー開いてる？
皆こんなもん？
ｷｬﾘﾊﾟｰOHは昨年やってあるよ。

スライドピンの動きが渋いとピストン側だけ減るんだが、逆かぁ・・・。
開けば台形に減るんじゃまいか？

あぁスマン逆だorz
ハブ中心に近い方が減ってるわ。
で、ローターの縁の方が残量ある。
ピストン側は比較的平に摩耗してるけど、
爪の側がテーパー摩耗…

コリャ開いてるな(´･ω･`）
キャリパーも新調しなきゃダメだのぅ・・・

>>941
いんや、たぶんスライドピンが渋いんだと思う。一回点検してみれ。ピンの清掃で直れば
安いよんー。

ローター替えたんならホースとかも替えたら良かったのに。

>>942
んだな(｀･ω･´)駄目元でまたやってみるお。

>>943
一昨年メッシュに換えたお。
なんせ元年式の年寄りだからね。
エンジンもデフも２基目だし
消耗品は殆ど寿命になってしまうよ(´･ω･`)

昨日の天気がいい感じで曇りだったんで洗車したんだ。
ワックスもかけたぜ。
その夜は気持ちよく寝たんだけど、なぜだか洗車してる夢を見たんだ。
でな、その夢で気づいたんだよ。

洗車＆ワックスの時は、リトラを必ず閉じてるな・・・・あ、買ってから一度も
ヘッドライトを洗ってねー。

漏れはたまにスタンドでリトラ上げて拭いてもらうよ

今度の金曜はＲＣＯ２関東の定期オフクマー
詳細はこちら（http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/notice/notice.html）クマ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　　　　マジおすすめクマー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　　　　　
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

カーナビつけようと思います。
コンソール埋め込みのヤツで付くものありますか？

モニターの位置さえ調整すれば何とかなる

>>949
ビルトインタイプのヤツが欲しいんです。
画面が外に出っ張っちゃうと邪魔になってしまうので。

じゃあ、ビルトインタイプのヤツを買いなさい。

ビルトインは視線移動多くて嫌い。

後続車にエロDVD見てることがバレにくいからいいと思うよ

でも、幌故の防音性のなさに音が駄々漏れな悪寒。

つうか運転中は音声だけ聞いてりゃいいじゃないか

>>954
そこで猿ぐつわですよ。

>>956
スピーカーに？ｗ

こんな不毛な会話大好き

突然スマソ。
コレは先日体験した実話だ。

一台のＮＡ８が入庫してきた。
リトラが片方半開きのままフリーズした奴の修理だ。
モーターが逝ったのだろうと予想してサクサクばらした。
リンクを外してもリトラは降りない。
何か軟らかい物が挟まってるらしい。
カバーを取り、ランプを外したら、
↓
↓
↓
そこには変わり果てた姿のこぬこが・・・

暖を取ろうとエンジンルームに侵入し、
たまたまリトラ上げて停止してできた空間で眠っていたらしい。
多分、窒息死。
外傷は見受けられなかった。
漂う腐敗臭に鳴咽をこらえながら撤去。洗浄。
ビニール袋に入った亡きがらは、翌日保健所が処分した。

合掌。
もまいらも気をつけろよ

ええええええええええええええええ
こええええええ

>>959

全米が泣いた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

はいはい作り話わろすわろす

；ﾟдﾟ) ＜人生の詰まんない人が紛れ込んでいるらしいよ・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

それで保健所呼ばないだろ。
よって創作と断定。

ぬこがボンネットでくつろぐ季節ですね。

>>964
おまいの住所じゃ保健所じゃないのか？

まぁなんだっていい。

リトラは閉めとけよ

>>963
(･∀･) 巣にｶｴﾚ!!

ビルトインタイプのヤツはどれかっても装着できるのでしょうか。

>>968
モニターがせり出してくるヤツは1,3,5速でシフトノブに干渉するかも。

>>969
だからせり出してくるヤツではなく、埋め込み型のヤツでお願いします。

ロドスタのボンネットってアルミだっけ？
たしか

カーナビ君よ、もうカー用品店で聞けよ。
キモは車速センサーくらい。後は検索でもしなさい。
君の物言いは人に教えを請う態度ではないね。

>>971
性格にはアルミ合金。鉄よりは軽いという程度。